Смотреть все Toyota Land Cruiser Prado 2018 Цены и характеристики

Самые просматриваемые в новостях

1. Пока не заказывайте Y62 или LC300! Абсолютно новый Nissan Patrol Y63 2024 появится раньше, чем мы думали – сообщает

2. 902:12 Падение цен на Tesla – но произойдет ли это здесь? Цены на Tesla Model S и Model X 2024 года в США снижены примерно на 20 процентов!

3. Мега-загадка Mazda CX-5: это совершенно новая модель, которая превзойдет Toyota RAV4 Hybrid?

4. Стоит ли покупать внедорожник Mazda или ute сейчас или подождать редизайна или фейслифтинга? Жизненные циклы Mazda CX-3, CX-30, CX-5, BT-50 и др.

   

5. Роскошный Toyota LandCruiser или бюджетный конкурент Mercedes-Benz G-класса? BYD YangWang U8 2024 года — полноразмерный роскошный внедорожник из Китая

   .

Toyota Land Cruiser Prado 2018 Тяговое усилие

Тяговое усилие Toyota Land Cruiser Prado варьируется от 2500 до 3000 кг. Некоторые модели также предлагают пакеты опций для тяжелых условий эксплуатации или буксировки, которые могут увеличить буксировочную способность, а также опции, которые могут затруднить буксировку. Грузоподъемность может сильно различаться в зависимости от большого количества факторов. К ним относятся двигатель, трансмиссия, модель и выбранные опции. Всегда консультируйтесь с производителем или в руководстве по транспортному средству, прежде чем пытаться буксировать что-либо.

См. все Toyota Land Cruiser Prado 2018 Тяговое усилие

Toyota Land Cruiser Prado 2018 Вопросы и ответы

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Toyota Land Cruiser Prado 2018, здесь, в частности, с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

• Toyota LandCruiser Prado: в чем разница между моделями GXL 2018 и 2019 годов?

  Короткий ответ, когда речь заходит о различиях между ними: «не так много». Prado (или 150-я серия на языке Toyota) продается почти в том же виде уже более десяти лет. Таким образом, он обновлялся и обновлялся не менее трех раз, делая те, о которых вы говорите, версией Series 4.

  Дело в том, что последнее крупное обновление было проведено в конце 2017 года, и, поскольку автомобиль продолжал доминировать в своем сегменте рынка, Toyota не видела необходимости в каких-либо дальнейших доработках или внесении других изменений в спецификацию. версии GXL.

  Итак, опять же, короткий ответ заключается в том, что выбор модели 2019 года по сравнению с автомобилем 2018 года очень мал. Оба были весьма разумно обновлены в обновлении 2017 года: GXL получил предупреждение перед столкновением и автономное торможение, активный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, светодиодное освещение и блокировку заднего дифференциала на автоматических версиях.

  Лучший способ выбрать, что есть — это посмотреть на монтажную пластину в моторном отсеке, так как это даст вам окончательный ответ. Не обязательно верить продавцу на слово относительно года выпуска автомобиля, поскольку дата первой регистрации не совпадает с датой сборки. Поскольку в торговле используется фактическая дата сборки, когда дело доходит до оценки автомобиля, вы тоже должны это делать. На самом деле, это еще одно различие между 2018 и 2019 годами.Прадо; Цена.

  Показать больше Показывай меньше

• Toyota Land Cruiser Prado 2018: известные неисправности?

  На таком новом автомобиле не должно быть ничего серьезного, о чем нужно беспокоиться, и у вас хорошие отношения с Prado, что делает еще менее вероятным, что у него возникнут проблемы. Просто убедитесь, что он обслуживался в соответствии с рекомендациями Toyota и не был разбит.

   

  Показать больше Показывай меньше

• Какую машину мне купить за 70 000 долларов?

  Вы в значительной степени изучили поле, так что все должно сводиться к тому, что вы хотите от своей машины. Вам нужен комфорт, безопасность, топливная экономичность, внедорожные качества, простор в салоне? Если вы в основном ездите по шоссе, то дизельный внедорожник, вероятно, лучший выбор. Я бы исключил двойную кабину из-за комфорта, если только вам не нужна гибкость, которую дает вам ute. Я бы исключил гибрид, они не очень эффективны на шоссе; они лучше подходят для использования в городе. Основываясь на вашем годовом пробеге, я бы не стал держать машину более 3-4 лет, чтобы у вас была приличная стоимость при перепродаже, когда вы ее выберете.

  Показать больше Показывай меньше

• Toyota Prado 2015: Подходящие альтернативы

  Вместо того, чтобы покупать новый, почему бы не купить подержанный, такой же, как тот, который был украден. Если нет, то почему бы не взглянуть на что-то вроде Kia Sorento или Toyota Kluger.

  Показать больше Показывай меньше

См. все вопросы и ответы Toyota Land Cruiser Prado 2018

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные советы. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 Размеры

Размеры Toyota Land Cruiser Prado 2018 зависят от выбранного типа кузова. Максимальная ширина и высота составляют 1885 мм x 1890 мм и могут варьироваться в зависимости от модели.

Смотреть все Toyota Land Cruiser Prado 2018 Размеры

Toyota Land Cruiser Prado 2018 Расход топлива

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2018 зависит от выбранного типа двигателя, трансмиссии или модели. В настоящее время Toyota Land Cruiser Prado предлагает расход топлива от 7,9 до 8 литров на 100 км. Toyota Land Cruiser Prado доступен со следующим типом топлива: Дизель.

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все Toyota Land Cruiser Prado 2018 Цены и характеристики

Toyota Land Cruiser Prado 2018 Размер колес

Размер колес для Toyota Land Cruiser Prado 2018 будет варьироваться в зависимости от выбранной модели, хотя имейте в виду, что многие производители предлагают диски других размеров в качестве опций. на многих моделях. Доступный размер колес изменит диапазон шин, доступных для установки. Стандартные размеры колес на Toyota Land Cruiser Prado варьируются от 17×6,5 дюймов до 18×7,5 дюймов.

Посмотреть все Toyota Land Cruiser Prado 2018 Размер колес

2018 Toyota Prado GXL обзор

• Двери и сиденья

  5 дверей, 7 мест

• Двигатель

  2. 8DT, 4 цил.

• Engine Power

  130kW, 450Nm

• Fuel

  Diesel 8L/100KM

• Manufacturer

  4XD

• Transmission

  6 Spd Auto

• Warranty

  3 Yr, 100000 KMs

• Ancap Safety

  5/ 5 звезд (2010)

Трент Николич

00:0120 May 2018

Prado GXL всегда был лучшим в линейке, и в 2018 году он по-прежнему представляет собой отличную покупку для семьи, которой нужен большой внедорожник.

То, что мы любим

• GXL — бюджетный выбор, в котором есть все, что нужно семье
• Отличные ходовые качества и комфорт на дороге
• Комбинация двигателя и коробки передач не динамична, но работает хорошо

Чего мы не делаем

• Информационно-развлекательная система снова проигрывает конкурентам
• Двигатель не будет легко буксировать большой фургон или лодку
• Использование третьего ряда съедает полезный багаж для всей семьи

Трудно представить себе полноприводный автомобиль, который более точно соответствовал бы тегу «австралийского семейного универсала», чем Toyota Prado GXL 2018 года. Holden Commodore, безусловно, когда-то делал это до того, как внедорожники завоевали землю, но с точки зрения 4WD Prado уже давно занимает второе место среди крупных внедорожников.

Самый популярный большой внедорожник. Это тот, который вы видите в городе чаще, чем любой другой. Это тот, который вы видите в стране чаще, чем любой другой. И это тот, который вы видите, буксирующий больше конных повозок и караванов по шоссе и проселочным дорогам, чем любой другой. Несмотря на растущую конкуренцию со стороны множества различных производителей, Prado продолжает оставаться на плаву.

Многие критикуют Toyota, когда дело доходит до ее каталога предложений, и многие называют японского производителя скучным, но если люди продолжают массово покупать Prado, значит, Toyota делает что-то правильно. Так часто приходится разговаривать с владельцами Prado, которые также выбирают второй, третий или четвертый вариант, поэтому шансы, по-видимому, остаются в пользу Prado.

Я считаю, что GXL, который мы здесь тестируем, также является лучшим в линейке, с дополнительными тонкостями более дорогих вариантов, которые не обязательно оправдывают повышение цены в реальных условиях ежедневного вождения. Итак, давайте подробнее рассмотрим, почему этот австралийский фаворит является таким хорошо продуманным, доступным и большим внедорожником.

Цена, пожалуй, самый привлекательный момент для обсуждения GXL — 59 990 долларов без учета дорожных расходов на руководство. Наш автоматический тестер здесь стоит от $62,9.90 до дорожных расходов.

Трудно спорить с большим семиместным внедорожником, который просто продолжает пыхтеть за такие деньги, и это основная причина, по которой покупатели продолжают возвращаться. Самый доступный Prado — это GX (с механической коробкой передач) по цене от 53 490 долларов, затем идет наш GXL за 60 тысяч (с механической коробкой передач), за ним следуют VX (с автоматической коробкой передач) по цене от 73 990 долларов и Kakadu (с автоматической коробкой передач) по цене от 84 490 долларов. Опять же, автомобиль GXL, протестированный здесь, стоит от 62 990 долларов.

В то время как VX и Kakadu, очевидно, добавляют роскошь комплекта и салона к уравнению, чтобы соответствовать росту цен, GXL предлагает все, что вам нужно, ничего лишнего и представляет собой самый разумный выбор — с возможностью автоматической редуктор, конечно.

Посмотрите специальное видео Дома, посвященное буксировке, чтобы более подробно изучить ограничения двигателя с присоединенным тяжелым грузом, и вы увидите, что не все так просто и легко. Несмотря на это, Prado остается фаворитом серых кочевников, не говоря уже о множестве других покупателей, которым необходимо регулярно буксировать какой-либо прицеп.

В связи с этим изменения модели 2018 года включали увеличение тягового усилия с 2500 кг до более практичных 3000 кг, но знакомый теперь 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель остается. У него была пересмотренная калибровка ЭБУ, и он хорошо сочетается с шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, особенно в городе, несмотря на некоторые недостатки мощности и крутящего момента, когда вы буксируете тяжелый прицеп.

2,8-литровый двигатель выдает 130 кВт и 450 Нм крутящего момента, и, несмотря на то, что это не мощная машина с большим весом, он довольно легко справляется с работой в городе. Так или иначе, именно здесь так много покупателей Prado проводят свое время, в суматохе городской застройки. Они могут быть большими, способными внедорожниками, но не так уж много новеньких Прадо выбивают из кустов.

Постоянный полный привод, пониженный диапазон и расход топлива ADR 7,9 л/100 км. В течение нашей недели с Prado, как и у тестовых автомобилей Prado и HiLux, казалось бы, всегда, реальный расход топлива был ниже 10 л / 100 км, в среднем в высоких девятках, и опускался до низких восьмерок на автостраде. Наш последний возврат был 90,8 л/100 км — впечатляющий показатель для полноприводного автомобиля такого размера. Колоссальный 150-литровый дизельный двигатель обеспечит длительные поездки между заправками на открытой дороге.

Отличительные особенности стандартного оборудования по сравнению с базовой моделью включают: светодиодные фары, ДХО и противотуманные фары, солнцезащитные козырьки с подсветкой, защитное стекло, рейлинги на крыше, боковые подножки, кожаную отделку рулевого колеса, трехзонный климат-контроль и блокировку заднего дифференциала для модели с автоматом.

Получите выгодную сделку сегодня

Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

Toyota Landcruiser Prado

Toyota Landcruiser Prado

Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках

Подписаться на информационный бюллетень

Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.

Также есть предупреждение о выходе из полосы движения, система безопасности перед столкновением, обнаружение пешеходов, автоматическое включение дальнего света фар, автоматический круиз-контроль (только для автомобилей), информационный экран водителя, 17-дюймовые легкосплавные диски, вход и запуск без ключа, 8,0-дюймовые сенсорный экран с камерой заднего вида, спутниковая навигация, Bluetooth-телефон и потоковое аудио, подключение через USB и аудиосистема с девятью динамиками.

Салон Prado похож на знакомый старый джемпер, в котором вы чувствуете себя так, как всегда, и вы точно знаете, что получите. По-прежнему нет ни Apple CarPlay, ни Android Auto, которые мы хотели бы видеть стандартными во всем сейчас, но система, которая находится в игре, работает достаточно хорошо, а отображение является точным и интуитивно понятным.

Сами органы управления и аудиосистема выше среднего, но не выдающиеся. Однако если вы семейный покупатель, у которого нет огромного бюджета, вы не почувствуете, что Prado — это разочарование. Другими словами, если вы делаете перекрестные покупки с конкурентами в этом ценовом диапазоне, он хорошо конкурирует.

Сиденья, обзорность, места для хранения вещей и общее пространство в салоне превосходны, поэтому Prado пользуется таким успехом у семейных покупателей. Сиденье находится на внушительной высоте, а это означает, что передняя обзорность широкая, а во втором ряду также есть место для трех взрослых. Вам не составит труда найти отделение для телефонов, кошельков, бутылок с водой (все четыре двери) или кофейных чашек (все три ряда).

Когда вы используете третий ряд, вы, очевидно, съедаете багажное отделение — его объем уменьшается до 120 литров — но в этих сиденьях третьего ряда есть место для детей, и садиться и выходить из них тоже достаточно легко. Во втором ряду есть двойные точки ISOFIX и три точки верхнего троса. Все три ряда также имеют вентиляционные отверстия, что является бонусом, если вы часто используете третий ряд.

Когда вы не буксируете, Prado действительно невероятно удобный, полезный и вместительный семейный автомобиль. Он парит над любым дорожным покрытием, а также над лежачими полицейскими и поднятыми транспортными островами, и непроницаем для выбоин и тому подобного. Его управляемость не будет угрожать никаким гоночным автомобилям, но если вы бомбите город, немногие внедорожники обеспечат более комфортную езду. На самом деле он кажется на размер меньше, чем он есть на самом деле, сжимаясь вокруг вас, чем дольше вы едете на нем. Он ни в коем случае не маленький, но вы не почувствуете, что он слишком большой для границ КБР.

Радиус поворота составляет приличные 11,6 м, а само рулевое управление прекрасно настроено на целевого покупателя. То есть он легкий на парковочных скоростях, а быстрое вращение колеса в трехточечном повороте не составляет труда благодаря легкому действию. Он ощущается достаточно прямолинейным и на скорости шоссе, и на скорости 110 км/ч, конечно же, нет плавности или колебаний.

Несмотря на то, что двигатель не является мощным, он хорошо сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая переключается достаточно резко, и без буксируемого веса двигатель прекрасно работает в городе. Генерация крутящего момента достаточно высока и находится в нужном месте, чтобы быстро справиться с ежедневной рутинной работой. Например, если вам нужно быстро прокрасться в переулок, у 2.8 достаточно мощности, чтобы выполнить эту работу.

При увеличении скорости на извилистой дороге происходит значительный крен кузова, и вам нужно довольно сильно нажимать на педаль тормоза — сильнее, чем хотелось бы в идеале. Тормоза тянут Прадо достаточно адекватно, вы просто чувствуете, что вам нужно много силы, чтобы заставить их работать. Вы привыкнете к требуемому дополнительному весу, но к этому нужно немного привыкнуть. Точно так же тело качается и катится, что происходит только тогда, когда вы проявляете немного больше энтузиазма, чем большинство покупателей.

На Prado распространяется обычная трехлетняя гарантия Toyota на 100 000 км пробега, что уже не является золотым стандартом благодаря пяти- и семилетним гарантиям от конкурентов. Вам нужно будет обслуживать Prado каждые 10 000 км или шесть месяцев, что является более коротким периодом, чем у некоторых, но цены на обслуживание ограничены 240 долларами в течение первых трех лет или 60 000 км.

Вряд ли имеет значение, что мы говорим здесь, в CarAdvice , когда речь идет о толпах людей, покупающих Prados. Несмотря на это, внесенные изменения и улучшения в стандартном оборудовании гарантируют, что Prado 2018 года еще какое-то время будет оставаться на вершине продаж больших внедорожников. Prado продолжает делать то, что делал всегда — предлагать именно то, что хотят покупатели в этом сегменте.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Prado новости, обзоры, сравнения и видео
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Все Toyota

63 Изображения

Разбивка рейтингов

2018 Toyota Landcruiser Prado GXL универсал

8,1/ 10

Производительность

Технология безопасности

Качество езды

Информационно -развлекательное и подключение

Обработка и динамика

Энергетическая эффективность

Technology

Стоимость денег

Comfort & Package