Киа оптима видео: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Янв 04 2021

Содержание

KIA Optima — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Оптима

Kia Optima считается одним из самых популярных автомобилей среднего размера бизнес-класса от знаменитого бренда из Южной Кореи. Модель появилась в 2000 году. Машина за всё время существования выпускалась, главным образом, в кузове седан. Но также есть и универсалы этой модели. За это время она пережила несколько обновлений. Авто собирается во многих странах, в том числе, и в России. Оно около двадцати лет хорошо знакомо и отечественным автомобилистам.

В 2020 году обещает выйти пятое поколения этой модели в кузове фастбек. Изменения коснутся не только внешнего и внутреннего дизайна, но и технической части. Внешне авто изменилось очень кардинально. Оно стало выглядеть дороже, динамичнее и агрессивнее. «Кореец» обрёл более рельефный передний бампер с крупным воздухозаборником посередине, а также оригинальной формы переднюю оптику. К слову, передний бампер может немного отличаться в зависимости от комплектации. Сбоку он получил динамичный и роскошный покатый профиль. А задняя часть выделяется оригинальным декором бампера и раздвоенными патрубками выхлопной системы, размещёнными по его краям. Автомобиль привлекает внимание очень маленькой крышкой багажника и огромным покатым задним стеклом. Оригинальна и задняя оптика, которая, благодаря светодиодной полосе по крышке багажника, сливается в единое целое. Кроме того, его габариты несколько увеличились.

В салоне новшества не так заметны. Но при этом авто обретёт улучшенные кресла, более качественную отделку и передовую мультимедийную систему с огромным набором новых опций. Также немного изменится рулевое колесо, появится полностью цифровая приборная панель. Возможно появление некоторых новых опций безопасности и комфорта. Известно, что в машине будет целых девять подушек безопасности.

Размеры

Габариты Киа Оптима несколько изменились по сравнению с предыдущим поколением. Седан стал больше и крупнее. Теперь его длина составит 1905 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1465 мм, а колёсная база – 2850 мм. При этом клиренс должен остаться прежним и равным 155 мм. С таким дорожным просветом говорить о проходимости фастбека не приходится. Этот автомобиль подходит лишь для города и трассы.

Багажник «корейца» также стал больше и вместительнее. Его объём составит 553 литра, чего должно хватить и для перевозки большого количества вещей. При необходимости увеличения багажного пространства задний пассажирский диванчик без труда убирается.

Двигатель и трансмиссия

Для различных рынков Kia Optima будет оснащаться силовыми агрегатами разных типов. Среди них есть, как турбированные или атмосферные бензиновые, так и гибридные моторы. Также, по некоторым данным, авто может продаваться и с дизелем.

На российском рынке бизнес-фастбек, скорее всего, будет представлен лишь с бензиновыми моторами. Первый из них объёмом 2 литра выдаёт мощность 155 лошадиных сил, а второй, с объёмом 2,4 л – целых 188 л.с. Также возможно поступление «заряженной» версии с двигателем, имеющим объём 2,4 литра и обладающим мощностью в 245 «кобыл». По некоторым данным, со временем в нашей стране могут появиться и авто с гибридными силовыми установками.

Автомобиль будет комплектоваться шестиступенчатой механической трансмиссией или шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Авто доступно лишь с передним типом привода.

Итог

Оптима пятого поколения получит множество новшеств. Она обещает стать более стильной, спортивной и актуальной, не утратив при этом черты автомобиля представительского класса. Авто непременно привлечёт внимание автолюбителей своим стремительным и роскошным дизайном кузова фастбек. А современный и богатый передовыми полезными опциями тихий салон сделает передвижение максимально приятным и комфортным.

Новый Киа рассчитан во многом на любителей активной и быстрой езды. При этом он безопасен и должен быть весьма надёжным. Поэтому, несмотря на свой динамичный характер, новинка может прийтись по нраву не только молодым автомобилистам, но и водителям любого возраста. Эта машина позволяет быть заметным в потоке и показывает высокий статус своего обладателя. На европейском и российском рынке авто может появиться уже летом 2020 года.

Видео

Тест-драйв Киа Оптима 2016-2017 | Видео-обзор Kia Ceed

KIA Optima IV поколения – это среднеразмерный седан бизнес-класса. Инженеры корейской корпорации подарили авто новую европейскую внешность и наделили его почти безграничными возможностями. Высокий уровень комфорта, бескомпромиссная безопасность, инновационные технологии, нестандартные решения и 5-летняя гарантия – этот автомобиль действительно превосходит все ожидания.

Первое поколение моделей было выпущено в 2001 году, второе – в 2005 году, третье – в 2010 году. Автомобили четвертого поколения увидели свет в 2015 году. Эти модели отличаются усовершенствованной платформой, солидным и динамичным экстерьером, а также более мощными моторами.

Седаны KIA Optima предназначены для тех, кто четко формулирует цели и стремительно достигает их. Авто станет надежным помощником при движении по мегаполису и в прогулках за город.

Эксперты официального дилера FAVORIT MOTORS провели тест-драйв КИА Оптима в реальных дорожных условиях и оценили ходовые качества и динамику нового седана.

Технические характеристики модели

Длина авто – 4855 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1485 мм. Колесная база составляет 2805 мм. Благодаря таким габаритам машина устойчива на любом покрытии, но при этом не выглядит массивной и непропорциональной. Модель легко маневрирует в городе, а в распоряжении трех пассажиров заднего ряда оказывается внушительное пространство.

Дорожный просвет модели увеличен до 155 мм – оптимальный показатель для отечественных дорог.

Объем багажника – 510 л. Отделение легко вместит как несколько больших чемоданов и пакеты с продуктами, так и детскую коляску. Подробные технические характеристики Киа Оптима →

Седаны оснащены двумя типами бензиновых двигателей:

2-литровый мотор мощностью 150 л.с.;
2,4-литровая установка мощностью 188 л.с.

Автомобили с мотором 2 литра комплектуются 6-ступенчатой механикой или автоматом. Модели с 2,4-литровым двигателем работают в паре с 6-диапазонной автоматической коробкой передач.

Все авто в модельном ряду – переднеприводные.

Мощные двигатели обеспечивают экономичный расход топлива и отличную динамику. При движении в смешанном цикле седаны в зависимости от типа мотора расходуют от 7,7 до 8,3 л. Optima с 2,4-литровой установкой развивает максимальную скорость 210 км/ч, а разгон до 100 км/ч осуществляет за 9,1 с.

Главным героем представленного видеообзора новой КИА Оптима является седан с двигателем объемом 2,4 л и мощностью 188 л.

с.

Комплектации

На выбор автолюбителям предлагается шесть вариантов оснащения авто: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, GT, GT-Line. Описание комплектаций Optima и цены на авто →

Базовая версия Classic оснащена подушками безопасности, электроприводом наружных зеркал, системой курсовой устойчивости и ассистентом, помогающим при старте на подъеме. В мороз автолюбители оценят подогрев передних сидений и лобового стекла. В авто установлен кондиционер, «ЭРА-ГЛОНАСС», VSM, ESS, круиз-контроль, датчик света. Панель приборов Supervision оборудована 3,5-дюймовым цветным экраном – вся важная информация считывается легко и быстро.

Интерьер оформлен в современном стиле под металл, а на колеса установлены легкосплавные 16-дюймовые диски с запоминающимся дизайном.

Топовая комплектация GT-Line дополнена полноразмерной запаской, подогревом руля, климат-контролем с опцией ионизации воздуха, водительским креслом с функцией памяти, коленной подушкой безопасности и системами BSD и RCTA.

Версия порадует панорамной крышей, премиальной аудиосистемой Harman/Kardon и навигационной системой, которая не только выстраивает маршруты, но также информирует о пробках, текущем прогнозе погоды и местоположении камер фиксации скорости. Для подключения смартфона предусмотрен Bluetooth, а пассажиры второго ряда смогут зарядить гаджеты при помощи USB-разъема.

Экстерьер и интерьер авто премиальной версии GT-Line подчеркивает спортивные амбиции модели: интересная «юбка» заднего бампера, динамичные линии кузова, двойная турбовыхлопная система, руль, скошенный внизу, подрулевые лепестки переключения передач, сиденья с красной прострочкой, алюминиевые накладки на педали и пороги. Еще один яркий акцент – легкосплавные 18-дюймовые диски.

Кресла авто, руль и ручка селектора КПП оформлены при помощи кожи.

Экстерьер и дизайн

Питер Шрайер позаботился о том, чтобы новая KIA Optima выглядела стильно, современно и по-европейски. Можно выделить несколько отличий модели от авто предыдущих поколений:

Наклонная крыша и плавные линии кузова создают спортивный силуэт авто.
В результате рестайлинга передняя часть приобрела новую головную оптику и агрессивную радиаторную решетку.

Фары отличаются сложной архитектурой. Похожие на стрелы, они делают взгляд авто сильным и пронзительным. Радиаторная решетка «оскал тигра» уже давно стала атрибутом дизайна авто корейской марки.

Ряд изменений претерпела и задняя часть машины: например, она получила стильные опоясывающие фары. Диодная лента оптики еще раз говорит, что перед нами – современный автомобиль.

Палитра кузовов представлена несколькими цветовыми решениями. Вы можете выбрать классический белый или черный оттенок или остановиться на ультрамодных, броских тонах – синем, красном и др.

Интерьер и комфорт

Каждая деталь внутреннего пространства предназначена для обеспечения максимального комфорта:

Для оформления салона используется натуральная и искусственная кожа, а также эффектные металлические вставки. Почувствуйте, что Вы действительно находитесь в авто бизнес-класса.

Центральная консоль повернута к водителю на 8,5◦.
Приборная панель Supervision отличается эргономичностью. Все данные легко считываются, приборы находятся на удобном для глаз уровне. Панель приборов оформлена при помощи мягкого, приятного на ощупь пластика. Специальный козырек защищает от бликов.

Важная информация отображается на двух экранах, которые дают четкое изображение высокого качества.

Сложенные сиденья второго ряда в разы увеличивают объем багажного отделения, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы.
В багажнике установлены подвижные рейки, которые дают возможность надежно зафиксировать поклажу.
Музыкальная система премиум-класса Harman/Kardon оборудована 10 динамиками, а также усилителем и сабвуфером. Проникнитесь идеальным звучанием любимых композиций.
Android Auto и Apple Carplay позволяют эффективно использовать смартфон: звоните друзьям и коллегам, отправляйте смс, пользуйтесь медиатекой и не отвлекайтесь от дороги. Система поддерживает управление голосом.

Безопасность

KIA Optima выводит безопасность на принципиально новый уровень. Кузов седана на 51% состоит из высокопрочной стали. Детали, произведенные методом горячей штамповки, используются на 16 ключевых участках. Все это повышает жесткость конструкции. Использование инновационных клеевых соединений позволяет минимизировать шум и вибрации.

Переработке подверглась и подвеска КИА Оптима. Передние усиленные несущие опоры и задние увеличенные поперечные двойные рычаги обеспечивают плавность и стабильность хода, улучшают управляемость.

В седанах установлен ряд полезных систем и ассистентов, которые помогут при движении и парковке:

Система мониторинга слепых зон (BSD) предупредит водителя о том, что в слепой зоне находится авто.
Динамическая подсветка поворота обеспечит отличную видимость вечером и ночью.
Система помощи при парковке оборудована ультразвуковыми датчиками. Они дадут водителю знать, если в процессе парковки Вы рискуете столкнуться с препятствием.
Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA) предупредит, если в выездной полосе движется автомобиль.

Система кругового обзора (AVM) позволит составить четкую картину расположения объектов рядом с Вашей машиной.

В результате краш-тестов Euro NCAP седан получил 5 «звезд».

Итоги тест-драйва

Представленный обзор KIA Optima позволяет сделать следующие выводы:

Благодаря надежной подвеске автомобиль плавно преодолевает искусственные неровности и люки.
Качественно настроенный усилитель руля обеспечивает идеальную управляемость авто.
Рулевое колесо отличается оптимальным размером. Вы не устанете, даже если будете находиться за рулем несколько часов подряд.
Шумоизоляция салона на высоком уровне. Вы можете спокойно беседовать с пассажиром – Вас не потревожат звуки проезжающих авто.
Множество интересных опций действительно облегчает управление автомобилем.
Например, система ограничения скорости позволит задать конкретное значение – Вы не сможете его превысить. Эта опция полезна для тех автолюбителей, которые передвигаются преимущественно в черте города.

Благодаря динамичности и маневренности, отличной управляемости, стильному дизайну и высокому уровню комфорта и безопасности седан приобрел популярность среди российских автолюбителей.

Уточнить технические характеристики авто и посмотреть фото Вы можете на официальном сайте дилера.

Kia Optima, Киа Оптима: тест-драйв, фото, описание, видео

Новую жизнь лучше всего начинать со смены имени. Теперь бизнес-седаны Kia будут продаваться под брендом Optima, как на американском рынке. С помощью этого автомобиля корейцы надеются завоевать уважение взыскательных клиентов. Насколько Kia Optima соответствует ожиданиям, выясняем в ходе тест-драйва, организованного совместно с Автоцентром Аврора.

Внешность Kia Optima : перламутровый отлив

Самое первое мое впечатление от внешнего вида Kia Optima можно выразить фразой «Да это же Kia Rio, только большой!» На деле оказалось все наоборот, потому что Оптима ровно на год старше Рио. Бизнес-седан представили на Нью-Йоркском мотор-шоу весной 2010-го, а бюджетную машину для китайского и российского рынков – на апрельском автосалоне в Шанхае 2011 года. Создавал облик автомобилей немецкий дизайнер Петер Шрейер, до 2006 года работавший на Audi.

Лично мне внешность Kia Optima пришлась по душе. Фирменный стиль Киа под названием «тигриный нос» с агрессивным прищуром фар и оригинальной формой радиаторной решетки мне кажется удачным и выразительным. С его помощью корейскому концерну удается делать автомобили, совершенно не похожие на соплатформенные модели. В частности, если не знать о том, что Киа Оптима построен на одной базе с Hyundai Sonata, на глаз это определить невозможно.

Все фирменные «фишки» Kia у Оптимы – на своем месте: и упомянутая уже радиаторная решетка, и гармонично с ней оформленная линия остекления, и фальшивый воздухозаборник на крыле, и даже колесные диски, известные по топовым комплектациям Rio. Мне на тест достался Kia Optima в цвете «Снежно-белый перламутр» (Snow White Pearl). Надо сказать, что «жемчужный» окрас очень идет машине и придает ей еще больше солидности. До этого подобные цветовые решения доводилось видеть только на Lexus и Cadillac.

Салон Kia Optima : табель о рангах

Салон, пожалуй, нравится мне еще больше, чем экстерьер. Дизайн торпедо с почти вертикальной поверхностью лично у меня навевает ассоциации не то с американскими автомобилями, не то с SAAB. Сходство с шведами усиливают внушительные воздуховоды печки. При этом речи о прямом копировании каких-то элементов не идет. Воистину – корейский дизайн теперь вторичным или невзрачным не назовешь. Материалы отделки тоже в основном приятные. Жесткий пластик есть, но его немного, и в глаза он не бросается.

К органам управления – никаких претензий. Климат в салоне и музыкальное сопровождение настраиваются просто и понятно, а на руле продублированы все необходимые клавиши. Навигация, показания бортового компьютера, камеры для движения задним ходом и аудиосистемы выведены на сенсорный экран, который хотя и бликует на солнце из-за глянцевой поверхности, но притом вполне внятно читается за счет яркости цветов. Согласно последним тенденциям, музыку в Kia Optima можно слушать и с «флэшки», и с внешнего устройства, подключенного через разъем AUX. Не подвержены дискриминации и курильщики: в машине есть два 12-вольтовых разъема, в одном из которых стоит стандартный прикуриватель.

