на холодном или на горячем моторе

В этой процедуре нет ничего сложного, однако, есть свои тонкости и правила. Прежде чем менять свечи, нужно знать, как и когда это делать, а также какими инструментами.

Данная информация будет полезна не только начинающим автолюбителям, но и более опытным водителям. Ведь однозначного ответа о ресурсе свечей нет даже у специалистов, еще встречаются спорные моменты и вопросы касательно особенностей их замены.

Читайте в этой статье

Немного матчасти

Свеча зажигания расположена (вкручена) в свечной колодец, который находится (выполнен) в . Одним своим концом (контактный вывод), который может в зависимости от модели автомобиля, выступать над блоком или оставаться внутри колодца, свеча подсоединяется к . Другой конец свечи (электроды) находится в самой камере сгорания. На электродах во время работы двигателя возникает искра, которая воспламеняет топливную смесь в цилиндре.

Свеча имеет один центральный электрод и один или несколько боковых. Между центральным и боковым электродом должен быть зазор определенной величины, чтобы искра была постоянной и имела достаточную мощность. В процессе эксплуатации на электродах образуется (но не на всех свечах), мешающий прохождению разряда. Кроме того, сами электроды тоже имеют свой ресурс.

Кстати, меньше нагара образуется на контактах. Они обычно покрыты тонким слоем этих благородных металлов, но иногда центральный электрод выполняется полностью из платины или иридия. На обычных свечах нагар можно и нужно время от времени счищать металлической щеткой или наждачкой, а вот иридиевые и платиновые свечи чистить не рекомендуется.

Когда менять свечи: основные признаки

О том, что предстоит замена свечей зажигания или необходимо, как минимум, их проверить, сигнализирует сам автомобиль. Симптомы такие:

• Двигатель при работе начинает . Особенно на холостых оборотах. Кроме того, может наблюдаться ;
• Возрастает расход топлива;
• Увеличивает количество угарного газа (СО) в выхлопе. Сам выхлоп становится черным;
• Появляется ;
• Запуск двигателя затрудняется. .

Эти симптомы могут проявляться как по одному, так и в комплексе. Однако они не всегда свидетельствуют о том, что нужно ставить новые свечи. Ресурс этих деталей составляет от 15 до 30 и даже 50 тысяч километров пробега (зависит от производителя, типа свечи).

По этой причине, если пробег свечи меньше 10-15 тысяч километров, то, скорее всего, можно обойтись только чисткой и регулировкой зазора. Эти процедуры в целях профилактики рекомендуется проводить дважды в год: перед летом и перед зимой. Разумеется, если годовой пробег не превышает 10-15 тысяч километров. Также важно понимать, что на большое влияние оказывает качество топлива и манера езды.

Как самому заменить или проверить свечи

Процедура выкручивания и установки свечей будет одинаковой как при замене, так и во время проверки или профилактики. Для выполнения этой операции потребуется свечной ключ. Иногда используют и торцевые ключи со специальной свечной головкой.

Конечно, новички сразу интересуются тем, можно ли менять свечи на горячем двигателе. Важно делать это на остывшем двигателе. Выкрутить свечу «на горячую» еще можно, но вот при закручивании можно повредить резьбу, что будет чревато не только сбоями в работе мотора по причине неправильной или негерметичной установки свечи, но и ремонтом свечного колодца.

Итак, порядок действий:

1. Заглушить двигатель и дать ему остыть.
2. Очисть поверхность блока от пыли и другого мусора, чтобы он не попал в свечные колодцы.
3. Отсоединить высоковольтные провода от свечей. Для этого достаточно потянуть за колпачок. Делать это нужно аккуратно, слегка пошатывая из стороны в сторону.
4. Выкрутить ключом свечи. При этом лучше всего запомнить, где какая из них находилась, чтобы не перепутать, если замена комплекта не производилась.
5. Осмотреть свечи, произвести очистку, если проводится профилактика.
6. Вкрутить очищенные или новые (при полной замене) свечи в свечные колодцы.

Перед вкручиванием также стоит протереть резьбы свечей сухой чистой тряпкой. Смазывать маслом нет необходимости, иначе во время работы двигателя резьба прикипит. Крайне не рекомендуется прилагать излишние усилия, чтобы не повредить резьбу в колодцах. Вот и вся процедура.

Если свеча идет «туго», тогда возможен перекос при вкручивании. Нужно аккуратно выкрутить свечу, выставить элемент ровно и повторить попытку, причем от руки. Когда свеча будет вкручена рукой, далее затягивать ключом с нужным моментом, но аккуратно, без усилий.

Подбор свечей зажигания для замены

Свечи нужно менять на горячем или холодном двигателе? И нужно ли чем-то смазывать резьбу у свечей?

Только на холодном, резьбу ничем не смазывай.. . И сильно не закручивай, соблюдай момент затяжки.

без разницы, это не масло, на холодном хлть не горячо будет, и смазывать не надо, смазка сгорит, ваще не отвернешь потом))

на горячию не вздумай резьбу ток та сорвеш…. я ни чем не смазываю резьбу и никто еще не жаловался тфу-тфу чтоб не сглазить

на горячий двигатель не желательно а то прикипеть могут в дальнейшим, резьбу не смазывают

Лучше на холодном, чтоб руки не обжечь

Без разницы. Только помнить надо, что свечи, закрученные на горячий движок сильно затягивать не стоит. «Посадка с натягом» по «горячему» получится.

БЕз разницы на каком двигателе.. . Лучше на холодном, не обожгётесь.. . И резьбу смазывать ни чем не надо….

На холодном, мазать ни чем не надо. И не затягивай свечи «от всей души».Иначе проблем лишних можно будет хапнуть.

только на холодном, смазка не нужна!

Ответы@Mail.Ru: на каком двигателе правильнее менять свечи

На холодном! Если менять на горячем, то есть опасность, что в следующий раз будут проблемы с отворачиванием, т. к если на горячем закрутить с большим усилием, то после остывания двигателя произойдет микродеформация резьб.

На холодном конечно легче — но на горячем на много экстремальнее.

на холодном.<br><br>где-то читал, что на горячем легче сорвать резьбу в отверстии головки блока цилиндров.

Лучше всего на работающем, и главное оборотов побольше поддать!!!

на холодном, и не слушай тутошних хохмачей

А какая разница? Вот зазор у свечей выставлять естественно надо на холодных свечах. А так все равно, на горячем только перчатки одень, а то бобо.

Если свечи завернешь на горячем двигателе, потом, когда остынет, придется подтягивать. Только и всего. В принципе, никакой разницы нет…

Ответы@Mail.Ru: на каком двигателе правильнее менять свечи

Свечи меняют на холодном двигателе.Нужно правильно затянуть.Заворачиваеш без усилия до упора,затем ставиш ручку ключа горизонтально или вертикально и дожимаешь до 90 градусов.

Только на холодном.

конечно на холодном

На холодном. Однозначно.

попробуй на горячем

на замороженном….а на раскаленным лучше картошку жарить

На холодном или теплом, но не горячем!

На холодном двигателе и не забудь его выключить,а свечи лучше bosh дешевле и качественнее других.

ааа, ты еще перебрать горячий попробуй =)))))))))))))))))

На горячем можно оборвать наконечники!

По барабану! На горячем только руки обжигать не удобно!

на заглушенном

Смотря какие свечи<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/1bb5891be799f7f32b9fe6c3d3a07f1d_i-245.jpg» >

Посмотрел бы я на тебя как ты на горячем станешь их менять : ) Ты бы еще в заведенном состоянии попробовал

без разницы, первый раз слышу такую фигню! ты не клапана регулируешь!!!