Рено логан течь масла из коробки передач

Залитое в коробку передач трансмиссионное масло (см. «Приложения») рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля, и в регламенте технического обслуживания нет операций по замене масла. При этом следует проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно — при обнаружении течи масла из коробки передач. При проверке автомобиль должен находиться на горизонтальном участке. Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие, на остыв шей коробке передач. Контрольное отверстие расположено на передней стенке картера коробки передач и закрыто резьбовой пластмассовой пробкой. Доступ к контрольному отверстию возможен сверху из подкапотного пространства.

Расположение пробки контрольного отверстия коробки передач (колодка жгута проводов датчика концентрации кислорода для наглядности вынута из держателя) Ветошью очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.

Отворачиваем против часовой стрелки пробку контрольного отверстия (для наглядности показано снизу автомобиля при снятой защите силового агрегата). Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем. При необходимости доливку масла в коробку передач можно выполнить сверху (из подкапотного пространства) с помощью воронки и шланга, вставленного в контрольное отверстие, или снизу автомобиля — шприцем для заливки трансмиссионного масла. Доливаем масло той же марки, какое было залито в коробку передач. При доливке масла снизу автомобиля снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).

Доливаем масло в коробку передач до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия). Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку. Если необходимо слить масло из коробки передач, например при замене сальника привода правого колеса, очищаем картер коробки передач вокруг сливного отверстия.

Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 3,5 л.

Квадратом «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия…

…и сливаем масло в емкость. Можно использовать обточенный на наждаке квадрат «на 9», применяемый для пробки поддона картера двигателя УЗАМ-3317 автомобиля Москвич-2141. Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба. По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия. После завершения ремонтных работ заливаем масло в коробку передач через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Проверка уровня и доливка масла в КПП на Logan / Sandero, 1,6 16V (Логан / Сандеро 1,6, 16V) — Статьи — LOGAN & SANDERO — Руководства по ремонту

Проверка уровня и доливка масла в КПП на Renault Logan / Sandero с 16-клапанным двигателем 1.6 – своими руками.

Демократичный Renault Logan не слишком обременителен в обслуживании. К тому же его хозяину вполне по силам самостоятельно справиться с рядовыми регламентными процедурами. Сегодняшняя «методичка» адресована владельцам пострестайлингового Logan с 16-клапанным двигателем 1.6.

Проверка уровня и доливка масла в КПП на Logan / Sandero, 1,6 16V (Логан / Сандеро 1,6, 16V)

---

 

Рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно – при обнаружении течи масла из коробки передач. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на остывшей коробке передач. Оно расположено на передней стенке картера коробки передач и закрыто резьбовой пластмассовой пробкой.

 

Расположение пробки контрольного отверстия коробки передач.

На автомобиле с 16-клапанным двигателем 1.6 отворачивать пробку удобнее снизу автомобиля (при снятой защите силового агрегата). Ветошью очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.

Отворачиваем против часовой стрелки пробку контрольного отверстия

Масло в коробке передач должно находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем. При необходимости доливку масла в коробку передач можно выполнить снизу автомобиля шприцем для заливки трансмиссионного масла.

Доливаем масло той же марки, какое было залито в коробку передач

При доливке масла снизу автомобиля снимаем защиту силового агрегата. Доливаем масло в коробку передач до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия). Когда излишки масла вытекут, ветошью уда­ляем потеки масла и заворачиваем пробку. Если необходимо слить масло из коробки передач (например, при замене сальника привода правого колеса) очищаем картер коробки вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 3,5 л.

Четырехгранником «на 8» отвора­чиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в емкость

Для уп­лотнения под пробкой установлена медная шайба. По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия. После завершения ремонтных работ заливаем масло в коробку передач через контрольное отверс­тие и заворачиваем пробку.

 

Автор: Олег Гетманенко. Фото: Георгий Спиридонов, Алексей Зайцев.

Источник: http://www.zr.ru

Какое масло заливать в коробку передач Renault R19. Сколько литров

R19 1.4 1989-1995-1995-1996
Код двигателя	Применение	Объем масла (л.)	Рекомендованное масло
E6J700	Трансмиссия, АКПП	3. 5 л.	Dexron III, IID, IIE полусинтетическое трансмиссионное масло
	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	2 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
E6J701	Трансмиссия, АКПП	3. 5 л.	Dexron III, IID, IIE полусинтетическое трансмиссионное масло
	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	2 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
E7J706	Трансмиссия, АКПП	3. 5 л.	Dexron III, IID, IIE полусинтетическое трансмиссионное масло
	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	2 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
E7J742	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	2 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
R19 1.8 1991-1992-1993-1996
Код двигателя	Применение	Объем масла (л.)	Рекомендованное масло
F3P700	Трансмиссия, АКПП	3. 5 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3P704	Трансмиссия, АКПП	3. 5 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3P705	Трансмиссия, АКПП	3. 5 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3P706	Трансмиссия, АКПП	3. 5 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3P707	Трансмиссия, АКПП	3. 5 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3P708	Трансмиссия, АКПП	3. 5 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3P760	Трансмиссия, АКПП	3. 5 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3P765	Трансмиссия, АКПП	3. 5 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F7P704	Ведущий мост в блоке с КПП, Manual	3,4 л.	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
R19 1.9 1989-1996-1992-1996
Код двигателя	Применение	Объем масла (л.)	Рекомендованное масло
F8Q706	Ведущий мост в блоке с КПП, Manual	3,4,3,1 л.	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
F8Q742	Ведущий мост в блоке с КПП, Manual	3,4,3,1 л.	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
F8Q744	Ведущий мост в блоке с КПП, Manual	3,4,3,1 л.	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло
R19 1.7 1989-1991-1989-1991
Код двигателя	Применение	Объем масла (л.)	Рекомендованное масло
F2N720	Ведущий мост в блоке с КПП, Трансмиссия, АКПП	2, 3. 5, 4 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F2N721	Ведущий мост в блоке с КПП, Трансмиссия, АКПП	2, 3. 5, 4 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3N740	Ведущий мост в блоке с КПП, Трансмиссия, АКПП	2, 3. 5, 4 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3N741	Ведущий мост в блоке с КПП, Трансмиссия, АКПП	2, 3. 5, 4 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3N742	Ведущий мост в блоке с КПП, Трансмиссия, АКПП	2, 3. 5, 4 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3N743	Ведущий мост в блоке с КПП, Трансмиссия, АКПП	2, 3. 5, 4 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП
F3N746	Ведущий мост в блоке с КПП, Трансмиссия, АКПП	2, 3. 5, 4 л.	Dexron II или IID минеральное масло для АКПП

Какое масло заливать в коробку бмв. Зачем менять масло в АКПП БМВ? Полная замена масла в МКПП

В легковых автомобилях BMW используются коробки передач следующих марок: GM, Getrag, ZF, Jatco. Первые три варианта являются наиболее распространенными. Что касается механической трансмиссии (MCP), производителем может быть ZF или Getrag. Чтобы узнать марку трансмиссионного масла, которое можно использовать для замены, достаточно посмотреть на бумажную наклейку, расположенную на корпусе агрегата.Вам нужно знать цвет наклейки, и ничего больше. Если коробка автомобиля БМВ изначально была без наклейки, то используется минеральное масло, соответствующее классу вязкости SAE 80 и классу качества API GL-4.

Можно отметить, что «минералка» SAE 80W — очень распространенный материал, используемый в гидроусилителях руля некоторых корейских автомобилей. По отзывам владельцев, этот вариант является пусть и не самой лучшей, но все же подходящей заменой маслам SAE 80. Тем не менее, рекомендуем не рисковать и придерживаться рекомендаций производителя.Теперь рассмотрим, как правильно подобрать материал для замены, если на корпусе коробки есть наклейка.

Цвет наклейки с расшифровкой

Механическая коробка передач

Всего BMW использует декали трех цветов: желтого, оранжевого и зеленого. Вы можете расшифровать информацию, которая имеет цветовую кодировку, следующим образом:

• Наклейка оранжевого цвета — можно заливать на заводе маслом ATF DEXTRON IID, но рекомендуемый вариант DEXTRON IIE (выдерживает низкие температуры). Также допустимо использование материала DEXTRON III, но в этом случае об эксплуатации зимой лучше забыть;
• Наклейка желтая — используется жидкость MTF LT-1 (сейчас такие материалы не производятся).Можно использовать масло MTF LT-2 производства CASTROL;
• Зеленая наклейка — специальный материал BMW. Название производителя не уточняется, а стандартной заменой является минеральное однодиапазонное масло SAE 80 API GL-4.

Примечание: замена минеральных материалов на синтетику или полусинтетику не допускается! Не используйте всесезонные масла.

Автоматическая коробка передач

Сегодня BMW в полной мере использует все инновации, связанные с автомобильными технологиями.В 2002 году она одной из первых установила на свои автомобили 6-ступенчатые гидротрансформаторы, а теперь в арсенале компании есть даже вариаторные коробки. Будут рассмотрены: 5-ступенчатый автомат ZF, 5- и 4-ступенчатые коробки передач GM, коробки ZF (6HP19 — 6HP32) в 6 ступеней.

Для АКПП GM с черной наклейкой подходит материал ATF DEXTRON IID, IIE, III (особенности подбора рассмотрены выше). Жидкость ETL 7045E лучше заливать в автомат этой же фирмы с зеленой наклейкой.Для коробок ZF 5HP-19/24 подходит масло LT 71 141 фирмы ESSO, оно же используется в АКПП ZF 5HP-30 с зеленой наклейкой. SHELL LA 2634 подходит для коробки 5HP-30 с черной наклейкой.

Для 6-ступенчатых АКПП, применяемых в строительных автомобилях BMW, подходит масло SHELL M-1375.4. Это следующие агрегаты: ZF 6HP19, 6HP26, 6HP32.

BMW E39 — четвертое поколение автомобилей из «пятой серии», выпускаемое концерном BMW с 1972 года.По массе пятая серия находится на втором месте среди всех автомобилей этой марки. Как и все автомобили серии, BMW E39 относится к представительскому классу. Но, хотя этот автомобиль достаточно популярен, его обслуживание обходится недешево. Поэтому опытные водители предпочитают проводить техническое обслуживание самостоятельно. И одной из обязательных процедур технического обслуживания является замена трансмиссионного масла в МКПП.

Недостаточно масла в МКПП автомобиля

Для начала нужно разобраться когда менять масло в коробке передач на БМВ Е39.Очевидный вариант: ресурс смазки исчерпан, и нужно полностью слить и поменять жидкость. В описываемом случае процедура замены масла обычно производится каждые 35-40 тысяч километров пробега. Второй случай, более распространенный, это замена или долив смазки при наличии течи в редукторе. Но тут следует учесть: при серьезном повреждении трансмиссии стандартной замены смазки недостаточно; ремонт придется делать.

А как понять, что масла в МКПП на БМВ Е39 не хватает? Есть ряд признаков, позволяющий определить, что либо в редукторе недостаточно смазки, либо эта смазка уже пришла в негодность:

• Слышен громкий стук из коробки передач … Когда смазочная жидкость не может обеспечить мягкую, плавную работу деталей, они начинают сталкиваться. И важен не только шум — детали стачиваются, появляется металлическая стружка, появляется люфт между зубьями шестерен, становится сложнее плавно переключать передачи. В запущенных случаях приходится даже менять МКПП. Стоит помнить, что последняя машина модели БМВ Е39 была выпущена в 2003 году. Да и коробка передач и так уже изрядно изношена. Поэтому нехватка масла в нем чувствуется сразу.
• Возникают проблемы при переключении передач … Водитель замечает, что переключаться с нейтрали на скорость сложнее, периодически рычаг переключения передач выбивает из передачи (в нейтральное положение), переключение неровное, слышен характерный стук , машина дергается при каждом переходе с передачи на передачу.
• Консистенция масла меняется … Изначально смазка представляет собой однородную светлую жидкость. Но использованная смазка густеет, темнеет (до темно-коричневого или черного оттенка).Появляются вкрапления копоти, грязи и стружки. В случае редких спусков нефть расслаивается: более светлые, жидкие фракции остаются в верхней части, а на дне лежит плотный слой осадка, напоминающего ил.
• На коробке передач появляются масляные потеки . Если масло вытекает из МКПП, то это связано с повреждением корпуса или прокладок. В описываемом случае рекомендуется долить смазку до необходимого уровня и обратиться к специалисту (СТО) для ремонта.
• Увеличивается расход топлива, снижается скорость движения … При недостатке масла (или исчерпании его ресурса) возникает дополнительное трение, замедляющее валы и, как следствие, скорость автомобиля. Но тут рекомендуется проверить: вполне вероятно, что проблема не в коробке передач, а в двигателе или коробке передач.

