Кпп ваз 2109 масло: Масло в КПП ВАЗ 2109 какое лить и как выбрать

Фев 04 1977

Разное

Содержание

Какое масло можно заливать в трансмиссию «девятки» – Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
11
12
13
14
15
16

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра

11 октября
12 октября
13 октября

14 октября
15 октября
16 октября
17 октября
18 октября

19 октября
20 октября
21 октября
22 октября
23 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Полезная информация

Напиши директору

Вас не устроило качество обслуживания? Отправьте сообщение напрямую директору и опишите возникшую проблему!

Интернет-магазин Розничный магазин Автосервис

Нажимая кнопку «Отправить», я даю свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными условиями

Главная
Материалы

О трансмиссионных маслах

Название не означает, что любой агрегат, относящийся к автомобильной трансмиссии, смазывается именно трансмиссионным маслом. У большинства переднеприводных легковых машин в коробку передач, совмещенную с главной передачей, изготовители предписывают заливать моторное масло. Шестерни в таких агрегатах только цилиндрические, поэтому опасность задиров невелика. Для автоматических коробок не годится ни трансмиссионное, ни моторное масла. Эти устройства специфичны, для их работы требуется маловязкая жидкость, которую в международной практике принято называть ATF (Automatic Transmission Fluid). Что же касается обычных легковых и грузовых автомобилей с классической компоновкой, а также полноприводных и некоторых переднеприводных, то в их агрегатах используются исключительно трансмиссионные масла.

«Синтетика» или «минералка» относительно шестерен коробки, в принципе, большой разницы не имеет с экономической точки зрения — «минералка» выгоднее. При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия:

удельные нагрузки, действующие в механизме;
скорости относительного скольжения.

В зависимости от этого подбирают масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадирных. Последние, как правило, содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения (модификацию) металла. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя задиры, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «разъедается», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше.

Есть в этих рассуждениях маленькая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с сернистыми соединениями и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее. Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной.

GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5. Тип масла для иномарок легко уточнить по каталогу или в руководстве по эксплуатации. Вопреки расхожему мнению о том, что масла класса GL-5 выше качеством, чем масла класса GL-4, это не так.

Данные классы просто разные — нельзя сказать, что один из них хуже или лучше. Например, использование масла класса API GL-5 в КПП ВАЗ 2109 может оказаться губительным для синхронизаторов, в то время как масло класса API GL-4 рекомевдовано ВАЗом для применения в таких КПП. «Трансмиссионки» типа GL-5 можно разбить на три подгруппы:

SAE 85W90 — «Лукойл ТМ-5-18».
SAE 80W90 — «минералка», но менее густая Mobil Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C.
«полусинтетика» и «синтетика» (класс по SAE 75W-90). Отечественные производители уступили эту нишу зарубежной продукции: JB German Oil GL4+ 75W-90.

Хорошо известное нескольким поколениям автолюбителей трансмиссионное масло ТАД-17И ныне ушло в прошлое — его сменил аналог ТМ5-18. Емкости со старой маркировкой «перележали» на складе или подделка.

Но выбор по уровню эксплуатационных свойств — это еще не все. Надо определяться также и с вязкостью приобретаемого смазочного материала. Здесь применимы следующие рассуждения.

Масла, вязкость которых при 100°С не ниже 24 мм2/с, т. е. класса «140» по SAE (а уж тем более «250»), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс «90». А так как рациональнее использовать «всесезонное» масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов.

Использование трансмиссионных масел отечественного производства (а подавляющее большинство из них классифицируются по API GL-5) приводит к быстрому износу синхронизаторов. Поэтому в КПП переднеприводных автомобилей марки ВАЗ рекомендуется применять трансмиссионные масла класса API GL-4 либо API GL-4/5 с вязкостью SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90. Наше масло GL-4 найти довольно трудно,чаще всего это недешевые синтетические или полусинтетически, масла импортного производства, однако их применение позволяет значительно продлить срок службы КПП вашего автомобиля.

Не следует «кормить» указанные механизмы маслами с высокой вязкостью — моторными 5W-50 (10W-50 и т. п.) или трансмиссионными 85W-90. Чем больше ее значение, тем прочнее масляная пленка, но хуже доступ масла к деталям коробки передач. Слишком высокое значение вязкости затрудняет работу синхронизаторов, ведь лишнее масло они должны постоянно выдавливать «из-под себя». Моторные 15W40 (10W40) или трансмиссионные 75W-80 окажутся впору. Рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 (SAE 80W-85) — совсем хорошо, лишь бы не поддельное. И хотя для переднеприводных ВАЗов сейчас рекомендованы несколько трансмиссионных масел, допускается применять и моторные.

В 1998-м получило допуск еще одно масло, отвечающее ТТМ ВАЗа, — «Лукойл ТМ-4» SAE 80W-85 (ТУ 38.301-29-90-970).

По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до +25°С, для 80W-85 — от -30 до+35°С, для 80W-90 — от-30 до+45°С.

Выход на рынок новых масел почти совпал с появлением коробки передач ВАЗ-2110, устанавливаемой сегодня и на «девятки». Теперь есть и минимальный свод требований, которым должно удовлетворять масло для коробок переднеприводных автомобилей.

Ваз 2108: самостоятельная замена масла в кпп

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рассмотрим некоторые нюансы замены трансмиссионного масла в коробке передач автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций. На этих автомобилях его придется заменить раз в пять лет или каждые 75.000 км пробега. Проверку уровня рекомендуется проводить раз в 15.000 км пробега.

Необходимые инструменты, приспособления и запчасти

— Накидной ключ на «17»

— Канистра трансмиссионного масла (4 литра)

— Емкость для слива старого масла (не менее 5 литров)

— Толстая трубка и воронка для залива масла в коробку

Подготовительные работы

Прогреваем коробку (проезжаем километров 10-15) Устанавливаем автомобиль на смотровую яму Снимаем защиту моторного отсека Очищаем от загрязнения поверхность коробки передач рядом со сливной пробкой Подставляем под сливную пробку емкость для слива масла

Особенности замены трансмиссионного масла в коробке передач автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливались как минимум две коробки передач: 2108 и 2109. Менять масло в них одинаково, но в коробке 2108 нет щупа, поэтому заливать новое масло придется через отверстие для контроля уровня сбоку коробки.

Порядок действий при замене трансмиссионного масла в коробке 2109 таков.

Отворачиваем пробку сливного отверстия

Используем накидной ключ на «17». Пробку очищаем от загрязнения.

Пробка отверстия слива трансмиссионного масла в коробке передач 2109

Сливаем старое трансмиссионное масло

В заранее подставленную емкость.

Заворачиваем обратно и затягиваем сливную пробку

Используем тот же ключ на «17».

Заливаем новое трансмиссионное масло

Вставляем шланг с воронкой в отверстие под щуп в верхней части коробки передач. Постепенно, небольшими порциями, заливаем масло. Полностью четыре литра заливать не нужно. Заливаем три, выжидаем и проверяем уровень по щупу. Если нужно, доливаем еще немного, пока уровень не придет в норму.

Щуп для проверки уровня масла в коробке передач 2109 и сапун вентиляции

На коробке 2108 отверстия по щуп нет, но есть в боковой стенке коробки отверстие для заливки и контроля уровня масла. Для замены масла нужно вывернуть его пробку, вставить туда шланг, залить новое масло по нижнюю кромку контрольного отверстия. После чего завернуть пробку.

Все, замена трансмиссионного масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью произведена. Осталось только проехаться и посмотреть не потекли ли сальники внутренних ШРУСов (например, в случае если было залито густое минеральное, а поменяли на жидкое полусинтетическое масло).

Если все в порядке радуемся исчезновению гула в коробке и четкости переключения передач.

Примечания и дополнения

В коробку передач автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций можно лить различное трансмиссионное масло. Как минеральное, так и полу и полностью синтетическое. На автомобилях первых годов выпуска туда с завода лили вообще моторное, как в двигатель.

В настоящее время лучше всего лить полусинтетику. Зимой с ним коробка легче выходит на рабочий режим, и ее сальники не должны потечь (по крайней мере сразу).

Все о смазке в коробку ВАЗ 2109

Трансмиссионное масло — это жидкость для смазывания механических агрегатов автомобиля, а именно коробки передач.

Различные смазки необходимы, потому что они контролируют работу и обеспечивают долгий срок эксплуатирования КПП. Заливать их в автомобиль необходимо определённое количество. Сколько литров масла в коробке ВАЗ 2109, спросите. В нее заливается около трех литров. Но помните о том, что перелив жидкость, вы получите такой же губительный процесс для КПП ВАЗ 2109, как и недолив. Смазки бывают:

синтетические;
полусинтетические;
минеральные.

Какое масло нужно использовать

Для такой машины и его КПП лучше использовать полусинтетические масла. Их применяют для двигателей, которые делают 3-4 тысячи об/мин. Это дешевые иномарки или автомобили отечественного производства (такие, как ВАЗ 2109). Этот вид способствует сохранению шестерёнок и делает более стойкими к износу. Такой вариант подойдёт для КПП и сохранит её на долгие годы. Но основной плюс этого вида – хорошее качество и демократичная цена. Для этого, заменять его необходимо каждые 75 000 км.

Разнообразие трансмиссионного масла на прилавке

Какой объём в коробке и сколько нужно влить

Как писали, в коробку передач данного типа войдёт приблизительно три литра трансмиссионной жидкости. Сколько необходимо вливать? Всё зависит от того, производите полную замену или частичную. Рекомендуется делать полную. Сколько лить в коробку передач при полной? Вносить новой смазки такое количество, чтобы она не превышала о и не занижала о. Такое же правило распространяется для частичной.

На мернике показан максимальный и минимальный уровень

Несколько советов по замене

Когда вынимаете щуп из отверстия, держите чистую тряпку наготове, чтобы сразу протереть его.
Прежде чем проверять уровень, прогрейте автомобиль, переключениями передач 1-2.
Проверяйте уровень смазки перед началом замены и по окончании.
Если в машине нет щупа, помните, что жижа должна доходить до нижней кромки маслоналивного отверстия, но не ниже.

«Замена масла АКПП»

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/vaz/2109/vse-o-smazke-v-korobku/

Периодичность замены

Инструкция по эксплуатации авто ВАЗ 2109 и его модификаций рекомендует производить смену смазочной жидкости в КПП машины через 75 тыс. км пробега. В случае когда годовой пробег незначительный, такую процедуру проводят через пять лет эксплуатации машины.

Некоторые водители меняют смазочную жидкость через 12 месяцев эксплуатации, это не противоречит рекомендациям производителя авто, но экономически нецелесообразно. Так как современные расходные жидкости за такой срок не теряют свои качества. Но иногда может возникнуть необходимость во внеплановой замене масла, если произошла его утечка по каким-то причинам, а тип смазки неизвестен.

Какое масло лучше?

При выборе продукта смазывания для КПП ВАЗ 2109 можно воспользоваться инструкцией по эксплуатации авто.

А можно использовать опыт многочисленных обладателей «девятки».
Завод изготовитель АвтоВАЗ рекомендует использовать такие минеральные всесезонные смазывающие, как:

«Рексол Т» SAE 80W-85 класса GL-4;
«Омскойл Транс П» SAE 80W-85 универсальной классификации GL-4/5;
«Волнез ТМ4» SAE 80W-90 класса GL-4.