Всех своих седоков Kia Optima разделяет на классы, если не сказать – касты. На первом месте, конечно, водитель. Он здесь – царь и бог. Посадка за рулем оказалась более чем удобной – диапазоны электрорегулировок кресла (высота, наклон спинки, поясничный подпор и расстояние до руля) весьма широки. Приятно, что бортовой компьютер может «запомнить» две комбинации настроек – впоследствии их можно применить с помощью кнопок на двери. Само сиденье, отделанное кожей, оказалось вполне уютным, с достаточно длинной подушкой. Правую руку можно вольготно расположить на широком подлокотнике.

Передний пассажир Киа Оптима – определенно классом ниже водителя. Вместо ручек электроприводов в его распоряжении – обычные механические рычажки. Спасибо, что спинку «подкручивать» не надо. Задний диван вообще никак не регулируется, зато наравне с другими сиденьями имеет подогрев. Места для ног пассажирам на галерке хватает при любом положении передних сидений, к тому же назад выведены воздуховоды климатической установки, а в дверях имеются электростеклоподъемники и ниши для бутылок. В общем, спутники водителя Киа Оптима будут ездить с ним пусть и без царской роскоши, но в тепле и уюте круглый год.

Багажник можно, разумеется, открыть как из салона, так и с улицы. Правда, гидравлического доводчика крышка почему-то лишена – ее нужно поднимать вручную. Мелочь, конечно, но для бизнес-седана – несолидная и досадная. Впрочем, внутри багажного отсека места предостаточно, а под полом – полноразмерная запаска с аккуратно уложенными в ней инструментами. В российских реалиях вещь нелишняя, даже если купленный Kia Optima планируется эксплуатировать только в городе.

Езда на Kia Optima : покоритель вибраций

Тестовый автомобиль, разумеется, был в самой максимальной комплектации, то есть с мотором 2,4 литра мощностью 180 лошадиных сил и автоматической шестиступенчатой КПП. Для большого седана это немного, так что горячим натурам Киа Оптима не подойдет – разгон до 100 км/ч по паспорту составляет 9,5 секунд. Впрочем, уравновешенным людям без тяги к гонкам мощности хватит за глаза. Мне даже на необкатанном экземпляре (т.е. с очевидными потерями в мощности), с пробегом чуть более 100 километров, способностей автомобиля хватало на то, чтобы держать хороший темп езды и при необходимости легко обгонять тихоходов.

Главное, что за счет наличия ABS, ESP и других электронных помощников автомобиль прощает водителю многое: машина старательно держит траекторию и гасит заносы в зародыше, так что на узком зимнем шоссе шириной в две полосы можно без страха ехать 80-90 км/ч.

Подвеска на Kia Optima мне тоже понравилась: несколько раз мы перескакивали через железнодорожные переезды, машина выдержала это испытание достойно. В повседневной жизни я езжу на Renault Logan, который при всех своих недостатках славится прежде всего энергоемкой непробиваемой подвеской. Так вот – на Киа Оптима вибраций в движении еще меньше, чем на Логане. Дорожный просвет – 145 мм. Для наших дорог хотелось бы, конечно, побольше… Но Киа Оптима — это все-таки седан, а не кроссовер.

Что же, корейцы явно не стремятся потеснить на рынке Volkswagen, Honda и Mazda с их бизнес-седанами, созданными для активной езды. В какой-то степени это – мудрое решение, потому что у конкурентов и опыта, и ресурсов побольше. Kia Optima больше заточен под комфорт, чем под драйв, и предназначен для трезвомыслящих людей. В конце концов, так ли часто владельцы чистокровных немецких скакунов используют преимущества «автомата» с двумя сцеплениями? Так ли нужна хозяевам агрессивных «японцев» отточенная управляемость в виражах, если при этом машину трясет на каждой кочке?

Текст, фото,видео: Андрей Чепелев, Бибика.Ру

Автомобиль предоставлен официальным дилером KIA — Автоцентром Аврора

(812) 325 01 25 Кубинская ул. 4;
(812) 325 02 25 Полюстровский пр. 59;
(812) 325 20 25 Софийская ул. 2.
www.autocenter-aurore.ru

Подробное описание авто Киа Оптима

Комфортный и элегантный седан Kia Optima

Четвертое поколение Киа Оптима было презентовано на отечественном рынке в 2016-м году. Выпускать его начали годом ранее. Последний рестайлинг состоялся в 2018-м. Серия включает в себя авто с тремя вариантами бензиновых двигателей – на 2,0 и 2,4 л мощностью до 245 л. с. Модель оснащена светодиодными фарами, обновленным рулевым колесом, контурной подсветкой интерьера.

Техническое оснащение базовой версии включает подогрев передних сидений, наличие кондиционера, цветного дисплея на приборной панели. Ходовая часть машины представлена независимыми передней и задней подвесками, дисковыми тормозами и электрическим стояночным тормозом. Высокий комфорт управления автомобилем обеспечивает электроусилитель рулевого колеса.

Особенности различных модификаций Киа Оптима

Модель Optima представлена на рынке в нескольких комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и др. Они имеют дополнительные опции, среди которых – мультифункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, камера заднего вида, интеллектуальная система открывания багажника, бесключевой доступ и т. д. Также за дополнительную плату покупатель получает более дорогую и элегантную отделку салона. Детальнее с особенностями каждой комплектации можно ознакомиться в каталоге AutoSpot.

Среди основных характеристик модели Оптима водители выделяют:

расход топлива до 8,5 л на 100 км пробега в смешанном цикле;
разгон до сотни за 7-10 секунд;
высота дорожного просвета – 155 мм.

Безопасность данной серии Киа обеспечивается фронтальными и боковыми подушками, системой курсовой устойчивости и активного управления, функцией предупреждения об экстренном торможении. Также автомобиль имеет проекционные противотуманные фары, которые обеспечивают отличную видимость на дороге.

Информация о модели KIA Optima 2018 – н.в., IV Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 7 и более обзоров на автомобиль Киа Оптима New в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.

ru!

Новая Киа Оптима 2020 фото, цена, видео, характеристики

Новая Киа Оптима 2020 уже добралась до салонов дилеров, правда только в Корее. В нашей стране машина появится не ранее, чем через несколько месяцев. По сути никаких секретов о Kia Optima нового поколения уже не осталось.

Корейский седан построили на общей модульной платформе с Хендай Соната 8 поколения о чем мы уже писали. Однако внешне машины очень непохоже. Даже габариты немного отличаются. Оптима на 5 мм длиннее, а колесная база больше на 10 мм. Тем и хороша модульная платформа, ведь габариты машин могут легко перестраиваться.

Если сравнивать Оптиму нового поколения с моделью предыдущей генерации, то получается, что кузов вырос на 50 мм, а колесная база на 45 мм. То есть теоретически машина должна стать просторнее внутри. Изменения конфигурации шасси и использование новой силовой структуры кузова позволили расположить кресла ниже, а центр тяжести сместить. В итоге машина стала лучше управляться. Корейские инженеры полностью переделали геометрию подвески и поработали над улучшением рулевого управления.

Внешне Kia Optima свежей генерации получила довольно оригинальный, но в тоже время гармоничный экстерьер. Дизайнеры решили использовать уникальные приемы, по индивидуализации машины. Огромный задний фонарь созданный в едином стиле, стремительный силуэт кузова и передняя оптика не позволит спутать данный седан с другими моделями. Головная светодиодная оптика с ломаной светящейся полосой огибающей бампер и заходящей в пространство между капотом и крылом довольно интересное дизайнерское решение. Рельефная решетка радиатора значительно отличается от того, что мы видели ранее и по форме и по содержанию. Производитель предусмотрел возможность установки на машину колесных дисков размером до 19-ти дюймов. Фотографии корейской новинки смотрим ниже.

Фото Киа Оптима 2020 года

Интерьер Оптимы 2020 модельного года в начальных версиях и в богатых комплектациях значительно различается. Например, в базовой комплектации вас ждет обычная аналоговая панель приборов, привычный рычаг селектора переключения передач и скромная отделка. В топовых исполнениях, это огромная цифровая панель приборов находящаяся на одном уровне с большим сенсорным экраном, плюс крупная шайба на центральном тоннеле, с помощью которой и ведется управление работой трансмиссии. В каком виде машины приедут на наш рынок пока непонятно, но внешне салон новой Оптимы вызывает хорошее впечатление.

Фотографии салона новой Kia Optima

Благодаря увеличению габаритов немного лишнего объема досталось и багажному отделению. Как утверждает производитель, это более 500 литров. Но в версии для нашей страны показатель может оказаться иным. Пока неизвестно, какого размера запаску будут использовать на машинах российской спецификации.

Фото багажника

Характеристики Киа Оптима 2020

О совершенно новом кузове созданном на модульной платформе мы поговорили в начале. Несмотря на увеличение габаритов силовая структура стала жестче и легче. Доля высокопрочной стали продолжает расти с каждым новым поколением седана. Что касается подвески, то здесь принципиальная схема осталась прежней – спереди “макферсон”, сзади многорычажка. Рулевое управление имеет электрический усилитель.

Серьезную работу корейские инженеры провели над модернизацией силовых агрегатов. Базовый 2-литровый бензиновый атмосферник раскрутили до мощности в 160 лошадиных сил (200 Нм). Новый интегрированный впускной коллектор, двойной впрыск и электрогидравлическая система смены фаз газораспределения сделали двигатель не только мощнее, но и экономичнее и экологичнее.

Проведена работа и над 1.6 литровым турбоагрегатом мощность которого выросла с 177 л.с. до 180 лошадей, а крутящий момент отныне составляет 270 Нм. Но самое главное, производитель отказался от 7-ступенчатого робота, теперь данный двигатель работает в паре с нормальным 8-диапазонным автоматом. По крайней мере на корейской машине ставят именно этот агрегат.

Появление гибридной версии вряд ли будет интересовать российских покупателей, это скорее подарок европейцам. А вот версия работающая на природном газе 2.0 LPG (146 л.с. 195 Нм) могла бы заинтересовать наш рынок. Такая версия не является двухтопливной, она работает только на газе и является самой доступной на корейском рынке. Но и газовая Оптима похоже нашим покупателям не светит. Далее размеры обновленного седана.

Габариты, объем, дорожный просвет Киа Оптима 2020

Длина – 4905 мм
Ширина – 1860 мм
Высота – 1445 мм
Снаряженная масса – от 1410 кг
Полная масса – 1990 кг
Колесная база – 2850 мм
Объем багажника – 500 литров
Объем топливного бака – 60 литров
Размер шин – 205/65R16, 215/55 R17, 235/45 R18, 245/40 R19
Клиренс – 155 мм

Видео обзор Киа Оптима 2020

Первый небольшой видео обзор серийного автомобиля.

Комплектации и цены

В России новая Киа оптима появится ближе к лету, а может и не раньше осени, поэтому рассуждать о ценах на нашем рынке пока преждевременно. Однако можно обратится к корейскому прайсу, ведь там машину уже продают. Всего корейским покупателям предлагают 4 варианта силовых агрегатов. Самый дешевый базовый вариант седана – сочетание 2.0 литрового мотора (146 л.с.) работающего на природном газе в паре с 6-диапазонным автоматом. За такую машину попросят от 20 900 000 корейских вон. Эта машина специально заточена для таксопарков и корпоративных гаражей.

Для обычного народа Киа предлагает совершенно новый 2 литровый атмосферник развивающий 160 л.с. (6АКПП) цена на такую машину стартует с отметки 23 950 000 корейских вон. Более дорогие комплектации снабжаются 1. 6 литровыми турбоагрегатами мощностью 180 л.с. и 8-диапазонной коробкой автомат по ценам от 24 750 000 корейских вон.

Есть и гибридная версия, которая вряд ли попадет в Россию. Это сочетание 2-литрового бензинового мотора (152 л.с.) 6-диапазонного автомата, электромотора (38.6 кВт), батарей и солнечных панелей на крыше. Общая мощность силовой установки составляет 195 л.с. Цена за такую машину стартует с отметки 31 200 000 корейских вон.

Киа Оптима 2016 тест драйв видео

Многих водителей интересует, что под капотом представителя корейского холдинга kia, который буквально в начале текущего года появился в официальной продаже в нашей стране. Относясь к классу gt, автомобиль подходит для дальних поездок.

На удивление, в сети можно встретить много тест-драйвов, которые оценивают движение, технические особенности, кузов и другие параметры авто. При помощи видео можно буквально перенестись в салон и на месте водителя, прочувствовать стиль и тип движения.

Разработчики сделали ставку на то, что новая марка – абсолютно новая, а не рейстайлинг. При этом концепция самого дизайна киа, как спереди, так и сзади осталась фактически без изменений. Стильная центральная ячейка с решеткой, раскосые вытянутые фары оптима остались брендовыми и характерными, так что есть поле для последующего изменения стиля gt.

Фактура ячейки изменились; сегодня она более богатая и стильная за счет размера отсеков и использования двух типов металла, которые гармонируют между собой и переливаются на солнце.

Тест-дайв дает понять, что изменилась нижняя часть бампера, а также появились специальные боковые отсеки – жабры. Кроме эстетической функции, лопасти kia optima:

оптимизируют подачу воздуха;
вентилируют воздух при подаче в тормозные диски.

Декоративные татуировки

Представленная новая модель optima 2016 сохранила уже привычные строгие «акульи жабры» – наклейки на правом и левом переднем крыле уже привычного металлического цвета, который на белом фоне выгодно подчеркивает бизнес-статус kia.

Общий рейлинг

Оценивая внешний дизайн оптима, невозможно не обратить внимание на общий металлический рейлинг по всей боковой части корпуса. Этот молдинг гармонично закрывается задним широким стеклом. Сравнивая новинку с рядом 2015 года, она получила дополнительное треугольное стекло в заднем отсеке. Как демонстрирует тест-драйв, панорамная крыша kia optima осталась привычного черного глянцевого цвета и имеется возможность открытия люка.

Абсолютный рестайлинг фар

Сегодня обновленная kia optima получила острые угловые фары, работающие на основе светодиодов, а, следовательно, более экономична и эффективна, относящаяся к классу gt нового поколения.
Принципиально измененный диффузор со спортивным акцентом, двойной выхлоп оптима не только прибавляет роскоши модели, но и заметно увеличивает граничную максимальную скорость, что и говорить — это целый простор фантазий для вариантов тюнинга.

Что хранится под капотом?

Визуальный тест позволяет оценить легкость открытия капота на газовых опорах. Уже знакомый двигатель для gt получил 2,4 литра объема, и мощность kia 2016 составила 188 л.с.

Уже классически использован в киа цепной привод грм. На российский рынок будут поставляться модели optima 2016 в трех комплектациях:

150 л.с. «придушенный для законодательства»;
188 л.с.;
с турбированным мотором в 225 л.с. на переднем приводе.

Сохранили корейские авторы концепцию поворотной приборной доски, реализованной в 2015 году. Бортовой компьютер optima получил увеличенный сенсорный дисплей с размером порядка 8 дюймов, что высоко оценено авторами различных тест-драйвов. Представленная оптима получила двухзонный климат-контроль для удобства самого водителя и пассажиров.

В салоне kia optima панель и боковые части дверей обшиты пластиком «под кожу», а сам руль выполнен из натурального материала, характерным для класса gt.

Отметим, что использует корейский производитель и фирменную строчку в отделке. За счет увеличенной колесной базы, в сравнении с моделью 2015, удалось получить больше комфортного свободного пространства на заднем сидении.

Плюс, видео-драйв демонстрирует, что для удобства пассажиров оптима на заднем сидении предусмотрены откидные подлокотники и подстаканники, а на островке по центру сосредоточилась 12 В розетка для заряда мобильных устройств.

Движение – жизнь

Именно такой девиз киа, который предусмотрел двухстороннюю функцию регулировки удобного сидения для водителя. Но при этом персональный тест-драйв говорит о том, что все шумоизоляция могла быть и лучше, особенно во время разгона.

Новинка оптима 2016 года стала шире на 2,5 см., и это заметно сказывается на уровне комфорта.

Драйв-обзор позволяет оценить, насколько машина легко трогается и не доставляет трудностей в управлении. Полноценный автомат и гидротрансформатор прямо влияют на гладкую трансмиссию kia . Тест подтверждает: несмотря на небольшие крены, оптима с легкостью перестраиваться и можно ощутить массу и внешние габариты. Тест-драйв также подтверждает, что модель киа лишена продольной раскачки, что характерно для представителей аналогичного класса.

Хотя, есть и несколько недостатков, среди которых – неправильно подобранные шины для optima – с большим профилем.

Учитывая, что авто относится к классу gt, все же шины должны быть другими, а вот тормоза действительно мягкие и ими легко управлять в этой моделе kia 2016.

Тест-драйв наочно демонстрирует, насколько киа оптима быстро разгоняется и достаточно плавно тормозит. Видео-драйв демонстрирует, что нет никаких сложностей в переключении скоростей. АКП вполне адекватна для gt. Руль достаточно легкий, устойчивый даже в парковочном режиме.

Класс длительных поездок gt достаточно высоко оценен водителями optima, хотя все же они говорят о том, что подвеска могла быть и более жесткой.

Kia Optima 2013 — обзор, видео тест драйв, фото

«Семейные седаны не должны выглядеть так привлекательно». Во всяком случае до недавнего времени это было общепризнанной точкой зрения. Однако вопреки здравому смыслу Kia Optima 2013 не стало следовать устоявшемуся мнению. Стиль и дизайн интерьера этого автомобиля не просто сглаженный, сложный и красивый для семейного автомобиля, а и впечатляющий для любого другого авто нынешнего времени. Управляя Kia Optima и проезжая по людным улицам он привлекает внимание и удивляет прохожих дважды. Первый раз своей внешностью за которым следует прищуренный взгляд в надежде разглядеть марку авто и удивление что это KIA.

За красивой внешностью скрывается прекрасный среднеразмерный седан с большим списком отличных опций. Начинается список с выбора одного из 4-х цилиндрового двигателя (один из которых с турбонаддувом), которые при достаточно немалой мощности обладают высокой экономичностью. Так же присутствует и гибридная модель.

Как и любая другая модель Киа, седан Kia Optima 2013 предлагает ровно столько опций, сколько вы готовы заплатить денег из своего кошелька за автомобиль. Взять к примеру базовую модель XL, в комплектацию которой уже включены:

легкосплавные диски
круиз-контроль
Bluetooth
аудио интерфейс IPod / USB

Как и любая другая модель Киа, седан Kia Optima 2013 предлагает ровно столько опций, сколько вы готовы заплатить денег из своего кошелька за автомобиль

Более навороченная Kia Optima 2013 поставляется с такими опциями как вентилируемые передние сидения и панорамный люк на крыше, которые в принципе недоступны для большинства конкурентов. И конечно же немаловажный плюс в экономии средств и добавляющий резон в покупке — более длительный срок гарантии на авто. Однако не смотря на все плюсы, Kia Optima 2013 не идеальна во всем. Так например габаритная высота может стать проблемой для некоторых пассажиров, да и в общем салон меньше по объему чем у тех же Honda Accord и Volkswagen Passat.

В целом же Kia Optima 2013 года представляет собой отличный выбор как семейный седан, который может похвастаться в равной степени как изысканным стилем, так и чувственности. По большому счету Hyundai Sonata и Ford Fusion не далеко отстали от Optima, но если вы хотите выйти за рамки общепринятого мнения по поводу обычного семейного седана — Kia Optima 2013 представляет собой прекрасное место для начала.

Экстерьер, салон и опции

Kia Optima 2013 доступен в четырех комплектациях: LX, EX, SX и SX Limited. Для гибридной Optima представляется единственная комплектация.

LX поставляется со стандартными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами, полным электропакетом, доступ без ключа, круиз-контроль, кондиционер, регулируемое по высоте сиденье водителя, поворотно-телескопическим рулевым колесом, Bluetooth подключением для телефона и шестью динамиками для аудиосистемы с проигрывателем компакт-дисков, вспомогательное гнездо для наушников и IPod / USB аудио интерфейс. В LX комфорт комплектации добавляются опции: регулировка водительского сидения в восьми направлениях, поясничная регулировка для водителя и зеркала заднего вида с автоматическим затемнением.

EX включает в себя LX комфорт комплектацию и дополнительно: 17-дюймовые колеса, зажигание/вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль, задние вентиляционные отверстия, кожаный салон, кожаный руль и рычаг переключения передач.

В SX комплектации добавляется турбированный двигатель, 18-дюймовые колесные диски, спортивная подвеска, уникальные внешние и внутренние элементы дизайна, автоматическое выравнивание ксеноновых фар, переключение передач подрулевыми лепестками, модернизированные приборы и обивка кожа/ткань.

В каждую из комплектаций Kia Optima 2013 может быть добавлен пакет «Technology», который включает в себя навигационную систему, сенсорный экран, камеру заднего вида, траффик в режиме реального времени и HD-радио. Версия LX также получает двухзонный климат-контроль и восемь динамиков для звуковой системы.

Фото Kia Optima 2013

Видео тест-драйв Kia Optima 2013

Kia Optima 2020: обзоры, новости, фотографии и видео

Kia превосходно создавала автомобили, которые кажутся более дорогими, чем они есть на самом деле. Optima стала на удивление стильной и привлекательной моделью в конкурентном сегменте среднего размера.

На 2017 год предлагается три варианта двигателей: 178-сильный 1,6-литровый с турбонаддувом, 4-цилиндровый 2,4-литровый на 185 лошадиных сил и 2,0-литровый турбированный 245-сильный. Двигатель 1,6 л работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Остальные двигатели работают в паре с обычным 6-ступенчатым автоматом.

В Optima Hybrid используется 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л, который сочетается с литий-полимерным аккумулятором и электродвигателем. Он поставляется в базовой комплектации и комплектации EX и оснащается аналогично бензиновому Optima.

Optima 2017 варьируется от базовых комплектаций LX, LX Turbo, EX, SX Turbo и SXL Turbo. LX и EX поставляются с двигателем 2,4 л. LX Turbo поставляется с двигателем 1,6 л, а SX и SXL — с двигателем 2,0 л с турбонаддувом.

Базовые модели LX поставляются на удивление хорошо оснащенными, включая 16-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки, противотуманные фары и дистанционный вход без ключа.Конечно, все аксессуары питания, которые покупатели ожидают сегодня, включены в комплект, как и полный набор подушек безопасности, а также стереосистема с 6 динамиками, Bluetooth и спутниковое радио.

Комплектация LX Turbo оснащена двигателем 1,6 л, а также обтянутым кожей рулевым колесом и системой бесконтактных ключей. Модели EX модернизируются до кожаной отделки сидений, 17-дюймовых легкосплавных дисков, сидений водителя с подогревом и электроприводом, рулевого колеса с подогревом и двухзонного климат-контроля.

SX Turbo Optimas получают спортивную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой, HID фары, интегрированная навигация и информационно-развлекательная система, подключенная к смартфону.Топовая модель SXL Turbo оснащена кожаными сиденьями премиум-класса Napa, 18-дюймовыми хромированными сплавами, аудиосистемой Harman / Kardon с 10 динамиками, объемным звуком и Bluetooth. Оба сиденья регулируются по мощности с памятью, вентиляцией и регулируются. поясничный.

Известные опции включают обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и систему помощи при парковке. Также доступны задние сиденья с подогревом, панорамный люк, предупреждение о выезде с полосы движения, усовершенствованный круиз-контроль «Smart».

LX Optima модели начинаются всего с 22 000 долларов, в то время как топовые модели Optimas стоят чуть более 36 000 долларов.Оптима Гибрид начинается с 26000 долларов.

Новый Kia Optima и его солнечная крыша подробно описаны на камере

Kia Optima — совершенно новая модель 2021 года, и, хотя она еще не доступна в Соединенных Штатах, она будет в значительной степени похожа на своего аналога KDM, когда появится. Недавно мы впервые увидели автомобиль на тест-драйве в Южной Корее и узнали, что североамериканские СМИ даже не будут тестировать седан до июня 2020 года, самое раннее.Тем не менее, спецификация для США должна выглядеть практически идентично корейской версии.

Сегодня мы можем поделиться длинным видео с подробным описанием новой Optima (продаваемой в Южной Корее как K5) как внутри, так и снаружи. Канал Asian Petrolhead на YouTube уделяет достаточно времени автомобилю, чтобы показать вам все мелкие детали, которые делают его таким внушительным. Одна особенность, которая выглядит довольно интересно, — это солнечная крыша.

19 Фото

Это часть оборудования нового K5 Hybrid, что мы уже видели в обновленном Hyundai Sonata Hybrid.В седане была установлена система, которая заряжает аккумулятор, чтобы обеспечить дополнительные 808 миль (1300 километров) расстояния в год при условии, что он заряжается в течение шести часов в день.

Возвращаясь к новой Optima / K5, южнокорейский автомобиль длиннее на 50 миллиметров (почти два дюйма) и шире на 25 мм (почти один дюйм) по сравнению с предыдущей моделью, а высота была уменьшена на 20 миллиметров (0,8 мм). дюймов) до 1445 миллиметров (57 дюймов).

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Kia Optima

Для рынка Северной Америки новая Optima 2021 будет доступна с двумя бензиновыми двигателями на выбор.Базовым агрегатом является 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 178 лошадиных сил (132 киловатт) и крутящим моментом 195 фунт-футов (265 Нм), а над ним — 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 286 л.с. 213 кВт) и 311 фунт-фут (422 Нм) крутящего момента.

Напомним, что в настоящее время Kia не планирует продавать Optima 2021 года в Европе.

Реклама Super Bowl: посмотрите видео Kia Optima «Walken Closet»

Сейчас играет: изнутри создания рекламы Суперкубка

Сейчас играет: превью дня СМИ Суперкубка

Сейчас играет: нет финальной розы

Сейчас играет: авторы Кили Рид и Эмили Генри делятся своими любимыми книгами на лето

Сейчас играет: Зоуи Дешанель рассказывает о новом шоу ABC «Игра со знаменитостями»

Сейчас играет: Крис Харрисон покидает франшизу «Холостяк» спустя почти 20 лет

Сейчас играет: Арми Хаммер поступает в реабилитационный центр

Сейчас играет: приготовьте восхитительные «безглютеновые рогалики с чеддером и халапеньо» дома

Сейчас играет: с юбилеем Мэтью МакКонахи и Камила Алвес

Сейчас играет: новое шоу Бобби Боунса посвящено жизни незамеченных американских героев

Сейчас играет: Джим Фассел, бывший тренер НФЛ, умер на 71-м году жизни

Воспроизводится: звездное блюдо «In the Heights» в новом мюзикле

Сейчас играет: олимпийская чемпионка Эллисон Феликс делится своим «Наследием»

Играет сейчас: сын Пинк очаровательно пытается украсть зрелище на дне рождения своей старшей сестры

Сейчас играет: Нил де Грасс Тайсон взвешивает сообщение Пентагона об НЛО и инопланетную жизнь

Сейчас играет: первый взгляд на трейлер мультфильма «Рон пошел не так»

Сейчас играет: Джек Блэк позирует для выпускного кадра со студентами

Сейчас играет: приготовьтесь к возвращению грубого гостя!

Сейчас играет: Кэти Терстон встречает своих женихов в первый вечер «Девичника»

Сейчас играет: Лин-Мануэль Миранда рассказывает о «In the Heights»

Видеообзор

Kia Optima — Auto Expert от Джона Кадогана

Если вы хотите купить Kia Optima, заполните контактную форму справа на этой странице >>

Ниже приводится стенограмма этого видео

KIA OPTIMA ВИДЕООБЗОР

Вряд ли Kia Optima порадует какую-либо японскую автомобильную компанию.Это потому, что японцев давят с обеих сторон. Европейские автопроизводители представляют поток дешевых автомобилей начального уровня, которые конкурируют по цене, но обладают гораздо большей привлекательностью. А такие автомобили, как Kia Optima, предлагают потрясающее сочетание передовых функций по непревзойденной цене.

Итак, переходите к Honda Accord и Mazda6 — Kia Optima — это не только лучшее предложение среди автомобилей среднего размера. К тому же он самый красивый.

Доступны две модели Kia Optima — Si и Platinum.Обе модели Kia Optima очень хорошо оборудованы.

В стандартную комплектацию модельного ряда Kia Optima входят шесть подушек безопасности, система стабилизации и камера заднего вида с указателями парковки. Это настоящий плюс для точной парковки и безопасности проезда детей. Kia Optima также предлагает фары с функцией распознавания сумерек, двухзонный климат-контроль и органы управления аудиосистемой на колесах. Вы также получаете Bluetooth для мобильного телефона и потоковой передачи музыки. В багажнике тоже есть полноразмерная запаска из сплава — не дешевый и неприятный компромисс.

Это все стандартно для Kia Optima Si, которая стоит 30 490 долларов. Если вы добавите 6500 долларов, вы попадете в Kia Optima Platinum, в котором добавлены дневные ходовые огни, лампы освещения поворотов, интеллектуальный ключ, кнопка запуска / остановки двигателя, кожаная обивка, передние сиденья с электроприводом, а также усиленные фары и задние фонари. Вы также получаете массивную панорамную стеклянную крышу, элитную комбинацию приборов, спортивные педали из сплава, улучшенную аудиосистему с сабвуфером и сиденье водителя с подогревом и кондиционером с функцией памяти положения.

Kia Optima Si получает 17-дюймовые легкосплавные диски, а Kia Optima Platinum — 18 дюймов.

Kia Optima просто обогнала японцев по характеристикам, не уступила им по качеству и уступила по цене.

Kia Optima — близнец Hyundai i45, но в то время как i45 слишком старается, Optima выглядит расслабленно, утонченно и элегантно. Та же история внутри — блестящая кабина, ориентированная на водителя, в Optima; недоделанный и чрезмерно продуманный интерьер в i45.

Внутренние преимущества Optima можно списать на работу дизайнера-босса Kia Питера Шрейера — того парня, который ранее разработал потрясающий Audi TT.

Optima также намного лучше разбирается в плавности хода и управляемости, чем i45, а также лучше оснащена и дешевле. Если вы думаете о покупке i45 — сделайте себе одолжение: вы обязательно должны протестировать Optima.

Optima — очень приятный автомобиль для вождения, но это не спортивный автомобиль. Вы будете разочарованы, если начнете водить его, как он. Но для поездок на работу и в круизе Optima трудно превзойти.

2,4-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель оснащен новейшей технологией прямого впрыска, но это еще не делает его V6.Если бы это было так, Optima была бы потрясающей.

2.4 развивает 148 кВт и 250 Нм — но и то и другое только на очень высоких оборотах. Так что вам нужно сильно поднять его, чтобы он доставлял товары. И даже тогда производительность оценивается только около 6 из 10.

Общая оценка доработки 9. Есть подрулевые переключатели (как и обычные) для шелковисто-плавного шестиступенчатого автомобиля, а Optima может похвастаться большим весом рулевого управления и ощущениями. , а также слишком шустрый для своего размера. Это большая разница по сравнению с i45.Optima получает точно такую же трансмиссию, что и i45, но также имеет собственную подвеску и систему рулевого управления. В динамике он на световые годы опережает i45.

Если вам нужен автомобиль среднего размера с более чем достаточным пространством для ног сзади, забудьте о Honda Accord Euro — в Optima с легкостью поместятся взрослые сзади, а также большие, крепкие подростки.

В общей сложности я провел три или четыре недели за рулем различных Optimas. Единственное, что я ненавидел, так это ножной стояночный тормоз, который просто кричит: «Мы сделали это для американцев».Еще хотелось большей производительности двигателя.

Но главное впечатление от Optima: как они смогли сделать все это по такой цене? Зачем кому-то покупать Camry, Honda Accord или Mazda6?

Вы можете поставить значки Volkswagen, Renault или Peugeot на Optima и повысить ставку на 10 тысяч, и это все равно будет подлинным коммерческим предложением. Optima — это «сладкий уголок» массового рынка среднего бизнеса.

Kia Optima 2016, анонсированная Sportspace Концепция: живые фото и видео

Текущая модель Optima от Kia была совершенно новой для 2011 модельного года, так что мы почти готовы к замене.Эта замена будет представлена позже в этом году в качестве модели 2016 года, но мы получили первый официальный взгляд на автомобиль на Женевском автосалоне 2015 года в виде этой слегка завуалированной концептуальной версии, получившей название «Sportspace».

Концепт имеет длину чуть менее 16 футов (колесная база 9,3 фута) и оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском и турбонаддувом, мощностью 246 лошадиных сил. Привод осуществляется только на передние колеса, что способствует максимальной экономии топлива.

ДОЛЖЕН СМОТРЕТЬ: Встречайте человека, который владеет Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918 Spyder: видео

Длинный и изящный профиль Sportspace с ровными поверхностями и четкими линиями подчеркивается сильно смещенной вперед стойкой D и расположением задней части, напоминающей хэтчбек. Спереди автомобиль носит эволюцию фирменной решетки Kia «тигровый нос». Дизайн выполнен из уникальных 20-дюймовых сплавов со вставкой из углеродного волокна. Кстати, эта вкусная схема окраски называется «Красный зажигания».

Концепт Kia Sportspace, Женевский автосалон 2015

Линии концепта предполагают только эволюционный стиль новой Optima, которая станет четвертым поколением шильдика. Автомобиль снова будет тесно связан с Sonata от дочернего бренда Hyundai, а это означает, что мы, вероятно, увидим, что новая Optima получит большинство обновлений, предлагаемых в последней версии Sonata, включая гибридные и новые подключаемые гибридные силовые агрегаты. основан на 2,0-литровом четырехцилиндровом двигателе.

Обычные модели по-прежнему будут предлагаться, и им следует придерживаться безнаддувного двигателя 2 нынешней Optima.4-литровый двигатель, а также его турбированная 2,0-литровая мельница. Ожидается, что для всего диапазона будет установлена шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Предполагается, что Kia также работает над дизель-электрической гибридной трансмиссией для новой Optima, но ожидается, что она будет продаваться только в Европе.

Еще один вариант Optima, который мы, вероятно, упустим здесь, в США, — это новый стиль кузова универсал, который Sportspace непосредственно анонсирует. Kia заявляет, что концепция была создана «как просторный и универсальный аксессуар для активного образа жизни, как целенаправленное, энергичное дизайнерское исследование для тех, кто заботится о стиле, и как убежище от стрессов современного мира.«

Концепт Kia Sportspace, Женевский автосалон 2015

Внутри Sportspace рассчитан только на четырех человек, при этом центральное заднее сиденье занято центральной колонной, проходящей по всей длине салона. Эта центральная колонна соединяется с багажником, где в полу установлена инновационная система загрузки, состоящая из 28 катящихся шариков. В сочетании с низкой задней дверью они позволяют легко загружать тяжелое снаряжение. Когда зажигание автомобиля включено, каждый шарик из нержавеющей стали опускается в свое углубление, гарантируя, что сохраненная шестерня не соскользнет при трогании с места.

Впереди водителя находится цифровая приборная панель с широкими возможностями настройки в сочетании с полностью работающей информационно-развлекательной системой. Большой информационно-развлекательный экран, который четко находится в поле зрения водителя, может работать в режиме одного или нескольких экранов. Там, где обычно располагается зеркало заднего вида, его заменяет тонкий экран, на который подается изображение с камеры заднего вида. Другая важная информация для водителя также вводится в этот экран.

Хотя некоторые из этих функций вряд ли будут запущены в производство, элементы Sportspace, которые мы, вероятно, увидим в новой Optima, включают сенсорный дисплей, панорамный люк и кожаную отделку.

Чтобы узнать, что еще будет на Женевском автосалоне на этой неделе, просто посетите наш специализированный центр.

_______________________________________

Следуйте за Motor Authority на Facebook и Twitter.

2020 Kia Optima (K5) выглядит еще более потрясающе в видео

Южнокорейский автопроизводитель Kia в прошлом месяце представил полностью новый седан Optima (также известный как K5). Несмотря на то, что автомобиль привлек внимание СМИ и энтузиастов своим потрясающим дизайном, на видео он выглядит еще ослепительнее, чем на фотографиях.

По теме: Первые официальные фотографии выпущенной Kia Optima 2020 года

Рассматриваемая как родственная модель Hyundai Sonata, последнее поколение которой дебютировало в начале этого года, новая Optima еще более захватывающая, давая “интенсивный первое впечатление » по описанию Киа.

Вся новая Optima имеет длину 4905 мм и ширину 1860 мм, что делает ее на 50 м длиннее и на 25 мм шире, чем у предыдущей модели. Увеличенная колесная база 2850 мм, как утверждается, обеспечивает стабильные ходовые качества, в то время как линия крыши уменьшилась на 20 мм до 1445 мм, что сделало автомобиль низким.

Видео подробно знакомит с новым седаном премиум-класса. Kia Optima / K5 2020 года отличается новой философией стиля эволюции фирменной решетки Tiger-Nose. Отчетливо видна более широкая осанка, а элементы трехмерного дизайна переходят в остроугольную решетку радиатора и фары. Kia говорит, что текстуры решетки радиатора вдохновлены кожей акулы.

На боковом профиле видны более заметные складки по длине седана, а хромированная полоса перемещается вдоль верхней части оконной линии до задней части.Другие примечательные элементы экстерьера включают безрамные окна, горизонтальные светодиодные задние фонари, покрывающие всю ширину, линию крыши в стиле фастбэк, заднее крыло на крышке багажника и высококлассные хромированные накладки.

Интерьер имеет несколько общих черт с новой Sonata, таких как многослойная приборная панель, горизонтально ориентированный сенсорный экран, рулевое колесо с плоским дном и так далее.

Связано: Все новые Honda City, представленные на выставке Thai Motor Expo 2019

Kia Optima 2020 года будет оснащаться 1.6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 179 л.с. и 2,5-литровый бензиновый двигатель без наддува мощностью 190 л.с., оба соединены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. После выхода на рынок Южной Кореи в этом месяце Kia Optima / K5 2020 будет постепенно выводиться на международные рынки в следующем году

Обзор: Kia Optima Hybrid 2011 года [с видео]

Семейный грузовик с полным набором функций, который глотает
Каждый раз, когда мы читаем Дугласа Адамса Автостопом по галактике , мы находим кое-что новое.Адамс умел составлять фразы, затрагивающие несколько уровней, и его работа требует постоянного внимания, чтобы полностью насладиться ею. Мы не удивимся, если люди из Kia немного читала самих Adams, потому что их последний модельный ряд требовал множества взглядов.

Поскольку новые модели выпускаются как здесь, так и за рубежом, Kia предлагает широкий выбор автомобилей, которые удовлетворяют потребности потребителей на многих уровнях. Последний представитель семейства — Kia Optima Hybrid 2011 года выпуска, и он хочет привлечь внимание покупателей автомобилей в зеленых тонах.( Продолжить чтение…)

Kia Optima Hybrid 2011 года — довольно красивый зверь, который выглядит точно так же, как его братья и сестры без аккумуляторной батареи — по крайней мере, сначала. Так же, как и у своих собратьев с обычным питанием, линии на Оптима Гибрид течет назад от лукаво улыбающегося лица машины в гладкую оранжерею. Тонкая линия плеч помогает разбить Optima, если смотреть в профиль, и набор отдельных светодиодных задних фонарей аккуратно интегрируют те же детали в заднюю часть.

Инженеры Kia использовали множество настроек, чтобы помочь гибрид в поисках лучшего экономия топлива. Негибридная Optima имеет Коэффициент лобового сопротивления 0,29 похож на Nissan 370Z, но Kia хотела снизить этот показатель для гибрида. Чтобы добиться этого, инженеры оснастили своего газо-электрического малыша жалюзи решетки радиатора, пластиковым поддоном, задним спойлером, слегка измененной задней панелью и меньшим дорожным просветом. Результат? Коэффициент аэродинамического сопротивления Optima Hybrid снизился до 0,26.

Еще одним отличием Hybrid от стандартной Optima является набор специально разработанных для бензиновых и электрических двигателей 16-дюймовых легкосплавных дисков, шины Hankook с низким сопротивлением качению и обязательный значок «Гибрид», прикрепленный к задней части. Шины идеально подходят для работы и обеспечивают достаточное сцепление с дорогой, но при этом резина по-прежнему создана для плавного и комфортного движения по инерции. Они также справляются со снаряженной массой гибридного автомобиля весом 3490 фунтов, что на 267 фунтов больше, чем у 2,4-литрового бензинового Optima (3223 фунта), и на 105 фунтов больше, чем у модели 2.0-литровый турбо (3385 фунтов). Помимо значков и веса, внутри Kia преподносит несколько сюрпризов.

Optima Hybrid 2011 года — первый автомобиль Kia, оснащенный новой информационной, развлекательной и коммуникационной системой UVO. У нас была возможность пообщаться с Генри Бизе, национальным менеджером по информационно-развлекательным и коммуникационным технологиям, для осмотра нового подразделения.

Как бы впечатляюще ни звучало UVO, когда Kia объявила о своей системе, это тем более впечатляюще при личной встрече. Система безупречно улавливает нашу речь, что и должно быть, поскольку это версия той же технологии, которую Microsoft впервые разработала для Популярная система SYNC от Ford.Это сделано без помощи рук, и мы рады видеть, что он наконец-то появляется в большем количестве автомобилей, чем просто в синих овалах. UVO, однако, является лишь частью уравнения стоимости Optima.

За 26 500 долларов (плюс 750 долларов в пункт назначения и погрузочно-разгрузочные работы) покупатели получают сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, двухзонный контроль температуры, запуск с помощью кнопки и резервную камеру. Кожа обтянута как рулевое колесо, так и ручка переключения передач, а оба передних окна поднимаются и опускаются одним касанием. С водительского сиденья наши спины поддерживались, наши днища балованы, а вся приборная панель слегка наклоняется в сторону водительского сиденья — элемент дизайна, который нам всегда нравился.

Этот эффективный четырехдверный автомобиль щедро оборудован сразу после выхода из ворот. Конечно, если вы хотите немного роскоши, Kia предлагает свой пакет Hybrid Premium Technology Package. Этот большой комплект обойдется вам в дополнительные 5000 долларов и добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, обутые в шины Nexen, панорамный люк на крыше, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом и HID фары. Пакет включает в себя еще несколько небольших обновлений, но это модернизированный восьмидиапазонный Аудиосистема Infinity и навигационная система, которые выделяются как главная достопримечательность.Как ни странно, более качественная установка отбрасывает систему UVO. Конечно, экран становится больше, и у вас GPS на вашей стороне, но мы надеемся, что Kia скоро объединит свои премиальные аудиопредложения с UVO.

Как и следовало ожидать, эта машина среднего размера — это не просто техническая машина для интерьера, она еще и легкая на насосе. Optima Hybrid 2011 оценивается в скорости потребления топлива в 35 миль на галлон по городу и 40 миль на галлон по шоссе. Для сравнения, 2,0-литровая модель, работающая только на газе, рассчитана на 24/34, хотя, по нашему опыту, цифры, которые она может выдать, часто лучше, чем это.К сожалению, у нас не было достаточно времени с автомобилем, чтобы увидеть, как экономия топлива Гибрида потрясающая в реальном вождении.

Экономные оценочные данные Optima Hybrid получены благодаря 2,4-литровому четырехцилиндровому двигателю, который работает в тандеме с электродвигателем мощностью 1,4 кВт-ч. Вместе этот дуэт выдает 206 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту и 195 фунт-фут крутящего момента. Литий-полимерный аккумулятор мощностью 34 кВт подает ток на электродвигатель, а его вес составляет 95,9 фунта. Вся эта энергия проходит через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Как водители, обычная коробка передач с гидротрансформатором — долгожданная передышка от бесступенчатых трансмиссий, которые ныть в большинстве газо-электрических автомобилей, но мы не ожидали, что это превратит Optima Hybrid в спортивную зеленую машину. Это тоже хорошо, так как эта Kia не очень быстрая. Он может уйти со своего пути, но мы были благодарны за старомодный кикдаун трансмиссии, когда нам нужно было немного больше.

По городу и при повседневной езде мощности более чем достаточно для выдачи пособий, хотя иногда ЭБУ не обеспечивает точное количество энергии, которое ожидает ваша правая нога.Модуляция газа требует некоторого привыкания. Конечно, дополнительная доза мотивации — это лишь временное требование, и на самом деле нам было гораздо интереснее посмотреть, как долго мы сможем поддерживать автомобиль в рабочем состоянии только от напряжения. Согласно Kia, Optima Hybrid 2011 года способна двигаться со скоростью 62 мили в час исключительно за счет электрического заряда аккумуляторной батареи. Получение машины для прошивки Свет электромобиля на приборной панели так же просто, как нажатие педали газа. Подобно рыбаку Deadliest Catch между струнами, все четыре цилиндра дремлют заслуженно, пока снова не будут задействованы.

Если отказаться от дополнительных функций и гибридных компонентов, это все та же Optima, получившая положительные оценки в нашем рейтинге. полный обзор, хотя и тот, который немного меньше занимает место в багажнике (гибридные габбины сокращают объем багажника до 9,9 кубических футов, по сравнению с 15,4). Его точность рулевого управления высока, хотя ощущения все еще отсутствует. Тормоза захватывают колеса и довольно хорошо развивают скорость, и они делают это независимо от режима движения благодаря гидроусилителю тормозов.

Самый большой козырь Kia — это, возможно, его цена — гибрид Optima отличается богатым набором функций и легкостью по сравнению с остальными конкурентами. В Ford Fusion Hybrid стоит на 2100 долларов дороже. В Toyota Camry Hybrid стоит на 550 долларов больше, ее расход составляет всего 31 милю на галлон по городу / 35 миль на галлон по шоссе, и она производит 187 лошадиных сил, что на 19 меньше, чем у Optima Hybrid. То же самое и для более дорогих на 300 долларов ( и почти ушел) Nissan Altima Hybrid, который дает 33 мили на галлон по городу и шоссе, производя 198 лошадиных сил.

Дороже Если отбросить фьюжн, единственным реальным соперником, кажется, является Hyundai Sonata Hybrid, который стоит на 705 долларов меньше, чем Киа Оптима Гибрид. Среднеразмерный гибрид Hyundai также соответствует Kia по показателям экономии топлива и мощности, но для Optima Hybrid используется гораздо больше оборудования, чтобы компенсировать разницу, включая вышеупомянутую информационно-развлекательную систему UVO.

Не может быть Hitchhiker’s Guide — пока что неплохо, но история Киа превратилась в довольно интересный роман.