Стеклоподъемники работали без зажигания.

Стеклоподъемники (ESP) нормально не работают пока не включишь зажигание и это не очень удобно. Бывает, что водитель зашел в магазин, а пассажир в это время не может открыть стекло, потому что нет ключа. Подключить ЭСП без зажигания можно разными способами, попробуем разобраться в каждом из них.

Первый способ заставить работать стеклоподъемники не от зажигания — это подключить два контакта реле ESP. Реле стеклоподъемника шарнирное, расположено слева или по центру монтажного блока.

Несмотря на то, что этот метод не выглядит безопасным и его также сложно назвать эстетичным, он является самым популярным.

Второй способ по смыслу не отличается от первого. Также замыкаем два контакта реле стеклоподъемника, но уже внутри него. То есть получается небольшая доработка реле ЭСП .

Последний способ подключение ЭСП от прикуривателя .

Снимаем нижний клапан торпеды со стороны пассажира, и находим провода от прикуривателя.

Подключаем провод к «+» прикуривателя.

Протягиваем к кнопкам ESP.

Подключаем к бело-чёрному проводу, можно к любому подключить, т.к плюс окна общие.

В итоге предохранитель стеклоподъемника (А5) нам больше не нужен, а предохранитель прикуривателя (F6) заменяем на 30А.

Управлять работой стеклоподъемников ВАЗ 2170 можно некоторое время (10-30 секунд) после выключения зажигания, затем они не будут контролироваться до повторного включения зажигания. Кроме того, если в течение этих 10-30 секунд будут открыты двери, управление ESP также будет отключено.

Чтобы стеклоподъемники работали без зажигания, многие пытаются пойти по старинке, когда в реле ESP вставляли перемычку (например, как на Lada Granta). На Lada Priora такой номер не пройдет, потому что стеклоподъемники управляются через блок управления электроприводом (находится под панелью). Если быть точным, то за это отвечает оранжевый провод от контакта 9 колодки №2 (XP2:9).

То есть если пойти по принципу перемычки и подать на этот контакт постоянный ток, то ЭСП Приоры будет работать без зажигания. Однако тогда контроллер блока питания не перейдет в дежурный режим, а значит будет большой ток утечки, и вы быстро разрядите аккумулятор. Однако если в разрыв этого провода установить обычную кнопку мгновенного действия вместе с диодом, то проблема будет решена.

Таким образом, для управления стеклоподъемниками Лада Приора без зажигания нужно нажать кнопку, после чего в нашем распоряжении есть 10-30 секунд. Если вы не успели, нажмите кнопку еще раз. При открытой двери нужно будет удерживать кнопку, но делать это не рекомендуется, тогда лучше установить модуль управления стеклопакетом.

Кстати, окна Приоры можно открывать и закрывать через брелок, удерживая кнопку открытия или закрытия двери соответственно.

Электрические стеклоподъемники (ESP) в обычном режиме не будут работать при выключенном зажигании в автомобиле. Это неудобно в тех случаях, когда водитель достал ключи и вышел из машины, а пассажир в салоне не сможет в это время опустить стекло. Поэтому приходится открывать двери. Поднять стекла на дверях также не получится, так как двигатель заглушен и нет контакта в электросети. Специалисты могут подключить ЭСП без зажигания несколькими способами. Выбор способа установки зависит от индивидуальных предпочтений мастера автосалона.

Первый способ подключения — заставить работать ESP не от системы зажигания автомобиля. Для этого достаточно соединить пару контактов реле стеклоподъемников. Это реле расположено с левой стороны или по центру в монтажном блоке, к тому же оно шарнирное.

Это самый популярный и простой способ подключения стеклоподъемников. Однако это не очень безопасно и эстетично.

Второй способ подключения аналогичен первому. Специалист в автомастерской тоже замыкает пару контактов реле, но делает это не снаружи, а внутри. Тут небольшая доработка мастером реле стеклоподъемников.

Третий способ подключения основан на установке стеклоподъемников к прикуривателю. Алгоритм работы состоит из четырех основных этапов:

• Мастеру нужно найти провода прикуривателя, предварительно сняв нижний клапан торпеды со стороны пассажира.
• Провод подключается к «плюсовому» контакту прикуривателя.
• Прикрепленный провод прокладывается специалистом автосалона к кнопкам стеклоподъемника.
• Далее собранная конструкция должна быть подключена к черно-белому проводу автомастером. Допускается выбрать любой другой, так как «+» на ESP общий.

На завершающем этапе работ предохранитель электростеклоподъемников (обозначен как А5) откладывается, так как он больше не нужен. Следует отметить, что предохранитель прикуривателя с маркировкой F6 необходимо заменить на 30А.

Весь процесс установки стеклоподъемников более наглядно представлен в подробной видеоинструкции.

Важно помнить, что такие модификации подключения ESP сильно разряжают аккумулятор автомобиля. Основная причина в том, что двигатели потребляют много энергии. Есть два способа решить эту проблему:

• не поднимать и не опускать стекло без лишней надобности при выключенном двигателе;
• Установите мощный аккумулятор под капот автомобиля.

Такое простое улучшение вашего автомобиля позволит в будущем значительно облегчить жизнь не только пассажирам, но и водителю.

Многим знакома ситуация — вы пришли домой, заглушили машину, вытащили ключи зажигания и тут заметили, что не закрыли окна. А при выключенном зажигании стеклоподъемники не работают. Придется снова вынимать ключи, включать зажигание и закрывать окна.

На некоторых автомобилях, а точнее на тех, у которых стеклоподъемники работают через реле, можно выполнить работу стеклоподъемников без зажигания . .. В частности это относится к автомобилям Lada Kalina и Lada Priora в комплектациях «стандарт» и «норма» уровней (кроме тех, где блок комфорта отвечает за работу стеклоподъемников).

Для начала нужно понять принцип работы реле стеклоподъемников . Говоря простым языком, оно имеет два контакта, которые размыкаются при выключении зажигания и не позволяют пользоваться стеклоподъемниками.

Чтобы стеклоподъемники работали без зажигания , нужно чтобы эти два контакта были постоянно замкнуты. Для этого многие используют различные перемычки из подручных материалов, но есть способ попроще. Рассмотрим это на примере автомобиля Лада Калина.

Для работы нам понадобится всего два инструмента — тонкая отвертка и изолента.

Вскрываем монтажный блок слева от руля и вынимаем реле стеклоподъемников .

Российские автопроизводители сталкиваются с разрывом между поколениями на автосалоне

Саймон Шустер заявил, что российской автомобильной промышленности потребуется 10 лет и смена поколений, чтобы догнать Запад.

Российские автопроизводители отстали от своих конкурентов, планируя годовой объем продаж более 745 000 единиц, в то время как иностранные производители, как ожидается, соберут здесь более 600 000 автомобилей и импортируют еще 1,8 миллиона.

У ведущих российских автомобильных брендов — «Лады» АвтоВАЗа и «Волги» Группы ГАЗ — была только одна премьера, чтобы похвастаться между собой.

Они выставили свои стандартные модели в небольшом зале рядом с основными выставочными центрами, где международные гиганты, такие как Audi и BMW, рекламировали инженерное мастерство.

«Технологическая база нашей отрасли не обновлялась с 1980-х годов. Вот почему мы так сильно отстаем», — сказал Reuters глава Ассоциации автопроизводителей России Петр Крусов.

«Для того, чтобы это изменилось, потребуется смена поколений. Это может начаться через три года, а завершиться займет целых 10 лет», — сказал Крусов, который был главным инженером АвтоВАЗа AVAZ.MM, России. крупнейший автопроизводитель до 2003 года.

АвтоВАЗ, в котором Renault RENA.PA приобрела 25-процентную долю в этом году, представил в среду свою Lada C-Cross, смесь стандартной Lada и небольшого внедорожника.

«С этим автомобилем мы хотим войти в новый класс… а этот автомобиль уже довольно большой и серьезный», — сказал президент АвтоВАЗа Борис Алешин на церемонии, где на скрипке и аккордеоне прозвучала русская народная музыка.

На выставке C-Cross Lada, культовая автомобильная марка Советского Союза, представила только две другие модели. Четыре версии Lada Kalina и три версии Lada Priora в различных цветах заполнили выставочную площадь АвтоВАЗа.

Бренд «Волга», выпускаемый вторым по величине автопроизводителем России, Группой ГАЗ GAZA.MM, когда-то был статусным символом для высокопоставленных советских чиновников и бюрократов.

На выставке был представлен только один легковой автомобиль Volga Siber, построенный на той же платформе, что и Chrysler Sebring. «Три сибиряка» стояли рядом с двумя черными микроавтобусами «Волга» под вывеской «Сделано для профессионалов».