После изобретения «дворников» в 1903 году, различными производителями было опробовано много разных конструкций механизма стеклоочистителя. Часть из них не прошла «естественный отбор». В современных автомобилях возможны различные варианты установки щеток стеклоочистителя, но в большинстве случаев применяется схема «тандем», как золотая середина между стоимостью (сложностью) конструкции и эффективностью.

В конструкции стеклоочистителей используются две основные технологии: 

• Сочетание электродвигателя и редуктора с червячным механизмом обеспечивает движение стеклоочистителей с большим усилием; 
• Трапеция с системой рычагов преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное.

        Требуется большое усилие для быстрого движения щеток стеклоочистителя. Для создания такого усилия используется электродвигатель, подключенный к редуктору с червячным приводом. Этот механизм уменьшает частоту вращения двигателя в 50 раз и увеличивает прилагаемое усилие.

        Короткий рычаг крепится на выходном валу редуктора и, вращаясь, передает через другой рычаг, возвратно-поступательное усилие на трапецию стеклоочистителя.Трапеция служит для обеспечения синхронного движения обеих щеток стеклоочистителя. 

       Прерывистый режим работы обеспечивает реле стеклоочистителя, которое управляет работой электродвигателя. Управляется реле с подрулевым переключателем или бортовым компьютером. В том случае, если на автомобиле установлен датчик дождя, возможно целиком автоматическое управление стеклоочистителями.

При любом варианте конструкции неизменным остается только наличие сменной щетки стеклоочистителя. Щётка крепится к рычагу (поводку) при помощи адаптера (защёлки). Адаптер может являться неразъёмной частью каркаса либо отдельно входить в комплект щёток. Подробнее о различных типах адаптеров Вы можете прочитать в статье Виды креплений щеток стеклоочистителя

Возможные схемы механизма стеклоочистителя:

Как заменить привод стеклоочистителя и моторчик дворников Лада Калина своими руками

Замена привода стеклоочистителя Лада Калина. Меняем моторчик дворников сами

Если скорость дворников существенно снижается, и они понемногу выезжают за границы области очистки, а пластиковые штоки начинают ломаться, значит, требуется замена привода стеклоочистителя.

Первый вариант решения этой проблемы – перебрать редуктор. Второй – заменить моторчик и всю трапецию. Сразу стоит сказать, что второй способ в разы действеннее.

Замена привода стеклоочистителя Лада Калина. Меняем моторчик дворников сами

В приведенном примере использовался китайский привод стеклоочистителя Valeo.

Ход замены

На замену моторчика дворников Лада Калина требуется около 30 минут.

Также ознакомьтесь

1. Снять пластиковую заглушку, открутить 2 гайки на «13», затем дворники с поводками.

Замена привода стеклоочистителя Лада Калина. Меняем моторчик дворников сами

2. Демонтировать жабо насадкой TORX T20. Возможно, какие-то из болтов будут прикрыты заглушками.

Замена привода стеклоочистителя Лада Калина. Меняем моторчик дворников сами

3. Ключом на «10» открутить гайку с правой стороны и 2 болта крепления, крепящие трапецию к кузову, а затем – с левой стороны.

Замена привода стеклоочистителя Лада Калина. Меняем моторчик дворников сами

4. Отсоединить минусовую клемму АКБ, отключить разъем и трапецию с моторчиком дворников.

Замена привода стеклоочистителя Лада Калина. Меняем моторчик дворников сами

5. Установить новую трапецию. Собрать все в обратной последовательности. В завершении работ – отрегулировать щетки очистителя.

Замена привода стеклоочистителя Лада Калина. Меняем моторчик дворников сами

Результаты замены привода стеклоочистителя на автомобилях Лада Калина:

1. Зона действия дворников исправлена.
2. Хорошая скорость очистки.
3. Большая эффективность работы.

Рекомендуем почитать

. Неисправности дворников на «семерке» и способы их устранения

Чистое лобовое стекло очень важно для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье представлена ​​принципиальная схема стеклоочистителя, рассмотрены неисправности и способы их устранения.

Стеклоочиститель

Для того, чтобы отремонтировать сломанные дворники ВАЗ 2107 нужно знать (автор видео — Автоэлектрик ВЧ).

Принципиальная схема очистителя стекла

На семерках установлен дворник типа SL-193. Он расположен в моторном отсеке в воздушной коробке отопителя. Схема подключения аналогична очистителю стекол на ВАЗ 2106.

• предохранитель;
Электродвигатель
• агрегата;
Блок предохранителей
• ;
• выключатель, подающий воду в стакан;
• переключатель, с помощью которого изменяется скорость;
Реле
• ;
• Замок зажигания.

Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с редуктором. Механизм включается с помощью переключателя на рулевой колонке, он также включается. Благодаря мотору и коробке передач создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.

Валы соединены тягами с редуктором и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от загрязнений.

Установлена ​​шайба для очистки от грязи.В конструкцию омывателя ВАЗ входят: мотор, помпа, форсунки и бачок. Мотор запускает насос омывателя, который закачивает жидкость в бачок омывателя. Через форсунки распыляется на стекло.

Общие проблемы и решения

Причины, по которым не работают дворники на автомобилях, вне зависимости от того, УАЗ это или семерка, в основном одинаковы. Ниже приведены неисправности и способы их устранения.

Неисправность	Средство
Дворники не работают в обоих режимах.	В этом случае проверьте предохранители. Если они перегорят, их нужно заменить на новые. Если окислились только контакты, несколько раз вытащите предохранители и установите их на место. Возможно, потребуется замена трапециевидных дворников ВАЗ.
Щетки не работают только в прерывистом режиме.	В этом случае сначала проверьте источник питания. Если есть напряжение, значит, причина поломки в реле.
Неисправен переключатель стеклоочистителя	Замена переключателя трехрычажного
Дворники работают, но при отключении остаются в произвольном положении.Причина может заключаться в выходе из строя коробки передач, так как в ней есть концевой выключатель.	Необходимо зачистить контакты или загнуть пластину переключателя. При необходимости замените коробку передач.
Электродвигатель не работает.	В этом случае нужно демонтировать электродвигатель, проверить состояние обмотки и щеток.
Щетки не двигаются при работающей коробке передач.	Зубья шестерни сломаны; требуется замена. Кривошип может быть прикреплен к шестерне неплотно; затяните крепежную гайку.

В основном проблема механическая — ломается трапеция.

Устройство для мытья стекол представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей. Любой из них может отказаться, что повлечет либо полный выход из строя механизма, либо будет некачественная чистка стекла.

Если вы понимаете электрическую схему стеклоочистителя, то можете выполнить обслуживание самостоятельно.

Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт

Стеклоочиститель включается переключателем 9 (рис. 336), расположенным на блоке переключателей на облицовке панели приборов. В зависимости от положения переключателя возможны два режима работы стеклоочистителей: постоянный и прерывистый.

Непрерывная работа стеклоочистителя достигается при полностью нажатой кнопке.Ток идет от выходной аккумуляторной батареи или генератора фиксаторов через обмотку якоря двигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, а щетки качаются с частотой 50-60 циклов в минуту.

Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается с помощью реле PC514, которое включается при среднем положении ключа переключателя 9. Как и в предыдущем случае, ток от зажима генератора течет таким же образом на разъем L переключателя 9. Тогда путь тока следующий: клемма V переключателя 9 — катушка соленоида реле и параллельно через дополнительный резистор — контакты прерывателя реле — пластина биметаллического прерывателя — контакты 1 и D переключателя 9 — масса.

Под действием тока, протекающего через катушку электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле. По ним начинает течь ток, питая обмотку якоря двигателя, и он начинает вращаться. При этом через катушку прерывателя реле протекает ток. Этот ток нагревает обмотку выключателя. Биметаллическая пластина гнется от нагрева, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита. Рычаг реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние контакты замыкаются, прерывая питание электродвигателя. Электродвигатель останавливается.

Рис. 336. Схема подключения стеклоочистителя: а — на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б — на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 — электродвигатель стеклоочистителя; 1 — реле стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 и 6 — предохранители; 7 — выключатель зажигания; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — выключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 — контакты выключателя электродвигателя; 13 — выключатель стеклоочистителя в насосе омывателя лобового стекла

Цветовое обозначение провода: B — белый; Боевая часть — белая с полосой мочевины; G синий; ГП — синий с черной полосой; F — желтый; Ж — желтый с черной полосой; / (- красный; Cor — коричневый; P — розовый; H — черный

Поскольку ток больше не течет через обмотку выключателя, он остывает вместе с биметаллической пластиной. Пластина принимает прежнюю форму и замыкаются контакты прерывателя, включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется снова с частотой 9-17 раз в 1 мин.

За один цикл щетки совершают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения стеклоочистителя на прерывистый режим работы биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась, щетки могут совершить до четырех непрерывных двойных движений.

Стеклоочиститель выключается после перемещения кнопки переключателя 9 в исходное положение.В этом случае ток на обмотку якоря двигателя подается от вилки В блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 выключателя двигателя. В тот момент, когда щетки стеклоочистителя придут в нижнее положение, выступ кулачка червячной передачи коробки передач размыкнет контакты 10 и 12 и отключит питание обмотки якоря. Якорь двигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.

Ремонт стеклоочистителя заключается в основном в правке деформированных тяг и рычагов рычажной системы или их замене на новые. Неисправный мотор рекомендуется заменить на новый. Из ремонтных работ на электродвигателе допускается только замена шестерни редуктора и чистка коллектора.

Стеклоочиститель снимается с моторного отсека в следующем порядке:

Снимите щетки с рычагами, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от электродвигателя стеклоочистителя;

Отверните гайки осей рычагов с установочными втулками и гайки крепления кронштейна двигателя и снимите двигатель в сборе с рычажной системой.

На верстаке снимите рычажную систему с электродвигателя. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Чтобы разобрать электродвигатель стеклоочистителя, открутите винты крепления крышки коробки передач и снимите ее вместе с панелью. Затем открутите винты крепления корпуса редуктора к корпусу двигателя и отсоедините их. Снимите якорь двигателя.

Для снятия шестерни электродвигателя ME-241, необходимо отвинтить гайку кривошипа, снимите стопорное кольцо с оси и снимите ось с шестерней и шайбами ​​из картера. Для снятия шестерни электродвигателя МЕ-241 А необходимо открутить гайку крепления шестерни и снять ее с оси.

После разборки обдуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора. Щетки должны свободно, без заклинивания, перемещаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор необходимо очистить мелкозернистой шлифовальной тканью, а затем протереть чистой тканью, слегка смазанной техническим вазелином.Если коллектор сильно обгорел или изношен, электродвигатель лучше заменить на новый. Проверить наличие следов заедания на шейке вала якоря. При необходимости отшлифуйте их мелкозернистой шлифовальной тканью.

При сборке щетки снимать с коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При сборке электродвигателя МЭ-241 необходимо с особой осторожностью вставлять якорь в корпус, избегая удара якоря о столбы, чтобы не сломать их.

После сборки проверьте электродвигатель на стенде.

В. Шевелев

В современных автомобилях дворники могут работать в двух режимах — постоянном и пульсирующем, когда между последовательными движениями щеток есть пауза. Этот второй режим очень удобен при небольшом дожде и мороси. Можно ли оснастить таким устройством автомобили, в которых дворник может работать только в одном режиме, а щетки даже при небольшом осадке, непрерывно двигаясь, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?

Устройство, схема которого приведена на рис.1, дает возможность пульсировать режим работы стеклоочистителя с электроприводом.

Рис. 1. Принципиальная схема устройства управления стеклоочистителями

Это асимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевой каскад на транзисторе Т3. Нагрузкой ключевого каскада является электромагнитное реле Р1. Контакты P1 / 1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.

Одновременно с открытием транзистора Т1 открывается транзистор Т3. В этом случае срабатывает реле Р1, и включается электродвигатель. Через небольшой промежуток времени транзистор Т1, а после него транзистор Т3 закрываются, и реле выключается. Однако электродвигатель останется включенным через свои блокирующие контакты (не показаны на схеме) до тех пор, пока цикл движения щетки не закончится. Новый цикл начнется при следующем открытии транзистора Т1. Продолжительность паузы между ходами плавно регулируется переменным резистором R3. Продолжительность паузы можно изменять в пределах 5-40 секунд.

Устройство устанавливается на печатной плате, показанной на рис. 2.

Рис. 2. Печатная плата прибора

Плата находится под панелью приборов, а ручка резистора R3 выведена на лицевую панель панели.

В устройстве использовано реле РЭС-10, паспорт ПК4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током отключения 50-70 мА. Транзисторы Т1-Т3 можно заменить любыми низкочастотными маломощными n-pn транзисторами.Переменный резистор R3 типа СП или СТО.

В качестве переключателя B1 можно использовать переключатель, установленный на автомобиле, сняв перемычку между контактами 2 и 3 (см. Схему).

В положении 2 переключателя B1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 — в пульсирующем.

Обновление дворников. Автоматический дворник.

В. Ломанович, А. Кузьминский

Стеклоочистители, установленные на некоторых современных автомобилях, работают постоянно. Однако целесообразно оснастить стеклоочиститель соответствующим автоматическим устройством, обеспечивающим его периодическое включение и выключение по заданной программе.На рис. 1 — схема электронного устройства автоматического включения дворников с заданной частотой.

Рис. 1. Принципиальная схема устройств автоматического включения стеклоочистителя

Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 генерирует прямоугольные импульсы, которые поступают на базу транзистора Т3, в коллекторную цепь которого включено электромагнитное реле Р1. Длительность импульсов, поступающих на вход транзистора Т3, варьируется от 1 до 30 с в зависимости от положения ползунка переменного резистора R2, при этом соответственно изменяется и период срабатывания реле Р1.Нормально замкнутые контакты 1P1 и 2P1 реле P1 соединены параллельно и используются для управления электродвигателем стеклоочистителя.

При подключении электронной машины к обычному дворнику необходимо отсоединить зажим «3» от шасси, чтобы в будущем контакты 1P1 и 2P1 реле P1 (см. Рис. 1) можно было подключить к точке «3» и шасси (общий минус). При этом стеклоочиститель по-прежнему может работать в штатном (неавтоматическом) режиме.

После подачи напряжения на электронное устройство срабатывает реле P1 и контакты 1P1 и 2P1 разрывают цепь питания двигателя 0 стеклоочистителя.3-0,5 с после закрытия тумблера B1. Время, в течение которого двигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, поступающих на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см. Рис. 1).

После паузы контакты реле P1 замыкаются и дворник начинает работать. С помощью переменного резистора R2 можно изменять длительность пауз. Как и в непрерывном режиме, автостоп отключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя займут свое исходное положение на лобовом стекле.

Отметим, что электронная машина позволяет использовать стеклоочиститель в любом из режимов непрерывной работы (с малой или высокой скоростью движения щеток). В случае выхода из строя электронного блока работоспособность дворников в штатном режиме сохраняется.

Вместо переменного резистора R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2-5 рабочих положений (например кулачковый переключатель PCM), переключая несколько постоянных резисторов. Их сопротивление подбирается таким образом, чтобы получить желаемую длительность паузы между включениями электродвигателя стеклоочистителя.

На рис. 2 представлена ​​схема установки электронного блока на автомобиль «Москвич».

Рис. 2. Схема установки электронного блока на автомобиле «Москвич»

Программа работы стеклоочистителя выбирается с помощью многополюсного кулачкового переключателя на пять положений типа ПКМ9-1 (В1-В9), который установлен на панели водителя. Первоначально, как показано на рис. 2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, его ручка в первом положении и дворник не работает.Во втором положении переключателя переключатель B1 замыкается, и стеклоочиститель начинает работать в непрерывном режиме, при этом щетка медленно перемещается по лобовому стеклу. В третьем положении ПКМ9-1, кроме В1, замкнуты переключатели В2 и В3. Дополнительное сопротивление Rd обмотки возбуждения ОВ2 электродвигателя замыкается накоротко, и дворник переключается на второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 переключатели B1, B2 и VZ разомкнуты, а B4, B6, B8 замкнуты.При этом питание подается на электронный блок и устанавливается первый автоматический режим с паузами 5 с между включениями электродвигателя стеклоочистителя. В пятом положении ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами 10 с между включениями дворников (В4, В6 и В8 открыты, В5, В7 и В9 закрыты).

Все постоянные резисторы типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Конденсаторы электролитические С1 и С2 типа К50-6 или ЕМ, С3 типа МБМ или БМ.В качестве транзисторов Т1 и Т2 можно использовать маломощные низкочастотные транзисторы типа П13-П16, МП39-МП42 и другие, а в качестве Т3 — транзисторы типа МП25-МП26 с любыми буквенными индексами. Перед установкой переключателя ПКМ9-1 кулачки необходимо разобрать и установить так, чтобы они обеспечивали замыкание и размыкание переключателей B1-B9 в указанной выше последовательности. Реле электромагнитное Р1 типа РЭС-9, паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.

Создание автомата стеклоочистителя в основном сводится к выбору величины сопротивления резистора R3, т.е.е., время, в течение которого контакты 1P1 и 2P1 реле P1 остаются замкнутыми, когда устройство работает в автоматическом режиме. Это время не должно превышать время полного хода щеток стеклоочистителя (туда и обратно) на высокой скорости, которое составляет 0,8-1 с.

Реле времени стеклоочистителя

Г. Коротаев

Многие старые автомобили не оборудованы реле времени прерывистой работы дворников, что создает неудобства в их эксплуатации. В современных автомобилях такие устройства уже есть, но они рассчитаны только на время одной паузы и возможность его регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрена.Ниже представлена ​​простая схема реле времени, сборка которого доступна даже начинающему радиолюбителю. Благодаря использованию однопереходного транзистора устройство имеет независимость времени отклика от изменений напряжения питания и температуры окружающей среды. На рис. На фиг.1 показана схема включения прерывателя U1 в цепь электродвигателя стеклоочистителя U2 через тумблер с нейтральным средним положением B1.

Рис. 1, автоматический выключатель
Рис. 2. Принципиальная схема реле времени на однопереходном транзисторе.

Вместо тумблера B1 можно использовать два переключателя отдельно для непрерывной и прерывистой работы.

Выключатель работает следующим образом. При установке тумблера B1 в положение «Prer» почти все напряжение питания подается на реле времени. В это время щетки стеклоочистителя находятся в исходном положении, а контакты концевого выключателя B2, управляемого электродвигателем M1, разомкнуты. Через резисторы R2 и R3 (рис. 2) начинает заряжаться конденсатор С1.

Постоянная времени цепи R2 R3 C1 определяет время паузы. Когда напряжение на конденсаторе С1 достигает значения напряжения срабатывания транзистора Т1 (после времени паузы), импульс С этого транзистора через резистор R5 поступит на управляющий электрод тиристора D2 и откроет его. Электродвигатель M1 начинает вращаться и замыкает контакты концевого выключателя B2. Во время хода двигателя, пока щетки не вернутся в исходное положение, контакты B2 остаются замкнутыми.В этот период конденсатор С1 разряжается через резистор R1 и диод D1. Когда щетки возвращаются в исходное положение, контакты B2 размыкаются, двигатель M1 останавливается, и весь цикл повторяется снова. Конденсатор С2 служит для повышения помехозащищенности реле времени.

При указанных на схеме значениях элементов R2, R3 и C1 время паузы может варьироваться от 1-2 до 5-7 с. Для увеличения времени паузы до 10-15 с необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 кОм.

На рис. 3 представлена ​​схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора.

Рис. 3. Принципиальная схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора

любого типа, конденсаторы С1, С2 электролитические, типа К50-6, К52-1, К52-2, К53-1, ЭТО и др., Диод Д1 кремниевый, типа Д219, Д220, Д223, КД503, КД504, КД510 и др. Тиристор Д2 — типа КУ201 или КУ202 с любым буквенным индексом.Однопереходный транзистор Т1 (см. Рис. 2) относится к типу КТ117 с любым буквенным индексом. Транзистор Т1 (см. Рис. 3) — типа МП106 или МП116, транзистор Т2 — типа МПИ102. MP103, MP113, KT315, KT342, KT602 или KT603.

Конструктивно реле времени расположено в небольшом ящике, установленном за приборной панелью автомобиля так, чтобы водитель имел доступ к ручке переменного резистора R2. Схема релейной платы показана на рис. 4.

Рис. 4. Печатная плата таймера:
а — размещение деталей схемы реле на однопереходном транзисторе; б — размещение частей релейной схемы на транзисторном аналоге; распечатка релейной схемы на однопереходном транзисторе; г — печатная схема релейной схемы на транзисторе аналоге

Конструктивные особенности

33.Комплект стеклоочистителей типа 5205 состоит из электропривода, рычагов и щеток. Движение щеток стеклоочистителя параллельное. Схема переключения стеклоочистителей представлена ​​на рис. 9.21.

Дворники могут быть отечественными или импортными. Стеклоочистители взаимозаменяемы по присоединительным и установочным размерам.
Мотор-редукторы (электродвигатели с шестеренками) этих дворников также взаимозаменяемы, хотя имеют некоторые конструктивные отличия. Стеклоочиститель имеет три режима работы: 1-й и 2-й режимы постоянные (но с разной скоростью щетки), а 3-й режим — с прерывистым движением щеток стеклоочистителя.Электродвигатель стеклоочистителя — с возбуждением от постоянных магнитов, трехщеточный, с двумя скоростями вращения. Для защиты электродвигателя от перегрузок при примерзании щеток к стеклу, большом сопротивлении их движению или при заклинивании механизма стеклоочистителя в пылесос устанавливается многоразовый термобиметаллический предохранитель.

В импортных мотор-редукторах предохранитель устанавливается под кожухом редуктора на панели концевых выключателей, а в отечественных мотор-редукторах предохранитель устанавливается на кронштейне привода стеклоочистителя.

Прерывистый режим работы стеклоочистителя обеспечивается электронным реле типа 52.3747 установлен в монтажный блок. Это реле также активирует редуктор электродвигателя стеклоочистителя (низкая скорость) при включении омывателя ветрового стекла. В монтажном блоке 2114-3722010 установлено реле типа 526.3747 без клеммы «К». Его характеристики такие же, как и у реле 52.3747. Это реле может быть установлено в том же монтажном блоке.

На части автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 могут быть установлены дворники стекла задней двери вместе с электромагнитными клапанами омывателя. Схема переключения стеклоочистителей представлена ​​на рис.9.22.

Стеклоочиститель задней двери состоит из мотор-редуктора, рычага и щетки.

Укладка рычага щеткой вправо по ходу движения автомобиля. В мотор-редукторах стеклоочистителя установлен термобиметаллический предохранитель для защиты от перегрузок.

Стеклоочиститель с нагрузкой мотор-редуктора с моментом 0,49 Н · м (0,05 кгс · м), напряжением питания 14 В и температурой окружающей среды (25 ± 10) ° С, количеством двойных тактов мотор-редуктора вал должен быть (50 ± 5) мин, а ток потребляемой мощности не более 2 А.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Со временем вставные щетки стеклоочистителя теряют свою эластичность из-за старения резины, и щетки не прилегают к стеклу неплотно, оставляя неочищенные участки во время работы. Временно, перед приобретением новых щеток стеклоочистителя, вы можете попробовать восстановить работоспособность старых щеток. Окуните щетки стеклоочистителя в чистый бензин на минуту, затем тщательно промойте водой с мылом. Часто после этого кисти снова становятся как новые.

Фиг.9.21. Схема включения стеклоочистителя и омывателя лобового стекла на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099:

1 — мотор-редуктор стеклоочистителя; 2 — термобиметаллический предохранитель; 3 — электродвигатель насоса омывателя; 4 — электромагнитный клапан омывателя лобового стекла; 5 — монтажный блок; 6 — выключатель зажигания; 7 — реле зажигания; 8 — выключатель стеклоочистителя и омывателя; КЗ — реле стеклоочистителя; А — порядок условной нумерации заглушек в блоке стеклоочистителей; Б — к выводу «30» генератора; а — щетка 2-й скорости стеклоочистителя; б — щетка 1-й скорости стеклоочистителя; в — пружинная пластина концевого выключателя; г, д — контактные стойки концевого выключателя; С1, С2 — шумоподавляющие конденсаторы; L1, L2 — дроссели.

Рис. 9.22. Схема включения стеклоочистителя заднего стекла на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109:

1 — электродвигатель насоса омывателя; 2 — электромагнитный клапан включения омывателя заднего стекла; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — выключатель стеклоочистителя и омывателя; 6 — дворник заднего стекла; А — к выводу «30» генератора; Б — порядок условной нумерации заглушек в блоке заднего дворника.

Не стоит думать, что обладателям «родной» проводки такие изменения бесполезны, наоборот, есть несколько веских причин для введения реле от ВАЗ 2108 в штатную проводку:

Для ВАЗ 2108 выпускается усовершенствованное реле, позволяющее самостоятельно выставлять время задержки между волнами и имеющее еще несколько полезных функций. Переделка проводки позволит использовать это реле вместо штатного. Такие реле выпускает, например, рязанская фирма «Русский партнер» (самая простая) и московская фирма «Дека» (пожалуй, самая сложная).

Одна из сложностей, связанных с вживлением проводки от ВАЗ 2109 в копейку, касалась совмещения проводки и реле стеклоочистителя с «классическим» подрулевым переключателем, электродвигателем стеклоочистителя и коробкой передач. Несмотря на то, что элементы очень похожи, простое переключение проводов не решает проблему — внутри мотор-редукторов принципиально разные контактные группы, практически взаимоисключающие.

Вот полная схема включения дворника и омывателя на ВАЗ 2109 (я исключил из нее ненужную на классике шайбу клапана, дворники / омыватели заднего стекла и фар):

Рис. 1: Схема стеклоочистителя и омывателя ВАЗ 2109

Если внимательно посмотреть разводку контактов внутри коробки передач электродвигателя ВАЗ 2109 и сравнить ее со схемой «классика» (внизу) , сразу бросается в глаза, что цепи до и после двигателя совершенно разные.

Моя новая схема преодоления несоответствий мягко говоря отличалась большой сложностью исполнения. Оптимизировав его до максимума, я добился комбинации всего с двумя релейными переключателями 🙂 Причем, реле в этой схеме были соединены последовательно с катушками в электродвигателе и цепи свободных контактов, что давало индуктивные токи, которые , в свою очередь, предотвратил полную остановку двигателя.В целом вариант был признан непригодным для использования и отклонен.

