Как прозвонить стартер: Как Проверить Стартер Своими Руками

Май 31 1971

Содержание

проверка стартера мультиметром или от аккумулятора

Как известно, стартер является устройством, которое запускает двигатель автомобиля. Фактически, стартер является электродвигателем, который питается от АКБ. Вполне очевидно, что выход стартера из строя значительно усложняет или делает невозможным запуск ДВС.

При этом стартер редко выходит из строя неожиданно. Другими словами, на возникновение неисправностей указывают определенные признаки. Далее мы рассмотрим, по каким симптомам можно определить, что стартер неисправен, а также как проверить стартер от аккумулятора или мультиметром.

Содержание статьи

Проверка стартера: как проверить работоспособность стартера
- Проверка стартера от аккумулятора
- Проверка щеток стартера
- Проверка бендикса
- Проверка обмотки стартера
- Проверка якоря стартера
Проверка стартера мультиметром
Что в итоге

Проверка стартера: как проверить работоспособность стартера

Итак, если в работе стартера замечены сбои, необходимо выполнять проверку и дефектовку. При этом часто возникает необходимость сделать быструю проверку стартера без снятия.

Проверить стартер ВАЗ или любого другого авто прямо на машине можно разными способами, которые позволяют выявить неполадки втягивающего реле, мотора стартера и т.д. Самым простым и доступным способом является проверка стартера аккумулятором.

Чтобы выполнить такую проверку, АКБ должна быть заряжена, а также под рукой необходимо иметь пару силовых проводов. Обратите внимание, от аккумулятора не удается проверить якорь, обмотку стартера или щетки. Для проверки этих элементов стартер нужно разбирать, после чего прозванивать мультиметром (тестером.). Доступные способы будут рассмотрены ниже.

Проверка стартера от аккумулятора

Если говорить о проверке стартера от аккумулятора, этот метод позволяет быстро проверить работоспособность и эффективность работы устройства. Дело в том, что если просто пытаться завести двигатель привычным образом, стартер может щелкать, но ничего больше не происходит.

При проверке от АКБ замыкаются клеммы с выводами на втягивающем и корпусе стартера. Данный способ проверки позволяет определить неисправности втягивающего реле или самого стартера. Данная проверка позволяет понять, происходит ли срабатывание реле, крутит ли моторчик стартера и т.д.

Чтобы проверить, как стартер выдвигает шестерню и крутит, нужно минусовую клемму присоединить на корпус, а плюс подать на верхнюю клемму реле и контакта включения.

Если шестерня не выдвигается, причин может быть несколько:

подгорели контакты втягивающего;
заклинило якорь;

перегорела обмотка стартера или реле.

В норме бендикс должен выдвинуться с характерным щелчком, после чего шестерня начинает прокручиваться мотором стартера. Такой метод позволяет проверить втягивающее реле, при этом проверка втягивающего реле от аккумулятора достаточно достоверна.

Проверка щеток стартера

Щетки быстрее всего проверяются при помощи контрольной лампочки на 12 вольт. Один вывод лампы присоединяется на щеткодержатель, тогда как другой на корпус. Если лампа начнет гореть, щетки нужно менять, так как защита пробита.

Также щетки можно проверить тестером — мультиметром. Для этого стартер нужно разобрать. Основная цель сводится к тому, чтобы проверить замыкание на массу. В норме щетки не должны замыкать.

Проверка омметром выполняется путем замеров сопротивления между держателем щеток и основной пластиной. Нормой считается результат, когда сопротивление устремляется в бесконечность. Также при снятии щеточного узла необходимо осмотреть сами щетки, параллельно осматривается коллектор, втулки, обмотка и якорь.

Например, если втулки сработались, тогда во время пуска напряжение просаживается, моторчик стартера работает со сбоями, причем подгоревший коллектор фактически выедает щетки. Если втулки сильно разбиты, это приводит к перекосам якоря, щетки изнашиваются неравномерно, возможно замыкание обмотки.

Проверка бендикса

Чтобы проверить бендикс стартера, корпус обгонной муфты зажимается в тисках. Чтобы избежать повреждения, можно на «губы» тисков положить прокладки из резины. Далее осуществляется попытка прокрутить бендикс в разные стороны. Обратите внимание, в две стороны он не должен вращаться.

Если же заметно такое вращение, это говорит о неполадках в обгонной муфте, та как в норме при попытках провернуть в другую сторону должен срабатывать стопор. Еще бывает так, что бендикс не входит в зацепление, то есть стартер крутится в холостую (без нагрузки). В этом случае бендикс или залег, или стерты зубья. При этом проблемы с шестерней можно выявить при осмотре, тогда как проблема залегания выявляется только после полной разборки и очистки редуктора от грязи и смазки.

Проверка обмотки стартера

Чтобы понять, как проверить обмотку стартера, важно знать, что такую проверку можно выполнить при помощи дефектоскопа или лампочки 220 В. Метод похож на тот, как проверяются щетки. Для проверки лампочку мощностью до 100 Ватт нужно последовательно подключить проводом между обмоткой и корпусом.

Один корпус закрепляется на корпус, а другой на вывод обмотки. Если лампочка горит, значит имеется пробой. Если нет лампочки, нужно взять мультиметр и замерить сопротивление. В норме показатель около 10 кОм.

При необходимости выполнить проверку обмотки ротора стартера, необходимо выполнить аналогичные действия. Один вывод контрольной лампы прикладывается к пластине коллектора, а другой кидается на сердечник. Если лампа горит, это говорит о необходимости перемотки обмотки. Также проблему можно решить путем полной полностью замены ротора.

Проверка якоря стартера

В процессе диагностики важно знать, как проверить якорь стартера. Для этого потребуется напрямую подавать напряжение 12 Вольт с аккумулятора на стартер. Другими словами, напряжение подается в обход в реле.

Если стартер крутит, это значит, что якорь в полном порядке. Если же вращения нет, тогда проблемным может оказаться как якорь, так и щетки. В такой ситуации стартер нужно разбирать, после чего провести дефектовку и проверку мультиметром, переведя устройство в режим омметра для замеров сопротивления.

Как правило, в списке проблем с якорем можно выделить возможные пробои обмотки на корпус, коллекторные выводы распаяны или произошло межвитковое замыкание обмотки. Кстати, последнюю неисправность обычно выявляют спецприбором (ППЯ).

Еще добавим, что замыкание обмотки можно поределить по характерным признакам, когда между ламелей коллектора видна стружка и мелкие частицы, проводящие ток. Также на замыкание указывает выгорание ламелей, что является результатом контакта между «шинкой» обмотки и так называемым «петушком».

Еще износ коллектора, особенно если он неравномерный, становитс причиной износа щеток и выхода стартера из строя. Одна из причин, когда изоляция выступает между ламелями в результате того, что произошло смещение коллектора по отношению к оси вала. Обратите внимание, общая глубина между проточками коллектора якоря не должна быть меньше 0,5 мм.

Проверка стартера мультиметром

Разобравшись с описанными выше способами, отдельно можно выделить, как проверить стартер мультиметром. Данный способ оптимален, если нет дефектоскопа или контрольной лампы. Тестер позволяет быстро прозвонить щетки и обмотки стартера на замыкание, а также проверить обмотки реле путем замеров сопротивления.

Обратите внимание, проводимости между корпусом и обмоткой, валом ротора и коммутатором, контактом зажигания и плюсовым контактом реле, а также между двумя обмотками быть не должно. Еще добавим, что сопротивление обмоток якоря минимальное, простым мультиметром его не измерить.

Тестером можно разве что осуществить прозвон обмотки на предмет того, что нет разрывов. Для этого при проверке нужно убедиться, что каждая ламель коллектора прозванивается с остальными. Еще можно проверить, падает ли напряжение на расположенных рядом ламелях после подачи на них постоянного тока 1А. В норме напряжение везде одинаковое.

Что в итоге

Как видно, приведенная выше информация позволяет разобраться в том, как проверить стартер своими руками в условиях гаража. При этом нет необходимости иметь специальное оборудование. Зачастую контрольной лампы, мультиметра и заряженной АКБ вполне достаточно.

Напоследок отметим, что в ряде случаев такими методами можно выполнить диагностику и дефектовку стартера. Однако, если необходим профессиональный ремонт стартера, без специального прибора ППЯ, которым проверяется якорь, в подобной ситуации не обойтись.

Это значит, что лучше отдать стартер проверенным специалистам, которые отдельно проведут углубленную диагностику, после чего устранят имеющиеся неисправности и вернут стартеру полную работоспособность.

Как проверить реле стартера мультиметром?

В практике каждого владельца авто наверняка был момент, когда поворот ключа зажигания не приводил к желаемому результату – машина не завелась. Часто причиной возникшей проблемы становится электропроводка:

могла отсоединиться общая клемма;
разрядился аккумулятор;
возникла неисправность контактной группы в замке зажигания;
неисправен стартер.

Последняя причина приводит в недоумение многих начинающих автомобилистов. Но чтобы решить проблему, мало понимать, что она есть, нужно знать, в чем именно она заключается. В этом вопросе отличным помощником станет мультиметр. Сегодня расскажем, как проверить реле стартера мультиметром.

Contents

1 Стартер – принцип действия и частые причины отказа
- 1.1 Почему реле называют втягивающим?
2 Как проверить реле стартера мультиметром?
- 2.1 Проверяем обмотки
- 2.2 Вопрос — ответ

Стартер – принцип действия и частые причины отказа

Что такое стартер? По сути, он представляет собой двигатель постоянного тока. При поступлении на него от АКБ напряжения 12 В, он начинает вращаться. Соединенный посредством ременной передачи с валом автомобильного двигателя, он передает вращение и на него. Именно такие процессы происходят каждый раз, когда водитель заводит машину.

Когда двигатель заведен, вне зависимости от того находится транспортное средство в движении или стоит, происходит обратный процесс: из двигателя постоянного тока стартер превращается в генератор. Двигатель, вращающий вал стартера, стимулирует выработку электрического тока напряжением от 12 до 14 В, заряжая аккумулятор.

Но стартер не может сработать сам по себе. Для управления им служит тяговое реле. Поэтому любая проверка стартера обязательно включает в себя и проверку тягового реле, поскольку именно оно «заведует» переводом стартера в режим генератора или двигателя.

Самыми уязвимыми элементами стартера являются:

втягивающее реле;
щетки генератора;
втулка и коллектор якоря;
бендикс;
демпферная пружина и вилка;
пятаки.

Основная причина их поломок заключается в том, что при запуске двигателя генератор испытывает предельные нагрузки, поскольку через его обмотки протекает ток величиной в сотни ампер.

Почему реле называют втягивающим?

Это название возникло благодаря особенностям движения якоря реле:

когда двигатель не работает, якорь реле подвергается воздействию пружины и поэтому выдвинут из корпуса;
при срабатывании ключа зажигания, на катушку реле подается электроэнергия, возникает магнитное поле;
оно действует на якорь с такой силой, что он преодолевает усилие пружины и перемещается внутрь корпуса («втягивается»).

Как проверить реле стартера мультиметром?

Втягивающее реле состоит из таких деталей как:

корпус;
якорь;
обмотки с электромагнитом;
два контакта;
пружина.

LT-Starter-V01-ru_B1.indd

До того как проверить втягивающее мультиметром, его нужно снять со стартера. При снятии настоятельно рекомендуется отметить расположение якоря по отношению к корпусу. Это очень важно, так как иногда место крепления с бендиксом может иметь нестандартную форму. Повернутое другой стороной при обратной сборке реле может вызвать проблемы в работе. Если винты, соединяющие реле со стартером не проворачиваются, по их головкам можно постучать молотком.

Когда нужно обратить внимание на не реле:

если двигатель заводится не сразу, а только после нескольких поворотов ключа зажигания;
когда после запуска двигателя слышится характерное жужжание.

Основными причинами поломки реле могут быть:

износ, выгорание и загрязнение контактных пластин;
обрыв или короткое замыкание катушек на корпус;
деформация возвращающей пружины;
межвитковое замыкание в одной или обеих обмотках.

Первые две причины можно диагностировать с помощью мультиметра, позволяющего провести прозвонку силовых контактов, а также удерживающей и втягивающей обмотки.

Проверяем обмотки

Втягивающую обмотку следует проверять так:

Мультиметр переводят в режим прозвонки.
Один из щупов подключают к клемме, идущей от замка зажигания.
Второй щуп присоединяют к креплению провода электродвигателя стартера.
Если слышен зуммер — обрывов проводки нет, она целая.

Удерживающую обмотку тестируют следующим образом:

Тестер ставят на режим прозвонки.
Один из щупов оставляют на клемме замка зажигания.
Вторым щупом нужно коснуться корпуса.
Если слышен сигнал прибора – обмотка цела, если же нет – имеется обрыв.

Силовые болты проверяют в следующем порядке:

Прибор настроен так же на режим прозвонки.
Якорь вставляют в реле.
Один из щупов соединяют с одним силовым болтом, второй – со вторым.
Далее на якорь нажимают так, что подвижные контакты, расположенные в корпусе, соединились.
Если слышен зуммер тестера – силовые болты замкнуты подвижной пластиной, если звука нет – контакт отсутствует.

В случае, когда вместо писка на экране мультиметра возникли цифры, в местах контакта пластины есть большое сопротивление. Возможно, имеются механические повреждения или нагар. В такой ситуации без разборки устройства не обойтись.

Если все цепи оказались рабочими, а втягивающее реле так и не работает, значит, причины в другом. Если, к примеру, произошло межвитковое замыкание в катушках, деталь отремонтировать нельзя. Придется ее менять.

Таким образом, мультиметр позволяет довольно точно определить наиболее частые неисправности втягивающего реле, что позволяет своевременно принять решение о возможности ремонта детали, либо ее замене.

Вопрос — ответ

Вопрос: Можно ли проверить стартер на работоспособность мультиметром, не снимая его с места?

Имя: Кирилл

Ответ: Можно. Прибор ставят в режим замера постоянного напряжения. На положительную клемму втягивающего реле (большой болт на стартере, к которому идет толстый провод от аккумулятора) надевают крокодильчик (щуп красного цвета). Черный щуп мультиметра соединяют с массой автомобиля. Далее нужно, чтобы помощник повернул ключ зажигания. На дисплее мультиметра должна возникнуть число 12 В, а стартер начнет издавать щелчки.

Вопрос: Может ли недостаточно заряженный аккумулятор стать причиной несрабатывания стартера?

Имя: Никита

Ответ: Да, может. Поэтому стоит сразу проверить заряд АКБ мультиметром.

Вопрос: Во время пуска стартера тускнеют лампочки, получающие питание от бортовой сети машины. Что это значит?

Имя: Радик

Ответ: Проверьте тестером падения напряжения батареи в этот момент. Если оно падает до 9,5 – 10 В, возможно стартер берет на себя много пускового тока. Значит, его нужно проверить на выработку втулок. Из-за нее якорь, вращаясь, начинает задевать статор, что приводит к перегреву элементов и влечет риск межвиткового замыкания.

Вопрос: При нормальном заряде АКБ, проверенном мультиметром, бендикс почти не двигается. В чем проблема?

Имя: Альберт

Ответ: Проблема может заключаться с неисправности якоря. Тогда нужно вынуть якорь стартера из корпуса и проверить его. Для этого нужно измерить сопротивление между обмотками и корпусом ротора. Если прибор показывает от нуля до двух Ом, значит есть межвитковое замыкание и якорь, скорее всего, нужно будет менять. Если же показание равно нескольким миллионам Ом, то деталь исправна.

не снимая с авто за 5 минут

Автор Master OffRoad На чтение 35 мин. Просмотров 6.9k. Опубликовано 14.07.2021

Содержание

Зачем нужен стартер и особенности его конструкции
Принцип работы
Проверка батареи и шины заземления
Прозвон реле и соединительных проводов
Возможные неполадки
Возможные неисправности: признаки и причины
Способы устранения поломок
Диагностика устройства, запускающего двигатель, своими руками
Как проверить стартер на работоспособность в домашних условиях — Проверка напряжения аккумулятора
Как проверить стартер не снимая с машины
Проверка кабелей и проводов
Как проверить втягивающее реле стартера
Проверка щеток стартера
Проверка бендикса
Проверка обмотки стартера
Проверка якоря стартера
Проверка стартера мультиметром
Как выполнить проверку стартера мультиметром
Электрическое сопротивление
Падение напряжения
Обмотка стартера
Щетки стартера
Якорь стартера
Проверка стартера с помощью аккумулятора
Как проверить Бендикс
Как проверить Втягивающее реле
Как проверить Якорь и Щётки
Как проверить Обмотку стартера
Что делать дальше?
Перед тем, как извлечь стартер
Процесс извлечения
Советы и рекомендации
Как снять, почистить, разобрать и чем смазать?
Несколько советов от опытных водителей
Цена вопроса
Аналоги бендикса
Замена бендикса стартера
Ремонт якоря
Заключение

Зачем нужен стартер и особенности его конструкции

Стартер (от анг. слова start – начинать) – обязательный агрегат для запуска двигателя, который принудительно вращает маховик коленвала до необходимых для самостоятельной работы оборотов.

Он является 4-х полюсным электромотором постоянного тока, берущим энергию от аккумулятора. Стартер необходим для запуска двигателя любого автотранспорта и получает питание от АКБ при поворачивании ключа в замке зажигания.

Основные компоненты стартера:

корпус – деталь из стали в форме цилиндра, в которой располагается обмотка и сердечники;
якорь – имеет форму оси и сделан из высокопрочной стали, в нем закреплены коллекторные пластины и обмотка;
втягивающее реле, подающее питание на стартер при повороте ключа в замке зажигания и выталкивающее бендикс;
щетки и щеткодержатели – подают необходимое напряжение на коллекторный узел якоря, повышая мощность мотора при раскручивании ДВС;
приводная шестеренка и бендикс (обгонная муфта).

Несмотря на огромный ассортимент электромоторов, существует всего два их вида, отличающихся наличием редуктора.

Самым современным вариантом электромагнитного мотора является

редукторный, к главным преимуществам которого можно отнести возможность его работы даже при невысоком заряде аккумуляторной батареи и наличие постоянных магнитов, уменьшающих проблемы с обмоткой.

Главными недостатками такого агрегата являются низкая прочность шестерни и невозможность ремонта, что приводит в случае поломки к дорогостоящей покупке.

Стартеры, не содержащие в своей конструкции редуктора, прямо воздействуют на вращающую шестеренку.

Основными достоинствами такой разновидности стартера являются:

одновременное зацепления маховика с шестеренкой, позволяющее максимально быстро запустить ДВС;
прочность и продолжительная эксплуатация;
возможность самостоятельного устранения поломок и наличие необходимых запчастей практически в любом автомагазине;
практически не зависит от влияния электрического тока, что уменьшает возможность поломок.

К минусам безредукторных стартеров относятся:

трудности с запуском в большие морозы;

значительная масса агрегата;
высокие энергозатраты, приводящие в ряде случаев (при наличии неисправностей в системе запуска или иных узлах) к сильному разряду АКБ и невозможности запуска ДВС без подзарядки;
достаточно высокие цены на запчасти.

Принцип работы

Автомобильный стартер по сути своей это двигатель постоянного тока. При подаче на него электрического напряжения 12 В он начинает вращаться. Так как через ременную передачу стартер соединен с валом двигателя, он вращает и его. Это происходит каждый раз, когда шофер садится и заводит автомобиль.

При заведенном двигателе, независимо от того стоит автомобиль или едет, происходит обратный процесс с точки зрения электротехники. Из двигателя постоянного тока стартер превращается в генератор.

Двигатель, вращая вал стартера, вызывает выработку электрического тока напряжением 12-14 вольт. Но стартер состоит не только из генератора-двигателя постоянного тока.

Для управления им, переводом в режим генератора или двигателя, на стартере установлено тяговое реле. Поэтому при проверке стартера мультиметром или другим прибором нужно будет выяснить функционирование реле.

Когда включается зажигание, на обмотку тягового реле поступает управляющий ток. Это вызывает перемещение якоря реле и штока, который давит на рычаг, вызывающий зацепление бендикса с маховиком.

В это же время происходит соединение пятаков, с помощью которых подается электрический ток на пуск электродвигателя.

Функционально стартер так отработан, что отличить различные бренды можно только по мощности, конструкции корпуса и используемым материалам.

Если человек разобрался с одним стартером и смог его проверить и отремонтировать, значит, он сможет это сделать с любым другим.

Самые уязвимые элементы стартера – это втягивающее реле, коллектор и втулка якоря, щетки генератора, бендикс, пятаки, демпферная пружина и вилка.

Причина выхода их из строя заключается в предельных нагрузках, испытываемых генератором при запуске двигателя. Через его обмотки протекает ток в сотни ампер.

На сегодняшний день отсутствуют диагностическая аппаратура, способная проверить работоспособность генератора. Поэтому приходится полагаться на опыт и добрый старый мультиметр.

Проверка батареи и шины заземления

Если на стартер подано напряжение, а он не реагирует, надо сделать следующее.

Переключитьмультиметр в режим вольтметра, выбрать шкалу 20-100 вольт для постоянного тока и замерить напряжение на клеммах батареи. Прибор покажет 12-13 В. Это напряжение необходимое для пуска двигателя.

При меньших показаниях, необходимо зарядить батарею. При осуществлении замеров необходимо соблюдать технику безопасности, так как кругом металл, вероятны короткие замыкания. Очки не помешают.

Затем, следует проверить, в каком состоянии находится земляная шина. При наличии в мультиметре чувствительного омметра, измеряют сопротивление между коннекторами «минус» аккумулятора — шасси автомашины, корпус двигателя и генератора. Прибор должен показывать везде 0 Ом.

Можно сделать иначе. Мультиметр переводят в режим вольтметра с минимальной шкалой и, при включенном зажигании, измеряют напряжения между минусом аккумулятора, шасси автомашины, корпусом двигателя и генератора.

Показания должны быть с точностью до десятых «ноль». Если больше, то нужно проверить контакты соединений. Если потребуется, зачистить их и плотно затянуть.

Для последующих манипуляций требуется компьютерная диагностика. В автомобилях с компьютерным управлением запуск двигателя может блокировать иммобилайзер. Вмешательство в электрическую часть, иногда, приводит к блокировке пуска автомобиля.

Прозвон реле и соединительных проводов

Для последующей диагностики генератора нужна электрическая схема автомашины и мнемосхема положения реле. Пуск двигателя осуществляется двумя способами. Первый – управляющий ток на втягивающее реле поступает с контактов замка зажигания.

Второй вариант, более современный, применяется специальное реле стартера, которое и подает соответствующий ток. Проверить работоспособность реле можно мультимтером, в режиме вольтметра. Измеряемое напряжение на обмотке должно быть +12 В.

Затем приступают к обследованию самого генератора. Он может располагаться между радиатором и двигателем или около маховика. Требуется прозвонить все проводники, идущие от стартера. Это два провода: один сечением 25 мм2 на щетке генератора и второй, управляющий втягивающим реле.

Возможные неполадки

Потом ко второму проводу нужно присоединить проводник сечением 2-4 мм2, а его уже к плюсовой клемме аккумулятора. Если генератор никак не среагирует, возможно следующее:

перегорела катушка втягивающего реле;
износились щетки генератора;
поломка контактов коллектора;
разрыв обмотки якоря;
нарушено соединение на тонком проводнике;
нарушен контакт корпуса двигателя автомашины с землей.

Обрыв и отсутствие контакта можно проверить мультиметром в режиме прозвона сопротивления. Показание бесконечности свидетельствует об обрыве.

Если реле отработало, но двигатель стартера не вращается, тогда надо тестером проверить напряжение + 12 В на выходе проводника.

Мультиметр перевести в режим омметра и проверить реле на обрыв и на замыкание (сопротивление обмотки). Измерение производится между проводником и корпусом. Показания должны лежать в пределах 3-20 Ом, зависит от типа стартера.

Если ничего не помогло, тогда надо снять стартер и продолжить диагностику в снятом состоянии.

Возможные неисправности: признаки и причины

Стартер предназначен запускать силовой агрегат. Это электромеханическое устройство, поэтому поломки можно квалифицировать на электрические и механические.

Электрические неполадки в основном связаны с электропитанием. Причиной может быть разряженный аккумулятор, повреждение проводки, межвитковые замыкания, обгорание и окисление контактов. Для выявления неисправностей электрического характера нужно знать, как прозвонить стартер.
Механические неисправности возникают в основном после длительной эксплуатации, в течение которой детали изнашиваются и приходят в негодность, а также в результате механических повреждений.

Причиной механических повреждений могут стать электрические неполадки. Детали пускового узла испытывают большие нагрузки особенно во время морозов, так как устройству приходится отдавать большую мощность и через него проходит сильный ток.

Наиболее уязвимые компоненты:

щетки,
втулки и корректор якоря,
пятаки,
вилка,
шестерня,
тяговое реле,
демпферная пружина.

О механических поломках свидетельствует посторонний шум, неприятный запах, несвоевременное срабатывание.

Ниже перечислены симптомы и причины неисправности пускателя:

Несвоевременное срабатывание. В этом случае электромотор вращается постоянно, но при старте слышен металлический скрежет. Причиной может быть неисправность демпферной пружины, износ шестерни, втулки. Определить точную причину можно лишь сняв и разобрав узел.
Пускатель постоянно вращается, а коленвал не проворачивается. При этом нет посторонних звуков. Причиной, скорей всего, является сломанная втулка.
При запуске пусковой механизм не работает. Нужно молоточком или другим предметом аккуратно постучать по стартеру сзади, если мотор заведется, то возможно, что сильно износились щетки. Их необходимо заменить.
После запуска мотора слышно металлическое жужжание. В этом случае сразу же нужно заглушить мотор. Возможные причины: заклинила вилка или шестерня, залипло тяговое реле. Точную причину можно установить после снятия и разборки узла.
Втягивающее реле щелкает, но устройство не срабатывает. Причиной может быть недостаточная зарядка аккумуляторной батареи. Поступающего напряжения хватает на срабатывание тягового, но пятаки не замыкаются с помощью контактной пластины, питание не поступает на электромотор узла. Если напряжение на клеммах АКБ отвечает норме, то возможно, что нет напряжения на силовом кабеле или подгорели пятаки.
При полной зарядке аккумуляторной батареи пускатель медленно вращается. Возможно, что износились втулки, в электромоторе имеются загрязнения.
Если во время запуска слышится гарь, то возможно подгорание обмотки тягового реле, более редким является подгорание обмоток якоря. Это влечет за собой перегрев проводов, идущих к устройству.
Не срабатывает тяговое реле, стартер не запускается. Возможны неполадки в электрической сети. Следует проверить целостность проводки, правильность работы блока и других узлов, входящих в электрическую сеть.

Если пусковой узел перестал работать, следует выполнить его диагностику, определить детали, которые пришли в негодность выполнить их замену или ремонт (автор видео Автоэлектрика ВЧ).

Способы устранения поломок

Если пусковой механизма не запускается при включении зажигания, его следует проверить.

Ниже приведена последовательность действий, как проверить стартер, не снимая с машины:

Проверить зарядку аккумулятора. Напряжение на его клеммах должно быть не ниже 12 В. При меньшем значении его нужно зарядить.
Следующим шагом будет проверка шины «земля». Для этого минусовая клемма аккумулятора соединяется с кузовом машины и корпусом стартера. Выполнять процедуру лучше с включенным зажиганием. Напряжение должно быть равно нулю, иначе есть вероятность нарушения соединительных контактов.
Прежде чем проводить дальнейшие действия желательно выполнить диагностику на компьютере. Работа пускового устройства на современных автомобилях может блокироваться иммобилайзером. В этом случае потребуется привязка ключа. Запуск стартера может быть запрещен при неисправности коробки-автомат.
Для проведения полной диагностики необходимы электрические схемы узлов и подключения компонент. Система зажигания может быть двух типов. В автомобилях ранних версий тяговое реле получало питание с контактной группы замка зажигания. Если она неисправна, на реле не поступает напряжение. В этом случае следует проверить контакты, используя схему подключения. На машинах последних версий для работы стартера используется реле, расположенное в монтажном блоке. Необходимо проверить его исправность.
На следующем этапе следует прозвонить проводку, идущую к пусковому узлу. Она состоит из толстого и тонкого провода. Тонкий проводник необходим для управления тяговым реле, толстый – для запуска электромотора. Для восстановления проводки нужно зачистить провода в удобном месте. Если после выполненных работ, стартер по-прежнему не реагирует.
Возможны следующие неполадки: обрыв обмоток, нет контакта в соединении тонкого провода, сломаны ламели коллектора, отсутствует заземление на корпусе силового агрегата.
Если при срабатывающем реле пусковой узел не крутится, нужно проверить поступление питания на выходе толстого провода, оно должно быть не менее 12В. Если контакты подгорели, их нужно зачистить. Состояние толстого проводника следует проверить на положительной клемме АКБ.

Если приведенные способы не устранили неисправность, нужно снять пускатель и выполнить его диагностику .

Диагностика устройства, запускающего двигатель, своими руками

Для точной диагностики нужен стенд для проверки генераторов и стартеров, которым оснащены станции техобслуживания. Но можно выполнить диагностику стартера своими руками.

Для правильного проведения диагностики, следует знать, основные правила и последовательность выполнения работ:

в первую очередь диагностируется стартовое устройство,
далее проверяется тяговое реле,
затем проверяется якорь и щеточный узел,
на завершающем этапе проводится диагностика бендикса.

Для общей проверки стартера его нужно демонтировать и зажать в тисках. Узел должен надежно быть зафиксирован, но не сильно зажат, чтобы не нанести механически повреждения во время проверки. Затем нужно взять кусок провода и замкнуть контактные болты. Исправный механизм придет в движение. В этом случае есть вероятность того, что неисправно втягивающее реле.

Проверить пусковой узел можно с помощью аккумулятора, присоединив его напрямую. Чтобы разобраться, как подключить стартер напрямую к аккумулятору, нужно изучить схему подключения. Корпус надежно закрепленного пускателя нужно соединить с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи, а положительный – к контакту включения устройства и верхней клемме втягивающего реле. Если устройство исправно, двигатель провернет шестеренку и выдвинется бендикс.

Для проверки втягивающего одним проводом нужно соединить реле и плюсовую клемму АКБ, а другим – корпус устройства с минусовой клеммой аккумулятора. При исправном реле якорь выдвинет шестеренку и раздастся характерный звук, напоминающий щелчок.

Следующим проверяется якорь устройства. Для этого нужно подать напряжение 12В непосредственно на пусковой узел, обходя тяговое реле. Таким способом нельзя точно определить, что именно неисправно: щетки или обмотки якоря. Причину неисправности можно определить визуально, разобрав узел. Можно дополнительно сделать проверку мультиметром.

Бендикс – устройство, отвечающее за бесшумность работы пускового узла. Для проверки демонтированный бендикс необходимо зажать в тиски. При этом следует использовать мягкую ветошь, чтобы не повредить устройство. Муфта бендикса должна проворачиваться лишь в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, значит причина неисправности в ее поломке. В этом случае деталь нужно заменить.

Как проверить стартер на работоспособность в домашних условиях — Проверка напряжения аккумулятора

Вы должны знать, достаточно ли у вас тока для работы стартера, измерив величину напряжения в вашей батарее с помощью вольтметра.

Установите вольтметр на диапазон выше, чем напряжение аккумулятора, например, 20 вольт на шкале напряжения постоянного тока (постоянного тока).
Включите прибор и подключите измерительные провода к клеммам батареи. Прикоснитесь отрицательным проводом к отрицательному (-) выводу на аккумуляторе, а положительный вывод к положительному (+) выводу на аккумуляторе.
Включите фары вашего автомобиля.
Прочитайте дисплей на вашем счетчике. Ваша батарея должна иметь напряжение от 12,4 В (заряд 75%) до 12,6 В (заряд 100%) для правильной работы стартера. Если напряжение ниже 12,4 В, зарядите аккумулятор и попробуйте снова запустить двигатель.

При показании 12,4 В или менее на батарее от трех до четырех лет хорошей идеей является проверка ее ореометром. Ореометр- это простой инструмент, который позволяет узнать состояние заряда и состояние вашей батареи. Таким образом, вы будете знать, вышла ли из строя одна или несколько клеток (банок).

Как проверить стартер не снимая с машины

Возможные причины не рабочего стартера:

Слабые электрические соединения в пусковой системе
Грязные контактные площадки
Разъеденные клеммы аккумулятора или плохой контакт с окислениями
Изношенные или вышедшие из строя части системы стартера

Проверка кабелей и проводов

Коррозия вокруг клемм аккумулятора предотвращает электрический поток. Это распространенная проблема в аккумуляторной или стартерной системе, которой не уделяется много внимания. Если вы заметили слой коррозии вокруг одной или обеих клемм аккумулятора, очистите их раствором пищевой соды и теплой воды.

Смешайте 8 ложек теплой воды на 1 столовую ложку пищевой соды в небольшом контейнере.
Тщательно перемешайте раствор.
Отсоедините клеммы от аккумулятора и нанесите раствор на клеммы аккумулятора с помощью мягкой щетки.
Очистите верхнюю часть батареи с помощью раствора, чтобы удалить грязь и кислоту, которая истощает заряд батареи, но не позволяйте чистящему раствору просачиваться под крышки заливной горловины.
Снимите крышки с верхней части аккумулятора и проверьте уровень электролита. Электролит должен доходить до верха заливных колец. При необходимости добавьте дистиллированную воду, чтобы довести электролит до нужного уровня.
Проверьте лоток, в котором находится аккумулятор, и очистите его.
Подсоедините клеммы и попробуйте снова запустить двигатель.

Как проверить втягивающее реле стартера

Проверьте соединения на соленоиде (втягивающее реле) стартера (маленький цилиндр сверху стартера) или реле стартера. Большинство автомобилей Ford используют дистанционное реле вместо соленоида. Положительный (красный) аккумуляторный кабель подключается непосредственно к электромагнитному реле.

Не можете найти реле? Обратитесь к руководству по ремонту автомобиля для конкретной марки и модели автомобиля.

Если втягивающее или реле выходит из строя, автомобиль не заводится:

Чтобы быстро проверить соленоид, отключите систему запуска, отсоединив толстый провод от центра крышки распределителя или удалив предохранитель топливного насоса — обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти предохранитель, если это необходимо. Это предотвратит случайный запуск двигателя при проверке электромагнитного реле.
Если вы отсоединили провод от распределителя, заземлите его болтом или неокрашенной металлической скобой на блоке двигателя с помощью перемычки.
Попросите помощника попробовать запустить двигатель, когда вы слушаете любые звуки, исходящие от соленоида или реле. Если вы слышите сильный и громкий щелчок, это означает, что электрический ток достигает соленоида, и он работает нормально. Если вы услышите слабый щелчок или стук, проверьте провода, подключенные к втягивающему реле или само реле стартера.
Проверьте, нет ли грязных, ослабленных, отсоединенных или оборванных проводов, которые не позволяют электрическому току попадать на двигатель. Если провода и соединения находятся в хорошем состоянии, неисправен стартер, соленоид или реле, и его необходимо заменить.

Проверка щеток стартера

Проверка бендикса

Проверка обмотки стартера

Проверка якоря стартера

Проверка стартера мультиметром

Чтобы быстро проверить стартер тестером, достаточно разобрать устройство, после чего промерять сопротивление между щетками и пластиной, затем между обмоткой и корпусом. Далее замеры выполняются между пластинами коллектора и сердечником якоря, а также корпусом стартера и обмоткой статора.
Параллельно нужно получить показания, выполняя замеры между контактом выключения зажигания и постоянным плюсом (речь идет о болте шунта подключения обмоток возбуждения электрического двигателя стартера). Так можно проверить, в каком состоянии находится втягивающая обмотка реле. В норме показатель составляет от 1 до 1.5 Ом.
Еще замеры производятся между выводом подключения зажигания и корпусом тягового реле. Это позволяет проверить удерживающую обмотку втягивающего реле. Нормой принято считать показатель от 2 до 2.5 Ом.

Как выполнить проверку стартера мультиметром

Проверка сопротивления стартера с применением мультиметра — основной метод диагностики сбоев системы запуска машины. Стартер, имеющий высокое сопротивление, истощает аккумулятор быстрее, чем генератор способен его подзарядить. В большинстве случаев, для проведения тестирование статора, его нужно разобрать.

Внутреннее устройство стартера:

Внешний корпус, поддерживающий реле и позволяющий прикрепить его к коробке передач.
Зубчатая головка (бендикс), которая должна зацепляется с маховиком мотора для передачи движения. Пока не повернется ключ зажигания, реле не будет двигаться.
Ротор, элемент, который постоянно крутится и контактирует с щетками.
Статор.
Щетки.
Электромагнитный соленоид.

Важно! Перед тем как тестировать обмотки якоря, нужно учитывать тот факт, что сопротивление их очень маленькое, которое обычный мультиметр установить не способен. В этом случае обмотки позванивают на присутствие обрыва. Коллекторную ламель нужно прозванивать поочередно, либо проверяют их работоспособность по падению напряжения. В этих случаях, оно обязано быть равным при подаче тока, примерно 1 А.

Электрическое сопротивление

Для выполнения этого вида проверки, выставляют работу мультиметра в режим омметра. Чтобы проверить реле стартера, один измерительный щуп устанавливают на клемму в цепи зажигания, а второй — на заземлении. Когда стартерное реле исправно, R=5 Ом и ниже. Если на шкале мультиметра пользователь обнаружил сопротивление, которое не соответствует условиям R=5 Ом, реле неисправно и нуждается в замене.

Аналогично можно узнать сопротивление, установив щуп красного цвета прибора на клемму линии зажигания, а черный — на заземляющую клемму. Включается режим напряжения с диапазоном 20 V. Запускается зажигание автомобиля, и проверяются показания тестера. Если оно не соответствует 12 V, в таком случае реле стартера подлежит замене.

Падение напряжения

Для проверки падения напряжения в стартере, потребуется пригласить помощника. Измерительный прибор устанавливают в постоянный режим при шкале 20 В. Подключают красный щуп прибора к красной клемме провода аккумуляторной батареи, а черный к цепи зажигания. Просят помощника повернуть ключ зажигания и наблюдают за показанием мультиметра. Падение напряжения для рабочего реле стартера не может быть выше 0.2 V.

