Митсубиси asx 2019 технические характеристики комплектации и цены: Mitsubishi ASX 2019 скоро в России! Цены и комплектации

Содержание

Митсубиси АСХ 2019 технические характеристики 2020-2021 г на Mitsubishi ASX, официальный дилер, Москва

1.6 / 117 л.c.
5МТ / FWD

2.0 / 150 л.c.
CVT / 4WD

Двигатель

Тип

Бензиновый

Бензиновый

Экологический класс

Тип топлива

Композиция двигателя

Рядный 4-хцилиндровый

Рядный 4-хцилиндровый

Объем

Максимальная мощность

117 л.с. (86 кВт) при 6100 об/мин

150 л.

с. (110 кВт) при 6000 об/мин

Максимальный крутящий момент

154 Н•м при 4000 об/мин

197 Н•м при 4200 об/мин

Число цилиндров

Число клапанов

Клапанный механизм

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с распределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с распределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

Ходовые характеристики

Разгон 0-100 км/ч

Максимальная скорость

Топливная система

Система впрыска

Распределенный впрыск ECI-MULTI

Распределенный впрыск ECI-MULTI

Емкость бака

Расход топлива на 100 км пути

Городской цикл

Загородный цикл

Смешанный цикл

Шасси

Тип привода

Передний

Полный

Рулевое управление

Реечное с электроусилителем

Реечное с электроусилителем

Тормоза передние

16″ вентилируемые диски

16″ вентилируемые диски

Тормоза задние

16″ вентилируемые диски

16″ вентилируемые диски

Подвеска передняя

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Размеры

Длина

Ширина

Высота

Колесная база

Колея передних колес

Колея задних колес

Количество дверей

Количество мест

Объем багажного отделения (VDA)

Геометрические параметры

Дорожный просвет

Угол рампы

Угол въезда

Угол съезда

Масса

Снаряженная масса

Максимальная полная масса

Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами

Диски и шины

Шины

Размер дисков

Запасное колесо

Полноразмерное

Полноразмерное

Эксплуатационные характеристики

Минимальный радиус разворота

Mitsubishi ASX — обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши асх

Mitsubishi ASX можно назвать настоящим ветераном. Мировые продажи первого оригинального поколения стартовали еще в 2010 году и продолжаются до нашего времени. С тех пор, модель несколько раз обновлялась. Последний, уже третий по счету, рестайлинг увидел свет 12 февраля 2019 года на подиумах международного весеннего женевского автомобильного салона. Он получил самые разительные изменения. Модели в европейской спецификации будут комплектоваться урезанной линейкой агрегатов, более современной мультимедийной системой, а также новым экстерьером в актуальном, на данный момент, фирменном ключе. Отличить рестайлинг от дореформенной модели проще простого. У него полностью новая передняя часть, оформленная в стиле Dynamic Shield. В глаза бросаются необычная двухэтажная компоновка головного освещения, решетка радиатора с двумя крупными рельефными ребрамии и ребристая защитная накладка под центральным воздухозаборником. Корма, в свою очередь, получила двухцветные стоп-сигналы и более рельефный задний бампер.

Размеры

Мицубиши АCX- это городской пятиместный компактный кроссовер. Точные размеры обновлённой версии не уточняются, но с полной уверенностью можно сказать, что они не будут разительно отличаться от предшествующей модели. Она насчитывала 4295 мм в длинну, 1615 мм в высоту, 1770 мм в высоту и 2670 мм между осями. Дорожный просвет среднестатистический, по меркам данного класса. Между нижней точкой днища и грунтом остается порядка 195 миллиметров. Примечательно, что в основе автомобиля лежит платформа известная как «Project global», сконструированная еще в начале 00х годов. Несмотря на солидный возраст, она до сих пор отвечает современным требованиям, а также лежит в основе Lancer и Outlander. Подвеска обладает классическим, для данного сегмента, полностью независимым строением- стойки McPherson и многорычажная система. Что касается размера багажника, то он чуть меньше среднего показателя и составляет 384 литра при загрузке под верхнюю полку с учетом поднятых спинок сидений.

Технические характеристики

Производитель заявил, что обновленный Mitsubishi ASX для европейского рынка получил всего один единственный мотор. Раньше он предназначался исключительно для старших версий. Это двухлитровая рядная атмосферная бензиновая четверка MIVEC2. У нее два распределительных вала, многоточечная подача топлива и фирменная система изменения фаз газораспределения. В итоге, инженерам удалось выжать 150 лошадиных сил при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии будет предлагаться пятиступенчатая механическая коробка передач или вариатор INVECS3-III. Привод полный или передний. В зависимости от варианта исполнения, автомобиль набирает сотню за 9,6-11,7 секунды, максимально способен разогнаться до 191-194 километров в час и потребляет около 7,7 литра бензина на сто километров пути в смешанном циклею.

оснащение

После рестайлинга, цветовая палитра Mitsubishi ASX пополнится тремя новыми позициями: Sunshine Orange, Red Diamond и Oak Brown. Основным изменением в интерьере можно назвать увеличенный экран новой мультимедийной системы. В прошлой версии его диагональ составляла 7 дюймов против 8 у рестайлинга. Более того, она отличается новым программным обеспечением для синхронизации со смартфонами Smartphone-link Display Audio. За дополнительную плату, можно заказать продвинутую навигационную систему TomTom5, обновляющуюся через интернет.

Видео

комплектации и цены Mitsubishi ASX 2020-2021 у официального дилера в Москве

1.6 / 117 л.c.
5МТ / FWD

2.0 / 150 л.c.
CVT / 4WD

Двигатель

Тип

Бензиновый

Бензиновый

Экологический класс

Тип топлива

Композиция двигателя

Рядный 4-хцилиндровый

Рядный 4-хцилиндровый

Объем

Максимальная мощность

117 л.

с. (86 кВт) при 6100 об/мин

150 л.с. (110 кВт) при 6000 об/мин

Максимальный крутящий момент

154 Н•м при 4000 об/мин

197 Н•м при 4200 об/мин

Число цилиндров

Число клапанов

Клапанный механизм

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с распределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с распределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

Ходовые характеристики

Разгон 0-100 км/ч

Максимальная скорость

Топливная система

Система впрыска

Распределенный впрыск ECI-MULTI

Распределенный впрыск ECI-MULTI

Емкость бака

Расход топлива на 100 км пути

Городской цикл

Загородный цикл

Смешанный цикл

Шасси

Тип привода

Передний

Полный

Рулевое управление

Реечное с электроусилителем

Реечное с электроусилителем

Тормоза передние

16″ вентилируемые диски

16″ вентилируемые диски

Тормоза задние

16″ вентилируемые диски

16″ вентилируемые диски

Подвеска передняя

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Размеры

Длина

Ширина

Высота

Колесная база

Колея передних колес

Колея задних колес

Количество дверей

Количество мест

Объем багажного отделения (VDA)

Геометрические параметры

Дорожный просвет

Угол рампы

Угол въезда

Угол съезда

Масса

Снаряженная масса

Максимальная полная масса

Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами

Диски и шины

Шины

Размер дисков

Запасное колесо

Полноразмерное

Полноразмерное

Эксплуатационные характеристики

Минимальный радиус разворота

Mitsubishi ASX: цена Мицубиси ASX, технические характеристики Мицубиси ASX, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX, 2011 г

Год уже откатался на Mitsubishi ASX. Покупкой своей доволен. Разочарования не наступило и не наступит. Авто технологичное, все продумано и лаконично. Ходовых качеств мне вполне хватает, по лесным просекам не любитель ездить в принципе — ни рыбалка, ни охота не прельщали никогда, я полностью городской житель.

