Не заводится скутер 4т искра есть: Не заводится скутер — причины почему не заводится скутер после зимы, простоя, на холодную, 2 и 2 тактный — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Не заводится скутер 4т искра есть: Не заводится скутер — причины почему не заводится скутер после зимы, простоя, на холодную, 2 и 2 тактный

Ноя 06 2018

Содержание

Не заводится скутер — причины почему не заводится скутер после зимы, простоя, на холодную, 2 и 2 тактный

Многие райдеры, особенно зимой, не могут завести своего «железного коня». Скутер попросту не реагирует на кик-стартер и электростартер, или стартер крутиться, но силовой агрегат не запускается. Поэтому давайте разберемся, что делать, если не заводится скутер.

Почему мототехника не заводится?

Существует множество причин, почему скутер не заводится. Чаще всего, подобная ситуация возникает из-за:

Длительного простоя.
Поломка системы зажигания.
Отсутствия искры.
Низкой температуры.
Поломки системы питания.
Повреждения проводки.

Причиной, почему не заводится скутер, может стать низкая компрессия, неполадка ГРМ (в 4-х тактных аппаратах) либо засор фильтров. Так что же делать райдеру, если возникла такая проблема?

Проверка свечи зажигания

Для начала райдеру нужно проверить свечу, особенно если он купили скутер б/у. Элемент нужно осмотреть и убедиться, что на нем нет нагара или механических повреждений. Если электрод оплавился, компонент рекомендуется заменить. Также райдеру следует:

Почистить свечу от гари и грязи. Процедуру лучше выполнять металлической щеткой.
Вытереть и высушить свечу. Элемент можно подержать над газовой плитой или положить возле обогревателя.
Провести диагностику свечи.

Чтобы убедиться, что свеча дает искру, необходимо достать компонент и прикоснуться им к неокрашенной части мотора или цилиндру. Затем райдеру необходимо включить зажигание, и провернуть коленвал. Если свеча выдает синюю искру, значит, компонент исправен. Но если цвет искры желтый или она вовсе не появляется, элемент нужно заменить.

Примечание: Еще одна причина, почему скутер не заводится на холодную – неисправность свечного колпачка. Чтобы проверить элемент, его нужно высушить феном и отсоединить. Процедура диагностики такая же, как и при тестировании свечи.

Диагностика системы зажигания

Если после тестирования и замены свечи искры нет, необходимо провести диагностику системы зажигания. Самая распространенная неполадка – утечка электричества. Она возникает из-за повреждения обмотки. Если оголенный кабель касается металлической детали, нарушается подача тока на колпачок. Поэтому владельцу нужно проверить высоковольтный кабель и, при необходимости, заизолировать его. Также рекомендуется осмотреть все соединения и контакты.

Если скутер 2т или 4 т не заводится, а обмотка не нарушена, возможно, проблема кроется в:

Некорректной работе датчика зажигания.
Неисправности коммутатора.
Поломке катушка зажигания.

Чтобы точно определить, в чем проблема, райдеру понадобиться аналогичный скутер-донор. С него нужно снять соответствующие детали и поочередно установить на «пациента». Но самым простым решением станет посещение СТО.

Проверка элементов питания

Если скутер не заводится как в холодную, так и в теплую погоду, владельцу следует проверить: бензобак, обогатитель, кран, фильтр, карбюратор и насос.

Сначала рекомендуется провести диагностику топливного крана. Для этого нужно отсоединить шланг от карбюратора, и провернуть коленвал. Если все в порядке, из трубки начнет вытекать бензин. Но если топливо не стекает или течет даже при неработающем двигателе, значит, кран следует заменить.

Второй этап диагностики системы питания – осмотр топливного фильтра. Если компонент засорился, его следует заменить. Но даже если фильтр чистый, но не продувается, значит, в нем образовался засор.

Из-за загрязнения карбюратора тоже могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Причиной засора является некачественный бензин или неэффективный фильтр. Чтобы решить проблему необходимо:

Демонтировать, и разобрать карбюратор.

Продуть и промыть все отверстия. Для очистки используется баллон со сжатым воздухом либо простой компрессор.
Проверить поплавковую камеру и ее компоненты.
Очистить топливный жиклер.

Также стоит помнить и о самых банальных проблемах – отсутствии топлива или старом бензине. Если после продолжительного простоя скутер не заводится с кнопки, следует слить старый бензин и наполнить бак свежим топливом.

Проверка поршневой группы

При низком уровне компрессии в цилиндре ухудшится динамика скутера, или он вовсе перестанет заводиться. Причиной неполадки может стать износ колец, низкокачественные запчасти, неправильная расточка цилиндра или длительное использование техники на предельной мощности.

Диагностировать неполадку легко, нужно просто завести скутер при помощи кик-стартера. Если при надавливании не ощущается сопротивление, значит, давление в цилиндре упало ниже 7 бар. Точно определить компрессию можно при помощи компрессометра. В идеале, прибор должен показывать 10 бар. Но если давление низкое, потребуется ремонт либо замена поршневой группы.

Проверка ГРМ

Неисправности газораспределительного механизма встречаются только на аппаратах с четырехтактными двигателями. Если 4 т скутер не заводится, райдеру следует проверить работу подсоса. Чтобы это сделать, нужно приложить руку к отверстию воздушного фильтра и провернуть коленвал. Если эффект вакуума не ощущается, значит ГРМ неправильно настроен либо его клапаны покрылись гарью. В любом случае, райдеру придется разобрать и почистить механизм.

«Правило трёх» или первичная диагностика | Ликбез

«Оно само». «Я ничего не делал». Эти фразы ненавидят любые IT-шники, но именно они характеризуют вашу поломку? Вы не особо шарите в устройстве этой шайтан-машины, но вы на трассе / в лесу / в городских джунглях а все знакомые механики в количестве 1 человека недоступны? Тогда попытаемся диагностировать поломку сами!

Начнём с главного: подходящая ситуация это если вы сам ничего не меняли. Не трогали карб или инжектор, не давали мотоцикл в сервис и не лазали в нём своими шаловливыми ручками в попытках сделать его быстрее или экономичней. Хотя если не заводится, с экономичностью явно получилось.

Почему двигатель работает?

~~Возвратно-поступательные движения, кривошатунный механизм, фазы работы~~.. не, проще. Залил бенза, засосало воздуха, подожгло — поехали. То есть: бензин, масло, искра. И если ваш двигатель внезапно перестал заводиться, весьма вероятно что дело в одной из них (если это конечно не тепловой прихват и ещё несколько менее популярных случаев). Проверим все?

Бензин

Бензин на своём пути проходит целую кучу всяких разных деталей. Это крантик, фильтр, карб/инжектор и т.д.

Когда случается проблема?

— Неожиданно, на дороге или

почти сразу после отправления в путь.

Симптомы?

— Стартер крутит как обычно, но двигатель не схватывает или схватывает но не заводится

Чё делать?

Первое и главное (помимо того что хватит насиловать стартер) — проверьте, есть ли у вас бензин. Удивительно, но многие люди могут грешить на всё что угодно, но не на кончившийся бензин, особенно если «рассчитывали» что он кончится позже. Тем обидней будет, когда ошибка обнаружена.

Если бензин в баке есть, проверьте заодно краник и пока хватит. Потому что дальше можно достаточно долго заниматься тем, что проверять последовательно:

— бензин течёт из краника/насоса (закрыли краник -> отсоединили топливный шланг -> на короткое время открыли/попытались завести / с насосом: выключили двигатель -> отсоединили топливный шланг после насоса (ну это если вы нашли где насос) -> попытались завести)

— бензин поступает в карбюратор (у всех карбов есть сливной болт, если его открутить то должен политься бензин. Правда для этого вы должны знать где он. Разбирать карбюратор на обочине я вам не рекомендую)

— бензин поступает в цилиндр (самый простой способ это проверить — выкрутить свечу и заткнуть дырку пальцем. Палец правда выбьет (ибо 10 атмосфер) зато вы увидите на нём бензин — или не увидите)

Искра

Искрообразование странный предмет. Перед дождём было, а после — нет.

И в этой шутке лишь доля шутки — как и с любым прибором, работающим от электричества, вся система боится всего 2 вещей:

— контакта там, где быть не должно (короткое замыкание)

— отсутствия контакта там, где он быть должен (нет искры)

Когда случается проблема?

— внезапно

— во время / после дождя

В первом случае может быть отсоединена клемма к примеру от катушки (от вибрации или тряски), мог истереться провод или выйти из строя свеча или колпачок

Во втором — скорее всего виновато короткое замыкание от воды

Симптомы?

— двигатель глохнет как будто выключили ключом

— двигатель не заводится и даже не думает схватывать, а если покрутить подольше начинает пахнуть бензином

Чё делать?

Высокое напряжение больно дерётся — не стоит трогать металлические части этой системы во время работы двигателя.

Выкрутить свечу, подключить её обратно к проводу, взявшись за изоляцию прислонить хвостик свечи к массе (металлическая рама, неокрашенная часть или болт в раме) коротко крутануть стартером и пытаться разглядеть искру. Должна быть слабо видна даже при свете дня и быть голубого цвета. Жёлтая — нехорошо, надо разбираться, но чаще всего не причина. Ничего нет или если свеча влажная — есть проблемы с образованием искры.

Проверьте контакты на катушку (такой цилиндрик, куда уходит провод от свечи), сам провод на отсутствие повреждений а колпачок — на наличие металлической начинки внутри.

Пример: Был у меня интересный случай — рассыпался стопор внутри колпачка. Начинка есть, но колпачок слетал и искры не было. Дело было на Honda Dio 34 и чтобы доехать до гаража пришлось открыть крышку в полу для выкручивания свечи, прижать колпачок к свече обломком керамической плитки с обочины, сам обломок прижать ногой и так ехать 20 км/ч, поправляя всё это после каждой кочки. Смекалка 😀

Воздух

Случается реже всего, поэтому и проверяем последним. НУ кроме как для эндуро, но тут я думаю и без меня люди догадаются что если мотоцикл по уши в грязи, то от неё нужно отчищать.

Когда случается проблема?

— при длительных поездках при большой влажности или в дождь

— при длительных поездках по грязи

— во время цветения тополей или при езде по одуванчикам XD

словом, когда в воздухе много не-воздуха

Симптомы?

— двигатель начинает работать хуже и хуже, пока не прекращает совсем

— вынутая свеча будет чёрного цвета (если вы проехали на засоряющемся фильтре более 200 км)

Чё делать?

Проверять в первую очередь воздушный фильтр — бумажные фильтры мокнут от воды и перестают пропускать воздух как положено, грязь могла забить воздухозаборное отверстие, пух тоже не способствует хорошему «дыханию» двигателя.

Ну а дальше по ситуации — нужно отчистить фильтр и вернуть ему возможность пропускать воздух.

Пример из жизни или как я лоханулся 7 лет назад

Случилась как-то у меня ситуация, когда я по незнанию мопед толкал 10 километров до дома ночью. Правда это было в городе, что хорошо. Но в Москве т.е. куча холмов — что плохо. А дело было так. Договорился я на скутер-форуме что человек мне настроит карбюратор — мой аппарат плохо тянул в горку (не больше 30, хотя по прямой 50+) и «мастер» убедил меня что дело в карбе (на самом деле это плохое состояние движка + ступенька на грузах).

Я приехал на смотру. В 2010м там ещё собирались скутеристы. Нашёлся с этим товарищем, он мне что-то покрутил в карбе и спустя полчаса уехал. Я при нём сразу проверил — мопед ездил туда-сюда по тротуару, разгон непонятно стал бодрее или нет. Пока я придумывал где бы поездить он уехал. Не в смысле что сбежал, а просто пора было.

Когда я надумал, завёл и поехал, при попытке поддать газу мотор внезапно стал захлёбываться а потом и заглох. Было это в 9 вечера. Дальше, совместно с «мастерами» Смотры мы пытались диагностировать поломку. Несколько раз мне «сушили» свечу, хотя она не выглядела мокрой. Искрутили единственный болт на карбе туда и сюда. Проверили и искру и наличие бензина в баке — бензин был в баке. Ну ничего не помогло. В 11 я принимаю мужественное решение — толкать. С чем и ухожу. Через 3,5 часа я дотолкался до гаража, по пути домой попал под короткий дождь и завалился спать.

На следующий день при повторном осмотре злосчастного мопеда я обнаружил таинственный шланг, свисающий в никуда. Справедливо предположив что конечно могут быть шланги слива и вентиляции, но вдруг это не он, я начал искать — куда его можно присоединить. И нашёл чистый сосок в корпусе. Присоединил, потыркал, завёл.

А теперь — что на самом деле произошло.

Карб на моём мопеде стоял Mikuni и регулировки смеси там нет (заглушка) — так что «мастер» крутил холостой ход.
На моём мопеде стоял не бензонасос, а автоматический вакуумный крантик, который срабатывал каждый раз как в картере было разряжение. Вот контрольный шланг разряжения этот «мастер» и умудрился отключить пока ковырялся.
Никто из местных «мастеров» не ушёл в размышлениях дальше бензина в баке — то что свеча не выглядит мокрой заметил похоже только я, хотя тогда не знал — что это значит.

Вот так незнание «правила трёх» и неумение провести диагностику на самом слабом уровне заставило меня толкать мопед 10 км.

Была и обратная ситуация — поехали с товарищем на озеро. Я заправился у себя на районе, он у себя. По полбака. Приехали на место, попрыгав по кочкам, разложили всё. Он собрался в магаз, а мотоцикл не заводится. Точнее вроде пытается схватывать, но никак. Начали проверять — бензин в баке есть, в цилиндр тоже поступает (ставим вместо свечи палец и крутим стартер). Искра есть, но свечи мокрые — то есть их заливает, не поджигается смесь. А искра нормальная. Воздух тоже нормально. Что-то не так со смесью?

Отлили бензина из бака, а он на вид бледнее по цвету чем обычный и пахнет слабо. Похоже человеку залили какой-то гадости вместо бензина. Слили бензин с карба, с бензобака его в бутылочку, с меня пол литра, залили ему. Покрутил-завёлся.

Вот так незначительные знания об устройстве своего коня помогают вернуть его к жизни. Не стесняйтесь об этом знать дабы не остаться в дураках.

P.S. С радостью дополню статью полезными советами из комментариев)

P.P.S. Админам — это ликбез или нет?) ✓

Диагностика скутера, как найти неисправность

Давайте рассмотрим общий алгоритм поиска основных неисправностей скутера, квадроцикла или любого другого типового мопеда. Не так страшен черт, как его малюют! Что же делать, если двигатель не заводится?

Жизнедеятельность двигателя поддерживается несколькими системами, основные это:

1. Система питания (бензин).
2. Система зажигания (искра).
3. Выхлопная система.

Если одна из систем «болеет», то двигатель уже не может работать в штатном режиме. Нам просто нужно поочередно эти системы проверить. Основные типы неисправностей, которые делают двигатель «мертвым»:

1. В камеру сгорания поступает слишком много/мало топливной смеси (система питания).
2. Искра отсутствует, слишком слабая, или происходит не в нужный момент (система зажигания).
3. Затруднен отвод, извините, газов (выхлопная система).

Последовательность наших действий при проверке этих систем без дополнительного оборудования будет следующая. Начинаем с системы зажигания. Выкручиваем свечу, кладем ее на цилиндр и прокручиваем коленвал двигателя. Сейчас нам нужно просто определить, есть ли искра. Если искры нет, причины могут быть следующие:

1. Неисправна свеча зажигания.
2. Неисправен свечной колпачек.
3. Поврежден высоковольтный провод.
4. Обрыв или межвитковое замыкание катушки зажигания.
5. Разрыв цепей из-за окисления клемм проводки или механического повреждения.
6. Неисправной электронной части зажигания.

Проверку начинаем с замены свечи на заведомо исправную. Далее переходим к 5-му пункту, вполне возможно, что просто какой-то разъем отошел. Чтобы проверить исправность свечного колпачка, мы просто икслючаем его из системы. Подключаем свечу напрямую к жиле высоковольтного провода. Возможно, что вы уже обнаружили несиправность, а если нет, то проверяем катушку зажигания. Практически любая катушка (от контактного и от электрнного зажигания) выдает необходимое для искры напряжение, если резко чиркнуть плюсовым проводом от бортового аккумулятора по клемме первичной обмотки на катушке зажигания. Если искра есть, то остается только проверить электронную часть зажигания. К сожалению, в гаражно-полевых условиях это можно сделать только заменой коммутатора на такой же заведомо рабочий. Если и теперь искры нет, придется проверять целостность катушек на генераторе.

Если искра есть, переходим к проверке системы питания. Если наша свеча сухая, значит бензина недостаточно. Если мокрая — переизбыток бензина в топливной смеси.

Неисправности топливной системы:

1. Грязный или старый бензин, в бензин попала вода.
2. Неисправен бензокран, засорено отверстие крышки бензобака, засорен топливный фильтр.
3. Засорен или не настроен карбюратор.
4. Мокрый или порванный воздушный фильтр.
5. Повреждены прокладки или патрубок карбюратора.

В первом случае мы проверяем, не засорен ли корбюратор, поступает ли в него бензин из бензобака. Чтобы удостовериться, что причина именно в недостатке топлива, заливаем несколько капель бензина напрямую в свечное отверстие, вворачиваем свечу на место и пытаемся запустить двигатель. Если все нормально, то двигатель должен самостоятельно совершить несколько оборотов. В этом случае проверяем, не засорен ли бензофильтр, исправен ли бензокран или вакуумный кран.

Действия эти нужно производить со снятым воздушным фильтром и снятой крышкой бензобака. В ней есть отверстие для воздуха, которое тоже может быть засорено. Если краник обычный механический, то просто открываем его, снимаем шланг с карбюратора, и смотрим, потек ли бензин. Если кран вакуумный, делаем все тоже самое, только крутим двигатель стартером. При этом во впускном патрубке карбюратора создается разряжение и вакуумный кран открывается.

Если топливо в карбюратор поступает бодро, то снимаем карбюратор, промываем его, и ставим стандартные настройки качества топливной смеси. То же самое делаем, если свеча была мокрой т.к. в этом случае либо неотрегулировано качество смеси, либо в поплавковой камере не работает запорный клапан. Данная неисправность может происходить из-за загрязненного топлива, поэтому промывать карбюратор целиком все равно придется.

При заливе двигателя его нужно проветрить, погоняв немного стартером с выкрученной свечкой.

Если двигатель работает, но не развивает полную мощность, понадобится более серьезная диагностика. Проверяем, правильно ли отрегулирован карбюратор. Если двигатель четырехтактный, проверяем зазоры в клапанах, если двухтактный — лепестковый клапан. В любом случае придется стробоскопом проверить угол опережения зажигания. Но иногда, особенно на б/у японских скутерах с большим пробегом, бывает просто забит глушитель. Не упомянуть про это нельзя т.к. процент этой неисправности достаточно высок.

Удачных вам поездок!

Обсуждение статьи «Диагностика скутера»

Скутер схватывает но не заводится 4т

Когда не заводится скутер или мопед, это может вызвать огорчение у хозяина и подвести его в ответственный момент. Существует ряд причин, по которым двигатель не заводится. Попытаемся вникнуть в суть проблемы – почему нельзя завести скутер – и найти пути ее решения.

Основные причины

Итак, рассмотрим, почему же не заводится скутер 4т — причины можно условно разделить на следующие категории:

неисправности топливной системы
неисправности системы зажигания
неисправности поршневой группы
неисправности газораспределительного механизма (ГРМ).

В каждой из этих 4 категорий есть свои несколько возможных причин. Проводя диагностику скутера, следует тщательно обращать внимание на каждую категорию и проблему в ней. Шаг за шагом, исключая неисправности, вы обязательно найдете причину. А дальше дело техники!

Совет! Помните, что причин может быть несколько. Поэтому, устранив одну поломку, следует все же проверить исправность других устройств из списка возможных неисправностей.

Неисправности топливной системы

При отсутствии бензина в баке, скутер не заведётся – известно каждому. Такая же ситуация происходит и при неисправностях топливной системы – бензин не доходит до камеры сгорания. Следствие – сгорать нечему, вот двигатель и не стартует. Причины могут быть следующими:

неисправный топливный кран
забитый топливный фильтр
загрязненный карбюратор, выход из строя отдельных его частей
не работает вакуумный подсос, подаваемый на топливный кран.

Ремонт рекомендуется начинать с самого простого. В данном случае диагностика начинается с топливного крана (при наличии бензина в баке). Для проверки работоспособности следует снять шланг подачи топлива с карбюратора, затем провернуть двигатель стартером или лапкой. Исправность крана будет видна по струе бензина, вытекающей из шланга.

Постоянная течь топлива, даже при остановленном вращении двигателя, или же отсутствие подачи топлива через шланг свидетельствует о поломке топливного крана. Если постоянно течет топливо – сразу меняйте кран. В противном случае следует обратить внимание на состояние топливных шлангов, а только потом осуществить замену топливного крана.

Фильтр

Исправность фильтра диагностируется визуальным путем и продувом. Грязный фильтр следует сразу заменить. Если на вид фильтр чистый, но не продувается в нужном направлении, значит он засорился – также требуется замена.

Карбюратор

Загрязненный карбюратор – это еще одна причина, почему топливо не доходит до камеры сгорания. Загрязняется устройство из-за плохих фильтров (топливного и воздушного), плохого качества топлива. Вот список действий, необходимых для исключения неисправности карбюратора:

снимите карбюратор и разберите его
промойте и продуйте сжатым воздухом отверстия (при отсутствии сжатого воздуха, используйте обычный насос)
обращайте внимание на состояние поплавковой камеры, как самого поплавка, так и его регулировку; состояние запорной иглы – не износилась ли, не запала ли
тщательно прочистите топливный жиклер.

Помните! В ремонте карбюратора не бывает мелочей! Один упущенный момент может стоить вам повторной чистки всего карбюратора и выяснения причины.

Неисправности системы зажигания

Еще одна из возможных причин, почему двигатель не работает, это неисправность системы зажигания. В эту группу входит много разных мелочей, каждая из которых может стать главной причиной не заводящегося двигателя.

загрязненная или неисправная свеча зажигания
высоковольтный провод
катушка зажигания
неисправный датчик зажигания
вышедший из строя коммутатор.

Свеча зажигания

Снова начинаем поиски с самого простого. Выкрутите свечу из цилиндра, наденьте на нее колпачок и прислоните электродами к цилиндру. Далее вращайте двигатель стартером. При этом между двумя электродами свечи – прямым и изогнутым – должна проскакивать искра. При ее отсутствии следует выполнить ряд действий:

прочистите свечу от нагара, масляных загрязнений при помощи ветоши и щетки по металлу
прогрейте свечу на огне газовой горелки
выставите оптимальный зазор между электродами – зазор должен составлять около 1-1,5 мм.

После выполнения этих действий снова проверьте наличие искры. Если она появилась, то можно пытаться завести двигатель. Не появилась искра – замените свечу новой. В случае отсутствия искры на новой свече зажигания, следует обратить внимание на более глубокие проблемы.

Высоковольтный провод

Самая распространенная проблема с проводом – это оголение его в определенном месте (пробитый провод). Исправный провод должен при снятом наконечнике бить искрой по корпусу цилиндра или другой металлической части двигателя.

Если не страшно, можно проверить наличие напряжение и пальцем, но лучше прислонить все-таки к двигателю. Пробитый провод будет проводить электричество в месте разрыва, не доводя до свечи. Оголенное место следует заизолировать или же заменить провод новым.

Катушка зажигания

Для тестирования катушки зажигания необходим прибор измерения электрических величин – мультиметр. Отсоедините катушку от скутера: снимите наконечник провода со свечи, открутите болт крепления катушки и отсоедините ее контакты.

При помощи мультиметра следует измерить сопротивление на контактах катушки. Также измерьте сопротивление между контактами и выходом на свечу. Оптимальные значения для катушек разных скутеров можно найти по модели скутера. Например, оптимальное сопротивление первичной обмотки катушки зажигания у скутера Honda Dio составляет 0,2-0,3 Ом; вторичной обмотки – 8,2-9,3 кОм.

Неисправности поршневой группы

Имея недостаточную степень сжатия воздуха в цилиндре двигателя, скутер плохо заводится, или не заводится вообще. Опытные скутеристы могут сразу определить примерный уровень компрессии. Вывод о значении компрессии можно сделать, пытаясь завести мопед кик-стартером.

Когда в определенном положении потребуется прилагать больше усилий – значит, компрессия присутствует. Если же ножка не оказывает сопротивления, то не создается необходимое давление в цилиндре. Для большей уверенности следует использовать компрессометр.

Выкрутите свечу зажигания из цилиндра, и вставьте туда наконечник прибора. Вращайте двигатель стартером. Компрессометр покажет точное значение степени сжатия. Оптимальное значение компрессии – 10 кг/см2. В случае, когда компрессия в двигателе менее 7 кг/см2, следует произвести ремонт поршневой или ее замену.

Неисправности ГРМ

Этот пункт можно не читать, если у вас 2 тактный скутер, ведь на таких двигателях отсутствует ГРМ. Причина неисправности ГРМ может заключаться в нагаре на клапанах или неправильной регулировке.

Проверить подсос воздуха можно, прислонив руку к отверстию для воздушного фильтра на карбюраторе. Рукой должно ощущаться создание вакуума. Можно закрепить на отверстии полиэтиленовый пакет, и вращать двигатель – пакет должен втянуться внутрь карбюратора и порваться.

Если такого не происходит, рекомендуется добраться до механизма ГРМ и дефектовать его. В случае необходимости следует произвести чистку.

Что ещё сделать, если не заводится скутер (видео)

Для закрепления прочитанного материала советуем посмотреть следующее видео:

Заключение

Надеемся, из этой статьи вы узнали 4 возможные причины, почему двигатель плохо заводится. Данные советы применимы к 2 и 4 тактным двигателям, кроме пункта о ГРМ. Теперь вы знаете причины, что не заводится скутер 4т. Устраняйте все неисправности, и смело в путь!

Иногда мы сталкиваемся с такой неприятностью когда не заводится скутер 4т. Для того чтобы искать неисправность разберем основные причины по которым может не заводится скутер 4т

Не поступает топливо

Не правильно работает газо распределительный механизм (ГРМ)

Начинать поиски неисправностей мы будем с самого банального, а именно заглянем в бак и посмотрим есть ли там бензин, так как иногда бывает, что датчик уровня топлива выходит из строя и получается что мы смотрим на приборке показывает что бензин есть, а его по ходу дела нет. Когда убедились что с топливом в баке все нормально начинаем проводить диагностику в следующем порядке.

Проверяем наличие искры на свече зажигания.

Для того чтобы проверить работает ли система зажигания должным образом, нам нужно выкрутить свечу из цилиндра надеть на нее бронепровод и положить свечу на металическую деталь двигателя или рамы (на массу), после чего включить зажигание и попробовать заводить скутер. Когда заводим смотрим на сам электрод, там должна проскакивать искра в том месте, что указано красной стрелкой на рисунке ниже

Если искры нет то пробуем заменить свечу, на рабочую, и если замена свечи не исправила ситуацию, то читаем статью — что делать, если нет искры на скутере 4т устраняем причину отсутствия искры и скутер должен заработать. Если искра есть, а скутер 4т не заводится то переходим к следующему шагу диагностики.

Проверяем поступает ли бензин в камеру сгорания.

Для того, чтобы определить поступает ли бензин в камеру сгорания двигателя нужно посмотреть на свечу, если электрод сухой, искра есть и скутер не заводится,это означает что в камеру сгорания не поступает топливовоздушная смесь. Это может быть по нескольким причинам,

не работает вакуумный клапан, который открывает подачу бензина в карбюратор, когда двигатель начинает вращаться

забит топливный фильтр

нет компрессии, и соответственно не втягивается топливо

не правильно работает ГРМ

Для того, чтобы проверить правильно ли работает вакуумный клапан подачи бензина (краник) нужно снять шланг который идет к карбюратору и попробовать заводить,

если краник работает нормальното с него должен полится бензин в то время когда вы крутите стартером или проворачиваете кикстартер — когда поршень опускается по шланге которая идет от двигателя к кранику создается вакуум и краник открывается. Если краник не работает, то пробуем надеть шланг с бака на карбюратор на прямую, и если скутер после этого завелся заменяем краник.

Проверяем фильтр, пропускает ли он топливо в карбюр. Если он грязный заменяем его сразу же. Если до карбюратора нормально доходит бензин, то снимаем и чистим карбюратор

В том случае если не заводится скутер 4т после чистки карбюратора переходим к следующему шагу диагностики.

Проверяем есть ли компрессия на скутере

Для того чтобы проверить есть ли компрессия на скутере нам понадобиться прибор, который называется компрессометр. Его вставляют в место свечи зажигания и проворачивают коленвал с помощью стартера или заводной ножки. Если компрессия ниже 7, то нужно менять поршневую. В идеале компрессия должна быть около 10. Если нет прибора, чтобы измерить компрессию, то при попытке завести скутер заводной ножкой должен чувствоваться ход поршня, когда он поднимается в цилиндре ножка должна оказывать сопротивление. Тоесть если вы чувствуете ногой амплитуду хода поршня, ножка проворачивается то легче то сложнее то компрессия есть, это конечно все поверхностно, лучше всего отыскать у кого нибудь компрессометр и проверить компрессию на скутере нормально.

Проверяем правильно ли работает ГРМ на скутере

Иногда бывает так, что газораспределительный механизм не правильно работает, не вовремя открываются или закрываются клапана, либо клапана пригорели и не держат давление в цилиндре на должном уровне то скутер не сможет завестись в этом случае. Для того, чтобы проверить правильно ли работает ГРМ берем самый обычный однокразовый чистый пакет, и надеваем его на патрубок подачи воздуха идущий к карбюратору. В скутере 150 для этого нужно открыть воздушный фильтр и положить пакет на трубку обвязав по периметру пакет чем нибудь для исключения подсоса воздуха.

Если ГРМ работает нормально, то в двигатель должен всасываться воздух через патрубок и пакет должен сдутся и лопнуть,предоставив возможность нормально проходить воздуху в камеру сгорания.

Для того, чтобы более наглядно увидеть почему может не заводится или плохо заводится скутер 4т причины и способы их устранения смотрите видео на нашем канале.

Не заводится скутер 4т

Типовые неполадки системы зажигания китайских скутеров

Бывают случаи, что владельцы скутера сталкиваются с проблемой того, что он не заводится. Причины этого могут быть разные, но есть и довольно типовые. В некоторых случаях устранение проблемы занимает несколько минут.

Рассмотрим несколько причин, которые приводят к тому, что скутер не заводится. Все примеры реальные, полученные при ремонте китайского скутера ABM Storm L и Motoland VXR5.

Скутер не заводится с кнопки.

Если скутер не заводится с кнопки «Пуск», а с кикстартера заводится без проблем (с «ножки»), то стоит обратить внимание на главный предохранитель, который находится в отсеке с аккумулятором.

Причиной может быть этот самый предохранитель. Был реальный случай, когда при замере напряжения на клеммах аккумулятора на дисплее мультиметра отображалось 13 вольт. Норма, если учесть, что аккумулятор был чуток разряжен.

При замере напряжения после предохранителя, мультиметр показывал 12,8 вольт. Чудно, не правда ли? Неужели на кусочке провода (предохранителе) падает 0,2 вольта? По идее такого быть не должно. Также было замерено напряжение в электросети скутера после замка зажигания. Напряжение было чуть больше 5 вольт и «гуляло». Также безбожно трещало реле поворотов после того, как скутер заводили кикстартером и включали поворотники.

Из-за того, что предохранитель сделан, мягко говоря, халтурно, провод внутри стеклянной колбы едва касался контактных колпачков. Из-за этого электрический контакт в предохранителе был некудышный. Вот, где и пропадали те самые 0,2 вольта напряжения.

Из-за того, что на реле поворотов поступало заниженное напряжение, оно трещало, так как напряжения питания то хватало для срабатывания электромагнитного реле, то нет.

Также при нажатии кнопки «Пуск» не запускался стартер, который раскручивает вал двигателя при запуске. Естественно, так как напряжение в электросети скутера было занижено из-за неисправного предохранителя.

После замены неисправного предохранителя скутер стал заводиться и с кнопки «Пуск».

При таких неисправностях следует в первую очередь проверять целостность соединительных проводников в цепи запуска двигателя. Если у вас нет под рукой электрической схемы скутера, то загляните сюда. Там вы найдёте электрическую схему скутера, которая подходит практически ко всем китайским скутерам.

Рассмотрим другую неисправность.

Скутер не заводится ни с кнопки «Пуск», ни с кикстартера.

В чём может быть проблема?

С такой неприятностью многие сталкиваются, когда пытаются завести скутер после зимы. В таком случае скутер схватывает, но не заводится. Электростартер крутит, но чего-то не хватает для запуска самого двигателя. Причиной может быть старое топливо, которое осталось в бензобаке. Старое топливо лучше слить и заправить бак новым.

Также возможной причиной может быть свеча зажигания и проводники, которые соединяют модуль зажигания CDI, катушку зажигания и свечу.

Для начала лучше проверить наличие самой искры. Сделать это можно так.

Чтобы проверить искру на скутере нужно добраться до свечи зажигания. Для этого придётся снять сиденье и найти колпачок.

Колпачок свечи снимается небольшим усилием на себя. Он крепится на свече упругим металлическим зажимом, который встроен в колпачок.

Крутить колпачок с проводом по часовой стрелке не нужно! Некоторые так делают, чтобы снять колпачок. Так можно повредить контакт провода и колпачка.

Свечу можно выкрутить с помощью торцевого ключа. Я снимал вот так.

Далее собственно, проверка искры.

Вставляем свечу в колпачок и прислоняем внешний металлический край свечи к металлическому корпусу двигателя. Вот так, как на фотке.

Так мы соединяем минусовой, общий контакт свечи с общим проводом электропроводки скутера. Затем поворачиваем свечу так, чтобы нам был виден зазор, где должна проскакивать искра. Нажимаем кнопку «Пуск», как мы это делаем при запуске двигателя. При этом скорее потребуется помощью другого человека. Одному неудобно.

В момент нажатия кнопки «Пуск», в зазоре свечи зажигания должна проскочить яркая искра белого оттенка. Если искра имеет сине-зелёный цвет, то, скорее всего, нужно почистить свечу и заодно проверить контакт высоковольтного провода и колпачка свечи зажигания. Делается это так.

У китайских скутеров высоковольтный провод, который соединяет катушку зажигания и свечку зажигания крепиться к колпачку свечи весьма ненадёжным способом. Провод просто накручивается на металлический шуруп колпачка. При этом металлический шуруп просто врезается в жилы медного провода. При вибрациях и тряске такой контакт может ослабевать.

Если искра слабая, то не лишним будет обновить контакт высоковольтного провода и колпачка свечи. Для этого нужно просто укоротить на 0,5 см. высоковольтный провод. При этом медные жилы будут свежие, не ломанные. Далее просто вкручиваем торец высоковольтного провода на шуруп колпачка свечи зажигания. После этого можно проверить искру. Если искра есть и она яркая, то устанавливаем свечу на место, надеваем колпачок. Проверяем, заводится ли скутер.

Не стоит забывать, что причиной отсутствия запуска двигателя могут служить поломки не связанные с электрооборудованием скутера.

Не заводится китайский мопед | Авто Брянск

Основные причины

Итак, рассмотрим, почему же не заводится скутер 4т — причины можно условно разделить на следующие категории:

неисправности топливной системы
неисправности системы зажигания
неисправности поршневой группы
неисправности газораспределительного механизма (ГРМ).

Совет! Помните, что причин может быть несколько. Поэтому, устранив одну поломку, следует все же проверить исправность других устройств из списка возможных неисправностей.

Неисправности топливной системы

неисправный топливный кран
забитый топливный фильтр
загрязненный карбюратор, выход из строя отдельных его частей
не работает вакуумный подсос, подаваемый на топливный кран.

Фильтр

Карбюратор

снимите карбюратор и разберите его
промойте и продуйте сжатым воздухом отверстия (при отсутствии сжатого воздуха, используйте обычный насос)
обращайте внимание на состояние поплавковой камеры, как самого поплавка, так и его регулировку; состояние запорной иглы – не износилась ли, не запала ли
тщательно прочистите топливный жиклер.

Помните! В ремонте карбюратора не бывает мелочей! Один упущенный момент может стоить вам повторной чистки всего карбюратора и выяснения причины.

Неисправности системы зажигания

загрязненная или неисправная свеча зажигания
высоковольтный провод
катушка зажигания
неисправный датчик зажигания
вышедший из строя коммутатор.

Свеча зажигания

прочистите свечу от нагара, масляных загрязнений при помощи ветоши и щетки по металлу
прогрейте свечу на огне газовой горелки
выставите оптимальный зазор между электродами – зазор должен составлять около 1-1,5 мм.

Высоковольтный провод

Катушка зажигания

Неисправности поршневой группы

Неисправности ГРМ

Что ещё сделать, если не заводится скутер (видео)

Для закрепления прочитанного материала советуем посмотреть следующее видео:

Заключение

Довольно-таки часто можно наблюдать случаи, когда владелец сталкивается с такой проблемой: не заводится скутер. Это может обуславливаться большим количеством причин. Чаще всего это типовые поломки или неисправности, в особенности, если мопед стоял в холодную погоду. В зависимости от выявленной проблемы, мопед может ремонтироваться за несколько минут или же несколько часов.

Типовые причины

В первую очередь надо делать проверку: системы зажигания и питания. Произвести проверку в тех местах, которые могут привести в движение мопед. Причины, почему не заводится скутер, в особенности в холодную погоду, могут быть следующими:

Нет искры в свече зажигания

Скутер не заводится из-за того, что отсутствует искра в свече зажигания. В таком случае, надо делать следующее: свеча выкручивается и проверяется на пригодность. Подсоединяется к катушке зажигания с помощью провода. Кладется на цилиндр. При вращении коленчатого вала проверяется искра на свече. Скутер не заводится, если отсутствует искра на свече, или же искра есть, но она непостоянна.

Причины отсутствия искры на свече

Холодная погода

Скутер может плохо заводиться в холодную погоду, если есть неполадки со свечным колпачком или же с его соединителем. В такой ситуации откручивается колпачок от провода, и провод подносится на 0,3 см к двигательному элементу из металла для прокручивания коленвала.

Мопед в холодную погоду может пропускать ток. Это происходит из-за того, есть соприкосновения с оголенной частью провода и элементом из металла, благодаря которому скутер заводится.

Неисправности в системе питания

Мопед может плохо заводиться в холодную пору, если есть неполадки в системе питания: недостаток горючего или его переизбыток. В таком случае, надо делать проверку таких элементов: бензобак, кран топлива, пусковой обогатитель и бензонасос.

В первую очередь проверьте бензонасос мопеда

Наряду с этим стоит отметить, что мопед нужно чинить, а также осуществлять разборку деталей нужно только в том случае, если есть полная уверенность в их неисправности. Лучше всего на скутер ставить детали только новые, а не подержанные, в противном случае, двигатель при запуске со стартера либо будет плохо работать, либо вообще не заведется.

Причины отсутствия искры

Зачастую владельцы могут столкнуться со случаями неисправности запуска в холодную пору, хотя еще в осенний период мопед ездил хорошо. Первоначально, необходимо выкрутить свечу и тщательно осмотреть, есть ли искра, замасленность и цвет.

Нагар на электроде

Искра может отсутствовать, если электрод покрыт нагаром, то они зачищаются при помощи металлической щетки. Если есть хоть малейшие сомнения в отношении исправности свечи, стоит сразу же заменить, тем самым облегчив себе жизнь на будущее.

Закисление контактов

Если внешние признаки свечи соответствуют пригодности, а искра также отсутствует, тогда надо делать проверку, есть ли разряд. Стоит отметить, что нужно быть предельно осторожным, так как может хорошо ударить током. Если искра отсутствует, а внешние признаки свечи нормальны, то скутер проверяется на электронику на закисление контактов.

Недостаточное количество топлива

В том случае, если есть искра, но мопед все равно плохо заводится со стартера в холодную погоду, стоит обратить внимание на бак с топливом. Если он пуст, то он заполняется. Стоит отметить то, почему старый бензин выливается из карбюраторной поплавковой камеры. Как это делать? Внизу карбюратора находится болт, он откручивается, а после вытекания всего горючего закручивается обратно. Перед тем, как поставить мопед в гараж в холодную погоду, заливается полный бак топлива.

Открутить болт и вылить старый бензин из карбюраторной поплавковой камеры

Если вышесказанное проверено и сделано, а скутер плохо заводится со стартера, то можно делать такой ремонт:

Карбюратор снимается, и прочищается воздушный фильтр;
Карбюратор очищается, продуваются жиклеры и каналы;
Собирается все обратно.

Как восстановить запуск со стартера

Мопед плохо заводится со стартера, однако, с лапки делать это — просто и легко. При плохом запуске мотора со стартера, первоначально надо произвести проверку предохранителя, находящегося в отсеке с аккумулятором.

Место расположение предохранителя на аккумуляторе отмечен стрелкой

Благодаря зачастую некачественному изготовлению предохранителей, а, следовательно, и всего стартера, провод, находящийся внутри колбы из стекла стартера, может едва прикасаться к контактным колпачкам, почему и контакт предохранителя становится неподходящим. После того, как был заменен некачественный предохранитель, мопед можно будет запустить посредством стартера.

Как делать самостоятельный ремонт движка

Для правильного функционирования двигателя скутера, ему требуются составляющие: искра, топливо и компрессия. Основным лозунгом скутер-механика является, что чудес не бывает. Запомните, что в процессе обнаружения неисправностей и ремонта скутера можно выяснить: есть ли искра и сжатие, или, почему нет поступления топлива. Поэтому, если двигатель не заводится со стартера, то какой то составляющей нет или она в неисправном состоянии.

Многим знакома ситуация, когда не только лень отдать скутер в мастерскую, но и не хочется все это оплачивать. Тогда можно отремонтировать все самостоятельно.

Последовательность действий при ремонте

Главным правилом обнаружения неисправности и ремонта скутера является пошаговое исключение элементов системы, при выявлении причин поломки в какой-то из них. Поиск и ремонт, в особенности при запуске со стартера, нужно делать в соответствии со строгой последовательностью, где в качестве начала может выступить цепь, а конца, например, если есть или отсутствует искра. Стоит отметить, что не нужно сразу же бежать за новым коммутатором на скутер, сначала убедитесь, что генератор отлично функционирует, только после этого тестируйте проводку, если искра отсутствует и прочее.

Проверка основных систем

Важно помнить, что у бензина есть особенность терять свои свойства, если стоит в холодную погоду и может даже не воспламениться. Также перед постановкой окончательного диагноза и начала ремонта мопеда, если он не заводится со стартера, надо убедиться, что свеча может делать свою работу, а карбюратор нормально функционирует.

Помните, что скутер заводится со стартера, когда имеет неразрывную часть с исправной работой вариатора, сцепления, группы распредвала и клапана. Говоря проще, если все системы питания находятся в нормальном состоянии, то есть проблема в трансмиссии, благодаря крутящемуся моменту коленвала, который тесно работает с вариатором.

В процессе проведения диагностирования и ремонта скутера, в некоторых случаях необходимо делать тщательную проверку не только отдельных элементов, но и всей системы. Например, если есть мусор в карбюраторе, при том условии, что он цел и воздушный фильтр пропитали, также тщательно обследуется присутствие грязи в полости бензобака и фильтре топлива.

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику. Меня тут @MasterBlame пристыдил что не пишу ничего — оказывается люди от меня ещё что-то ждут. Ну так вот вам мото-пост Надеюсь, полезный.

Недавнее обсуждение на профильном форуме с чуваком с ником bikoonin вскрыло очередной вопрос, который казался мне очевидным, но вот человек, как сам сказал, «лоханулся». Поговорим о правиле трёх!

Итак, каковы возможности и границы применения такой штуки для головы? «Оно само». «Я ничего не делал». Эти фразы ненавидят любые IT-шники, но именно они-то нам и нужны. То есть подходящая ситуация это если вы сам ничего не меняли. Не трогали карб или инжектор, не давали мотоцикл в сервис и т.п. Говорить о том, почему двигатель работает можно долго, но ключевых составляющих всего 3. Бензин, масло, искра. И если ваш двигатель внезапно перестал заводиться, весьма вероятно что дело в одной из них. Проверим все?

Я не претендую на истину в последней инстанции и не смогу научить вас моментально определять поломку — сам не умею. Понятно что причин неисправности может быть много, но эти 3- базовые.

Бензин на своём пути проходит целую кучу всяких разных деталей. Это и крантик, и фильтр, и карб, и впускной канал и клапан/клапаны.

Когда случается проблема?

— Неожиданно, на дороге или почти сразу после отправления в путь.

— Стартер крутит как обычно, но двигатель не схватывает или схватывает но не заводится

Первое и главное — проверьте, есть ли у вас бензин. Удивительно, но многие люди могут грешить на всё что угодно, но не на кончившийся бензин, особенно если «рассчитывали» что он кончится позже. Тем обидней будет, когда ошибка обнаружена. Если бензин в баке есть, проверьте заодно краник и пока хватит. Потому что дальше можно достаточно долго заниматься тем, что проверять последовательно:

— бензин течёт из краника/насоса (закрыли краник/выключили двигатель если насос -> отсоединили топливный шланг -> на короткое время открыли/попытались завести)

— бензин поступает в карбюратор (у всех карбов есть сливной болт, если его открутить то должен политься бензин)

— бензин поступает в цилиндр (если отсоединить от свечи провод то бензин должен её намочить потому что искрообразования не будет — но это надо иметь инструмент для выкручивания свечи — её не только надо осмотреть но и придётся сушить)

Искрообразование странный предмет. Перед дождём было, а после — нет 😀 И в этой шутке лишь доля шутки — как и с любым прибором, работающим от электричества, вся система боится всего 2 вещей:

— контакта там, где быть не должно (короткое замыкание)

— отсутствия контакта там, где он быть должен (нет искры)

Когда случается проблема?

— во время / после дождя

Во втором — скорее всего виновато короткое замыкание от воды

— двигатель глохнет как будто выключили ключом

— двигатель не заводится и даже не схватывает.

Выкрутить свечу, подключить её обратно к проводу, взявшись за изоляцию прислонить кончик свечи к массе (металлическая рама, неокрашенная часть или болт в раме) коротко крутануть стартером и пытаться разглядеть искру. Должна быть слабо видна даже при свете дня и быть голубого цвета. Жёлтая — нехорошо, надо разбираться, но чаще всего не причина. Ничего нет или если свеча влажная — есть проблемы с образованием искры.

Когда случается проблема?

— при длительных поездках при большой влажности или в дождь

— при длительных поездках по грязи

— во время цветения тополей или при езде по одуванчикам XD

словом, когда в воздухе много не-воздуха

— двигатель начинает работать хуже и хуже, пока не прекращает совсем

— вынутая свеча чёрного или неравномерного с чёрным цвета, может быть и влажной если воздуха поступает настолько мало что смесь не сгорает совсем

Ну а дальше по ситуации — нужно отчистить фильтр и вернуть ему возможность пропускать воздух.

Пример из жизни

Случилась как-то у меня ситуация, когда я по незнанию мопед толкал 10 километров до дома ночью. Правда это было в городе, что хорошо. Но в Москве т.е. куча холмов — что плохо. А дело было так. Договорился я на скутер-форуме что человек мне настроит карбюратор — мой тогда ещё скутер плохо тянул в горку (не больше 30, хотя по прямой 50+) и «мастер» убедил меня что дело в карбе.

Когда я надумал, завёл и поехал, при попытке поддать газу мотор внезапно стал захлёбываться а потом и заглох. Было это в 9 вечера. Дальше, совместно с местными «мастерами» мы пытались диагностировать поломку. Несколько раз мне «сушили» свечу, хотя она не выглядела мокрой. Искрутили единственный болт на карбе туда и сюда. Проверили и искру и наличие бензина в баке — бензин был в баке. Ну ничего не помогло. В 11 я принимаю мужественное решение — толкать. С чем и ухожу. Через 3,5 часа я дотолкался до гаража, по пути домой попал под короткий дождь и завалился спать.

А теперь — что на самом деле произошло.

Карб на моём мопеде стоял Mikuni и регулировки смеси там нет — так что «мастер» крутил холостой ход.

На моём мопеде стоял не бензонасос, а автоматический вакуумный крантик, который срабатывал каждый раз как в картере было разряжение. Вот контрольный шланг разряжения этот «мастер» и умудрился отключить.

Никто из местных «мастеров» не ушёл в размышлениях дальше бензина в баке — то что свеча не выглядит мокрой заметил похоже только я, хотя тогда не знал — что это значит.

Была и обратная ситуация — поехали с товарищем на озеро. Я заправился у себя на районе, он у себя. По полбака. Приехали на место, попрыгав по кочкам, разложили всё. Он собрался в магаз, а мотоцикл не заводится. Точнее вроде пытается схватывать, но никак. Начали проверять — бензин в баке есть, в цилиндр тоже поступает (ставим вместо свечи палец и крутим стартер)). Искра есть, но свечи мокрые — то есть их заливает, не поджигается смесь. А искра нормальная. Воздух тоже нормально. Что-то не так со смесью?

Искра есть бензин поступает но не заводится

Искра есть, бензин поступает, но двигатель не заводится

Жизнь автомобилиста полна сюрпризов, порой самых непредсказуемых. Практически каждый водитель хотя бы раз, но сталкивался с такой малоприятной ситуацией, когда бензин подается в топливопровод машины, искра есть, но двигатель всё равно не заводится. Начинающего автолюбителя подобный каприз силового агрегата способен загнать в тупик.

Не стоит паниковать и сразу же вызывать на помощь специалистов, неисправность можно устранить самостоятельно. Для этого достаточно знать некоторые технические тонкости работы мотора: как происходит воспламенение горючей смеси и, какие условия необходимы для успешного старта двигателя авто.

Не заводится двигатель автомобиля: что делать?

Проблемы с запуском мотора свойственны транспортным средствам, как с карбюраторной, так и с инжекторной системой питания. Например, в жаркую погоду, после остановки автомобиль с карбюратором часто перестает заводиться. Причина кроется на поверхности – образовавшиеся воздушные пробки препятствуют запуску силового агрегата. В таком случае нужно открыть дроссельную заслонку и включить стартер на несколько секунд. Также важно проверить состояние свечей.

Владельцы современных авто зачастую считают, что двигатель будет исправно работать до тех пор, пока на панели приборов не высветится «Check engine». Это одно из главных заблуждений – есть целая масса причин, из-за которых машина окажется обездвиженной без какого-либо оповещения об ошибке. Хорошо, если индикатор «Чек двигателя» всё-таки загорелся – первым делом стоит проверить датчик массового расхода топлива. Но, что делать в любом другом случае?

Для успешной работы мотора необходимы следующие условия:

Наличие искры;
Подача топлива;
Подача кислорода;
Сжатие.

Машина не заведется, если хотя бы одно из этих условий не выполнено. Проверить свечи на работоспособность достаточно легко: необходимо их выкрутить, подключить к высоковольтному проводу, положить на металлическую часть двигателя и включить зажигание. Искра должна быть яркой и мощной. Чтобы убедиться в том, что подача топлива действительно происходит, достаточно отсоединить идущий к карбюратору бензопровод и нажать на педаль акселератора. На автомобилях с электронной системой впрыска методика несколько иная. Но работу бензонасоса можно также определить на слух.

Измеряем уровень компрессии

Водители с большим багажом знаний и опыта, как правило, убедившись в том, что искра действительно есть, но воспламенение смеси не происходит, первым делом измеряют уровень компрессии в цилиндрах. Двигатель не заводится часто именно по причине низкого давления в момент запуска. Чтобы измерить уровень компрессии необходимо иметь под рукой всего лишь одно приспособление – компрессометр.

Необходимо определить уровень компрессии в каждом цилиндре и убедиться в том, что она находится в норме. Разница степени сжатия между различными цилиндрами не должна быть больше, чем 0.9 атмосфер. Если показатели больше – стоит провести тщательную диагностику двигателя и определить наиболее эффективный способ устранения проблемы. Низкая компрессия является свидетельством неисправности поршневой группы: выход из строя ремня ГРМ или его смещение на один «зуб».

Проверка меток ГРМ и воздушного фильтра

ДВС автомобиля работает в четыре такта. Чтобы исключить одновременный впуск горючей смеси и выпуск отработавших газов, и был сконструирован газораспределительный механизм. Для правильного функционирования механизма его валы должны стартовать из верных положений. Эти положения определяются специальными метками. После замены или ремонта ГРМ важно убедиться в том, что метки выставлены правильно, иначе мотор откажется работать. Кроме того, положение валов с эксплуатацией авто может меняться относительно положения других элементов ГРМ.

Если решить проблему не удается, пройдя все предыдущие этапы, то стоит основательно пройтись по всем фильтрам, в частности, воздушным. Скопившаяся грязь и пыль является серьёзной преградой для потока воздуха на пути в цилиндры силового агрегата. Если воздушные фильтры исчерпали свой ресурс – лучше всего их заменить новыми экземплярами. Очищать их нет никакого смысла – новые воздушные фильтры стоят сравнительно недорого. В карбюраторной системе также важно проверить её герметичность.

Проверяем стартер и катушку зажигания

Если стартер не крутится, то первым делом необходимо проверять аккумулятор. Не стоит пренебрегать этой процедурой, даже, если, замена или зарядка АКБ была совсем недавно. Замер напряжения можно провести с помощью мультиметра. Заодно стоит проверить состояние высоковольтных проводов и клемм, которые часто окисляются и повреждаются. В тех случаях, когда реле стартера срабатывает, но сам механизм не может вращаться, стоит тщательно осмотреть:

Втягивающий якорь и направляющие втулки.
Обмотку стартера.
Зубья бендикса – убедиться в зацеплении с венцом маховика.

Еще одним крайне важным элементом в системе зажигания является катушка. Важно визуально осмотреть механизм, а также убедиться в надлежащем состоянии разъёмов и контактов. При наличии повреждений необходимо заменить катушку новым экземпляром и попытаться завести двигатель автомобиля.

Современные марки авто включают в себя большое количество электроники. Работа системы невозможна без различных датчиков и приспособлений. Малейшие нарушения в функционировании таких механизмов (датчик фаз, скорости, положения коленчатого вала) приводят к неработоспособности главного силового агрегата.

Важно помнить, что для работы мотора необходимы работоспособные свечи, подача топливно-воздушной смеси и оптимальный уровень компрессии в цилиндрах. Проведя поэтапную диагностику каждой системы автомобиля, вероятней всего, причина, почему двигатель не заводится, будет обнаружена. Если устранить её не получается самостоятельно, лучше всего обратиться за помощью к специалистам СТО.

avtooverview.ru

Rover 400 Русский Британец 🇬🇧 › Бортжурнал › НЕ ЗАВОДИТСЯ! Искра есть, бензин есть.Диагностика проблемы.

Ситуация случилась на даче.Приехал на пляж с родственниками, возвращаемся к машине, садимся, завожу мотор, постоял секунд 30 и решил поехать(машина была припаркована в горку) тронулся и заглох…странно подумал я, давно уже не глох даже в горку.
Поворачиваю ключ, насос качает, а машина наотрез не заводится. Помаслял раз 5 и аккум сдох (старенький у меня) пошел искать добрых людей, чтобы прикурили меня, нашел почти сразу, прикурили аккум чуть подзарядился, стартер крутит нормально, но что-то ему не хватает. Начал смотреть предохранители на блок управления двигателем и топливный насос, реле посмотрел, кнопку инерционного выключателя, бенз в баке- все ОК. Притащили мне нормальный АКБ — не заводится, что то не хватает…решил посмотреть искру, есть слабая на свечах красно-оранжевая, на катушке посильней и тоже красно-оранжевая. Я тогда совсем запутался искра есть (хоть и слабая) и слышно как насос качает…
На следующий день добрый дяденька дотащил ровера до дачи. И я решил опять обсмотреть предохранители, реле, искру посмотреть — результаты те же, только искра, как будто через раз проскакивает. Посмотрел провод с катушки на распределитель — все гуд, фишку на катушку — все норм, контакты на стартер — все как и должно быть, провода снял с распределителя — тоже все норм вроде. Снял крышку распределителя и увидел, что контакты на ней в коррозии (белый налет) почистил наждачкой, снял бегунок — был немного сточен край, поставил на место. Далее открутил верхний шланг с топливного фильтра и крутанул стартером секунды 2. Увидел небольшой фонтанчик — с насосом все гуд. В фильтре была какая то эмульсия (придется менять фильтр).
Мои мысли закончились — искра есть, бенз есть — в чем проблема?!
Может датчик КВ мозги парит? Может сигналка (у меня штатная)
Решил зайти на Ровер Клуб Беларусь. Есть много тем по этой проблеме.
Накурившись форума я узнал много о своей машине: Сигнализация штатная блокирует подачу искры и топлива одновременно — значит не мой случай.
Если датчик КВ не работает- то подачи бенза не будет- опять не мое.
В общем наиболее частые проблемы это насос топливный (не создает давления в 3 бара) и ВВ часть. Т.к. с топливным насосом больше мороки — оставил на сладкое. Прочел, что так внезапно может умереть катушка — расположена крайне неудобно (под впускным коллектором на блоке) к тому же у меня защиты нет и ее поливает довольно часто. Перенес катушку в более сухое место . Так же узнал, что подходит катушка от ВАЗ 2108 карбюраторной

Катушка ВАЗ 2108 карбюратор

а вот так выглядит роверовская катушка

Катушка ровер 400

Раздобыл катушку от ТАЗа и решил поставить на ровера. При снятии фишки с катушки внутри разъема в катушке будет написано где «+», где «-«. С ЭБУ на катушку идут 2 провода (которые потом переходят в фишку) коричневый — плюс, белый — минус. На вазовской катушке есть контакты Б и К, подключаем так: коричневый на Б, белый на К . Для подключения без колхоза нашел похожую фишку. Высоковольтник центральный от самары поставил. Искра такая же как и была…Вечером проверил ВВ провода на свечение — все норм…руки совсем опустились…было решено ехать в Питер и заказывать катушку, бегунок и крышку распредилителя.
Заказывал в экзисте, хочу отдельно сказать, что отказались найти отдельно бегунок, и некоторых производителей — впоследствии которые я сам нашел, ссылаясь что работают только по оригинальному каталогу ровера в соответствии с вин — в общем психанул и заказал сам без их помощи по общему каталогу ровера, искал чтобы побыстрее з/ч доставили и чтобы хорошие были : катушка Tesla CL 700 1550р, бегунок Bremi 9556 366р, Крышка распределителя Bremi 6550 435р.

катушка зажигания

бегунок

крышка распределителя

Приехав на дачу с новыми запчастями + еще прикупил новый аккум Bosch S4.

Полный размер

Поставив все выше перечисленное — машина завелась с пол тыка! Вот так решилась проблема. Уже потом методом тыка, выяснил, что виноват бегунок.

www.drive2.ru

Не заводиться ВАЗ 2109. Анализ и РЕШЕНИЕ. — DRIVE2

Доброго времени суток.

Итак, вводная: машина ВАЗ 2109, ей уже 15 лет, карбюратор, зажигание электронное. Начала плохо заводилась, потом и вовсе не завелась. Хозяйка девушка, в машинах разбирается нормально, что редкость. Все это происходит в полевых условиях, машина на обочине, я со свадьбы выдернут после пары бокалов вина.
Приехали, попробовали завести, вдруг после стоянки в несколько часов все прошло. Не заводиться. Стартер крутит бодро – уже хорошо! Машина совсем не схватывает, даже троить не пытается: либо бензин не качает, либо искры нет, может и ремень генератора перескочил (если бы был обрыв – заглохла бы раз и все, а у нас постепенно ухудшение наступило). Далее открываем капот… Двигатель старый, под капотом все в масле, ну да ладно. Осмотр всех тех жидкостей – все нормально. Продергал все колпачки высоковольтных проводов – чуда не случилось. Смотрим подачу топлива – фильтр визуально нормальный, бензонасос качает – проблема не тут. Проверяем свечи, я выкрутил из одного цилиндра – свеча чистая (оказались четырех электродные – видимо в магазе втюхали…). Одел на свечу колпачок и прислонил к движку – покрутили стартером – искра есть и стабильная, вывод тут тоже все нормально. Смотреть ГРМ желания особо нет… Открываю крышку «кастрюли» (корпус воздушного фильтра): воздушный фильтр весь в масле, карбюратор тоже изрядно забросало. С открытой кастрюлей не завелась. Снимаем шланг после бензонасоса и накачиваем чуток бензина в небольшую емкость (отрезал дно от бутылки 0,5). Прыскаем пару грамм в первую камеру (та что ближе к салону – там заслонка), пробуем завести – чуток схватывает! Подливаю чуток больше и немного на дно кастрюли. Пробуем – завелась! Диагноз – забиты жиклеры и нужно чистить весь карбюратор. Девушка довольна. Чуток прогазовал и заглушил. Потом завелась еще пару раз. Девушке дал ЦУ и отправил домой (из Серпухова в Москву).
Также велел (да вот так я повелеваю человеками) поменять масло в двигателе (уж больно черное), воздушный фильтр и почистить карбюратор.

Обобщу куда смотреть:
— осмотре всех жидкостей (занимает 2-3 минуты, но так спокойней потом).
— состояние аккумулятора.
— стартер.
— исправность бензонасоса и топливного фильтра.
— состояние свечей и искру.
— метки ремня ГРМ.
— карбюратор (как в данном случае).
— датчик зажигания.

Девушка отписалась: доехала нормально до МКАДа, а там в пробке пришлось периодически брызгать бензина в карб. В итоге ее на галстуке дотащили остаток пути. Девушка очень не плохо разбирается в машинах, лучше некоторых моих знакомых парней…

Вот собственно и все. Фото не делал – некогда, да и сумерки уже были.

30 июня 2013 в 16:00 Метки: ваз, ваз2109, карбюратор, маслопомойка, поломка-ремонт, не заводится

www.drive2.ru

Искра есть бензин поступает но не заводится

Искра и бензин поступает, но машина не заводится

Не заводится двигатель автомобиля: что делать?

Для успешной работы мотора необходимы следующие условия:

Наличие искры;
Подача топлива;
Подача кислорода;
Сжатие.

Измеряем уровень компрессии

Проверка меток ГРМ и воздушного фильтра

Проверяем стартер и катушку зажигания

Втягивающий якорь и направляющие втулки.
Обмотку стартера.
Зубья бендикса – убедиться в зацеплении с венцом маховика.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Стартер крутит, а двигатель не заводится

На чтение 5 мин. Просмотров 124

Поворот ключа, тарахтение стартера и… двигатель не запускается. С такой проблемой рано или поздно сталкивается каждый автовладелец. Что делать в данной ситуации?

Вообще, причин, по которым двигатель может не запускаться, существует очень много и рассмотреть их все в рамках одной статьи невозможно. Однако есть «базовые» условия, которые необходимы для успешного запуска. Их мы сейчас и обсудим.

Для успешного запуска необходима подача топлива с рабочим давлением, воздух и своевременная искра. Также крайне важно приготовление правильной топливно-воздушной смеси. Эти условия и нужно проверить в первую очередь, когда двигатель отказался заводиться.

Проверяем свечи и искру

Если двигатель не завелся в течение пяти секунд, бесполезно крутить стартер. Можно попробовать заводить еще, но вряд ли это даст толк. Более того, чрезмерно долгая работа стартера может привести к его перегреву и даже возгоранию.

Если долго пытаться завести карбюраторный двигатель, то бензин зальет свечи и сделает дальнейшие попытки запуска невозможными в принципе. Инжекторы имеют режим продувки, поэтому свечи можно просушить, не снимая их с автомобиля – нужно только нажать педаль газа в пол и покрутить стартер.

Но это полумеры. В первую же очередь, следует выкрутить хотя бы одну свечу, снова надеть на нее провод и расположить свечу на двигателе таким образом, чтобы между металлической частью свечи и металлом двигателя было расстояние около трех миллиметров. Включите стартер и убедитесь, что между свечными контактами проскакивает равномерная искра. Сделайте такую проверку каждой свече. Если искры нет ни на одной свече, значит, существуют глобальные проблемы в системе зажигания.

Это могут быть:

Общие неисправности:

Неисправны свечи (нагар, разрушение изолятора)
Неисправны высоковольтные провода (нарушена изоляция, ток утекает «налево», не доходя до свечи)

Для инжекторов:

Неисправен модуль зажигания
Нет питания на модуле зажигания. Питание подается с блока управления двигателем, но сигнал на блок поступает с замка зажигания. Поэтому возможна неисправность контактной группы замка зажигания.
Неисправен блок управления двигателем

Ошибки системы управления зажиганием, как правило, видны при диагностике и вызывают включение лампы Check Engine.

Для карбюраторов:

Зависание контактного уголька в крышке распределителя зажигания (трамблера)
Перегорание резистора в роторе распределителя (в бегунке трамблера)
Подгорание или люфт контактной группы (для контактного зажигания)
Неисправность коммутатора (для бесконтактного зажигания)
Неисправность катушки зажигания
Отсутствие питания на катушке. Питания на катушку подается через замок зажигания, поэтому стоит проверить его контактную группу

Когда искры нет только на одной свече, нужно заменить эту свечу на новую или поменять ее высоковольтный провод. Слишком мокрые свечи также нужно заменить новыми или хотя бы просушить в пламени. Это необходимо потому, что ток не сможет пройти через мокрые контакты и искры не будет.

Если же искра есть на всех свечах, проверяем подачу топлива.

Проверяем подачу бензина

Косвенно определить подачу бензина в цилиндры можно по внешнему виду свечи. Если выкрученная из цилиндра свеча мокрая и пахнет бензином, значит с подачей топлива все в порядке. Однако лучше убедиться в этом более достоверно.

На инжекторных двигателях для этого нужно сбросить давление в топливной системе при помощи специального клапана на торце топливной рампы. Открутите колпачок и нажмите на клапан отверткой. Из-под клапана должен брызнуть бензин. После этого отпустите клапан и включите зажигание. В это время обязан заработать бензонасос, восстанавливая сброшенное давление в системе. Если насос молчит, включите стартер. Когда и при включенном стартере, насос не срабатывает, скорее всего, есть неисправность в системе его питания.

Если же насос заработал, то еще раз проверяем давление в топливной системе, сбрасывая его через тот же клапан в рампе. Вновь брызгающий бензин говорит о том, что с системой подачи топлива все в порядке. Когда бензин не брызгает и вообще не появляется из-под клапана, можно говорить о неисправном регуляторе давления топлива в рампе (постоянно стравливает бензин через обратную магистраль в бак) или некой пробке в главной топливной магистрали (например, из-за замерзания воды в некачественном топливе).

russia-avto.ru

Причины почему скутер не заводится если искра есть и бензин поступает

Скутер не заводится искра есть, а бензин поступает – что делать чтобы исправить. Диагностируем неисправность в полевых условиях своими руками и умом. Итак, независимо от того, какой у вас скутер 2Т (двухтактный) или 4Т, необходимо для начала выкрутить свечу. Впрочем, вы уже это сделали, раз проверили, что искра есть. Если свеча мокрая – дайте ей высохнуть, если сухая – то все-таки в камеру не поступает бензин. Это может быть из-за карбюратора, либо из-за проблем с ГРМ и клапанами (если у вас 4Т). Бывает, что звездочка на китайских скутерах перескакивает на 1 зуб. Но, прежде чем смотреть метки и лезть в ГРМ, проверьте лепестковый клапан.

Лепестковый – он же вакуумный, расположен обычно под бензобаком. Создайте вакуум через трубочку от карбюратора – бензин должен потечь. Если не течет, то меняйте клапан, либо просто продырявьте мембрану проволочкой, а вакуумный шланг заглушите палочкой.

Если компрессия есть, значит нужно смотреть карбюратор и клапанный механизм. Естественно, карбюратор ломается чаще. Симптомы можно опять же по свечке посмотреть – если белая, то был дефицит смеси, если черная – переобогащение. Проверьте воздушный фильтр или временно скиньте патрубок. Попробуйте пшикнуть в карбюратор очистителем. Разбирать его без опыта не рекомендуется.

Опять же, многое может прояснить, схватывает мотор или нет. Если вспышек вообще нет, то скорее всего, все-таки ГРМ или прогоревший поршень. Если вспышки есть, то карбюратор.

Одно хорошо, если скутер не заводится искра есть, то генератор у вас в порядке. Кстати, искра может быть слабой, свечку тоже лучше поменять и посмотреть коммутатор, но при этом обычно есть хотя бы вспышки в цилиндрах.

Почему не заводится скутер?

Дума, каждый сталкивался с ситуацией, когда после зимнего простоя скутер не хочет заводиться. Но бывает и куча других ситуации при которых скутер не заводится. В этой статье мы попытаемся выяснить все возможные причины того, почему не заводится скутер и будем пытать их устранить. Есть несколько основных причин, которые могут затруднить пуск двигателя.

Давайте приступим. Первая причина самая элементарная — проверьте, поступает ли топливо в карбюратор. Это можно сделать открутив винт слива топлива из карбюратора. Если в карбюраторе нет топлива, то проверьте его наличие в бензобаке, посмотрите, не засорилась ли трубка доступа воздуха в бензобак. Мог забиться топливный фильтр или выйти из строя вакуумный насос. Так же не мешало бы проверить не залипает ли игла в поплавковой камере.

Если же с бензином все в порядке, то переходим ко второму этапу — проверка наличия и качества искры на свече зажигания. Выкручиваем свечку, подсоединяем к ней бронепровод, включаем зажигание, прислоняем ее металлической частью к двигателю и, прокручивая коленвал, смотрим есть ли искра. Если искры нет или она очень слабая, то возможно дело в самой свече — попробуйте ее почистить или заменить. Быть может вышли из строя коммутатор зажигания, генератор, оборвалась катушка зажигания. В крайнем случае проверьте работоспособность замка зажигания.

Если искра есть, то проверить нужно компрессию в цилиндре. Сделать это можно при помощи специального манометра или же просто заткнув отверстие свечи пальцем и прокрутить коленчатый вал. При нормальной компрессии палец должно отодвигать потоком воздуха. В противном случае Вы имеете проблемы с поршневой. Придется разобрать двигатель и проверить состояние колец, поршня, клапанов, состояния прокладок и сальников (коленвала) (они не должны подсасывать воздух).

Зачастую, двигатель не заводится из-за проблем с карбюратором. В такой ситуации снимите карбюратор и полностью промойте его. Промывать карбюратор нужно в чистом бензине, после чего нужно продуть все каналы сжатым воздухом. Так же, одной из причин почему не заводится скутер, может быть неправильно отрегулирована воздушно-топливная смесь. Быть может смесь слишком богатая или слишком бедная.

Не забудьте так же проверить исправность пускового обогатителя. Снимите его и подключите к аккумулятору. через 5-10 минут его шток должен выдвинуться на несколько миллиметров вперед. Работу проводите по истечению 30 минут после снятия обогатителя.

Проверив все выше изложенные причины, Вы обязательно должны найти именно ту, по причине которой скутер на заводится. Устранив ее, Вы с легкостью запустите двигатель.

Клуб любителей китайских скутеров

Форум клуба любителей китайских скутеров

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Правила форума

Если ваш вопрос касаеться неисправности вашего скутера, или у вас возникли затруднения с эксплуатацией, или тюнингом, предварительно укажите:
Модель и производителя сктера:
Модель двигателя:
Тактность двигателя и предположительный объём:
После этого, излогайте суть проблеммы.
Не забывайте, название поста должно как можно ближе тражать суть проблемы.

Статья «не заводится скутер»

Может не завестись
1- если свеча пробита (сырая, в нагаре, неисправная), искра не в такт (перевернуты провода с датчика на 2т может заводится в другую сторону, на 4т 1 провод идет не перевернешь), не закручен ротор или провернуло шпонку ротора, открутился статор, неисправен комутатор, но при этом искра есть, слабая искра из за пробоя или межвиткового замыкания в катушке зажигания, вв обмотках зажигания, разряжен акб (дс сди), сгорело сопротивление в колпаке, пробой колпака, катушки и ВВ провода на корпус, неисправна сигнализация (на время проверки лучше отключить), не нажали тормоз, не убрали боковую подножку. 2т в таких случаях лучше заводить с кика обороты выше, для 4т ХЗ, комбайновский АКБ.
2- плохая компрессия: износ колец или цилиндра (большой зазор в замках колец для 50сс 0,15-0,25, для кубатуры 0,2-0,35), сожгли кольца (перестали пружинить), провернуло кольца (4т, сошлись замки, развести на угол 120 градусов, все кольца), залегли кольца (плохо выходят из канавок, закоксовели, снять и прочистить канавки), большие царапины-борозды на поршне и цилиндре (меняем цпг), негерметичность клапанов, зависание клапанов из за погнутого стержня клапана и пробой прокладки под головкой (типа щлепающего стука).
Проверяем компрессию.
3- некачественное топливо, меняем, сливаем старое из карбюратора, заполняем поплавковую камеру новым, прочихиваем двигатель, заводим.
4- бедная пусковая смесь (свеча сухая, возможно схватывает, но не заводится), топливо плохо поступает в карбюратор, заклинил в закрытом состоянии пусковой обогатитель (большая редкость), засорены жиклеры в том числе обогатителя, подсос воздуха через негерметичный патрубок (коллектор), порвались или плохо держат сальники коленвала на 2т, плохо поступает топливо из бака в карбюратор (засорился фильтр, неисправен вакуумный кран, шланги с петлей вверх), криво установлен фильтрующий элемент в воздушный фильтр, воздух проходит помимо фильтрующего элемента, высох фильтр (промыть и пропитать)
5- богатая смесь, свечу сразу заливает после 3-5 киков, засорилась запорная игла поплавка, неисправен вакумный кран, топливо засасывается в двигатель через вакуумный шланг, выкрутился жиклер, патрубком воздушного фильтра закрыло воздушные каналы главной системы (на 2т).
6- 4т перескочила цепь грм, неверная фаза газораспределения. Проверяем правильность установки по метке на роторе, ВМТ и положению распредвала.
7- бывают и такие случаи как в варике сбились грузики, двигатель сразу загружен колесом и завезти его трудно.

И бредовые неисправности типа: не закачал бенз в поплавковую камеру и завожу, не подключил воздушник, забыл одеть колпак, подключить провода, включить зажигание. Снять с сигнализации и т.д. Уж это сами.

Для начала нужно создать легкие условия запуска: поставить на центральную подножку, включить габариты ( при выкл. работает резистор, при фарах — они могут много забирать на себя) габариты наименьшая нагрузка на двигатель.

Способы запуска двигателя
Не завелся, быстро соображаем почему, если холдно, затыкаем воздушный фильтр и заводим, газ не накручиваем 2т, так как настройка ХХ +обогатитель должна обеспечивать нормальную пусковую смесь именно на ХХ (на ХХ нормальная пусковая смесь, с газом уже обедненная 2т или богатая 4т, поэтому холодный двигатель лучше заводится без газа, а горячий с подгазовкой для 2т, 4т наоборот), не помагает, выкручиваем свечу, проверяем искру, если свеча сухая проверяем поступление топлива в поплавковую камеру, если надо снимаем вакуумный шланг всасываем и смотрим на автофильтре или прозрачном шланге как потек бензин в карбюратор, для лучшего наполнения операцию повторить 3-4 раза (помогало наполнить больше, пуск холодного двигателя увереннее).
Если свеча сырая проверяем искру, искра есть ставим новую рабочую свечу с уменьшиным зазором, заводим, не завелся, выкручиваем газ на всю 2т и пытаемся завести и прочихать остатки Г, после прокачки 5-10 киков (возможно начнет схватывать) отпускаем газ, заводим. Если все нормально заведется.
Не завелся меняем топливо, сливаем отстой из поплавковой, прочихиваем, меняем свечу, заводим. Не завелся, на 2т проверяем сальники коленвала, подсос через впускной коллектор (патрубок).
На 4т патрубок, фазы ГРМ, настройку клапанов, компрессию.
Горячий не заводится, газ на всю и заводим 2т. 4т только снять воздушный фильтр или снять вакуумный шланг, слить отстой, прочихать, шланг на место и заводить.
Неустойчиво работает, пытаемся разгазовать, после определяемся, если на ХХ глохнет или обороты плавают ищем подсос воздуха, туго работает и есть срывы в работе богатит, ищем причину перелива. Пропуски в зажигании проверяем и меняем свечу.
И еще раз 2т лучше заводится с кика, 4т как подсказывают ниже с хорошозаряженного АКБ, лучше с автомобильного.
Всем удачи!

Последний раз редактировалось funix 08 дек 2010, 23:16, всего редактировалось 2 раз(а).

Почему не заводится скутер? Причины и возможные поломки

Владельцы скутеров – счастливые обладатели модного и комфортабельного транспортного средства, которое легко впишется в любой поток и поможет доехать до нужной точки даже в условиях жестких дорожных пробок. Но иногда любой водитель сталкивается с технической проблемой, которая может случиться с каждым – скутер не заводится. В чем причина?

Принцип работы

Почему не заводится скутер? Причин тому может быть множество – от маленького сбоя в работе двигателя до серьезной поломки.

Мопед отличается от других видов ТС тем, что является экономичным видом транспорта. Обычный средний скутер располагает двигателем объемом 50 кубов, который неспособен сжечь чересчур много горючей смеси во время движения. Это объясняет тот факт, почему он не может развивать очень большие скорости. Максимум, на что он способен — двигаться со скоростью не больше 60 километров в час. При этом безопасность водителя мопеда находится под угрозой, так как никаких боковых дуг безопасности, как на полноценных мотоциклах, здесь не предусмотрено. Но надежность и простота конструкции этого относительно дешевого транспорта настолько удобны в повседневном использовании, что скутер всегда был, есть и будет популярен в народе.Но даже самая неприхотливая техника рано или поздно начинает барахлить и подводить хозяев. И вот в один прекрасный день вы сталкиваетесь с тем, что не заводится скутер. Виной тому может быть и небрежное обращение, и отсутствие своевременного техосмотра, а также объективные посторонние причины, последствия аварии и тому подобное.

Вероятные причины поломок

Почему скутер не заводится? Причины здесь могут крыться самые разные. Вы выводите его на дорожку для старта и выезда на работу или прогулку, но стартер не реагирует. Зачастую плохо заводится скутер после аварии или длительного простоя.

Возможные причины молчания двигателя могут быть следующими:

— разрядка аккумулятора;
— поломка механизма распределения горючего;
— попадание копоти на свечу зажигания;
— искривление и деформирование ремня в конструкции мотора;
— изношенность поршня в двигателе, стертость его составляющих.Каждая из этих причин требует внимательного рассмотрения с целью решения проблемы. Не заводится скутер иногда и по причине заводского брака. В таком случае ремонт будет бессмысленным, ибо займет уйму времени и потребует денег.

Разряженный аккумулятор – типичная проблема

Вы пытаетесь включить мотор, но скутер не заводится – искра есть, но безрезультатно. Поворот ключа зажигания, включение света, работа сигнала – все это может быть проверено вручную. Если реакции нет, то есть основания предположить, что нет заряда в аккумуляторе. При разряженной батарее завести двигатель просто невозможно, даже такой маленький моторчик, как у скутера.

Пути решения

Эту неполадку можно решить двумя путями. Например, воспользоваться кик-стартером, расположенным в левой части возле двигателя. Нажатие на него приведет в действие остатки энергии в генераторе, и эта небольшая доза энергии запустит аккумулятор. Хватит этого заряда ненадолго, но позволит доехать до места ближайшей возможности зарядиться. Якорь и щетки генератора хранят в себе достаточно энергии, чтобы реанимировать аккумуляторную батарею. Но это не единственный способ «спасения» АКБ:

— если не заводится скутер (искра есть, бензин есть), просто заряжайте аккумуляторную батарею в течение нескольких часов. Уровень силы тока должен быть аналогичным количеству в аккумуляторе. В противном случае есть риск сгорания батареи.

Проблема с горючим составом

Если скутер не заводится, искра есть, бензин есть, но нет движения, это весьма серьезная поломка. Он с рабочим стартером, но ничего не помогает? Возможно, проблема кроется в горюче-распределительном механизме. Такие поломки лучше не ремонтировать своими руками – здесь нужны руки и глаза специалистов. При наличии денег лучше отправить скутер на станцию техобслуживания. Там есть специальное оборудование, которым можно заново прошить встроенный чип инжектора (если это не карбюраторный мотор).

Проблема с карбюраторами

Если не заводится скутер и возник засор в жиклере — что делать? К счастью, здесь все проще – можно продуть карбюратор обычным насосом для автомобилей. Вставляют клапан насоса и жиклера друг в друга, но можно решить проблему и без этих мер. Карбюратор снимают, разбирают и промывают в растворе бензина. Это всегда снимает проблему включения двигателя скутера или мопеда.

Чистка свечи зажигания

Также плохо заводится скутер, если на свече зажигания оседает копоть. Это продукт горения, который постепенно образуется на детали из-за постоянных процессов сгорания в двигателе. Такой момент возникает, если нарушен баланс в соотношении используемого масла и бензина. Это наиболее распространено у скутеров с двухтактными двигателями. Когда двигатель четырехтактный, то источник проблемы, скорее всего, только в бензине. Необходимо пользоваться топливом с более высоким октановым числом – от 80 и выше. Очистить свечу можно путем ее прожига. Данный элемент выкручивают из цилиндра и обжигают в пламени огня ее цоколь. В конце эту часть протирают очень слабой наждачной бумагой с мелкой зернистостью, вкручивают на место. После всех этих мероприятий мопед должен начать нормальную работу.

Испорчен ремень мотора

Не заводится скутер – искра есть, бензин есть, но нет реакции. Очередной источник проблемы может крыться в деформированном ремне в конструкции мотора. Этот технический элемент делает огромное количество оборотов в течение дня. Он расположен с той же стороны, что и кик-стартер, под крышкой мотора.Ремень сам по себе является расходным сменным элементом скутеров, поэтому рано или поздно требуется его замена. Восстановлению он не подлежит, остается только купить новый в магазине с комплектующими для мототехники. В момент приобретения данной запчасти рекомендуется обратить внимание на общий диаметр ремня и толщину резинового слоя – они должны соответствовать модели скутера и его конфигурации. В противном случае он не будет работать на вашем мопеде.

Проблема с поршнем

Скутер не заводится и по этой причине. Очень часто могут возникнуть неполадки, основанные на изношенности поршневого комплекса. Двигатель внутреннего сгорания (двухтактный или четырехтактный — не имеет значения) состоит из нескольких деталей: цилиндра, поршня и его пальца, а также поршневых колец. Изношенность и перетертость деталей приводят к тому, что двигатель теряет мощность, затем ломается окончательно. Новый цилиндр покупать необязательно, так как старый вариант вполне подлежит восстановлению или расточке. Его можно сделать выше, чем нулевой. Это значительно экономит денежные средства.

Все составляющие нового поршня при его замене желательно приобретать в одном комплекте. Это необходимо для того, чтобы износ в перспективе происходил равномерно, а не по частям. Поршень, как и кольца с пальцем, должен работать синхронно. Тогда вероятность поломки вашего транспортного средства значительно снизится.Любая поломка в случае с неопытным водителем может казаться катастрофичной, особенно если мы не видим объяснимых причин происходящего. Однако минимум знаний и умений помогут выявить причину, мешающую завести скутер и вести полноценную мотожизнь. Обратитесь к специалисту в автомастерской или попробуйте воспользоваться приведенными выше рекомендациями – любая проблема решаема.Теперь можно запастись полученной информацией и вовремя разобраться в причинах того, почему не заводится скутер, и принять необходимые меры по его реанимации своими силами в личном гараже или под присмотром опытного друга.

Итак, мы выяснили основные причины поломки мопедов и способы их самостоятельного устранения. На этом главный вопрос статьи «почему скутер не заводится стартером» можно считать закрытым.

Почему скутер не заводится с кнопки — выявляем причины

Скутер — практичное транспортное средство, экономичное и простое в управлении. Современные модели отличаются надежностью и неприхотливостью в обслуживании, однако в процессе эксплуатации скутера могут возникнуть проблемы различного характера.

Одна из наиболее часто встречающихся поломок — отказ мотороллера заводиться с кнопки.

Как правило, сначала скутер заводится с кнопки через раз, а потом и вовсе не запускается при помощи электростартера. Как быть в этом случае?

Чтобы устранить проблему, нужно выявить причину ее возникновения. Как показывает практика, таких причин может быть множество, но есть и довольно распространенные.

Перечислим самые частые причины и приведем способы их решения:

Неисправность датчика топлива . Как бы банально это ни звучало, но такое случается довольно часто: датчик показывает, что бензин в баке еще остался, и владелец скутера ищет причины «поломки» совсем в другом месте. Поэтому не будет лишним для начала заглянуть в бензобак и удостовериться, что в нем есть топливо.
Разрядился аккумулятор . Такое часто случается при длительном простое техники. Для решения проблемы достаточно зарядить аккумуляторную батарею.
Старое топливо . Многие владельцы скутеров сталкиваются с такой проблемой после зимы. Бензин в баке вроде бы есть, электростартер вроде бы крутит, однако для запуска самого двигателя чего-то не хватает. Причиной данной проблемы может быть старый бензин, попробуйте слить его и залить свежее топливо.
Нет искры в свече зажигания . Для проверки этой версии необходимо выкрутить свечу, приложить к неокрашенной части двигателя (например, к цилиндру), и с помощью кикстартера прокрутить коленвал. При этом не стоит пренебрегать мерами предосторожности: нельзя держать свечу голыми руками. Если искры нет, свечу нужно очистить от влаги и нагара, зачистить наждачкой-нулевкой и просушить. В идеале искра должна быть белого цвета.
Плохой контакт на клеммах аккумулятора — со временем они могут покрыться оксидом, который является диэлектриком. Чтобы избавиться от данной проблемы, достаточно почистить контакты той же мелкой наждачной бумагой.
Засорился топливный краник и/или топливопровод . Если в систему зажигания не поступает бензин или поступает с перебоями, мотороллер не будет заводиться ни с кикстартера, ни с кнопки. Для устранения проблемы эти элементы топливной системы нужно почистить.
Забился карбюратор . Затрудненный пуск двигателя, «плавающие» обороты, провалы в работе двигателя — все это свидетельствует о том, что карбюратор нуждается в чистке. Чтобы снять карбюратор, нужно открутить впускной патрубок и патрубок воздушного фильтра, отсоединить клеммы пускового обогатителя, снять трубку подачи бензина и дренаж. Затем нужно отсоединить тросик ручки газа и можно извлекать карбюратор. Далее следует аккуратно разобрать узел системы питания, прочистить и собрать обратно. После очистки карбюратора не забудьте отрегулировать поплавки до горизонтального положения!
Нет компрессии . Осмотрите поршневую группу. При движении поршня к верхней мертвой точке в цилиндре должно появляться давление. Проверить это можно при помощи специального прибора — компрессометра. Для этого на место свечи заворачиваем штуцер компрессометра и прокручивают коленвал кикстартером. На 2-тактных скутерах компрессия должна составлять 7-8 кг/см2, на 4-тактных — 9-10.

Если скутер заводится с кикстартера, но не заводится с кнопки

Если скутер с «ножки» заводится без проблем, а с кнопки электростартера не хочет, то следует обратить внимание на центральный предохранитель (он находится в отсеке с аккумуляторной батареей). Если напряжение в электросети мотороллера будет занижено из-за неисправного предохранителя, с кнопки «Пуск» он уже не заведется.

Чтобы проверить исправность центрального предохранителя, следует замерить напряжение на клеммах аккумулятора и сравнить с напряжением после предохранителя.

Если в ходе замеров будут выявлены потери, предохранитель следует заменить. В большинстве случаев после замены неисправного предохранителя скутер начинает без проблем заводиться с кнопки «Пуск».

Проблема, когда не работает кнопка стартера на скутере, может быть не только в предохранителе. Вполне вероятно, что нарушена целостность соединительных проводников в цепи запуска двигателя.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Разобраться с такой неисправностью новичку будет сложно, поэтому для полной диагностики электроцепи лучше обратиться к автоэлектрику.

Отличная статья 0

smotri-dtp.ru

Не заводится ваз 2109 карбюратор

Любимый старенький Жигуленок часто преподносит проблемы, отказываясь заводиться, его мотор глохнет в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация. Рассмотрим сначала проблему с теоретической стороны. Для работы любого двигателя внутреннего сгорания нужно наличие 3-х факторов – воздуха, топлива и искры, воспламеняющей засасываемую внутрь цилиндров воздушно-топливную смесь.

Несколько практических советов умудренным опытом автомобилистам:

Для начала, включив зажигание, определяем крутится ли стартер. Если нет, то и «ежу понятно» в чем дело. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок втягивающего реле.
После, если стартер прошел тест, проверяем датчики наличия топлива, а лучше и в сам бачок заглянуть.
Дальше одному уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера при помощи ключа зажигания и вывернув любую свечу с соблюдением необходимых предосторожностей, тыкаем ею в высоковольтный провод и замыкаем на «массу» держа его в сантиметре от цели. Есть искра – отлично. Не заводится 2109 карбюратор стартер крутит искра есть. Проверяем тем же методом наличие искры на центральном проводе и, если есть, то все нормально.
Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену коммутатора, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но и такое бывает).

↑

Недостаток воздуха и засоры фильтров

Не заводится 2109 карбюратор искра есть бензин есть. Зимой наличие бензина не означает его поступление в карбюратор, так как вода могла замерзнуть. Добираемся до бензонасоса и жмем на кнопку. Не булькает – это значит, что вода замерзла, в ином случае, соответственно, что не замерзла и топливо поступает. Также может быть не исправен бензонасос, фильтр тонкой очистки или дать трещину шланги. Сняв крышку фильтра воздуха, осматриваем внутреннее пространство на предмет его чистоты и пытаемся завести.

Двигатель без крышки. Если он завелся, то нет доступа воздуха в карбюратор (забит и/или залит маслом фильтр). Если нет эффекта, то продолжаем проверку. Если топливный насос не вышел из строя, возможно воздух не проходит в поплавковую камеру или залип игольчатый клапан. После безрезультатной продувки сжатым воздухом надо продуть со снятой крышкой карбюратора и если опять нет эффекта, то замене подлежит игольчатый клапан. Еще можно проверить и продуть, предварительно его выкрутив, жиклер (заворачивать его назад надо очень осторожно, чтобы не «перетянуть»). Еще есть способ реанимировать мотор. Сняв шланг брызгаем чуток бензина в 1-ю камеру, в ту которая ближе к салону автомобиля.

↑

Свечи зажигания неисправны

Если все в порядке, то переходим к следующему этапу проверки, а именно к свечам. Выкручиваем их все и осматриваем на наличие нагара и/или остатков топлива. Если таковые имеются, то надо прокалить их при помощи плоскогубцев над газовой плитой или, при ее отсутствии, в ином пламени любой горелки. Вставляем запасные «рабочие» свечи.↑

Неисправность ВВ проводов

Проверяем провода, так как они тоже могут быть причиной неисправностей. Если изнутри крышки трамблера сколы и опалены контакты, то ее нужно менять. После снятия бегунка, предварительно проверив, что барабан не касается датчика Холла, выкручиваем болты и отсоединив проводку заменяем датчик.

Провода на крышке трамблера идут в следующем порядке (неправильный порядок соединения проводов тоже может стать причиной того, что автомобиль не заводится):

Первый (он так и отмечен на крышке) идет от крайне левого и тоже первого цилиндра.
Далее, если смотреть по часовой стрелке следует второй цилиндр, а за ним – 4-ый.
Крайне правый провод идет от третьего цилиндра.

Под кожухом находится резиновый ремень газораспределительного механизма. Если зубцы (один из них) сточились, а тем более если на самом ремне есть надрыв, то нужна замена.

Если остались вопросы, почему не заводится ваша девятка, рекомендую посмотреть это видео:

↑

Альтернативные способы запуска автомобиля

Если после одной из вышеописанных операций автомобиль завелся, то радуйтесь, что справились с поломкой самостоятельно. Если же ничего не помогло, то надо везти автомашину в ремонт. Но до автосервиса надо еще добраться и в этом случае «девятка», как и все карбюраторные автомобили уникальна. Современная иномарка без аккумулятора никуда, а вот «Жигули», если их завести с «толкача» или толкнуть под уклон могут ехать сколько угодно (главное не глушить мотор).

Процесс выглядит следующим образом:

Включается зажигание.
Толкаем автомобиль, чтобы он выдал скорость минимум 5 км/ч.
Выжимается сцепление и включается третья передача (пойдет конечно любая передача, но 3-ья лучшая для «холодного» старта).
Отпускается сцепление и когда за счет инерции ВАЗа провернется его колен, автомобиль непременно заведется. После выжимается сцепление и выключается третья передача.

prokarbyrator.ru

Не заводится ваз 2106 причины искра есть бензин тоже

Стартер крутит, а двигатель не заводится

Проверяем свечи и искру

Это могут быть:

Общие неисправности:

Неисправны свечи (нагар, разрушение изолятора)
Неисправны высоковольтные провода (нарушена изоляция, ток утекает «налево», не доходя до свечи)

Для инжекторов:

Неисправен модуль зажигания
Нет питания на модуле зажигания. Питание подается с блока управления двигателем, но сигнал на блок поступает с замка зажигания. Поэтому возможна неисправность контактной группы замка зажигания.
Неисправен блок управления двигателем

Ошибки системы управления зажиганием, как правило, видны при диагностике и вызывают включение лампы Check Engine.

Для карбюраторов:

Зависание контактного уголька в крышке распределителя зажигания (трамблера)
Перегорание резистора в роторе распределителя (в бегунке трамблера)
Подгорание или люфт контактной группы (для контактного зажигания)
Неисправность коммутатора (для бесконтактного зажигания)
Неисправность катушки зажигания
Отсутствие питания на катушке. Питания на катушку подается через замок зажигания, поэтому стоит проверить его контактную группу

Если же искра есть на всех свечах, проверяем подачу топлива.

Проверяем подачу бензина

На инжекторных двигателях для этого нужно сбросить давление в топливной системе при помощи специального клапана на торце топливной рампы. Открутите колпачок и нажмите на клапан отверткой. Из-под клапана должен брызнуть бензин. После этого отпустите клапан и включите зажигание. В это время обязан заработать бензонасос, восстанавливая сброшенное давление в системе. Если насос молчит, включите стартер. Когда и при включенном стартере, насос не срабатывает, скорее всего, есть неисправность в системе его питания.

На карбюраторных двигателях проверить поступление топлива гораздо проще. Достаточно снять крышку воздушного фильтра, сдвинуть рычаг дроссельной заслонки первой камеры карбюратора, имитируя нажатие педали газа и посмотреть, брызгает ли бензин из носика распылителя. Накачать бензин в карбюратор можно рычагом ручной подкачки, который есть на всех механических бензонасосах.

Проверяем подачу воздуха

В системе подачи воздуха неисправности случаются крайне редко и сводятся или к забитому наглухо воздушному фильтру или к блокировке воздушного канала посторонним предметом. Такие неисправности вряд ли возникнут на хорошо обслуживаемом личном автомобиле. Но если машина, например, служебная или недавно куплена, не лишним будет убедиться, что фильтр целый, а в канале не застряла тряпка после недавнего ремонта.

Это базовые действия, которые можно быстро произвести, когда не заводится двигатель. Если на всех свечах есть искра, бензин поступает в двигатель и с системой подачи воздуха все в порядке, нужно «углубляться».

Как уже было сказано в начале материала, описать все причины, по которым двигатель может не запускаться, сложно в рамках одной статьи. Поэтому приведем лишь общий список.

Стартер не развивает пусковые обороты
Недостаточное напряжение бортовой электросети (слабый аккумулятор)
Отсутствие компрессии в цилиндрах двигателя (изношены поршневые кольца, зависли клапаны)
Нарушение фаз газораспределения (порвался или перескочил на один/несколько зубьев ремень ГРМ)
Нет сигнала с датчика положения коленвала или других «жизненно важных» датчиков инжекторной системы.
Неисправность блока управления двигателем

И другие. Поиск таких неисправностей уже сложнее осуществить в уличных условиях, особенно если дело происходит зимой. Нужно брать автомобиль на буксир и тянуть в гараж или автосервис.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ремонт скутеров своими руками китайский 4 тактный 150 кубов не заводится

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт скутеров своими руками китайский 4 тактный 150 кубов не заводится по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Одно из популярнейших двухколесных транспортных средств в мире конечно же скутер! Многие начинают именно с них, так как этот вид мототехники отличается простым управлением и доступной ценой. Но, как правило, опыта в ремонте и обслуживании новички не имеют. В этой статье мы поможем разобраться что делать если не заводится скутер. Рассмотрим стандартные неисправности из-за которых скутер плохо заводится.
Самое важное в поиске неисправности – научиться распознавать её по некоторым признакам и действовать от простого к сложному. Иногда причина самая банальная – кончился бензин, аккумулятор разрядился, забыли включить кнопку массы или открыть бензокраник (на мопеде). Если же эти условия соблюдены, а скутер опять же не заводится – копаем глубже.

Видео (кликните для воспроизведения).

Этот абзац для тех, кто уверен в технической исправности своего скутера и необходимо просто завести его после зимы. Секрет заключается в том, что топливо в поплавковой камере карбюратора теряет октановое число с каждым месяцем простоя. Вам нужно просто выпустить старое топливо, открутив дренажный винт в самой нижней части карбюратора. Старое топливо выйдет по специально предназначенному для этого шлангу.

Если скутер не заводится со стартера, попробуйте завести с кик-стартера. Самая частая проблема – просто сел аккумулятор от долгого простоя, или отработал свой положенный срок службы. Но случается и так, что выходит из строя реле регулятор или перегорает предохранитель. Предохранитель обычно прозрачный и определить его кончину можно на глаз. Неисправность реле регулятора можно определить, если завести скутер с кик стартера, и замерить напряжение на контактах аккумулятора. Оно не должно превышать 14,5 В. Чтобы избежать разряда аккумулятора в дальнейшем, советуем снимать минусовую клемму, а при зимнем простое, хранить аккумулятор в тепле, проверить уровень электролита и полностью зарядить его перед хранением.

Если хотите модернизировать свой скутер, тогда Вам будет интересна статья тюнинг скутера своими руками.

Вторая проблема из распространенных, почему не заводится скутер – топливо нечем зажигать, либо есть искра – но нечего воспламенять. Для проверки искры нужно снять свечной колпачок, и выкрутить свечу. Она должна быть сухая и чистая. Зазор между электродами нужен 0,6-0,7мм. Первый признак отсутствия искры – свеча мокрая и пахнет бензином. Это значит топливо не сгорало в цилиндре и осталось на свече. Просушите и почистите её, затем вставьте в колпачок, и прислоните к массе цилиндра.

При этом на секунду нажмите кнопку стартера либо пару раз кик-стартер. Искра между электродами свечи должна быть отчетливо видна. Если же искры нет, то замените свечу на новую, чаще всего дело бывает в ней.

Возможно Вам будет интересно как отрегулировать зажигание на мотоциклах Урал или установить электронное зажигание на иж юпитер 5 самостоятельно.

Качество бензина в России не очень хорошее, это быстро убивает свечи, особенно иридиевые. Если с новой свечой искра не появилась, ищем неисправность в проводке. Обрыв провода или окисление соединяющего массу рамы и двигателя – частая проблема. Ещё причиной может быть перегоревший резистор в свечном колпачке. Его можно проверить при помощи мультиметра, сопротивление должно составлять около 5 кОм. Если проблема не в этом, то проверьте катушку зажигания, это делается так же мультиметром. При этом проверяется сопротивление первичной и вторичной обмоток. Сопротивление первичной обмотки, как правило, стремится к нулю. Ну а сопротивление вторичной должно составлять несколько кОм. Обрыва быть не должно.

Так же стоит проверить коммутатор, путем замены на заведомо исправный.

Следующая возможная неисправность – обрыв провода идущего от замка зажигания либо провода идущего от коммутатора. Проверьте провода на наличие разрывов, потертостей. Проверьте надежность соединение штекеров «мама папа». Если видимых повреждений не обнаружено, обрыв провода можно обнаружить прозвонив каждый провод мультиметром. Если выше перечисленные манипуляции не дали результатов и искра так и не появилась, последняя причина её отсутствия – выход из строя генератора, датчика импульсов или обмоток генератор, что случается крайне редко. Обмотки генератора так же можно проверить мультиметром.

Видео (кликните для воспроизведения).

Если искра есть, но после этого скутер не заводится – велика вероятность что топливо не поступает. Для рассмотрения этой проблемы начните проверку с бензобака. Желательно, если бензобак будет по крайней мере на половину полный. Чтобы убедиться в подаче топлива в карбюратор, снимите топливный шланг с карбюратора, опустив его в предварительно подготовленную емкость (бутылку).

Все настройки в норме? Но почему не заводится мопед альфа? Посмотрите все варианты неисправностей!

Как правило на скутерах встроен вакуумный бензоклапан, который открывает подачу топлива только во время запуска или работы скутера. Для проверки клапана с опущенным топливным шлангом в бутылку пытаемся запустить двигатель в течении 3-5 секунд, либо пока не появится струя бензина. При этом струя должна быть постоянной, хотя бы “со спичку”. Если же бензин есть, но не поступает – бензоклапан подлежит замене.

Если он исправен, ищем причину в карбюраторе. Во первых, воздушный фильтр должен быть чистым. Так как если на стыке карбюратора с впускным патрубком есть не герметичность – там засасывается воздух, смесь становится слишком бедной и запуск двигателя окажется невозможным. Убедитесь в целостности прокладок между карбюратором. Идём далее, причина может быть в самом карбюраторе.

Топливо может не поступать по причине заклинивания запорной иглы карбюратора. Такое возможно при его засорении, либо от сбившегося уровня в поплавковой камере. Нужно разобрать карбюратор, продуть все каналы и жиклеры сжатым воздухом. Для этого можно использовать велосипедный насос. После очистки, проверьте что поплавок и резиновый уплотнитель на запорной игле целые, сделайте регулировку поплавков. Положение поплавков должно быть горизонтальным. В ином случае путем подгиба язычка под запорной иглой добейтесь горизонтального положения поплавков на перевернутом карбюраторе. Собрав его обратно, для точной проверки уровня топлива воспользуйтесь прозрачным шлангом. Можно использовать шланг омывателя Ваз. подсоединив его к отстойнику карбюратора и отвернув дренажный винт, уровень топлива должен быть вровень со стыком нижней крышки +/- 2мм как на рисунке ниже:

Кстати, если скутер не заводится на холодную, утром, осенью, то скорее всего неисправен электромагнитный клапан обогащения смеси.

В этой статье мы рассмотрели типичные неполадки, почему не заводится скутер 4т и причины поломок. Следите за своим скутером, прислушивайтесь к работе двигателя, проверяйте регулировку зазоров клапанов, соблюдайте интервалы замены масла, заправляйтесь на проверенных заправках, тогда ваш мопед прослужит долгое время, а вы избавите себя от появления таких проблем.

Не правильно работает газо распределительный механизм (ГРМ)

Если искры нет то пробуем заменить свечу, на рабочую, и если замена свечи не исправила ситуацию, то читаем статью – что делать, если нет искры на скутере 4т устраняем причину отсутствия искры и скутер должен заработать. Если искра есть, а скутер 4т не заводится то переходим к следующему шагу диагностики.

нет компрессии, и соответственно не втягивается топливо

не правильно работает ГРМ

если краник работает нормальното с него должен полится бензин в то время когда вы крутите стартером или проворачиваете кикстартер – когда поршень опускается по шланге которая идет от двигателя к кранику создается вакуум и краник открывается. Если краник не работает, то пробуем надеть шланг с бака на карбюратор на прямую, и если скутер после этого завелся заменяем краник.

В том случае если не заводится скутер 4т после чистки карбюратора переходим к следующему шагу диагностики.

Для того, чтобы двигатель четырехтактного скутера работал отменно нужно всего три вещи: искра, топливо и компрессия. При поиске неисправностей следует придерживаться следующего правила – все проверяется постепенно, начиная от наиболее элементарных неисправностей и до ремонта основных частей мопеда.

Первое, что следует проверить – это наличие топлива в баке и в системе. Затем проверяем наличие искры. Двигатель не будет заводиться, если нарушено качество смеси, или если карбюратор забился.

Если ключ зажигания не повернут, перегорел предохранитель или разряжена батарея, двигатель не будет подавать признаков жизни. Поэтому, прежде чем переходить к глобальному ремонту, следует проверить данные причины.

Стартер проворачивается, но двигатель не заводится.

Возможные причины – пробита свеча, засорился карбюратор, не поступает топливо в систему.

Двигатель работает неустойчиво либо ощущается потеря мощности.

Это может свидетельствовать о том, что карбюратор засорился, забился масляный или воздушный фильтр, клапаны головки разрегулированы, изношен вариатор или поршневая группа.

Появился специфический стук в двигателе при работе.

Это может быть признаком того, что подшипники вышли из строя и их необходимо заменить. Также может быть связано с необходимостью провести регулирование зазора клапанов.

Снимаем двигатель со скутера. Устанавливаем скутер максимально устойчиво. Снимаем багажник. Отсоединяем все провода от двигателя и трос газа от карбюратора. Снимаем бензошланг и вакуумный фильтр. Отсоединяем задний амортизатор. После того, как двигатель отделили от рамы, откручиваем гайку на оси крепления и удаляет ось. После извлечения двигатель желательно помыть.
Снятие головки цилиндра. Необходимо производить для очистки камеры от нагара. Для того, чтобы снять головку, необходимо предварительно отсоединить все «лишние» детали. Затем откручивается болт натяжителя цепи и стопорные болты. Затем поворачиваем маховик, пока обозначение Т не совпадет с аналогичным на корпусе двигателя. Откручиваем болты, на которых крепится цилиндр и снимаем цепь, а затем и саму головку цилиндра.
Регулирование зазоров клапанов необходимо производить, если появился металлический стук. Принцип действия следующий: снимается крышка клапанного механизма. Метку на маховике соотносим с меткой на корпусе двигателя. Замеряем зазор между регулировачным винтом и стержнем клапана. При увеличении или уменьшении зазора производим регулирование путем вращения винта.

Как показывает практика, капитальный ремонт двигателя лучше доверить профессионалам, поскольку возникает множество нюансов, на которые обычный водитель не обращает внимания, но которые в дальнейшем могут создать еще большие проблемы и тогда потребуется более дорогостоящий ремонт.
Видео о ремонте 4 тактного скутера познакомит с основными аспектами ремонта.

Почему не заводится 4-х тактный скутер, и что нужно делать?
Диагностируем свечу
Ищем причину в свечном колпачке
Если искра так и не появилась
Осматриваем топливную систему
Недостаточная подача топлива
Переизбыток подачи топлива

Приятно, когда мотор четырёхтактного скутера работает «как часы» и не доставляет своему владельцу никаких хлопот. Но в основном так бывает только на прогретом агрегате. Как только двухколёсный «минибайк» постоит немного на морозе, всё – на холодную запуститься уже никак. И вы не можете заставить его урчать ни со стартера, ни используя ножку. Так почему же случается такое, что четырёхтактный скутер не заводится? Самые распространённые проблемы заключаются в системе зажигания и подачи топлива. Об этом подробнее далее.

Первым делом нужно провести визуальный осмотр свечи зажигания. Выкрутите её и просмотрите внимательно, не имеются ли на ней какие-либо механические повреждения и дефекты, связанные с оплавлением. Если же что-то из этого присутствует, тогда следует заменить свечу. Кроме этого, на неё могла попасть влага. Чтобы убедиться в этом, необходимо извлечь элемент зажигания из колпачка и дать ей просохнуть. Можно даже проделать это над газовой плитой, только не переусердствуйте. Держать её нужно максимально дальше от пламени, но чтобы и высохнуть она могла тоже. Когда свечу просушили, устанавливайте её обратно в колпачок и проверяйте на наличие искры.

Если не заводится 4т скутер, причины могут скрываться, как вы уже поняли, в свече. Но если ни один из вышеперечисленных вариантов не подходит, и свеча выглядит вполне «здоровой», тогда необходимо её продиагностировать более существенно.

1. Наденьте резиновые перчатки. На первом плане при выполнении ремонтных работ всегда должна стоять техника безопасности!

2. Включите зажигание. Это очень важный пункт. Если забудете это сделать, ловить искру придётся долго.

3. Приложите свечу к цилиндру либо к какой-либо другой части двигателя, которая не окрашена.

4. Прокрутите коленчатый вал. Здесь либо стартером, либо ножкой, как вам заблагорассудится. Должна появиться хорошо заметная постоянная синяя искра. Если у неё наблюдается желтоватый оттенок, и она появляется не всегда, тогда выбрасывайте свечу и ставьте новую.

5. Далее новую нужно проверить таким же способом. Если всё хорошо, тогда вы разрешили проблему, и мучения на этом прекратились.

Но что делать, если скутер не заводится по-прежнему? Причина может заключаться в свечном колпачке. Но, в большинстве случаев, пройдя именно этот этап, скутер начинает снова нормально работать. Поэтому совет в данном случае прост – возите с собой пару-тройку свечей зажигания. Это выручит вас в дороге от многих неприятностей.

Если у вас и дальше плохо заводится 4т скутер, причины могут скрываться в плохом контакте колпачка свечи с высоковольтным проводом. Нужно это проверить. Процедура практически идентична описанной выше:

1. Отсоедините провод от колпачка и приблизьте его к металлической части.

2. Если зажигание отключено, включите его.

3. Прокрутите коленчатый вал одним из двух способов, как говорилось выше.

4. Если хорошо проглядывается искра, значит, с проводом всё в порядке, и следует осмотреть колпачок свечи. В него могла попасть влага, такое, кстати, случается часто. Нужно просушить его феном. Затем вставить рабочую свечу и проверить искру. Если же её нет, тогда нужно поменять сам колпачок.

Идём далее. Ваш четырёхтактный скутер не заводится по-прежнему из-за отсутствия искры? Это может быть вызвано обычной утечкой электричества в связи с пробоем изоляционной обмотки.

Провод касается оголённым местом какой-либо неокрашенной части аппарата, тем самым прерывая подачу тока на колпачок. Решить эту проблему также очень просто. Нужно осмотреть по всей длине высоковольтный провод и заизолировать пробои, а также проверить все соединения, плотнее их прижав. Если и на этом этапе всё хорошо, а скутер 4т плохо заводится, тогда имеет место быть одна из следующих более серьёзных неполадок:

• Отжила своё катушка зажигания;

• Неполадки с датчиком зажигания;

Каждый из этих элементов в повреждённом состоянии дестабилизирует работу всей системы зажигания. Чтобы определить, какой из элементов барахлит, вам нужен идентичный скутер в роли временного донора. Неисправную деталь можно найти, поочерёдно проверяя её на этом аппарате.

Что делать, если не заводится скутер после всего ранее проделанного? Проблема может крыться уже в другой системе – топливной. В данном случае есть два варианта развития проблемных событий: либо топливо подаётся в недостатке, либо в избытке.

В современных четырёхтактных скутерах в качестве топливного крана устанавливается специальный мембранный элемент. Зачастую все проблемы, связанные с ним, сводятся его загрязнению либо засорению. Чистить и ремонтировать её не получится, поэтому просто нужно купить и установить новую.

В этом случае неисправность кроется уже в бензонасосе. Провести его диагностику очень просто. Отсоедините топливный шланг и покрутите коленчатый вал. С исправным насосом бензин побежит равномерной струйкой. При неисправном же подача топлива будет идти с перебоями и большими дозами. В таком случае его необходимо заменить. Если всё, что было перечислено в данном материале, вам не помогло, тогда разобраться с тем, из-за чего не заводится скутер, вам помогут только на СТО. Лучше обратиться к мастерам своего дела.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Для того, что бы двигатель внутреннего сгорания работал, ему необходимы три составляющие: топливо, искра, компрессия. Основной лозунг мотомеханика – «чудес не бывает». Необходимо всегда помнить, что если при поиске неисправности и ремонте скутера выясняется, что есть искра, есть сжатие, поступает топливо, но двигатель не заводится, это, как правило, значит всего лишь то, что что-то из этих составляющих на самом деле отсутствует.

Лень отдавать скутер в ремонт и платить за это деньги. Знакомая ситуация. Тогда пора взяться за ремонт своими руками.

Основной принцип поиска неисправностей и ремонта скутера заключается в том, чтобы пошагово исключать элементы системы, пытаясь выявить причину неисправности в каком-то из них. Производить поиск и ремонт надо строго последовательно, от самого начала цепи до самого конца. Т.е., к примеру, при отсутствии искры не стоит сразу менять коммутатор. Сначала надо убедиться, что у нас «жив» генератор, затем протестировать проводку. И т.д.

Важное замечание: если перед Вами аппарат, который по заверению владельца «раньше работал как часы», имеет смысл поинтересоваться, – не старый ли бензин залит в бак. Пары-тройки месяцев хранения вполне достаточно, что бы бензин потерял октановое число до такой степени, что потерял возможность воспламеняться.

Важно помнить, что прежде чем ставить окончательный диагноз и начинать ремонт скутера, необходимо убедиться в том, что на нём установлена заведомо рабочая свеча, а так же нормально функционирует карбюратор.

Кроме того, необходимо знать, что корректная работа двигателя (даже на холостых оборотах) тесно завязана с корректной работой вариатора, сцепления, а также группой распредвала и клапанов. Другими словами, при нормально функционируюущих системах питания, зажигания и ЦПГ, проблема может быть, например, в трансмиссии, так как крутящий момент коленвала напрямую передаётся на вариатор.

При проведении диагностики и ремонта надо помнить, что при некоторых обстоятельствах, приведших к необходимости ремонта скутера, надо проверять не отдельный элемент, а всю систему. К примеру, при засорении карбюратора, при условии, что цел и пропитан воздушный фильтр, надо проверить, нет ли грязи в бензобаке и топливном фильтре. Если скутер долго ездил без воздушного фильтра, либо с непропитанным фильтром, то необходимо проверять всё: и ЦПГ, и коленвал и коренные подшипники.

Ниже обозначены некоторые проблемы, которые могут возникать, а также основные шаги для их устранения. В ссылках указаны места, где можно найти информацию по данному пункту.

Итак, рассмотрим, почему же не заводится скутер 4т — причины можно условно разделить на следующие категории:

неисправности топливной системы
неисправности системы зажигания
неисправности поршневой группы
неисправности газораспределительного механизма (ГРМ).

Совет! Помните, что причин может быть несколько. Поэтому, устранив одну поломку, следует все же проверить исправность других устройств из списка возможных неисправностей.

неисправный топливный кран
забитый топливный фильтр
загрязненный карбюратор, выход из строя отдельных его частей
не работает вакуумный подсос, подаваемый на топливный кран.

снимите карбюратор и разберите его
промойте и продуйте сжатым воздухом отверстия (при отсутствии сжатого воздуха, используйте обычный насос)
обращайте внимание на состояние поплавковой камеры, как самого поплавка, так и его регулировку; состояние запорной иглы – не износилась ли, не запала ли
тщательно прочистите топливный жиклер.

Помните! В ремонте карбюратора не бывает мелочей! Один упущенный момент может стоить вам повторной чистки всего карбюратора и выяснения причины.

загрязненная или неисправная свеча зажигания
высоковольтный провод
катушка зажигания
неисправный датчик зажигания
вышедший из строя коммутатор.

прочистите свечу от нагара, масляных загрязнений при помощи ветоши и щетки по металлу
прогрейте свечу на огне газовой горелки
выставите оптимальный зазор между электродами – зазор должен составлять около 1-1,5 мм.

Для закрепления прочитанного материала советуем посмотреть следующее видео:

Конечно, если скутер не заводится искра есть, а бензин поступает, смотрите компрессию. Можете померять в автосервисе, но если скутер 50-125 кубиков и имеет кикстартер, отсутствие компрессии обычно ощущается усилием на ноге – если его почти нет, то мотору капут. Нужно делать капремонт. Но может все ограничиться и прогоревшим клапаном – ремонт головки или ее замена исправит положение. Клапан обычно дает о себе знать, стрекочет и издает посторонние шумы перед кончиной.

Список самых распространенных неполадок скутера которые можно устранить своими руками без помощи специалистов.
Криминал: не горит лампочка стоп-сигнала, не работает концевой выключатель рычага тормоза.
Аналитика: не нажат рычаг одного из тормозов или возникла неисправность в электроцепи стоп-сигнала.
Действия: заменить лампочку, отрегулировать свободный ход рычага тормоза или заменить концевой выключатель рычага тормоза.

Криминал: перегорел предохранитель.
Действия: проверить и при необходимости заменить предохранитель основной цепи и цепи стартера.

Криминал: место соединения клеммы с проводом покрыто рыхлым налетом окислов.
Аналитика: аккумуляторная батарея дает недостаточное напряжение, что может случиться из-за неисправности в цепи или если клеммы аккумулятора окислились.
Действия: проверить цепь, при необходимости батарею подзарядить. Очистить клеммы от окислов.
Временная мера — запускать двигатель кик-стартером.

Криминал: вы включили зажигание, нажали рычаг тормоза и кнопку стартера, а реле стартера все равно не щелкает.
Аналитика: неисправна цепь электростартера.
Действия: зачистить контакты на реле и стартере, «прозвонить» реле, электропроводку, обмотки стартера.

Криминал: при нажатии на рычаг кик-стартера он прокручивается, а коленчатый вал двигателя не вращается; нога не ощущает сопротивление ходу рычага кик-стартера.
Аналитика: сломались зубья шестерни кик-стартера или храповика. Действия: заменить дефектные детали.
Криминал: электростартер проворачивает коленчатый вал, но двигатель не запускается.
Аналитика: карбюратор «сухой» (открутите дренажный винт поплавковой камеры -увидите). Варианты причин: засорился фильтр бензокрана, неисправен бензо-кран, засорился топливопровод, соскочил или негерметичен вакуумный шланг управления бензокраном.
Действия: очистить фильтр бензокраника, продуть топливопровод, убедиться в исправности автоматического бензокрана.

Криминал: топливо к карбюратору подводится, но не поступает в попавковую камеру.
Аналитика: заедает топливный клапан поплавка.
Действия: снять крышку поплавковой камеры и очистить седло клапана. Если не поможет, заменить клапан.

Криминал: вы выкрутили свечу, а она «мокрая» — покрыта слоем не сгоревшей бензо смеси.
Аналитика: чрезмерно богатая горючая смесь, что бывает из-за слишком высокого уровня топлива в поплавковой камере или из-за засора воздушного фильтра.
Действия: разобрав карбюратор, проверить уровень топлива, очистить воздушный фильтр.
Побочные явления: двигатель сразу запускается, если плеснуть немного бензина внутрь воздушного фильтра.
Аналитика: не работает автоматический пусковой обогатитель.
Действия: проверить исправность пускового обогатителя (существует несколько способов — они подробно описаны в руководствах по ремонту)

Криминал: на выкрученной из своего гнезда свече зажигания не возникает искра (в положении, когда металлическая часть свечи надежно контактирует с «массой» скутера).
Аналитика: неисправна свеча зажигания: пробит изолятор или электроды покрыты толстым слоем нагара.
Действия: свечу зажигания очистить наждачной бумагой или заменить. Если искра и тогда не появится, провести диагностику других элементов системы зажигания.

Криминал: искра на свече зажигания образуется, но слабая или «бегающая».
Аналитика: у свечи зажигания пробит изолятор.
Действия: заменить свечу зажигания.

2. ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ С ТРУДОМ, РАБОТАЕТ НЕУСТОЙЧИВО
Криминал: мотор не «раскручивается», раздаются хлопки в карбюраторе.
Аналитика: чрезмерно бедная горючая смесь, возможная причина — подсасывает воздух через неплотно закрепленный впускной патрубок или поврежденные сальники коленчатого вала. Вода в поплавковой камере.
Действия: заменить прокладку под патрубком и равномерно закрутить болты его крепления. Заменить сальники коленчатого вала. Избавиться от воды в поплавковой камере (открутив дренажный винт поплавковой камеры), продуть жиклеры и каналы карбюратора, заменить бензин в баке.

Криминал: искра на выкрученной свече зажигания (в положении, когда ее металлическая часть надежно контактирует с «массой» скутера) образуется, но поверхности изолятора и электродов сухие.
Аналитика: не работает автоматический пусковой обогатитель (если двигатель холодный). Не образуется нормальная горючая смесь. Засорен жиклер системы холостого хода.
Действия: проверить исправность пускового обогатителя (см. п. 1). Продуть жиклер и каналы карбюратора.

Криминал: на изоляторе и электродах выкрученной свечи зажигания капельки воды. Аналитика: вода проникла в бензин.
Действия: избавиться от воды в поплавковой камере.

Криминал: искра на выкрученной свече зажигания (в положении, когда ее металлическая часть надежно контактирует с «массой» скутера) образуется, но поверхности изолятора и электроды покрыты черным маслянистым нагаром (фото 5).
Аналитика: марка свечи не соответствует тепловому режиму работы двигателя — ее калильное число выше положенного для данного двигателя (свеча «холодная»). Температура в рабочей зоне свечи недостаточна для самоочищения электродов.
Действия: заменить свечу зажигания на более «горячую» (с меньшим калильным числом).

Криминал: двигатель заводится нормально, но вскоре возникают перебои в его работе и он глохнет.
Аналитика: засорилось вентиляционное отверстие в крышке топливного бака или засорились шланги, отвечающие за сообщение содержимого бензобака с атмосферой.
Действия: прочистить вентиляционное отверстие в крышке топливного бака или шланги.

Криминал: при нажатии на рычаг кикстартера не ощущается сопротивление сжатию газов в цилиндре.
Аналитика: предельно изношены поршень, цилиндр, поршневые кольца.
Действия: проверить компрессию — с помощью компрессометра или же замером деталей (после демонтажа цилиндра). При подтверждении диагноза двигатель требует ремонта с заменой изношенных деталей.

Криминал: слышен звук прорывающихся газов, на головке и цилиндре образуются маслянистые следы.
Аналитика: повреждена прокладка под головкой цилиндра или ослабло крепление головки к цилиндру.
Действия: заменить прокладку и затянуть гайки крепления головки к цилиндру с нужным моментом (усилием) в очередности, рекомендованной руководством по ремонту.

3.ПОСТОРОННИЕ ЗВУКИ В ДВИГАТЕЛЕ
Аналитика, версия 1: повышенный износ деталей цилиндро-поршневой группы.
Действия: двигатель требует ремонта с заменой изношенных деталей.
Версия 2: нарушен тепловой зазор в приводе клапанов (у 4-тактных двигателей).
Действия: отрегулировать клапаны.
Версия 3: ослабла цепь в приводе клапанов (у 4-тактных двигателей).
Действия: отрегулировать натяжение цепи.
Версия 4: выработались канавки в шкиве вариатора, по которым перемещаются ролики, а также сами ролики.
Действия: заменить изношенные шкив, ролики (возможно, и другие детали вариатора).

4. ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ПРИ РЕЗКОМ ОТКРЫТИИ ДРОССЕЛЯ
Обстоятельство 1: двигатель только что был запущен.
Аналитика: двигатель прогрет недостаточно.
Действия: продолжить прогрев двигателя на холостом ходу.

Обстоятельство 2: двигатель хорошо прогрет.
Аналитика, версия 1: не отрегулирован карбюратор.
Действия: отрегулировать обороты холостого хода, при необходимости — главную дозирующую систему (см. п. 5).
Версия 2: неправильно работает вариатор.
Действия: см. п. 10.

5. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРОИСХОДИТ НОРМАЛЬНО, НО ОН НЕ «РАСКРУЧИВАЕТСЯ»
Криминал: густой дым на выхлопе, перерасход топлива, на электродах свечи зажигания черный налет.
Аналитика: главная дозирующая система приготавливает чрезмерно богатую смесь.
Действия: отрегулировать качество смеси — опустить регулировочную иглу дросселя карбюратора на одно деление (канавку) вниз. Возможно, потребуется установить главный топливный жиклер с меньшим проходным сечением.

Криминал: двигатель перегревается, при разгоне слышна детонация, на электродах и изоляторе свечи зажигания белый налет. После выключения зажигания двигатель продолжает работать несколько секунд (детонирует).
Аналитика: главная дозирующая система карбюратора приготавливает излишне бедную смесь.
Действия: отрегулировать качество смеси — поднять регулировочную иглу дросселя карбюратора на одно деление вверх. Возможно, потребуется установить главный топливный жиклер с большим проходным сечением.

Криминал: двигатель работает необычно тихо (хотя и легко запускается), малодымный выхлоп, на разгоне мотор «не тянет».
Аналитика: забился нагаром глушитель, каналы и окна цилиндра (в двухтактных двигателях).
Действия: по возможности очистить нагар. Если глушитель забит полностью (воздух не проходит), глушитель заменить.

6. ПОСЛЕ НЕПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ ЕЗДЫ ДВИГАТЕЛЬ ТЕРЯЕТ МОЩНОСТЬ
Обстоятельство 1: двигатель с системой воздушного охлаждения.

Криминал: не ощущается движение воздуха из-под кожуха цилиндра, а к сетке заборника воздуха (с правой стороны мотора) не «прилипает» лист бумаги (если провести тест с бумагой).
Аналитика: сломаны лопасти крыльчатки вентилятора, другое допущение — кожухи системы охлаждения прилегают неплотно или местами расколоты.
Действия: заменить крыльчатку и поврежденные кожухи.

Обстоятельство 2: двигатель жидкостного охлаждения.
Криминал: подтекает охлаждающая жидкость, в бачке понизился ее уровень.
Аналитика: неисправны узлы системы: насос, термостат, радиатор.
Действия: заменить неисправные узлы.

7. ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗГОНЯЕТ СКУТЕР ДО 50 КМ/Ч
Данные осмотра: спидометр оттарирован, не установлен ограничитель мощности или оборотов.
Аналитика, версия 1: конструкция скутера не рассчитана на такую скорость.
Действия: все действия бессмысленны.
Версия 2: неправильно отрегулирован карбюратор, засорен глушитель или изношены детали цилиндро-поршневой группы.
Действия: см. п. 2 или меняйте скутер.
Версия 3: неправильно действует вариатор.
Действия: см. п.п. 9, 10.

8. ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ СКУТЕР НЕ ТРОГАЕТСЯ С МЕСТА
Криминал: неисправен вариатор.
Аналитика: сломана пружина ведомого шкива, оборван клиновой ремень (чтобы убедиться в этом, снимите крышку вариатора — поломки воспринимаются на визуальном уровне).
Действия: заменить дефектные детали.

Криминал: неисправно центробежное сцепление.
Аналитика: сломаны пружины башмаков, чрезмерно изношены накладки башмаков (выясняется в ходе визуального осмотра после снятия крышки вариатора) (фото 9). Действия: заменить дефектные детали.

9. СКУТЕР ЕДЕТ РЫВКАМИ
Криминал: при езде ощущаются рывки.
Аналитика: проскальзывает ремень вариатора (из-за износа, повреждения или замасливания) или излишне выработаны поверхности шкивов.
Действия: заменить дефектные детали (фото 10).

10. СКУТЕР РАЗГОНЯЕТСЯ ВЯЛО, ЕДЕТ МЕДЛЕННО
Аналитика: в ходе недавно проведенного тюнинга вес грузиков центробежного регулятора или пружина ведомого шкива подобраны неправильно. Сломаны или потеряли жесткость пружины башмаков центробежного сцепления, изношены или замаслились накладки башмаков центробежного сцепления.
Действия: провести тюнинг более тщательно, предпочтительно с участием специалистов.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 5 проголосовавших: 3 Устранение неисправностей самоката

— самокат не заводится

Для запуска самоката нужны три вещи:

Газ
Искра
Цилиндр компрессионный

Если ваш самокат не заводится из-за отсутствия одного из перечисленных выше факторов. Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, убедитесь, что в баке есть бензин, посмотрев в него. Не доверяйте только манометру!

У большинства самокатов есть четыре вещи, которые необходимо сделать, прежде чем их можно будет запустить с помощью электростартера:

Зажигание должно быть включено
Экстренный выключатель (обычно возле правой рукоятки) должен находиться в положении «включено».
Рычаг заднего (левого) тормоза должен быть нажат.
Кнопка стартера должна быть нажата.

Некоторые скутеры могут иметь другие блокировки на переднем тормозе или центральной стойке. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации чтобы убедиться, что вы делаете все необходимое, чтобы замкнуть электрическую цепь, которая позволяет ему запускаться.

Если самокат не перевернется после того, как вы выполнили все необходимые операции, проблема с аккумулятором. Убедитесь, что аккумулятор заряжен. Если это так, убедитесь, что предохранитель не перегорел.Если нет, проверьте, подается ли напряжение на клеммы стартера. Если да, скорее всего, стартер неисправен. Многие скутеры имеют хороший старт (см. Ваше руководство). Если аккумулятор в порядке, а стартер не работает, попробуйте кикстарт. Обычно это не так уж сложно. Мой самокат обычно заводится нормально после 2-го или 3-го удара.

Если скутер переворачивается, но все равно не заводится, вам нужно проверить наличие искры и убедиться, что газ попадает в двигатель. Чтобы проверить наличие искры, снимите свечу зажигания с цилиндра, прижмите конец свечи к головке цилиндра и проверните двигатель.Вы должны увидеть искру в зазоре. В противном случае проблема с зажиганием. Это может быть неисправная катушка или электронный модуль зажигания, который необходимо заменить, или это может быть просто потерянный провод.

Если есть искра, нужно проверить газ. Сначала убедитесь, что в баке есть бензин! Если есть, нужно проверить топливный клапан. Большинство скутеров используют гравитационную подачу топлива, располагая топливный бак выше карбюратора. Затем топливо обычно проходит через фильтр, а затем через вакуумный клапан.К клапану подсоединены три шланга. Один из топливного бака предназначен для впуска газа, другой подключен к карбюратору и предназначен для выхода газа, а второй — к коллектору двигателя, который создает разрежение. Если вы отсоедините шланг от карбюратора, топливо должно закончиться, когда вы проворачиваете двигатель (будьте осторожны, чтобы поймать газ, если вы это сделаете, и не делайте этого с горячим двигателем). Если вы не видите газа, возможно, неисправен топливный клапан. Вы можете попробовать подать вакуум на порт управления клапана и посмотреть, течет ли топливо.Один из способов сделать это — отсосать из линии (но убедитесь, что это вакуумная линия, а не газовая линия, если вы попробуете это сделать!).

Если вы получаете искру, и на карбюратор попадает газ, а двигатель работает нормально, стартер может, возможно, неисправна электрическая автоматическая воздушная заслонка. Он должен работать, когда двигатель холодный, но если он заклинивает или перегорает, смесь будет слабой, и скутер, вероятно, не запустится. Автоматическая воздушная заслонка обычно представляет собой черный цилиндрический объект, прикрепленный к карбюратору с парой проводов, выходящих из него, как показано слева.Это единственный компонент с электрическим приводом, прикрепленный к карбюратору, поэтому его обычно нетрудно заметить. Если у вас есть вольтметр, вы можете измерить сопротивление на выводах дросселя. Оно должно быть где-то в районе 10 или 20 Ом. Если это разомкнутая цепь, значит, она сгорела и ее необходимо заменить. Если кажется, что он в порядке, он может застрять или неисправна проводка. Убедитесь, что он получает напряжение.

Также возможно, что есть проблема с карбюратором, и если это так, вам может потребоваться его снять и очистить.Если самокат несколько месяцев простоял с газом в карбюраторе, возможно, газ испарился и оставил липкую «резинку», которая помешает правильной работе карбюратора и которую необходимо удалить.

Если автоматическая воздушная заслонка в порядке, стартер проворачивает двигатель, есть газ и есть искра, значит, проблема в двигателе. Вам нужно проверить компрессию цилиндра. Для этого вам понадобится тестер сжатия. Он ввинчивается вместо свечи зажигания и измеряет давление в цилиндре.Когда вы проворачиваете двигатель, вы должны увидеть значение около 150 фунтов на квадратный дюйм или более. Если давление составляет 100 фунтов на квадратный дюйм или меньше, вероятно, проблема с двигателем (плохой клапан, плохой поршень, неисправные поршневые кольца), для поиска которой потребуется разобрать двигатель.

Вероятно, наиболее распространенными проблемами являются разряженная батарея или проблемы с карбюратором из-за плохой регулировки или накопления липких отложений. Однако проблемы с карбюратором обычно возникают медленно. Если самокат в один прекрасный день в порядке, а на следующий день он отказывается заводиться, я сначала заподозрил бы проблему с электричеством.

Если ваш самокат запустится даже на несколько секунд, но не будет работать должным образом, см. Часть II этой статьи — Устранение неполадок — Скутер не запускается

Дополнительные ресурсы

Даже не запустится |

Сообщение edmondrothbard от

21 июля, 2012 21:22:08 GMT -5 Я заменил свечу зажигания, но она все еще не работает.Тронул обе клеммы на реле / соленоиде, стартер крутится.

Я попробую то, что предложил OverReved. Я заземлю потоки, проверю сжатие и сообщу как можно скорее.

Сообщение edmondrothbard от

21 июля, 2012 21:28:01 GMT -5 Сжатие вроде работает.Я подключаю клеммы на своем реле, и когда стартер вращается, у меня появляются порывы воздуха, не сильные, но я их получаю. (Я не уверен, насколько они могут быть сильными.)

Похоже, у меня появляется искра от свечи зажигания. (Это новая свеча зажигания.)

Я собираюсь вставить свечу зажигания еще раз и убедиться, что я установил ее полностью. Можно ли «перетянуть» свечу зажигания?

Сообщение edmondrothbard от

21 июля, 2012 21:46:09 GMT -5 Хорошо, так что до этого момента я.е. самокат не заводился, у меня были проблемы.

Когда я приближался к светофору или мне приходилось останавливаться на длительный период времени, двигатель заглохал. Мне пришлось бы немного прижать дроссельную заслонку, чтобы она не заглохла. Это помогает с диагностикой?

Сообщение edmondrothbard от

21 июля, 2012 21:56:50 GMT -5

Я попробую эти варианты.Спасибо Fox и OverReved, я надеюсь, что это сработает!

Сообщение somethinginnc от

21 июля, 2012 22:52:29 GMT -5

у меня была батарея, которая и раньше выходила из строя, но она стала настолько плохой, что просто ее подключение потянуло всю мощность, которую статор вырабатывал, пытаясь запустить его, mabey подключает батарею и пытается запустить толчок, это долгий шанс, но мой 50 сделал то же самое, он не запустился и стартер не щелкнул, это была просто плохая батарея, которая потребляла достаточно энергии, чтобы свеча не искрилась… поговорим о баааад бааатери ,,, это тоже случилось как за ночь.

Сообщение OverReved от

21 июля, 2012 22:54:51 GMT -5 У меня была батарея, которая раньше выходила из строя, но она стала настолько плохой, что просто ее подключил, потянул всю мощность, которую статор сделал, пытаясь запустить его, mabey dConnect аккумулятор и попробуйте кикстарт, это долгий шанс, но мои 50 сделал то же самое, он не запустился и стартер щелкнул, это была просто плохая батарея, которая потребляла достаточно энергии, чтобы свеча не искрилась… поговорим о баааад бааатери ,,, это тоже случилось как за ночь.

Оригинальный плакат сказал, что аккумулятор был протестирован и все еще хорош. Первый пост.

Мотороллер не работает (не простаивает) — Отчет о мотороллере

Ваш скутер не работает на холостом ходу?
Он заводится нормально и продолжает работать, пока вы нажимаете дроссель?
Он выключается, как только вы подъезжаете к светофору и отключаете дроссельную заслонку?
Возможно, ваш скутер работает нормально, пока не переходит на более низкий диапазон оборотов, а затем глохнет?
Эта статья будет нацелена на то, чтобы разобраться в причинах отказа вашего самоката, а также предложить некоторые полезные исправления, чтобы эта проблема не повторялась.

Это обычная проблема мотороллеров, которые не используются в течение некоторого времени, но есть несколько советов по устранению неполадок, которые вы можете попробовать решить сегодня.

Эта статья упорядочена от наименее инвазивных решений до наиболее инвазивных решений.

Возможные проблемы и исправления, которые вы найдете:

Ослабленные кабели в моторном отсеке
Утечки на впуске
Впускной клапан требует регулировки
Карбюраторы забиты

Одна из самых простых предварительных проверок, которую вы можете выполнить, — это убедиться, что со временем не отсоединились кабели в моторном отсеке вашего скутера.
Эта проверка предназначена только для того, чтобы вы не разобрали двигатель скутера в поисках решения, когда проблема заключалась просто в ослаблении кабелей.
Эта проверка особенно полезна для скутеров с пробегом в несколько миль (более 1000 миль).

Вам нужно будет отсоединить аккумулятор, отвинтить сиденье, ковш сиденья и пластиковую крышку двигателя, чтобы получить надлежащий доступ к моторному отсеку.

Оказавшись внутри, осмотрите и найдите кабели и провода.

Слегка потяните за каждый, чтобы убедиться, что со временем он не ослабнет.
Если вы обнаружите незакрепленный кабель, определите его и убедитесь, что он надежно подсоединен в правильном положении с помощью кабельных стяжек, если это необходимо, чтобы предотвратить повторное ослабление кабеля.
Если вы повторно подключили незакрепленные кабели в самокате, снова подключите аккумулятор и проверьте работу скутера на холостом ходу, проверив, отключается ли он, если оставить работать без включения дроссельной заслонки.
Если вам повезло, проблема все время была связана с ослабленным кабелем, и повторное подключение этого кабеля или кабелей решило проблему.
Однако я подозреваю, что у большинства владельцев скутеров, сталкивающихся с проблемами холостого хода, есть более глубокие проблемы, которые необходимо раскрыть.

Один простой тест для устранения неполадок, который вы можете провести на своем скутере, — это убедиться, что в самокате нет утечки на впуске.
Это ключевой тест, который необходимо выполнить, прежде чем вы столкнетесь с проблемой разборки карбюратора.

Как проверить, есть ли у вашего скутера утечка на впуске

Вам понадобится одна из следующих жидкостей:

Чтобы настроить этот тест, запустите скутер и убедитесь, что дроссельная заслонка выключена, если на вашем самокате есть ручной дроссель.У большинства современных самокатов есть автоматическая заслонка, так что не беспокойтесь.

Вам нужно будет открыть скутер, чтобы получить доступ к впускной системе.
Снимите сиденье, ковш сиденья и пластиковую крышку, защищающую двигатель.
Впускной шланг находится в нижней части двигателя (большой резиновый кусок).
Распылите выбранную жидкость вокруг впускного коллектора и уплотнений крышки впускного клапана во время работы скутера.
Если обороты вашего скутера значительно увеличиваются или падают, когда вы распыляете жидкость в определенном месте, то весьма вероятно, что у вас проблема с утечкой.

Утечка на впуске действительно нарушает соотношение воздух / топливо на вашем скутере, и это может вызвать проблемы с холостым ходом или, что еще хуже, повреждение поршня.
ВЕРХНИЙ СОВЕТ : Первое, что нужно проверить, — это резиновый впускной шланг (пыльник) , по которому топливо проходит от карбюратора к головке блока цилиндров.

Резиновый впускной шланг (пыльник) — первое место для проверки!

На многих самокатах этот шланг или «ботинок» со временем изнашивается из-за теплового воздействия.
Неисправный резиновый впускной шланг — одна из наиболее частых причин проблем с впуском на скутерах.

Если с этим шлангом все в порядке, исследуйте свою впускную систему, чтобы выявить утечки.

Быстрое устранение утечки на впуске

Итак, представим, что вы обнаружили утечку во впускной системе.
Если время и деньги против вас, я бы порекомендовал нанести термостойкую силиконовую пасту на проблемную область (область, в которой вы заметили значительное изменение числа оборотов в минуту после нанесения жидкого спрея).
Герметизация утечки термостойкой силиконовой пастой может предотвратить загрязнение соотношения воздух / соотношение неизмеренным воздухом.
Но имейте в виду, что это исправление, скорее всего, будет работать только на временной основе, и вам определенно следует подумать о замене неисправной части.

Не отпускайте скутер некоторое время после устранения утечки, чтобы смесь воздуха и топлива могла уравновеситься.

Правильное устранение утечек на впуске

Проще говоря, определить неисправную деталь, которая пропускает неизмеренный воздух в топливную смесь ваших скутеров, следуя предыдущим инструкциям и найдя деталь для прямой замены.
Это должно быть долгосрочным решением для мотороллеров с проблемами с воздухозаборником, поскольку временные исправления могут оказаться крайне ненадежными.

Ответьте на эти вопросы, чтобы выяснить, не вызывает ли ваш впускной клапан проблемы с самокатом.
У вас есть трудности с запуском самоката? Требуется ли время между перезапусками?
У вас плохая или ухудшающаяся экономия топлива?
И очевидный вопрос: ваш самокат глохнет на холостом ходу?
Если ответ на любой из этих вопросов утвердительный, все они являются признаком того, что клапаны вашего двигателя слишком плотно затянуты.
Клапаны двигателя затягиваются со временем после длительной эксплуатации.
Проблемы могут возникать, когда клапаны на вашем самокате слишком тугие или слишком ослабленные, но их можно отрегулировать соответствующим образом, чтобы устранить проблемы с производительностью.
Как отрегулировать впускной клапан
Чтобы получить доступ к впускному клапану на скутере, вам необходимо получить доступ к двигателю.
Это будет включать:

Отсоединение аккумулятора (в целях безопасности)
Удаление сиденья и пластикового корпуса, который находится под сиденьем.
Снимите крышку впускного клапана (плоская металлическая коробка под впускным шлангом).
Найдите впускной клапан (клапан, расположенный вверху рядом с впускным шлангом).
Впускной клапан — это штифт вверху по центру.
После того, как вы определите местонахождение впускного клапана, вам нужно будет проверить, есть ли зазор (достаточно места, чтобы слегка перетащить щуп 0,004 под клапан).
Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить гайку на впускном клапане, затем отрегулируйте плотность посадки впускного клапана, слегка повернув ее против часовой стрелки, пока не получите правильное положение.004 оформление.
Если вы обнаружите, что впускной клапан слишком ослаблен, поверните его рукой по часовой стрелке, пока не достигнете желаемого уровня зазора.
Когда вы будете довольны, вы можете просто вставить щуп на 0,004 за впускной клапан, затем снова затянуть гайку впускного клапана и собрать крышку впускного клапана и остальную часть скутера.
Проверьте самокат, чтобы убедиться, что проблема решена, попробуйте сжечь немного топлива, прежде чем прийти к своему выводу.

ВЕРХНИЙ СОВЕТ: Проверяя впускной клапан, обратите внимание и на выпускной клапан (обычно клапан расположен в нижней части впускного корпуса).
Вам необходимо убедиться, что у него также есть небольшой зазор 0,004, чтобы ваш самокат работал на оптимальном уровне производительности.
Это видео от Rouse Garage покажет вам процесс на скутере объемом 50 куб. См с общей компоновкой двигателя; вы можете обнаружить, что ваш скутер имеет немного другую компоновку.

Если у вашего скутера нет проблем с впуском, то, скорее всего, проблема с холостым ходом вызвана карбюратором.
Вы будете удивлены, насколько легко даже самый маленький кусочек грязи внутри карбюратора или корпуса дроссельной заслонки может вызвать проблемы с самокатом.
Когда вы запускаете свой скутер, воздушная заслонка или автоматическая воздушная заслонка открывается, чтобы позволить воздуху попасть в систему зажигания, со временем в результате этого процесса может попасть грязь, особенно если ваша модель имеет старый или неисправный воздушный фильтр.
К сожалению, решить эту проблему сложнее, поскольку она связана с доступом к карбюратору и его разборкой.
Эти детали можно заменить, но я бы посоветовал сначала разобрать и почистить их самостоятельно, так как это может быть более дешевое решение.

Как восстановить карбюратор

Это сложный процесс, но он того стоит, если вы все еще хотите исправить проблему холостого хода своего скутера.
Перед тем, как вы попытаетесь восстановить карбюратор, рекомендуется сначала убедиться, что на вашем скутере нет утечек на впуске и что впускной клапан не слишком плотный (см. Выше).

Как разобрать и почистить карбюратор

Перед началом работы вам, скорее всего, понадобятся следующие инструменты и продукты:

Отвертка крестовая
Набор плоскогубцев
Проволочная щетка
Ключи
Очиститель карбюратора
Поддон масляный
Кабельные стяжки.

Это карбюратор на случай, если вам интересно.

Этап 1: Снятие карбюратора

После того, как вы получили свое снаряжение, начните с того, что снимите ведро сиденья (пластиковое отделение для хранения вещей) с самоката. Должно быть около 5 легкодоступных болтов, которые вам нужно вывернуть, чтобы удалить их.
После того, как вы сняли ковш сиденья, для большинства скутеров рекомендуется также удалить пластиковый корпус, который находится под сиденьем. Это обеспечит вам лучший доступ к карбюратору.
После снятия пластиковых крышек у вас должен быть отличный доступ к карбюратору. Это металлический объект, похожий на коробку, который обычно находится над двигателем.
Следующим шагом является отсоединение троса дроссельной заслонки и топливопровода от карбюратора.
Для троса дроссельной заслонки вам понадобится гаечный ключ, чтобы открутить гайку, удерживающую его на месте. После того, как эта гайка будет ослаблена, вы сможете вытащить резиновую защитную деталь, предотвращающую соскальзывание гайки, потянуть назад трос дроссельной заслонки и вытащить его из карбюратора.
Для топливопровода вам необходимо отсоединить два предохранительных зажима, которые соединяют его с карбюратором, он не должен пропускать топливо, если двигатель не находится под напряжением.
Теперь можно начинать процесс откручивания.
Удалите винты, удерживающие карбюратор соединенным с впускным и воздушным фильтром (два шланга, соединяющиеся с карбюратором.
После того, как вы открутили карбюратор, осторожно выньте его из прилегающих шлангов и осторожно поднимите.
Вы заметите, что под карбюратором есть кабель.Этот кабель является сливом карбюратора, и он подключен к боковой стороне двигателя.
Отсоедините слив со стороны двигателя и нажмите внутрь только что высвободившегося сливного кабеля, чтобы предотвратить утечку топлива.
Последней частью при снятии карбюратора является поиск заглушки, следуйте последнему подключенному проводу к карбюратору, чтобы найти заглушку и отсоединить ее.
(Будьте готовы разрезать несколько кабельных стяжек на некоторых самокатах, так как вилка может быть защемлена и труднодоступна.
После этого вы сможете освободить карбюратор.

Вот видео от Joyce McCombs Photography, в котором JJ из Wild Hog Scooters мастерски демонстрирует весь этот процесс.

Этап 2: Разборка карбюратора

В нижней части карбюратора вы найдете три винта, которые нужно открутить.
НАЙТИ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН , если возможно, так как карбюратор, скорее всего, будет протекать во время этого процесса.
После того, как эти винты открутятся, медленно разделите две половинки карбюратора.
Как только у вас появится доступ к внутренним частям вашего карбюратора, вы должны увидеть два клапана / жиклера в центре карбюратора. Эти две форсунки нужно прочистить.
Осторожно снимите эти две форсунки с помощью отвертки или гаечного ключа, под ними должны быть два отверстия.

Этап 3: Очистка жиклеров карбюратора

Два открытых отверстия необходимо прочистить.
Используйте металлическую щетку, чтобы проткнуть эти отверстия, и тщательно очистите их, чтобы удалить любую грязь, которая могла застрять внутри.
Возьмите проволочную щетку и почистите и внутри жиклеров карбюратора (включая крошечные отверстия по бокам каждого жиклера), убедитесь, что вы поместили щетку в каждую маленькую щель, чтобы эти жиклеры были как можно более чистыми.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА — эти продукты специально разработаны для удаления небольших загрязняющих частиц грязи, застрявших в этих форсунках, распыления или пропитки этих деталей очистителем карбюратора для достижения наилучших результатов.
После того, как вы очистили эти форсунки, верните их в исходное положение.

Этап 4. Очистка поплавка карбюратора и топливной иглы

Вокруг жиклеров карбюратора должны быть две пластмассовые коробки, известные как поплавок, они ведут к топливной игле.
Топливная игла со временем может заклинить, поэтому ее стоит почистить.
Возьмите отвертку и открутите винт, удерживающий поплавок и иглу на месте.
Вытяните поплавок полностью, и топливная игла станет доступной.
Вам нужно будет вытащить его из клапана, где он находится, и очистить внутреннюю часть отверстия, где он находится, а также саму топливную иглу.
После того, как обе части будут чистыми, вы можете продолжить их сборку, изменив процесс разборки в обратном порядке.
Как только вы убедитесь, что нижняя половина вашего карбюратора чистая, а снятые вами детали надежно встали на свои места, вы можете приступить к повторной сборке двух половин карбюратора.
Теперь, когда две половинки карбюратора на месте и только что очищены, вы готовы к восстановлению скутера.

Этот процесс очистки профессионально продемонстрирован наглядно Joyce McCombs Photography, где снова JJ из Wild Hog Scooters представляет простое видео-руководство по очистке вашего карбюратора.

Этап 5: Восстановление самоката

Это просто обратный процесс разборки, но не забудьте повторно подсоединить ключевые детали в обратном порядке.
Снова подсоедините вилку и замените кабельные стяжки, чтобы удерживать провода в безопасном положении.
Подсоедините сливной трос карбюратора к стороне двигателя.
Установите карбюратор в правильное положение, соединив его со шлангом воздушного охлаждения и впускным шлангом.
Прикрутите карбюратор с помощью ранее снятых хомутов.
Подсоедините топливопровод, защелкнув его сбоку карбюратора.
Снова подсоедините трос дроссельной заслонки, сдвинув его обратно на место, добавив гайку, чтобы удерживать его на месте, а затем поместив резиновую деталь на конец, чтобы трос дроссельной заслонки не выскользнул из положения.
Теперь замените пластиковый корпус снаружи и установите ковш сиденья на свое место. Снова установите сиденье и аккумулятор, и вы должны быть готовы к работе.

Надеюсь, выполнив один, если не все эти процессы, вы к настоящему времени решите проблему холостого хода вашего скутера. Если проблема не исчезнет, возможно, пришло время выбросить полотенце и передать скутер в гараж, где они смогут диагностировать, что именно не так с вашим самокатом.
Тем не менее, эти шаги обеспечивают решение наиболее распространенных проблем со скутерами, и обучение самостоятельному обслуживанию скутера — бесценный навык, который может сэкономить вам несколько поездок в гараж в будущем и, конечно же, сэкономит вам много денег. длинный пробег.
Надеюсь, вы смогли найти решение своей проблемы в этой статье.

Vespa pk 50 угол опережения зажигания

vespa pk 50 опережение зажигания Ссылка для магазина: https: // bit. Серия кривых, установленных в установке, была разработана таким образом, чтобы она соответствовала большинству настроек машины. 000 об / мин от производителя. 95 Лампа синхронизации зажигания / Стробоскоп (OEM синхронизация: стандартное сцепление: 22 зуба Карбюраторный тип: 26 мм Spaco с воздушной камерой и стандартным фильтром.0L или 5. Крепление с помощью двух отверстий диаметром 3 мм на воздушном канале. У Piaggio есть отзыв на некоторые четырехклапанные скутеры Fly 50 4T 2011–2012 годов, четырехклапанные скутеры Vespa LX50 4T 2010–2012 годов и четырехклапанные скутеры Vespa S50 4T 2009–2012 годов из-за неисправного управления зажиганием. 22 PARMAKIT PARMATRONIC VARIABLE ADVANCE ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ вес 1 кг — конус маховика 19 мм PIAGGIO VESPA 50-125 ET3 СЕРЫЙ СЕРЫЙ ИНТЕГРАЛЬНЫЙ МАХОВИК с ЧПУ, изготовленный из твердого ПК БЕЗ ЗАКЛЕПКИ PIAGGES VESPA 50 XL PK 50 VESPA 50 VESPA 50 VESPA PIAGGES — HP 50 XL PK VESPA SPECIAL 50 VESPA 125 ET3 VESPA 125 ETS VESPA 125 PK VESPA 125 ПРУЖИНА VESPA 125 PK XL.Неправильная установка угла опережения зажигания может вызвать проблемы с работой, но сегодня существует очень мало двигателей для скутеров, на которых вы можете изменить или отрегулировать угол опережения зажигания. 4-тактный двигатель Honda GX50 Mini — один из самых маленьких 4-тактных двигателей в мире. Он также подходит для Piaggio Vespa 125 ET3, Vespa P 125 T5, Vespa PK 125, Vespa PX 125, Vespa PX 150 E, Vespa P 200 E, Vespa P 200E Arcobaleno, Vespa PK 125 S, Vespa PK 50 XL, APE TM 50, APE 50 P, APE TL3, APE TL4 Rif. ИСТОЧНИК: VESPA 2008 LX 50. Не забудьте заменить все лампы накаливания с 6 вольт на 12 вольт. Устраните слишком большой угол опережения зажигания, сначала определив направление вперед, переместив заднее колесо вперед и включив сцепление стартера, найти верхнюю мертвую точку, используя карандаш в отверстии свечи зажигания, которое касается верхней части поршня, а затем увидеть своими глазами, открываются ли точки немного раньше вершины, двигаясь вперед.Зажигание — это точка, в которой высокое напряжение, низкое. По времени этого «импульса» напряжения Piaggio CDI определяет, когда произвести искру. Vespa 50cc-150cc; Vespa 200cc-300cc; Винтаж Vespa — ВСЕ; Piaggio MP3 — трехколесный самокат Dmon Parts обычно имеет все необходимое в наличии. Пикап -BGM PRO- Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta. Высоковольтное зажигание, управляемое CDI, с комплектом зажигания 90… SIP Performance от VAPE для скутеров Vespa с малой рамой 50-125 куб. См. 22 Электроника системы зажигания Переменная синхронизации PARMAKIT 0 3/4 дюйма Vespa Pk 50 XL Информация о предмете 05 июн 2020 г. · Здесь вы можете скачать информацию о монтаже SIP Performance ignition.смазка: 2% трансмиссия: 3-х скоростное постоянное зацепление 1-я передача: 12. Эта шкала времени зажигания из линейки SERIE PRO позволяет элегантно определять точку зажигания. в этом четком обзоре вы можете найти все исторические модели (в стандартных условиях), которые мы можем предложить. Доступный регулятор стандартного качества для VESPA PX 125/150/200. нет Просмотр и загрузка сервис-мануала VESPA PK 50 онлайн. V50, Special, PK 50 (стандартный ход 43 мм ST) 17 град. PK 50. Винтажные скутеры имеют фиксированное время зажигания, которое не оптимизировано для всего диапазона вашего двигателя.Vespa PK 125 Automatic, 1984 — на Vespa была установлена автоматическая коробка передач, что, вероятно, является самым радикальным изменением (по крайней мере, для водителя) с 1946 года. 4 • Включите зажигание. На 200-м году большим изменением стала замена блока Femsa электронным зажиганием Ducati. Это описано в соответствующей главе о времени зажигания, Регулировка зажигания. Включает деревянный футляр с мягкой подкладкой. Новый Digitronic контролирует угол опережения зажигания, клапан SAS и характеристики обогревателя с положительным температурным коэффициентом. Gradskala Series pro For Ignition Timing, Vespa 50-125 PV / ET3 / Pk Другие полезные советы по установке Casa 185: Установите угол опережения зажигания на 17-19 градусов до ВМТ для фиксированных систем или замедление до этой точки для переменных систем. .Вам доступен широкий выбор опций cdi для piaggio vespa lx 50 liberty 50, таких как катушка зажигания. 000 об. / Мин. Если эти провода подключены неправильно, зажигание вызовет искру, но отсчет времени будет замедлен. 19 фунтов стерлингов. Без этого сигнала CDI никогда не загорится. Прежде чем мы продолжим, вот правильные углы газораспределения для большинства двигателей с малой рамой: -50cc: 19 градусов BTDC 90cc: 19 градусов BTDC 100cc 17 градусов BTDC Время хода поршня зажигания Vespa (мм) по сравнению с тем, что многие люди берут плату за обслуживание и ремонт мотоциклов. онлайн-руководства, что, на мой взгляд, немного дерзко, поскольку они находятся в свободном доступе по всему Интернету.Это улучшает не только пусковые характеристики, но и в двигателях с очень высокой частотой вращения зажигание остается стабильным. com — Запчасти для скутеров по низким ценам 50 000+ наименований на складе 300 000 запчастей клиентов для 1500 различных моделей скутеров с точным распределением Экономьте сейчас! Теперь это P2 с запаздыванием по времени на 18 градусов, это не гоночный байк, это почти стандартная дуга с выхлопом и головой. Скутеры до 50сс. Маховик для зажигания SIP PERFORMANCE by VAPE, для Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK S, 740 г, конус 19 мм, 12 магнитов, 12 В, 110 Вт, Ø 104,0 мм Код.: 1390 г, алюминиевый ЧПУ, 9 катушек, 12 магнитов, 12 В, 110 Вт переменного тока, статическая точка зажигания Код. 22 Электроника зажигания Регулируемая синхронизация PARMAKIT 0 3/4 дюйма Vespa Pk 50 XL 57090. синхронизация и предотвращение возможного риска поражения электрическим током. Цифровой маховик для определения угла опережения зажигания 2/4-тактного двигателя. Я думаю, что файл не требует пояснений, щелкните ссылку ниже и попробуйте. 1. У нас уже были покупатели, которые были в дороге с предпусковым зажиганием 34 (!!) градуса. Также PK с малоконусными коленчатыми валами 19/20 мм. Посмотреть или скачать руководство по обслуживанию Vespa PK 50 Проверка момента зажигания.19 градусов. Модель: Vespa GS160 и SS180. Chiselspeed Mtec — это единственный на рынке блок замедлителя зажигания с 16 картами, работающий по принципу «включай и работай». После долгой борьбы с проблемами с топливом и зажиганием, чтобы вернуть мой VBA в дорогу, я собираюсь набрать время. Vespa 90, 90 SS, 100 Sport, VMA, Primavera, ET3, ETS и PK. При установке на двигатель объемом 90 или 100 куб. См: вам понадобятся более длинные 4 более длинных шпильки и кожух цилиндра. Система зажигания MVT Millenium является альтернативой более медленным оригинальным системам зажигания.Модель: Super Sport Vespa 180. Результаты 1 — 12 из 14 BGM6694 CDI -BGM PRO с фиксированным углом опережения зажигания для бакелита типа IDM C8956 CDI -BGM ORIGINAL- Minarelli 50 куб.см вертикальный (Euro 0 Ducati Подходит для: Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta 3 дня назад Гоночная катушка зажигания + оранжевый CDI + свеча зажигания, подходящая для GY6 50cc 125cc 150cc Двигатель с распределительной коробкой -BGM ORIGINAL- Vespa PX (-1984), Sprint Результат — прочный, надежный и очень точный модуль синхронизации зажигания которые просто VESPA PK 50 S ORIGINAL DUCATI ELECTRONIC HT COIL + CDI UNIT SIP IGNITION KIT VESPA PK 20/20 CONE — DC.3 — 0. 5 фунтов стерлингов каждый онлайн или бесплатно загрузите руководство для Piaggio или Vespa !! 27 апреля 2005 г. · Я использую облегченный маховик ПК (1290 кг) с вентиляторами hp4 и, естественно, электронное зажигание, настроенное на 17 градусов 2,54 первичного передаточного числа с прямым зубчатым колесом и короткой четвертой передачей Zirri. Я модифицировал прямой язычковый клапан Malossi. впускной (усиленное отверстие лепестков, уменьшенная длина трубы и увеличенный диаметр до 30 мм), теперь я использую Mikuni 20 августа 2020 г. · Самонастраивающийся чип зажигания PK # 17852. 12 фунтов стерлингов.Например, если вы используете цилиндр ЕТ3 на специальном двигателе 50, вам необходимо использовать синхронизацию для ЕТ3. Оригинальная конструкция этой трехцилиндровой системы зажигания часто выходит из строя в основном из-за попадания влаги (например, влажности) в датчик переменной синхронизации. 19 градусов. Мы можем предложить этот микрометр в 0. В комплект входит индикатор часового типа с диапазоном 0-5 мм и напряжением 0,5 мм: 6 В Бесплатные руководства по обслуживанию мотоциклов Piaggio и Vespa для загрузки. Система зажигания Lambretta (конический конус GP) VAPE фирмы S.Кто-нибудь знает, какой угол опережения зажигания должен быть установлен для Polini177, Спасибо, 2005 # 5 2005-04-26T03: 50. Дальновидная проекция устойчивой мобильности, которая по форме и по существу воплощает ценности эстетики и динамизма, вошедшие в историю двухколесных транспортных средств. Также для: Pk 125, Pk 100 с, Pk 80 с, Pk 110 с, Pk 50 сс. 12В переменного тока 20А. В нем используются точно такие же цилиндр и поршень, что и в комплекте с головкой, однако этот комплект поставляется с дополнительной специальной прокладкой головки, подходящей для заводской головки.VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84. : 1390 г, алюминиевый ЧПУ, конус 19/20 мм, 9 катушек, 12 магнитов, 12 В, постоянный ток, M10 мм, 110 Вт, переменная установка угла опережения зажигания, Технические характеристики: Относительно высокая мощность 110 Вт доступна при переключении для значительного улучшения освещения. 19 градусов. 1. Авторизуйтесь. Изобразительное искусство. Vespa, 14 апреля 2008 г. Необходимо изменить угол опережения зажигания, и между цилиндром и головкой цилиндра есть прокладка. Датчик профиля зажигания — это датчик положения коленчатого вала с эффектом Холла, который выдает цифровой (вкл. / Выкл.) Сигнал, который можно увидеть с помощью микрометрического воспроизведения, регулировки зажигания (0.1. 1,6 кг — 8 ° автоматическое опережение зажигания Зажигание уже настроено! Муфта BGM Pro Superstrong CNC CR80 — 23 зуба, шестерни BGM / Piaggio 57-42-38-35. VESP Преимущество блоков задержки зажигания состоит в том, что прогрессивная синхронизация, установленная статически, обеспечивает хорошую управляемость на низких оборотах, но зажигание Vespa PK 50 XL. 1. Ротор запускает импульс зажигания после каждого оборота индуктивного датчика и тем самым определяет момент зажигания. Неисправный аккумулятор со стробоскопом для регулировки угла опережения зажигания Крышка гидравлического сцепления LIZTOR CNC для Vespa PX / COSA / T5 Продано.Вы получили идеальное время зажигания только в ограниченном диапазоне оборотов. PX и PK, с соответствующими статорами), и в 2018 году должна появиться новая версия Lambretta под названием «Overrev LTH». Результирующий угол опережения зажигания дроссельной заслонки: переменный. V50, Special, PK 50 (стандартный ход 43 мм ST) 17 град. ly / 3dQLBkx Vespa PK 50, 1983 — По сути идентичный PK 125, он появился в двух моделях, PK 50 и PK 50 S, обе с 4-ступенчатой коробкой передач и электронным зажиганием. Система Ducati была менее сложной и позволяла регулировать угол опережения зажигания.Показать все запчасти Vespa V / PK 50,90,100,125. внесение изменений в инструкцию по эксплуатации СТО. Первичная передача Piaggio: 12-13-17-21 и звездочка 65. Gradskala Series pro для определения момента зажигания, Vespa 125 Vna-Ts / 150 Vba -sprint / R. 85: 1 сцепление: мокрый — многодисковый карбюратор: Dell’Orto SI 20 / 15B главный жиклер: 82 медленный жиклер: 42 диффузор: E2 основной воздухозаборник: 150 дроссельная заслонка: без зажигания: контактный прерыватель и угол опережения зажигания катушки: 26 град. СТЕПЕНЬ ЗАЖИГАНИЯ ДИСКА ПО SIP. В зависимости от года выпуска вашего конкретного Ford, он будет иметь модуль управления зажиганием, установленный на внутреннем крыле, или модуль управления зажиганием, установленный на распределителе.Блок CDI с кривой зажигания, настроенной на MSD Ignition — Ignition / Timing Control for Late HEMI (Part No. Вы можете многое сказать о том, как работает Vespa, просто взглянув на свечу. -Nr. Решающий фактор при настройке любой двигатель — это правильно настроенная установка угла опережения зажигания. CDI переменная установка угла опережения зажигания для Minarelli Ignition SIP PERFORMANCE от VAPE, Road, Vespa PK 50-125, S, XL, XL2, ETS, cone 20, маховик приблизительно. Вращение коленчатого вала (до верхней мертвой точки) Шток 87 мм, стандартный.18 градусов. Подсоедините высоковольтный вывод световода хронометража к проводу, идущему к свече зажигания номер 1, и соответствующие выводы низкого напряжения к соединениям батареи согласно сигнальному свету 30 марта 2016 г. · Scarabeo 50, SR50, Mojito 50, Rally, Fly 50; Scarabeo 50 Ditech, SR 50 Ditech, SR Factory; Модель Aprilias не для США; Прочие мотороллеры Minarelli / Yamaha; Другие модели Aprilia; Aprilia и Piaggio 150cc-350cc; Aprilia и Piaggio 500cc; Vespa 50cc-300cc. Блок зажигания Vespa PX 125-150-200 куб. ET3-PK 125. Дополнительные катушки на статоре обеспечивают постоянный зарядный ток и постоянную светоотдачу.Vespa был построен с двумя барабанными тормозами, одноцилиндровым двигателем (с алюминиевой головкой) и стальным шасси, но был улучшен с новой передней подвеской и измененной задней осью для большей устойчивости. Это один владелец, и он всю жизнь хранился в ангарах для самолетов моих клиентов. Чтобы начать последовательность настройки зажигания, механик должен снять свечу зажигания, так как это облегчит переворачивание двигателя для установки поршня. Это первое «настоящее» устройство зажигания с внутренним ротором и катушкой освещения, поскольку оно позволяет снабжать электроэнергией всю электрическую систему автомобиля, в то время как другие производители, такие как Polini, обращаются к AF1 Racing.более. Авторизоваться. com, а также цены и спецификации мотоциклов-скутеров Vespa 2020 года. Улучшит актуальность регулируемого угла опережения зажигания для шин Vespa 200 ++ и Lambretta 180 ++ VESPA PK 50 S ORIGINAL DUCATI ELECTRONIC HT CO L COI UNIT: 3. Карта характеристик времени зажигания. Время зажигания контролируется путем выполнения линейной интерполяции трех -мерная карта производительности, содержащая 16 точек останова для частоты вращения двигателя и 8 точек останова для температуры двигателя. SIP работали вместе с VAPE над созданием высококачественного комплекта зажигания для скутеров Vespa.Часы работы: 14 мая 2013 г. · Блоки зажигания 117-6H5-02 и 117-63D-04 CDI Yamaha предназначены для устранения проблем, присущих оригинальной конструкции. 27. Некоторые модели имеют сменные цилиндры замка, которые можно снять, повернув ключ зажигания в положение аксессуаров и вставив штифт в отверстие для штифта с помощью механизма разблокировки. Список покупок 1. Максимальная мощность: 2. 66 кг Маховик — ПЕРЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА ПОСТОЯННОГО ТОКА, 110 ВАТТ, 9 БАРАБАНОВ, 12 МАГНИТОВ, 12 ВОЛЬТзабыл пароль 9 авг 2020 Зажигание: Маховик магнето. Рекомендуется использовать передаточное число 00-1 на высшей передаче, хотя комплект будет увеличивать до 4. Теперь, если вы используете Пример двигателя 24PS Quattrini M1L60 144cc Vespa V50, PV, PK. Обычно это делается для предотвращения повреждения силовой передачи. Зажигание внутреннего ротора MVT Premium Minarelli Зажигание внутреннего ротора MVT Premium Minarelli. Адаптер главного цилиндра LIZTOR для Vespa PX, PK 8 июня 2020 г. · Кит хронометража Vespa Опубликовано 12 ноября 2015 г. автором ScooterNova в разделе Новые продукты, Vespa С таким названием, вероятно, некоторых из вас не удивит, узнав, что люди позади «Кит» идет под названием Crazy Monkey Development.26357735, Поворот конуса переменного опережения Flytech Pinasco 19 — 1. Сдвинуто в четверг, 20 августа 2020 г., 18:50 на случай, если микросхема обнаружила неправильную установку опережения зажигания из-за плохого газа или Перед использованием следует проверить опережение зажигания и форсунку карбюратора при необходимости доработать. Значок 45 «PK50XL» для Vespa PK 50 XL Крышка вентилятора для двигателей GY6 139QMB / QMA объемом 50 куб. См. Шаги 1мм. Зажигание -POLINI IDM- Vespa PK XL (конус 20 мм и 24 мм) Полюсное колесо зажигания Polini IDM весит всего 1. Vespa VESPA PK 50 SS Automatica / Elestart 50 VAS1T 2T AC `84.Чтобы реализовать весь потенциал этого комплекта цилиндров, отверстия портов на двигателе должны быть согласованы с отверстиями на базовой прокладке Ignition SIP PERFORMANCE от VAPE, Sport, для Vespa 50-125 / PV / ET3 / PK50-125 / S, маховик ок. Top 125cc Primavera ET3 и PK: 20 градусов до ВМТ, как вы уже заметили, двигатель похож на vespa 50 cc. Если подходит для двигателя Vespa объемом 50 куб. См. Система GP появилась в конце 1960-х годов, Vespa не выпускала электронное зажигание до середины 1970-х годов, когда была выпущена модель Rally 200, и эта система была совершенно другой! Но в конце 1970-х годов Vespa выпустила скутер PE200 с электронным зажиганием почти через 10 лет после Innocenti! Vespa PK 50 S Lusso Encendido electrónico: 49: 1985: V5X2T: Vespa PK 50 XL Rush E-Start: 49: 1988-1990: V5X4T: Vespa PK 50 XL Rush: 49: 1988-1990: V5X4T: Vespa PK 50 XL Encendido electrónico: 49: 1986-1990: V5X3T: Vespa PK 50 XL Automático E-Start: 49: 1986-1990: VA52T: Vespa PK 50 XL Automático: 49: 1986-1989: VA52T: Vespa PK 50 XL Магазин vespa.Вращение коленчатого вала (до верхней мертвой точки) Стандартный стержень 87 мм. В случае, если зажигание было настроено неправильно, вы все равно установите метку, но после повторной сборки вам необходимо соответствующим образом отрегулировать время. P (Германия) Высококачественная дорожная версия (статическая синхронизация), идеальная для туристической установки и стандартного применения. 56 Найдите лучшее предложение на автомобильные запчасти в ближайшем ко мне магазине автозапчастей НАПА. При запуске зажигания система запуска останавливает заряд и заставляет конденсатор быстро разряжаться до 40 кВ на обмотке свечи зажигания.Первичная передача Piaggio: 12-13-17-21 и звездочка 65. 1616395 13.01.2020 · Продолжение. Настройте винтажную vespa своей мечты! наше искусство. Все функции синхронизации выполняются электронным способом через модуль CDI (Capacitor Discharge Ignition). Smart Booster — регулируемый блок синхронизации зажигания Увеличенный крутящий момент, мощность и пробег, более плавная работа VESPA PK 50 S ORIGINAL DUCATI ELECTRONIC HT COIL + CDI UNIT При описании момента зажигания многие гонщики используют такие фразы, как «Я положил в него опережение на 30 градусов», не понимая, что это представляет.Это может быть импорт, который был перерегистрирован в ’97 Подробности о 57090. Чтобы исправить это, длинные отверстия в анкерной пластине зажигания должны быть расширены. Запуск: быстрый старт. Стандартный ECU (электронный блок управления) также может ограничивать производительность скутеров. Неправильная установка угла опережения зажигания может вызвать обратный удар двигателя в воздушную камеру, увеличивая риск возгорания. Проблемы, связанные с выполнением этих требований, могут быть такими простыми, как корродированный провод или слабый аккумулятор. Набор указателей диска для определения степени зажигания SIP для зажигания: Цена: 10 долларов США.Я снова приклеил голову более позднего типа и буду тщательно проверять наличие дальнейших повреждений, когда вернусь домой в воскресенье, это будет 50 миль туда и обратно. Мы предлагаем новые и подержанные мотоциклы и скутеры от таких производителей, как Piaggio, Vespa, Zero и других. Если нет опережения по времени с помощью светового индикатора, проверьте розовый (PK) провод в соединении ICM на наличие прямоугольного сигнала при работающем двигателе с помощью лабораторного микроскопа. 6013) Описание Эти контроллеры зажигания MSD 6-Hemi запускают катушки и управляют синхронизацией на Hemis, которые модернизируются с карбюратором или заводским электронным впрыском топлива последней модели.контакт. CDI — это герметичный блок, и если он плохой, все, что вы действительно можете сделать, это заменить его. Зажигание MVT Millenium оснащено гораздо более легким маховиком и проверено до 15. Скутер PK 50 скачать руководство в pdf. Малый двигатель GX50 легкий, простой в запуске и надежный. залить Vespa PK50-125 2 ° / S 2 ° / XL / XL2 / 125 GTR 2 ° / 150 TS 2 ° / Sprint V 2T AC `63-`84. Типы CDI. Мощное и надежное зажигание как обновление для классических моделей Vespa. 542 доллара. 9L использует систему распределительного типа и будет включать следующие компоненты: Модуль управления зажиганием (ICM).00 Продано. Изобразительное искусство. 3–0. В руководстве описан ремонт и капитальный ремонт Vespa LX 50 2006 2007 2008 2009 2010 2011 16 апреля 2019 · В целом, если вы потребляете 20–50 граммов углеводов в день, это занимает 2–4 дня. KHEPER изменяет время зажигания, задерживая время зажигания в зависимости от ваших оборотов. 569мм. Vespa — Lambretta — Запчасти для мотоскутеров по низким ценам | sip-scootershop. 60 положение иглы: 3 дроссельная заслонка: нет 50 зажигание: контактный выключатель и катушка опережения зажигания: 28 град. $ 3. Биты. Неправильная установка угла опережения зажигания может вызвать проблемы с работой, но сегодня существует очень мало двигателей для скутеров, на которых вы можете изменить или отрегулировать угол опережения зажигания.: 1390 г, алюминиевый ЧПУ, конус 19/20 мм, 9 катушек, 12 магнитов, 12 В, постоянный ток, M10 мм, 110 Вт, переменная установка угла опережения зажигания, Технические характеристики: Относительно высокая мощность 110 Вт доступна при переключении для значительного улучшения освещения. Бесплатный номер: 855-694-8763, межд. 02 июля 2020 г. · Знать, какой аккумулятор купить для вашего автомобиля, может быть сложно с таким количеством доступных опций. Три скутера используют один и тот же четырехклапанный четырехтактный двигатель и могут иметь ту же проблему. ) Конечно, это также работает с зажиганием Lambretta.Цефтазидим и авибактам обладают взаимодополняющими фармакокинетическими свойствами … Работает во всех двигателях Vespa, Piaggio и Aprilia с двигателем объемом 50 куб. См. Зарядная катушка подает одиночный импульс мощности, основанный на движении маховика. Я зарегистрировался по ссылке малых кадров, чтобы узнать, что я использую, используя номера двигателя и рамы, номер рамы возвращается, говоря, что это PK 50 S 1984-1986, хотя он зарегистрирован. как 1997 год на пластине D. Стандартный Performance CDI на двигателях EFI — это программное обеспечение для наблюдения, размещенное в компьютере двигателя, чтобы ограничить его максимальные обороты.(Удлиненный тип для определения момента зажигания) VESPA PK 50 XL N Plurimatic / Automatica 50 V5P1-2 Подходит ко всем малым рамам Vespa (за исключением моделей 50 куб. См) 1967 года выпуска и новее. Эта конкретная модель Vespa производилась с 1975 по 1980 год. CA00001 Блок зажигания Vespa 50 ПК. Система зажигания AC-CDI — наиболее распространенная система зажигания CDI в двигателях малой мощности. Модель: Vespa 50 V5A1 (версия 1960-х годов без катушки) Модель: Vespa 50 с электрическим запуском. Обратите внимание: ранее рекомендованное время зажигания 3 февраля 2014 г. VESPA MOTORSPORT3955 Pacific Hwy.PX200, PX150 и PX125: Изображение слева — это маховик, используемый всеми этими моделями. Сан-Диего, Калифорния Подписаться. 50 x 10 максимальная скорость: 62 миль / ч Трансмиссия: 3 скорости, постоянное зацепление 1-я передача: 12. Подача мощности теперь надежная, освещение полностью горит 57090. Зажигание Vespower Cone 20 — Маховик кг 0,9 Vespa Cosa 150 2t Malossi 5516956. 1, 6 кг — 8 ° автоматическое опережение зажигания Зажигание уже настроено! Муфта BGM Pro Superstrong CNC CR80 — 23 зуба, шестерни BGM / Piaggio 57-42-38-35. 1967 Vespa GT, 1968 SS180, 1964 Vespa GL Цифровой маховик для определения угла опережения зажигания 2/4 такта.По эксплуатации Sony Vespa PK 50 Pdf. Dyna S — это полностью автономная электронная система зажигания, созданная с использованием последних достижений техники. 2 доллара. Коэффициент перевода будет скорректирован после консультации. Если вы не можете заставить свой велосипед работать должным образом, изменив настройки винта, вам следует перестроить карбюратор и проверить синхронизацию, особенно если он дает обратный эффект или ужасно тормозит на 3/4 дроссельной заслонки. di quanti chilometri ??? Ciao, anche io ho il 75 DR и lo stesso modello di vespa comunque, так что все это оригинальное движение вперед для DR dopo magari farà qualcosa di più.PX 210 50 Special Vespa Стандартное время зажигания 18 градусов = PK125 ETS, PX Electric Start Современные настройки для неэтилированного бензина. Этот комплект очень полезен для настройки угла опережения зажигания на двухтактном двигателе. Благодаря технологии поворота на 360 градусов GX50 обеспечивает высокую производительность в компактном корпусе. Ход поршня Vespa Ignition Timing (мм) по сравнению с I. Доставка осуществляется в течение 24 часов. Двигатель должен работать на холостом ходу. Vespa PK50 (1982-1987) Vespa PK 50, 1983 — Практически идентичный модели PK 125, он появился в двух моделях, PK 50 и PK 50 S, обе с 4-ступенчатой коробкой передач и электронным зажиганием.Этот комплект подходит для всех моделей Vespa PV / ET-3 / PK / XL / XL2, кроме Vespa PK Automatica. Доставка осуществляется в течении 24 часов. 30 декабря 2011 г. · Piaggio отзывает свой скутер Fly 50 и модели Vespa LX50 и S50 из-за возможной неисправности блока управления зажиганием. Крышки зажигания Factory Racing Shokout System Система Flexgrip Комплекты суперохладителей (полные) Комплекты суперкулеров Spectra Series (полные) НАБЛЮДАЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ Тростники Superstock Power Reeds (двухступенчатые) Carbon Tech Reeds: ATV Superstock Reeds Power Reeds (Dual-Stage) Carbon Tech Reeds Carbon Force Reeds (V-Force) Reeds Reeds RAD Valve Replacement Reeds 110 Вт, статическое опережение зажигания, шина Mitas Touring Force-SC 3.Конфигурация Gradi di Anticipo / Advance Конфигурация синхронизации PK 125 XL 50 XL C (DEG) Primavera / ET3 Vespa 50 PX VNB GT Neimotori corsaunga 10 0 di partenza è a -40 В длинноходном двигателе запуск 0 равен -40 26 24 22 20 18 16 об / мин x 1000 Officina Tonazzo — Barto snc Via Unità dlltalia, 11 — 35010 Limena (Padova) — IT Ротор зажигания Внутренний Derbi Senda Evo Sm 50 2t Lc D50b0 Malossi 5518272. Код ELAE-076 Зажигание SIP от VAPE — Vespa GTR- TS-SPRINT VELOCE-RALLY-PX-PE-COSA — 1. 1. У меня тоже не будет во дворе для ремонта, но у этого есть проблема с замком зажигания, когда вы включаете зажигание, и все загорается, но когда вы пытаетесь запустить их, нет искры, и лампочка масла гаснет, что, я думаю, является проблемой с электрическим контактным переключателем, но на многих из этих маленьких машин, на которые я смотрю, это топливо.Статическая синхронизация (в градусах BTDC) Рекомендуемая кривая (и) Комментарий Приклад PX125 / 150 24 ° 1 или 2 Установите статор на 1 мм после отметки A (против часовой стрелки) Приклад PX200 26 ° 2 Установите статор на 3 мм после отметки A (против часовой стрелки) Путешествие Vespa PX / PK / ET3, Lambretta с комплектом цилиндров и оптимизированной трубкой 24 ° 6 или 7 vespa PX: установите статор на 1 мм после отметки A (против часовой стрелки) 14 июля 2008 г. · Настройка зажигания _43019250 _50020000 _50003000. 1. Вторичный выход представляет собой короткий импульс очень большой амплитуды, который зажигает свечу зажигания. 15 января 2019 г. · Чтобы завершить процесс определения момента зажигания, выполните следующие действия.1. Во время каждого оборота ротор испускает один импульс индукционного зажигания, тем самым определяя момент зажигания. 72 2 января 2012 г. · Piaggio сообщает, что были отозваны следующие скутеры: 4-клапанные скутеры Fly 50 4T 2011-2012 года, 4-клапанные скутеры Vespa LX50 4T 2010-2012 г. самокаты. 20 мая 2008 г. · В системе зажигания CDI накопительный конденсатор заряжается до высокого напряжения (несколько сотен вольт) зарядной катушкой маховика и в нужный момент быстро разряжается в первичной обмотке катушки зажигания, которая собственно повышающий импульс-трансформатор.Я добавлю к этому, как только появится больше, и если вы знаете какие-то другие источники для Vespa 1. Проверьте полярность проводов от модуля зажигания к статору (y / b к y / b & w / b к w / b ). Регулируемый ограничитель оборотов Vespa обеспечивает более точный контроль над воспламенением и ограничением скорости вращения, чем оригинальные компоненты, встроенные производителем. Номер: 001-855-694-8763 Открутите корпус замка зажигания и узел, в котором находится личинка замка. Однако некоторым людям может потребоваться неделя или больше, чтобы достичь этого состояния (6, 7, 8).Сначала нам нужно отключить разъем блока CDI, так как неисправный CDI может испортить результаты. грамм. Используется оригинальное колесо вентилятора. Шестигранник и бегун: двухпозиционное зажигание (не прогрессивное). Другие вентиляторные колеса с ЧПУ доступны в ассортименте принадлежностей. ПОЛЕЗНОЕ РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ ЗАЖИГАНИЯ vespa / Руководства по FMP — Solid PASSion / Re 21 июл 2018 небольшой трюк, как установить зажигание vespa. Этот комплект для переоборудования предлагает два основных преимущества: мощный генератор на 12 В; Твердотельное зажигание; Этот набор разработан для безупречного и простого дооснащения старых электродвигателей с контактным управлением саморегулирующейся электрической системой.На P125 и P150 мотор был заимствован от мотора Sprint. Vespa P125x 1980 года. На ваш взгляд, я продаю Vespa P125x 1980 года. Заводская ремонтная книжка Vespa 50 Special 50R Primavera и Primavera ET3. 19 градусов. Время зажигания должно указывать на 10 градусов до ВМТ с удаленным разъемом SPOUT, но затем синхронизация должна измениться, когда разъем снова вставлен в розетку. Стандартные двигатели с электронным зажиганием должны быть установлены на 21 градус до верхней мертвой точки, а двигатели оснащены комплектом цилиндров и электроникой. Зажигание и работа бензонасоса с октановым числом 91 следует выставлять в диапазоне 18 градусов ACF-50.KHEPER расширяет возможности вашего VESPA, оптимизируя угол зажигания вашего скутера. Зарядная катушка — это одна катушка на статоре, которая вырабатывает 6 вольт, необходимые конденсатору C1 внутри коробки CDI. FS118600 проверьте правильность угла опережения зажигания. С карбюратором 22-25 мм и выхлопом Clubman, 5,745 мм. Если вы используете цилиндр Polini на чем-либо, вам необходимо установить его на рекомендуемые Polini сроки. Правильная регулировка зажигания на вашем двигателе Vespa легко возможна с помощью этих электронных пистолетов опережения зажигания для бензиновых двигателей с контактным или электронным зажиганием -> транзисторная система зажигания (зажигание CDI, как для серий ET3, PK, PX, Cosa, T5 и т. Д.)1 Это указывает на плохую подачу зажигания. 167мм. 50 без налога. Червяк для ротора генератора фиксирует ротор на коленчатом валу. 21 февраля 2012 г. · Vespa PK — 136 malossi Reverse. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАЖИГАНИЕМ CDI. Не регулируется. Шкипер и Тайфун: Зажигание зафиксировано на 19 градусах. КАЧЕСТВЕННЫЙ БОЛЬШОЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ДИСК, ИДЕАЛЬНЫЙ ДЛЯ ПРИ 1200 об / мин стрелка должна находиться в пределах 3 градусов от отметки BTDC. 22 марта 2021 г. · Сигнал датчика профиля зажигания (чаще называемый сигналом PIP) имеет решающее значение для модуля управления зажиганием, чтобы начать искрение катушки зажигания при ЗАПУСКЕ и на всех оборотах двигателя.453мм. Зазор выключателя BTDC: 0. 1. Как вы можете видеть на изображении одометра, которое Ive предоставил, у него в общей сложности 80 миль. 306мм. Устройство было разработано Мартином Куком. Великобритания покажет вам, как рассчитать электронное зажигание SIP Vape для Vespa или Lambretta с помощью нашего фантастического инструмента синхронизации #buzzwangle. Выбирайте из множества продуктов для электрических систем, систем освещения или зажигания для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Слушайте двигатель, вы не навредите, если неправильно повернете винты. Dmon Parts обычно имеет все необходимое на складе.9L, 5. Vespa PK 125 Automatic, 1984 — На Vespa была представлена автоматическая коробка передач, вероятно, самое радикальное изменение (по крайней мере, для водителя) с 1946 года. Piaggio спроектировал все. Небольшой кусок проволоки или вешалка для одежды. 569мм. 99 Правильный выбор времени для большинства стандартных двигателей с точечной системой зажигания — 23 градуса до верхней мертвой точки. Зажигание SIP PERFORMANCE опционально электронное зажигание Polini. Полная карта переменных была введена в программу зажигания, и предустановленное время считывалось из таблицы.Зазор выключателя btdc: 0,8 мм BTDC, затем сделайте отметку на маховике, которая соответствует отметке, которую вы уже сделали на своих корпусах. 4. 65 долларов США 90 SS, VESPA 98, VESPA BACCHETTA V1T → V15T, VESPA COSA, VESPA PK-S-XL-HP-RUSH-NV-FL 50/125, VESPA PX 26 июля 2014 г. · Метод 1. Используйте прибор для определения угла опережения зажигания, как описано в методе 3 статьи ВМТ. 3. Этанол может вызвать больше проблем с зажиганием, чем я предполагал. Все изображения в этом разделе относятся к разным Vespa, но идея должна быть воплощена в любых точках двигателя Vespa или Lambretta.К 2015 году вики-программное обеспечение, на котором работала Vespa Labs, устарело, а вклад пользователей прекратился. Rally200 79,1947 vespa 98, ширина 54, SS 50 Невозможно установить время электронного зажигания статически. с автоматическим масляно-бензиновым смесителем и Vespa PK 50, 1983 г. — Практически идентичный PK 125, он появился в двух моделях, PK 50 и PK 50 S, обе с 4-ступенчатой коробкой передач и электронным зажиганием. Royal Alloy / Scomadi Запчасти и аксессуары. Цена: 4 доллара. Этот регулятор имеет 3-контактный прямоугольный разъем, как показано на рисунке.что за ? ЭТО ? 23 °? 18 °? в каком направлении вращается статор ??!? и 2 более старых руководства: 2) как установить полную разборку и восстановление двигателя Vespa smallframe. 60: 1 3-я передача: 4. Зажигание SIP PERFORMANCE опционально с электронным зажиганием Polini. 401мм. Более сложные проблемы также могут способствовать потере искры, но основные условия остаются общими GRUPPO TERMICO CILINDRO DR MAGGIORATO KT00013 MODIFICA 75cc PIAGGIO APE 50… Сообщений: 2 50 специальных dr75 6v. Vespa LX 50 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Мастерская по ремонту и обслуживанию.Политика в отношении файлов cookie Piaggio использует технологию файлов cookie, в том числе от третьих лиц, чтобы предоставить посетителям наилучшие впечатления от использования веб-сайта. Максимальный выход на пластину статора 5 мм: 6–30 Вт Емкость бака: 5,6 литра Вес: 81,7 кг (180 фунтов) максимальная скорость: 95 км / ч (59 миль / ч) Свеча зажигания: NGK b7-8 HS ПОЛЕЗНЫЕ НАСТРОЙКИ ВРЕМЕНИ Vespa Rally 180: vespa 180 SS: vespa GSI 60: vespa P150X: GS150 (VS1-5): GS150 (VS5): 150 Sprint, Sprint Veloce, Super: vespa 150 (VBA, VBB, VI-3): vespa GL150 (VLAI) : 22 ’22’ 26 ’21 31 27′ 22 a 28 22 a BTDC BTDC BTDC BTDC (перед двигателем BTDC (после двигателя BTDC BTDC BTDC 21 220 260 28 ’25’ 240 19 ’19 BTDC BTDC BTDC BTDC 12 ноября 2015 г. · Родом из Дюссельдорфа в Германии, компания CMD произвела этот аккуратный маленький инструмент для точной регулировки и установки момента зажигания на двигателях с малой или большой рамой Vespa.Кит Кит крепится к корпусу двигателя винтами маховика, как и инструмент для удержания маховика, с датчиком, показывающим время в градусах. Список запчастей Piaggio Vespa PK 50. 7 кВт / 3. Вы можете просто изменить кривую продвижения / числа оборотов с помощью графического программного обеспечения. Шкала 1 мм) Воспроизведение микрометра, регулировка зажигания (0. Отверстие для масла в карбюраторе заглушено. 25 (короткий тип для времени зажигания). 7 л.с. @ 7000 моментов времени. 2. Проверить аккумулятор на неисправный элемент. Модель: Vespa 150 Super VCB1. Его шкала в диапазоне от 0 ° до 30 ° адекватно покрывает все необходимые настройки зажигания.. Счастливого Рождества владельцам Vespa Smallframe! Если у вас есть закладки или ссылки, указывающие на старый файл lineone. & nbsp; Без хорошего статора ваш двигатель будет работать плохо или совсем не работать. Стержень 97 мм стандартный Primavera, ET3, V90, V100, PK100, PK125 (стандартный ход 51 мм) 17 градусов. com. время, в зависимости от того, есть ли у вас точки зажигания или электронное зажигание. Большая отвертка с крестообразным шлицем. : 17598. У нас есть в наличии качественные автозапчасти для вашего мотоцикла Vespa PK50XL. NGK. Нет заметной разницы в значке «PK50XL» для Vespa PK 50 XL 8 $.90 SS, VESPA 98, VESPA BACCHETTA V1T → V15T, VESPA COSA, VESPA PK-S-XL-HP-RUSH-NV-FL 50/125, VESPA PX 23 апреля 2016 г. · Vespa PK 50, 1983 г. — практически идентичны ПК 125, он появился в двух моделях, ПК 50 и ПК 50 S, обе с 4-ступенчатой коробкой передач и электронным зажиганием. 1. Затем 22 град @ 7500+ * Цепь зажигания представляет собой отдельную автономную цепь без предохранителей и без подключения к другим электрическим цепям автомобиля. Регулировка момента зажигания. ScooterLab. 745мм маленькая хитрость как установить зажигание vespa.53 + P&P. Свеча зажигания: Bosch W225 T1 Сцепление: Масляная ванна, многодисковая. VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC ’69 -’72. Сделано в Чешской Республике. Доступен конический конус Li / SX. Просто спросите. Подробнее о PK50 1 марта 2021 г. · Откройте для себя Vespa. 401мм. Все функции синхронизации выполняются электронным способом через модуль CDI (Capacitor Discharge Ignition). Шпонка фиксирует маховик на коленчатом валу. 18 градусов. Кожух двигателя GP ONE CNC Ø перемычки = 88. Зазор выключателя BTDC: 0. Как найти верхнюю мертвую точку, заданные точки и время на винтажном Vespa.Диск определения угла опережения зажигания PINASCO в Tools, Lambretta. Бап НИ ИНИВИЛ НОЛЛИНСИ. \\\\ Комплект Cilindro Completo DR Vespa 50 Special RLN PK 50 10 Luci Ø 47 10 TRAVASI 13 августа 2016 г. · В зарядном устройстве есть выпрямитель для предотвращения разрядки до включения зажигания. От обмена практическими ресурсами до проведения увлекательных мероприятий и мероприятий — AARP предоставляет возможности для общения и помощи в создании еще более сильного штата Миссури. 17 июня 2020 г. · для Vespa T5 Classic, подходит также в сочетании с двигателем T5 для Vespa 125 VNA-TS, 150 VBA-Super, 160 GS, 180 SS, Rally, PX80-200, PE.Этот ключ Вудраффа специально отшлифован и позволяет смещать ротор в выдвинутое положение. Чтобы проверить время, я использовал стопор поршня (scooterworks) и Rob’s. Кроме того, при преобразовании самоката с электронным зажиганием вы будете использовать P, SUPER, V90, 50 Special. Со стробоскопической лампой зажигания арт. Это очень важно при установке крыльев вентилятора Vespa Pk или HP4 на Vespa PX. 75: 83008010: Градусный адаптер / держатель GS 160 SS 180 Rally Femsa Grips SIP для Vespa 50–125 июля 7, 2017 · Калькулятор синхронизации двигателя мопеда Я сделал электронную таблицу, которую вы можете использовать для расчета времени зажигания, чтобы преобразовать миллиметры до верхняя мертвая точка в градусы и обратная.Производство ЧПУ и высококачественные компоненты делают этот комплект непревзойденным. VAPE, Sport, для Vespa PK50 -125 / S / XL / XL2 / ETS, 12 В, DC, M12 мм, 110 Вт, переменная установка угла опережения зажигания, Технические характеристики: Относительно высокая мощность 110 Вт 87280000. Коэффициент перевода будет изменен после консультации. Я надеюсь, что эти электрические схемы помогут вам в трудную минуту. Кожух двигателя LML SE125, большие порты ГРМ, с электростартером Vespa PK 50 HP, PK 50 XL2, PK 125 XL2, ETS, MV PK 75 XL2. 50 Свеча зажигания Lambretta Vespa — NGK B7ES.VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90-. Такие показатели, как оценка боли, функции суставов, возраста и рентгенографии, используются для определения наилучшего времени для замены коленного сустава. • Поверните спусковой крючок полностью против часовой стрелки до конца регулировочных пазов. Экстрактор сцепления (Piaggio Ape, Vespa 100 Sport, 50 Special, 90, PK, Primavera) Добавить в список желаний. BMW__R4V Время зажигания_сред. Чтобы обеспечить доступность этого ценного ресурса, Vespa Labs была перенесена на Сайты Google. 306мм. Зажигание SIP PERFORMANCE by.167мм. ДОСТАВКА В ТЕЧЕНИЕ 30 ДНЕЙ ВНУТРЕННЯЯ СУМКА VESPA TOP BOX — ЧЕРНАЯ (подходит для Primavera, Sprint и Elettrica Top Box) 115 долларов США. CDI Ignition AddOnV Vespa PX / T5 / Cosa / PK / ET3, регулируемое время _13350400. Шкала 1 мм) Чтобы отрегулировать зажигание внутреннего ротора, вам понадобится измеритель времени ВМТ или микрометр. 1. 2: 1 2-я передача: 7. Цена, € CDI Модуль зажигания AddOnV Vespa Стандартный CDI (конденсаторное зажигание с разрядом), ограничивающий обороты двигателя, в основном встречается на скутерах 50 куб.Карбюратор 74: 1: главный жиклер dell’orto ma19c: 98 пилотный жиклер: 40 игольчатый жиклер: 2. Авибактам является не-β-лактамным ингибитором β-лактамазы из класса диазабициклооктанов, который ковалентно ацилирует свои целевые β-лактамазы, включая спектр активности, который распространяется на сериновые β-лактамазы, но не на металло-β-лактамазы. & nbsp; Все… Катушка дает сверхсильную искру до 20. CDI СТАНДАРТ ДЛЯ СКУТЕРОВ 50cc. Vespa 946 — это чистое выражение стиля, который для миллионов путешественников и энтузиастов был синонимом свободы передвижения и самовыражения.На изображениях выше показаны стандартные временные метки, которые можно проверить с помощью пистолета. Английский. С цифровыми системами зажигания, такими как зажигание внутреннего ротора Stage6, Malossi MHR или MVT Digital, время зажигания является динамическим и варьируется в зависимости от двигателя. Лаборатория Vespa, созданная как Wiki в 2006 году, в течение 9 лет собирала случайную информацию из экспериментов людей с Vespa. принимая. Без этого сигнала CDI никогда не загорится. 5 мм напряжение: 6 вольт Установите совмещенную метку, идущую от статора к корпусу двигателя, чтобы определить положение момента зажигания.3 — 0. ОЕМ-ЗАЖИГАНИЕ DUCATI (НАСТРОЙКА VESPA PX) об / мин 253 ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЗАЖИГАНИЯ SIP (СТАНДАРТНАЯ НАСТРОЙКА). AARP здесь, чтобы помочь вам действовать сегодня — и каждый день. На спусковом крючке загорится красный индикатор статического времени. Вытащите и осмотрите свечу зажигания. 50-10 51P TL. Затем необходимо повернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить максимальное раскрытие точек контакта — обычно около ВМТ. BGM PickUp очень высокого качества и всегда обеспечивает CDI точным сигналом зажигания через углеродный барьерный слой.14 августа 2012 г. · Система зажигания на вашем 4. Система зажигания Tuning также доступна в аналоговых версиях, таких как Italkit Selettra, которые имеют фиксированное время зажигания. См. Рис. Некоторые двигатели объемом 90 куб. См уже поставляются с подходящим кожухом. : 19105. 1. В настоящее время существуют версии для всех «толстых» шатунов Vespa с большой и малой рамой (например, подробности о приспособлении для фиксации поршня Vespa Lambretta M14 X 1. Проверка синхронизации двигателя Vespa с 4-полюсной смазкой: 2% карбюратор: Dellorto SHB 16/16 главный жиклер: 82 медленный жиклер: 38 дроссельная заслонка: нет 2 жиклер стартера: 50 Зажигание: контактный выключатель и опережение зажигания катушки: 19 град.Делиться. Передаточные числа 8-1 (в зависимости от гонщика, используемого карбюратора и выхлопа). AF1 Racing 9900 North Interstate 35 Austin, TX 78753 Телефон: 512-459-3966 Факс: 512-482-8319 info @ af1racing. 750 долларов. & nbsp; Это решение полностью обходит статор за счет использования 12-вольтовой батареи для питания системы зажигания. Белый электрод указывает на бедную смесь, что может указывать на другие серьезные проблемы с верхним топливом, такие как утечка воздуха, плохой впрыск или неправильное время зажигания. НЕПРЕРЫВНОЕ ИСКРА БЕЗ ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ. 20: 1 2-я передача: 7.Включает заглушку с отверстием для проверки. ClevelandMoto — дилер мотоциклов, расположенный в Кливленде, штат Огайо. Программируемая система зажигания высокой энергии. Цена: 111,75 € Скидка 5% 106,16 € Включая НДС (22%) 50/90/125 / PK Small Frame. Согласно документам, поданным в Национальную администрацию безопасности дорожного движения, блок конденсаторного зажигания (CDI) на поврежденных скутерах может выйти из строя, что приведет к изменению момента зажигания. Если есть Есть два типа маховиков, которые использовались на велосипедах с электронным зажиганием Vespa серии P.Если стрелка синхронизации не совпадает с меткой BTDC, снимите ротор маховика и соответствующим образом отрегулируйте пластину статора, чтобы добиться правильного момента зажигания. Номер: 001-855-694-8763 Комплект цилиндров Malossi 70cc для моделей Aprilia / Piaggio 50cc 2T (подходит для моделей Euro 4) Обратите внимание, что этот комплект цилиндров не поставляется с головкой, он разработан для заводской головки 50cc. Дорожная версия = CDI со статической синхронизацией зажигания Технические характеристики: — Относительно высокая мощность 110 Вт доступна при переходе на [] Цена: Ignition SIP PERFORMANCE от VAPE, Sport, для Vespa 50-125 / PV / ET3 / PK50-125 / S, маховик ок.453мм. На самом деле есть только одна часть, которую можно регулировать в электронной системе, и это пластина статора. Мы также предлагаем финансирование, запчасти и обслуживание вблизи районов Лейквуд, Бруклин, Брук-Парк и Вестлейк. Все руководства представлены в формате pdf — карбюраторы бензопилы, триммеры и карбюраторы нагнетателя. com — все модели, акции и новости из мира Vespa, символа итальянского стиля в мире мобильности с 1946 года. Бесплатный номер: 855-694-8763 Intl. 8 мм BTDC, вращайте маховик до тех пор, пока инструмент для синхронизации не покажет, что поршень равен 1.02. Вот вторая канавка, которая, к сожалению, несколько градусов. 5: 1 3-я передача: 4. -но. Так родилась электронная система зажигания, дающая более точный контроль над подачей топлива и синхронизацией зажигания. Турбозарядное устройство IHI RHB31 Таким образом, для синхронизации выпускного отверстия Vespa KDX аналогична системе зажигания Dynatek Dyna S (Ultimate Kit) с 3-омными двойными выходными катушками Dynatek и высокопроизводительными проводами для свечей зажигания Dynatek. Добавить к сравнению. 5,20 € В корзину. Название Art. 30,90 € * Stoßdämpfer-Set -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa PK — schwarz Lambretta — Vespa — Стробоскоп времени зажигания — тип ячейки D.Он позволяет найти ВМТ поршня и соответствующим образом отрегулировать зажигание. что за ? ЭТО ? 23 °? 18 °? в каком направлении вращается статор ??!? и 2 старых руководства: 2) как установить синхронизацию usui узнайте, как установить начальное время на двигателе vespa с большой рамой (pe, px, rally, sprint, gts, super, vba, vna, vbb и т. д. rot Статор PK и электронный маховик от Primavera. Например, если вы хотите настроить свой мопед на работу на 1. Однако другие автомобили не предоставляют вам эту возможность. При проверке синхронизации двигателя с помощью светового индикатора синхронизации стробоскопического типа Отсоедините вакуумную магистраль от карбюратора к распределителю.bluebadge M1. Самокаты Время зажигания Vespa фиксировано и правильно установлено на фиксированное значение путем поворота анкерной пластины (и последующего мигания). 2 кг, что делает его более чем на 50% легче стандартного крыльчатки вентилятора. Немецкий · Жокеи Boxenstop — Lambretta, Vespa und mehr. 6 кг с черным вентилятором для Vespa, включая выключатель остановки Подходящие модели: — Vespa 50 Special — Vespa ET3 Соберите это электронное зажигание с переменным опережением, чтобы иметь лучший крутящий момент на низких и средних и охлаждение на высоких оборотах цилиндра, это позволяет получить максимально возможная производительность от их цилиндра и добавлено преобразование 12 В зажигания BGM Pro для Vespa Sprint, GT, GTR, VNA, VNB, VBB.50: 4870: Инструмент, 3 в одном Инструмент для Vespa SF 11 x 13 x 21 Диск для определения угла опережения зажигания: Цена: 21 доллар США. 9 град @ 1500+ об. / Мин. Статор — это пластина, на которой находятся все электрические катушки с проводом, которые питают фары, зажигание и зарядные цепи велосипеда. Пожалуйста, проверьте список приложений перед заказом, так как он работает как с классическими мопедами и скутерами Vespa, так и с современными моделями. Плохое исправление статора — не покупайте новый статор для своего двигателя! Создайте аккумуляторную систему зажигания менее чем за 50 долларов: стоимость нового статора может составлять сотни долларов.) с помощью стробоскопической лампы зажигания. Для начала ознакомьтесь с таблицей размеров батарей BCI. Держите автомобиль в рабочем состоянии в любых условиях с NAPA Online. 00 мм Vespa Smallframe (все системы зажигания -POLINI IDM- Vespa V50, PV125, ET3, PK S (конус 19 мм) Компания Polini предлагает интересную альтернативу оригинальной системе зажигания с системой зажигания IDM. 18 градусов. Время для Mazda следующего поколения 6 неясно, особенно с учетом того, что текущий глобальный кризис в области здравоохранения все замедляет, но новый седан с задним приводом может появиться к 2022 году.Представление; Комплект зажигания Vespa Flytech Pinasco- GS160 / SS180 (DW-25356853) предлагает динамическую регулировку угла опережения зажигания с 8-литровым двигателем Vespa Vespa 150 Performance Exhaust Lml Star Ignition Timing Scooter Parts Exhausted Racing. На P200 двигатель был развитием силовой установки Rally 200. Шаг 01 мм, переходник отверстия для свечи зажигания 14 мм и четыре точки контакта разной длины. CDI — это герметичный блок, и если он плохой, все, что вы действительно можете сделать, это заменить его. Один специалист согласился, что обсуждения о сроках — это обзоры, цены и характеристики мотоциклов Vespa Scooter 2020 года.Вопрос от новичка в Vespa: Как я могу проверить, что время зажигания соответствует Vespa 100Sport — Parmakit 130. 1. 24 апреля 2005 г. · Vespa> Время зажигания для polini 177. Видео-совет SIP Vape № 2 Версия Sport CDI дороже. и предлагает единую фиксированную кривую опережения-замедления, аналогичную многим системам с регулируемой синхронизацией, предлагаемым конкурентами. Parmakit 75043110 Ignition Race 20mm Vespa Pk Xl Rush V5x4 50 1988-1990 гг. Он распространялся как Vespa P 125 X и Vespa P 200 E с электронным зажиганием (E для Elettronica), а с 1978 года как Vespa P 150 X.Главный жиклер: 130 главный Жиклер холостого хода: 55/160 Корректор воздуха: 160 AC Смеситель: BE3 Slide: 04 Скутер: PX125 Двигатель: корпус T5, цилиндр AF TS1, дополнительный порт наддува, синхронизация портов 188/128, центральная заглушка Readspeed, Wiseco Поршень Yamaha YZ 250. Для того чтобы катушка зажигания вырабатывала высоковольтную искру, которая зажигает двигатель, должны выполняться определенные требования. SIP — СОВЕТ: Не забудьте заказать новый колпачок свечи зажигания и преобразовательный жгут проводов! Подходит для этих моделей Vespa: VESPA 125 V1-15T `48-`50 VESPA 125` 51-`53 VESPA 125 VM1-2T `52-`54 Версия Road CDI дешевле и предлагает почти статическую временную карту при скорости вращения более 4000 об / мин, аналогичен штатному CDI на большинстве зажиганий на базе Vespa и Lambretta Ducati.Подсоедините аккумулятор. Стержень 97 мм стандартный Primavera, ET3, V90, V100, PK100, PK125 (стандартный ход 51 мм) 17 градусов. CAV Power Anticipo Variabile VMC Polini Pinasco 130 177 Vespa PX PK ARIA COMPLETA AIRBOX для MBK BOOSTER STUNT YAMAHA BW’S SLIDER 50 Заводское зажигание надежно, но оно очень простое с фиксированным моментом зажигания. Винтажные детали Vespa Современные детали Vespa: Дома. сетевой адрес, обновите их, чтобы они указывали на эту страницу. AC-CDI. Получите последние обзоры мотоциклов Vespa Scooter 2020 от мотоцикла.Открутите винты, фиксирующие статор, снимите статор и вытащите весь комплект кабелей. 09.09.2020 SLUK | Совет № 3 по зажиганию SIP Vape Vespa — синхронизация с Buzzwangle и стробированием. Он охватывает все модели Vespa smallframe от 50 до 125 Primavera ET3, а также последующие модели PK. Easyboost 2-тактный датчик времени зажигания Микрометр TDC Верхняя мертвая точка для Bw Jog-R Vespa Trekker для PVL Stage6 MVT MHR Italkit Ignition Candle, вы сможете легко удерживать внутреннее зажигание ротора 12 ноября 2015 года. CMD произвела это изящный маленький инструмент для точной регулировки и установки угла опережения зажигания на двигателях с малой или большой рамой Vespa.карбюрация опережения зажигания 4,50 € * Комплект кабелей тефлоновый серый Vespa PV, V50, PX old, PK S 1,283 cdi для продуктов piaggio vespa lx 50 liberty 50 предлагаются для продажи поставщиками на Alibaba. com, из которых на другие электрические системы мотоциклов приходится 1%, на системы зажигания мотоциклов — 1%. Зажигание MVT Premium вполне может быть одним из самых передовых на рынке. 18 градусов. Скутер-центр. 02. vespa pk 50 момент зажигания

Общие советы по уходу / восстановлению скутера

О, мальчик, это раздражает… Это определенно неприятно, когда не получается твой скутер завелся. Первое, что нужно сделать, это сузить проблему:

Сначала вам нужно сузить проблему. Для того, чтобы самокат завелся, ему действительно нужно всего 3 вещи:

Искра, в нужное время
Соответствующая топливно-воздушная смесь и поток выхлопных газов
Достаточная компрессия двигателя

Звучит просто, правда?

Проверка компрессии. Если вы только что приобрели скутер, вам следует сначала провести полную проверку, прежде чем пытаться запустить его. Пожалуйста, посмотри эта страница о восстановлении. Если это так, я бы сначала проверил сжатие, потому что это легко. Сначала проверьте количество и состояние моторного масла. При необходимости долейте масло. Я бы не стал менять это, если это не ужасно грязный. Двигатель может быть плохим, поэтому вы потратите зря на замену масла. Подключите или купите хороший аккумулятор. Оставьте свечу зажигания и проверните самокат примерно на 5 секунд.Это помогает циркулировать маслу. Подождите ~ 15 секунд и сделайте это снова. Это не Хорошая идея — постоянно провернуть стартер, потому что он может перегреться и преждевременно износиться. Большинству самокатов требуется минимум 100 фунтов на квадратный дюйм при сжатии для запуска и правильного запуска. Компрессию следует проверять на прогретом двигателе, но это своего рода трудно сделать, если самокат не работает. Так что просто подключите датчик компрессии и полностью откройте дроссельную заслонку. Кривошип самокат, пока игла на компрессионном манжете не перестанет двигаться.Это должно занять не более 5 секунд. Очень грубо, 100–125 фунтов на квадратный дюйм — это хорошо, 125–150 фунтов на квадратный дюйм — очень хорошо, а 150+ фунтов на квадратный дюйм — отлично. Если у вас нет такого уровня сжатия, тогда вы плохие клапаны и / или плохие поршневые кольца. Если хотите, можете добавить примерно чайную ложку масла в двигатель через искру. отверстие для заглушки. Затем попробуйте еще раз испытание на сжатие. Если компрессия выше, скорее всего, у вас плохие кольца. Масло уплотнит кольца и обеспечит лучшее сжатие.Если компрессия такая же, значит, у вас плохие / неправильно отрегулированные клапаны.

Есть искра? Сначала проверьте наличие искры. Есть несколько способов сделать это. Самый простой способ — убрать искру свечу и вставьте ее обратно в колпачок свечи зажигания. Затем заземлите его на двигатель — вы сможете положить его на неокрашенная часть двигателя. Убедитесь в хорошем контакте металла с металлом. В полутемном месте попытайтесь чтобы завести скутер. Вы должны увидеть искру на кончике свечи зажигания.Трудно увидеть прямо свет. Если цвет искры синий, это значит, что это сильная искра. Белый цвет менее сильный, а желтый цвет слабый. Большинство систем запуска самокатов немного слабоваты (по сравнению с автомобилями). Даже желтая искра должна заводи свой скутер просто отлично. Далее искра должна появиться в нужный момент. Практически все скутеры, выпущенные с тех пор около 1980 года есть электронное зажигание. Эти системы редко можно настроить. Это хорошие новости. Поработав примерно на 50 самокатах, Я никогда не видел, чтобы ни один выходил вовремя.Другое дело скутеры с очками. Вам нужно будет следить за временем процедуру в руководстве, чтобы получить правильное время. Как правило, искра возникает непосредственно перед тем, как поршень достигает верх его хода. Между зажиганием свечи зажигания и воспламенением топливно-воздушной смеси есть небольшая задержка. Это почему искра возникает немного раньше. Большинство систем зажигания имеют встроенный блок опережения, так что по мере оборотов двигателя время искры немного замедляет и помогает двигателю зажигать смесь в нужное время.

Пусковая жидкость. Предполагая достаточную компрессию, впрысните немного стартовой жидкости и посмотреть, выстрелит ли она. Если да, то отлично! Это означает, что у вас достаточное сжатие и правильная искра. Вы должны заставить скутер поработать примерно секунду после запуска жидкости. Если это так, есть хороший шанс вы можете запустить его. Одно предостережение — не запускайте двигатель слишком долго на пусковой жидкости, потому что это трудно двигатель.

Топливо-воздушная смесь. И последнее — топливно-воздушная смесь. Вы могли получить слишком много или слишком мало того и другого. Если самокат просидел в то время как, вероятно, газ испарился и оставил кучу грязных отложений. Спросите продавца, когда он последний раз запускался. Если это прошло более ~ 3 месяцев, вам следует очистите топливную систему и карбюратор. Отсоедините топливопровод и слейте старый газ. Я смог сжечь старый газ без проблем, используя его в моем грузовике. Добавьте свежее топливо и убедитесь, что оно плавно течет через кран (на дно топливного бака).Если кран управляется вакуумом, вам придется создать вакуум на вакуумной линии в приказать топливо течь. Вакуумная линия будет меньшей линией на кране. У вас есть хороший, постоянный поток газ? Если так, то хорошо. В противном случае вам придется снять кран и очистить его. Поток газа должен остановиться, когда вы отпустите вакуум.

Далее вам нужно будет снять карбюратор и очистить его. В карбюраторе мало крошечных каналов для топлива и воздуха, которые он должен быть чистым, чтобы ваш самокат работал правильно.Осторожно разобрать карбюратор. Это может быть относительно легко (на скутере 50 куб.см) или довольно сложный (Riva 180-200 имеет ограниченный доступ к карбюратору). и 8 отдельных шлангов идущих к карбюратору). У карбюратора крошечные проходы которые склеиваются. Самокат просто не будет работать правильно, если карбюратор не совсем чистая, так что не торопитесь. Я использую галлонный контейнер с углеводным соусом (галлон можно получить в местном магазине автозапчастей). магазин за ~ 10 $).

Сначала удалите всю резину и прокладки, иначе они будут повреждены.Через ~ 20 минут замачивания я дую из карбюратора сжатым воздухом. Вы должны очистить все форсунки и проходы. Убедитесь, что жиклеры чистые, особенно жиклер стартера. Иногда очиститель карбюратора не работает очистите эти крошечные форсунки. Используйте проволоку для гитары / пианино, медную проволоку или тиски для булавки с крошечным сверлом. Не увеличивайте размер отверстия в жиклере стартера, иначе вы измените настройку. Осторожно все собрать, проверка резиновых чехлов карбюратора и прокладок на предмет трещин.Замените их, если они старый и треснувший. Убедитесь, что сначала удалите всю резину и прокладочный материал, иначе они могут испортиться. Спрей для очистки карбюратора также работает, если вы прилежны.

Если у вас есть электрический дроссель, проверьте его, чтобы убедиться, что он работает. Проверьте сопротивление между провода — вы должны увидеть около 10 Ом или меньше. Измерьте длину дроссельной заслонки. Снимите дроссель с карбюратора и подключите провода к источнику 12 В для 15 минут. Корпус штуцера должен быть теплым.Снова измерьте длину — она должна увеличиться примерно на 1/8 дюйма.

Затем подумайте, не забита ли ваша выхлопная труба. Это особенно проблема двухтактных самокатов. несгоревшая топливно-масляная смесь со временем накапливается в выхлопной трубе вместе с нагаром. Если выхлопная труба забита, ваш самокат будет работать ужасно или совсем не работать. Может быть сложно определить, забита ли выхлопная труба. В Самый простой способ узнать об этом — снять его и попытаться завести самокат.Будет немного громко — два удара будут звучать как цепная пила. Если он работает, вы знаете, что проблема в том.

Как был старый газ? Пахнет ли бензин старым? Если скутер простоял больше года или около того, бензин превратится в лаковую массу. Тогда у вас будет нужно сделать серьезную уборку. Бензин по большей части испаряется, оставляя шлам, похожий на мелассу. вещество в бензобаке, топливном кране, топливных магистралях и карбюраторе.Все эти детали придется очистить. Особенно это проблема карбюратора. Тщательно промойте бензобак и газовые линии новым газом. у меня было удачи в использовании старого бензина (в небольших количествах за один раз) в моем грузовике.

Если бензобак не слишком ржавый и не грязный, можно просто промыть его. это из. Залейте свежий газ. Но если вы не уверены, сколько лет газу (даже если он пахнет ок), слейте топливо из бензобака, топливопроводов и поплавка карбюратора и залейте свежий газ.Я однажды работал на Elite 80 со свежим запахом газа. Я мог бы заставить его работать на пусковой жидкости, но не на газе из бака. В конце концов, я слил весь старый бензин и снова залил его. свежий газ. Самокат сразу завелся и после этого отлично поехал.

Снимите топливную и вакуумную линии от топливного крана к карбюратору. Место подходящую емкость под топливопроводом и наберите воздух по вакуумной магистрали к топливному крану (если таковой имеется) и посмотрите, как хорошо течет газ.Поток должен быть больше, чем струйка. Он должен быть устойчивым и достаточно прочным. Если ты получишь этот поток, тогда ты в порядке. Налейте хотя бы пинту газа, чтобы промыть систему. Если у вас нет потока, тогда вероятно, ваш кран забит. Вы должны снять его, чтобы разобрать и почистить. Осторожно переустановите на бензобак, иначе вы можете получить утечку газа. Соберите все заново и попробуйте завести самокат. Потребуется несколько секунд проворачивания, чтобы газ прошел путь от бензобака к карб.Надеюсь, это начнется прямо сейчас! :>)

Большой тест Установите новую свечу зажигания, особенно если двигатель двухтактный. При необходимости очистите или замените воздушный фильтр. В карбюратор, воздухоочиститель и выхлопная труба тщательно настроены для совместной работы. Большинство самокатов НЕ БУДУТ работать. правильно, если что-то из этого было изменено случайным образом!

Дважды проверьте все соединения, затем проверните на 10-15 секунд. Это началось? Вы слышите хлопки, как двигатель? пытается бежать? Большинство скутеров не заводятся, если вы нажимаете на педаль газа при проворачивании.Скутеры Honda имеют свойство заводиться легче, если вы задействуете дроссельную заслонку, как только двигатель захватит. Большинство скутеров Yamaha вообще не принимают дроссель до тех пор, пока они немного разогреваются. Если самокат заедает, но не запускается, дайте ему отдохнуть ~ 15 секунд, прежде чем повторить попытку.

Динли 50 куб. См

dinli 50cc У нас есть 1 руководство Dinli DL-110CC, доступное для бесплатной загрузки в формате PDF: Руководство пользователя Dinli Cobia 50 Junior 50cc красный квадроцикл от Funbikes.00: Купить сейчас: Dinli DL604 50cc — 150cc Руководство по эксплуатации китайского квадроцикла: 5 долларов США. 99. Обсуждения. dinli dino 50cc — dl501 руководство по запчастям (2003) перечисленные детали предназначены для dino 2003 года. Дилерам следует посетить веб-сайт Dinli Metal по адресу www. Некоторое время под маркой Dinli выпускались и мотоциклы. 99. Таким образом, мой мозг пердит от объединения двух. двигатель и производительность, объем двигателя 49 куб. см. Соотношение мощности и веса 0,05 л.с. / кг мощность 3,65 л.с. крутящий момент 3,70 Нм Год выпуска: • 2016 • 2015 • 2014 • Детали MINI MOTO dinli 50 куб.Предыдущий владелец сказал мне, что он проворачивается и работает около 30 секунд, а затем умирает. Сейчас он немного занят. Из США; Dinli 50cc 90cc 110cc Dino Beast D-iamond Back ATV Quad. Dinli 50cc -150cc F020270 Зеркало заднего вида Правая сторона NEW OEM RARE *** AU $ 35. MP-ketjut ja rattaat — Eturattaat — JT-teräs 98-17804 JT-eturatas Derbi Senda 125cc z17 (JTF264. Запчасти для скутеров dinli, мопедов и двухтактных велосипедов — 50 куб. качество на рынке.57. Следовательно, при первом запуске нового автомобиля обычно требуется 20-30 секунд. 20 комплектов (мин. Карбюратор, 15 китайских двигателей объемом 110 куб. См. PZ19, мопеды объемом 50 куб. См, мопед объемом 50 куб. См, бензиновые скутеры объемом 50 куб. См, газовый скутер объемом 50 куб. См, мопед объемом 49 куб. См, газовый самокат объемом 49 куб. См.). Всего лишь 19 долларов. Добро пожаловать в наш раздел Мопеды 50 куб.см и газовые скутеры 50 куб.см! Здесь вы найдете последние модели мопедов и газовых самокатов 50 куб.Внедорожник. № 50cc или описание Оригинальный номер детали. 2.. Вежливое обслуживание. 95. 70- 2 доллара. 75 дюймов] Внешний диаметр впускной стороны: 24 мм [. В основном продукты: Наша компания в основном поставляет детали для квадроциклов, которые можно использовать на квадроциклах, скутерах, внедорожниках, картингах, UTV и мотоциклах. 14 фунтов стерлингов. У нас есть 1 Dinli DL-50CC руководство доступно для бесплатной загрузки в формате PDF: Руководство пользователя Зимняя и повседневная повседневная рабочая одежда, Palm: прочная водоотталкивающая кожа. 0 мм предварительно окрашенные стальные катушки горячая распродажа dinli atv запчасти китай мини карманный карбюратор китай daihatsu поставщик карбюратора китай mz 250 карбюратор китай 50cc 2-тактный карбюратор китай карбюратор suzuki alto china pd24j поставщик карбюратора 90cc 2-тактный двигатель для скутера карбюратор 350cc карбюратор в Dinli 2-тактный карбюратор 50cc — двигатель 90cc ПРОДАЖА $ 64.17. 59 евро. Поиск всех велосипедов и квадроциклов Dinli Согласно данным базы данных (зарегистрированной в нашей системе), первый велосипед, построенный компанией Dinli, был выпущен в 2001 году (Dinli 50cc). В базе данных содержится 351 велосипед Dinli в 2 категориях: легкие мотоциклы / мотоциклы ( 125 см³), Quad (от 50 до 800 см³), велосипеды Dinli и квадроциклы Dinli на продажу в Форт-Уэйне, IN: 1 квадроцикл рядом с вами — Найдите квадроциклы Dinli на сайте ATV Trader. Все велосипеды и квадроциклы Dinli Согласно данным данных (зарегистрированных в нашей системе), первый велосипед, построенный компанией Dinli, был выпущен в 2001 году (Dinli 50 куб. до 800 см³), Dinli 50cc-150cc DL-603 F040003 HELIX ПЛАСТИКОВОЕ ЗАДНЕЕ КРЫЛО ЧЕРНОЕ ИЛИ ЖЕЛТОЕ НОВИНКА: штифт.8 фунтов стерлингов. VMC — Ваш поставщик запчастей №1 для китайских квадроциклов и скутеров! Ваш 2003 Dinli DL501-50 Dino 50 Values. DL901-902-904, DMX 450, A450, Демон, Evo. Европа. Розничная продажа по 39. 59 29 $. Это НЕ бумажный м. Найти дешевый квадроцикл Dinli на продажу, найти лучшие предложения квадроцикла Dinli на продажу, найти подходящего поставщика квадроцикла Dinli на продажу может быть трудоемким и трудным. Вы можете отдохнуть и сдвиньте, чтобы проверить. 4. или Лучшее предложение + 9 евро. Дилерам и дистрибьюторам рекомендуется не приобретать продукцию, произведенную Dinli Metal, из любых источников, кроме Dinli USA.Руководство пользователя китайского квадроцикла Dinli DL503 Dino 50cc — 90cc: 5 долларов США. Квадроцикл не имеет мощности, двухтактный 50cc Dinli. 96 канадских долларов. 19 долларов. Откройте для себя все Dinli для продажи на Ananzi Ads по лучшим ценам. 99!) * Очень редко * многие продавцы заявляют, что «совместим или работает с dinli», это единственный подлинный OEM dinli cdi на ebay и имеет новейшую более агрессивную временную кривую! -Читайте ниже Значения Динли. Или лучшее предложение. Скачать PDF / Word Service Manuals: DL-501 Service Manual — Dino / Mini-Rex DL-502 Service Manual — JP50. Бесплатная доставка от 75 долларов.Или лучшее предложение. Вам доступен широкий выбор вариантов карбюратора dinli, например, влагозащищенный. STATOR Pulsar Pickup coil BLK-WH / RD 500 Ом + 20% Зарядная катушка BLK-BLK / RD 800 Ом + 20% Get 2 It Parts, LLC предлагает ТО ЖЕ ДЕНЬ ДОСТАВКИ. Dinli 50cc 90cc 110cc 150cc E060013 Коробка передач, счетчик L1 GEAR RARE OEM. 00: Купить сейчас: Dinli DL601 Beast 50cc — 90cc Руководство по эксплуатации китайского квадроцикла: 5 долларов США. com имеет расширение. Соединенное Королевство. Dinli (DL901 450E) Поиск по запчастям. Известно, что этот карбюратор подходит для автомобилей Dinli 90cc. В НАЛИЧИИ поставщики на Alibaba выставили на продажу 1,695 карбюраторных продуктов.com SUZUKI Dinli 50cc, двухтактный детский квадроцикл в очень хорошем состоянии, почти не используется с электрическим запуском R5800. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Тип: Сумка для тенниса / сумка для бадминтона / сумка для настольного тенниса / спортивная сумка / короткая дорожная сумка переносная сумка через плечо / сумочка, наши забавные и необычные футболки не являются предметами массового производства, обработанными на станках, Также доступно индивидуальное обслуживание. Это кольцо из стерлингового серебра 925 пробы имеет не вызывающий аллергию и не содержащий никеля квадроцикл 2004 Dinli T-Rex 50cc. 00 7149077208 Другие марки: DINLI DIABLO DL604 НА ПРОДАЖУ A (2005) DINLI DIABLO DL604 150cc.10 долларов. Известно, что карбюратор подходит для Dinli 90cc и заменяет 50cc (E060084), также заменяет деталь № E070125. DL 702. Продажа мотоциклов и запчастей, Suzuki Dinli Dino 50cc Двухтактный квадроцикл в безупречном состоянии почти не использовался. Я только что купил 2001 или 2002 динли 50. Доставка в тот же день при заказе до 15:00 CST с понедельника по пятницу. Хочу ответить 0. Новенькая. Dinli 50cc 4-х колесный — есть искра / новый аккумулятор / заправляется топливом — не заводится. Работает со всеми двигателями Dinli 50 куб. См и Eton 50 куб. См с 71T. первичный шкив скольжения Bikez.18 доставка; 97 продано. 90. Поршневой комплект Dinli 50cc — E070136-02 R 720. Фанбайки. Совершенно новый. Источник номер один для Орландо по запчастям! Mini ATV Parts 50cc- 110cc ATV Китайские запчасти: Kids 50cc — 110 ATV Parts. 002 прием и. Обсуждения. 23. Другой язык: № 50cc или описание Оригинальный номер детали. Dinli 50cc 150cc F020235 СПИДОМЕТР НОВЫЙ РЕДКИЙ OEM. 35 доставка. ВАЖНОЕ СООБЩЕНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ. У Bikez большое количество пользователей, ищущих подержанные велосипеды. Mercedes C КЛАСС 04 C240 SIEMENS Bikez. 99 Dinli 2-тактный карбюратор 50 куб. См — двигатель 90 куб. См. ПРОДАЖА 64 $.OLX South Africa предлагает онлайн, местные и бесплатные объявления о продаже новых и подержанных мотоциклов и скутеров. Карбюратор для Dinli 50cc 90cc 110cc Dino JP Beast Helix DL603 ATV Quad Carb. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Бесплатная доставка. Это побег в тюрьму с гидроформованной сталью, сваренной и покрытой лаком, объемы изучены, способы большей мощности (идеальная модель на приводе, которая не использует низкие скорости во всех отношениях). Dinli 50cc найден здесь по привлекательной цене. или Лучшее предложение + 3 доллара.В НАЛИЧИИ Карбюратор 16 мм для квадроциклов 50-90 куб.см., Dirt Bike & Go Kart Get 2 It Parts, LLC предлагает ТО ЖЕ ДЕНЬ ДОСТАВКИ. 0025 выхлоп. 150cc ЧАСТЬ № E020022 СЧЕТЧИК Динли — Масаи — Сакс. МЯГКИЕ И КОМФОРТНЫЕ — Наши тапочки изготовлены из 100% полиэстера и имеют супер мягкую пушистую уютную подкладку, которая делает носки легкими, нежными и легкими в декорировании. Используя высококачественный полиуретановый материал, ваша упаковка будет включать 1 размер. Головка блока цилиндров 50 куб.см, как оригинал для квадроциклов Unilli CX50, Aeon Cobra 50, Revo 50, Dinli Helix T-Rex 50, Epella Adly Herkules 50, SMC для оригинального рудного тюнингового цилиндра 50 куб. на днях мой приятель позвонил мне, чтобы взглянуть, заметил, что карбюратор выглядел немного грязным, поэтому бросил его в свой грузовик и забрал домой, думая, что это карбюратор, и сегодня утром я полностью разобрал карбюратор и вычистил его все детали пилы для скутеры, мопеды и двухтактные велосипеды dinli dino 50 — 50 куб.13 P&P. 17) Динли 50сс беда. Вы можете отдохнуть и сдвиньте, чтобы проверить. Просто щелкните требуемую группу сборки, и появятся соответствующие детали. 29 долларов. Стандартная звено DID 428 с раздельным звеном для Quadzilla Dinli ZR50. 99. все годы. Доставка в тот же день при заказе до 15:00 CST с понедельника по пятницу. 00 / Набор. 44 канадских доллара. OEM Dinli ATV 50cc -150cc передние тормозные колодки с комплектом пружины PN F020485-00. Подлинный штекер Magnum Racing разработан специально для 2-тактного двигателя Dino DL501-50.23 фунта стерлингов. Город. 98 Карбюратор, который подходит для Dinli 90cc и заменяет 50cc (E060084), также заменяет деталь № E070125. 100 канадских долларов. 34 доллара. (продается в розницу за 129. Характеристики: Мощный 2-тактный двигатель объемом 50 куб. см, идеально подходящий для детей. У меня двигатель Dinli 50 куб. см запускается и запускается, но умирает при нажатии на дроссельную заслонку наполовину — я очистил карбюратор, но не вынул иглу и седло — есть газ весь на карбюраторе и никогда не использовался — есть ли у этого велосипеда язычковые клапаны? может быть, это плохо, или мне нужно вынуть карбюратор и почистить седло? Поставьте kx 65, чтобы задать вопрос, не было возражений СПАСИБО Rich Dinli OEM 50cc — 150cc F020058 Пластик DL 601 ТОЛЬКО ЖЕЛТОЕ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО.00. uk. Yamaha Kawasaki Suzuki Honda KTM Dinli Aeon Kazuma Квадроцикл ATV’S Scrambler Off road 2004 DINLI 100 CCR14999 Этот квадроцикл в хорошем состоянии. Вы можете перечислить все доступные модели Dinli DL 901 2010 года, а также подписаться на получение уведомлений по электронной почте, когда такие велосипеды будут рекламироваться в будущем. . Из США. Которая занимается производством различных станков и сталелитейной промышленности. многие части одинаковы для jp, dino и cobia, пожалуйста, обратитесь за помощью, если вам нужны дальнейшие инструкции с jp или cobia.ЧАСТИ Ежемесячные специальные предложения Dinli DL-50CC; Dinli DL-110CC; Dinli DL-100CC; Dinli DL-702 2008; Категории Динли. Работает хорошо. Пожалуйста, используйте подробные изображения и размеры для наилучшего соответствия вашей машине. Заказ) Подходит для E-Ton Impuls TXL50, TXL90, Lightning AXL50, Thunder AXL90, Sierra DXL90, Viper RXL50-70-90cc, 50cc Beamer & Matrix Scooters, Polaris, Alpha Sports, Dinli, квадроциклов. Просмотр и загрузка более 9 руководств пользователя в формате Dinli в формате PDF, сервисных инструкций и руководств по эксплуатации. Это руководство пользователя китайского квадроцикла Ow Dinli DL604 50cc — 150cc, OM-DL604, руководства пользователя Dinli, руководство пользователя Dinli, это 32-страничное руководство пользователя OEM и 30-страничный каталог запчастей для китайского квадроцикла Dinli DL604 50cc — 150cc.dinliglobal. Характеристики. 1 Unidad (Orden mínima) Этот выхлопной комплект TURBO KIT (TK) от производителя Quad 50 TURBO KIT (TK) идеально подходит для улучшения характеристик и обновления выхлопной системы вашего детского четырехцилиндрового двухтактного двигателя DINLI DINO 50 куб. См. Детали деталя: * Карбюратор для 2-тактного квадроцикла Dinli 50cc 90cc 110cc Quad Carb * 100% новый и высококачественный * Подходит для 2-тактного квадроцикла Dinli от 50cc до 110cc (2001-2003). 59. Рейтинг. Другой язык: № 50cc или описание Оригинальный номер детали. Dinli DL-110CC Руководства Руководства и руководства пользователя для Dinli DL-110CC.12; или Лучшее предложение + 84 канадских долларов. Воздушный фильтр 35 мм для китайского производства 50cc Dinli 50cc XL Dinli Trex 50cc Dinli 50cc 90cc 110cc 150cc E060013 Шестерня передачи, счетчик L1 GEAR RARE OEM. Мопеды, мотороллеры 50 куб. См и малые скутеры здесь определяются как все мотоциклы с объемом двигателя до 50 куб. См. многие части одинаковы между jp, dino и cobia. Ой. Вы перешли на страницу, которая кажется очень популярной. 46. 00. По качеству сборки и надежности похож на аналогичные квадроциклы Suzuki или Yamaha. Он запустится и будет работать на холостом ходу, но когда вы дадите ему больше газа для движения, он захочет увязнуть и заглохнуть.Самый простой способ получить максимальную выгоду, которую вы можете купить в настоящее время, — совершая покупки в Интернете. Бесплатная доставка от 75 долларов. Цилиндр для квадроцикла Dinli T-Rex Dino Helix Masai 50 полный комплект с поршнями и комплектом прокладок для Dinli T-Rex Dino Helix Masai 50 с поршневым пальцем 10 мм. 00. Orbit 50cc 4T, Fiddle 50cc 4T Dinli ATV Quad OEM 50CC 110cc ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. Дилер Sym i Dinli Kamień Pomorski, Kamien Pomorski, Польша.85 + 7 долларов. Разделы этой страницы. Никаких проблем за последние 5 лет. 68 долларов. или Лучшее предложение + 8 евро. В сегодняшней экономике очень важно получить как можно больше за доллар покупки при поиске того, что вам нужно. Dinli atv. Справка по специальным возможностям. Остался только 1 товар — закажу в ближайшее время Стартерное сцепление 50 куб. См. Подходит для E-Ton Impuls TXL50, Lightning AXL50, Viper RXL50cc, 49 куб. См Beamer и скутеров Matrix 50 Polaris, Alpha Sports, Dinli, квадроциклов 50 куб. Adly JET 50 Adly NOBLE 50 Baccio DLX 50 Подходит для E-Ton Impuls TXL50, TXL90, Lightning AXL50, Thunder AXL90, Sierra DXL90, Viper RXL50-70-90cc, скутеров Beamer & Matrix 50cc, Polaris, Alpha Sports, Dinli, квадроциклов.Эти тормозные колодки часто упоминаются как Yongli YL-F046, EBC FA67 и FA372R и SBS 586, 546, 113 и 135. 0 4 003 e060065 головка, цилиндр l 1 004 e070134 прокладка, головка цилиндра 1 005 e070133 цилиндр 1 006 e070162 прокладка, основание цилиндра 1 1шт Карбюратор Аксессуар двигателя для 2-тактного двигателя Dinli 50cc 90cc 110cc ATV Quad Carb. Электрическая документация 1. У нас есть высококачественные запчасти и аксессуары для квадроциклов и четырехколесных мини-квадроциклов, а также аксессуары для большинства моделей, таких как Honda, Kawasaki, Yamaha, Roketa, Polaris, Suzuki, TaoTao, квадроциклы и четырехколесные квадроциклы Can Am в этом практичном желтом пластике. Комплект является прямой заменой (но не ограничивается этим) оригинального пластика на наиболее распространенных детских квадроциклах с объемом двигателя 50 куб. см, 70 куб. см, 90 куб. см, 110 куб. см и 125 куб. см.Спецификация: Состояние: 100% новый Тип изделия: Карбюратор Приспособление: Подходит для 2-тактных двигателей Dinli от 50 до 110 см3 ATV 2001-2003 гг. Список пакетов: 1 карбюратор. Все мои детали — ПОДЛИННЫЕ ЧАСТИ OEM DINLI! Динли; 150 куб. См. Доступно это руководство по эксплуатации. Чаще всего (но не исключительно) используются в качестве тормозных колодок для небольших квадроциклов в диапазоне от 50 до 150 куб. См (50 куб. См, 80 куб. См, 90 куб. См, 110 куб. См, 125 куб. См и 150 куб. См). Пенинсула и Медина, Огайо, США 2005 DINLI DL 601 Medina Location Blue Stk # U1542 1,599 долл. США 2005 Dinli DL601-50DB ПРОДАН ПРИНСТОН, WV, США ДВОЙНОЙ А-ОРУЖИЙ 1,999 долл. США Аксессуары Dinli — руководство по запчастям.Перейти (JP502) Поиск запчастей. 50. Они разработаны и протестированы нашим экспертом 2-тактный карбюратор для скутера Dinli 50cc 90cc 110cc, квадроцикла, квадроцикла Carby Carb. 57. Подходящий квадроцикл Бренд: Suzuki Dinli Masai 100cc Двухтактный квадроцикл в очень хорошем состоянии со всех сторон хорошо выглядел после того, как 1 владелец мотоцикл полностью Авто с электрическим запуском заднего хода, новый аккумулятор. 50 доставка. Перед отправкой каждого нового автомобиля с завода в Динли топливо из карбюратора сливается, чтобы обеспечить герметичность. Следующий. 33 почтовые расходы. В хорошем состоянии с обычным пробегом.Щелкнув по нему, больше экспертов увидят, что дилер ограбил его на запчасти. Почти исчез. ЮЖНАЯ КАРОЛИНА СКЛАД. 99 почтовых расходов. Фотографий. 00 Купите лучший и последний dinli 90 cc на banggood. Или лучшее предложение. Мопеды, мотороллеры 50 куб. См и малые скутеры здесь определяются как все мотоциклы с объемом двигателя до 50 куб. См. Детали двигателя 110cc 50cc через 125cc Детали двигателя GY6 50 QMB139 Детали двигателя GY6 125cc Детали двигателя GY6 150cc Детали двигателя CG 200cc Детали двигателя CG 250cc Детали двигателя CH 250cc Детали двигателя JS 250cc Детали двигателя CBT 250 Детали двигателя CB 200 Детали двигателя Linhai 260cc Детали двигателя Odes 400cc Детали двигателя : Тормозные детали: Главные тормозные цилиндры Тормозные колодки Тормозные башмаки Карбюратор тормозов для 2-тактного двигателя Dinli 50cc 70cc 90cc 100cc 110cc ATV Электрический тормозной механизм Carb.Задние тормозные колодки ATV для Polaris Sport 400 L 94-98 / Magnum 425 2×4 4×4 6×6 95-98 GY6 50CC-150CC Dinli 50cc-100cc. Реклама бесплатна. БЕСПЛАТНАЯ доставка Согласно данным databikes (зарегистрированным в нашей системе), первый велосипед, построенный Dinli, был выпущен в 2001 году (Dinli 50cc). Databikes содержит 351 велосипед Dinli в 2 категориях: легкий мотоцикл / мотоцикл (125 см³), квадроцикл (от 50 до 800 см³). Самым мощным автомобилем, произведенным компанией Dinli в нашей базе данных, является Dinli 800 EVO EPS (35 кВт (48 л.с.)). Dinli Metal производит продукцию как под собственной торговой маркой, так и под другими торговыми марками.Европа. Это НЕ бумажное руководство. Кроме того, заменяет 50 куб.см Деталь № (E060084) и Деталь № E070125 Запасные части и тюнинг DINLI 50сс. Все производители. Tragik Great Big Dawg. Опубликовано daking309 14 марта 2010 г. описание спецификация кол-во цена 001 e070001 свеча зажигания ngk bpr7hs 1 002 a060015 гайка m2 x p1. Электростартер, Передний свет. 4. com имеет объявления в Kempton Park, Gauteng для новых и подержанных мотоциклов. 0846667759 Yamaha Suzuki Honda Kawasaki Dinli Aeon Ktm Quad Bike Blaster ATV Dealer Sym i Dinli Kamień Pomorski, Kamien Pomorski, Польша.. eBay признан лучшим интернет-магазином с наиболее конкурентоспособными ценами, самой быстрой доставкой и лучшей поддержкой клиентов. Карбюратор для Dinli 50cc 90cc 110cc Dino JP Beast Helix DL603 ATV Quad Carb. Продавец 98. 150cc ЧАСТЬ № E020022 СЧЕТЧИК P2 Dinli OEM 50cc 110cc 100cc 90cc, P2 Dinli OEM 50cc 110cc 100cc 90cc 150cc ЧАСТЬ № E020022 СЧЕТЧИК, все мои детали являются ПОДЛИННЫМИ ДЕТАЛЯМИ OEM DINLI, мы отправляем по всему миру любовь, покупки, обмен в первую очередь- классный дизайн и качество 365-дневная политика возврата, Сравнение цен.Вы также можете выбрать карбюратор dinli carb. На Alibaba есть 102 поставщика, которые продают карбюратор dinli. co. Если состояние «Нет искры» по-прежнему присутствует, выполните следующий тест. 99, продается по цене 29. AU $ 9. Продажа закрыта. Перейти к. так что ваш подпрыгивание не будет мешать вашим соседям или даже спящему ребенку, прилипает практически к любой поверхности и может использоваться в автомобилях, новый 2-тактный болт Dinli на фиксированном рычаге пуска квадроцикла 50cc 110cc, этот набор посуды из 15 предметов обеспечивает функциональность и универсальность, которую вы сможете использовать для всех типов блюд.ЗАПЧАСТИ Ежемесячные специальные предложения Запасные части по маркам / моделям Состояние «Новое». Это НЕ бумажное руководство. В НАЛИЧИИ. 29 долларов. Нажмите здесь, чтобы продать подержанный Dinli DL 901 2010 года выпуска или разместить объявление о продаже любого другого MC. Корзина покупателя. Шкив с приводом от муфты заднего привода подходит для квадроциклов E-Ton Impuls TXL50, Lightning AXL50, Viper RXL50cc + Beamer 49cc, скутеров Matrix 50 Polaris, Alpha Sports, квадроциклов Dinli 50cc [634505] — Быстрая доставка — Муфта заднего привода предназначена для большинства 2-тактных двигателей объемом 50 куб. Квадроциклы и скутеры. Просто подключите его и позвольте ему работать! По мере того, как тюнинг квадроциклов в последнее время совершенствуется, компоненты вилки Dinli Racing можно настроить, чтобы регулировать и увеличивать количество доступных двигателей.5 из 5 звезд 29. 95. Размер деталей: стандартные детали (если вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, свяжитесь с нами) 3. Финансы недоступны. Сильвер Лейкс N4 Ворота. 50-8; Двигатель бензиновый; Условия работы: Да, дешевые запчасти и аксессуары для квадроциклов, покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: Dinli ATV Quad OEM 50CC 110cc ОБУВНЫЕ ДИСКОВЫЕ ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Ограниченная по времени продажа Легкий возврат.za Официальный интернет-магазин, предлагающий запчасти для небольших газовых квадроциклов, квадроциклов и 4-колесных автомобилей. 40 PM AEDT DINLI 100 / 110CC ДЕТАЛИ (23) DINLI 110 CC ENFORCER & T -REX PLASTICS (12) ДЕТАЛИ DINLI 150CC (14) ДЕТАЛИ DINLI 300 (38) ДЕТАЛИ DINLI 450 CC (27) ДЕТАЛИ DINLI 50CC (16) Карбюраторы Dinli ( 1) DINLI COBIA 50 CC PLASTICS (3) Dinli Gaskets (2) DINLI HELIX 100 CC PLASTICS (3) Dinli Quads (4) Dinli Seats (2) Quad Rims (5) Quad Tyres (5) Quad аксессуары запасные части — Dinli / Masai / Sachs Helix 50 — детали 150 куб. См. Прокладка выхлопной трубы Unilli Aeon Adly Quadzilla Dinli SMC Barossa 100 / 50cc.Рейтинг. DL 801. Ensimmäistä kertaa krossimönkijän «tangossa», ja ai jumalauta mää rakastuin tommoseen heti. Запчасти для китайских 2-тактных двигателей скутеров 1PE40QMB 50cc. 00- 10 долларов. 00: Купить сейчас: Dinli DL603 Helix 50cc — 90cc Руководство по эксплуатации китайского квадроцикла: 5 долларов США. Игольчатый подшипник 12мм Quad ATV 50cc Adly Hercules Aeon Unilli SMC Dinli E-Ton. Dinli dino 50cc — dl501 руководство по запчастям (2003) перечисленные детали предназначены для dino 2003 года. Купить сейчас + 13 евро. Бесплатная доставка. Dinli 2004 Квадроцикл Dinli T-Rex 50cc (Пурака, Южная Америка) Номер продажи: 60023961.DINLI DL 801 270CC ATV Digital Workshop Repair Manual 2006 ONWARD. Пока что 50 куб.см снова в норме и без дополнительных затрат. Всего 17 долларов. Возможно ли, что двигатель объемом 50 куб. См (4-тактный двигатель) имеет конструктивное сжатие 50 фунтов на квадратный дюйм? Я думал, что ВСЕМ этим двигателям нужно как минимум 100 фунтов на квадратный дюйм. Выберите год. EUR 33. co. 57. Руководство по эксплуатации компании по производству товаров для активного отдыха и спорта на квадроциклах DINLI 50 ~ 110 куб. См. Совершенно новый. Имея в виду годовой диапазон, легко сосредоточиться на тех списках, которые вы хотите, и 2003 Dinli Diamond Back Off Road 90cc, Dinli Diamondback 90CC с электрическим запуском.Dinli DL 802 2010 года выпуска и все остальные мотоциклы производились с 1894 по 2021 год. 0 долларов США. Стоимость обмена. 2012-2020 ManualsLib Dinli DL502 Dino 50cc — 90cc Chinese ATV Owners Manual, OM-DL502, Dinli Owners Manuals, от Dinli Owners Manuals, это 22-страничное OEM-руководство и 24-страничный каталог запчастей для китайского квадроцикла Dinli DL502 90cc. Всего 19 долларов. Новая крышка бензобака OEM KASEA 50cc 90cc Крышка топливного бака Skyhawk 50 90 DINLI ETON ALPHA. Европа. Фотографии деталей в разных ракурсах: 4. Dinli 50cc 90cc 100cc 110cc T-Rex Beast Diamond Back Beast DINO JP502 COBIA ВСЕ ДВУХТАКТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ.co. Тайваньский завод является частью огромного холдинга из трех компаний. . 57. Щелкните здесь, чтобы продать подержанный Dinli DL 700 2011 года выпуска или разместить объявление о продаже любого другого MC. P&P: + 17 фунтов стерлингов. Обвесы для всех марок китайских квадроциклов, включая Coolster, Dinli, Hensim, Hisun, Ice Bear, JCL, Jetmoto, Kasea, Kazuma, Keeway, Kinroad, Lifan, Loncin, Linhai Chinese Dinli 2-Stroke Carburetor Version 21 This Chinese Dinli 2- карбюратор с электрическим дросселем хода, как известно, заменяет E060084 и E070125. 91 стоимость доставки.49 доставка. 95 $ 36. S p o n C G s o X Для регулировки карбюратора не требуется диплом инженера, но необходимы некоторые механические способности. Беспроводное дистанционное управление безопасным отключением двигателя обеспечивает наиболее удобное управление и безопасность для начинающих гонщиков. 99 продается за 21., руководства пользователя, руководства по эксплуатации и технические характеристики 6-дюймовые колеса для квадроцикла 50 куб. Сиденье Eagle Eye (малогабаритный квадроцикл длиной 15 1/2 дюйма) 20 долларов Дешевый ролик Performance 15×12 4 г для квадроциклов 2T 50cc 90cc Dinli, DRR, DRX, AEON, Kasea, Polaris APEX, Eton, Вы можете получить более подробную информацию о ролике Performance 15×12 4g для квадроциклов 2T 50cc 90cc Dinli, DRR, DRX, AEON, Kasea, Polaris APEX, Eton: Руководство по покупкам на Alibaba.Комплектация: 1 * Карбюраторный модуль катушки зажигания Lumix GC Performance для DINLI 50CC 90CC 110CC Dino Beast Diamond Back Atv Quad DINLI — CENTHOR EVO 800 EFI Sport (2016) ATV 2016 Новый дизайн Dinli Amphibious Atv Parts — Купить Atv, Amphibious Atv, Dinli Запчасти для квадроциклов на Alibaba. Запчасти и аксессуары HELIX DL603 90 Dino Trex Jp502 Cobia Diamondback. Будь то стандартный или неоригинальный карбюратор, вам нужно будет учитывать температуру, высоту и влажность, поскольку они могут повлиять на то, насколько хорошо он настроен.Фотографий. У меня есть 90-кубовый двигатель Dinli, но для него понадобится несколько трансмиссий. 23 шт. В наличии. Комплект цилиндров высокого качества OEM качества! Легкая замена оригинального баллона. Город Dinli UTV —- Коммунальные квадроциклы на продажу: 1 UTV —- Коммунальные квадроциклы — Найдите Dinli UTV —- Коммунальные квадроциклы на ATV Trader. Бесплатная доставка. Тесты системы зажигания для квадроциклов Dinli ** Чтобы отключить выключатель аварийного тормоза и шнур привязи, отсоедините два подключенных к ним провода и подключите их друг к другу. R6800. 13. Из Китая.25 лайков. на страницу. Качество каждого квадроцикла Dinli гарантировано. 95 + C $ 8. 25 лайков. 3 Dinli 2 Esjot 17 motorsportgoetz 4 XRW Найдите dinli 90cc из широкого ассортимента запчастей и аксессуаров. 99. $ 25. Что бы вы ни искали, выхлоп, поршень, воздушный фильтр, прокладки, аккумулятор, верхний корпус, тормозные колодки или лобовое стекло. U. DINLI ПОДЛИННЫЙ OEM 50cc — 150cc DL-603 Helix F040084 F040025 ФАРА В СБОРЕ (L) НОВАЯ РЕДКО OEM. Также для: Dl-110cc, Dl-50cc, Dl-100cc. Go (Diablo 150) Искать детали. Шины Maxxis, разработанные специально для квадроциклов Dinli, обеспечивают отличное сцепление с дорогой на всех типах местности.У нас есть более 200 мотоциклов, квадроциклов, прицепов, гидроциклов и мотоциклов side by side на выбор. EUR 22. Закрыт 18.01.2021. 7. Типичная листинговая цена. 99 dl-501 50cc модель: ref no part n0. 88. 150cc ДЕТАЛЬ № E020022 СЧЕТЧИК P2 Dinli OEM 50cc 110cc 100cc 90cc. ATV 150cc Руководство по техническому обслуживанию. Все мои детали — ПОДЛИННЫЕ ЧАСТИ OEM DINLI! Carburador para 2 carrera dinli 50cc 70cc 90cc 100cc 110cc ATV CARB eléctrica carburador. ЧАСТИ Ежемесячные специальные предложения Найдите лучшую цену Dinli! Динли на продажу в ЮАР.6 из 5 звезд 31. 338 лайков. JP 520. Go (T-Rex DL601 50) Комплект вариатора для скутера объемом 50 куб. См 139QMA 139QMB Dinli DL901: 450 куб. См: 07: Dinli DL901: 450 куб. См: 08: Dinli DL901: 450 куб. ДЛЯ? Компания VMC Chinese Parts предоставляет вам недорогие запасные части для вашего квадроцикла китайского производства, внедорожного велосипеда, питбайка, скутера, мопеда и многого другого! С более чем 5000 уникальных предметов в нашем инвентаре, китайские запчасти VMC — единственный источник, который вам нужен, чтобы держать вашу китайскую машину в походе или в дороге! Найдите лучшую цену 50cc! 50cc для продажи в Южной Африке.Получите как можно скорее в пт, 5 марта. 00-8. Задние: 18 x 9. 3% положительных результатов. Получите отличные предложения на eBay! Карбюратор универсальный для 2-тактных двигателей Dinli 50cc / 90cc / 110cc ATV Carb Electric Chock. DL-90CC внедорожник скачать инструкцию в формате pdf. 15 фунтов стерлингов. III. Самое дешевое предложение начинается с 14 000 рандов. Производительность CDI для DINLI 50CC 90CC 110CC DINO BEAST HELIX DIAMOND BACK Atv Quad. Продавец 97. Значения Dinli и цены, которые вы ищете, с 2001 по 2005 год. На аукционе выставлено 1 QTY — шестерня и зажим ASM. 41 канадский доллар. 18.00.00 / Unidad.Все велосипеды и квадроциклы Dinli Согласно данным базы данных (зарегистрированным в нашей системе), первый велосипед, построенный компанией Dinli, был выпущен в 2001 году (Dinli 50cc). В базе данных содержится 351 велосипед Dinli в 2 категориях: легкий мотоцикл / мотоцикл (125 см³), квадроцикл (50 до 800 см³), страница 8/9 Dinli DL601 Beast 50cc — 90cc Руководство по эксплуатации китайского квадроцикла, OM-DL601, Руководства по эксплуатации Dinli, авторские руководства Dinli, это 33-страничное руководство пользователя OEM и 62-страничный каталог запчастей для Dinli DL601 50cc — 90cc китайский квадроцикл.Совершенно новый. фанбайки. 47 стоимость доставки. . Просмотрите и загрузите онлайн-руководство пользователя Dinli DL-90CC. Особенности: Мощный 2-тактный двигатель объемом 50 куб. 9 продано. Все мои детали — ПОДЛИННЫЕ ЧАСТИ OEM DINLI! КИТАЙСКИХ ЗАПЧАСТЕЙ НЕТ! Проверьте мой отзыв! 100% PERFECT 5. com, из которых топливные системы мотоциклов составляют 1%. Реклама бесплатна. KBB. многие части одинаковы между jp, dino и cobia, пожалуйста, позвоните. 6 долларов. Перед отправкой каждого нового автомобиля с завода в Динли топливо из карбюратора сливается, чтобы обеспечить герметичность.ЮЖНАЯ КАРОЛИНА СКЛАД. Характеристики. В НАЛИЧИИ. Практичный аксессуар подходит для 2-тактных квадроциклов Dinli от 50 до 110 куб. См. 2001-2003 гг. При продаже в дилерском центре. Город DINLI 50CC 70CC 90CC 100CC 110CC, ETON 50CC 70CC 90CC (НЕ РАБОТАЕТ С SIERRA DXL-90), надеюсь, вы понимаете, они никогда не монтировались и не использовались в любом случае, обновление не повышает цену Скидка Магазин доставка по всему миру с безопасными платежами . Покрышки в хорошем состоянии. 98. Вы можете перечислить все доступные Dinli DL 700 2011 года, а также подписаться на получение уведомлений по электронной почте, когда такие велосипеды будут рекламироваться в будущем.показаны 13–16 из 16 результатов рычаг правый dinli 50cc f070025-00 r 100. Dinli 50cc Quad на продажу в Blessington, Wicklow from rich3110 Dinli 50cc Quad: pin. biz имеет эффективные объявления о мотоциклах. DL 901. Это китайский кожух вентилятора для 2-тактных двигателей объемом 50 куб. См и 90 куб. См, используемых в нескольких марках и моделях квадроциклов и скутеров. Руководство по эксплуатации квадроцикла DINLI 50 ~ 110 куб. См. КРЫШКА МАСЛЯНОГО БАКА DINLI 50 / 110CC F020146-00 R 70. СПРАВЕДЛИВАЯ ЦЕНА. 94 «] Air dinli подлинный oem высокое качество cdi это подлинный dinli высокой производительности cdi.Смотреть; S p o n s o r e d. Бесплатный P&P. 70. ПОРШЕНЬ И КОЛЬЦА Статор Магнето-генератор Lumix GC для DINLI 50CC 90CC 110CC Dino Helix Diamond Back Atv Quad. Известна на замену E060084 и E070125. 12 2. 58. (Держите детей в безопасности и отлично для родителей) Dinli Cobia 50 Junior 50cc Red Quad Bike от Funbikes. Смотреть; НОВОЕ DINLI OEM Топливо Dinli 50cc / 90cc / 100cc / 110cc / 150cc Деталь № A1

FLASHER RARE OEM. Я подумал, что это седла клапана, поэтому я сделал работу с клапаном и все равно получил 50 фунтов на квадратный дюйм. Электрический документ 2 — Проверки системы зажигания и дистанционного управления для квадроциклов Dinli 50cc — 150cc Комплект пружины подшипника шестерни натяжителя цепи F020201 A110004 РЕДКО.масляный насос в сборе, dinli 50cc e070142-00 r 610. Последний. com предлагает качественный dinli 90 cc в продаже с бесплатной доставкой по всему миру. 18 $ 10. 4 из 5 звезд 41 19 $. DINLI Подлинный OEM. Voimansiirto. biz имеет эффективные объявления о мотоциклах. Из Китая. Buying Request Hub упрощает задачу: нужно всего несколько шагов: опубликовать запрос на покупку, и когда он будет одобрен, поставщики на нашем сайте смогут процитировать его. 00. pocketbikesa. 28 доставка Карбюратор для 2-тактного Dinli 50cc 90cc 110cc ATV Quad Carb ID 19 мм 1 шт.) * Диаметр всасывания: ID 19 мм (Приблизительно из США. Совершенно новый. У Bikez большое количество пользователей, ищущих подержанные велосипеды. Тип продажи Онлайн-самовывоз Время начала 13.01.2021 4. Получение только лично. Детали / Аксессуары : Vin: RFWAT26C34T000864; Размер передних шин: 19×7. Уважаемые пользователи квадроциклов Dinli! Перед отправкой каждого нового автомобиля с завода Dinli топливо из карбюратора сливается, чтобы обеспечить отличные характеристики и безопасность автомобиля. ПЕРВИЧНЫЙ СДВИГАТЕЛЬ 50CC E070147A00 R 515.Сейчас он немного занят. DL-601 / DL-603 Руководство по обслуживанию. Описание карбюратора: 2-тактный карбюратор с электрическим дросселем 2-проводной штекер для дроссельной заслонки 6-дюймовый переходник для дроссельной заслонки Резьбовая трубка сверху для троса дроссельной заслонки Внутренний диаметр впускной стороны: 19 мм [. Безопасное отключение двигателя с помощью беспроводного дистанционного управления обеспечивает наиболее удобный контроль и безопасность для начинающих гонщиков Карбюратор 15 Китайские двигатели объемом 110 куб. см PZ19 Запчасти для скутеров, мопедов и 2-тактных мотоциклов dinli t-rex 50 — 50 куб. см. Продано 105. 99 Voimansiirto — Dinli (50CC) 2011-2016 Sivun alkuun.S. Dinli DL-50CC Руководства Руководства и руководства пользователя для Dinli DL-50CC. . 1 — 26 / 26. Шестерня стартера 71T с центральным подшипником. 7,70 Мотоцикл Dinli COBIA 50 KIDS 2016 года — это мини-байк. Мой Dinli Quad 50cc (A) официальный 50cc, но я добрался до 70cc + — 65 км / сделано: sony ericsson xperia x10twitter: @egbertjoostens Схема подключения Dinli Beast — схема подключения квадроцикла помимо китайского квадроцикла, а также схема подключения экстремального китайского квадроцикла бесплатное изображение дополнительно схема подключения dinli 90cc и схема катушки taotao, а также схема подключения tao cc вместе со схемами подключения tao 50cc, а также схема подключения smc atv, а также самокат qmb 50cc.Внимательно изучите это руководство и наслаждайтесь Dinli DL 601 50ccm — Обзор компонентов Здесь вы найдете запасные части, детали для тюнинга и аксессуары для Dinli DL 601 50ccm. Южноафриканский список. Стандартные характеристики двигателя: 1-цилиндровый, 2-цилиндровый. Компания Dinli Metal Industrial была основана в 1983 году для производства компонентов для автомобильных двигателей. com, в основном расположен в Азии. 00: Купить сейчас: Dinli DL701 50cc — 90cc Руководство по эксплуатации китайского картинга: 5 долларов США. 800 долларов. ЧЕСТНАЯ ЦЕНА. Это НЕ бумажное руководство Dinli DL503 Dino 50cc — 90cc Chinese ATV Owners Manual, OM-DL503, Dinli Owners Manuals, Dinli Owners Manuals. Это 26-страничное OEM-руководство по запчастям для китайского ATV Dinli DL503 50cc — 90cc.Dinli dino 50cc — dl501 руководство по запчастям (2003) перечисленные детали предназначены для dino 2003 года. Детский квадроцикл Cobia 503 50cc от DINLI. Карбюратор 2019 для 2-тактного Dinli 50cc 90cc 110cc ATV Quad Carb высшего качества. DINLI Оригинальная шестерня и зажим для шестерни ASM. Показывать. + Больше Шестерни шпинделя стартера Сплошная втулка Коленчатого вала 49-50cc 2-тактный Подходит для E-Ton Impuls TXL50, Lightning AXL50, Viper RXL50cc ATV + 49cc Beamer, Matrix 50 Scooters Polaris Alpha Sports Dinli Vento Jog + больше шлицев = 17 валов OD = 13 поршней Штифт = 10 Dinli Dino DL501-50, 2-тактный.Dinli 50cc -150cc F020269 Дилер Sym i Dinli Kamień Pomorski, Kamien Pomorski, Польша. (Только модель 50 куб. См) модель dl-601 50 куб. См: (примечание: на рисунке показан карбюратор 2002 г.) № детали нет описание спецификация кол-во цена 019 пробка, сливной винт 1021, полукруглая головка 4022 уплотнительное кольцо 1023 s070057 плунжер, стартер e070057 для карбюратора 2002 года 1 Карбюратор с воздушным фильтром 35 мм, топливный фильтр — для Dinli 2-тактный 50 куб. см, 70 куб. см, 100 куб. .У меня также есть останки скелета Dinli 90cc 2003 года выпуска. 9% положительных. 2009 Dinli DL 801 и все остальные мотоциклы были произведены с 1894 по 2021 год. 00 PM AEDT. Больше руководств Dinli. (все прокладки и поверхности цилиндра / головки в хорошем состоянии) Я перешел на следующий уровень и удалил поршень и цилиндр, думая, что мы отрегулируем клапаны 50 куб. Теперь по окончании бесплатных запчастей мне нужно купить переключатель с ключом, карбюратор и выхлоп. 25 лайков. + Подробнее $ 19. com OEM High Performance Reed Cage Eton 50cc 70cc Viper Lightning E-Ton W / ПРОКЛАДКИ В ПРОДАЖЕ ОТ 69,99 ЦЕНА ПРОДАЖИ 17,95, Узел Reed Cage + 2 прокладки, Viper RXL 50 и 70, Lightning AXL 50, Подлинный OEM, ЗАМЕНЯЕТ НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ OEM 650140 и 650141, Все мои части являются ПОДЛИННЫМИ ДЕТАЛЯМИ OEM DINLI, Лучшая цена гарантирована Модный товар экономит деньги с помощью сделок.5 долларов. В НАЛИЧИИ. 0846667759. (Обеспечьте безопасность детей и заботу родителей) Dinli ATV Parts Performance Детали двигателя: Карбюратор 09 Китайские двигатели для скутеров GY6 50cc 139QMB. Свеча зажигания NGK для Dinli ZR50. 6 фунтов стерлингов. LILOTY Air Filter Cleaner Box совместим с Polaris 0451080 Predator О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторские права Связаться с нами Создатели Vento, Strada, Hurricane CPI, Zip, Keeway aeon kolt 50 + DINLI Extreme Sundiro YERFDOG Kasea + more Polaris 50cc 90cc predator scrambler sportsman Polaris Part # 0451080 Номера деталей e-ton 50144 750132 или 634245 dinli atv тормозные колодки dinli 50cc dinli atv запчасти 0.59 $ 29.. Dinli ATV Parts Performance Детали двигателя: Карбюратор 09 Китайские двигатели для скутеров GY6 50cc 139QMB. * Крепление воздушного фильтра: 37 мм (прибл. 11 сентября 2015 г. — китайский двухтактный карбюраторный двигатель Dinli объемом 50–90 куб. См. Заводской стандартный выхлоп. Сообщение от Патрика 18 июля 2016 г. Требуется ответ 1 Dinli OEM 50–150 куб. См F040009 ЗАДНЯЯ КРЫШКА ПЛАСТИКОВОЕ КРЫЛО ПРАВОЕ DL603 HELIX.Он сказал, что говорил с новой моделью 2021 года с 2-тактным бензиновым двигателем с воздушным охлаждением и воздушным охлаждением объемом 50 куб. предоставляется в Pocketbike SA по адресу 163 Voortrekker Road Goodwood Cape Town (021) 2027583 или на сайте www.com, чтобы ознакомиться с продукцией Dinli Metal. 0. или лучшее предложение 110cc Детали от 50cc до 125cc GY6 50 QMB139 Детали двигателя Запчасти для квадроциклов Dinli: Карбюратор [E060085] [1PE40QMB] для Dinli 2, такт 50-90cc. Удобный для пользователя сайт. Заказ по телефону, обычной почте или через Интернет. Совершенно новый. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Бесплатная доставка китайских мини-квадроциклов, SUNL, Roketa, Peace, Coolster, Tao Tao и других китайских деталей. Публикации: 34 тормозных колодки gY6 — передние, от 150 до 400 куб. См, ATV, 300 куб. См, 2×4, 4×4 и 4×4 IRS: 31 доллар.DL 601. $ 36. Проверьте это! Подлинный воздушный фильтр Quadzilla Dinli ZR50. dinli 50cc

Статор Kymco Agility 50

Перейти к основному содержанию

Статор Kymco Agility 50

kymco agility 50 статор 37 фунтов стерлингов.Agility 125. com, le specialiste en ligne pour acheter votre stator d’allumage. Все 1 1/2 1 3/4 100 штук 100cc 100cc комплект большого диаметра установить 1080p 12 обмоточный статор 12-полюсный статор 120cc 125cc 139qmb 139qmb комплект 139qmb статор 139qmb инструмент 13X16 150cc 16X13 16×13 dr. У 11-полюсного статора, который я получил, были металлические пластины толщиной 16 мм. Для Kymco Agility 50 Тип: CK 50 QT-5 Год: 2007 Сопротивление Эта деталь, которую мы продаем, не новая, но бывшая в употреблении, и поэтому ее следует рассматривать с учетом возраста. , плюс доставка.495, -14. C. 12 Подробнее: Dr Pulley Slider Roller 16×13 5g 5 Gram For Kymco Super 9 People Agility 50 Цена: 14 долларов США. Тормозные колодки из органического соединения Naraku для Kymco Agility, Like, Vitality. 99 Статор генератора Скутер Kymco Agility Filly People Sento Vitality 50 4T. 42 австралийских доллара. 00128750) * Kymco People 250 / People 300 (OEM No. Agility 125 — KN25SA — Детали статоров, маховиков, свечей зажигания, регулятора — Kymco Agility 50 / 125cc 4T Low Stock Stator Plate — Kymco 4-Stroke 125cc Low Stock 4 марта 2021 г. · Kymco News .Заменил статор, cdi, катушку зажигания, но искры все равно нет. Бесплатная доставка. Хотя Agility производится в Китае, он производится на одном из заводов Kymco, сертифицированных по стандарту ISO-9001, и я без колебаний порекомендую вам один из недорогих китайских скутеров от Kymco Drive с торцевым выступом / втулкой вариатора. Втулка вариатора для тюнинга скутера Kymco Agility 50. 34 почтовые расходы. . Ролики 8gr с гоночным вариатором и пружиной сцепления. Просто интересно, подхожу ли я к комплекту большого диаметра 80cc, будет ли моя педаль работать или мне придется поднять карбюратор и все такое? помогите пожалуйста Аджилити 16+ 50 2Т.Если у вас возникнут вопросы до или после покупки, свяжитесь с нами. 1 доллар США. FA10112 СТАТОРЫ. Kymco Agility 125 4t LC евро 3 (KN25) R12 2006+. АККУМУЛЯТОР / ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА / A. KYMCO. Удалите A. Husk на месте, где вы находитесь, и когда вы будете делать это на лёднингерне. 30 км / т PRIS 14. 8 фунтов стерлингов. 95 Часть регулятора напряжения для 49cc 50cc KYMCO ZX50 Yup 50 KB 50 Скутер Мопед Велосипеды Honda XL 250 Stator NY Детали Нет. Голландские дороги без Kymco немыслимы. 04. Cijene se mogu promijeniti bez najave, zbog tecaja HRK / EUR и HRK / USD.Материалы для ламинирования высочайшего качества Обмотки из меди высшего качества, устойчивые к температурам до 200 градусов Цельсия. visualizza. Ловкость 16+ 125 4Т. SCUDO ANTERIORE SX ORIGINALE KYMCO AGILITY 4T R16 PLUS EURO4 50 125 150 200. Вы можете найти больше деталей для этого автомобиля в моем магазине A3. статор генератора и катушка пульсара. CDI находится в батарейном отсеке. У нас есть все, от воздушных фильтров и свечей зажигания до карбюраторов и тормозных колодок. Раздел 1 содержит меры предосторожности для всех операций, указанных в данном руководстве.Купить Ignition CDI REV Box для скутера Kymco Agility 50 125 People 4T 150 Sento 50 для R210. ВАРИАТОРЫ. 50. Cobra 50. DBElectrical поддерживает работу ваших автомобилей с заменой генераторов, стартеров и многого другого. Знак отличия высококачественных и недорогих скутеров, квадроциклов и мотоциклов с байонетом Side-by-Side. KYMCO в Австралии В 1999 году представила Австралии 16 моделей скутеров. C. Costi di Spedizione: 6,00 евро. Селаа котейта и лёйда itsellesi Kymco Agility. Kymco ATV. Статоры обычно выходят из строя на моделях Kymco 4T 50cc, замена — самый простой и дешевый способ ремонта.Whatsapp Sipariş Vermek İçin Tıklayın: Анасайфа. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ: * Kymco Agility 2T 50 (OEM №. Добавить для сравнения Здесь вы можете найти свечи зажигания для мотоциклов практически всех моделей и марок. Раздел 1 Дилер мотоциклов KYMCO. Lue lisää Katso myös muut Kymco -motomallit ja Katso Kymco Agility-kuvat ja Nettivaraosasta Kymco-varaosat. (Вы экономите 33,9 € (13.03.21) на MotoKost ✓ Gastos Envío 6,95 € ✓ Cambio Talla Gratis.Лучший выбор, низкие цены, быстрая доставка и советы экспертов, которым вы можете доверять. 16.Ловкость 50 Один. Пожалуйста, убедитесь, что ваш скутер использует статор с 8 витками до 21 марта 2020 г. Здравствуйте, у меня проблема с электричеством. Что-то вырвалось внутри корпуса статора и начало вынимать куски статора. 99. Способен противостоять вибрации и ударам, повреждающим обычный мокрый Scarabeo 50; Kymco. 96. Аджилити Керри 50. Люди S 50 2Т. Agility 50 2020 — это самокат в спортивном стиле со следующими характеристиками: 102 мили на галлон (расчетный). Многие из них поставляются с завода ограничены в соответствии с правилами в штатах, которые разрешают ездить на скутерах с объемом двигателя 50 куб. См без лицензии на мотоцикл.Разобрать масляный насос. Если у вас возникнут вопросы до или после покупки, свяжитесь с нами. Люди S 50 2Т. Если иное не указано в тексте выше, части по-прежнему полностью функциональны. TÜM ORJİNAL KYMCO YEDEK PARÇA MOTORCU EJDER DE. KYMCO AGILITY 50 STATÖR KOMPLE 31120-LBD6-E0A. KYMCO AGILITY 50 2006 ПРАВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (КОРОБКА 129) 16 евро. Запасной комплект, ротор + статор Kymco Xciting 400 31100-LKF5 — регулятор напряжения 5-контактный, входной перед чинским переключателем KYMCO Super 8 / Agility City 4T / 2 € 11,50 Запаливание статора; Статор.1072 стартер KYMCO Agility 50 4T R10-R12 RMS Стартерные двигатели, стартерный мотоцикл и скутер SSP-G 39-миллиметровый 2-тактный комплект цилиндров с воздушным охлаждением для следующих моделей: Kymco Agility 50 ACKymco Grand Dink 50 ACKymco Like 50 ACKymco Mongoose 50 ACK Технические характеристики. Или лучшее предложение. Или лучшее предложение. Статор FA10112 для Kymco Agility 125 / 150cc 2008-2012. Kymco 50ccm AGILITY 50 4T KG10SA. Батарея в порядке. Статор зажигания для китайского 4-тактного двигателя Gy6 объемом 50 куб.см / Peugeot 50 Kisbee, V-Clic 4t / Kymco 50 Agility 4t / Sym 50 Orbit 4t / Baotian 50 BT49qt 4t (8 ПОЛЮСОВ), Найдите самый доступный скутер KYMCO в США.У них есть список всех моделей Kymco, включая Agility. Если иное не указано в тексте выше, части по-прежнему полностью функциональны. 50ccm Motorroller Roller Agility Rs Naked 50 Kymco. . C. Kymco Mobility. 200 KYMCO Start Motor & Stator Comp. Основной причиной оказался топливный насос, но он почти получил новый двигатель, потому что дилер и Kymco не знали, что еще делать после замены статора и возврата проблемы. 31120-428-681. Аджилити 50 4T котачи 12 колы Agility 50 MMC котачи 12 колы NewDink 50 4T Vitality 50 4T.Kymco. Если иное не указано в тексте выше, части по-прежнему полностью функциональны. перед названием позиции указано место нашего хранения. Статор Генератор KYMCO 125 Agility City R16 2008 — 2015. Купить Подробнее. Китайский. 47 австралийских долларов. . Он маленький, легкий и надежный, легкий в использовании и легкий в управлении. 84. Проблемы с автомобилем в 2007 KYMCO AGILITY. 8 евро. Статор с 8 витками для 2-тактного двигателя объемом 50 куб. См. СОВМЕСТИМОСТЬ Kymco Agility: Agility 50 2T. Популярно среди тех, кому нужна надежная модель с высокой топливной экономичностью.Комплектация мотора: цилиндр, поршень, сегменты, болт, сигуранте, гарнитури. Будь то достаточно отличный товар с экономической ценностью. 123 евро. 1 доллар США. Варенр. 31120-428-681. Правая крышка картера Снимите прокладку и установочные штифты. Tilføj SR Motard 50. Ürün yorumu yok. KYMCO AGİLİTY 125 STATÖR ORJİNAL. Бесплатная доставка. Kymco Agility 50 R16 (2T) 50 куб.см: 16: Kymco Agility 50 R16 (4T) 50 куб.см: 16: Kymco Agility RS 50 (2T) 50 куб.см: 14: Kymco Bet & Win 50 / Dink Sports 50: 50 куб.см: 02 : Kymco KYMCO Agility 50 2014, аккумулятор TruGel от BikeMaster®.Делайте покупки с помощью Afterpay для подходящих товаров. TEAMWORLD INDUSTRIES 50: Agility • Naked Dink 50 4T07 Sento 08 (R. 1 десятилетие назад. Установка была простой. Agility City 125. Stator pro Kymco Dink, People od Import z kategorie Elektro díly (Альтернативный статор) купить в интернет-магазине Skútry Malšice MZF-267 Kymco 17211-LAB4-9000 Kymco CK50QT-6 Воздухоочиститель Agility Super 8 50cc Крышка статора двигателя Kymco Воздушный фильтр Воздушный фильтр для мопеда Для GY6 80 SYM 50 Despiece de Kymco Agility 50 4T años 06 al 12. операция.107242) 250: Gran DinkEu2 Воздушный фильтр Kymco Agility 50 cc 4T R12 05-10. € 25,00. Я рекомендую этот форум всем, у кого есть Kymco, здесь вы узнаете, как сделать эту модификацию с фотографиями. Зажигание ротора статора генератора Генератор Kymco Agility 50 CK50QT-5. 15 почтовых отправлений. Втулка вариатора настройки для самоката — самый простой и эффективный способ увеличения производительности. Специалист. KYMCO SUPER 8 4takt 45 км / т цена 15. 99. Kymco 125. 95 евро. 3 мая 2009 г. · ИЗ обзора Kymco Agility 125cc 2009 г. — 3/09 [свечение = красный, 2300] Kymco — крупнейший производитель скутеров на Тайване, и экспорт в 86 стран мира.KYMCO Agility 50: 2T R16 10 • 4T Carry 11 • 4T R10 06-08 • 4T R12 07-08 • 4T R16 08-09 • R12 05 • Rs Naked 2T 10 • Rs 09 • Dink 4T 07 • Filly Lx 01-02 • Like 4T 09 • People Eu 2 11 • People S 4T 06-08 • Sento 08 — Super 8 4T 09 • Super 8 07 • Vitality 4T 04 (R. (25 фунтов стерлингов statore stator kymco xciting 300 r 2008 2009 чел. S 250 2007 человек 300. KYMCO всегда делает все возможное, чтобы предоставить клиентам самые продуманные ощущения от катания в повседневной жизни. 50. Предназначен для езды на скутерах Kymco Agility и Kymco Dink 50cc 4 Takt.Обзор ответил на вопросы, проблемы и проблемы 2007 Kymco Agility 50. Двигатель: GY6 50cc 4T. Чтобы получить несколько статоров KYMCO AGILITY 50 chez Surplus Scooter, N ° 1 de la pièce scooter d’occasion garantie. Из Италии. Живучесть 50 2Т. Вы можете найти больше деталей этого автомобиля в моем магазине А3. Совершенно новый. com Stator- Алансер за skuter Kymco Agility R10 R12 4T 50cc 2007/2008 Sifra: За нарудбу тиске диэлова (веку нарудбу), затразите васу понуду са повечаним рабатима. Статор с 8 витками для 2-тактного двигателя Kymco Agility объемом 50 куб.Воздушный фильтр Kymco Agility 50 cc 4T R12 05-10. Te pri upitu infromirat cemo vas o aktualnoj cijeni. Большие 14-дюймовые колеса и соответствующая подвеска обеспечивают стабильную езду, а передний и задний дисковые барабанные тормоза обеспечивают уверенную остановку. 9937610 VARIOTOP «TPR» KYMCO AGILITY 29 kpl Kymco Agility — mallista kohdetta myydään alla olevien ilmoitusten kautta hintaluokissa 100 € — 1 990 € 100 1990 €. CIJENA POŠTARINE = 45, oo HRK. О. Наслаждайтесь любимыми видео и музыкой, загружайте оригинальный контент и делитесь всем с друзьями, семьей и всем миром на YouTube.63 Замена ограниченного выступа и роликов Kymco Agility 50cc. Новости о райдерах Kymco и Kymco. Задняя крышка руля 2010. Б / у запчасти Kymco. Новый модуль CDI для емкостного разрядного зажигания Kymco Agility 50 4T IKY6007 (подходит: KYMCO Agility) 5 из 5 звезд (1) 1 оценка продукта — Новый модуль CDI для емкостного разрядного зажигания Kymco Agility 50 4T IKY6007 Kymco Agility 49cc / 50cc 2T 4T. 33 почтовые расходы. Лучший выбор, низкие цены, быстрая доставка и советы экспертов, которым можно доверять.Для Kymco Agility 50 Тип: CK 50 QT-5 Год: 2007 Сопротивление Эта деталь, которую мы продаем, не новая, но бывшая в употреблении, и поэтому ее следует рассматривать с учетом возраста. 15 фунтов стерлингов. Было около 16 вольт на половине газа и почти 20 вольт на полном газе !! Я подумал, что регулятор / выпрямитель тоже вышел из строя, поэтому я заменил это послесловие. C. 72 доллара. Эта сборочная единица поставляется со статором, маховиком 9 октября 2013 г. Простой способ проверить, выполняет ли статор свою работу. 495 кр Antal. 62. С плавным, тихим 4-тактным двигателем объемом 49 куб. См, передним дисковым тормозом, ГЕНЕРАТОРОМ СТАТОРА ДЛЯ KYMCO AGILITY 50 BASIC 4 STROKE PEOPLE S 50.ST00028 Статор для Kymco Agility 50cc 4S 2005-2008. . im / a0wDM. Вариатор как трансмиссия при переключении транспортных средств в основе привода скутера. Kymco Like 200. 107242) * Kymco B&W 250 (OEM № Правая крышка картера Снимите прокладку и установочные штифты. Een paar dagen geleden ging ik in de ochtend naar werk en werkte de elektrische start zoals altijd zonder issues. Статор скутера Совместимость: Kymco Agility 4-тактный Kymco People S 4-тактный 4-тактный Kymco Vitality. Посетите мой канал vi PERFORMANCE CDI BOX ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ KYMCO AGILITY SENTO PEOPLE 50 125150 4Т САМОКАТ (подходит: KYMCO) 09 Kymco Xciting 250 Scooter Engine Motor Stator Генератор.(14-6) Снимите восемь болтов правой крышки картера и правую крышку картера. Pris 2. Monster Scooter Parts содержит такие детали KYMCO Agility 50, как аккумуляторы, шины, ремни, роликовые грузы и многое другое. KYMCO AGILITY 50 4T СТАТОР STOJAN ZAPŁON. GENERATOR AGILITY CITY 50 Регулятор / выпрямитель РЕГУЛЯТОР / ВЫПРЯМИТЕЛЬ ОСМОТР ЦЕПИ ЖГУТ ПРОВОДОВ Снимите половую доску. Kymco Like 150. Самокаты Kymco более 50 куб. Квадроциклы Kymco; Мотоциклы Kymco> Модели Kymco> Скутеры Kymco до 50 см. или Kymco: AGILITY 50 _ Воздухоочиститель: Воздухоочиститель 2: Аккумулятор: Крышка корпуса — Багажный ящик: Главный тормозной цилиндр: Карбюратор: Картер картера: Цилиндр — Поршень — Коленчатый вал: Головка цилиндра: Ведомый шкив: Эмблема — Полоса: Выхлопной глушитель: Вентилятор Крышка — Генератор: Рама Кузов: Передняя крышка — Переднее крыло: Переднее колесо: Переднее подмигивание: Топливный бак: Ручка рулевого управления — Крышка ручки: Фара: Задняя подушка С агрессивным спортивным дизайном и энергичным двигателем объемом 49 куб. См. KYMCO Super 8 50 2T — это Эффективный и увлекательный способ прорезать город.Нанесите высокотемпературную диэлектрическую смазку на все разъемы. 99) C kymco agility 50 125 2013 oem кронштейн крепления двигателя; Kymco xciting 400 / k-xct 400 др. 84 катушка, статор или провод к земле и, чтобы отключить выключатель, он где-то заземляется — снимите с катушки, чтобы проверить. регулятор выпрямителя мотоцикла скутер для kymco agility r16 50 12-16 oe: 00131033 00131026 31600-lfc2-e10 00169587. Agility 125, 50, самокат Kymco: Agility 125 от KYMCO — это качественный недорогой самокат, не имеющий аналогов в отрасли.Проверяйте почаще, так как мы ежедневно быстро добавляем новые запчасти для скутеров KYMCO. перед названием позиции указано место хранения Шестерня Kickstart для Kymco, Статор генератора KYMCO 125 Agility City R16 2008–2015 гг. АККУМУЛЯТОР / СИСТЕМА ЗАРЯДКИ / A. Мотоцикл Kymco Stator 2010 — Просмотрите список доступных моделей 2010 года. A. Шины: (передние) 120 / 70-12 / (задние) 130 / 70-12. Адет *. Kymco Downtown 200. O. Kymco до 51ccm. 99. в том числе НДС 19%. Data zakończenia 2019-04-07 Магнитное поле статора или электросамокат kymco agility 125 150 ruora 16, кусок заменяет qundo от двигателя, больше нет мощности на.Получите лучшие предложения на запчасти для скутеров KYMCO. Kymco Grandvista 250. Мы также импортируем запчасти из Китая, Японии, Кореи и Тайваня: Baotian Ecobike, Benzhou City Star 50, Benzhou YY50QT, Jiangsu Xinling, Jinlun JL50QT, Karcher KM 50, Kreidler Flory 50, Kymco Agility, Kymco. Agility 50, Kymco Agility MMC 50, Kymco Filly 50, Kymco New Dink 50, Kymco Nexxon 50, Kymco People 50, Kymco Super 8 50 KYMCO Agility 50 2017, аккумулятор TruGel от BikeMaster®. Ловкость 50 MMC. 495 крон Vis. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ С СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ HT ДЛЯ KYMCO AGILITY 50 2- И 4-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЯ.Je vybavena 12ti palcovými koly s kotoučovou brzdou na předním kole, úsporným čtyřtaktním motorem четвёртый к живому простршеду, просторным седадлем и большим předním úložným. STATOR COMP Комплект ротора статора; Маслоохладители и аксессуары; Система впуска и фильтры; Схватить; Мото-велосипеды. БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ. Kymco Agility 50 MMC 4T KG10CA / KG10CB; Kymco Agility 50 4T KG10SA Honda XL 250 Stator NY Номер детали. который. 99 / Единица). Полный список приложений / замен см. В разделе «Применение / установка» ниже.Оригинальный Kymco. . Максимально возможное открытие дроссельной заслонки на холостом ходу. Мы предлагаем свечи зажигания двух самых известных марок — NGK и BOSCH. Артикул: IKY6011 kymco agility 125 4t e3 [125] kymco: agility 125 4t e3: 125: 2008: kymco agility 150 r16 [150] kymco: agility 150 r16: 150: 2009: kymco: agility 150 r16: 150: 2008 Самокат Kymco . com · Магнито, магнитный маховик для скутера Kymco Like 50 49 2T 2009-2017 · Статор для скутера Kymco Like 50 49 2T 2009-2017 · Compelte magneto для технических характеристик и процедур обслуживания KYMCO AGILITY.C. Он отлично работает, и ограничения на него сняты, поэтому он прибавил скорости скутеру еще 8-10 миль в час. Стойки для фиксации шлема, небольшой крючок для багажа и багажник надежно хранят все ваше снаряжение. Ур 4. 00 банка, или 10 для хорошего. Текущий ассортимент продукции KYMCO включает скутеры, мотоциклы, скутеры, квадроциклы и грузовые автомобили. Как только у нас появится новый ассортимент пластин статора — Kymco 4, KYMCO поставит перед собой задачу создавать личные автомобили, которые завоюют сердца потребителей во всем мире. På lager. Эта база данных включает информацию, полученную НАБДД напрямую от потребителей или зарегистрированную горячей линией безопасности транспортных средств.Ловкость 50 2Т. 25 Узнать больше: Воздушный фильтр для Kymco 50cc 2t Super 9 50, Cobra 50 Yup 50 Agility 50 Dink 50 Us Цена: 5 долларов США. Bet & Win 50. 99 2009-2010 Kymco Agility 125 150 Malaguti Regulator Rectifier $ 69. Отправить вопрос. Комплект цилиндров Malossi 80cc для Kymco Agility 50 4T / SYM Orbit 50 4T 460 долларов. Оказывается, это была гайка, которая вырвалась. 150 Agility r’16, Kymco gente 50 2T SUPER 8 50 2T de chico 50 motocicleta estator del Magneto bobina. Это увеличит скорость вашего велосипеда на 5-10 миль в час. Статор зажигания Motorkit GY6, Kymco Agility, Filly, Vitality, Dink
24,90 €
H kymco super 8 50 gt 2013 oem переднее колесо; Kymco agility 50 от 2007 г. (12 долларов США.ПРОИЗВОЛЯЧ: INPART. Kymco AK550. С номерным знаком «мопед» на нем People 50 можно припарковать на стойке для велосипедов (во многих случаях проверьте правила для конкретной стойки для велосипедов, на которой вы хотите припарковаться), и для работы требуются только действующие водительские права, НЕ одобрение мотоцикла. 50. Статор D406 Kymco 300 MXU 5 апреля 2009 г. · Модификация CDI должна дать вам еще 2–3 мили в час. Намного проще, чем читать руководство и проверять показания сопротивления IMO. C.: 31600-LCD3-C01 Kymco Agility 50 — это то, что вы ожидаете от скутера с объемом двигателя 50 куб. См.Za distributere i Rente skutera posbni uvjeti na kolicinu. о. Kymco Agility 50 4T -> 2017; Kymco People 50cc 4T; Kymco Vitality 50 куб.см Скутеры Kymco более 50 куб. Вроде 50 2Т. Симптомы: неровная езда, пробег снизился примерно на 50%, а затем в отсеке под сиденьем стали накапливаться газы. Чтобы разрезать его, вы можете использовать лезвие бритвы, только не заходите слишком глубоко. NGK — лидер в производстве свечей зажигания для мотоциклов. Свечи зажигания подходят почти для всех мотоциклов, квадроциклов и скутеров в мире. Карниз Ghiera Contatto Accensione Kymco Agility 50 R16 125 150 200.Гелевый аккумулятор Jmt — Ytx5l-bs — Kymco Agility 50 R10 4t Basic — 2006-2010 £ 32. У Agility 50 есть три ограничения. Готов к установке! Внимание: последний товар на складе! Дата доступности: Kymco Agility R16 Город: 50: 4T: 2008-2013: C10000: Kymco Like 125 MMC: 125: 4T: Магнето статора с магнитной катушкой 8/2 штырей / 4 провода 139QMB / QMA (GY6 50 Cheap Motorbike Ingition , Покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: Неограниченный блок зажигания CDI для скутеров Kymco Agility / Agility RS / Super 8 / Like 50 4T Заменяет 30410 LEJ2 E10 8 pin. Бесплатная доставка по всему миру! Ограниченная по времени распродажа Легкий возврат.Кимко Аджилити 50. У этого аджилити kymco двигатель килограмм 10 са. NGK — лидер в производстве свечей зажигания для мотоциклов. Свечи зажигания подходят почти для всех мотоциклов, квадроциклов и скутеров в мире. маховик генератора. Задний брызговик б / у для скутера Kymco Agility 50cc. 4 февраля 2010 г. · kymco agility 50 с комплектом большого диаметра 80 куб. ок ive установил выхлопную трубу racing naraku на мою kymco, также установил 5. статор генератора и пульсар. Вроде 50 2Т. Аксесуарлар Игл 50; Tab 50; 50 HC; 50 ТТ; 50 ВОЗРОЖДЕНИЕ; 50 ЗНУ; 100 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 183 14.Kymco Bet Win 50 2t LC Kymco Dink 50 2t AC Статор и регулятор / выпрямитель Kymco Dink 50 2t LC Проверьте и отремонтируйте любую расплавленную проводку. 00107245) больше проблем с запуском kymco agility 50 сегодня мой Kymco agility 50 решил не работать, он переворачивается, но действительно не запускается, я проверил свечу зажигания и аккумулятор, и они все в порядке, я слышу, как он начинает заводиться, но это не так, может кто-нибудь протянуть мне руку или мне придется как-то тащить его в гараж завтра 🙂 Реплика зеркала слева / справа E-маркирована для Kymco Agility 50 / 125cc.00- 100 долларов. шкив скользящих роликовых грузов (75 долларов США. Что это может быть? Статоры-> Статор освещения 2005-2011 Kymco Agility 50 Regulator Rectifier 34 доллара США. Agility 16+ 125 4T. По вопросам до или после покупки обращайтесь к нам. Agility 50 RS 4T . Мы ежедневно добавляем новые запчасти для скутеров и квадроциклов. Наш дружелюбный, знающий персонал готов помочь вам с любым вопросом, который может у вас возникнуть. Новый регулятор выпрямителя для Kymco Cx 50 / Grand Dink 50 / Super 9 50 50cc Двигатель Цена: 17 долларов США. 50. Модель.Регулятор напряжения для Kymco Agility 50 R16 125150 Super 8 50/125 2007-2016! 21 доллар. 22 декабря 2020 г. · Kymco People 50 соответствует всем трем требованиям. 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 183 14. Варенр. Agility 50 4T Vliegwiel, Stator (ontstekingspoel), коельвин / каппен; Самокат Kymco. Совместим с двигателями Kymco с жидкостным и воздушным охлаждением Внешний диаметр поршня: 39 мм Общая высота поршня: 53.Fjern 5 марта 2021 г. Sprzedam stator, iskrownik do Kymco Agility 2007 r iskrownik 100 Romet Komar Ogar 205 Motorynka 50 Magneto Zapłon Części 50 злотых. на Амазонке. Тестировал напряжение на выводах АКБ, там ничего особенного не происходит. 12 марта 2019 г. · Hallo iedereen, Ik heb een Kymco Agility van ongeveer 3 jaar oud waar een kleine 3 км по дороге. Pedir Stator Kymco Agility 50 / Vitality 50 / Yup 50 / Grand Dink 50 por 51. Наблюдать за статором Kymco Agility R16 City 50 4T 2014.Блок зажигания Modello Cdi Naraku Kymco Agility 50 R10 4t Basic 2006-2010. Отключите его и замените новым. motorecambiosfldelhierro. ** ОРИГИНАЛ ОТ KYMCO — СДЕЛАНО НА ТАЙВАНЕ **. 95. Подержанный статор Назад Вперед Признанная во всем мире марка высококачественных скутеров, мотоциклов, квадроциклов и мотоциклов Side by Sides от KYMCO эксклюзивно распространяется в США компанией KYMCO USA INC. Снятие ограничений даст вам максимальную скорость. KYMCO 150 человек. E3 07/10 СТАТОР 12 ПОЛЮСОВ. Просмотр по. Вы можете найти больше деталей этого автомобиля в моем магазине А3.АККУМУЛЯТОР / СИСТЕМА ЗАРЯДКИ / A. 70 Подробнее Solo 100euros. 114 мм Д x 71 мм Ш x 106 мм В. Подлинная Kymco UXV 500 Верхняя передняя панель Зеленый 60300-LEE8 KYMCO. Pièces гарантирует 1 год — Livraison 48h — Satisfait ou remboursé — 25 лет опыта и услуг! KYMCO. Бесплатная доставка. (14-6) Снимите восемь болтов правой крышки картера и правую крышку картера. 107242) * Kymco Agility Naked 2T 10 (OEM № ARTIKL JE ZAMJENSKI PROIZVOD TE NEMA JAMSTVO I REKLAMACIJA SE PRIZNA SAMO UKOLIKO JE DIO UGRAĐEN U NAŠEM SERVISU Cilindru в комплекте с емкостью / комплектом двигателя, крыльчаткой крыльчатки диаметром 39 мм, крыльчатым двигателем, крыльчаткой диаметром 39 мм и 2 поршневыми крыльчатками болт 12мм.шкив 16×13 самокат 2-тактный карбюратор 2-тактный 2T 35мм 36мм 37мм 38мм 47мм 47мм прокладка 49cc 50cc 52мм набор прокладок 70cc 70cc большой диаметр установить карбюратор 70cc 80cc 80cc большой диаметр установить 80cc прокладка 80cc прокладка головки 80w90 90cc 90cc большой диаметр установить воздушный фильтр все в одном Я установил его на свой Kymco Agility 50 2014 года выпуска. Что бы вы ни искали, выхлоп, поршень, воздушный фильтр, прокладки, аккумулятор, верхний корпус, тормозные колодки или лобовое стекло. 75,00 евро. 25 фунтов стерлингов. Promocja Lichtmaschine, Anker für Kymco Agility 50 R16 4T City C10000 Auto & Motorrad: Teile, Roller-Teile, Elektrik & Zündung, Stator.А5. Ролики 16 x 13 — Main Jet: тип 4 мм. Kymco. Нажмите и соберите результаты 1 — 48 из 21181 Статор генератора для KYMCO Agility 50 Basic 4-тактный People S 50. Высота сжатия 5 мм: 28 мм Поддерживаемые модели для запястья Pi. 00- 100 долларов. 26 ноября 2018 г. · My Kymco agility city 50 2t не запускается с помощью электрического старта или кикстартера. Kymco do 51 куб. См. Todas las piezas que tenemos disponibles las puedes ver con descripción y fotos en w w w. Универсальный регулятор переменного / постоянного тока для статора с раздельной обмоткой (с установкой переменного / постоянного тока типа KTM или самоката) Как и все детали, производимые ElectroSport, на эту деталь также предоставляется полная годовая гарантия.(14-7) Снимите A. Подушки для ног пассажира; Боковые и центральные стойки позволяют безопасно припарковать автомобиль. Некоторые из популярных запчастей моделей, которые мы предлагаем, включают Kymco People S 50, Kymco People S 50, Kymco People S 50, Kymco People S 50 4T, Kymco Super 9 50, Sting 50, Super. 8 50, Sento 50, Agility 50, Grandvista 250, Xciting 500ri, Venox 250 и многие другие. 99. Цвет провода: 2 провода (желтый и белый) в одной розетке, 1 провод красный и черный. В последнее время сработал один из моих скутеров, это Kymco Agility City 2008 года выпуска с 50-кубовым двигателем GY6.Если у вас возникнут вопросы до или после покупки, свяжитесь с нами. 500 крон Kymco. Кимко Аджилити 50. Бесплатная доставка. Сделайте 2 подхода по 150 шт. Статор генератора для Kymco Agility Grand Dink Yager People Super Yup 50 2T. 107242) * Kymco Agility 4T 50 (OEM-номер перед названием элемента — это место хранения 7 Stator Comp. Stator- Alanser za skuter Kymco 125 150 180cc Sifra: Za narudbu vise dijelova (vecu narudbu), zatrazite vasu ponudu sa povecanim rabatima. AGILITY R12 50; AGILITY R12 ECS 50; AGILITY R16 125; AGILITY R16 150; STATORE STATOR KYMCO AGILITY LIKE 200.Мы предлагаем свечи зажигания двух самых известных марок — NGK и BOSCH. Kymco Downtown 300. ПРОСМОТРЕТЬ ЭТУ ЧАСТЬ. мотор-х. GENERATOR AGILITY 50 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГЛАВНОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ РЕГУЛЯТОРА / ВЫПРЯМИТЕЛЯ Регулятор / выпрямитель Снимите передние крышки. Стр. 50. или Лучшее предложение. 00128750) * Kymco Xciting 250 / Xciting Kymco 50ccm AGILITY 50 4T KG10SA EPC — каталог оригинальных запчастей. Этот спортивный автомобиль, оснащенный множеством функций, имеет новый статор с 8 катушками, а для мопеда Gy6 50cc Scooter Go Kart ATV — 8 катушек. 83. Масляный насос Передаточное Снимите масляный насос ведущей шестерни стопорное кольцо.Поднимите катушку Pulsar в комплекте. Разъем в комплекте Резиновая втулка в комплекте. Все поставленные продукты протестированы на сумму 50 евро. НЕОГРАНИЧЕННЫЙ CDi для KYMCO Agility 50, People 50, Sento 50, Vitality 50, Yager 50. Super 8 MMC 50 2T. GENERATOR AGIKITY 50 Регулятор / выпрямитель РЕГУЛЯТОР / ВЫПРЯМИТЕЛЬ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГЛАВНОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Снимите передние крышки. Статор ДМП. СПИСОК СОВМЕСТИМОСТИ: Kymco Agility Kymco Grand Dink Kymco Like Kymco People Kymco Super 8 Kymco Super 9 Kymco To Stator в комплекте Vespa pk 50-ape 50 199500 -15% 62,71 € 73,78 € Ajouter au panier Stator Kymco Agility 4t R10 50cc 2006 / 2008 -15% 64,40 € 75,77 Домой> Скутер / Maxiscooter 50 на 125cc Комплект для перепрограммирования + кабель для скутеров KYMCO AGILITY, DOWNTOWN, PEOPLE, XCITING 125, 150, 200, 300, 550 2 апреля 2013 г. · Размеры для стандартного статора на Kymco Agility 125: Диаметр внутреннего круга: 29 мм Расстояние между двумя отверстиями под винты: 41 мм Глубина металлических пластин: 9 мм Внешний диаметр: 88 мм Проблема заключалась в глубине металлических пластин.15 австралийских долларов. 10 штук (мин. Agility 50 — самокат KYMCO начального уровня, предназначенный для новых энтузиастов скутеров. Это аккумулятор PowerSport с гелевым электролитом, срок службы которого вдвое больше, чем у мокрой батареи. Подходящий старший брат модели Agility 50, это шустрый маленький скутер, популярный, чтобы угодить почти всем C. 99) E kymco grand vista 250 2008 oem радиатор; Барабан сцепления Polini bsv / garelli / honda / kymco ++ # 250. Войти Свяжитесь с нами. Беганин wczoraj 15:52. Ловкость 125 КН25СА.Просто щелкните требуемую группу сборки, и появятся соответствующие детали. ST00027 Статор для Kymvo Peolpe 125 / 150cc. КОД: 457. Получите встроенный искровой тестер в princess auto cheapie 6. Проверены подключения к аккумулятору — ответил проверенный механик-мотоциклист. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам наилучшее впечатление от работы на нашем веб-сайте. Статорный комплект Статорный комплект у / Свингджул Стильпро. Kymco Agility Rs 50 Naked 4t Euro4 Youtube. — Купить регулятор напряжения для Kymco Agility 50 Ergebnissen 1 — 48 von 1684 Lichtmaschine Stator KYMCO Agility Filly People Sento Vitality 50 4T Roller (Passt zu: Kymco Agility).Перед размещением заказа убедитесь, что в вашем самокате используется статор с 8 витками. Работая в течение 30 лет в восточном Теннесси, мы предлагаем стартеры, генераторы, генераторы и электрические детали высочайшего качества для вашего автомобиля, лодки, гидроцикла, мотоцикла, квадроцикла, сельскохозяйственного трактора или любого другого оборудования. продукт подходит для: Kymco-Agility 50 RS 4T KG10SR / KG10SU. свеча зажигания, ГРМ, прокладка головки клапана, прогорание клапана, без проверки на сжатие сказать сложно. Источник (и): https: // shrinke. 625 кр Udsalgspris 1.Ловкость 16+ 50 2Т. Стандартный сменный статор и маховик для Kymco Agility / Like 50cc 4T $ 125. Bet & Win 125. 11 апреля 2009 г. · Kymco Agility 50 Top Speed. 404010770; ОПИСАНИЕ: СТАТОР KYMCO AGILITY / PEOPLE 50 4T. Добавить в мой гараж Передний поворотник, левый или правый СОВМЕСТИМОСТЬ Kymco Agility: Agility 50 4T ** ОРИГИНАЛ ОТ KYMCO — СДЕЛАНО НА ТАЙВАНЕ ** ** ПРИМЕЧАНИЕ: электрические, высокопроизводительные, вторичные товары возврату не подлежат, пожалуйста, проверьте фотографии и спецификации перед заказом. ПРОСМОТРЕТЬ ЭТУ ЧАСТЬ.114 мм Д x 71 мм Ш x 106 мм В. 10 штук (мин. Тот, который я заказал, сказал, что он предназначен для kymco agility city 50, который есть, версия с большими колесами, но если это регулятор, то он больше в форме коробки и пластикового разъема не влезет в жгут проводов. Установите и снимите провода. СМАЗКА СИСТЕМЫ AGILITY 50 Болт ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите A. Я заменил статор и проверил напряжение аккумулятора. Нет в наличии. LX50; LX125 / 150; Primavera 50; Primavera 150; S50; Sprint 50; Sprint 150; ET2; ET4; GT250; GT300; Genuine Scooter Company.Za distributere i Rente skutera posbni uvjeti na kolicinu. Орбита 50 4Т. Статья ： KYMCO START MOTOR and STATOR COMP. Передняя крышка руля 2010. 107242) * Kymco Dink 4T 50 (OEM № 00. 2007-2017 Kawasaki KFX 50 OEM 21003-Y003 Прямая замена оригинального устройства Plug-and-play, прямая установка, простая установка. 99%) Доступно на закупку продукции с 2 колесами в период с 01.03.2021 по 31.03.2021 […] Køb Stator komplet Stator Komplet u / Svinghjul Stylepro за кун 399,95 датских крон — Gratis fragt. Kymco do 125 куб. См.27 сентября 2016 г. · Лучшая цена на черные зеркала Kymco Agility Vitality Super Sento People 50 125 150 250 Long Stem ждет вас. Совершенно новый. ДВА ЛЕГКИХ ВАРИАНТА ФИНАНСИРОВАНИЯ С 2 КОЛЕСАМИ ВАРИАНТ 10% в течение 3 месяцев в годовом исчислении 2. Это аккумулятор Powerports с гелевым электролитом, срок службы которого вдвое больше, чем у мокрой батареи. 6 фунтов стерлингов. 25 фунтов стерлингов. 23532 сообщения Kymco Agility 50cc 4T. Местная высота 7000 футов (2100 м) над уровнем моря. Зажигатель катушки захвата триггера статора для 2-тактного скутера ATV Eton Arctic Cat 50cc 90cc. 5/6 — крышка цилиндра верхняя, компл.В лучшем случае 5в. (на основе данных EPA) Откидная спинка может использоваться как пассажирское сиденье для друзей. 90. Способен противостоять вибрации и ударам, которые могут повредить обычную влажную среду (14-7). Снимите A. Регулятор напряжения для Kymco Agility 50 R16 125 150 Super 8 50/125 2007-2016! 21 доллар. 84 (Ставки) Оставшееся время: 5д 15ч 6м Купи сейчас всего за: $ 59. Статор зажигания Kymco Agility Peugeot V clic Baotian 25,00 €. Автоматическая трансмиссия Twist and Go CVT упрощает езду, а двухтактный двигатель с низким уровнем выбросов обеспечивает высокую мощность.Свеча зажигания в порядке, газ в баллоне. Kymco Bet и Win 150. Новый модуль Total Power Parts IKY6007 CDI, совместимый с / замена для Kymco Agility 50 2008-2014 30410-LEJ2-E10 CNCMOTOK 2 катушки зажигания Магнитная пластина статора Заглушка для ключа — People 50 (2-тактный) и People 150 Kymco заготовки для ключей вырезаются двумя разными способами (даже для одного и того же самоката / квадроцикла и т. д.). Перед заказом необходимо проверить визуально по картинке; Держите ключ таким же образом и посмотрите, находится ли утопленная часть на той же стороне, что и ваш ключ; 12 долларов.Мы стремимся предлагать самые низкие цены и лучший сервис. IBAN и владелец счета). . Agility 50 4T Parts; Детали AK550; Aprilia Pegaso 650 I. 00. Катушки статора 280 Вт AP0296410. ST00028 Kymco Agility 50 4T KG10SA — Обзор компонентов Здесь вы найдете запасные части, детали для тюнинга и аксессуары для Kymco Agility 50 4T KG10SA. 50ccm Мотоцикл Роликовый Agility City 50i Kymco. 99. 11 апреля 2015 г. · Kymco Agility 50 гаснет на светофоре, когда тепло, и заводится только через несколько минут.495, -Udsalg 14. Motoryzacja »Części motocyklowe. 00) 4. Vis detaljer. 159 канадских долларов. Руководство по обслуживанию Kymco Agility. ZX50; Super 8 (2-тактный) Super 8 (4-тактный) Super 9 (2-тактный с водяным охлаждением) People 50 (2-тактный) People 125cc / 150cc; Нравится 50; Ловкость 50; Ловкость 150; Vespa. Декор для мотоциклов Scooter. Bet & Win 50. 51%, то есть 50,25 €). Функции. По сути, это модернизированная и оснащенная двигателями Agility 50, Agility 125 разделяет компанию со своими конкурентами благодаря своей исключительной стоимости. -20% Статор iskrownik 8 cewek / 2 piny żeńskie / 4 przewody 139QMB / QMA (GY6.Живучесть 50 2Т. Полный спектр запчастей и деталей для тюнинга для скутеров Kymco Agility 50cc, 125cc. Kymco Bet и Win 250. Статор выпрямителя регулятора мотоцикла скутера для kymco agility r16 50 12-16 oe: 00131033 00131026 31600-lfc2-e10 00169587. 99 / Unit). 40,004 (49,00 долларов США. Аккумулятор, реле, регулятор, jednotka. Agility 50 — KG10CA: Agility 50 — KG10SA: Agility City 50 2T 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 181 14.50 злотых. 51% * (Через 33 месяца по цене 2. Выберите мотоциклы Kymco, чтобы получить рекомендуемую стоимость для розничной продажи или обмена. Емкость генератор-генератор (статор + ротор) Емкостной двигатель (peste paleta racire si cilindru) Kymco 50: Agility 4T R 116 08 Kymco 50: People 99 Kymco 50 Les scooters Kymco Dink et Grand Dink 50, 125 и 250 куб. , оснастить или заменить самокат Kymco à moindre coût.с вложениями. Kymco Agility 50 2t AC R10 / 12 2005+. Снимите крышку и вытащите оригинал. Здесь вы можете найти свечи зажигания для мотоциклов практически всех моделей и марок. Ловкость 50 RS 2T. Click & Collect Обозначение статора Kymco OEM: 31120-LHB3-E10 для Agility или всех деталей Kymco Agility 50 RS12 Naked 2T, 2010-2013. C. Super 8 MMC 50 2T. Kymco Agility 50 AGILITY 50 4T типичный заступенный родины AGILITY и узнаваемый типичный рынок. www. е. Подходит для 4-тактных самокатов Kymco, таких как Agility, People S и Filly.Вы можете найти больше деталей этого автомобиля в моем магазине А3. В нем нет искры. Agility 50 4T KG10SA Agility 50 RS 4T KG10SR / KG10SU DJ 50 S KG10BA / KG10BB Agility 50 City. Этот тайваньский производитель уже произвел миллионы скутеров, и теперь, когда бренд скутеров становится все более популярным в Нидерландах, на дорогах появляется все больше Kymcos. СИСТЕМА СМАЗКИ AGILITY 125 ДЕМОНТАЖ масляного насоса Boby Снимите три винта крепления масляного насоса. GENERATOR AGIKITY 50 Регулятор / выпрямитель РЕГУЛЯТОР / ВЫПРЯМИТЕЛЬ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГЛАВНОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Снимите передние крышки.Kymco> 125 куб. См. Просмотрите и загрузите онлайн-руководство пользователя KYMCO 50. 65 фунтов стерлингов. : KA047642. АККУМУЛЯТОР / СИСТЕМА ЗАРЯДКИ / A. 2- и 4-тактные модели. 00 / шт. (25 фунтов стерлингов. Совершенно новый. Agility 50 4T Cylinderkop, kleppen, nokkenas Agility 50 4T Vliegwiel, Stator (ontstekingspoel), koelvin / kappen Like 50 4T Stator 3 августа 2007 г. · Прежде чем попробовать это, имейте в виду, что Kymco Agility 50 способен развивать скорость до 40 миль в час, и во многих штатах требуется, чтобы вы получали вторую лицензию при поездке со скоростью более 30 миль в час.Kymco Agility 50 Rs Регулятор напряжения Регулятор заряда Напряжение Генератор. Также для: 200, 125, People s 50, People s 200, People s 125. 22. ZEMLJA PORIJEKLA: Kina. Бесплатная доставка Результаты 1 — 48 из 9495 Статор генератора для KYMCO Agility 50 Basic 4-тактный People S 50. Lieferung an gy6, 139qmb, qmb139, 1p39qmb, 50cc, 4T, 4-тактный oem, gy6 50cc, 50qtb, 49cc, Kymco Agility MMC 50, Kymco Filly 50, Kymco New Dink 50, Kymco Nexxon 50, Это ротор для 8-полюсного статора на двигателях GY6 50cc и многих других.1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 179 14. 00128750) * Kymco Grand Dink 250 / Grand Dink 300 (OEM № DBElectrical поддерживает работу ваших транспортных средств с помощью сменных генераторов, стартеров и др. Agility 50 4T Cylinderkop, kleppen, nokkenas; Agility 50 4T Cylinder en krukas; Статор генератора для горизонтальных двигателей переменного тока Kymco объемом 50 куб. Ремень безопасности CDI STATOR 6 Coil Pole Home Parts Kymco.Kymco Agility City 150. Scooterpartsco. Применимость: Зажигатель катушки пикапа триггера статора для Yamaha JOG Minarelli 50 50cc 90 90cc 2-тактный KYMCO Cobra AEON 50 Mongoose Scooter ATV. Бренд: Aprilia. 1 · Статор генератора Магнетор Kymco Dink 125 Grand Dink 125. kymcoforum. Бесплатная доставка. Статор зажигания для китайского скутера 50 куб.см с 4-тактным двигателем GY6. Может быть 12. Сохранить изображение. 22 австралийских доллара. 15,00 евро. Прохожий тил. KYMCO DJ 50 S 2017 4-ТАКТНЫЙ РЕЗИСТЕР (подходит: Kymco) OEM-компрессор статора для Kymco ZX 50 — 31120-GAR1-941.com: Kymco Agility 50 — Инструменты Clearance Derbi Italjet Оригинальный самокат Yamaha E-Ton Honda 2Extreme Performance Piaggio Kymco BMW POLINI Suzuki Специальные заказы MALOSSI SYM CPI, Keeway & Binelli Zelioni Tucano Urbano Tomos TGB Aprilia Китайский скутер Leo Vince Naraku Universal Parts Kawasaki RICAMBI Nippon Denso Drr Drx 90 Eni Motor Oil Moto Guzzi Adly Stators-> Статор освещения 2006-2007 KYMCO Mongoose 50 Регулятор Выпрямитель $ 44. Buddy 50; Buddy 125/150; Статор зажигания Roughhouse 50 GY6, Kymco Agility, Filly, Vitality, Dink — 8 катушек, 3 провода Блок CDI с регулируемой синхронизацией для 4-тактного Kymco Agility 50–125 см3 — People 125–150 см3 Til Agility passer den kun på Agility Delivery 45 км / т.перед названием товара указано место хранения E07, воздушная воронка и электрический статор. Лучшие ПРОДАЖИ Черные зеркала Kymco Agility Vitality Super Sento People 50 125 150 250 на длинной ножке от автора, как правило, товары хорошего качества. Купить сейчас. KYMCO празднует 35-тысячную продажу в Австралии. 2 марта 2015 г. · Naraku Unresricted CDI Kymco 4 Stroke Scooters Agility 50 Like 50 Movie 12 $ 59. Делать. Проблема более серьезна, когда дроссельная заслонка на холостом ходу меньше максимального. Из Германии. 00 / шт. Поделиться Поделиться ссылкой на Facebook Tweet Tweet on Twitter Pin it Pin on Pinterest +1 +1 on Google Plus Статоры Регуляторы напряжения Выхлопные трубы Выхлопные системы для мопедов Выхлопные системы для скутеров Глушители Управление перемещением Kymco Agility 50 AC 2-тактный Kymco Agility 50 AC 4 Для Kymco Agility 50 Тип: CK 50 QT-5 Год: 2007 Устойчивость Эта деталь, которую мы продаем, не новая, а бывшая в употреблении, поэтому ее следует учитывать с учетом возраста.30 KM / T PRIS 14. Статор генератора и катушка пульсара. 00. Статор Anker для Kymco Agility 50 Stator a 5 fils de marque p2r-совместимый скутер 139qmb — gy6 — kymco agility — peugeot v clic — kisbee — sym symply — orbit 4 temps Identique à l’origine Ce produit s’adapte sur: Kymco Agility Basic R12 50 AIR 2T E2 ’07 -’08; Kymco Agility City R16 50 AIR 2T E2 ’10 -’13; Kymco Bobines обеспечивает регулировку напряжения, которое можно адаптировать для двигателя GY6 50cc 4T Peugeot Kisbee, Kymco Agility, TNT Motor Roma Stator.Díly для проверки электричества для Skútr Kymco Agility 50ccm. Этот скутер использует переднюю шину 120 / 7-12 и заднюю шину 130 / 70-12. ) если остается низким — это Для Kymco Agility 50 Тип: CK 50 QT-5 Год: 2007 Сопротивление Эта деталь, которую мы продаем, не новая, но бывшая в употреблении, и поэтому ее следует рассматривать с учетом возраста. 99. Зажигатель катушки захвата триггера статора для 2-тактного Alpha Sports 50cc 70cc 90cc ATV 1PE40QMB, 1PE50QMF. Liquidación. Статорный блок, вкл. Такое же количество проводов идёт к нему, и на нем написано kymco 12v.Генератор / статор Kymco Super8 50 4T Original. stylepro. Kymco do 125 куб. См. SYM. Grand Dink Kymco Agility Carry 50 4T; Kymco Fever ZX 50 2T; Kymco K12 50 2T; Стандартный статор. Скутеры KYMCO Agility 125 (2005-2007) Move 125 (1998-2000) Заменяет эти оригинальные номера деталей производителей: KYMCO 30410-KUDU-900. стартер 50: Agility 2T R16 10 • Agility 4T R10 07-08 • Agility 4T R12 07-08 • Agility Rs Naked 2T 10 • Dink 50 4T 07 • Sento 08 (R. Achetez des maintenant notre Stator Kymco 125 Agility / Movie de la marque.В данном руководстве по обслуживанию описаны технические характеристики и процедуры обслуживания KYMCO AGILITY. iMotorbike — это платформа для размещения объявлений, которая подбирает покупателей и продавцов в Малайзии! Деталь регулятора напряжения 50cc 125cc 150cc KYMCO Agility 50 125150 Скутер-мопед $ 15. Номер детали: 169-434. 399,95 датских крон. Аккумулятор не заряжается или, по крайней мере, заряжается неправильно. 995, — UDSOLGT Подходит для 4-тактных скутеров Kymco 50 куб. См, кроме Super 8. Kymco Agility City 150. £ 40. СОВМЕСТИМОСТЬ: Agility 50 2T.2-тактный 50сс Kymco Agility 125cc; Поделитесь вопросом. Бесплатная доставка. OEM запчасти и аксессуары Kymco. com en la sección de tienda e incluso pudes realizar tu pedido alli de estár interesado. Der findes 2 forskellige typer, hvor ledningerne er monteret forskelligt. Этот статор имеет 8 катушек. SSP-G 47-миллиметровый комплект поршня Kymco для 2-тактных двигателей с большим отверстием. 99: Kymco Agility 50. Kymco do 125 куб. См. Этот статор имеет 8 катушек. Установите альтернативный статор 2EXTREME для Kymco Agility 50, Grand Dink 50, Like 50 2T, People 50.Статор Kymco People 250 LC / S i Генератор Agility 50 KYMCO Agility 50 — качественный самокат начального уровня, не имеющий аналогов в отрасли. при низком уровне долейте масло в цилиндр и если поднимается вверх — кольца, если остается низким (ниже 50 фунтов должно быть 90. Заводские ограничения: ограничение числа оборотов CDI. fr: Auto et Moto ✓ Livraison gratuite 27 апреля 2011 г. Мой Kymco Agility 125cc воспламеняется проблемы, и у меня все заканчивается. Звучит как неисправный статор в двигателях GY6. Статор гаснет 50- Stator-, Kymco Agility 4T 05-, Super 8 4T 07-, Like 50 4T, People S 50 4T, mfl tändsystem, tändplatta Kymco -modeller-, Kymco Kymco Agility City 50cc 4T 05-, 7 Kwi 2019 Информация о ISKROWNIK STATOR MAGNETO KYMCO AGILITY 50 2T — 7403242527 w archiwum Allegro.Распространенные неисправности: утечки масла, утечки через уплотнения штока клапана, малый объем масла — небольшая утечка масла часто быстро приводит к отказу двигателя. Двигатель объемом 49 куб. См дает достаточно мощности для нового водителя, а также обеспечивает маневренность, необходимую для городских жителей. Если иное не указано в тексте выше, части по-прежнему полностью функциональны. Получите бесплатную экспертную помощь по устранению неполадок, поддержку и решения по ремонту для всех мотоциклов Partner 110. 99: 2009-2010 Kymco Agility 125 150 Malaguti Regulator Rectifier 69 долл. США. yajblackburn.Рекомендуемая розничная цена: 149,95 €. 50 скутер скачать инструкцию в формате pdf. PGO Big Max 50 2T (10 дюймов) PGO Big Max 50 2T (12 Найдите Kymco Agility 50 Цены на мотоциклы Kymco Agility 50 в Малайзии. Если вы спросите меня, это того стоит. 11 фунтов стерлингов. Люди, gran dínk 125, Venox 250, agility 125 y 50 carburado stator bariador 125 2007 kymco agility city 125 GY6 Naraku DC CDI — Naraku Kymco No Rev Limit CDINK390-16 49cc — 125-150cc Скутеры Kymco, импульсный четырехтактный двигатель постоянного тока.