Ниссан альмера масса: Технические характеристики Ниссан Альмера — Бибипедия
Масса кузова и деталей Nissan Almera
| Масса авто Nissan Almera | |||
|---|---|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | Значение Значение параметра в (кг) | ||
| 0I (N15) 1.4 MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1215 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1545 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 1.4 MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1070 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 275-330 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1545 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 1.6 AT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
I (N15) 1. 6 AT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1085 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 275-330 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 1.6 MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1263 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 1.6 MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1080 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 275-330 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 2.0d MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1220 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1630 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
I (N15) 1. 4 MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1215 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1545 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 1.4 MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1035 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 250-300 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1545 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 1.6 AT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 1.6 AT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1075 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 275-330 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
I (N15) 1. 6 MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1263 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 1.6 MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1065 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 275-330 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 2.0 MT (1996 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1210 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1620 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1996 — 2000 | ||
| I (N15) 2.0d MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1225 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1630 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
I (N15) 1. 4 MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1215 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1545 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 1.4 MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1035 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 250-300 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1545 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 1.6 AT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 1.6 AT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1075 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 275-330 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
I (N15) 1. 6 MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1263 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1065 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 275-330 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1595 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
| I (N15) 2.0 MT (1996 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1210 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1620 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1996 — 2000 | ||
| I (N15) 2.0d MT (1995 — 2000) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1225 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1630 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1995 — 2000 | ||
II (N16) 1. 5 MT (2000 — 2002) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1180 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1690 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2002 | ||
| II (N16) 1.5 MT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1233 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1690 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
| II (N16) 1.5d MT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1188 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
| II (N16) 1.8 AT (2000 — 2002) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Допустимая полная масса: | 1710 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2002 | ||
II (N16) 1. 8 AT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
| II (N16) 1.8 MT (2000 — 2002) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1190 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1710 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2002 | ||
| II (N16) 1.8 MT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1186 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
| II (N16) 2.2d MT (2000 — 2006) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1365 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1800 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2006 | ||
II (N16) 2. 2d MT (2003 — 2006) | |||
| Тип кузова: | седан | ||
| Снаряженная масса: | 1315 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1800 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2003 — 2006 | ||
| II (N16) 1.5 MT (2000 — 2002) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1265 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1710 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2002 | ||
| II (N16) 1.5 MT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1170 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1710 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
II (N16) 1. 5d MT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1188 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
| II (N16) 1.8 AT (2000 — 2002) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2002 | ||
| II (N16) 1.8 AT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
| II (N16) 1.8 MT (2000 — 2002) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1280 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2002 | ||
II (N16) 1. 8 MT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1187 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
| II (N16) 2.2d MT (2000 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1380 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1810 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2006 | ||
| II (N16) 2.2d MT (2003 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1300 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1810 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2003 — 2006 | ||
II (N16) 1. 5 MT (2000 — 2002) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1265 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1710 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2002 | ||
| II (N16) 1.5 MT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1170 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1710 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
| II (N16) 1.5d MT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1188 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
II (N16) 1. 8 AT (2000 — 2002) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2002 | ||
| II (N16) 1.8 AT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
| II (N16) 1.8 MT (2000 — 2002) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1280 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2002 | ||
| II (N16) 1.8 MT (2002 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1187 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1735 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2002 — 2006 | ||
II (N16) 2. 2d MT (2000 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1380 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1810 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2006 | ||
| II (N16) 2.2d MT (2003 — 2006) | |||
| Тип кузова: | хэтчбек | ||
| Снаряженная масса: | 1300 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1810 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2003 — 2006 | ||
| III (G15) 1.6 AT (2012 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 1177 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1600 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2012 — н.в. | ||
| III (G15) 1.6 MT (2012 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 1209 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 300-360 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1645 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2012 — н. в. | ||
Технические характеристики Ниссан Альмера G15 2012 — 2019
С 2012 по 2019 годы седан Ниссан Альмера G15 выпускался в двух различных модификациях и у них разные технические характеристики.
Существует две версии Ниссан Альмера G15 и у них различные технические характеристики.
