Лифан х 70 2019 в новом кузове тест драйв видео: Видео Лифан Х70 2020 тест-драйв и видео обзоры кроссовера на youtube

alexxlab
Май 13 2023
Разное

Motoring-Малайзия: видео-тест-драйв — первые впечатления / обзор Proton X70 1.8 TGDi 2WD Premium 2019 года

Вышло первое видео-драйв на Proton X70. Должен сказать, что X70 — весьма впечатляющая машина. Это первый автомобиль, появившийся в результате партнерства Geely-Proton, и если вы посмотрите видео, то поймете, что я вернулся домой с Лангкави, очень впечатленный автомобилем, который также является первым внедорожником Proton. Я опробовал вариант Proton X70 1.8 TGDi 2WD Premium. Тот, что сверху, — это X70 2WD Executive, который поставляется с меньшими 18-дюймовыми колесами, как показано выше — изображение выглядит настолько хорошо, что я хотел поделиться им здесь.

А теперь посмотрите видео. Я приложил некоторые усилия, чтобы получить это. Видео, кажется, будущее в автомобильных обзорах, поскольку большинство из нас отметило, что с точки зрения аудитории видео, похоже, захватывают новую аудиторию гораздо более быстрыми темпами, чем раньше.

Я полагаю, это связано с тем, что сейчас мы живем в быстро меняющемся мире. Это также слуховой и визуальный мир, в котором движущиеся картинки, а также картинки, кажется, еще больше привлекают внимание окружающих.

Но если мне нужно сказать что-то о Proton X70 здесь, набрав несколько слов, я должен сказать, что мне нравится, как внедорожник выглядит с точки зрения его изысканности. Чувствуется очень по-европейски. Для меня это может показаться клише, но я считаю, что Geely провела сравнительный анализ нескольких немецких внедорожников, когда они начали делать Geely Boyue, на котором основан X70. Если вы следили за разработкой X70, вы знаете, что дизайнеры Proton добавили новую переднюю решетку и бампер, задний бампер, некоторую внутреннюю отделку, а также инженерные работы, необходимые для преобразования внедорожника с левостороннего управления на правостороннее. .

Таким образом, X70 не разочаровывает во время вождения. Он чувствует себя европейским, как я сказал выше. В том, как он едет, есть ощущение солидности. То, как он отслеживает дорогу, кажется очень европейским. Если бы вы приехали из японского внедорожника, вы были бы удивлены тем, насколько прочным он кажется. Я думаю, что это также связано с плавным звучанием и ощущением 1,8-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом и 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Двигатель плавный до красной линии (приглушенный турбонагнетателем, когда он вращается до высоких оборотов) и чрезвычайно плавное переключение передач.

Это также может быть связано с весом X70, однако, 1695 кг для этого варианта Premium, он с легкостью пробивает дорогу вместе с длинноходной подвеской внедорожника.

Конечно, большой, тяжелый и высокий внедорожник имеет и недостаток. Есть некоторый крен тела, когда вы толкаете его. Есть также недостаточная поворачиваемость, когда вы толкаете его, но как только вы освоите его управление, он чувствует себя довольно уверенно. Он также чувствует себя довольно снисходительно в пределах, когда вы понимаете, как он справляется.

Он предпочитает более медленный вход, а затем быстрый выход.

Обратите внимание, что трансмиссия имеет небольшую слабину в плане реакции. Я считаю, что педаль газа с электроприводом гарантирует, что все будет улажено, прежде чем она сделает кик-даун. Ускорение просто адекватное, и оно не зажжет сердца любого демона скорости. Но это очень гладко, пока вы это делаете. 285 Нм крутящего момента (184 л.с.) кажутся достаточными, если вы сильно едете по склону дороги. На самом деле это может быть связано с крутящим моментом 50 Нм.

Так что да, супер усовершенствованный Proton без каких-либо проблем с NVH. Возможно, он не так поворачивает, как Proton, но, честно говоря, кого, черт возьми, волнует превосходная управляемость, когда 95% времени он будет использоваться для поездок в офис, школьных пробежек, походов на рынок и походов на ужин. Только 5% ездят большую часть времени за пределами станции. На этот раз мы получаем Proton, который на самом деле имеет смысл в 95% случаев и не настроен на эти 5%.

Хотя я люблю быструю езду, я также люблю комфорт. И в большинстве случаев комфорт важнее, чем быстрая езда.

Этот новый Протон имеет большой смысл. Тем более, что он стоит от 100 000 до 123 800 ринггитов (без страховки) для этого варианта 1.8 Premium. Он предлагает такое соотношение цены и качества в каждом варианте. Этот полноценный Premium оснащен панорамным люком на крыше, сиденьями из кожи наппа и полной усовершенствованной системой помощи водителю (ADAS), которая включает в себя предупреждение о столкновении, автономное экстренное торможение, мониторы слепых зон и многое другое. Уровень Executive убирает люк на крыше и часть ADAS, но дает вам сиденья из искусственной кожи. Базовый стандарт дает вам тканевые сиденья. Но все они дают вам функцию разговора. Таким образом, они предлагают очень хорошее соотношение цены и качества.

Но посмотрите видео выше, а также два ниже, ребята! Он показывает гораздо больше деталей X70, которые можно объяснить с помощью визуальных эффектов и звука. — Больше фотографий после видео ниже.






Сравнение — Subaru Crosstrek Limited 2019 — vs — LIFAN X70 LUXURY 2020

Внедорожник: Limited 9 Crosstrek 20002

9006 900 006

Общий

Другие названия:

Также называется:

Subaru XV

Также называется:

Subaru Crosstrek 2. 0i Limited 2018 г. — Окончательный всесторонний взгляд в 4K

2019 Subaru Crosstrek Гибрид | Subie With A Plug

Обзор Subaru Crosstrek 2019 — кроссовер или импреза с лифтом?

4K Обзор: 2018 Subaru Crosstrek Quick Drive | Consumer Reports

Subaru Crosstrek 2016 Обзор и тест-драйв

2021 Subaru Crosstrek 2.5 Sport // Больше двигатель = БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ!

Subaru Crosstrek 2021 года — еще лучший маленький внедорожник 006

29.04.2019

1 159 900

Российский рубль

Обновлено: 

24 февраля 2020 г.

Тип автомобиля: 

Тип привода: 

Полный привод

Передний привод

Год: 

Всего мест: 

Трансмиссия: 

Автоматическая бесступенчатая регулировка скорости

Автоматическая бесступенчатая регулировка скорости

Bluetooth: 00 9 Подогрев

Навигация:

Двери:

Емкость топливного бака:

16,60 галлона

14,50 галлона

Цвета кузова:

Цвет:

Crystal Black Silica

#000000

Crystal White Pearl

#E7E7E7

Ice Silver Metallic

#949494

Quartz Blue Pearl

#404E6A

Dark Grey Metallic

6 928082 # 2 Прохладный серый хаки

#8FA0B0

Красный венецианский жемчуг

#8D1111

Солнечно-оранжевый

#D26D3B

Цвет:

СЕРЕБРО

#B0B3B8

ТЕРРАКОТ

2 02 #222E69

ВИШНЯЯ

#583943

#554133

ЧЕРНЫЙ

#010204

#D3D5DA

#5A636E

Отзывов Expert2 90: 90 0 06

Основное достоинство Subaru Crosstrek 2019 года — его универсальность. природа. Как и многие другие автомобили или кроссоверы аналогичной стоимости, он имеет просторный салон как для людей, так и для груза, плавность хода и длинный список доступных расширенных функций безопасности. Пересмотренная доступность функций. Телематическая система Starlink получает несколько новых функции.

Плюсы
Просторный салон для хэтчбека такого размера
Предлагает дополнительные функции безопасности, которые обычно не встречаются в классе
Высокий дорожный просвет для повышенной проходимости
Комфортная езда

МИНУСЫ
Медленное ускорение на шоссе
Управляемость

edmunds.com

Subaru Crosstrek 2019 г. В настоящее время Subaru Crosstrek имеет оценку 7,9.из 10, который основан на нашей оценке 29 исследований и элементов данных с использованием различных источников.

Достоинства
Много грузового пространства
Удобная информационно-развлекательная система
Качественный салон
Плавный ход

Минусы
Сиденья нуждаются в большей поддержке
Летаргическое ускорение
Соперники управляются лучше

002 Subaru Crosstrek 2019 года такой же отважный, как и прежде, но в этом году с более доступным защитным снаряжением.

Плюсы
Отличный общий пакет
Способность к бездорожью, комфорт на дороге
Отважный вид
Тихая, утонченная манера поведения
Множество технологий безопасности

Минусы
Посредственное ускорение
Загруженные модели не так хороши по стоимости0006

27,00 миль на галлон

Экономия топлива HWY:

33,00 миль на галлон

Тип двигателя:

Бензин/Газ

Бензин/Газ

Двигатель и производительность 4 0:0042 Клапаны 3 900 900 6

Цилиндры: 

Рядный

Объем двигателя/ Рабочий объем:

Крутящий момент:

145 фут-фунтов

при 4000 об/мин

131 фут-фунт

при 4400 об/мин

900pm 900 л.с.

6 ат 06

при 5800 об/мин

Тип кулачка:

Двойной верхний распредвал (DOHC)

Двойной верхний распредвал (DOHC)

Круг поворота: 

35,40 футов

35,40 футов

Комфорт

Круиз-контроль s:

Подстаканники:

Потолочная консоль : 

Место для хранения спинки сиденья: 

Усилитель руля: 

Датчики парковки: 

Наклон рулевого колеса: 

Телескопическое рулевое колесо: 

Камера заднего вида: 

Камера переднего вида: 

Камера бокового обзора: 

На рулевом колесе: 

Управление коробкой передач, круиз-контролем и аудиосистемой на рулевом колесе

Многофункциональное рулевое колесо (аудио, Bluetooth, круиз-контроль)

Дополнительные удобства: 

Сигнал поворота в зеркалах

Зажигание без ключа

Кожаный руль

Коврики в багажник

Кожаный руль

Кожаная отделка

Передние датчики парковки

Задние датчики парковки

Габаритные размеры

Длина:

175,80 дюйма

172,80 дюйма

Ширина: