почему перестал дуть вентилятор и не включается отопитель

Отопление в салоне автомобиля – важная функция, которая особенно востребована в холодное время года. Неисправность с подачей теплого воздуха в модели ВАЗ 2110-2112 встречается довольно часто. В этой статье рассмотрим основные виды неисправности, а также разберем, как решить каждую из них.

Содержание:

• 1 Причины неисправности вентилятора печки
• 2 Неисправность блока САУ и обрыв цепи
• 3 Рекомендации по эксплуатации печки в ВАЗ 2110-2112

Причины неисправности вентилятора печки

В моделях «десятого» семейства чаще всего встречается проблема с неисправностью резистора. Проявляется эта неисправность всегда одинаково – моторчик печки работает только в последнем четвертом положении (когда напряжение подается напрямую на моторчик). Решается неисправность заменой резистора, который установлен в моторном отсеке, ближе к центральной части кузова.

На фото ниже отмечено точное расположение резистора в моделях «десятого» семейства ВАЗ.

Важно! Отметим, что в независимости от того, какой мотор установлен на автомобиль, расположение резистора всегда остается неизменным – в центральной части панели, около моторчика печки.

Следующий момент, который нужно проверить при неисправности вентилятора печки – целостность предохранителя. Проверка этого элемента проводится легко за счет того, что он отвечает за работу подсветки бардачка и прикуривателя. Если при включении зажигания прикуриватель работает, а лампочка подсветки в бардачке горит – предохранитель исправен.

Неисправность блока САУ и обрыв цепи

Если самостоятельная проверка предохранителя и резистора не дала результатов, и вентилятор по-прежнему не работает – следует рассмотреть вариант проблемы с блоком САУ, а также с обрывом цепи.

При активном использовании регуляторов печки в «десятке», «двенашке» или «одиннадцатой» периодически блок отопления выходит из строя. Причина такой проблемы банальна – слабое качество изготовления и неисправность платы. При наличии опыта решить проблему можно путем пропаивания контактов. В крайнем случае можно заменить блок отопления в сборе, благо в интернете есть масса предложений с б/у вариантами детали за небольшие деньги.

Отметим, что перед заменой детали следует провести небольшую диагностику, чтобы убедиться в неисправности блока. Выполнить подобную диагностику можно самостоятельно в несколько шагов:

1. Достаньте блок из посадочного места и снимите фишку с шестиконтактного разъема;
2. Включите зажигание, замкните провода красного и синего цвета;
3. Если вентилятор заработал – проблема кроется в блоке.

Подобную неисправность можно выявить довольно просто, поэтому не спешите покупать и менять все возможные элементы системы отопления машины. Для полной уверенности в неисправности блока можно установить в авто заведомо рабочий элемент.

Еще один вариант проблемы, из-за которой вентилятор печки на «десятке» отказывается работать, – обрыв цепи. Для выявления этой проблемы придется заняться снятием защитного пластикового кожуха над вентилятором. Также для нормального доступа к этому электроприбору придется снять дворники и «жабо».

Провода питания печки находятся около самого моторчика, поэтому без разбора защитных деталей добраться к проводке не получится. Сняв все мешающие пластиковые элементы, можно провести визуальный осмотр состояния массы и плюсового провода питания моторчика. Ниже на фото стрелкой отмечен минус, а рядом с ней плюсовая фишка.

Для проверки теории неисправного моторчика можно включить зажигание и проверить напряжение на проводах. Если напряжения на проводах есть – электродвигатель моторчика печки неисправен. При желании можно разобрать этот элемент, но проще всего установить новый вентилятор.

С любыми вариациями моторов на «десяточном» семействе всегда устанавливались схожие моторчики печки, во всяком случае, конструкция отопителя на любой комплектации этих моделей оставалась схожей. Таким образом, представленные выше методы проверки электромоторчика применимы к любому автомобилю из этого семейства ВАЗ.

Рекомендации по эксплуатации печки в ВАЗ 2110-2112

При частой эксплуатации автомобиля рекомендуется регулярная замена салонного фильтра. Если он забит либо полностью отсутствует – помимо пыли в салоне возрастает риск попадания грязи и сухих листьев в моторчик печки. Долгая работа вентилятора в таких условиях ведет к его поломке.