При появлении одного из этих признаков стоит проверить количество жидкости в коробке передач с помощью специального щупа. При нехватке долейте смазку до необходимого уровня, либо замените ее и залейте в МКПП новую.

Как правильно заменить масло в МКПП на БМВ Е39?

Подготовка к замене масла в МКПП в БМВ е39 условно делится на три основных этапа : выбор и покупка подходящей смазки, подбор необходимого инструмента и подготовка самого автомобиля к замене масла (с соблюдением правил безопасности) . Каждый из этапов следует рассматривать отдельно.

Выбор подходящего трансмиссионного масла для BMW E39

В настоящее время выпускаются три основных разновидности смазочных жидкостей : синтетические, полусинтетические и минеральные.А желательно взять минеральное масло для БМВ е39: именно такое рекомендуется для старых автомобилей. А среди BMW четвертого поколения пятой серии нет ни одного моложе 15 лет. Синтетика и полусинтетика лучше подходят для более новых автомобилей. Хотя, учитывая нормальное состояние коробки передач и соответствие масла всем характеристикам, могут подойти и некоторые синтетические или полусинтетические составы.

По спецификации стоит выбрать жидкость API GL-4 , с вязкостью уровня 75w-80 или 75w-90 … Отметка 75w говорит о том, что минимальная рабочая температура составляет -40 градусов Цельсия. А вторая цифра 80 или 90 означает, что максимальная температура составляет +35 градусов Цельсия. Если оригинальной смазки MTF LT-2 нет в наличии, можно выбрать продукцию других фирм, например, Motul, Mobil1 или Castrol (в частности, рекомендуется Castrol Syntrax Longlife 75w-90). Также рекомендуется проверить наклейку на картере МКПП – на ней написан рекомендуемый смазочный материал.

Масло Castrol Syntrax Longlife 75w-90:

Подготовка необходимого инструмента

Успешная замена масла не требует большого количества инструментов. Вам понадобится здесь следующий список :

• Инструмент для открывания сливной пробки … И тут есть одна проблема — в зависимости от типа коробки передач различается и тип пробки (в зависимости от года выпуска и модели коробки передач). Поэтому могут пригодиться накидной или рожковый ключ, звездообразная отвертка (версия TORX) или торцевой ключ.Но есть универсальный совет от опытных водителей: сливную пробку легко открутить газовым ключом. Важно только не погнуть и не повредить его в процессе.
• Емкость для слива отработанного масла . Здесь понадобится небольшой сосуд (желательно металлический) объемом 2,5-3 литра. Больший объем не нужен, в коробку передач БМВ е39 помещается до 2 литров смазки в зависимости от года выпуска и установленной МКПП.
• Стопор для установки под колеса … Их рекомендуется использовать в соответствии с правилами техники безопасности.
• Инструмент для заливки масла в коробку передач . Здесь понадобится шприц или воронка со шлангом (шланг должен легко проходить в заливное отверстие и плотно прилегать к воронке).

Отдельно стоит упомянуть составы для чистки коробки передач . Используются только при полной замене масла и служат для удаления грязи, металлической стружки и остатков отработанной смазки. Поэтому, если планируется полная замена смазки, рекомендуется заранее приобрести соответствующие чистящие средства для МКПП.

Подготовка автомобиля к замене масла

Для комфортной замены масла в МКПП в БМВ е39 стоит установить автомобиль на эстакаде или над смотровой ямой: для нормального доступа к днищу автомобиля и к сливной пробке КПП. Обязательно нужно поставить автомобиль на ручник, и зафиксировать, установив под каждое из колес специальные стопоры. Также рекомендуется поставить автомобиль «на скорость» (на первую или заднюю передачу).Но это делается в тех случаях, когда коробка передач не разбирается и не ремонтируется.

Затем стойки отсоедините картер и отложите его в сторону (в случае полной, а не частичной замены смазки). А после этого не лишним будет промыть коробку передач и прилегающие к ней агрегаты. МКПП мыть в принципе не обязательно, но желательно — тогда в масло наверняка не попадет грязь.

Важный момент — масло стоит сливается с подогревом редуктора … А вот с горячей смазочной жидкостью работать не рекомендуется, во избежание ожогов. МКПП желательно прогреть, а затем дать немного остыть (при необходимости). И надо помнить: коробка передач нагревается при движении автомобиля. Прогрев двигателя мало на него влияет, поэтому держать машину на холостом ходу бесполезно.

Частичная замена масла в МКПП

Частичная замена масла в МКПП БМВ е39 осуществляется самостоятельно даже неопытным водителем.По сути, это не замена, а долив смазки до необходимого уровня. Но стоит учесть — если масло постоянно убывает , то необходимо проверить коробку передач на наличие повреждений (состояние прокладок проверяется отдельно). При необходимости производится ремонт, причем не своими силами, а в выбранном сервисном центре или на СТО.

Перед заливкой масла рекомендуется проверить состояние присутствующей жидкости … Если она темного цвета, густая и с вкраплениями нагара или стружки, рекомендуется ее слить и залить в МКПП новую смазку .Долейте жидкость через заливное отверстие или (в зависимости от модели коробки передач) через отверстие для щупа.

Ситуация со смешиванием смазок разных типов … Трансмиссионные масла отличаются набором присадок, вязкостью, химическим составом базовой жидкости и другими свойствами. И это касается даже смазок, относящихся к одному типу (по классификации API, вязкости и т.д.). Поэтому смешивать (доливать) различные масла не рекомендуется (за исключением ситуаций, когда другого выхода нет).Это касается и жидкостей одного производителя.

Под капотом BMW e39:

Два основных способа заполнения , используемые водителями — с помощью шприца или воронки со шлангом. Процесс добавления масла выглядит так:

• Шприцем … В шприц (чем больше его объем, тем лучше) набирается смазка из канистры и заливается в редуктор. Засыпать необходимо до нижнего края отверстия.
• С воронкой и шлангом … Один конец шланга надевается на воронку (желательно дополнительно закрепить), другой просовывается в заливное отверстие. Затем масло заливают в воронку. Заливать следует так же, как и в предыдущем способе – до нижнего края отверстия.

Залив масло в МКПП, рекомендуется проверить поведение автомобиля на дороге: плавно ли переключаются передачи, нет ли стука и т. д. Проехав 15-20 км, следует заглянуть в редуктор и посмотреть состояние масла — цвет, консистенцию, наличие или отсутствие вкраплений грязи и стружки…И уже исходя из имеющейся информации необходимо решить: надо полностью менять масло, сдавать машину в ремонт или можно продолжать движение.

Полная замена масла в МКПП

Полная замена масла в МКПП на BMW e39 производится своими руками без проблем. При этом на вопрос «сколько лить» есть очень простой ответ: до нижней кромки заливного отверстия. При этом для полной замены требуется не более двух литров трансмиссионного масла.Но предварительно рекомендуется тщательно промыть коробку передач от остатков отработанной смазки.

Правда, перед промывкой МКПП необходимо удалить отработанное масло. Слив смазки осуществить несложно: подставляется емкость для отработанного масла, и аккуратно откручивается сливная пробка (при уже снятой защите картера). Теперь осталось дождаться, пока вся «отработка» вытечет. Затем закручивается пробка, и можно приступать к процессу промывки.

Имеется три основных варианта промывка:

• Стандартное трансмиссионное масло . Используется жидкость, аналогичная той, что заливается в МКПП при замене. Процесс промывки выглядит следующим образом – в редуктор заливают смазку, машина активно эксплуатируется 2-3 дня, затем жидкость сливают. При необходимости (в зависимости от состояния слитого масла) процедуру повторяют.
• Промывочное масло … Промывочные масла специально разработаны для удаления грязи, копоти и стружки из трансмиссии.Но стоит помнить: новых автомобилей среди BMW e39 нет. И не все промывочные масла для них подходят (например, не подходят средства для МКПП, работающие на синтетике). Более того, многие опытные водители считают, что промывочные масла не стоит использовать на старых моделях BWM (к которым относится BMW e39).
• Составы для быстрой промывки … Это специальные средства, заливаемые на 5-10 минут, которые очень эффективно удаляют грязь и остатки отходов с МКПП.Препараты различаются по способу применения и эффективности. Способ применения всегда описан на упаковке, поэтому водителям рекомендуется внимательно читать инструкцию. Для BWM e39 подобраны составы, которые используются для очистки коробки передач от минеральных трансмиссионных масел.

А автовладельцы часто добавляют в само масло составы для бережной очистки МКПП. Они препятствуют образованию нагара и грязи, продлевают срок службы коробки передач и делают ненужным процесс промывки (при своевременной замене масла).Еще один важный момент- Не промывайте керосином или соляркой. Это может привести ко многим проблемам (самая очевидная проблема — преждевременный ремонт автомобиля).

Сам процесс заливки масла не отличается сложностью. Перед его проведением необходимо плотно закрутить сливную пробку и установить на место защиту картера. А затем масло заливается одним из вышеописанных способов — с помощью шприца или с воронкой и шлангом … Количество использованного масла указано в сервисной книжке, но для БМВ е39 оно не превышает 2 литров вне зависимости от двигателя.В этом случае после заливки новой смазки рекомендуется аккуратно покататься 1-2 дня, проверяя, как ведет себя машина на дороге.

Всем доброго времени суток! Из этого материала вы узнаете, какое масло заливается в АКПП БМВ Х5 е53. Сначала немного теории. На БМВ х5 е53 с завода устанавливается несколько типов автоматических коробок передач, которые приведены в таблице ниже.

Все АКПП, представленные в сводной таблице, имеют очень хороший ресурс.В большинстве случаев ресурс АКПП БМВ Х5 Е53 в разы превышает ресурс мотора, с которым они работают в паре. Даже сами производители этих коробок утверждают, что их трансмиссии практически необслуживаемые. С одной стороны, это очень хорошо. Но с другой стороны, эти АКПП практически не ремонтируются, а сразу полностью меняются. Поскольку замена коробки – не самое дешевое удовольствие, важно правильно эксплуатировать АКПП, чтобы максимально продлить срок ее службы.Одной из показательных правильных операций является своевременная замена масла в АКПП БМВ Х5 Е53. Но прежде чем приступить к замене, необходимо правильно подобрать гидравлическую жидкость. Давайте поговорим об этом.

	Модель	Двигатель	Маркировка АКПП	Производитель
				ГМ (Дженерал Моторс)
				ГМ (Дженерал Моторс)
				ZF (Занрадфабрик Фридрихсхафен)
				ZF (Занрадфабрик Фридрихсхафен)
				ГМ (Дженерал Моторс)
				ZF (Занрадфабрик Фридрихсхафен)

Производитель коробки A5S390R — General Motors (GM).По заявлению производителя, ATF в этой коробке рассчитана на весь срок службы автомобиля и замены не требует. Однако если вы все же решили заменить или отремонтировать АКПП, то для подбора подходящей жидкости воспользуйтесь артикулом 83 22 0 024 359.

Также определить нужное масло АКПП BMW X5 E53 поможет цветная табличка на картер. В этом случае он должен быть зеленым. Ниже представлена ​​таблица цветов шильдика АКПП BMW в соответствии с типом используемого масла.

