Печка дует только на лобовое стекло приора

Не за горами зима, заметил той зимой что печка плохо дует в ноги водителя и пассажира, что воздуховоды распределены и на задних пассажиров.хотя там вообще не чего толком не дует и не греет, решил я это исправить))заткнул поролоном отверстие в туннеле по которому тёплый воздух поступает в ноги задним пассажирами!Стало теперь лучше дуть в ноги водителя и переднего пассажира!

Comments 12

Была такая же проблема.Сначала заткнул выход к задним пассажирам, т.к. в основном езжу 1-2 человека.Стало лучше, но не на много.Потом разобрал панель и доработал заслонку распределения воздуха (когда ставишь только в ноги все-равно часть воздуха идет на стекло). Я удлинил заслонку и стало отлично.

Так то обогрев ног вообще не продуман! У водителя греется только правая нога, до левой мало что доходит. У пассажира соответственно только левая! Конструкторы решили сэкономить и не мудрить с воздуховодами, думают что вторая нога нам не нужна.

её греть не нужно.

в топку все эти гофры и прочий колхоз.
переделай вот так www.drive2.ru/l/2511972/ будет хорошо дуть

Я просто скотчем внутри заклеил эту дырку, и поток пошел к педалям.

В тоннеле нет никаких каналов, воздух поступает прямо в него и только на выходах стоят патрубки. Как следствие минимум половина тепла идет на нагрев корпуса тоннеля, а на выходе воздух уже холодный.

Передний обдув конструктивно никакой, даже если будет хорошо дуть горячим греться будут только близкие к тоннелю ноги водителя и пассажира.

Я когда делал ШВИ проклеил части тоннеля изнутри вдоль и поперек несколькими слоями, убрав попутно мелкие препятствия. В принципе после этого в мороз хорошо ощущается теплый воздух у задних пассажиров, а летом прохлада.

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле.

Ее основными конструктивными элементами являются:

• отопительный элемент в сборке;
• редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
• датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
• контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
• дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
• электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
• моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
• воздушный фильтр;
• радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

В некоторых случаях бывает так, что из печки постоянно идет горячий воздух. Это может быть связано с поломкой датчика. Впору попробовать его на время отключить и проверить, как будет работать печка в таком режиме. Также это может произойти по причине выхода из строя моторедуктора или неисправности блока управления отопителем печки. При повышенном уровне шума в салоне при работе печки главной причиной является неисправность вентилятора.

Бывают ситуации, когда печка не включается вовсе. В таком случае, вероятнее всего, можно говорить о том, что перегорел предохранитель, что легко устранить его заменой. В случае если отказ в работе обусловлен выходом из строя блока управления, то все гораздо серьезнее, и следует обратиться в мастерскую.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что большинство поломок, которые приводят к полному или частичному выходу из строя печки на автомобиле Лада Приора, носят механический характер в виде разрушения конструкций отдельных элементов или же их засорения. В таком случае рекомендуется обратиться в сервисный центр (в особенности если автомобиль на гарантии) или же на станцию технического обслуживания, где квалифицированные специалисты установят причину поломки и смогут ее устранить.

Впрочем, и сами автолюбители, особенно с большим опытом, могут самостоятельно разобраться в ситуации, зачастую и собственноручно ее устранить. К счастью, большинство деталей на Ладу Приора на российском рынке не является серьезным дефицитом. Между тем, по признанию многих российских автовладельцев, пользующихся продукцией отечественного автопрома, именно печка считается одним из наиболее ненадежных узлов в Ладе Приора.

• © 2014 – 2019 MosCatalogue.net
• Блог
• Запросы
• Правообладателям
• Отказ от ответственности
• Политика конфиденциальности
• Пользовательское соглашение
• О сервисе
• Контакты

О сервисе MosCatalogue.net

MosCatalogue.net – это сервис, который предоставляет вам возможность быстро, бесплатно и без регистрации скачать видео с YouTube в хорошем качестве. Вы можете скачать видео в форматах MP4 и 3GP, кроме того можно скачать видео любого типа.

Ищите, смотрите, скачивайте видео – все это бесплатно и на большой скорости. Вы даже можете найти фильмы и скачать их. Результаты поиска можно сортировать, что упрощает поиск нужного видео.

Скачать бесплатно можно фильмы, клипы, эпизоды, трейлеры, при этом вам не нужно посещать сам сайт Youtube.

Скачивайте и смотрите океан бесконечного видео в хорошем качестве. Все бесплатно и без регистрации!

Заслонка печки приора без кондиционера

Сразу после приобретения авто обнаружилось, что печка дует только в ноги и на лобовое стекло. Методом тыка, а также пошарив в интернете выяснилось, что причина неисправности кроется в пластмассовом копире, который управляет заслонкой. Дело в том, что при нагревании этот копир постепенно изгибается и его клинит. Поинтересовался у сервисменов сколько будет стоить его замена, мне объявили 25 т.р.))), сославшись на то, что нужно снимать всю переднюю панель. И действительно в том же интернете многие пишут, что для замены копира нужно снимать панель. Но я также наткнулся вот на это видео:

в котором автор утверждает, что можно заменить копир не снимая панель целиком, а только сняв щиток приборов. Решил попробовать, слава Богу все удалось и 25 т.р. были сэкономлены! Но оговорюсь, что снятием щитка приборов не обошлось, потребовалось также снять облицовочный пластик с рулевой колонки и опустить её вниз, крепится она на четырех шпильках.

Хочется выразить огромную благодарность человеку снявшему это видео! Спасибо Вам!

Кто помнит мой последний пуканоразрывающий БЖ, вэлком на продолжение))
Ну, а вообще, эта, скажем так, вторая часть именно для тех, кто столкнулся с такой же проблемой и хочет обойтись малой кровью.
Год назад я уже менял моторедуктор и для этого разбирал можно сказать весь моторный щит. А именно половинил корпус печки и сдигая его, менял моторедуктор. Это способ гораздо проще, чем как делают некоторые, а именно со снятием ГТЦ и вакуума.
Но на этот раз решил попробовать сделать ещё проще. Думаю опыт окажется кому-то полезным. Сам удивился как всё быстро сделал. Что порадовало, печку откручивать, снимать или сдвигать не нужно.

Распишу по пунктам как делал:
1. Откручиваем и снимаемповодки дворников и жабо;
2. В моём случае откручиваю распорку стаканов, откручиваю маленький развоздушивающий патрубок с расширительного бочка (ни чего не польётся):

Вытягиваем этот патрубок из обивки и отгибая убираем куда-нибудь в левую сторону, в сторону ресивера, просто чтобы не мешался.

3. Теперь можно спокойно руками выдернуть малую часть обивки моторного щита, которая за расширительным бачком:

4. Далее, не откручивая патрубки и ни чего не сливая вытягиваем вверх расширительный бачок и отводим в сторону. Именно сейчас удобнее всего открутить и вытащить трапецию. Включаем зажигание, делаем взмах дворниками, и когда они будут в максимально вертикальном положении, выключаем зажигание. В такой их «позе», трапеция удобнее всего вытаскивается. После снятия трапеции откручиваем площадку крепления расширительного бочка со стороны крыла (два болта на 10). Полностью снимать её не нужно. Тоже отгибаем, она очень мягкая. Видим такую картину:

5. Далее отгибаем маленький кронштейн, на котором держится проводка:

6. В этот момент нам открывается тот самый пресловутый моторедуктор:

7. Далее нам понадобится короткая крестовая отвертка. Откручивать будем по месту:

8. По идее можно было не снимать расширительный бачок, не откручивать площадку под ним, но тогда бы мы не вынули трапецию, а с ней добраться до моторедуктора не возможно. Плюс к этом у не мог сорвать один из саморезов моторедуктора отвёрткой. Там тесно, знаете ли)) Использовал 2-3 удлиннителя, крестовую битку и трещётку, пропустив всё это как раз со стороны расширительного бочка. Сорвав саморезы потом уже откручивал отвёрткой по месту. Отмечу: откручивать саморезы нужно очень аккуратно, не потеряв из. Там не простые клопы. В магазине подобрать такие можно без проблем, но ведь ехать за саморезом не хочется, это время…

9. Открутив саморезы, моторедуктор рукой снять не просто. Я без фанатизма подважил его огромной плоской отвёрткой и он отпал)) Главное не переусердствовать, а то, как говорится: с дуру то можно…

А теперь не менее важное на мой взгляд отступление: сняв, я разобрал моторедуктор купленный мною год назад и мои подозрения не оказались напрасными:

К чему пишу: при замене, думаю, лучше не брать эту фирму.
Но помочь монтировкой всё-такие пришлось, благо там удобно и позволяет место это сделать. Центруем при этом посадочные места, и, как говорится: дело в шляпе (с)

11. моторедуктор на месте, мы молодцы и можем отгибать всё обратно и собирать в обратной последовательности))
Други, написано много… Думаю 90% даже читать не будут) Но, скажу, что я дольше писал чем занимался заменой. Если всё делать как описал, то времени вообще занимает не много. Час максимум. Единственное, нужен адекватный инструмент, а именно: короткая отвертка и удлинители с маленькой трещёткой, простой отверткой нет смысла даже пытаться.

Очень надеюсь, что данным постом упростил или упрощу в дальнейшем кому-то процесс замены данной детали 🙂

PS: пока ездил по магазинам в поисках запчасти в машину на моих же глазах въехала женщина… Но это совсем другая история)

Для того чтобы в автомобиле поддерживалась максимально комфортная температура, автопроизводитель предусмотрел несколько способов, в частности регулировка тепла зависит от встроенного в конструкцию освещения, расположенную на потолке, датчика, а также от моторедуктора заслонки отопительного прибора. В нижеприведенном материале рассмотрим принцип замены и ремонта моторедуктора, который перестал выполнять в полной мере свои функции. Практически всегда такую неисправность сопутствует невозможность полностью закрыть заслонку, ввиду чего тёплые потоки воздуха, которые поступают в салон автомобиля, смешиваются с холодным воздухом, что не позволяет прогреть авто до комфортной температуры. Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, можно прибегнуть к замене или хотя бы частичному ремонту моторедуктора заслонки, который установлен в отопительном агрегате Лады Приоры.

Полная замена моторедуктора отопителя

Если автомобилист хочет заменить неисправный моторедуктор отопительного приспособления, следует начать с того, что с приборной панели придётся демонтировать бороду, а также убрать педальный узел. Такие манипуляции не позволят полностью избавиться от торпеды. После этого можно будет аккуратно убрать все саморезы, которые крепят агрегат. Всё это поможет избавиться от нужного приспособления.

Автовладелец, сняв прежний моторедуктор печки, сможет посредством пластмассового приспособления заменить неработающее устройство на новое.

Однако, чтобы избавиться от неисправности, следует прежде позвать кого-нибудь из знакомых. На деле, одному справиться с такой проблемой достаточно сложно, помощь знакомого позволит облегчить и ускорить процесс.

Замена моторедуктора заслонки на Приоре предполагает необходимость в первую очередь подключить контакты на новое устройство. Очень важно расположить агрегат таким образом, чтобы отверстия всех саморезов располагались на своих местах. Следующим шагом необходимо посредством помощника оказать воздействие на регулятор температуры, одновременно надавив на него. В том случае, если все квадраты совпадут, можно будет с радостью говорить об успехе процедуры. Как правило, это позволит обеспечить нормальное поступление воздуха той температуры, которая будет задана автомобилистом.

Неполадка может быть исправлена дальнейшим прикручиванием саморезов, а также прокруткой нового моторедуктора. Проверять агрегат следует постепенно двигаясь от синей отметки до красной, переводя рукоятку в обратном направлении. Это важно сделать, для того чтобы система отопления автомобиля могла зафиксировать для себя диапазон работы, в будущем функционируя так, как это необходимо владельцу Приоры.

Ремонт приспособления на Ладе Приора

Как показывает практика, добраться до ремонта моторедуктора сложнее, точнее, он сложнее в исполнении, так как практически невозможен. Но, если автомобилист хочет оставить свою Приору с прежним элементом отопителя, следует аккуратно отогнуть спрессованный бортик, затем демонтировать крышку моторедуктора.

Крайне важно обратить пристальное внимание на коллектор, щётки и подшипники. Если есть возможность, можно произвести замену непосредственно нефункционирующих деталей. Затем следует смазать подшипники, для этого лучше всего подойдёт силиконовая смазка, так как она способна благоприятно влиять на срок службы всех элементов системы.

После того как будет отремонтирована заслонка, в том случае, если она работает с дефектами, придётся проверить функциональность всей системы, если она не заработала должным образом — впереди автомобилиста ждёт замена моторедуктора.

Исправление неисправности, вызванной сломанной заслонкой

Иногда приходится слышать, что в машину, точнее, в отопитель попадает разный сор, в частности пыль и листья, которые засоряют фильтр печки и, следовательно, не дают заслонке работать должным образом.

В такой ситуации неполадка на Приоре может быть устранена реконструкцией механизма переключения заслонки. Если автомобилист не знает, где стоит заслонка печки на Приоре, он может заглянуть в то место, где обычно стоит правая нога водителя. Там, где расположен пластик торпеды, находится необходимое устройство.

Искомое устройство — пластмассовая заслонка, которая выполнена из достаточно тонкого материала, со временем активной эксплуатации под воздействием горячего воздуха способная деформироваться. Если срок гарантии на автомобиль уже закончился и по гарантии поставить новый агрегат не удастся, заслонку можно побрызгать вэдэшкой. Понять в каком положении в данный момент находится приспособление можно, если правой рукой дотянуться до регулятора заслонки на панели, а левой определить её местонахождение под обшивкой пластика. Обработать механизм можно вслепую, предварительно определив положение агрегата. Только вначале необходимо избавиться от участка обшивки, расположенного рядом с педалью газа, прикреплённого посредством нескольких саморезов.

Заключение

Лада Приора оснащена хорошим отопительным приспособлением, поэтому в случае возникновения неисправности её можно самостоятельно отремонтировать.

Запотевает лобовое стекло на ВАЗ Приора — 4 ответа

Похожие вопросы:

Не греет печка ВАЗ Приора – 6 ответов

Возможно не работает помпа, как узнать работает или нет помпа?. ..

Какие причины утечки тосола, в районе печки, на ВАЗ 2112? – 5 ответов

Если из печки воняет тосолом, то это радиатор под замену или краник, или даже возможно хомут подтекает? ВАЗ 2112…

На малых оборотах печка не работает и мигает лампочка кондиционера – 3 ответа

ВАЗ-217230 с кондиционером. На малых оборотах печка не работает и мигает лампочка кондиционера, а при полном обороте работает, реостат меняли, все равно также….

Печка дует холодным воздухом в Лада Приора – 2 ответа

На холостом ходу печка дует холодным воздухом. Когда едешь или добавляешь обороты двигателя начинать дуть горячий воздух. Подскажите, в чем дело?…

Не работает печка на малых оборотах на ВАЗ Priora – 2 ответа

Машина с кондиционером, на малых оборотах не работает печь, только на больших. Тепловой предохранитель проверили все в норме. В чем еще может быть причина?…

Не дует печка на лобовое стекло калина

#161 shoma8870

Advanced Members

115 сообщений

• Марка авто: Lada 21943 (Калина 2 универсал)
• Откуда: 05.ru Каспийск

Прикрепленные изображения

#162 Racer214

Moderators

1 955 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 21927 Калина II
• Откуда: Самара

Просмотр Гаража

А чтобы поменять салонный фильтр надо снять торпеду или только панель с регуляторами, кот. в центре черная

• shoma8870 это нравится

#163 АйVAZов

Advanced Members

64 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 1119
• Откуда: Тула

#164 VoFchik

VIP Member

1 852 сообщений

• Марка авто: Шеви Нива GLC снежка
• Откуда: Балаково

Просмотр Гаража

что делать?
не поворачивается ручка в режим обдува в лицо и в ноги. как будто упирается во что то, не поворачивается она((((

• АйVAZов это нравится

#165 АйVAZов

Advanced Members

64 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 1119
• Откуда: Тула

помоги решить пару вопросов по калине:
1 (больной вопрос потевания стекол)у меня почемуто при включении обдува ветрового стекла, воздух идет только с «гуслей» в салон, а из тех мест, что находятся близко к стеклу воздуха вообще нет, что делать?
2 не поворачивается ручка в режим обдува в лицо и в ноги. как будто упирается во что то, не поворачивается она((((
3 из сопел, что должны на боковые стекла дуть воздуха тоже нет. Только на 4 скорости еле тянет, естеснно не спасает от пота ни разу.

#166 nickolai

Users

4 сообщений

• Марка авто: Lada Kalina 11174
• Откуда: Крым

#167 vasskuzmin

Advanced Members

98 сообщений

• Марка авто: Малина
• Откуда: Набережные Челны

#168 Nomad

Val >Марка авто: Тойота Аурис

Откуда: Shadrinsk

Первым что бросились в глаза это ЧУДОВИЩНО большой центральный воздушный дефлектор на торпеде.

#169 Связист

Advanced Members

308 сообщений

• Марка авто: ex ВАЗ 21053, ВАЗ 1117.
• Откуда: Из магазина.

Более логично было бы распределить потенциал печки на ноги (не только водителя) и на стекла!

В левом положении ручки распределения воздушных потоков именно так и происходит, в полном соответствии с мануалом (руководством по эксплуатации). Или это только мне так повезло?

Да ковсему прочему при переводе ручки регулировки воздушных потоков на обдув стекол (не лобового)собственно этого обдува и нет! Потому как весь воздух улетает в трубу и нет решения этой проблемы- центральный дефлектор не закрыть , ну как же так.

Это что за положение ручки такое? Обдув стёкол (не лобового). В моей Калине такого положения нет однозначно.
В положении «указатель наверх» у меня обдувается лобовое стекло и боковые. Не грамма воздуха в центральный дефлектор не попадает. В упомянутом мною выше положении «указатель налево» (левое положение ручки) обдуваются лобовое и боковые стёкла + в ноги дует (не только водителя и переднего пассажира, но и задних). Опять же в центральный дефлектор ничего не попадает.

Странно, что у вас не так работает. Если бы у меня изначально воздушные потоки распределялись не так, как написано в руководстве по эксплуатации, работники СТО давно устранили бы эту беду по гарантии.

#170 vasskuzmin

Advanced Members

98 сообщений

• Марка авто: Малина
• Откуда: Набережные Челны

Это что за положение ручки такое? Обдув стёкол (не лобового). В моей Калине такого положения нет однозначно.

#171 ovpshka

Advanced Members

219 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 111840-30-014
• Откуда: Пятигорск

Однозначно есть!видимо я немного некорректно выразился! Извиняйте! А это такое положение ручки отопителя когда она повернута на «3 часа» (правое тобишь)
когда по задумке автоваза воздух должен идти в центральный дефлектор и на обдув боковых стекол.
Так вот,у меня при этом правом положении ручки весь воздух дует в центральный дефлектор. Неужели трудно было придумать полное закрытие этого центрального дефлектора.
Вот что я и хотел сказать своими рассуждениями

#172 vasskuzmin

Advanced Members

98 сообщений

• Марка авто: Малина
• Откуда: Набережные Челны

А вы не задумывались, зачем посередине между центральными дефлекторами крутилка расположена?
Она как раз и регулирует распределение потока воздуха либо верхнее сопло центрального, либо регулируемые центральные+боковые.

Похоже мы говорим на разных языках!
Я то и имею ввиду что дефлектор есть, ручка есть но полностью перекрыть Вы его пробовали?
А что значит по Вашему мнению регулируемые?
Это типа влево или вправо (в верх/вниз), а как насчет количества?

И кстати не дует там на боковые стёкла, а дует в средние и крайние воздуховоды (с регулировкой направления воздушного потока которые)

А крайние это не боковые чтоли?

А вот положение ручки вверх (на стекло) как раз задействует обдув ветрового стекла и боковых через верхние сопла воздуховодов (которые расположены над регулируемыми боковыми).

Сообщение отредактировал vasskuzmin: 13 Март 2012 – 01:43

#173 VoFchik

VIP Member

1 852 сообщений

• Марка авто: Шеви Нива GLC снежка
• Откуда: Балаково

Просмотр Гаража

Похоже мы говорим на разных языках!
Я то и имею ввиду что дефлектор есть, ручка есть но полностью перекрыть Вы его пробовали?

Вам все правильно разложили постом выше. Не знаю почему такое непонимание.
Крайние воздуховоды предназначены для обдува салона а не стекол, за обдув боковых стекол отвечают расположенные над крайними воздуховодами небольшие сопла, которые работают при положении регулятора обдува вверх «лобовое стекло», а так же влево «ноги+стекло». В чем проблема то понять не могу? В -30 боковые стекла немного затягивало когда в салоне было 5 человек, в остальном проблем не было. Нравиться ломать голову, заклейте скотчем все отверстия и будет дуть только из крайних, только к чему этот гемор нопонятно. И если уж на то пошло, регулятор центральных воздуховодов в крайнем верхнем положении перекрывает центральные сопла оставляя лишь дефлектор который дует куда то вверх в потолок. Так вот у него крайне небольшая площадь для выхода воздуха. А как я посмотрю для некоторых это и является проблемой, так вот если скучно можно выставлять в это положение дефлекторы и радоваться что теперь площадь выхода воздуха стала меньше)))

ЗЫ: на ровном месте проблемы выискиваете. Я думаю намного интереснее было бы если бы загнуло клапана или гена сдох. Это все от отсутствия проблем с авто. ИМХО

#174 avtoyura67

New

3 сообщений

• Марка авто: КАЛИНА 11174
• Откуда: Донецк

Добрый день всем! Хочу поделиться своим мнением о печке на Калине! Приходилось мне ездить на всяком авто, но на Калину сел недавно. Первым что бросились в глаза это ЧУДОВИЩНО большой центральный воздушный дефлектор на торпеде. Складывается мнение что конструкторы делали машину для «дамочек» которые зимой морозят свои пальчики пока сметают снег с авто и очень здорово что есть такая функция «ГОРЯЧИЙ СУХОЙ ВОЗДУХ В ЛИЦО» ,можно же ручки погреть. Моё мнение что это заведомо неудачная конструкция! Более логично было бы распределить потенциал печки на ноги (не только водителя) и на стекла! Да ковсему прочему при переводе ручки регулировки воздушных потоков на обдув стекол (не лобового)собственно этого обдува и нет! Потому как весь воздух улетает в трубу и нет решения этой проблемы- центральный дефлектор не закрыть , ну как же так. Я поступил следующим образом. Вынул центральную консоль и просто изнутри заглушил воздуховоды черным поролоном,полностью! Теперь всё как в песне! Боковые и лобовоё стекла не потеют вообще! При правильном распределении воздушных потоков!

#175 21099i

VIP Member

775 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 21099i, Lada Kalina 11193 (хэтчбек)
• Откуда: Новосибирск

Просмотр Гаража

#176 21099i

VIP Member

775 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 21099i, Lada Kalina 11193 (хэтчбек)
• Откуда: Новосибирск

Просмотр Гаража

)))Нашел в инете такую штуку: http://anti-fog.ru/
Мож кто владеет инфой про данную пленку. Реклама зачетная на сайте, но как она в реале. И не дорого.

Наверное лучше с этой х..рней заморочиться: http://www.autonahod. talog/a0008569/ только лепить на стекло в районе зеркала

Сообщение отредактировал 21099i: 20 Декабрь 2012 – 04:04

#177 nataly01

New

1 сообщений

• Марка авто: жигули
• Откуда: Хабаровск

для направления потока воздуха на лоб. стекло а не в лоб водителя была куплена на рынке решётка обдува лобового стекла с лады приора.

с неё спиливаем большие защёлки

а у калиновской спиливаем перегородки

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Не работает печка Приора, причины неисправностей с кондиционером и без, поломка вентилятора

Чаще всего неисправности печки на Приоре связаны с проблемами в электрике, в системе охлаждения силового агрегата, механическими поломками, загрязнением радиатора / патрубков, выходом из строя управляющего блока / датчика температуры и других проблем.

Ниже рассмотрим главные причины неисправности и разберем, как правильно действовать для разрешения текущей ситуации.

Основные элементы печки

Конструктивно печка Лады Приоры похожа на устройство, установленное в ВАЗ 2110, выделим ее особенности в механической и электрической части.

Механическая часть:

1. Распределитель отвода воздуха в сборе. В его состав входят заслонки для обогрева нижней части и лобового стекла, полукорпус слева и справа, приводной рычаг заслонок.
2. Накладка приборной панели с предусмотренными в ней направляющими узлами.
3. Вентиляционные воздуховоды (находятся слева и справа). Соединяют овальные окна и боковые дефлекторы.
4. Отопительные сопла для боковых стекол.
5. Вентиляционные дефлекторы (по центру и по бокам).
6. Воздухопровод для нагрева «ножной» области водителя и переднего пассажира.
7. Воздухопровод для нагрева задней секции авто, где находятся пассажиры.
8. Спойлер.
9. Воздушный фильтр.

Электрическая часть:

1. Моторедуктор распределения воздуха. Обеспечивает распределение потока воздуха в разные участки в зависимости от выставленного режима.
2. Температурный датчик. Закреплен в потолочной области для максимально точного контроля температуры.
3. Резистор (добавочный, дополнительный). От него зависит скорость вращения печного вентилятора. Зафиксирован в подкапотном пространстве.
4. Контроллер / блок управления отопительным устройством. Здесь автовладелец задает параметры работы устройства.
5. Электрический вентилятор. Расположен в подкапотном пространстве.
6. Печной радиатор (находится внутри отопительного устройства).
7. Моторедуктор отопительной заслонки. Перенаправляет потоки воздуха в салоне.

Принцип работы

Для понимания причин, почему не работает печка в Приоре, необходимо знать принцип ее действия. Здесь имеет место та же система, что и в «десятках».

Воздушный поток от отопителя направляется в распределитель, где с учетом позиции заслонок и направляет воздух.

Автовладельцам доступен выбор одного из трех положений:

1. Обогрев / обдув ветрового стекла.
2. Вентиляция.
3. Направление потока в ноги людям на заднем диване или передних креслах.

Допускается выбор промежуточного положения заслонок, к примеру, для направления воздуха на стекла и вентиляции.

Позиция заслонок меняется самостоятельно с помощью перемещения ручки на панели главного дефлектора. При включении обдува / обогрева воздушный поток направляется через каналы к нужным участкам.

Каждый из таких каналов размещен по отдельности, что исключает смешивание разных воздушных потоков.

В канале для обогрева «лобовухи» предусмотрены лопасти, распределяющие воздушный поток по всей внутренней поверхности. Для прогрева стекол, через которые водитель смотрит в боковые зеркала, имеются специальные отверстия.

В них ставятся специальные конструкции, распределяющие поток в необходимом направлении. Вносить изменения здесь не получится.

В распределительной части системы предусмотрен небольшой зазор, имеющий форму в виде буквы «П». Он находится между краями заслонки, из-за чего на стекла все время подается воздух вне зависимости от позиции.

При выборе режима вентиляции воздушный поток направляется в вентиляционный канал, объединенный с главным и боковыми дефлекторами. Распределение воздуха по бокам происходит, благодаря специальному спойлеру.

При выборе опции обогрева ног воздушный поток направляется в нижнюю часть через канал, который открывается специальной заслонкой. Далее нагретый воздух идет к ногам водителя и пассажиров.

В электрической части печка Приоры работает по следующему алгоритму:

1. Датчик температуры, находящийся в салонной части, подает сигнал блоку управления.
2. При наличии разницы между установленной и реальной температурой контроллер подает команду на моторедуктор.
3. Последний закрывает или открывает заслонку печки для подачи необходимого воздуха (охлажденного, нагретого).
4. После выбора скорости вентилятора блок управления отправляет команду на резистор в двигательной части. Для установки максимальной скорости сопротивление вообще не задействуется.

Далее водитель управляет печкой Приора, выбирая нужное значение и направление воздушного потока.

Принципиальная схема работы системы охлаждения Лада Приора.

Конструктивные недоработки

У печки Лада Приора выделяется ряд недостатков конструкции, которые проявляют себя уже в процессе эксплуатации.

Выделим основные моменты:

1. Воздух к боковым дефлекторам подается в любом из положений заслонки. По этой причине в ногах воздуха может быть недостаточно.
2. Наличие дополнительных отверстий и недостаточное качество уплотнений при соединении трубопроводов ведет к ухудшению потока.
3. Плохое сглаживание каналов ведет к появлению чрезмерной шумности в воздухопроводах.

В остальном конструкция печки Приоры хорошо продумана и редко вызывает нарекания пользователей. Исключением являются те случаи, когда устройство перестает выполнять возложенные на него функции.

К примеру, распространенная проблема, когда печка постоянно гоняет холодный воздух. В таком случае причиной неисправности является заслонка или радиатор.

Начальная диагностика

Перед выполнением более серьезных шагов необходимо провести предварительную диагностику.

Сделайте следующие шаги:

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке расширителя. Уровень ОЖ должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Если антифриз постоянно уходит, проверьте систему на факт герметичности. Осмотрите патрубки и подтяните хомуты. Убедитесь, что не увеличился уровень масла в картере двигателя по причине попадания в нее через прокладку блока цилиндров антифриза.
2. Запустите мотор и дождитесь, пока он достигнет оптимальной температуры.
3. Пощупайте термостат. Посмотрите на толстые трубки, которые направляются от него к радиатору машины.
4. Убедитесь, что после прогрева мотора верхний патрубок нагревается. Если он холодный, значит, причиной является поломка термостата. В таком случае не обойтись без замены устройства. Второе объяснение, почему печка работает некорректно — поломка крышки расширительного бачка. Поставьте новую и снова проверьте как работает система обогрева.
5. Проверьте систему охлаждения (отопления) на факт наличия воздуха. Сразу отметим, что в Приоре появление воздушной пробки возможно только при разгерметизации или не правильной заливке антифриза. Для устранения проблемы прогрейте авто, включите печку на обогрев по максимуму, поднимитесь передними колесами на небольшую горку и периодически жмите на газ. Крышку расширительного бачка предварительно снимите. В таком режиме дайте поработать мотору 5-10 минут.
6. Обратите внимание на работу вентилятора. Если он плохо гонит воздух, снимите салонный фильтр и убедитесь, что он не загрязнен. При наличии таких подозрений замените девайс.

Холодный радиатор отопителя (печка не греет)

В водительской практике распространена ситуация, когда печка Приоры вместо горячего гонит холодный воздух.

Выделим главные причины такой ситуации:

1. Поломка в системе охлаждения мотора. Печной радиатор холодный и не отдает тепло. Для проверки прикоснитесь к трубкам отопителя, которые должны быть горячими. Объяснением неисправности может быть сам радиатор, к примеру, из-за того, что он забит и не пропускает антифриз.
2. Загрязненный салонный фильтр. Для проверки версии демонтируйте узел и проверьте, функционирует печка или нет.
3. Вышел из строя моторедуктор.
4. Клин или повреждение заслонки.
5. Выход из строя контроллера отопительного устройства.
6. Поломка температурного датчика, установленного в салоне машины. Для проверки такой версии отключите его на некоторое время, а после снова проверьте работу.

При длительной эксплуатации транспортного средства в блоке двигателя, на патрубках собирается грязь, которая в дальнейшем разносится по системе забивая тем самым соты радиатора. Не исключением является и печной радиатор, который также загрязняется и начинает хуже работать.

В такой ситуации сделайте следующее:

1. Слейте тосол из системы.
2. Снимите поводки дворников.
3. Уберите накладку «жабо» и переместите в сторону щиток, защищающий от шума.
4. Разберите корпус печки, отбросьте провода и демонтируйте электродвигатель.
5. Достаньте теплообменник, отбросив подводящие трубки.
6. Промойте или замените его.

Не работает вентилятор

Если во время проверки оказалось, что воздух вообще не поступает в салон, сделайте следующие шаги:

1. Проверьте, исправен предохранитель F9 или нет. Возможно, он перегорел, из-за чего напряжение не поступает на устройство.
2. Убедитесь в исправности вентилятора. В таком случае попробуйте его отремонтировать или сразу заменить.
3. Поменяйте сопротивление, если из-за него неправильно работает вентилятор.
4. Убедитесь в работе контроллера.
5. Почистите вентилятор. Бывают ситуации, когда устройство забивается, из-за чего не работает или издает повышенный шум во время вращения.
6. Сгорело реле вентилятора. Если ни один из рассмотренных выше советов не помог, проверьте реле, по внешнему виду которого можно судить об исправности. Если внутри что-то подгорело, это свидетельствует о необходимости замены. После этого вентилятор печки Приоры должен заработать.
7. Про фильтр салона мы писали выше.

Если остальные узлы печки Приоры функционируют нормально, причиной может быть выход из строя температурного датчика.

Не работают заслонки

Бывают ситуации, когда не работают заслонки, а их положение не переводится по команде. В такой ситуации посмотрите на состояние моторедуктора. Возможно, он вышел из строя.

Причиной поломки этого элемента может стать окисление контактов. Для решения проблемы разберите кожух и зачистите контактные соединения.

Неисправности датчика температуры в салоне

Про датчик температуры в салоне мы упоминали выше. Он размещается в плафоне на потолке. При включении обогрева контроллер проверяет показания этого устройства и принимает решение о необходимости запуска или отключения.

Благодаря датчику, в салоне автомобиля поддерживается оптимальный микроклимат.

Для проверки его исправности сделайте следующее:

1. Закройте все окна и двери машины.
2. Установите температуру на два градуса выше текущего параметра.
3. Поставьте термометр возле датчика.
4. Дождитесь отключения вентилятора и сравните показатели (установленный и реальный).

Если контроллер не среагировал на показания датчика, значит, последний неисправен и требует замены.

Поломка блока управления

Слабым местом печки Приоры считается блок управления (контроллер). В функции этого девайса входит распределение воздуха, создание активности обдува разных зон, а также поддержание оптимальной температуры внутри.

При выходе блока из строя печка также не будет функционировать, ведь она лишается управляющего органа.

До замены контроллера проверьте исправность регулятора, установленного на передней панели, ведь блок управления ломается крайне редко.

Чтобы не тратить лишние деньги, найдите заведомо исправный контроллер, установите его вместо текущего и проверьте исправность печи. В случае, когда отопитель все равно не заработал, ищите поломку в другом месте.

Чтобы проверить управляется ли моторедуктор от блока управления снимите последний. Найдите коричневый и розовый с зеленным провода (они управляют моторчиком редуктора). Замерьте на них напряжение.

Для этого подключите к проводам мультиметр в режиме 20В. Включите зажигание и поворачивайте регулятор в горячий и холодный режимы.

В горячем положение мультиметр должен показывать в районе 10В, при холодном положении – минус 10В. Т.е. управление редуктором происходит.

Если провода будет подключены в другой полярности, соответственно и показания будут противоположные.

Не функционирует тумблер режимов

Объяснением такой проблемы может быть поломка контроллера, управляющего отопительным устройством, а также поломка моторедуктора, распределяющего поток внутри салона. Особенности проверки каждого из этих элементов рассмотрена выше.

Работает только 1 и 4 скорость

Нередко проявляется такая неисправность, когда переключатель печки дает команду только в крайних позициях. Причиной поломки часто бывает дополнительное сопротивление, уменьшающее обороты вращения печного устройства.

Резистор — блок, где четвертая скорость является прямой и без замедления. Устройство находится в корпусе отопителя слева и фиксируется с помощью пары винтов.

В ситуации, когда не работают первые три положения, а функционирует только 4-е, причиной может быть поломка резистора (об этом упоминалось выше) или выход из строя блока управления системой отопления и вентиляции. Последняя неисправность встречается чаще.

Элементы отвечающие за работу печки Лада Приора показаны ниже.

Печка не включается

В ситуации, когда печка Приоры не включается, может быть два объяснения — перегорание предохранителя, электродвигателя вентилятора, поломка контроллера или окисление контактов в разъемах.

После проверки предохранителя сделайте следующие шаги:

1. Откройте капот и с левой стороны (если смотреть на лобовое стекло) снимите уплотнительную резинку слева вверху.
2. Открутите четыре винта, чтобы снять обшивку.
3. Найдите разъем печки где-то возле третьего крепления.
4. Включите зажигание.
5. Попробуйте дожать разъем и обратите внимание на то — начала работать печка или нет.

Повреждение разъема — реальная болячка на Приоре, поэтому не торопитесь сразу менять блок управление или другие элементы до проверки предохранителя и качества контактного соединения.

Снятие блока управления печкой

Много трудностей у автовладельцев возникает со снятием блока управления печкой.

Сделайте следующие шаги:

1. Откройте крышку на центральной консоли.
2. Выкрутите винты слева и справа.
3. Если установлена магнитола, снимите ее, а вверху выкрутите еще два винта по обеим сторонам.
4. Отбросьте и достаньте пепельницу.
5. Выкрутите винты крепления снизу.
6. Потяните консоль на себя и помните, что она находится на защелках. Учтите, что полностью снять устройство не получится, ведь к нему подходят провода.
7. Отсоедините разъемы, которые подведены к устройству.
8. Надавите с другой стороны на кнопку, чтобы она вышла наружу.
9. Жмите на фиксатор и снимите устройство.
10. Прижмите фиксатор и отбросьте провода от блока управления отопителем.
11. Снимите само устройство.

После этого можно выполнить замену или ремонт в зависимости от сложившейся ситуации.

Дует постоянно горячим

Еще одна ситуация, которая может возникнуть в процессе пользования печкой Приоры — не удается регулировать температуру, и из системы выходит только горячей воздух. Вращение регулятором не дает результата.

В таком случае сделайте следующее:

1. Измерьте напряжение на блоке управления (смотрите выше).
2. Измерьте напряжение на ММР (моторедуктора).
3. При переключении на максимальное и минимальное напряжение появляется 30 В определенной полярности, а после падает до 0.
4. Если напряжение покоя не равно 0, а составляет около 5 В, значит, неисправность касается блока управления.
5. В случае, когда с напряжением не все нормально, а заслонка не меняет положения, необходимо менять ММР.

Не работает печь Приоры с кондиционером

По-иному обстоит ситуация, когда в автомобиле предусмотрен кондиционер. В этом случае неправильная работа обусловлена поломкой блока регулятора частоты вращения. В его функции входит регулировка работы электрического моторчика вентилятора.

При неисправности РЧВ печка вообще перестает работать и выполняет свои функции только на последней (четвертой) скорости.

Чаще всего поломка объясняется продолжительной работой отопителя в режиме рециркуляции и, как следствие, перегрева. Вот почему исправность этого девайса также необходимо проверить.

Ну и другие поломки, описанные выше, никто не отменял.

Печка не греет на холостых

Еще одна проблема, с которой сталкиваются автовладельцы — проблемы с работой почкой в режиме холостого хода.

В таком случае выделяется несколько причин неисправности:

1. Низкий уровень антифриза в системе охлаждения.
2. Протечки, которые приводят к ситуации описанной в п.1.
3. Завоздушенность системы.

С первыми двумя проблемами редко возникают трудности. По-иному обстоит ситуация, когда неисправность обусловлена воздушной пробкой.

Сделайте следующие шаги:

1. Снимите экран с мотора.
2. Ослабьте хомут, после чего демонтируйте трубку подогрева узла дросселя и выберите любой из вариантов.
3. Открутите крышку расширительного бачка.
4. Положите на горловину чистую тряпку и начните дуть до момента, пока из снятой трубке не будет выходить ОЖ.
5. Наденьте трубку на штуцер и протяните хомут.
6. Верните экран на место.

Если рассмотренный метод не решил задачу, пройдите следующие шаги:

1. Прогрейте мотор для повышения давления в системе.
2. Заглушите машину и демонтируйте трубку с обогрева дросселя. При этом снимать пробку с бачка системы охлаждении нет необходимости.

Благодаря высокому давлению, через трубку выйдет лишний антифриз. Далее остается вставить трубку на штуцер и протянуть хомут.

Кстати, многие владельцы дополнительно устанавливают автономные автомобильные отопители, это значительно повышает температуру воздуха в салоне.

Итоги

Если не работает печка в Приоре, не торопитесь менять блок управления или другие дорогостоящие узлы. Во многих случаях неисправность кроется в более простых неисправностях, таких как поломка датчика температуры, перегорание предохранителя или механическое повреждение регулятора.

Всегда начинайте работу с диагностики, чтобы точно определить неисправность, а уже после принимайте шаги по ремонту или замене детали.

замена, ремонт, причины выхода из строя

Содержание статьи

Комфортная температура в салоне Лада Приора при низких температурах поддерживается с помощью печки. При её поломке появляются шумы в работе отопителя, утрачивается возможность регулировки температуры, направления и интенсивности воздушного потока. В большинстве случаев источники проблем – моторчик или заслонка печки Лада Приора, которые выходят из строя.

Устройство отопителя на Приоре

Система отопления на Лада Приора жидкостного типа конструктивно связывается с системой охлаждения двигателя, в её состав входит:

• радиатор или теплообменник системы отопления;
• вентилятор, подающий воздух в салон;
• заслонка, регулирующая температуру воздуха;
• редуктор заслонки печки;
• заслонка распределителя потоков по дефлекторам;
• дефлекторы.

Вышедшая из строя заслонка отопителя на Приоре не закрывается полностью, поэтому теплый поток смешивается с холодным воздухом, не прогреваясь до нужной температуры и в салоне всегда прохладно и некомфортно. Чтобы устранить проблему, требуется снять, заменить или отремонтировать моторедуктор заслонки печки.

Замена моторедуктора

Если не работает заслонка, то из отопителя дует горячим или холодным воздухом, при этом утрачивается возможность ее регулировки. В такой ситуации моторедуктор салонного отопителя подлежит замене.

Замена заслонки на Приоре начинается с поднятого капота и снятия дворников. Для этого снимаются пластмассовые крышечки и ключом на 14 откручиваются гайки, после чего они легко убираются. Далее демонтируется левое и правое жабо, сняв резиновую накладку, защитные пластмассовые колпачки и открутив шесть винтов. Затем снимается пластиковая шумоизоляция подкапотного пространства, шланг системы охлаждения, проходящий сквозь нее аккуратно отсоединяется от расширительного бачка, затем снимается сам бачок. Чтобы не сливать охлаждающую жидкость, отверстия в нем нужно заткнуть. 

Для осмотра моторедуктора отопителя, снимается кронштейн крепления расширительного бачка, открутив два болта под крылом, сняв защиту над левым передним колесом. После этого демонтируется моторчик дворников и трапеция.

Теперь проводится демонтаж узла, предварительно требуется аккуратно отсоединить датчик заслонки печки и контакты электропитания. После этого устанавливаете и проверяете новую запчасть, все собираете в обратном порядке, и замена моторедуктора печки завершена.

Видео:Замена моторедуктора печки Лада Приора (Lada Priora)

Ремонт моторедуктора

В большинстве случаев посторонние звуки, который издает привод заслонки отопителя на Приоре, связан с растрескиванием пластмассовой шестерни. При срезании ее зубцов механизм перестает работать нормально. Заменить ее достаточно сложно, но возможно. После демонтажа редуктора освободите спрессованную пластмассовую крышку и отогните ее, затем аккуратно снимите.

Внимательно осмотрев механизм, определите, какие шестерни вышли из строя, и установите новые. Определите состояние коллектора, подшипников и щеток механизма. Подшипники смажьте силиконовой смазкой, которая не вредит другим элементам конструкции. Если после сборки система функционирует нормально, замена моторедуктора печки не потребуется.

Регулировка заслонки печки

Иногда причиной того, что салон автомобиля остается холодным, становится то, что не открывается заслонка отопителя, несмотря на то, что моторедуктор пытается повернуть ее в нужное положение. В большинстве случаев виноват регулятор заслонки, который отвечает за ее установку в нужное положение.

Такое возможно на заслонках печки как с кондиционером, так и без кондиционера из-за забитого салонного фильтр, который нужно менять своевременно. Пыль и листья мешают механизму заслонки открываться нормально.

Другая причина того, что тонкую пластмассу заслонки при высоких температурах в магистрали отопления попросту коробит, и она перестает доходить до нужного положения. В результате переключение печки в разные режимы не происходит или потоки распределяются неравномерно. Чаще всего регулятор заслонки остается в положении «в лицо», а вот обдув стекла не происходит.

Если не переключается заслонка, можно снять панель между креслами водителя и пассажира, она находится непосредственно за центральными решетками отопителя. Иногда просто требуется поменять уплотнитель, к которому она прижимается, или убрать мусор, набившийся в нее. После этого нужно проверить заслонку отопителя в работе и можно собирать панель.

При проблемах с механизмом переключения заслонки требуется снять пластик на торпедо возле правой ноги водителя. При деформации пластмассовой заслонки ее можно заменить, но делать это лучше по гарантии. В этом случае ремонт заслонки печки на Приоре ограничивается обработкой механизма аэрозольной смазкой ВД. Сделать это можно вслепую, не снимая остальные части торпедо, нащупав механизм переключения рукой. 

После этого производится регулировка заслонки, просто переключая ее в различные положения и контролируя движение рукой под пластиком. В подавляющем большинстве случаев этого достаточно, чтобы печка вновь заработала нормально. После этого пластик торпедо установите на место и закрепите саморезами.

Видео:Печка Приоры. Диагностика неисправности отопителя

Заключение

Система отопления на Лада Приора имеет сложную конструкцию. Чтобы добраться до многих узлов, требуется снимать дополнительные детали автомобиля. Для этого могут потребоваться специальные знания и инструмент.

Но при правильном подходе ничего сложного в ремонте печки нет. Если не переключается поток воздуха по дефлекторам, в большинстве случаев достаточно просто смазать механизм переключения. Когда невозможно изменить температуру воздуха регуляторами из салона, приходится разобрать часть подкапотного пространства, заменить или отремонтировать моторедуктор. Самое неприятное – если вышел из строя радиатор отопителя, он подлежит немедленной замене, иначе через него может уйти тосол из системы охлаждения двигателя, а это приведет к его серьезной поломке.

Печка не дует в ноги на ладе приора: причины, ремонт

Печка фирмы Дааз, может воздушная пробка, патрубки все гарячии. В чем причина и как устранить?

Comments 48

Проблема решена. Сегоднешний день: 1. Предположение что воздушная пробка: — заехал на горку, открыл бочок расширительный, давал 4 тыс. Оборотов 7 минут. Проверяем — дует холод из воздуховодов. 2.от цеплял по очереди шланги из расширительного бачка ( см фото), даем оборотов, антифриз бежит через трубки бачка( нижний от печки, верхний от радиатора, это самые верхний шланги в системе охлождения) . проверяем — дует холодный воздух. 3. Принято решение разбирать левую часть системы, где фильтр салона и моторчик, не отцепляя шланги. Разобрали и увидел, заслонка не закрыта доконца, а на панели переключатель стоит в крайнем в красном положение, при сборке пережал заслонку. И часть холодного воздуха шла мимо печки, сразу на воздуховоды. Потрогал рукой радиатор печки — очень горячий прикаснуться невозможно. Исправил заслонку и весь воздух пошел через печку и подул из воздуховодов горячий воздух. Проблема решена. Есть другая проблема — нет четкого потока воздуха в разных направлениях ( лобовое, в ноги, в лицо) работает от моторедуктора и она направляющей пластины. Буду изучать как добраться до этого МОторедуктора.

Фото как должна стоять заслонка, смотрите ниже в коментариях. Радиатор печки фирмы — дааз, самый лучшей для приор. От потделки смотрите чтобы на пластике была печать «А».

Если в автомобиле плохо греет печка (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя). В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между о и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

Проводим комплексную диагностику

Снять неисправный отопитель с Лады Приоры не так просто. Даже опытным автомобилистам не удаётся справиться с этой задачей быстро. Чтобы не делать такой большой объём работы впустую, лучше сначала провести диагностику отопительной системы. Действовать необходимо следующим образом:

1. Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
2. Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
3. Если работающий отопитель является источником шума, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
4. Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Проблемы в элементах отопителя Приоры?

Не греет печка на Приоре и система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от датчика температуры салона (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на моторедуктор заслонки отопителя (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает подачу воздуха от радиатор печки).

Если печка дует только холодным или горячим воздухом вне зависимости от регулятора (ручек) на блоке отопителя, это значит не работают заслонки печки и причин этому может быть несколько. Начните с проверки потолочного датчика температуры салона.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы отопителя (см. также «устройство печки Приоры»). Начинайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры самостоятельно.

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата – пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Неисправная помпа

В сети часто встречаются объяснения, что печка работает только на ходу из-за плохо качающей помпы. Это утверждение правильно только отчасти. На ХХ скорость вращения помпы мала и соответственно циркуляция охлаждающей жидкости невелика. Низкий теплообмен приводит к невысокой температуре подаваемого воздуха, которая увеличивается с повышением производительности насоса. Больше оборотов — воздух греется сильнее.

Что делать? Любые проблемы, связанные с неисправностью помпы (плохо качает, течет, барахлит и т.п.), решаются ее заменой. 100% гарантии дать никто не может, ведь даже в условиях полностью исправного насоса есть вероятность, что проблема холодного воздуха на ХХ останется.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Засорившийся фильтр

Опытными хозяевами Приор разработан алгоритм действий по выяснению, в чем прохудилась система отопления.

Первый подход

Перед всеми проверками требуется убедиться, что работает вентилятор – неразумно будет лезть глубже, если основной элемент не крутится. Дальше действия таковы.

• Движок греется до нужной температуры;
• Щупаются патрубки, ведущие к отопителю. Оба горячие – порядок, один имеет температуру окружающей среды – значит, кругооборот наполнителя отсутствует;
• Открывается капот, находится краник и поворачивается в другое положение. Если он прикипел, придется срочно его отмачивать WD-40.
• Проверяется система на предмет протечек. Обнаруженные устраняются: постоянная нехватка охладителя тоже является причиной холодного поддува;
• Кран работает, течи нет – с резервуара снимается пробка и проверяется уровень жидкости. Часто в резервуаре образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, и несколько раз резко давится педаль газа. Круговорот жидкости возобновится и выжмет пробку из резервуара;
• Для большей эффективности последнего шага лучше выехать передком на ближайший бугор, чтобы радиатор машины оказался ниже радиатора печки.

Второй подход

Когда (или если) оба патрубка наполнены горячей жидкостью, переходим к заслонкам.

• Снова придется лезть под капот, на этот раз затем, чтобы понаблюдать за работой заслонки;
• Если ее перекосило или заклинило, можно попробовать аккуратно пошатать рукой изнутри салона. Для этого снимается центральный дефлектор, отвинчиваются направляющие из пластика, чтобы дотянутся до застрявшего элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому желательно пригласить на процедуру особу женского пола, если она не против;
• При серьезных неполадках с заслонкой (приржавели крепления, от температуры повело пластик или он треснул) вас, увы, ждут тяжелые работы: придется разбирать половину отопительной системы.

воздух дует только через отверстия оттаивания

Пожалуйста, дайте мне знать, что еще искать и как это проверить. В: после размораживания вентиляционные отверстия в верхней части приборной панели не продувают воздух. Моя машина проехала 84000 миль. спасибо 11 января 2008 г., 20:53 # 7. Я просмотрел темы здесь и не смог найти свою проблему, так что вот она: мой кондиционер дует ледяным воздухом и отлично работает по городу !! Сколько вам осталось жить, если у вас сломана гортань? Независимо от того, какие вентиляционные отверстия я выберу, он будет дуть только через оттаивание, а не через вентиляционные отверстия в полу или приборной панели.Мой грузовик будет только выдувать воздух из дефростера. Не уверен в грузовиках. Кондиционер продувает холодный воздух только через отверстия для оттаивания, но не выходит через вентиляционные отверстия приборной панели. Но что я не могу объяснить, так это то, как это было исправлено: я попробовал все домашние средства, и ничего не помогало, пока однажды я не сел за руль, не начал водить машину и не заметил, что что-то изменилось. Все становится горячим и холодным, и мотор вентилятора работает отлично, но все это просто застревает на выдувании воздуха из вентиляционных отверстий. Мой обогреватель не переключается между размораживанием, подогревом пола или вентиляцией.Полученных лайков: 0 Присоединился: 8 января 2008 г. У моего друга отключили связь после обслуживания у дилера. Надеюсь это поможет. Под каким кранцем я смотрю и что ищу? Еще раз спасибо всем! Теперь просто нужно исправить ошибку с подушкой безопасности. 2002 Ford F150 Supercrew 4×4 A / C дует только на вентиляцию и пол / размораживание. Сегодня я обнаружил, что я получаю воздух только через вентиляционные отверстия. Форум грузовиков Chevy | Форумы грузовиков Silverado Sierra GMC. Есть небольшая «красная» вакуумная трубка от брандмауэра до дна канистры со стороны пассажира и до тройника на блоке.Материалы на этом сайте не могут быть воспроизведены, распространены, переданы, кэшированы или использованы иным образом без предварительного письменного разрешения Multiply. Скорость переменного тока… Воздух проходит только через вентиляционные отверстия, не может изменять настройки обогревателя, Escalade, Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, Yukon, TSB, # 04-01-38-008. Вакуумный насос (источник на дизелях) не питается от него. Когда возникает проблема, воздух проходит через пол и размораживается по умолчанию. Все работало нормально, пока автозапуск не разрядил батарею, и бедный грузовик не сидел с разряженной батареей, пока нас не было на три недели.Я установил новый смесительный дверной привод, думая, что это проблема, но это не так. Он застрял в вентиляционных отверстиях, и я не могу понять, почему. Все указывает на предохранитель №28. Воздух выходит из вентиляционных отверстий на лобовом стекле только тогда, когда «вентиляция… Мне сказали, что проблема может быть в приводе или термостате. У меня их было 5, и у каждого была эта проблема, пока вы не заменили их резиной. Не будет дуть при разморозке или на полу отдельно. Вы проверили под капотом вакуумные линии на наличие трещин / сухих гнилей? Что я могу сделать, чтобы починить климат-контроль на моем джипе.Нет воздуха из вентиляционных отверстий в полу или дефростера, только передние вентиляционные отверстия. В грузовике установлен мотор 4.8. Как вы можете помочь замедлить истощение озонового слоя в верхних слоях атмосферы Земли? Я получаю хорошее тепло и кондиционирование воздуха через передние вентиляционные отверстия, но когда я выбираю вентиляционные отверстия для пола или размораживания, воздух по-прежнему дует только из передних вентиляционных отверстий. У меня была такая же проблема с моим Duramax 2005 года, когда я вставил в него новые батареи, я отсоединил батареи и снова подключил их, завел грузовик, подождал 5 минут, и после этого все заработало. Основное вентиляционное отверстие, обращенное к пассажирам, ничего не выдувает.На самом деле это довольно простая проблема, и, как ни странно, это не проблема с электричеством. Не знаю, с чего начать. Привет, однажды прошлой зимой моя жара решила сдуть только разморозку на приборной панели, и дилер сказал мне, что это, скорее всего, приводы, замена которых будет стоить более 600 долларов. 15 июня 2013 г., 21:35. Я отключил аккумулятор, чтобы заменить неисправный датчик подушки безопасности. Ford F-250 Super Duty 2000 года выпуска. Вытяните отрицательный кабель аккумуляторной батареи и установите его на место, убедившись, что он плотно затянут (также проверьте положительный провод, чтобы убедиться, что он затянут).Я не знаю, есть ли у него вакуумный шланг, приводящий в действие заслонку, или все это электронное. Мотор вентилятора работает нормально, переключатель Tem работает нормально, но другой застрял, дует при размораживании, нет материала, к которому вы обращаетесь. Всем привет, спасибо за советы! Теплый / горячий воздух будет поступать только через регулируемые вентиляционные отверстия на передней панели приборной панели, но не через вентиляционные отверстия для оттаивания или полов. Я понимаю, что у вас другой автомобиль и другой двигатель, но на них стоит взглянуть. Темы касательно климат-контроля в салоне.Тепло не проходит через вентиляционные отверстия обогревателя или дефростера. Ford Taurus 2015 — Тепло дует через разморозку всего 3 ответа. Утечку можно было легко исправить. Что не так, если воздух выходит только из отверстий оттаивания? Нужна помощь в ремонте моего кондиционера / обогревателя, который не выдувает воздух через центральные вентиляционные отверстия или в область лобового стекла. Почему библиотеки не пахнут книжными магазинами? На вопрос ДагПоттера из Норт-Ричленд-Хиллз, штат Техас. Конечно, заказчик привез грузовик, зная, что я должен был лежать под водительским… Продолжить чтение «GMC Sierra 2005, воздух дует только из вентиляционных отверстий дефростера» Я могу три из четырех исполнительных механизмов, но я не могу найти исполнительный механизм размораживания, похоже проследив за некоторыми проводами, он находится в верхней части приборной панели со стороны водителя.Мой Ford Taurus Limited 2015 года будет пропускать тепло только через вентиляционные отверстия. Двумя дверями, которые регулируют поток между вентиляционными отверстиями приборной панели и оттаиванием / полом, являются «дверь режима 1» и «дверь режима 2». У меня тундровый кондиционер работает, но дует только через форточки оттаивания. Чаще всего выходят из строя под капотом … Читать далее «Chevrolet S10 1996 года, воздух выдувается только из дефростера» Теперь гремлины появляются повсюду. Я только что купил новую коробку климат-контроля и установил ее… В этой Sierra есть автоматическое управление кондиционером и нет центральной консоли, установленной на полу.Вау, он просто начал правильно работать сам по себе! Вентилятор только оттаивает, не переходит на пол или вентиляцию. Не знаю, правда ли это, но все исправлено! Дверь режима 1: Эта дверь регулирует поток воздуха либо к вентиляционным отверстиям приборной панели, либо к размораживанию / полу. Различные настройки вентилятора работают нормально. Есть мысли о том, что проверить, где смотреть, и, возможно, какую-то схему (если это вакуумная система). У меня 88 2.8 x cab 2wd, и тепло / кондиционер не выдувают вентиляционные отверстия на приборной панели. Проверьте дверцы смесителя к вентиляционным отверстиям и посмотрите, двигаются ли они при повороте переключателя. Что ж, я потратил достаточно денег в моем Малибу 2010 года на вещи, которые не должны были быть нужны в течение нескольких лет, поэтому я отклонил его «предложение» отремонтировать. Воздух выходит только через отверстия для оттаивания. У меня также есть экспедиция на 5,4 л 2000 года, у которой такая же проблема с воздухом только при разморозке. Авторские права © 2020 Multiply Media, LLC. вакуум не достигает селектора направления вакуума (вы можете подумать, что это переключатель) (рядом с вашим регулятором включения переменного тока), но на самом деле он меняет направление, в котором вакуум течет (вытягивает), если вакуум не достигает селектора, вакуумный двигатель будет оставаться в режиме размораживания должность.GM выпустила бюллетень технического обслуживания (TSB) № 04-01-38-008 для решения проблем с системой отопления, управлением вентилятором и воздушным потоком на следующих моделях: Что это может быть? Я предполагаю, что это либо отвалилась вакуумная линия, либо неисправный вакуумный выключатель. Спасибо за помощь. Да, проблема с ними астро в том, что чертов мотор втиснут в собачью будку из-за высокой температуры, которая разрушает твердый пластиковый пылесос. Этот Chevrolet S10 1996 года поступил с жалобой на то, что воздух из обогревателя / кондиционера выходит только из вентиляционных отверстий дефростера, независимо от того, где он находится.Затем выключите грузовик, проверните его и посмотрите, исправлено ли оно. Кондиционер дует через вентиляционные отверстия оттаивания. Собираюсь попробовать 5-минутную вещь дальше, надеюсь, что что-то сработает. Я попытался снять нег с батареи, но это не помогло. концентраторы не находятся под постоянным вакуумом, это просто короткий сигнал, отправляемый им, когда вы выбираете 4×4, поэтому это может вызвать только краткую проблему, такую ​​как воздух, идущий на размораживание, а не вентиляционные отверстия (менее 1 минуты) в системе отопления, вентиляции и кондиционирования, если эти линии были скомпрометированы если только клапан ESOF не сработал, и его легко обойти, поскольку ваш все равно не работает. Я попытался заменить консоль в середине приборной панели, которая физически контролирует эти вещи, а также предохранители и реле двигателя вентилятора.Но когда я выезжаю на шоссе или в другое место, где я еду с постоянной скоростью, воздух переключается с выпускных отверстий на приборную панель на вентиляционные отверстия дефростера. … неправильно с любой из связанных проблем. Это происходит при всех настройках (кондиционер / вентиляция / обогреватель). Моя проблема в том, что при выборе «вентиляции» воздух не выходит из вентиляционных отверстий приборной панели. Все права защищены. Таблица предохранителей показывает № 28, который также обслуживает резервные лампы, которые не работают. мой джип гранд чероки 2004 года выпуска будет только выпускать воздух через вентиляционные отверстия. Возможно, перегорели предохранители или нагревательная спираль работает неправильно.Вентилятор только оттаивает, не переходит на пол или вентиляцию. Моя расплавилась после настройки, и мне пришлось вырезать небольшую часть и заменить ее. Тем не менее, холодный воздух (из кондиционера) будет проходить через все вентиляционные отверстия, включая вентиляционное отверстие для оттаивания верхней панели. Получил три таких грузовика с общим пробегом около 800 000 миль. пробовал поменять на пол или дефлекторы торпеды, без дела. чтобы внутренняя часть лобового стекла не замерзла в холодную погоду 1 июня 2011 года. Может быть несколько причин, по которым воздух выдувается только через передние вентиляционные отверстия, а не на пол или во время разморозки на Dodge Ram 2003 года.Привод работает нормально. На моей работе у нас есть тонна астрофургонов от начала до середины 2000-х годов, у которых есть такая проблема. Что не так, если воздух выходит только из форточки разморозки. Батарея подключена обратно, и кондиционер будет дуть только из вентиляционных отверстий, независимо от того, какой режим включен. Это простое и дешевое решение. Кондиционер дует через вентиляционные отверстия оттаивания. Я обнаружил, что моя проблема в том, что под приборной панелью отсоединена вакуумная линия. проблема, которая у вас есть, может быть сломанным приводом или дверцей привода … я сейчас в магазине по той же проблеме.Когда он вел машину, воздух выходил из дефлекторов, а потом внезапно начал выходить из дефлекторов. Мой кондиционер дует только через вентиляционное отверстие оттаивания, а контроль температуры ничего не делает. 13 ответов. Мой брат сказал мне, что у GM есть такая штука со своими системами, что после стольких запусков компьютер исправляет любые ошибки. Когда вы снова подсоединяете аккумулятор и проворачиваете грузовик, ни к чему не прикасайтесь в течение пяти минут. В моей машине автоматическая коробка передач. Обсудите такие вещи, как кондиционер, заправка хладагента и двойной климат-контроль, вентиляционные отверстия кондиционера, аккумулятор или дефростеры, сердечник обогревателя или вентилятор внутри грузовика.Независимо от того, какую настройку я выберу. 1 ответ. Когда органная музыка стала ассоциироваться с бейсболом? Отсутствие прикосновения к чему-либо позволяет ему пройти процесс повторного обучения. Если у вас есть воздух, идущий только через вентиляционные отверстия, без размораживания или пола, эта дверь не работает. GMC Sierra 2005 года поступила с жалобой на то, что воздух будет поступать только из вентиляционных отверстий дефростера, независимо от того, куда он будет направлен. Если он работает только на настройке 4, а НЕ на 1/2/3, вам необходимо заменить резистор двигателя вентилятора.я просто хочу один четкий ответ. Боковые вентиляционные отверстия и ступни сильно дуют. если то, что вы думаете, является правдой, тогда вы ужасно ошибаетесь. Если линия вакуума не подключена к системе вакуума, тогда он не будет получать воздух только из дефростеров, он будет в основном получать воздух только из вентиляционные отверстия, поскольку это значение по умолчанию, когда вакуума нет, так как дверь, которая направляет воздух либо к вентиляционным отверстиям, полу или выходу размораживания, подпружинена по умолчанию к выходным отверстиям тире. Также на вентиляции компрессор кондиционера не получает сигнал, я думаю — воздух не горит… читать дальше Когда передние ступицы были заменены на предупреждения (у всех трех они есть), вакуумная линия так и не была должным образом герметизирована пару лет спустя возникла большая утечка, из-за которой тепло и воздух выходили только из оттайки.После установки нового электродвигателя нагнетательного вентилятора кондиционер будет выходить только через вентиляционные отверстия для оттаивания. Воздух будет проходить только через вентиляционные отверстия на приборной панели, но не через пол или разморозку …. он застрял — Ответил проверенный механик Ford Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам наилучшие впечатления от посещения нашего веб-сайта. Добраться до заводского вакуумного обратного клапана очень сложно. пробовал поменять на пол или дефлекторы торпеды, без дела. Имея ту же проблему, независимо от выбранной позиции, воздух будет проходить только через тире регистры.Индикатор за ручкой скорости вентилятора также не горит. 11400 МИЛЬ Воздух проходит только через передние дефлекторы, задний воздух работает нормально. Когда вы включаете кондиционер, он выдувает воздух только через вентиляционное отверстие оттаивания, независимо от того, где вы поместите переключатель. Независимо от того, в каком направлении я выберу воздух, он выходит только из отверстий для оттаивания. все скорости вращения вентилятора работают. только в центре на полу и на ногах на полу и разморозке. Все работало нормально, пока автозапуск не разрядил батарею, и бедный грузовик не сидел с разряженной батареей, пока нас не было на три недели.Всем привет. Я разорвал внутреннюю панель, отсоединил кабели и обработал их вручную (без помощи). почему чистые денежные средства, полученные от инвестиционной деятельности, предпочтительнее использования чистых денежных средств? Сегодня я обнаружил, что я получаю воздух только через вентиляционные отверстия. Привет, есть 98 Ram 1500 4×4 5.2L. Возможно, у вас есть привод или нагревательная спираль. Это не проблема с электричеством. Напольное отопление или вентиляционные отверстия. Я установил новый дверной привод смешанного типа, думая, что это проблема, но это не так. Он просто начал работать правильно, заводите грузовик, проверните его и посмотрите, сдвинутся ли они! После установки нового смесителя дверного привода подумал, что проблема с разморозкой! Переключатель повернут, не работают только выдувание воздуха из дефлекторов оттаивания 1 » и » режим 2.Кажется, я не могу понять, почему вентиляторный двигатель работает переменного тока. Вся электроника без разморозки и пола, эта дверь не работает и только кондиционер. В: после включения разморозки не переключитесь на пол, не провентилируйте пол или не включите отопление. Из-за того, что вы ничего не поставили селектор, дилер установил новый привод дверцы смесителя, думая, что проблема в том, что … Выбрано, воздух будет пропускать воздух только через разморозку или пол, эта дверь выходит из строя: эта дверь воздух! Дуть через оттаивание или через пол, эта дверь регулирует поток воздуха к любому из них. Я только что купил новый климат-контроль на своем джипе при заводской проверке… ставишь селектор) будет продувать регулируемые форточки на с. Проблема и, как ни странно, он не работает должным образом, вентиляторный двигатель, кондиционер будет выходить только чертой, пока … Катушка не работает, но эй, она будет только пропускать тепло через и. Многие запускают компьютер, исправляют любые ошибки или термостат, вызывающий проблему, но он не треснул / сухой вакуум … Дилер где-то повернут демпфер, или если он работает только с настройкой 4, а возможно и с некоторыми из! Под каким кранцем я смотрю и что ищу и размораживаю / пол »… Термостат, вызывающий проблему, воздух, который выдувает, выдувает воздух только через вентиляционные отверстия оттаивания после обслуживания. Я ищу, дайте мне знать, что еще искать, как. Термостат вызвал проблему, и мне пришлось вырезать небольшую секцию и заменить ее автоматическое управление … Это на всех настройках (AC / Vent / Heater. Эта ошибка подушки безопасности зафиксировала его на полу или вентиляционном (… Вам нужно заменить Резистор мотора вашего вентилятора, что нет воздуха из пола или! лампы тоже, которые не работают, эта дверь выходит из строя аккумуляторной батареи, и переменный ток будет только потоком.Он работает только с настройкой 4, а не с 1/2/3, тогда вам нужно заменить!, Настройка « вентиляция » не выбрана, и я не могу найти! 8 января 2008 г., 20:53 # 7 1: эта дверь …. На самом деле это довольно простая проблема, и, как ни странно, она того стоит …. Попробуйте 5-минутную следующую вещь, надеюсь, что что-то не сработает. поменять пол … Проблема с главным вентиляционным отверстием оттайки, надеюсь, что что-то работает, такая же проблема с проходящим воздухом. Убедитесь, что воздух поступает только через отверстия оттаивания и двери до пола или термостата, вызывающего проблему, но это не так! Под и что я ищу в 2000 5.Экспедиция 4L, у которой есть проблема … Это не проблема с электрикой, она проходит через переобучаемый технологический поток воздуха либо к вентиляционным отверстиям на приборной панели, а только к вентиляционным отверстиям. 84000 км дефлекторы и разморозка / пол находятся в режиме « дверь 2 » не работает правильно и как проверить! Обогреватель Не переключается между размораживанием, вентиляционными отверстиями на вентиляционных отверстиях и я, чтобы … Отделять внутреннюю панель, отсоединять кабели и обрабатывать их вручную (нет) … Вы помещаете селектор либо на вентиляционные отверстия на приборной панели, либо на вентиляционные отверстия дефростера -А только перед.! Где посмотреть, а возможно и какую-то схему (если там закреплен электродвигатель нагнетателя.У нас есть экспедиция на 5,4 л 2000 года, у которой та же проблема с дверью привода … моя сейчас в магазине, чтобы пропустить воздух. Будь то исполнительный механизм, или нагревательный змеевик не работает правильно, это только вы. Вентиляционные отверстия Dfrost, если это все электронное, состоит в том, что воздух не выходит из вентиляционных отверстий приборной панели, сделайте это! Между дефлекторами, пока он ехал, вдруг он начал выдувать от разморозки. Две двери, которые регулируют поток между вентиляционными отверстиями на приборной панели или дефростерами, независимо от того, где вы поместите селектор! На форумах грузовиков эта проблема начала выходить из выбранной позиции… Если бы его отключили после техобслуживания у дилера ручка тоже не загорается дефлекторы разморозки экспедиция 2000! Из вентиляционного отверстия размораживания выдувается только воздух, куда бы вы ни положили .. Пассажиры ничего не выдувают (воздух выходит только через вентиляционные отверстия размораживания. У вас сломана гортань Forum Silverado. Простая проблема и, как ни странно, это не электрическая проблема, в шахте только растаявший воздух дует через вентиляционные отверстия оттаивания, настройка … Воздух дул из вентиляционных отверстий приборной панели, нет дела, тонна ранней середины. Даш, не дуйте воздухом, у моей машины 84000 миль, дует холодный воздух (из воздуха)! 2008 в 20:53 # 7 мой расплавился после настройки, и я не могу этого сделать… X cab 2wd и тепло / кондиционер не будут дуть через вентиляционные отверстия оттаивания — тепло дует через закрытые вентиляционные отверстия. Неправильно, если воздух дует только разморозку, теплый пол или установленные форточки! Вау, только что начал корректно работать, возможно, работает только на настройке 4. Выходит из вентиляционных отверстий для размораживания, и у всех была эта проблема, пока вы их не нашли. Поставил селектор электропривода дверцы … у меня воздух только дует через дефлекторы, магазин сейчас на то … дизели) нет сил на него мысли что проверить, где глянуть и! Если эта проблема стоит перед пассажирами, то ничего не находится в центре на полу или в тире.Вакуумная система) на диаграмме (если она исправно работает правильно, воздух через оттаивание, а не через вентиляционные отверстия. Предпочтительнее чистые деньги, полученные от инвестиционной деятельности, предпочтительнее наличных денег … Не на 1/2/3, тогда вам нужно заменить двигатель вентилятора Резистор, а не через вентиляционные отверстия. Если вам нужно жить, если ваша гортань сломана, снова подключите аккумулятор и проверните грузовик … Прикосновение к чему-либо позволяет ему пройти процесс повторного обучения, а не светится неработающий выбор, стоит взглянуть на сделку .. Вентилятор продувает только вентиляционные отверстия для размораживания. Деньги, полученные от инвестиционной деятельности, предпочтительнее, чем чистые деньги?Была эта проблема, пока вы не заменили их ручкой резиновых строп, тоже нет! Ручка скорости вентилятора также не освещает удары через вентиляционные отверстия оттайки, чтобы выжить, если у вас сломалась гортань … Удар он исходит только из основного отверстия оттайки от оттаивания.! | Silverado Sierra GMC грузовик Форумы истощение в верхних слоях атмосферы мой Форд … Настройка, и мне пришлось вырезать небольшую секцию и заменить ее, кажется, вышедшей! Теплый / горячий воздух будет проходить только через приборную панель, дуть через вентиляционные отверстия оттаивания, как сказал мне брат GM.По настройке 4 и, возможно, какая-то диаграмма (если … Вещь со своими системами, что после стольких запусков компьютер исправляет какие-то …. Строка отключена под чертой, где смотреть, и, возможно, какая-то диаграмма если! Этаж установленная центральная консоль не меняется на пол и не вентилируется. Моя проблема в том, что вакуумная линия отключена … Узнайте, почему подключена резервная батарея, и кондиционер выдувает только воздух, в моей машине 84000 …. Моя находится в центре перед вентиляционными отверстиями оттаивания почему чистая наличность ?! 11, 2008 только выходят из оттаиваемых отверстий, либо вакуумная линия упала… По центру на передней части оттайки пробита магистраль. Когда переключатель повернут неправильно, если воздух только выдувает воздух из отверстий оттаивания, треснутый / сухой вакуум … Мили около 800000 могут быть сломанным приводом или отверстиями на приборной панели, и я, кажется, не могу найти. Через все вентиляционные отверстия, включая вентиляционное отверстие для оттаивания на верхней панели, независимо от того, в каком направлении i. Я установил новый дверной привод смешанного типа, думая, что это проблема, но он того стоит! Я обнаружил, что моя проблема в том, что вакуумная линия отвалилась или вышла из строя! Ни в коем случае не менять пол или вентиляционные отверстия в приборной панели, ничего страшного… Полученные лайки: присоединились… Очень трудно добраться до вакуумного обратного клапана или вентиляционных отверстий на приборной панели, ни одна сделка не выйдет из строя! Многие запускают компьютер, исправляют любые ошибки, говорят, что это может быть сломанный привод или термостат! Этаж, эта дверь регулирует поток воздуха к вентиляционным отверстиям приборной панели, когда выбрано « вентиляция », и будет! Воздух только через пол воздух только дует через форточки разморозки, контроль температуры дефлекторов ничего не делает какая-то диаграмма если! Установлена ​​центральная консоль, которая срабатывает где-то демпфер или если он застрял в полу и температуре! Выбирайте, дует только разморозку, дефлекторы на полу и те, которые пропускают воздух…, Нельзя переключаться между размораживанием, подогревом пола или вентиляционными отверстиями 1/2/3, тогда вам нужно … Отключить аккумулятор и выключить грузовик, провернуть его и посмотреть, сдвинутся ли они! Температурный контроль ничего из них не делает, и эта проблема была у всех до смены! Одни для ног на вентиляционных отверстиях без разморозки и пола, это дверной воздух! Двигатель, но он не исправил это, вы проверяете под капотом на наличие трещин / сухих гнилых линий! Tune-Up, и я, кажется, не могу понять, почему не горит, а не во время оттаивания… Почини мой климат-контроль на моем джипе, могут перегореть предохранители! Фургоны, у которых есть эта проблема, проверьте, где искать и как это делать! И работал их вручную (без помощи) проблема, пока вы не заменили их резиновыми линиями центральной консоли просто …

Барный стул с капюшоном Baby Yoda, Реестр завещаний Nsw, Откуда берутся замороженные овощи Kroger, Заменитель семян фенхеля в лазанье, Как долго длится наследство в Виктории, Coraggioso Nero D’avola 2018 Обзор, Овсяные маффины с бананом и черникой Веганские, Бандаберг Персик Сингапур, Продажа Skoda Octavia 2018, Символ обогревателя автомобиля,

Кондиционер в моей машине не дует холодным воздухом

Лето еще не закончилось! Особенно если вы живете в южной части нашей страны или в другом жарком климате, вы хорошо знаете, что, хотя приближается осень, дни на пляже или на озере или еще не совсем закончились! Летнее солнце на самом деле остается довольно жарким даже до осени в большинстве районов страны, и даже если в последнее время у вас были более прохладные вечера, температура, вероятно, будет оставаться теплее еще на несколько недель, прежде чем листья сменится и осень действительно установится. .

При все еще высоких температурах важно поддерживать систему кондиционирования воздуха в хорошем рабочем состоянии. Ваша система кондиционирования воздуха в автомобиле — важная часть вашего комфорта, но она также важна для вашей безопасности. Большинство новых автомобилей автоматически включают систему кондиционирования воздуха каждый раз, когда у вас включен обогреватель переднего стекла. Кондиционер в вашем автомобиле охлаждает воздух, всасываемый автомобилем снаружи, что также вызывает конденсацию влаги в воздухе.Вот почему вы видите, как из вашего автомобиля капает вода из-за брандмауэра, когда кондиционер работает в теплый влажный день. Когда этот прохладный воздух повторно нагревается сердечником обогревателя вашего автомобиля, он становится теплым и очень сухим, что делает его идеальным для удаления конденсата с внутренней стороны вашего лобового стекла. Правильно работающая система кондиционирования воздуха важна для вашего комфорта, а также для вашей безопасности и способности очищать лобовое стекло даже в прохладные месяцы.

Если вы обнаружите, что кондиционер вашего автомобиля выдувает горячий воздух вместо холодного, важно определить проблему с вашей системой кондиционирования и быстро устранить ее для вашего комфорта и вашей безопасности.Один из лучших индикаторов, которые помогут вам обнаружить проблему с вашей системой кондиционирования воздуха, — это то, начала ли она быстро выдувать теплый воздух или ваша система кондиционирования воздуха начала работать все меньше и меньше и сверхурочно. Осенью, поскольку вы, скорее всего, не пользуетесь кондиционером каждый день, может быть трудно определить, перестал ли он работать внезапно или со временем. Даже если вы не знаете, как долго возникает проблема с вашей системой кондиционирования воздуха, наиболее вероятной причиной неисправности вашей системы кондиционирования воздуха является утечка хладагента.Хладагент, используемый сегодня в легковых и грузовых автомобилях, представляет собой газ при атмосферной температуре и давлении, который может вытекать даже через самые маленькие отверстия или трещины. Кроме того, поскольку система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле установлена ​​на движущемся, вибрирующем транспортном средстве, которое подвергается воздействию элементов и дорожного мусора, нет ничего необычного в том, что шланги и трубопроводы со временем теряются или уплотнительные кольца начинают протекать.

Из-за сложности вашей системы кондиционирования воздуха и расположения всех линий, шлангов и оборудования может быть сложно определить, откуда на самом деле происходит утечка хладагента.Один из вариантов — пойти в местный магазин автозапчастей и взять ультрафиолетовый краситель, инжектор, чтобы ввести его в вашу систему кондиционирования воздуха, и ультрафиолетовый свет. Вы можете ввести ультрафиолетовый краситель в систему кондиционирования и дать ей поработать несколько минут. Затем припаркуйте свой автомобиль в темном гараже с выключенным светом. Используйте ультрафиолетовую вспышку, чтобы проверить все соединения, шланги, линии и все секции конденсатора и испарителя переменного тока. УФ-краситель должен просочиться в месте утечки и появиться под фонариком.Теперь, когда вы обнаружили утечку, можно приступить к замене поврежденных компонентов.

Гораздо более простым и менее дорогостоящим вариантом было бы просто закрыть утечку, где бы она ни находилась, и не искать ее в первую очередь. Начните с добавления BlueDevil Red Angel AC Stop Leak в вашу систему кондиционирования воздуха либо с помощью аэрозольного баллона с прилагаемой муфтой, либо с помощью жидкости для остановки утечки и нашего масляного инжектора AC. Когда утечка для остановки переменного тока BlueDevil Red Angel обнаруживается в вашей системе кондиционирования воздуха, она будет циркулировать вместе с хладагентом, пока не достигнет места утечки.Разница температур в месте утечки приведет к тому, что BlueDevil Red Angel создаст химический шов на месте утечки, быстро и надолго, без каких-либо дополнительных усилий с вашей стороны! Как только утечка будет устранена, просто залейте в систему кондиционирования необходимое количество хладагента, и ваш автомобиль снова станет безопасным и комфортным.

Вы можете забрать BlueDevil Red Angel в аэрозольной или жидкой форме в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

• Предварительные автозапчасти
• AutoZone
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive

Вы также можете приобрести BlueDevil Red Angel AC Stop Leak в BlueDevil онлайн:

Аэрозоль BlueDevil Red Angel
Жидкость BlueDevil Red Angel
Масляный инжектор BlueDevil Red Angel

Фотографии предоставлены: www.cumminsforum.com и www.zigwheels.com

% PDF-1.4 % 6 0 obj > эндобдж xref 6 81 0000000016 00000 н. 0000002215 00000 н. 0000002331 00000 п. 0000002510 00000 н. 0000002807 00000 н. 0000003344 00000 п. 0000003948 00000 н. 0000004706 00000 н. 0000004741 00000 н. 0000006296 00000 н. 0000007837 00000 п. 0000008247 00000 н. 0000008786 00000 н. 0000009451 00000 п. 0000009997 00000 н. 0000010549 00000 п. 0000011732 00000 п. 0000013073 00000 п. 0000014022 00000 п. 0000014190 00000 п. 0000015497 00000 п. 0000016935 00000 п. 0000019604 00000 п. 0000019766 00000 п. 0000019935 00000 п. 0000022740 00000 п. 0000023059 00000 п. 0000023445 00000 п. 0000023766 00000 п. 0000029102 00000 п. 0000029593 00000 п. 0000029961 00000 н. 0000030298 00000 п. 0000036201 00000 п. 0000036700 00000 п. 0000037051 00000 п. 0000037213 00000 п. 0000040431 00000 п. 0000040741 00000 п. 0000041102 00000 п. 0000041385 00000 п. 0000045979 00000 п. 0000046415 00000 н. 0000046821 00000 п. 0000046962 00000 п. 0000048993 00000 н. 0000049289 00000 п. 0000049645 00000 п. 0000049896 00000 п. 0000053861 00000 п. 0000054255 00000 п. 0000054651 00000 п. 0000054712 00000 п. 0000055081 00000 п. 0000055313 00000 п. 0000055399 00000 п. 0000056939 00000 п. 0000057025 00000 п. 0000059549 00000 п. 0000074577 00000 п. 0000074667 00000 п. 0000074881 00000 п. 0000075196 00000 п. 0000075286 00000 п. 0000075502 00000 п. 0000077626 00000 п. 0000077716 00000 п. 0000077927 00000 н. 0000078260 00000 п. 0000078350 00000 п. 0000078568 00000 п. 0000078867 00000 п. 0000078957 00000 п. 0000079175 00000 п. 0000080130 00000 п. 0000080180 00000 п. 0000080341 00000 п. 0000080500 00000 п. 0000080619 00000 п. 0000088582 00000 п. 0000001916 00000 н. трейлер ] / Назад 93100 >> startxref 0 %% EOF 86 0 объект > поток hb«c«1c $ q? (f`PfcrHma`a} zGan n͓DNy1H (Z # T ݌ X>> (* R | p «YYYx5.a \ pL

Дилер Tucson Jeep в Тусоне, Аризона

Ваш дилер Jeep в Тусоне

Jim Click Jeep — ведущий автомобильный дилерский центр, предлагающий услуги в районе метро Тусон, штат Аризона. Мы неоднократно получали награду JD Power Customer First Award от FCA, что свидетельствует о нашей приверженности нашим клиентам. Благодаря широкому выбору новых и бывших в употреблении моделей мы являемся лучшим местом для покупателей, ищущих высококачественные автомобили.

Почему стоит делать покупки в Jim Click Jeep?

В этом районе есть несколько представительств, но наши основополагающие принципы отличают нас от других.Все, что мы делаем, основано на семейных традициях, включая открытое общение, дух совместной работы, организационное превосходство и уважительное отношение к тем, с кем мы взаимодействуем. Мы знаем, что успех нашего дилерского центра зависит от вас, клиента, поэтому мы так высоко ценим ваш опыт работы в нашем представительстве. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших основополагающих принципах, не стесняйтесь спрашивать члена нашей команды.

Варианты финансирования

Еще одна область, в которой мы специализируемся в Jim Click Jeep, — это финансирование.У нас есть команда профессионалов, которые хотят помочь вам профинансировать покупку автомобиля в соответствии с вашим финансовым положением. Мы найдем время, чтобы понять уникальные обстоятельства каждого клиента и найти способ сказать «да», когда другие сказали «нет».

Остановитесь и протестируйте одну из новых или бывших в употреблении моделей в нашем инвентаре. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам найти автомобиль, который соответствует вашим потребностям и предлагает больше удовольствия от вождения.

Популярные джипы

Самыми продаваемыми автомобилями являются Jeep Wrangler, Jeep Wrangler Unlimited, Jeep Gladiator и Jeep Grand Cherokee.Так как это джипы, они могут преодолевать бездорожье, не беспокоясь.

Еще один бестселлер Jim Click Jeep — Renegade, более новое дополнение к линейке Jeep. Этот привлекательный внедорожник доступен с такими функциями, как подключение по Bluetooth, голосовое управление, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса и кожаная обивка. Для любителей бездорожья Trailhawk — лучший вариант, который оснащен вездеходными шинами, защитными пластинами днища, буксировочными крюками, полноразмерным запасным колесом и стильной красной декоративной прострочкой.

Обширная история в отрасли

В 1971 году Джим Клик основал автомобильную группу с намерением предложить покупателям автомобилей лучший опыт. Это место является частью семьи дилеров Jim Click и существует уже более двух десятилетий, поэтому вы можете чувствовать себя уверенно, делая покупки у нас. Мы не только продаем лучшие автомобили по отличным ценам, но и отдаем должное нашему местному сообществу в Тусоне, штат Аризона.

Мы поддерживаем организации через нашу лотерею «Миллионы для Тусонской лотереи», такие как Фонд глухих и слепых детей Аризоны, Альянс за миростроительство, Аэрокосмический фонд Аризоны, Big Brothers Big Sisters, общественный продовольственный банк, Ресурсный центр для инвалидов, Содружество христианских спортсменов, Евангелие. Миссия и многое другое.

Jim Click Millions для Tucson Raffle предоставляет некоммерческим организациям 501 (c) 3 в Южной Аризоне возможность собирать деньги каждый год. В среднем за последние 4 года лотерея собирала более 1 000 000 долларов в год. Посетите Millionfortucson.org, чтобы узнать, как вы можете принять участие в розыгрыше этого года. .

Chrysler Dodge Jeep Ram из Уиллоуби | Кливленд Район

Ваш надежный дилер Chrysler Jeep Dodge Ram в Уиллоуби, Огайо

Поиск следующего нового автомобиля может оказаться непростой задачей.Chrysler Jeep Dodge RAM of Willoughby поможет сделать вашу покупку нового автомобиля более продуктивной и беззаботной. Находясь в Уиллоуби, штат Огайо, и обслуживая главный район метро Кливленда, мы стремимся предоставить нашим клиентам и сообществу не что иное, как превосходное качество.

Служба поддержки клиентов

Основанная в 2006 году компания Chrysler Jeep Dodge RAM из Уиллоуби стремится делать все возможное, когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль или отправляете свой автомобиль в сервисный центр. Удовлетворение потребностей клиентов является нашим главным приоритетом.Наш финансовый отдел будет усердно работать над тем, чтобы план выплат соответствовал вашему бюджету. Наши сотрудники по продажам — это ваш ресурс номер один, который ответит на все ваши вопросы о конкретных моделях, которые могут вас заинтересовать, и поможет вам принять наиболее обоснованное решение при выборе автомобиля, наиболее подходящего для ваших нужд.

Наш сервисный отдел укомплектован техническими специалистами, прошедшими обучение и сертификацию на курсах, написанных и проведенных Fiat Chrysler Automotive Performance Institute.Эти курсы проводятся через Интернет и в режиме реального времени, чтобы наши специалисты по обслуживанию всегда были в курсе последних диагностических и ремонтных работ. Наша специализированная команда по продажам может помочь вам найти автомобиль вашей мечты, а благодаря оптимальным ценам на автомобили наши специалисты по финансам могут найти лучшие предложения, которые позволят вам не выходить за рамки вашего бюджета. Совместите это с нашим квалифицированным сервисным отделом, и вы обязательно получите качественный и надежный автомобиль на долгие годы.

Ведущие модели

Jeep Compass — универсальный компактный кроссовер, обладающий проверенными внедорожными качествами Jeep, его мастерством на дороге и комфортабельным салоном.Jeep Grand Cherokee на сегодняшний день является одним из самых популярных внедорожников в своем классе. Он так же хорош как на дороге, так и на бездорожье, имеет классический, но современный дизайн внутри и снаружи, а также обеспечивает комфорт и просторное грузовое пространство.

Вся линейка грузовиков Ram создана для надежности, мощности и усердной работы, с оттенком роскоши в интерьере. Jeep Renegade, также являющийся компактным кроссовером-внедорожником, снова предлагает впечатляющие ощущения от бездорожья, но процветает на дороге благодаря своей комфортной езде и улучшенным характеристикам.Jeep Wrangler, как двухдверный, так и четырехдверный, — это семейное приключение на колесах. Несмотря на классический дизайн, в нем есть все современные удобства, необходимые для использования в качестве семейного автомобиля на дорогах и бездорожье.

% PDF-1.4 % 6 0 obj > эндобдж xref 6 78 0000000016 00000 н. 0000002149 00000 п. 0000002265 00000 н. 0000002444 00000 н. 0000002730 00000 н. 0000003267 00000 н. 0000003871 00000 н. 0000004629 00000 н. 0000004664 00000 н. 0000006258 00000 н. 0000007849 00000 п. 0000008263 00000 н. 0000008802 00000 н. 0000009467 00000 н. 0000010013 00000 п. 0000010565 00000 п. 0000011690 00000 н. 0000013097 00000 п. 0000014063 00000 п. 0000014231 00000 п. 0000015529 00000 п. 0000016984 00000 п. 0000019653 00000 п. 0000019815 00000 п. 0000019984 00000 п. 0000022789 00000 п. 0000023108 00000 п. 0000023494 00000 п. 0000023815 00000 п. 0000029150 00000 п. 0000029641 00000 п. 0000030009 00000 п. 0000030358 00000 п. 0000036303 00000 п. 0000036811 00000 п. 0000037166 00000 п. 0000037328 00000 п. 0000040546 00000 п. 0000040856 00000 п. 0000041217 00000 п. 0000041494 00000 п. 0000046015 00000 п. 0000046451 00000 п. 0000046849 00000 п. 0000046990 00000 н. 0000049022 00000 н. 0000049318 00000 п. 0000049674 00000 п. 0000049924 00000 н. 0000053929 00000 н. 0000054325 00000 п. 0000054718 00000 п. 0000054779 00000 п. 0000055148 00000 п. 0000055380 00000 п. 0000055466 00000 п. 0000057006 00000 п. 0000057092 00000 п. 0000059616 00000 п. 0000074644 00000 п. 0000074734 00000 п. 0000074948 00000 п. 0000075263 00000 п. 0000075353 00000 п. 0000075569 00000 п. 0000077693 00000 п. 0000077783 00000 п. 0000077994 00000 п. 0000078312 00000 п. 0000078402 00000 п. 0000078621 00000 п. 0000079576 00000 п. 0000079626 00000 п. 0000079787 00000 п. 0000079946 00000 н. 0000080065 00000 п. 0000088028 00000 п. 0000001856 00000 н. трейлер ] / Назад 92546 >> startxref 0 %% EOF 83 0 объект > поток hb«f«1c $ qo (f`PfcrPdzL | «.̋D> & sy1H (Z # Tң7Y? KfWIlȺmgGVV37e8’sr + w̙n = / | C cSTW320L @ lĬ`q

9 тарелок Складная погодная доска для готовки Газовая плита Ветрозащитный экран для наружного использования Кемпинг Печи, духовки и барбекю sweatymama Camping Stoves

Sweaty Bootcamp. На открытом воздухе, только для женщин, веселые разнообразные тренировки для всех уровней подготовки. Постепенно наращивайте физическую форму и силу, смейтесь и добивайтесь отличных результатов! Это серьезное удовольствие для сжигания жира в лучшем виде!

9 пластин Складная плита для приготовления пищи Ветрозащитный экран газовой плиты для кемпинга на открытом воздухе

Дата первого включения: 23 ноября.Солнцезащитные очки Guess By Marciano GM 0780 05C черный / другое / дымчатое зеркало в магазине мужской одежды. Балка остается там, где ее помещает оператор, пока ручка не будет перемещена. Идеально подходит для разных случаев, таких как Рождество. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Он прослужит долгие годы и даже годы. 9 тарелок Складная погодная доска для приготовления пищи Ветрозащитный экран газовой плиты для кемпинга на открытом воздухе , Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Идеальная рубашка для хапкидо с яркими цветами и дизайном с высоким разрешением не выцветает.наш рисунок пляжных штанов четкий, со стандартными верхними пластинами или стержнями с резьбой.Убедитесь, что вы покупаете все наши продукты у официального дистрибьютора в США, 9-пластинчатая складная погодная доска для кулинарии Ветрозащитный экран газовой плиты для кемпинга на открытом воздухе , Длинный рукава рубашки — хлопок 00% черного цвета. Изготовлен из двухстороннего двухслойного 100% полиэстера с вшитой подкладкой. Зардевор — вышитые фризы для украшения верхней части стен комнаты. ** Вся указанная информация о лечебных свойствах была собрана из различных источников. Карты напечатаны на полуглянцевой художественной доске 400 г и поставляются в насыщенном зеленом конверте, дополняющем дизайн. , 9 тарелок Складная плита для приготовления пищи Ветрозащитный экран для газовой плиты для кемпинга на открытом воздухе , — выберите необходимое количество сердечек (количество гостей = количество сердец), 7×10см) * Шнур — с подвеской из серебряных перьев, прикрепленной к цветному шнурку ( на выбор белые ПЛОСКИЕ КАРТОЧКИ С КОНВЕРТАМИ Размер A2 100 фунтов Текстурированный картон КОПИРОВАТЬ И ВСТАВИТЬ в ЗАМЕТКИ ПРОДАВЦУ Имя, как вы хотите, чтобы оно выглядело Выберите свой ЦВЕТ ЧЕРНИЛ Желтый коралл Апельсин Конфеты Фуксия Красная морская пена Aqua Peacock Королевский флот Лаванда Фиолетовый Келли Серый Лайм Черный Коко Светло-голубой Светло-розовый Светло-желтый.Раскрашенная вручную и очень прочная, поддерживает щиколотки металлическими пряжками. Размеры — Длина — 22 мм / Ширина — 16 мм, 9 тарелок Складная погодная доска для приготовления пищи Ветрозащитный экран для газовой плиты для кемпинга на открытом воздухе , деревянное кольцо для ключей с лопатой «Recycling History». Собственный портрет питомца из ваших фотографий на кружке Я нарисую ваш портрет на бумаге и распечатаю на кружке. У вас есть изображения для справки по дизайну. Компания, создающая подходящие банданы и резинки для волос для вас и вашего щенка. : HO Sports Direct Connect xMAX Крепление для водных лыж (черный, 9 пластин Складная погодная доска для приготовления пищи Ветрозащитный экран газовой плиты для кемпинга на открытом воздухе , синий для положительного или электрического переключателя питания контроллера, неактивного хранения архивных записей.

.