Сохранить Делиться

ReplyQuote

Именно то, что я хотел услышать. Кто возьмется за это первым?

Сохранить Делиться

ReplyQuote

Просто протяните провод от аккумулятора с предохранителем на 10 А к розетке, вы также можете использовать выключатель, который вы можете спрятать куда-нибудь, если хотите, это простой способ сделать это.

Или просто взять откуда-то еще какие-то постоянные 12В.

Сохранить Делиться

ReplyQuote

Я до сих пор не вижу смысла ни в одном из предложений… ОП ХОТЕЛ заряжать устройства, когда машина выключена. Каково максимальное время, в течение которого можно держать зарядные устройства в машине до тех пор, пока автомобильный аккумулятор не разрядится? Как автомобили премиум-класса, у которых есть возможность зарядки от автомобиля, делают это, не убивая автомобильный аккумулятор?

Сохранить Делиться

ReplyQuote

Строго зависит от нагрузки и размера батареи, вообще говоря, все, что подключено к автомобильному порту и заряжается, потребляет незначительное количество тока при напряжении батареи или ниже, поэтому общее энергопотребление невелико.

TechCruzer сказал:

Каково максимальное время, в течение которого можно держать зарядные устройства в автомобиле до тех пор, пока автомобильный аккумулятор не разрядится? ?

Нажмите, чтобы развернуть…

Как автомобили премиум-класса, которые имеют возможность зарядки от автомобиля, делают это, не убивая автомобильный аккумулятор?

Нажмите, чтобы развернуть…

Размер предохранителя может ограничивать ток, некоторые автомобили имеют временную задержку перед отключением питания. Убить автомобильный аккумулятор с помощью типичного устройства, которое заряжается в машине (телефон, айпод и т. д.), было бы настоящим подвигом по нескольким причинам: более низкое энергопотребление по сравнению с аккумулятором. размер, контроллеры заряда в устройстве (если устройство выключено и зарядка завершена, ток будет минимальным).

Суть в том, что у вас не будет достаточно времени, чтобы убить аккумулятор с подключенным iphone или подобным устройством, даже одновременно.

Если вы по какой-то причине используете инвертор, то это будет другая история, но я не думаю, что это так.

Надеюсь, это ответ на ваш вопрос.

Сохранить Делиться

ReplyQuote

Спасибо, что нашли время и за ответы.

Так что просто для уверенности… убедитесь, что у вас есть качественные зарядные устройства, а не какие-то действительно дешевые, которые не имеют логики, чтобы остановить цикл зарядки после полного заряда батареи устройства (устройств). Выключите устройство, если вы заряжаете его с выключенным автомобилем, и в любом случае следите за временем, в течение которого вы заряжаете устройства с выключенным автомобилем, иначе вы рискуете разрядить автомобильный аккумулятор.

ЭКОманьяк сказал:

Строго зависит от нагрузки и размера батареи, вообще говоря, все, что подключено к автомобильному порту и заряжается, потребляет незначительное количество тока при напряжении батареи или ниже, поэтому общее энергопотребление невелико.

Размер предохранителя может ограничивать ток, некоторые автомобили имеют временную задержку перед отключением питания. Убить автомобильный аккумулятор с помощью типичного устройства, которое заряжается в машине (телефон, айпод и т. д.), было бы настоящим подвигом по нескольким причинам: более низкое энергопотребление по сравнению с аккумулятором. размер, контроллеры заряда в устройстве (если устройство выключено и зарядка завершена, ток будет минимальным).

Суть в том, что у вас не будет достаточно времени, чтобы убить аккумулятор с подключенным iphone или подобным устройством, даже одновременно.

Если по какой-то причине вы используете инвертор, то это будет другая история, но я не думаю, что это так.

Надеюсь, это ответ на ваш вопрос.

Нажмите, чтобы развернуть…

Сохранить Делиться

ReplyQuote

Это не те выводы, которые я пытался сделать… вам не нужно высококачественное зарядное устройство, чтобы предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора или остановить цикл зарядки — большинство из них не будут, в форме замкнутого контура, контролировать зарядка. Однако законы физики, как правило, на вашей стороне … если нет разницы в потенциале напряжения, то не будет протекания тока, поэтому по своей природе, когда напряжение батареи устройства приближается к напряжению питания, ток должен «просачиваться» с такой медленной скоростью, что нет смысла говорить о том, что в результате разряжается автомобильный аккумулятор. По иронии судьбы, это спорный вопрос, потому что все современные устройства имеют логику управления батареей, встроенную в программное/аппаратное обеспечение, которое отслеживает и контролирует зарядку на основе ряда факторов.

В конце концов, мы, скорее всего, говорим об устройствах с максимальной емкостью батареи в миллиампер-часах. Например, iPod 4S имеет емкость около 1400 мАч. Я бы не стал зацикливаться на выключении вашего устройства только потому, что оно может разрядить автомобильный аккумулятор, я бы выключил его, чтобы устройство заряжалось быстрее. ..

Расчет того, сколько времени потребуется, чтобы разрядить аккумулятор довольно просто, найдите пример в Интернете, но используйте свой автомобильный аккумулятор и характеристики мощности устройства … Я думаю, вы будете удивлены тем, сколько времени действительно потребуется, чтобы разрядить автомобильный аккумулятор.

TechCruzer сказал:

Спасибо, что нашли время и за ответы.

Так что просто для уверенности… убедитесь, что у вас есть качественные зарядные устройства, а не какие-то действительно дешевые, которые не имеют логики, чтобы остановить цикл зарядки после полного заряда батареи устройства (устройств). Выключите устройство, если вы заряжаете его с выключенным автомобилем, и в любом случае следите за временем, в течение которого вы заряжаете устройства с выключенным автомобилем, иначе вы рискуете разрядить автомобильный аккумулятор.

Нажмите, чтобы развернуть…

Сохранить Делиться

ОтветитьЦитировать

Это неверно. Если через устройство не протекает ток, оно не разряжает батарею. Нет такой вещи, как розетка, которая включена, и к ней ничего не подключено. Вы имеете в виду, оставил ли он что-то вроде автомобильного зарядного устройства, подключенного к прикуривателю? Некоторые из них будут потреблять небольшое количество тока для светодиодного освещения, когда ничего не подключено, но этого недостаточно, чтобы разрядить аккумулятор, если только автомобиль не простаивал в течение нескольких недель. Сам прикуриватель не может разрядить аккумулятор, даже если он подключен к постоянному напряжению 12 В, так как к проводу питания и заземления ничего не подключено для протекания тока.

OP-Вы можете решить эту проблему, найдя постоянный источник 12 В или проложив провод напрямую от аккумулятора к прикуривателю. Отсоедините цветной вспомогательный провод от прикуривателя, завяжите его и подключите постоянный провод 12В.

Шикарный сказал:

Включенная розетка без подключенного устройства потребляет столько же энергии, сколько и выключенная розетка с подключенным устройством.

Нет, не разряжает батарею, если к нему не подключено ни одно устройство.

Нажмите, чтобы развернуть…

Сохранить Делиться

ReplyQuote

Я думаю, что нашел более элегантное решение, которое включает в себя перемещение 2 проводов во внутреннем блоке предохранителей. Если я смогу разработать инструмент выпуска за обедом, я отчитаюсь. Хотя выглядит довольно легко. Не было достаточно времени, чтобы поднять его сегодня утром. Если это сработает, то он переплавится в блок предохранителей и не потребует перерезания каких-либо проводов.

педальглобус сказал:

OP-Вы можете решить эту проблему, найдя постоянный источник 12 В или проложив провод напрямую от аккумулятора к прикуривателю. Отсоедините цветной вспомогательный провод от прикуривателя, завяжите его и подключите постоянный провод 12В.

Нажмите, чтобы развернуть…

Сохранить Делиться

ReplyQuote

Ну у меня ft розетка теперь горячая постоянно. Это было не так просто, как я думал, но дело сделано. Нет, фотоаппарата у меня не было, но если у кого-то есть вопросы, с удовольствием отвечу. Сначала я снял крышку блока предохранителей с левой стороны приборной панели, слева от руля. Если заглянуть внутрь, то можно увидеть блок предохранителей. На этом этапе вы можете снять отрицательную клемму аккумулятора для безопасности или продолжить, как я сделал, подключив ее. Дотянитесь до верхней части блока предохранителей, и вы почувствуете 2 выступа. Нажмите на выступы, и верхняя часть коробки опустится. Нижняя ось устанавливается на крючок типа «j». Поднимите сборку, и вся коробка выйдет. Есть много слабины проводов, чтобы вытащить коробку из приборной панели, где вы можете с ней поработать. Предохранители на нижнем и заднем выходе — это 2 желтых 20-амперных предохранителя в центре, предохранители 6 и 7. Если вы перевернете коробку, вы увидите 4 провода, идущие к 2 предохранителям. Я модифицировал только выход ft, но процедура одинакова для обоих. Синий провод с белой полосой греется при включенном ключе. Не связывайтесь с этим. Фиолетовый провод идет к розетке. Вы можете разрезать его и привязать к постоянно горячему проводу или переместить клемму в гнездо, которое все время горячее. Это то, что я сделал, но это заняло почти час, чтобы вытащить провод. Чтобы снять клемму (если вы пойдете по этому пути), снимите предохранитель. Вы увидите 2 отверстия, по одному с каждой стороны терминала. Вам нужно вставить скрепку в каждое из этих отверстий, чтобы освободить терминал и переместить его. Если бы мне пришлось делать это снова, я бы, наверное, просто перерезал провод, так как снимать клемму было хреново. На внешней стороне коробки есть ряд предохранителей. Я просто переместил туда свою клемму и использовал оригинальный предохранитель. Соберите и готово.
Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы.

Реакции: