Мопед альфа как завести: Ремонт мопедов в Екатеринбурге по доступным ценам Moto

Окт 04 1973

Разное

Содержание

Ремонт мопедов в Екатеринбурге по доступным ценам Moto

В нашем магазине Вы найдете широкий выбор недорогих китайских мопедов. Мопеды Alpha всегда в наличии.

Nitro

38 000 р.

Купить

Мопед Nitro

Super Alfa 110

по запросу

Купить

Мопед Super Alfa 110

Alpfa

по запросу

Купить

Мопед Alpfa

Irbis Virago 110

по запросу

Купить

Irbis Virago 110

Alpha 110

по запросу

Купить

Мопед Alpha 110

Alfa

по запросу

Купить

Мопед Alfa

Super Alfa 80

по запросу

Купить

Мопед Super Alfa

Jordan

по запросу

Купить

Мопед Jordan

Gvalior Street

по запросу

Купить

Мопед Gvalior Street

Alfa Sport Ninja

по запросу

Купить

Мопед Alfa Sport Ninja

Alfa Tourist

по запросу

Купить

Мопед Alfa Tourist

Storm Indigo

по запросу

Купить

Мопед Storm Indigo

История появления

Первый всплеск популярности мопедов как средства передвижения пришелся на период Второй мировой войны. Тогда к их созданию выпуску приступили военные. Впоследствии быстрый и компактный мопед, не требующий специального ремонта, использовался для войск США и Великобритании.

В последствии мопеды завоевали любовь по всей Азии и в послевоенное время центром производства мопедов стала Япония, сегодня это еще и Китай.

В России китайские мопеды очень популярны. Ведь по своим техническим характеристикам китайские мопеды (например самый популярный мопед Альфа) превосходит практически всех своих конкурентов.

Характеристики китайского мопеда Альфа

Четырехтактный двигатель
Объем — 72 см3
7 500 оборотов в минуту
Кик-стартером мопед Альфа можно завести и вручную!

Купив китайский мопед в U-moto Вы сделаете правильный выбор, у нас самая выгодная цена на мопеды Альфа! К тому же у нас часто проходят акции и можно дополнительно съэкономить на покупке. По всем возникшим вопросам Вы можете обращаться по телефонам: (343) 202-28-66, +7 (902) 870-78-66.

Что делать при отсутствии искры на мопеде Альфа?

Мопеды и скутеры, произведенные в Китае, пользуются сейчас большой популярностью. Основной причиной этому является, конечно же, низкая цена. Однако по своему качеству данная техника сильно уступает моделям, выпущенным в Японии, а потому ломается она намного чаще. Поэтому нужно регулярно проводить осмотр китайских мопедов, чтобы выявлять неисправности еще в зародыше и устранять их как можно быстрее.

Однако все предусмотреть иногда невозможно, из-за чего владельцам мототехники марки Альфа нередко приходится сталкиваться с проблемой, когда их мопеды невозможно завести. Нет искры на мопеде альфа, именно эта неисправность приводит к тому, что транспорт не заводится. Подробнее об этом можно прочитать на информационном портале avtomoto-best.ru, мы же приведем лишь несколько способов устранения данной неполадки.

Большая часть причин этой неисправности весьма банальны и связаны с незначительными поломками. Однако если даже после их ликвидации вам не удается завести мопед, то его придется, либо полностью перебирать, либо обратиться за помощью к специалистам.

Основные методы ремонта

Выработкой искры занимается генератор, поэтому первым делом стоит заняться его осмотром: проверьте целостность всех проводов и контактов, которые примыкают к генератору. Затем осуществите диагностику конденсатов. Иногда искра может не появляться из-за наличия на генераторе механических повреждений, поэтому стоит тщательно изучить его обмотку. При наличии серьезного дефекта лучше не заниматься починкой, а попросту заменить его новой деталью.

Довольно часто искра не возникает из-за неисправности свечей зажигания, являющихся расходными материалами, которые регулярно выходят из строя. По этой причине стоит проверить эти элементы на наличие повреждений. Особое внимание обратите на цвет свечи – он должен быть чистым и без какого-либо нагара. Если свечи оказались сломанными, то стоит их заменить.

На мопеде марки Альфа причиной слабой искры или ее полное отсутствие может оказаться использование разряженной аккумуляторной батареи. Нужно постоянно следить за зарядом аккумулятора. Большая часть батарей, используемых на данной мототехнике выдают 12 вольт, поэтому во время проверки аккумулятор должен показать как минимум 9 вольт. Если он демонстрирует меньшее значение, то вам нужно, либо зарядить, либо поменять батарею.

Статья как завести мотоцикл с толкача?

Совсем недавно мы рассказали вам о том, как нужно правильно будить свой мотоцикл после «зимней спячки». Подробно расписали вам план действий и дали нужные инструкции. Но что, если ничего из того что мы предлагали не сработало? В таком случае вам необходимо завести мотоцикл с толкача. Как это делается? Сейчас мы вам об этом подробно расскажем. Только предупреждаем заранее: данная процедура не очень полезна для инжекторных мотоциклов. Так что все действия производим на свой страх и риск, и только в случае крайней необходимости!

Далеко не все мотолюбители знают, как правильно заводить мотоцикл с толкача. Более того, не все профессиональные водители мотоциклов об этом знают. Чем легче мотоцикл, тем легче завести его с толкача. Но если мотоцикл тяжелый, то самый быстрый способ завести его с толкача, это съехать с горки. Так что если рядом с вами есть горка, особенно если она асфальтная и с хорошим покрытием, то обязательно закатывайте свой мотоцикл наверх и производите все те действия, о которых чуть ниже пойдет речь. Так что же значит завести с толкача? Завести мотоцикл с толкача — это когда вы полностью включаете все системы и начинаете двигать свою технику, создавая иллюзию поездки, таким образом, пытаясь самостоятельно привести поршень в действие.
Основные правила как завести мотоцикл с толкача выглядят так: первое – убираем подножку и держим в руках мотоцикл. Подножку убрать необходимо, так как есть опасность споткнуться об неё.

Далее, включаем зажигание мотоцикла. И теперь самое важное: чем тяжелее ваш мотоцикл, тем более высокую скорость вам нужно включить. Если мотоцикл очень тяжелый рекомендуем вам включить третью скорость. Первую включают те, у кого мотоцикл достаточно легкий. Вторая скорость универсальна, она вам может помочь в случае неопределенности в весовой категории мотоцикла. Запомните, чем выше включенная вами скорость, тем быстрее вам необходимо будет толкать свой мотоцикл.

Итак, толкаем мотоцикл и бросаем сцепление. После этого мотоцикл просто обязан завестись. Но вполне возможно возникновение проблемы. Проблема состоит в том, что на тяжелых мотоциклах срабатывает блокировка колеса. Происходит это потому, что скорость толкания оказалась недостаточной и колеса не в полной мере сцепились с дорогой. Выходов из этой ситуации два. Можно попросить друга помочь вам разогнать ваш мотоцикл, или как было написано ранее, найти заасфальтированную горку. После выполнений всех вышесказанных действий, ваш двухколесный друг снова вернется к жизни.

Мопед Alpha – лучший среди “китайцев”

Техническими характеристиками мопед Alpha удался. Это заставляет всех конкурентов смотреть на него с завистью. А точнее разнообразные фирмы, производящих мопеды. Давайте же разберём все характеристики этой чудотехники подробно, начиная с двигателя.

Мопед Alpha оснащён четырёхтактным двигателем, который охлаждается от воздушной струи, попадающей на поверхность головки цилиндра. Объёмом он хоть и невелик – всего 72 сантиметра кубических, но развивает сравнительно хорошую мощность, что радует всех любителей скоростной езды.

Максимально, что может выдать мопед Alpha – это пять лошадиных сил. При этом развивает самое большее семь тысяч пятьсот оборотов за минуту.

Одним из положительных качеств такого мопеда считается то, что он заводится от электрического стартера. Дополнительно предусмотрена возможность завести мопед Alpha вручную, использовав кик-стартер. После заводки двигателя движение осуществляется с помощью четырёхступенчатой механической трансмиссии.

Характеристики мопеда Alpha

Передача мощности от движка к колесу производится с использованием цепи. Длина мопеда составляет один метр восемьдесят сантиметров и ширина — полметра. Сам (без дополнительного груза) он весит 81 килограмм. Переднее и заднее колёса имеют одинаковый размер – семнадцать дюймов, однако, заднее большего объёма, по сравнению с передним. Тормозят на таком мопеде с помощью нажатия на рычаг, распложенный на руле. Тормоза конструктивно имеют барабанный тип.

Такое средство передвижения оснащено передними гидравлическими амортизаторами. Топливный бак сравнительно небольшого объёма – всего 4 литра. Это объясняется тем, что расход топлива у такой машины всего два литра на сто километров.

Заправлять мопед можно девяносто вторым бензином, но если кто-то заботится о своей технике, то может заливать и девяносто пятый. Грузоподъёмность такого мопеда доходит до ста двадцати килограммов, что даёт возможность ездить на нём даже полным людям.

Дизайн

Дизайном мопед удался. Вот взять, например, глушитель. Он имеет интересную форму саксофона и отлично глушит звук. Блестящие подставки также удобны и красивы. В особенности эффектен мопед Irbis Alpha на котором очень много хромированных элементов.

Приборы на панели выглядят эффектно и слаженно. Оповещаются все режимы работы и состояние двигателя: ближний и дальний цвет, обороты и скорость, нейтральная передача и т.д. Присутствует и два зеркала заднего вида, что также немаловажно.

Как стало модным в последнее время, на каждой модели мопеда предусмотрено место для кофра, который устанавливают за спиной у водителя. Он также применяется, как удобная спинка.

Стоит особо поговорить о безопасности езды на таком “железном коне”. Так, мопед Irbis Alpha 50 оснащён ещё при изготовлении на заводе боковыми дугами, которые не подвержены деформациям даже при падениях. Их изготавливают из высокопрочных сплавов различных по своим свойствам металлов.

Конечно, положительных моментов множество. Отрицательных характеристик, в общем-то, и нет. Поэтому каждый решает сам. Как говорится в таком случае: «Пока не увидишь, ничего не поймёшь».

⇛ Мопед Альфа 72 куб.см: фото, характеристики и описание

Один из самых популярных мопедов в нашей стране Альфа (Alpha) — это сочетание практичности и экономичности; скорость, динамика в сочетании с хорошей ценой.

Мопеды Альфа (Alfa, Alpha, либо как его еще называют Ирбис) ― это техника для активной жизни!

Описание мопеда Альфа

Мопед Alpha 72сс― один из самых известных представителей среди китайской мототехники. Этот мопед отлично подходит для использовании как в сельской местности, так и по городским дорогам. Прочная железная рама, полное отсутствие пластиковых деталей, большой диаметр колес ― просто созданы для отечественных дорог, качество которых далеко не европейского уровня.

Если вы часто ездите, то довольно высокая посадка мопеда ALPHA дает возможность преодолевать невысокие препятствия. Большим плюсом при выборе мопеда является невысокая цена, что делает покупку вполне доступной. Это будет хороший выбор для новичка.

Есть варианты с боковым прицепом.

Практичен в эксплуатации в условиях сельской местности. Надежный помощник в хозяйстве.

Видео-обзор мопеда Альфа 72сс

Мопед фирмы Альфа имеет собственный обвес, передний и задний амортизаторы, 4-х тактный двигатель, в общем характеристики впечатляют, о них речь пойдет подробнее ниже.

Технические характеристики мопедов Альфа впечатляют и составляют серьезную конкуренцию на рынке фирм по продаже мопедов. Пожалуй стоит начать с двигателя.

Двигатель имеет 4 такта, как и легковой автомобиль, охлаждение воздушное. Объем двигателя 72 сантиметра кубических, но при таких небольших объемах развивает довольно не малую мощность.

Двигатель приводит в действие электрический стартер, но при его не исправности (это бывает на мопеде очень редко) можно воспользоваться кик-стартером, то есть завести мопед в ручную. Завели теперь можем смело ехать, в движение нас приведет четырехступенчатая механическая трансмиссия.

От двигателя к колесу протянута цепь, а не кардан. В длину мопед метр восемьдесят высоту метр и ширина полметра. Имеет собственный вес (без всяких примочек) восемьдесят один килограмм. Довольно небольшой вес для такого мопеда. Переднее колесо семнадцать дюймов, заднее столько же, но заднее имеет больше объем, чем переднее. Тормоза приводятся в действие при нажатии на рычаги на руле. Тормоза имеют конструкцию барабана.

Мопед Альфа 72 куб — технические характеристики

Двигатель	четырехтактный с воздушным охлаждением
Объем	72 кубов
Максимальная мощность	5 л.с. / 7500 об/мин
Количество мест	2
Зажигание, система запуска мопеда	Электро/ кикстартер
Трансмиссия	механическая (4 передачи), цепь
Габаритные размеры	1840x660x1025 мм
Переднее/заднее колесо	2.50-17/2.75-17
Передний/задний тормоз	барабанный
Передние и задние амортизаторы	гидравлические
Топливный бак объемом	4 литра
Сухой вес	81 кг
Грузоподъемность	120 кг
Комплектация	сигнализация, кофр

Проходимость

Мопед имеет передние гидравлические амортизаторы. Литые диски 17-го размера обеспечивают маневренность и вместе с тем устойчивость на дороге. На таком мопеде можно кататься как в сельской местности так и по городу, как по дороге так и по бездорожью.

Экономичность и выносливость

Топливный бак всего на четыре литра и это можно легко объяснить тем, что расход топлива на сто километров не превышает и 2 литров! Заливать можно бензин девяносто второй марки, но кто по богаче или просто хочет заботиться о своем железном коне, могут заливать девяносто пятый. Грузоподъемность у мопеда довольно высокая: сто двадцать килограмм. Двоих повезет легко!

Альфа-обзор Hover-1 — самая плавная поездка за всю историю мотороллеров стоимостью менее 400 долларов почему он продолжает набирать популярность, пока мы говорим.

Ховер-1 Альфа годится?

Ховер-1 Альфа в целом довольно неплохой бюджетный электросамокат. Он хорошо работает, оснащен мощным двигателем, большими шинами, обеспечивающими комфортную езду, и в целом имеет достойное качество сборки, качество, которое редко можно найти в скутере за 379 долларов.

Как сверхбюджетный скутер, это отличный выбор для начинающих и начинающих владельцев, особенно для тех, кто ищет более крупную и прочную модель, которая может выдержать некоторые нагрузки, но при этом обеспечивает очень легкую и комфортную езду.

Заказ и доставка

Лучше всего получить Hover-1 Alpha на Amazon, так как вы получите быструю и бесплатную доставку, а также самую низкую цену, лучшую доступность и самый широкий выбор цветов. Цены могут меняться, но обычно этот скутер можно найти менее чем за 400 долларов (на момент написания статьи цена составляла 379 долларов).

Гарантия и периоды возврата

90-дневная гарантия распространяется на важные компоненты скутера, включая двигатель, гироскопический датчик, аккумулятор, материнские платы, фонари, контроллер и модуль Bluetooth.

Если вам не нравится самокат или он не работает должным образом, вы можете вернуть его, если он находится в том же состоянии, в котором он прибыл. Стоимость обратной доставки также бесплатна, что является еще одной причиной, почему покупка на Amazon часто имеет больше смысла.

Бренд и компания Hover-1

Hover-1 Alpha — относительно новый продукт, выпущенный в начале 2020 года, но бренд Hover-1 существует гораздо дольше.

Как следует из названия, основное внимание бренда уделяется ховербордам, а модель Hover-1 является одной из самых популярных и коммерчески успешных когда-либо выпущенных ховербордов. Бренду удалось перенести как инженерный, так и маркетинговый опыт других электрических транспортных средств, чтобы успешно вывести Hover-1 Alpha на рынок. Сегодня их скутеры продаются тысячами и тысячами единиц, и они почти так же успешны, как и их ховерборды.

Распаковка и сборка

Самокат поставляется почти полностью собранным.

В комплект входят:

скутер
зарядное устройство и кабель для зарядки
насос для шин
маленький шестигранный ключ и винты
руководство пользователя
гарантийный талон

Руководство

Я фанат ручного управления и люблю четкое и подробное руководство по эксплуатации, но Hover-1 здесь вышел за рамки служебного долга. Руководство для Hover-1 Alpha является полным и подробным, с подробными объяснениями почти всего, что должен знать владелец.

Я знаю, что большинство из вас, ребята, даже не будут заморачиваться с руководством, но я рекомендую хотя бы бегло просмотреть его, так как в нем содержится масса информации, которая может оказаться полезной для вас.

Hover-1 Alpha Основы

Hover-1 Alpha очень прост в использовании и соответствует всем стандартным передовым методам управления самокатом.

Экран, кабина и органы управления

Самокат имеет знакомую конфигурацию кабины, с кнопкой ускорения газа для большого пальца на правом руле, звонком и рычагом тормоза на левом руле, а также экраном с кнопкой питания на руле. середина. На экране отображается:

текущая скорость
уровень заряда батареи (5 полосок)
скоростной режим
состояние индикаторов
состояние круиз-контроля
коды ошибок

Как пользоваться Hover-1 Alpha?

Это классический самокат с пусковым механизмом, и вам нужно будет оттолкнуться от земли и развить скорость около 1.8 миль в час / 3 км в час, прежде чем вы сможете разогнаться с помощью дроссельной заслонки. Это отличная функция безопасности в целом, а также продлевает срок службы батареи.

Самокат включается долгим нажатием на кнопку питания, таким же образом выключается. Во включенном состоянии однократное нажатие на кнопку питания включает подсветку, а двойное нажатие меняет режим скорости.

Вы можете выбрать один из двух скоростных режимов: стандартный (предел 12 миль/ч / 20 км/ч) и спортивный.

Самокат оснащен функцией круиз-контроля.В отличие от большинства других скутеров, где вам нужно долго удерживать его, чтобы активировать его, на этом скутере вам нужно дважды быстро нажать на ручку газа. Лично мне это нравится, так как включение круиз-контроля является более преднамеренным действием с вашей стороны (вы не можете просто активировать его, просто забыв палец на дроссельной заслонке, что происходит, когда вы увлекаетесь приятной поездкой). .

Как сложить Hover-1 Alpha?

Быстросъемный механизм складывания, представляющий собой простую защелку на передней части выноса руля, удерживает самокат в сложенном положении.Самокат складывается всего за несколько секунд. При складывании вы услышите щелчок, когда колоколообразная рама соединяется с крючком на заднем крыле, что обеспечивает устойчивость скутера в сложенном состоянии и облегчает его переноску.

Проектирование, качество сборки и материалы

Самокат выглядит и ощущается надежным, прочным и крепким.

Шток почти не шевелится. Как и в случае с любой бюджетной моделью, будут некоторые колебания, но они будут минимальными, и, учитывая цену этого скутера, я думаю, что это очень справедливая сделка. Перекладина, соединяющая вынос и деку, особенно прочная, что является отличной новостью для плавности хода, поскольку это один из самых важных моментов любого электрического скутера, и он в значительной степени определяет общую стабильность всей поездки.

Дека довольно большая и широкая, что придает скутеру низкий и устойчивый центр тяжести, предотвращая его чрезмерную тряску даже при езде по неровным поверхностям. Он покрыт особо прочной наждачной лентой, которая предотвращает любое скольжение.Подножка очень прочная, и, в отличие от некоторых других бюджетных самокатов, самокат практически невозможно опрокинуть, опираясь на нее.

В скутере почти нет странных торчащих деталей, а тормозной тросик лишь немного выступает вверху.

Ширина руля, пожалуй, единственная проблема, которую я нахожу в конструкции этого скутера, так как я нахожу руль немного узким, что снижает управляемость и способность поворачивать.

Цвета и дизайн

Hover-1 Alpha просто… плавный, наверное, это правильное слово.

На сегодняшний день это один из самых привлекательных бюджетных скутеров на рынке. Полированные плавные линии, тщательная отделка и блестящая рамка выделяют его среди всех других клонов и подражателей Xiaomi. У команды дизайнеров этого скутера явно было более смелое видение несколько иного предложения, более эстетически привлекательной модели, и я считаю, что они хорошо поработали над его воплощением.

Доступно множество цветовых решений. Все они имеют детали черного цвета (шины, палуба и кабина), но основной цвет рамы доступен в черном, серебристом, синем, красном и желтом цветах.Интересно, что цена может варьироваться в зависимости от выбранного вами цвета и его доступности.

Плавность хода и удобство использования

Я считаю, что плавность хода — это та область, в которой скутер обеспечивает наибольшую ценность и не имеет себе равных в своей ценовой категории.

На практике качество езды зависит от двух основных факторов: общего качества сборки скутера и шин. Поскольку качество сборки Hover-1 Alpha довольно прочное, а шины большие и удобные, неудивительно, что скутер обеспечивает отличные повседневные ощущения даже в местах, неблагоприятных для скутеров.Вы, вероятно, не найдете бюджетный скутер, который может обеспечить более плавную езду, чем этот.

Многие владельцы пробовали ездить на скутере по бездорожью, и хотя некоторые из них говорят, что получают массу удовольствия, я бы настоятельно не рекомендовал этого делать. Это в первую очередь городской самокат, и вы должны стараться максимально придерживаться асфальтированных и ровных дорог.

Мотор

Мотор — еще одна крупная победа Hover-1 Alpha, мощность которого составляет 450 Вт, и это, вероятно, самый мощный мотор для электрического скутера в бюджетной категории.

Мотор-редуктор BLDC встроен в заднее колесо, что придает скутеру дополнительную тягу и крутящий момент, а также повышает общую эффективность и производительность скутера.

Скорость

Официальная максимальная скорость Hover-1 Alpha составляет 30 км/ч.

В реальном мире история немного другая… но это не то, что вы могли ожидать!

Обычно производители скутеров завышают максимальную скорость, но в данном случае реальная максимальная скорость на самом деле выше официальной.

Пользователи часто сообщают, что легко достигают скорости, намного превышающей официальную, а один владелец даже сообщил о максимальной скорости 22 мили в час / 35 км в час! Хотя это, вероятно, редкое явление, вы можете рассчитывать на получение официальной максимальной скорости, по крайней мере, которая уже является очень хорошей максимальной скоростью для обычного скутера.

Самокат довольно мягко разгоняется для своей мощности двигателя, в основном потому, что он немного тяжелее, чем средний бюджетный пригородный автомобиль.

Climbing

Любопытно, что хотя мотор у скутера достаточно мощный, а мотор встроен в заднее колесо, что в целом обеспечивает больший крутящий момент, Hover-1 Alpha все же является среднестатистическим альпинистом.

Hover-1 не опубликовал сведений об угле подъема, но тесты пользователей и отчеты владельцев описывают набор высоты как довольно средний: скутер хорошо взбирается на пологие холмы, но начинает испытывать трудности на умеренных холмах и, вероятно, не может работать на них. вообще крутые холмы.

Ограничение веса и использование крупными взрослыми

Официальный предел веса Hover-1 Alpha составляет 264 фунта / 120 кг, и подавляющее большинство отчетов владельцев от активных пользователей подтверждают этот предел веса, и только один пользователь сообщил о заметном падение уровня производительности (он весил около 240 фунтов / 109 кг).

Кроме того, руль довольно высокий, и самокат в целом подойдет людям высокого роста (до 6 футов 6 дюймов / 198 см).

В целом, Hover 1-Alpha вполне готов справиться с людьми крупного телосложения.

Аккумулятор и зарядка

30-элементный литий-ионный аккумулятор Hover-1 Alpha имеет напряжение 36 Вольт и емкость 6 ампер-часов и 216 ватт-часов.

Аккумулятор сертифицирован по стандарту UL 2272, что означает, что он соответствует строгим стандартам безопасности и качества.Как правило, батареи, имеющие этот сертификат, не требуют особого внимания при зарядке и разрядке и менее подвержены дефектам, особенно тем, которые возникают из-за неправильной практики зарядки.

Вот почему батарея этого скутера, вероятно, прослужит дольше, чем большинство других батарей для скутеров в бюджетных моделях. Хотя Hover-1 утверждает, что батарея может выдержать до 5000 циклов зарядки, я очень сомневаюсь, что это так, но, тем не менее, даже если она выдержит 3000 циклов зарядки, это все равно на несколько порядков лучше, чем в среднем.

Вы должны знать, что индикатор батареи на экране начнет мигать, если батарея почти разряжена, и скутер может отключиться, если батарея разряжена ниже режима защиты.

Полная зарядка аккумулятора обычно занимает 5,5–6,5 часов. В спецификациях указано, что это занимает от 4 до 6,5 часов, но полная зарядка скутера за 4 часа будет редкостью. Как обычно, индикатор на зарядном устройстве будет красным, когда аккумулятор заряжается, и зеленым, когда аккумулятор полностью заряжен.

Запас хода

Обычно у скутеров с хорошим аккумулятором большой запас хода. К сожалению, это не совсем так с Hover-1 Alpha.

Официальная дальность полета Hover-1 Alpha составляет 19,3 км, и независимые тесты дальности полета показали именно такую дальность полета.

Мы, вероятно, не можем ожидать, что скутер стоимостью около 380 долларов будет иметь все, поэтому несколько средний диапазон на самом деле не так уж важен. Такого диапазона будет достаточно для многих скутеров, но не ждите долгих беззаботных поездок, когда вы забываете, как долго вы ехали.

Тормоза и безопасность

Hover-1 Alpha имеет только один дисковый тормоз на заднем колесе. Диаметр диска большой, а тормоз, как правило, сильный из коробки, но его также можно отрегулировать по своему усмотрению путем некоторой настройки. Таким образом, вы можете получить довольно короткий тормозной путь даже с одним единственным тормозом.

Однако, на мой взгляд, резервная тормозная система сделала бы этот скутер полноценным. Не то чтобы это было небезопасно (у всех бюджетных моделей и так один тормоз), но было бы неплохо увидеть запасной аварийный тормоз.

Шины и брызговики

10-дюймовые надувные шины Hover-1 Alpha — одно из его сильнейших оружий, и это отличает его от любого другого бюджетного скутера.

Как вы, наверное, знаете, бюджетные скутеры никогда не поставляются с 10-дюймовыми шинами, и именно поэтому этому скутеру удалось обеспечить себе место в и без того переполненной категории бюджетных скутеров.

Кроме того, шины довольно широкие, что придает скутеру очень хороший баланс (хотя и делает повороты и управление немного сложнее).

У скутера нет подвески, но опять же, у бюджетных скутеров ее тоже нет, а с такими большими шинами потребность в дополнительной амортизации значительно снижается.

Брызговики — одна из моих любимых особенностей этого скутера. Они очень безопасны и не вызывают грохота. Что еще более важно, практически нет сообщений о каких-либо серьезных проблемах с ними, а проблемы с брызговиками почти всегда встречаются в бюджетных скутерах!

Кроме того, брызговики имеют очень гладкую, блестящую, полированную отделку и придают всему скутеру очень крутой вид.

Степень защиты IP и гидроизоляция

Hover-1 Alpha не имеет степени защиты IP. Это означает, что вы должны делать все возможное, чтобы держаться подальше от дождя и других влажных сред. Бренд рекомендует избегать контакта с водой и катания по льду или другим скользким поверхностям.

Плюс, как обычно, гарантия не распространяется на повреждение водой, что является еще одной хорошей причиной держаться подальше от дождя.

Несколько владельцев сообщили, что они ездили под небольшим дождем и не испытывали никаких проблем ни во время, ни после него.Это не меняет того факта, что вы должны делать все возможное, чтобы избегать катания во влажной среде.

Портативность, вес и габариты

Самокат весит 36,2 фунта/16,4 кг, что примерно на 4 фунта/2 кг тяжелее обычного бюджетного самоката.

Размеры самоката в сложенном виде довольно стандартные, возможно, немного больше:

длина: 46,5 дюймов / 118,1 см
ширина: 9,5 дюймов / 24,1 см
высота: 23,5 дюймов / 59,7 см

В целом, Hover-1 Alpha не слишком сложен для переноски, и он поместится в большинстве типичных мест, где он вам нужен (багажники автомобилей, под сиденьями поездов, через двери вокзала, под офисным столом, и т.д).Тем не менее, это не самый портативный самокат.

Фары

Фара основная светодиодная средняя. Он хорошо справится с освещением дороги впереди вас ночью, но если вы делаете это часто, вам, вероятно, понадобится более мощная установка освещения после продажи.

На заднем крыле находится стоп-сигнал, который мигает красным всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз.

Самые сильные огни скутера — это светодиодные фонари под декой, которые также освещают логотип в середине верхней части деки.Когда он выключен, никто не может пропустить вас в пробке, и это самый безопасный способ езды ночью.

Кроме того, самокат имеет 4 светоотражающие наклейки, по две с каждой стороны колес, что является очень продуманным штрихом, поскольку скутеры без них могут считаться юридически не пригодными для движения в некоторых местах.

Несмотря на то, что он имеет несколько отдельных фонарей, на этом скутере не рекомендуется ездить ночью. Сообщество скутеров единодушно в этом, Hover как бренд рекомендует то же самое, и я полностью согласен.Лучше всего ездить на скутере до наступления темноты, независимо от того, насколько ярки его огни.

Запчасти, ремонт и техническое обслуживание

Несмотря на то, что запасные части можно приобрести в магазине Hover-1, производитель не рекомендует производить ремонт самостоятельно. Сами детали не дорогие, и в течение гарантийного срока должны быть бесплатными на случай, если что-то пойдет не так.

Было несколько сообщений о том, что винты и болты на этом скутере со временем ослабевают, поэтому настоятельно рекомендуется включать в план обслуживания детальную проверку каждого винта, чтобы убедиться, что он затянут. Кроме того, вы должны убедиться, что тормоза исправны и достаточно сильны для ваших нужд, а шины накачаны и не пропускают воздух.

Вы можете использовать немного воды для очистки, но это должно быть ограничено мягкой и влажной тканью, которую вы используете, чтобы избавиться от грязи. Помните, самокат не дает никаких гарантий на контакт с водой, и об опрыскивании его из шланга или другой сильной струи не может быть и речи.

Аксессуары и снаряжение

Практически нет неоригинальных аксессуаров, сделанных специально для Hover-1 Alpha.Если вы хотите настроить этот скутер, вам придется взглянуть на некоторые из стандартных аксессуаров для скутера. Перед покупкой обязательно узнайте у продавцов, подходят ли детали к Hover-1 Alpha — скутер имеет довольно стандартную сборку и дизайн большинства деталей, но перепроверить никогда не помешает.

Кроме того, во время езды всегда следует надевать подходящий велосипедный или скутерный шлем.

Запирание и безопасность

В Hover-1 Alpha нет возможности запирать его, и вам понадобится хороший замок, если вы планируете оставить его снаружи.

Поскольку это относительно дешевый скутер, риск его кражи не должен быть таким уж большим. Основная проблема с ним в том, что он выглядит блестящим и полированным, может быть, даже роскошным, поэтому вор может легко принять его за модель премиум-класса, и поэтому вам может понадобиться более надежный замок (см. лучшие замки для электрических скутеров для некоторых отличных отмычек).

Динамик

Если вы внимательно следите за миром самокатов, вы, возможно, заметили, что некоторые модели оснащены встроенным динамиком Bluetooth.Hover-1 Alpha — одна из тех немногих моделей, и вы можете подключить динамик к телефону и воспроизвести несколько мелодий.

К сожалению, динамик находится внутри деки, которая слишком далеко от ушей водителя, и звук в основном пропадает, если вы едете. Что еще хуже, динамик не совсем лучшего качества.

В целом, я не считаю динамик преимуществом для этого скутера. На самом деле, я не вижу в этом победы ни в одном скутере вообще. Вы просто не сможете слушать музыку или любой другой звук во время езды под открытым небом.

Недостатки и известные проблемы

Поскольку Hover-1 Alpha является ультрабюджетным скутером, он, очевидно, будет иметь некоторые недостатки и проблемы, начиная от незначительных неприятностей и заканчивая потенциальными нарушениями условий сделки.

Вероятно, самым важным вопросом с этим скутером, да и вообще с любым очень дешевым скутером, будет качество или контроль качества в данном случае. Было несколько сообщений о том, что продукт прибыл с отсутствующими деталями или с незавершенной сборкой, и понятно, что из-за этого было несколько очень разочарованных клиентов.

Теперь Hover-1 зарекомендовал себя как довольно приличный бренд, и команды поддержки, и инженеры были открыты для обратной связи и чутко относились к жалобам клиентов, поэтому проблемы с контролем качества постепенно отсеиваются с течением времени.

Тем не менее, это то, о чем вы должны знать, если думаете о покупке этого скутера — это очень доступная модель, но иногда это может отражаться на качестве.

И помните, если вы все-таки решите купить этот скутер, убедитесь, что в процедуру технического обслуживания входит частая проверка всех винтов.

Еще одна серьезная проблема с этим скутером — это вызывающая много опасений проблема с поломкой по прибытии, или скутер выходит из строя после нескольких дней использования. К счастью, сообщений о таких проблемах было всего несколько. Кроме того, это покрывается гарантией, и большинство владельцев получают замену или бесплатный ремонт, но это все равно очень раздражает, когда это происходит.

Механизм складывания, вероятно, нуждается в некоторых улучшениях с точки зрения стабильности и прочности, так как было несколько сообщений о том, что защелка шатается.

И, наконец, один вопрос, который меня несколько сбивает с толку, — это вес скутера. Он не совсем маленький, и ладно бы, если бы у скутера был очень большой запас хода, но у Hover-1 Alpha действительно нет, и я не совсем уверен, где спрятан весь этот вес. Часть из них находится в двигателе, который очень мощный, но большая часть, вероятно, в раме скутера. Это в значительной степени способствует устойчивости скутера, но не приносит пользы более легким или маленьким скутеристам, которым приходится часто возить скутер.

Цена и соотношение цены и качества

Цена Ховер-1 Альфа может часто меняться, и, вероятно, она также зависит от текущего наличия скутера. Кроме того, разные цвета скутера могут иметь несколько разные цены.

Тем не менее, цена скутера редко превышает 450 долларов, а часто и ниже 400 долларов. В настоящее время он стоит 379 долларов, и это делает его просто безумным соотношением цены и качества. Я не думаю, что есть лучший выбор для такой ультрабюджетной модели, доступной в настоящее время.

Удовлетворенность клиентов и отзывы

Несмотря на то, что Hover-1 Alpha не лишен проблем, его владельцы в целом довольны своей покупкой.

Правда, было несколько неудачливых покупателей, которым по той или иной причине попался бракованный аппарат. Справедливости ради, их было всего несколько десятков, и этот скутер, возможно, был продан в количестве нескольких тысяч единиц, так что шансы на появление серьезного дефекта на самом деле не так уж высоки. Вот почему большинство владельцев этого скутера — счастливые туристы.

Кому не стоит покупать Hover-1 Alpha?

Есть несколько категорий скутеров, которым Hover-1 Alpha не подойдет.

Очевидно, что это не мотороллер, и если вам нужно что-то более производительное, вы можете взглянуть на некоторые другие скутеры, например, на лучшие скутеры со скоростью 30 миль в час, самые быстрые скутеры и скутеры с самым большим запасом хода. .

Кроме того, скутер не имеет рейтинга защиты IP, и, хотя, по словам нескольких владельцев, он, вероятно, может выдержать некоторые поездки под дождем, вам все же следует присмотреться к водонепроницаемым электрическим скутерам, если вы живете где-то с большим количеством дождя или снега.

Кому купить Hover-1 Alpha?

Hover-1 Alpha идеально подходит для некоторых очень интересных вариантов использования.

Обеспечивает сверхкомфортные поездки, которые просто не имеют себе равных в этой ценовой категории. С такими большими и широкими шинами он просто превосходит все другие 8-дюймовые почти игрушечные самокаты.

Благодаря большому ограничению по весу и очень высокому рулю этот самокат на удивление хорош и для более крупных и высоких взрослых.

Но в целом Hover-1 Alpha — отличный выбор начального уровня для начинающих и начинающих владельцев, и это группа людей, которые покупают его чаще всего.

Он прост в использовании, невероятно весел и удобен, но, пожалуй, самое главное, он очень дешевый. Например, очень, очень дешево. И в то же время качество на самом деле не жертвуется, и вы по-прежнему получаете приличный скутер всего за несколько сотен долларов, скутер, который может доставить вас на работу и с работы, прокатиться на рынок или в продуктовый магазин, или просто прохладный забавный способ путешествовать вокруг.

Где купить Ховер-1 Альфа?

Весь мир

Вы можете найти Hover-1 Alpha в большом разнообразии цветов на Amazon.

Технические характеристики

Технические характеристики Hover 1 Alpha

Британские единицы Metric

Гарантия

см * 118,17 118,17 CM * 124.5 см

Верхняя скорость	29 KMH






Range	12 MI
Motors	HUB BLDC
Power	450 W	450 W	450 W
Батарея	216 WH, 36 V	216 WH, 36 V
аккумуляторный аккумулятор	30-клеточная литий-ионная батарея
Время зарядки	6. 5 H
Вес	16,4 кг
LBS	36 LBS


120 кг
Лимит веса	265 LBS
Размер шин
10
Тип шин	пневматические
Складные	да
Складные рули	би
строительный материал	алюминиевый
тормоза	задний дисковый тормоз
Shock Поглотителей	NO	NO
Главный LED + тормоз + палуба + наклейки
	6
Ускоренные режимы	2
Круизный контроль
90 дней
Сложенный ди размеры (Д * Ш * В)	118. 1 см * 24,1 см * 59,7 см
Размеры в сложенном виде (Д * Ш * В)	46 дюймов * 9 дюймов * 24 дюйма
Размеры в разложенном виде (Д * Ш * В)
Развернутые размеры (L * W * H)	46 в * 9 в * 49 в
Регулируемый руль	№

Хотите получить крутые советы, эксклюзивные скидки и рекламные акции и невиданные лайфхаки со скутерами? Присоединяйтесь к Scooter Secrets.

Я люблю электрические самокаты, поэтому решила сделать о них блог. Мне нравится проводить много исследований различных моделей и брендов, ища отличное соотношение цены и качества, как с помощью данных, так и с помощью опыта.

Стартап по производству электрических скутеров и мопедов Bird, как сообщается, выходит на биржу через SPAC — Новости SiliconANGLE Сообщается, что

стартап Bird, занимающийся производством электрических скутеров и мопедов, выходит на биржу через SPAC — Новости SiliconANGLE | АльфаМейвен

ПОПРОБУЙТЕ 1 МЕСЯЦ БЕСПЛАТНО, используйте код: LIBERMENSIS21

Присоединяйтесь к AlphaMaven

«Как терминал Bloomberg для альтернативных инвестиций»

Экстренные новости 24/7/365
Ежедневный информационный бюллетень и указатели
Списки альтернативных инвестиций и таблицы лидеров
Более 46 тыс. профилей контактов
Более 18 тысяч профилей компаний
Инвестиционные мандаты
Тысячи сообщений участников
Отраслевые исследования, видео, вебинары, события, пресс-релизы, комментарии рынка, информационные бюллетени, отрывные листы, Презентации и видео

Всего 99 долларов в месяц или 79 долларов в месяц, выплачиваемых ежегодно

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ СЕЙЧАС — Используйте код и ПОЛУЧИТЕ 1 МЕСЯЦ БЕСПЛАТНО
ВСЕ СОДЕРЖАНИЕ ALPHAMAVEN ПРЕДНАЗНАЧЕНО ТОЛЬКО В ИНФОРМАЦИОННЫХ ЦЕЛЯХ.КОНТЕНТ, РАЗМЕЩАЕМЫЙ УЧАСТНИКАМИ, НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТРАЖАЕТ МНЕНИЕ ИЛИ УБЕЖДЕНИЯ ALPHAMAVEN И НЕ ВСЕГДА БЫЛ НЕЗАВИСИМОЙ ПРОВЕРКОЙ ALPHAMAVEN. ПРОШЛЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ НЕ СВИДЕТЕЛЬСТВУЮТ О БУДУЩИХ РЕЗУЛЬТАТАХ. ЭТО НЕ ПРИГЛАШЕНИЕ К ИНВЕСТИЦИЯМ. МАТЕРИАЛ, ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ ЗДЕСЬ, ПРЕДНАЗНАЧЕН ТОЛЬКО ДЛЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ ЦЕЛЕЙ. ЭТО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ О ПРОДАЖЕ ИЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ О ПРЕДЛОЖЕНИИ КУПИТЬ КАКИЕ-ЛИБО ДОЛИ В ЛЮБОМ ФОНДЕ ИЛИ КАКИХ-ЛИБО ДРУГИХ ЦЕННЫХ БУМАГАХ.
ЛЮБЫЕ ТАКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ МОГУТ СДЕЛАТЬСЯ ТОЛЬКО В СООТВЕТСТВИИ С УСЛОВИЯМИ, ИЗЛОЖЕННЫМИ В ИНВЕСТИЦИОННОМ МЕМОРАНДУМЕ О ЧАСТНОМ РАЗМЕЩЕНИИ.ПЕРЕД ИНВЕСТИЦИЕЙ ИНВЕСТОРАМ НАСТОЯТЕЛЬНО ПРИЗЫВАЕТСЯ ВНИМАТЕЛЬНО ОЗНАКОМИТЬСЯ С МЕМОРАНДУМОМ О ЧАСТНОМ РАЗМЕЩЕНИИ (ВКЛЮЧАЯ ОПИСАННЫЕ В НЕМ ФАКТОРЫ РИСКА), СОГЛАШЕНИЕМ ОБ ОГРАНИЧЕННОМ ПАРТНЕРСТВЕ И ДОКУМЕНТАМИ О ПОДПИСКЕ, ЧТОБЫ ЗАДАТЬ ИНВЕСТИЦИОННОМУ МЕНЕДЖЕРУ ТАКИЕ ВОПРОСЫ, КАК ОНИ СЧИТАЮТ Уместными. ПРЕДПОЛАГАЕМЫЕ ИНВЕСТИЦИИ В ФОНД С ИХ ЮРИДИЧЕСКИМИ И НАЛОГОВЫМИ КОНСУЛЬТАНТАМИ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ НЕЗАВИСИМОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИГОДНОСТИ И ПОСЛЕДСТВИЙ ИНВЕСТИЦИИ.
Пресс-релизы
DOT — Департамент транспорта Нью-Йорка объявляет дату запуска пилотного проекта E-Scooter в Восточном Бронксе
Департамент транспорта Нью-Йорка объявляет дату запуска пилотного проекта E-Scooter в Восточном Бронксе
Городской пилотный проект по электронным скутерам начнется во вторник, 17 августа 2021 г., и в Восточном Бронксе будет доступно до 3000 электронных скутеров Bird, Lime и Veo.
БРОНКС — Департамент транспорта Нью-Йорка сегодня объявил об официальном запуске пилотной версии городского электронного скутера в Восточном Бронксе.Bird, Lime и Veo, три компании, участвующие в пилотном проекте, доставят до 3000 электронных скутеров в Восточный Бронкс на этапе 1, который начнется во вторник, 17 августа 2021 года, с увеличением до 6000 на втором этапе. год.
DOT и каждая компания прошли обширный процесс взаимодействия с общественностью, чтобы разместить загоны для парковки электронных скутеров и информировать общественность о пилотном проекте, включая его компоненты безопасности, справедливости и доступности. Они включали десятки встреч с общественными советами, местными BID, близлежащими медицинскими учреждениями и т. д.
«Это захватывающее объявление, поскольку мы официально представляем совместную микромобильность сообществу Восточного Бронкса», — сказал комиссар DOT Хэнк Гутман . «Считая безопасность нашим главным приоритетом, мы надеемся на дальнейшее сотрудничество с Bird, Lime и Veo, выборными должностными лицами и местными сообществами Бронкса, чтобы сделать электронные скутеры эффективным, удобным и справедливым способом передвижения».
«Bird благодарит NYC DOT за его лидерство и поддержку совместной микромобильности», — сказал основатель и генеральный директор Bird Трэвис ВандерЗанден .«Для нас большая честь сотрудничать с DOT, общественными группами и многими другими, чтобы предоставить Нью-Йорку безопасную, справедливую и доступную экологически чистую транспортную услугу Bird».
«Lime гордится и благодарна за возможность снова служить Нью-Йорку, и мы очень рады, что наши общие электрические скутеры выйдут на улицы Восточного Бронкса на следующей неделе», — сказал генеральный директор Lime Уэйн Тинг . «Мы потратили годы на то, чтобы достичь этой цели, уделяя особое внимание работе с населением и установлению доверия, и мы надеемся и дальше завоевывать доверие всех жителей Нью-Йорка, проводя безопасную, справедливую и устойчивую операцию, которая демонстрирует потенциал микромобильность в величайшем городе на земле.Лайм аплодирует мэру де Блазио, комиссару Гутману и городскому совету за их видение при создании этой программы и за их приверженность строительству велосипедных дорожек и инфраструктуры безопасных улиц в соответствии с ней. Наши скутеры предоставят жителям и гостям Восточного Бронкса безопасный, доступный и равноправный способ передвижения по окрестностям, который уменьшит заторы и доставит людей к станциям метро и автобусным остановкам, которые слишком часто находятся слишком далеко. Мы рассчитываем на сотрудничество с NYC DOT и нашими местными партнерами, чтобы постоянно улучшать нашу программу обмена скутерами в режиме реального времени и поддерживать инвестиции в инфраструктуру безопасных улиц по всему городу.Увидимся на двух колесах в Восточном Бронксе на следующей неделе».
«Участие в пилотной программе электронных скутеров в Нью-Йорке — это привилегия и прекрасная возможность для Veo поддержать усилия города по повышению доступности и справедливости в Восточном Бронксе», — сказала Кэндис Се, генеральный директор Veo . «Наш разнообразный парк самокатов со стоячими и сидячими местами, а также самокатов с ограниченной подвижностью оснащен передовыми технологиями безопасности и обеспечит жителей и гостей Бронкса новыми, безопасными и доступными вариантами транспорта, которые необходимы сейчас больше, чем когда-либо, поскольку город продолжает открываться. По мере того, как эта пилотная программа будет расширяться в течение следующих двух лет, мы с нетерпением ждем возможности поддержать амбициозное обязательство NYC DOT по созданию новых велосипедных дорожек в этом районе для повышения безопасности и мобильности для всех гонщиков. Наша команда будет доступна в течение следующих нескольких недель, чтобы встретиться с пользователями в загонах и помочь им привыкнуть к электронным скутерам, а также обучать их безопасной езде ».
Электронный скутер Share Pilot Details : Ожидается, что в соответствии с законодательством городского совета, принятым в 2020 году, городской пилотный электронный скутер предложит новый вариант совместной мобильности в пилотной зоне восточного Бронкса; в первый этап в этом году включены районы от Истчестера и Кооперативного города до Моррис-парка.В 2022 году вторая фаза будет включать районы южнее, в том числе Троггс-Нек и Саундвью. В общей сложности зона представляет собой территорию площадью 18 квадратных миль, где проживает 570 000 жителей с разнообразным населением, в том числе 25 000 жителей NYCHA.
Встречи сообщества за последние несколько месяцев также привели к установке почти 90 загонов для электронных скутеров в загруженных коридорах в пределах пилотной зоны. Водители, желающие припарковаться в местах с загонами, должны вернуть свой электронный скутер в загон. В других частях зоны водители могут парковаться на тротуаре, у бордюра и вне пешеходной дорожки.Места загонов доступны на онлайн-картах для каждого из трех общественных советов, обслуживаемых пилотным проектом.
Помимо взаимодействия с сообществом, Bird, Lime и Veo также совместно провели почти 15 демонстраций (обслуживая более 100 потенциальных клиентов) и раздали десятки шлемов, что настоятельно рекомендуется, хотя и не требуется по закону, для райдеров.
Пилотный проект является результатом запроса на выражение заинтересованности (RFEI), выпущенного DOT в октябре 2020 года, и пилотные зоны были разработаны таким образом, чтобы не пересекаться с районами, на которые нацелена Citi Bike, в рамках текущего плана расширения компании по прокату велосипедов. Зона обслуживания пилотов также будет ограждена геозоной, чтобы электронные скутеры не могли покинуть ее.
Компании были оценены на основе прошлой деятельности в других местах, а также ответов на вопросы анкеты RFEI об оборудовании, доступных опциях, ценообразовании, политике акций и скидках, функциях и графике запуска. Каждая из компаний продемонстрировала значительное присутствие в других американских городах и показала самые высокие результаты, измеренные в процессе оценки. Среди выбранных компаний у Lime уже есть опыт работы в Нью-Йорке, поскольку она участвовала в пилотном проекте по прокату велосипедов без док-станции в Рокавеях и на Статен-Айленде в 2018 и 2019 годах.
DOT и каждая компания заключили демонстрационные соглашения, которые требуют соблюдения высоких стандартов и предусматривают надежные механизмы контроля, регулирующие предоставление услуг и работу операторов. Пилотный проект позволит DOT протестировать различные стратегии управления беспорядком на тротуарах, включая специальные загоны для парковки и использование данных электронных скутеров в режиме реального времени для обеспечения соблюдения правил парковки. DOT завершит оценку пилотной версии, в ходе которой будут изучены использование, схемы поездок, безопасность, поведение электронного скутера при парковке, доступность системы и другие факторы.DOT оценит пилотный проект на предмет того, насколько хорошо он обеспечивает справедливое покрытие всей пилотной зоны, с явными требованиями, чтобы компании также придерживались целей безопасности DOT Vision Zero. Некоторые функции безопасности и доступности включают:
Тесты безопасности в приложении для новых гонщиков;
«Режим для начинающих», который требует, чтобы первые 30 минут поездок пользователя были ограничены скоростью 10 миль в час и не могли происходить в темноте или ночью;
Добровольные социально дистанцированные очные занятия;
Политика ответственности гонщиков для предотвращения езды несовершеннолетними;
Доступные варианты транспортных средств, такие как сидячие самокаты и приспособления для инвалидных колясок; и
Регулярные встречи с DOT, MOPD и группами инвалидов по вопросам доступности.
Электросамокаты в пилотной версии можно разблокировать только с помощью приложения для смартфона каждой компании, и только для гонщиков 18 лет и старше. Объявленные в апреле компаниями-участниками, Bird, Lime и Veo обнародовали тарифные планы, которые позволяют совершать большинство поездок менее чем за 5 долларов. Все три компании предоставят льготные цены для жителей Нью-Йорка с низким доходом, участвующих в федеральных программах и программах помощи штата. Компании оценили свои скутеры по следующим ставкам:
Veo: 1 доллар для разблокировки и 0 долларов.39 в минуту
Lime: 1 доллар за разблокировку и 0,30 доллара в минуту
Птица: 1 доллар за разблокировку и 0,39 доллара в минуту
Три компании также наняли местных сотрудников и гарантировали защиту прав потребителей и труда. Дальнейшие меры по улучшению сообщества включают:
Предоставление дополнительных языковых параметров в приложении, кроме английского
Взаимодействие с сообществом инвалидов по доступным вариантам
Размещение сотрудников в загонах для просвещения населения и решения рабочих вопросов во время развертывания
Предложение клиентских соглашений без обязательных положений об арбитраже или отказе от коллективных исков
Наем наемных работников – без разрешения на «гильзовый труд»
«Нью-Йорк поставил перед собой цель достичь углеродной нейтральности к 2050 году, и я намерен сделать все возможное, чтобы мы достигли этой цели. Расширение доступа к вариантам микромобильности поможет жителям Нью-Йорка освоить альтернативные виды транспорта и сократить выбросы углекислого газа. Пилотная городская программа E-scooter предоставит жителям Восточного Бронкса устойчивый и более экологически чистый вид транспорта», — сказал член совета Иданис Родригес, председатель транспортного комитета . «Я рад услышать, что пилотная программа электронных скутеров скоро начнется в Восточном Бронксе, районе, пронизанном транзитными пустынями.Я буду тесно сотрудничать с комиссаром DOT Хэнком Гутманом, Bird, Lime, Veo, защитниками транспорта и членами сообщества, чтобы обеспечить безопасность всех водителей и пешеходов».
«Прежде всего, я должен поблагодарить Департамент транспорта за их напряженную работу по обеспечению успешного запуска пилотной программы по электросамокатам», — сказал член Совета Фернандо Кабрера . «После года целенаправленных усилий мы видим, что город уделяет первоочередное внимание транспортным потребностям жителей Бронкса, и я рад видеть будущее этой программы электронных скутеров. Я призываю водителей электросамокатов соблюдать правила дорожного движения и обеспечивать безопасность пешеходов».
«Внедрение микромобильности в Восточный Бронкс сократит поездки на работу, поддержит местный бизнес и приблизит наш город к будущему, которое будет меньше зависеть от автомобилей», — сказал Дэнни Харрис, исполнительный директор Transportation Alternatives . «Мы с нетерпением ждем запуска пилотной версии скутера в этом месяце, а также грядущих, ранее анонсированных защищенных велосипедных дорожек для Восточного Бронкса.Один из лучших способов обеспечить успех пилотного проекта — создать более защищенную уличную инфраструктуру, и мы продолжим работать с членами сообщества, выборными должностными лицами и командой NYC DOT, чтобы обеспечить безотлагательное продвижение этих жизненно важных проектов. ».
Ближе к концу двухлетнего пилотного проекта DOT выпустит юридически обязательный отчет, который будет включать рекомендации агентства.
Поиск и устранение неисправностей — Электрический скутер | Дайнакрафт
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ К РАЗЪЕМУ ЗАРЯДКИ СКУТЕРА.
Возможная причина : Пыль или мусор в зарядном порту.
Решение : проверьте, нет ли пыли или мусора. Если есть, аккуратно вытяните мусор маленькой палочкой. (Не используйте иглы или любые другие металлические предметы для удаления мусора, так как это может привести к короткому замыканию.)
СКУТЕР НЕ РАБОТАЕТ.
Возможная причина : Ослабленные провода или разъемы.
Решение : Проверьте все провода и разъемы, чтобы убедиться, что они затянуты.
Возможная причина : Недостаточно заряженный аккумулятор.
Решение : зарядите аккумулятор. Новый аккумулятор должен заряжаться не менее 18 часов перед первым использованием автомобиля. После первого использования заряжайте батарею не менее 12 часов после каждого использования. Никогда не заряжайте аккумулятор дольше 30 часов. Проверьте все соединения. Убедитесь, что порт зарядного устройства подключен к порту зарядки на скутере, а зарядное устройство подключено к сетевой розетке.
САМОКАТ ИЗДАЕТ СИЛЬНЫЕ ШУМЫ ИЛИ Скрежет .
Возможная причина : Цепь слишком сухая.
Решение : Нанесите на цепь смазку, например, 3-in-1™ или Tri-Flow™.
КОРОТКОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ (МЕНЕЕ 15 МИНУТ НА ЗАРЯД).
Возможная причина : Аккумулятор устарел и не заряжается полностью.
Решение : Даже при надлежащем уходе аккумулятор не может работать вечно.Средний срок службы батареи составляет от 1 до 3 лет в зависимости от использования автомобиля и условий эксплуатации. Заменяйте только оригинальной батареей на 12 В (10 ампер/час) со встроенным термопредохранителем. Не используйте неоригинальные запасные части.
Возможная причина : Тормоза отрегулированы неправильно (тормоз слишком тугой).
Решение : См. инструкции в руководстве пользователя по регулировке тормозов.
Возможная причина e : Аккумулятор требует зарядки.
Решение : Полностью зарядите аккумулятор. Первая зарядка должна быть 18 часов и до 12 часов для перезарядки. Убедитесь, что зарядное устройство плотно подключено как к розетке, так и к самокату. Убедитесь, что подача питания к настенной розетке включена.
СКУТЕР РАБОТАЕТ ВЯЛО.
Возможная причина : Неподходящие условия для езды.
Решение : Ездить только по твердым, плоским, чистым и сухим поверхностям, таким как тротуар или ровная поверхность.
Возможная причина : Продукт перегружен.
Решение : Убедитесь, что вы не перегружаете самокат, допуская более одного водителя одновременно, превышая максимальный предел веса в 120 фунтов (54 кг), поднимаясь по крутым склонам или буксируя предметы за самокатом. Если скутер перегружен, автоматический выключатель может сработать и отключить питание двигателя. Исправьте условия езды, вызвавшие перегрузку, подождите несколько секунд, а затем нажмите кнопку сброса, чтобы сбросить цепь.Избегайте перегрузки скутера, так как это приведет к преждевременному износу аккумуляторов и других компонентов.
Возможная причина : Тормоза отрегулированы неправильно.
Решение : Отрегулируйте тормоза в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации.
СКУТЕР ВНЕЗАПНО ПЕРЕСТАЕТ РАБОТАТЬ ВО ВРЕМЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.
Возможная причина : Сработал автоматический выключатель.
Решение : проверьте все провода и разъемы, чтобы убедиться, что они подсоединены и затянуты.Кнопка сброса (на левой стороне батарейного отсека) автоматически срабатывает и отключает питание, если двигатель перегружен. Чрезмерная перегрузка, крутой уклон или слишком тяжелый велосипедист могли вызвать перегрев двигателя и срабатывание гидромолота. Если это произойдет, и скутер внезапно перестанет работать, подождите несколько секунд, а затем нажмите кнопку сброса, чтобы сбросить цепь. Исправьте условие, вызвавшее срабатывание выключателя, чтобы избежать повторного срабатывания выключателя.
ИНОГДА СКУТЕР НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ, А В ДРУГИЕ РАЗЫ ЗАПУСКАЕТСЯ.
Возможная причина : Повреждение двигателя или электрического переключателя.
Решение : Замените двигатель или электрический выключатель новым.
Возможная причина : Ослабленный провод или разъем.
Решение : Проверьте все провода вокруг двигателей и все разъемы, чтобы убедиться, что они затянуты.
Абсолютно новая Honda Wave Alpha 100cc
(Аренда Honda Wave Alpha 100cc по месячной ставке 50 долларов США/30 дней.Дневная ставка: 10$ США/день. Мы прекратили поставку этой модели в начале 2019 года и обновили ее до текущей версии 110cc )
Мы предоставляем рядом с новыми или надежными моделями дорожных мотоциклов в Ханое. Мы сдаем в аренду только оригинал Honda, никаких других марок или китайские подделки . Пожалуйста, примите во внимание эти детали, когда будете решать, какой велосипед взять напрокат. Спросите о велосипеде модели и года выпуска не смотрите только на цены.В целом, наши цены конкурентоспособны, а качество одно из лучших.
Для небольшой и легкой Honda Wave Alpha 100cc месячный тариф ограничен 1500 км/месяц и поездкой в Ханое или его окрестностях. С другой стороны, дневной тариф не имеет ограничения по пробегу, и вы можете кататься где угодно, как правило, для начинающих или начинающих гонщиков в длительных поездках за пределами Ханоя.
Важный
– Этот Honda Wave Alpha 100cc не действительно подходит для езды вдвоем на одном байке из-за добавленных HP, сиденья и багажа.В идеале катается соло, — лучший вариант. Если вам приходится кататься вдвоем, чаще расслабляйтесь и не катайтесь подолгу каждый день, особенно в темное время суток или в дождливые дни.
— У нас есть только один офис в Ханой , Северный Вьетнам. Поэтому, к сожалению, мы не предлагаем прокат велосипедов за пределами Ханоя и прокат велосипедов в одну сторону . К сожалению, нам некого порекомендовать, потому что мы не знаем их велосипеды или качество услуг.
Благодаря усовершенствованным техническим характеристикам и традиционному 100-кубовому двигателю, разработанному более 20 лет назад, эта Honda Wave Alpha является самым популярным 100-кубовым двигателем, доминирующим на вьетнамских дорогах.Все велосипеды были произведены в период с 2013 по 2016 год. Молодые вьетнамцы предпочитают этот велосипед любым полуавтоматическим самокатам во Вьетнаме, это бестселлер ! Ни один магазин в Ханое не имеет и не использует более новые велосипеды, чем наши!
В конце 2016 года Honda Vietnam перешла на версию с двигателем объемом 110 куб. См и сохранила дизайн. Мы надеемся предоставить эту новую модель в ближайшее время.
2013-2016 HONDA WAVE ALPHA 100CC

С шинами большего размера (2,50-17 передних и 2,50-17 передних и 2,50-17 передних и 2.75-17 назад), эта последняя модель Honda Wave Alpha 100cc более плавная в управлении и обеспечивает лучший баланс!
2013-2016 Honda Wave Alpha 100CC Технические характеристики
6
6 98 кг 966 мм 97 см ³ 97
бордюр 98 кг
Общая длина X ширина х высота 1,908 мм х 699 мм х 1 070 мм
колесная база 1,234 мм
высота сиденья 766 мм 766 мм 966 мм
135 мм
Топливный бак мощности 3.6 л
Объем моторного масла 0,9 л при разборке машины; 0,7 литра при изменении смазки
передняя подвеска Весна, гидравлический амортизатор
задняя подвеска , весна, гидравлический амортизатор
Тип двигателя Бензин, 04-ход, одиночный, воздушный охлаждаемый
смещение
Bore Humb 50 мм х 49,5 мм
Compression 9. 0 : 1
Макс. мощность / об/мин 5,1 кВт/ 8000 об/мин
Макс. Крутящий момент / RPM 7,0 нм / 5,500 об / мин
RECORBOX Руководство, 4-ступенчатая роторная система
стартовая система Electric / Birk Starter
, если вы хотите Узнайте больше о наших полуавтоматических скутерах Honda, доступных для аренды в Ханое, просто перейдите по этой ссылке.
~~К сожалению, эта модель снята с производства в начале 2019 года~~ . В аренду больше не сдается.
Руководство по ремонту и устранению неисправностей электросамокатов и велосипедов — двигатель не работает
Руководство по поиску и устранению неисправностей электрического скутера
> Двигатель не работает > Аккумулятор заряжался в течение последних 3 месяцев

Марка Убедитесь, что выключатель питания включен
Убедитесь, что переключатель с ключом или выключатель питания находится во включенном состоянии. должность.

Проверьте предохранитель или автоматический выключатель
Если в скутере используется предохранитель, посмотрите на внутреннюю часть предохранителя. посмотреть, не сгорел ли он. Предохранитель может потребоваться удалить со скутера и поднесли к источнику света, чтобы определить, сгорел он или нет. Для скутеров, использующих автоматический выключатель, нажмите или переверните автоматический выключатель, чтобы посмотрите, сбросится ли он.

Попробовать Толкание скутера для запуска
Электрические самокаты с односкоростными дросселями иногда нуждаются в быть выдвинутым вперед, чтобы бежать.Встать на скутер одной ногой, а другой ногой толкните ее вперед, полностью включив дроссельную заслонку. Как только скутер достигает скорость ходьбы и дроссельная заслонка включена, скутер должен работайте до тех пор, пока не будет отпущена дроссельная заслонка или не будет использован тормоз.

Попробуйте зарядить аккумулятор Пакет на 8 часов
Электросамокаты, которые не заряжались более 3 месяцев будут частично разряжены аккумуляторные батареи, которые может не обеспечивать достаточную мощность для запуска скутера.Пытаться заряжать аккумулятор в течение 8 часов, а затем посмотреть, помогает.

Проверка кем Зрение, осязание и обоняние
Снимите подножку или крышку проводки и ищите любые сгоревшие или расплавленные провода, разъемы проводов или электрические компоненты. Также ищите незакрепленные, отсоединенные или поврежден провода или соединители проводов. Потяните и нажмите на всех отдельных провода и разъемы проводов, чтобы убедиться, что они не ослаблены и не отсоединены. Получить ваш нос близко к регулятор скорости и двигатель и понюхайте их.Любые компоненты, которые выглядят сожжены или расплавлены, или пахнут горелым пластиком. почти всегда неисправен и подлежит замене. Двигатели, которые пахнут горелым, должны быть заменены, чтобы предотвратить повреждение к регулятору скорости.

Проверка предохранителя или автоматического выключателя
(Необходимый инструмент: мультиметр) Иногда перегорают предохранители в место, где его не видно, а иногда и автоматические выключатели будут механически сбрасываться, но они изношены и все равно будут не работа.Проверка целостности предохранителя или цепи прерыватель с помощью мультиметра — лучший способ определить, они рабочие или нет.

Проверка тормоза Рычаг Переключатель
(Необходимый инструмент: перемычка) Переключатель рычага тормоза информирует о скорости контроллер для отключения двигателя при торможении. Большинство скутеров имеют нормально разомкнутые тормозные выключатели, однако некоторые самокаты имеют нормально замкнутый тормоз переключатели. Чтобы проверить неисправность нормально разомкнутого выключателя тормоза, отсоедините тормозной разъем провода рычага от регулятора скорости, а затем посмотрите, работает ли скутер. Если скутер едет, когда переключатель рычага тормоза отключен от скорости контроллер, то переключатель рычага тормоза нормально разомкнутого типа, который неисправен. Чтобы проверить неисправность нормально замкнутого выключателя рычага тормоза, отсоедините тормозной разъем провода рычага от регулятора скорости и перемкните две клеммы вместе в разъеме контроллера, от которого отсоединен выключатель тормоза. Если скутер работает, когда клеммы разъема тормозного выключателя контроллера соединены перемычкой, то выключатель тормоза является нормально замкнутым, т.е. неисправный.

Тест Ключевой переключатель или выключатель питания
(Инструменты не требуются) Проверка переключателя с ключом или выключатель питания для правильной механической работы, переместив его из выключенного положения во включенное несколько раз. То переключатель должен зафиксироваться в обоих положениях. Если переключатель чувствует свободно, или если у него нет положительного ощущения щелчка, чтобы при переключении между положением «включено» и «выключено» оно может быть неполноценным.
(Необходимый инструмент: мультиметр) Иногда переключатель с ключом или выключатель питания будет чувствовать себя хорошо и иметь положительное ощущение мгновенного действия при переключении между включением и выключением позиции, но он все равно будет дефектным.Проверка непрерывности переключатель с ключом или выключатель питания с мультиметром — лучший способ определить, работает он или нет.

Тест Порт зарядного устройства аккумулятора
(Инструменты не требуются) Если зарядное устройство подключено к розетке, отключите Это. Подключите зарядное устройство к порту зарядного устройства. на транспортном средстве и найдите горящий индикатор на зарядном устройстве. Если индикатор на аккумуляторе зарядное устройство загорается, затем проводка и разъемы проводки, идущие к порт зарядного устройства хороший, и сам порт зарядного устройства хороший.Не все батареи зарядные устройства имеют индикатор, который загорается, когда зарядное устройство только подключен к транспортному средству, поэтому, если свет не загорается, значит, вторичный Проверка напряжения с помощью мультиметра должна выполняться, как описано ниже.
(Необходимый инструмент: мультиметр) Если у вас есть мультиметр, зарядное устройство Напряжение порта можно проверить. Уровень напряжения присутствует на порт зарядки должен быть таким же, как на аккумуляторной батарее. Если порт зарядного устройства имеет штыревые клеммы, поэтому необходимо соблюдать большую осторожность, чтобы избежать короткого замыкания клеммы друг к другу или к корпусу зарядного порта, если он металлический.

Проверка зарядного устройства
(Необходимый инструмент: Мультиметр) После проверки порта зарядного устройства и подтвердив, что на нем есть напряжение, можно проверить зарядное устройство. Если порт зарядного устройства не имеет напряжения, тогда эту проблему необходимо устранить до тестирование зарядного устройства. Чтобы проверить зарядное устройство, чтобы убедиться, что оно перезаряжая аккумулятор или аккумуляторный блок, сначала проверьте напряжение аккумулятор или аккумуляторный блок, чтобы убедиться, что уровень его заряда ниже 100 %. и что его нужно перезарядить.У нас есть Состояние батареи Таблица заряда, помогающая определить, нужен ли аккумулятор или аккумуляторный блок. быть перезаряженным. После того, как было установлено, что аккумулятор или аккумуляторный блок необходимо зарядить, подключите зарядное устройство к зарядному устройству автомобиля порт, а затем подключите зарядное устройство к розетке. Затем проверьте напряжение аккумуляторную батарею с помощью цифрового мультиметра, чтобы увидеть, медленно ли снижается ее напряжение. альпинизм. Мультиметр должен быть настроен на диапазон напряжения постоянного тока, который позволяет считывать десятые доли или сотни вольта батареи или аккумуляторной батареи.Если напряжение аккумулятора или аккумуляторного блока медленно растет до более высокого числа, то это указывает на то, что зарядное устройство перезаряжает аккумулятор. батарея или батарейный блок. Продолжайте заряжать аккумулятор или аккумуляторный блок пока индикатор на зарядном устройстве не покажет, что оно полностью заряжено, затем проверьте Аккумулятор или аккумуляторный блок Напряжение, чтобы увидеть, находится ли он в состоянии 100% заряда, как указано в нашей Состояние батареи График заряда. Если зарядное устройство не заряжает аккумулятор или батарейный блок до 100% заряда, значит зарядное устройство неисправно.

Тест Аккумулятор на скутере, работающем под номером
Посетите наш Руководство по тестированию аккумуляторной батареи под нагрузкой.

Тест Аккумулятор на скутере, который не работает
(Необходимый инструмент: Нагрузочный тестер) Если скутер не работает, можно выполнить нагрузочный тест. на свои батареи, сняв аккумуляторную батарею с самоката и извлечение отдельных батарей. Человек Затем аккумуляторы можно проверить с помощью тестера нагрузки автомобильных аккумуляторов.Большинство входов тестеры нагрузки автомобильных аккумуляторов уровня 100 ампер нагрузки на аккумулятор, который слишком высок, поэтому требуется регулируемый тестер нагрузки батареи с углеродным ворсом и следует отрегулировать так, чтобы нагрузка на аккумуляторы составляла 30 Ампер.

Тест Напряжение аккумуляторной батареи
(Необходимый инструмент: мультиметр) Если у вас есть мультиметр, напряжение аккумуляторных батарей может быть протестирован для определения его состояния. Хорошие аккумуляторные батареи Напряжение будет выше номинального уровня напряжения, даже если он был полностью разряжен и позволяет сидеть несколько минут, или если он находился на хранении.Если батарея заряжена Напряжение не скачет вернуться к номинальному уровню напряжения в течение нескольких минут после разрядки, что указывает на неисправность или изношенный аккумуляторный блок. Когда аккумулятор полностью заряжен и его напряжение ниже номинального уровня напряжения, что также указывает на неисправный или изношенный аккумулятор. Хороший аккумулятор для скутера. аккумуляторы вернутся к номинальному напряжению уровня в течение нескольких минут после того, как скутер был ведомый.

Тест Дроссель
(Необходимый инструмент: мультиметр) Посетите наш дроссель Страница руководства по тестированию.

Проверка скорости Контроллер
Ищите любые сгоревшие или расплавленные провода или разъемы проводов на регулятор скорости. Если какие-либо провода сгорели или расплавились, то регулятор скорости может быть неисправен.
Понюхайте регулятор скорости на наличие сгоревшего пластика. запахи. Если регулятор скорости пахнет горелым, почти всегда неисправен.
Если в регуляторе скорости нет сгоревших или оплавленных проводов и он тогда не пахнет горелым он все еще может быть неисправен.Протестируйте все остальные компоненты электрической системы вокруг регулятора скорости и используйте процесс исключения, чтобы обнаружить работает регулятор скорости или нет.
Регуляторы скорости слишком сложный, легко тестируемый. Использование инспекции и процесс исключения это лучший способ определить, работает ли регулятор скорости или нет. Если все остальные компоненты электрической тест системы хороший, но скутер не работает указывает на дефектная скорость контроллер.

Осмотр двигателя
Ищите любые сгоревшие или расплавленные провода или разъемы проводов. прикреплен к мотор. Сгоревшие или расплавившиеся провода или соединители проводов указывают на перегрев двигателя, что может привести к повреждению пластиковой изоляции. расплавить электромагнитные обмотки медных проводов двигателей.
Запах мотора на любой запах горелого пластика. Если мотор пахнет горелым указывает на то, что его обмотки перегрелись. Моторы с перегретые катушки следует всегда заменять, чтобы предотвратить повреждение к регулятору скорости.
Если изоляция расплавилась медные обмотки они замкнут накоротко и заставят двигатель не бежать или бежать медленно. Обмотки двигателя с коротким замыканием также могут сгореть. регулятор скорости, оказывая ему слишком большое сопротивление, которое заставляет его работать слишком сильно и перегреваться.
Мопедные буквы
мопед буквы > Вы меня не знаете, но Вот моя ситуация и я бы действительно
> ценю вашу помощь. Я студентка колледжа, живу в маленьком колледже город
> в Техасе, США, и мне нужен транспорт, и самый дешевый, который я мог бы
> думаю был мопед. Я новичок в этом, и хотел бы, чтобы вы помогли в находка
> один. Есть только две вещи, которые мне нужно у тебя спросить.
> 1. Что я должен искать в подержанном мопеде?
> и
> 2. Сколько я должен заплатить за один?
>
> Если бы вы могли ответить мне по электронной почте, я был бы очень признателен.но если ты
> короче по времени благодарю вас любыми способами.
1) Не покупайте ничего, что не работает идеально, если только оно не очень дешевое. и ты уверен, что сможешь исправить это локально, не тратя слишком много.
Что нужно проверить:
а) Запуск — мопед в хорошем состоянии заводится достаточно легко и не глохнет вскоре после. Он также должен хорошо работать на холостом ходу — двигатель продолжает работать, когда дроссельная заслонка не применяемый.Эта первая часть может быть сложной — некоторые бывшие в употреблении мопеды долго хранились. время — они не начинают, но единственное что с ними не так это забитый карбюратор — не дорого исправить. Но это трудно проверить при покупке.
б) Механика — убедитесь, что тормоза работают хорошо, а шины в хорошем состоянии. Если шины изношены, меньше контроля над велосипедом и (по моему опыту) больше шансов получить прокол.
c) Работает — если при переключении с 1-й на 2-ю слышен сильный лязг. скорости (примерно 16 миль в час), перед вами очередной ремонт.Если велосипед не разгоняется до полной скорости или с трудом поднимается в гору, из-за очистки выхлопной трубы (и, возможно, карбюратор тоже).
Если ни одна из этих проблем не возникла, возможно, вы нашли отличную покупку!
2) Что касается оплаты, они могут запросить от 50 до 700 долларов. Я бы сказал, что если бы мотоцикл был из 70-х, максимальная цена была бы около 300 долларов. Если это новый, как Томос, вы можете потратить больше (у вас также будет легче найти запчасти).
Лично я купил подержанный мопед Sachs — потратил на него 200 долларов, а потом еще 200 долларов на ремонт. Похоже, он наконец-то в идеальной форме — пробежал последний месяц без единственная проблема. Хотя в какой-то момент в прошлом я так разочаровался в этом, что вышел и купил новый Tomos Targa — и это была чертовски хорошая идея! Я потратил на это 1100 долларов, мне понадобилось время, чтобы оправиться финансово, но радость и душевный покой стоили того.
Проверьте http://moped2.org/mdeal.htm чтобы узнать, есть ли в вашем районе продавцы мопедов.
Андрей
> Вы видели или слышали о Honda Racoon?
> Я видел его фото на
> http://teleparc.com/tms/theme/elec-7e.htm, но там не было Информация. Он имеет
> приятный чистый дизайн, по сравнению с Ямаховским (тоже на ту же страницу).
Дэн Ма
Привет, Дэн!
Я нашел еще пару ссылок на Racoon:
1) Технические характеристики: http://www.alpha-web.or.jp:80/jeva/eng/lookf/josf/32.html
2) Из статьи Popular Mechanics 1995 г. http://popularmechanics.com/popmech/out/9504BOBIM. html
Honda Racoon, как и Electra Globe, представляет собой электромобиль. велосипед с мотором которые вы не можете купить, если только вы не живете в Японии. Модель состоит из аэродинамически интегрированный щеточный двигатель постоянного тока мощностью 220 Вт, обеспечивает низкоскоростной крутящий момент на трансмиссию.Свыше 15 миль в час двигатель автоматически Выключается. Питание обеспечивается перезаряжаемой никель-кадмиевой батареей. батарея. У Honda нет графика представления Racoon в США. рынок, но это может измениться. Для получения дополнительной информации свяжитесь с американским Хонда Мотор Co., 1919 Torrance Blvd., Torrance, CA
; (310) 783-2000.
Я думаю, если Хонда еще не начала импортировать, они могут начать очень скоро — в 1995 году электрических велосипедов не было и в помине, а сегодня они иметь в минимум 5 других участников только в США!
Андрей
Привет, Лэнс!
Поскольку вы рассказали мне, как вы увлеклись мопедами, я хотел бы поделиться моя история. Все началось с Bike Machine — внезапно возникла целая новое измерение езды на велосипеде, я мог бы пойти дальше и вернуться домой еще под напряжением. Но байк-машина не была идеальной — тормозить было тяжело, не очень. подвеска, совершенно бесполезна на мокрой дороге.
Итак, я начал искать что-то еще. В нескольких магазинах мне сказали, что «самокаты теперь заменили мопеды», поэтому я отдал скутеры тоже попытка. Мне они все понравились — Kasea, Yamaha Razz, Puch и Tomos.
Но они показались слишком дорогими. Из старых книг я узнал, что в 70-е гг. мопеды будут стоить менее 500 долларов, поэтому я предположил, что дилеры просто пытаются меня обдирать… пока не нашел одну статью 1977 года, в которой сравнивали велосипед, мопед и мотоцикл — оттуда я узнал, что велосипеды и Мотоцикл также примерно в 3 раза дороже, чем раньше.
Но все же я не думал, что смогу потратить тысячу — я начал искать подержанный мопед.Один парень продавал пару велосипедов Puch-77 по 500 долларов за штуку. Я отправился туда на пробную поездку, и мне понравилась каждая секунда… на самом деле, перед отъездом я спросил, могу ли я прокатиться на нем еще раз — и я это сделал! Но по дороге домой опять начались сомнения — гарантии нет, а вдруг Пух ломается? Так вот, я не купил.
Где-то в этот момент я находился в странном состоянии — у меня еще не было мопед себе, но очень хотел такой, поэтому начал читать о них на Интернет и ищет мопед книги и статьи.Один из них меня очень тронул — история мопедной лихорадки. (http://www.charged.com/tar/stories/moped/mopedeath.html) Другим фактом, повлиявшим на мое отношение, было то, что я жить в Сент-Луисе — если есть мопедная пустыня, это место! Ни одного магазина со словом «мопед», если они есть, никого в категории «мопеды» в «Желтых страницах». К счастью, я был достаточно настойчив, чтобы обзвонить все мотоциклетные магазины в городе. и выяснил, что некоторые из них продают мопеды впридачу ко всем. Это было лучше, чем ничего такого. Может быть, Сент-Луис никогда не видел мопедов — может быть, мопедная лихорадка прошла этот город, не касаясь его. Но если нет, я просто не понимаю — как же так на них никто не ездит?
В хорошую погоду ездить на мопеде так весело, что я бы даже не подумал о том, чтобы сесть за руль. машина!
Вот, собственно, так и началась моя самопровозглашенная миссия — позволить люди знают о мопедах. В 70-х годах существовала Ассоциация Мотовелосипедов — так как они ушли, я взял их имя и иногда подписываюсь как
Эндрю
Новая ассоциация моторизованных велосипедов
Боже, это письмо беспорядочно.Но вот как я отношусь к мопедам, и я рад, что могу поделиться этим с ты.
Андрей
> Не могли бы вы порекомендовать какие-нибудь книги по мопедам. Меня интересует
> ремонт и обслуживание, а также просто общие вещи…
Насколько я знаю, сейчас все они распроданы.
Но это не безнадежно — есть еще способы их получить.
1) «Книга мопедов» — не очень техническая, но много общей информации, хорошо мысли о том, что такое мопеды, и много фотографий. Можно купить у Анны Мэй Стил, P.O. Box 79, Nova OH 44859-0079 — ОТПРАВИТЬ 7,50 долларов.
Она продает распроданные книги, и я успешно заказал «Книгу мопеда». от нее.
2) 3 лучшие технические книги, которые я видел, называются «Руководство по эксплуатации мопедов», «Безопасная эксплуатация и ремонт мопедов» и «Руководство для мопедалистов». Я знаю 2 способа их искать — в библиотеке поиск по теме «мопеды» или заглавное слово «мопед» — вы должны найти все это.Поможет, если это будет не одна библиотека, а сеть библиотек — для например, здесь у нас есть районные библиотеки, где я могу заказать книгу из другого филиал, если у нас его нет.
Затем есть книжный магазин Amazon. — недавно добавили распроданный книги (включая почти 50 мопедных) в свой список — не гарантируют что эти книги можно найти, но сказали, что поищу и напишут мне цены, если они увенчаются успехом.
> Какой новый скутер/мопед лучше, выгоднее, веселее?
Я могу говорить только о тех, которые я пробовал, так что начнем.
1) Самокат Kasea — отличное развлечение! Крошечная красавица, очень простая в освоении, управляющая одно удовольствие, ускоряет очень хорошо.
Единственное, в чем я не уверен, так это в том, насколько он надежен (не японец). Вы можете прочитать обзор на http://moped2.org/reviews/scooters.htm#kasea
Самая низкая цена — 799 долларов (ищите «kasea» в http://мопед2.org/bike.htm).
2) Ямаха Разз — совсем не то. Хотя скутер, на котором я ездил, был новым, руль шумел, как будто его смазали маслом или что-то в этом роде. Цена тоже больше — у дилера, которого я посетил, она стоила 1300 долларов. Тем не менее, название бренда Yamaha звучит убедительно, так что это может быть хорошим подспорьем. выбор для спокойствия.
2.5) Хонда Элит — дилер не дал мне покататься на ней, так что многого сказать не могу об этом.Хуже для них.
3) Мопед Puch — отлично выглядел и прекрасно себя чувствовал. Это был не тот Пуч, что тот, что на http://www. amjawa.com — могла быть модель другого года или что-то. Тот вариант, что предлагает American Jawa, мне кажется не таким хорошим, потому что тонкой рамы.
В любом случае, я был в восторге, пока не решил поднять мопед, чтобы переехать через бордюр. Потом что-то поцарапало днище и после этого не заводится. я вернул его в магазин, и владелец сказал, что они положили слишком много масло, и это испортило свечу зажигания.
Тем не менее, инцидент был своего рода поворотом — если бы я мог так легко получить проблемы с новым велосипедом, что будет потом?
Цена — ~$1100
4) Томос — продавался магазином Harley-Davidson в нашем городе. Они сказали, что я можно было пройти тест-драйв.
Я надел каску, выслушал короткие инструкции и тронулся. Вау! Тихий разгон, ветер в лицо, легко ломка — 50cc чистого удовольствия. Я ехал по длинной тихой улице с знаки остановки через каждые пару сотен футов.Ускорьтесь до упора, а затем сломайтесь в последний момент — без проблем. Радость была невероятной, и я на мгновение чувствовал себя единым целым с велосипедом.
Tomos Targa — мопед, который у меня сейчас есть. Купила в ноябре, очень нравится. каждую минуту владения им.
Были некоторые проблемы с этим на раннем этапе, прежде чем я понял правильный процедура холодного пуска (ищите «флуд» в Мопедных хрониках — http://moped2.org/mm.htm ). Эта проблема в прошлом — это почти как если бы я научился говорить на языке мопеда, и она счастлива делать то, что Я хочу.
Targa переключается на 2-ю скорость примерно на 16 милях в час — когда это происходит, звук тихий, почти как электрический велосипед.
В хорошую погоду я оставляю машину дома и катаюсь на мопеде — не могу добраться достаточно!
Диапазон цен Томоса от 799$ до 1200$ — более дорогие модели имеют масло инъекция, которую я считаю функцией спасения жизни. Мне не нужно беспокоиться о том, чтобы получить правильную смесь масла и газа, и это здорово возможность заправиться прямо на заправке.
P.S. Томос недавно придумал свой скутер — эл. [email protected] для получения подробной информации.
> Мои родители не разрешают мне иметь мопед, они говорят, что это опасно .как
> Могу ли я убедить их позволить мне иметь его, даже если он очень медленный?
Ну, есть несколько причин, почему мопеды безопасны.
1) Низкая скорость — самый быстрый мопед, продаваемый в США, достигает максимальной скорости 30 миль в час, есть некоторые которые ограничены 25 милями в час или 20 милями в час.
2) Очень хорошие тормоза — останавливаться можно гораздо быстрее, чем на велосипеде, так что если вы спускаетесь и вдруг видите знак остановки, вы можете остановиться время — на велосипеде лучшее, что вы можете сделать, это притормозить.
Еще заметнее это в сырую погоду — на велосипеде если нажать сильно тормозишь, скорее всего упадешь, на мопеде просто останавливаться.
3) Низкий центр тяжести — так как мотор расположен низко, мопед очень устойчивый — вряд ли упадет на бок.
Кроме того, поскольку большинство мопедов имеют низкие сиденья и сквозную раму, очень легко дотянуться ногой до земли, чтобы получить дополнительную опору.
4) Правила — на мопедах нельзя ездить между машинами, таким образом можно ехать по обочине или близко к бордюру — меньше шансов на аварию, чем, скажем, на мотоцикле.
5) Фары — мопед виднее велосипеда, так как у него есть фара и задний фонарь — на самом деле рекомендуется держать фару включенной все время.
> По всей Юго-Восточной Азии Honda продает мотоциклы с автоматическим сцеплением под номером
. > Астрея. Доступны ли они в США? Yamaha и Suzuki делают похожие
> велосипеды (90сс?). Они есть в наличии. Если нет, как вы можете импортировать
? > один?
Это действительно интересно.
Вот что я нашел в Интернете:
http://www.adwork.co.id/phonda.htm — говорит о Honda Astrea в Индонезии. Также есть фото — определенно похоже на мопед, хотя двигатель 90 куб. не классифицировал бы это как таковое в США.
Еще было несколько греческих сайтов, на одном из них написано, что Хонда Астрея — это Самый продаваемый мотоцикл:
http://kavala.forthnet.gr/users/stevenik/moto.htm
И еще ссылка: http://www.astra.co.id/astra/ai/astbuss/astbuss.html
Я был в дилерских центрах Хонды и Ямахи. Они несут следующие модели (все скутеры):
Honda Helix — ~ 5000 долларов, 200 куб.см
Хонда (забыл марку) — $?, 80cc
Honda Spree — 1600 долларов, 50 куб.см
Yamaha Razz — 1400 долларов, 50 куб.см
Что касается импорта в США, я слышал, что некоторые производители (например, Piaggio) не могут импортировать большие скутеры из-за выбросов EPA. политика.
Андрей
> *Как далеко вы едете на своем мопеде.
Не слишком далеко… хотя я ожидаю более длительных поездок с началом весны. Когда я имею в виду пункт назначения и это долгий путь, я, вероятно, взять машину. Но если хотите насладиться днем, поездкой и жизнью — тогда мопед все способ.
> *Вы идете по главной дороге.
Да, мне разрешено.Я должен оставаться в 1 метре от бордюра, что вполне нормально для меня. Также разрешен мопед на обочине, что еще лучше — вся полоса себе!
> * Полиция тебя остановит..
Они еще не сделали. Я не нарушаю закон и, кажется, полиция знает что такое мопед (хотя других гонщиков здесь почти нет).
> *Вы должны получить разрешение на мопед.
Нет, не здесь. Ни номерного знака, ни прав на мотоцикл, ни страховки. Просто чистое удовольствие.
> *ты много видишь на дороге..
Да, совсем немного. Хотя я должен уделять больше внимания дороге — чтобы избегать неприятных ударов и прочего, и все же я вижу чертовски больше, чем в машина. Формулу видимости можно представить примерно так: машина/мопед = телевизор/на улице.
> * Как быстро вы идете..также какой у тебя мопед..
30 миль в час — это законный предел — более быстрый мопед должен быть зарегистрирован как мотоцикл. Чаще всего езжу со скоростью 20-25 км/ч. Однако некоторые мопеды могут развивать скорость до 45 миль в час, например, Дельта-24 (http://www.vivid.net/vnet/baic/).
У меня Tomos Targa (сделано в Словении). Я очень люблю это! У меня также есть старый немецкий мопед Sachs — его нужно немного доработать, поэтому я учусь мопед книги.
Андрей
> Привет! Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО заинтересован в покупке мопеда или скутера.Сейчас у меня
> Слышал, что мопеды немного безопаснее скутеров. Это правда ?
Единственная принципиальная разница может заключаться в том, что у мопедов колеса больше, поэтому быть лучше на ухабистой дороге… но скутеры тоже безопасны.
> Чем скутер отличается от мопеда?
В основном внешний вид — раньше все мопеды были с педалями, но это уже не то. кейс.
> Лично мне нравится Нитро,
> но мне также нравится Tomos LX.Как вы думаете, что лучше купить деньги
> мудро и безопасно?
Если вы находитесь в США, вам может быть трудно найти Nitro — я думаю, что они продается только в Европе. Кстати, безопасность вызывает беспокойство, модель Tomos Targa step-thru могла бы быть лучше. выбор чем LX — его легче смонтировать и легче восстановить равновесие.
> Если я куплю мопед, то это будет мой первый а мне всего 13…
Это означает, что вы можете проверить местные законы.В некоторых штатах разрешено кататься с 14 лет… но в каждом штате по-разному государство.
> И мой папа хочет, чтобы это было как можно безопаснее. Если у тебя есть факты о безопасности
> о скутерах/мопедах подскажите пожалуйста.
Некоторое время назад я составил список причин, по которым мопеды безопасны. Перейдите на http://moped2.org/mlletter.htm и выполните поиск «безопасны».
> Вы знаете, какой мопед/скутер будет
? > подходит мне?
Здесь трудно ошибиться… в основном потому, что их не так много выбор. Если вы не против потратить больше денег, вы можете выбрать Honda или Скутер Ямаха. Впрочем, Томос был у меня самого почти год, и он мне очень пригодился.
> Я слышал о многих
> люди обожгли одну из труб, выходящих из задней части мопеда. Сделать
> они сейчас эти трубы замазывают? Насколько они опасны?
Я знаю, что Вы имеете ввиду.В основном это относится к трубе Bi-Turbo (надстройка, которая заставляет мопед двигаться Быстрее). Bi-Turbo больше и нагревается сильнее, поэтому легче обжечься, когда вы кладут мопед на подставке. Правда, это случилось со мной только один раз — с тех пор я получил рефлекс не прикасаться к нему после катания.
Однако стандартный Томос поставляется с трубой меньшего размера, которая не почти такой же горячий. На самом деле, помню, как-то ехал по морозу, так остановился, выключил двигатель и прогретый мои руки на выхлопной трубе 🙂
Андрей
Мопед Классифицированный | Мопед Новости | Ссылки для мопедов | Галерея мопедов | Информация о мопеде | Мопед Хроники | Информация о мопеде | Продавцы мопедов | Изготовители мопедов |
.


бордюр	98 кг
Общая длина X ширина х высота	1,908 мм х 699 мм х 1 070 мм
колесная база	1,234 мм
высота сиденья	766 мм	766 мм	966 мм

	135 мм
Топливный бак мощности	3.6 л
Объем моторного масла	0,9 л при разборке машины; 0,7 литра при изменении смазки
передняя подвеска	Весна, гидравлический амортизатор
задняя подвеска	,	весна, гидравлический амортизатор
Тип двигателя	Бензин, 04-ход, одиночный, воздушный охлаждаемый
смещение
Bore Humb	50 мм х 49,5 мм
Compression	9. 0 : 1
Макс. мощность / об/мин	5,1 кВт/ 8000 об/мин
Макс. Крутящий момент / RPM	7,0 нм / 5,500 об / мин
RECORBOX	Руководство, 4-ступенчатая роторная система
стартовая система	Electric / Birk Starter