Работа моторчика исключительно на высоких оборотах (при неисправности резистора это особенно актуально) происходит быстрый износ электродвигателя, поэтому не стоит тянуть с заменой неисправного резистора.

Для наглядного ознакомления с причинами неисправности можно просмотреть видео на эту тему. При желании все неисправности с этим элементом можно решить самостоятельно.

Рубрики Печка или отопитель салона

Черный дым из выхлопной трубы бензинового двигателя: инжектор, карбюратор

Автор Proavtomaster На чтение 5 мин Просмотров 104к. Опубликовано 15 апреля, 2023

На вашем автомобиле с инжектором или карбюратором наблюдается черный выхлоп или глушителя? Это явный признак неисправности мотора. Силовой агрегат и система выхлопа нуждаются, как минимум, в диагностике. Рассмотрим 5 причин, почему возникает черный дым из выхлопной трубы, и попробуем разобраться, как можно устранить данную проблему.

Черный дым из выхлопной трубы бензинового двигателя

Черный выхлоп из трубы ДВС на бензине возникает:

• в момент запуска двигателя;
• на разгоне;
• неправильная настройка карбюратора;
• неисправность инжектора.

Все эти признаки больше присущи дизельным машинам, так как в больше части черная сажа возникает из-за наличия смолистых примесей в топливе, которые при сгорании образуют сажу. Для бензиновых моторов характерен серый коптящий и белый дым. При этом черный дым из выхлопной трубы бензин инжектор может быть из-за некачественного топлива или разрушения колец. В цилиндры проникает масло, которое сгорает и образует черный дым.

Черный дым из выхлопной трубы, бензин, инжектор

Черный дым из выхлопной на авто с инжектором возникает по различным причинам. Для выяснения конкретной, необходимо выполнить комплексную диагностику силового агрегата. Основной проблемой возникновения черного цвета выхлопа является перелив форсунок и малом количестве воздуха. В результате в цилиндре горит живое топливо с обильным дымом. Черный выхлоп – результат работы с неисправными датчиками, которых в инжекторе предостаточно:

• ДПК;
• ДПДР;
• ДРВ и др.

Получая неправильные данные с одного из сенсоров, контроллер неверно регулирует количество подаваемого топлива в цилиндр. Также причиной данного дефекта может быть неисправность топливного насоса. Он имеет компенсирующий запас мощности, который стабилизируется встроенным регулятором. Если тот выйдет из строя, то ТН может выдать больше топлива, чем положено. Это приведет к переливу цилиндров и сгенерирует черный выхлоп из глушителя на бензиновом двигателе.

Черный дым из выхлопной трубы, бензин, карбюратор

Также бывают ситуации, когда черный дым из выхлопной трубы возникает на бензине с карбюратором. Этот узел все еще встречается на мотоциклах, сельскохозяйственной ручной технике и ранних моделях авто. Основная задача узла – приготовление смеси, в которой отношение топлива к воздуху должно быть 1:15. Если объем топлива увеличится, то бензиновый двигатель начинает дымить под любой нагрузкой. Причин, почему черный дым из выхлопной трубы на бензине из-за карбюратора бывает немало:

• засорение жиклеров;
• высокий уровень топлива в поплавковой камере;
• застревание дроссельных заслонок;
• эмульсионные трубки выпали из своих посадочных мест;
• нарушение в работе дозирующих компонентов;
• повреждение компонентов дозировки топлива.

Для устранения проблемы, необходимо снять карбюратор и выполнить его промывку с продувкой высоким давлением воздуха. Важно прочистить все самые тонкие отверстия, где могла остаться взвешенная пыль.

Черный дым из-за загрязненности воздушного фильтра

Так как основной причиной, почему дымит дизельный двигатель и мотор на бензине, является перелив топлива, то первое, что стоит проверить – это воздушный фильтр. Недостаток кислорода в смеси напрямую влияет на цвет выхлопа, окрашивая его в характерный черный цвет. Также может быть неисправен датчик кислорода, передающий в блок управления неправильные данные.

