Тест драйв нового Mitsubishi Outlander 2019 | lombard98.ru

Совсем недавно японская корпорация Mitsubishi пережила кризис, который серьезно ударил по росту продаж ее транспортных средств и выпуску новых моделей. Даже выпускаемые автомобили в этот период времени не оправдали своих надежд и японские специалисты в конце концов решили опять поставить на уже заслужившее доверие и популярность во всем мире средство передвижения, выпустив в этом году новый Mitsubishi Outlander, который стал третьим поколением успешной автомобильной марки. Давайте вместе совершим обзор нового автомобиля, чтобы оценить его достоинства и увидеть их на наглядных фото и видео материалах, представленных в этой статье.

Внешность нового Мицубиси Аутлендер года выпуска изменилась достаточно, чтобы говорить о совершенно другом автомобиле. И это не удивительно, так как между двумя поколениями этой марки прошло около 10 лет.

Срочный выкуп авто СПБ

Передняя часть автомобиля, который представлен здесь на фото, выглядит очень стильно благодаря оригинальной радиаторной решетки, эффектно огибающей логотип компании. По бокам этого элемента расположены современные фары головного управления, предающие транспортному средству грозный вид. Даже в самой простой комплектации Мицубиси Аутлендер комплектуется противотуманными фарами, расположенными в специальных стаканах из черного пластика чуть ниже чем стильный воздухозаборник автомобиля.

Боковую часть автомобиля выделяет небольшая, но приятная на вид выштамповка и немного дутые колесные арки. Задние фары внедорожника расположены одновременно на трех плоскостях, частично переходя на дверь багажного отделения и на боковую часть Мицубиси Аутлендер.

Большое количество хромированных элементов дополняют обновленный облик известной автомобильной марки.

Салон автомобиля, судя по представленным фотографиям и отзывам владельцев, которые первые приобрели новое поколение Мицубиси Аутлендер, выглядит совершенно по другому: исчезли дешевые материалы в отделке, полностью отсутствуют посторонние звуки и шумы, бывшие особенностью прошлой модели, передняя панель изменилась до неузнаваемости.

Безусловно, салон кроссовера подвергся серьезному тюнингу, который позволил убрать с него все отрицательные черты этого транспортного средства. Центральная панель автомобиля теперь смотрит на водителя, тем самым, значительно упрощая работу с ней. В центре ее – семи дюймовый сенсорный экран, блок управления климатической установкой и настойки экономического режима передвижения. Все кнопки и элементы салона расположены в наиболее доступных местах, тем самым, подтверждая высокую эргономичность салона. Производители не смогли предоставить достаточно свободного места на третьем ряду сидений автомобиля, тем не менее, они способны вместить пару взрослых пассажиров, которые не будут ощущать чувство дискомфорта при передвижении на короткие расстояния.

Передний ряд сидений имеет довольно удобную форму с боковой поддержкой, подлокотник и большое количество вариантов настройки.

По сравнению с прошлым поколением новый Мицубиси Аутлендер имеет значительно улучшенные технические характеристики. Прежде всего, это стало возможно, благодаря уменьшению веса транспортного средства на 100 кг и коэффициента лобового сопротивления, что сразу сказалась на аэродинамических свойствах новой модели.

Обновленный Митцубиси представлен с двумя вариантами привода: с передним для самых дешевых вариантов и с полноприводным для более дорогих комплектаций.

Согласно проведенным тест драйвам, обновленный Mitsubishi Outlander стал значительно послушнее и резвей своего старшего брата по серии. Но что особенно важно – более экономичнее.

Все комплектации имеют новую конструкцию безопасности кузова, систему открытия дверей при аварии, ABS, EBD, передние подушки безопасности, центральный замок.

В более дорогих вариантах автомобиля присутствуют все типы современных систем освещения, дополнительные подушки безопасности, люк, другие варианты отделки салона, трех зонный климат-контроль и практически все, что предлагает автомобильная промышленность на сегодняшний день.

Безусловно, японские производители сильно постарались, что бы рестайлинг вышел на славу и, судя по представленным данным у них это получилось.

цена, тест-драйв, характеристики Мицубиси Аутлендер

16 сентября 2019 0

Украинцы наконец дождались 7-местной версии кроссовера Mitsubishi Outlander. И в дополнение к третьему ряду кресел Outlander 2020-го модельного года получил еще несколько весьма интересных опций, которые позволили поднять комфорт и уверенность управления на новый уровень.

Mitsubishi Outlander хорошо знаком украинцам – этот автомобиль всегда успешно продавался в и давно снискал славу надежного семейного кроссовера с очень адекватным ценником. А его гибридные версии PHEV даже служат в Патрульной полиции.

Пространство для семьи

Обновление 2020-го года принесли с собой комплектации с еще одним рядом кресел, который расположился в багажнике. Совершенно очевидно, что на такие версии будет спрос, ведь для большой семьи два дополнительных посадочных места – настоящая находка. Тем более, что ни один из конкурентов такого решения не предлагает.

Моя десятилетняя дочь и пятилетний сын сразу же оккупировали последний ряд и провозгласили свою автономию. Малышам там удобно и уютно. Да и процесс проникновения на третий ряд сидений вызывает у них истинное удовольствие. Взрослому попасть на третий ряд, конечно, немного сложнее, но разместиться там можно относительно комфортно – места не очень много, но проехать несколько часов “в багажнике” можно без каких-либо неудобств.

Зато средний ряд сидений поражает комфортом, пространством и возможностью регулировок. Можно не только менять угол наклона спинки, но и двигать сиденье вперед и назад. Наверное инженеры, создававшие новый Mitsubishi Outlander, получат отдельное место в раю еще за одно решение – абсолютно ровный пол без центрального тоннеля.

Водитель Mitsubishi Outlander сидит высоко, обзор во всех направлениях просто замечательный – несмотря на очень приличные размеры автомобиля и скругленную форму кузова, парковки в тесных джунглях мегаполиса не вызывают никаких неудобств. Благодарить за это следует не только огромные зеркала, но и систему камер кругового обзора.

Читайте также: тест-драйв Mitsubishi L200

Драйв для одного

Топовая комплектация с вариатором и мощным бензиновым двигателем объемом 2,4 л разгоняется до первой сотни за 10,5 секунд. Но если на бумаге (или на экране) эти цифры не выглядят впечатляюще, то в реальной жизни ускорение достаточно эмоциональное. Японские инженеры преодолели главную проблему вариаторов – навязчивый монотонный звук при разгоне. Теперь при интенсивном ускорении Outlander очень удачно имитирует работу классического автомата, быстро и умело жонглируя виртуальными передачами.

Впрочем, интенсивные ускорения, резкие торможения и прохождения поворотов с писком резины совсем не подходят уважаемому семейному кроссоверу. На ходу главное преимущество Mitsubishi Outlander – это комфорт. Достаточно мягкая и очень энергоемкая подвеска легко расправляется с многострадальными украинскими дорогами. Даже большие ямы и выбоины Outlander воспринимает как незначительные изъяны и не передает информацию об их преодолении ни одному члену экипажа.

Съезд на грунтовую дорогу и легкое бездорожье Outlander воспринимает охотно. Большие ходы подвески и хорошо настроенный полный привод позволяют легко двигаться лесными дорогами и даже песчаными пляжами. Именно здесь пригодится система Super-All Wheel Control, которая до этого была доступна лишь в Eclipse Cross. Суть ее работы заключается в притормаживании внутренних колес в повороте при движении по мягкому покрытию. Конечно, как танк, совершающий поворот блокировкой гусеницы, Outlander не маневрирует, но помощь электроники ощущается. И это добавляет уверенности. Для точной настойки есть несколько режимов. Такая система явно пригодится зимой, когда дороги будут припорошенные снегом.

Записаться на тест-драйв

Технологии для всех

Продолжая тему комфорта, грех не вспомнить о современной мультимедийной системе с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, которая легко конектиться со смартфоном, позволяет смотреть видео в популярных форматах и выполняет голосовые команды. Кроме того, меломаны оценят приличное звучание штатной аудиосистемы на восемь динамиков с усилителем в 510 Вт. Единственное неудобство пользования состоит в регулировании громкости с помощью сенсорных кнопок – несколько раз, вместо того, чтобы включить любимую песню погромче, я с помощью “крутилки” повышал температуру обдува в салоне.

Практичность и расчет

Сильной стороной Mitsubishi всегда была и остается адекватная цена. Полноприводный 7-местный кроссовер в комплектации Instyle стоит 825 000 грн., а топовая комплектация Ultimate доступна по цене 919 000 грн. Найти полноприводный 7-местный кроссовер, который бы стоил меньше миллиона гривен, не так уж и просто.

К недостаткам 7-местного Outlander можно приписать лишь расход топлива – в жестком режиме тест-драйва он потреблял чуть больше 12 литров бензина. Конечно же, размеренная повседневная эксплуатация пожалуй позволит уложиться если не в паспортные 8,1 в смешанном цикле, то хотя бы “десятку”. А кому и этого будет многовато – простой и надежный атмосферный двигатель всегда можно легко перевести на голубое топливо. В отличие от распространенных ныне капризных турбированных агрегатов он к этому прекрасно приспособлен.

Больше информации о Mitsubishi Outlander – по ссылке.

Авторы: Сергей Волощенко (видео), Евгений Гудущан (текст)
Фото: Владислав Плешаков

Технические характеристики	Mitsubishi Outlander 2,4 Instyle/Ultimate
ДВИГАТЕЛЬ	Рабочий объем 2360 см3, мощность 167 л. с. при 6000 об / мин., крутящий момент 222 Нм при 4100 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ	Полный привод, бесступенчатый вариатор
КУЗОВ	Кроссовер, 5 дверей, 7 мест, габариты (длина/ширина/высота): 4695/1810/1710мм, база 2670 мм, снаряженная масса 1555 кг, полезная нагрузка-655 кг, объем бака 60 л
ПОДВЕСКА	Передняя – независимая, задняя – многорычажная. Шины 225/55 R18, клиренс 215 мм.
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Максимальная скорость 193 км/ ч. Разгон до 100 км/ч за 12,1 с. Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 6,8/5,1/5,8 л/100 км
ЦЕНА	От 825 000 грн. (7-местная версия).

Тест-драйв Mitsubishi Outlander: cтарый приятель

Компания Mitsubishi в бессчетный раз обновила свой главный автомобиль в России — кроссовер Outlander. Обошлось «легкой косметикой», но калужанин приобрел парочку очень добротных черт, о которых, к слову, уже давно судачили кумовья на гаражах.

Mitsubishi Outlander для сегодняшнего российского рынка модель, без всякого сарказма, знаковая. Краеугольная и всесторонне важная. Во-первых, стабильное пребывание в тройке самых востребованных образцов всенародно желанного сегмента кроссоверов на протяжении многих лет. И это при живом-то Toyota Rav-4, сногсшибательной Mazda CX-5 и похорошевшем буквально «на днях»VW Tiguan. А ведь еще есть корейцы! Во-вторых, семь лет производства и лишь один весомый рестайлинг, датированный 2014 годом. Ну как весомый, заметный. Конвейерный долгожитель, который до сих пор тащит по дрянным нашим дорогам рояль всего бренда. Уникальный случай, м?

История человечества доказывает обратное: народ, ортодоксальный до мозга костей, не готов воспринимать нововведения, какими бы остро технологичными и стильными они не были. На то, чтобы привыкнуть к чему-то новому, распробовать, требуется слишком много времени. Лучше бы производители ничего не меняли, добавляя экстра изюм в«любимую булку» из года в год. Тот же Фольксваген много лет проповедовал этот подход, исправно достигая вершины покупательской пирамиды. А про Генри Форда и его Ford T уже и в учебниках истории напечатали — «Жестяную Лизи» производили 18 лет! Так что хорошо знакомый, привычный образ, разбавленный свежими элементами, может прожить долгие и успешные годы. И не только в России.

Вот и «Аутлендер» пошел именно по этому пути: концепцию и основные элементы конструкции сохранили полностью, добавив лишь новые бамперы, обязательный задний спойлер и новую оптику. Машины в богатых комплектациях, а также вынесенный за скобки GT, теперь освещают дорогу полностью светодиодными фарами, которые и продуктивнее, и служат значительно дольше. Даже заляпанные грязью LED-светильники выдают достаточное освещение для комфортного и безопасного движения по дорогам общего пользования.

В салоне обновок больше. Первая и главная из визуально заметных — новые кресла пилота и штурмана. Сидения перепрофилировали, добавив боковой поддержки. И результат не заставил себя ждать. Большие расстояния на Mitsubishi Outlander теперь даются куда приятнее. Заслуга в этом лежит не только на креслах: схема шумоизоляции подверглась значительной доработке, позволив наконец-то избежать обилия посторонних звуков в салоне кроссовера. Даже навязчивый фон от работы вариатора уже не столь заметен, как это бывало раньше. Проработали и детали: подлокотник теперь оснащен дефлекторами печки, которые способствуют комфорту задних пассажиров, и вынесенным USB-портом, а водительский блок управления стеклоподъемниками подсвечен и полностью автоматизирован. Занудам на радость.

Mitsubishi Outlander — это по-прежнему просторный и светлый кроссовер с большим багажником, где задние кресла раскладываются в ровный двуспальный пол, под которым скрывается достаточно грамотно спрофилированный органайзер. Дверь трюма закрывается самостоятельно, благодаря клавишам на торпедо и ключе, а также с помощью отдельной большой кнопке на самой крышке багажника.

Под капотом ничего нового: бензиновые 2,0- и 2,4-литровые моторы, в паре с вариатором Jatco8, и трехлитровый V6, которому положен автомат. Весь этот арсенал изучен очень давно, поэтому достаточно будет краткого описания: старые, как мир, аналоговые технологии не подведут. Надежно. Даже 92-ой бензин не способен вывести эти силовые установки из себя, а с тех пор, как бесступенчатой трансмиссии вернули свой собственный вариатор, даже привередливая «коробка» начала выхаживать в наших широтах положенные две сотни тысяч километров.

А вот с подвеской инженеры поколдовали: настройки ощутимо изменились в сторону улучшения показателей в динамике. Водителю стало проще управлять автомобилем на высокой скорости — Outlander жестче стоит на дуге и яростней вцепляется в асфальт — а вот задним пассажирам такое шасси понравится куда меньше. Слабый вестибулярный аппарат тут же даст о себе знать. Малопонятная пертурбация для семейного автомобиля, который прибавил комфорта во всех остальных направлениях. Перестарались со «спортом»: новые амортизаторы сделали подвеску «Аутлендера» слишком жесткой. Такие настройки шасси придутся по душе только жителям центральных регионов России, где асфальт гладкий.

В результате обновлений кроссовер поехал увереннее, чуть пособраннее и азартнее. Этот, пассаж, безусловно направлен в адрес традиционных версий: GT,благодаря трехлитровой «атмосфере», мощностью 227 л.с., и системе полного привода S-AWC с открытым дифференциалом на передней ведущей оси, всегда ехал азартно и уверенно карабкался даже там, где многим не хватало мотора.

Кстати, про «карабкался»: 215 мм дорожного просвета и электромагнитная муфта, которая заведует полным приводом самого массового Mitsubishi Outlander, позволяет без зазрений совести ездить по размытым грунтовкам и даже, в минуту особой смелости, форсировать бездорожье. Противозаносную систему, конечно, нужно будет отключить заранее, благо кнопка удобно расположена прямо за рулевым колесом. Тяги мотора хватит! Несмотря на прописку в классе кроссоверов и легковые повадки, «Аутлендеру» вполне по силам роль внедорожника. Но только в умелых руках.

Mitsubishi Outlander был и остается крепким середняком своего сегмента, автомобилем, который выбирают в большей степени за его свойства и навыки, а не за дизайн. За характер выбирают, за бойцовские качества. За терпеливость и за серьезный ресурс. Одним словом, «Аутлендер» ценят за дело, а не за обложку. И, судя по сводкам с полей, ценят очень высоко. Потому что уважение этот кроссовер действительно заслуживает.

Сами мы не местные: японский кроссовер ищет просветления | Статьи

Брод становится всё глубже, но пикап впереди помогает сориентироваться. Для смельчаков, отважившихся на легковушке пересечь реку Зелим в Башкирии, таких подсказок нет. И вот одни пытаются вытолкать застрявший у берега «Логан», а другие уже на берегу сушат утонувшую «Ладу». Mitsubishi Outlander преодолевает течение реки без труда, но как он справляется с течением времени? Ведь его выпускают девятый год. Поможет ли очередное обновление вернуть былую популярность и когда ждать новый «Аутлендер» — выясняли «Известия».

Мед и время

Чем еще знаменита Башкирия, кроме Моргенштерна и уфимских моторов для «Москвичей»? Медом, который до сих пор здесь добывают древним бортевым способом. Инструменты, которыми делают дупло в дереве для роя диких пчел, передаются по наследству, а деревья помечают фамильным знаком — тамгой, похожей на скандинавские руны. Трудоемкий и опасный дедовский способ приносит неплохую прибыль — бортевой мед самый дорогой. О его свойствах ходят легенды, и поди разбери, что правда, а что «маркетинг».

Помимо бортевого способа, в Башкирии популярен колодный

Фото: Mitsubishi

В автопроме же всё меняется с огромной скоростью и кажется, нет ничего постоянного. Даже на российском рынке, который по части всяких электромобильных и беспилотных технологий отстает. Иксфейсы, двухэтажные фары, сенсоры, турбомоторы, роботизированные трансмиссии. Нынешний Mitsubishi Outlander, на котором мы испытываем дорогами (и бездорожьем) Башкирии, продают уже девятый год — срок по современным меркам внушительный. Впрочем, младший ASX живет на рынке еще дольше.

«Чужеземец» до сих пор неплохо продается и в июле даже вернулся в топ-25 бестселлеров российского рынка. Да и зимний тест показал, что он всё еще способен конкурировать со свежими моделями.

Обновления без счета

В нем постоянно что-то докручивали, меняли дизайн, перенастраивали подвеску, добавляли шумоизоляции. Курьезный случай — в самом начале карьеры «Аутлендера» японцы в целях экономии убрали дополнительный масляный радиатор вариатора. Но затем российские владельцы стали жаловаться на перегрев трансмиссии. В Японии не могли представить, что у нас ездят намного быстрее разрешенной скорости, да и порой буксуют на бездорожье. Сэкономить не получилось, и радиатор в 2015 году вернули.

Интересно, что многое из того, чего не хватало «Аутлендеру», приберегли напоследок. Семиместный салон, более комфортные кресла, перенастроенные полный привод и подвеска — всё это появилось недавно. И вот очередное обновление. Автомобиль должен меняться, пусть и в мелочах, таковы законы современного маркетинга.

Клиренс — 215 мм. Углы въезда и съезда одинаковые — 21 градус

Фото: Mitsubishi

Черная работа

В этот раз ничего нового решили не выдумывать — зачерненная решетка радиатора и салон с комбинированной обивкой (кожа плюс алькантара) как у прошлогодней версии Black Edition. Плюс добавили кое-что еще по мелочи — черные рейлинги, новые накладки на противотуманки, спойлер на пятой двери и двухцветные диски нового дизайна.

Обновление техническое — нужно показать, что Outlander, несмотря на возраст, никуда уходить не собирается. В Mitsubishi ранее говорили, что возможно продолжать продавать нынешний кроссовер параллельно с машиной нового поколения. Но когда теперь появится этот новый Outlander, никто сказать не берется — ситуация с нехваткой микрочипов всё еще остается угрожающей.

Салон теперь только черный, бежевый вариант больше не предлагают

Фото: Mitsubishi

Вместо кожаных сидений — комбинированные, кожзам плюс алькантара

Фото: Mitsubishi

Топовая мультимедийная система поддерживает Apple Carplay и Android Auto

Фото: Mitsubishi

Объем багажника — 477 л

Фото: Mitsubishi

Если сложить спинки сидений, получится 1608 л

Фото: Mitsubishi

И вновь после обновления стало лучше. Благодаря зачерненным планкам сложносоставное, как у пчелы под микроскопом, лицо «Аутлендера», выглядит гармоничнее. Длинный нос зрительно стал меньше, «икс-фейс», всё еще актуальный в автомобильном дизайне, считывается увереннее, а хрома на передней части и так хватает.

Воспоминания о спорте

Спойлер на пятой двери и большие подрулевые лепестки напоминают о спортивных успехах Mitsubishi. Как и вставки в салоне под углепластик — наконец-то они стали похожи на настоящий углепластик. Интерьер за все эти годы практически не поменялся и, увы, выглядит старомодно. Теперь он только в черной расцветке, бежевый вариант больше не предлагают.

Новый блок климат-контроля и мультимедийная система с крупным экраном появились еще во время предыдущего обновления. Вот только головное устройство с поддержкой Apple Carplay и Android Auto предлагается только в топовом оснащении. В более скромных — мультимедийная система от «Яндекса».

С места до «сотни» автомобиль с мотором 2,4 (167 л.с. и 222 Нм) разгоняется за 10,5 с. Максимальная скорость — 198 км/ч. Средний расход бензина — 8,1 л

Фото: Mitsubishi

Комбинированные сиденья приятны на ощупь, а алькантара хорошо фиксирует тело, так как боковая поддержка передних кресел выражена не сильно. Вот только «раздать угла» от души больше не на чем — Outlander GT с мощным мотором V6 и продвинутым полным приводом покинул рынок в январе. На рынке остались версии с более скромными моторами 2,0 и 2,4.

Асфальт и броды

Впрочем, среднеразмерный семейный кроссовер всё равно мечтает о ралли. Поэтому багажную дверь он поднимает нехотя и медленно, а на нажатие педали акселератора откликается охотно и даже резковато. Плавный по своей природе вариатор при педали в пол старательно имитирует переключение несуществующих передач. Ускоряется со скорости Outlander уже не так активно, поэтому для обгонов приходится использовать подрулевые лепестки.

Максимальная глубина брода — 500 мм

Фото: Mitsubishi

С асфальтовой управляемостью у «Аутлендера» всё в порядке — понятен и азартен, если дорога извилистая. Подвеска, с одной стороны, кажется плотной, с другой стороны, на волнах и в поворотах допускает раскачку. Компромисс между комфортом и управляемостью.

Башкирия это не только асфальт, но и бездорожье и даже броды. Автомобильного моста через Зелим в окрестностях скалы Уклы-Кая, местной достопримечательности, нет — только пешеходный.

Вот и едут туристы и местные вброд, а на берегу специально дежурит трактор. Outlander на 18-дюймовых колесах жестковато проходит крупные ямы, но запас энергоемкости подвески есть, а ходы для сегмента кроссоверов внушительные. Система полного привода к тому же позволяет заблокировать центр и распределить тягу по осям поровну.

Что с ценами

«Аутлендер», если не брать во внимание устаревший салон и отсутствие версии с мотором V6, сейчас в своей оптимальной форме. По настройкам шасси и полного привода он может составить конкуренцию новинкам кроссоверного сегмента.

Габариты Mitsubishi Outlander: 4695×1810×1710 мм. Колесная база: 2670 мм

Фото: Mitsubishi

Еще одно преимущество «Аутлендера» — большой выбор комплектаций, включая простые переднеприводные. Варианты с 7-местным салоном пока не продают. С обновлением набор оснащения пересмотрели и такие опции, как рейлинги и электропривод пятой двери предлагают в более доступных комплектациях. Впрочем и цены тоже выросли. На старте кроссовер подорожал на 30–100 тыс., а недавно снова подрос в цене. Теперь самый простой кроссовер с передним приводом 2-литровым мотором и вариатором стоит 1 млн 919 тыс. За полный привод придется заплатить минимум 2,2 млн, а за мотор 2,4 — 2,55 млн.

Тест-драйв: Mitsubishi Outlander SEL 2022 года | Ежедневный драйв | Руководство для потребителей® The Daily Drive

Mitsubishi Outlander SEL 2022 года в цвете Alloy Silver Metallic

Mitsubishi Outlander SEL S-AWC

2022 г.

Класс: Компактный кроссовер

Пройдено миль:  222

Используемое топливо:  9,8 галлона

Реальный расход топлива: 22,6 миль на галлон

Режим вождения:  65 % город, 35 % шоссе

Табель успеваемости CG
Номер и комфорт	A
Мощность и производительность	B
Подгонка и отделка	B+
Экономия топлива	B
Значение	В+
Оценки в табелях выводятся на основе консенсуса оценок водителей-испытателей. Все оценки сравнимы с другими автомобилями того же класса. Оценка стоимости оценивается для определенного уровня отделки салона и может не отражать впечатления Consumer Guide от всего модельного ряда.
Большой и высокий комфорт
Большой парень	А
Высокий парень	А
Классы комфорта Big & Tall относятся только к передним сиденьям.Рейтинг «большой» основан на тестировщике-мужчине весом около 350 фунтов, рейтинг «высокий» основан на тестере-мужчине ростом 6 футов 6 дюймов.
Привод
Характеристики двигателя	181 л.с., 2,5 л
Тип двигателя	4-цилиндровый
Трансмиссия	Автоматический вариатор
Ведущие колеса	Полный привод

Расчетный расход топлива EPA:  24/30/26 (миль на галлон по городу/шоссе/комбинированный цикл)

Тип топлива: Обычный бензин

Базовая цена:  33 745 долларов США (не включая 1195 долларов США за доставку)

Опции для тестового автомобиля:  Крышка багажного отсека для аксессуаров (195 долларов США), приветственный пакет (160 долларов США; включает коврики с ковровым покрытием, маркер для подкраски, коврик для подноса центральной консоли)

Цена при тестировании:  35 295 долл.  США

 

Быстрые удары

Великолепный: Превосходное пассажирское пространство/комфорт и универсальность груза; широкий спектр доступных функций комфорта и помощи водителю

Хороший : Конкурентоспособная цена; верхняя линия отделки SEL обеспечивает высококлассную внутреннюю атмосферу и несколько желаемых функций; приятный характер вождения; дополнительная гибкость сидений третьего ряда (хотя и очень тесных)

Не очень хорошо:  Так себе ускорение; пока доступен только один силовой агрегат; Редкая дилерская сеть марки Mitsubishi на некоторых рынках

Подробнее Outlander информация о цене и наличии

 

Джон Бил

Спустя год компактный внедорожник Outlander с бензиновым двигателем вернулся в автосалоны Mitsubishi в модельном ряду 2022 года.Это, конечно, совершенно новое изобретение, но Mitsubishi не пришлось изобретать велосипед, чтобы это произошло. Это потому, что этот Outlander делит свою платформу и силовую группу с Nissan Rogue, переработанным для 2021 года.

Mitsubishi Outlander полностью переработан к 2022 году на той же платформе, что и Nissan Rogue, переработанный для 2021 года. Outlander немного крупнее Rogue, но с уникальным стилем внутри и снаружи.

Не думайте, что это означает, что Outlander — это просто Rogue в свежей обертке Mitsubishi.Несмотря на то, что у них общая колесная база 106,5 дюймов, длина 185,4 дюйма, ширина 74,7 дюйма и высота 68,8 дюйма, Outlander чуть более чем на 2 дюйма больше по всем этим параметрам, чем Nissan. Это дает Mitsu достаточно места для сиденья третьего ряда, чрезвычайно редкой функции в классе, которой нет у Nissan. Кроме того, полноприводная система Outlander является собственной и имеет больше и другие настройки местности, чем те, которые используются в Rogue.

Тест-драйв: Nissan Rogue Platinum 2021 года

Большая часть распределительного устройства и цифровых дисплеев нового Outlander такие же, как и у Rogue, но, тем не менее, Mitsubishi удалось добиться отличительного внешнего вида. Модели SEL хорошо оснащены множеством полезных функций.

Outlander не полностью отключился в 2021 году, только его предыдущие 4- и 6-цилиндровые газовые модели; подключаемый гибрид поддерживал табличку с названием в течение года. Однако для 22-го года единственный вариант — это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), заимствованный у Rogue 21-го года (Rogue 22-го года теряет этот 2,5-литровый двигатель и получает 1,5-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом). вместо). В полноприводной модели SEL, протестированной Consumer Guide, 181-сильный двигатель зарекомендовал себя как лучший круизер по шоссе, чем городской заяц.Двигатель работает на удивление тихо для четверки, чему в некоторой степени помогает вариатор лучше среднего, который не заставляет силовую установку стонать от напряжения в погоне за пиком мощности.

Оценки экономии топлива

EPA для полноприводного Outlander составляют 24 мили на галлон при движении по городу, 30 миль на галлон при использовании на шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых. (Обратите внимание, что прогнозы для полноприводных Rogues с более высокой отделкой салона на галлон выше на милю или две.) Однако в 89,9-мильном отрезке этого тестера, который включал 66 процентов автомобилей в городском стиле, грузовик в среднем набрал 23.2 мили на галлон.

Первый взгляд: 2023 Toyota bZ4x

У Outlander такой же нетрадиционный селектор передач типа «тяни-толкай», что и у Nissan Rogue. На центральной консоли также находится ручка выбора режима движения и беспроводная зарядная панель, расположенная в ящике перед переключателем передач.

Полноприводный S-AWC от Mitsubishi (от «Super All Wheel Control») доступен для всех моделей за дополнительную плату в размере 1800 долларов США от переднего привода, хотя топовая версия SEL Launch Edition имеет полный привод в качестве единственной трансмиссии.Пять режимов вождения — «Гудронированное шоссе», «Гравий», «Снег», «Нормальный» и «Эко» — доступны для всех при повороте диска с накаткой на консоли, но режим «Грязь» добавлен для тех, у кого S -АВК. Полноприводные Rogues имеют пять режимов, один из которых — «Спорт» для различной мощности. Езде особо не мешают трещины на шоссе или расширительные швы, но всесезонные шины издают громкие удары. Управление простое, маневренность хорошая.

Стартовая цена тестового автомобиля (с доставкой) составляла 34 940 долларов США.SEL — это уровень отделки салона, при котором акценты на бампере и боковых порогах в цвет кузова, рейлинги на крыше, кожаная обивка сидений, подогрев задних сидений, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, память настроек сиденья водителя с ключом, 3-зонный автоматический климат-контроль , и 12,3-дюймовый ЖК-дисплей приборной панели добавлены в качестве стандартного оборудования. Климатическая система и приборный дисплей являются новыми функциями Outlander/Rogue.

Первый взгляд: Mazda CX-50 2023 года

В комплектации SEL Outlander может похвастаться удивительно стильной атмосферой салона; красивая стеганая кожаная обивка входит в стандартную комплектацию. Места для пассажиров достаточно много как на передних, так и на задних сиденьях.

Обратите внимание, что большая часть этих предметов находится внутри. Действительно, испытательный автомобиль казался шагом вперед в исполнении салона Mitsubishi. Сиденья SEL и дверные панели из искусственной кожи выполнены с популярным в настоящее время ромбовидным узором. На приборной панели, дверях и подлокотниках хорошо распределены мягкие поверхности — даже немного по бокам консоли. Приборы для водителя и информационные дисплеи отображаются ярко и разборчиво. Большие окна обеспечивают хороший обзор вокруг.

Quick Spin: 2021 Hyundai Santa Fe Calligraphy

В отличие от Nissan Rogue (и любого другого компактного внедорожника, за исключением VW Tiguan), Outlander предлагает сиденья третьего ряда. Это сиденье исключительно тесное, но все же может быть полезно для маленьких детей и/или для очень коротких поездок. За третьим рядом есть небольшое грузовое пространство объемом 11,7 кубических футов. Сверхвысокие подголовники необходимо снять, когда сиденья сложены (для них есть удобное место для хранения под полом багажника; см. рис. в фотогалерее ниже).

К тому времени, когда Outlander доберется до территории SEL, в Outlander будет упаковано гораздо больше. Экстерьер оснащен светодиодными фарами и противотуманными фарами, 20-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками и дверью багажника с электроприводом без помощи рук и регулируемым ограничением по высоте. Боковые зеркала с электроприводом складывания и передние сиденья оснащены подогревом, а ручка переключения передач и рулевое колесо покрыты кожей. Информационно-развлекательные функции, включая навигацию, отображаются на 9-дюймовом сенсорном экране, а удобства включают Android Auto и беспроводное зеркалирование смартфона Apple CarPlay, беспроводную зарядку смартфона, спутниковое радио, а также вход и запуск без ключа.Самая большая из функций помощи водителю — это Mi-PILOT (название Mitsubishi для системы Nissan ProPILOT), которая сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с автоматическим центрированием полосы движения для управления и изменения скорости, когда руки водителя касаются рулевого колеса. Также включены переднее и заднее автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении, помощь в поддержании полосы движения и передние датчики парковки.

Аудиосистема работает четко и легко. Селектор привода выглядит как обычный рычаг переключения передач, но только рукоятка перемещается вперед или назад, чтобы перейти в режим Drive, Reverse или Neutral, а Park активируется с помощью кнопки.По нашему опыту, к этому было нетрудно привыкнуть. Управление микроклиматом состоит из двух удобных циферблатов для предварительной настройки температуры, а все остальные функции возложены на множество кнопок.

Тест-драйв: 2022 Hyundai Tucson Limited Hybrid

Outlander предлагает прекрасное грузовое пространство для компактного внедорожника; за сиденьями второго ряда 33,5 кубических фута пространства, которое увеличивается до 78,3 кубических футов при сложенных спинках сидений второго ряда.

Размеры места для ног в первом и втором ряду различаются между Outlander и Rogue, но оба предлагают достаточно места в этих областях. Второй ряд Mitsu довольно просторный, особенно если в третьем ряду никого нет, потому что со сложенными спинками места для ног в третьем ряду почти нет. По правде говоря, дети — единственные люди, у которых есть законный шанс занять место в третьем ряду.

Хранение личных вещей — это хорошо, но только. Есть скромный бардачок, небольшой консольный ящик, прорези по бокам консоли, четыре маленьких дверных кармана с держателями для бутылок и карманы на спинках передних сидений. Подстаканники размещены в консоли, в опускаемом центральном подлокотнике второго ряда (который при складывании образует проход) и в боковинах по бокам третьего сиденья.

Первое вращение: 2022 Hyundai Santa Cruz

Outlander лишается двигателя V6 из-за перепроектирования; на данный момент единственным силовым агрегатом является 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модели SEL стандартно поставляются с 20-дюймовыми легкосплавными дисками.

Багажное отделение при использовании сидений третьего ряда тесно — всего 11,7 кубических футов (под полом есть организованное хранилище для мелких предметов). Он расширяется до 33,5 кубических футов со сложенными сиденьями. Самые задние сиденья складываются, но вам придется снять высокие, похожие на весла, подголовники.Рычаги флиппера на боковой стенке позволяют дистанционно опускать сиденья второго ряда, разделенные на 40/20/40, для грузовместимости более 70 кубических футов.

Хотя сокращение выбора двигателей кажется недостатком нового Outlander, он получил другие функции, которые должны пощекотать воображение сегодняшних покупателей автомобилей (и новая гибридная версия с подключаемым модулем должна скоро вернуться, вероятно, в качестве модель 2023 года). Его пассажирский салон и гибкость сидения/груза добавляют еще один уровень привлекательности.

Тест-драйв: Kia Sorento SX Prestige X-Line 2021 года

Модернизированный для 2022 года Mitsubishi Outlander унаследовал множество преимуществ от своей платформы Nissan Rogue и дополняет их характерным внешним видом, высококлассным интерьером и сиденьем третьего ряда, которое можно использовать время от времени, — и все это по конкурентоспособным ценам.

Mitsubishi Outlander 2022 SEL Галерея

Щелкните ниже для увеличения изображения.

Мицубиси Аутлендер 2022 SEL

Тест-драйв: Nissan Rogue Platinum 2021 года

Мицубиси Аутлендер 2022 SEL

Подкаст о машинах

Автор: сотрудники The Daily Drive, 9 декабря 2021 г.

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 г. Первая поездка: шокирующая сделка

«Хорошие вещи приходят к тем, кто ждет» — поговорка, которая особенно актуальна в сфере производства.Mitsubishi Outlander PHEV — хороший тому пример по нескольким причинам. Впервые представленный на автосалоне в Женеве в 2012 году, это семилетний проект в условиях, когда большинство автомобилей не живут дольше шести лет. Старый в данном случае также может означать проверенный. И доступный. Позвольте нам объяснить.

27 Фотографии

Большинство инженеров никогда не покупают продукт, который недавно был выпущен. Они оставляют это тем, кого маркетинговые команды любят называть первопроходцами. Это те, кто платит больше за привилегию быть первым не только с точки зрения цены, но и возможных дефектов.Что бы ни пошло не так с запуском производства, все будет в руках этих первопроходцев. И инженеры это знают.

Годы идут, рабочие придумывают лучшие способы производства автомобилей. Инженеры придумывают лучшие детали и процессы. Масштаб делает эти детали дешевле и способствует снижению цены. Более доступная цена способствует росту объемов производства. Это благотворный круг совершенствования, который может положить конец только запланированному устареванию. Когда это не так, у нас есть такие автомобили, как Outlander.

Краткое введение

Представленному в 2012 году Outlander третьего поколения повезло больше. Через несколько месяцев после своего дебюта он уже участвовал в электрификации Outlander PHEV на Парижском автосалоне 2012 года. Это вариант, который по-прежнему делает его привлекательным перед постоянно обновляющейся конкуренцией. Некоторые из них до сих пор не предлагают подключаемый модуль.

Несмотря на то, что он был создан у борющегося автопроизводителя, купленного в октябре 2016 года компанией Nissan, он продолжает совершенствоваться.Модель 2019 модельного года в Европе получила аккумуляторную батарею большего размера. Вместо 12 кВтч он предлагает 13,8 кВтч, что на 15% больше. Задний электродвигатель стал более мощным и развивает мощность 70 кВт (94 л.с.) вместо прежнего агрегата мощностью 60 кВт (81 л.с.). Передний двигатель по-прежнему имеет те же 60 кВт, что и прежний PHEV. В этом видео объясняется, как работает гибридная система:

Предыдущая версия также имела двигатель меньшего размера, 2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 89 кВт (119 л.с.). Нынешний номер 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 99 кВт (133 л.с.), но это не совсем то, что нравится поклонникам электромобилей. Чем больше вы избегаете использования двигателя внутреннего сгорания, тем лучше.

Дизайн

Знакомое лицо — это то, чего люди, жаждущие новейших автомобилей в городе, наверняка избегают. Те, кого это не волнует, будут иметь автомобиль, на который все еще очень приятно смотреть, даже если он устарел. Круглые линии Outlander не соответствуют квадратным линиям, которые Mitsubishi выбрала совсем недавно.

Вы чувствуете возраст автомобиля с большей интенсивностью в интерьере. Его информационно-развлекательный сенсорный экран не совсем низкий, но в более современных автомобилях он находится выше. В отличие от экстерьера, здесь везде прямые линии, особенно на кнопках вокруг центральной консоли. Они помогают Outlander выглядеть старше, чем он есть на самом деле.

Конструкция также требует, чтобы окна были закрыты, когда вы пользуетесь омывателем ветрового стекла. Если вы едете так с открытыми окнами, вас моют вместе с лобовым стеклом.

Comfort

Любой, кто ищет вместительный PHEV, почувствует, что этот Mitsubishi — хороший выбор. Пассажир ростом 6 футов может сидеть за водителем ростом 6 футов, и никто из них не будет жаловаться, что их как-то теснят.

Двухзонный климат-контроль помогает парам с разным восприятием температуры – их большинству – и есть воздуховоды, чтобы пассажиры на заднем сиденье не жарились в жаркий день на кожаных сиденьях. Замерзнуть в холодные дни машина не допустит.Не только сзади: в таких ситуациях водитель рассчитывает на подогрев рулевого колеса.

Система без ключа позволяет все время держать ключи в кармане, чтобы войти, включить и запереть автомобиль. Мы согласны, что в наши дни это почти обязательная функция, но вы всегда упускаете ее, когда получаете автомобиль, который этого не предлагает.

Производительность и управляемость

Outlander PHEV обладает достаточной мощностью, позволяющей вам двигаться на высокой скорости и поддерживать темп в любой ситуации.Впереди долгий подъем? Он не будет медленно замедляться.

Всякий раз, когда вам нужно взять на себя управление, электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания безопасно толкают вас. Другими словами, вы не будете тянуть руль на себя в отчаянии, в этой обычной и инстинктивной попытке заставить машину ехать быстрее. Просто нажмите на педаль газа, и все будет хорошо.

Несмотря на то, что Outlander является внедорожником, он не очень высокий. Он больше похож на накачанный универсал, который ездит соответственно.Более высокая посадка не рекомендует делать с ним крутые повороты, но в основном для ощущения. Сама машина, вероятно, справится с этим легко.

Безопасность

Семь подушек безопасности являются частью того, что делает Outlander PHEV 5-звездочным автомобилем в Euro NCAP, протестированном еще в 2013 году. IIHS протестировал его в 2019 году и не дал ему рейтинг Top Safety Pick, но он также прошло не плохо. Подголовники и сиденья, фары и удобство использования LATCH получили средний балл. Все остальные оценки привели к хорошей оценке.

Помимо подушек безопасности, Outlander PHEV также предлагает мониторинг слепых зон, предупреждение о пешеходах, помощь при смене полосы движения, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль и стандартный контроль давления в шинах, контроль тяги и курсовой устойчивости.

Технологии и возможности подключения

Несмотря на устаревший вид, информационно-развлекательная система проста в использовании. Это не создает проблем с сопряжением, таких как у Renault со многими смартфонами. В любом случае, он не предлагает совместимость с Apple CarPlay или Android Auto, что говорит о том, что это не самая современная доступная система.

Энергопотребление

Вместо того, чтобы задумываться как эффективный, Outlander пришлось адаптировать, чтобы стать PHEV. Он тяжелый, почти две тонны — 1880 кг или 4145 фунтов. Он по-прежнему высокий, что не делает его самым аэродинамическим автомобилем. Тем не менее, электродвигатель только помог ему потратить немного меньше бензина, чем без помощи электричества.

Это означает короткий пробег по шоссе только на электричестве. Путешествуя между Порту и Лиссабоном, где мы забирали машину, нам приходилось довольно часто останавливаться для подзарядки, чтобы совершать поездку только на электричестве. Если бы это было вообще возможно.

На 306 км пути у вас есть только три пункта зарядки: Помбал, Сетубал и Авейрас. И один из них не работал. Хотя запас хода увеличивается, если вы едете более эффективно, запаса хода на электротяге недостаточно для преодоления расстояний до ближайшей точки зарядки.

Mitsubishi обещает запас хода 45 км по WLTP – 57 км в городском цикле. Даже если бы у вас было время шесть раз останавливаться для подзарядки каждые 50 км, вам негде было бы это сделать.

Mitsubishi сообщает, что расход электроэнергии Outlander PHEV составляет 169 Втч/км — также по циклу WLTP. И что комбинированный расход топлива составляет 2 л/100 км, что эквивалентно 117,6 миль на галлон.

Цены

Mitsubishi в настоящее время продвигает продажи Outlander PHEV в Португалии по цене от 31 990 евро. Это для производной Intense начального уровня. Версия Instyle, на которой мы ездили, будет стоить 34 990 евро. Но есть одна загвоздка. На самом деле больше одного.

Во-первых, автомобиль не предлагается с одной краской, которая не добавляет к цене 329 евро. Таким образом, вам удастся купить его только за 35 319 евро. Если вы компания, а это главная загвоздка.

Если вы постоянный клиент, то автомобиль будет стоить 53 000 евро. С заводскими льготами в размере 8 215 евро вы можете заплатить 44 785 евро. Но, поскольку многие люди в Португалии работают самостоятельно в качестве поставщиков услуг, Mitsubishi рекламирует цену за продажу компании. И так можно много продать.

Вердикт

Outlander PHEV — идеальный автомобиль для людей, которые не гонятся за передовыми технологиями электромобилей. Это для людей, которым также нужно место и экономия на газе, особенно в странах с дорогим топливом или проблемами с распределением, такими как забастовки. Если у вас есть компания или любая другая ситуация, которая позволяет вам купить ее совершенно новой менее чем за 40 000 евро, это может стать реальной сделкой. Просто убедитесь, что вы будете удовлетворены тем, что он предлагает.

британских водителей получают 24-часовой тест-драйв Mitsubishi Outlander PHEV

2019 года выпуска  Добавлено 5 октября 2018 г.  Колесо новостей  2019 mitsubishi outlander phev, 24-часовой тест-драйв, водители из Великобритании, водители Mitsubishi из Великобритании

Нет комментариев

Mitsubishi Outlander PHEV 2019
_{Фото: Mitsubishi}

Водители в США.К., стремящиеся узнать, как популярный экологичный автомобиль может изменить их жизнь, должны обратиться в один из 100 дилерских центров Mitsubishi, предлагающих 24-часовой тест-драйв нового Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года. Mitsubishi Lakeside в Уэст-Турроке также предлагает однодневные тест-драйвы.

---

Узнать больше: Mitsubishi получает награду ASG Brand Awards за производительность

---

«Mitsubishi Outlander PHEV является автомобилем номер один в Великобритании на протяжении последних четырех лет.У нас более 39 000 клиентов, которые могут подтвердить, насколько это отличный автомобиль и насколько хорошо он вписывается в их повседневную жизнь. Поскольку продажи автомобилей EV и PHEV продолжают быстро расти в Великобритании, теперь мы предлагаем потенциальным клиентам возможность насладиться 24-часовым опытом эксплуатации Outlander PHEV, чтобы дать им возможность убедиться, насколько он хорош. у них тоже работает. Мы верим, что многие клиенты полностью изменятся и никогда не оглянутся назад», — сказал Роб Линдли, управляющий директор Mitsubishi Motors в США.К.

Outlander PHEV 2019 года обеспечивает запас хода на электротяге в 50 км, что является привлекательным атрибутом для водителей, стремящихся сэкономить деньги на ежегодных расходах на топливо.

---

Выезд: Mitsubishi Outlander Sport 2018

---

Outlander PHEV имеет обновленный дизайн для модели 2019 года с такими функциями, как новая система светодиодных фар; совершенно новые 18-дюймовые легкосплавные диски; обновленный задний спойлер, задний и передний бамперы; передняя решетка; и рамки противотуманных фар. Он оснащен 2.4-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, а срок службы его аккумуляторной батареи увеличился до 13,8 кВтч. Он может похвастаться системой управления Super-All Wheel с дополнительными режимами движения SPORT и SNOW, а также переработанной подвеской.

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить развлекательный и информативный взгляд на то, что происходит в автомобильном мире.Смотрите другие статьи из The News Wheel.

Обзор долгосрочных испытаний: Mitsubishi Outlander PHEV

Пробег: 10 135 Экономия топлива: 54 мили на галлон

Спокойствие и тишина вождения электромобиля были одним из основных моментов моих шести месяцев с Mitsubishi Outlander PHEV, но это не всегда было мирное время. На самом деле, с таким количеством систем безопасности и различных других функций часто бывает шумнее, чем при вождении стандартного автомобиля.

Во-первых, это система предупреждения о выходе из полосы движения, которая издает пронзительный звуковой сигнал каждый раз, когда вы меняете полосу движения без индикации. Я понимаю преимущества безопасности, но я склонен отключать настройку, потому что я нахожу предупреждающий шум очень раздражающим.

Система предотвращения лобового столкновения предупреждает водителя о необходимости затормозить при обнаружении транспортных средств или объектов перед автомобилем. Опять же, это здорово для безопасности, но кажется слишком чувствительным. Проезжая по Лондону с его частыми остановками и велосипедистами, петляющими между машинами, я обнаружил, что система может срабатывать четыре или пять раз за каждую поездку с громким предупреждением и мигающим экраном, предупреждающим меня «ТОРМОЗИТЬ».

Шумно

Но это еще не все, потому что если вы выходите из машины, когда она еще работает, или когда вы открываете автоматический багажник при включенном двигателе – даже если вы открываете его при выключенном зажигании это все еще трубит.

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Тесты подержанных автомобилей В остальном Mitsubishi безупречна.

Однако недавно я заметил, что лючок, закрывающий гнездо электрозарядки на автомобиле, перестал нормально закрываться. Это не было серьезной проблемой, но заставило меня быть особенно усердным при парковке, так как я должен был убедиться, что она достаточно закрыта, чтобы встроенный индикатор зарядки погас.

Другой недостаток — не вина «Чужестранки». По мере того, как популярность электромобилей росла, на автостоянке нашего офиса появилось больше машин с батарейным питанием, подключаемых для подзарядки. А из-за ограниченного количества точек подзарядки подключить мою машину к розетке стало непростой задачей.

Когда я начал свое знакомство с Mitsubishi, я задавался вопросом, может ли это быть идеальным автомобилем для моих нужд, с его сочетанием практичности, 30-мильным запасом хода на электротяге для езды по городу и подходящим топливным баком для дальних поездок. И если бы не разочаровывающая экономия топлива в режиме «только бензин», он, возможно, был бы самым близким к моему идеальному транспорту.

Mitsubishi Outlander Phev: отчет 3

Третий отчет: максимизация линейки Hybrid SUV — это становится одержимостью

Пробег до сих пор: Экономика на реальном мире: 52MPG

каждый раз Я сажусь в свой Mitsubishi Outlander PHEV, как будто заново готовлюсь к экзамену GCSE по математике.Со времен той страшной квалификации 12 лет назад я так сильно не концентрировался на числах.

Видите ли, я просто не могу оторвать глаз от показаний электрического запаса хода внутри подключаемого гибрида. Ну, я, конечно, все время за рулем смотрю на дорогу, но это не мешает мне с мучительной сосредоточенностью смотреть на приборную панель, когда сижу на красный свет или в пробке.

На самом деле, кажется, я стал одержим. Я своего рода любитель диапазонов, желающий и надеющийся, что он поднимется или останется там, где он есть.

• Лучшие внедорожники для покупки сейчас

И после нескольких теплых месяцев была одна вещь, которая, казалось, больше всего навредила моему электрическому диапазону — и я был не единственным, кто это заметил. Включите кондиционер, и запас хода только для электромобиля резко уменьшится примерно на 10 миль. В моей иррациональной панике, чтобы сохранить весь срок службы батареи, я вместо этого опускал окна.

Теперь, когда мы вступили в более холодный конец года, я отчаянно наблюдаю за диапазоном, чтобы увидеть, как на него влияет отопление. Пока что кажется, что он сбивает пару миль, но не имеет такого же эффекта, как кондиционер.

Хотя Outlander до сих пор казался довольно прочным, я заметил, что переднее сиденье имеет тенденцию раскачиваться вперед и назад при торможении и ускорении, что кажется немного странным. Несмотря на это, Mitsubishi продолжает превосходить все, что мы ожидали, начиная с багажника. Когда он не занят моей собакой, 436-литровое грузовое пространство еще не иссякает.

• Лучшие гибридные автомобили в продаже

Задние сиденья. Хотя обычно я водитель, недавно я оказался на заднем плане.Однако это далеко не плохо, так как места для головы и ног предостаточно, а сиденья достаточно удобны.

Одна вещь, которую я до сих пор не смог решить, это куда деть провод для зарядки. Автомобиль поставляется с двумя разными кабелями, один из которых относительно легко проходит в скрытом пространстве под полом багажника. Но попробуйте втиснуть туда секунду, и вы получите слегка приподнятый пол багажника и, в конце концов, запутанный беспорядок проводов, который выглядит как рождественские гирлянды, когда вы выуживаете их с чердака.

В любом случае, мне пора вернуться к моей электрической плите и быстро разобраться в цифрах для моей следующей поездки.

Mitsubishi Outlander Phev: отчет 2

Умный плагин Hybrid Mitsubishi Outlander Phev SUV Устройство науки по-прежнему впечатляет наш человек

Пробег: 8,266 миль Экономика на реальном мире: 43,1 мпг

Я езжу на Mitsubishi Outlander PHEV с июля и до сих пор не разобрался с ним.На самом деле настроек, циферблатов и сложных элементов управления достаточно, чтобы конкурировать с мощным телескопом.

Видите ли, это гораздо больше, чем просто подключаемый гибрид. Существует множество настроек, которые вы можете использовать, чтобы получить максимальную отдачу от различных функций вождения — от чистого электромобиля до экономии электроэнергии при движении по автомагистрали.

Одна вещь, которую вы замечаете, как только поднимаетесь на борт, это то, что выглядит как подрулевые лепестки переключения передач. Но они не предназначены для переключения передач, как подрулевые лепестки в Range Rover, которыми мы также пользуемся в нашем автопарке.Вместо этого они предназначены для рекуперативного торможения.

Как и обычные гибриды, такие как Toyota Prius, или электромобили, такие как Nissan Leaf, Mitsubishi оснащен рекуперативным торможением, помогающим зарядить аккумулятор. Но эта установка отличается от конкурентов тем, что предлагает пять уровней замедления. Так что, если вы спускаетесь с крутого холма и много тормозите, пятый уровень поможет восстановить больше энергии. Если вы просто едете по автомагистрали, третий уровень подойдет, чтобы зарядить аккумулятор плавным движением накатом.

Еще есть умная функция «Сохранить». Я провожу большую часть своего времени в PHEV, путешествуя по Лондону, пользуясь его 28-мильным запасом хода на электротяге. Но в тех случаях, когда мне нужно ехать в аэропорт или навестить друзей в Питерборо, Камбс, мне кажется бессмысленным использовать эту мощность на автомагистрали. Итак, я нажимаю кнопку «Сохранить», и машина работает на бензиновом двигателе, оставляя нетронутым 14 миль заряда батареи, когда я нахожусь в застроенной, медленно движущейся среде.

В то время как умная техника впечатляет, менее сложный комплект Mitsubishi меня раздражает.Спутниковая навигация выглядит как решение для вторичного рынка, и независимо от того, как часто я ее использую, я не могу освоить некоторые элементы управления или изменить некоторые настройки.

Тем не менее, пока Outlander оказывается просторным и удобным. Поездка может быть немного жесткой, и она немного катится в крутых поворотах — возможно, из-за веса батарей — но элементы управления легкие, а его размеры не властны.

Самое большое разочарование? Экономия топлива после того, как закончился электрический диапазон, кажется плохой, и я заправляюсь намного больше, чем ожидал.Тем не менее, мне не нужно смотреть в телескоп, чтобы увидеть, что у этих сменных машин очень светлое будущее.

Mitsubishi Outlander PHEV: отчет 1

Мы получаем ключи от нашего нового подключаемого гибрида Mitsubishi Outlander PHEV. Давайте выясним, на что он способен

Пробег: 5 926 миль Реальная экономика: 52,4 миль на галлон

Попытки найти идеальный способ приведения автомобилей в действие привели нас от традиционного бензина и дизельного топлива к электромобилям. и водородные топливные элементы.

Однако все эти решения имеют свои компромиссы. Я думаю, что подключаемый гибрид может быть ответом, и в течение следующих шести месяцев я выясню, является ли Mitsubishi Outlander PHEV идеальным решением для поездок на работу и дальних поездок.

Во-первых, мне нужно было забрать эко-внедорожник от Hummingbird Motors в Финчли, на севере Лондона, и пройти ускоренный курс основных инструкций, чтобы начать работу. Главный дилер Ларри Вуд был связан с Mitsubishi с семидесятых годов и был готов дать мне небольшую экскурсию по машине.

Outlander оснащен 2,0-литровым двигателем и двумя электродвигателями. Полностью заряженный, он проедет 32 мили только от батареи. Когда они заканчиваются, бензиновый двигатель используется в качестве генератора, чтобы продолжать приводить в действие двигатели, а не колеса.

Это означает, что у него есть провода для зарядки, а также обычный топливный бак. Я надеюсь, что дома нет парковки вне улицы, и я надеюсь, что зарядка на парковке нашего офиса позволит мне добраться до дома и обратно на следующее утро в режиме электромобиля — в конце концов, это всего лишь 18-мильная поездка туда и обратно.

Что еще делает Outlander уникальным, так это его размер. Это не маленький легкий кроссовер — это полноценный внедорожник, который при необходимости можно переключить в полноприводный режим.

Однако это не единственная предлагаемая умная технология. На экране спутниковой навигации есть множество настроек, которые помогают мне понять, насколько эффективно я вожу и как далеко я еду в чисто электрическом режиме.

Еще одним важным элементом является то, что, в отличие от некоторых гибридных моделей, аккумуляторы не съедают объем багажника, который составляет 436 литров.Я надеюсь, что место будет удобным для моей собаки Джарвиса, а также будет достаточно места для поездок на кончик.

С тех пор я лишь несколько раз добирался из наших центральных лондонских офисов в свою квартиру на севере Лондона, но Outlander уже впечатлил меня, если не считать твердой езды. Мне особенно нравится, как он скользит почти бесшумно, помогая смягчить стресс во время вождения. Благодаря этому свидетельству Mitsubishi подошла ближе, чем большинство, к созданию идеальной силовой установки для нашего времени.

Страховая сумма (ниже), предоставленная АА (0800 107 0680) для 42-летнего человека, проживающего в Банбери, Оксон, с тремя баллами.

Mitsubishi Outlander PHEV долгосрочный тест

Дата: 27 августа 2019 г. | Автор: Рэйчел Боджи.

Новейший Mitsubishi Outlander PHEV пополняет парк автомобилей бизнес-класса, и мы оцениваем, соответствует ли он требованиям, предъявляемым к автопарку.

Стандартное оборудование: 18-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистема с подключением к смартфону, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары с автоматическим выравниванием, черные кожаные сиденья, система управления без ключа, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади , 360-градусная парковочная камера, Bluetooth с потоковой передачей музыки, цифровое радио DAB, подогрев передних сидений, рулевое колесо с подогревом, круиз-контроль, крепление детского сиденья ISOFIX на сиденье переднего пассажира, крепления детского сиденья ISOFIX второго ряда (x2), дверь багажного отделения с электроприводом. водительское сиденье с электроприводом по восьми параметрам, поддержка Apple Carplay, поддержка Android Auto, обогрев ветрового стекла, кнопка запуска/остановки двигателя, кожаный руль, фары с датчиком сумерек, светодиодные дневные ходовые огни Color Sterling Silver Metallic (£550)

Последний отчет — Прощай батарея

Пришло время вернуть ключи от моего Outlander PHEV.Должен признаться, что в последние несколько недель я начал с нетерпением ждать своего дизельного тестового автомобиля на замену, но, увидев, как водитель собирает Mitsubishi, направляясь вдаль, я не мог не почувствовать намек на грусть. что мое время с подключаемой рабочей лошадкой закончилось.

Это был мой первый опыт вождения гибрида с подключаемым модулем на долгосрочной основе, и хотя я иногда возмущался Outlander, хранение автомобиля было чем-то вроде кривой обучения, но в хорошем смысле
.

Да, потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к его ограниченному электрическому диапазону и научиться управлять им с оптимальными настройками для максимальной мощности, и да, у Outlander есть свои недостатки (о которых я упоминал в предыдущих тестах). Одним из основных недостатков является его цена, и я должен сказать, что был немного сбит с толку, когда впервые узнал, что этот автомобиль с 4-часовым оснащением стоит чуть ниже отметки в 40 тысяч фунтов стерлингов, но ему не хватает большей части комплекта, который вы ожидаете за эти деньги, в том числе спутниковая навигация, конечно (нет, я еще не закончил).В более низких комплектациях текущий автомобиль стоит от 32 тысяч фунтов стерлингов, а за полноценную 5-часовую версию — чуть менее 44 тысяч фунтов стерлингов, но мы ожидаем, что уровень оснащения, который у нас был, составлял большую часть продаж.

При этом у Outlander PHEV много преимуществ. Он оказался очень полезным для дальних поездок, с его большим багажником, складывающимися задними сиденьями и, конечно же, его способностью проезжать последние несколько миль по городу и в городе на чисто электрическом режиме. Несмотря на свои размеры, Outlander прост и относительно приятен в управлении.Утонченность хороша на малых скоростях, особенно когда работают электромоторы. 2,4-литровый двигатель также тихий и изысканный, но становится странно слышно только при резком ускорении или при движении в гору.

Внутри Outlander, хотя и очень простой в техническом отношении, представляет собой приятное место для водителей и пассажиров, с большим количеством места — места для хранения тоже достаточно.

На самом деле, если вы думаете о PHEV, вы, вероятно, стремитесь минимизировать свои налоговые обязательства, что является очень веской причиной для рассмотрения этого плагина Outlander; эксплуатация тоже будет дешевой.Нет, вы, вероятно, не получите 159,5 миль на галлон (если ваши поездки не будут осуществляться почти полностью на электричестве), но даже с тяжелой батареей Outlander, тем не менее, обещает приличную экономию топлива в целом, если вы регулярно заряжаете его.

И, конечно же, выбросы CO2 в размере 46 г/км в соответствии с WLTP (по старому циклу NEDC он оценивается всего в 40 г/км) означает, что ваш налоговый счет будет крошечным. Мы говорим на тысячи меньше в год, чем эквивалентный бензин или дизель.

Когда я впервые сел за руль своего дизельного дальнобойщика и понял, что мне не удастся разогнаться до того количества миль на галлон, которое я набрал на своем Outlander PHEV, я начал задаваться вопросом, когда же появится жизнеспособный дизельный плагин? магазин.По этой причине трудно не рекомендовать Outlander во многих отношениях, потому что это единственный автомобиль в своем роде, который действительно существует — «доступный» большой внедорожник с выбросами CO2 менее 50 г/км.

Если вы являетесь бизнес-пользователем с парой детей, вам может быть сложно разместить их в 3-й серии или аналогичной, а поскольку экономия на налогах настолько велика, вам действительно нужно иметь PHEV. Так что, если он соответствует вашему стилю жизни, Outlander — действительно единственный вариант.

Обновление 6 — Разрушение стереотипа

В предыдущем обзоре Outlander я писал о том, как мне удалось заехать на нем в центр города, чтобы проверить маневренность массивного внедорожника.

Несмотря на то, что он хорошо показал себя на городских улицах, несмотря на свой размер, возможности Outlander, будучи полноприводным автомобилем, должны действительно подходить для больших и сложных дорог.

После вождения Outlander по автомагистрали становится очевидным, что Mitsubishi упорно работала над тем, чтобы он больше походил на внедорожник, чем на некоторые из более аутентичных полноприводных автомобилей, к которым мы привыкли.

Однако это не означает, что Outlander идеален. Пересмотренные передние и задние амортизаторы должны сделать езду немного более плавной, что они и делают, но это все еще не самый плавный внедорожник.К лежачим полицейским нужно подходить с осторожностью, если только вы не хотите немного ударить по заднице, но контроль над телом весьма впечатляет, чему, без сомнения, помогает вес батареи на низком уровне.

Есть несколько режимов вождения, чтобы освоиться в салоне, например, кнопка EV, которая останавливает запуск двигателя, если вы хотите остаться в электрическом режиме (при условии, что заряда достаточно). Кроме того, есть спортивный режим, который обостряет реакцию дроссельной заслонки, но это в значительной степени бессмысленно, так как целью игры Outlander является сохранение времени автономной работы.

Кстати говоря, кнопка Eco делает прямо противоположное, делая дроссельную заслонку менее резкой для экономии электроэнергии.

Затем мы переходим к системе полного привода, которая дает силовому агрегату еще три режима — нормальный, экономия и зарядка. Опция сохранения поддерживает заряд батареи, если вы, как и я, живете в Зоне 2 и хотите вернуться домой, не ревя по крошечным улочкам южного Лондона в громком двигателе ICE. Charge делает то, что написано на банке, и заряжает батареи, если вы не направляетесь в место, где вы можете легко подключиться.Этот режим, в частности, способен довольно быстро восстанавливать заряд, если вы едете на скорости, и поэтому я часто использую его во время движения по автомагистралям.

Стоит отметить, что ни один из этих режимов не является автоматическим, и вы должны помнить, чтобы нажимать их на себя, но забавно, как быстро вы не забываете включить зарядку, когда спускаете M4 и видите, как заряд батареи исчезает раньше. твои глаза. Но также стоит упомянуть, что существует шесть уровней рекуперативного торможения, на открытие которых у меня ушло не менее двух месяцев.Они управляются перемещением селектора передач из положения D в положение B и игрой с подрулевыми лепестками, которые в режиме D выполняют свою обычную функцию, позволяя переключать передачи вверх и вниз до того, как трансмиссия сделает это автоматически. Стоит отметить, что лепестки странно помечены + и -, но они делают противоположное тому, что вы ожидаете. Как только вы привыкнете к регенеративному режиму, скорее всего, вы будете использовать его постоянно.

У него могут быть свои недостатки, но если вам нужен внедорожник PHEV, который хорошо ездит, но дешевле, чем аналогичные предложения от немецких производителей, то вас ждет удовольствие.Тем не менее, на 40 тысячах мы будем пересматривать, стоит ли это денег в нашем следующем и, к сожалению, последнем,
долгосрочном отчете о Outlander.

Обновление 5 — Что значит нет спутниковой навигации?

Использование Android Auto — это не то, о чем я обычно жалуюсь; на самом деле, я часто пользуюсь им, так как доверяю его надежности и информации о дорожном движении в реальном времени. Но, честно говоря, я ожидал, что большинство новых автомобилей будут иметь собственную встроенную спутниковую навигацию, и для меня,
, это было немного шоком, когда я обнаружил, что мой давний Outlander не имеет.

Мало того, что встроенная спутниковая навигация важна в качестве резервной копии, когда у вас закончился 4G, выезжая в палки, она также была бы очень полезна во время процесса переезда квартир на прошлой неделе, так как wi-fi дома ушло несколько дней на настройку.

Однажды утром перед конференцией я привязал свой ноутбук к интернету Huawei, а затем обнаружил, что мой обычно продолжительный телефонный интернет потерпел неудачу и теперь будет стоить целое состояние за МБ до даты продления.Это означало, что прыгать в мой Mitsubishi и подключать телефон было дорогим вариантом. Вместо того, чтобы платить, я решил попытаться запомнить свой путь в Кэнэри-Уорф, поскольку до этого несколько раз ездил туда. Поездка в Лидс, куда я определенно не смогла бы найти дорогу, обошлась мне примерно в 20 фунтов стерлингов за дополнительные телефонные данные для Google Maps. Можно с уверенностью сказать, что я буду просить спутниковую навигацию в моей следующей тестовой машине.

Еще одна жалоба возникла во время моего пребывания на «Чужестранке».Экран, на котором отображается радио (и Android Auto), не самого лучшего качества и, честно говоря, выглядит как что-то из ранних нулевых. Справа от экрана самые близкие к водителю кнопки — это кнопки для управления громкостью радио и выключения дисплея, а не для изменения меню дисплея или управления радио, то есть мне нужно тянуться прямо к пассажиру. стороны, если я хочу сделать что-то из этого во время вождения — что не так уж просто.

Обновление 4. Попытка размера

Если вы рассматриваете Outlander с точки зрения его потенциального использования в качестве семейного автомобиля, вы, возможно, уже знаете, что самая большая разница между PHEV и обычным Mitsubishi Outlander заключается в отсутствии семиместного варианта из-за дополнительного места, занимаемого батареи.Но прежде чем исключить его из своего списка выбора, вы должны знать, что объем багажника в гибридном Outlander из-за аккумуляторов уменьшается всего на 14 литров, а это означает, что у PHEV по-прежнему достаточно места для багажа на 463 литра. Довольно хорошо, правда?

Поездка из Лондона на выходных в дни государственных праздников на стоянку автофургонов в Западном Уэльсе с большим количеством багажа, постельными принадлежностями и двумя взрослыми велосипедами показалась прекрасной возможностью увидеть, не слишком ли жертвуют размером багажника и пространством из-за размещения аккумуляторов. .

Так же следует знать, что из-за тех самых аккумуляторов пол багажника достаточно высокий по сравнению с другими внедорожниками такого размера, а значит он довольно неглубокий, и пока можно влезть пару больших чемоданов толком не положишь что-нибудь еще сверху, если вы хотите потянуть крышку багажника, чтобы скрыть их. Также стоит отметить, что места для запасного колеса нет – вместо него приходится обходиться шиномонтажной пеной.

Когда мы пытались упаковать багажник, как в игре Дженга, мы обнаружили, что отверстие без кромок делает загрузку тяжелых вещей, таких как велосипеды, очень простой, а также означает, что вы можете поднять свои чемоданы и просто передвинуть их по полу, чтобы спина. Однако мы также обнаружили, что мы даже близко не поместили в багажник два велосипеда для взрослых, если не сложили задние сиденья. К счастью, нас всего двое, и дополнительного пространства, полученного за счет складывания задних сидений в пропорции 60:40, было достаточно, чтобы вместить весь наш багаж — и кухонную раковину, если мы того пожелаем.

Колесные арки немного мешают, но под полом багажника есть отделение хорошего размера для хранения зарядного кабеля и некоторых мелочей, включая пару глубоких карманов по обеим сторонам багажника, которые оказались полезными для бутылок с напитками и вещей, которые в противном случае кататься по кругу, а также есть четыре крючка для крепления.

В целом, багажник Mitsubishi очень хорошо справился с некоторым багажом, но в данном случае необходимо было использовать дополнительное пространство, доступное в автомобиле при сложенных задних сиденьях. К сожалению, необходимость использовать эту дополнительную комнату означала отказ от друга, который хотел подвезти обратно в Лондон. Возможно, пришло время инвестировать в багажник на крыше.

Обновление 3 – Вечеринка 

Церемония награждения в центре Лондона означала, что недавно я смог продемонстрировать некоторые трюки Mitsubishi Outlander PHEV для вечеринок.Конечно, я не имею в виду его способности 4х4, хотя тестировать его за пределами города было очень весело. Я имею в виду определенные качества, которыми обладает этот большой автомобиль, которые вы, возможно, не ожидаете, глядя на него, качества, которые, как мне кажется, не будут восприниматься водителями-бизнесменами как нечто само собой разумеющееся.

Во-первых, я смогла занести свой вечерний наряд и рабочий костюм на следующий день прямо из квартиры в машину под проливным дождем, и когда я достала его в отеле, на нем не было ни складки, ни водяного знака. понимание.Конечно, я мог бы проехать на любой машине в центр Лондона, но обычно я даже не рассматривал это. Причина, по которой я решил заехать, заключается в том, что этот автомобиль освобожден от столичной зоны взимания платы за пробки из-за его трансмиссии PHEV, не говоря уже о том, что он был зарегистрирован до определенной даты, а это означает, что у меня есть карта без пробок. Счет!

Еще один трюк для вечеринок стал очевиден при перемещении по узким, забитым машинами улицам центрального Лондона.Несмотря на то, что Outlander является большим полноприводным автомобилем, им очень легко и даже легко управлять. Он автоматический, и рулевое управление хорошо взвешено, а поскольку оно электрическое, вы получаете мгновенный и плавный подхват при трогании с места, что всегда удобно, когда вы останавливаетесь перед другими капризными, нетерпеливыми лондонскими водителями на светофоре.

Не только вождение, но и парковка упрощается благодаря парковочным датчикам, задней камере и даже кнопке на рулевом колесе, которую можно нажать, чтобы показать вид спереди автомобиля и вид автомобиля с воздуха.Припарковаться на тесной подземной автостоянке отеля было легко, а преимущества видимости благодаря высокой высоте приветствуются. Также есть возможность отпереть машину нажатием кнопки под ручкой двери, если ключа нет в руке — т.е. когда он был на дне моей сумочки, а руки были полностью заняты другими вещами. К счастью, попечительство Business Car над Outlander гарантировало, что Золушка отправится на бал.

Обновление 2: большая зеленая бензиновая машина

При официальном запасе хода около 28 миль довольно легко задаться вопросом, достаточно ли запаса хода у Outlander PHEV на электротяге, чтобы иметь какой-то смысл в реальном мире.

Не поймите меня неправильно; если, как и я, вы используете машину исключительно для коротких поездок в супермаркет и 40-мильной поездки до офиса, во время которой вы едва окунаетесь в бензин и религиозно заряжаете его в промежутках, вы будете удивляться, почему у вас не было PHEV раньше. Именно в таких ситуациях Outlander PHEV определенно имеет смысл.

Сомнения возникают, когда вы хотите пойти дальше. При нынешнем пробеге в 2120 км его запас хода только на электричестве колеблется от 12 до 27 миль, в значительной степени в зависимости от погоды, могу я добавить.Я использовал его для вечерней поездки домой из офиса в очень холодный четверг, и едва проехав десять миль по трассе M25, мои глаза были отвлечены на почти пустую шкалу после того, как полная зарядка была завершена всего за полчаса до этого.

На длинных пробках по автомагистралям бывают такие времена, когда при быстрой езде очень быстро разряжается электроэнергия, равно как и бензин в 2,4-литровом баке, что означает много остановок на автозаправочных станциях. Вы точно знаете, когда происходит переход на бензин, так как двигатель с турбонаддувом внезапно (и громко) оживает.Согласно недавно оцененной статистике циклов WLTP, Outlander PHEV выбрасывает около 40 г/км в комбинированном цикле, что на удивление мало, и до сих пор было довольно точным в среднем при работе в основном на электричестве.

Недавно у меня появилась привычка нажимать кнопки «сохранить» и «зарядить», чтобы посмотреть, сколько электроэнергии я могу регенерировать при езде на бензине. Это активирует последовательный гибридный режим, в котором двигатель работает для зарядки аккумулятора, обеспечивающего питание колес. Похоже, что до сих пор это не слишком сильно влияло на расход бензинового двигателя, и он по-прежнему составляет в среднем 38 миль на галлон, даже когда этот режим активируется почти каждый раз, когда у меня полный бак бензина.

Я с нетерпением жду возможности увидеть, как изменится расход топлива, когда я буду ездить по автомагистралям дольше на одном бензине.

Первый отчет: Великий универсал?

Легко забыть, что Mitsubishi впервые выпустила электромобиль задолго до того, как это стало модным, и впоследствии она добавила вилку к своему семейному внедорожнику, предоставив электрическую опцию своему самому большому продавцу.

И в Mitsubishi Outlander PHEV есть что понравиться, поэтому мы были более чем рады недавно приветствовать его в парке бизнес-автомобилей, и я был счастлив быть тем, кто включил электромобиль в свой образ жизни автомобильного журнала.

С наступлением зимы и разговорами о снеге в прогнозе погоды (даже на юге) я очень рад иметь полный привод, и мне также интересно испытать обещание безвинных коротких поездок и управления зарядкой на более длинные.

Главным преимуществом Outlander PHEV, конечно же, является его гибридная трансмиссия, и в этой последней версии многое изменилось. Там, где когда-то был 2,0-литровый бензиновый двигатель, теперь есть 2,4-литровый агрегат. Задний электродвигатель, аккумулятор и генератор стали мощнее, а программное обеспечение, объединяющее все это, также было обновлено.Эти обновления означают, что автомобиль стал ближе к ожиданиям предприятий, которые хотят внести свой вклад в защиту окружающей среды, не говоря уже о том, чтобы сэкономить несколько копеек благодаря освобождению от лондонского сбора за пробки и очень низким ставкам налога на служебные автомобили. однако это продлится еще неизвестно.

Заряда этого Outlander достаточно, чтобы проехать около 45 км с нулевым уровнем выбросов. До сих пор мы обнаружили, что лучший способ максимально эффективно использовать аккумуляторную батарею — это ездить по городу, где вы можете проводить почти все время, мотаясь по городу, даже не заводя бензиновый двигатель.По первым впечатлениям и паре поездок в аэропорт и обратно видно, что электродвигатель быстро глохнет на высоких скоростях, не говоря уже о низких температурах. К счастью, когда батарея разряжена или вы просто хотите ехать дальше, бензиновый двигатель срабатывает, чтобы спасти положение.

Багажник приличного размера, хотя и не такой большой, как в Skoda Kodiaq. Причина этого в том, что в задней части автомобиля находятся аккумуляторы и электродвигатель, в результате чего мощность снижается примерно на 25%.В течение следующих нескольких месяцев мы совершим еще несколько рейсов в аэропорту, чтобы решить, действительно ли эта проблема стоит того, чтобы ради ее решения пожертвовать гибридным двигателем.

Вопрос, на который я действительно хочу ответить в течение полугода, пока я буду хранить эту машину, заключается в том, имеет ли бензино-электрический гибрид какой-либо смысл в реальном мире, и, в конечном счете, рекомендуем ли мы поставить один из них на ваш флот. Наблюдайте за этим пространством.

Mitsubishi Outlander PHEV 4h 2,4-литровый бензиновый гибридный автомобиль 4WD

Цена P11D 39 445 фунтов стерлингов

По результатам испытаний 39 995 фунтов стерлингов

Официальное потребление 159. 5 миль на галлон

Наш средний расход  134 миль на галлон

Конечный пробег  7 987

---

Подписаться

---

Выпуск новостей | Мицубиси Моторс Корпорейшн

Токио, 11 апреля 2019 г. — Mitsubishi Motors Corporation (MMC) объявляет о том, что первый в мире подключаемый гибридный внедорожник Mitsubishi Outlander PHEV достиг важного рубежа: с момента его запуска в 2013 году по всему миру было продано 200 000 автомобилей.

 

Модель Outlander PHEV является технологическим флагманом MMC, и ее успех демонстрирует масштаб потребительского спроса на электрифицированные автомобили, поскольку автомобильная промышленность претерпевает глубокие технологические изменения.

 

С момента своего дебюта в Японии модель Outlander PHEV была представлена ​​более чем в 50 странах мира. По состоянию на конец декабря 2018 года он стал самым продаваемым в мире подключаемым гибридным автомобилем ^{* 1} . Он также был самым продаваемым гибридным автомобилем с подключаемым модулем в Европе за последние четыре года (2015–2018) ^{* 1} , что свидетельствует о его постоянной эволюции, блестящих инженерных и технологических инновациях.

 

*1…Источник: JATO Dynamics Limited

 

• 
  Outlander PHEV

 

Отмеченное наградами сочетание электрической эффективности и возможностей внедорожника

Разработанный на основе полностью электрического автомобиля, Outlander PHEV имеет уникальную архитектуру, состоящую из переднего электродвигателя, заднего электродвигателя и без коробки передач.Он предлагает клиентам энергоэффективность и плавность вождения.

 

Модель Outlander PHEV за последние шесть лет получила различные награды по всему миру, в том числе награду «Лучший подключаемый автомобиль 2019 года» от Company Car and Van Magazine в Великобритании, награду «Зеленый внедорожник года 2019» от Green. Car Journal в США и награду «Японский автомобиль года в категории инноваций 2013–2014» вместе с наградой «RJC Technology of the Year Award 2014» (полный список наград ниже).

 

Последний 2019 Outlander PHEV ^{*2 Модель} обеспечивает пониженный уровень выбросов CO ₂ с выбросами 40 г/км (согласно NEDC)/46 г/км (WLTP) и отличной топливной экономичностью: 1,8 л/100 км (сопоставление NEDC)/2,0 л/100 км (WLTP) и дальность с нулевым уровнем выбросов 54 км (NEDC Correlated)/45 км (WLTP).

 

Модель Outlander PHEV 2019 года также отличается инновационной трансмиссией и механическими улучшениями, в том числе новым сверхэффективным двигателем 2.4-литровый бензиновый двигатель. Другие улучшения включают, помимо прочего, увеличенную емкость аккумулятора (15%), мощность аккумулятора (10%) и мощность заднего двигателя (17%), улучшенную динамику вождения и дополнительные режимы вождения, включая спортивный режим и режим снега.

 

*2…Японские и европейские спецификации

 

Список глобальных наград:

 

О МИЦУБИСИ МОТОРС

Mitsubishi Motors Corporation — глобальная автомобильная компания, базирующаяся в Токио, Япония, которая имеет конкурентное преимущество в производстве внедорожников и пикапов, электрических и подключаемых гибридных электромобилей.С тех пор, как группа Mitsubishi выпустила свой первый автомобиль более века назад, мы продемонстрировали амбициозный и зачастую прорывной подход, разрабатывая новые виды автомобилей и внедряя передовые технологии. Стратегия нашего бренда, глубоко укоренившаяся в ДНК Mitsubishi Motors, понравится амбициозным водителям, готовым бросить вызов общепринятому мнению и готовым принять изменения. В соответствии с этим мышлением Mitsubishi Motors представила свою новую стратегию бренда в 2017 году, выраженную в лозунге «Drive your Ambition» — сочетание личного стремления и дальновидности, а также отражение постоянного диалога между брендом и его клиентами. Сегодня Mitsubishi Motors постоянно инвестирует в новые инновационные технологии, привлекательный дизайн и разработку продукции, предлагая покупателям по всему миру новые захватывающие и оригинальные автомобили.

 

Зимние горные приключения за рулем Mitsubishi Outlander Sport 2.4

Раскрытие информации: Мне предоставили Mitsubishi Outlander Sport 2.4 на неделю любезно предоставленные Mitsubishi и DriveShop. Все мнения исключительно мои и на 100% честные. Я не получил компенсацию за этот отзыв.#DriveMitsubishi 

Внедорожник-кроссовер, который отправит вашу семью в путешествие! Mitsubishi Outlander Sport 2.4 2018 года имеет множество функций для вашей занятой семьи, включая аудиосистему нового поколения с сенсорным экраном и многое другое. Наша семья провела некоторое время, тестируя, как этот автомобиль может справиться с нашим приключением этой зимой в Скалистых горах Колорадо.

Вот некоторые моменты нашего семейного тест-драйва Mitsubishi Outlander Sport 2. 4  !

Мицубиси Аутлендер Спорт 2.4

Благодаря DriveShop и Mitsubishi Motors этой зимой у нашей семьи была возможность прокатиться на Mitsubishi Outlander Sport 2.4 2018 года, пока мы путешествовали в Эстес-Парк, штат Колорадо, и в национальный парк Роки-Маунтин. Если вы еще не ездили по этой части страны, это небольшой городок с населением около 6300 человек у подножия великолепных гор, который требует проезда через несколько каньонов. Оказавшись в национальном парке Роки-Маунтин (место, которое каждый должен посетить хотя бы раз в жизни), у вас была возможность проверить, как Outlander справляется с обледенелыми и заснеженными дорогами и в холодную погоду.Подогрев передних сидений был дополнительным бонусом в холодную поездку для этой семьи из Флориды.

Чтобы начать работу, вы, вероятно, должны знать, что я обычно езжу на минивэне, который был у меня много лет с тех пор, как у нас появились дети, поэтому один шаг в этом новом Mitsubishi Outlander Sport 2018 года чувствовал, что мы шагнули в будущее со всеми функциями, которые у него есть. Моим детям Outlander Sport показался потрясающим!

Тот факт, что во время нашей зимней поездки в Колорадо несколько раз шел снег, сделал путешествие в горы с детьми и семьей еще более особенным.Это было первое утро поездки, когда мы выглянули в переднее окно моих родителей и во двор и поняли, что на Outlander выпал снег, и это выглядело просто волшебно. Снег не доставил нам никаких проблем, после того, как он быстро очистился от пыли, он сразу же сошёл, и с помощью антиобледенителя и скребка для льда лобовое стекло было свободно ото льда.

Этот конкретный автомобиль включал в себя несколько улучшений, если у вас есть бюджет, сделайте это, они того стоили. Моим дочерям больше всего нравилась панорамная стеклянная крыша, которая давала им места в первом ряду для снега, вида на горы и звездных ночей.Моим личным фаворитом была функция полного привода, обеспечивающая безопасность на обледенелых дорогах. Любимым устройством моего мужа был 7-дюймовый сенсорный дисплей с технологией Bluetooth. А любимой у моего сына была аудиосистема премиум-класса Rockford Fosgate

.

Особенности Mitsubishi Outlander Sport 2.4

• Сверхширокие HID-фары
• Панорамная стеклянная крыша
• Подогрев передних сидений
• 2 порта USB
• 7-дюймовый сенсорный дисплей высокой четкости
• Аудиосистема премиум-класса Rockford Fosgate
• Управление всеми колесами

Так как это был один из моих первых опытов вождения в снежных условиях, бонусом приборной панели, уведомляющим меня об обледенелых дорогах, был дополнительный уровень осторожности, в котором я нуждался.Как видите, у вас также есть возможность управлять 4WD Lock, 4WD Automatic, а также 2WD, что делает этот универсальный кроссовер внедорожником, где бы вы ни жили.

Мы погрузили детей и наше зимнее снаряжение в Outlander Sport, чтобы немного повеселиться на снегу в горах. Несмотря на то, что это внедорожник-кроссовер, места в багажнике было достаточно, чтобы поместить наши две санки, багаж и несколько продуктов на пару ночей в Эстес-парке. У нас обычно нет снежного снаряжения, и я не мог поверить, насколько увеличивается объем, когда вы упаковываете его на ходу, но багажник смог вместить ВСЕ!

Особенности Mitsubishi Outlander Sport

Вот несколько особенностей автомобиля, которые привлекли мое внимание, пока мы тестировали его, чтобы поделиться с вами.

Технологии на кончиках ваших пальцев

Новый Outlander Sport 2018 года оснащен стандартной аудиосистемой с 7-дюймовым сенсорным дисплеем высокой четкости. Совершать звонки с помощью технологии Bluetooth® 2.0, выбирать список воспроизведения на телефоне и прокладывать маршруты с помощью Apple CarPlay™ или Android Auto™ стало намного проще.

Детям понравилось, что они могут запросить воспроизведение определенных песен из списка воспроизведения нашего телефона на потрясающей звуковой системе с использованием технологии Bluetooth. Мне понравилось, что я не заблудился и что мы могли использовать наше обычное навигационное приложение, к которому мы привыкли! Он просто синхронизировался с нашим iPhone, и мы отправились в наше горное приключение. Мне понравилось несколько новых каналов на спутниковом радио SiriusXM, небольшая история музыки для моих детей с воспоминаниями о 80-х и 90-х годах.

Система камеры заднего вида

Во время движения по горам всегда найдутся скрытые валуны или обрывы, которых следует опасаться. Благодаря функции широкоугольного обзора при переключении передач задним ходом бортовой экран помогает точно управлять автомобилем при параллельной парковке, выезде задним ходом с проезжей части или парковке в горах, осматривая достопримечательности.

Стеклоочистители с датчиком дождя

Важно обеспечить видимость на дороге.Доступные стеклоочистители с автоматическим датчиком дождя активируются при первом появлении дождя и регулируются в соответствии с частотой дождя, чтобы вы могли продолжать фокусироваться на том, что находится перед вами. Это сделало его очень удобным, когда все дороги были мокрыми от снега, а автомобили случайным образом поднимали воду.

Предотвращение столкновения вперед

Система предотвращения фронтальных столкновений7 помогает предотвратить или уменьшить серьезность лобовых столкновений, предупреждая вас о транспортном средстве или человеке на небезопасном расстоянии впереди, а затем при необходимости задействуя тормоза.

Тяга и торможение

Производительность — это не только ускорение. Тоже об остановке. Outlander Sport оснащен вентилируемыми передними тормозами 11,6 и цельнолитыми задними тормозами 11,9, четырехканальной электронной системой распределения тормозного усилия с системой помощи при торможении, активным контролем устойчивости и логикой контроля тяги — все вместе обеспечивает превосходное сцепление с дорогой и управляемость.

Мы высматривали дикую природу, проезжая через национальный парк Роки-Маунтин. Надежное торможение и сцепление заставили меня чувствовать себя намного лучше в плане безопасности нашей семьи.Мы заметили довольно много лосей и оленей вдоль дорог.

А может быть, они заметили НАС!

10 лет уверенности

автомобиля Mitsubishi имеют 10-летнюю/100 000-мильную ограниченную гарантию на трансмиссию3, 5-летнюю/60 000-мильную полностью передаваемую ограниченную гарантию на новый автомобиль, 7-летнюю/100 000-мильную ограниченную гарантию на защиту от коррозии и перфорации и 5 Год/Неограниченное количество миль Помощь на дороге.

Семейный обзор Mitsubishi Outlander Sport 2.4

Вождение этого Outlander Sport от Mitsubishi заставило меня понять, что пришло время отказаться от нашего типичного семейного минивэна, на котором я ездил слишком много лет. Мои дети растут и готовы к новым приключениям, и им уже не требуется столько места в салоне автомобиля, как раньше. Казалось, что Outlander Sport может быть нашей подростковой версией жизни нашей семьи на пути к приключениям и развлечениям с нашими детьми, даже с их собственной музыкой, играющей для всех нас. Кроме того, это может быть хорошим транспортным средством, чтобы через несколько лет передать его нашей дочери, когда она учится водить…. хотя пока даже не хочется думать о тех годах.

Я вижу еще немало приключений на закате и рассвете на автомобиле такого размера в будущем нашей семьи!

Взгляните на Mitsubishi Outlander Sport 2.4 и отправляйтесь в путь, чтобы начать свое удивительное приключение!

От 22 995 долларов США

Вы ищете новый автомобиль? Подумайте о том, чтобы посетить Mitsubishi и протестировать Outlander Sport!

.