Какой зазор должен быть у свечи: Зазор на свечах зажигания — какой оптимальный? — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Какой зазор должен быть у свечи: Зазор на свечах зажигания — какой оптимальный?

Авг 16 1972

Содержание

Какой должен быть зазор на свечах зажигания

Несмотря на всю простоту строения свечей зажигания, с ними нужно правильно работать и обращаться. Их нужно правильно чистить, правильно выбирать и менять. Однако даже новые варианты, иногда могут доставлять проблемы – машина может работать неровно, иногда бывают рывки (толчки) при наборе скорости, а также легкая детонация. Многие сразу начинают искать причину в системе зажигания – конечно ведь свечи новые! Однако виной всему может быть зазор между электродами, достаточно его поправить и двигатель просто «запоет» …

Зазор свечи зажигания – это расстояние между верхним и нижним электродами, нужно для оптимальной работы и поджигания топливной смеси. Если это расстояние отличается от рекомендованных норм, двигатель будет работать не ровно, возможны либо подергивания, либо детонация схожая с «троением» вашего агрегата.
Простыми словами если зазор отличается от нормы, выставлен так с завода или продавцом, то вы можете хоть половину мотора перелопатить, а причину не найти. Особенно сильно проявляется на карбюраторных системах. Но для начала предлагаю начать с устройства и принципа работы.

Если говорить о свечах, то это как бы последнее звено в системе зажигания, которое непосредственно контактирует с воздушно-топливной смесью. Именно этот элемент ее поджигает, и делает это либо – эффективно и как заложено в технический регламент, либо неэффективно по ряду причин (кстати, виной зачастую выступает износ).

После того как топливная смесь (бензин и воздух) были поданы в цилиндры, поршень начинает идти вверх и сжимать ее, нагнетая тем самым давление.
В пиковой или как принято называть в «верхней точке», ЭБУ дает приказание и происходит воспламенение этого состава. Причем поджигает его свеча зажигания – между электродами бежит искра, которая и является катализатором.
Однако воспламенение может и не произойти, я не беру сейчас варианты с неисправностью системы зажигания, просто выставлен – не правильный зазор. Таким образом, могут появляться «пропускания» (то есть не воспламенение топливной смеси), которые заставят ваш двигатель работать с низким КПД, а иногда вообще он не запускается (например – утром зимой). Но почему так происходит.

• Влияние правильного зазора на работу мотора:

Зазор это действительно важный параметр. Он может быть либо большой, либо слишком маленький.

Если установлены малые значения между электродами, то будут проявлять пропуски в системе зажигания. Все дело в том, что той искры, которая образуется между электродами, максимально приближенными друг к другу – недостаточно для воспламенения топливной смеси. Искра хоть и сильная но – недостаточная. Вот почему многие автомобили при движении будут реально дергаться и не развивать достаточную скорость. На карбюраторах может заливать свечи, что только придаст проблем – вообще будет троить. Зазор нужно увеличивать!

Малый зазор это сколько?
Если поговорить про размер, то это примерно от 0,1 до 0,4 мм. Обязательно проверяем свечи после покупки, дельные рекомендации дам чуть ниже, а пока поговорим про большое расстояние.

Знаете, все же многие производители заранее выставляют нормальное расстояние между электродами. Но со временем он сам по себе может увеличиваться.
Все дело в износе свечи, который проявляется при большом пробеге – это естественно. Ведь электроды сделаны из металла, который под воздействием температуры и постоянных электрических разрядов начинает потихоньку выгорать. Страдает как верхний похожий на букву «Г», так и нижний. Верхний становится тонким, вместо прямоугольной формы он начинает закругляться, потому как сгорают бока.

Нижний просто проседает вниз.
Из-за такого расстояния, искра, которая проходит между контактами – ослабевает. Причем значительно! Ее также возможно не хватит для воспламенения топлива.
Зачастую из-за этого пробивает изолятор нижнего контакта, все дело в том – что искра старается найти кротчайший путь между электродами.

Зимой есть большая вероятность, что машина попросту не запуститься.

Большое расстояние – от 1,3 мм и выше.
Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться.

У нас имеются вполне конкретные пределы. Нижний от 0,4 мм (и все что ниже), верхний от 1,3 мм (и все что выше). Так какой считается нормальным размером именно для вашего авто. Знаете и тут есть различия, связаны они в первую очередь с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа:

1) При карбюраторном типе, с трамблером – нормальный зазор от 0,5 до 0,6 мм

2) При карбюраторном типе, с электронным зажиганием – 0,7 – 0,8 мм

3) Инжектор – 1 – 1,3 мм

Почему такая разница?
Ответ прост – дело в системе зажигания и электрической цепи. Самое низкое напряжение у карбюратора, соответственно искра будет слабее, и поэтому зазор должен быть меньше. А вот самая сильная энергетическая система у инжектора, поэтому здесь зазор увеличивают, нормальный считается от 1 мм, а на многих иномарках он 1,1 мм.

— Как проверить и как его выставить.

Процесс это не такой сложный, как кажется на первый взгляд. Для начала просто выкручиваем свечи зажигания, затем смотрим на повреждения, если их нет, то можно для начала почистить, затем проверить зазор.
Зазор конечно можно замерить обычными измерительными приборами, в магазинах можно купить так называемые наборы «щупов» или специальные ключи для проверки зазора.

Щупы похожи на металлические загнутые буквы “Г”, с различными размерами, просто их подставляем между электродами и с точностью до 97% определяете зазор. Если он больше, например на инжекторе чем 1,1 мм, то контакты сближают друг к другу, элементарно можно постучать ручкой отвертки. Если слишком близко – то раздвигаем друг от друга, опять же проверяет щупом.

Что хочется сказать в заключении, многие подумают «да брось», зачем мне заморачиваться над каким-то расстоянием между электродами! Ребята очень неправильные мысли.

Во-первых, вы можете сэкономить на топливе, исследования показывают до 5 – 7%

Во-вторых, плавная работа двигателя – залог безопасности вождения.

Третье, правильный зазор между свечами увеличивает их ресурс, нет вероятности, что пробьет изолятор (при увеличенном расстоянии).

Хочется отметить, что некоторые компании наоборот увеличивают число контактов (электродов), усиливают катушки и систему зажигания, все для того чтобы смесь поджигалась лучше.

Также сейчас есть более современные технологии, которые как я думаю, скоро придут на смену – такие как плазменные свечи.

У них вообще нет электродов, а топливо поджигает пучок плазмы, который образуется от электричества. Как пишут, производили сейчас уже проходят испытания и они говорят – что эффективность сгорания топливной смеси увеличивается, а это чуть больше мощности, чуть больше экономии и экологичности двигателя.

Содержание

Какой должен быть правильный зазор на свечах зажигания ВАЗ- 2114
Какой должен быть зазор
Замер и исправление зазора
Выводы
Зазор на свечах зажигания
Немного теории
Работаем самостоятельно
Подводя итоги
Зазор в свечах зажигания. Какой выставлять?
Какой зазор должен быть на автомобильных свечах зажигания
Важность регулировки зазора между электродами свечи
Регулировка зазора
Диагностика двигателя по нагару на изоляторах

Какой должен быть правильный зазор на свечах зажигания ВАЗ- 2114

Многие владельцы ВАЗ-2114 сталкивались с регулировкой зазора на свечах зажигания. Но, не все до конца понимают, каким должен быть этот показатель, ведь именно он может стать проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты. Среди таких может стать – неправильная работа мотора, плохой пуск, не запуск двигателя, а также автомобиль будет глохнуть и троить.

Видео о проверке зазора на автомобилях семейства ВАЗ:

Видеоматериал расскажет о том, какой должен быть свечной зазор, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях настройки.

Какой должен быть зазор

Рисунок-схема замера зазора

Зазор на свечах зажигания – это расстояние между электродами, которые связаны возникновением искры.

Поскольку, двигатель «Самара-2» является инжекторным, то речь о зазоре и настройке пойдет именно под электронную систему впрыска топлива.

Нормативы по зазору свечи зажигания для ВАЗ-2114 (8 клапанов)

Выставляем зазор между электродами свечи зажигания, метчик на 1 мм, всё по фен-шую!

Нормальным показателем свечного зазора для двигателя, установленного на ВАЗ-2114 является расстояние между электродами в приделах – 1. 0-1.13 мм .

Последствия не верного значения

Поэтому, если свеча зажигания вышла за данные показатели – это может стать причиной проблем в работе мотора, а именно:

Изменится расход горючего в большую сторону.
Машина начнет троить и глохнуть.
Обороты могут плавать.
Появится масляный след в свечном колодце.
И прочие.

Замер и исправление зазора

Специальный инструмент для выставления свечных зазоров — щуп

Замер и исправление свечного зазора происходит при помощи специального инструмента – щупа. Он состоит из пластинок, которые имеют разную толщину. Для замера подбирается пластиночка, которая входит в натяжку, но не слишком. Именно обозначение на пластинке и будет показателем нынешнего зазора.

Для исправления, необходимо подогнуть наружный электрод или вывести немного наружу.

После проведения регулировки, стоит еще один раз замерить зазор. Процедура продолжается до тех пор, пока свечное расстояние между электродами не станет в установленные нормы.

Примечание. Многие автомобилисты считают, что в автомобильных магазинах запасных частей, продаются свечи зажигания уже с выставленным зазором. Но, это не так. Поскольку свечи однотипны для многих марок и моделей, на них выставленный стандартный зазор 1 мм. Поэтому, после покупки нового комплекта, необходимо выставить их согласно указанному размеру.

Влияние неправильного зазора на работу двигателя

Как показывает практика, многие автомобилисты делают одну и ту же ошибку – устанавливают свечи зажигания, не регулируя свечного зазора между электродами. Это может привести следующим последствиям:

Большой зазор приводит к повышенному расходу топливной смеси . Многие автолюбители могут обрадоваться появлению дополнительной динами и тяги, пока не увидят расход в 12-15 литров на 100 км. Еще одним косвенным показателем могут стать провалы газа или рывковый эффект. Это не только повлияет на расход, но и на изнашиваемость самого мотора.

Чёрный нагар — это первый признак очень богатой смеси

Выводы

Было установлено, что нормальным зазором в свече между электродами считается 1,0-1,13 мм.

Для ВАЗ-2114 – это основополагающий факт нормальной работоспособности двигателя, а также правильного сгорания воздушно-топливной смеси. Правильный зазор в свечах влияет также и на фактор износа главного силового агрегата, который может повыситься. Поэтому, свечи необходимо регулировать вовремя и правильно.

Зазор на свечах зажигания

Отличное техническое состояние автомобиля и его исправность крайне важны. Если не уделять железному коню достаточное внимание, может выйти так, что машина подведет в самый неподходящий момент и потребует помощи прямо в пути. Одной из важнейших составляющих двигателя является нормальное состояние свечей зажигания и грамотно подобранные для них параметры. Сегодня мы выясним, какой должен быть зазор на свечах зажигания и почему столь важно его точное выставление на автомобиле.

Немного теории

Чтобы ответить на вопрос, как выставить зазор у свечей зажигания, стоит понять, как работает подобный механизм, и почему так важно правильно подбирать его параметры.

Свеча зажигания предназначена для того, чтобы производить розжиг топливной смеси в цилиндрах двигателя. Их управлением занимается распределитель-прерыватель, который последовательно подает ток на одну из свечей в момент полного заполнения цилиндра топливовоздушной смесью.

Что произойдет, если свеча неисправна или не работает по каким-либо причинам? Очевидно, возгорание смеси в соответствующих цилиндрах не будет происходить. Это приведет к тому, что мотор станет работать лишь за счет цилиндров со «здоровыми» свечами. В итоге появится вибрация, и произойдет резкая потеря мощности.

Такое неприемлемое состояние автомобиля однозначно приводит к ускоренному износу компонентов двигателя. Сначала начинает выходить из строя поршневая группа, а потом достается и остальным деталям. Чтобы этого не произошло, стоит выкрутить свечи и проверить их состояние визуально. Если нагара на центральном и боковом электроде нет, а сами составляющие не разрушены и расстояние между ними не слишком велико, то свеча исправна. Если же есть подозрения на ее неисправность, деталь лучше заменить, во избежание дальнейших проблем с автомобилем.

Зазор, который является одним из параметров свечей зажигания, тоже играет немаловажную роль. Как известно, искра протекает между двумя электродами — боковым и центральным. Между ними имеется некоторое расстояние, позволяющее проходящей искре несколько задерживаться и эффективно воспламенять бензиновую смесь в цилиндре.

Зазор между воспламенителями у свечей зажигания может быть разным, в зависимости от марки и модели того или иного автомобиля. О том, какой должен быть зазор у свечи, написано в соответствующей документации. В-основном, эта величина варьируется от 1 до 5 мм, а отклонения от заданной нормы приводят к печальным последствиям.

Так, слишком большой зазор между составляющими свечи приведет к тому, что ток, идущий между электродами, потеряет свою мощность, какой бы интенсивностью ни обладал ток катушки зажигания. Несложно догадаться, к чему это приведет: топливная смесь будет поджигаться не полностью или не возгораться вообще. Такое явление будет эквивалентно полностью неисправному электроду и неизбежно приведет к троению двигателя и резкой потере мощности между соседними тактами.

Работаем самостоятельно

Чтобы точно выставить зазор на свечах зажигания, предназначенный для свечи конкретной модели авто, необходимо изучить соответствующую документацию. Как правило, в ней указаны как рекомендуемые производителем модели свечей, так и сами показатели зазоров с указанием погрешностей как в меньшую, так и большую сторону.

Чтобы выставить зазор у свечи правильно, необходимо воспользоваться специально предназначенным для этого инструментом. Важно, чтобы этот инструмент имел надлежащее качество и был изготовлен проверенным производителем, а не в кустарных условиях.

Приобретение инструмента ненадлежащего качества приведет к тому, что необходимый зазор у свечи будет выставлен с погрешностью, и здоровье железного сердца авто опять окажется под угрозой.

Процесс выставления зазора достаточно прост. Все, что необходимо — точно следовать инструкции и соблюдать все рекомендации, изложенные в фирменной документации.

В первую очередь, необходимо отсоединить высоковольтные провода от свечей. Специальный инструмент для этого не понадобится, достаточно лишь потянуть за резиновый уплотнитель клеммы и осторожно его отсоединить.

Затем свеча выкручивается при помощи свечного ключа. Здесь важно не прикладывать чрезмерно большие усилия и не сорвать хрупкую резьбу. Когда свеча вывернута, стоит оценить визуально ее состояние. Если на электродах есть следы эрозии и разрушения, а характерный нагар видно по всему корпусу, то следует не выставлять зазор, а попросту купить новую свечу.

Если следов нагара нет, то имеет смысл продолжать работу. Зазор выставляется при помощи специального ключа и набора щупов. Так, чтобы выставить зазор в свечах зажигания, стоит по очереди прикладывать круглый щуп соответствующего диаметра и выправлять зазор ключом. В конечном счете должен получиться зазор, соответствующий требованиям производителя.

Подводя итоги

Нормальное состояние свечей зажигания – это залог нормальной работы двигателя и его составляющих. Если своевременно определять неисправности свечей и производить их регулярную замену, удастся избежать подавляющего большинства проблем и оградить себя от обременительного и дорогостоящего ремонта двигателя.

Зазор в свечах зажигания. Какой выставлять?

Существует много разновидностей свечей зажигания для автомобилей. Они бывают многоэлектродные и с одним электродом; “холодные или горячие” свечи; драгоценные (серебряные, иридиевые, платиновые) и обычные. И перед тем как установить новый комплект свечей в двигатель остается один вопрос…

Большой и маленький зазор свечи.

На что влияет?

Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, т.к. между контактами попадает много топливно-воздушной смеси, вероятность стабильного поджига велика. Но при большом зазоре, вероятность обрыва искры увеличивается. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (”двигатель троит”). Часто топливо взрывается в выхлопной системе и слышны хлопки.

При маленьком зазоре искра будет мощная, но короткая. Из за малого доступа к топливно-воздушной смеси свечи начнет заливать и двигатель “затроит”. На больших оборотах вероятен поджиг дуги на свече. Из-за короткого промежутка и больших оборотов, искра не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы. Это может привести к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода. Двигатель работает не стабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть.

Нужно ли выставлять зазор в свечах зажигания?

Для начала обратимся к компаниям-изготовителей, что они рекомендуют. Именитые производители свечей, такие как NGK или Bosch, говорят что не нужно выставлять зазор в свечах, мол спокойно ставь и езжай. Тут возникает один маленький вопрос — как одна свеча без переделок и изменений в конструкции может устанавливаться на несколько разных двигателей? Это кажется немного странным, ведь моторы то разные.

Производители научились изготавливать свечи зажигания для любого конкретного двигателя. Брак при производстве практически минимален, а значит качество изготовления продукции высокое и лишний раз проверять величину зазора не свечи не стоит. Так что, если вы купили новый комплект авто свечей в магазине, то не нужно будет выставлять зазор. А нужно будет, только если при ремонте двигателя или чистке свечей.

Вывод: при заказе свечей зажигания для автомобиля пользуйтесь оригинальными сайтами производителя нужной свечи, где указаны параметры свечей. Подбирать их нужно именно по своей марке и модели двигателя, основываясь на данных мануала. Если указано, что зазор должен быть 1.1 мм, значит и у свечи он должен изначально соответствовать данному параметру.

Какой зазор должен быть на автомобильных свечах зажигания

Причиной сбоев в работе двигателя нередко бывает не соответствующий норме зазор в свечах зажигания. В том что автовладельцы не контролируют его — доля вины и некоторых производителей этих устройств, утверждающих, что в их продукции не нужно регулировать зазор между электродами. Однако нет таких свечей зажигания, зазор между электродами которых не менялся бы при их эксплуатации. Значит, его регулировка необходима для всех.
Системы зажигания на автомобилях делятся на контактную (с прерывателем в трамблере) и бесконтактную. Высокое напряжение первой ниже, чем второй соответственно и зазор на свечах зажигания для контактной системы меньше чем для бесконтактной. Какой же зазор должен быть у них.

Для контактной системы зазор должен составлять около 0,5 мм, для бесконтактной от 0,8 до 1 мм.

Важность регулировки зазора между электродами свечи

Зазор между электродами должен быть правильно отрегулирован, потому что при зазоре большем оптимального не хватит напряжения для его пробоя, то есть будут перебои в искрообразовании и двигатель будет «троить». При маленьком зазоре искра станет мелкой, слабой и будет плохо воспламенять смесь в камере сгорания. Подобное несоответствие приведет к потере мощности.
Из вышесказанного следует, что от верной регулировки этого зазора зависит: легкий пуск мотора, его приемистость и расход топлива, который может вырасти из-за падения мощности.

Периодичность проверки

Регулировка зазора

Для проведения этой операции понадобится следующий инструменты:

свечной ключ;
набор щупов;
плоская отвертка.

Выверните свечи зажигания из головки блока. Снимая с них колпачки проводов высокого напряжения, не тяните за провод, иначе вы его повредите. Особенно это касается силиконовых проводов. Если на изоляторах много нагара, почистите их пескоструйкой. Ни в коем случаи нельзя чистить их металлической щеткой, так как металл мягче керамики изолятора и оставит на ней следы по которым в процессе работы зажигания произойдет электрический пробой и свеча придет в негодность.

Исходя из типа системы зажигания на вашем авто, выберите щуп нужной толщины. Он должен перемещаться между электродами с легким защемлением. Добиваются этого подгибанием бокового электрода при помощи плоской отвертки.

Диагностика двигателя по нагару на изоляторах

Пользуясь случаем, рассмотрите изоляторы свечей их вид может о многом рассказать нужно только понять что он говорит. Ведь этот элемент системы зажигания работает в камере сгорания цилиндра и все процессы, проходящие там, отражаются на ее состоянии и внешнем виде. Не будет преувеличением сказать, что она по совместительству является диагностическим зондом, встроенным в сердце двигателя.

Изоляторы свечей исправно, работающего двигателя должны быть светло-коричневого цвета и не должны иметь отложений сажи и сгоревшего масла. Если изолятор свечи и центральный электрод покрыты бархатистым черным налетом, то это говорит либо о неисправностях в системе зажигания или о неправильной регулировке системы готовящей топливо-воздушную смесь, а если двигатель инжекторный, то возможен выход из строя одного из датчиков этой системы.
Цвет изолятора от светло-серого до белого без нагара говорит о чрезмерно бедной смеси.
Кирпично-красный цвет изолятора сообщает об отложениях на нем тетраэтилсвинца и о том, что эту свечу без чистки в скором времени ждет электрический пробой изолятора и выход из строя.
Следы масла на свече, как можно догадаться, свидетельствуют о повышенном расходе масла. Чтобы определить его причину, понаблюдайте за выхлопом сразу после пуска двигателя. Если будет синее облачко дыма с запахом горелого масла, то это говорит о том что за время стоянки автомобиля в камеры сгорания через сальники клапанов набралось масло. Значит, пришло время поменять колпачки. Если же дым весь будет синий от пуска двигателя и дальше, то причина расхода масла скорее всего, износ поршневых колец.

Толстый белый рыхлый налет на свече появляется когда в камеру сгорания попадает тосол это бывает при дефектах прокладки между головкой и блоком цилиндров или при температурной деформации головки блока. При работе двигателя с такой неисправностью в расширительном бачке наблюдаются пузырьки выхлопных газов, проходящих в систему охлаждения через тот же дефект. Выхлоп при такой неисправности частично состоит из паров охлаждающий жидкости.

Когда лучше всего проверять

измерение и норма. Как выставить зазор на свечах зажигания?

Автор Master OffRoad На чтение 11 мин. Просмотров 8.6k. Опубликовано 16.01.2021

Содержание

Зачем необходим зазор между электродами
К чему приводит неправильный зазор на свечах зажигания
Виды моторов, на которые влияет неверно выставленный зазор
Увеличенный зазор
Уменьшенный зазор
Какова норма
Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания
Как измерить зазор между электродами
Как выставить зазор свечей зажигания
Нужно ли регулировать зазор на новых свечах зажигания
Рекомендации по настройке
Одинаковый ли зазор для бензина и для газа
Заключение

Зачем необходим зазор между электродами

Залогом стабильной работы двигателя является исправное состояние свечей зажигания, то есть отсутствие нагара на электродах и правильный зазор между ними. Вот мы вплотную подошли к этому термину.

Зазор – это расстояние между центральным и боковым или боковыми (если их несколько) электродами свечи.

Центральный – это плюсовой электрод, на него подается ток высокого напряжения от катушки зажигания. Боковой электрод, соответственно минусовой. Искра или дуговой разряд проходит между двумя электродами, а возникает она в момент подачи электрического импульса от катушки зажигания. Её характеристики в первую очередь и будут зависеть от зазора на свече. Именно искра осуществляет воспламенение рабочей смеси в цилиндре. Не будет искры – не будет и сгорания топлива, а соответственно никакой полезной работы двигателя, тоже.

Какой зазор необходим для двигателя Вашего автомобиля можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Или пойти обратным путем, в автомагазине, если Вы возьмёте коробку со свечами зажигания, там обязательно будет указан список марок и моделей автомобилей с указанием двигателей, на которые можно её установить.

Сам неоднократно видел, что автолюбители просто приходят в магазин и просят продавца подобрать свечи на определённый авто, то есть не заморачиваются, а отдают подбор на откуп продавцу. А если он ошибется… В автосервисе, тоже не будут париться поставят Вам то, что вы привезли. В итоге получаем, что новые свечи поставлены на машину, а двигатель работает еще хуже, чем со старым комплектом. Поэтому рекомендую самому подобрать свечи, хотя бы по такому параметру как зазор, тем более, где его найти я писал абзацем выше.

Существуют интервалы значений зазоров для двигателей с различными типами системы питания и зажигания, например:

карбюраторные двигатели (ВАЗ, ГАЗ и др.) с прерывателем – распределителем в системе зажигания (если по колхозному то трамблер): 0,5–0,6 мм.
карбюраторные двигатели с электронным зажиганием: 0,7–0,8 мм.

инжекторные двигатели: 1,0–1,3 мм.

К чему приводит неправильный зазор на свечах зажигания

Расстояние между электродами может отклоняться от нормы как в большую, так и в меньшую сторону. В зависимости от того, какой зазор, увеличенный или уменьшенный, и последствия будут разными.

Виды моторов, на которые влияет неверно выставленный зазор

Самые критичные последствия недостаточного или чрезмерного большого расстояния между электродами свечей проявляются на карбюраторных двигателях. В отличие от систем электронного зажигания, которые способны в какой-то мере реагировать на работу свечей и компенсировать возникшие проблемы изменением качества рабочей смеси. карбюратор такими возможностями практически не обладает.

Кроме того, электрические цепи простейших моторов с карбюратором рассчитаны на меньшее напряжение, чем, к примеру, системы с инжектором. Поэтому на карбюраторах любые отклонения зазора свечей от нормы проявляются ярче.

Увеличенный зазор

Данное отклонение опасно, прежде всего, тем, что способно вызвать пробой изолятора свечи или катушки зажигания. Происходит это из-за того, что электричество стремится найти для себя кратчайший путь.

Если пробоя не произойдет, велика вероятность пропадания искры. В этом случае цилиндр попросту не будет работать, двигатель начнет троить. Характерный признак увеличенного зазора между электродами – хлопки в выхлопной системе. На высоких оборотах становятся особенно заметны пропуски зажигания.

Следует обратить внимание, что со временем электроды обгорают, и зазор между ними увеличивается естественным образом. По этой причине одноэлектродные свечи желательно проверять раз в 10-15 тысяч километров. Многоэлектродные свечи зажигания нуждаются в проверке значительно реже.

Уменьшенный зазор

Если межэлектродный зазор меньше нормы, искровой разряд, воспламеняющий горючую смесь, получается очень мощным и коротким. Последнее ведет к тому, что горючее в цилиндрах не успевает воспламениться, и свечи начнет заливать, мотор при этом начнет троить.

На высоких оборотах велика вероятность образования электрической дуги. Из-за того, что расстояние между электродами слишком мало, а обороты коленвала высоки, искра не успевает разорваться, образуется непрерывный поток плазмы. В результате может произойти замыкание катушки зажигания или, как минимум, возникнут нарушения в работе силового агрегата.

Какова норма

Нормальная величина варьируется в пределах от 0,4 до 1,3 мм. Какой должен быть зазор на свечах зажигания, зависит от типа системы:

В карбюраторных двигателях, где функцию распределителя зажигания выполняет трамблер, то есть на «классике», промежуток между контактами должен составлять от 0,5 до 0,6 мм.
Если двигатель карбюраторный, но зажигание электронное, то выставляют зазор 0,7-0,8 мм.
Для инжекторных двигателей оптимально расстояние в пределах от 0,9 до 1,2 мм.

Учитывая эти рекомендации, можно обеспечить максимально стабильную работу мотора.

Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания

Зазор на свече зажигания выставляется на заводе-производителе, и он не должен волновать водителя при стабильной работе двигателя. Но у всех автомобилей могут возникать проблемы в камере сгорания, и по нагару свечи многие из них можно диагностировать. Соответственно, при определенных неисправностях зазор свечи зажигания может меняться, и его потребуется выставить рекомендуемым образом. Даже при стабильной работе двигателя зазор на некачественных свечах зажигания может чуть измениться, именно поэтому на них экономить не рекомендуется. Чуть изменившийся зазор скажется на потреблении топлива, и сработает поговорка «скупой платит дважды».

Владельцы автомобилей со стажем рекомендуют проверять зазор в свечах зажиганиях и сравнивать его с нормативами 2 раза за год. Это обусловлено тем, что каждые полгода заботливые водители проводят чистку свечи зажигания от нагара, и удобно во время данной процедуры также провести регулировку зазора.

Как измерить зазор между электродами

Зазор между электродами изменяется в процессе эксплуатации, поскольку на свечу постоянно воздействуют электрическое напряжение и высокое давление.

Расстояние между электродами рекомендуется проверять каждые 15 тыс. км. (или 30 тыс. км. для многоэлектродных устройств) и корректировать его.

Для измерения потребуется специальный инструмент – щуп. Используются инструменты трёх видов:

Монетообразный – по краю «монеты» имеется утолщающийся ободок, который и является измерителем. Вставляют ободок между электродами и поворачивают «монету» таким образом, чтобы ободок встал враспор между ними. Затем смотрят обозначение, которое нанесено на диск. Оно указывает на ширину ободка в конкретной точке. Недостатки такого щупа в том, что он может сточиться и им можно случайно увеличить промежуток между контактами.
Монето-проволочное устройство – тоже круглый инструмент, но зазор измеряется путём вставки между электродами проволочек, закреплённых на корпусе. Они имеют фиксированную толщину, поэтому точно определить расстояние не получится.

Плоский щуп – инструмент представляет собой набор щупов, отличающихся по толщине. По виду он напоминает швейцарский нож. Чтобы произвести измерение, подбирают щуп нужной толщины (можно использовать несколько щупов). Бывают инструменты комбинированного типа с проволочками, то есть сочетающие в себе этот и предыдущий варианты.

Чтобы измерить зазор, свечи извлекают из мотора. Для этого потребуется головка на 16 или 21. Сначала отсоединяют бронепровода, а затем выкручивают свечи. Извлечённые устройства чистят, чтобы удалить нагар и получить достоверный результат измерения.

Важно! Большое количество нагара свидетельствует о том, что свечи скоро потребуется заменить. Если нагар не очищается полностью, то ставить их обратно не рекомендуется.

Для очистки можно использовать небольшой отрез чистой ткани. Если тканью счистить нагар не получается, следует нанести на поверхности электродов медицинский спирт.

После очистки измеряют промежуток инструментом, поместив щуп между электродами. Выбирают щуп, соответствующий по толщине величине, которую требуется выставить. Если щуп не входит между контактными поверхностями, значит, зазор нужно увеличить. Если щуп свободно входит между электродами, требуется подогнуть контакты в сторону уменьшения расстояния. Щуп должен плотно входить между контактами.

Как выставить зазор свечей зажигания

Сразу отметим, что новые свечи могут иметь как увеличенный, так и уменьшенный зазор. Что касается свечей, которые уже стояли на автомобиле, в процессе эксплуатации возможно только увеличение зазора (поверхность электродов выгорает), а не уменьшение. При этом важно, чтобы сами такие свечи не были повреждены, чтобы электроды, а также изолятор были целыми и т.д.

Взяв новые свечи или почистив старые, зазор нужно измерить. Некоторые делают это простой линейкой, но нужно учитывать, что погрешность составляет не менее 0.5 мм. По этой причине следует использовать измерительные щупы, точность которых намного выше.

Вставив подходящий щуп из набора между электродами, можно определить величину зазора. Ля примера, рассмотрим регулировку свечей для инжектора. Если зазор больше или меньше нужной отметки, тогда рекомендуется сначала выставить самый большой оптимальный зазор 1.3 мм. Выполняется выставление путем подгибания электрода. Далее, аккуратно подгибая боковой электрод специальным инструментом, зазор уменьшают до 1.1 мм. После регулировки зазор на свечах снова проверяют при помощи щупа.

Нужно ли регулировать зазор на новых свечах зажигания

Теоретически необходимости в выполнении этого действия нет, зазор должен быть уже выверенным. И некоторые производители, зачастую автомобилей представительского класса, даже запрещают регулировку. Однако профессиональные работники СТО советуют контролировать расстояние между контактирующими поверхностями, потому что даже у новых элементов зажигания, лежащих в одной и той же упаковке, промежуток между электродами может серьёзно отличаться.

Одинаковый ли зазор для бензина и для газа

Многие автовладельцы в целях экономии устанавливают на машины газобаллонное оборудование. При этом важно помнить, что для газа нужны другие свечи. Во-первых, смесь газа с воздухом воспламеняется намного хуже смеси бензина и воздуха, поэтому искра должна быть более мощной. Следовательно, возрастает нагрузка на катушку зажигания, что, в конечном итоге может привести к выходу ее из строя.

Таким образом, межэлектродный зазор для газа должен быть меньше, однако простым подгибанием бокового электрода полностью проблема не решается. Дело в том, что при сгорании газа выделяется намного больше тепла, из-за этого велик риск появления калильного зажигания. В связи с этим свеча должна быть более «холодной», т.е. с большим калильным числом.

Заключение

Итак, мы выяснили, какой зазор должен быть на свечах, и как правильно его отрегулировать. Как видите, процедура весьма простая. Справиться с ней может даже начинающий автолюбитель. В заключение отметим, что зазоры нужно проверять и на новых свечах (возможно, при транспортировке был погнут центральный электрод). На этом все. Надеемся, эта статья помогла вам в решении данного вопроса.

Источники

https://avto-kul.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zazor-na-svechah-zazhiganiya.html
https://ZnanieAvto.ru/fire/zazor-na-svechax-zazhiganiya.html
http://www.MotorPage.ru/faq/zazori_na_svechah_zazhiganija__kakie_dolzhni_bit_i_na_chto_vlijajut_.html
https://DriverTip.ru/repair/regulirovka-zazora-mezhdu-elektrodami-na-svechah-zazhiganiya. html
https://avto-idea.ru/remont/kakoy-zazor-dolzhen-byt-na-svechah-zazhiganiya-i-kak-ego/
https://nadouchest.ru/chem-vystavit-zazor-na-svechah-bez-shhupa/
http://KrutiMotor.ru/zazor-svechej-zazhiganiya-kakoj-normalnyj/
https://7road.ru/drugoe/kak-zazor-svechej-vliyaet-na-rabotu-dvigatelya.html
https://www.syl.ru/article/303917/kakoy-zazor-doljen-byit-na-svechah-regulirovka-zazora-na-svechah-zajiganiya

Какой зазор должен быть на свечах зажигания, и как его отрегулировать при необходимости?

В отличие от дизельных моторов, топливная смесь в камере сгорания бензинового двигателя воспламеняется с помощью внешнего источника. Таковым служит мощный электрический разряд, проскакивающий через зазор между электродами свечей зажигания. Последние как раз и предназначены для создания искры в условиях повышенного давления и температуры, характерной для зоны сжигания бензина. На качество и скорость горения топлива оказывают влияние многие факторы, в том числе – расстояние между искровыми электродами.

Содержание

1 Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания
2 Зазор между свечами ‒ как он влияет на работоспособность двигателя?
3 Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях
4 Какой зазор на свечах на газу
5 Величина нормального зазора
6 Какой зазор должен быть на свечах зажигания
7 Принцип работы свечей зажигания бензинового мотора
8 Каковы допустимые нормы?
9 Значение оптимальных зазоров
10 Диагностика двигателя по нагару на изоляторах

Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания

Зазор между свечами ‒ как он влияет на работоспособность двигателя?

Под зазором свечей зажигания принято понимать расстояние между верхними и нижними электродами, которые создают спираль. На любых моделях зазор должен регулироваться согласно рекомендациям производителя, ни больше, ни меньше. Если зазор отличается, двигатель будет работать с перебоями, которые могут проявляться по-разному: дергание, падение оборотов, троение.

При слишком маленьком расстоянии неизбежно будут пропуски в системе зажигания, ввиду того, что искра, создаваемая двумя электродами, слишком мелкая, и ее не всегда хватает для правильного и своевременного воспламенения топлива. И если в инжекторном двигателе при малых зазорах двигатель какое-то время может работать исправно и без перебоев, то на карбюраторных моторах проблемы будут проявляться фактически сразу после установки новых свечей. Кроме того, карбюратор может просто залить, а это уже чревато более серьезными последствиями.

Большие зазоры чаще всего появляются в результате износа свечей зажигания либо являются следствием неправильно подобранных моделей, например, если вы установили свечи, которые рекомендованы для одной модели на другую.

Под воздействием высоких температур металл на них постепенно выгорает, верхняя часть вытягивается, нижняя проседает, при этом образуется нагар, особенно, если используется топливо низкого качества. Соответственно растягивается и искра, которой может не хватить для нормального функционирования системы зажигания. Запустить автомобиль зимой при увеличенном зазоре на свечах практически нереально.

Поэтому специалисты рекомендуют менять свечи зажигания не реже, чем через каждые 20-25 тысяч километров пробега. Если возможности поменять их нет, то нужно их хотя бы почистить от образовавшегося нагара, замерить расстояние между электродами и, если позволяет конструкция контактов, самостоятельно выставить этот показатель до рекомендованной нормы.

Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях

При установке ГБО необходимо учитывать: ездить на свечах, предназначенных для бензина, не получится:

воспламенение газо — воздушной смеси происходит медленнее, чем бензино — воздушной, следовательно, искра для возгорания должна быть мощнее;
при возгорании газо — воздушной смеси температура больше в несколько раз, поэтому некоторые элементы стандартных бензиновых свечей могут попросту расплавиться, свечу начнет пробивать, возникнет эффект калильного зажигания;
электрическое сопротивление газо — воздушной смеси большое, для пробоя искрового зазора необходимо напряжение 7 тыс. В, то есть на катушку увеличивается нагрузка, если не поставить свечи, рассчитанные на газ, можно сломать катушку.

Конструктивно свечи зажигания для газа отличаются от свечей, работающих на бензине. Они имеют меньший искровой зазор, для снижения нагрузки на катушку, при этом калильное число у них больше, то есть они должны быть «холодными».

Какой зазор на свечах на газу

В последнее время тренд на экономию ресурсов отразился и в автомобильной отрасли. Многие автовладельцы устанавливают в своих машинах современное ГБО. При этом не все знают, что требуется калибровка для качественного искрообразования.

После монтажа всех газобаллонных элементов системы стоит слегка поднять просвет на свечах на одну десятую от паспортного бензинового значения. Хотя слегка увеличится нагрузка на встроенную катушку, но топливная газовая смесь будет лучше возгораться, что позитивно отразится на мощности авто. Также при выборе свечей важно отдавать предпочтение продуктам с повышенным калильным числом, чтобы свечи были «холодными».

Зазор иридиевой свечи мало оказывает влияние на ее работоспособность. Контакты из драгоценных металлов являются более долговечными и формируют искру качественней. Дополнительно разряд обходит центральный контакт по диаметру окружности и обеспечивает самоочистку данного элемента.

Величина нормального зазора

Допустимые пределы межэлектродного расстояния – от 0,6 до 1,2 мм. Более точное значение выбирается в зависимости от типа двигателя, системы питания и зажигания:

карбюраторные моторы старого типа с невысокой степенью сжатия и механической системой искрообразования – 0,6–0,7 мм;
те же двигатели, оснащенные бесконтактным электронным зажиганием – 0,8–0,9 мм;
в турбированных и атмосферных силовых агрегатах с подачей топлива путем впрыска (инжектор) зазор на свечах зажигания должен быть от 1 до 1,2 мм.

Совет. Лучший способ правильно определить межэлектродный просвет для конкретного автомобиля – внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. В подавляющем большинстве случаев данная величина указана среди других настроечных параметров.

Поскольку владельцы многих транспортных средств, укомплектованных бензиновыми моторами, переходят на сжиженный газ, то и размер свечного зазора требует корректировки. Для качественного сжигания смеси пропана с воздухом интенсивность воспламенения рекомендуется повысить путем увеличения просвета на 0,1 мм от паспортного значения. Нагрузка на высоковольтную катушку вырастет незначительно, а газ станет сгорать лучше.

Например, электроды свечей карбюраторного двигателя с электронным зажиганием необходимо разогнуть до 0,9 мм, если в инструкции по эксплуатации указана цифра 0,8. Не слушайте дурных советов и не делайте зазор чересчур большим, ведь автомобильные газовые установки всех поколений заводятся на бензине, а потом автоматически переключаются на подачу пропан – бутановой смеси из баллона. Кроме того, использовать бензиновое топливо все равно придется, чтобы доехать до заправки, когда газ в емкости закончится.

Какой зазор должен быть на свечах зажигания

Каждый автомобиль продается с технической документацией, в которой содержится вся необходимая для водителя информация. Такой параметр как «зазор на свече зажигания» в «паспорте» автомобиля также прописывается. Если двигатель автомобиля не модифицировался, то отступать от установленного производителем параметра зазора свечи зажигания не стоит.

Принцип работы свечей зажигания бензинового мотора

Свечи в любом бензиновом двигателе являются обязательным звеном, которое отвечает за контакт с топливно-воздушной смесью, другими словами, создает нужную искру для правильного и равномерного возгорания топлива. Эффективность их работы напрямую зависит от их качества, степени износа, зазора между ними, климатических условий и качества топлива, а также работоспособности бензонасоса автомобиля.

Как только топливо в смеси с необходимым количеством воздуха поступает в цилиндры мотора, начинает работать поршень, который нагнетает давление. В пиковой, верхней точке происходит воспламенение бензинового состава, благодаря своевременной искре, создаваемой свечой. Искра создается посредством команды от блока управления между двумя электродами свечи и является катализатором возгорания.

Таким образом, при неправильной или неполноценной регулировке таких элементов системы зажигания, как свечи, двигатель работает с низким КПД. Часто появляются толчки, падение оборотов при движении, а в холодное время года, когда температура опускается заметно ниже нуля, двигатель попросту не запускается. Случиться это может даже тогда, когда вы устанавливается абсолютно новые свечи, а причиной является неправильно выбранный или выставленный зазор между ними.

Каковы допустимые нормы?

Зазором свечей зажигания принято называть величину промежутка между верхним и нижним электродом. Этот параметр определяется маркой автомобиля и техническими характеристиками мотора. Найти рекомендованный производителем машины промежуток между электродами можно в инструкции по эксплуатации транспортного средства. При отсутствии такой документации отыскать интересующую информацию возможно в интернете.

Какой должен быть промежуток между контактами? Система зажигания машины влияет на величину указанного параметра таким образом:

нормой считается размер 0,5-0,6 мм в карбюраторных автомобилях, оснащенных трамблером;
допускается размерность 0,7-0,8 мм в карбюраторных автомобилях, имеющих электронное зажигание;
расстояние в пределах нормы для инжекторных машин равно 1-1,3 мм.

Разница в рекомендованных размерах обусловлена электрической цепью и системой зажигания. Наименьшее напряжение имеют карбюраторные авто, для их нормальной работы нужна более слабая искра, следовательно, промежуток самый маленький. Для инжекторных машин зазор увеличивается, так как напряжение в системе очень высокое.

Рассмотрим два варианта неправильного свечного зазора:

очень маленький;
чересчур большой.

В первом случае из-за недостаточного расстояния между электродами возникнут пробои в системе зажигания. Свечная искра будет слишком маленькой для нормального возгорания горючей смеси. При этом автомобиль не будет набирать обороты, при движении начнет дергаться. В случае с карбюраторными авто возможна заливка свечей из-за недостаточного зазора, двигатель начнет троить.

Слишком маленьким свечным зазором считается расстояние в пределах 0,1-0,4 мм. Учтите: существуют модификации движков, для которых целенаправленно применяются свечи с очень маленьким промежутком между электродами — это позволяет приспособить систему зажигания к возросшей мощности силового агрегата. Принцип следующий: с увеличение мощности промежуток между контактами уменьшается.

Во втором варианте прослеживается снижение искры проходящей между контактами. Она может быть даже недостаточной для возгорания топливной смеси. В связи с этим наблюдаются пробои изолятора нижнего контакта.

Увеличенный свечной зазор возникает, если свечи изношены: материал, из которого изготовлены контакты, при большом количестве пробега выгорает. Нижний электрод при этом проседает вниз, а верхний утрачивает свою изначальную прямоугольную форму, в сечении он становится похожим на овал.

Обратите внимание: возможно образование нагара на свечах, мешающего прохождению искры. В связи с этим с увеличением пробега авто нужно выполнять чистку либо замену свечей. Слишком большим считается промежуток между контактами более 1,3 мм.

Значение оптимальных зазоров

Приемлемыми рабочими параметрами, при которых система остается работоспособной в полной мере, являются зазоры в пределах 0,6–1,2 мм. Четкие значения подбираются в зависимости от типа силовой установки, различных систем питания и зажигания. Ориентироваться стоит на следующие характеристики:

старые карбюраторные двигатели, в которых стоят моторы с небольшой степенью сжатия механическим функционалом искрообразования, будут работать оптимально при 0,6–0,7 мм;
аналогичные силовые установки, с модернизированным бесконтактным зажиганием на электронике окажутся эффективными при 0,8–0,9 мм;
для атмосферников усиленных турбинами и оснащенных инжекторным типом впрыска предпочтительней обеспечить зазор в 1–1,2 мм.

Читайте также: Как работает датчик давления масла

Чтобы не ошибиться со значением для конкретной марки двигателя, рекомендуем изучить подробно руководство пользователя. Там указаны различные параметры, в том числе и предпочтительный зазор.

Диагностика двигателя по нагару на изоляторах

Изоляторы свечей исправно, работающего двигателя должны быть светло-коричневого цвета и не должны иметь отложений сажи и сгоревшего масла. Если изолятор свечи и центральный электрод покрыты бархатистым черным налетом, то это говорит либо о неисправностях в системе зажигания или о неправильной регулировке системы готовящей топливо-воздушную смесь, а если двигатель инжекторный, то возможен выход из строя одного из датчиков этой системы.
Цвет изолятора от светло-серого до белого без нагара говорит о чрезмерно бедной смеси.
Кирпично-красный цвет изолятора сообщает об отложениях на нем тетраэтилсвинца и о том, что эту свечу без чистки в скором времени ждет электрический пробой изолятора и выход из строя.
Следы масла на свече, как можно догадаться, свидетельствуют о повышенном расходе масла. Чтобы определить его причину, понаблюдайте за выхлопом сразу после пуска двигателя. Если будет синее облачко дыма с запахом горелого масла, то это говорит о том что за время стоянки автомобиля в камеры сгорания через сальники клапанов набралось масло. Значит, пришло время поменять колпачки. Если же дым весь будет синий от пуска двигателя и дальше, то причина расхода масла скорее всего, износ поршневых колец.
Толстый белый рыхлый налет на свече появляется когда в камеру сгорания попадает тосол это бывает при дефектах прокладки между головкой и блоком цилиндров или при температурной деформации головки блока. При работе двигателя с такой неисправностью в расширительном бачке наблюдаются пузырьки выхлопных газов, проходящих в систему охлаждения через тот же дефект. Выхлоп при такой неисправности частично состоит из паров охлаждающий жидкости.

Зазор свечей зажигания — как определить и выставить необходимый зазор между электродами свечей зажигания

Часто у автолюбителей при замене свечей возникает вопрос, какой должен быть воздушный зазор между контактами (электродами свечи зажигания). Давайте же разберемся как его правильно определить и выставить.

Для каждого автомобиля регламентирован определенный период замены свечей зажигания, а так же определенный зазор между электродами.

Если вы решили прочистить свечи зажигания, скажем после пробега в 10 000 км — стоит ожидать, что на свечах увидеть значительный нагар. Эффективная очистка свечей от нагара приводит к увеличению зазора контактов. Так же контакты (электроды) имеют свойство выгорать и расстояние между ними так же увеличивается.

Для того что бы узнать зазор рекомендованный для вашего автомобиля

— вы можете обратиться к технической документации вашего автомобиля,

— поискать по номеру кузову набор рекомендуемых деталей или сервисную книгу в которой указаны свечи которые подходят конкретно вашему автомобилю.

Если вы не нашли необходимую информацию в интернете вы можете обратиться к изготовителю или дилеру вашего автомобиля.

В случае если ваш автомобиль специфически модернизирован или на нем установлена газовая установка, лучше всего обратить в компанию которая устанавливала вам дополнительное оборудование.

В некоторых автомобилях (если вам крупно повезет), зазор свечей зажигания указывается на специальных табличках — пластинках с техническими данными автомобиля в подкапотном пространстве. Табличка может быть установлена в разных местах, ближе всего к лобовому стеклу, на внутренней стороне арки колеса или на пластине над радиатором.

Вообщем то, каждый производитель может размещать такие таблички в разных местах, поэтому вы можете попробовать внимательно поискать ее сами, либо обратиться в клубы любителей и обладателей таких же автомобилей.

Заводская величина зазора свечи зажигания — Стальная пластина с техническими параметрами двигателя автомобиля в подкапотном пространстве

К слову если вы как либо модернизируете ваш автомобиль, лучше всего, устанавливая новые свечи, замерять и записывать зазоры на будущее.

Далеко не всегда, свечи рекомендованные технической документацией производителя автомобиля, будут работать на вашем конкретном автомобиле идеально.

Зазор свечей может быть очень индивидуален и может очень сильно влиять на поведение каждого двигателя по своему. Именно поэтому некоторые сервисы предоставляют настройку зазора свечей зажигания с испытанием двигателя на стенде, что бы добиться идеальной стабильности срабатывания свечи и полного сгорания топливной смеси в целиндрах автомобиля. Это может позитивно влиять не только на расход автомобиля, но так же на его динамику и даже на надежность работы двигателя.

Если вы решили настроить зазор свечей самостоятельно преследуя определенные цели, вам нужно четко понимать принцип работы свечи зажигания.

Принцип работы свечи зажигания

Между электродами свечи под действием высокого напряжения (10000 — 100000 Вольт) проскакивает искра. Величина этой искры и ее длинна зависит от воздушного зазора, а так же от прилагаемого напряжение.

Итак чем выше напряжение подается на свечу, тем больше по величине зазор вы можете сделать между электродами и тем длиннее будет ваша искра.

Помните, что очень высокое напряжение может приводить к пробою изоляции проводников вашей системы зажигания, а так же непосредственно керамического изолятора свечи. Если вы решили изменить систему зажигания, увеличить напряжение — скажем путем замены катушки зажигания, помните что вам прийдется заменить и все остальные элекменты — свечи, провода, прерыватель.

При большом зазоре свечи, так же может произойти пробой изоляции или катушки зажигания — происходит это потому что электричество ищет кротчайший путь. Если в условиях камеры сгорания, электронам сложно преодолеть путь от одного электрода к другому, возможен вариант, когда пробой произойдет от проводов системы зажигания на другие металлические элементы автомобиля — двигатель, кузов.

Пробой изоляции высоковольтной проводки на кузов автомобиля при большом свечно зазоре

Зазор свечей зажигания:

Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, так как между контактами попадает очень много топливной и воздушной смеси, вероятность поджига которой очень велика.

К сожалению, при большом зазоре, вероятность обрыва искры намного больше. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (двигатель троит). Часто топливо взрывается уже в выхлопной системе и слышны хлопки.
Происходит это из за того, что энергии катушки не хватает что бы пробить большой зазор с такой большой скоростью (частотой) работы свечи.

При маленьком зазоре искра будет очень мощная, но очень короткая. Из за малого доступа к топливо-воздушной смеси это может стать проблемой и свечи просто начнет заливать.

Проявляется это опять в том, что двигатель начинает троить.

На больших же оборотах очень вероятен поджиг дуги на свече. Из за короткого промежутка и больших оборотов, искра просто не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы.

Это опасно, так как может привести даже к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода (контактов катушки зажигания).
Двигатель тоже работает не стабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть (клинить).

В случае подбора зазора между контактами свечи зажигания обычно преследуют две цели:

1. Добиться более высоких оборотов двигателя — если говорить точнее, то добиться высокой частоты срабатывания свечи и при этом стабильной работы двигателя.

2. Добиться экономии топлива — заставить двигатель стабильно работать на низких оборотах, всегда эффективно сжигая топливо в цилиндрах.

Обычно зазор свечей зажигания регулируется в пределах 0,5 до 1,2 мм с помощью специального инструмента, на котором есть засечки под специальные зазоры.

Инструменты для регулировки зазора.

Регулируется зазор путем отгибания бокового электрода. Помните что необходимо по возможности обеспечить наиболее параллельное размещение плоскостей электродов, что бы в процессе эксплуатации не было одностороннего выгорания электрода.

Для замера расстояния зазора свечей применяют круговые метки измерители.

Круговая метка измеритель свечного зазора с планом изменяющейся толщиной профиля

Круглая метка измеритель свечного зазора с дугами (кольцами) разной толщины

А так же специальные наборы пластин разной толщины.

Плоский щуп с набором крючков для замера толщины зазора между электродами свечи зажигания

Если вам необходимо поправить зазор, вы можете воспользоваться специальным инструментом который выгибает внешний (боковой) электрод. Инструмент имеет специальное отверстие и выгибает внешнюю часть электрода опираясь на сам средний электрод.

Если у вас нет инструмента, вы можете воспользоваться стельной пластиной в которой вы можете сделать с краю отверстие. Либо можете попробовать найти трубочку похожего диаметра, одеть ее на электрод и потихоньку отогнуть.

Схема увеличения или уменьшения величины зазора между электродами свечи зажигания.

Загнуть электрод в обратную сторону вы можете просто опираясь на свечу зажигания сверху, приложив электрод к плоской ровной и твердой повернхности.

Будьте очень аккуратны, следите за тем что бы не повредить центральный электрод в процессе настройки, а так же будьте очень осторожны с керамическим изолятором.

Стоит так же отметить, что необычные свечи с несколькими контактами обычно не регулируются по зазору. Так выставить равномерно все контакты на определенный зазор в каждой свече не представляется возможным.

У таких свечей есть два негативных фактора

— это плохой доступ к электродам свечи топливо-воздушной смеси

— а так же большая толщина контактов. Как мы знаем пробой воздушного пространства лучше происходит на концах заточенного метала — так как электроны лучше вылетают с тонких заостренных концов электродов.

Выбирайте свечи внимательно по рекомендациям авто-производителя и технической документации. Желаем вам удачи в настройке зазора свечей зажигания вашего авто. Если у вас есть еще какие то замечания или рекомендации пишите в комментарии.

Какой зазор должен быть на свечах зажигания между электродами?

Свечи зажигания не относятся к деталям со сложной конструкцией. Несмотря на это, с ними необходимо правильно обращаться, так как даже малейшие неточности в их работе могут привести к неравномерной работе двигателя. В этой статье расскажем о таком важном понятии, как зазор между свечами, почему важно его правильно отрегулировать, и на что он влияет.

1 Принцип работы свечей зажигания бензинового мотора

2 Зазор между свечами ‒ как он влияет на работоспособность двигателя?

Большие зазоры чаще всего появляются в результате износа свечей зажигания либо являются следствием неправильно подобранных моделей, например, если вы установили свечи, которые рекомендованы для одной модели на другую.

3 Проверяем и выставляем зазор – практические советы

Для того, чтобы правильно замерить расстояние и при необходимости почистить и выставить без щупа электроды, нужно аккуратно выкрутить свечи из автомобиля. При этом для начала обязательно сбросьте минусовую клемму с АКБ. Как только свечи выкручены, осмотрите их на наличие каких-либо повреждений. Если визуальный осмотр покажет наличие повреждений, то они с большой долей вероятности должны идти под замену, иначе даже при правильном зазоре могут возникнуть проблемы в их работе.

Если повреждений нет, приступаем к очистке нагара при наличии такового. Чистить можно различными средствами, обычной тряпочкой, смоченной в WD-40 или моющем растворе. После тщательной очистки замерьте зазор. Для этого можно использовать и обычные, бытовые измерительные приборы типа линейки. Но определить точный размер будет сложно, так как речь идет о миллиметрах, поэтому мы рекомендуем взять специальные ключи-щупы в форме буквы «Г» различных размеров, которые как раз предназначены для точных измерений небольших миллиметровых расстояний на деталях авто.

Что касается норм и допустимых пределов, то для разных моделей они могут отличаться, однако есть общепринятая классификация. Так, нижний предел не должен быть меньше 0,4 мм, верхний – менее 1,3 мм. Более конкретные данные зависят от типа двигателя и системы зажигания, а именно:

карбюраторный мотор с трамблером зажигания: мин. – 0,5, макс. – 0,7 мм.
карбюраторный мотор с электронным зажиганием: диапазон от 0,7 до 1 мм.
инжекторные типы двигателя: рекомендуемый зазор свечей от 0,9 до 1,3 мм.

Разница межу зазорами свечей на разных типах двигателя обусловлена мощностью электрической цепи. Известно, что самое слабое напряжение – на обычных карбюраторных моторах с трамблером, искра получается относительно слабая, поэтому для свечей устанавливается минимально допустимый зазор между электродами. Тогда как в инжекторных двигателях мощность цепи достаточно высокая, поэтому зазор увеличивается в зависимости от мощности мотора, но при этом он не должен быть менее 0,9 мм и не более 1,3 мм.

4 Почему важно следить за расстоянием электродов?

Существуют ошибочные мнения, что следить за зазором на свечах зажигания не обязательно, а частые перепады в работе двигателя и системы зажигания обусловлены износом деталей и климатическими условиями конкретного региона.

На самом деле, правильный и регулируемый зазор позволяет в первую очередь экономить топливо (от 5 до 7 %), что показывают множество практических исследований, кроме того, правильный зазор обеспечивает плавную работу двигателя в любое время года, что существенно продлевает его ресурс. Также увеличивается и рабочий ресурс самих свечей зажигания и коллектора, который, как показывает практика, частенько пробивает из-за слишком большого расстояния, которое никем не регулируется.

На современных двигателях последнего поколения в свечах вообще отсутствуют электроды, а вместо «классической» электронной искры используется плазменный пучок, который создается электрическим напряжением. Плазменные варианты свечей более эффективны, долговечны и практичны, однако их стоимость гораздо выше цены обычных, и подходят они далеко не для всех типов автомобильных двигателей. Кроме того, при малейших нарушениях в работе таких свечей их можно только поменять.

Но если ваш автомобиль и возможности позволяют использовать свечи нового типа, то рекомендуем установить их на замену старым, классическим вариантам. В таком случае не придется ничего чистить или следить за расстояниями, а комфорт при вождении, особенно в холодное время года, будет гораздо ощутимее.

Каким должен быть зазор свечей зажигания на автомобиле Ваз 2107 карбюратор и инжектор

Добрый день уважаемые читатели! Сегодняшний пост я решил посвятить регулировки зазоров свечей зажигания на автомобиле ВАЗ 2107. Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя автомобиля, троение двигателя, то рекомендую вам прочитать данную статью. Возможно она сможет решить вашу проблему.

Зазор свечей зажигания – это промежуток между боковым и центральным электродом автомобильной свечи. В зависимости от типа двигателя, системы питания зазор свечи может иметь то или иное значение. Обычно на предприятии, по изготовлению свечей зажигания, зазор уже выставлен, и регулировать его не требуется, хотя и можно подкорректировать.

Содержание

Как измерить зазор свечей зажигания в автомобиле Ваз 2107
Как проверить свечи зажигания в Ваз 2107 – пошаговая инструкция
Таблица зазоров между электродами свечи зажигания в Ваз 2107
Видео: Проверка зазоров свечей зажигания в Ваз 2107
Правильный зазор на свечах зажигания ваз 2107 карбюратор
Правильный зазор Ваз 2107 с инжекторным двигателем
Видео: Зазор на свечах зажигания ваз 2107 с электронным зажиганием

Как измерить зазор свечей зажигания в автомобиле Ваз 2107

Зазор свечей зажигания в Ваз 2107 можно измерить специальным щупом. Он должен с едва уловимым сопротивлением проходить между электродами свечи. При необходимости его необходимо отрегулировать в сторону уменьшения или увеличения. Хотя по большому счету, свечи стоят относительно недорого и проще возить с собой дополнительный комплект свечей, чтобы если что, заменить ими установленные ранее.

От правильно подобранного зазора свечи зажигания зависит очень много. Если зазор будет больше, то расход топлива возрастет. Если меньше, то двигатель начнет дергаться или вообще откажется работать. Как уже говорилось выше, зазор зависит от системы питания двигателя. Например, у ВАЗ 2107 и с карбюраторным двигателем зазор свечи при контактной системе зажигания составляет 0,5-0,6 мм. Если система бесконтактная, то зазор больше и составляет 0,7 -0,8 мм. Если на семерке установлен инжектор, то зазор уже составляет 1 – 1,3мм.

Вообще у инжекторных двигателей зазор свечи зажигания всегда больше. Автомобили с инжекторами имеют более мощные катушки и лучшую конструкцию высоковольтных проводов. Они выдерживают зазор от 1 мм. Если, например, на «Калину» поставить свечи от карбюраторной «восьмерки», с зазором 0,7 -0,8 мм она поедет без проблем, хотя ТТХ и ухудшаться. А вот если на туже «восьмерку» поставить свечи от «Калины» с зазором 1,1, то она, скорее всего, не поедет.

Прежде чем пойти в магазин за покупкой свечи, прочитайте инструкцию к вашему автомобилю. Там, обычно, указано, какой тип свечи, с какой маркировкой необходимо использовать. Лучше покупать свечи зажигания от известных производителей, таких как Bosch, NGK, Denso, Finwhale, Brisk и других. В большинстве случаев, Вы тем самым защитите себя от брака.

Да и не забывайте, что свечи зажигания на автомобиле не могут стоять вечно и их необходимо периодически менять. Периодичность замены тоже написана в инструкции. Обычно это от 15 до 30 тыс. км.

Как проверить свечи зажигания в Ваз 2107 – пошаговая инструкция

Внимание: При выполнении следующей операции запрещается тянуть за высоковольтный провод. Усилие следует прикладывать только к наконечнику высоковольтного провода.

Снимаем со свечи зажигания наконечник высоковольтного провода.
Очищаем от грязи и продуваем сжатым воздухом головку блока цилиндров вокруг свечи.
Свечным ключом на 21мм или торцовым ключом с глубокой головкой выворачиваем свечу из резьбового отверстия в головке блока цилиндров.
Визуально оцениваем состояние свечи зажигания.
У исправной свечи зажигания при отрегулированном на автомобиле ваз 2107 двигателе нагар на изоляторе свечи должен быть от серо-желтого до серо-коричневого цвета. Если нагар на свече зажигания имеет черный цвет, возможно свеча неисправна или нарушены регулировки двигателя. При наличии на изоляторе свечи трещин или повреждений свечу зажигания необходимо заменить.
Круглым щупом проверяем у свечи зажигания зазор между электродами. Если зазор у свечи зажигания не соответствует норме, устанавливаем зазор свечи согласно табл. 13.3, подгибая или отгибая боковой электрод.
Устанавливаем в двигатель автомобиля ваз 2107 свечу зажигания, заворачивая ее рукой, а затем затягиваем ключом моментом 3—4 кгс-м.
Аналогично заменяем на автомобиле ваз 2107 свечи зажигания других цилиндров.

Внимание: Чрезмерная затяжка свечи зажигания может привести к повреждению резьбы в отверстии головки блока цилиндров.

Таблица зазоров между электродами свечи зажигания в Ваз 2107

Система зажигания автомобиля ваз 2107	Зазор свечи зажигания, мм	Тип свечи зажигания
Контактная	0,5-0,6 мм.	А17ДВР
Бесконтактная	0,7-0,8 мм.	А17ДВ-10
Инжекторный двигатель	1,0-1,1 мм.	А17ДВРМ

Видео: Проверка зазоров свечей зажигания в Ваз 2107

Правильный зазор на свечах зажигания ваз 2107 карбюратор

Зазоры в свечах зажигания следует выставлять в зависимости от системы зажигания и системы питания. Если зазор у свечей будет больше, чем требуется — увеличится расход бензина, если зазор будет меньше требуемого — машина будет дергаться на небольших оборотах.

Согласно руководству по эксплуатации ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, зазор между электродами свечей зажигания для контактной системы зажигания (КСЗ) должен составлять 0,5-0,6 мм, для бесконтактной системы зажигания (БСЗ) — 0,7-0,8 мм, зазоры свечей в инжекторном двигателе — 1,0-1,3 мм.

Летом зазор в свечах зажигания можно немного увеличивать, зимой – уменьшать, буквально на 0,1-0,15 мм.

Ниже несколько вариантов состояния свечей, по которым можно сделать выводы о работе двигателя:

электроды свечей покрыты черным нагаром – топливная смесь переобогащенная, необходимо проверить карбюратор.
электроды свечей покрыты белесым налетом – топливная смесь слишком бедная
выгоревшие электроды могут быть из-за неправильно подобранного типа свечей, слишком раннего угла зажигания, использования плохого бензина (с низким октановым числом)
замасленные электроды – как правило проявляется на двигателе с возрастом и говорят о необходимости ремонта поршневой группы.

Правильный зазор Ваз 2107 с инжекторным двигателем

Как я уже успел показать в таблице правильным зазором свечей зажигания на Ваз 2107 с инверторным двигателем будет: 1,0-1,1 мм

В случае если зазор будет выставлен неправильно у вашего автомобиля могут появится следующего рода проблемы:

появление неустойчивых оборотов холостого хода двигателя,
дерганья при трогании и движении, «провалам»,
потере мощности и приемистости,
росту топливного аппетита двигателя.

Видео: Зазор на свечах зажигания ваз 2107 с электронным зажиганием

Помогла статья? Оцените её

☆☆☆☆☆ 4.5/5

Возможно вас заинтересует:

Справочник по зазорам свечей зажигания (что это такое + как «зазорить»)

Когда вы получаете новую свечу зажигания, проверяете ли вы зазор свечи зажигания ?

Это могут быть старые новости, но даже разница в несколько тысячных долей дюйма в этом крошечном зазоре может привести к пропуску зажигания двигателя.

Итак, что такое зазор свечи зажигания?
И почему это так важно?

В этой статье мы обсудим зазор свечи зажигания — его значение, почему вы должны измерять размер зазора, как это сделать и несколько других часто задаваемых вопросов.

Эта статья содержит:

Что такое зазор свечи зажигания?
Как «зазорить» свечи зажигания (шаг за шагом)
Почему так важен зазор свечи зажигания?
Зачем измерять зазор свечи зажигания?
6 Часто задаваемые вопросы о зазоре свечи зажигания
- Как работает зазор свечи зажигания?
- Что произойдет, если зазор свечи зажигания неправильный?
- Почему существуют разные зазоры свечей зажигания?
- Каковы типичные настройки зазора свечи зажигания?
- Что такое щуп свечи зажигания?
- Как выглядит изношенная свеча зажигания?

Давайте высечем искру и прольем немного света.

Что такое Зазор свечи зажигания ?

Зазор свечи зажигания определяет расстояние между искрой свечи центральным электродом и заземляющим электродом (также называемым заземляющей пластиной, которая представляет собой изогнутую часть стального конца на конце затыкать).

Эта ширина зазора имеет решающее значение, поэтому при правильном напряжении может возникнуть электрическая дуга («искра»), воспламеняющая топливно-воздушную смесь в камере внутреннего сгорания двигателя.

Установка правильного зазора называется «зазором» свечи зажигания.
Но почему искровой разрядник важен?

Почему важен зазор свечи зажигания ?

Зазор свечи зажигания влияет на тепловой диапазон искры, образующейся для воспламенения воздушно-топливной смеси в камере сгорания. Это делает его критическим для работы двигателя.

Как так?
Меньший зазор обеспечивает срабатывание свечи зажигания при каждом цикле. Но если искровой промежуток слишком мал , между заземляющим электродом и центральным электродом не будет достаточно места для воздушно-топливной смеси. Поэтому, когда загорается свеча зажигания, есть вероятность, что ничего не загорится.

A широкий зазор между центральным электродом и боковым электродом обеспечивает сильное чистое горение. Но если пробел слишком широкий , искра будет слабой и не будет иметь достаточно энергии для воспламенения заряда, что приведет к пропуску зажигания в цилиндре.

И хотя свеча зажигания является довольно простым устройством, она должна работать в очень тяжелых условиях.

В некоторых условиях двигателя воспламенение становится еще труднее.

Например:

Двигатели с более высокой степенью сжатия или наддувом имеют более высокое давление в камере сгорания во время искрового разряда. Большее давление в цилиндре означает более плотную топливно-воздушную смесь, требующую более высокого напряжения для воспламенения.

В двигателях с впускными отверстиями с высокой пропускной способностью (например, в гоночных двигателях) в камере сгорания происходит сильное завихрение и движение заряда, что затрудняет зажигание.

Двигатели с высокими оборотами дают распределителю мало времени для образования прочной искры, что также затрудняет зажигание.

Во всех случаях зазор свечи зажигания должен быть достаточно большим для получения достаточно мощной искры, но не слишком большим, чтобы искра не проскакивала на более высоких скоростях, что приведет к торможению цилиндра или дребезжанию двигателя.

Теперь давайте посмотрим, как установить рекомендуемый зазор в свече зажигания.

Как «зазорить» свечи зажигания (шаг за шагом)

Прежде чем приступить к зазору, убедитесь, что у вас есть подходящая свеча зажигания для вашего двигателя. Для этой задачи вам понадобится инструмент для измерения зазоров, такой как щуп или измеритель зазоров.

Обратите внимание, что:

Несколько Электрод Свеча Свечи зависят от автомобиля и поставляются с заводским зазором, который не регулируется.
Платиновая свеча или иридиевая свеча имеет тонкий центральный электрод, который можно повредить обычным инструментом в виде кольца для ключей, поэтому для регулировки вам понадобится подходящий инструмент для зазоров.

И всегда — если вы не знакомы с свечей зажигания установка, пусть этим занимается профессиональный механик .

Теперь, как сделать зазор между свечами зажигания:

Шаг 1. Очистите свечу зажигания

Если у вас новая вилка, это не должно быть проблемой.
Однако старые свечи зажигания могут быть загрязнены в местах контакта.

Вы хотите, чтобы грязь не попадала в камеру сгорания двигателя и не ослабляла искру зажигания. В этом случае осторожно счищайте мусор металлической щеткой и ни в коем случае не используйте абразивные материалы.

Шаг 2. Измерьте текущий зазор свечи зажигания

Рекомендуемый размер зазора см. в руководстве пользователя. Затем проведите щупом или измерителем зазора между электродами, чтобы определить измерение тока.

Если щуп или измеритель зазора не может соответствовать необходимому размеру зазора, необходимо увеличить зазор пробки.

Если щуп или измеритель зазора (соответствующего размера) проходит через зазор , не касаясь какого-либо электрода , зазор слишком велик и его необходимо сузить.

Шаг 3. Отрегулируйте зазор свечи зажигания

Используйте инструмент для регулировки зазора, чтобы отрегулировать размер зазора свечи зажигания. Аккуратно согните заземляющий электрод , чтобы расширить или сузить зазор.

Вот несколько важных моментов, на которые следует обратить внимание:

Никогда не прикладывайте силу к центральному электроду или его керамическому изолятору
Не сгибайте шину заземления более чем на 0,008 дюйма в любом направлении

Шаг 4: Проверьте Gap Again

Повторяйте регулировку до тех пор, пока приспособление для зазора не войдет вплотную между электродами свечи зажигания.

Однако вам не следует регулировать заземлитель более чем в 3 раза . Он прочный, но не предназначен для большого давления и может отломиться. Любое повреждение любого электрода означает, что вам понадобится новая свеча зажигания.

Теперь вы можете задаться вопросом, зачем вам нужно измерять зазор свечи зажигания, особенно на новой свече.

Зачем измерять зазор свечи зажигания?

Во-первых, пока производители стараются сделать стандартные свечи одинаковыми, в условиях массового производства это просто нереально.

Там будет допустимая разница .

Во-вторых, невозможно учесть свечу зажигания обращение с с момента его выпуска на заводе до тех пор, пока он не попадет к вам.

И в-третьих, одна и та же свеча зажигания может быть указана для разных двигателей, но для каждого двигателя может потребоваться разный размер зазора .

Новая свеча зажигания может иметь заводской зазор для двигателя V6, и вы, вероятно, сможете установить все 6 свечей как есть. Но в двигателе V8 эти 8 штатных заглушек потребуют зазоров.

Давайте рассмотрим пару часто задаваемых вопросов, чтобы немного больше понять зазор свечи зажигания.

6 Часто задаваемые вопросы о зазоре свечи зажигания

Вот дополнительная информация о зазоре свечи зажигания:

1. Как работает зазор свечи зажигания?

Система зажигания подает искру (электричество) по проводу свечи зажигания (или через колпачок свечи зажигания для автомобилей с блоками катушек) к свече.

Электрическая искра всегда идет по пути наименьшего сопротивления. Поскольку зазор свечи обычно является ближайшей точкой от центрального электрода к заземляющему электроду, искра будет проскакивать через этот зазор .

При этом воспламеняется топливно-воздушная смесь между зазорами, вызывая возгорание (подобно тому, как зажигалка зажигает газовую плиту).

2. Что произойдет, если зазор в свече зажигания неправильный?

Неправильный зазор может привести к проблемам с работой свечей зажигания, таким как пропуски зажигания в двигателе или повышенный износ свечей.

Это не будет так заметно, если искра пропадает только периодически при воспламенении воздушно-топливной смеси. Однако сбой зажигания проявится в виде потери мощности двигателя и неэффективного использования топлива.

3. Почему свечи зажигания имеют разные зазоры?

Для достижения наилучших характеристик свечи зажигания она должна соответствовать своему назначению.

Поскольку разные двигатели работают в разных условиях, на стиль, размер и форму свечи зажигания влияют такие факторы, как: соотношение и более узкий зазор свечи зажигания.

Камера сгорания давление (при искровом разряде) — двигателям с более высокой степенью сжатия требуется более высокое напряжение для образования искры.

Двигатель Нагрузка и применение — двигатели испытывают большее давление в камере сгорания под нагрузкой, так как всасывается больше воздуха, что затрудняет создание искры.

4. Каковы типичные настройки зазора свечи зажигания?

Вот некоторые типичные значения зазоров для автомобилей:

Стандартный уличный двигатель (катушка зажигания с распределителем): 0,025″
Высокопроизводительный двигатель (катушка зажигания с распределителем): 0,028″
Система зажигания без распределителя (катушка на свече): до 0,060 дюйма

Кроме того, производители двигателей часто определяют диапазон зазора свечи зажигания. Вот преимущества настройки на противоположных крайних значениях:

Установка нового зазора свечи на минимальном рекомендуемом зазоре (вместо центра указанного диапазона) может обеспечить более длительный интервал между заменами свечи .

Установка зазора пробки на максимальная рекомендуемая ширина позволяет получить самый большой зазор с сильным и надежным зажиганием. Это можно использовать для высокопроизводительных приложений за счет замены зазоров или более частой замены свечей зажигания.

5. Что такое щуп свечи зажигания?

Щуп имеет несколько металлических лезвий или проволок разной толщины и часто выглядит как перочинный нож. Каждое лезвие имеет определенную толщину, указанную в миллиметрах (метрические) или тысячных долях дюйма (имперские).

6. Как выглядит изношенная свеча зажигания?

На эродированной свече зажигания:

Центральный электрод (который раньше представлял собой цилиндрический стержень) будет темной выпуклостью
Боковой электрод больше не будет иметь квадратных краев

свеча разрушается, что затрудняет получение искры. Керамическая изоляция на старых свечах зажигания также может быть повреждена углеродистыми отложениями и старым насыщением топливом, что приводит к более слабой искре.

Заключительные слова

Все зазоры свечей зажигания должны быть проверены, будь то двигатель вашего автомобиля или газонокосилки. Использование правильной свечи зажигания с правильным зазором обеспечивает наилучшие условия работы двигателя.

Если вам нужна профессиональная помощь в установке зазоров в свечах зажигания, почему бы не обратиться в компанию RepairSmith?

RepairSmith — это мобильное транспортное средство решение для ремонта и технического обслуживания доступно без выходных . Мы можем помочь вам установить свечи зажигания, заменить их и разобраться с любыми другими проблемами, которые могут возникнуть в вашем автомобиле.

Свяжитесь с нами, и наши специалисты , сертифицированные ASE , приедут, чтобы быстро зажечь искру в вашем автомобиле!

Настройки зазора свечи зажигания

Чтобы свеча зажигания работала должным образом, необходимо точно откалибровать зазор между боковым и центральным электродами. Регулируя это расстояние, вам грустно «закрывать свечи зажигания». С помощью щупа и следующих советов эту регулировку, безусловно, можно выполнить самостоятельно.

Каковы обычные настройки зазора свечи зажигания?

Стандартные настройки зазора следующие:

Заглушки Racing 0,016″ 0,4 мм
Катушка (стандартная) 0,025 дюйма 0,6 мм
Катушка (спортивная) 0,028 дюйма / 0,032 дюйма 0,7/0,8 мм
Магнето 0,020 дюйма 0,5 мм

Эти цифры приведены только для справки и могут отличаться для некоторых двигателей. Обратитесь к списку рекомендаций или руководству производителя автомобиля для индивидуальных настроек зазора.

Эмпирическое правило для зазора свечи зажигания на старых двигателях: катушка зажигания 0,025 тысяч и зажигание от магнето 0,018 — 0,020 тысяч.

Свечи зажигания, как правило, имеют искровой зазор, который может быть отрегулирован техником, устанавливающим свечу зажигания, путем простого изгиба бокового электрода, чтобы приблизить его к центральному электроду или отдалить от него.

Вам нужно отрегулировать зазор новой свечи зажигания?

Мнение о том, что свечи зажигания поставляются в упаковке с завода, имеют правильные зазоры, что подтверждается тем фактом, что одна и та же свеча может использоваться для нескольких разных двигателей. Для каждого двигателя фактически потребуется другой зазор.

Необходимость регулировки зависит от двигателя. Для двигателей V-8 новые свечи зажигания могут иметь предварительно зазоры, что позволяет установить все 8 свечей без изменений. Однако при установке на 6-цилиндровый двигатель все 6 заглушек потребуют замены зазоров.

Если вы ищете новую или подержанную свечу зажигания, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке свечей зажигания сегодня, чтобы определить лучший продукт для вашего двигателя.

Что такое щуп для измерения зазора свечи зажигания?

Измеритель зазора свечи зажигания представляет собой диск со скошенной кромкой или с круглыми проволоками точного диаметра. Он используется для измерения длины зазора между заземляющим и центральным электродами.

Простейшие калибры представляют собой набор ключей различной толщины, которые соответствуют желаемым зазорам. Вам просто нужно продолжать вносить коррективы, пока ключ не будет плотно прилегать. С современной технологией двигателей, повсеместно включающей полупроводниковое зажигание и компьютеризированный впрыск топлива, используемые зазоры намного больше, чем в эпоху карбюраторов и распределителей точек прерывания, до такой степени, что манометры свечей зажигания той эпохи слишком малы для измерения зазоров. нынешних автомобилей.

Регулировка зазора может быть довольно критической, и если она не отрегулирована, двигатель может работать плохо или вообще не работать. Узкий зазор может дать слишком маленькую и слабую искру для эффективного воспламенения топливно-воздушной смеси, в то время как слишком широкий зазор может вообще помешать воспламенению искры. В любом случае, искра, которая только периодически не воспламеняет топливно-воздушную смесь, может быть незаметна непосредственно, но будет проявляться как снижение мощности двигателя и топливной экономичности. Вот почему вы должны обязательно проверять свои свечи зажигания примерно каждые 30 000 миль, даже если вы выбрали версию с увеличенным сроком службы.

Как отрегулировать зазор свечи зажигания

Перед регулировкой зазора свечи зажигания дважды проверьте ее чистоту. Это особенно важно при использовании бывших в употреблении свечей зажигания, что является обычным явлением для старинных и классических двигателей. Вы хотите избежать попадания мусора в камеру сгорания двигателя или риска того, что грязь ослабит мощность искры зажигания. Мы рекомендуем использовать проволочную щетку и нежные движения.

Когда свеча зажигания готова и подготовлена, пришло время использовать щуп, чтобы определить, требуется ли регулировка и насколько. Обратитесь к руководству производителя за правильным значением и выберите его на щупе. Проведите манометр между заземляющим и центральным электродами. Если он не может пройти через зазор или делает это, не касаясь обоих электродов, зазор необходимо отрегулировать.

Чтобы отрегулировать зазор, просто согните заземляющий электрод по направлению к центральному электроду или дальше от него. Возможно, вам придется сделать это на плоской поверхности, и может потребоваться несколько попыток, чтобы получить желаемое расстояние.

Каковы основные проблемы с настройками зазора свечи зажигания?

риск узкого зазора: искра может быть слишком слабой/маленькой для воспламенения топлива;
с узким зазором: свеча всегда срабатывает при каждом цикле;
риск большого зазора: свеча может не сработать или промахнуться на высоких скоростях;
с большим зазором: мощная искра для чистого горения.

Свеча с правильно установленным зазором будет достаточно широкой, чтобы раскаляться, но не настолько широкой, чтобы она проскальзывала или пропускала на высоких скоростях, вызывая заедание цилиндра или дребезжание двигателя. Если свеча зажигания подверглась эрозии, вы заметите, что центральный электрод (темная выпуклость) был цилиндрическим стержнем, а верхний заземляющий электрод (как коготь) раньше имел квадратные края.

По мере старения плунжера и эрозии металла наконечника и крючка зазор будет увеличиваться. Поэтому опытные механики часто устанавливают зазор на новых свечах на уровне минимального рекомендуемого производителем двигателя зазора, а не в центре указанного допустимого диапазона, чтобы обеспечить более длительный срок службы между заменами свечей.

С другой стороны, больший зазор дает более «горячую» или «жирную» искру и более надежное воспламенение топливно-воздушной смеси. Кроме того, новая свеча с острыми краями на центральном электроде будет давать более надежное искрообразование, чем старая, изъеденная эрозией свеча. В результате опытные механики также понимают, что максимальный зазор, указанный производителем двигателя, является самым большим, который будет надежно искрить даже со старыми свечами и на самом деле будет немного уже, чем необходимо для обеспечения искрообразования с новыми свечами. Впоследствии можно установить свечи на чрезвычайно широкий зазор для более надежного зажигания в высокопроизводительных приложениях за счет необходимости замены или повторного зазора свечей гораздо чаще, как только наконечник начинает разрушаться.

Как установить зазор свечи зажигания » Блог ноу-хау NAPA

Опубликовано 25 сентября 2018 г. Джефферсон Брайант Ноу-хау

С течением времени мелкие детали механики часто теряются. Если ваш родитель или бабушка или дедушка не научили вас, как установить зазор свечи зажигания, вы, вероятно, даже не знали, что это такое. Да, свечи зажигания изготавливаются с зазором, но этот зазор редко бывает таким, каким он должен быть на вашем конкретном автомобиле. Есть несколько факторов, которые изменяют диапазон зазора свечей зажигания, и разница может означать, что они работают, работают хорошо и работают отлично. Ваша экономия топлива пострадает, если не будет отрегулирована правильно.

Стандартную свечу зажигания с большим электродом можно просверлить с помощью любого инструмента для зазора, но для свечей с тонкими электродами требуется инструмент, который мы используем в этой статье. .

Каждый раз, когда ваша система зажигания посылает искру по проводу свечи к свече, она достигает центрального электрода и должна прыгать через зазор к заземляющему электроду. Пространство между двумя электродами называется зазором. Существуют базовые стандарты для зазора, в частности, 0,025 дюйма для стандартного уличного двигателя и 0,028 дюйма для двигателя с высокими характеристиками. Это только отправные точки, и у каждого производителя двигателей есть определенные настройки или диапазон свечей зажигания для их системы зажигания. Эти стандарты относятся к двигателям с роторным распределителем с одной катушкой. В большинстве современных автомобилей используются системы катушки на свече без распределителя, которые имеют зазоры до 0,06 дюйма. Если вы бежите с небольшим зазором, не будет столько искры, чтобы пламя могло расти, оставляя вас с несгоревшим топливом. Если зазор слишком большой, то искра может вообще не пробиться через зазор. Всегда проверяйте характеристики вашего конкретного автомобиля, а затем проверяйте зазор на каждой пробке, чтобы убедиться, что он правильный.

Тип свечи зажигания имеет значение

Тип свечи зажигания влияет на зазор. Вилки с несколькими электродами, такие как E3, зависят от автомобиля и имеют зазор на заводе. Вилки иридиевых электродов можно повредить обычными инструментами в виде брелоков, поэтому вам необходимо использовать правильный инструмент для зазоров.

Это свеча зажигания марки E3, она имеет заводской зазор, ее нельзя изменить.

Проверка зазора свечи зажигания

Рекомендуется проверить зазор на свечах зажигания. Это можно сделать с помощью инструмента для ключей, который обычно продается на прилавке вашего любимого магазина автозапчастей NAPA, или с помощью инструмента для зазоров, такого как SER 166, всего за несколько долларов.

Этот инструмент стоит несколько долларов и отлично подходит для проверки и регулировки зазоров в старых двигателях. В более новых двигателях использовались действительно большие зазоры, и вам может понадобиться другой инструмент.

Чтобы проверить зазор, вставьте брелок, проволоку или щуп в зазор между двумя электродами. Делайте это осторожно, чтобы не повредить их. Вы ищете плотную посадку, не тесную, не свободную.

Проверить зазор легко. Просто вставьте провод между электродом и заземляющим браслетом.

Провод должен только касаться обеих частей, он не должен быть тугим или иметь зазор.

Настройка зазора свечи зажигания

Если зазор слишком мал или слишком велик, необходимо отрегулировать заземляющий электрод в соответствии с зазором. Как вы это сделаете, зависит от типа вашей вилки. Если вы используете стандартную свечу зажигания с большим центральным электродом, брелок работает отлично.

Этот щуп также подходит для измерения зазора.

Инструмент для связки ключей имеет скошенное отверстие в верхней части, куда вы можете надеть его на связку ключей. Поместите заземляющий электрод внутрь отверстия, а затем слегка приподнимите противоположную сторону инструмента, чтобы открыть зазор. Если вам нужно закрыть зазор, хорошо подойдет небольшая пара острогубцев, которые не рискуют повредить электроды. Иридиевые и платиновые свечи имеют очень тонкий электрод, и брелок может их повредить.

Вместо этого инструмент, который мы используем, будет работать с любой пробкой с зазором, не повреждая ее. Используйте шпоночный паз на инструменте, чтобы открыть или закрыть зазор. Это не создает нагрузки на центральный электрод. Затем снова проверьте зазор. Вы можете поддеть нижнюю часть инструмента, чтобы закрыть слишком большой зазор.

Крючок на инструменте предназначен для заделки пробки. Просто аккуратно приподнимите, пока не достигнете указанного зазора.

Все свечи зажигания должны проверяться на зазор, включая двигатель вашего автомобиля, мотоциклы, газонокосилки, водные мотоциклы, любой двигатель со свечой зажигания. Правильный зазор обеспечивает наилучшие условия работы двигателя.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем и систем зажигания, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о зазорах в свечах зажигания поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Категории

Ноу-хау

Теги

щуп, зажигание, система зажигания, замена свечей зажигания, свеча зажигания, зазор свечи зажигания, инструменты еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он проложил себе путь до должности дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и выпустил бесчисленное количество видеороликов. Джефферсон управляет Red Dirt Rodz, своей личной студией в гараже, где производятся все его журнальные статьи и технические видеоролики.

Как установить зазор в свече зажигания

Компания Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Хотя движение вашего автомобиля в целом зависит от безупречной работы свечей зажигания, они являются одной из тех частей автомобиля, которые люди часто упускают из виду, забывают и не любят. Так не должно быть, особенно если учесть, что проверка проста и понятна. Один из самых простых способов показать, насколько вы внимательны, — это правильно расставить их.

Зазор свечи зажигания относится к пространству между центральным и боковым электродами. Принимая ток от аккумуляторной батареи автомобиля, центральный и заземляющий электроды производят искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь автомобиля. Без него никуда не денешься. Тогда пора научиться зазорам в свечах зажигания!

Не волнуйтесь, если вы все еще новичок в гараже, потому что Команда Crack Info на Драйве прикроет вашу поддержку. Итак, давайте углубимся в то, что такое свечи зажигания, из чего они сделаны и как правильно их зазорить. Готовый?

Свеча зажигания., Depositphotos

Что такое свеча зажигания?

Свечи зажигания — это деталь двигателя, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь посредством небольшой искры между двумя электродами в двигателе внутреннего сгорания. Когда распыленное топливо и воздух попадают в цилиндры двигателя, свечи зажигания в верхней части цилиндра зажигают горение. Свечи зажигания подключаются к бортовой сети автомобиля проводами свечей зажигания.

В различных свечах зажигания используются различные материалы, наиболее распространенными из которых являются никель, иридий, медь и платина. Производители также используют небольшой кусочек керамики в качестве изолятора на свечах зажигания.

Распространенные проблемы со свечами зажигания

Как и любая деталь автомобиля, свечи зажигания могут выйти из строя по множеству причин. Здесь, в The Drive , мы разбили его на простые для понимания термины и описали наиболее распространенные проблемы со свечами зажигания. Готовы учиться?

Свечи зажигания с неправильным зазором могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.
Корродированные свечи зажигания могут полностью остановить искру и, опять же, стать причиной пропусков зажигания.
Сломанные свечи зажигания, как вы уже догадались, могут стать причиной пропусков зажигания, а попадание осколков керамики в цилиндр может привести к гораздо более серьезным проблемам в будущем.
Неправильная синхронизация или неправильные зазоры также могут вызывать детонацию двигателя. Прочтите руководство The Drive «Что такое датчик детонации?» Чтобы получить больше информации.

Основы зажигания зажигания

Оценка необходимого времени: 1-2 часа

Уровень навыков : Промежуточный диапазон

. и грязный, так что вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не покалечиться, не потерять палец и сохранить свои джинсы, рубашку и кожу безупречными — надеюсь .

Инструмент для проверки зазора свечи зажигания. , Depositphotos
Все, что вам нужно, чтобы открыть свечу зажигания
Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.
Список инструментов
Список деталей
Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)
Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорожка или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не освобождаем вашу машину от штрафа.
Вот как сделать зазор в свече зажигания
Теперь, когда ваш гараж приведен в порядок и вы прочитали наше заявление об ограничении ответственности, давайте сделаем это!
Прежде чем прикасаться к новым свечам зажигания, вам необходимо выяснить, какой зазор требуется для свечей зажигания вашего автомобиля. Вы также можете снять старые свечи зажигания и использовать инструмент для свечей зажигания, чтобы определить их зазор, хотя они тоже могут быть вне зазора. Вы можете сравнить три или более, чтобы увидеть, есть ли между ними стандартный разрыв. Вы также можете использовать старое пыльное руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Как только у вас будет правильный зазор, вы можете приступить к зазорам пробок.
При необходимости вставьте устройство сохранения памяти OBD ECU.
Отсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи.
Возьмите первую новую свечу зажигания и вставьте инструмент для зазора между центральным и боковым электродами свечи зажигания.
Вставьте инструмент для зазора между двумя электродами и увеличьте зазор легким нажатием.
Если вам нужно уменьшить зазор, аккуратно сожмите электроды вместе или очень слегка постучите свечой зажигания о полотенце на столе.
Еще раз проверьте размер зазора. Если правильно, то отлично.
Теперь вы можете «промыть и повторить» для всех остальных новых свечей зажигания.
Вот и все, вы сделали это!
Набор неисправных свечей зажигания., Depositphotos
Получите помощь по зазору в свече зажигания у механика на JustAnswer
Привод признает, что, хотя наши практические руководства подробны и им легко следовать, ржавый болт, компонент двигателя находится в неправильном положении или утечка масла может привести к срыву проекта. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.
Так что, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Профессиональные советы по зазорам в свечах зажигания
На протяжении многих лет редакторы The Drive вставляли зазоры в десятки свечей зажигания. Мы подобрали несколько трюков из этого опыта и хотим поделиться своими знаниями с вами, нашими падаванами.
Некоторые свечи зажигания поставляются с предварительно установленными зазорами для вашего автомобиля. Вы можете поставить галочку и сэкономить время.
Свечи зажигания с неправильным зазором вызывают пропуски зажигания. Дважды проверьте свою работу. И если вы все еще не уверены, вы можете либо спросить у JustAnswer, либо позвонить в местный магазин автозапчастей за помощью.
Возьмите торцевой ключ для свечей зажигания. Они сэкономят ваше время, сэкономят сломанные суставы и гарантируют, что ваши свечи зажигания не сломаются во время снятия или установки.
Часто задаваемые вопросы о зазорах в свечах зажигания
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В: Сколько стоит зазор в свече зажигания?
A: Установка зазора в свече зажигания обойдется вам только в цену инструмента для зазора, которая составляет не более 4-5 долларов.
В: Зачем нужно делать зазор в свече зажигания?
A: Как мы показали выше, зазор в свече зажигания гарантирует, что цикл сгорания вашего автомобиля останется в соответствии с заводскими спецификациями. Это гарантирует, что ваш двигатель останется здоровым и счастливым.
В: Что произойдет, если вы не зазорите свечи зажигания?
A: Свечи зажигания без зазора вызывают пропуски зажигания, так как зазор между электродами может быть слишком маленьким или слишком большим. Воздушно-топливная смесь может не воспламениться или воспламениться при неправильном ходе, что может вызвать пропуски зажигания.
В: Что произойдет, если зазоры в свечах зажигания слишком малы?
A: Подобно свечам зажигания без зазора, если зазор слишком мал, возникающая искра может быть недостаточной для воспламенения топливно-воздушной смеси и вызвать воспламенение.
В: Поставляются ли свечи зажигания с зазором?
A: Как уже упоминалось, некоторые из них поставляются уже с зазорами! Вам нужно будет проверить коробку свечи зажигания, чтобы убедиться, что свеча зажигания не имеет зазора для вашего конкретного проекта.

Рекомендуемые товары
Зазор свечи зажигания NGK Iridium
Нужно ли устанавливать зазор в свечах зажигания NGK Iridium? Ответ на этот вопрос — да. Чтобы ваш двигатель работал оптимально, свечи зажигания должны иметь необходимый интервал. Таким образом, жизненно важно, чтобы вы получили таблицу размеров зазоров свечей зажигания NGK и придерживались ее. Почему это важно? Свече зажигания нужен этот зазор, так как он влияет на температуру воспламенения. Эта особенность также влияет на сжигание топлива и воздуха в двигателе. А это в конечном итоге скажется на характеристиках автомобиля. Чем шире вы открываете зазор, тем больше создается искр, а это может повысить КПД двигателя.
В некоторых случаях вы можете обнаружить, что это расширение работает, например, в настраиваемых двигателях. При зазоре свечей зажигания необходимо уделять большое внимание измерениям и регулировкам; иначе вы можете ошибиться. Прежде чем перейти к габаритам, давайте немного углубимся в свечи зажигания NGK.

Имеются ли в свечах зажигания NGK предварительно установленные зазоры? Вероятно, этот и другие вопросы возникают у вас в голове. Большая часть информации об этих свечах доступна в таблице зазоров свечей зажигания NGK в формате PDF. Есть пять вещей, которые вы должны знать об этих вилках. Во-первых, они имеют трехвалентное покрытие. Таким образом, они могут противостоять коррозии из-за воздействия химических веществ и влаги.
Это покрытие также действует как разделительное средство при удалении заглушек. Обратите внимание, что эти заглушки устанавливаются на заводе сухими, без использования противозадирных средств. Люди часто перетягивают пробки при использовании противозадирных средств, поэтому этого следует избегать. Также полезно отметить, что противозадирный состав может изменить крутящий момент и привести к поломке резьбы.
Во-вторых, они имеют пятно короны, которое проявляется в виде обесцвечивания. Это происходит из-за скопления масла и частиц грязи вокруг свечи. Это происходит из-за статического электричества, выделяемого вилками. Этот загар является нормальным, и у вас не должно быть никаких опасений по этому поводу. Некоторые люди ошибочно принимают это за сломанные уплотнения внутри заглушек.
Какой зазор должен быть у моих свечей зажигания? Эта информация доступна в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы сомневаетесь, вы должны привлечь эксперта по этому вопросу. В противном случае вы можете поставить под угрозу характеристики зазора свечи зажигания. Приступим к измерениям.
Измерения
Приобретая новые свечи, вы должны понимать зазор, который вы должны оставить между двумя электродами. Размеры автомобилей различаются, поэтому вы не можете использовать все, что найдете на рынке. В большинстве случаев зазоры должны быть в пределах от 0,028 до 0,06 дюйма. Эта информация доступна в руководстве пользователя. Там, где вы не можете его получить, вы можете поговорить со специалистом в магазине автозапчастей.

При работе с модифицированным движком вам придется использовать меньшие настройки зазора. Это необходимо для учета мощности, проходящей через двигатель. Вот быстрый совет. Чем больше вырабатываемая мощность, тем меньше должен быть зазор. Вы можете использовать это эмпирическое правило при проверке зазора на иридиевых свечах.
У вас могут возникнуть вопросы о том, как зазор между свечами зажигания без инструмента. Хотя это возможно, вы получите наилучшие результаты при использовании соответствующего инструмента зазора. К счастью, существует широкий выбор инструментов, из которых вы можете выбирать. Таким образом, вы не должны ограничивать себя в этом отношении. Большинство инструментов имеют плоскую кромку, которая помогает сгибать нижний электрод для регулировки зазора.
Самый дешевый инструмент — гэп в виде монеты. Здесь вы пропускаете монету через щель, пока не найдете, где она остановится. Ребро имеет маркировку, аналогичную линейке, и показывает толщину точек. Вы можете использовать этот инструмент для проверки эффективности гэпов или расширения гэпов при запуске монеты.
Проволочный зазор для монет аналогичен зазору в виде монеты, только имеет разные размеры по длине. Другим вариантом является щуп в виде лезвия, который довольно универсален. Он имеет лезвия разной ширины, которые можно использовать для измерения и регулировки зазоров.
Свечи зажигания NGK должны быть чистыми сразу после извлечения из коробки. Однако, если вы хотите использовать вилку, которая была в автомобиле, вам следует протереть ее тканью. На контактных точках может быть немного нагара, и это может мешать чтению. Если грязь не удаляется с легкостью, для этого процесса можно использовать быстросохнущий спирт. Если это не поможет, подумайте о приобретении новых свечей. Теперь вы можете измерить зазоры с помощью соответствующего инструмента.

Вам может потребоваться или не потребоваться регулировка зазора. Там, где инструмент проходит через зазор и не касается электродов там, где должен, зазор слишком велик. Если инструмент не помещается между электродами, зазор необходимо немного увеличить. Если посадка близка к замеру, можно переходить к установке заглушки.
Нужны ли свечи зажигания Denso Iridium для зазоров? В большинстве случаев вы обнаружите, что можете использовать вилку, не разрывая ее. Это связано со спецификациями, выпускаемыми в настоящее время. Однако при работе с модифицированным двигателем вам следует при необходимости отрегулировать иридиевые свечи зажигания NGK. Таким образом, вы можете определить, будет ли зазор свечи зажигания 49 куб. см работать для свечи, которую вы имеете в виду.
Теперь вы можете использовать свой инструмент для регулировки нижнего электрода. Он должен быть таким, чтобы вы держали свечу зажигания электродами к полу. Отсюда вы можете согнуть дно наружу или внутрь, в зависимости от потребностей зазора.
Убедитесь, что вы не сгибаете более чем на 0,02 доли дюйма, так как заглушка не выдерживает большого давления. При повреждении свечи возможны пропуски зажигания. Если вы не можете согнуть заглушку с помощью инструмента, вы можете отрегулировать ее на плоской поверхности, чтобы увеличить давление.
Теперь вы можете снова измерить зазор и внести необходимые коррективы. При этом нельзя касаться центрального электрода, так как можно повредить сердечник. Если это произойдет, вам нужно будет получить другую вилку. Это также помогает быть нежным во время этого упражнения; иначе вы оторвете электрод. Используйте как можно меньшее давление при сгибании, и все будет в порядке.
Обратите внимание, что некоторые заглушки поставляются уже с зазорами, и вы можете найти эту информацию на внутренней стороне коробки. В этом случае у вас не будет много работы. Всего наилучшего!
FacebookTwitter
Как установить зазор в свече зажигания газонокосилки (3 простых шага)
Когда речь идет о небольших газовых двигателях, техническое обслуживание свечи зажигания является действительно важным процессом. Если в камере сгорания нет стабильной искры, вы столкнетесь со всевозможными проблемами. Когда люди говорят о как определить, что свеча зажигания газонокосилки плохая , они обычно описывают закопченные или замасленные свечи, которые использовались в течение длительного времени. Одна вещь, которую часто упускают из виду, — это убедиться, что ваша свеча зажигания имеет правильный зазор между ее центральным электродом и заземленным электродом. К счастью, очень легко проверить и отрегулировать зазор свечи зажигания, если у вас есть нужный инструмент под рукой. Я собираюсь описать, как зазор в свече зажигания газонокосилки, и попытаться ответить на некоторые связанные вопросы, которые, как я заметил, люди задают довольно часто.
Имеются ли свечи зажигания газонокосилки с зазором?
Множество людей задаются вопросом, есть ли в свечах зажигания газонокосилок предварительно установленные зазоры? И нужно ли зазорать свечи зажигания газонокосилки, даже если они новые? Ну да и нет. Большинство свечей зажигания продаются как «предварительно зазоры», но вы не должны верить производителю на слово.
Если вы посмотрите на коробку, в которой находится ваша свеча зажигания, я почти гарантирую, что там будет указано, что она установлена на определенный зазор. Тем не менее, вы всегда должны самостоятельно измерить зазор новой свечи зажигания перед ее установкой.
По моему опыту, вы не можете доверять производителям в точном предварительном зазоре во всех свечах зажигания, которые они продают. Чаще всего новые свечи зажигания имеют зазор, который не соответствует заявленному на коробке. Поскольку отрегулировать зазор на свече зажигания очень просто, сделайте себе одолжение и дважды проверьте зазор на всех свечах зажигания, которые вы покупаете.
Как узнать, нужен ли зазор в свече зажигания
Мой совет: проверяйте зазор на каждой свече зажигания, новой или старой, прежде чем устанавливать ее в двигатель. Со временем свечи зажигания имеют тенденцию изнашиваться, и их зазор может быть изменен. И, как я упоминал выше, вы не можете полагаться на то, что производители идеально зазорят все свои свечи зажигания. Если вы потратите несколько минут, чтобы измерить зазор свечи зажигания и отрегулировать его соответствующим образом, вы сэкономите кучу времени, так как вам не придется снимать свечу и устанавливать зазор позже.
Вы также можете столкнуться с ситуацией, когда ваша текущая свеча зажигания не работает должным образом. Это может быть связано с неправильным зазором. Некоторые общие признаки того, что у вас проблемы со свечами зажигания:
Пропуски зажигания двигателя
Проблемы с запуском
Грубый холостой ход
Быстро заканчивается бензин
Знание как проверить свечу зажигания на газонокосилке и как зазор в свече зажигания газонокосилки определенно пригодится здесь. Итак, давайте перейдем непосредственно к процессу измерения и регулировки зазора на свече зажигания.
Что потребуется для замены свечи зажигания газонокосилки (список оборудования)
Прежде чем выяснять , как снять свечу зажигания газонокосилки , или покупать новую, убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование для проверки и установки зазора на свече зажигания для вашей косилки. Вот что вам понадобится:
Щуп или инструмент для измерения зазора свечи зажигания (в виде монеты или проволоки)
Руководство пользователя или номер модели газонокосилки
Если вы еще не выполняли этот процесс, вам потребуется либо специальный инструмент для установки зазора между свечами зажигания, либо щуп. К сожалению, нет другого надежного метода, который я бы рекомендовал для измерения зазора свечи зажигания без одного из этих инструментов. Но не волнуйтесь, оба этих инструмента недороги и могут использоваться для любых свечей зажигания, с которыми вы можете столкнуться.
Последнее, что я должен упомянуть, это то, что вам понадобится свечной ключ и пара плоскогубцев, чтобы снять и/или установить саму свечу зажигания.
Как установить зазор в свече зажигания для газонокосилки (шаг за шагом)
Измерение и установка зазора в свече зажигания — практически универсальный процесс для всех свечей зажигания. Прежде чем я буду слишком подробно рассказывать о том, как установить зазор в свече зажигания газонокосилки, вот краткий обзор процесса:
Найдите рекомендуемый зазор, используя руководство пользователя или номер модели косилки.
Измерьте текущий зазор на свече зажигания.
Отрегулируйте зазор свечи зажигания до рекомендуемой ширины.
Теперь, когда вы получили общее представление о том, как выглядит установка зазора на свече зажигания, давайте поговорим о деталях. Будьте осторожны при обращении со свечой зажигания, так как кончик свечи, на котором вы будете измерять зазор, хрупкий.
1) Найдите рекомендуемый зазор свечи зажигания
Лучший способ узнать, каким должен быть зазор свечи зажигания вашей газонокосилки, — это руководство пользователя. В этом же разделе вы можете узнать, какой тип свечи зажигания купить, если вам нужна замена.
Стандартный размер зазора для большинства свечей зажигания газонокосилок составляет от 0,02 до 0,035 дюйма. Хотя я предполагаю, что в вашем руководстве вы установите свечу зажигания примерно на 0,03 дюйма, вы должны обязательно проверить. Зазор на вашей свече зажигания должен быть установлен на очень определенную ширину для правильной работы.
Если по какой-либо причине у вас нет руководства пользователя, найдите номер модели косилки и используйте его. Вы можете использовать это в качестве справочного материала либо в Интернете, либо в местном магазине механиков по небольшим двигателям, чтобы получить конкретные характеристики двигателя и свечи зажигания.
2) Измерьте текущий зазор
Измерение зазора свечи зажигания выполняется немного по-разному в зависимости от того, какой инструмент у вас есть. Я расскажу, как измерить зазор свечи зажигания с помощью трех наиболее распространенных типов инструментов для измерения зазора.
A) Щуп
Использование щупа — мой любимый метод установки зазора в свече зажигания. Это связано с тем, что они наиболее бережно относятся к электродам свечи зажигания, а также их можно использовать для других механических измерений. При этом щуп, вероятно, является самым дорогим из трех инструментов.
Щуп состоит из набора кусков проволоки или металла разной толщины. Обычно они прогрессируют в тысячных долях дюйма. Итак, все, что вам нужно сделать, это использовать калибр нужной вам толщины и вставить его в зазор свечи зажигания, чтобы увидеть, имеют ли они одинаковую ширину.
B) Инструмент для определения разрыва проволоки
Инструмент для определения разрыва проволоки используется в основном так же, как и щуп. Разница в том, что вместо длинных «щупалец» этот инструмент имеет круглую форму (размером с серебряный доллар) с множеством маленьких прямоугольных металлических проволок по краю. Эти провода также отличаются по толщине на тысячную долю дюйма соответственно.
Инструмент для зазора проводов обычно предназначен только для свечей зажигания, и его довольно легко найти. Опять же, выберите желаемую толщину и сравните ее с текущим зазором на вашей свече зажигания.
C) Инструмент для установки зазора в виде монеты
Использование инструмента для зазора в виде монеты прекрасно работает, но есть риск повреждения центрального электрода свечи зажигания. Инструменты с зазором для монеты имеют сужающийся край, который вы вставляете в зазор свечи зажигания в самой тонкой части, а затем поворачиваете, пока он не вклинится между двумя электродами. Если вы не будете осторожны при этом, вы можете повредить центральный электрод или случайно увеличить зазор свечи зажигания.
Тем не менее, этот инструмент даст вам точные показания, а также стоит недорого. При использовании этого инструмента для зазора в стиле будьте осторожны при измерении зазора и медленно поворачивайте его.
3) Отрегулируйте зазор свечи зажигания соответствующим образом
Если вы измерили зазор свечи зажигания, и он не соответствует заявленному в руководстве по эксплуатации, вам необходимо его отрегулировать. Все три инструмента, перечисленные выше, будут иметь прорезь или отверстие, которые вы можете использовать, чтобы аккуратно согнуть заземленный электрод.
При установке инструмента на изогнутый электрод убедитесь, что вы не касаетесь и не нажимаете на «шайбу» (центральный электрод) под ним. Затем согните заземляющий электрод либо чуть шире, либо чуть уже. Двигайте его только небольшими частями за раз, так как вы можете полностью отломить его, приложив слишком много усилий.