Важно! Если падение напряжения выше 0.2 V, возможно, сбой с электропроводностью стартерного реле. В этом случае специалисты рекомендуют тщательно осмотреть проводку и снять с клемм окисление. Если это не поможет, то потребуется заменить стартер.

Обмотка стартера

Стартерную обмотку можно проверить на целостность. Для этого ее измеряют мультиметром в режиме омметра.

До того как проверить обмотку стартера, прибор подключают между выводами обмотки и стартерным корпусом. Полученное R обязано быть не выше — 10 кОм. Аналогично тестируется обмотка ротора между коллекторной пластинкой и сердечником.

Щетки стартера

Эту проверка выполняется на снятом стартере. Проверяется отсутствие замыкания на массу. Включают измеритель в режим омметра между основной пластинкой и щеткодержателем. Если замыкания нет, R обязано равняться бесконечности.

Важно! После выполнения демонтажа щеточного узла, необходимо провести внешний осмотр якоря, статора, ротора и щеток.

Поскольку в процессе работы втулок может происходить падение тока во время запуска, моторчик будет нестабильно работать, а на коллекторах появятся повреждения, которые будут уничтожать щетки.

Втулки, имеющие разбитую посадку, создают условия для перекоса якоря и неравномерного изнашивания щеток. Тем самым увеличивается вероятность формирования в электрообмотке межвиткового КЗ.

Якорь стартера

Проверка якоря стартера мультиметром выполняется после того, как выполнен первоначальный контроль якоря. Его осуществляют путем подачи напряжения 12 V с АКБ, минуя реле, с непосредственным подключением стартера. Если он при прямой подаче напряжения стал работать, то причина сбоя запуска двигателя — износ щеток. Дальше потребуется выполнить разборку якоря и сделать визуальный контроль его внешнего состояния. И только после этого нужно проверить якорь стартера мультиметром в режиме омметра.

В ходе эксплуатации зачастую автолюбители могут найти повреждения обмотки путем внешнего осмотра. Например, между коллекторными ламелями обнаруживают стружку или находят выгоревшие ламели, неравномерный износ конструкций или распайку выводов.

Важно! Основной сбой в работоспособности якоря — пробой на корпус обмоток. Он легко диагностируется мультиметром, а когда замыкание случается между обмотками, и мультиметр не справляется, нужен особый измеритель.

Проверка стартера с помощью аккумулятора

Прежде чем обращаться в автосервис, покупать новый агрегат или запчасти на него необходимо попробовать самостоятельно проверить его работоспособность. При должном подходе возможно самостоятельное выявление неполадок.

В первую очередь, при возникновении подозрений на сбои в работоспособности пускового устройства необходимо проверить контакты на клеммах АКБ и стартера, их прикрученность и наличие окисления, заряженность батареи, так как во многих случаях проблемой в запуске ДВС являются вышеперечисленные факторы.

Простым способом проверки на исправность электросети является замыкание отверткой клеммных болтов электродвигателя, перед этой процедурой необходимо поставить автомобиль на нейтральную скорость (или передвинуть рычаг селектора в режим паркинг или нейтраль).

Если стартер запустил двигатель, следует искать неисправность в электрической цепи. В противном случае следует снять агрегат, отсоединив все крепления от двигателя и сняв клеммы и другие провода.

Как проверить Бендикс

После снятия электродвигателя необходимо осмотреть бендикс (шестерня в самом конце), при наличии повышенного износа зубьев, трещин в нем – его следует заменить.

Бендикс должен проворачиваться только в одну сторону, в противном случае его придется заменить. Подключив агрегат к АКБ исправность бендикса вряд ли получиться диагностировать, так как он может крутиться, но с недостаточной для запуска ДВС силой.

Как проверить Втягивающее реле

При повороте ключа зажигания должен раздаваться щелчок, свидетельствующий о втягивании якоря и зацеплении бендикса.

Перед проверкой исправности стартера необходимо жестко закрепить (или в тисках, предварительно его обмотав толстым слоем ткани, или при помощи сильного помощника, который будет удерживать агрегат), так как при его пуске может возникнуть очень сильный рывок.

Необходимо подключить плюс от батареи к плюсу на стартера, а минус с АКБ – к корпусу агрегата. Если узел исправен, то должен быть быстрый и резкий щелчок и выдвинется бендикс и начнет крутиться.

При отсутствии щелчка и движения обгонной муфты необходимо заменить втягивающее реле. При отключении питания от АКБ бендикс должен втянуться.

Как проверить Якорь и Щётки

Для проверки щеток и якоря потребуется мультиметр или 12-ти вольтовая лампочка. Проверка лампочкой заключается в подключении ее контактов к массе и щеткодержателю при подключенном стартере к АКБ. Загорание лампочки сообщает о высоком износе щеток.

При проверке мультиметром проводится идентичное подключение контактов, только результаты замера сопротивления должны стремиться к бесконечности, в ином случае идет замыкание на массу.

Проверить якорь можно только разобрав электродвигатель. Помимо проведения визуального осмотра на наличие окисления, следов замыкания, повышенного износа, для проверки якоря потребуются специальный прибор ППЯ (прибор проверки якорей) – для проверки межвиткового замыкания.

Сложность диагностики неисправностей якоря, равно как и его ремонт, потребует обращения к профильным специалистам, но чтобы избежать лишних расходов необходимо проверить все остальные части агрегата.

Как проверить Обмотку стартера

Для проверки обмотки электродвигателя потребуется мультиметр или лампочка. Провода контрольной лампочки подключаются выводом обмотки и корпусом стартера. Если лампочка загорелась, то налицо пробой в обмотке.

Таким же подключением проверяется сопротивление обмотки, для чего мультиметр необходимо перевести в соответствующий режим. Среднее показание исправной обмотки будет составлять 10кОм.

Стартер является важнейшим элементом автомобиля, и его неисправности сразу дадут о себе знать или невозможностью запуска машины или трудностями с ним.

Данный узел является весьма надежным, но и с ним случаются неполадки. Некоторые из них легко определить самостоятельно, а для выявления других потребуется специальная аппаратура, которая имеется только у узкопрофильных специалистов.

Что делать дальше?

После всех этапов проверки стартера необходимо определиться с ходом дальнейших действий.

В любом случае если причина поломки последнего лежит в тяговом реле или самом стартере, то все придется разбирать. Как правило, в 80% случаев это и происходит.

Разобрав тяговое реле обратите внимание на пятаки контактов, которые замыкаются пластиной.

Они не должны иметь ржавчины и окалины, при необходимости зачистите их.

Проверить, замыкаются ли пятаки контактов пластиной можно с помощью омметра.

Обратите внимание на шток.

Он должен быть всегда смазан и ходить свободно. Наличие грязи на штоке не допускается.

Для новых тяговых реле выпущенных в Китае наличие смазки является проблемой, ее китайцы явно экономят. Из-за этого может застопориться шток и вилка выдвигаться не будет.

Если проблема с тяговым реле не решилась, можно попробовать прозвонить втягивающую и удерживающую обмотки. Но это уже серьезный ремонт, проще купить новое реле и не мучиться.

Проблема поломки может находится и в самом стартере.

После его разборки в первую очередь обратите внимание на щетки.

Изношенные щетки нужно заменить. Их высота не должна быть меньше 1,2 см.

А если они залегли, то выясните причину их залегания, может нужно их смазать графитной смазкой.

Также нелишним будет с помощью омметра проверить на замыкание щеток с корпусом щеткодержателя.

Сопротивление должно приближаться к бесконечности.

Обратите внимание на коллектор якоря. Там не должно быть окалин, следов обгорания, все контакты должны быть целыми.

Незначительные обгорания легко удаляются бензином или просто сухой ветошью.

Если вы вскрыли стартер и почувствовали свойственных для горелой обмотки запах, то значит, случай тяжелый.

Для убедительности проверьте на замкнутость обмотку якоря. Для этого можно использовать омметр.

Сопротивление обмотки должно быть приближенное к бесконечности.

Если цепь замкнута, то отдавайте стартер в ремонт или покупайте новый. Хотя перемотка обмотки обойдется намного дешевле.

Некоторые детали устройства можно заменить, достаточно купить на вторичном рынке бу аналог, помните это.

Перед тем, как извлечь стартер

Смотровая яма понадобится, чтобы вытащить стартер из-под капота, а затем провести его диагностику уже вне автомобиля. Тот, кто делает это впервые, потратит сравнительно много времени, поэтому до того, как начать демонтаж, можно попробовать зачистить контакты стартера, которые могли успеть окислиться за время эксплуатации, убедиться в надежности их крепления, возможно также заменить провода питания.

Нужно проверить всю электрическую цепь, поэтому следует заранее удостовериться, что проблема не кроется в аккумуляторе. Если эти простые меры не устранили возникшую проблему, устройство необходимо извлечь.

Если Вы не знаете, где расположен стартер в вашем автомобиле, можно ориентироваться на звук под капотом, появляющийся при повороте ключа – для этого понадобится помощь второго человека, который будет сидеть в машине.

Процесс извлечения

Прежде всего, необходимо отключить устройство от аккумулятора – снять клеммы и токопроводящие кабели со втягивающего реле. После этого откручиваются болты крепления, как правило их 2 или 3 — для этого понадобится шарнирный удлинитель.

Выше уже было упомянуто, что для этой работы необходима смотровая яма, поскольку иногда для демонтажа стартера будет необходимо снять узлы и механизмы, находящиеся на пути к нему, в большинстве случаев – обшивку защиты моторного отсека.

Советы и рекомендации

Проверка и замена бендикса не является сложной процедурой. При необходимости, автовладелец без опыта выполнения подобных работ может заменить бендикс на стартере своими руками. Главное, учитывать следующие нюансы:

новый или отремонтированный бендикс нужно проверять до установки на автомобиль, все шайбы из пластика должны быть целыми;
при выборе нового бендикса желательно иметь под рукой старый элемент для проверки полного соответствия;
при полном отсутствии опыта желательно иметь мануал;

Также отметим, что бендикс не является дорогой деталью. Например, бендикс стартера ВАЗ в зависимости от модели авто может стоить от 5 до 12 долларов США, бендикс на иномарку обойдется в 15-20 у.е.

С учетом такой цены ремонт бендикса производить не рекомендуется. Рациональнее сразу осуществить полную замену, после чего можно рассчитывать на достаточно большой срок службы новой детали.

Как снять, почистить, разобрать и чем смазать?

Рассмотрим один из простых, но действенных способов очистки муфты: демонтируем стартер с транспортного средства; на 2-3 часа снятую деталь необходимо погрузить в емкость с бензином. Это поможет качественно очистить ее от грязи; для очистки пазов муфты от скопившихся внутри них отложений, необходимо прокрутить ее шестерню не вытаскивая устройство из емкости с бензином; теперь можно достать прибор, после чего тщательно вымыть его корпус.

Если подобная мера не дала желаемого результата, необходимо будет снять и разобрать муфту. Рассмотрим, как поменять на стартере бендикс: Открываем капот и снимаем клемму «минус» с источника питания, тем самым полностью обесточивая бортовую сеть автомобиля. После чего необходимо снять с втягивающего реле и корпуса стартера провода питания, и приступать к его демонтажу. Раскручиваем крепежи, которые удерживают элемент. Заметим, что для снятия элемента, скорее всего, придется демонтировать расположенные рядом детали. Оцениваем состояние маховика.

Для замены обгонной муфты придется полностью разбирать устройство запуска силового агрегата. Вначале стоит удалить крышку, после чего с обмотки тягового реле снять крепление, и вытащить шайбу. Снимаем крепеж, после чего устройство пуска двигателя разбирается на две половины. Бывает так, что внутри него располагается шарик, желательно его не потерять. Поскольку стартер находится в разобранном состоянии, стоит провести диагностику всех его узлов, и, в случае их неполадки, выполнить замену.

Демонтируем тяговое, вставку из резины и удерживающую шайбу, чтобы получить доступ к остальным мелким частям устройства. Высвобождаем выступающую часть бендикса, поддев ее отверткой, после чего необходимо демонтировать расположенную на валу стопорную шайбу или кольцо. Снимаем выработанный бендикс и на его место устанавливаем новый элемент. В качестве смазки идеально подходит литол. Если же он отсутствует, можно обойтись и моторным маслом. Все собирается в обратной последовательности.

Несколько советов от опытных водителей

Приведем для вас несколько советов от опытных автомобилистов, которые помогут вам избежать возможных проблем и неудобств при ремонте или замене бендикса:

Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа. Или пользуйтесь мануалом с фотографиями, приведенными выше видеоинструкциями и так далее.

Цена вопроса

Напоследок стоит добавить, что бендикс — недорогая запчасть. Например, бендикс ВАЗ 2101 (а также других “классических” ВАЗов) стоит около 5…6$, каталожный номер — DR001C3. А цена бендикса (ном. 1006209923) для машин ВАЗ 2108-2110 — 12…15$. Стоимость бендикса для автомобилей FORD марок Focus, Fiesta и Fusion — около 10…11$. (кат. ном. 1006209804). Для машин TOYOTA Avensis и Corolla бендикс 1006209695 — 9…12$.

Таким образом, зачастую для бендикса ремонт нецелесообразен. Проще купить новый и попросту заменить его. Тем более, что при ремонте отдельных его частей велика вероятность быстрого выхода из строя других.

Аналоги бендикса

Возможно, вам будет интересно узнать, что подобная бендиксу деталь используется и в механических коробках передач. Особенно в ситуациях, когда автомобиль едет с горы. Но вариации бендикса широко применяют не только в автомобилях. Как было сказано выше такое устройство используется в велосипедах, а также в конструкции вертолетных винтов. По сути устройство может помочь в любом механизме во время запуска.

Самое главное правильно подобрать его и вовремя менять детали бендикса. Теперь вы наконец-то знаете, что такое бендикс стартера и больше не будете мучить себя этим вопросом. А поскольку это действительно одна из ключевых деталей, то разбираться в ее работе и конструкции должен каждый автомобилист. Всегда вовремя заменяйте детали бендикса и следите, чтобы он не наполнялся ненужным мусором, тогда вы будете безопасно чувствовать себя на дороге.

Замена бендикса стартера

Ремонт якоря

Одной из самых часто встречаемых проблем в работе якоря стартерного узла является короткое замыкание, в частности, речь идет об обмотках, расположенных на корпусе. Для того, чтобы решить такую проблему, потребуется произвести визуальную диагностику выходов инки, а также проводки элемента. Сделав это, вы сможете найти место, где произошел пробой. После того, как оно будет найдено, необходимо осуществить очистку контактов и диагностику сопротивления, для этого используется мультиметр. После этого следует заизолировать пробитый участок, для чего можно применять супер клей с асбестом.

Если визуальная проверка не позволяет найти место пробоя, для диагностики можно использовать другой метод. Он заключается в соединении всех ламелей устройства вместе, но для этого необходимо использовать специальную зачищенную проволоку. Когда ламели будут замкнуты, нужно будет подать напряжение на устройство (на коллектор и массу), а поскольку оно должно быть максимально высоким, для этого может потребоваться сварочный аппарат. Собственно, именно в этом заключается сложность метода. То место, где имеется пробой, будет выгорать (автор видео — Константин Петраков).

В том случае, если в работе узла произошло межвитковое замыкание, такую проблему можно определить при помощи специального девайса. Он так и называется — ППЯ — прибор для проверки якоря. Как показывает практика, зачастую замыкание обусловлено использованием погнутых или мятых проводов либо наличием токопроводящих частиц между ними. Если это так, то необходимо исправить все проблемы (выровнять провода и зачистить их от мусора), после чего сверху нанести слой лака, это позволит защитить устройство. Если данный метод не помог вам найти неисправность, вы можете перемотать якорь самостоятельно.

Что касается короткого замыкания, то обычно оно отражается и на функционировании коллектора. Впоследствии это может привести к перегоранию пластин, в результате чего данный элемент может полностью разрушиться. Если вам придется паять, то помните о том, что перед пайкой рабочие поверхности необходимо тщательно зачистить, для этого можно использовать бормашину. С помощью этого устройства можно произвести хорошую зачистку контактов, а также подводящих проводов. Когда проводка будет вмонтирована обратно в так называемые петушки, с помощью прибора для диагностики якоря его нужно будет проверить.

Если вы будете паять, то в качестве материала рекомендуем приобрести неактивный флюс, а также олово. Прежде чем приступить к процессу, паяльник следует максимально прогреть, это позволит добиться необходимого результата. Также прогревать необходимо и провода, поскольку припой должен хорошо расплавиться, чтобы он мог попасть в место пайки. Когда пайка будет завершена, необходимо будет обработать это место при помощи растворителя, после чего опять произвести диагностику якоря с помощью прибора.

Как показывает практика, наши соотечественники часто сталкиваются с проблемой износа коллекторных пластин, причем неравномерного. Кроме того, коллектор даже может сместиться в отношении своей оси — все эти неисправности обычно обусловлены износом щеточного узла или коллектора в целом. Если говорить о пластинах, то такая проблема проявляется в результате неплотного прилегания щеточных элементов, что способствует образованию так называемой дуги во время работы, изнашивающей пластины. Если это так, то решить проблему позволит проточка коллектора, но учтите, что для этого понадобится специальный токарный станок. Когда проточка будет завершена, устройство необходимо будет очистить от стружки и другой грязи, которая может привести к его неработоспособности.

Заключение

В целом процесс диагностики и ремонта якоря стартерного узла — не особо сложная задача. Если вы знакомы с основами электротехники, то вполне сможете справиться с проверкой самостоятельно. В том случае, если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше купите новый стартер или доверьте процедуру ремонта специалистам.

Источники

https://uaz-sura-motors.ru/diagnostika-i-remont/proverka-rotora-startera-multimetrom.html
https://EvoSnab.ru/instrument/test/proverka-startera-multimetrom
https://dorpex.ru/avtomobilnaya-elektronika/potrebiteli-elektroenergii/prostyie-sposobyi-kak-mozhno-samostoyatelno-proverit-starter-na-rabotosposobnost
https://santavod.ru/kak-proverit-starter-na-rabotosposobnost/
https://molot-util. ru/kak-proverit-starter-ne-snimaya-s-mashiny/
https://osensorax.ru/remont/kak-proverit-starter-multimetrom
https://TrueScooters.ru/motor-avto/proverka-startera-multimetrom.html
https://AutoTopik.ru/remont/729-proverit-starter.html
https://toyota-chr2.ru/servis/remont-bendiksa-svoimi-rukami.html
https://seite1.ru/zapchasti/bendiks-startera-opisanieprincip-rabotyustrojstvopolomkiremontfotovideo/.html
https://avtotop.info/kak-proverit-obmotku-startera-multimetrom/

Как проверить стартер на работоспособность в домашних условиях

Проблемы с пуском двигателя могут возникнуть неожиданно даже на новом автомобиле. Поскольку подобная ситуация практически всегда является следствием незначительных неполадок в системе запуска, а не серьезными нарушениями в работе силового агрегата, поэтому, необходимо знать, как проверить стартер. Эта процедура не составит особой сложности, для ее проведения не потребуется никаких сложных инструментов и дополнительных устройств (кроме проверки детали на специальном стенде). Единственное, что не помешает, это помощь друга.