Объем масла в коробке 9 литров. Для частичной замены будет достаточно 4-5 литров жидкости. А для полной нужно 10-11 литров:

Автоматическая коробка передач GA6HP19Z производства ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). В АКПП залито трансмиссионное масло ZF S671 090 255. Товар выглядит так:

Также можно использовать оригинальное масло BMW 83 22 2 305 396. Или аналоги:

Shell ATF М1375.4 или жидкость Ravenol ATF 6 HP.

Аналогичная жидкость заливается в АКПП ZF GA6HP24Z. Подробно рассматривать эту АКПП мы не будем.

Масло в АКПП BMW x5 e53 GM A5S440R

АКПП GM A5S440R заливается трансмиссионное масло на весь срок службы АКПП. Жидкость не требует дополнительной замены. Однако если вы решили поменять ATF, то используйте только масло Esso (MOBIL) LT71141 или оригинальное масло с артикулом 83 22 9 407 807.Также эта информация может вам пригодиться, если вы собираетесь ремонтировать АКПП.

Заключение

Итак, мы рассмотрели несколько АКПП, которые устанавливаются на БМВ Х5. Из этой статьи вы узнали, какое масло заливается в АКПП БМВ х5 е53. Это все. Надеюсь, материал был вам полезен. А если у вас остались вопросы, мы всегда будем рады помочь в комментариях. Пишите свои вопросы, и мы ответим на них максимально быстро! Спасибо за внимание и до скорой встречи!

Почти каждый владелец БМВ хоть раз задавался этим вопросом.Дилеры утверждают, что масло залито на всю жизнь. На интернет-форумах мнения расходятся. Есть как сторонники, так и противники замены. Иногда даже можно услышать «страшилки» о том, что замена масла может привести к выходу из строя коробки.

Сама BMW автоматических коробок передач не производит. Давайте посмотрим, что рекомендует делать крупнейший и уважаемый производитель автоматических коробок передач для BMW ZF. Большинство автоматических коробок передач, устанавливаемых на BMW, разработаны и производятся этой компанией.

Не секрет, что коробки ZF устанавливаются не только на BMW. Например, одинаковые трансмиссии ZF устанавливаются на Land Rover и Range Rover.

Факт 2. Другие производители автомобилей рекомендуют регулярно менять масло и фильтр в тех же коробках, которые использует BMW

Посетив официальный сайт Land Rover, вы легко убедитесь, что рекомендуемый интервал замены масла АКПП для некоторых моделей автомобилей составляет 48000 км! Например, для Range Rover sport, выпускавшихся до 2012 года, оснащались 6-ступенчатыми коробками передач ZF, такие же устанавливались и на BMW X5.

Все это говорит о том, что срок замены масла в АКПП является величиной, скорее отражающей маркетинговую стратегию компании производителя автомобиля и не всегда связанной с техническими реалиями.

В процессе эксплуатации образуются металлические частицы износа. Специальный магнит, установленный в поддон АКПП, притягивает их к себе

Магнитные чипы BMW X3

Магнитная стружка АКПП 6hp19

Чипы на магниты BMW X5

ФактКоробка хуже работает на старом масле

Никто не будет спорить, что ресурс коробки напрямую зависит от качества масла. Несмотря на заявления автопроизводителей о несменном масле, факт остается фактом, зачастую ближе к пробегу 80-100 тыс. км. появляется деградация процесса переключения. Это выражается в подергиваниях, задержках, толчках при переключении. Удары возникают из-за значительного загрязнения масла продуктами износа.

В легковых автомобилях BMW используются коробки передач следующих марок: GM, Getrag, ZF, Jatco.Первые три варианта являются наиболее распространенными. Если речь идет о механической трансмиссии (МКП), то производителем может быть ZF или Getrag. Чтобы узнать марку трансмиссионного масла, которое можно использовать для замены, достаточно посмотреть на бумажную наклейку, расположенную на корпусе агрегата. Вам нужно знать цвет наклейки, и ничего больше. Если коробка BMW изначально была без наклейки, то используется минеральное масло, соответствующее классу вязкости SAE 80 и классу качества API GL-4.

Можно отметить, что «минералка» SAE 80W — очень распространенный материал, используемый в гидроусилителях руля некоторых корейских автомобилей.По отзывам владельцев, этот вариант является если и не лучшим, то все же подходящей заменой масла SAE 80. Тем не менее, рекомендуем не рисковать и придерживаться рекомендаций производителя. Теперь рассмотрим, как правильно подобрать материал для замены, если на корпусе коробки есть наклейка.

Расшифровка цвета наклейки

Механическая коробка передач

Всего BMW использует наклейки трех цветов: желтого, оранжевого и зеленого. Расшифровать информацию, которая имеет цветовую маркировку, можно следующим образом:

• Оранжевая наклейка — ATF DEXTRON IID можно заливать на заводе, но рекомендуется использовать DEXTRON IIE (выдерживает низкие температуры).Также допустимо использование материала DEXTRON III, но в этом случае об эксплуатации зимой лучше забыть;
• Наклейка желтая — используется жидкость MTF LT-1 (сейчас такие материалы не производятся). Можно использовать масло MTF LT-2 производства CASTROL;
• Зеленая наклейка – специальный материал BMW. Название производителя не уточняется, а стандартной заменой является минеральное односортное масло SAE 80 API GL-4.

Примечание: замена минеральных материалов на синтетику или полусинтетику не допускается! Не используйте всесезонные масла.

Автоматическая коробка передач

Сегодня BMW в полной мере использует все инновации, связанные с автомобильными технологиями. В 2002 году она одной из первых установила на свои автомобили 6-ступенчатые гидротрансформаторы, а теперь в арсенале компании есть даже вариаторные коробки. Будут рассмотрены: 5-ступенчатый автомат ZF, 5- и 4-ступенчатые коробки передач GM, коробки ZF (6HP19 — 6HP32) в 6 ступеней.

Для АКПП GM с черной наклейкой подходит материал ATF DEXTRON IID, IIE, III (особенности подбора рассмотрены выше).Жидкость ETL 7045E лучше заливать в автомат этой же фирмы с зеленой наклейкой. Для коробок ZF 5HP-19/24 подходит масло LT 71 141 фирмы ESSO, оно же используется в АКПП ZF 5HP-30 с зеленой наклейкой. SHELL LA 2634 подходит для коробки 5HP-30 с черной наклейкой.

Масло SHELL M-1375.4 подходит для 6-ступенчатых автоматических коробок передач, используемых в конструкции автомобилей BMW. Это следующие агрегаты: ZF 6HP19, 6HP26, 6HP32.

Самостоятельная замена масла в АКПП Шевроле Круз.Как заменить масло в акпп шевроле орландо процедура замены масла на Шевроле Круз

Автоматическая коробка передач является одним из основных узлов передачи энергии между силовой установкой и колесами. Очень чувствителен к качеству смазки и соблюдению интервалов замены.

В процессе эксплуатации требуется периодически контролировать уровень масла и при необходимости доливать его. В случаях нарушения этих правил АКПП может выйти из строя, после чего последует дорогостоящий ремонт.

Выбор масла для АКПП Шевроле Круз

На автомобиль Шевроле Круз серийно устанавливаются три типа АКПП вариаторов:

Независимо от того, какая АКПП идет в комплекте с Chevrolet Cruze, General Motors заливает во все АКПП масло GM DEXRON VI. Артикул оригинальной смазки 93744589. Официальные дилеры рекомендуют использовать только оригинальное моторное и трансмиссионное масло.

Также есть аналог оригинального масла от General Motors. Это смазка Opel ATF DEXRON VI. Эта жидкость максимально схожа по своим эксплуатационным характеристикам и пакету присадок с родным маслом Шевроле Круз. Артикул трансмиссионной жидкости Опель – 1940184. Цена на нее несколько ниже стоимости оригинала и составляет 450 – 500 рублей за литр.

Согласно мануалу, в коробку Шевроле Круз с индексом 1 можно заливать трансмиссионное масло, соответствующее стандарту Dexron VI.Двигатель объемом 4, 1,6 и 1,8 литра. Смазки сторонних производителей имеют более низкую стоимость, чем оригинал, при этом качество многих брендов находится на достаточно высоком уровне.

Хорошее бюджетное масло — Petro-Canada Dexron VI. Он сохраняет свои первоначальные свойства от замены к замене. Трансмиссионная жидкость расфасована в канистры, объем которых составляет 1 или 4 литра.

По отзывам опытных автовладельцев одним из лучших аналогов оригинального масла является Liqui moly ATF Top Tec 1200, артикул которого 7502.После заливки машина работает более плавно, а поверхности трения надежно защищены от износа и появления задиров. Масло также обладает хорошими антикоррозионными свойствами.

Mobil ATF Dexron VI имеет хорошие характеристики. Артикул 071924252233. Масло содержит мощные моющие присадки.

Проверка уровня масла в коробке передач на Шевроле Круз

Контроль количества трансмиссионного масла в коробке передач Шевроле Круз имеет одну важную особенность.Это связано с тем, что автоматические коробки передач, которыми оснащен автомобиль, имеют характерные конструктивные решения. Модели Шевроле Круз 2009 — 2012 годов имеют щуп. В других машинах только смотровая яма.

Для того чтобы контролировать смазку в АКПП, необходимо придерживаться приведенной ниже инструкции.

1. Прогрейте силовой агрегат и трансмиссию. Для этого нужно проехать несколько километров.
2. Закрыть сапун в коробке передач.
3. Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
4. Переведите селектор АКПП в положение D.
5. Подождите 10 секунд.
6. Переключение всех режимов селектора АКПП несколько раз с одинаковым интервалом.
7. Остановите рычаг в парковочном или нейтральном положении.
8. Отвинтить контрольную пробку. Если уровень масла доходит до края и через отверстие вытекло немного смазки, то количество трансмиссионной жидкости в норме.В случае АКПП со щупом количество масла должно достигать максимальной отметки.

Заправочные объемы и интервал замены

Сколько свежей трансмиссионной жидкости требуется, зависит от варианта ее замены, который выбирает автовладелец. Возможна как полная, так и частичная замена. Подробнее о требуемом объеме масла см. в таблице ниже.

По рекомендациям официальных дилеров трансмиссионную жидкость необходимо менять каждые 75 тыс. км.Поскольку АКПП чувствительна к состоянию смазки, интервал замены целесообразно сократить до 40-60 тыс. км. Особенно это актуально для автомобилей, эксплуатирующихся в городских пробках, либо со спортивным стилем вождения водителя.

Необходимые инструменты

Для замены трансмиссионной жидкости автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

В случае замены масла со снятием поддона потребуется прокладка.Также автовладельцу рекомендуется приобрести масляный фильтр, однако его не обязательно менять каждый раз при заливке трансмиссионной жидкости.

Порядок замены масла в коробке передач на Шевроле Круз

Для того, чтобы заменить трансмиссионное масло своими руками, необходимо обратиться к приведенной ниже инструкции.

• Перед заменой прогрейте масло в коробке передач. Для этого нужно сначала проехать 5 км на машине.
• Установите автомобиль на ровную поверхность.Замену масла можно проводить на эстакаде, яме, но удобнее всего производить работу с помощью подъемника.
• Снимите защитный кожух силовой установки. Для этого открутите на нем четыре крепления с помощью трещотки или ключа на 15.
• Поместите подготовленную емкость под сливной болт.

• С помощью гаечного ключа или храповика отвинтите сливной болт от поддона.

• Слейте масло в сменную емкость.
• Открутить заливное отверстие.Это позволит маслу быстрее стекать.

• Для более полного слива масла автовладелец может снять поддон, когда из отверстия перестанет течь старая трансмиссионная жидкость.
• Снятый поддон необходимо очистить от остатков старой смазки.
• При необходимости замените масляный фильтр.
• Установите поддон с новой прокладкой.
• Закрутите сливную пробку на место.

• Для ориентировки в количестве необходимого масла рекомендуется измерить слитую жижу.

• Отвинтить контрольную пробку.

• Залейте свежую трансмиссионную жидкость с помощью воронки.

• Подождите, пока масло не потечет из контрольного отверстия. Затем затяните пробку.

• Закройте заливное отверстие.
• Прогрейте коробку.
• Проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП.

Автоматическая коробка передач – это узел, который не может нормально работать без смазки.Наличие смазки в коробке передач позволяет правильно работать всем узлам и механизмам, поэтому вопрос замены жидкости актуален для всех автовладельцев. Как заменить масло в АКПП Шевроле Круз и что при этом нужно учесть, мы расскажем в этой статье.

[Скрыть]

Как часто нужно менять ATF?

Для начала разберемся, когда необходима замена жидкости в редукторе АКПП Шевроле Круз.По официальным данным, указанным в технической документации к автомобилю, периодичность замены составляет 75 тысяч километров пробега. В сервисной книжке производитель сказал, что при посещении СТО для выполнения ТО, а это каждые 15 тыс. км, водитель должен убедиться в отсутствии утечек и ошибок в работе АКПП. Также необходимо проверить уровень смазки в системе. Речь идет именно об автомобилях, в которых используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач с индексом Hydra-Matic 6T30.

Подготовка к работе

Перед заменой масла в АКПП Шевроле Круз важно правильно подготовиться к процессу. Необходимо подготовить инструменты, которые могут потребоваться, а также приобрести подходящую для агрегата смазку и фильтр. А затем приступайте к замене.

Инструменты и материалы

Основные инструменты и материалы, которые потребуются:

• новое масло — нужно 5-6 литров жидкости;
• набор ключей;
• таз или ведро, куда будет собираться отработка;
• лейка или воронка для залива;
• тряпки.

Какое масло нужно заливать?

Самый главный нюанс при подготовке — выбрать смазку, которую будете заливать. Изначально на заводе производитель заливает в АКПП Шевроле Круз смазку Dextron GM VI. Поэтому желательно использовать одно и то же масло.

При покупке жидкости обратите внимание, что в коробку передач можно заливать только смазку, предназначенную для АКПП: на этикетке канистры будет указана маркировка GM, ATF.

Оригинальное масло для автоматических коробок передач General Motors

Как правильно выбрать фильтр?

Поменять масляный фильтр на АКПП Шевроле редуктор Круз непросто. Фильтрующий элемент расположен под крышкой коробки передач, в верхней части коробки передач. А для того, чтобы его поменять, необходимо полностью разобрать узел. Это непросто, особенно если учесть, что в Круизах установлена ​​сложная коробка передач. В профилактических целях фильтрующий элемент можно менять каждые 80 тысяч километров.Необходимость замены фильтра возникнет при появлении рывков и толчков при переключении скоростей во время движения.

Как поменять масло на АКПП своими руками?

Теперь о том, как поменять жидкость в АКПП своими руками. Перед заменой смазки в «автомате» проверяется ее уровень. Если замена не планируется, то достаточно долить расходный материал.

Контроль уровня и долив

Для проверки уровня смазки в агрегате перекрывают сапун редуктора.Силовой агрегат запускается, при этом необходимо держать ногу на педали тормоза:

1. Переведите селектор АКПП в режим D.
2. Подождите около десяти секунд.
3. Включаем следующий режим рычагом и так все передачи в порядке возрастания. Процедура повторяется несколько раз, при этом необходимо включить и заднюю передачу. В самом конце, не глуша мотор автомобиля и не включив нейтральный или парковочный режим, откручиваем контрольную пробку.Он расположен непосредственно на машине.

Подробнее о диагностике АКПП можно узнать из видео, опубликованного ниже (автор — канал Chevrolet Cruze).

Если немного слилось смазки, то закручивается контрольная пробка и в систему добавляется жидкость. Это примерно 0,5-0,7 литра масла. Если смазка из контрольного отверстия совсем не выходит, то доливают один литр жидкости, перед этим также следует закрутить пробку.Затем диагностика проводится снова таким же образом. Обратите внимание, что масло, которое вы будете использовать для заливки, должно быть предварительно подогрето.

Алгоритм действий по замене масла

Замена и заправка расходников в АКПП Шевроле Круз 2012 АКПП производится следующим образом:

1. Автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности. Работы проводятся на эстакаде или в гараже с ямой. Еще лучше, если есть возможность загнать машину на подъемник.Это обеспечит оптимальный доступ к трансмиссии.
2. Под сливное отверстие агрегата нужно подставить миску или ведро — использованные расходники будут сливаться в емкость.
3. Открутите сливную пробку и подождите, пока вся смазка не выйдет из коробки передач.
4. Залейте смазку через контрольное отверстие. Если трансмиссия оснащена щупом, легко определить уровень залитой смазки.
5. После доливки жидкости в коробку передач необходимо проверить качество выполненных работ.Для этого запустите силовой агрегат, и по очереди установите рычаг АКПП в каждое положение. Если нет затруднений при переключении передач, установите селектор в парковочное положение и дайте двигателю поработать еще минут пять.

1. Откручивание пробки на коробке передач 2. Заливка расходных материалов в агрегат

Если на а/м установлен терморегулятор трансмиссионной жидкости, рекомендуется проверить показания датчика. Затем проверьте работу трансмиссии во время движения.При переключении не должно быть рывков и толчков. Если трансмиссия исправна, то все переключается плавно.

Сколько нужно залить?

Отдельно нужно сказать о том, сколько смазки необходимо заливать в узел. В пересчете на объем для полной замены жидкости в агрегате потребуется примерно 8 литров смазки. Однако выполнить полную замену без демонтажа и разборки коробки невозможно. Поэтому в среднем автовладельцы потребляют около 5-6 литров.

Что делать если Шевроле Круз АКПП без щупа?

Если нет указателя уровня, то при смене жидкости необходимо ориентироваться по заполненной полости открытого отверстия. Когда вы увидите, что масло готово вытекать из отверстия, перестаньте его заливать.

Подробнее об основных неисправностях, характерных для АКПП автомобилей Шевроле, а также о правилах эксплуатации АКПП узнайте из видео (автор — телеканал Chevy Plus).

Как настроить контроллер после замены?

Настройка контроллера является обязательным этапом при замене расходных материалов. Устройство должно адаптироваться к работе агрегата с новой вязкостью. Процесс настройки делается так:

1. Запуск силового агрегата автомобиля. Активируйте все передачи на коробке от стоянки до нейтральной.
2. Пожалуйста, подождите несколько секунд.
3. Установите рычаг коробки передач в режим D.
4. Подождите еще несколько секунд и верните селектор в нейтральное положение.Процедура повторяется не менее трех раз для обучения контроллера.

В некоторых автомобилях на практике все работает нормально. Но если что-то пойдет не так, то при переключении режимов трансмиссии могут появиться рывки и рывки, что приведет к дискомфорту вождения в целом. Процесс следует проводить при полностью прогретой до максимальных температур трансмиссии, так как контроллер оптимизирован под температуру, при которой производится обучение.

Компактный седан Chevrolet Cruze появился на автомобильном рынке нашей страны в 2009 году, через год после мировой премьеры.Производство этого автомобиля налажено на заводах транснациональной корпорации General Motors в Соединенных Штатах Америки, Республике Корея, Республике Казахстан и в Российской Федерации на заводе в Шушарах.

Несмотря на то, что вся линейка двигателей, устанавливаемых на этот автомобиль, состоит из 4-х бензиновых и 2-х турбодизельных силовых агрегатов, большинство автомобилей, выпускаемых для рынков СНГ, комплектуются двумя бензиновыми атмосферниками: F16D3 и A18XER. В зависимости от типа двигателя Шевроле Круз комплектуется 5- или 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (АКПП) Hydra-Matic 6T30.

Процедура замены моторного масла в силовом агрегате F16D3 ничем не отличается от его замены в двигателях отечественных автомобилей. Замена масла в МКПП Шевроле Круз производителем не рекомендуется. Замена масла в АКПП Hydra-Matic 6T30 и бензиновом двигателе A18XER не является сложной процедурой и при наличии необходимых инструментов может быть выполнена без помощи специалистов.

Автоматическая коробка передач Chevrolet Cruze Hydra-Matic 6T30 — совместная разработка американских корпораций General Motors и Ford.В заводской инструкции по эксплуатации эта АКПП обозначается МН 9. Технические характеристики АКПП при установке на бензиновый двигатель:

• максимальная мощность двигателя — 140 л.с. с участием.;
• максимальный крутящий момент – 175 Нм;
• наибольшая масса автомобиля — 1935 кг;
• материал изготовления — алюминий;
• диаметр муфты гидротрансформатора — 22 см;
• тип переключения — с помощью электромагнитных клапанов;
• полная масса — 71.5 кг;
• полный объем масла в АКПП 7,6 литров;
• количество заливаемого масла при частичной замене 5 литров.

Передаточные числа:

Максимальная скорость на передачах:

• 1-й — 7000;
• 2-й — 7000;
• 3-й — 7000;
• 4-й — 7000;
• 5-й — 5880;
• 6-й — 4364;
• стоянка — 3000;
• спинка — 3000.

По требованию производителя масло в АКПП МН 9 должно соответствовать стандарту ATF Dexron VI.Трансмиссионные масла, не соответствующие указанному стандарту, нельзя заливать в коробку Шевроле Круз, так как они гарантированно приведут к раннему износу сопряженных узлов коробки передач.

Проверка уровня и частичная замена

Слив старой смазки из коробки

Многих владельцев автомобиля Шевроле Круз интересует, как проверить уровень масла в АКПП, ведь специального щупа или какого-либо другого индикатора нет. Ответ прост: с точки зрения General Motors, это достаточно грязная процедура, и заниматься ею должны сотрудники специализированных служб.Однако, если вы не боитесь испачкаться, читайте дальше. Для проведения работ по проверке уровня и частичной замене масла необходимы следующие инструменты и приспособления:

• ключ на 11;
Ведро
• на 5-6 литров;
• Воронка-масленка.

Уровень масла в автоматической коробке передач следует проверять следующим образом.

1. Сначала нужно проехать 5-10 км, чтобы прогреть коробку.
2. Затем нужно загнать автомобиль на яму или подъемник, поставить ручник и перевести рычаг КПП в нейтральное или парковочное положение.
3. Далее, не выключая двигатель, нужно попасть под капот и открутить пробку контрольного отверстия, расположенную сбоку коробки передач. В этом случае под отверстие следует подставить ведро, чтобы масло стекало в него.
4. Когда жидкость перестанет вытекать, необходимо закрутить пробку обратно.
5. После этого нужно замерить количество вытекшего масла. Если в ведре меньше 1,5 стакана, то добавьте к этому количеству еще 2-3 стакана трансмиссионного Dexron VI и залейте все обратно в агрегат через заливную горловину, расположенную сверху КПП.

1. Сначала нужно загнать автомобиль в яму или на подъемник, заглушить двигатель и подождать несколько минут, пока агрегат остынет.
2. Затем нужно залезть под машину, подставить ведро под сливное отверстие, расположенное в днище агрегата, и открутить пробку.
3. После слива масла необходимо закрутить сливную пробку.
4. Затем необходимо перейти в моторный отсек, вручную открутить крышку заливной горловины коробки передач и через масленку залить 5 литров трансмиссионного масла.

Вот и все, осталось закрутить заливную пробку.

Замена смазки в двигателе A18XER

Система смазки 1,8-литрового 141-сильного двигателя Шевроле Круз несколько отличается от популярного в нашей стране силового агрегата F16D3 объемом 1,6 л, устанавливаемого в основном на автомобили Daewoo Nexia и Daewoo Gentra. В частности, в системе смазки бензинового силового агрегата объемом 1,8 л установлен несъемный масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом.Список необходимых инструментов:

• ключ на 24;
• специальный ключ torx T45;
• ключи для снятия защиты картера;
• ведро 10 литров;
• Воронка-масленка.

Список необходимых расходных материалов.

1. Масло ACEA A3, C3 или API SM, SN.
2. Масляный фильтр (фильтрующий элемент) GM 93185674.
3. Кольцо уплотнительное сливной пробки GM
4. 145.

Алгоритм действий.

1. Для начала необходимо запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и загнать автомобиль на подъемник или яму.
2. Затем нужно заглушить двигатель, включить стояночный тормоз и снять защиту картера.
3. После этого необходимо подставить ведро под сливное отверстие и открутить пробку этого отверстия с помощью ключа Т45.
4. Когда отработанное масло слито, нужно ключом на 24 открутить крышку масляного фильтра и аккуратно вынуть старый фильтрующий элемент. При этом важно не обжечься.
5. После этого сотрите вытекшую жидкость с поверхности блока цилиндров, вставьте фильтрующий элемент в масляный фильтр и закрутите его крышку обратно.

1. Далее необходимо заменить старое уплотнительное кольцо сливной пробки на новое и закрутить его на место.
2. После этого нужно залить новое моторное масло через заливную горловину. При этом объем залитой нефти не должен превышать объем разлитой отработки.

Замена завершена. Осталось только проверить уровень смазки в картере щупом.

Уровень должен быть чуть ниже отметки «качели».После этого нужно запустить двигатель, и если лампочка аварийная, масло низкого давления погаснет через 5 секунд и нигде не будет подтёков, можно вернуть защиту картера на место и наслаждаться результатом работы Выполнено.

Наверное, у многих возникает такой же актуальный вопрос по поводу автомобиля Шевроле Круз. Где находится щуп, если он есть, для проверки уровня масла в АКПП?

Видео о замене масла в АКПП на Шевроле Круз:

Проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз

Отсутствует щуп уровня масла в АКПП на Шевроле Круз.Есть только контроль болит.

И нет возможности проверить за 5 минут.

Что же делать автомобилистам? Ответ довольно прост, но его реализация немного проблематична. Для проверки понадобится смотровая яма или подъемник. Хотя некоторые умудряются обходиться без этих дополнительных приспособлений. Потихоньку приступаем к диагностике, учитывая все пункты, изложенные ниже.

Подготовка к процедуре проверки

Масло для доливки.

Есть один нюанс, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Масло должно быть горячим так что мы можем сделать это объективно с проверкой. Кроме того, в худшем случае вам также потребуется долить немного этой жидкости до установленного уровня.

Проверка уровня масла в АКПП

Для выполнения условий вам необходимо будет выполнить следующие действия:

1. Прогрейте автомобиль, проехав на нем 5-10 километров в среднем режиме, без резких переключений газа. Во время движения все детали будут обеспечены притоком смазочной жидкости.В равной степени это относится к муфте коробки передач, блоку клапанов переключения передач.
2. Не нужно ждать, пока все остынет, наоборот, вообще не глушим двигатель. Перемещаем ручку скорости поочередно в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, считая до десяти. При этом нагретое масло равномерно растекается по всем пустотам, заполняя трущиеся механизмы.

   Работает как ручка АКПП.

3. Двигатель пока не глушим, ручка АКПП должна быть в положении «Р», берем рожковый или накидной ключ на 11.Из ямы, или стоя под поднятой на подъемнике машиной, находим контрольную пробку — наш «щуп». Он предусмотрен производителем в районе выходящего из картера коробки передач ШРУСа. Находится на торце с задней стороны устройства.
4. Если работать от домкрата, можно открутить левое колесо.

   Для удобства проверки снимите колесо.

5. Аккуратно открутите пробку ключом на 11, чтобы не забрызгать горячей жидкостью. Скорее всего, этого не произойдет, если уровень масла ниже положенного.Если смазочная жидкость медленно вытекает из отверстия тонкой струйкой, уровень в пределах нормы. Нужно заранее запастись чистой тарой, чтобы после того, как пробка будет выпущена, сразу же подставить ее под струю.

   Снятие заглушки.

6. Масло не вытекло — необходимо долить. Для этого постепенно вливайте недостающее количество через сапун.

   Снимаем сапун.

7. Заливать до тех пор, пока он не появится в сливном отверстии.

   Залейте масло и подождите.

8. Закручиваем пробку, добавляем еще ровно 500 миллиграмм, так как на Круизе рекомендуется держать чуть повышенный уровень. Точно такую ​​же процедуру нужно проделать и в том случае, когда уровень был достаточным. Слитое в тару масло заливаем обратно через сапун, доливая недостающий объем до 500 миллиграмм.

Заключительный осмотр

Крайне важно обратить внимание на цвет нашей смазки.

Если лицо имеет темноватый мутный оттенок или вообще приобрело насыщенный черный цвет – пора менять на новый. Придется срочно ехать на СТО, так как потемнение говорит о поломке, если машина еще совсем новая, или масло меняли не так давно.

выводы

Необходимо контролировать масло и его уровень.

Вышеуказанные процедуры выполняются, когда просто необходимо определить уровень смазывающей жидкости, долив недостающую часть.Когда требуется замена, процедура будет существенно отличаться.

Масло должно быть в комплекте 7,6 л , а при сливе только с поддона только 5,5 л .

Есть один прием, который поможет решить и эту проблему. Но это тема для другой статьи. С этой трудностью разобрались, поехали.

Многие владельцы Круз неоднократно задаются вопросом, как проверить уровень масла в АКПП. Сразу хочется отметить, что АКПП не имеет контрольного щупа, поэтому уровень масла измеряем с помощью контрольной пробки.

Порядок проверки уровня масла коробки автомат Chevrolet Cruze

• Перед проверкой коробку необходимо прогреть. Лучше, чтобы процесс прогрева происходил во время движения автомобиля, в этом случае сцепление и блок клапанов будут заполнены маслом.
• После остановки переключаем селектор передач во всем диапазоне, при этом делая задержку 5-10 секунд на каждом положении.
• Затем, не выключая двигатель, ключом на 11 открутить контрольную пробку.В заранее подготовленную емкость дать маслу стечь.

• Если масло, после выворачивания пробки, не течет, значит, у нас низкий уровень и его нужно долить. Рекомендуется поддерживать повышенный уровень масла в АКПП Шевроле Круз в среднем на 500 грамм больше.
• Масло в коробку-автомат заливается через сапун, который расположен сверху ее корпуса, до вытекания через контрольное отверстие. Это если замена масла АКПП не требуется.

• Затем закручиваем пробку и добавляем еще около 500 грамм.

При проверке уровня масла АКПП Шевроле Круз обращайте внимание на его цвет. Если масло темное или совсем черное, то есть поломка, которую необходимо диагностировать и устранять. Затем произвести полную замену масла коробки передач Шевроле Круз автомат.

проверка и замена, сколько и какого масла лить Трансмиссионное масло в мост ваз 2107

1.Открутить заливную пробку заднего моста.
2. Поместите емкость объемом не менее 1,5 л под сливное отверстие заднего моста.
3. С помощью шестигранного ключа на 12 мм отверните сливную пробку заднего моста.
4. Слить масло с заднего моста автомобиля ВАЗ 2107. Сливная пробка снабжена магнитом, притягивающим остатки износа от деталей коробки передач.
5. Зачищаем сливную пробку и устанавливаем обратно в задний мост автомобиля ВАЗ 2107.

Примечание
Если слитое масло из заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107 имеет темный цвет и в нем отчетливо видны частицы металла, рекомендуется промыть редуктор заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107.

Для промывки редуктора заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107 залейте около литра масла малой вязкости (например, веретено). Вывесив одно из задних колес (см. «Колесо автомобиля ВАЗ 2107 – замена»), заводим двигатель на автомобиле ВАЗ 2107 и включаем первую передачу. Через пять минут выключите двигатель, слейте масло с заднего моста, снова очистите его и заверните сливную пробку.
6. Заполните задний мост до уровня заливного отверстия свежим трансмиссионным маслом и заверните пробку.
7. Очистите сапун снаружи щеткой или тряпкой. Несколько раз поворачиваем крышку сапуна, чтобы прочистить его канал.

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, сколько масла заливать в основные агрегаты автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы владелец автомобиля с пробегом или по каким-то другим причинам не знаете, каковы основные заправочные емкости важных агрегатов, то ниже эта информация будет дана более подробно.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые устанавливались на «классику» до последнего момента, имеют одинаковые заправочные мощности. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 литра. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда возможно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться тоже нужно по щупу. На каждом щупе есть специальные метки MIN и MAX, указывающие минимально и максимально допустимый уровень масла в двигателе внутреннего сгорания.Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 вам понадобится канистра объемом 4 литра, так как оно уйдет практически полностью. На многих СТО автомеханики при заправке заливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют при условии, что они выше рекомендованного значения.

Сколько заливать трансмиссионного масла в КПП «классика»

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ти ступенчатыми коробками передач.Конечно, уровень этих двух коробок немного отличается.

Конечно, в 5-ти ступку надо налить еще немного по понятным причинам.

• 5-ступенчатая коробка передач — 1,6 л
• 4-ступенчатая коробка передач — 1,35 литра

Емкость для заливки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Хотите верьте, хотите нет, но есть владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель.Также есть некоторые водители, которые считают, что если масло не гонит и не сочится, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и эта процедура также обязательна, как в ДВС, так и в КПП.

Количество смазки должно быть 1,3 литра. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться, пока масло не потечет из заливного отверстия, это и будет считаться оптимальным объемом.

Проводить замену трансмиссионного масла в коробке передач ( КПП ) и редуктор заднего моста рекомендуется каждые 35000 км или после трех лет эксплуатации автомобиля.Также можно посоветовать проверять уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля. Масло необходимо менять если: масло в картере КПП и редуктор ниже рекомендуемого уровня, в масле есть серебристая пыль (это пыль, если вы обнаружите в масле металлические крупинки, то наверное уже поздно менять масло и надо готовиться к серьезному ремонту), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании воды в масло).И, конечно же, замену масла КПП и редуктора заднего моста можно сделать своими руками! Как это сделать и что для этого нужно, читайте далее…

Замена трансмиссионного масла в редукторе и редукторе лучше проводить одновременно и сразу после поездки (минимум 5 км чтобы масло прогрелось). Плюс можно купить сразу 3 литра масла 80w90 — 1,3 литра в КПП и 1,4 (1,6 в пятиступке) литра в КПП и еще останется на смазку замков и т.д.

Далее… Масло лучше менять на смотровой яме или эстакаде. И главное, что сразу хочу сказать. Проблема может возникнуть на этапе заливки масла. Редуктор заднего моста и особенно редуктор …Для этого лучше всего подойдет маслонагнетатель (фото 1) или рычажный масленка. Но, поскольку этих приспособлений может и не быть под рукой, можно заменить их большим пластиковым шприцем плюс туго надетым на его конец эластичной трубкой. Еще, для заливки масла в коробку передач можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга в коробке передач, другой выведен в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланг, выведенный в моторный отсек).Единственный минус этого способа в том, что летом приходится прогревать масло или заменять его.

Инструмент: накидной ключ на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в коробке передач ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

1. Сначала откручиваем сливную пробку (фото 2К) (обычно шестигранный ключ «на 12») и сливаем масло в подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
2. Дайте маслу хорошо стечь и заверните сливную пробку.
3. Выбираем один из способов нагнетания (маслодувка (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и прокачиваем трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия (в общем заливаем пока не потечет) . И закручиваем пробку.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Процедура замены масла в редукторе такая же как и КПП , только фото другие.

1. Сливная пробка на редукторе заднего моста (фото 2Р).
2. Пробка заливная на редуктор заднего моста (фото 3Р).
3. Залейте в коробку передач трансмиссионное масло, также до нижней кромки заливного отверстия (фото 4Р).

Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то необходимо промыть картер двигателя КПП или редуктор … Для этого необходимо смешать трансмиссионное (можно моторное) сливочное масло с дизельным топливом (доля, около 30% дизельного топлива).Залить в Коробка передач (редуктор) , домкратить одно заднее колесо, завести двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Согласно техническому регламенту масло в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 подлежит замене каждые два года.Как правило, для замены используется специальное трансмиссионное масло. Периодическую замену масла рекомендуется проводить летом и зимой, непосредственно перед активной эксплуатацией вашего автомобиля.

Масло в редукторе заднего моста автомобиля ВАЗ 2107 необходимо менять на горячем двигателе (после 5-километрового пробега), чтобы быстрее прогрелось и стекло из картера. Затем выполните следующие действия:

1. Отвинтите сливную пробку и полностью слейте старое трансмиссионное масло из картера редуктора. Если отработанное масло имеет характерный черный цвет или содержит серебристые крупинки, это свидетельствует о загрязнении коробки передач металлическими опилками, т.е.е. о его неисправности. Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять коробку передач и отнести ее в сервисный центр.

2. Тщательно промыть редуктор от масляных отложений. Для максимальной эффективности промывка осуществляется маслом с высокой вязкостью.

3. Откройте заливную пробку и обычным шприцем закачайте новое масло в редуктор заднего моста. Уровень масла считается нормальным, что соответствует верхней кромке заливной горловины. После заливки масла плотно закрутите пробку.

В конце процесса замены масла проверьте, не загрязнен ли сапун. При необходимости его нужно очистить специальной латунной щеткой.

Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 относится к заднеприводным автомобилям. Задние колеса приводятся в движение задним мостом и карданной передачей. Немаловажную роль в этом играет задний мост, представляющий собой редуктор для преобразования крутящего момента из одного значения в другое. Это механизм, в котором вращаются шестерни. Масло используется для уменьшения трения этих передач.Какое масло рекомендуется заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107, и пойдет речь в этом материале.

Редуктор заднего моста представляет собой механизм, который подвергается различным нагрузкам. Через эти нагрузки происходят деструктивные действия. Во избежание ускоренного износа деталей коробки передач требуется специальная смазка. Эта смазка представляет собой масло, которое при работе шестерен механизма обволакивает их, исключая ускоренный износ, перегрев, а также очищает зубья от стружки и металлической пыли.

Замена масла в редукторе заднего моста необходима по той простой причине, что со временем оно теряет свои первичные свойства. При трении шестерен друг о друга выделяется тепловая энергия, величина которой снижается с помощью смазочной жидкости. Кроме того, трение шестерен вызывает износ зубьев, при котором образуется стружка и металлическая пыль. Если долго не менять смазку в редукторе, количество металлической стружки и пыли будет только увеличиваться, что приведет к ускоренному износу трущихся деталей.

Когда менять трансмиссионную смазку

Замена масла в заднем мосту автомобиля ВАЗ 2107 должна производиться регулярно, но определенного порога нет. Все зависит от множества различных факторов, но производитель отечественного автомобиля рекомендует выполнять эту процедуру каждые 60 тыс. км.

Некоторые из основных факторов, влияющих на сроки замены масла:

1. Характер вождения. Частые и резкие старты совсем не идут на пользу узлам и механизмам автомобиля, в том числе и заднему мосту.
2. Условия эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, где дороги с плохим покрытием, пылью, грязью, то его замену следует производить чаще.
3. Качество смазки. В задний мост ВАЗ 2107 рекомендуется заливать специальное качественное масло. Если вы заливаете в редуктор низкокачественную смазку, то вам потребуется гораздо чаще их заменять.
4. Эксплуатация автомобиля с прицепом. Износ деталей устройства ускоряется, если автомобиль эксплуатируется с прицепом, перевозящим груз.

Особенности выбора смазки

В редуктор заднего моста автомобиля ВАЗ 2107 рекомендуется заливать полусинтетическое трансмиссионное масло. Оно должно иметь класс вязкости 75W-90. Это универсальный вариант смазки, которую обычно заливают в коробку передач.

Специальное трансмиссионное масло в редукторе улучшает качество деталей, а также снижает их износ. Сколько масла нужно заливать в коробку передач, знает далеко не каждый владелец «семерки». Объем смазки для редуктора равен 1.35 литров. Заливается через специальное заливное отверстие (сбоку), с помощью технического шприца. Сначала следует слить старую смазочную жидкость, для чего снизу есть специальная сливная пробка.

Замена масла пошагово

Процедура замены масла в КПП с прогревом старой жижи, для этого нужно проехать на автомобиле 10-15 минут. После этого нужно заехать на смотровую яму, взять необходимые инструменты и материалы и спуститься вниз.Процедура замены включает следующие манипуляции:

1. Промывка механизма. Этот шаг необязателен, так как существуют разные мнения о необходимости промывки механизма. При наличии стружки в слитой жидкости рекомендуется заполнить мост промывочной жидкостью. Для этого можно использовать специальные жидкости или использовать веретённое масло. После промывки или слива жидкости сливную пробку необходимо закрутить на место.
2. Заливка масла предполагает отвинчивание заливной пробки.Этот штекер расположен посередине моста, сзади. Для того, чтобы через эту пробку залить масло в мост, используйте специальный шприц. Его можно приобрести в магазине. Заливайте материал до тех пор, пока он не начнет вытекать из заливного отверстия. Это примерно 1,3-1,5 литра.
3. После этого остается только закрутить заливную пробку на место.

Сапун расположен в верхней части моста. После заливки масла проверьте его ходовые качества. Он должен двигаться легко и без заеданий.Если сапун не работает, то при нагреве смазки в редукторе она начнет вытекать через

Какое масло заливать в КПП логан. Сколько масла нужно заливать в коробку передач рено логан. Какой товар подойдет на КПП Логан и сколько нужно

Масло в КПП Рено Логан не нуждается в сервисной замене и рассчитано на весь срок службы агрегата. Однако в некоторых случаях при ремонте элементов трансмиссии своими руками, особенно если коробка передач подлежит демонтажу, ее следует заменить.

Более частый случай в Рено Логан — выход из строя уплотнителя, в результате чего снижается уровень жидкости в коробке передач. Затем меняют сальник и масло, так как жидкость похожую на заводскую найти сложно, а в их совместимости всегда есть сомнения. рекомендует масло ELF TRANSELF NFP 75w-80.

Подготовительные операции

Перед заменой жидкости необходимо проехать небольшое расстояние для ее прогрева и хорошего перемешивания – слив будет происходить быстрее, а все взвешенные примеси и частицы грязи будут удалены из коробки передач.В связи с тем, что автоподъемники для ремонта и замены масла своими руками встречаются редко, работать на яме будет удобнее. При заезде на яму необходимо учитывать, что сливная пробка КПП расположена с левой стороны моторного отсека, и работать с ней будет удобнее, если автомобиль немного сдвинут вправо относительно яма.

Во избежание травм и ожогов необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

• Используйте только полнофункциональные инструменты.
• Используйте специальную одежду для защиты от грязи, пыли и горячих частей механизма: защитные очки, перчатки, головной убор.

Заменить жидкость в коробке Логан своими руками несложно, поэтому набор инструментов и принадлежностей очень прост:

• Торцевой ключ или головка на 10 мм.
• Ключ квадратный с торцом 8 мм.
• Плоскогубцы.
• Переноска для местного освещения.
• Металлическая щетка.
• Контейнер для жидких отходов.
• Воздуходувка или воронка со шлангом около 0,5 м.

Дополнительно требуется прокладка для сливной пробки.

Последовательность операций

Замена жидкости на КПП Логан осуществляется в следующем порядке:

1. Загнать автомобиль на ремонтную яму так, чтобы было место для спуска.
2. Установить переносное освещение.
3. Торцевым ключом или головкой «на 10» откручиваем шесть болтов крепления защиты картера.
4. Осмотрите корпус редуктора на наличие следов ударов или других повреждений. При обнаружении дефектов требуется ремонт.
5. Очистить корпус от грязи, особенно в районе заливного и сливного отверстий.
6. Открутить пластиковую заливную пробку коробки передач. Пробка имеет специальные края для пальцев и выворачивается вручную без использования инструмента. Если откручивается с трудом, можно аккуратно вытащить плоскогубцами.
7. Проверить уровень жидкости. Для этого вставьте горизонтально в заливное отверстие чистую деревянную палочку и слегка встряхните ее.Если палочка погружена в жидкость, то уровень достаточный. Проверить это можно указательным пальцем.
8. Отвинтить сливную пробку, стараясь не повредить прокладку, и слить отработанную жидкость в подготовленную емкость.
9. Осмотрите пробку и ее магнитную часть на наличие металла. Незначительные частицы могут присутствовать из-за нормального износа механизма. Более крупные со следами сколов или закалки говорят о возможном повреждении шестерен.
10. Промойте сливную пробку и очистите ее магнитную часть от металлических частиц.
11. Закройте пробку, заменив прокладку.
12. Вставить шланг от воздуходувки или воронки в заливное отверстие. Если используется воронка, то ее шланг опускается из моторного отсека.
13. Залить жидкость в количестве примерно 3,3 литра. Для более быстрого залива желательно подержать его в теплом месте — повысится текучесть. Заливное отверстие также является контрольным, и течь из него говорит о том, что ставка заполнена.
14. Закройте заливную пробку.
15. Удалите потеки с картера коробки передач, так как они являются концентраторами скопления грязи в процессе эксплуатации.
16. Очистить защиту картера от грязи и установить на место.

Владельцы популярного седана Рено Логан часто интересуются, какое масло заливать в коробку передач автомобиля. Напомним, что современная версия Логана оснащается коробками передач двух типов. Давайте подробнее рассмотрим, как выбрать качественное масло, и на какие параметры нужно обращать внимание при этом процессе.

Для начала напомним, что версии МКПП Jh2 и Jh4 предлагаются для двух модификаций двигателей Renault Logan — с объемом 1.двигатель 4 и 1.6. Обе трансмиссии имеют схожую конструкцию, и отличаются только размерами картера сцепления. В любом случае это означает, что эти мануалы поддерживают одно и то же масло.

Автоматическая коробка передач в Рено Логан представляет собой четырехступенчатый агрегат, для которого требуется специальная гидравлическая жидкость с определенным сроком действия. Кстати, следует отметить, что ресурс двигателей 1,4 и 1,6 составляет более 300 тысяч километров.

Когда менять масло в коробке Логан?

Согласно рекомендациям производителя, жидкость в коробке Рено Логан заменяется каждые 60 тысяч километров пробега.В зависимости от эксплуатации график замены может доходить до 100 тысяч километров пробега или наоборот уменьшаться до 30-20 тысяч. В связи с этим необходимо регулярно контролировать уровень и качество состояния масла с помощью щупа. Кроме того, нельзя исключать преждевременный износ различных узлов и агрегатов, например сцепления. Дело в том, что ремонт одного из агрегатов трансмиссии повлечет за собой замену масла. Поэтому также необходимо следить не только за состоянием масла, но и за состоянием, например, пыльников ШРУСа и сцепления.

Как выбрать и сколько лить

Для механической коробки передач Renault рекомендует использовать оригинальную трансмиссионную жидкость ELF Tranself NFJ 75W80. Это полусинтетическое масло с параметрами 75W-90. Объем заливаемой жидкости 3,5 литра.

Что касается АКПП, то к ней подходит Elf Renaultmatic D3 Syn объемом 4 литра.

1. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90- масло синтетическое, лучшее из всех возможных аналогов.Имеет одобрение концерна Renault-Nisan. По мнению специалистов, ссылающихся на многолетнюю практику, это масло обеспечивает более мягкое и плавное переключение передач. Кроме того, пропадает хруст при включении задней передачи.
2. Motul Gear 300 75 W-90 — еще одно синтетическое масло, которое также придает коробке больше мягкости и плавности при переключениях. Это масло устраняет шумы, хрусты и вибрации.

Посторонний

Выбирая лучшее масло по соотношению цена-качество, опытные владельцы не игнорируют не только достоинства, но и недостатки некоторых видов смазочных материалов.Например, автолюбители пришли к выводу, что самое плохое масло для коробки Рено Логан – Shell Getriebeoil EP 75W-90 GL4. После заливки такого масла через некоторое время в трансмиссии появляются шумы, вибрации и хрусты при переключениях.

Масло бывает трех типов:

1. Минеральная смазка – наиболее доступный продукт, рекомендуемый для использования в старых двигателях, в автомобилях с большим пробегом. В такое масло добавляют различные присадки, содержащие большое количество серы, а это уже говорит о низком качестве масла.
2. Полусинтетическое масло – продукт более высокого качества, считается оптимальным вариантом по соотношению качества и цены. Такая жидкость, тем не менее, содержит больше минерального состава, а потому ее также лучше рекомендовать для автомобилей с большим пробегом.
Синтетическое масло
3. – лучший вариант для коробки передач Рено Логан. Это самое текучее масло, которое никогда не замерзает при низких температурах, в отличие от двух вышеперечисленных видов. При этом за счет своей текучести такое масло быстрее и эффективнее проникает в детали коробки и смазывает их.Кроме того, синтетика рассчитана на более длительный график замены.

Заключение

Рено Логан – относительно современный автомобиль, хоть и бюджетного класса. Поэтому при выборе жидкости для коробки передач не стоит экспериментировать, а по возможности подбирать оригинальное масло или аналогичное масло по параметрам, указанным в инструкции к Рено Логан.

Видео замены

.
Год выпуска : 2013.
спрашивает : Андрей-83.
Суть вопроса : в мануале не указано сколько масла нужно для замены редуктора, подскажите?

Ребята, всем привет. Наконец-то отпуск, и наконец-то я встречаю его дома! Погода хорошая, строительство гаража почти закончено, надо опробовать яму, тем более что пробег моего Логана под 110 000 км. Стандартная работа четкая, перебрать кости в передней подвеске после зимы.

Вот мой «скромный» пробег, хочу отметить что за все это время особых проблем не было

Думаю поменять масло в редукторе.Хотя особых симптомов нет, задняя передача включается с усилием, специально катался на другом Логане в гараже проверить, там мягче. Даже на холодную коробка воет.

Итак, открыл сервис мануал Логан и не нашел ни слова о замене масла в коробке. То есть производитель никак не регламентирует срок замены масла, или считает, что он вечен?

Прежде всего, обратите внимание, что тип масла и его количество для разных типов коробок разные, они имеют разное название, назначение, они не взаимозаменяемы и имеют совершенно разные свойства.Поэтому никогда не пытайтесь смешивать или путать их.

А теперь давайте ответим на ваш другой вопрос: «Сколько нужно лить трансмиссионного масла для его замены в коробке передач»!

Когда менять масло в МКПП

Типы КПП на Рено Логан

На автомобилях семейства Логан бывает два типа трансмиссии, механика и автомат.

Если вы владелец логана на «ручке», то масла в магазине вам придется купить около 3,5 литров, если же вы владелец автомобиля «с двумя педалями (АКПП)», то минимум 4.

Симптомы, указывающие на необходимость замены масла в коробке передач

Вышеуказанные симптомы указывают на необходимость замены масла в коробке передач. Ключевая фраза «может потребоваться» означает, что одним из вариантов является именно поломка самой коробки (выход из строя синхронизаторов и т.п.). Но, даже в такой ситуации замена масла может привести к хорошим результатам и продлить жизнь автомобилю.

Масло в коробке передач Рено Логан согласно инструкции производителя менять не следует.Однако автовладельцы утверждают, что замена жидкости в МКПП через 100-120 тысяч километров пробега улучшает качество переключения передач. Перед этой процедурой у многих автовладельцев возникает вопрос, какое масло заливать в коробку Рено Логан механического типа.

Логан

выпускается не только с «механикой», в топовых комплектациях ставят автоматическую коробку передач. Стоит ли менять жидкость в нем? Производитель, как и в случае с механикой, такую ​​операцию не рекомендует.Автолюбители согласны с производителем и считают, что доливать жидкость нужно только в случае протечки. Рассмотрим, какое масло выбрать для механической коробки, какую гидравлическую жидкость можно заливать в «автомат».

В инструкции производителя сказано, что для МКПП класса J рекомендуется полусинтетика ELF Tranself NFJ 75W80. Ранее, в мануалах десятилетней давности Renault рекомендовал для Логана Tranself TRJ75W80, но его давно сняли с производства.

На одном популярном форуме владельцев Логана в теме масла КПП более 1000 сообщений. Судя по отзывам, «логаны» придерживаются марки Elf, но иногда выбирают более дорогую синтетику Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 или MOTUL GEAR 30075W-90.

Есть еще вид, который не понравился автомобилистам — SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4. Люди отмечали, что коробка передач Логана начинает шуметь на этой трансмиссионной жидкости, а задняя передача включается с хрустом.

Производитель рекомендует доливать в АКПП ELF Renaultmatic D3 Syn. Мы рекомендуем вам следовать этой рекомендации.

Характеристики ELF Tranself NFJ 75W80

Бренд Elf активно поддерживается Renault. Tranself NFJ 75W80 производится по синтетической технологии, рассчитанной на большие нагрузки. Содержит добавки EP. Международный стандарт масла — API GL 4+. Он имеет следующие преимущества:

• отличается вязкостью при повышенной температуре и термической стабильностью;
• чувствителен к воде;
• отлично защищает детали от ржавчины;
• имеет температуру застывания -40 °C (см. таблицу).

Пакет присадок гарантирует защиту от экстремального давления на зубья шестерен коробки передач при повышенных нагрузках. Tranself NFJ 75W80 обеспечивает бесшумное переключение скоростей.

Основная проблема, по отзывам «логановодов», в том, что эта жидкость настолько популярна, что ее стали подделывать. Для того, чтобы иметь возможность отличить некачественную продукцию от оригинала, рекомендуем посмотреть это видео.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 и MOTUL GEAR 300 75 W-90

Основное отличие Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 от рекомендованного производителем продукта заключается в том, что они полностью синтетические.Они обладают теми же преимуществами, что и Tranself NFJ 75W80.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 также обеспечивает более надежную работу синхронизатора по сравнению с традиционными трансмиссионными жидкостями, имеющими стандарт API GL4. MOTUL GEAR 30075W-90 давно зарекомендовал себя как продукт, масляная пленка которого остается стабильной даже в самых суровых условиях.

Главный их недостаток – высокая стоимость. Их цена выше полусинтетики на 40-50%.

На что обратить внимание при замене масла

Срок службы коробки передач зависит от качества жидкости.Главное в выборе масла для КПП Логана не продавать по дешевке и не выбирать недорогую минералку. Характеризуется нестабильностью. Гораздо лучше для коробки Логана подходят полусинтетика и синтетика.

Однако не смешивайте различные типы трансмиссионной жидкости. Например, добавить в синтетику полусинтетику. Или смешать, например, Эльф и Мотюль, желая сэкономить.

Часть присадок может осаждаться и влиять на работу шестерен коробки передач.Если вязкость масла увеличится, оно может свернуться, и коробка передач перестанет работать. Поэтому лучше выбрать одно масло и придерживаться его впредь. Если производитель вдруг прекратил его выпуск, следует полностью заменить масло.

Всем привет! Долгое время мы не говорили об обслуживании автомобиля. Последней статьей, которую я написал, является 3, которую вы можете найти на нашем сайте. Пора поднять эту тему. Пришла идея написать статью о замене масла в коробке Рено Логан .Так как большинство Рено Логан оснащены механической трансмиссией, то о ней и поговорим.

По поводу моего общения с автомобилем Рено Логан могу сказать, что коробки на них очень живучие и неприхотливые. Сама по себе «механика» очень относительно простой и надежный агрегат. И МКПП Рено Логан не исключение. Впрочем, можно «убить» любую коробку. Поэтому МКПП требует хоть какого-то, но ухода. И самое главное в обслуживании коробки передач – замена масла в ней.

Сам производитель уверяет, что коробки для Рено Логан не обслуживаемые и масло в них рассчитано на весь срок службы. Я крайне негативно отношусь к этому новомодному тренду. Дело в том, что все жидкости, будь то тормозная жидкость, жидкость для МКПП или гидроусилителя руля, со временем теряют свои свойства. Те. со временем жидкость, не выполняющая своего прямого назначения, несомненно, навредит коробке. А владельцу машины, слепо верящему словам автопроизводителей, грозит дорогостоящий ремонт коробки передач.Но мы с вами не такие и понимаем что замена масла в рено логан коробка обязательна и именно поэтому вы здесь. Правильно? Тогда приступим к делу.

Что потребуется для самостоятельной замены масла в коробке Рено Логан?

1. Место выполнения работы. Это может быть гараж с ямой или эстакадой.
2. Комплект рабочей одежды.
3. Набор инструментов. Наиболее необходимыми являются гаечный ключ на 10 дюймов и квадрат на 8 дюймов.
4. Емкость для слива отработки с МКПП.
5. Воронка и тонкий удлинительный шланг.
6. Чистая салфетка.
7. Новое масло в редукторе. Производитель рекомендует заливать масло класса качества API GL-4 и вязкостью 75W80. С завода в МКПП Рено Логан заливается масло ELF Tranself NFJ 75W80. Для замены потребуется 3,3-3,5 литра.

Инструкция с фото по замене масла в коробке Рено Логан

1. Загоняем машину на яму или эстакаду.

2.Демонтируем металлическую защиту двигателя и убираем ее в сторону. Для этого откручиваем шесть болтов на 10″.

3. Подставляем емкость для слива отработки и откручиваем пробку сливного квадрата 8″.

4. Откручиваем вручную контрольную пробку.

5. Когда масло стечет, заворачиваем сливную пробку. Желательно сразу поменять уплотнительное кольцо на пробке.

6.Вставляем удлинительный шланг в контрольное отверстие и выводим в моторный отсек. Подсоединяем шланг к воронке.

7. Залейте новое масло в МКПП. Непосредственно перед заливкой жидкости канистры с маслом можно опустить в горячую воду. При нагреве масло станет менее вязким и будет быстрее переливаться в коробку. Заливайте масло до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия.

8. Заворачиваем контрольную заглушку на место.Желательно сразу поменять уплотнительное кольцо.

9. Установите на место защиту двигателя.

Все! На этом замена масла в коробке передач Рено Логан закончена. В общей сложности это заняло около 30 минут. Согласитесь, что это очень простая, быстрая и недорогая процедура? Спасибо за внимание, до скорой встречи!

Жидкость в коробке передач Рено ЛОГАН, согласно инструкции производителя, в замене не нуждается. Однако автомобилисты говорят об обратном.Владельцы считают, что замена масла в коробке передач Рено Логан влияет на плавность перехода с одной передачи на другую.

У Логана после пробега 100-120 тыс. км может нарушиться герметичность сальника, и объем жидкости в коробке передач начинает уменьшаться. По словам автомехаников, это самая частая причина поломок коробки передач Рено. Так что если шестерни Логана стали заедать с хрустом, обратите внимание на уровень масла.

Это можно сделать, проверив контрольное отверстие.Он находится на коробке (перед картером). Необходимо снять пластиковую крышку и провести рукой по краю отверстия. Если масла достаточно, оно будет на уровне губ. Если количество жидкости низкое, скорее всего дело в сальниковой коробке. Требуется замена и обновление масла.

1. Просто масло. Наиболее подходит Elf Tranself NFJ75w-80. Его консультируют как владельцы в сообществах логана, так и дилеры. Это указано в инструкции к Renault LOGAN.Обеспечивает наилучшую защиту механизма коробки передач, устойчив к окислению.
2. Прокладка под сливную пробку (она одноразовая).
3. Емкость объемом 4-5 литров, куда вы будете сливать отработанную жидкость. Подойдет миска или обрезанная большая бутылка.
4. Перчатки и головной убор, чтобы грязь не попала в волосы.
5. Ключи на 8 мм и 10 мм.
6. Плоскогубцы.
7. Металлическая щетка.
8. Шланг и воронка.
9. Канистра новой трансмиссионной жидкости (потребуется 3.1-3,2 литра).

Также машину надо загнать в гараж с ямой или уговорить знакомого в автосервисе воспользоваться подъемником. При работе на яме необходимо учитывать, что пробка КПП для слива находится слева в моторном отсеке. Поэтому Логана лучше поставить так, чтобы он двигался немного вправо.

Замена масла в КПП Логана своими руками

Процесс замены лучше начинать на горячем масле: после поездки.Так трансмиссионная жидкость будет выливаться быстрее, загрязнения и частицы грязи удалятся лучше. Алгоритм замены состоит из пяти шагов.

Шаг 1.

Находим место где находится защита картера. Берем ключ на 10 мм. Снимаем его, открутив шесть болтов.

Этап 2

Откручиваем пластиковую крышку руками (на фото). Пробка заливной горловины трансмиссионной жидкости откручивается ключом на 8 мм.Перед поворотом ключа подставьте емкость.

Этап 3

Ждем полного выливания отработанной жидкости. Отставьте емкость в сторону.

Этап 4

Выбираемся из ямы. Берем новое масло, заливаем его в отверстие с помощью воронки и шланга. При этом воронка размещается в моторном отсеке (на фото).

Этап 5

Закручиваем пробку и ставим все на место.Не забудьте заменить одноразовую прокладку на сливной пробке.

Если процесс описания покажется вам сложным, то можете посмотреть это видео: замена масла в КПП Рено Логан там максимально подробно показана.

Утилизация старого масла

Обычно после замены старое масло сливают в землю. Однако этого делать нельзя, так как это наносит большой ущерб окружающей среде. Старую трансмиссионную жидкость рекомендуется использовать повторно. На сайте объявлений вашего города наверняка есть реклама отработанной трансмиссионной жидкости.Иногда это делают владельцы небольших заправок или автосервисов. Приемная цена 5-7 рублей за литр.

Если за год накопилось много старого масла, можно поставить в гараж печку, работающую на таком топливе. Так вы сэкономите на отоплении и не навредите окружающим растениям и животным.

.
Год выпуска : 2013.
спрашивает : Андрей-83.
Суть вопроса : в мануале не указано сколько масла нужно для замены редуктора, подскажите?

Ребята, всем привет.Наконец-то отпуск, и наконец-то я встречаю его дома! Погода хорошая, строительство гаража почти закончено, надо опробовать яму, тем более что пробег моего Логана под 110 000 км. Стандартная работа четкая, перебрать кости в передней подвеске после зимы.

Вот мой «скромный» пробег, хочу отметить что за все это время особых проблем не было

Думаю поменять масло в редукторе. Хотя особых симптомов нет, задняя передача включается с усилием, специально катался на другом Логане в гараже проверить, там мягче.Даже на холодную коробка воет.

Итак, открыл сервис мануал Логан и не нашел ни слова о замене масла в коробке. То есть производитель никак не регламентирует срок замены масла, или считает, что он вечен?

Прежде всего, обратите внимание, что тип масла и его количество для разных типов коробок разные, они имеют разное название, назначение, они не взаимозаменяемы и имеют совершенно разные свойства. Поэтому никогда не пытайтесь смешивать или путать их.

А теперь давайте ответим на ваш другой вопрос: «Сколько нужно лить трансмиссионного масла для его замены в коробке передач»!

Когда менять масло в МКПП

Типы КПП на Рено Логан

На автомобилях семейства Логан бывает два типа трансмиссии, механика и автомат.

Если вы владелец логана на «ручке», то масла в магазине вам придется купить около 3,5 литров, если же вы владелец автомобиля «с двумя педалями (АКПП)», то минимум 4.

Симптомы, указывающие на необходимость замены масла в коробке передач

Вышеуказанные симптомы указывают на необходимость замены масла в коробке передач. Ключевая фраза «может потребоваться» означает, что одним из вариантов является именно поломка самой коробки (выход из строя синхронизаторов и т.п.). Но, даже в такой ситуации замена масла может привести к хорошим результатам и продлить жизнь автомобилю.

.
Год выпуска : 2009.
спрашивает : Игорь Репецкий.
Суть вопроса : Нет точной информации когда менять масло в КПП на Рено Логан.

Перерыл весь интернет, но так и не нашел, когда и при каких условиях концерн Рено рекомендует менять масло в коробке. Эти рекомендации есть у ВАЗа, у Renault нет, а завод Автофрамос, выпускавший седаны Logan, был расформирован. Первую передачу теперь трудно переключать, и дальше будет хуже., это понятно. А вот точный интервал, когда менять масло в коробке передач Рено Логан, нигде не указан. Может у дилеров есть информация?

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной сфере дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Узел КПП обслуживается. А вот масло, которое заливается с завода, рассчитано на весь период эксплуатации.И производитель специально не указывает время, когда менять масло в коробке передач Рено Логан!

Дело в том, что жидкость нужно доливать, а не менять. Так выглядят правила Renault. Рассмотрим вопрос, когда замена производится в реальности:

• При пробеге 12-13 тыс. масло в коробке передач будет прозрачным;
• Через 80-90 тысяч будет черный.

На основании этих двух утверждений можно решить, что лучше — менять или подождать.

Опыт владельца

В реальности владельцы Renault Logan поступают иначе:

1. При сливе масла из коробки. Был хороший аргумент заменить жидкость полностью, заодно
2. Первая замена произведена через 190 тыс. км пробега;
3. При покупке автомобиля владелец решил, что межсервисный интервал будет составлять пробег 60 тыс. км.

190 и 60 — эти цифры отличаются на порядок.Оба озадачивают. По первому пункту отметим, что хозяин готовился к замене заранее: коробка была прогрета, пробка куплена сразу. Мы советуем вам сделать то же самое.

Доливка и замена масла

Здесь ввинчена новая пробка

Для смывания всех отложений замена производится на подогретой коробке. А замену лучше проводить в теплое время года.

Коробка передач – одна из самых сложных механических частей автомобиля.Неисправности которых могут повлиять на работоспособность автомобиля в целом.

Своевременная диагностика и техническое обслуживание коробки передач снижают возможные риски. Автомобили Рено Логан с механической коробкой передач не являются исключением.

Неравнодушный владелец во время эксплуатации своего автомобиля задается вопросом: когда и как менять трансмиссионную смазку. Хотя, замена масла в МКПП Рено Логан производителем не предусмотрена.

Утверждается, что смазка ELF Tranself NFJ 75W80 не теряет своих свойств на протяжении всего срока службы автомобиля. . Однако выполнение отдельных видов ремонтных работ может стать весомым аргументом в пользу замены трансмиссионного масла.

Когда менять масло в коробке

К таким ситуациям относится ремонт комплектующих, связанных с КПП:

1. Замена внутреннего ШРУСа привода.
2. Замена комплекта сцепления
3. Замена заднего сальника коленчатого вала двс
4. Замена сальника первичного вала МКПП

Во всех этих случаях первым шагом является слив масла.По завершению которых можно сделать выводы о состоянии смазки.

Почерневшее масло за короткий период эксплуатации может свидетельствовать сразу о нескольких неисправностях. :

1. Утечка коробки передач. Сальник первичного вала коробки не справляется со своими обязанностями. При этом продукты износа сцепления попадают в масло МКПП. После охлаждения, если седло и сам сапун не герметичны, в короб засасывается запыленный воздух снаружи.
2. Большие нагрузки на узел, приводящие к перегреву.Использование пониженных передач при высоких оборотах двигателя. Эксплуатация при недостаточном уровне масла. Плохое качество смазки, не выполняет своих смазочно-охлаждающих функций.
3. Наличие металлической стружки. Указывает на выработку зубчатых валов или синхронизаторов. Причиной сильного износа может быть некачественное масло или неправильное переключение передач.
4. Передачи переключаются с трудом. Перемещение кулисы затруднено, особенно при переключении на пониженную передачу. Возможен стук при включении задней передачи.

Все вышеперечисленное может повлиять на смазочную функцию трансмиссионной жидкости. А это прямая рекомендация к замене.

Какое масло выбрать

МКПП для Рено Логан представлена ​​в двух модификациях jh2 и jh4 для двигателя 1,4 л и 1,6 л соответственно. Конструкционных отличий, кроме размера картера сцепления, в коробках нет.

Требуемый объем масла 3,1 литра.Производитель рекомендует использовать только фирменную трансмиссионную жидкость ELF Tranself NFJ 75W80 или 75W90. Эти масла соответствуют требованиям спецификации API GL 4.

Официально одобрен для использования Renault. Количество и состав присадок обеспечивают наименьшее трение среди сплавов, используемых в механической коробке передач Renault Logan.

Универсальным считается полусинтетическое масло

75W80. Обладает хорошими смазывающими свойствами. Хорошо реагирует на перепады температур. Подходит как для новых автомобилей, так и для автомобилей с большим пробегом.

Синтетика 75W90. Смазочные свойства на высоком уровне. Отличные характеристики при низких температурах. Не рекомендуется использовать в ящиках с выработкой элементов.

Чем отличаются масла Elf NFJ 75w80 от NFP 75w80 и какое лучше заливать — видео

В конкуренты оригиналу можно записать такие масла

, как Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 и Motul Gear300 75 W-90. Поведение коробок передач при использовании этих смазок оставляет приятное впечатление у многих автомобилистов.

Что понадобится при замене

• Канистра с трансмиссионной жидкостью.
• Специалист. ключ квадратный, со стороной 8 мм.
• Емкость для слива объемом не менее четырех литров.
• Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
• Технический шприц или шланг с лейкой.
• Чистая тряпка

Замена производится на прогретом автомобиле. Теплое масло более жидкое. Работы ведутся на смотровой яме или эстакаде.

Ведем машину.Механическая коробка передач в автомобилях Рено Логан смещена ближе к стороне водителя относительно центральной оси. Для удобства предстоящей работы машину можно поставить немного правее смотровой ямы. Соблюдаем все меры предосторожности (включаем передачу, затягиваем ручник и т.д.).

Спускаемся в дыру. Ключом на 10 мм откручиваем шесть болтов защиты двигателя. Открытие заливной пробки на фото ниже под номером 1 поможет увеличить скорость слива.

Пробка пластиковая, откручивается вручную. Сливная пробка №2 выворачивается специальным квадратным ключом со стороной 8 мм. Пробка идентична пробке картера двигателя. Слейте отходы в контейнер.

Исходя из количества добычи, делаем вывод, что КПП герметична. При необходимости ищите причину утечки. Осматриваем стыки приводов и ДВС с коробкой. Наличие металлической стружки указывает на выработку шестерен или синхронизаторов.В этом случае перед заливкой свежего масла коробку рекомендуется промыть. Такой же порядок рекомендуется при смене производителей смазочных материалов.

Моющие жидкости бывают нескольких видов. Некоторые заливаются вместо старого масла в том же объеме. За 5-10 минут работы внутренние полости и шестерни валов редуктора очищаются от металлической стружки и других отложений. Другие заливают в старое масло перед заменой. Необходимый объем и рекомендуемый пробег производитель указывает на упаковке.

Протираем тряпкой посадочные места заглушек. Ставим новое уплотнительное кольцо на сливную пробку. Мы используем медное или алюминиевое полое кольцо с внутренним диаметром 16 мм. Переворачиваем штекер. При наличии используйте динамометрический ключ. Усилие 25 Нм.

Если это не так, действуем осторожно, чтобы не сорвать нить. Набираем новое масло в технический шприц и заливаем коробку через заливное отверстие на торце коробки, пока лишнее масло не потечет обратно. В МКПП Рено Логан нет щупа.Нижний уровень заливного отверстия – контрольный.

Если мы используем шланг и лейку. Открываем капот автомобиля. Сверху вставляем шланг подходящего диаметра в заливное отверстие и заливаем редуктор. Заворачиваем полиэтиленовую шапочку. Установите на место кожух двигателя. Утилизируем отработку и проверяем работу редуктора. Или с помощью шприца откачиваем масло, находясь на яме.

Передачи должны переключаться плавно, без лишних усилий. В нейтральном положении, когда работает первичный вал, и на включенных оборотах, когда автомобиль движется, посторонних шумов быть не должно.

Видеоинструкция по замене масла в МКПП Рено Логан

Выводы:

1. Срок службы заводского трансмиссионного масла не ограничен пробегом или временем.
2. В некоторых особых случаях рекомендуется замена масла.
3. Характеристики нового масла должны соответствовать всем установленным требованиям.
4. Последующие замены трансмиссионного масла должны производиться с интервалом 60-100 тыс. км.Рекомендован автосервисами
5. Замена может производиться на специализированных СТО или производиться самостоятельно.

Главная » Двигатель » Какое масло заливать в акпп логан. Сколько масла нужно заливать в коробку передач рено логан. Какой товар подходит для КПП Логан и сколько нужно

.