Коды ошибок Nissan

P0100	Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101	Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102	Низкий показатель расходомера воздуха
P0103	Высокий показатель расходомера воздуха
P0104	Неисправность расходомера воздуха
P0105	Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107	Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108	Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109	Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109	Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112	Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113	Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114	Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117	Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118	Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120	Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122	Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123	Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125	Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126	Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134	Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137	Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138	Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139	С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140	Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146	Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154	Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160	Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166	Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170	Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171	Смесь бедная (bank 1)
P0172	Смесь богатая (bank 1)
P0173	Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174	Смесь бедная (bank 2)
P0175	Смесь богатая (bank 2)
P0176	Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178	Низкий показатель датчика состава смеси
P0179	Высокий показатель датчика состава смеси
P0180	Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182	Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183	Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184	Неисправность датчика А температуры топлива
P0185	Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187	Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188	Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189	Неисправность датчика B температуры топлива
P0190	Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192	Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193	Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194	Неисправность датчика температуры топлива
P0195	Неисправность датчика температуры масла
P0196	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197	Низкий показатель датчика температуры масла
P0198	Высокий показатель датчика температуры масла
P0199	Неисправность датчика температуры масла
P0200	Неисправность в цепи форсунки
P0201	Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202	Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203	Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204	Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205	Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206	Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207	Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208	Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209	Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210	Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211	Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212	Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213	Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214	Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215	Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216	Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217	Перегрев двигателя
P0218	Перегрев трансмиссии
P0219	Слишком высокие обороты двигателя
P0220	Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222	Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223	Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225	Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227	Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228	Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230	Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231	Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232	Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0233	Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234	Перегрузка двигателя
P0235	Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237	Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238	Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239	Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241	Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242	Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243	Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245	Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246	Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247	Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249	Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250	Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251	Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253	Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254	Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255	Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256	Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258	Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259	Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260	Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261	Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262	Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263	Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264	Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265	Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266	Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267	Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268	Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269	Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270	Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271	Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272	Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273	Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274	Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275	Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276	Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277	Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278	Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279	Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280	Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281	Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282	Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283	Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284	Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285	Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286	Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287	Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288	Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289	Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290	Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291	Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292	Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293	Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294	Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295	Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296	Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300	Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301	Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302	Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303	Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304	Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305	Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306	Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307	Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308	Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309	Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311	Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312	Нарушен порядок зажигания 12 цилиндра
P0320	Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322	Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323	Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325	Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326	Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327	Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328	Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329	Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330	Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331	Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332	Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333	Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334	Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335	Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337	Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338	Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339	Неисправность датчика А положения коленвала
P0340	Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342	Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343	Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344	Неисправность датчика положения распредвала
P0350	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370	Неисправность сигнала А таймера
P0371	Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372	Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373	Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374	Нет импульсов сигнала А таймера
P0375	Неисправность сигнала B таймера
P0376	Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377	Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378	Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379	Нет импульсов сигнала B таймера
P0380	Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381	Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382	Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385	Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387	Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388	Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389	Неисправность датчика B положения коленвала
P0400	Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401	Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402	Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403	Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405	Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406	Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407	Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408	Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410	Неисправность впускного коллектора
P0411	Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412	Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413	Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414	Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415	Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416	Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417	Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418	Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419	Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420	Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422	Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424	Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430	Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432	Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434	Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440	Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441	Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442	Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443	Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444	Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445	Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446	Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447	Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448	Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449	Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450	Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452	Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453	Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454	Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455	Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462	Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463	Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464	Неисправность датчика уровня топлива
P0465	Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467	Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468	Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469	Неисправность датчика расхода продувки
P0470	Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472	Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473	Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474	Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475	Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476	Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477	Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478	Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479	Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480	Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481	Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482	Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483	Неисправность вентилятора
P0484	Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485	Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500	Неисправность в цепи датчика скорости
P0501	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502	Низкий показатель датчика скорости
P0503	Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505	Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506	Обороты холостого хода ниже нормы
P0507	Обороты холостого хода выше нормы
P0510	Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560	Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561	Напряжение системы нестабильно
P0562	Низкое напряжение системы
P0563	Высокое напряжение системы
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566	Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567	Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568	Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569	Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570	Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571	Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572	Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573	Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574	Неисправность системы круиз-контроля
P0575	Неисправность системы круиз-контроля
P0576	Неисправность системы круиз-контроля
P0578	Неисправность системы круиз-контроля
P0579	Неисправность системы круиз-контроля
P0580	Неисправность системы круиз-контроля
P0600	Неисправность при связи с системой
P0601	Память блока управления (ROM)
P0602	Программная ошибка блока управления
P0603	Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604	Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605	Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606	Неисправность процессора PCM
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609	Неисправность датчика VSS «B» блока управления
P0620	Неисправность в цепи управления генератора
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700	Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701	Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии
P0703	Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705	Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707	Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708	Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709	Неисправность датчика трансмиссии
P0710	Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715	Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717	Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718	Неисправность датчика оборотов турбины
P0719	Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723	Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724	Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728	Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730	Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731	Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732	Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733	Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734	Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735	Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742	Повреждена муфта сцепления
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745	Неисправность в цепи соленоида давления
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747	Поврежден соленоид давления
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749	Неисправность соленоида давления
P0750	Неисправность переключателя А соленоида
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752	Повреждение переключателя А соленоида
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754	Неисправность переключателя А соленоида
P0755	Неисправность переключателя B соленоида
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757	Повреждение переключателя B соленоида
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759	Неисправность переключателя B соленоида
P0760	Неисправность переключателя C соленоида
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762	Повреждение переключателя C соленоида
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764	Неисправность переключателя C соленоида
P0765	Неисправность переключателя D соленоида
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767	Повреждение переключателя D соленоида
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769	Неисправность переключателя D соленоида
P0770	Неисправность переключателя E соленоида
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772	Повреждение переключателя E соленоида
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774	Неисправность переключателя E соленоида
P0780	Неисправность переключателя
P0781	Неисправность 1-2 переключателей
P0782	Неисправность 2-3 переключателей
P0783	Неисправность 3-4 переключателей
P0784	Неисправность 4-5 переключателей
P0785	Неисправность соленоида
P0786	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787	Низкий показатель датчика соленоида
P0788	Высокий показатель датчика соленоида
P0789	Неисправность соленоида
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801	Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804	Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1106	Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107	Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111	Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112	Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114	Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115	Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121	Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122	Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1133 Датчик 1 HO2S
P1134	Таймер включения датчика HO2S
P1200	Цепь управления форсункой
P1336	Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350	Bypass Line Monitor
P1361	Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374	Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380	Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1406	Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1441	Расход в системе отвода паров топлива (EVAP)
P1554	Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626	Потеря сигнала от топливной системы
P1629	Не поступает сигнал от топливной системы
P1635	Цепь 5 вольт
P1639	2 цепь 5 вольт
P1641	Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1651	Контрольная цепь 1 реле вентилятора
P1652	Контрольная цепь 2 реле вентилятора
P1654	Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655	Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1662	Цепь системы круиз-контроля
P1663	Контрольная лампа перезарядки
P1671	Контрольная лампа замены масла
P1672	Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675	Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P0100	Датчик массового расхода воздуха
P0110	Датчик температуры воздуха на впуске
P0115	Датчик ТОЖ
P0115	Показания датчика ТОЖ вне изм. диапазона
P0120	Датчик положения дроссельной заслонки
P0130	Датчик кислорода
P0130	Цепь переднего датчика кислорода
P0135	Подогрев переднего датчика кислорода
P0136	Задний датчик кислорода
P0170	Проблеммы системы впрыска топлива
P0300	Пропуски зажигания в разных цилиндрах
P0301	Пропуски зажигания в 1 цилиндре
P0302	Пропуски зажигания в 2 цилиндре
P0303	Пропуски зажигания в 3 цилиндре
P0304	Пропуски зажигания в 4 цилиндре
P0325	Датчик детонации
P0335	Датчик положения коленвала
P0340	Датчик положения распредвала
P0400	Неисправность ERG(система рециркуляции выхлопных газов)
P0420	Проблеммы катализатора
P0500	Датчик скорости
P0605	Ошибка ПЗУ
P1320	Зажигание первичная цепь
P1336	Зуб ДПКВ
P1401	Датчик температуры ERG(система рециркуляции выхлопных газов)
P1402	Клапан ERG(система рециркуляции выхлопных газов)
P1605	Проблемы связи в блоком управления AКПП
P1900	Перегрев

самодиагностика и расшифровка u1000, p0340, p0335, а также p1212, 1320 и других на русском языке

Чтобы значительно упростить процедуру поиска причины неисправности в автомобиле Nissan, нужно провести диагностику транспортного средства. Полученные коды ошибок Ниссан позволят точно определить возможные неполадки в работе машины.

Диагностика Nissan на ошибки

Процедура диагностики двигателей и прочих систем авто на моделях Кашкай, Патфайндер и других может выполняться двумя способами – методом компьютерного тестирования и самодиагностики. Первый вариант более точный, но для его реализации потребуется дополнительное оборудование в виде сканера и ПК.

Методы самодиагностики

В автомобилях Nissan Primera P12, Almera и многих других процедура выполняется так:

1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение активации зажигания, затем надо подождать три секунды.
2. На протяжении пяти секунд необходимо 5 раз нажать и отпустить педаль газа.
3. Пройдет 7 сек. Затем педаль еще раз утапливается в пол, ее необходимо удерживать на протяжении десяти секунд.
4. Если действия выполнены верно, то на приборной панели автомобиля будет моргать индикатор Чек Энджин.
5. Затем педаль газа отпускается.

Пользователь Олег Олег рассказал о процедуре самодиагностики методом «педалирования» и считывании полученных кодов неисправностей.

Моргание значка на «приборке» машин X-Trail, Qashqai и других моделей демонстрирует комбинации в четырехзначном виде. Первый символ всегда выводится длинными вспышками, после этого следуют остальные цифры. Они демонстрируются кратковременными морганиями. Между выводом символов делается двухсекундный перерыв. Количество вспышек соответствует значению цифры в комбинации ошибки, кроме 0. Последний обозначается десятью морганиями.

Если кодов неисправностей на Х-Трейл Т30, Примера и других моделях несколько, то они будут демонстрироваться последовательно. После проведения диагностики зажигание в автомобиле отключается.

Пример считывания неисправности с кодом 2826:

• 2 – два длинных моргания индикатора Чек, после чего следует двухсекундная пауза;
• 8 – восемь кратковременных вспышек с перерывом в 1 сек;
• 2 – два коротких моргания с последующей паузой;
• 6 – шесть кратковременных вспышек с интервалом в 1 сек.

Пауза между морганиями индикатора при самодиагностике Ниссан всегда составляет 2 секунды.

В моделях Примера Р11 более ранних годов выпуска процедура самостоятельного тестирования выполняется по-другому:

1. Кликаются клавиши сброса дневного пробега и настройки параметров часов. Эти кнопки необходимо зажать и удерживать.
2. С помощью ключа производится активация зажигания. После этого клавиши можно отпустить.
3. Запускается процедура самотестирования. При ее активации стрелки датчиков на панели приборов (скорости, температуры двигателя и т. д.) начнут одновременно передвигаться от наименьшего значения к большему.
4. Чтобы вывести код ошибки на дисплей одометра, надо кликнуть по одной из кнопке. При первом нажатии выводится версия программного обеспечения компьютера, а при последующем – непосредственно комбинация неисправности.

Но этот вариант не подходит для определения проблем, связанных с работой двигателя в Р11, для этого выполняются другие действия:

1. Производится включение зажигания путем поворота ключа в замке.
2. Затем надо получить доступ к предохранительному блоку. Он располагается в районе педали сцепления в салоне. Необходимо демонтировать защитную пластиковую крышку устройства.
3. В корпусе с блоком располагается диагностическая колодка. Используя скрепку, необходимо замкнуть контакты IGN и СНК. Если речь идет о дорестайлинговой версии Примеры, то перемычка устанавливается между крайними контактными элементами, установленными в верхнем ряду. В рейстайлинговых автомобилях Р11 надо замкнуть контакты в нижнем ряду. В частности, речь идет о крайнем левом и правом элементах.
4. После замыкания, спустя две секунды, перемычка демонтируется.
5. Световой индикатор Чек на приборной панели начнет моргать, по вспышкам можно определить комбинацию неисправности. Длинные моргания демонстрируют первый знак в коде, а кратковременные – второй. Цифре в комбинации соответствует количество вспышек. В рестайлинговых версиях Примера Р11 коды будут выводиться в четырехзначном виде.
6. На завершающем этапе производится деактивация зажигания.

В автомобилях Nissan Wingroad, оборудованных правым рулем и педалью газа с механическим приводом, процедура диагностики выполняется путем замыкания контактов. Только схема разъема в этих моделях авто несколько другая. Сам выход располагается в салоне машины независимо от года выпуска.

Схема диагностической колодки для Ниссан Вингроад Разъем OBD2 в автомобилях Nissan

Компьютерная диагностика

Данная процедура выполняется с использованием ПК или ноутбука, на который предварительно необходимо установить программу для проверки:

1. Потребуется диагностический адаптер. С его помощью надо соединить компьютер и колодку. Она обычно располагается в центральной консоли автомобиля, слева от руля. Может устанавливаться в блоке с предохранителями.
2. Производится активация зажигания, на некоторых моделях авто этого делать не нужно. Необходимо уточнить в сервисной книжке.
3. На компьютере запускается программное обеспечение для проверки.
   Если ПО требует, то можно выбрать определенные системы, которые подлежат диагностике. Начинается процесс тестирования узлов машины.
4. На экране ПК или ноутбука будут выводиться коды ошибок, которые присутствуют в работе авто. Все они подлежат расшифровке и устранению.

Пользователь Вячеслав Кравченко подробно рассказал о процедуре проведения компьютерной диагностики автомобиля Ниссан.

Как расшифровать ошибки?

Коды неисправностей в Nissan Pathfinder, Tiida и других моделях будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа проверки. При самодиагностике автовладельцу необходимо считывать двузначные коды ошибок. Выполняя тестирование с помощью компьютера, комбинации неполадок будут состоять из четырех знаков.

Коды самодиагностики

Расшифровка кодов ошибок Ниссан представлена в этой таблице.

Неисправность	Описание и рекомендации по устранению
11	Микропроцессорный модуль получает некорректный сигнал, исходящий от контроллера вращения коленвала. Если датчик нерабочий, возможны проблемы с запуском двигателя
12	Неполадки, связанные с работой регулятора потока воздуха. При его неисправности могут быть нарушены пропорции для создания топливовоздушной смеси, которая формируется в цилиндрах двигателя. Это приведет к нестабильной работе ДВС. Требуется проверить сам датчик, а также электроцепь, по которой он подключен
13	Блок управления получает неверный сигнал с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик рабочий, то проблема может заключаться в перегреве двигателя. Рекомендуется произвести детальную проверку устройства, а также его разъемов и проводки
14	На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера скорости машины. На спидометре приборной панели могут выводиться неправильные данные. Надо проверить само устройство, расположенное на коробке передач, а также целостность его проводки
21	Некорректный импульс, подающийся от контроллера управления катушкой зажигания. При его неисправности двигатель машины может функционировать нестабильно
22	Микропроцессорным модулем зафиксированы поврежденные провода управления бензонасосом. Если цепь оборвана, то запуск двигателя будет невозможен. Иногда такая ошибка является следствием перегорания предохранительного элемента, отвечающего за топливный насос
23	Некорректный сигнал, который подается с контроллера положения заслонки дроссельного узла. Требуется детальная проверка включателя холостого хода
25	Микропроцессорным блоком зафиксированы сбои в функционировании двигателя принудительного увеличения оборотов ХХ либо его электроцепи
31	Некорректная работа модуля EFI либо проводки управления системой кондиционирования
32	Блок ДВС сообщает о неисправности электроцепей управления клапаном EGR. Причина проблемы может заключаться в самом устройстве
33	Некорректный сигнал, который исходит от контроллера кислорода. Требуется детальная диагностика устройства. При его неисправности двигатель будет функционировать с ошибками
34	Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от регулятора детонации. Требуется проверка устройства и контактов на его разъеме
35	На блок управления поступает некорректный импульс от регулятора температуры отработавших газов. Надо произвести диагностику датчика
41	Зафиксирована неисправность в работе контроллера температуры воздуха или его электроцепи
42, 43	Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора положения заслонки дросселя или его электроцепи. Надо детально протестировать работоспособность датчика
44	Сервисное сообщение, свидетельствующее о корректной работе модуля EFI
45	Блок управления сообщает о неправильном функционировании инжектора. Возможна проблема в самом микропроцессорном устройстве
51	Также сообщает о неисправностях в работе инжекторов либо их проводке
54	Микропроцессорный модуль сигнализирует о неполадках диагностики электропроводки, по которой подключен блок управления автоматической трансмиссией. Проблема актуальна только для автомобилей с АКПП
55	Данный код сообщает об отсутствии неисправностей в работе транспортного средства

Пользователь Roman Federov на примере автомобиля Ниссан Санни рассказал о диагностике с помощью педали и определении неполадок.

Комбинации ошибок системы впрыска

В таблице представлены расшифровки кодов ошибок системы впрыска.

Проблема	Описание
Р0171-Р0175	Зафиксированы сбои в работе силового агрегата. В частности, в его цилиндрах допущены ошибки при формировании топливовоздушной смеси. Иногда на Nissan Primera Р12 эти комбинации свидетельствуют о неполадках в функционировании контроллеров кислорода или массового расхода воздуха
Р0200	Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от одного из форсунок мотора. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику цепи этих элементов
Р0201-Р0212	Сообщается о некорректном функционировании форсунок в одном из 12 цилиндров агрегата. Требуется детальная диагностика устройств
Р0213, Р0214	Блок управления мотором зафиксировал неисправность в работе первой либо второй форсунок при запуске. Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, требуется их замена
Р0215	Данная ошибка сообщает о неисправности или неправильном функционировании стопорного клапана ДВС. Надо более детально проверить работу устройства, при необходимости выполняется его замена
Р0216	Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в функционировании электроцепи регулировки угла опережения зажигания. Надо произвести проверку проводки
Р0217	Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата. Если эта проблема произошла в ходе движения, то двигатель необходимо заглушить и выяснить причину. Следует открыть моторный отсек, чтобы обеспечить более быстрое остывание агрегата. Ехать дальше при такой проблеме нельзя, поскольку это может привести к возгоранию моторной жидкости. Ее воспламенение станет причиной взрыва ДВС
Р0218	Сообщается о перегреве трансмиссионного агрегата. Поэтому мотор надо остановить и выяснить причину, по которой коробка передач функционирует некорректно. Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу ее основных узлов и элементов. В итоге коробка передач может выйти из строя
Р0219	Микропроцессорным модулем сообщается о работе силового агрегата на повышенных оборотах. Необходимо определить причину проблемы
Р0243	Сообщается о неисправной работе или выходе из строя первого соленоида турбокомпрессорного устройства
Р0244-Р0246	Микропроцессорным модулем зафиксирована некорректная регулировка соленоидного элемента 1 турбокомпрессора. С этого устройства может подаваться неверный сигнал. Требуется диагностика электроцепи. С помощью мультиметра следует проверить проводку на наличие обрывов, а также выполнить регулировку соленоида. При необходимости устройство подлежит замене
Р0247-Р0250	Управляющий модуль сообщил о выходе из строя второго соленоида турбокомпрессора. Производится проверка электроцепи и регулировка устройства
Р0230-Р0233	Блоком управления зарегистрирована неправильная работа первичной либо вторичной цепи бензонасоса. Причина проблемы может заключаться в появлении обрывов в проводке на определенном участке
Р0234	Микропроцессорный модуль сообщает о перегрузке силового агрегата. Требуется выяснить причину проблемы и устранить ее. Регулярная эксплуатация такого авто приведет к более быстрому износу ДВС
Р0261-Р0296	При появлении одного из кодов ошибок Ниссан сообщается о неполадках в функционировании цилиндров двигателя: с этих элементов могут подаваться неправильные сигналы на микропроцессорный модуль, импульсы будут повышенными либо пониженными по сравнению с нормированными; цилиндр мотора может быть неправильно сбалансирован. При данных проблемах в первую очередь диагностируется электропроводка на предмет повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, функционирующего некорректно
Р0300-Р0312	Микропроцессорный модуль автомобиля Ниссан зафиксировал нарушение порядка зажигания. Проблема может касаться одного из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата

Канал «KV Avtoservis» подробно рассказал о причинах обедненной и обогащенной горючей смеси в цилиндрах двигателя.

Неисправности датчиков

Отдельной группой следует выделить неполадки, связанные с работой регуляторов и контроллеров.

Код ошибки	Описание проблемы
Р0100-Р0104	Эти комбинации сообщают о неполадках в работе датчика расхода воздуха, в частности: причина может заключаться в повреждении электроцепи или ее замыкании; повышенном либо пониженном сигнале, который исходит от контроллера; неправильной работе устройства, в частности, нарушении регулировки. Для определения причины требуется произвести детальную диагностику датчика. При необходимости выполняется его регулировка. Также с помощью мультиметра следует прозвонить проводку на предмет целостности
Р0105-Р0109	Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в работе регулятора контроля давления во впускном коллекторном устройстве, в частности: проблема может заключаться в неправильном сигнале, поступающем с датчика, он будет повышенный либо пониженный по сравнению с нормированным; обрыв электроцепи или ее замыкание, требуется диагностика проводки на предмет целостности; поломка самого регулятора, в этом случае потребуется его замена на работоспособный. Также код ошибки Р0109 может свидетельствовать о неисправностях в работе контроллера уровня температуры воздуха на впуске. При такой проблеме устройство подлежит замене
Р0111-Р0114	Одна из этих ошибок может свидетельствовать о выходе из строя температурного регулятора на впуске. Проблема иногда заключается в некорректном сигнале, который исходит от контроллера на микропроцессорный модуль. В таком случае требуется детальная диагностика проводки на предмет замыканий и целостности. Иногда решить проблему позволит регулировка устройства
Р0115-Р0119	Появление этих кодов неполадок сообщает о неправильной работе регулятора температуры охлаждающей жидкости. При данной неисправности на приборной панели будут выводиться некорректные значения Причины появления ошибок могут быть следующими: выход из строя температурного контроллера; от устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный импульсный сигнал, он может быть повышенным или пониженным, данные о температуре выводятся неправильно; необходимость проведения регулировки контроллера.
Р0120-Р0124	Появление данных кодов неисправностей сообщает о сбоях в работе датчика положения заслонки дроссельного узла, в частности, речь идет о первом регуляторе. Причину следует искать в целостности проводки – она может быть повреждена или замыкаться на массу. Также проблема может состоять в неправильном сигнале, исходящем от датчика на микропроцессорный модуль. Иногда устранить неисправность позволяет регулировка контроллера
Р0125, Р0126	Уровень сигнала, который исходит от температурного регулятора охлаждающей жидкости, не соответствует норме. Проблема может заключаться непосредственно в антифризе. Если его температура выше нормированной, это приведет к перегреву двигателя, если ниже – то к его некачественному прогреву
Р0178, Р0179	Эти коды ошибок сообщают о неверном сигнале, исходящем от регулятора контроля состава топливовоздушной смеси. При данных проблемах работа силового агрегата может быть некорректной, возможно снижение его мощности. Практика показывает, что автовладельцы часто сталкиваются с троением мотора при езде на пониженной скорости. Этот признак является одной из предпосылок к появлению таких ошибок
Р0180-Р0184	Микропроцессорным модулем зафиксированы сбои в функционировании электроцепи первого регулятора температуры горючего. С устройства на ЭБУ подается неверный сигнал или требуется регулировка датчика. В некоторых случаях решить проблему позволяет замена контроллера
Р0185-Р0189	Произошла поломка второго регулятора температуры горючего в топливном баке. Требуется настройка параметров контроллера, диагностика его электроцепи. Если необходимо, выполняется замена датчика
Р0195-Р0199	Одна из данных ошибок свидетельствует о неполадках в работе регулятора, который отвечает за контроль уровня температуры моторного масла. Возможно, на блок управления подается неверный импульсный сигнал. Иногда решить проблему позволяет очистка контактных элементов на разъеме датчика либо его регулировка. В случае неисправности контроллера устройство подлежит замене

Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неполадках в работе датчика распредвала и о решении неполадок в работе регулятора.

Другие проблемы

Неполадки, которые не вошли в предыдущие разделы, представлены в таблице.

Код	Описание и рекомендации по устранению
P1212	Микропроцессорный модуль с помощью этой комбинации сообщает о неисправностях, появившихся в работе КАН-шины авто. Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между управляющим блоком, а также ЭБУ антиблокировочной системы. Требуется произвести более детальную диагностику разъема и контактов, возможно их засорение или окисление
P0335	Этим кодом блок управления сообщает о неполадках в функционировании контроллера положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электроцепи. Надо произвести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если контроллер действительно работает некорректно и пропадает сигнал от него, то возникнут сложности с запуском двигателя. При полностью вышедшем из строя датчике запустить мотор не получится
P0340	Микропроцессорный модуль сообщает о некорректной работе электроцепи на участке линии от управляющего устройства до контроллера распредвала или детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко указывает непосредственно на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электроцепью
P1320	Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания. Причина неисправности 1320 может состоять в поломке предохранительного устройства, которое отвечает за функционирование этой системы. Возможна некорректная работа контакта в электропроводке. Требуется продиагностировать цепь на предмет повреждений
P1111	На микропроцессорный модуль поступили данные о неправильном параметре напряжения в электроцепи, связывающей ЭБУ и датчик температуры. Речь идет о контроллере, установленном на входе. Проблема ищется аналогично, как с другими датчиками. Сначала проверяется сам контакт, проводка, если есть необходимость, то меняется регулятор
C1143	ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электроцепи либо замыкании датчика контроля угла поворота. Нужно произвести детальное тестирование устройства и проводки
P1614	Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании усилителя антенного адаптера на блокираторе двигателя. Если иммобилайзер будет работать некорректно, это приведет к сложностям в запуске ДВС. При полном выходе из строя антенны старт силового агрегата будет невозможен
U1000, U1001	Одна из этих ошибок свидетельствуют о появлении неисправностей в работе гидроусилительной системы руля. Причин множество начиная от недостатка смазочного материала в магистралях и заканчивая некорректной работой насоса. Если ГУР сломается, поворот руля будет более сложным
P0335	Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера положения коленвала. Двигатель машины при ошибке 0335 не запустится или будет заводиться с трудом. Иногда во время движения появляются рывки на небольших оборотах ДВС

Андрей Канаев на примере автомобиля Ниссан Тиида показал процесс считывания ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения поломки.

Как сбросить?

Процедуру удаления кодов неисправностей из памяти блока управления автомобиля Ниссан рекомендуется выполнять с использованием секундомера.

Руководство по сбросу:

1. В замок вставляется ключ, производится активация зажигания.
2. Затем на протяжении пяти секунд следует 5 раз выжать педаль газа, после чего она отпускается.
3. Надо подождать 7 сек. На восьмой секунде педаль газа выжимается и удерживается в таком положении на протяжении 10 сек. После этого на приборной панели автомобиля должен заморгать диодный индикатор Чек Энджин.
4. Когда лампочка потухнет, педаль газа отпускается. Можно оценить правильность выполненной задачи. Если индикатор моргнул четыре раза, это означает, что бортовой компьютер выдал код «0000». Соответственно, информация об ошибках была удалена из памяти микропроцессорного блока.
5. После того как индикатор перестал моргать, надо нажать на газ и удерживать педаль в течение десяти секунд. Затем производится отключение зажигания.

Видео «Сброс ошибки на модели Ниссан Примера»

Пользователь Артем Кустов показал процедуру удаления кодов неисправностей в автомобиле Nissan Primera.

 Загрузка …

Диагностика и расшифровка кодов ошибок на Ниссан

Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

1. Включить зажигание и выждать 3 секунды.
2. Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
3. Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
4. Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
5. Отпустить педаль газа.
6. Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
7. Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
8. Выключить зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

• 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
• 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
• 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
• 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

• Тиида;
• Альмера h26 и Альмера Классик;
• Ноут;
• Икстрейл;
• Кашкай;
• Теана;
• Мурано;
• Навара.

На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

1. Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
2. Включить зажигание и отпустить кнопки.
3. Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
4. Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

1. Включить зажигание.
2. Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
3. Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
4. Снять через две секунды перемычку.
5. По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
6. Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Число	Расшифровка
11	Проблема с датчиком вращения коленчатого вала.
12	Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель.
13	Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости.
21	Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит».
34	Неверный функционал датчика детонации.
42	Неправильные параметры датчика температуры топлива.
43	Нет данных о положении дроссельной заслонки.
54	Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E.
55	Код отсутствия неисправностей.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1

Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.

 Загрузка …

Видео по диагностике

На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).

Коды ошибок двигателя Nissan. Диагностика и расшифровка кодов ошибок на ниссан Коды ошибок x trail t31

1. Выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 секунд

2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON) мотор не заводить и ждать 3 секунды

3. В течение 5 секунд быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.

4. Через 7 секунд нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока желтая лампочка CHECK ENGINE не станет мигать (? 10 секунд)*.

6. Завести двигатель**

• ) мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то он высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и с одинаковыми промежутками – 0000

• • ) после старта двигателя можно выполнить тест Кислородного датчика. Порядок такой: после того, как мотор прогрет, выключить все потребители, прибавить обороты до 2000 и держать 2 минуты. После этого убедиться что при работе на 2000 об/мин лампочка Check мигает более 5 раз в течении 10 секунд.

• • • ) Для сброса кодов ошибок, после их считывания нажать на педаль газа и держать несколько секунд, затем завести двигатель. Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После включения двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова.

Добрый день! У меня автомобиль Ниссан Х-Трейл 2008 . Загорелись 4 WD. ESP и курсовая устойчивасть, АБС работает при этом, при диагностике выдает ошибку С1012, пробовали заменить датчик 4WD результата нет. Подскажите, в чем дело, пожалуйста! (Анна)

Здравствуйте, Анна. Сейчас мы попробуем вместе разобраться в вашем вопросе.

[ Скрыть ]

Что делать в таком случае?

Мы сомневаемся, что вы правильно осуществили диагностику своего авто. Дело в том, что первая позиция кода «С» свидетельствует о неисправностях в ходовой части. А сам код 1012 говорит о поломке того самого 4 WD, который вы заменили. Но если проблема заключается именно в работе шасси, то код, скорее всего, неверный. Мы на всякий случай еще раз предоставим инструкцию по самостоятельной диагностике внедорожника. Если вы не знаете, сможете ли все сделать правильно, то обратитесь к профессионалам за помощью.

1. Ниссан Х-Трейл должен быть прогрет до рабочей температуры, поскольку есть вероятность появления несуществующих комбинаций. Собственно, они появляются в большинстве случаев только тогда, когда мотор функционирует не на полную мощь, что актуально и для непрогретых автомобилей.
2. После того, как двигатель прогрелся, вам необходимо выключить зажигание и опять включить его в положение «On», при этом не трогая педали сцепления. После поворота ключа подождите 3 секунды.
3. Затем вам потребуется нажать на педаль газа до упора. За пять секунд это нужно сделать пять раз, то есть по одному разу в секунду. После этого уберите ногу с газа.
4. Подождите 7 секунд и зажмите педаль газа до того момента, как лапочка Check не начнет мигать на панели приборов. Когда лампочка начала мигать, это говорит о том, что мотор перешел в режим диагностики. Когда это произошло, педали следует отпустить. Если в системе вашего транспортного средства несколько ошибок, то все комбинации будут высвечиваться по очереди. Если же с вашим авто все в норме, то лампочка Check моргнет без перерыва сорок раз. Ниже приведена схема расшифровки полученных комбинаций.

Если вы не хотите, чтобы исправленные ошибки транслировались при каждой последующей диагностике, необходимо осуществить сброс комбинаций. Для этого необходимо зажать педаль газа после считывания не менее чем на 10 секунд, а затем нужно завести двигатель.

Видео «Процедура диагностики Nissan X-Trail»

В этом видео вы можете увидеть пошаговый процесс осуществления диагностики на внедорожнике Х-Трейл.

49 ..

Nissan X-Trail T31. Бензин (топливо) попадает в картер двигателя

Топливо в картере системы смазки

Существует проблема аномального повышения уровня масла в картере, когда смазка сильно пахнет горючим. В двухтактном двигателе топливом служит смесь бензин / масло, но в четырехтактном ДВС эти две жидкости смешиваться, никак не должны. Циркуляция смазки в исправном двигателе происходит в замкнутом контуре: картер-блок цилиндров — топливный фильтр — масляный насос — ГБЦ — блок цилиндров — картер. Сильный запах топлива исходящий от щупа, которым измеряется уровень масла, говорит о том, что в масло, возможно, попал бензин, и следует искать причины.

Признаки утечки

О том, что произошла утечка, водитель может узнать, увидев черную лужицу под машиной. Масло может течь из-под прокладки клапанной крышки, поврежденных сальников и прокладки картера. При утечке во внешнюю среду масло, как правило, не смешивается с другими моторными жидкостями. Смесь масло / бензин может образовываться только внутри двигателя и только при определенных обстоятельствах. Случаи, когда в горючее попадает моторное масло, происходят и вне автомобиля, например на АЗС или по небрежности владельца перепутавшего канистры. Разделить эти вещества в гаражных условиях нереально, а заливать такую смесь в бак (кроме двухтактников) настоятельно не рекомендуется. Заметить, что в смазке присутствует значительное количество горючего можно по другим признака: изменилась консистенция смазки, она стала более жидкой; смазка на щупе вспыхивает при поджигании спичкой; капля смазки на бумаге оставляет вокруг себя жирный расширяющийся ореол, который быстро испаряется. Если указанные признаки налицо, то пора посетить автосервис. Правило хотя бы раз в неделю заглядывать под капот автомобиля и проверять уровень и состояние смазки, тормозной жидкости и антифриза будет хорошей привычкой для любого водителя независимо от марки машины. Своевременно обнаруженная утечка сэкономит время и деньги.

Причины утечки топлива в смазку

Бензин, вне зависимости от типа системы питания двигателя после бензонасоса должен кратчайшим путем поступать в конечную точку назначения – карбюратор (инжекторы) и далее в камеру сгорания. Камера сгорания это пространство между ГБЦ и головкой поршня, где происходит рабочее горение смеси бензин/воздух. Топливовоздушная смесь на пути в камеру сгорания минует впускные клапана, шейки которых постоянно смазываются циркулирующим в системе маслом. Многие предполагают, что в этом месте возможно и происходит утечка, и очень часто бывают правы. Дело в том, что клапана снабжены маслоотражетельными резиновыми колпачками. Они предназначены для того, чтобы масло, смазывающее шейки клапанов, отражаясь от них, не попадало в камеру сгорания. Если же из-за сильного износа колпачков масло туда попадает, то запах выхлопных газов машины будет напоминать мотоциклетный, а дым из выхлопной трубы будет идти густым сизым облаком. Вероятность того, что распыленная во впускном коллекторе и движущаяся с высокой скоростью в камеру сгорания топливовоздушная смесь по этому же пути попадет в систему смазки очень мала — разница в давлении будет затягивать смесь в цилиндры. Значит причины, по которым масло пахнет топливом, следует искать в другом месте. При запуске в холодную погоду, горючее первые несколько минут работы сгорает не так эффективно как на прогретом моторе. Выхлоп часто пахнет сырым бензином, который не полностью воспламенился в камере сгорания, из выхлопной трубы может капать конденсат. Это нормальное явление, не имеет ни чего общего с проблемами, описанными далее.

Бензонасос

Устройство системы подачи топлива в различных моделях машин может отличаться. В современных автомобилях с инжекторным двигателем, бензин нагнетается с помощью электрического насоса, в котором масло с топливом не может встретиться физически, в отличие от карбюраторных машин штатно оборудованных механическим бензонасосом. Диафрагма механического насоса нагнетает бензин в карбюратор. Шток насоса в некоторых марках автомобилей приводится в движение от эксцентрика и получает масло из той же среды что и распредвал. При надрыве диафрагмы бензин может поступать в канал штока, и в очередной раз проверяя уровень смазки щупом водитель может заметить, что масло характерно пахнет. При незначительном повреждении мембраны топливного насоса уровень смазки может оставаться прежним, при значительных разрывах мембраны, бензин уже не будет эффективно нагнетаться в карбюратор, машина будет плохо заводиться, и при движении возможны проблемы. Проблема устраняется заменой мембраны новой из ремкомплекта бензонасоса. Конечно, не многие обращают внимание на запах смазки, но иногда бензином пахнет очень сильно, что справедливо вызывает беспокойство.

Форсунки инжектора

В инжекторном двигателе запах топлива исходящий от щупа может говорить неисправности форсунок либо системы зажигания. В первом случае речь идет о том, что одна или несколько форсунок не закрываются герметично и после остановки двигателя горючее из за остаточного давления сочится в коллектор откуда затем попадает в цилиндры. Конечно, поршневые кольца являются барьером на пути в картер, но если велик уровень их износа и есть залегание, то они не станут препятствием для стекания горючего. Пахнет горючим и в случае неисправности системы зажигания. При вышедшей из строя свече в одном из цилиндров горючая смесь в нем не воспламеняется и не совершает полезной работы. Топливовоздушная смесь нагнетается в цилиндр, где не происходит искры и часть горючего вылетает на выпуске, а часть его оседает на стенках цилиндров, опять-таки стекая в картер, отсюда и запах. Чтобы устранить эту неисправность следует снять топливную рампу и поочередно проверить герметичность каждой форсунки, подавая в нее под давлением керосин или жидкость для чистки форсунок из аэрозольного баллона. Подтекающие форсунки и поврежденные свечи заменяются исправными.

Общие проблемы

Итак, можно обобщить и выделить одну и ту же проблему, встречающуюся и в карбюраторном и инжекторном типе двигателя — высокий уровень износа компрессионных и маслосъемных колец. Именно в этом месте происходит контакт топлива со смазкой. Топливо стекает в картер, смазка поднимается в камеру сгорания –этот порочный круговорот говорит о необходимости капитального ремонта двигателя. Силовая установка существенно теряет мощность при снижении компрессии хотя бы в одном из цилиндров из-за запавших в канавки компрессионных колец. Излишки горючего в камере сгорания дают переобогащенную смесь, что тоже не хорошо. Слой нагара будет расти, станут неизбежны частые перегревы. Разжижение смазки, и как результат изменение уровня ее вязкости, опасно для ДВС работающего под нагрузкой на высоких оборотах.

Последствия

Бензин это довольно агрессивная химическая субстанция. В современных лубрикаторах ДВС содержатся сложные комплексы присадок, которые не рассчитаны на прямой и продолжительный контакт с этилированным горючим, которое может изменять физические и химические свойства смазки. Если уровень масла по щупу поднялся выше отметки «Мах», а масло визуально изменило консистенцию и имеет характерный запах, то меры нужно принимать немедленно. Ошибочно можно принять за бензин антифриз, упавший его уровень в расширительном бачке и то, как аномально поднялся уровень эмульсии в картере, может означать, что пробита прокладка ГБЦ. Заводить мотор с пробитой прокладкой запрещается во избежание гидроудара и клина — автомобиль буксируется в сервисный центр с выключенным сцеплением. Небольшие количества бензина в смазке конечно не могут навредить работе двигателя, да и заметить что уровень горючего падает невозможно, но вот задуматься о том куда оно уходит и каким образом, водителю стоит.

Рано или поздно, у каждого водителя наступает страшный момент – загорелся CheckEngine!!

Несмотря на то, что этот индикатор предназначен именно для того что бы сигнализировать о наличии проблемы, воспринимается сие явление с замиранием сердца. Особенно у новичков. Да оно и понятно – ведь стоимость автозапчастей достаточна высока и ассоциативно сразу кажется – двигателю пришел конец. Конечно же, мы полностью поддерживаем и рекомендуем вам соблюдать правило одно – загорелся «чек» срочно к специалисту! И главное к правильному специалисту. При наличии официального диагностического сканера, специалист быстро скажет вам в чем проблема и даже сможет обнулить ошибку, если она плавающая. Но если такая ситуацию произошла в дороге. Как быть? Можно ехать на СТО, или вообще необходимо стоять и ждать эвакуатор. Или возможно не все так страшно вовсе? Как узнать о чем нам светит «чек»? Не совсем не нужно покупать дорогущий диагностический сканер. Японские инженера все делают больше чем на 100%. Они предусмотрели из каких-то соображений особый режим диагностики.

Итак. Наши действия при индикации «ЧЕК». Запускаем тот самый секретный режим.

1. Глушим мотор и выключаем все оборудование. (соблюдая ПДД естественно – если без аварийки никак – пусть работает).

2. Включаем зажигание (повернуть ключ в позицию ОN, но не запускать двигатель. Педаль газа отпущена при этом!).

3. Отсчитываем 3 секунды.

4. На протяжении 5-ти последующих секунд быстро нажать до упора и отпустить полностью педаль газа 5 раз. (даже если вы нажмете и отпустите педаль на протяжении 3-х секунд 5 раз – общая временная длина данного шага 5 секунд. )

5. Отсчитываем 7 секунд.

6. До упора нажимаем педаль газа и держим пока индикатор Check Engine не начнет мигать.

7. Отпускаем педаль газа. И больше ничего не трогаем.

Поздравляем! Вы запустили режим диагностики. Если что-то не получилось – вся процедура начинается с начала. Пока не набьете руку – запаситесь часами с секундной стрелкой. Позже вы сможете считать в уме. И самое главное! Если не получилось с первого раза – не надо печалится. Ни у кого почти не получается с первого раза это проделать) Раз 10-20 для того что бы почувствовать)

Итак мигает лампочка. Что она показывает? Она показывает 4-значное число в десятеричной системе. 0-это десять миганий.

Первое число мигает более длительными интервалами. Следующие 3 числа более короткими.

Пример (сначала хороший. Ошибок нет. Все работает. Это код 0000).

Вы уловили начала цикла индикации визуально.

Пауза.

10 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 0).

10 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 0).

10 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 0).

Теперь плохой пример — ошибка ДПКВ. (0335).

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

Вот так выглядит эта поломка…

Ошибка постоянно идет по кругу. Режим самодиагностики зациклен.

Для примера еще хуже вариант рассмотрим- ошибка ДПКВ. (0335) и датчика давления масла насоса гидроусилителя руля (0550).

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

3 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 3).

3 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 3).

5 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 5)

(закончилась ошибка 0335)

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

5 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 5).

5 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 5).

10 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 0)

(закончилась ошибка 0550)

И так по кругу.

Дальше все зависит о Вас. Вы принимаете решение о критичности идентифицированной ошибки. Вы оцениваете – можно ехать дальше, или на СТО? Или лучше не ехать. Но X-Trail позволит вам выполнить еще одно действие – обнулить ошибки. Вот тут важно! Вы не устраняете причину. Если она была плавающая – она не появится. Если же датчик вышел из строя на самом деле – ошибка появится после старта двигателя. Более того, если ошибка плавающая, и вы избавились от назойливой лампочки — глубоко глубоко в своей умной голове ваш хитрила запомнит эту ошибку, но Вам не скажет (индикации не будет) а вот официальному сканеру скажет. . А забудет он ее если пройдет некое количество старта –остановки двигателя и она не повторилась.

Итак Вы приняли решение обнулить. Тогда находясь в том же диагностическом режиме нажмите педаль газа и держите около 10 секунд. Индикация поменяется на 0000.

После завершения всех операций, выключаем зажигание. Ждем секунд 5 и заводим двигатель.

Помните – данный функционал не панацея! Необходимо очень серьёзно отнестись к своим действиям. Лучше покажитесь на СТО.

Данный режим не покажет вам неисправности механической части – например амортизаторов или шаровых опор. Так же он может показать ограниченный список ошибок АКПП. Но неисправность фонарей стоп сигналов, например, будет доступна. В основном все ошибки сконцентрированы на электрике автомобиля. Датчики положения валов, датчик массового расхода воздуха, дроссельная заслонка, генератор и так. далее.

В сл. статьях мы расскажем Вам про другие хитрости диагностических и адаптационных режимов системы подушек безопасности, АКПП, настройку дроссельной заслонки и т.д.

Удачи вам на дороге и не ломайтесь!

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105 Неисправность датчика давления воздуха

P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона

P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172 Слишком богатая смесь

P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200 Неисправность цепи управления форсунками

P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.

[ Скрыть ]

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

1. Включить зажигание и выждать 3 секунды.
2. Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
3. Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
4. Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
5. Отпустить педаль газа.
6. Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
7. Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
8. Выключить зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

• 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
• 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
• 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
• 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

• Тиида;
• Альмера h26 и Альмера Классик;
• Ноут;
• Икстрейл;
• Кашкай;
• Теана;
• Мурано;
• Навара.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

1. Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
2. Включить зажигание и отпустить кнопки.
3. Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
4. Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

1. Включить зажигание.
2. Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
3. Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
4. Снять через две секунды перемычку.
5. По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
6. Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя , расположенного за катализатором.

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1 Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.

Коды ошибок ниссан

Самодиагностика. может кому пригодится) — Nissan Maxima, 3.0 л., 1991 года на DRIVE2

Применяется для подключения совместимого OBD2 диагностического оборудования к 14-конт. разъему автомобилей Nissan ранних годов выпуска (все модели 1989 — 2000 годов выпуска). Данный переходник может работать со сканером Autocom CDP.
Распайка переходника:
Изготовление переходника

OBD2 16 pin NISSAN 14 pin
4 8 масса
7 2, 6 k-line (TX Отправляемые от ЭБУ данные),
CHK — Check to ECCS
15 1 l-line (RX Принимаемые ЭБУ данные)
16 7 +12 V

НИССАН, как и многие другие производителя поддерживают возможность считывания кодов неисправности различных электронных систем и без применения сканеров. Это доступно на автомобилях практических всех лет выпуска.

ИНФОРМАЦИЯ ПО САМОДИАГНОСТИКЕ
Диагностические разъемы — внешний вид, расположение, назначение выводов

Типы применяемых на Nissan диагностических разъемов:
внешний вид Краткое описание Марки и года
14-ти контактный прямоугольный разъем все модели 1989-2000 гг.
16-ти контактный разъем
OBD-II-Nissan в форме трапеции часть после 1996 .г
в основном после 1999-2000 гг.)

тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Nissan в форме трапеции
Марки и года часть моделей после 1996 г. (в основном после 1999-2000 гг.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Внешний вид

Вывод Назначение
1 CHECK
2 J1850 Шина+
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High, J-2284
7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
8 Ignition On
10 J1850 Шина-
11 Adj Switch (?)
12 SCI TX
13 SCI RX
14 Линия CAN-Low, J-2284
15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 Питание +12В от АКБ

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Nissan

Nissan Primera (после 1996 г. включительно)
Расположение: под торпедой, в районе левой ноги водителя. Учитывая, что год машины достаточно ранний, а в данном случае стоит только разъем OBD-II, то, скорее всего, это машина с американского рынк

Nissan X-trail (после 2004 г. включительно)
Расположение: в торпеде, слева-внизу от рулевой колонки

Тип разъема №1 — 14-ти контактный прямоугольный разъем
Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-2000 гг.
Примечание: иногда устанавливается одновременно с OBD-II разъемом (например, на Nissan Pathfinder) Назначение выводов диагностического разъема
Вывод Назначение
1 RX — Data In — Принимаемые ЭБУ данные
2 TX — Data Out — Отправляемые от ЭБУ данные
4 Линия диагностики ABS
6 CHK — Check to ECCS
7 Питание +12В
8 Масса
9 CLK — Сигнал синхронизации

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Внешний вид

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Nissan
Nissan Pathfinder (1996-2002 гг.)
Расположение: под торпедой
Nissan Maxima (1994-1998 гг.)
Расположение: в торпеде, слева от рулевой колонки, под пластиковой крышкой. Для доступа к разъему снять крышку

Правильную диагностику двигателей «Nissan» произвести непросто.
Автомобильная фирма «Nissan» с самого начала решила усложнить жизнь как и автолюбителям, так и специалистам-автомеханикам, потому что изначально применила достаточно неудобные и не всегда понятные «простому» водителю способы и методы проведения самодиагностики.
Даже сейчас, встречаясь с какой-то неисправностью на «Nissan» выпуска до 1993 года, многие автомеханики стараются избегать самодиагностики, потому что, не «въевшись вовнутрь» всех принципов самодиагностики практически невозможно правильно считать код или коды неисправностей на «Nissan», имеющих компьютер такого вида, как на вышеприведенном рисунке.
Это касается моделей до 1993 года выпуска. На рисунке представлен электронный блок управления двигателем (компьютер), который имеет встроенные элементы для проведения самодиагностики — селектор выбора режимов и два светодиода.

Этот блок может располагаться под сиденьем пассажира, а на некоторых моделях за фальш-панелью «слева от левой ноги» переднего пассажира. Предусмотрено несколько режимов проведения самодиагностики.
ВЫБОР НУЖНОГО РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ
• убедиться, что селектор выбора режимов находится в крайнем левом положении;
• включить зажигание;
• повернуть селектор выбора режимов в крайнее правое положение;
• Светодиоды внутри копьютера начнут вспыхивать одновременно. Например, режим 1: вспышка — пауза 2 сек — вспышка. Режим 2: 2 вспышки — пауза 2 сек — 2 вспышки и т.д.;
• после инициирования светодиодами нужного режима повернуть селектор выбора режимов из крайнего правого положения в крайнее левое, тем самым зададим нужный режим самодиагностики.
РЕЖИМ 1. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
• включить зажигание, запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры;
• селектор выбора режимов должен быть в крайнем левом положении;
• если светится зеленый светодиод, то кислородный датчик работает и исправен;
• если зеленый светодиод не горит, то это означает, что кислородный датчик не работает и компьютер расчитывает подачу топлива в цилиндры по обходной программе, не учитывая сигнал с кислородного датчика
РЕЖИМ 2. ПРОВЕРККА КАЧЕСТВА ТОПЛИВНО-ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ
• запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Красный светодиод должен мигать с частотой 2 раза в секунду;
• если красный светодиод не светится, по топливная смесь слишком богатая;
• если красный светодиод светится, то смесь слишком обеденена;
• если светятся одновременно зеленый и красный светодиоды, то состав топливно-воздушной смеси идеален.
РЕЖИМ 3. САМОДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ И АКПП
• При входе в режим 3, система самодиагностики вспышками светодиодов красного и зеленого цвета «говорит» о неисправностях, например: одна вспышка красного светодиода и три вспышки зеленого светодиода это код 13 — (неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя). Десять вспышек красного светодиода и пять вспышек зеленого код 105 (неисправность клапана системы рециркуляции ОГ (EGR)).
РЕЖИМ 4. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ
После входа в этот режим осуществляется проверка контрольных датчиков:
• контакта IDL датчика положения дроссельной заслонки;
• датчика скорости автомобиля.
РЕЖИМ 5. ПРОВЕРКА ИСПРАНОСТИ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ
Совершается пробная поездка, во время которой, в случае каких-либо неисправностей можно считать код или коды неисправностей прямо во время движения, например, Система может показать код 32 неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR).
УДАЛЕНИЕ КОДОВ САМОДИАГНОСТИКИ
На разных моделях автомобилей и разного года выпуска, а так же их комплектации и «направленности» (то есть, для каких стран предназначена машина), стирание кодов неисправностей может происходить так же разными способами:
• отсоединить АКБ на время, не менее чем на 24 часа;
• находясь в состоянии режима самодиагностики 2 перейти в состояние режима 1;
• просто отсоединить АКБ на время до 3 минут.
Таблица кодов неисправностей
Код Неисправность
11 Отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала
12 Неправильный (высокий или низкий уровень сигнала) от датчика массового расхода воздуха
(Mass Airflow Sensor)
13 Блок управления не получает сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости
двигателя в течении 45 секунд после запуска двигателя (Coolant Temp. Sensor)
14 Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor (VSS))
21 Отсутствие сигнала с датчика управления катушкой зажигания
22 Неисправность топливного насоса
23 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
31 Неисправность электронного блока управления
32 Неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR sensor)
33 Неисправность выходного сигнала (завышенные показания) кислородного датчика (Oxygen
sensor)
34 Неисправность датчика детонации (Shock sensor)
35 Блок управления не получает сигнала от датчика температуры системы рециркуляции ОГ (EGR)
43 Отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
45 Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха
51 Неисправность инжекторов или их цепи управления
54 Неисправность блока управления АКПП
55 Неисправностей не обнаружено

Расшифровка кодов ошибок автомобилей Nissan (Ниссан)по протоколу OBD

Следует весьма внимательно относиться к соответствию таблицы неисправностей для каждого конкретного двигателя, потому что на автомобилях Nissan разного года выпуска, разной комплектации они могут различаться, и различаться существенно. Однако в дальнейшем фирма Nissan на более современных моделях автомобилей (начиная с 1993 года) перешла к более удобному способу и принципам проведения самодиагностики. Диагностика производится с помощью диагностического разъёма, вид которого представлен на рисунке. Данный диагностический разъем располагается справа внизу от рулевой колонки. Для считывания кодов неисправностей следует проделать следующие действия:

• включить зажигание;
• замкнуть контакты 8 и 9 не менее, чем на 2 секунды;
• снять перемычку;
• на панели приборов лампочка CHECK начнет мигать, показывая код неисправности. Например: три вспышки (продолжительность примерно 0,6 сек) через короткие промежутки времени (около 0,6 сек), затем длинная пауза (около 0,9 сек) и две короткие вспышки (длиной по 0,3 сек через паузу 0,3 сек) — код 32. Пауза между кодами 2,1 сек.
УДАЛЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
• снять перемычку с контактов 8 и 9;
• лампочка CHECK должна выдавать код 55 -«все ОК».

ПРИ ЭТОМ, БЛИК КОДЫ МОГУТ БЫТЬ ТРЕХЗНАЧНЫМИ, В РЕЖИМЕ ПРОТОКОЛА OBD II
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВС
102 датчик массового расхода воздуха
103 датчик температуры охл. Жидкости
104 датчик скорости автомобиля
208 вентилятор охлаждения радиатора
403 педаль акселератора
407 датчик к/вала (вмт)
1002 отсечка системы топлива (насос тнвд)
402 датчик температуры топлива (насос тнвд)
701 датчик положения кулачка (насос тнвд)
703 в блок управления тнвд не правильно поступают сигналы от ЕСМ
704 клапан обратки, работает не правильно (насос тнвд)
705 неисправность ЭБУ тнвд
707 система опережения впрыска (насос тнвд)
901 / 301 / 902 поврежден блок управления двигателем ЕСМ

Система ABS (Anti-Lock Brake System — антиблокировочная тормозная система)
разработана для предотвращения блокировки колес при сильном торможении на скользких покрытиях, и связанных с этим потери управляемости и увеличения тормозного пути. Система ABS позволяет колесам во время торможения находиться постоянно на грани блокировки, обеспечивая минимальный тормозной путь, сохраняя управляемость и предотвращая занос. При обычном торможении система никак себя не проявляет. Работа системы ABS обеспечивается комбинацией электронных и гидравлических блоков, работающих совместно, электроника управляет давлением в тормозных магистралях.

Блок управления ABS — это компьюте

www.drive2.ru

Ошибки, коды неисправности, Check engine — Nissan Patrol GR, 3.0 л., 2008 года на DRIVE2

На ниссан патрол в 61 кузове и с двигателем ЗД30 есть возможность самостоятельно снять ошибки и получить первичную информацию о поломке. Сделать это совсем не сложно, сложней потом расшифровать эту ошибку, вернее понять откуда ноги растут)) так как в описании ошибки не всегда понятно как ее устранять.
Но тем не менее уже будет понятно с чем имеем дело, по некоторым ошибкам связанным с тнвд, ремонтировать надо стартер))) вот такие парадоксы с нашим мотором.
На фото диагностического разьема отмечено куда вставляется обычная металическая скрепка и происходит считывание кодов.

Диагностируем ЗД 3.0 скрепкой
Диагностический разъем.
Данный диагностический разъем располагается справа внизу от рулевой колонки и для считывания кодов неисправностей следует проделать такие действия:

Перемкнуть отмеченные красными кружками контакты
Включить зажигание
Снять перемычку
На панели приборов лампочка «CHECK» начнет мигать, показывая код неисправности.

сначала длинные потом короткие, начните считать, но не беспокойтесь если не успеваете,
это мигание будет повторяться по кругу, пока вы не выключите зажигание

если перед каждой высвеченной цифрой поставить 0, то код, например, 77 станет 0707

Удаление кодов неисправностей
Удаление кодов неисправностей производится следующим образом:
» Во время считывания кодов неисправностей следует снова перемкнуть эти же контакты на время не менее 2 сек;
» Снять перемычку;
» Лампочка «CHECK» должна «высветить» код «55» — «все нормально».
На примере нижеприведенных кодов неисправностей автомобилей Nissan, можно достаточно наглядно убедиться в том, что чем «моложе» автомобиль, тем более в нем «всего разного напичкано».

0101 — CAM POSITION SENSOR (PUMP)
0102 — MAS AIR FLOW SENSOR
0103 — COOLANT TEMP SENSOR
0104 — VEHICLE SPEED SENSOR
0105 — CONT SLEEV POS SENSOR
0107 — ADJUST RESISTOR
0108 — F/INJ F/B 2
0201 — F/INJ TIMG F/B
0202 — F/INJ F/B
0203 — ACCELERATOR POSITION SW (F/C)
0205 — ELECTRIC GOV
0207 — ECM 1
0208 — OVER HEATING
0301 — ECM 2
0303 — I/C INT/A TEMP SENSOR
0304 — NEEDLE LIFT SENSOR
0306 — FUEL CUT S/V 1
0307 — FCV SHORT
0308 — FUEL CUT S/V 2
0402 — FUEL TEMP SENSOR
0403 — ACCEL POS SENSOR EC-139
0406 — INT/AIR VOLUME (EXCESSIVELY HIGH SIGNAL FROM MAF SENSOR)
0407 — CRANK POS SEN (TDC) EC-144
0408 — GOV CUT CIRCUIT EC-149
0504 — A/T COMM LINE
0701 — INJ PMP — CAM POS SENSOR
0702 — INJ PMP — PULSE SENSOR
0703 — INJ PMP — COMM LINE
0704 — INJ PUMP — SPLILL VALVE
0705 — INJ PMP — C/MODULE
0706 — INJ PMP — TIMING FB
0802 — ECM 10
0804 — ECM 11
0807 — ECM 14
0902 — ECM RELAY
0903 — ECM 15
0905 — TURBO PRESSURE
1003 — EGR VOLUME CONT/V
1004 — FUEL CUT SYSTEM1
1401 — 1408 — NATS MALFUNCTION ELECTRICAL SECTION

autoclubman.ru/forum/topi…%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C/
__________________

www.drive2.ru

Самодиагностика QR20 и коды ошибок — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

В первые дни владения машиной, я начал изучать более подробно разные форумы, темы, статьи о машине. Хотя я и изучал их уже на протяжении года, но не так подробно.

И вот что я нашел.
Оказывается, можно сделать самодиагностику на коды ошибок, не покупая специального разъема и программ.
Жалко такого не было на предыдущей машине, да и в принципе такого нет. Мне даже стало интересно, это только на nissan так сделано? Или только на x-trail?

Вот что нам необходимо проделать:
1. Выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 секунд
2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON) мотор не заводить и ждать 3 секунды
3. В течение 5 секунд быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4. Через 7 секунд нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока желтая лампочка CHECK ENGINE не станет мигать (? 10 секунд)*.
5. Считать коды***
6. Завести двигатель**

* мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то он высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и с одинаковыми промежутками — 0000
** после старта двигателя можно выполнить тест Кислородного датчика. Порядок такой: после того, как мотор прогрет, выключить все потребители, прибавить обороты до 2000 и держать 2 минуты. После этого убедиться что при работе на 2000 об/мин лампочка Check мигает более5 раз в течении 10 секунд.
*** Для сброса кодов ошибок, после их считывания нажать на педаль газа и держать несколько секунд, затем завести двигатель. Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После включения двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова.

Коды ошибок и значения:
1000 — Канал связи CAN
0102, 0103, 1102 — Датчик массового расхода воздуха
0112, 0113 Датчик температуры всасываемого воздуха
0117, 0118 — Датчик температуры ОЖ
0120 — Датчик положения дроссельной заслонки
0121 — Датчик положения педали акселератора
0327; 0328 — Датчик детонации
0335 — Датчик угла поворота коленвала (POS)
0340 — Датчик положения распредвала (PHASE)
0500 — Датчик скорости автомобиля
0605 — Модуль ЕСМ
0705 — Датчик положения выключателя Парковка-Нейтраль (PNP)
0706 — Выключатель PNP
0031; 0032 — Нагревательный элемент датчика кислорода 1
0037; 0038 — Нагревательный элемент датчика кислорода 2 (не наш случай)
0031; 0032 — Нагревательный элемент датчика кислорода 1
0132; 0133; 0134; 1143; 1144 — Подогреваемый датчик кислорода 1
0138; 0139; 1146; 1147 — Подогреваемый датчик кислорода 2
0444; 0445 — Электроклапан продувки угольного фильтра EVAP
0550 — Датчик давления масла насоса гидроусилителя руля
0650 — Индикатор Chek
0710-0725; 0740-0755; 1705; 1760 — Датчики и электроклапаны, связанные с АКПП
0165 — Источник питания модуля ЕСМ
1111 — Электроклапан установки фаз распределения впускных клапанов
1122; 1123 — Работа электропривода дроссельной заслонки
1212 — Канал связи блока ESP/TCS/ABS
1805 — Выключатель фонарей стоп-сигнала
0011 — Установка фаз распределения впускных клапанов
0171; 0172 — Работа системы впрыска топлива
0300-0304 — Пропуски зажигания
0420 — Работа трехходового нейтрализатора
0731-0734 — Работа АКПП
1121 — Электропривод дроссельной заслонки
1217 — Перегрев двигателя (OVERHEAT)

Еще коды ошибок и их значения, можно посмотреть здесь: x-trailer.ru/forum/post/22438.html

www.drive2.ru

Cчитывание кодов самодиагностики — Nissanoteka.ru

Материал из Nissanoteka.ru.

Общая информация:

Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.

Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.

Процедура считывания:

Ключ зажигания в «ON»;

• Замкнуть контакты «IGN» и «CHK» на диагностическом разъёме (контакты 1 и 8, не менее чем на 2 сек.).

Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:

• «0» индицируется 10-ю вспышками;

• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;

• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;

• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;

• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;

• Код «0000» означает — «неисправности не обнаружены».

Примечание:

стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.

---

Еще один способ считывания и сброса ошибки для тех у кого нет возможности замкнуть контакты «IGN» и «CHK» на диагностическом разъёме потому, что там нет этих проводов.

Диагностика

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.

3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)

5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.

Стирание ошибок

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.

3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).

5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.

6. Затем выключить зажигание.

7. Проверить сбросились ли ошибки.

---

—KG- 11:35, 12 апреля 2009 (UTC)

www.nissanoteka.ru

Ошибки, самодиогностика — Nissan Primera Wagon, 2.0 л., 1998 года на DRIVE2

Доброго времени всем! Сегодня решил проверить наличие ошибок, продиагностировать. На p11 есть специальный разъём для диагностирования. Данный диагностический разъем располагается справа внизу от рулевой колонки и для считывания кодов неисправностей следует проделать такие действия:
1) Включить зажигание;
2) Перемкнуть требуемые «8» и «9» контакты на время не менее 2 сек.
3) Снять перемычку
4) На панели приборов лампочка «CHECK» начнет мигать, показывая код неисправности.
Так вот у меня два кода было, 41 и 43. Один про датчик температуры входящего воздуха, один на датчик расхода воздуха. Решил почистить расходомер полностью, т.к в примьере p11 датчик температуры входящего воздуха встроен в расходомер. Снял аккуратно, немного грязноват был, и промыл баллончиком для промывки карбюратора и инжектора, поставил и сразу результат заметил что вот и машина живая. Просто рвёт из под себя. Заводится стала просто прекрасно, хватает только чуть ключём тыкнуть. Потом пошевелил провода которые идут на расходомер и вот снова, плавающие обороты. До этого ездил более пол года и думал всё норм, заново провода поправил и снова работает всё нормально, решил сделать ещё раз диагностику и выдало код 55 что всё отлично, теперь буду следить за всем.

На примере нижеприведенных кодов неисправностей автомобилей Nissan, можно достаточно наглядно убедиться в том, что чем «моложе» автомобиль, тем более в
нем «всего разного напичкано».

Коды неисправностей автомобилей достаточно «пожилого» возраста:
11 … Camshaft Position Sensor
12 … Mass Airflow Sensor
13 … Engine (Coolant) Temperature Sensor
14 … Vehicle Speed Sensor
21 … No Ignition Reference
31 … Engine Control Module (ECM)
32 … EGR Sensor
33 … Oxygen Sensor
34 … Knock (Detonation) Sensor (3.0L)
35 … EGR Temperature Sensor
41 … Air Temperature Sensor (2.4L)
43 … Throttle Position Sensor
45 … Injector Leak
51 … Injector Circuit (3.0L)
55 … No Malfunction Recorded

Коды неисправностей «молодежи» :
11 P0340 Camshaft Position Sensor
12 P0100 Mass Airflow Sensor
13 P0115 Engine Coolant Temperature Sensor
14 P0500 Vehicle Speed Sensor
21 P1320 No Ignition Signal
25 P0505 Idle Air Control Valve (IACV-AAC)
28 (1) P1900 Cooling Fan Circuit (Overheat)
31 P0605 ECM Malfunction
32 P0400 EGR Malfunction
33 P0130 (2) Front Heated Oxygen Sensor
34(3) P0325 Knock Sensor
35 P1401 EGR Temperature Sensor
36 P0402 EGR Backpressure Transducer
37 P0130 Closed Loop
41 P0110 Air Temperature Sensor
43 P0120 Throttle Position Sensor
55 P0000 No Malfunction Recorded
65 P0304 No. 4 Cylinder Misfire
66 P0303 No. 3 Cylinder Misfire
67 P0302 No. 2 Cylinder Misfire
68 P0301 No. 1 Cylinder Misfire
71 P0300 Multiple Cylinder Misfire (Random)
72 P0420 Catalyst Malfunction
76 P0170 Fuel Injection System Malfunction
77 P0136 Rear Heated Oxygen Sensor
82 P0335 Crankshaft Position Sensor
84 P1605 A/T Diag Comm Line
85 P1110 VTC Solenoid Valve
91 P0135 Front Heated Oxygen Sensor
94 P1550 TCC Solenoid Valve
95 P1336 Crankshaft Position Sensor
98 P0125 Engine Coolant Temperature Sensor
103 P0705 Inhibitor/Neutral Position Switch
105 P1400 EGR & Canister Control Valve
105 P1400 EGR & Canister Control Valve
111 P0705 Inhibitor Switch (4)
112 P0720 Vehicle Speed Sensor A/T (4)
113 P0731 A/T 1st Signal (4)
114 P0732 A/T 2nd Signal (4)
115 P0733 A/T 3rd Signal (4)
116 P0734 A/T 4th Signal or TCC (4)
118 P0750 Shift Solenoid/V A (4)
121 P0755 Shift Solenoid/V B (4)
123 P1760 Overrun Clutch Solenoid Valve (4)
124 P0740 Torque Converter Clutch Solenoid Valve (4)
125 P0745 Line Pressure Solenoid Valve (4)
126 P1705 Throttle Position Sensor A/T (4)
127 P0725 Engine Speed Signal (4)
128 P0710 Fluid Temperature Sensor (4)

www.drive2.ru

Nissan CVT P0868, P0746. Причины, способы устранения. — DRIVE2

вариаторы.рф

Здравствуйте, уважаемые гости.

Вот и дошли руки написать об этих очень распространенных ошибках. Слишком много запросов.
Итак, разговор веду об ниссановских вариаторах моделей JF010E, JF011E.
Первый устанавливается на Nssan Murano 3.5 и Nissan Teana 3.5.
Второй на Nissan Xtrail 2.0, 2, 5 (31), Quashqai 2.0, Mitsubishi Outlander XL 2.4, Mitsubishi Lancer (10), Renoult Koleos, Citrien CC и многое другое.
Эти вариаторы устанавливаются только на бенз моторы.
=============================================

У этих вариаторов гидросхема едентична по этому и коды неисправности одинаковые.
Код Р0868 и Р0746 часто идут вместе, но первичным является Р0868.
Объяснение ниже.
Первый звоночек.
Чек енжин.
Любая дрожь, при наборе скорости, старте. Часто при снижении скорости.
Потеря мощности ДВС. Часто машина вообще не может тронуться с места.
Как только дрожь первый раз возникнет надо сразу заглушить мотор и вызвать эвакуатор.
Почему- объясню позже.

Итак Р0868 Sec Pressure Down (низкое давление масла во вторичном контуре).
Причина 90%- заевший редукционный клапан насоса.
Этот клапан- суть подпружиненный кусок железки в насосе. Насос нагнетает давление, избыток стравливается через клапан в поддон.
Со временем он заедает в открытом положении и теперь давление стравливается постоянно.
Изучая гидросхему можно увидеть, что от насоса давление попадает сразу во вторичный шкив.
Всё.
Шкив не может зажать ремень.
Ремень протирается между шкивами и стирается, образуется стружка.

Теперь самое интересное: Р0746.
Дисфункция соленоида контура А.

После того, как из- за Р0868 натерлось стружки, масло разносит ее по всему вариатору. Разумеется это масло со стружкой попадает и в гидроблок.
Что такое гидроблок, его суть?
В аллюминиевом теле просверлены каналы, в которых ходят клапана (плунжера). Управление осуществляет ЭБУ, соленоиды- исполнительные механизмы, установлены на гидроблоке. Так же на нем установлены 2 датчика давления.

Итак масло разносит стружку по всей системе и она (стружка) попадает внутрь гидроблока, между трущихся поверхностей тела и плунжера. Там эта взвесь работает как абразив, наждачка. Стирает корпус гидроблока.
Теперь масло травится через все дырки между плунжерами и плитой.

Датчики давления, установленные на гидроблоке видят понижение давления, ЭБУ командует соленоиду «поддать». Тот и поддает, но давления все равно не хватает. ЭБУ еще раз приказывает соленоиду дать больше давления, тот выполняет во- второй и в третий раз до тех пор пока он не остается всегда открытым.
Давления не может быть достаточно, ведь масло шпарит через все дырки.
Таким образом ЭБУ понимает, что во всем виноват соленоид контура А.

Теперь вам должно быть ясно почему я советую сразу после возникновения дрожи глушить мотор и ехать ремонтировать вариатор. Таким образом вы сможете не дать возможности стружке убить гидроблок.

Некоторые владельцы пытаются заменить соленоид. Менять масло итд.
Ничего из этого не выйдет. Зря потраченные деньги и время.

www.drive2.ru

Самодиагностика Nissan Almera — Nissan Almera, 1.8 л., 2004 года на DRIVE2

Данных тем достаточно, но где-то больше где-то меньше информации, поэтому составил еще одну для себя и для тех кому интересно. Спасибо всем кто давал ссылки, подсказывал и у кого я подсмотрел материал.
Загорелся пресловутый чек на панели, а значит есть ошибка и ее надо решить. Проводов, аппаратов или еще чего у меня нет (пока), а узнать ошибку надо. Узнав цену считывания в 600р как-то стало жалко отдавать такую сумму за минуту времени. Нашел что и как делать и все получилось. Нам понадобится лишь на время стать «телепатами» чтоб прочитать «мысли» в мозгах)))
Алгоритм действий для входа в диагностику.
1. Садимся в машину и сидим в выключенным зажиганием секунд 10 не меньше.
2. Включаем зажигание (положение ключа II ON, когда машина не завелась но приборка загорелась) и ждем 3 секунды.
3. Нажимаем педаль газа до упора в течении 5 секунд 5 раз и отпускаем.
4. Сразу после последнего нажатия на педаль газа ждем 7 секунд (в это время ничего не нажато и тд.)
5. По истечению 7 секунд до упора выжимаем газ и ждем пока чек не начнет мигать (примерно 10 секунд).
6. Как только чек замигал можно отпускать педаль и записывать коды.
Считывание.
— Код состоит из 4 цифр
— Код может быть один или несколько и система покажет их все делая между ними интервалы.
— 10 медленных миганий это 0, а количество коротких миганий равно соответствующей цифре. Например 4 коротких это 4, 6 коротких это 6.
— После показания последнего кода ошибки система начнет сначала показывать ошибки по кругу. Например у вас ошибка 0335, значит система вам промигает 0335 0335 0335… до бесконечности и это будет значить, что у вас всего одна ошибка 0335; а если у вас две ошибки и более, то система покажет 0335 0245 0335 0245… аналогично у вас две ошибки.
— если система покажет 10 серий по 10 вспышек (код 0000), то это значит неполадок не обнаружено.
— если во время вспышек завести двигатель и газануть до 2000 об/мин — Check Engine покажет работу лямбды. (Когда Check Engine горит — смесь обедненная, когда погасает — обогащенная)
— для выхода из диагностики достаточно выключить зажигание.
Сброс ошибок.
Запишите все ошибки чтоб их не «потерять».
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).
5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.
6. Затем выключить зажигание.
7. Проверить сбросились ли ошибки.
Расшифровка ошибок
Альтернативный источник

Цена вопроса: 0 ₽

www.drive2.ru

Самодиагностика — Nissan Laurel, 2.5 л., 1996 года на DRIVE2

Как и обещал выкладываю мануал по самодиагностике:
Самодиагностика Nissan Laurel C34.
Считывание результатов. Процедура считывания кодов самодиагностики C34

Большей частью современные машины оснащены двигателями с электронной системой управления впрыском топлива.
Все данные обрабатываются бортовым компьютером. Для управления функционированием двигателя и получения данных используется большое множество различных датчиков, количество которых увеличивается или изменяется от двигателя к двигателю.
В системе управления присутствует так же блок диагностики всех (или почти всех) компонентов и узлов автомобиля.
Данная система, как правило, выявляет только грубые и существенные нарушения функционирования тех или иных узлов и датчиков автомобиля. Существуют датчики, которые практически трудно поддаются диагностике. Одним из них является кислородный датчик, при выходе из строя которого, вероятнее всего блок самодиагностики, выдаст код ошибки только в случае обрыва цепи или полного его выхода из строя.
Не всегда определяется выход из строя температурного датчика.
Но так или иначе самодиагностика — это большое подспорье при обнаружении неисправностей.
Функция эмуляции датчика:
При обнаружении, вышедшего из стоя датчика, система исключает его из цикла опроса и вводит «эмулятор», который представляет из себя таблицу с усредненными значениями для различных режимов, прошитую в память компьютера.
Ссуществуют датчики, работу которых эмулировать невозможно или очень трудно. Например, для двигателей с электронным зажиганием, датчик положения коленвала или датчик положения распредвала.
Еще одним важным свойством блока диагностики является протоколирование ошибок. Т.е. когда бы это не произошло блок запишет все сбои, которые имели место быть.
На автомобилях в кузовах C34 диагностический разьем расположен под приборной панелью со стороны водителя.

Желтым цветом на изображении разъема показаны контакты (‘CHK’ и ‘IGN’), которые мы и будем использовать.

1.Включаем зажигание (положение ON). На приборной панели должен загореться индикатор ‘Check Engine’
2.При помощи небольшого куска провода или просто металлической канцелярской скрепки замыкаем эти два контакта на время чуть более 2 сек (медленно сосчитайте до трех и этого будет достаточно) и убираем скрепку. 3.Контрольная лампа ‘Check Engine’ начинает мигать.

Индикация происходит в следующем формате:
длинные вспышки — десятки
короткие — единицы.

К примеру 5 длинныых вспышек и 5 коротких означают код неисправности 55 (Эоектронным блоком управления ошибок не выявлено). Если в памяти компьютера сидит несколько ошибок, то они будут показываться друг за другом, с большим перерывом. После индикации всех имеющихся ошибок система начнет показывать их сначала.

Все коды будут индицироваться в цикле до тех пор пока вы не выключите зажигание или не выполните ресет. Если компьютер показал код «55», значит он не зафиксировал неисправности и у вас, возможно, все в порядке. Сброс всех ошибок выполняется повторным замыканием контактов ‘CHK’ и ‘IGN’ более 2 сек., при условии, что в данный момент система находиться в режиме индицирования кодов.
После ресета индикатор ‘Check Engine’ перестанет мигать и компьютер перейдет в нормальный режим. Если вы хотите убедиться что ресет прошел успешно, еще раз перейдите у режим индикации кодов, замкнув ‘CHK’ и ‘IGN’. Если вы все сделали правильно, компьютер покажет «55».

Самодиагностика Nissan Laurel C34. Коды ошибок:

11* Camshaft position sensor / circuit Check the camshaft position sensor and circuit (датчик положения распредвала)
12 Mass airflow sensor/circuit Mass airflow sensor source or ground circuit(s) may be shorted or open. Check the mass airflow sensor or circuit. (датчик расхода воздуха)
13 Coolant temperature sensor Coolant sensor or circuit may be shorted or open. Check the coolant temperature sensor & circuit. (датчик тепмературы охлаждающей жидкости)
14* Vehicle speed sensor Vehicle speed sensor signal circuit is open. (датчик скорости)
21* Ignition signal The ignition signal in the primary circuit is not entered during engine cranking or running (See a dealer service department or other qualified repair shop). (что-то вроде потери сигнала зажигания в первичной цепи) 25? Idle Air Control Valve (IACV-AAC) Клапан холостого хода
28 Overheat condition Check the cooling fans & circuits. (Перегрев. Предположительно ставился только на GST)
31 ECM control unit ECM input signal is beyond «normal» range (See a dealer service department or other qualified repair shop) (Это собственно сам компьютер. Данный код сообщает что входной сигнал за пределами «нормального»)
32 EGR function EGR control valve does not operate (Клапан управления рециркуляцией выхлопных газов)
33 Oxygen sensor Oxygen sensor circuit is open. (Кислородный датчик. По одной из версий множества таблиц есть указание на то, что это фронтальный кислородник, и ставился он только на машины с ручной коробкой и для Калифорнии)
34* Knock sensor Knock sensor circuit is open or shorted. (детонационный датчик)
35 Exhaust gas temperature sensor Exhaust gas temperature sensor circuit is open or shorted. ( датчик температуры выхлопных газов, возможно что в EGR)
36 EGRC-BPT valve problem Check this component & its circuit. (что-то с BPT-клапаном (противодавления) или датчиком высоты его открытия (см. код 32)? )
37 Closed loop operation Front oxygen sensor malfunction, or circuit malfunction shorted or open. (первичный кислородный датчик) 41 Intake air temperature Check sensor & sensor malfunction circuit. (датчик температуры воздуха)
43 Throttle position sensor (TPS) TPS circuit is open or shorted. (датчик положения дроссельной заслонки)
45? Injector Leak Потекли форсунки
51? Injector Circuit Замыкание в форсунках?
54 Signal circuit from A/T control unit to ECU Не приходит сигнал от датчика скорости в АКПП
55* EFI system Normal operation. No problems are detected. (нормальная работа системы впрыска. Проблемы не обнаружены)
65 Misfire on cylinder 4 Check #4 spark plug wire and cap terminal.
66 Misfire on cylinder 3 Check #3 spark plug wire and cap terminal.
67 Misfire on cylinder 2 Check #2 spark plug wire and cap terminal.
68 Misfire on cylinder 1 Check #1 spark plug wire and cap terminal.
71 Random misfire Check ignition system components. (пропуск зажигания, т.е. грубо говоря «троит»)
72 Catalytic converter system problem Refer the vehicle to a specialist. (проблемы с катализатором)
76 Fuel injection system problem Refer the vehicle to a specialist. (какие-то проблемы с впрыском. Могу предположить что имеется ввиду сбой в б/насос, магистраль, форсунки ?)
77 Rear oxygen sensor problem Check the component and its circuit. (задний кислородный датчик)
82 Crankshaft position sensor signal problem Check the component and its circuit. (датчик положения коленвала) 84 A/T diagnostic communications line Refer vehicle to an automatic transaxle specialist. (Пропала связь с блоком управления коробкой?)
85 VTC Solenoid Valve Еще один клапан для EGR ?
91 Front oxygen sensor heater problem Check the component and its circuit. (цепь подогрева переднего кислородного датчика)
95 Crank P/S COG Refer the vehicle to a specialist.
98 Coolant temperature sensor out of range Check the component & its circuit. (выход за допустимые пределы датчика охлаждающей жидкости)
103 Park / neutral switch malfunction Refer vehicle to an automatic transaxle specialist. (проблемы с механизмом парковки/нейтрали)
105 EGRC solenoid Check the component and its circuit.(Соленоид управления EGRC (см. код 32))
111 Inhibitor switch Refer vehicle to an automatic transaxle specialist.(Переключатель нейтрали)
112 Vehicle speed sensor, A/T Refer vehicle to an automatic transaxle specialist. (датчик скорости в АКП)
113 A/T first signal Refer vehicle to an automatic transaxle specialist.
114 A/T second signal Refer vehicle to an automatic transaxle specialist.
115 A/T third signal Refer vehicle to an automatic transaxle specialist.
116 A/T 4th Signal or TCC Refer vehicle to an automatic transaxle specialist. (что-то с 4-ой передачей или с какой-то мистической TCC (возможно это связано с блокировкой гидромуфты)).
118 Shift solenoid, A/T Refer vehicle to an automatic transaxle specialist.(электромагнитный клапан управления переключением передач)
121 Shift solenoid, A/T Refer vehicle to an automatic transaxle specialist.(см. 118)
123 Overrun clutch, A/T Refer vehicle to an automatic transaxle specialist (перегрузка муфты?)
124 Torque converter clutch Refer vehicle to an automatic transaxle specialist. (насколько я понял, здесь речь идет о дисках О/Д в гидромуфте)
125 Line pressure, A/T Refer vehicle to an automatic transaxle specialist. (давление чего-то в АКП ?)
126 Throttle position sensor, A/T Refer vehicle to an automatic transaxle specialist. (датчик положения дроссельной заслонки для АКП. На Цефире они объединены в один корпус, но резисторы раздельные, для АКП и EFI)
127 Engine speed signal to A/T Refer vehicle to an automatic transaxle specialist. (датчик оборотов для АКП?)
128 A/T fluid temperature sensor Refer vehicle to an automatic transaxle specialist. (датчик температуры дексрона в АКП)
Вопросом (?) отмечены коды, которые применялись в достаточно старых моделях, но не отмечены в новых. Звездочкой (*) отмечены коды, которые могут не индицироваться, но могут быть считаны прибором «Consult».

Надеюсь кому нибудь пригодиться!
Всем добра!

www.drive2.ru

Самодиагностика, коды ошибок — Nissan Gloria, 2.5 л., 1999 года на DRIVE2

Самодиагностика Nissan Cedric & Nissan Gloria Y34. Считывание результатов: Поверните ключ зажигания в положение «ON», не запускайте двигатель; Замкните контакты («IGN» и «CHK») контакты 1 и 8 не менее чем на 2 сек.; уберите перемычку Некоторые пояснения по методике чтения кодов самодиагностики: «0» индицируется 10-ю вспышками; 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.; 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.; Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.; Промежутки между кодами равны 1.8 сек.; Код «0000» означает — «неисправности не обнаружены».

Код ошибки
Описание кода неисправности
0000
неисправностей нет
0100
MAF — датчик массового расхода воздуха
0110
IAT sensor — датчик температуры воздуха на впуске
0115
THW sensor — датчик температуры охлаждающей жидкости
0120
THROTTLE SENSOR — электронная дроссельная заслонка и ее цепи
0121
ACCEL sensor ( APPS ) — датчик положения педали акселератора
0130
O2 sensor right bank ( лямбда зонд )
0150
O2 sensor left bank ( лямбда зонд )
0180
датчик температуры топлива ( в баке )
0190
fuel pressure — датчик высокого давления ( в магистрали форсунок )
0325
датчик детонации и его цепи
0335
POS sensor — датчик КВ
0340
PHASE sensor — датчик фазы распердвала
0403
EGR valve — клапан перепуска отработавших газов
0500
VSS — speed sensor — датчик скорости автомобиля
0510
idle swith — контактная группа холостого хода
0600
ENGINE-AT system — нет связи с AT ( АКПП )
0605
ECCS C/U — неисправость ECU
0650
CHECK ENGINE LAMP — неисправность цепи контрольной лампы
1065
ECCS C/U — цепи питания ECU
1110
CVTC right bank valve — клапан система изменения фаз ГРМ
1111
IVT control solenoid valve электроклапан установки фаз(эл.часть)
1121
THROTTLE ( actuator system ) — привод электронной
дроссельной заслонки
1122
THROTTLE (feedback system ) — привод заслонки — обратная связь
1123
THROTTLE ( motor relay system ) — электропривод заслонки
1135
CVTC left bank valve — клапан системы изменения фаз ГРМ
1136
IVT control solenoid valve электроклапан установки фаз(эл.часть)
1140
CVTC phase sensor right bank — датчик фазы IVTC
1145
CVTC phase sensor left bank — датчик фазы IVTC
1212
ENGINE-TCS/ABS — нет связи с системой TCS/ABS
1216
DUI — driver unit injector — блок усилителя форсунок
1217
overheat — перегрев
1232
high pressure regulator — регулятор высокого давления
1320
сигнал системы зажигания — первичная сторона
1335
REF sensor — датчки КВ 120 град и ВМТ
1706
neutral swith — датчик нейтрали трансмисии
1805
stop lamp sw — датчик стоп сигналов
1806
brake low pressure sensor — датчик низкого давления ваккума в
системе тормозов

www.drive2.ru

Самодиагностика АКПП Nissan по этапам — Nissan Almera, 1.8 л., 2002 года на DRIVE2

Самодиагностика АКПП Nissan

Перед началом процедуры самодиагностики АКПП Ниссан, необходимо запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры, после чего выключить зажигание. Переключатель выбора режима «Overdrive» (O\D) в исходном состоянии должен находиться в положении «ON» (кнопка нажата), а селектор переключения передачь АКПП в положении «P».
1. Ключ зажигания перевести в положение «ACC».
2. Переместить рычаг АКПП в положение «D».
3. Ключ зажигания перевести в положение «ON», не запуская двигатель.
4. Отпустить кнопку переключателя режима «Overdrive», переведя его в положение «OFF».
5. Выключить зажигание, повернув ключ в положение «LOCK» либо наиболее близкое к нему положение, чтобы погасла световая индикация на приборной панели.
6. Вновь повернуть ключ зажигания в положение «ON», не запуская двигатель, и подождать не менее 2 секунд.
7. Переместить рычаг АКПП в положение «2».
8. Нажать кнопку переключателя режима «Overdrive», переведя его в положение «ON».
9. Переместить рычаг АКПП в положение «1».
10. Отпустить кнопку переключателя режима «Overdrive», переведя его в положение «OFF».
11. Нажать педаль газа до упора.
12. Отпустить педаль газа.
В результате выше описаных действий, должна запуститься процедура самодиагностики АКПП, показания которой можно отследить либо по световому индикатору режима «Overdrive» на приборной панели, либо по световому индикатору кнопки «Power» на переключателе режимов работы коробки передач (слева от рычага АКПП).

Считывание результатов самодиагностики: Определение выявленых ошибок производится путем подсчета колличестка и длительности вспышек, одного из указанных выше световых индикаторов. Начало индицирования кодов обозначает длинная вспышка.

Если за длинной встпышкой следуют 10 коротких — это означает, что АКПП работает в нормальном режиме без ошибок.
Если один из 10 импульсов оказывается более длинным по сравнению с остальными, его порядковый номер и означает код ошибки в АКПП.

Если индикатор вместо одной длинной и последующих коротких, постоянно мигет длинными вспышками, это свидетельствует о проблемах с аккумулятором: низким уровнем заряда, перепутанной полярностью и т.п. Если же вы не обнаружили никакой индикации вовсе, вероятен разрыв цепи выключателя блокировки запуска двигателя, выключателя повышающей передачи, выключателя положения дроссельной заслонки или повреждение блока управления АКПП.

Расшифровка кодов самодиагностики АКПП Ниссан:
Код Описание ошибки
1 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика оборотов.
2 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика скорости.
3 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной засонки.
4 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана «А» переключения передач.
5 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана «В» переключения передач.
6 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты свободного хода.
7 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора.
8 Разрыв цепи датчика температуры жидкости или повреждение цепи питания блока управления АКП.
9 Короткое замыкание или разрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя.
10 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана давления в магистрали.

www.drive2.ru

Диагностика Nissan Qashqai, коды ошибок и методы устранения

код DTC*1		Сообщения на экране тестера CONSULT-III		С 1 или  2 поездки	Загора-ется инди-катор «М!»
Тестер CONSULT-IN Сканер GST*2	Блок ЕСМ*З	English	Русский
U1001	1001*4	CAN СОММ CIRCUIT	Цепь связи CAN		–
U1010	1010	CONTROL UNIT (CAN)	Блок управления (CAN)	2	–
Р0000	0000	NO DTC IS DETECTED. FURTHER TESTING MAY BE REQUIRED.	Кодов DTC не обнаружено. Может потребоваться дальнейшее тестирование.	–	Мигает
Р0011	0011	INT/VTIM CONT-B1	Механизм регулирования фаз газо- распределения впускных клапанов блока 1	2	–
Р0102	0102	MAF SEN/CIRCUIT-B1	Цепь датчика весового расхода воздуха блока 1	1	X
Р0103	0103	MAF SEN/CIRCUIT-B1	Цепь датчика весового расхода воздуха блока 1	1	X
Р0112	0112	IAT SEN/CIRCUIT-B1	Цепь датчика температуры всасываемого воздуха блока 1	eg	X
Р0113	0113	IAT SEN/CIRCUIT-B1	Цепь датчика температуры всасываемого воздуха блока 1	2	X
Р0117	0117	ЕСТ SEN/CIRCUIT	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя	1	X
Р0118	0118	ЕСТ SEN/CIRCUIT	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя	1	X
Р0122	0122	TP SEN 2/CIRC-B1	Цепь датчика 2 угла поворота дроссельной заслонки блока 1	1	X
Р0123	0123	TP SEN 2/CIRC-B1	Цепь датчика 2 угла поворота дроссельной заслонки блока 1	1	X
Р0132	0132	H02S1 (B1)	Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1	2	X
Р0133	0133	H02S1 (В1)	Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1	2	x
Р0134	0134	H02S1(В1)	Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1	2	x
Р0135	0135	H02S2HTR(В1)	Нагревательный элемент подогреваемого датчика кислорода 2 блока 1	2	x
Р0138	0138	H02S2(B1)	Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1	2	x
Р0139	0139	H02S2(B1)	Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1	2	x
Р0141	0141	H02S2 HTR (В1)	Нагревательный элемент подогреваемого датчика кислорода 2 блока 1	2	x
Р0171	0171	FUEL SYS-LEAN-В1	Обедненная топливо- воздушная смесь блока 1	2	x
Р0172	0172	FUEL SYS-RICH-B1	Обогащенная топливо- воздушная смесь блока 1	2	x
Р0222	0222	TP SEN 1/CIRC-B1	Цепь датчика 1 угла поворота дроссельной заслонки блока 1	1	x
Р0223	0223	TP SEN 1/CIRC-B1	Цепь датчика 1 угла поворота дроссельной заслонки блока 1	1	x
P0300	0300	MULTICYL MISFIRE	Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах	2	x
Р0301	0301	CYL 1 MISFIRE	Пропуски зажигания в цилиндре №1	CNJ	x
Р0302	0302	CYL 2 MISFIRE	Пропуски зажигания в цилиндре №2	2	x
Р0303	0303	CYL 3 MISFIRE	Пропуски зажигания в цилиндре №3	2	x
Р0304	0304	CYL 4 MISFIRE	Пропуски зажигания в цилиндре №4	2	x
Р0327	0327	KNOCK SEN/CIRC-B1	Цепь датчика детонации блока 1	2	–
Р0328	0328	KNOCK SEN/CIRC-B1	Цепь датчика детонации блока 1	2	–
Р0335	0335	CKP SEN/CIRCUIT	Цепь датчика угла поворота коленвала	2	x
Р0340	0340	CMP SEN/CIRC-B1	Цепь датчика угла поворота распредвала блока 1	2	x
Р0420	0420	TW CATALYST SYS-В1	Трех-компонентный каталитический нейтрализатор блока 1	2	x
Р0444	0444	PURG VOLUME CONT/V	Электроклапан продувки угольного фильтра EVAP	2	x
Р0500	0500	VEH SPEED SEN/ CIRC”5	Цепь датчика скорости автомобиля	2	x
Р0605	0605	ECM	Блок ЕСМ	1 или 2	х или –
Р1065	1065	ECM BACK UP/CIRC	Цепь резервного питания блока ЕСМ	2	x
Р1111	1111	INT/VTIMV/CIRC	Цепь электроклапана механизма регулирования фаз газо-распределения впускных клапанов		x
Р1121	1121	ETC ACTR-B1 .	Электропривод дроссельной заслонки блока 1	1	x
Р1122	1122	ETC FUNCTION/ CIRC-B1	Функция / цепь электро- привода дроссельной заслонки блока 1	1	x
Р1124	1124	ETC MOT PWR	Питание двигателя электро- привода дроссельной заслонки	1	x
Р1126	1126	ETC MOT PWR-B1	Питание двигателя электро- привода дроссельной заслонки блока 1	1	x
Р1128	1128	ETC MOT-B1	Двигатель электро- привода дроссельной заслонки блока 1	1	x
Р1143	1143	H02S1(B1)	Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1	2	x
Р1144	1144	H02S1(B1)	Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1	2	x
Р1146	1146	H02S2(B1)	Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1	2	x
Р1147	1 147	H02S2(B1)	Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1	2	x
Р1212	1212	TCS/CIRC	Цепь ТСБ	2	–
Р1217	1217	ENG OVER TEMP	Температура перегрева двигателя	1	x
Р1225	1225	CTP LEARNING-B1	Обучение закрытому положению дроссельной заслонки блока 1	2	–
Р1226	1226	СТР LEARNING-B1	Обучение закрытому положению дроссельной заслонки блока 1	2	–
Р1229	1229	SENSOR POWER/CIRC	Цепь питания датчика	1	x
Р1564	1564	ASCD SW	Выключатель круиз- контроля	1	–
Р1572	1572	ASCD BRAKE SW	Выключатель тормоза круиз- контроля	1	–
Р1574	1574	ASCD VHLSPD SEN	Датчик скорости автомобиля системы круиз- контроля	1	–
Р1610	1610	LOCK MODE	Режим блокировки	2	–
Р1611	1611	ID DISCARD IMM-ECM	Сброс идентифика-ционного кода иммобилай-зером-блоком ЕСМ	2	–
Р1612	1612	CHAIN OF ECM-IMMU	Цепь блока ЕСМ- иммо- билайзера	2	–
Р1615	1615	DIFFERENCE OF KEY	Различие в ключах	2	–
Р1706	1706	P-N POS SW/CIRCUIT	Цепь выключателя положения парковка – нейтраль	2	x
Р1805	1805	BRAKE SW/CIRCUIT	Цепь выключателя тормозной системы	2	–
Р2122	2122	APP SEN 1/CIRC	Цепь датчика 1 положения педали акселератора	1	x
Р2123	2123	APPSEN 1/CIRC	Цепь датчика 1 положения педали акселератора	1	x
Р2127	2127	APP SEN 2/CIRC	Цепь датчика 2 положения педали акселератора	1	x
Р2128	2128	APP SEN 2/CIRC	Цепь датчика 2 положения педали акселератора	1	x
Р2135	2135	TP SENSOR-B1	Датчик угла открытия дроссельной заслонки блока 1	1	x
Р2138	2138	APPSENSOR	Датчик положения педали акселератора	1	x

Nissan X-Trail ошибки в работе автомобиля и способ ее устранения, коды ошибок

Для того чтобы понять, в чем причина неисправности автомобиля, необходимо считать код ошибки и разобраться в том, что он значит.

