Передние амортизаторы сааз от нивы на классику

Здравствуйте уважаемые автовладельцы. Пришло время замены передних амортизаторов на автомобиле ваз 2107. Естественно встал вопрос какие амортизаторы поставить. Хотел установить стандартные классические амортизаторы сааз. Но немного поразмыслив я вспомнил, что на моём первом автомобиле ваз 2105 были установлены прежним владельцем амортизаторы от автомобиля нива ваз 2121. и отработали они верой и правдой довольно приличный срок. Естественно хочется купить недорогие амортизаторы и в тоже время более менее надёжные. Такой бюджетный вариант вполне оправдывает затраты. Решил брать амортизаторы от нивы тем более что разницы в цене с классическими почти нет. Заказал в avtoall амортизаторы, новые болты и кронштейны. Товар прислали в установленный срок и в отличной упаковке. Фото моих амортизаторов смотрите ниже.

Далее в обзоре расскажу свой процесс замены амортизаторов и свои впечатления от данной покупки. Замену производил в гараже с ямой своими силами и подручным инструментом какой имелся в наличии.

Первым делом открыл капот и открутил верхнюю гайку крепления амортизатора смотрите фото 1-2 ниже.

Далее открутив верхнюю гайку переместился под автомобиль чтобы открутить две нижнии гайки крепления амортизатора смотрите фото 3-4 ниже.

Шпильки рычагов хорошо почистил от ржавчины и смазал графитовой смазкой. Фото 5-6

Открутил кронштейн от амортизатора и установил его на новый фото 7-8

После установки нового амортизатора прикручиваю две нижние гайки крепления и одну верхнюю. Смотрите фото 9-10.

Более подробно весь процесс показан в видео ролике ниже. Объяснил как смог строго не судите.

Теперь расскажу о своих ощущениях после установки этих амортизаторов на автомобиль. Работают они хорошо не жёсткие и не мягкие что-то среднее. Морда менее валкая дорогу держит хорошо, отрабатывают как на сжатие так и на отбой отлично никаких посторонних звуков нет. За эту сумму прекрасный вариант и отработают они гораздо дольше стандартных, так как запас прочности у них больше чем у стандартных классических. А вот задние амортизаторы на мой взгляд жестковаты и подойдут если авто используется для перевозки грузов, для обычной езды на задок лучше всёже поставить стандартные. Это бюджетный вариант который отлично подойдет для людей кому нужно отремонтировать подвеску за не большие деньги. А если хотите максимум комфорта то берите ss-20 но это совсем другая сумма. В целом я остался доволен своей покупкой и магазином. Всем спасибо за внимание.

С неизменным выражением лица — журнал За рулем

«Лада 4×4», более известная на родине как «Нива», подверглась второй за свою жизнь существенной модернизации. Преимущества обновленной машины оценил Сергей Мишин.

Lada 4×4

Cкорость на грунтовках ограничивается не автомобилем, а, скорее, благоразумием водителя.

Cкорость на грунтовках ограничивается не автомобилем, а, скорее, благоразумием водителя.

ЧТО ЗДЕСЬ ЛУЧШЕ?

В первый раз «Ниву» ВАЗ-2121 модернизировали на пятнадцатом году жизни. Тогда, в 1993-м, ее сменила карбюраторная модель 21213, вскоре превратившаяся во впрысковую 21214. В августе 2009-го началось производство «Нивы» третьего поколения (торговая марка — «Лада 4×4»). Теперь перед нами «Лада 4×4 21214–046». Внешне она та же, что и предшественница, а вот технических отличий масса. Удалось улучшить ходовые качества, выше комфорт, надежность, унифицированы некоторые узлы и детали с «Шевроле-Нива». О предварительных планах модернизации мы рассказали еще год назад, в ЗР, 2008, № 9, — теперь посмотрим, что из задуманного воплотилось в железе.

Lada 4×4

Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель увеличенной размерности позволили на 30% снизить усилие на педали, на 15% уменьшить ее рабочий ход. Синий шланг — вентиляция раздаточной коробки, выведенная практически под капот. Саму раздатку будут собирать на силиконовом герметике.

Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель увеличенной размерности позволили на 30% снизить усилие на педали, на 15% уменьшить ее рабочий ход. Синий шланг — вентиляция раздаточной коробки, выведенная практически под капот. Саму раздатку будут собирать на силиконовом герметике.

Напомним, что двигатель, ныне соответствующий нормам Евро III и Евро IV (в зависимости от комплектации), остался без серьезных изменений — применили надежные прокладки с силиконовыми валиками и водяной насос с улучшенным сальником. Топливный фильтр перенесен под кузов — cтало меньше трубок, снизилась вероятность пожара в моторном отсеке. Маховик, как и планировалось, — увеличенного до 215 мм диаметра. И, конечно же, сцепление Valeo вместе с рабочим цилиндром и автоматом регулировки свободного хода. В результате усилие на педали снижено на 40%, больше не нужна регулировка свободного хода по мере износа.

Особое внимание уделили согласованию характеристик передней и задней подвесок. Увеличены энергоемкость и ресурс передней подвески. Нижние шаровые опоры — 2123, верхние — 21214, у них кованый корпус и больший угол качания пальца. Следствием изменений стала расширенная до 1440 мм колея. Чтобы «расширить» динамические ходы подвески, на 10 мм укоротили буферы сжатия и отбоя. Модернизация ходовой части позволила улучшить управляемость, плавность хода и устойчивость — по сути, весь комплекс ездовых качеств «Нивы».

Lada 4×4

Продольные штанги моста сведены на 11 градусов — для повышения курсовой устойчивости на неровной и скользкой дороге и в поворотах. Этому же способствуют амортизаторы 21214, по характеристикам они приближены к «шеви-нивовским». Карданные валы — с улучшенными характеристиками, ужесточены требования к точности изготовления и дисбалансу. Топливный фильтр перенесен из моторного отсека под днище автомобиля.

Продольные штанги моста сведены на 11 градусов — для повышения курсовой устойчивости на неровной и скользкой дороге и в поворотах. Этому же способствуют амортизаторы 21214, по характеристикам они приближены к «шеви-нивовским». Карданные валы — с улучшенными характеристиками, ужесточены требования к точности изготовления и дисбалансу. Топливный фильтр перенесен из моторного отсека под днище автомобиля.

На следующем этапе (через полгода-год) планируют ввести новые обивки дверей и боковин кузова, заднее сиденье измененной конструкции с системой крепления детских сидений ISOFIX, ШРУСы в карданных валах и улучшенную шумоизоляцию салона.

В  ДВИЖЕНИИ

Первое, на что обращаешь внимание, — «легковая» педаль сцепления. Рывки и вибрации остались в прошлом, не нужно подгазовывать при троганье. Тормоза тоже изменились к лучшему — стали легкими, цепкими и более эффективными. Машина определенно легче катится и будто быстрее набирает скорость. Водители-испытатели подтверждают эти ощущения. И добавляют: расход топлива в городском режиме стал примерно на литр меньше.

Lada 4×4

Механическая комбинация приборов заменена электронной от «Самары», с дополнительными функциями: появились часы, указатель наружной температуры и вольтметр. Исключен ненадежный трос привода спидометра.

Механическая комбинация приборов заменена электронной от «Самары», с дополнительными функциями: появились часы, указатель наружной температуры и вольтметр. Исключен ненадежный трос привода спидометра.

Разительно улучшилась плавность хода: у машины появились прямо-таки кошачьи повадки, теперь она ступает мягко, пряча в подвеске все мелкие неровности. Даже выбоины средних размеров проходит без толчков, обозначая их лишь хлопком колеса. А главное — исчез заброс задней оси. Из-за него прежняя машина в поворотах частенько уходила с траектории. Зато обновленная держит дорогу, как будто ей нарастили базу.

Lada 4×4

Задние амортизаторы теперь расположены ближе к вертикали, как на «Шевроле-Нива».

Задние амортизаторы теперь расположены ближе к вертикали, как на «Шевроле-Нива».

Практически исчезла вибрация от карданных валов и трансмиссии. Напомню, что ранее досаждал резонансный пик вибраций при 90 км/ч — сейчас его нет. Единственное замечание по шуму: при оборотах около 4000 начинает бубнить глушитель. На пятой передаче это соответствует нехарактерной для наших дорог скорости 140 км/ч. Если держать чуть ниже, можно беседовать не напрягая голоса.

Lada 4×4

В передней подвеске новые нижние рычаги с осями диаметром 18 мм и большими сайлент-блоками. Рулевые тяги 2123 — для оптимизации кинематики трапеции и унификации. Поворотные кулаки и ступицы унифицированы с деталями «Шевроле-Нива», кастер увеличен до 3 градусов. Пружины 21214 на 7 мм длиннее прежних 2121, соответственно приподнялся передок машины. Амортизаторы 21214 (Скопин) — более жесткие на сжатие. Рулевое управление — с гидроусилителем.

В передней подвеске новые нижние рычаги с осями диаметром 18 мм и большими сайлент-блоками. Рулевые тяги 2123 — для оптимизации кинематики трапеции и унификации. Поворотные кулаки и ступицы унифицированы с деталями «Шевроле-Нива», кастер увеличен до 3 градусов. Пружины 21214 на 7 мм длиннее прежних 2121, соответственно приподнялся передок машины. Амортизаторы 21214 (Скопин) — более жесткие на сжатие. Рулевое управление — с гидроусилителем.

На грунтовке понимаешь: именно здесь родная стихия машины! Даже по неровной дороге удается ехать довольно быстро и комфортно. Если для «двести четырнадцатой» рабочей была третья передача, то здесь гораздо чаще включаешь четвертую, а то и пятую. На крупных неровностях при переборе скорости машина все же подпрыгивает, но, приземляясь, не переходит, как прежде, в галоп с активной раскачкой передка, а надежно держится за дорогу. По асфальту идет ровно, в поворотах не рыскает, на гребенке не срывает задок в занос.

Lada 4×4

Главное достоинство более крупного подфарника — герметичность.

Главное достоинство более крупного подфарника — герметичность.

На бездорожье еще раз убеждаешься в «правильности» работы сцепления — момент включения хорошо чувствуется, что здорово облегчает троганье в вязких и сыпучих грунтах. И в том, что передняя и задняя подвески обеспечивают надежный контакт колес с грунтом в начальной фазе диагонально вывешивания.

Всегда считал, что «Нива» провезет тебя всюду, где хватит смелости проехать. Теперь добавлю: скорость на грунтовках ограничивается не автомобилем, а, скорее, благоразумием водителя.

Технические вопросы | Скопинский Автоагрегатный Завод

Если Вы не нашли ответа на вопрос в этом разделе, заполните форму ниже и Вы обязательно получите ответ

Здравствуйте, приобрел передние стойки СААЗ для ВАЗ-2108, но нигде не нашел инструкций о том надо ли их прокачивать и как именно, подскажите пожалуйста. И еще вопрос шток поршня в каком положении должен быть вытянут наружу или утоплен? 1.     Чем обусловлена необходимость прокачки амортизаторов. Во время транспортировки и длительного хранения двухтрубных гидравлических амортизаторов и стоек (в том числе, с газовым наполнением) в горизонтальном, а в некоторых случаях и вертикальном положении, происходит естественный процесс перетекания жидкости (масла) из рабочей камеры в компенсационную. При движении на автомобиле  это может привести к появлению стуков в подвеске (на короткий промежуток времени, не более 1 мин. ) или провалов во время растяжения (сжатия) амортизатора рукой. Прокачку можно рекомендовать   для проверки работоспособности амортизатора (стойки) во время покупки изделия в магазине. После прокачки не должно быть провалов в конце хода поршня. Движение поршня должно быть плавное, без заедания на всём его ходе. 2.     Как правильно выполнять данную операцию? Установить (или держать) амортизатор вертикально (штоком вверх), сжать его до упора (без удара или сильного вертикального давления на шток) и растянуть. В случае с газонаполненными выход штока произойдет самостоятельно. Повторить процедуру 3-5 раз. При резких провалах в конце хода необходимо повторить данную процедуру до полного заполнения внутренней камеры маслом, на что указывает одинаковое усилие сопротивления на всём ходе перемещения штока. В случае сильных провалов после дополнительной продолжительной прокачки амортизатор признаётся негодным.   3.      Чем грозит установка амортизаторов без прокачки? При установке исправного, но «непрокаченного» амортизатора потребитель может почувствовать кратковременный  дискомфорт в начале движения автомобиля (возможно появление стуков в подвеске). Кстати, такое состояние у амортизаторов может иногда появляться и после длительного (более недели) простаивания автомобиля. После начала движения происходит самозаполнение рабочей камеры жидкостью (маслом) и выход амортизатора на рабочие режимы эксплуатации.  4.     Какие ошибки чаще всего совершаются при прокачке амортизатора? Чем они чреваты? Рывком сжимают амортизатор до упора, что может повредить клапанную группу (в зависимости от конструкции, заклинить или разрушить клапан). Даже если получилось после этого восстановить работоспособность, дефект может проявиться через некоторое время эксплуатации изделия. В некоторых видах амортизаторов  от таких действий возможен заход торца штока за кромки сальника, что  приводит к их порыву и течи амортизатора. 5.     Как избежать/не допустить этих ошибок? Делать все плавно, без рывков. Особенно при первом цикле прокачки. 6.   А почему не надо прокачивать амортизаторы СААЗ? После установки амортизаторы СААЗ прокачиваются во время начала движения автомобиля. На Скопинском автоагрегатном заводе для оценки прокачиваемости амортизатора применяются специальные методы тестирования еще на стадии разработки и испытаний конструкции. Поэтому необходимости в дополнительных манипуляциях с амортизаторами производства  ООО «СААЗ Комплект» нет. Устанавливайте и спокойно начинайте движение. Амортизатор прокачается при начале движении автомобиля. Вверх
Здравствуйте! Можно ли наКалину 1119 установить задние амортизаторы 2170-2915004 вместо 1118-2915004-20, какие будут изменения? Габаритные и присоединительные размеры задних амортизаторов  2170-2915004, 2170-2915004-10 и 1118-2915004-20, определяющие их положение в подвеске одинаковые. Однако данную замену ОАО «СААЗ» не может порекомендовать, так как амортизаторы различаются рабочими характеристиками демпфирования (развиваемые на ходе отбоя  усилия сопротивления амортизаторов 2170 выше чем у амортизаторов 1118). Необходимость иметь различные усилия в амортизаторах к Калине и к Приоре выявлено и задано автопроизводителем этих транспортных средств  (ОАО «АВТОВАЗ») при проектировании, доводке и сертификации с целью выполнения требований к устойчивости и управляемости транспортного средства, а также обеспечения приемлемого уровня плавности хода. Вверх
Здравствуйте! ВАЗ21104 2010г.в в заводской комплектации установленны стойки от ВАЗ2170 в сборе с верхней опорой , чем вызвана такая замена? Спасибо! АВТОВАЗ наращивал объёмы производства автомобилей Лада Приора и стремился к максимальной унификации комплектующих и агрегатов.  Исходя из этого было принято решение комплектовать автомобили десятого семейства с 16-клапанным двигателем стойками в сборе 2170-2901030, 2170-2901031. Вверх
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, стойка передняя от ВАЗ 1119, подойдет (крепления, болты, гайки без параметров сжатия, отбоя) на ВАЗ 2170, опорник, наконечник, нижнее крепление — 2170? Заранее благодарен за ответ! Нет, не подойдёт, т.к.  монтажные хвостовики штоков имеют разную конструкцию. Вверх
Здравствуйте, подскажите стойка с таким номером 2110-2905003-02 разборная или нет? Спасибо.  С таким номером  может быть только не разборная стойка. Вверх
Преобрел все масленые стойки вашего производства.У меня ваз 2114 хотелось уточнить нужноли их прокачивать. Предварительная "прокачка" для двухтрубных стоек и амортизаторов не требуется. Вверх
Здравствуйте! Скажи пожалуйста, есть ли у вас стойки укороченные -50 мм? Делаете ли вы их под заказ и сколько это будет стоить? СААЗ не производит изделия для тюнинга автомобиля, так как такие изменения на прямую влияют на  безопасность дорожного движения и могут привести к серьезным последствиям.   Вверх
Добрый день! Можно ли установить на ваз 2110 задние амортизаторы от Калины? Не будет ли жестко? Можно установить. Характеристики амортизаторов одинаковые. Вверх
Здравствуйте! В каком положении должны хранится и транспортироваться новые стойки и амортизаторы: в горизонтальном, в вертикальном или условия не заданны? Спасибо! Упаковка изделий  в запасные части осуществляется по согласованию с потребителем, согласно  требованию контракта. При этом допускается как вертикальное, так и горизонтальное расположение изделий в упаковке. Вверх
1. Подскажите, пожалуйста, какие задние амортизаторы стоят на ваз 2114, год выпуска 2010? 2. Возможна ли замена только одного из задних амотризаторов? 3. В каком месте на амортизаторе выбит шифр?  1. На автомобилях Самара-2 ВАЗ 2114 раньше устанавливались амортизаторы 2108-2915004-02, а в 2012 г  перешли на 2108-2915004-10. Также нами выпускаются амортизаторы 2108-2915004-01 под каталожным номером 2108-2915402-01 и 2108-2915004-10 под каталожным номером  2108-2915402-10. 2. Мы рекомендуем  менять на одной оси сразу два изделия одного производителя т.к. сложно сказать какая  разница в усилиях демпфирования будет на изделиях. 3. Шифр на трубе резервуара, в нижней части. Вверх
Добрый день. Чем отличаются передние от задних амортизаторов на УАЗ Хантер? Амортизаторы отличаются размерами (задние длиннее передних), имеются различия в развиваемых усилиях, а также в переднем амортизаторе – внутри –  есть буфер хода отбоя, которого нет в заднем.  Вверх
Здравствуйте, могу ли я установить «калиновские» задние амортизаторы на ваз 2109 и вчем их различие? Одинаковые монтажно-присоединительные и габаритные размеры позволяют произвести установку «не по назначению»: в подвеску 2109 «калиновских» амортизаторов, а в подвеску 1118 «девятых» амортизаторов.   По существу же различие амортизаторов во внутренней комплектации, что позволяет получить разные усилий сопротивления. У амортизаторов 1118 на отбое более  высокие усилия. Вверх
Здравствуйте! У меня Ваз 111730 2008 г. Подскажите какие передние стойки нужно купить для замены? Заранее благодарен. Скорей всего у Вас установлены  стойки 1119-2905002/003 (конвейерная комплектация) Предлагаем установить  стойки  1119-2905402-03 /1119-2905403-03 (комплектация для запчастей ) Вверх
Укажите, пожалуйста, пределы допустимой температуры окружающей среды стоек/амортизаторов на LADA 2170. Изделия рассчитаны на эксплуатацию в условиях умеренного и тропического климата при температуре окружающего воздуха от минус 40  до плюс 45 °С. Вверх
gif»>
Как расшифровать код выбитый на передней стойки 2108-2905002 02 5В? 2108-2905002-02 Это шифр изделия: Стойка передней подвески правая для конвейера АВТОВАЗ. 5B год(2005) и месяц (март) изготовления стойки.   Вверх
Возможно ли поставить передние стойки с ВАЗ 2115 на ВАЗ 2110? Да, можно. Вверх
Если на приору хэтчбэк поставить стойки задние от Ваз 2110 они подойдут? Или надо и пружины менять на десяточные? Амортизаторы задней подвески автомобилей семейства ВАЗ 2110 и амортизаторы задней подвески автомобилей Лада Приора по габаритным и присоединительным размерам одинаковые, также у них одинаковые чашки пружины. Отличаются амортизаторы только характеристиками демпфирования: для автомобиля Лада Приора характеристики  более жесткие чем для ВАЗ 2110.      Вверх
В изделиях Упоры к автомобилям LADA 110-112 помимо цифровых обозначений 8231010 присутствуют и другие, такие как 1 пробел В, М, Г или 0 пробел Н. Что это обозначает и какие характеристики читать. Ведь упоры для капота и пятой двери (багажник) ВАЗ 2112 должны отличаться по давлению. Какие выбрать? На самом деле всё очень просто, на нашем сайте вы можете найти характеристики упоров по давлению. Для капота LADA 110-112 применяется упор 2121-8231010-05, для крышки багажника LADA 112 — 2112-8231010, для крышки багажника LADA 111 – 2111-8231010. Цифры «1», «0» и буквы «В», «М» и т.д. означают год и месяц выпуска. Вверх
Добрый день! Поменял недавно левую переднюю стойку СААЗ, сейчас при покачивании машины слышно, как всасывается воздух. Является ли это нормальным эффектом? Авто Ваз-2113. Звук, который Вы слышите является следствием прохождения амортизаторной жидкости через дроссельные каналы клапанов внутри стойки. «Сопение» не является дефектом. Вверх
Здравствуйте, на ВАЗ 1118 установлена задняя стойка 2110, на распорной втулке стояло две подушки штока, и одна сверху со стороны багажника. Это правильно? Стоит ли убрать одну снизу? Насколько мы можем понять при сборке автомобиля или в дальнейшем при замене заднего амортизатора были установлены три подушки верхнего крепления штока: две снизу кузова и одна сверху. В этом случае действительно одна лишняя. Вверх
Здравствуйте. Хочу на автомобиль ВАЗ 2115 установить стойки СААЗ спорт, но существует мнение, что при установке газовых стоек передняя часть автомобиля становится выше (приподнимается), пружины при этом оставлю старые. Так ли это? Установить на ВАЗ-2115 стойки 2108 СПОРТ можно, газонаполнение не повлияет на величину клиренса автомобиля. Газонаполнение служит для лучшей стабилизации характеристик стоек. Но нужно учитывать, что характеристики спортивных изделий намного выше, чем обычных, поэтому автомобиль станет несколько  «жестче», при этом управляемость улучшиться. Вверх
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, в чем отличие амортизаторов задней подвески 2121 и 2101? Амортизаторы одинаковые по габаритным и присоединительным размерам, а отличаются развиваемыми на ходе отбоя  усилиями. Вверх
Здравствуйте. В магазине мне предлагают амортизатор 1118 передний левый (стойка) 1118-2905403, но у вас на сайте нет такой маркировки стоек на калину. Скажите, что это за амортизатор 1118-2905403 и чем он отличается от 1118-2905002? Спасибо Шифр 1118-2905403 означает, что изделие поставляется на рынок запасных частей в индивидуальной упаковке. В состав данной комплектации входит стойка передней подвески левая 1118-2905003 с соответствующей маркировкой. Вверх
Здравствуйте. В чем отличие упоров задней двери 2112-8231015 и 2112-8231010 (калина универсал 1117). Вопрос появился из-за проблемы найти 2112-8231015, а 2112-8231010 лежат везде. Упор задней двери 2112-8231010 отличается от 2112-8231015 наличием в комплекте пальцев шарнира. По сути 2112-8231010 это 2112-8231015 плюс два пальца шарнира. Вверх
Здравствуйте. Подскажите, в одной из статей «За рулем» проводился тест стоек СААЗ «ИДЕАЛ» и «СТАНДАРТ». Являются ли они разновидностями или это одни и те же стойки? Если разные то чем они отличаются и какой имеют шифр? Спасибо.  Когда проводилась оптимизация работы амортизаторов, было разработано два варианта изделий «стандарт» и «идеал». По результатам заводских испытаний и независимых испытаний на полигоне, мы остановились на комплектации «идеал» и все изделия будут выпускаться только в этом варианте. Шифр стоек 39.2905006 означает, что это стойки без кронштейна ABS, 391.2905006 с кронштейном ABS. С целью исключения проблем при монтаже стоек на автомобиль КИА Спектра с ABS и без ABS, принято временное решение поставлять стойки только в комплектации с ABS, первые партии стоек 39.2905006 все будут укомплектованы кронштейном ABS.   Вверх
Подскажите, пожалуйста, возможна ли установка передних стоек калина-спорт на обычную калину оснащенную АБС ? Имеются ли в стойках калина-спорт необходимые крепления для провода к датчику АБС? Установка стоек возможна, но для этого вам необходимо установить  передние кронштейны растяжки от Kalina Sport. Стойки  11198-2905403-00 ,11198-2905402-00 гидравлические газонаполненные телескопические  передней подвески разрабатывались специально для автомобиля Kalina Sport , под пружину 11198-2902712 производства фирмы Mubea  (цветовая маркировка одной или двумя розовыми точками) высота пружины при статической нагрузке на автомобиле на 20 мм ниже чем у пружин для обычной калины 1119-2902712, 11196-2902712, при этом  если сравнивать сами стойки 1119-2905402-03/403-03 и 11198-2905403-00/402-00  то последние имеют уменьшенный на 20 мм ход штока, более жесткую характеристику демпфирования на отбой и газонаполнение азотом, покрытие синего  цвета. Кронштейны крепления тормозного шланга и шланга АВS одинаковые. Вверх
Производите ли вы ремкомплекты амортизаторов? Нет, не производим. Вверх
Подскажите, пожалуйста, можно ли ставить разные стойки на разные оси? Т.е. задние газ-масло, перед масло!? (ВАЗ 21099) Такая установка возможна Вверх
Здравствуйте. На Audi A6 можно подобрать у вас амортизаторы? Мы не выпускаем амортизаторы для данных автомобилей. Вверх
Здравствуйте, появился один вопрос по поводу подвески! Я купил пружины с занижением -50мм, а стойки оставил стандартные(масленые), машина ВАЗ-2109, так вот, вроде все красиво, и кажется подвеска жестче. Но когда решил проехать, заметил, что амортизаторы как бы не глушат мелкие неовности, сильно жестко, такое ощущение что она едет на одним пружинах. Я думаю что стойки не хватает ходу, чтобы погасить мелкие колебания. Может быть такое, а если нет в чем причина? Да, это вполне может быть, т.к. изменились положение поршня при статической нагрузке и хода подвески. При этом есть серьёзный риск контакта поршня с ограничительной канавкой на цилиндре. При таком сочетании в лучшем случае поршень будет периодически заклинивать на ходе сжатия (сильно жестко), в худшем может произойти разрушение поршня и стойка перестанет выполнять свою функцию. Вверх
Можно ли поставить задние стойки ВАЗ 2110 на приору и какие из них лучше по техническим характеристикам? Считаем, что сравнивать амортизаторы по техническим характеристикам не имеет смысла, так как это два разных амортизатора. По монтажно-присоединительным размерам и ходам  амортизаторы одинаковые, что допускает возможность их монтажа как на ВАЗ 2110, так и на ВАЗ 2170. Но изделия имеют различные скоростные характеристики, адаптированные под определённый автомобиль. Вверх
У меня ВАЗ 11173 в комплектации Люкс. По каталогу упоры двери задка 11190-8231015-00. Фактически 2112-8231015. Как только кончилась гарантия — вышли из строя. Чем они отличаются и какие лучше приобрести новые ? Как можно проверить их качество в магазине ? Автомобиль ВАЗ 1117 и его модификации комплектуется газовыми упорами 2112-8231015, автомобиль ВАЗ 1119 и его модификации комплектуется газовыми упорами 1119-8231015. К сожалению, газовые упоры часто подделывают, поэтому изделия необходимо приобретать у официального дилера завода. Вверх
gif»>
Здраствуйте. Ваз 2114. Ударим передним левым колесом бордюр, калесо ушло вреред. По кузову железо все в норме! Какие рычаги надо поменять, чтоб колесо встало на место! Трудно дать экспертную оценку на расстоянии, рекомендуем обратиться в сертифицированную СТО, где могут оценить состояние элементов подвески и креплений к кузову. Вверх
Здравствуйте. Вопрос про стойки 1119 , данные стойки идут с занижением на 3см, как прописано по прайсу автоваза? И сразу ещё один если на эти стойки установить пружины более короткую -5см, сильно ли упадёт работоспособность стойки? Необходимо уточнение, в каком прайсе АВТОВАЗа находится данная информация и с чем сравниваются стойки 1119. По установке укороченных  пружин читайте ответы выше. Вверх
gif»>
Здравствуйте! На ВАЗ 21104 2009г.в. передние стойки установленны от ВАЗ 2170, или они похожи.Можно ли установить на ВАЗ 1119 ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ В СБОРЕ ОТ ВАЗ 2170 ПРИОРА?  Нет нельзя, т.к. изменится кинематика работы подвески. Вверх
Здравствуйте. Ваз 21112. На передней оси слева 2110-2905003-03 маслянный, справа 2110-2905002-30 с газовым подпором, сзади 21700-2915402-00 приора. Ставили на сервисе. Срочно менять или можно ездить? По тексту вопроса трудно оценить, когда и какие изделия устанавливались на автомобиль. В любом случае, мы не рекомендуем использовать на одной оси подвески автомобиля изделия с газовым наполнением и без газового наполнения. Если вас всё устраивает в поведении автомобиля в движении и не возникает никаких опасений, можно ездить. Вверх
gif»>
Добрый день! Меня интересует вопрос, у вас производятся амортизаторы ВАЗ 2101-07 «Класика»; гидравлические и газонаполненные. По характеристикам они одинаковы, но в чем их различие и каковы ощущения от управления автомобилем с газовыми амортизаторами? А так же каков срок эксплуатации таких амортизаторов? Газонаполненные амортизаторы имеют меньшее значение шума и более высокую стабильность характеристики при эксплуатации. Срок эксплуатации не отличается от обычных гидравлических. Ощущения от управления автомобилем на газонаполненных амортизаторах индивидуально для каждого человека, но в основном отмечается небольшое увеличение жёсткости подвески с одновременным улучшением устойчивости, управляемости. Стоит отметить, что почти все автомобильные компании в подвесках своих автомобилей применяют только газонаполненные изделия. Вверх
Пожалуйста, подскажите, нуждаются ли гидравлические стойки в прокачке перед установкой (2108-2915004-01) Особого требования к прокачке амортизаторов перед установкой мы не задаём, т. к. при первых метрах проезда на автомобиле амортизаторы прокачиваются автоматически. Но если у вас есть сомнения, можете прокачать амортизатор, совершив 5-7 перемещений штока от полного сжатия до полного отбоя. При этом амортизатор должен находиться в вертикальном положении шток сверху. Вверх
Можно ли установить 10-е стойки на ВАЗ 2114? опоры 08? Конструктивно, по геометрическим размерам такая установка возможна. Вверх
Здравствуйте, нас интересует упоры 2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015 крышки багажника ОКА, ВАЗ 2108 . Производиться ли эта продукция с железными наконечника? Да, производится. Вверх
Добрый день. Скажите сааз Custom где можно купить? Вы выпускаете данные амортизаторы? Нет, данные амортизаторы мы не выпускаем. Вверх
На сайте одного из диллеров lada-image по Уральскому региону увидел разботный амортизатор задней подвески СААЗ для ваз 2110. Вот ссылка: http://www.ru.planetavto.ru/index.php/trade/show/127172/. Интересно это подделка или нет. На сколько мне известно СААЗ выпускает не разборные амортизаторы. Что вы можетет сказать по этому поводу?  ОАО «СААЗ» не выпускает разборные амортизаторы. Все разборные амортизаторы с логотипом СААЗ – это подделка. Вверх
Здравствуйте! На 40000 на автомобиле МАЗ 5470 КПП5 СААЗ пропала пятая передача, и больше не включается, как будто ее вообще нет. Как это устранить? Мы не производим данную продукцию. Есть ещё одно предприятие в России СААЗ — Это ЗАО «Смоленский Автоагрегатный завод АМО ЗИЛ».   Вы можете перейти по ссылке www.gruzovic.ru и задать интересующий Вас вопрос. Вверх
Являюсь владельцем Кия Спектра. Хочу поменять амортизатор. У меня без ABS могу ли я поставить стойки которые предназначены для ABS ? Да, это вполне возможно. Вверх
Подойдут на ваз 21099 задние стойки от ваз 2110 , и лучше они родных или нет? Задние амортизаторы 2110 конструктивно возможно установить на ВАЗ 21109. В плане качества и надежности амортизаторы не отличаются. При установке амортизаторов 2110 несколько ухудшится комфорт от работы задней подвески. Вверх
Здравствуйте. Поясните, пожалуйста, в чём разница между стойками гидравлическими и газонаполненными для Лада Самара, если у них (по вашим же данным) абсолютно схожие технические характеристики? Разница заключается в стабильности сохранения характеристик в процессе работы подвески, а также в снижение шума работы амортизатора. Вверх
Скажите, пожалуйста, почему при проезде ямок, даже на очень малой скорости, (приходится почти что останавливаться) в передних стойках происходит удар как будто стойкам не хватает хода? Автомобиль Калина 11118 К сожалению так отрабатывается гидробуфер при ограничении хода подвески на пробой. Разрушения и деформация каких-либо элементов произойти не может, но характер звука вызывает беспокойство у любого водителя. В настоящее время мы занимаемся доводкой данного узла в направлении исключения шума про работе подвески на пробой. Вверх
gif»>
Здраствуйте. Скажите, в чем различие упоров багажника? И различаются ли они по жесткости? 2108-8231010-05 2108-8231015-05 2108-6308015 Основное отличие данных изделий в комплектации элементов крепления: 2108-8231010-05 — полиамидная обойма в сборе пальцем шарнира; 2108-8231015-05 — полиамидная обойма без пальца шарнира; 2108-6308015 — металлическая обойма без пальца шарнира. Вверх
Подскажите, можно ли ставить задние стойки от 2108 на калину и в чем их отличие? Заднии амортизаторы 2108 конструктивно возможно установить, но изменится характер работы задней подвески. Рекомендуем устанавливать амортизаторы 1118-2915004-10. Вверх
Собираюсь менять задние амортизаторы на ВАЗ-2113. Мастера рекомендуют ставить амортизаторы от ВАЗ-2110, т.к. они намного надежнее. Допустима ли такая замена? Конструктивная база у этих амортизаторов одинаковая, отличаются они лишь настройкой клапанов, поэтому разницы в надежности вы не увидите, а вот с комфортом при движении могут возникнуть вопросы. Вверх
На вопросы людей о номерах стоек на кию спектру вы пишите ставить с номерами 391.2905006/07, 391.2915006/007, а на вашем официальном сайте в разделе продукция- кия спектра- технические характеристики и варианты исполнения указаны номера 391.2915402 / 391.2915403, 391.2905402 / 391.2905403 . Поясните пожалуста где правильно! Правильно во всех вариантах. На корпусе изделий нанесена одна маркировка 391.2905006, 391.2905007, 391.2915006, 391.2915007. Номера 391.2915403, 391.2915402, 391.2905402, 391.2905403 появляются после того, как изделия будут упакованы в индивидуальную упаковку для запасных частей. Вверх
Здраствуйте подойдут на ваз 2112 задние стойки от ваз 2108 стойки сс20 и будет ли разница в какую сторону? Задние амортизаторы  2108-2915004 по габаритно-присоединительным размерам полностью совпадают с амортизаторами 2110-2915004, которыми комплектовались автомобили на конвейере. Рекомендуем использовать амортизаторы 2110-2915004, т. к. только с этими характеристиками проводилась доводка автомобиля на соответствие требованиям российских стандартов. Вверх
Здравствуйте. Выпускаются вами газонаполненные амортизаторы для приор? Какие задние амортизаторы СААЗ можно установить на приору, учитывая что передние стойки оригинальные?Какие пружины посоветуете установить вместе с ними. Возможно ли в этой ситуации использовать пружины с переменным шагом витка (асоми и др. ) ? Для приор газонаполненных изделий нет. Задние амортизаторы лучше ставить серийные 2170 , конечно можно поставить и 1118, при этом автомобиль немного улучшит плавность хода (речь идет не о кардинальной смене характера). Пружины можем  посоветовать ставить только стандартные, так как другие конструкции мы не тестировали. Вверх
Добрый день.Купили Приору и где- то на 3-4 день задние стойки стали долбить на неровностях и ход авто когда сидишь сзади очень жёсткий. С чем это связано, кстати это на всех Приорах.Ресурс амортизаторов небольшой, я имею ввиду именно комфорт. Быстро уходит, на иномарках он значительно дольше.И ещё почему нельзя сделать амортизаторы как на Рено Логан, я ездил на нём недавно и подвеска мне очень понравилась, хотя сама машина не очень. Амортизаторы изготовлены в соответствиии с требованиями конструкторской документации, одобренной АВТОВАЗом. Хотя необходимо признать, что мы также считаем подвеску автомобиля Лада «Приора» достаточно жесткой, особенно на наших российских дорогах с массой мелких, часто повторяющихся неровностей. В настоящее время совместно с АВТОВАЗом мы работаем над оптимизацией характеристик, первые автомобили проходят тестирование. При разработке учитывались потребительские свойства подвески автомобиля Рено «Логан». Вверх
Со временем (около 30 тыс. км.) передние стойки автомобиля 2111 стали гораздо более жесткими; (автомобиль покупался новым), то же самое, но быстрее (около 2 тыс. км.), произошло с другим комплектом стоек вашего завода. Кому ни расскажу — смеются (не может быть!). В чем причина, что делать? В автомобиле всё устраивает, кроме передней подвески. Дайте совет, очень прошу! Небольшое увеличение жесткости амортизаторов на ходе сжатия вполне возможно, такова особенность конструкции клапана, применяемого в этом продукте. Данная особенность конструкции согласована с АВТОВАЗом, но это изменение не может повлиять на восприятие комфорта от вождения у потребителей. Вверх
Здравствуйте! У меня в гараже завалялись стойки(передние) от приоры, можно ли их на 2110 поставить? Поставить можно, но для этого Вам необходимо приобрести ряд оригинальных деталей: опору, подшипник, опору подшипника, прокладку, пружину, буфер с кожухом в сборе. Увеличиться жёсткость подвески, снизится плавность хода подвески. Вверх
У меня сейчас Рено Логан до этого ездил на ВАЗ 2108 с амортизаторами производства СААЗ и всегда был доволен качеством. Скажите, планирует ваше предприятие выпуск амортизаторов на Рено? Да, планируем. Результаты испытаний прототипов положительные. Вверх
Добрый день! Хочу купить вашу продукцию. Но у меня такой вопрос вы пишите в ответах на вопросы, что для KIA Spectra подходят стойки 39.2905006 – правая передняя стойка для автомобиля KIA Spectra без ABS, соответственно 39.2905007 – левая передняя стойка, а в продукции указаны другие модели стоек 39.2905402 / 39.2905403. Так какие мне заказывать? Еще хочу узнать, они производятся только газонаполненного исполнения, либо масленые то же имеются? На корпусе изделия нанесена одна маркировка 39.2905006, 39.2905007, 39.2915006, 39.2915007. Номера 39.2915403, 39.2915402, 39.2905402, 39.2905403 появляются после того, как изделие будут упакованы в индивидуальную упаковку для запасных частей. Изделия только газонаполненные. Вверх
Подскажите выпускаются ли на вашем заводе амортизаторы для прицепов L=296/432 или подобные d=24(длина втулки 55)? Нет, не выпускают. Вверх
Здравствуйте! Скажите, что может быть причиной стука, если поставлены новые попарно масляные передние стойки СААЗ на ВАЗ-21083 (родные), но на второй день после установки возник сильный стук, автосервис других причин постороннего стука не обнаружил, одну стойку отправили на «экспертизу» заменив её такой же, но вот незадача с третьей стойкой такой же казус она сильно стучит! до этого были установлены стойки от ВАЗ-2110, замена производилась зимой — были морозы, могли ли низкие температуры повлиять или это что-то другое? Причин стука в подвеске может быть много. Трудно диагностировать на расстоянии, но если вы заменили стойку вторично и стук снова есть, то в первую очередь необходимо проанализировать состояние верхних опор стоек и затяжку всех соединений. Вообще в сильные морозы, когда виброизоляторы (резина) значительно меняют свою эластичность, минимальные люфты в соединениях приводят к стукам и скрипам в подвеске. Вверх
Здравствуйте, приобрел стойки задней подвески гидравлические (каталожный номер 2108-2915004-01) на трубках стоек выбиты буквы ;Ф; И;Б;. На чашках под пружину выбиты коды АЖ5 и БЛ25. Что это значит? Клеите ли вы наклейки на амортизаторы с проверкой подлинности? Приобрел амортизаторы в коробках Лада имидж Продукция нашего завода реализуется через дистрибьютора ЗАО «ЛАДА Имидж» в его коробках. В процессе производства изделий на отдельных стадиях осуществляется буквенная и цифровая идентификация на резервуаре и чашке. По этим данным мы определяем дату производства и бригаду, изготовившую амортизатор. На часть нашей продукции и, в том числе на амортизатор 2108-2915004-01, дополнительно должна быть обязательно наклеена этикетка, позволяющая проверить подлинность. Вверх
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, под какую пружину амортизаторы с кат. номерами 11198-2905403-00 и 11198-2905402-00? 11198-2905403-00 ,11198-2905402-00 стойки гидравлические газонаполненные телескопические передней подвески разрабатывались специально для автомобиля Kalina Sport , под пружину 11198-2902712 производства фирмы Mubea (цветовая маркировка одной или двумя розовыми точками). Вверх
Здравствуйте. Решил заменить задние аммортизаторы и пружины Калина седан. Назрел вопрос — как правильно устанавливать аммо — чтобы торец пружины смотрел в сторону колеса, или же наоборот, в сторону кузова? И чем грозит неправильная установка? Аммо родные, СААЗ, пружины тоже. Торец пружины амортизаторов как на правом, так и на левом амортизаторе, должен быть обращен в сторону колеса. В противном случае нарушается кинематика работы задней подвески и на определённых режимах движения возможно касание пружины об арку колеса. Вверх
gif»>
Уточните, пожалуйста, какой ход поршня у стойки 2126-2905010-72 ? (http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1648/default.aspx) 186 миллиметров или всё-же 639, 5 — 410 = 229, 5 ?  Ход поршня составляет 186 мм. На сайте мы допустили ошибку, в максимальном положении размер д.б. 596 мм, спасибо за замечание. Вверх
Здравствуйте, у меня возник такой вопрос, у меня Приора поставил стойки с пружинами от калины спорт! Если не ошибаюсь у них занижение -30 мм, вопрос такой могу ли я поставить пружины с занижением -50 мм или -70 мм? Мы не рекомендуем устанавливать пружины с занижением -50 мм, а тем более -70 мм. В данном случае, изменится положение поршня стойки при статической нагрузке автомобиля. При ходе сжатия, буфер хода сжатия будет постоянно включён в работу, значительно ухудшится комфорт работы подвески. От перегрузок буфер начнёт разрушаться, а последствия предсказуемы – поршень начнёт контактировать с ограничительной канавкой на цилиндре, что приведёт к его разрушению и выходу из строя стойки. Этот случай мы уже рассматривали ранее и водитель описывал проблемы в работе подвески автомобиля с укороченной пружиной. Вверх
Добрый день. Планируете ли вы выпуск амортизаторов под маркой Lada Sport для Лада приора? Нет, не планируем. Вверх
Здравствуйте! Пришла пора менять передние стойки (1119). Так как это случилось на пробеге 83 тыс. км, при фактическом отсутствием дорог в нашем городе, решил что от добра добра не ищут, и намерен покупать снова Вашу продукцию. Вот только интересует вопрос: чем отличаются стойки Калины — спорт от обычных стоек? Какие предпочесть для разбитого асфальта в плане комфорта? Еще вопрос: в каталоге Вашей продукции и каталоге официального дилера не обнаружил стоек 11198. Они поступают в розничную продажу? Что применять — это индивидуальный выбор потребителя. Со своей стороны мы можем дать следующие пояснения, что при переходе на комплектацию передней подвески вашего автомобиля на комплектацию Калина «Спорт»: 1. Вам предстоит кроме приобретения стоек 11198, понести дополнительные затраты по замене элементов подвески, а это: — пружина подвески 11198; — опора стойки11198; — кронштейн продольной растяжки 11198. 2. Учитывая, что эксплуатируете автомобиль по некачественной дороге, скорее всего у вас ухудшится комфорт, большую часть толчков и вибраций вы будете чувствовать сильнее. 3. Применение более жёсткой подвески, увеличивает нагрузку на кузов в зоне крепления стоек, что не желательно. Что касается реализации стоек 11198 — в продажу они поступают, но не в большом количестве. Вверх
Здравствуйте! Новые стойки на калине при их работе издают фыркающий звук и стучат при ходе отбоя. Это разве нормально? На других моделях ВАЗа таких проблем с Вашими стойками нет.  Согласно описанию, вы слышите стук только при ходе отбоя подвески. Можно предположить, что этот звук вызван работой ограничителя хода подвески. Для оценки подвески вам необходимо обратиться в сертифицированный сервис. Если характеристика работы ограничителя не будет соответствовать документации АВТОВАЗа, изделия должны быть заменены по гарантии. Вверх
Здравствуйте! Вы производите на модель Лада Калина два вида передних амортизаторов. У меня Лада Калина (седан). На данный момент стоит стойка 1119-2905002/003 (бочкообразная). Начал ремонтировать, купил стойки 1118-2905002/003(конус). Разрешается ли устанавливать на Ладу Калину (седан) стойку 1118-2905002/003(конус)?  Вы можете установить стойки 1118-2905002/003, но придётся заменить пружину, т.к. чашка пружины на стойках 1118 имеет другой дизайн (только под коническую пружину). Вверх
Можно ли поставить на заднюю ось две разных стойки амортизаторов на спектре? Что вы имеете ввиду? Какова степень разности (производитель, срок эксплуатации и т.д.) Вверх
Какая цена на передние стойки ИДЕАЛ для Спектры без АБС и какой у них серийный номер? Стойки без ABS у дилеров имеют следующий шифр: передняя подвеска — 39.2905402, 39.2905403; задняя подвеска 39.2915402, 39.2915403. Цену уточняйте у наших дилеров в вашем регионе. Вверх
gif»>
На задней стойке наклейка 2108-2915004-02, в каталоге продукции -01. Вопрос масляный или газовый  Амортизатор гидравлический, без газового подпора. С газовым наполнением данные амортизаторы имеют индексы- 20, -40. Вверх
Здравствуйте, хотели узнать идет как запчасти упор крышки багажника на ВАЗ2109 с железными наконечниками или только постановляется на конвейер? Поставляется только на конвейер, в запасные части идет полиамидная обойма. Вверх
Выпускаете ли вы укороченные стойки? Нет, не выпускаем. Вверх
Подскажите, пожалуйста, какое усилие развивает газовый упор 1118-8231010? Усилие в точке Р1=415Н. Данная информация есть на нашем сайте, смотрите ссылку www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1671/default.aspx Вверх
Можно ли установить амортизатор с восьмерки на дверь задка ВАЗ 2112? Установить можно, но работать он будет не эффективно, т. к. усилий для удержания крышки багажника будет не достаточно, особенно зимой. Вверх
Здравствуйте! Скажите пожалуйста какие амортизаторы стоят на а/м Лада 4х4 (нива) 21214М (модернизированная) год выпуска 2010. Полная маркировка машины 21214-20-047. Прошли 20000км и потекли. Автоваз пишет, что у модернизированной нивы амортизаторы увеличенного хода. Да, там действительно применяются амортизаторы, разработанные только для этого автомобиля. Их цифры: 21214-2905004, 21214-2915004. Вверх
Подскажите пожалуйста на сколько циклов разчитан газовый упор модель 2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015 50 000 циклов. Вверх

Ставим «Ниву» на 29-дюймовые колёса и отправляем на диагностику с профилактикой

Перед первым дальним испытательным пробегом мы решили загнать «Ниву» на диагностику и профилактику, а заодно слегка лифтануть и поставить 29-дюймовые колёса

Вазовская техника хотя и отличается безусловной ремонтопригодностью во дворе и без подъёмника, но всё же требует времени и опыта. И того, и другого было недостаточно. Да и хотелось посмотреть, как обстоят дела с обслуживанием отечественных марок в эпоху глобального импортозамещения.

В один ужасный день, как раз в самую июньскую жару, «Нива» перестала заводиться. Перестала и всё! Даже стартерное реле не щёлкало. Диагностика по китайскому ELM327 не прояснила ситуацию. С каждым поворотом ключа в положение «старт» машина молча, по вольту, переваривала аккумулятор. Вот тут-то и настала пора побродить по форумам нивоводов, изучая раздел «станции техобслуживания» с надеждой найти лучший сервис. Не скажу, что это было сложно. Три из четырёх интернет-сообществ рекомендовали специализированный центр Niva777, который возглавляет широко известный в нивоводных кругах Виктор Glu Глуздовский. В общем, если у вас Chevy Niva и вы ничего не слышали про Glu-мобиль, считайте, что вы вообще ничего не слышали. Пропорция позитивных отзывов к негативным и общий восторг респондентов от посещения вышеназванной станции возбудили мой профессиональный интерес, а тут и «Нива» наша как ни в чём ни бывало завелась. Пусть и с восемнадцатой попытки. Прихватив модный лифт-комплект и список жалоб, я поехал на Люблинскую улицу.

 

 

После лифта полезно бывает прогнать машину на подъёмнике

 

ВЕЧНЫЙ ВОПРОС

Для любого нивовода, решившегося на внедорожный тюнинг автомобиля, вопрос «лифтовать или резать» является самым мучительным. Как правило, туристы вроде нас ограничиваются колёсами в 29 дюймов, чаще выбирая 235/75 R15, которых на рынке море. И отечественных, и импортных. Некоторые предпочитают 225/75 R16, памятуя, что шире – не всегда лучше, кто-то ищет экзотические 205/80 R16. Мы остановились на 225/75 R16. С маркой и моделью проблем тоже не возникло. Я давно присматривался к очень интересным шинам Contyre Expedition – частью, конечно, из-за названия, но больше из-за интересного рисунка протектора и хвалебных отзывов пользователей. Цена, разумеется, имела не меньшее значение! Что же касается выбора между лифтом и резкой арок, решено было начать с обратимого, то есть с умеренного лифта. Для этого с помощью интернет-магазина «Лада-Мастер» был заказан лифт-комплект от набирающего популярность производителя из Нижнего Новгорода «Трофи Трейд». Кстати, выскажу респект менеджменту магазина. Я давно не встречал такой чёткой и дружелюбной работы! Комплект же заинтересовал оригинальностью и относительной дешевизной – одиннадцать тысяч против стандартных пятнадцати. Передняя подвеска лифтовалась обычным поднятием опорных площадок и проставками под шаровые. А вот задняя – хитрыми накладками на мост, которые играют роль усилителей, меняют угол рычагов и приподнимают пружины. В теории всё это дает лифт в 40 мм. В реальности, с учётом подуставших пружин, получается примерно 30. Использование штатных пружин – это ещё одно преимущество комплекта. Оно, кстати, является преимуществом только при условии, что вы не решили обвесить «Ниву» железом и лебёдками, иначе пружины тоже придётся менять. Хотя, по словам Виктора Глуздовского, туристический автомобиль не нуждается в больших, чем штатные, колёсах (при условии, что они грязевые). Да и лифт если всё-таки нужен, то минимально возможный. Наш комплект вызвал у него недоверие сложностью установки и подгонки, и опасения, к сожалению, впоследствии подтвердились. Верхние продольные тяги оказались такой длины, что мост при опускании выворачивал крестовину кардана на совершенно нерабочий угол. Пришлось заменить часть деталей на уже опробованные.

 

  

 

Лифт задней полдвески выполнен традиционно – проставками и заменой рычагов

Рисунок Contyre Expedition умеренно агрессивный и отлично подойдёт для туризма

 

ЗУБАСТАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ

Шины Contyre производятся на Кировском шинном заводе, и в их линейке есть несколько типоразмеров, подходящих для отечественной техники.

Наш выбор пал на самую зубастую шину серии Expedition размерностью, как мы говорили, 225/75 R16. Честно говоря, будь у нас короткобазная машина, я, может, и ограничился бы штатным размером или 215/65 R16. Клиренса под мостом и подвеской мне, в принципе, хватает. Но длинная база и постоянные цепляния днищем за перегибы рельефа порядком надоели. Лифт как раз и был призван немного поправить дело, а вкупе с колёсами – так и вовсе. Кировская резина оказалась сравнительно мягкой и совсем не тяжёлой. Вес без диска 14,7 кг, с китайским литым iFree – чуть больше 22 кг. Неплохо, если учесть, что штатная «Кама-232» на штамповке весит немногим меньше. Небольшая масса косвенно указывает на то, что шина будет отлично сплющиваться, и одновременно на то, что за боковинами придётся следить особенно внимательно – лишней толщины там явно нет. Ширина протектора и диаметр точно совпадают с размерностью 225 и 728 мм. Глубина протектора в центре почти 15 мм. Мне понравилось то, что центральные шашки беговой дорожки сильно развернуты в продольном направлении – это предполагает меньшую шумность и лучшее торможение. Да и очищаться они должны тоже лучше. На шиномонтаже резина показала себя отлично. Самое «плохое» колесо потребовало 70 и 105 грамм при балансировке, остальные уложились в 50-70. Кстати, позаботьтесь заранее о гайках для литых дисков и будьте внимательны при их выборе – они должны быть длиннее штатных, а резьба, не забудьте, – 12×1,25. Как оказалось, не все продавцы знают об этом.

 

 

ДОКТОР СКАЗАЛ

В Niva777 я приехал с жалобами в две строчки, а уезжал со списком «выполненных работ» на три листа. Пришлось, кстати, поменять стартёр, а позднее и аккумулятор, у которого замкнуло банку. Это и были причины нежелания заводиться. Рулевые тяги и сайленты рычагов, главный цилиндр сцепления и верхние шаровые, маятник и ручник, промвал и задний кардан с подвесным, тормоза полностью вместе с «колдуном»… Недёшево, но нужно! Некоторые операции я запросто сделал бы сам. Те же тормоза… Но время дороже! В общем, дал согласие на работы по всем выявленным недостаткам. И, знаете, не ошибся. Всё-таки мастера есть мастера! К списку добавились некоторые непредусмотренные пункты, вроде задних амортизаторов от «Газели», а в качестве бонуса – чип-тюнинг. К последнему, начиная с «Евро-3», я отношусь скептически, но в этот раз должен признать: был не прав – работает! И раньше «Нива» не слишком огорчала динамикой, а тут просто, что называется, полетела! И не смейтесь, это всего лишь длинная «Нива», а не Grand Cherokee SRT. Скажу больше – отпадает необходимость установки других главных пар, что предлагается обычно всем, купившим колёса на 29 дюймов, мол, не потянет. Отлично тянет! Особенно хорошо в рабочем диапазоне, приблизительно от 1800 до 3500 оборотов. Рычагом передач, разумеется, приходится ворочать куда активнее. И вообще, я впервые стал полностью доволен машиной. Прямо не терпится отправиться куда-нибудь в горы, да поближе к морю. В Адыгею, например!

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА NIVA777

Виктор рассказал, с какими проблемами неизбежно сталкиваются «нивоводы-лифтовальщики». Больше всего страдают ШРУСы, особенно внутренние. Шарики шарниров прокатывают себе новые дорожки, и какое-то время «гранаты» могут хрустеть. Если лифт не слишком велик, эксплуатация бережная и они изначально не изношены, то стоит подождать пять-шесть тысяч километров. Обычно хруст прекращается, и дальше ходовая работает нормально. Не стоит ставить некогда популярные шарниры-триподы, которые не предназначены для работы на больших углах. Если вы ставите колёса диаметром 29 дюймов, то на классической «Ниве» придётся резать арки или как минимум подрезать передний уголок крыла. На «Шниве» достаточно лифта. Вообще же, для начального внедорожного тюнинга неспортивного типа рекомендации такие: лёгкий лифт, кулаки с нерегулируемыми двухрядными подшипниками, лебёдка, шноркель, если есть вероятность бродов и очень пыльных дорог, багажник. Желательно сделать чип-тюнинг. Ещё лучше – поставить турбину, которая, в смысле динамики, превратит «Ниву» в нормальный современный автомобиль практически без увеличения расхода топлива. Кстати, тогда можно будет безболезненно установить и кондиционер, что в путешествиях, особенно южного направления, немного добавит комфорта. Неплохо бы поменять главные пары и установить самоблоки, или «принудиловки». Если средства позволяют, можно покрасить машину в «Раптор» или другой подобный состав, чтобы не бояться царапин.

На мой взгляд, среди автотуристов, катающихся по России и ближайшему зарубежью, больше половины ездят на «Нивах» и Chevy Niva. И, судя по приметам последних лет, тенденция эта будет только нарастать…

Благодарим за помощь в подготовке материала:
www.niva777.ru
www.ladamaster.ru
www.contyre.ru

 

Подбор сигнализации на Ниву – установка, цены, автозапуск. Защита от угона для автомобиля Niva

Защита Нивы от угона

Для установки сигнализации на Ниву используются только аналоговые подключения; рассмотрим, какая противоугонная система лучше всего подойдет для российского внедорожника. 

На Ниву можно установить любую автосигнализацию, при этом все подключения будут только по аналоговым цепям: ряд сервисных функций будет недоступен, но на качестве противоугонной защиты это никак не скажется.

Самые базовые модели будут охранять весь периметр автомобиля, и уведомлять владельца о несанкционированном воздействии на транспортное средство, включая удары, наклон и движение; управление будет осуществляться с ЖК-брелока. Более продвинутые системы позволят осуществлять управление с мобильного телефона – как по Bluetooth, так и по GSM, контролируя автомобиль на неограниченном расстоянии.

Цены

Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала — дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.

Все цены на сайте актуальны — уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.

Автозапуск

Если установлена сигнализация с автозапуском Нива будет заводиться автоматически, при достижении определенного напряжения аккумулятора или температуры двигателя. Кроме того, двигатель может запускаться в заранее установленное время или через заданные промежутки времени, а также вы можете заводить его дистанционно, за 5-10 минут перед началом поездки.  

Установка сигнализации на Ниву не представляет никаких проблем, а время и цена установки напрямую зависят от выбранного охранного комплекса и количества реализуемых функций. 

Установка сигнализации на Ниву

При установке любой сигнализации Pandora на Ниву вы будете в курсе:

• напряжения аккумулятора
• состояния всех охраняемых зон
• любого воздействия на автомобиль
  

В некоторых сигнализациях уже есть GPS-модули, которые позволяют определить актуальные координаты автомобиля и отследить проделанный путь. Однако, может быть хорошей идеей установить обычную сигнализацию на Ниву, дополнив ее GPS-трекером: в отличие от модуля сигнализации, трекер полностью автономен и не связан проводами с охранной системой, поэтому найти его будет крайне проблематично. На экране мобильного телефона вы сможете в любой момент проверять текущие координаты, смотреть треки и настраивать геозоны (последнее особенно актуально, если вы даете свой автомобиль кому-то еще).

обновление салона Лады Ваз-2121 « NewNiva.ru

Более 7000 наименований запчастей в наличии.

Главный профиль нашего специализированного магазина «Внедорожник» — продажа запчастей и аксессуаров для автомобилей семейства Нива: ВАЗ-2121, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, Lada 4×4″ВАЗ-21214М», ВАЗ-21218″Фора», ВАЗ-2120″Надежда», ВАЗ-2131 «Пятидверная Нива» ВАЗ-2123″Шевроле-Нива» и УАЗ: УАЗ-469, УАЗ-452, УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-315195″Хантер», УАЗ-3160, УАЗ-3162″Симбир», УАЗ-3163″Патриот», УАЗ-2206 «Буханка», УАЗ-3303″Головастик», УАЗ-3741, УАЗ-3962, а также деталей для тюнинга и внедорожного тюнинга автомобилей Нива и УАЗ.
В наличии также запчасти к другим автомобилям марки ВАЗ: ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ 2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113,ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-2170″Приора», ВАЗ-1118 «Калина».

Мы ведем продажу запчастей для Нивы, Лады и УАЗ во Владимире, всего необходимого для тюнинга Нивы 4х4 и УАЗ своими руками. Выбирая продукцию лучших отечественных и зарубежных производителей, мы предоставляем водителям возможность произвести тюнинг и ремонт Нивы и УАЗ отличного качества, который украсит машину и выделит ее среди окружающих автомобилей.

Доработка панели приборов

Следующий этап – доработка приборной панели. Путь минимальных затрат – это улучшение имеющейся панели установкой новых приборных датчиков и установка специальной накладки на центральную консоль. Такой относительно несложный тюнинг нивы 2121 позволит сделать «панельку» более эргономичной, а показания приборов – лучше читаемыми.

Минималистический дизайн салона «Нивы» освежит также установка передней травмопанели, оснащенной плафоном освещения. Такие изделия выпускаются специально для тюнинга салона, их может предложить ориентированный на тюнинг нива 4х4 магазин или интернет-сайт. Их просто устанавливать и подключать, да и стоят они не слишком дорого.

Впрочем, можно еще больше удешевить этот этап тюнинга, и установить травмопанель, использующуюся на серийных ВАЗ-2106. Этот вариант будет наиболее экономным, но не менее практичным в плане обеспечения достаточной освещенности салона в случае необходимости.

По традиции отечественные конструкторы разрабатывали Ниву не как роскошь, а как средство передвижения, и оснастили панелью приборов, которая выглядит уныло и печально. Существует множество советов, как довести ее до ума своими руками. В этом случае она преобразится, но функциональность ее останется на прежнем уровне. Поэтому лучший тюнинг панели Нивы 2121 – ее полная замена.

Хорошим вариантом станет установка комбинации электронных приборов Flash. Это футуристический дизайн, дополненный рядом функциональных особенностей:

• Стрелки заменены на светодиодные дуги
• Показания уровня масла и топлива посредством шкал и цифровых значений
• Встроенный маршрутный компьютер с отличным углом обзора
• Наличие диагностического сервиса
• Возможность обновлять версии ПО, путем простой подзагрузки новой сборки на место старой без демонтажа панели

Тюнинг торпеды Нивы 2121 зачастую обусловлен необходимостью установки новой модификации. Штатный минимализм достаточно трудно модернизировать. Единственным действенным вариантом является обшивка торпеды различными материалами или обклейка карбоновой пленкой.

Доработка панелей приборов — второй по уровню сложности тюнинг Нивы 4х4. Нива всегда считалась, да и сейчас считается, рабочей лошадкой, поэтому говорить об эффектной панели не приходится.

Модернизация приборной панели может быть двух уровней: в первом случае мы дорабатываем имеющуюся панель, а во втором — полностью меняем панель на качественно более лучшую.

А еще интересно: Электросхема Нива Шевроле: электрическая схема проводки ваз 2123, Chevrolet Niva, схема электрооборудования и подключения датчика скорости, зарядки с описание

Для чего нужны пороги

Пороги автомобиля – одна из наиболее уязвимых деталей. Они испытывают повышенные нагрузки, могут выходить из строя. В зоне риска автомобили, частыми пассажирами которых являются женщины и дети – малыши не смотрят, куда становятся, ускоренному износу способствует постоянный контакт со шпильками и другой обувью на высоком каблуке. Частично решат проблему специальные накладки.

Пороги для Нивы можно использовать в чистом виде или с декоративными накладками. Для самостоятельного изготовления элементов обычно применяют профильную трубу.

Декоративные элементы из нержавеющей стали имеют значительный эксплуатационный ресурс, привлекательно выглядят. Изготовление осуществляется под конкретные модели авто. Если сами пороги придают машине привлекательный вид, повышают комфорт при посадке, то декоративные накладки защищают их от повреждений, продлевают срок службы.

Накладки бывают двух типов:

• нижними;
• внутренними.

Крепление идет на скотч 3М, другие способы используют реже. Если планируете защищать готовые конструкции накладками, сначала удалите загрязнения, выполните обезжиривание. Проводить процедуру нужно при температуре 18 градусов и более. Когда в гараже очень холодно, накладку сначала проклеивают, а затем прогревают с применением промышленного фена.

Подвеска. кардинально не улучшить?

Так как Нива является полноприводным внедорожником, при тюнинге необходимо уделить внимание подвеске. Первым шагом является лифт Нивы – увеличение клиренса. Это позволит создать внушительный задел для преодоления различных препятствий. В понятие тюнинг ходовой нивы 2121, а также лифт подвески входит:

• Установка проставок между элементами подвески. Их можно изготавливать самостоятельно или покупать в магазинах
• Установка амортизаторов «Ранчо»
• Установка пружин ВАЗ 2104
• Усиление переднего и заднего моста при помощи стальных коробов

Лифт подвески Нива 2121 – простой с технологической точки зрения процесс, позволяющий значительно увеличить проходимость автомобиля. При этом необходимо помнить, что лифтинг находится в прямой зависимости от размера колес, чем их диаметр больше, тем значительней потребуются доработки. Поэтому необходимо соблюдать баланс, чтобы тюнинг подвески Нивы 2121 своими руками не превратился в головную боль.

Также необходим тюнинг раздатки нивы 2121, хотя этот процесс в большей степени является доработкой. Главная проблема – это люфты валов переднего и заднего мостов. Она устраняется путем установки новых комплектующих:

• Подшипников (лучше устанавливать двухрядную их разновидность)
• Крышек
• Валов
• Фланцев

Неплохим решением станет усиление опоры вала. Для этого следует установить вместо родного фланца модернизированный, имеющий дополнительный подшипник и сальник.

Вторая распространенная проблема раздатки – течь сальников. Решение здесь предельно простое, следует правильно установить качественные сальники и детская болезнь узла будет устранена.

Третья проблема – правильная центровка раздатки в горизонтальной и вертикальной плоскости. Это необходимо для уменьшения вибрации и соответственно износа подвижных частей агрегата. Можно делать центровку вручную, но это занимает много времени, требует терпения и не всегда результат соответствует ожиданиям.

Подвеска ВАЗ-2121 была весьма революционной для семидесятых годов – до «Нивы» такие технические решения в автомобилях повышенной проходимости не применялись.

Передняя подвеска – независимая, на поперечных рычагах, оснащенная работающими в паре пружинами и гидравлическими амортизаторами. Конструкция включает в себя стабилизатором устойчивости.

Задняя подвеска – зависимая, с креплением к балке заднего моста и тягой Панара. Работу подвески обеспечивают гидроамортизаторы и пружины, аналогичные использующимся в передней подвеске.

Простейший и очень оправданный шаг для желающих провести тюнинг нивы 2121 – замена комплектов пружин и амортизаторов. Последние устройства сейчас выполняются газонаполненными, они надежнее и лучше отрабатывают неровности.

Также можно посоветовать усилить опоры вала и передний и задний мосты установками специальных стальных вставок – коробов, а также увеличить дорожный просвет применением специальных вставок между элементами подвески.

Все эти меры позволят несколько снизить дискомфорт от передвижения по плохой дороге, немного улучшить плавность хода и внедорожные качества автомобиля, но кардинально поменять что-либо не смогут.

Если нужны действительно серьезные изменения – стоит задуматься о замене задней подвески устаревшей системы Панара на более современную независимую конструкцию. Это не только улучшит плавность хода, но и заметно повысить характеристики управляемости автомобиля, особенно на твердом дорожном покрытии.

Полноценный тюнинг Нивы-2121 невозможен без улучшения свойств подвески. Рассмотрим самый популярный тюнинг Нивы своими руками. Он включает:

1. Установку проставок (магазинных или изготовленных своими руками) между элементами подвески.
2. Замену амортизаторов — например, можно поставить амортизаторы «Ранчо».
3. Установка новых пружин.
4. Установка стальных коробов, позволяющих усилить передний и задний мост.

А еще интересно: Тюнинг Нива 21214 своими руками: салона, чип тюнинг двигателя

Доработка лифта подвески во время тюнинга Лады зависит от размера и диаметра колёс. Чем он больше, тем значительнее доработки потребуются.

Доработка Нивы может включать в себя и тюнинг раздатки. Проблемы люфта валов переднего и заднего мостов решаются путём установки новых комплектующих (то есть крышек, подшипников, фланцев и валов).

Можно также усилить опоры вала, установив модернизированный фланец с дополнительным сальником и подшипников на место заводского. Качественная установка сальника снизит риск протекания.

Чтобы уменьшить вибрацию и износ подвески в её нижней части, необходимо выполнить правильную центровку раздатки в горизонтальной и вертикальной плоскости. Центровку выполняем вручную или используем подрамник.

Тюнинг ВАЗ-2121 своими руками включает установку более высоких пружин, что позволяет значительно увеличить клиренс. Однако, чтобы клиренс был увеличен на целых 10 см, лучше установить полный набор для лифтинга.

Полная замена

Пороги на Ниву Урбан и другие модели полностью заменяют в случае сильного износа. Последовательность действий:

1. Срезать старую конструкцию, осмотреть ее, оценить состояние узла.
2. Обрезать усилитель в центральных частях отверстий.
3. Срезать старый элемент, который используется для соединения с напольным покрытием.
4. Прогрунтовать внутренние части системы.
5. Обрезать профиль на нужную длину, заварить торцы, приварить их к усилителю.
6. Сделать вставку не доставая стойку, обварить соединения.
7. Взять родной порог, срезать по нижней части около 2 см, проделать сверлом отверстия и приварить все на место.
8. Поднять авто для приварки нового соединительного элемента.
9. Вварить часть переднего крыла.
10. Зашпатлевать и прогрунтовать стыки.

Если все сделать корректно, самодельные элементы будут выглядеть как родные и гармонично дополнят экстерьер транспортного средства. Для сварки с лонжероном используют аппарат.

Тюнинг фар нивы 2121

Тюнинг оптики Нивы 2121 задает тон общей концепции модернизации. Например, установка фар от Mercedes Gelandewagen создаст антураж мощного, агрессивного внедорожника. Спортивные модификации фар добавят внешнему виду динамику и подчеркнут обтекаемые формы. Для увеличения видимости можно установить светодиодные фары повышенной мощности. Также хороший вариант — установка линзованных, хрустальных или фар с биксеноновыми линзами.

Полезный совет

В штатных образцах практически не заложен потенциал для модернизации, поэтому лучше заменить на новые.

Тюнинг задних фонарей Нивы 2121 осуществляется по той же схеме, что и модернизация оптики. Штатные фонари проще и эффективней заменить на новые модификации.

Читать новости о новой ниве

• Не открывается задняя дверь нива шевроле
• Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121 || Нива тюнинг грязь
• Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121
• Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121
• Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121
• Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121
• Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121
• ВАЗ Нива 2121 тюнинг рекомендации

Усиление порогов

Силовые пороги делают из профильной трубы с сечением 3 мм. Процедуру выполняют в рамках стандартной замены, когда старые изделия отслужили свое. Преимущества усиления:

• улучшение функционала несущего кузова Нивы;
• защита от коррозии;
• отпадает необходимость делать силовые подножки.

Порядок выполнения аналогичен описанному выше, только дополнительно приваривают стальной профиль. Автомобилисты на форумах пишут, что работы трудоемкие, долгие, поэтому проще сразу купить усиленный узел. Аналогичные услуги предоставляют на СТО.

Без сварки выполнить монтаж и усиление не выйдет.

Улучшение двигателя

Как и в случае с подвеской, кардинальное улучшение двигателя можно осуществить, лишь поменяв сам агрегат. Семейство ВАЗовских моторов, устанавливаемых на Ниве, отличается неприхотливостью, достаточной надежностью и относительно умеренным аппетитом.

Карбюраторные модели к тому же без особого труда потребляют низкооктановый бензин.

Доступный для нива 2121 тюнинг двигателя следует начать с замены системы зажигания на современный электронный вариант. Это упростит пуск автомобиля, улучшит показатели его работы, особенно в холодный период.

Неплохим вариантом тюнинга карбюраторных версий является также установка доработанного карбюратора с увеличенным диффузором, что даст небольшой прирост мощности. Кроме того, оправдана замена коллекторов на более современные варианты, и особенно – улучшение герметизации цилиндров.

Также зачастую заменяют распредвал на вариант, обеспечивающий большую мощность. Правда, такой тюнинг следует проводить одновременно с установкой нового, более эффективного радиатора охлаждения и вентилятора с большим количеством лопастей. Такие меры позволят избежать перегрева двигателя.

Если есть средства – можно также попробовать установить атмосферный нагнетатель. Однако, стоит учесть, что на ВАЗ-2121 в силу конструктивных особенностей автомобиля такие меры не выглядят оправданными.

А еще интересно: Тюнинг Нивы 4х4 своими руками: обновление салона Лады Ваз-2121

Вместо заводского карбюратора можно установить его модификацию с увеличенным диффузором, носящим название дроссель. Также можно установить инжекторную модель. Стоит подумать и над установкой новой электронной системы зажигания.

Замена распределительного вала позволит увеличить мощность автомобиля, однако и увеличит вероятность перегрева. Чтобы этого не произошло, можно установить радиатор с большей рабочей поверхностью.

Также можно увеличить диаметр клапанов, усилить герметизацию, что даст дополнительные 10% мощности. Установка турбины дополнительно увеличивает мощь силового агрегата. Не поленитесь заменить на продвинутые модификации штатные впускной и выпускной коллекторы.

Таким образом, с помощью доработки и тюнинга из Нивы можно сделать автомобиль, полностью удовлетворяющий требованиям его владельца.

Традиционно, модернизацию силового агрегата отечественного внедорожника следует начинать с переработки карбюратора. Простым решением станет установка продвинутой его модификации с увеличенным диффузором, его еще называют дросселем. Также эту запчасть можно заменить на штатной модели инжектора. Если менять этот узел полностью, то рекомендуется установить электронную систему зажигания.

Тюнинг карбюратора Нивы 2121 будет максимально эффективным вместе с заменой распределительного вала. Это дает внушительный прирост мощности. И тут, чтобы избежать перегрева, необходимо установить радиатор с большей площадью поверхности.

Трактор своими руками из «Нивы»: финальная стадия сборки

Заключительный цикл работ заключается в:

• Присоединении тормозов и сцепления, которые связывают с педалями;
• Монтаже бензобака объемом не более 10 л;
• Прилаживании переднего сиденья от «Нивы» для механизатора, которое подрессоривают для большего комфорта.;
• Навешиванию габаритов и фар, работу которых обеспечат генератор, аккумулятор, стартер;
• Присоединении к раме кузова с обшивкой или без нее. Даже если зимняя эксплуатация не планируется, ведущие узлы лучше всего изолировать обшивкой от пыли и влаги.

На этом процесс сборки самодельного трактора из «Нивы» завершается, а его полный ход изложен в видео.

Вывод

В целом, затратив достаточно разумные деньги, можно значительно улучшить показатели комфорта, увеличить проходимость и мощность ВАЗ-2121. Разумеется, кардинальную переработку автомобиля своими руками не проведешь, но сделать «Ниву» более дружелюбной по отношению к водителю и пассажирам вполне по силам каждому автомобилисту.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Читать новости о новой ниве

• Количество масел и жидкостей гсм ваз 4×4 2121 нива
• Плюсы и минусы подвески автомобиля Шевроле Нива
• Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески
• Выбор передних пружин на Ниву Шевроле, рекомендации на сайте АвтоПаскер
• ВАЗ Нива 2121 тюнинг рекомендации
• Тюнинг Нивы для бездорожья от профессионала
• ВАЗ Нива 2121 тюнинг рекомендации
• Тюнинг ВАЗ 2131 — тюнинг салона, двигателя НИВА ВАЗ 2131

Читать новости о новой Ниве

• Силового бампера на Ниву своими руками: Чертежи, изготовление и установка |
• Регулировка сцепления на ниве 21214 — Онлайн справочник в помощь автовладельцу — ищем и устраняем неисправности
• Как устранить вибрацию раздаточной коробки ВАЗ-21213
• Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле «
• Грязевая резина на Ниву 4х4: радиус 15 и 16 – какую лучше поставить «
• Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
• Шпилька колесная М12х1,25х41 2121, 21213, 2131, 21214, 2123 задняя
• Раздатка Нива Шевроле: устройство, схема включения и как пользоваться?

Чем грозит использование самодельных порогов

Главная сложность состоит в трудоемкости их изготовления. Съемные и несъемные конструкции нужно делать согласно регламенту, применяя сварку, вытяжку и другие технологии. Сэкономить бюджет можно, но необходимы соответствующие навыки для проведения работ.

Верхняя отбортовка будет прочной, практичной и эстетичной, если она выполнена из сырья высокого качества. То же можно сказать о полке, выштамповке под дверью, боковине, нижней отбортовке. Если выполнить работы некорректно, детали могут прогибаться, ржаветь, в результате изменятся их характеристики.

Крепления делают надежными, иначе пороги могут отвалиться, что повысит риск травмирования. Герметичность соединений предотвращает попадание в места стыков влаги и грязи. Так что при использовании качественных самодельных порогов рисков нет, но сделать их такими непросто. Работать нужно по описанной схеме и применять качественные материалы.

Что лучше поставить передние пружины от Шевроле Нива. Какие пружины передней подвески поставить на шевроле нива

Шевроле Нива предназначена для эксплуатации в условиях бездорожья. Поэтому подвеска испытывает колоссальные нагрузки по сравнению с обычным городским автомобилем. Поэтому на автомобили устанавливаются пружины передней подвески, чтобы смягчить удары подвески и сделать поездку более комфортной. Основная функция этих деталей — дополнительная амортизация.Для уменьшения нагрузки на амортизаторы, продления срока их службы и более плавного хода установлены пружины.

Основное назначение пружин.

Пружина устанавливается между элементами рамы и колесом для обеспечения плавного движения вверх / вниз. Он поглощает удары, которые передаются, когда колеса наезжают на ямы и неровности дороги. Передние рессоры Шевроле Нива конструктивно аналогичны установленным на задних подвесках. С той разницей, что на некоторых автомобилях на задние рессоры ставят специальные проставки для увеличения клиренса.

Стальные пружины устанавливаются заводом-изготовителем на автомобили. Это катушки большого диаметра. Изделие достаточно массивное, чтобы выдержать вес автомобиля при полной нагрузке.

Установка проставок.

Пружины, как и любое металлическое изделие, со временем деформируются. Чтобы это компенсировать и придать подвеске жесткость без полной замены этих элементов, можно использовать установку специальных проставок. Это самый простой способ восстановить жесткость подвески и дешевле.

Доступны различные варианты проставок передних рессор:

• устанавливаются между опорой рессоры и корпусом. Применяются на поворотных стойках с амортизаторами.
• проставки поворотно-поворотные. На клиренс они не влияют. Основное назначение таких элементов — увеличение жесткости подвески.
• применяется между пружиной и корпусом. Такие проставки не только повышают жесткость подвески, но и позволяют значительно увеличить дорожный просвет автомобиля.Бывают как стандартные, так и повышенной прочности. Они различаются по высоте. Усиленный может значительно увеличить дорожный просвет автомобиля.

Замена рессор

В случае значительного проседания автомобиля и наличия механических дефектов в виде трещин, сколов и т.п. требуется полная замена рессор. Обычно появление неисправности видно визуально, так как пружина отводится в сторону, она теряет форму.

Кроме того, неисправность рессор может привести к перекосу автомобиля.В этом случае передние пружины Шевроле Нива подлежат замене. Замена — довольно длительный процесс, который может занять не менее 3 часов, так как пружины обычно меняют попарно.

Замена осуществляется в несколько этапов:

• Автомобиль поднимается домкратом
• колесо снято
• гайки рычага подвески ослаблены
• откручены гайки крепления амортизатора. затем снимается болт
• устанавливается домкрат под подвеску до максимального сжатия пружин.
• пружина сжата зажимами в сжатом состоянии
• домкрат под подвеской освобождается для разгрузки рычага и возможности снятия пружины.
• при необходимости заменить прокладки под пружину.

Установка новых пружин и сборка производятся в обратной последовательности.

Про пружины на наших машинах сказано много. И производителей, наверное, много. А всякие разные «настройки» с пружинами от Волги, Надежды, Рафы это вообще отдельная глава.Когда мне надоели заводские пружины, которые просели на 20 тыс км. Я начал поиски. Было несколько интересных вариантов, которые я решил опробовать на полигоне. Почему бы не попробовать на счет государя))

Варианты были следующие: шведские пружины Kilen-Lesjofors и японские пружины OBK. Как и в случае со многими другими запчастями, для меня загадка, почему эти фирмы делают пружины для Нивы. Гурманам сразу объясню, что шведские пружины этих заводов — одно и то же.Потому что Лешофорс только что купил Килен. Оба завода — шведские, но один был поставщиком для Saab и Scania, а другой — для Volvo. Теперь это единая забота. Так мне объяснил скандинавский дилер этих фирм. Я выбрал шведского производителя на собственном опыте, если меня просят подобрать неоригинальные пружины для какой-либо машины, первое, что я делаю, это ищу их в этом каталоге. Не было случая, чтобы кто-то был недоволен качеством. Еще приятным моментом является то, что, как правило, для микроавтобусов и внедорожников у них есть два типа рессор: стандартные и усиленные.И еще: в шведском каталоге есть пружинные размеры, и всегда можно что-нибудь найти.

В отличие от других запчастей, тест пружин довольно продолжительный. Через пять минут плюсы и минусы не появятся. Поэтому пришлось набраться терпения, поставить пружины на двадцать машин и, слушая мат в свой адрес, смотреть и ждать результата.

Шведские пружины победили по всем статьям. Сказывается разница в классе, как говорят в футбольных программах. Все-таки японская компания — это продукт для рынка запчастей, а шведская — конвейерные поставщики и производители мирового уровня.

По каким критериям я оценивал пружины? Жесткость, усадка, комфортность, лакокрасочное покрытие, условия изготовления. Фактически через 20 тыс. Км. Шведы выиграли по всем позициям. А если сравнивать с АвтоТазом, то просто овцу накрыли, как быка. Пожалуй, приведу в качестве примера две наиболее показательные характеристики. Когда я поставил оригинальную и шведскую пружины рядом, они оказались на одной высоте. Но когда вы надеваете их на машину, картина меняется.Даже без единого километра пробега машина на шведских рессорах поднимается на 2 см, в том смысле, что НЕ СИДЕТЬ, как ВАЗовские. Второй критерий — комфорт. Водители, в машинах которых стояли шведы, в один голос заявили, что машины изменились, особенно при движении по пересеченной местности. Даже коротенькая Нива стала гораздо меньше козлить, ну и с крокодилами все было нормально.

Теперь несколько слов о технологии изготовления. У шведских пружин есть один технологический секрет.Это холодная винтовая пружина. Чем занимается АвтоВАЗ? Он берет брусок из теплого дерьма, нагревает его «докрасна» и выталкивает из него пружину, затем уходит … … и вуаля, пружина готова. По этой технологии можно сделать пружину из чего угодно. Шведская технология предполагает совершенно иное действие: сначала из качественной стали берут пруток и на него делают «холодную» намотку, затем небольшую заключительную термообработку и покраску. Опыт эксплуатации показал, что рессора под нагрузками, при пробеге около 100 тыс. Км, не прогибалась.Еще могу отметить шикарную весеннюю покраску. В городе Санкт-Петербурге, где я имею честь жить, влажность сочетается с соляными ваннами. За 4 года с момента установки моей любимой жены на Ниву на них не было ни единого пятнышка ржавчины.

Частый вопрос: какие пружины на М-ке? Не буду углубляться в серийные номера и статьи. Попробую попроще. Спереди «свои» пружины, которые в свободном виде немного толще и длиннее на 1.5-2 см. С качеством АвтоТАЗа от этого не стало. НО, слава богу, что нижняя чашка и верхняя остались без изменений и можно смело ставить обычные пружины от коротышки. Задние пружины в целом идут без изменений, так что здесь все довольно просто. Единственное, что я предпочитаю — это поставить высокую резиновую подушку. Так как нива сильно загружена, особенно крокодилы. Отличие стандартной подушки от высокой видно на фото. Стандартные 35 мм, высокие 50 мм.И еще одно, видимо из экономии, на заводе перестали ставить металлические заглушки на пружины. Не забывайте об этом предмете. Это необходимо, чтобы резина не шаталась и не было точечного контакта пружины с подушкой. Эти подушки обязательно должны быть включены в счет, когда речь идет о продаже пружин.

пружинные подушки с заглушками

Частый вопрос: хочу сделать лифт автомобиля «своими» рессорами.

Ответ. Я не очень понимаю в данном случае, для кого пишу свои опусы.Повторяю для тех, кто в танке. Пружины для Нивы и Шнивы имеют абсолютно заводскую геометрию. И кайф в том, что они не тонут как «заводское чудо» после 20 тыс. Км, и после 50 тыс. Км не тонут. Начальная «усадка» есть, но она обычна для любых пружин и рессор.

Вопрос от владельцев крокодилов: что поставлять? Крокодил тяжелее невысокого человека.

Ответ. Конструкторы АвтоТАЗа, видимо, не знали об этом, поэтому на всех крокодилах, которые я видел, были обычные пружины, которые используются на коротышке.Поэтому, если машина эксплуатируется в «штатном» режиме, можно смело ставить эти пружины. Если вы загружаете 800 кг груза, вы можете разместить что угодно самостоятельно.

Новая модифицированная линейка «Идеальных рессор» для автомобилей семейства НИВА.

Пружина +1 ″ — идеально подходит для автомобилей со стандартной подвеской. Отличная замена стандартной пружине с минимальным подъемом и возможностью установки колес большего диаметра. P при установке не требует дополнительных закупок лифт, требуется только замена пружин

Пружина +2 ″ предназначена для автомобилей с нагрузкой: установка силового бампера, лебедки или другого силового оборудования.Стоит помнить, что пружина, установленная в приподнятом вагоне без груза, даст подъемной силе больше, чем заявлено. При установке требуется установка элементов , что позволит сместить стандартные точки крепления на высоту подъемника. Полная версия пружин готова к установке -.

Шевроле Нива

Установка	Лифт	Назначение	Длина мм
Передний	+1 ″	327
Передний **	+2 ″		345
Зад	+1 ″	440
Зад	+2 ″	На нагрузку +50 кг: лебедка, амортизатор	460

НИВА: 21214, 21214м

* Пружины для автомобилей семейства НИВА имеют допуск по длине: +/- 5 мм.

* Высота лифта может варьироваться в зависимости от нагрузки и оборудования на транспортном средстве. Пружины предназначены для настройки и могут использоваться в других конструкциях подвески.

** Пружины НИВА имеют допуск по длине: — 3 мм

Внимание! Передние пружины имеют ориентацию верх-низ. Нижняя часть пружин имеет больший угол втягивания эталонной катушки.

ВНИМАНИЕ! На данный момент пружины доступны только для предзаказа … В продаже с февраля 2018 года. Разместите заказ и как только пружины будут в наличии, мы с вами свяжемся.

Пружины Нива, как и все детали автомобиля, подвержены износу. Обрыв пружины во время поездки чреват весьма неприятными последствиями — деформацией рычага, поломкой амортизатора, выходом из строя шарового шарнира и прочими «сюрпризами». Кроме того, поломка пружины неизбежно создает аварийную ситуацию, в которой могут пострадать не только вы, но и другие участники дорожного движения.

Поэтому важно время от времени проверять пружины подвески на предмет механических повреждений.Также о плохом состоянии рессор можно узнать по косвенным признакам — появлению стука в районе колеса при поворотах и ​​при движении по плохой дороге, просевшей машине. кузова или повышенной жесткости подвески. Если пружины потеряли эластичность, их необходимо заменить.

Для этого необязательно ехать на вокзал или в автосервис — все можно сделать самостоятельно. Для того, чтобы самостоятельно заменить пружины на Шевроле Нива, даже не обязательно использовать съемники — главное проводить все работы в правильной последовательности и соблюдать технику безопасности.

Удаление старой пружины

Первым делом снимаем колесо. После того, как колесо снято и ступица провисает на рычаге, нужно открутить гайку, которая крепит рычаг к корпусу для обеспечения легкого движения. Затем нужно открутить и снять нижний болт крепления.

Затем необходимо снять монтажный кронштейн втулки стабилизатора и поднять рычаг до тех пор, пока не освободится ограничитель хода. Теперь нужно открутить шаровую опору и можно плавно опускать домкрат.Если пружина, которую вы меняете, сохранила эластичность, то делать это нужно аккуратно, чтобы она не выскочила из посадочного места в рычаге и никого не травмировала.

После того, как пружина полностью выйдет из седла, снимите ее. Перед установкой новой пружины нужно осмотреть старые прокладки (верхнюю и нижнюю). Если они потеряли эластичность, резина потрескалась или на них начали появляться трещины, их необходимо заменить.

Установка новой пружины

При установке новой пружины на Ниву прокладки, как верхние, так и нижние, необходимо закрепить на пружине любыми доступными средствами — скотчем, изолентой или обыкновенной резьбой.Прокладки на Шевроле Нива нужно устанавливать так, чтобы последний виток пружины полностью утопал в сиденье.

Сначала устанавливаем в сиденье верхнюю часть пружины и только потом — нижнюю. Чтобы нижняя часть пружины полностью вошла в сиденье, лучше всего ее затянуть большой отверткой с плоским лезвием или подъемником. Когда пружина установлена ​​в сиденья, начинаем поднимать рычаг в верхнее положение.

В момент нахождения ограничителя хода затягиваем гайки крепления шарового шарнира, опускаем домкрат, устанавливаем на место кронштейн втулки стабилизатора и фиксируем нижнюю часть амортизатора.Далее снимаем домкрат из-под рычага, затягиваем гайку крепления рычага и устанавливаем колесо на место.

Важно знать

Ни при каких обстоятельствах нельзя заменять пружины только с одной стороны автомобиля, даже если одна из пружин в хорошем состоянии. Если пружины будут работать иначе, это значительно сократит срок их службы, а также приведет к повышенному износу других деталей подвески.

Второе, на что следует обратить внимание, это тип пружин.Есть два типа стандартных пружин, которые имеют разную длину при одинаковой нагрузке. Их можно отличить по цвету краски на катушках — она ​​может быть белой или черной. Недопустимо устанавливать на автомобиль два типа рессор — все рессоры должны быть одного типа, чтобы распределение веса автомобиля на подвеске было равномерным.

6 способов узнать, что пришло время заменить амортизаторы или стойки

Ваш автомобиль или грузовик сильно подпрыгивает, когда вы наезжаете на неровность дороги? Кажется, трудно правильно управлять, даже когда дорога немного неровная? У вас могут возникнуть проблемы с амортизаторами или стойками вашего автомобиля.Когда эти детали начинают чрезмерно изнашиваться, вам будет сложно безопасно управлять автомобилем. Поэтому важно проверить и решить эти проблемы. Но как узнать, что пришло время заменить амортизаторы или стойки? Вот несколько полезных советов, которые могут вам помочь.

Что делают амортизаторы и стойки?

Амортизаторы и стойки являются важной частью системы подвески вашего автомобиля. Хотя это разные части, они выполняют одинаковую функцию. Они сводят к минимуму пружинящее движение вашего автомобиля, предотвращая колебания и отскок, которые в противном случае могут повредить нижнюю часть вашего автомобиля или затруднить правильное управление.Когда они работают правильно, управлять автомобилем будет легко, поездка будет комфортной, а колеса будут чувствовать себя правильно выровненными.

Есть ли в моем автомобиле амортизаторы и стойки, о которых нужно беспокоиться?

Нет. У автомобилей есть одно или другое, но не то и другое одновременно. Если механик пытается сказать вам, что у вас есть и то, и другое, найдите кого-нибудь, кто поработает над вашей машиной. Разница между этими двумя типами автомобильных запчастей зависит от того, как был построен ваш конкретный автомобиль.

Амортизаторы действуют строго как амортизаторы, и это все, что они делают.Их единственная цель — улучшить управляемость вашего автомобиля.

Стойки выполняют несколько ролей. Они являются структурной частью системы подвески автомобиля и также влияют на выравнивание вашего автомобиля. При замене стойки вам также потребуется регулировка углов установки колес.

Что происходит, когда выходят из строя амортизаторы или стойки?

Проще говоря, из-за неисправных амортизаторов или стоек будет сложно поддерживать надлежащий контроль над автомобилем во время вождения. В результате наезд на неровность или выбоину может потенциально привести к потере управления, подвергая вас и ваших пассажиров риску, а также риску попасть в аварию с другими транспортными средствами на дороге.По этой причине крайне важно постоянно поддерживать амортизаторы или стойки в надлежащем рабочем состоянии.

Каковы признаки того, что моему автомобилю требуются новые амортизаторы или стойки?

Если вам интересно, нужно ли на вашем автомобиле заменить амортизаторы или стойки, обратите внимание на следующие 6 знаков:

1. По ухабам

Самый очевидный признак проблемы с амортизаторами или стойками — это то, что ваша машина доставляет вам гораздо более неудобную поездку, чем обычно. Вы будете чувствовать больше неровностей, поэтому поездка будет грубой.Если вы чувствуете, что вот-вот потеряете контроль над автомобилем, когда едете по ухабу или выбоине, скорее всего, ваши амортизаторы или стойки необходимо проверить.

2. Проблемы с рулевым управлением

Еще одним признаком неисправности амортизатора или стойки амортизатора является затруднение рулевого управления. Ваше рулевое колесо может стать жестким или трудно поворачиваться. И вам может казаться, что ваша машина раскачивается или наклоняется, когда вы поворачиваете или переключаетесь с полосы движения.

3. Проблемы с тормозом

Поскольку стойки являются структурной частью вашего автомобиля, неисправные стойки могут привести к другим проблемам, помимо проблем с подвеской.Вы можете заметить, что ваша машина нестабильна, резко кренится или кренится вперед при торможении.

4. Утечки жидкости

Вы можете заметить видимый износ распорок, если знаете, где искать. Но наиболее распространенным визуальным признаком того, что ваши амортизаторы или стойки могут нуждаться в ремонте, является утечка жидкости.

5. Необычный износ протектора шины

Когда ваша подвеска или регулировка углов установки колес отключены, ваши шины будут испытывать неравномерный износ протектора, и он обычно будет выглядеть иначе, чем когда ваши шины просто стареют.Повреждение подвески может вызвать образование зубчатых впадин («чашечек») по краям протектора. И эта проблема очень опасна. Если вы заметили такие признаки на своих шинах, немедленно обратитесь к механику.

6. Пробег

Автомобили нуждаются в регулярной замене амортизаторов или стоек каждые 50 000 миль или около того, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Попросите вашего механика регулярно проверять амортизаторы или стойки каждые 50 000 миль или, как бы часто это не рекомендовалось в руководстве по эксплуатации.

Гаражный Авторемонт здесь, чтобы помочь!

Если вы заметите какие-либо из этих признаков удара или повреждения стойки, или если вам просто пора регулярно проверять свой автомобиль на профилактическое обслуживание, мы готовы помочь! Наша дружная и знающая команда будет рада помочь вам и ответить на любые вопросы о подвеске вашего автомобиля и других потребностях.Позвоните нам по телефону (918) 806-2709 , зайдите в любое время или запишитесь на прием онлайн.

Как произвести ремонт амортизатора

Источник: http://www.acmetires.com

Почему стоит подумать о ремонте амортизатора вместо его замены? Мы обсудим эту тему в этой статье.

Автомобильные амортизаторы совершают множество быстрых движений, когда вы ведете машину.

Механизмы вызывают постепенный износ, и даже лучший амортизатор со временем изнашивается.В зависимости от условий и привычек вождения, удары в вашем автомобиле могут показывать признаки отказа на расстоянии около 50 000 миль.

Как правило, у вас есть два варианта решения проблемы изношенных амортизаторов: отремонтировать сломанные детали или отремонтировать амортизатор.

Вопреки мнению многих, амортизаторы можно отремонтировать. Обычно это дешевле, чем покупать новые, особенно когда вам нужно заменить четыре из них сразу.

Прочтите информацию о типах проблем, которые можно решить путем ремонта амортизатора.

Преимущества и недостатки восстановления амортизатора

Преимущества

• Стоимость замены амортизатора автомобиля выше, чем ремонта амортизатора. Если вам нужно заменить несколько таких устройств, ремонт может оказаться более экономичным вариантом.
• Замена амортизатора подразумевает выбрасывание всех старых деталей. Это было бы вредно для окружающей среды.

  Ремонт означает, что вы выбросите только несколько частей устройства.Иногда вы даже можете утилизировать изношенные компоненты.

  Очевидно, что восстановление амортизатора является более экологически чистым вариантом.

Недостатки

• Ремонт изношенных частей старого амортизатора не является надежным решением. Если срок службы амортизаторов подошел к концу, их все равно нужно будет заменить через некоторое время.
• Ремонт сломанных амортизаторов может занять много времени и потребовать знаний об этих автозапчастях.
• Стоимость ремонта амортизатора может быть близка к закупочной цене.

Общие проблемы амортизатора, которые можно устранить

Источник: http://www.autopartsway.com

Нет любые проблемы с амортизатором можно отремонтировать. Детали, которые можно заменить индивидуально включать крепления, амортизаторы втулки амортизатора, уплотнения, поршневое и компрессионное масло.

Как правило, вам следует рассматривать вопрос о ремонте амортизатора только в том случае, если существующие амортизаторы не прошли более 35 000 миль или чуть больше.

Условия вождения также имеют значение. Если вы долгое время ездили по очень ухабистой дороге, ваши амортизаторы могут быть в плохом состоянии.

Тем не менее, ремонт автомобильных амортизаторов был бы привлекательным вариантом, если вам нужно заменить несколько из них.

Вот признаки, на которые следует обратить внимание, чтобы понять, когда вам нужно провести ремонт амортизаторов.

Rough Rides

Когда вы начинаете ощущать каждую неровность дороги, становится очевидно, что ваши амортизаторы в плохом состоянии и крайне нуждаются в ремонте.

Также, если автомобиль подпрыгивает каждый раз, когда наезжает на выбоину или неровность, каждая поездка становится утомительной и неудобной.

Утечка жидкости из амортизатора

Масло на корпусе амортизатора, близлежащих компонентах или на земле указывает на негерметичность амортизатора.

Возможно, сломаны уплотнения или порван корпус амортизатора.

Изношенные уплотнения легко отремонтировать. Для этого вам нужны только правильные части и знания о процессе.

Неравномерный износ протекторов шин

Это один из симптомов плохого амортизатора.Слабые удары, вызванные изношенными поршнями, приводят к чрезмерному раскачиванию шасси.

Езда со сломанными амортизаторами приводит к частичному износу шин.

Пониженная эффективность торможения

Если автомобиль останавливается дольше, причиной могут быть неисправные амортизаторы. Шины должны плотно прилегать к дороге для надлежащего торможения.

Если колеса постоянно двигаются вверх и вниз, может пройти какое-то время до того, как автомобиль остановится после нажатия на тормоз.

Сломанные амортизаторы не могут препятствовать движению колес.

Прыжки с носом и приседания

Вы также можете почувствовать, как корпус автомобиля кренится вперед или кренится при торможении — один из симптомов переднего амортизатора, на который следует обратить внимание.

Симптомы заднего амортизатора Включая приседание сзади при ускорении.

Автомобиль опасно раскачивается

Если вы чувствуете, что теряете контроль над автомобилем при прохождении поворотов, возможно, у вас изношены амортизаторы.

Это опасная ситуация, которую необходимо незамедлительно изучить.

Как отремонтировать амортизатор

Источник: http://www.seeburgmufflerskc.com

Иногда повреждается не весь амортизатор, а один или несколько компонентов.

Это может быть опора амортизатора, втулка, поршень, уплотнение или любая другая деталь.

Большинство этих компонентов можно исправить.

Вы можете сделать ремонт самостоятельно или обратиться за услугами по ремонту автомобильных амортизаторов.

Если вы энтузиаст «сделай сам» и решили ремонтировать амортизаторы своего автомобиля, убедитесь, что у вас есть достаточные знания об этих устройствах.

Вам также необходимо приобрести комплект для восстановления амортизатора.

Вот как отремонтировать амортизатор.

Начните с поиска плоской поверхности для парковки автомобиля. Используйте домкрат и опоры для безопасного подъема, затем снимите колеса. Далее выполните следующие действия.

Пошаговый ремонт амортизатора

1. Шаг 1. Разборка

   Снимите амортизатор.Разберите его, чтобы оценить степень повреждений и износа. Проверьте эти компоненты: втулки, уплотнения, поршень и крепление. Слейте также компрессионное масло.
   

2. Шаг 2: Очистка компонентов

   Очистите все части и разложите их, чтобы они высохли. Их будет легче осмотреть на предмет повреждений, а также работать с ними.
   

3. Шаг 3. Замена неисправных компонентов

   Проверьте наличие поврежденных компонентов. Это те детали, которые вы будете заменять. Нет необходимости менять деталь, на которой нет следов износа или повреждений.

   Вы хотите сэкономить на расходах, и для этого нужно знать, какую часть выбросить, а что использовать снова.
   

4. Шаг 4: Узел амортизатора

   Это восстанавливающая часть амортизатора. Соберите каждую деталь правильно, стараясь не повредить некоторые компоненты.

   Вам нужно будет добавить новое масло.

5. Шаг 5 Тестирование и регулировка

   После сборки амортизатора пора его проверить.

   Приложите силу к одному концу и наблюдайте за реакцией. Амортизатор должен медленно возвращаться в исходное положение.

   Если он быстро восстанавливается, возможно, вам придется его собрать.

Заключение

Починить амортизатор не так сложно, как можно подумать.

Устройство отличается простой конструкцией, требующей сборки всего нескольких деталей.

Независимо от того, решите ли вы сделать ремонт самостоятельно или воспользуетесь услугами по восстановлению амортизаторов, ремонт амортизаторов всегда дешевле, чем покупка новых.

Однако некоторые повреждения или износ не подлежат ремонту и требуют полной замены амортизатора.

Описание амортизаторов

— Амортизаторы Monroe

В своей простейшей форме амортизаторы представляют собой устройства, подобные гидравлическому (масляному) насосу, которые помогают контролировать удары и отскок пружин и подвески вашего автомобиля. Наряду с сглаживанием неровностей и вибраций ключевая роль амортизатора заключается в обеспечении постоянного контакта шин автомобиля с поверхностью дороги, что обеспечивает наиболее безопасный контроль и реакцию на торможение вашего автомобиля.

Что делают амортизаторы?

По сути, амортизаторы выполняют две функции. Амортизаторы не только контролируют движение пружин и подвески, но и обеспечивают постоянный контакт шин с землей. В состоянии покоя или в движении нижняя поверхность шин — единственная часть вашего автомобиля, контактирующая с дорогой. Каждый раз, когда контакт шины с землей нарушается или уменьшается, ваша способность управлять автомобилем, управлять автомобилем и тормозить серьезно ухудшается.

Несмотря на распространенное мнение, амортизаторы не выдерживают вес транспортного средства.

Подробнее …

Во-первых, немного науки. Амортизаторы работают, принимая кинетическую энергию (движение) вашей подвески и преобразовывая ее в тепловую энергию (тепло), которая затем рассеивается в атмосферу через механизм теплообмена.

Но это далеко не так сложно, как может показаться.

Как уже упоминалось, амортизаторы — это в основном масляные насосы.Поршень прикреплен к концу поршневого штока и работает против гидравлической жидкости в трубке высокого давлени. Когда подвеска перемещается вверх и вниз, гидравлическая жидкость проталкивается через отверстия (крошечные отверстия) внутри поршня. Поскольку отверстия пропускают через поршень только небольшое количество жидкости, поршень замедляется, что, в свою очередь, замедляет движение пружины и подвески.

Амортизаторы автоматически подстраиваются под дорожные условия, потому что чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление они оказывают.

Виды амортизаторов

Хотя все амортизаторы выполняют одну и ту же работу, разные типы транспортных средств и конструкции подвески требуют разных типов амортизаторов, которые могут выглядеть совершенно разными.

Независимо от области применения, все амортизаторы подходят к одному из трех широко определенных типов обычных телескопических амортизаторов, стоек или амортизаторов с пружинным сиденьем.

Обычные телескопические амортизаторы

Это самый простой тип амортизатора, который обычно заменяют, а не ремонтируют.Этот тип амортизатора можно найти как в передней, так и в задней подвеске, и он относительно недорог.

Амортизаторы стойки

Несмотря на то, что они выполняют ту же основную работу, стойки заменяют часть системы подвески и должны быть более прочными, чтобы выдерживать большие нагрузки и усилия. Хотя чаще всего это можно увидеть на передней и задней части автомобилей малого и среднего размера, автомобили большего размера в настоящее время имеют тенденцию к конструкции подвески на основе стоек. Категория подкосов подразделяется на герметичные и ремонтируемые.Как следует из названия, герметичные узлы рассчитаны на полную замену, в то время как ремонтируемые стойки (McPherson) могут быть оснащены сменными картриджами стойки.

Пружина амортизаторов сиденья

Пружинное сиденье обладает характеристиками как телескопических, так и стоек амортизаторов. Как и распорки, амортизатор с пружинным сиденьем представляет собой единый блок подвески и демпфирующее устройство. Однако, в отличие от распорок, они не рассчитаны на высокие боковые нагрузки. Амортизаторы с пружинным сиденьем, изготовленные из компонентов, аналогичных обычным амортизаторам, также герметичны и требуют полной замены.

Как они работают?

Описание амортизаторов

Амортизаторы — это устройства, похожие на насос, которые удерживают шины вашего автомобиля в контакте с поверхностью дороги, контролируя отскок пружин подвески. Пока шины вашего автомобиля остаются в контакте с дорогой, рулевое управление, управляемость и тормозная реакция будут оптимальными, что поможет вам обезопасить себя.

Описание амортизаторов

Амортизаторы и подвеска

Репутация

Monroe как инноватора сводится к двум трем вещам.Тестирование, тестирование и тестирование. Как вы увидите, мы всегда следим за тем, чтобы эффективность наших продуктов в отношении торможения, управляемости и устойчивости была на 100%.

Вы также узнаете, как ваш контроль зависит от монтажных и защитных комплектов Monroe. Так что каждый раз, когда вы проверяете свои амортизаторы и подвеску… проверяйте также важные крепления Monroe и компрессионные бамперы.

Как работает амортизатор для грузовиков и внедорожников

Кевин Клеменс

Уход за амортизаторами легких грузовиков и внедорожников аналогичен обслуживанию легковых автомобилей, но в этих тяжелых условиях нагрузки и силы намного выше, а оборудование значительно отличается.

В качестве напоминания перед тем, как вернуться к теме грузовиков и внедорожников, давайте рассмотрим, как работают амортизаторы.

J.D. Power & Associates сообщает, что к 2025 году более одной трети легковых автомобилей будут оснащены альтернативными силовыми агрегатами и будут работать на альтернативных видах топлива. Около 17,5 процентов транспортных средств будут газовыми / электрическими гибридами и подключаемыми к электросети гибридами. Подключаемые электрические гибриды будут составлять около пяти процентов.

Если вы хоть раз махали рукой взад-вперед по воде, то, в принципе, знаете, как работает амортизатор.Сопротивление движению, которое вы чувствуете рукой, изменяется со скоростью: чем быстрее вы двигаете рукой, тем больше энергии требуется, чтобы противостоять сопротивлению воды.

Амортизатор работает примерно так же. Внутри амортизатора находится поршень, который движется внутри трубки, заполненной маслом. Когда поршень движется, масло проталкивается через крошечные отверстия и клапаны внутри поршня, точно контролируя величину сопротивления движению. Это сопротивление движению преобразует энергию в тепло.(Да, амортизатор, который делал свое дело на неровной дороге, нагревается!)

Несмотря на то, что на протяжении истории автомобилестроения существовало множество различных конструкций амортизаторов, сегодня доступны четыре основных типа:

• Двухтрубный
• Монотрубный
• Газонаполненная монотрубка
• Внешний резервуар

Иногда эти типы амортизаторов встраиваются в подвеску стокового типа, в которой амортизатор используется как часть опоры пружины, но основные принципы по-прежнему применяются.

Оси грузовых автомобилей
Амортизаторы в основном используются для «гашения» раскачивания кузова автомобиля после столкновения с неровностями. Контролируя движения тела, шины автомобиля остаются в контакте с землей, что улучшает управляемость и управляемость.

Сегодня подавляющее большинство легковых автомобилей имеют переднюю и заднюю независимую подвеску. Наряду с легкими колесами из алюминиевого сплава и типичными оригинальными шинами, неподрессоренная масса — масса, не поддерживаемая пружинами подвески — довольно мала, и ее легко контролировать.

Сравните это с ведущими мостами полноприводных пикапов и некоторых полноразмерных фургонов. Помимо значительного веса каждой оси, более крупные колеса и шины увеличивают неподрессоренную массу. Когда эта массивная ось-колесо наталкивается на неровность или выбоину, часть работы амортизатора заключается в том, чтобы помочь контролировать движения оси после столкновения с препятствием.

Амортизатор для этой задачи требует другой степени демпфирования при сжатии (толчке) и растяжении (отскоке), чем амортизатор, разработанный для легкого спортивного автомобиля с независимой системой подвески.

Выработка тепла
Поскольку можно ожидать, что полноприводный пикап или внедорожник преодолеет большие расстояния по неровным дорогам, сам корпус амортизатора должен быть больше, чтобы помочь рассеивать значительное количество тепла, выделяемого при демпфировании оси и движений кузова . По этой причине амортизаторы для легких грузовиков обычно больше, чем амортизаторы, используемые в основном на легковых автомобилях.

Однотрубные амортизаторы, работающие под давлением газа, препятствуют вспениванию масла внутри корпуса амортизатора и поэтому эффективны при использовании на пикапах и других транспортных средствах, предназначенных для высокоскоростного движения по неровным дорогам.

Например, в соревнованиях по бездорожью использование внешних масляных резервуаров для амортизаторов на грузовиках и внедорожниках не только обеспечивает больше места для расширения горячего масла, но и обеспечивает большее охлаждение масла внутри амортизатора для поддержания его в рабочем состоянии. более стабильное демпфирование при движении по пустыне.

Дорожный просвет и комплекты подъемника
Чтобы облегчить передвижение по неровным дорогам, грузовики имеют больший дорожный просвет, чем стандартные автомобили.Этот дополнительный дорожный просвет может также привести к более длительному «ходу» подвески — движению вверх и вниз.

Для длинноходной подвески требуются очень длинные амортизаторы, чтобы амортизаторы сами по себе не ограничивали ход осей. Если это произойдет, амортизаторы будут повреждены либо из-за слишком сильного сжатия и пробивания точек крепления, за счет слишком большого выхода и повреждения их внутренних клапанов, либо из-за разрыва их монтажных колец.

В то время как стандартные амортизаторы на серийных автомобилях редко сталкиваются с этими проблемами, популярное использование «подъемных комплектов» для увеличения дорожного просвета может привести к проблемам с амортизаторами, если не принимать во внимание полную длину амортизатора.

Аналогичным образом, популярное опускание легких грузовиков может привести к снижению ударной нагрузки при сжатии при ударе о неровность, повреждении опор амортизатора и амортизатора. Важно убедиться, что соответствующие амортизаторы соответствующей длины входят в комплект, когда автомобиль поднимается или опускается.

Внедорожники
Хотя роль амортизатора в легковом автомобиле и пикапе очевидна, различий между внедорожниками может и не быть.

Многие внедорожники теперь имеют независимую переднюю подвеску, а некоторые — полностью независимую переднюю и заднюю подвески. Популярны легкие диски из алюминиевого сплава, и некоторые ориентированные на дорогу внедорожники также имеют легкие дорожные шины.

В то время как некоторые более традиционные внедорожники похожи на грузовики и требуют усиленных амортизаторов и деталей подвески, другие настолько похожи на автомобили, что могут обойтись автомобильными подвесками и амортизаторами.

Хотя у большегрузных транспортных средств нет проблем с перевозкой одного или двух пассажиров без груза, легкий внедорожник может испытывать максимальную нагрузку при перевозке полной нагрузки пассажиров и оборудования или буксировке тяжелого прицепа.

Транспортные средства, предназначенные для использования в легких условиях, нельзя модифицировать и использовать для перевозки тяжелых грузов или движения в экстремальных условиях бездорожья. С другой стороны, тяжелые внедорожники на базе грузовиков хорошо реагируют на модификации оригинального оборудования и послепродажного обслуживания, которые помогают им легче перевозить тяжелые грузы.

Пневматические рессоры
Пневматические рессоры не являются частью обсуждения амортизаторов, но являются популярным вариантом для транспортных средств, которые перевозят тяжелые грузы или буксируют тяжелые прицепы.

Пневматические рессоры — это прорезиненные подушки безопасности или «вспомогательные пружины», которые обычно устанавливаются рядом с амортизатором на ведущую заднюю ось легкого грузовика или внедорожника. В спущенном состоянии он не влияет на ходовые качества и управляемость автомобиля.

Когда тяжелый груз помещается в транспортное средство или тяжелый прицеп толкает заднюю часть транспортного средства вниз, воздух может быть добавлен к пневматическим рессорам через клапан, чтобы компенсировать сдвиги в задней дорожной высоте, переводя амортизатор в его нормальный рабочий диапазон для предотвращения дна.Автомобиль также будет более устойчивым, если его задняя часть будет иметь надлежащую высоту дорожного просвета.

Множество производителей изготавливают дополнительные пневморессоры, а некоторые производители транспортных средств даже имеют задние пневморессоры в качестве стандартного оборудования для своих тяжелых внедорожников.

Какие амортизаторы покупать
Очевидно, что при таком широком ассортименте пикапов, легких и тяжелых внедорожников и даже полноразмерных фургонов не существует единого «правильного» амортизатора для каждого типа транспортного средства. Следующий список может помочь.

Автомобиль задней двери Гарантия 2 года Мини-газовая пружина

Поставка всех видов пружин

Kathysia industrial Co., Ltd была реорганизована из фабрики пружин в Чжэнчжоу, основанной в 1957 году и имеющей более 60 лет профессионального опыта в этой области. Kathysia — назначенный поставщик пружинных изделий министерством машиностроения Китая и член Китайской ассоциации пружин.

Мы поставляем все виды пружин для всех применений. Если вы не можете найти стандартную пружину для своего применения или хотите соответствовать пружине конкурента, не предлагаемой на этом веб-сайте, наш инженерный персонал готов ответить на ваши вопросы или помочь в разработка подходящей пружины для вашего приложения.

Запасные части амортизаторов и стоек: Shop Advance Auto

Купите запасные части амортизаторов и стоек в Advance Auto Parts. Найдите амортизаторы, винтовые пружины, опоры амортизаторов и многое другое. Качественные автозапчасти по сниженным ценам. Купите онлайн, заберите в магазине через 30 минут.

Все автозапчасти. Ознакомьтесь с нашим огромным ассортиментом запчастей для легковых автомобилей и фургонов, которые доступны на следующий день! »2 года гарантии на аккумуляторы» 3 года гарантии на аккумуляторы »4 года гарантии на аккумуляторы.Двигатель »Комплекты газовых стоек багажника

2PC Подъем багажника багажника поддерживает задние газовые стойки Амортизатор для 04-07 CITROEN C5 II (RC_) cover 4.5 (2 голоса (ов)) Магазин: PAO MOTORING Official Store US $ 16.02 — 17.70

Get the best сделка на газовые стойки для прицепов из крупнейшего онлайн-ассортимента на сайте www.tvimpermeabilizzazioni.it. Просмотрите наши ежедневные предложения для еще большей экономии! Бесплатная доставка и бесплатный возврат товаров на eBay Plus!

Пневматическая пружина задней двери автомобиля Пневматическая пружина из нержавеющей стали для автомобиля Авто.Готов к отправке. Один год гарантии гидравлический газовый подъемник 800N 1000N нержавеющей стали подъема газа для автоматической промышленности. Готов к отправке. 2,00 $ / шт. 100 штук (минимальный заказ) пружина газа нержавеющей стали высокого качества низкой цены магазина фабрики регулируемая. Готов к отправке

Запасные газовые стойки из нержавеющей стали Задняя дверь автомобиля

Запасные газовые стойки из нержавеющей стали Газовая пружина задней двери автомобиля. Амортизатор крышки багажника ВАЗ 2104, Лада. Характеристики . 1. Газовая стойка для задней двери ВАЗ 2104, ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 1111, ВАЗ 2113-2114, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131, ИЖ 2126 Ода, Таврия

☀ Мини пневморессора ☀ Специальная пневморессора.Типы пневматических рессор для автомобилей: Газовые пружины (газовые амортизаторы) — это изделия, которые помогают открывать и закрывать капоты и задние двери моторного отсека автомобиля, используя силу реакции газа. Замена капота автомобиля и распорки задней двери от shuangyuan доступны по более низкой цене.

Это также заставляет ваш автомобиль или грузовик выглядеть глупо, когда вы едете по шоссе с открытой дверцей топливного бака. С другой стороны, топливный люк, который не открывается, затруднит заправку бензина или дизельного топлива в ваш бак.Дверца топливного бака, ее петля или пружина со временем могут подвергнуться коррозии. Это

Все автозапчасти. Ознакомьтесь с нашим огромным ассортиментом запчастей для легковых автомобилей и фургонов, которые доступны на следующий день! Если у вас возникнут трудности с поиском нужных элементов или у вас возникнут вопросы по продукту, наши обученные специалисты по запчастям всегда готовы помочь.

Нажмите, чтобы заказать новые распорки багажника Toyota Corolla / газовые амортизаторы задней двери, на которые распространяется 2-летняя гарантия и доставка на следующий день! Газовые стойки капота, багажника и двери багажника Toyota Corolla найдите номер детали, напечатанный на боковой стороне вашей старой газовой стойки, чтобы убедиться, что вы заказываете правильные стойки для своего автомобиля.Если на вашей газовой стойке нет номера детали

Отказ стержня задней двери Chevy Equinox — Автомобильные форумы на www.tvimpermeabilizzazioni.it

3 июля 2019 г. Отказ стержня задней двери Chevy Equinox. runox Сообщений: 156. Они только что поставили 2 новых штанги задней двери на этой неделе. Мне было интересно, возникает ли эта проблема только на воротах с подъемником с электроприводом или на всех воротах с подъемником NOX. У меня такая же проблема, но моя машина не на гарантии. кто-нибудь знает, где я могу найти эту часть? Я уже заказал как 3 из них, но все они

Нужна информация о расходах на галлон для GMC Sierra 1500 2019 года? Посетите www.tvimpermeabilizzazioni.it и получите самую свежую информацию, а также подробные характеристики и функции.

350N Пружина давления газа сжатия стойки газа задней двери для автомобиля. газовая пружина крышки багажника / автомобильные газовые пружины. Характеристики . 1, вал: хром / QPQ 2, гарантия 2 года. 3, простая установка 4, мы фабрика 5, высокое качество. Пружины давления газа / стойки для задней двери / капота / капота. Это отделяет масло от газа внутри пружины.

1 New Oem Ford 1983-1992 Ford Crown Victoria Town Car Airbag Clock Spring.Винтажный Fujitsu — 112,02 доллара. Vintage Fujitsu Mechanical F12 Twelve One Key Spring Computer OEM Fkb8725 Миниатюрная крышка багажника с газовой пружиной Комплект стоек пара 2x Cooper One R56 OEM 7148902. Мини-задняя дверь — $ 27,34. Комплект амортизационных стоек для мини-багажника, пара 2x Cooper One R50

Получите лучшие предложения на задние двери для легковых и грузовых автомобилей, делая покупки в крупнейшем онлайн-ассортименте на сайте www.tvimpermeabilizzazioni.it. Бесплатная доставка на многие товары. Крышка багажника. Спойлер для защиты крышки багажника. Для 09-18 Dodge Ram 1500 2500 3500.24,99 доллара США. Гарантия 1 год — Быстрая и бесплатная доставка — Доставка в тот же день. 4 из 5 звезд.

Поставщики автомобильных газовых амортизаторов и

предлагает 12 673 продуктов для автомобильных газовых амортизаторов. Примерно 33% из них — пружины, 1% — прочая мебельная фурнитура и 1% — клапаны. Вам доступен широкий выбор вариантов автомобильных газовых стоек, таких как цилиндр, спираль и змеевик.

Ведущий специалист по решениям для газовых стоек в Австралии. Полный спектр высококачественных газовых амортизаторов, включая распорки капота, распорки багажника, распорки задней двери и многое другое, онлайн 24/7.Звоните по телефону 1300 807 101

4 июня 2015 г. MINI Coopers известны своим уникальным внешним видом, большим расходом топлива и низкими эксплуатационными расходами, обеспечивающими высокую эффективность. Однако, как и все автомобили, они будут нуждаться в обслуживании на протяжении всей жизни. Прочтите о 7 наиболее распространенных проблемах MINI Coopers, которые мы находим.

29 мая 2012 г. Мод «Предотвращение кражи задней двери»; Увеличить расход бензина; 2016 Масляный фильтр Расположение Скрип сцепления Линейная замена пружины (TW how to) Обсуждение в «1-е поколение 6-дюймовых светодиодных фонарей рабочего света. Однорядные внедорожные светодиодные фонари. Противотуманные фары. Водонепроницаемый внедорожник. Квадроцикл. 4WD. Автомобиль Грузовик. Тележка для гольфа. Годовая гарантия 15 долларов.99 Liqui Moly 20012 SAE 75W-90

Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Газовые амортизаторы багажника задней двери Опора пружины амортизатора для Subaru Impreza в лучшем онлайн-магазине

2шт. Опора для Ford Focus

2шт. Газовые стойки багажника задней двери Опора для Ford Focus Mk1 Hatchback 1998-2004 гг. За 25 долларов. Сравните цены на 142508 товаров в разделе Автозапчасти в 286 интернет-магазинах Австралии. Экономьте с www.tvimpermeabilizzazioni.Это!

Амортизатор задней двери для любого вагона 99-06 9-5. 2 на машину. О подъемных опорах люка. Опора подъемника люка представляет собой пневматическую пружину, расположенную с одной или двух сторон багажника автомобиля. Эта пневматическая пружина облегчает подъем и поддерживает вес люка, чтобы получить доступ к багажнику.

Набор ассортимента конденсаторов Долговечные конденсаторы с длительным сроком службы Sixsons 16V 20F Электролитический конденсатор Ультраконденсаторный двигатель, Автомобильный бустер стартера, суперконденсатор

Набор промышленных электрических конденсаторов Долговечные конденсаторы с длительным сроком службы Sixsons 16V 20F Электролитический конденсаторный усилитель Ультраконденсаторный двигатель, Супер аккумуляторный стартерный двигатель Конденсаторы

Комплект ассортимента конденсаторов Долговечные конденсаторы с длительным сроком службы Sixsons 16V 20F Электролитический конденсатор Ультраконденсаторный двигатель, Автомобильный бустер стартера, Суперконденсатор, Ультраконденсаторный двигатель, Батарея Стартер Автомобильный бустер, Суперконденсатор, Набор конденсаторов в ассортименте, Долговечные конденсаторы с длительным сроком службы, Sixsons, Sixsons 16V 20F Конденсатор, двигатель, аккумуляторный стартер, автомобильный бустер, суперконденсаторный конденсатор, набор ассортимента долговечных конденсаторов Sixsons 16V 20F, электролитический конденсатор, ультраконденсатор, суперконденсатор, набор конденсаторов, долговечные долговечные конденсаторы: промышленные и научные, электролитический конденсатор Sixsons 16V 20F, ультраконденсаторный двигатель Аккумуляторная батарея для стартера автомобиля Booster.Бустер, суперконденсатор Комплект ассортимента конденсаторов Долговечные конденсаторы с длительным сроком службы Sixsons 16V 20F Электролитический конденсатор Ультраконденсаторный двигатель, аккумуляторная батарея для автомобиля.

1. Дом
2. Промышленное электрооборудование
3. Пассивные компоненты
4. Конденсаторы
5. Комплект ассортимента конденсаторов Долговечные конденсаторы с длительным сроком службы Sixsons 16V 20F Электролитический конденсатор Ультраконденсатор Двигатель, аккумуляторный стартер Автомобильный бустер, суперконденсатор Долговечные конденсаторы Sixsons 16V 20F Electrolytic Capacitor Ultracapacitor Engine, Battery Starter Car Booster, Super Capacitor

   Sixsons 16V 20F электролитический конденсатор, ультраконденсаторный двигатель, автомобильный бустер стартера, суперконденсатор, набор конденсаторов, долговечные долговечные конденсаторы: промышленные и научные.Электролитический конденсатор Sixsons 16V 20F, ультраконденсаторный двигатель, автомобильный бустер стартера, суперконденсатор, набор конденсаторов, долговечные конденсаторы с длительным сроком службы: промышленные и научные. ✿100% абсолютно новый и качественный, Основные характеристики: низкие характеристики ESR, высокий ток может заменить батарею. 。 ✿ Вместимость: 16,6-18F。 ✿Размеры: Однорядный: 12x2x6,2 см / 4,72×0,79×2,44 дюйма, Двойной ряд: 6x4x6,2 см / 2,36×1,57×2,44 дюйма。 ✿Если у вас большое количество, пожалуйста, не стесняйтесь свяжитесь со мной, я дам вам лучшую скидку, спасибо! 。 ✿ Послепродажное обслуживание без забот: если у вас возникли проблемы с качеством получаемых вами продуктов, не волнуйтесь, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы решим их как можно скорее и дадим вам удовлетворительный ответ! желаю счастливой жизни! 。 。Напряжение: 15-1В Мощность: 1.-18F Температура использования: -0 ~ + 70 ℃。 Типы: Однорядный, Двухрядный Размеры: Однорядный: 1xx.cm/4.7×0.79x.44 дюйма, Двухрядный: x4x.cm/.3×1.57x.44inch 。Цвет: зеленый и черный 。Пакет включает: 。1 автомобильный суперконденсатор (без розничной упаковки)。。。

   Набор конденсаторов в ассортименте Долговечные конденсаторы с длительным сроком службы Sixsons 16V 20F Электролитический конденсатор Ультраконденсаторный двигатель, Батарея Стартер Автомобильный бустер, Суперконденсатор

   
   
   

   Комплект ассортимента конденсаторов Долговечные конденсаторы с длительным сроком службы Sixsons 16V 20F Электролитический конденсатор Ультраконденсаторный двигатель, Батарея Стартер Автомобильный бустер, Суперконденсатор

   CBL FMALE TO MALE 5POS 1.97 Упаковка по 1 шт., Упаковка по 100 штук HCS1206FTL500 RES 500 UOHM 1% 2W 1206. Соответствует ASME B18.3 Длина резьбы 5/32 1/4 длины плеча Частично резьбовая гладкая поверхность Упаковка из 1 крышки с головкой под торцевой ключ Стандартный допуск # 4- 40 резьбовых соединений 1/8 диаметра плеча Сделано в США, винт с буртиком из нержавеющей стали 18-8, ограничители переходных напряжений 5Vr, 400W, 43,5A, 10%, однонаправленные, 5 шт. TVS-диодов. Компьютерные кабели Вентилятор для ноутбука Samsung NP350V5c NP-355E4C-S05CN 355V5C Охлаждающий вентилятор процессора Длина кабеля охлаждения: Другой, размер S0 Нереверсивная быстрая шина Комбинированный пускатель 1BB4 11-16 Диапазон настройки FLA Катушка постоянного тока с обратнозависимой выдержкой времени, расцепитель перегрузки POSITAL IXARC UCD-IPH00-XXXXX-HSSS-URW, инкрементальный поворотный энкодер, 5 штук газоплазменные разрядники MINI TRIGARD SYMMETRICAL SMT GDTs Газоразрядные трубки.Компоненты Belkin, 15-футовый патч-кабель Cat5e Snagless Utp, серый пвх-куртка 24awg T568b, 50 микрон, длина кабеля: FM2 ShineBear LGA 1150 1151 1155 1156 2011 G34 771 775 1366 AM3B AM4 Материнская плата FM2 Пайка материнской платы BGA Держатель гнезда процессора с оловянными шариками. Кольцо Jandorf Specialty Hardw Term Ring Uninsul 9 / 16Sd 12-10 60839. Номер по каталогу с амфенолом MS3116F22-55P, набор из 25 шт. 14 Длина x 14 Ширина x 10 Высота Kraft Aviditi 141410 Гофрокороб. Ltd 3шт Nema23 Крепление шагового двигателя 57 Крепление шагового двигателя Кронштейн из алюминиевого сплава Держатель зажима Опорная база для гравировального фрезерного станка с ЧПУ Аксессуары 57x57x50 мм Changzhou Rattm Motor Co, 8R0413030J AKWH Передний правый магнитный контроль хода 8R0413030L Амортизатор с пневматической подвеской w / ADS для Au di Q5 -2017.BoltLion BL-6

   Высокоскоростной кабель Micro USB 2.0, 10 футов, штекер — штекер Micro B, 30 шт., Черный, 4 шт. Знак конференц-зала — серый / белый. Sanrex New Sbb500Aa120 Тиристорный модуль Sanrex Original. Твердосплавная резка без покрытия, правая резьба WIDIA Hanita 25281200T026S VariMill 2528 GP Концевая фреза для черновой / чистовой обработки 12 мм Диаметр резания, 4 зуба, прямой хвостовик. АРКОЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ SPST 250VAC C3900BAAAA Тумблер 16A. BoxWave 2-го поколения для умной пишущей машинки Astrohaus Freewrite 2-го поколения Кабель AllCharge 3-в-1 для умной пишущей машинки Astrohaus Freewrite — черный как смоль.IGBT-транзисторы 1000V 40A Field Stop Trench IGBT. Mouth-Vigina Premium for Women Mens Vibranting Stroker, Male Mâsterbrators Автоматическая чашка Psesseys Strócker Sleève Cup Sèxy Нижнее белье с подогревом и вибрационным массажем Мужские игрушки Best Tight,

   Ищете профессиональную команду для реализации проекта своей мечты?

   สอบถาม ข้อมูล ราย ละเอียด ขอ ใบ เสนอ ราคา

   Комплект ассортимента конденсаторов Долговечные долговечные конденсаторы Sixsons 16V 20F Электролитический конденсатор Ультраконденсаторный двигатель, Бустер для стартера автомобиля, Суперконденсатор
   Суперконденсатор, набор ассортимента конденсаторов, Долговечные конденсаторы с длительным сроком службы: Промышленные и научные, Электролитический конденсаторный двигатель Sixsons 16V 20F, Ультраконденсатор , Аккумулятор стартер автомобильный бустер.