Как проверить исправность стартера без снятия его с автомобиля

Перед выполнением этой процедуры необходимо определить местонахождение элемента в подкапотном пространстве, и обеспечить доступ к нему. Также стоит обязательно проверить заряд аккумулятора, поскольку причиной, по которой невозможно запустить силовой агрегат зачастую является именно он. Если же батарея автомобиля заряжена и функционирует нормально, нужно проверить стартер мультиметром. Этот прибор является универсальным и позволяет измерять напряжение в электрической сети любого транспортного средства. Приобрести это устройство не составит особого труда, к тому же его стоимость вполне приемлема.

Итак, рассмотрим вариант, как проверить работоспособность стартера при помощи тестера. На стартере автомобиля находится болт, к которому от источника питания подходит провод. Именно на него необходимо подцепить плюсовой «крокодильчик» вольтметра, а минусовой провод – накинуть в любом удобном месте на массу, после чего попросить помощника запустить силовой агрегат. Исправный элемент должен издавать характерные щелчки, а на индикаторе вольтметра отображаться напряжение величиной в 12 В. В случае его отсутствия либо явного снижения, деталь нуждается в ремонте.

Существует и самый простой способ проверки работоспособности стартера, для которого потребуется лишь мощная отвертка с хорошо изолированной ручкой. Суть его заключается в том, что отверткой закорачивается минусовая клемма пускателя, с которой предварительно снимается провод, идущий от замка зажигания, с положительной клеммой втягивающего реле. Такая манипуляция позволит обеспечить подачу электрического тока напрямую к втягивающему реле стартера, и запустить его мотор. Завестись двигатель автомобиля должен лишь при наличии неисправности во втягивающем реле или замке зажигания.

Проверяем обмотку, щетки и бендикс

Еще одним способом определения работоспособности пускового устройства силового агрегата является проверка его элементов: бендикса, щеток и обмотки. Для тестирования двух последних потребуется 12-вольтовая лампочка, контакты которой необходимо подключить к массе и держателю щеток при этом на стартер должно подаваться напряжение от источника питания автомобиля. Свидетельством износа щеток является загорание лампочки. Аналогично проверяется обмотка. Идущие от патрона лампочки контактные провода соединяются с выводом обмотки и корпусом стартера.

Бывает ситуация, когда при исправной детали мотор по-прежнему не начинает крутиться. Это можно увидеть после его снятия с автомобиля, при этом отключать деталь от сети не нужно. После замыкания соответствующих клемм движение бендикса будет отсутствовать. Эту неисправность вызывают изношенные ролики, послабление хода пружины либо отсутствие смазки. Ремонтировать бендикс нет смысла, единственное, следует взять с собой в автомагазин выработанную деталь, чтобы не ошибиться.

Как проверить стартер от аккумулятора?

Большинство автовладельцев проверяют работоспособность стартера именно таким образом, поскольку этот способ позволяет полностью проверить устройство. А когда элемент агрегатирован с коленчатым валом силовой установки, его исправность можно определить лишь по издаваемым характерным щелчкам. Именно при помощи аккумуляторной батареи проверяется работоспособность стартера так, как он должен функционировать, когда установлен на транспортном средстве. То есть, этот метод позволяет оценить, насколько элемент выдвигает шестерню и прокручивает мотор.

Для проведения этого тестирования минусовую клемму источника питания соединяют с корпусом устройство, а плюсовую – с клеммой втягивающего реле и контакта пускателя. Мотор исправно работающего агрегата должен начать прокручивать шестерню, а его бендикс должен прийти в движение, что характеризуется его выносом. Единственным минусом этого способа является то, что стартер необходимо снять с автомобиля для проведения корректного тестирования.

Проверка якоря стартера

Если аккумуляторная батарея автомобиля имеет хороший заряд, при этом бендикс остается неподвижным, причиной служит неисправность якоря. Для того чтобы его корректно проверить, элемент следует извлечь его из корпуса пускателя. Якорь перестает функционировать из-за следующих проблем:

замыкание витков его обмотки;
пробой обмотки, результатом которого является утечка тока вследствие его подачи на корпус устройства;
нарушение целостности коллекторных выводов (распайка).

Суть проверки якоря заключается в измерении при помощи специального прибора сопротивления между обмотками и ротором, при этом его величина должна соответствовать максимальному числу (миллионам Ом). Если стрелка омметра показывает сопротивление в несколько Ом, следовательно, якорь нуждается в замене, либо, в случае, когда это возможно – устранении замыкания витков.

Как еще можно проверить снятый стартер?

Наиболее действенным и точным способом проверки стартера является тестирование его работоспособности на специальном стенде. Ввиду своей сложности и необходимости наличия высокотехнологического оборудования осуществить его в условиях домашних условиях будет довольно проблематично. Однако он позволяет максимально точно определить все механические и электрические характеристики устройства в различных режимах его работы. Узнать состояние якоря, бендикса, щеток, обмотки, пружин, коллектора, контактов и втягивающего реле.

Помимо этого, проверка детали на стенде позволяет определить оптимальную величину натяжения ее пружин и отрегулировать их в соответствии с этим. Также в ходе проведения этого мероприятия измеряется величина реально потребляемого устройством пускового тока. В случае отклонение ее от нормы в большую или меньшую сторону, диагностика на стенде позволяет определить причину этого, что значительно экономит время ее устранения за счет точного и правильного выявления неисправности.

Почему стартер потребляет больше пускового тока, нежели ему необходимо?

Во время работы стартера перед пуском двигателя может наблюдаться просадка тока в электросети автомобиля, свидетельством которой является потускнение индикаторов на приборной панели и снижение напряжения до 9-10 В. Все это является прямым подтверждением неисправности стартера. Большинство владельцев транспортных средств так и не понимают, как правильно измерить пусковой ток, и по какой причине он значительно превышает необходимую величину?

Причины, по которым стартер берет больше пускового тока:

Выработка втулок, из-за которых не обеспечивается должное вращение статора, что вызывает перегрев его деталей, являющийся причиной сокращения их эксплуатационного ресурса. Также, это может вызывать межвитковое замыкание. Поэтому, состоянию втулок необходимо обязательно уделять внимание.
Недостаточное количество смазки на внутреннем редукторе.

Что в итоге

Ознакомившись со всеми вышеперечисленными способами проверки стартера можно сделать следующий вывод: в случае выхода из строя нескольких элементов стартера либо его втягивающего реле, поможет только установка новой детали на автомобиль. Если же попытаться отремонтировать эти узлы, со временем все равно проявится некорректная работа стартера, помимо этого, возможно, что большинство деталей не будут подходить по размерам. Это значительно затрудняет ремонтные мероприятия.

К тому же большинство специалистов рекомендует приобретать новые элементы устройства запуска силового агрегата взамен износившихся старых, а не пытаться их отремонтировать. Также, чтобы не стать заложником непредвиденной ситуации, когда стартер не может запустить силовой агрегат, лучше не приобретать бюджетные модели комплектующих. Из всех способов проверки стартера каждый автовладелец выбирает для себя наиболее предпочтительный.

Не крутит стартер — как проверить работоспособность

Не крутит стартер на автомобиле как проверить его работоспособность, если возникли проблемы с запуском двигателя. Зная устройство стартера и его подключение можно не только найти неисправность. Но и завести двигатель. Доехать до гаража или автосервиса.

Ситуации, при которых стартер не крутит имеют различные причины. Определить их можно можно тому как ведет себя стартер.

Содержание статьи:

1 Стартер щелкает прерывисто но не крутит
- 1.1 Разрядился аккумулятор
- 1.2 Нет контакта двигателя с кузовом автомобиля.
2 Как проверить стартер если щелкает но не крутит.
- 2.1 Заедание бендикса на валу стартера
3 Стартер крутит но не вращает двигатель
- 3.1 Износ роликов бендкса
- 3.2 Повреждение зубьев бендикса и венца маховика
4 При повороте ключа стартер не крутит
5 Не крутит стартер, при неисправном реле стартера
6 На автомобиле МАЗ щелкает реле стартера но стартер не крутит
- 6. 1 Снятие стартера с двигателя ЯМЗ.
- 6.2 Установка стартера на двигатель ЯМЗ
- 6.3 Проверка стартера МАЗ на работоспособность.
  - 6.3.1 Причина неисправности

Стартер щелкает прерывисто но не крутит

Разрядился аккумулятор

На современных автомобилях, когда выходят щетки контактной группы. При включении зажигания контрольная лампочка зарядки не загорается. На заведенном двигателе индикатор также не горит. То есть при включении зажигания лампочка должна загореться и при работающем двигателе потухнуть. Тяжело обратить внимание на то нет сигнале неисправности генератора. Потому что при включении зажигания загорается много контрольных лампочек.

Выделить именно контрольную лампу заряда можно, только если случайно обратить на это внимание. Поэтому пока в аккумуляторе еще хватает зарядки. Автомобиль заводится и едет. Это продлиться до нескольких дней пока АКБ окончательно не разрядится. Как только это произойдет автомобиль заглохнет либо стартер не будет крутить. Будут слышны короткие стуки втягивающего реле стартера.

Заряда АКБ хватит на втягивание якоря втягивающего реле. Обмотки не смогут сопротивляться пружине. Якорь отбросится. Но так как ключ на старте произойдет повторное втягивание и сброс якоря. При этом провернуть стартер энергии АКБ хватать не будет.

Понять что сел аккумулятор можно потому что свет в приборах освещения при включении стартера будет тускнеть.

Нет контакта двигателя с кузовом автомобиля.

Или распущены крепёжные болты стартера. Силы тока аккумулятора не хватает для того чтобы провернуть стартер из за плохого контакта. По этой причине и отбрасывается якорь втягивающего реле. Не хватает усилия удерживающей и втягивающей обмоток. Для удержания пружины якоря в сжатом состоянии. Как работает втягивающее реле подробно описано в этой статье. «Как работает втягивающее реле стартера -неисправности»

Отсутствие хорошего контакта это первое что необходимо проверить при возникновении подобной проблемы. То есть проверить надёжность и чистоту контактов.

— Между АКБ и кузовом автомобиля

— На минусовой клемме аккумулятора.

— На плюсовой клемме аккумулятора

— между двигателем и кузовом

— надежность крепления болтов стартера

— проверить надежность соединения плюсового провода идущего от стартера к аккумулятору.

То есть проверить все соединения идущие от стартера к АКБ.

Как проверить стартер если щелкает но не крутит.

Причины, почему стартер щелкает но не крутит. Аналогичны тем при которых втягивающее реле срабатывает несколько раз.

Аккумулятор разрядился на столько, что его мощности хватает только на то что бы втянуть якорь втягивающего реле только один раз. Аккумулятор при этом полностью разряжается. Повторные втягивания якоря не происходят. Соответственно стартер провернутся, тоже не может.
Неисправно втягивающее реле. Оно имеет две обмотки втягивающую более мощную и удерживающую. Чаще всего выходит из строя втягивающая обмотка. Подробнее описано об этом в статье. Как работает втягивающее реле-неисправности.

Якорь втягивается только удерживающей обмоткой. Его усилия хватает только на того чтобы втянуть якорь на половину. Естественно пятак не доходит до клемм. Питание не подается на электродвигатель. Вращение стартера не происходит.

Проверить почему стартер щелкает но не крутит можно следующим образом.

При повороте ключа на старт. Проверить напряжение на клемме к которой подходит провод от обмотки статора. Оно должно отсутствовать.
Второй способ. Перемкнуть между собой клемму на которую приходит плюсовой провод от аккумулятора и клемму от которой отходит провод на обмотки статора. Напряжение через перемычку передаётся на обмотки статора и стартер начинает вращаться.

То есть пятак внутри втягивающего реле не перемыкает клеммы.

Вторая неисправность, при которой не происходит передачи напряжения между клеммами заключается в том что. На пятаке и клеммах в местах контакта образуется нагар. Или выгорание контактов. В результате одна из клемм становится короче м пятак до неё не достаёт. И даже если обмотки исправны из за того что нет контакта стартер не крутит.

Проверяется это также перемыканием контактов или замером напряжения.

В случае подобных неисправностей автомобиль все таки завести можно.

Если втягивающее реле исправно то можно перемкнуть три клеммы плюсовую на обмотку стартера и клемму управления втягивающем реле. Стартер начнет вращаться и двигатель заведется. При подобном способе включения стартера очень важно предварительно убедиться в том что автомобиль стоит на ручнике в нейтральной передаче. Если передача включена двигатель заведется и автомобиль поедет. В лучшем случае нанесет травму.

Если втягивающее реле неисправно. И бендикс как якорь не доходит до венца маховика. При не однократном перемыкании клемм плюсовой и обмотки статора. Бендикс войдет в зацепление с маховиком. Потому что он соединен с валом при помощи резьбового соединения. При вращении вала стартера он начнет выкручиваться вперёд. И может соединиться с венцом маховика. С первого раза это может не получиться, но при неоднократных попытках это все таки произойдет и автомобиль заведется.

Заедание бендикса на валу стартера

Бендикс соединен с якорем втягивающего реле. Он свободно ходит по валу по винтовой направляющей. Винтовое соединение необходимо для того чтобы. Предохранить бендикс и стартер от разрушения. В момент когда двигатель заведется. Обороты маховика становятся больше оборотов валв стартера. То есть маховик начнет врать бендикс. Благодаря тому что бендикс находится на винтовом соединении он начнет смещаться внутрь стартера и выйдет из зацепления с маховиком.

В нашем случае между бендиксом и валом может возникнуть выработка. Бендикс может клинить. И не доходить до зацепления с маховиком. Соответственно якорь тоже не будет доходить до соприкосновения пятака и клемм. Поэтому будет слышан щелчок но стартер не проворачивается. Подобное редко но случается. Убедиться в том что бендикс заклинил на валу можно только сняв стартер.

Стартер крутит но не вращает двигатель

Износ роликов бендкса

При повороте ключа зажигания на старт стартер крутит, но двигатель не подвижен. Происходит это из за поломки бендикса.

Бендикс состоит из двух частей.

Первая соединяется с валом стартера
Вторая это шестеренка, которая входит в зацепление с венцом маховика.

Соединяются они между собой при помощи подпружиненных цилиндрических роликов. Полость в которой эти ролики расположены находится под углом по ходу вращения бендикса. То есть в одну сторону вращения ролики не создают препятствие. В другую сторону ролики за счет силы трения и расположения движения роликов они становятся в клин. Между двумя поверхностями.

В процессе работы ролики изнашиваются и становятся тоньше . изнашиваются и рабочие поверхности. Ролики перестают зажиматься. В результате чего бендикс проворачивается и не передаёт вращение от вала стартера к маховику.

Если подобное произошло в дороге есть шанс что двигатель все таки заведется. Для этого необходимо несколько раз погонять стартер. Поверхности от трения нагреваются. Происходит тепловое расширение элементов бендикса. Он в какой то момент сработает и двигатель заведется. Как правило, подобная неисправность появляется постепенно. Сначала бендикс проскочил один раз. Затем чаще и чаще. Лучше сразу его заменить. Наступит момент когда бендикс полностью откажет.

Повреждение зубьев бендикса и венца маховика

Существует её один момент, по которому работающий стартер не вращает двигатель. Происходит это из за разрушения зубьев бендикса и венца маховика. То есть бендис выходит полностью. Происходит соединение контактов втягивающего реле через пятак. Стартер вращается. Но двигатель не проворачивается.

Подача бендикса изначально была не отрегулирована. Или произошло заедание бендикса на валу стартера.

Регулировка пятна контакта шестерен бендикса и венца маховика происходит при помощи винта на котором крепится вилка бендикса. Поверхность болта смещена по своей оси. Благодаря этому есть возможность регулировать выход бендикса в большую или меньшую сторону.

Если зубья бендикса не создают полного пятна контакта. Частичо или на половину входят в зацепление. Вращение происходит по краю зубьев. В результате зубья стачиваются или обламываются. Тяжело проверить стартер как если сломаны зубья или неисправность бендикса.

Скорее всего появятся не характерные для работы стартера звуки. Скрежетание и образование искр.

При повороте ключа стартер не крутит

Первое необходимо проверить как работает стартер. Для этого следует убедиться в том, что кпп находится в нейтральном положении поставить автомобиль на ручник. При помощи перемычки. Перемкнуть между собой клемму управления втягивающим реле и клемму, на которую приходит плюс от аккумулятора. Если стартер начал вращать двигатель, и он завелся. Значит стартер исправен. Скорее всего, неисправность в реле стартера или замке зажигания.

Проверить наличие или отсутствие напряжения на клемме управления. Для этого следует измерить мультиметром напряжение на клемме управления. Повернуть ключ на старт. Если напряжение не появилось то неисправно реле стартера.
Реле стартера представляет собой электромагнитную катушку на которую приходит напряжение от замка зажигания. Как только напряжение на катушку поступило. Она притягивает пластинку с контактом. Который соединяется с другим контактом. В результате чего напряжение передается на клемму управления втягивающего реле. Применяется реле стартера для того чтобы сила тока возникающая при включении втягивающего реле не смогло сжечь контакты замка зажигания.

Не крутит стартер, при неисправном реле стартера

Если при повороте ключа стартера не слышно ни каких стуков, ни щелчков, скорее всего проблема с реле стартером. Необходимо найти колоду, на которой установлено реле стартера. Это можно сделать по указателям на крышках закрывающих блоки предохранителей и реле. И проверить исправность реле либо определить подходит ли на него плюс или присутствует обрыв цепи.

На колодке куда подходит контакт №87 проверить наличие напряжения при помощи мультиметра. Если оно отсутствует, проверить целостность предохранителя через который плюс поступает на реле. Этот плюс и приходит на клемму управления втягивающего реле.
Если плюс присутствует. При включенном зажигании. Можно перемкнуть кратковременно контакты на колодке куда вставляются контакты реле №87 и №30. При этом обязательно необходимо убедиться. Что КПП автомобиля находится в нейтральной передаче. Если автомобиль завелся, значит проблемы с реле стартером или замком зажигания.
При повороте ключа на старт в реле стартера должен быть слышен щелчок. Это говорит о том что катушка исправна. А если стартер не крутит. То проблема, скорее всего с контактами. Они перегорели либо образовался нагар.
В случае если щелчка не слышно. Перегорела обмотка катушки либо на реле не прходит напряжение от замка зажигания. Проверить это можно на наличие напряжения на клемме колодки куда вставляется контакт реле №85.
Если напряжение от замка зажигания не приходит на колодку реле стартера значит неисправность либо в замке зажигания, либо необходимо прозванивать целостность проводки.

Во всех случаях можно проверить как работает стартер. Завести автомобиль и доехать. Либо перемкнув кратковременно клемму управления с клеммой от плюса АКБ. Либо также кратковременно на время заводки двигателя, перемкнув контакты на колодке реле стартера. Самый крайний случай буксир конечно если КПП не автомат.

На автомобиле МАЗ щелкает реле стартера но стартер не крутит

В качестве примера на автомобиле МАЗ с двигателем ЯМЗ 236 перестал крутиться стартер. При повороте ключа зажигания слышно как щелкает реле стартера, но стартер не вращается. Реле стартера находится под панелью предохранителей. Она расположена напротив пассажирского сиденья.

Если реле стартера щелкает, значит питание на реле стартера от замка зажигания приходит. Возможно что с реле стартера плюс не приходит на втягивающее реле. Для этого необходимо проверить питание на сером проводе. Который идет от реле стартера ко втягивающему реле.

Сделать это можно при помощи вольтметра или обычной лампочки. Возможно, что из-за нагара на контактах реле не происходит передача напряжения. В нашем случае на клемме к которой подключен серый провод . при повороте ключа зажигания плюс появляется. Теперь необходимо проверить плюс на втягивающем реле, куда приходит серый провод. Плюс так же присутствует. Также не обходимо замерить напряжение на клемме втягивающего реле к которой прикручен провод идущий от плюса аккумулятора.

Плюс так же присутствует. Значит возникла неисправность во втягивающем реле. Проверить это можно так же, как уже сказано было выше, перемкнув между собой клемму с проводом от аккумулятора и клемму, на которую приходит серый провод. Но на мазу это неудобно сделать. Да и заводить машину, находясь под ней очень опасно. Стартер может сработать, завести двигатель. И если КПП не находится в нейтральной передаче автомобиль поедет. А мазовский двигатель на холостых оборотах ручной тормоз может не удержать. Говорят, что незаряженное ружьё стреляет раз в год. Так что лучше ограничиться прозвонкой. И при наличии объективных причин неисправности стартер снять. И проверить его в снятом состоянии. Что было и сделано.

Снятие стартера с двигателя ЯМЗ.

Перед тем как снимать стартер с двигателя ЯМЗ необходимо отсоединить плюсовую клемму аккумулятора. Это наверняка позволит избежать в дальнейшем короткого замыкания.
Отсоединить все провода на втягивающем реле. Их там три. Плюсовой провод от аккумулятора, серый провод идущий от реле стартера, и красный на генератор
Затем раскручивается хомут. Который удерживает стартер на своем месте. После этого стартер легко выходит со своего места. Хотя слово легко совсем не применимо к автомобилю МАЗ. Стартер очень тяжелый. И чтобы его снять приходится прилагать усилия. Особенно тяжело его устанавливать. Радует только одно, стяжной болт хомута удобно расположен и его легко открутить.

Установка стартера на двигатель ЯМЗ

При установке стартера его необходимо установить на свое место. Выкрутить полностью болт хомута. Просунуть половинку хомута между стартером и втягивающим реле. И каким то чудом постараться зацепить внутренний конец хомута за выступ с обратной стороны. Это пожалуй самая неприятная операция при установке стартера. Далее устанавливается вторая половинка хомута и затягивается стяжным болтом.

Проверка стартера МАЗ на работоспособность.

Минусовая клемма от зарядного устройства подключена на корпусе стартера. При соединении плюсовой клеммы с плюсовым контактом стартера якорь начинает вращаться. Это говорит о том, что обмотки стартера находятся в исправном состоянии.

А вот при соединении плюсовой клеммы от зарядного устройства с плюсом втягивающего реле. Где был прикручен серый провод. Втягивания якоря реле не происходит. То есть пятак не соединяет контакты с проводом от аккумулятора и контакт обмотки стартера. То есть стартер вращаться не будет. Неисправность во втягивающем реле.

Причина неисправности

Втягивающее реле снято со стартера
Раскручена крышка с контактами. И видно как отгорел контакт провода идущего от обмотки втягивающего реле. Это как раз провод от втягивающей обмотки. Контакт был прижат пятаком к клемме. И со временем он просто отгорел. Потому что пятак не касался самой клеммы. А ударял пот контакту провода. Видимо при ремонте контакт был установлен не правильно. Либо водители практикуют ремонт, не снимая стартера. Не задумываясь о последствиях. А именно. Когда на пятаке образуется нагар. Пятак перестаёт пропускать через себя напряжение. Некоторые умельцы раскручивают гайки клемм, с которыми контачит пятак. И проворачивают их на девяносто градусов. Как бы убирая место контакта на клемме, где образовался контакт. Подобны способ ремонта конечно применить можно. Особенно если находишься в дороге, и двигатель не заводится. Но проворачивать клеммы не нужно. Достаточно их просто пошевелить или ударять об пятак. Нагар отобьется, и клеммы можно затягивать.

В данном примере произошел обрыв провода втягивающей обмотки. Это и стало причиной того что реле стартера щелкает а стартер не крутит. Так не создаётся контакт плюсовых проводов во втягивающем реле. Было решено заменить втягивающее реле полностью на новое. Так как соединять контакт с проводом обмотки кустарным способом можно не надолго.

О том как проверить стартер в случае если неисправность нельзя обнаружить внешними признаками подробно описано в статье Плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе

проверка устройства на работоспособность, не снимая его с машины, и оценка снятого втягивающего реле в домашних условиях

Для запуска двигателей внутреннего сгорания применяются электрические стартеры. Со временем узел изнашивается и может выйти из строя. Для правильного определения неисправности владельцу необходимо знать, как проверить стартер на работоспособность на автомобиле и в снятом состоянии.

Содержание

1 Особенности конструкции стартеров
- 1.1 Схема и принцип работы стартера
- 1.2 Как снять стартер с автомобиля?
2 Основные признаки неисправности стартера
- 2.1 Последовательность контроля работоспособности стартера
3 Проверка снятого с автомобиля стартера на работоспособность
- 3.1 Диагностика втягивающего реле
- 3.2 Неисправности обмотки ротора
- 3.3 Неисправности статора
- 3.4 Неисправности щеток и втулок
- 3.5 Неисправности бендикса и обгонной муфты
- 3.6 Другие поломки системы запуска
4 Как проверить работу стартера, не снимая его с машины?
- 4.1 Как можно проверить втягивающее реле стартера?
- 4.2 Проверка якоря стартера
- 4.3 Диагностика щетки, обмотки и бендикса стартера
- 4.4 Как проверить, берет ли на себя стартер ток?
5 Каких правил эксплуатации стартера следует придерживаться, чтобы он прослужил дольше?
6 Фотогалерея
7 Видео

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Особенности конструкции стартеров

Для запуска двигателей применяют три типа стартеров, различающихся конструкцией обмоток возбуждения:

последовательная;
смешанная;
от постоянных магнитов.

Стартеры с постоянным магнитом обладают небольшими габаритами и применяются для техники с двигателями малого объема и мощности. Новые модели стартеров, оснащенных неодимовыми магнитами имеют повышенную мощность, но стоимость изделий ограничивает распространение.

Редукторный стартер от автомобиля Поло Седан

Для обеспечения быстрого запуска требуется прокрутить вал с определенной частотой. Для обеспечения оборотов и сокращения габаритных размеров стартера применяются планетарные редукторы. Применение редукторов позволило уменьшить габариты устройств в 2 раза, что хорошо видно по приведенному ниже фото. Дополнительное уменьшение размеров достигнуто за счет внедрения деталей из полимеров и пластика.

Слева редукторный аналог, справа стандартный стартер от ГАЗ-21

Выходная шестерня, контактирующая с венцом маховика, располагается под передней крышкой либо висит консольно за пределами корпуса. Консольная схема используется в стартерах с подвижным якорем или в инерционных конструкциях. Концепция применяется при соосной установке тягового реле, а также при монтаже реле в крышке коллектора.

Пример консольного стартера

Основная масса стартеров имеет две подшипниковые опоры. Мощные и габаритные стартеры, развивающие более 1,5-2,0 кВт, оснащаются третьей опорой. Шестерня привода располагается между передней опорой и дополнительным подшипником.

Стартер с дополнительной опорой

Классический коллектор имеет цилиндрическую форму и расположен на конце якоря. На современных стартерах встречаются торцевые коллекторные пластины, уменьшающие длину устройства и снижающие потребление меди.

Схема и принцип работы стартера

Стартер двигателя легкового автомобиля представляет собой электрический двигатель постоянного тока. Стартер ставится на картер двигателя, либо коробки передач в районе маховика. Крепление выполняется при помощи двух или трех шпилек. Такой способ фиксации обеспечивает корректное взаимное расположение узлов при обратной установке изделия.

Основные детали стартера

Основные детали стартера на схеме:

Передняя крышка, служащая для крепления стартера к картеру сцепления. В крышке имеется отверстие, через которое проходит шестерня бендикса.
Обгонная муфта или бендикс.
Планетарный редуктор. Узел имеется не на всех моделях стартеров.
Якорь электродвигателя.
Корпус стартера с размещенным внутри статором.
Управляющая вилка.
Втягивающее электромагнитное реле.
Щеточный узел.
Графитовая щетка.
Задняя крышка с установленной втулкой подшипника. Крышки и корпус стягиваются между собой 2-4 болтами, собирающими стартер в единый узел.

Принцип работы стартера автомобиля:

При повороте ключа в замке зажигания включаются цепи зажигания. Дальнейший поворот ключа в позицию «старт» подает питание на обмотку реле 5. Подача питания выполняется через специальное коммутационное реле.
Возникающее электромагнитное поле сдвигает якорь втягивающего реле 7. Якорь связан через рычаг 4 с обгонной муфтой 3, перемещающейся по валу стартера 2 по направляющим пазам.
В определенный момент происходит введение шестерни муфты в зацепление с зубчатым венцом, установленным на маховике 12. При этом расположенная на подвижном якоре реле контактная пластина 7 замыкает цепь через контакты 8.
Включается подача питания на обмотки электродвигателя 9. Якорь стартера 10 через шестерни прокручивает с частотой до 100 об/мин коленчатый вал 11 мотора и запускает его.
После того как двигатель запустится и начнет набирать обороты, происходит автоматическое рассоединение шестерен. Разъединение происходит при помощи обгонной муфты.
Ключ отпускается в положение включенного зажигания. Автомобиль готов к началу движения.

Визуализация работы стартера

Ряд автомобилей оснащен различного рода блокираторами запуска стартера. На автомобилях с механической трансмиссией может требоваться нажатие педали сцепления, предотвращающее пуск мотора на передаче. Автоматическая трансмиссия разрешает проводить запуск при постановке селектора в позицию нейтрали или парковки.

Стартер автомобиля предназначен для кратковременной работы, продолжительное использование устройства приводит к перегреву и выходу из строя.

Подробное визуальное объяснение принципов работы стартера продемонстрировано в видеоуроке, снятом для канала автора Михаил Нестеров.

Как снять стартер с автомобиля?

Стартер располагается на боковой части двигателя ближе к картеру сцепления. Трудоемкость снятия стартера зависит от плотности компоновки моторного отсека. На некоторых типах автомобилей демонтаж занимает до 3-4 часов.

Краткая последовательность шагов:

Установить автомобиль над смотровой ямой для обеспечения доступа к нижним точкам крепления.
Отключить клемму аккумулятора.
Снять стальной или пластиковый лист защиты картеров двигателя и коробки передач.
Иногда может требоваться демонтаж теплового экрана, защищающего узлы двигателя от нагрева теплом выпускной системы.
Отвернуть нижний болт или гайку крепления стартера.
Для доступа к верхнему болту возможно потребуется снятие аккумулятора с площадкой, воздуховодов двигателя или демонтировать кронштейны патрубков системы охлаждения.
Отсоединить от стартера провода, клеммы которых прикручены к верхней части электродвигателя. Доступ к этим точкам может быть как сверху, так и снизу автомобиля.
Выкрутить верхний болт или гайку крепления.
Аккуратно вытянуть стартер с посадочного места. Для вывода узла на многоцилиндровых двигателях с V-образной схемой может потребоваться демонтаж колес, защитного локера, элементов выхлопного коллектора и опоры силового агрегата.
Вынуть агрегат из моторного отсека вверх.

Каждый автомобиль имеет особенности конструкции, влияющие на трудоемкость снятия стартера. Рекомендуется выполнять демонтаж в условиях автосервиса, имеющего опыт работы и требуемый инструмент.

Ниже приведены фотографии демонтажа и разборки стартера Ниссан Альмера.

Снятие усилительного кронштейна Демонтаж болтов Общий вид снятого стартера Болты крепления крышек Разобранный узел, стрелками обозначены статор и ротор Ротор со щеточным узлом Планетарный редуктор Снятие бендикса с вала Смазка редуктора перед сборкой Отремонтированный узел готов к установке

Основные признаки неисправности стартера

Симптомы, которые указывают на наличие проблем в работе стартера:

коленчатый вал не начинает вращаться, несмотря на работу стартера;
затрудненное вращение якоря стартера, сопровождаемое посторонними шумами;
медленное прокручивание вала с нормальным звуком, недостаточное для запуска двигателя;
стартер не реагирует на поворот ключа в замке зажигания;
ведущая шестерня стартер не выходит из зацепления с маховиком после пуска двигателя;
снижается мощность электродвигателя на прогретом силовом агрегате;
характерный запах гари, возникающий при работе стартера.

При проявлении подобных признаков желательно провести диагностику и ремонт стартера. Длительная эксплуатация неисправного узла приведет к полному выходу из строя.

Последовательность контроля работоспособности стартера

Порядок действий при проверке стартера:

Перед началом проверки работоспособности стартера и цепей запуска необходимо проверить зарядку аккумулятора и, при необходимости, довести ее до нормы. Убедиться в надежности установки клемм и отсутствии на них следов коррозии и окисления.
Проверить качество соединения массовых проводов с кузовом и стартером. Для этого требуется провести замер значения напряжения между отрицательной клеммой и кузовом или двигателем автомобиля. Тестовый прибор должен показать нулевое значение.
На автомобилях, оборудованных электронными системами управления, следует провести компьютерную диагностику, которая покажет имеющиеся ошибки. Расшифровка кодов ошибок позволяет выяснить причины неисправности.
Проверить исправность коммутационного реле или исправность цепей, отвечающих за включение втягивающего реле. Для проверки понадобится электрическая схема автомобиля с указанием точек подключения узлов.
Проверить стартер и втягивающее реле на двигателе.
При обнаружении неисправностей стартер снимается для ремонта и более тщательной проверки.

Проверка снятого с автомобиля стартера на работоспособность

При возникновении проблем с работой стартера требуется провести проверку узлов для определения причины поломки. Проверка стартера может проводиться в домашних условиях при помощи многофункционального тестового прибора или контрольной лампы.

Проверка включают в себя:

визуальный осмотр и очистка деталей;
проверку работы втягивающего реле;
замер сопротивления между обмоткой якоря и корпусом;
проверка сопротивления между ламелями коллектора якоря и сердечником;
контроль сопротивления между корпусом и обмотками статора;
дополнительные проверки деталей стартера.

Снятый с автомобиля стартер очищается от грязи при помощи мягкой волосяной щетки и затем протирается ветошью. Разборка осуществляется на слесарном верстаке. Демонтированные детали промывают и сушат. Для очистки обмоток применяется тряпка, смоченная бензином и продувка воздухом. Остальные детали допустимо мыть в щелочной ванне или при помощи керосина. Затем приступают к проверке и дефектовке узлов.

Диагностика втягивающего реле

Признаками неисправности реле являются:

При повороте ключа в замке зажигания в позицию «старт» слышны щелчки, свидетельствующие о работе реле. Но стартер при этом не включается, яркость контрольных ламп и внешней световой сигнализации не меняется.
При аналогичной ситуации наблюдается просадка напряжения — тускнеют лампы.
После пуска двигателя продолжается вращение якоря стартера на повышенных оборотах.

Причинами неисправности реле являются:

обгорание контактов, из-за чего снижается или прекращается подача тока;
заклинивание якоря реле;
замыкание обмотки реле;
разрушение или просадка обратной пружины;
повреждение корпуса.

Проверка реле ведется по следующим шагам:

Очистить контактные поверхности от грязи и окислов.
Подключить реле напрямую к аккумулятору при помощи проводов с зажимами.
Подать отрицательный сигнал на корпус стартера. Звук щелчка указывает на исправность реле, если никакого звука не подано — то реле неисправно.

Неисправности обмотки ротора

Наиболее частые проблемы с ротором (якорем) стартера:

пробивание обмотки на вал и далее на корпус стартера и автомобиля;
плохой контакт на точках соединения обмотки с коллектором из-за разрушения паяного соединения;
замыкание витков обмотки;
попадание металлической стружки и частиц щеток между ламелями коллектора;
выгорание одного или нескольких ламелей.

Для проверки якоря используется методика подачи напряжения на стартер минуя реле. Если вал не вращается, то требуется разборка стартера и детальная проверка состояния якоря.

Методики проверки снятого якоря:

Пробой обмотки измеряется мультиметром. Возможна проверка состояния якоря при помощи контрольной лампы на 220 В. Устройство включается в бытовую сеть, один вывод подсоединяется к сердечнику, а второй — поочередно к ламелям коллектора.
Повреждение паяных соединений обнаруживается при визуальном контроле детали.
Износ коллекторной части также обнаруживается визуально. Глубина канавок между ламелями коллектора должна быть не менее 0,5 мм.
Межвитковые замыкания возможно определить только в условиях специализированного сервиса, оснащенного прибором контроля.

Неисправности статора

К проблемам со статором относятся:

межвитковое замыкание;
пробой на корпус;
обрыв обмотки.

Для обнаружения повреждений используется тестирование мультиметром. Межвитковое замыкание диагностируется только специальным оборудованием.

Неисправности щеток и втулок

Щеточный узел может иметь неисправности:

износ, в результате которого щетки неплотно прилегают к коллектору;
заедание в направляющих.

Проверка щеточного узла заключается в измерении значения сопротивления между основной пластиной и держателем щеток. Исправный узел обладает сопротивлением, стремящимся к бесконечности. Если это условие не соблюдается, то имеется замыкание щеточного узла. Снятый щеточный узел требуется внимательно осмотреть на предмет трещин и сколов на графитовых элементах щеток. Рекомендуется проверить остаточную высоту деталей, при малом значении узел требуется заменить.

Вал ротора стартера опирается на медные или медно-графитные втулки, подверженные естественному износу. При появлении зазора происходит перекос ротора, который приводит к затрудненному вращению и неравномерному износу щеток. Работа электродвигателя с поврежденными втулками приводит к повреждениям обмоток или межвитковым замыканиям.

Неисправности бендикса и обгонной муфты

После демонтажа узла с вала стартера следует провести визуальный контроль состояния зубьев шестерни. Недопустимы глубокие забоины, выкрашивания и износ поверхностей зуба. На муфте не должно быть следов коррозии.

Проверка функционала устройства:

Обернуть шестерню бендикса плотным материалом (картоном или материей).
Зажать деталь за шестерню плоскогубцами или тисками.
Попытаться руками провернуть кольцо муфты (расположенное за шестерней). Конструкция исправной муфты позволяет кольцу легко вращаться в одном направлении. Если поворот происходит с заеданиями или туго, а также получается вращать кольцо в противоположную сторону, то бендикс неисправен.

Бендикс стартера относится к числу неразборных и не подлежащих ремонту узлов. При повреждении он заменяется на новую деталь.

Другие поломки системы запуска

К другим поломкам стартера относятся:

повреждение электропроводки;
механические повреждения корпусов, крышек и соединительных деталей;
деформация или поломка вилки;
износ зубьев шестерни или направляющих канавок на валу.

Как проверить работу стартера, не снимая его с машины?

Работоспособность ряда узлов стартера можно проверить на автомобиле. Для этого применяется тестер или контрольная лампа. Проверка должна производиться с соблюдением техники безопасности, поскольку имеется риск нанесения травм.

Как можно проверить втягивающее реле стартера?

Тестирование работы реле производится по схеме:

Проверить жгуты проводки реле на обрыв.
Повернуть ключ в замке зажигания и попытаться включить стартер. Если нет характерного щелчка, то реле неисправно.
Если есть щелчок, но пуска стартера не происходит, то необходимо проверить состояние контактных площадок. Для этого от реле отсоединяется сигнальный провод, идущий от замка. Затем соединяют подходящим металлическим стержнем (например, отверткой) клемму батареи и стартера, подавая ток мимо реле. Если якорь стартера вращается, то однозначно требуется ремонт или замена реле.

Проверка якоря стартера

Проверка работоспособности якоря производится путем подачи напряжения напрямую на стартер, минуя реле. Подключение выполняется толстыми медными проводами к клеммам аккумулятора. Если якорь стартера вращается, то узел считается исправным. В противном случае требуется демонтаж устройства, его разборка и полная диагностика.

Диагностика щетки, обмотки и бендикса стартера

Тестирование щеточного узла производится путем подключения лампочкой, рассчитанной на рабочее напряжение 12 В. Один вывод лампы подключается к держателю щетки, а второй замыкается на кузов. Об исправности щетки свидетельствует включение лампы. В противном случае требуется снятие и разборка стартера.

Простейшим способом тестирования состояния обмотки является подключение бытовой лампы на 220 В с мощностью 75-100 Вт. Лампа подключается последовательно между обмоткой и внешним корпусом. Один провод фиксируется на корпусе стартера, а второй подключается к выводным проводам обмоток. Если спираль лампы начинает светиться, то это указывает на пробой. Возможна проверка состояния мультиметром, работающим в режиме омметра. При подключении к исправной обмотке значение сопротивления должно находиться в пределах 10 кОм.

Для проверки бендикса применяется способ кратковременного включения стартера на передаче и зажатом рабочем тормозе. Стартер запускается на очень малый промежуток времени — менее 1 секунды. Если автомобиль дернулся, то узел исправен. Если начинается пробуксовка, сопровождаемая звуком вращающегося якоря — то требуется снятие стартера и замена бендикса.

Как проверить, берет ли на себя стартер ток?

Под термином «стартер берет ток» подразумевается просадка напряжения при попытке старта, но вращение коленчатого вала происходит с низкой частотой вращения. Для проверки требуется подключить вольтметр к положительной клемме батареи и кузову автомобиля. Если при попытке запуском наблюдается падение напряжения до 10 В и ниже, то это указывает на проблемы со стартером или проводкой. Нормальным считается снижение напряжения до 11,5-12,0 В.

Каких правил эксплуатации стартера следует придерживаться, чтобы он прослужил дольше?

Владелец автомобиля может продлить срок жизни стартера при соблюдении условий:

Содержать моторный отсек в сухости. Отсутствие влаги не позволит появится и развиваться очагам коррозии на проводах и узлах стартера.
Следить за изоляцией на проводах и клеммах стартера. Поврежденная проводка приводит к потерям тока и работе электродвигателя с перегрузкой.
На автомобилях с механической коробкой запускать двигатель с выжатым сцеплением, что снижает нагрузку. Особенно это касается запуска при низкой температуре воздуха.
Избегать попадания на стартер моторного масла, топлива или охлаждающей жидкости.
Запрещается непрерывная работа стартера более 10 секунд. Между попытками пуска должно пройти не менее 30 секунд, необходимых для охлаждения электродвигателя и корректной работы аккумуляторной батареи.
Нельзя использовать стартер для перемещения автомобиля даже на малое расстояние.
Избегать движения по глубоким лужам.
Контролировать напряжение на клеммах АКБ.
Не включать стартер на работающем моторе. На ряде автомобилей используется защитное реле, не позволяющее включить стартер при вращающемся коленчатом вале двигателя.

Выполнение рекомендаций позволяет довести срок службы стартера без ремонта до 120-150 тыс. км и более.

Фотогалерея

На фото показаны этапы ремонта и дефектовки безредукторного стартера, хорошо видна конструкция узлов.

Набор деталей стартера Конструкция держателя на четыре щетки Коллектор якоря Передняя часть якоря с направляющими для бендикса Коррозия вала Ржавчина внутри бендикса Пример расположения бендикса в рабочей точке Бендикс закрыт крышкой Втягивающее реле Крышка с реле и установленным бендиксом

Видео

Видеообзор особенностей ремонта стартера предоставлен каналом автора Andrei Chernobrovkin.

Загрузка …

44 Синонимы и антонимы слова STARTER

Сохранить слово

Как и в Appetizer , коктейль

Amuse-Bouche,
Amuse-Gueule,
Antipasto,
App,
Appetizer,
Canapé,
Cocktail,
Hors D. D’EE D’EE.
закусок

finger food,
natural food

commissary,
rations,
supplies

aliment,
nutriment

diet,
nourishment,
nurture,
sustenance

каша,
каша

силос,
корм,
корм,
корм,
0
Swill

Feast,
Meal,
Захватывания,
Regale,
Repast,
Draving

Dish,

порция

отрава,
яд,
токсин,
яд

См. словарь Определение

9004

Стартер

02 Опубликуйте больше слов для начинающих на Facebook Поделитесь другими словами для начинающих в Твиттере

Путешественник во времени для стартера

Первое известное использование стартера

было in 1622

Другие слова того же года

Тезаурус Записи рядом с

starter

начал

стартер

закуски

Посмотреть другие записи поблизости

Процитировать эту запись

«Стартер». Merriam-Webster.com Тезаурус , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/thesaurus/starter. По состоянию на 18 сентября 2022 г.

Стиль: MLA

Merriam-Webster.com Thesaurus, Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/thesaurus/starter. По состоянию на 18 сентября 2022 г.»> MLA Merriam-Webster.com Тезаурус, с.в. «starter», по состоянию на 18 сентября 2022 г., https://www.merriam-webster.com/thesaurus/starter.»>Chicago Тезаурус Merriam-Webster.com. Получено 18 сентября 2022 г. с https://www.merriam-webster.com/thesaurus/starter»>APA. Merriam-Webster.com Thesaurus, https://www.merriam-webster.com/thesaurus/starter. Доступно 9/18/2022.»>Merriam-Webster

Еще от Merriam-Webster на starter

Английский: перевод starter для говорящих на испанском языке

экспонента

См. Определения и примеры »

Получайте ежедневное электронное письмо «Слово дня»!

Слова, названные в честь людей

Тёзка купальника Жюль Леотар какую профессию имел?

Пожарный Хирург
Судья Акробат

Проверьте свой визуальный словарный запас, ответив на 10 вопросов!

ПРОЙДИТЕ ТЕСТ

Ежедневное задание для любителей кроссвордов.

ПРОЙДИТЕ ТЕСТ

Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи дополнительных определений и расширенный поиск без рекламы!

Merriam-Webster без сокращений

Слова в игре

«Дундерхед» и другие «приятные» способы сказать «глупый»
Как показано на некоторых очень умных щенках
10 слов из географических названий
Бикини, бурбон и бадминтон заняли первые места
«Гордость»: слово, которое превратилось из порока в силу
Вы гордитесь Прайдом?
Когда впервые были использованы слова?
Найдите любой год, чтобы узнать

Спросите у редакторов

Буквально
Как использовать слово, которое (буквально) приводит некоторых людей в. ..
«Все интенсивные цели» или «Все намерения и цели»?
Мы намерены разобраться
Лэй против лжи
Редактор Эмили Брюстер разъясняет разницу.
горячий беспорядок
«Публика в беспорядке»

Игра слов

Мега-викторина «Назови эту вещь»!
Проверьте свой визуальный словарный запас!
Пройди тест
Что на тебе надето?
Засучите рукава и назовите эти предметы одежды
пройти тест
Назовите эту вещь
Проверьте свой визуальный словарный запас, ответив на 10 вопросов. ..
Пройдите тест
Орфографическая викторина
Сможете ли вы превзойти прошлых победителей Национального конкурса…
Примите участие в викторине

starter — Англо-русский словарь на WordReference.com

- См. также:
- - Звезды и полосы
  - звездолет
  - звездный
  - начало
  - начать с
  - старт
  - начать с
  - начало
  - запуск
  - запуск
  - стартер
  - стартовый дом
  - стартовый блок
  - стартовые ворота
  - стартовая решетка
  - пусковая ручка
  - стартовая цена
  - начальная скорость
  - стартовые киоски
  - испугать
  - поразительный
- Последние поиски:
- Посмотреть все

Слушание:

Великобритания: ^* Великобритания и, возможно, другие произношения и, возможно, другие произношения/ˈstː ^R Tə ^R/US: USA произношение: IPA и ResellingUsa Prinunciation: IPA/ˈstɑstɚ stium ′ tər)

ⓘ Одна или несколько тем на форуме точно соответствуют искомому запросу

start•er ^{/ˈstɑrtɚ/USA pronunciation н. [число]}

механическое устройство, запускающее двигатель.
все, что запускается.

Идиомы

для начинающих , [Неформ.] как первый шаг или часть;
изначально: Для начала будем коктейли.

start•er ^{(stär ′ tər), произношение США n.}

человек или предмет, который начинает.
лицо, подающее сигнал к началу гонки, запуск поезда, автобуса, лифта и т. д.
Automotivea Устройство, которое запускает двигатель внутреннего сгорания без необходимости проворачивания вручную.
человек или предмет, который стартует в гонке или соревновании: Только пять стартовавших закончили гонку.
культура бактерий, используемая для начала определенного брожения, например, при производстве сыра, пахты, сметаны и т. д.
Еда[Кулинария.]Закваска (по ум. 1).
Сленг Термса зазывать, как за игровым столом в казино.
Игры[Криббедж.]карта, перевернутая лицом вверх в стопке перед розыгрышем.
для начинающих , [Неформ.] как первый шаг или часть;
изначально;
первый: У нас будет суп для начала. Во-первых, он даже не умеет водить.

прил.

составляющие основу или начало: стартовый набор блюд; стартовый дом.

start + -er ¹ 1530–40

Collins Concise English Dictionary5

устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, обычно состоящее из мощного электродвигателя, взаимодействующего с маховиком гонка или соревнование

неофициальный в основном австрал Новая Зеландия приемлемое или осуществимое предложение, план, идея и т.д.0010

для начинающих ⇒ сленг в первую очередь

по приказу стартера ⇒ (о лошадях в скачках) ожидающих стартового сигнала

(о человеке) стремящихся или готовых к старту ‘ также встречается в этих статьях (примечание: многие из них не являются синонимами или переводами):

пробка — кокер — каблук — кик-стартер — кик-старт — самозапуск — стартовый дом — переход

Поищите «starter» в Merriam-Webster
Поищите «starter» по адресу Dictionary. com

Реклама

Реклама

Сообщить о неприемлемом объявлении.

Станьте сторонником WordReference, чтобы просматривать сайт без рекламы.

Зов Ктулху Стартовый набор

Ужас, тайна и расследование в коробке!

Стартовый набор Call of Cthulhu содержит все, что вам нужно, чтобы играть в лучшую в мире ролевую игру ужасов, тайн и расследований!

Обновлено к 40-летию «Зова Ктулху»

«Хаосий»: внутри Стартовый набор «Зов Ктулху»

Посмотрите вступительное видео, чтобы увидеть книгу своими глазами. Помните, что вы получаете PDF-файл при получении физической копии.

Что такое ролевая игра?

В ролевой игре все работают вместе в команде, каждый из которых играет персонажа-исследователя. Игрой управляет один игрок — Хранитель Тайных Знаний , — который судит игру и представляет историю и сюжеты приключений другим игрокам.

Кости и правила игры определяют успех или неудачу действий вашего персонажа, пока вы попадаете в драматические и щекотливые ситуации! Акцент делается на получение удовольствия.

Что внутри

Стартовый набор Call of Cthulhu содержит книги, игральные кости, готовые листы персонажей, карты и достаточно контента, чтобы занять группу на несколько ролевых игр.

Этот обновленный стартовый набор также включает:

Новый бокс-арт Лин Сяна
Обновлен дизайн внутренней обложки книги
Все опечатки и исправления
Листы следователя к 40-летию

Rules & Dice

Три руководства в мягкой обложке, разбитые на правила и сценарии, которые помогут вам в игре Call of Cthulhu . В коробке также есть все игральные кости, необходимые для игры: D4, D6, D8, D20, процентиль D10 и дополнительный D10 другого цвета для использования в качестве бонусного/штрафного кубика.

Одиночный сценарий

Научитесь играть наилучшим образом — играя! Специальное введение «Alone Against The Flames», одиночный сценарий Call of Cthulhu , учит вас основным правилам игры и созданию персонажа, когда вы оказываетесь в сельском городке Эмберхед в Новой Англии, но сможете ли вы сбежать?

Сценарии

Три сценария, рассчитанные на 3, 4 и до 5 игроков.

В Paper Chase поиск пропавшего профессора приводит к гризли.

На краю тьмы группа исследователей исполняет желание умирающего друга и пытается исправить ошибки прошлого.

Наконец, в Dead Man Stomp Гарлем и джазовая музыка служат фоном для гнусных замыслов инопланетного бога.

Карты и раздаточные материалы

Вспомогательные материалы являются важным компонентом игрового процесса Call of Cthulhu . Каждый сценарий имеет собственную коллекцию карт, заметок и раздаточных материалов для игроков. Каждое из этих игровых пособий, представленных в полном цвете, улучшит ваш игровой процесс и поможет вашим игрокам погрузиться в каждое из расследований.

Что дальше?

Попробовав все, что может предложить стартовый набор «Зов Ктулху» (), вы захотите расширить свои впечатления от ужасов с помощью этих! Просто нажмите на изображения, чтобы получить больше информации о каждом продукте.

Книга правил Keeper : все, что вам нужно для Call of Cthulhu , у вас под рукой, и оно улучшит все ваши игры.

Справочник следователя : расширенные правила создания игровых персонажей, более 100 профессий и описаний навыков, а также руководство по получению максимальной отдачи от игры.

Врата ужаса : три коротких сценария для ролевой игры Call of Cthulhu , идеально подходящей как для начинающих, так и для опытных игроков, а также для Хранителей.

Doors to Darkness : пять сценариев, написанных специально для начинающих хранителей и игроков Call of Cthulhu .

Загрузок для этого продукта

Предварительно созданные персонажи

Скачать

Предварительно созданные персонажи (автоматический расчет)

Загрузить

Играйте онлайн с нашими лицензированными партнерами

Вы играете на виртуальном столе? Наши партнеры предлагают продукты для игры в этот сценарий онлайн.

Список посещений20

Что говорят критики

Скрыть все отзывы Читать все отзывы

«Лучшее введение в Call of Cthulhu и лучший стартовый набор для любой ролевой игры, доступной в настоящее время».
— Отзыв от Р’льеха, Стартовый набор «Зов Ктулху II».
«Черт возьми, фантастика! … в этой большой красивой коробке есть все, что нужно новичку, чтобы начать играть».
— Сет Скорковски, YouTube Review.
«…это великолепный, совершенный продукт начального уровня. И нет, это не неуместная ностальгия по старым бокс-сетам. Именно так новый участник должен получить доступ к такой богатой и продуманной игре.. .Тонны материала. Простые в использовании правила. Кости. Низкая цена. Что еще нужно от стартового набора?»
— Антониос С., RPGNet Review.
«Chaosium проделали отличную работу, создав врата, если хотите, адский портал в мир ролевых игр на основе Ктулху по сверхдоступной цене».
— boingboing, Что нового в настольных играх.
«Все, что вам нужно, чтобы намочить ноги, находится в этой коробке… красиво собранная, тщательно продуманная коллекция, которая позволяет людям () легко и относительно быстро изучить игру. лучшая инвестиция, которую вы можете сделать».
— «Никогда не читайте латынь», обзор стартового набора «Зов Ктулху».
«Золотой стандарт на данный момент, и не зря — это довольно приличная коллекция приключений, предлагающая несколько полных игровых сессий… эффективно обучающая игроков основам игры и более чем адекватно настраивающая их на движение вперед. к остальным предложениям игры».
— Судейство и размышления, Мрачный, темный путь в Старый Свет.
«…вложение, которое многократно окупается. Получите это, если хотите начать играть с Mythos. Все, что вам нужно, чтобы начать играть и начать проверять правила, а также многое другое; слэм-данк для меня на около 25 долларов».
— обзоры Burning Luck, обзор Burning Luck, стартовый набор Call of Cthulhu.
«Один из наиболее продуманных стартовых наборов на рынке. Эта маленькая коробочка дает вам отличный способ испытать ужасы игры… Одиночное приключение Alone Against the Flames служит серьезным учебным пособием и может даже помочь игрокам создать своего самого первого персонажа во время игры».
— журнал Tabletop Gaming, бокс-сет The Rise of the RPG.
«Есть причина, по которой эта ролевая игра занимает первое место в списке всех хоррор-игр. Нет лучшей игры, которая настраивает на ужас и доставляет вашим игрокам отвратительный ужас… Я рекомендую сначала немного попробовать со стартовым набором. В общей сложности вы получаете четыре разных приключения в одной коробке, что больше, чем я могу сказать о любом другом стартовом наборе, о котором я знаю».
— Slick Dungeon, 5 лучших настольных ролевых игр в жанре ужасов.
«Хотя Call of Cthulhu — моя любимая настольная ролевая игра, я не позволю своей предвзятости помешать сказать, что это, возможно, самый совершенный стартовый набор среди всех настольных ролевых игр».
— EuroClubAV, Начало работы с Call of Cthulhu — настольный учебник.
«Один из самых изящных элементов вводного дизайна; отличный способ погрузиться в легендарную ролевую игру Chaosium».
— Остаться в подкасте, Обзор подкаста.
«Один из самых изящных элементов вводного дизайна; отличный способ погрузиться в легендарную ролевую игру Chaosium».
— «Оставаясь в подкасте», Dungeon Scrawlers: Heroes of Undermountain, Disco Elysium и стартовый набор Call of Cthulhu — серия 139.
«Можно утверждать, что больше людей познакомились с Мифами Ктулху через ролевую игру «Зов Ктулху», чем через оригинальные истории. полные расследования и даже небольшое создание персонажей на случай, если эти персонажи будут убиты или заперты в санатории Аркхэма».
— Dicebreaker, 10 лучших коробочных наборов настольных ролевых игр для новых игроков.

Конфигурация продукта

Физические настройки продукта

Является физическим продуктом: [Y]
Имеет запасы: [Y]
США: [Y]
Великобритания: [Y]
Европа: [Y]
Австралия: [Y ]
Канада: [Y]

Доступен в формате PDF: [Y]
PDF Название продукта: [Зов Ктулху Стартовый набор — PDF]
PDF Ссылка на продукт: [/call-of-cthulhu-starter-set-pdf/]

Настройки PDF

Имеет физический продукт: [Y]
Является физическим доступным: [N]
Физическое название продукта: [Y]
Физическая ссылка на продукт: [Y]

Нижний колонтитул продукта

Название нижнего колонтитула: [ChaosBrandCthulhu]

Издатель:: Хаозий
Год выпуска:: 2018, 2022
Набор правил:: 7-е издание Зов Ктулху
Формат:: Набор цветов в коробке
ISBN:: 978-1-56882-463-5
Количество страниц:: 154 страницы в 3 книгах с листами персонажей и 7 многогранных кубиков (обратите внимание, что кубики, изображенные на задней крышке коробки, отличаются от тех, которые поставляются в стартовом наборе)
Автор(ы):: Майк Мейсон, Пол Фрикер, Линн Харди, Сэнди Петерсен, Линн Уиллис
Авторы — Приключения:: Гэвин Инглис, Джон Салливан, Кит Хербер, Дэн Крамер, Марк Моррисон, Крис Спайви
Бокс-арт:: Линь Сян
Художник обложки:: Джосу Эрнаис
Художник по интерьеру:: Гэвин Инглис, Марсело Гальегос, Рэйчел Хан, Виктор Леза, Уэйн Миллер, Калеб Кливленд, Эрик Лофгрен
Картография:: Гэвин Инглис, Вандел Дж. Арден, Оливье Санфилиппо
Лист персонажа:: Мэтт Райан
Разработка и редактирование:: Майк Мейсон

5
Отличное знакомство
Опубликовано Фредериком Ван Богартом 11 сентября 2022 г.
Будучи начинающим Мастером и Мастером Подземелий, я купил этот стартовый набор для кампании CoC, которую я планирую провести вокруг Хэллоуина (в конце концов, что может быть лучше для ужасов 🙂 ) Я был приятно удивлен тем, насколько хорошо этот стартовый набор знакомит меня с системой CoC. Он начинается медленно, с захватывающего одиночного приключения, которое позволяет вам постепенно знакомиться с некоторыми правилами по ходу игры. Связанные приключения также предназначены для того, чтобы помочь как начинающим GM (извините, «Хранители знаний»), так и жертвам (извините, «Следователи») отлично провести время с места в карьер, с минимальной настройкой и требуемым чтением. Истории кажутся увлекательными и наверняка надолго развлекут моих жертв! Связанные «Вводные» правила, несмотря на название, кажутся довольно полными и полезными, и на 23 страницах вполне управляемы. В целом, я думаю, что CoC — одна из самых простых систем для начала — намного проще, чем D&D, на мой взгляд — и этот стартовый набор во многом тому причина.
5
Очень нравится!
Опубликовано Тайлер 24 марта 2022 г.
Пока что мне очень нравится этот стартовый набор! Я думаю, что это идеально подходит для новичка, как я. Мне нравится, что он включает в себя одиночное приключение, чтобы вы могли почувствовать игру. Включенные кости немного просты, но я маленький гоблин в игре в кости. Вам не нужны красивые кости, если вы все равно начинаете.
5
Отличное знакомство, теперь я не хочу останавливаться!
Опубликовано Кристофером Робертсом 19 августа 2021 г.
Я давно хотел заняться ролевыми играми в жанре ужасов, но не знал, с чего начать. У меня есть несколько друзей, которые играют в D&D, но я не хотел этим заниматься. Я хотел ужасов. Один из моих друзей рассказал мне об этом продукте, и я не мог не попробовать его. Я запустил Paper Chase для своих детей, и они были в восторге. Затем я запустил Edge of Darkness с немного большей группой, и всем было весело. Сейчас я готовлюсь к Dead Man Stomp в ближайшее время. Я никогда не был ролевым игроком, но я люблю рассказывать истории, поэтому роль Хранителя мне подходит. Со временем я планирую инвестировать в официальную книгу правил, но стартовые правила просто фантастические и помогли мне научиться играть. Включенные сценарии кажутся легкими в подготовке, но оставляют место для расширения, если кто-то уже знает, что делает, и просто хочет добавить больше сценариев в свою коллекцию. Это было веселое путешествие, и я с нетерпением жду продолжения в этом великом мире ролевой игры в жанре ужасов, с такой любовью посвященной миру H.P. Лавкрафт! Я настоятельно рекомендую этот продукт всем, кто хочет проверить воду на себе.
5
Отличный продукт, отличный сервис!
Опубликовано Робертом Сент-Джоном 13 июля 2021 г.
Что касается Starter Box, то это один из лучших наборов Intro, которые я покупал за более чем 40 лет игры. Качество (физическое и творческое) компонентов выдающееся, особенно по цене. Но я также хотел дать 5-звездочный рейтинг самому исполнению. Онлайн-заказ был легким, PDF-файлы превосходны и доступны сразу, и мой заказ был НАСТОЛЬКО хорошо упакован, отправлен и получен в течение нескольких дней. Прошло некоторое время с тех пор, как я регулярно интересовался CoC, но я так впечатлен сегодняшним Chaosium, компанией, которая обеспечивает ту же заботу и острые ощущения, что и в 1981 году с моим большим бокс-сетом CoC1E. Опыт был настолько положительным, что я сразу же почувствовал себя обязанным дать им, и это установило обзор для СОВЕРШЕНСТВА
5
Отлично для начала!
Опубликовано ДЖОН КИДДЕР 30 октября 2020 г.
Просто идеально.
5
Большое (повторное) знакомство с миром Call of Cthulhu
Опубликовано Энди Дженкинсон 29 июня 2020 г.
Стартовый набор «Зов Ктулху» по цене чуть более 20 фунтов стерлингов напрямую от Chaosium + почтовые расходы, безусловно, представляет собой очень хорошую ценность. Кто-то может возразить, что Alone Against The Flames и Правила быстрого старта доступны в виде бесплатных pdf-файлов, но наличие печатных версий определенно является благом. В коробке у вас действительно есть (почти) все, что нужно для многочасовой игры — и достаточно понимания того, «как это работает», чтобы создавать свои собственные сценарии, если это вам нравится. Содержимое: Один против Пламени. Прекрасное знакомство с миром и основами системы, а также установление связи между книгами в стиле «выбери свое собственное приключение» и настольными ролевыми играми — это приятное и мягкое введение. Вступительная книга правил хорошо отформатирована и легко читается. Если бы я хотел чего-то сверх этого, то это был бы список заранее подготовленных n.p.c. имена (это все, просто типичные имена), чтобы импровизировать персонажа/надгробие/жертву, которое у меня было, не вытягивал имя из головы. В книге Investigators Companion есть такой список, но его также достаточно легко подготовить до запуска сценария. Я бы порекомендовал всем хранителям, новым или старым, иметь его под рукой. Пять предварительно сгенерированных листов персонажей, охватывающих самые разные фоны. Листы персонажей для заполнения и создания собственных следователей. (Вместе с правилами их изготовления) Набор многогранных игральных костей. Буклет раздаточных материалов. По моему мнению, это первая ошибка комплекта — это было бы гораздо полезнее, если бы отдельные листы (хотя обрезать переплет достаточно легко) — но три страницы в этом буклете содержат более одного раздаточного материала на странице. Таким образом, необходимо складывать/вырезать, чтобы не раздавать и другие раздаточные материалы. На практике это будет означать использование PDF-файла (бесплатно при покупке Starter Set от Chaosium) и его распечатка для большинства хранителей. Есть еще пара вещей, которые я скажу о раздаточных материалах в отношении сценариев. Три сценария: содержит спойлеры к сценариям (возможно, не читайте этот фрагмент, если вы собираетесь быть игроком, а не хранителем). «Бумажная погоня» — относительно не опасный вводный сценарий, написанный для одного сыщика и одного хранителя, — хотя я без особых проблем изменил его для трех сыщиков и одного хранителя. Хорошее короткое вступление и неплохая возможность для ролевой игры. Этот сценарий подчеркивает важность переговоров, а не насилия. Раздаточный материал «карта» для игроков совершенно телеграфирует, что важно (кладбище), и я бы, вероятно, посоветовал не давать игрокам это, если только они не застряли (даже в этом случае, и бросок идеи может быть лучше). Я бы также сказал, что некоторые другие раздаточные материалы (из которых есть несколько хороших, доступных в Интернете. Дневник Кимбла, подготовленный как раздаточный материал, может помочь новому вратарю/игроку. Также я был удивлен, что газетные статьи, которые упоминаются, не даны как раздаточные материалы. Google предоставил третьи части, которые я использовал.). Немного придирчиво я бы также отметил, что (великолепное) художественное оформление, сопровождающее сценарий, бесполезно, поскольку описание Кимбла как Гуля заставляет его звучать гораздо лучше благодаря его трансформации. Иллюстрация «Вурдалака» (возможно) помогает игрокам представить его себе. Я показал другие фотографии, где Кимбл читает, после сценария, когда мы обсуждали, чем Кимбл занимался в прошлом году. Edge Of Darkness — отличное сочетание расследования и эпической кульминации (борьба с нежитью и повторение ритуала изгнания зла). Это легко присоединить к предыдущему расследованию, если вы хотите, чтобы игроки использовали одних и тех же персонажей. Здесь есть много отвлекающих факторов/потенциальных сюжетных зацепок, с которыми может справиться хранитель. Это хорошо (если вы, как хранитель, можете с ними справиться), но может стать камнем преткновения, если игроки слишком сосредоточатся на них, а не на текущей работе. Я чуть не потерял своих следователей из-за поездки в Новый Орлеан! К счастью, я смог активизировать действия на местном уровне, чтобы сделать это центром их расследования. Прежде чем запускать этот сценарий, стоит ознакомиться с опытом других хранителей этого сценария в Интернете, чтобы смягчить некоторые потенциальные точки преткновения. Топот мертвеца — этот сценарий, для которого Хранителю требуется максимум усилий, оставлен напоследок. Действие происходит в Гарлеме, и перенос действия из Страны Лавкрафта в обстановку с очень реальным историческим контекстом может потребовать от хранителя осмысления этого (группа Чарли Джонсона, Луи Армстронг, Эдди Смоллс, клуб Small’s Paradise и Гарлем в 1925 являются реальными людьми и местами — возможно, хранитель может захотеть убедиться, что они «верны» этой реальности, насколько это возможно). Критика, которая часто выдвигается в адрес Dead Man’s Stomp, заключается в том, что он рискует показаться безнаказанным — и что следователи наблюдают за историей, а не принимают в ней участие. Я думаю, что тщательное наблюдение может остановить это — очень короткий временной масштаб (первая сцена — вечер, следующая основная сцена — 11 утра следующего дня) означает, что следователи разделятся и расследуют разные нити, и это будет гораздо меньше «на». рельсы для них. Но требует оценки того, кто какое-то время не был в центре внимания, и когда нужно продвигать драму. Моя личная небольшая критика этого сценария связана не со сценарием вообще (просто с оговоркой, будьте готовы), а с раздаточными материалами. Есть красивые карты 1. Гарлем, 2. Small’s Paradise Club и 3. Старый гараж, которые выдают в своем ключе имя важных NPC (в случае 2 и 3) и важную достопримечательность (в случае 1), о которых следователи не знают. Также особенно раздражает то, что версия карты Гарлема для Keeper имеет ключ, отличный от того, который указан в раздаточных материалах для игроков, и «номера» не совпадают. (Колумбийскому университету 9на одном и 8 на другом например). Я бы НАМНОГО предпочел карту вообще без ключа — и я могу сказать игрокам, что означают числа, когда они их найдут/понадобятся. (Я отредактировал ключ из версии карты Гарлема хранителя и дал им это.) Я также отредактировал ключ к Карте Смолла и дал им основную область, которую они могли видеть, и показал закулисную область только тогда, когда они туда вошли. Точно так же Старый гараж — с его ключевыми игроками не соответствовал моей версии ключевых игроков (с введением NPC), поэтому я просто дал им основную область, которую они могли видеть. Обидно, потому что эти раздаточные материалы прекрасно сделаны — они просто дают слишком много информации, на мой взгляд. Если обращаться с чуткостью, Dead Man’s Stomp также может кое-что сказать о повествовании очень грустной истории в расово чувствительное время. С эпическим финалом. При желании три сценария можно связать (с небольшой работой со стороны хранителя) и создать забавное трио историй — хотя немного разочаровывает то, что зомби фигурируют в двух из них. Учитывая богатство доступных ужасов, жаль, что мы не видим немного большего разнообразия (хотя, по-видимому, люди любят зомби). В целом, несмотря на эти незначительные критические замечания по поводу раздаточных материалов (а они незначительные), это отличный набор — и отличное введение (или повторное знакомство, в моем случае) с Call Of Cthulhu — с новыми правилами 7e (которые отлично работают).
5
Идеальный подарок для нового игрока
Опубликовано Д. Гутьеррес 19 мая 2020 г.
В этом наборе мне понравилось все. Книги легко изложены и понятны, что идеально подходит для человека, только начинающего играть в Call of Cthulhu, или для более молодого игрока. Удивительное оформление передней обложки и ярко-зеленый логотип на боковой стороне коробки делают эту игру незаменимой на полке с игрой. Приблизительно 25 долларов за набор это то, что можно купить, если вы новичок или опытный хранитель, покупающий это для друга, который никогда не играл. Вы не ошибетесь с этим!
5
Все-в-одном Знакомство с Mythos
Опубликовано Мэтью А. 10 мая 2020 г.
В этом высококачественном наборе есть все, что нужно новому Хранителю для начала кампании «Зов Ктулху». Набор стоит приобрести только для того, чтобы опробовать игру. Материал книги с тремя сценариями, включенный во вводные правила, становится все более длинным и сложным, при этом выдающимся сценарием является классический «Край тьмы». Купите это сейчас для себя или своих друзей!
5
Фантастическая ценность, достойная своего наследия!
Опубликовано Петр Пилюк 19 марта 2019
Я начну этот обзор с того, что я большой поклонник этих стартовых коробок для ролевых игр, которые выпускают многие издатели. Я купил все, что мне попадалось. Именно по этой причине я чувствую себя комфортно, говоря, что этот Starter Box является лучшим на рынке сегодня и претендует на звание лучшего Starter Box когда-либо. Хорошо, ясно, вы можете сказать, что я люблю этот набор. Детали имеют высокое качество изготовления и позволяют легко представить одну из величайших ролевых игр совершенно новой аудитории. На самом деле, в отличие от большинства стартовых наборов, в которых есть одно приключение, которое обычно длится пару часов, этот набор включает в себя 3 приключения, которые дадут вам 15 часов игрового времени. Если ваша группа больше никогда не будет играть в CoC-приключение, этот набор более чем стоит того, что вы за него платите. Некоторые из наиболее проницательных читателей этого обзора, вероятно, скажут: «Эй… в описании сказано, что есть 4 приключения! Объясните, сэр! У меня нет времени на твою ложь! Что ж… Я оставил четвертое приключение, для которого есть отдельная книга, отдельной книгой. Четвертое приключение на самом деле совершенно особенное. Это одиночное приключение, которое научит вас играть в игру! Включение одиночного приключения для обучения игре — просто гениально! Это делает обучение игре веселым и легким. Одна вещь, которую многие люди не знают и, конечно же, не скажут вам, это то, что правила QuickStart в этом наборе и PDF-файл QuickStart (вы можете скачать его бесплатно на этом сайте) почти идентичны, за исключением одного важного фактора… Стартовое приключение отличается от тех, что представлены в Starter Box. Это означает, что вы можете добавить пару дополнительных часов игрового времени в свою группу без каких-либо дополнительных затрат! Хотя в этом наборе не все идеально. У меня есть несколько мелких ниточек, которые сделают следующую итерацию Starter Set еще лучше. 1. Коробка недостаточно большая. Под этим я подразумеваю, что было бы неплохо, если бы он мог вместить больше вещей. В настоящее время я добавил экран Keepers и все, что с ним связано. Я еле все держу. Я хотел бы провести пару дополнительных печатных приключений и дополнений. Это стандарт для того, как я использую свои стартовые коробки для хранения и транспортировки игры и дополнений к месту назначения, где я играю. 2. Книги лучше подавать в лучшей обложке. Они не выдержат слишком много злоупотреблений на столешнице. В идеале эта обложка должна быть точно такой же, как обложка книги сценариев, входящей в комплект Keepers Screen. 3. Несмотря на то, что включенный набор игральных костей очень хорош, было бы круто иметь набор классных пользовательских игральных костей, которые были доступны только в стартовом наборе. Чтобы завершить этот обзор, я могу с уверенностью сказать, что это один из немногих продуктов, который должен быть на полке каждого человека, играющего в ролевые игры. За небольшие вложения вы получаете часы, часы и часы приключений в одной из лучших ролевых игр всех времен!

Как создать свой собственный колл-центр

Создание колл-центра — это выигрышный бизнес-план.

Прогнозируется, что в ближайшие несколько лет отрасль будет расти, отчасти из-за необходимости компаний развиваться в новых направлениях после того, как они столкнулись с пандемией COVID-19. Прямо сейчас прогнозируется, что рынок колл-центров в 2027 году будет стоить поразительные 496 миллиардов долларов. это остается верным для всех поколений. Даже с появлением новых технологий, предназначенных для общения с бизнесом, действительно многое можно сказать о практичности и человеческой теплоте телефонного звонка.

Вопреки тому, что можно было бы подумать, телефонные звонки по-прежнему являются предпочтительным каналом для решения проблем большинства клиентов. На этом фото Клаудия Эйхель, телефонистка агентства по трудоустройству Adecco, использует наушники в колл-центре 14 июня 2007 года в Виттенберге, Германия. Андреас Ренц / Getty Images

Присоединение к такой отрасли, безусловно, заманчивая перспектива, но она может очень быстро стать очень пугающей.

В конце концов, многое нужно обдумать, от выбора лучшего программного обеспечения для обслуживания клиентов до выяснения того, подходит ли виртуальное рабочее место.

Вот почему это несложное руководство для начинающих побуждает вас задавать себе вопрос, какую форму вы хотите, чтобы ваш бизнес колл-центра принял на каждом этапе процесса.

Зная, какие варианты доступны, а также их плюсы и минусы, вы сможете определить свою стратегию, а также получите доступ к универсальным советам.

Первое, что вам нужно сделать, это сделать шаг назад и подумать о том, какие потребности вы хотите удовлетворить с помощью службы контакт-центра.

Это позволит вам эффективно направить свои усилия и оптимизировать методы ведения бизнеса. Вы должны подумать о том, что действительно нужно компаниям и как предоставить услугу, которая станет незаменимой.

Если пойти еще дальше, возможно, ваш колл-центр не будет заниматься исключительно этими более «традиционными» услугами. Вы можете специализироваться на оптимизации сложных процессов.

Еще одной областью, которую нельзя упускать из виду, являются исследования рынка. Вы можете получить бесценную информацию, собирая данные с помощью телефонных опросов.

Данные становятся все более ценным активом, особенно если они хранятся и анализируются с помощью правильных инструментов.

Подводя итог всему вышесказанному, достаточно сказать, что потребность, которую вы ожидаете (выдающимся образом) удовлетворить, — это то, чем должен руководствоваться весь процесс создания вашего центра обработки вызовов, вплоть до мельчайших деталей.

Продолжая в том же духе, что и в первом шаге, увеличьте масштаб и спросите себя, после того как вы выбрали свою более широкую цель, на чем будет сосредотачиваться типичный звонок, чтобы работать над ее достижением.

Например, кто является вашим целевым рынком или ожидаемым пользователем? Они будут выглядеть по-разному в зависимости от потребностей, над которыми вы работаете. В подавляющем большинстве это могут быть разочарованные пользователи, страдающие от технических проблем, или любопытные новички, ищущие дополнительную информацию и уверенность.

Тип клиента, с которым вы будете контактировать, определяет, как будет выглядеть обычный звонок.

В зависимости от их профиля, вы можете использовать более персонализированный, «интимный» тон или, наоборот, очень прямолинейный, деловой тон.

Первым из них является выбор того, собираетесь ли вы открыть исходящий или входящий колл-центр.

Центры обработки входящих звонков отвечают за обработку входящих звонков. Это означает, что они обычно в основном отвечают за такие функции, как поддержка клиентов, а их команды специализируются на обслуживании клиентов.

Они идеально подходят для решения продуктовых или технических проблем, оптимизации процессов и платежей, планирования встреч и предоставления информации.

Центры исходящей связи инициируют контакт и сосредотачиваются на привлечении новых потенциальных клиентов. Они могут делать холодные или теплые звонки: холодные звонки состоят из обращения к людям, которые раньше не контактировали с компанией; «теплый звонок» направлен на развитие отношений компании с теми, кто уже имел с ней контакт.

Если вы решите пойти по пути исследования, опросы клиентов и другие звонки для сбора информации также, вероятно, лучше всего подойдут для исходящего центра.

От выбранного вами формата будет зависеть тип необходимого вам оборудования и навыки, которые вы должны искать в будущих сотрудниках.

Так же важно, как решить, следует ли использовать исходящий или входящий трафик, решить, какую настройку выбрать для вашей бизнес-модели. Вы можете либо создать более традиционное физическое рабочее место, либо полностью перейти на удаленную работу.

Входящие и исходящие маркетинговые звонки генерируют одинаковое количество лидов. Грейс Лау/Зенгер

У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы.

Колл-центры на месте, где все сотрудники и руководство находятся в одном помещении, позволяют быстрее и проще общаться между командами и менеджерами, а также упрощают обучение и внедрение нового программного обеспечения.

Вы также сможете более надежно обеспечивать стабильное соединение для всех вызовов, но будьте готовы к дополнительным расходам.

С другой стороны, удаленная работа стала преобладать в постпандемическом мире, и многие колл-центры стали полностью виртуальными. Таким образом, сотрудники могут находиться в разных местах и даже работать в разных часовых поясах, что может быть большим преимуществом.

Использование виртуального номера для вашего бизнеса и общение в сети дает большую гибкость, и вы значительно экономите на аренде и коммунальных услугах. Однако обучение новых сотрудников может быть сложнее, а общение может быть менее динамичным.

После принятия этих двух определяющих решений у вас должна быть информация, необходимая для начала составления бюджета.

Вам придется учитывать стоимость помещений, которые вам, возможно, придется арендовать, заработную плату сотрудников и, возможно, немного инвестировать в маркетинг своих услуг.

Программное обеспечение и оборудование имеют основополагающее значение для предоставления качественных услуг, поэтому не экономьте на них, а если вы решите создавать собственные решения, обязательно используйте подходящее программное обеспечение для контроля качества.

Сколько можно и нужно выделить на каждый из этих элементов, зависит от выбранной вами модели.

Имея в виду бюджет, который вы выделили для сотрудников, вы должны найти способ получить команду своей мечты.

Колл-центры определяют имидж компании в глазах клиентов, поэтому наличие специалистов по обслуживанию клиентов не подлежит обсуждению.

Но конкретный профиль, который вы ищете, будет меняться в зависимости от вашей конкретной цели. И помните: точные копии не создают отличных команд — вам нужно разнообразие взглядов, чтобы поддерживать динамичную среду.

Результаты опросов о плохом обслуживании клиентов. Грейс Лау/Зенгер

Основное объяснение неудовлетворенности клиентов — длительное время ожидания, поэтому, хотя может возникнуть соблазн нанять как можно меньше сотрудников, это может иметь неприятные последствия.

Виртуальные колл-центры означают, что вы можете нанимать агентов где угодно, поэтому вы можете использовать местные номера, чтобы клиенты чувствовали себя более комфортно и думали, что все агенты находятся в их районе.

Конкретный стиль может различаться в зависимости от ваших целей, но некоторые черты, которые следует искать в сотрудниках колл-центра, — это эмпатия, быстрое мышление, решение проблем и способность работать в условиях стресса и ограничений по времени.

Вам понадобятся сильные коммуникаторы, гибкие и внимательные к деталям, способные адаптироваться к каждому клиенту и направлять его к правильным решениям.

Однако это не заканчивается набором нужных людей. Хорошее руководство является обязательным требованием для любой успешной команды.

Вот где следуют следующие два шага.

На месте или виртуально вам придется разработать соответствующий и строгий протокол обучения, чтобы обеспечить качественное обслуживание клиентов.

Каждый член команды должен быть знаком с любой информацией, которая может быть запрошена, и уметь находить решения и устранять проблемы.

Также должны быть рекомендации по правильному тону, дополненные некоторыми ключевыми фразами и пошаговыми инструкциями, чтобы обеспечить последовательное взаимодействие с компаниями.

Наконец, работа в колл-центре может быть стрессовой.

Требуются эффективные решения в очень срочном контексте, и сотрудники сталкиваются с разочарованными клиентами. Моральный дух тогда может быть даже важнее, чем на других рабочих местах.

Частично это помогает избежать переутомления: работайте умнее, а не усерднее – вот девиз каждого. Это действительно то, как вы получаете повышенную производительность и удовлетворение на современном рабочем месте.

Упомянув о важности хорошего руководства, эмоциональный интеллект является ключом к эффективному общению.

Хорошая коммуникация важна не только для клиентов; это вполне может быть секретом успешной команды и успешного бизнеса

Результаты опросов по решению проблем в компаниях. Грейс Лау/Зенгер

Как и в случае с большинством достойных бизнес-идей, создание колл-центра — это не то, что нужно делать без осторожности. Но это также гораздо более доступно, чем может показаться на первый взгляд, если вы не пропускаете шаги и учитываете множество аспектов такого начинания.

Четкие и четко определенные цели, которые вы ставите перед собой, помогут вам в этом путешествии и дальше, к постоянно расширяющемуся и процветающему бизнесу.

Статья Грейс Лау, директора по развитию контента в Dialpad, облачной коммуникационной платформе на основе искусственного интеллекта для более удобного и удобного сотрудничества в команде. Она имеет более чем 10-летний опыт написания контента и стратегии. В настоящее время она отвечает за разработку стратегий брендинга и редакционного контента, а также за партнерство с командами SEO и Ops для создания и развития контента. Грейс Лау также опубликовала статьи для таких доменов, как Tapfiliate и Easy Affiliate.

Эта статья была предоставлена Newsweek компанией Zenger News.

RPGBOT — Стартовый набор Call of Cthulhu

Краткий обзор

Стартовый набор Call of Cthulhu Starter Set предназначен для простого знакомства с иногда непроницаемой и загадочной системой H.P. Настольная ролевая система, вдохновленная Лавкрафтом, и Chaosium публикует обновленную версию, чтобы отпраздновать 40-летие игры. Несмотря на несколько незначительных недостатков, стартовый набор может быть одним из лучших, которые я когда-либо видел.

Chaosium пришлось преодолеть большое препятствие, когда дело дошло до введения новых игроков в свою систему. В Call of Cthulhu есть за что любить, но отсутствие доступа для новых игроков, заинтересованных в системе, было давней проблемой. Независимо от прошлых впечатлений, Chaosium выбил его из парка с этим. Три книги, включенные в стартовый набор, предназначены для последовательного чтения, чтобы постепенно представить обоих Хранителей ( Ктулху 9).0004 (название Game Masters) и игроков к правилам, которые им необходимы, чтобы начать играть относительно быстро.

Лучшее введение для Хранителя

Изучение новой настольной системы, особенно для DM, Хранителей, Рассказчиков и т. д., может быть ошеломляющим опытом, особенно когда речь идет о такой сложной игре, как Call of Cthulhu . Трудно понять, какие правила имеют решающее значение для понимания, какие второстепенны и с чего начать. Стартовый набор элегантно упрощает этот процесс, предлагая начинающим хранителям приключение, в которое они могут играть самостоятельно, чтобы лучше познакомиться с системой, прежде чем они даже начнут знакомиться с правилами.

Стартовый набор содержит три основные книги: одиночное приключение для новых Хранителей под названием «Один против пламени»; «Вводные правила», короткая 23-страничная книга, знакомящая с основными правилами системы; и набор небольших вступительных сценариев, масштабы и сложность которых увеличиваются по мере вашего продвижения. Каждая из книг предназначена для прохождения в указанном порядке, и к концу как Хранители, так и новички в системе уйдут с четким пониманием того, как она работает.

«Alone Against the Flames» — это приключение в стиле «Выбери путь», которое погружает вас в сценарий с небольшим объяснением правил игры, кроме введения в стиль и чувство Зов Ктулху в общем. По мере того, как вы проходите приключение, книга постепенно знакомит вас с концепцией создания персонажа, атрибутами, навыками, профессиями и т. д. Она представляет эти системы только по мере того, как они становятся актуальными для сценария, а не атакует вас огромной стеной текста. .

Вам даются инструкции о том, как распределить свои атрибуты прямо перед тем, как вы столкнетесь со столкновением, которое их проверяет. Мужчина за рулем вашего автобуса спрашивает, как вас зовут и почему вы направляетесь в город Аркхэм, предлагая вам выбрать имя и профессию. Все это сделано элегантно и является мастер-классом по правильному созданию туториалов для игр.

В целом, «Один против огня» — отличный способ познакомить новых Хранителей с системой, не перегружая их.

Игра по правилам

Только после того, как Хранители пройдут одиночный сценарий, им будет предложено прочитать введение в правила. Call of Cthulhu — это объемная книга с кучей взаимодействующих правил, но стартовый набор делает ее простой и содержит только основные правила, необходимые игрокам для начала работы. Создание персонажа упрощено до серии из трех шагов, которые занимают всего около двух страниц. Система костей ( Ктулху использует систему d100), объясняются навыки и образцы профессий, а также печально известная и крайне важная система здравомыслия Ктулху . Хотя представленные правила являются базовыми, их достаточно, чтобы помочь игрокам начать свои первые приключения, прежде чем они углубятся в более сложную механику.

После того, как игроки и Хранители ознакомятся с системой, им будут представлены три начальных сценария, которые им предлагается последовательно сыграть с одними и теми же или разными персонажами (называемые «Следователи»). В комплект также входят пять предварительно сгенерированных персонажей, чтобы игроки могли быстро начать игру, а также раздаточные материалы для различных сценариев, таких как письма, дневниковые записи и телеграммы.

Каждый сценарий расширяется и усложняется, помогая как игроку, так и Хранителю. Первый сценарий, «Бумажная погоня», предназначен для Хранителя и одного игрока, хотя при желании могут играть и два сыщика. Речь идет о деле о пропавших без вести и загадочном ограблении. Второй сценарий, «Грань тьмы», включает в себя 2-5 игроков и вращается вокруг последнего желания умирающего человека, который в молодости случайно вызвал сверхъестественное существо в старый фермерский дом со своими друзьями. Финальный сценарий, «Топот мертвеца», включает в себя 3-5 игроков и происходит в Гарлеме, где расовая напряженность, проклятая труба и вестник древних богов грозят выплеснуться наружу.

Сценарии сами по себе захватывающие и увлекательные, а также помогают игрокам и хранителям чувствовать себя более комфортно в системе. В первом сценарии книга продолжает направлять руку Хранителя, имея отступления для объяснения определенных правил или исключений и того, как справляться с непредвиденными ситуациями, при этом ставки остаются низкими и менее сложными для игрока (игроков). В двух других сценариях Хранитель получает бразды правления и решает свои собственные сессии, а также повышает опасность для игроков. Это отличный способ познакомиться с системой.

Highlights

Я не могу достаточно восхвалять «Alone Against the Flames». Это блестящее введение в систему, которая должна стать золотым стандартом для стартовых наборов RPG в будущем. Он не только представляет свои правила в простой для восприятия форме, но и рассказывает захватывающую историю, которая держала меня в напряжении. Он демонстрирует, что делает Call of Cthulhu таким особенным среди каталога других TTRPG. Налицо явное отсутствие боя, всего три или четыре возможных боевых столкновений в 56-страничном буклете, все из которых можно пропустить или полностью избежать в зависимости от вашего выбора. Боевые схватки тоже длятся не больше минуты-двух. Вместо этого основное внимание уделяется атмосфере, расследованию, решению головоломок и социальному взаимодействию.

Вводная книга правил приятно удивила меня своим упрощенным изложением и понятным жаргоном. Это тоже небольшой штрих, но я ценю то, что Chaosium дал нам в конце график для быстрого расчета различных уровней навыков и атрибутов. Одна из самых скучных частей Cthulhu делит ваши навыки и атрибуты (1-100) на сложные (½ уровня навыка) и экстремальные уровни (⅕ уровня навыка), что значительно упрощает этот процесс.

Я хочу поблагодарить Chaosium за их деликатное отношение к расизму в 1920-х годах. Это всегда должно было быть минным полем, и я чувствую, что Chaosium сделал это в сценарии «Dead Man Stomp». Сам сценарий побуждает Хранителей и игроков играть за персонажей меньшинств, чтобы узнать о суровых истинах жизни в 19 веке.20 с. Но это также побуждает игроков осознать свои собственные пределы, а Хранителям — корректировать вещи ради удовольствия, прежде всего, и чтобы их игроки чувствовали себя комфортно.

В начале сценария также есть врезка, объясняющая сложную тему институционализированного расизма. Он не пытается приукрасить вещи или обвинить отдельных лиц в расизме, а пытается объяснить проблемы, с которыми все еще сталкиваются группы меньшинств в наши дни, в дополнение к законам Джима Кроу, действовавшим на момент действия игры. Call of Cthulhu столкнулся с проблемами в прошлом из-за своего периода времени и личной идеологии автора, создавшего вселенную, на которой он основан. Хотя я не думаю, что это полностью решает проблему, я аплодирую Chaosium за смелую попытку решить эту проблему, а не просто игнорировать ее.

Болевые точки

«Один против огня» хоть и великолепен, но кажется довольно ограниченным. Некоторые из вариантов были больше похожи на вкус, чем на реальные решения. Я проходил сценарий несколько раз, и в разные моменты мне казалось, что выбор другого варианта не меняет конечный результат или изменяет его лишь поверхностно. Я также хотел бы, чтобы они больше изучили удивительные правила погони в сценарии, а также представили больше разнообразных навыков. Казалось, что есть один конкретный тип персонажа (один хорош в расследовании), который преуспеет в этом сценарии, в то время как другие сборки будут иметь проблемы.

Кроме того, хотя я ценю деликатное обращение Chaosium с расой в сценарии, как я уже говорил, я не думаю, что этого достаточно. Это сложный вопрос, и его нелегко решить с помощью заявления об отказе от ответственности, которое помещается на одной странице. Я думаю, что если Chaosium действительно хочет решить эту проблему, она должна решаться во всех аспектах их игрового дизайна в будущем. Расизм — непростая тема для обсуждения, особенно когда мы говорим о сеттинге Cthulhu . Вместо того, чтобы просто один сценарий здесь или там включать расизм в качестве темы, эти темы должны, по крайней мере, признаваться во всех их приключениях. и сценарии. В этот момент он становится 9Выбор 0003 игроков относительно того, заниматься этими темами или нет, а не разработчиками.

Заключение

Зов Ктулху Стартовый набор — отличное введение в одну из лучших систем TTRPG. Он предлагает золотой стандарт того, как познакомить игроков с системой, и помогает новым Хранителям освоиться в ней с помощью простого и увлекательного сценария. Я чувствую, что планка уже установлена, и будущие стартовые наборы должны соответствовать этому.

Зов Ктулху — невероятная и глубокая система, и я надеюсь и взволнован тем, что этот новый стартовый набор познакомит многих игроков с игрой, которую я действительно люблю. Если вы когда-либо интересовались этой игрой, сейчас самое подходящее время.

Цифровые копии (партнерская ссылка)
Физические копии (партнерская ссылка)

The Elder Scrolls: Call to Arms

Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить Нажмите на изображение, чтобы увеличить

Сэкономьте -105,91 $

Modiphius Entertainment

наполнитель

Поделитесь этим продуктом

Этот стартовый набор из твердого пластика содержит все правила, необходимые для захватывающих одиночных и совместных вылазок или сражений для 2 игроков с искусственным интеллектом, мешающим обоим игрокам, а также стартовые наборы Имперского легиона и Фракции Братьев бури, набор кургана Холодного водопада и бонусная мужская миниатюра Dragonborn Ethereal!

Настало время Драконорожденных. В лесах, на равнинах и в горах Скайрима бушуют сражения, а имперцы и Братья Бури сражаются за превосходство. В древних курганах просыпаются беспокойные мертвецы. Скелеты и грозные драугры ревностно охраняют свои сокровища от банд искателей приключений.

Elder Scrolls: Призыв к оружию — это приключенческий варгейм, действие которого происходит в мире Тамриэля. Соберите своих героев и отправляйтесь в гробницы и руины с привидениями драугров в поисках сокровищ и славы. Или участвуйте в гражданской войне, когда Братья Бури и имперцы сражаются за будущее Скайрима.

Содержимое

Коробочный набор «Основные правила»
Стартовый набор фракции из твердого пластика Имперского легиона
Стартовый набор фракции из твердого пластика Братьев Бури
Спуск из твердого пластика Кургана Блей Фоллс
Бонусная миниатюра Dragonborn Ethereal

Миниатюры поставляются в разобранном виде. Сценические базы не включены.

AmazonAmerican ExpressApple PayDiners ClubОткройте для себяGoogle PayMaestroMastercardPayPalShop PayVisa

Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.

Country

United KingdomUnited StatesGermanyFrance—AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиГондурасСАР ГонконгВенгрияЛед landIndiaIndonesiaIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SARMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRwandaSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТристан-да-КуньяТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдаленные островаУгандаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Почтовый индекс

Если у вас возникли проблемы с вашим заказом, мы сделаем все возможное, чтобы решить эту проблему за вас. Обратите внимание на следующее:

— Мы бесплатно заменим поврежденные продукты, или вы можете получить возмещение. Нам потребуются фотодоказательства повреждений.

— Физические заказы могут быть отменены и возмещены до их отправки, но если продукт включает загружаемый контент, стоимость версии в формате PDF будет вычтена из суммы возмещения.

— Если вы хотите вернуть продукт после того, как вы его получили, вам придется заплатить, чтобы вернуть его нам, как только он будет получен и проверен в том же состоянии, в котором он был куплен, тогда может быть произведен возврат средств.