Снятие КПП с ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Ремонт автомобиля

Автор Avtoexspert На чтение 3 мин Просмотров 390 Опубликовано 07.12.2022

Как снять КПП с ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115? Этот вопрос может подниматься в ряде случаев будь то – замена диска сцепления, корзины сцепления, выжимного подшипника или же для замены венца маховика. Да и много других оснований для необходимости снятия КПП тоже имеются.

В этой связи данная процедура вынесена в отдельную статью. Снятие коробки передач процесс основательный и подготовиться к нему надо как следует.

Будут необходимы: подъемник или яма, набор гаечных торцевых ключей (размеры: на 30, 19, 17, 13, 10) плоская отвертка, монтировка.

После подготовки всего перечисленного можно приступать непосредственно к снятию КПП. Первым делом, откинем клемму с аккумулятора. Воздушный фильтр нам помешает, поэтому ключом на 10 откручиваем крепление воздушного фильтра. Отсоединяем ДМРВ и отодвигаем фильтр в сторону, вместе с патрубком.

Этого будет достаточно. Ключами на 13 и 17, отсоединяем питание стартера и откручиваем один болт (указан верхней правой стрелкой)(остальные будет удобнее крутить снизу) крепления самого стартера.

• Откручиваем две гайки крепления коробки передач к двигателю. Ключом на 17 отсоединяем тросик сцепления.
• Далее, вывешиваем машину, скидываем передние колеса. Ключом на 30 следует открутить ступичную гайку, предварительно раскотрив ее.

Вместе с тем, необходимо удерживать педаль тормоза зажатой. Причем не слабо, потому что как правило ступичные гайки закручены добротно. Дальнейшие действия будут проходить под машиной. Следующим шагом надо снять всю защиту, имеющуюся под моторным отсеком.

В случае, если потребуется снимать привода, что бы преодостерчься от возможных протечек, надо слить масло, для чего ключом на 17 откручиваем болт-пробку. Здесь рассмотрим вариант без извлечения приводов из КПП. После того как защита двигателя снята, надо ключом на 17 открутить три болта крепления крабов.

• Ключом опять же на 17, откручиваем крепления стабилизатора.
• Тем же самым ключом откручиваем два болта крепления шаровых опор.
• И снимаем рычаг в сборе с растяжкой.
• После проведения указанных процедур можно выдергивать привода. Для этого необходимо с каждой стороны извлечь привода из ступиц просто сдвинув ступицу в сторону.
• Отсоединяем выключатель заднего хода. Отключаем клемму спидометра.
• Теперь снимаем стартер открутив оставшиеся два болта (напомню один болт сверху уже откручен) крепления.

Сзади, со стороны салона, к коробке передач подходит тяга (тяга идет с рычага переключения передач). Данная тяга соединятся со штоком коробки передач через хомут затянутый болтом и гайкой на 13. Этот хомут ослабляем и стягиваем тягу со шлицов штока.

• Так, ключом на 10 откручиваем три болта крепления защиты маховика, так называющийся полумесяц.
• Откручиваем крепление боковой подушки. И крепление задней подушки на двух шпильках. И наконец откручиваем оставшиеся два болта (первые болта, напомню – мы открутили сверху) крепления КПП к двигателю. После проделанных работ, коробку передач можно снимать, для начала подцепив ее монтировкой.

Снимать коробку надо осторожно, главным образом не повредив первичным валом лепестки на корзине сцепления. Коробка снята. Ее установка производится в порядке обратном снятию. Когда процесс в целом понятен, последовательность некоторых шагов возможно менять, это уже как кому удобно.

Кроме того, следует отметить, что после установки коробки на место, будет необходимо отрегулировать ход педали сцепления, путем выставления тросика сцепления в определенное положение посредствам соответствующих гаек.

Как поменять сцепление ВАЗ 2109

Автомобиль BAЗ 2109 — замечательная машина, которая прославилась своим высоким уровнем ремонтопригодности, а также доступностью в продаже огромного количества запчастей и деталей. Если в машине произошла поломка, и все подозрения указывают на неисправное сцепление, значит, нужно произвести его замену.

Процедура замены сцепления ВАЗ 2109 не является сложной, но требует много времени, поскольку придется снимать всю коробку передач. Коробка передач снимается вместе с предлогами, поэтому даже не придется сливать масло. КПП — очень тяжелый агрегат, к которому нужно приложить значительные усилия, поэтому лучше такую работу выполнять не одному.

Последовательность замены

Снимаем кожух

1. Снять КПП.
2. Оправку или какой-либо старый вал вставить в oтвepcтиe диcкa (нaжимнoгo). Нужно действовать очень осторожно, чтобы ведомый диск не выпал из кожуха.
3. С помощью отвертки заблокировать маховик и снять крепления кожуха (6 болтов).
4. Вместе с ведомым диском снять кожух.

Осматриваем ведомый диск

Внимательно осмотреть ведомый диск и все его элементы. Самое главное, чтобы на них не было трещин. Проверить изношенность фрикционных накладок. Ведомый диск нужно заменить в тех случаях, если:

• очень слабое заклепочное соединение;
• выявлено масло на поверхности фрикционных накладок;
• глубина головки заклепок менее 0,2 мм;
• демпферные пружины диска сломанные.

В конце нужно осмотреть нажимной диск и маховик. Они должны быть без забоин, задиров, глубоких рисок, серьезных следов перегрева и износа.

Заклепочные соединения нажимного диска не должны быть ослабленными. Если есть подозрения на один из этих дефектов, то нужно поменять маховик или нажимной диск соответственно.

Проверка всех деталей сцепления производится только с той целью, если есть намерение менять какую-то конкретную часть. В большинстве случаев меняется целый комплект.

В обратном порядке сцепление собирается и ставится на место.

Как снять КПП

Демонтируем коробку передач

Шаг 1 — центральные гайки гранат нужно открутить.

Шаг 2 — с помощью домкрата поднять переднюю часть автомобиля, снять крепления и извлечь привод.

Шаг 3 — с помощью домкрата поднять мотор и отсоединить от него тросик сцепления, коробку и подушки.

Шаг 4 — вместе с соседом или другом снять коробку передач. Самому это сделать практически невозможно, поскольку она очень тяжелая.

Дополнительные рекомендации

При замене сцепления нужно внимательно относиться к мотору, чтобы он не упал. Лучше его надежно закрепить. В качестве крепления можно воспользоваться траверсой. При ее отсутствии подойдут старые ремни, прочная веревка или доска.

И самое главное, выполняя ремонт машин – не важно, какой части – нужно быть очень осторожным, соблюдать рекомендации и меры предосторожности.

Видео

Когда нужно менять сцепление:

И сам процесс замены:

как починить плавящуюся приборную панель nissan

AlleVideosBilderShoppingMapsNewsBücher

suchoptionen

Как починить прилипающую/плавящуюся приборную панель на Nissan Maxima 7-го поколения …

›ww.my4dsc.com Melting-…

31.01.2021 · Рекомендуется распылять чистящее средство на предоставленную микрофибру, но будьте осторожны: край полотенца не должен касаться липкой поверхности.

Ähnliche Fragen

Как починить залипшую приборную панель Nissan?

Почему моя приборная панель плавится?

Заменит ли Nissan мою приборную панель?

Почему моя приборная панель мягкая?

Умное решение для липких/плавящихся панелей. — YouTube

www. youtube.com › смотреть

16.10.2018 · Sticky Dash Fix представляет собой решение, состоящее из двух частей, которое включает в себя уникальный очиститель и мембрану …
Дата: 1:12
Прислан: 16.10.2018

STICKY DASH FIX: как исправить липкий/тающий Dash it до того, как он …

stickydashfix.com

Сначала нанесите покрытие на наиболее пострадавшие участки. После высыхания участок становится менее липким с каждым слоем и один раз становится сухим и гладким на ощупь …

STICKY DASH FIX Nissan Murano 2009–2014

stickydashfix.com › products › sticky-melting-dashb. ..

49,95 $ Auf Lager

Проблема липкости приборной панели – высокие температуры и воздействие солнечных лучей могут привести к тому, что поверхность некоторых приборных панелей станет липкой/плавящейся, …

How to: Fixing a Sticky/Telting Dashboard (с фото) — Maxima …

maxima.org › forums › 707704-how-fixing-sticky-. ..

Для особо грязных мест распылите спрей прямо на приборной панели и оставьте на минуту. Это немного обесцветит приборную панель, но вы, по сути, закрасите ее в …

Липкая приборная панель: причины и способы очистки — CarParts.com

www.carparts.com › блог › как- чистить-липкий-дас…

21.07.2022 · Ремонт или замена приборной панели? 4. Продукты, упомянутые в этом руководстве. Многим приборным панелям придана мягкость …

«Таяние» приборных панелей Nissan вызывает жалобы потребителей, безопасность…

abc7news.com › 7-on-you-side-7oys-michael-finne. ..

20.10.2021 · Центр автомобильной безопасности обнаружил, что более 1000 владельцев Nissan пожаловались федеральным регулирующим органам на то, что их приборные панели плавятся.

Приборная панель ТАСЕТ??? — Ниссан Клуб

www.nissanclub.com › threads › dashboard-is-melti…

10.11.2020 · У меня есть Nissan Altima Coupe 3.5 2008 года выпуска. Я первоначальный владелец. Около 2 лет назад я заметил, что моя приборная панель начала плавиться.