Чехол помог найти наиболее оптимальное решение — рычаг стеклоочистителя задел отвертку, случайно оставленную под капотом и погнувшуюся. Необходимо было снять мотор, и я решил разобрать его и заодно изучить. Приятно было видеть увиденное при разборке — пара тыков паяльником легко превращает совершенно несовместимые схемы в абсолютно одинаковые. Что припаять, лучше всего разбираться в схеме «шестеренки», нужно всего лишь продеть в оплетку одну дополнительную проводку. Правда, этого сделать нельзя, если вместо провода, ведущего «массу» к контактной пластине, масса там действительно не нужна, а подается на обмотку двигателя из корпуса. Красным цветом на схеме подключения КПП ВАЗ 21011 показана новая коммутация.

Осталось только переподключить провода на» классическом «рычаге дворников. Это не сложно, но требует некоторой пространственной фантазии 🙂 Синий цвет на схеме обозначает «переходную» проводку.

Пара паяльников: нужен достаточно мощный паяльник (при минимум 40 Вт), потому что узел стеклоочистителя является мощным потребителем, и при пайке его цепей используется тугоплавкий припой; по той же причине я рекомендую паять кислоту, а не канифоль для лужения проводов.

на заметку для начинающего автолюбителя

Причин, по которым может потребоваться снятие высокой панели приборов на автомобиле ВАЗ 2109, много — это замена самой панели, разборка системы отопления салона, различные кузовные ремонты, в том числе работы, связанные с покраской автомобиля. Прежде чем мы сможем без проблем снять панель, необходимо полностью демонтировать различные насадки, приспособления, декоративные накладки и т. Д.

Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов и можете приступать:

• В первую очередь нужно снять сам руль, он нам будет очень мешать. О процессе его снятия смотрите в соответствующей статье — Как снять руль.
• Далее вытаскиваем отсос карбюратора (в случае инжекторного двигателя его не будет) и снимаем пластиковую ручку с тяги привода.

• Снимите крышку облицовки консоли, открутив два винта по бокам.

• Снимите прикуриватель и пепельницу.

• Снимите ручку управления скоростью двигателя вентилятора.
• Далее поддев отверткой снимаем декоративные рычаги привода отопителя салона.

• Отсоедините колодку с проводами питания от переключателя режимов работы вентилятора печки, а также снимите с контактов два провода питания лампы подсветки панели управления обогревом.

• Продолжаем снимать декоративные ручки управления — гидрокорректор фар и ручку регулировки мощности подсветки приборов на панели.

• Теперь нам нужно снять гидрокорректор и диммер, для этого откручиваем гайки их крепления подходящей по диаметру торцевой головкой. Затем протолкните их внутрь панели, потом мы их вытащим.

• С левой и правой стороны снимите воздушные дефлекторы для обогрева боковых окон и немедленно отверткой Phillips открутите по одному винту, фиксирующему верхнюю облицовку панели.

• Снимите выключатель наружного освещения на приборной панели, осторожно поддев его плоской отверткой и потянув, насколько позволяют провода. Отсоедините блок с проводами питания от переключателя и сдвиньте его в сторону, а затем вставьте блок обратно в панель.

• Снимите радиоприемник, если он у вас есть, а затем снимите стандартный радиоразъем, если он у вас есть.
• Удалите центральный винт, фиксирующий накладку панели.

• Теперь нам нужно снять обшивку панели приборов. Перед его снятием нужно отщелкнуть защелки, расположенные под панелью приборов, с помощью двух плоских отверток, которые вставляются по краям и слегка прижав их, двигаясь вверх, приподнять панель. Потом полностью снимаем.

• Теперь, когда крышка снята, вы можете легко отсоединить провода питания от прикуривателя и его подсветки.
• Отсоедините провода от разъема включения сигнализации и подсветки.

• Далее снимаем декоративную накладку переднего динамика и переключатели обогрева стекол и задних противотуманных фар. Если динамик установлен, его тоже нужно снять.
• Затем просовываем руку в отверстие для динамика и отключаем колодки с питающими проводами от выключателя противотуманных фар и обогрева заднего стекла.

• Снимите комбинацию приборов, открутив два винта, которыми она крепится к панели. Затем, слегка потянув на себя, откручиваем гайку крепления и вытаскиваем гибкий приводной трос со спидометром.

• Отсоединяем от комбинации колодки с проводами питания и убираем в сторону.

• Так же поступаем и с выключателем зажигания, а именно отсоединяем колодку с проводами питания и снимаем с разъема провод массы реле зажигания.
• Рядом с воздушной заслонкой будет провод для контрольной лампы открывания… На форсунке такого провода нет.

• С каждой стороны открутить по одному винту крепления нижней панели.
• Отсоединить питающие провода освещения вещевого ящика.

• Откручиваем винты крепления панели отопителя и снимаем, чтобы не мешала.
• Затем откручиваем винты крепления направляющей штанги отопителя салона.

• И на завершающем этапе демонтажных работ откручиваем остальные винты крепления панели — верхний боковой и центральный. Снимите панель.

На этом ремонтные работы завершены.

На автомобили семейства ВАЗ 2109 с завода устанавливались как низкие, так и высокие панели приборов. Подробное описание панели приборов ВАЗ 2109, как низкой, так и высокой, можно увидеть, прочитав эту статью.

Панель приборов ВАЗ 2109 высокая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Высокая панель) : 1. Выключатель зажигания, 2. Выключатель аварийной сигнализации, 3. Выключатель стеклоочистителя и омывателя, 4. Гнездо магнитолы, 5.Центральные форсунки системы вентиляции и отопления салона, 6. Бортовой компьютер (устанавливается в комплекте), 7. Панель приборов, 8. Крышка бардачка, 9. Боковые форсунки системы вентиляции и отопления салона, 10. Громкоговоритель. накладки, 11. Полка, 12. Переключатели стеклоподъемников (в стандартной комплектации), 13. Прикуриватель, 14. Панель управления вентиляцией и обогревом салона, 15. Рычаг переключения передач, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Крышка воздушной заслонки карбюратора, 19. Педаль акселератора, 20.Педаль тормоза, 21. Педаль сцепления, 22. Выключатель звукового сигнала, 23. Выключатель освещения приборов, 24. Гидрокорректор фар, 25. Выключатель обогрева переднего сиденья (входит в стандартную комплектацию), 26. Выключатель задних противотуманных фар, 27. Выключатель противотуманных фар ( устанавливается согласно комплектации), 28. Выключатель обогрева стекла задней двери, 29. Рычаг привода замка капота, 30. Рычаг указателей поворота и фар, 31. Выключатель наружного освещения, 32. Комбинация приборов.

Подробнее о комбинации приборов для верхней панели (торпеда) ВАЗ 2109

1.Спидометр, 2. Ручка обнуления счетчика суточного пробега, 3. Счетчик суточного пробега, 4. Счетчик общего пробега, 5. Индикатор уровня топлива, 6. Световая панель бортовой системы управления, 7. Индикация «ТЕСТ», 8 «СТОП», 9. Контрольная лампа неисправности стоп-сигналов и габаритных огней, 10. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 11. Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости, 12. Контрольная лампа износа передних тормозных колодок, 13. Контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя, 14. Контрольная лампа падения уровня масла в картере двигателя, 15.Указатель температуры охлаждающей жидкости, 16. Тахометр, 17. Контрольная лампа включения стояночного тормоза, 18. Контрольная лампа «ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ» впрыска, 19. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 20. Контрольная лампа резервного остатка топлива, 21. Контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки двигателя, 22. Контрольная лампа «Конт» включения указателей правого поворота, 23. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи, 24. Контрольная лампа включения указателей поворота на левый ход, 25.Контрольная лампа непристегнутых ремней безопасности, 26. Контрольная лампа незапертых дверей, 27. Контрольная лампа включения габаритных огней, 28. Контрольная лампа включения лампы дальнего света фар, 29. Контрольная лампа «CHECK ENGINE» («Проверьте двигатель») система контроля выбросов.

Панель приборов ВАЗ 2109 низкая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Нижняя панель) 1. Комбинация приборов, 2. Замок зажигания, 3. Панель приборов, 4. Центральные форсунки вентиляции и отопления салона, 5.Боковые форсунки вентиляции и отопления салона, 6. Перчаточный чехол, 7. Полка, 8. Заглушка, 9. Выключатель обогрева стекла задней двери, 10. Выключатель задних противотуманных фар, 11. Выключатель аварийной сигнализации, 12. Центральный выключатель внешнего освещения, 13. Панель управления вентиляцией и обогревом салона, 14. Разъем радиоприемника, 15. Рычаг переключения передач, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Прикуриватель, 19. Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя, 20. Педаль акселератора, 21. Педаль тормоза, 22. Педаль сцепления, 23. Ручка, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 24.Выключатель звукового сигнала, 25. Ручка обнуления счетчика суточного пробега, 26. Выключатель освещения приборов, 27. Ручка гидрокорректора фар, 28. Рычаг привода замка капота, 29. Рычаг переключения указателей поворота и фар.

