Обзор

Подпиткой успеха Subaru является стремление американских потребителей к внедорожникам и полному приводу — две вещи, которые делают Forester 2019 привлекательным выбором. Несмотря на то, что технически он может конкурировать с Subaru Outback, моделью универсала бренда с более высокой крышей, Forester с более высокой крышей обеспечивает немного больше грузового пространства и немного более высокую посадку.Интерьер Forester хорошо сложен и просторен, со стандартной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Полный привод также входит в стандартную комплектацию, хотя он никак не помогает улучшить тусклое время разгона кроссовера. Subaru сделала свой набор функций помощи водителю EyeSight стандартным для всех, но мы бы предпочли, чтобы автопроизводитель сохранил больше забавного фактора предыдущего поколения Forester при переходе на совершенно новую модель 2019 года.

Что нового в 2019 году?

Subaru Forester 2019 года совершенно новый и во многих отношениях лучше предыдущей модели.Он просторнее и лучше оснащен, чем Forester 2018 года. К сожалению, это также немного менее весело: вдохновленная ралли прошлогодняя отделка XT с турбонаддувом и шестиступенчатая механическая коробка передач были потеряны в редизайне.

Цены и какой из них купить

Мы бы выбрали Forester Premium с одной ступенью, потому что он добавляет много полезных функций, не предлагаемых в базовой модели, включая панорамный люк на крыше, систему контроля спуска, 17-дюймовый колеса, задний спойлер на крыше, корпуса наружных зеркал заднего вида в цвет кузова, сиденье водителя с электрорегулировкой по 10 параметрам, откидывающиеся спинки задних сидений, кожаный руль и рычаг переключения передач, точка доступа 4G LTE Wi-Fi, шесть динамиков аудиосистема и телематическая система Subaru Starlink.Мы также добавили бы дополнительный пакет, который включает в себя мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и вход без ключа с запуском с помощью кнопки.

Двигатель, трансмиссия, производительность и буксировка

Нравится: Изысканная езда, тихий ход на крейсерских скоростях, стандартный полный привод.
Не нравится: Неторопливый разгон, нет даже намека на спортивность.

Все модели Forester оснащены одним и тем же двигателем 2.5-литровый оппозитный оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы может буксировать 1500 фунтов. Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) направляет мощность двигателя на фирменную систему полного привода Subaru. Двигатель тихий на крейсерских скоростях, но может звучать зернисто при сильном дросселе — состояние, с которым водитель может регулярно сталкиваться, поскольку двигателю поручено тянуть внедорожник весом около 3600 фунтов.

На нашем тестовом треке нашему испытательному автомобилю Forester Touring потребовалось 8.5 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час — не совсем захватывающая производительность, но она удовлетворит потребности большинства покупателей. Тем, кто ищет больше динамики, стоит обратить внимание на Honda CR-V или версии Mazda CX-5 и Kia Sportage с турбонаддувом. Для внедорожника без каких-либо спортивных намерений управляемость Forester вполне компетентна. Поездка уступчивая и изысканная, рулевое управление точное, а тормоза достаточно сильны для экстренных остановок.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Обладая рейтингами экономии топлива EPA, которые соответствуют большей части сегмента компактных кроссоверов, Forester, вероятно, удовлетворит покупателей, ищущих экономичность.В нашем 200-мильном тесте на экономию топлива по шоссе наш тестовый автомобиль Forester Touring пропустил свой рейтинг экономии топлива на шоссе на 1 милю на галлон, вернувшись на 32 мили на галлон. Тем не менее, эта цифра соответствует результату, который показали CR-V Touring и Toyota RAV4 Adventure.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Просторный грузовой отсек, строгий дизайн интерьера, хорошо подключенная информационно-развлекательная система.
Не нравится: Дешёвая кожаная отделка руля, пластиковые подрулевые лепестки, маленький перчаточный ящик и вещевой ящик на центральной консоли.

Кабина Forester проста, без излишеств, с удобной посадкой и великолепным обзором. Интерьер нашей модели Touring был красиво отделан кожей карамельного цвета на сиденьях, дверных панелях и приборной панели; текстурированная пластиковая отделка, наложенная на остальную часть салона, тоже выглядела и ощущалась высококачественной, в то время как глянцевый черный пластик на центральной консоли и хромированные и матовые металлические пластиковые накладки довольно хорошо украсили салон.Передние сиденья имеют хорошую амортизацию, но не имеют должной поддержки бедер для более высоких водителей. Заднее сиденье достаточно просторное (третьего ряда нет), и даже взрослые найдут удобное место для дорожных поездок.

Все модели Forester стандартно поставляются с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и новейшим интерфейсом Starlink от Subaru. Модели Base, Premium и Sport стандартно поставляются с 6,5-дюймовым дисплеем, но более крупный 8,0-дюймовый дисплей является дополнительным для Sport и стандартным для моделей Limited и Touring. На переднем сиденье предусмотрено два USB-порта; еще два являются дополнительными и находятся на задней части центральной консоли, так что у пассажиров на задних сиденьях есть возможность использовать свои смартфоны. Навигация доступна только в версиях Limited и Touring, но для тех, кто решит остановиться на более низкой модели, возможности Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными и могут транслировать пошаговые инструкции с устройства пользователя. Бортовой Wi-Fi через соединение для передачи данных 4G LTE является стандартным для всех, кроме базового Forester.

Сложить заднее сиденье Forester, складывающееся в соотношении 60/40, совсем несложно благодаря электронным фиксаторам в полу грузового отсека, которые быстро откидывают спинки сидений вперед, образуя совершенно ровный пол грузового отсека. Мы помещаем 11 наших чемоданов за задним сиденьем и колоссальные 23 со сложенными задними сиденьями. Это больше, чем CX-5 или RAV4 могли собрать, но CR-V вмещал до 25 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями.

Функции безопасности и помощи водителю

Модель Forester получила пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения и награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения.Все модели стандартно поставляются с набором функций помощи водителю на базе камеры EyeSight от Subaru. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный адаптивный круиз-контроль
• Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения с помощью системы удержания полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия Forester является базовой, и покупатели будут оплата из своего кармана визитов на техническое обслуживание. Конкуренты, такие как Sportage и Hyundai Tucson, которые предлагают 10-летнюю гарантию на трансмиссию или 100 000 миль пробега, и RAV4, который предлагает два года бесплатного планового обслуживания, обеспечивают здесь большую ценность, чем Subaru.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

2019 Субару Форестер Отзывы, Рейтинг, Цены

История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год.X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей.Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей.Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает в себя сиденья, климат-контроль, шум и плавность хода.

Ценность Ценность Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с ценой, которую вы заплатили?

Стайлинг Стайлинг Как это выглядит внутри и снаружи

Просмотреть все Удовлетворенность владельцев

Тест-драйв: Subaru Forester 2019 | Обзоры экспертов

Введение

Составляя 27% продаж Subaru, Forester имеет решающее значение для здоровья компании, тем более что популярность модели выросла более чем вдвое с момента ее последнего редизайна в 2014 году. Вот почему обновленный Subaru Forester 2019 года должен идеально подходить целевому покупателю.

И именно поэтому новый Forester не отклоняется далеко от рецепта, который делал его успешным на протяжении более двух десятилетий.

2019 Subaru Forester Touring

Не думайте, что это означает, что Subaru не вносила больших изменений в новый Forester 2019 года. Этот компактный внедорожник почти полностью новый, начиная с шин, но он сразу же знаком всем, кто его знает и любит. Улучшенный почти во всех отношениях, Forester стал лучше, чем когда-либо.

В основном.

Поступивший в продажу с сентября 2018 г. новый Forester доступен в комплектациях Base, Premium, Sport, Limited и Touring. Каждый поставляется с одним и тем же двигателем, одной и той же трансмиссией и одной и той же системой полного привода (AWD). Цены варьируются от 25 270 до 35 270 долларов, хотя, если вы добавите любое из множества аксессуаров, устанавливаемых дилером, ценники вырастут оттуда.

Основываясь на однодневной поездке за рулем версий Premium и Touring, эта новая версия внедорожника понравится как нынешним владельцам Forester, так и новичкам в семействе Subaru.

За исключением, пожалуй, 7% покупателей Forester, которые хотели версию с турбонаддувом. В 2019 году этого двигателя нет.

 

Заинтересованы в этой модели?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты поиска по своему вкусу и предпочтениям.

Найди свой Subaru Forester

 

Стиль и дизайн

Несмотря на то, что он полностью переработан, Forester 2019 года выглядит как предыдущая модель внутри и снаружи, но с элементами стиля от более крупного внедорожника Subaru Ascent.Результат не уродливый и не привлекательный. Скажем так, красота Forester заключается в его практичности, возможностях, безопасности и комфорте, а не во внешнем виде.

Внутри новый Forester очень похож на старый Forester, но с ощутимым улучшением материалов, изысканности и изысканности. В 2019 году габариты Forester увеличиваются, в результате чего внутри появляется больше места для людей и немного дополнительного груза. Subaru также предлагает больше места для хранения в салоне, чем раньше, а задняя дверь открывается намного шире, чтобы максимально увеличить доступ к грузовому отсеку.

В базовой комплектации Forester объем грузового отсека составляет 35,4 куб. футов за задним сиденьем и 76,1 куб. футов со сложенным задним сиденьем. Все остальные сжимаются до 33 куб. футов и 70,9 куб. футов из-за панорамного люка с электроприводом, который входит в стандартную комплектацию всех версий, кроме базовой отделки.

 

Функции и органы управления

Тестовый автомобиль имел комплектацию Touring, в которой Forester оснащался всеми заводскими опциями в качестве стандартного оборудования.

Сиденья с кожаной обивкой и электрорегулировкой в ​​10 направлениях спереди и настоящей трехместностью сзади обеспечивают непревзойденный комфорт.В этот внедорожник легко садиться и выходить из него, а заднее сиденье обеспечивает впечатляющее пространство для ног.

Внешняя видимость исключительна, и Forester Touring готов к битве с зимой. Подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, обогрев боковых зеркал и система защиты от обледенения стеклоочистителей, несомненно, сделают жизнь лучше тех, кто живет там, где часто не светит солнце. Subaru даже изменила поток воздуха, чтобы ноги были в тепле.

Летом новые дефлекторы кондиционера для задних пассажиров делают жару терпимой, но в этом внедорожнике по-прежнему нет системы вентиляции передних сидений.Автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию всех Forester.

В 2019 году в версиях с двухзонным климат-контролем новая функция Passenger Link изменяет режим обдува и активацию подогрева сидений в зависимости от степени загрузки внедорожника. Вы также можете запрограммировать систему на одну из четырех различных настроек воздушного потока. Все модели Forester 2019 года, кроме базовой комплектации, оснащены панорамным люком с электроприводом, который лучше подходит для приключений и осмотра новых достопримечательностей.

Элементы управления расположены логично, хотя иногда бывает сложно вспомнить, содержит ли информационный дисплей в верхней части приборной панели или между датчиками данные, на которые вы хотите ссылаться. Оба экрана также зависят от элементов управления на рулевом колесе, и легко использовать неправильный набор.

 

Безопасность и технологии

Несмотря на то, что уходящий Forester достаточно безопасен, Subaru добилась значительных успехов в этом направлении в 2019 году. По словам автопроизводителя, рассеивание энергии удара при лобовом столкновении больше, чем раньше. Также имеется дополнительное усиление для защиты от бокового удара, а набор систем помощи водителю и предотвращения столкновений EyeSight от Subaru является стандартным для всех Forester.

Помимо этих улучшений, Forester по-прежнему предлагает в качестве стандартного или дополнительного оборудования в зависимости от уровня отделки салона множество других систем, начиная от заднего автоматического торможения и реагирующих на рулевое управление фар и заканчивая службами безопасности Starlink, включая автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов SOS. .

В плане безопасности следует отметить новую технологию DriverFocus. Стандартный и эксклюзивный для комплектации Touring, он использует распознавание лиц, чтобы контролировать водителя на предмет сонливости и рассеянности.Система работает, предупреждая меня звуком, когда я слишком долго отвожу взгляд от дороги.

Еще одна интересная новая функция для Forester 2019 года — это возможность настраивать реакцию системы адаптивного круиз-контроля на ускорение. Водителям доступны четыре различные настройки.

Для нового Forester доступны три разные информационно-развлекательные системы Starlink, и все они оснащены HD-радио, спутниковым радио, Apple CarPlay и Android Auto. Ручки и кнопки помогают сделать системы простыми и интуитивно понятными в использовании.

Более крупный 8-дюймовый. доступен экран, а также точка доступа Wi-Fi, приложения Starlink, службы подписки Starlink, навигационная система и звуковая система премиум-класса Harman Kardon. Покупатели Forester также могут выбрать новый пакет Entertainment Anywhere, который использует Wi-Fi и два порта USB на задних сиденьях в автомобиле, а также обеспечивает мобильность с двумя 32-гигабайтными iPad и двумя комплектами беспроводных наушников.

 

Впечатления от вождения

Большинство людей не покупали Forester 2.0ХТ. Это была версия с турбонаддувом, предлагаемая только в двух комплектациях и стоившая на тысячи долларов выше, чем у других Forester. Исходя из такого поведения клиентов, Subaru пришла к выводу, что турбонаддув не нужен для редизайна 2019 года.

Остается габаритно больший, 3449 фунтов. (как минимум) Forester 2019 года с новым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с прямым впрыском мощностью 182 лошадиных силы при 5800 об / мин и 176 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об/мин. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) с семью ступенчатыми передаточными числами передает мощность стандартной системе полного привода.

С одним человеком на борту, двигаясь на уровне моря или близком к нему, эта трансмиссия в полном порядке. Бесступенчатая трансмиссия хорошо имитирует традиционную автоматическую коробку передач с точки зрения звука двигателя во время ускорения, а Forester обеспечивает оживленную поездку благодаря удовлетворительному отклику на частично открытую дроссельную заслонку.

Начните добавлять людей, добавляйте грузы или двигайтесь по горной дороге, и этому Subaru не хватит удовольствия. И если вы потребуете максимального ускорения, чтобы выехать на автостраду с соответствующей скоростью или объехать более медленный трафик, вы, скорее всего, разочаруетесь.Турбонаддув решает все эти проблемы, но больше не предлагается.

Subaru перенастроила характеристики плавности хода и управляемости Forester 2019 года. Более быстрое и острое рулевое управление, улучшенная плавность хода и улучшенный контроль движений кузова, а также система вектора крутящего момента, вызванная торможением, призваны сделать вождение внедорожника более приятным.

Так и есть, и Forester ведет себя именно так, как и ожидалось, на узкой и извилистой дороге. Это позволяет водителю сосредоточиться на вождении, а не реагировать на неожиданное или внезапное поведение автомобиля.Тем не менее, в то время как большинству людей понравится более мягкая и тихая езда, мне не хватает твердой связанности старых Subaru.

Для Forester 2019 года бездорожье не проблема. Он может похвастаться 8,7 дюймами. дорожный просвет, который равен Jeep Cherokee Trailhawk. Он также имеет систему тяги X-Mode с контролем спуска, включенную во все, кроме базовой отделки. Новинки 2019 года, модели Sport, Limited и Touring добавляют настройки X-Mode для снега, песка и грязи для еще лучшего сцепления на различных типах местности.

 

Заключение

Когда дело доходит до обновленного Subaru Forester 2019 года, жаловаться не на что. Основной проблемой является мощность двигателя, особенно для людей, которые планируют регулярно ездить в горы.

 

Subaru Forester 2019 Рейтинги, цены, обзоры и награды

Обзор

Subaru Forester делает гораздо больше, чем просто доставит вас туда, куда вы хотите. Это скользящий потенциал, поэтому вы можете отправиться практически куда угодно и практически в любое время.И он создан с легендарной надежностью и безопасностью Subaru. AВыберите одну из пяти моделей, начиная с Forester и заканчивая первоклассным Touring. «Со стандартным симметричным полным приводом BSubaru и дорожным просветом Calmost в девять дюймов1 вы сможете преодолевать любые препятствия. И не бойтесь туда ехать — 97 процентов всех автомобилей Subaru Forester, проданных за последние 10 лет, все еще в пути 2. Панорамный люк позволяет каждому наслаждаться небом, а ESubaru Starlink Multimedia обеспечивает музыкальные карты, телефонные звонки и больше к сенсорному дисплею.«И куда бы ни вез вас ваш Forester, технология FEyeSight Driver Assist добавляет душевного спокойствия на каждую милю. Выберите из множества цветовых вариантов и аксессуаров и соберите Forester, который будет только вашим. Субару Форестер. Любите приключения!

Технологии

Subaru Legacy оснащен технологиями. AStarlink Multimedia держит вас на связи. Нужно сделать телефонный звонок? Bluetooth позволяет делать это, не отпуская руль. Интеграция BApple CarPlay и Android Auto является стандартным оборудованием, доступна голосовая навигация. Хотите знать, оставили ли вы свои двери незапертыми? Доступные CStarlink Safety and Security и приложение MySubaru превращают ваш смартфон в пульт дистанционного управления для вашего Forester. Запирайте и открывайте двери, найдите свой автомобиль и многое другое. Субару Легаси. Любовь означает никогда не отключаться.

Безопасность

Технология помощи водителю ASubaru Eyesight помогает сделать Subaru Forester более безопасным. EyeSight — это инновационный набор технологий, таких как BAdaptive Cruise Control, торможение перед столкновением, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о раскачивании с помощью Lane Keep Assist.Это как иметь дополнительную пару глаз на дороге и дополнительную пару ног на тормозах. И если авария неизбежна, дополнительная система безопасности Subaru удерживает вас на месте и окружает вас надувной защитой, в то время как доступная система безопасности и безопасности CStarlink уведомляет службы экстренного реагирования. Субару Форестер. Любите безопасность.

Performance

Под капотом Subaru Forester находится спортивный автомобиль. Двигатель Subaru Boxer мощностью 182 л.с. обеспечивает мощность и производительность в каждом приключении.Благодаря трансмиссии с постоянной скоростью BLineartronic и стандартному симметричному полному приводу CSubaru ваш Forester способен доставить вас куда угодно — с расходом топлива до 33 миль на галлон 1. Доступный режим EX с системой контроля спуска на подъеме добавляет уверенности на крутой и скользкой местности. А FSubaru Intelligent Drive позволяет выбрать один из двух режимов производительности, настраивая реакцию двигателя одним нажатием кнопки. Субару Форестер. Любите приключения!

2019 Subaru Forester цены и обзор экспертов

Subaru Forester 2019 потеет по мелочам.Редизайн 2019 года сохраняет достоинства мужественного кроссовера-внедорожника, такие как просторный салон, хорошая экономия топлива и многочисленные технологии безопасности, но улучшает опыт бесчисленными способами. Интерьер Forester 2019 года выглядит высококлассно с карманами и ящиками для хранения практически всего; новые опоры обеспечивают бесшумную и плавную езду; и у него есть еще больше возможностей тащить все, что его активные владельцы могут бросить в него или на него.

Он настолько хорош, что мы назвали его лучшим автомобилем для покупки в 2019 году.

В целом, мы оцениваем Subaru Forester на 6,8 из 10, даже без полных данных краш-тестов. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Обзор продолжается ниже

Модельный ряд Forester этого года представлен в пяти комплектациях — базовой, Premium, Sport, Limited и Touring — все с 182-сильным 2,5-литровым оппозитным 4-цилиндровым двигателем, бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) и полным приводом. Прошлогодний турбированный двигатель снят с производства, и Subaru, похоже, не собирается его заменять.

Новейший Forester очень похож на своего предшественника, и его размеры не сильно отличаются. Его эволюционный внешний вид маскируется новой, гораздо более жесткой платформой, используемой в седане Impreza, кроссовере Crosstrek и трехрядном кроссовере Ascent.

Новая архитектура делает поездку Forester 2019 года более плавной и спокойной, чем раньше. Его управляемость остается живой и точной, хотя и не такой привлекательной, как у Mazda CX-5. 18-дюймовые колеса и оранжевые акценты придают Forester Sport динамичный вид, но единственное его спортивное достоинство — более быстрый спортивный режим резкого вождения, доступный нажатием кнопки.

Для полноприводного кроссовера в комплектации Premium он весит около 3500 фунтов. В сочетании с вариатором, настроенным на быстрое, почти резкое ускорение на городских скоростях, Forester адекватно ускоряется в большинстве дорожных ситуаций. Только прохождение шоссе, подъемы и въезды на автострады вызывают затруднения, но не больше, чем у конкурентов, таких как Honda CR-V и Nissan Rogue.

Дорожный просвет Forester в 8,7 дюйма и кнопка, которая меняет параметры контроля тяги, делают этот кроссовер-внедорожник более маневренным, чем большинство конкурентов.Полный привод является стандартным.

Внутри Forester очень похож на своих собратьев. Его дизайн не особенно изобретателен, за исключением элегантной отделки Touring, но он хорошо продуман и хорошо оснащен. 6,5-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательных систем с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto является стандартным, в то время как в отделках более высокого уровня используется более яркий 8,0-дюймовый сенсорный экран. Передние сиденья Forester прочные и удобные, с регулировкой высоты для обоих пассажиров. Его заднее сиденье особенно просторно благодаря немного более длинной колесной базе.

Forester отлично справляется с перевозкой грузов. Его задняя дверь открывается на всю ширину двери гаража, открывая малую высоту подъема и квадратный грузовой отсек, готовый к любым испытаниям владельцев.

Subaru оснащает каждый Forester автоматическим экстренным торможением, активным контролем полосы движения и адаптивным круиз-контролем. Мониторы слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади являются дополнительными для основных комплектаций и стандартными для Forester Limited и Touring.

Forester Touring использует программное обеспечение для распознавания лиц, чтобы следить за внимательностью водителя.Посмотрите вниз, чтобы отправить текст, и, как родитель на заднем сиденье, он предупредит вас звуковым сигналом.

Subaru Forester 2019 Долгосрочное завершение

Наши дни Subaru Forester с собачьей упряжкой подошли к концу. Subaru Forester Touring 2019 года, проживший с нами весь прошлый год, двинулся на новые пастбища, и теперь пришло время вынести вердикт.

Мы взяли этот Forester, чтобы посмотреть, сможет ли последняя версия исторически причудливого (а иногда и быстрого) кроссовера Subaru очаровать нас в течение многих месяцев. Subaru полностью переработала Forester для 2019 модельного года, и в 2021 модельном году он практически не изменился. С новой моделью мы потеряли опцию турбодвигателя и получили больше полезности. Его дизайн стал менее вычурным, а усовершенствования технологий и безопасности стали большим шагом вперед.

За год наш Forester столкнулся с несколькими проблемами. Самая большая проблема возникла вскоре после пандемии Covid-19, когда большой люк в крыше начал протекать. Конечно, это было исправлено по гарантии, и машина простояла в магазине очень мало времени.Запах сидячей воды застрял у нас в ноздрях после этого случая, но потом быстро ушел. Еще одна проблема, с которой мы столкнулись, это поломка лобового стекла. Когда мы вернули Forester, он был на третьем лобовом стекле, что слишком много для чуть более 20 000 миль пробега. С камнями может не везти, но каждый раз, когда мы получали скол, он быстро превращался в тревожную и большую трещину. Помимо этого, мы регулярно останавливались у дилера на 6000 миль для замены масла и жили в целом беззаботной жизнью.

Некоторые из нас проводили в машине больше времени, чем другие, поскольку меры предосторожности в связи с Covid-19 не позволяли нам часто делить машины, но это только давало нам больше опыта. Нам даже удалось совершить большое путешествие до пандемии, о чем вы можете прочитать здесь.

Ниже вы найдете последние мысли наших редакторов о Forester.

Редактор дорожных испытаний Зак Палмер: Я проехал на нашем Forester большое количество миль по шоссе, что является одной из причин, почему он оставил нам более 21 000 миль на часах.Мое время, проведенное за милями, было в значительной степени смешанным. Основные моменты включают удобную езду и звездную видимость. С другой стороны, сиденье удобно только в течение нескольких часов, после чего оно становится жестким, вызывая остановки растяжения. Он также шумный из-за 2,5-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя и отсутствия шумоизоляции.

В отличие от прошлогодних Форестеров с турбонаддувом, выезжать на шоссе в этом новом Форестере тоскливо. 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель выдает 182 лошадиные силы и 177 фунт-фут крутящего момента, чего просто недостаточно, чтобы поднять пульс, когда он тянет около 3449 фунтов.Все становится еще печальнее, когда вы сажаете пассажиров и багаж тоже сзади — вес вам не друг. Экономия топлива колебалась между 29-31 миль на галлон при длительных поездках по шоссе. Средние значения упали до 24-25 миль на галлон, когда мы ездили в город на работу. Эти цифры немного отстают от оценок Агентства по охране окружающей среды, но имейте в виду, что наш Forester — это модель с максимальной комплектацией, самым большим весом и самыми большими колесами.

За несколько месяцев я понял, что Forester — это скорее инструмент, чем что-либо еще.Он отвечает всем основным требованиям благодаря большому грузовому отсеку, просторному заднему сиденью и солидным технологиям, но я остался равнодушным. Компактные кроссоверы в этой ценовой категории не являются объектами желания, но многие из них выглядят лучше (RAV4, CX-5, Rogue) и так же хорошо справляются с большинством задач, с которыми превосходно справляется этот Forester. угол, и из-за этого Forester сливается с фоном.

Заместитель главного редактора Байрон Херд: Я провел ровно один уик-энд с давним другом Forester, но это был поучительный выходной, случившийся вскоре после моего переезда в район метро Детройта и во время одного из немногих сильных снегопадов, которые мы когда-либо видели. видел в мое короткое время здесь.С нашими зимними шинами Forester был абсолютным монстром.

Комбинация дорожного просвета Forester, резины, предназначенной для использования на снегу (с золотыми колесами Sparco, на фото выше) и полного привода оказалась более чем достойной, чтобы противостоять нехватке гостеприимства природы. Не раз он оставлял пассажиров с широко открытыми глазами после того, как они проезжали через снежные заносы, которые легко выбрасывали бы на берег все, что ниже на всесезонной резине. Шины, ребята. Они имеют значение.

Он, безусловно, оставил хорошее впечатление, но, поскольку я провел с ним так мало времени, я бы не сказал, что мои впечатления от компактного кроссовера Subaru обязательно были типичными для нашего года. Тем не менее, если зимние возможности являются для вас большим приоритетом, Forester должен быть в вашем списке поездок, но даже в этом случае я бы, вероятно, поставил несколько других впереди него из-за их всесторонней привлекательности; см. скобки Зака ​​выше, поскольку мои мысли вторят его.

Редактор новостей Джоэл Стоксдейл: Я тоже не провел много времени в Forester, но пришел к тем же выводам, что и Зак. Forester — в высшей степени практичная машина, но не из тех, что доставляют особое удовольствие.Силовой агрегат является самым большим преступником. Двигатель грубый, шумный и не особо бодрый. И все эти характеристики усиливаются вариатором, у которого есть много раздражающих «резиновых лент», которые другим компаниям удалось избавиться от своих вариаторов. Рулевое управление легкое и без обратной связи, а крен кузова изрядный. Тем не менее, у него приличный ход, а хороший обзор и небольшой размер облегчают маневрирование.

Помимо механических деталей, Forester не вызывает особых симпатий со стороны эстетики или комфорта. Это немного неуклюжая коробка с точки зрения стиля. У него есть различные линии и складки, которые пытаются добавить интереса, но не кажутся особенно связными. Интерьер почти такой же, со странно широким набором материалов, в основном из пластика, который варьируется от глянцевого и твердого до прорезиненного и текстурированного. Большинство из этих материалов не кажутся особенно особенными, хотя они хорошо собраны. Информационно-развлекательная система в основном проста в использовании, но настройка дисплеев на комбинации приборов и экрана в верхней части приборной панели может сбивать с толку.Тогда есть передние сиденья, которые довольно неприятны. Моими главными жалобами были отсутствие поддержки и невероятно короткая нижняя подушка, которая будет носиться на длинноногих.

Но у Forester есть парочка преимуществ. Одним из них является массивный салон. На заднем сидении прекрасно поместятся люди практически любого роста и телосложения, так что если в вашей семье есть долговязые подростки, это будет преимуществом. Обзорность, как я уже писал ранее, непревзойденная благодаря высокой крыше, низким подоконникам и тонким стойкам.Ощущение простора дополнительно усиливается традиционно огромным люком на крыше Forester, который, вероятно, снова понравится пассажирам на заднем сиденье. И, конечно же, квадратная форма окупается в грузовом пространстве.

Кому-то вместительность, маневренность и стандартный полный привод сделают эту коробочку полезной. Но мне было бы трудно рекомендовать его многим конкурентам, которые могли бы пожертвовать небольшим пространством, но вернуть лучший стиль, производительность, экономию топлива, изысканность и комфорт.

Старший редактор Green, Джон Бельц Снайдер: Мое мнение о Forester со временем сильно изменилось. Сначала я был в восторге от этого, особенно от функции DriverFocus. Я подумал, что тот факт, что он может распознавать меня и задавать различные функции автомобиля, такие как положение сиденья, в моих настройках, был уместным, тем более что автомобиль много раз передавался редакторам и продюсерам до Covid. В конце концов, меня тошнит от того, как жадно эта машина будет излишне ворчать на вас, когда неизбежно предполагает, что вы не уделяете должного внимания или дрейфуете слишком близко к краю полосы движения.

Я провел много времени с Forester на шоссе, часто в поездках на север. Эти диски заставили меня раздвоиться. Во-первых, меня впечатлило огромное количество груза, которое он мог вместить. С другой стороны, он не очень силен. На длинных двухполосных трассах, встречая множество тугодумов, обгонные маневры означали проводить на встречной полосе гораздо больше времени, чем хотелось бы.

Но тогда, когда мне это действительно было нужно, Forester оказался впечатляющим. На снегу ведет себя уверенно и даже немного интересно (особенно на зимней резине).Он также помог мне добраться до некоторых из моих любимых мест глубоко в лесу на территории штата в Северном Мичигане, где он столкнулся с ухабистыми тропами, холмами, грязью и большим количеством песка. Отсутствие необходимости тащить туристическое снаряжение или тяжелое спортивное снаряжение по пересеченной местности казалось роскошью. Этот широкий задний проем и широкий грузовой пол создают прекрасную базу для рыбалки, стрельбы по мишеням или пикников, особенно когда вам не нужно далеко возвращаться, когда вы меняете снаряжение или собираете бутерброды.Конечно, большая часть моего времени с Forester была потрачена на ежедневную рутинную работу, но когда вы хотите сойти с проторенной дороги, этот Subaru поможет вам — и даже воодушевит — в ваших начинаниях.

Однако скажу, что, когда у меня на подъездной дорожке одновременно стояли и Forester, и Outback, я сильно тяготел к последнему. Это немного дороже, но я думаю, что Outback более чем компенсирует это внешним видом, воспринимаемым качеством и плавностью хода, не жертвуя при этом вместительностью.Кроме того, вы можете выбрать двигатель с турбонаддувом в Outback, чтобы значительно сократить маневры по шоссе.

Главный редактор Грег Мильоре: Мне нравился Forester, но я не любил его, и это печально, поскольку Subaru полагается на немного эмоций и дух сообщества, чтобы стимулировать интерес и продажи своих автомобилей. Предыдущие поколения Forester, особенно с турбонаддувом, были более интересными, хотя для меня это не является решающим фактором. Внешний вид является универсальным, и эта итерация потеряла часть привлекательности своих предшественников.Интерьер также кажется немного устаревшим, что я заметил, даже когда этот ute был совершенно новым.

Все, что сказал, это очень солидно. Если вам нравится Subaru, вы можете немного разочароваться в этом Forester по сравнению с его предшественниками, но разочарований недостаточно, чтобы клиенты перешли в Honda или Toyota. Я бы дал ему всестороннюю оценку «B» после того, как он год находился в долгосрочном автопарке Autoblog . Более чем проходной, но ничего особенного.

Как и ожидалось, это надежный автомобиль для семейного использования.Я взял его на север, как мы говорим в Мичигане, несколько раз, и там достаточно места для кемпинга, заднего хода и других принадлежностей для приключений на открытом воздухе. Отдайте должное компании Subaru, которая знает свою аудиторию и в этом отношении безупречна. Зимой Forester был устойчив, и я уверенно преодолевал снежные бури — и стильно, с зимней резиной, обтянутой золотыми дисками Sparco, оставшимися от нашего старого WRX. Вы будете удивлены тем, что мы находим в подвале Autoblog .

Видео по теме:

2019 Subaru Forester Sport Review

Солнечный маленький Subaru продолжает преодолевать не только покрытые коркой красной грязью предгорья Колорадо, подпитываемые хорошей атмосферой.

Хиппи из пригорода Subie — маленький бренд, который может — в прошлом месяце продемонстрировал рост продаж. Это был 91-й месяц подряд, когда продажи Subaru в США росли, что является частью общего 5-процентного роста за первые шесть месяцев этого года.

Судя по всему, японский автопроизводитель не слышал, что продажи в автомобильной промышленности США за тот же период упали на 2,4 процента.

В смысле, кому нужна куча лошадиных сил или 10-ступенчатый автомат? Просто упакуйте свои кроссоверы ухмыляющимися золотистыми ретриверами.

На самом деле, совершенно новый Subaru Forester Sport 2019 года, который у меня недавно был, мог сиять сам по себе, катаясь на новой «Глобальной платформе» Subie и предлагая измененный стиль, а также стандартный полный привод и еще несколько лошадей.

Как и в прошлом году, мой черный Forester, который немного больше для 2019 года, имел горизонтальную затемненную решетку, которая мягко упиралась в ручные фары.

В качестве спортивной модели Forester отличался множеством оранжевых элементов отделки, в том числе тонкой деталью под решеткой радиатора, но без дополнительной мощности или модификаций подвески.Драт.

Между тем, слегка вогнутый капот закрывал короткие крылья, дополненные причудливой характерной линией, которая бродила вокруг дверных ручек и под задними окнами.

Кроме того, вы найдете больше оранжевой окантовки на нижней панели кузова Forester, а также мелкие детали на багажнике.

Я уверен, что они помогут, если вы заблудитесь в какой-нибудь шикарной городской торговой улице и не сможете найти парковку, что является общей проблемой для тех из нас, кто не знает направления.

Все законные компактные кроссоверы — те, что тащат палатки за 2000 долларов на летних каникулах — должны ездить на черных колесах, а 18-дюймовые версии Forester со спицами носят шины 225/55.

Тем не менее, в некотором смысле Forester их хорошо носит. Как и все новые Subaru, он построен на прочной новой платформе компании, которая обеспечивает прекрасную и уверенную езду.

Несмотря на то, что Forester не особенно спортивен, он все же четко входит в повороты с управляемым наклоном кузова, учитывая его высокий 68-дюймовый рост.

Кроме того, довольно быстрое рулевое управление добавляет маневренности.

Даже горизонтально-оппозитный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Subie казался вполне адекватным. С непосредственным впрыском в 2019 году он генерирует 182 лошадиных силы, что на 12 больше, чем в прошлом году.

Кроме того, оппозитный двигатель обеспечивает общую экономию топлива в 29 миль на галлон, что показалось мне разумным для автомобиля с пятью пассажирами и грузовым пространством объемом 33 кубических фута.

Благодаря бесступенчатой ​​трансмиссии Forester — поляризационному устройству, в котором используется стальной ремень и два шкива, а не реальная трансмиссия, — он ловко отскакивает от упоров.

С тяговым усилием в 3600 фунтов двигатель задыхается на скорости около 50 миль в час и выравнивается, разгоняясь до 60 в среднем за 8,5 секунды, согласно Автомобиль и водитель .

Этого должно быть достаточно для большинства городских водителей. Однако при разгоне новый Forester все еще страдал от страшного Subaru Moo — плоского раздражающего гула, характерного для всех вариаторов.

Вы можете избежать этого, не водя машину, как я.

С наклейкой на окно стоимостью 31 815 долларов Forester выглядел и ощущался как недорогой автомобиль, и эта тема была перенесена в черно-серый интерьер.

Хотя это и не было роскошно, пятиместный салон был удобным и функциональным, с несколько занятной приборной панелью из черного пластика с капюшоном над приборной панелью и утопленной панелью времени / температуры у основания ветрового стекла.

Довольно яркая оранжевая отделка вокруг вентиляционных отверстий на приборной панели и чехле переключателя передач сочеталась с оранжевой строчкой по краям приборной панели и консоли.

На 8-дюймовый экран Forester было приятнее смотреть, на него были загружены Apple CarPlay, Android Auto, Aha и Pandora.

Где-то там также скрывались обнаружение слепых зон, технология помощи водителю EyeSight и система DriverFocus, которая предположительно может определять признаки усталости или отвлечения внимания водителя. Он также может возразить, если ваша рубашка не сочетается с вашими древними мадрасскими шортами.

Что еще более важно, гладкие черные кожаные сиденья выглядели и чувствовались довольно хорошо с поддерживающими валиками, центрами из серой ткани и большим количеством оранжевой строчки.

Конечно, на заднем сиденье было достаточно места для ног и над головой, а также для собак было достаточно места.

My Forester Sport поставлялся с пакетом опций за 2045 долларов, который включал обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади; задние ворота с электроприводом; и стереосистема Harmon Kardon мощностью 576 Вт.

Раскопайте компакт-диски Grateful Dead, дети.

Subaru уже изо всех сил пыталась удовлетворить спрос на свои автомобили, когда появился Forester 19 года, что помогло стимулировать значительный 5-процентный скачок продаж в июне.

Если автопроизводитель, которому не хватает производства, сможет решить проблемы с качеством, связанные с высоким спросом, новый Forester — компактный кроссовер с приятным вождением и индивидуальностью — должен продолжать увеличивать продажи.

Пусть голдены рулят.

2019 Субару Форестер Спорт

• Что мне больше всего понравилось: Приятный функциональный характер и разумные возможности Forester
• Что бы я изменил: Вернуть турбированный 250-сильный двигатель и соединить его с настоящим шести- или восьмиступенчатым автоматом.
• Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена: 28 795 долларов США; в комплектации, 31 815 долларов США .
• Официальный цвет: Crystal Black Silica
• Экономия топлива: 26 миль на галлон в городе, 33 на шоссе и 29 в сочетании с заливной горловиной справа.
• Показания одометра при проверке: 9 671 миля.
• Запасное колесо: Временное компактное.
• Вес: 3601 фунт.
• Длина-ширина-высота: 182,1 дюйма в длину/71,5 дюйма в ширину/68,1 дюйма в высоту.
• Емкость топливного бака: 16,6 галлона.
• Тяговое усилие: 1500 фунтов.
• 2019 Subaru Forester в двух словах: Знакомый, но более изысканный компактный кроссовер с множеством функций безопасности и достаточными возможностями, чтобы позволить вам играть на бездорожье.
• Гарантия: Трехлетняя общая гарантия на 36 000 миль и пятилетняя защита трансмиссии на 60 000 миль.
• Место окончательной сборки: Ота-ши, префектура Гумма, Япония.