Машина запускается без проблем в морозы -35, про резкие/внезапные перепады температуры промолчу — потому что многим невдомек, что бывают такие и чем они чреваты. Потребление зимой со всеми прогревами, подогревом сидений, с климатом — 13 литров на «сотню» по городу, ну и не забываем про постоянный полный привод. На трассе Mitsubishi ASX ведет себя уверенно, несмотря на постоянно не убирающийся снег с дождем, а под этим всем и наледью. ASX мой мне нравится легкой управляемостью и уверенностью в движении при любой погоде и по любому покрытию. Рассматриваем следующий второй автомобиль и смотрим, чтобы он был с таким же наборов функционала.

   Достоинства: полный привод. Интеллектуальная подвеска. Мультимедийная сенсорная система с управлением на руле. Салон кожаный.

   Недостатки: руль без подогрева. Нет подсветки зоны выхода. Нет определения слепых зон.

  Сергей, Новосибирск


Mitsubishi ASX, 2012 г

У меня Mitsubishi ASX 1.8, надо сказать, что по городу вполне этого хватает. Стартует со светофора шустрее почти всех машин в округе. Правда, тормоза могли бы быть и чувствительнее. Отделка сделана на славу. Хоть и велюровый салон, но чувствуется японская аккуратность (еще один плюс японской сборки). Все на своих местах. Все легко и просто. Но, к сожалению, есть и минусы. Не знаю, то ли я такая невезучая, то ли у них у всех есть такие проблемы: первое, что случилось — это был случай с выхлопной трубой. На заводе изготовителя ее плохо закрепили и буквально через неделю эксплуатации она начала греметь. В салоне ее починили за бесплатно, но сказали, что там моя вина и мол это я ее зацепила, хотя ничего подобного не было. В целом, ощущение от Mitsubishi ASX прекрасное. Она легкая, достаточно маневренная, кстати, проходимость замечательная. Но уж очень напрягли все эти их гарантийные случаи.

   Достоинства: хорошая скорость. Относительно не высокая цена. хорошая проходимость.

   Недостатки: не очень хорошая сборка.

  Анна, Екатеринбург


Mitsubishi ASX, 2012 г

Купил Mitsubishi ASX пару месяцев назад, проехал всего 2700 км и очень доволен. Проблем пока не было, управляемость отличная, руль лёгкий, салон просторный, немного маловат багажник, но для такой машины пойдёт. Немного напрягает бряканье задней полки, но это «лечится» (что-нибудь придумаю). Шумоизоляция тоже могла бы быть получше, соотношение цена-качество на 5 баллов. Одним словом, кто уважает небольшие кроссоверы — рекомендую Mitsubishi ASX. Этот автомобиль и на трассе себя ведет отлично, и в городе не тесно. Всем удачи на дорогах, покупайте эту машинку.

   Достоинства: управляемость. Расход. Внешний вид.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Николай, Москва


Mitsubishi ASX, 2014 г

Владею Mitsubishi ASX почти 4 года, впечатления хорошие. Движок 1.6 л, в максимальной комплектации. Мотор очень тяговитый, на механике шустрый, правда по горам чуть-чуть не хватает, а так вполне. Часто ездим семьей на дальние расстояния, примерно 430 км по горам, Саяны, Красноярский край. Могу без остановки проехать, но если только по нужде остановиться и не устаешь, но это к примеру. Очень экономичный — по трассе летом 7.1 л и 7.8 л это зима. По городу зима 10 л с прогревами у нас до -45 морозы бывают, если машина в неотапливаемом гараже, а на улице стоит в течение дня 12 л, лето 6.9 — 7.6 л, считаю, это очень не плохо. Проехал 67.5 тыс. км, менял только масло и фильтра, хотел поменять колодки, вскрыл — еще рано 6-7 мм толщина. Музыка так себе, купил шнур USB и поставил пискуны на «флешке» качество звучание не плохое. Шумка хромает на 4, а так всем доволен. Меня в Mitsubishi ASX все устраивает, каждый выбирает авто для себя и для чего оно ему нужно, а в цело авто на 4 тянет.

   Достоинства: комфорт. Экономичность. Надежность. Недорогие запчасти и расходные материалы.

   Недостатки: шумоизоляция хромает.

  Пётр, Красноярск


Mitsubishi ASX, 2012 г

Я владела Mitsubishi ASX 3 года. Очень хороший автомобиль. На этом как бы можно и закончить. Но тогда это не будет нормальным отзывом. Итак, начнем. Машину я купила в феврале 2013 года, в Россию он был привезен (сборка Америка) в декабре 2012. Это именно рестайлинг. Машина с двигателем 1,8 л, передний привод, максимальная для двигателя комплектация S11. Сразу были установлены сигнализация, антидождевики, картер двигателя. Из единственного минуса Mitsubishi ASX за все годы — реально плохая шумоизоляция, шумят колесные арки, причем так, что иногда, кажется, что не закрыл окна. Из плюсов — все остальное: качественный звук, хорошие ходовые качества, удобный салон, удобные места для хранения. Из плюсов, даже сервисами признается, что данный авто наравне с Лансером 9 – очень надежный. По факту, экономичная езда и классные расходники. Впервые тормозные колодки (перед) поменялись на 120 тыс., задние на 160 тыс. Диски не менялись до продажи на 200 тыс. и их еще можно было эксплуатировать тыс. 10. О вместимости багажника Mitsubishi ASX. Он небольшой, но вполне себе вытянул мой переезд Ростов — Москва, встречу знакомых и любой перевоз огромного количества стройматериалов. О расходе топлива. Это как ездить. У моего молодого человека, который ездит как-то странно, вечно ревел мотор и расход около 12-13. У меня (я езжу резвее), в Москве средняя скорость 80-100 город и 140 — и более МКАД и трасса, расход город — 9, трасса — 4-7. И кстати, в паспорте написана максимальная скорость 189. Поверьте, эта машина умеет ездить и 220. И о динамике — на самом деле ее хватает, вопрос манеры езды.

   Достоинства: экономичный в обслуживании. Хороший звук в максималке. Экономичный двигатель. Хорошая подвеска. Отличная проходимость. Качество материалов отделки. Качество сборки.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Анна, Ростов-на-Дону

 

комплектации и цены в Алтуфьево

Mitsubishi ASX 20MY — это энергичный паркетник, предназначенный для городских дорог, который выполнен в изысканном стиле, а еще имеет просторный удобный салон и интересные технические характеристики.

В наличии полноприводная система, которая оснащена удобным управлением электроникой, а также может похвастаться прекрасной маневренностью и ею легко управлять даже в наиболее сложных дорожных условиях.

Митсубиси АСХ 20МУ имеет один из самых экономичных моторов на бензине, что соответствует экологическим требованиям Евро-5.

Преимущества на дороге

Создатели машины позаботились о защите и комфорте, оборудовав авто комплектом современных систем разных видов безопасности:

  • Камера заднего вида;
  • Датчик дождя и света;
  • Семь Airbag.

Интересный стиль и эффектный дизайн

Экстерьер Митсубиси 2021 года выполнен в строгих очертаниях кузова, что еще раз подчеркивает общую стилистику бренда, но не забывает и об индивидуальных узнаваемых деталях.

Передние фары имеют выразительную галогеновую оптику. Большая радиаторная решетка произведена в трапециевидной форме, а это придает машине дополнительной солидности. Зеркала заднего вида оснащены функцией подогрева с помощью электропривода, а еще они имеют повторители поворотов и окрашены в цвет кузовной части авто. Элегантный внешний вид прекрасно завершают 17-дюймовые легкосплавные колеса.

Цены и комплектации

Официальный дилер в Москве Рольф Алтуфьево поможет вам подобрать наиболее подходящую под ваши запросы комплектацию авто, а еще у нас есть услуга тест-драйв, чтобы вы самостоятельно проехали за рулем будущей машины и ощутили все тонкости управления.

Каждая комплектация имеет особые функции, поэтому водитель сам выбирает уровень комфорта и удобства. Мы предоставляем выгодные условия кредита, а во время покупки оформляем дисконтную карту. Наши менеджеры расскажут о каждой модификации и помогут подобрать идеальную машину. У нас индивидуальный подход к каждому клиенту. Вы сможете заранее позвонить нам, чтобы записаться на услугу тест-драйв. А еще при наличии необходимой расцветки кузова вам не придется ждать свою машину, ведь сделка у нас проходит очень быстро. Поэтому не тратьте время понапрасну, советуем уже сегодня наведаться в наш дилерский центр.

Тест-драйв Mitsubishi ASX 2020: ТОП-5 вопросов и ответов (+ 1.6 FWD против 2.0 AWD)

Видите на фото один синий кроссовер Mitsubishi ASX? А по статье их будет пара: мне в руки попали сразу две версии модели – разные моторы и тип привода, разные комплектации, разная цена. Будет интересно не только узнать об автомобиле, но также сравнить разные версии в поисках ответа на вечный вопрос: что лучше – довольствоваться балансом и скромностью «базы» или выложить больше денег за «максималку»? Сейчас расскажу.

Обновленный кроссовер Mitsubishi ASX 2020 – что это?

Возьмите прошлую статью-обзор Mitsubishi ASX, добавьте репортаж с презентации новинки – вот это и есть обновленный кроссовер Mitsubishi ASX 2020. В статье будет представлено сразу две версии автомобиля: ASX 1,6 л с передним приводом и МКПП в комплектации INVITE, а также ASX 2,0 л с полным приводом и CVT-«автоматом» в комплектации INSTYLE.

Главная перемена новинки Mitsubishi ASX 2020 видна издалека: полностью новая передняя часть – фары и бампер, решетка радиатора, окантовка «противотуманок». Кажется, перечислив измененные детали, можно тут и закрыть вопрос. Однако обращу внимание на фары: отныне все версии Mitsubishi ASX 2020 получили светодиодные фары, причем на светодиодах выполнен и ближний, и дальний свет. А еще автомобиль обрел светодиодные «противотуманки», но это особенность уже только в ТОП-версии – базовая версия получила идентичный бампер и прозрачные прямоугольники, однако внутри нашли себе место лишь указатели поворота.

Перемен на боковине и задней части меньше. Главное – фонари с Т-образным рисунком габаритов: выглядит красиво, дает мягкий красный цвет. Однако если вас будут уверять, что вся оптика светодиодная, то не обманывайтесь: задние фонари комбинированные – указатели поворотов собраны на обычных лампочках. Традиционно для подобных обновлений-рестайлов-фейслифтов, изменился задний бампер. Перемена на боковинах заметна лишь в передних крыльях: здесь нашли себе место декоративные «крылышки». Да 18-е колеса теперь уж шибко красивые, раньше даже на максимальных версиях все было заметно проще.

Так вышло, что у двух моих тестовых автомобилей совпал цвет – но детали во внешности все равно разнятся. Базовая версия с мотором 1,6 л и передним приводом ездит на 16-х «колпаках», лишена противотуманных фар, а декор на передних крыльях выполнен из темного пластика. Максимальный 2-литровый ASX украшен 18-дюймовыми колесами и хромированным декором на боковинах, в прямоугольных «щеках» переднего бампера теперь имеются «противотуманки». Хотя основные LED-фары есть всегда: к чести «базы». Задняя часть привлекает внимание фонарями с Т-образным рисунком, отличие ТОП-версии – лишь в едва заметном логотипе «4WD» да в парковочных датчиках.

А кроме внешности? Новая техника?

Разве, что в салоне, да и то лишь для ТОП-версии. Речь идет о новой мультимедийной системе Mitsubishi Connect 2 с увеличенным сенсорным дисплеем (диагональ 8 дюймов) и «перерисованным» меню. Новая мультимедиа хороша тем, что поддерживает технологии Apple CarPlay и Android Auto: максимальная интеграция с вашим смартфоном, он-лайн карта, воспроизведение музыки. С новым меню проще управляться ввиду локализации-перевода и просто физически большего размера самого экрана. Хотя порой в некоторых пунктах понимаешь, что виртуальные кнопки слишком маленькие: с такой диагональю дисплея их можно было сделать больше. Зато сохранились круглые шайбы регулировки громкости и поиска радиостанций, причем они оформлены в одном стиле с блоком «климата»: визуально данное решение объединяет центральную часть салона. Кстати на прошлой мультимедийной системе, которая установленная на 1,6-литровой версии, физических органов управления еще больше – справа/слева от экрана установлены привычные кнопки. Однако недостает навигации, локализации-перевода, интеграции смартфона… Радует лишь наличие картинки с камеры заднего вида: да-да, камера есть уже «в базе».

В остальном – технических перемен нет. Под капотом расположены атмосферные моторы объемом 1,6 л (117 л.с.) или 2,0 л (150 л.с.): в паре с младшим двигателем работает 5-ст. «механика» и полный привод, старшему мотору безальтернативно положен «автомат» в виде CVT-вариатора и полный привод. Платформа описана еще на прошлой версии ASX: несущий кузов, полностью независимая подвеска, дисковые тормоза «по кругу», электрический усилитель руля. Словом, закончив с описанием дизайна и новой системы мультимедиа, фактически закончил и с описанием перемен автомобиля Mitsubishi ASX 2020.

Главная перемена по технике – новая система мультимедиа в салоне: больше диагональ дисплея, поддержка интеграции смартфона. Причем это особенность ТОП-версии, в «базе» все скромнее, хотя – вдруг, но есть камера заднего вида есть. Под капотом инноваций не найдешь: атмосферные моторы, «механика» или вариатор, передний или полный привод. Но зато можно найти много наклеек «Made in Japan»: кроссовер Mitsubishi ASX 2020 – тот случай, когда японский автомобиль действительно японский.

И как едет Mitsubishi ASX 2020? С двигателем 2,0 л быстрый? А мотора 1,6 л хватает?

Оба автомобиля схожи в своих повадках – и оба далеки от понятия «динамичный кроссовер». Даже 2-литровая версия с мощностью 150 л.с. (что немало для автомобиля подобного формата и веса) все равно делает ставку на размеренный драйв. Изначальный порыв при старте со светофора заканчивается уже на скорости 30-50 км/ч, когда вариатор принимается «играть» передаточным числом: монотонный гул мотора, «резиновые» реакции на нажатие педали акселератора… Имитация переключения передач немного меняет тональность мотора, что чуть придает ощущение динамики при разгоне с педалью «в пол».

Однако признаюсь: лучше педаль отпустить и наслаждаться плавным движением и мягким ускорением – вот в таком режиме Mitsubishi ASX хорош. Тогда не слишком обращаешь внимание на нейтрально-пустой руль, тогда как должное воспринимаешь крены автомобиля. Зато радуешься энергоемкой подвеске, которая делает ставку на комфорт: под тихие шлепки шин, автомобиль пролетает ходом любые неровности, ямы, заплатки – все по плечу! В смысле: по колесу…

Помимо цвета, у двух тестовых автомобилей почти совпала погода: в одном случае было – сыро, в другом – холодно. Сможет ли Mitsubishi ASX «зажечь и согреть»? Скорее нет, чем да – оба автомобиля делают ставку на комфорт и размеренный стиль езды. Но уверенность «на доезд» здесь колоссальная, особенно в 2-литровой версии: полный привод, принудительная блокировка муфты, L-режим вариатора, увеличенный клиренс (215 мм) позволяют смело штурмовать грязь и косогоры. Или вот так нарезать круги как на фото: вариатор устойчив к перегреву – у него есть радиатор для охлаждения масла. Вопреки заявленному разгону 0-100 км/ч почти 12 секунд, реально автомобиль оказывается быстрее: 2-литровый Mitsubishi ASX 2020 у меня стабильно «выезжал» из 10 секунд.

На фоне 2-литрового 150-сильного мотора, кажется 1,6-литровая версия будет в проигрыше: все-таки 33 л.с. и 43 Нм разницы. Но нет – на удивление мотора 1,6 л «хватает» при езде по городу и на трассе около «сотни». Ведь данная версия Mitsubishi ASX 2020 заметно легче (160 кг) плюс в паре с мотором работает традиционная 5-ст. МКПП и передний привод: меньше трансмиссионные потери. В итоге имеем линейную связь между нажатием педали акселератора и реальным ускорением: нажал – получил. А еще ввиду легкости, автомобиль кажется более подвижным и проворным, им легко управлять на тесных городских улицах, кроссовер быстро перестраивается по рядам.

Хотя мотор шумноват: начиная тихо, при достижении 3,5-4 тыс. об/мин, двигатель прорывается в салон ощутимым гулом. Правда, к чести мотора, сопровождая все это приливом пусть небольшой, но заметной волны дополнительного ускорения и динамики. Привычная «механика» предлагает удачный подбор передаточных чисел (возможно, лишь 5-ю хотелось бы более «растянутую»), а также легкие и четкие переключения, даже невзирая на длинный рычаг. Глобальное замечание к трансмиссии только одно – педаль сцепления с большим ходом и непонятным моментом срабатывания.

Версия с 1,6-литровым мотором может предложить энергоемкость подвески да короткие свесы (клиренс 195 мм): достаточно для разбитых городских дорог и сельских грунтовок, но не более того. Но вот чем удивляет – так это «достаточностью» мотора: спасибо удачному подбору передаточных чисел «механики» (ух, и длинный рычаг!) и общей легкости: 1290 кг, что на 160 кг легче 2-литрового автомобиля с полным приводом. А еще 1,6-литровик радует расходом: в городе удается стабильно привозить 8 л на 100 км, а при пустых дорогах и плавной езде – даже 7-7,5 л на 100 км, в пробках все равно получает не выше 9-10 л на 100 км пути.

У версии с 2-литровым мотором, «автоматом» и полным приводом так не выходит: в среднем городской расход топлива постоянно находился у отметки 10,5-11 л на 100 км, а при наличии большого количества пробок и/или при динамичной езде расход и вовсе возрастал до 12 л на 100 км. Да, при плавной езде, на пустых дорогах (ночью или на выходных без пробок), в режиме 2WD вы сможете достичь отметки 8 л на 100 км – но это скорее цифра для спора с друзьями, чем для реального показателя расхода топлива каждый день.

А вот на трассе показатели расхода на удивление схожи. Так, на скорости 80-90 км/ч автомобиль с 1,6-литровым мотором потребляет 5,5 л на 100 км, а мощная 2-литровая версия – около 6 л на 100 км пути. При скорости 110-120 км/ч кроссовер с мотором 1,6 л требует 6,5-7 л на 100 км, автомобиль с 2-литровым мотором – около 7-7,5 л на 100 км. Причем для 1,6-литрового ASX комфортная трассовая скорость как раз и заканчивается на отметке 110-120 км/ч: на тахометре почти 3 тыс. об/мин – дальше станет шумно «по мотору», да и нужно оставить запас мощности для обгона. В вот 2-литровый кроссовер ASX позволяет легко поддерживать более высокую скорость на трассе: он удобнее и за счет более мощного мотора, и за счет наличия вариатора с «растянутыми» передаточными числами для трассы, и за счет присутствия круиз-контроля. Кстати, про оснащение…

В чем еще отличие двух автомобилей? И сколько стоит Mitsubishi ASX 2020?

Украинским покупателям доступно две версии Mitsubishi ASX 2020, который как раз и представлены в данной статье: автомобиль ASX 1,6 л, передний привод, МКПП, INVITE – стоит 515 тыс. грн. или около $21,5 тыс., автомобиль ASX 2,0 л, полный привод, CVT, INSTYLE – оценен в 669 тыс. грн. или почти $28 тыс.

Помимо вышеописанной разницы во внешности, мультимедиа, моторах, трансмиссии, также есть разница и в нюансах оснащения. Итак, комплектация INVITE предлагает: светодиодные фары, фронтальные подушки безопасности, боковые подушки и шторки безопасности, подушку безопасности для коленей водителя, камеру заднего вида, кондиционер, аудиосистему с цветным сенсорным ЖК-дисплеем и управлением на руле, систему стабилизации, тканевый салон, подогрев сидений, датчики света и дождя, пр. Более высокая комплектация INSTYLE добавляет к этому: круиз-контроль, 18-дюймовый легкосплавные колеса, светодиодные противотуманные фары, климат-контроль, безключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, новую систему мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, рейлинги на крыше, подлокотник сзади, отделку салона из эко-кожи с красной строчкой, пр.

Спереди места вдоволь и сиденья удобны, отличия между двумя версиями – лишь в отделке. Сзади нормальный простор, но дополнительных удобств нет, лишь в ТОП-версии добавлен подлокотник. Также автомобили отличаются наличием у старшей версии круиз-контроля, полноценного «климата» с серебристыми шайбами, пр. Багажник предлагает ровный пол, парочку кармашков, да вставку-органайзер для инструментов.

В итоге: брать или нет?

Часто в материалах, где сравниваются две версии одного автомобили, у автора есть соблазн похвалить среднюю версию: мол, «я с народом, максимальная комплектация меня не пленила, средней версии вполне достаточно для жизни». Но это правило не работает с Mitsubishi ASX 2020 – в данном случае ТОП-версия реально дает важные преимущества: АКПП и полный привод, новая мультимедиа и больше оснащения. Хотя даже в таком виде кроссовер Mitsubishi ASX 2020 находится под сильным давлением со стороны конкурентов: достаточно вспомнить Nissan Qashqai и Subaru XV, недалеко по цене и «старший брат» Mitsubishi Outlander. А базовая версия Mitsubishi ASX конкурирует с Opel Crossland X (скоро расскажу), Suzuki Vitara, Renault Duster, SEAT Arona: они меньше в размерах, но при сравнимой цене могут дать «автомат», полный привод, больше оснащения. Откровенно говоря, даже после обновления, в Mitsubishi ASX 2020 чувствуется его возраст – и я не могу глобально изменить выводы предыдущей статьи: «это просто еще один кроссовер».

Здесь бы и поставить точку, если бы не мужчина на улице с допросами: «Как машина? думаю дочке взять». Разговорились: у него 6-летний Mitsubishi ASX с пробегом 90 тыс. км, который требовало только ТО, обойдясь без ремонтов. Уже объехали пару дилеров, смотрели конкурентов, но Mitsubishi в приоритете – ввиду определенной лояльности к марке. И тут-то у меня перед глазами встал портрет этого «нового клиента Mitsubishi», о котором говорили на презентации: для дочки-покупателя итоговое мнение ее отца и фраза «не ломается» будет значить куда больше любых инноваций или актуальности модели. С данной точки зрения Mitsubishi ASX 2020 должен оправдать самые базовые ожидания начинающего автомобилиста: быть надежным, комфортно ехать, гарантированно довозить до места назначения. И вот в таких «базовых запросах для жизни» кроссовер Mitsubishi ASX 2020 выглядит достойно.

Технические характеристики Mitsubishi ASX 1.6 MT FWD

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,365 х 1,81 х 1,63 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 195 мм

Багажник – 406 л

Грузоподъемность – 480 кг

Минимальная снаряженная масса – 1290 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 1,6 л

Мощность – 117 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент – 154 Нм при 4000 об/мин

Удельная мощность и момент – 91 л.с. на 1 т; 119 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 5-ст. МКПП

Динамика 0-100 км/ч – 11,4 с

Максимальная скорость – 183 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 7,7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,1 л на 100 км

Страна производства – Япония

Минимальная цена автомобиля, цена тестового автомобиля – 515 тыс. грн. или $21,5 тыс.

 

Технические характеристики Mitsubishi ASX 2.0 CVT 4WD

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,365 х 1,81 х 1,645 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 215 мм

Багажник – 406 л

Грузоподъемность – 520 кг

Минимальная снаряженная масса – 1450 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 2,0 л

Мощность – 150 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент – 197 Нм при 4200 об/мин

Удельная мощность и момент – 103 л.с. на 1 т; 136 Нм на 1 т

Привод – полный привод с возможностью блокировки центральной муфты

Трансмиссия – «автомат»-вариатор CVT INVECS-III Sport Mode

Динамика 0-100 км/ч – 11,7 с

Максимальная скорость – 191 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,8 л на 100 км

Страна производства – Япония

Минимальная цена автомобиля, цена тестового автомобиля – 669 тыс. грн. или почти $28 тыс.

Автомобили предоставлены – MMC Ukraine

Шины тестового автомобиля Mitsubishi ASX 1.6 – Yokohama ASPEC 215/65R16

Шины тестового автомобиля Mitsubishi ASX 2.0 – Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 225/55R18

[hl id=14232958]

 

Mitsubishi ASX (Митсубиси АСИкс) 2018 года

Mitsubishi ASX после рестайлинга готов влюблять в себя обновленным образом и вызывающим шармом. Современный и динамичный, со стремительным силуэтом и улучшенными аэродинамическими показателями он точно не останется незамеченным. Внешность ASX стала более современной, а увеличенные литые диски, хромированные акценты бампера и дополнение палитры тонов кузова «синий металлик» придали кроссоверу еще больше экспрессии и вызова. Предварительный заказ
  • Видео
  • Дизайн
  • Фотографии
  • Технические характеристики
  • Старт продаж

Видео тест-драйва Mitsubishi ASX 2018 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Обзор дизайна новой модели

Серьезных изменений внутри не произошло, но внешне рестайлинговая версия выглядит более свежо и динамично. Первое, что притягивает взгляд – шестиугольная радиаторная решетка. Лицевая часть авто с Х-образным оформлением и усиленным бампером придает образу рестайлинговой версии спортивный экспрессивный вид. Мощный комплект светодиодной оптики подчеркивает индивидуализм спортивного кроссовера.

Революционных изменений в салоне запланировано не было, здесь обновили обивку, применив более современные практичные материалы, форму рулевого колеса, на котором разместили функциональные кнопки и усовершенствовали мультимедийную систему, яркий дисплей которой – настоящая изюминка центральной консоли. Улучшены также показатели шумоизоляции. Сделали более современным центральный тоннель, а селектор КПП нового поколения прекрасно дополнил общую картинку. Эргономичная форма сидений с несколькими регулировками гарантирует комфорт при продолжительных поездках. Цветовая гамма салона выдержана строго в одной тональности, а хромированные акценты и педали из шлифованного алюминия подчеркивают индивидуальный современный дизайн рестайлинговой модели.

Мощная мультимедийная система получила возможности коннекта с мобильными устройствами на базе iOS и Android.

Современный и динамичный, со стремительным силуэтом и улучшенными аэродинамическими показателями он точно не останется незамеченным

Фотографии Mitsubishi ASX 2018

Другие кроссоверы 2018

Технические характеристики Mitsubishi ASX 2018 года

Известно, что для американского рынка обновленный ASX будет выпускаться с двумя вариантами четырехцилиндровых бензиновых двигателей объемом 2. 0 и 2.4 л. и мощностью 150 и 170 л.с. соответственно. Управление скоростями осуществляет 5-ступенчатая механика или вариатор CVT. Привод передний или полный. Для российского рынка, скорее всего, силовые установки будут аналогичными, с добавлением в линейку «скромного» 1.6-литрового мотора мощностью 117 л.с. с 5-тиспенчатой МКПП и постоянным передним приводом. Опционально доступен будет полный пакет систем безопасности и помощи водителю.

Mitsubishi с пробегом в салонах Major Expert

Старт продаж Mitsubishi ASX в России

Продажи новинки уже начались в США. Стартовая цена – от 20 тыс. долларов. В России у официальных дилеров яркая рестайлинговая модель появится ближе к концу года и уже в базовой комплектации будет иметь довольно богатое наполнение.

Предварительный заказ

Расскажите друзьям о новой Mitsubishi ASX в социальных сетях

Другие марки 2018

Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает затраты, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете рассчитывать на покупку или продажу этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цен при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если в цене нет пометки «Уезжайте, не надо платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

# Популярные автомобили и их рейтинги на основе редакционных обзоров автомобилей. Информация в разделе исследований продаж автомобилей основана на внутренних данных по продажам автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети продаж автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе Исследования продаж автомобилей. Несмотря на то, что carsales прилагает все усилия для предоставления правильной информации, она не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд.В полной мере, разрешенной законом, компания carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием вами любой информации, предоставленной через службу исследования продаж автомобилей, или доверия к ней.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook. com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля.Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за любые убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанных с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Обзор

Mitsubishi ASX 2019 — carsales.com.au

Сможет ли самая значительная модернизация за десятилетие удержать самый продаваемый австралийский небольшой внедорожник впереди остальных?

Широкая привлекательность

Mitsubishi ASX был в выставочных залах еще до того, как Джулия Гиллард стала премьер-министром Австралии в августе 2010 года, что значительно превышает возраст, в котором большинство поколений моделей обычно выходят на пенсию.

Тем не менее, это по-прежнему самый популярный небольшой внедорожник в стране в одном из самых популярных сегментов автомобильной промышленности на сегодняшний день, с 2016 года он находит почти 20 000 домов в год и делает Австралию одним из крупнейших рынков ASX в мире.

В чем секрет непреходящей популярности ASX перед лицом новых конкурентов, таких как Mazda CX-3, Hyundai Kona, Toyota C-HR и Kia Seltos, и без дизельных и полноприводных силовых агрегатов, предлагаемых некоторыми конкурентами?

Mitsubishi утверждает, что это щедрая комбинация оборудования ASX, а также внутренних и внешних размеров (которые помещают его в середину сегмента небольших внедорожников), которое привлекает всех, от молодых женщин и пар до пожилых людей, живущих в пустых гнездах.

И он нацелен на добавление молодых мужчин в этот демографический список с добавлением двух более спортивных вариантов новых моделей, имена которых взяты из снятого с производства Lancer (MR и GSR), для которого ASX стал де-факто заменой.

Но высокие цены, особенно для покупателей автопарков, на которые приходится 40% продаж ASX, также являются фактором успеха второго бестселлера Mitsubishi в Австралии (уступая только Triton) и третьей по значимости модели в мире.

Новое для MY20

Теперь третье и наиболее существенное обновление для Mitsubishi ASX за десятилетие его продажи продлит срок его службы еще на три года, привнеся новый внешний вид, большую безопасность, модернизированную информационно-развлекательную систему, дополнительное стандартное оборудование и новый двигатель большего размера для некоторых моделей.

Нет возврата к вариантам с дизельным двигателем или полноприводным приводом, которые исчезли в 2018 году и по-прежнему доступны в меньшей и более дешевой Mazda CX-3, ее ближайшем конкуренте с точки зрения популярности.

И цены на Mitsubishi ASX MY20 выросли на 500 долларов за вариант ES начального уровня с массовыми продажами (до 23 990 долларов плюс дорожные расходы или 24 990 долларов за поездку) и на 2000 долларов за флагман Exceed — сейчас 32 990 долларов. плюс ORC или 35 740 долларов на автомобиле.

Но последнее обновление ASX ставит галочки в большем количестве важных моментов, начиная с самого очевидного изменения — дизайна.

Отличается более жестким дизайном передней части «динамического экрана», внешний вид MY20 ASX отличается от передних стоек и включает в себя обновленные светодиодные фары по всему модельному ряду, а также новый капот и передний бампер с черной и хромированной решеткой. .

Также новинкой для MY20 ASX является автономное экстренное торможение в стандартной комплектации для всей линейки. AEB, или предотвращение прямого столкновения на языке Mitsu, ранее было стандартом только начиная с уровня LS.

С помощью камеры и лазера, установленных на лобовом стекле, FCM обнаруживает и применяет тормоза в случае неизбежного столкновения с движущимися впереди автомобилями на скорости 5-80 км / ч и пешеходами на скорости 5-65 км / ч и обеспечивает визуальную / звуковое предупреждение между 15 и 140 км / ч.

По-прежнему нет цифрового спидометра или системы удержания полосы движения, а FCM не включает обнаружение велосипедистов, поэтому ASX не получит полного пятизвездочного независимого рейтинга безопасности при испытании по сегодняшним стандартам (его пятизвездочный рейтинг ANCAP был присвоен в 2014).

Но стандартные функции безопасности для всей линейки включают семь подушек безопасности, камеру заднего вида, систему стабилизации / контроля тяги, помощь при трогании с места и систему сигнала аварийной остановки, которая включает аварийные огни при резком торможении на скорости более 55 км / ч.

Ряд других устройств безопасности является стандартным для уровня LS и включен в опцию ADAS за 2500 долларов для базового вариатора ES (25 990 долларов плюс ORC или 26 740 долларов за поездку).

К ним относятся предупреждение о выезде с полосы движения, ассистент смены полосы движения, предупреждение о слепых зонах, датчики парковки задним ходом, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет, передние противотуманные фары, а также автоматические фары и дворники.

Также новинкой для линейки ASX 2020 года является более крупная 8,0-дюймовая (вместо 7,0-дюймовой) информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая теперь является одной из крупнейших в своем классе и по-прежнему поддерживает подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Телефон с Bluetooth, потоковое аудио и цифровое радио DAB.

Таким образом, новое стандартное оборудование на базовом уровне включает AEB, светодиодные фары, электрохроматическое зеркало заднего вида, новую тканевую отделку сидений и больший мультимедийный сенсорный экран.

MY20 Mitsubishi ASX Модельный ряд

К ним присоединяются перенесенные элементы ES, такие как 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные передние, тормозные, задние и задние фонари, задний спойлер со светодиодным стоп-сигналом, кожаное рулевое колесо, однозонный климат-контроль, круиз-контроль и складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида. .

Далее идет новый вариант ASX MR (27 490 долларов США плюс ORC или 28 240 долларов США за поездку), который основан на начальном классе ES, но добавляет черную решетку радиатора, черные легкосплавные диски, черные зеркала, противотуманные фары, красную простроченную кожаную отделку. для рулевого колеса, рычага переключения передач и стояночного тормоза, входа / запуска без ключа, алюминиевых педалей и защитного стекла.

В дополнение к базовой спецификации ES, ASX LS среднего класса (28 490 долларов США плюс ORC или 30 240 долларов США за поездку) добавляет кнопочный пуск, рейлинги на крыше, защитное стекло и хромированные внутренние дверные ручки.

Самая дешевая модель, получившая более крупный новый 2,4-литровый двигатель ASX, — это новый вариант GSR (30 490 долларов США плюс ORC или 32 240 долларов США за поездку).

ASX GSR основан на LS и оснащен шестиступенчатым вариатором спортивного режима с подрулевыми переключателями, задним спойлером на крыше, отделкой сидений из микрозамши и искусственной кожи с красной строчкой, черной отделкой потолка и аудиосистемой с шестью динамиками.

Уже представленный в Северной Америке ASX, 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC MIVEC теперь также оснащен топовым двигателем ASX Exceed (32 990 долларов США плюс ORC или 35 740 долларов США за поездку), который также получил встроенную спутниковую навигацию TomTom и новые ткани и отделку. для MY20.

Дополнительно Carryover Exceed включает аудиосистему премиум-класса Rockford Fosgate с девятью динамиками, панорамный люк на крыше, кожаную отделку сидений, водительское сиденье с электроприводом в четырех направлениях, передние сиденья с подогревом, двухцветные легкосплавные диски, решетку радиатора «темно-серебристый» и автоматическое регулирование угла наклона фар.

Таким образом, только GSR и Exceed поставляются с более мощным двигателем, оба по цене более 30 000 долларов США и оба оснащены автоматической коробкой передач с вариатором. И только базовый ES доступен с (пятиступенчатой) механикой).

MY20 ASX ES, LS и Exceed уже доступны в выставочных залах, а модели MR и GSR выйдут за ними 18 декабря.

Внешние цвета окраски включают белый, звездный свет, стерлинговое серебро, черный, голубой, титан, красный бриллиант и новый солнечный оранжевый (на фото; только GSR и Exceed).

Также доступны три оригинальных пакета аксессуаров, в том числе комплект Adventure за 1699 долларов, защитный пакет за 999 долларов и набор Style за 2199 долларов, включающий все, от багажников на крышу до защиты капота / фар и задней двери, перекладины, накладки багажника, накладки на пороги, погодозащитного кожуха, передней части / задние защитные пластины и ковровые покрытия.

Все модели поставляются с пятилетней / неограниченной гарантией на пробег и обслуживанием по фиксированной цене с ассистентом на дороге по цене 199 долларов за 15 000 км. До конца этого года Mitsubishi предлагает на ASX ES, LS и Exceed семилетнюю гарантию и два года бесплатного обслуживания.

За рулем

Mitsubishi ASX основан на древней платформе GS японского автопроизводителя, которая восходит к 2005 году и породила последний Lancer, более крупный Eclipse Cross и два поколения среднеразмерных внедорожников Outlander.

Так что неудивительно, что он не предлагает ультрасовременных динамических ощущений, с чрезмерно легким и необщительным рулевым управлением и утилитарными характеристиками подвески, что делает его намного менее подходящим для водителя, чем CX-3 и более новые противники, такие как Kona и Seltos.

Аналогичным образом, его более крупный «новый» 4B12 2360cc DOHC с 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем также был выпущен в 2005 году и использовался в ряде моделей Mitsubishi, Hyundai, Kia, Chrysler, Dodge и Jeep.

Он производит 123 кВт мощности и 222 Нм крутящего момента — на 13 кВт и 25 Нм больше, чем у серии 4B11 110 кВт / 197 Нм 2.0-литровый агрегат MIVEC, который ранее был стандартным для всей линейки.

Таким образом, производительность во всем диапазоне оборотов немного выше, что делает езду на ASX Exceed, на котором мы ездили, немного приятнее благодаря дополнительному ускорению и среднему диапазону.

Но расход топлива на 0,3 л / 100 км выше при относительно жаждущих 7,9 л / 100 км, и мы не можем не думать о том, насколько веселее ASX — особенно в спортивном черном облике GSR — будет ездить с ручным управлением. трансмиссия, а не стандартный вариатор, что не является одним из лучших примеров, которые мы тестировали.

Тем не менее, никто не покупает городской внедорожник в первую очередь из-за его характеристик шасси и двигателя, и никто на рынке ASX не будет разочарован производительностью 2,0- и 2,4-литрового ASX.

Помимо смелого нового внешнего вида, они по достоинству оценят больший 8,0-дюймовый сенсорный экран со всеми новейшими функциями подключения, потенциально спасительную безопасность AEB для всех моделей и другие новые стандартные функции.

И поскольку у ASX общая колесная база 2670 мм с более крупными Eclipse Cross и Outlander, он лучше упакован внутри, где он предлагает больше места в салоне, чем большинство небольших внедорожников, но также имеет более твердые пластиковые поверхности.

Большой низкочастотный сабвуфер Exceed может занять немного места в багажнике, а под ним нет полноразмерного запасного, но грузовой объем простирается от 393 до 1193 литров при сложенных задних сиденьях.

Имея всего 1380 кг для перевозки и радиус поворота 10,6 м за счет многофункционального и полностью регулируемого рулевого колеса с электроприводом, ASX легко припарковать.

И, как и все ему подобные, немного более высокий дорожный просвет обеспечивает отличный обзор дороги и упрощает посадку и высадку.

Удобство для пользователя по-прежнему остается ключевым словом, а с новым смелым внешним видом и добавлением важных средств безопасности и мультимедийных технологий ASX вполне может доминировать на рынке небольших внедорожников еще три года.

С автомобильной точки зрения он может показаться гериатрическим, но Mitsubishi ASX MY20 является новинкой именно в нужных областях, а возможность установки двигателя большего размера и новых спортивных версий MR и GSR добавит приятных ноток.

Сколько стоит Mitsubishi ASX MY20?
Цена: От 23 990 долларов США (плюс ORC)
Двигатель: 2.0-литровый и 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 110 кВт / 197 Нм и 123 кВт / 222 Нм
Коробка передач: Пятиступенчатая механическая коробка передач и автоматический вариатор
Топливо: 7,6 л / 100 км (2,0 CVT), 7,9 Л / 100 км (2,4 вариатора)
CO2: 176 г / км и 186 г / км
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP 2014)

Объявлены цены и характеристики Mitsubishi ASX в 2019 году

Компания Mitsubishi Australia заострила ценностное предложение своего небольшого внедорожника Mitsubishi ASX, который, несмотря на восьмилетний период производства, по-прежнему занимает лидирующие позиции в рейтинге продаж в своем сегменте, опережая конкурентов. конкуренты, такие как Mazda CX-3, Subaru XV, Honda HR-V, Hyundai Kona и Toyota C-HR.

Самая большая новость — это отказ от моделей AWD с дизельным двигателем и появление нового варианта начального уровня ES, который открывает диапазон с 23 490 долларов США с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или 25 490 долларов США с дополнительным автоматическим вариатором CVT. Это на 1510 долларов меньше, чем у предыдущего открывателя диапазона, ASX LS, который теперь находится в середине трехвариантной линейки ASX и становится предложением только с автоматической коробкой передач.

Mitsubishi ASX LS с автоматической коробкой передач — единственная модель, которая действительно выросла в цене, с 990 долларов до 27 990 долларов, но это компенсируется теперь стандартным включением автономного экстренного торможения (AEB) и предупреждением о выезде с полосы движения, а также автоматическим включением максимальной скорости. балка, защитное стекло и обивка из кожи / микрозамши.

Уход дизелей также снижает потолок цен до 30 990 долларов для превосходящего по модельному ряду Exceed, который заменяет сорт XLS, который ранее оценивался в 32 000 долларов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель начального уровня Mitsubishi ASX ES поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, 7-дюймовым цветным информационно-развлекательным сенсорным экраном с возможностью зеркального отображения смартфона, камерой заднего вида, двумя точками зарядки USB, цифровым радио, семью подушками безопасности и АБС, системой контроля устойчивости и регулятор тяги.

Пакет безопасности этой модели может быть расширен дополнительным пакетом безопасности Advanced Driver Assist Systems, который включает предупреждение о перекрестном движении сзади, автономное экстренное торможение (AEB), мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, датчики парковки задним ходом, передние противотуманные фары и фары с автоматическим включением и дворники. Таким образом, Mitsubishi ASX ES ADAS (теперь это уже много!) Продается по цене 29 990 долларов.

LS среднего класса добавляет к этому набору функций задние датчики парковки, бесключевой доступ и зажигание и зеркало с самозатемнением в дополнение к AEB, автоматическому дальнему свету, защитному стеклу и кожаной / микрозамшевой отделке салона, упомянутой выше.

Между тем, ASX Exceed поставляется с панорамной стеклянной крышей, светодиодным освещением кабины, кожаной обивкой, подогревом передних сидений, сиденьем водителя с электроприводом, системой контроля слепых зон, ассистентом смены полосы движения и предупреждением о перекрестном движении сзади, включенными в стандартную комплектацию.

Поскольку в семействе ASX больше нет дизельных трансмиссий, вся линейка теперь оснащена 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 110 кВт / 197 Нм, приводящим в движение передние колеса только через пятиступенчатую механическую коробку передач в базовой комплектации ES или вариатор. автомат во всех остальных сортах.

ЦЕНА

  • Руководство по Mitsubishi ASX ES: 23 490 долларов США
  • Mitsubishi ASX ES CVT: 25 490 долларов США
  • Mitsubishi ASX ES CVT ADAS: 26 990 долларов США
  • Mitsubishi ASX LS CVT: 27 990 долларов США
  • Mitsubishi ASX LS
  • 0 долларов США
  • Mitsubishi ASX 900 Exceed Exceed (2019) Характеристики и цена

    С недавним представлением Eclipse Cross компания Mitsubishi Motors South Africa расширила линейку семейных автомобилей до 3 моделей, которая теперь начинается с автономной производной ES от давно прослужившего кроссовера ASX.

    Ник Кэмпбелл, генеральный директор Mitsubishi Motors в Южной Африке, говорит, что новая рыночная стратегия японской марки заключается в том, чтобы «подчеркнуть соотношение цены и качества, предлагаемого ее линейкой продукции (семейный автомобиль / компактный внедорожник). Модели ASX, Eclipse Cross и Outlander продаются по цене «менее 500 000 рандов».

    Как и прежде, ASX ES оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем (110 кВт, 197 Нм) в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​бесступенчатой ​​(автоматической) коробкой передач.Благодаря емкости бака 63 литра и идентичным заявленным показателям экономии 7,5 л / 100 км (с ручным и автоматическим управлением) производные модели ES могут преодолевать расстояние до 800 км на одной заправке.


    Хотя ES еще не поддерживает последний язык дизайна Mitsubishi (как это было недавно продемонстрировано на Женевском салоне), он хорошо себя чувствует.

    Что касается внутренних характеристик, ES поставляется с граблями и регулируемой рулевой колонкой, а его многофункциональное колесо с кожаной отделкой предлагает дистанционное переключение аудиосистемы (MP3-совместимый радиоприемник / CD с интерфейсом сенсорного экрана, дополненный USB и дополнительные разъемы), телефония Bluetooth, функция распознавания голоса и система круиз-контроля.

    Другие приятные особенности включают электрические стеклоподъемники, автоматический кондиционер, вход без ключа, запуск с кнопки, панорамную стеклянную крышу, камеру заднего вида, контроль парковочного расстояния сзади и автоматические дверные замки с определением скорости.


    ASX хорошо оборудован с точки зрения внутренних особенностей. Рулевое колесо с кожаной отделкой включает переключатели круиз-контроля.

    Плюс, с точки зрения практичности, грузовой отсек ES имеет объем 442 литра, который можно увеличить до 1 193 литров, сложив задние сиденья вперед.

    Спецификация безопасности особенно впечатляет в ценовой категории ASX ES — 359 995 рандов за руководство, 379 995 рандов за вариатор (апрель 2019 г.). Помимо конструкции кузова RISE (усиленная защита от ударов), обе модификации поставляются с планками защиты от боковых ударов, складной рулевой колонкой, защитой от падения педали тормоза и сиденьями, снижающими вероятность травм, а также в общей сложности 7 подушками безопасности и Анкеры ISOfix для детских сидений.

    Дополнительная спецификация безопасности для автопроизводной

    Механическая коробка передач ES оснащена ABS, EBD и системой экстренного торможения, а версия с вариатором дополнительно оснащена системой помощи при трогании с места и антипробуксовочной системой.

    На этот диапазон распространяется гарантия производителя на 3 года или 100 000 км, план обслуживания на 5 лет / 90 000 км и помощь на дороге на 5 лет / неограниченный пробег. Интервалы обслуживания — каждые 15 000 км.

    Ознакомьтесь с полными спецификациями Mitsubishi ASX и запросите тест-драйв

    Компания Mitsubishi часто предлагает привлекательные предложения на свои модели, посетите нашу страницу со скидками

    Связанное содержание:

    Mitsubishi Eclipse Cross 2.0 (2019) Обзор

    Митсубиси Паджеро Спорт 2.4 D4 4 × 2 Авто (2018) Краткий обзор

    Mitsubishi Eclipse Cross (2019) Технические характеристики и цена

    4 крутых кроссовера за 2019 год

    Mitsubishi ASX SUV 2019: цена, характеристики и дата выпуска

    Компания Mitsubishi раскрыла более подробную информацию о новом кроссовере ASX. Mitsubishi ASX следующего поколения, впервые представленный на Женевском автосалоне в 2019 году, поступит в продажу в сентябре. Он будет прямым конкурентом в классе внедорожников Nissan Qashqai, Ford Kuga и Kia Sportage, поскольку эта новая версия получит новый дизайн экстерьера и интерьера.Цены не сообщаются.

