Похожие статьи

Маркировка шин

Зачем на шины производители наносят разные символы и цифры? Что можно узнать из маркировки шин? Кажется, не так-то просто понять код, указанный на боковине покрышки. Но не стоит сразу пугаться многочисленных надписей маркировки шины. Расшифровка дается легко, если знать самые главные для потребителя символы, которые используются для обозначения размера, индекса скорости , индекса нагрузки , конструкции шины и т.д.

Маркировка автомобильных шин делится на 4 типа

• Европейская (буква «Е» в кружочке)
• Американская (DOT, маркировка Транспортного Департамента США)
• Японская
• Австралийская (соответствует австралийской норме безопасности)

Производители выпускают шины для продажи во всем мире, поэтому маркировка разных стандартов качества может встречаться на одной и той же покрышке. Делается это для того, чтобы символы на боковине были понятны автомобилистам разных стран.

Крупными буквами на покрышке указано название фирмы-производителя: Bridgеstone, Yokohama, Dunlop или другие брэнды шинного рынка. В первую очередь, всех автовладельцев интересует типоразмер покрышки. В маркировке шины он обозначается комбинацией из цифр и букв, к примеру, 205/70 R16 95 V.

Цифра 205 — это ширина протектора в миллиметрах.

Второе число в маркировке шины, в нашем примере 70, наносится для обозначения отношения высоты профиля к его ширине. Считается не в миллиметрах, как думают многие, а в процентах. Здесь оно равно 70 %. Чем меньше это соотношение, тем шире шина, «приземистее» и динамичнее автомобиль, что отлично подходит только на сухом идеальном покрытии. На российских дорогах рекомендуется использовать покрышки с соотношением 70-80%. Кстати, отсутствие в маркировке второй цифры говорит о том, что шина полнопрофильная. Ее отношение высоты к ширине составляет 80-82%. Такая резина предназначена для легких грузовиков и фургонов. Впрочем, следует отметить, вмаркировке японских шин для обозначения отношения высоты к ширине могут использоваться миллиметры. Если на авторезине указано число больше 200, то это диаметр всей покрышки в миллиметрах.

Буква «R» — обозначение радиальной шины. Если вместо «R» указана буква «D», то резина имеет диагональную конструкцию.

16 — монтажный размер обода (посадочный диаметр) в дюймах. Нужно отметить, что чем меньше наружный диаметр покрышки, тем меньше напряжение в деталях трансмиссии и подвески.

В маркировке шины указывается ее индекс нагрузки, который обозначается цифрами от 0 до 279. Эта надпись сообщает о нагрузке, которую покрышка способна выдержать при максимальном внутреннем давлении воздуха. В нашем примере индекс равен 95, что соответствует нагрузке в 690 кг. Для расшифровки коэффициента грузоподъемности шины применяется специальная таблица. А некоторые производители вовсе упростили процедуру расшифровки индекса нагрузки и при маркировке указывают на покрышке: Мах Load (максимальная нагрузка) с двойной цифрой. Числа означают нагрузку в килограммах и английских фунтах, второе цифровое значение чаще всего берется в скобки.

Немаловажная характеристика шины — индекс скорости. Определяется буквами от A до Z. Резина из нашего примера промаркирована символом «V» означает, что покрышка предназначена для автомобилей со скоростью до 240 км/час. Существует таблица определения индекса скорости, в которой буквы располагаются по алфавиту. Но есть одно исключение, которое касается «Н». Эта буква выпадает из последовательности и располагается между U и V и соответствует скорости 210 км/час. Главное при выборе шины, чтобы индекс скорости резины соответствовал максимальной скорости автомобиля. Иначе покрышка потеряет свои свойства и качества, что может привести вплоть до ее разрыва.

В маркировке шин, которые производятся в странах СНГ, указывается ГОСТ или ТУ предприятия-изготовителя. В маркировке легковых покрышек используется межгосударственный стандарт ГОСТ 4754-97. В технических условиях производителя указываются код покрышки по Общероссийскому классификатору промышленной продукции (ОКП), порядковый номер разработки, код предприятия-разработчика по ОКП и год утверждения.

Дата изготовления в маркировке шины обозначается в виде четырёх цифр в овале. Например, 1010. Первые две цифры — неделя выпуска, другие две — год производства. 1010 означает, что автомобильная резина выпущена в марте 2010 года.

Европейская маркировка шин

Европейскую маркировку шин можно распознать по использованию следующего кода:

• Е — шина проверена на соответствие европейскому стандарту безопасности, правилу №30 Европейской экономической комиссии ООН;
• E4 — цифра — это условный код страны, где комиссия проверила шину и она прошла сертификацию согласно ECE-инструкции;
• 030908 — (цифра может быть и пятизначной) номер сертификата

Американская маркировка

Американская маркировка шины делится на два вида. Первая разновидность похожа на европейский. Отличается только тем, что перед типоразмером указывается индекс назначения шины, т.е. для какой категории автомобилей выпущена покрышка. В американской маркировке используются символы P — для легковых машин, LT — шины для легких грузовиков, T — для обозначения временной покрышки.

Австралийская маркировка шин

Австралийская маркировка легковой шины должна соответствовать нормам безопасности ADR23, принятым в этой стране. Впрочем, в этом стандарте используются идентификационные коды, которые заимствованы из американской и европейской норм безопасности. Помимо типоразмера на боковине покрышки могут встретиться надписи P, LT, M и T, которые используются и в американской маркировке.

M — шина для мотоцикла
В маркировке для обозначения индикатора износа на боковину шины наносится треугольник. Если протектор изнашивается до указанного символа, то пора менять покрышку.

Японская маркировка шин

Маркировка японских покрышек соответствует требованиям Автомобильной ассоциации производителей шин страны Восходящего солнца (JATMA). Часть символов также заимствована из европейской и американской маркировок. Поэтому разобрать надписи на импортной шине не составит особого труда. Единственное, следует учитывать то, что вместо процентного соотношения высоты профиля к его ширине может указываться диаметр всей шины в миллиметрах.

Дополнительные надписи

Дополнительные символы, которые могут использоваться в маркировке шин

• TL или Tubeless — бескамерная шина
• TT или Tube Type — такая шина должна эксплуатироваться с камерой
• C — покрышка предназначена для легких грузовиков
• B — шина для мотоциклов
• SFI (side facing inwards) или Inside — внутренняя сторона асимметричной автомобильной резины
• SFO (side facing outwards) или Outside — внешняя сторона асимметричных шин
• SL (standard load) — показатель стандартной нагрузки
• XL (extra load) — максимальная нагрузка покрышки
• RF (Reinforced tires) — укрепленные шины
• Стрелки — указывают направление вращения шины
• Made in…. — страна-производитель
• M&S ( Mud + Snow) — данные шины специально разработаны как зимние или всесезонные
• All Season — всесезонная шина
• Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые, при монтаже следует строго соблюдать правило их установки
• Rain, Water, Aqua (или «зонтик») — специально сконструированная шина для дождливой погоды. Такой знак указывает на высокую степень защиты от эффекта аквапланирования
• DA — такой штамп ставят на шине с незначительными производственными дефектами, которые не препятствуют нормальной эксплуатации

На шипованной резине можно встретить символы

• AD — алюминиевые шипы
• SD — шипы с твердосплавным сердечником
• DD — шипы с прямоугольным сердечником с алмазной гранью
• OD — шипы с овальным сердечником
• MD — пластиковые шипы с твердосплавным сердечником

Допустимые к применению размеры шин указаны в Руководстве по эксплуатации автомобиля, поэтому при замене резины нужно придерживаться рекомендаций производителей или воспользоваться взаимозаменяемостью шин . Сотрудники нашего интернет-магазина шин и дисков всегда помогут с выбором нужной автомобильной покрышки. Или Вы сможете воспользоваться сервисом подбор шин по марке автомобиля .

Маркировка шин для внедорожников

Интернет-магазин «Торгшина» предлагает автовладельцам разные модели шин, предназначенных для эксплуатации в любых погодных условиях, на разных дорожных покрытиях. Внутри каждой категории автошин существует своя классификация резины, которая поможет определиться с выбором продукта. Шины для полноприводных внедорожников разделяют на 4 категории:

► H/P (High Performance)

► H/T (Highway Terrain)

► A/T (All Terrain)

► MT, M/T, MT+ (Mud Terrain)

Шины H/P (High Performance), высокопроизводительные

Автошины, предназначенные для езды в условиях асфальтированного шоссе. По качеству и скоростным характеристикам модели приближены к легковым гоночным разновидностям, показывают высокую скорость и отлично ведут себя при динамичной езде. Узнать шины H/P можно по трем отличительным признакам:

l бесшумности;

l низкому профилю протектора;

l обеспечению превосходного сцепления с шоссе.

Скоростной индекс: минимум 210 км/ч.

Шины HT H/T, HT+ (Highway Terrain)

Еще один вариант шин для внедорожников, предназначенных преимущественно для эксплуатации на асфальтированном шоссейном покрытии, а также на грунтовых дорогах. Модели подходят для внедорожников всех классов, практически не издают шума. В большинстве случаев маркировка H/T ставится на резину с классическим невысоким профилем протектора.

Скоростной индекс: минимум 180 км/ч.

Шины AT A/T, AT+ (All Terrain), универсальные

В данных моделях имеем дело с протектором, «украшенным» более агрессивным рисунком. Отлично ведут себя на сухом грунте, в сыпучих песках, при езде по гальке или щебню. На шоссе общего пользования могут эксплуатироваться без каких-либо ограничений. Единственным неприятным моментом от использования A/T является их не всегда адекватное поведение на сыром дорожном покрытии (на глине или сильно раскисшему чернозему). Причина кроется в необычном рисунке протектора, который утрачивает возможность быстрой самоочистки, забивается, отчего не в силах обеспечить нормальное качество сцепления.

Скоростной индекс: минимум 160 км/ч.

Шины MT, M/T, MT+ (Mud Terrain), грязевые

Самые неуязвимые шины для внедорожников с дополнительной защитой боковин. Могут эксплуатироваться на любых моделях аутлендеров, на дорогах, покрытых снегом, тяжелой грязью. Рисунок протектора представляет собой крупные блоки, удаленные друг от друга на приличное расстояние. Это дает шинам возможность к быстрому и беспрепятственному самоочищению. Машина прекрасно маневрирует на раскисшем грунте, на мокрых косогорах. Необходимо только иметь ввиду, что во время пробуксовки шины с таким рисунком закапываются практически мгновенно.

Геометрия шин

По геометрии рисунка протектора автошины классифицируют по 3-м категориям:

► Направленный (симметричный) рисунок протектора

► Ненаправленный рисунок протектора

► Асимметричный рисунок протектора

Направленные (симметричные) шины

Направленные модели крутятся симметрично с центральной плоскостью вращения колеса. Они прекрасно ведут себя на дорогах, показывая высокий уровень самоочищения от воды, снега, грязи. Чаще симметричный рисунок используют на зимней, дождевой резине и на моделях для внедорожников.

Шины с симметричным рисунком следует устанавливать, руководствуясь направлениям стрелки, расположенной на боковой стороне резины. Вследствие неверного монтажа ухудшается управляемость автомобилем, а сами шины изнашиваются гораздо быстрее. Отсюда вытекает единственный недостаток симметричных шин: их невозможно перебортировать, то есть переустановить с левой стороны на правую, и наоборот.

Ненаправленные шины

Нужны недорогие шины высокого качества – обратите внимание на ненаправленные модели: в них соотношение цены и качества подобрано максимально адекватно. Данная характеристика делает резину с ненаправленным рисунком протектора особенно востребованной, поскольку суперскоростные характеристики нужны не всем, а качество при небольшой стоимости оценит каждый.

Вариант, который используется в большинстве автопокрышек. В отличие от предыдущей разновидности с симметричным рисунком, их устанавливают на автомобиль с любой стороны. Ненаправленные шины рекомендуется покупать автовладельцам, которые часто ездят по твердому дорожному покрытию или в условиях легкого бездорожья.

Асимметричные шины

Асимметрия на протекторе приветствуется на летней или зимней резине с высокоскоростными характеристиками при езде по твердому дорожному покрытию.

Важно: установку асимметричных шин производят не в произвольном порядке. Необходимо руководствоваться надписями: OUT Side – наружная сторона, IN Side – к центру машины. Неправильный монтаж ведет к ухудшению управляемости и быстрому износу резины.

Кроме великолепных эксплуатационных характеристик, преимущества асимметрии выражаются в отсутствии проблем с установкой запасного колеса, потому что наружная сторона у любой модели всегда будет снаружи.

За счет несимметричности рисунка протектора с центральной плоскостью вращения колес шины способны показывать совершенно противоположные свойства. Например, если одна половина шины прекрасно себя ведет на сухом асфальте, то другая обеспечивает надежное сцепление на мокром.

Что означает маркировка на автомобильных шинах

Сегодняшний авторынок не страдает недостатком товаров для любой марки автомобиля, исключением не является и шины для «железного коня». Автомобильные покрышки отличаются друг от друга по маркировке, которая зачастую понятна лишь специалистам.

В зависимости от погодных условий и типа автомобиля необходимо выбирать подходящие шины. Если вам интересно, что обозначают символы на боковой стороне колеса и хотите правильно выбирать себе шины без помощи третьих лиц, то запомните следующие обозначения.

Содержание

• 1 Что означает маркировка на шинах
• 2 Метки на шинах, выделенные другим цветом
• 3 Дополнительная информация
• 4 Дата производства покрышки

У каждого автомобиля существует руководство по эксплуатации. Там вы увидите, как самостоятельно заменить ту или иную деталь, а также найдете рекомендации завода-изготовителя в отношении подходящих шин. Для конкретной марки автомобиля обычно указывают сразу несколько маркировок. Они зависят от времени года, в котором будет эксплуатироваться резина, погодных условий, диаметра дисков и мощности двигателя вашего автомобиля.

Если руководства поблизости нет, а резина нужна здесь и сейчас, то можно прочитать маркировку сбоку на колесе автомобиля. Такая надпись называется типоразмер и имеет следующий вид: 185/65 R15 90 V. Это и есть маркировка автомобильных шин, расшифровка которой выглядит следующим образом:

185 – ширина резины в мм.

65 – высота профиля резины в мм.

R – радиальный корд автошины.

Бытует заблуждение, что R – это радиус резины, но это далеко не так и не стоит ее путать с радиальной конструкцией шины. Кроме радиальной конструкции бывает и диагональная, которая именуется латинской буквой D, но резину с такой маркировкой уже давно сняли с производства, поскольку ее характеристики значительно хуже, чем у радиальной.

15 – диаметр диска в дюймах. Считается этот размер по внутренней стороне шины или наружней стороне диска.

V – обозначает индекс скорости шин. Показывает максимальную скорость, на которую рассчитана шина. Буква V соответствует скорости 240 км/ч. Чтобы посмотреть скорости по другим индексам, необходимо воспользоваться соответствующими таблицами.

90 – индекс нагрузки. Не стоит путать индекс нагрузки с предельно допустимой массой в килограммах. В нашем случае колесо с таким индексом может выдержать до 600 килограмм веса.

Индекс нагрузки указывается в маркировке не на весь автомобиль, а только на одно его колесо. Чтобы рассчитать максимальный вес нагрузки, который выдержит ваш автомобиль, просто умножьте максимально допустимую нагрузку одного колеса на число имеющихся колес в автомобиле. На нашем примере это 600 килограмм (максимальный вес, который выдерживает одна шина)*4 колеса обычного легкового автомобиля. Получается, что предельно допустимая нагрузка 2400 килограмм.

Шины маркируются не только буквенной и числовой аббревиатурой, но и цветными метками. Расшифровка маркировки шин в этом случае следующая:

• Желтая метка в виде круга или треугольника на боковой части резины обозначает, что тут самое легкое место. При шиномонтаже колеса на диск геометрическую фигуру желтого цвета необходимо совместить с самым тяжелым местом диска. На этом месте обычно расположен ниппель. Совмещение легкого места резины и тяжелого места диска дает возможность поставить грузики с небольшим весом. На бывшей в употреблении резине, такое обозначение теряет свою актуальность, поскольку при износе характеристики резины меняются и метка уже не может отображать реальное положение.
• Красная точка на боковой части шины обозначает место, где самая большая силовая неоднородность. Появляется она при совмещении нескольких слоев шины в момент ее производства. Различные неоднородности на шине вовсе не означают брак и являются нормой. Однако, красные точки ставятся только на те шины, которые поставляются на новые автомобили.
• На резине также вы найдете и белый штамп, который обозначает номер инспектора, отвечающего за последний осмотр вашей шины перед выпуском ее в продажу.
• Цветная полоска на протекторе (рисунке) шины делается только для того, чтобы резину было легко найти на складе. Все автошины, имеющие разные типоразмеры различаются маркировками этого типа. По разноцветным полоскам на колесе, кладовщик на складе может без труда определить, к какой модели и типоразмеру принадлежит та или иная стопка шин.

Всю дополнительную информацию можно посмотреть на боковой части шины в маркировке:

XL или Extra load обозначают усилено-защищенную шину, у которой индекс нагрузки будет выше 3 единиц если сравнивать ее с шинами такого же типоразмера.

M&S или M+S (Mud + Snow) – в переводе грязь и снег или всесезонная резина. Такая резина отлично эксплуатируется в зимнюю пору.

AS или ALL Season – резина, предназначенная, для еды в любое время года.

Обозначение в виде * (снежинка) значит, что резину стоит использовать только зимой.

Если такого значка вы не обнаружили, то резина летняя и использовать ее следует при плюсовой температуре.

Aquacontact, Aquatred, Water, Aqua, Rain или рисунок зонтика на боку шины обозначает, что резина максимально приспособлена к дождливой погоде.

Inside и Outside – шины асимметричные. При установке такой резины необходимо обращать на надписи на обеих сторонах резины. Надпись Inside должна после установки быть с внутренней стороны автомобиля, а сторона с буквенным обозначением Outside – с наружней.

RSC (RunFlat System Component) – резина, на которой можно продолжать движение со скоростью до 80 км/ч при порезе колеса и давлении в шине ноль атмосфер. У каждого производителя есть рекомендации относительно километража, который можно преодолеть на такой резине, обычно это от 50 до 150 километров.

Rotation или стрелка – поможет установить правильное направление для вращения колеса. При установке резины необходимо неукоснительно соблюдать данную рекомендацию.

Tubeless – шина используется без камеры. Если такой надписи вы не обнаружили, то использование шины можно только с камерой.

Строение автомобильных шин легковых автомобилей.

Tube Type – без камеры шину с такой надписью эксплуатировать запрещено.

Max Pressure – обозначает максимальное значение давления в шинах, в кПа.

Max Load – максимальная нагрузка, которую может выдержать одно колесо автомобиля.

Reinforced или RF шина имеет 6 слоев. Буква С в самом конце типоразмера говорит о том, что покрышка грузовая и имеет 8 слоев.

Radial – маркировка автошин используется для определения типоразмера и указывает на радиальную конструкцию.

Steel— металлический корд входит в состав шины.

Е в кружке — шина изготовлена по всем европейским требованиям ЕСЕ (Economic Commission for Europe).

DOT (Department of Transportation)- стандарт качества, утвержденный американцами.

Temperature А, В или С – температурная прочность покрышки при езде на большой скорости, где А лучший показатель, а С – худший.

TWI (Tread Wear Indiration) – указывает на износ протектора на резине. Маркировка автомобильных шин с этим значением иногда имеет стрелу. Нет необходимости искать хаотично указатель по всему колесу, как правило, он расположен в 6 или 8 местах шины по всей ее окружности. Обозначает рисунок минимальную высоту протектора, при достижении которой, резину следует заменить.

Индикатор износа можно увидеть в виде выступа в 1,6 мм. Расположен этот индикатор в углублении протектора.

Как и любой продукт, шины имеют дату изготовления. Ее можно увидеть в виде 4 цифр, обведенных в овал. К примеру (2014). Первые два числа обозначают неделю, а две вторые – год. У нас это май 2014 года. На дату изготовления важно обращать внимание при покупке резины, которая ранее была в употреблении. Слишком старая шина, даже с небольшим пробегом прослужит вам очень короткое время и уже через 1-2 сезона ее опять придется менять.

Интересное по теме:

загрузка…

Кодирование и маркировка пластиковых и резиновых деталей

Икс

Вход для партнеров

Введите здесь свое имя пользователя и пароль для входа на партнерский портал:

Еще нет зарегистрированного партнера?

Зарегистрируйтесь сейчас

Кодирование и маркировка пластиковых и резиновых деталей

Пластмассовые и резиновые детали различаются по составу, цвету и эластичности. Они включают множество подложек, включая полипропилен, полиуретаны, акрилонитрил-бутадиен-стирол, а иногда включают гладкие пластификаторы и другие сложные компоненты. Системы кодирования и маркировки должны быть достаточно мощными и гибкими, чтобы справляться с различными материалами, но при этом обеспечивать высокую скорость производства и четкость.

Почему Лейбингер?

Наши принтеры идеально подходят для печати на различных типах деталей, изготовленных методом экструзии и литья под давлением. Используя различные чернила, в том числе чернила со специальной адгезией и пигментированные чернила, чтобы обеспечить более высокий контраст на темных поверхностях, мы можем обеспечить превосходную читаемость на всех поверхностях, включая технические и высококачественные пластмассы. Принтеры Leibinger используются для печати на таких материалах, как полиэтилен, полипропилен, ПВХ, поликарбонат, термореактивные пластмассы, синтетический и натуральный каучук, акриловое стекло и пенопласт. Наша бесплатная услуга по выборке проб доказывает, насколько хорошо наши принтеры работают с выбранным вами материалом, прежде чем вы его купите.

Принтеры Leibinger идеально подходят для маркировки пластиковых и резиновых деталей:

• Sealtronic для быстрого запуска и высокой производительности
• Специальные краски, подходящие для всех видов пластика
• Пигментные чернила для создания контраста на темных поверхностях
• Подходит для высокоскоростного производства
• Подходит для струйной печати из полипропилена (ПП)
• Прост в использовании, легко интегрируется в существующие линии
• Высококачественная немецкая техника

Виды применения

Кейс

Звук Индустрии 4.0 >>>

Блог

9 ноября 2020 г.

Промышленный струйный принтер — CIJ — 6 ключевых фактов, которые должен знать каждый руководитель производства >>>

Преимущества Leibinger >

• Автоматическое уплотнение форсунки Sealtronic
• Сервис и поддержка по всему миру
• Простота использования, простота интеграции
• Немецкое качество и надежность
• Специализированные принтеры (для любой производственной среды)
• Сопло меньшего размера для разборчивой печати
• Простое управление принтером

Наши решения

Струйные принтеры непрерывного действия Leibinger с ускоренным запуском Sealtronic.

JET3up PI

Пигментный принтер, отличающийся от остальных

Усовершенствованный многофункциональный CIJ-принтер, специально разработанный для работы с высококонтрастными пигментными чернилами для максимальной читаемости на темных поверхностях. больше >

JET3up

Идеальное решение для CIJ

Усовершенствованный, многофункциональный принтер CIJ для выполнения самых сложных и сложных задач по маркировке и кодированию. Печатает 5 строк со скоростью до 10 м/с. больше >

JET2neo

Высокопроизводительная машина

Принтер среднего класса для всех стандартных приложений для маркировки и кодирования, печатающий до 1777 символов в секунду на трех строках. больше >

ДЖЕТ Один

Все начинается здесь

Принтер начального уровня по привлекательной цене, обеспечивающий двухстрочную печать на различных материалах и использующий уникальную технологию Sealtronic. больше >

Ваша отрасль

Аэрокосмическая промышленность

Кодировка и маркировка для аэрокосмической промышленности

В авиационной и аэрокосмической промышленности точная информация, обеспечивающая прослеживаемость , должна постоянно применяться ко всем важным для безопасности отдельным компонентам, даже если они поставляются разными поставщиками по всему миру. Это делается с помощью штрих-кода или кода матрицы данных, содержащего очень специфические зашифрованные данные. Интеграция таких требований к маркировке в производственный процесс может быть затруднена из-за строгих требований заказчика и сжатых сроков производства.

больше >

Автомобилестроение

Кодировка и маркировка для автомобилей

В автомобильной промышленности несколько разных поставщиков устанавливают тысячи отдельных деталей различных форм, размеров и материалов. Это приводит к очень сложным автоматизированным производственным процессам, в которых маркировка каждой детали информацией о прослеживаемости является небольшим, но важным этапом. Струйные принтеры непрерывного действия Leibinger являются надежной частью высокоскоростных производственных линий по всему миру, где наша высокая надежность и уникальная технология печатающих головок Sealtronic обеспечивают минимальные простои и максимальную производительность.

больше >

Строительство, строительство и сад

Кодировка и маркировка для строительства, строительства и сада

Изделия и материалы, используемые в строительстве, строительстве и садоводстве, должны быть изготовлены на века – и то же самое относится к маркировке, используемой для обеспечения прослеживаемости и соответствия нормативным требованиям. Многие используемые материалы требуют надежного, гибкого и надежного решения для кодирования и маркировки.

больше >

Химикаты

Кодирование и маркировка для химических веществ

Кодирование в химической промышленности важно для прослеживаемости, но может быть затруднено, когда производственная среда жаркая, пыльная или влажная. В таких условиях добиться надежного и качественного кодирования можно только с помощью специально разработанных систем. Также может быть трудно обеспечить прилипание чернил к гладким пластификаторам и гарантировать устойчивость кода в случае утечки химикатов.

больше >

Электронные и электрические устройства

Кодирование и маркировка для электроники и электрических устройств

В секторах электротехники и электроники такие детали, как печатные платы (PCB), микроконтроллеры, источники света, разъемы, стекловолокно, диоды, дисплеи и кабели, часто нуждаются в маркировке и кодировании . Это делается для предотвращения пиратства продукции, соблюдения нормативных требований и обеспечения возможности отслеживания по всей цепочке поставок. Поскольку эти части часто имеют темный цвет, дополнительная проблема заключается в том, чтобы обеспечить разборчивость кодов, даже если для небольших элементов необходим чрезвычайно мелкий размер шрифта.

больше >

Мебель и игрушки

Кодировка и маркировка для мебели и игрушек

Мебель и игрушки бывают всех форм, размеров и материалов, поэтому высококачественная маркировка необходима для отслеживания и соблюдения законодательства. В частности, древесина, используемая в производстве мебели, имеет различные уровни впитывающей способности, что затрудняет прочную и разборчивую печать.

подробнее >

Медицинская техника

Кодирование и маркировка для медицинской техники

Упаковка медицинских изделий и сами изделия требуют качественной маркировки переменных данных. Основное внимание уделяется разборчивости и контрастности, что необходимо для отслеживания и соблюдения требований законодательства. В то же время конкурентное давление на рынке медицинских технологий означает, что производители должны максимально увеличить скорость производственных линий.

подробнее >

Пластик

Кодирование и маркировка для пластмасс

Пластмассовые и резиновые изделия, включая пластиковую пленку, используются во многих областях, таких как фармацевтическая, пищевая, упаковочная, кабельная, электрическая и электронная промышленность. Производителям пластика и пластиковых изделий часто необходимо наносить информацию на продукцию, чтобы обеспечить отслеживаемость и гарантировать качество.

подробнее >

Хотите узнать больше?

Свяжитесь с нами и узнайте, как компания Leibinger может повысить качество, эффективность и производительность.

Приветствие* *

г-н

Миссис

Мкс.

Choose countryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscension IslandAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicCeuta & MelillaChadChileChinaChristmas IslandClipperton IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDiego GarciaDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemal aGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald IslandsHondurasHong Kong SAR ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SAR ChinaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaRéunionSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирияСан-Томе и ПринсипиТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТристан-да-КуньяТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдалённые островаСША Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабвеАландские острова

Да, я хочу получать маркетинговые сообщения о продуктах, услугах и мероприятиях Leibinger. Я могу отменить эту подписку в любое время.

Регистрируясь, вы соглашаетесь на обработку ваших персональных данных компанией Leibinger, как описано в руководстве по защите данных. В случае запросов на продажу вы соглашаетесь на пересылку предоставленных вами данных ответственному партнеру Leibinger в вашей стране.*

* Обязательные поля

Икс

Получить образец

Хотите увидеть, как это выглядит вживую? Отправьте нам образец любого материала, и мы покажем вам, какие чернила имеют наилучшие цвета и наилучшие свойства адгезии в соответствии с вашими требованиями к маркировке и кодированию. Смотрите результаты сами!

Свяжитесь с нами

Хотите узнать больше о наших принтерах и о том, как они могут удовлетворить ваши потребности? Поговорите со специалистом Leibinger прямо сейчас!

Приветствие *

Г-н

Г-жа

Мх.

Choose countryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscension IslandAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicCeuta & MelillaChadChileChinaChristmas IslandClipperton IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDiego GarciaDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuerns eyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald IslandsHondurasHong Kong SAR ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SAR ChinaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaRéunionSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирияСан-Томе и ПринсипиТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТристан-да-КуньяТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдалённые островаСША Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабвеАландские острова

Выберите отделУправление заводом/фабрикойИнжинирингПроизводствоТехническое обслуживаниеНепрерывное улучшениеУправление качествомITЗакупкиДругое

Как вы узнали о нас?

Я существующий клиент

По рекомендации/направлению

Через поисковую систему

Я видел Leibinger на выставке

Другое

Отказ от ответственности-Авторское право

Да, я хотел бы получать маркетинговые сообщения о продуктах, услугах и мероприятиях Leibinger. Я могу отменить эту подписку в любое время.

Регистрируясь, вы соглашаетесь на обработку ваших персональных данных компанией Leibinger, как описано в руководстве по защите данных. В случае запросов на продажу вы соглашаетесь на пересылку предоставленных вами данных ответственному партнеру Leibinger в вашей стране.*

*  Обязательные поля

Икс

Получите паспорт безопасности сейчас

Пожалуйста, полностью заполните следующую форму. После отправки вы получите запрошенный паспорт безопасности автоматически по электронной почте.

Приветствие *

Г-н

Г-жа

Мх.

Choose countryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscension IslandAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicCeuta & MelillaChadChileChinaChristmas IslandClipperton IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDiego GarciaDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuerns eyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald IslandsHondurasHong Kong SAR ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SAR ChinaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaRéunionSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирияСан-Томе и ПринсипиТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТристан-да-КуньяТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдалённые островаСША Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабвеАландские острова

ЯзыкНемецкийАнглийскийАнглийский (США)ИспанскийИспанский (США)Французский

Количество чернил или растворителя*

Да, я хочу получать маркетинговые сообщения о продуктах, услугах и мероприятиях Leibinger. Я могу отменить эту подписку в любое время.

Регистрируясь, вы соглашаетесь на обработку ваших персональных данных компанией Leibinger, как описано в руководстве по защите данных. В случае запросов на продажу вы соглашаетесь на пересылку предоставленных вами данных ответственному партнеру Leibinger в вашей стране.*

*Обязательные поля

Маркировка проводов и кабелей: ГОСТ, таблицы, расшифровка

Заводская маркировка проводов и кабелей — это обозначение на изоляции, представляющее собой своеобразный шифр из букв и цифр, обозначающих характеристики изделия. На сегодняшний день каждый производитель должен указывать на своей продукции специальный шифр, который заранее стандартизирован, чтобы каждый продавец мог знать расшифровку.

• Адресат
• Основной сорт
• Провода
• Кабели
• Шнуры
• Общие отличия
• Маркировка
• общая информация
• Российская продукция
• Иностранные товары
• Столы

Назначение

Целью шифра является отображение основных характеристик, а именно:

• материал жил;
назначение
• ;
• тип изоляции;
• конструктивная особенность;
• сечение изделия;
• Номинальное напряжение.

Если вас интересует информация о том, как маркировать провода при монтаже, рекомендуем прочитать статью.

Основная разновидность

На сегодняшний день для электромонтажных работ применяют шнуры, кабели и провода. Перед расшифровкой маркировки необходимо разобраться, что это за изделия и в чем их отличия.

Провода

Провод – электротехническое изделие, состоящее из одного или нескольких скрученных вместе проводов, без изоляции или изолированных. Оболочка сердечника обычно легкая, не металлическая (хотя встречается и проволочная накрутка).

Голый проводник

Изолированный провод

Такие изделия можно использовать при электромонтажных работах (например, монтаж электропроводки в деревянном доме), а также при изготовлении обмотки двигателя. На сегодняшний день существуют провода с медными и алюминиевыми жилами. Медный вариант быстро окисляется на открытом пространстве и имеет высокую цену, но способен выдерживать более высокие токовые нагрузки. Кроме того, медь более эластична, а значит, не так быстро сломается. Алюминий более хрупок и не соединяется с медью (разве что через клеммы), но на то они и имеют низкую стоимость. На сегодняшний день алюминиевая проводка используется все реже.

Также следует отметить, что контакты могут быть изолированными и неизолированными. Последний вариант используется для линий электропередач. Изолированный провод может быть защищенным и незащищенным. Защита – это еще один слой изоляции (из пластика или резины), который покрывает кожух жил.

Последняя классификация осуществляется в зависимости от назначения: монтажное, силовое и монтажное. Монтажный провод должен быть медным, его применяют, как правило, для соединения элементов электрической цепи в распределительном щите, а также для соединения цепи в радиоаппаратуре. Силовые (как и монтажные) для нас более известны, т.к. применяются снаружи и внутри помещений.

Кабели

Электрический кабель — изделие из нескольких проводов, находящихся под одной изолирующей оболочкой (из поливинилхлорида, резины, пластмассы). Кроме этой оболочки может присутствовать дополнительная защита — бронированная оболочка из проволоки или стали ленты, что обязательно должно быть указано в маркировке.

Алюминиевая проволока

Медные контакты

Существует 5 основных типов электрических кабелей:

• силовой;
• контроль;
• Для вождения;
• для связи;
• радиочастота.

Кратко рассмотрим условия использования каждого из продуктов.

Силовой Применяется для передачи электроэнергии в силовых и осветительных электроприборах. Есть изделия различного вида и назначения. Кабели силовые в основном применяются для электропроводки наружной (как по воздуху, так и под землей) и внутренней (в жилых и нежилых помещениях). Силовые кабели могут иметь как алюминиевые, так и медные жилы. Предпочтение отдается последнему варианту. Изолирующим слоем может быть ПВХ, бумага, резина, полиэтилен и т. д.

Управление Применяется для управления электрическими устройствами, передающими информационный сигнал для управления какими-либо устройствами. Этот тип также может быть с алюминиевыми и медными сердечниками.

Кабель управляющий Представляет собой медную жилу с защитным экраном. Используется в различных системах автоматизации. Защитный экран служит для отвода помех, а также защиты от механических повреждений.

Кабель связи используется для передачи информации с помощью токов различной частоты. Местные линии связи передаются низкочастотными проводниками, а дальние — высокочастотными.

Радиочастотный кабель используется в радиоустройствах. Основное назначение – передача видео и радиосигналов.

Шнуры

Шнур состоит из нескольких (не менее двух) эластичных жил малого сечения (до 1,5 мм2). Жилы шнура состоят из множества переплетенных проволок, изоляция которых осуществляется неметаллической оболочкой. Обычно шнуры представляют собой многожильные изделия, но есть и двухжильные, которые применяются, если корпус электроприбора не требует специального заземления. Сегодня шнуры используются для подключения к сети бытовых приборов (например, холодильника или микроволновки).

Шнур для бытовой техники

Вот мы и разобрались с основными отличиями всех трех видов электротехнической продукции. Надеемся, что информация была вам доступна. Также рекомендуем посмотреть видео, в котором эта информация представлена ​​более наглядно:

Основные характеристики и отличия жил

Общие отличия

Все жилы могут иметь отличия по следующим признакам:

1. Поперечное сечение. Имеются жилы сечением 0,35 мм2. до 240 мм кв.
2. Материал изготовления: медь, алюминий, алюминий-медь (специальный композит двух металлов).
3. Номинальное напряжение (например, выдерживает 220 или 380В).
4. Количество ядер (одно- или многоядерных).
5. Изоляционный материал (ПВХ, резина, бумага).
6. Материал защитной оболочки (резина, пластик, металл).

Маркировка

общие сведения

Основные нормы маркировки проводов, кабелей и шнуров по ГОСТ одинаковы, поэтому сначала рассмотрим расшифровку буквенного шифра в электрике.

Пример шифра

Буква № 1 характеризует материал сердцевины. Буква «А» присвоена алюминию; буква не присвоена меди.

Буква №2 в маркировке характеризует тип провода или материал оболочки кабеля. Для провода вторая буква означает «П» — плоский, «М» — монтажный, «К» — контрольный, «МГ» — монтажный с гибкой жилой, «П (У) или Ш» — монтажный.

Литера №3 характеризует материал для изоляции жил. Буква «Б» или «ВР» означает, что изоляция поливинилхлоридная, «П» — резиновая, «Н» или «ХП» — найритовая (не горючая резина), «П» — полиэтиленовая, «К» — капроновая, «Ф» — металлическая (фальцованная), «МЭ» — эмалированная, «Л» — лакированная, «Ш» — полиамидный шелк, «О» — полиамидный шелк в качестве оплетки, «С» — стеклоткань, «Э» — экранированный изоляция, «Т» — изоляция с несущим тросом, «Г» — изоляция с гибким сердечником.

Кроме того, следует отметить, что провод с резиновой изоляцией может быть дополнительно защищен оболочкой следующего типа: «Н» — наиритовая, «Б» — поливинилхлоридная. Обращаем ваше внимание, что эти буквы проставляются в маркировке после указывается материал изоляции самой жилы.

Буква № 4 характеризует конструктивную особенность. Если написана буква «А», то изделие асфальтобетонное, «Б» — бронированные ленты, «Г» — без защитного покрытия (если кабель) и гибкое (если провод), «К» — бронированное с круглыми провода, «Т» предназначена для прокладки в трубах, «О» — защищена оплеткой.

Расшифровка цифрового обозначения:

Цифра 1 всегда указывает на количество жил, если в маркировке провода или кабеля перед буквами нет цифры, то жила одножильная.

Цифра 2 характеризует площадь поперечного сечения в мм.кв.

Цифра 3 показывает номинальное напряжение сети.

Маркировка шнуров представлена ​​буквой «W».

Читателям «ЭлектроЭксперт» понял всю суть, приводим такой пример:

Расшифровка маркировки кабеля ВВГ 4*2,5-380. Итак:

• нет букв «П» и «А», значит жил котёл;
• вторая буква «В» указывает на то, что утеплитель поливинилхлоридный;
• также указана вторая буква «В», что означает еще одну защиту с оболочкой из ПВХ;
• последняя буква — «Г» означает отсутствие защитного кожуха;
• первая цифра «4» — четыре ядра;
• «2,5» — сечение в мм.кв.;
• 380 — Номинальное напряжение 380 В.

Надеемся, теперь вы поняли маркировку. Если у Вас возникли вопросы, сразу задавайте их в рубрике «Вопрос-ответ»!

Российская продукция

Маркировка российских кабелей:

Обозначение отечественных проводов и шнуров:

Зарубежная продукция

6 иностранных кабелей:

Маркируемые таблицы иностранных проводов:

Таблицы

Бренды и цель популярных проводов:

Бренды и применение популярных видов:

5 Бренд и пункты назначения:

.

Используя данные таблицы и информацию, вы легко сможете определить характеристики и назначение любого проводника при монтаже электропроводки в собственном доме или квартире. Надеемся, что предоставленная маркировка проводов и кабелей по ГОСТу была Вам полезна!

Читайте также:

• Цветовая маркировка проводов
• Способы подключения проводов в распределительной коробке
• Как найти короткое замыкание в проводке?

Патент США на постоянную маркировку формованных резиновых изделий Патент (Патент № 9,545,767, выдан 17 января 2017 г.) Владелец авторских прав не возражает против факсимильного воспроизведения кем-либо патентного документа или раскрытия патента, как они появляются в патентных файлах или записях Ведомства по патентам и товарным знакам, но в остальном сохраняет за собой все авторские права. Следующее уведомление относится к любому программному обеспечению и данным, как описано ниже и на рисунках, которые являются частью этого документа: Copyright 2004, CompuType, Inc.

FIELD

Описанные здесь варианты осуществления относятся к способам постоянной маркировки формованных резиновых изделий с использованием этикетки и изделий, изготовленных этими способами.

ПРЕДПОСЫЛКИ

В 2000 году Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHSTA) потребовала от производителей автомобилей отозвать тысячи шин из-за аварий, предположительно вызванных отрывом протектора шины. Подозрительные шины были отслежены по записям производителя шин о качестве. Однако в процессе сборки шасси автомобиля не существовало записей, связывающих серийные номера шин с идентификационным номером автомобиля (VIN). Законодательство, принятое Конгрессом и Министерством транспорта, теперь требует от производителей автомобилей внедрить систему отслеживания, чтобы связать серийные номера шин и VIN. Кроме того, производителям шин и автомобилей рекомендуется внедрить более надежный и точный метод отслеживания кода DOT, серийных номеров шин, размера, типа, даты, завода-изготовителя и пресс-формы для каждой шины и привязать эту информацию к VIN. .

Отзыв шин был массовым, поскольку не существовало данных о том, какие партии шин и/или даты производства шин были установлены на конкретных автомобилях. Производители шин полагались на ручную штамповку шин с кодами партии и даты с использованием несмываемых чернил или с использованием выпуклых символов штрих-кода, непосредственно выдавленных или отлитых на поверхности шины, для отслеживания и идентификации шин. Однако низкая плотность данных этих систем не позволила им включить требуемый объем хранения данных. Технология формования увеличила затраты на производство шин, ограничивая при этом гибкость для включения переменных данных по запросу.

Другие технологии, обеспечивающие машиночитаемые данные с высокой плотностью, включают патент США. № 49, в котором описана метка ретранслятора пассивной радиочастотной идентификации, которая опрашивается радиочастотным полем снаружи шины. Эта радиочастотная идентификация чувствительна к радиоволновым помехам и повреждениям от тепла/давления вулканизации во время процесса изготовления шины/установки бирки.

Патент США. В US-A-5160383 описана этикетка шины, постоянно прикрепленная к внутреннему покрытию шины для отслеживания серийных номеров шины в течение всего срока службы шины вплоть до восстановления протектора шины. Этикетка изготавливается с использованием смеси SPBD/каучука, которая постоянно прикрепляется к внутренней части шины, где она отверждается вместе с шиной в форме под воздействием тепла и давления в процессе вулканизации. Этикетка, прикрепленная к внутренней стороне шины, читается только после снятия каркаса шины с обода шины. патент США. В US-A-4010354 описана магнитно-кодируемая метка в формате последовательной ленты, которая кодируется идентификационными данными шины, которые наносятся на материал боковой стенки невулканизированной шины. Лента с магнитным кодированием и соответствующее оборудование для кодирования и декодирования увеличивают стоимость шин.

Использование магнитно-кодируемых меток в формате ленты, записанных последовательно с данными идентификации шины и нанесенных на материал боковины невулканизированной шины, описано в патенте США No. № 4 010 354. Закодированные данные считываются с шины в любой момент производственного процесса, а сигналы, указывающие на идентификационный номер шины, преобразуются в буквенно-цифровой дисплей и/или передаются на компьютер управления технологическим процессом для оперативного обеспечения и контроля качества или сохраняются. как записанная история процесса производства шин для управления запасами.

Использование подложки пленочного типа на основе смолы, используемой для этикетки производственного контроля шины, описано в патенте США No. № 5 709 918. На поверхность этикетки наносится штрих-код, а слой клея, чувствительный к давлению, формируется посредством грунтовочного слоя на обратной стороне поверхности этикетки. Печать не размывается и не стирается под воздействием высоких температур и высоких давлений при вулканизации.

Устройство и способ нанесения графической этикетки, читаемой световым сканирующим устройством, когда этикетка помещается на резиновое изделие, такое как шина, описаны в патенте США No. № 5 527 407. Этикетка с графическим штрих-кодом оптически интерпретируется считывателем штрих-кода. Печать наносится методом термопереноса.

Этикетка предназначена для размещения на невулканизированной шине из необработанной резины, а затем прикреплена к готовой шине путем вулканизации с использованием тепла и давления, как описано в патенте США No. № 5 358 772. Этикетка индикации имеет материал основы этикетки с термостойкой пластиковой пленкой и абразивным поверхностным слоем покрытия, сформированным на верхней поверхности пластиковой пленки. Абразивная поверхность включает затвердевшую смолу и наполнитель. Индикация, образованная слоем краски, расположена на абразивной поверхности. Резиновый клей, нанесенный на нижнюю поверхность пластиковой пленки, приклеивает этикетку к шине. Этикетка изготавливается путем формирования слоя краски на внешней стороне абразивного поверхностного слоя покрытия. Абразивная поверхность имеет профиль и шероховатость для сохранения качества индикации.

В современных этикетках для шин используются подходящие пленки, такие как биаксиально-ориентированный полипропилен (БОПП) или полиолефины (смеси полипропилена и полиэтилена) для лицевой стороны этикетки. Эти пленки хорошо прилегают к поверхности шины, но по мере старения шины в резиновых смесях появляются компоненты, которые просачиваются и мигрируют на поверхность и взаимодействуют с пленкой этикетки. Миграция также является проблемой для шин, подвергающихся воздействию повышенных температур, например, в прицепе во время хранения/транспортировки в летние месяцы. Эта миграция воска, масел, смазок, пластификаторов и других добавок с низким молекулярным весом в клей для этикеток и пленку для этикеток не только обесцвечивает этикетку, но и влияет на адгезию пленки этикетки, делая ее более слабой и с большой вероятностью оторвавшейся или отслоившейся.

РИС. 1А показан вариант осуществления этикетки согласно изобретению в поперечном сечении перед формованием и вулканизацией этикетки на полимерном изделии.

РИС. 1B иллюстрирует вариант осуществления этикетки по фиг. 1А, в разрезе, после формования и вулканизации этикетки на полимерном изделии.

РИС. 1C иллюстрирует вариант осуществления этикетки по фиг. 1C, вид в разрезе, когда этикетка удалена с полимерного изделия.

РИС. 2А показан вид сверху этикетки, показанной на ФИГ. 1А, перед формованием и вулканизацией.

РИС. 2B иллюстрирует вид сверху этикетки, показанной на фиг. 2В, после формования и вулканизации.

РИС. 2C иллюстрирует вид сверху этикетки, показанной на фиг. 2C, после удаления этикетки.

РИС. 3А показан вид в поперечном сечении другого варианта этикетки перед формованием и вулканизацией.

РИС. 3B иллюстрирует вид в поперечном сечении варианта осуществления этикетки, показанного на фиг. 3А после формования и вулканизации.

РИС. 3C иллюстрирует вид в поперечном сечении варианта осуществления этикетки, показанного на фиг. 3А после удаления этикетки.

РЕЗЮМЕ

Один вариант осуществления изобретения включает способ придания уникального идентификатора формованному полимерному изделию для идентификации изделия. Идентификатор включает знаки, выдавленные на формованном полимерном изделии. Идентификатор также включает этикетку, имеющую знаки, при этом этикетка приклеивается к формованному полимерному изделию. Знаки на этикетке используются для тиснения формованного полимерного изделия.

Способ включает получение этикетки, содержащей подложку и знаки, при этом знаки имеют толщину или высоту над подложкой и твердость, эффективную для тиснения полимерного изделия во время формования. Знаки на этикетке имеют температуру плавления выше, чем температура плавления формованного полимерного изделия. Способ также включает прикрепление этикетки к изделию перед вулканизацией или другим видом обработки нагреванием и давлением. Способ дополнительно включает вулканизацию или, в некоторых вариантах осуществления, нагрев изделия под давлением, так что знаки тиснят формованное полимерное изделие путем образования углублений в формованном полимерном изделии. В результате формованное полимерное изделие имеет знаки, образованные углублениями, сделанными чернилами на этикетке, выдавленной на формованном полимерном изделии, и знаками на этикетке, которая приклеена к формованному полимерному изделию.

Другой вариант включает этикетку. Этикетка включает подложку, клей, приклеенный к подложке, клей, способный стать частью формованного полимерного изделия; и знаки на подложке, причем знаки имеют высоту и твердость, эффективные для формирования постоянного отпечатка в формованном полимерном изделии.

Еще один вариант осуществления включает формованное полимерное изделие, которое включает этикетку, имеющую подложку, клей, приклеенный к подложке, причем клей может стать частью формованного полимерного изделия. Этикетка также включает знаки, имеющие высоту и твердость, эффективные для формирования постоянного отпечатка в формованном полимерном изделии. Формованное полимерное изделие также включает рельефные знаки, образованные красочными знаками на этикетке.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

Здесь описаны способы, устройства и системы для постоянной маркировки формованных резиновых изделий. В нижеследующем описании изложены многочисленные конкретные детали. Однако понятно, что варианты осуществления изобретения могут быть осуществлены без этих конкретных подробностей. В других случаях хорошо известные схемы, процессы, структуры и методы не показаны подробно, чтобы не затруднить понимание этого описания. Обратите внимание, что в описании ссылки на «один вариант осуществления» или «вариант осуществления» означают, что упоминаемый признак включен по меньшей мере в один вариант осуществления изобретения. Кроме того, отдельные ссылки на «один вариант осуществления» в этом описании не обязательно относятся к одному и тому же варианту осуществления; однако ни один из этих вариантов осуществления не является взаимоисключающим, если только не указано иное и что будет очевидно для специалистов в данной области техники. Таким образом, описанное здесь изобретение может включать любое разнообразие комбинаций и/или интеграций описанных здесь вариантов осуществления. Более того, в этом описании фраза «примерный вариант осуществления» означает, что указанный вариант осуществления служит примером или иллюстрацией.

Один вариант осуществления изобретения, описанный в данном документе, включает способ придания системы уникального идентификатора формованному полимерному изделию. Система уникального идентификатора маркирует формованное полимерное изделие в двух местах на изделии, используя два типа меток: рельефную маркировку и маркировку на этикетке. Способ включает получение этикетки, имеющей подложку и знаки, нанесенные на подложку, при этом знаки имеют толщину и высоту над подложкой, которые эффективны для тиснения полимерного изделия во время формования.

Один вариант этикетки показан в поперечном сечении 10 на РИС. 1А. Этикетка включает подложку 12 , знаки 18 на поверхности подложки 12 , знаки выполнены твердой краской. Знаки 18 имеют температуру плавления, превышающую температуру плавления формованного полимерного изделия. Знаки остаются твердыми и неповрежденными при воздействии повышенных температур и давлений, например, при вулканизации каучука. В одном варианте осуществления для изготовления знаков 9 используются отверждаемые ультрафиолетом печатные краски.0105 18 . Вид сверху на этикетку, показанный на фиг. 2 также показаны индексы 18 .

Отверждаемые ультрафиолетом печатные краски наносятся на подложку методами, включающими струйную печать и трафаретную печать. Шелкотрафаретная печать используется для печати знаков, которые не меняются от одного изделия к другому. Струйная печать используется для печати знаков, которые меняются от одного изделия к другому. Один вариант осуществления формованного полимерного изделия показан под номером 16 на фиг. 1А, 1В и 1С и 2А, 2В и 2С.

Этикетка, показанная на РИС. 1A, 1B, 1C, 2A, 2B и 2C, включает в себя прозрачную подложку 12 , имеющую знаки, выступающие на высоту над адгезивом 20 . В другом варианте осуществления, показанном как 30 на ФИГ. 3A, 3B и 3C, этикетка 30 включает непрозрачную подложку 32 , клейкий слой 34 , который приклеивается к резине 36 формованного полимерного изделия. Этикетка 30 также включает знаки 38 на поверхности непрозрачной подложки, противостоящей клею 34 . Когда этикетка подвергается вулканизации, знаки , 38, вдавливаются в полимерное изделие и образуют углубления, показанные , 40, на фиг. 3С. Выемки соответствуют знакам и предоставляют информацию, сообщаемую знаками, даже если этикетка удалена.

Варианты реализации метода также включают прикрепление этикетки к изделию перед нагреванием и прессованием изделия в таком процессе, как вулканизация. Хотя описана вулканизация, следует понимать, что в способе, описанном в настоящем документе, также можно использовать другие процессы формования, основанные на температуре и давлении, такие как термопластичное формование и термореактивное формование.

Варианты осуществления способа дополнительно включают нагрев и повышение давления, что в некоторых вариантах осуществления включает вулканизацию изделия таким образом, что знаки тиснят формованное полимерное изделие путем образования углублений в формованном полимерном изделии. В варианте осуществления способа формованные полимерные изделия, такие как шины, маркируются двумя наборами знаков. Изделия маркируются знаками, которые находятся на этикетке, наклеенной на изделие. Изделия также маркируются тиснением либо знаков на этикетке, либо инверсным изображением знаков, когда затвердевшие чернила, образующие знаки на этикетке, вдавливаются в полимерный материал изделия, как показано на фиг. 1Б. В вариантах осуществления способа, описанных в настоящем документе, изделие становится идентифицируемым и отслеживаемым, даже если этикетка утеряна или уничтожена, как показано на фиг. 1С, так как знаки этикетки выбиты на самом изделии.

Варианты этикетки включают лицевую сторону, также называемую в данном документе подложкой, клей для приклеивания к формованному полимерному изделию и твердые чернила для нанесения информации на этикетку и для тиснения информации на формованном полимерном изделии. Лицевая сторона этикетки должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать условия производства и сборки формованного полимерного изделия. В некоторых вариантах осуществления лицевая сторона этикетки является прозрачной. В других вариантах лицевая сторона этикетки является непрозрачной. Варианты осуществления лицевой стороны этикетки способны выдерживать условия окружающей среды, включающие складское хранение, погрузочно-разгрузочные работы, отгрузку, прицепы, конвейеры, намыливание, оборудование для установки колес, надувание, балансировку и работу симулятора нагрузки и среды оборудования. Поскольку монтажные машины и оборудование для имитации нагрузки контактируют с боковыми стенками формованных полимерных изделий, таких как шины, и, таким образом, с этикеткой, этикетка подвергается сильным нагрузкам. Варианты лицевой стороны этикетки устойчивы к разрыву, истиранию, окрашиванию, жиру, маслу, теплу, влаге, пластификаторам и воздействию УФ-В.

Лицевая сторона материала для этикеток имеет толщину от 0,001 дюйма до 0,008 дюйма, изготовленную, например, из полиэфирной этикеточной пленки, полиэтиленнафталата, полипропилена, полиуретана, полиэтилена, полистирола, поликарбоната, полиолефина, полиамида, ацетата, акрила, акрилара, винила. , поливинилфторид, тедлар, тайвек, тефлон и/или синтетическая бумага. Для некоторых вариантов жесткость пленки лицевой поверхности этикетки находится в диапазоне от 20 до 80 мг (Gurley). Эта жесткость обеспечивает хорошие свойства выдачи для самостоятельного отделения этикетки от защитной пленки на устройстве для выдачи этикеток, а также позволяет этикетке быть достаточно гибкой, чтобы соответствовать кривизне боковины шины. Лицевая сторона этикетки, в некоторых вариантах осуществления, имеет свойства плоской укладки для уменьшения складок и складок этикетки, а также для предотвращения подъема или складывания язычка для сухого извлечения над символом штрих-кода.

Конфигурация этикетки 10 , как показано в одном варианте осуществления на РИС. 2A, 2B и 2C, обеспечивает достаточную область печати для размещения, в некоторых вариантах осуществления, двухмерных машиночитаемых символов и серийного номера ascii, как показано на фиг. 2. Хотя описываются машиночитаемые символы и числа ascii, понятно, что в вариантах осуществления этикетки, описанной в настоящем документе, можно использовать любой тип знаков. Знаки могут быть читаемы людьми, машинами или обоими. Размеры этикетки 10 выбраны достаточно маленькими, чтобы этикетка 10 устанавливается на ровное место на боковине шины любого размера/марки.

Для некоторых вариантов осуществления этикетка имеет клейкую область 20 и область, которая способствует легкому удалению этикетки 10 после того, как шина была установлена ​​на транспортное средство, а данные на ней были отсканированы и присвоены VIN. базу данных для этого автомобиля. Для этого варианта осуществления, даже несмотря на то, что этикетка удалена, часть данных для некоторых вариантов осуществления и все данные для других вариантов осуществления остаются на шине в виде изображения, выдавленного на шине.

В одном варианте осуществления ориентация этикетки 10 по центру шины позволяет подвергать этикетку повышенному боковому сдвигу от крепления шины, оборудования для накачивания шины и/или оборудования для имитации нагрузки, которое может контактировать с боковой стенкой шины. В других вариантах осуществления этикетка расположена на боковине шины или в области борта шины. В некоторых вариантах осуществления этикетка не видна после установки шины на обод. Хотя описываются конкретные места расположения этикеток, следует понимать, что этикетка может располагаться в любом месте шины.

Клей для этикеток 20 для некоторых вариантов осуществления представляет собой чувствительный к давлению клей на основе каучука, нанесенный толщиной от 0,001 до 0,004 дюйма. Адгезионная связь между этикеткой и боковой стенкой шины является прочной, однако в некоторых вариантах осуществления ее можно при желании удалить после окончательной сборки колеса/каретки транспортного средства. Адгезив выбирают таким образом, чтобы он препятствовал миграции пластификатора и других низкомолекулярных добавок в состав резиновой смеси шины по мере старения шины или воздействия повышенных температур, например, в прицепе во время хранения/транспортировки в летние месяцы.

Этикетка 10 печатается с использованием, в некоторых вариантах осуществления, описанных здесь твердых чернил и струйного принтера. Для других вариантов осуществления этикетка печатается методом шелкографии. В других вариантах осуществления этикетка печатается с использованием как струйной печати, так и трафаретной печати. Для некоторых вариантов осуществления используется прозрачная защитная пленка поверх ламината или лак для надпечатки, чтобы противостоять истиранию напечатанных на этикетке знаков.

Патент США на способ маркировки, захвата и декодирования машиночитаемых матричных символов с использованием методов ультразвуковой визуализации Патент (Патент № 5,773,811, выдан 30, 19 июня98)

ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Область изобретения

Настоящее изобретение направлено на способы и устройства для обнаружения, оценки и отображения идентификационных символов или других маркировок, которые могут быть обнаружены на различных предметах, и более конкретно, к системе акустического микроизображения (AMI), включая алгоритм управления системой, для считывания и отображения удобочитаемых и двумерных матричных символов данных, скрытых в процессе нанесения покрытия, или для обнаружения, оценки и отображения поверхности и подповерхности. дефекты материала, такие как трещины, отслоения, пустоты, посторонние включения и пористость.

2. Описание предшествующего уровня техники

Традиционные идентификационные символы включают круговые, полярные символы и символы штрих-кода. Недавно новый символ был раскрыт в патенте США No. № 4924078 Sant’Anselmo et al. Этот символ, известный как Vericode.RTM. символ представляет собой двумерный матричный символ, в котором закодированные данные увеличиваются геометрически при увеличении размера символа, в отличие от данных в штриховом коде, которые увеличиваются линейно при увеличении длины.

Матричный код является более универсальным, поскольку его можно наносить непосредственно на более разнообразные небумажные поверхности, включая металлы.

В дополнение к показу уникального символа, содержащего данные, в патенте США No. В US 4924078 также раскрыта система для захвата изображения символа, определения содержимого символа и последующего отображения содержимого декодированных данных. патент США. В US 4972475 Sant’Anselmo раскрыт псевдослучайный код и устройство аутентификации. Оба этих патента переуступлены компании Veritec, Inc., Чатсуорт, Калифорния.

Как будет раскрыто ниже, настоящее изобретение направлено на усовершенствованные способы и устройства для применения, захвата и декодирования сжатой символики, охватываемой Vericode®. символ.

Технология сжатых символов идеально подходит для инвентарной маркировки деталей и компонентов в аэрокосмической, автомобильной, электронной и фармацевтической отраслях, но не ограничивается ими. Включение сжатых символов в компьютерные приложения для производства, изготовления и сборки может устранить основной источник ошибок — повторный ввод данных — за счет отказа от ручного повторного ввода идентификационных данных компонентов. Сжатые символы могут значительно повысить эффективность автоматизированного проектирования и производства, управления конфигурацией, модульного инструментария, робототехники и контроля качества.

Прямая маркировка деталей может привести к повреждению подложки, риск отсутствует при непрямой маркировке. Цель процесса маркировки состоит в том, чтобы сделать читаемую, прочную маркировку (по сути, контролируемый дефект), не нарушая окружающую подложку. Ряд способов сделать это обсуждается в предыдущей патентной заявке заявителей, сер. № 08/164492, поданной 8 декабря 1993 г. Другие известные способы включают в себя способы патента США No. № 3755730 на имя Vogelgesang, который включает захват буквенно-цифровых изображений, покрытых краской, с использованием магнитного считывающего устройства, патент США No. № 4 538 059Rudland, который включает инфракрасный захват символов штрих-кода, покрытых защитной пленкой, и патент США No. № 4 452 082 Miwa и 5 103 427 Erdol et al. которые предполагают измерение физических характеристик объекта с помощью ультразвука.

Попытки заменить или повторно идентифицировать компоненты, идентификационные метки или ярлыки которых были утеряны или повреждены, обходятся правительствам и предприятиям во всем мире в миллионы долларов в день. Многие производимые продукты проходят повторную идентификацию по крайней мере один раз, прежде чем они будут упакованы и проданы. В случае некоторых деталей крупносерийного производства повторная идентификация может происходить до 15 раз. Проблема возникает, когда продукты проходят через многочисленные процессы обработки поверхности, покрытия и очистки, связанные с современным производством. Для некоторых продуктов эта проблема остается за рамками производства.

Одним из примеров является твердотопливный ускоритель (SRB) космического челнока, который ремонтируется после каждой миссии. В процессе ремонта поверхностные покрытия удаляются с помощью струи воды под высоким давлением, содержащей измельченную скорлупу грецкого ореха. Этот автоматизированный процесс, разработанный для эффективного удаления поверхностных покрытий, также удаляет идентификационные номера деталей. Затем эти номера необходимо систематически повторно применять, чтобы предотвратить потерю прослеживаемости, тем самым значительно увеличивая время и затраты на программу.

ОБЪЕКТЫ И СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Таким образом, основной целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного способа и устройства для нанесения, а затем захвата и декодирования машиночитаемых матричных маркировок символов на материалах подложки с использованием ультразвука. методы визуализации и, таким образом, преодоление многих недостатков и недостатков известных аналогичных способов и устройств.

Другой целью настоящего изобретения является создание способа и устройства для нанесения на подложку машиночитаемых матричных символов с использованием материала, обладающего свойствами акустического импеданса, которые отличаются от свойств акустического импеданса материала, из которого «основная» часть или компонент состоит.

Еще одной целью изобретения является создание способа и устройства ультразвуковой визуализации для нанесения и последующего захвата машиночитаемых матричных символов, которые приподняты или опущены относительно поверхности основного материала.

Еще одной целью изобретения является создание системы ультразвуковой визуализации либо в натуральную величину, либо в ручном, миниатюрном и переносном масштабе, где обе системы являются портативными и способны находить машиночитаемые, содержащие информацию маркировочные символы. на поверхности компонентов с целью идентификации и каталогизации деталей или с целью выявления дефектов материалов в ходе процедур неразрушающего контроля, проводимых на предварительно выбранных компонентах.

Эти и другие цели достигаются посредством нанесения машиночитаемых символов маркировки и особенно машиночитаемых двумерных матричных символов на основную подложку, необязательного покрытия символов защитными слоями, а затем использования устройства ультразвуковой визуализации для захвата матричные символы, после чего результирующая информация подается на считыватель и декодер матричных символов, чтобы получить удобочитаемую информацию.

Другие задачи, преимущества и новые признаки настоящего изобретения станут очевидными из следующего подробного описания изобретения при рассмотрении его вместе с прилагаемыми чертежами.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

РИС. 1 иллюстрирует основные элементы обычного матричного кодового символа;

РИС. 2 иллюстрирует законченный Vericode.RTM. символ;

РИС. 3 представляет собой схематическое изображение устройства по настоящему изобретению;

РИС. 4 иллюстрирует один вариант осуществления устройства, предусмотренного настоящим изобретением; и

РИС. 5 иллюстрирует блок-схему программного драйвера, используемого в настоящем изобретении.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ВОПЛОЩЕНИЯ

Машиночитаемые матричные символы представляют собой особый класс оптически сканируемых символов, в которых для представления данных используются квадраты вместо пробелов и линий переменной ширины, как в штрих-кодах. Один только этот фактор делает формат матричных символов более надежным и универсальным, чем его более известный предшественник, формат штрих-кода.

В формате матричного кода все данные представлены единицами одинакового размера, т. е. ячейками данных. Это последовательность черных ячеек данных, представляющих двоичную «1», и белых ячеек данных, представляющих двоичную «0». Связанный вместе в определенной последовательности, символ представляет буквенно-цифровые символы. Ячейки данных одинакового размера обеспечивают более простой процесс принятия логического решения по декодированию, чем для штрих-кодов; единственное решение, которое должно принять программное обеспечение декодирования, — это определение двоичного значения ячейки данных, а не меры расстояния или времени между ячейками. Общая конфигурация матричного кода, как правило, представляет собой квадрат, поскольку это обеспечивает самые простые средства достижения всенаправленности при декодировании символа. Однако матричный код может быть реализован в прямоугольном формате. Равный размер и двоичная оценка ячеек данных обеспечивают простоту декодирования в процессе логического решения.

Основные элементы матричного символа показаны на фиг. 1. Хотя матричные символы показаны в виде квадрата, они могут иметь любую форму, включая круглую, прямоугольную, треугольную и т. д.

Один из вариантов матричного символа, известный как Vericode. RTM. символ, показан на фиг. 2. Vericode.RTM. символ раскрыт и заявлен в патенте США No. 4,924,078 и 4,972,475, раскрытия обоих патентов, таким образом, включены посредством ссылки. Как и большинство матричных символов, Vericode.RTM. символы — это структуры данных, которые обычно декодируются с любого направления или ориентации, то есть слева, справа, сверху или снизу.

Как правило, при выполнении процесса маркировки для нанесения матричного символа необходимо учитывать следующие факторы: a) плотность данных символа; б) способ маркировки; c) разрешение маркировки; и d) поверхность материала, топография, твердость, отражательная способность, окружающая среда и текстура.

Опасности окружающей среды, которые могут повлиять на процесс маркировки и, следовательно, на удобочитаемость матричного символа и обычно обнаруживаются на металлических поверхностях: (a) ямки, (b) пятна, (c) царапины и (d) пятна.

Как правило, ямки вызывают эффект свечения при просмотре обнаруживающим устройством и интерпретируются программой декодирования как белая ячейка данных, или, если ямка создает тень, программа интерпретирует ее как черную ячейку данных.

Еще одна проблема с изображением вызвана спектральным отражением, которое интерпретируется как белые ячейки данных или, если образуется тень, программное обеспечение интерпретирует эту область как черные ячейки данных в зависимости от цвета фона. Царапины и пятна частично или полностью стирают меньшие базовые ячейки данных.

Ручные методы маркировки медленны, подвержены ошибкам, дорогостоящи и несовместимы с современными передовыми и автоматизированными технологиями производства. Предпочтительная матричная символика, использующая настоящее изобретение, состоит из массива x/y ячеек данных и является цифровым представлением аналоговой информации. Он генерируется микропроцессорной системой, которая управляет маркировочным устройством. Предпочтительная матричная символика идеально подходит для нанесения маркировки на изделия, включая металл, с использованием маркировочного оборудования с микроуправлением, которое обеспечивает перемещение в координатах x, y и/или z маркировочной головки, лежащего в основе стола или их комбинации.

Использование маркировочного устройства, включающего скоординированное перемещение по осям x, y и/или z, имеет преимущества перед теми, которые этого не делают. Эти системы обеспечивают:

а) Автоматический контроль положения матричного символа относительно маркируемого объекта.

б) Автоматический контроль позиционирования по высоте (ось Z).

c) Автоматический контроль позиционирования по ширине (ось x).

d) Автоматический контроль позиционирования по длине (ось Y).

д) Автоматический контроль скорости процесса маркировки.

f) Автоматический контроль силы процесса маркировки.

g) Автоматический контроль над расходными материалами, используемыми в процессе маркировки, т.е. чернила, нитки, краски и т. д.

h) Повторяемые настройки.

i) Связь с цифровыми или ориентированными на числовое управление производственными системами, системами CAD (автоматизированное черчение), системами CAM (автоматизированное производство), системами CIM (интегрированное компьютерное производство) и т. д.

j) Содействие автоматизированному производству и маркировка предметов, исключающая ручную маркировку.

k) Контроль маркировки с помощью компьютера или данных маркировки товара, автоматически вводимых в базу данных с целью обновления файла.

Акустическая микроскопия — это термин, который применяется к неразрушающим методам ультразвукового контроля с высоким разрешением и высокой частотой, которые позволяют получать изображения под поверхностью образца. По сравнению с обычными методами ультразвуковой визуализации, которые работают в диапазоне частот от 1 до 10 МГц, акустические микроскопы работают на частотах выше 1 ГГц, где длина волны очень короткая, а разрешение, соответственно, высокое.

В настоящее время в промышленности используются три типа акустической микроскопии. Сканирующий акустический микроскоп (SAM) и сканирующий акустический микроскоп C-mode (C-SAM) являются инструментами, работающими в режиме отражения. Сканирующий лазерный акустический микроскоп (SLAM) пропускает непрерывную плоскую волну ультразвука через всю толщину образца. В настоящем изобретении используется модифицированная форма сканирующего акустического микроскопа с С-режимом.

Система C-SAM представляет собой стационарную рабочую станцию, в которой используется преобразователь с акустической линзой для фокусировки ультразвуковых волн на поверхности образца или под ней. Преобразователь механически перемещается (сканируется) по образцу в растровом режиме для создания изображения. Сканирующий акустический микроскоп C-режима может отображать изображения на несколько миллиметров и более в большинстве образцов и идеально подходит для анализа на определенной глубине. Контроль глубины достигается электронным стробированием сигнала. Ультразвуковой сигнал передается на образец с помощью связующей среды, обычно деионизированной воды или инертной жидкости.

РИС. 3 представляет собой схематическое представление процесса и устройства обнаружения и декодирования согласно изобретению.

Машиночитаемые матричные символы 302, создаваемые пакетом программного обеспечения для генерации кода, содержащимся в компьютере, первоначально наносятся на компоненты, требующие маркировки. Функция пакета программного обеспечения для генерации кода заключается в преобразовании числовых/буквенно-цифровых байтов данных, введенных оператором, в машиночитаемый матричный символ. В связи с этим изобретением для нанесения символов на компоненты используется маркировочное устройство. Пакет программного обеспечения драйвера устройства маркировки действует как интерфейс между пакетом программного обеспечения для генерации кода и компьютером. Программное обеспечение драйвера используется для (1) выбора используемого маркировочного устройства, (2) перевода матричного символа, содержащегося в программном обеспечении для генерации кода, в формат, который может быть распознан выбранным маркировочным устройством, (3) предоставления оператору с возможностью ввода настроек устройства маркировки непосредственно в программное обеспечение или через меню(я), упорядоченное по типам материалов, (4) предоставить оператору метод автоматического сброса параметров маркировки на устройстве маркировки, чтобы они соответствовали параметрам, выбранным в программном обеспечении, и, (5) направить маркировочное устройство на нанесение машиночитаемого матричного символа непосредственно на материал.

Примеры способов маркировки машиночитаемых матричных символов на материалах подложки были описаны в одновременно находящейся на рассмотрении заявке на патент США Сер. № 08/164492, поданной 8 декабря 1993 г. Способы маркировки, предусмотренные настоящим изобретением, включают либо применение материала с акустическими свойствами импеданса, которые отличаются от акустических импедансных свойств (плотности) «хозяина», материал или формирование матричного символа, приподнятого или вдавленного относительно поверхности материала.

Вышеописанные методы маркировки могут использоваться на различных типах материалов, включая сплавы алюминия, меди и никеля; жаростойкие и коррозионностойкие стали; инструментальные стали; химически активные и рефрактивные металлы; металлы с покрытием, гальванопокрытием и/или специальным кондиционированием; полимерный материал; полимерные ламинаты; резина; стекло и керамика; и другие неметаллы.

В течение продолжительного периода времени символ может быть виден или затемнен краской, коррозией, загрязнениями, обесцвечиванием или препятствиями. Однако в настоящем изобретении символы могут быть захвачены с любой стороны с помощью устройства ультразвуковой визуализации, а затем декодированы.

