Новая мазда 6 тест драйв: Тест-драйвы Mazda 6 (Мазда Мазда 6) от «За рулем»

Июл 01 1973

Содержание

Новой Mazda 6, похоже, не будет — все силы брошены на кроссоверы

Главная
Новости
Новой Mazda 6, похоже, не будет — все силы брошены на кроссоверы

Автор: Андрей Ежов Фото: Mazda

Нынешнему, третьему по счёту поколению Mazda 6 в этом году исполняется десять лет, но преемника, согласно свежим инсайдам, ждать не стоит.

Последние два года в Сети ходило много слухов о новой Mazda 6: ожидалось, что четвёртое поколение модели дебютирует в 2022 году и получит новую платформу с продольным расположением силового агрегата в сочетании с новыми рядными 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями — в таком виде новая «шестёрка» могла бы стать полноценным соперником Audi A6, BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-класса, но, к сожалению, свежие данные свидетельствуют о том, что проект новой Mazda 6 свёрнут.

Mazda 6 актуального третьего поколения имеет поперечное расположение силового агрегата.

1 / 3

Mazda 6 актуального третьего поколения имеет поперечное расположение силового агрегата.

2 / 3

Mazda 6 актуального третьего поколения имеет поперечное расположение силового агрегата.

3 / 3

Австралийский журнал Drive сегодня выпустил заметку, в которой цитируется глава отдела разработок Mazda Europe Йоахим Кунц. Он говорит, что было бы, конечно, здорово иметь в модельном ряду новую Mazda 6 на заднеприводной платформе, но сейчас компании нужно сосредоточиться на кроссоверах. Оригинальный комментарий Кунца якобы был размещён в британском журнале Autocar 16 марта, но на сайте журнала мы его не обнаружили (не исключено, что он был удалён). В подтверждение слов Кунца Drive приводит ранее данный комментарий директора по маркетингу Mazda Australia Аластера Доака, который тоже заявил, что главным приоритетом для компании сейчас являются кроссоверы, а вокруг новой Mazda 6 было слишком много спекуляций.

Напомним, что в октябре прошлого года Mazda анонсировала сразу пять новый кроссоверов, два из которых на сегодняшний день уже представлены — это компактный CX-50 и среднеразмерный CX-60. В основе последнего как раз лежит новая платформа с продольным расположением силового агрегата, которую сватали новой «шестёрке», она же будет у грядущих кроссоверов CX-70, CX-80 и CX-90.

Mazda Vision Coupe

Что до новой Mazda 6, то её японская компания официально не анонсировала, но концепт Mazda Vision Coupe образца 2017 года явно свидетельствует о том, что планы по разработке новой «шестёрки» были. Увы, структура спроса на глобальном рынке сегодня такова, что действительно выгоднее выпускать кроссоверы, чем традиционные легковушки. К тому же позиции «шестёрки» в своём, легковом сегменте довольно слабые: в прошлом году Mazda 6, по данным ресурса CarSalesBase, разошлась в США тиражом всего 16 214 шт., в Европе — 4 890 шт., тогда как «трёшка» BMW продана в количестве 49 461 шт. в США и 113 209 шт.

в Европе.

В феврале стало известно о том, что Mazda продолжает переезд в премимум-сегмент, но при этом не хочет конкурировать с большой немецкой тройкой (Audi, BMW, Mercedes-Benz), а берёт в качестве ориентира Lexus. В таком случае новый драйверский седан (и тем более универсал) ей не нужен, а нужны как раз кроссоверы.

Как долго в строю продержится нынешняя Mazda 6, неизвестно, равно как и то, будет ли у неё вообще когда-нибудь преемник. Возможно новая «шестёрка» всё-таки появится в отдалённой перспективе, но не с рядными 6-цилиндровыми моторами, а в виде электромобиля. К 2025 году Mazda пообещала представить три новых электромобиля, но они, скорее всего, тоже будут кроссоверами. К 2030 году только 25% объёма продаж Mazda будут составлять электромобили, а полное «озеленение» ожидается только к 2050 году.

седан слухи новинки Mazda Mazda Mazda6

Новые статьи

Статьи / Шины и диски Правда или действие: стоит ли ремонтировать шины при помощи жгута Ремонт шины при помощи жгута сродни игре «правда или действие». «Правда» говорит о ненадежности и порой даже опасности экспресс-ремонта колес своими руками. Ну а «действие» позволяет рискнут… 439 0 1 29.09.2022

Статьи / Владимир Шмаков, Chery: в ценообразовании важна не только разница курсов валют По итогам прошлого года марка Chery оказалась в лидерах по продажам среди китайских брендов. В этом году в Chery намерены повторить успех, а суббренд Exeed продолжает набирать обороты. Но це… 825 1 0 25.09.2022

Статьи / Практика Снижаем октан: действительно ли можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го В Сети можно найти немало случаев, когда «серьёзный технический эксперт» утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое число которого чуть н.

.. 4384 0 1 23.09.2022

как будет выглядеть модель в 2022 году и что о ней известно – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Новинка Новая Mazda 6: как будет выглядеть модель в 2022 году и что о ней известно

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
02
03
04
05
06
07

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
02
03
04

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
02 октября
03 октября
04 октября
05 октября
06 октября
07 октября
08 октября
09 октября
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Тест-драйв Mazda6 2.5 T: наконец-то с турбомотором

Под конец жизненного цикла японцы взбодрили «шестёрку» турбированным мотором. Она получила наконец двигатель, достойный своей темпераментной внешности и отзывчивого шасси.

Всем хороша «шестёрка», потому и популярна вопреки дороговизне. В предыдущем тесте 23 февраля я сетовал на то, что ей не хватает именно турбомотора. Мол, и внешность скульптурная, и управляемость отточена, и шасси переварит куда больший заряд, чем 194 л. с. немолодого атмосферника. Вот бы и нам «американскую» версию с 253-сильным турбомотором. В Украину такие моторы приезжают только под капотами 7-местных кроссоверов СХ-9 и, несмотря на 400-килограммовый балласт, разгоняют кровь очень бодро. И меня словно услышали.

Ментальный предок Mazda 6 2.5 T – турбированно-полноприводный спорт-седан MPS (257 л. с., 380 Нм), выпускавшийся в 2005 — 2007 годах. Фото: Mazda

По следу предков

Последний раз на нашем рынке столь заряженная «шестёрка» продавалась в 2005 — 2007 годах. Это был высокотехнологичный спорт-седан MPS с 2,3-литровым турбомотором MZR (257 л. с., 380 Нм) и полноприводной трансмиссией. По характеристикам он конкурировал сразу со всей «дойче витой», был на 20 — 25% доступней, тем не менее продавался так слабо, что через три года был снят с производства. И в Хиросиме словно зареклись выпускать турбированные «шестёрки». Да и вообще седаны мощнее 200 л. с.

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Двигатель

С тех пор много воды утекло сквозь медные трубы. Больше только воздуха просвистело через турбины. Но никогда не говори «никогда». Не отрываясь особо от своего любимого занятия – выворачивания наизнанку атмосферников – японцы создали весьма любопытную конструкцию под названием Dynamic Pressure Turbo.

Ничтожный клиренс и низкопрофильная резина типа «изолента» (225/45 R19) вынуждают всё время быть начеку – ни запаски, ни докатки у Mazda 6 2.5 T нет. Фото: Сергей Суховский

Если в двух словах, то благодаря паре разнокалиберных каналов она имитирует работу турбины с изменяемой геометрией. То есть никаких тебе дорогостоящих технологий, хитрых крыльчаток, турболага и повышенного расхода топлива. Ради всеядности японцы даже снизили степень сжатия с 13:1 до 10,5:1. И тем не менее на выходе получили плюс 63 л. с. (по паспорту 37 л. с.) и целых 162 Нм.

Подписывайтесь на нас в Google News!

Если за базовый 165-сильный Touring 2.0 дилер просит 739 тыс. грн, то за турбоверсию – минимум 1,062 млн грн. В топовом исполнении Mazda 6 2.5 T обойдётся 1,109 млн грн.

Но самое главное – это ступенчатый характер мотора. До 1500 об./мин — это всё тот же атмосферник 2.5 SkyActiv, знакомый нам по седанам и универсалам шестой серии. В меру темпераментный и вполне бережливый – если не лихачить, расход укладывается в 6,5 л/100 км на трассе и 11 л/100 км в городе.

Под турбомотор «коробочники» чуть укоротили сами передачи плюс перепрошили софт, и теперь в режиме Sport 6-диапазонный «автомат» выше 4-й не поднимается. Фото: Сергей Суховский

Про истинные запасы лошадиных сил и ньютонометров намекает разве что отзывчивый в нижнем регистре акселератор. А вот уверенный подхват с самых низов после 1700 об./мин уже провоцирует – двигатель словно обретает второе дыхание и разгоняет седан с линейностью электрокара. Спустя ещё 300 — 400 оборотов, когда становятся доступными пиковые 420 Нм тяги, мотор превращается из доктора Джекила в мистера Хайда. Теперь крутящего момента под правой педалью столько, что кажется – этому хиросимскому ронину по плечу и тевтонские кнехты, не говоря уже про земляков-сумоистов.

Экстерьер

Здесь говорить особо не о чем. Мы все прекрасно знаем «шестёрку», актуальная генерация которой продаётся уже 9 лет и со времён последнего рестайлинга (в 2018-м) не обновлялась. И при этом не устарела ни на йоту. Странно другое – японцы решили никак не выделять турбированную версию. Ни тебе оригинальных обвесов, ни бонусных воздухозаборников, ни особых дисков, ни разнесённых насадок патрубков системы выхлопа – всё точь-в-точь как у атмосферника. Даже шильдика Turbo нет.

Единственное, чем в Хиросиме решили выделить топовую и самую темпераментную версию – смешали для неё фирменный серый цвет Polymetal Grey (Blue Reflex). После пурпурного Soul Red любой другой будет проигрышным. Особенно такой казённый. Благо, что струящуюся пластику «шестёрки» испортить не так просто.

Интерьер

В салоне так же без особых изменений. Это всё тот же не по-японски стильный и по-маздовски добротно собранный салон. Даже сиденья остались прежними, хотя турбомотор подразумевает более «рваную» езду с перегрузками. А значит, хотелось бы более «цепких» боковин у спинки.

В дорогих версиях для отделки используется нетривиальное сочетание кожи nappa, шпона японского ясеня и искусственной замши. Фото: Сергей Суховский

Цветная проекция на лобовое стекло здорово облегчает жизнь – разгоняется седан скоро и незаметно, то и дело превышая ограничение в 50 км/ч.

С другой стороны, Mazda 6 и раньше радовала отточенной управляемостью. Рядом с ней ближайшие конкуренты (Hyundai Sonata, Peugeot 508, Toyota Camry, Volkswagen Passat) и в плане темперамента, и по отдаче выглядят глубоко семейными минивэнами.

Поблагодарить 🎉

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter

Тест драйв Мазда 6 — Стоматология в Химках

Мазда 6 тест драйв главная

Сама спинка собирается в пропорции 40 на

Тест драйв Mazda 6 2.5 192 л. с. Supreme Plus + ЗАМЕР РАЗГОНА 0-100

Например, если водитель мазда 6 2015 тест драйв руки с руля, то тут же прозвучит звуковой сигнал, а на экране появится сообщение о том, что водитель обязан удерживать рулевое колесо. Он стал симпатичнее на дороге, он стал симпатичнее не только для водителя, но и для пассажиров, арибавил в технологичности, а любителей динамичного стиля вождения порадует своими ездовыми возможностями. Тоже так что это скорее помощник, но самостоятельно вести автомобиль он не.

Фейслифтинг флагмана компании Mazda вызвал необходимость провести Тест драйв Мазда 6 года выпуска. Пройдя фейслифтинг…

Еще одна комфортная функция — это подогрев сидений для задних пассажиров. Тест драйв Мазда 6 проходил по самым разным дорогам.

Часто приходится видеть автомобили, которые выглядят великолепно имеют прекрасный интерьер, но за этой внешностью кроются весьма посредственные технические и ходовые характеристики.

Фейслифтинг флагмана компании Mazda вызвал необходимость провести Тест драйв Мазда 6 года выпуска. Пройдя фейслифтинг…

Сама спинка собирается в пропорции 40 на

Фейслифтинг флагмана компании Mazda вызвал необходимость провести Тест драйв Мазда 6 года выпуска. Пройдя фейслифтинг…

Сама спинка собирается в пропорции 40 на

Еще одна комфортная функция это подогрев сидений для задних пассажиров.

Diabloarea. ru

05.09.2019 14:46:34

2019-09-05 14:46:34

Источники:

Https://diabloarea. ru/mazda/mazda-6-2015-test-drajv. html

Форум Mazda 6 | Мазда 6: отзывы, тест-драйвы, покупка, сервис, конкуренты » /> » /> .keyword { color: red; }

Мазда 6 тест драйв главная

Новости, спецпредложения, акции и скидки на Мазда 6 у официальных дилеров Москвы.
Тест-драйвы, обзоры и отзывы Mazda 6. Фото и видео. Форум — вопросы и ответы. Пишите!

Виталий Здравствуйте а подскажите такой вопрос, стрелка тахометра дергается постоянно то на 300 то на 500 оборотов, мазда 6 2008 года. И такой вопрос руль электро…

1 Денис Добрый день. Помогите, пожалуйста, решить проблему. У меня mazda 6 2015 года, двигатель 2 л., механическая коробка передач. На холостых оборотах появилась…

Владимир У меня тоже вибрация коробка автомат но не сильная. Как ставлю нейтраль или паркинг вибрация пропадает в движении все норм. Думаю из-за высокой степени сжатия…

Вова Здравствуйте, помогите мне пожалуйста. У меня Мазда 6 2005г правый руль, не могу понять от чего мокрый пол у меня и сзади тоже. кто знает помогите??…

Виктор Здраствуйте. Подскажите мазда 6 2ат 10г после длительной стоянки более 4 ч стало проподать напрежение все начинает моргать стрелки датчиков замирают вверху,…

Евгений Здравствуйте Сергей, интересует ваш турбо кит на ма6ку (GH), и как это все установить мне. 9154871998…

Вячеслав владею новой мазда 6 2013 года машине ровно год на 15000 поменял передние колодки за 5300р спереди небольшой стук на лежачем полиц. был в двух сервисах все…

1 Дмитрий Купил новую шестерку, радовался недолго, через 700 км за гремела подвеска спереди, выдаёт спереди на небольших скоростях, кочки, лежачие полицейские, съезд с…

1 сергей привет ребята возникла проблема на мазде 6 2003г. стал туго крутиться руль, жидкость поменял, разговаривать работает в чем может быть причина

Автогид + Mazda 6. Оптимальная комплектация и стоимость содержания «Автогид+» Не заблудишься В продаже появился новый седан от Mazda – популярная «Шестерка».…

1 Серж Постоянно загараеться чек, выдает ошибку Р0420 отравился катализатор. Можно ли поставить обманку на лямду?

Новости, спецпредложения, акции и скидки на Мазда 6 у официальных дилеров Москвы.

Test-drive. ru

23.02.2017 0:18:02

2017-02-23 00:18:02

Источники:

Http://test-drive. ru/mazda/6/

Новая Mazda 6 2022 СКОРО В РОССИИ! Цены и дата выхода » /> » /> .keyword { color: red; }

Мазда 6 тест драйв главная

Японское интернет-издание Spyder7 ссылаясь на свои источники, подтвердило, что абсолютно новое поколение Mazda 6 дебютирует в начале 2022 года. Также были подтверждены слухи ходившие с 2017-го: действительно новая “шестерка” будет базироваться на заднеприводной платформе, а в арсенале иметь рядные моторы – V6 3.0, к которым будет прилагаться электрическая установка.

В целом новая Мазда 6 2022 модельного года станет “богаче”, а новая “тележка” позволит перейти в другой сегмент и составить конкуренцию BMW, Mercedes, Audi и Lexus. Что касается внешности, то автомобиль позаимствует многие дизайнерские решения от концепта представленного в 2017-м: Vision Mazda Coupe.

Новая архитектура достанется не только 6-й серии, ее примерят и новые кроссоверы компании выход которых запланирован на 2022 год. Они также получат продольно расположенные рядные гибридные моторы.

На странице все подробности о совершенно новом кузове Мазда 6 2022 модельного года:

Первые подробности

Mazda 6 2022 модельного года станет заднеприводным автомобилем – впервые за 18 лет истории модели, которую производитель обещает сделать не просто массовой, Уже заявлено, что новое поколение получит минимум три версии исполнения кузова: седан, купе и универсал; и каждой из них будет придана дополнительная «заряженная» модификация.

Помимо более мощного мотора такие версии будут оснащаться системой полного привода i-Activ, а основу моторной гаммы составят бензиновые и дизельные «шестерки» с гибридными надстройками.

Главная особенность силовых агрегатов – продольное расположение, поэтому японцы в сотрудничестве с Toyota активно готовят новую модульную платформу, которая, как ожидается, впоследствии будет использоваться в постройке новых кроссоверов CX-5 и CX-9, а также Lexus IS и GS.

Уже на четвертый год своего выпуска в 2006-ом построенная на базе 626-й модели Мазда 6 начала продаваться миллионными тиражами, что впоследствии стало поводом для придания этому «большому семейному автомобилю» статуса главного представителя модельной линейки компании Mazda Motor.

Это легко объясняет то, с каким воодушевлением поклонники марки ждут версию четвертого поколения, которая должна выйти на рынок в 2022 году. Еще больше интерес к новинке подогревается данными о том, что автомобиль кардинально преобразится.

Новая платформа, новые шестицилиндровые двигатели и экстерьер, который должен повторить внешность элегантного концепта – к этому стоит добавить переход модели на задний/полный привод, что сделает новую Mazda 6 2022 модельного года автомобилем особенным и уж наверняка предоставит ей постоянный пропуск в элитный премиум-сегмент.

Экстерьер

Внешность новой Mazda 6 2022 года давно не является большим секретом: еще в 2017 году компания показала концепт-кар Mazda Vision Coupe, сразу объявив, что именно так и будут выглядеть «шестерки» будущего.

Дизайн четырехдверного седана-купе эксперты единогласно признали очень удачным, хотя и отмечали его некую футуристичность, ставшую следствием попытки японских инженеров минимизировать количество любые граней выштамповок на кузове. Обращает на себя внимание и огромный капот, под которым точно уместится продольно расположенный V6.

Еще одним любопытным решением стали задние двери, которые заметно уже передних, а при отсутствии привычных ручек вовсе становятся незаметными, визуально превращая авто в большое двухдверное купе.

Салон

Судя по фотографиям салона концепт-кара Мазды 6 2022 года, внутри новинки также будет царствовать минимализм. В отделке должны присутствовать дорогие материалы, включая натуральное дерево, а за информационно-техническую часть станут отвечать дисплеи, дружно спрятавшиеся под большим сдвоенным козырьком на передней панели.

На этом фоне так же лаконично смотрится мультируль, который явно не балует обилием кнопок, как и центральный тоннель, где виднеется лишь небольшой джойстик управления трансмиссией и вращающаяся шайба с неизвестным пока функционалом.

Техническая начинка

Наверняка, новая Мазда 6 2022 получит широкий выбор силовых установок, но на вершине гаммы однозначно окажутся новые V6: бензиновая Skyactiv-X и дизельная Skyactiv-D.

Каждой из их обещают сделать гибридную надстройку в виде стартер-генератора, и этим дело точно не ограничится, поскольку на перспективу для авто готовятся полноценные гибридные моторы с чисто «зелеными» режимами работы. К слову, это будет первый подобный опыт для модели, поскольку прежние SKYACTIV-G никаких электрических «помощников» не получали.

Модификации и опции актуального поколения

Несмотря на относительно скорый дебют новинки, продажи «третьей» Mazda 6 2022 явно не собираются падать, за что стоит благодарить удачно выбранную концепцию модели.

Авто формального D-класса по уровню своего оснащения вплотную подобралось к премиальному сегменту, в чем может убедиться каждый, кто попробует прицениться к актуальной версии японского седана. Сегодня в России модель Мазда 6 актуального поколения предлагается в шести модификациях:

Максимальное оснащение включает в себя вентиляцию и электроприводы передних кресел, проекционный дисплей, кожаную отделку салона, парктроники «по кругу», камеры кругового обзора, бесключевой доступ, систему мониторинга слепых зон и массу прочих опций.

Когда выйдет в России?

Если на подготовку к выпуску Mazda 6 2022 в новом кузове не повлияют карантинные меры, введенные в связи с пандемией Covid-19, и производитель не выбьется из намеченного графика, обновленную модель в серийном исполнении покажут уже в 2021 году. Тогда же новинку можно будет ждать и в России, где она в состоянии найти большой спрос. Как минимум, это подтверждают успешные продажи версии текущего поколения.

В отделке должны присутствовать дорогие материалы, включая натуральное дерево, а за информационно-техническую часть станут отвечать дисплеи, дружно спрятавшиеся под большим сдвоенным козырьком на передней панели.

Gt-news. ru

02.05.2019 20:46:42

2019-05-02 20:46:42

Источники:

Https://gt-news. ru/mazda/mazda-6-2022/

Тест-драйв Mazda 6 2021 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Нова Mazda 6 2021 — хороший сімейний середньорозмірний седан. Модель демонструє якість, близьку до розкоші, завдяки вражаючому комфорту поїздки і продуманності деталей. Але найголовніша фішка Мазда 6 в тому, що бути за кермом цієї моделі — чисте задоволення. Седани зазвичай не наділені харизмою, але у новій Mazda 6 2021 її з надлишком.

Проте красивий і динамічний автомобіль має свої недоліки в порівнянні з конкурентами: обмежений простір, не дуже зручна система мультимедіа, шум у салоні на високій швидкості.

Нове в 2021 році

Android Auto і Apple CarPlay входять в стандартну комплектацію;
додана версія Carbon Edition. Комплектація пропонує спеціальну сіру фарбу Polymetal Grey для кузова, пофарбовані в чорний колір колеса і елементи зовнішньої обробки, сидіння, обшиті червоною шкірою, контрастний шов на кріслах і обшивці салону.

Всі б/у Mazda 6 , знайдено на AutoMoto.ua

від 2 865 $ до 25 632 $

Кому варто купити?

Якщо ви шукаєте автомобіль середнього розміру, яким приємно керувати, варто протестувати і купити нову Mazda 6 2021. Чому модель особлива? Mazda взяла седан середнього розміру і додала в нього стиль, індивідуальність, динамічні двигуни і довгий список технічних засобів безпеки. І ще. Ця Mazda — дійсно красива, тому виділить вас в міському потоці і точно підкреслить відмінний смак.

Нове або б/у авто?

В 2021 модельному році Mazda 6 отримала стандартні Android Auto і Apple CarPlay. Крім того, Mazda представила нову комплектацію Carbon Edition. Цей автомобіль — частина третього покоління, яке побачило світ у 2016 році.

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Mazda 6

(1309)

Мазда 6 2021, особливо, нова модель Carbon Edition, безперечно варта уваги і та своєї ціни.

Mazda 6 або Toyota Camry

Базовий чотирициліндровий двигун Toyota Camry забезпечує достатньо кінських сил, а доступний V6 потужніший будь-якого з запропонованих Мазда. Крім того, Camry оснащена інформаційно-розважальною системою, яка набагато простіша у використанні. У седана Тойота більше простору для пасажирів другого ряду і вище прогнозований рейтинг надійності. Нова Mazda 6 2021 — хороший вибір. Однак Camry перемагає в цьому порівнянні.

Mazda 6 або Honda Accord

Honda Accord і Mazda 6 — дуже схожі седани і вибір між ними зводиться до особистих уподобань. З Mazda ви отримаєте більше спортивності в поїздці, але Honda пропонує свої переваги, з якими важко сперечатися. Це пара чотирициліндрових турбованних силових агрегатів, більше простору в салоні і набагато ширший багажник. Врешті-решт, це відмінні седани і ви не помилитеся, вибравши будь-який з них.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Mazda 6 2020

Салон

Mazda 6 — п’ятимісний автомобіль. Сидіння комфортні, проте пасажири заднього ряду відзначають, що хотіли б більше простору.

У Mazda 6 2021 один з найкрасивіших салонів в класі середньорозмірні авто. Інтер’єр седана виглядає набагато дорожчим, ніж є насправді. Продуманий дизайн і якість вражають — матеріали нагадують ті, які використовують люксові бренди. Салон Mazda 6 2021 легко прийняти за Lexus або Acura в базовій комплектації.

У седана від Mazda є багажник об’ємом 415 літрів. Цього достатньо для перевезення більше десятка пакетів з покупками, але об’єму все одно мало для авто цього класу.

Позитивним моментом є те, що в стандартній комплектації модель оснащується задніми сидіннями, які складаються в пропорції 60/40. Але і тут є недолік. Задні сидіння можна скласти з середини машини. Для цього доведеться потягнути за ручки розблокування, доступ до яких є тільки з багажника.

Інформаційно-розважальна система Mazda Connect входить в стандартну комплектацію Mazda 6. Ця система має сенсорний екран з функцією блокування під час водіння. Коли машина знаходиться в русі, водієві доведеться налаштовувати музику і температуру за допомогою центральної ручки.

Відео тест-драйв Mazda 6 2021 року

Технічні характеристики

В базову комплектацію Mazda 6 входить 187-сильний 2,5-літровий чотирициліндровий двигун. Силовий агрегат з турбонаддувом потужністю 227 або 250 к.с. (залежить від марки використовуваного палива) входить в оснащення версії Grand Touring і вище. Обидва двигуни Mazda 6 працюють в парі з шестиступінчастим “автоматом”.

Базовий мотор досить потужний. З ним автомобіль розганяється до сотні за 6.5 с. Модернізований двигун помітно покращує технічні характеристики Мазда 6. На нього варто звернути увагу при виборі комплектації.

Мазда 6 в своїй стандартній комплектації демонструє нормальну витрату палива для свого класу — 9.0 л/100 км в комбінованому циклі. Моделі з модернізованим двигуном витрачають 8.4 л/100 км в змішаному циклі.

Чітке рульове управління і спортивний характер Mazda 6 роблять водіння захоплюючим без шкоди для комфорту. Всі Мазда 6 передньопривідні, повнопривідні седани недоступні.

Безпека

Mazda 6 2021 року одержала п’ятизірковий рейтинг безпеки від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США. Седан також має довгий список стандартних технологій допомоги водієві і може бути оснащений i-Activsense, набором засобів активної безпеки Mazda.

Адаптивний круїз-контроль працює добре і за необхідності може зупинити Mazda 6. Дані таких помічників, як адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, попередження про виїзд з смуги руху відображаються на додатковому проекційному дисплеї, що дає водієві додаткову обізнаність про ситуацію.

Доступна навігаційна система Mazda добре працює в поєднанні з голосовим управлінням і ручкою управління, але деякі функції не інтуїтивно зрозумілі.

Розміри і вага

Кузов Mazda 6 має довжину 4.87 м. У спорядженні седан важить від 1558 до 1624 кг.

Можливі комплектації

Mazda6 2021 року випускається в шести комплектаціях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve, Carbon Edition і Signature. Базова версія Sport багато оснащена функціями інформаційно-розважальної системи, безпеки і комфорту, що робить її відмінним вибором для більшості покупців. Варіанти комплектації Sport і Touring поставляються з базовим чотирициліндровим двигуном, в той час як всі інші отримують модернізований силовий агрегат з турбонаддувом.

Незалежно від того, яку модель ви виберете — Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve або Signature — Mazda 6 2021 року стане одним з найкрасивіших седанів на дорозі.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Volkswagen Tiguan 2021

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Audi A5 2021

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Land Rover Discovery 2023: люкс для бездоріжжя

28. 09.2022

Електричний Toyota bZ4X 2023: огляд авто

26.09.2022

Огляд Mazda CX-50 2023: яскрава новинка

23.09.2022

Електричний Subaru Solterra 2023: огляд авто

19.09.2022

Огляд Acura Integra 2023: відродження легенди

16.09.2022

Огляд Ford EcoSport 2022: неоднозначний вибір

13.09.2022

Огляд Audi Q5 2022: золота середина

14.09.2022

BMW X7 2022: люкс для сім’ї

08. 09.2022

Огляд Jeep Compass 2022: позашляховий характер

05.09.2022

Огляд Cadillac XT5 2022: солідний і практичний

02.09.2022

видео, фото, аналитика. Краш тесты, технические характеристики авто на cartechnic.ru

Тест-драйв Обновленный Mazda 6

Модель: Mazda 6 Series

2015 год ознаменован выходом обновленной Mazda 6. автомобиль прекрасен, даже если есть огромное желание придраться к нему, то натыкаешься на то, что это сделать невозможно. Таким образом японцев можно поздравить — новинка успешна, а это большие доходы, прекрасный автомобиль покупателям и бессонные ночи конкурентам. Седан всегда был, есть и будет в фаворе. Mazda 6 вроде и не суперпремиум машина, она явно не конкурент немцам, но она постоянно «крутиться» рядом и не даёт покоя немецким производителям, чего только стоит прайс с опциями для неё — немцам. ..

Тест-драйв Mazda 3 Sedan

Модель: Mazda 3

Обновленный седан Mazda 3 в Украину поставляется с бензиновыми моторами объемом один ишесть литра (мощность 105 лошадиных сил, коробка передач — шестиступенчатая механическая) и 1,5 л (120 лошадиных сил, коробка — шестиступенчатая автоматическая). Расход топлива в них небольшой как для моделей своего класса. При очень быстрой езде или городской тянучке он не превышает 7,7-8,7 литровна сотню километров. В технических характеристиках производитель заявляет расход 4,9 л на трассе и 7,4 л в городе. Контролировать эту отметку и выбирать наиболее…

Тест-драйв Mazda СХ-5 2.2 Diesel

Модель: Mazda CX-5

Бензиновые версии Mazda CX-5, да и Mazda 3 и Mazda 6 давно доказали что автомобильный производитель из Японии на правильном пути. Теперь же на рынок выпустили непросто хороший автомобиль, а хороший автомобиль с дизельным мотором. На первой же заправке был произведён фурор, когда мы настаивали на том, что нам не бензин в бак надо залить, а солярку. Надеемся, что в скором времени все привыкнут к тому что Mazda снова возвращается к дизельным моторам. Что принципиально нового в модели 2014 года кроме удивительного мотора, а он и впрямь таким является — его объём…

Тест-драйв Новая Mazda 6

Модель: Mazda 6 Series

Mazda, как всегда, вовремя выпускает свои автомобили, давно не было шумных премьер. Проверим насколько удалась машина. Внешность разработана с философской точки зрения, поговаривают что за основу взята сила и мощь диких животных, о вот в отношении предыдущей версии машина выглядела более спортивно, тут Mazda 6 явно скромная. Похожа ли она на гепарда? Mazda 6 явно стала габаритнее — длина выросла на 11 см, а ширина на 4,5 см, хотя высота практически осталась неизменной — выросла всего на 1 см. На заднем сиденье места стало больше и в плечах и для ног…

Тест-драйв Новая Mazda CX-5

Модель: Mazda CX-5

Плановое обновление Mazda CX-5, продажи которой в Украине осуществляются с 2012 г. , прошло очень успешно, так как затронуло многие характеристики кроссовера. В первую очередь изменения коснулись экстерьера. На решетке радиатора вместо привычных сот теперь горизонтальные планки. В версии CX-5 2015 г. доступна более широкий выбор цветов кузова. Наиболее оснащенная комплектация имеет светодиодные фары головного цвета (они ярче освещают пространство впереди), противотуманными фарами и LED-фонарями сзади. Что касается изменений интерьера, то они менее…

Тест-драйв Mazda CX-5 с двигателем 2.5

Модель: Mazda CX-5

Руководство японского концерна твёрдо заявляет Mazda CX-5 официально «научилась» ездить. Машину оснастили мотором на два и пять литра — это новый динамичный мотор, хотя об экономии говорить не приходится. Проверим насколько лучше ездит машинка. Основные показатели: — полный привод; — улучшился разгон до 100 километров, по отношению к мотору на два литра — быстрее на полторы секунды; — сравнение расхода топлива снова не в пользу нового мотора, он стал прожорливее на 500 грамм; — машина явно стала дороже на внушительную сумму. Априори «Мазда» ездит…

Тест-драйв Mazda CX-7 2.5 АТ

Модель: Mazda 121

Давно стартовали продажи новинки 2011 года, это более доступная версия Mazda CX-7 в виде популярного не первый год кроссовера CX-7. В машине передний привод и под капотом работает сердце на 2,5 литра. Как машину проверяли — по горам, хотя явный удел машины пробки и парковочные истории города. Как отличить новинку от предыдущей версии — тут всё просто и лаконично без турбины передний привод автомобиля узнаётся сзади по наличию одного глушителя, зато салон вообще изменений не претерпел. Что касается цены, то машина стоит более приемлемых денег чем…

Тест-драйв Mazda 5

Модель: Mazda 5

Как всё новое в автопроизводстве «Мазда» приходит вовремя, не стал исключением и новый минивэн. Как раз кстати под дачный сезон — можно спокойно поехать всей большой семьёй, никто не обидеться и не поругается что забирать сразу, а что потом. Знакомьтесь, новая семиместная Mazda 5. В салоне легко сложить сиденья, более того это можно сделать интуитивно, не требуется читать витиеватую инструкцию, для всего процесса понадобиться несколько секунд, пару-тройку раз потренироваться и всё. Сзади вообще сиденья в ровный пол убираются моментально….

Тест-драйв Mazda 6

Модель: Mazda 6 Series

Еще в 2013 г. во внешности Mazda 6 3-й генерации появились черты четырехдверных купе. Они улавливаются в изгибах приземистого низкого кузова, а также больших колес. Дизайн модели остается актуальным и на сегодняшний день, он стал даже еще более выразительным. Автомобиль 2015 года получил новые ламели радиаторной решетки и светодиодные блоки фар головного света. Рестайлинговая модель имеет бензиновый мотор объемом два и пять литра. Что касается изменений интерьера, то обновленная модель получила проекционный экран, который позволяет практически…

Тест-драйв Mazda 2

Модель: Mazda 2

Снова у нас на тесте мини хетчбэк, он харизматичный и очень удобный, хотя в таком классе автомобилей этого добиться очень трудно. Новинка японского автопрома радует своей внешностью и не только. Первое впечатление. Mazda 2 создана с чистого листа. Дизайнеры максимально постарались отойти от внешности минивэна, более того им удалось визуально передвинуть кабину назад, машина выглядит длинной, не в последнюю очередь благодаря удлинённому капоту и сильно наклонных стоек лобового стекла. Для внешней динамики бока кузова «расчертили» рёбрами….

← предыдущая следующая →

1 2

Обзор Mazda 6 2021 2021 года, цены и характеристики отличная управляемость, тихий салон.

Lows Турбодвигателю не хватает харизмы, отсутствует экологичная модель, топовые опции зарезервированы для самых дорогих комплектаций.

Вердикт Mazda 6 — прекрасный семейный седан, потому что он красивый, изысканный и доставляет удовольствие от вождения.

Автор: Эрик Стаффорд

Обзор

Mazda 6 2021 — не только самый красивый семейный седан, но и более приятный в управлении, чем большинство его сверстников. Хотя Mazda не такая безупречная, как Honda Accord, и не такая свежая, как Hyundai Sonata, она определенно обеспечивает более дорогое ощущение, чем любая из этих первоклассных альтернатив. Ни его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, ни более мощная версия с турбонаддувом не являются особенно привлекательными, и в настоящее время нет экологически чистой гибридной модели, но 6-цилиндровый двигатель сочетает в себе атлетизм и утонченность, что расширяет его привлекательность. Мы бы хотели, чтобы Mazda сделала самые модные функции автомобиля доступными по всем направлениям, но даже в нижней части модельного ряда есть множество стандартных вспомогательных средств для водителя и популярных технологий. Хотя Mazda 6 2021 года не идеальна, это одна из самых классных моделей в этом классе четырехдверных автомобилей, ориентированных на семью, и победитель конкурса «Выбор редакции».

Что нового в 2021 году?

Mazda 6 2021 года отличается добавлением нескольких новых функций и пакетом внешнего вида под названием Carbon Edition. Последний наследует все оборудование отделки Grand Touring Reserve и окрашен в цвет Polymetal Grey, имеет черные внешние акценты и набор темных 19-дюймовых колес. Тема продолжается внутри с черными элементами отделки и красной кожаной обивкой с серой строчкой. Каждая Mazda 6 теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto (и любая комплектация выше Touring поставляется с беспроводной CarPlay). Mazda также перенастроила двигатель 6 с турбонаддувом, чтобы получить дополнительные 10 фунт-фут крутящего момента (всего 320), но вам нужно будет запустить 9.3-октановое топливо для достижения этой цели. Наконец, модель Signature добавляет автоматическое экстренное торможение сзади и монитор внимания водителя. Mazda также объявила, что 6 не вернется в 2022 модельном году, поскольку компания планирует прекратить его выпуск. Однако ходят слухи, что седан среднего размера может вернуться в новом поколении с задним приводом и рядным шестицилиндровым двигателем.

Цены и какой из них купить

Спорт

25 470 $

Touring

28 070 $

Grand Touring

$ 31 170

Grand Touring Reserve

$ 33 670

Carbon EDITIO 6 больше похож на настоящий спортивный седан, чем базовый четырехцилиндровый двигатель. Он также поставляется с несколькими обновлениями по сравнению с менее роскошной моделью Touring, такими как кожаный руль с подрулевыми лепестками, аудиосистема Bose, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, возможность беспроводной Apple CarPlay и многое другое. Отсутствие опций уровня отделки салона упрощает процесс сборки. Единственное, что вам нужно будет выбрать, это цвет краски. И можем ли мы сказать, что 6 выглядит особенно привлекательно в фирменном металлическом цвете Soul Red Crystal от Mazda?

Партнерство

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

В отличие от большинства автомобилей среднего размера, Mazda 6 не предлагает гибридную версию. Однако Mazda предлагает на выбор два отзывчивых 2,5-литровых четырехцилиндровых двигателя. Стандартный двигатель выдает 187 лошадиных сил, а доступный двигатель с турбонаддувом выдает до 250 лошадиных сил. 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом увеличил крутящий момент на 10 фунт-футов к 2021 году, увеличив эту мощность до 320 фунт-футов, но для этого требуется использование топлива премиум-класса. Каждый двигатель работает в паре с превосходной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая умеет находить правильную передачу, будь то понижение передачи для дополнительной мощности или повышение передачи для стабильного движения. Mazda 6 предлагает удовольствие от вождения выше среднего для семейного седана, с плавностью управления и управляемостью, которые необычны для любой цены. И Mazda умудряется дарить острые ощущения, не жертвуя изысканностью или качеством езды. В нашем тестировании топовая модель Signature имела меньшее абсолютное сцепление с дорогой и более длинный тормозной путь, чем модель 2016 года. Спишите это, по крайней мере частично, на новые шины, которые компания установила, чтобы снизить уровень шума. Ничто из этого не может умалить того, насколько хорошо Mazda 6 едет и едет, особенно учитывая, насколько тихо в салоне. Не заблуждайтесь, это по-прежнему самый приятный в управлении седан в этом сегменте.

Подробнее о седане Mazda 6

Протестировано: Mazda 6 Turbo остается выигрышным пакетом
Mazda 6 2021 года выпуска с дополнительными функциями, карбоновым изданием
Mazda 6 получает дизель и полный привод

-World MPG

Этот седан должен зарабатывать 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе, если он оснащен базовым четырехцилиндровым двигателем, согласно EPA. Мы еще не знаем, повлияет ли увеличенный номинальный крутящий момент версии с турбонаддувом на ее экономию топлива, но у модели 2020 года были оценки 23 мили на галлон по городу и 31 миля на галлон по шоссе. Последний Turbo 6, который мы тестировали, превзошел правительственную оценку шоссе на нашем 200-мильном реальном маршруте, заработав 9 баллов.0081 C/D рейтинг 36 миль на галлон. Модель с базовым двигателем, которую мы ранее тестировали, расходовала на этом маршруте 37 миль на галлон, что на 2 мили на галлон больше, чем у ее рейтинга шоссе EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Внутри 6 выглядит гораздо более дорогой машиной, чем она есть на самом деле. Качество материалов впечатляет, как и высококлассный, зрелый дизайн и сдержанная детализация. Помимо нескольких незначительных неудобств, связанных с работой некоторых элементов управления, кабина является первоклассной и лучшей в своем классе. Удивительно, но для седана такой привлекательной формы Mazda 6 не менее практична, чем другие модели среднего размера. С точки зрения грузоподъемности автомобиля, шесть сумок ручной клади, которые мы помещаем в багажник, и 17, которые мы помещаем со сложенными задними сиденьями, ставят Mazda во главе сегмента. Наша единственная жалоба? Задние сиденья не складываются из салона. Для этого нужно потянуть за ручки освобождения сидений в багажнике.

Разница между автомобилем и водителем

Объяснение результатов комплексного тестирования автомобилей

Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю тех, которые используются BMW и Audi, информационно-развлекательная система Mazda обладает тактильным и визуальным эффектом, чтобы произвести впечатление.

Дисплей на приборной панели служит сенсорным экраном, хотя и работает только тогда, когда автомобиль стоит. Каким бы приятным и простым ни было использование этой ручки, меню, которыми она управляет, не так интуитивно понятны, как могли бы быть. Каждая модель включает в себя популярные функции подключения, такие как совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Программное обеспечение Wireless CarPlay входит в стандартную комплектацию, начиная с модели Grand Touring.

Как купить и обслуживать автомобиль

Как купить или взять в аренду новый автомобиль
Как купить подержанный автомобиль
Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Посмотреть результаты краш-тестов

Mazda 6 2021 модельного года получила пятизвездочный рейтинг безопасности дорожного движения от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал последнюю версию, которую он оценил, Top Safety Pick +. Сложный седан также имеет некоторые стандартные технологии помощи водителю и может быть оснащен i-Activsense, набором средств активной безопасности Mazda. Основные функции безопасности включают в себя:

Стандартная система предупреждения о столкновении и автоматическое экстренное торможение
Стандартная система контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади
Доступные функции предупреждения о выходе из полосы движения и помощи при удержании полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание

Mazda стандартная гарантия на трансмиссию конкурентоспособна в своем классе, но ничего особенного. Бесплатное плановое техническое обслуживание не предлагается, что ставит 6-ку в невыгодное положение по сравнению с Toyota Camry, которая обеспечивает два года обслуживания, и Chevrolet Malibu, которая покрывает первое посещение.

Ограниченные гарантийные покрытия три года или 36 000 миль
Гарантия на трансмиссию пять лет или 60 000 миль
Без комплиментарного обслуживания