Содержание:
- Габаритные размеры
- Сравнение всех версий
- Расход топлива
Габаритные размеры Ниссан Альмера G15
| Габаритная длина | 4656 мм |
| Ширина (без учета зеркал) | 1695 мм |
| Высота | 1522 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передних колес | 1490 мм |
| Колея задних колес | 1490 мм |
| Передний свес | 913 мм |
| Задний свес | 1043 мм |
| Клиренс | 160 мм |
| Объем багажника | 500 л |
Сравнение всех версий Nissan Almera G15
org/ItemList»>1 1.6 литра 5-мкпп
Двигатель и динамические характеристики
| Тип | инжектор |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 16 |
| Рабочий объем | 1598 см³ |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Мощность | 102 л.с. |
| Крутящий момент | 145 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 10.9 с |
| Скорость (макс) | 185 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-92 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
Массовые характеристики
| Снаряженная масса | 1178 кг |
| Полная масса | 1615 кг |
| Прицеп без тормозов | 614 кг |
| Прицеп с тормозами | 1100 кг |
Ходовая часть автомобиля
| Усилитель руля | гидравлический |
| Диаметр разворота | 10. 8 м |
| Передняя подвеска | макферсон |
| Задняя подвеска | торсионная балка |
| Передние тормоза | вент. диски |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин | 185/65 R15 |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.821 | 3.545 |
2 1.6 литра 4-акпп
Двигатель и динамические характеристики
| Тип | инжектор |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 16 |
| Рабочий объем | 1598 см³ |
| Степень сжатия | 9. 8 |
| Мощность | 102 л.с. |
| Крутящий момент | 145 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.7 с |
| Скорость (макс) | 175 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-92 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
Массовые характеристики
| Снаряженная масса | 1209 кг |
| Полная масса | 1645 кг |
| Прицеп без тормозов | 630 кг |
| Прицеп с тормозами | 950 кг |
Ходовая часть автомобиля
| Усилитель руля | гидравлический |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Передняя подвеска | макферсон |
| Задняя подвеска | торсионная балка |
| Передние тормоза | вент. диски |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин | 185/65 R15 |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
4. 703 | 2.725 | 1.499 | 1.000 | 0.711 | 2.457 |
Расход топлива Ниссан Альмера G15
| Город | Трасса | Смешанный | Выброс CO₂ | |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 литра 5-мкпп | 9.5 л | 5.8 л | 7.2 л | 171 г/км |
| 1.6 литра 4-акпп | 11.9 л | 6.5 л | 8.5 л | 201 г/км |
Дополнительные материалы
Обзор Nissan Almera G15 с пробегом от Лиса Рулит
com/embed/dPoGFRrQ9EI» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/dPoGFRrQ9EI?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/dPoGFRrQ9EI/hqdefault.jpg alt=’Ниссан Альмера/Nissan Almera — сестра Рено Логан’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Ниссан Альмера/Nissan Almera — сестра Рено Логан»> Nissan Almera Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) симптомы и причины
Датчик массового расхода воздуха или MAF является частью системы впуска в Nissan Almera, отвечающей за измерение количества воздуха, поступающего в двигатель. Вождение Almera с неисправным датчиком массового расхода воздуха может привести к повреждению двигателя, поэтому необходимо действовать срочно, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта.
Наиболее распространенными признаками неисправности датчика массового расхода воздуха (MAF) в Nissan Almera являются потеря мощности или медленное ускорение, колебания двигателя или рывки при ускорении, неустойчивая работа на холостом ходу, пропуски зажигания, плохой значения выбросов выхлопных газов, а иногда из выхлопной трубы идет черный дым.
Датчик массового расхода воздуха является частью впускной системы двигателя и расположен между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки. Это важно не только для подачи энергии в вашу Almera, но и для минимально возможных выбросов загрязняющих веществ.
Что происходит при неисправности датчика MAF в Nissan Almera?
Если датчик MAF неисправен или загрязнен, он не отправляет правильные измеренные значения на блок управления Almera. Оптимальное количество топлива больше не может быть рассчитано, что приводит к тому, что в камеры сгорания впрыскивается либо слишком мало, либо слишком много топлива.
Двигатель работает слишком «бедно» или слишком «богато». Это может привести к тому, что на комбинации приборов загорится контрольная лампа двигателя, а неисправность может быть считана диагностическим устройством.
Из-за чего выходит из строя датчик массового расхода воздуха в Альмере?
Скопление грязи
Наиболее распространенной причиной неисправности датчика MAF в Nissan Almera является скопление грязи и грязи на датчике. Воздушные фильтры в определенной степени эффективны для очистки воздуха. Во время движения автомобиля грязь и другие взвешенные в воздухе частицы, выбрасываемые из воздушного фильтра, могут оседать на датчике. И со временем, когда скапливается достаточное количество пыли, датчик начинает давать ошибочные показания.
Слишком много миль на датчике
Датчик массового расхода воздуха является изнашиваемой деталью. По мере увеличения пробега на вашей Альмере может случиться так, что на блок управления двигателем отправляются все более неточные значения.
При заметной потере производительности и большом пробеге обязательно следует рассматривать неисправный датчик массового расхода воздуха. Не существует фиксированного графика выхода из строя датчиков массового расхода воздуха, иногда они могут работать в течение всего срока службы автомобиля, в других случаях они могут выйти из строя даже до истечения срока гарантии.
Повреждение водой
При быстрой езде в сильный дождь вода может время от времени проходить через воздушный фильтр и может повредить или загрязнить датчик массового расхода воздуха, что может серьезно нарушить его работу.
Повреждение масла
В редких случаях датчик массового расхода воздуха может быть поврежден также парами масла, вытекающими из вентиляции картера после выключения двигателя.
Неисправный разъем или электрические провода
В редких случаях возможно, что коды неисправностей или симптомы, которые вы видите в своей Almera, связаны не с неисправным датчиком массового расхода воздуха, а с неисправными электрическими проводами или неисправным разъемом.
Это может особенно произойти в старых транспортных средствах или в случае повреждения грызунами.
Как проверить, неисправен ли датчик массового расхода воздуха в Nissan Almera?
Считывание кодов неисправностей с помощью диагностического устройства относительно надежно. Если вы видите код P0100, P0101, P0102, P0103 или P0104 в сканере OBD2, это указывает на проблему с датчиком массового расхода воздуха. Однако может случиться так, что кодов ошибок нет. В случае сомнений, возможно, придется заменить датчик. Но это следует делать только после тщательного анализа, поскольку датчик массового расхода воздуха может не быть причиной симптомов плохого ускорения вашей Almera.
Более точную диагностику можно выполнить, проанализировав данные идентификации параметров датчика массового расхода воздуха (PID) на сканирующем приборе. Тем не менее, это лучше доверить обученным профессиональным механикам, поскольку для этого требуется считывание и интерпретация измеренных значений датчика массового расхода воздуха.
Очистка грязного датчика MAF в Nissan Almera
Очистка датчика массового расхода воздуха может помочь датчику снова измерить правильные значения, но только в том случае, если ошибочные показания вызваны скоплением грязи. Однако здесь рекомендуется соблюдать осторожность, так как сенсорные части очень чувствительны к прикосновению.
- Найдите датчик массового расхода воздуха в вашей Almera, он будет где-то между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки.
- Отсоедините электрический разъем.
- Снимите датчик с корпуса.
- Распылите не менее 10 струй очистителя MAF на датчик и дайте ему высохнуть на воздухе в течение часа или до полного высыхания.
- Соберите все обратно и запустите двигатель.
Примечание. Не используйте ткань или ватные палочки для очистки датчика. Кроме того, не используйте для очистки датчика ничего, кроме очистителя MAF, иначе датчик может быть поврежден.
Рекомендуемое видео:
youtube.com/embed/7T29BHYpIgo?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> Используйте сканер OBD2 для диагностики
Поскольку Nissan Almera оснащен бортовой диагностикой (OBD), диагностика неисправностей может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность. Сканеры
OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi. Чтобы начать устранение неполадок, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашей Almera. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным.
В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет дать вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своей Almera.
Диагностические коды ошибок датчика массового расхода воздуха
P0100 = Неисправность цепи массового или объемного расхода воздуха
P0101 = Неисправность цепи массового или объемного расхода воздуха
P0102 = Масса или объем Низкий уровень входного сигнала цепи воздушного потока
P0103 = Высокий уровень входного сигнала цепи массового или объемного расхода воздуха
P0104 = Прерывистый сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха
Заключение
Существует множество причин, по которым датчик MAF неисправен в вашем Nissan Almera. При поиске причины всегда следует начинать с самой очевидной причины, грязного датчика массового расхода воздуха, который нуждается только в очистке.
В любом случае неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему для вас.
Проблема с датчиком массового расхода воздуха.
Альмера2001
- #1
Не знаю, куда это опубликовать, поэтому надеюсь, что не нарушаю никаких правил.
Просто хочу сообщить вам о недавней проблеме, которая возникла у меня на моем хэтчбеке N16 1.5 2001 года выпуска.
Я купил машину месяц назад, и предыдущий владелец сказал, что она немного колеблется при ускорении на передаче. Я думал, что это будут просто пробки или что-то в этом роде. Но в течение пары недель становилось все хуже и хуже.
Она вообще не разгонялась больше 4к, даже на нейтральной передаче. Я сразу подумал, что кошачий преобразователь сам себя обгадил. Итак, я подключил свой сканер obd2 и получил следующие показания.
Сначала загорелся индикатор проверки двигателя и показывал код p0171 (Система слишком обеднена, ряд 1). Затем я пошел и поднял свои краткосрочные и долгосрочные корректировки топлива, скорость массового расхода воздуха (г / с), положение дроссельной заслонки, датчики кислорода выше и ниже по потоку. В режиме ожидания STFT постоянно падал до -25%, а затем снова поднимался до 0%, в то время как LTFT оставался на уровне 37% и вообще не менялся. Скорость MAF была 2,3 г / с, что я считал нормальным. Оба датчика кислорода показывают богатую смесь. В ту секунду, когда я нажимаю на газ, STFT подскакивает до 25%, а LTFT падает примерно до 28%, а затем датчики o2 показывают слишком бедную смесь. Но если я держу его на 2,5 тыс. оборотов, датчики o2 считывают нормальные показания (o2 вверх по течению изменяется от 0,1 до 0,9).
v постоянно). Во время вождения, когда я сбрасываю газ, двигатель просто постоянно дает осечки и не разгоняется до 4 000, иногда только на 3 000 оборотов, но я заметил, что показания MAF были немного низкими. Итак, я вынул датчик, почистил его очистителем MAF, как следует, после этого она все еще колебалась и имела серьезную нехватку мощности. Я проверил жгут проводов к MAF, и напряжение сигнала было около 3,5 вольт, что немного ниже. Затем я проверил топливопроводы и форсунки, все было в порядке, и у меня тоже было полное давление топлива. В итоге решился и купил новый ДМРВ. Установил сегодня утром и теперь машина работает идеально. Нет больше колебаний, больше нет индикаторов проверки двигателя, теперь кажется, что вся мощь есть.
Я купил MAF на ebay за 50 евро, послепродажный. Я знаю, что они не одобряются, но, черт возьми, у моего местного дилера Nissan они просили 450 евро. Немного круто, когда у тебя нет денег. Я посмотрю, насколько хорошо или даже как долго этот MAF прослужит и насколько хорошо он работает.
Просто решил поделиться этим с вами. Любые вопросы, не стесняйтесь спрашивать.
Прим ГТ
- #2
Да, у меня было почти то же самое на n16 sport, т.е. обороты не превышали 3k, и мощность почти не снижалась, что немного улучшалось по мере прогрева двигателя (никогда не глох и всегда заводился нормально). Но мои показания Maf были в порядке на живые данные, и у меня не было включенного EML. Поэтому я установил дешевый маф с ebay больше в надежде, чем на что-либо еще, и вся мощность была восстановлена, но у меня был серьезный сбой на отметке около 5k плюс я получил случайную остановку на перекрестках которого у меня не было раньше, поэтому я сразу понял, что это связано с тем, что дешевый маф также был неисправным, поэтому я заменил его на маф bosch (новый 85 фунтов стерлингов), и эта проблема исчезла.