Лачетти не запускается с первого раза: Шевроле Лачетти плохо заводится: причины, ремонт, видео
Шевроле Лачетти плохо заводится: причины, ремонт, видео
Многие автолюбители сталкивались с проблемой, когда Шевроле Лачетти заводится не с первого раза. Этому могут служить разные причины, которые необходимо знать и вовремя устранять. В этой статье рассмотрим основные причины того, что машина заводится не с первого раза и методы устранения этих неисправностей.
Видеоматериалы
Видео расскажет, почему автомобиль заводится не с первого раза, а также поведает о методах решения подобных проблем
Основные причины
У Калины довольно распространенная причина того, что она не заводится с первого раза. Это связано с конструкцией, износом и электрикой.
Но, стоит разбить проблемы на категории и рассмотреть их детальнее. Итак, рассмотрим основные категории, на которые делится эта неисправность:
- Проблема с топливной системой.
- Причина в зажигании.
- Выход со строя элементов ГРМ.
- Проблема в работе электроцепей и ЭБУ.
Когда все разобрано на причины, стоит рассмотреть их более деталь и то, как устранить их на автомобиле.
Топливная система
Первой причиной того, что автомобиль может, не заводится с первого раза, становится топливная система. Недостаточное количество топлива или слишком большая подача бензина становится проблемой.
Выход со строя бензонасоса или засоренность топливного фильтра могут послужить тому, что давление в топливной магистрали недостаточное и смесь получается бедная. Соответственно малое количество топлива в камерах сгорания недостаточно для пуска мотора. Если же подается слишком много топливной смеси, то свечи зажигания просто закидывает и нет искры для воспламенения, что служит причиной не запуска двигателя.
Зажигание
Второй причиной плохого пуска служит неисправность системы зажигания. Проблема может крыться в следующих узлах:
- Неисправность замка зажигания.
- Пробой в высоковольтных проводах.
- Износ свечей или их загрязненность.
При рассмотрении проблемы необходимо, в первую очередь, обратить внимание на Свечи, очистить их и отрегулировать зазоры при помощи щупа. Далее, необходимо проверить провода зажигания, сопротивление и наличие повреждение изоляции. При необходимости стоит сменить вышедшие со строя изделия.
Газораспределительный механизм
Неоднократно в мануалах можно встретить, что запуск не с первого раза связан с неправильной работой газораспределительного механизма. В первую очередь, это связано с нагаром, который образуется на клапанах, а также неверной работой фаз распределения газов. Неисправность стоит искать в распределительных валах, а также положении коленчатого вала относительно распредвала.
Еще одной причиной может служить износ ремня и ролика ГРМ.
Растянутый ремень может нарушить фазы газораспределения. Стоит проверить и при необходимости установить новый ремкомплект ГРМ.
Электрика
Последней причиной, по которой может возникнуть такая неисправность становится электрические детали и цепи. Так, проблема может крыться в стартере, электронном блоке управления или проводке. Откидываем основную причину АКБ, поскольку если он сел, то автомобиль и со второго раза не заведется. Рассмотрим все причины по раздельности.
Стартер
Проблемы в работе и выходе со строя элементов этого узла может послужить причиной плохого пуска. Так, выход со строя втягующего реле или бендикса может послужить причиной того, что Лачетти не будет заводиться с первого раза. Также, стоит проверить провода, которые могут окисляться и пропускать контакты через раз.
Проводка
Пробои и проблемы в проводке могут послужить причиной того, что автомобиль не с первого раза будет заводиться. Так, стоит искать проблему между клеммами аккумулятора и стартером, а также катушкой зажигания и свечами.
ЭБУ
Электронный блок управления может послужить основной причиной того, что автомобиль не хочет заводиться с первого раза. Так, большое количество ошибок, может привести к выдаче неверных команд. Например, неправильное количество распределяемого топлива или обогащение смеси. В ЭБУ стоит лезть после того, как проверенная топливная система, зажигание и стартер. Устраняется причина обнулением ошибок или сменой прошивки.
Вывод
Таким образом, Шевроле Лачетти не заводиться с первого раза по нескольким причинам. Основные из них — это выход со строя топливной системы, ошибки в электронном блоке управления или поломке стартера. Некоторые автолюбители отмечают, что бывают случаи, когда такой эффект возникает вследствие износа обода маховика. В любом случае, если автомобилист не уверен в том, что сможет справиться с неисправностью самостоятельно, то стоит обратиться к специалистам на автосервис.
Не заводится Шевроле Лачетти: причины, как исправить
Многие владельцы Шевроле Лачетти сталкивались с тем, что их любимый «железный конь» в один определённый момент не заводится.
Так, автолюбитель садится в салон автомобиля, поворачивает ключ и тишина.
Причины неисправности
Содержание
- Причины неисправности
- Методы решения
- Топливные элементы
- Подача воздуха
- Система зажигания
- Стартер
- Электрика
- Вывод
Причин неисправности моет быть достаточно много, начиная от механических проблем, заканчивая электрическими. Для выяснения места неисправности стоит пройти целую цепочку диагностических операций.
Определим, какие узлы будут интересны при поиске причины:
- Топливные элементы.
- Подача воздуха.
- Система зажигания.
- Стартер.
- Электрика.
Рассмотрим поочерёдно каждый узел и определим, где же и по какой причине может скрываться неисправность.
Методы решения
Многие владельцы Chevrolet Lacetti сталкиваются с затруднённым пуском силового агрегата в зимнее время года.
Именно поэтому рекомендуется проверять автомобиль и готовить его к зиме заранее. Перейдём непосредственно к рассмотрению вопроса устранения неисправностей.
Топливные элементы
Первое место в топливной системе, где стоит искать неисправности, являются форсунки и топливный насос. Чтобы проверить работоспособность второго не потребуется ничего разбирать. Алгоритм диагностики следующий: садимся в автомобиль, вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение «I». После этого в задней части авто должно появиться характерное жужжание. Это означает, что топливный насос в рабочем состоянии и подача топлива проводится нормально.
Но, работоспособный бензонасос не является гарантией того, что горючее доходит к цилиндрам. Причиной недостаточности топлива в моторе может послужить забитый топливный фильтр. Стоит напомнить, что согласно сервисным рекомендациям, элемент подлежит замене каждые 20 000 км пробега. При этом стоит учитывать, что всё зависит от качества горючего.
То же самое касается и сетки-фильтра в самом топливном насосе.
То же самое касается и сетки-фильтра в самом топливном насосе.Последнее место в топливной системе, где стоит искать неисправность, являются форсунки. Засорённость элементов может послужить тому, что топливо частично или полностью не подаётся в цилиндры. Диагностику и чистку элементов стоит проводить при помощи специального стенда. Если чистка результатов не дала, то стоит сменить распылители форсунок.
Подача воздуха
- Система подачи воздуха влияет на образование воздушно-топливной смеси. Нехватка воздуха может сказаться на пуске. Так, в первую очередь стоит проверить дроссельную заслонку, которая моет быть загрязнена или не открываться. Для этого необходимо демонтировать элемент с автомобиля и провести диагностику.
- Также, причиной может послужить воздушный фильтр, который засорён, но в этому случае двигатель зачастую начинает троить из-за нехватки воздуха.
Система зажигания
В системе зажигания неисправности могут быть скрыты сразу в нескольких местах.
Так, засорённость или изношенность свечей зажигания, а также пробои могут стать причиной отсутствия искры, что не даст силовому агрегату произвести пуск. Автолюбителю необходимо выкрутить свечи с посадочных мест и обследовать элементы. Конечно, рекомендуется проводить диагностику на свечном стенде, но такой имеется не на каждом СТО.
Пробои бронепроводов также могут послужить причиной неисправности. Для этого необходимо прозвонить каждый провод при помощи тестера. Рабочее сопротивление должно составлять 5 оМ.
Замок зажигания и иммобилайзер могут также послужить причинами «тишины» силового агрегата. Если неисправность в самом замке, то его необходимо заменить. В случае проблем с иммобилайзером поможет решить проблему перепрошивка ключей.
Стартер
В случае, если не крутит стартер, то рекомендуется демонтировать его с автомобиля и провести комплексную диагностику элемента. Так, причиной неисправности может послужить поломка втягивающего реле, которое зачастую подлежит замене.
Ещё стоит обратить внимание на проводку стартера, которая могла покрыться коррозией, из-за чего ток не доходит к элементу. В таком случае рекомендуется отсоединить проводку и вычистить её.
Электрика
Первым делом стоит начать диагностику с аккумулятора, который может быть на гране «смерти». Для этого необходимо проверить силу тока, которая уходит на стартер.
Вторыми элементами становятся датчики двигателя, которые также могут блокировать запуск. Особенно такой эффект даёт датчик температуры ОЖ, который блокирует пуск на горячую.
Неисправность предохранителей может послужить ещё одной причиной, почему не заводится машина. Так, рекомендуется проверить все элементы, которые отвечают за запуск силового агрегата. При выявлении сгоревшего предохранителя, его необходимо сменить.
Неисправности может скрываться в электронном блоке управления, который накопил много ошибок. Так, стоит провести сброс ошибок, рекомендуется для проведения операции обратиться в специализированный автосервис, хотя многие владельцы автомобилей делают это самостоятельно, на свой страх и риск.
Вывод
Рассмотрены были основные причины не запуска силового агрегата. Конечно, у разных владельцев могут быть разные причины. Так, на коробке автомат может послужить причиной непосредственно блокировка самой КПП. В любом случае, если неисправность самостоятельно найти и устранить не удалось, рекомендуется обратиться в автосервис.
Какой иммобилайзер на Лачетти? Почему это не удается?
Что такое иммобилайзер или противоугонная система на Лачетти?
В двух словах:
Иммобилайзер или противоугонная система проверяет правильность ключа, используемого для включения двигателя. Если ключ не тот, эта система блокирует различные действия, чтобы машина не завелась.
При активации этой системы на вашем Lacetti загорается сигнальная лампа 9Включится код 0006, подобный приведенному ниже:
Что происходит при активации иммобилайзера на Lacetti?
Если автомобиль не распознает сигнал ключа, могут произойти две вещи:
- Двигатель может включиться на несколько секунд, а затем остановится.
- Двигатель не заводится.
Компьютер автомобиля отключит топливный насос, катушку зажигания и/или форсунки, в зависимости от электронной системы иммобилайзера. Более того, если у автомобиля дизельный двигатель, эта система также заблокирует реле «стоп», что предотвратит впрыск топлива в двигатель. Иногда эта система также блокирует рулевую колонку, которая блокирует рулевое колесо.
Почему на Лачетти срабатывает иммобилайзер?
⚠️ Низкий заряд батареи ключа или пульта: чип не будет посылать сигнал.
⚠️ Чип ключа поврежден или декодирован : это может произойти, если ключ поврежден или намок.
⚠️ Неисправность электропроводки: это может быть как в антенне, так и в блоке иммобилайзера или ЭБУ двигателя.
Менее частые причины:
- Поврежденная антенна : по электрическим причинам антенна может перестать работать.
- Отсутствие синхронизации блока иммобилайзера.
- Неисправность электроники : любой из контактов или внутренних электронных компонентов модуля или компьютера может быть поврежден.
Как решить проблему с иммобилайзером на Лачетти?
Поскольку эта система деликатная, рекомендуется доверить этот процесс специалисту.
Сначала техник просканирует автомобиль с помощью соответствующего диагностического оборудования, чтобы проверить, действительно ли проблема связана с системой иммобилайзера.
В этом случае техник должен определить причину среди уже упомянутых причин, а затем посмотреть, можно ли решить эту проблему с помощью программирования или необходимо заменить какой-либо из компонентов.
Как работает иммобилайзер или противоугонная система вашего Lacetti?
Каждая 9Оригинальный ключ 0005 имеет внутри чип, который посылает сигнал при приближении к замку зажигания. Внутри переключателя есть антенна, которая принимает этот сигнал и отправляет его на компьютер автомобиля.
Если сигнал совпадает с тем, который сохранил автомобиль, то водителю будет разрешено завести автомобиль.
Иммобилайзер работает автоматически, и ручная активация никогда не требуется. Помните, что вы можете проверить, есть ли в вашем автомобиле эта система или нет, в руководстве по эксплуатации.
Вы нашли ошибку в этом руководстве? Дайте нам знать
Была ли эта информация полезной?
Спасибо!
Подробнее о Chevrolet
и что такое иммобилайзер
Связанные руководства
Почему перегревается двигатель вашего Lacetti? Причины и решения
Почему горит индикатор масла?
Что означает индикатор проверки двигателя вашего Lacetti?
Шевроле Лачетти проблемы: что за иммобилайзер
Нравится ли вам StartMyCar? Следите за нами на Facebook
Популярные поиски
RadioClatchOverHeatingFuseBox
2010 Daewoo Lacetti Specs, размер двигателя 1600 см3, бензин для топлива, диск.
(Ширина: 340px, Высота: 226px, Размер: 15Кб)Еще фотографии Daewoo Lacetti
Проблемы Daewoo Lacetti
Автомобиль не заводится
2009, В первый раз, когда я купил у компании
, состояние очень хорошее, но когда-нибудь этот автомобиль
ve…
Не заводится, лампочки на приборной панели не гаснут
2004, лампочки на приборной панели не гаснут
при переключении ignitionoff and wont start
the…
| Engine size — Displacement — Engine capacity: | 1600 cm3 |
| Transmission Gearbox — Number of speeds: | Automatic |
| Fuel Type: | Gasoline |
| Drive wheels — Traction — Drivetrain: | FF |
| Price (out of date): | $21680 |
- Технические характеристики Daewoo Lacetti
- Дэу Отзывы
- У вас есть проблемы с машиной?
- Написать обзор
- Добавить комментарий
- Сообщить модератору
2010 Daewoo Lacetti характеристики, Объем двигателя 1600см3, Тип топлива Бензин, Ведущие колеса FF, Коробка передач Автоматическая
|
Чтобы узнать о группе чеболей Daewoo, см. Daewoo . Для Daewoo Automobile Romania см. Oltcit, для Daewoo Automobile в Узбекистане см. UzDaewooAvto, а для производителя коммерческих автомобилей см. Tata Daewoo Commercial Vehicle и Daewoo Bus Corporation.
Новая компания начала свою деятельность 17 октября 2002 года, при этом GM и ее партнеры Suzuki и SAIC владеют 66,7% акций с инвестициями в размере 400 миллионов долларов США. Холдинг GM был официально куплен компанией GM Holden Ltd, которая занимает место в совете директоров. Оставшаяся доля в размере 33,3% принадлежала Корейскому банку развития и нескольким другим корейским кредиторам с инвестициями в размере 19 долларов США.7 миллионов. Сделка не включала 15 заводов, особенно старейший завод Daewoo в Bupyeong-gu, который теперь работает под названием Daewoo Incheon Motor Company в качестве поставщика GM Daewoo; General Motors планирует купить этот завод к 2008 году. В 2004 году Tata Motors приобрела подразделение по производству грузовиков Daewoo. В феврале 2005 года GM инвестировала 49 миллионов долларов США, чтобы увеличить свою долю в компании до 48,2%. Кроме того, в августе того же года GM приобрела 6,9 миллиона акций GM Daewoo за 21 миллион долларов США у Suzuki Motors. Доля General Motors в GM Daewoo увеличилась до 50,9.