Новый КИА Соул 2019 представлен официально

Total

1

Shares

Вот уже пять лет как вторая генерация городского кроссовера KIA Soul бороздит дороги всего мира, но время и технологии не стоят на месте, а значит, модель должна уступить место совершенно новому, более технологичному и стильному наследнику – встречайте KIA Soul 2019 в новом кузове (третье поколение).

Успех первых двух Соулов заставил разработчиков новинки не слишком далеко отходить от проверенного рецепта – это по-прежнему несколько смешной (фанковый) автомобиль, однако теперь у него есть массивная для пущей серьезности решетка радиатора и элегантные узкие светодиодные ДХО с “противотуманками”, объединенные хромированной планкой и расположенные выше основных фар.

При взгляде на кроссовер в профиль становится ясно, что KIA решилась (хотя и поздновато) прыгнуть в поезд “парящих крыш” – металлическая линия крыши визуально отделена от кузова черными передними стойками и пластиковой накладкой на задних стойках с выштампованной надписью “Soul”. По словам корейского производителя, задние стойки должны напоминать нам о… крыльях самолета, но мы, если честно, не улавливаем замысла.

Как и у предшественника, “корма” у Soul 2019 практически вертикальная, с задними фонарями по всей длине стоек. В верхней части под крышей фонари визуально объединяются в единую форму, а книзу загибаются на крышку багажника в виде бумерангов. В KIA уверены, что разнообразие – это и есть самый “сок” жизни, а посему выпустили новый Соул 2019 в версиях GT-Line и X-Line. Эти шильдики уже можно встретить на других моделях компании (например, Rio X-Line), а означают они либо спортивный уклон в экстерьере (это GT-Line) либо вседорожные нотки настоящего SUV (в X-Line).

Ширина и высота у Soul в новом кузове такая же, как и у второй генерации модели, а вот в длину новинка прибавила 56 мм (теперь общая длина 4.19 м). Частично эти миллиметры пошли на рост колесной базы, которая теперь составляет 2.6 м (+ 30 мм). Спереди у пассажиров стало на 0. 5 см больше места для ног, а вот у обитателей второго ряда поводов для радости нет – место для ног уменьшилось на целых 0.7 см. Зато у водителя и переднего пассажира стало на 0.5 см меньше места над головой (сзади этот показатель остался неизменным).

Не стоит сразу упрекать инженеров КИА в нелюбви к людям – наоборот, создатели кроссовера посчитали, что местом пассажиры были не обделены и ранее, а вот с багажником (с его объемом) были проблемы. В новом Соул багажник вырос на целых 142 литра и теперь его объем составляет 674 литра – уже достойный размер даже для дальних путешествий.

Что касается технических характеристик нового корейского авто, то в движение Соул 2019 приводится либо 2.0 -литровым “атмосферником” на 147 л.с. и 179 Нм либо куда более зажигательным 1.6 турбо на 201 л.с. и 264 Нм. Младший мотор агрегатируется с 6-ступенчатой “механикой” или опциональным вариатором CVT, в то время как топовый мотор идет в паре исключительно с 7-диапазонным “автоматом” с двойным сцеплением.

КИА обещает, что новая платформа кроссовера принесет немалую прибавку к управляемости и комфорту, одновременно снизив шумы и вибрации. Более дорогие комплектации получат 10.25-дюймовый сенсорный дисплей медиакомплекса с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а также 8-дюймовый проекционный экран и “музыку” Harman Kardon с 10 динамиками, выдающими 640 Вт (в 2 раза мощнее, чем у уходящей модели). Также на борту настраиваемая интерьерная подсветка.

Уже известно, что за океаном КИА Соул 2019 выйдет в продажу в первой половине 2019 года, примерно в эти же сроки будет представлена электрическая модификация Soul EV.

Total

1

Shares

Тест-драйв Kia Soul 2019: Штурмовик-затейник

Третье поколение кроссовера Kia Soul серии SK3 кто-то однажды сравнил со шлемом штурмовика из киноэпопеи «Звездные войны». Похож! Сходство обусловлено массивным бампером и узкими фарами. Кстати, не у всех Соулов верхний этаж передней оптики это именно фары, а лишь у тех, что со светодиодным основным освещением. У машин в недорогих комплектациях галогеновые модули дальнего и ближнего света расположены этажом ниже, а сверху находятся поворотники.

На фото — топовый, но не самый мощный двухлитровый (150 л.с.) Kia Soul в комплектации Premium+ за 1,63 млн. Версия GT-Line с турбомотором 1.6 (200 сил) быстрее, но хуже оснащена и потому дешевле на 20 тысяч. Базовый кроссовер с мотором 1.6 и механической коробкой оценивается в 1,03 млн.

В дизайне новый Soul гнет свою линию. Силуэт принципиально не изменился: это по-прежнему поджарый хэтчбек с высокой крышей, который изображает из себя кроссовер. Убедительности в этом амплуа ему придает дорожный просвет величиной 180 мм. Но ведущими у машины, как и прежде, могут быть только передние колеса. Есть мнение, что городскому паркетнику полный привод вообще не нужен, и такую точку зрения готовы разделить, например, 73% покупателей Креты, сэкономив отказом от всех ведущих.

Материалы отделки салона приятны у всех версий, но машины в дорогих комплектациях начиная с Prestige наряднее за счет декоративных глянцевых вставок. К обзорности претензий нет. Центрального подлокотника нет только у самых базовых версий Classic.

Ключ выглядит стильно, при наличии бесключевого доступа его можно не вынимать из кармана. Индикация режима работы стеклоподъемников — полезная задумка. Дискотечная подсветка, которая моргает в такт музыке, украшение сомнительное.

Конкурентов у Kia не так уж и много, поскольку основные кроссоверные баталии идут в старших классах. Сильнее других выглядят переднеприводные модификации вышеупомянутой Креты, лидирующей в сегменте. С появлением вариатора стал более привлекательным заведомо более доступный хэтчбек Lada Xray.

Оптимально скомпонованные приборы отлично читаются. Цветной дисплей диагональю 4,2 дюйма — прерогатива дорогих версий. В машинах попроще монохромный экранчик скромнее по размеру (3,5 дюйма).

Нынешний Nissan Juke уже староват и готов смениться новым поколением, которого в России не будет. Одновременно с завершением деятельности Форда на нашем рынке схлопнулся и Ecosport. Остаются соплатформенные «французы» Citroen C3 Aircross и Peugeot 2008, но по сравнению с Соулом они дороговаты. Еще есть китайцы, однако их пока сложно воспринимать всерьез.

Для Соула уготовано три варианта мультимедийных систем. Топовую «голову» с тач-скрином 10,25 дюйма и навигацией обслуживает акустика Harman Kardon. Базовым версиям положена «балалайка» с черно-белым дисплеем 3,8 дюйма. Оптимальным Lux и Prestige соответствует система с семидюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Корейцы щедры на теплые опции. Обогрев руля доступен уже с средней комплектации Luxe, а в следующей по прайс-листу версии Prestige появляется подогрев подушек заднего дивана. В топ-версии Premium+ кресла не только греются, но и вентилируются.

Пороги Soul не прячет за дверьми, так что на входе в салон есть шанс запятнать брюки. Особенно рискуют пассажиры заднего ряда, траекторию посадки которых корректирует колесная арка. На диване просторно в коленях, под передними креслами вдоволь места для массивной обуви больших размеров. Потолок не давит. Центральные воздуховоды отсутствуют.

Кресла хорошо спрофилированы, широко расставленные валики боковой поддержки эффективны. В дорогих комплектациях предусмотрены электрорегулировки, но без памяти. Задний диван удобен, хоть и лишен каких-либо регулировок.

Подобрать оптимальную позу за рулем нетрудно: диапазоны регулировок широки. Обзорность приличная: крупные наружные зеркала не искажают картинку, а передние стойки кузова не переутолщены. Хороша и камера заднего вида с подсказкой разметки. При пособничестве парковочных сонаров в обоих бамперах маневрирование в стесненных условиях обходится без стресса. А еще с места водителя отлично видны границы капота, благодаря чему прекрасно чувствуются габариты машины.

Багажник трансформируется не только за счет спинки дивана, но и благодаря переменной высоте пола.

В пятиместной конфигурации объем составляет 364 литра, в двухместной — 1388. Не хватает приспособлений для фиксации грузов. Хоть бы крючок какой предусмотрели!

Скобки на полу можно использовать для крепления эластичной сетки, но среди фирменных аксессуаров для Соула она не значится. В подполье покоится докатка, обрамляя набор инструмента. Есть розетка на 12 вольт.

Разгоняется «кореец» шустро. Старт выходит лихим: автомобиль трогается резковато, почти прыжком, но, чуть набрав ход, успокаивается. В пределах городских скоростей езда выходит динамичной. При добавлении газа в поворотах порой срабатывает трекшн-контроль, одергивая разгруженное колесо. При утопленном в пол акселераторе «автомат» не всегда оперативно подбирает подходящую передачу, но в остальном работа коробки понравилась.

Атмосферный двухлитровый двигатель G4NA (слева) неплох по характеристикам, но славится склонностью к задирам в цилиндрах. Их появления можно избежать, вдвое уменьшив пробег между ТО, которое по регламенту полагается проходить каждые 15 000 км.

Акустический комфорт достойный, если не ехать на все деньги, когда двухлитровый «атмосферник» выходит на высокие обороты и начинает неистово верещать. А вот к подвеске есть вопросы. Машина старательно отмечает разнокалиберные дефекты покрытия, болезненно реагирует на поперечные стыки и в целом досаждает высоким уровнем вертикальных ускорений. Этакий попрыгунчик. Но хотя бы с энергоемкостью все в порядке. Велика вероятность, что на колесах с более высоким профилем покрышек плавность хода станет лучше. Все же восемнадцать дюймов для Соула – это перебор.

Начиная с версии Prestige на Soul ставят 18-дюймовые колеса, как на фото. Поэтому есть смысл взять кроссовер с чуть более сдержанным уровнем оснащения Lux — только такие машины идут с «обувью» 17-го размера. Базовые Соулы подразумевают 16-дюймовые диски.

Беспроводная зарядка гостеприимна даже к весьма крупным смартфонам. Если она не работает по умолчанию, загляните в меню бортового компьютера: ее можно активировать в настройках системы. Камера заднего вида отличная: картинка четкая, угол обзора широкий.

Настройки рулевого управления ничем не примечательны. Руль в меру острый, ноль выражен ощутимо, реактивное усилие внятное. Управляемость на подвиги не вдохновляет: выбирая сцепные свойства шин, Soul соскальзывает наружу поворота передней осью. Крены есть, но будучи умеренными, они не пугают. Тормоза радуют прозрачностью привода и высокой эффективностью работы.

Все машины для российского рынка выпускаются на калининградском Автоторе. Кстати, в Европе кроссовер с двигателями внутреннего сгорания не продается вообще. Там за всех отдувается e-Soul, который представлен в двух модификациях с электромоторами мощностью 100 и 150 кВт (136 и 204 силы соответственно).

Перейдя в новое поколение, Kia Soul заметно изменился фасадом, но не форматом. Такой консерватизм оправдан: корейский паркетник хоть и не ставит рекорды продаж, зато успешно окучивает свою аудиторию, среди которых видное место занимают женщины в возрасте от 45 до 55 лет. Их можно привлечь яркой внешностью и высокой посадкой за рулем, дающей хорошее чувство габаритов. И в не меньшей мере – разумной ценой вкупе с пятилетней гарантией.

Автор: Александр Чорба

Бензин Пробег Kia Soul 2019 года

Киа Соул 2019 года 4-цилиндровый, 1,6 л, Автомат (АМ7)
	Обычный бензин	Недоступно Как я могу поделиться своим MPG?
	комбинированный MPG:28 комбинированный город/шоссе MPG городской MPG:26 город шоссе MPG:31 шоссе 1 1 1 3,6 галлона/100 миль
Киа Соул 2019 года 4-цилиндровый, 2,0 л, Автоматический (S6)
	Обычный бензин	Недоступно Как я могу поделиться своим MPG?
	комбинированный MPG:27 комбинированный город/шоссе MPG городской MPG:25 город шоссе MPG:30 шоссе 1 1 3,7 галлона/100 миль
Киа Соул 2019 года 4-цилиндровый, 1,6 л, Автоматический (S6)
	Обычный бензин	Недоступно Как я могу поделиться своим MPG?
	комбинированный MPG:28 комбинированный город/шоссе MPG городской MPG:26 город шоссе MPG:31 шоссе 1 1 3,6 галлона/100 миль
Киа Соул 2019 года 4-цилиндровый, 1,6 л, Ручная 6-ступенчатая
	Обычный бензин	Недоступно Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный режим MPG:27 Комбинированный режим Город/шоссе MPG Город MPG:24 Город Шоссе MPG:30 шоссе 3,7 галлона/100 миль
2019 Киа Соул Электрический Автоматический (А1)
	Электричество	Недоступно Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный MPG:108 Комбинированный город/шоссе MPGe Город MPG:124 город Highway MPG:93 шоссе 31 кВтч/100 миль

Этот веб-сайт находится в ведении Окриджской национальной лаборатории Министерства энергетики США и Агентства по охране окружающей среды США.

Этот веб-сайт находится в ведении Окриджской национальной лаборатории Министерства энергетики США и Агентства по охране окружающей среды США.

Шпионские фото Kia Soul 2019 года, дата выпуска, электромобиль (НОВОСТИ)

Facebook Twitter Pin It LinkedIn Reddit

До выпуска Kia Soul 2019 года осталось более полутора лет, поэтому трудно сделать что-либо своего рода дикие заявления о том, что мы можем ожидать от редизайна.

Тем не менее, ходят слухи, которыми, по нашему мнению, определенно стоит поделиться.

Большинство этих слухов исходит от страниц FB, форумов и каналов YouTube, посвященных Душе, и большинство из них, как правило, устрашающе точны.

Многие из тех, кто публикует эти самородки, близки к людям из Kia Motors, поэтому им доступна конфиденциальная информация.

У некоторых даже есть слух у руководства Kia, и они рассказывают им, что нынешние владельцы Soul хотели бы видеть в будущих моделях.

Последнее обновление новостей Kia: 2022 Kia Soul поступит в продажу в США

-водить машину?

Владельцы Soul уже некоторое время ищут модель с полным приводом, и они могут получить ее только с моделью 2019 года.

Новая платформа, на которой будет ездить Soul, изначально создавалась для FWD, но она также сделана с опцией для полного привода, которой Kia должна воспользоваться, учитывая спрос на эту опцию для Soul.

2019 Kia Soul EV предлагает увеличенный запас хода

Kia Soul EV существует уже некоторое время, и, хотя полностью электрическая модель доказала свою надежность, ей немного не хватает запаса хода.

Kia планирует изменить все это, внеся серьезные усовершенствования в свою технологию электрической трансмиссии, что позволит увеличить пробег на одной зарядке.

• шпионские снимки Kia Soul мы можем рискнуть предположить, когда мы увидим его впервые.

  Наиболее вероятными местами для презентации будут автосалон в Лос-Анджелесе в 2018 году или автосалон в Северной Америке в 2019 году.

  Кроссовер Soul нового поколения должен появиться в дилерских центрах вскоре после официального открытия.

  Прочный новый дизайн

  Если верить слухам о модели Soul AWD 2019 года, то слухи о более прочном дизайне, безусловно, соответствуют действительности.