какой объем топливного бака Киа Rio, емкость бака автомобиля

Технические характеристики модельного ряда автомобиля KIA. Характеристики и описание комплектаций, габариты KIA: от 1470 x 1700 x 4120 до 1535 x 1750 x 4420, вес автомобиля: 1570 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Объем топливного бака KIA Rio 2020 – н.в., IV Рестайлинг, хэтчбек

Объем топливного бака KIA Rio 2020 – н. в., IV Рестайлинг, седан

Объем топливного бака KIA Rio 2017 – 2020, IV, седан

Объем топливного бака KIA Rio 2017 – 2020, IV, хэтчбек

Объем топливного бака KIA Rio 2015 – 2017, III рестайлинг, седан

Объем топливного бака KIA Rio 2015 – 2017, III рестайлинг, хэтчбек

Объем топливного бака KIA Rio 2011 – 2015, III, седан

Объем топливного бака KIA Rio 2011 – 2015, III, хэтчбек

Объем топливного бака KIA Rio 2011 – 2015, III, седан

Другие характеристики KIA Rio

Похожие модели

: Kia Rio LX — низкий и широкий бюджет

Что это?

Kia Rio и другие автомобили бюджетного класса являются отправной точкой для многих водителей, выходящих на рынок новых автомобилей. Они просто достаточно велики, чтобы делать большинство вещей, которые делают большие автомобили и кроссоверы, и они, как правило, анонимны, с акцентом на функциональную транспортировку.

Ищете новый или подержанный Kia Rio? Ознакомьтесь с поиском объявлений BestRide здесь.

Цены и комплектации

Заявление о том, что собственный Rio стал дороже в 2019 году. Рассматриваемый здесь Rio LX 2018 года за 14 200 долларов был исключен из 19-го года, оставив S за 16 400 долларов в качестве единственной оставшейся комплектации хэтчбека. Седан Rio сохраняет LX за 15 300 долларов и S за 16 100 долларов.

Наш тестер Rio LX 2018 года добавил автоматическую коробку передач за 1090 долларов, удобный пакет LX за 300 долларов (включает в себя дисплей задней камеры, беспроводную технологию Bluetooth®, накладной держатель для солнцезащитных очков, двойное освещение карты) и 89 долларов.Плата за 5 пунктов назначения на общую сумму 16 485 долларов США.

Безопасность

Rio в значительной степени прошел тесты Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) и считается лучшим выбором безопасности 2019 года.

В то время как самая низкая цена на Rio выросла с устранением серии LX, цена активной безопасности снизилась с отказом от комплектации EX 2018 года. Чтобы получить помощь в предотвращении столкновений, вам придется заплатить за хорошо оборудованный EX цену в 18 700 долларов, что соответствует предыдущей тенденции сочетать элементы безопасности с роскошными функциями.

В 2019 году к базовой цене в 16 400 долларов США вы добавите пакет S Technology за 17 200 долларов США за Rio с активной безопасностью. Это на 1500 долларов меньше, чем в прошлом году, и мы приветствуем Kia за то, что они сделали эти важные вспомогательные средства для вождения более доступными.

Производительность

Четырехцилиндровый двигатель Rio соответствует вашим ожиданиям: его рабочий объем 1,6 литра обеспечивает достаточную мощность в 130 лошадиных сил. Он шумный при оборотах около 6300 оборотов в минуту, но в этом нет особой необходимости, так как мощности достаточно, чтобы не отставать от трафика.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Rio — механические коробки отсутствуют в модели 2019 года, *вздох* — работает достаточно хорошо, удерживая двигатель в основных частях кривой крутящего момента.

Спортивный режим — приятное дополнение, позволяющее быстро переключаться между передачами.

Плавность хода и управляемость

Обсуждение ходовых качеств Rio начинается с его низкой посадки. Rio ниже и шире своих конкурентов — не более чем на дюйм в любом направлении — но небольшие различия могут иметь большое значение для небольших автомобилей. И поэтому вместо того, чтобы чувствовать, что вы сидите в кресле, как в Ford Fiesta, вам будет казаться, что вы спускаетесь в салон Rio.

Это поддерживается колеей (расстояние между колесами), которая на два дюйма шире, чем у Fiesta, спереди и сзади. Итак, вы сидите низко на широком шасси — звучит как ингредиенты для чего-то спортивного, а?

Это многообещающая установка, но основные принципы мейнстрима смещены в сторону комфорта, поэтому водителя не так сильно вовлекают. Но Rio настолько плавный и расслабленный, насколько вы можете себе представить маленький хэтчбек, и это то, что захочет большинство покупателей Rio.

Одно замечание по поводу низкой посадки водителя: даже если вы выше шести футов, вы, вероятно, потратите много времени, глядя через нижнюю часть ветрового стекла, которое в нашем тестере имело значительное искажение по направлению к основанию. Плавящийся колпак колеса Nissan Versa, если смотреть из-за руля Rio, иллюстрирует это.

Сиденья

Передние сиденья Rio LX широкие и с мягкой набивкой.

Нижняя подушка водителя регулируется по высоте. Высокие водители по-прежнему будут хотеть большей поддержки бедер, но большинству людей достаточно гибкости, чтобы найти удобное положение.

Обивка салона Rio LX и светлая строчка создавали долгожданное облегчение от объемов салона из черного пластика.

Задние сиденья хэтчбека Rio LX типичны для этого класса: 33,5 дюйма пространства для ног прижимают колени высокого водителя к спинкам передних сидений, но водители ростом менее 5 футов 11 дюймов должны быть довольны.

Багажник

Багажное отделение хэтчбека Rio впечатляюще просторно: для вашей добычи доступно более 17 кубических футов.

Продолжая тему низкой посадки Rio, пол багажника находится ниже, чем погрузочная полка, так что вам придется поднимать и поднимать его.

Задние сиденья складываются в приподнятую платформу рядом с грузовым полом. Под полом находится запасное колесо с местом для мелких предметов.

Информационно-развлекательная система и элементы управления

Пятидюймовый экран тестируемого Rio относительно невелик по размеру, но по-прежнему работает как большие мальчики, с четкой графикой и отзывчивым взаимодействием. Его простота может быть облегчением по сравнению с более сложными системами, которые, кажется, изобилуют выбором.

Органы управления на руле — приятный штрих по этой цене.

Только основные функции с разъемами, по одному (дополнительный, USB и розетка 12 В), чтобы удовлетворить ваши потребности и потребности ваших пассажиров.

В целом

Kia Rio — бюджетный автомобиль, который кажется больше и солиднее, чем он есть, благодаря низкому и широкому дизайну. Протестированный хэтчбек Rio LX складывается прямо в типичных поездках на работу и по делам, которые делают большинство автомобилей.

Крупнейший конкурент хэтчбека Rio, кажется, находится в том же выставочном зале Kia — теперь, когда самый дешевый хэтчбек Rio LX был исключен, начальная цена хэтчбека Rio S почти полностью совпадает со стартовой ценой Kia Soul. Высокая форма Soul резко отличается от низкой модели Rio, что дает покупателям Kia начального уровня четкий выбор между ними.

Kia Rio LX 2018 хэтчбек

Базовая цена: $14 200

Цена по результатам испытаний, включая 895 долларов США сбор за пункт назначения:  16 485 долларов США

Опции:

Автоматическая коробка передач: 1090 долларов США

Пакет комфорта LX, 300 долларов США

Включает: дисплей задней камеры, беспроводную технологию Bluetooth®, накладной держатель для солнцезащитных очков , двойные фонари карты

Ищете новый или подержанный Kia Rio? Ознакомьтесь с поиском объявлений BestRide здесь.

Нравится:

• Доступно
• Недорогая активная безопасность (модели 2019 г.)
• Вместительный багажник

Не нравится:

• Низкое положение водителя подчеркивает искажение ветрового стекла
• Акры черного пластика
• Механическая коробка передач исключена в 2019 году

Kia Rio GT-Line 2019 обзор

27 мар 2019, 12:22

Галерея5

Репутацию, как и многое другое, гораздо легче разрушить, чем создать. И мы готовы поспорить, что Kia долго и упорно думала о том, чтобы применить значок GT к своему скромному хэтчбеку Rio.

Понятно, что для чего-то, созданного для борьбы с Volkswagen Polos и Renault Clios, компания выбрала свой размытый значок «GT-Line» для создания Kia Rio GT-Line .

5

Он по-прежнему отличается улучшенным сцеплением и мощностью, а самой большой новостью является трехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами и турбонаддувом, развивающий мощность 88 кВт/172 Нм. Он сочетается с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

С одной стороны, это отличная новость для тех, кто считает 1,4-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель вялым или устаревшим. И есть хороший шанс, что вы это сделаете, когда он передает 74 кВт / 133 Нм через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Три ударника также вращаются с интересным необычным звуком.

И наоборот, это все еще не электростанция. В итоге звучит плоско. Коробка передач с двойным сцеплением, новая технология безопасности и увеличенные передние тормозные диски увеличивают снаряженную массу на 44 кг, уменьшая крутящий момент турбодвигателя в 14 кВт/39 Нм.

Достаточно прокатиться на Picanto GT с таким же двигателем, чтобы понять недостатки Rio. Несмотря на то, что он обременен дополнительными 169 кг, он получает только еще 14 кВт и ни одного ньютон-метра. Крайне короткие передаточные числа (первая передача отключается на 48 км/ч) тоже не помогают.

5

Он никогда не чувствует, что движется со скоростью, независимо от окружающей среды. Его доработанное шасси и рулевое управление не дают положительных результатов, а Continental Sportcontact 5s, хотя и цепкие, не знают ничего, кроме недостаточной поворачиваемости.

Все было бы хорошо, если бы Rio GT-Line доставлял удовольствие от повседневной жизни, в конце концов, за 21 990 долларов он предназначен для городской жизни. И он, по большей части, впечатляет просторным салоном, качеством сборки и отделкой материалов, которые кажутся идеальными в этой ценовой категории.

Тем не менее, по иронии судьбы, функции, которые предполагают, что Rio может быть чем-то большим, чем просто дешевый и веселый транспорт, почти полностью скомпрометировали это. Система старт-стоп проворачивается слишком медленно, но трансмиссия быстро пытается включиться, чтобы согласовать скорость вращения колес с частотой вращения двигателя. В результате получается рывковый взлет с огней.

5

И хотя трансмиссия обеспечивает невероятные 5,4 л/100 км даже при плотно сложенных передаточных числах, мы все же предпочли бы обычную автоматическую или механическую трансмиссию, ни одна из которых не доступна с трехцилиндровым двигателем.

Очевидно, что никто не будет покупать Rio GT-Line из-за ее производительности, а скорее из-за ее привлекательности в модельном ряду. Однако в более широком смысле ему негде спрятаться от более опытных соперников, таких как Volkswagen Polo 88 TSI. И без фактора новизны, который делает Picanto таким привлекательным, мы можем понять, почему Kia пропустила полнокровный значок GT на этом автомобиле.