1. Спидометр, 2. Индикатор температуры охлаждающей жидкости, 3. Вольтметр, 4. Индикатор уровня топлива, 5. Контрольная лампа запаса топлива, 6. Экономометр, 7. Счетчик суточного пробега, 8. Счетчик общего пробега, 9. Контрольная лампа “ СТОП », 10. Контрольная лампа заряда аккумулятора, 11.Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 12. Контрольная лампа включения аварийной сигнализации, 13. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 14. Контрольная лампа включения стояночного тормоза, 15. Контрольная лампа аварийного масла. давление, 16. Контрольная лампа включения указателей поворота, 17. Контрольная лампа включения габаритных огней, 18. Контрольная лампа включения задних противотуманных фар, 19. Контрольная лампа включения дальнего света фар, 20. Контрольная лампа включения стекла задней двери.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109 высокая

1. Снимите облицовку рулевого колеса.
2. Отвинтите гайку рулевого колеса до тех пор, пока конец гайки не будет на одном уровне с концом вала рулевой колонки. Руль очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому сразу не откручивайте гайку колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может пораниться. Отметьте положение руля относительно вала.
3. Резкими ударами руки выбить рулевое колесо со шлицев рулевого вала
4. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.
5. Выверните шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки.
6. Снять нижний кожух рулевой колонки и накладку замка зажигания.
7. Снимите верхний кожух рулевой колонки.
8. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.
9. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
10. Отсоедините блок проводов от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателей. При отключении блоков с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
11. Отсоединить разъем с проводами от рычага переключателя указателя поворота и фар.
12. Вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора (всасывания) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
13. Выверните два винта, которыми крепится облицовка консоли панели приборов.
14. Снимите крышку с консоли.
15. Вынуть гнездо прикуривателя из розетки.
16. Вынуть пепельницу из гнезда, нажав на пластину тушения сигарет.
17. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
18. Снимите три ручки управления нагревателем, поддев их отверткой.
19. Отсоединить колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.
20. Отсоединить два провода от контактов подсветки панели управления отопителем.
21. Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя.
22. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.
23. Отверните гайку крепления гидрокорректора фары.
24. Сдвинуть выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор фар внутри панели.
25. С помощью отвертки снимите боковые форсунки с обеих сторон приборной панели.
26. Выкрутите по одному винту, крепящему обшивку с обеих сторон приборной панели.
27. Подсоедините отвертку и снимите выключатель наружного освещения с панели.
28. Отсоединить разъем от выключателя наружного освещения. Вставьте блок в приборную панель.
29. Подключаем отверткой и снимаем штекер магнитолы. Если на автомобиле установлено радиооборудование, сначала снимите его.
30. Выверните винт крепления облицовки панели приборов.
31. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластиковые зажимы.
32. Поднять облицовку панели приборов.
33. Отсоединить разъем с проводами от разъема прикуривателя.
34. Отсоединить разъем с проводами от разъема освещения прикуривателя.
35. Отсоединить разъем с проводами от подсветки выключателя аварийной сигнализации.
36. Отсоединить колодку с проводами от выключателя сигнализации и окончательно снять обшивку панели приборов.
37. Осторожно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко ломаются.
38. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогревателя стекла задней двери.
39. Снять колодку с переключателя задних противотуманных фар.
40. Выверните два винта, которыми крепится комбинация приборов.
41. Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.
42. Отсоедините красный блок с проводами от комбинации приборов.
43. Отсоедините блок с проводами от бортовой системы мониторинга.
44. Отсоединить блок замка зажигания с проводами от реле зажигания.
45. Отсоединить заземляющий провод реле зажигания.
46. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.
47. Выкрутите по одному винту в нижней части панели приборов с обеих сторон.
48. Отсоединить провода лампы освещения вещевого ящика.
49. Открутите два крепежных винта и опустите панель управления отопителем вниз.
50. Выверните по два винта из верхнего крепления панели приборов с обеих сторон.
51. Подсоедините отверткой и снимите по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Выкрутите по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели приборов.
52. Выверните центральный крепежный винт панели приборов.
53. Снимите панель приборов.

Установка высокого щитка приборов на ВАЗ 2109 производится в порядке, обратном снятию.

Как снять торпеду на ваз 2109 low

1. Снимите три ручки управления нагревателем.
2. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, потянув ее на себя.
3. Выкрутите по два винта, каждый из которых крепит облицовку консоли приборной панели с обеих сторон консоли.
4. Сдвиньте крышку на себя.
5. Отсоединить разъем с проводами от переключателя задних противотуманных фар.
6. Отсоединить две колодки с проводами и один провод от переключателя обогрева заднего стекла.
7. Отсоедините блок проводов от аварийного выключателя.
8. Снимите блок проводов с выключателя наружного освещения.
9. Отсоединить разъем с проводами освещения прикуривателя.
10. Отсоедините разъем с проводами от прикуривателя и снимите облицовку консоли.
11. Выверните четыре винта, которыми крепится панель управления нагревателем.
12. Выверните два винта, которыми крепится козырек комбинации приборов.
13. Снимите козырек комбинации приборов.
14. Сожмите пружинные зажимы.
15. Снимите корпус комбинации приборов с панели.
16. Откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.
17. Отсоедините белый блок с проводами от комбинации приборов.
18. Снимите шланг с эконометрического штуцера.
19. Снимите шплинт.
20. Отсоедините трос сброса счетчика суточного пробега от спидометра.
21. Отсоедините красный блок от комбинации приборов.
22. Снимите ручки гидрокорректора фар и выключателя освещения комбинации приборов, потянув их на себя.
23. Отверните гайку крепления переключателя освещения комбинации приборов.
24. Отвинтить гайку крепления патрубка гидрокорректора фары.
25. Снимите подрулевые переключатели и подрулевые переключатели.
26. Установите ключ в замке зажигания в положение «1», чтобы отключить противоугонное устройство, и отсоедините блок с проводами замка зажигания.
27. Снимите два болта и две гайки крепления трубы рулевой колонки.
28. Снимите трубку рулевой колонки с замком зажигания.
29. Потяните ручку воздушной заслонки карбюратора на себя (всасывание), чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.
30. Выверните два винта, которыми направляющая тяги воздушной заслонки крепится к панели приборов.
31. Выверните винт с левой стороны, фиксирующий панель приборов.
32. Выверните винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.
33. Выверните винт с правой стороны, фиксирующий панель приборов.
34. Выверните винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.
35. Выверните винт крепления панели приборов в перчаточном ящике.
36. Выверните по одному винту, крепящему консоль панели приборов с обеих сторон, и снимите панель приборов.

Установка малой торпеды на ВАЗ 2109 производится в порядке, обратном снятию.

Если в вашем автомобиле низкопанельные устройства, то рекомендуем установить накладки на панель ВАЗ 2109, они придадут салону автомобиля более современный вид и удобство использования торпеды в целом.

Устанавливается на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлен из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 миллиметра.Стоит отметить, что на данный момент ВАЗовских «торпед» несколько. На конвейере после середины 90-х выпускалась «девятка», на которой устанавливалась высокая панель приборов ВАЗ-2109. До этого момента он был низким. Как ни странно, последняя панель производила намного меньше шума, чем та, которая была установлена ​​после нее. Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как произвести тюнинг панели приборов ВАЗ-2109 и как она разбирается.

Доработка подсветки

Оптимальным вариантом настройки данного элемента интерьера будет доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную.Владельцам более новых ВАЗов повезло — у них свет изнутри панели. Старые «девятки» подсвечивались снаружи, что создавало своего рода аскетичный эффект. Да и выглядела она не очень спортивно. Вполне возможно изменить его расположение с внешнего на внутреннее. Для этого вам понадобится полупрозрачная накладка, провода и изолента.

Как дорабатывается подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам потребуется снять розетку с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сетевую машину и раскрутив крепления накладок.Об этом мы подробно поговорим в разделе «Как снять низкую и высокую панель приборов ВАЗ-2109». Чтобы свет от диодов попал в крышку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько надрезов. Сделать это можно паяльником или горячим ножом.

Работа со светодиодными деталями

Проделав отверстия, можно переходить к самой подсветке. У нас он будет располагаться как на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем это сами.

Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет основана на обычной светодиодной ленте. Режем его на несколько ровных частей. В результате у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка ленты. По остальным элементам (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочего) достаточно одной штуки.

примечание

Не спешим выбрасывать штатную подвеску, так как она будет подсвечивать стрелки шкал приборов. Но его тоже можно модернизировать. Для этого нужно приклеить лампы на место светодиодной ленты … Многие автолюбители отмечают ее очень яркое свечение, поэтому на диоды дополнительно наклеиваем тонировочную пленку. Если нет, можно использовать черный маркер — результат будет таким же. В этом случае штатный фильтр останется на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным с бело-синим цветом.

Что делать дальше?

Затем готовую подсветку нужно подключить к контакту штатной пластины лампы подсветки.Не забываем про полярность — ее определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для питания светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете подачу напряжения.

О стрелках

На данном этапе наш ВАЗ-2109 практически доработан. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно заново откалибровать, а лучше заменить на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампой, расположенной рядом. к оси.В качестве альтернативы стандартные детали устанавливаются из пластины «десятки», которая также подсвечивается изнутри.

Разбираем приборную панель ВАЗ-2109 (нижняя панель)

По инструкции, чтобы полностью разобрать розетку, нужно проделать множество манипуляций. В этом случае работа выполняется в определенном порядке. Сначала демонтируются 3 ручки управления отопителем, затем устройство переключения вентилятора и крепежные винты облицовки центральной консоли. Далее от переключателя задних ПТФ отключаются колодка с проводами, один шнур выключателя аварийки и два от обогрева заднего стекла.После этого снимается блок наружного освещения и выключателя освещения прикуривателя.

Далее откручиваются 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта от козырька панели приборов. Затем корпус комбинации приборов сжимается и снимается с панели. Снимается, а затем снимается белый блок с комбинации приборов и шланга эконометрического штуцера. Трос сброса пробега отсоединен от спидометра. После этого снимается красный блок с проводами.

На следующем этапе производится демонтаж гайки крепления гидрокорректора фары и самого рулевого колеса. После установки ключа зажигания в положение «1» противоугонное устройство снимается, а затем снимается колодка с проводами от замка зажигания.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109 дальше? После этого труба снимается вместе с зажиганием. Чтобы снять ручку со стержня, необходимо потянуть «присоску» на себя. Далее снимаются болты крепления штоков амортизаторов и сами элементы, удерживающие щит с циферблатами с правой и левой стороны.Все, на данном этапе успешно снята панель приборов ВАЗ-2109 (низкая)! Установка всех элементов производится так же, как снятие, в обратной последовательности.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высоко?

Казалось бы, две одинаковые машины — ВАЗ 1994 и 1996 годов. Однако конструкция их передней панели совершенно разная, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующий.

Так с чего же начать работу?

Демонтаж высокой панели приборов начинается со снятия облицовки рулевого колеса.Далее необходимо открутить гайку крепления рулевого колеса так, чтобы его передняя часть была на одном уровне с концом вала колонки. Но сразу снимать гайку не стоит. Руль на «девятке» очень плотно сидит на шлицах, и при резких движениях он, соскочив с креплений, может сильно травмировать.

Резкими ударами руки деталь отрывается от креплений и окончательно снимается. Далее откручиваются 6 болтов кожуха нижней колонки. Последняя часть вместе с накладкой замка зажигания снимается полностью наружу.То же делаем и с верхним кожухом. После этого основание снимается с вала и от звукового сигнала отключаются две колодки проводов. Затем по цепи снимаются шнуры от стеклоочистителя и омывателя лобового стекла, а также рычага поворота и освещения.

После вытаскивания «присоски» снимается ручка со штанги и вынимаются консоли панели приборов. Далее снимаются патрон прикуривателя, пепельница, а также переключатель вентилятора и ручки управления нагревателем (здесь можно попробовать поддеть их минусовой отверткой). После этого таким же образом снимаются гидрокорректор, выключатели света и другие элементы.

После того, как дело доходит до панели приборов, и трос спидометра снимается, снимаем красные и белые накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления. Затем отключаем замок зажигания вместе с «массой», контрольную лампу открытия заслонки и направляющие стержни. Сами винты для крепления щита расположены с двух сторон обшивки.После их снятия панель приборов (ВАЗ-2109 «Самара») будет в положении, свободном от автомобиля.

Отечественный автопром всегда несколько отставал от своих западных соседей, но это, конечно, нельзя отнять от его фундаментальности и прочности. «Восьмерка», вышедшая в 84-м году прошлого века, была заменена своим пятидверным «родственником» Девяткой всего через три года, то есть в 1987 году. Она отличалась не только наличием дополнительной пары двери, но и в других дизайнерских решениях.Панель приборов автомобиля ВАЗ 2109 также была существенно доработана инженерами-разработчиками КБ АвтоВАЗ, что сразу бросается в глаза искушенному отечественному автомобилисту.

Дизайнеры решили, что все-таки далеко ходить не стоит, и не пошли по пути своих зарубежных коллег. Тем более, что сам автомобиль ВАЗ 2109 вовсе не должен был стать чем-то выдающимся. Как и почти все разработки АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочих лошадок», поэтому особого шика от нее никто не ожидал.Из-за этого дашборд был спроектирован достаточно просто и незамысловато. Но справиться с этим мог даже ребенок, и это, несомненно, обрадовало потребителей.

Панель приборов «Девятки» имела прямоугольную, стандартную форму, сглаженные углы, а также стильные козырьки, Волжский автозавод появится чуть позже, а пока все имело классический вид, безупречную компоновку и удобное расположение приборов. Сразу видно, что нужно было провести серьезную работу по расположению приборов на панели, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию индикаторов друг друга и не перекрывать друг друга.

Нижняя и верхняя планки

Изначально ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с установленной «высокой» панелью появились значительно позже, и по ряду причин были менее удачными. Они также различались, начиная с выпуска 87 года и последующих модификаций. Основным отличием стал переход от карбюраторного типа к инжекторному, однако внешняя конструкция также претерпела незначительные изменения, в основном в передней части.

На нижней панели приборов была только одна циферблата, на классической — спидометр, а на высокой панели — два основных больших стрелочных индикатора (такой же спидометр, как и тахометр). Кроме того, указатель уровня бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости также имел стрелки-указатели, как в той, так и в другой версии.

На «низком» пульте тоже был вольтметр, который потом убрали за ненадобностью. Спидометр размечен до скорости 180 километров в час, что неплохо, как для «народной» машины, однако «девятка» таковой не стала.

Сразу над стрелкой спидометра находился показатель суточного пробега автомобиля, а под ним — общий пробег автомобиля. Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр располагался слева, а на нижней — по центру.

Все остальные индикаторы систем автомобиля на «низком» пульте собраны в специальном блоке с левой стороны в виде специальных контрольных ламп.

Например, датчик давления масла, регулятор заслонки карбюратора, знак функции «СТОП», габариты включения-выключения и т. Д.Иначе устроили высокую панель, по бокам разместили спидометр и тахометр, а в средней части — все остальные датчики и контрольные лампы, выполняющие свои функции.

Также в нижней части панели приборов расположена дополнительная индикаторная полоска. Однако автомобилистам не очень понравилась «высокая» панель, так как в холодную погоду она начинала дребезжать, и печка с ней работала намного хуже, чем с «низкой».

Кроме того, с 1996 года специально для модели ВАЗ 2108 была разработана более современная приборная панель, которая получила название «европанель».Естественно, для установки его, хотя бы как вариант, стали и по. Этот вариант панели имел трапециевидную форму, с закругленными краями, выглядел более эргономичным и обтекаемым, а значит, более привлекательным.

Доминирующее место на «европанели» заняли тахометр и спидометр, а все остальные индикаторы и индикаторы были размещены вокруг, играя второстепенную роль, однако, не мешая водителю, считывать информацию друг у друга. Более того, датчики пройденного расстояния, за день, и вообще в этой версии, были уже цифровыми, как дань все более развивающемуся научно-техническому прогрессу.

Когда и как заменять дворники

Пока дворники работают правильно, большинство людей не учитывают графики обслуживания или замены. Тем не менее, регулярное обслуживание может существенно повлиять на срок службы и производительность стеклоочистителей, так что у вас будет наилучшее поле зрения.

В каком обслуживании нуждаются мои дворники?

Даже стеклоочистители самого высокого качества могут испортиться из-за многих факторов окружающей среды, включая солнечный свет, масло, частицы мусора и влагу.Это означает, что очень важно регулярно проверять дворники.

Увеличьте срок службы щеток стеклоочистителей, выполнив следующие действия:

• Протрите резиновое лезвие влажной тканью, чтобы удалить грязь или масло, затем протрите лезвия белым уксусом и нанесите немного защитного средства для резины.
• Регулярно очищайте лобовое стекло.
• Отодвиньте щетки стеклоочистителя от лобового стекла в холодную погоду, чтобы предотвратить скопление льда на резиновом полотне.

Когда нужно менять дворники?

Стеклоочистители следует заменять, как только вы заметите разницу в видимости, возможно, раз в год или два, если была особенно холодная зима. Рекомендуется заменять оба одновременно, чтобы у вас всегда была постоянная видимость.

Если вы не уверены, нужно ли заменять дворники, проверьте их на наличие следующего:

• Сломанная рама: не отсоединился ли рычаг рамы в местах соединений или точек соединения?
• Коррозия металла: видны ли соединения или выступы?
• Резина стеклоочистителя: есть ли видимые трещины, разрывы или недостающие детали? Можете ли вы еще согнуть его туда-сюда? Надежно ли он установлен в щетке стеклоочистителя?

Даже если вы не планируете замену дворников ветрового стекла, рекомендуется проверять их каждые 6–12 месяцев, в зависимости от условий движения и качества самого дворника.

Как снять и заменить дворники

В зависимости от модели вашего автомобиля и типа имеющихся у вас дворников обычно очень легко снять и заменить старые дворники и установить новую пару. Однако это не относится ко всем моделям автомобилей и типам стеклоочистителей, поэтому перед началом работы лучше ознакомиться с руководством пользователя.

Еще один полезный совет — снимайте только одну щетку стеклоочистителя за раз. Таким образом, у вас будет правильно установленный пример в качестве справки, если он вам нужен.

Перед тем, как начать, проверьте длину имеющихся щеток стеклоочистителя, чтобы убедиться, что заменяемые имеют правильный размер и есть мягкая ткань под рукой.

Для снятия и замены щеток стеклоочистителя с крючком:

1. Установите ножи на лобовое стекло в среднее положение. Включите зажигание и включите дворники, подождите, пока они пройдут по середине, затем выключите двигатель.
2. Поднимите рычаг от ветрового стекла и поверните лезвие.
3. Отсоедините разъем, потяните щетку стеклоочистителя вниз и снимите всю щетку с крючка.Он может немного прилипнуть, если на лезвии есть грязь. Осторожно поместите голый крючок на мягкую ткань на лобовом стекле. Будьте осторожны: рычаг стеклоочистителя подпружинен, и при его быстром падении лобовое стекло может треснуть.
4. Направив резину в сторону ветрового стекла, осторожно поднимите рычаг стеклоочистителя и вставьте соединитель новой щетки в крюк, пока не услышите или не почувствуете щелчок.
5. Осторожно опустите щетку стеклоочистителя к ветровому стеклу и повторите с другой стороны.
6. Включите омыватель ветрового стекла и проверьте работу / эффективность стеклоочистителя (желательно до того, как пойдет дождь).

Хотите узнать больше о снятии и установке дворников разных типов?

Посмотрите наши видео по установке.

Устранение неполадок Общие проблемы стеклоочистителей

Некоторые типичные проблемы со стеклоочистителями можно решить быстро и легко.

Размазывание в обоих направлениях

Стеклоочистители, размазывающие воду в обоих направлениях, предполагают наличие одной из следующих проблем:

• Изношенные лезвия
• Загрязнение лобового стекла и / или щетки стеклоочистителя
• Жидкость для стеклоочистителей, не соответствующая номиналу

Попытайтесь сначала решить более простые потенциальные проблемы, используя новую жидкость для стеклоочистителя и очистив ветровое стекло и щетки стеклоочистителя, прежде чем рассматривать вопрос о замене щеток стеклоочистителя.

Смазывание только в одном направлении

Растекание воды в одном направлении — обычное дело в холодную погоду, поэтому беспокоиться не о чем. Однако размазывание в одном направлении, когда не холодно, означает, что ваши щетки стеклоочистителя необходимо заменить, так как они либо старые и твердые, либо неправильного размера.

Дребезжание

Если вы слышите стук дворников, это означает, что вода не смывается эффективно. Это могло произойти из-за скопления воска, масла или жира.Просто тщательно очистите лобовое стекло и щетки стеклоочистителя. Если это не решит проблему, проверьте, не погнулся ли рычаг стеклоочистителя. Если это так, используйте плоскогубцы, чтобы аккуратно повернуть его на место.

Дополнительные советы по поиску и устранению неисправностей можно найти в наших средствах поиска неисправностей.

Как проверить и заменить дворники

О дворниках легко забыть, пока не пойдет дождь или снег. Но это простое устройство может спасти вашу жизнь в плохую погоду, поэтому крайне важно постоянно поддерживать щетку стеклоочистителя в рабочем состоянии.

По данным Consumer Reports, большинство щеток стеклоочистителей служат от шести месяцев до года. Лезвия трескаются и теряют гибкость при длительном воздействии высоких и низких температур, поэтому, если вы припаркуете машину на улице, ваши щетки стеклоочистителя потребуется заменять чаще, чем если вы припаркуетесь в гараже.

Детали системы стеклоочистителя

Стеклоочистители состоят из трех основных частей:

1. Основание
2. Рычаг
3. Щетка

В основании стеклоочистителя находится рычаг, прикрепленный к двигателю под капотом.Рычаг поворачивается из стороны в сторону, когда дворники включены. К руке крепится съемное гибкое лезвие. На лезвии есть прорезь, в которой находится резиновый дворник, который касается лобового стекла.

Вы можете заменить только резиновое стеклоочиститель, но замена всего лезвия проще и обычно не требует инструментов.

Выбор правильной замены дворников

В легковых и грузовых автомобилях используются щетки стеклоочистителя разных размеров, и во многих случаях две щетки на одном ветровом стекле имеют разные размеры.Очень важно тщательно измерить лезвия на вашем автомобиле или заглянуть в руководство пользователя, чтобы найти правильный размер для каждой стороны.

Когда вы узнаете, какого размера вам нужны сменные лезвия, зайдите в любой магазин автозапчастей и купите их. Стоимость замены лезвия колеблется от 10 до 25 долларов за лезвие.

Замена щеток стеклоочистителя

Удаление старых щеток

Чтобы снять старые щетки стеклоочистителя, встаньте сбоку от стеклоочистителя и осторожно поднимите щетку так, чтобы резиновый стеклоочиститель был направлен вверх.Теперь вы можете увидеть зажим или булавку, которая прикрепляет лезвие к руке внизу.

Для установки новых лезвий

Внимательно прочтите инструкции на упаковке запасных лезвий. Обычно это также говорит вам, как удалить старое лезвие.

1. Поднимите или вытолкните штифт или защелкните его пальцем, ключом или маленькой отверткой.
2. После удаления старого лезвия таким же образом установите новое лезвие.
3. Когда вы вставите лезвие в прорезь на рычаге, вы должны услышать, как он встал на место.

При замене лезвия следите за тем, чтобы рычаг стеклоочистителя не защелкнулся о лобовое стекло и не повредил его. Вы можете положить полотенце на лобовое стекло, чтобы защитить стекло во время работы.

Если вы не хотите самостоятельно заменять щетки стеклоочистителя, попросите друга помочь вам или попросите помощи в магазине автозапчастей, в центре по замене масла или у своего механика. Это простой процесс, но он важен для обеспечения безопасности вашего автомобиля на дорогах.

Как заменить щетку стеклоочистителя на автомобиле за 8 шагов

Задача: Замена поврежденных или изношенных щеток дворников.

Сколько будет брать профессионал: 15 $

Вам понадобится:

• Две новые щетки стеклоочистителя.
• Медицинский спирт.
• Не менее двух чистых тряпок
• Очиститель для стекол и вода.

ШАГ 1. ДЕРЖАТЬ ГЛАЗ (И УШИ) НА СВОИХ ТОЧНЫХ ЛЕЗВИЯХ

Когда дело доходит до безопасного вождения, видимость является ключевым моментом. В ненастную погоду хорошая пара щеток стеклоочистителя может спасти вам жизнь. Тем не менее, как и все автомобильные детали, они со временем изнашиваются.Как узнать, что пора покупать новые? В идеале обе щетки стеклоочистителя следует заменять каждые шесть месяцев. Владельцам автомобилей также необходимо внимательно прислушиваться к использованию дворников. Если лезвия издают хлопки, скрипы или стук, выбросьте их как можно скорее.

ШАГ 2: ЕСЛИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ПОЕЗЖАЮТ ПОЛОСЫ ПО ВАШЕМУ ВЕТРОВОМ СТЕКЛУ, ОЧИСТИТЕ ИХ

Вот совет по экономии денег. Допустим, ваши щетки стеклоочистителя работают плавно, и вы не слышите, как они издают какие-либо странные звуки.Но что делать, если хитрые устройства размазали грязь по всему лобовому стеклу? Не беспокоиться. В этом случае вам, вероятно, не нужно будет сразу покупать новые устройства. Вместо этого просто окуните тряпку или бумажное полотенце в медицинский спирт и используйте его, чтобы очистить лезвия (для достижения наилучших результатов очистите также лобовое стекло). Это продлит жизнь ваших нынешних лезвий еще на месяц или два — после этого вам придется укусить пулю и, наконец, выбросить их.

ШАГ 3: ПОКУПКА

Хорошо, значит, вы определили, что ваши лезвия нужно убрать.Посетите ближайший магазин автозапчастей. Оказавшись там, вы захотите приобрести подходящие лезвия для своей машины. Вам нужно будет подобрать лезвия подходящей длины, совместимые с точками крепления на рычагах стеклоочистителя вашего автомобиля. К счастью, во многих магазинах запчастей есть напечатанные направляющие в секции щетки стеклоочистителя, чтобы указать вам, какие щетки подходят для вашего автомобиля. В качестве альтернативы, если у вас есть время дождаться доставки, большинство онлайн-поставщиков запчастей позволят вам выполнить поиск по марке и модели, чтобы найти совместимые лезвия.

Эти новые лезвия обычно стоят от 12 до 20 долларов за штуку — и, естественно, вдвое дороже за пару. Большинство механиков призывают вас заменить их обоих одновременно. В конце концов, когда одно лезвие изнашивается, можно с уверенностью предположить, что другой тоже на последнем издыхании.

ШАГ 4: ПОЛУЧИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Заберитесь в машину, включите ее, нанесите на лобовое стекло струю жидкости для стеклоочистителя, чтобы смазать его поверхность, а затем включите дворники. Когда два лезвия достигнут своей вершины, немедленно выключите автомобиль.Вам нужно, чтобы верхний край обоих лезвий был направлен в сторону крыши вашего автомобиля.

Перед тем, как закончить позиционирование щеток, ознакомьтесь с основными компонентами ваших дворников. Во-первых, лезвие. Это прочная рама с длинной резиновой полосой, которая практически касается лобового стекла. Каждая рама соединена с рычагом, который раскачивает лезвие взад и вперед по стеклу. Возьмитесь за руки и осторожно потяните их вперед, пока они не встанут вертикально под углом 90 градусов к лобовому стеклу.После такого расположения рычаги фиксируются на месте (послушайте «щелчок», чтобы узнать, когда это произойдет).

ШАГ 5: ПОВЕРНИТЕ И СНИМИТЕ НОЖИ

Сориентируйте каждое лезвие так, чтобы оно свисало горизонтально. После этого пришло время снова разобрать это руководство для владельца. У автопроизводителей есть несколько различных способов крепления щеток стеклоочистителей к рычагам. Однако в большинстве автомобилей вы найдете выступ в месте крепления этих двух компонентов. Как правило, вы можете отсоединить лезвие, нажав пальцем на язычок наружу или внутрь.При этом возьмитесь за щетку и потяните ее вниз параллельно рычагу стеклоочистителя. В конце концов, вы его полностью снимете.

Помните, что не во всех автомобилях используются одинаковые вкладки. У вас могут быть так называемые штыревые разъемы, в которых небольшой штифт удерживает лезвие на месте. Чтобы удалить этот тип лезвия, просто используйте небольшую отвертку с плоским жалом, чтобы поднять соединительный штифт и сдвинуть лезвие. Если у вашего автомобиля нетипичная настройка, в руководстве должны быть указаны специальные шаги по снятию лезвия.

ШАГ 6: НА МИНУТУ НАПРАВИТЬ РУКИ

При снятии старых лезвий на каждом рычаге стеклоочистителя открывается длинный плоский металлический крючок. Руки дворников, вероятно, останутся на месте сами по себе, но стоит потратить немного времени, чтобы обернуть крючки чистой тряпкой. В этот момент худшее, что могло бы произойти, — это внезапно упавшие руки вниз, в результате чего лобовое стекло треснуло. Обернув руки, аккуратно положите их на стакан. Ваше будущее будет вам благодарно.

ШАГ 7: УСТАНОВИТЕ ЗАМЕНУ

Если вы еще этого не сделали, извлеките каждое новое лезвие из упаковки. Теперь верните руки в их прямое вертикальное положение. Следующий шаг будет зависеть от того, какой механизм крепления ваша машина использует для лопастей.

, которые используют обычный тип соединения «крючок-паз», очень просты. Внизу каждого лезвия вы найдете выступ, подвешенный в центре длинного прямоугольного отверстия. Сдвиньте крючок руки вверх и над язычком, затем потяните лезвия вверх, пока не услышите «щелчок». Это означает, что новые подразделения в безопасности и готовы к действию.

Если в вашем автомобиле есть штыревые соединения, эти ножи тоже легко заменить. У свежего лезвия будет небольшое отверстие в теле. Просто совместите отверстие со штифтом, и он защелкнется, чтобы зафиксировать новое лезвие.

ШАГ 8: ОЧИСТИТЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО

Поскольку в этот момент рычаги стеклоочистителя уже будут подняты, вы можете немного почистить машину. Используя воду, средство для мытья автомобильных стекол, чистую тряпку и немного смазки для локтей, почистите лобовое стекло за несколько минут.Это действительно поможет вам максимально эффективно использовать чистые щетки стеклоочистителя. Когда вы закончите, снова опустите руки и наслаждайтесь хорошо выполненной работой.

На лобовом стекле скол или трещина? Вот что надо делать.

Как поменять дворники

Летний ливень или зимний ливень — в жизни каждого автомобиля наступает момент, когда ему нужно поплакать и заменить дворники. Идея отпустить сложнее, чем реальность того, как заменить дворники.Всего за несколько минут небо станет более чистым — по крайней мере, с точки зрения водителя. Управляйте безопаснее с более четкими окнами.

Основы работы с стеклоочистителями

Чтобы заменить щетки стеклоочистителя, вам не потребуется диплом инженера-механика. Стеклоочиститель состоит из трех основных частей.

1. Металлический рычаг, который выходит из капота и прикрепляется к автомобилю — остается на месте.
2. Затем есть крыло, которое по центру прикрепляется к руке.
3. Металлическое лезвие удерживает резиновое лезвие, которое является частью только , о которой вам нужно беспокоиться при проверке и замене дворников на предмет нормального износа.

Каков срок службы дворников?

Дождаться, пока вы едете под ливнем, — не лучшее время, чтобы спросить: «Как часто мне следует менять дворники?»

Можно смело заменять щетки стеклоочистителя каждые шесть месяцев или год. Рекомендуется проверять лезвия до и после времени года, когда погода в полной мере — снег, дождь или сухая жара.

Если вы живете в районе с большим количеством дождя, снега или песка, который смешивается с осадками и изнашивается на ваших лезвиях (извините, жители пыльного штата), обязательно проверяйте свои лезвия почаще. Частое использование влияет на срок службы дворников, как резиновый ластик. Экстремальные погодные условия также могут отрицательно повлиять на целостность щеток стеклоочистителей.

Осмотр щеток стеклоочистителей на предмет износа

Следующий вопрос, когда вы прищуриваетесь через это размытое мокрое, скрипящее ветровое стекло на свет впереди, может быть: «Как узнать, пора ли мне заменить щетку дворника?» Есть способы лучше понять это, чем автомобильная авария.Щетки стеклоочистителя дешевле, чем больничные счета.

Осмотрите щетки стеклоочистителя на наличие следующих признаков:

• Резина потрескалась, хрупкая или больше не пружинит. Скорее всего, это происходит в жаркую или экстремальную погоду.
• Размытые или водянистые следы при включенных дворниках. Резина неравномерно касается лобового стекла.
• Попробуйте использовать стеклоочиститель перед сезоном дождей или штормом, чтобы проверить состояние щеток.

Как заменить дворники

Заменить старые щетки стеклоочистителя действительно несложно.Вам просто нужно найти правильный размер для каждого дворника, пойти в свой автомобильный магазин, и через несколько минут вы станете настоящим голубым небом. Это дешевая деталь, поэтому лучше заменить ее самостоятельно и сэкономить на завышенных затратах на рабочую силу.

Узнайте, какая замена дворников вам нужна и как их снять, ниже.

1. Проверьте размер щетки стеклоочистителя, который вам нужен: на каждые заменяемых щеток.

Прочтите руководство пользователя или измерьте каждое из ножей, которые необходимо заменить.Из-за механики лезвий левое и правое лезвие могут быть разной длины. Если вы измеряете лезвие, получите точное измерение.

Или припаркуйтесь перед магазином, снимите старый дворник и возьмите его с собой в магазин автозапчастей. Это простой и надежный способ сэкономить время. Специалисты по автозапчастям также могут помочь вам найти замену дворников для вас, если вам трудно.

2. Снимите стеклоочиститель.

Для дополнительной защиты приготовьте небольшое полотенце или старую рубашку.Поместите его под стеклоочиститель, когда он находится в нижнем положении. Если стеклоочиститель неожиданно встанет на место, ваше лобовое стекло будет защищено.

Снимите металлический рычаг с лобового стекла. Они подпружинены, поэтому убедитесь, что они защелкиваются в открытом положении под углом 90 градусов — как здание, поднимающееся с тротуара. Держите ногу рукой, чтобы она оставалась на месте. Хотя это маловероятно, вы не хотите рисковать треснуть лобовое стекло.

Далее, в центре металлического лезвия, есть небольшая резиновая пробка, удерживающая лезвие на месте.