Как установить поршень в цилиндр: Установка поршня в цилиндр · Technipedia · Motorservice — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Как установить поршень в цилиндр: Установка поршня в цилиндр · Technipedia · Motorservice

Май 29 2023

Разное

Содержание

Установка поршня в цилиндр · Technipedia · Motorservice

Установки

Назад к поиску

Информация о пользовании

Что следует учитывать при установке поршня в отверстие цилиндра? Что делать, если поршень не вставляется в цилиндр? Можно ли использовать молоток? И почему обязательно следует проверить оправку? Ответы вы найдете здесь.

Тщательно очистите уплотнительную поверхность блока цилиндров от фрагментов уплотнительных прокладок, если она не была подвергнута обработке во время ремонта двигателя.
Тщательно удалите из резьбовых отверстий загрязнения, масло и охлаждающую жидкость, если она в них имеется.
Выполните все работы по очистке до того, как поршни будут устанавливаться в цилиндры.
Смажьте все поверхности поршня свежим моторным маслом, в том числе поршневой палец и шатунный подшипник.
Учтите направление установки поршня (установочные маркировки на днище поршня, клапанные карманы).
Очистите отверстие цилиндра ветошью и также смажьте его моторным маслом.
Проверьте вашу оправку для поршневых колец на отсутствие повреждений и вмятин. Если таковые имеются, замените инструмент.
При установке поршня следите за тем, чтобы оправка или коническая монтажная гильза ровно прилегали к уплотнительной поверхности головки блока цилиндров.
Не устанавливайте поршни в цилиндры двигателя без использования соответствующего монтажного инструмента (опасность получения травмы, риск повреждения колец).

При установке поршня не допускается применение значительной силы. Если поршень не заходит в цилиндр, необходимо обязательно проверить оправку. Не располагайте место открытия ленты оправки таким образом, чтобы оно совпадало со стыковыми концами колец.
Если для монтажа используется рукоятка молотка, то на днище поршня может воздействовать только собственная масса молотка. Ни в коем случае не пользуйтесь молотком, чтобы с силой вогнать им поршень в цилиндр. Даже если поршневые кольца не сломаются от этого прямо в процессе установки поршня, они всё равно могут деформироваться, что не позволит им выполнять свои функции надлежащим образом во время работы двигателя.
Установка поршня в цилиндр с применением силы может привести к повреждению не только поршневых колец, но и самого поршня. Это в особенной степени относится к поршням бензиновых двигателей, у которых жаровые пояса или перемычки между кольцами, как правило, очень тонкие и легко разрушаются под воздействием ударов. В результате, уже после непродолжительной эксплуатации, происходит потеря мощности и возникает необходимость проведения дорогостоящего ремонта.

После установки поршней следите за тем, чтобы в цилиндры не попали песок и загрязнения. При необходимости накройте отверстия цилиндров чистой ветошью или заполните ей отверстия цилиндров, чтобы не допустить попадания в них загрязнений. Особенно это касается тех случаев, когда работы выполняются в пыльной среде и/или под открытым небом.

Рис. 1. Слишком большая фаска по краю цилиндра: при монтаже поршневое кольцо зажимается между лентой монтажной оправки и цилиндром, блокируя поршень. Рис. 2. Фаска небольшого размера по краю цилиндра: поршневое кольцо скользит вдоль зазора. xx

Ключевые слова :

поршень , поршневое кольцо , комплект поршневых колец , зазор поршневого кольца , кольцевая канавка

Группы продуктов :

Поршни и компоненты

Группы продуктов на ms-motorservice.

com

Только для специалистов. Мы сохраняем за собой право на изменения и несоответствие рисунков. Информацию об идентификации и замене см. в соответствующих каталогах или в системах, основанных на TecAlliance.

Использование куки и защита данных

Группа Motorservice использует на Вашем устройстве файлы куки с целью оптимального оформления и постоянного улучшения своих веб-страниц, а также в статистических целях. Здесь Вы найдете дополнительную информацию об использовании куки, наши Выходные данные и Указания по защите персональных данных.

Нажатием кнопки «OK» Вы подтверждаете, что Вы приняли к сведению информацию о файлах куки, заявление о защите данных и выходные данные. Ваши настройки в отношении файлов куки для данного веб-сайта Вы можете изменитьв любое время [ссылка]

Установки приватности

Мы придаем большое значение прозрачности в вопросе защиты персональных данных. На наших страницах Вы получите точную информацию о том, какие настройки Вы можете выбрать и какие функции они выполняют. Выбранную Вами настройку Вы можете изменить в любое время. Независимо от выбранной Вами настройки, мы не будем определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах). Информацию об удалении файлов куки Вы найдете в справке Вашего браузера. Дополнительная информация приводится вЗаявлении о защите данных.

Измените свои настройки приватности путем нажатия на соответствующие кнопки

Необходимость
Комфорт
Статистика

Необходимость

Файлы куки, необходимые для работы веб-сайта, обеспечивают его надлежащее функционирование. При отсутствии файлов куки возможно появление ошибок и сообщенийоб ошибках.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
сохранять настройки, выполненные Вами на данном сайте.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.
анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Комфорт

Файлы куки делают посещение Вами веб-сайта более удобным и комфортным, сохраняя, например, определенные настройки, чтобы Вам не приходилось заново выполнятьих каждый раз при посещении сайта.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Разумеется, что мы всегда согласны с настройкой Do Not Track (DNT) Вашего браузера. В этом случае не устанавливаются отслеживающие файлы куки и не загружаются функции отслеживания.

ᐉ Снятие и установка поршней в сборе с шатунами

Необходимый специальный инструмент и приспособления:

динамометрический ключ с головкой 15 мм
обжимное кольцо

Последовательность операций по снятию поршней в сборе с шатунами:

Снять с двигателя головку цилиндров и масляный картер.
Провернуть коленчатый вал настолько, чтобы демонтируемый поршень оказался в нижней мертвой точке (н.м.т.).
Расшплинтовать и отвернуть гайки крепежных болтов подшипника нижней головки шатуна и снять крышку шатуна.

Протолкнуть шатун с поршнем и вынуть комплект этих деталей из цилиндра.Перед извлечением поршни в сборе с шатуном из цилиндра нужно проверить состояние верхней кромки зеркала цилиндров. При наличии здесь буртика (недоношенного участка зеркала цилиндра) его нужно удалить специальным режущим инструментом.
Пометить поршень порядковым номером цилиндра и проверить наличие заводской отметки порядкового номера цилиндра на шатуне и его крышке со стороны, обращенной к распределительному валу (см. обозначения А и 2 в круге на рисунке). Остальные поршни в сборе с шатунами вынимают из цилиндров аналогичным способом.

Рис. Установочные метки на поршне и шатуне. (А и 2)

Устанавливают поршни с шатунами в цилиндры двигателя в обратной последовательности.

При этом необходимо:

Перед установкой в цилиндр собранного комплекта поршень — шатун смазать маслом для двигателя поршневые кольца, юбку поршня и поршневой палец.

Развернуть поршневые кольца в канавках поршня так, чтобы замки соседних колец отстояли друг от друга на 180°.
Вставляя шатун в сборе с поршнем в цилиндр, обратить внимание на то, чтобы стрелка с выбитая на днище поршня, выступ а на теле шатуна и выступ в на крышке шатуна были обращены в сторону водяного насоса. При такой установке и взаимном расположении деталей ось поршневого пальца будет смещена от оси цилиндра в требуемую сторону (в сторону распределительного вала).
Перед тем как вставить кольца в цилиндр, сжать их специальной обжимкой и проследить, чтобы кольца не сместились и не нарушилось взаимное расположение их замков.
Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка установилась в нижней мертвой точке.
Проверить, правильно ли установлены вкладыши в шатуне и в его крышке, смазать их маслом, применяемым для двигателя, и протолкнув поршень вглубь цилиндра, собрать шатунный подшипник на шейке коленчатого вала. Гайки шатунных болтов затягивать равномерно. Окончательную затяжку гаек производить динамометрическим ключом с моментом 5,0—6,5 кгм.
Проверить, легко ли вращается коленчатый вал.
Зашплинтовать гайки шатунных болтов. При этом обязателен натяг шплинтов в отверстиях болтов в шлицах гаек. Качание шплинта с разведенными концами в пазах гайки не допускается.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед удалением из цилиндра поршня в сборе с шатуном или перед установкой этого комплекта необходимо проверить, нет ли заусенцев на теле шатуна под головками шатунных болтов. Во избежание повреждения зеркала цилиндров (образования царапин) заусенцы следует удалить напильником.
Нужно иметь в виду, что повредить зеркало цилиндров может также и выступающая за габариты тела шатуна головка шатунного болта. Поэтому при разборочно-сборочных работах нужно обращать внимание на правильность положения головки шатунного болта.

Posted in АвтомобильноеTagged Поршень двигателя, ТО, Шатун

Вставка поршня в отверстие цилиндра · Технипедия · Motorservice

Настройки

Вернуться к поиску

Информация об использовании

Что необходимо учитывать при вставке поршня в отверстие цилиндра? Что делать, если поршень не входит в цилиндр? Ты умеешь работать молотком? И почему вы всегда должны проверять хомут поршневого кольца? Ответы здесь.

Тщательно очистить уплотнительную поверхность блока цилиндров от фрагментов прокладок, если она не подвергалась доработке при ремонте.
Тщательно очистите все резьбовые отверстия от грязи, масла и охлаждающей жидкости, которые могут остаться там.
Выполните все работы по очистке перед установкой поршней в цилиндр.
Смочите все поверхности поршня свежим моторным маслом – не забудьте поршневые пальцы и шатунные вкладыши.
Обратите внимание на направление установки поршня (установочные метки на днище поршня, карманах клапанов).
Снова очистите отверстие цилиндра тряпкой и также смочите его моторным маслом.
Проверьте натяжной пояс поршневого кольца на наличие повреждений и вмятин и удалите их или замените инструмент, если необходимо.
При установке поршня следите за тем, чтобы зажим поршневого кольца или коническая монтажная втулка ровно прилегали к уплотняемой поверхности головки блока цилиндров.
Не устанавливайте поршень в двигатель без монтажного инструмента (опасность получения травмы, опасность поломки кольца).

При установке поршня не должно быть необходимости в большом давлении. Если поршень не может быть протолкнут в цилиндр, всегда проверяйте зажим поршневого кольца. Не поворачивайте отверстие зажима так, чтобы оно совпадало с соединительными концами колец.
При использовании рукоятки молотка для установки на головку поршня может воздействовать только вес молотка. Никогда не используйте молоток для забивания поршня в цилиндр с силой. Если поршневые кольца не сломаются при установке, они все равно могут погнуться и уже не смогут полностью выполнять свою функцию позже, во время работы двигателя.
Силовая установка повреждает не только кольца, но и поршень. Особенно это касается поршней бензиновых двигателей. В этих двигателях верхняя и кольцевая кромки в некоторых случаях очень тонкие и могут слегка треснуть или пробиться при ударной нагрузке. Результатом является потеря мощности и дорогостоящий ремонт в краткосрочной перспективе.
Избегайте попадания грязи и песка в цилиндр после установки поршней. При необходимости поместите или вставьте чистые тряпки в/в отверстия, чтобы предотвратить попадание грязи. Особенно при работе в запыленных помещениях и/или на открытом воздухе.

Рис. 1: Слишком большая фаска на отверстии цилиндра – поршень отскакивает между накладкой поршневого кольца и цилиндром во время монтажа, и поршень блокируется Рис. 2: Небольшая фаска на отверстии цилиндра – поршневое кольцо скользит по зазору