Также вы можете подобрать смазывающее вещество и других отечественных или импортных производителей. Важнейшим критерием при выборе должен быть класс смазывающего вещества.

Так как ВАЗ 2109 — переднеприводный автомобиль, то стоит заливать масла класса GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации или ТМ-3 и ТМ-4 – по отечественной. Стоить помнить, что продукт класса GL-5\ТМ-5 заливать нельзя. Это может негативно сказаться на синхронизаторах КПП.

Масло в КПП ВАЗ 2108

В коробке модели ВАЗ 2108 трансмиссионная жидкость важна, как и в 2109. Ее своевременная замена предотвратит серьезные поломки и лишние расходы в будущем. Замена масла КПП ВАЗ 2108 может осуществляться самому или в техсервисе. Порядок действий далее поможет выполнить работы своими силами и бесплатно.

Когда нужно менять масло в КПП ВАЗ 2108

После 65 тыс. км пробега и более трансмиссионную жидкость нужно менять. Если ездить приходится по старым разбитым трассам, процедуру рекомендуется повторять чаще. Когда автомобиль долгое время стоит без дела, заливку повторяют раз в несколько лет. Тем, кто имеет сомнения относительно количества, состояния жидкости, можно порекомендовать регулярно тестировать показатель уровня.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2108

Трансмиссионную жидкость для ВАЗ 2108 подбирают, ориентируясь на рекомендации производителя. Импорт стоит дороже, но не всегда оправданно брать именно его. Для 2108 оптимально подходят такие жидкости:

Омскойл П ;
Раксол Т ;
Велнез class=»aligncenter» width=»597″ height=»480″[/img]

Требования к маркировочным стандартам – 80W-85, 80W-90, GL-4, GL-4/5. Важно правильно выбрать класс качества. С рук покупки лучше не делать, брать масло на разлив тоже – так высокие шансы купить подделку, контрафакт или товар низкого качества.

Сколько масла в КПП ВАЗ 2108

Объем масла в КПП ВАЗ 2108 составляет 3 или 3,5 л с учетом типа коробки. Для четырехступенчатой достаточно 3 л, для пятиступенчатой нужно будет 3,5 л. Эти цифры ориентировочные, при обслуживании, проверке уровня станет ясно, нужна дополнительная трансмиссионная жидкость или нет. Переливов следует избегать, они приводят к протечкам. Контролировать уровень жидкости желательно регулярно.

Как слить масло с коробки ВАЗ 2108

Слив масла с коробки ВАЗ 2108 легко можно сделать самому. С задачей справится опытный и начинающий автомобилист, главное – действовать согласно инструкции. Порядок проведения работ:

Снять колпачок из резины, который перекрывает сапунное отверстие.
Тщательно прочистить слив и промыть колпачок.
Поставить детали обратно, скрутить сливную пробку.
Подготовить тару для слива отработанной ВАЗ 2108 трансмиссии, поставить ее.
Открутить пробку.
Вылезти из-под машины и дождаться завершения слива.

Процесс занимает от 10 до 15 минут, дольше ждать очистки для 2108 не нужно. Останется закрутить сливную затычку и вынуть щуп.

Что лить в коробку?

Сегодня автомобильные магазины предлагают широкий ассортимент трансмиссионных масел, и зачастую обычный автомобилист не может подобрать подходящий вариант для своего автомобиля, если не знает какую смазку заливать именно для его транспортного средства.

Рассмотрим три самых популярных и актуальных вида масляных жидкостей, которые следует лить в коробку ВАЗ 2109:

Синтетическое ТМ считается самым дорогим и наиболее эффективным среди конкурентов, но зачастую их приобретают для иномарок и дорогих моделей автомобилей;
Полусинтетическое ТМ считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, оно сравнительно недорогое и идеально выполняет свои функции;
Минеральное ТМ хуже всех подходит для коробки передач, его редко используют, не смотря на дешевизну, так как такая смесь способна повредить шестерни;

Так же масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам. Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендуются в инструкции по эксплуатации именно вашей модели автомобиля.

Важно: Синтетические масла лучше всего подойдут при сильных морозах, полусинтетика хуже показывает себя при больших минусовых значениях температур, а минеральное вообще не способно выдерживать холод.

Специалисты рекомендуют масло в коробку передач машины ВАЗ 2109 использовать следующих типов: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые так же отлично подходят для девятки. Лучше всего в ВАЗ 2109 показало себя ТМ5-9М, оно способно прослужить вашей коробке передач до 80 тысяч километров пробега, что считается огромным значением, конкурентов у этого вида масляного состава нет. При этом вязкость масляной жидкости должна быть либо 75w-40, либо 80w-90. Температурные диапазоны подбираются в соответствии с вашим климатическим поясом.

Лучше всего использование масел проверенных производителей и желательно чтобы с маркой были знакомы либо вы, либо ваши знакомые, друзья, родственники. Таким образом, вы избежите проблем и не наткнетесь на некачественный продукт, который со временем способен привести вашу коробку передач в полную непригодность.

Как залить масло в коробку на ВАЗ 2109?

Трансмиссионное масло служит для смазывания механических компонентов коробки переключения передач. За счет него конструкция служит дольше, надежнее, предотвращается трение металлических элементов друг от друга.

Для КПП используют сегодня различные масла, каждое из которых имеет свои особенности.

Тип масла

Особенности

Наиболее дорогие, высокоэффективные трансмиссионные масла. Они обеспечивают надежную, длительную работу коробки. Но приобретать их для ВАЗ 2109 нецелесообразно, поскольку больше такое масло подходит для дорогих импортных автомобилей или более современных отечественных машин

Оптимальный выбор для ВАЗ 2109 и дешевых иномарок. Такое масло сохраняет работоспособностей шестерней КПП, продлевает срок их службы. При высоком уровне качества полусинтетика имеет привлекательную для владельцев девятки стоимость. Меняют каждые 75 тысяч километров пробега

Самые дешевые трансмиссионные масла, которых лучше избегать даже для ВАЗ 2109. В определенной степени они выполняют свои функции, но рекомендовать их нельзя. Если альтернативного решения нет, как временную замену синтетике или полусинтетике использовать можно.

Как заменить масло в коробке ВАЗ 2108 своими руками

Замена масла в коробке передач как и замена масла в двигателе производится «на горячую», то есть сразу после поездки, когда масло теплое и находится в более жидком состоянии. Данная работа осуществляется на смотровой яме или подъемнике.

Верхняя метка на щупе — оптимальный уровень трансмиссионного масла в КПП, не рекомендуется лить выше указанной метки, поскольку в таком случае масло может потечь из КПП. Нижняя метка на щупе — минимально допустимый уровень, после которого необходимо обязательно долить масло в коробку. Если этого не сделать или не заметить вовремя можно нанести непоправимый вред деталям коробки передач, после чего она очень скоро выйдет из строя.

Количество

Мы определили, какое масло лучше всего заливать в коробку передач девятки, теперь определим, сколько смазки в КПП модели ВАЗ 2109.

Во многом количество заливаемого масла зависит от того, проводите ли вы полную его замену или частичную. Объем смазывающей жидкости в КПП составляет примерно 3 литра. Между частичной и полной заменой советуем делать выбор в пользу полной.

Заливая смазку в коробку передач, ориентируйтесь по щупу. Оптимальное наполнение картера трансмиссии — это отметка между минимальным и максимальным уровнем на щупе.

Заливаем смазку в КПП

Проверка количества масла в КПП

Есть два варианта продиагностировать уровень смазки в системе. Можно воспользоваться щупом, если имеется такая возможность, либо контролировать визуально при его отсутствии.

Проверка при помощи щупа

Диагностика выполняется так:

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность.
Если проверка производится после поездки, двигателю и коробке надо дать остыть. Для этого потребуется около пятнадцати минут. За это время смазочное вещество успеет стечь обратно в картер трансмиссии.
Открывается капот автомобиля.
Щуп извлекается из агрегата. Берется чистая тряпка и измеритель протирается от остатков жидкости.
Затем он устанавливается обратно. Это надо сделать наиболее аккуратно, чтобы не прикасаться щупом к стенкам коробки передач.
Измеритель достается из отверстия и проверяется уровень расходного материала. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке МАХ. Если уровень ниже, требуется доливка смазки.

Кирилл Збруенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, на «четырках» процедура выполняется аналогично.

Проверка без щупа

На автомобилях старого образца процедура диагностики объема смазочного вещества выполняется так:

Для проверки потребуется гараж с ямой либо эстакада, куда загоняется транспортное средство. Если такой возможности нет, передняя часть автомобиля поднимается на домкрат.
Производится демонтаж защитного поддона. Для этого откручиваются все болты, фиксирующие его.
С помощью гаечного ключа отвинчивается крышка, расположенная на трансмиссии.
Затем в отверстие коробки передач опускается отвертка либо другой аналогичный предмет. Важно, чтобы он был чистый.
В идеале смазочный материал должен доходить до нижней резьбы отверстия на картере. Если масла в коробке недостаточно, то для добавления жидкости используется специальный шприц с установленной на его наконечник трубкой. Обычный медицинский прибор для этих целей не подходит, необходимо использовать именно технический.

Процесс замены масла своими руками

Для замены масла в механической коробке передач ВАЗ 2109 подойдут смазки класса GL-3 или GL-4. Вязкость подбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации.

Например, для северных районов понадобится более жидкая смазка с вязкостью 75W-80, 75W-85 или 75W-90. Для более теплого климата можно заливать 80W-85 или 80W-90.

Класс вязкости зимних трансмиссионных масел	Температура запуска двигателя на морозе, °С
70W	-55
75W	-40
80W	-26
85W	-12
Класс вязкости летних трансмиссионных масел	Температура эксплуатации масла
80	20
85	30
90	40
110	45
140	50
190	55
250	60

Брать густые трансмиссионные масла с индексом зимней вязкости 85W не желательно, так как зимой это создаст дополнительную нагрузку на МКПП и станет причиной перерасхода топлива.

Также рекомендуется заливать полусинтетическое масло. Оно по праву считается наиболее рациональным вариантом, если рассматривать соотношение цена-качество.

Сколько заливать масла в коробку? Исходя из того, что должно слиться немногим более трех литров, приобретать нужно не менее этого объема. Сегодня многие производители выпускают трансмиссионное масло в 4-литровых емкостях. Этого количества как раз хватит. И еще немного останется в запасе на случай доливки или другой непредвиденной ситуации.

Сливаем старое мало

Перед тем как поменять масло в коробке, желательно его разогреть. Для этого в летний период будет достаточно проехать 5-10 км, зимой чуть больше. После этого ставим автомобиль на яму или приподнимаем левую переднюю часть на домкрате и снимаем колесо.

В нижней левой части МКПП есть два болта. Один закрывает сливное отверстие. Второй – контрольно-заливное. Подставляем под коробку порожнюю емкость.

Сначала откручивается верхний болт. Извлекать его нужно аккуратно, так как под ним установлен пружинный клапан. Иногда шарик залипает в отверстии. В этом случае его нужно подцепить отверткой или любым другим подходящим предметом. С верхнего отверстия может слиться немного масла.

После этого откручивается нижний болт. Через сливное отверстие выходит основной объем отработавшей смазки. Если на коробке предусмотрен щуп, то контрольный болт можно не выкручивать. Достаточно извлечь щуп, чтобы не создавалось разряжение воздуха, и процесс слива не затягивался.

Заливаем новое масло

Перед заменой смазки нужно тщательно взболтать канистру. Некоторые присадки могут частично оседать на дно.

На МКПП ВАЗ 2109 трансмиссионное масло может заливаться двумя способами в зависимости от конструктивных особенностей. Если предусмотрен щуп – удобнее производить заливку через него. Если щупа нет – заливка осуществляется через контрольное отверстие на коробке.

Для этой операции понадобится шприц или специальная лейка со шлангом. Изготовить ее можно из пластиковой бутылки и трубки с диаметром до 10 мм.

Смело заливаем 3 литра масла. После этого проверяем его уровень при помощи щупа или путем извлечения заливной трубки из контрольного отверстия на МКПП.

В случае с контрольным отверстием заливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать через него.

Видео по замене масла на Ваз 2109

Заключение Процедура замены трансмиссионного масла в МКПП ВАЗ 2109 – довольно простая, но в то же время важная процедура. Своевременная замена с соблюдением технологии позволит коробке отработать свой регламентный срок без появления проблем, связанных со смазкой.

Масло для механической коробки передач ВАЗ. Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП? Отличие масла по типу коробки

Рано или поздно, а точнее по регламенту ТО приходит время менять смазочную жидкость в коробке передач на ВАЗ-2114. И тут владельцу непросто выбрать, какое масло лучше?

Во флаконе старое масло, слитое из коробки передач на ВАЗ-2114 при пробеге 55 000 км

Если рассматривать выбор масла в коробку передач ВАЗ-2114, то, конечно же, производитель предоставляет техническую документацию Рекомендуем комплект смазочных жидкостей Для всех узлов и агрегатов. Только вот оно не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.

Рассмотрев множество источников информации, а также автомобильные форумы, можно сделать вывод, что автолюбители заливают в коробку передач то масло, которое им нравится. Здесь поступают неправильно, ведь от этого элемента зависит качественное функционирование узла, а также его ресурс.

Не будем долго ходить по кругу, а о том и рассмотрим, какие масла наиболее популярны у автомобилистов, а также рекомендованы к использованию:

75W-90. – синтетическое масло, которое рекомендует производитель. Этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазывающие характеристики должны обеспечивать работу агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум при работе коробки передач по сравнению с полусинтетическим маслом. По классификации ARI стандарт GL-4.
85W-90. — масло полусинтетическое, класс ARI также не ниже GL-4. Рекомендуется для автомобилей с пробегом. Он дешевле «синтетики», да и КПП на нем работает тише.

Это все общие характеристики, но многие автолюбители зададут вопрос: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос подробнее и напишем список трансмиссионных масел, которые можно заливать в этот узел:

Лада Транс КП;
ЛУКОЙЛ ТМ 4-12;
Новый транс кп;
Nordic SuperTrans RHS;
Славнефть ТМ-4.
Кастрол 75W90;
Shell Getribeoil EP 75W90;
ТНК 75W90.

Последние три являются более дорогими экземплярами, но по своему составу и химическим свойствам превосходят бюджетные аналоги.

Поэтому, если автомобилист любит и трет своего «железного коня», конечно же, выберет их.

Как известно, маркировка масел придумана не просто так. В двигатель и коробку передач заливают масла трех видов. Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость. Итак, рассмотрим, как классифицируются смазочные автомобильные жидкости:

Вязкость разных видов Масло

Выводы

Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 достаточно прост. Есть список рекомендуемых масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий вариант для автомобилиста.

Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется лить Castrol 75W90, но рассматривается бюджетный вариант — Лада Транс КП.

Замена автомобильного масла — основная смазка, не дающая металлическим компонентам, контактирующим друг с другом, приходить в негодность, очень ответственная процедура. В статье пойдет речь о масле для коробки передач.

РОЛЬ МАСЛА В КПП

Для начала разберемся, зачем нужно так масло для коробки. Загляните внутрь детали.

То, что в редукторе на валах установлены шестерни, которые, в свою очередь, вращаются на подшипниках и то, что шестерни соприкасаются друг с другом зубьями — все это мы знаем.

Забудьте, что высокое давление и значительное продольное скольжение негативно влияет, разрушает масляную пленку в зоне контакта трущихся деталей, ведет к металлу и в итоге все разрушается.

Важные свойства

Устранение негативного воздействия окружающей среды и неизбежных процессов механики называется вязкое масло со специальными присадками . Он способен обеспечить сохранность и малую восприимчивость масляной пленки к различным воздействиям. Также будет полезно знать, что шестерни и другие детали коробки еще на этапе производства покрываются фосфатом.

Что касается присадок, то трансмиссионные жидкости для коробок содержат те же вещества, что и в моторных смазках. Речь идет о противоизносных, вязкостно-температурных, антикоррозионных и других присадках. Только вот в трансмиссионной жидкости эти самые присадки смешаны в других пропорциях.

Кроме того, чтобы армировать масляную пленку, сделать ее прочнее, в жидкость добавляют соединения хлора, цинка, серы и фосфора — одним словом, целый букет таблицы Менделеева. Но есть прочные оксидные пленки, отлично противостоящие высокому давлению и механическим воздействиям.

Типы масел

Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость имеет три разновидности или типа основы. Синтетическая, полусинтетическая и минеральная основа. Рассмотрим каждый из фондов в отдельности, узнаем их назначение и роль.

Синтетическая основа

Она обладает лучшей текучестью По сравнению с минеральной. С другой стороны, при резких перепадах рабочих температур такие масла могут вызывать нежелательные протечки через шестерни коробки передач. Особенно актуальна такая ситуация с автомобилем с большим пробегом;
Синтетические масла имеют и преимущества помимо более высокого выхода. Так, толщина синтетического масла меньше зависит от снижения температуры в холодный сезон , что позволяет использовать их в более широком диапазоне температур, делая их всесезонными;

Полусинтетическая основа

Является неким гибридом, комбинированным вариантом, чем-то средним между общей «синтетикой» и «минералкой»;
Это масло предназначено для обеспечения улучшения свойств минеральных масел при одновременном снижении высокой стоимости синтетических.

Минеральная основа

Считать наиболее потребляемой , так сказать популярные масла, ввиду их дешевизны;
Чтобы хоть как-то улучшить качество, туда добавляют некоторое количество присадок с большим содержанием серы.

Получается, что синтетические масла по своим качествам лучше минеральных, но по цене намного дороже. Полусинтетика находится где-то посередине, что дает возможность сэкономить.

Важно: Помните, что ни в коем случае нельзя смешивать «синтетику» с минеральной основой или наоборот!

Различие масла по типу коробки

Кроме того, масла должны иметь возможность различать их по своим свойствам. На сегодняшний день известно два вида масел: для и для. В этом их отличия.

Для трансмиссии

Масла для МКПП (или МТФ) эффективно снимают механические нагрузки, смазывают пары трения, отводят тепло и частицы ржавчины.

Следует знать, что все шестерни и подшипники внутри них требуют смазки погружением в масло и разбрызгиванием. В некоторых конструкциях (особенно нагруженных или сложных механизмах) и такой смазки недостаточно. Масло в таких случаях обеспечивает принудительное давление под давлением.

Для АКПП

Отличие (имеют маркировку ATF. ) в том, что к ним предъявляются более высокие требования, чем к смазке для МКПП . Это масло выполняет роль передатчика механической энергии во всей системе трансмиссии. Скорее это гидравлическая жидкость, чем обычное масло;
Эти масла способны не только смазывать шестерни, но и обеспечивать жидкую среду, а также плавную работу фрикционных механизмов, лучше прогреваются и защищают от коррозии;
Имеют более высокий индекс вязкости и лучше противостоят пенообразованию;
Смазка ATF слабее воздействует на сальники и различные эластомеры, чем масло для МКПП;
Такие масла должны быть очень стойкими и к окислению.

Часто на форумах задают такой вопрос : Можно ли использовать масло для автомата в механических коробках. В обычной МКПП это масло нельзя, так как оно на толщину ниже, и нет необходимых антифрикционных присадок. Но, есть некоторые модели MCPP, в которых помимо обычного трансмиссионного масла производителем предусмотрена еще и ATF (Automatic Transmission Fluid). Например, такие коробки передач устанавливались на некоторые старые модели Мерседес. Если сказать вообще — не делай этого .

Таблица известных масел для АКПП

Марк.	Описание	Назначение
DEXRON 3.	Масло для АКПП, соответствующее последним требованиям ведущих производителей	Для автомобилей с коробками Степ-Тоник, Тип-Троник, АКПП и т. д.
Евромакс ATF.	Специальная жидкость для АКПП иномарок очень высокого стандарта качества	Коробки Ford Merkon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota и др.
Мобильная жидкость Delwak ATF.	Масло для АКПП, исключительно хорошо работающее при минусовых температурах	Грузовые автомобили с АКПП, автобусы, легковые автомобили и т. д.
Тойота АТФ.	Масло со специальными присадками, защищающими от коррозии и чрезмерного износа	Автомобильные ящики Toyota и Lexus
Хонда АТФ.	Масло с использованием специальных компонентов для защиты сальников и уплотнительных колец	Коробки всех моделей Honda

Классификация масел по вязкости

С основой разобрались, теперь переходим к одной из важнейших характеристик — особенностям конкретного масла и классификации по степени вязкости SAE и API. .

Классификация API подразумевает разделение всех известных трансмиссионных масел на 7 групп Наиболее распространенными из которых являются GL-4. (умеренные нагрузки) и GL-5. (Жесткие, экстремальные нагрузки).
Классификация (подробно об этой классификации можно прочитать в других статьях нашего сайта) масло условно делит на 3 группы : Зима/Лето/Тиски.

Ниже мы видим таблицу, в которой приведены самые популярные трансмиссионные масла и их вязкость, а также различные важные свойства.

На синтетической основе Полисинтетика

Марка Масло	САЕ	Характеристики	API.
Мобильный 1 шк.	75W/90.	Универсал СНТ * Всесезонный (назначение — МКПП, гипоидные и др. трансмиссии)	GL4
ЛУКОЙЛ ТМ-5	75W/90.	Разработан специально для МКПП с любыми типами зубчатых передач — ПСНТ**	GL5
Castrol Santrans Transksl	75W/90.	Полностью СНТ (назначение — МКПП, раздаточная, коробка передач в блоке с главными передачами)	GL4
Мобильный GX.	80w	Назначение — комбинированный КПП/передний привод	GL4
ЛУКОЙЛ ТМ-5	85W/90.	Предназначен для МКПП/АКПП, раздаточной, рулевой — ПСНТ	ГЛ5
Toyota	75W/90.	Оригинальное масло SNT (Назначение МКПП, шестерня шестерня шестерня задний мострулевая колонка)	GL4/GL5

Замена масла в коробке передач

Масло для коробки передач есть не во всех марках автомобилей, подлежащих замене. Есть некоторые дорогие модели машин, в которых замена не предусмотрена самим производителем. Как правило, это автомобили с АКПП нового типа, где жидкость заливается на весь срок службы (что совпадает со сроком службы самого автомобиля). В такой коробке даже нет щупа для проверки уровня.

Вот, например, модели автомобилей, в которых замена не предусмотрена:

На немецкие автомобили после 90-х годов выпуска коробки устанавливаются без щупа;
Akura RL с АКПП типа MJBA;
Chevrolet Yukon с автоматической коробкой передач Type 6L80;
Ford Mondeo с автоматической коробкой передач FMX;
Honda CR-V последних годов выпуска и многие другие

Но все это, как бы внешне и на деле все обстоит немного иначе. Замена может потребоваться, если проблема обнаружена в коробке. В любом случае потребуется диагностика (с определением уровня сканера и графика) и заменой лучше заниматься у специалистов.

Оставим в остальном дорогие модели автомобилей и перейдем к обычным. В коробках этих машин рекомендуется замена через через каждые 80 тыс. км пробега , что составляет примерно 2 года. Но тут не все сходится. Опять же, все это относится к классическому, так сказать, сценарию, подразумевающему, что машина редко попадает в городские пробки, климат страны, где живет водитель, умеренный, а качество дороги не вызывает сомнений (как в Германии , Например). В нашей стране, где условия движения чуть ли не экстремальные, замена актуальна не каждые 80 тыс. км и даже не 40 тыс. км пробега, а каждые 25 тыс. и это не громкие слова, а реалии нашей жизни. Таким образом, мы позаботимся о коробке и не дадим ей выйти из строя вовремя.

Есть еще вариант. Смазку можно посмотреть визуально и определить ее состояние. Так что, если заметно, что жидкость изменила цвет на более темный или приобрела запах гари, ждать плановой замены уже глупо. Срочно обратитесь в сервис, где сначала проведут диагностику, а потом заменят масло.

Заключение

На сегодняшний день ориентировочная стоимость масел для АКПП составляет 250-1000 рублей за литр. Самые дорогие – французское масло Motum ATF, а одно дешевое – американское Chevron ATF. Масла для МКПП начинаются от 100 рублей за литр.

Время не стоит на месте. Появляются новые сорта масел, становится доступна продукция импортных брендов, меняются рекомендации. Автомобилист должен быть в курсе последних событий, как и специалист в любой другой области. Периодически проверяйте качество масла, диагностируйте и состояние коробки.

Каждый современный автомобиль, такой как ВАЗ 2110, имеет коробку передач. Вне зависимости от того, механическая она или автоматическая – постоянно необходимо поддерживать количество масла или трансмиссионной жидкости.
Для того чтобы заменить масло в коробке передач ВАЗ 2110 необходимо потратить не более получаса. Когда эта работа превратится в рядовое дело, сложность ее выполнения, время и оперативность будут постоянно снижаться.
На автомобиле ВАЗ 2110 Как поменять масло в коробке можно узнать из этой статьи.

Подбор масла — дело ответственное

Помимо выполнения работ по доливке масла, необходимо уметь его подобрать. Существует множество разнообразных марок и моделей масел.
Опытному автолюбителю эта задача покажется очень легкой, а вот новичку придется изрядно заняться покупками.

Примечание. Чтобы хоть как-то облегчить этот выбор, необходимо подобрать оптимальную марку масла или жидкости.

Следует отметить, что масло используется для механических коробок передач, а также является трансмиссионной жидкостью для автомобилей с. Если нет возможности тратить время на выбор масла, эту работу лучше доверить профессионалам, которые проводят подобную работу длительное время.
Это работники СТО. Они не только помогут выбрать марку масла, но и заменят его при необходимости.
Одним из вариантов выбора трансмиссионного масла является изучение руководства по эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев он попадает к пользователю вместе с автомобилем.
Осталось только найти нужный предмет, узнать марку масла и отправиться в ближайший магазин за его покупкой.

Примечание: Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач могут использовать масло вместо жидкости для трансмиссий. Этот пункт следует тщательно обдумать.

Причины использования масла в коробке

Учет использования масла:

В составе коробки передач имеется большое количество разнообразных механизмов, постоянно создающих трение между собой. Чтобы их работа оставалась постоянной, детали меньше изнашивались, необходимо постоянно поддерживать уровень масла в коробке передач (недостаточное количество масла в коробке передач ВАЗ 2110 приведет к поломкам).
Механическая нагрузка при использовании масла значительно снижается.
Масло обладает свойством удалять остатки коррозии, ржавчины. Способствует снижению температуры деталей в момент работы механизмов.

Основные типы масел

Не многие показатели отличают моторное масло от того, которое используется для коробки передач.
Существует три основных типа этой жидкости:

Синтетическое масло (лучшее масло Для коробок ВАЗ 2110).
Полусинтетическое масло.
Минеральное масло.

Когда автомобиль подвергается постоянным экстремальным нагрузкам, оптимальным вариантом будет использование синтетического масла для коробки передач. Единственным недостатком этого продукта является иногда слишком высокая его стоимость.
Когда возникает желание сэкономить, но при этом не навредить автомобилю, точнее его запчастям в КПП можно использовать полусинтетическое масло.

Примечание: Ни в коем случае нельзя смешивать два вида масел — синтетическое и минеральное. Эта операция запрещена.
Кроме того, масла, заливаемые в коробку ВАЗ 2110, должны соответствовать рекомендациям производителя.

Одним из основных параметров трансмиссионного масла является его вязкость. По этому параметру масло делится на несколько классов.
Важна и степень соответствия рабочих параметров автомобиля.
Так же как и типы масла делятся на три разновидности, по параметру вязкости выделяют три основных класса смазочных материалов:

Всесезонное масло в КПП ВАЗ 2110.
Масло летнее.
Масло зимнее для коробки ВАЗ 2110.

Всесезонное масло трансмиссии ВАЗ 2110 можно использовать в любое время года. Это имеет особое значение, когда климат в стране в течение года практически не меняется и нет резких перепадов температур в течение года.
Такие масла имеют индекс:

75W-90.
80w-140.

Летние масла, естественно, следует использовать летом. Они рассчитываются по тем странам, где температурные показатели летом значительно отличаются от температурных показателей зимой.
Данные редукторов имеют следующие индексы:

140w.
250 Вт.

Зимние масла используются исключительно в зимнее время года.
Имеют на упаковке следующие индексы:

Примечание: Чем выше цифра, тем основание для коробки передач.

Кроме вязкости и состава редукторов необходимо иметь понятие о соответствии жидкости условиям эксплуатации (APL). Их всего семь групп.
Остаются самые распространенные группы:

GL-4.
ГЛ-5.

Группа коробок передач, которые относятся к группе GL-4, предназначены для использования в тех автомобилях, которые имеют нормальный уровень нагрузки. Масло группы GL-5 применяется в тех автомобилях, которые подвергаются постоянной эксплуатации и работают в особых, неблагоприятных условиях.

Замена маслобаков

Кроме выбора масла для КПП, необходимо разобраться в порядке замены. Как и большинство деталей, механизмов и запчастей автомобиля, механические и автоматические коробки передач требуют деликатного подхода к своему обслуживанию.
Именно эти особенности необходимо знать, когда речь идет о смазочных материалах. Это видео поможет все правильно.

Некоторые опытные автомобилисты утверждают, что можно значительно увеличить срок службы коробки передач.
Для этого необходимо постоянно пользоваться несколькими простыми, но золотыми правилами:

Автомобили можно тюнинговать. Когда автомобиль имеет стандартные заводские настройки и не менялся после покупки (чаще всего выполнен самостоятельно), работайте на том же уровне.
При плавном разгоне при движении автомобиля, не превышении скоростного режима и нахождении спидометра в диапазоне от 100 до 120 километров в час, а также использовании штатного торможения эти показатели могут увеличить срок годности коробки передач.
Всегда можно использовать только правильные скорости переключения на коробке передач. При использовании механической коробки передач — переключение должно быть плавным с муфтой и переключением передач.
При использовании автоматической коробки передач — выполнение правил, заданных водителем автомобиля, путем переключения селектора.
Масло в коробке передач необходимо проверять каждые 10 000 км пробега.

Примечание: Некоторые водители утверждают, что масло в коробке передач ни в коем случае нельзя менять. Не факт, что рут неправильный, но даже смешной.

Используйте только то масло в коробке передач, которое указано при эксплуатации автомобиля. Если нет возможности приобрести это масло, следует использовать такое же, с теми же параметрами.
В специальном дополнении к машине идет специальная направляющая. Она должна легко читаться.
Указывает срок замены масла в коробке передач. Это время должно всегда придерживаться.

При отсутствии данного индикатора масло следует менять по таким правилам:

Коробка автомат —
км пробега или каждые 6 лет эксплуатации автомобиля.
Механическая коробка передач — 100 000 километров пути или каждые 7 лет эксплуатации автомобиля.
Постоянно проводить исследования на наличие пятен от масла под автомобилем. Если такие начинают появляться, следует немедленно ремонтировать коробку передач.

После некоторых правил эксплуатации и ознакомления с некоторыми положениями, которые помогут сохранить состояние автомобиля, необходимо перейти к следующему шагу.

ГКПП и замена масла

Этот этап расскажет, как правильно заменить масло в МКПП.

Примечание: Для проведения работ по замене масла в коробке передач автомобиль необходимо поднять. Поскольку в большинстве простых гаражей для хранения автомобилей нет лифтов, необходимо использовать смотровую яму.
Используется стандартный набор инструментов и шприц. Для слива отработанной жидкости следует использовать емкость.

Итак:

До начала процедуры необходимо проехать около 20 километров. Это поможет нагреть жидкость.
В этом случае слить будет намного проще. После того, как машина проехала минимальное количество времени, начинать замену масла необходимо не позднее, чем через 15 минут.

Автомобиль устанавливается над ямой.
Сначала необходимо подставить емкость для слива отработанного масла. После, нужно открутить крышку маслостойкой горловины.

Примечание: Уплотнительное кольцо на пробке проверяется моментально. При необходимости его заменяют.

Пробка отверстия пробки по направлению, масло постепенно стекает в ранее подставленную тару.
После полного слива масла необходимо установить крышку в прежнее положение.
С помощью шприца постепенно осуществляется заливка масла в редуктор до уровня нижней кромки.
Крышка маслоприемника установлена на прежнее место, закручена.

На этом процедура замены масла завершена.

Коробка автомат и замена

Немного другая замена масла, точнее жидкости, в АКПП.
Инструменты, механизмы и внешний вид Яма остаются без изменений:

Находятся в месте расположения шланга подачи от радиатора охлаждения штуцера трансмиссионной жидкости АКПП и отсоединяются.
Для слива жидкости необходимо использовать емкость в 5-ть литров. В него помещается шланг.
При нейтральном положении селектора двигатель запускается. Используемая жидкость постепенно перетекает в приготовленную емкость.

Примечание. Следует ограничить работу двигателя до 1-й минуты. Если продолжить работу двигателя, он может выйти из строя трансмиссионного насоса.

Работа двигателя прекращается.
Крышка сливного отверстия сливается и остатки жидкости сливаются в эту же емкость (если она не заполнена до краев). Далее происходит заливка 5,5 литров жидкости.

Примечание: Перед процессом залива жидкости в коробку передач необходимо снять индикатор уровня жидкости.

С помощью шприца через шланг вкладыша вливается 2 литра жидкости.
По окончании этой процедуры двигатель снова запускается и через отбракованный шланг сливается 3,5 л жидкости.
Двигатель должен быть остановлен. Через бракованный шланг залил 3,5 литра жидкости для АКПП.

Примечание: Эта процедура продолжается до тех пор, пока через шланг не будет вытекать 8 литров жидкости.

После этой процедуры необходимо слить жидкость. Его номер указан в инструкции по эксплуатации.

Примечание: Количество жидкости не должно превышать норм, которые указаны в руководстве по эксплуатации к автомобилю.

По завершении данной процедуры необходимо произвести небольшой пробег автомобиля. Жидкость проверяется на той же смотровой яме.
На указателе, который не следует забывать установить на прежнее место, есть специальная отметка. Уровень жидкости должен соответствовать ему.
Если показатели отличаются, необходимо сделать долив жидкости.
Вот и все. Как видите, заменить масло своими руками можно смело, если знать как.
Инструкция, по ней и инструкция дать все ответы. Таким образом, проводя работы самостоятельно, можно неплохо сэкономить, ведь цена на это не дешевле в автосервисе.

Любой узел с вращающимися деталями требует смазки. А в случае с трансмиссионной коробкой смазка тоже должна быть. Какое масло лучше купить в трансмиссию автомобиля ВАЗ 2109?
Свет на этот вопрос проливает данная инструкция по выбору масла в КПП ВАЗ 2109. Внимательно изучите эту статью — здесь вы сможете узнать о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетикой и полусинтетикой, а также о выборе между разные производители трансмиссионных масел.
Фото и видео помогут вам внимательно разобраться в этом непростом вопросе. Итак, начнем.

Варианты масла в КПП ВАЗ 2109
1. Моторное масло
2. Трансмиссионное масло
Выбор производителя
1. Отечественные производители
2. Иностранные производители
Некоторые насадки для заливки масла
Выход

Варианты масла в КПП ВАЗ 2109

Масло в требует тщательности выбора. Итак, каковы варианты — что заставляет его выбирать?
Итак:

При появлении переднего привода владельцы пробовали два варианта. Первым было то же, что и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но опыт показал, что для девятки такое масло не подходит.
А все потому, что главная пара в редукторе девятки осософная, а не гипоидная, как на классике.
Второй вариант — обычное моторное масло. Вот на нем и остановились в тот раз. Этот вариант будет рассмотрен далее.
Сейчас много других вариантов заливки в КПП ВАЗ 2109.
1. Бытовые масла
2. Зарубежные масла
3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
5. Минеральные, полу- и синтетические масла

Совет! Как видно, выбор велик, и правильных вариантов, как правило, один-два. Не торопитесь и внимательно изучите теорию перед тем, как приступить к замене масла ВАЗ 2109.

Подбор масла для каждого автомобиля индивидуален

Это касается не только различных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут подойти совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
Давайте разберемся, какое масло, в каком случае лучше применять.

Моторное масло

Итак:

Как использовать моторное масло в коробках передач? Первое, что приходит на ум, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
Анализируя отзывы владельцев 2109, можно увидеть некоторые особенности. Например, известен ряд случаев, когда на моторном масле, залитом в коробку передач, автомобиль проезжал 300-400 тыс. км пробега без малейших претензий к ремонту.
С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как приводит к быстрому износу деталей коробки, таких как синхронизаторы или шестерни.
Так как же все-таки определить, подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

Выход! Моторное масло можно заливать только если год выпуска автомобиля до 1993-1995. Моторные масла в трансмиссии крайне рекомендуются для автомобилей, выпущенных в более поздние годы.

Трансмиссионное масло

Таких масел большой набор и рассмотреть все специфические масла не хватит времени и терпения. Поэтому мы рассмотрим только категории масел, а в некоторых случаях приведем примеры.
Перейти:

Нечего говорить более подробно о ТАД-17. Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, читайте причины этого.

Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: зимой не обработается машина, антимаслинговые присадки (которые сами по себе дают хороший эффект) в масле содержатся в очень больших количествах.
Большое количество родных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
Синтетическое масло оказалось лучше остальных. По толщине лучше, да и качество положительное, и добавки есть. Но есть одно но!
Использование синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) приветствуется в спортивных коробках, где и качество деталей лучше, и температурный режим Выше, и (в некоторых случаях) отсутствуют синхронизаторы.

Кстати! Внимательно прочитав инструкцию к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно для вашего автомобиля или нет.

Так вот, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: «Применяется для малозаметных механических трансмиссий».
И еще одно не в пользу синтетики — это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень – поэтому использование синтетического масла в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Он не подходит для использования в этом автомобиле.
Обозначение такого масла GL-4.

Кстати! В сервисной книжке к автомобилю указан тип масла, рекомендованный производителем. Это точно GL-4 или TM-4.

Обозначение лучше брать с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимально подходят как для зубчатых передач, так и для синхронизаторов.
Относительно зимнего периодаПолусинтетика не замерзнет, как, например, минералка. В мороз -25 градусов машина заводится как летом.

Выбор производителя

Краткие характеристики мы уже перечисляли, а теперь вы также можете углубиться в выбор производителя масла для коробки передач Самара. Итак, кто лучше всех делает на ВАЗ 2109?

Отечественные производители

Итак:

Заявленный заводом завод для КПП — ТМ-4-12. В идеале нужно использовать, конечно же, его. Это масло было специально разработано для КПП именно этого автомобиля.
Включив логику, приходим к выводу, что она специально разработана, она должна быть лучшей. Производитель может быть разный — например, Rexol.
Например, моторное масло М6З12Г1, используемое в КПП ВАЗ 2109, незначительно не дотягивает до показателей ТМ.
ЛУКОЙЛ SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом специально разработанному маслу ТМ-4-12. Отставание от него составляет всего 4%.

Зарубежных производителей

Анализируем масло для коробки передач ВАЗ 2109 зарубежного производства:

Марка Castrol, а точнее масло ЭП-80 и ЭП-90, которые по классу GL-4 нежелательно использовать в КПП Самара . По своим свойствам он больше подходит для спортивных коробок передач.
Аут иностранной компании Valvoline, выпустившей Durablend SAE 75W-90 масло отличилось хорошими показателями для нашей машины. Такое полусинтетическое масло на втором месте, после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
С другой стороны тот же Valvoline, но не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы КПП ВАЗ 2109.

Помним, что наличие антирекламных присадок положительно влияет на работу КПП в целом. Однако слишком большое их количество способствует скорейшей коррозии металлов. Все это из-за того, что антифоксиприсадки включают в свой состав серу серу, в которую входят шестерни.

С этой точки зрения лучшими претендентами являются моторные масла (но помните и об остальных их качествах).
И снова полусинтетика Valvoline близка к эталону — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается в этом плане наиболее деструктивной.

Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
Обратите внимание на:

Вязкость
Температурный режим работы — температура замерзания
Количество присадок и их тип

Экспертиза

Чем коробка порадовать?

Было время, коробка передач «Самара» залита моторным маслом. Теперь завод рекомендует заправлять агрегатную трансмиссию. Что лучше, автомобилисты спорят по сей день.

Александр Будкин

ВРЕМЕННОЕ РЕШЕНИЕ…

Практически любой механизм требует смазки. При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия: удельные нагрузки, действующие в механизме, и скорость относительного проскальзывания. В зависимости от этого в первую очередь подбираются масла, отличающиеся по вязкости и количеству присадок. Последние, как правило, содержат соединения серы, вызывающие химические изменения критических режимов (модификацию) металла. Поверхностный слой материала не разрушается, образуя куртки, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «агрессивен», общий износ в сложных условиях работы оказывается меньше.

В этих рассуждениях есть небольшая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливаются синхронизаторы, плохо взаимодействуют с соединениями серы и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее.

Когда «Самара» стала выпускать «Самару», специальных трансмиссионных масел для их коробок передач не было. Делать нечего, пришлось временно использовать моторное масло в коробках Г-8. Но нет ничего постоянного временного. Только через 15 лет после начала производства «Самары» в стране появились трансмиссионные масла для нее. Изначально ТМ5-9Р использовали для первой заправки (группа ТМ-5, но адаптированная), затем еще несколько продуктов Рязанского и Омского НПЗ, отнесенных к группе ТМ4 или ТМ4/ТМ5 (СМ, 1998, № 12). Выход на рынок новых масел практически совпал с появлением трансмиссии ВАЗ 2110, устанавливаемой сегодня и на «девятки». Сейчас есть минимальный набор требований, которым может удовлетворить масло для переднеприводных коробок (таблица 1). Правда, регламента коррозионной активности по отношению к цветным металлам не существовало, но этот параметр при проведении сравнительной экспертизы никто не запрещает. Собственно, мы это сделали.

Молодцы —

На собственном образце

«Ухаживать» за коробкой передач «Самара» нам доверили восемь претендентов (см. фото). Их силы явно неравны, поскольку это масла разных классов. Собственно, мы и собирались сравнить классы масел между собой.

Поскольку моторные масла в коробках «Самар» применялись с незапамятных времен и разрешены к применению сейчас, без них было невозможно обойтись. Два образца – «попроще» (M6Z12G1) и «M6Z12G1) и «Лукойл-Супер» SAE 15W40 API CD/SF). магазинах.Не удалось обойти и самую известную «трансмиссию»- ТАД-17.Просто потому,что эта марка как говорится,на слуху.Хотя в передневодных вазах ее использовать дороже.Во-первых,это масло слишком густое (особенно при низких температурах), во-вторых, в нем слишком много загрязняющих присадок, губительных для синхронизаторов. А какое сравнение без импортной продукции? В нашем тесте две пары: два образца «Вальволин» и два — «Кастрол». Два «голландца» представляют разные группы (GL-4 и GL-5) в одном диапазоне температур вязкости. Два «немца», наоборот, различаются по вязкости (SAE-80 и SAE-90), находящихся в той же группе GL-4. Отличие одной зарубежной пары от другой в том, что масла Валволин загущены (большая часть прилавков), а «Кастрол» — незагущены. Последние при меньшей универсальности очень любимы спортсменами, так как их свойства более стабильны при высоких температурах.

Результаты выглядят довольно громоздко (табл. 2). Чтобы не запутаться в строках и столбцах этой таблицы, рассмотрим возможности товаров отдельно по каждому из показателей. За некий эталон возьмем отечественный ТМ-4-12.

Вязкость, несомненно, является одним из важнейших критериев и в то же время наиболее понятным. Чем больше его значение, тем прочнее масляная пленка, но хуже доступ масла к деталям коробки передач. Слишком высокое значение вязкости, кроме того, затрудняет работу синхронизаторов, ведь им приходится постоянно выжимать масло, чтобы постоянно «из-под себя». Минимальное значение этого параметра при 100°С для интересующего агрегата составляет 9-11 мм2/с, максимальное — 14-16, стало оптимальным — 12-14 мм2/с. Из зарекомендовавших себя масел «в пробке» все, кроме самых густых «кастеров» (с маркировкой вязкости 90) и наш ТАД-17И падает. Последнее никого не удивляет, ведь на повышенную вязкость самого известного из российских трансмиссионных масел указывает его маркировка.

Сваривается, нарастает, изнашивается

Текущие трансмиссионные свойства Масла принято определять на четырехбольшой машине трения по ГОСТ 9490. Из важнейших параметров Здесь тоже четыре: нагрузка заклинивания, нагрузка сварки, индекс петли и диаметр пятна износа.

Первый показатель характеризует нагрузку, при которой происходит воспламенение масляной пленки и смена гидродинамического режима трения на полусухой (краевой) режим трения. Чем больше масла в этом показателе, тем меньше износ деталей в нормальных (некритичных) режимах работы. Синхронизатору свойственно именно полусухое трение (после него выдавливают излишки масла). Получается, этого параметра не должно быть слишком много. Каков оптимум? Если исходить из того, что масло ТМ-4-12, попавшее к нам на тест, не является подделкой, для «девятой» коробки это будет время 1100-1200 Н. Это масло получило рекомендацию АвтоВАЗа. А каковы показатели остальных? Мотор М6З12Г1 и ТАД-17А немного не дотягивают. Один из импортных «валволинов» — полусинтетика (группа качества GL-4) — почти пользуется условным коридором. Еще три заокеанские «передачи» показывают заметно большие нагрузки. Не будем считать это недостатком, все-таки наш ориентир в официальных требованиях ВАЗ не подпадает. Просто такие масла больше ориентированы на сохранение целостности шестерен. Согласитесь, для трансмиссионных масел это неудивительно.

Следующий показатель — нагрузка сварки. Это усилие, при котором трущиеся поверхности не способны перемещаться (скользить) относительно друг друга. Если в этом режиме механизм еще проверяется, то с неизбежным стягиванием кусков металла с одной или обеих поверхностей: образуется тот самый задир. По требованиям ваза это значение для масел должно быть не менее 224 кгс (2200 Н). Теперь посмотрите в таблицу. 2. Моторное масло «Просто» выжимало 1880 Н, «ЛУКОЙЛ» доходило до 2000, но все без исключения указанный барьер перекрикивался без превышения трансмиссии. При этом менее вязкие из «Касторов» — с запасом более чем в 1,6 раза, а самые «крутые» из «Вальволинов» — более чем в два раза.

Продолжайте. Третий трибологический показатель — индекс Задира — указывает на эффективность оцениваемых свойств в интервале между нагрузкой рев и нагрузкой сварки. Индекс чем больше, тем лучше. Заводскими требованиями прописано не менее 40 кгс (392 H). Единственное масло, не сдавшее экзамен в этой номинации, — ТАД-17 Неизвестного Происхождения. Лидеры те же, что и в предыдущем случае. Любопытно, что «ЛУКОЙЛ» здесь уступил менее второстепенному «моторному» конкуренту, причем потери последнего от трансмиссии ТМ-4-12, специально созданной для КП «САМАРА», составили менее 4%.

Последним трибологическим показателем является диаметр пятна износа. С ним все очевидно — чем меньше, тем лучше. Примечателен ТАД-17И. Показанный ими 0,78 мм ни в какие ворота не лезет — чуть ли не в полтора раза хуже моторного масла за ним! Лучшему из двух моторных масел по этому показателю (M6Z12G1) удалось превзойти одно из импортных «трансмиссионных»; Правда, произошло это скорее из-за того, что «оппонент допустил». Отметим, полностью синтетическое масло не оказалось в лидерах, а самое вязкое «Castrol EP 90″ стала лучшей. Полусинтетика «Валволин» группы GL-4 была хорошо сделана более подходящей вязкости.

По результатам трибоиспытаний специалисты рассчитали актуальную группу ТМ или GL. Моторные масла 2.9 и 3,0, у ТАД-17 3,1 (должно быть 5,0).Образец для сравнения (ТМ-4-12) «набрал» всего 3,6, на двух маслах «Валволин» — 3,9 и 5,5 (!), а пара Кастрол — 4.3 и 4, 9 (два последних в маркировке 4.0).Единственная из иностранцев фактически не дотянула до заявленного GL-4, полусинтетика «Валволин», в общем зачете масел для самарского агрегата, как ни странно , пока ведет.

Осталось два показателя — температура заливки и коррозионный износ меди, входящей в состав латунных или бронзовых синхронизаторов. Первый комментарий не стал, а про коррозию поговорим. Ее причиной, как вы помните, служит сера в составе загрязняющих присадок. Нетрудно понять, что лучшее масляное масло проявит себя наиболее коррозионно-активным. Посмотреть на столе. 2 только подтверждает теорию. Моторные масла, показавшие наименьшие нагрузки сварки, при испытаниях раздавили меньше всего цветного металла — 16 и 20 мг. ТАД-17И «признал», что противомалярных присадок на самом деле нет — амортизация 19мг. Рекомендованный АвтоВАЗом ТМ-4-12 позволил удалить в 3,5 раза больше — 73 мг. Удерживающее до сих пор лидерство полусинтетическое «Валволин» 75W90 GL-4 группы показало 112 мг. Это в 5,5 раза больше, чем у моторных масел, и в 1,5 раза больше, чем у «эталона» ТМ-4-12. Далее – еще больше, и замыкает список самых «выносливых» масел группы GL-5 – в нем 150 мг.

Вместо выводов

Увы, «лучшего» масла для коробки передач «Самара» нет. Чем сильнее проявляется уход за шестернями, тем хуже отображаются условия работы синхронизаторов. Чтоб волки были сыты, а овцы целы — не получается. Однозначны только две рекомендации: остерегаться подделок (ха-ха, удивлен!) и не использовать для «восьмерок», «девяток», «десяток» и «оки» трансмиссионные масла группы ТМ-5 (GL-5) . Не «кормить» указанные механизмы высоковязкими маслами — Моторное 5W50 (10W50 и т.п.) или трансмиссионное 85W90. Подойдет моторное 15W40 (10W40) или трансмиссионное 75W80. Рекомендуемый ВАЗ ТМ-4-12 очень хорош, только не подделка.

Но мы так и не ответили на главный вопрос: что лучше — мотор или трансмиссия? Кто внимательно читал, наверное, догадался. Моторное масло лучше для синхронизаторов, трансмиссионное — для шестерен. Теоретически это означает, что использование моторного масла позволит реже перебирать коробку для замены синхронизаторов, но и общий срок службы агрегата, определяемый износом шестерен, будет меньше. С трансмиссионным маслом — наоборот. Ну а если вы намерены неукоснительно следовать рекомендациям АвтоВАЗа — ищите ТМ-4-12, только выбирайте тщательнее!

«ЛУКОЙЛ-СУПЕР»; ООО «Лукойламнефтеоргсинтез». Мотор, минерал, SAE 15W40 API CD/SF; Цена 55 руб/л; Допускается использование в КП «Самара», хорошо для работы синхронизаторов, чуть хуже — для шестерен.

Норси М6З12Г1; ОАО НОРСИ. Моторное, минеральное, близкий аналог SAE 15W40 API SF; Цена 35 руб/л; Допускается использование в КП «Самара», хорошо для работы синхронизаторов, чуть хуже — для шестерен.

ТАД-17И; ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» (на этикетке). Трансмиссия минеральная, близкий аналог ТМ-5-18; Цена 17 руб/л; Масло этой группы и вязкости для переднеприводных ваз не применимо.

ТНК ТМ-4-12; ОАО «Рязанский НПЗ». Коробка передач, минерал; цена 26 руб. / л; Рекомендован АвтоВАЗом для переднеприводных КП ВАЗ.

Valvoline Durablend, Голландия. Трансмиссия, полусинтетика, SAE 75W90, API GL-4; Цена 185 руб/л; Одно из самых предпочтительных масел для «Самара» из представленных в тесте.

Valvoline Synpower, Голландия. Трансмиссия, синтетика, SAE 75W90, API GL-4/GL-5; Цена 290 руб/л; очень высокие антирекламные свойства, очень низкая температура троя, однако применение САМАРА в КП нежелательно.

Castrol EP-80, Германия. Коробка передач минеральная, незащищенная, SAE 80, API GL-4; Цена 120 руб/л; Хорошо для спортивных «коробок», однако для стандартной КП «Самара» — вариант не лучший.

Castrol EP-90, Германия. Коробка передач, минеральное, незащищенное, SAE 90, API GL-4; Цена 130 руб/л; Применение в КП «Самара» нежелательно.

Наш сертификат

На сегодняшний день в автомобилях используются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной. В мосты с гипоидными передачами и нагруженными коробками передач, как правило, заливают масло ГЛ-5 (ТМ-5), а в агрегаты переднеприводных машин (с цилиндрической главной передачей) — ГЛ-4 (ТМ-4). ). По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до +25°С, для 80W-85 — от -30 до +35°С, для 80W-90 от -30 до +45°С.

Для переднеприводных ваз сейчас рекомендуется несколько трансмиссионных масел, но допускается моторное и моторное. Из трансмиссии удалось найти в продаже только ТМ-4-12, представленную на тесте. Масло для первой заправки ТМ-5-9П в розничную продажу не поступает.

Фото Владимира Князева и Владимира Троева

ГЦН, как обслуживать механическую коробку передач, как проверить уровень масла ОПП. Как обслуживать механическую коробку передач. сервис МКПП.

КПП – самый традиционный и значимый элемент любого транспортного средства. Без него движение автомобиля становится невозможным. Коробка обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к колесам посредством карданного вала или напрямую в зависимости от привода. Совершенствование МКПП основано на том, что если раньше они предпочтительно выпускались кулачкового типа, то сегодня они по своим характеристикам больше похожи на спортивные варианты. Эти механические коробки передач отличаются от старых версий коробок невозможностью скачкообразной скорости при переключении передач. В свою очередь, это рассматривается как прекрасное решение, повышающее комфорт и безопасность управления.

МЦПП, устройство механики

MCP состоит из следующих отдельных компонентов:

Картер — важнейший компонент MCPP. По сути, здесь расположены все основные детали и элементы разного типа. Картер КПП закреплен на картере сцепления, который, как известно, соединен с двигателем. В процессе КПП Картер подвергается неимоверным нагрузкам. Поэтому он должен постоянно получать необходимое количество смазки, для чего существует специальное трансмиссионное масло, хотя в некоторые модели разрешено заливать и мотор.
Синхронизаторы необходимы для плавного переключения скоростей. При включении водителя на МКПП основная задача синхронизаторов – обеспечить бесшумную и плавную работу.
Валы с шестернями (дополнительными, промежуточными, вторичными, первичными) отличаются наличием шестерен, на которых имеется разное количество зубьев. Они вращаются в подшипниках, которые находятся в картере.
Специальный компонент, отвечающий за переключение ступеней с блокировкой и механизмами блокировки. Он следит за изменениями в КПП, которые осуществляет водитель из салона машины с помощью специального рычага. Механизм блокировки ограничивает одновременное включение при работе двух скоростей, а блокировка — не позволяет самопроизвольно включаться или выключаться трансмиссии.
Рычаг, с помощью которого водитель регулирует скорость автомобиля. Он также отвечает за переключение передач во время транспортировки.

Принцип действия

Если рычаг управления находится в нейтральном положении, крутящий момент от «двигателя» не передается на ведущие колеса. При перемещении рычага управления муфта сигнализации перемещает определенную пробку. Сама муфта отвечает за синхронизацию угловых скоростей ведомого вала и шестерен.

Шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом сцепления, чем обеспечивается блокировка шестерни на ведомом валу. Движение автомобиля задним ходом обеспечивается соответствующей трансмиссией коробки. Изменение направления вращения создается с помощью задней передачи.

MCPP, основные проблемы и решения

Хрипы и трещины сальников или уплотнительных прокладок, возникновение трещин в картере коробки передач, ослабление крепления картерных люков, приводящее к течи масла. В такой ситуации замените сальники, прокладки, подтяните крепления люков.
Поломка шлицевых соединений, шестерен, подшипников, синхронизатора влечет за собой появление характерных шумов при работе МКПП. Неисправность устраняется заменой поврежденных и слабых узлов и элементов механизмов. Кроме того, нужно заменить поврежденные синхронизаторы, шестерни и узлы механизма переключения. В противном случае могут возникнуть трудности с включением передачи.
Повреждение синхронизаторов и шестерен, а также выход из строя блокирующего устройства может привести к самопроизвольному включению передач. В этом случае необходимо срочно менять неисправные узлы.

Масло для ГЦНС, требования к качеству масла

Трансмиссионные масла

имеют свой класс вязкости и уровни качества. Они могут быть полусинтетическими, синтетическими и минеральными.

Наиболее популярные индексы вязкости — 9, 12, 18 и 24 сСт. Чем меньше цифра, тем меньшую температуру выдерживает масло до загустения на морозе. Самое популярное масло 75W-90. Он считается универсальным и подходит фактически для всех автомобилей.

Марки класса GL1 — GL3 можно использовать для ГЦНС старых автомобилей, а марки GL4 и GL5 считаются передовыми. В современные машины надо лить GL4, а в новые иномарки GL5.

Уровень масла в МКПП, как проверить уровень масла в МКПП шаг

В первую очередь нужно поставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
Далее выжимаем педаль сцепления и ставим машину на ручник.
С момента выключения двигателя должно пройти две минуты.
Затем откручиваем крышку кулачка МКПП.
Если масло течет, значит оно на требуемом уровне.
Если специальный измеритель отсутствует, используйте отвертку или металлический стержень для проверки уровня масла.
Затяните крышку разъема.

Советы профессионалов, как продлить срок службы МКПП

Чтобы продлить ЖИЗНЬ МКПП, необходимо правильно ее эксплуатировать. Во-первых, следует своевременно менять трансмиссионное масло, которое должно быть качественно качественным. Регулярно проверяйте уровень масла и при необходимости наносите его на график. Кроме того, научитесь правильно переключать передачи. В противном случае ручная коробка может выйти из строя.

Сопутствующие материалы

Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолете
Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
Как выбрать б/у шины, Полезные советы
Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового класса
Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Масло моторное в КПП ВАЗ 2109.

Трансмиссионное масло используется для смазки механических компонентов коробки передач. За счет него конструкция служит дольше, надежнее, предотвращается трение металлических элементов друг о друга.

Виды

Сегодня для коробок передач используются различные масла, каждое из которых имеет свои особенности.

Тип масла	Особенности
Синтетика	Самые дорогие высокоэффективные трансмиссионные масла. Они обеспечивают надежную, длительную работу коробки. Но приобретать их для ВАЗ 2109 нецелесообразно, так как такое масло больше подходит для дорогих импортных автомобилей или более современных отечественных автомобилей
Полусинтетика	Лучший выбор для ВАЗ 2109и дешевые иномарки. Такое масло поддерживает шестерни коробки передач в рабочем состоянии, продлевает срок их службы. При высоком уровне качества полусинтетика имеет привлекательную стоимость для владельцев девятки. Менять каждые 75 тысяч километров
минерал	Самые дешевые трансмиссионные масла, которых лучше избегать даже для ВАЗ 2109. В определенной степени они выполняют свои функции, но рекомендовать их нельзя. Если нет альтернативного решения, его можно использовать как временную замену синтетике или полусинтетике.

Основным критерием выбора трансмиссионного масла является класс. Поскольку ВАЗ 2109 является переднеприводным автомобилем, в коробку передач рекомендуется заливать смазочные материалы классов GL3 или GL4. Импортные масла имеют такие обозначения, а зарубежные масла имеют ТМ3 и ТМ4 соответственно. При этом не рекомендуется использовать смазки TM5/GL5, так как они изнашивают синхронизаторы коробки передач.

Количество

Мы определили какое масло лучше заливать в девятку кпп, теперь определим сколько смазки в кпп ваз 2109модель.

Во многом количество заливаемого масла зависит от того, заменяете ли вы его полностью или частично. Объем смазки в редукторе составляет примерно 3 литра. Между частичной и полной заменой советуем сделать выбор в пользу полной.

При заливке смазочного материала в коробку передач ориентируйтесь на щуп. Оптимальное заполнение картера трансмиссии – это отметка между минимальным и максимальным уровнем на щупе.

Особенности замены

Теперь приступим непосредственно к процедуре замены трансмиссионного масла. Задача не сложная, но и легкомысленно относиться к ней тоже не стоит.

Всегда держите наготове сухую тряпку, чтобы вытирать щуп при снятии его с лодки;
Перед проверкой уровня смазки прогрейте автомобиль, переключите 1-2 передачу;
Необходимо проверять уровень смазки до и после замены;
Если ваш ВАЗ 2109не оборудован щупом, ориентируйтесь по нижнему краю маслоналивного отверстия. Жидкость должна доходить до этой кромки, но не быть выше или ниже этой отметки.

Для коробки передач недолив смазки так же вреден, как и перелив. Всегда старайтесь найти золотую середину, чтобы коробка передач работала максимально эффективно, долго и надежно.

Зонд. Есть или нет?

Автомобили ВАЗ 2109 выпускались с 1987 по 2011 годы. За это время в конструкцию автомобиля были внесены определенные коррективы, в том числе и коробки передач.

Поэтому теперь девятки встречаются как с щупом, так и без него. Из-за этого процедура замены смазки в коробке передач может немного отличаться.

Более ранние версии ВАЗ 2109 не имели щупа, но получали заливное отверстие, закрытое пробкой. Чтобы добраться до него, нужно залезть под машину. Более поздние версии ВАЗ 2109 получили щуп и заливное отверстие, расположенное сверху. Чтобы залить смазку, нужно просто поднять капот.

Этапы замены

Весь процесс замены смазки в коробке передач можно разделить на три основных этапа:

Проверка уровня смазки;
Слив старого масла;
Заливка новой смазки в коробку.

Пройдемся по каждому этапу отдельно.

Проверка уровня

Проверить текущий уровень масла в коробке передач несложно, независимо от того, есть у вас щуп или нет.

Если щуп отсутствует, проверим пальцем. Делается это следующим образом:

Открутить заливную пробку коробки передач под автомобилем;
Если после этого жидкость начала вытекать, уровень достаточный. Если нет, вставьте палец в отверстие. Ощутив жидкость на уровне кромки заливного отверстия, можно говорить об оптимальном количестве смазки;
Можно наглядно слить всю смазку и определить сколько жидкости было в системе по ее количеству в таре.

С щупом все просто:

Отвинтить заглушку, на которой закреплен измерительный щуп;
Протрите сухой тканью;
Вставьте обратно в коробку. При этом машина должна находиться на ровной поверхности и в состоянии покоя;
Выньте щуп и посмотрите, что показывает прибор. Он имеет отметки Min и Max. Оптимально, если масло окрасило щуп до максимальной отметки, но не выше ее.

Чтобы новая смазка в коробке передач работала эффективно, первым делом нужно избавиться от старой. сливается трансмиссионное масло достаточно легко.

Слив

Для слива смазки из редуктора необходимо:

Снять резиновую заглушку с сапуна, прочистить сапун проволокой и закрыть пробкой. Это уравняет давление внутри редуктора.
Отвинтить сливную пробку. В старых и обновленных версиях ВАЗ 2109 эта заглушка расположена одинаково – внизу коробки.
Слить масло в заранее подготовленную емкость объемом около 5 литров.
Слив всю смазку, плотно завинтите сливную пробку.

На прогретом двигателе жидкость из коробки передач будет стекать быстрее и эффективнее. Но при этом соблюдайте меры безопасности. Но вы работаете с горячим маслом.

Замена

Вот мы и подошли к моменту, когда нужно залить новую смазку. Какой именно, мы уже определили.

Отвинтить заливную пробку, расположенную снизу;
С помощью шприца постепенно заполнить картер коробки передач свежим маслом;
Доливать до уровня кромки заливного отверстия;
Закройте пробку.

Важным отличием являются коробки передач на ВАЗ 2109 с 5 скоростями. В них требуется залить примерно на 300-350 миллилитров больше смазки. В противном случае при работе в режиме 5-й передачи коробка передач будет испытывать масляное голодание.

Чтобы добавить в пятиступенчатую коробку необходимое дополнительное количество смазки, выполните следующие действия.

Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Таким образом, дополнительная смазка не выльется.
Пока машина поднята, долейте необходимое количество масла.
Закройте пробку и только после этого верните автомобиль в горизонтальное положение.

Замена через щуп

Многие справедливо считают, что удобнее всего менять масло в коробке через щуп. Инструкция для этого случая следующая.

Поднять капот;
Отвинтить заглушку со встроенным щупом;
Залить жидкость в отверстие через воронку или с помощью шприца;
По мере заполнения проверяйте пробником, до какого уровня вы уже делитесь;
Когда вы получаете масло на отметке MAX, вам не нужно добавлять больше смазки;
Вкрутите щуп на место.

Автомобили ВАЗ 2109 известны частыми поломками, но запчасти и ремонт стоят относительно недорого. Правильная эксплуатация и техническое обслуживание помогают поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. И особенно это касается коробки передач и качественной смазки в ней. Что такое ВАЗ 2109простой вопрос, но не все знают на него ответ. Поэтому в этой статье мы постараемся на него ответить.

[ Скрыть ]

Какое масло лучше?

При выборе смазочного продукта для коробки передач ВАЗ 2109 можно воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля. А можно воспользоваться опытом многочисленных владельцев «девяток».

«Рексол Т» SAE 80W-85 класс GL-4;
«Омскойл Транс П» SAE 80W-85 универсальной классификации GL-4/5;
«Волнез ТМ4» SAE 80W-90 класс GL-4.

Вы также можете выбрать смазку других отечественных или импортных производителей. Важнейшим критерием выбора должен быть класс смазки.

Так как ВАЗ 2109 является переднеприводным автомобилем, то стоит заливать масла класса GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации или ТМ-3 и ТМ-4 по отечественной классификации. Стоит помнить, что продукт класса GL-5\TM-5 заливать нельзя. Это может негативно сказаться на синхронизаторах коробки передач.

Какие инструменты мы будем использовать?

Замена смазки в осуществляется с помощью таких инструментов, как:

шприц для заливки жидкости или воронка;
объем от 4 литров;
набор ключей;
домкрат.

Инструкция

ВАЗ 2109 выпускалась с 1987 по 2011 год и поэтому эти автомобили имеют некоторые отличия в коробке передач, а именно: механическая коробка передач может быть с щупом или без него. В связи с этим замена смазки имеет свои особенности. Замену следует производить на прогретой машине, то есть после поездки. Это поможет ему быстро стечь.

Для начала самой операции транспорт нужно поставить на подъемник или смотровую яму. Если автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности, поможет узнать точный уровень залитого вещества в трансмиссии. Особенность в том, что в коробках со щупом (более новые модели) заливное отверстие или сам щуп находится сверху. Добраться до места, где можно вылить вещество, можно через открытый капот.

А более ранние модели не имеют щупа, а вместо него имеется заливное отверстие, прикрытое заливной пробкой. Доступ к нему осуществляется снизу автомобиля. С помощью шприца залить смазку в обоих случаях достаточно просто. Итак, приступим к самому процессу замены смазки на ВАЗ 2109автомобиль.

Этап 1. Проверка уровня масла

Без щупа уровень смазки можно проверить пальцем или визуально. Для этого делаем следующее:

Под машиной, спереди, откручиваем заливную пробку КПП.
Если жидкость начинает вытекать, уровень жидкости достаточен. Если нет, проверьте пальцем. Оптимальное количество жидкости должно достигать уровня заливного отверстия.
Также текущий уровень смазки можно проверить после ее заливки в емкость. Это покажет, сколько вещества было в совокупности.

В более современных моделях вместо заливной пробки устанавливается щуп. С ним проверить количество смазки относительно просто:

Выкручиваем щуп.
Вытрите остатки масла. Это делается потому, что ранее вещество могло попасть выше настоящего уровня во время движения автомобиля.
Чистый щуп помещаем в «спокойную» коробку.
Вынимаем и определяем сколько смазывающей жидкости на данный момент. В случае, когда жидкость касается нижней отметки (MIN) — минимально допустимый уровень. Оптимальный уровень масла – если он окрасил щуп до верхней отметки (МАХ).

Этап 2 — Слить масло

Прежде всего, снимите резиновую заглушку с сапуна, затем прочистите сапун проволокой и снова закройте его пробкой. Этим действием вы выравниваете внутреннее давление в редукторе.
Далее откручиваем сливную пробку на болтах. В обоих случаях его можно найти в нижней части коробки передач.
Слейте жидкость в подготовленный контейнер. На «горячей» машине жидкость сливается быстрее, но в целом это займет несколько минут.
После слива жидкости сливное отверстие закрывается.

Этап 3 — Замена масла

В автомобилях ВАЗ 2109 заливное отверстие, как и сливное, расположено снизу. Для замены выполните следующие действия:

Откройте заливную пробку.
С помощью шприца заполните редуктор смазкой. Прекращаем процедуру, когда жидкость достигает края края отверстия.
Закройте заливную пробку.

Стоит отметить, что для 5-ступенчатых трансмиссий стоит заливать смазку больше нормы на 300-350 мл. В противном случае при работе коробки на 5-й передаче она может «пожаловаться» на недостаток жидкости, даже если она заполнена до краев.

Для этого необходимо:

Поднять домкратом (или любым другим доступным или удобным способом) сторону автомобиля, противоположную заливному отверстию. Это предотвратит утечку дополнительной жидкости.
В поднятом состоянии залить дополнительную порцию смазки.
Закройте заливное отверстие пробкой и верните автомобиль в горизонтальное положение.

Для того чтобы заменить масло в ВАЗ 2109 через отверстие для щупа, выполняем следующие процедуры:

Открываем капот.
Вынимаем щуп.
С помощью воронки или шприца залейте смазку в заливное отверстие.
При заливке вещества следует проверять текущий уровень щупом. Когда уровень достигает отметки MAX, процесс заполнения прекращается.
Закройте щуп.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 завершена. Теперь коробка передач в вашем автомобиле прослужит дольше и не будет докучать неисправностями.

Видео «Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109»

Посмотрев это видео, вы сможете подробно ознакомиться с заменой масла в коробке передач ВАЗ 2109.

Отечественные автомобили марки ВАЗ 2109 славятся регулярными поломками, но ремонтные работы и сами запчасти относительно недорогие. При правильной эксплуатации и регулярном обслуживании автомобиля можно поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. Важную роль при этом играет трансмиссионное масло для ВАЗ 2109.игры. Сегодня мы расскажем, как правильно его выбрать, учитывая все основные параметры и характеристики.

При выборе масла в коробку передач ВАЗ 2109 можно воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля или обратиться к опыту многочисленных владельцев данного автомобиля. Производитель советует заливать минеральные всесезонные смазки, в том числе:

Rexol T — SAE 80W-85 класс GL-4;
Омскойл Транс П — SAE 80W-85 универсальной классификации GL-4/5;
Волнез ТМ4 — SAE 80W-90 класс ГЛ-4.

Дополнительно можно подобрать трансмиссионное масло других импортных и российских марок. Ключевым критерием выбора является класс жидкости.

Автомобиль ВАЗ 2109 переднеприводный, поэтому для его коробки подходят масла GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российской. Соответственно, несмотря на советы некоторых автомобилистов, ни в коем случае нельзя заливать в коробку передач GL-5\TM-5, иначе пострадают синхронизаторы коробки передач.

На заводе всегда заливали минеральное масло для КПП от Лукойл на девятки. Конечно, на первое время вполне достаточно, особенно если вы эксплуатируете автомобиль в теплое время года. Для зимы минеральное трансмиссионное масло для ВАЗ 2109 подходит плохо, и с чем это связано, мы разберемся ниже. Вы можете прочитать, как заменить масло.

Минеральное масло в КПП Лукойл

Самое главное и единственное преимущество минерального масла для ВАЗ 2109коробкой передач является ее невысокая цена, особенно по сравнению с полусинтетическими и синтетическими жидкостями. Например, 4-литровую канистру хорошего минерального масла можно купить за 400 рублей, а канистру полусинтетики того же объема стоит не менее 1000 рублей.

Минеральное масло обладает очень хорошими смазывающими свойствами, поэтому даже на самом дешевом смазочном составе можно откатить до 50-70 тысяч километров. При этом в морозы масло потеряет свои свойства и замерзнет, что затруднит запуск двигателя в сильные морозы.

Полусинтетика и синтетика

Масло КПП ВАЗ 2109 Ликви Моли

С данными типами масел для КПП ВАЗ 2109 все несколько иначе, и главный недостаток связан с высокой ценой. В общем, этот минус единственный, а достоинств у таких масел много:

Масло трансмиссионное ВАЗ 2109 этого типа более технологично и содержит множество присадок, снижающих износ деталей трансмиссии и продлевающих срок ее службы.
Температура замерзания масла ниже, поэтому даже в мороз можно запустить двигатель и через несколько секунд отпустить сцепление.
Масло быстро прогревается и становится текучим, в отличие от минеральной воды.
Версия о том, что синтетическое масло выдавливает сальники и течет через все соединения, является мифом.

Двигатель или трансмиссия?

Некоторые владельцы отечественных автомобилей покупают заливку моторного масла в КПП ВАЗ 2109, но это не всегда хорошо для трансмиссии.

Когда в 80-х годах появились переднеприводные ВАЗы, многие автолюбители и механики в сервисных центрах были удивлены, что в трансмиссию приходится заливать обычное моторное масло. Такое необычное решение объяснялось новой конструкцией коробки передач, для которой в то время просто не было подходящего масла, а точнее достать его было очень сложно.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109

Один из самых щекотливых вопросов. Большинству владельцев данной модели автомобиля приходится сутками сидеть на форумах и находить информацию на эту тему. Увы, как говорится, все прекрасное просто, и эта ситуация как раз тот случай. Для работы достаточно открыть аннотацию, где, собственно, все и написано, если рядом нет такой, то вот несколько необходимых советов.

Что выбрать в автомагазине?

И вот мы приехали в автомагазин за маслом в коробке для ВАЗ-2109. То есть торговцы теперь быстрее продают вам более дорогой товар. Тем не менее, гораздо лучше отдать предпочтение импортным маслам среднего ценового спектра. Однако здесь мы сталкиваемся с систематизацией.

Какое масло заливать в коробку передач ваз 2114.

GL-4 — это масло, которое применяется для «девяток» с передним приводом. GL-5 используется в других случаях. Также есть комбинированные масла марки GL-4/5, они подходят для всех автомобилей ВАЗ-2109.. Масло в коробку нужно лить GL-4 или GL-4/5, вязкость должна быть следующая: 75w-40, 80w-90. Все это несложно будет найти в специализированных магазинах. Однако следует избегать очень заманчиво низких цен. Средний температурный диапазон варьируется от 0,25 до 40 градусов по Цельсию. Вы, чем ниже температура загустевания, тем лучше, особенно учитывая суровые зимы в стране.

Какая передача

Залить масло

Сколько масла заливать в коробку

Это определяется опытным путем, но естественно портить определенное количество масла, которое, при случае, стоит недешево. Если ящик совсем пустой, то в него входит ровно 3 литра. Однако, кроме того, это с учетом того, что старое масло было полностью слито.

Следует отметить, что конечно есть специальный щуп, с помощью которого можно проверить уровень масла. Для этого нужно достать щуп, он находится возле аккумулятора под капотом, протереть его чистой тряпкой. Потом он вставляется полностью и снова попадает. Если уровень между максимальными отметками и на уровне кинотеатра, то все в порядке, если выше или ниже, то нужно либо слить, либо долить масло.

Какое масло заливать в коробку передач ваз 2109.

Есть аспекты заправочных объемов. Если быть точным, то все зависит от того, сколько степеней имеет КПП. Если это четырехступенчатая коробка, то заливаем 3,1 литра, если пятиступенчатая, то 3,3 литра. Подробную информацию непосредственно об этой опции ищите в сервисной книжке.

Еще немного полезной информации

Мы уже договорились какой лить масло в коробку ВАЗ- 2109 и сколько нужно. На данный момент хотелось бы сказать несколько слов о том, что же, собственно, представляет собой качественное трансмиссионное масло . Поскольку смазка в редукторе очень важна и без нее работа просто невозможна, необходимо использовать только качественный продукт, уже зарекомендовавший себя в сфере торговли.

Какое масло лить в коробку передач ваз 2110.

Заключение

Выше было сказано, что для переднего привода необходимо брать масла GL-4, но это зарубежная систематизация, российский производитель выпускает продукции под классификатором ТМ-4 и ТМ-5 соответственно.

Раньше использовалось обычное моторное масло, даже на данный момент можно найти автомобилистов заливающих его на КПП. Это действительно, но для выпуска до 1995 года.

Многие задаются вопросом: какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109? И тут сразу возникает масса сложностей, таких как: непосредственный выбор масла, необходимое количество и т. д. На все эти вопросы мы ответим в этой статье.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109

Один из самых щекотливых вопросов. Большинство владельцев данной модели автомобиля могут сутками сидеть на форумах и искать информацию об этом. Но, как говорится, все гениальное просто, и это именно так. Достаточно открыть инструкцию, где, собственно, все и написано, а если таковой нет под рукой, то вот несколько полезных советов.

Еще немного полезной информации

Мы уже определились какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109 и в каком количестве. Теперь хотелось бы сказать несколько слов о том, каким должно быть качественное трансмиссионное масло. Так как смазка в редукторе крайне важна и без нее работа просто невозможна, нужно использовать исключительно качественный продукт, уже зарекомендовавший себя на рынке.

Масла на синтетической основе предпочтительнее для суровых зим, когда температура ночью опускается до -30. Синтетика не так сильно густеет, что позволяет завестись с первого раза даже в этих условиях. Минеральные масла дешевле, но плохо работают при отрицательных температурах.

Важным моментом является количество добавок. В большинстве случаев это соединения серы, снижающие вероятность задира шестерен. Такие соединения полностью исключают задиры металла, образующие пленку, которая просто стирается в процессе эксплуатации. Но в этом есть свои минусы – металл буквально разъедает, но это все же минимизирует износ. Следует сделать вывод, что масло, которое куплено с умом, будет служить долго и исправно.

Заключение

Выше было сказано, что для переднего привода нужно покупать масла GL-4, но это зарубежная классификация, отечественный производитель выпускает продукцию под классификаторы ТМ-4 и ТМ-5 соответственно.

Раньше использовалось обычное моторное масло, даже сейчас можно найти автовладельцев, заливающих его на КПП. Это справедливо, но для выпуска до 1995 года.

Еще хочу сказать, что при отсутствии щупа, что характерно для старых моделей, заправку нужно производить с помощью специального шприца.