    Снаружи вы заметите его дизайн передней части семейства «Dynamic Shield», похожий на новые Mitsubishi Eclipse Cross, Outlander и Shogun Sport. Это преображение, дополненное новым бампером, решеткой радиатора, капотом, светодиодными фарами и новыми передними и задними защитными пластинами для бездорожья. Оба доступных уровня отделки салона теперь поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками и двумя новыми цветами окраски.

    Лучшие внедорожники и внедорожники Carbuyer уже в продаже

    Последнее воплощение аудиосистемы Mitsubishi Smartphone-link Display Audio теперь больше с восьмидюймовым экраном, с поддержкой навигации TomTom, Apple CarPlay, Android Auto и обновлений трафика в реальном времени и напоминания об обслуживании. Также можно просматривать видео, хранящиеся на карте памяти USB, когда вы припаркованы.

    Заимствованный у Mitsubishi Outlander 2,0-литровый бензиновый двигатель без турбонаддува развивает мощность 148 л.с. и может оснащаться передним или полным приводом, а также пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT. Последний также будет предлагать «спортивный режим с шестью скоростями», который может имитировать шестиступенчатую коробку передач для обеспечения большей производительности. 2,0-литровый двигатель с механической коробкой передач разгоняется до 100 км / ч за 10,2 секунды (на две секунды быстрее, чем старый 1.6-литровый двигатель), который увеличивается до 12,2 секунды, если выбрать полноприводный вариант с автоматической коробкой передач. Показатели экономии топлива еще не подтверждены.

    Mitsubishi ASX с момента запуска предлагается в двух комплектациях, и оба они хорошо оборудованы. Спецификация дизайна предлагает защитное стекло, передние сиденья с подогревом, круиз-контроль, автоматическое освещение и дворники, запуск без ключа и камеру заднего вида, а в спецификации Dynamic добавлены панорамная стеклянная крыша, кожаная обивка, спутниковая навигация и возможность полного привода. и дополнительные функции безопасности.

    Гарантия Mitsubishi может повлиять на потенциальных клиентов, так как это довольно щедрая гарантия на 5 лет / 62 500 миль.

    Прочтите наш обзор нынешнего Mitsubishi ASX или, чтобы узнать, как будущее Mitsubishi станет электрическим, прочитайте нашу новостную статью о концепте Mitsubishi Engelberg Tourer.

    2021 Mitsubishi Outlander Sport SUV

    * Рекомендуемая розничная цена производителя. Не включает место назначения / погрузку / разгрузку, налоги, титул, лицензию и т. Д. Пока поставки есть.Ограниченная доступность у участвующих дилеров может потребовать размещения заказа и вызвать задержку доставки. Цена, условия и наличие автомобиля у розничных продавцов могут отличаться. За подробностями обращайтесь к местному дилеру Mitsubishi.

    На представленных автомобилях может быть дополнительное оборудование.

    1 Рекомендуемая розничная цена производителя. Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. Цена, условия и наличие транспортного средства могут отличаться от розничных. За подробностями обращайтесь к вашему дилеру Mitsubishi.

    2 Пример аренды 2022 Outlander ES 2.5 2WD, рекомендованная розничная цена 26 255 долларов плюс 1245 долларов (1370 долларов на Аляске / Гавайях) в пункте назначения. К оплате при подписании, если клиент применяет арендную скидку в размере 250,00 долларов США. Доступно через Ally Financial при наличии утвержденного кредита и страховки. Чистая капитализированная стоимость составляет 23 396 долларов США и включает плату за приобретение в размере 695 долларов США. Возможность приобретения в конце аренды по цене, определенной при подписании договора аренды. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, ремонт, чрезмерный износ и 0,20 доллара за милю свыше 10 000 миль в год.Не все клиенты будут соответствовать требованиям. Цена, сроки и наличие автомобиля могут отличаться. Применяются другие условия / детали аренды. Это предложение не может сочетаться с заводскими скидками. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру. Предложение действительно с 14.12.2021 по 01.03.2022.

    3 Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для Outlander PHEV SEL 2022 года составляет 36 695 долларов. Плата за премиальную краску для Ruby Black Pearl (395 долларов США), Red Diamond (595 долларов США) и Pearl White (395 долларов США). Указанные аксессуары доступны за дополнительную плату.Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. Цена, условия и доступность транспортного средства могут отличаться от розничных. За подробностями обращайтесь к вашему продавцу.

    4 Оценки экономии топлива Агентством по охране окружающей среды на 2021 год: 24 города / 30 шоссе / 27 комбинированных автомобилей Outlander Sport ES, LE, SE 2WD; 23 City / 29 Highway / 26 Комбинированный для Outlander Sport ES, LE SE 4WD; 23 City / 28 Highway / 25 Комбинированный для Outlander Sport GT 4WD. Фактический пробег может зависеть от условий вождения. Используйте только для сравнения.

    5 Все условия покрытия действительны с первоначальных дат эксплуатации и применимы только к первоначальному владельцу новых, продаваемых в розницу моделей, приобретенных у официального дилера Mitsubishi.Последующие владельцы получают остаток Ограниченной гарантии на новый автомобиль в размере 5 лет / 60 000 миль. Обратитесь к продавцу для получения информации об условиях ограниченной гарантии и помощи на дороге.

    6 Предотвращение лобового столкновения с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет теперь входят в стандартную комплектацию всех вариантов отделки салона.

    7 Apple CarPlay®, Siri® и Apple Music® являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

    8 Android Auto ™, Google Maps ™ и другие знаки являются товарными знаками Google LLC.

    9 Система предотвращения лобового столкновения с системой обнаружения пешеходов предназначена только для помощи водителю и не заменяет безопасное и осторожное вождение. При определенных обстоятельствах система может некорректно обнаруживать другие автомобили и / или пешеходов.

    10 Система предупреждения о выезде с полосы движения предназначена для считывания знаков полосы движения при определенных условиях. Это не система предотвращения столкновений и не замена безопасным и осторожным методам вождения.

    11 8-дюймовая система Smartphone Link Display Audio (SDA), доступная в комплектациях LE, SE и GT.

    12 Система камеры заднего вида предназначена только для помощи водителю и не заменяет визуальное подтверждение. Вид на экране ограничен, и объекты за пределами этого обзора не будут видны.

    13 2021 Outlander Sport, характеристики 49,5 куб. Футов. багажника и 21,7 куб. футов. места за вторым рядом. Грузоподъемность и грузоподъемность ограничены массой и распределением. Всегда закрепляйте весь груз. Сильная загрузка автомобиля грузом, особенно на крыше, ухудшает управляемость и устойчивость автомобиля.

    14 2021 Outlander Sport 2.0L MIVEC Мощность и крутящий момент двигателя: 148 л.с. и 145 фунт-фут крутящего момента; Мощность и крутящий момент двигателя MIVEC 2.4L: 168 л.с. и 167 фунт-фут крутящего момента.

    15 Рекомендуемая производителем розничная цена Honda HRV-LX 2020 года составляет 25 570 долларов. Вся информация взята с сайта производителя.

    16 Рекомендуемая производителем розничная цена Chevy Trax 2020 составляет 24 195 долларов. Вся информация взята с сайта производителя.

    17 Предотвращение лобового столкновения с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет теперь входят в стандартную комплектацию всех вариантов отделки салона.

    Обзор Mitsubishi Outlander Sport 2019, цены и характеристики

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *