Туарег 2019 |

Особенности Туарег 2019

Третье поколение, как говорят специалисты о Фольксваген Туарег 2019 – это почти полностью новый кузов, который лишь в профиль напоминает своих фамильных предшественников. Чего нельзя сказать про облик кузова анфас и сзади. При этом спереди модель получила:
– укрупненные светодиодные ходовые огни;
– такую же огромную решетку радиатора;
– а также увеличенные заборники воздуха на бампере.

Что касается задней части, то это тюнинг, разделенных между кузовом и задней дверью фонарей, а также укрупненную надпись «Touareg» под значком бренда на двери багажника.

Впрочем, самые разительные перемены затронули не столько внешность, а сколько интерьер кроссовера. Вернее, его начинку. И это:
– 12,3-дюймовая панель дисплея приборов и блока управления;
– с проекционным дисплеем;
– с системой ночного наблюдения с возможностью распознавать на дороге, как людей, так и животных;

– с ассистентом движения в пробках;
– с ассистентом проезда перекрестков;
– с 15,3-дюймовым мультимедиа экраном. С прошивкой, адаптированной c Android информационно- развлекательной Composition Media Discover;
– с наличием WI-FI и восьми его точками доступа.

Поскольку модульная алюминиево-стальная конструкция кузова Туарег 2019 теперь длиннее и шире габаритов своей родни, то его салон стал просторнее, хотя и несколько уступая по высоте предшественникам. Зато стал на сотню килограммов легче, чем у них и более чем на 110 литров вырос объем его багажника.

Читайте также

Skoda Karoq 2019 года

Что же представляет из себя внедорожник новая Skoda Karoq 2019 года.Попробуем полностью до винтиков разобрать самый…

 

Инновационное оснащение

Новациями оснащения Туарег 2019, являются:

Во-первых, способность подруливания задними колесами с целью повышения маневренности, как при парковке, так и на высоких скоростях для придания стабильности движения.

Во-вторых, пневмоподвеска. Для дополнительного на 70 мм увеличения клиренса при движении в режиме оффроад, или в условиях сложного бездорожья, а также для улучшения аэродинамики в условиях больших скоростей, с помощью снижения на 25 мм от нормы высоты кузова.

И, в-третьих, продольная компоновка, как силового агрегата, так и трансмиссии. Что является подтверждением расхожего у специалистов утверждения, что инновация – это не что иное, как забытое старое.

Технические характеристики

Предполагается, что сначала как на европейский, так и на российский рынок поступят кроссоверы, адаптированные с турбодизелями «шестерками» в 285 коней и с восьми ступенчатыми АКП. Потом добавятся трехлитровые моторы: 231-сильный дизель и на более чем сотню коней его превышающий (340-сильный) бензиновый собрат. К началу 2019-го кроссовер обзаведется 4.7-литровой флагманской турбодизельной «восьмеркой».

Что касается рынка Поднебесной и Америки, естественно Северной, то здесь будет распространена силовая установка-гибрид с 365 лошадьми в упряжке.

Читайте также

Особенности модели Arteon или новизна Фольксваген Пассат СС
Особенности модели Arteon или новизна Фольксваген Пассат ССДетище германского производителя с появлением в титле Passat…

 

При этом, как европейские и российские, так и китайские покупатели могут выбирать из гаммы «чертовой дюжины» цветового оформления кузова. А также конфигуратор этой модели может предложить, как R-Line, так и Elegance особые комплектации Туарег 2019 и оригинальные диски размерностью от 18 и, вплоть до 21-го дюйма.

Что такое Туарег 2019 Hybrid или как не «вляпаться» в наихудший способ потратить деньги?

Многие автолюбители после такого заглавия задумываются, в чем проблемы соляро-электрического чуда? Все вроде бы к месту: популярный бренд, перспективная инновация, которая в той же Америке пользуется налоговыми и другими преференциями. Например, в Калифорнии, шильдик «Hybrid» на капоте даже дымящегося «самовара» позволяет ему парковаться под офисом муниципальной администрации.

Но ведь немцы-то должны понимать, что самая «дохлая» «шестерка», чадящая на солярке, намного эффективнее любого взятого наугад бензиново-электрического силового агрегата?!

Однако разработчики из Вольфсбурга напрасно не рискуют, всегда имея «за пазухой» четкие, если не экономические, то выгоды в репутации. Дело в том, что если взять китайский, а тем более американский рынок, то гибридный мотор – это не столько коммерческий проект, а сколько предназначенный для раскрутки таких ДВС, которые в будущем, после их доводки, станут доминирующими силовыми агрегатами.

Немцы понимают, что для нашего брата-россиянина такой мотор не подойдет, хотя некоторые дилеры и пытаются привезти гибридные Туарег 2019 в Россию. Но три с половиной миллиона, наших «деревянных», потраченных на гибридный авто, как не крути, ни за что не могут здесь окупиться даже в течение сотни лет.

Возможные проблемы Туарег 2019 из-за национальных особенностей российской эксплуатации

Наиболее вероятное слабое звено – это подвеска. Известно, что почему-то европейские машины выхаживают на заводских подвесках вплоть до момента отправки их в утиль, а подвески российских Туарегов не выдерживают без ремонта зачастую и первой сотни тыс. пробега. И это отнюдь не из-за агрессивного вождения нашими «шумахерами», а прежде всего, это зависит от того, во-первых, где ездить, и, во-вторых, в каких условиях происходит езда.

Читайте также

Поло седан 2019: актуальные новости
Поло седан 2019: актуальные новости Насчет поистине народного, потому что популярного в России (или наоборот популярного…

 

Отмечая в целом крепкую подвеску, наши пользователи довольно часто меняют втулки стабилизаторов, а также подшипники ступиц. Благо их замена проста и обходится без замены самих колесных ступиц.

Следующее слабое место – это пневмоподвеска. Уязвима она тем, что ее штуцеры могут быть расходниками в условиях оффроад российской дорожной «закваски». А также её компрессору необходимо делать регулярные «подарки» в виде ремкомплектов. В противном случае пневмоподвеска потребует новый компрессор, что выйдет на порядок дороже, чем ремкомплекты.

Другая полезная информация

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Мой мир

Continue Reading

volkswagengrad.ru

Самый мощный Volkswagen Touareg готов к дебюту — Авторевю

Фото: компания Volkswagen

Модификация с могучим турбодизелем V8 была заявлена для нынешнего Туарега с самого начала, но появилась только сейчас: мировая премьера такого кроссовера состоится на автосалоне в Женеве. Это не только самая мощная версия в гамме третьего поколения, но и единственный вариант с восемью цилиндрами: все остальные имеют по четыре или по шесть цилиндров.

Touareg V8 оснащен двигателем 4.0 TDI семейства EA898, но если у родственных кроссоверов Audi SQ7 и Bentley Bentayga этот мотор оснащен электронаддувом, то Туарегу досталась упрощенная версия с двумя обычными турбокомпрессорами. Такой вариант двигателя одно время ставили на Панамеру, но эту версию быстро убил дизельгейт, а еще этот мотор достанется седану Audi A8.

У Туарега четырехлитровый дизель развивает 421 л.с. и 900 Нм — и это больше, чем в свое время выдавал мотор V10 4.9 TDI на внедорожнике первого поколения: тогда топ-версия R50 имела в упряжке 351 «лошадь» и 850 Нм. Новый дизельный Touareg V8 может разогнаться до 100 км/ч за 4,9 с, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Кроме того, самый мощный вариант уже «в базе» имеет пневматическую подвеску, кожаный салон и 19-дюймовые колеса.

На европейский рынок Touareg V8 выйдет в конце мая. Не исключено и появление в России, хотя решение еще не принято: в представительстве компании Volkswagen сейчас взвешивают все за и против.

autoreview.ru

Названы сроки выхода нового Volkswagen Touareg

Новое поколение премиального внедорожника Volkswagen Touareg будет представлено в ноябре 2017 года, когда стартует его серийное производство. Об этом в ходе премьеры компактной модели T-Roc сообщил глава бренда VW Херберт Дисс. Автомобиль будет сходить с конвейера с завода VW Group в словацкой Братиславе, где уже выпускаются родственный Audi Q7, а также частично — Bentley Bentayga. Там же будет налажено производство новейшего Porsche Cayenne. Все четыре автомобиля объединяет общая платформа MLB Evo. 

Сам VW Touareg, скорее всего, продемонстрируют в рамках отдельного мероприятия. Внешность «Туарега» будет отражать все свежие дизайнерские веяния, уже опробованные, к примеру, на модели Arteon — узкая острогранная светотехника, четкая поясная линия, массивные колесные арки. Текущее поколение «Туарега» изначально не отличалось роскошью в интерьере, однако новая модель в плане дизайна и материалов отделки легко поспорит и с BMW X5, и с Mercedes-Benz GLE, и даже с Volvo XC90. 

Кстати, в «Фольксвагене» весьма удачно подобрали момент для дебюта своей машины, поскольку все конкуренты находятся в середине жизненного цикла, и интерес к ним уже не столь ажиотажный. 

Новый Volkswagen Touareg должен получить самую продвинутую цифровую архитектуру, которая есть в распоряжении VW Group — электронные системы безопасности, частичный автопилот, а также широкие интерактивные возможности. Здесь появится и большая цифровая приборная панель, и самые современные медиасистемы. 

Моторная гамма в зависимости от рынков будет состоять из 2- и 3-литровых бензиновых турбодвигателей TSI, хотя основная ставка, несмотря на пресловутый «дизельгейт», будет сделана на дизели TDI, которые вроде как с запасом перекроют нормативы Евро-6. Линейка «Туарегов» будет дополнена гибридной (бензин-электрической) версией GTE — вероятно, созданной на основе той, что есть у Cayenne.

Вполне очевидно, что новое поколение Volkswagen Touareg крепко подорожает. Если устаревающий «Туарег» сейчас выглядит невероятно выгодным предложением на фоне подорожавших конкурентов, то новая машина выйдет практически на один уровень с BMW и Mercedes-Benz.

auto.vesti.ru