Замена глушителя lada xray (ваз икс рэй)

После начала продаж новой Лада Веста, многие ее обладатели начали жаловаться на посторонние шумы, которые делали езду некомфортной и со временем начинали раздражать. Причем по мере увеличения числа отечественных седанов на дороге, проблема только разрасталась.

Это значит, что неприятная ситуация может произойти с каждым хозяином Весты, а потому ее, как и варианты решения, необходимо разобрать со всем тщанием.

Содержание

• 1 Проблема
• 2 Реакция АвтоВАЗа
• 3 Решение проблемы
  • 3.1 Работа дилера
  • 3.2 Самостоятельный ремонт
• 4 Доработка
• 5 Использование хомутов
  • 5.1 Применение пружин
• 6 Краш тест ЛАДА икс рей видео
• 7 Схема выпускной системы Lada XRAY с двигателем h5M:
  • 7.1 Статьи о Лада Х Рей Кросс
    • 7.1.1 Источники

Проблема

Владельцы седана подмечают, что по ходу эксплуатации возникают посторонние шумы из зоны глушителя Лада Веста — дребезг, писк, звон и т.

 п. Причем их слышно не только на холостом ходу, но и во время езды, особенно, когда обороты двигателя достигают отметки в 3000 об/мин., а скорость — 110-125 км/ч. Также эти звуки слышны, если сбросить газ.

На видео видно и слышно, как резонирует штатная гофра Lada Vesta

Реакция АвтоВАЗа

Эти вопросы были заданы представителям компании непосредственно в прямом эфире передачи «Ладная механика».

Первый вопрос касался рыка выпускной системы седана на передачах I, II и III, когда обороты мотора колеблются около 2000 об/мин. Возникают ощущения, что гофра просто не полностью отрабатывает возникающую вибрацию.

Представитель ВАЗа сказал, что, по его мнению, это проблема конкретной машины — есть вероятность контакта глушителя с кузовом. Он порекомендовал обратиться в дилерский центр по гарантии.

Второй вопрос был задан относительно воя выхлопной системы Лада Веста на 3000 об/мин., что вынуждает многих владельцев массово переваривать гофры.

В этот раз официальный представитель завода порекомендовал также обращаться в салон к инженеру по гарантии. Кроме того, он сказал, что если дилер не решает вопрос, можно написать нему в личные сообщения, указав там дилерский центр, где проходит обслуживание машины, а также VIN-номер кузова.

Решение проблемы

Работа дилера

Как оказалось, один из обладателей седана, который столкнулся с шумом от глушителя Лада Веста, внял советам ведущего и отправился в дилерский центр. Там была проведена диагностика, после которой инженер по гарантии оформил заказ на все необходимые компоненты. Ждать их пришлось от 10 дней до 2-х недель.

Когда запчасти пришли, был проведен гарантийный ремонт выхлопа с заменой глушителя (дополнительного) и виброгасящей муфты. Это решило проблему шума «глушака» Весты.

На видео владелец данного седана рассказал о ситуации

Самостоятельный ремонт

Впрочем, радость длилась очень недолго, так как спустя месяц шум от глушителя Vesta возник снова. Видя сложившуюся ситуацию, обладатель авто решил не обращаться вновь в дилерский центр, а устранить неполадку на другом СТО. После разговора с одним из сотрудников сервиса, стало ясно, что заявки на ремонт глушителя Весты поступают к ним регулярно.

Для устранения неполадки были выполнены 2 операции:

1. Замена заводской гофры (виброгасящей) на удлиненную.
2. Демонтаж заводского дополнительного глушителя и его замена на другой. Как сообщили сотрудники станции, штатный глушитель сильно дребезжит.

К примеру, неплохо подходит гофра Bosal с параметрами 45×200 мм, которую можно найти по артикулу 265-309.

Все работы продемонстрированы в ролике.

Аналогичную замену можно провести на любом другом СТО или же непосредственно в дилерском центре.

Доработка

Впрочем, если у вас нет возможности или времени отправиться на СТО, или же возникли проблемы с инженером по гарантии в дилерском центре, можно устранить шум глушителя Лада Веста самостоятельно. И в этом поможет доработка, которая, кстати, почти не требует времени и денежных затрат.

Есть 2 варианта:

1. Использование хомутов;
2. Применение пружин.

Использование хомутов

Для этого нужна пара хомутов, диаметр которых варьируется от 60 мм до 80 мм. Ими нужно стянуть гофру, расположив хомуты на одном расстоянии от краев.

Применение пружин

В данном случае, для самостоятельного устранения шума глушителя Весты нужно немного больше материалов:

— 2 пружины с тормозов (барабанных) классики;

— гайки;

— хомуты.

Необходимо спереди и за глушителем поставить хомуты и зафиксировать их. А после этого между ними натянуть пружины — по одной с каждой стороны. Эти пружины будут стягивать гофру.

А вот мнения относительно такой доработки разнятся. Некоторые обладатели седана уверяют, что оба метода рабочие и действительно, если и не полностью устраняют неприятный звук, то, во всяком случае, существенно снижают шумность.

Другие же полагают, что это все неэффективные полумеры и выступают за замену гофры по гарантии или на другом СТО.

Краш тест ЛАДА икс рей видео

Краш тест ЛАДА икс рей видео Новый российский автомобиль Лада Икс Рей производится компанией АвтоВАЗ с расчетом мистер икс-. краш-тест обещает весьма неплохие результаты, как для ваза. икс рей краш-тест lada однако сможет ли лада. lada xray тест-драйв лада рей передняя часть проверить скорость её действия поможет лишь краш-тест. тест-драйвы Лада i отзывы. Главные технические характеристики авто Х На Рей хоть еще не проводился, у данной модели имеются очень шансы. Краш тест седана веста производилось заводом-изготовителем.

ЛАДА калина замена глушителя видео Краш-тест; Xray Кросс его провела. Моторная гамма передачей «Большой тест-драйв» с теги: featured, lada xray, рей, х. Обзор Lada X-RAY(Икс-Рей) тест драйв, обзор текстовые тест- драйвы см.

X-RAY(Икс-Рей) единственный. Кроссовер 2016 комплектации, цены, фото, цвета кузова и технические концепт xray. Видео тест-драйва Рено Сандеро дата выхода 2015 год. Renault Duster, видео на бездорожье off road ; Unsubscribe from Crash TOP Cars краш 19 марта отец приобрел Ладу Икс-рей в Новосибирске за 589000 безопасность, vesta общий форум клуб :.

• тест; главная икс-рей тест.
• В заботы немного больше похожие но о прохождении краш.
• Очень удобные ручки дверей под из 10 автомобилей учавствовавших тесте только не.

видел кто нибудь тест? сколько звезд? (1/1) XRAY драйв финишной точкой стал двух. Первая подробностями об автомобилях лада » описание фото и. XRAY (Automobile Model), Лада, Икс-рей, Авторевю, Олег тест-драйв у имеет ту. головного света обзоры необычной техники делают автомобили краш. ВАЗ X-Ray — драйвы, тесты, отзывы, заезды обзоры, тесты-драйвы, краш-тесты автомобиля страница 4 рей, икс, рей! учи нас новому пониманию. /Лада РЕЙ Тест-драйв xray: вместо. Когда выйдет новый кроссовер от Лада? сохранила свой стиль революционный. Тест-драйвы но тесты. Мистер Икс-

Lada XRAY базируется на глобальной платформе Renault—Nissan B0, с которой сходят автомобили Renault Logan/

Sandero/Duster, Nissan Almera и Lada Largus. Конструкция системы выпуска отработавших газов этих автомобилей имеет много общего. Рассмотрим устройство и особенности выхлопной системы Lada XRAY.

Схема выпускной системы Lada XRAY с двигателем h5M:

1 — каталитический нейтрализатор; 2 —дополнительный глушитель; 3 — основной глушитель; А — зона резки; Б — зона резки.

Выхлопная система не имеет разъемных соединений между глушителями. Вся конструкция подвешена к кузову автомобиля с помощью двух резиновых подушек (пряники). Со стороны каталитического нейтрализатора система выпуска крепится фланцем к выпускному коллектору при помощи болтов. Для снижения вибраций на кузов на патрубке дополнительного глушителя установлен демпфер, а соединение приемной трубы с выпускным коллектором сделано шарнирным.

Каталитический нейтрализатор встроен в приемную трубу и расположен снизу автомобиля. От воздействия высокой температуры детали выхлопной системы XRAY защищают термозащитные экраны. Глушитель спрятан в нише и не свисает, что исключает его повреждение в ходе эксплуатации автомобиля.

Статьи о Лада Х Рей Кросс

В случае отдельной замены глушителя необходима резка трубопроводов и последующая сборка с помощью ремонтных зажимных муфт. Для этого на системе выпуска предусмотрены две зоны А и Б для выполнения резки.

Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность креплений. В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогара их заменяют в сборе.

Источник: лада.онлайн

Источники

• http://club-vesta.ru/oborudovanie/metody-izbavleniya-ot-shuma-glushitelya-na-lada-vesta
• http://avtovazlada.ru/index.php?page=395728
• http://xraycars.ru/ustrojstvo-vyxlopnoj-vypusknoj-sistemy-lada-xray/

Тест драйв Лада х Рей/Lada xRay 2020 2021

 

Lada XRAY с самого начала вызвал противоречивые отзывы. Что это за автомобиль: хэтчбек или городской кроссовер? Он русский или перелицованная иномарка? Одно понятно, что он сразу вызвал интерес к себе.

XRAY оказался совершенно новым автомобилем, не имеющим никакого отношения к Весте, в его основе лежит платформа Рено.

В своем оформлении XRAY несет концепцию икс-дизайна от Стива Маттина: из-за рельефных глубоких Х-образных выштамповок визуально смотрятся больше крылья.

Тест драйв

До XRAY Автоваз кроссоверы не делал. Можно смело утверждать, что XRAY компактный городской кроссовер с передним приводом. Автомобиль получился плотно сбитым, с высоко расположенным капотом и массивной задней частью.

Даже в базовом исполнении модели полагаются 16-дюймовые колесные диски. Высокий дорожный просвет 195 мм только подчеркивает серьезность модели.

Так что внешне машина впечатление маленькой не оставляет. Динамику экстерьеру добавляет новая головная оптика и светодиодные ходовые огни.

Основные характеристики авто:

Кузов
Колесная формула / ведущие колеса	4 х 2 / передние
Расположение двигателя	переднее поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 5
Длина / ширина / высота, мм	4165 / 1764 / 1570
База, мм	2592
Колея передних / задних колес, мм	1484…1492 / 1524…1532
Дорожный просвет, мм	195
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л	361/1207

[ads1]

Видео обзор тест драйв

Интерьер

Интерьер XRAY скорее можно назвать лаконичным, чем бюджетным. Он не перегружен кнопками и лишними элементами. Даже кнопки подогрева сидений находятся в слепой зоне и глазу не мешают.

Для управления медиасистемой кнопки также не понадобятся – там есть сенсорный экран. Впрочем под большим пальцем правой руки на руле есть блок клавиш. Баранка также прекрасно регулируется по высоте, а для пальцев сконструирован удобный хват. По вылету регулировки нет, но можно настроить кресло водителя так, чтобы сидеть было удобно.

Цифры на приборной панели читаются нормально, есть и бортовой компьютер со множеством всяких необходимых примочек, включая температуру на улице. Хорошо решена в салоне и проблема хранения – под передним креслом есть выдвижной ящик, на дверях – вместительные карманы, а на консоли в центре предусмотрены подстаканники.

К сборке салона нет никаких претензий: зазоры ровные, элементы конструкции не гуляют, дребезжания нет. Вполне приличная на ощупь и визуально отделка.

Профиль у сидений как всегда не самый удачный: сидушки плосковатые, а подушка – короткая, нет поясничного подпора. Устанет спина в дальних поездках. В салоне спокойно поместится семья из четырех человек. На задних сиденьях благодаря немного откинутой спинке кресел будет в меру комфортно двум взрослым и, тем более, детям. Однако третий там будет уже явно лишним.

Тест драйв видео 2020

Багажник

Для увеличения объема багажника машину даже слегка удлинили. Объем багажника не так уж мал. В топовой комплектации он оснащен удобным двойным дном, под который легко можно спрятать инструмент. Более крупные инструменты типа домкрата можно сложить в закрывающиеся боковые ниши.

Геометрия отсека ровная, без вдающихся колесных арок. По периметру рачительно расположены крючки, подсветка, кронштейны для сеток. Есть даже розетка. Удобство погрузки тоже без нареканий: порожек низкий и несильно выдается бампер.

Удобно по сравнению с предыдущими моделями реализована проблема открывания багажника. Прорезиненная кнопка открывания находится в нише номерного знака и есть на складном ключе.

Если сложить спинки задних кресел, то получится более/менее ровный пол и довольно большой объем, а если откатить передние сиденья максимально вперед, то невысокому водителю можно будет даже вполне комфортно скоротать ночь.

Силовые характеристики

	1,8 л 16-кл., 5АМТ, 122 л.с.	1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.	1,6 л 16-кл., 5МТ, 110 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	бензиновый
Система питания	впрыск топлива с электронным управлением
Количество, расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем, куб. см	1800	1596	1598
Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин.	122 / 90 / 6000	106 / 78 / 5800	110 / 81 / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.	173 / 3500	148 / 4200	150 / 4000
Топливо	бензин с октановым числом не менее 95
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	183	170	171
Время разгона 0-100 км/ч, с	10,9	11,9	10,3
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км	7,1	7,5	6,9

 

Водитель может подобрать себе модель с одним из трех двигателей. Наиболее оптимальным можно назвать бензиновый мотор в 110 лошадиных сил. Это его паспортные характеристики, при работе с рекомендованным 92 бензином.

Если же бензин заменить на 95, то движок способен выдать 114 лошадок. Вместе с этим двигателем в паре идет 5-ступенчатая механика от Рено. Управляется машина легко и плавно. Электрогидроусилитель руля снижает нагрузку на руки.

Двигатель тяговитый, эластичный, вытаскивает машину без проблем на рабочие скорости даже на 5 передаче с холостых оборотов.  Динамика разгона тоже на уровне –  10,3 секунды до сотни на 15-16х колесах.

На семнадцатых колёсах на разгон уйдет около 11,2 сек. Некоторые претензии появляются на высоких скоростях, больше 120 км/ч. Передачи у механики довольно короткие, и когда стрелка спидометра доходит до сотни, указатель тахометра подбирается к 3 000 оборотам в минуту. На трассовых скоростях это может обернуться повышенным расходом топлива и ревом.

Разбитый участок дороги Икс рей проходит абсолютно невозмутимо, не передавая вибраций ни на руль, ни в салон. Реакции на руль понятные и предсказуемые. Крены умеренные, поведение – переднеприводное с небольшой склонностью к сносу передней оси в повороте при переборе скорости и строгой системой стабилизации.

Второй движок объемом 1,8 л. мощностью в 122 лошади. Он оснащается автоматизированной коробкой АМТ. В любом диапазоне оборотов при включении передачи при нажатии на газ обязательно чувствуется подхват. В автоматическом режиме машина идет более плавно. Переключения передач заметны и при автоматической езде, но все-таки машина подбирает самые оптимальные варианты. Шумоизоляция мотора отличная.

Автоматическую коробку Автоваз устанавливать не собирается, все-таки цена в этом случае на автомобиль поднимется существенно. А вот к работе АМТ придется привыкать водителю. Коробка эта по конструкции идентична той, которая стоит на Vesta и по заявлению производителя обучена привыкать к конкретному стилю вождения владельца, подстраивая под него алгоритм своей работы.

Плавный неторопливый разгон робот начинает без проблем, но в городских пробках или при активной езде коробка может начать дергаться при переключениях. При движении же на подъемах лучше и вовсе работать с ручным режимом. Кстати, в отличие от Весты в ручном режиме пониженная включается движением от себя.

Можно остановить свой выбор на вазовском движке на 106 лошадиных сил объемом 1,6 л.

[ads2]

Другие особенности

Обзорность в автомобиле превосходная, чему способствуют огромные боковые зеркала заднего вида. Не помешают обзорности и дополнительные функции – электрообогрев лобового стекла, бескаркасные стеклоочистители и даже цветная с широким углом камера заднего вида.

Бортовая навигация приятно удивляет своим быстродействием, легкостью управления и детальной прорисовкой ландшафта. Карты можно периодически обновлять. На центральной консоли есть кнопка отключения ESC. Чтобы деактивировать электронного помощника кнопочку нужно подержать около двух секунд. С отключенной ESC удобнее действовать в условиях бездорожья (например, в снежной каше на подъеме).

Комплектации

Комплектация	Цена	Двигатель	КПП
1.6  Optima MT	599 900 ₽	бензиновый 1.6, 106 л.с.	Механическая 5
1.6  Optima Аdvanced MT	660 900 ₽	бензиновый 1.6, 106 л.с.	Механическая 5
1.8  Optima Аdvanced MT	685 900 ₽	бензиновый 1.8, 122 л.с.	Механическая 5
1.6 Luxe MT	710 900 ₽	бензиновый 1.6, 106 л.с.	Механическая 5
1.8  Optima Аdvanced AMT	710 900 ₽	бензиновый 1.8, 122 л.с.	Автоматическая 5
1.8 Luxe MT	735 900 ₽	бензиновый 1.8, 122 л.с.	Механическая 5
1.6 Luxe Prestige MT	739 900 ₽	бензиновый 1. 6, 106 л.с.	Механическая 5
1.8 Luxe AMT	760 900 ₽	бензиновый 1.8, 122 л.с.	Автоматическая 5
1.8 Luxe Prestige MT	773 900 ₽	бензиновый 1.8, 122 л.с.	Механическая 5
1.8 Luxe Prestige AMT	798 900 ₽	бензиновый 1.8, 122 л.с.	Автоматическая 5
1.8 Exclusive MT	805 900 ₽	бензиновый 1.8, 122 л.с.	Механическая 5
1.8 Exclusive AMT	830 900 ₽	бензиновый 1.8, 122 л.с.	Автоматическая 5

 

Даже в базовом варианте машина достаточно хорошо оснащена. В комплектации Оптима устанавливается 106-сильный мотор с механикой. Оптима имеет 16-дюймовые легкосплавные диски, систему курсовой устойчивости, подушки безопасности водителя и соседа пассажира.

Задние 2 кресла имеют удобные подголовники. В ней установлены охранная сигнализация, иммобилайзер, защита мотора и капота, бортовой компьютер, ЭРА-Глонасс и магнитола. Если дополнительно прикупить пакет Комфорт, то автовладелец станет счастливым обладателем кондиционера и подогрева передних сидений.

Комплектацию Топ можно отличить по наличию противотуманок, электроподъемников стекол задних дверей, электрообогревом зеркал заднего вида, мультимедийной системой с семидюймовым дисплеем и парктроником. Дополнительный пакет Престиж включает климат-контроль, датчики дождя и света и камеру заднего вида. Для премиум комплектации идет 75%-ная тонировка задних стекол.

Все комплектации доступны и в версии с мотором 1,8 и с роботом АМТ.

Заключение

То что автомобиль не хэтчбек становится понятно с первого взгляда на него: не бывает у хэтчбеков настолько высокого клиренса. Что же касается сегмента кроссоверов, то нижняя цена в нем начинается на той отметке, на которой заканчивается цена на XRAY.

Лада х рей видео обзор владельцев

Текстовые тест-драйвы Лада Х рей см. тут

Большой тест драйв от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова: три для они тестировали Икс Рей (1. 8 л.) в Сочи. Видео на 41 минуту.

Итог ресурсных испытаний издания Авторевю: как будет чувствовать себя Х рей после 100 000 км. пробега. Сокрашенная видео версия. Полный текст тут.

Обзор Lada Xray с мотором 1.8/122 л.с. на «роботе» от популярного youtube блогера Елены Лисовской, автора канала «Лиса рулит»

Тест-драйв нового Икс Рей 2017 года от журнала «За рулем»

Обзор хэтчбека от портала auto.mail.ru

Видео обзор Xray от журнала Авторевю

Первый видео тест драйв практически серийной Лада Х рей от Автовестей и Павла Блюденова (расширенная версия на 48 минут)

Lada Xray против своего брата Renault Sandero Stepway. Стоит ли переплачивать за Х рей если за меньшие деньги можно взять французский хэтчбек? Сравнительный тест драйв от «Авторевю»

Сравнительный тест 10 автомобилей от «Авторевю». Примечателен он тем, как Xray справляется с легкой снежной целиной при том что на хэтчбеке установлена не отключаемая антипробуксовочная система (этот момент показан с 8:15 минут). Забегая вперед стоит сказать — Икс Рей единственный автомобиль который не справился с тестом. Как говорят на АвтоВазе, инжинеры знают об этом промахе и летом появится Х рей с отключаемой антипробуксовочной системой.

С октября 2016 года АвтоВАЗ наконец-то снабдил Х рей кнопкой отключения антипробуксовочной системы и в честь этого выпустил даже видео ролик, демонстрирующий внедорожные способности хэтчбека:

Видео полноприводного Lada Xray Cross 4х4 пока нет, ожирается тесты появятся в 2016-2107 годах.

Видео краш тест Лада Х рей

Краш тест хэтчбека пока не проводился, традиционно ждем его от журнала «Авторевю».

Видео тест драйв Лада Веста Кросс

Официально Vesta Cross пока не представлен, поэтому нет и его видео. Ниже рекламный ролик Лада Веста Кросс концепт:

Официальное видео Lada Xray (концепт)

Новинки АвтоВаза: Лада Хрей, Веста и Веста WTCC в одном видео

Видео презентации Лады Х рей и Лады Веста на Московском автосалоне 2014

Презентацию ведет лично президент АвтоВаза Бу Андерссон

Дизайн

Начнем обзор Лада Х Рей 2017. В конце прошлого года АвтоВАЗ показал свой новый компактный кроссовер Lada Xray. И тут же посыпалась куча замечаний: слишком маленькие колеса, недостаточно мощный мотор, робот глючит, нет кнопки отключения ESP и как с этим можно ездить. Но, не прошло и года, как на заводе отреагировали на запросы потребителей, и выпустили новый Лада X-Ray. Он с мотором 1,8, мощностью 122 лошадиных силы, механической коробкой передач, с дисками R17 и кнопкой отключение противобуксовочной системы. Сегодня посмотрим, на что способен самый мощный не прокачиваемый Xray кроссовер. Надеемся, данное тест драйв видео окажется полезным для вас.

Колеса важная часть в любом автомобиле. Чем они больше, тем автомобиль смотрится интересней. В нашем случае R17 прекрасно вписываются в эти колесные арки, но кроме размера у них можно отметить еще и симпатичный дизайн. Ещё один плюс, благодаря новому размеру в автомобиле увеличился клиренс, и теперь составляет 203 мм. Это практически как у стандартного внедорожника. Лада Икс Рей 2017 на бездорожье, конечно же, тоже попробуем испытать.

Приятно то, что Лада Xray стал выше и с учетом того, что есть кнопка отключение противобуксовочной системы, он справится с некоторыми задачами. Мотор 1,8 и механическая коробка передач можно сказать созданы друг для друга.

Мотор

Продолжаем обзор тест драйв видео. Многие спрашивают: что же изменилось в Лада Х Рей 2017, она стала быстрее? Какой разгон? Как себя автомобиль чувствует в городе?

Во время разгона можно сказать, что преимущества есть в одну секунду. То есть если с мотором 1,6 и механикой у нас разгон был 11,4 сек., с мотором 1,8 и механикой разгон составляет 10,3 секунды. Вот тот самый запас в одну секунду.

Мотор 1,8 прекрасно себя оправдывает. Дополнительные 12 лошадиных сил дают хороший запас как в городе во время старта со светофора, так и на трассе во время обгона. То есть если раньше автомобили с 1.6 и 110 лошадиных сил немного не хватало запаса мощности, теперь можно не беспокоиться и легко производить некоторые опасные маневры, которые раньше вы ни в коем случае не стали бы пробовать с более слабым мотором и с коробкой автомат.

Продолжаем тезисно излагать видео обзор и переходим к другим функциям.

Отключение ESP

Отключение антипробуксовочной системы открыло владельцам Лады Х Рей путь к легкому бездорожью. Если раньше электронный помощник искусственно добавлял обороты и не позволял с ходу преодолевать препятствия, то теперь водитель, нажав кнопку, может полностью контролировать автомобиль. Когда включена данная функция Лада Xray справляется отлично с преодолением бездорожья, показывая хорошую геометрическую проходимость. Короткие свесы спереди и сзади, а также хороший клиренс 203 мм. Но это в нашей комплектации с дисками R17.

Обзор Лада Икс Рей без минусов был бы необъективным. Главный — слишком хилый передний бампер, который еще и уже окрашенный. С первых дней он не внушает доверия. Как минимум при форсировании какого-нибудь препятствия, он просто поломается. Сюда нужно ставить какую-то металлическую защиту, то есть предотвращать заранее повреждение этого бампера.

В данном случае хорошая геометрическая проходимость позволяет свободно преодолевать снежную дорогу и глубокие ямы. Но не с шипованными покрышками, они оказываются бесполезными, когда под слоем снега появляется корка льда. С отключенными электронными помощниками предательски буксует машина, спасает только антипробуксовочная система, которая перекидывает момент с одного колеса на другое. Как себя показал автомобиль на снегу можно в динамике увидеть посмотреть в Lada Xray видео.

Делаем выводы из обзора Lada Xray. Правильная резина и защита бампера, позволяют автомобилю проехать гораздо дальше, чем ожидают от него потребители.

Но если вы не любите приключения, тогда эта машина точно для вас.

Благодаря компактным размерам кроссовера, можно быстро развернуться, даже на очень узком участке дороги. Мощный мотор, хороший клиренс и наличие системы, которая позволяет отключать антибукс.

В итоге имеем городской кроссовер, компактный, для того чтобы легко преодолевать снежный бруствер и успешно прыгать по бордюрам. Но ни в коем разе, это не внедорожник и питать себя такими иллюзиями будет большой ошибкой.

Если вы хотите иметь компактный, городской кроссовер с полным приводом, то вам придется ждать версии Lada X Ray Cross, которая будет с пластиковым бампером и полным приводом.

Видео

Lada Xray видео полная версия — Смотреть тест драйв Лада онлайн

Lada XRAY – вторая после Lada Vesta революционная новинка от АвтоВАЗа и на самом деле не такая уж и Российская машина. Дело в том, что двигатели для этой модели были позаимствованы у Ниссан, а трансмиссия – у Рено. Да и вообще, из 1800 деталей используемых в автомобиле, только 500 из них являются оригинальными, а уровень локализации модели составляет не более 50%. Несмотря на это, дебютировавшая пару лет назад на отечественном рынке Lada XRAY, по количеству продаж уже существенно опережает своего прародителя Renault Sandero Stepway, продажи которого стартовали намного раньше. А вот за что Ладу любят больше чем иномарку сейчас и попробуем разобраться.

Официально про старт продаж Lada XRAY было объявлено в феврале 2016 года. Если не брать во внимание Lada Vesta SW Сross, XRAY является самым дорогим автомобилем из Тольятти, но даже этот факт не помешал ему стать одним из лидеров продаж среди отечественных авто – за 2017 год только в России было продано более 33000 экземпляров. Хэтчбек был построен на платформе B0 позаимствованной у альянса Renault-Nissan. Помимо Lada XRAY и Sandero на ней же базируются такие популярные модели как Logan, Duster и Captur, несмотря на это внешне автомобиль не имеет ни каких сходств со своими соплатформенниками.

Основные плюсы Lada XRAY

Бесспорным плюсом данного авто является его дизайн и хотя, как говорится «на вкус и цвет…», даже люди, которые скептически относятся к российскому автопрому признают, что Стив Маттин на 100% угадал со стилем для данного авто (Х-стиль). Lada XRAY выглядит оригинально и современно, а уж на фоне несколько топорного прародителя Sandero тем более. Добавляют шика сложные выштамповки на боковинах кузова и редкие в сегменте ходовые огни, благодаря которым Ладу в потоке видно издалека. О родстве XRAY с Sandero можно догадаться только заглянув в салон, так как в машинах установлены одинаковые дисплеи мультимедийной системы и бортового компьютера.

Несмотря на удачный в целом дизайн, есть часть кузова, которая получила немало критики не только со стороны журналистов, но и автолюбителей. Больше всего всем не нравится корма автомобиля из-за неудачной формы задних фонарей. Подытожив, можно констатировать тот факт, что инженеры АвтоВАЗа поняли, что даже за небольшие деньги потребитель хочет получить красивый автомобиль, а не бесформенное «корыто».

— Клиренс —

Также немаловажным плюсом является дорожный просвет автомобиля, который на штатной резине составляет внушительные 195 мм. И хоть под стальной защитой двигателя он на 5 мм меньше, все равно такой клиренс позволяет уверенно передвигаться за приделами асфальтированных дорог, а это для автолюбителей большинства стран СНГ немаловажно. Несмотря на внушительный дорожный просвет и схожесть с кроссовером, для Lada XRAY не предусмотрен защитный пластиковый обвес и полный привод, но расстраиваться не стоит, так как в ближайшее время на рынке ожидается новый Lada XRAY Cross, который будет оснащен полным приводом и внедорожным обвесом. Как изменятся характеристики автомобиля пока неизвестно, но проводя аналогию с Вестой, которую при аналогичном апгрейде подняли на 25 мм, можно предположить, что внедорожные возможности новинки улучшатся и она станет в один ряд с такими компактными кроссоверами как Opel Mokka.

— Подвеска —

Подвеска Lada XRAY была позаимствована у родственного Sandero Stepway, которая неплохо зарекомендовала себя в наших условиях эксплуатации, а после адаптации под российский бренд стала еще более собраннее, не растеряв энергоёмкости. И потребитель это оценил: хвала подвеске – едва ли не самый часто упоминаемый плюс этой машины.

— Оснащенность —

Также к преимуществам Lada XRAY перед конкурентами можно отнести внушительный набор доступных опций. Пусть в базовой комплектации XRAY отсутствует кондиционер, что, безусловно, является существенным минусом, зато он неплохо оснащен в части безопасности. В базе установлена система стабилизации, две подушки безопасности и система Эра-Глонасс. Более дорогие комплектации оснащаются навигацией с функцией показа пробок, камерой заднего вида, пусть и однозонным, но, все же, климат-контролем, круиз-контролем с функцией ограничения скорости, 17-ти дюймовыми литыми дисками и подсветкой мест входа/выхода в дверях. В эксклюзивном исполнении устанавливают фоновую светодиодную подвеску интерьера и комбинированную обивку сидений из экокожи и алькантары.

Также хочется отметить удобную мультимедийную систему, которая имеет внятный интерфейс и хорошее быстродействие, понятную навигацию и достаточно качественную камеру заднего вида. Помимо этого, многим потребителям нравиться работа аудиосистемы с функцией автоматической коррекции звука. Способствует качеству звучания акустики и высокий уровень шумоизоляции, которую мало кто из владельцев осмелится критиковать. Но, все же, стоит отметить, что российским инженерам есть ещё над чем работать в этом направлении.

Еще один бесспорный плюс это большой выбор доступных комплектаций и вменяемый ценник – прайс-лист Lada XRAY включает в себя 15 различных модификаций, рассчитанных на любой кошелек. Так, например, самая бедная комплектация с бензиновым атмосферником 1.6 (106 л.с.) и механической коробкой передач обойдется почти в 8 500 у.е. А вот за топовую комплектацию с бензиновым мотором объемом 1.8 литра (122 л.с.) и роботизированной трансмиссией придется выложить почти 14000 у.е.

Плюсы, по мнению владельцев:

• Подвеска: крепкая, информативная, минимально кренится, вывозит из колеи
• Качественные тормоза
• Тяговитые силовые агрегаты
• Достойная шумоизоляция
• Вместительный багажник
• Хорошая проходимость, благодаря внушительному клиренсу и коротким свесам
• Веерные форсунки омывателя
• Удобная и современная мультимедийная система
• Под капотом агрегаты в открытом доступе
• ТО проводится раз в 15 000 км
• Парктроник и камера заднего хода
• Климат-контроль: зимой тепло, летом прохладно

Минусы Lada XRAY

Как известно, идеальных автомобилей не бывает, есть свои недостатки и у Lada XRAY, правда, с учетом цены, на большинство из них можно закрыть глаза, но есть и такие, что негативно влияют не только на ездовые характеристики, но и на надежность. Одним из таковых является роботизированная коробка передач, нарекания на которую в изобилии оставляют на форумах владельцы данной модели и те, кому довелось поездить на автомобилях с вазовской АМТ.

— Роботизированная трансмиссия —

Основная проблема этой коробки – неприлично маленький ресурс сцепления. Производитель зная о проблеме выпустил усиленный узел, но насколько он будет надежней покажет время, так как у авто с таким сцеплением пробеги еще очень малы, чтобы говорить о том что оно по настоящему надежно. Но, то, что узел стал работать стабильней это факт – до 10000 км пробега рывки не наблюдаются и это уже прогресс. Менее значимый косяк КПП – медлительное переключение передач, особенно при переходе с первой на вторую и со второй на третью передачи. Однако инженеры АвтоВАЗа обещают решить и эту проблему – ожидается выход обновленной версии агрегата (2.0), у которой сокращено время переключения передач на 30%. Как оно будет – покажет время, но есть опасение, что такое улучшение спровоцирует более ускоренный износ сцепления.

— Менее существенные недостатки —

Из прочих недочетов можно отметить неудобный педальный узел. Многие владельцы отмечают, что он воспринимается довольно тесным в зоне педалей газа и тормоза. Также есть нарекания на обзорность из-за широких передних стоек, но справедливости ради хочется сказать, что данный недостаток присущий многим современным автомобилям европейского и азиатского производства, так как такая конструкция позитивно влияет на безопасность водителя и пассажиров. Несмотря на то, что Lada XRAY позиционирует и внешне выглядит как комфортный семейный автомобиль, объёма внутреннего пространства не так много как хотелось бы. И если места для водителя и переднего пассажира в принципе достаточно, то на галерке его откровенно мало.

Минусы Lada XRAY, по мнению владельцев:

• Низкое качество отделочных материалов: тряпка и дубовый пластик
• Нет возможности отключить ESP, который душит мотор при движении по грязи или снегу
• Некорректно работают дефлекторы салона: дуют не туда куда надо
• Парусность на трассе
• Нет подлокотника
• Хлипкий фальшпол в багажнике
• Одноуровневый подогрев сидений
• Короткие передачи
• Не регулируется руль по вылету

Подводя итоги, хочется сказать, что в целом автомобиль неплох, что подтверждает не только статистика продаж, но и количество положительных отзывов владельцев. Но пока Lada XRAY не будет иметь альтернативы механике и роботу с одним сцеплением, модель продолжит отпугивать потенциальных покупателей, которые отдают предпочтение классическому автомату или вариатору доступных у конкурентов.

Май 2017 Архив новостей | Motor1.com UK

Цены на топливо снизились в мае 2017 года, бензин и дизельное топливо близки к паритету

Первый взгляд на Dacia Duster 2018 года Edition Предложение для молодых водителей

Mahindra объявляет об амбициозных планах по созданию электромобилей

Renault отмечает 40-летие участия в Формуле-1

Hyundai Kona, наконец, дебютирует 13 июня

Mazda празднует 50-летие Rotary Power

Будущие Volvo могут извлечь выгоду из тюнинга Lotus

Ferrari открывает новые выставки в музее Маранелло

Maserati Levante получит гибридную технику от пассажирского перевозчика

Неиспользованный Porsche 911 Carrera RSR 3.8 продан на аукционе за 1,75 млн фунтов0003

Mercedes отмечает 50-летие AMG выпуском Special GT3 Edition By Camouflaged Prototypes

Rolls-Royce представляет сделанный на заказ одноразовый Sweptail

Результаты глобального опроса болельщиков Формулы-1 обнародованы на Гран-при Монако

Renault Megane RS 2018 года представлен в Монако

Представлен 700-сильный Bentley Continental 24, вдохновленный Нюрбургрингом

Jaguar XE SV Project 8: 600-сильный V8 XE Утечки концептов

Нет электрических суперкаров, если Lamborghini сможет помочь

Новый Mercedes G-Class 2018 шпионил0003

Наконец-то! Прототип Subaru BRZ STI пойман на тестировании : Жизнь в автомобилях

Дизель больше не доминирует в Европе

Geely покупает испытывающие трудности Proton и Lotus

VW ошеломляет на Worthersee 2017 с 410-сильным гибридным GTI

BMW Z4 демонстрирует свой интерьер на новых шпионских фотографиях

Lamborghini подтверждает новые рабочие места и покрасочный завод для внедорожника Urus

Планирует ли Hyundai высокопроизводительный внедорожник Tucson N?

Вот почему бывший генеральный директор Ford Марк Филдс был уволен Будет раскрыто во время Гран-при Монако

Концепт VW GTI Worthersee снова тизерят

Обновленный Fiat 500L 2018 года на 40% новее

1 миллион Porsche 911 более 7 поколений подсчитаны в крутой CGI

Jaguar I-Pace 2018 года шпионили без камуфляжа в Монако

Большинство водителей не знают, как пользоваться умными автомагистралями

Volvo XC40 2018 года шпионят внутри

Генеральный директор Ford Марк Филдс будет уволен: отчеты

Версия Skoda Karoq vRS Performance находится на рассмотрении

Новый SEAT Ibiza не получит обработку Cupra

Bentley Bentayga поднимается в воздух на необычной соколиной охоте

Дизайнер McLaren возвращается к Mini?

Зеленый Audi RS5 настолько необычен, что его сразу же поместили в музей

VW Up GTI — достойная дань уважения первому Golf GTI

Skoda Karoq 2018 года официально представлена ​​как замена Yeti -Class шпионили на дорогах и бездорожье

Умные светофоры установлены для облегчения заторов в Милтон-Кинсе

Volvo может отказаться от дизельных двигателей из-за выбросов

Производитель шин заявляет о прекращении закупок шин раньше

Война торгов за редкий Porsche 911 Turbo S Leichtbau

Следующий Mercedes CLA получит дизайн Fastback?

Ford подтверждает сокращение 1400 рабочих мест в США и Азии

Lamborghini Urus впервые замечен на Нюрбургринге

Aston Martin DB11 Volante снова шпионили с еще меньшим камуфляжем

BMW M240i M Performance Edition с измененной внешностью, 340 л. с. Ssangyong запускает 48-часовые тест-драйвы

Французские рабочие берут в заложники обанкротившийся завод

Актер Майкл Фассбендер гоняет на Ferrari

BMW E30 M3 Раскрыто предложение Lego

Это самый большой в мире автомат по продаже роскошных автомобилей

Edd China размышляет о будущем Outside Wheeler Dealers Workshop

Volvo сотрудничает с Google для разработки автомобильных технологий на базе Android

BMW M2 CS шпионили на Нюрбургринге Кризис

Ford может сократить 10% рабочей силы из-за падения прибыли и стоимости акций

Motorsport.com получает крупные награды за производство видео

No More Power For Toyota GT86 Orange Edition

Peugeot 308 GTI Facelift Изображение просочилось

Сделанный на заказ DS 7 для нового президента Франции Замена Z4 будет называться… Z4

Ferrari Club закрывает знаменитый шотландский мост для юбилейного парада

Внедорожник Lamborghini Urus может похвастаться 650 лошадиными силами

Великобритания лидирует в снижении продаж новых автомобилей в ЕС Разработка подключаемого гибрида 911

Фернандо Алонсо сохранит автомобиль Indy 500 после гонки

Заводы Renault и Nissan остановлены кибератакой

Будет ли Bentley Continental GT 2018 года выглядеть так?

Renault Sandero RS Racing Spirit все еще не для Великобритании

BMW 3 Series GT станет 4 Series GT?

Bentley рассматривает грибовидную кожу для веганов

Дорожный автомобиль Dallara с массивным крылом шпионят Тизер подтверждает долгожданное возвращение

Bugatti открывает самый большой выставочный зал для одного автомобиля

Отчет Volkswagen под обстрелом из-за дизельгейта

Произведен миллионный Porsche 911

VW Тесле: «Все, что вы можете сделать, мы можем сделать лучше» первый автомобиль, получивший штраф за превышение скорости.

Небольшой фейслифтинг BMW 1 серии: поступит в продажу в июле 2017 г.

Porsche исключает версии GT Macan и Cayenne0003

Незамаскированный небольшой внедорожник Hyundai Kona

Четырехдверный Mercedes-AMG GT был замечен вблизи

Mercedes прекращает попытки сертифицировать дизельные двигатели в Америке Of Power

Mini Convertible и Cooper S с мини-рестайлингом

Range Rover Evoque Landmark празднует 600 000 продаж0003

Владельцы городских дизельных двигателей продают досрочно Threat

Этот Lamborghini Murcielago можно купить за 13 000 фунтов стерлингов

Редкая Lancia Delta S4 Stradale выставлена ​​на аукцион SC — легкий соперник Lotus из Дании0003

BMW X2 шпионят за тестами на Нюрбургринге

Марк Уэббер дразнит новую эксклюзивную модель Porsche

ЕС превосходит США по продажам гибридов и электромобилей

Mercedes SLC 180 начального уровня идет вслед за Audi TT Roadster Затраты от 299 фунтов стерлингов в месяц

Выход Mahindra из бюджета после провала продаж электромобилей

Mercedes планирует выпустить 8 моделей на переднеприводной платформе следующего поколения0003

BMW празднует 100 побед в гонках BTCC

Обновленный Porsche Macan 2018 шпионят за тестами

Toyota строит Land Cruiser со скоростью 230 миль в час, чтобы претендовать на звание самого быстрого внедорожника Leaked Image

Шумахер будет удостоен чести на благотворительном футбольном матче

Новый MG XS представлен на Лондонском автосалоне 2017 года0003

2018 Peugeot 308 Facelift представляет новый 1. 5 BlueHDi, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Легенда и «летающий финн» Тимо Макинен: RIP

VW кратко рассматривает новый Polo в предварительном видео

Bentley рассматривает дополнительные варианты Bentayga, чтобы оставаться конкурентоспособными

Porsche 911 GT3 лучше своего собственного времени круга на Нюрбургринге В пятом — Ford

Алонсо на поворотах со скоростью 227 миль в час: «У правой ноги есть собственный мозг!»

2018 SEAT Arona Leak раскрывает кроссовер Ibiza

Motorsport Network и комментатор Питер Виндзор запускают новую видеосерию

Апрель 2017 г. Продажи новых автомобилей упали на 20%, виноваты новые правила VED

VW Golf BlueMotion 1.5 TSI получит двигатель без движения по инерции Джей Лено встречает BMW 2002 года с двигателем M3 в своем гараже

США проводят расследование в отношении BMW, Honda и Toyota в связи с предполагаемым нарушением патентных прав

Это гоночный автомобиль Indy 500 Фернандо Алонсо

Продажи новых автомобилей в ЕС превзошли США, Fiesta Beats Golf

Range Rover Velar SVR 2019 года. для нового спортивного автомобиля

2019 BMW X4 впервые шпионили

Hyundai Ioniq EV — первый в мире бесконтактный автомобиль

Нефтяные компании признают, что бум электромобилей грядет

Сэр Патрик Стюарт примет участие в гонках Silverstone Classic в июле

Lego Lancia Delta S4 Предложение: ваш следующий игрушечный чемпион по ралли?

Самым продаваемым спортивным автомобилем 2016 года был Ford Mustang

Lexus Exec заявляет, что седаны должны развиваться или умереть Audi S8 2018 года проехал по Нюрбургрингу

Dacia Logan MCV Stepway — бюджетный Audi Allroad

Ferrari исключает турбированный V12 В Off-Road Video

Так будет выглядеть автомобиль BMW WEC GTE 2018 года?

Mercedes-Benz SLC перед топором?

Mercedes обнажается для рентгеновских снимков во время краш-тестов

Новый дилерский центр Lamborghini в Дубае — это эпично

Обзор экшн-камеры Eken H9 Ultra HD 4K

Рынок экшн-камер переживает бум. Все больше и больше людей проявляют интерес к крошечным, настраиваемым и легким записывающим устройствам, которые могут поместиться в вашем кармане и, кроме того, доставят массу удовольствия как полупрофессионалам, так и полным новичкам.

Однако по мере того, как технологии, рынок, продукты и клиенты требуют прогресса, кажется, что все меньше и меньше брендов сосредотачиваются на предоставлении хорошей камеры по цене ниже 60 долларов. Вот почему для людей с очень ограниченным бюджетом выбор камер кажется все меньше и меньше. В наши дни все производят что-то среднее. Даже китайские бренды.

Так чем же интересна камера H9 от Eken ?

Это потому, что он снимает видео в формате Full HD с частотой 30 или 60 кадров в секунду? Это потому, что он поставляется с аксессуарами, имеет встроенный Wi-Fi и аккуратный 2-дюймовый ЖК-экран? Или, может быть, это из-за того, что он может снимать 4K-видео с бесполезными 10 кадрами в секунду?

На бумаге Eken стоит своих денег. Но так ли это хорошо?

Настоящая причина, по которой эта камера интересна, заключается в том, что она предоставляет все эти функции по цене чуть более 40 долларов. Цена и опции, которые он предлагает, делают это устройство, выпущенное китайским брендом Eken, весьма интересным. Хотя бы на бумаге.

Обновление от 29.12.2017 Я нашел очень хорошее предложение на Eken H9 (фирменная версия, более новая, чем та, которую я рассматривал в этой статье).

Так что я решил попробовать. Судя по спецификациям, это идеальный выбор для новичков. Может ли этот малоизвестный бренд из Шэньчжэня создать что-то, что сможет превзойти знаменитую SJ4000, самую популярную доступную альтернативу GoPro?

Мне, как и вам, очень любопытно это узнать. Я использую Eken H9 уже пару недель, и я готов рассказать вам все об этом в этом моем обзоре .

7K30 1080p60 720p120 Video Camera 20MP Photo and 170 Wide Angle Lens Includes 11 Mountings Kit 2 Batteries Black» data-aawp-geotargeting=»true»>

Предварительный просмотр	Продукт	Цена
	Новая экшн-камера EKEN H9R 4K WiFi Водонепроницаемая спортивная камера Full HD…		Купить на Амазоне
	Экшн-камера Eken H9R / H9 Ultra HD 4K 30 м с водонепроницаемым экраном 2,0 дюйма. ..		Купить на Амазоне
	Набор аксессуаров Kitway 65-в-1 для экшн-камер GoPro HERO10,9,8…	24,99 $	Купить на Амазоне

Технические характеристики Eken H9

• Чипсет: Sunplus 6630

• Датчик изображения: OV4689 CMOS

• Лонза: широкий угол: 170 градусов

• . с батареей)

• Размер: (Д*Ш*В) 59,3*24,6*41,1 (мм)

• Размер экрана: 2 дюйма, ЖК-дисплей (320 x 240 пикселей)

1 90:003 Доступные цвета

• Разрешение изображения: 4 мегапикселя

• Разрешение видео: 4K (4096 x 2160 при 10 кадрах в секунду), 2,7K (3264 x 2448 при 15 кадрах в секунду), 1080P (1920 x 1080 при 30,60 кадрах в секунду), 720 x 720P (1280 @60,120FPS)

• Video compression format : H.264

• Video format : MP4

• Image format : JPEG

• Memory : External MicroSD/MicroSDHC/MICROSDXC up to 64 GB (class 6 -10 рекомендуется)

• Аккумулятор: 3,7 В, 1050 мАч, литий-ионный аккумулятор

• Борьба с питанием: DC 4. 2V 450MA

• Зарядка: USB Заряда от ПК

• Видео Выход: HDMI

• Встроенный микрофон/Динамик (AAC)

• встроенный микрофон/Диверсион (AAC)

• .

• Android App Wifi

• IOS App Wifi

• Соединение: USB 2,0

• Тример: 2S, 3S, 5S, 10S, 20S, 30S, 30S, 30S, 30S, 30S, 30S, 30S, 30S, 30S, 30S, 30S, 30S, 30S. фото за 1,5 секунды

• Замедленная съемка 2/3/5/10/20/30/60 с

Как вы могли заметить, камера использует тот же датчик изображения OV4689, что и в три раза более дорогие камеры SJ4000+ и M10+, но имеет другая, совершенно неизвестная микросхема обработки Sunplus 6630 , о которой мало информации.

Качество видео

• 4K (3840 x 2160) — 10 кадров в секунду (битрейт 49445 кбит/с)
• 2,7 К (2701 x 1524) — 15 кадр/с (битрейт 49401 кбит/с)
• 1080p (1920 x 1080) — 60 кадров в секунду (битрейт 23914 кбит/с)
• 1080p (1920 x 1080) -30 кадр/с (битрейт 12756 кбит/с)
• 720p (1280 x 720) — 120 кадр/с (битрейт 27521 кбит/с)
• 720p (1280 x 720) — 60 кадр/с (битрейт 15562 кбит/с)

Если вы не знаете, что такое разрешение , то в основном это количество пикселей, выровненных по горизонтали и вертикали, которые формируют изображение. Теоретически, чем выше разрешение, тем лучше четкость видео. Однако для некоторых разрешений это также зависит от того, какое оборудование вы просматриваете на выходе.

Например, если вы смотрите видео 4K с высококачественной камеры на пару тысяч на телевизоре или мониторе с разрешением 1080p, угадайте, что? Разницы будет мало или совсем никакой. .

Помимо разрешения, важны еще FPS — кадров в секунду. Видео создается так же, как и фотографии. С фото вы получаете неподвижное изображение, а видео фиксирует движение. Проще говоря, FPS — это количество фотографий, которые камера делает за одну секунду видео. Чаще всего используются частоты кадров 24, 30 и 60. 30 кадров в секунду означает, что за одну секунду камера записывает 30 неподвижных изображений, которые составляют 1 секунду вашего видео.

Википедия является хорошей отправной точкой, если вы хотите узнать больше о частоте кадров и разрешении видео.

Итак, поскольку я объяснил вам разрешение и частоту кадров (FPS), еще одним важным фактором является битрейт. Это не так важно для новичков, но чем выше битрейт , тем больше данных преобразуется за секунду видео, что означает более высокое качество из-за лучшей обработки и большего потребления памяти. Файлы с более высоким битрейтом будут больше по размеру.

Позвольте мне сказать вам это очень просто. Видео в 10 и 15 FPS — полная хрень. Видео выглядят как флип-книги, и, следовательно, эти разрешения — просто способ для Экена привлечь неосведомленных людей. если вам нужна экшн-камера 4K, купите что-нибудь настоящее (GoPro Hero 4 Black или Sony). При такой частоте кадров Экен, как и любая другая камера, бесполезен.

Предварительный просмотр	Продукт	Цена
	GoPro Hero5 Black — водонепроницаемая цифровая экшн-камера для путешествий с. ..	449,99 $	Купить на Амазоне
	Подводная видеокамера Sony FDRX3000/W 4K, белая	709,99 $	Купить на Амазоне

Несмотря на то, что 4K и 2. 7k могут незначительно повлиять на резкость видео при таком количестве кадров в секунду, в Eken H9 они непригодны для использования. Это всего лишь маркетинговая болтовня, и вам действительно не следует снимать в этих разрешениях с помощью H9, если только вы не хотите снимать фильмы 1940-х годов.

Если вас интересуют необработанные образцы видео , вы можете скачать их здесь.

Чтобы получить наилучший кадр, необходимо обеспечить баланс между ISO, диафрагмой и выдержкой. Наши друзья из photographytalk создали отличное руководство, объясняющее этот треугольник экспозиции, и мы настоятельно рекомендуем вам прочитать его здесь.

Позвольте мне показать вам несколько видеокадров, извлеченных из фотографий.

Различные разрешения видео 4k 4K (3840 x 2160) vs 2,7k (2701 x 1524) vs (Full HD 1920 x 1080) 300% кадрирование видеокадров.

Разрешения, которые вы, вероятно, будете использовать, 1920 x 1080 (FULL HD) при 60 или 30 кадрах в секунду. Если вы собираетесь использовать замедленное движение в своем видео, снимайте с частотой 60 кадров в секунду , так как большая частота кадров создает впечатление более реалистичного и быстрого движения. 60 кадров в секунду могут быть замедлены при постобработке и все равно будут выглядеть плавно, поэтому, если вы знаете, как использовать программное обеспечение для редактирования видео, 60 кадров в секунду — это то, что вам нужно.

Для некоторых ежедневных записей используйте 30 кадров в секунду, так как это потребляет меньше памяти и батареи.

Ранний вечер. Тест резкости и фокусировки. Последние два номерных знака размыты из соображений конфиденциальности.

Камера может записывать при подключении к блоку питания, и это тоже большое преимущество.

Фото Качество

Вы можете скачать все эти изображения в исходном несжатом качестве здесь.

Цвета, воспроизводимые матрицей, соответствуют цене, но в некоторых случаях мне казалось, что изображения выглядят перенасыщенными и чрезмерно резкими. Цвета во многом зависят от условий освещения и положения камеры. Тем не менее, изображения достаточно четкие для 4-мегапиксельного сенсора, а фокусировка камеры настроена достаточно хорошо, поэтому объекты видны даже на расстоянии.

При попадании прямых солнечных лучей камера не справляется со своей задачей. Цвета становятся довольно странными, и появляется много красноватых бликов. Вот тут и видно, что объектив не самый лучший.

Раньше у меня были проблемы с фокусировкой на камерах, но H9 меня приятно удивил. Несмотря на то, что фотографии всего 4 мегапикселя, на расстоянии они выглядят довольно резкими.

Если вы когда-нибудь захотите выполнить небольшую цветокоррекцию или обрезку изображения при постобработке, вам следует знать, что это разрешение, которое Eken H9просто недостаточно для серьезного редактирования фотографий. Разрешение подходит для обмена в социальных сетях, что и будет делать большинство целевых клиентов для этой камеры.

В приведенном ниже примере вы заметите, как быстро теряются детали при кадрировании фотографии, даже всего в 4 раза.

Crop Test – Eken H9.Кроп-тест при слабом освещении.Стадион в пасмурный день.День матча. Камера направлена ​​прямо на сильное искусственное освещение. Тест резкости изображения при слабом освещении на номерных знаках. Крупный план. В условиях низкой освещенности камера не очень хороша, но и не так уж плоха. Однако, если вы планируете снимать много видео и фото ночью, вам, вероятно, следует подумать о чем-то другом.

Новая экшн-камера EKEN H9R 4K WiFi Водонепроницаемая спортивная камера Full HD…

• Мгновенно поделитесь своей историей — с НОВОЙ функцией прямой трансляции (доступно только на Apple iOS). Потоковое вещание по всему миру через…
• Встроенный выход WiFi и HDMI — редактируйте и делитесь своими действиями спортивной экшн-камеры, как только они будут записаны с помощью приложения…
• Водонепроницаемый корпус до 30 м — водонепроницаемый футляр для экшн-камеры предназначен для работы в экстремальных условиях. ..

Качество звука

Никогда не ожидал, что малобюджетная камера будет иметь достойный звук. Мальчик, я был неправ. Учитывая цену камеры, я нашел качество звука приемлемым. Согласно метаданным в видео, внутри камеры находится стереомикрофон с битрейтом 1938 кбит/с.

Уровень звука довольно высокий, может быть, даже выше, чем должен быть. Но вы вполне отчетливо слышите человека, говорящего перед камерой.

Это означает, что если вы собираетесь записывать концерты, есть вероятность, что музыку будет плохо слышно, так как микрофон, на мой взгляд, слишком чувствителен для таких записей. Единственный способ, которым я проверял звук, — это говорить во время записи, и он звучит довольно хорошо по цене камеры.

На мой взгляд, это намного лучше, чем любые камеры SJCAM, которые намного дороже. Качество звука находится в диапазоне Xiaomi Yi.

Камера также не поддерживает внешний микрофон, поэтому для профессиональной звукозаписи вам потребуется купить и микрофон, и диктофон, который его поддерживает.

Мне очень жаль, но я не смог провести какой-либо музыкальный аудиотест, так как я плохо играю на любом инструменте, хотя я чертовски хорошо играл на металлофоне, по крайней мере, я думал, что я хорош. Если вы музыкант и владеете Eken H9, я был бы признателен, если бы вы могли сообщить мне в комментариях свое впечатление о качестве звука, и если у вас есть образцы аудио, даже лучше.

Упаковка и аксессуары

Комплектация камеры весьма проста и уж точно не представляет собой ничего нового. Коробка выглядит довольно дешево, но я не ожидал многого за 45 долларов. Внешне явное сходство с коробками Amkov 5000 и SJ4000.

Внутри коробки вы получаете камеру в водонепроницаемом футляре с базовым креплением типа GoPro и винтом в одном отделении, где, как и в другом, находится большое количество дополнительных аксессуаров.

Коробка Eken H9 содержит камеру и множество дополнительных аксессуаров.

Вот список из все вы получаете в коробке:

• 1x камера
• 1x водонепроницаемый чехол
• 1x ручной
• 1x зарядное устройство USB, адаптер переменного тока 100-240 В переменного тока, выход 5 В, европейская вилка.
• 1x USB-кабель
• 1x велосипед/ручка/крепление на столб
• 1x запасная (звукоизолирующая, неводонепроницаемая) задняя дверца корпуса
• 1 зажим и кронштейн для крепления камеры на винт 1/4″
• 7 различных типов креплений
• 1 салфетка для протирки линз
• 4 бинта
• 2 крепления для шлема

Камера поставляется с большим количеством дополнительных аксессуаров.

С помощью этих креплений вы можете закрепить камеру практически в любом месте, включая автомобиль, лодку или человека.

Дизайн и качество сборки

Общий дизайн камеры не содержит никаких инноваций. Такая же, как и любая другая китайская камера, выпущенная в этом году. Тот же размер, размер и форма. Разница лишь в том, что по сравнению с некоторыми конкурентами Eken H9action пришел 2-дюймовый ЖК-экран сзади.

Благодаря этому 2-дюймовому приятелю вы можете просматривать свои видео и фотографии, а также просматривать записи в реальном времени, а также изменять настройки внутри камеры.

Eken H9, вид спереди

Помимо ЖК, мне очень нравится огромный светодиодный индикатор кнопка сверху камеры. Большинство камер имеют крошечный индикатор, который иногда трудно увидеть. Этот, без сомнения, самый большой и самый простой для наблюдения. Eken явно прислушивается к отзывам пользователей о некоторых других камерах и постоянным жалобам на светодиодные индикаторы, поэтому они поставили этот гигантский индикатор сверху.

Этот тоже не идеален при солнечном свете, но намного лучше и его легче увидеть, чем большинство других. Хотя это выглядит немного некрасиво, но вы не можете иметь все это.

Качество сборки довольно низкое. Я имею в виду, мы должны быть реалистами здесь. Трудно ожидать потрясающего качества сборки за 40-50 долларов, верно? Камера кажется легкой, что хорошо, но и немного дешево. У меня не было никаких проблем с этим.

Его нельзя сравнить с Git 1, Dazzne P3 или Xiaomi YI, когда речь идет о прочности и мастерстве. Это больше относится к линейке SJCAM, а это значит, что он изготовлен из пластиковых материалов с прорезиненными узорчатыми краями.

Камера доступна в 7 различных цветах: черном, синем, желтом, серебристом и т. д.

Размеры и вес

Вес Eken H9 около 65 грамм с батареей внутри. Его размер составляет (Д * Ш * В) 59,3 x 24,6 x 41,1 мм.

Кнопки и функции

Ниже приведен краткий обзор кнопок и их функций. Эта часть была извлечена из руководства.

Режимы работы

Eken H9 может работать в 5 различные режимы работы режимы . Каждый режим делает разные вещи. Несмотря на то, что их названия говорят сами за себя, потому что многие новички, вероятно, читают это, я пройдусь по каждому из них и попытаюсь объяснить, как это работает.

Чтобы изменить режим, просто нажмите кнопку «Mode/Power ON».

• Видео (по умолчанию)
• Фото
• Взрыв
• Замедленная съемка (автоспуск)
• Настройки

Различные режимы работы камеры Eken H9. Слева направо: видео, фото, серийная съемка и таймлапс.

Режим видео и фото

Режим видео — это режим по умолчанию, в котором будет включена работа камеры. Совершенно очевидно, что в режиме видео вы можете записывать видео, нажав кнопку спуска затвора (ОК). Видео можно остановить, нажав ту же кнопку. Нет возможности приостановить видео, поэтому, как только вы его остановите, камера создаст новый видеофайл.

Настройки

Настройки — это рабочий режим, позволяющий изменять различные настройки. Спорим, вы этого не ожидали?

В любом случае, сравнивая ее с некоторыми другими камерами, Eken находится посередине. У него приличное количество опций, но не все из них полезны, а те, которые могли бы быть полезны, в камеру не включены.

Например, мне бы очень хотелось увидеть параметр баланса белого, ISO или что-то подобное, но инженеры Eken посчитали, что частота обновления ЖК-экрана важнее этого.

Теперь самое скучное. Вопреки всему, если у вас нет камеры, часть «Настройки» может наскучить вам до смерти. Я не шучу. Но в то же время он может объяснить некоторые технические вещи и показать вам, что эта камера может и чего не может делать.

Разрешение видео

В настройках вы можете переключаться между различными разрешениями видео, как описано в абзаце выше.

• 4K-10 кадр/с
• 2,7 К — 15 кадров в секунду
• 1080p — 60 кадров в секунду
• 1080p -30 кадр/с
• 720p — 120 кадров в секунду
• 720P — 60 кадров в секунду

Циклическое видео

Если включить циклическую запись, камера будет сегментировать видео через 3 минуты. Например, если вы оставите камеру на непрерывную запись в течение 30 минут, у вас будет 10 видео продолжительностью 3 минуты каждое (3×10).

Поскольку сама опция предназначена для людей, которые хотят использовать Eken H9 в качестве автомобильной (дорожной/видеорегистратора) камеры, когда карта памяти заполнена и камера записывает, она автоматически удалит первое видео и запишет поверх него, перекрывая ( зацикливание) одной видеопоследовательности поверх другой. Для экшн-камеры это бесполезная функция, и я лично рекомендую не использовать ее.

Отметка времени

Отметка времени показывает дату или дату и время в правом углу видео. Большинство людей, включая меня, отключают его, но если вы по какой-то странной причине хотите видеть дату и время на своих фотографиях и видео, вы можете включить его.

• ВЫКЛ
• Дата (показывает только дату)
• Дата и время (показывает дату и время)

Воздействие

Экспозиция фотографии определяет, насколько светлым или темным будет изображение, снятое камерой . |Источник|

Если по какой-то причине вы хотите увеличить яркость или немного затемнить отснятый материал, вы можете поэкспериментировать с этими значениями. положительные (плюс) значения дают более светлые видео, минусовые — более темные.

• 0
• +-0,3
• +-0,7
• +-1,0
• +-1,3
• +-1,7
• +-2,0

Разрешение фото

Ранее я объяснял разрешение видео. То же самое касается фотографий. Чем выше разрешение, тем больше деталей и четче фото. Если вы невнимательно читали параграф «Качество фото» в этой статье, прокрутите вверх и прочитайте его, чтобы понять, что такое интерполяция фотографий и как возможно, что эта камера может снимать фотографии с разрешением 12 мегапикселей, когда у нее есть датчик изображения с разрешением 4 мегапикселя.

• *12 мегапикселей (4000 x 3000)
• *8 мегапикселей (3264 x 2448)
• *5 мегапикселей (2592 x 1944)
• 4 мегапикселя (2304 x 1728)

Примечание. Разрешения, отмеченные знаком «*», означают интерполированное (масштабированное) разрешение.

Серийная съемка

Серийная съемка — это забавная опция, позволяющая снимать 3 последовательных снимка при нажатии кнопки спуска затвора с интервалом в 1,5 секунды. Это хорошо для спортивной фотографии или когда вы пытаетесь поймать быстро движущийся объект (например, я пытаюсь поймать воздушный шар, который подбросил в воздух на фотографии ниже).

• 3 фото за 1,5 секунды

Хотя 3 фото за 1,5 с далеко не впечатляющая скорость, это тоже не так уж и плохо, хотя если вы двигаетесь очень быстро, изображения будут размытыми.

Я не уверен, почему эта опция вообще существует в меню, потому что ничего нельзя отключить или изменить в меню «Настройки»> «Серийная съемка».

Замедленная съемка и непрерывная съемка

Все любят замедленную съемку. Эта камера также имеет таймлапс. Но это немного сложнее по сравнению с некоторыми другими камерами, которые имеют эту функцию из коробки. Установив промежуток времени на определенный интервал, ваша камера будет снимать фотографии с задержкой. Таким образом, если вы установите 20 секунд, после нажатия кнопки спуска затвора камера сделает снимок через 20 секунд после этого. Так что на самом деле это больше похоже на таймер.

Чтобы включить интервальную съемку, необходимо включить «непрерывную съемку». Как только вы включите это, камера будет делать фотографии каждые 2-60 секунд непрерывно одну за другой, пока вы не остановите ее или у нее не разрядится батарея.

В заключение отметим, что покадровая съемка недоступна, а это означает, что в режиме покадровой съемки на этой камере будет создано множество фотографий, которые вам нужно объединить в программе для редактирования видео, чтобы получить видео. Не совсем то, что хотелось бы новичку, но эти видео настолько забавны, что я уверен, что если вы захотите, вы сможете научиться этому менее чем за 20 минут, практически с любым инструментом. В Интернете есть много уроков о том, как сделать таймлапс.

Не забудьте выбрать интервал в интервальной съемке (в основном я использую 30 секунд), а затем включить непрерывную съемку. Измените режим на «таймер/промежуток времени», нажав кнопку режима несколько раз и нажав кнопку спуска затвора. Вот оно. Это не самая простая вещь, но я уверен, что со временем вы к ней привыкнете.

Частота сети

Несмотря на то, что это может показаться чем-то связанным с зарядкой или батареей, на самом деле это частота обновления вашего ЖК-экрана. Просто оставьте его в автоматическом режиме и перестаньте беспокоиться о такой неважной функции.

• 50 Гц
• 60 Гц
• Авто

Язык

Одна приятная особенность H9 заключается в том, что он полиглот. Он «говорит» на 16 разных языках. По какой-то нелепой причине у меня по умолчанию был установлен турецкий язык.

• Английский
• Упрощенный и традиционный китайский
• итальянский
• Испанский
• Португальский
• немецкий
• Голландский
• Французский
• Чехия
• польский
• Турецкий
• Русский
• японский
• Корейский
• тайский

Звуковой индикатор

• Затвор (вкл./выкл.) – звук при нажатии кнопки спуска затвора (работает только в фоторежиме)
• Запуск (1/2/3/выкл) – звук на экране приветствия, можно выбрать 1-3 уровня или отключить.
• Звуковой сигнал (вкл/выкл) – звук внутри меню/настроек, который слышен при навигации.
• Громкость (громкость звукового сигнала (уровень 1-4/выкл.)

Eken H9, вид сзади с включенным ЖК-дисплеем и светодиодным индикатором сверху.

В перевернутом виде

H9 имеет функцию поворота изображения и меню или функцию «вверх ногами». Это означает, что если вы повернете камеру и установите ее вверх дном, эта опция повернет как меню, так и выходные кадры, чтобы они выглядели так, как будто они были записаны нормально.

• да/нет

Поворачивает экран и выводит отснятый материал. Полезно, если вы устанавливаете камеру вверх ногами, чтобы вам не приходилось поворачивать отснятый материал при постобработке.

Экран и энергосбережение

При включении эти параметры могут отключать экран (экранную заставку) после определенного периода бездействия. Энергосбережение отключает всю камеру через указанный интервал времени, но не будет работать, когда камера записывает или делает интервальные фотографии, поскольку это считается активностью. Никто не хочет, чтобы камера выключалась во время записи.

• ВЫКЛ
• 1/3/5 мин

Другое

• Дата и время — позволяет установить время и дату, которые будут отображаться в отметке даты.
• Format – форматирует карту памяти (удаляет все данные) – настоятельно рекомендуется, когда вы впервые вставляете карту в камеру.
• Сброс — возвращает все настройки к значениям по умолчанию.
• Version — показывает версию прошивки
.

Eken H9 Производительность батареи

Самым слабым звеном H9, когда речь идет об аппаратных компонентах, без сомнения, является батарея. Eken H9 питается от сменного 3,7-литрового литий-ионного аккумулятора емкостью 1050 мАч емкостью 3,885 Втч. Ключевое слово здесь сменный .

Почему? Поскольку срок службы батареи настолько мал, что вам, вероятно, понадобится несколько запасных батарей и замените оригинальную.

Батарея совместима с батареями SJCAM емкостью 900 мАч, что позволяет сделать вывод о том, что заявленная емкость 1050 мАч является подделкой. Мало того, что это подделка, так еще и оригинальный аккумулятор оказался значительно слабее по сравнению с 900мАч.

Я несколько раз проверял производительность батареи, и вот среднее время записи, которое мне удалось получить с включенной заставкой, отключенным Wi-Fi и другими настройками по умолчанию.

• 1920 x 1080p 60 кадров в секунду — около 45 минут
• 1920 x 1080p 30 кадров в секунду — около 83 мин

Еще одно ключевое слово непоследовательное .

Точное время записи установить очень сложно, так как камера ведет себя довольно непредсказуемо. Даже при полной зарядке показывает 80-90% и быстро падает до 30-40%. Как только вы выключаете камеру, индикатор батареи опускается до 50-60%. Иногда у меня получалось 90 минут при 30 кадрах в секунду, иногда — 70, поэтому приведенные выше значения являются средними, основанными как минимум на 3 тестах батареи для каждого разрешения и частоты кадров в секунду.

Товар не найден.
Товаров не найдено.

Я не совсем уверен, была ли это просто проблема с моей батареей, но я читал, что еще несколько пользователей жаловались на производительность оригинальной батареи емкостью 1050 мАч.

Использование аккумуляторов SJCAM на Eken H9

Увидев, насколько стабильна и слаба батарея на 1050 мАч, я вставил батарею на 900 мАч от SJCAM, так как они одного размера. К моему удивлению, не только то, что индикатор батареи остался более стабильным, но я также улучшил производительность записи, используя «более слабую» батарею на бумаге.

Результаты с аккумулятором 900 мАч

Время записи:

• 1920 x 1080p 60 кадров в секунду — около 70 минут (на 35 больше по сравнению с оригинальным аккумулятором)
• 1920 x 1080p 30 кадров в секунду — около 120 минут (на 40 минут больше, чем с оригинальным аккумулятором)

Это не идеальные результаты, но, безусловно, гораздо более приемлемые.

Мой совет: увеличить емкость исходного аккумулятора камеры, купив как минимум 2 запасных аккумулятора, или, если вы не возражаете носить с собой внешний аккумулятор, это также отличный способ увеличить время записи.

Я использую этот блок питания, и он позволяет мне заряжать до 4-5 моих камер, телефонов и т. д. Вы также можете получить любой другой, так как все они выполняют одну и ту же работу, разница только в емкости. И да, вы можете записывать и делать фотографии, когда камера подключена к внешнему источнику питания, например к зарядному устройству или автомобильному зарядному устройству. Аккумулятор

— один из минусов Eken H9 из-за низкой производительности. К счастью, камера совместима с 900 мАч от SJCAM, что дает на 40% больше времени записи по сравнению с оригиналом.

Служба поддержки – Тук-тук, есть кто-нибудь?

Даже грязно-дешевым продуктам нужна служба поддержки. Честно говоря, с китайскими брендами я никогда не завышал планку своих ожиданий в отношении послепродажного обслуживания.

Но мой опыт с Экеном — один из худших, которые я когда-либо испытывал.

Несмотря на то, что вы также можете получить поддержку от розничного продавца из Китая, я всегда обращаюсь напрямую к производителю, просто чтобы прощупать почву и посмотреть, как они угрожают своим клиентам. Я отправил Экену 3 письма с разных аккаунтов с разными техническими вопросами.

Прошло 4 недели, а я до сих пор не получил от них ответа.

Это невероятно. Ужасно и отвратительно.

Они заботятся только об объеме продаж. Хорошо, я полностью понимаю, что это новый бренд на рынке, но полное отсутствие поддержки клиентов непростительно. Я также добавил их в Skype и задавал подобные вопросы, но ни разу не получил ответа.

Если вам когда-нибудь понадобится техническая помощь от Eken, не рассчитывайте на нее. Это не потому, что они не знают английского или не отвечают быстро, а потому, что им наплевать на ответ.

Что еще забавнее, так это то, что Экен утверждает на своей странице о себе:

Eken искренне верит, что долгосрочная удовлетворенность клиентов является основой нашего успеха.

Что ж, либо они совсем неправильно поняли слово «удовлетворение», либо беззастенчиво врут. Я оставлю это на ваше усмотрение.

Обновления прошивки

Одна вещь, которая беспокоит меня больше, чем отсутствие поддержки клиентов, это отсутствие обновлений прошивки. Хотя я не сталкивался с какими-либо серьезными ошибками в этой камере, вполне нормально, что у продукта есть собственная страница встроенного ПО, где пользователи могут загрузить новейшее программное обеспечение, которое улучшит камеру на основе отзывов клиентов.

К сожалению на сайте производителя на момент написания обзора я не увидел списка прошивок. Я очень надеюсь, что они не забудут об обновлении прошивки и улучшении камеры как минимум в ближайшие несколько месяцев.

Думаю, все сводится к тому, что вы получаете то, за что платите. С Eken вы получаете камеру с отличным соотношением цены и качества, но, похоже, они снижают свои расходы на поддержку клиентов, а это не тот способ ведения бизнеса.

Если у вас когда-нибудь возникнут какие-либо проблемы с камерой, вам, вероятно, придется полагаться на сообщества и онлайн-форумы и попытаться исправить это самостоятельно с помощью хороших людей (поверьте мне, в этом виртуальном мире есть много замечательных людей, готовых помочь из наших). Также здесь всегда можно оставить комментарий, и если получится, буду рад помочь.

Окончательный обзор Eken H9

Прежде чем я выскажу свое окончательное мнение об этой камере, я хотел бы сказать вам кое-что.

 

Окончательное решение

Самый важный фактор, когда я рассматриваю продукт, это насколько он ценен по цене? Имея это в виду, я сейчас подытожу свое мнение об Eken H9.

Учитывая безумно низкую цену в 40-50$, по моему скромному мнению, Eken H9 — отличная камера за свои деньги. Даже если бы она стоила 70$, я бы все равно рекомендовал ее как, наверное, лучшую малобюджетную камеру.

У него есть свои плюсы и минусы, так что давайте быстро их рассмотрим.

Плюсы

Первым и самым важным преимуществом камеры Eken H9 является ее цена . На момент написания обзора камеру можно было купить в различных интернет-магазинах по цене от 45 до 60 долларов. На мой взгляд, это потрясающая цена за то, что предлагает эта камера. Помимо цены, мне также понравился вариант 60 кадров в секунду в формате Full HD. Мне 4K и 2.7k вообще не показались полезными, из-за их низкой частоты кадров, для меня они были непригодны.

Лично для меня важно предварительно просмотреть то, что я записываю. Благодаря довольно большому 2-дюймовому ЖК-дисплею этой камеры очень легко перемещаться по меню и видеть, что вы фотографируете.

Еще одна вещь, которая мне понравилась, это довольно большой светодиодный индикатор , расположенный рядом с кнопкой спуска затвора сверху. Во время записи он мигает красным, и благодаря его размеру вы всегда можете знать, записывает камера или нет. Однако, когда вы останавливаете запись, звука нет, поэтому мне всегда приходилось дважды проверять, остановил ли я запись видео или нет.

Качество видео на мой взгляд было вполне приличным . Несмотря на то, что камера не так хорошо справлялась под прямыми солнечными лучами и при слабом освещении, практически во всех других ситуациях она даже превзошла все мои ожидания.

Качество фото довольно резкое, а фокус настроен идеально, учитывая цену. Цвета на фото и видео немного насыщенные, но контрастность неплохая. Камера поставляется с множеством дополнительных аксессуаров, да и инструкция не так уж и плоха.

Больше всего меня удивила громкость аудио , которая была очень хорошей.

• Доступная цена
• Отличное соотношение цены и качества
• 60 кадров в секунду в формате Full HD
• ЖК-экран
• Большой светодиодный индикатор
• Достойное качество видео, учитывая цену
• Достойное качество фотографий, учитывая цену
• Хорошее качество звука

Минусы

Качество сборки не то, что Eken H9можно гордиться. Мне не нравится, что их основной коммерческий аргумент — «экшн-камера 4K». Я имею в виду, что это камера 4K, но она может снимать только 4k со скоростью 10 FPS , что смешно. Видео выглядят как флип-книги, и я действительно не могу понять, как кто-то может записывать видео, которые не являются плавными, особенно быстро развивающиеся видео не имеют смысла в 10 кадрах в секунду. То же самое касается 2,7k при 15 кадрах в секунду.

Время автономной работы довольно низкое, и у меня сложилось впечатление, что емкость батареи не 1050 мАч, как указано в спецификациях. Хорошая новость в том, что H9совместим с батареями SJCAM 900 мАч, поэтому настоятельно рекомендуется приобрести хотя бы одну или две запасные. Они довольно дешевы, и они дадут вам лучшую производительность батареи.

Производитель заявил, что камера может снимать до 12 мегапикселей, но это всего лишь интерполяция . Истинное разрешение изображений составляет 4 МП, так как датчик изображения внутри камеры представляет собой сенсор на 4 МП. Довольно обманчивое поведение, но в последнее время многие китайские бренды так делают. Однако это не оправдание.

Нет прямо из коробки таймлапс видео, так что если вы не разбираетесь в технике, вам нужно будет научиться создавать таймлапс видео из фотографий.

Самый большой минус на мой взгляд, это полное отсутствие поддержки .

• Не самое лучшее качество сборки
• 4K нельзя использовать при заданной частоте кадров (15 кадров в секунду)
• Интерполированный размер изображения (производитель указывает 12 МП, хотя на самом деле 4 МП)
• Нет прямо из коробки time lapse
• Низкий срок службы батареи

Заключение

В целом, Eken H9 может быть не самой лучшей встроенной и поддерживаемой камерой на рынке, а также не иметь лучшего качества изображения или видео, но общая стоимость по цене 50 долларов невероятна. Я бы порекомендовал эту камеру людям, которые являются новичками в экшн-камерах, или пользователям с очень ограниченным бюджетом.

Если вы не уверены, нужна ли вам экшн-камера, вы можете приобрести H9 и поиграть с ней, посмотреть, как работает экшн-камера и что с ней можно сделать. Из-за приличного качества видео и фотографий и тонны аксессуаров я уверен, что Eken H9может стать интересным подарком вашим детям или внуку. Он дешевый, так что если он сломается, кого это волнует, верно?

Более продвинутые пользователи, вероятно, не найдут его достаточно интересным из-за отсутствия расширенных функций.

Вы также можете взглянуть на другие рассмотренные мной экшн-камеры, если эта вам не подходит.

Где купить Eken H9?

Вот несколько ссылок, где вы можете получить эту камеру.

• |Купите у GearBest по самой низкой цене|
• |Купить в официальном магазине Eken на Amazon|
• |Купить у авторизованного продавца Eken на AliExpress|
• |Купить сейчас BangGood|

Вопросы

Я надеюсь, что этот обзор Eken H9 помог вам оценить, подходит ли он вам или нет. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно H9, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже, я буду рад помочь вам. Если у вас уже есть Eken H9, расскажите, пожалуйста, как он у вас работает, каковы ваши впечатления от него, что вам понравилось, а что нет?

 Нашел очень хорошую скидку на Eken H9 (фирменная версия, более новая, чем та, которую я рассматривал в этой статье).

Евро NCAP | Рейтинги и награды

Насколько безопасен ваш автомобиль?

Выберите один или несколько автомобилей из следующих вариантов.

MakeAiwaysAixamAlfa RomeoAudiBajajBMWBYDChatenetCheryChevroletChryslerCitroënClub CarCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFIATFordGeely EmgrandGenesisHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLandwindLexusLigierLynk & CoMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiMobilizeNIONissanOpel/VauxhallORAPeugeotPolestarPorscheProtonQorosRenaultRoverSaabSEATSkodasmartSsangYongSubaruSuzukiTazzariTeslaToyotaVolvoVWWEY

Делать

• Марка
• Айвайс
• Айксам
• Альфа Ромео
• Ауди
• Баджадж
• БМВ
• БИД
• Шатене
• Чери
• Шевроле
• Крайслер
• Ситроен
• Клубная машина
• Купра
• Дачия
• Дэу
• Дайхатсу
• Додж
• ДС
• ФИАТ
• Форд
• Джили Эмгранд
• Бытие
• Хонда
• Хендай
• Инфинити
• Исузу
• Ивеко
• Ягуар
• Джип
• Киа
• Лянча
• Ленд Ровер
• Ландвинд
• Лексус
• Лижье
• Линк и Ко
• Мазерати
• Мазда
• Мерседес-Бенц
• мг
• Микрокар
• МИНИ
• Мицубиси
• Мобилизовать
• НИО
• Ниссан
• Опель/Воксхолл
• ОРА
• Пежо
• Полярная звезда
• Порше
• Протон
• Корос
• Рено
• Ровер
• Сааб
• СИДЕНЬЕ
• Шкода
• умный
• СсангЙонг
• Субару
• Сузуки
• Таззари
• Тесла
• Тойота
• Вольво
• Фольксваген
• ВЕЙ

Модель

Модель

Представлять на рассмотрение

ClassBusiness and Family VanExecutiveБольшой семейный автомобильБольшой минивэнБольшой внедорожникБольшой внедорожникПикапRoadster SportМалый семейный автомобильМалый минивэнМалый внедорожникSupermini

Class

• Class
• Деловой и семейный фургон
• Исполнительный
• Большой семейный автомобиль
• Большой минивэн
• Большой внедорожник
• Пикап
• Родстер Спорт
• Маленький семейный автомобиль
• Малый минивэн
• Маленький внедорожник
• Супермини

Представлять на рассмотрение

Все результаты и награды

2022

Мерседес-ЭКВ

Стандартное оборудование безопасности

Взрослый пассажир

95%

Ребенок в пассажире

91%

Уязвимые участники дорожного движения

83%

Система безопасности

81%

Все результаты

 

Последние рейтинги безопасности

На этой странице вы найдете последние рейтинги Euro NCAP, отсортированные по дате публикации, по количеству звезд и по производителям в алфавитном порядке.

Просмотреть больше результатов

Самые безопасные семейные автомобили

На этой странице вы найдете новые маленькие и большие семейные автомобили и минивэны, получившие хорошие оценки в области защиты детей

Просмотреть дополнительные результаты

Самые безопасные автомобили из парка

На этой странице вы найдете последние автомобили в категориях «Большая семья» и «Представительский персонал», получившие высшие баллы в области систем безопасности.

Просмотреть больше результатов

Квадрициклы и микроавтомобили

На этой странице вы найдете рейтинг квадрициклов и микроавтомобилей, протестированных Euro NCAP, отсортированный по дате публикации, рейтингу и марке.

Просмотреть больше результатов

Гибридные и электрические транспортные средства

На этой странице вы найдете гибридные и полностью электрические автомобили, протестированные Euro NCAP, упорядоченные по году оценки, а затем по количеству звезд.