Лада калина универсал видео тест драйв: Тест-драйв универсала Лада Калина [видео]
Тест драйв Лада Калина: обзор, презентация
Честный тест драйв Лада Калина — это большая редкость. Большинство рецензентов дают этому автомобилю слишком завышенную или слишком заниженную оценку. Видеоблог Сергея Стиллавина под названием «Большой тест драйв» отличается поверхностной и зачастую субъективной критикой автомобилей. Тестирование «Лады Калины» не стало исключением — много шуток, да мало дела. Но из всего сказанного Стиллавиным и компанией можно выделить несколько полезных тезисов.
Главное достоинство «Калины» — это ее цена. За те же деньги можно купить китайский автомобиль, но не корейский и не японский. Вторым преимуществом считается доступность запчастей и обилие аксессуаров для тюнинга, среди которых есть и элементы, позволяющие сделать салон автомобиля более комфортным.
Ведущие программы «Большой тест драйв» считают, что снаружи «Калина» чем-то напоминает Opel Corsa 90-х годов. Качество сборки на высоком уровне, в этом плане данный автомобиль считается чуть ли не лучшим в линейке «АвтоВАЗ».
Содержание
- Двигатель, трансмиссия и ходовая
- Интерьер «Калины» глазами водителя
- «Калина» для пассажиров
Вернуться к оглавлению
Двигатель, трансмиссия и ходовая
Линейка двигателей насчитывает 3 варианта исполнения:
- 1,6-литровый, 8-клапанный, 81 л. с.;
- 1,4-литровый, 16-клапанный, 89 л. с.;
- 1,6-литровый, 16-клапанный, 98 л.с.
82-сильный агрегат не отличается хорошей динамикой при разгоне, но два других варианта мотора набирают скорость очень уверенно. Хороший драйв Лада с 8-клапанным мотором своему владельцу точно не подарит (по крайней мере, так считают авторы видеоблога «Большой тест драйв»). Двигатель не создает ощущения вибрации в салоне даже на холостом ходу.
Проблемы создает неудобный рычаг КПП с нечетким переключением передач. Эта старая «вазовская» коробка также очень сильно шумит при езде (похоже, что ее даже не пытались модернизировать).
Неудачную КПП справедливо называют самым большим недостатком всей линейки «АвтоВАЗ». Но проблема с включением задней передачи в «Калине» наконец-то исправлена — теперь это делается легким движением руки.Как и все остальные «лады», машина обладает достаточно комфортной подвеской, актуальной для наших разбитых дорог. Спереди устанавливается стойка McPherson, сзади — балка. «Калина» хорошо «проглатывает» ямы, трамвайные рельсы и другие неровности. Тормозная система не отличается резкостью (после иномарки к ней нужно привыкнуть).
Вернуться к оглавлению
Интерьер «Калины» глазами водителя
Электроусилитель руля издает посторонние звуки при его вращении, которые особенно хорошо слышны при закрытых стеклах дверей. Рулевое управление нечеткое и по-прежнему сильно уступает иномаркам. Водителю бывает очень тяжело определить, в какую сторону повернуты колеса, и в итоге ему приходится постоянно «подруливать» (расслабиться невозможно даже на трассе).
Боковые зеркала не могут похвастаться хорошей обзорностью, из-за чего у водителя могут возникнуть проблемы на многополосной дороге, где нужно часто перестраиваться. Эта проблема частично компенсируется тем, что через окна обзор очень хороший. Ручной тормоз расположен в удобном месте, водитель с легкостью находит рычаг на ощупь. Опционально могут быть установлены подушки безопасности и ABS.
В плане шумоизоляции салона «Калина» превосходит многие другие модели «АвтоВАЗ». В дверях вроде бы и предусмотрены места для динамиков аудиосистемы, но на самом деле установить их будет сложно, поскольку придется буквально «выпиливать» для них отверстия. Печка находится аккурат над блоком управления двигателем (который в народе называют «мозгами») и имеет очень неприятное свойство заливать его тосолом, в результате чего машина перестает заводиться. В видеообзоре использовалась Лада Калина хэтчбек с малым объемом багажника, но седан той же модели отличается вместительным грузовым отделением. Про Лада Калина универсал и говорить не приходится.Вернуться к оглавлению
«Калина» для пассажиров
Для Калина тест драйв показал, что салон довольно просторный, 4 человека могут разместиться с относительным комфортом. На заднем диване места даже больше, чем в «Приоре». Пятому пассажиру будет мешать слишком широкий центральный тоннель. Огорчает также отсутствие задних подголовников. Дешевые отделочные материалы, использованные при изготовлении сидений, вызывают неприятные ощущения у водителя и пассажиров в жаркую погоду. Эта проблема особенно актуальна для дешевых комплектаций без кондиционера.
Судя по тест драйв видео электроподъемники на дверях не позволяют опускать стекла до конца, что создает дополнительные неудобства. Кроме того, они опускаются и поднимаются с характерным громким звуком, но это привычно для бюджетных автомобилей. В машине есть полки для мелочевки, но они не очень-то вместительные. Например, бутылку с водой положить будет некуда.
Пластик салона низкокачественный: он «гремит» при езде и имеет неприятный запах, который со временем выветривается. Но для компании «АвтоВАЗ» даже такой пластик — это все-таки шаг вперед, потому что в предыдущих моделях дела обстояли еще хуже. В целом салон «Калины» на видео «Большой тест драйв» производит впечатление китайского автомобиля даже несмотря на то, что такие элементы, как торпедо и стеклоподъемники, разрабатывались компанией Renault.
видео тест-драйвы, краш-тесты, обзоры — Бибипедия
Отобразить видео только следующих категорий: ВсеВидеообзорыТест-драйвыРекламные роликиВАЗ
- Путин не смог открыть багажник и завести Лада Granta
ВАЗ 2114
- 2012 ВАЗ-2114: видеообзор
- Тест-драйв ВАЗ 2114 2005
- Тест-драйв Ваз 2114 Супер Авто 2005
ВАЗ 2115
- 2011 ВАЗ 2115: тест-драйв
ВАЗ 2121
- Тест-драйв Ваз 2121 НИВА 2000
ВАЗ Granta
- Лада Гранта 2012 видео обзор
- Тест-драйв Lada Granta 2012
- Тест-драйв Lada Granta 2012
- Тест-драйв Лада Гранта 2012
- Тест-драйв Лада Гранта АКПП 2012
- Тест-драйв Lada Granta 2012
- Тест-драйв Lada Granta 2012
- Тест-драйв Lada Granta 2012 1. 6
ВАЗ Granta sport
- Тест-драйв Lada Granta 2012
ВАЗ Largus Универсал
- Тест-драйв Lada Largus 2013
- Тест-драйв Lada Largus 2013
- Тест-драйв Lada Largus 2013
ВАЗ Niva 4×4
- Лада Нива 2011 видео обзор
- Лада Нива 2009 видео обзор
- Тест-драйв: Нива против Hummer h3
- Тест-драйв: Нива против Хамер h3
- Неисправности Ваз Niva (Лада Нива)
- Неисправности Ваз Niva (Лада Нива)
- Тест-драйв Lada 4×4 3-дв (Нива 3D) 1996
ВАЗ Oka
- Ваз 1116 Oka 2006 видео обзор
ВАЗ Samara
- 2006 ВАЗ 2113: видеообзор
- Лада Самара 2011: видеообзор
- Интервью с инженером Ваз: Lada Samara
ВАЗ Калина
- Лада Калина 2011 видео обзор
- Лада Калина 2011 видео обзор
- 2012 Лада Калина Спорт: видеообзор
- 2011 Lada Kalina Wagon: видеообзор
- Неисправности и проблемы Ваз Калина
- Неисправности и проблемы Ваз Калина
- Неисправности и проблемы Ваз Калина
- Видео обзор Лада Калина 2 2012
- Видео обзор Лада Калина Спорт 2010
- Тест-драйв Лада Калина 2008
- Тест-драйв Lada Kalina 2005
- Тест-драйв Lada Kalina 2 2013
- Тест-драйв Лада Калина 2 / Lada Kalina 2 2012
- Тест-драйв Лада Калина Универсал 2008
Навигатор Бибипедии
Характеристики | Краш-тесты |
Неисправности | Фото |
Комплектация | Видео |
Тест-драйвы |
Разгон до 100 на Лада Калина
Содержание
- Разгон до 100 на Лада Калина 2013, универсал, 2 поколение
- Разгон до 100 на Лада Калина 2013, 5-дверный хэтчбек, 2 поколение 90 006
- Разгон до 100 на Ладе Калина 2007 г. , универсал, 1-е поколение
- Разгон до 100 у Лада Калина 2006 г., 5-дверный хэтчбек, 1-е поколение
- Разгон до 100 у Лада Калина 2004 г., седан, 1-е поколение
Разгон до сотни – важный показатель мощности автомобиля. Время разгона до 100 км/ч, в отличие от лошадиных сил и крутящего момента, действительно можно «пощупать». Подавляющее большинство автомобилей разгоняется с места до сотни за 10-14 секунд. Околоспортивные и форсированные автомобили с туровскими двигателями и компрессорами способны разогнаться до 100 км/ч за 10 секунд и меньше. Всего несколько десятков автомобилей в мире способны разогнаться до ста километров в час менее чем за 4 секунды. Примерно столько же серийных автомобилей разгоняется до сотни за 20 и более секунд.
Время разгона до 100 км/ч Лада Калина — с 11 до 14,2 сек.
Разгон до 100 на Lada Kalina 2013, универсал, 2 поколение
04.2013 – 08.2018
Модификация | 900 27 Разгон до 100 км/ч|
1,6 л, 106 л. с., бензин, МКПП, передний привод | 11,2 |
1,6 л, 87 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 12.7 |
1,6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод | 13,7 |
1,6 л, 87 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 14,2 |
Разгон до 100 на Lada Kalina 2013, 5-дверный хэтчбек, 2 поколение
04.2013 – 08. 2018
Модификация | Разгон до 100 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,6 л, 87 л.с., бензин, МКПП , передний привод | 12.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод | 12,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,6 л, 98 л.с., бензин, автоматическая коробка передач, передний привод | 13,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,6 л, 87 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 14,2 1 01.2007 – 03.2013
Разгон до 100 на Ладе Калина 2006, 5-дверный хэтчбек, 1 поколение07.2006 – 03.2013
Разгон до 100 на Lada Kalina 2004, седан, 1 поколение11.2004 – 03.2013
Лада Xray, Лада Веста, Лада Калина, Лада Гранта , автоВАЗ, Лада, универсал, audi, госномер, Серыйlada Xray, lada Vesta, Lada Kalina, lada Granta, автоваз, лада, универсал, audi, госномер, серый, клипарт Скачать клипарт ( 1540×740px • 72dpi )
|