Для считывания кода:

1. Отключите зажигание на 10 секунд. Если автомобиль не будет прогрет, как следует, существует вероятность появления лже-ошибок. Их появление вызвано неполноценной работой двигательной системы. Поэтому чтобы получить наиболее правильный код ошибки, перед считыванием прогрейте мотор как минимум 10 минут.
2. Включите зажигание (положение ON), не нажимая педали акселератора, и подождите 3 секунды.
3. Нажмите педаль газа до упора 5 раз за 5 секунд, затем уберите ногу с педали.
4. Через 7 секунд вновь нажмите и удерживайте педаль газа до тех пор, пока индикатор «Check Engine» не начнет мигать.

Мигание индикатора означает переход в режим диагностики. Когда переход осуществлен, следует отжать педаль акселератора. В том случае, когда у Nissan X-Trail ошибка не одна, а несколько, высвечивание кодов происходит последовательно. Если проведенная диагностика выявила отсутствие ошибок, индикатор «Check Engine» моргнет 40 раз.

5. Считайте код ошибки. Для того чтобы ошибки не показывались при каждой диагностике, можно произвести их сброс: после считывания кодов нажмите педаль газа на 10 секунд, затем заведите мотор.

Внимание: сброс ошибки не приведет к устранению проблемы!

6. Заведите двигатель.

После считывания кодов ошибок, можно провести тест кислородного датчика.

Для этого:

1. прогрейте мотор,
2. отключите все электрическое оборудование,
3. прибавьте обороты двигателя до 2-х тысяч об/мин и держите 100-120 секунд,
4. если все сделано правильно, индикатор будет мигать 6 раз в течении 10 секунд.

Считывание кодов системы динамического контроля тяги (DTC)

Коды ошибок данной системы включают в себя 1 букву и 4 цифры.
Первая позиция:
«P» – проблема возникла в двигателе или коробке передач
«B» – неисправность в работе «кузовной системы»: сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и прочее.
«C» –  проблемы связаны с работой ходовой части автомобиля.
«U» – проблема, связанная с работой электронных блоков.

Вторая позиция:

0 – общий для OBD-II код

1 и 2 – код производителя

3 – резерв

Третья позиция – тип неисправности:

1 – топливная система или воздухоподача

2 – топливная система или воздухоподача

3 – система зажигания

4 – вспомогательный контроль

5 – холостой ход

6 – ECU или его цепи

7 – трансмиссия

8 – трансмиссия

Четвертая и пятая позиции: – Порядковый номер ошибки

Возможные ошибки Nissan X-Trail:

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха

P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха

P0102 Низкий показатель расходомера воздуха

P0103 Высокий показатель расходомера воздуха

P0104 Неисправность расходомера воздуха

P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске

P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске

P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости

P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)

P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)

P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)

P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)

P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)

P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)

P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)

P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)

P0171 Смесь бедная (bank 1)

P0172 Смесь богатая (bank 1)

P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)

P0174 Смесь бедная (bank 2)

P0175 Смесь богатая (bank 2)

P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси

P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси

P0178 Низкий показатель датчика состава смеси

P0179 Высокий показатель датчика состава смеси

P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива

P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива

P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива

P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива

P0184 Неисправность датчика А температуры топлива

P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива

P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива

P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива

P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива

P0189 Неисправность датчика B температуры топлива

P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива

P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива

P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива

P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива

P0194 Неисправность датчика температуры топлива

P0195 Неисправность датчика температуры масла

P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла

P0197 Низкий показатель датчика температуры масла

P0198 Высокий показатель датчика температуры масла

P0199 Неисправность датчика температуры масла

P0200 Неисправность в цепи форсунки

P0201 Неисправность форсунки – цилиндр 1

P0202 Неисправность форсунки – цилиндр 2

P0203 Неисправность форсунки – цилиндр 3

P0204 Неисправность форсунки – цилиндр 4

P0205 Неисправность форсунки – цилиндр 5

P0206 Неисправность форсунки – цилиндр 6

P0207 Неисправность форсунки – цилиндр 7

P0208 Неисправность форсунки – цилиндр 8

P0209 Неисправность форсунки – цилиндр 9

P0210 Неисправность форсунки – цилиндр 10

P0211 Неисправность форсунки – цилиндр 11

P0212 Неисправность форсунки – цилиндр 12

P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске

P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске

P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя

P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя

P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С

P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса

P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса

P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса

P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса

P0234 Перегрузка двигателя

P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора

P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора

P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора

P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора

P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора

P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора

P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора

P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора

P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора

P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора

P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора

P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора

P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора

P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора

P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора

P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора

P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра

P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра

P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр

P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра

P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра

P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр

P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра

P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра

P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр

P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра

P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра

P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр

P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра

P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра

P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр

P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра

P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра

P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр

P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра

P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра

P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр

P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра

P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра

P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр

P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра

P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра

P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр

P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра

P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра

P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр

P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра

P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра

P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр

P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра

P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра

P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр

P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров

P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра

P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра

P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра

P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра

P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра

P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра

P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра

P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра

P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра

P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра

P0312 Нарушен порядок зажигания 12 цилиндра

P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания

P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания

P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания

P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания

P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)

P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)

P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)

P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)

P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)

P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)

P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала

P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала

P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала

P0339 Неисправность датчика А положения коленвала

P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала

P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала

P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала

P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала

P0344 Неисправность датчика положения распредвала

P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания

P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A

P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B

P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C

P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D

P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E

P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F

P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G

P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H

P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I

P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J

P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K

P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L

P0370 Неисправность сигнала А таймера

P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374 Нет импульсов сигнала А таймера

P0375 Неисправность сигнала B таймера

P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379 Нет импульсов сигнала B таймера

P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания

P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания

P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала

P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала

P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала

P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала

P0389 Неисправность датчика B положения коленвала

P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов

P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов

P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов

P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

P0410 Неисправность впускного коллектора

P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе

P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора

P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора

P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора

P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора

P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора

P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора

P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора

P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора

P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)

P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)

P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)

P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)

P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)

P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)

P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)

P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)

P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива

P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива

P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива

P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива

P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива

P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива

P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива

P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива

P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива

P0464 Неисправность датчика уровня топлива

P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки

P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки

P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки

P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки

P0469 Неисправность датчика расхода продувки

P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов

P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов

P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов

P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов

P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов

P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов

P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов

P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов

P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов

P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора

P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора

P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора

P0483 Неисправность вентилятора

P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора

P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора

P0500 Неисправность в цепи датчика скорости

P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости

P0502 Низкий показатель датчика скорости

P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости

P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход

P0506 Обороты холостого хода ниже нормы

P0507 Обороты холостого хода выше нормы

P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла

P0522 Низкое напряжение датчика давления масла

P0523 Высокое напряжение датчика давления масла

P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы

P0561 Напряжение системы нестабильно

P0562 Низкое напряжение системы

P0563 Высокое напряжение системы

P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574 Неисправность системы круиз-контроля

P0575 Неисправность системы круиз-контроля

P0576 Неисправность системы круиз-контроля

P0576 Неисправность системы круиз-контроля

P0578 Неисправность системы круиз-контроля

P0579 Неисправность системы круиз-контроля

P0580 Неисправность системы круиз-контроля

P0600 Неисправность при связи с системой

P0601 Память блока управления (ROM)

P0602 Программная ошибка блока управления

P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления

P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления

P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606 Неисправность процессора PCM

P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления

P0609 Неисправность датчика VSS “B” блока управления

P0620 Неисправность в цепи управления генератора

P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора

P0622 Неисправность в блоке “F” генератора

P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии

P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии

P0702 Электрическая система контроля трансмиссии

P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709 Неисправность датчика трансмиссии

P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718 Неисправность датчика оборотов турбины

P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742 Повреждена муфта сцепления

P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления

P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745 Неисправность в цепи соленоида давления

P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747 Поврежден соленоид давления

P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749 Неисправность соленоида давления

P0750 Неисправность переключателя А соленоида

P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752 Повреждение переключателя А соленоида

P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754 Неисправность переключателя А соленоида

P0755 Неисправность переключателя B соленоида

P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757 Повреждение переключателя B соленоида

P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759 Неисправность переключателя B соленоида

P0760 Неисправность переключателя C соленоида

P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762 Повреждение переключателя C соленоида

P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764 Неисправность переключателя C соленоида

P0765 Неисправность переключателя D соленоида

P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767 Повреждение переключателя D соленоида

P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769 Неисправность переключателя D соленоида

P0770 Неисправность переключателя E соленоида

P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772 Повреждение переключателя E соленоида

P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774 Неисправность переключателя E соленоида

P0780 Неисправность переключателя

P0781 Неисправность 1-2 переключателей

P0782 Неисправность 2-3 переключателей

P0783 Неисправность 3-4 переключателей

P0784 Неисправность 4-5 переключателей

P0785 Неисправность соленоида

P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787 Низкий показатель датчика соленоида

P0788 Высокий показатель датчика соленоида

P0789 Неисправность соленоида

P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1133 Датчик 1 HO2S

P1134 Таймер включения датчика HO2S

P1200 Цепь управления форсункой

P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1350 Bypass Line Monitor

P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные

P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570 Обрыв цепи иммобилизатора

P1600 Нет связи с иммобилизатором;

P1602Пропадание напряжения контроллера; Модуль контроля детонации

P1603 Ошибка EEPROM

P1604 Устройство контроля детонации

P1605 Устройство контроля детонации

P1606 Устройство контроля детонации

P1612 Ошибка сброса процессора

P1626 Потеря сигнала от топливной системы

P1629 Не поступает сигнал от топливной системы

P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1662 Цепь системы круиз-контроля

P1663 Контрольная лампа перезарядки

P1671 Контрольная лампа замены масла

P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла

P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Коды неисправностей Nissan OBD-II | AutoNation Nissan Chandler

Необходимо обновить программное обеспечение модуля управления

P0010	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ привода системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
P0011	Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Уровень масла в двигателе слишком низкий, Двигатель не рассчитан по времени, Масло в двигателе не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношенная цепь привода ГРМ
P0012	Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Уровень масла в двигателе слишком низкий, Двигатель не рассчитан по времени, Масло в двигателе не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношенная цепь привода ГРМ
P0013	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ привода системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
P0014	Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Уровень масла в двигателе слишком низкий, Двигатель не рассчитан по времени, Масло в двигателе не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношенная цепь привода ГРМ
P0101	Большие утечки вакуума, разделенный воздухозаборник или шланг PCV, неисправные прокладки впускного коллектора, датчик массового расхода воздуха (MAF), цепь датчика массового расхода воздуха или проблемы с проводкой, неисправный датчик барометрического давления, грязный или загрязненный провод или нить датчика массового расхода воздуха , Программное обеспечение PCM необходимо обновить
P0102	Датчик массового расхода воздуха (MAF) отключен или повреждена проводка, ослаблены или корродированы электрические клеммы в цепи датчика массового расхода воздуха, неисправен датчик массового расхода воздуха
P0113	Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха, грязный воздушный фильтр, неисправный датчик массового расхода воздуха, неисправная или корродированная проводка или соединения датчика температуры всасываемого воздуха
P0128	Неисправный термостат двигателя, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный датчик температуры всасываемого воздуха, неисправная система охлаждения, низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя, грязная охлаждающая жидкость двигателя, вызывающая неверные показания датчика температуры охлаждающей жидкости, неисправный / постоянно работающий вентилятор (ы) охлаждения двигателя
P0135	Неисправный датчик кислорода / датчик соотношения воздух-топливо, неисправный датчик кислорода / датчик соотношения воздух-топливо, цепь нагревателя, утечка в выхлопной системе, утечка в системе всасываемого воздуха, низкое давление топлива, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправная проводка датчика и / или проблема в цепи, PCM программное обеспечение требует обновления, неисправный PCM
P0171	, Утечки вакуума (прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, шланги PCV и т. Д.), Датчик массового расхода воздуха, засоренный топливный фильтр или слабый топливный насос, засоренные или грязные топливные форсунки
P0174	Программное обеспечение PCM требует обновления, утечки вакуума (прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, шланги PCV и т. Д.), Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF), засоренный топливный фильтр или слабый топливный насос, засоренные или грязные топливные форсунки
P0200	Неисправная топливная форсунка, неисправная или корродированная топливная форсунка, проводка и / или соединения, засоренная топливная форсунка, грязь в топливной форсунке
P0201	Неисправная топливная форсунка, неисправная или корродированная топливная форсунка, проводка и / или соединения, засоренная топливная форсунка, грязь в топливной форсунке
P0202	Неисправность топливной форсунки, Неисправность цепи драйвера топливной форсунки PCM, Неисправная проводка / соединения в жгуте проводов топливной форсунки, Неисправность цепи (цепей) питания топливной форсунки
P0203	Отказ топливной форсунки, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0205	Отказ топливной форсунки, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0300	Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка (и), крышка распределителя и ротор (если применимо), неправильная установка угла опережения зажигания, утечка (и) вакуума, низкое или слабое давление топлива, неправильно функционирующая система рециркуляции отработавших газов, неисправный датчик массового расхода воздуха Неисправный датчик коленчатого и / или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, проблемы с механическим двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (и) головки или проблемы с клапаном)
P0301	Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка (и), крышка распределителя и ротор (если применимо), неправильная установка угла опережения зажигания, утечка (и) вакуума, низкое или слабое давление топлива, неправильно функционирующая система рециркуляции отработавших газов, неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого вала и / или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, проблемы с механическим двигателем (например, низкая компрессия, протекающая прокладка (и) головки или проблемы с клапаном)
P0302	Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка (и), крышка распределителя и ротор (если применимо), неправильная установка угла опережения зажигания, утечка (и) вакуума, низкое или слабое давление топлива, неправильно функционирующая система рециркуляции отработавших газов, неисправный датчик массового расхода воздуха Неисправный датчик коленчатого и / или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, проблемы с механическим двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (и) головки или проблемы с клапаном)
P0303	Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка (и), крышка распределителя и ротор (если применимо), неправильная установка угла опережения зажигания, утечка (и) вакуума, низкое или слабое давление топлива, неправильно функционирующая система рециркуляции отработавших газов, неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого вала и / или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, проблемы с механическим двигателем (например, низкая компрессия, протекающая прокладка (и) головки или проблемы с клапаном)
P0304	Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка (и), крышка распределителя и ротор (если применимо), неправильная установка угла опережения зажигания, утечка (и) вакуума, низкое или слабое давление топлива, неправильно функционирующая система рециркуляции отработавших газов, неисправный датчик массового расхода воздуха Неисправный датчик коленчатого и / или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, проблемы с механическим двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (и) головки или проблемы с клапаном)
P0401	Ограничение в каналах системы рециркуляции ОГ, обычно вызванное скоплением углерода, клапан рециркуляции отработавших газов неисправен, отсутствие надлежащего вакуума или электрического сигнала на клапан рециркуляции ОГ, неисправный соленоид подачи вакуума рециркуляции ОГ, отсутствие надлежащей обратной связи системы рециркуляции ОГ на компьютер от: коллектора Датчик абсолютного давления (MAP), датчик обратной связи по дифференциальному давлению EGR (DPFE), датчик положения клапана EGR (EVP), датчик температуры EGR
P0420	Неэффективный каталитический нейтрализатор (и), неисправность переднего или заднего кислородного датчика, пропуски зажигания в двигателях
P0430	Неисправный каталитический нейтрализатор, внутреннее повреждение двигателя, приведшее к высокому расходу масла и / или протекающая прокладка головки, повредила каталитический нейтрализатор
P0440	Отсутствует крышка топливного бака, Неисправная или поврежденная крышка топливного бака, Искаженная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Порванные или проколотые шланги испарительной системы, Неисправная прокладка или уплотнение узла пересылки топливного бака, Раскол или повреждение угольной канистры, неисправный испарительный клапан и или испарительный продувочный клапан, Неисправный или поврежденный топливный бак
P0441	Отсутствует крышка топливного бака, Заедание открытого или закрытого продувочного клапана, Неисправная или поврежденная крышка топливного бака, Деформация, повреждение или трещина наливной горловины топливного бака, Порванные или проколотые шланги испарительной системы, Неисправная прокладка или уплотнение узла отправки топливного бака, Раскол или повреждение Угольный баллон, неисправный испарительный клапан, неисправный или поврежденный топливный бак
P0442	Неисправная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Небольшой разрыв или прокол в шланге (-ах) испарительной системы и / или угольном баллоне, Неисправная прокладка или уплотнение узла пересылки топливного бака, Небольшой разрыв в шве карбона Канистра, неисправный испарительный выпускной клапан и / или испарительный продувочный клапан, неисправный или поврежденный топливный бак, неисправный датчик давления в топливном баке, неисправный насос обнаружения утечек, слегка ослабленные и / или изношенные зажимы или затвердевшие уплотнительные кольца в любом месте системы EVAP
P0455	Отсутствует крышка топливного бака, Неисправная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Порванные или проколотые шланги испарительной системы, Неисправная прокладка или уплотнение узла пересылки топливного бака, Раскол или повреждение угольной канистры, Неисправный испарительный выпускной клапан и / или испарительный продувочный клапан, Неисправный или поврежденный топливный бак, Неисправный датчик давления в топливном баке
P0500	Неисправный датчик скорости автомобиля, неисправный спидометр, проводка или разъем датчика скорости автомобиля, проблемы с шиной связи (CAN), неисправная трансмиссия или дифференциал ведущая шестерня датчика скорости автомобиля
P0501	Неисправный датчик скорости автомобиля, неисправный спидометр, проводка или разъем датчика скорости автомобиля, проблемы с шиной связи (CAN), неисправная трансмиссия или дифференциал ведущая шестерня датчика скорости автомобиля
P0505	Неисправен электродвигатель управления холостым ходом, утечка вакуума во впускном коллекторе, скопление углерода в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки
P0506	Неисправен / заедает электродвигатель управления холостым ходом, утечки вакуума во впускном коллекторе, накопление углерода в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки, неисправен датчик давления в гидроусилителе рулевого управления
P0507	Неисправен / заедает электродвигатель управления холостым ходом, утечка вакуума во впускном коллекторе, скопление углерода в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости, неисправная система зарядки / генератор, неисправный датчик давления в гидроусилителе рулевого управления
P0600	Неисправный PCM (модуль управления силовой передачей), неисправная проводка / соединения шины данных PCM, неисправная цепь (и) заземления шины данных PCM, неисправный PCM или другие управляемые выходные устройства модуля управления, неисправная связь по шине CAN
P0601	Отсутствие надлежащего напряжения на PCM, неисправный модуль памяти PCM, неисправная цепь (цепи) заземления PCM, неисправные устройства вывода, управляемые PCM
P0602	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0603	Отсутствие надлежащего напряжения для соединения Keep Alive Memory на PCM, неисправный PCM Keep Alive Memory Module (KAM), неисправная цепь (цепи) заземления PCM, неисправные устройства вывода, управляемые PCM
P0605	Отсутствие надлежащего напряжения и / или заземления к PCM, неисправный модуль памяти ROM PCM, неисправная цепь (цепи) заземления PCM, неисправные устройства вывода, управляемые PCM
P0700	Неисправные соленоиды переключения передач, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный корпус клапана, грязная трансмиссионная жидкость, которая ограничивает гидравлические каналы
P0705	Неисправен датчик диапазона трансмиссии (вход PRNDL), неисправна проводка или разъем датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL), неисправен корпус клапана, неисправен рычаг клапана ручного переключения передач, грязная трансмиссионная жидкость, которая ограничивает гидравлические каналы
P0706	Неисправен датчик диапазона трансмиссии (вход PRNDL), неисправна проводка или разъем датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL), неисправен корпус клапана, неисправен рычаг клапана ручного переключения передач, грязная трансмиссионная жидкость, которая ограничивает гидравлические каналы
P0720	Неисправен датчик выходной частоты вращения, неисправные соленоиды переключения передач, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный корпус клапана, грязная трансмиссионная жидкость, которая ограничивает гидравлические каналы, неисправность проводки или разъема датчика выходной частоты вращения
P0730	Неисправные соленоиды переключения передач, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный корпус клапана, грязная трансмиссионная жидкость, которая ограничивает гидравлические каналы
P0841	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0842	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0845	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0846	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0847	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0901	Неисправность главного цилиндра сцепления, неисправность соленоида сцепления, неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
P0935	Неисправность узла гидравлического силового агрегата, отказ модуля управления трансмиссией (TCM), проблема с проводкой
P0942	Неисправность узла гидравлического силового агрегата, отказ модуля управления трансмиссией (TCM), проблема с проводкой
P0944	Забит фильтр трансмиссии, низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ трансмиссионного масляного насоса, проблема с проводкой
P0961	Неисправность соленоида переключения коробки передач
P0A08	Инвертор / преобразователь в сборе, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0A0D	Неисправность устройства безопасности высокого напряжения, Неисправность блока инвертора / преобразователя, Неисправность модуля управления питанием, Штекер сервисного разъединителя не подсоединен должным образом, Проблема с проводкой
P0A0F	Гибридная коробка передач в сборе, отказ двигателя, отказ модуля управления мощностью
P0A7F	Плохие соединения на высоковольтной аккумуляторной батарее, проблема с высоковольтной аккумуляторной батареей, проблемы с ЭБУ
P0A80	Неисправность высоковольтной аккумуляторной батареи
P0B22	Неисправность блока контактора аккумуляторной батареи, неисправность модуля управления питанием аккумуляторной батареи (BECM)
P0B24	Отказ модуля управления питанием аккумуляторной батареи (BECM), отказ высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе, проблема с проводкой
P0B26	Отказ модуля управления питанием аккумуляторной батареи (BECM), отказ высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе, проблема с проводкой
P0B28	Отказ модуля управления питанием аккумуляторной батареи (BECM), отказ высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе, проблема с проводкой
P0B30	Отказ модуля управления питанием аккумуляторной батареи (BECM), отказ высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе, проблема с проводкой
P0C00	Отказ модуля управления силовым инвертором приводного двигателя генератора
P0C09	Неисправность узла приводного двигателя-генератора, Неисправность модуля управления силовым инвертором приводного двигателя-генератора
P0C11	Утечка в системе охлаждающей жидкости, Неисправность модуля управления силовым инвертором приводного двигателя-генератора, Неисправность вентилятора охлаждения двигателя, Неисправность водяного насоса
P0C14	Утечка в системе охлаждающей жидкости, Неисправность модуля управления силовым инвертором приводного двигателя-генератора, Неисправность вентилятора охлаждения двигателя, Неисправность водяного насоса
P0C15	Утечка в системе охлаждающей жидкости, Неисправность модуля управления силовым инвертором приводного двигателя-генератора, Неисправность вентилятора охлаждения двигателя, Неисправность водяного насоса
P2000	Отказ дизельного сажевого фильтра (DPF), утечка воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен / потеря калибровки
PP2002	Отказ дизельного сажевого фильтра (DPF), утечка воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен / потеря калибровки
P2004	Неисправный привод IMRC, Проблема с впускным коллектором или рычагом, Проблемы с проводкой
P2006	Неисправность исполнительного механизма управления ходовым элементом впускного коллектора, Неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), Ограниченные вакуумные линии
P2101	Неисправность узла положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ электродвигателя управления дроссельной заслонкой, проблема с проводкой
P2122	Неисправность узла положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ электродвигателя управления дроссельной заслонкой, проблема с проводкой
P2135	Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика положения дроссельной заслонки (TPS), проблема с проводкой
P2138	Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика положения дроссельной заслонки (TPS), проблема с проводкой
P2181	Неисправность нагревателя охлаждающей жидкости двигателя, слишком низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя, неисправность термостата
P2210	Отказ датчика NOx, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2213	Отказ датчика NOx, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2237	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2238	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2251	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2302	Неисправность катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2303	Неисправность катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2305	Неисправность катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2308	Неисправность катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2310	Неисправность катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2401	Неисправность насоса обнаружения утечек испарителя, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2402	Неисправность насоса обнаружения утечек испарителя, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2422	Неисправность выпускного клапана EVAP, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2431	Неисправность соленоида управления подачей воздуха, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика давления в системе вторичного воздуха, проблема с проводкой
P2432	Неисправность соленоида управления воздушным потоком, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), неисправность датчика давления в системе вторичного воздуха, проблема с проводкой
P2500	Отказ генератора, отказ аккумулятора, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2501	Отказ генератора, отказ аккумулятора, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2503	Отказ генератора, отказ аккумулятора, проблема с проводкой
P2509	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ реле питания модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P250C	Неисправность датчика уровня масла, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2601	Неисправность водяного насоса аккумулирования тепла охлаждающей жидкости (CHS), реле водяного насоса аккумулирования тепла охлаждающей жидкости (CHS), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2607	Нагреватель впускного воздуха, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2609	Нагреватель впускного воздуха, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2610	Внутренняя проблема PCM, проблема с цепью питания или заземления PCM
P2614	Обрыв звукового сигнала, неисправность датчика положения распределительного вала (CMP), неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2706	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида переключения трансмиссии, проблема с проводкой
P2711	Внутренняя неисправность трансмиссии, отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ соленоида трансмиссии, проблема с проводкой
P2714	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида переключения трансмиссии, проблема с проводкой
P2716	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида переключения трансмиссии, проблема с проводкой
P2723	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида переключения трансмиссии, проблема с проводкой
P2803	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ модуля управления трансмиссией (TCM), отказ датчика диапазона трансмиссии, проблема с проводкой
P2806	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ модуля управления трансмиссией (TCM), отказ датчика диапазона трансмиссии, датчик диапазона трансмиссии не отрегулирован, проблема с проводкой
P2809	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида управления давлением трансмиссии, проблема с проводкой
P2810	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида управления давлением трансмиссии, проблема с проводкой
P2815	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида управления давлением трансмиссии, проблема с проводкой
P2A00	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A01	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A03	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A04	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2BA8	Неисправные датчики NOx, жгут проводов датчиков NOx обрыв или короткое замыкание, плохое электрическое соединение в цепи датчиков NOx, дизельный сажевый фильтр (DPF) Fualty
P3000	Слишком низкий уровень топлива, неисправность высоковольтной аккумуляторной батареи, высоковольтная аккумуляторная батарея недостаточно заряжена
P3100	Высоковольтный отказ модуля управления трансмиссией
P3400	Неисправность системы отключения цилиндров / тд>
P3401	Уровень моторного масла слишком низкий, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
B0081	Проблемы с проводкой, Проблемы с модулем управления, Проблема с подушкой безопасности
C0040	Неисправный датчик скорости вращения колеса, Проблема с цепью датчика скорости вращения колеса, Проблемы с реле, Проблема с модулем ABS
U0001	Неисправный датчик скорости вращения колеса, Проблема с цепью датчика скорости вращения колеса, Проблемы с реле, Проблема с модулем ABS
U0073	Неисправный модуль управления, Проблема с шиной CAN
U0100	Неисправный PCM, Проблема со схемой модуля управления, Проблема с CAN-шиной
U0107	Разряженная батарея, Неисправный модуль TAC, Проблема со схемой модуля TAC, Проблема с шиной CAN
U0121	Разряженный аккумулятор, Неисправный модуль АБС, Проблема с цепью модуля АБС, Проблема с шиной CAN

Коды неисправностей Nissan OBD-II

Примечание: на этой странице приведены общие коды OBD-II (они начать с P0 ***).

Недавние обсуждения на форуме Nissan

• 2011 G37 P0524 и P0011 коды
  Мой Infiniti G 37 2011 года показывает коды выше, и когда это впервые начало происходить, привет, я только что получил машину, но, конечно, без гарантии, и мне сказали, что это может быть соленоид с изменяемой фазой газораспределения . В итоге Id послушал кого-то другого и изменил все sp …
  
• P006e Nissan Altima
  2015 Nissan Altima SL 2.5L с пробегом 36 000 миль; проверьте индикатор двигателя с кодом P006e, указанный турбокомпрессор / нагнетатель, но на этом автомобиле они не установлены, но может иметь клапан управления наддувом, но неизвестно, где он находится.Проверка …
  
• код p0470 nissan juke 1.5dci de 2013
  j’ai le code p0470 sur mon juke, ou est situe la sonde de pression echapement. merci …
  
• Нет искры в свечах
  Привет, у меня модель Nissan frontier 2015 года, она началась с жесткого запуска, и я знаю, что она, наконец, отказалась заводиться, и она была отсканирована, и она сказала мне, что запустил цензор, я заменил весь цензор, включая мозговой ящик от другого грузовика, но нет ответа, пожалуйста, посоветуйте …
  
• P0713 Nissan Sylphy 2012
  Мой nissan sylphy 2012 (AT), вскоре после незначительного обслуживания (масляный и воздушный фильтр и замена трансмиссионного масла), был двигатель Контрольная лампа горит и медленно переключает передачи, а на диагностической машине он показывает P0713 dtc…
  
• Общий вопрос о сканере
  Большинство, если не все, сканеры сбрасывают желтые предупреждения о двигателе, но есть ли какие-либо четкие предупреждения о техническом обслуживании, например замена масла и / или огни гаечного ключа? Спасибо за любую помощь …
  

Примечание. На форуме представлены бренды Nissan и Inifiti, поскольку они являются частью одной материнской компании.

Коды неисправностей Nissan

См. Также: Nissan Check Engine Свет @ Check-Engine-Light.com

Регулирующий клапан Control 2 0005

P1320

78

03

78

03

78

03 9000 Клапан отсечки Клапан управления клапаном EVAP0007

04 Перепускной клапан отсекающего клапана (контур)03 Управляющий клапан продувки адсорбера / электромагнитный клапан

04 Цепь датчика положения дроссельной заслонки

Код	Описание
P1105	Электромагнитный клапан реле давления MAP / BARO
P1126	P1126	Регулирующий клапан
P1148	Управление по замкнутому контуру (банк 1)
P1165	Вакуумный переключатель регулирующего клапана управления завихрением
P1168 907 9000	Сигнал зажигания
P1211	Блок управления ABS / TCS
P1212	Линия связи ABS / TCS
P1320 9 0005	Сигнал зажигания
P1335	Датчик положения коленчатого вала (REF)
P1336	Датчик положения коленчатого вала (CKPS) 9000 P140005	0009	0008	Коленчатый вал клапана P1401	Датчик температуры EGR
P1402	Система EGR
P1440	Система управления EVAP Малая утечка
P1444	Электромагнитный клапан регулировки объема продувки адсорбера
P1445	Клапан управления объемом продувки адсорбера EVAP
P1446 45
EV Контроль потока продувки системы управления AP
P1448	Клапан управления продувкой адсорбера EVAP (открыт)
P1464	Цепь датчика уровня топлива (сигнал заземления)
P1491	Перепускной клапан отсечного клапана вакуума
P1492	EVAP Управление продувкой адсорбера / электромагнитный клапан EVAP (контур8
P1550	Электромагнитный клапан TCC
P1605	Диагностическая линия связи A / T
Цепь датчика положения дроссельной заслонки
P1706	Парковка / нейтральное положение Переключатель ition (PNP)
P1760	Электромагнитный клапан муфты свободного хода (цепь)

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Коды

Nissan OBD / OBD2 — TroubleCodes.net

ВВОД В САМОДИАГНОСТИКУ

Использование (MIL)

88–94

1. Включите зажигание.
2. На всех моделях, кроме Pathfinder, Pickup и Van, действуйте следующим образом:
   1. Поверните переключатель режима диагностики на ЭБУ до упора по часовой стрелке и подождите, пока контрольные лампы мигают.Количество отображаемых вспышек указывает на соответствующий режим.
   2. Отметьте количество миганий, затем сразу поверните переключатель режима диагностики. полностью против часовой стрелки.
3. 3. На моделях Pathfinder, Pickup и Van действуйте следующим образом:
   1. Установите переключатель режима диагностики на ЭБУ в положение Вкл. И подождите, пока контрольные лампы мигают.
   2. Отметьте количество миганий, затем сразу поверните переключатель режима диагностики. в положение «Выкл.».
4. На всех моделях при выключенном зажигании во время диагностики в каждой режим, а затем снова включился после того, как питание на ЭБУ упало. полностью, диагностика автоматически вернется в режим I.
5. Для описания режимов действуйте следующим образом:
   1. Режим I (монитор A управления обратной связью по соотношению смеси): во время замкнутого состояние контура, зеленая контрольная лампа включается при обедненном состоянии присутствует и гаснет, когда присутствует богатое состояние. Во время состояние разомкнутого контура, зеленая контрольная лампа не горит.
   2. Режим II (монитор B управления обратной связью по соотношению смесей): во время замкнутого состояние петли, красная контрольная лампа включается и гаснет одновременно с зеленой контрольной лампой, когда соотношение смеси регулируется в пределах заранее определенное значение.Во время разомкнутого контура красный индикатор лампа не горит. Зеленая контрольная лампа работает так же, как в Режим I.
   3. Режим III (Самодиагностика): в этом режиме код неисправности отображается обоими красная и жадная инспекционная лампа. Красная контрольная лампа соответствует до единиц по 10; зеленая контрольная лампа соответствует единице.
   4. Mode IV (Включает / выключает диагностику): в этом режиме проверка лампы контролируют состояние включения / выключения переключателя дроссельной заслонки, выключатель стартера и датчик скорости автомобиля.
   5. Mode V (Диагностика в реальном времени): если неисправность присутствует во время во время экзамена по вождению контрольные лампы будут отображать неисправность немедленно.

ЧТЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует несколько датчиков и исполнительных механизмов двигателя. Если возникает проблема, информация сохраняется в памяти ЭБУ для извлечения. Коды отображаются красным диодом на ЭБУ. Коды интерпретируются по количеству и продолжительности мигания диода.Красный диод будет мигать в течение 0,6 секунды с задержкой 0,6 секунды между мигает «X» несколько раз, это будет десять единиц. Затем будет задержка 0,9 секунды и красный диод будет мигать в течение 0,3 секунды с задержкой 0,3 секунды между вспышками «X» раз, это будет представлять единицы единицы. Между кодами будет задержка 2,1 секунды. Например, если красный диод мигнет один раз, а затем дважды быстро мигнет, это следует интерпретировать как код 12. Коды отображаются в числовом порядке. начиная с самого низкого и заканчивая самым высоким.

95–99

1. Включите зажигание.
2. Поверните переключатель режима диагностики на ЭБУ до упора по часовой стрелке и дождитесь проверки. лампы мигают. Количество отображаемых вспышек указывает на соответствующий режим.
3. Отметьте количество миганий, затем сразу поверните переключатель режима диагностики. полностью против часовой стрелки.
4. Если зажигание выключено во время диагностики, в каждом режиме, а затем выключено снова включить после полного отключения питания ЭБУ, диагностика автоматически вернется в режим I.
5. Для описания режимов действуйте следующим образом:
   1. (режим I): двигатель остановлен, система находится в состоянии проверки лампы. с двигателем работает, система в состоянии предупреждения о неисправности.
   2. (режим II): с остановленным двигателем, система в результатах самодиагностики государственный. при работающем двигателе, система находится в переднем состоянии монитора O2S.

Использование Consult

1. Выключите зажигание.
2. Подключите «проконсультируйтесь» с разъемом канала передачи данных (DLC), расположен за крышкой блока предохранителей.
3. Включите зажигание.
4. Нажмите «Пуск».
5. Нажмите «Двигатель».
6. Выполните каждый диагностический тестовый режим в соответствии с каждой процедурой обслуживания.

Использование стандартного сканера

1. Выключите зажигание.
2. Подключите диагностический прибор к его 16-контактному разъему DLC, расположенному на нижнем краю прибора. панель возле рулевой колонки.
3. Включите зажигание.
4. Войдите в программу в соответствии с инструкциями на экране или в руководстве по эксплуатации.
5. Выполните каждый диагностический тестовый режим в соответствии с каждой процедурой обслуживания.

Очистка кодов неисправностей

1. На моделях до 95 года сохраненная память MIL будет стерта после выбор режима III или режима IV.
2. На моделях 95–99 сохраненная память MIL будет стерта. переключением из режима II в режим I.
3. На всех моделях сохраненная память MIL будет стерта, если батарея терминал отключен.
4. На моделях 95–97 для удаления кодов неисправности с помощью Консультации выберите СТЕРЕТЬ в режиме РЕЗУЛЬТАТЫ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ.
5. На моделях 98–99, чтобы стереть коды неисправности с помощью Консультации, поверните Проконсультируйтесь, выберите A / T, РЕЗУЛЬТАТЫ САМОодиагностики и УДАЛИТЬ.Выберите НАЗАД, ДВИГАТЕЛЬ, РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГА и УДАЛЕНИЕ.
6. На всех моделях, чтобы стереть коды неисправности с помощью универсального диагностического прибора (GST), выберите режим 4.

Nissan UD Дизель

Система ID-TICS

1. Установите диагностический переключатель в положение «Выкл.».
2. Проведите диагностику при следующих трех условиях:
   1. Установите переключатель зажигания в положение «Вкл.».
   2. Кривошипный двигатель.
   3. Запустите двигатель и дайте ему поработать.
3. Коды неисправностей будут отображаться мигающим двигателем. Контрольная лампа, контрольная лампа перегрева и зуммер предупреждения о перегреве.

Расшифровка кода неисправности

Система MID-TICS

Диагностические коды неисправностей будут отображаться лампой проверки двигателя. Для Например, код 12 будет отображаться, когда лампа проверки двигателя мигнет 1 раз примерно 1,2 секунды, затем пауза 0,6 секунды, затем 2 коротких мигает. Каждый код неисправности будет отображаться 3 раза перед следующей неисправностью. отображается код.

Очистка кодов неисправностей

88-94

1. Включите зажигание.
2. Поверните переключатель режима диагностики на блоке управления двигателем по часовой стрелке до упора и подождите. более двух секунд, затем поверните селектор до упора против часовой стрелки. В Система ECCS перешла в режим 2.
3. Поверните переключатель режима диагностики на блоке управления двигателем по часовой стрелке до упора и подождите. более двух секунд, затем поверните селектор до упора против часовой стрелки. В Система ECCS теперь находится в режиме 1. Память ЭБУ стерта.

Система MID-TICS

1. Освободить диагностический выключатель.
2. Установите выключатель зажигания в положение «Вкл.».
3. Убедитесь, что контрольная лампа перегрева отображает диагностическое сообщение. Показать код.
4. Подключите разъем очистки памяти 2400400Z09 или подходящий перемычка для сброса клемм переключателя. Переключатель сброса расположен сзади щит электрического блока.
5. Убедитесь, что на дисплее отображается сигнальная лампа перегрева и зуммер. Код диагностики 0–1. Системная память будет очищена в примерно 10 секунд.
6. Снимите разъем или перемычку с электрического переключателя сброса. разъем.
7. Подсоедините электрический разъем к переключателю сброса.
8. Установите переключатель зажигания в положение «Выкл.».
9. Установите переключатель зажигания в положение «Вкл.», Затем проверьте «Перегрев». Контрольная лампа и зуммер. Должен быть указан диагностический код дисплея 0–1.

Информация о коде неисправности

Самый полный список для Nissan Check Engine Light Codes

Добро пожаловать на страницу с кодами Nissan Check Engine Light. Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Nissan.Определения кода — хорошая отправная точка при определении причины светового сигнала службы поддержки, но что дальше? У нас есть множество ресурсов, которые помогут вам решить проблему. Вот как мы предлагаем вам действовать. Посмотрите определение вашего кода. Это подскажет вам, с чего начать тестирование. Если вы не уверены в каких-либо сокращениях, просмотрите список сокращений, щелкнув ссылку слева.

Затем прочтите нашу статью «Тестирование автомобильных цепей 101», и если есть статья, касающаяся тестируемой системы, например, о датчиках кислорода или системе рециркуляции отработавших газов, также прочтите ее.Они предоставят ценную информацию! Если есть ссылка на конкретную стратегию диагностики кода, следуйте ей и начинайте тестирование. Если нет процедуры для кода вашего производителя, я предлагаю обратиться к аналогичному универсальному коду OBD II (они перечислены в числовом виде по типу системы), чтобы получить хорошее представление о том, что искать.

Если на этом этапе вам все еще нужна помощь, воспользуйтесь ссылкой «Получить помощь» и сообщите нам, чем мы можем помочь. Мы можем предоставить информацию о расположении компонентов, технических характеристиках, цвете / расположении схемы и многом другом.Мы просим вас сначала прочитать информацию, доступную на сайте, чтобы мы могли уменьшить количество повторяющихся вопросов. Так что, пожалуйста, прочтите наш отказ от ответственности, и когда будете готовы, присоединяйтесь!

Также мы ценим ваши отзывы и хотели бы услышать истории о необычных исправлениях или проблемах, с которыми вы, возможно, столкнулись при использовании Check Engine Light, поэтому не стесняйтесь делиться своим опытом, используя ссылку «Свяжитесь с нами». Пошли!

Мы делаем все возможное, чтобы обновлять эти коды контрольных ламп двигателя Nissan как можно чаще.Если вы обнаружите, что чего-то не хватает, дайте нам знать, и мы немедленно добавим его! Пожалуйста, используйте форму на нашей странице контактов, чтобы связаться с нами. Мы, конечно, понимаем, насколько неприятно искать определение кода и не размещать его в сети, когда оно вам нужно. И давайте посмотрим правде в глаза, если горит индикатор служебного двигателя, он вам нужен прямо сейчас! Проще всего использовать функцию «Найти на этой странице» в меню «Правка» вашего браузера, чтобы найти коды на этой странице, поскольку список довольно длинный. Они перечислены в числовом порядке для облегчения поиска.

При поиске кодов лампочек двигателя Nissan с помощью диагностического прибора OBD II действуйте следующим образом:
1. Подсоедините диагностический прибор к 16-контактному разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под рулевой колонкой. Разъем может иметь съемную крышку.
2. Включите зажигание.
3. Следуйте инструкциям производителя сканирующего прибора, чтобы получить доступ к диагностическим кодам неисправностей (DTC).

Помните, что это только коды производителя. См. Наш список общих кодов OBD II для определения всех других диагностических кодов неисправностей Nissan.

Коды производителя
P1105 Электромагнитный клапан реле давления MAP / BARO

P1110 Соленоид управления синхронизацией впускного клапана

P1120 Неисправность цепи вторичного датчика положения дроссельной заслонки — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code

P1125 Неисправность цепи тандемного датчика положения дроссельной заслонки — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Проверьте код света двигателя

P1126 Функция термостата

P1130 Электромагнитный клапан управления регулирующим клапаном завихрения

P1135 Цепь управления синхронизацией впускного клапана (банк 2) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом Nissan Check Engine Light

P1140 Датчик положения управления синхронизацией впускного клапана (ряд 1)

P1145 Датчик положения управления синхронизацией впускного клапана (ряд 2)

P1148 Замкнутый контур управления (ряд 1)

P1165 Выключатель вакуума управления регулирующим клапаном завихрения

P1168 Замкнутый контур управления (банк 2)

P1210 Неисправность сигнала системы контроля тяги

P1211 Блок управления ABS / TCS

P1212 Линия связи ABS / TCS

P1217 Перегрев двигателя (перегрев)

P1220 Неисправность сигнала управления топливным насосом

P1320 Сигнал зажигания

P1335 Датчик положения коленчатого вала (REF)

P1336 Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

P1400 Электромагнитный клапан EGRC

P1401 Датчик температуры системы рециркуляции ОГ

P1402 Система рециркуляции ОГ — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь с этим кодом Nissan Check Engine Light

P1440 Малая утечка в системе управления EVAP

P1441 Вакуумный отсечной клапан Перепускной клапан

P1443 Неисправность цепи вакуумного переключателя управления адсорбером EVAP — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code

P1444 Электромагнитный клапан регулировки объема продувки адсорбера

P1445 Клапан регулировки объема продувки адсорбера СУПБ

P1446 Клапан управления продувкой адсорбера СУПБ (закрыт)

P1447 Контроль продувки системы управления EVAP

P1448 Клапан управления вентиляцией адсорбера EVAP (обрыв) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code

P1464 Цепь датчика уровня топлива (сигнал заземления) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code

P1490 Перепускной клапан вакуумного отсекающего клапана (цепь) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code

P1491 Вакуумный отсечной клапан Перепускной клапан

P1492 Электромагнитный клапан / контроль продувки адсорбера системы EVAP — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code

П1493 Клапан управления продувкой адсорбера СУПБ / электромагнитный клапан

P1550 Электромагнитный клапан TCC

P1605 Линия связи диагностики АКП

P1701 Накладка топливного бака

P1705 Цепь датчика положения дроссельной заслонки A / T — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code

P1706 Переключатель положения стояночного / нейтрального положения (PNP)

P1760 Электромагнитный клапан муфты свободного хода (цепь) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Проверьте код света двигателя

Вернуться к началу страницы с кодами световых сигналов двигателя Nissan Check

Nissan OBD I коды | Коды Nissan Hardbody

1986-1989 D21 Коды грузовиков Nissan Hardbody

1985 — 1995 WD21 Коды Nissan Pathfinder

Блок ECU находится под сиденьем пассажира.Доступ к компьютеру можно получить, сдвинув сиденье вперед; или, полностью сняв сиденье.

Модели VG30i, VG30E, VE30DE, VQ30E. у компьютеров есть небольшой тумблер сбоку от блока ECU; или винт переключателя режимов с прорезью, который поворачивается на 1/4 или 1/2 оборота по часовой стрелке и против часовой стрелки для выполнения той же задачи.

Для 4-цилиндрового двигателя:

1. Включите зажигание и выключите двигатель. Свет в приборной панели должен гореть.

2.Поверните винт переключателя режима диагностики на компьютере до упора по часовой стрелке. Индикатор проверки двигателя погаснет. Подождите 5 секунд, затем полностью поверните винт против часовой стрелки.

3. Индикатор проверки двигателя начнет мигать сохраненными кодами неисправности. Длинная вспышка = 1-я цифра; короткие вспышки = 2-я цифра.

4. Чтобы удалить все коды компьютера и выключить контрольную лампу двигателя, полностью поверните винт по часовой стрелке, пока он находится в режиме диагностики. Подождите 5 секунд, затем полностью поверните винт против часовой стрелки.

5. Чтобы коды сохранялись, просто выключите ключ, пока мигает индикатор проверки двигателя
, а ЭБУ сохранит все сохраненные коды, а индикатор проверки двигателя останется включенным.

Для V6:

1. Включите ключ зажигания и выключите двигатель. Свет в приборной панели должен гореть.

2. Для VG30i: есть небольшой пластиковый язычок, который вы снимаете с боковой стороны ЭБУ (обращенной к двери). Сзади находится небольшой тумблер с двумя положениями: «ВКЛ» и «ДИАГНОСТИКА».Используя небольшую отвертку или инструмент, переместите его в положение диагностики. Красный и зеленый светодиоды в верхней части ЭБУ будут мигать одновременно. Один раз, пауза, затем 2 раза, три раза, пауза … и так далее для каждого режима, с 1 по 5. Режим 3 является наиболее часто используемым режимом, и выдает коды неисправностей ЭБУ, необходимые для выяснения того, что происходит с ваш двигатель.

Для VG30E с переключателем с прорезью: полностью поверните винт переключателя диагностического режима на ЭБУ по часовой стрелке. Индикатор проверки двигателя погаснет.Подождите 5 секунд, затем полностью поверните винт против часовой стрелки.

3. После того, как оба светодиода мигнут 3 раза, верните тумблер в положение включения. Примерно через пять секунд он начнет выводить диагностические коды, как и в случае с 4-цилиндровым ЭБУ. Обратите внимание на каждый код, как он отображается: красный светодиод мигает один раз в течение 10 секунд, а зеленый светодиод мигает один раз в течение 1 секунды. Значение: одна красная вспышка и две зеленые вспышки означают код 12.

4. Чтобы очистить ЭБУ от любых кодов неисправностей, переведите переключатель в положение «ДИАГНОСТИКА», затем обратно в положение «ВКЛ» и выключите ключ. .

1986.5-1995 Коды мигания ЭБУ Nissan (все двигатели)

11 Датчик угла поворота коленчатого вала / Датчик положения распределительного вала.
12 Расходомер воздуха / Датчик массового расхода воздуха.
13 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
14 Датчик скорости автомобиля.
21 Сигнал зажигания.
22 Топливный насос.
23 Переключатель холостого хода.
24 Переключатель дроссельной заслонки.
25 Клапан регулировки холостого хода.
28 Цепь охлаждающего вентилятора.
31 ECM.
32 Функция EGR.
33 Подогреваемый кислородный датчик.
34 Датчик детонации.
35 Датчик температуры выхлопных газов.
36 Датчик обратного давления системы рециркуляции ОГ.
37 Датчик детонации.
38 Замкнутый контур правого берега (B2).
41 Датчик температуры всасываемого воздуха.
42 Датчик температуры топлива.
43 Датчик положения дроссельной заслонки.
44 Нормальная работа системы ECCS.
45 Утечка в форсунке.
47 Датчик положения коленчатого вала.
51 Цепь форсунки.
53 Датчик кислорода.
54 A / T Control.
55 Нет неисправности.
63 Пропуски воспламенения в цилиндре № 6.
64 № 5 Пропуски воспламенения в цилиндре.
65 Пропуски воспламенения в цилиндре № 4.
66 Пропуски воспламенения в цилиндре № 3.
67 Пропуски воспламенения в цилиндре № 2.
68 Пропуски воспламенения в цилиндре № 1.
71 Случайная осечка.
72 TWC Функция правого берега.
73 TWC Функция правого берега.
76 Функция системы впрыска топлива правый ряд.
77 Цепь заднего подогреваемого кислородного датчика.
82 Датчик положения коленчатого вала.
84 Линия связи системы диагностики АКП.
Цепь электромагнитного клапана 85 VTC.
86 Функция системы впрыска топлива правый ряд.
87 Цепь электромагнитного клапана управления адсорбером.
91 Цепь обогревателя переднего датчика кислорода, правый берег.
94 TCC Электромагнитный клапан.
95 Датчик положения коленчатого вала.
98 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
101 Цепь обогревателя переднего датчика кислорода, правый берег.
103 Цепь переключателя положения парковки / нейтрали.
105 Цепь электромагнитного клапана управления рециркуляцией отработавших газов и адсорбера.
108 Цепь управляющего клапана продувки адсорбера

Процедуры режима диагностики ЭБУ
Режим I — монитор датчика кислорода в выхлопных газах
—————————- ——————————————-
Используйте режим I, чтобы определить, Датчик кислорода работает нормально.

Прогрейте двигатель до нормальной температуры.
Запустите двигатель на скорости выше 2000 об / мин без нагрузки, глядя на ЭБУ.
Убедитесь, что ЗЕЛЕНЫЙ светодиод загорается и гаснет более пяти раз в течение десяти секунд при 2000 об / мин.
Если количество миганий не более пяти, замените кислородный датчик. Если светодиод не мигает, проверьте цепь датчика.

Режим II — Монитор контроля соотношения смеси
—————————————- ——————————-
Используйте режим II, чтобы определить, правильно ли циркулирует топливно-воздушная смесь.

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Поверните шкалу ECU до упора по часовой стрелке (или, если у вас есть переключатель, включите его).
После того, как светодиодный индикатор мигнет дважды, поверните диск против часовой стрелки до упора (или выключите переключатель).
Запустите двигатель на скорости выше 2000 об / мин без нагрузки, глядя на ЭБУ.
Если КРАСНЫЙ светодиод мигает одновременно с ЗЕЛЕНЫМ светодиодом, воздушно-топливная смесь меняется правильно.
Если КРАСНЫЙ светодиод не горит, смесь обогащена более чем на 5%.
Если КРАСНЫЙ светодиод горит постоянно, смесь обеднена более чем на 5%.
Если КРАСНЫЙ светодиод горит или не горит выше 2000 об / мин, завершите диагностику перед началом ремонта.

Режим III — сообщение сохраненного кода неисправности
—————————————- ——————————-
Используйте режим III для извлечения всех сохраненных кодов неисправностей в памяти.
Используйте указанные выше процедуры.

Mode IV — Switch Operation Monitor
—————————————— ——————————
Используйте режим IV, чтобы определить, работает ли датчик положения дроссельной заслонки (TPS), цепь стартера и / или Датчик скорости автомобиля (VSS) исправен.

Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
Поверните диск на блоке управления двигателем по часовой стрелке до упора. После того, как светодиодный индикатор мигнет 4 раза, поверните диск против часовой стрелки до упора.
Убедитесь, что КРАСНЫЙ светодиод не горит.
Убедитесь, что КРАСНЫЙ светодиод загорается при нажатии на педаль газа. Если нет, проверьте или замените датчик положения дроссельной заслонки.
Убедитесь, что КРАСНЫЙ светодиод загорается при повороте ключа зажигания в положение START. Если нет, проверьте или замените стартер.
Управляйте автомобилем с отключенным блоком управления двигателем и в пределах видимости.Убедитесь, что ЗЕЛЕНЫЙ светодиод загорается при скорости 12 миль в час или более. В противном случае проверьте или замените датчик скорости автомобиля.

Mode V — Функция диагностики в реальном времени
—————————————- ——————————-

Используйте режим V, чтобы определить, если датчик положения коленчатого вала (CPS), массовый расход воздуха Датчик (MAFS) и / или сигнал зажигания работают правильно.

Запустить двигатель.
Поверните диск на блоке управления двигателем по часовой стрелке до упора.
После того, как светодиодный индикатор мигнет 5 раз, поверните диск против часовой стрелки до упора.
Убедитесь, что светодиоды не мигают в течение 5 минут во время разгона или холостого хода двигателя.
Если он мигает, подсчитайте количество миганий, выключите двигатель и просмотрите следующие 3 абзаца. Выполните диагностический осмотр в режиме реального времени и отремонтируйте или замените неисправную деталь, если таковая имеется.
: если светодиоды не мигают в течение 5 минут, выключите двигатель.

Если КРАСНЫЙ светодиод мигает 3 раза в течение 1,5 секунд, проверьте датчик положения коленчатого вала. Проверьте целостность жгута на CPS при остановленном двигателе. Осмотрите привязь на предмет пыли и при необходимости очистите.Проверьте контактный вывод на ЭБУ на предмет изгибов и при необходимости удалите их. Подсоедините жгут и еще раз проверьте целостность. Во время диагностики в реальном времени коснитесь разъема или компонента жгута проводов и проверьте, отображается ли код неисправности. Если да, замените клемму.

Если ЗЕЛЕНЫЙ светодиод мигает два-три раза в течение 0,5 секунды, проверьте датчик массового расхода воздуха. Проверьте целостность жгута на MAFS при остановленном двигателе. Осмотрите привязь на предмет пыли и при необходимости очистите. Проверьте контактный вывод на ЭБУ на предмет изгибов и при необходимости удалите их.Подсоедините жгут и еще раз проверьте целостность. Во время диагностики в реальном времени коснитесь разъема или компонента жгута проводов и проверьте, отображается ли код неисправности. Если да, замените клемму.

Если ЗЕЛЕНЫЙ светодиод мигает 4 раза по 0,2 секунды 3 раза, проверьте сигнал зажигания. Проверьте целостность ремня безопасности при остановленном двигателе. Осмотрите привязь на предмет пыли и при необходимости очистите. Проверьте контактный вывод на ЭБУ на предмет изгибов и при необходимости удалите их. Подсоедините жгут и еще раз проверьте целостность. Во время диагностики в реальном времени коснитесь разъема или компонента жгута проводов и проверьте, отображается ли код неисправности.Если да, замените клемму.

Nissan Check Engine Light Codes (ODB2 Fault Codes)

B0081	Проблемы с проводкой, Проблемы модуля управления, Проблема с подушкой безопасности
C0040	Неисправный датчик скорости колеса, Проблема с цепью датчика скорости колеса, Проблемы с реле, Проблема с модулем ABS
P0010	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ привода системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
P0011	Неисправность соленоида изменения фаз газораспределения, слишком низкий уровень масла в двигателе, двигатель не синхронизируется правильно, моторное масло не соответствует требованиям производителя, неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, изношена цепь газораспределения
P0012	Неисправность соленоида изменения фаз газораспределения, слишком низкий уровень масла в двигателе, двигатель не синхронизируется правильно, моторное масло не соответствует требованиям производителя, неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, изношена цепь газораспределения
P0013	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ привода системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
P0014	Неисправность соленоида изменения фаз газораспределения, слишком низкий уровень масла в двигателе, двигатель не рассчитан по времени, моторное масло не соответствует требованиям производителя, неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, изношена цепь газораспределения
P0101	Большие утечки вакуума, разделенный воздухозаборник или шланг PCV, неисправные прокладки впускного коллектора, датчик массового расхода воздуха (MAF), цепь датчика массового расхода воздуха и / или проблемы с проводкой, неисправный датчик барометрического давления, грязный или загрязненный массовый воздух Провод или нить для измерения расхода, необходимо обновить программное обеспечение PCM
P0102	Датчик массового расхода воздуха (MAF) отключен или повреждена проводка, ослаблены или корродированы электрические клеммы в цепи датчика массового расхода воздуха, неисправен датчик массового расхода воздуха
P0113	Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха, грязный воздушный фильтр, неисправный датчик массового расхода воздуха, неисправная или корродированная проводка или соединения датчика температуры всасываемого воздуха
P0128	Неисправный термостат двигателя, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный датчик температуры всасываемого воздуха, неисправная система охлаждения, низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя, грязная охлаждающая жидкость двигателя вызывает неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости, неисправный / всегда работающий вентилятор (ы) охлаждения двигателя
P0135	Неисправен датчик кислорода / датчик соотношения воздух / топливо, неисправен датчик кислорода / датчик соотношения воздух-топливо, цепь нагревателя, утечка выхлопной системы, утечка в системе впускного воздуха, низкое давление топлива, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправная проводка датчика и / или проблема в цепи, необходимо обновить программное обеспечение PCM, неисправен PCM
P0171	Программное обеспечение модуля управления необходимо обновить, Утечки вакуума (прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, шланги PCV и т. Д.), Датчик массового расхода воздуха, засоренный топливный фильтр или слабый топливный насос, засоренные или грязные топливные форсунки
P0174	Программное обеспечение PCM требует обновления, утечки вакуума (прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, шланги PCV и т. Д.), Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF), засоренный топливный фильтр или слабый топливный насос, засоренное или грязное топливо Форсунки
P0200	Неисправная топливная форсунка, неисправная или корродированная топливная форсунка, проводка и / или соединения, засоренная топливная форсунка, грязь в топливной форсунке
P0201	Неисправная топливная форсунка, неисправная или корродированная топливная форсунка, проводка и / или соединения, засоренная топливная форсунка, грязь в топливной форсунке
P0202	Неисправность топливной форсунки, Неисправность цепи драйвера топливной форсунки PCM, Неисправная проводка / соединения в жгуте проводов топливной форсунки, Неисправность цепи (ей) питания топливной форсунки
P0203	Отказ топливной форсунки, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0205	Отказ топливной форсунки, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0300	Изношены свечи зажигания, провода зажигания, катушка (и), крышка распределителя и ротор (если применимо), неправильная установка угла опережения зажигания, утечка (и) вакуума, низкое или слабое давление топлива, неправильно функционирующая система рециркуляции ОГ, неисправность Датчик массового расхода воздуха, неисправный датчик коленчатого вала и / или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, проблемы с механическим двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (и) головки или проблемы с клапаном)
P0301	Износ свечей зажигания, проводов зажигания, катушки (катушек), крышки распределителя и ротора (если применимо), неправильная установка угла опережения зажигания, утечка (-ы) вакуума, низкое или слабое давление топлива, неправильно функционирующая система рециркуляции ОГ, неисправность Датчик массового расхода воздуха, неисправный датчик коленчатого вала и / или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, проблемы с механическим двигателем (например, низкая компрессия, протекающая прокладка (прокладки) головки или проблемы с клапаном)
P0302	Изношены свечи зажигания, провода зажигания, катушка (и), крышка распределителя и ротор (если применимо), неправильная установка угла опережения зажигания, утечка (-ы) вакуума, низкое или слабое давление топлива, неправильно функционирующая система рециркуляции ОГ, неисправность Датчик массового расхода воздуха, неисправный датчик коленчатого и / или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, проблемы с механическим двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (и) головки или проблемы с клапаном)
P0303	Износ свечей зажигания, проводов зажигания, катушки (катушек), крышки распределителя и ротора (если применимо), неправильная установка угла опережения зажигания, утечка (и) вакуума, низкое или слабое давление топлива, неправильно функционирующая система рециркуляции ОГ, неисправность Датчик массового расхода воздуха, неисправный датчик коленчатого вала и / или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, проблемы с механическим двигателем (например, низкая компрессия, протекающая прокладка (прокладки) головки или проблемы с клапаном)
P0304	Изношены свечи зажигания, провода зажигания, катушка (и), крышка распределителя и ротор (если применимо), неправильная установка угла опережения зажигания, утечка (-ы) вакуума, низкое или слабое давление топлива, неправильно функционирующая система рециркуляции ОГ, неисправность Датчик массового расхода воздуха, неисправный датчик коленчатого вала и / или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, проблемы с механическим двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (и) головки или проблемы с клапаном)
P0401	Ограничение каналов рециркуляции ОГ, обычно вызванное скоплением углерода, неисправен клапан рециркуляции ОГ, отсутствие надлежащего вакуума или электрического сигнала на клапан рециркуляции ОГ, неисправность соленоида подачи вакуума рециркуляции ОГ, отсутствие надлежащей обратной связи системы рециркуляции отработавших газов на ЭБУ от: Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), Датчик обратной связи по дифференциальному давлению EGR (DPFE), Датчик положения клапана EGR (EVP), Датчик температуры EGR
P0420	Неэффективный каталитический нейтрализатор (и), неисправность переднего или заднего кислородного датчика, пропуски зажигания в двигателях
P0430	Каталитический нейтрализатор неисправен, внутреннее повреждение двигателя, приводящее к высокому расходу масла и / или протекающая прокладка головки, повредила каталитический нейтрализатор
P0440	Отсутствует крышка топливного бака, Неисправная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная заправочная горловина топливного бака, Порванные или проколотые шланги испарительной системы, Неисправная прокладка или уплотнение узла отправки топливного бака, Раскол или повреждение угольной канистры, Неисправность Испарительный выпускной клапан и / или испарительный продувочный клапан, неисправный или поврежденный топливный бак
P0441	Отсутствие крышки топливного бака, заклинило открытый или закрытый продувочный клапан, неисправная или поврежденная крышка топливного бака, деформированная, поврежденная или треснутая горловина заливной горловины топливного бака, порванные или проколотые шланги системы испарения, неисправная прокладка узла отправки топливного бака или уплотнение, треснувший или поврежденный угольный баллон, дефектный испарительный клапан, дефектный или поврежденный топливный бак
P0442	Неисправная или поврежденная крышка топливного бака, Деформация или повреждение заправочной горловины топливного бака, Небольшой разрыв или прокол шланга (-ов) испарительной системы и / или угольного бачка, Неисправная прокладка или уплотнение узла отправки топливного бака, Небольшой разрыв в шов угольной канистры, неисправный испарительный выпускной клапан и / или испарительный продувочный клапан, неисправный или поврежденный топливный бак, неисправный датчик давления в топливном баке, неисправный насос обнаружения утечек, слегка ослабленные и / или изношенные зажимы или затвердевшие уплотнительные кольца в любом месте Система EVAP
P0455	Отсутствует крышка топливного бака, Неисправная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная заправочная горловина топливного бака, Порванные или проколотые шланги испарительной системы, Неисправная прокладка или уплотнение узла отправки топливного бака, Раскол или повреждение угольной канистры, Неисправность Испарительный выпускной клапан и / или испарительный продувочный клапан, неисправный или поврежденный топливный бак, неисправный датчик давления в топливном баке
P0500	Неисправный датчик скорости автомобиля, неисправный спидометр, проводка или разъем датчика скорости автомобиля, проблемы с шиной связи (CAN), неисправная трансмиссия или дифференциал ведущая шестерня датчика скорости автомобиля
P0501	Неисправный датчик скорости автомобиля, неисправный спидометр, проводка или разъем датчика скорости автомобиля, проблемы с шиной связи (CAN), неисправная трансмиссия или дифференциал ведущая шестерня датчика скорости автомобиля
P0505	Неисправен электродвигатель регулятора холостого хода, утечки вакуума во впускном коллекторе, скопление углерода в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки
P0506	Неисправен / заедает электродвигатель регулировки холостого хода, утечки вакуума во впускном коллекторе, накопление углерода в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки, неисправен датчик давления в гидроусилителе рулевого управления
P0507	Неисправен / заедает электродвигатель управления холостым ходом, утечки вакуума во впускном коллекторе, скопление углерода в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости, неисправная система зарядки / генератор, неисправный датчик давления в гидроусилителе рулевого управления
P0600	Неисправный PCM (модуль управления силовой передачей), неисправная проводка / соединения шины данных PCM, неисправная цепь (цепи) заземления шины данных PCM, неисправный PCM или другие управляемые выходные устройства модуля управления, неисправная связь по шине CAN
P0601	Отсутствие надлежащего напряжения на PCM, Неисправный модуль памяти PCM, Неисправная цепь (цепи) заземления PCM, Неисправные устройства вывода, управляемые PCM
P0602	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0603	Отсутствие надлежащего напряжения для соединения Keep Alive Memory на PCM, неисправный PCM Keep Alive Memory Module (KAM), неисправная цепь (цепи) заземления PCM, неисправные выходные устройства, управляемые PCM
P0605	Отсутствие надлежащего напряжения и / или заземления на PCM, неисправный модуль памяти ROM PCM, неисправная цепь (цепи) заземления PCM, неисправные устройства вывода, управляемые PCM
P0700	Неисправные соленоиды переключения передач, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный корпус клапана, грязная трансмиссионная жидкость, которая ограничивает гидравлические каналы
P0705	Неисправен датчик диапазона передачи (вход PRNDL), неисправна проводка или разъем датчика диапазона передачи (вход PRNDL), неисправен корпус клапана, неисправен рычаг клапана ручного переключения передач, Грязная трансмиссионная жидкость, ограничивающая гидравлические каналы
P0706	Неисправен датчик диапазона трансмиссии (вход PRNDL), неисправна проводка или разъем датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL), неисправен корпус клапана, неисправен рычаг клапана ручного переключения передач, грязная трансмиссионная жидкость, которая ограничивает гидравлические каналы
P0720	Неисправный датчик выходной скорости, неисправные соленоиды переключения передач, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный корпус клапана, грязная трансмиссионная жидкость, которая ограничивает гидравлические каналы, неисправная проводка датчика выходной скорости или разъем
P0730	Неисправные соленоиды переключения передач, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный корпус клапана, грязная трансмиссионная жидкость, которая ограничивает гидравлические каналы
P0841	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0842	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0845	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0846	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0847	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0901	Неисправность главного цилиндра сцепления, неисправность соленоида сцепления, неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
P0935	Неисправность узла гидравлического силового агрегата, отказ модуля управления трансмиссией (TCM), проблема с проводкой
P0942	Неисправность узла гидравлического силового агрегата, отказ модуля управления трансмиссией (TCM), проблема с проводкой
P0944	Засоренный фильтр трансмиссии, низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ трансмиссионного масляного насоса, проблема с проводкой
P0961	Неисправность соленоида переключения коробки передач
P0A08	Отказ блока инвертора / преобразователя, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0A0D	Отказ устройства безопасности высокого напряжения, Отказ блока инвертора / преобразователя, Отказ модуля управления питанием, Штекер сервисного разъединителя не подсоединен должным образом, Проблема с проводкой
P0A0F	Отказ гибридной коробки передач в сборе, внутренний отказ двигателя, отказ модуля управления мощностью
P0A7F	Плохое соединение на высоковольтной аккумуляторной батарее, проблема с высоковольтной аккумуляторной батареей, проблемы с ЭБУ
P0A80	Неисправность высоковольтной аккумуляторной батареи
P0B22	Отказ узла контактора аккумуляторной батареи, отказ модуля управления энергией аккумуляторной батареи (BECM)
P0B24	Отказ модуля управления питанием аккумуляторной батареи (BECM), отказ блока высоковольтной аккумуляторной батареи, проблема с проводкой
P0B26	Отказ модуля управления питанием аккумуляторной батареи (BECM), отказ блока высоковольтной аккумуляторной батареи, проблема с проводкой
P0B28	Отказ модуля управления питанием аккумуляторной батареи (BECM), отказ блока высоковольтной аккумуляторной батареи, проблема с проводкой
P0B30	Отказ модуля управления питанием аккумуляторной батареи (BECM), отказ блока высоковольтной аккумуляторной батареи, проблема с проводкой
P0C00	Отказ модуля управления силовым инвертором приводного двигателя генератора
P0C09	Отказ узла приводного двигателя-генератора, отказ модуля управления силового инвертора приводного двигателя-генератора
P0C11	Утечка в системе охлаждающей жидкости, Неисправность модуля управления силовым инвертором приводного двигателя генератора, Неисправность вентилятора охлаждения двигателя, Неисправность водяного насоса
P0C14	Утечка в системе охлаждающей жидкости, Неисправность модуля управления силовым инвертором приводного двигателя-генератора, Неисправность вентилятора охлаждения двигателя, Неисправность водяного насоса
P0C15	Утечка в системе охлаждающей жидкости, Неисправность модуля управления силовым инвертором приводного двигателя-генератора, Неисправность вентилятора охлаждения двигателя, Неисправность водяного насоса
P1031	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 1, нагреватель — низкое напряжение, возможная проблема с проводкой, H02S
P1032	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 1, нагреватель — высокое напряжение, возможная проблема с проводкой, H02S
P1051	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 2, нагреватель — низкое напряжение, возможная проблема с проводкой, H02S
P1052	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 2, нагреватель — высокое напряжение, возможная проблема с проводкой, H02S
P1065	Модуль управления двигателем (ЕСМ) — питание от аккумуляторной батареи, возможная проблема с проводкой, предохранителем, ЕСМ
P1078	Датчик положения регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов, ряд 1 — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, датчик положения регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов, ECM
P1084	Датчик положения регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов, банк 2 — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, датчик положения регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов, ECM
P1102	Датчик массового расхода воздуха (MAF) — проблема диапазона / производительности, возможная проблема с проводкой, датчик массового расхода воздуха, утечка воздуха, ECM
P1111	Электромагнитный клапан управления фазой впускных клапанов, банк 1 — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан управления впускным клапаном, ECM
P1119	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
P1121	Электродвигатель положения дроссельной заслонки — неисправность, возможная проблема с электродвигателем положения дроссельной заслонки
P1122	Электродвигатель положения дроссельной заслонки — диапазон / проблема производительности, возможная проблема с проводкой, электродвигатель положения дроссельной заслонки
P1124	Реле электродвигателя положения дроссельной заслонки — короткое замыкание, возможная проблема с проводкой, реле электродвигателя положения дроссельной заслонки
P1126	Реле электродвигателя положения дроссельной заслонки — обрыв цепи, возможная проблема с проводкой, реле электродвигателя положения дроссельной заслонки
P1128	Электродвигатель положения дроссельной заслонки — короткое замыкание, возможная проблема с проводкой, электродвигатель положения дроссельной заслонки
P1130	Электромагнитный клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор — неисправность, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор, ECM
P1136	Электромагнитный клапан управления фазой впускных клапанов, банк 2 — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан управления впускным клапаном, ECM
P1140	Датчик положения впускных клапанов, ряд 1 — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, датчик положения впускного клапана, датчик коленчатого вала (CKP), датчик положения распределительного вала (CMP), механическая неисправность, ECM
P1143	Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, банк 1 — низкое напряжение, возможная проблема с проводкой, смесью, H02S, ECM
P1144	Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, банк 1 — высокое напряжение, возможная проблема с H02S, давлением топлива, топливной системой, ECM
P1145	Датчик положения впускных клапанов, банк 2 — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, датчик положения впускного клапана, датчик коленчатого вала (CKP), датчик положения распределительного вала (CMP), механическая неисправность, ECM
P1146	Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 2, банк 1 — контроль минимального напряжения, возможная проблема с проводкой, H02S, топливная система, форсунка, ECM
P1147	Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 2, банк 1 — контроль максимального напряжения, возможная проблема с проводкой, H02S, топливная система, форсунка, утечки воздуха на впуске, ECM
P1148	Управление с обратной связью — банк 1 — не работает, возможна проблема с проводкой, H02S спереди, ECM
P1163	Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, банк 2 — низкое напряжение, возможная проблема с проводкой, смесью, H02S, ECM
P1164	Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, банк 2 — высокое напряжение, возможная проблема с H02S, давлением топлива, топливной системой, ECM
P1166	Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 2, банк 2 — контроль минимального напряжения, возможная проблема с проводкой, H02S, топливная система, форсунка, ECM
P1167	Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 2, банк 2 — контроль максимального напряжения, возможная проблема с проводкой, H02S, топливная система, форсунка, утечки всасываемого воздуха, ECM
P1168	Управление с обратной связью — банк 2 — не работает, возможна проблема с проводкой, H02S спереди, ECM
P1211	Блок управления ABS / TCS — неисправность, возможная проблема с проводкой, блок управления ABS / tCS
P1212	Модуль управления ABS / модуль контроля тяги — сбой связи, возможная проблема с проводкой, шиной данных CAN, модулем управления ABS
P1217	Перегрев охлаждающей жидкости двигателя, возможная проблема с проводкой, вентилятором охлаждающей жидкости, шлангами охлаждающей жидкости, термостатом, радиатором, реле температуры охлаждающей жидкости
P1220	Модуль управления топливным насосом — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, резистор скорости топливного насоса, модуль управления топливным насосом
P1223	Датчик 2 положения дроссельной заслонки — низкое напряжение, возможная проблема с проводкой, датчик TP, ECM
P1224	Датчик 2 положения дроссельной заслонки — высокое напряжение, возможная проблема с проводкой, датчик TP, ECM
P1225	Закрытое положение дроссельной заслонки, обучение — слишком низкое напряжение, возможная проблема с электродвигателем положения дроссельной заслонки, датчиком 1 и 2 TP
P1226	Закрытое положение дроссельной заслонки, обучение — неудачно, возможная проблема с электродвигателем положения дроссельной заслонки, датчиком 1 и 2 TP
P1227	Датчик 2 положения педали акселератора (APP) — низкое напряжение, возможная проблема с проводкой, датчик APP, ECM
P1228	Датчик 2 положения педали акселератора (APP) — высокое напряжение, возможная проблема с проводкой, датчик APP, ECM
P1229	Напряжение питания датчика — короткое замыкание, возможная проблема с проводкой, датчик APP, датчик tP, датчик массового расхода воздуха, датчик EVAP, датчик PS, датчик хладагента, ECM
P1233	Электронное управление дроссельной заслонкой — производительность, возможная проблема с проводкой, электродвигатель управления дроссельной заслонкой
P1234	Датчик положения дроссельной заслонки — проблема обучения, низкое напряжение, банк 2, возможная проблема с проводкой, датчик 1 TP, датчик 2 TP
P1235	Датчик положения электродвигателя дроссельной заслонки — проблема обучения, банк 2, возможная проблема с проводкой, датчик 1 tP, датчик 2 tP
P1236	Электродвигатель управления дроссельной заслонкой — короткое замыкание, возможная проблема с проводкой, электродвигатель управления дроссельной заслонкой
P1238	Электродвигатель управления дроссельной заслонкой — неисправность, возможная проблема с электродвигателем управления дроссельной заслонкой
P1239	Положение дроссельной заслонки (TP) — производительность, возможная проблема с проводкой, приводом дроссельной заслонки, датчиком tP
P1271	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 1 — низкое напряжение, возможная проблема с проводкой, H02S
P1272	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 1 — высокое напряжение, возможная проблема с проводкой, H02S
P1273	Подогреваемый датчик кислорода (H02S), банк 1 — бедная смесь, возможная проблема с H02S, давлением топлива, форсунками, утечкой всасываемого воздуха
P1274	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), ряд 1 — богатая смесь, возможна проблема с H02S, давлением топлива, форсунками
P1276	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 1 — активность, возможная проблема с проводкой, H02S
P1278	Подогреваемый датчик кислорода (H02S), банк 1 — медленный отклик, возможная проблема с проводкой, давлением топлива, форсунками, датчиком массового расхода воздуха, PCV, H02S, утечками всасываемого воздуха, утечками выхлопных газов
P1279	Датчик кислорода с подогревом (H02S), банк 1 — медленный отклик, возможная проблема с проводкой, давлением топлива, форсунками, датчиком массового расхода воздуха, PCV, H02S, утечками всасываемого воздуха, утечками выхлопных газов
P1281	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 2 — низкое напряжение, возможная проблема с проводкой, H02S
P1282	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 2 — высокое напряжение, возможная проблема с проводкой, H02S
P1283	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 2 — бедная смесь, возможная проблема с H02S, давлением топлива, форсунками, утечкой всасываемого воздуха
P1284	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 2 — богатая смесь, возможна проблема с H02S, давлением топлива, форсунками
P1286	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 2 — активность, возможная проблема с проводкой, H02S
P1288	Датчик кислорода с подогревом (H02S), банк 2 — медленный отклик, возможная проблема с проводкой, давлением топлива, форсунками, датчиком массового расхода воздуха, PCV, H02S, утечками всасываемого воздуха, утечками выхлопных газов
P1289	Подогреваемый кислородный датчик (H02S), банк 2 — медленный отклик, возможная проблема с проводкой, давлением топлива, форсунками, датчиком массового расхода воздуха, PCV, H02S, утечками всасываемого воздуха, утечками выхлопных газов
P1290	Реле электродвигателя управления дроссельной заслонкой — низкое напряжение, возможная проблема с проводкой, реле
P1402	Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный расход, возможная проблема с проводкой, клапан EGR / EVAP, клапан EGR, датчик EGRt, датчик обратного давления EGR, ECM
P1421	Контроль выбросов при холодном запуске — неисправность, возможная проблема с утечкой / блокировкой впуска / выпуска, механическая неисправность, система контроля холостого хода (iSC), контроль зажигания, датчик температуры охлаждающей жидкости (ECt), H02S, ECM
P1442	Система продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — небольшая утечка, возможная проблема с проводкой, топливным баком / крышкой, утечкой / закупоркой шланга, клапаном / адсорбером EVAP, выпускным клапаном EVAP, датчиком BARO, клапаном переключения MAP / BARO , ЕСМ
P1444	Система продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — неисправность регулирующего клапана, возможная проблема с проводкой, датчиком давления EVAP, утечкой / закупоркой шланга, клапаном / адсорбером EVAP, ECM
P1446	Система продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — неисправность клапана управления выпускным клапаном, возможная проблема с проводкой, датчиком давления EVAP, утечкой / закупоркой шланга, выпускным клапаном EVAP, загрязнением адсорбера EVAP, ECM
P1448	Система продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — неисправность клапана управления выпускным клапаном, возможная проблема с проводкой, выпускным клапаном EVAP, датчиком давления EVAP, утечкой / закупоркой шланга, загрязнением адсорбера EVAP, вакуумным отсечным клапаном EVAP, ECM
P1456	Система продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — очень небольшая утечка, возможная проблема с проводкой, топливным баком / крышкой, утечкой / закупоркой шланга, клапаном / адсорбером EVAP, выпускным клапаном EVAP, датчиком барометрического давления, переключением MAP / BARO клапан, ECM
P1464	Датчик уровня топлива в баке — высокое напряжение, возможна проблема с проводкой, датчик уровня в топливном баке
P1480	Управление электродвигателем вентилятора охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан управления скоростью электродвигателя вентилятора, ECM
P1490	Система продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — неисправность перепускного вакуумного клапана, возможная проблема с проводкой, перепускной / отсечной клапан EVAP, утечка / закупорка шланга, ECM
P1491	Система продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — неисправность перепускного вакуумного клапана, возможная проблема с проводкой, вакуумный клапан отключения / байпаса системы EVAP, утечка / закупорка шланга, датчик давления EVAP / выпускной клапан, канистра EVAP загрязнена, ECM
P1550	Датчик состояния аккумуляторной батареи — неисправность, возможная проблема с проводкой; датчик состояния аккумуляторной батареи
P1551	Датчик состояния аккумуляторной батареи — низкое напряжение, возможная проблема с проводкой, датчик состояния аккумуляторной батареи
P1552	Датчик состояния аккумуляторной батареи — высокое напряжение, возможная проблема с проводкой, датчик состояния аккумуляторной батареи
P1553	Датчик состояния аккумуляторной батареи — слишком высокий сигнал, возможная проблема с проводкой, датчик состояния аккумуляторной батареи
P1554	Датчик состояния аккумуляторной батареи — слишком низкий уровень сигнала, возможная проблема с проводкой, датчик состояния аккумуляторной батареи
P1564	Главный выключатель круиз-контроля — неисправность, возможная проблема с проводкой, главный выключатель круиз-контроля, ECM
P1572	Выключатель тормоза круиз-контроля — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, выключатель тормоза круиз-контроля, выключатель стоп-сигнала, выключатель педали сцепления, ECM
P1574	Датчик скорости автомобиля круиз-контроля — неисправность сигнала, возможная проблема с проводкой, TCM — DtC сохранены, модуль управления ABS / tCS — DtC сохранены, панель приборов, ECM
P1610	Ключ зажигания / модуль управления двигателем (ECM) — неисправность, возможная проблема с неправильным ключом зажигания, ECM
P1611	Модуль управления иммобилайзером / модуль управления двигателем (ECM) — кодирование, возможная проблема с модулем управления иммобилайзером / ECM неправильно кодируется
P1612	Связь между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (ЕСМ) — неисправность, возможная проблема с проводкой, модуль управления иммобилайзером, ЕСМ
P1613	Модуль управления двигателем (ЕСМ), функция иммобилайзера — внутренняя неисправность, возможная проблема с ЕСМ
P1614	Связь между модулем управления иммобилайзером / кодирующим разъемом модуля — нет сигнала, возможна проблема с проводкой, модуль управления иммобилайзером, кодирующий разъем модуля
P1615	Связь между ключом зажигания и модулем управления иммобилайзером — неисправность, возможная проблема с неправильным ключом зажигания, модуль управления иммобилайзером
P1700	Управление переключением вариатора — неисправность, возможная проблема с сохраненными кодами неисправности TCM
P1705	AT — датчик положения дроссельной заслонки — высокое или низкое напряжение, возможная проблема с проводкой, датчик tP, механическая неисправность, ECM
P1706	Переключатель парковочного / нейтрального положения (PNP) — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, переключатель PNP, приборная панель, TCM
P1715	Датчик входной скорости АКПП — неисправность, возможная проблема с проводкой, TCM
P1716	Датчик оборотов турбины автоматической коробки передач — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, датчик турбины 1, датчик турбины 2, ECM
P1720	Датчик скорости автомобиля (VSS) — изменение сигнала, возможная проблема с проводкой, механическая неисправность, модуль управления ABS / tCS, TCM
P1730	Функция безопасности автоматической коробки передач — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, муфтами трансмиссии, электромагнитными клапанами трансмиссии, реле давления трансмиссии
P1740	Электромагнитный клапан выбора блокировки вариатора — неисправность, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан выбора блокировки
P1752	Входная муфта АКПП — неисправность электромагнитного клапана, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан входной муфты
P1754	Входная муфта автоматической коробки передач — неисправность электромагнитного клапана, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан входной муфты, реле давления коробки передач 3
P1757	Передний тормоз АКПП — неисправность электромагнитного клапана, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан переднего тормоза
P1759	Передний тормоз АКПП — неисправность электромагнитного клапана, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан переднего тормоза, реле давления коробки передач 1
P1760	AT- соленоид обгонной муфты — низкое напряжение, возможна проблема с проводкой, соленоид сцепления, TCM
P1762	Автоматическая коробка передач с прямым сцеплением — неисправность электромагнитного клапана, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан прямого сцепления
P1764	Автоматическая коробка передач с прямым сцеплением — неисправность электромагнитного клапана, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан прямого сцепления, реле давления коробки передач 5
P1767	Автоматическая коробка передач, высокий / низкий реверс — неисправность электромагнитного клапана, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан высокого / низкого реверса
P1769	Автоматическая коробка передач, высокий / низкий реверс — неисправность электромагнитного клапана, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан высокого / низкого реверса, реле давления трансмиссии 6
P1772	Тормоз с малым накатом АКПП — неисправность электромагнитного клапана, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан тормоза с малым накатом
P1774	Тормоз с малым накатом АКПП — неисправность электромагнитного клапана, возможная проблема с проводкой, электромагнитный клапан торможения с малым накатом, реле давления трансмиссии 2
P1777	Шаговый двигатель вариатора — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, шаговый двигатель
P1778	Шаговый двигатель вариатора — механическая неисправность, возможная проблема с шаговым двигателем
P1780	Автоматическое переключение передач — неисправность сигнала, возможная проблема с проводкой, TCM, ECM
P1800	Управляющий соленоид VIAS — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, управляющий соленоид ViAS
P1805	Переключатель положения педали тормоза (BPP) — неисправность электрической цепи, возможная проблема с проводкой, переключатель BPP, ECM
P2000	Отказ дизельного сажевого фильтра (DPF), утечка воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен / потеря калибровки
P2004	Неисправный привод IMRC, Проблема с впускным коллектором или рычажным механизмом, Проблемы с проводкой
P2006	Неисправность исполнительного механизма регулятора хода впускного коллектора, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), ограниченные вакуумные линии
P2101	Неисправность узла положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ двигателя управления дроссельной заслонкой, проблема с проводкой
P2122	Неисправность узла положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ двигателя управления дроссельной заслонкой, проблема с проводкой
P2135	Неисправность узла положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика положения дроссельной заслонки (TPS), проблема с проводкой
P2138	Неисправность узла положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика положения дроссельной заслонки (TPS), проблема с проводкой
P2181	Неисправность нагревателя охлаждающей жидкости двигателя, слишком низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя, неисправность термостата
P2210	Отказ датчика NOx, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2213	Отказ датчика NOx, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2237	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2238	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2251	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2302	Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2303	Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2305	Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2308	Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2310	Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2401	Неисправность насоса обнаружения утечек испарителя, отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
P2402	Неисправность насоса обнаружения утечек испарителя, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2422	Отказ выпускного клапана EVAP, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2431	Неисправность соленоида управления подачей воздуха, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), неисправность датчика давления в системе вторичного воздуха, проблема с проводкой
P2432	Неисправность соленоида управления подачей воздуха, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика давления в системе вторичного воздуха, проблема с проводкой
P2500	Отказ генератора, отказ аккумулятора, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2501	Отказ генератора, отказ аккумулятора, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2503	Отказ генератора, отказ аккумулятора, проблема с проводкой
P2509	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ реле питания модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P250C	Отказ датчика уровня масла, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2601	Неисправность водяного насоса аккумулирования тепла охлаждающей жидкости (CHS), реле водяного насоса аккумулирования тепла охлаждающей жидкости (CHS), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2607	Нагреватель впускного воздуха, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2609	Нагреватель впускного воздуха, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2610	Внутренняя проблема PCM, проблема с цепью питания или заземления PCM
P2614	Обрыв звукового сигнала, неисправность датчика положения распределительного вала (CMP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2706	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида переключения трансмиссии, проблема с проводкой
P2711	Внутренняя неисправность трансмиссии, отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ соленоида трансмиссии, проблема с проводкой
P2714	Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида переключения передач, проблема с проводкой
P2716	Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида переключения передач, проблема с проводкой
P2723	Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида переключения передач, проблема с проводкой
P2803	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ модуля управления трансмиссией (TCM), отказ датчика диапазона трансмиссии, проблема с проводкой
P2806	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ модуля управления трансмиссией (TCM), отказ датчика диапазона трансмиссии, датчик диапазона трансмиссии не отрегулирован, проблема с проводкой
P2809	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида управления давлением трансмиссии, проблема с проводкой
P2810	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида управления давлением трансмиссии, проблема с проводкой
P2815	Отказ модуля управления трансмиссией (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность соленоида управления давлением трансмиссии, проблема с проводкой
P2A00	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A01	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A03	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A04	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2BA8	Неисправные датчики NOx, жгут проводов датчиков NOx обрыв или короткое замыкание, плохое электрическое соединение цепи датчиков NOx, дизельный сажевый фильтр (DPF) Fualty
P3000	Слишком низкий уровень топлива, неисправность высоковольтной аккумуляторной батареи, высоковольтная аккумуляторная батарея недостаточно заряжена
P3100	Неисправность модуля управления силовым агрегатом высокого напряжения
P3400	Неисправность системы отключения цилиндра / td>
P3401	Уровень моторного масла слишком низкий, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
PP2002	Отказ дизельного сажевого фильтра (DPF), утечка воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен / потеря калибровки
U0001	Неисправный датчик скорости вращения колеса, Проблема в цепи датчика скорости вращения колеса, Проблемы с реле, Проблема с модулем ABS
U0073	Неисправный модуль управления, Проблема с шиной CAN
U0100	Неисправный PCM, Проблема со схемой модуля управления, Проблема с CAN-шиной
U0107	Разряженная батарея, Неисправный модуль TAC, Проблема со схемой модуля TAC, Проблема с шиной CAN
U0121	Разрядная батарея, Неисправный модуль АБС, Проблема со схемой модуля АБС, Проблема с шиной CAN
U1000	Линия связи CAN — неисправность сигнала, возможная проблема с проводкой
U1001	Линия связи CAN — неисправность сигнала, возможная проблема с проводкой
U1010	Линия связи CAN — неисправность инициализации, возможная проблема с ECM

Код ошибки P1421: Управление холодным пуском

Код ошибки P1421 определяется как управление холодным пуском.Проблема, которая обнаруживается, когда PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в автомобилях других марок) не может контролировать скорость холостого хода двигателя и угол зажигания при запуске двигателя в условиях предварительного прогрева. .

Этот код ошибки является кодом неисправности, специфичным для производителя, что означает, что он не распространяется на все марки автомобилей. Скорее, это относится только к конкретным маркам автомобилей, например Nissan. Спецификации определения, устранения неполадок и ремонта по-прежнему варьируются от одной марки и модели к другой.

Определение

PCM контролирует как скорость холостого хода двигателя, так и угол зажигания, когда двигатель запускается с предварительным прогревом. Этот контроль способствует активации трехкомпонентного катализатора за счет нагрева катализатора и снижает выбросы.

Общие симптомы

Как и другие коды ошибок, этот код включает световой индикатор Check Engine и регистрирует код в системе автомобиля.

Возможные причины

Этому коду ошибки способствуют многие факторы, некоторые из распространенных причин:

• Недостаток всасываемого воздуха (блокировка воздушного фильтра)
• Система впрыска топлива (забитый топливный инжектор или неисправный топливный насос)
• Неисправный PCM
• PCM, требующий перепрограммирования

Как проверить

Технические специалисты начинают диагностику с помощью считывателя OBD-II.

Как исправить

В большинстве случаев код ошибки P1421 можно исправить, просто перепрограммировав PCM (или для Nissan сделать ECM). Дилерские центры могут предложить перепрограммировать этот код, и проблема (вместе с индикатором Check Engine) может быть устранена в кратчайшие сроки.

Если автомобиль все еще находится на гарантии, дилерский центр не взимает с вас плату.

Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Nissan:

• 2007-2009 Nissan Versa
• 2007-2009 Заводской сервисный бюллетень Nissan Versa Код OBDII Код P1421
• 2009-2010 Nissan CUBE
• 2009-2010 Nissan CUBE Factory Сервисный бюллетень OBDII, код P1421

Проверьте эти сервисные бюллетени, чтобы найти лучшее решение для вашего автомобиля.