Метки грм ваз 2115 — Всё об автомобилях Лада ВАЗ

Конструкция распределительного вала Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Распределительный вал двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Регулировка натяжения ремня газораспределительного механизма Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

1) Снимите с лицевой стороны крышку защиты ремня ГРМ.

2) Проверните коленвал, взявшись за болт крепления шкива генератора по часовой стрелке, при этом метка на маховике должна находиться напротив промежуточного разделения шкалы. Метка на шкиве распредвала должна находиться напротив метки маховика.

3) Затем поверните коленвал против часовой стрелки, чтобы метка на шкиве на распредвала перенеслась вниз от метки на маховике на 2 зуба.

4) Натяжение ремня ГРМ считается нормальным, если в промежуточной части между шкивом распредвала и шкивом коленвала, ремень ГРМ ваз 2115 можно закрутить на 90 градусов, воздействую на ремень усилием от 1,5 до 2 кгс.

5) В случае если значение натяжения отличается от нормы, прокручивайте коленвал по часовой стрелке, пока метки на распредвале и маховике не совпадут. Затем ослабьте гайку натяжного ролика, доверните коленвал на 10-15 градусов и закрутите гайку крепления оси.

6) Проверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота. пока метки на распредвале и маховике лада самара 2 не совпадут, затем проверните в обратном направлении. пока метка на шкиве распредвала не будет смещена на 2 зуба вниз от метки на маховике и снова проверьте натяжение ремня ГРМ ваз 2114

Метки для определения ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров

Схема привода распредвала: 1 – шкив коленвала; 2 –шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 – натяжной ролик; 4 – тыльная защитная крышка; 5 –шкив распредвала; 6 – зубчатый ремень; 7 – ось натяжного ролика; А — установочный выступ на задней защитной крышке; В — метка на шкиве распредвала; С — метка на крышке масляного насоса; D — метка на шкиве коленвала.

7) Если натяжение ремня ГРМ отличается от нормы, повторите этапы натяжения ремня ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115;

8) После завершения этапов натяжения ремня, затяните гайку натяжного ролика усилием 4 кгс м, после чего установите фронтальную крышку ремня ГРМ

Нежелательно чрезмерное натяжение ремня ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113, лада самара 2, так как это влечет за собой уменьшение срока службы подшипника помпы и подшипника натяжного ролика.

Болт шкива генератора на коленвале должен быть зажат усилием 10,5 кгс м

При натяжении ремня газораспределительного механизма ваз 2113 не разрешается поворачивать коленвал вращением шкива распредвала.

Лада 2115 › Бортжурнал › Порвался ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2115.

Порвало ГРМ. Двигатель заглох на ходу. На бортовои копьюторе вылезла ошибка -ошибка датчика фаз.
На веревке к дому. Хорошо не далеко. Хрошо, что 8 клапаный двигатель.
Купил ГРМ 310 руб PowerGrip 5521-98111*19mm Made in EU www.gates.ru
Число зубцов: 111 Ширина (мм): 19 мм
Меняем
1)Снимаем пластиковый кожух Откучиваем три болта Гайка М10. И видим ремень порван.

Видим порваный ремень ГРМ

В принципе ремень не очен в плохом состоянии. Но с правой строны немного стерт.
Несколько месяцев назад менял помпу (потекла, развалились подшибники). И когда помпа подыхала терла ремень.
Надо было вместе с помпой поменять ГРМ. Но руки не дошли до ремня. А зря.
Менял его 25.08.2013 Пробег на этом старом ремне 32000 км.

Место разрыва ремня

А ремень не так уж плох

Стерся с правой стороны

2) Ослабляем ремень герератора (гайка М 10). Ослабляем затяжку генератора (гайка М13) Я ослабил только сверху.
Снизу не ослаблял. Снимаем ренмень

Необходимо снять ремень генератора

3)Снимаем шкиф ремня генератора на коленчатом валу. Но до него надо еще добратся.
Выкрутил руль до конца вправо. Поднял на домкрате правое переднее колесо. Снял колесо.
В принципе спецы это делают и не снимая колеса. Далее надо откутить крепление кожуха, закрывающее шкив.
Для этого обычно снимают защиту (подкрылки). Мне удалось отверткой одтянуть эту защиту и открутить винт крепления.

Надо осоединить и отогнуть этот кожух

Шкиф генератора на коленчатом валу крепится он болтом (Гайка М19). Сначала я виксирую коленнвал, чтоб он не врашался
когда я буду откучивать гайку.

Вот эту гаку 19 надо открутить и далее снять шкиф

Зафиксирол так. Снял резиновую заглушку в верхней части картера сцепления (фотка далее) и воткнул в зубья отвертку.
Далее головкой на 19 откручиваю болт. Болт был серьезно закручен. Пару раз отвертка выскакивала. Ну все, сдвинулась.
Снимаем ремень герератора Снимаем шкив с коленвала.

4)Заводим новый ГРМ на нихний шкив КВ. Ставим шкиф на коленвал. Закручиваем болтом.
Заводим ремень ГРМ согласно меткам на рапределительном и коленчатом валах.
Метка распреднлительного вала.
Шкиф рапределительного вала прокуручиваем до совпадения меток. Крулил за гайку на этом шкиве.

Метка рапределительного вала

Метки коленчатого вала, проводим в два этапа.
1 этап приблизительный.
Метку шкива генератора на коленчатом должна быть вверху. А круглая шпонка (ражавая чать, не знаю как назвать)
должна быть в низу.

Метки на шкиве коленчатого вала ремня генератора

2 этап точный.
А более точно смотрим метку в верхней части картера сцепления. Отверткой за зубя маховика поворачиваем.

Метка (риска) на маховике коленчатого вала

Метка типа риски не метале не очень заметная. Почистил ведешкой поверхность маховика. Нашел эту риску. На вотке ее видно.
Далее натягиваю ролик. У меня был специальный ключ. И фиксирую ролик затягивая гайку (М17) на его оси.
После затяжки проверяю еще раз метки. Я почемуто всегда на один зуб промахиваюсь.
Поэтому при первой попытке фламасиером рисую полосу на шкиве распределительного вала и ремне.
Проверив по меткам, перекидываю ремень на один зуб в ту или иную строну.
Собираю в обратном поряке.Кожух шкива, натягиваем ремень генератора, кожух ремня ГРМ.

При замене ГРМ, проверил на наличие люфта помпу и натяжной ролик.
Помпа вроде нормально. А вот на ролике есть люфт. Зря я ролик сразу не купил. Ролик, как правило меняют вместе с ГРМ.

2016-06-17Поставил новый ГРМ .Проехал 300 км смотрю и вижу что с правой строны
(ближе к двигателю) сьело ремень ГРМ, где то 2 мм на глубину до зубьев. Определил что жрет
ремень буртик натяжного ролика. Ремень на ролике стаскивало в сторону к двигателю.
Подложил от пивной банки (алюминий 0.1 мм) под ролик с одной строны прокладку.
Подробнее www.drive2.ru/l/4572072/ ( я не автор идеи)

Устанавливаем дистанционную прокладку толщиной 0.1 мм

Чтоб прокладка не падала при установке ролика, ее приклеивают герметиком. Я герметика не нашел, роэтому привязал тонкой хлопчатобумажной ниткой.
Этим отрегулировал так что при заведенном двигателе отверкой смещаю ремень то влево,
то в право.Ролик шире ремня примерно на 1 .2 мм .Ремень не возрашается назад.
Тоесть все идеално вроде выставлено.

На работающем двигателе отверткой смещаем ГРМ влево и вправо. При этом ГРМ не должен самопроизвольно возврашатся.

Приечание: Ремень выдерживает нагрузку 1000 кг. Двигатель теретически не может создать
такое усилие. И рвется ремень по принципу «бумаги-тряпки» То есть если надорвать тряпку
с краю, далее без особых усилий рвется по всей ширине.
Вообще определить причину сложно. Геометрия механизма должна соответствовать
долям милиметра. Ни на глаз, ни приборами это практически определить невозможно. Как определить, измерить что ролик или шкиф сместился на 0.1 мм? Народ просто начинает
менять все в подряд — шкивы, помпу, ролик, ремень, шпильку натяжного ролика, дистанционную шайбу натяжного ролика.
Определить можно только люфт помпы, ролика и нверное шкивов.
Пока крышку ГРМ не поставил. Посмотрю что будет далше.
Проверка
Заводим двигатель. Ремень не должен смещаться в какую либо сторону.
Во всяком случае сильно не прижиматься
Смещаем чем либо (широкой отверткой) ремень влево и вправо.
В идеальном случае ремень не должен возвращаться в какую либо сторону.

Цена вопроса: 310 ₽ Пробег: 92500 км

Нравится 52 Подписаться

ВАЗ 2115: замена ремня ГРМ своими руками

На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится так же, как и на остальных переднеприводных моделях этой марки. Ремонт может осуществляться самостоятельно, главное – это установить все шкивы по меткам. Если учесть тот факт, что на 15-й модели ВАЗ не устанавливались моторы с 16-ю клапанами, можно говорить об относительной простоте проведения замены. Прежде чем начинать ремонт, нужно изучить теорию – последовательность, особенности.

Когда нужно менять ремень?

Первый, самый неприятный случай – это обрыв ремня. Случается это нередко, поэтому желательно иметь запасной в багажнике. Причина обрыва – это чрезмерное натяжение, выработка шкивов, превышение срока эксплуатации, а также недостаточная надежность ремня. Перед тем, как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2115, нужно оценить его внешний вид и время эксплуатации.

Если он прослужил более двух лет или свыше 45 тыс. км пробега, обязательно проводите его замену. Дело в том, что у него максимальный срок службы 60 тыс. км пробега. Но если машина уже «в возрасте», лучше этот показатель снижать, так как общее техническое состояние всех узлов и агрегатов довольно печальное. Соответственно, ременная передача будет сильнее изнашиваться.

Что еще менять с ремнем?

Нужно сразу упомянуть о том, что помпа системы охлаждения и антифриз имеют срок службы не более 90 тыс. км пробега или максимум 3 года эксплуатации. При ежегодном пробеге в 30 тыс. км все присадки из антифриза испаряются, что приводит к ухудшению охлаждения. Что касается помпы, то она разбивается, ее шкив приобретает люфт, в результате чего ремень при работе немного сползает.

Также обязательно производится установка нового натяжного ролика. Срок его эксплуатации такой же, как и у ремня. Если он выходит из строя, то со стороны ГРМ появляется посторонний звук, говорящий о неисправности ролика ВАЗ 2115. Замена ремня ГРМ подразумевает под собой установку нового натяжного ролика. В том случае, если имеется износ шкивов (или их срок эксплуатации перевалил отметку в 120 тыс. км. пробега), желательно их тоже заменить. В противном случае новые ремни будут быстрее изнашиваться, и возможен обрыв.

Инструменты для ремонта и подготовка

На самом деле, быстрая замена ремня ГРМ ВАЗ 2115 возможна в том случае, если у вас есть опыт и инструмент. Вам потребуется:

1. Ключ на «10».
2. Ключ на «17».
3. Специальный ключ для натяжного ролика.
4. Домкрат.
5. Ключ на «19».

Вот и все, теперь можно начинать замену. Если поломка застала вас в пути, но имеется запасной ремень, не отчаивайтесь, через несколько минут вы запустите двигатель и продолжите движение. На восьмиклапанных моторах, как правило, обрыв происходит без последствий. Процедура разборки:

1. Ослабьте болты крепления правого колеса к ступице.
2. Поднимите правую сторону при помощи домкрата. Желательно зафиксируйте левую заднюю часть и выжмите ручной тормоз.
3. Выкрутите болты с пластиковой крышки, прикрывающей отсек с ремнем ГРМ.
4. Ослабьте гайку крепления ролика.
5. Ослабьте и снимите ремень генератора.
6. Выкрутите болт со шкива коленвала.
7. Снимите ремень ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Когда на автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится, важно располагать правильно метки. Они находятся в трех местах:

1. На шкиве распредвала и головке ДВС.
2. На шкиве коленвала и блоке ДВС.
3. На маховике и пластине, прикрученной к блоку двигателя.

Последние метки можно увидеть только в том случае, если вытянуть резиновую заглушку из картера сцепления. Для установки нового ремня сначала нужно все шкивы разместить по меткам. Затем ставите ремень, но учтите, что при натяжке произойдет небольшое смещение и может измениться момент зажигания. Далее производится сборка в порядке, обратном разборке. На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ проведена успешно. Собираете все, устанавливаете крышку, стараясь не потерять резиновый уплотнитель. Он позволяет избежать попадания пыли и воды в отсек ремня газораспределительного узла.

7 частей тела, которые не следует трогать руками Думайте о своем теле, как о храме: вы можете его использовать, но есть некоторые священные места, которые нельзя трогать руками. Исследования показыва.

Топ-10 разорившихся звезд Оказывается, иногда даже самая громкая слава заканчивается провалом, как в случае с этими знаменитостями.

Каково быть девственницей в 30 лет? Каково, интересно, женщинам, которые не занимались сексом практически до достижения среднего возраста.

13 признаков, что у вас самый лучший муж Мужья – это воистину великие люди. Как жаль, что хорошие супруги не растут на деревьях. Если ваша вторая половинка делает эти 13 вещей, то вы можете с.

11 странных признаков, указывающих, что вы хороши в постели Вам тоже хочется верить в то, что вы доставляете своему романтическому партнеру удовольствие в постели? По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин.

Эти 10 мелочей мужчина всегда замечает в женщине Думаете, ваш мужчина ничего не смыслит в женской психологии? Это не так. От взгляда любящего вас партнера не укроется ни единая мелочь. И вот 10 вещей.

Источники: http://www.vazclub.com/vaz/2113-2114-2115/remont/dvigatel/raspredelitelnii-val/natyazhenie-remnya-grm.html, http://www.drive2.ru/l/10063417/, http://fb.ru/article/260760/vaz-zamena-remnya-grm-svoimi-rukami

Как Выставить Метки ГРМ На Ваз 2115 ~ VESKO-TRANS.RU

Установка фаз газораспределения по меткам на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Фазы газораспределения — благодаря данным фазам движок работает синхронно и у него нет нарушений при работе, когда фазы газораспределения сбить, то или поршень будет доходить до верхней точки не в тот момент когда нужно, или же клапан будет запаздывать, потому будет очень ярко выраженная работа мотора с перебоями на холостом ходу, и толком движок ехать не будет, потому чтоб такового не вышло, фазы газораспределения всегда должны являться выставлены по меткам и движок тем будет верно и синхронно работать, когда когда по меткам всё выставляется (Распредвал, коленвал) то у вас автоматом что остается сделать нашему клиенту детали Газо-Распределительного Механизма встают в «ВМТ — это Верхняя Мёртвая Точка» и в «НМТ — это Нижняя Мёртвая Точка», вот например, вы выставили коленчатый вал по меткам, то поршни первого и четвёртого цилиндра у вас автоматом подымутся до самого конца и расположим в ВМТ, а поршни третьего и второго цилиндра опустятся и расположим в НМТ, чтоб вы наглядно узрели как это смотрится не знакомых, поглядите на фото чуток ниже, где те же поршни размещены как мы и произнесли дальше (То встречаются одни в НМТ находятся, а другие Высочайшую точку занимают).

Примечание!
Чтоб произвести данную установку, много инструментов не пригодиться, непременно если у вас всё нормально выставлено, тогда если у вас фазы нашему клиенту остается сбиты (То естественно метки не умеренно стоят, например метка на распредвалу совпадает, а на коленвале нет) то и инструментов чем просто необходимо будет, потому что ремень ГРМ снимать придётся, в общём, для проведения всех работ запаситесь: Накидными ключами, гаечными ключами, отвёртками, и аналогично винтами маленькими либо заместо винтов свёрла тонкие естественно взять, воротком с накидными головками есть вариант ещё запастись, и всё на этом деле, если для вас просто необходимо будет выставить всё по меткам то даже и отвёртки со свёрлами будут не необходимы (Это если проход если вы ремень ГРМ будете снимать), накидных ключей и гаечных будет довольно, когда запамятовали совершенно, ещё торцевыми запаситесь если они у вас естественно (Их заместо воротка с накидными головками использовать можно)!

Выставить метки грм на ваз 2109 карбюратор.

Краткое содержание:

Когда нужно устанавливать фазы газораспределения по меткам?
Если в думаться в вопрос, то фазы газораспределения непременно необходимо устанавливать и устанавливается всё это с завода (И вы сами сможете установить их), вить как мы уже произнесли ранее, если фазы будут не выставлены по меткам (Например шкив распредвала выставлен, а шкив коленвала отклонён от метки) то автомобиль начнёт плохо ехать (Разгоняться кой как будет, но это всё зависит на сколько верно Вы можете подобрать студию в какой степени фазы нарушены, например если метки кардинально отклонены меж собой, то автомобиль вы вообщем не заведёте) и у него показаться неуравновешенная работа на холостом ходу, сбиваются фазы от меток только другой раз, а непосредственно из-за неверной установки ремня ГРМ они быть сбиться (Если вы поменяли ремень ГРМ и у вас появились препядствия с холостым ходом и с ездой по другому говоря если вообщем автомобиль не заводиться, то наверное здесь всё дело в нарушенных фазах газораспределения и их необходимо будет выставить поновой и верно), ну и дополнительно если ремень очень ослаб (Со временем он слабеет) то при езде на больших оборотах, он может проскочить с зуба на другой зуб, из-за с чем снова фазы будут нарушены и автомобиль работает не так как он должен.

Примечание!
Когда другой раз фазы газораспределения по меткам выставляются из-за с проведением работ по ремонту, вот например вы снимаете ремень ГРМ и чтоб снова его нормально поставить, необходимо всё по меткам поставить и когда ремень уже будете надевать, то вы никак не ошибётесь в установки фаз газораспределения, вить по меткам то всё выставлено и ремень вы так же оденете не сбив фазы при всем этом, если не обратите для этого своё внимание и фазы газораспределения перед снятие ремня ГРМ не будете устанавливать по меткам, то при установки нового ремня будет большая возможность того что фазы немножко всё же собьются!

Как выставить метки грм на ваз 2115.

Как произвести установку фаз газораспределения по меткам на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

1) Как мы уже произнесли ранее, если для вас просто необходимо установить метки на критериях что фазы у вас нормально настроены перед снятие ремня ГРМ например, то всё это делается просто и стремительно, но вот в этом случае у вас эти метки не совпадут, то потом уже принудительно придётся снять ремень ГРМ все эти метки настроить, сначала объясним как всё по меткам выставить и тем вы удостоверьтесь настроены ли у вас фазы газораспределения нормально как еще его именуют бывают отличия, приступим к работе, сначала необходимо будет снять крышку которая закрывает механизм ГРМ на данный момент спустя время всё ставить по меткам, крышка снимается так, отворачиваются что остается сделать нашему клиенту болты которые её укрепляют (Только лиш в трёх местах она крепиться, в каким конкретно смотрите на фото ниже) и когда всё будет выкручено, снимите крышку закрывающую механизм с мотора автомобиля.

Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания.

Порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114. Поменять ремень ГРМ можно самому, никаких сложностей данном нет. Как поменять.

2.4) Сейчас дадим для вас два метода самые метки скооперировать вместе, 1-ый заключается в таком вопросе чтоб автомобиль прокатить на передачи на маленькое расстояние, в общём включаете четвёртую передачу и позже толкаете по немножку автомобиль как будет произведена грамотная установка пока метка на шкиву распределительного вала, не совпадёт с меткой на задней крышки (см. фото 1), когда она совпала, закончите толкать автомобиль и перейдите к очень левой части подкапотного места (По ходу движения автомобиля если глядеть) и понизу найдите картер сцепления, вытащите из картера заглушку резиновую которая отверстие закрывает (см. фото 3.5) и позже у вас будет красивый доступ к метки на маховике, данная метка непременно должна будет совпасть с треугольным вырезом на шкале заднего щитка картера сцепления (см. фото 3), если метка совпала и в данном случае совпала метка на шкиве распределительного вала, то означает у вас фазы газораспределения нормально поставлены и когда в таком положение ремень ГРМ сможете снимать, если вы для этого по меткам всё и выставляли, но не считая такового метода, можно ещё одним пользоваться, то естественно 2-ой метод заключается не в прокатывании автомобиля (Изредка же естественно прокатить автомобиль) в вывешивании правого фронтального колеса, в общём берёте домкрат и благодаря его использованию поднимаете правое колесо (По ходу движения автомобиля смотрите), как досадно бы это не звучало есть вариант и левое, просто если правое поднять то можно ещё одним методом пользоваться (О 3-ем методе чуток позднее), итак вот когда колесо будет поднято, включите на автомобиле всякую передачу и аккуратненько рукою прокрутите колесо (Это будет тяжело, как досадно бы это не звучало вы всё таки крутите) к тому же как будет произведена грамотная установка, пока метка на шкиву распредвала не совпадёт с меткой на задней крышки, когда совпала заканчивайте прокрутку и сверяйте что остается сделать нашему клиенту метки, ещё кой что для вас желали сказать, не считая 2-ух мест где естественно проверить метки, естественно ещё и третье место (Его можно даже по сути и даже не глядеть, по маховику всё сверить естественно, но не непременно, если у вас маховик например некорректно будет установлен, то метка тоже не будет совпадать с той целью самым треугольным вырезом, потому учитывайте это), итак вот, третье место это шкив коленвала тут бывают точка на крышке масляного насоса тоже встречаются вырез, нужно будут совпасть вместе когда что остается сделать нашему клиенту другие метки тоже совпали (см. фото 4).

Выставить метки грм ваз 2110 8 клапанов.

Примечание!
Желали для вас насчёт третьего места где естественно метки проверить мало объяснить, все Этот расхожий слух шкив коленвала находиться в самом низу и чтоб его узреть для вас фронтальное правое колесо снять придётся (Что как снять колесо, читайте по тексту статьи: «Замена колёс на автомобиле»), да и сразу это не всё, потом ремень генератора будет подлежать снятию и шкив привода генератора (Что как это сделать, читайте по тексту статьи: «Замена ремня ГРМ на машине», в той статье пункт 2 и 4 пристально прочтите), вот спустя время то у вас и раскроется доступ к третьей метки, когда потому на эту метку практически и никто не глядит, а по метки на маховику всё определяется, но так же говорим для вас, маховик естественно некие люди (Неопытные) некорректно установить (Это очень изредка случается) потому метки уже не будут совпадать потому что нужно!

3) И в окончание про 3-ий метод выставления фаз по меткам для вас поведаем, делается он так, так же вывешивается правое фронтальное колесо (По ходу движения автомобиля) и оно снимается, после снятия раскрывается доступ к болту крепления шкива привода генератора (О данном болте мы уже произнесли в пт 4 по тексту статьи: «Замена ремня ГРМ на автомобиле» на которую выше дана ссылка), для вас Этот расхожий слух болт по часовой стрелки необходимо будет ключом провернуть (Воротком с накидной головкой существенно проще, если её нет, то торцевым тоже всё сделают) к тому же без выполнения высококачественной установки, пока остается сделать нашему клиенту метки не совпадут вместе.

Как выставить метки грм на ваз 2110.

Примечание!
Если вы всё сделали верно, как досадно бы это не звучало метки вместе всё же не совпали где то (Например на шкиве распределительного вала совпали, а на маховике вместе нет), то это гласит о том, что фазы газораспределения у вас нарушены и снять ремень ГРМ придётся (Что как его снять, в той статье на которую ссылка выше дана смотрите, она ещё именуется: «Замена ремня ГРМ на автомобиле»), после снятия такие шкивы необходимо будет повернуть которые довольно (Шкивы вертятся, методы вращения шкива коленвала мы для вас уже поведали, а шкив распредвала рукою может быть повернуть по собственной оси, но только будьте осторожны, очень осторожны, в особенности если у вас движок клапана загибает, то при вращении какого то из шкивов, клапана и поршни вместе повстречаются и чтоб эта встреча была не плачевной, делайте всё максимально аккуратненько и по мозгу), повернуть таким макаром чтоб они с метками совпали (Когда если вы насчёт маховика задумались, то он сам повернётся когда вы шкив коленвала крутить будете и напротив, если вы вдруг решите за маховик коленвал провернуть «Это естественно средством отвертки сделать толстой и мощной», то и сам шкив сразу повернётся и встанет в то положение, которое вы на маховике выставите если у вас вы выставите маховик по метки, то соответственно и шкив коленвала тоже по метки установиться, но как мы произнесли ранее, если маховик будет установлен не верно либо если шкив будет установлен неверно, то метки на шкиве на маховике уже ни как не совпадут вместе), когда всё с метками совпало, сможете устанавливать ремень назад и после установки так же проверьте чтоб метки стояли верно, вот таким вот образом и выполняться верная установка фаз газораспределения по меткам!

Как выставить метки грм на ваз 2112.

Дополнительный видео-ролик:
Подробную информацию об том где находятся эти метки и что как верно установить ремень ГРМ на своё место чтоб что остается сделать нашему клиенту метки совпали, смотрите в видео-ролике чуток ниже:

Примечание!
Непременно к этому этому, изучите ещё дополнительную информацию которая показана в ролике чуток ниже, говоря непосредственно тут сказано как верно необходимо закручивать болты крепления крышки закрывающей механизм ГРМ, и сказано что будет если данные болты будут завернуты некорректно, в общём просмотрите ролик и всё сами поймёте!

Post Views: 3

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114, 2115, 2110 8 клапанов

Вступление

Замена ремня ГРМ на автомобилях является основной частью проведения технического обслуживания. Данный ремень обеспечивает надежную и правильную работу двигателя, а его обрыв сулит большими неприятностями и затратами на ремонт ДВС.

Чтобы не тратиться на дорогостоящий ремонт необходимо тщательно следить за ремнем и своевременно проводить его замену. Как правильно обслуживать и проводить диагностику ремня ГРМ на ВАЗ 2114, 2110 и 2111 подробно рассказывается в данной статье.

Когда менять

Замену ремня необходимо проводить не позднее 50 000 км пробега. АвтоВАЗ дает гарантию на срок службы ремня в 100 000 км пробега. Как правильно ремень проходит данное количество км, а вот ролики чаще всего не выдерживают такой пробег и выходят из строя.

Последствия обрыва

В большинстве случаев обрыв ремня ГРМ на 8-ми клапанных двигателях Лада не приносит печальных последствий, так как клапана не встречаются с поршнями, а вот на 16-ти клапанных двигателях такой обрыв в 90% случаев загибает клапана.

Но это не означает, что заменой ремня можно пренебрегать.

Диагностика

Проводить диагностику необходимо каждые 20 000 км пробега автомобиля. Дляэтого снимается защитный кожух и осматривается ремень. На ремне не должно быть сколов, надрывов и трещин. Так же он не должен иметь распускающиеся нитки и т.п. После осмотра ремня необходимо осмотреть ролики и прослушать их при запущенном моторе на предмет шумов.

Старый потрескавшийся ремень ГРМ

Необходимо осматривать соосность ремня относительно шкива распределительного вала, коленчатого вала, помпы и роликов.

Замена

Замену можно провести своими руками использую нашу инструкцию и вооружившись специальным инструментом для проведения работ.

Необходимый инструмент:

• Трещотка с двумя удлинителями
• Головка на «17» и «15»
• Шестигранник на «6» или Torx T30 (звездочка)
• Ключ для натяжения ремня ГРМ и ремня генератора
• Рожковые ключи на «13»
• Ремень ГРМ и ролики

Процесс проведения работы

• Подготовить автомобиль, зафиксировать его в исходном положении, поддомкратить переднее правое колесо, установив упоры под задние колеса.

• Снимаем колесо и защитные кожухи моторного отсека

• Снимаем ремень генератора, для этого необходимо ключом на «13» ослабить крепление генератора, затем ключом на «10» ослабить натяжение ремня генератора и демонтировать ремень.

• Снимаем защитный кожух ремня ГРМ.

• Далее необходимо открутить шкив коленчатого вала, для этого понадобиться трещотка с двумя удлинителями и головкой на «17».

• Чтобы открутить болт фиксирующий шкив генератора необходимо поставить автомобиль на передачу, вставить отвертку в вентилирующее отверстие тормозного диска.

Внимание

Откручиваем болт шкива генератора против часовой стрелки.

• Снимаем шкив генератора и шайбу.

• Перед тем как скинуть ремень генератора с шестерней, необходимо выставить метки. Метки необходимо выставить как на картинке.

• Метка на шестерне коленчатого вала есть не на всех модификациях авто поэтому лучше всего найти метку на маховике, находится она под резиновой заглушкой, под термостатом.

• Далее ключом на 15 откручиваем натяжной ролик и снимаем ремень ГРМ.

Установка нового ремня

• Устанавливаем новый натяжной ролик, но не затягиваем его.

• Выставляем метки ГРМ и накидываем ремень на шкивы.

• Далее, когда ремень будет надет выставленные метки необходимо натянуть ремень.

Натяжка ремня ГРМ происходит в автоматическом режиме самим роликом, но изначально ролику нужно придать натяжение пружины, для этого нужно совместить метки на ролики, так как показано на картинке.

• После натяжке ремня, необходимо проверить метки ГРМ, для этого вкручиваем болт крепление шкива и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелки 2-3 оборота и снова сверяем метки.

• Далее процесс сборки и установки происходит в обратной последовательности снятию ремня ГРМ.

• Запускаем двигатель.

Видео

Процесс замены ремня завершен. Надеемся, наша статья была Вам полезна.

← Замена свечей зажигания на Лада Приора Характеристики Лада Приора →

Как Выставить Метки ГРМ На Ваз 2115 ~ VESKO-TRANS.RU

Установка фаз газораспределения по меткам на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Фазы газораспределения — благодаря данным фазам движок работает синхронно и у него нет нарушений при работе, когда фазы газораспределения сбить, то или поршень будет доходить до верхней точки не в тот момент когда нужно, или же клапан будет запаздывать, потому будет очень ярко выраженная работа мотора с перебоями на холостом ходу, и толком движок ехать не будет, потому чтоб такового не вышло, фазы газораспределения всегда должны являться выставлены по меткам и движок тем будет верно и синхронно работать, когда когда по меткам всё выставляется (Распредвал, коленвал) то у вас автоматом что остается сделать нашему клиенту детали Газо-Распределительного Механизма встают в «ВМТ — это Верхняя Мёртвая Точка» и в «НМТ — это Нижняя Мёртвая Точка», вот например, вы выставили коленчатый вал по меткам, то поршни первого и четвёртого цилиндра у вас автоматом подымутся до самого конца и расположим в ВМТ, а поршни третьего и второго цилиндра опустятся и расположим в НМТ, чтоб вы наглядно узрели как это смотрится не знакомых, поглядите на фото чуток ниже, где те же поршни размещены как мы и произнесли дальше (То встречаются одни в НМТ находятся, а другие Высочайшую точку занимают).

Примечание!
Чтоб произвести данную установку, много инструментов не пригодиться, непременно если у вас всё нормально выставлено, тогда если у вас фазы нашему клиенту остается сбиты (То естественно метки не умеренно стоят, например метка на распредвалу совпадает, а на коленвале нет) то и инструментов чем просто необходимо будет, потому что ремень ГРМ снимать придётся, в общём, для проведения всех работ запаситесь: Накидными ключами, гаечными ключами, отвёртками, и аналогично винтами маленькими либо заместо винтов свёрла тонкие естественно взять, воротком с накидными головками есть вариант ещё запастись, и всё на этом деле, если для вас просто необходимо будет выставить всё по меткам то даже и отвёртки со свёрлами будут не необходимы (Это если проход если вы ремень ГРМ будете снимать), накидных ключей и гаечных будет довольно, когда запамятовали совершенно, ещё торцевыми запаситесь если они у вас естественно (Их заместо воротка с накидными головками использовать можно)!

Выставить метки грм на ваз 2109 карбюратор.

Краткое содержание:

Когда нужно устанавливать фазы газораспределения по меткам?
Если в думаться в вопрос, то фазы газораспределения непременно необходимо устанавливать и устанавливается всё это с завода (И вы сами сможете установить их), вить как мы уже произнесли ранее, если фазы будут не выставлены по меткам (Например шкив распредвала выставлен, а шкив коленвала отклонён от метки) то автомобиль начнёт плохо ехать (Разгоняться кой как будет, но это всё зависит на сколько верно Вы можете подобрать студию в какой степени фазы нарушены, например если метки кардинально отклонены меж собой, то автомобиль вы вообщем не заведёте) и у него показаться неуравновешенная работа на холостом ходу, сбиваются фазы от меток только другой раз, а непосредственно из-за неверной установки ремня ГРМ они быть сбиться (Если вы поменяли ремень ГРМ и у вас появились препядствия с холостым ходом и с ездой по другому говоря если вообщем автомобиль не заводиться, то наверное здесь всё дело в нарушенных фазах газораспределения и их необходимо будет выставить поновой и верно), ну и дополнительно если ремень очень ослаб (Со временем он слабеет) то при езде на больших оборотах, он может проскочить с зуба на другой зуб, из-за с чем снова фазы будут нарушены и автомобиль работает не так как он должен.

Примечание!
Когда другой раз фазы газораспределения по меткам выставляются из-за с проведением работ по ремонту, вот например вы снимаете ремень ГРМ и чтоб снова его нормально поставить, необходимо всё по меткам поставить и когда ремень уже будете надевать, то вы никак не ошибётесь в установки фаз газораспределения, вить по меткам то всё выставлено и ремень вы так же оденете не сбив фазы при всем этом, если не обратите для этого своё внимание и фазы газораспределения перед снятие ремня ГРМ не будете устанавливать по меткам, то при установки нового ремня будет большая возможность того что фазы немножко всё же собьются!

Как выставить метки грм на ваз 2115.

