Чем опасен перегрев тормозных дисков — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото www.youtube.com

Для большинства опытных водителей очевидно, что после продолжительной езды на автомобиле горячие тормозные диски — это норма. Действительно, с одной стороны, высокие температуры являются закономерным результатом сильного трения фрикционных поверхностей во время торможения. Но с другой — проблема критического перегрева тормозной системы все еще не теряет своей актуальности.

Иван Флягин

На сегодняшний день тормозные диски изготавливаются из высокопрочных сплавов — легированной стали либо чугуна, которые адаптированны под рабочую температуру до 200 — 300 градусов по Цельсию.

Керамические тормозные диски, используемые в мощных спортивных автомобилях, способны выдерживать экстремальные нагрузки в 1000 градусов, при этом сохраняя все необходимые свойства. В серийном производстве они не применяются из-за высокой стоимости, поэтому мы вынуждены довольствоваться обычной тормозной системой, которая, к сожалению, в определенных условиях склонна к перегреву.

Если хорошо постараться, то диски обычной легковушки раскаляются до 500 градусов. Даже если ваша манера вождения носит крайне спокойный характер, это может произойти из-за определенных неисправностей в тормозной системе. Под воздействием предельно высоких температурных нагрузок изменяется структура рабочих поверхностей колодок и дисков, что может свести эффект торможения к минимуму.

Самое опасное, что в этом случае при срабатывании прижимных механизмов раскаленные материалы будут просто проскальзывать. Опытные мастера в автосервисе сразу распознают признаки перегрева тормозных дисков по характерным полосам синеватого оттенка на их поверхности. У такого «синего металла» существенно снижается коэффициент трения, что в дорожной ситуации чревато серьезным ДТП.

Чаще всего подобное происходит у приверженцев экстремального вождения, активных стритрейсеров и любителей нервозной езды в стиле «газ-тормоз». Случается такое и в результате продолжительной езды по горным серпантинам.

По понятным причинам, чем выше масса автомобиля, тем больше шансов перегреть диски, особенно в жаркую погоду. Кроме того, это характерно для автомобилей, оборудованных барабанными тормозными механизмами на задних колесах. В этом случае основная нагрузка при торможении ложится на переднюю ось.

Что касается неисправностей, то прежде всего речь идет об изношенных колодках, стертом или деформированном диске, а также некачественной тормозной жидкости. Нередко перегрев сопровождается вибрациями и посторонними скрипами при торможении.

346535

• Лайфхак
• Эксплуатация

Влияет ли на износ АКП мануальное управление

63331

• Лайфхак
• Эксплуатация

Влияет ли на износ АКП мануальное управление

63331

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

безопасность дорожного движения, автосервис, технология, ремонт, запчасти, комплектующие

Несколько слов о перегреве тормозных дисков и колодок

Советы автолюбителю

При торможении диски наших автомобилей сильно нагреваются, причем так, что на них без проблем можно пожарить глазунью! Проблема перегрева была, есть и всегда будет актуальна. Инженеры-гении постоянно дорабатывают форму тормозного диска, изменяют состав сплава, доводят до идеала его систему вентиляции. Но навряд ли когда-нибудь будет разработана тормозная система, которая не перегревается. Это практически невозможно.

Тормозные диски обычного седана при городском ритме езды нагреваются максимум до двухсот градусов. Если сильно постараться, то диски маломощной и легкой машины можно разогреть до 400–500 градусов. Диски спортивных машин могут нагреться до 700 градусов (при такой температуре они раскаляются до красна и колодки красиво дымятся)! А про Формулу-1 и говорить страшно. Как видите, температуры очень высокие.

Чем чреват перегрев тормозной системы

При перегреве дисков и колодок тормозная система почти полностью перестает работать. То есть колодки скользят по раскаленному диску как по маслу. Это еще не все. Если сильно перегреть колодки, то они придут в негодность, то же касается и тормозных дисков. Поэтому перегрев тормозной системы — крайне неприятная штука, которую мы с вами не должны допускать.

Сегодня днем я проводил эксперимент. Катался я на 980 килограммовом седане. Спереди — вентилируемые тормозные диски, сзади — барабаны. Барабаны плохо тормозят, поэтому вся нагрузка будет идти на передок.

Что я делал? Я разгонялся до 150 км/ч и начинал резко тормозить. После первого торможения диски посинели. Затем я разогнался второй раз и начал тормозить, но уже более плавно. Сбавив скорость до 60 км/ч, я почувствовал, что тормоза куда-то пропали. Как бы я не давил на педаль, скорость практически не падала. Пришлось тормозить двигателем. После остановки диски равномерно покрылись темно-синим цветом. На третий эксперимент я не решился, пожалел машину.

Сталь начинает желтеть от 150 до 280 градусов Цельсия, синеть от 300 до 450 градусов, чернеть от 450 до 500. Краснеть тормозные диски начинают от 500 градусов, а светиться ярко-оранжевым они начинают где-то от 750–800 градусов.

Думаю, я нагрел тормозные диски где-то до 400–450 градусов. При этом, повторюсь, тормоза практически пропали. После остывания колодок я снова мог тормозить, но уже не так хорошо, как до экспериментов (видимо колодки пришли в негодность).

А вот так тестируют тормоза Формулы 1

Из всего вышеизложенного делаем вывод

Перегрев тормозной системы — плохо. Если вы спокойно катаетесь по городу, то эта проблема не должна вас волновать. Но стоит быть осторожными при спуске с больших склонов (на склонах лучше притормаживать двигателем), в этом случае можно перегреть колодки, и тогда автомобиль перестанет тормозить.

Перегрев тормозных дисков: почему это происходит и как устранить

Подраздел

Одним из наиболее распространенных дефектов тормозных дисков является перегрев. В случае перегрева температура диска достигает критических значений, вызывая проскальзывание тормозной колодки по диску и снижая эффективность тормозной системы до минимума.

• 1 Как определить перегрев тормозного диска
• 2 Причины перегрева тормозного диска
• 3 Как предотвратить перегрев тормозного диска

Как определить перегрев тормозного диска

Перегрев тормозного диска можно определить при осмотре детали. Сталь является наиболее распространенным материалом, используемым для изготовления тормозных дисков. При нагревании материал меняет свой цвет. Стальной диск, нагретый до критической температуры, становится ярко-оранжевым, а после охлаждения приобретает фиолетовый цвет.

Если при визуальном осмотре обнаружено изменение цвета тормозного диска, необходимо немедленно обратиться на СТО для проведения комплексной диагностики. После обнаружения неисправности замена тормозных дисков и колодок обязательна. Эту процедуру можно провести самостоятельно. Наши подробные видеоинструкции помогут вам в этом.

Причины перегрева тормозного диска

• Агрессивная езда.
  Резкое торможение вызывает повышенное трение, что приводит к перегреву.
• Деформация из-за ударов.
  Если поверхность дисков неровная, их необходимо заменить.
• Использование изношенных тормозных дисков и колодок.
  Регулярно проверяйте состояние этих элементов и при необходимости заменяйте их.
• Ошибки установки.
  При неправильной установке диски быстро изнашиваются и перегреваются.
• Замена только одного из дисков.
  Для обеспечения равномерного распределения нагрузки диски следует заменять попарно на оси.
• Перегрузка тормозной системы.
  На длинных спусках попытайтесь затормозить двигателем, чтобы предотвратить перегрев тормозных дисков.

Помните: Когда вы меняете тормозные диски, вы также должны установить новые тормозные колодки!

Как предотвратить перегрев тормозных дисков

Для предотвращения преждевременного износа тормозных дисков и обеспечения максимально эффективного торможения AutoDoc рекомендует следующее:

• своевременно заменять тормозные колодки и диски;
• установить качественные комплектующие;
• доверьте ремонтные работы механикам СТО, если у вас нет опыта;
• замените диски попарно на ось, установленную для балансировки нагрузки;
• при длительном движении на спуске осуществлять торможение двигателем;
• следить за толщиной тормозного диска.

Напоминаем, что срок службы передних тормозных дисков составляет 30 000–40 000 км, задних — 40 000–50 000 км. Эти значения зависят от стиля вождения. Агрессивная езда с резким ускорением и торможением сокращает срок службы тормозных дисков.

Den

смайлик-техник с большим опытом работы в видеоуроках AUTODOC; Никогда не видел без очков; участвует в гонках на своем BMW X5 E53; мечтает получить Золотую кнопку воспроизведения за 1 000 000 подписчиков на YouTube.

Подпишитесь на наши новости и обновления.

Обратите внимание на нашу Политику конфиденциальности

Да, я согласен получать информационные бюллетени по электронной почте. Я знаю, что могу отказаться от подписки в любое время.

Ваши тормоза перегреваются? Вот 4 признака и 3 причины

Ваша тормозная система — чудесный механизм. Он может остановить автомобиль весом 4000 фунтов одним нажатием ноги.

Но все эти торможения выделяют много тепла из-за трения, и если вы не будете осторожны, это может привести к перегреву ваших тормозов.

Как понять, что тормоза перегреваются?  

В этой статье мы рассмотрим четыре признака и три причины перегрева тормозов, а также безопасность вождения с перегретыми тормозами. Мы также рассмотрим способы охлаждения и предотвращения перегрева тормозов, а также пять часто задаваемых вопросов о тормозах.

Эта статья содержит:

• 4 Признаки перегрева тормозов
• 3 Распространенные причины перегрева тормозов
• Безопасно ли ездить с перегретыми тормозами?
• Как охладить перегретые тормоза?
• Как предотвратить перегрев тормозов?
• 5 Часто задаваемые вопросы о тормозах
  • Как работают автомобильные тормоза?
  • Какие существуют типы тормозных систем?
  • Какие существуют типы тормозных жидкостей и какую из них использовать?
  • Что означает исчезновение тормозов и что с этим делать?
  • Как правильно выбрать тормозные диски и тормозные колодки?

Давайте взламываем.

Раннее выявление признаков перегрева тормозов может уберечь вас от дорогостоящего ремонта и потенциально опасных для жизни ситуаций.

Наиболее распространенные признаки включают: 

1. Загорается стоп-сигнал

Горящий стоп-сигнал на приборной панели указывает на проблему с тормозной системой. Это может означать, что ваши тормозные колодки перегрелись или задействован аварийный тормоз.

Если свет не из-за аварийного торможения, лучше всего в ближайшее время обратиться к специалисту для осмотра тормозной системы.

2. Скрипящие звуки тормозов

Тормозная колодка или тормозная колодка изготовлена ​​из материала с высоким коэффициентом трения (также называемого тормозной накладкой), который предотвращает трение металлических компонентов друг о друга.

Несмотря на то, что эта тормозная накладка долговечна, она может изнашиваться быстрее, если тормозная колодка или тормозная колодка смещены. Когда это происходит, металлические детали трутся друг о друга, создавая скрипучие звуки и избыточное тепло.

3. Тормоза кажутся губчатыми или мягкими

Когда воздух скапливается в тормозных магистралях, ваши тормоза могут казаться губчатыми или мягкими.

Почему?

Воздух в тормозной магистрали или тормозном шланге может превратиться в пар или воду при нагревании тормозной жидкости. Это может помешать надлежащему течению тормозной жидкости, что снизит эффективность торможения. В некоторых случаях это может привести к полному отказу тормозов.

Но вот в чем дело: мягкие или мягкие тормоза также могут указывать на низкий уровень тормозной жидкости, что может быть связано с повреждением тормозной магистрали или главного цилиндра.

4. Дым или запах гари из тормозов

Накопление тормозной пыли или коррозия могут привести к прилипанию тормозных колодок к диску, препятствуя свободному вращению колеса.

Точно так же заедание тормозных суппортов или колесных цилиндров может привести к заклиниванию поршней.

Когда это происходит, ваши тормозные колодки или тормозные колодки могут продолжать давить на колесо, выделяя избыточное тепло и выделяя запах гари или дым из ваших тормозов.

Теперь давайте рассмотрим причины перегрева тормозов.

3 Распространенные причины перегрева тормозов

Вот три наиболее распространенных фактора перегрева тормозов: 

1. Изношенные тормозные колодки или тормозные колодки

Вождение с изношенными тормозными колодками или тормозными колодками может привести к перегреву тормозов. .
Без достаточного количества фрикционного материала ваши тормозные колодки или колодки не смогут предотвратить трение металлических компонентов друг о друга, вызывающее избыточное тепло.

Тормозные колодки и тормозные колодки служат примерно 30 000–35 000 миль при использовании в городских условиях.

2. Неправильно установленные тормозные колодки или тормозные колодки

Ваши тормоза зависят от трения, чтобы остановить автомобиль. Если тормозные колодки или тормозные колодки смещены или неправильно установлены, они могут неравномерно прижиматься к металлическим компонентам.

Результат?
Ваши тормозные колодки, тормозные колодки или тормозной диск могут изнашиваться быстрее, что снижает эффективность ваших тормозов.

3. Детали тормозной системы низкого качества

Деталь тормозной системы низкого качества изнашивается быстрее, что часто приводит к перегреву тормозов.
Это потому, что качество и состав ваших деталей тормозной системы жизненно важны для обеспечения эффективной работы вашей тормозной системы.

Например, некачественные тормозные колодки или колодки могут не обладать необходимой силой сцепления или не соответствовать спецификациям вашего автомобиля.

Кроме того, нестандартная тормозная деталь может быть не разработана или не испытана для погодных условий, что приводит к различным проблемам с тормозами.

Опасны ли перегретые тормоза?
Читайте дальше, чтобы узнать.

Безопасно ли ездить с перегретыми тормозами ?

Нет, езда с горячими тормозами небезопасна.
Это может привести к полному отказу тормозов или возгоранию тормозов.

Это может привести к неприятностям с Национальной администрацией безопасности дорожного движения (регулятор безопасности дорожного движения), поскольку это угрожает жизни людей.

Нужен хак для охлаждения тормозов?

Как охладить перегретые тормоза?

Попробуйте эти советы, чтобы охладить горячие тормоза: 

• Двигайтесь с постоянной скоростью, желательно со скоростью 45 миль в час или меньше, в течение примерно 3–5 минут — по возможности не пользуйтесь тормозами. Стремительный воздух должен охлаждать тормоза во время движения автомобиля.

• Снимите ногу с педали акселератора (торможение двигателем) и плавно затормозите, чтобы полностью остановить автомобиль. После остановки используйте стояночный тормоз, чтобы ваши дисковые или барабанные тормоза могли отсоединиться от тормозного диска и остыть.

Далее давайте рассмотрим некоторые меры предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить перегрев тормозов.

Как предотвратить перегрев тормозов?

Эти методы могут помочь предотвратить перегрев тормозов: 

• Приложите умеренное давление для постепенного замедления вашего автомобиля.
• Убедитесь, что вы замените важные детали тормозной системы , такие как тормозные диски, колодки и колодки, когда это необходимо.
• Использовать только OEM (производитель оригинального оборудования) запасные части тормозной системы.
• Получите услугу по обслуживанию тормозов в известном поставщике услуг по обслуживанию автомобилей.
• Во время вождения держитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств , чтобы вам не приходилось резко нажимать на тормоза.

Остались вопросы о тормозах вашего автомобиля?

5 Часто задаваемые вопросы о тормозах

Давайте рассмотрим ответы на некоторые распространенные вопросы о тормозах: 

1.

Как работают автомобильные тормоза?

Тормозная система вашего автомобиля использует трение для остановки автомобиля путем преобразования кинетической энергии (движения колеса) в тепловую энергию.

Другими словами, когда вы нажимаете на педаль тормоза, давление передается на ваши тормозные колодки (дисковый тормоз) или тормозные колодки (барабанный тормоз). Затем тормозные колодки или тормозные колодки трутся о роторы колес, создавая трение и останавливая автомобиль.

ПС: Большинство современных автомобилей используют дисковый тормоз в сборе спереди и барабанный тормоз сзади. Однако задний тормоз в некоторых автомобилях может иметь дисковый тормоз в сборе.

2. Какие существуют типы тормозных систем?

Вот распространенные типы тормозных систем, используемых в автомобилях и велосипедах: 

• Гидравлические тормозные системы: В этой тормозной системе педаль тормоза передает гидравлическое давление от главного цилиндра к тормозному механизму, создавая трение для замедления или остановить машину или велосипед.

• Пневматические тормозные системы: Пневматические тормозные системы (обычно используемые в большегрузных транспортных средствах) используют сжатый воздух вместо тормозной жидкости для замедления или остановки транспортного средства. Здесь при нажатии на педаль тормоза сжатый воздух подается через тормозные клапаны и тормозные камеры, в результате чего тормозные колодки прижимаются к тормозным дискам.

• Механические тормозные системы: Большинство современных автомобилей используют механическую тормозную систему для включения аварийного или стояночного тормоза. Здесь несколько механических соединений, таких как цилиндрические стержни, точки опоры и т. д., передают усилие от рычага экстренного торможения на последний тормозной барабан.

• Антиблокировочная тормозная система: Антиблокировочная тормозная система (ABS) — это средство повышения безопасности, которое работает со стандартными тормозами (обычно гидравлическими тормозами). Это предотвратит блокировку тормозов и занос автомобиля.

3. Какие существуют типы тормозных жидкостей и какую из них использовать?

Обычно можно использовать четыре типа тормозных жидкостей:

• DOT 3: DOT 3 (DOT означает Министерство транспорта США) представляет собой тормозную жидкость на основе гликоля. Он имеет янтарный цвет, обладает высокой коррозионной активностью и имеет температуру кипения в сухом состоянии 401℉. Это также наиболее часто используемая тормозная жидкость.

• DOT 4: Хотя это также жидкость на основе гликоля, она имеет более высокую минимальную температуру кипения 446℉ из-за присадок.

• DOT 5: DOT 5 – тормозная жидкость на силиконовой основе с точкой кипения в сухом состоянии 500℉. Он стоит в четыре раза дороже DOT 3 и 4 и не подходит для автомобилей с антиблокировочной системой тормозов.

• DOT 5.1: Эта жидкость на основе гликоля подходит для высокопроизводительных, гоночных и тяжелых автомобилей. Он стоит в 14 раз дороже ДОТ 3, а его температура кипения аналогична ДОТ 5. 

4. Что означает исчезновение тормозов и что с этим делать?

Затухание тормозов означает потерю мощности торможения из-за чрезмерного нагрева компонентов тормозной системы. Как правило, это происходит из-за воздуха в тормозной магистрали или из-за неправильной установки или износа тормозных колодок.

В случае отказа тормозов лучше всего убрать ногу с педали акселератора, переключить передачу на пониженную передачу и аккуратно нажать на ручной тормоз , чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

После остановки автомобиля обратитесь в надежную автомастерскую для обслуживания тормозов. Новая тормозная колодка или тормозная колодка обычно решают проблему.

5. Как правильно выбрать тормозные диски и тормозные колодки?

Всегда лучше выбирать оригинальные тормозные диски и тормозные колодки.
В качестве альтернативы вы можете выбрать высококачественные детали тормозной системы от известных производителей, таких как системы Haldex для грузовых автомобилей.