Ниссан кашкай краш тест: Официальные результаты оценки уровня безопасности Nissan Qashqai 2014

Фев 20 1971

Разное

Содержание

Официальные результаты оценки уровня безопасности Nissan Qashqai 2014

2014 информация

Малый семейный автомобиль

Срок действия рейтинга истек

Поделиться этой ссылкой на

Опубликовано Feb 2014

Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки

Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки

Total 33.8 Pts / 88%

Пассажир

Водитель

Заднее сиденье

Переднее сиденье

Результаты:

Не доступно

Автомобиль

Уровень безопасности при столкновении со столбом

Total 40. 8 Pts / 83%

Испытание удерживающего устройства (на удобство и надежность установки) Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix

Хорошая

Испытание удерживающего устройства (на удобство и надежность установки) Britax Römer Duo Plus

Достаточная

Isofix

i-Size

Детское удерживающее устройство

Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции

Не доступно

Установка без проблем
установка с соблюдением мер предосторожности
критическая для безопасности проблема
установка запрещена

	Положение сиденья
	Переднее	2-й ряд сидений
	Пассажир	Левое	Центральное	Правое
Maxi Cosi Cabriofix (Belt)
Britax Römer King Plus (Belt)
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX)
Britax Römer KidFix (Belt)
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt)
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX)
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX)
Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX)
Britax Römer KidFix (ISOFIX)

Установка без проблем
установка с соблюдением мер предосторожности
критическая для безопасности проблема
установка запрещена

Подробные результаты испытаний

Total 24. 9 Pts / 69%

Удар по голове 15,8 Баллы

Удар по тазу 3,1 Баллы

Удар по ногам 6,0 Баллы

Total 10.3 Pts / 79%

Функция предупреждения о превышении скоростного режима	Camera
Функция ограничения скорости	Manually Set

Название системы	ESP
Результаты

Применяется к	All seats
Внимание!	Сиденье водителя	один или несколько передних пассажиров	один или несколько задних пассажиров
Визуальное
На слух
Испытание пройдено Испытание не пройдено Не доступно

Тип	Lane Departure Warning
Результаты
Испытание на соответствие требованиям LDW	Pass

Название системы	AEB System Name
Тип	Forward Collision Warning with Auto-Brake
В эксплуатации с	5 км/ч
Дополнительная информация	Default On
Результаты \|
	Только автоматическое торможение	водитель реагирует на предупреждение
Скорость движения	5-80 км/ч	5-80 км/ч
сближение с неподвижным автомобилем	См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City»	Столкновение предотвращается в диапазоне до 40 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч.
сближение с медленно движущимся автомобилем	Столкновение предотвращается в диапазоне до 45 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч.	Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 0 км/ч.
Следование за автомобилем на небольшом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами	Смягчение последствий	Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами	Смягчение последствий	Смягчение последствий
Следование за автомобилем на большом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами	Смягчение последствий	Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами	Смягчение последствий	Предотвращение

Технические характеристики
Оборудование обеспечения безопасности
Видеоролики
Рейтинг срок действия

Технические характеристики

Испытываемая модель Nissan Qashqai 1. 5dCi Acenta, LHD

Тип кузова — 5 door hatchback

Год сборки 2014

Собственная масса 1388kg

Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг — applies to all Nissan Qashqais of the specification tested

Класс Малый семейный автомобиль

Оборудование обеспечения безопасности

Передняя противоаварийная защита

Передняя подушка безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Преднатяжители ремней безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Ограничитель нагрузки ремня безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Подушка безопасности для защиты коленей

Водитель

Пассажир

Задн.

БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА

Боковая подушка безопасности для защиты головы

Водитель

Пассажир

Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты груди

Водитель

Пассажир

Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты таза

Водитель

Пассажир

Задн.

ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ

Isofix/i-Size

Водитель

Пассажир

Задн.

Переключатель отключения подушек безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

ESC

Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City

Система обеспечения безопасности в междугородных поездках AEB

Система контроля скорости

Система удержания автомобиля на полосе движения

Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.

Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
Установленных на транспортном средстве в качестве опции
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции
Не доступно
Не применимо

Видеоролики

Посетить медиа-центр

Рейтинг срок действия

Ежегодные осмотры и Обновление модели

Февраль 2014

Опубликованные рейтинги

2014

Февраль 2015

Annual Review

2014

Апрель 2016

Annual Review

2014

Январь 2021

Rating Expired

2014

Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки

Поделиться ссылкой

Что с безопасностью у самых популярных в России кроссоверов

Эдуард Солодин

ездит на безопасном кроссовере

Профиль автора

Почти половина от общего объема продаж новых автомобилей в России — кроссоверы и внедорожники.

Аналитическое агентство «Автостат» выяснило, какие кроссоверы за последние десять лет покупали больше всего. В лидеры попали: Renault Duster, Chevrolet Niva, Toyota Rav 4, Hyundai Creta, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai и Mitsubishi Outlander. Но в последнее время в России популярны еще и китайские кроссоверы: лидером продаж за 2021 год стал Chery Tiggo 7 PRO.

При выборе нового автомобиля покупатель должен учитывать множество критериев: цену, надежность, комплектацию, комфорт и безопасность. Нередко российский покупатель обращает внимание на безопасность в последнюю очередь.

В этом материале мы собрали самые популярные российские кроссоверы и тесты их безопасности по различным методикам. У нас не получится составить объективный рейтинг безопасности: во всех испытаниях нет единого стандарта. Но на основе различных тестов можно оценить степень пассивной безопасности и степень защиты пассажиров.

Как оценить результат краш-теста

Что такое краш-тесты, какая от них польза и как смотреть на их результаты, мы писали в отдельном материале. Поэтому не будем описывать методики, сразу поговорим о результатах.

Краш-тесты проводили в разное время. Важно помнить, что в 2015 году разбивали один Киа Спортейдж по одному регламенту, а в 2021 совершенно другой, по более жестким правилам. Дата теста тесно связана с актуальным на тот момент поколением автомобиля.

О каких автомобилях вы узнаете

Renault Duster
Toyota Rav 4
Kia Sportage
Nissan Qashqai
Mitsubishi Outlander
Volkswagen Tiguan
Hyundai Creta
Chevrolet Niva

Renault Duster

Результат краш-теста: Latin NCAP, 2021 — 0 звезд

В 2021 году Рено Дастер последнего поколения проходил испытания в Latin NCAP и провалил их. Методикой предусмотрен боковой удар о столб на скорости 29 км/ч, но Дастер его не проходил, потому что в базовой комплектации автомобиля бразильской сборки есть только две подушки безопасности и обе спереди.

Как при фронтальном ударе, так и при боковом больше всего страдала грудная клетка водителя и пассажира, также плохо защищены оба бедра водителя и левое бедро пассажира. Кроме того, во время испытаний протек бензобак, а при боковом ударе машина перевернулась и открылась пассажирская дверь.

/list/popular-auto/

Какие машины выбирают россияне: итоги десятилетия

При ударе сзади манекены не выдержали нагрузки в шейном отделе: такая травма несовместима с жизнью. Еще хуже оказались защищены дети в детском кресле на заднем сиденье. Latin NCAP оценила защиту детей на 23% от максимально возможного балла.

Несмотря на высокую цену в России, это все-таки бюджетная модель. Во многом за счет старой платформы и экономии на всем, чем можно: и на безопасности в том числе.

Toyota Rav 4

Результаты краш-тестов: JNCAP, 2019 — 5 звезд; Euro NCAP, 2019 — 5 звезд; IIHS, 2021 — Top Safety Pick

По методике Euro NCAP Тойота Рав 4 получила высшую оценку — пять звезд безопасности

У Тойоты Рав 4 последнего поколения все в порядке с безопасностью: машину били много раз на различных тестах и ни один она не провалила.

В японском испытании JNCAP в 2019 году проводили стандартный фронтальный краш-тест на скорости 64 км/ч с перекрытием 40% о деформируемый барьер, на скорости 55 км/ч боковой удар о тележку и еще один фронтальный удар со 100% перекрытием. Рав 4 получил максимальные пять звезд безопасности: 88,9 балла из 100 возможных при столкновении и 137 баллов из 141 за работу систем безопасности, предотвращающих аварию. Самое слабое место Тойоты Рав 4 — нет напоминания о непристегнутом ремне безопасности пассажира.

Еще на одном краш-тесте по методике Euro NCAP 2019 года автомобиль тоже оказался безопасным и заслужил пять звезд: 93% за защиту взрослых пассажиров, 87% за защиту детей, 85% за защиту пешеходов и 77% за работу систем безопасности. Кроме испытаний, которые были в JNCAP, в Европе провели краш-тест бокового удара о столб на скорости 32 км/ч. В краш-тестах страхового института дорожной безопасности IIHS в 2021 году автомобиль получил награду Top Safety Pick за те же испытания.

Kia Sportage

Результаты краш-тестов: Euro NCAP, 2015 — 5 звезд; IIHS, 2021 — Top Safety Pick

Методику испытаний Страхового института дорожной безопасности IIHS считают самой жесткой.

Награда в этом рейтинге говорит об очень высоком уровне безопасности

Киа Спортейдж последнего поколения неоднократно испытывали на безопасность, и каждый раз она получала высшую оценку.

По методике Euro NCAP автомобиль разбили в 2015 году на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер со смещением 40%, на скорости 55 км/ч тележка ударила в бок автомобиля, а на скорости 32 км/ч автомобиль ударили боком о столб. Киа Спортейдж заработала пять звезд: 90% защита взрослых пассажиров, 83% защита детей, 66% безопасность для пешехода и работа систем безопасности 71%. Но срок действия этого краш-теста истек, и данные о безопасности уже не актуальны.

/guide/china-auto/

Что нужно знать о китайских машинах

Актуальную награду Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности IIHS автомобиль получил в 2021 году. Во всех испытаниях, в том числе при фронтальном ударе с перекрытием 25%, автомобиль показал хороший уровень безопасности. Хуже всего был результат при боковом ударе: этот тест Киа Спортейдж прошла удовлетворительно. Стоит отметить, что это испытание прошел на «отлично» только один автомобиль — Мазда CX-5.

Nissan Qashqai

Результаты краш-тестов: Euro NCAP, 2014 — 5 звезд; Euro NCAP, 2021 — 5 звезд

В декабре 2021 Ниссан Кашкай нового поколения получил пять звезд в рейтинге безопасности Euro NCAP

В 2021 году появился Ниссан Кашкай третьего поколения. Он уже прошел испытания безопасности Euro NCAP по новым правилам: фронтальный удар о деформируемую, движущуюся со скоростью 50 км/ч тележку с 50% перекрытием, фронтальный удар о недеформируемый барьер на скорости 50 км/ч, боковой удар деформируемой тележкой на скорости 60 км/ч, боковой удар о столб на скорости 32 км/ч и имитацию удара сзади.

Каждое новое поколение улучшает результаты краш-тестов. Последнее получило пять звезд: по 91% за безопасность всех пассажиров, 70% за защиту пешеходов и 95% за работу систем безопасности. Новый Кашкай хорошо справится с боковым ударом и ударом сзади. При фронтальном столкновении защита водителя достаточная, но могут пострадать грудь и левая голень. Грудь заднего пассажира защищена хуже.

По российским дорогам ездит больше всего автомобилей предыдущего поколения. Его рейтинг скромнее, но тоже дотягивает до пяти звезд: 88% за защиту водителя и пассажира, 83% за безопасность детей, 69% за защиту пешехода и 79% за работу систем безопасности. Самое слабое место Кашкая при лобовом столкновении — грудь пассажира, а при боковом ударе — грудь водителя. Тем не менее такой защиты достаточно.

/child-safety-seat/

Как выбрать детское автокресло

Тест проводили в 2014 году. С тех пор требования к проведению тестов стали жестче и срок действия этого испытания истек. Также истек срок действия рейтинга еще одного популярного в России кроссовера — Ниссана Икс-трейл.

Mitsubishi Outlander

Результаты краш-тестов: Euro NCAP, 2012 — 5 звезд; IIHS, 2021 — Top Safety Pick+

Мицубиси Аутлендер получил высшую награду за безопасность Top Safety Pick+

В 2021 году четвертое поколение Мицубиси Аутлендера получило оценку безопасности Top Safety Pick+ Американского страхового института дорожной безопасности IIHS. У этой методики особенно жесткие требования к проведению испытаний. Например, в 2012 году перекрытие фронтального удара 40% заменили на 25%, а в 2016 году стали разбивать еще пассажирскую сторону. Поэтому этому рейтингу можно доверять.

У автомобиля есть всевозможные системы безопасности, которые помогают избежать столкновений: адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, мониторинг слепых зон, система предотвращения лобового столкновения. Еще бортовой компьютер анализирует данные навигатора и заблаговременно может снизить скорость перед поворотом, если водитель не успел сделать это самостоятельно. У нового Аутлендера 11 подушек безопасности: боковые для задних пассажиров и центральная между водителем и передним пассажиром.

Срок действия краш-теста для предыдущего поколения Мицубиси Аутлендера по методике Euro NCAP истек в 2012 году, поэтому данные не актуальны. Тем не менее автомобиль получил пять звезд: 94% за защиту взрослых пассажиров, 83% за защиту детей, 64% за безопасность пешеходов и 100% за работу систем безопасности. Самые травмоопасные части тела при лобовом столкновении это грудь, левая нога и ступни водителя. Но нагрузки на них лишь немного превышали норму.

Volkswagen Tiguan

Результаты краш-тестов: Euro NCAP, 2016 — 5 звезд; IIHS, 2021 — Top Safety Pick

Фольксваген Тигуан по европейской методике краш-тестов получил пять звезд безопасности

Фольксваген Тигуан проходил тесты на безопасность в 2016 году по европейской методике: стандартный фронтальный удар о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч с 40% перекрытием и два боковых удара на скорости 55 км/ч и 32 км/ч. К автомобилю нет никаких претензий — все краш-тесты он прошел отлично.

Euro NCAP оценил безопасность взрослых пассажиров на 96%, детей на 84%, пешеходов на 72%, а работу систем безопасности на 68%. Тем не менее наиболее уязвимая часть тела при фронтальном ДТП — грудь водителя и пассажира. Зато автомобиль сохранит жизнь и здоровье пассажиров при боковом ударе и ударе в заднюю часть авто. Автомобиль также получил награду Top Safety Pick 2021 в американском испытании по методике IIHS.

Ну и что? 28.01.22

Почему в России растут цены на автомобили

Hyundai Creta

Результаты краш-тестов: Latin NCAP, 2015 — 4 звезды; ARCAP, 2018 — 4 звезды; Global NCAP, 2022 — 3 звезды

Latin NCAP оценил защиту взрослых пассажиров Креты на четыре звезды, а детей — на три

Краш-тест Креты второго поколения провел индийский Global NCAP в 2022 году. В праворульном автомобиле для испытаний было всего две подушки безопасности и преднатяжители ремней. При ударе о деформируемый барьер с перекрытием 40% на скорости 64 км/ч Крета получила только три звезды. Больше всего пострадали ноги и грудь водителя и бедра пассажира. За защиту детей Крета второго поколения заработала тоже только три звезды.

Что касается первого поколения, еще до появления на российском рынке, в 2015 году Latin NCAP провела фронтальный краш-тест о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч с перекрытием 40%. Испытания на боковой удар не проводили. За защиту взрослых пассажиров Крета получила четыре звезды из пяти, а за защиту детей — только три. При ударе немного больше допустимых значений пострадали грудь и голени водителя и пассажира.

Примерно к тем же результатам по безопасности пришли в независимом тесте ARCAP. Тест проводили в 2018 году, но по старой методике Euro NCAP 2008 года. Крета заработала максимальные четыре звезды и набрала 15,7 балла из 16 возможных. Хорошо, но не отлично защищены левая голень водителя и грудь пассажира. Для теста выбрали переднеприводный автомобиль с объемом двигателя 1,6 л, механической коробкой передач и двумя подушками безопасности.

/guide/wheel-drive/

Какой привод выбрать: RWD, FWD, 4WD или AWD

«Авторевю» провела еще второй, дополнительный тест по более жестким условиям, которые проводит Американский страховой институт дорожной безопасности IIHS. Площадь соприкосновения с барьером была не 40%, как при первом тесте, а 25%. Крета прошла этот тест удовлетворительно. Голова манекена соскользнула с подушки, дверной проем и пороги деформировались, и дверь невозможно было открыть, а из обшивки водительской двери образовались острые края.

Chevrolet Niva

Результат краш-теста: ARCAP, 2003 — 0 звезд

При фронтальном ударе Шевроле Нивы больше всего повреждаются ступни водителя и голова пассажира

Шевроле Нива проходила краш-тест только один раз, в 2003 году, и это был тест «Авторевю»: актуальной информации о безопасности нет. Автомобиль разбили на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер с 40% смещением.

Самое опасная деталь при аварии — педали. Они смещаются настолько, что травмируют ступни водителя. Сварные швы днища автомобиля при ударе разошлись, а манекен сильно ударился головой о переднюю панель из-за того, что не было фронтальных подушек безопасности. Еще руль при аварии бьет водителя в грудь: защита в этой области слабая. По российскому независимому рейтингу пассивной безопасности ARCAP Шевроле Нива не получила ни одной звезды: 1,6 балла из 16 возможных. Хуже обстоят дела только у Нивы 4×4: по этому рейтингу она набрала ноль баллов.

В 2003 году для краш-теста разбили еще один автомобиль, в исполнении для экспорта. Его доработали пакетами безопасности: например, фронтальными подушками. Этот тест нельзя назвать полноценным испытанием по методике Euro NCAP, но условия были максимально приближены к настоящему тесту, и доработанная Нива получила четыре звезды безопасности.

Стоит ли покупать автомобиль, стоимость которого превышает полугодовой доход?

С тех пор не проводили ни одного нового официального краш-теста. На внутреннем рынке доработанные пакеты безопасности были доступны только в дорогих комплектациях.

Chery Tiggo 7 PRO

Результаты краш-тестов: 🤷

Единственное место на официальной странице модели, где хоть что-то говорят про краш-тесты

Нам не удалось найти ни видео краш-теста Chery Tiggo 7 PRO, ни каких-либо документов, которые бы подтверждали, что он его вообще проходил. На официальном сайте пишут, что его конструировали, чтобы он получил 5 звезд в С-NCAP. Получил он их в итоге или нет, пока не понятно.

Nissan Qashqai › Краш-тест — Тестирование

Nissan qashqai j11 краш тест

Краш-тест Nissan Qashqai: видео независимой оценки безопасности нового автомобиля.
Год проведения: 2014. Результат теста: 5 из 5.

Новые автомобили по ценам 2021 года! Кредит и Trade-in. Большой выбор авто, 19 лет безупречной работы.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой (Статья 437 Гражданского кодекса России). Цены на сайте могут отличаться от действительных у официальных дилеров и других автосалонов.

Результат теста 5 из 5.

Carsdo. ru

02.01.2019 0:59:05

2019-01-02 00:59:05

Источники:

Https://carsdo. ru/nissan/qashqai/crash-test/

Официальные результаты оценки уровня безопасности Nissan Qashqai 2014 » /> » /> .keyword { color: red; }

Nissan qashqai j11 краш тест

Пассажир

Водитель

Заднее сиденье

Переднее сиденье

Автомобиль

Уровень безопасности при столкновении со столбом

The passenger compartment of the Qashqai remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Nissan showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. The driver dummy scored maximum points, with good protection of all body regions. Likewise, maximum points were scored in the side barrier test with all parts of the body well protected. Even in the more severe side pole test, all body regions were well protected apart from the chest, protection of which was adequate. The front seats and head restraints provided good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated good protection against whiplash.

Хорошая Достаточная Низкая Слабая Плохая

Испытание удерживающего устройства (на удобство и надежность установки) Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix

Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции Не доступно

Установка без проблем установка с соблюдением мер предосторожности критическая для безопасности проблема установка запрещенаПоложение сиденьяПереднее 2-й ряд сиденийПассажир Левое Центральное Правое

Maxi Cosi Cabriofix (Belt)

Britax Römer King Plus (Belt)

Britax Römer Duo Plus (ISOFIX)

Britax Römer KidFix (Belt)

Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt)

Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX)

BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX)

Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX)

Britax Römer KidFix (ISOFIX)

Установка без проблем установка с соблюдением мер предосторожности критическая для безопасности проблема установка запрещена

Based on readings from the child dummies used in the dynamic tests, the Qashqai scored maximum points for its protection of the 1½ year infant. Forward movement of the head of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive and, in the side impact, both dummies were properly contained by their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the vehicle interior. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. The dangers of using a rearward-facing restraint in that seat without first disabling the airbag are clearly indicated inside the vehicle. All of the child restraints could be properly installed and accommodated in the car.

Хорошая Достаточная Низкая Слабая Плохая

Удар по голове 15,8 Баллы

Удар по тазу 3,1 Баллы

Удар по ногам 6,0 Баллы

The bumper scored maximum points for the protection provided to pedestrians’ legs. The front edge of the bumper showed good results in test sites near the centre of the car but was predominantly poor in more outboard locations. The protection provided by the bonnet was predominantly good or adequate with some poor results recorded on the stiff windscreen pillars.

Хорошая Достаточная Низкая Слабая Плохая

Функция предупреждения о превышении скоростного режима	Camera
Функция ограничения скорости	Manually Set

Название системы	ESP
Результаты

Испытание пройдено Испытание не пройдено Не доступно

Название системы	AEB System Name
Тип	Forward Collision Warning with Auto-Brake
В эксплуатации с	5 км/ч
Дополнительная информация	Default On
Результаты \|
Только автоматическое торможение	Водитель реагирует на предупреждение
Скорость движения	5-80 км/ч	5-80 км/ч
Сближение с неподвижным автомобилем	См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City»	Столкновение предотвращается в диапазоне до 40 км/ч. Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч.
Сближение с медленно движущимся автомобилем	Столкновение предотвращается в диапазоне до 45 км/ч. Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч.	Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч. Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 0 км/ч.
Следование за автомобилем на небольшом расстоянии
Автомобиль плавно тормозит передними колесами	Смягчение последствий	Предотвращение
Автомобиль резко тормозит передними колесами	Смягчение последствий	Смягчение последствий
Следование за автомобилем на большом расстоянии
Автомобиль плавно тормозит передними колесами	Смягчение последствий	Предотвращение
Автомобиль резко тормозит передними колесами	Смягчение последствий	Предотвращение

The Nissan Qashqai is equipped as standard with electronic stability control and seatbelt reminders for the front and rear seats. These systems met Euro NCAP’s requirements. An autonomous emergency braking (AEB) system is optional and its high-speed, inter-urban functionality performed adequately. Low-speed AEB systems, which provide protection in towns and cities, must be fitted as standard to be assessed by Euro NCAP so this part of the system’s functionality was not assessed. A lane departure warning system is also an option on the Qashqai and met Euro NCAP’s requirements. An optional speed assistance also helps to ensure safe driving: a camera-based sign recognition system informs the driver of the current limit and a driver-set limiter can be used to ensure that the set speed is not exceeded.

Технические характеристики Оборудование обеспечения безопасности Видеоролики Рейтинг срок действия

Технические характеристики

Испытываемая модель Nissan Qashqai 1.5dCi Acenta, LHD

Тип кузова — 5 door hatchback

Год сборки 2014

Собственная масса 1388kg

Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг — applies to all Nissan Qashqais of the specification tested

Пассажир

Переднее сиденье

Уровень безопасности при столкновении со столбом.

Www. euroncap. com

29.03.2017 21:27:45

2017-03-29 21:27:45

Источники:

Https://www. euroncap. com/ru/results/nissan/qashqai/7882

Nissan Qashqai не удалось провалить краш-тест EuroNCAP — ДРАЙВ » /> » /> .keyword { color: red; }

Nissan qashqai j11 краш тест

Вряд ли найдётся человек, который захочет проверить рекордный уровень безопасности Nissan Qashqai в деле.

И мало того, что не удалось — этот нахал ещё и набрал пять звёзд, практически полностью окрасив манекены на диаграммах в зелёный свет. В ходе проведённых краш-тестов Qashqai получил 36,83 балла — практически максимальную оценку, которая вообще возможна в этих испытаниях, и побил предыдущий рекорд EuroNCAP.

Во всём виноваты шесть подушек безопасности и грамотная энергопоглощающая структура кузова. Они обеспечили Qashqai по 16 баллов в упражнениях «ударься лбом об деформируемое препятствие на скорости 64 км/ч» и «выживи в боковом ударе». Понахватал кроссовер и бонусов: 3 балла за систему напоминания о непристёгнутых ремнях для передних и задних пассажиров и ещё 2 — за успешный удар об столб.

Но это — «взрослые» оценки. Детей же Qashqai защищает на неплохие четыре звезды. Зато к пешеходам безжалостен — по результатам тестов он набрал лишь две звезды из четырёх. Впрочем, отличников в этой дисциплине тесты EuroNCAP ещё никогда не видели. И хотя современные автомобили становятся всё более безопасными, бросаться им под колёса эксперты EuroNCAP не рекомендуют.

Понахватал кроссовер и бонусов 3 балла за систему напоминания о непристёгнутых ремнях для передних и задних пассажиров и ещё 2 за успешный удар об столб.

Www. drive. ru

06.06.2019 17:56:25

2019-06-06 17:56:25

Источники:

Https://www. drive. ru/news/nissan/4efb330200f11713001e3292.html

Nissan Qashqai первого поколения: слабые места — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Выясняем, как проявил себя Nissan Qashqai первого поколения в борьбе за покупателя. Какие модификации кроссовера наиболее стойко сопротивляются износу, как продлить жизнь автомобиля и в какую сумму обойдется ремонт основных узлов и агрегатов Кашкая с солидным пробегом?

Из истории модели

НА КОНВЕЙЕРЕ: с 2006 по 2013 год

КУЗОВ: 5-дверный универсал (SUV)

РОССИЙСКАЯ ГАММА ДВИГАТЕЛЕЙ: бензиновые, Р4, 1,6 л, 115 л.с.; 2,0 л, 141 л.с.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: M5, М6, вариатор

ПРИВОД: передний, полный

РЕСТАЙЛИНГ: 2010 год — обновление решетки радиатора, переднего бампера, головной оптики и фонарей; переработана приборная панель и улучшена шумоизоляция салона; добавлены два новых цвета кузова

КРАШ-ТЕСТЫ: 2007 год, EuroNCAP; общая оценка — пять звезд: защита взрослых пассажиров — пять звезд, защита детей — четыре звезды, защита пешеходов — две звезды

Материалы по теме

Самые популярные кроссоверы на вторичном рынке

Кроссовер назвали в честь племени кашкаев — кочевников, проживающих на территории Ирана. Наряду с азиатским происхождением имени в японской машине есть и существенная доля европейского генома. Ведь ее полностью разрабатывали в Англии. Над дизайном работало подразделение в Лондоне, а техническую начинку проектировали в графстве Бедфордшир.

С момента появления на рынке кроссовер пользовался хорошим спросом во всем мире. В 2008 году появилась его семиместная модификация Qashqai+2: колесная база увеличена на 135 мм, а общая длина машины — на 211 мм. Кузов стал выше на 38 мм.

Машина была успешной и в России, поэтому второе поколение начали производить на заводе в Санкт-Петербурге. А подержанные Кашкаи первой генерации продолжают вести активную игру на вторичном рынке.

КУЗОВ

Nissan Qashqai

Материалы по теме

Выбираем автомобиль с пробегом — чек-лист неисправностей

Плата левого фонаря, на которой расположены лампы, установлена очень близко к кузовной панели. В итоге со временем она перегревается и перегорает. Чаще всего из-за этого отказывает стоп-сигнал. Благо, плата доступна как отдельная запчасть.
Лакокрасочное покрытие довольно тонкое и плохо противостоит сколам и поверхностным царапинам. Зато кузов не страдает от врожденных очагов коррозии. Более того, у Кашкая, в отличие от многих моделей, не ржавеет крышка багажника под накладкой.
Оригинальные лобовые стекла недолговечны. Риск появления трещины даже от небольшого камешка гораздо выше, чем у многих конкурентов.
Трапеция передних стеклоочистителей живет недолго. Критический износ ее тяг случается уже после двух лет эксплуатации. Чтобы значительно отсрочить этот момент, не включайте дворники, если на стекле груда снега. Ремонтные запчасти официально не предлагаются, но некоторые сервисы научились восстанавливать тяги. Поэтому не торопитесь менять трапецию в сборе.
Встречаются случаи запотевания фар. Это касается и рестайлинговых, и «дореформенных» машин. Даже без внешнего механического воздействия со временем нарушается герметичность корпусов фар.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Материалы по теме

Nissan Qashqai: три года не возраст

Передняя подвеска Кашкая откровенно слабовата. Сайлент-блоки передних рычагов служат всего 30 000 км, шаровые опоры — немногим дольше. Хорошо еще, что их можно поменять по отдельности.
Лишь 40 000 км держатся задние сайлент-блоки переднего подрамника. Благо, и они доступны как отдельные запчасти даже в оригинальном исполнении.
Передние амортизаторы ходят в среднем по 80 000 км. А вот их опорные подшипники придется менять чаще.
Qashqai оснащен электрическим усилителем руля. Управляющие элементы системы расположены в рулевой колонке и не вызывают нареканий, а вот реечный механизм начинает стучать примерно после 60 000 км пробега. Новая «рейка» дорогá. Благо, старую можно восстановить, причем не сильно потратившись. Рулевые тяги и наконечники также не отличаются большим ресурсом. Зато рынок предлагает оригинальные запчасти по отдельности и добротные заменители.
Из всех элементов системы полноприводной трансмиссии наибольшему износу подвержена раздатка. Она постоянно находится под нагрузкой, так как ее шестерни при движении машины вращаются всегда, независимо от режима работы трансмиссии. В нее залито всего 400 граммов масла. Желательно менять жидкость через каждые 30 000 км и следить за сальниками агрегата: они текут довольно редко, но если это случится, раздатка умрет очень быстро. Самый неблагоприятный для нее режим — когда автомобиль резко трогается с вывернутыми колесами в автоматическом режиме работы трансмиссии: муфта резко подключает заднюю ось, а это создает повышенную нагрузку на раздатку. Остальные узлы вполне надежны — при разумной эксплуатации, конечно.
При езде по бездорожью можно максимально обезопасить элементы трансмиссии следующим приемом. Отключаем систему стабилизации и принудительно блокируем межосевую муфту. Если на автомобиле стоит вариатор, то принудительно включаем первую виртуальную передачу. В таком варианте сложнее что-либо излишне нагрузить и перегреть.
Крестовины карданного вала разбиваются только после 100 000 км. Быстрее всего они умирают на машинах, которые подолгу простаивают на улице: соединения закисают, это ускоряет их износ.
Задние тормозные суппорты расположены неудачно, и конструкция их не самая продуманная. Даже при обычной эксплуатации в суппорты попадает очень много грязи, в итоге они сильно закисают. Поэтому при каждой замене колодок надо обязательно проводить полноценную профилактику с разборкой тормозных механизмов.
Слабое звено в задней подвеске — сайлент-блоки в развальных рычагах. На машинах старше пяти лет резино-металлические элементы начинают разрушаться. А внутри них закисают болты регулировки развала колес.
Задние амортизаторы живут чуть меньше передних, исправно выхаживая минимум 60 000 км пробега.

САЛОН

Материалы по теме

Обновляем салон автомобиля: погода в доме

Со временем перетирается подрулевой шлейф проводов. В зоне риска находятся машины старше четырех-пяти лет. Чаще всего из-за этого отказывают расположенные на руле органы управления мультимедиасистемой и круиз-контролем. На этом шлейфе «висят» также водительская подушка безопасности и переключатели внешнего освещения автомобиля.
Дорестайлинговые машины отличаются нестабильным качеством изготовления элементов салона. К примеру, на относительно небольших пробегах облезает руль, а также краска на пластике, протирается обшивка сидений. При обновлении Кашкая производитель заметно улучшил качество, и большинство недочетов ушло.
От возраста частенько окисляются и отгнивают разъемы проводки, расположенные в ногах водителя под накладкой передней стойки кузова. В этом месте активно скапливается конденсат от испарений, особенно в зимний период. Беда в том, что на эти разъемы завязана почти вся электрика задней левой части кузова, в том числе питание бензонасоса и задняя светотехника. Отказать может всё что угодно, характерных закономерностей нет. Проводку успешно ремонтируют.
Частенько отказывает вентилятор печки. Со временем он забивается грязью, моторчик начинает работать на пределе и в итоге перегорает. Обычно это случается после четырех-пяти лет эксплуатации. Иногда ломается и муфта компрессора кондиционера. Это происходит у машин того же возраста. Муфта доступна как отдельная запчасть, но ее можно и недорого отремонтировать.

Nissan Qashqai 2006–2013: сила и слабости

Выясняем, как проявил себя Nissan Qashqai первого поколения в борьбе за покупателя. Какие модификации кроссовера наиболее стойко сопротивляются износу, как продлить жизнь автомобиля и в какую сумму обойдется ремонт основных узлов и агрегатов Кашкая с солидным пробегом?

Nissan Qashqai 2006–2013: сила и слабости

Наше новое видео

Лада Веста NG 2022: Адаптация к зиме и другие подробности

Любимый автомобиль Сталина. Что из него сделали?

Честный тест-драйв самого ожидаемого китайского кроссовера

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Дзен

Отзывы о Nissan Qashqai (26)

Геннадий

23 марта 2021 года

Nissan Qashqai 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфортная подвеска, большой просвет, камера, парктроники, обогрев руля

Недостатки:

По зиме датчики парктроников работают не как надо

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Новый Nissan Qashqai получил «пятерку» от Euro NCAP

Автоцентр Новости Новинка Новый Nissan Qashqai получил «пятерку» от Euro NCAP

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
18
19
20
21
22
23

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
18
19
20
21
22
23

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
18 сентября
19 сентября
20 сентября
21 сентября
22 сентября
23 сентября
24 сентября
25 сентября
26 сентября
27 сентября
28 сентября
29 сентября
30 сентября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Краш тест ниссан кашкай, iihs рейтинг

Содержание

38 самых безопасных автомобилей в 2017 году по версии IIHS: Полный список
Итоговый рейтинг безопасности 2017 года
В США назвали самые безопасные автомобили года
- - - Самые безопасные модели в категории «Top Safety Pick+»
- Читайте также:

>Рейтинг безопасности автомобилей 2017 года

38 самых безопасных автомобилей в 2017 году по версии IIHS: Полный список

Хотите узнать, какие автомобили являются самыми безопасными на дороге в 2017 году? Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дает вам такую возможность.

Смотрите также: Рейтинг безопасности автомобилей 2015 года

Смотрите также: Рейтинг безопасности автомобилей 2016 года

Напомним, что ежегодно эта неправительственная организация из США проводит проверки всех доступных на рынке Северной Америки новых автомобилей и при помощи краш-тестов определяет, какие модели являются самыми безопасными среди них. Отличительной особенностью тестирования в этом году стали новые, более строгие регламенты проведения краш-тестов. Посмотрим, какие результаты получились в итоге.

В прошлом году в IIHS были добавлены новые критерии оценки работы передней оптики автомобиля. Однако результаты исследований по фарам были обнародованы только в этом году.

В результате испытаний IIHS составила первый в мире официальный рейтинг надежности и качества передних фар. Тесты реально показывают насколько тот или иной автомобиль качественно освещает дорогу в ночное время, что напрямую влияет на безопасность на дороге. Кроме того, результаты исследования показывают не только качество освещения дороги для водителя, но и показывают, насколько ближний свет фар «слепит» водителей встречных автомобилей.

В 2017 году 38 моделей заработали рейтинг Top Safety Pick +, также, 44 модели удостоились немного менее высокой награды- Top Safety Pick. В рядах топовых по безопасности моделей стало меньше участников достойных высшего рейтинга от IIHS, однако Страховой институт ожидал еще меньших результатов, в связи с действительно высоким цензом на прохождение в Топ.

Итоговый рейтинг безопасности 2017 года

Без лишних слов, представляем список транспортных средств, которые получили высшую награду Pick 2017 IIHS Top Safety +:

МИНИАВТОМОБИЛИ

Chevrolet Volt

Hyundai Elantra (только седаны построенные после 2016 года)

Mazda 3 (седан | хэтчбек)

Toyota Corolla

Toyota Prius (построенные после 2016 года)

СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Honda Accord, седан

Mazda 6

Nissan Altima

Nissan Maxima

Subaru Legacy

Subaru Outback

Toyota Camry

Toyota Prius v

Volkswagen Jetta

СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЕ ЛЮКСОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Audi A4

Lexus ES 350

Volvo S60

Volvo V60

БОЛЬШИЕ ПРЕМИАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ

Genesis G80

Genesis G90

Lexus RC

НЕБОЛЬШИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ

Mazda CX-3

Mitsubishi Outlander

Nissan Rogue

Subaru Forester (построенные после 2016 года)

Toyota RAV4

СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ

Honda Pilot

Hyundai Santa Fe (построенные после марта 2016 года)

ЛЮКСОВЫЕ СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ

Acura MDX

Acura RDX

Audi Q5

Buick Envision

Lexus NX

Lexus RX

Mercedes-Benz GLE-Class

Volvo XC60

МИНИВЭН

Chrysler Pacifica (произведенные после 2016 года)

БОЛЬШОЙ ПИКАП

Honda Ridgeline

Toyota (включая Lexus) получила девять наград TPS+, за ней идет Honda (Acura) с пятью победителями.

IIHS отмечает, что лишь семь моделей заработали высшие оценки в новых тестах фар — а именно Chevy Volt, Honda Ridgeline, Hyundai Elantra и Santa Fe, Subaru Legacy, Toyota Prius V и Volvo XC60.

Три японских производителя также обновили фары на некоторых моделях, после провала в тестировании в прошлом году. В результате некоторые показатели работы передних фар значительно улучшились. К примеру, Subaru Forester, в результате проведенных изменений поднял рейтинг с «Низшего» до «Приемлемого», Mitsubishi Outlander от «Ниже среднего» до «Приемлемого», за ними последовала и Toyota Prius показав Приемлемый результат.

Для того, чтобы получить награду Top Safety Pick+, транспортные средства должны получить хорошие оценки в пяти тестах на ударопрочность, «Продвинутый» или Высший рейтинг для фронтальной системы предотвращения аварии и «Хороший» или «Приемлемый» рейтинги в тестированиях фар.

Те модели, у которых нет систем предотвращения аварии или высших оценок за работу их фар могут рассчитывать на «простой» рейтинг Top Safety Pick, победителями которого в этом году стали:

МИНИАВТОМОБИЛИ

Mini Cooper Hardtop купе

Toyota Yaris iA

НЕБОЛЬШИЕ АВТОМОБИЛИ

Acura ILX

Honda Civic купе

Honda Civic седан

Lexus CT 200h

Nissan Sentra

Subaru Crosstrek

Subaru WRX

Volkswagen Golf седан

Volkswagen Golf Alltrack

Volkswagen Golf Sportwagen

Volkswagen GTI седан

СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Chevrolet Malibu

Chrysler 200

Ford Fusion

Honda Accord купе

Hyundai Sonata

Kia Optima

Volkswagen Passat

РОСКОШНЫЕ СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Audi A3

BMW 2 series

Lincoln MKZ

Mercedes-Benz C-Class седан

БОЛЬШИЕ АВТОМОБИЛИ

Toyota Avalon

БОЛЬШИЕ ПРЕСТИЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Acura RLX

Audi A6

Infiniti Q70

Volvo S90

НЕБОЛЬШИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ

BMW X1

Fiat 500X

В США назвали самые безопасные автомобили года

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал самые безопасные машины 2015 модельного года, представленные на автомобильном рынке США. По сравнению с предыдущим рейтингом, количество машин, удостоившихся званий Top Safety Pick и Top Safety Pick+, увеличилось на 32 штуки – до 71 модели.

В этом году организация вновь ужесточила требования к претендентам на наивысшую награду – Top Safety Pick+. Чтобы попасть в число победителей, автомобилю необходимо не только показать хороший результат в стандартном наборе краш-тестов и обладать системами предупреждения фронтальных столкновений, как это было в прошлом году.

Теперь оборудование машины должно предусматривать функцию автоматического торможения (вплоть до полной остановки) или замедления на скоростях до 12 и 25 миль в час (19,3 и 40,2 километра в час соответственно). Звания Top Safety Pick+ удостоились 33 модели – на 11 больше, чем годом ранее. При этом ужесточившиеся правила лишили этого титула 15 моделей, которые присутствовали в предыдущем рейтинге.

Самые безопасные модели в категории «Top Safety Pick+»

Официальный рейтинг безопасности Nissan Qashqai 2021

С защитным пакетом

Со стандартным оборудованием

Со стандартным оборудованием
С защитным пакетом

2021 Информация

Маленький внедорожник

Поделитесь этим на:

Публикация: декабрь 2021 г.

Дополнительную информацию см. в разделе «Общие комментарии» оценки. Заднее сиденье

Переднее сиденье

Всего 44,8 балла / 91%

Isofix

i-Size

Встроенная система CRS

Стандартно устанавливается на автомобиль
Не устанавливается на тестовый автомобиль, но доступен в качестве опции
Недоступно

Установить без проблем
Устанавливайте с осторожностью
Критическая проблема безопасности
Установка не разрешена

	Положение сиденья
	Передний	2-й ряд
	Пассажирский	Левый	центр	Право
Maxi Cosi 2way Pearl и 2wayFix (размер i)
Maxi Cosi 2way Pearl и 2wayFix (размер i)
BeSafe iZi Kid X2 i-Size (i-Size)
Britax Römer TriFix2 i-Size (i-Size)
BeSafe iZi Flex FIX i-Size (i-Size)
BeSafe iZi Combi X4 ISOfix (ISOFIX)
Решение Cybex Z i-Fix (ISOFIX)
Maxi Cosi Cabriofix (ремень)
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ремень)
Britax Römer King II LS (ремень)
Cybex Solution Z i-Fix (пояс)

Установить без проблем
Устанавливайте с осторожностью
Критическая проблема безопасности
Установка не разрешена

Подробные результаты испытаний

Защита ВРУ:

Всего 38,2 балла / 70%

Удар головой 14,2 балла

Воздействие на таз 2,6 балла

Удар по ноге 6,0 балла

Имя системы	Интеллектуальное аварийное торможение (IEB)
Тип	Auto-Brake с предупреждением о лобовом столкновении
В рабочем состоянии С	10 км/ч
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ \|
	Функция автоматического торможения

Всего 15,2 балла / 95%

Имя системы	Ограничитель скорости/распознавание дорожных знаков
Функция информации об ограничении скорости	На основе камеры, поддерживаются подписки
Функция управления скоростью	Система рекомендует (с точностью до 5 км/ч)

Относится к	Передние и задние сиденья
Предупреждение	Сиденье водителя	Передний пассажир(ы)	Задний пассажир(ы)
Визуальный
Звуковой
Обнаружение присутствия
Пропуск Сбой Нет в наличии

Имя системы	Предупреждение «Внимание водителя»
Тип	Вход рулевого управления
В рабочем состоянии С	60 км/ч

Имя системы	Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (ILI)
Тип	ЛКА и ELK
В рабочем состоянии С	60 км/ч
Производительность
Аварийное удержание полосы движения	Хорошо
Система удержания полосы движения	Хорошо
Человеко-машинный интерфейс	Хорошо

Имя системы	Интеллектуальное аварийное торможение (IEB)
Тип	Автономное экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении
В рабочем состоянии С	5 км/ч
Используемый датчик	камера и радар

Технические характеристики
Оборудование для обеспечения безопасности
Видео
Оценка достоверности

Технические характеристики

Протестированная модель Nissan Qashqai 1. 3 бензин 4×2 Acenta, LHD

Тип кузова — 5-дверный внедорожник

Год публикации 2021

Вес узакивания 1503 кг

VIN, из которого применяется рейтинг — All QASHQAIS

Маленький внедорожник

.

Преднатяжитель ремня

Водитель

Пассажир

Задний

Ограничитель нагрузки ремня

Водитель

Пассажир

Задний

коленная подушка

Драйвер

Пассажир

Задний

Боковая защита от аварий

боковая подушка для головки

Драйвер

Пассажир

Задний

Сторонний подушка

Пасса

9000.

70033 9000. 70003 9000 1003 9000 1003 9000 9000.

9000.

9000 3

9000.

9000 3

1. Подушка безопасности

Водитель

Пассажир

Задняя

Центральная подушка безопасности

Водитель

Пассажир

Задняя

Защита детей

ISOFIX/I-Size

Драйвер

Пассажир

Задний

Интегрированное детское сиденье

Драйвер

Пассажир

Задний

Выключатель подушки подушки.

SAFETY ASSIST

Напоминание о непристегнутом ремне

Водитель

Пассажир

Задний

Активный капот

Уязвимые участники дорожного движения AEB

Пешеход AEB — задний ход

AEB для пешеходов — задний ход

AEB для легковых автомобилей

AEB Car-to-Car

Speed Assistance

Lane Assist System

Примечание. Другое оборудование может быть доступно на автомобиле, но не рассматривалось в тестовом году.

Стандартно устанавливается на автомобиль
Устанавливается на автомобиль как часть пакета безопасности
Не устанавливается на тестовый автомобиль, но доступен в качестве опции или как часть пакета безопасности
Нет в наличии
Неприменимо

Видео

Посетите Медиацентр

Оценка достоверности

Варианты модельного ряда

5-дверный хэтчбек	1,3 бензин	4 х 2*
5-дверный хэтчбек	1,3 бензин	4 х 4
5-дверный хэтчбек	1,5 бензин гибрид	4 х 2

* Протестированный вариант

Ежегодные обзоры и обновления

Декабрь 2021

Рейтинг Опубликовано

2021

Дополнительную информацию см. в разделе «Общие комментарии» оценки

Nissan Rogue 2021

Небольшой перехлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов

Протестированный автомобиль: 2021 Nissan Rogue SV 4-дверный 4wd

Nissan Rogue был переработан для модели 2021 года. Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются Институтом на основе испытаний Nissan Rogue 2021 года, проведенных Nissan в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Меры по травматизму водителя
Головка/шейка
Сундук
Бедро/бедро
Голень/ступня
Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические параметры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	ВТН2011
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см)	11
Подножка (см)	9
Носок левый (см)	7
Педаль тормоза (см)	6
Стояночный тормоз (см)	0
Клапан бокового среднего (см)	2
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка	3
Макс. верхняя стойка петли (см)	12
Верхняя черта (см)	12
Нижняя приборная панель (см)	9

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	ВТН2011
Головка
HIC-15	133
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	1,1
Изгибающий момент (Нм)	8
Максимум №	0,21
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	28
Бедро (кН)
Левый	1,4
Справа	0,4
Смещение колена (мм)
Левый	2
Справа	1
Риск травм колена бедра (%)
Левый	0
Справа	0
Индекс максимальной голени
Левый	0,46
Справа	0,51
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый	1,5
Справа	0,7
Ускорение стопы (g)
Левый	66
Справа	37

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов

Протестированный автомобиль: 2021 Nissan Rogue SV 4-дверный 4wd

Nissan Rogue был переработан для модели 2021 года. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе испытаний Nissan Rogue 2021 года, проведенных Nissan в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Меры по травмам пассажиров
Головка/шейка
Сундук
Бедро/бедро
Голень/ступня
Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики
Меры по травматизму водителя
Головка/шейка
Сундук
Бедро/бедро
Голень/ступня
Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого испытания

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста	ВТП2022
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см)	9
Подножка (см)	11
Носок правый (см)	5
Центральный носок (см)	2
Клапан бокового среднего (см)	1
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см)	4
Макс. верхняя стойка петли (см)	6
Верхняя черта (см)	7
Правая нижняя панель (см)	6

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста	ВТП2022
Головка
HIC-15	147
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	1,4
Изгибающий момент (Нм)	12
Максимум №	0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	20
Бедро (кН)
Левый	1,7
Справа	2,7
Смещение колена (мм)
Левый	4
Справа	4
Риск травм колена бедра (%)
Левый	0
Справа	0
Индекс максимальной голени
Левый	0,50
Справа	0,47
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый	1,7
Справа	2. 1
Ускорение стопы (g)
Левый	41
Правый	58

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	ВТП2022
Головка
HIC-15	67
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	0,8
Изгибающий момент (Нм)	9
Максимум №	0,18
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	26
Бедро (кН)
Левый	0,2
Справа	0,4
Смещение колена (мм)
Левый	0
Справа	1
Риск травм колена бедра (%)
слева	0
Справа	0
Индекс максимальной голени
Левый	0,26
Справа	0,24
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый	0,6
Справа	0,7
Ускорение стопы (g)
Левый	22
Справа	38

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов

Протестированный автомобиль: 2021 Nissan Rogue SV 4-дверный 4wd

Nissan Rogue был переработан для модели 2021 года. Рейтинги умеренного перекрытия при лобовом столкновении присваиваются Институтом на основе испытаний Nissan Rogue 2021 года, проведенных Nissan в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Меры по травматизму водителя
Головка/шейка
Сундук
Нога/стопа, левая
Нога/стопа, правая
Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические параметры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	ВТФ2014
Проникновение в пространство для ног
Подножка (см)	1
Слева (см)	2
Центр (см)	3
Правый (см)	3
Педаль тормоза (см)	4
Панель приборов движение назад
Слева (см)	0
Правый (см)	2
Движение рулевой колонки
Вверх (см)	1
Сзади (см)	-6
Смещение передней стойки назад (см)	0

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	ВТФ2014
Головка
HIC-15	289
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	1,6
Изгибающий момент (Нм)	8
Максимум №	0,25
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	27
Ноги
Сила бедренной кости — левая (кН)	0,5
Сила бедренной кости справа (кН)	0,5
Смещение колена — влево (мм)	0
Смещение колена — вправо (мм)	1
Максимальный большеберцовый индекс — левый	0,51
Максимальный указатель голени — правый	0,34
Осевая нагрузка на большеберцовую кость — левая (кН)	1,6
Осевая нагрузка на большеберцовую кость справа (кН)	1,9
Ускорение стопы (g)
Левый	50
Справа	88

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов

Протестированный автомобиль: 2021 Nissan Rogue SV 4-дверный 4wd

Nissan Rogue был переработан для модели 2021 года. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе испытаний Nissan Rogue 2021 года, проведенных Nissan в рамках проверки боковых краш-тестов.

Меры по травматизму водителя
Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Головка/шейка
Туловище
Таз/нога
Защита головы водителя
Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка
Туловище
Таз/нога
Защита головы заднего пассажира

Технические параметры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	ВТС2015
Средняя стойка до продольной средней линии сиденья водителя (см)	-18,0
Отрицательные числа обозначают величину, на которую столкновение остановилось, не дойдя до центральной линии сиденья.

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	ВТС2015
Головка HIC-15	126
Шея
Напряжение (кН)	0,9
Сжатие (кН)	0,2
Плечо
Боковое отклонение (мм)	32
Боковая сила (кН)	1,4
Туловище
Максимальное отклонение (мм)	24
Среднее отклонение (мм)	21
Максимальная скорость отклонения (м/с)	3,31
Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,36
Таз
Подвздошная сила (кН)	0,9
Сила вертлужной впадины (кН)	0,9
Суммарная сила (кН)	1,8
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН)	0,9
L-M момент (Нм)	100
Передний момент (Нм)	56

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста	ВТС2015
Головка HIC-15	166
Шея
Напряжение (кН)	0,2
Сжатие (кН)	0,5
Плечо
Боковое отклонение (мм)	16
Боковая сила (кН)	0,9
Туловище
Максимальное отклонение (мм)	16
Среднее отклонение (мм)	14
Максимальная скорость отклонения (м/с)	2,72
Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,11
Таз
Подвздошная сила (кН)	0,2
Сила вертлужной впадины (кН)	1,4
Суммарная сила (кН)	1,5
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН)	0,2
L-M момент (Нм)	82
Передний момент (Нм)	25

Как проводится боковой краш-тест

Сторона: обновленный тест

Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов

Протестированный автомобиль: 2021 Nissan Rogue SV 4-дверный 4wd

Nissan Rogue был переработан для модели 2021 года.

Меры по травматизму водителя
Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Головка/шейка
Туловище
Таз
Защита головы водителя Голова манекена сместилась вниз мимо боковой шторки безопасности и сильно ударилась о подоконник двери водителя, при этом голова находилась в непосредственной близости от вторгшегося барьера. Хотя барьер не попал в голову манекена в этом тесте, этот близкий промах указывает на то, что только несколько иные обстоятельства аварии могли привести к прямому попаданию в голову человека. Защита головы недостаточна.
Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка
Туловище
Таз
Защита головы заднего пассажира Голова манекена сильно коснулась задней стойки через боковую шторку безопасности. Защита головы недостаточна.

Вид автомобиля сразу после краш-теста.

Вид автомобиля после аварии со снятыми дверями, видны боковые подушки безопасности и повреждения салона.

Размазанная жиром краска внизу боковой шторки безопасности показывает, что голова манекена водителя сместилась вниз, прошла боковую шторку безопасности и коснулась подоконника.

Голова манекена коснулась задней стойки через боковую шторку безопасности.

Технические измерения для этого испытания

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	CES2101
Средняя стойка до продольной средней линии сиденья водителя (см)	-19,0
Отрицательные числа обозначают величину, на которую столкновение остановилось, не дойдя до центральной линии сиденья.

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	CES2101
Головка
HIC-15	290
Пик gs при жестком контакте	81
Шея
Напряжение (кН)	1,1
Сжатие (кН)	0,2
Плечо
Боковое отклонение (мм)	24
Боковая сила (кН)	1,1
Туловище
Максимальное отклонение (мм)	24
Среднее отклонение (мм)	23
Максимальная скорость отклонения (м/с)	2,56
Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,24
Таз
Суммарная сила (кН)	3,6

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста	CES2101
Головка
HIC-15	455
Пик gs при жестком контакте	89
Шея
Напряжение (кН)	0,4
Сжатие (кН)	1,8
Плечо
Боковое отклонение (мм)	31
Боковая сила (кН)	1,7
Туловище
Максимальное отклонение (мм)	22
Среднее отклонение (мм)	20
Максимальная скорость отклонения (м/с)	3,27
Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,24
Таз
Суммарная сила (кН)	2,4

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2021–2022 годов

Протестированный автомобиль: Nissan Rogue S 2021 года, 4-дверный, полноприводный

Общая оценка
Снаряженная масса	3497 фунтов
Пиковое усилие	20 256 фунтов
Отношение прочности к весу	5,79

Как проводится испытание на прочность крыши

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

Общая оценка
Динамический рейтинг
Геометрия сиденья/подголовника

Технические параметры для этого теста

Геометрия
Тип сиденья	Тканевое сиденье с ручным управлением
Дорнмас (мм)	27
Расстояние ниже верхней части головки (мм)	35
Конструктивные параметры сиденья
Пройдено/не пройдено	Пропуск
Максимальное ускорение T1 (g)	13,1
Время контакта с головкой (мс)	61
Номинальное усилие	1
Шейные силы
Максимальное усилие сдвига шейки (Н)	0
Макс. натяжение шейки (Н)	439

Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль

Детали системы

Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Применяется к моделям 2021-22 годов

Superior

Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-пешеход (день)

Детали системы

стандарт Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Этот рейтинг относится ко всем моделям 2021–2022 годов

Superior

Переход ребенка

В тесте IIHS на скорости 12 миль в час скорость удара была снижена на 9 миль в час.
В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость столкновения была снижена на 22 мили в час.

Переход через дорогу для взрослых

В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

В тесте IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на скорости 37 миль в час этот автомобиль избежал столкновения. Предупреждение было выдано за 2,1 секунды до удара.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Фары

Уровень отделки салона

Все варианты отделки

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света, тип	Светодиодный отражатель
Фара дальнего света, тип	Светодиодный отражатель
Кривая адаптивная?	№
Ассистент дальнего света?	Да
Общий рейтинг

автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 ft100 ft200 ft300 ft400 ft500 ft600 ftБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светАссистент дальнего света кредит дорога.

На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и удовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавном правом повороте и удовлетворительной на крутом правом и обоих левых поворотах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и на крутом правом повороте.

Технические измерения для этого испытания

БЛИЖНИЙ ЛУЧ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)	Количество бликов превысило пороговое значение
Прямо правый край	120,6 м	Нет
Прямо левый край	57,6 м	Нет
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	76,4 м	Нет
Радиус 250 м, левый поворот, левый край	59,4 м	Нет
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	58,8 м	Нет
Левый поворот радиусом 150 м, левый край	49,5 м	Нет

БАЛКИ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)
Прямо правый край	172,2 м
Прямо левый край	158,0 м
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	83,6 м
Радиус 250 м, левый поворот, левый край	71,7 м
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	60,9 м
Левый поворот радиусом 150 м, левый край	56,1 м

Как оцениваются фары

Напоминания о ремнях безопасности

Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов

Общая оценка
Передний ряд
Оповещение о непристегнутом пассажире (звуковое и визуальное)
Время начала
Продолжительность	Достаточно долго (90+ секунд)
Том
Звуковая частота
Второй ряд
Оповещение о состоянии запуска (визуальное)
Время начала
Продолжительность не менее 60 секунд
Предупреждение об отстегивании ремня (звуковой и визуальный)
Время начала
Продолжительность не менее 30 секунд
Том
Звуковая частота

Технические параметры для этого теста

Уровень фонового звукового давления в салоне при скорости 24 км/ч	53 дБ
Звуковой сигнал уровня звукового давления на скорости 24 км/ч	68 дБ
Разница между фоном и сигналом	15,7 дБ
Уровень фонового звукового давления в кабине при скорости 40 км/ч	55 дБ
Звуковой сигнал уровня звукового давления на скорости 40 км/ч	68 дБ
Разница между фоном и сигналом	12,9 дБ
Доминирующая звуковая частота	584 Гц

Как оцениваются напоминания о ремнях безопасности

Крепления для детских сидений

Применимо к моделям 2021–2022 годов

Общая оценка	дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ
Отделка автомобиля	С
Тип сиденья	ткань

Этот автомобиль имеет 2 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением, одно нижнее анкерное крепление и возможность заимствования второго анкерного крепления из другого места.

Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в предназначенных для них местах.

Общая оценка	дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ
Отделка автомобиля	С
Тип сиденья	ткань

123

Г	Хорошо
А	Приемлемо
М	Маргинальный номер
Р	Бедный
	Места для сидения, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.
символ якоря	Фиксатор
символ нижнего анкера	Анкеры нижние
символ общих нижних анкеров	Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
	Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
1	Фиксатор
	удобное местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления требуется не слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг анкеров
2
2	Фиксатор
	удобное местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	1 специальный анкер и 1, который можно взять напрокат с сиденья 3
	не слишком глубоко в седле
	для крепления требуется не слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг анкеров
3
3	Фиксатор
	удобное местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления требуется не слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг анкеров

Технические размеры для этого теста

Положение сиденья 21 907:10

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Да
Глубина	Видимый
Усилие (фунты)	0
Задний угол (градусы)	87
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Да
Глубина	Видимый
Усилие (фунты)	0
Задний угол (градусы)	88
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

Положение сиденья 22

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Да
Глубина	Видимый
Усилие (фунты)	0
Задний угол (градусы)	72
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

Положение сиденья 23

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Да
Глубина	Видимый
Усилие (фунты)	0
Задний угол (градусы)	87
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Да
Глубина	Видимый
Усилие (фунты)	0
Задний угол (градусы)	85
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

Как оцениваются крепления для детских сидений

Nissan Qashqai (2021 – настоящее время) | Рейтинг экспертов

Резюме

Nissan Qashqai не был первым городским внедорожником (Toyota RAV4 и Honda CR-V появились на много лет раньше), но широко известен как автомобиль, с которого начался кроссовер. повальное увлечение в 2007 году. Успех продаж с самого начала, он остается бестселлером в своем классе на фоне все большего числа конкурентов.

Это версия третьего поколения, которая была запущена во второй половине 2021 года. Как и оба ее предшественника, она была спроектирована и разработана компанией Nissan здесь, в Великобритании, и производится на гигантском автомобильном заводе Nissan в Сандерленде.

Единственным двигателем, доступным при запуске, был 1,3-литровый бензиновый агрегат с поддержкой мягкого гибрида, но это было подкреплено появлением 1,5-литровой бензиново-электрической версии «e-Power» летом 2022 года. В отличие от обычного гибрида , бензиновый двигатель e-Power не приводит автомобиль в движение; он используется исключительно как генератор для электродвигателя, который фактически передает крутящий момент на колеса. Другими словами, это в основном бензиновый электромобиль.

Испытатели, как правило, оценивают Qashqai по тем же причинам, что и оригинал — он не превосходен в одной области, но более чем компетентен во всех. «Qashqai — это истеблишмент и больше не явный лидер, но с ним также трудно спорить», — говорит Top Gear .

Рецензентам также нравится, что, хотя автомобиль немного больше, внутреннее пространство значительно увеличилось. «Багажник увеличился до 504 литров, что является одним из самых вместительных в классе, и он также оснащен функциями, удобными для всей семьи», — говорит Джеймс Дисдейл из 9.3751 Автокар .

Некоторых раздражает ограниченный выбор силовых агрегатов. Саймон Харрис из Business Car утверждает, что отсутствие дизельного двигателя и вариант со сверхнизким уровнем выбросов лишат клиентов автопарка, хотя и добавляет, что Qashqai «является гораздо более совершенным исполнителем». чем раньше».

В остальном существенных минусов мало; некоторые тестеры находят езду немного жесткой, особенно на дополнительных 20-дюймовых колесах; Мартин Коллинз из Fleetworld описывает шестиступенчатую механическую коробку передач как гладкую, но скачкообразную между передачами, «что делает более плавные переключения более трудными, чем они должны быть».

Наконец, автомобиль вызывает некоторый позитивный ура-патриотизм, резюмированный Эндрю Инглишем из The Telegraph : «Разработанный, спроектированный и построенный в Великобритании, Qashqai настолько близок к британскому автомобилю, насколько это вообще возможно».

По состоянию на август 2022 года Nissan Qashqai третьего поколения в настоящее время имеет рейтинг экспертов 73% на основе 23 отзывов.

Nissan Qashqai (2014 – 2021) – Рейтинг экспертов
Еще рейтинги Nissan, обзоры, новости и особенности

QASHQAI HOLDS

Полная и эффективная упаковка
Подробнее внутреннее пространство
Впечатляющий комплект безопасности в качестве стандартного
Электронная версия 9000 2 8
.
Гибридная версия без подключаемого модуля или полностью электрическая версия
Модели начального уровня лишены тонкостей
Жесткая езда на 20-дюймовых колесах
Иногда раздражает механическая коробка передач
Ключевые спецификации
Стиль кузова: Средний внедорожник/кроссовер
Двигатели: Бензин (мягкий гибрид), Бензин/Электрический
Цена: от 26,045 фунтов стерлингов 20000
: от 26,045 фунтов стерлингов 20000 2 .
Последнее обновление: Н/Д
Срок замены: Подлежит уточнению
Галерея изображений
Обзоры СМИ
Обзоры, дорожные испытания и сравнения автомобильных СМИ Великобритании. Щелкните любое из полей для просмотра.
The Car Expert
+
Рассмотренная модель: 1,3-литровый бензиновый (мягкий гибрид) ручной N-Connecta
Оценка: 7 / 10
большинство домохозяйств наиболее удовлетворительным образом, и N-Connecta среднего класса — хороший выбор, если ваш бюджет позволяет это. Внедорожник среднего размера — это та часть рынка, где вы, безусловно, избалованы выбором. Некоторые из этих соперников выдающиеся в определенной области, но лишь немногие из них обладают такой же полной комплектацией, как Qashqai.
Прочитать отзыв
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Новый Nissan Qashqai не особенно революционен, но он делает то, что, по утверждению Nissan, он хотел сделать — сохраняет все хорошее и добавляет несколько новых. и лучшие биты. Он хорошо управляется, предлагает много места и качество подгонки и отделки, которое можно сравнить с большинством конкурентов. Технологические дополнения, как правило, полезны, а пакет безопасности — на высшем уровне».
Читать отзыв
Авто Экспресс
+
Рассмотренная модель: 1,5-литровый бензиновый/электрический двигатель e-Power
Оценка: 8 / 10
«Это самый привлекательный вариант в линейке Qashqai. Технология Nissan e-Power решила наши проблемы с тусклой линейкой двигателей Qashqai, и, хотя автомобиль по-прежнему уступает в некоторых областях, дополнительная утонченность, эффективность и производительность, которые дает e-Power, кажутся нам достойными денег, учитывая потенциал для окупить текущие расходы. Не говоря уже об улучшенных впечатлениях от вождения».
Прочитать отзыв
Рассмотренная модель:
Оценка: 8 / 10
«Новый Nissan Qashqai — исключительно удобный и практичный семейный внедорожник. Это может быть так себе вождение, но в нем реализованы основы, которых нет у некоторых семейных внедорожников, что делает его доступным и относительно успешным развитием формулы Qashqai для третьего поколения».
Прочитать обзор
Auto Trader
+
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 9 / 10
«Разработанный, разработанный и построенный здесь, в Великобритании, Qashqai является заслуженным семейным фаворитом, этот новый автомобиль должен продолжить лидерство Nissan в области кроссоверов».
Прочитать отзыв
Autocar
+
Рассмотренная модель: 1,5-литровый бензиновый/электрический E-Power
Оценка: 8 / 10
-up и тот, который начинает иметь больше смысла, чем дольше вы проводите за рулем. Двигатель действительно дает о себе знать только тогда, когда он набирает обороты, и хотя Nissan утверждает, что настроил бензиновый блок с переменной степенью сжатия, чтобы он лучше соответствовал скорости автомобиля, — это ответ на критику резкого эффекта «резиновой ленты» коробки передач с вариатором».
Прочитать обзор
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Последняя версия сочетает в себе сильные стороны своих предшественников с практичностью, современным стилем и безобидной динамикой вождения, однако в конечном итоге ей не хватает класса. — ведущий статус в основном из-за его тусклого бензинового двигателя и разочаровывающей механической коробки передач».
Читать обзор
Рассмотренная модель: Qashqai 1.3 DiG-T Tekna+
Оценка: 8 / 10
«Конкуренция набирает обороты, но с этими обновлениями пока трудно увидеть, что кто-то сбивает Qashqai с его лидирующей позиции».
Прочитать отзыв
Автомобиль бизнес-класса
+
Рассматриваемая модель: Qashqai 1.3 138 л.с. Хотя автопарки могут быть отключены без дизельных моделей или моделей PHEV».
Прочитать обзор
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Несмотря на натиск более чем 20 конкурентов кроссоверов С-сегмента, Qashqai Mk2 стал бестселлером в своем классе. Эта привлекательная, продуманно спроектированная, красивая и более приятная в управлении версия имеет все возможности, чтобы оставаться там».
Читать обзор
Ключи от машины
+
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
ключевые области, которые имеют значение – как он едет, предлагаемые технологии и его практичность. Хотя он не вполне конкурирует с лучшими в своем классе, это очень привлекательный кроссовер, который, тем не менее, заслуживает всего успеха, который он, вероятно, получит».
Прочитать отзыв
Carbuyer
+
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 7,8 / 10
«Новый Nissan Qashqai лучше старой модели во всех нужных областях».
Прочитать отзыв
Carwow
+
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
«Новый Qashqai выглядит современно, но по-прежнему узнаваем как культовая модель, из которой он произошел. Мне очень нравится его внешний вид. Но я бы определенно взял модель мощностью 156 л.с.».
Прочитать отзыв
Служебный автомобиль сегодня
+
Рассмотренная модель: 1,3-литровый бензиновый ручной Tekna+
«Разумная эволюция, а не революция. Новая гибридная модель обеспечит столь необходимое повышение эффективности, но опыт вождения, качество салона, улучшенный уровень комплектации и более острая передняя часть — все это свидетельствует о значительном прогрессе по сравнению с Qashqai второго поколения».
Daily Mirror
+
Просмотрено моделей: Qashqai 1.3 DiG-T Tekna+
Оценка: 8 / 10
«Если вы обновите текущий Qashqai, вы обнаружите, что у вас значительно улучшенная новая модель».
Прочитать обзор
Driving Electric
+
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
«Последняя версия широко продаваемого семейного внедорожника уже поступила в продажу с четким новым внешним видом и линейкой двигателей, предназначенных только для гибридов».
Прочитать отзыв
Eurekar
+
Просмотрено моделей: Обзор линейки
«Больше, лучше во всех отношениях и с ультрасовременными технологиями, модель с мягким гибридным двигателем — это автомобиль нашего времени, и компания готовится вывести Qashqai в массовую эпоху электромобилей».
Прочитать обзор
Fleetworld
+
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Лучше выглядишь, с более высоким уровнем стандартного оборудования и более привлекательным в управлении. Оригинальный кроссовер должен сохранить свою корону, несмотря на сильных соперников».
Прочитать отзыв
Heycar
+
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Практичность — вот что отличает Nissan Qashqai 2021 года больше всего. От вместительного багажного отделения до складывающихся задних сидений, дверей, которые открываются невероятно широко, и обширного списка стандартного оборудования для обеспечения безопасности — нет никаких сомнений в том, что это автомобиль, созданный для семей».
Прочитать отзыв
Честный Джон
+
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Гибридная мощность и повышенная практичность означают, что новый Nissan Qashqai может с гордостью конкурировать с Hyundai Tucson, Citroen C5 Aircross и Skoda Karoq».
Читать обзор
Parkers
+
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8,4 / 10

Читать обзор
Солнце
+
Рассмотренная модель:
«Nissan значительно продвинул игру вперед. Qashqai шикарный, практичный, гибридный, высокотехнологичный и по-прежнему разумно стоит от 23 тысяч фунтов стерлингов».
Прочитать отзыв
The Telegraph
+
Рассмотренная модель: 1,3-литровый бензиновый двигатель Tekna+ с механической коробкой передач
Оценка: 8 / 10
продуманные и простые в эксплуатации системы; модель также славится долговечностью и надежностью. О, и он построен в Британии.
Прочитать обзор
Top Gear
+
Рассмотренная модель: e-Power
Оценка: 7 / 10
«Трансмиссия e-Power примерно на две тысячи больше, чем эквивалентный «обычный» Qashqai. Учитывая предлагаемую дополнительную производительность и экономичность, он выглядит как хорошая ценность, и, вероятно, можно с уверенностью предположить, что он будет более желанным подержанным, что повысит его будущую стоимость. Если вы хотите окунуться в мир электромобилей, но у вас нет возможности их зарядить, возможно, вездесущий Qashqai только что приобрел все более важное УТП.
Прочитать отзыв
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 7 / 10
«В третьем поколении Qashqai остается, как и его лучшие соперники, автомобилем для владельцев, а не водителей. Если вы хотите веселья, потратьте те же деньги на хэтчбек или универсал».
Читать отзыв
Что за машина?
+
Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
Шкода Карок».
Прочитать отзыв
Какой?
+
Обзор модели: Обзор модельного ряда
«Снова ли Nissan Qashqai вернул себе корону внедорожника? В целом, он хорошо справляется со своей задачей: хорошо сделан, хорошо оборудован, практичен и отлично подходит для семей. Однако его мягкая гибридная силовая установка не может обеспечить топливную экономичность многих конкурентов».
Прочитать отзыв
Рейтинг безопасности
Независимый краш-тест и рейтинги безопасности от Euro NCAP
Общий балл: 5 звезд
Дата проверки: декабрь 2021
Прочтите полный евро NCAP Обзор
Защита для взрослых: 91%
Защита от детей: . пользователи: 70%
Система безопасности: 95%
Экологический рейтинг
Нет экологического рейтинга
По состоянию на август 2022 года Nissan Qashqai не тестировался в лаборатории NCAP. Если когда-нибудь он будет проверен, мы опубликуем результаты здесь.
Рейтинг надежности
Этот Nissan Qashqai третьего поколения является довольно новой моделью, поэтому у нас пока недостаточно данных о надежности этой версии Qashqai, чтобы составить рейтинг надежности.
Информация о надежности Car Expert предоставляется исключительно для нас с использованием гарантийных данных от нашего партнера, MotorEasy. Как только у MotorEasy будет достаточно данных о последнем Qashqai, мы опубликуем оценку здесь.
Награды
Трофеи, призы и награды, которые Nissan Qashqai получил
2021
News UK Motoring Awards — Sun Car of the Year + Best Shov/Crossover
CARE
+ Best Suv/Crossover

CARE

+ Best Suv/Crossover

CARE

+ Best Suv/Crossover

CARE

+ Best Suv/Crossover

.

вы смотрите на Nissan Qashqai, вас также могут заинтересовать эти альтернативы

Внедорожник среднего размера — это та часть рынка, где вы действительно избалованы выбором. Среди множества сравнений наиболее близкими к Qashqai являются Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Skoda Kamiq, Vauxhall Mokka и Ford Kuga. Некоторые из этих конкурентов выдающиеся в определенной области – например, у Peugeot салон отличного качества. Но лишь немногие из них обладают такой же полной комплектацией, как Nissan.

Другие рейтинги Nissan, обзоры, новости и особенности

Купить новый или подержанный Nissan Qashqai

Если вы хотите купить Nissan Qashqai, партнеры Car Expert помогут вам подобрать подходящий автомобиль

Купить автомобиль онлайн, не вставая с дивана. Мы доставим это. Узнайте больше

Узнайте о выгодных предложениях как на новые, так и на подержанные автомобили. Узнайте больше

Меньше ищите, больше живите. Мы делаем поиск подходящего автомобиля простым. Узнать больше

В Motorpoint легко найти подходящий автомобиль. Узнать больше

Аренда нового Nissan Qashqai

Если вы хотите арендовать новый Nissan Qashqai, партнеры The Car Expert могут помочь вам найти выгодную сделку

Предложения по аренде автомобилей по индивидуальному контракту от Carparison Leasing. Узнать больше

Предложения по аренде по индивидуальному контракту от Hippo Leasing. Узнать больше

Предложения по аренде личного контракта от Moneyshake. Узнать больше

Предложения по аренде по индивидуальному контракту от Rivervale Leasing. Узнайте больше

Предложения по аренде по индивидуальному контракту от LeaseLoco. Узнать больше

Предложения по аренде личного жилья по контракту от Ready2Lease. Узнайте больше

Подписка на автомобиль

Если вы заинтересованы в подписке на автомобиль, партнеры The Car Expert могут вам помочь (PS: Что такое подписка на автомобиль? )

Подписка на автомобиль от Mycardirect.
Узнать больше

Подписка на автомобили от Wagonex.
Подробнее

Подписка на электромобили от Elmo.
Подробнее

Финансирование подержанных автомобилей

Ищете альтернативу дилерскому финансированию? Партнеры Car Expert могут помочь

Финансирование подержанного автомобиля от We Finance Any Car.
Подробнее

Финансирование подержанных автомобилей от Motorly.
Узнать больше

Продать машину

У вас есть машина на продажу? Партнеры Car Expert могут предложить вам отличную цену

Получите бесплатную оценку в считанные секунды от автомагистрали.
Узнайте больше

Получите мгновенное бесплатное предложение для вашего автомобиля от Cazoo.
Узнайте больше

Получите мгновенную оценку вашего автомобиля от Exchange My Car.
Узнать больше

Бесплатный и простой способ привлечь более 3000 дилеров по всей Великобритании к участию в торгах на ваш автомобиль.
Узнать больше

На этой странице есть ссылки на некоторых наших коммерческих партнеров. Если вы нажмете на любую из этих ссылок, мы можем получить комиссию.

Nissan Qashqai устанавливает эталон безопасности, выиграв What Car? Награда за безопасность, спонсируемая Thatcham Research

Nissan Qashqai признан самым безопасным автомобилем Великобритании в 2022 году

Пресс-релиз — 20 января 2022 г. 23:00

Qashqai отбирает у Polestar 2 и Skoda Enyaq права на What Car? Награда за безопасность
Универсальный внедорожник добился выдающихся результатов в тестах Euro NCAP
Популярный семейный автомобиль обеспечивает первоклассную безопасность на массовом рынке
Подход Nissan, ориентированный на безопасность, является позитивным сигналом для других автопроизводителей

Nissan Qashqai является самым безопасным автомобилем Великобритании в 2022 году. К такому выводу пришла независимая испытательная организация Thatcham Research после того, как завершила оценку своей желанной версии What Car? Награда за безопасность.

Выбор победителя ведущей британской премии в области автомобильной безопасности является общей обязанностью Thatcham Research, Euro NCAP и What Car? журналисты.

В качестве семейного внедорожника Qashqai продемонстрировал выдающиеся результаты во время самых строгих оценок безопасности Euro NCAP в 2021 году, когда 20 автомобилей получили желанный пятизвездочный рейтинг, к которому стремятся производители.

Построенный в Великобритании, Qashqai набрал более 90 % в трех из четырех категорий безопасности, а его оценка Safety Assist является одной из самых высоких за всю историю — 95 %.

Эксперты были впечатлены набором функций пассивной и активной безопасности Qashqai, а также установкой заднего AEB и центральных боковых подушек безопасности — двух новых инноваций, которые начинают реально влиять на безопасность пассажиров и пешеходов.

Тем не менее, по словам Мэтью Эйвери, главного научно-исследовательского директора Thatcham Research, наиболее обнадеживающим аспектом является потенциал популярного Qashqai по внедрению высококлассных функций безопасности на массовый рынок без больших затрат.

«Qashqai — это доступный семейный внедорожник, который уже пользуется популярностью среди автомобилистов, — сказал он. «Только в прошлом году в Великобритании было зарегистрировано более 29 000 новых автомобилей, поэтому очень отрадно видеть, что самый безопасный автомобиль этого года уже есть на дорогах многих людей.

«Выбор Qashqai для какой машины? Награда за безопасность идеально соответствует стремлению Thatcham Research к автомобилям с оптимальным соотношением цены и качества, которые могут помочь обеспечить безопасность вождения в массы».

Эйвери также считает, что Nissan посылает положительный сигнал другим автопроизводителям. «Приятно видеть, что производитель предлагает отличные функции безопасности по разумной цене. Это показывает, что безопасность высокого класса не обязательно должна быть исключительной для моделей высокого класса, и что можно производить более дешевый автомобиль, не отказываясь от функций безопасности.

«Автомобильный сектор гиперконкурентен, и другие производители автомобилей, безусловно, будут с интересом наблюдать за этим», — сказал он.

Второе место в категории «Безопасность» в номинации «Какая машина?» Награда «Автомобиль года 2022» — это полностью электрический Polestar 2, за которым следует Skoda Enyaq, занявший третье место.

«Polestar 2 может похвастаться высоким уровнем безопасности и поддерживает беспроводные обновления, что дает возможность улучшать его с течением времени», — пояснил Эйвери.

«Skoda Enyaq — семейный автомобиль с большим пространством, который в тестах на безопасность превзошел только гораздо более дорогие автомобили. За электромобилями будущее, и впечатляющие характеристики Enyaq показывают, что VW Group не жертвует безопасностью в пользу окружающей среды».

Посмотрите, как Мэтью Эйвери испытал три лучших автомобиля на испытательном треке Thatcham Research вместе с What Car? журналист Крис Хейнинг:

— Концы —

Темы

Транспорт
Автомобили и трафик
Инфраструктура, Связь
Бизнес предприятие

Категории

АДАС
автоматизированный
Автономность и технологии
автономный
Безопасность автомобиля
АЕБ
безопасность автомобиля
вспомогательное вождение
Исследования Тэтчем
Евро НКАП

Thatcham Research — это независимый авторитет в области автомобильной безопасности, защиты и ремонта, который консультирует автомобилистов, страховщиков и производителей транспортных средств, чтобы помочь снизить частоту, тяжесть и стоимость аварий, а также реализовать концепцию «Более безопасные автомобили, меньше аварий» при соблюдении стандартов вождения. в безопасности автомобиля.

Наряду с ведущими в мире исследованиями в области аварий и следов, Thatcham Research разрабатывает методы ремонта среди ряда других продуктов и услуг в сфере ремонта после столкновений для страховщиков, производителей двигателей, производителей оборудования и поставщиков.

Кроме того, компания Thatcham Research в течение последних 50 лет администрировала систему групповых рейтингов Ассоциации британских страховщиков (ABI). Групповой рейтинг представляет собой консультативную систему, предназначенную для предоставления страховщикам информации об относительном риске частных автомобилей и легких коммерческих автомобилей.

Компания Thatcham Research, член-учредитель Международного исследовательского совета по ремонту автомобилей (RCAR), также является участником Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP) с 2004 года.

Пресс-контакты

Ниссан Кашкай. jpg
Лицензия: Использование СМИ
Контент может быть загружен журналистами, блоггерами, обозревателями, создателями общественного мнения и т. д. Его можно использовать и распространять в различных медиа-каналах для передачи, повествования и комментариев к вашим пресс-релизам, сообщениям или информации, при условии, что содержание не изменено. Автор или создатель должен указываться в объеме и в порядке, требуемом хорошей практикой (это означает, например, что фотографы должны быть указаны).
Формат файла: .jpg
Размер: 5568 x 3712, 2,19 МБ

Полярная звезда 2
Лицензия: Использование СМИ
Контент может быть загружен журналистами, блоггерами, обозревателями, создателями общественного мнения и т. д. Его можно использовать и распространять в различных медиа-каналах для передачи, повествования и комментариев к вашим пресс-релизам, сообщениям или информации, при условии, что содержание не изменено. Автор или создатель должен указываться в объеме и в порядке, требуемом хорошей практикой (это означает, например, что фотографы должны быть указаны).
Формат файла: .jpg
Размер: 11374 x 8530, 4,09 МБ

Шкода Эньяк
Лицензия: Использование СМИ
Контент может быть загружен журналистами, блоггерами, обозревателями, создателями общественного мнения и т. д. Его можно использовать и распространять в различных медиа-каналах для передачи, повествования и комментариев к вашим пресс-релизам, сообщениям или информации, при условии, что содержание не изменено. Автор или создатель должен указываться в объеме и в порядке, требуемом хорошей практикой (это означает, например, что фотографы должны быть указаны).
Формат файла: .jpg
Размер: 4902 x 2964, 3,31 МБ

Исследования Тэтчем

Автомобили безопаснее, меньше аварий. ..

Как единственный в Великобритании центр автомобильных исследований, финансируемый страховой компанией, Thatcham Research обладает широкими полномочиями в области новейших автомобильных технологий. Ведущая работа Тэтчема в области безопасности и защиты транспортных средств играет жизненно важную роль в формировании конструкции новых автомобилей, в то время как центр также считается ключевым игроком в отрасли, занимающим передовые позиции в области стандартов вождения в области ремонта кузовов автомобилей.

Лаборатория краш-тестов Тэтчема является единственным официальным центром краш-тестов в Великобритании для органа по безопасности потребителей Euro NCAP и считается центром передового опыта, когда речь идет об активной безопасности транспортных средств, в частности, оценка новых усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS), которые обеспечивают фундамент будущей автономии транспортных средств.

Пользуясь растущим глобальным влиянием как в страховом, так и в автомобильном секторах, экспертные знания Thatcham Research пользуются большим спросом, поскольку ряд лидеров мнений регулярно просят поделиться своим опытом и ноу-хау на громких мероприятиях и в средствах массовой информации. за свою репутацию «Экспертов в области безопасности, защиты и ремонта после сбоев».

Высший рейтинг безопасности Euro NCAP 2021 для нового Nissan Qashqai

• Абсолютно новый Nissan Qashqai получил полный пятизвездочный рейтинг независимой организации Euro NCAP в соответствии с новым протоколом 2020-2022 гг.

• Новая платформа Alliance CMF-C обеспечивает прочную структуру для исключительной безопасности при столкновении

• Усовершенствованная платформа также формирует основу электронной архитектуры, которая поддерживает функции безопасности передовых технологий

Абсолютно новый Nissan Qashqai был удостоен пятизвездочного рейтинга безопасности независимой Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), что является особенно заметным достижением, учитывая, что автомобиль был оценен в соответствии с новым, более строгим протоколом 2020–2022 годов.

Превосходная защита взрослых и детей

Euro NCAP оценила новый Qashqai в 91% как для взрослых, так и для детей, что делает его одним из лучших в своей конкурентной группе. Эти исключительные характеристики отражают усовершенствованную усиленную конструкцию новой платформы Qashqai CMF-C, построенную из сверхвысокопрочной стали в ключевых областях для повышения жесткости, позволяя поглощать и уменьшать силу удара до того, как он достигнет клетки безопасности пассажира. Добавление центральной подушки безопасности — впервые для Nissan в Европе — для предотвращения столкновения голов между водителем и пассажиром на переднем сиденье в случае бокового удара помогло Qashqai набрать максимальные 16 баллов в тесте на боковой удар.

Почти максимальный балл в 23,8 из 24 возможных был получен за защиту детей-пассажиров, а максимальные 12 баллов были получены за проверку установки детского удерживающего устройства.

70% оценка защиты уязвимых участников дорожного движения

Qashqai набрал 70% баллов в тестах на защиту велосипедистов и пешеходов. Nissan Qashqai оснащен несколькими активными средствами безопасности, включая интеллектуальное экстренное торможение, которое предупреждает водителя и задействует тормоза, если автомобиль ожидает столкновения с транспортным средством, пешеходом или велосипедистом. Это стандартно для нового модельного ряда Qashqai, а не только для версий более высокого класса.

Система безопасности

Однако Euro NCAP признает, что всегда предпочтительнее предотвращать аварии, и присуждает баллы за технологии, которые помогают водителям избегать столкновений.

Qashqai также получил здесь исключительно высокие оценки с рейтингом 95% благодаря технологиям Nissan Intelligent Mobility. Предлагается полный набор этих интеллектуальных технологий.

Впервые для Nissan в Европе добавлен проекционный дисплей, позволяющий водителю следить за своей скоростью, направлениями навигации и преобладающим ограничением скорости, не отрывая глаз от дороги.

Внедрение интеллектуальных фар, которые регулируют форму луча, чтобы предотвратить ослепление встречных водителей, является еще одним примером новой технологии Qashqai, повышающей безопасность.

Модель также оснащена системой вмешательства в слепую зону, которая определяет, когда водитель не видит другой автомобиль на соседней полосе, и активно направляет Qashqai обратно в полосу движения и уводит от опасности. Система оповещения о перекрестном движении сзади также предотвращает столкновения при выезде задним ходом с парковочных мест.

Новый Qashqai построен на платформе Alliance CMF-C, в которой используются передовые материалы и новые технологии производства, в результате чего конструкция стала более жесткой, а общий вес белого кузова на 60 кг меньше, чем у его предшественника.

Дэвид Мосс (David Moss), старший вице-президент по региональным исследованиям и разработкам Европейского технического центра Nissan, сказал: «При разработке нового Qashqai мы рассмотрели, как технологии могут лучше помочь водителю в ситуациях, когда у водителя высокая рабочая нагрузка. Вмешательство осуществляется поэтапно: первым шагом является информирование, затем предупреждение и, наконец, вмешательство в случае, если водитель не предпримет корректирующих действий» 9.0003

Он добавил: «От использования передовых материалов, в том числе высокопрочной стали, в конструкции кузова автомобиля до использования пассивной и активной технологии Nissan Intelligent Mobility означает, что мы можем предложить усовершенствованный, маневренный привод с улучшенным всесторонним защита. Мы действительно гордимся этим выдающимся результатом».

Euro NCAP проводит независимые испытания автомобилей с 1997 года, оценивая большинство новых моделей, поступающих в продажу, по своим постоянно меняющимся критериям. В дополнение к проверке фактической физической прочности автомобилей в различных смоделированных столкновениях организация также тестирует и оценивает технологии предотвращения аварий.

Фото предоставлено: Nissan
размещено на conceptcarz.com

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра комментариев, созданных Disqus.

Nissan Qashqai и VW ID.5 Excel в Highway Assist

10.05.2022 : В рамках постоянной оценки технологий помощи при вождении Euro NCAP протестировала системы помощи на дороге, предлагаемые на четырех последних автомобилях. Система Jaguar I-PACE была оценена как начальный уровень, обновленная система Polestar 2 — как хорошая, а VW ID.5 a.

В рамках постоянной оценки технологий помощи при вождении Euro NCAP протестировала системы помощи на дороге, предлагаемые на четырех последних автомобилях. Система Jaguar I-PACE была оценена как «начальный уровень», обновленная система Polestar 2 — как «хорошо», а VW ID.5 и Nissan Qashqai — с лучшими показателями с системами, получившими оценку «очень хорошо».

Euro NCAP оценивает системы вспомогательного вождения вне обычной общей рейтинговой системы. Тесты состоят из серии критических сценариев движения по шоссе, таких как типичные сценарии включения и выключения, предназначенные для демонстрации того, насколько эффективно система способна поддерживать водителя в предотвращении возможной аварии.

Он также оценивает взаимодействие водителя и системы, а также то, как система обеспечивает вовлечение водителя в процесс вождения, избегая чрезмерного доверия. Наконец, проверяется способность транспортного средства смягчать последствия аварии, называемая резервной защитой, в случае, если авария неизбежна.

Новый Qashqai, уже получивший выдающиеся результаты в общем рейтинге безопасности Euro NCAP, выделяется в этом раунде тестов на автопилот. С почти идеально совпадающими оценками по параметрам «Вовлеченность водителя» и «Помощь транспортному средству» система ProPILOT автомобиля с системой Navi Link демонстрирует превосходный баланс между помощью водителю и предотвращением чрезмерной зависимости. Но именно в области обеспечения безопасности автомобиль действительно превосходен, с почти идеальными 9 баллами.3 процента.

VW ID.5, использующий общую платформу с ID.3 и ID.4, также работает хорошо. Опять же, он обеспечивает высокий уровень помощи водителю, поддерживая многие задачи вождения на шоссе, но никогда не способствует чрезмерному доверию, которое может привести к отвлечению внимания водителя.

Генеральный секретарь Euro NCAP, Михиль ван Ратинген, говорит «Мы публикуем оценки автоматизированного вождения уже пару лет и видим реальные улучшения в работе системы. Большинство производителей осознают важность того, чтобы водители пользовались преимуществами вспомогательного вождения, не веря, что они могут полностью передать управление автомобилю, и это один из аспектов, который учитывается в нашей оценке.

Поздравляем Nissan. Qashqai является самым доступным автомобилем в этой группе, но с ID.5 имеет самый высокий рейтинг, который мы когда-либо видели. Это показывает, что технологии развиваются быстро и что автоматизированное вождение очень скоро станет частью мейнстрима».

Polestar 2, уже оцененный в прошлом году, был обновлен, чтобы обеспечить лучшую поддержку в поворотах в режиме помощи при вождении. Обновление до версии P1.8, выпущенное по беспроводной сети в конце прошлого года для всех автомобилей на рынке, повышает рейтинг системы с «Умеренно» до «Хорошо».

Jaguar I-PACE — самый старый автомобиль в этой группе, и его система оценивается как начальный уровень, что свидетельствует о том, как быстро эта технология совершенствуется на рынке. Акцент делается на вовлечении водителя, чтобы убедиться, что водитель не отвлекается от задачи вождения и готов взять на себя управление, когда это необходимо, с более ограниченными уровнями помощи автомобиля и поддержки безопасности.

Euro NCAP также фотографии

Постоянный URL-адрес: http://www.automobilsport.com/nissan-qashqai-vw-id-5-highway-assist—237461.html

10.05.2022 / КАРТА

Совершенно новый электромобиль Megane E-Tech получил 5 звезд от EuroNCAP
03.03.2022

Совершенно новый электромобиль Megane E-Tech только что получил 5 звезд от EuroNCAP за протокол испытаний 2022 года. 7 подушек безопасности. Подробнее >>

Euro NCAP Двадцать пять лет спустя — новые Polo, Taigo, Megane и NX заслужили самые высокие оценки
02.03.2022

Сегодня Euro NCAP публикует первые результаты за 2022 год с оценками безопасности семи автомобилей. Volkswagen Polo и кроссовер Taigo получили пять звезд. Megane E-TECH, первая модель Renault, основанная на их новом специализированном электромобиле p подробнее >>

Euro NCAP представляет самые безопасные коммерческие фургоны 2022 года — полный обзор
16.

02.2022

Сегодня Euro NCAP представляет список лучших и худших коммерческих фургонов, доступных на европейском рынке, на 2022 год, основанный на оценке оснащения и производительности системы предотвращения столкновений. Вырисовывается картина медленного, но неуклонного улучшения с еще семью >>

Euro NCAP приветствует нового члена Австрии
21.01.2022

Euro NCAP приветствует Австрийскую Республику в качестве нового члена, расширяя сеть государств-членов, регионов, клубов мобильности, организаций потребителей и автостраховщиков, которые вместе работают над повышением безопасности дорожного движения. Республика с населением около девяти миллионов человек подробнее >>

Лучшие игроки 2021 года по версии Euro NCAP — с видео
07.01.2022

Euro NCAP открывает новый год испытаний безопасности автомобилей, награждая лучших в прошлом году и победителей конкурса Best in Class 2021.

В 2021 году Euro NCAP протестировал 33 новых автомобиля, 22 из которых достигли высший 5-звездочный рейтинг. подробнее >>

Euro NCAP представляет новый набор результатов помощи на шоссе
26.11.2021

Euro NCAP публикует оценки семи автомобилей, оснащенных системой помощи при вождении. В целом лучший результат в этой группе — BMW iX3, получивший оценку «Очень хорошо». Два других – Ford Mustang Mach-E и CUPRA подробнее >>

Ford, Hyundai и Toyota лидируют в выборе более безопасного и экологичного оборудования
28.10.2021

Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности для пяти новых автомобилей. Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5 и TUCSON, а также Toyota Yaris Cross получают высшую оценку в пять звезд, а новый Hyundai BAYON получает четыре звезды. Форд и многое другое >>

Является ли переход на полностью электрическую энергию экологичным выбором сегодняшнего дня?
16.

07.2021

Сегодня Green NCAP публикует результаты трех городских автомобилей. Новый полностью электрический FIAT 500 получает полные пять звезд, Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid — три с половиной, а Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 — удовлетворительные три звезды. Сегодня всем нужно больше >>

Компания Genesis получила пятизвездочный рейтинг безопасности EURO NCAP для седана G80 и внедорожника GV80
26.05.2021

Седан Genesis G80 и внедорожник GV80 получили пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP в Европе Euro NCAP отмечает дебютные модели бренда, седан G80 и внедорожник GV80 Седан G80 и внедорожник GV80 отличились во всех четырех ключевых областях оценки Euro NCAP : Взрослый пассажир, Ребенок, Уязвимый Ro подробнее >>

Euro NCAP публикует рейтинги безопасности новых автомобилей
14.04.2021

Dacia стремится к минимуму, в то время как Skoda и VW электрифицируютСегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности трех новых автомобилей и одного нового варианта.

Škoda ENYAQ iV и Volkswagen ID.4 удостоены пятизвездочного рейтинга. Dacia Sandero Stepway получил две звезды подробнее >>

Euro NCAP объявит второй раунд результатов по безопасности за 2021 год
12.04.2021

WhatLatest Результаты безопасности Euro NCAP опубликованы в Интернете и в социальных сетях. КогдаСреда, 14 апреля — 10:00 по центральноевропейскому времени. подробнее >>

Hyundai NEXO получает пятизвездочный рейтинг Green NCAP
12.03.2021

Электромобиль Hyundai Motor на топливных элементах второго поколения, NEXO, получил максимальную пятизвездочную оценку от Green NCAP, независимой организации, которая оценивает автомобили на основе их энергоэффективности и выбросов. Рейтинг был основан далее >>

Совершенно новый Renault Arkana получил максимальные пять звезд в тестах безопасности Euro NCAP
04.03.2021

Абсолютно новый Renault Arkana получил максимальную оценку в пять звезд от экспертов по безопасности при столкновении Euro NCAP Абсолютно новый Arkana основан на модульной платформе CMF-B.

Подробнее >>

Рейтинги безопасности: новые Polestar и Cupra идут в ногу с семейными традициями
03.03.2021

Сегодня Euro NCAP публикует свои первые рейтинги безопасности за 2021 год. Два новых автомобиля — Polestar 2 и Cupra Formentor — получили максимальный пятизвездочный рейтинг в соответствии с последним режимом протокола. Быстро меняющийся характер Подробнее >>

Euro NCAPs 2020: вызовы и прогресс
27.01.2021

Взгляд назад на то, как Euro NCAP освещал год, который начался со вспышки пандемии, за которой последовали ограничения и правила социального дистанцирования. Тестирование Euro NCAP было приостановлено на несколько месяцев, но его удалось возобновить в середине года благодаря лабораториям и сотрудникам Euro NCAP, которые быстро адаптировались к методам работы с защитой от Covid. подробнее >>

Совершенно новый Isuzu D-Max: первый пикап, получивший 5 звезд в последнем тесте Euro NCAP
20.

01.2021

Абсолютно новый Isuzu D-Max получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности в новом жестком тесте Euro NCAP (Программа оценки новых автомобилей). Абсолютно новый Isuzu D-Max сочетает в себе продуманный новый стиль и впечатляющие технологии безопасности с улучшенными o подробнее >>

Euro NCAP предлагает критерий безопасности коммерческих фургонов — со списком рейтингов
17.12.2020

Четырнадцать коммерческих фургонов имеют право на получение награды Euro NCAP по новым критериям, которые отдают приоритет системам предотвращения столкновений и помощи водителю. Девятнадцать фургонов, на долю которых пришлось 98 процентов продаж в Европе в прошлом году, были протестированы в соответствии с протоколами безопасности Euro NCAP 2018, которые включают AEB, Lane Support, Speed Assistance и Occupant State Monitoring. подробнее >>

Совершенно новый SEAT Leon получает пятизвездочный рейтинг в новом, более строгом тесте на безопасность Euro NCAP
10.

12.2020

Совершенно новый SEAT Leon является одним из первых автомобилей, отвечающих новым, более строгим стандартам Новая стандартная передняя центральная подушка безопасности позволила новому поколению Leon соответствовать более строгим требованиям и получить наивысший рейтинг подробнее >>

Green NCAP возвращается с обновленной схемой рейтинга и свежими результатами
26.11.2020

Сегодня Green NCAP публикует результаты 24 автомобилей, прошедших тщательные испытания. Электромобили выделяются как самые чистые и эффективные транспортные средства, но есть также большие различия между лучшими и худшими автомобилями с обычным двигателем. подробнее >>

Звезды сошлись для Mazda MX#30 и Honda Jazz
12.11.2020

Сегодня Euro NCAP публикует результаты третьего этапа испытаний двух небольших семейных автомобилей: новой Honda Jazz и первого полностью электрического автомобиля Mazda MX-30.

Оба отмечены полным набором звезд. Honda Jazz, впервые проданная в Европе i подробнее >>

Нильс Эббе Якобсен назначен новым президентом Euro NCAP
10.11.2020

Члены Euro NCAP избрали Нильса Эббе Якобсена президентом и председателем совета директоров на следующий период. Войдя в совет директоров в 2019 году от имени ICRT, Нильс сменит уходящего президента Пьера Кастена. подробнее >>

ID.3 Volkswagen задает тон безопасному и чистому будущему
22.10.2020

Сегодня Euro NCAP публикует рейтинг безопасности ID.3. Первый полностью электрический автомобиль Volkswagen берется за дело с пятью звездами. Долгожданный ID.3 — это первый полностью электрический автомобиль Volkswagen с нуля.0092

Euro NCAP запускает систему оценивания с помощью водителя
01.10.2020

Сегодня Euro NCAP объявляет о выпуске второй серии тестов Highway Assist.

Чтобы обеспечить безопасное использование потребителями этих и других технологий вспомогательного вождения, Euro NCAP разработала специальный протокол тестирования и оценки, а также систему оценок. подробнее >>

Сегодня Euro NCAP запускает Euro Rescue, новый ресурс для всех аварийно-спасательных служб в Европе.
17.06.2020

Euro NCAP повышает безопасность третичного уровня, представляя мобильное приложение для служб экстренного реагирования в ЕвропеСегодня безопасность автомобиля касается не только защиты пассажиров и продвижения систем помощи водителю, но и повышения безопасности после аварии. Как автомобили стали жестче подробнее >>

Euro NCAP привлекает новых партнеров для продвижения более безопасных и экологически чистых автомобилей в Европе
22.04.2020

Четыре организации со всей Европы, в том числе крупнейшая немецкая компания по техническому обслуживанию транспортных средств DEKRA, Немецкая страховая ассоциация, GDV и автомобильные клубы Австрии, ÖAMTC и Швейцарии, TCS, официально присоединились к Европейской программе оценки новых автомобилей в качестве аффилированных членов.

подробнее >>

Технология безопасности Volkswagen отмечена наградой Euro NCAP
18.03.2020

Сегодня Euro NCAP присуждает системе Volkswagen «Предупреждение о местных опасностях» награду «Advanced». Система связи Volkswagen с автомобилем становится первой технологией, получившей награду Euro NCAP почти за шесть лет. Подробнее >>

Автомобильная промышленность ускоряет обеспечение безопасности по мере появления новых правил
29.01.2020

Сегодня Euro NCAP оглядывается на 2019 год, один из самых загруженных за всю ее историю, и предвкушает вызовы, которые возникнут в предстоящие годы. В прошлом году было протестировано 55 автомобилей, представляющих 26 различных марок автомобилей. Такое большое число означает больше >>

Euro NCAP Лучшие из лучших 2019 года
08.01.2020

Сегодня Euro NCAP публикует свой рейтинг «Лучший в своем классе» за 2019 год.

Было оценено 55 автомобилей, из которых 41 получила высшую награду. Это делает 2019 год одним из самых впечатляющих за всю историю наблюдений с тех пор, как Euro NCAP начала оценивать потребительскую безопасность автомобилей на европейском рынке. подробнее >>

Новый Renault CLIO назван EuroNCAP лучшим супермини в классе с точки зрения безопасности
08.01.2020

Совершенно новый Renault Clio только что был признан Euro NCAP самым безопасным супермини (вместе с Audi A1) среди автомобилей, протестированных в 2019 году.. Бестселлер Группы Renault был протестирован в середине 2019 года и получил наивысший балл с результатами на самом высоком уровне рынка, независимо от сегмента. подробнее >>

Golf, Puma и Juke пополняют рейтинги Euro NCAP, MG растет, а Opel Zafira Life заправляется
19.12.2019

Euro NCAP завершает насыщенный год еще десятью автомобилями. Пять звезд получили Ford Puma, MG ZS EV, MG HS, Nissan Juke, VW Golf и Audi Q8.

Три звезды были вручены Aiways U5, VW up! и его близнецы SEAT Mii и Škoda CITIGO. подробнее >>

Высшие оценки для нового Golf: пять звезд в тесте Euro NCAP
18.12.2019

Пять звезд: новый Golf в тесте Euro NCAP Высокие индивидуальные оценки во всех категориях тестов В новом Golf и взрослые, и дети пользуются отличной защитой Многочисленные вспомогательные системы включены в стандартную комплектацию подробнее >>

Новый Renault CAPTUR — 5 звезд Euro NCAP
05.12.2019

Новый Renault Captur получил высший рейтинг безопасности Euro NCAP — 5 звезд. Лидер городских внедорожников заботится о своих пассажирах, предлагая активную и пассивную безопасность на самом высоком уровне. После поступления в дилерские центры в ноябре 2019 г. подробнее >>

Euro NCAP — Битва лучших в своем классе накаляется в последней партии результатов
04.12.2019

Сегодня Euro NCAP публикует предпоследний выпуск года.

Десяток машин подверглись испытаниям против 2018-2019 гг.протоколы, которые в скором времени закончатся. Tesla Model X, Porsche Taycan, Audi Q7, Renault Captur, Subar подробнее >>

Новая SKODA OCTAVIA получила пять звезд в тесте Euro NCAP
04.12.2019

Высшие оценки для новой OCTAVIA: четвертое поколение бестселлера ŠKODA получило максимальный пятизвездочный балл в независимой европейской программе оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Это делает OCTAVIA одной из самых безопасных компактных моделей на рынке. подробнее >>

Рейтинги 2019 года продолжают бить рекорды, поскольку Mazda преуспевает в последних краш-тестах
13.11.2019

Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности четырех новых автомобилей. Два компактных внедорожника, Mercedes-Benz GLB и Mazda CX-30, а также более крупный Ford Explorer HYBRID пополнили ряды пятизвездочных автомобилей, опубликованных в этом году.

Супермини Opel/Vauxhall Corsa получил четыре звезды. подробнее >>

Краш-тест Euro NCAP: пять звезд для нового BMW 3 серии
07.11.2019

Последнее поколение BMW 3-й серии получило высшую оценку в европейских тестах по защите прав потребителей и лучший результат для автомобилей среднего размера с момента введения нынешнего формата испытаний. подробнее >>

BMW 1 и 3 получают пять звезд; Peugeot и Jeep следуют с четырьмя
09.10.2019

Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности четырех автомобилей. Два автомобиля BMW — 1-й серии и 3-й серии — получили максимальный пятизвездочный рейтинг. Jeep Cherokee и Peugeot 208 получают по четыре звезды за штуку. БМВ больше >>

Семь наград за безопасность в последнем раунде испытаний Euro NCAP
05.09.2019

Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности семи моделей автомобилей: первого электрического внедорожника Mercedes-Benz EQC и второго поколения CLA; Kamiq с высокой посадкой от Škoda; SsangYong Korando четвертого поколения; Последний BMW Z4 и новый Audi A1.