Nissan Melting Sticky Dashboard Коллективный иск

www.classlawgroup.com › nissan-melting-dashboar…

По условиям мирового соглашения Nissan покроет все расходы на замену плавящихся приборных панелей, кроме 250 долларов. Владельцы Altima, купившие их 2008 или 2009 года выпуска.транспортное средство …

Приборные панели Melting: Потребители требуют ответов, отзыв от …

www.nbcdfw.com › новости › местные › плавильные приборные панели…

24.06.2019 · Группа автобезопасности звонит для общенационального отзыва после опасений по поводу плавления приборных панелей Nissan. Группа говорит, что проблема гораздо шире …

Ähnlichesuchanfragen

Nissan Altima починка приборной панели

Lexus починка плавящейся приборной панели

Липкая приборная панель

Subaru починка липкой приборной панели

2009 Замена приборной панели Ниссан Максима

Ремонт липкой панели Мазда 3

Как убрать липкую грязь с приборной панели

Ремонт приборной панели Ниссан

Замена заднего моста ВАЗ 2107

ВАЗ 2107, последний представитель классики, на который устанавливался задний привод. Он имел ту же конструкцию, что и предшественники: редуктор, карданная передача, задний мост и т. д. На более новых моделях ВАЗ 2108, 2109, 2110 вместо коробки передач устанавливались так называемые шрусы, которые долгое время их операции, показали себя менее бесконечными.

Вообще коробка передач считается одним из самых крепких механизмов в автомобиле. Но, как говорится, нет ничего вечного, и рано или поздно этот механизм потребуется отремонтировать или заменить. Итак, рассмотрим процедуру замены Редуктора ВАЗ 2107, своими руками.

Устройство

Редуктор является одним из основных механизмов, входящих в конструкцию заднего моста. Он отвечает за передачу крутящего момента от коробки передач к ведущим колесам. В его устройство входят:

• Две главные передачи: ведущая и ведомая;
• Ось с расположенными на ней спутниками;
• Шестерня полуоси;
• Стопорная пластина;
• Коробка дифференциала;
• Регулировочный винт;
• Картер;
• Коробка передач.

Основные поломки

Практически каждый владелец ВАЗ, на который устанавливался задний привод: ВАЗ 2107, 2106, 2105 и т.д., слышал такую ​​фразу — «гудит задний мост». Обычно под этой фразой скрывалась какая-либо неисправность, и в этом случае, как правило, требовался ремонт или замена. Итак, давайте задаемся вопросом, что гудит, и в чем может быть причина.

Если вы услышали посторонний шум в районе заднего моста, то первым делом нужно определить, на какой скорости он появляется. Для этого, достигнув 20 км/ч, продолжайте разгон плавно, без рывков, пока стрелка спидометра не достигнет 90 км/ч. Вспомни, какие обороты двигателя, мост гудит. После разгона отпустите педаль газа, но не выключайте передачу, чтобы произошло торможение двигателем. Послушайте еще раз, когда начнется шум.

Устройство механизма

Второе, что нужно сделать, это убедиться, что сломана коробка передач, а не другие механизмы заднего моста — проверить ход автомобиля при выключенном зажигании. Для этого отвернуть примерно на 100 км/ч, включить нейтральную передачу, выключить зажигание. Внимательно прислушайтесь к шуму в районе заднего моста. Если мост гудит по-прежнему, проблема в коробке передач. Ну а если шум пропал, то причина в другом механизме заднего моста.

Третье, что нужно сделать, это поставить машину на ручник, включить нейтралку и отклонить. Если при увеличении оборотов опять что-то гудит, то нужен не задний мост, а любой узел, расположенный в двигателе или коробке передач. Ну а если шумов больше не наблюдается, то можно быть уверенным – редуктор подлежит замене.

Замена

Перед снятием редуктора с заднего моста его следует слить со всем выхлопным маслом. После завершения процедуры ни в коем случае не заливайте старое масло в коробку передач. Для него следует заменить. Обязательно ставьте автомобиль на нейтральную передачу, так как задний мост должен находиться в свободном состоянии.

Также обратите особое внимание на состояние главной пары подшипников. Эта деталь отвечает за передаточное отношение. Существует несколько типов основных пар, отличающихся диаметром, сечением и размерами. В зависимости от того, какая пара будет стоять, таким и будет передаточное число. Если их состояние неудовлетворительное, то им обязательно потребуется замена.

Для любителей тюнинга и скорости есть возможность установить на коробку передач улучшенную передачу. Так как у него низкое передаточное число, за счет этого значительно увеличивается номинальная скорость автомобиля. Максимально допустимое количество на ВАЗ 2107 – 4,4.

Сборка

Когда замена деталей в Лада 2107 произведена, коробку передач нужно поставить на место, и убедиться, что мост перестал гудеть. Сборка моста ВАЗ 2107, производится в той же последовательности, что и разборка, только наоборот.

Новый блок поставить на место и прикрутить. После закрепляем полуось на мосту, а фланец хвостовика вставляем в карданный вал. Далее прикручиваем колеса, и проверяем насколько успешно прошла замена.