Ниссан патфайндер тест драйв видео 2019: Тест-драйвы Nissan Pathfinder — видеообзоры последних моделей, видео тест-драйвы Ниссан Патфайндер на Авто.ру — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Ниссан патфайндер тест драйв видео 2019: Тест-драйвы Nissan Pathfinder — видеообзоры последних моделей, видео тест-драйвы Ниссан Патфайндер на Авто.ру

Ноя 17 1970

Содержание

Внедорожник Nissan Pathfinder вернётся в Европу с рамой — ДРАЙВ

Естественно, финальный вариант внедорожника будет выглядеть по-другому. Но и прототип говорит о многом.

Нынешний кроссовер Nissan Pathfinder недавно обновлялся, но в 2018 году должно выйти новое поколение модели. И есть все основания полагать, что она, существенно изменившись, вернётся к корням. Во всяком случае именно на это намекает тестовый прототип (так называемый мул), сфотографированный на днях на юге Европы. Выглядит он необычно: спереди видна носовая часть, очень похожая на нос последней Навары, а от средней стойки и далее идёт… кузов от предыдущего Патфайндера.

Нынешний Pathfinder есть в Северной Америке, России, на Ближнем Востоке и в Африке, Австралии, Новой Зеландии и Южной Корее, но не представлен в Европе и Японии. Следующий расширит географию сбыта — по крайней мере в Старом Свете он будет продаваться.

Секрет этой химеры приоткрыла информация, просочившаяся в прессу ещё пару лет назад: ниссановцы якобы намерены превратить во внедорожник пикап Navara последнего поколения. А поскольку он делит платформу с предыдущим Патфайндером, то с учётом её эволюции появление на тестовой машине задней части от модели Pathfinder R51 — логично. Но при этом под кузовом виднеется новое шасси.

У Навары D23 в арсенале есть две задние подвески — это жёсткий мост, висящий на листовых рессорах, или на винтовых пружинах с пятью рычагами. Судя по снимкам прототипа, на внедорожнике использован второй вариант.

Таким образом грядущий Pathfinder снова станет брутальным «проходимцем» и вместо нынешнего несущего кузова вернётся к раме.

Если только компания не решит вывести на рынок отдельную модель с иным именем, продолжив развивать и сегодняшний Pathfinder-кроссовер (R52). Что касается географии производства, тут можно ориентироваться на последнюю Навару. Сейчас это Таиланд и Испания, а со следующего года — и Аргентина.

Nissan Pathfinder — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Пасфайндер

Nissan Pathfinder дебютировал 7 июля 2016 года на специальной автомобильной выставке в Далласе. По факту, модель является первым рестайлингом четвертого поколения под индексом R52. Отличать новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле V-Motion. Она состоит из большой хромированной накладки, сетки в крупную ячейку и логотипа производителя. В общем и целом, автомобиль заметно преобразился и посвежел, но в то же время не утратил свою харизму и все также хорошо узнается на дороге.

Размеры Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder- большой семиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 5042 мм, ширина 1961 мм, высота 1783 мм, колесная база 2901 мм, а величина дорожного просвета равняется 200 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для тяжелых условий эксплуатации. Они с легкостью перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать средние бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Nissan Pathfinder может порадовать неплохой вместительностью. В стандартном положении, сзади остается 453 литра свободного пространства. Это неплохой показатель, благодаря которому, автомобиль справится как с повседневными задачами городского жителя, так и с семейной вылазкой на дачу. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда сидений и освободить вплоть до 2260 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder оборудуется одним двигателем, вариатором в качестве трансмиссии, а также передним или полным приводом. Несмотря на скромный выбор, представленные агрегаты достаточно универсальны и отвечают большинству запросов потенциального покупателя.

Двигателем Nissan Pathfinder является большая V-образная бензиновая атмосферная шестерка объемом 3498 кубических сантиметров. Хороший литраж и модернизированный впускной коллектор позволили инженерам выжать 284 лошадиные силы при 6400 об/мин и 352 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на большой объем, силовой агрегат не отличается прожорливостью. Расход топлива Nissan Pathfinder с полным приводом составит 12,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 9,1 литра во время размеренной поездки по трассе и 10,7 литра на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Nissan Pathfinder идет в ногу со временем, у него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль не раствориться в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный двигатель, являющийся сплавом многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения и легендарного японского качества. Nissan Pathfinder прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Nissan Pathfinder 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Pathfinder претерпел существенную модернизацию еще в 2017 году, поэтому в текущем году мало что изменилось. Nissan Pathfinder 2019 года теперь предлагает порты USB-C для передних и задних пассажиров, а функции, которые когда-то были зарезервированы для высших уровней отделки салона, просачиваются по всему диапазону. Например, отделка SV теперь получает адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а SL добавляет светодиодные фары в свой список стандартного оборудования.

К счастью, в продаже все еще есть плавный и крутящий 3,5-литровый V6 и, пожалуй, лучшее применение вариатора с автоматической коробкой передач. Эта комбинация не только обеспечивает хорошую мощность, но также помогает всем Pathfinder буксировать впечатляющие 6000 фунтов, независимо от уровня отделки салона или конфигурации привода. С габаритами Ниссан Патфайндер можно ознакомится в конце обзора.

Есть несколько областей, в которых Патфайндер разочаровывает. Интерфейс сенсорного экрана имеет устаревшую графику и, например, не имеет возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto. Другими проблемами являются посредственная внешняя видимость, меньшее грузовое пространство, чем у некоторых ведущих конкурентов, и несколько суровое качество езды.

Тем не менее, Ниссан Патфайндер 2019 года остается надежным автомобилем на все руки.

Он обеспечивает много возможностей и места для пассажиров, а также маневренность вождения. На него стоит обратить внимание покупателям, которые хотят скромный трехрядный кроссовер с хорошей буксировкой.

Модели Nissan Pathfinder 2019 года

Базовая S поставляется с рядом основных функций и приятных сюрпризов, начиная с 3,5-литрового двигателя V6 (284 лошадиных силы) в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, но система полного привода является дополнительной и включает в себя управление спуском с холма и специальную функцию блокировки полного привода для дополнительной тяги. Следует отметить, что все Pathfinder способны буксировать 6000 фунтов.

Основные характеристики стандартной комплектации S включают 18-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, трехзонный автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, систему зажигания и входа без ключа, складывающееся сиденье второго ряда с разделением 60/40 (которое также скользит и откидывается), Bluetooth, 8-дюймовый сенсорный интерфейс и аудиосистема с шестью динамиками с HD и спутниковым радио, CD-плеером и двумя портами USB (один типа A и один типа C) для передних и задних пассажиров.

Датчики автоматического экстренного торможения и парковки задним ходом также входят в стандартную комплектацию.

SV добавляет автоматические фары, противотуманные фары, задние датчики парковки, контроль слепое пятно, задний предупреждение поперечного движения, адаптивный круиз — контроль, сиденье с электроприводом с регулировкой водителя, руль кожаный руль и автоматическое затемнение зеркала заднего вида. Опциональный всепогодный пакет предлагает подогрев передних сидений, а также подогрев боковых зеркал и рулевого колеса. Навигационная система, средства безопасности водителя, телематические услуги Nissan, приемник сцепного устройства прицепа и жгут проводов доступны в дополнительном техническом пакете.

Переходя к SL, наша рекомендуемая отделка салона, добавляет функции из пакетов SV All Weather и Tech, а также кожаную обивку, светодиодные фары, дверь багажного отделения с электроприводом, систему парковочной камеры с вертикальным обзором на 360 градусов, регулируемую мощность пассажирское сиденье, подогрев сидений второго ряда и обновленная внутренняя отделка.

Опциональный пакет SL Premium добавляет 20-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, аудиосистему Bose с 13 динамиками и приемник сцепного устройства прицепа. Вы также можете заказать SL с пакетом Midnight Edition, который включает затемненные 20-дюймовые колеса, боковые зеркала, рейлинги и другие косметические элементы.

В 2019 году Ниссан представил Pathfinder Rock Creek Edition, который, по сути, представляет собой пакет стайлинг для уровня отделки салона SV или SL. Снаружи Rock Creek Edition оснащен 18-дюймовыми колесами, окрашенными в темный цвет, с всесезонными шинами и затемненными решетками радиатора, значками, рейлингами, крышками боковых зеркал, дверными ручками и крыльями. Внутри вы найдете двухцветную цветовую схему с вышивкой Rock Creek и оранжевой контрастной строчкой.

Наконец, Platinum объединяет все ранее упомянутые опции с вентилируемыми передними сиденьями, рулевым колесом с регулируемой мощностью и деревянной внутренней отделкой. Развлекательная система для задних пассажиров с двумя 8-дюймовыми дисплеями в подголовниках является дополнительной только для Platinum.

Обзор Nissan Pathfinder 2013 года — Видео и фото

Я в восторге от этого автомобиля! Меня и мою семью попросили провести тест-драйв новенького Nissan Pathfinder 2013 года в течение одной недели, чтобы испытать собственные зимние приключения в этом сказочном семейном автомобиле. Вы можете прочитать о наших приключениях в Pathfinder в моем посте здесь, а мой обзор и внутренний райд и драйв-совок ниже.

Управлять этим Pathfinder было настоящим удовольствием. Это одна, если не самая плавная поездка, которую я когда-либо совершал на внедорожнике, и я хорошо закаленный водитель внедорожника, работавший в Ford Motor Company в их отделе полевых продаж в моей жизни до Mommyhood, и я регулярно водил и тестировал огромный выбор внедорожников от разных производителей.

Вот и мы с Кайлом приветствуем нашу новую машину, когда она только появилась. Разве это не великолепно?

И, конечно же, дети были в восторге от того, что участвовали в недельной тест-драйве на заднем сиденье!

Взгляните на наш видеообзор здесь, где вы можете увидеть некоторые особенности нового Nissan Pathfinder SL 2013 года в действии:

Еще одним огромным плюсом для меня стало то, что Nissan 2013 года выпуска У Pathfinder 3 ряда сидений, но я не чувствовал себя ГИГАНТНО-длинным автомобилем, с которым я не мог бы двигаться задним ходом или управлять им на дороге. Он ездил как автомобиль и только казался немного больше, чем мой нынешний внедорожник меньшего размера, которым является Lexus RX 350.

Быстрый ход, который мне очень понравился, помимо сверхплавной езды на внедорожнике:

3 ряда сидений — УДИВИТЕЛЬНО для семей и парковок. Прямо сейчас мой внедорожник ограничен одним рядом сидений, а это означает, что всего 2 автокресла, поэтому на данный момент для меня не существует парковок с двумя моими собственными детьми, которые могут поместиться в машине.

4WD

Автоматическая откидная дверь багажника

Сиденья с подогревом

Интеллектуальный ключ — это означает, что вы запускаете автомобиль, нажимая кнопку, а не вставляете зажигание.Так круто!

Кожаная обивка

Все было так хорошо оборудовано — великолепные бардачки, автомобильные перегородки, подстаканники и т. Д.

Отличная звуковая система

Возможность иметь DVD-плеер — (Примечание: наш в автомобиле не было этой функции, но моим детям она бы понравилась, потому что у нас никогда раньше не было машины с DVD-плеером. )

мои продукты.Гений !!!!!

Вот Кайл впервые исследует машину… и рад получить подарки от Nissan, поскольку они разослали всей семье новые шляпы, перчатки, шарфы, горячий шоколад, зимние тематические DVD-диски и книги для удовольствия. Так весело!

Цена начинается с 28 000 долларов за базовую модель, но наша версия — SL, которая начинается в диапазоне от 34 000 долларов. Очень доступный для автомобиля такого качества. Я впечатлен. Мы арендовали Nissan Murano на 42 месяца, начиная с того момента, когда Кензи, которой сейчас 7 лет, была новорожденной, пока ей не исполнилось около трех с половиной лет.Это была отличная машина, но этот Pathfinder отвечает требованиям моей активной и растущей семьи.

Дополнительное место для хранения вещей в багажнике. Ура!

Ухоженный интерьер — полюбите большие подстаканники и отделения для пассажиров на передних сиденьях.

Как видите, на прошлой неделе на нашем Nissan Pathfinder 2013 года выпал снег! Посмотри на соль на нашей новой машине!

Так что да, он отлично справляется на снегу. Мы проверили это на нашей ледяной слякотной дороге после Nemo.

Спасибо Nissan за великолепную неделю, проведенную в нашем Nissan Pathfinder 2013 года. Нам это понравилось, и мы уже по нему скучаем. Определенно вариант, когда пришло время сдать мой нынешний внедорожник, поскольку мне бы понравился доступный внедорожник с сиденьями в 3-м ряду, которые не кажутся ГИГАНТНЫМИ для езды.

Мы получили этот автомобиль, чтобы совершить недельную поездку на автомобиле Pathfinder Adventure. Спасибо Nissan за отличную неделю! Как всегда, все мысли и мнения — наши собственные.

Обзор Nissan Pathfinder 2019, цены и характеристики

Обзор

Если бы вы смешали все современные трехрядные кроссоверы в единую, совершенно обычную смесь, результатом был бы Nissan Pathfinder 2019 года.Хотя его шильдик напоминает о его внедорожном наследии — оригинальный Pathfinder был прочным полноприводным внедорожником на базе грузовика — нынешняя модель представляет собой достаточно приятный семейный автобус с семью сиденьями и комфортабельной ездой, но с несколькими претензиями на прочность. . Его сильные стороны включают хорошее предложение цены и гибкий интерьер, в то время как его положение ухудшается из-за устаревшей электроники и неаккуратного обращения. В целом, отсутствие выдающихся качеств стареющего Nissan означает, что он по большей части уходит на второй план в своем высококонкурентном сегменте.

Что нового в 2019 году?

Компания Nissan внесла несколько изменений в оборудование Pathfinder 2019 года. Задние датчики парковки и два порта USB типа C теперь входят в стандартную комплектацию для всей линейки, модели SV теперь поставляются с адаптивным круиз-контролем, мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади, а светодиодные фары теперь доступны на моделях SL и Platinum. В цветовую палитру добавлен Mocha Almond Pearl.

Ценообразование и какой из них купить

Nissan имеет много достоинств в моделях более низкого уровня Pathfinder, причем даже базовая S довольно хорошо оснащена.SV поражает нас как золотая середина, учитывая, что он добавляет такие функции, как вход без ключа, запуск с помощью кнопки с дистанционным запуском, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, автоматические фары, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон. Мы также выбрали бы оба пакета, которые предлагает SV: всепогодный пакет (передние сиденья с подогревом, рулевое колесо и зеркала) и пакет Tech (навигация, приемник сцепного устройства с буксирным ремнем, спутниковое радио SiriusXM, и телематическая служба NissanConnect).

Двигатель, трансмиссия, характеристики и буксировка

Нравится: Ненавязчивый двигатель, плавная бесступенчатая трансмиссия, плавность хода.
Не любит: Дроны с двигателем на шоссе, когда сливаются или проезжают мимо, водят больше, чем нужно на лодке.

Двигатель Pathfinder V-6 можно охарактеризовать как адекватный. Он далеко не самый быстрый в своем классе, но и не очень медленный.3,5-литровый двигатель мощностью 284 л.с. — это примерно средний показатель для этого класса, но очевидно, что Nissan не использует своих пони так же хорошо, как кроликов, таких как Chevy Traverse и Honda Pilot. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию всех Pathfinder и в основном ненавязчива и плавна при повседневном вождении. Когда вы сильнее нажимаете на педаль акселератора, чтобы слить или пропустить, вы заметите гудение двигателя, которое может раздражать при расширенных поездках. Pathfinder может буксировать до 6000 фунтов.

Из-за слишком легкого рулевого управления и большого крена кузова Pathfinder из-за руля кажется больше, чем он есть на самом деле. Положительным моментом является в основном мягкая и тихая ходовая часть, которая делает поездки по шоссе легкими, но большинство его конкурентов с лучшей управляемостью также могут заявить об этом.

Экономия топлива и реальная MPG

Высокие рейтинги экономии топлива Агентства по охране окружающей среды Pathfinder обещают хорошую эффективность. Однако его реальные результаты в наших руках были неутешительными.Согласно показателям EPA, как переднеприводные, так и полноприводные версии Pathfinder занимают лидирующие позиции в своем классе — только Mazda CX-9 с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом превосходит Nissan в нескольких категориях. Полноприводный Pathfinder, который мы тестировали, оказался отстающим: он показал всего 22 мили на галлон на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, что значительно ниже, чем его количество на шоссе EPA (26 миль на галлон).

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Красивая внутренняя отделка, быстрая информационно-развлекательная система, легко складывающиеся сиденья второго и третьего ряда.
Не любит: Тесно в третьем ряду сидений, информационно-развлекательный интерфейс выглядит устаревшим, меньше грузового пространства и места для хранения вещей, чем у большинства конкурентов .

Достаточно высококлассная отделка и удобные сиденья создают приятный интерьер. Как и следовало ожидать от семейного внедорожника, подстаканников и USB-портов предостаточно, а также доступно множество конфигураций сидений. Однако он не выглядит таким современным или роскошным, как несколько более новых конкурентов. Передние сиденья особенно просторны и воздушны для этого класса и обеспечивают хорошую амортизацию. Пространство для ног во втором ряду также велико, а сиденья легко переворачиваются и сдвигаются, обеспечивая легкий доступ к третьему ряду. Удачи, однако, найти там много комфорта: нижние подушки низкие, а места для ног мало, поэтому это место подходит только для коротких поездок — по крайней мере, для взрослых.

8,0-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всех моделей; его графика выглядит так, как будто они пришли прямо из 2010 года, хотя, даже если его меню логически организовано.Ему также не хватает возможностей Apple CarPlay и Android Auto, которые мы привыкли ожидать в этом сегменте. Встроенный Wi-Fi с подключением для передачи данных 4G LTE доступен в качестве опции, устанавливаемой дилером на любой модели Pathfinder.

Складывание сидений второго и третьего ряда — как минимум простой процесс, позволяющий легко расширить грузовое пространство при необходимости. Несмотря на это, Pathfinder вмещал меньше ручной клади, чем каждый трехрядный внедорожник в его конкурентном наборе, за исключением CX-9.

Функции безопасности и помощи водителю

Pathfinder показал хорошие результаты во всех краш-тестах, получив пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения и награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения.Базовые модели поставляются с основными функциями помощи водителю, но выбор более дорогой версии Pathfinder добавляет к этому несколько дополнительных функций. Ключевые функции безопасности включают:

Стандартное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении
Доступный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Гарантия Nissan включает ничего примечательного, особенно по сравнению с расширенным покрытием Volkswagen на 6 лет или 72 000 миль или знаменитыми долгими гарантиями Hyundai и Kia на 10 лет или 100 000 миль.

Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания

2022 Nissan Pathfinder Обзор плюсов и минусов: лучше, чем когда-либо?

Плюсы

Легкий доступ к третьему ряду
Хорошее пространство для пассажиров и удобства
Эффективные системы помощи водителю

Борьба на рыхлой местности
Лучшие внедорожники доступны за те же деньги

Конечно, улучшения в новой модели более чем поверхностны. Хотя этот Pathfinder четвертого поколения использует тот же двигатель V-6, что и раньше, он получает новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач и дополнительную систему полного привода, которая, по словам Nissan, может быстрее переключать мощность и обеспечивает больший крутящий момент на задней части. ось.

Несмотря на это — и на свое название — Pathfinder казался неуместным на бездорожье. Навязчивая антипробуксовочная система сдерживала его рывок на песке и в колее, независимо от режима движения. Неудивительно, что модель с передним приводом, которую мы оценивали, оказалась еще более слабой в грязи. Тем не менее, несмотря на их устрашающий темп, ни один Pathfinder не застрял, но главный соперник, Jeep Grand Cherokee L, преодолел те же испытания, как если бы они были асфальтированы.

Nissan больше впечатлил нас своими семейными особенностями.Общая комплектация между широким грузовым отсеком и просторными первым и вторым рядами получила высокую оценку. «Мне нравится, как сиденье второго ряда выдвигается вперед одним нажатием кнопки. Его подпружиненное освобождение работает хорошо», — сказал редакторский директор и новый отец Эд Ло. Это лучшее решение, чем в Grand Cherokee L, который освобождает свои тяжелые сиденья второго ряда с помощью высоко расположенной защелки в недоступном для детей месте.

Нажатие на эту кнопку открывает широкое отверстие для доступа третьего ряда, но несколько судей ростом 6 футов разделились во мнениях, подходят ли эти места для кого-либо, кроме молодежи.Заместитель редактора Дункан Брэди назвал место для ног «неприемлемым», а старший редактор Грег Финк почувствовал себя «стесненным». Редактор из Мексики Мигель Кортина, напротив, оценил то, как «сиденье откидывается для более удобного положения», в то время как технический директор Фрэнк Маркус имел «достаточно места для ног при сдвинутых вперед сиденьях среднего ряда». Всем им — а также другим судьям — понравилось, как райдеры третьего ряда получают вентиляционные отверстия, подстаканники и порты USB.

С места водителя впечатления были неоднозначными, но улучшились по сравнению с нашим первым тестом опытной модели.Трансмиссия зарекомендовала себя лучше, особенно неравномерная подача мощности несколько сглажена обновленным программированием трансмиссии, что также немного снижает рвение коробки передач к выбору более высоких передаточных чисел. Ходовые качества были прекрасными, большинство неровностей сглажено. Pathfinder не изящный помощник, но он предлагает достойный контроль над телом. Однако некоторых судей беспокоила вибрация трансмиссии и шасси. Приглашенный судья Гордон Дики, бывший руководитель отдела исследований и разработок Mazda, почувствовал, как они «проходят через рулевое колесо и днище пола даже на гладких дорогах».

В общем, мы согласились, что этот новый Pathfinder является улучшением — он лучше выглядит, более универсален и лучше управляется, чем раньше. Тем не менее, этот сегмент вышел за рамки того, на что Nissan, казалось бы, поставил свои цели, с нашим внедорожником 2020 года. , Kia Telluride, а также превосходные Kia Sorento и Grand Cherokee L в этом году, представляющие новое состояние трехрядного искусства. Кортина подвела итог нашему консенсусу: «Pathfinder чувствует себя более конкурентоспособным в своем сегменте, но добиться этого было несложно. . »

2022 Nissan Pathfinder Platinum Технические характеристики
Базовая цена / По результатам испытаний	47 340 долл. США / 49 865 долл. США
Питание (сеть SAE)	284 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE)	259 фунт-футов при 4800 об / мин
Ускорение, 0-60 миль / ч	7.1 сек
Четверть мили	15,5 сек при 92,3 миль / ч
Торможение, 60-0 миль / ч	130 футов
Боковое ускорение	0,76 г (в среднем)
MT Рисунок восемь	28,4 с при 0,59 г (сред.)
EPA City / Hwy / Comb	21/27/23 миль на галлон
Компоновка автомобиля	Передний двигатель, передний привод, 7-проходный, 4-дверный внедорожник
Двигатель, трансмиссия	3.5L с прямым впрыском DOHC, 24 клапана, 60 градусов, V-6, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Снаряженная масса (F / R DIST)	4536 фунтов (55/45%)
Колесная база	114,2 дюйма
Длина x ширина x высота	197,7 x 77,9 x 69,7 дюймов
В продаже	Сейчас

2022 Nissan Pathfinder Platinum 4WD Технические характеристики
Базовая цена / По результатам испытаний	49 240 долл. США / 51 370 долл. США
Питание (сеть SAE)	284 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE)	259 фунт-футов при 4800 об / мин
Ускорение, 0-60 миль / ч	7.0 сек
Четверть мили	15,4 с при скорости 91,0 миль / ч
Торможение, 60-0 миль / ч	114 футов
Боковое ускорение	0,83 г (в среднем)
MT Рисунок восемь	27,4 с при 0,62 г (сред.)
EPA City / Hwy / Comb	20/25/22 миль на галлон
Компоновка автомобиля	Передний двигатель, полный привод, 7-проходный, 4-дверный внедорожник
Двигатель, трансмиссия	3.5L с прямым впрыском DOHC, 24 клапана, 60 градусов, V-6, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Снаряженная масса (F / R DIST)	4672 фунтов (55/45%)
Колесная база	114,2 дюйма
Длина x ширина x высота	197,7 x 77,9 x 69,7 дюймов
В продаже	Сейчас

: Экспертный тест-драйв Nissan Pathfinder 2022 года

Pathfinder 2022 года переопределяет, что значит быть среднеразмерным внедорожником Nissan.

Nissan Pathfinder 2022 года пятого поколения вобрал в себя все элементы дизайна новой эры дизайна кроссоверов японского автопроизводителя. Спереди — новый взгляд на фирменную решетку V-образной формы, которая сочетается с решеткой Rogue и Armada. Новый логотип Nissan расположен на решетке с тремя прорезями, призванной отдать дань уважения Pathfinder первого поколения. Светодиодные фары по бокам решетки радиатора, а тонкие светодиодные дневные ходовые огни вызывают брови, привлекая внимание к громоздкой поперечной стойке с поперечным профилем, которая является еще одной игрой в оригинальном дизайне Pathfinder.Nissan предлагает Pathfinder 2022 года в 14 вариантах окраски и цветовых комбинациях. Доступна черная крыша, которая спускается на заднюю стойку.

Боковые панели и капот автомобиля придают внедорожнику более мощный вид, чем Pathfinder четвертого поколения, и более модный с дизайном Kia Telluride, чем Toyota Highlander. Благодаря такому внешнему виду, в сочетании с гладкими тонкими задними фонарями, которые огибают большую заднюю дверь, которая подчеркнута смелым значком на ширине ворот, который украшает паспортная табличка автомобиля, Nissan добился более прочной эстетики, которую он стремился к автомобилю.

Nissan сделал новый Pathfinder на 0,6 дюйма шире, а гусеница на 1,2 дюйма шире, что придает ему ухоженный вид на проезжей части. Автомобиль на 0,2 дюйма выше и на 0,8 дюйма короче по всей длине, несмотря на то, что у него гораздо больше места для ног, чем у предыдущего поколения.

Изменения в конструкции были призваны сделать автомобиль в сознании покупателя более мощным и надежным, чем в его недавнем прошлом. Оно работает. Pathfinder выпускается в четырех комплектациях: S, SV, SL и Platinum.Все сорта получают дверные ручки в цвет кузова, хромированные значки и хромированную решетку радиатора. Окна задней и задней части кузова, а также окна задней двери оснащены защитными стеклами. Чувствительные к скорости стеклоочистители входят в стандартную комплектацию всех автомобилей, кроме класса Platinum, для которого используются стандартные дворники прерывистого действия. Покупатели могут добавить панорамный люк и багажник на крышу (как в стандартной комплектации на SV, так и выше).

Pathfinder оснащен стандартными сиденьями на восемь пассажиров во всех вариантах отделки, кроме Platinum, где капитанские кресла второго ряда являются стандартными (максимальное количество пассажиров сокращено до семи).Покупатели Pathfinder SL и SV могут выбрать эти сиденья. Тканевая обивка является стандартной для классов S и SV, в то время как сиденья с полуанилиновой кожей в первом и втором ряду входят в классы SL и Platinum (они также простеганы на Pathfinder Platinum).

Nissan не выпускает Pathfinder с доступным пакетом Midnight Edition — по крайней мере, пока. Автопроизводитель заявляет, что, хотя на момент представления это не вариант, Nissan продает все необходимые компоненты отдельно, и дилеры могут установить их, чтобы придать внедорожнику вид в стиле Midnight Edition.

Общая эстетика салона в высших комплектациях не уступает или даже выше, чем у ближайших конкурентов среднеразмерного внедорожника — Highlander, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Palisade и Telluride.

Nissan не менял двигатель в Pathfinder от поколения к поколению. 3,5-литровый двигатель V6 достаточно мощный, хотя некоторые энтузиасты альтернативного топлива могут быть разочарованы, узнав, что автопроизводитель пока не представляет вариант гибридной, подключаемой гибридной или электрической модели.V6 получает 284 лошадиных силы и 259 Нм крутящего момента (без изменений для 2022 года).

Двигатель работает в паре с новой девятиступенчатой автоматической коробкой передач Nissan. Полученная от ZF, новая трансмиссия заменяет старую бесступенчатую трансмиссию (CVT) Nissan, работающую в паре с электронным переключателем переключения передач и подрулевыми лепестками. Трансмиссия плавно поднимается и опускается через шестерни.

Nissan предлагает внедорожник в переднеприводной (FWD) и полноприводной (AWD) конфигурациях.Модели FWD получают пятипозиционный переключатель режимов движения, в то время как AWD Pathfinder предлагает семь режимов движения и рельефа на выбор.

Ассистент трогания с холма входит в стандартную комплектацию, а контроль спуска с холма есть только на моделях с полным приводом.

Nissan Pathfinder 2022 года с передним приводом обеспечивает экономию топлива по оценкам EPA: 21 милю на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон вместе взятые. Выбор AWD увеличивает количество миль на галлон на шоссе на одну, но сохраняет вместе взятые 23 мили на галлон. Покупатели, которые получают полностью оборудованный Pathfinder Platinum с полным приводом, получают всего 20 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон вместе взятые.Компания Nissan установила на модель новую заправочную горловину без крышки.

Pathfinder не построен на совершенно новой архитектуре, но компания Nissan внесла существенные улучшения в существующую платформу и оборудование. Настройка подвески обеспечивает стабильную езду, а Pathfinder способен поглощать большинство неровностей дороги.

Рулевое управление разумно подключено и соответствует тому, что покупатели ожидают от семейного автопогрузчика. Малый радиус поворота, который намного лучше, чем у Highlander, Pilot, Explorer, Telluride и Palisade, позволяет легко парковать Pathfinder и управлять им на городских улицах и бездорожье.

Nissan дал Pathfinder максимальную буксировочную способность 6 000 фунтов. Внедорожник unibody доступен с тягово-сцепным устройством класса II и ремнем безопасности прицепа (стандартно для класса Platinum). Семидюймовая предварительная проводка входит в стандартную комплектацию всех моделей. Трансмиссия изо всех сил пытается найти правильное место на скорости, но если вы уберете ногу с педали газа на короткую секунду, она сможет перекалиброваться в правильное положение и снизить обороты. Технология стабилизации прицепа делает буксировку Pathfinder такой же стабильной, как и Subaru Ascent, если не более стабильной.

Комфорт в салоне Pathfinder начинается с тишины в его отсеке. У ковровых покрытий, дверей и полов снижена способность передавать звук с дороги. Шумы, которые возникают при движении по шоссе, в том числе шум двигателя, проникающий в салон, были уменьшены благодаря улучшенной изоляции, акустическому многослойному стеклу переднего ряда, наружным зеркалам на дверях и более толстым стеклам второго ряда.

Когда дело дошло до проектирования семейного автопоезда, компания Nissan сделала упор на гибкость, осознавая, что семьи используют свой Pathfinder для различных тестов, а не только для покупки продуктов и школьных прогулок. Погрузка и разгрузка людей и товаров была важной частью процесса проектирования. Задняя дверь Intelligent Key, широко открывающиеся двери, дополнительные капитанские кресла второго ряда и возможность поставить три автокресла поперек многоместного сиденья второго ряда (или только одно посередине) — это запросы, сделанные фокус-группами клиентов, которые воплотились в новой модели. Дополнительные новые функции включают в себя возможность установки максимум пяти автомобильных сидений одновременно, лучшее в классе пространство для ног передних сидений и на пять дюймов больше места для бедер для пассажиров третьего ряда.

Одним из самых продуманных нововведений является технология сидений второго ряда EZ Flex Latch и Glide. Подвесные сиденья второго ряда имеют кнопку, которую можно нажать для электронной разблокировки фиксирующего механизма второго ряда. Он также позволяет сдвигать и наклонять сиденье вперед для облегчения доступа к третьему ряду.Дубликат этой кнопки находится на спинке этих сидений, позволяя пассажирам третьего ряда встать со своих сидений, когда автомобиль припаркован, простым нажатием кнопки. Управление одним касанием намного превосходит механизмы, используемые другими автопроизводителями, и это просто гениальное решение, которое работает как с установленным лицом вперед, так и без него.

Центральная консоль второго ряда автомобиля — еще одна из тех вещей, которые имеют такой смысл, что вы задаетесь вопросом, почему ни один другой автопроизводитель не сделал этого в кроссовере среднего размера. Консоль снимается, перевернув панель в передней части консоли, а затем отпустив удерживающий механизм, чтобы вытащить ее на место одной рукой. Затем консоль легко хранится в багажном отделении под полом сзади внедорожника.

Если говорить о центральных консолях, то и передняя тоже не такая уж убогая. Благодаря электрическому переключателю переключения передач стало доступно новое 13,4 литра места для хранения вещей. Это более чем вдвое больше, чем обычно занимает центральная консоль.

За третьим рядом сидений внедорожника 16.6 кубических футов грузового пространства. Этого достаточно, чтобы уместить четыре сумки для гольфа, холодильник на 120 литров или шесть чемоданов. Когда второй ряд поднят, а третий ряд сложен, становится доступно 45,0 кубических футов пространства для хранения. Когда второй и третий ряды сложены, остается 80,5 кубических футов грузового пространства.

Задние боковые стенки грузового отсека, расположенные заподлицо, позволяют легко загружать кусок фанеры шириной четыре фута без необходимости сгибать или наклонять его. Под задним полом находится 54 литра грузового пространства с самонесущими петлями, которые удерживают крышку во время загрузки или при транспортировке крупногабаритных продуктов или растений, которые требуют стабилизирующих эффектов, которые предлагает пространство.

хвастается, что на заднем сиденье Pathfinder, складывающемся в пропорции 60/40, можно уместить троих взрослых, и это не так. Однако для того, чтобы им было комфортно, вам нужно будет посадить туда только пассажиров среднего или меньшего размера.

Сиденья переднего и второго ряда предлагают много места и удобны даже в длительных поездках. Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию всех моделей выше базовой, а покупатели Pathfinder Platinum также получают вентилируемые сиденья. Сиденье водителя с регулировкой в шести направлениях является стандартным, но доступно обновление до сиденья водителя с механической регулировкой в восьми направлениях и поясничной опорой.Сиденье переднего пассажира регулируется вручную в четырех направлениях на Pathfinder S и SV и в четырех направлениях с механической регулировкой на Pathfinder SL и Platinum.

Трехзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию, и пассажиры второго ряда имеют доступ к собственному набору элементов управления. В Pathfinder 16 держателей для стаканов и бутылок. Передние двери внедорожника способны вместить бутылки большого размера.

Задняя дверь с ручным закрытием входит в стандартную комплектацию моделей Pathfinder S и SV, в то время как задняя дверь с электроприводом является дополнительной функцией для SV и входит в стандартную комплектацию моделей SL и Platinum.Задняя дверь с электроприводом, приводимая в действие движением, входит в стандартную комплектацию Pathfinder Platinum.

Nissan снабдил Pathfinder свежей технологией, которая не настолько продвинута, чтобы сбивать с толку или раздражать водителей, но она определенно служит той цели, для которой она предназначена. Самое приятное то, что покупателям не обязательно приобретать уровень отделки салона Platinum, чтобы пользоваться большей частью технологий.

Список стандартных функций длинный. Он включает в себя аудиосистему с шестью динамиками, 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, Siri Eyes Free, распознавание голоса Google Assistant, Android Auto, Apple CarPlay, распознавание голоса, Bluetooth, спутниковое радио, обмен текстовыми сообщениями в режиме громкой связи, 7-дюймовый цифровой драйвер. -информационный дисплей, две розетки постоянного тока на 12 В, два порта USB (Type-A и Type-C) и два порта USB второго ряда (Type-A и Type-C).Поговорим о богатстве оборудования!

На моделях Pathfinder S, SV и SL спидометр, тахометр, температура охлаждающей жидкости и уровень топлива являются аналоговыми, а одометр и часы — цифровыми. Выбирая Pathfinder Platinum, водители получают полностью цифровую 12,3-дюймовую приборную панель и проекционный дисплей.

Аудиосистема Bose Premium Audio с 13 динамиками доступна для Pathfinder SL и входит в стандартную комплектацию для Platinum. Верхние уровни отделки салона получают стандартный 9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, беспроводную зарядную панель, беспроводную Apple CarPlay, навигацию от двери до двери, до двух дополнительных USB-портов (тип A), HomeLink, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. и NissanConnect Services.

Nissan Safety Shield 360, набор технологий безопасности, входит в стандартную комплектацию каждого Pathfinder. Он включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при дальнем свете и автоматическое торможение сзади. Монитор бдительности водителя, предупреждение о задних дверях и предупреждение о лобовом столкновении также входят в стандартную комплектацию.

Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию.Покупатели верхнего уровня отделки салона получают монитор с объемным обзором. Десять подушек безопасности входят в стандартную комплектацию, но лучшая модель Pathfinder Platinum получает 11.

Ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS), ни Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) не проводили краш-тестов Pathfinder.

Nissan Pathfinder 2022 года стоит от 33 410 долларов за уровень отделки салона S с передним приводом. Выбор AWD в базовой модели поднимает стартовую цену до 35 310 долларов.Pathfinder SV стоит 36 200 долларов и 38 100 долларов за модели FWD и AWD соответственно. Выбор Pathfinder SL приводит к увеличению цены до 39 590 долларов за FWD и 41 490 долларов за AWD. Pathfinder Platinum высшего уровня стоит 46 190 долларов за передний привод и 48 090 долларов за полный привод. За каждую модель взимается сбор за место назначения в размере 1150 долларов, который не включен в эти цены.

Nissan предлагает Pathfinder с двумя пакетами. Пакет SV Premium (2170 долларов США) включает панорамный люк на крыше, откидную дверь с электроприводом, сцепное устройство с буксировкой на 6000 фунтов, капитанские кресла второго ряда и съемную консоль второго ряда.Пакет SL Premium ($ 2900) добавляет все содержимое пакета SV Premium, а также задние сиденья с подогревом, беспроводную зарядную площадку и аудиосистему Bose Premium Audio.

Nissan предложит 35 аксессуаров для Pathfinder по сравнению с 25, которые были доступны на модели последнего поколения.

конкурентоспособна с ценами на другие среднеразмерные трехрядные внедорожники. Nissan сразу же отмечает, что его Pathfinder имеет гораздо больше стандартных и доступных функций, чем его стареющие конкуренты. Pathfinder недоступен с цифровой приборной панелью, беспроводными портами Apple CarPlay или USB Type-C.То же самое и с Telluride, у которого также отсутствует контроль спуска с холма и монитор объемного обзора. Ford не продает Explorer с имеющимся проекционным дисплеем, а Pathfinder буксирует больше, чем Explorer. Устаревший пилот Honda сильно отстал от конкурентов, и ему не хватает всего этого оборудования, кроме системы управления спуском с холма и большей части линейки технических средств безопасности Pathfinder.

Nissan Pathfinder 2019 Рейтинги, цены, отзывы и награды

Обзор

Куда дальше? Благодаря мощности буксировки Nissan Pathfinder и впечатляющей подвеске ваша следующая поездка станет еще более захватывающей. Выбирайте из четырех моделей: S SV SL и топ-класса Platinum. Все Pathfinder оснащены стандартными функциями, такими как трехзонный климат-контроль, стальные рейлинги на крыше NissanConnect и 284-сильный двигатель V-6. И будьте готовы ехать дальше, потому что Pathfinder разгоняется до 27 миль на галлон по шоссе. А с доступным интеллектуальным полным приводом попасть в снегопад уже невозможно. Три ряда сидений Pathfinder дают вам место для семи комфортабельных пассажиров и щенка! И вы никогда не оставите их позади со стандартным предупреждением о задних дверях, напоминающим вам проверить задние сиденья перед отъездом.Выбирайте из множества вариантов расцветки и оригинальных аксессуаров Nissan и создайте Pathfinder, который станет вашим. Итак, отправляйтесь в путь — или как вы хотите называть его дорогой — на Nissan Pathfinder.

Технологии

Nissan Pathfinder максимизирует ваши возможности подключения. Держите руки на руле с Bluetooth. Потоковое аудио; совершать и принимать звонки; это стандартное оборудование на каждом Pathfinder. Отправляйтесь туда, куда вы собираетесь, и оставайтесь на связи в пути с NissanConnect с доступной системой навигации.Пошаговые инструкции SiriusXM Спутниковое радио SiriusXM Traffic and Travel Link и многое другое оживает на восьмидюймовом цветном сенсорном экране. А доступные службы NissanConnect на базе SiriusXM превращают ваш телефон в пульт дистанционного управления для Pathfinder. Разблокируйте двери, запустите двигатель, следите за здоровьем вашего Pathfinder и многое другое.

Безопасность

Nissan Pathfinder настолько безопасен, что получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Каждый Pathfinder оснащен функциями помощи водителю, такими как автоматическое экстренное торможение и контроль тяги.Также доступны дополнительные функции, такие как предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади. Система контроля давления в шинах не просто сообщает вам, когда у вас низкий уровень шин — ее стандартная функция Easy-Fill Tire Alert сообщает вам, когда вы заправили их должным образом. Больше не нужно возиться с манометрами! Nissan Pathfinder. Потому что безопасность имеет смысл.

Производительность

В стандартную комплектацию входит мощный двигатель Nissan Pathfinder — его шестицилиндровый двигатель развивает мощность 284 лошадиных силы и может буксировать лучший в своем классе вес в 6 000 фунтов.Собираетесь на пересеченную местность? Не проблема с доступным интеллектуальным полным приводом. Выбирайте привод на два колеса, чтобы повысить эффективность, полный привод, когда ситуация становится тяжелой, или автоматический режим для тяги, когда это необходимо. Бесступенчатая трансмиссия Xtronic от Pathfinder не имеет шестерен. Это означает большую эффективность и плавность управления, а когда вы хорошо чувствуете потребность в скорости, все, что вам нужно сделать, это нажать педаль на покрытый плюшевым ковром металл.

2022 Nissan Pathfinder Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Когда внедорожники впервые появились на американской арене, они были специально построенными внедорожными автомобилями для приключений и грузовыми автомобилями. Они не были роскошными и неудобными; это были рабочие вагоны, которыми пользовались лесники и фермеры. Где-то по пути они стали восьмиместными семейными автомобилями, заменив на большинстве проезжих частей универсал и минивэн. Но тенденция, которую мы заметили в 2020-х годах, похоже, является попыткой автопроизводителей вернуть некоторое подобие внедорожного авантюризма после десятилетий стремления сделать их прославленными высокими фургонами.

Последним автопроизводителем, который сделал это, стал Nissan, который переработал новейший трехрядный Pathfinder 2022 года, сделав его более прочным, более подходящим для использования на открытом воздухе и немного более способным работать в грязи, чем его твердо ориентированный на улицу предшественник, не отказываясь от роскоши и безопасности. и возможности подключения, которые современные семьи ожидают от внедорожника.Недавно я проехал на новом ’22 Pathfinder по Юго-Восточному Мичигану, чтобы посмотреть, окупились ли действия Nissan по выпуску нового Pathfinder.

Связанный: 2022 Nissan Pathfinder: Going Rogue

Сильное семейное сходство

Pathfinder четвертого поколения представлял собой типичную вещь в форме капли, совершенно не имевшую семейного сходства с коренастой оригинальной моделью 1986 года. Эта новая модель пятого поколения представляет собой полный отход, который включает в себя некоторые стилистические элементы оригинального Pathfinder, такие как наклоненная вперед задняя стойка, решетка с тремя прорезями и общий квадратный, толстый стиль кузова.На самом деле он немного короче предыдущей модели, но меняет свои пропорции, становясь выше и шире.

Я должен сказать, что он выглядит намного, намного лучше, чем последний Pathfinder, с определенным семейным сходством с последними угловатыми Nissans, такими как больший Armada и меньший Rogue. Тонкие фары переходят в широкие выступающие крылья, а задние фонари проходят через заднюю часть, чтобы еще раз подчеркнуть ширину Pathfinder. Его геометрическая форма делает новый Pathfinder более крупным автомобилем, чем тот, который он заменяет, но общие размеры не сильно меняются. Достаточно сказать, что он и выглядит, и ощущается большим — это не было попыткой уменьшить размер внедорожника, это была попытка сделать его более прочным и агрессивным, и это сработало.

Он ожидает, что вы будете водить машину, как семья там

В основе модели Pathfinder 2022 года лежит тот же 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель, что и в предыдущей модели — он развивает мощность 284 лошадиных силы и 259 фунт-фут крутящего момента, что не изменилось по сравнению с предыдущим Pathfinder.Что нового, так это то, с чем связан этот двигатель: с обычной девятиступенчатой автоматической коробкой передач, заменяющей нелюбимую бесступенчатую автоматическую коробку передач в старом Pathfinder. Это изменение призвано улучшить внедорожные возможности Pathfinder, его надежность при буксировке, его динамику движения и многое другое — и во многих отношениях оно обеспечивает. Он не жертвует расходом топлива, который в сочетании с полноприводными версиями на 1 милю на галлон выше, чем у модели 2020 года (последней проданной модели). Более низкие уровни отделки салона увеличились с оцененных EPA 22 миль на галлон до 23 миль на галлон, а AWD Platinum поднялся с 21 до 22 миль на галлон.Комбинированный рейтинг остается 23 мили на галлон для переднеприводных Pathfinder, но распределение город / шоссе немного изменилось до 21/27 миль на галлон город / шоссе.

Управлять новым Pathfinder лучше всего в расслабленном темпе, как если бы вся семья была на борту, чтобы прокатиться, и вы не хотите, чтобы дети роняли коробки с соком или бабушка вызывала нагрузку на суставы. При умеренном ускорении V-6 вполне адекватен, новая девятиступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно и спокойно, и в целом ощущения такие же, как у большого и тяжелого внедорожника, который делает то, что у него лучше всего: переправляет выводок на тренировку в футбол или на тренировку. торговый центр в тихом комфорте.Трансмиссия много ищет передачи, но с девятью скоростями этого и следовало ожидать — только иногда возникает ощущение, что она не успевает за ходом и не успевает за ожидаемыми движениями водителя. Например, при движении по инерции до остановки, но затем решая дать ему немного больше мощности, поскольку движение очищено от света, он немного сбивается с толку и может выбрать передачу ниже, чем необходимо. Но в целом трансмиссия плавная, отточенная и идеально подходит для работы Pathfinder.

Однако в целом Pathfinder напоминает тяжелый внедорожник, особенно при прохождении крутых поворотов и круговых перекрестков или выполнении резких маневров при ускорении и торможении. Движение тела в таких ситуациях явно выражено: приседает на корточках при полном ускорении, заметно ныряет при резком торможении и преодолевает быстрые повороты со значительной недостаточной поворачиваемостью. Ему не нравится, когда его гонят быстро, ему не хватает спортивного ощущения, которое есть у Ford Explorer с его жестко контролируемыми движениями кузова и мощными двигателями с турбонаддувом. Перевод переключателя режимов движения в спортивный режим действительно улучшает ощущение рулевого управления и обратную связь, но водителю становится ясно, что это эквивалент семейного минивэна, а не спортивного фургона, и что вы (и ваши пассажиры) будете счастливы. держите Pathfinder на медленном огне, а не на полном кипении.

Изобилие комфорта и стиля

Но Pathfinder будет радостно кипеть весь день, обеспечивая по-настоящему комфортную езду даже на моделях с высокими техническими характеристиками, с большими колесами и низкопрофильными шинами.Дорожный шум действительно проникает в салон, опять же благодаря этим большим колесам и шинам, и он становится еще более заметным из-за отсутствия шума ветра, который его маскирует. Но на общую безмятежность полностью переработанной кабины Pathfinder почти не влияет внешний мир. Новый внешний вид внутри превосходен, с современным ощущением и обновленной электроникой, которые в сочетании с выбором твердых материалов и качеством сборки создают хорошо обновленную кабину.

Комфортное, но мы все еще не видим «волшебства» так называемых сидений в невесомости.Они просто ощущаются как сиденья — на самом деле не лучше и не хуже, чем любые другие (за исключением, пожалуй, вышеупомянутого Explorer, у которого низ сидений кажется слишком коротким). Тем не менее, пассажирского пространства заметно много, с тоннами места впереди или в раздвижном втором ряду, как по ширине, так и по пространству для ног. Третий ряд во многих трехрядных внедорожниках часто лучше всего использовать только для детей, за некоторыми заметными исключениями (например, Volkswagen Atlas и Hyundai Palisade). Дополнительная ширина, которая поставляется с новым 2022 Pathfinder, делает третий ряд здесь подходящим размером и для взрослых, особенно с учетом способности скольжения второго ряда, позволяя пассажирам во втором и третьем рядах согласовывать доступное пространство для ног между собой.Вход и выход из третьего ряда также прост благодаря сенсорной защелке EZ Flex Latch и кнопке скольжения Nissan, которая сдвигает и наклоняет второй ряд даже с прикрепленными детскими сиденьями.

Приветствуется обновленная внутренняя электроника: доступная мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 9,0 дюйма, расположенная высоко на приборной панели, для удобства обзора и использования. Он сопровождается доступным 12,3-дюймовым кластером цифровых датчиков, который предоставляет всевозможную информацию, некоторые из которых более полезны, чем другие, и две разные конфигурации, которые выглядят привлекательно.Также имеется 10,8-дюймовый проекционный дисплей, который выводит всю необходимую информацию на поле зрения водителя, но имеет странно смещенные показания спидометра. Тем не менее, все ясно и легко читается, и после некоторых экспериментов с конфигурациями и настройками вы обязательно найдете установку, которая предоставит всю необходимую информацию без необходимости рыться в меню. Как и большинство новых автомобилей в наши дни, Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, также доступно соединение Wi-Fi с беспроводной зарядкой.

Об этой прочности…

Nissan посчитал важным продемонстрировать, что новый Pathfinder — способный внедорожник, поскольку изменения, внесенные в его суровый образ, носят не только косметический характер. Вот почему компания зарезервировала некоторое время в парке Holly Oaks ORV к северу от Детройта, чтобы ненадолго прокатиться по грязи и грязи, чтобы продемонстрировать функцию выбора местности Pathfinder.

Вращение переключателя между опциями функции «Грязь и колеи» изменяет множество характеристик транспортного средства, в то время как быстрое нажатие центральной кнопки включает автоматическое управление спуском с холма.И с этим Pathfinder отправился преодолевать бездорожье, которое он вряд ли увидит в руках типичного покупателя — гравийные подъемы, крутые и скользкие склоны, — что, надо сказать, он проделал без жалоб и проблем. Мы не занимались серьезным ползанием по камням, но давайте будем честными: несмотря на внешний вид Pathfinder, это не настоящая внедорожная машина. В нем действительно есть новое сцепление, которое позволяет прогнозировать полный привод (больше не дожидаясь обнаружения пробуксовки передних колес перед включением задних колес, компьютер делает вызов до того, как это произойдет сейчас), но всесезонным шинам не хватает Защитная пластина днища и отсутствие блокировки раздаточной коробки означают, что это по-прежнему мягкий ход, и это прекрасно. Вы можете выбрать Pathfinder с аксессуарами, которые сделают его немного более функциональным, но любой, кто серьезно настроен на дальнейшее бездорожье, скорее всего, вместо этого обратит внимание на пикап Nissan Titan в комплектации Pro-4X. Достаточно сказать, что Pathfinder прекрасно справится с разбитыми грунтовыми дорогами и семейным кемпингом благодаря более мягкой подвеске, но вряд ли вы когда-нибудь увидите его в пустыне Аризоны.

Ещё на Cars.com:

Упрощенная процедура заказа и ценообразования

Nissan сохранил уровни отделки салона и цены на новый Pathfinder простыми с четырьмя уровнями отделки салона.Также доступны два пакета опций, поэтому найти Pathfinder, у которого есть конкретная опция, которую вы хотите (например, панорамный люк или кожаный салон), означает поиск необходимого уровня отделки салона. Стартовая цена составляет 34 560 долларов за переднеприводную комплектацию S, что примерно на 1400 долларов больше, чем у уходящего Pathfinder 2020 года, в то время как Platinum 4WD стоит чуть менее 50000 долларов. Это здоровый скачок по сравнению с предыдущей моделью, но он отражает значительное добавленное стандартное оборудование, наиболее важным из которых может быть обновленная система Nissan Safety Shield 360, которая обеспечивает автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о перекрестном движении сзади. , предупреждение о слепых зонах, помощь в дальнем свете и эксклюзивное автоматическое торможение сзади — последнее из них является ключевой особенностью семейного автомобиля, вокруг которого могут бегать дети.Pathfinder также имеет в стандартной комплектации датчик бдительности водителя, систему предупреждения о задних дверях и задний гидролокатор, а также функцию обнаружения слепых зон, полос движения и распознавания дорожных знаков в качестве опции. Также доступен новейший круиз-контроль Nissan ProPilot Assist, который помогает управлять автомобилем на шоссе, но не позволяет вам убрать руки с руля, в отличие от системы GM Super Cruise.

Итак, в конце концов, да, новый Pathfinder действительно стал немного более прочным и более способным к бездорожью.Но, честно говоря, я думаю, что области, которые будут иметь большее значение для предполагаемых покупателей, — это лучшее внутреннее пространство, первоклассные возможности подключения, плавная и тихая поездка, а также его способность быть еще более комфортным и функциональным семейным автомобилем. Тенденция к более активному отдыху на открытом воздухе после переноса пандемических ограничений будет хорошо соответствовать новому имиджу и возможностям Pathfinder, но приятно знать, что Nissan не пожертвовал вышеупомянутыми областями, в которых Pathfinder должен был быть хорош, в пользу новых областей, где он действительно вообще не нужно было идти.

Видео по теме: Nissan Pathfinder 2022 года: первый привод

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars. com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Тест-драйв: нашел ли Nissan Pathfinder 2022 года свой путь?

Тест-драйв: Nissan Pathfinder 2022 года

Nissan Pathfinder 2022 года совершенно новый, больше и прочнее, чем модель, которую он заменяет, но похож ли он на оригинал? Редактор Fox News Autos Гэри Гастелу отправился в путь, чтобы узнать это.

Nissan Pathfinder искал свои корни.

Совершенно новый Pathfinder 2022 года является самым большим из когда-либо созданных, но он включает в себя некоторый стиль и дух оригинального грузовика Nissan 1987 года.

Он остается кроссовером с передним приводом и доступным полным приводом, как и предыдущая версия, но был спроектирован для небольшой езды по бездорожью и подчеркивает этот момент выпуклыми крыльями и наклоненной вперед задней частью. стойка на крыше и три прямоугольных дефлектора над решеткой — все они напоминают компактный внедорожник, который первым носил такое название.

2022 Pathfinder — первый автомобиль, который может вместить до восьми пассажиров и даже может вместить три детских сиденья во втором ряду. Его салон является одним из самых просторных в сегменте трехрядных внедорожников и также доступен в семиместной конфигурации с капитанскими креслами второго ряда и легко снимаемой консолью между ними. В его грузовом отсеке можно разместить четыре сумки для гольфа даже при использовании третьего ряда.

Начальные цены варьируются от 34 560 до 47 340 долларов, а отделка салона делает шаг вперед почти до роскоши в верхней платиновой отделке.Среди выдающихся удобств — комфортные сиденья Nissan «Zero Gravity», полностью цифровая приборная панель, информационно-развлекательная система с 9-дюймовым сенсорным экраном и беспроводным Apple CarPlay, проекционный дисплей и камера с обзором на 360 градусов с высоты птичьего полета.

Pathfinder имеет 3,5-литровый двигатель V6 предыдущего поколения с двигателем мощностью 284 л.с., но по отзывам покупателей перешел с автоматической коробки передач CVT на 9-ступенчатую. Бесступенчатая трансмиссия хороша для эффективности, но может давать ощущение ленивости и отключения. Новая трансмиссия переключается четко и помогает обеспечить максимальное тяговое усилие в 6000 фунтов, что превосходит такие конкуренты, как Kia Telluride, Honda Pilot и Ford Explorer.

Двигатель достаточно мощный, но не мощный, и настроен вместе с выхлопом, чтобы подчеркнуть характерную для Nissan нотку высокого регистра, но хорошо изолированный пассажирский салон в основном бесшумный, когда вы путешествуете по нему. Это лучшее, что можно сделать в Pathfinder, поскольку это не тот автомобиль, который вызывает энтузиазм за рулем.

БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ FOX ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ

Набор электронных средств помощи водителю, включая переднее и заднее автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, входит в стандартную комплектацию всех моделей, включая базовую отделку, в то время как SL добавляет адаптивный круиз-контроль Nissan ProPilot Assist и система центрирования полос движения. Более высокие, SV и Platinum отделки добавляют Navi-Link, который может автоматически регулировать скорость автомобиля по мере приближения к зонам с новыми ограничениями, поворотами и съездом на вашем маршруте.

Не беспокойтесь, если вы попадете на грунтовую дорогу. Много. Pathfinder имеет более прочную подвеску, чем раньше, которая предназначена для работы с небольшим количеством гравия, а также систему контроля тяги с настройками для песка, снега и грязи / колеи.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Однако он также имеет низкий дорожный просвет, растянутую колесную базу и длинные свесы с обеих сторон, поэтому он легко может опускаться до дна на очень неровных поверхностях.Даже не думайте о том, чтобы следовать за старыми грузовиками Pathfinder по скалам, но контроль кузова на небольших неровностях неожиданно хороший, а контроль тяги позволяет максимально использовать скользкие поверхности. Похоже, что у Nissan есть большой потенциал предложить в будущем гораздо более прочную версию.