Мотор печки газ 3110: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Какой моторчик поставить в печку газ 3110


Как выполняется самостоятельная замена электровентилятора печки на ГАЗ-3110 Волга

11.03.2019

ГАЗ-3110 или просто достояние отечественной классики Волга, которая стала для многих настоящим символом. Некогда такой автомобиль считался элитным и эталонным, все о нём мечтали, но мало кто мог позволить себе приобрести его.

Несмотря на солидный и даже почтенный возраст, ГАЗ-3110 остаётся востребованным и активно эксплуатируемым транспортным средством на российских дорогах.

Машина пережила многих конкурентов, оставаясь работоспособной. Во многом это обусловлено изначально качественной конструкцией Волги. Ряд систем сохранились в заводском исполнении. Но некоторые компоненты периодически приходится менять. К их числу стоит отнести электровентилятор отопителя.

Демонтажные работы

Когда на автомобилях ГАЗ-3110 плохо греет и дует печка, причин может быть несколько. Одной из частых неприятностей считается выход из строя электровентилятора отопителя.

Если моторчик начитает барахлить, либо полностью выходит из строя, не забудьте перед его снятием и заменой проверить состояние предохранителя, убедиться в целостности проводки. Не исключено, что проблему можно решить путём небольшого ремонта или банальной смазки устройства.

Но когда печка вовсе перестаёт дуть, с проводкой всё хорошо и предохранитель цел, то тогда мотор с большой долей вероятности требует полной замены.

В период холодов мало кто будет терпеть, если плохо греет печка ГАЗ Волга 3110, а потому требуется принимать оперативные решения. Самым правильным считается снятие и замена вышедшего из строя узла.

Демонтировать электровентилятор отопителя довольно проблематично на версии 3110, но многие успешно справляются с поставленной задачей своими руками. Если следовать инструкции и не нарушать последовательность действий, у вас обязательно всё получится. Самостоятельное снятие и замена дают возможность неплохо сэкономить на услугах автосервиса, а также получить дополнительные навыки и опыт в ремонте собственной Волги.

Установленный в отопителе электродвигатель

Чтобы добраться и снять электровентилятор, а заодно проверить на предмет исправности добавочный резистор, необходимо:

  • В целях собственной безопасности и сохранности электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 отключите минус с аккумуляторной батареи.
  • Освободите пространство в передней части автомобиля, и в особенности со стороны переднего пассажира. Очистите бардачок, сдвиньте назад кресло и можно приступать.
  • Для начала демонтируется правая нижняя подставка приборной панели. Тут предварительно может потребоваться снятие консоли панели приборов, чтобы добраться до крепёжных винтов.
  • С помощью отвёртки открутите 3 винта, провернув их буквально на 3 оборота.
  • Теперь можно смело вытаскивать на себя правую нижнюю подставку.
  • Перед вами корпус электромотора. Но до его снятия ещё далеко. Сначала нужно отключить штекерный разъём от электровентилятора печки вашей Волги.
  • Далее отключаются ещё 2 провода, которые используются в качестве контактов добавочного резистора.
  • Возьмите ключ торцевого типа на 10. Он необходим, чтобы открутить 3 крепёжных болта.
  • Выкрутив эти болты, можно вынимать из корпуса печки Волги 3110 наш изношенный вентилятор отопителя.
  • Чтобы снять добавочный резистор, требуется со стороны левой ноги переднего пассажира отыскать 2 винта крепления этого устройства. Откручиваются они с помощью ключа на 10. Теперь добавочный резистор можно извлекать.

На этом процедуру демонтажа считают завершённой. Для установки нового электровентилятора отопителя просто действуйте в обратной последовательности.

Тут важно отыскать подходящий новый электромоторчик печки. Причём желательно в сборе вместе с крыльчаткой. Хотя некоторые меняют только электромотор, устанавливая на него старую крыльчатку с лопастями для нагнетания воздуха.

Чтобы разобрать старый электровентилятор, требуется выполнить несколько последовательных, но простых действий:

  • с помощью отвёртки открутите стопорный винт, прокрутив его на 2 оборота;
  • теперь ротор легко снимается с самого электромоторчика отопителя;
  • далее возьмите ключ на 8, и открутите 2 крепёжные гайки;
  • снимите диск вместе с резиновой прокладкой.

Все снимаемые компоненты разборного электровентилятора можно менять по мере необходимости.

Если же вы предпочитаете заменить электромоторчик полностью в сборе, используйте качественные аналоги оригинального вентилятора для автомобиля ГАЗ-3110.

Разборка электромоторчика

Некоторые идут ещё дальше, разбирая сам электромоторчик на Волге 3110, пытаясь его реанимировать и восстановить работоспособность, не затрачивая деньги на приобретение нового устройства.

Разборка устройства предусматривает выполнение примерно следующих процедур:

  • ослабьте фиксатор крыльчатки;
  • с помощью двух отвёрток стяните с вала крыльчатку;
  • открутите 2 гайки, которые удерживают диффузор;
  • уберите стопорное кольцо, а также пару регулировочных шайб, расположенных на валу;
  • нанесите обязательно риску с помощью отвёртки или шила, чтобы потом не ошибиться в рамках обратной сборки;
  • с обратной стороны моторчика открутите винты крепления, удерживающие задний щит электродвигателя отопителя;
  • с помощью плоской отвёртки подденьте и вытащите щит;
  • за щитом располагается щёточный узел, потому тут следует быть аккуратным;
  • извлеките с посадочного места ротор.

На этом разборку узла можно считать завершённой. Но этого мало, поскольку ещё требуется проверить состояние компонентов электровентилятора отопителя, прежде чем принимать решение о необходимости его замены.

Владельцев автомобилей ГАЗ-3110 Волга нельзя назвать состоятельными. Потому для многих есть смысл сначала окончательно удостовериться в неработоспособности старого вентилятора, прежде чем отправлять его на свалку и расставаться с приличной суммой денег для покупки нового электромоторчика печки.

Разобрав узел, рекомендуется обратить внимание на следующие моменты.

  1. Щётки. Изучите их текущую длину и общее состояние. В норме длина должна составлять не меньше, чем половина длины от используемого щёткодержателя. Также убедитесь в том, что в щёткодержателе имеется свободный ход. Если рабочая часть ровная и не имеет задиров, такие щётки способны прослужить не один год.
  2. Роторный коллектор. Его следует зачистить, визуально осмотреть, нет ли следов прожогов и выработки.
    Пазы между ламелями следует аккуратно, но тщательно вычистить. В этом вопросе хорошо помогает острый канцелярский нож.
  3. Втулки-подшипники. Их также необходимо визуально проверить, почистить. Внимательно следите за наличием или отсутствием люфта. Смажьте узел при необходимости. В качестве смазки отлично подойдёт любое средство хорошего уровня, консистенция которого напоминает литол.

Выполняя обратную сборку, старайтесь соблюдать последовательность, зеркально отражающую разборку.

Но касательно обратной сборки есть некоторые замечания и нюансы, на которые рекомендуется особенно обратить своё внимание.

  • Первым вставляется ротор в имеющийся в составе электромоторчика печки щёткодержатель.
  • Только после этого, аккуратно придерживая, вводится статор.
  • Магнит может начать вытягивать ротор из щёткодержателя.
  • Чтобы этого избежать, возьмите какую-то деревянную палочку, вставив её через переднюю втулку-подшипник, уперевшись ею в вал.
  • Завершив сборку, обязательно отцентрируйте крыльчатку на валу электродвигателя. В противном случае столкнётесь с эффектом дисбаланса. В итоге получите шумную работу печки.

После окончания сборки обязательно всё проверьте, прокрутите и при необходимости поправьте.

Для проверки можно просто подключить питающий штекер, вернуть на место минус от аккумуляторной батареи, и запустить печку. Крепко держите вентилятор в уже собранном виде, либо поставьте его на пол. Посмотрите, как он работает, не появляется ли посторонний шум или сильные вибрации.

Если всё прошло успешно, можно смело собирать узел, возвращать на место все панели, консоль и пр.

Но далеко не всегда старый электровентилятор отопителя на автомобилях ГАЗ-3110 поддаётся ремонту и возвращается в прежний рабочий режим. Порой моторчик окончательно выходит из строя, и иного варианта, кроме как заменить его в сборе, нет.

Тогда суть всех мероприятий для автовладельцев Волги 3110 сводится к тому, чтобы сравнительно быстренько снять старый электровентилятор, отключить все штекеры, вытащить его из корпуса отопителя, а затем в обратной последовательности поставить новый, рабочий электромоторчик печки.

Печка ГАЗ 3110: как устроена, как снять и заменить, схема подключения печки своими руками + видео

Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки. Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка. Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.

Устройство печки ГАЗ 3110

Печка любого автомобиля — это устройство для обогрева салона. На ГАЗ 3110 устанавливается довольно-таки простой механизм, который позволяет не только прогревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность обогрева.

Конструктивно печка состоит из следующих компонентов:

  • радиатора;

  • патрубка подвода охлаждающей жидкости;

  • патрубка вывода охлаждающей жидкости;

  • вентилятора;

  • воздуховодов;

  • заслонок;

  • регуляторов потоков.

От работоспособности каждого мелкого элемента будет зависеть выполнение печкой своих функций

Если смотреть на печку изнутри (то есть с сиденья водителя автомобиля), то нельзя увидеть все составляющие её части. Сразу же за панелью управления монтируется небольшой радиатор, к которому присоединяются два патрубка для циркуляции тосола.

Когда мотор нагревается до рабочей температуры, печка может начать свой теплообмен. Тосол понижает температуру двигателя, отводя от него излишки тепла. Нагревшийся тосол по патрубкам поступает в радиатор печки, который может нагреваться как обычная батарея.

В это же время лопасти вентилятора впускают в радиатор потоки свежего воздуха. Соответственно, вновь осуществляется теплообмен. Освободившееся тепло поступает через радиатор в печку, а из неё — в салон.

Принцип работы печки на «Волге» 3110 можно назвать цикличным: во время всего периода работы мотора происходит нагревание и охлаждение радиатора печки, то есть непрерывно образуется тепло.

На ГАЗ 3110 печка выполняет роль и дополнительного радиатора охлаждения. Так, если машина не прогрета, то при запуске печки осуществляется вторичное охлаждение системы. Это приводит к тому, что повышается влажность воздуха в салоне, из-за чего быстрее появляется ржавчина на радиаторе, а мотор долго не может набрать рабочую температуру. Поэтому печку целесообразно пускать только после тщательного прогревания силового агрегата.

Небольшое устройство радиатора предназначено для упрощения работы системы охлаждения

Блок управления печкой

Для удобства управления щиток печки находится на панели управления. На щиток вынесены две рукоятки:

  1. Рычажок управления фокусировки воздушных потоков. Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет выдаваться только через сопло на лобовое стекло и через боковые воздуховоды в салон. Если поставить рычажок в среднее положение, то поток направляется на лобовое стекло и на передние двери. В самом правом положении рычажка воздух будет направлен на ноги водителя и переднего пассажира.

  2. Рукоятка управления краном печки. Она имеет всего два положения — крайнее левое полностью перекрывает подачу тепла в салон, а крайнее правое позволяет направлять максимально горячий воздух внутрь автомобиля.

Для удобства водителя на блоке управления печкой предусмотрено всего две рукоятки

Автовладельцы ГАЗ 3110 давно выработали своего рода порядок пользования печкой. Дело в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычажок и кран в разных позициях:

  • если запотели стёкла, необходимо до конца открыть кран печки, а рычажок управления воздухом установить в среднем положении; после чего на полную мощность включить вентилятор;

  • зимой для быстрого обогрева салона рекомендуется обе рукоятки зафиксировать в крайнем правом положении после прогрева двигателя;

  • вентиляцию воздуха в салоне можно организовать при закрытии крана печки и открытии рычажка в правом положении.

Роль резистора в обогреве салона

На печке ГАЗ 3110 устанавливается всего один резистор, хотя некоторые автолюбители, пытаясь получить от обогревателя максимальную продуктивность, монтируют сразу два устройства переменного тока.

Резистор располагается прямо под самой панелью печки: это необходимо для полноценной работы при обогреве. Именно это устройство обеспечивает силу подачи воздушного потока и контролирует его температурный режим. Если резистор по каким-либо причинам выходит из строя, то водитель не сможет регулировать работу печки.

Внешне резистор выглядит как небольшая плата с подключённым шлейфом проводов

Как демонтировать печку, не снимая панели

Чаще всего демонтаж печки ГАЗ 3110 подразумевает снятие панели в салоне. Однако снятие панели — процесс не столько трудоёмкий, сколько длительный. К тому же установка панели на место при монтаже новой печки не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы могут привести к некорректному обдуву. Поэтому чаще всего любители производят снятие печки, не снимая панели.

Какие инструменты понадобятся для работы

Чтобы правильно, быстро и безопасно снять печку и заменить её на новую, потребуется стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже каждого автолюбителя можно будет найти:

  • набор гаечных ключей;

  • молоток;

  • плоскогубцы;

  • кусачки;

  • отвёртку с плоским лезвием;

  • отвёртку с крестообразным лезвием;

  • ёмкость не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;

  • ветошь.

Водители часто приобретают стандартные наборы инструментов, чтобы всегда иметь под рукой необходимую отвёртку или плоскогубцы

Первым делом, ещё до работы с электрическими приборами, необходимо обезопасить себя — снять провод с минусовой клеммы аккумулятора. Таким образом производится обесточивание электронных приборов и систем.

После этого нужно будет слить тосол из системы охлаждения:

  1. Открыть кран радиатора отопления до упора вправо.

  2. Подставить под заглушку ёмкость и выкрутить заглушку.

  3. Дождаться, пока весь тосол не стечёт в ёмкость.

  4. Закрыть заглушку.

Если тосол сравнительно чист, то можно использовать его повторно

Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её

Далее, подготовив автомобиль, можно начинать демонтаж печки из корпуса:

  1. Открыть капот.

  2. Снять патрубок с верхней части радиатора печки (проще всего сначала ослабить хомут отвёрткой, а потом снять сам патрубок).

  3. Затем снять патрубок с нижней части радиатора печки.

  4. Отвернуть две гайки крепления, которым кран радиатора фиксируется к брызговику.

  5. Снять кран со шпилек.

  6. С обоих патрубков удалить резиновые уплотнители.

Снять патрубки очень просто — достаточно ослабить хомутное соединение

После этого необходимо работать со стороны салона. Для простоты рекомендуется снимать панель приборов, однако можно сэкономить время и обойтись простым оттягиванием панели в сторону, чтобы вытащить саму печку:

  1. Отсоединить имеющиеся колодки электропитания (от резистора и системы подачи питания на резистор).

  2. Снять держатели печки, отсоединив тягу.

  3. Печка крепится тремя гайками к корпусу — нужно выкрутить гайки и, опустив панель, аккуратно вытащить из полости саму печку.

Проще всего снимать печку в сборе. Это наиболее быстрая процедура. Однако водитель может демонтировать только вышедшие из строя части печки, заменив их на новые. Но эту процедуру рекомендуется выполнять только тем любителям, которые имеют практический опыт самостоятельного обслуживания ГАЗ 3110.

Соответственно, установка новой печки производится в обратной последовательности.

Видео: замена печки своими руками

Как правильно подключить печку, схема подключения

При установке нового обогревателя очень важно не перепутать патрубки подачи тосола к радиатору печки. При снятии лучше всего пометить, какой шланг подсоединяется к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги работают на подачу и отвод охлаждающей жидкости и при неверном подключении не дадут системе нормально работать.

Одновременно с заменой патрубков рекомендуется менять и хомуты креплений

Подключение печки выполняется через резистор по следующей схеме.

Так как печка — ещё один элемент системы охлаждения, то схема подключения этого устройства будет связана с другими частями всей системы охлаждения

Для того чтобы пребывание в салоне ГАЗ 3110 было максимально комфортным, водителю необходимо следить за работоспособностью печки. Самостоятельный демонтаж и монтаж новой печки возможен, однако займёт много времени. К тому же необходимо разбираться в электрических схемах и проводке.

  • Автор: Екатерина Ларина
  • Распечатать

Печка ГАЗ 3110: как устроена, как снять и заменить, схема подключения печки своими руками + видео

ГАЗ 3110 — настоящая рабочая лошадка, и, несмотря на почтенный возраст, таких автомобилей по всей стране ещё много. Однако, невзирая на множество несомненных достоинств, у этого автомобиля есть и ряд серьёзных недостатков, к которым можно отнести технически несовершенный и подверженный поломкам отопитель.

Устройство и принцип работы печки ГАЗ 3110

«Волга» в части устройства отопителя и принципов его работы в целом не отличается от других автомобилей.

На схеме можно увидеть основные части печки ГАЗ 3110

Среди основных составляющих стоит выделить:

  • радиатор;
  • патрубки;
  • вентилятор;
  • заслонки.

Прогрев салона происходит за счёт работы двигателя.

Воздух снаружи проходит через радиатор, нагреваясь, а затем поступает в салон

Дело в том, что во время работы мотор буквально раскаляется, и чтобы он не вышел из строя, излишнее тепло от него необходимо отвести. Для этого предназначена охлаждающая жидкость — антифриз или тосол — которая циркулирует по специальным патрубкам. Они соединяются с радиатором — центральным узлом отопителя, устройством, аккумулирующим тепло. Таким способом охлаждающая жидкость переносит тепло от работающего двигателя в радиатор. Параллельно с этим вентилятор обеспечивает приток воздуха к радиатору. Впоследствии нагретый воздух поступает в салон через открытые заслонки, которые регулируются при помощи реек и рычажков.

Управление печкой «Волги» осуществляется посредством довольно простого щитка, расположенного на панели управления. В более старых моделях на щиток были вынесены два рычажка — рычажок управления фокусировкой воздушных потоков и рычажок управления краном печки.

Так выглядит блок управления печкой на старой «Волге» (доработан владельцем)

Воздушные потоки можно было направить либо на лобовое стекло и в салон, либо на лобовое стекло и передние двери, либо в ноги водителя и пассажира на переднем сидении. Рычажок управления краном печки позволял регулировать количество поступающего в салон тёплого воздуха, вплоть до полного прекращения его подачи.

После обновления (до версии ГАЗ 31105) «Волга» получила усовершенствованный блок управления отопителем.

Блок управления печкой ГАЗ 31105 стал более удобным за счет трех рукояток

Вместо двух рычажков на нём располагались три «крутилки» — рукоятка управления фокусировки воздушных потоков, рукоятка управления скоростью вентилятора печки и рукоятка регулировки температуры. Стоит отметить, что печка от ГАЗ 31105 может с успехом заменить «родную» печку на классической 3110.

Схема подключения печки

Если снять щиток и посмотреть на него с обратной стороны, то можно увидеть микросхему.

С обратной стороны блока можно увидеть микросхему

Печка связана со всей остальной «электрикой» в машине по стандартной схеме.

На данной схеме показано, как правильно подключить печку ГАЗ 3110

Резистор печки ГАЗ 3110

Резистор — важное звено электрической цепи. В печке резистор отвечает за скорость вращения лопастей вентилятора. Резистор подсоединён к мотору вентилятора и распределяет поступающий ток, благодаря чему вентилятор может функционировать на разных скоростях. Когда резистор ломается, весь электрический ток поступает напрямую к вентилятору, и печка работает в единственном режиме — на максимальной скорости.

Резистор обеспечивает работу печки в разных режимах

В печках ГАЗ 3110 устанавливается один резистор, но автолюбители зачастую устанавливают и второй, чтобы добиться более эффективной работы отопителя. Резистор расположен на корпусе печки, немного левее моторчика вентилятора; относительно салона автомобиля — под полкой бардачка, правее магнитолы. Чтобы добраться до резистора, придётся снять бардачок, а возможно, и верхнюю половину торпеды.

Причина выхода из строя резистора печки «Волги» – его перегрев. Дело в том, что охлаждение резистора происходит за счёт поступления наружного воздуха, и если вовремя не менять салонные фильтры, эта немаловажная деталь печки выйдет из строя.

Когда необходима замена печки

Автолюбители отмечают, что ГАЗ 3110 — холодный автомобиль. Дело в том, что у «Волги» большой салон и низкотемпературный двигатель, а соответственно, и слабая печка. Кроме того, в силу конструктивных особенностей отопитель «Волги» не обеспечивает обдув стекла со стороны водителя. Ещё один неприятный момент — шум при работе печки.

В связи с этим владельцы автомобилей ГАЗ 3110 всячески стремятся усовершенствовать её.

Тюнинг печки ГАЗ 3110

Опытные водители «Волг» указывают на то, что одними из наиболее эффективных способов «довести до ума» печку автомобиля являются:

  • замена мотора вентилятора отопителя на более мощный. При этом можно поставить «самаровский» (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115) резистор, а рычаг панели управления взять от «Москвича»;
  • замена крана печки на электроклапан с любой иномарки;
  • установка электропомпы на выходе печки;
  • замена радиатора на сдвоенный (необходимо соединить и обрезать по размерам два тонких радиатора от любой иномарки).

Кроме того, можно сменить «родной мотор» от классической версии ГАЗ 3110 на более мощный — от новой версии модели ГАЗ 31105.

Причины поломки печки ГАЗ 3110

Разумеется, необходимо заменить печку или какие-либо отдельные её детали при выходе из строя.

Среди наиболее часто встречающихся неисправностей нужно указать следующие:

  • вентилятор отопителя не включается вообще;
  • вентилятор не работает в каком-либо положении переключателя;
  • слабая мощность печки;
  • вентилятор печки сильно шумит.
Таблица: диагностика неисправностей печки и способ их устранения

Как снять печку ГАЗ 3110

Снятие печки ГАЗ 3110 — процесс длительный и трудоёмкий, а, кроме того, подразумевающий снятие панели, из-за чего многие автолюбители предпочитают с ним не связываться. К счастью, для замены печки необязательно снимать панель полностью — достаточно её немного отодвинуть.

Чтобы снять печку ГАЗ 3110, хватит обычного набора инструментов, который наверняка найдётся в гараже каждого автолюбителя. В частности, понадобятся:

А также могут пригодиться крестовая отвёртка, кусачки, плоскогубцы и молоток. Кроме того, пригодится ветошь и ёмкость объёмом не менее 10 литров.

Как снять печку ГАЗ 3110, не снимая панели

Производить снятие печки с автомобиля ГАЗ 3110 следует в светлом, защищённом от влаги месте, например, в гараже или на даче под навесом. И также стоит отметить, что производить снятие печки с «Волги» в одиночку достаточно проблематично, поэтому лучше пригласить кого-нибудь помочь вам.

Первое, что необходимо сделать, приступая к демонтажу печки, — снять минусовую клемму аккумулятора. Так производится обесточивание всех электронных компонентов автомобиля, а значит, при работе вас не ударит током.

На первом этапе потребует произвести ряд манипуляций под капотом автомобиля.

  1. Необходимо слить охлаждающую жидкость. Для этого следует ослабить хомуты на патрубках, ведущих к радиатору. Жидкость сливается в заранее подготовленную ёмкость.
  2. Далее нужно снять кран печки. Для этого откручиваются гайки крепления и снимается кран со шпилек.

    Необходимо открутить гайки крепления к брызговику и снять краник со шпилек

Следующий этап работ производится со стороны салона.

  1. Отодвигается торпеду. Для этого обычно снимают пепельницу и прикуриватель, удаляют облицовку рулевой колонки и откручивают крепление торпеды, которое состоит из двух болтов и шести саморезов.

    Откручиваем верхние и нижние крепления, отсоединяем проводку и вынимаем пепельницу

  2. Если в вашем автомобиле имеется нижняя декоративная панель отопителя, то её также необходимо снять.
  3. Затем нужно отсоединить моторчик вентилятора печки. Сначала следует отсоединить разъём самого моторчика, а затем два разъёма резистора.
  4. Следующий этап — снятие верхнего распределителя воздушных потоков. Для этого придётся открутить две гайки и отжать защёлки.

    Снимаем распределитель отопителя ГАЗ 3110

  5. Потом необходимо отсоединить от консоли рычаги и тяги приводов краника и заслонок печки, а также тягу от заслонки воздухозаборника.

    Отщелкиваем тяги

После этих манипуляций вновь нужно переместиться к капоту.

  1. Ослабив хомуты, отсоединить шланги от радиатора и снять прокладки с патрубков.
  2. Открутить гайки, которыми корпус печки крепится к кузову и воздухозаборнику. Действовать нужно максимально аккуратно, потому что на этом этапе работ особенно легко повредить радиатор.
  3. Наконец, осторожно опустить правый край корпуса и потянуть печку на себя.

Финальный этап работы — снимаем отопитель

Видео: замена печки своими руками

Благодаря описанным ранее манипуляциям можно заменить печку или вышедшие из строя детали, тем самым обеспечив в машине комфортные условия для водителя и пассажиров на долгое время.

  • Автор: Ирина Сильянова
  • Распечатать

Доработка печки (Часть 1) — Сообщество «ГАЗ Волга» на DRIVE2

Всем здравствуйте! Первая запись в моем блоге, и сразу на глобальные темы. Печка. Как купил себе Волгу, сразу в первый же день расстроила печка. И было решение сменить радиатор печки, моторчик, ну и проклеить все стыки и зазоры.Выждал сезон и приступил к затеянному.Я думал что прошёл посвящение в волговоды, когда поменял сцепление и перебрал коробку, но впереди меня ждала печка. Вызволить печку (для меня опыт впервые) оказалось не столь просто. Сначала так весело разбирались и отвинчивались верхние запчасти панели.В итоге я полностью снял торпеду (о чем в дальнейшем не пожалел) вытащил печку, и соответственно разобрал ее на составляющие. Оказалось был таки неплохой латунный радиатор, только не грел толком. грязи и пыли в самой печке было немерено. я был печным первопроходцем по ощущениям.Был приобретен моторчик печки от ланоса, по размерам в родное отверстие он не входил, ставить родной моторчик желания не было, и было принято решение чтобы не повредить крыльчатку расширить отверстие в печке вместо того чтобы подрезать сам моторчик.

Все было подрезано, входит, и выходит. дальше началась оклейка всех щелей теплоизоляцией.также хотелось иметь вместо 2-х скоростей печки 4, но и без всех этих колховнедрений крутилок-вертелок, поэтому было принято решение ставить приоровский реостат (завтра буду продолжать) и вывести на 2, 2-х фазные кнопки, тобишь на первой кнопке 2 положения, и на второй кнопке тоже 2 положения. оптимальный вариант как по мне, без переделок внешних.Ну, первая часть закончена, буду продолжать тему, до конца недели думаю все соберу.

Спасибо за внимание!

Полный размер

чтобы не терять времени зря собрал всю проводку в единую косичку с ответвлениями



Газ 194.3730Электродвигатель отопителя ГАЗ 3110/2217/3221/ЗИЛ/ПАЗ/МТЗ 40Вт 194-3730/19-3730

Свернуть карточку товараСамый дешевый

1 083 ₽

понедельник 21.02

Самый быстрый

1 870 ₽

среда 16.02

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

1943730

Мотор печки ГАЗ 2410, 3110 (194. 3730)

1 шт.

1 083 ₽

Мотор печки Г-3110,31029 основ.отоп.,Г-3321 допол.отоп. 194.3730 (ОАО»КЗАЭ» г.Калуга)

2 шт.

1 597 ₽

Мотор печки Г-3110 194.3730 (AVTOELECTRICA)

2 шт.

1 870 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Электродвигатель отопителя 12В/40Вт

14 шт.

1 023 ₽

Мотор отопителя ГАЗ-2410-3110 ПАЗ (2217 2752 задний) (PEKAR) **

1 шт.

1 069 ₽

Привод электровентилятора отопителя ГАЗ 3110, 2217. 194-3730000 «ПЕКАР»

16 шт.

1 162 ₽

Мотор отопителя Волга,ГАЗель (салона),ПАЗ,ЗИЛ (12В/40Вт)

2 шт.

1 264 ₽

Еще 10 предложений из 23 

от 5 дн

от 1 264 ₽

Мотор отопителя Газ, Зил, Паз 12В, 40Вт (Пекар)

2 шт.

1 411 ₽

Электродвигатель отопителя ГАЗ-3110, ПАЗ ПЕКАР

1 шт.

1 587 ₽

Мотор отопителя

2 шт.

1 100 ₽

Щеткодержатель моторчика печки

2 шт.

1 395 ₽

Э/вентилятор отоп. без крыльч. для а/м ГАЗ 3102-10 Волга 40Вт (LFh 03194)

5 шт.

1 137 ₽

Мотор отопителя Г-31029,3110 12В/6.5А/40Вт «LUZAR»

2 шт.

1 158 ₽

Э/вентилятор отоп. без крыльч. для а/м ГАЗ 3102-10 Волга 40Вт, LFh 03194 LUZAR

1 шт.

1 172 ₽

Еще 10 предложений из 90 

от 1 дн

от 1 176 ₽

Мотор отопителя ГАЗ-31029,3110 LUZAR

1 шт.

1 458 ₽

Мотор отопителя ГАЗ-2410/31029/ПАЗ LUZAR (без крыльч., на подшипн., 60Вт)

8 шт.

2 572 ₽

Мотор отопителя ГАЗ,ЗИЛ 12В/40Вт 194.3730 (КЗАЭ)

1 шт.

1 157 ₽

Мотор печки Волга,3110,2217,3221,ЗИЛ,ПАЗ (40 Вт)

4 шт.

1 166 ₽

Мотор печки Волга,3110,2217,3221,ЗИЛ,ПАЗ (40 Вт)

4 шт.

1 201 ₽

Еще 10 предложений из 37 

от 1 дн

от 1 201 ₽

BTL3102FH Электровентилятор отопления (электродвигатель с крыльчаткой в сборе на подшипнике) для ГАЗ

2 шт.

1 325 ₽

Мотор вентилятора отопителя (печки) Г-3102-3110 Волга, 2705, 2217, 2752, ПАЗ, ЗиЛ (40Вт) без крыльча

13 шт.

1 353 ₽

Электровентилятор отопления ГАЗ-3302, 2705, 2217, 3110, 3111 с 2003г, с крыльчаткой в сб. «BAUTLER»

5 шт.

1 359 ₽

Еще 10 предложений из 19 

от 4 дн

от 1 363 ₽

Мотор отопителя для автомобиля газель.ЗИЛ.ПАЗ КАЛУГА

10 шт.

1 564 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Мотор отопителя ГАЗ 3110, 3221(салон), ПАЗ (60 Вт, 12V) WEBER

Стяжка 2705

Код: 23182661Гост: 02705-00-1311106-000Наименование товара: Стяжка 2705Производитель: ГАЗ ОАО г.Нижний Новгород Подробнее

Радиатор отопителя ГАЗ 3302, 2217 ф18мм (3-х рядн. медн.) Иран

Код: 54003Гост: 3302-8101060-10Наименование товара: Радиатор отопителя ГАЗ 3302, 2217 ф18мм (3-х рядн. медн.) Иран Производитель: Kooshesh Radiator Подробнее

Пробка радиатора Волга

Код: 20454000Гост: 00024-00-1304010-000Наименование товара: Пробка радиатора ВолгаПроизводитель: ГАЗ ОАО г.Нижний Новгород Подробнее

Бачок расширительный 3102 со шлангом

Код: 23163807Гост: 03102-00-1311009-000Наименование товара: Бачок расширительный 3102 со шлангомПроизводитель: ГАЗ ОАО г.Нижний Новгород Подробнее

Вентилятор охлаждения двигат 3308 с муфтой

Код: 23181064Гост: 03308-00-1308009-000Наименование товара: Вентилятор охлаждения двигат 3308 с муфтойПроизводитель: ГАЗ ОАО г.Нижний Новгород Подробнее

Тройник выпускной 3310 Валдай

Код: 23168209Гост: 03310-00-8120380-000Наименование товара: Тройник выпускной 3310 ВалдайПроизводитель: ГАЗ ОАО г.Нижний Новгород Подробнее

Отопитель салона доп. универсал. ГАЗ A22R23 (фермер) NEXT «АвтоРад » (12V, алюмин.)

Код: 62610Гост: ОСА A22R23Наименование товара: Отопитель салона доп. универсал. ГАЗ A22R23 (фермер) NEXT «АвтоРад » (12V, алюмин.) Производитель: АвтоРад Подробнее

Трубка радиатора подводящая 3110

Код: 23171152Гост: 03110-00-1303020-000Наименование товара: Трубка радиатора подводящая 3110Производитель: ГАЗ ОАО г.Нижний Новгород Подробнее

Радиатор отопителя ГАЗ 3302, 2217 ф18мм (2-х рядн. алюм.) WONDERFUL

Код: 61638Гост: 901863Наименование товара: Радиатор отопителя ГАЗ 3302, 2217 ф18мм (2-х рядн. алюм.) WONDERFUL Производитель: WONDERFUL Подробнее

Опора вентилятора охлажд ГАЗ-560!!!!

Код: 23181338Гост: 00560-00-1308080-010Наименование товара: Опора вентилятора охлажд ГАЗ-560!!!!Производитель: ГАЗ ОАО г.Нижний Новгород Подробнее

Почему плохо греет печка на чистой 24ке . Основная причина.

Прошлую зиму всю отьездил на Волге и хотя к зиме готовился (промыл радиатор печки,поставил более мощный моторчик 60W вместо родного 40w) , большого эффекта не добился . Всю зиму боковые стекла были затянуты , а ноги мерзли . Печка воет ,а поток воздуха слабый . Как так ?
Благо нынче летом печка потекла и я в очередной раз её разобрал . И наконец то обратил внимание на крыльчатку . .Дело в том ,что моя основная специальность — технолог промышленной вентиляции ,поэтому эту косячную конструкцию я должен был заметить ,когда разбирал печку в первый раз .Позор на мою седую голову!!!
Вентилятор печки представляет из себя обычный центробежрый вентилятор левого вращения ,то есть крыльчатка должна вращаться против часовой стрелки . Крыльчатки левого и правого вращения РАЗНЫЕ .Но в вентилятор левого вращения какой то мудак конструктор вставил крыльчатку от вентилятора правого вращения .И моторчик крутится именно так как должен крутиться в вентиляторе правого вращения ,но улитка то левая !
Поэтому поток воздуха от крыльчатки разбивается об стенку улитки ,часть его идет через радиатор в салон ,а другая часть его выдавливается в раструб всасывающий .Благодаря этому косяку горе конструкторов КПД вентилятора печки процентов на 40 меньше чем должно быть .
На фото я нарисовал как распределяется воздух в улитке вентилятора

Мне повезло что у меня крыльчатка старая металлическая — я изогнул лопасти крыльчатки на 90 градусов и из правой крыльчатки получилась крыльчатка левого вращения ! Потом я просто поменял полярность на моторчике и …. свершилось чудо — вентилятор выдает такой напор что пыль под панелью поднялась

В этой истории меня поразило то с каким многолетним упорством ГАЗ тиражировал эту конструкторскую лажу и никто их не поправил . Готов выслушать критические замечания ,если такие будут. Зима покажет, кто был прав )))

P.S. Если крыльчатка пластмассовая, то тут уже ничего не исправишь -она тоже не для этого вентилятора .

_________________
ГАЗ-24,1971
ГАЗ-24 1974
Делай ,что должен и будь, что будет.

Технические характеристики Волга 31105. Подбор запчастей

Автомобиль имел некоторые отличия, но не столь кардинальные — Волга была узнаваема, а с задней части кузова отличия были минимальными.

Похоже на Волгу ГАЗ 31105

Чертеж с габаритными размерами автомобиля газ 31105


Эти блоки полюбились не только автовладельцам — за ними часто охотились угонщики.
Дело в том, что электроника стоит больших денег, и ее часто воровали.

Наконец-то шкворни в Волге упразднили — теперь они на шаровых опорах. Правда, на ГАЗ 3110 последних выпусков уже периодически устанавливали подобную подвеску, но теперь она уже стала стандартным элементом комплектации. Появился задний стабилизатор, который должен придавать автомобилю устойчивость при движении на скорости с резкими поворотами. Заводчанам также пришлось доработать и передний стабилизатор — он стал массивнее. Необходимо было усилить переднюю подвеску, иначе машину занесло бы задним мостом.

Двигатель новой «Волги»

В первые годы выпуска новой модели 31105 модельный ряд моторов оставался прежним — это два хорошо знаковых всем «волговодам» мотора ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406.

Так выглядит новый двигатель Chrysler 2. 4L


Если 406-й еще как-то соответствовал духу времени, то 402-й уже давно морально устарел, и это было необходимо поменять его на более современный двигатель… На Волге в 2006 году обновили гамму моторов — его окончательно убрали, вместо него стали устанавливать американца 2,4 л. Позже, в 2008 году, у ГАЗ 31105 появился «младший брат» 406-го — ЗМЗ с мотором 405.

Читайте также

Двигатели для ГАЗ-31105

Он был самым молодым только по возрасту, по мощности и объему 405 превосходил ЗМЗ 406. В 2008 году производство 406 прекратилось, и его больше не серийно устанавливались на автомобили. Можно вспомнить, что «Волга» также оснащалась дизельным двигателем внутреннего сгорания ГАЗ-560 (STEYR), но таких машин было выпущено очень мало.

Коробка передач и задний мост

В коробке передач практически не было изменений по сравнению с коробкой передач ГАЗ 3110.

Трансмиссия для Волги 31105


Можно только отметить, что рычаг КПП крепился по-другому, это сделано для удобства включения. Коробка передач осталась прежней — пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех передачах, кроме задней скорости.

Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» – главная пара в силу низкого качества ее изготовления часто гудела.Стоит отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с моторами 402 и 406 абсолютно одинаковое. А мосты автомобилей отличались только тем, что на модели ГАЗ 31105 кронштейны заднего стабилизатора приваривались к «чулку» моста, а у ГАЗ 3110 этих «ушей» не было. У автовладельцев не было возможности самостоятельно установить кронштейны — к чугуну сложно что-либо приварить, здесь нужно специальное сварочное оборудование. Поэтому, если кто-то устанавливал на 105-е мосты от 3110, теряли задний стабилизатор.

Пример заднего моста от Волги 31105


В прочих деталях мосты ничем не отличались.

Начиная с 2006 года на некоторые мосты стали устанавливать быстроходные главные пары с другим передаточным числом. Если для 406-го двигателя была пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для Крайслера уже применялась задняя передача с парой 43/12 (число 3,58). По заверениям производителя, новая главная пара 43/12 проходит лучшую обработку, а задний мост с такой трансмиссией должен иметь повышенный ресурс.

ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер

Крайслер появился на Волге летом 2006 года. Таким мотором оснащались американские автомобили «Крайслер Сербинг», «Крайслер Сайрус», «Додж Стратус» и многие другие модели в разные годы выпуска . С этим двигателем внутреннего сгорания на «Волге» пришлось внести изменения в конструкцию — на модификации 31105-501 передняя балка под двигателем стала на 17 мм ниже.


Соответственно уменьшился клиренс автомобиля.

Согласитесь, новые экономические реалии и мощная экспансия импортных автомобилей В конце 90-х годов прошлого века российские автопроизводители оказались перед выбором – «сдаться» на милость победителям или бороться за отечественный авторынок, внедряя современные мировые технологии в производство автомобилестроения. У кого-то это получилось, пусть и не лучшим образом. Кто-то, похоже, навсегда потерял надежду на возрождение собственного производства, переключившись на выпуск «отверток».

Как бы то ни было, но ранее гремевший на всю страну ГАЗ с головой окунулся в конкуренцию, в частности, предложив новые версии популярной в прежние времена Волги. На смену ГАЗ-24 пришли новые, более современные модели, в конструкции которых были отмечены в той или иной степени попытки внедрить современные разработки мирового автопрома. С 1997 по 2005 год с конвейера Горьковского автомобильного завода сходила модель ГАЗ 3110, при внешнем облике, в интерьере и технической части которой можно было заметить значительные улучшения и положительные сдвиги.

В 2004 году на базе этой модели началось производство нового автомобиля — ГАЗ 31105 «Волга», что явилось, по сути, результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе Волга 31105 Крайслер. Правда, этот автомобиль не был результатом многогранной совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER. Автомобиль этой модификации оснащался силовым агрегатом корпорации. На практике это была полностью отечественная «Волга» с двигателем «Крайслер». Тем не менее, новинка была воспринята автолюбителями довольно положительно, а двигатель Крайслер, устанавливаемый на газ 31105, выгодно выделял популярный и без этого автомобиль среди своих «соотечественников».

ВОЛГА 31105 Крайслер: экстерьер и интерьер

По сравнению с предшественником, экстерьер Крайслер ГАЗ 31105 претерпел значительные изменения. Кстати, именно эта версия ГАЗ 31105 отличалась от других модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только решетку радиатора, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере уютно расположились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика.Капот получился достаточно оригинальным и необычным для отечественных автомобилей.

Во-первых, выштамповка в центральной части капота Волги Крайслер плавно переходит в выпуклую решетку радиатора. Во-вторых, при ближайшем рассмотрении оказалось, что капот и решетка радиатора — это одно целое. Кроме того, полностью изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары производства Вязников фирмы «Освар».Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота, имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью.

Благодаря этому освещение как дорожного полотна, так и обочины стало более интенсивным и равномерным. Задняя часть выделяется тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что значительно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении.Помимо новой Волги Крайслер получил новые наружные дверные ручки и замки Brano, которые закрываются почти бесшумно и гарантируют надежное запирание дверей. Также следует отметить, что данный автомобиль является единственным среди автомобилей отечественного производства, который на заводе комплектуется пластиковыми подкрылками.

Габаритные размеры автомобиля ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы – 2800 миллиметров, дорожный просвет – 156 миллиметров. В течение нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель бизнес-класса ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и расширенными дверями (+150 мм).Что касается интерьера, то достаточно отметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайн-студии, в том числе Engineering + Design AG (EDAG) и Hormann Rawena. В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Volkswagen и др.

Основные нововведения коснулись панели приборов и системы освещения салона, управление магнитолой расположено на новом руле , для регулировки зеркал используется многопозиционный «джойстик».Водитель смог отрегулировать рулевую колонку. Профиль и стиль подушек и спинок сидений были изменены для повышения комфорта при езде. Обивка дверей и потолка Крайслер 31105 выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, водитель и пассажиры — главные бенефициары сотрудничества.

ВОЛГА 31105: технические характеристики

Совершенно очевидно, что технические характеристики модификации газ 31105 Крайслер вращаются вокруг характеристик американской силовой установки… Бензиновый двигатель DOHC 2.4L Daimler Chrysler способен развивать мощность 137 лошадиных сил. Новый двигатель получил усовершенствованную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Применение более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя Даймлер Крайслер.

Максимальная скорость ГАЗ 31105 увеличилась до 178 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч не превышает 11 секунд.Также следует отметить, что расход топлива седана Волга 31105 Крайслер оказался даже ниже, чем у версии с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1 – 2 литра. Правда, этот автомобиль несколько дороже версии с отечественным двигателем. Двигатель V смешанного цикла американской модификации Волги 31105 Chrysler, цена которого составляет около 10 тысяч долларов, потребляет 10,9 литров топлива на 100 километров, за городом и в городе 7,8 и 10.8 л/100 км соответственно.

К сожалению, в 2009 году серийный выпуск ГАЗ 31105 Волга был прекращен. С тех пор в заводских мастерских Горьковского автозавода вручную собираются только отдельные экземпляры.

Видео ГАЗ-31105 Волга Супер люкс салон

Седан ГАЗ-31105 «Волга» сошел с конвейера Горьковского автозавода в начале 2004 года. Автомобиль появился в результате модернизации предыдущей «Волги»: автомобиль получил новый дизайн передней части кузова и рулевого колеса от Модель ГАЗ-3111.Также новая модель имеет модернизированную 5-ступенчатую коробку передач, иную выхлопную систему, бесштифтовую подвеску передних колес, задний стабилизатор поперечной устойчивости, при этом неразрезной задний мост на рессорах остался.

В основном ГАЗ-31105 оснащался бензиновым двигателем ЗМЗ-406 объемом 2,3 литра и мощностью 131-133 л. с участием. В первые годы выпуска на автомобиль также устанавливался устаревший ЗМЗ-4021 объемом 2,4 литра (76 л.1-литровый дизель ГАЗ-560 (лицензионный Steyr) мощностью 95 сил.

Со сменой поколений «Волги» продолжилось мелкосерийное производство универсала ГАЗ-310221, но с технической точки зрения он был аналогичен модели ГАЗ-3110. Эти автомобили имели откидные сиденья второго ряда и дополнительную пару сидений в багажнике.

Компания также предложила покупателям «штучный» удлиненный седан ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой; в 2005-2006 годах было изготовлено около шестидесяти таких автомобилей.

В 2006 году на ГАЗ-31105 начали ставить Газовый двигатель Chrysler объемом 2,4 литра и мощностью 137 л. с участием. Эти силовые агрегаты, произведенные в Мексике, устанавливались, например, на другие модели концерна Chrysler. Вместе с новым двигателем Волга получила новое сцепление, новую приборную панель, у нее изменились передаточные числа в коробке передач.

В 2007 году был проведен рестайлинг модели, в результате которого Волга получила другую решетку радиатора и задние фонари… В салоне изменений было гораздо больше: появились новые передняя панель, приборы, руль, рычаг переключения передач, обшивка потолка, дверные панели, блок управления светом. Разработчики также перенесли кнопки электроподъемника на двери, использовали единый ключ для всех замков и установили лампы подсветки для всех пассажиров.

Цена базового седана ГАЗ-31105 с отечественным двигателем составляла 265 000 рублей, Волга с двигателем Chrysler стоила от 292 000 рублей (цены 2007 года). За доплату покупателям предлагали кондиционер.

К концу 2000-х годов спрос на ГАЗ-31105 значительно снизился, и в 2009 году производство модели было завершено. На смену этой машине пришла не собственная модель, а лицензионная «».

В 2004 году также был представлен седан, рассматриваемый как замена 31105, но этот проект так и не был реализован.

Модель ГАЗ 31105 — автомобиль среднего класса в кузове 4-дверный седан, который впервые был представлен российской автомобильной компании ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 является модернизированной версией модели ГАЗ 3110, которая выпускалась до 2004 года. Автомобиль получил обновленный внешний вид. Внешние изменения включают в себя новые округлые фары (вместо прежней прямоугольной формы), а также новые передние крылья, капот, передний бампер и решетку радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателя: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 литра; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2.3 литра; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили Chrysler оснащаются двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американского Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то здесь установлена ​​усовершенствованная 5-ступенчатая механическая коробка передач с двухконусным синхронизатором принципиально новой конструкции и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения передач. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников долговечность и грузоподъемность редуктора были значительно улучшены.Такое оснащение позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км/ч и при этом разгон до 100 км/ч занимает не более 11 секунд.

Передняя независимая подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь бесшкворневая (шаровые шарниры, которые, в отличие от сложной шкворневой конструкции, не требуют «впрыскивания» подвески) на поперечных рычагах с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости бар. Задняя, ​​в свою очередь, зависимая рессорная с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, что позволило уменьшить боковой крен кузова при прохождении поворотов, а также чрезмерную продольную податливость рессор и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги.Тормозная система В автомобиле предусмотрены дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади.

Салон ГАЗ 31105 стал еще комфортнее, чем у модели ГАЗ 3110. За счет нового заниженного профиля подушек передних сидений увеличено полезное пространство в проемах передних дверей. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, что не позволяет водителю утомляться за рулем. С июня 2007 года ГАЗ 31105 оснащается новым салоном, который разрабатывался при участии немецких дизайн-студий.Внутренние улучшения включают в себя: регулируемую рулевую колонку; новые панельные устройства со встроенной силовой рамой; панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» для регулировки наружных зеркал.

Стоит отметить, что с 2006 года в небольших объемах выпускается «VIP» версия модели ГАЗ 31105 под маркировкой ГАЗ 311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными на 150 мм дверями.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

Перебрал три Волги
2410
3110 ЗМЗ 402
3110 ЗМЗ 406

Вот и надо было понять что такое Волга.

Начнем с лирики, Волга — это не машина, это религия. Оправдано на 100% Так и есть. Волговод — это диагноз. машина тут ни при чем 🙂
Когда первый раз сел за руль, в голове пронеслось «блин как я с этим справлюсь,????»

теперь о машине:

Я управлял машиной в такси и у меня были разные ситуации Я видел эту машину со всех сторон.
про плюсы:
кроме очевидного вида вместительность и все такое

наличие многих запчастей с разборки за бесценок.Например, у меня в магазине были зеркала, которые стоили 2500, я на разборке снял за 500, но снимать пришлось самому, а машина стояла на контейнере и надо было туда лезть. детали салона и кузова можно легко достать за 500-1000 руб.
толщина металла и правильная покраска (3110), а вот у 31105 покраска и толщина металла ровно наоборот.
Прочная конструкция. включая морды (привет производителям тазиков с их вареными телевизорами)
защита картера передней балкой.Неоднократно лазил по улицам нашего городка Камышин. с его типичными для Волгоградской области дорогами, я оценил это качество, когда перед картером массивная кованая балка и за ней спрятан картер. а вот на змз 406 расщепляется и стоит в магазине ни копейки (помните про разборку)
машина теплая если печка медная и не забитая. Алюминий уже не тот.
Если есть дополнительный насос, ваще жарко в любой мороз.

грузоподъемность колоссальная, управляемость при загрузке только лучше.полтонны закинуть и поехать — обычное дело.

комфорт и посадка на достойном уровне за день проехал 1000км совершенно спокойно от Камышина до Элисты 500 туда ходил и 500 возвращался. Элиста классный город!.

Новичкам машина все прощает. раньше выкинул сцепление? ей все равно. момент все исправит и не заглохнет (привет пушкам)
покажет что что-то не так. но пойдет. и через пару секунд все забудут, что кто-то сделал что-то не так.Она заведется со второго, и для нее это нормально. а вот со вторым, если изволите правильно работать с педалями.
хоть мотор от паза можно воткнуть в эту машину, встает как родной практически без переделок, а от многих Тойот такой же встанет только немного надо будет подправить.
402 мотор очень низок и ненавидит когда его крутят.
за то, что до 3000 он показывает свои 100 литров. с участием. как положено
Двигатель 406 16 клапанный и едет как типичный 16 клапанный, заводится нормально, потом все как обычно, тяга обычная скучная и после 40000 оборотов дает хороший пинок машине и она заводится удивлять.

Преимуществом 402 двигла является его простота, как в ремонте, так и в диагностике.
преимущество 406 двигла это мощность, наличие гидрокомпенсаторов, сами клапана регулируются. которого нет даже в гранте и дацане.
406 цепь грм, а ресурс цепи около 200тыс, не думаете пора менять ремень
ну + 406 это в том что газелисты могут достать по хорошей цене всегда давят. 🙂
коробка на волге безпроблемная, иногда гудит подшипник первичного вала…а на ооочень похожих образцах обычно долго жужжит и дает время собрать деньги на ремонт.
печка меняется легко, торпеду снимать не надо а достаточно открутить бардачок и срезать планку крепления бардачка, после замены печки приварить планку обратно и дело 30 мин.
багажник большой и позволяет поставить 100 литровый баллон с пропаном, а нынче сами понимаете либо кастрюля, либо пропан 🙂

Теперь о минусах
Приходишь в магазин и иногда цены очень удивляют.То есть можно попросить наружную ручку двери и она стоит 1500 р за хромированную (помните про разборку) и еще попросить поворотник и она стоит 60 р. Процентов 60-70 запчастей стоят как на иномарку. помпа 1300-1400
решетка радиатора 2500-3000, личинка замка двери 700 руб, некоторые запчасти по понятным причинам дороже. сцепление, например, видно что габариты больше чем у любой легковушки
и т.д.
качество запчастей как повезет. нужно знать какого производителя брать а какого нет, а иногда приходилось просить штук 10-15 деталей в магазине и все проверять на качество.из кучи выбрать 4 штуки, которые больше или меньше. главный и рабочий цилиндры сцепления это одна и та же песня.
Передняя подвеска АД!. есть 2 вида шкворней (газ 24/газ 3110) и на шаровых опорах (31105)
шкворня:
Ад не потому, что он плохой, а потому что это сложно для наших мастеров в автосервисах.
они же не мастера в автосервисах и не понимают угол кастора что это такое и на что он влияет.
и в его конструкции есть, конечно, просчеты.например болты нижних рычагов… которые так и норовят вырваться иногда на ходу. (у меня такое было) и там целая песня о том, как поменять втулки полуоси нижних рычагов. но если мастер нормальный и запчасти были супер и собрал все правильно. то это просто шикарное поведение на дороге.
но минус — надо оооочень часто ей уделять внимание, буквально танцевать рядом с этой подвеской что бы она была в порядке. шприц после каждого дождя. Рулевая тяга такая же забавная штука.
Новый 4500 р и с ним сразу надо возиться как только порвется какой нибудь пыльник на одном из рулевых шарниров. а их 5 штук
ГУР, если он есть, долго не ходит, начинает шипеть и глохнет. никто не знает как его ремонтировать, менять бесполезно, потому что опять 30-40 тысяч уходит та же песня. Правда в Москве есть контора «Гидролаб» которая изучала конструкцию, нашла ошибки в конструкции и за 7000 р готовы сделать из этого гура нормальный с гарантией на несколько лет.И только глубоко верующий Волговод снимет ГУР по почте и будет ждать счастья.
Ну и расход. за что, собственно, многие ее и не любят, хотя по мне так он оправдан. Ощущения, которые он дает при управлении им, того стоят. ВСЕГО
.
машина круче всего русского. включая приоры и калины. Запчасти
не дешевые, расход большой, внимания нужно много, комфорта
и удовольствия от нее море. единственное, что для перевозки шкафа не надо вызывать газель — экономит 600 р-1000 р, позволяет спать в полный рост легко по всей машине.

Газовые плавильные печи — MIFCO

Подходит для печати Газовые плавильные печи

 — максимальная температура 2400 градусов по Фаренгейту.

Работает на природном газе или пропане. Отрегулируйте смесь газа с воздухом соответствующим образом (отверстие для замены не требуется).

Нажмите на вкладку «Поддержка продукта» (вверху справа), чтобы просмотреть видеоролик о запуске расплавителя MIFCO

Все печи серий B и C, изготовленные в 2015 году и позже, соответствуют минимальным требованиям NFPA 86 (применяется к системам горелок мощностью более 150 000 БТЕ/ч):

  • Два клапана необходимы на пилотной и основной горелках
  • Визуальная индикация положения клапана требуется для горелок мощностью более 150 000 БТЕ/ч
  • Требуются реле высокого и низкого давления газа
  • Горелки мощностью более 400 000 БТЕ/час требуют визуальной индикации и подтверждения закрытия

Мы рекомендуем заказчику установить манометр и регулятор на входящей линии.Мы НЕ предоставляем их. Ответственность за знание местных кодов и кодов штата лежит на покупателе.

Если печь будет установлена ​​в приямке, сообщите размеры приямка и конфигурацию воздуходувки по телефону.

 

 

Вентиляция и вытяжки – нажмите здесь

B&C Furnaces Amp Draw Chart — нажмите здесь

Информация о газовых трубах для печей B & C – нажмите здесь

Расплавители серии C с системой безопасности 4UV

ТИПОВАЯ ПЕЧЬ И ТИГЛ
ПЛАВИЛЬНИКИ ДЛЯ МЯГКИХ МЕТАЛЛОВ
МОДЕЛИ C-10 И C-20

Вместимость: 10 фунтов.до 20 фунтов. АЛЮМИНИЙ
30 ФУНТОВ. до 60 фунтов. ЖЕЛТАЯ ЛАТУНЬ

 

 

 

 

 

Технические характеристики серии C

Основные различия между плавильными машинами для мягких металлов и высокоскоростными плавильными машинами заключаются в конструкции крышки, скорости плавления и температурном диапазоне. Модели C-10 и C-20 плавят алюминий и латунь на умеренных скоростях и не достигают высоких температур, необходимых для плавки серого чугуна.

Различия в дизайне обложки очевидны на иллюстрациях. При использовании печи в качестве тигля литой хромистый чугун поддерживается в камере печи кольцевой частью крышки. Когда алюминий готов к заливке, съемная ручка для заливки фиксируется в подъемных проушинах плавильного котла, после чего алюминий разливается в формы. Плавящийся металл всегда виден, а простота обращения с расплавом делает эту модель чрезвычайно популярной в младших и старших классах средней школы.

Для плавки латуни при более высоких температурах крышка закрывается, чтобы закрыть отверстие кольца горшка. Крышка поднимается и поворачивается к задней части печи, так что тигель может быть загружен в камеру печи для цикла плавки. Более низкая скорость плавления и более низкие температуры позволяют использовать высокоглиноземистый огнеупор Super Duty. Тигельные клещи и хвостовики необходимы для извлечения и заливки тигля металла.

КОМБИНИРОВАННАЯ ТИГЕЛЬНАЯ И ТИПЕЛЬНАЯ ПЕЧЬ для плавки алюминия или свинца в стальном или чугунном котле, подвешенном в кольцевой части крышки печи, или для плавки алюминия и латуни в тигле внутри камеры печи.Диапазон температур от 1200°F до 2400°F.

ВРЕМЯ ПЛАВКИ для плавки чугуна из алюминия приблизительно 24 минуты. Время плавки тигля в закрытой камере печи для алюминия примерно 18 минут, для латуни примерно 35 минут.

Печи поставляются с ультрафиолетовой системой № 4 с искровым зажиганием.

СЕКЦИОННАЯ ТВЕРДООБОЖЖЕННАЯ ФУТЕРОВКА и крышка из двух частей изготовлены из огнеупорного материала High Alumina Super Duty, способного выдерживать температуры свыше 3000°F.Огнеупорные секции обжигаются в печи для обеспечения отличной устойчивости к истиранию и отслаиванию. Секционная конструкция предотвращает растрескивание из-за теплового расширения. Все формы цементируются на месте с помощью высокотемпературного раствора. Комбинация предварительно обожженных профилей и высококачественного глиноземистого огнеупора обеспечивает исключительно долгий срок службы футеровки. Футеровка камеры сгорания защищена стенкой из высокотемпературной огнеупорной изоляции, которая снижает потери тепла через стенки топки, обеспечивает более комфортную работу и большую эффективность. Для установки в полевых условиях доступны комплекты для замены футеровки.

СТАЛЬНАЯ СВАРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ толстого корпуса печи и армирующих элементов соответствуют промышленным спецификациям. Горячекатаный стержень используется для опорных колец и лент крышки. Крышка печи, состоящая из двух частей, утоплена в верхней защитной пластине из хромированного чугуна. Крышка деррика передняя, ​​со съемной ручкой. Крышка при открытии откидывается к задней части печи. Сливное отверстие расположено в дне печи для слива перелитого металла.Выпускное отверстие находится в задней части печи.

Доступны пакеты аксессуаров:

100004 C10 Pkg включает тигель из карбида кремния #10, чугунный котел 6×8, ключ 10P, хвостовик S116H, 5-дюймовый погружной ковш, пирометр MT400

100204 C20 pkg включает карбидокремниевый тигель #20, чугунный котел 8×10, ключ 20B, хвостовик S230SE, 5-дюймовый погружной ковш, пирометр MT400

 

 

РАЗМЕРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАВИЛЬНИКОВ ДЛЯ МЯГКИХ МЕТАЛЛОВ SPEEDY MELT

Peagow Model Машиный размер таяния Тигель размером Металлический кастрюль камера сгорания
Размеры
A B C Этаж Space
D & E
Воздуходувка и двигатель БТЕ ГАЗА РАЗМЕР ГАЗОВОЙ ЛИНИИ РАЗМЕР ГАЗОВОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЕ ГАЗА
C-10 №10 N 16 6 6 6 10 «Dia — 10» Deep 17 1/2 « 21 1/2″ 22 « 22″ 25 «D — 46,5» E 40CFM
1/3 HP
225 000 1 дюйм 1/2 дюйма 4–6 унций
C-20 № 30 No 30 N 40 8 «x 10» 13 «Dia — 16» Deep 23-1 / 4 « 27-1 / 2″ 24,5″ 29,5″D — 48″E 70CFM
1/2 л. с.

Расплавители серии B с системой безопасности 4UV

Вместимость:
Алюминий: 10 фунтов. до 225 фунтов.
Латунь: 45 фунтов. до 675 фунтов.
Серый чугун (ТОЛЬКО ДЛЯ КЛАССА 25-30): 45 фунтов. до 675 фунтов.

Общие характеристики серии B

ГИБКОСТЬ, УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ и ЭКОНОМИЧНОСТЬ:

MIFCO производит одни из самых универсальных плавильных печей. Широкий диапазон температур позволяет плавить большинство цветных металлов, используемых в литье, и некоторые сорта серого чугуна до класса 30 или 35.Все эти блоки имеют диапазон температур от 1200° до 2400°F и предназначены для максимально быстрого плавления. В школьном магазине или промышленном литейном производстве эти агрегаты находят немедленное и выгодное применение. Они охватывают практически весь спектр потребностей современной плавки. Первоначальные инвестиции в промышленное оборудование этого типа являются номинальными, а техническое обслуживание сведено к абсолютному минимуму благодаря прочной конструкции и высокому качеству футеровки печи.

ПРОЧНАЯ СВАРНАЯ СТАЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ:

Внешние кожухи печей MIFCO изготовлены из толстой стали, усилены там, где это необходимо, катаными стальными стержнями и полностью сварены.Прочная конструкция соответствует самым высоким промышленным стандартам. Опорные кольца крышки также изготовлены из прокатных стальных стержней большой толщины. Крышки топки утоплены в секционные литые защитные пластины из хромированного железа. Деррик крышки имеет простую конструкцию и прочную конструкцию со съемной ручкой для предотвращения перегрева. Ножки из конструкционной стали обеспечивают циркуляцию воздуха под агрегатом для предотвращения перегрева литейного пола. Небольшая рабочая высота обеспечивает большее удобство загрузки тигля.Каждый блок снабжен переливным и сливным отверстием в основании печи.

СЕКЦИОННАЯ ОГНЕУПОРНАЯ ФУТЕРОВКА:

Сверхпрочные огнеупоры ручной работы с высоким содержанием глинозема, пневматические набивки и предварительно обожженные огнеупоры используются в футеровке и куполообразных крышках всех высокоскоростных плавильных установок MIFCO. Быстрые графики плавки и способность плавить серый чугун обязывают нас использовать наилучший огнеупорный материал, чтобы обеспечить долгий срок службы футеровки печи. Сверхпрочный глинозем с высоким содержанием алюминия может выдерживать резкие перепады температуры из-за быстрого нагрева и может работать при температурах свыше 3000°F без выкрашивания или износа.Секционные футеровки облегчают движение при нагреве, чтобы предотвратить термическое растрескивание и износ футеровки и крышки. Замена накладок и крышек в полевых условиях выполняется быстро и легко. Комплекты для замены огнеупоров доступны для всех печей MIFCO.

ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ ИЗОЛЯЦИЯ:

Высокотемпературная литая изоляция между стальной оболочкой и облицовкой камеры сгорания сочетает в себе высокую прочность и отличные изоляционные свойства. Это обеспечивает более быстрый нагрев, меньшие потери тепла и большую эффективность горелки.

СИСТЕМА ГОРЕЛКИ:

Газовоздушный смеситель MIFCO может использовать любой тип топливного газа – природный, баллонный или баллонный. Конструкция аспирационного смесителя с трубкой Вентури создает небольшое всасывание против основного газопровода, что устраняет необходимость в обратных клапанах. Стандартная система смесителя представляет собой ручное управление с двумя клапанами, которое позволяет оператору устанавливать любой желаемый тип пламени или характеристики атмосферы. Газовый и воздушный клапаны удобно расположены. Тип топливного газа можно изменить по желанию без необходимости замены отверстия или форсунки на смесителе.Каждая печь поставляется в комплекте с поддувалом. Необходимо только произвести газовое и электрическое подключение и печь готова к работе.

СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ ВОЗГОРАНИЯ:

Системы защиты от возгорания входят в стандартную комплектацию всех печей MIFCO. Автомат горения представляет собой электронное устройство промышленного типа, активируемое датчиком пламени, определяющим ультрафиолетовый спектр пламени горелки. Реакция на исчезновение пламени любого типа происходит в пределах от 2 до 4 секунд, а контроль пламени осуществляется непрерывно. Система горелки зажигается синхронизированной электронной искрой. В случае пропадания пламени сброс блока управления горелкой осуществляется вручную.

Доступны пакеты аксессуаров:

100404 B160 pkg включает тигель из карбида кремния #16, ключ 16B, хвостовик S116SE, пирометр MT400

100604 B301 упаковка включает карбидокремниевый тигель #30, ключ 30B, хвостовик S230SE, пирометр MT400

100804 B702 pkg включает тигель из карбида кремния #70, ключ 670B, хвостовик S670SE, пирометр MT400

ДЛЯ УСТАНОВКИ В ПРИямке (воздуходувка не должна быть размещена в приямке):

Печь B301 — яма глубиной 58″ x 46″ x 15″ необходима для корпуса печи

Печь B702 – яма глубиной 50″ x 70″ x 20″ необходима для корпуса печи

Печь B1501 – яма глубиной 70″ кв x 20″ необходима для корпуса печи

 

Щелкните ссылку ниже, чтобы просмотреть линейные чертежи:

 

Линейный чертеж B160 – площадь пола

B301 B702 B1501 B2001 линейный чертеж и требования к площади пола


225LBS
Peagow Model Тигля Грузоподъемность



Алюминий



Камера
Размеры

Blower
и
Мотор
Рейтинг
и

Рейтинг
и давление на газ
РАЗМЕР ЛИНИИ РАЗМЕР ГАЗОВОГО КЛАПАНА ПРИЛ.
ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫЙ ВЕС
B-160 NO.10 NO.10 … NO.16 48 LBS
16 фунтов на
10 «Диа — 12» Глубокий 90CFM 1/2 HP 425 000
4-6 унций.
1-1/4 дюйма 3/4 дюйма 594 фунта.
B-301 N 20- № 20 фунтов 90 10
30 фунтов
13 «Диа — 15-1 / 2» Глубокий 150CFM 1 л.с. 750 000
6-8 унций.
1-1/2 дюйма 1 дюйм 920 фунтов.
B-70293 B-702 N40329 N 40-40328 210 LBS
70 LBS
17 «Диа — 20» Глубокий 210CFM 2 HP 900 000
8-10 унций.
2 дюйма 1-1/4 дюйма 1676 фунтов.
B-150293 N 80329 N 80329 No 80-40328 450 LBS
150 LBS
21 «Диа — 24» Глубокий 230CFM
2HP 3PH
3HP 1PH
1 200 000
10-12 унций.
2 дюйма 1-1/4 дюйма 2786 фунтов.
B2001 N2001 N 140328 675LBS
225LBS
22 23 «Dia — 25» Глубокий 230CFM
2HP 3 pH
3HP 1 PH
1 200 000 000
10-12 унций.
2 дюйма 1-1/4 дюйма 3110 фунтов.

Высокоскоростные расплавители
Модели: B-160, B-301, B-702, B-1501, B-2001  (переносная тележка доступна для B160 – информация по телефону)


 

Б-160

Б-702

 

В-1501

Б-2001

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ НА ВКЛАДКЕ «ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА»

Версия для печати

Транспортная станция Плезантон — Плезантон — 3110 Busch Rd.

...
6 колец в упаковке
АБС-пластик
Сельскохозяйственный пластик и пленка
Кондиционер — Нерабочий Плата за оборудование плюс плата за фреон.Отдельный для выдачи прибора
Надувной матрас — нерабочий
Алюминиевые банки — CRV Этот предмет может иметь выкупную стоимость. Отдельный для сбора вторсырья
Алюминиевая фольга и противни — чистая Отдельный для сбора вторсырья
Антифриз Только для жителей города — выдача HHW.
Асептические пакеты
Зола — Гриль/Камин
Асфальт Отдельно для пункта самовывоза
Аудио- и видеооборудование — нерабочее отдельно для сдачи электронных отходов/бесплатно для жителей
  • Бесплатная доставка
  • Платный выезд
Авто Стекло
Автозапчасти и лом
Автомобильная обивка — нерабочая
Детская мебель и оборудование — нерабочие
Гриль-барбекю — нерабочий
Ванна Отдельно для пункта самовывоза
Сантехника Отдельно для пункта самовывоза
Аккумуляторы автомобильные или лодочные Свинцово-кислотные. Бесплатно для жителей.
Батарейки — бытовые — неперезаряжаемые Бесплатно для резидентов
Батареи — бытовые — перезаряжаемые (до 5 фунтов) Бесплатно для резидентов
Аккумуляторы промышленные Бесплатно для резидентов
Контейнеры для напитков — смешанные Отдельный для сбора вторсырья
Велосипед — Нерабочий
Велосипед — металлолом и запчасти
Биметаллические банки — CRV Этот предмет может иметь выкупную стоимость. Отдельный для сбора вторсырья
Биметаллические банки — не CRV Отдельный для сбора вторсырья
Чертежная бумага Отдельный для сбора вторсырья
Обивка лодки — Нерабочая
Книги — Детские
Книги в твердом переплете
Книги — Твердый переплет — Нерабочие Непригодное состояние
Книги — Мягкая обложка
Книги — Мягкая обложка — Нерабочие Непригодное состояние
Книги — Учебники
Кирпич Отдельно для зоны выдачи C&D
Кирпичи — Сломанный Отдельно для зоны выдачи C&D
Пузырчатые конверты — бумага или майлар
Пузырчатые конверты — пластик
Воздушно-пузырчатая пленка
Строительные материалы — Восстановленные/многоразовые Отдельно для зоны выдачи C&D
Мешковина
Шкафы — рабочие
Кабели и провода — нерабочие Проволока вторсырье, кабели эвоотходы
Фотоаппараты и видеокамеры — нерабочие Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Картон Отдельный для сбора вторсырья
Картон — фольгированный
Картон — вощеный Может быть включен в органику
Картон — Влажный Может быть включен в органику
Ковер
Ковровое покрытие
Автомобили и лодки Моторы не принимаются.
Кассеты и видеокассеты — нерабочие Электронные отходы
CD/DVD — нерабочие/некоммерческие Электронные отходы
Футляры для CD/DVD-дисков
Потолочная плитка
Сотовые телефоны — нерабочие Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Керамика и гончарные изделия — Разбитые
Керамика и гончарные изделия — Работа
Детские автокресла — Нерабочие/Просроченные/Авария
Детские автокресла — рабочие/с истекшим сроком годности/безаварийные
Рождественские огни — нерабочие
Рождественские огни — рабочие
Рождественские елки Отдельный для сбора органических отходов
Рождественские елки — искусственные
Сигаретные отходы
Шлакоблоки Отдельно для пункта самовывоза
Шлакоблоки — сломанные Отдельно для пункта самовывоза
Чистящие салфетки — б/у
Часы и часы — нерабочие
Часы и часы — рабочие
Тканевые подгузники и аксессуары
Вешалки для одежды — Металл — Рабочий
Вешалки для одежды — нерабочие
Одежда — Детская Отдельно для сдачи в ящик для пожертвований
Одежда в хорошем состоянии Отдельно для сдачи в ящик для пожертвований
Одежда для беременных и кормящих Отдельно для сдачи в ящик для пожертвований
Одежда — плохое состояние Отдельно для сдачи в ящик для пожертвований
Одежда — Нижнее белье — Нерабочее Отдельно для сдачи в ящик для пожертвований
Кофейные капсулы — компостируемые
Кофейные капсулы — металл/пластик
Предметы коллекционирования
Компостируемые пластиковые пакеты — Сертифицировано BPI
Баллоны со сжатым газом многоразового использования
Баллоны со сжатым газом — одноразовые/нерабочие
Компьютерные аксессуары — нерабочие Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Компьютерные мониторы — нерабочие Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Компьютеры — Нерабочие Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Бетон Отдельно для пункта самовывоза
Бетон с арматурой Отдельно для пункта самовывоза
Пакеты для приправ/туалетных принадлежностей — пустые
Строительный и сносный мусор Отдельно для пункта самовывоза
Кулинарное масло/жир/жиры
Копировальные машины — нерабочие Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Пробки — Натуральные
Пробки — пластик/синтетика
Стоматологическое кресло — нерабочее
Посудомоечная машина — Нерабочая Отдельный для выдачи прибора
Одноразовые подгузники и салфетки — бывшие в употреблении
Двери
Барабаны — Металл
Барабаны — Бумага
Барабаны — пластик
Сушилка и вакуумный ворс
Гипсокартон
Яичные коробки — Бумага — Чистая
Яичные коробки — Бумага — Грязная
Яичные коробки — пластик
Электроника — Нерабочая Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Конверты — Бумага
Эспрессо-машины — нерабочие
Тренажерный зал — нерабочий
Знаки выхода — нерабочие
Очки
Салфетки для лица — б/у
Черный лом/сталь Отдельный для сбора вторсырья
Огнетушители
Рукава пожарные — нерабочие
Пол — нерабочий Отдельно для пункта самовывоза
Напольное покрытие — рабочее Отдельно для пункта самовывоза
Подкладка из пеноматериала
Пищевые отходы
Посуда для общественного питания — Компостируемая — Сертифицированная продукция BPI Только компостируемые продукты BPI на бумажной основе могут быть включены в органику. Столовые приборы, пластиковые стаканчики и контейнеры отправляются на свалку.
Посуда для общественного питания — Бумажные изделия — Полимерное покрытие Выложенные чашки для горячих напитков и контейнеры на вынос отправляются на свалку
Посуда для общественного питания — Бумажные изделия — Немелованная
Посуда для общественного питания — пластиковые контейнеры-раскладушки/контейнеры на вынос/лотки
Посуда для общественного питания — пластиковые чашки и тарелки
Посуда для общественного питания — пластиковая посуда
Посуда для общественного питания — изделия из пенополистирола
Посуда для общественного питания — крышки для чашек на вынос
Посуда для общественного питания — изделия из дерева/бамбука
Морозильник — нерабочий Плата за оборудование плюс плата за фреон. Отдельный для выдачи прибора
Морозильная камера — рабочая Плата за оборудование плюс плата за фреон. Отдельный пункт выдачи бытовой техники.
Коробки для замороженных продуктов
Мебель — Нерабочая
Мебель — Маленькая — Рабочая
Мебель — Рабочая
Игровые картриджи — нерабочие
Игровые системы и аксессуары — нерабочие Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Гаражные ворота — нерабочие
Гелевые пакеты со льдом
Подарочная папиросная бумага
Стеклянные бутылки и банки — без CRV Отдельный для сбора вторсырья
Стеклянные бутылки — CRV Отдельный для сбора вторсырья
Посуда из стекла — декоративная и кухонная — нерабочая
Поздравительные открытки — музыкальная/электронная пьеса
Поздравительные открытки — неиспользованные
Волосы и меховая отделка
Крепеж и крепеж
Опасные материалы и отходы Только HHW — для жителей города
Баллоны с гелием — пустые
Баллоны с гелием — непустые
Шланги — садовые/резиновые — нерабочие
Гидромассажная ванна и аксессуары — нерабочие
Посуда — Нерабочая
Посуда — рабочая
Промышленное оборудование только мелкие предметы
Чернильные картриджи
Чернила
Изоляция — Используется
Ювелирные изделия
Ювелирные изделия — нерабочие
Ключи
Кухонная сантехника
Ножи и ножницы — нерабочие
Лабораторное оборудование Неопасный
Лабораторная посуда — Плохое состояние
Лабораторная посуда — рабочая
Лабораторный пластик — б/у
Лаки/красители/лаки Зона сдачи краски — Только для жителей
Лавовая скала
Газонокосилка — нерабочая Убедитесь, что все жидкости удалены, например: газ и масло
Газонокосилка — рабочая Убедитесь, что все жидкости удалены, например: газ и масло
Остатки и обрезки кожи
Лампы накаливания — компактные люминесцентные лампы Выдача HHW — только для резидентов.Нет сломанных предметов!
Лампочки — люминесцентные лампы Выдача HHW — только для резидентов. Нет сломанных предметов!
Лампочки накаливания/галогенные Выдача HHW — только для резидентов. Нет сломанных предметов!
Лампочки — светодиодные Выдача HHW — только для резидентов. Нет сломанных предметов!
Светильники — нерабочие
Постельное белье/одеяла/полотенца в хорошем состоянии Отдельно для сдачи в ящик для пожертвований
Постельное белье/одеяла/полотенца – плохое состояние Отдельно для сдачи в ящик для пожертвований
Багаж — Нерабочий
Багаж — Рабочий
Журналы
Крупная бытовая техника — нерабочая Отдельный для выдачи прибора
Крупная бытовая техника — рабочая Отдельный для выдачи прибора
Манекены
Навоз
Судовые принадлежности и оборудование Без жидкостей
Матрасы и пружинные блоки Бесплатная сдача матрасов для жителей города только с ограничением 5 единиц на транспортное средство в день. Платная утилизация для иногородних и предприятий.
  • Бесплатная доставка
  • Платный выезд
Медали/трофеи/ленты
Медицинское оборудование и излишки Только неопасные материалы
Металлические крышки для бутылок
Металлические банки — без CRV Отдельный для сбора вторсырья
Металлические крышки для банок
Металлическая труба
Металлические раковины и унитазы Отдельно для пункта самовывоза
Микроскопы и аксессуары — нерабочие
Микроволновка — Нерабочая Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Микроволновая печь — Рабочая Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Зеркало — Разбитое
Смешанный мусор Отдельно для пункта самовывоза
Моторное масло Выдача HHW только для резидентов
Лак для ногтей — Пустой
Иглы и шприцы Выдача HHW только для резидентов
Неоновые огни Выдача HHW только для резидентов
Газета Отдельный для сбора вторсырья
Металлолом цветных металлов Отдельный для сбора вторсырья
Офисные стулья — Нерабочие
Офисная мебель/оборудование — рабочая
Масляные фильтры Выдача HHW только для резидентов
Кислородные баллоны
Упаковка арахиса на основе крахмала
Упаковка арахиса — пенополистирол
Краска для интерьера и экстерьера — новая/неоткрытая Пункт ухода за краской
Краска для интерьера и экстерьера — не пустая Пункт ухода за краской
Банки и ведра из-под краски — пустые и сухие Пункт ухода за краской
Поддоны — пластиковые — многоразовые
Поддоны — Деревянные — Сломанные С&Д
Бумага Отдельный для сбора вторсырья
Бумага — углерод
Бумага — пластик ламинированный
Бумага — Измельченная Отдельный для сбора вторсырья
Бумажные пакеты Отдельный для сбора вторсырья
Бумажные пакеты с полимерным покрытием
Бумажные картонные контейнеры с пластиковым покрытием
Бумажные квитанции — термобелье
Бумажные соломинки
Бумажные полотенца и салфетки
Картонные коробки/тубы Отдельный для сбора вторсырья
Товары для личной гигиены и красоты — новые/неиспользованные
Упаковка для средств личной гигиены и красоты — пустая
Телефонные книги Отдельный для сбора вторсырья
Фотографии
Фортепиано и органы — нерабочие
Фортепиано и органы — рабочие
Бутылочки для таблеток — пустые
Подушки — Кровать
Подушки — Декоративные
Подушки — плохое состояние
Коробка для пиццы — жирная
Коробка для пиццы — нежирная
Горшки для растений — сломанные
Горшки для растений — Керамика
Горшки для растений — пластик
Пластиковые пакеты
Пластиковая бутылка — CRV Этот предмет может иметь выкупную стоимость. Отдельный для сбора вторсырья
Пластиковая бутылка — без CRV Отдельный для сбора вторсырья
Пластиковое ведро Отдельный для сбора вторсырья
Пластиковые гофрированные знаки
Пластиковая пленка и упаковка
Пластиковые крышки и колпачки — бутылки и банки
Пластиковая упаковка — блистерпак
Пластиковая обвязка
Пластиковые соломинки
Пластиковый брезент
Пластиковый контейнер с широкой горловиной Отдельный для сбора вторсырья
Листовое стекло
Оргстекло
Сантехника и расходные материалы
Полиэфирный ватин/наполнитель
Покрытие для бассейна — нерабочее
Фарфоровые унитазы и раковины Отдельно для пункта самовывоза
Кастрюли и сковороды — нерабочие
Кастрюли и сковороды — рабочие Отдельный для сбора вторсырья
Принтеры/факсы — нерабочие Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Баллоны с пропаном — 1 фунт — пустые одноразовые
Баллоны с пропаном — 1 фунт — многоразового использования
Кошельки и рюкзаки — нерабочие Ящик для пожертвований одежды
Кошельки и рюкзаки — рабочие Ящик для пожертвований одежды
ПВХ
Радиоприемники — нерабочие
Ветошь — окрашенная краской/химией/маслом Набор для ухода за краской
Записи
Холодильник — Нерабочий Плата за оборудование плюс плата за фреон. Отдельный для выдачи прибора
Холодильник — Рабочий Плата за оборудование плюс плата за фреон. Отдельный для выдачи прибора
Многоразовые сумки
Жесткий пластик
Камень/гравий — чистый
Кровля — битумная черепица Отдельно для пункта самовывоза
Кровля — глиняная черепица Отдельно для пункта самовывоза
Кровля — Бетонная плитка Отдельно для пункта самовывоза
Кровля — деревянная черепица Отдельно для пункта самовывоза
Кровельные материалы — Восстановленные
Резинки
Резиновые изделия
Коврики и коврики — нерабочие
Песок
Спутниковая антенна — нерабочая
Опилки — композитная древесина/окрашенная древесина
Опилки — необработанная древесина
Металлолом Разделите вторсырье и сложите в маркированные контейнеры на объекте
Швейные машины — нерабочие
Обувь в хорошем состоянии Ящик для пожертвований одежды
Обувь — плохое состояние
Подкладки для занавесок для душа — нерабочие
Одноразовые средства личной гигиены и косметика — бывшие в употреблении
Одноразовые средства индивидуальной защиты — бывшие в употреблении
Малые двигатели — нерабочие
Мелкая бытовая техника — нерабочая Отдельный для выдачи прибора
Мелкая бытовая техника — рабочая Отдельный для выдачи прибора
Упаковка для закусок — композитная пленка
Почва — чистая
Губки — Натуральные
Губки — синтетические
Спортивные товары — нерабочие
Спортивные товары — рабочие
Плита/духовка — Нерабочая Отдельный для выдачи прибора
Солома/Сено Отдельный для сбора органических отходов
Корзины для клубники — пластик
Мягкие игрушки
Блоки пенопласта
Листы пенопласта
Лента — б/у
Чайные пакетики
Телефоны
Телевизор — Нерабочий Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Теннисные мячи — нерабочие
Палатки и снаряжение для активного отдыха — нерабочие
Текстиль — Состояние хорошее/Размер Ящик для пожертвований одежды
Плитка
Шины
Шины — Велосипед
Инструменты и аксессуары — Сад — Нерабочие
Инструменты и аксессуары — Сад — Рабочий
Инструменты и аксессуары — Ручные — Нерабочие
Инструменты и аксессуары — Ручная работа
Инструменты и аксессуары — Электропитание — Нерабочие
Инструменты и аксессуары — Мощность — Работа
Игрушки и игры — нерабочие
Игрушки и игры — только пластиковые детали
Игрушки и игры — с электроникой
Игрушки и игры — с электроникой — нерабочие
Прозрачная пленка пластиковая
Транспортные контейнеры — многоразовые
Уплотнитель мусора Отдельный для выдачи прибора
Машинки пишущие — нерабочие
Мешки и фильтры для пылесосов
Пылесосы — нерабочие
Испарители
Видеомагнитофоны/CD/DVD-плееры — нерабочие Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Видеопроекторы — нерабочие Электронные отходы: отдельно для пунктов приема электронных отходов
Стиральная машина/сушилка — нерабочая Отдельный для выдачи прибора
Бутылки для воды — многоразовые Плата за оборудование плюс плата за фреон. Отдельный для выдачи прибора
Кулеры для воды — нерабочие Плата за оборудование плюс плата за фреон. Отдельный для выдачи прибора
Фильтры для воды
Водонагреватели — нерабочие Отдельный для выдачи прибора
Воск и пергаментная бумага
Парики
Оконные экраны Переработка металлических рам
Оформление окон — Нерабочие
Древесина – инженерная/композитная
Древесина — Бревна древесина измельченная, отправленная на обработку для земли заявка
Дерево — окрашенный
Древесина необработанная древесина измельченная, отправленная на обработку для земли заявка
Древесная щепа древесина измельченная, отправленная на обработку для земли заявка
Древесные отходы — необработанные древесина измельченная, отправленная на обработку для земли заявка
Оберточная бумага — металлик
Оберточная бумага — неметаллическая
Обрезки двора и растительный мусор Отдельный для сбора органических отходов

ГАЗ | НАРУЖНОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ГАЗ | НАРУЖНОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | МАКИТА

 

ПРАВИЛО НА УЛИЦЕ

Наружное оборудование, работающее на газе, отличается мощностью и эффективностью. Эксклюзивный 4-тактный двигатель MM4 ® раскрывает ваш потенциал, чтобы вы могли выполнять работу без колебаний. Двухтактное силовое оборудование Makita ® обеспечивает быстрый запуск, уменьшенный вес и компактную конструкцию, поэтому вы можете взять под контроль формирование ландшафта и будущее. Вы держите власть. Как вы будете управлять на открытом воздухе?

  • 4-ТАКТНОЕ ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  • Раскройте свой потенциал с MM4 ® Выполняйте работу без колебаний.Отсутствие смешивания масел, более низкие затраты и сокращение выбросов означают меньше стресса, больше экономии и лучший мир. Когда мощность и эффективность на вашей стороне, как вы будете править на открытом воздухе?
  • 2-ТАКТНОЕ ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  • Makita ® Двухтактное силовое оборудование для наружного применения обеспечивает быстрый запуск, малый вес и компактную конструкцию. Возьмите под свой контроль формирование ландшафта и будущего, потому что у вас есть сила.Как вы будете управлять на открытом воздухе?

MM4

® 4-ТАКТНЫЙ

Makita предлагает решение с мощным 4-тактным двигателем MM4 ® для наружного оборудования. Преимущество 4-тактного двигателя Makita ® MM4 ® означает отсутствие смешивания топлива для упрощения работы и отсутствие необходимости в отдельной канистре для смешанного масла и топлива. Благодаря автоматической декомпрессии двигателя, которая снижает усилие пуска на 40 % и ускоряет запуск, 4-тактное внешнее силовое оборудование Makita ® MM4 ® обеспечивает более легкий запуск.Вы также получаете более низкий уровень шума, снижение выбросов и дополнительную долговечность поршня с тремя кольцами коммерческого класса.

2-ТАКТНЫЙ

Makita ® Технология двухтактного двигателя разработана для повышения эффективности. Двухтактные цепные пилы Makita ® сочетают в себе высокое соотношение мощности и веса с более легким запуском и более низкой вибрацией для всего спектра применений.Благодаря сочетанию наследия и инженерного опыта Dolmar GmbH, первого в мире производителя бензиновых цепных пил, Makita предлагает расширяющуюся линейку цепных пил для профессионального, сельскохозяйственного и ранчо, а также для периодического использования. Двухтактные цепные пилы Makita ® теперь имеют теплую красную цветовую гамму, которую предпочитают на строительных площадках и в лесном хозяйстве.

  • ЭБ7660ТХ

    75.6-кубовый MM4® 4-тактный двигатель Трубчатая дроссельная заслонка Рюкзак Воздуходувка

    Мощный экономичный двигатель 75,6 куб. см (3,8 л.с.) MM4® для коммерческого использования

    ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ
  • ЭКС2650ЛХ

    25.4-тактный двигатель MM4®, 4 куб.см, пара валов, силовая головка

    Быстросъемная насадка на вал для использования с несколькими насадками

    ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ
  • ЭМ2652ЛХН

    25.4-тактный двигатель MM4® с высоким крутящим моментом, 4 куб.см

    Высокая производительность, быстрая загрузка, триммерная головка с подачей и отталкиванием

    ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ
  • ЕК7651Х

    14 дюймов 75. 6-кубовый резак MM4® с 4-тактным двигателем

    Автоматический декомпрессионный клапан двигателя, встроенный в кулачковый механизм, снижает усилие пуска на 40 %

    ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ
  • ЭН5950Ш

    24 дюйма 25.Двухсторонний кусторез с 4-тактным двигателем MM4®, 4 куб.см

    Компактная конструкция с меньшим весом (всего 14,1 фунта)

    ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ
  • ЭЙ2650х35Х

    25. 4-тактный телескопический высоторез MM4®, 4 куб.см

    Телескопическая штанга легко регулируется от 8 футов до 13 футов, обеспечивая доступ к труднодоступным ветвям

    ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ
  • БХС2500КА

    24.Вентилятор для 4-тактного двигателя MM4® объемом 5 куб. см

    Механическая автоматическая декомпрессия двигателя для более быстрого и легкого запуска

    ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ
  • ЭМ2650УХ

    25. 4-тактный моторный кусторез MM4® объемом 4 куб.см

    Мощный и экономичный 4-тактный коммерческий двигатель объемом 25,4 куб. см.

    ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ
  • ЭЭ2650Х

    25.Обрезной станок с 4-тактным двигателем MM4®, 4 куб.см

    8-дюймовый стальной диск для точных резов и увеличения срока службы

    ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ
  • EA4300FRDB

    16-дюймовая цепная пила объемом 42 куб. см

    Easy Start, пружинный стартер с оптимизированным управлением двигателем снижает усилие, необходимое для запуска

    ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ

La página que selecciono por el momento no está disponible en español.

Разрешение:

.

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *