Сборка автомобиля Kia в Мексике

Калининградский завод приятно удивлен уровнем подбора персонала, ведь претендуют сразу несколько высококвалифицированных кандидатов, а в случае любого несоблюдения правил производства или правил компании, к сотруднику применяются жесткие санкции.

При производстве основное внимание уделяется качеству сварки кузова. За этим процессом следят корейские специалисты, которые, кстати, осуществляют и финальный контроль продукции.

Перед началом сборки Киа Соренто производственные цеха Калининградского завода были модернизированы и оснащены современным оборудованием.

Относительно недавно отечественное предприятие начало выпускать рестайлинговую версию внедорожника – Киа Соренто Прайм. В первую очередь изменения коснулись экстерьера, также увеличился клиренс и значительно улучшились технические характеристики автомобиля.

Также новый Sorento Prime стал более безопасным и комфортным.

Особенности Киа Соренто Русской сборки

Что касается силовых агрегатов, то для внедорожника доступен ряд бензиновых и дизельных агрегатов, объемом от 2,2 л до 2,4 л.

Стоит отметить, что Kia Sorento, оснащенный самым мощным дизельным двигателем в максимальной комплектации, способен развивать предельную скорость в 200 км/ч.

Автомобиль с аналогичной комплектацией, но уже с бензиновым двигателем, способен разогнаться до 176 км/ч.

Сразу нужно сказать, что Southet Suitor однозначно не экономичный автомобиль, о чем не раз говорили представители корейской компании.

Sorento S. Бензиновый агрегат Смешанный режим потребляет 9 литров топлива на 100 км пути. У дизеля этот показатель значительно меньше, так как машина с «механикой» потребляет всего 6 литров.

Пожалуйста, почувствуйте хорошие динамические показатели. Например, разгон с нуля до сотни километров занимает всего 11 с.

В качестве трансмиссии для KIA Sorento используется шестиступенчатая МКПП и автоматическая коробка передач.

Есть две версии автомобиля, с точки зрения количества пассажиров — на 5 и на 7 человек.

Видео: Этапы производства автомобилей KIA

Выход

Kia Sorento, который производится в Калининграде, по праву считается одним из самых качественных автомобилей в своем классе.

Внедорожник отечественной сборки имеет ряд особенностей, и прекрасно адаптирован под российские дорожные условия.

Аналитики пророчат Kia Sorento российской сборки большое будущее. Поэтому можно смело ожидать появления новых предприятий.

kiaportal.ru.

Где собирают kia optima для России

Еще в далеком 2000 году был запущен процесс сборки. автомобиль Киа. Спектры. Это был совершенно новый корейский автомобиль, который к началу продаж российским клиентам с самого начала. Во всем остальном качество первой и последующих партий было на хорошем уровне. Следовательно, корейцы получили вполне ожидаемое решение – расширять и совершенствовать производство автомобилей в России. Что произошло в результате? Россия стала одной из стран сборки Киа Оптима.
Фото: Kia Optima

Некоторые утверждают, что этот автомобиль собирают только в Южной Корее. Так и было, но только до 2014 года. С того момента производство было налажено в России и в США.

Стоит отметить, что заводов в европейских странах нет. Возникает вопрос: почему так? Все потому, что спрос на эту модель способен покрыть корейские заводы.

Где собирают и в каком оборудовании?

Фото: Сборка в Корее

Принципиальная новая Оптима. Его немного увеличили в размерах: добавили 10 мм к длине, 10 мм к высоте и 25 мм к ширине. Общие показатели стали такими: 4855 мм, 1465 мм и 1860 мм соответственно. Объем багажника также подлежал изменению и в итоге составил 510 литров, что на 5 литров больше, чем у предыдущей версии.

На выбор предлагается 3 варианта двигателя. Выбирайте из 2,0 л, 2,4 л на 150 и 188 л.с. соответственно. Ну и 3 вариант — двигатель 2,0 л с турбонаддувом, мощностью 245 лс

Автомобили KIA Optima для России собираются в городе Калининграде, и этим занимается известная компания — Автотор.

Благодаря огромному опыту, а также высокой квалификации персонала достигнут высокий уровень качества выпускаемых иномарок.

На заводе происходит только процесс сборки, все комплектующие поставляются из Кореи.

Чем отличается российская сборка от корейской?

Исходя из того, что все детали поставляются из Кореи, а корейские инженеры напрямую контролируют качество, модели практически идентичны.

Видео: Автомобиль производства KIA

Отзывы владельцев

Мнения автомобилистов расходятся. Одна половина утверждает, что абсолютно никакой разницы между местной и корейской сборкой нет. Ну и второе, что через определенное время использования машина, грубо говоря, превращается в «ведро с гайками». Как мы видим? Выше было сказано, что поставка запчастей идет из Кореи, а значит есть несколько этапов проверки — перед отправкой и после получения. А как вы думаете, на каком уровне качество? Мало того, что детали подвергаются испытаниям, в конечном итоге производится тщательный анализ уже собранного автомобиля.

Если сравнивать сборки США, Кореи и России, то отличия будут только в двигателях и цветах кузова. Будет также, будут и те люди, которые принципиально доверяют местной сборке и ищут зарубежные аналоги.

В конечном счете, вы можете решить только вы.

kiaportal.ru.

Где собирают киа соул для России 2017-2018

Известный производитель автомобилей Киа имеет особенность при оценке транспорта где она будет впоследствии реализована. Эта черта начала проявляться у корейской компании в середине 2000-х, когда модель «Спектр» собирала завод в Ижевске. Сегодня популярна совсем другая модель SOUL. Пользователи желают получить ответ на Kia Soul для России.

Варианты производства

Можно рассмотреть три варианта где Киа Соул собирают для России:

1. Большая часть территории Казахстана.
2. Непосредственно в России в Калининграде существует автомобильный завод «АВТОГОР».
3. Ну и конечно Южная Корея, которую считают исторической родиной.

Так что можно встретить совершенно разные варианты сборки автомобиля от корейского производителя. Стоит отметить, что в сеть просачивается информация о сборке Kia Soul заводами Китая, с которыми выстроены партнерские отношения. Некоторые из них отправляются на продажу в Россию, а некоторые экспортируются во многие страны мира.

Всем покажется, что между всеми такими моделями будет какая-то отличительная черта. Все будет зависеть от того, какая конкретно особенность присутствует у каждого конкретного растения. Так, например, у Калининграда есть особенность, а именно «отвертка». Сразу запчасти, комплектующие здесь не производятся, так как приходят готовые. Сотрудники только осуществляют их скручивание. Готовый автомобиль собирается только из элементов корейского производителя. Никакая часть отечественных комплектующих здесь не используется. То есть особой разницы в производстве нет.

Это касается всех остальных заводов, где собирают Киа Соул для России. Все они получают готовые комплекты, после подключения которых уже с конвейера идет популярный автомобиль. Аксессуары отправляются в Казахстан и тот же Китай. Региональный фактор не имеет никакого влияния.

Что такое популярность?

Куча сомнений, за счет чего представленный автомобиль завоевал популярность в России, где интерес вызывают «блеклые» формы кузова. Все проявляется в удобстве пользования транспортом, его функциональности.

Кроме того, Kia Soul стал первым компактным кроссовером представительского класса, который начал передвигаться по дорогам России. Отличается достаточным клиренсом, приемлемыми габаритами. Ими очень легко управлять и качество на достойном уровне. Все это в совокупности увеличивает спрос на автомобиль, что проявляется в продажах. Их количество не падает, начиная с 2014 года. А 2015 год ознаменовался для модели корейского производства самой продаваемой среди представителей российского рынка.

Автомобиль также обладает универсальностью, так как за его рулем можно спокойно ездить по городу, независимо от времени. Просмотрев большое количество отзывов на тематических форумах, вы легко справитесь со средним бездорожьем. То есть, если погода нормальная, можно кататься и в лесу. Здесь они не смогут подойти к разбитым колеям, как и к снежной каше. «Кореец» на таком элементе не будет чувствовать себя уверенно. Городской кроссовер по сути для этого не предназначен.

Загрузка…

moihyundai-creta.ru.

Где собирают киа соул для России и других стран

Если проанализировать ситуацию, которая сложилась в автомобильном мире, то можно сделать вывод, что рынок заполонила продукция корейских автомобильных компаний. И неудивительно, ведь Южная Корея всегда славилась своими мощными предприятиями, выпускающими качественные недорогие автомобили.
Фото: Kia Soul 2016

По мнению экспертов, столь высокая популярность корейцев связана с тем, что каждая компания ставит перед собой цель открыть большое количество своих филиалов в мире, а автомобили, которые там собираются, реализовать не местные рынки. Это позволяет сэкономить деньги на транспортировке, а значит установить низкую себестоимость.

Не стала исключением и компания KIA. Российские автомобилисты смогли убедиться в этом в 2005 году, когда на заводе Иж-Авто началась модель Киа Спектр.

В сегодняшней статье мы поговорим о местах сборки еще одного автомобиля — кроссовера Киа Соул. Где производят Киа соул?

В первую очередь Калининградский завод «Автотор», который уже достаточно давно сотрудничает с корейской компанией и поставляет автомобили как на местный рынок, так и в страны СНГ.

Еще один филиал находится в Казахстане, но по мощности значительно уступает российскому предприятию. Но, тем не менее, собирает значительное количество кроссоверов для России.

Также на российских дорогах Вы можете встретить души корейского производства. Именно предприятия Южной Кореи считаются основными и наиболее производительными, поэтому неудивительно, что их продукция поставляется во все уголки мира.

Недавно появилась информация, что сборка Kia Soul началась на китайских предприятиях, и первая партия уже попала на местный рынок. По мнению экспертов, в скором времени китайский филиал догонит и превзойдет уровень производительности южнокорейских мощностей. Скорее всего, автомобили из Китая будут поставляться в Россию.

У большинства автолюбителей может возникнуть логичный вопрос: «Есть ли отличия между автомобилями разных стран производителей?». Ответ прост — скорее нет, чем да. Например, в российской компании осуществляется только цикл окончательной сборки. Если подробнее, то детали и комплектующие поставляются на «АВТОТОР» в готовом виде из Южной Кореи, а на отечественном заводе собираются вместе.

Поэтому в связи с тем, что детали отечественного производства Не используются, особых отличий между разными узлами нет.

Такая же ситуация в китайском и казахстанском филиалах, куда детали поставляются из Южной Кореи.

Фото: завод Kia в США

Причины популярности автомобиля Kia Soul

После официальной презентации Kia Soul автомобильный мир был очень удивлен. Все дело в неординарной внешности. Действительно, найти кроссовер с таким же вызывающим и дерзким экстерьером очень сложно.

Больше всего удивил тот факт, что Soul, несмотря на неутешительные прогнозы, завоевал большую популярность на российском рынке. Но как ему это удалось? Все дело в широком функционале корейского автомобиля и в уровне комфорта.

Примечательно, что Kia Sol носит почетное звание первого компактного кроссовера, появившегося на дорогах России. Среди основных достоинств автомобиля, прямо и положительно влияющих на уровень продаж, стоит отметить:

• компактные габариты;
• оптимальный зазор;
• отличный менеджмент;
• высокое качество.

Пик продаж на российском рынке пришелся на 2014 год, но на данный момент этот показатель очень приличный.

В принципе Киа Соул можно назвать вполне универсальным автомобилем. Конечно, это не значит, что машина свободно преодолевает «сложную» пересеченную местность, но за городом, особенно если это лесная дорога, чувствует себя превосходно. Это могут подтвердить бесчисленные положительные отзывы владельцев и специалистов.

Главные враги Kia Soul — размытая дорога и слякоть, но то же самое можно сказать и о большинстве кроссоверов.

Дерзкий внешний вид, качественный салон и отличные динамические характеристики – вот что делает Киа соул одним из самых продаваемых кроссоверов современности.

Видео: Процесс сборки электромобиля KIA SOUL EV

Выход

На данный момент одним из самых продаваемых кроссоверов в России является Kia Soul. Автомобиль производится на калининградском предприятии, а также на мощностях Южной Кореи, Казахстана и Китая. Каждый вариант можно встретить на отечественных дорогах.

Среди основных особенностей автомобиля, в том числе и российской сборки, обуславливают уникальный внешний вид, фантастическую динамику, качественный и удобный салон, а также невысокую стоимость.

Автомобиль не раз номинировался на премии «Лучший автомобиль года» и «Лучший кроссовер года», а в 2015 году стал самым продаваемым корейским автомобилем в мире. И это еще не предел.

kiaportal.ru.

Где собирают Киа Спортейдж (kia sportage)

Kia Sportyjage очень популярен в РФ, да и в принципе по всей Европе, как раз здесь находится один из основных заводов. Сегодня мы расскажем о двух заводах, откуда автомобили могут поставляться в Россию.

Завод в Словакии — современный завод, расположенный на 223 га земли. Это крупнейшее предприятие Жилины и одно из крупнейших во всей Словакии. В 2000 году KIA решила построить завод в Европе. В результате тендер выиграла Словакия и получила около 1 миллиарда долларов инвестиций. На сегодняшний день там работает около трех тысяч человек, при проектной мощности завода около 300 тысяч автомобилей в год. Завод был построен в кратчайшие сроки, здесь сказалась помощь правительства Словакии, для которого это предприятие было просто необходимо.

В России Kia собирают в Калининграде на производственных мощностях компании Автотор. Кстати, здесь также есть автомобили марки BMW и GM.

Где Киа Спортейдж?

Это больше риторический вопрос. Sportage полностью собирается в Словакии, потом разбирается на станках и едет в Россию. Количество операций, производимых в автооторе, минимально. Для сравнения в Словакии по сборке Киа Спортейдж делают около 2000 операций, а в России всего двадцать.

Завод «Автотор» в Калининграде более 20 лет занимается сбором автомобилей марки Kia. Первая модель KIA сошла с калининградского конвейера в далеком 1997 году. Этой моделью была Kia Clarus:

На сегодняшний день 11 моделей KIA производятся на Калининградском заводе:

• Kia Sorento.
• Киа Соренто Прайм.
• Киа Соул.
• Киа Пиканто.
• Киа Оптима.
• Киа Спортейдж.
• Киа Сид.
• Киа Церато.
• Киа Мохаве.
• Киа Куорис.
• Киа Стингер

Производство Kia Stinger на заводе «Автотор» началось в январе 2018 года. Kia Stinger собирается методом SKD (крупногабаритные машины-сборщики), которые поставляются заводами Kia Motors в Словакии и Южной Корее:

Завод «Автотор» в г. Калининграде является одним из крупнейших и масштабных предприятий Российской Федерации, специализирующихся в автомобильной промышленности. С конвейера предприятия сходит каждый девятый автомобиль в штате. Сборка и производство автомобиля марки производится с 1996, именно тогда был подписан контракт с компанией KIA Group.

На заводе сначала поступают листы формовочного металла, из которых свариваются отдельные детали будущих машин. В процессе сборки нужно соединить более 3000 сварных точек. Затем изделие направляется на сварочный кондуктор, где формируется корпус. После этого на площади Доварки Тела объединяем дополнительные точки. Затем измеряются геометрические параметры тела на специальном оборудовании. Для этого берется случайный автомобиль и проверяется 300 точек по координатам x, y, z. После этого делают окраску машины, наносят герметик, шлифуют, а потом контрольное испытание.

В России прием заявок на покупку Kia Stinger прошел в декабре 2017 года, покупателям доставлять продукцию начали уже в марте 2018 года. Stinger — это первый Fastbahk Gran Tourismo в истории корейского производителя. Автомобиль был создан в дизайнерском центре Kia в Европе на основе GT-Concept. По данным управления по связям с общественностью и контролю СМИ, автомобиль реализуется в РФ в 3-х вариациях исполнения с 2-мя типами мотора: 2.0 T-GDI и 3.3 T-GDI.

Обновленная версия продается по цене 1 миллион 999 тысяч 900 рублей. За эту сумму стандартно реализуется модификация с задним приводом Stinger 2.0 T-GDI и самоблокирующимся характерным дифференциалом.

Калининградские специалисты установили мощность мотора под специфику государственной системы налогообложения налогов, которая равна 248 лошадиным силам, а наибольший крутящий момент равен 353 Нм. Эти характеристики гарантируют 5-дверному дизайну Fastbekka разгон до 100 километров в час всего за 6 секунд. Также существует полноприводная модификация автомобиля на 2.0 T-GDI.

Калининградское предприятие выпускает выпуск и самую мощную версию автомобилей Stinger GT 4WD для реализации в РФ. Он оснащен 3,3-литровым двигателем V6 Lambda с функцией впрыска топливной жидкости и двойными трубопроводами. Мощность автомобиля составляет 370 лошадиных сил, а наибольший крутящий момент – 510 Нм. При этом разгон до ста километров в час самый быстрый из всех существующих марок автомобилей корейского производства — 4,9 секунды.

Стоит отметить, что все модификации автомобиля Kia Stinger оснащены автоматической коробкой передач Personal development на 8 ступеней.

Машинокомплект состоит из основных узлов автомобиля: кузов, двигатель, трансмиссия. Все поставляемые станки имеют входной контроль. Затем детали распаковываются и укладываются на тележки в соответствии с порядком сборки.

Кузова после прохождения входного контроля попадают в зону внутренней логистики, где их тщательно моют. После этого на них надеваются защитные чехлы, чтобы не повредить при установке остального оборудования. В таком виде кузов попадает на конвейер, на каждом участке которого на него монтируются новые детали. На определенном этапе кузов уже ждет ранее собранное шасси с двигателем и трансмиссией. Затем на почти собранный автомобиль устанавливаются колеса, производится его заправка топливом и другими жидкостями, после чего движется его ход к первым ходовым испытаниям.

РОССИЙСКИЕ Дилеры KIA уже начали прием заявок на Kia Stinger. От 1 899 900 руб.

Где производится Kia Sorento? Чем корейская сборка лучше российской

Завод «Автотор» в Калининграде более 20 лет собирает автомобили марки KIA. Первая модель KIA сошла с калининградского конвейера в далеком 1997 году. Этой моделью был KIA Clarus:

На сегодняшний день Калининградский завод выпускает 11 моделей KIA:

• Kia Sorento
• KIA Sorento Prime
• KIA Soul
• KIA Picanto
• KIA Optima
• KIA Sportage
• KIA Cee’d
• KIA Cerato
• KIA Mohave
• KIA Quoris
• KIA Stinger

ТО производство KIA Stinger завод «Автотор» начал в январе 2018 года. Kia Stinger собирается методом крупноузловой сборки заводы Kia Motors в Словакии и Южной Корее:

Завод Автотор в Калининграде является одним из крупнейших и крупнейших предприятий Российской Федерации который специализируется на автомобильной промышленности. Каждый девятый автомобиль в штате сходит с конвейера компании. Сборка и производство автомобилей марки Киа производятся с 19 года.96, именно тогда был подписан контракт с KIA Group.

На завод сначала поступают литые металлические листы, из которых свариваются отдельные детали будущих машин. В процессе сборки необходимо соединить более 3000 точек сварки. Затем изделие направляется на сварочный стапель, где формируются корпуса. После этого дополнительные точки объединяются на участке отделки кузова. Затем на специальном оборудовании измеряются геометрические параметры тела. Для этого берется случайный автомобиль и тестируется в 300 точках по координатам x, y, z. После этого машина красится, наносится герметик, полируется, а затем проводится контрольное испытание.

В России заявки на покупку Kia Stinger принимались еще в декабре 2017 года, покупателям начали поставлять продукцию в марте 2018 года. Stinger — первый фастбэк Gran Turismo в истории корейского производителя. Автомобиль был создан в дизайнерском центре Kia в Европе на основе GT-концепта. По данным управления по связям с общественностью и СМИ «Автотора», автомобиль продается в РФ в 3-х модификациях с 2-мя типами мотора: 2.0 T-GDI и 3.3 T-GDI.

Обновленная версия продается по цене 1 миллион 999 тысяч 900 рублей. За эту сумму стандартная модификация с задним приводом Stinger 2.0 T-GDI и самоблокирующимся дифференциалом.

Калининградские специалисты подгоняют мощность двигателя под специфику государственной системы налогообложения, которая составляет 248 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 353 Нм. Эти характеристики гарантируют 5-дверной конструкции фастбэк разгон до 100 километров в час всего за 6 секунд. Существует также полноприводная модификация автомобиля 2. 0 T-GDI.

Калининградское предприятие выпускает самую мощную версию автомобиля Stinger GT 4WD для продажи в РФ. Он оснащен 3,3-литровым двигателем V6 Lambda с впрыском топлива и двойным турбонаддувом. Мощность автомобиля — 370 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 510 Нм. При этом разгон до ста километров в час самый быстрый из всех существующих марок автомобилей корейского производства – 4,9 секунды.

Стоит отметить, что все модификации автомобиля Kia Stinger оснащены автоматической коробкой передач собственной разработки на 8 ступеней.

Автомобильный комплект состоит из основных узлов автомобиля: кузов, двигатель, трансмиссия. Все поставляемые машинокомплекты проходят входной контроль. Затем детали распаковывают и укладывают на тележки в соответствии с порядком сборки.

Трупы после прохождения входного контроля поступают в зону внутренней логистики, где тщательно моются. Затем на них надеваются защитные чехлы, чтобы не повредить при установке остального оборудования. В таком виде кузов поступает на конвейер, на каждой секции которого на него монтируются новые детали. На определенном этапе кузов уже ждет ранее собранное шасси с двигателем и трансмиссией. Затем на почти собранную машину устанавливаются колеса, она заправляется топливом и другими жидкостями, после чего своим ходом движется к первым ходовым испытаниям.

Российские дилеры KIA уже начали прием заявок на KIA Stinger. от 1 899 900 руб.

Если внимательно проанализировать отечественный автомобильный рынок, то можно сделать вывод, что корейские автомобили здесь очень популярны. Среди всех моделей явно выделяется автопроизводитель Киа. Продукция этого концерна может похвастаться современным внешним видом, фантастическими техническими характеристиками и отличными ходовыми качествами.
Kia Sorento

Среди внедорожников компании явным лидером является пользующийся большой популярностью у отечественных автомобилистов Kia Sorento. Поэтому многих россиян интересует информация о том, где собираются Киа Соренто и Киа Соренто Прайм.

В первую очередь стоит отметить тот факт, что внедорожник Sorento для России производится на калининградском заводе «Автотор». Сборка началась в 2013 году.

Также некоторое время Sorento производился на предприятии ИжАвто, но, из-за нестабильного финансового положения, очень скоро производственный процесс был заморожен.

Представители компании не отрицают, что в будущем на АвтоВАЗе может быть открыт производственный цех Kia Sorento, но пока официальная информация и сроки не распространяются.

Помимо России Kia Sorento собирают также на заводах в Турции и Словакии. Не стоит забывать и о Южной Корее, где расположены самые мощные предприятия компании. Внедорожники корейской сборки не выходят на российский рынок, вся продукция идет на местный рынок.

Основные преимущества и недостатки Киа Соренто российской сборки

Среднеразмерный внедорожник Соренто может похвастаться очень большим количеством поклонников. Большая часть моделей производится на филиалах двух стран – России и Кореи. Поэтому с момента начала сборки между автомобилистами разгорелся ожесточенный спор на тему – в какой стране производят автомобили лучше.

Эксперты в один голос заявляют, что Kia Sorento, собранный на калининградском заводе, по качеству не уступает южнокорейскому аналогу. Это подтверждает тот факт, что параллельно с Sorento компания выпускает автомобили bmw. А, как известно, немцы придирчиво подходят к выбору места производства.

На отечественных предприятиях используется метод крупноузловой сборки, а все детали, а также комплектующие поставляются с южнокорейских предприятий.

Сборка автомобилей Киа в Мексике

Калининградский завод приятно удивляет уровнем подбора персонала, ведь на одну вакансию претендуют сразу несколько высококвалифицированных кандидатов, а в случае любого несоблюдения производственных стандартов или правил компании к сотруднику применяются жесткие санкции.

При производстве основное внимание уделяется качеству сварки кузова. За этим процессом следят корейские специалисты, которые, кстати, осуществляют и финальный контроль продукции.

Перед началом сборки Киа Соренто производственные цеха Калининградского завода были модернизированы и оснащены современным оборудованием.

Относительно недавно на отечественном предприятии начала выпускаться рестайлинговая версия внедорожника Киа Соренто Прайм. В первую очередь изменения коснулись экстерьера, также увеличился клиренс и значительно улучшились технические характеристики автомобиля.

Также новый Sorento Prime стал безопаснее и комфортнее.

Особенности Киа Соренто российской сборки

Что касается силовых агрегатов, то линейка бензиновых и дизельных агрегатов, объемом от 2,2 л до 2,4 л.

Стоит отметить, что Kia Sorento, оснащенный самым мощным дизельным двигателем в максимальной комплектации, способен развивать максимальную скорость в 200 км/ч.

Автомобиль с аналогичной комплектацией, но с бензиновым двигателем, способный максимально разогнаться до 176 км/ч.

Сразу нужно сказать, что внедорожник Sorento однозначно не экономичный автомобиль, о чем неоднократно говорили представители корейской компании.

Соренто с бензиновым агрегатом в смешанном режиме потребляет 9литров топлива на 100 км. Для дизеля этот показатель намного меньше, так как машина с «механикой» потребляет всего 6 литров.

Порадовали хорошие показатели динамичности. Например, для разгона с нуля до сотни километров требуется всего 11 секунд.

В качестве трансмиссии для Kia Sorento российского производства используются шестиступенчатая МКПП и АКПП.

Есть два варианта вагона, по количеству пассажиров — на 5 и на 7 человек.

Видео: Этапы производства автомобиля Kia

Заключение

Kia Sorento, который производится в Калининграде, по праву считается одним из самых качественных автомобилей в своем классе.

отечественной сборки имеет ряд особенностей и отлично адаптирован к российским дорожным условиям.

Аналитики пророчат Kia Sorento российской сборки большое будущее. Поэтому можно смело ожидать появления новых предприятий.

На данный момент Kia выпускает одни из самых качественных и популярных автомобилей. Настоящим прорывом в автомобилестроении стал дебют модели Киа Сид, которая стала настоящим «бестселлером» на европейском, и в частности российском рынках. Фото: Киа Сид 2017

С момента начала производства автомобиля произошло несколько рестайлингов, что, без сомнения, только положительно влияет на уровень популярности модели.

По мнению экспертов, Сид является самым ярким представителем европейского класса «С». В сегодняшней статье мы поговорим о том, где производится Киа Сид, и какая сборка автомобиля лучше.

Стоит отметить, что модель Сид стала самым грандиозным и масштабным проектом южнокорейских автопроизводителей. Словакия была первым местом сборки автомобиля. Кстати, здесь самый мощный завод. Для России автомобиль производится с 2007 года на калининградском заводе «Автотор».

Российские конструкторы собирают автомобили по той же технологии, что и их словацкие коллеги. Стоит отметить, что Киа Сид отечественной сборки также комплектуется двумя бензиновыми агрегатами объемом 1,4 и 1,6 литра. Они работают в паре с одним из вариантов трансмиссии: шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

За годы производства отечественные автолюбители успели полюбить компактный «Кореец», поэтому уровень продаж по сей день достаточно высок.

Производство Киа Сид для Европы

Фото: миллионный Киа Сид Как было сказано выше, самый мощный завод, производящий Сид, находится в словацком городе Жилина. Именно здесь собираются модели для продажи в Европе. Словацкие автомобили считаются надежными и качественными транспортными средствами, соответствующими всем европейским экологическим стандартам.

Стоит отметить, что лучшие специалисты контролируют качество сборки, и при малейшем недочете изделия сразу отправляются на доработку.

Интересно, что жилинское предприятие, в отличие от калининградского, использует полный цикл сборки. Здесь происходят все основные процессы: покраска, штамповка, окончательная сборка. Также есть отдельный цех, рабочие которого изготавливают силовые агрегаты и трансмиссию.

На словацком заводе почти весь процесс сборки автоматизирован. Сотрудники работают только с роботизированным оборудованием. Все это контролируется передовыми корейскими специалистами.

Каждый пятый автомобиль, собранный в Словакии, экспортируется на российский рынок.

Российская сборка Киа Сид

Фото: сборка Киа Сид в РоссииПредприятие в Калининграде по праву считается самым крупным и производительным в России. Помимо Сида, они также собирают последние модели BMW и Hummer.

«Автотор» оснащен всеми новейшими технологиями. Перед началом производства Киа Сид корейские инвесторы сделали несколько серьезных финансовых вливаний в предприятие, поэтому можно смело сказать, что это передовой завод в России.

Стоит отметить, что каждый сотрудник Автотора, участвующий в сборке Семени, прошел специальный курс обучения.

Первая партия автомобилей, несмотря на пессимистичные прогнозы зарубежных специалистов, успешно прошла все испытания и получила оценку «Отлично».

Калининградский завод использует крупноузловую сборку, поэтому неудивительно, что словаки поставляют сюда:

• кузовные панели;
• коробки передач;
• двигателей.

На заводе в Калининграде идет завершающая стадия сборки: рабочие устанавливают силовые агрегаты и собирают салон.

С 2010 года, после очередного рестайлинга, на светодиоды российской сборки добавлена ​​маркировка FL. Изменения коснулись в основном комплектации.

Видео: Сборка Киа Сид

Качества российского Киа Сид

На российском предприятии постоянно присутствуют независимые специалисты, которые контролируют процесс сборки. Но, в последнее время все чаще можно услышать негативные отзывы об отечественном Киа Сид. Автомобилистов не устраивает жесткая подвеска и нестабильный дорожный просвет. Учитывая российские дорожные условия, эти неисправности весьма значительны.

При езде на отечественном Киа Сид чувствуется каждая дырка, кроме того, многие отмечают плохую шумоизоляцию.

Кузов, который кстати поставляется из Словакии, очень неустойчив к коррозии, и основная причина кроется в том, что разработчики использовали дешевый металл. Также не лучшего качества и лакокрасочное покрытие.

Конечно, эти недостатки негативно сказываются на репутации российского Киа Сид, но это не мешает ему оставаться в тройке самых продаваемых рейтингов.

kiaportal.ru

Где собирают Kia Sportage для России и других стран

Популярный кроссовер Kia Sportage – один из самых продаваемых автомобилей в Европе и странах СНГ. Это совсем не удивительно, ведь модель находится на рынке достаточно давно и зарекомендовала себя как очень качественная и удобная.
Фото: kia sportage 2017

Большим плюсом можно назвать тот факт, что стоимость автомобиля относительно невелика даже для варианта с максимальной комплектацией.

Однако для большинства покупателей эти показатели являются лишь второстепенными, а самым важным моментом они считают место сборки автомобиля, так как, несмотря на общую концепцию производства, автомобили, выпускаемые разными заводами, заметно различаются.

В сегодняшней статье мы постараемся выяснить, где собирают Киа Спортейдж для России и рассмотрим самые мощные заводы южнокорейского гиганта.

Основными заводами, выпускающими Kia Sportage, являются предприятия в Словакии и России. Здесь может возникнуть закономерный вопрос: «А в Корее Sportage не выпускают?». Ответ, конечно, будет положительный, но так как автомобили, произведенные в Корее, на внутренний рынок не поступают, то этот завод мы не рассматриваем.

Завод в Словакии

Фото: завод Kia Motors в Словакии Одним из самых мощных является завод Kia в Словакии. Стоит отметить, что именно автомобили местного производства заполонили российский рынок в 2014 году.

Он оснащен новейшими конвейерами и оборудованием, а его общая площадь составляет целых 223 га.

Расположен в городе Жилина, который является вторым по численности населения в Словакии.

Корейский концерн объявил тендер на строительство в начале 2000 года, и именно словацким конструкторам посчастливилось его получить. Инвесторы вложили в здание один миллиард долларов, чтобы сделать его достойным конкурентом другим европейским гигантам.

Правительство Словакии полностью поддержало идею строительства, и именно благодаря этому завод был построен в относительно короткие сроки.

Ежегодно с конвейера завода «Киа Жилинский» сходит около 300 000 единиц автомобилей, что можно назвать неплохим результатом, несмотря на то, что количество сотрудников составляет 3 000 человек.

Стоит отметить, что завод в Словакии также выпускает автомобили концерна BMW и General Motors.

Завод Kia Sportage в России

Фото: сборка в РоссииМногие автолюбители знают, что в России, а именно в городе Калининграде, тоже есть достаточно мощный завод Киа. Но надо признать, что автомобили Киа Спортейдж отечественной сборки значительно уступают словацким.

Увы, но недостатков действительно слишком много. В первую очередь автомобилистов, купивших Sportage калининградской сборки, призывают к не очень качественным дверям. Проблема в том, что они очень тугие, и кажется, что они не до конца закрыты. Все обращения недовольных покупателей по поводу дверей, официальные дилеры комментируют очень просто: «Разгерметизация салона». Редко кому удается решить эту проблему самостоятельно.

Также довольно часто выходит из строя кондиционер Киа Спортейдж российской сборки. Проблема заключается в том, что при производстве его емкости не полностью заполняются соответствующей жидкостью. Но это не все. Одна из труб кондиционера имеет резкий изгиб, что создает неприятный шум.

Все проблемы можно устранить, обратившись к дилерам, но только в течение полугода после покупки.

Видео: процесс сборки в Словакии

Как определить место сборки Киа Спортейдж?

Для того, чтобы определить место сборки вашего автомобиля Sportage, вам необходимо посмотреть VIN-код. Если данный код начинается с символов XWE, то автомобиль собран на Калининградском заводе. Автомобили корейской сборки обозначаются буквами KNE. Для Sportage, которые производятся в Словакии, используйте VIN-код с U6Y.

Для тех, кто не знает, этот код находится на внутренней стороне ветрового стекла, возле дворников.

Специалисты настоятельно рекомендуют приобретать автомобили словацкого производства. Ярым любителям автомобилей отечественной сборки необходимо знать, что в любом случае все кузова производятся в Словакии, даже для калининградского завода.

Интересно, что процесс сборки на словацком заводе включает в себя целых 2000 действий, а на российском — всего 20. Поэтому удивительно, почему автомобили из Жилины более качественные, чем калининградские.

Заключение

Kia Sportage — один из самых популярных кроссоверов в России. Их собирают на заводах в Корее, Словакии и России. На внутренний рынок поставляется продукция только двух последних заводов.

Автомобили высочайшего качества производятся на заводе в Словакии.

Надеемся, что наша статья стала для вас максимально полезной.

kiaportal.ru

Где собирают Kia Sorento для России и других стран

Если внимательно проанализировать отечественный автомобильный рынок, то можно сделать вывод, что корейские автомобили здесь очень популярны. Среди всех моделей явно выделяется автопроизводитель Киа. Продукция этого концерна может похвастаться современным внешним видом, фантастическими техническими характеристиками и отличными ходовыми качествами.
Киа Соренто

Среди внедорожников компании явным лидером является пользующийся большой популярностью у отечественных автомобилистов Kia Sorento. Поэтому многих россиян интересует информация о том, где собираются Киа Соренто и Киа Соренто Прайм.

В первую очередь стоит отметить тот факт, что внедорожник Sorento для России производится на калининградском заводе «Автотор». Сборка началась в 2013 году.

Также некоторое время Sorento производился на предприятии ИжАвто, но, из-за нестабильного финансового положения, очень скоро производственный процесс был заморожен.

Представители компании не отрицают, что в будущем на АвтоВАЗе может быть открыт производственный цех Kia Sorento, но пока официальная информация и сроки не разглашаются.

Помимо России Kia Sorento собирают также на заводах в Турции и Словакии. Не стоит забывать и о Южной Корее, где расположены самые мощные предприятия компании. Внедорожники корейской сборки не выходят на российский рынок, вся продукция идет на местный рынок.

Основные достоинства и недостатки Киа Соренто российской сборки

Среднеразмерный внедорожник Соренто может похвастаться очень большим числом поклонников. Большая часть моделей производится на филиалах двух стран – России и Кореи. Поэтому с момента начала сборки между автомобилистами разгорелся ожесточенный спор на тему – в какой стране производят автомобили лучше.

Эксперты в один голос заявляют, что собранный на калининградском заводе Kia Sorento не уступает по качеству своему южнокорейскому аналогу. Это подтверждает тот факт, что параллельно с Sorento компания выпускает автомобили BMW. А, как известно, немцы придирчиво подходят к выбору места производства.

На отечественных предприятиях используется метод крупноузловой сборки, а все детали, а также комплектующие поставляются с южнокорейских предприятий.

Сборка автомобилей Kia в Мексике

Калининградский завод приятно удивляет уровнем подбора персонала, ведь на одну вакансию претендуют сразу несколько высококвалифицированных кандидатов, а в случае любого несоблюдения производственных стандартов или правил компании, суровые к работнику применяются санкции.

При производстве основное внимание уделяется качеству сварки кузова. За этим процессом следят корейские специалисты, которые, кстати, осуществляют и финальный контроль продукции.

Перед началом сборки Киа Соренто производственные цеха Калининградского завода были модернизированы и оснащены современным оборудованием.

Относительно недавно на отечественном предприятии начала выпускаться рестайлинговая версия внедорожника Киа Соренто Прайм. В первую очередь изменения коснулись экстерьера, также увеличился дорожный просвет и значительно улучшились технические характеристики автомобиля.

Также новый Sorento Prime стал безопаснее и комфортнее.

Особенности Киа Соренто российской сборки

Что касается силовых агрегатов, то для внедорожника доступна линейка бензиновых и дизельных агрегатов, объемом от 2,2 л до 2,4 л.

Стоит отметить, что Kia Sorento, который оснащен самым мощным дизельным двигателем в максимальной комплектации, способен развивать максимальную скорость 200 км/ч.

Автомобиль с аналогичной комплектацией, но с бензиновым двигателем, способен разгоняться максимум до 176 км/ч.

Сразу нужно сказать, что внедорожник Sorento однозначно не экономичный автомобиль, о чем неоднократно говорили представители корейской компании.

Соренто с бензиновым агрегатом в смешанном режиме расходует 9 литров топлива на 100 километров. Для дизеля этот показатель намного меньше, так как машина с «механикой» потребляет всего 6 литров.

Порадовали хорошие показатели динамичности. Например, для разгона с нуля до сотни километров требуется всего 11 секунд.

В качестве трансмиссии для Киа Соренто российского производства используется шестиступенчатая МКПП и АКПП.

Есть два варианта вагона, по количеству пассажиров — на 5 и на 7 человек.

Видео: Этапы производства автомобиля Kia

Заключение

Kia Sorento, который производится в Калининграде, по праву считается одним из самых качественных автомобилей в своем классе.

Внедорожник отечественной сборки имеет ряд особенностей, и отлично адаптирован к российским дорожным условиям.

Аналитики пророчат Kia Sorento российской сборки большое будущее. Поэтому можно смело ожидать появления новых предприятий.

kiaportal.ru

Где собирают Киа Оптима для России

Еще в 2000 году был запущен процесс сборки автомобилей Киа спектра. Это был совершенно новый корейский автомобиль, который с самого начала понравился российским покупателям. Кроме того, качество первой и последующих партий было на хорошем уровне. Следовательно, от корейцев было получено вполне ожидаемое решение – расширять и совершенствовать производство автомобилей в России. Что произошло в результате? Россия стала одной из стран, в которых собирают Киа Оптима.
Фото: Kia Optima

Некоторые утверждают, что этот автомобиль собирают только в Южной Корее. Так и было, но только до 2014 года. С этого момента производство было налажено в России и в США.

Стоит отметить, что заводов в европейских странах нет вообще. Возникает вопрос: почему так? Это связано с тем, что спрос на эту модель способен покрыть корейские заводы.

Где они собраны и в каких конфигурациях?

Фото: сборка в Корее

Принципиально новую Оптиму немного увеличили в размерах: прибавили 10 мм в длину, 10 мм в высоту и 25 мм в ширину. Общие показатели были следующими: 4855 мм, 1465 мм и 1860 мм соответственно. Объем багажника также был изменен и в итоге составил 510 литров, что на 5 литров больше, чем у предыдущей версии.

На выбор предлагается 3 варианта двигателя. Приходится выбирать из 2,0 л, 2,4 л на 150 и 188 л.с. соответственно. Ну и вариант 3 — турбированный мотор 2,0 л мощностью 245 л.с.

Автомобили Киа Оптима для России собираются в городе Калининграде, и занимается этим довольно известная компания «Автотор».

Благодаря огромному опыту работы, а также высокой квалификации персонала, высокому уровню качества выпускаемых иномарок.

На заводе происходит только процесс сборки, все комплектующие поставляются из Кореи.

Чем отличается российская сборка от корейской?

Исходя из того, что все запчасти поставляются из Кореи, а корейские инженеры принимают непосредственное участие в контроле качества, модели практически идентичны.

Видео: Автомобиль Киа производства

Отзывы владельцев

Мнения автомобилистов расходятся. Одна половина утверждает, что абсолютно никакой разницы между местной и корейской сборкой нет. Ну а второй постоянно твердит, что через определенное время использования машина, грубо говоря, превращается в «ведро с орехами». Как мы это видим? Выше было сказано, что поставка запчастей идет из Кореи, а значит есть несколько этапов проверки — перед отправкой и после получения. А что вы думаете об уровне качества? Осмотру подвергаются не только детали, но и, в конце концов, тщательному анализу уже собранный автомобиль.

Если сравнивать сборки США, Кореи и России, разница будет только в двигателях и цветах кузова. Конечно, будут и те люди, которые принципиально не доверяют местной сборке и во что бы то ни стало ищут зарубежные аналоги.

В конечном счете решать вам.

kiaportal.ru

Где собирают Киа Соул для России в 2017-2018 годах

У известного автопроизводителя Киа есть особенность, которая заключается в сборке транспорта там, где будет осуществляться его последующая реализация. Эта особенность стала проявляться у корейской компании уже в середине 2000-х годов, когда модель «Спектра» собирала завод в Ижевске. Сегодня популярна совсем другая модель Soul. Пользователи желают получить ответ по этому поводу, где собирают kia soul для России.

Варианты производства

Можно рассмотреть три варианта, где Киа Соул собирается для России:

1. Большинство из них производится в Казахстане.
2. Непосредственно в России в Калининграде находится автозавод «Автогор».
3. И, конечно же, Южная Корея, которую считают исторической родиной.

Так что можно встретить совершенно разные варианты сборки автомобиля от корейского производителя. Стоит отметить, что в сеть просачивается информация о сборке Kia Soul на заводах в Китае, с которыми выстроены партнерские отношения. Часть из них отправляется на продажу в Россию, а часть экспортируется во многие страны мира.

Всем покажется, что между всеми такими моделями будет какая-то отличительная черта. Все будет зависеть от того, какая специфика присутствует в каждом конкретном растении. Так, например, у Калининграда есть особенность, а именно «отверточное производство». Запчасти и комплектующие здесь не производятся напрямую, они поставляются в готовом виде. Рабочие только скручивают их между собой. Готовый автомобиль собирается только из элементов корейского производителя. Здесь не используется ни одна часть отечественных комплектующих. То есть существенной разницы в производстве нет.

Это касается всех остальных заводов, на которых собирается Kia Soul для России. Все они получают готовые комплекты, после подключения которых популярный автомобиль уже сходит с конвейера. Комплектующие отправляются в Казахстан и тот же Китай. Региональный фактор не имеет значения.

Что такое популярность?

Закрадывается масса сомнений, благодаря чему представленный автомобиль завоевал популярность в России, где интерес представляют «вычурные» формы кузова. Все проявляется в удобстве использования транспорта, его функциональности.

Кроме того, Kia Soul стал первым представителем класса компактных кроссоверов, который начал передвигаться по дорогам России. Отличается достаточным клиренсом, приемлемыми габаритами. Ими очень легко управлять, а качество достойное. Все это в совокупности увеличивает спрос на автомобиль, что проявляется в продажах. Их количество не уменьшается с 2014 года. А 2015 год ознаменовался для модели корейского производства самой продаваемой среди представителей российского рынка.

Автомобиль также обладает универсальностью, так как на нем можно спокойно выехать за город вне зависимости от времени. Просмотрев большое количество отзывов на тематических форумах, вы легко справитесь со средним бездорожьем на Соуле. То есть, если погода нормальная, можно и по лесу покататься. Разбитые колеи, как и снежная каша, сюда не влезут. «Кореец» на таком элементе не будет чувствовать себя уверенно. Городской кроссовер, собственно, для этого и не предназначен.

Загрузка. ..

moihyundai-creta.ru

Где собирают Киа Соул для России и других стран

Если проанализировать ситуацию, которая сложилась в автомобильном мире, то можно сделать вывод, что рынок наводнен продукцией корейских автокомпаний. И это неудивительно, ведь Южная Корея всегда славилась своими мощными предприятиями, производящими качественные недорогие автомобили.
Фото: Kia Soul 2016

По мнению экспертов, такая высокая популярность «корейцев» связана с тем, что каждая компания стремится открыть большое количество своих филиалов в мире, а автомобили, которые там собираются, не продается на местных рынках. Это позволяет сэкономить средства на транспортировку, а значит установить низкую себестоимость.

Киа не стала исключением. Российские автолюбители смогли убедиться в этом в 2005 году, когда завод «Иж-Авто» начал производить модель Kia Spectra.

В сегодняшней статье мы поговорим о местах сборки еще одного автомобиля – кроссовера Киа Соул. Где производится Киа Соул?

В первую очередь следует отметить калининградский завод «Автотор», который достаточно давно сотрудничает с корейской компанией и поставляет автомобили как на местный рынок, так и в страны СНГ.

Еще один филиал находится в Казахстане, но по мощности значительно уступает российскому предприятию. Но, тем не менее, собирает значительное количество кроссоверов для России.

Также на российских дорогах можно встретить Soul корейского производства. Именно предприятия Южной Кореи считаются основными и наиболее производительными, поэтому неудивительно, что их продукция поставляется во все уголки мира.

Недавно появилась информация о том, что на китайских предприятиях началась сборка Kia Soul, и первая партия уже поступила на местный рынок. По мнению экспертов, в ближайшее время китайский филиал догонит и превзойдет по уровню производительности южнокорейские предприятия. Скорее всего, автомобили из Китая будут поставляться в Россию.

У большинства автомобилистов может возникнуть логичный вопрос: «Есть ли отличия между автомобилями разных стран производителей?» Ответ прост – скорее нет, чем да. Например, на российском предприятии осуществляется только цикл окончательной сборки. подробнее детали и комплектующие поставляются на Автотор в готовом виде из Южной Кореи, а собираются воедино на отечественном заводе. разные сборки

Такая же ситуация в китайском и казахстанском филиалах, куда запчасти поставляются из Южной Кореи.

Фото: завод Kia в США

Причины популярности автомобиля Kia Soul

После официальной презентации Kia Soul автомобильный мир сильно удивился. Все дело в неординарной внешности. Действительно, найти кроссовер с таким же вызывающим и дерзким экстерьером очень сложно.

Больше всего меня удивил тот факт, что Soul, несмотря на неутешительные прогнозы, обрел большую популярность на российском рынке. Но как он это сделал? Все дело в широком функционале корейского автомобиля и уровне комфорта.

Примечательно, что Kia Sol носит почетное звание первого компактного кроссовера, появившегося на дорогах России. Среди основных преимуществ автомобиля, прямо и положительно влияющих на уровень продаж, стоит отметить:

• компактные габариты;
• оптимальный зазор;
• отличный менеджмент;
• высокое качество.

Пик продаж на российском рынке пришелся на 2014 год, но даже на данный момент этот показатель вполне приличный.

В принципе, Kia Soul можно назвать вполне универсальным автомобилем. Конечно, это не значит, что машина свободно преодолевает «сложную» пересеченную местность, но за городом, особенно если это лесная дорога, чувствует себя прекрасно. Это могут подтвердить бесчисленные положительные отзывы владельцев и специалистов.

Главные враги Kia Soul — размытые дороги и слякоть, но то же самое можно сказать и о большинстве кроссоверов.

Смелый внешний вид, качественный салон и отличные динамические характеристики – вот что делает Kia Soul одним из самых продаваемых кроссоверов современности.

Видео: Процесс сборки Kia Soul EV

Заключение

На данный момент одним из самых продаваемых кроссоверов в России является Kia Soul. Автомобиль производится на калининградском предприятии, а также на мощностях Южной Кореи, Казахстана и Китая. Каждый из вариантов можно встретить на отечественных дорогах.

Среди главных особенностей автомобиля, в том числе и российской сборки, можно выделить дерзкий и неповторимый внешний вид, фантастическую динамику, качественный и комфортный салон, а также невысокую стоимость.

Автомобиль уже неоднократно номинировался на премию. Лучший автомобиль года» и «Лучший кроссовер года», а в 2015 году стал самым продаваемым корейским автомобилем в мире. И это далеко не предел.

kiaportal.ru

Где собирают KIA Sportage?

Kia sportage очень популярен в РФ, да и в принципе во всей Европе, как раз здесь расположен один из основных заводов.Сегодня мы поговорим о двух заводах откуда автомобили Киа могут поставляться в Россию.

Завод в Словакии представляет собой современное предприятие, расположенное на 223 га земли. Это крупнейшее предприятие в Жилине и одно из крупнейших во всей Словацкой Республике. В 2000 году Kia решила построить завод в Европе. В результате Словакия выиграла тендер и получила около $1 млрд инвестиций. На сегодняшний день там работает около трех тысяч человек, при проектной мощности завода около 300 тысяч автомобилей в год. Завод был построен в кратчайшие сроки, здесь сказалась помощь словацкого правительства, которому это предприятие было просто необходимо.

В России Киа собирается в Калининграде на производственных мощностях компании Автотор. Кстати, здесь также производят автомобили. марки бмв и GM.

Где лучше всего собирать Киа Спортейдж?

Это больше риторический вопрос. Sportage полностью собирается в Словакии, затем разбирается на машинокомплекты и отправляется в Россию. Количество операций, выполняемых в «Автоторе», минимально. Для сравнения, в Словакии по сборке Kia Sportage выполняется около 2000 операций, а в России всего двадцать.

Заводы корпорации KIA Motors работают в 5 странах мира. Ежегодно они производят более 2,7 млн ​​автомобилей KIA. По официальным данным, дилерские центры этого производителя работают в 150 странах мира. Общая численность сотрудников этой корпорации достигает более 48 тысяч человек. Но нас интересует вопрос, где именно собираются автомобили KIA.

Как правило, руководство компании выбирает место производства автомобиля в зависимости от того, где он будет продаваться в дальнейшем. Примечательно, что производитель выпускает несколько моделей, внешний вид и интерьер которых имеет существенные отличия в зависимости от рынка сбыта. Если говорить о том, где собирают KIA для России, то большая часть автомобилей этой марки для нашего рынка выпускается на предприятии «Автотор», расположенном в Калининграде. Напомним, что на одном заводе с конвейера сходят модели таких известных компаний, как BMW и Hyundai.

Kia Rio

Kia Rio — компания-бестселлер из Южной Кореи. Кроме того, эта модель занимает одно из первых мест в рейтингах продаж. автомобилей на российском рынке. Эту машину любят за качественную подгонку всех деталей, привлекательный внешний вид и доступную цену. Сборка Киа Рио для российского рынка осуществляется на вышеупомянутом предприятии «Автотор».

Стоит отметить, что некоторое время Киа Рио выпускалась на территории Украины. А вот версии модели для Северной Америки и Европы (там они известны как Kia K2) выпускаются в Индонезии, Иране, Индии, Таиланде, Китае и Южной Корее.

Kia Sportage

Автомобили Kia Sportage для России производятся на отечественном предприятии «Автотор». При этом частичная сборка модели происходит на словацком заводе компании. Примечательно, что первые поколения популярного кроссовера собирались в Германии.

Kia Cee’d

Автомобиль Киа Сид также пользуется хорошим спросом в России. Сборка этой легковушки, как и Киа Рио, осуществляется на предприятии «Автотор». Машины для продаж в СНГ комплектуются в Усть-Каменогорске (Казахстан). Также эта модель производится на головном предприятии корпорации, расположенном в Южной Корее.

Киа Оптима

Киа Оптима – еще один популярный автомобиль этой компании в России. С конца осени 2012 года эта модель выпускается в России на предприятии «Автотор».

Kia Sorento

Сборочная площадка KIA Sorento также представляет интерес для наших автомобилистов, так как этот внедорожник оказался очень востребованным на нашем рынке. Производство модели налажено на заводе «Автотор» в Калининграде. Ранее модель также собиралась на предприятии «Иж-Авто». Автомобили с таким названием для других рынков выпускаются на турецком и словацком заводах корпорации KIA.

Kia Soul

Kia Soul – стильная и компактная модель компании, которая никого не оставит равнодушным. Kia Soul собирается на заводе «Автотор». Также сообщается, что данный автомобиль производится в Казахстане, Южной Корее и Китае в зависимости от рынка сбыта.

Kia Cerato

До 2013 года автомобиль производился на заводе в Южной Корее (где автомобиль продается под названием Kia K3) и Казахстане. Тогда было принято решение собирать Киа Церато уже в России. Также хотелось бы отметить, что версия модели для американского рынка выпускается в США.

Вопрос качества автомобилей с российских заводов

Как вы наверное уже заметили, все модели KIA комплектуются в России (модификации для нашего рынка). На специализированных форумах ведутся активные дискуссии по вопросу, чья сборка лучше. Часто можно встретить мнение, что русская версия не заслуживает уважения. Как правило, такие пользователи считают, что все остальные предприятия производят настоящие шедевры. Но объективно ли такое мнение?

По мнению редакции проекта Автопаб, те времена, когда иномарки российской сборки были более низкого качества, давно прошли. Сегодня все делается на конвейере, так что поводов для сомнений практически нет.

Факторы, способствующие достойному результату даже в России:

• Большая часть деталей производится за пределами РФ. У нас только собранные машины.
• К качеству конечного продукта предъявляются особые требования, соблюдение которых тщательно контролируется.
• К выбору специалистов подходят очень серьезно, никто не собирается терпеть различные «хитрости».

Сегодня автомобильные компании регулярно проводят специальные курсы, помогающие повысить квалификацию сотрудников. Кроме того, используется автоматизированная технология, которая не только сводит к минимуму человеческий фактор, но и серьезно проверяет качество каждого автомобиля, сходящего с конвейера.

Тест-драйв нового Sorento Prime. Свобода от предрассудков

Материальный партнер — ледовая трасса «КУБА»

Это при том, что кроссоверы как вид я вообще ненавижу, а конкурентов у Sorento Prime за последние 3 года очень много родилось — взять хотя бы чешский Kodiaq или недавний (о котором). Но я рекомендую Прайм, и, как и в случае с классикой, у меня есть на это ряд причин.

Первая причина: он подешевел

Сравниваю-сравниваю цены, и не могу понять где подвох. Ну и с рекламой» с 1 749 900 ***** » все ясно. Сначала с 1 849 900 по факту — если ничего не отдавать в трейд-ин. Во-вторых, это цена моноприводной версии, которую к нам раньше не привозили. Зато потом действительно дешевеет — посмотрите базовые цены моделей 2015 и 2018 года:

Чем дальше от базовых версий, тем больше цена еще растет. Но оно оправдано: например, раньше Sorento Prime с базовым двигателем нельзя было взять в 7-местном варианте, а теперь можно. Цена сразу приблизится к трем миллионам. Топовые версии подорожали, потому что теперь другая связка мотор-трансмиссия. Был бензиновый V6 в 3,3 л , стал бензиновым V6 в 3,5 л … Автомат был шестиступенчатый, стал восьмиступенчатым. Но в нашем случае это все неактуально, ведь у нас на тесте дизель, но еще и с новой восьмидиапазонной АТ. И я бы советовал остановиться на этой ссылке, но пока не буду, сделаю чуть ниже.

Вторая причина: очень круто сделано

Не так просто « круто «, а намного дороже , чем за него просят. А если учесть, что просящих стало меньше, то получаешь двойную выгоду, даже если это звучит как в дурацкой рекламе с Пушным в главной роли. До выхода Sorento Prime мы уже видели на примере Quoris, на что KIA способна в роскоши. Но это был флагманский седан, суть которого является витриной всех корейских достижений. Этот внедорожник тоже своего рода флагман, но все же стоящий на пару ступеней ниже — по иерархии. А вот с точки зрения качества изготовления и отделки — нет.

Лично меня тогда, в 2015 году, Sorento Prime покорил уровнем исполнения а-ля (задние фонари, кстати, тоже вроде как с Q7 скопированы). Ну а внутри все завернуто в мягкие фактурные полимеры, сдобренные хорошим вкусом в плане сочетания оттенков — короче, выглядит действительно премиально. А тут хочется пинать обновленную версию, ведь внутри все так же дорого и стильно, а по сути ничего не изменилось — разве что на руле было 3 спицы, стало 4. Ну и на экране раздался пара дюймов. Недостаточно, чтобы называться «рестайлингом».

Причина третья: он огромный

Поскольку мы лишились минивэнов, приходится довольствоваться большими внедорожниками. И тут на ум приходят Kodiaq, CX-9 и Prime — каждый со своим богатством и недостатками.

Sorento Prime не похож на рекордсмена по паспортным номерам, не так ли? Он короче СХ-9, а багажник (по методу VDA, в кирпичах) меньше, чем у «Шкоды».

Но скажу вам и субъективно и в цифрах, что у Kodiaq фактическая полезная площадь багажника меньше — он короче на ~ 5 см и примерно столько же (если мерить за третьим рядом сидений).

Плюс-минус у Мазды тот же — там вся разница в общей длине кузова, по ходу ушла в задний свес, а в салон ничего не вышло, так что багажник у СХ-9 не такой большой, как у Прайма.

В KIA, как и в Mazda, много места съедают подстаканники для пассажиров третьего ряда. Хотя смысл в них есть: в «Прайме» вполне можно поставить в галерею людей зрелого возраста, а не только старшеклассников — вполне сгодятся. Он не такой удобный и бесплатный, как в предыдущем поколении. Хонда Пилот(ещё образцовый третий ряд!), но гораздо просторнее, чем в «Кадьяке» ().

В целом третий ряд вполне рабочий, хотя при росте в 180 см расстояние до передних сидений едва ли в палец шириной, а высадка и посадка возможны только с одной стороны. Кстати, диван, кстати, никак не электрифицирован, поэтому, чтобы открыть дырку, надо приложить мускульные усилия — и немалые.

Багажник в цифрах не рекордный, но если отбросить паспортные данные и мерить в реальных категориях, то он не хуже, чем у более массивного и габаритного СХ-9, и вовсе не меньше, чем у расхваленного Кадьяка. Именно за эти возможности я уже много лет так настойчиво рекомендую «Прайм» всем интересующимся, и буду рекомендовать после рестайлинга — он не потерял своей актуальности в этом плане. И это еще не все, потому что есть

Четвертая причина: дизель

Кстати, ничем не выдающийся на фоне VAG «овских TDI»-ов — во-первых, не такой уж и тихий (заметно урчание на холостых), ну и не такой эластичный: 2.2 CRDi в Sorento Prime наиболее эффективен в узком диапазоне — всего тысяча оборотов, от 1750 до 2750. Но вы этого и не заметите, ведь ему на выручку приходит та самая новая восьмиступенчатая: шестерни нарезаны тонко и мелко, так что в пиковый момент могут попасть практически любые. В целом прием с места с небольшой заминкой, но в движении разгоняется послушно и когда пожелаешь.

По поводу походки есть только одно общее для всех больших внедорожников наблюдение: впечатление от энергоемкости подвески сильно портят большие и тяжелые колеса — они нет-нет, да, выбивают при пережевывании выступающих неровности. Амортизаторы вроде бы справляются со всеми выбоинами, амортизаторы исправно сжимаются и разжимаются, упругие элементы гасят начинающийся стук от бугристого асфальта, а тут уже бодрствуют тяжелые колеса! — и ударился о землю немного громче, чем ты ожидал. Поэтому базовые «семнадцатые», ну а край — «восемнадцатые» колеса здесь — самый разумный выбор.

А он весь такой, кстати: разумный . .. Семиместная дизельная версия в комплектациях Престиж/Премиум будет стоить 2,5 — 2,7 млн ​​рублей и не знаю зачем смотреть на что-нибудь еще. Все это «что-то» в сравнимом исполнении будет выпущено тысяч 200–300. дороже, при этом лучше не будет. Поэтому, как и три года назад, буду рекомендовать Sorento Prime как лучший вариант для большой семьи. Но я могу перестать это делать, если со временем это не изменится. Сегодняшний пакет обновлений сложно назвать рестайлингом, Prime, по сути, продолжает ездить на изначально заложенном запасе прочности. Но этот запас не вечен, и конкуренты не всегда дремлют.

KIA Sorento Prime 2018: выводы и ТТХ

На российский авторынок вышло новое поколение южнокорейского кроссовера Kia Sorento Prime. Корейцы попытались вывести автомобиль на новый уровень и объяснить российскому потребителю нишу настоящей проходимости. Это заметно буквально с первой минуты знакомства. У нас на тест-драйве новый Sorento с приставкой Prime.

Поверьте, это не слезы — это просто вода.
Больше не болит, больше не болит.
Привыкаю…

Песню с этими словами мы слушали по дороге в автосалон за новым «Праймом». Откуда певец знал обо всех перипетиях российского рынка проходимости, маркетинговых путаницах и недоразумениях, с которыми столкнулся «старший» Sorento в России, непонятно. Но она попала почти в точку. Корейцев очень удивило, что Sorento Prime воспринимается покупателями чуть проще, чем обозначенные производителем конкуренты, например, Nissan Murano или Toyota Highlander. Да, именно с ними, по мнению южнокорейских маркетологов, Prime должен делить общак в сегменте. Поэтому было принято решение добавить солидности кроссоверу, чтобы изменить его восприятие российской автомобильной общественностью.

В целом, если говорить о восприятии, то стоит отметить очень и очень хороший уровень продаж Sorento Prime в России. Это, кстати, свыше 500 экземпляров в месяц (кстати, больше, чем у стандартного Sorento). Стоит ли что-то менять в такой ситуации?

Чтобы изменения не привели к худшему, корейцы вели себя очень грамотно, со всей глубиной мудрости и осторожности. Недаром этот бренд сейчас лидирует среди зарубежных конкурентов в России.

Что изменилось во внешности? Много. По стандарту это решетка радиатора, оптика, ставшая не просто современной, а новейшей в сегменте. В топовых вариантах хищный прищур светодиодов можно наблюдать как спереди, так и сзади. Новые бамперы дополняют агрессивный эффект. Два новых цвета кузова, коричневый (Rich Espresso) и синий (Gravity Blue), также помогают новому Prime.

В дизайне изменения касаются «скелета» кроссовера. В новом поколении Sorento Prime более 50% стали, используемой в конструкции кузова, составляют высокопрочные сплавы. Это большой плюс к безопасности и снижению веса, что опять же положительно сказывается на динамике и ходовых качествах автомобиля.

В салоне тоже много изменений. Первое, что бросается в глаза, это приборная панель, а точнее ее цифровая составляющая. Теперь здесь действительно дыхание премиум-класса и технологий. Ну и конечно новый руль с клавишами управления. Новая мультимедийная система получила две версии: для начальных комплектаций без навигации и с 7-дюймовым монитором, а для старших версий — с 8-дюймовым тачскрином и навигационной системой.

Три двигателя доступны под капотом. Это 2,4-литровый GDI, 200-сильный дизель 2.2 CRDI и топовый V6 3.5 MPI мощностью 249 л.Лошадиная сила, которую мы как раз тестируем на тестовом автомобиле. Мотор, кстати, доработали, прибавив к объему 18 Нм крутящего момента и 130 кубов. А мощность осталась прежней…

Стоит отметить появление новой 8-ступенчатой ​​АКПП. Все это позволяет добиться максимальной раскрутки двигателя раньше, чем на предыдущей версии силового агрегата. Коробка, по словам производителя, теперь мощнее, что мы и смогли в полной мере ощутить: спринт на горном серпантине удался. Переключение передач и само ощущение от работы агрегата несколько изменилось, причем в лучшую сторону.

Технические характеристики нового Kia Sorento Prime:
Двигатель — бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 л.
Мощность — 249 л.с.
Максимальный крутящий момент — 336 Нм.
Диск представляет собой подключаемый полный привод.
Трансмиссия — 8-ступенчатый «автомат».
Передняя подвеска — независимая МакФерсон со стабилизатором.
Задняя подвеска — независимая на двухрычажной подвеске со стабилизатором.
Разгон с места до 100 км/ч — 7,8 сек.
Средний расход топлива 10,4 л на 100 км.
Максимальная скорость 210 км/ч.
Дорожный просвет- 185 мм.

Как он водит? Надо сказать, что это очень неплохо для кроссовера такого размера. Автомобиль внушительных размеров разгоняется с места до сотни за 7,8 секунды. Это по паспорту. Мы сделали это медленнее, но тем не менее наши 8,2 секунды позволят нам жить на трассе в плане обгонов крайне комфортно. Только представьте: двухтонный автомобиль разгоняется с нуля до сотни за условные 8 секунд. Неплохо.

Умный режим путешествия был не менее приятным. Медленно едем по трассе к месту съемки: наш Прайм переключается в экономичный режим. Въезжаем на горный серпантин — сразу врубается режим Спорт. Удобно, будьте уверены. Да, такими фишками нет ничего удивительного в оснащении плееров в ценовом сегменте свыше 4-5 миллионов рублей, но здесь это очень приятно видеть. Что касается того же серпантина, то с зацепом проблем нет. Подключаемая система полного привода здесь присутствует во всех модификациях. Но стоит отметить, что слово «подключаемый» здесь выглядит несколько нелепо. Привод работает постоянно, но едва заметно. И только при необходимости крутящий момент больше нагружает заднюю ось… Поэтому, видимо, немного удивил расход топлива.

Опять же, 3,5-литровый V6 стоит скидки. Смотрим паспортные данные – ничего удивительного: чуть больше 14 литров на сто километров в достаточно спокойном режиме, это норма. В России, кстати, по статистике Kia продается около 70% дизельных вариантов Sorento. Топовый мотор все-таки для любителей «погорячее».

Поперечный руль слушается хорошо, что приятно, учитывая его немалые габариты. Инженерам удалось найти компромисс между прочностью и жесткостью.

Что касается версии GT-Line, то мы объясним, что здесь не так (или около того) по сравнению со стандартным вариантом «Prime». Другая тормозная система с увеличенными суппортами, 4-х секционными противотуманками, другими колесами и системой рулевого управления. Для большей резкости и резкости электроусилитель здесь установлен на рейке, а не на валу, как в стандартном варианте. Но стоит учесть, что семи мест здесь не будет. Спорт, он не терпит лишнего веса во всех смыслах. Зато найден огромный багажник.

Российский ценник на новый Киа Соренто Прайм начинается от 1 млн 749 тыс. 900 рублей, что можно назвать победой маркетологов. С моральной отметки в 2 миллиона было выиграно более 250 тысяч. Это целая бездна, которую можно заполнить оборудованием и опциями, что крайне важно в нынешних реалиях рынка. Потребитель стал тщательнее выбирать, думать, сравнивать. Что касается сравнения, то мы предлагаем тот же Highlander с одним безальтернативным двигателем. Хотя, признаемся, и очень неплохо.

Удалось ли корейцам добавить кроссоверу премиальности, решать потребителям. Тем не менее, стоит отметить, что работа над новым поколением велась серьезно и, главное, не зря. Что касается восприятия, то здесь все относительно. Продажи показывают, что автомобиль хорошо принят в России. Будем надеяться, что маркетологи Kia больше не будут обижаться на новый Sorento Prime.

Отдельное спасибо компании КЛЮЧАВТО за помощь в создании этого материала.

Бренд KIA получил пропуск в сегмент премиальных кроссоверов в 2015 году, когда появился первый Sorento Prime, предложивший потребителю отличный дизайн, ходовые качества и качество. И по адекватной цене. После обновления кроссовер Sorento Prime стал еще лучше: красивее, современнее, технологичнее. Когда появился KIA Sorento Prime, его внешний вид был высоко оценен публикой. Более того, модель получила несколько престижных международных наград в области дизайна. С учетом этого при обновлении Sorento Prime было решено ограничиться минимальными изменениями, подчеркивающими статус автомобиля.

У новинки изменились передний и задний бампера (за счет чего общая длина увеличилась на 20 мм, достигнув ровно 4,8 м). Новый дизайн получили основные и противотуманные фары, задние фонари. А решетка радиатора в фирменном стиле «Улыбка Тигра» выполнена по новой технологии, что сделало ее более фактурной. Прайм стал привлекательнее? На мой взгляд, да. Ведь высокий стиль определяется деталями. Для обновленного KIA Sorento Prime новое «украшение» легкосплавных дисков, 17-е, 18-е и 19-е.й размер, был зарезервирован. Изменилась и цветовая гамма кузова: в нем появились благородные темно-коричневый и темно-синий цвета.

В салоне KIA Sorento Prime сохранены все нюансы, гарантирующие водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. При этом «зона обитания» стала еще более современной и привлекательной. Салон посвежевшего Sorento Prime теперь доступен в четырех цветовых решениях: черном, коричневом, комбинированном черно-сером или черно-бежевом, а не в двух, как раньше. Дизайн руля, за которым расположена приборная панель с легко читаемой графикой, был модернизирован и оспорен. В новом, более эргономичном решении реализован блок климат-контроля.

В интерьере Prime теперь доступен в четырех цветах: черный, коричневый, комбинированный черно-серый или черно-бежевый.

Пассажиры второго ряда в Прайме «живут» очень свободно.

Эта ручка регулирует наклон спинки сидений второго ряда.

Плюс, обновленный флагманский кроссовер предлагает расширенные мультимедийные возможности. Мультимедийная система позволяет интегрировать смартфоны iOS и Android через платформы Apple CarPlay и AndroidAuto. Это решение позволяет использовать основные сервисы и приложения, установленные на смартфоне: экран устройства выводится на основной 7-дюймовый сенсорный дисплей автомобиля. В этой версии водитель может использовать знакомое навигационное программное обеспечение, установленное на его собственном смартфоне. Топовые версии кроссовера предлагают мультимедийную систему со встроенной навигацией, отражающей информацию о пробках в режиме реального времени, четыре камеры кругового обзора и 8-дюймовый дисплей. На центральной консоли теперь также есть кредл для беспроводной зарядки мобильных устройств. Новая аудиосистема премиум-класса Harman/Kardon с фирменной технологией объемного звучания впечатляет. Возможно, даже меломан останется доволен.

Если говорить об эргономике передней панели, качестве ее изготовления и стиле, то придется оперировать в основном восторженными эпитетами. Как и удобство салона в целом. Причиной тому, например, может быть ровный пол в зоне обитателей второго ряда, персональные дефлекторы воздуха для них. А также центральный подлокотник, оконные шторы и порты USB для мобильных устройств. Для пассажиров третьего ряда бонусом является отдельный блок климат-контроля.

Обновленный четырехспицевый руль стал эстетичнее и удобнее.

Объем багажного отделения в 5-местной версии кроссовера составляет 660 литров, что исключает проблемы с перевозкой багажа. Обновленный KIA Sorento Prime оснащен системой автоматического открывания двери багажника с памятью верхнего положения двери. Более того, автомобиль автоматически открывает пятую дверь, когда датчики обнаруживают транспондерный ключ в непосредственной близости от багажника. Никаких дополнительных действий, специальных жестов или контакта с автомобилем для этого не требуется.

Установленная температура отображается в новом климатическом блоке.

Бывший флагман линейки кроссоверов KIA получил множество наград за безопасность в самых сложных мировых испытаниях. Безопасность обновленного Sorento Prime также на высшем уровне. Так, 52,7% конструкции его кузова изготовлено из современных сверхвысокопрочных марок стали. Это обеспечивает эффект «силовой клетки» кузова при аварии, а также улучшает жесткость кузова на кручение, что благотворно сказывается на управляемости и комфорте. Конечно, и другие элементы безопасности автомобиля, такие как, например, ассистент при выезде с парковки задним ходом, система кругового обзора с четырьмя видеокамерами, система контроля слепых зон и т.д., тоже на высоте.

Система полного привода имеет интеллектуальный алгоритм действия, предусматривающий срабатывание до начала пробуксовки колес, что обеспечивает отличную устойчивость движения. Дополнительную устойчивость в походку обновленному флагманскому кроссоверу вносит антипробуксовочная система в поворотах. Он также вступает в силу до срабатывания системы стабилизации. И это не влияет на подачу топлива. Система контролирует распределение тягового и тормозного усилия, прикладываемого к конкретным колесам, что обеспечивает противоскольжение.

Как и в предыдущей версии, в обновленной версии доступен пакет GT Line, отражающий индивидуальность владельца. К техническим деталям GT Line присуща оригинальная конструкция Electric Power Assist для более точного отклика на рулевое управление и более прозрачной обратной связи, а также увеличенные до 18 дюймов передние тормозные диски, обеспечивающие более качественное торможение. Эстетические особенности GT Line включают логотипы, светодиодные противотуманные фары в виде кубиков льда, декоративные накладки на пороги, двойной глушитель (на дизельных версиях) и окрашенные в красный цвет тормозные суппорты. .. Внутри эта версия имеет эксклюзивную черную отделку с логотипами GT Line на спинках сидений. , отделка руля перфорированной кожей и особый дизайн ручки селектора трансмиссии.

Для обновленного KIA Sorento Prime предусмотрена линейка из трех двигателей. У двух из них уже знакомые силовые агрегаты. А самое мощное — новый двигатель с увеличенным, по сравнению с предыдущей версией, рабочим объемом. Объем самого мощного V6 с многоточечным впрыском увеличился до 3,5 литров, что позволило снизить скорость на максимальной мощности. Установлено оптимальное для российских покупателей значение 249 л. С. (с учетом градаций налогового законодательства), которые сейчас достигаются при 6300 об/мин. Крутящий момент увеличился на 5,6% (+18 Нм) и составляет 336 Нм, а максимум теперь доступен на 300 об/мин раньше — на 5000 мин-1. Такие моментные характеристики позволили добиться лучшей динамики флагманского кроссовера. Теперь разгон до 100 км/ч занимает всего 7,8 секунды, что на 0,4 секунды меньше, чем до обновления.

Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует улучшению динамики. собственная разработка КИА. Меньшее количество регулирующих клапанов в его конструкции обеспечивает более четкое механическое соединение с двигателем и более быстрое переключение передач, снижая расход топлива.

Обновленный KIA Sorento Prime также будет доступен с бензиновым двигателем 2.4 GDI с непосредственным впрыском топлива (188 л.с., 241 Нм) и дизелем 2.2 CRDI (200 л.с., 441 Нм). Двигатель 2.4 GDI приводится в движение модернизированной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а тяговитый дизель также работает в паре с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С любым из силовых агрегатов новинка вызывает положительные эмоции. Но особенно обновленный Prime хорош с топовыми моторами.

При нажатии кнопки «Режим вождения» компьютер анализирует индивидуальный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля с электронным управлением.

В основе системы Prime AWD лежит активное многодисковое сцепление Magna Dynamax с интеллектуальным алгоритмом электронного управления, интегрированное в общую систему управления автомобилем. Он обладает высокой устойчивостью к перегреву, что положительно сказывается на стабильности движения. Техническим нововведением стало появление дополнительного режима работы системы Drive Mode Select, получившей обозначение Smart. В этом режиме компьютер анализирует личный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля, находящихся под электронным управлением. В результате система, стоящая на страже экономии топлива, готова активироваться по требованию (при нажатии на газ), превращая автомобиль в ракету.

Сложенный третий ряд сидений превращается в ровный пол багажного отделения.

Подводя итог, стоит отметить, что старый Sorento Prime тоже был хорош. Нынешний даже лучше. Что касается цен на обновленный KIA Sorento Prime, то пока это секрет за семью печатями. Игры правительства с величинами акцизов и утилизационных сборов не позволяют оперировать точными цифрами. Но, по словам представителей KIA, базовая цена в 2,2 миллиона (как и стоимость других версий) если и изменится, то незначительно.

Технические характеристики KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 AT
Размеры (редактирование)	4800x1890x1690 мм
Основание	2780 мм
Снаряженная масса	1828 кг
Полная масса	2560 кг
Зазор	185 мм
Объем багажника	660/1732 л
Объем топливного бака	71 л
Двигатель	бензин, V-образный, атмосферный 6-цилиндровый, 3470 см 3 , 249/6300 л. с./мин-1, 336/5000 Нм/мин-1
Трансмиссия	автомат, 8-ступенчатая с гидротрансформатором, полный привод
Размер шин	235/55R19
Динамика	210 км/ч; 7,8 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешанный)	14,5 / 8,1 / 10,4 литра на 100 км
Конкуренты	Toyota Highlander, Hyundai Grand Santa Fe, Ford Explorer

• Ходовые качества, вместительность салона, комплектация, качество исполнения, цена.
9

Вердикт

Обновленный KIA Sorento Prime производит приятное впечатление. В результате эволюции автомобиль улучшился там, где это было уместно. Особенно впечатляют ходовые качества, качество, насыщенность всевозможными системами.

Как и снаружи

Модель получила измененный дизайн бамперов, всю оптику, иную решетку радиатора, новый дизайн колесных дисков 17-19 дюймов и два новых цвета кузова — темно-коричневый Rich Espresso и глубокий темно-синий Gravity Blue.

Нельзя сказать, что обновленный Sorento Prime кардинально изменился, новые штрихи дизайнеров заметят только поклонники марки и те, кто внимательно следит за автомобильными новинками.

Но вряд ли стоит отрицать объективные вещи — машина внешне стала привлекательнее. Особенно спереди. В богатых версиях ксеноновые фары заменили адаптивные светодиодные фары, а с модификацией Prestige задние фонари также выполнены из светодиодных элементов.

Как внутри

Изменения коснулись и салона: появился новый четырехспицевый руль, теперь другая ручка у селектора КПП, другой блок климат-контроля. Приборная панель сохранила дизайн, но центральный «колодец» стал цифровым. Кстати, «приборка» понравилась, вся важная и нужная информация находится быстро и легко читается.

В базовой версии кроссовер имеет 7-дюймовый монитор, а начиная с комплектации Престиж – 8-дюймовый. К мультимедиа добавились Apple CarPlay и Android Auto. В нашем варианте в машину была встроена навигация, отражающая информацию о пробках в режиме реального времени, и четыре камеры кругового обзора. Аудиосистема с восемью динамиками, сабвуфером и технологией Harman/¬Kardon Quantum Logic Surround 3D, конечно, не навороченная, но звучит очень достойно.

Салон Kia Sorento Prime стал доступен в четырех вариантах оформления, а не в двух, как раньше: черном, коричневом, черно-сером и черно-бежевом. Но главное здесь даже не количество, а качество: придраться не к чему. Мягкий пластик и приятная на ощупь кожа повсюду.

О количестве жилой площади в Sorento Prime даже говорить странно. Как и прежде, его много и спереди, и сзади. С момента обновления ничего не изменилось. Во втором ряду у пассажиров стандартный на сегодняшний день набор: центральный подлокотник, шторки на окнах, USB-разъемы для мобильных устройств и персональные дефлекторы.

Наш тестовый автомобиль был семиместным, но зачем нам покупать такой вариант, не очень понятно. В два последних кресла помещаются только дети – и то с трудом. Слишком мало места для ног. Кроме того, у вас практически не будет багажника. Нет, для похода в магазин за продуктами может и хватить, но для семьи, конечно, будет маловато.

Так что свой выбор лучше оставить на пятиместной версии кроссовера, где объем багажника составляет 660 литров, а при сложенном втором ряду его можно довести до 1732 литров. Тогда даже с перевозкой крупногабаритных вещей у вас не возникнет проблем. Например, в багажник удалось уместить тарелку — она идеально подходит как по ширине, так и по высоте.

Еще один момент. Корейские компании всегда славились богатством оснащения своих машин. Так что Sorento Prime обзавелся кучей всяких помощников и зимним пакетом, что очень пригодится в России. Странно другое. Почему у автомобиля стоимостью 2,6 млн рублей нет обогрева лобового стекла, а только обогрев в зоне парковки дворников? Более того, у Киа Рио, бюджетной модели марки, есть обогрев лобового стекла. Какой-то парадокс, не иначе. Нравится, что большой кроссовер не получил дистанционный запуск двигателя.

В России автомобиль предлагается с уже известными любителям корейской марки бензиновыми двигателями 2. 4 GDI (188 л.с.) и дизелем 2.2 CRDI (200 л.с.), а также более мощным 3,5 MPI мощностью 249 л.с. л.с. Последний работает в паре с новой 8-ступенчатой ​​коробкой передач — так же, как и дизельный вариант. А вот более скромный Газовый двигатель сочетается с модернизированной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Мы протестировали дизельный Sorento Prime. Но сначала хотелось бы остановиться не на двигателе, а на коробке. Этот новый юнит… И он очень, очень хорош. Да, можно сказать, что он легче шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач своего предшественника и имеет больший диапазон мощностей. Это все правда. Но главный его плюс в другом: за рулем на него вообще не обращаешь внимания. Пауз и притуплений нет, «коробка» работает четко и плавно, всегда выбирая нужную передачу.

С двигателем, работающим на тяжелом топливе, большой внедорожник не динамичный. Разгон до «сотни» составляет более 9 секунд. Но, с другой стороны, есть сомнения, что большая часть потенциальных покупателей Sorento Prime сосредоточится на разгоне.

Хотя у Kia есть что предложить. Машина с бензиновым двигателем объемом 3,5 литра разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды. Есть и минус — за скорость придется платить — расход этого двигателя до паспортного уровня (10,4 литра) вряд ли достижим. У нашего дизельного автомобиля, например, было 12,3 литра (учитывая вес корейского внедорожника — результат, кстати, очень хороший).

Мотор 2.4 GDI отлично тянет на низких оборотах, а на высоких он уже не такой азартный. Для мегаполисов (а именно здесь живет целевая аудитория Sorento Prime) дизель, на мой взгляд, лучший выбор из всего, что могут предложить корейцы. Вы не будете аутсайдером в плотном городском потоке, а на трассе обгон машин с выездом на встречную полосу не составит большой проблемы.

Очень понравился новый режим управления работой электроники — Smart. Суть в том, что теперь вам не нужно включать Эко, когда, например, вы стоите в жесточайшей пробке. Или перевести «шайбу» на спорт, когда от двигателя требуется максимальная мощность. Автомобиль теперь сам подстраивается под ваш стиль вождения и дорожные условия… Если едешь медленно — экономит топливо (при этом сама машина не превращается в овощ), начинаешь активно работать акселератором — тут же в твоем распоряжении все 188 л.с., которые находятся под капотом автомобиля.

Кстати, Sorento Prime управляется неплохо — так, как и должен вести себя кроссовер массой чуть более двух тонн. Подвеска понравится не всем. В стыках пассажиры как спереди, так и сзади будут ощущать легкий дискомфорт. На хороших дорогах машина ведет себя отлично.

Итоги

Kia позиционирует Sorento Prime как семейный автомобиль. И он вполне справляется с этой ролью: это большой, комфортный, качественно сделанный кроссовер, который не заставит усомниться в правильности выбора. На него приятно смотреть, в нем приятно находиться. У него продуманный, просторный и качественный салон, плюс широкий выбор двигателей на любой вкус. Кореец идеально подходит на роль единственной машины в семье.

Но на нашем рынке у него достаточно конкурентов. Один из главных соперников — Skoda Kodiaq. Не так давно, кстати, чехи объявили цены на локализованные автомобили, что многих обрадовало. Kodiaq сейчас можно купить от 1 339 000 рублей — раньше он стоил от 2 000 000 рублей. Kia продает Sorento Prime от 1 749 900 (за автомобиль 2017 года выпуска) и за 1 849 900 рублей (за автомобиль 2018 года выпуска). Правда, уже в базе корейцы предлагают гораздо больше возможностей, чем чехи. В любом случае битва между Sorento Prime и Kodiaq будет очень интересной.

Sorento Prime, на который мы перешли после турбодизеля.

Покатавшись две недели на Kia Sorento Prime с турбодизелем, мы поменяли его на бензиновый автомобиль… Причем выбор пал не на топовую версию с 249-сильным V6, на которую приходится менее 10% продаж , а на базе Sorento Prime с атмосферной четверкой объемом 2,4 литра.

Четырехцилиндровый алюминиевый двигатель 2.4 GDI семейства Theta-II — наш старый друг. Кстати, теперь его можно найти не только под капотом Киа Оптима, но и в арсенале только что обновленного Киа Спортейдж. В отличие от дизельного и бензинового V6, в паре с бензиновой четверкой устанавливается не новая восьмиступенчатая. шестерни АКПП, а только старый шестиступенчатый «автомат», модернизированный с целью снижения веса.

Двигатель Theta II 2.4L GDI устанавливался на многие модели Hyundai-Kia с 2011 года по настоящее время: Hyundai Sonata (на нее впервые был установлен 2.4L GDI), Hyundai Santa Fe Sport, Hyundai Grandeur, Kia Optima, Kia Каденция. Максимальная мощность: 188 л.с. при 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент: 241 Нм при 4000 об/мин.

Честно говоря, еще не садясь за руль большого, почти пятиметрового кроссовера весом под две тонны, под капотом которого установлен четырехцилиндровый атмосферник мощностью 188 л.с., я не питал никаких иллюзий о динамических характеристиках. Но вопреки моему крайне скептическому отношению, Sorento Prime оказался резвым и не оставил впечатления мальчика для битья.

Конечно, нет и следа того запаса тяги, который обеспечивает турбодизель, но в целом я ожидал худшей динамики разгона. Sorento хорошо стартует с места и не теряется на городских скоростях. Заметный недостаток тяги ощущается только на трассе. Если на дизельном Sorento Prime чувствуется хорошая подхватка на любой скорости и вполне можно позволить себе рискованный обгон со 120 и 140 км/ч, то на 2,4-литровом бензиновом авто хочется держать крейсерские 100-120 км/ч и никуда не спешить.

Работа шестиступенчатого автомата особых нареканий не вызывала. Конечно, по скоростному и мощностному диапазону она уступает новым коробочным восьмиступенчатым коробкам передач, которые дополняются топовыми моторами, но в целом хорошо выполняет свои обязанности без сильных задержек и пауз в переключениях.

Внешне нашу версию можно отличить от более элегантных комплектаций (Prestige, Premium, PE Line) по 17-дюймовым колесам (вместо 18-дюймовых) и обычным галогенным задним фонарям.

При смешанном цикле город-трасса-пробки средний расход топлива 11-12 литров на 100 км. Конечно, это не идет ни в какое сравнение с дизельными 7-8 литрами, но вполне неплохо для бензиновой машины, учитывая ее размеры и форм-фактор.

Kia Sorento Prime 2.4 GDI предлагается в четырех комплектациях — базовой переднеприводной Classic и трех полноприводных — Comfort, Luxe и Prestige. Если в прошлый раз в случае с дизельным кроссовером к нам попала предтоповая версия Premium с богатым оснащением, то бензиновый Sorento в исполнении Luxe оснащен гораздо скромнее, хотя в арсенале есть все необходимое.

Почему я остановился на комплектациях, ведь бензиновый автомобиль комплектуется 17-дюймовыми колесными дисками, в отличие от 18-дисковых в более дорогих комплектациях. Помните, в прошлой части мы хвалили Sorento Prime за хорошую управляемость на гладком асфальте и ругали за то, что он слишком жесткий и трясется на ямах. Так вот, машина с колесами на дюйм меньше справляется с неровностями немного лучше. Внешне такой кроссовер выглядит не так солидно, но, с другой стороны, шины с более высоким профилем помогают подвеске лучше сглаживать неровности. В результате повышается уровень комфорта, хотя в поворотах Киа на 17 дисках ведет себя чуть менее уверенно.