Спецификации

Спецификации

9000 2 20212142 9012 9000 9000 9000 2021212 .
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
34 245 долларов США (базовая цена: 33 745 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный, рядный, 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма ³ , 2488 см ³
Мощность
250 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент
320 фунто-футов при 2500 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (передний/правый): 12,6-дюймовый вентилируемый диск/10,9-дюймовый диск
Шины: Falken Ziex ZE001 A/S, P225/45R-19 92W M+S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,4 в
Длина: 191,5 в
Ширина: 72,4 дюйма
Рост: 57,1 дюйма
Объем пассажиров: 97 футов ³
Объем багажника: 15 футов ³
Снаряженная масса: 3538 фунтов
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 6,1 сек
100 миль в час: 15,4 сек
130 миль в час: 31,4 сек
Разгон, 5–60 миль/ч: 6,3 с 90 087 Высшая передача, 30–50 миль в час: 6,2 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,0 с
1/4 мили: 14,7 секунды при скорости 97 миль в час
Максимальная скорость (заявление производителя): 149 миль/ч
Торможение, 70–0 миль в час: 164 фута
Время разгона с места без учета разгона на 1 фут за 0,3 с.
C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 24 мили на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 34 мили на галлон
Диапазон шоссе: 550 миль
EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 26/23/31 миль на галлон
C/D Тестирование объяснено
Подробнее и спецификации
Mazda
2023 Mazda CX-9
Начиная с 40 025
C/D Drating
929292929292929292929292929202. 8,5/10
Mazda
2023 Mazda 3
, начиная с 23 615 долл. США
C/D Рейтинг
9/10
Mazda
2023 Mazda CX-5
, начиная с 27,9 $.75
C/D Рейтинг
9,5/10
Mazda
2023 CX-90
Начиная с 40 000 долл. C/D Рейтинг
9,5/10
Mazda
2023 CX-70
Начиная с 38 000 долл. США.0002 Mazda
2022 Mazda CX-30
Starting at $23,775
C/D Rating
9. 5/10
Mazda
2022 Mazda MX-5 Miata
Starting at $28,715
C/D Rating
9 /10
Mazda
2022 Mazda CX-9
, начиная с 36 905
C/D Рейтинг
8,5/10 0003
Mazda
2022 Mazda 3
, начиная с 22,215
9000 2
9000 2
9000 2
. /10
Мазда
2022 Mazda MX-30
Начиная с $34 695
Рейтинг C/D
6/10
Модельный ряд Mazda, семейный седан 6 едва ли находится на последнем издыхании, сочетая стиль, грацию вождения и ценность, как это делают немногие современные седаны. В то время как некоторые новые модели предлагают еще более премиальный опыт, чем старая 6, семейный автомобиль Mazda, ставший спортивным седаном, хорошо себя показал с момента своего последнего полного редизайна в 2014 году. Несмотря на то, что его больше нельзя использовать с механической коробкой передач. , он по-прежнему предлагает уровень вовлеченности водителя, редкий в своем классе.
ВЫСОКОЕ: Высококлассный пакет, поддерживающие передние сиденья, управляемость спортивного седана.
В последние годы Mazda постепенно повышала привлекательность 6-й модели, представив в 2018 году шикарные комплектации Grand Touring Reserve и Signature, обе из которых оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощность которого на 63 л.с. больше, чем у стандартного безнаддувного двигателя. . Теперь, когда следующее поколение 6 ждет своего часа, автомобиль третьего поколения завершает свой пробег специальной моделью Carbon Edition, новой для 2021 года.0003
Quietly Fancy
Бросать черные колеса и затемненную отделку на существующую модель и называть ее специальным выпуском — устарелая тенденция. Mazda — последний автопроизводитель, купивший этот трюк, предлагая Carbon Edition для моделей 6, CX-5 и CX-9 2021 года. Для 6 это означает черные 19-дюймовые колеса, черный спойлер и черные корпуса боковых зеркал. Красные кожаные сиденья Carbon Edition выделяются, а краска Polymetal Grey Metallic действительно выглядит красиво в стиле мокрого цемента.
МИНУСЫ: ворчливые звуки двигателя, устаревшая информационно-развлекательная система, которую слишком часто упускают из виду.
Подробнее о Mazda 6
Mazda 6 2021 года с дополнительным крутящим моментом, функциями, Carbon Edition
Mazda CX-5, CX-9 и 6 2021 года Add Carbon Edition
На основе хорошо оборудованного Grand Touring Reserve Модель Carbon Edition поставляется в стандартной комплектации с достаточным количеством функций, чтобы оправдать ее цену в 34 245 долларов. В список оборудования входят передние сиденья с подогревом и вентиляцией, проекционный дисплей, стереосистема Bose с 11 динамиками, люк на крыше и беспроводная связь Apple CarPlay. (Android Auto также входит в стандартную комплектацию, но требует проводного подключения.) К сожалению, Mazda 6 справляется с информационно-развлекательным интерфейсом предыдущего поколения Mazda, который визуально устарел и заметно тормозит. Большая часть остальной линейки перешла на более современную систему с большими дисплеями и более быстрой работой.
Салон Mazda 6 — стильное и достаточно престижное место как для водителя, так и для пассажиров. Изысканная хромированная отделка, приятный на ощупь зернистый пластик и тщательно продуманные элементы управления не будут казаться неуместными в Audi или Volvo. Тем не менее, салоны класса выше не являются редкостью в сегменте семейных седанов, поскольку высококлассные версии Honda Accord и Hyundai Sonata предлагают одинаково высококлассное оснащение. Но интерьер 6 умудряется быть более стильным, чем у Accord, и менее броским, чем у Sonata, обеспечивая гармонию со вкусом.
Удовольствие от вождения
Из-за руля Carbon Edition обеспечивает такое же плавное управление и бодрое ускорение, какое мы привыкли ожидать от вариантов Mazda 6 с турбонаддувом. На нашем испытательном треке он разогнался до 60 миль в час за 6,1. секунд и пробежал четверть мили за 14,7 секунды со скоростью 97 миль в час. Однако доступны более быстрые семейные седаны. Например, Accord Touring показал время разгона от 0 до 60 миль в час в наших руках за 5,4 секунды, а Sonata N Line — за 5,0 секунды.
В то время как 6 не может сравниться с боковыми ограничениями опциональной летней резины N Line, его отзывчивое и приятное рулевое управление просто умоляет, чтобы его крутили в поворотах и из поворотов, насмехаясь над водителем, чтобы использовать немного больше газа, чем при повседневном вождении. обычно может требовать. Наша единственная критика — грубое поведение турбодвигателя. По сравнению с гладким, как шелк, турбодвигателем Accord, 2,5-литровый двигатель Mazda звучит совершенно грубо, ворча на низких оборотах. Однако 2,5-литровый двигатель компенсирует свою сварливость на низких оборотах щедрым крутящим моментом — 320 фунт-футов при 2500 об/мин, если предположить, что он работает на 9 оборотах. 3-октановое топливо. Запустите октановое число 87, и выходные числа упадут до 227 лошадиных сил и 310 фунт-футов.
Для автомобильной компании, которая гордится тем, что отличается от других, обработка Mazda 6 Carbon Edition кажется ленивой. К счастью, основные составляющие 6-ки — великолепный дизайн и захватывающая динамика вождения — уже превзошли наши ожидания от обычного семейного седана, так что модный внешний вид не создаст или не разрушит состояние 6-ки. Большему количеству покупателей седанов следует рассмотреть Mazda, с надуманной внешней обработкой или без нее.
Технические характеристики
Технические характеристики
Mazda6 Turbo Carbon Edition 2021
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
34 245 долл. США (базовая цена: 33 745 долл. США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный, рядный, 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма ³ , 2488 см ³
Мощность
250 л. с. при 5000 об/мин
Крутящий момент
320 фунто-футов при 2500 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (передний/правый): 12,6-дюймовый вентилируемый диск/10,9-дюймовый диск
Шины: Falken Ziex ZE001 A/S, P225/45R-19 92W M+S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,4 дюйма
Длина: 191,5 в
Ширина: 72,4 дюйма
Рост: 57,1 дюйма
Объем пассажиров: 97 футов ³
Объем багажника: 15 футов ³
Снаряженная масса: 3538 фунтов
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 6,1 сек
100 миль в час: 15,4 сек
130 миль в час: 31,4 сек
Разгон, 5–60 миль/ч: 6,3 с 90 087 Высшая передача, 30–50 миль в час: 6,2 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,0 с
1/4 мили: 14,7 секунды @ 97 миль в час
Максимальная скорость (заявление производителя): 149 миль/ч
Торможение, 70–0 миль в час: 164 фута
Время разгона с места без учета разгона на 1 фут за 0,3 с.
C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 24 мили на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 34 мили на галлон
Запас хода по шоссе: 550 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный/город/шоссе: 26/23/31 миль на галлон
C/D TESTING EXPLAINED
Это содержимое импортировано из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Обзор Mazda6 2021 года: До свидания, великолепная
Увеличить изображение
По прошествии стольких лет Mazda6 по-прежнему выглядит великолепно.
Kyle Hyatt/Roadshow
Почтенный седан раньше был выбором по умолчанию для большинства покупателей новых автомобилей. Каждая компания производила их, и они почти гарантированно превосходили по продажам все, кроме пикапов. Однако времена, безусловно, изменились, и компактные и средние седаны падают, как мухи, поскольку автопроизводители переключают свое внимание на кроссоверы и внедорожники. Mazda только что подтвердила, что модная Mazda6 не доживет до 2022 года, и после поездки в 2021 Carbon Edition я могу сказать вам, что кончина этого седана больнее, чем большинство других.
Пожалуй, самое лучшее в Mazda6 — это то, как она едет. В настоящее время он доступен с двумя двигателями: 2,5-литровым I4 мощностью 187 л. футов Оба двигателя работают в паре с несколько архаичной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, приводящей исключительно на передние колеса.
В дороге на шестиступенчатую коробку почти не обращают внимания — и я считаю это комплиментом. Коробка передач переключается плавно и незаметно, хотя всего с шестью передними передачами экономия топлива не совсем выдающаяся. Агентство по охране окружающей среды оценивает Mazda6 2.5T 2021 года в 23 мили на галлон по городу, 29.миль на галлон шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых, но, по крайней мере, я могу без проблем сопоставить эти оценки.
Как и в случае с большинством автомобилей Mazda, преимущество 6-й модели заключается не в ее мощности, а в том, как она ведет себя на дороге. Mazda6 доставляет удовольствие от вождения по извилистой дороге, но также очень удобна и послушна даже на ужасно ухоженных улицах Лос-Анджелеса. Рулевое управление быстрое и идеально взвешенное, а шасси кажется легким. Если у меня есть одна критика, так это то, что здоровый крутящий момент двигателя часто превосходит стандартные всесезонные шины, что делает непреднамеренное чириканье довольно регулярным явлением.
Когда Mazda6 была обновлена для модели 2018 года, одной из ключевых задач было сделать интерьер более роскошным и высококлассным. Это было в значительной степени успешным, поскольку в Mazda6 2021 года используются отличные материалы, а общий дизайн салона чистый и современный. У этого седана, возможно, один из самых элегантных и сдержанных интерьеров, когда-либо выпущенных в Японии. Высококачественная кожа и твердый на ощупь пластик имеют большое значение для достижения цели Mazda. Высокий рычаг переключения передач и в основном аналоговая приборная панель кажутся немного староватыми по сравнению с тем, что есть у более современных конкурентов, но они вполне функциональны и просты в использовании.
Увеличить изображение
Высококлассный интерьер — изюминка Mazda6.
Kyle Hyatt/Roadshow
Mazda всегда отставала от конкурентов, таких как Honda и Toyota, когда дело доходит до информационно-развлекательных технологий, и это очевидно в 6-й модели. 8-дюймовый сенсорный экран на приборной панели яркий и легко читаемый. Стандартное программное обеспечение Mazda Connect довольно устарело, и настойчивость Mazda в блокировании сенсорного экрана во время движения очень раздражает, особенно если вам нужно сделать что-то, что нельзя контролировать с помощью голосовых команд. К счастью, 6 имеет беспроводную интеграцию с Apple CarPlay и проводную интеграцию с Android Auto, так что, возможно, просто полагайтесь на технологию вашего смартфона для информационно-развлекательных функций.
Что касается технологий безопасности, Mazda6 предлагает набор систем помощи водителю наравне с остальными автомобилями этого класса. Такие вещи, как автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, являются стандартными для моего загруженного тестера Carbon Edition. Являются ли какие-либо из этих функций лучшими в своем классе? Нет. Но это все, что я ожидал увидеть по этой цене.
В чем Mazda6 продолжает лидировать в классе седанов среднего размера, так это во внешнем дизайне. Элегантный и утонченный, это невероятно красивый автомобиль, даже в сравнении с новыми конкурентами, такими как Hyundai Sonata и Kia K5. Но если копнуть немного глубже, старые кости Mazda6 просто не могут удержать ее на фоне горячих новичков, даже с ее мощным турбодвигателем. Honda Accord 2.0T лучше, чем когда-либо, а Hyundai Sonata N Line чертовски великолепна.
Увеличить изображение
Один из хороших, прямо здесь.
Kyle Hyatt/Roadshow
Mazda6 Carbon Edition 2021 года поставляется со всеми прибамбасами, без дополнительных опций, кроме датчиков парковки за 500 долларов и встроенной навигации за 400 долларов. Мой тестер продается за 34 845 долларов, включая сбор Mazda за пункт назначения в размере 995 долларов, что не является необоснованным, но все же немного больше, чем у спортивной Sonata N Line, которая имеет лучшую трансмиссию, новые технологии и более полную гарантию. менее поляризованный.
Конечно, даже недорогие модели выглядят привлекательно. Базовая комплектация Mazda6 Sport с двигателем без турбонаддува продается всего за 25 470 долларов, включая пункт назначения. Двигатель с турбонаддувом становится доступным на модели Grand Touring, стоимость которой начинается от 31 170 долларов. Signature высшего уровня с внутренней отделкой из дерева и ультразамши обойдется вам в 36 895 долларов. По сути, есть Mazda6 для большинства бюджетов, и отличное по своей сути шасси является стандартным для всех из них.
В целом, 6-ка продолжает хвастаться тем, что Mazda делает лучше всего: отличная управляемость, красивый интерьер и звездный внешний вид. Mazda 6, возможно, не так сильна, как когда-то, но она по-прежнему остается фаворитом среди энтузиастов. Мне будет очень грустно видеть этот ориентированный на водителя седан.
Новая MAZDA 6 2021 года, обзоры, цены и характеристики
Mazda6 2021 года легко может быть седаном среднего размера от премиальной марки. Судя только по внешнему виду, в том числе по элегантному, высококачественному интерьеру, становится ясно, что Mazda 6 находится в другой лиге, чем Honda Accord и Toyota Camry. Его чистые линии кажутся вечными, а Mazda предлагает великолепный темно-красный цвет металлик, который нравится даже людям, которые обычно не любят красные автомобили.
Практика Mazda привносить определенную особенность также происходит под кожей. Подвеска обеспечивает прекрасный баланс между комфортом и маневренностью, но в салоне остается спокойно. Сиденья идеально подходят для дальних поездок, хотя водители также захотят найти причины даже для короткого пробега.
Двигатель с турбонаддувом доступен в более высоких комплектациях и действительно добавляет пикантности вождению. Но это означает тратить больше денег. И информационно-развлекательная система не совсем передовая, но даже она улучшилась в этом году благодаря доступности беспроводной интеграции смартфона Apple CarPlay.
2021 MAZDA MAZDA6 Цены
Рекомендованная производителем розничная цена Mazda6 Sport 2021 года (MSRP) составляет 24 325 долларов США плюс сбор за пункт назначения в размере 945 долларов США, что составляет 25 270 долларов США. Mazda6 Signature 2021 модельного года стоит 36,69 долларов.5.
Hyundai Sonata, новый Kia K5 2021 года и Subaru Legacy дешевле. Если важен полный привод, то у Legacy он есть в стандартной комплектации, а K5 ставит его в список опций. Базовые Nissan Altima S и Honda Accord LX практически не отличаются от Mazda6 Sport. Toyota Camry стартует выше и предлагает гибридный вариант.
Проверьте справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой новый седан среднего размера Mazda6. Ожидается, что стоимость при перепродаже будет средней для класса, а не такой, как у Accord и Camry.
Какая модель мне подходит?
Автоматическое экстренное торможение
Адаптивный круиз-контроль
Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Двухзонный автоматический климат-контроль
Тканевая обивка с кожаным рулевым колесом
8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы
Apple CarPlay/Android Auto
Наружное светодиодное освещение
17-дюймовые легкосплавные диски
Люк с электроприводом
19-дюймовые легкосплавные диски
Сиденье водителя с электрорегулировкой в 6 направлениях
Передние сиденья с подогревом
Обивка из искусственной кожи
Вход/зажигание без ключа
Турбированный двигатель мощностью 227 л. с. (250 л.с. с октановым числом 93)
Боковые зеркала с подогревом
Аудиосистема Bose
Зеркало со стороны водителя с автоматическим затемнением/зеркало заднего вида
Беспроводная связь Apple CarPlay
Подрулевые переключатели
Спортивные сиденья с кожаной обивкой
Сиденье переднего пассажира с электроприводом и регулировкой по 6 параметрам
Передние сиденья с подогревом/вентиляцией
Задние сиденья с подогревом
Адаптивные фары
Проекционный дисплей
Окраска кузова «Серый полиметалл»
19-дюймовые легкосплавные диски с отделкой «черный металлик»
Красная кожаная обивка с черной вышивкой крестиком
Красная строчка на приборной панели и центральном подлокотнике
Рулевое колесо с подогревом
Обивка кожей Nappa
Сен-дерево на приборной панели и дверях
Навигация
Система 360-градусных камер
7-дюймовый настраиваемый информационный дисплей для водителя
Светодиодное освещение салона
Вождение MAZDA MAZDA6 2021
Каждая современная Mazda в той или иной степени доставляет удовольствие от вождения. Mazda6 сочетает в себе высокий уровень вовлеченности и качество езды, подходящее для всей семьи. Рулевое управление — одно из наших фаворитов в этом классе, с правильным усилием и хорошей чувствительностью.
Система G-Vectoring Control Plus может показаться пугающей, но водителю не о чем беспокоиться. Система тонко регулирует мощность двигателя и торможение, чтобы сделать все более плавным. Это также помогает во время внезапных изменений полосы движения и других маневров уклонения.
Стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. обеспечивает достаточную мощность, которую большинство сочтет приемлемой, но альтернатива с турбонаддувом мощностью 227 л.с. дает Mazda6 большее ускорение и проходную мощность. В 6-ступенчатой автоматической коробке передач Mazda6 меньше передач, чем у многих конкурентов, но она отзывчива и хорошо сочетается с обоими двигателями. Включение спортивного режима — еще один плюс.
Комфорт салона
Несмотря на более молодых конкурентов, у Mazda6 2021 модельного года по-прежнему один из лучших интерьеров в своем классе, с чистым дизайном, впечатляющими материалами и высококлассным декором. Передние сиденья вместительны и удобны, а задние также хорошо амортизированы. Места для ног сзади в 38,7 дюймов кажется хорошим в теории, но на самом деле может показаться немного тесноватым.
В информационно-развлекательной системе используется 8-дюймовый дисплей и поворотный диск управления на центральной консоли. Как упоминалось ранее, 14,7 кубических футов багажника не так впечатляют, но, по крайней мере, задние сиденья разделяются и складываются в проверенном временем способе 60/40.
Внешний стиль
Замените значок Mazda четырьмя кольцами Audi, буквой «T» Tesla или прыгающей кошкой Jaguar, и этот внешний дизайн все равно будет выглядеть абсолютно правильно. Чтобы придать автомобилю премиальный вид, нужно определенное мастерство, и дизайнеры Mazda обладают этим талантом в избытке. Mazda6 — яркий тому пример.
В формах, линиях и пропорциях есть сплоченность, создающая впечатление, что он был разработан одним человеком с сильным видением, в отличие от стиля, созданного комитетом и результатами маркетинговых исследований. По обеим сторонам решетки расположены стандартные светодиодные фары, а сзади — светодиодные задние фонари и двойные выхлопные трубы.
Новинка 2021 года Carbon Edition отличается окраской кузова в цвет Polymetal Grey, 19-дюймовыми легкосплавными дисками с отделкой Black Metallic и красной кожаной обивкой с черной вышивкой крестиком.
Любимые функции
РАДАРНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С РЕЖИМОМ STOP-AND-GO
Стандартный для каждой Mazda6 2021 года адаптивный круиз-контроль на основе радара поддерживает заданное безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля, работает на всех скоростях и имеет функцию Stop-and-Go. возможности, поэтому он будет применять тормоза или дроссель в пробке.
ПОКАЗАТЕЛИ БЕЗОПАСНОСТИ
Mazda6 получила наивысшие оценки безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) с общей оценкой в 5 звезд. И он прошел программу краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), чтобы стать лучшим выбором безопасности.
Стандартные функции
Чтобы цены оставались привлекательными, Mazda6 Sport начального уровня имеет тканевую обивку и передние сиденья с ручной регулировкой, но остается хорошо оборудованной. Стандартные функции включают предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет.
В дополнение к этим средствам помощи водителю G-Vectoring Control Plus и светодиодное освещение, а также 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаный руль, автоматический дальний свет, датчики дождя, 8-дюймовые цветной информационно-развлекательный сенсорный экран, Bluetooth-телефон/аудио, два USB-порта, аудиосистема с 6 динамиками и интеграция со смартфоном Apple CarPlay/Android Auto.
Заводские опции
Чтобы получить больше оборудования для новой Mazda6, нужно не заказывать из списка опций, а выбирать более высокую комплектацию. Например, у Touring есть искусственная кожаная обивка, подогрев передних сидений, 6-позиционное сиденье водителя с электроприводом, вход/зажигание без ключа, люк с электроприводом, 19-дюймовые легкосплавные диски и еще пара USB-портов для задней части салона.
Grand Touring добавляет двигатель с турбонаддувом, усиленные тормоза, беспроводную связь Apple CarPlay, спутниковое радио и аудиосистему Bose с 11 динамиками среди дополнительных функций.
Все становится еще грандиознее, пока мы не достигнем отделки Signature с кожей Nappa, акцентов из настоящего японского дерева Sen, системы 360-градусных камер, передних и задних датчиков парковки, распознавания дорожных знаков, настраиваемого дисплея водителя и многих других роскошных штрихов.
Двигатель и трансмиссия
Базовым двигателем для модели Mazda6 2021 года является 2,5-литровый/4-цилиндровый агрегат. Что необычно для этого класса, он имеет функцию отключения цилиндров, которая помогает экономить топливо, когда он не находится под нагрузкой. Его показатели экономии топлива впечатляют, в среднем 29миль на галлон в сочетании с обычным бензином.
В комплектации Grand Touring и выше предлагается 2,5-литровый/4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий Mazda6 мощностью 250 л.с. (на бензине с октановым числом 93; 227 л.с. из 26 миль на галлон вместе взятых.
Оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (инженеры Mazda считают, что шесть хорошо подобранных передаточных чисел по-прежнему являются оптимальной конфигурацией), а передний привод является единственной конфигурацией.
2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (Sport, Touring)
187 лошадиных сил при 6000 об/мин
186 фунт-фут крутящего момента при 4000 об/мин Grand Touring/Reserve, Signature)
227 л.с. при 5000 об/мин (250 л.с. с октановым числом 93)
310 фунт-фут крутящего момента при 2000 об/мин (320 фунт-фут с октановым числом 93)
EPA расход топлива по городу/шоссе: 23 /31 миль на галлон
Методология обзора и рейтинга автомобилей KBB
Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.
Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.
Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.
Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)
Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .
Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили
Обзор Mazda 6, Продажа, Цвета, Интерьер, Характеристики и новости
Что на этой странице
Отзывы
Продается
Цена и характеристики
вопросы и ответы
Цвета
VS конкуренция
Интерьер
Габаритные размеры
Размер колеса
Потребление топлива
Буксировочная способность
Сиденья
Новости
Mazda6 — пример бед на рынке автомобилей среднего размера, поскольку его продажи падают на корню под непрекращающимся натиском внедорожников.
Чертовски обидно, потому что это действительно красивая машина, и внешне, и по назначению, и у нее отличные дорожные манеры.
Нынешняя Mazda6 оснащена всеми новейшими технологиями Mazda, включая рулевое управление G-Vectoring и превосходный 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель SkyActiv. вагон.
Если вам на самом деле не нужен внедорожник, тогда Mazda 6 является очень жизнеспособной альтернативой по цене от 34,89 долларов США.0 для 6 Sport до 51 790 долларов за 6 Atenza.
Этот автомобиль также известен как Mazda Atenza (Китай и Япония).
Что на этой странице
Отзывы
Продается
Цена и характеристики
вопросы и ответы
Цвета
VS конкуренция
Интерьер
Габаритные размеры
Размер колеса
Потребление топлива
Буксировочная способность
Сиденья
Новости
Мазда 6 Отзывы
expertguide
Обзор Mazda 6 2020: универсал Atenza
Автор Ричард Берри — 7 августа 2019 г. 4.0
familyguide
Mazda 6 2019 обзор: GT турбо бензиновый седан
Д.ан Пью — 29 апр 2019 4.0
expertguide
Mazda 6 GT седан 2018 обзор
Автор P.eter Anderson — 31 августа 2018 г. 4.0
expertguide
Обзор Mazda 6 Sport 2018: снимок
Автор P.eter Anderson — 31 мая 2018 г. 3,5
expertguide
Mazda 6 2018 обзор
Автор P.eter Anderson — 31 мая 2018 г. 4.0
expertguide
Mazda 6 Atenza 2018 обзор: снимок
Автор P.eter Anderson — 31 мая 2018 г. 3,5
expertguide
Обзор Mazda 6 GT 2018: снимок
Автор P. eter Anderson — 31 мая 2018 г. 4.0
expertguide
Mazda 6 Touring 2018 обзор: снимок
Автор P.eter Anderson — 31 мая 2018 г. 3,5
экспертное руководство
Mazda 6 Sport 2017 обзор: снимок
Автор P.eter Anderson — 26 мар 2018 3,5
expertguide
Mazda 6 Touring 2017 обзор: снимок
Автор P.eter Anderson — 26 мар 2018 4.0
экспертное руководство
Mazda 6 GT 2017 обзор: снимок
Автор Питер Андерсон — 26 мар 2018 3,5
expertguide
Mazda 6 Atenza 2017 обзор: снимок
Автор P. eter Anderson — 26 мар 2018 3,5
Просмотреть все Mazda 6 Отзывы
Модели Mazda 6 Цена и характеристики
Диапазон цен на Mazda 6 зависит от выбранного вами уровня отделки салона. Начиная с 34 890 долларов и до 51 790 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.
Год Тип кузова Характеристики Цена от Цена до
2023 Седан 2,5 л, ULP, 6 СП АВТО 34 890 долларов США 50 490 долларов США
2023 Вагон 2,5 л, ULP, 6 СП АВТО 36 190 долларов США 51 790 долларов США
2022 Седан 2,5 л, ULP, 6 СП АВТО 34 890 долларов США 50 490 долларов США
2022 Вагон 2,5 л, ULP, 6 СП АВТО 36 190 долларов США 51 790 долларов США
2021 Седан 2,5 л, ULP, 6 СП АВТО 27 800 долларов США 53 350 долларов США
2021 Вагон 2,5 л, ULP, 6 СП АВТО 28 800 долларов США 54 670 долларов
2020 Седан 2,5 л, ULP, 6 СП АВТО 25 600 долларов США 51 920 долларов США
2020 Вагон 2,5 л, ULP, 6 СП АВТО 26 500 долларов США 53 240 долларов США
2019 Седан 2,5 л, ULP, 6 СП АВТО 21 400 долларов США 45 760 долларов США
2019 Вагон 2,5 л, ULP, 6 СП АВТО 22 200 долларов США 46 970 долларов США
Посмотреть все цены и характеристики Mazda 6
Вопросы и ответы по Mazda 6
Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Mazda 6, здесь, в частности с тем, что наши эксперты могут сказать о них.
У Мазды 6 3 поколения ненадежная коробка передач?
Mazda 6 всегда имела довольно хорошую репутацию в торговле благодаря своей надежности и долговечности, но во всем мире было несколько проблем с автоматической коробкой передач. Первая из них — это ситуация, когда коробка передач переходит в аварийный режим. В этот момент он может страдать от невнятных переключений и отсутствия ускорения. Это не кажется распространенной жалобой в Австралии, но считается, что это вызвано тем, что трансмиссионная жидкость загрязняется мелкими частицами железа (возможно, металлической стружкой из производственного процесса), которые притягиваются к магнитным датчикам внутри трансмиссии. В этот момент датчики теряют связь, и информация, поступающая на компьютер, искажается.
Другая вещь, замеченная (в основном в США), была скулящим шумом от коробки передач. Проверки показали, что это вызвано поврежденным подшипником в трансмиссии, возможно, из-за смещения корпуса коробки передач. Опять же, это не типичная ошибка, появляющаяся здесь.
В целом, Mazda 6 кажется одним из лучших вариантов с точки зрения надежности.
Показать больше Показывай меньше
Mazda 4 — хэтчбек больше, чем Mazda 3?
Mazda вряд ли будет увеличивать количество своих моделей легковых автомобилей, учитывая сокращающийся характер таких форм кузова в пользу кроссоверов и внедорожников.
Также обратите внимание, что CX-4 существовал в Китае в течение ряда лет, занимая тесное место между CX-3 и CX-5 как более изящная версия купе последнего, поэтому, если вы видите цифру «4» ( или, что более вероятно, «40») на задней двери Mazda в будущем, он может быть установлен на пятидверном внедорожнике, а не на хэтчбеке.
Показать больше Показывай меньше
Mazda 7 — Будет ли Mazda выпускать седан большего размера, чем Mazda 6?
Наверное, нет, к сожалению.
Более низкие, чем ожидалось, продажи серии Mazda6 за последнее десятилетие в сочетании с нерешительностью Mazda заменить существующую девятилетнюю модель предполагают, что в разработке нет более крупного седана.
Тем не менее, по мере продвижения Mazda на рынок и укрепления ее связей с Toyota, совместное предприятие с Toyota или даже Lexus, использующее новую заднеприводную платформу Mazda и линейку рядных шестицилиндровых двигателей, может стать флагманом премиум-класса с совместным использованием моделей. как Mazda7 или даже Mazda9- Возможность.
Но, пожалуйста, не останавливайтесь на этом, потому что это просто предположение от нашего имени.
Показать больше Показывай меньше
Mazda 9 — увидим ли мы когда-нибудь преемника 929?
Mazda вряд ли представит седан большего размера, чем Mazda6, из-за снижения продаж больших седанов во всем мире в пользу внедорожников.
Тем не менее, по мере продвижения Mazda на рынок и укрепления ее связей с Toyota, проект совместного предприятия с Toyota или даже Lexus, использующий новую заднеприводную платформу Mazda и линейку рядных шестицилиндровых двигателей, может стать флагманом класса люкс с совместным использованием моделей – современный 929 другими словами – возможность.
Но, к сожалению, в настоящее время нет никаких известных нам планов относительно такой модели.
Надеемся, это поможет.
Показать больше Показывай меньше
Просмотреть все вопросы и ответы по Mazda 6
Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.
Самые просматриваемые новости
Думаете, Corolla Cross — это круто? Подождите, пока вы не встретите совершенно новый Toyota C-HR Hybrid 2023 года!
Худший кошмар Форда? Тойота Sub-HiLux ute выбирает время и многое другое, поскольку продажи Ford Maverick превзошли все ожидания
Батарейный прорыв! Электромобили можно заряжать всего за три минуты благодаря новой твердотельной технологии
.
Сколько будет стоить электромобиль Nissan Ariya в Австралии? Международные цены на полностью электрический внедорожник бренда подтверждены!
Лучшие гибридные автомобили 2023 года
Mazda 6 цветов
Красный кристалл души
Машинно-серый
Соник Сильвер
Титановая вспышка
Глубокий кристально-синий
Синий рефлекс
угольно-черный
Снежинка Белая жемчужина
Чтобы узнать о наличии текущего цвета, посетите веб-сайт производителя. Выше показаны цвета Mazda 6 2019 года.
Mazda 6 в сравнении с конкурентами
Просмотреть все сравнения Mazda 6
Интерьер Mazda 6
сдержанный дизайн, на приборной панели доминирует гладкий мультимедийный экран MZD Connect. Пассажирам на передних сиденьях места предостаточно, и даже у тех, кто сзади, не возникнет проблем с высотой над головой. Места для ног тоже предостаточно, а также приличное пространство для ног. Маленьким людям будет хорошо на среднем заднем сиденье. Кожаная отделка сидений предлагается на модели Sport и выше.
Если есть какие-то критические замечания, так это то, что кабина кажется устаревшей по сравнению с кабиной Mazda3 нового поколения. (изображение: Ричард Берри)
Интерьер также выдающийся по своему дизайну и используемым материалам. (изображение: Ричард Берри)
cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2020-Mazda-6-Atenza-wagon-grey-Richard-Berry-1200x800p-%2813%29.jpg» data-caption=»I can sit behind my driving position but only have enough room between my knees and the seat back to squeeze in one of my fingers. (image: Richard Berry)» data-title-text=»I can sit behind my driving position but only have enough room between my knees and the seat back to squeeze in one of my fingers. (image: Richard Berry)»> Я могу сесть за свое водительское место, но места между коленями и спинкой сиденья достаточно только для того, чтобы сжать один из моих пальцев. (изображение: Ричард Берри)
jpg» data-caption=»Cabin storage is good, with two cup holders in the second row and another two up front. (image: Richard Berry)» data-title-text=»Cabin storage is good, with two cup holders in the second row and another two up front. (image: Richard Berry)»> Место для хранения в салоне хорошее, с двумя подстаканниками во втором ряду и еще двумя спереди. (изображение: Ричард Берри)
Выше показаны детали интерьера Mazda 6 2020 года.
Размеры Mazda 6
Размеры Mazda 6 Wagon и Sedan различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.
Год Тип кузова Высота x Ширина x Длина Дорожный просвет
2022 Вагон 1450x1840x4800 мм 165 мм
2022 Седан 1450x1840x4865 мм 165 мм
2021 Седан 1450x1840x4865 мм 165 мм
2021 Вагон 1480x1840x4800 мм 165 мм
2020 Седан 1450x1840x4865 мм 165 мм
2020 Вагон 1480x1840x4800 мм 165 мм
2019 Седан 1450x1840x4865 мм 165 мм
2019 Вагон 1480x1840x4800 мм 165 мм
2018 Седан 1450x1840x4865 мм 165 мм
2018 Вагон 1480x1840x4800 мм 165 мм
Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все Размеры Mazda 6
Размер колес Mazda 6
Для Mazda 6 предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 225×55 R17 для седана 2022 года9.0003
Год Тип кузова Размер передней шины Передний обод Размер задней шины Задний обод
2022 Седан 225×55 R17 — 225×55 R17 —
2022 Вагон 225×55 R17 — 225×55 R17 —
2021 Седан 225×55 R17 — 225×55 R17 —
2021 Вагон 225×55 R17 — 225×55 R17 —
2020 Седан 225×55 R17 17×7,5 дюймов 225×55 R17 17×7,5 дюймов
2020 Вагон 225×55 R17 17×7,5 дюймов 225×55 R17 17×7,5 дюймов
2019 Седан 225×55 R17 17×7,5 дюймов 225×55 R17 17×7,5 дюймов
2019 Вагон 225×55 R17 17×7,5 дюймов 225×55 R17 17×7,5 дюймов
2018 Седан 225×55 R17 17×7,5 дюймов 225×55 R17 17×7,5 дюймов
2018 Вагон 225×55 R17 17×7,5 дюймов 225×55 R17 17×7,5 дюймов
Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все размеры колес Mazda 6
Mazda 6 Расход топлива
Mazda 6 доступна в нескольких вариантах и типах кузова, которые работают на ULP и на дизельном топливе. Расчетный расход топлива составляет от 7 л/100 км для седана/ULP за последний год выпуска модели.
Год Тип кузова Расход топлива* Двигатель Тип топлива Трансмиссия
2022 Седан 7л/100км 2,5 л УЛП 6 СП АВТО
2022 Вагон 7л/100км 2,5 л УЛП 6 СП АВТО
2021 Седан 7л/100км 2,5 л УЛП 6 СП АВТО
2021 Вагон 7л/100км 2,5 л УЛП 6 СП АВТО
2020 Седан 7л/100км 2,5 л УЛП 6 СП АВТО
2020 Вагон 7л/100км 2,5 л УЛП 6 СП АВТО
2019 Седан 5,4 л/100 км 2,2 л Дизель 6 СП АВТО
2019 Седан 6,6 л/100 км 2,5 л УЛП 6 СП АВТО
2019 Вагон 5,4 л/100 км 2,2 л Дизель 6 СП АВТО
2019 Вагон 7л/100км 2,5 л УЛП 6 СП АВТО
2018 Седан 5,4 л/100 км 2,2 л Дизель 6 СП АВТО
2018 Седан 6,6 л/100 км 2,5 л УЛП 6 СП АВТО
2018 Вагон 5,4 л/100 км 2,2 л Дизель 6 СП АВТО
2018 Вагон 6,6 л/100 км 2,5 л УЛП 6 СП АВТО
* Комбинированный расход топлива См. все цены и технические характеристики Mazda 6 на 2022 год
Mazda 6 Тяговое усилие
Максимальное тяговое усилие Mazda 6 составляет 1600 кг для последней доступной модели.
Год Тип кузова Тормозная способность от Тормозная способность до
2022 Седан 1500 кг 1600 кг
2022 Вагон 1500 кг 1600 кг
2021 Седан 1500 кг 1600 кг
2021 Вагон 1500 кг 1600 кг
2020 Седан 1500 кг 1600 кг
2020 Вагон 1500 кг 1600 кг
2019 Седан 1500 кг 1600 кг
2019 Вагон 1500 кг 1600 кг
2018 Седан 1500 кг 1600 кг
2018 Вагон 1500 кг 1600 кг
См. все Тяговое усилие для Mazda 6
Mazda 6 мест
Следующая Mazda 6 поставляется с пятью сиденьями как седан и универсал. Вариант Sport доступен только с черной тканевой обивкой сидений. Вариант Touring поставляется с черной кожаной отделкой сидений. Вариант GT доступен с кожаной обивкой черного или чисто белого цвета. Вариант Atenza поставляется с обивкой сидений коричневой или чисто-белой кожей Nappa.
Выше показаны детали сидений для Mazda 6 2019 года.
Новости Mazda 6
Еще раз сколько мне лет? Крупные продавцы от Toyota, MG, Mitsubishi и Mazda, которые старше, чем вы думаете, под их современной кожей
By.yron Mathioudakis — 25 июня 2022 г.
Toyota Camry, Mazda6 и Hyundai Sonata приближаются к концу пути: почему умирают среднеразмерные седаны и как их спасти
Стивен Оттли — 23 июня 2022
Модели Mazda Australia 2022 года, включая CX-5, BT-50, CX-30, MX-5 и Mazda3, все растут в цене
Автор T. ung Nguyen — 23 мая 2022 г.
Почему следующая Mazda6 должна конкурировать с BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class и другими | Мнение
Стивен Оттли — 8 мая 2022 г.
Проклятие Коммодора снова сработало? Почему вы не должны затаить дыхание перед совершенно новой Mazda6, поскольку конкурент Toyota Camry среднего размера уходит из списка приоритетов
Эндрю Честертон — 17 апр 2022
Ценовой кризис! 2022 Mazda 2, 3, 6, CX-3, CX-30, CX-9 и MX-5 присоединяются к другим моделям, оказавшимся в недавней волне повышения стоимости
Дж. Устин Хиллиард — 3 фев 2022
Сможет ли Mazda 6 2022 года вернуть магию Holden Commodore и Ford Falcon? | Мнение
Стивен Оттли — 6 ноя 2021
Автомобили, которые мы ненавидим любить! — Упущенные жемчужины, заслуживающие увеличения продаж: CarsGuide Podcast #207
Авторы команды C. arsGuide — 5 ноя 2021
Бестселлеры Австралии: автомобили и внедорожники Mazda, Ford и SsangYong, которые могут быть вне поля зрения, но заслуживают внимания | Мнение
Байрон Матиудакис — 31 окт 2021
Просмотреть все Новости Mazda 6
Обзор Mazda Mazda6 2021 года | Цены, комплектация и фото
Отзыв от Nicole WakelinNicole Wakelin
Обзор
Mazda6 оправдывает репутацию бренда, создающего автомобили для людей, которые любят водить машину. Если вы просто хотите добраться из точки А в точку Б, есть лучший выбор. Если вы хотите получать удовольствие от езды, выбирайте Mazda6. У него четкая управляемость и отзывчивый двигатель, особенно доступное обновление с турбонаддувом. Салон удобный, с качественными материалами даже на базовых моделях. Лучшие комплектации конкурируют с люксовыми брендами по гораздо более низкой цене. Информационно-развлекательная система является всеобъемлющей с хорошим подключением смартфона. Маленькое заднее сиденье и багажник — его недостатки.
В Honda Accord больше места для людей и груза. Nissan Altima имеет привлекательный, хотя и менее элегантный интерьер, но ему не хватает мощных двигателей. Toyota Camry предлагает менее высококлассный интерьер. В целом, Mazda6 представляет собой привлекательный и привлекательный выбор для тех, кто хочет спортивный седан среднего размера.
Плюсы
Плавный ход. Высококлассный интерьер. Отзывчивый турбированный двигатель.
Минусы
Тесные задние сиденья. Средняя экономия топлива.
Вердикт
Mazda6 — седан среднего размера с удобным и элегантным салоном. Варианты отзывчивого двигателя и отличная управляемость делают этот спортивный выбор для тех, кто любит водить машину.
Что нового в 2021 году
Mazda6 2021 модельного года получает стандартные функции Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводную связь Apple CarPlay в топовых комплектациях. Новая версия Carbon Edition также оснащена 19-дюймовыми черными колесами, черными корпусами боковых зеркал и черным задним спойлером.
Комплектация и цены
Mazda6 доступна в шести комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve, Carbon Edition и Signature. Самая популярная комплектация — Touring, но мы рекомендуем Grand Touring. Мы объясним, почему.
Sport
Стоимость базовой версии Sport начинается от 25 470 долларов США (включая сбор за пункт назначения в размере 945 долларов США). В стандартную комплектацию входят 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, шестиступенчатая автоматическая коробка передач, передний привод, 17-дюймовые колеса, передние сиденья с механической регулировкой по шести параметрам, тканевые сиденья, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаный руль. руль и ручка переключения передач, 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, Apple CarPlay, Android Auto, аудиосистема с шестью динамиками, расширенная поддержка торможения с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в поддержании полосы движения, радарный круиз-контроль с возможность остановки и движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и интеллектуальная поддержка торможения с предупреждением о столкновении. Опции включают навигацию, безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и задние датчики парковки.
Touring
При цене от 28 070 долларов Touring добавляет 19-дюймовые колеса, люк с электроприводом, сиденье водителя с электрорегулировкой в шести направлениях, подогрев передних сидений, сиденья из искусственной кожи и задние вентиляционные отверстия для кондиционера.
Grand Touring
Grand Touring (31 170 долларов США) оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, боковыми зеркалами с подогревом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, аудиосистемой Bose с 11 динамиками и беспроводной Apple CarPlay. Мы выбрали Grand Touring из-за его дополнительного комфорта и удобства, а также из-за более мощного двигателя с турбонаддувом.
Grand Touring Reserve
Grand Touring Reserve (33 670 долл. США) добавляет адаптивное переднее освещение, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, светодиодные фары, антиобледенитель стеклоочистителей, спортивные сиденья с кожаной отделкой, сиденье водителя с электроприводом, электрорегулировка пассажирского сиденья, память водительского сиденья, навигация, подогрев задних сидений, подогрев руля и вентиляция передних сидений.
Carbon Edition
Это специальное издание по цене от 33 945 долларов США включает 19-дюймовые колеса из алюминиевого сплава черного металлика, глянцево-черные боковые зеркала заднего вида и задний спойлер, красные кожаные сиденья с черной строчкой, черные внутренние акценты на приборной панели и дверных панелях, а также красная строчка на приборной панели и подлокотнике центральной консоли.
Signature
Первоклассная модель Signature стоит 36 895 долларов. Он включает в себя переднюю решетку цвета пушечной бронзы, обивку потолка черного цвета, подсветку пространства для ног и дверных карманов, обтянутое кожей рулевое колесо с уникальной строчкой, спортивные сиденья с отделкой из кожи Nappa, вставки из дерева и ультразамши, монитор с обзором на 360 градусов, передние и задние сиденья. задние датчики парковки, усовершенствованная поддержка заднего тормоза и предупреждение о внимании водителя.
Стартовая цена Honda Accord ниже, но ее базовые комплектации не так хорошо оснащены. Nissan Altima также стоит меньше, но с более простым интерьером. Toyota Camry предлагает 12 вариантов отделки салона, чтобы помочь вам найти нужные функции по правильной цене.
Двигатель и характеристики
Базовым двигателем Mazda6 является 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. В паре с ним работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Он привлекательный и агрессивный, с сильным ускорением, которое легко разгоняет Mazda6 до скоростей на шоссе. Коробка передач плавно переключается в фоновом режиме с хорошо управляемой подачей мощности. Несмотря на отзывчивость, он не громкий и не навязчивый.
Топовые комплектации оснащены 227-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Это большой скачок в мощности, и это делает Mazda6 еще более спортивной. В сочетании с четкой управляемостью и плавным ходом спортивный седан Mazda доставляет удовольствие от вождения как на крейсерских скоростях, так и на проселочных дорогах.
У Honda Accord более мощные двигатели, но она не может сравниться с динамикой движения Mazda6. Nissan Altima не предлагает опций производительности. Toyota Camry обладает большей мощностью от базового и опционального двигателей, но опять же не может сравниться с превосходной управляемостью Mazda6.
Экономия топлива
Mazda6 находится в нижней части списка, когда речь идет об экономии топлива. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, Mazda6 2021 года будет возвращать 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе с базовым двигателем. Двигатель с турбонаддувом рассчитан на 23/31 миль на галлон по городу/шоссе 9.0003
Honda Accord и Toyota Camry имеют лучшую общую экономию топлива, а также еще более экономичные гибридные модели. Nissan Altima также более экономичен, даже с полным приводом.
Интерьер
Интерьер Mazda6 поистине роскошный. Технически Mazda не является люксовым брендом, но Mazda 6 производит сильное впечатление, особенно в топовых комплектациях. Материалы привлекательные и высокого качества с доступными вставками из кожи премиум-класса и дерева. Передние сиденья удобны и поддерживают тяжелую поддержку, которая соответствует спортивной динамике вождения седана. На заднем сиденье могут разместиться трое пассажиров, но лучше всего оно подходит для перевозки двоих. Поездка спортивная, но у него нет жесткой подвески настоящего спортивного седана. Это хорошо, потому что это делает езду более послушной и комфортной. Несовершенства дороги остаются незамеченными, а шум дороги и ветра минимален. Багажник объемом 14,7 кубических футов достаточен, но далеко не лучший в своем классе.
У Honda Accord просторнее заднее сиденье и больше грузового отсека, но он не может сравниться с Mazda6 по роскоши. Nissan Altima также имеет больше места для груза и людей, но с более простой кабиной. Toyota Camry имеет наименее впечатляющий интерьер в группе, но немного больший багажник.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Стандартная информационно-развлекательная система для Mazda6 включает 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, аудиосистему с шестью динамиками, два передних USB-порта и AM/FM/SiriusXM. Доступны навигация, беспроводной Apple CarPlay, два задних порта USB и аудиосистема Bose с 11 динамиками. Сенсорный экран отзывчивый, а его хорошо организованные меню позволяют легко найти то, что вам нужно. Большой размер экрана также позволяет легко следовать навигационным маршрутам. Доступная беспроводная связь Apple CarPlay помогает свести к минимуму путаницу проводов.
У Honda Accord такой же размер экрана и сопоставимые характеристики, но он не может сравниться с аудиосистемой Mazda Bose. Nissan Altima и Toyota Camry имеют меньшие экраны, но Camry предлагает более крупный 9-дюймовый сенсорный экран в топовых комплектациях.
Безопасность
Mazda6 показала хорошие результаты в краш-тестах Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), заработав высшую пятизвездочную оценку. Он также получил высшую оценку «Хорошо» от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) и был назван Top Safety Pick + 2021 года.
Стандартные функции безопасности включают расширенную поддержку торможения с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в поддержании полосы движения, радарный круиз-контроль с остановкой и движением, предупреждение о перекрестном движении сзади и интеллектуальную поддержку переднего торможения. Опции включают поддержку заднего тормоза и предупреждение о внимании водителя.
Mazda Mazda6 в сравнении с конкурентами
Mazda6 — элегантный и спортивный седан. Он предназначен для водителей, которые любят проводить время за рулем. Он обеспечивает отличную управляемость благодаря четкому рулевому управлению и отзывчивым двигателям. Несмотря на спортивные характеристики вождения, в салоне тихо и комфортно. С другой стороны, у Mazda6 просто средний багажник и экономия топлива. Honda Accord вместительнее для людей и груза, но ему не хватает привлекательного драйва и высококлассного интерьера. Nissan Altima имеет отзывчивые варианты двигателя, но внутри он не такой приятный. У Toyota Camry есть множество опций, от базовых до спортивных, но ее топовые комплектации не кажутся такими особенными внутри, как салон Mazda6.
Mazda Mazda6 в сравнении с Honda Accord
Mazda Mazda6 в сравнении с Nissan Altima
Mazda Mazda6 в сравнении с Toyota Camry
TrueCar Expert Review Methodology
TrueCar работает с избранной группой экспертов автомобильной промышленности, которые тестируют около 300 автомобилей в каждом год.

Год	Тип кузова	Характеристики	Цена от	Цена до
2023	Седан	2,5 л, ULP, 6 СП АВТО	34 890 долларов США	50 490 долларов США
2023	Вагон	2,5 л, ULP, 6 СП АВТО	36 190 долларов США	51 790 долларов США
2022	Седан	2,5 л, ULP, 6 СП АВТО	34 890 долларов США	50 490 долларов США
2022	Вагон	2,5 л, ULP, 6 СП АВТО	36 190 долларов США	51 790 долларов США
2021	Седан	2,5 л, ULP, 6 СП АВТО	27 800 долларов США	53 350 долларов США
2021	Вагон	2,5 л, ULP, 6 СП АВТО	28 800 долларов США	54 670 долларов
2020	Седан	2,5 л, ULP, 6 СП АВТО	25 600 долларов США	51 920 долларов США
2020	Вагон	2,5 л, ULP, 6 СП АВТО	26 500 долларов США	53 240 долларов США
2019	Седан	2,5 л, ULP, 6 СП АВТО	21 400 долларов США	45 760 долларов США
2019	Вагон	2,5 л, ULP, 6 СП АВТО	22 200 долларов США	46 970 долларов США

Год	Тип кузова	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
2022	Вагон	1450x1840x4800 мм	165 мм
2022	Седан	1450x1840x4865 мм	165 мм
2021	Седан	1450x1840x4865 мм	165 мм
2021	Вагон	1480x1840x4800 мм	165 мм
2020	Седан	1450x1840x4865 мм	165 мм
2020	Вагон	1480x1840x4800 мм	165 мм
2019	Седан	1450x1840x4865 мм	165 мм
2019	Вагон	1480x1840x4800 мм	165 мм
2018	Седан	1450x1840x4865 мм	165 мм
2018	Вагон	1480x1840x4800 мм	165 мм

Год	Тип кузова	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
2022	Седан	225×55 R17	—	225×55 R17	—
2022	Вагон	225×55 R17	—	225×55 R17	—
2021	Седан	225×55 R17	—	225×55 R17	—
2021	Вагон	225×55 R17	—	225×55 R17	—
2020	Седан	225×55 R17	17×7,5 дюймов	225×55 R17	17×7,5 дюймов
2020	Вагон	225×55 R17	17×7,5 дюймов	225×55 R17	17×7,5 дюймов
2019	Седан	225×55 R17	17×7,5 дюймов	225×55 R17	17×7,5 дюймов
2019	Вагон	225×55 R17	17×7,5 дюймов	225×55 R17	17×7,5 дюймов
2018	Седан	225×55 R17	17×7,5 дюймов	225×55 R17	17×7,5 дюймов
2018	Вагон	225×55 R17	17×7,5 дюймов	225×55 R17	17×7,5 дюймов

Год	Тип кузова	Расход топлива*	Двигатель	Тип топлива	Трансмиссия
2022	Седан	7л/100км	2,5 л	УЛП	6 СП АВТО
2022	Вагон	7л/100км	2,5 л	УЛП	6 СП АВТО
2021	Седан	7л/100км	2,5 л	УЛП	6 СП АВТО
2021	Вагон	7л/100км	2,5 л	УЛП	6 СП АВТО
2020	Седан	7л/100км	2,5 л	УЛП	6 СП АВТО
2020	Вагон	7л/100км	2,5 л	УЛП	6 СП АВТО
2019	Седан	5,4 л/100 км	2,2 л	Дизель	6 СП АВТО
2019	Седан	6,6 л/100 км	2,5 л	УЛП	6 СП АВТО
2019	Вагон	5,4 л/100 км	2,2 л	Дизель	6 СП АВТО
2019	Вагон	7л/100км	2,5 л	УЛП	6 СП АВТО
2018	Седан	5,4 л/100 км	2,2 л	Дизель	6 СП АВТО
2018	Седан	6,6 л/100 км	2,5 л	УЛП	6 СП АВТО
2018	Вагон	5,4 л/100 км	2,2 л	Дизель	6 СП АВТО
2018	Вагон	6,6 л/100 км	2,5 л	УЛП	6 СП АВТО

Год	Тип кузова	Тормозная способность от	Тормозная способность до
2022	Седан	1500 кг	1600 кг
2022	Вагон	1500 кг	1600 кг
2021	Седан	1500 кг	1600 кг
2021	Вагон	1500 кг	1600 кг
2020	Седан	1500 кг	1600 кг
2020	Вагон	1500 кг	1600 кг
2019	Седан	1500 кг	1600 кг
2019	Вагон	1500 кг	1600 кг
2018	Седан	1500 кг	1600 кг
2018	Вагон	1500 кг	1600 кг