Чтобы ультразвук зафиксировал машиночитаемый матричный символ с достаточным разрешением и контрастом для декодирования, символ должен вызывать изменение акустического импеданса или изменение отраженного акустического рисунка, или и то, и другое. Изменения в отраженной акустической картине возникают, когда символ либо приподнят, либо утоплен относительно поверхности основного материала, или вызывает изменение поверхностной плотности. Способ захвата изображения по настоящему изобретению может использовать ультразвуковой С-скан, работающий на частоте 15 МГц, или сканирующий акустический микроскоп, работающий на частоте 100 МГц.

Снова обратимся к фиг. 3 показано, что способ захвата изображения по настоящему изобретению включает ультразвуковой преобразователь 320, который функционально соединен с растровым сканером 322 для обнаружения матричного символа 302. Преобразователь 320 предназначен для отправки и приема ультразвукового сигнала и физически сканируется. над компонентом, несущим двумерный матричный символ в растровом шаблоне. Связующая среда, такая как резина, деионизированная вода или какая-либо другая инертная жидкость, проводит ультразвуковую энергию к компоненту. Преобразователь попеременно посылает сфокусированные пятна ультразвуковой энергии к компоненту и принимает результирующие эхосигналы. Изменения в однородности материала обнаруживаются как изменения во времени, амплитуде и полярности эхо-картины. Полученное изображение передается в компьютер 330 для хранения на его жестком диске H или на гибком диске F, либо передается в систему 340 декодирования матричных символов, либо отображается на ЭЛТ 350.

РИС. 4 иллюстрирует основные компоненты системы по настоящему изобретению. Как показано, компонент 402 имеет матричный символ 404, который может быть дополнительно покрыт поверхностным покрытием или слоем 406, таким как краска, лак, коррозия и т. д. Ультразвуковой преобразователь 410 имеет гелевую упаковку 412, которая действует как среда передачи звука. для ультразвуковой энергии, подаваемой на преобразователь генератором импульсов, расположенным в части 432 обработки сигналов оборудования 430. В части 432 также расположен приемник, на который передается эхо-информация от преобразователя. Строб 442 выбора глубины в компьютере 440 позволяет определить, насколько далеко в компонент должны передаваться сигналы звуковых волн. Сигналы, принимаемые блоком 432 обработки сигналов, передаются в аналого-цифровой (АЦП) преобразователь 444, который преобразует аналоговые сигналы в цифровые сигналы. Цифровая информация хранится в секции 446 памяти компьютера 440.

Модуль 450 декодирования собирает информацию о цифровом сигнале и преобразует ее в строку ASCII. Модуль 452 улучшения изображения может быть необязательно соединен с модулем декодирования компьютера перед преобразованием сигналов. Информационная строка ASCII передается на видеомонитор 460, где представлено изображение 470 символа.

Обратимся теперь к фиг. 5 показана блок-схема программного драйвера. Данные вводятся в соответствии с числовым обозначением 500. Ввод данных 500 осуществляется с помощью клавиатуры, альтернативного машиночитаемого символа, файла, канала связи (локальная сеть, модем, радиочастотный канал, последовательный порт), приложения, базы данных, преобразования данных, шифрования данных или кодировать данные. Матрица формируется, как обозначено числовым обозначением 510. Вводимые параметры включают в себя размер, геометрию, цвета ячеек, управляющие данные и размеры. Выполняются определенные математические вычисления, как указано в блоке 520. Параметры включают в себя размер ячейки, начальную позицию, параметры ячейки, ориентацию, синхронизацию, код, ENC, RED, EDAC. Драйвер 530 высокого уровня включает в себя такие параметры, как параметры маркера, типы материалов, коэффициенты компенсации, параметры цвета и параметры проверки. Драйвер 540 низких частот включает в себя маркер привода.

Очевидно, что в свете вышеизложенного возможны многие модификации и вариации настоящего изобретения. Таким образом, следует понимать, что в пределах объема прилагаемой формулы изобретения изобретение может быть осуществлено иначе, чем конкретно описано.

Расшифровка маркировки шин. Что означает маркировка XL на шинах? Что означает маркировка xl на шинах Nokian?

Иногда на шине можно встретить две буквы — XL. Что они имеют в виду?

Определение: Итак, XL (Extra Load) — эта маркировка встречается на тех шинах, которые обладают повышенной (дополнительной) устойчивостью к нагрузкам (до высокой грузоподъемности). Это усиленная шина. Эту маркировку можно найти рядом с боковиной шины, рядом с указанием ее размерности, индексов скорости/нагрузки.

Шины EXTRA LOAD (XL)

Конструкция шины Extra Load

В усиленной шине два слоя полиэфирного волокна проходят под протектором и через боковину, что делает боковину шины более прочной, и в то же время увеличивает его жесткость и долговечность. Также протекторная часть включает в себя два наложенных друг на друга слоя металла и два слоя нейлоновой нити без швов — это позволяет добиться устойчивости шины на высоких скоростях и повышает устойчивость к нагрузкам.

Назначение шин XL

Эти шины используются в двух вариантах:

• На мощных и быстрых автомобилях. Как правило, такие автомобили способны развивать скорость свыше 270 км/ч. На такой скорости обычное колесо может не выдержать нагрузок и просто лопнуть. Шины XL сохраняют сцепление не только при движении на запредельных скоростях, но и при торможении и резких маневрах, что повышает безопасность на дороге.
• При эксплуатации на плохих дорогах. Ни для кого не секрет, что ямы, выбоины, острые края асфальта и другие изъяны дорожного полотна могут нанести шине серьезные повреждения. У нее могут быть порезы, грыжа или деформация пуповины. Эта проблема особенно актуальна для низкопрофильной резины. XL минимизирует эти риски и обеспечивает длительный срок службы в суровых условиях.

Вот и все секреты)

Желание узнать, что означает XL в маркировке шин, высказывают многие автомобилисты, предпочитающие иметь больше информации о шинах в эксплуатации. Ведь устаревшее изучение того, что означает маркировка, может существенно повлиять на работу машины. При этом информация, расположенная на поверхности корда, может означать:

• скорость, к которой приспособлена резина;

• Зимний или летний индекс имеет колесо.

Колесо и его боковина являются важным источником информации для владельцев транспортных средств. Например, если производитель указал на табличке шины XL, что означает Extra Load, можно смело устанавливать ее на автомобили, эксплуатируемые с большими нагрузками. Такой маркер является важным показателем, определяющим работоспособность шин.

Как расшифровать, что означает XL в маркировке шин?

Определив, что означает XL в маркировке шин, вы легко справитесь с проблемой их покупки. Так как данный тип шин относится к категории усиленных шин, они комплектуются:

• усиленная боковина с двойным полиэфирным волокном;

• повышенная жесткость — это следует учитывать при выборе скорости и стиля движения;

• двойной слой металлокорда.

Использование данного типа шин предполагает способность выдерживать большие нагрузки. Например, их установка рекомендуется для автомобилей, развивающих скорость более 270 км/ч и легко справляющихся с интенсивным трением о дорожное покрытие. Для езды по бездорожью такие варианты тоже очень хорошо подходят и выдерживают движение даже по сильно выраженным неровностям, выбоинам и ямам. Единственный недостаток, который можно отметить, это высокая отдача вибрации.

Легковой транспорт также очень активно эксплуатирует этот тип шин, предоставляя возможности для интенсивной перевозки тяжелых грузов. Если ожидаемая нагрузка на ось выше нормы, следует задуматься о приобретении усиленных шин для постоянного использования.

Шины являются чрезвычайно важной частью автомобиля. Ведь они отвечают за сцепление с дорогой, поведение автомобиля на поворотах. Правильно подобранный комплект резины может значительно сократить тормозной путь и даже сохранить жизнь и здоровье в экстремальных ситуациях.

Поэтому крайне важно правильно подобрать обувь для автомобиля и уметь читать маркировку шин. Ниже мы поговорим о том, что означают буквы XL в обозначении резины и каким водителям понадобятся такие комплекты.

Шины имеют обозначения, указывающие размерность детали и ее технические характеристики. И для каждой резины есть свой индекс допустимой нагрузки, который указывает, какое может быть максимальное давление на одно колесо.

Значение XL в маркировке резины

Допустим, мы берем стандартную шину размера 195 65 r15 с индексом 107Т. По общей классификации для маркировки легковых автомобилей буква «Т» обозначает индекс скорости шины 190 км/ч, а цифра 107 — максимальную нагрузку на одно колесо. При этом если нагрузка нормальная — 975 кг.

Маркировка xl расшифровывается как дополнительная нагрузка название . По сути, это усиленные шины, способные выдерживать нагрузку в три единицы. То есть покрышка xl уже не выдерживает 975, но более высокое давление 1060 кг.

Для кого предназначены эти шины?

Такая резина подходит водителям, эксплуатирующим автомобиль в условиях повышенных нагрузок. Его оценят автомобилисты, которым часто приходится ездить по ухабистым дорогам или при полной загрузке.

• превышение допустимых нагрузок на одну ось значительно снижает срок службы дисков и колес. Поэтому обувь на усиленных покрышках поможет им прослужить намного дольше;
• автомобиль с мощным двигателем, где шины могут нести большую нагрузку на резину, также желательно брать с шинами XL. Это обеспечит повышенную износостойкость, безопасность и сокращение тормозного пути;
• при движении по второстепенным дорогам с ямами и ухабами боковая сторона шины подвергается значительным нагрузкам. В результате ударов на боковинах летних и зимних шин могут появиться неровности, грыжи и другие дефекты. Изделия, отмеченные повышенной износостойкостью, обеспечивают дополнительную устойчивость к этой атаке.

Конструкция шины EXtra Load

Если шина имеет маркировку XL, то это означает не только повышенный индекс нагрузки, но и иной дизайн детали. Эта резина имеет усиленный боковой каркас. Через боковину шины проходят два слоя высокопрочного полиэфирного волокна. Такой шнур в двойной оплётке позволяет ему выдерживать повышенные нагрузки и положительно влияет на срок службы детали.

Также производитель использует другую резиновую смесь и измененный рисунок протектора. Следовательно, такая резина с новым составом может работать дольше и под большим давлением. Все это увеличивает срок службы шин.

Преимущества резины

Преимущества резины XL (Reinforced) по сравнению с шинами lt очевидны:

• повышенная износостойкость. Такие изделия могут прослужить автолюбителю гораздо дольше, чем стандартный комплект шин;
• грузоподъемность. Максимально допустимое давление в шинах выше, чем у стандартных колес, что позволяет больше нагружать автомобиль и дольше ездить под повышенной нагрузкой;
Повышенная прочность
• влияет на безопасность. Индекс скорости у таких шин выше, а значит можно ездить на максимальных скоростях;
• возможность передвигаться по разбитым дорогам. Благодаря армированному корду автомобиль легче выдерживает всевозможные удары с ям и кочек.

Недостатки. Также эти шины имеют ряд недостатков:

• независимый тест, проведенный на 94 шинах, показал, что армированная резина имеет повышенную виброотклик. В связи с этим в салон попадает больше шума и вибрации от шин. Конечно, можно увеличить давление в шинах, уменьшив тем самым пятно контакта. Однако качать колеса можно только до определенного момента. Какое давление должно оставаться в колесе, решать водителю самому. Однако следует учесть, что для шин рекомендуемое давление указано на самом товаре;
• повышенная стоимость. Из-за сложного технологического процесса увеличивается цена самого продукта. Например, 195-я стандартная шина может стоить на 15-20% дороже, чем обычная.

Таблица шин производителя XL

Ведущие производители предлагают специальные шины. Например, компания Goodyear выпускает отличную резину с повышенной износостойкостью – EfficientGrip. Такой комплект отличается отличными характеристиками и адекватной стоимостью. Этот товар по достоинству оценили любители японских автомобилей, устанавливающие шины на модель аккорд мт са5 а20а5 или цивик ед3.

Фирма также предлагает резину Ultragrip Ice Arctic XL. Эти зимние шины отличаются от летних мягким составом смеси, а значит, их эксплуатационные характеристики не падают при понижении температуры. Кроме того, усиленный рисунок обеспечивает сцепление на рыхлой поверхности.

Многие производители, в том числе известные бренды Pirelli, Nokian, Dunlop, способны предложить качественные шины XL для любого вида транспорта, от легких спортивных купе — fg3 r18z1 до тяжелых полноразмерных кросстурных минивэнов — tf3 k24y2.

Некоторые шины имеют маркировку XL (есть также варианты Extra Load, Reinforced, RF). По сравнению с обычными шинами они имеют усиленный каркас, способны выдерживать большее давление и обладают повышенной грузоподъемностью.

Давайте подробнее рассмотрим, для чего они нужны, их преимущества и недостатки.

Для каждого размера шин существуют стандартные значения нагрузки (SL), рассчитанные для конкретного класса и веса автомобиля. Например, для размера 205/55 R16 стандартный индекс нагрузки равен 9.1 (615кг/колесо), а для размера 215/60 R16 это 95 (690кг/колесо). Есть и другие значения, но это скорее исключения из правил, так как показатель нагрузки для каждого размера строго определен нормами.

Помимо шин со стандартной нагрузкой производители выпускают усиленные модели с высоким индексом нагрузки и маркировкой XL. В этих шинах используются более прочные материалы или дополнительные элементы, повышающие прочность шины и ее грузоподъемность. При этом визуально они ничем не отличаются от шин со стандартной нагрузкой.

Нагрузки SL и XL для некоторых размеров шин

Для чего нужны шины XL?

Несколько примеров, когда подходят шины XL.

• Для кроссоверов. Кроссоверы обычно тяжелее легковых автомобилей, но часто имеют одинаковый размер шин. Например, шины в размере 215/55 R17 подойдут как на Volkswagen Passat, так и на Mitsubishi Outlander. Только в первом случае можно использовать шину с нормальным индексом нагрузки 9.4 (670кг/колесо), а во втором XL с индексом 98 (750кг/колесо). 4 колеса + 320кг.
• Для легковых автомобилей, таких как Volkswagen Caddy или Renault Kangoo, которые перевозят небольшие грузы. Их популярный размер шин — 195/65 R15, который при нормальном индексе нагрузки выдерживает 615 кг/колесо, а шины XL — 690 кг/колесо. Грузоподъемность автомобиля потенциально увеличивается на 300 кг.
• Для плохих дорог. Шина XL имеет усиленный каркас, что делает ее более прочной и устойчивой к боковым ударам.

Преимущества шин XL

• При одинаковых условиях эксплуатации шины XL служат дольше, чем шины с нормальной нагрузкой.
• Повышенная устойчивость к механическим повреждениям. Например, при наезде на яму или наезд на бордюр на высокой скорости.
• Обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля в поворотах за счет более жесткой боковины.

недостатки

• Более шумный. Для шин с маркировкой XL уровень шума на 1 дБ выше, чем для шин с нормальной нагрузкой.
• Шины тяжелее и из-за более толстого корда имеют более высокий коэффициент сопротивления качению, что приводит к повышенному расходу топлива.
• Шины стали более жесткими, что может сказаться на комфорте езды.
• Шины XL, как правило, дороже, поскольку для их производства требуется больше материалов. Например, Michelin Primacy 3 в размере 215/55 R17 со стандартной загрузкой стоит 123 доллара, а XL — 138 долларов.

Итого:

Маркировка XL означает, что шина имеет усиленный каркас и более высокую грузоподъемность по сравнению с обычными шинами со стандартным индексом нагрузки.

Имплантаты и декодирование для внутрикортикальных мозговых компьютерных интерфейсов

1. Ziegler-Graham K, MacKenzie EJ, Ephraim PL, Travison TG, Brookmeyer R. Оценка распространенности потери конечностей в США: с 2005 по 2050 год. Arch Phys Med Реабилит. 2008; 89: 422–429. [PubMed] [Google Scholar]

2. CDR Фонда. Одна степень разделения: паралич и травма спинного мозга в Соединенных Штатах. Short Hills, NJ: 2009. [Google Scholar]

3. Джексон А.Б., Дейкерс М., Девиво М.Дж., Початек Р.Б. Демографический профиль новых травматических повреждений спинного мозга: изменение и стабильность за 30 лет. Arch Phys Med Rehabil. 2004; 85: 1740–1748. [PubMed] [Академия Google]

4. Мак Дж. Н., Вулпоу Дж. Р. Клинические применения интерфейсов мозг-компьютер: текущее состояние и перспективы на будущее. IEEE Rev Biomed Eng. 2009;2:187–199. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

5. Schalk G, Leuthardt EC. Интерфейсы мозг-компьютер с использованием электрокортикографических сигналов. IEEE Rev Biomed Eng. 2011;4:140–154. [PubMed] [Google Scholar]

6. Эварц Э.В. Отношение активности пирамидных путей к силе, прилагаемой во время произвольных движений. J Нейрофизиол. 1968; 31: 14–27. [PubMed] [Академия Google]

7. Фетц Э.Е. Оперативное обусловливание активности корковых единиц. Наука. 1969; 163: 955–958. [PubMed] [Google Scholar]

8. Хамфри Д.Р., Шмидт Э.М., Томпсон В.Д. Прогнозирование показателей двигательной активности по нескольким корковым спайкам. Наука. 1970; 170: 758–762. [PubMed] [Google Scholar]

9. Георгопулос А.П., Шварц А.Б., Кеттнер Р.Е. Нейронная популяция, кодирующая направление движения. Наука. 1986; 233:1416–1419. [PubMed] [Google Scholar]

10. Kalaska JF, Crammond DJ. Церебральные корковые механизмы достижения движений. Наука. 1992;255:1517–1523. [PubMed] [Google Scholar]

11. Sanes JN, Donoghue JP. Колебания потенциалов локального поля моторной коры приматов при произвольных движениях. Proc Natl Acad Sci U S A. 1993; 90:4470–4474. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

12. BeMent SL, Wise KD, Anderson DJ, Najafi K, Drake KL. Твердотельные электроды для многоканальной мультиплексной интракортикальной регистрации нейронов. IEEE Trans Biomed Eng. 1986; 33: 230–241. [PubMed] [Google Scholar]

13. Maynard EM, Nordhausen CT, Normann RA. Внутрикорковая электродная матрица штата Юта: записывающая структура для потенциальных интерфейсов мозг-компьютер. Электроэнцефалогр Клин Нейрофизиол. 1997;102:228–239. [PubMed] [Google Scholar]

14. Burrow MDJ, Humphrey D. Кортикальное управление роботом с помощью нейронной сети с временной задержкой; Представлено на Международной конференции по реабилитационной робототехнике. 1997. [Google Scholar]

15. Хамфри Д.Р.Д., Хохберг Л.Р., Барроу М., Даггер Дж. Корковый контроль нейронных протезов. Контракт представителя NIH/NINDS N01-NS-1-2308. 1997 [Google Scholar]

16. Чапин Дж.К., Моксон К.А., Марковиц Р.С., Николелис М.А. Управление роботом-манипулятором в режиме реального времени с использованием одновременно записанных нейронов в моторной коре. Нат Нейроски. 1999;2:664–670. [PubMed] [Google Scholar]

17. Kennedy PR, Bakay RA. Восстановление нейронной активности парализованного пациента с помощью прямой связи с мозгом. Нейроотчет. 1998; 9: 1707–1711. [PubMed] [Google Scholar]

18. Serruya MD, Hatsopoulos NG, Paninski L, Fellows MR, Donoghue JP. Мгновенный нейронный контроль сигнала движения. Природа. 2002; 416: 141–142. [PubMed] [Google Scholar]

19. Тейлор Д.М., Тиллери С.И., Шварц А.Б. Прямой кортикальный контроль трехмерных нейропротезных устройств. Наука. 2002;296: 1829–1832. [PubMed] [Google Scholar]

20. Кармена Дж. М., Лебедев М. А., Крист Р. Е., О’Доэрти Дж. Э., Сантуччи Д. М. и соавт. Обучение управлению интерфейсом мозг-машина для достижения и захвата приматами. PLoS биол. 2003;1:E42. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

21. Musallam S, Corneil BD, Greger B, Scherberger H, Andersen RA. Когнитивные управляющие сигналы для нейропротезирования. Наука. 2004; 305: 258–262. [PubMed] [Google Scholar]

22. Сантанам Г., Рю С.И., Ю Б.М., Афшар А., Шеной К.В. Высокопроизводительный интерфейс мозг-компьютер. Природа. 2006;442:195–198. [PubMed] [Google Scholar]

23. Hochberg LR, Serruya MD, Friehs GM, Mukand JA, Saleh M, et al. Нейронный ансамбль управления протезами человека с тетраплегией. Природа. 2006; 442: 164–171. [PubMed] [Google Scholar]

24. Веллисте М., Перел С., Спалдинг М.С., Уитфорд А.С., Шварц А.Б. Корковый контроль протеза руки для самостоятельного кормления. Природа. 2008; 453:1098–1101. [PubMed] [Google Scholar]

25. Hochberg LR, Bacher D, Jarosiewicz B, Masse NY, Simeral JD, et al. Дотянуться и схватить людей с тетраплегией с помощью роботизированной руки с нейронным управлением. Природа. 2012; 485:372–375. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

26. Мориц К.Т., Перлмуттер С.И., Фетц Э.Е. Прямой контроль парализованных мышц кортикальными нейронами. Природа. 2008; 456: 639–642. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

27. Pohlmeyer EA, Oby ER, Perreault EJ, Solla SA, Kilgore KL, et al. На пути к восстановлению использования рук у парализованной обезьяны: контролируемая мозгом функциональная электрическая стимуляция мышц предплечья. ПЛОС Один. 2009;4:e5924. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

28. Ethier C, Oby ER, Bauman MJ, Miller LE. Восстановление хватки после паралича посредством стимуляции мышц, контролируемой мозгом. Природа. 2012; 485:368–371. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

29. Chadwick EK, Blana D, Simeral JD, Lambrecht J, Kim SP, et al. Непрерывный контроль ансамбля нейронов смоделированной руки, достигаемой человеком с тетраплегией. Дж. Нейронная инженерия. 2011;8:034003. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

30. Linderman MD, Santhanam G, Kemere CT, Gilja V, O’Driscoll S, et al. Проблемы обработки сигналов для нейронных протезов. Журнал обработки сигналов IEEE. 2008; 25:18–28. [Google Scholar]

31. Ganguly K, Secundo L, Ranade G, Orsborn A, Chang EF, et al. Корковое представление ипсилатеральных движений рук у обезьяны и человека. Дж. Нейроски. 2009 г.;29:12948–12956. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

32. Jarosiewicz B, Chase SM, Fraser GW, Velliste M, Kass RE, Schwartz AB. Реорганизация функциональной сети во время обучения в парадигме интерфейса мозг-компьютер. Proc Natl Acad Sci U S A. 2008;105:19486–19491. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

33. Wolpaw JR, Wolpaw EW. Интерфейсы мозг-компьютер: принципы и практика. Оксфорд; Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета; 2012. с. XVIII. 400 р. стр. [Google Академия]

34. Робинсон Д.А. Электрические свойства металлических микроэлектродов. Труды Института инженеров по электротехнике и электронике. 1968;56 1065-и. [Google Scholar]

35. Джонс К.Е., Кэмпбелл П.К., Норманн Р.А. Стеклокремниевая композитная интракортикальная электродная матрица. Анналы биомедицинской инженерии. 1992; 20: 423–437. [PubMed] [Google Scholar]

36. Бай К., Уайз К.Д. Одноэлементная нейронная запись с активными массивами микроэлектродов. IEEE Transactions по биомедицинской инженерии. 2001;48:911–920. [PubMed] [Google Scholar]

37. Кипке Д.Р., Веттер Р.Дж., Уильямс Дж.К., Хетке Дж.Ф. Внутрикорковые микроэлектродные массивы на кремниевой подложке для долговременной регистрации спайковой активности нейронов в коре головного мозга. IEEE Transactions по нейронным системам и реабилитационной инженерии. 2003; 11: 151–155. [PubMed] [Google Scholar]

38. Бхандари Р., Неги С., Риет Л., Норманн Р.А., Сольцбахер Ф. Новый метод маскирования для массивов микроэлектродов с высоким соотношением сторон. Журнал микромеханики и микротехники. 2009 г.:19. [Google Scholar]

39. Seymour JP, Langhals NB, Anderson DJ, Kipke DR. Новые многосторонние массивы микроэлектродов для имплантируемых нейронных приложений. Биомед микроприборы. 2011; 13:441–451. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

40. Abidian MR, Ludwig KA, Marzullo TC, Martin DC, Kipke DR. Взаимодействие проводящих полимерных нанотрубок с центральной нервной системой: хроническая нейронная запись с использованием поли (3,4-этилендиокситиофена) нанотрубок. Современные материалы. 2009;21:3764–3770. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

41. Людвиг К.А., Лангалс Н.Б., Джозеф М.Д., Ричардсон-Бернс С.М., Хендрикс Д.Л., Кипке Д.Р. Полимерные покрытия из поли(3,4-этилендиокситиофена) (PEDOT) облегчают использование нейронных регистрирующих электродов меньшего размера. Дж. Нейронная инженерия. 2011:8. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

42. Santhanam G, Linderman MD, Gilja V, Afshar A, Ryu SI, et al. HermesB: система непрерывной нейронной записи для свободно ведущих себя приматов. IEEE Trans Biomed Eng. 2007;54:2037–2050. [PubMed] [Google Scholar]

43. Chestek CA, Gilja V, Nuyujukian P, Kier RJ, Solzbacher F, et al. HermesC: маломощная беспроводная система нейронной регистрации для свободно передвигающихся приматов. IEEE Trans Neural Syst Rehabil Eng. 2009 г.;17:330–338. [PubMed] [Google Scholar]

44. Harrison RR, Kier RJ, Chestek CA, Gilja V, Nuyujukian P, et al. Беспроводная нейронная запись с одной маломощной интегральной схемой. IEEE Trans Neural Syst Rehabil Eng. 2009; 17: 322–329. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

45. Miranda H, Gilja V, Chestek C, Shenoy KV, Meng TH. Высокоскоростная система беспроводной передачи на большие расстояния для приложений многоканальной нейронной записи; 2009 г. Представлено на выставке Circuits and Systems, 2009 г. ISCAS, 2009 г.. Международный симпозиум IEEE. [PubMed] [Google Scholar]

46. Инь М., Бортон Д.А., Асерос Дж., Паттерсон В.Р., Нурмикко А.В. 100-канальное герметичное имплантируемое устройство для беспроводных нейросенсорных приложений; 2012. Представлено на Circuits and Systems (ISCAS), 2012 IEEE International Symposium on. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

47. Chestek CA, Gilja V, Nuyujukian P, Foster JD, Fan JM, et al. Долгосрочная стабильность сигналов управления нейронными протезами от кремниевых корковых массивов в моторной коре макак-резусов. Дж. Нейронная инженерия. 2011;8:045005. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

48. Фрейзер Г.В., Чейз С.М., Уитфорд А., Шварц А.Б. Управление интерфейсом мозг-компьютер без сортировки спайков. Дж. Нейронная инженерия. 2009;6:055004. [PubMed] [Google Scholar]

49. Хамфри Д.Р. Системы, методы и устройства для управления внешними устройствами сигналами, поступающими непосредственно от нервной системы. Патенты Google. 2001 [Google Scholar]

50. Старк Э., Абелес М. Прогнозирование движения по многоэлементной активности. Дж. Нейроски. 2007; 27:8387–8394. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

51. Чжуан Дж., Трукколо В., Варгас-Ирвин С., Донохью Дж.П. Расшифровка трехмерной кинематики досягаемости и захвата на основе высокочастотных потенциалов локального поля в первичной моторной коре приматов. IEEE Trans Biomed Eng. 2010;57:1774–1784. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

52. Malik WQ, Stavisky SD, Bacher D, Simeral JD, Truccolo W, et al. Планировщик встреч Общества нейробиологов. Сан-Диего, Калифорния: 2010. Расшифровка многоэлементной активности в нейронных интерфейсах для людей с тетраплегией. [Академия Google]

53. Buzsaki G, Anastassiou CA, Koch C. Происхождение внеклеточных полей и токов — ЭЭГ, ЭКоГ, LFP и спайки. Нат Рев Нейроски. 2012;13:407–420. [PMC free article] [PubMed] [Google Scholar]

54. Bouyer JJ, Montaron MF, Rougeul A. Быстрые лобно-теменные ритмы при комбинированном сфокусированном внимательном поведении и неподвижности у кошек: кортикальная и таламическая локализации. Электроэнцефалогр Клин Нейрофизиол. 1981; 51: 244–252. [PubMed] [Google Scholar]

55. Mehring C, Rickert J, Vaadia E, Cardosa de Oliveira S, Aertsen A, Rotter S. Вывод движений рук на основе локальных полевых потенциалов в моторной коре обезьян. Нат Нейроски. 2003; 6: 1253–1254. [PubMed] [Академия Google]

56. Rickert J, Oliveira SC, Vaadia E, Aertsen A, Rotter S, Mehring C. Кодирование направления движения в различных частотных диапазонах потенциалов локального поля моторной коры. Дж. Нейроски. 2005; 25:8815–8824. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

57. Scherberger H, Jarvis MR, Andersen RA. Потенциал локального поля коры кодирует намерения движения в задней теменной коре. Нейрон. 2005; 46: 347–354. [PubMed] [Google Scholar]

58. Bansal AK, Truccolo W, Vargas-Irwin CE, Donoghue JP. Расшифровка 3D-досягаемости и захвата по гибридным сигналам в моторной и премоторной коре: спайки, многоэлементная активность и потенциалы локального поля. J Нейрофизиол. 2012;107:1337–1355. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

59. Инс Н.Ф., Гупта Р., Арика С., Тьюфик А.Х., Эш Дж., Пеллицер Г. Высокоточное декодирование целевого направления движения у нечеловеческих приматов на основе общих пространственных паттернов потенциалов локального поля. ПЛОС Один. 2010;5:e14384. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

60. Bansal AK, Vargas-Irwin CE, Truccolo W, Donoghue JP. Взаимосвязь между низкочастотными локальными полевыми потенциалами, пиковой активностью и трехмерной кинематикой досягаемости и захвата в первичной моторной и вентральной премоторной коре. J Нейрофизиол. 2011;105:1603–1619. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

61. Флинт Р.Д., Линдберг Э.В., Джордан Л.Р., Миллер Л.Е., Слуцкий М.В. Точная расшифровка достигающих движений от полевых потенциалов при отсутствии спайков. Дж. Нейронная инженерия. 2012;9:046006. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

62. Gunduz A, Brunner P, Daitch A, Leuthardt EC, Ritaccio AL, et al. Расшифровка скрытого пространственного внимания с использованием электрокортикографических (ЭКоГ) сигналов у людей. Нейроизображение. 2012;60:2285–2293. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

63. Хван Э.Дж., Андерсен Р.А. Мозговой контроль начала выполнения движения с помощью потенциалов локального поля в задней теменной коре. Дж. Нейроски. 2009;29:14363–14370. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

64. Рубино Д., Роббинс К.А., Хацопулос Н.Г. Распространяющиеся волны опосредуют передачу информации в моторной коре. Нат Нейроски. 2006; 9: 1549–1557. [PubMed] [Google Scholar]

65. Бейкер С.Н. Колебательные взаимодействия между сенсомоторной корой и периферией. Курр Опин Нейробиол. 2007;17:649–655. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

66. Reimer J, Hatsopoulos NG. Периодичность и вызванные реакции в моторной коре. Дж. Нейроски. 2010;30:11506–11515. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

67. Simeral JD, Kim SP, Black MJ, Donoghue JP, Hochberg LR. Нейронный контроль траектории курсора и щелчка человеком с тетраплегией через 1000 дней после имплантации внутрикортикальной матрицы микроэлектродов. Дж. Нейронная инженерия. 2011;8:025027. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

68. Ткач Д., Реймер Дж., Хацопулос Н.Г. Обучение на основе наблюдения для интерфейсов мозг-машина. Курр Опин Нейробиол. 2008; 18: 589–594. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

69. Душанова Дж., Донохью Дж. Нейроны первичной моторной коры во время наблюдения за действием. Евр Джей Нейроски. 2010; 31: 386–398. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

70. Feldman JM, King B, Truccolo W, Hochberg LR, Donoghue JD. Планировщик встреч Общества нейробиологов. Сан-Диего, Калифорния: 2011. Расшифровка нейронных репрезентаций действий из ансамблей моторной коры во время наблюдения за действиями у людей с тетраплегией. [Академия Google]

71. Орсборн А.Л., Данги С., Мурман Х.Г., Кармена Дж.М. Адаптация декодера с обратной связью на промежуточных временных шкалах способствует быстрому улучшению производительности BMI независимо от условий инициализации декодера. IEEE Trans Neural Syst Rehabil Eng. 2012;20:468–477. [PubMed] [Google Scholar]

72. Грин А.М., Каласка Дж.Ф. Учимся двигать машины с умом. Тренды Нейроси. 2011; 34:61–75. [PubMed] [Google Scholar]

73. Koralek AC, Jin X, Long JD, 2nd, Costa RM, Carmena JM. Кортико-стриарная пластичность необходима для обучения преднамеренным нейропротезным навыкам. Природа. 2012; 483:331–335. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

74. Ву В, Хацопулос Н.Г. Декодирование в реальном времени нестационарной нейронной активности в моторной коре. IEEE Trans Neural Syst Rehabil Eng. 2008; 16: 213–222. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

75. Li Z, O’Doherty JE, Лебедев М.А., Николелис М.А. Адаптивное декодирование для интерфейсов мозг-машина с помощью обновлений байесовских параметров. Нейронные вычисления. 2011;23:3162–3204. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

76. Hastie T, Tibshirani R, Friedman JH. Ряды Спрингера в статистике. Нью-Йорк: Спрингер; 2009 г.. Элементы интеллектуального анализа данных статистического обучения, логического вывода и прогнозирования; п. 1. Интернет-ресурс (xxii, 745 стр.) [Google Scholar]

77. Варгас-Ирвин С.Э., Шахнарович Г., Ядоллапур П., Мислоу Дж.М., Блэк М.Дж., Донохью Дж.П. Расшифровка полных действий досягаемости и захвата из локальных популяций первичной моторной коры. Дж. Нейроски. 2010;30:9659–9669. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

78. Yu BM, Cunningham JP, Santhanam G, Ryu SI, Shenoy KV, Sahani M. Факторный анализ гауссовского процесса для низкоразмерного однократного анализа нейронной популяции Мероприятия. J Нейрофизиол. 2009 г.;102:614–635. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

79. Santhanam G, Yu BM, Gilja V, Ryu SI, Afshar A, et al. Методы факторного анализа для высокопроизводительных нейронных протезов. J Нейрофизиол. 2009;102:1315–1330. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

80. Churchland MM, Cunningham JP, Kaufman MT, Foster JD, Nuyujukian P, et al. Динамика нейронной популяции во время достижения. Природа. 2012; 487:51–56. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

81. Chao ZC, Nagasaka Y, Fujii N. Долгосрочное асинхронное декодирование движения руки с использованием электрокортикографических сигналов у обезьян. Фронт Нейроинж. 2010;3:3. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

82. Андерсон К.Д. Ориентация на восстановление: приоритеты населения с травмами спинного мозга. J Нейротравма. 2004; 21:1371–1383. [PubMed] [Google Scholar]

83. Оппенгейм А.В., Шафер Р.В. Дискретная обработка сигналов. Пирсон: река Аппер-Сэдл; 2010. с. ХХVIII. 1108 с. стр. [Google Scholar]

84. Kim SP, Simeral JD, Hochberg LR, Donoghue JP, Black MJ. Нейронный контроль скорости компьютерного курсора путем декодирования двигательной активности коры головного мозга у людей с тетраплегией. Дж. Нейронная инженерия. 2008; 5: 455–476. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

85. Малик В.К., Трукколо В., Браун Э.Н., Хохберг Л.Р. Эффективное декодирование с помощью стационарного фильтра Калмана в системах с нейронным интерфейсом. IEEE Trans Neural Syst Rehabil Eng. 2011;19:25–34. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

86. Paninski L, Shoham S, Fellows MR, Hatsopoulos NG, Donoghue JP. Суперлинейное популяционное кодирование динамической траектории руки в первичной моторной коре. Дж. Нейроски. 2004; 24:8551–8561. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

87. Фишер Дж., Блэк М. Моторное корковое декодирование с использованием модели авторегрессионного скользящего среднего. Conf Proc IEEE Eng Med Biol Soc. 2005;2:2130–2133. [PubMed] [Академия Google]

88. Shpigelman L, Lalazar H, Vaadia E. Kernel-ARMA для отслеживания рук и взаимодействия мозг-машина во время трехмерного управления двигателем. Достижения в области нейронных систем обработки информации. 2009; 21:1489–1496. [Google Scholar]

89. Li Z, O’Doherty JE, Hanson TL, Lebedev MA, Henriquez CS, Nicolelis MA. Фильтр Калмана без запаха для интерфейсов мозг-машина. ПЛОС Один. 2009;4:e6243. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

90. Гао Ю., Блэк М., Биненшток Э., Шохам С., Донохью Дж. Вероятностный вывод о движении рук на основе нейронной активности в моторной коре. Достижения в области нейронных систем обработки информации. 2002; 1: 213–220. [Академия Google]

91. Броквелл А.Е., Рохас А.Л., Касс Р.Е. Рекурсивное байесовское декодирование сигналов моторной коры путем фильтрации частиц. J Нейрофизиол. 2004; 91:1899–1907. [PubMed] [Google Scholar]

92. Вуд Ф., Прабхат, Донохью Дж., Блэк М. Вывод состояния внимания и кинематики по частоте возбуждения моторной коры. Conf Proc IEEE Eng Med Biol Soc. 2005; 1: 149–152. [PubMed] [Google Scholar]

93. Sussillo D, Nuyujukian P, Fan JM, Kao JC, Stavisky SD, et al. Рекуррентная нейронная сеть для декодеров внутрикоркового интерфейса мозг-машина с обратной связью. Дж. Нейронная инженерия. 2012;9:026027. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

94. Шринивасан Л., Иден Ю.Т., Миттер С.К., Браун Э.Н. Универсальный дизайн фильтра для нейронных протезов. J Нейрофизиол. 2007; 98: 2456–2475. [PubMed] [Google Scholar]

95. Wu W, Black MJ, Mumford D, Gao Y, Bienenstock E, Donoghue JP. Модель переключающего фильтра Калмана для моторного коркового кодирования движений рук; Материалы 25-й ежегодной международной конференции IEEE; 2003 г. Представлено на конференции Engineering in Medicine and Biology Society, 2003 г. [Google Scholar]

96. Лоухерн В., Ву В., Хацопулос Н., Панински Л. Популяционное декодирование двигательной корковой активности с использованием обобщенной линейной модели со скрытыми состояниями. J Neurosci Методы. 2010; 189: 267–280. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

97. Chase SM, Schwartz AB, Kass RE. Смещение, оптимальная линейная оценка и различия между симуляцией без обратной связи и производительностью алгоритмов интерфейса мозг-компьютер на основе импульсов. Нейронная сеть. 2009; 22:1203–1213. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

98. Браун Э.Н., Фрэнк Л.М., Танг Д., Причуда М.С., Уилсон М.А. Статистическая парадигма для декодирования последовательности нервных импульсов, применяемая для прогнозирования положения на основе ансамблевых паттернов возбуждения клеток места гиппокампа крысы. Дж. Нейроски. 1998; 18:7411–7425. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

99. Truccolo W, Friehs GM, Donoghue JP, Hochberg LR. Первичная моторная кора настраивается на предполагаемую кинематику движения у людей с тетраплегией. Дж. Нейроски. 2008; 28:1163–1178. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

100. Truccolo W, Eden UT, Fellows MR, Donoghue JP, Brown EN. Структура точечного процесса для связывания активности нейронных всплесков с историей всплесков, нейронным ансамблем и внешними ковариантными эффектами. J Нейрофизиол. 2005; 93: 1074–1089. [PubMed] [Google Scholar]

101. Назарпур К., Этье С., Панински Л., Ребеско Дж.М., Миалл Р.К., Миллер Л.Е. Прогнозирование ЭМГ по записям моторной коры с помощью неотрицательного точечного фильтра. IEEE Trans Biomed Eng. 2012;59:1829–1838. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

102. Кемере С., Сантанам Г., Ю. Б. М., Афшар А., Рю С. И. и соавт. Обнаружение переходов нейронных состояний с использованием скрытых марковских моделей для моторных кортикальных протезов. J Нейрофизиол. 2008; 100: 2441–2452. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

103. Кампос М., Брезнен Б., Андерсен Р.А. Нейронное представление последовательных состояний в заданной задаче. J Нейрофизиол. 2010;104:2831–2849. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

104. Kakei S, Hoffman DS, Strick PL. Сенсомоторные преобразования в двигательных зонах коры. Нейроси Рес. 2003; 46:1–10. [PubMed] [Академия Google]

105. Фагг А.Х., Оджакангас Г.В., Миллер Л.Е., Хацопулос Н.Г. Декодирование кинетической траектории с использованием моторных корковых ансамблей. IEEE Trans Neural Syst Rehabil Eng. 2009; 17: 487–496. [PubMed] [Google Scholar]

106. Гупта Р., Эш Дж. Автономное декодирование конечных сил с использованием нейронных ансамблей: приложение к интерфейсу мозг-машина. IEEE Trans Neural Syst Rehabil Eng. 2009; 17: 254–262. [PubMed] [Google Scholar]

107. Ачарья С., Тенор Ф., Аггарвал В., Этьен-Каммингс Р., Шибер М.Х., Такор Н.В. Расшифровка отдельных движений пальцев с использованием ограниченных по объему ансамблей нейронов в области руки M1. IEEE Trans Neural Syst Rehabil Eng. 2008; 16:15–23. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

108. Бейкер Дж., Бишоп В., Келлис С., Леви Т., Хаус П., Грегер Б. Многомасштабные записи для нейропротезного контроля движений пальцев. Conf Proc IEEE Eng Med Biol Soc. 2009; 2009: 4573–4577. [PubMed] [Google Scholar]

109. Фицсиммонс Н.А., Лебедев М.А., Пейкон И.Д., Николелис М.А. Извлечение кинематических параметров двуногой ходьбы обезьяны из активности коркового нейронного ансамбля. Фронт Integr Neurosci. 2009;3:3. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

110. Song W, Giszter SF. Адаптация к роботу, управляемому корой головного мозга, прикрепленному к тазу и задействованному во время передвижения у крыс. Дж. Нейроски. 2011;31:3110–3128. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

111. Ким С.П., Вуд Ф., Товарищи М., Донохью Дж.П., Блэк М.Дж. Статистический анализ нестационарности кодов нейронной популяции; 2006. Представлено на выставке «Биомедицинская робототехника и биомехатроника», 2006. BioRob 2006 Первая международная конференция IEEE/RAS-EMBS. [Google Scholar]

112. Перге Дж. А., Донохью Дж. П., Хохберг Л. Р. Планировщик встреч Общества нейробиологов. Сан-Диего, Калифорния: 2010. Нестационарность скорости стрельбы может способствовать изменению производительности при управлении нейронным курсором: исследование BrainGate2. [Академия Google]

113. Gilja V, Chestek C, Diester I, Henderson J, Deisseroth K, Shenoy K. Проблемы и возможности для внутрикортикальных нейронных протезов следующего поколения. IEEE Trans Biomed Eng. 2011 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

114. Li Z, O’Doherty E, Лебедев М.А., Николелис М.А. Адаптивное декодирование с обратной связью с использованием самонастройки байесовской регрессии. Сан-Диего, Калифорния: Представлено на Планировщике встреч Общества нейробиологов; 2010. [Google Scholar]

115. Батиста А.П., Ю Б.М., Сантанам Г., Рю С.И., Афшар А., Шеной К.В. Производительность коркового нервного протеза улучшается при отслеживании положения глаз.