Не дует в ноги печка на Нива Шевроле

Шевроле Нива в наследство от прежних ВАЗов получила довольно эффективный отопитель. Даже в 20-градусный мороз в салоне может быть вполне комфортная температура уже после пятиминутного прогрева. Но как и все ВАЗовские модели, «джиэмовский» внедорожник страдает от качества сборки и качества поставляемых на конвейер комплектующих. Это отражается и на работе отопителя — если печка не дует в ноги, то причины можно искать сразу в нескольких местах. Поищем.

Содержание

• 1 Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом
  • 1.1 Правильно включаем обдув ног
• 2 Колхозный тюнинг печки Нива Шевроле: заставляем её дуть в ноги
  • 2.1 Доработка заслонки на видео

Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

Радиатор отопителя потёк

Перед тем, как потрошить воздуховоды и воздушные заслонки, нужно убедиться, что антифриз прогревается до своей рабочей температуры.

А это может зависеть от массы факторов — качество помпы, герметичность системы и радиатора отопителя, в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах 80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

Включаем максимум жары.

Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две.

Заслонка верхних дефлекторов.

Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

Правильно включаем обдув ног

Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом. Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так:

1. Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.
2. Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость.
3. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов.
4. Сразу же возвращаем её в положение около 10-11 часов.

   Правильное положение регулятора обдува печки.

5. Воздушная заслонка издаст характерный щелчок, поток воздуха пойдёт в ноги. Теперь можно устанавливать интенсивность обдува на своё усмотрение.
6. Если с первого раза этот метод не сработал, со второго-третьего раза срабатывает в 90% случаев.

Запомнив эту последовательность, придётся таким образом включать обдув несколько раз, после чего заслонка притрётся и будет сама находить нужное положение в соответствии с пиктограммой на рукоятке регулировки.

Все дело в неточности сборки узла отопителя — люфты и зазоры мешают распределять воздух и устанавливать заслонку в нужном положении с первого включения.

Колхозный тюнинг печки Нива Шевроле: заставляем её дуть в ноги

Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность.

Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

Плашка обдува.

Перед нами со стороны печки — плашка, которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

Кардинальное решение проблемы плохого обдува ног в том, чтобы закрыть поролоном одну заслонку ВООБЩЕ.

Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

Доработка заслонки на видео

Не мёрзните в ногах и добрых всем дорог!

В ноги не дует печка ваз 2109

В автомобиле ваз 2109 не дует в ноги печка? Причины и способы исправления данной проблемы Очень часто в многих моделях автомобильной марки ваз появляются проблемы с подогревом салона. Производитель плохо поработал над данной проблемой, особенно в Российском довольно агрессивном климате. Из-за этого очень часто водителям приходится решать эту проблему самим.

Плохой обогрев у тех моделей, у которых высокая панель. Очень часто столкнувшись с данной проблемой автомобилисты едут на СТО и заменяют то радиатор, то краник, то другие запчасти автомобиля, которые на самом деле исправны. Но, после того как они потратили много средств, ноль успеха. На самом деле проблема очень простая. Очень часто все проблемы из-за того, что надо просто закрыть полностью центральную заслонку печки.

Данная проблема в том, что выход на ножной обдув помещен ниже обдува печки и потому когда герметичность данной заслонки нарушается, туда проникает ледяной воздух с улицы. В этот же момент в лицо водителя хлестает очень сильно жаркий воздух, а ноги у автомобилиста дрожат от холода с улицы. Данной проблемы почти нет в авто ВАЗ-2109, так как у данной модели довольно низкая панель. Поскольку на них устанавливают обогреватели другой системы, которая проще в использовании и надежнее.

Содержание статьи

Не дует в ноги печка ваз 2109 — как исправить

• Самый легкий для исполнения способ предоставить к ногам подогрев – это приглушить центральный рукав, который подает нагретый воздух в салон автомобиля.
• Проблема этого способа, что в этом случае в общем не будет устранена главная проблема с подогревом, более того общий обогрев кабины перестанет нормально работать и может начать часто ломаться, это тоже очень плохо.
• Еще имеется другой, более надежный способ и он будет более эффективен в данной ситуации. Он состоит в том, что нужно улучшить заслонку, которая плохо работает.
• Надо починить заслонку так, чтобы она была хорошо за герметизирована и не пропускала центральный воздушный поток, направляла тепло прямо в ноги водителю.

Не дует в ноги печка ваз 2109 — ремонт

1. В этом способе разбирать печку нам не понадобится. Необходимо просто разобрать торпеду, после этого надо разобрать и верхнюю заслонку, чтобы получит доступ к проблемному месту. Из вспененного самоклеящегося полипропилена вырезаем прямоугольник пять на двенадцать сантиметров.
2. Лучше всего взять тот полипропилен, который выпускает компания STP (необходимый тип наиболее подводящего материала именуется «Акцент»). Заготовленное изделие монтируем внутрь прямо через верхний выход, не надо снимать защитное покрытие.
3. Если вы сразу снимите защитное покрытие, то разместить прямоугольник будет намного сложнее, так как он начнет прилипать ко всем поверхностям. В материале после установки необходимо прорезать узенькую щель шириной не больше чем один сантиметр, а длинной до самого конца отверстия.
4. После того, как вы все это сделаете заслонка будет прилегать намного плотнее. Теперь можно вмонтировать торпеду обратно, при этом необходимо уплотнить ее по краям всех сторон «Акцентом», до этого нарезанного на тонкие полоски.
5. Этим же «Акцентом» нужно обязательно прекратить подачу воздуха к задним сидениям салона автомобиля. Этот вариант подогрева устанавливается только на машинах с высокой панелью. В машинах более раннего года выпуска просто нет смысла это делать.

Результат

Выполнив все вышеназванные действия, вы сможете добиться равномерного распределения воздуха по всем боковым потокам если заслонка будет полностью открыта.