Черный дым из-за низкой компрессии в цилиндрах

Наиболее очевидной причиной, почему дымит дизель или бензиновый мотор, является недостаточная компрессия. Для ее поддержания стоят кольца, но если они залегли или прогорели, то гарантировано возникает черный дым из глушителя. Для бензиновых силовых агрегатов не характерен черный выхлоп, но если в цилиндры будет попадать масло, то он возникает и свидетельствует о серьезных проблемах и грядущем дорогостоящем ремонте мотора.

Причине, из-за чего упала компрессия в цилиндрах мотора, может быть много:

• повреждение или постепенный износ отдельных компонентов агрегата;
• неисправность работы системы газораспределения;
• повреждение поршневых колец;
• комплексный износ мотора, кольца, маслосъемные колпачки.

Как правило, если черный выхлоп возникает из-за низкой компрессии, то необходимо делать капитальный ремонт мотора с заменой колец, колпачков, сухарей, гидрокомпенсаторов и прочих деталей.

Черный дым из-за проблем с турбокомпрессором(турбиной)

Еще одной причиной, почему возникает черный дым из труб, является неисправный турбокомпрессор. Если в воздух попадает масло из системы смазки, то оно же проникает в цилиндры вместе с топливом, где благополучно сгорает. В результате этого процесса образуется облако черного дыма, а турбокомпрессор издает характерный свистящий звук. Необходимо проанализировать весь воздушный тракт и одновременно устранить все загрязнения.

Последствия черного дыма с глушителя авто

Если не реагировать на темный дым из выхлопной трубы, то вскоре можно попасть на крупную сумму вложений на ремонт силового агрегата. Безопасным в этом плане является только голубоватый дымок, который обычно обильно выделяется зимой во время прогрева двигателя. Любой другой цвет выхлопа является индикатором наличия поломки, которая нуждается в скорейшем устранении. Если смесь постоянно будет бедной на кислород, то возникает опасность кроме черного дыма гидравлического удара, способно повредить целостность силового агрегата.

Любые цветные образования нуждаются в реагировании, в противном случае владельца авто ждут серьезные затраты.

Как снять моторчик печки ВАЗ 2114

Обогрев салона модели 2114 осуществляется нагнетанием горячего воздуха из радиатора печки с помощью вентилятора. Отказ двигателя означает, что подача горячего воздуха прекращается на малых скоростях автомобиля. Не понимая, как снять двигатель с печки ВАЗ 2114 и зная устройство отопителя, вы не сможете выполнить работу самостоятельно. В статье рассмотрим пошаговую инструкцию по демонтажу этого агрегата.

Необходимые инструменты

За счет нагнетаемого мотором печки воздуха салон «четверки» быстро прогревается. Сломанная часть не позволяет вентилятору проталкивать воздух через радиатор. Если при езде на высоких скоростях эта проблема не критична, то при малых скоростях обдува поступающего воздуха будет не хватать. При постоянном использовании электродвигателя на высоких оборотах его ресурс стремительно сокращается. Дополнительные факторы в виде попадания грязи, влаги и листьев в крыльчатку двигателя еще быстрее сокращают срок службы. В конечном итоге следует заменить вентилятор печки ВАЗ 2114.

Полезное: 8 причин почему не работает печка на ВАЗ 2114

Для проведения работ по снятию и установке новой детали вам потребуются следующие инструменты:

• Стандартный набор рожковых и рожковые ключи;
• Крестовая отвертка.

Из-за неудобного расположения узла можно использовать тряпичный коврик для защиты рук от царапин и грязи при разборке. Снятие диска требует некоторых усилий, поэтому снимайте корпус осторожно.

Для замены моторчика печки на ВАЗ 2114 достаточно двух инструментов. Единственная сложность, которая возникает при разборке, это неудобное расположение корпуса крыльчатки вентилятора. Также просчетом инженеров можно считать низкое качество пластикового кожуха, закрывающего вентилятор от грязи и влаги. При попытке его достать, он часто трескается и ломается.

Где мотор печки на ваз 2114?

Как и в большинстве моделей автомобилей, двигатель с вентилятором печки на четвереньках находится в моторном отсеке за моторным щитом, ближе к лобовому стеклу. В случае с Ваз 2114 он находится ровно посередине. На фото ниже показано его точное расположение со снятой защитной крышкой.

Вентилятор печки на ВАЗ 2114 может издавать посторонние звуки из-за сухих листьев, попавших внутрь корпуса агрегата. Очистку духовки от грязи и постороннего мусора следует производить перед каждой осенью. Это значительно увеличит срок службы устройства. Разобравшись, где находится моторчик печки на ВАЗ 2114, можно приступать к его разборке.

Перед разборкой мотора с печки убедитесь, что в него не попал посторонний мусор и листья. Повышенный рабочий шум часто вызывается чем-то настолько маленьким. Шипящие и скрипящие звуки при вращении крыльчатки свидетельствуют о недостатке смазки. При установленном узле смазку можно произвести баллончиком со смазкой или WD-40. При полном отсутствии признаков «жизни» накопителя можно приступать к его извлечению.

Как снять моторчик печки на ВАЗ 2114?

Подготовив ключ и отвертку, отсоедините клемму аккумулятора. Далее следуем инструкции ниже:

1. Под приборной панелью в салоне находим фишки питания бустера и отключаем. Узнать точное местонахождение чипа можно, определив место крепления кожуха вентилятора к корпусу.

2. Разбираем защитный пластиковый кожух на моторном щите. Эта крышка крепится двумя винтами.
3. Отвинтить клемму питания вентилятора отопителя.

4. Далее откручиваем шайбы, которыми корпус мотора крепится к кузову.

5. Затем попробуйте вытащить двигатель вместе с корпусом сиденья.

6. Разбираем защитный кожух и снимаем электродвигатель.

Вместо полной замены нагревательной части на новую допускается замена своими руками только моторчика. Пластиковый корпус легко снимается. В процессе снятия чипов не повредите провода вентилятора, так как они достаточно хрупкие из-за постоянного перепада температур.

Перед разборкой конструкции рекомендуем проверить сопротивление. Работа печки только в максимальном положении – явный признак неисправного сопротивления. Изменение в минутах.

Ремонтировать неисправный блок нет смысла, ведь он прослужит меньше, чем новый. Рассмотрим несколько вариантов от разных производителей:

• Нагревательный элемент Luzar — оптимальный вариант для большинства водителей. Высокая прочность корпуса и невысокая цена в 1000 рублей – основные преимущества вентилятора Luzar.

• Недорогой аналог запчасти — деталь от компании Fenox. Продукция этой компании известна своим хорошим качеством и доступной ценой. Стоимость 1000 руб.

• Еще один зарубежный аналог оригинальной детали — это запчасть от Мастер-Спорт под артикулом 2108-8101078-ШТ-МС. Цена около 1500 руб. Рабочая сила высока.

проверить датчик скорости. Видео «Наглядная инструкция по замене ДС в домашних условиях»

Спидометр является важным элементом в автомобилях, а также в ряде других транспортных средств, так как необходим для отслеживания скорости, чтобы не нарушать правила дорожного движения. Но это не последняя особенность этого устройства.

Все возможные спидометры имеют быстродействующий магнитный узел, за счет вращения магнитов образуется поток, он движется по катушке, тем самым способствуя наведению вихревых токов. Таким образом, они начинают создавать больше магнитных полей. Они действуют между собой, стрелка прибора перемещается по шкале частот, с помощью этого вращается магнит.

Все спидометры делятся на три категории.

• Механические спидометры.
• Электромеханические спидометры.
• Электронные спидометры.

Спидометры механические. В спидометре этого типа процесс измерения скоростного режима и индикации происходит благодаря механическому устройству. В качестве датчиков используется шестерня, которая соединена со вторичным валом коробки передач; это блок скорости со стрелочным индикатором и барабанным счетчиком. Раньше использовали спидометры в виде барабана и ленты. Но они давно перестали использоваться.

Электромеханические спидометры. В этих устройствах скорость измеряется с помощью различных электронных или электромеханических датчиков, которые подключаются к коробке передач. Скорость указывается миллиамперметром или единицей скорости механического спидометра, а расстояние указывается счетным барабаном, который приводит в движение шаговый двигатель.

Электронные спидометры. Это разработка новых электромеханических спидометров, главное отличие — замена одометра — в электронном приборе он полностью цифровой.

Как снять привод спидометра своими руками — инструкция

ВАЗ 2110

1. Подпираем башмаки против отката заднего колеса, затем нужно поддомкратить перед автомобилем, после чего устанавливаем на поддерживает.
2. На модели с тросовым спидометром снимите стопорный штифт и отсоедините трос от шестеренчатого привода.
3. Открутите болт крепления и снимите его вместе с теплозащитным экраном.
4. Извлеките привод с шестерней из картера и снимите его с уплотнительного кольца.
5. Шестерню можно снять с картера коробки передач, обязательно проверить состояние шестерни, при обнаружении дефектов заменить.
6. При наличии признаков износа или повреждения шестерни следует проверить ее состояние.
7. Чтобы снять шестерню, освободите ее от коробки передач. Затем нужно открутить болт крепления и снять крышку ведущей шестерни. Затем следует снять ведущую шестерню, удалить все регулировочные шайбы.

ВАЗ 2107

1. Ключом «на 13» отвернуть болт хомута выхлопной трубы глушителя.
2. Возьмите ключ «на 10» и отверните гайку крепления привода.
3. Ключом «на 13» отверните две гайки крепления поперечины.
4. Затем нужно опустить заднюю часть коробки передач.
5. Участок трубы необходимо сместить вправо и затем извлечь привод спидометра из отверстия картера.

ВАЗ 2114

1. ДС открутить против часовой стрелки.
2. После снятия ДС проверьте привод датчика скорости ВАЗ 2114.

1. Ключом на «10» открутить гайку и вынуть ее.
2. После снятия привода нужно проверить состояние кольца и при необходимости заменить его.

ВАЗ 2115

1. Для начала нужно снять патрубок с корпусом фильтра с автомобиля.
2. Очистите металлической щеткой поверхность коробки вокруг датчика.
№
3. Затем смойте грязь чистящим средством и протрите поверхность.
4. Держим датчик с помощью ключа на 22.
5. Далее осталось снять сам датчик.

Частые причины выхода из строя привода спидометра

• Долгий срок службы — у каждого устройства свой срок службы.
• Что-то упало на датчик и повредило его соединение.
• Провода сухие или просто оторвался контакт, что не дает работать устройству.
• Сложная конструктивная особенность эксплуатации, повышенное количество влаги и постоянное загрязнение подкапотного пространства.
• Установка некачественного устройства или покупка дешевого датчика скорости без особых качеств и характеристик.

Датчик скорости автомобиля (сокращенно ДСА) предназначен для передачи на контроллер импульсов текущей скорости автомобиля.

Контроллер, в свою очередь, с помощью импульсов датчика скорости следит за работой двигателя на холостом ходу, а с помощью РХХ регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки.

Частота сигнала датчика скорости прямо пропорциональна текущей скорости автомобиля.

Так же стоит отметить, что работающий датчик экономит наше топливо следующим образом:

1. Контроллер получает от датчика скорости следующие данные: текущая скорость 100 км/ч.
2. Контроллер получает данные от: датчик положения замкнут (педаль газа не нажимать).

На основании полученных данных контроллер воспринимает данную ситуацию как «торможение двигателем» и отключает систему подачи топлива. Другими словами, при закрытой дроссельной заслонке контроллер не подает топливо до 20 км/ч. И это далеко не единственная функция датчика скорости.

Как датчик скорости определяет текущую скорость автомобиля?

Как было сказано ранее, датчик скорости передает импульсы (6004 импульса на км). На основе этого отношения можно рассчитать скорость по временному интервалу между импульсами датчика.

Помимо контроллера, спидометр автомобиля использует импульсы датчика, где отображается скорость.

Где находится датчик скорости (ДС) на ВАЗ 2114?

Датчик скорости находится сверху. А подползти к нему можно следующим образом:

• Открываем капот.
• Для удобства снимаем адсорбер (может и не надо снимать).
• Ползем в район внутреннего правого ШРУСа и натыкаемся на провод, идущий к коробке. Он приведет нас к датчику скорости (под дроссельным узлом).

Симптомы неисправности датчика

1. Неровный холостой ход, глохнет на холостом ходу.
2. Спидометр не работает или работает плохо.
3. Большой расход бензина.
4. Тяга двигателя упала.

Ошибка датчика скорости

У самара стоит 6-импульсный датчик скорости под номером 2111-3843010.
Если датчик работает неправильно, неисправна цепь, выскакивает ошибка на бортовом компьютере и при диагностике:

Чаще всего проводка датчика никак не закреплена и просто болтается. Поэтому случаев с оборванными проводами очень много, поэтому перед заменой обратите внимание на цепь датчика.

Какой датчик скорости лучше?

Стандартный заводской датчик скорости 2111-3843010 содержит пластиковый стержень, который часто ломается. Поэтому целесообразнее заменить его на датчик скорости с металлическим стержнем, но с заменой разъема придется столкнуться.

Как проверить датчик скорости?

Датчик скорости имеет 3-контактную группу: 1 — масса, 2 — импульсный сигнал, 3 — текущее напряжение. Проверку необходимо начинать с наличия массы на 1 контакте, затем смотрим наличие напряжения на 3 контакте (12В), проверяем импульс на 2 контакте при вращении ведущих колес со скоростью не менее 5 км/ч. час 1 и 3 контакты могут быть набраны. Неисправный датчик необходимо заменить:

На автомобилях ВАЗ-2114 очень важен датчик скорости. Именно с его помощью регулируются состав топливной смеси и угол опережения зажигания. А также при наличии гидроусилителя руля — включения и отключения этого механизма.

Карбюраторные автомобили использовали кабельную систему передачи данных о скорости. В инжекторных машинах используются датчики, генерирующие электрический сигнал, необходимый для питания спидометра и блока управления двигателем.

Как работает датчик?

Самые первые датчики, которые устанавливались на инжекторные автомобили, монтировались в приборную панель. Спидометр приводился в движение все так же с помощью механической передачи вращения. Это очень неудобно, так как вся система все равно продолжала функционировать на механических устройствах. Сенсоры второго поколения были намного лучше.

Механической передачи больше не было, но был один недостаток — соединение с механической коробкой производилось с помощью шестерни. Она была очень ненадежной, часто выходила из строя. Третье поколение датчиков использовало устройства на эффекте Холла. Они надежнее и долговечнее своих предшественников. Датчик скорости ВАЗ-2114 устанавливается сразу на

За что отвечает датчик скорости?

Это устройство необходимо для того, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя в различных режимах работы. Датчик скорости ВАЗ-2114 соединен с электронным микроконтроллерным блоком управления и спидометром. Исправный датчик выдает сигнал, и его значение зависит от скорости автомобиля.

В этом случае электронный блок управления позволяет обеспечить нормальную работу исполнительных механизмов, в частности, регулятора холостого хода. Все электронные устройства нуждаются в своевременном осмотре и мониторинге работоспособности. Если у вас не работает спидометр, это не значит, что неисправен датчик скорости. Обязательно проверьте работоспособность самого спидометра. Вполне возможно, что поломка кроется в нем.

Как определить неисправен ли датчик

Если у вас на автомобиле установлен бортовой компьютер, то электронный блок управления обязательно выдаст ошибку, которая появится на дисплее. Всего ошибок две:

1. P0503 — прерывается сигнал с датчика скорости. Не исключено, что причиной такого поведения является плохой контакт в соединительных проводах.
2. P0500 — вообще нет сигнала с датчика скорости. В этом случае может быть как поломка прибора, так и обрыв провода, соединяющего датчик с электронным блоком управления.

Обязательно перед заменой датчика убедитесь в исправности всех проводов, соединяющих его с системой.

Внешние признаки поломки

Также можно заметить следующие признаки, характерные при поломке датчика скорости:

1. Значительно снижается мощность двигателя.
2. Расход бензина растет, и заметно.
3. Обороты холостого хода двигателя нестабильны. Иногда двигатель глохнет, если не нажимать педаль акселератора.
4. Спидометр не работает или работает нестабильно.

Все эти признаки нельзя отнести однозначно к датчику скорости. Ведь подобные симптомы появляются при выходе из строя других устройств и исполнительных механизмов.

Диагностика датчика

Диагностика может быть выполнена несколькими способами. При подозрении на поломку датчика ВАЗ-2114 необходимо подать напряжение на прибор, а на выходе подключить мультиметр. Вращая ось датчика с разной скоростью, наблюдайте за изменением напряжения. Чем выше скорость вращения, тем выше значение напряжения.

Если вы не хотите демонтировать датчик, вы можете использовать домкрат, чтобы поднять одно колесо. Включите пятую передачу и постепенно вращайте колесо. Если напряжение увеличивается постепенно, значит, устройство исправно. Но гораздо лучше будет провести диагностику, установив заведомо исправный датчик.

Замена

Датчик скорости ВАЗ-2114 можно заменить очень быстро, для этого лучше всего использовать смотровую яму или эстакаду. Порядок работы следующий:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Очистите всю область вокруг датчика на коробке передач.
3. Отсоедините блок, вытолкнув фиксатор.
4. Отвинтите датчик, повернув его против часовой стрелки. Для демонтажа можно использовать ключ на «21».

Если поломка в приводе, то его надо вытащить. Для этого ключом «на 10» откручиваем гайку. Аккуратно снимите привод, следя за тем, чтобы шток не упал внутрь коробки. При необходимости замените уплотнительное кольцо. Если шток неисправен, обязательно установите новый и соберите привод. Новый датчик скорости необходимо установить, повернув его по часовой стрелке. После этого подключите провода и проверьте.

Датчик скорости ВАЗ 2114 – один из важнейших элементов электронной системы управления «сердцем» автомобиля. От его показаний зависит сколько будет подаваться топлива, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки на холостом ходу, какие будут показания спидометра и т.д.

Где находится датчик скорости на ВАЗ 2114?

Как и на многих других инжекторных автомобилях, датчик скорости ВАЗ 2114 расположен в верхней части картера коробки передач, недалеко от щупа уровня масла в двигателе. Добраться до него можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, воспользовавшись для удобства смотровой ямой.

Принцип работы датчика скорости.

Работа любого современного датчика скорости основана на эффекте Холла, то есть взаимодействии электрического и магнитного полей, провоцирующем создание на полупроводниковой пластине разности потенциалов — напряжения Холла. При движении названное напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который подается на контроллер. По временному интервалу между этими импульсами рассчитывается скорость автомобиля.

Неисправности датчика скорости ВАЗ 2114.

Как правило, о неисправности датчика скорости свидетельствуют:

• «Лежащая» на нуле стрелка спидометра;
• снижение мощности двигателя;
• повышенный расход топлива;
• проблемы с холостым ходом и, естественно, ошибки Р0500 (отсутствует сигнал с датчика скорости) и Р0503 (прерывистый сигнал).

Большинство из них хоть и не являются прямым указанием на поломку датчика скорости, но однозначно указывают на необходимость его проверки.

Как проверить датчик скорости ВАЗ 2114?

Проверить датчик скорости на автомобилях отечественного производства можно разными способами: не снимая датчик с автомобиля и вместе с ним.

В первом случае все довольно просто:

Работающий датчик четко увидит изменение импульсного сигнала — в пределах 0,5-10В.

Во втором случае сделать то же самое, только заменить вольтметр на контрольную лампу. При вращении колеса лампочка должна мигать.

Последний вариант проверки датчика скорости ВАЗ 2114 предполагает снятие датчика с автомобиля (как это сделать, читайте ниже) и подключение к нему вольтметра и питания по следующей схеме.

Датчик скорости автомобиля (ДС) предназначен для передачи импульсов текущей скорости автомобиля на контроллер. Полученные импульсы позволяют устройству управлять работой двигателя на холостом ходу и посредством РХХ регулировать подачу воздуха в обход дроссельной заслонки. Частота сигнала датчика скорости прямо пропорциональна текущей скорости автомобиля.

Датчик скорости ВАЗ 2114 подключается к спидометру и контроллеру через монтажный блок, который находится в моторном отсеке. В электрическую сеть постоянного тока также входит предохранитель, который установлен внутри салона на реле вентилятора печки.

Процесс определения скорости

Первоначально на контроллер передаются импульсы (6004 импульса на 1 километр). На основании полученных данных регулятор вычисляет скорость с учетом интервала времени между импульсами счетчика (они также нужны для обеспечения работы спидометра).

Признаки необходимости замены

• Значительное снижение тяги двигателя;
• нестабильная работа спидометра или его полный выход из строя;
• повышенный расход топлива;
• машина глохнет на холостом ходу или чувствуется неравномерность холостого хода.

Если бортовой компьютер обнаруживает неисправность в линиях датчика скорости, то на его экране могут появиться следующие символы:

• P0500 … Данная ошибка указывает на отсутствие сигнала от датчика скорости.
• P0503 … Эту ошибку можно увидеть, если сигнал от ДС приходит прерывисто и нестабильно.

Расположение датчика скорости на ВАЗ 2114

Этот прибор находится на картере коробки передач в верхней его части. Чтобы получить к нему доступ, нужно открыть капот, затем снять адсорбер, чтобы было удобнее добраться до датчика скорости. После этого нужно пролезть в район правого ШРУСа, чтобы найти провод, который ведет к измерителю скорости (он идет под блоком дроссельной заслонки). Вы можете найти датчик возле масляного щупа коробки передач.

Как выбрать датчик скорости на ВАЗ 2114

В стандартную комплектацию автомобиля входит датчик №2111-3843010, отличительной чертой которого является наличие пластикового штока. В результате это устройство часто выходит из строя. Поэтому иногда автовладельцы приобретают ДС с металлическим штоком, что влечет за собой необходимость замены разъема.

Функциональная проверка

Вариант 1

Проводится проверка на наличие контактов в цепях и на приборах, целостность проводки в электрической цепи ДС. Для этого нужно ее «прозвонить».

Вариант 2

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность, фиксируется механическими блоками, после чего необходимо при помощи домкрата поднять левое переднее колесо. Вольтметр подключают к контактам ДС, и руками следует запустить вращение поднятого колеса. Когда колесо начнет крутиться, нужно внимательно наблюдать за показаниями вольтметра. Если прибор показывает падение напряжения и частоты, то это свидетельствует о неисправности датчика.

Опция 3

Этот метод требует наличия «контрольной лампочки». Поддомкратив левое колесо, нужно подключить контактные провода «контрольной лампы» к контактам ДС. Если лампочка загорается при вращении колеса, значит, устройство работает в штатном режиме.

Вариант 4

Замена

Все работы выполняются только на холодном двигателе, чтобы исключить возможность ожогов. При снятии неисправного ДС следует быть осторожным, чтобы шток не попал внутрь коробки, так как для его снятия придется снимать и разбирать редуктор. Для замены рекомендуется брать ключи на 10 и 21, накидные ключи на 14, а также новый датчик скорости ВАЗ 2114.

Также стоит проверить провода на обрыв, т. к. часто ломаются сами контакты, находящиеся в так называемом «свободном полете». Вам понадобятся плоскогубцы, плоская отвертка и крестовая отвертка, чтобы проверить их. И, конечно же, настоятельно рекомендуется отключить аккумулятор.

Место установки датчика желательно очистить от мусора и грязи. Как только вы доберетесь до датчика, нужно снять с него колодку проводов, за которую зажимается пружинный зажим. Датчик откручивается против часовой стрелки, затем вручную вынимается прибор. В тех случаях, когда открутить ДС руками невозможно, то следует использовать ключ на 21.

Бывает, что старый шток ломается, тогда возникает необходимость снять актуатор. Гайка откручивается ключом на 10 и снимается вместе с шайбой. В тех случаях, когда привод вытащить не удается, его необходимо ослабить накидным ключом на 14, после чего его обычно вытаскивают. После снятия привода обязательно проверьте состояние уплотнительного кольца и посмотрите, не нужно ли его заменить.

Для установки нового датчика скорости необходимо выполнить все вышеперечисленные действия в обратном порядке.