Как произвести установку фаз газораспределения по меткам на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

1) Как мы уже произнесли ранее, если для вас просто необходимо установить метки на критериях что фазы у вас нормально настроены перед снятие ремня ГРМ например, то всё это делается просто и стремительно, но вот в этом случае у вас эти метки не совпадут, то потом уже принудительно придётся снять ремень ГРМ все эти метки настроить, сначала объясним как всё по меткам выставить и тем вы удостоверьтесь настроены ли у вас фазы газораспределения нормально как еще его именуют бывают отличия, приступим к работе, сначала необходимо будет снять крышку которая закрывает механизм ГРМ на данный момент спустя время всё ставить по меткам, крышка снимается так, отворачиваются что остается сделать нашему клиенту болты которые её укрепляют (Только лиш в трёх местах она крепиться, в каким конкретно смотрите на фото ниже) и когда всё будет выкручено, снимите крышку закрывающую механизм с мотора автомобиля.

Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания.

Порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114. Поменять ремень ГРМ можно самому, никаких сложностей данном нет. Как поменять.

2.4) Сейчас дадим для вас два метода самые метки скооперировать вместе, 1-ый заключается в таком вопросе чтоб автомобиль прокатить на передачи на маленькое расстояние, в общём включаете четвёртую передачу и позже толкаете по немножку автомобиль как будет произведена грамотная установка пока метка на шкиву распределительного вала, не совпадёт с меткой на задней крышки (см. фото 1), когда она совпала, закончите толкать автомобиль и перейдите к очень левой части подкапотного места (По ходу движения автомобиля если глядеть) и понизу найдите картер сцепления, вытащите из картера заглушку резиновую которая отверстие закрывает (см. фото 3.5) и позже у вас будет красивый доступ к метки на маховике, данная метка непременно должна будет совпасть с треугольным вырезом на шкале заднего щитка картера сцепления (см. фото 3), если метка совпала и в данном случае совпала метка на шкиве распределительного вала, то означает у вас фазы газораспределения нормально поставлены и когда в таком положение ремень ГРМ сможете снимать, если вы для этого по меткам всё и выставляли, но не считая такового метода, можно ещё одним пользоваться, то естественно 2-ой метод заключается не в прокатывании автомобиля (Изредка же естественно прокатить автомобиль) в вывешивании правого фронтального колеса, в общём берёте домкрат и благодаря его использованию поднимаете правое колесо (По ходу движения автомобиля смотрите), как досадно бы это не звучало есть вариант и левое, просто если правое поднять то можно ещё одним методом пользоваться (О 3-ем методе чуток позднее), итак вот когда колесо будет поднято, включите на автомобиле всякую передачу и аккуратненько рукою прокрутите колесо (Это будет тяжело, как досадно бы это не звучало вы всё таки крутите) к тому же как будет произведена грамотная установка, пока метка на шкиву распредвала не совпадёт с меткой на задней крышки, когда совпала заканчивайте прокрутку и сверяйте что остается сделать нашему клиенту метки, ещё кой что для вас желали сказать, не считая 2-ух мест где естественно проверить метки, естественно ещё и третье место (Его можно даже по сути и даже не глядеть, по маховику всё сверить естественно, но не непременно, если у вас маховик например некорректно будет установлен, то метка тоже не будет совпадать с той целью самым треугольным вырезом, потому учитывайте это), итак вот, третье место это шкив коленвала тут бывают точка на крышке масляного насоса тоже встречаются вырез, нужно будут совпасть вместе когда что остается сделать нашему клиенту другие метки тоже совпали (см. фото 4).

Выставить метки грм ваз 2110 8 клапанов.

Примечание!
Желали для вас насчёт третьего места где естественно метки проверить мало объяснить, все Этот расхожий слух шкив коленвала находиться в самом низу и чтоб его узреть для вас фронтальное правое колесо снять придётся (Что как снять колесо, читайте по тексту статьи: «Замена колёс на автомобиле»), да и сразу это не всё, потом ремень генератора будет подлежать снятию и шкив привода генератора (Что как это сделать, читайте по тексту статьи: «Замена ремня ГРМ на машине», в той статье пункт 2 и 4 пристально прочтите), вот спустя время то у вас и раскроется доступ к третьей метки, когда потому на эту метку практически и никто не глядит, а по метки на маховику всё определяется, но так же говорим для вас, маховик естественно некие люди (Неопытные) некорректно установить (Это очень изредка случается) потому метки уже не будут совпадать потому что нужно!

3) И в окончание про 3-ий метод выставления фаз по меткам для вас поведаем, делается он так, так же вывешивается правое фронтальное колесо (По ходу движения автомобиля) и оно снимается, после снятия раскрывается доступ к болту крепления шкива привода генератора (О данном болте мы уже произнесли в пт 4 по тексту статьи: «Замена ремня ГРМ на автомобиле» на которую выше дана ссылка), для вас Этот расхожий слух болт по часовой стрелки необходимо будет ключом провернуть (Воротком с накидной головкой существенно проще, если её нет, то торцевым тоже всё сделают) к тому же без выполнения высококачественной установки, пока остается сделать нашему клиенту метки не совпадут вместе.

Как выставить метки грм на ваз 2110.

Примечание!
Если вы всё сделали верно, как досадно бы это не звучало метки вместе всё же не совпали где то (Например на шкиве распределительного вала совпали, а на маховике вместе нет), то это гласит о том, что фазы газораспределения у вас нарушены и снять ремень ГРМ придётся (Что как его снять, в той статье на которую ссылка выше дана смотрите, она ещё именуется: «Замена ремня ГРМ на автомобиле»), после снятия такие шкивы необходимо будет повернуть которые довольно (Шкивы вертятся, методы вращения шкива коленвала мы для вас уже поведали, а шкив распредвала рукою может быть повернуть по собственной оси, но только будьте осторожны, очень осторожны, в особенности если у вас движок клапана загибает, то при вращении какого то из шкивов, клапана и поршни вместе повстречаются и чтоб эта встреча была не плачевной, делайте всё максимально аккуратненько и по мозгу), повернуть таким макаром чтоб они с метками совпали (Когда если вы насчёт маховика задумались, то он сам повернётся когда вы шкив коленвала крутить будете и напротив, если вы вдруг решите за маховик коленвал провернуть «Это естественно средством отвертки сделать толстой и мощной», то и сам шкив сразу повернётся и встанет в то положение, которое вы на маховике выставите если у вас вы выставите маховик по метки, то соответственно и шкив коленвала тоже по метки установиться, но как мы произнесли ранее, если маховик будет установлен не верно либо если шкив будет установлен неверно, то метки на шкиве на маховике уже ни как не совпадут вместе), когда всё с метками совпало, сможете устанавливать ремень назад и после установки так же проверьте чтоб метки стояли верно, вот таким вот образом и выполняться верная установка фаз газораспределения по меткам!

Как выставить метки грм на ваз 2112.

Дополнительный видео-ролик:
Подробную информацию об том где находятся эти метки и что как верно установить ремень ГРМ на своё место чтоб что остается сделать нашему клиенту метки совпали, смотрите в видео-ролике чуток ниже:

Примечание!
Непременно к этому этому, изучите ещё дополнительную информацию которая показана в ролике чуток ниже, говоря непосредственно тут сказано как верно необходимо закручивать болты крепления крышки закрывающей механизм ГРМ, и сказано что будет если данные болты будут завернуты некорректно, в общём просмотрите ролик и всё сами поймёте!

Post Views: 3

Ваз 2115: замена грм своими руками

Ваз 2115 замена ремня грм, схема работы ремня

Замена грм ремня на ваз 2115 стандартная процедура, которая входит в техническое обслуживание, замену следует производить каждые 50000 километров пробега либо раз в 3года эксплуатации машины. Если ремень порвется при эксплуатации, тогда следует одеть новый и сначала определить степень повреждения механизмов газораспределения (проверить компрессию, при отсутствии проверить клапаны, затем состояние поршней и далее), во избежание проблем лучше заменить ремень грм ваз 2115 по регламенту, не зависимо от внешнего его состояния.

Назначение

Важно отметить, что такие 8-ми клапанные моторы устанавливались на все (практически) модели ВАЗ, поэтому данное руководство актуально для автомобилей с таким мотором, если мотор у вас 16-ти клапанный, тогда смотрите, замена ремня грм на ваз 21154 описана немного ниже.
Итак:

• Ремень ГРМ наиболее важный элемент механизма газораспределения, он отвечает за своевременность впрыска смеси топлива с воздухом и выброс отработавших газов
• Его обрыв опасен, так как возможны повреждения клапанов и даже поршней, после этого может потребоваться капитальный ремонт с заменой поршневой группы либо головки блока – цена невнимательности
• Он является резиново — металлическим ремнем с зубцами с внутренней его стороны, зубцы прочно зацепляются за шестеренки распредвала и коленвала, для обеспечения синхронной их работы

Инструменты

Для замены своими руками вам нужны следующие инструменты:

• Набор ключей
• Отвертки
• Вороток
• Труба металлическая, усилить рычаг
• Домкрат

Переходим к замене

При замене, обязательно меняется и натяжной ролик, (кроме того, рекомендуется заменить помпу охлаждения, при каждой второй замене ремня).
Порядок работы:

• Застопорить машину ручным тормозом, затем подложить упоры под задними колесами
• Домкратом приподнять переднюю правую сторону открутить колесо
• Снимаем колесо и защитный брызговик
• Ключом «10» откручиваем и снимаем кожух ГРМ

Снимается кожух газораспределения

• Чтобы сорвать болт шкива генератора (можете застопорить маховик, вставив отвертку либо монтировку через окно смотровое на корпусе КПП)
• Снимаете ремень генератора, затем шкив
• Откручиваете и снимаете защитный кожух ГРМ
• Выставляете мотор по отметкам (одна расположена на распредвале, а вторая находится на маховике)

Отметка шестерни распредвала

Отметка коленвала в лючке коробки

• Ослабляем натяжной ролик, затем снимаем ремень

Отпускаем ролик натяжитель

Внимание: При снятом, либо ослабленном ремне категорически запрещается крутить коленвал либо распредвал, чтобы избежать поломки деталей системы газораспределения

• После проверки состояние шестерен на предмет износа, помпы на предмет люфтов либо подтекание, затем, убедившись, что утечка масла отсутствует, можете приступать к установке нового ременного привода
• Устанавливаем новый ролик натяжитель и заводим новый ременной привод (стоит быть внимательным, иногда на ременном приводе стоит стрелка направления вращения)
• Еще раз, проверив совпадение меток(см.Метки ремня грм и замена по ним), одеваем ременной привод — сначала за нижнюю шестеренку (коленвала)
• Затем продолжаем надевать против движения часовой стрелки — шестерня распредвала и ролик натяжитель
• При этом свободный ход находится у нас на стороне ролика натяжителя
• Выполняем натягивание ремня, следя при этом за метками (метки, расположенные на коленвале и распредвале при полном натяжении должны совпасть идеально)
• При натяжении, ролик нужно проворачивать в направлении против хода часовой стрелки
• Прокрутите мотор несколько раз, затем проверьте совпадение меток

Затем проверяется натяжка ремня, как правило, при отсутствии инструмента для проверки, проверяется так:

• Со сводной (с правой) стороны, фото внизу, он должен перекручиваться до угла в 90градусов, с небольшим усилием – примерно 2килограмма
• То есть, можно уверенно сказать, что, не доходя до 90градусов, сопротивление практически не ощущается, а при перекручивании его более 90градусов, необходимые усилия возрастают

Проверяем натяжение

• Совместите и установите приводной шкив генератора
• Установите и натяните ремень генератора
• Защитный кожух ставим на его место
• Запускаем мотор
• После всех процедур, мотор должен заводиться как часы
• Замена ремня грм на 2115 ваз с успехом закончена
• Если вдруг он запускается с трудом, либо работает неустойчиво и глохнет, тогда, вероятно у вас не совпали либо сместились метки газораспределения
• Когда при работе мотора слышны посторонние звуки (типа вой, треск, либо стук по кожуху, и другие), тогда вероятно, у вас перетянут либо недотянут ременной привод

16-ти клапанный мотор

На шестнадцати клапанных моторах в отличие от восьми клапанных при обрыве ремня газораспределения наступают тяжелые последствия:

• Так как обрыв либо проскакивание ремня через зуб (или несколько зубьев) с вероятностью почти сто процентов встречаются поршни с клапанами
• Это однозначно приводит к загибанию последних, а следовательно капитальный ремонт и весьма не дешевый
• Именно поэтому, инструкция предписывает проверять состояние приводной ременной передачи газораспределительного механизма, и замену выполнять своевременно
• Забывать не стоит и про качество отечественных запчастей, поэтому следует относиться серьезно к этому вопросу
• Предписано проверять состояние ремня каждые 15тысяч километров и выполнять его замену через 50тысяч либо раньше, соблюдайте эти правила

Схема работы газораспределения 16-ти клапанного мотора

• Чтобы визуально оценить состояние ремня, подденьте заглушку отверткой, она есть на передней крышке привода

Снятие

Замена ремня грм ваз 21154 начинается со снятие его, для этого:

• Застопорите машину и подложите упоры под задние колеса
• Головкой «10» открутите шесть болтов, которыми крепится передняя крышка, и снимите её

Снимаем кожух механизма газораспределения

• Затем снимаем колесо правое и за ним пластиковый щиток, прикрывающий моторный отсек
• Головкой «17» проверните коленвал по ходу движения часовой стрелки, используя болт, которым крепится приводной шкив генератора
• В плоть до совпадения отметок на шкивах распредвалов и отметок на задней крышке кожуха ГРМ
• На маховике двигателя при этом риска должна встать напротив метки на прорези в крышке кожуха сцепления
• Вставьте через отверстие расположенное на картере сцепления между зубцами маховика отвертку с целью фиксации его, отверните болт приводного шкива генератора
• Снимите шкив
• Затем ключом » 17″ ослабьте гайку ролика натяжителя

Ключом ослабляем натяжку привода, отпустив гайку ролика натяжителя

• Поворачиваем ролик, и ослабляем натяжение ремня, снимаем его заднюю ветвь, начиная с зубчатого шкива на выпускном распредвале, затем с натяжного ролика, потом со шкива помпы
• После этого снимается ремень со шкивов коленвала и выпускного распредвала и с опорного ролика
• Устанавливается приводной ремень так же, последовательность надевания обратная снятию
• Непременно убеждаемся в совпадении установочных меток валов
• Проворачивая ролик натяжитель, натягиваем приводной ремень и фиксируем ролик
• После этого проверните коленвал на два круговых оборота, и снова проверьте совпадение установочных отметок
• Замена грм ваз 21154 ременного привода завершена
• Натяжку проверяют нажимая пальцев в средней части меж шкивами распредвалов

Вот и все, не важно, какого типа у вас мотор, наша статья полезна в обоих случаях, берегите автомобиль, кроме этих процедур соблюдайте и другие, предписанные в руководстве, и дополнительно посмотрите наше видео.

Как проверить метки грм на ваз 2114

1) Снимите с лицевой стороны крышку защиты ремня ГРМ.

2) Проверните коленвал, взявшись за болт крепления шкива генератора по часовой стрелке, при этом метка на маховике должна находиться напротив промежуточного разделения шкалы. Метка на шкиве распредвала должна находиться напротив метки маховика.

3) Затем поверните коленвал против часовой стрелки, чтобы метка на шкиве на распредвала перенеслась вниз от метки на маховике на 2 зуба.

4) Натяжение ремня ГРМ считается нормальным, если в промежуточной части между шкивом распредвала и шкивом коленвала, ремень ГРМ ваз 2115 можно закрутить на 90 градусов, воздействую на ремень усилием от 1,5 до 2 кгс.

5) В случае если значение натяжения отличается от нормы, прокручивайте коленвал по часовой стрелке, пока метки на распредвале и маховике не совпадут. Затем ослабьте гайку натяжного ролика, доверните коленвал на 10-15 градусов и закрутите гайку крепления оси.

6) Проверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота , пока метки на распредвале и маховике лада самара 2 не совпадут, затем проверните в обратном направлении , пока метка на шкиве распредвала не будет смещена на 2 зуба вниз от метки на маховике и снова проверьте натяжение ремня ГРМ ваз 2114

• Метки для определения ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров

• Схема привода распредвала
• 1 – шкив коленвала
• 2 –шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 – натяжной ролик
• 4 – тыльная защитная крышка
• 5 –шкив распредвала
• 6 – зубчатый ремень
• 7 – ось натяжного ролика
• А — установочный выступ на задней защитной крышке
• В — метка на шкиве распредвала
• С — метка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленвала.

7) Если натяжение ремня ГРМ отличается от нормы, повторите этапы натяжения ремня ваз 2115;

После завершения этапов натяжения ремня, затяните гайку натяжного ролика усилием 4 кгс м, после чего установите фронтальную крышку ремня ГРМ

Нежелательно чрезмерное натяжение ремня так как это влечет за собой уменьшение срока службы подшипника помпы и подшипника натяжного ролика.

Болт шкива генератора на коленвале должен быть зажат усилием 10,5 кгс м

При натяжении ремня газораспределительного механизма ваз 2113 не разрешается поворачивать коленвал вращением шкива распредвала.

Заменить ремень ГРМ совсем не сложно и вы прекрасно справитесь с этим делом сами, без помощи автомастерских, сэкономив, тем самым, деньги из вашего бюджета. К тому же вы приобретете бесценный опыт, который будет полезен для вас в будущем.

Ремень ГРМ — это замкнутое резиновое кольцо, размер которого зависит от типа, а так же, модели двигателя. На внутренней стороне ремня находятся насечки по всему периметру.

Ремень подлежит замене по документации через: — 75 т.км на 8кл двигателе — 45 т.км на 16кл двигателе

Быстрый износ ремня обычно означает, что в системе газораспределения есть неисправность. Причины влияния нужно выявить и устранить.

Анализ повреждений ремня ГРМ

1. Когда ремень ГРМ слегка поврежден или совсем разорван и при этом корд излохмачен, то скорей всего причина этому — перенатяжение.

2. Когда недостает одного из зубьев, то это является признаком слабого натяжения ремня.

3. Нехватка или высокое изнашивание зубца на ремне, в свою очередь, говорит о неверном натяжении.

4. Потрескавшейся ремень ГРМ свидетельствует о сильном перегреве либо переохлаждении.

5. Когда износ заметен меж зубьев, то вероятней всего ремень неверно натянут. (слабо, либо сильно).

Возможен вариант, если ремень слабо натянут, что ремень перескочит зуб, в этом случае горит «CHECK» и тут же гаснет. Это датчик положения распредвала сигнализирует.

6. Замасленный ремень ГРМ показывает, что в каком то месте с двигателя подтекает масло. В таком случае нужно заменить ремень и искать течи.

7. Заметный торцовый износ свидетельствует об угловом, либо параллельном перекосе ремня.

8. Повышенный шум указывает на чрезмерное либо недостаточное натяжении ремня. Эту проблему следует сразу исправить, чтобы не срезало зубья или не разорвало ремень.

Замена ремня грм на ваз 2114 2110 8 клапанов

1. Накидной ключ на «17». 2. Ключ на «15». 3. Съемник стопорных колец. 4. Мощная отвертка или монтировка. 5. Ключ, для регулировки натяжного ролика При проведении работ используйте перчатки.

На данном видео показана замена ремня ГРМ на ваз 2114

1. Отцепите минусовой провод с аккумуляторной батареи.

2. Снимите ремень привода генератора.

3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка).

4. Ключом на «15» отвинтите болт крепления ролика, после самую малость поверните натяжной ролик, чтобы натяжение ремня ГРМ снизилось.

5. Выправьте (снимите) ремень из шкивов: распредвала, натяжного ролика, и зубчатого шкива водяной помпы.

6. Зафиксируйте коленвал (монтировкой или отверткой) и открутите болт крепления шкива привода генератора. Это действие лучше делать с помощником. Первый — держит коленвал за зубцы венца маховика с помощью монтировки, второй — вынимает заглушку из картера сцепления и откручивает крепежный болт шкива.

7. С помощью накидного ключа на «17», открутите болт крепления шкива коленвала, после этого достаньте его вместе с шайбой.

8. После чего снимите шкив привода генератора с коленвала.

9. Снимите шайбу привода ремня ГРМ со шкива, после этого можно снять со шкива коленвала ремень.

Установка ремня ГРМ

Делается все в обратной порядке.

1. Ошибиться при установке шкива привода генератора почти невозможно, на нем есть выемка при несовпадении с которой он не встанет на свое место.

2. Во время установки ремня смотрите за натяжением ведущей ветви.

3. После установки ремня следует его натянуть до нормы

Зубчатый ремень привода механизма газораспределения натягивается следующим образом: Установив специальный ключ в отверстия на внешней стороне ролика — поворачивайте его против часовой стрелки, пока вырез на внешнем диске не совпадет с прямоугольным выступом на внутренней втулке ролика.

Норма, если в средней части ремня его можно закрутить почти на 90 градусов. Если он перетянут, то рукой его не повернуть на данный угол. В случае, если ремень не дотянут, то он будет бить о защитный кожух (крышку) и болтаться.

4. Ключом на «15», нужно произвести затяжку крепежного болта натяжного ролика.

5. Если после замены ремня ГРМ во время работы двигателя имеется повышенный шум, то вероятно, что подшипник ролика неисправен.

6. Для проверки снимите ролик, а затем не торопясь, вращая его, проверьте, нет ли в нем люфта или заедания.

7. Обнаружив у натяжного ролика люфт или он притормаживает при свободном вращении, или физически поврежден, замените ролик.

Как правильно и точно выставить метки ГРМ ВАЗ 2114 с восьмиклапанным двигателем, будет рассказано в этой статье. По сути, моторы на 14-й модели Лады устанавливаются такие же, как и на восьмерках, девятках, десятках. Отличия в мелочах имеются. Поэтому данное руководство будет полезным и владельцам этих моделей. Давайте рассмотрим самые главные вопросы, которые задает себе автомобилист.

Как часто менять ролик и ремень ГРМ?

Здесь нет однозначного ответа. Дело в том, что все механизмы автомобиля постоянно изнашиваются, подвергаются чрезмерным нагрузкам. Поэтому на рекомендации завода-производителя можно обращать внимание лишь в том случае, если машина новая — до 5-7 лет. В этом случае замена проводится раз в 55-60 тыс. км. Если машина старая, то уменьшайте на 15 тыс. км. этот показатель смело. Дело в том, что только двигатели с объемом 1,5 литра спокойно и без последствий переживут обрыв. Но на восьмерках, например, ставили моторы 1,3, у которых клапана гнет.

Очень часто жрет ремень ГРМ на ВАЗ 2114 и аналогичных моделях. Происходит это вследствие сильного износа жидкостной помпы. Ее ресурс не более 90 тыс.км. И то лишь в случае, если она качественная. А если попался брак или явная подделка? То она может сломаться и через полчаса езды. При износе помпы ролик жрет резину с внешней стороны. И чем сильнее износ насоса, тем виднее повреждения ремня. Значит, вывод такой: менять комплект ГРМ (ролик и ремень) каждые 40-45 тыс.км, с каждым вторым ставить новую помпу.

Метки ГРМ ВАЗ 2114: устанавливаем правильно

Сложного в работе нет ничего — всего есть три метки, на которые и нужно ориентироваться. Этап подготовки к замене заключается в следующем:

1. Установить автомобиль на ровную поверхность, под левым задним колесом положить упоры.
2. Ослабить болты переднего правого колеса.
3. Правую сторону приподнять на домкрате.
4. Выкрутить окончательно болты и снять колесо.
5. При наличии демонтировать защиту.
6. Снять кожух защиты отсека ремня ГРМ — три болта с головкой под ключ на «10».

«Если сделать всю работу аккуратно и зафиксировать валы, то нет нужды выставлять метки» — стандартное заблуждение, но оно имеет место быть при выполнении определенных условий. В большинстве же случаев такой «фокус» не работает, установку валов все равно нужно проводить. Дальнейшая работа проходит в несколько этапов:

1. Снимаете ремень генератора.
2. Включите пятую скорость и усадите помощника за руль, пусть удерживает педаль тормоза.
3. Ключом на «19» выкрутите болт шкива коленчатого вала.
4. Ключом на «17» ослабьте натяжной ролик.
5. Снимите ремень ГРМ ВАЗ 2114.

Вот и все, теперь нужно провернуть коленчатый вал до тех пор, покуда не совпадет метка на маховике с прорезью в планке. За этим наблюдаете через специальное окошко, находящееся в картере сцепления. Если проводите регулировку сами, то сначала коленвал вращаете и наблюдаете за тем, когда выемка на шкиве будет смотреть вверх. После этого точную установку через смотровое окно делаете. И не забудьте про распределительный вал — на его шкиве есть метка, которая совмещается с планкой, находящейся на ГБЦ.

Выставив метки ГРМ ВАЗ 2114, можно устанавливать ремень. И не забудьте менять ролик! Старый быстро придет в негодность, в лучшем случае начнет издавать неприятные звуки. В худшем — заклинит и порвет ремень. Установка производится в обратной последовательности. Крайне важно после затяжки убедиться в совпадении всех меток — проверните коленвал на несколько оборотов. Проверьте метки на маховике и распределительном валу. Если они совпадают, то можно колесо и кожух ставить на место.

Когда у водителей возникает вопрос, почему сползает ремень газораспределительного механизма, они обращаются в сервисный центр или читают отзывы автолюбителей. Проблему можно решить, если заменить ремень своими руками. Как осуществляется замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов: видео, подробная инструкция по установке и регулировке содержатся в статье.

Для чего нужен ремень ГРМ

Ремень ГРМ связывает коленвал с распредвалом и синхронизирует их работу. Он заставляет вращаться кулачковый вал ГРМ, обеспечивая этим выполнение своих функций. Кроме того, через эту ременную передачу приводятся в действие и другие узлы двигателя.

Деталь представляет собой резиновое изделие, имеющее зубчатую внутреннюю поверхность, благодаря которой обеспечивается синхронность и исключается проскальзывание.

Меняем ремень сами (на 8 клапанной модели)

Замена ГРМ ремня ВАЗ 2114 строго регламентирована в инструкции по эксплуатации авто. Рекомендуется менять эту деталь через 30-45 км. Но нельзя ориентироваться только на рекомендации, со временем, не пробежав положенные км., он сползает с шестерен, жрет, лопается, а может и разорваться.

Для автомобиля с установленным на нем двигателем объемом 1,5 литра, имеющим 8 клапанов, порыв ремешка не будет иметь серьезных последствий: авто просто остановится и не будет заводиться. А в двигателе объемом 1,3 л., могут повредиться клапана, что приведет к поломке всего мотора. Если на ВАЗ2114 установлен инжектор, то, когда сползает, жрет или рвется ремень, на приборной панели высветится: «ошибка датчика фар». Решать вопрос через сколько км. менять эту деталь, следует после визуального осмотра и делать замену, если он в плохом состоянии. Какой ремешок лучше выбрать, написано в руководстве к ВАЗ 2114.

Необходимые инструменты

Для проведения замены своими руками, необходимо подготовить новые запчасти и инструменты:

• набор ключей;
• новый ремень ГРМ;
• новый натяжной ролик.

Этапы работы

Последовательность замены своими руками состоит из следующих этапов:

1. Автомобиль нужно установить на ручной тормоз.
2. Установить 4-ю или 5-ю передачу.
3. Открутив три болта, следует снять крышку, которая защищает привод распределительного вала.
4. Далее, нужно ослабить ремешок привода генератора и снять его с коленвала вместе со шкивом, оставив болт, который его удерживает.
5. Теперь автомобиль следует перевести на нейтральную передачу.
6. На следующем этапе нужно заняться метками. Для этого прокручиваем коленчатый вал в направлении часовой стрелки, наблюдая за метками и маховиком. Крутить вал следует пока метка не будет находиться параллельно среднему делению шкалы.
7. Убедившись, что метка на шкиве находится напротив метки на защитной крышке, нужно немного ослабить крепежную гайку на натяжном ролике. При необходимости меняем натяжной ролик.
8. С помощью ролика нужно ослабить натяжку ремешка, чтобы его снять.
9. Далее, необходимо установить новое изделие на зубчатый шкив коленвала.
10. Затем нужно натянуть ведущую ветвь изделия на шкив распредвала так, чтобы она не провисала.
11. После провернуть коленвал на 1,5-2 оборота и выставить метки. Если метки не совпадают, ремень следует снять и повторить процедуру установки заново.
12. После выставления меток нужно открутить болт на коленвале и поставить на место шкив генератора, закрепив его болтом.
13. Проворачивая натяжной ролик против часовой стрелки необходимо выполнить регулировку натяжки ремешка ГРМ и надеть ремень генератора.

Почему стоит менять ремень ГРМ своими руками: сэкономите время и деньги, будете знать, что делать, если он сползает или жрет.

Фотогалерея

Видео «Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 с восьмиклапанным двигателем»

В этом видео можно увидеть процесс замены, а также необходимые инструменты.

Специалист на СТО или бывалый автолюбитель, который уже несколько раз выполнял данную процедуру, сможет заменить ремень ГРМ за несколько минут. Другое дело автовладелец, который столкнулся с этим впервые и не знает, как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2114. В этом случае процесс займет куда больше времени.

При этом, чем лучше человек знает саму схему работы двигателя и функции, которые выполняет заменяемая деталь, тем ему легче будет разобраться в особенностях и тонкостях замены. Поэтому давайте разберемся с теорией.

Что такое ГРМ?

ГРМ он же газораспределительный механизм – это деталь, отвечающая за синхронизацию фаз впрыска и газораспределения в силовом агрегате машины. Чтобы вся система работала, как единое целое, необходимо совместить специальные метки, являющиеся точкой ручной синхронизации газораспределения.

Наиболее часто они сбиваются при замене ремня ГРМ или его разрыве на работающем двигателе. Если не перепроверить совпадение меток, то двигатель будет работать неправильно, а значит, придется снова снимать ремень и все настраивать.

ПРИМИТЕ ВО ВНИМАНИЕ! У ГРМ есть две пары меток, одна из которых находится на шкивах, а вторая возле блока. Они должны совпасть при крайнем верхнем положении первого или четвёртого цилиндра.

Процесс подготовки

Данная процедура производится достаточно просто, но до того как выставить метки на ВАЗ 2114 и для полного удобства, вам понадобится помощник и небольшая подготовка.

Итак, чтобы все прошло быстро необходимо:

1. Находим ровную поверхность, позволяющую легко зафиксировать машину, чтобы она не покатилась (ставим башмак под левое заднее колесо).
2. Срываем крепления на правом колесе и поднимаем автомобиль домкратом так, чтобы колесо свободно снималось.

ВАЖНО! Некоторые считают, что если при замене самого ремня зафиксировать положение валов, то дальнейшую регулировку производить не нужно, это не совсем правильно. Грамотный автолюбитель вместе с ремнем ГРМ меняет еще и регулирующий натяжение ролик вместе с сальником на коленвале. Первый — имеет свойство быстро изнашиваться и оставляет вероятность порвать совсем новый ремень, а второй это просто болезнь всего семейства ВАЗ, со временем он подтекает и машина начинает «кушать» масло.

Процесс установки

Сам ремень ГРМ это замкнутое зубцами внутрь резиновое изделие, которое и синхронизирует крутящий момент между распределительным и коленчатым валами. Игнорирование его износа не приведет ни к чему доброму, ведь в лучшем случае у вас на ходу заглохнет двигатель, а в худшем заклинит вся колесная база, что может привести к самым непредсказуемым происшествиям на дороге.

Сама замена и отладка проводится в два этапа, на первом выполняются основные ремонтные и отладочные работы, а второй этап несет в себе функцию контроля, за проделанной работой.

Первый этап

1. Помощник садится в автомобиль и ставит 5-ю передачу на КПП, а вы в это время снимаете переднюю защиту ремня.
2. Вставляете храповик в отведенное ему место и начинаете проворачивать коленчатый валам, делать это нужно до того момента, пока вы не увидите, что отметка расположенная на распредвале не переместилась на удаление нескольких зубцов от контрольного усика задней крышки. (данное действие необходимо для ослабления степени натяжения ремня).
3. Демонтируем шкив привода на коленвале и возвращаем на место болт крепления.
4. Помощник переключает передачу КПП на «нейтральную».
5. Снова начинаем аккуратненько проворачивать коленвал до того момента пока метка на маховике ВАЗ 2114 не станет в центральное положение.

Второй этап (контрольно-завершающий)

1. До того как проверить метки ГРМ на ВАЗ 2114, необходимо зафиксировать шкив на генераторе и натянуть ремень роликом до максимума.
2. Теперь проверяем все совпадения, если ничего нигде не сбилось, то устанавливаем назад защиту и убираем рабочее место.

Взглянув под капот своей машины, со знанием данной информации, вы поймете, что в данной процедуре нет ничего сложно, но ее успех достаточно сильно зависим от сноровки исполнителя. Поэтому если у Вас что-то не вышло с первого раза, просто повторите операцию, возможно вам даже понадобится делать это дважды. Не расстраивайтесь, ведь после сложного первого раза у вас это будет занимать всего несколько минут, как у заправского профессионала.

Как часто менять ролик и ремень

Рекомендуемые показатели замены для автомобилей ВАЗ 2114 определенные заводом производителем определяют срок замены как 60 тыс. км, но это утверждение справедливо лишь для транспортных средств младше пяти лет, в противном случае эту цифру стоит уменьшить ориентировочно на 15 тыс. км.

Также на срок замены влияет работоспособность жидкостной помпы, с максимальным ресурсом в 90 тыс. км. у оригинально заводской детали. «Левую» помпу не стоит брать ни в коем случае, потому как она быстро сломается сама или «съест» ремень с внешней стороны.

Также не стоит забывать о необходимости замены сальников коленвала, которые также имеют схожий износ измеряемый 40 тысячами.

Полезное видео

С дополнительной информацией вы можете ознакомиться на видео ниже:

В завершение

Исправная работа системы ГРМ это залог надежной и правильной работы двигателя. Поэтому стоит очень внимательно относиться как к уходу за этой системой и ремнем, так и к ее защите. Многие отечественные автолюбители любят ездить без защитного кожуха чего нельзя делать ни в коем случае, если не хотите сократить цикл замены вдвое.