Ниссан террано тест драйв 2019: Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews

alexxlab
Мар 27 1970
Разное

Содержание

Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews

Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.

Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.

Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.

На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.

С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.

Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.

Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь. Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.

С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.

В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.

Цена на Ниссан Террано | Цены и комплектации на новый Nissan Terrano 2021 в Москве в Москве у официального дилера

Nissan Terrano – мощный полноприводный внедорожник, способный легко преодолевать пересеченную местность и дарить комфорт поездок по городу. Многообразие расцветок кузова и комплектаций позволяет каждому покупателю выбрать авто на свой вкус. При этом доступные цены на Ниссан Террано 2020-2021 у официального дилера РОЛЬФ и регулярные акции сделают приобретение популярного японского внедорожника максимально выгодным.

Комплектации нового автомобиля

Покупателям внедорожника предлагается 3 типа двигателя и 4 вида трансмиссии. Также наш автосалон предоставляет на выбор несколько комплектаций, среди которых каждый покупатель сможет найти оптимальный по оснащению и цене новый Ниссан Террано:

  • Comfort. Базовая версия внедорожника с системой ESP, защитой картера из прочной стали, кондиционером и прочим стандартным оснащением.
  • Elegance. Эта комплектация включает дистанционный запуск силовой установки, круиз-контроль, электрообогрев лобового стекла и другое современное оборудование.
  • Elegance Plus. Эта версия Nissan Terrano имеет кожаный руль, датчики парковки, 16-дюймовые диски и электростеклоподъемники на задних дверях.
  • Tekna. Топовое исполнение внедорожника предусматривает отделку сидений кожей, установку камеры заднего вида, 7-дюймового сенсорного дисплея, навигации и прочих опций.

Выгодные предложения

Как официальный представитель знаменитого автоконцерна, мы готовы предложить покупателям постоянное наличие авто, низкие цены на Nissan Terrano 2020-2021 и дополнительные преимущества:

  • Подарочные баллы от партнеров в рамках программы «Вместе и Навсегда».
  • Выгодное страхование Ниссан Террано по ОСАГО и КАСКО.
  • Комплексное послепродажное обслуживание на специальных условиях.

Узнавайте комплектации и цены на новый Ниссан Террано 2020-2021 на нашем сайте, а также приезжайте в наш дилерский центр для консультации и покупки авто.

отзывы владельцев, оставить отзыв на Nissan Terrano 2014 – н.в., III (D10) внедорожник на Autospot

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Проехал 3 ткм, машина ок для спокойной и уверенной езды по городу и на природу. Передачи коротковаты, но для городского трафика самое то. Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не р…

Nissan Terrano — Доволен в общем https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/3279/ Проехал 3 ткм, машина ок для спокойной и уверенной езды по городу и на природу. Передачи коротковаты, но для городского трафика самое то. Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не р…

Артём Копишев

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Terrano

Вместительный салон, багажник и достойный уровень комфорта обеспечивает мне Nissan Terrano, который эксплуатирую уже в течение 4 лет. Машина в комплектации Elegance Plus. Немного напоминает по внешнему виду Dust…

Nissan Terrano — Немного прожорливый https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2706/ Вместительный салон, багажник и достойный уровень комфорта обеспечивает мне Nissan Terrano, который эксплуатирую уже в течение 4 лет. Машина в комплектации Elegance Plus. Немного напоминает по внешнему виду Dust…

Дмитрий Орлов

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Nissan Terrano

Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000 км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утвер…

Nissan Terrano — Обновленный кроссовер – просто сказка https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2653/ Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000 км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утвер…

Евгений Соколов

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano

Так получилось, что на этом автомобиле я ездил три недели. Теперь, когда машину пришлось вернуть владельцу, могу рассказать всё, что о ней думаю. Во-первых, к Террано не нужно привыкать. Я сел за руль и появилос…

Nissan Terrano — Почти идеальный автомобиль https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2528/ Так получилось, что на этом автомобиле я ездил три недели. Теперь, когда машину пришлось вернуть владельцу, могу рассказать всё, что о ней думаю. Во-первых, к Террано не нужно привыкать. Я сел за руль и появилос…

Виталий Роженко

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 2 MT Elegance Plus

Купил Террано по стечению обстоятельств- нужна была новая машина, а денег особо не было. Выбирал между Дастером и Террано, вроде одинаковые машины, но мне дизайн Ниссана больше понравился. Машина вместительная,…

Nissan Terrano — Наприхотливая тачка https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/150/ Купил Террано по стечению обстоятельств- нужна была новая машина, а денег особо не было. Выбирал между Дастером и Террано, вроде одинаковые машины, но мне дизайн Ниссана больше понравился. Машина вместительная,…

Макс

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 2 AT Elegance Plus

Купил год назад Nissan Terrano. Брал новым, хотелось попробовать что это такое- новый автомобиль. В итоге машинка, конечно, простая, но и стоит понятных денег. Пластик жесткий, зато моется легко. Обивка сидений…

Nissan Terrano — Надежно и практично https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/149/ Купил год назад Nissan Terrano. Брал новым, хотелось попробовать что это такое- новый автомобиль. В итоге машинка, конечно, простая, но и стоит понятных денег. Пластик жесткий, зато моется легко. Обивка сидений…

Алексей

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 1.6 MT Comfort

Второй Ниссан в нашей семье, и снова точное попадание! Выбирали между этим и Рено Дастером, они очень похожи даже внешне. Салон без люфтов, масса настроек. Автомат — это, конечно, нечто! В городе вечно пробки, п…

Nissan Terrano — Ожидал большего https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/145/ Второй Ниссан в нашей семье, и снова точное попадание! Выбирали между этим и Рено Дастером, они очень похожи даже внешне. Салон без люфтов, масса настроек. Автомат — это, конечно, нечто! В городе вечно пробки, п…

Андрей

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации. Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…

Nissan Terrano — уверенно и безопасно — такие чувства за рулем https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/147/ Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации. Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…

Dobroslava

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л.с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче. Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…

Nissan Terrano — Идеальное сочетание цены и качества https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/148/ Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л.с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче. Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…

Павел

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Terrano 2 AT Tekna

При выборе модели машины в первую очередь отталкивалась от практичных соображений: чтобы была вместительной, экономичной, комфортной и безопасной. Мой выбор пал на Террано 3-го поколения  с объемом движка – 1,6…

Nissan Terrano — Террано — это про надежность и управляемость https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/146/ При выборе модели машины в первую очередь отталкивалась от практичных соображений: чтобы была вместительной, экономичной, комфортной и безопасной. Мой выбор пал на Террано 3-го поколения  с объемом движка – 1,6…

Valentina

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Тест-драйв Nissan Terrano: стоит своих денег

Забавно, что стереотип относительно любви мужчин к большим машинам преследует только сильную половину человечества и минует слабый пол. Миниатюрных женщин за рулем джипов и кроссоверов в пробке я вижу намного чаще, чем неуверенных в себе мужчин (не ищите только, пожалуйста, подтекст).

Наверное, это компенсация: когда тебя постоянно не замечают в метро, отдавливая ноги, и теряют в толпе восьмиклассников, бегущих по подземному переходу, ты даешь себе неглавное обещание: вырасти, увы, не вырасту, но машину куплю заметную.

Я и мои метр пятьдесят восемь (при всей любви к Smart и Fiat) всерьез рассматривали Nissan Qashqai, поэтому, когда на тест предложили пусть и другую модель, но этого бренда, я вызвалась добровольцем.

Нам попался двухлитровый, бензиновый Nissan Terrano, 2018 года выпуска, только-только после рестайлинга. Классический четырехступенчатый автомат, подключаемый полный привод, комплектация Tekna, обновленный руль и рычаг АКПП – в автомобиле было, что пробовать и на что посмотреть.

Внешний вид

Автомобиль обладает собственным лаконичным дизайном, несмотря на свое «родство» с Duster. Последний вызывает во мне эстетическую фрустрацию, начиная с решетки радиатора и заканчивая видом сзади. Дизайнерам Nissan хочется сказать спасибо: несмотря на то, что автомобиль принадлежит к «доступному» сегменту, его сделали лаконичным и «недешевым». На него приятно смотреть, ничто не вызывает раздражение. Даже выступающие колесные арки – это позволяет установить колеса большого диаметра – и массивный воздухозаборник импонируют. Как-то все логично: начиная от оптики в форме неправильной трапеции и рейлингов на крыше.

В белом цвете автомобиль смотрится особенно достойно и даже несколько статусно. На нем нестыдно встать около офиса в центре Москвы, перевезти семью за город иди отправиться в путешествие – оставаясь бюджетным вариантом (цены начинаются от 700 тысяч), он не выглядит бюджетным.

Интерьер

Внутри дело обстоит труднее: и дело не в качестве отделочных материалов, а в внутреннем фен-шуе автомобиля. За неделю теста я не смогла разобрать: в Terrano неудобно или просто непривычно?

В салоне царит другая Вселенная. Кнопки регулирования громкости располагаются на руле и виде двух джостиков, экран расположен не просто ниже уровня глаз, а где-то в районе поясницы, подставки под кофе утоплены на панели так, что средний стакан из Старбакса туда лишь влезает после небольшого усилия. Первый раз сев за руль, я долго пыталась расположить свой «американо», даже нашла еще один подстаканник (выяснилось, что он для задних пассажиров), также расположенный максимально неудобно. Оставила кофе в руке и оперативно допила. И вы еще не представляете, как долго я искала разъемы для USB и AUX!

Из плюсов – удобные сидения, приятный руль без лишних кнопок. Два бардачка: один небольшой на торпедо (открывающийся тоже с усилием) и второй объемный и большой на привычном ему месте (спасибо). Искусственная кожа и пластик смотрятся аккуратно, но пахнут – именно внутри ты понимаешь, что такое меньше миллиона за машину.

Багажник

Все минусы автомобиля исчезают, когда речь идет о вместимости багажника. В него, мне кажется, поместится караван с верблюдами и половина моей квартиры. 408 литров – настоящая бездна, в которую вместились 2 стола с ножками, около 10 коробок, несколько стульев и больших пакетов. Я видела, как машина «поглощала» вещи для мероприятия, и не верила своим глазам, что все поместится. Поместилось. С легкостью!

В дороге

Terrano, как добрый бегемотик. Разгоняется «вразвалочку», не торопясь, размеренно. На светофоре вы не обгоните никого, но нужно ли оно вам? В столице мест без камер по пальцам пересчитать, а свои 80-100 км/час машина едет исправно.

Подвеска, кстати, приятная, проглатывает неровности спальных районов Москвы. На сельской местности, я думаю, Terrano тоже покажет себя с лучшей стороны (увы, попробовать не успела). В управлении автомобиль прекрасный – слушается, уверенно стоит на дороге и не кренится на поворотах, ни при забитом багажнике, ни при пустом.

Габариты «чувствуешь» сразу: то ли опыт (сомнительно), то ли некая универсальность Nissan.

Общие впечатления

В первый день, сев за руль, я с уверенность зарекалась, что эту машину никогда себе не куплю, мол, не моя. Друзья-редакторы подначивали: «Она для мужчин за 40, ты на дороге ведешь себя, как опаздывающий дачник-семьянин». И правда, Terrano дает уверенность и чувство неуязвимости на дороге: тебе не страшно, тебя не сдувает фурой и люди автомобилисты тебя видят. Мне такой расклад нравится, особенно за 700 тысяч и с расходом 10,5 литров на сотню.

Краш-тест Nissan Terrano New

Представленный в нынешнем году Nissan Terrano New уже полным ходом продается на российском рынке, поэтому в данном случае встает вопрос – насколько безопасен автомобиль?

Хотя и непосредственно сам Terrano краш-тестам не подвергался, но на данный момент, можно сказать, что «по результатам краш-тест EuroNCAP» эта машина удостоилась трех звезд из пяти возможных – исходя из того, что новый Terrano это «перелицованный» Duster – который и заслужил такую оценку.

Комитет EuroNCAP тестирует автомобили в трех видах столкновений: лобовое на скорости 64 км/ч с барьером, боковое на скорости 50 км/ч с симулятором второго авто и столкновение на скорости 29 км/ч с жесткой металлической штангой (так называемый Pole Test).

Фронтальный удар этот кроссовер выдержал с хорошим результатом. Структурная целостность салона сохранилась, однако вероятно открывание багажной двери, за что автомобиль и был оштрафован. Жесткие элементы приборной панели способны нанести повреждения коленям и бедрам водителя, у пассажира же данные части тела имеют хорошую защиту. А вот грудь каждого из седоков может быть немного травмирована.
При боковом ударе с барьером у соплатформенника  не исключено открывание водительской двери, из-за чего и вычли несколько баллов. Стоит отметить, что водитель может получить значительные травмы грудной клетки. При наезде сзади обеспечивается хорошая защита, но без легких повреждений седокам не обойтись.

На высоком уровне обеспечивается защита 18-месячного и 3-летнего детей – за это он получил большое количество баллов. При лобовом столкновении оба ребенка обеспечены хорошей безопасностью. Подушку переднего пассажира можно деактивировать для установки детского удерживающего устройства.

А вот пешеходам стоится особо опасаться столькновения с этим вседорожником. При столкновении, пешеход может получить серьезные травмы ног из-за формы бампера и переднего края капота. Зато капот предоставляет хороший уровень защиты во всех областях, где может удариться головой ребенок. С взрослыми пешеходами дела обстоят хуже – для них не исключено получение повреждений.

Конкретные цифры результатов краш-теста выглядят следующим образом: за безопасность взрослых седоков присвоено 27 баллов (74% от максимальной оценки), за безопасность детей возрастом 18 месяцев и 3 года – 38 баллов (78%), за устройства, обеспечивающие безопасность – 2 балла (29%), за безопасность пешеходов – 10 баллов (28%).

По умолчанию Nissan Terrano оснащен ABS и двумя передними подушками безопасности, однако в более дорогих версиях доступна электронная система динамической стабилизации. Хочется отметить, что, скорее всего, автомобиль, оснащенный такой опцией, получил бы более высокое количество баллов.

Отзывы

Ниссан Террано 2019 — 2020 (Nissan Terrano): цена, характеристики

Кроссовер Ниссан модели Террано появился в своем современном виде в 2014 году, став вариацией Renault Duster от японского бренда. Технически автомобиль размещен на платформе французского паркетника и был похож на него внешне, но в 2017 году произошел первый редизайн, который стал 4-й генерацией модели. Террано 2019 — 2020 года – это автомобиль, выгодно отличающийся от Duster, прежде всего внешним видом.

Внешний вид

Обновленный Nissan модели Terrano все еще похож на Рено Дастер внешне, но гораздо меньше, чем до рестайлинга. Это полноценный кроссовер с современным дизайном, который даже немного агрессивен. «Морда» Террано похожа на современные Ниссаны, которые пытаются свести к единой стилистике.

Передняя часть машины немного похожа на Renault Duster, поскольку новый кузов у авто так и не появился, лишь отдаленно. Капот выполнен прямым, но по бокам есть отформовки, по высоте они ниже, чем центральная часть. Решетка радиатора выполнена в крупную сетку, в качестве элемента дизайна на ней расположены толстые вертикальные полосы хрома, формирующие небольшие вентиляционные зоны.

Головная оптика в Terrano 2020 года находится в зоне радиаторной решетки и поделена на две зоны, при этом соответствуя хромированному дизайну передней части. Ниже расположен бампер со встроенными противотуманными фарами, а посередине него размещена дополнительная вентиляционная решетка, улучшающая прохождение воздуха в подкапотное пространство.

Ниссан Террано 2019 года сзади не имеет никаких спойлеров и накладок – поэтому визуально стекло пятой двери будто не имеет верхних границ. Снизу окно приобретает форму трапеции, а по бокам двери багажника располагаются фары необычной формы с хищными заостренными очертаниями. Задние фонари находятся в визуально выделенных отформовках Х-образной формы.

Для раскраски кузова предлагается ограниченный выбор расцветок:

  • бежевый;
  • белый;
  • коричневый;
  • серый;
  • синий;
  • черный;
  • серебристый.

Салон кроссовера

На первый взгляд салон кроссовера отличается богатым дизайном, но при ближайшем рассмотрении проявляет бюджетность. Впрочем, выглядит интерьер автомобиля стильно, хоть и повседневно. Панель приборов поделена на три окна: справа расположен экран бортового компьютера, посередине – спидометр, а слева находится тахометр.

Приборную панель закрывает козырек, защищающий от бликов и выгорания на солнце. Трехспицевой мультируль имеет большую центральную подушку, предназначенную для подушек безопасности, снизу расположена стилизованная хромированная вставка. По бокам установлены кнопки, упрощающие управление функциями вроде круиз-контроля и магнитолы.

Центральная консоль автомобиля начинается с очечника на торпеде, ниже располагаются воздуховоды, обеспечивающие кондиционирование и прогрев салона. По центру консоли расположена мультимедиа с сенсорным экраном, а также кнопками регулировки громкости, активации дисплея и USB-портом. После экрана расположены кнопки регулировки центрального замка и аварийной сигнализации.

Как и в других автомобилях подобного класса, ниже располагается блок климат контроля и кнопки управления подогревами, переходящие в тоннель. В нем особых изысков нет: рычаг КПП и ручник, даже подлокотника между креслами в авто нет. Задний ряд сидений, рассчитанный на трех пассажиров, не отличается шиком – нет подлокотника, дополнительных опций, все сделано для комфортных, но простых поездок.

Важно! Общая стилистика салона – черный цвет, но в коже он выглядит элегантнее, чем в тряпичной обшивке сидений. Пластик при этом смотрится качественно, но на ощупь выдает бюджетность кроссовера даже в новом кузове.

Технические характеристики

По техническим характеристикам авто нельзя назвать мощным или быстрым. Поставляется два двигателя: на 1,6 литра и 2 литра, которые разгоняют до первой «сотни» за 10,9 секунды и 10,7 секунды соответственно. Максимальная скорость составляет 167 и 180 километров в час.

Расход топлива варьируется в диапазоне 7,4-9 литров на 100 километров пути, а габариты делают его городским авто. Длина автомобиля составляет 4,3 метра, ширина — 1,8 метра, а по высоте кроссовер и вовсе небольшой — 1,6 метра. Клиренс в 21 сантиметр позволяет без труда преодолевать бордюры и выдерживать разбитые дороги, но для серьезного бездорожья такой дорожный просвет недостаточен.

Масса автомобиля до 1,5 тонн дает легкое управление и динамику, заметную даже для небольших мощностных характеристик. Поэтому с точки зрения оснащения Террано хорош.

Дополнительно!

У машины бывает полный привод или передний, что доступно в разных комплектациях.

Комплектации и цены

В новом Terrano 2019 года четыре комплектации и цены между ними не сильно отличаются. Сами комплекты рознятся не только параметрами двигателя, но и предлагаемыми опциями, при этом они давно известны, ведь старт продаж рестайлинга состоялся в 2017 году.

КомплектацияДвигатель/трансмиссия/приводОсобенностиЦена, рубли
Comfort1,6 бензин/5-ступенчатая механика/переднийСистема ESP, стальная защита картера мотора, кондиционер909 тысяч
бензиновый 1,6 литра/механика 6 передач/полный950 тыс.
Eleganceбензиновый 1,6 л/механика на 5 ступеней/переднийДистанционная активация мотора, круиз-контроль, электроподогрев лобового окна. Диски из легкого сплава с внедорожным оформлением955 000
1,6 бензин/шестиступенчатая МКПП/полный1 миллион
2 литра бензин/механика 6 передач/полный1 049 000
бензиновый двухлитровый/АКПП (4 передачи) /полный1,094 млн.
Elegance Plus1,6 литра бензин/МКПП 5 передач/переднийМультимедиа с сенсорным экраном, навигацией, Android Auto и Apple CarPlay. Камера заднего вида, задние парктроники, электрические стеклоподъемники сзади1 000 000
двухлитровый бензиновый/механическая КПП на 6 передач/полный1,104 млн.
2 л бензин/АКПП 4 передачи/полный1 149 000
Tekna2 литра бензин/автоматическая трансмиссия на 4 передачи/полныйКожаный салон, легкосплавные диски на 16 дюймов1,175 млн.

Видео обзор Nissan Terrano 2019 года

Разобраться в преимуществах внешнего вида и технических характеристиках нового Terrano поможет просмотр видео обзора. На нем опытные автомобилисты рассказывают, чем хорош японский кроссовер, какая у него стоимость, помогая определиться с достоинствами и недостатками.

Автоцентр АНТ — Главная

HYUNDAI SONATA

2020, WTW, 2 л, ( л/с), Бензиновый, Автоматическая, Передний

1 749 000 Р

1 689 000 Р

Забронировать

MITSUBISHI ASX 1.6

2021, W37, 1.6 л, ( л/с), Бензиновый, Механическая, Передний

1 732 000 Р

Забронировать

HYUNDAI TUCSON F/L 2.0 МТ 2WD

2020, JHR, 2 л, ( л/с), Бензиновый, Механическая, Передний

1 584 000 Р

Забронировать

HYUNDAI CRETA

2020, W4Y, 1.6 л, ( л/с), Бензиновый, Механическая, Передний

1 068 000 Р

1 168 000 Р

Забронировать

с пробегом одобрено ант

Honda CR-V

2008, Черный, 2400 л, (166 л/с), Бензин, Автоматическая, 4WD

1 075 000 Р

Забронировать

с пробегом одобрено ант

Hyundai Santa Fe

2019, Серый, 2400 л, (188 л/с), Бензин, Автоматическая, 4WD

2 497 000 Р

Забронировать

с пробегом одобрено ант

Hyundai Solaris

2015, Белый, 1600 л, (123 л/с), Бензин, Автоматическая, Передний

699 000 Р

Забронировать

с пробегом одобрено ант

Nissan X-Trail

2018, Серый, 2000 л, (144 л/с), Бензин, Вариатор, 4WD

1 755 000 Р

Забронировать

с пробегом одобрено ант

Datsun mi-Do

2016, Черный, 1600 л, (87 л/с), Бензин, Автоматическая, Передний

475 000 Р

Забронировать

с пробегом одобрено ант

Nissan Murano

2019, Коричневый, 3500 л, (249 л/с), Бензин, Вариатор, 4WD

2 977 000 Р

Забронировать

с пробегом одобрено ант

Nissan Qashqai

2018, Красный, 2000 л, (144 л/с), Бензин, Вариатор, 4WD

1 677 000 Р

Забронировать

с пробегом одобрено ант

Лада Приора

2011, Белый, 1600 л, (98 л/с), Бензин, Механическая, Передний

297 000 Р

Забронировать

Совершенно новый Nissan Kicks 2019 года: обзор первой поездки

Мы возьмем новый внедорожник премиум-класса Nissan для тест-драйва и посмотрим, что может предложить новая японская модель

1. Обзор Nissan Kicks: краткое введение

История внедорожников Renault-Nissan Alliance в Индии началась на высокой ноте после появления на нашем рынке Duster. После этого предприятия компания стремилась представить немного более престижный кроссовер, и он получил форму Nissan Terrano.Это был просто Дастер с новым бейджем, с большим количеством хрома и более изысканным интерьером. Однако, не сумев привлечь внимание индийских покупателей автомобилей и резкого роста числа конкурентов, таких как Hyundai Creta, компания решила еще раз выйти на рынок кроссоверов премиум-класса с Renault Captur. Оснащенный теми же двигателями, что и Duster, и построенный на той же платформе Logan, что и Duster, Captur определенно был создан, чтобы выглядеть как деталь с закругленными краями, плавными изгибами и такими функциями, как полностью светодиодные фары в сегменте.Однако, несмотря на сочетание французского блеска, японской надежности и разумной цены, Captur оказался не совсем той историей успеха, на которую рассчитывала компания. Что ж, компания отказалась снимать ногу с педали, и теперь Nissan пора показать нам свою магию. Хотя японский гигант представил название Kicks задолго до его запуска в Индии, модель, которую мы получаем в Индии, сильно отличается. Компания Nissan только что внесла значительные изменения в систему Kicks в Индии, стремясь укрепить свои позиции в многолюдном сегменте внедорожников среднего класса премиум-класса.Но прежде чем вы почувствуете себя обманутым, нужно сказать больше, чем кажется на первый взгляд.

2. Обзор Nissan Kicks 360: внешний вид

Хотя Nissan Kicks может быть механически идентичен Renault Captur, его внешний вид — это совершенно другая игра. В то время как Captur больше похож на кроссовер-купе, у Kicks есть отличительные черты сурового внедорожника с добавленным стилем кроссовера для хорошей меры.

Вид спереди

Передняя панель близка к новой философии дизайна Nissan и получила фирменную решетку радиатора V-образной формы.Среди других особенностей — наклонный капот, наклонное лобовое стекло и ярко выраженные фары. Передняя часть также является частью, которая наиболее тесно связана с Kicks, продаваемыми на международных рынках.

Вид сбоку

Шаг в сторону, и вы заметите, что самый острый и пугающий аспект дизайна — это сторона. На наш взгляд, Nissan действительно поступил правильно. Контрастный дизайн плавающей крыши, черная пластиковая облицовка на всех четырех углах, расширенные крылья и 17-дюймовые легкосплавные диски со сдвоенными спицами — Kicks идеально сочетает в себе спортивный характер и уравновешенное поведение в единой цельной стойке.

Вид сзади

Однако, несмотря на то, что Kicks хороши для взгляда спереди и сбоку, они одинаково мягкие сзади. То, что кажется копировальной пастой Captur с чуть более резкими подсказками, не очень хорошо сочетается с общим резким внешним дизайном остальных трех углов. Тем не менее, в целом, мы считаем, что Kicks определенно являются одними из наших любимых, когда дело касается внешнего вида. Что мешает ему быть полностью привлекательным, так это изворотливая задняя часть и жесткая конкуренция на рынке.

3. Размеры Nissan Kicks: длина, ширина, высота и др.

Сразу же вы должны знать, что международная версия Kicks на основе V-платформы на самом деле меньше по размеру, чем та, которую мы получаем в Индии. Теперь, сравнивая Kicks с отечественными конкурентами, мы рады сообщить, что Kicks здесь тоже ярко сияет. С колесной базой 2673 мм Kicks может быть похож на Captur, но на целых 63 мм длиннее, чем Creta.

То же самое и с его высотой 1656 мм, Kicks выше Hyundai Creta.С другой стороны, когда дело доходит до длины, Kicks не просто выкидывает своего товарища по конюшне из воды, но, по сути, является лучшим в своем классе. Длина Kicks составляет 4384 мм, что на 55 мм больше, чем у Captur, а у Creta — на 84 мм. Несмотря на свой компактный и аккуратный вид, Kicks действительно больше, чем его конкуренты. Несмотря на всю гладкость и низкую высоту крыши, Kicks стоит на высоте 210 мм над землей и очень практичен для использования на дороге / неровной дороге / легком бездорожье.

4. Nissan Kicks Design: обзор интерьера

С самого начала Nissan Kicks был создан, чтобы затмить Renault Captur в премиальном аспекте, и это не разочаровывает. Фактически, у Kicks одна из самых премиальных кабин в своем классе, даже в определенной степени Creta. Мягкий на ощупь материал на приборной панели, обтянутое кожей рулевое колесо с плоским дном, черная отделка роялем, коричнево-черная контрастная цветовая гамма и сиденья из искусственной кожи премиум-класса с ромбовидной прострочкой посередине — все в салоне Kick имеет был построен, чтобы поднять уровень роскоши на совершенно новый уровень.Есть еще кое-что. В нем есть все высокотехнологичные устройства, о которых можно только мечтать, в дополнение к роскошно обставленной кабине. Он получает 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPay и точку доступа Wi-Fi, камеру заднего вида, круиз-контроль, автоматический кондиционер, дворники с датчиком дождя, автоматические фары, адаптивные противотуманные фары, регулируемое сиденье со стороны водителя и подлокотники. оба ряда сидений. Тем не менее, изюминкой всей кабины должна быть первая в сегменте камера обзора с обзором с высоты птичьего полета на 360 градусов, которая использует сигнал с камер в решетке, задней двери и под ORVM, чтобы дать водителю полный обзор окружающей среды автомобиля при движении задним ходом. в тесную парковку.Говоря о пространстве, у Nissan Kicks есть масса возможностей, чтобы предложить пассажирам спереди, но пассажиры на заднем сиденье будут немного бороться с пространством для коленей и локтей.

Однако, со всеми правильными полями, которые внутри Kick отмечены всеми нужными полями, есть несколько мелочей, с которыми, возможно, придется иметь дело и в кабине Kick. Больше всего раздражает высота водительского сиденья, которое значительно выше любого другого сиденья в салоне.Хотя для моего коллеги, рост которого 5 футов 11 дюймов, это не было проблемой, для моего 5 футов 6 дюймов все было по-другому. Другие мелочи включают в себя отсутствие подсветки органов управления на рулевом колесе и переключателя телефона / аудиосистемы, крошечный бардачок, нехватку места для хранения вещей под передним подлокотником (на самом деле это пустая трата места) и отсутствие порта USB или кармана для мобильного телефона для задней скамьи. Еще один важный момент, о котором следует помнить, заключается в том, что, хотя сиденья премиум-класса приятны на ощупь, они не предлагают никакой поясничной поддержки.Я обнаружил, что мне приходится корректировать свое положение каждые 10 минут, и я не очень расслаблялся после того, как провел 3-4 часа в сиденье.

5. Nissan Kicks Performance: обзор двигателя

Как мы упоминали ранее, Nissan Kicks имеет те же варианты двигателей, что и Renault Captur, Renault Duster и Nissan Terrano. Он получает два варианта двигателя — 1,5-литровый дизель и 1,5-литровый бензиновый. В нашем обзоре с первым приводом у нас была возможность опробовать только дизельные варианты, но вскоре мы представим вам полный обзор бензиновой версии.Мотор заводится с приглушенным грохотом и определенно очень доработан. В то время как пикап на 1-й передаче выполняется без каких-либо колебаний, при попытке набрать скорость на 2-й передаче определенно не хватает мощности. Было много случаев в условиях городской езды, когда турбо-лаг высовывался наружу и мешал какому-либо прогрессу. Это также означает, что выбор времени переключения передач для правильного выбора диапазона мощности в нужное время чрезвычайно важен при энергичном вождении Kicks.Что по-своему странно удовлетворяет. Однако, как только вы набираете скорость и едете с перегрузкой, двигатель вступает в свои права. Он может работать часами, не чувствуя напряжения, а мгновенное ускорение при накатке означает легкий обгон на более высоких скоростях.

Единственная трансмиссия, предлагаемая для Kicks, — это 6-ступенчатая механическая коробка передач. В то время как передаточные числа слишком высоки для надлежащего использования в городе, коробка передач предлагает положительное переключение передач и чувствует себя кооперативным, когда ее заставляют.В то время как Kicks предлагает на данный момент только одну коробку передач, Nissan India намекнул на большие возможности внедрения автоматической коробки передач CVT в ближайшем будущем.

Nissan Kicks: плавность хода и управляемость

Основанный на знакомой платформе Renault B0, мы пошли на тест с предвзятыми мнениями и, увы, не ошиблись. Несмотря на то, что есть много механического сцепления для жестких маневров и плавных поворотов, фактором, который больше всего ответственен за нашу неуверенность, был крен кузова, а его много.Тем не менее, самая большая динамическая изюминка Kicks — это его стабильность на высоких скоростях. Автомобиль остается хорошо посаженным на трехзначных скоростях и без проблем преодолевает большие расстояния, двигаясь по несколько часов за раз. Еще одна область, в которой Kicks заслуживает похвалы, — это ее способность абсолютно преодолевать неровности, будь то асфальт или гравий. Что касается рулевого управления, комбинация переднего привода и дизельной мощности делает его немного тяжелым в условиях медленного движения, но оно довольно прогрессивное и начинает весить лучше, когда скорость начинает расти.

6. Nissan увеличивает пробег: экономично ли это с точки зрения расхода топлива?

Технические характеристики Nissan Kicks
Тип топлива Бензин, Дизель
Емкость топливного бака 50 литров
Топливо Пробег 14,23 км / ч (бензин)
20,45 км / ч (дизель)
Максимальная скорость NA
0-100 км / ч (сек) NA

7.Nissan Kicks: Вердикт

В заключение, мы считаем, что это лучшая попытка Renault-Nissan проникнуть на рынок внедорожников премиум-класса в Индии. Да, Duster тоже был неплохой попыткой, но он был и остается утилитарным. Kicks, с другой стороны, берет все хорошее от Duster и предлагает его в более полной, лидирующей в сегменте упаковке. У него за спиной внешний вид, класс, особенности, мощность и мощь Renault-Nissan. Но будет ли этого достаточно, чтобы победить конкуренцию со стороны Индии и Южной Кореи? Что ж, мы определенно так чувствуем.Он определенно более уникален среди трех, и хотя он не самый лучший для езды по городу, у него определенно лучшие манеры поведения на шоссе в своем классе. С ценой от 9,49 лакха (бывший выставочный зал, Дели) до 14,14 лакха (бывший выставочный зал, Дели), он определенно покрывает более широкую базу, чем любой внедорожник Renault-Nissan. в Индии. Добавьте к этому 2-летнюю гарантию / 50 000 км, 2-летнюю помощь на дороге и сервисное обслуживание без дополнительных затрат, и Nissan Kicks начнет выглядеть достойным вариантом для рассмотрения.

Обзор тест-драйва Nissan Kicks 2019

The Kicks эффективен и доступен по цене, но Nissan не позволяет ему быть действительно универсальным.

Немного контекста: я хвалил Kicks, когда рассматривал его в конце 2018 года. Я сделал это, потому что он казался более честным в отношении того, что покупатели ищут на рынке кроссоверов. Покупатели могут смотреть на малолитражные кроссоверы, как на удобные для города Jeep Wranglers.Реальность намного ближе к этой машине.

Итак, я не хочу производить впечатление, будто я беззастенчиво ненавижу эту машину. Я просто не понимаю, почему такая машина может стать потенциальным хитом, а универсалы отнесены к статусу «ниши».

Начнем с того, что правильно делает Nissan Kicks 2019 года.

Для начала, на моей тестовой машине есть окраска кузова. Он называется Monarch Orange, и я неравнодушен к хорошему жженому апельсину. Он особенно хорошо работает на контрасте с темно-серым или черным, как в этой двухцветной схеме окраски.

Компоновка салона Kicks также довольно солидная. Он простой и современный, с множеством глубоких отделений для вашего снаряжения. Доступ к центральным подстаканникам доступен как с передних, так и с задних рядов — небольшой хитрый трюк от Nissan.

К сожалению, передние сиденья довольно неудобные, и найти нормальное положение практически невозможно. Передние сиденья регулируются вручную в шести направлениях (сиденье переднего пассажира регулируется в четырех направлениях), а высота сиденья регулируется рычагом, похожим на парикмахерскую.Было бы хорошо, если бы Nissan предлагал сиденья с электроприводом в более высокой комплектации, но Nissan не предлагает их ни в какой комплектации. Независимо от того, сколько вы потратите на Kicks, вы все равно останетесь с кривошипными сиденьями.

Если говорить о триммах для Kicks, это S, SV и SL. Комплектация S начального уровня сохраняет все довольно просто: 16-дюймовые стальные диски с пластиковыми крышками, боковые зеркала заднего вида с ручным складыванием, черные пластиковые бамперы и тканевые сиденья. Он предлагает такие тонкости, как 7-дюймовый сенсорный экран, подключение по Bluetooth, технологию Siri Eyes Free и стандартное автоматическое экстренное торможение.Еще один умный ход: S-образная отделка стандартно оснащена тремя USB-портами, одним спереди и двумя внизу за подстаканниками, откуда вы можете получить к ним доступ с любого сиденья в машине.

CarGurus рекомендует средний уровень отделки салона SV. Это был тот, который мы тестировали, и он модернизирует колеса до 17-дюймовых легкосплавных дисков и добавляет боковые зеркала с подогревом цвета кузова, запуск с кнопки и дистанционный запуск. Он также получает Apple CarPlay и Android Auto, а также полуцифровую приборную панель.

Топовая отделка SR добавляет уникальные косметические штрихи, такие как глянцевые черные зеркала, решетка из темного сатинированного хрома, верхний задний спойлер, противотуманные фары и полностью светодиодные фары.Внутри SR добавляет 360-градусную камеру и доступен с навигацией, стереосистемой премиум-класса Bose, передними сиденьями с подогревом и обивкой из кожзаменителя Prima-Tex.

Для Kicks доступен один двигатель: 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель. Он выдает жалкие 122 лошадиные силы и всего 114 фунт-фут крутящего момента. Могут быть газонокосилки с большей мощностью, чем этот двигатель. Та небольшая мощность, которую он производит, передается через бесступенчатую трансмиссию (CVT).И он попадает на передние колеса … точка. Полный привод (AWD) недоступен.

Это не первый раз, когда мы видим кроссовер с приводом только на передние колеса; Kia Niro и Toyota C-HR тоже используют его. И, посмотрите, в стране много регионов, где всегда сухо и солнечно, а полноприводные автомобили не пользуются большим спросом. Но вообще не предлагать полный привод — значит издеваться над понятием спортивного универсального автомобиля . Эти кроссоверы позволяют сидеть немного выше, чем хэтчбек, но за пределами дорожного просвета у них очень мало дополнительных возможностей по сравнению с типичным хэтчбеком.

На низких скоростях, например, при ускорении с остановки, ускорение довольно хорошее — Kicks отлично отрывается от траектории. Но при движении на высокой скорости он предлагает очень небольшое дополнительное ускорение. Прижмите педаль к полу и достаньте свои любимые солнечные часы, чтобы записать время разгона до 40-60 миль в час. Если водителю нужно обогнать кого-то или выехать на шоссе, Kicks издает много шума, не двигаясь быстро.

И хотя Kicks не является спортивным автомобилем, скорость в некоторых ситуациях может стать фактором безопасности.Подумайте, сколько раз вам приходилось пересекать оживленный перекресток, быстро набирать скорость или пытаться проехать по загруженному поворотному кругу. В этих напряженных дорожных ситуациях вам нужно знать, что ваш автомобиль будет делать то, что вы от него просите.

А еще есть рулевое управление Kicks. Честно говоря, это непредсказуемо, и мне кажется, что каждый раз, когда я начинаю разворачиваться, он обеспечивает разный уровень веса и скорости реакции. В том, что звучит как описание AMC Gremlin 1976 года, вы на самом деле не знаете, что вы получите, когда начнете поворачивать влево или вправо.

Подвеска и ходовые качества ничуть не лучше. В то время как некоторые современные кроссоверы, такие как Volvo XC40, предлагают удивительное сочетание поглощения выбоин и управляемости, Kicks делает прямо противоположное. У него есть всевозможные крены кузова в поворотах, и все же каким-то образом он остается слишком жестким на неровностях дороги. Вы можете почувствовать каждую трещину и камешек на асфальте.

Так где я могу похвалить ходовые качества Kicks? Помимо ускорения на низких оборотах, у него есть сильные прямые тормоза.И вот что интересно: он достигает этого, несмотря на простейшие барабанные тормоза на задних колесах.

Еще один бонус — экономия топлива. EPA оценивает Nissan Kicks 2019 года в 31 милю на галлон по городу, 36 шоссе, 33 вместе взятых. Впечатляюще, мы смогли превзойти эту совокупную цифру, получив 33,1 миль на галлон за неделю комбинированной езды по городу и шоссе.

Мы упомянули неудобные передние сиденья, а задние не намного лучше.Несмотря на то, что задние двери кажутся большими, они часто пересекаются с дверной коробкой как из соображений упаковки, так и из соображений безопасности. В результате дверной проем оказывается совсем маленьким. Когда вы наконец влезете на заднее сиденье, вам будет совсем не комфортно. Поскольку сиденья располагаются над задними колесами, они не могут располагаться достаточно низко или достаточно далеко назад, чтобы им было удобно.

Kicks обеспечивает 53 кубических фута грузового пространства со сложенными задними сиденьями, что довольно много для этого класса.Это больше, чем у некоторых его прямых конкурентов, таких как Mazda CX-3 (44,3 кубических футов), и примерно столько же, сколько у Subaru Crosstrek (55,3) и Honda HR-V (55,9). Но вот в чем дело: у хэтчбека Volkswagen Golf такое же грузовое пространство, как у Kicks, что доказывает, что добавленная высота дорожного просвета не обязательно означает дополнительные возможности.

Кроме того, сиденья сконфигурированы таким образом, что для того, чтобы сложить заднее сиденье, необходимо либо снять задние подголовники, либо сдвинуть передние сиденья вперед.В то время как это имело место с автомобилями в течение многих лет, автопроизводители в последнее десятилетие стали изобретать, чтобы решить эту проблему. Правильные размеры и автоматически складывающиеся подголовники (см. Volvo) избавили от необходимости тратить больше времени, чем на складывание заднего сиденья. В этом плане Kicks все еще в темных веках.

Положительным моментом является то, что люк и проем широкие и имеют квадратную форму, что позволяет размещать крупные предметы без необходимости прилагать усилия, чтобы поместить их в отсек для ног.

Kicks стандартно поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном, что приятно, но информационно-развлекательные экраны Nissan кажутся немного устаревшими. Графика несколько мутная, даже при максимальной яркости и контрасте. Но с другой стороны, макет выигрывает в своей простоте, а кривая обучения короткая и быстрая.

Мои мысли о Kicks говорят о том, насколько хороши машины. Я могу высмеивать этот автомобиль весь день, но, в конце концов, в нем все еще есть Apple CarPlay и Android Auto.С помощью простого USB-кабеля у вас есть доступ к картам вашего телефона, что дает вам навигационную систему в автомобиле стоимостью 20 000 долларов. У вас также есть доступ к музыке и подкастам вашего телефона, и вы можете использовать голосовое управление, чтобы составлять текст и читать вам текст вслух.

Цифровая приборная панель в комплектациях SV и SR — приятный штрих. Он сохраняет аналоговый спидометр справа, но заменяет тахометр цветным цифровым дисплеем, который перемещается от места, где должен был быть тахометр, к центральному бортовому компьютеру.Это позволяет получить цифровое представление тахометра, которое можно быстро переключать для отображения другой важной информации, такой как экономия топлива, состояние давления в шинах и любое количество функций помощи водителю.

Впечатляет, что Kicks в стандартной комплектации поставляется с предупреждением о лобовом столкновении и функцией предотвращения столкновения. Это присоединяется к списку стандартных функций безопасности, включая фронтальные и боковые подушки безопасности, камеру заднего вида и систему контроля давления в шинах.

При переходе к нашему SV или SR триммеру добавляется мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади. Kicks также стандартно поставляется с системой Nissan Easy Fill Tire Alert. Если вы добавляете воздух в шину, система подает визуальный и звуковой сигнал, когда она накачана должным образом. Это означает, что вам не придется держать датчик давления в шинах в перчаточном ящике — что уже делают немногие.

В тестах Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) Kicks получил наивысший балл в краш-тестах на малое лобовое перекрытие со стороны водителя, умеренное переднее перекрытие, боковые стороны и подголовники.Его стандартное переднее экстренное торможение также помогает получить высший рейтинг за технологию предотвращения столкновений и общий рейтинг IIHS Top Safety Pick 2019.

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

для Nissan Kicks 2019 года составляет 18 540 долларов. Наша тестовая модель SV стоит от 20 250 долларов, а SR стоит 20 870 долларов. Его низкая цена, приличное грузовое пространство и хорошая экономия топлива — все это делает Kicks привлекательным на бумаге, особенно для тех, кто начинает свой процесс покупки с электронной таблицы.Но если вы проведете хоть какое-то время с Kicks, вы увидите, на какие компромиссы пришлось пойти Nissan, чтобы заработать эти тесты.

Послушайте, если грузовое пространство является приоритетом, и вы действительно хотите что-то, чем приятно управлять, обратите внимание на Volkswagen Golf или Honda Fit. У Golf 53 кубических фута грузового пространства и 34 мили на галлон, хотя он немного дороже, начиная с 20 000 долларов. Подходит? 52,7 кубических футов, 40 миль на галлон, и это начинается всего с 16 000 долларов.

Можно подумать, что дополнительный дорожный просвет Kicks дает ему дополнительные возможности по сравнению с Golf and Fit.Отлично. Но если это то, что вам нужно, учтите, что Subaru Crosstrek имеет стандартный полный привод, а Jeep Renegade (особенно отделка Trailhawk) действительно может справиться с собой на настоящих бездорожье.

Казалось бы, Nissan Kicks 2019 года разработан, чтобы понравиться покупателям, которым нужен эффективный, экономичный автомобиль с грузовым пространством и более высокой ходовой частью. Но, честно говоря, если вы подумываете о Kicks, вы, возможно, останетесь довольны компактным хэтчбеком. Тем не менее, по какой-то причине добавление пластика в колесные арки и название кроссовера сразу же придает привлекательности Kicks.

Обзор тест-драйва Nissan Murano 2020

Несмотря на то, что Nissan Murano стареет в быстро развивающемся мире внедорожников, он предлагает шикарные помещения, мощный двигатель и функции безопасности, которые покупатели высоко оценивают в списках покупателей автомобилей.

Nissan Murano 2020 года является лицом последнего поколения продукции Nissan. Несмотря на то, что его стиль был обновлен для 2019 модельного года с обновленной решеткой радиатора, переработанными светодиодными фарами и задними фонарями, добавленными противотуманными фарами, новым дизайном колес и дополнительным выбором цвета окраски, внешний вид Murano остается привлекательным, но не особенно современным.

Это станет очевидным в ближайшие месяцы, когда дебютируют обновленный Nissan Pathfinder и Armada, в результате чего Murano останется одной из немногих моделей без нового внешнего вида Nissan.

Nissan продает Murano в классах S, SV, SL и Platinum на 2020 год. Средний и более высокий уровни отделки салона были обновлены, чтобы включить больше стандартных функций. Murano SV теперь имеет подогрев наружных зеркал, адаптивный круиз-контроль и задний гидролокатор. Murano SL развивает это и добавляет технологию распознавания дорожных знаков.Топовая модель Murano Platinum оснащена новым кожаным рулевым колесом. Добавлен один новый вариант окраски кузова — Super Black.

Murano оснащен стандартными 18-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава с механической обработкой. Murano SL получит 20-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с отделкой Dark Metallic Finish, а Murano Platinum — с 20-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава с отделкой Dark Hyper Silver. На все диски Murano установлены стандартные всесезонные шины.

Как и Nissan Maxima, Murano имеет премиальную комплектацию в своем классе Platinum, что подтверждается испытаниями.Интерьер представляет собой смешанную сумку с роскошными материалами, но с устаревшими корпусами. Это особенно верно в отношении центральной консоли, консоли и рулевого колеса, большая часть которых застряла в том году, когда Murano текущего поколения был новым — 2014.

Несмотря на это, Murano все еще кажется высококлассным в некоторых областях по сравнению с самой престижной версией Nissan Rogue 2021 года. Также помогает то, что по большей части переключатели, ручки и кнопки управляют тем, что вы от них ожидаете, и расположены в понятных и легкодоступных местах.

Несмотря на свой возраст, стандартный 3,5-литровый двигатель V6 Nissan Murano является его сильной стороной. Он обеспечивает 260 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента. Хотя это не самый быстрый выезд на трассу, на шоссе Murano без труда обгоняет другие автомобили.

Трансмиссия укомплектована бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), которая работает довольно тихо по сравнению с другими вариаторами, особенно из семейства автомобилей Nissan.Это серьезный шаг к тому, что Nissan называет «библиотечным» звуком в салоне автомобиля, несмотря на отсутствие восьми- или девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, как у многих конкурентов.

Murano получает оцененные EPA 20 миль на галлон в городе, 28 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон вместе взятые. Эти цифры не являются звездными, но они являются высокими для своего класса в автомобилях без варианта гибридного двигателя.

Murano в стандартной комплектации поставляется с передним приводом (FWD), а также доступен полный привод (AWD).При оснащении AWD Murano хорошо держится на дороге, но не может преодолеть свою склонность передавать пассажирам значительный наклон кузова.

Удары и другие резкие вибрации, вызванные рельефом, по которому пересекает Murano, не ощущаются в салоне так сильно, как в некоторых других внедорожниках, благодаря независимой подвеске всех четырех колес.

Murano не обеспечивает тот тип подключенного привода, который вы получили бы от внедорожника премиум-класса немецкого автопроизводителя. Вместо этого он удобно расположен в категории круизеров, как и Lincoln Nautilus.Несмотря на то, что в Murano не очень маневренный и не резкий, рулевое колесо позволяет без особых хлопот поставить машину туда, куда водитель хочет.

Nissan оценивает тяговое усилие Murano в 1500 фунтов.

Ничего не скрыть, что одна из лучших особенностей Murano — это сиденья в невесомости. Подушки обеспечивают комфорт на сотни миль и считаются одними из лучших, если не лучших, в отрасли.Они входят в стандартную комплектацию переднего ряда и для пассажиров сзади.

У Murano больше места для головы, чем у его кроссовера Lexus RX, но у него гораздо меньше места для ног впереди. Среднеразмерный внедорожник Nissan выигрывает, когда дело доходит до места для плеч, поскольку он предлагает пассажирам на дюйм больше, чем RX во втором ряду.

Там, где пассажирское пространство Murano больше всего отличается по размеру от Rogue 2021 года, находится в бедрах и плечах, где Murano превосходит Rogue более чем на дюйм.Две модели имеют одинаковое пространство для головы и ног. Эти небольшие различия являются частью того, почему у Murano пассажирский объем на 3 кубических фута больше, чем у Rogue.

Nissan скажет вам, что Murano был разработан с учетом пустых гнезд. Вместе с этим появляются шикарные помещения, но меньше внимания уделяется грузовому пространству, и оно жертвуется стилем. Murano имеет до 32,1 кубических футов грузового пространства со вторым рядом в вертикальном положении и до 67,0 кубических футов пространства со сложенным вторым рядом. Квадратные пропорции Rogue увеличивают грузовое пространство (74.1 кубический фут) со сложенным вторым рядом, но примерно на такое же пространство с прямым вторым рядом.

Хотя у Murano меньше грузового пространства и немного меньше, чем в среднем по классу, у внедорожника все еще есть много места для повседневного использования водителем. Это в немалой степени благодаря низкому грузовому полу и легко складывающимся задним сиденьям, что упрощает хранение покупок в столь важном Costco. Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию двух верхних комплектаций Murano.

Пассажиры Murano также могут воспользоваться стандартным двухзонным автоматическим климат-контролем и входом без ключа.Список доступных функций включает обтянутые кожей сиденья, рулевое колесо с подогревом, память положения рулевого колеса, память водительского сиденья и внешнего зеркала, а также дистанционный запуск двигателя с функцией климат-контроля.

Панорамный люк с двойным остеклением входит в стандартную комплектацию моделей Nissan Murano Platinum, входит в комплект поставки Murano SL и является характерной чертой многих современных кроссоверов-внедорожников.

Двухрядный внедорожник также отличается удобством посадки и высадки и удобной посадкой во всех рядах.Однако передняя стойка снижает дальность обзора. Это проблема многих внедорожников, но, тем не менее, здесь не следует упускать из виду.

Возраст центральной консоли Murano догоняет ее, когда дело касается практичности. Здесь нет подходящего места для хранения смартфона, хотя прямоугольное место для хранения мелких предметов рядом с переключателем или подстаканником подойдет в крайнем случае. Это оставляет шнуры для зарядки свисающими, поскольку они подключаются к передней части консоли.

Невозможно уйти от того факта, что Murano отстает от своих конкурентов, когда дело доходит до технологий, но Nissan проделал хорошую работу по модернизации, чтобы оставаться в тени.Также помогает то, что опытный типичный покупатель Murano не выбирает эту модель из-за своего технического уровня.

Каждый Murano 2020 года стандартно оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы в центре приборной панели, к которому легко получить доступ с обоих передних сидений. Внедорожник стандартно поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также четыре порта USB, Bluetooth, спутниковое радио, аудиосистему с шестью динамиками и распознавание голоса. Обновленный сенсорный экран Murano привлекательно и красочно отображает возможности пользователя.

Два порта USB (один типа A и один типа C) на задних сиденьях позволяют пассажирам заряжать автомобиль на ходу.

Покупатели могут обновиться, добавив аудиосистему Bose с 11 динамиками, HD Radio и навигацию. Навигация позволяет выполнять поиск точек интереса и функции трафика.

Покупатели

Murano Platinum могут приобрести услуги NissanConnect Services. Эта услуга включает в себя автоматическое уведомление о столкновении, экстренный вызов и поиск угнанных автомобилей, почти так же, как работает служба General Motors OnStar.Он также имеет удаленные функции, включая запуск / остановку, блокировку / разблокировку, вспышки, звуковой сигнал и настраиваемые предупреждения для режима камердинера, превышения скорости и дилерского обслуживания. Для активации некоторых услуг требуется контракт SiriusXM.

Покупатели могут бесплатно добавить навык Amazon Alexa к своему Murano.

В 2020 модельном году Nissan добавил свой Safety Shield 360 в список Murano в качестве стандартного оборудования в комплектациях SV, SL и Platinum.Набор технологий помощи водителю включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, мониторинг и предупреждение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в дальнем свете и автоматическое торможение сзади. Камера заднего вида, предусмотренная постановлением правительства, также входит в стандартную комплектацию.

В Murano нет передовых технологий помощи водителю и безопасности, подобных тем, которые есть у конкурентов или даже в Nissan Rogue. Эта модель оснащена технологией Nissan ProPilot Assist, которая включает центрирование полосы движения и другие функции.

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) показал, что по результатам краш-тестов Murano получил все «хорошие» оценки, за исключением категории фар, где он не был оценен, и теста на предотвращение столкновения спереди, где он получил оценку «превосходно».

Рейтинги безопасности

Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) включают все пятизвездочные оценки для Murano, за исключением категории опрокидывания, где ему присвоено четыре звезды из пяти.

Начальная рекомендованная розничная цена Murano составляет 31 730 долларов, но это довольно простая версия внедорожника.Выбор Murano SV за 35 360 долларов дает покупателю гораздо больше, включая важнейшие технологии безопасности. Стартовые цены Murano SL и Platinum 2020 года составляют 39 808 долларов и 43 930 долларов соответственно. Полный привод добавляет 1600 долларов к каждому уровню отделки салона.

Преодоление высокой отметки в 30 000 долларов и попадание в среднюю отметку в 40 000 долларов — вот где Murano начинает уступать своим конкурентам. Как шикарный внедорожник среднего класса, он вполне конкурентоспособен, но более высокая цена делает его подходящим для сравнения с немецкими внедорожниками и превосходным Acura RDX — соревнование, которое он не выиграет.

Если вы хотите получить лучшую экономию топлива в аналогичном пакете по той же цене, рассмотрите новую Toyota Venza 2021 года. Немного меньший Buck Encore GX обеспечивает такую ​​же мягкую езду, но лучше справляется с дорогой и оснащен новыми технологиями, причем по более низкой цене. Lexus RX — более дорогой конкурент, но у него отличные показатели безопасности и надежности.

Также стоит рассмотреть Honda Passport, а также модели от Hyundai, включая Tucson и Santa Fe. Более прочный Passport не так удобен, как Murano, но у него такой же мощный двигатель, много места для хранения мелких вещей и хорошая прогнозируемая надежность.Hyundai делает убедительные аргументы в пользу обоих своих двухрядных внедорожников, которые оснащены множеством функций, но не обладают достаточной мощностью.

Для еще большей надежности покупатели могут рассмотреть Jeep Grand Cherokee, хотя его устаревшая платформа имеет многие из тех же недостатков, что и Murano, но с меньшей надежностью.

Суть в этом. В сегменте Murano многое происходит, чтобы дать покупателям повод выбрать другие автомобили. Тем не менее, с его удобными сиденьями, хорошим грузовым пространством и высокими характеристиками двигателя есть несколько причин не проводить тест-драйв.

Если вы надеетесь на дебют гибридной версии Murano и думаете, что подождете, пока это произойдет, чтобы нажать на переключатель Nissan, возможно, вам не захочется задерживать дыхание. Полностью электрический внедорожник Nissan Airya с муранским дизайном отправляется в США.

Обзор и тест-драйв Nissan Terrano Facelift

— C-MAP

Nissan Terrano Обзор

Компания Nissan India представила обновленный Nissan Terrano 2017 года по цене 9 рупий.99 лакхов до 14,2 лакха (бывший выставочный зал Дели). Прошло более трех лет с тех пор, как Terrano был запущен в октябре 2013 года и получил только одно обновление, когда было выпущено Terrano Groove Edition. Тем не менее, в прошлом году японский автопроизводитель выпустил автоматическую механическую коробку передач.

Nissan представил 22 новые функции в обновлении Nissan Terrano 2017 года, среди которых есть некоторые очень необходимые функции — новая 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, навигацией и распознаванием голоса.Другие функции включают в себя: ORVM с электрическим приводом, систему помощи при подъеме на холм и круиз-контроль. Интерьер также был украшен приятной черно-коричневой двухцветной цветовой схемой, а также новыми тканями или кожаной обивкой, в зависимости от варианта. Рулевое колесо было переработано и теперь имеет элементы управления телефонной связью и звуком. К счастью, Nissan также предоставил подлокотник для водителя Nissan Terrano 2017 года. Кнопки электрических стеклоподъемников теперь подсвечиваются, а в боковые зеркала заднего вида встроены индикаторы.

Nissan Terrano Экстерьеры

На первый взгляд очень неподготовленный глаз может не заметить Renault Duster, на котором основан этот Nissan. И это справедливо, учитывая, что почти все панели кузова на Terrano новые, за исключением крыши и задней панели. Дизайн кажется более взрослым и утонченным по сравнению с Дастером. Передняя часть — это то, что больше всего изменилось с полностью новым лицом, которое очень соответствует семейному облику Nissan. Решетка радиатора полностью новая и представляет собой более крупную и современную версию тех трех элементов, которые мы привыкли видеть на внедорожниках, таких как Patrol.Фары более гладкие и угловатые, но хорошо сочетаются с решеткой радиатора.

Капот также полностью переработан и имеет две линии, переходящие в решетку радиатора. Новые бамперы делают корпус для противотуманных фар более продуманным, а воздушная заслонка заканчивается защитной решеткой, как и в Duster. Преувеличенные колесные арки от Duster остались, но более резкий облик Terrano уменьшает откровенно мускулистое впечатление, которое вы получаете от Duster. Новые 16-дюймовые колеса довольно хорошо заполняют эти арки, а Terrano может похвастаться большим дорожным просветом, что придает ему внушительный вид.Боковой профиль, пожалуй, больше всего напоминает Дастер, но даже здесь обе двери были переработаны, и они получили новую линию вдоль основания, которая придает стороне немного больше четкости. Столбы B и C были затемнены. Задняя часть также подверглась тщательной переделке с более угловатыми задними фонарями, которые заполняют эти металлические пробелы намного лучше, чем лампы Dusters. Приятно видеть, что Nissan сделал задние фонари полностью функциональными, а не просто пустыми пластиковыми деталями, добавленными по бокам.Острый дизайн задней части хорошо дополняет лицо.

Интерьер Nissan Terrano

В салоне Terrano делается попытка освежить в чем-то похожее, точно так же, как и в обновленном экстерьере. Но степень изменений внутри Террано намного меньше, чем снаружи. Тем не менее, инженерам Nissan удалось повысить общую премиальность салона, хотя это может быть более очевидно в вариантах с верхней отделкой. Цветовая гамма салона немного отличается, хотя компоновка приборной панели и основные элементы в основном перенесены.Есть несколько изменений, таких как открывающийся откидной ящик для хранения в верхней части центральной стопки. Комбинация круглых и прямоугольных вентиляционных отверстий и отделка центральной консоли цвета рояля привлекли мое внимание в моем тестовом муле.

Дверные ручки из искусственного дерева и хромированные вставки по всей кабине — это другие элементы, которые помогают усилить ощущение качества в салоне Terrano. Задние вентиляционные отверстия, расположенные между двумя передними сиденьями (также есть в Дастере), будут благословением в течение предстоящего лета.Рулевое колесо и комбинация приборов также претерпели некоторые изменения. Подробнее о Nissan Terrano читайте в Spectralreview

.

Nissan Terrano Коробка передач

Nissan Terrano оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 л и дизельным двигателем 1,5 л. Дизельный двигатель поставляется в двух состояниях: мощность 84 л.с. при 3750 об / мин и крутящий момент 200 Нм при 1900 об / мин, а в другом состоянии — 109 л.с. при 3900 об / мин и 248 Нм крутящего момента. при 2250 об. / мин.Бензиновый двигатель развивает мощность 103 л.с. при 5350 об / мин и 145 Нм крутящего момента при 3750 об / мин

Nissan Terrano поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач для дизельного двигателя, который имеет мощность 109 л.с., в то время как бензиновый двигатель и дизельный двигатель нижнего уровня мощности предлагается с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Дизель Nissan Terrano также доступен в версии AMT. С точки зрения безопасности, Nissan Terrano предлагается с антиблокировочной тормозной системой (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD), двумя передними подушками безопасности, автоматическими дверными замками с определением скорости и переключателем аварийной сигнализации. .У Nissan Terrano заявленный ARAI топливный КПД составляет 13,2 км / ч для бензиновых вариантов и 19 км / ч для дизельного варианта, что является приемлемым для этого сегмента.

Nissan Terrano За рулем

Здесь Terrano и Duster идентичны. Подавляющее впечатление производит переднеприводный автомобиль с мягкой подвеской и недостаточной поворачиваемостью при выходе за ее пределы. В то же время создается впечатление, что подвеска справится со всем, что вы на нее бросите, и это убеждение оправдано, если вы прокладываете ее через выбоины, прерывает скорость и грунтовые дороги, не снижая скорости. как потеря выравнивания.Также нет возможности погрязнуть в трехзначных скоростях — то, что мы в противном случае считаем само собой разумеющимся с внедорожником в этой ценовой категории.

Тормоза — сплошные дисковые спереди и барабанные сзади, оснащенные ABS и EBD для всех вариантов, кроме базового дизельного. Благодаря малой снаряженной массе Terrano их достаточно, чтобы многократно останавливать автомобиль с сумасшедших скоростей без затухания. И прикус, и прогрессирование хороши и внушают уверенность. У Terrano, возможно, лучший компромисс в отношении плавности хода и управляемости для индийских условий, с его предсказуемой управляемостью и дорожным просветом 205 мм.Жаль, что полноприводная версия не предназначена для Индии, она могла бы стать интересной альтернативой устоявшимся полноприводным внедорожникам в пределах своей ценовой категории. Шины — это выбор между Apollo Hawkz и MRF Wanderers, и они обеспечивают хорошее сцепление как на дороге, так и на бездорожье, хотя они не смогут выполнить серьезную работу в глуши. Подробную информацию о ценах и предложениях на Nissan Terrano смотрите в AutoZhop

.

Nissan Terrano Безопасность

Nissan Terrano может похвастаться надежной тормозной системой.Передние колеса компактного внедорожника объединены с дисками, которые обеспечивают ловкое торможение. В то время как передняя ось внедорожника имеет независимый механизм стойки McPherson со спиральной пружиной, а также усовершенствованный стабилизатор поперечной устойчивости; Задний мост получил ось с торсионной балкой, винтовые пружины и аналогичный стабилизатор поперечной устойчивости для повышенного комфорта задних пассажиров. Обе эти системы в совокупности обеспечивают постоянную устойчивость пассажиров и внедорожника. Топовые версии Terrano оснащены сложной антиблокировочной тормозной системой (ABS) вместе с технологией электронного распределения тормозного усилия, а также системой помощи при торможении и модулем контроля устойчивости для дальнейшего усовершенствования тормозного механизма внедорожника.Другие функции безопасности включают в себя иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, напоминание о неплотно закрытых дверях, обогрев заднего стекла, датчик парковки заднего хода и сигнальную лампу обогрева стекла задней двери.

Nissan уделяет значительное внимание аспектам безопасности Terrano. Рулевое колесо регулируется по углу наклона, а гидроусилитель руля очень хорошо реагирует на маневрирование внедорожника. Передние противотуманные фары и задний обогреватель запотевания, а также функция омывания и очистки, встроенная в заднее ветровое стекло, помогают улучшить видимость в дождливую и пасмурную погоду.Противотуманные фары также улучшают видимость автомобиля.

Nissan Terrano Цена в Ченнаи

Nissan Terrano On-Road Цена в Ченнаи колеблется от