фото, цена, когда выйдет в россии

Похоже, концерн «Ауди», решил дать генеральное сражение своим противникам. Под прицел попали: БМВ В6 Гранд Купе, Порше Панамера и Бентли Континенталь. Против них баварцы выставляют Sportback Ауди А7 2018 года новая модель. Фото, цена, когда выйдет в России — об этом поговорим ниже .

Статья подробно описывает экстерьер лифтбека, раскрывает технические характеристики немецкого возмутителя спокойствия, базирующейся на доработанной платформе MLB EVO.

Экстерьер модели: новое обличие «семёрки»

Прежде чем говорить об инновациях нового кузова «баварца», рассмотрим его габариты. Они практически остались без изменений. Лифтбек потерял в длине 5 мм, оставив за собой 4969 миллиметра.

Корректировка габаритов коснулась ширины авто, сократившись всего на 3 мм. Теперь ширина составляет 1908 мм. Зато новинка получила дополнительные 2 миллиметра высоты: её рост составил 1422 мм.

Фото: Новая модель сохранила общий вид концепции, хотя приобрела на своём изысканном теле ряд дополнений, став ещё более стильной и харизматичной.

Главная новация, которая сразу бросается в глаза – это матричная оптика с вертикальными насечками. Особенно эффектно она смотрится при блокировке и разблокировке авто. Передние фары получили двенадцать управляемых сегментов.

Отметим мощные арки воздухозаборников. Их соединяет широкая линия «юбки», выполняющая аналогичные функции. Без каких-либо изменений осталась решётка радиатора с традиционными семейными мотивами.

Как уверяют немецкие специалисты, плавные изгибы на новом кузове не только украшают новинку, но и придают аэродинамичность кузову автомобиля. Испытатели утверждают, что при проведении пробного тест-драйва, погодные условия не радовали: дул сильный ветер. Однако это никоим образом не сказалось на динамичности фастбека.

 

Фото: Профильная часть не претерпела коренных изменений, осталась такой же привлекательной и динамичной.

Задние фонари оснащены тринадцатью управляемыми сегментами. Они загораются и гаснут, создавая волну света, которая бежит изнутри и наружу или в обратном направлении.

 

Фото: В задней части световая иллюминация представлена в виде красной светодиодной полосы, имеющий непрерывный прямой контакт с плафонами. При открытии двери система срабатывает и направляет динамические лучи от центра к краям. 

 Интерьер новой А7: новый виток в оформлении салона

Внутри всё пропитано изыском и роскошью. В оформлении салона использовались материалы самого высокого качества:

1. Натуральная кожа.
2. Стильные хромированные элементы.
3. Практичный высококачественный пластик.

В глаза бросается мульти/руль.  Дело не в его оформлении, а функциональности. Можно изменять разные настройки, при этом, полностью контролировать процесс движения авто и дорожную ситуацию. Внимание можно сосредоточить на обновлённых креслах водителя и переднего пассажира с различной регулировкой и подогревом. Радует ультрасовременный дисплей 12,3 дюйма.

Фото: Электронная приборная панель.

Информативный сенсорный экран на 10 дюймов, а также третий монитор, обеспечивающий настройки климат/системы машины.

Фото: Это не салон автомобиля, а «техническая кухня». Здесь есть всё, что может помочь водителю в управлении авто.

Предполагается установка одной из мультимедийных систем, как-то:

1. MMI Radio.
2. MMI Navigation.
3. MMI Navigation plus.

В задней части, между двумя сидениями, проходит тоннель, разделяющий нижнее пространство для двух пассажиров. Это и понятно. Ведь A7 Sportback рассчитан исключительно на комфорт, а не на количество посадочных мест.

Важно вот ещё что. Автомобиль получит систему автономного пилотирования с забором ряда функций, которыми управлял водитель. Это могут быть следующие системы:

1. Audi AI remote parking pilot.
2. Audi AI remote garage pilot.
3. Audi AI traffic jam pilot.

Водителю не нужно самостоятельно выруливать на парковке. За него это сделают «электронные помощники». Это лишь вершина «технического айсберга», которая стала нам известна.

Характеристики и «железо баварца»

Колёсная база Audi A7 Sportback 2018 модельного года выросла на 12 миллиметров и составляет 2926 мм. Колея передних колёс в пределах 1651 мм, а задних – 1637 мм.

В подкапотном пространстве спрятаны два силовых агрегата питающиеся бензином и один дизельный мотор. Достоверной информации, касающейся объёмов двигателей, пока нет.  Есть предположение, что бензиновые версии рассчитаны на 2,8 литра, мощностью 330 л/сил, а дизель на 3,0 л в 250 немецких чистокровных скакунов. Возможно, что новая Ауди а7 2018 получит в виде дополнительного бонуса V-образный силовой агрегат 435 л/сил.

Рассматривается вариант использования 4 видов подвески:

• Пружинная стальная классика;
• Спортивная, с сокращением клиренса до 10 миллиметров;
• Пневматика с привычными для нас амортизаторами;
• Пневматическая подвеска с амортизаторами, управляемыми электроникой.

Комплектации нового автомобиля

В этом вопросе полный мрак. До сих пор не определены границы «начинки» предполагаемых 4-х версий. Известно, что автомобиль «гран-туризмо» начали продавать в Германии. Минимальная цена, установленная для жителей стран ЕС, составляет $ 65 тыс. Официальное представление Audi a7 намечено на середину осени 2018 года. Когда выйдет в России – вопрос. По оценкам специалистов новинка на российских просторах может появиться не ранее второго квартала 2019 г.  Нам с вами остаётся рассматривать «баварца» на видео и радоваться качественной картинке ролика:

poliryi.ru

Audi A7 2019 и 2017 года: Сравнение бок о бок

Сравним новый спортбэк Audi A7 с его предшественником.

 

Давайте сравним произошедшие изменения в новой версии

Audi A7 Sportback с ее бывшим предшественником, т. е. с текущей моделью своеобразного и красивого спорт-купе. Попытаемся определить, какая из этих двух моделей A7 красивее? Новая или исходяще-текущая?

 

Когда дело доходит до красивых седанов или спортивных спортбэков первое, что приходит на ум, так это модель Audi A7. Семь лет назад появилась первая версия четырехдверного седана получившая по какой-то причине название «спорткупе». Тогда никто не понимал в чем дело такого обозначения, но очень скоро все привыкли к такому новому имиджевому имени автомобиля и начали потихоньку втягиваться в тему. Ауди начала зарабатывать деньги на своем видении необычного седана, а люди получили глоток свежего воздуха в его красивом дизайне.

 

К 2019 модельному году немецкая автофирма подготовила еще более совершенную версию пятидверного седана, который судя по дизайну явно получил множество изменений. Давайте глубже окунемся в мир Sportback’а второго поколения и сравним его с уходящей на заслуженный отдых моделью первого ряда.

 

Вид спереди 2019 Audi A7 Sportback

 

 

Передняя часть автомобиля не так уж сильно отличается от предыдущей, но в тоже время она, если приглядеться, абсолютно другая. «Морда» заточилась, решетка стала острее, ниже, а в ширину конкретно больше. Фары загладились словно отполированный течениями вод камень, все лишние выступы авто ушли в прошлое. В нижней части переднего бампера сами воздухозаборники стали компактнее, они четче отсекают очертания объемной окантовки фальшь-решетки.

 

Вид сбоку

Угадать во втором поколении Audi A7 конечно несложно, общий ее стиль остался прежним. Та же спортивная агрессивная тематика начатая еще на рестайлинговой модели первого поколения, которую перенесли и оставили на новой модели 2019 года, тем самым углубившись в своем стремлении стать лучше, нагляднее.

 

По нижней кромке дверей проходит своеобразная складка из металла, то есть этот профиль в целом стал выглядеть более подкаченым и обтекаемым. В задней трети автомобиля грань между вертикальной и горизонтальной частью боковины стала на столько явной, что лючок топливного бака в буквальном смысле положили прямо на образовавшуюся на крыле полочку.

 

Кроме всего этого были разработаны и новые колесные 21-дюймовые диски с ажурным переплетением спиц, которые очень четко подчеркивают изысканность автомобиля.

 

Вид сзади

 

 

Вот сзади спортбэк узнать не так уж и легко, дизайнеры здесь поработали над омологацией больше всего. По всей длине пустили эффектную линию светодиодных фар, которая выполнена из 13-ти отдельных секторов светодиодов. Сама полоска имеет неоднородную толщину и сужаясь к центру крышки багажника по каждому краю образует аккуратные задние стоп-сигналы.

 

Новый диффузор с хромированными выхлопными трубами заканчивают видимые с первого взгляда доработки машины.

 

Как изменился салон Audi A7 Sportback?

 

 

Похожий на первый взгляд интерьер, если на него смотреть сзади, при перемещении взгляда  по салону вперед, оказывается совершенно другим и новым. Еще одно большое изменение в автомобиле по сравнению с предыдущей моделью. Центральная часть рулевого колеса поменяла свою округлую форму на многоугольную, а центральная консоль и дверные карты обзавелись большим количеством прямых острых линий. Очень напоминает новую версию Audi A8.

 

В центр консоли перекочевал экран информационно-развлекательной системы.

 

Новый 12.3-дюймовый виртуальный кокпит расположен сразу за рулем, а значит пришла пора и A7 заменить свои стандартные аналоговые приборы. На консоли справа установлен 10.1-дюймовый сенсорный экран MMI Touch Response, который служит основным информационно-развлекательным контроллером. Вторая, уже меньшая часть с 8,6-дюймовой сенсорной системой управления находится чуть ниже и отвечает в первую очередь за такие функции, как настройка климат-контроля, с возможностью вывести на экран клавиатуру или цифровые клавиши при вводе телефонных номеров или адресов.

 

Место для ног и головы увеличилось благодаря новой платформе. Сидеть сзади теперь будет на много удобней при любом варианте, хоть при пятиместном, хоть при 2+2. Задние сидения если речь идет о втором варианте, очень похожи на передние, они также получили незначительное обновление.

 

Вроде бы мы все сказали. Новый спортбэк A7 обновился в стиле Audi. Точка!

 

Смотрите также: Первый большой обзор новой 2017 Ауди А5 Купе в РФ

 

А нет, не все, вот еще одна важная информация о которой вы наверняка захотите услышать. Дополняем. Под капотом автомобиля покупатели встретятся с тем же 3.0-литровым турбированным V6 двигателем, который можно увидеть в новом флагмане автомобиля A8. В паре с 48-вольтовой электросистемой и литииво-ионной батареей двигатель машины выдает без малого 340 лошадиных сил (250 киловатт) и 500 Ньютон-метров крутящего момента, что позволяет разогнаться до 100 километров в час всего за 5,3 секунды. Ограничение на максимальную скорость наложено электроникой, т.е. на скорости 250 км/час.

 

Такая же линейка из четырех и шести-цилиндровых вариантов моторов включая дизельные моторы, будет доступна уже в ближайшем будущем. Новый Audi А7 начнут производить в Германии с февраля 2018 года.

 

www.1gai.ru

Немцы представили новый Audi А7

В Ингольштадте обнародовали фотографии Audi A7 второго поколения. Живьем машину обещают показать в Лос-Анджелесе в ноябре. Ну а сейчас самое время познакомиться с основными техническими характеристиками премиального фитбэка, в основу которого легла продольная платформа MLB Evo. 

Габаритная длина автомобиля составляет 4969 мм, что на 14 мм меньше, чем у предшественника. При этом автомобиль стал шире (1908 мм) и выше (1422 мм). Колесная база достигает 2923 мм (+13 мм). Пока анонсирован только один мотор — 3-литровый V6. Примечательно, что двигатель оборудовали турбонаддувом, а не приводным компрессором, как раньше.

«Шестерка» развивает 340 л. с. и 500 Н·м. Вы помните, что Audi там что-то намудрили с названиями своих моделей? Так вот теперь машина с 3-литровым мотором называется A7 Sportback 55 TFSI. Коробка пока тоже одна — 8-ступенчатый «робот». Для автомобиля предусмотрен полный привод quattro, подкидывающий тягу на заднюю ось в случае потери сцепления «морды». До сотни 55-я модификация А7 разгоняется за 5,3 секунды. Позже в арсенале появятся несколько других 4- и 6-цилиндровых турбомоторов.

Итак, идем дальше. Новинка получила полноуправляемое шасси, которое сегодня довольно часто применяется на легковых машинах. На небольших скоростях задние колеса поворачиваются в противоположную сторону поворота руля, уменьшая радиус разворота. На скоростях выше 60 км/ч задние колеса слегка поворачиваются в ту же сторону, что и передние (это улучшает стабильность).

Как уже говорилось выше, машина построена на платформе MLB, но подвеску для A7 разработали с нуля. Клиентам предложат выбор между базовыми пружинами, спортивной ходовой (–10 мм клиренса), пневмоподвеской либо версии с электронно-управляемыми амортизаторами. Для нашего рынка автомобиль, вероятно, получит еще пакет, увеличивающий дорожный просвет.

Внутри все похоже на последнюю А8, только со спортивными нотками. Сенсорно-алюминиевый стиль стал новой вехой в развитии автомобильных интерьеров, и скоро все премиальные машины будут разрабатываться по рецепту «много экранов — минимум физических кнопок». У Audi A7 в распоряжении водителя сразу три дисплея. 12,3-дюймовый «телик» приборной панели, 10,1-дюймовый мультимедийный экран и 8,6-дюймовый дополнительный дисплей, отвечающий за климат и комфорт. В Германии машина будет стоить от 67 800 евро.

Автомобили Audi на «Автобарахолке» Onliner.by

auto.onliner.by