Подшипник ступицы на Peugeot 206 (Пежо 206)

Роль подшипника ступицы на Peugeot 206

Ступица — это ключевая составляющая ходовой части автомобиля, вращающаяся часть колеса, которая фиксирует колесо на оси. Между осью поворотного кулака и ступицей установлен подшипник ступицы колеса. Для эксплуатации в транспортном средстве выбраны подшипники качения, так как именно этот вид показал наивысшие характеристики. От состояния этих деталей зависит безопасность участников движения и ходовые качества автомобиля, механизм участвует в разгоне и торможении. Поломка этой детали ступицы делает машину неуправляемой, поэтому регламентный осмотр должен быть регулярным. Вследствие высоких нагрузок при эксплуатации эти детали должны быть надежны и изготовлены из качественных материалов. Ресурс службы ступичного подшипника зависит от нагрузок, которым подвергается ходовая часть. На износ деталей влияет попадание влаги, абразивные покрытия и качество дорог. Подшипник ступицы состоит из двух колец, между которыми в пазах движутся тела качения. Сепаратор предназначен регулировать распределение этих тел.

Выбор деталей для Пежо 206

Автомобили Peugeot 206 эксплуатируются на дорогах с 1998 года, выпускались с разными кузовами, рабочим объемом двигателя и устройством ходовой части. Для правильного определения подходящих запасных частей в интернет-магазине UkrParts сделаны последовательные фильтры, отображающие подходящие детали после ввода года выпуска, марки, модели, типа кузова, типа двигателя, модификации автомобиля. Выбрать необходимую запасную часть не предоставит труда, дополнительную консультацию могут оказать квалифицированные сотрудники онлайн. В ассортименте более ста комплектов подшипника ступицы Пежо 206 по конкурентной цене среди интернет-магазинов в наличии и под заказ. Продукция представлена многими европейскими производителями, в том числе занимающимися производством подшипников специализированно, таких, как SNR, SKF, SWAG, FAG и многих других. Продукция этих фирм хорошо зарекомендовала себя на авторынке, в сети можно найти много положительных отзывов. По качеству такие подшипники не уступают оригинальным, зачастую отличаются только наличием логотипа автомобиля на упаковке. Есть несколько вариантов китайского производства, у которых самая низкая цена. Выбор зависит от того, как относитесь Вы к своему автомобилю — только лучшее для него, или как для продажи.

Дополнительные названия автомобильной запчасти: ступичный подшипник.

Наш онлайн магазин деталей на машину Ukrparts выполняет доставку товаров категории подшипника ступицы покупателям регионов: Хмельницкий, Сумы, Мариуполь, Краматорск, Кропивницкий, Мелитополь, а так же другие уголки Украины. Размеры и внешний вид автодеталей к машине отличаются в зависимости от года выпуска машины. Наши эксперты подскажут, какие детали для машины подходят именно Вам.

Наши сотрудники подскажут, какие именно авто детали идеально подходят именно для Пежо 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года сборки, и их модификаций хетчбек, универсал, седан, кабрио.

Замена переднего ступичного подшипника на Пежо 206 своими руками

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену переднего ступичного подшипника на Peugeot 206. Сама по себе процедура замены переднего ступичного подшипника оценивается, как средней сложности. По времени занимает около 3-х часов.

Необходимый инструмент:

1. Балонник;
2. Набор головок;
3. 2 молотка обычный и тяжелый;
4. Зубило;
5. Ключ типа ТОРКС 55 2 ШТ!!!;
6. Плоскогубцы;
7. WD40;
8. Динамометрический ключ;
9. Болт с большой резьбой типа на 16, например, длинной около 10см с гайкой и двумя шайбами внешним диаметром 82мм и 45;
10. Съемник 3х захватный для снятия подшипников;
11. Шпилька на 6мм длинной 1метр и 4 гайки с шайбами для нее;
12. Домкрат;
13. Обязательно болты крепления скобы суппорта к поворотному кулаку;

Источник: http://peugeot-world.ru/blog/repair/23.html

1

Ослабляем болты колеса и домкратим пыжика снимаем колесо, снимаем шплинт с гранаты шруза.

2

Если имеем литые диски — снимаем центральный колпачок и наживляем колесо обратно на пару болтов и снова опускаем машину на колесо, вставляем в центр диска колеса головку на 36 и срываем гайку шруза.

3

снова снимаем колесо, откручиваем наконечник тяги и наконечник тяги стабилизатора, болты тормозного суппорта

4

Снимаем тормозной суппорт, подвешиваем его подвязав чем-нибудь (я положил его на защиту двигателя) и стяжной болт шаровой опоры АККУРАТНО ОЧИСТИВ И ПОЛИВ WD40 откручиваем болт крепления датчика ABS.

5

Далее откручиваем «торксом 55» болты крепления скобы крепления суппорта (предварительно чистим поливаем и отстукиваем эти болты)

6

Снимаем скобу и маркером наносим метку на ступицы и тормозной диск, откручиваем «торксом» болты крепления тормозного диска.

7

Вот теперь самое интересное!!! берем шпильку (которую купили на строительном рынке) и отрезаем два куска шпильки длинной 25 см каждая и это с солидным запасом.

8

Берем шпильку (без гаечек) и пропускаем в технологические отверстия в «чашках» пружины.

9

Снизу вверх… (поз 1) и наживляем в верней чашке шайбу и гаечку (поз2) также вставляем и вторую шпильку… берем подкатной домкрат либо опускаем вес машины например на деревянную колодку.

10

Опускаем пыжика чтобы перенести вес машины на стойку дабы пружина сжалась… после опускания накручиваем на шпильки по шайбе и гаечке снизу… закручиваем под самую чашку пружины (ключем кручить не обязательно — просто подкручиваем пальцами до чашки) снова поднимаем машину и получаем сжатую стойку… приподняв руками стойку вверх вытаскиваю палец шаровой опоры… отведя стойку в сторону — вытаскиваю шлицевое соединение шруза получаем вот такую картину.

11

Далее откручиваю 3 болта крепления верхней опоры стойки и достаю стойку в сборе.

12

Сняв стойку через деревяшку аккуратно сбиваем тормозной диск, далее, почистив и пролив WD40 внутреннюю сторону подшипника (со стороны стопорного кольца), курим, можно и пивка (за это время меняю пыльник шаровой опоры и закладываю туда свежую смазку) выбиваю ступицу из подшипника (в качестве оправки отлично подошла головка на 30), снимаю стопорное кольцо подшипника и, взяв, 2 молотка начинаю выбивать внешнюю обойму подшипника (ставя острым концом молотка бью по нему вторым… ставлю молоток на перегородку между рядами подшипника).

13

Выбив обойму, чистим посадочное место и наносим какую-нибудь жидкую смазку, аккуратно через деревяшку забиваем новый подшипник примерно на 1см(далее можем при помощи старой обоймы в качестве оправки забить подшипник и ставим новое стопорное кольцо), можем этой-же деревяшкой забить почти до конца — главное, что-бы удар приходился на наружную обойму нового подшипника(можем взять тот болт с большой резьбой и большими шайбами 82 мм (кстати, это самый идеальный вариант) и ставим новое стопорное кольцо… для снятия внутренней обоймы со ступицы нужно между обоймой старого подшипника и ступицей забить зубило острое или стамеску по дереву, а далее съемником подшипников снимаем эту обойму.

14

Для запрессовки ступицы в подшипник — обязательно нужен этот самый большой болт! БИТЬ НЕЛЬЗЯ!!! я для удобства поставил стойку в сборе на место

15

Постепенно собираем все в обратной последовательности… зажимаем гайку шруза моментом 325нм, болты крепления скобы супорта 90нм.

Ступица передняя, подшипник передней ступицы, кулаки передние Пежо 206 98-12 в Санкт-Петербурге

Где купить запчасти Peugeot 206? Frantsuzoff.ru — правильный выбор!

7.000 товаров в наличии! Оригинальные запчасти без подделок и контрафакта! Быстрый подбор без ошибок! Сертификаты на продукцию! Бесплатная доставка курьером на указанный адрес! Удобная оплата наличными, картой или банковским переводом! Установка, обслуживание и ремонт на нашей СТО!

Посмотрите также:

Купить запчасти Пежо 206 — сколько времени нужно на подбор?

Поиск запчастей у французских автомобилей очень сложный и специфичный.  Не каждый специалист может без труда подобрать наиболее оптимальную деталь. Мы используем оригинальный каталог Peugeot Service Box, исключающий ошибки в подборе. Наличие профессионального программного обеспечения и большой опыт работы помогает нам моментально, безошибочно и правильно подбирать детали по наилучшей цене!

Как найти конкретный товар максимально быстро?

Какая система требует ремонта?

Укажите нужную систему автомобиля, для которой требуется ремонт. При необходимости выберите уточняющую подкатегорию из выпадающего списка. Затем, если нужно, укажите объем двигателя, привод и коробку передач.

Чаще всего, сайт предлагает несколько вариантов запчастей, так как определить подходящую деталь иногда можно только при расшифровке VIN-кода. В этом случае необходимо получить консультацию менеджера магазина. Просто позвоните и сообщите VIN-номер, и менеджер сразу же подскажет подходящий вариант

Знаете каталожный номер?

Если Вы знаете каталожный номер детали, то просто введите его в поисковую строку в верхней части сайта. Сайт выдаст список возможных вариантов с ценами, а также подскажет аналоги. Для покупки остается лишь добавить интересующую позицию в корзину и оформить заказ. После этого вам позвонит менеджер для подтверждения заказа и уточнит время доставки.

Проще позвонить и сказать VIN-код?

Этот вариант — самый надежный. Он подходит для тех, кто не разбирается в запчастях или не знает артикула нужной детали. Просто позвоните нам, и консультант с помощью оригинального дилерского каталога  быстро найдет то, что вам нужно и проконсультирует по товару абсолютно бесплатно.

Удобнее спросить все в чате?

Для вашего удобства и экономии времени мы сделали на сайте помощь онлайн-консультанта. Нужно лишь открыть окно с чатом в нижнем углу каждой страницы и задать интересующий вопрос нашему специалисту. Там же есть возможность заказать обратный звонок.

Поиск запчастей для планового ТО

Ищете запчасти для будущего техобслуживания? С помощью удобного онлайн-калькулятора ТО вы можете буквально в три клика получить список требующихся для техобслуживания запчастей с ценами на детали и работы.

Далеко не все запчасти представлены на сайте. Если Вы не нашли нужную деталь, обязательно позвоните — мы уточним наличие или срок доставки, если ее нет на  нашем складе!


Купить запчасти в нашем магазине можно не только за наличные — мы принимаем банковские карты и денежные переводы.

Ждем вас семь дней в неделю без выходных!

Почему выгодно покупать у нас?

15 лет на рынке
	Купить запчасти на Пежо 206 удобно в нашем специализированном магазине, работающем на рынке СПб уже более 15 лет. Ввиду популярности марки мы держим огромное количество деталей в наличии. Наши консультанты знают все особенности этих автомобилей и готовы проконсультировать Вас по выбору запчастей и нюансам ремонта. На полках магазина более 7 000 наименований не только оригинальных, но и качественных неоригинальных деталей. Самые ходовые группы запчастей представлены 3-4 брендами. Если какой-то позиции вдруг не оказалось на складе, мы привезем ее в сжатые сроки и по выгодной для вас цене.
Бесплатная доставка
	Магазин запчастей Пежо 206 осуществляет оперативную бесплатную доставку деталей по Санкт-Петербургу в пределах КАД. Отправляем грузы в регионы РФ удобной Вам транспортной компанией. Доставка по городу, как правило, осуществляется в день заказа, что существенно экономит ваше время. Вся продукция прошла обязательную сертификацию и имеет всю необходимую документацию. Мы работаем только с проверенными поставщиками, гарантирующими подлинность товара.
Собственная СТО
	Приобретая запчасти, автовладельцы предпочитают сразу же провести ремонт и не затягивать процесс восстановления. Мы практикуем комплексный подход к обслуживанию наших клиентов, поэтому открыли два постгарантийных специализированных сервиса по ремонту французских автомобилей СТО “Орбита“. Все механики имеют за многолетний опыт работы у официальных дилеров и знают все слабые места французских автомобилей. Цены на запчасти Пежо 206 вас приятно порадуют, ведь мы работаем напрямую с официальными представителями и без наценок.

Ремонт Пежо 206 на СТО “Орбита“




СТО «Орбита» — сертифицированный постгарантийный автосервис в Санкт-Петербурге


Пежо 206 — один из самых продаваемых автомобилей марки. Он стал таким популярным благодаря своему дизайну, надежности и просторному салону при компактном размере самого автомобиля. Для поддержания машины в исправном техническом состоянии требуется регулярное прохождение планового техобслуживания каждые 10 000 км.

В перечень обязательных процедур при проведении планового ТО входит замена следующих деталей и жидкостей:

• масло в ДВС;
• фильтры;
• свечи зажигания;
• тормозная жидкость и антифриз;
• снятие/установка защиты картера (если требуется).

Все операции выполняются в точном соответствии с заводским регламентом Peugeot и с гарантией на работы. Мы специализируемся на ремонте Пежо свыше 10 лет и имеем в своем арсенале все необходимые инструменты и оборудование, включая дилерский сканер Peugeot Lexia 3 Evolution. Нам можно доверять!

В нашем распоряжении 20 новых подъемников фирмы Atis грузоподъемностью 4,5 т (способны с легкостью поднять коммерческий фургон), итальянская станция для кондиционеров BrainBee, оборудование для шиномонтажа Hofmann, два самых современных 3-D стенда «сход-развала», аппараты для полной замены жидкости в автоматических трансмиссиях, посты электрики и диагностики и многое другое.




Запчасти Пежо 206 в СПб — какие узлы изнашиваются быстрее всего?

К сожалению, даже самая надежная машина имеет свои слабые места. Что выходит из строя на Peugeot 206 чаще всего, и с какими проблемами приходят к нам владельцы этих автомобилей?




Двигатель
	Из наиболее частых поломок в двигателе можно выделить выход из строя регулятора холостого хода и блока катушек зажигания после 70 тыс. км пробега. При замене многие рекомендуют приобрести усовершенствованный блок. При пробеге в 100 тыс. км может значительно увеличиться расход масла в двигателе из-за износа маслосъемных колпачков. В это же время возможно подтекание сальников распределительного и коленчатого валов. Недолго проработает и электровентилятор системы охлаждения – он установлен перед радиатором и подвержен воздействию влаги и грязи. Дизельные двигатели HDI очень привередливы. При использовании топлива низкого качества сильно повышается износ форсунок, насоса низкого давления, который находится в баке, и довольно дорогого ТНВД. Также плохое дизельное топливо выводит из строя клапан регулировки давления. Его неисправность можно определить по потере мощности на высоких оборотах силового агрегата. Ремень ГРМ обычно меняется каждые 80.000 км
Трансмиссия
	Дольше всего в трансмиссии прослужит гидропривод сцепления МКПП и автоматическая коробка AL-4. Следует быть внимательным и следить за уровнем масла в АКПП – его недостаточное количество приводит к поломке клапанов переключения передач, после чего коробка начинает переключаться рывками, внезапно включать спортивный режим и пр. При появлении течи масла на стыке средней части картера из-за недолговечной прокладки нужно не затягивать и сразу обращаться в автосервис. Если рассматривать МКПП, то после 40 тыс. км пробега начинают сальники полуосей. Со временем теряется четкость переключения передач на кулисе КПП
Подвеска и ходовая часть
	Подвеска машины выносливая, особенно задняя. Масляные амортизаторы в машинах до 2001 года отличаются большим сроком службы, чем газонаполненные в рестайлинговой версии. Шаровые опоры идут только в сборе с рычагами, поэтому не стоит увлекаться спортивной ездой. Игольчатые подшипники продольных рычагов на задней оси отслужат около 60 тыс. км. Если появились стуки на неровностях, или задние колеса стоят «враскоряку» — необходимо срочно менять такие подшипники. В противном случае нужна будет замена всей балки в сборе, что совсем не дешево. Сайлентблоки служат в среднем 80 тыс. км, а задние шаровые опоры – 100 тыс.
Тормозная система
	В Пежо 206 очень надежные и эффективные тормоза, но из-за отсутствия в конструкции щитков, защищающих от грязи, на тормозную систему начинает попадать грязь и вода. Из-за этого передние колодки начинают сильно пищать и скрипеть, а при длительной стоянки и вовсе ржаветь. Не так долго служат и тормозные диски
Электрооборудование
	Автомобили, выпущенные до 2001 года, не имеют серьезных проблем с электрооборудованием. Начиная с 2001 года начали применять мультиплексную проводку, что увеличило количество неполадок. Электронный блок управления боится соли и грязи. При попадании на него реагентов двигатель начинает троить, внезапно глохнуть. В этом случае помогает только замена ЭБУ. В дождливую погоду могут запотевать фары из-за скопления внутри конденсата. На автомобилях до 2005 года выпуска не очень надежный блок подрулевых переключателей. Неисправность проявляется так: возвращая руль в исходное положение после поворота включаются поворотники другой стороны. Блок не подлежит ремонт у и меняется целиком. Еще одной проблемой является недолговечная работа электрической муфты включения кондиционера

FEBI BILSTEIN 32754Комплект игольчатых подшипников для кожуха полуоси, торсионной подвески PEUGEOT 206

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Комплект подшипников полуоси

2 шт.

1 936 ₽

Подшипник игольчатый задней балки ремкомплект Peugeot 206 1.1/1.4/1.6/2.0/2.0HDi

1 шт.

1 948 ₽

Подшипник игольчатый задней балки ремкомплект Peugeot 206 1.1/1.4/1.6/2.0/2.0HDi

1 шт.

2 022 ₽

Еще 10 предложений из 112 

от 0 дн

от 1 426 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

SAS1325725_подшипник зад. балки!\ Peugeot 206 98>

4 шт.

541 ₽

Подшипник балки подвески

4 шт.

541 ₽

Подшипник балки подвески

4 шт.

563 ₽

Еще 10 предложений из 106 

от 2 дн

от 495 ₽

На нашем складе

Подшипник задн подвески PEUGEOT 206 1315955

3 шт.

902 ₽

SAS1315955_[5131A6] !подшипник зад. балки\ Peugeot 206 98>

2 шт.

902 ₽

Другие предложения

Подшипник задней балки

2 шт.

755 ₽

Еще 10 предложений из 85 

от 0 дн

от 824 ₽

На нашем складе

Подшипник задней балки­

5 шт.

623 ₽

Подшипник задней балки

4 шт.

773 ₽

Другие предложения

Подшипник задней балки­

5 шт.

577 ₽

Еще 10 предложений из 88 

от 1 дн

от 583 ₽

На нашем складе

Подшипник задней балки­

1 шт.

1 235 ₽

Втулка рычага

1 шт.

1 473 ₽

Другие предложения

Втулка рычага

1 шт.

1 002 ₽

Еще 10 предложений из 36 

от 1 дн

от 1 143 ₽

КРЫШ.СТУП.КОЛ.

8 шт.по 2 шт

242 ₽

КРЫШ.СТУП.КОЛ.

8 шт.по 2 шт

282 ₽

КРЫШ.СТУП.КОЛ.

316 ₽

На нашем складе

К-КТ ПОДШИПНИКА ЗАД БАЛКИ PGT 206 1.1-2.0 98- 04438

1 шт.

1 143 ₽

К-КТ ПОДШИПНИКА ЗАД БАЛКИ PGT 206 1.1-2.0 98-

4 шт.

1 170 ₽

Другие предложения

04438 METALCAUCH К-КТ ПОДШИПНИКА ЗАД БАЛКИ PGT 206 1.1-2.0 98-

5 шт.

934 ₽

Еще 10 предложений из 48 

от 0 дн

от 1 009 ₽

На нашем складе

К-КТ ПОДШИПНИКА + САЛЬНИК ЗАД БАЛКИ PGT 206 1.1-2.0 98- (ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК) 04615

2 шт.

1 875 ₽

К-КТ ПОДШИПНИКА + САЛЬНИК ЗАД БАЛКИ PGT 206 1.1-2.0 98- (ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК) 04615

6 шт.

1 947 ₽

Другие предложения

К-КТ ПОДШИПНИКА + САЛЬНИК ЗАД БАЛКИ PGT 206 1.1-2.0 98- (ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК)

101 шт.

1 611 ₽

Еще 10 предложений из 44 

от 0 дн

от 1 672 ₽

На нашем складе

Р-Т ЗАДНЕЙ БАЛКИ PSA XSARA, PEUGEOT 205

2 шт.

1 310 ₽

Другие предложения

Ремкомплект задней балки с подшипником

10 шт.

934 ₽

Ремкомплект задней балки с подшипником

10 шт.

971 ₽

Еще 10 предложений из 27 

от 3 дн

от 990 ₽

На нашем складе

Ремкомплект заднего рычага PSA 206

1 шт.

1 786 ₽

Другие предложения

Ремкомплект заднего рычага PSA 206

1 шт.

1 654 ₽

Ремкомплект заднего рычага PSA 206

1 шт.

1 985 ₽

Ремкомплект поперечного рычага подвески

1 шт.

2 021 ₽

На нашем складе

Ремкомплект балки моста | зад прав/лев |

2 шт.

1 684 ₽

Рем. Компл. рычагов задней подвески: (игольчатые подшипники втулки)

3 шт.

1 769 ₽

Другие предложения

VKDA27001 !ремкомплект подшипников зад. балки Peugeot 306 97-02, Citroen Xsara 97

1 шт.

1 219 ₽

Еще 10 предложений из 109 

от 0 дн

от 1 257 ₽

На нашем складе

Ремкомплект балки моста | зад прав/лев |

1 шт.

1 820 ₽

Рем. Компл. рычагов задней подвески: (игольчатые подшипники втулки)

1 912 ₽

Другие предложения

Рем.ком/кт (подшип.) PEUGEOT задней балки SNR KS55902 206 CC 00-,

3 шт.

1 414 ₽

Еще 10 предложений из 178 

от 0 дн

от 1 618 ₽

На нашем складе

Ремкомплект подшипников рычагов задней подвески KS559.04

2 шт.

1 984 ₽

Рем. Компл. рычагов задней подвески: (игольчатые подшипники втулки)

2 084 ₽

Другие предложения

Рем.ком/кт задней балки

3 шт.

1 504 ₽

Еще 10 предложений из 175 

от 0 дн

от 1 713 ₽

На нашем складе

Ремкомплект задней балки 62932754

4 шт.

2 168 ₽

Подшипник задней балки

10 шт.

2 253 ₽

Другие предложения

Ремкомплект подшипника задней балки Peugeot

1 шт.

1 692 ₽

Еще 10 предложений из 52 

от 0 дн

от 1 709 ₽

Показать еще 

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Замена подвесного подшипника полуоси Пежо 206

Качество дорожного покрытия является важным аспектом для всех автовладельцев. Этот показатель доставляет большинство проблем автолюбителям. Неудовлетворительные дороги приносят вред ходовой части и всего рода подшипникам. Они плохо переносят вибрационные нагрузки. Отечественная технология ремонта пути не эффективна. Импортные машины не рассчитаны на подобные испытания, поэтому нужно передвигаться аккуратно. Частой проблемой Peugeot 206 и других представителей заграничного автопрома есть выход из строя подвесных подшипников привода и карданного вала.

Выявление проблем

Любой водитель, прислушивается к работе механизмов в пути. При появлении вероятных признаков поломок, необходимо уметь определить в каком узле находится уязвимость и оценить опасность продолжения движения. Возможные признаки дефектов подвесного подшипника.

1. Характерный глухой хруст в передней части авто. Проявляется данная проблема при разгоне либо передвижении на средней скорости. Если не обращать внимание на подхрустывание, в течение некоторого времени оно перейдет в стук. При этом явлении, потребуется замена подвесного подшипника Пежо 206, и не только его, но и сопутствующих деталей. Не стоит пренебрегать признаками дефектов, это может привести к нежелательным последствиям и большим расходам.
2. Выраженный ритмичный шум переднего правого колеса. Причиной этого может быть большой люфт (повышенный зазор) в сопряжении подшипник-вал в осевом и радиальном направлении.

Важную функцию выполняет сальник, исключающий попадание вовнутрь грязи и абразивных частиц, пагубно влияющих на состояние детали. Также эта деталь держит смазку внутри сопряжения и предохраняет от разрушительного действия силы трения.

Услышать некоторые признаки поломок, не значит, их правильно истолковать. При отсутствии навыков и знаний о конструкции автомобиля не нужно самодеятельности. Проводить разборку узлов и механизмов не нужно, изначально необходимо установить точную информацию о неисправности.

Для диагностирования возможных проблем потребуется обратиться в сертифицированный автосервис.

Расположение неисправного узла

Подвесной подшипник Пежо 206 находится между коробкой передач и редуктором поворотного кулака и является напрессованным на вал привода. Рядом размещаются рычаг и шаровая опора. Разборочные операции следует доверить специалистам, в противном случае можно добавить неисправностей неумелыми действиями. Сама деталь выполняется из специальных марок сталей и маркируется согласно размерной части и типу. Приобрести любые подшипники и провести кем-либо установку не получится. Подойдут только определенные элементы, заявленные производителем. Деталь состоит из стального корпуса, сальника, кольца сепаратора с набором стальных шариков определенного диаметра. Такие составляющие части являются наиболее уязвимыми, по причине принятия основной доли нагрузок.

В сопряжении частей карданного вала также присутствует на Пежо 206 подвесной подшипник полуоси и другие подшипники. Когда какой-то из них приходит в негодность, слышно слабый вой в задней части авто. Если игнорировать данную проблему, машина будет выть достаточно громко, что повлечет серьезные неисправности трансмиссии. Замена подвесного Пежо 206 должна производиться своевременно.

Советы

Для экономии личного времени и средств имеет смысл пользоваться услугами станций обслуживания, располагающих сертифицированным оборудованием и сотрудниками высшей категории профессионализма. Автолюбителям доступно достаточное количество сервисных заведений для выбора подходящего варианта. Но далеко не все порядочные и ответственные. К вопросу выбора сервиса требуется отнестись со всей серьезностью. Часто владельцы транспортных средств получают кучу проблем или неудовлетворительное качество выполненных работ, после посещения ремонтной организации. Для выбора станции потребуется поинтересоваться у знакомых коллег о месте, где они обслуживают свое авто. Полученные данные можно проверить, по отзывам в сети или социальных сетях.

Важно обратиться в диагностическую организацию с хорошей репутацией. В данном случае владелец транспорта получит качественное обслуживание.

Знание признаков не дает владельцу машины возможности определить точную неисправность и правильно отреагировать в сложившейся ситуации. При любых подозрениях следует запланировать визит к мастерам-диагностам.

Возможности современных ремонтно-диагностических заведений имеют широкий спектр услуг. Станция ТО должна иметь соответствующие документы, подтверждающие законность их деятельности. Материально-техническая база должна быть на хорошем уровне. Должно присутствовать оборудование относительно нового образца. Если ремонтные либо диагностические действия занимают немного времени, то должно быть помещение для комфортного ожидания клиента окончания работ.

Сотрудники наших сервисных центров имеют добросовестный опыт, навыки и эффективное оборудование для своевременной диагностики неисправностей и их последующего устранения. Всего за 20-30 минут водитель будет знать о возможных и существующих проблемах своего автомобиля. Устранение вышедшего из строя подвесного подшипника также не займет длительного времени, а справедливые ценовые показатели помогут сэкономить средства.

Peugeot 206 | Коленвал и подшипники коленвала

Коленвал и подшипники коленвала

Опоры коленвала инжекторного двигателя

Опоры коленвала карбюраторного двигателя

Опоры коленвала инжекторного и карбюраторного двигателей различны. У карбюраторного двигателя коленвал имеет пять опор. На обоих концах используется двойные крышки подшипников. У инжекторного двигателя используется пять крышек коренных подшипников, однако на крышки установлена рама крышек, чтобы сохранить их положение. На иллюстрациях выше показаны оба исполнения опор коленвала.

Измерение осевого люфта коленвала

Перед снятием коленвала с установленного двигателя следует измерить осевой люфт, чтобы знать, нужно ли при сборке заменять регулировочные полукольца на средней опоре. Действуйте следующим образом:

Установите циферблатный индикатор перед концом маховика как показано на иллюстрации и проверьте, составляет ли осевой люфт менее 0.3 мм. Это максимально допустимый люфт. Сначала циферблатный индикатор следует установить на «0». Измерение осевого люфта коленвала. Измерения на обоих двигателях проводятся одинаково Рычагом упираясь в плечо кривошипа (лучше деревянной ручкой инструмента) прижмите вал в сторону, как показано стрелкой на иллюстрации.

Снятие коленвала

Для снятия коленвала двигатель должен быть снят. В Разделе Разборка двигателя описано большинство подготовительных работ, которые подробно описаны в следующих главах:

Снимите головку цилиндров (Раздел Головка цилиндров и привод газораспределительного механизма). Снимите поддон картера (Глава Системы охлаждения и отопления). Снимите привод распредвалов (Раздел Головка цилиндров и привод газораспределительного механизма). Снимите маховик, промежуточную пластину двигателя и фланец сальника с обратной стороны. Снимите поршни и шатуны. На инжекторном двигателе, руководствуясь иллюстрацией, ослабьте болты крышек коренных подшипников от края к середине (сначала ослабьте оба болта на стороне маховика) и снимите постель крышек коренных подшипников крышки и вложенные вкладыши. Пометьте каждую крышку и вкладыш (цветной полоской), так чтобы их можно было установить в прежнее положение. Поднимите коленвал и выньте верхние половинки вкладышей коренных подшипников из блока цилиндров. Сложите вкладыши с другими вкладышами и соответствующими крышками. Пометьте оба регулировочных полукольца и снимите со средней опоры. На карбюраторном двигателе, руководствуясь иллюстрацией ослабьте три крышки подшипников в последовательности, указанной на иллюстрации ниже, за несколько проходов и снимите по порядку крышки. Снимите коленвал, как описано для инжекторного двигателя. Последовательность ослабления болтов крышек коренных подшипников коленвала на карбюраторном двигателе.

Сальники коленвала

Передний сальник находится в крышке привода распредвалов, задний сальник находится в привинченном к блоку цилиндров фланце. Оба сальника можно заменить на установленном двигателе. В зависимости от исполнения передняя крышка может или остаться установленной, или должна быть снята.

Замена переднего сальника коленвала

На инжекторном двигателе отвинтите нижнюю панель, крышку в правой колесной арке и боковую крышку двигателя и снимите ременный шкив коленвала. Осторожно выдавите сальник отверткой. На карбюраторном двигателе снимите приводные ремни и все детали, установленные на торцевой стороне двигателя, как описано в Разделе Головка цилиндров и привод газораспределительного механизма, чтобы можно было отвинтить крышку привода распредвалов. Выньте сальник с передней стороны с помощью отвертки. При этом не повредите крышку. Для удерживания ременного шкива коленвала включите передачу. Забейте новый сальник подходящим стержнем (в обоих случаях снаружи). Смажьте рабочую кромку небольшим количеством смазки. В зависимости от двигателя установите или крышку, или снятые детали. В зависимости от установленных агрегатов после сборки отрегулируйте приводные ремни.

Замена заднего сальника коленвала

Снимите коробку передач, маховик и сцепление (или в варианте с автоматической коробкой передач приводной диск). Ослабьте болты уплотнительного фланца и снимите крышку. Осторожно очистите уплотнительные поверхности от остатков герметика с помощью шабера. При наличии небольшой сноровки сальник можно вынуть из установленной крышки. Выбейте сальник с внутренней стороны наружу, не повредив при этом корпус. Для этого используйте надежную острую оправку. Установка осуществляется следующим образом: Осторожно забейте новый сальник молотком, чтобы установить его по центру. При этом не повредите рабочую кромку. Внешняя поверхность сальника должна быть вровень с корпусом. Покройте корпус сальника герметиком и снова установите крышку. Все остальные работы выполните в обратной снятию последовательности.

Проверка деталей коленвала

Тщательно проверьте коленвал на наличие повреждений и точно измерьте коренные и шатунные подшипники. Шейки коренных и шатунных подшипников могут быть отшлифованы, чтобы можно было установите вал с вкладышами подшипников ремонтного размера. Зажмите коленвал между центрами токарного станка или положите наружные цапфы в призмы (см. иллюстрацию ниже) и проверьте биение на средней шейке с помощью циферблатного индикатора. Биение не должно превышать 0.04 мм. Следует помнить, что отражаемое на индикаторе биение при одном обороте коленвала следует разделить на 2, чтобы получить действительный изгиб. Если биение больше, вал следует заменить. Осторожно с помощью отвертки вынуть сальник из крышки привода распредвалов. При забивании переднего сальника стержень должен устанавливаться на всю внешнюю поверхность. Проверка биения коленвала. Установить циферблатный индикатор на среднюю шейку коренного подшипника и медленно вращать коленвал, установленный в призмы.

Измерение зазора коренных и шатунных подшипников

Обычно зазор подшипников измеряется с помощью полимерного волоска «Plastigage», однако на этих двигателях рекомендуется точное измерение диаметра шейки подшипника и внутреннего диаметра вкладышей. При определении зазора подшипников действуйте следующим образом, при условии, что имеются наружный и внутренний микрометры:

Хорошо очистите вкладыши подшипников и вложите в отверстия подшипников блока цилиндров (в соответствии с обозначениями подшипников). Вложите нижние вкладыши в крышки коренных подшипников и установите крышки на картер. На инжекторном двигателе привинтите раму крышек. Затяните все болты крышек коренных подшипников, начиная с внутренней стороны наружу, с соответствующим Спецификациям моментом затяжки (см. иллюстрацию для карбюраторного, иллюстрация для инжекторного). При помощи внутреннего индикатора измерьте внутренний диаметр отдельных подшипников, как показано на иллюстрации. При этом измерительные щупы сначала установите как показано на иллюстрации, затем под прямым углом к этому. Запишите полученные значения для каждого подшипника и каждого направления измерения. Разность между измерениями «А» и «В» дает овальность отверстий. Измерение внутреннего диаметра вкладышей подшипников при установленных крышках. Измерения производить в направлениях «А» и «В». Также на обеих внешних кромках подшипника. Руководствуясь иллюстрацией ниже, измерьте диаметр каждой шейки подшипника. При этом производите измерения в направлениях «А» и «В», а также в местах «1» и «2». Разница между измерениями «А» и «В» отражает овальность шейки; разница между измерениями «1»и «2» отражает сужение шейки. Запишите размеры для каждой шейки и каждого места измерения. Измерение шеек подшипников коленвала. Измерить диаметр в местах «1» и «2», а также в направлениях «А» и «В». Вычислите разность между значениями «А-В» и «1-2». Если овальность или сужение лежит вне допустимых пределов, шейки должны быть отшлифованы. Если значения соответствуют требуемым, вычтите внешний диаметр шейки коренного подшипника от внутреннего диаметра того же подшипника. Результат даст зазор, значение которого указано в Спецификациях. Вычислите все зазоры вышеописанным способом. Если зазоры какого-либо подшипника достигли граничного значения, коленвал следует прошлифовать, чтобы установить вкладыши подшипников ремонтного размера. Те же измерения провести на шейках шатунных подшипников и подшипниках. Затяните гайки шатунных подшипников с соответствующим Спецификациям моментом затяжки (для этого шатун зажмите в тисках и измерьте шейки подшипников), а также внутренний диаметр вкладышей согласно двум иллюстрациям ниже. Измерение шеек шатунных подшипников. Измерение производить на местах, обозначенных стрелками. Измерение внутреннего диаметра вкладышей шатуна. Измерения производить на местах, обозначенных стрелками. Вычислите зазоры подшипников вышеописанным способом и, исходя из результатов, определите состояние шеек. Если люфт шейки превысил граничное значение, коленвал следует прошлифовать. Правильный выбор вкладышей подшипников — это довольно трудная работа и рекомендуется при обращении к вашему поставщику запчастей руководствоваться нижеследующими указаниями, чтобы правильно подобрать вкладыши коренных и шатунных подшипников. В блоке цилиндров на обозначенном на иллюстрации месте выбиты числа, которые указывают на класс подшипников коленвала. На противовесе коленвала выбиты такие же числа. Если посмотреть на коленвал спереди класс размера первого подшипника приводится слева, если речь идет об инжекторном двигателе. Используются цифры от 0 до 4. Блок цилиндров в указанном месте имеет обозначения размеров шеек коренных подшипников 1 — число класса 2 — блок цилиндров У карбюраторного двигателя наоборот, т.е. глядя спереди, выбитое слева число относится к подшипнику № 5. В этом двигателе используются только цифры от 0 до 2. Чтобы правильно заказать вкладыши, которые имеют цветовые обозначения, следует скопировать цифры в блоке цилиндров и цифры на коленвале и предоставить их вашему поставщику. Благодаря этому продавец может подобрать требуемые Вам детали. Если вал шлифовался Вы автоматически получаете требуемые вкладыши. Похожее деление по размерам происходит и для вкладышей шатунных подшипников которые идентифицируются на основании четырех цифр.

Установка коленвала

Руководствуясь различными монтажными схемами:

Установите двигатель так, чтобы сторона картера коленвала была сверху. Вставьте в отверстия верхние половинки вкладышей подшипников коленвала. Вкладыши с масляными отверстиями устанавливаются в блок. Слева и справа от подшипника № 3 установите оба регулировочных полукольца. Если устанавливаются новые вкладыши подшипников они, согласно цветовому обозначению, должны быть установлены в соответствующие отверстия. Направляющие выступы вкладышей должны войти в соответствующие отверстия. Хорошо смажьте опорные поверхности. Осторожно опустите коленвал в опоры. Хорошо смажьте и установите вкладыши подшипников на шейки с учетом вышеизложенных указаний. Установите крышки на подшипники. Крышки подшипников коленвала карбюраторного двигателя. Нижние цифры указывают, куда устанавливаются крышки. Большая стрелка обращена вперед 1 — крышка подшипников 2 — выбитая стрелка При этом учтите следующее: Последовательность затяжки крышек коренных подшипников инжекторного двигателя. Стрелка указывает вперед. Для карбюраторного двигателя руководствуйтесь иллюстрацией и установите соответственно крышки. Все крышки имеют стрелку, которая после установки должна быть обращена вперед. Вставьте болты крышек и, как показано на иллюстрации, за два или три прохода затяните с усилием 47 — 53 Н•м. Несколько раз подвигайте коленвал из стороны в сторону перед затяжкой болтов, чтобы вал сел во вкладышах. На инжекторном двигателе установите крышки подшипников согласно обозначениям и установите сверху раму крышек. Затяните болты в указанной на иллюстрации последовательности за два или три прохода с усилием 33 — 39 Н•м. Затем затяните их в такой же последовательности с окончательным усилием 75 — 85 Н•м. Проверьте осевой люфт с помощью циферблатного индикатора как описано в подразделе Измерение осевого люфта коленвала. Если осевой люфт не соответствует требуемому значению, значит, при ремонте измерения были проведены не достаточно точно. Привинтите корпус сальника с обратной стороны. Покройте уплотнительную поверхность герметиком. Установите поршни (Раздел Поршни и шатуны). Привинтите заднюю промежуточную пластину двигателя. Установите маховик или приводной диск преобразователя крутящего момента и затяните болты с соответствующим Спецификациям усилием. Маховик или диск должны удерживаться от проворачивания, что лучше всего сделать, если вставить между коленвалом и маховиком деревянную колодку. Используйте только болты с хорошей резьбой, слегка смажьте резьбу маслом. Дальнейшая сборка осуществляется в уже описанной последовательности т.е. устанавливаются головка цилиндров, привод распределительного механизма, поддон картера и т.д. согласно указаниям в отдельных разделах. Установка поддона картера рассматривается в Главе Сборка двигателя.




Peugeot 206 | Замена подшипников вала рулевого управления




	Вам потребуются
головка сменная «на 24» удлинитель вороток ключи «на 10», «на 13» отвертка оправки для выпрессовки и запрессовки подшипников вала рулевого управления молоток

Перед началом работы

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

Снимите рулевое колесо (см. подраздел 6.1.), выньте комбинацию приборов из панели приборов (см. подраздел 8.6.1.), снимите промежуточный вал рулевого управления (см. подраздел 6.2.).

В рулевой колонке применяются два шариковых подшипника 2108-3401120 (такие же, как на переднеприводных моделях ВАЗ). Маркировка ГПЗ наносится на боковой части наружного кольца подшипника. Номер подшипника (по ГПЗ) — 1000805.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите кронштейн в сборе с валом рулевой колонки в тиски и… 2. …используя оправку из мягкого металла, выбейте вал рулевой колонки из кронштейна. 3. Выньте вал из кронштейна. 4. Отверткой снимите подшипник с вала рулевой колонки. 5. Вставьте вал в кронштейн и ударами молотка через оправку из мягкого металла выпрессуйте второй подшипник. 6. Установите новый подшипник в кронштейн вала рулевой колонки так, чтобы узкий фланец втулки подшипника был направлен наружу. 7. Запрессуйте подшипник до упора с помощью оправки. Она должна опираться только на наружное кольцо подшипника. 8. Вставьте вал рулевой колонки в кронштейн.     9. Установите второй подшипник в кронштейн вала (см. операцию 6 ) и… 10. …запрессуйте подшипник с помощью оправки. Она должна опираться только на наружное кольцо подшипника. Установите рулевую колонку на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Simply Bearings Ltd

Поставщик подшипников и уплотнений номер один в Великобритании

Расположенный в самом сердце Северо-Запада с ведущим брендом SKF, ваши требования к высококачественным подшипникам находятся здесь. Естественно, мы поставляем продукцию других качественных брендов, таких как NACHI, NTN, KOYO, NKE, UBC, FAG, INA, IKO, NIS, TIMKEN и т. Д., И здесь представлено более 35 000 наименований продукции.
Мы являемся официальными дистрибьюторами и поставщиками подшипников и уплотнений стандарта ISO9001: 2015, а также официальными дистрибьюторами IKO.

Безопасные онлайн-транзакции с помощью сервисов оплаты по картам HSBC, Paypal и Google Checkout
ISO 9001: 2015 Контроль качества и аккредитация
Simply Bearings Ltd. Поставщики подшипников и уплотнений Поставщики сальников и уплотнительных колец

Поставщики сменных одно- и двухкромочных / двойных уплотняющих поверхностей и беспружинных масляных уплотнений, подходящих для промышленных, мотоциклетных и общих потребностей в уплотнении, для таких производителей, как GUFERO, TTO, NTK, NOK PIONEER, HUNGER, SIMMERRING, FOS, MERKEL, SIMRIT, CR, HALLITE , TI GROUP, CHICAGO RAWHIDE, VALQUA, FREUDENBERG, SAKAGAMI, MEILLOR, EDCO, BUSAK, сальники KACO.Огромный ассортимент из более чем 1500 дюймовых конических роликоподшипников и широкий ассортимент игольчатых роликоподшипников, упорных игольчатых и упорных шарикоподшипников, а также свободных роликов.

Утвержденный поставщик шарикоподшипников и цилиндрических роликов со свободным роликом

Сорт 25 — марка 2000 Закаленные шарикоподшипники из незакаленной хромистой стали, продаваемые упаковкой, во всех метрических и дюймовых размерах, часто называемые шариками из хромистой стали или просто шариками из закаленной стали, а иногда называемыми сферами подшипника или просто металлическими шариками.Они подходят для замены тех, которые используются в шатунах и головках велосипеда, фотографических опорах, а также в целях калибровки инструментов и штампов. Доступны марки нержавеющей стали AISI 316, AISI 440, AISI 420, AISI 430 и хромистой стали AISI 51200.

Подшипники рулевой колонки мотоциклов со склада

Обычные мотоциклетные рулевые колонки, рулевые колонки с узким сечением и конические ролики с узким профилем и колесные подшипники — все со склада, а также широкий ассортимент игольчатых роликов IKO, INA и SKF, покрывающих большую часть подвески и качелей, — это размерные подшипники.

Конический ролик, игольчатый ролик и т. Д.

Наш полный ассортимент конических роликов, игольчатых роликов, цилиндрических роликов, сферических роликов, упорных шарикоподшипников и роликовых подшипников, шариков с глубокими канавками и специальных крошечных нержавеющих сталей, маленьких и миниатюрных, как те, что используются в моделях, поставляется ведущими лидерами качества, такими как SKF, FAG, NKE, NTN, KOYO, IKO, INA, NIS, RHP, TIMKEN, EZO, FAFNIR, STEYR, MCGILL, NICE, KSK, NSK, FLURO, GPZ, DFK, со склада.

Инженеры клеи

У нас также есть полный ассортимент фитингов и фиксаторов Truloc для подшипников, уплотнений, валов, шпилек и гидравлических герметиков, а также быстроразъемных прокладок и герметиков.

Полный онлайн-каталог SKF

Полный общий каталог SKF полностью размещен на нашем веб-сайте и является идеальным ориентиром для инженеров и дизайнеров и включает всю конструктивную информацию и технические детали, которые обычно можно найти только в книгах.

Подшипники и вкладыши в корпусе — чугун и штампованная сталь

Полный ассортимент подшипниковых узлов в корпусе и сборке из чугуна, нержавеющей стали и термопласта доступен для покупки в Интернете и подробно показан со схематическими чертежами для справки.У нас есть полный ассортимент однорядных и двухрядных радиальных шарикоподшипников с глубокими канавками как в метрических, так и в дюймовых размерах от миниатюрных размеров до диаметра 600 мм, с металлическим экраном, с резиновым уплотнением и открытым типом из углеродистой стали (нормальная подшипниковая сталь) и высококачественной нержавеющей стали. сталь как из SKF, так и из европейских источников. Все это доступно для покупок в Интернете с помощью нашей безопасной корзины покупок с помощью кредитной или дебетовой карты или с помощью вашей учетной записи PayPal.

Simply Bearings Ltd — утвержденные дистрибьюторы клиновых ремней Gates, Pix и Dunlop

Simply Bearings Ltd — утвержденные дистрибьюторы клиновых ремней Gates, Pix и Dunlop и связанного с ними оборудования для передачи энергии.У нас есть на складе ремни Gates, Pix и Dunlop, готовые к отправке в тот же день, на сумму около 1/2 миллиона фунтов стерлингов. Мы также можем поставлять ремни основных брендов, таких как SKF, Megadyne, Continental, Dunlop, PIX, Fenner, OptiBelt и других крупных брендов. Ассортимент ремней, которые мы храним на складе: A-раздел, B-раздел, C-раздел, D-раздел, Z-раздел, AX-сегмент, BX-сегмент и SPBX-разделы — все они есть на складе и доступны для покупки онлайн сегодня. Во всех наших перечнях ремней внешний диаметр указан как в дюймах, так и в миллиметрах, а поперечные сечения указаны в метрических эквивалентах вместе с другой полезной информацией и инструкциями по установке и установке клиновых ремней.Мы всегда будем поставлять высококачественный сменный клиновой ремень для всего вашего автомобильного, бытового оборудования, а также промышленных / заводских ремней.

Доставка и отгрузка

Мы поставляем подшипники и уплотнения вращающихся валов как по всему миру, так и по всей стране из Шотландского высокогорья, Мидлендса и Юга, что упрощает покупку подшипников в Великобритании через Интернет, больше не нужно ловить рыбу в поисках запчастей для косилок, мотоциклов, велосипедов, принтеров, прицепов, домов на колесах или для мальчиков. Установка подшипников на промышленное оборудование с помощью наших простых 4-х щелчков мышью максимум для вашего подшипникового решения.

Общие приложения

Стандартные применения для метрических и имперских подшипников, которые мы продаем, — это автомобили, мотоциклы, модели самолетов, лодки и автомобили, двигатели, коробки передач, трансмиссии, генераторы переменного тока, сельскохозяйственная, промышленная и полиграфическая / упаковочная промышленность. Наш ассортимент самосмазывающихся подшипников с опорными блоками охватывает как метрические, так и дюймовые размеры во всех стилях из нержавеющей стали, чугуна и термопласта, мы также предлагаем полный ассортимент сменных вкладышей для них.

Ежедневная доставка почтовых отправлений Royal Mail и курьерских посылок

Ежедневная доставка почтовых отправлений и посылок через курьерскую службу Avon Bedfordshire Berkshire Borders Бакингемшир Кембриджшир Центральный Чешир Кливленд Кливид Графство Корнуолл Округ Антрим Округ Арма Графство Даун Округ Фермана Графство Лондондерри Округ Тирон Камбрия Дербишир Девон Дорсет Дамфрис и Галлоуэй Дарем Графство Дайфед Грейпс Грейпс Грейпсад Грейпс Грейпс Грейпс Грейпс Грейпс Грейпсайн Грейпстерс Грейпсайн Херефордшир Хартфордшир Хайлендс и острова Хамберсайд Остров Уайт Кент Ланкашир Лестершир Линкольншир Лотиан Мерсисайд Мид Гламорган Норфолк Северный Йоркшир Нортгемптоншир Нортумберленд, Северо-Запад Ноттингемшир Оксфордшир Поуис Ратленд Шропшир Сомерсет Саут-Гламорган Южный Глэморган Уэст-Йорк Уэсткшир-Уэст-Стаффорд Уэст-Йорк-Уэст-Йорк-Уэст-Стаффорд Йоркшир Уилтшир Вустершир Абердин Арма Бангор Бат Белфаст Бирмингем Брэдфорд Брайтон и Хоув Бристоль Кембридж Кентербери Кардифф Карлайл Честер Чичестер Лондонский Сити Ковентри Дерби Данди Дарем Эдинбург Эли Эксетер Глазго Глостер Херефорд Инвернесс Кингстон-апон-Халл Ланкастер Лидс Лестер Личфилд Линкольн Лисберн Ливерпуль Лондондерри Манчестер Ньюкасл-апон-Тайн Ньюпорт Ньюпорт Ньюпорт Ньюпорт Норвич Ноттингем Оксфорд Питерборо-стрит-стрит Плайдс-Плайдсалт Сток-он-Трент Сандерленд Суонси Труро Уэйкфилд Уэльс Уэллс Вестминстер Винчестер Вулверхэмптон Вустер-Йорк и все районы Лондона.Мы — ваш идеальный поставщик подшипников и трансмиссий на северо-западе Англии.

РЕШЕНО: Как заменить передний ступичный подшипник на моем

ИСТОЧНИК: замена переднего ступичного подшипника

1. Ослабьте колесные гайки и гайку центральной оси.
2. Поднимите автомобиль и надежно поддержите его.
3. Снимите колесо. Снимите датчик скорости АБС, если он есть.
4. Отсоединить тормозной шланг от амортизатора, но не отсоединять магистраль.
5. Снимите тормозной суппорт и повесьте его в сторону на куске жесткой проволоки. Не отсоединяйте тормозную магистраль; не позволяйте суппорту висеть за шланг.
6. Снимите тормозной диск.
7. Поместите циферблатный индикатор рядом с центром ступицы оси и проверьте люфт в направлении вала подшипника.Максимум 0,0020 дюйма (0,05 мм). Если люфт превышает максимальный, замените подшипник.
   1. Использование циферблата; индикатор, проверьте отклонение на поверхности ступицы оси за пределами болта ступицы. Максимум 0,0028 дюйма (0,07 мм). Если отклонение превышает максимальное, замените ступицу оси.
   2. Установить диск и суппорт. Затяните до 65 фунт-футов. (88 Нм).
8. Снимите шплинт и установите колесо. Опустите автомобиль на землю.
9. Снимите колпачок контргайки. Нажимая на педаль тормоза, снимите гайку центральной оси.
10. Поднимите и снова поддержите автомобиль и снимите колесо, суппорт и диск.
11. Ослабьте 2 гайки на нижней стороне амортизатора. Не снимайте 2 гайки и болта.
12. Снимите шплинт и гайку с конца рулевой тяги.
13. Снимите конец рулевой тяги с поворотного кулака, используя разделитель шарнира или аналогичный.
14. Снимите болт и 2 гайки, крепящие нижнюю часть шарового шарнира к рычагу управления, и отделите рычаг от поворотного кулака.
15. Снимите 2 гайки с поворотного кулака. Установите защитный кожух или щиток на пыльник CV на карданном валу.
16. Пластиковым молотком выбейте приводной вал из ступицы в сборе.
17. Выверните болты и снимите ступицу оси в сборе.
18. 1. Зажмите поворотный кулак в тисках с защищенными губками.
    2. Снимите пылеотражатель. Ослабьте гайку, крепящую шаровой шарнир к поворотному кулаку. Используйте разделительный инструмент для шаровых шарниров или аналогичный, чтобы ослабить и снять шарнир
    .
    3. Используйте скользящий молоток / съемник, чтобы снять внешнее масляное уплотнение.
    4. Снимите стопорное кольцо.
    5. С помощью съемника ступицы и вспомогательного инструмента или аналогичного снимите ступицу оси с поворотного кулака.
    6. Снять брызговик тормоза (3 болта).
    7. С помощью съемника подшипников с разрезной пластиной, направляющей съемника и заводского пресса снимите внутреннее кольцо подшипника со ступицы.
    8. Снимите внутреннее масляное уплотнение с помощью тех же инструментов, которые использовались для снятия внешнего уплотнения.
    
    Для установки:
    
    1. Установите внутреннее кольцо в подшипник.Поддержите поворотный кулак и с помощью съемника ступицы оси с пластмассовым молотком выбейте подшипник.
    2. Очистите и осмотрите все детали, но не мойте и не чистите ступичный подшипник; его нельзя переупаковывать. Если подшипник поврежден или шумит, его необходимо заменить.
    3. Вдавите новую обойму подшипника в поворотный кулак с помощью отвертки подходящего размера.
    4. Установите новое внутреннее кольцо подшипника на подшипник ступицы.
    5. Вставьте боковую кромку нового сальника в приспособление для установки сальника и вбейте сальник в поворотный кулак.
    6. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку сальника.
    7. Нанесите герметик на брызговик тормоза и установите щиток.
    8. Используйте приспособление для установки ступицы, чтобы вдавить ступицу в поворотный кулак.
    9. Установите новое стопорное кольцо в ступицу.
    10. Используя приспособление для установки уплотнений подходящего размера, установите новое внешнее масляное уплотнение в поворотный кулак.
    11. Нанесите универсальную смазку на поверхности уплотнения, которые будут контактировать с приводным валом.
    12. Поддержите поворотный кулак и вставьте новый пылеотражатель.
    13. Установите шаровую опору в поворотный кулак и затяните гайку с усилием 105 фут-фунтов. (142). Установите НОВУЮ шплинт.
    14. Временно установите узел ступицы на нижний рычаг подвески и установите ведущую ось в ступицу.
    15. Установите поворотный кулак на болты стойки, затем прикрепите конец рулевой тяги к поворотному кулаку.
    16. Затяните гайки кронштейна стойки с усилием 203 фута.фунты. (275 Нм) и затяните гайку на конце рулевой тяги с усилием 36 фунт-футов. (49 Нм). Установите НОВУЮ шплинт.
    17. Подсоедините шаровой шарнир к нижнему рычагу управления и затяните гайки с усилием 105 фут-фунтов. (142 Нм).
    18. Установить тормозной диск.
    19. Присоедините тормозной суппорт к поворотному кулаку и затяните болты с усилием 65 фут-фунтов. (88 Нм).
    20. Установите центральную гайку и шайбу на ведущую ось.
    21. Установить датчик скорости ABS, если он есть.Установить колесо
    22. Опустите автомобиль на землю.
    23. Затяните колесные гайки с усилием 76 фунт-футов. (103 Нм). Затяните гайку ступицы, нажимая педаль тормоза с усилием 137 фут-фунтов. (186 Нм) на моделях 1988-91 и 152 фунт-фут. (206 Нм) на моделях 1992-97 гг. Установите колпачок и шплинт.
    24. Снимите защитный кожух с пыльника CV. Проверить углы установки передних колес

Отправлено: 25 апр. 2009 г.

Китайский поставщик подшипника ступицы Peugeot 206 BA2B446762B, Применение: все

Тип рынка: Послепродажное обслуживание

Упаковка: 1.Промышленная упаковка: полиэтиленовый пакет + белая коробка + картон + поддон,


2. Коммерческая упаковка: 1 шт. / Полиэтиленовый пакет + цветная коробка + картон + фанерные поддоны
3.

Место происхождения: Шаньдун, Китай (материк)

Порт доставки: Шанхай , Нинбо, Иу, Тяньцзинь и т. Д.

Минимальный заказ: 1 штука

Атрибут продукта:

Использование: автомобиль

Размер: 35 мм * 72 мм * 33 мм

Марка автомобиля: peugeot 206

OE NO .: 91537605

Место происхождения: Шаньдун, Китай (материк)

Фирменное наименование: KDKD, Другое

Номер модели: BA2B446762B

Гарантия: 1 год

Материал: сталь GCR-15, хромистая сталь, углеродистая сталь

Твердость: 59-63

ВЕС: 0.58 кг

Зазор: CO, C1, C2, C3, C4

Обработка по индивидуальному заказу: Да

Стандарт качества: ISO9001

Вибрация: V1 V2 V3 V4

Сервис: OEM Сервис

Основной рынок: Европа, Азия, Ближний Восток, Южная Америка и т. Д.

Имя: Китай поставщик Peugeot 206 ступичный подшипник BA2B446762B

Описание продукции:

Китай поставщик подшипник ступицы Peugeot 206 BA2B446762B

Выставка продуктов
Информация о компании

Китай поставщик подшипник ступицы Peugeot 206 BA2B446762B

Liaocheng City Kaidi Auto Bearing Co., Ltd специализируется на производстве различных автомобильных подшипников. Основными продуктами являются подшипники ступиц автомобильных колес, подшипники компрессоров автомобильных кондиционеров, подшипники автомобильных коробок передач, подшипники дифференциалов автомобилей, подшипники автомобильных двигателей, подшипники рулевого управления автомобилей, выжимные подшипники автомобилей, подшипники натяжных шкивов автомобилей, двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники, дюймовые конические роликовые подшипники, малошумные радиальные шарикоподшипники и все виды нестандартных подшипников. Компания сформировала комплексную производственную систему, включающую токарную обработку, термообработку, шлифование и сборку.Он расположен в промышленном районе Яндиан города Линьцин провинции Шаньдун и имеет очень удобное транспортное сообщение.

Передовые технологии, превосходное качество и высокая эффективность, индивидуальный подход, кредит и уверенность — это наши обещания для клиентов. Активно внедряя передовые технологии и используя точное производственное и испытательное оборудование, компания получила сертификат ISO9001: 2000 в 2001 году. Благодаря надежному качеству продукции и лучшему обслуживанию бренд KDKD завоевывает доверие и похвалу клиентов.Кроме того, многие клиенты назначают эту марку, и компания назначается их официальным поставщиком. Продукция экспортируется в основном в США, Европу, Южную Америку, Ближний Восток, Юго-Восточную Азию и другие страны.

Наряду с высококачественными продуктами и услугами, передовыми технологиями компания стремится разрабатывать новые продукты, чтобы удовлетворить все потребности клиентов.

Приглашаем друзей из дома и за рубежом посетить наш завод для переговоров и сотрудничества.

Обзоры продуктов

Китайская фабрика поставщиков подшипников автомобильного ступичного подшипника 43BWD08 для двигателя Lancia

Подшипник ступицы является одним из важнейших компонентов подвески автомобиля. Обычно они расположены в ступице (той части, к которой прикреплены тормоза и колеса) или даже в тормозном барабане или самом роторе. Подшипники колес позволяют колесу свободно вращаться при движении автомобиля по дороге. В большинстве автомобилей на каждом колесе есть внутренний и внешний подшипник.

Подшипник ступицы колеса — это простое устройство, состоящее из двух основных компонентов: самого подшипника и кольца.Сам подшипник состоит из металлического корпуса, который прижимается к ряду шарикоподшипников, окружающих металлический корпус. Эти шариковые подшипники, в свою очередь, движутся по дорожке, которая представляет собой очень гладкую металлическую поверхность. Когда колесо катится, действие шарикоподшипников, катящихся по поверхности ступицы, позволяет колесу вращаться плавно.

спецификация

Китай поставщик Peugeot 206 ступичный подшипник BA2B446762B

Наши преимущества

Китайский поставщик peugeot 206 ступичный подшипник BA2B446762B

1) Хорошее качество и контроль доставки

2) У нас есть запасные части ;

3) Мы можем принять пробный заказ от клиентов

4) Допустимый небольшой заказ;

5) в различных исполнениях;

6) Дизайн и логотипы Заказчика приветствуются;

7) Конкурентоспособные цены 100% тестирование перед продажей

8) Мы можем поставить образцы клиентам

9) Выдерживать радиальные, осевые или комбинированные нагрузки.

10) Обеспечивают высокую точность и высокую скорость работы.

Упаковка и доставка

Китай поставщик подшипника ступицы Peugeot 206 BA2B446762B

1. Промышленная упаковка: полиэтиленовый пакет + белая коробка + картон + поддон,

2. Коммерческая упаковка: 1 шт. / Пластиковый пакет + цветная коробка + картон + фанерные поддоны

3. Как требования клиентов

FAQ

1. Сколько MOQ вашей компании?

Наша компания MOQ — 1 шт.

2. Не могли бы вы принять OEM и настроить?
ДА, мы можем настроить для вас по образцу или чертежу.

3. Не могли бы вы предоставить образец бесплатно?
Да, мы можем предоставить образцы бесплатно, но наши клиенты должны оплатить фрахт.

4. Есть ли у вашего завода CE?
Да, у нас есть ISO 9001: 2000 и SASO. Если вам нужен другой CE, мы можем сделать для вас.

5. Это ваша компания завод или торговая компания?

У нас есть собственный завод; наш тип фабрика + торговля.

6. В какое время срок гарантии качества вашего подшипника:?
1 год! Заказчику необходимо предоставить фотографии и отправить обратно.

7. Не могли бы вы сказать мне материал вашего подшипника?
У нас есть хромированная сталь, углеродистая сталь, нержавеющая сталь, керамика и пластик.

8. Не могли бы вы рассказать об упаковке вашего товара?
Одиночный полиэтиленовый пакет, затем поместите в отдельную коробку, а затем поместите в картонную или деревянную коробку, наконец, упаковав на поддон.

9. Можете ли вы предоставить услуги от двери до двери?
Да, по воздуху и экспресс (DHL, FEDEX, TNT, EMS, SF 7-10 дней до вашего города.)

10. Не могли бы вы сказать мне срок оплаты вашей компании может принять?
T / T, PayPal, L / C, Другое.

11. Подскажите срок доставки вашего товара?

3-7 дней на складе товаров и других товаров в зависимости от количества около 3-21 дней.

Наши услуги

. Имея достаточные запасы, большой запас и удобную транспортировку, мы тепло приветствуем новых клиентов, чтобы посетить нас.

1. Миссия персонала: развитие, инновации, сотрудничество и добросовестность.
2, цели компании: сто лет имя предприятия, свежий воздух отрасли.
3, Цели персонала: Чой-чи, с незначительным беспроигрышным прогрессом.
4, Философия бизнеса: наука и технологии, качество, сервис, беспроигрышная ситуация.
5, Сервисный дух: Совместное распространение передовых технологий для создания богатства.
6, Дух персонала: новаторство, сотрудничество, искренность и преданность делу.
7, Стратегия развития: интернационализация предприятий для ввода торговой марки.
8, Основная концепция: концепция рынка квалифицированного персонала, концепция обучения

Контактная информация

Peugeot 206,2004 Игольчатый роликоподшипник заднего качающегося рычага

Сообщение mfk от 21 фев 2015, 21:28:42 GMT 1 Привет, Вышеупомянутый автомобиль не прошел NCT TEST (ирландское ТО) по вышеуказанной проблеме Любое представление, что это такое.Где именно игольчатый ролик, именно там, где главная ось входит в рычаг. У рычага есть два резиновых крепления, по одному на каждом конце, и ось выглядит так, как будто она проходит через рычаг в точке поворота, если это имеет смысл. Я сегодня поставил на него планку и любое движение обнаружил. Есть также два торсионных стержня, которые проходят по всей ширине автомобиля и снова не двигаются. Благодарю за любую помощь Благодарю MFK

Сообщение от dooroy on 21 фев 2015, 22:11:47 GMT 1 Это обычная проблема для этих автомобилей — если они достаточно плохие, колесо начинает наклоняться вверху и соприкасается с кузовом; на ранних стадиях это происходит просто на неровностях, поэтому вы можете найти следы / следы контакта на колесной арке. Некоторое время назад я поменял оси в некоторых из них; Похоже, что если они были изношены какое-то время, вал будет поврежден, и установка новых роликов будет пустой тратой времени. В сети есть много информации и даже некоторые инструкции — я думаю, вы можете получить комплекты и подобрать их сами; Ремонт не пробовал — просто досталось хорошее б / у. Хороших мало — и я недавно видел, что отремонтированные продаются на DoneDeal с гарантией на 300 евро, я думаю. Думаю, я заплатил около 150 за SH.

Сообщение mfk от 22 февраля 2015 г., 9:16:07 GMT 1 Спасибо за ответы Как тут проверить на провал. Нет износа шин, поэтому не подозревайте, что шина наклоняется, нет следов на арке или стойке и т. Д. Я не мог получить никакого движения с помощью рычагов шин с автомобилем, поднятым домкратом и свисающими колесами. Любая идея, сколько времени должна занять работа, и можно ли ее выполнять на полу с помощью стандартных тележек Еще раз спасибо

Реммингтон Ученик Владеет искровым эродером Сообщений: 3,748 Сообщение remmington от 22 февраля 2015 г. 12:13:42 GMT 1 Это обычная проблема для этих автомобилей — если они достаточно плохи, колесо начинает наклоняться вверху и соприкасается с кузовом; на ранних стадиях это происходит просто на неровностях, поэтому вы можете найти следы / следы контакта на колесной арке. Некоторое время назад я поменял оси в некоторых из них; кажется, что если они были изношены какое-то время, вал повреждается и установка новых роликов пустая трата времени. В сети есть много информации и даже некоторые практические советы — я думаю, вы можете получить комплекты и подобрать их самостоятельно; Ремонт не пробовал — просто досталось хорошее б / у. Хороших мало — и я недавно видел, что отремонтированные продаются на DoneDeal с гарантией на 300 евро, я думаю.Думаю, я заплатил около 150 за SH. Ролики не менял уже много лет! Подержанная ось или Последний заказчик, для которого мы выполняли эту работу, предоставил нам сменный блок разведки с установленными на нем смазочными ниппелями! (не уверен, откуда это у тебя!) Я видел много больных Пежо с задними колесами, скошенными наверху. Обычно они изнашивают шины с угрожающей скоростью.

Сообщение mayfly от 22 фев 2015 12:16:02 GMT 1 Если роликовые подшипники отсутствуют с одной стороны, то зазор между верхом шин и корпусом должен быть очевиден.В поднятом состоянии держите шину сверху и снизу, надавите на верх и потяните за низ. Никогда не видел, чтобы заменяемые подшипники работали, как уже говорилось ранее, когда вы замечаете износ, вал заходит слишком далеко. Так что б / у, ремкомплект или разведка.

Сообщение mfk от 22 фев 2015, 14:08:52 GMT 1 Моя проблема в том, что я не знаю, как они диагностировали эту проблему, так как я вообще не чувствую никакого движения.Я раскачивался и качался, и ничего не добился, и снова никакого износа шин, который был бы очевидным признаком. Проблема в том, что вы не можете поговорить с ними (NCT), и я чувствую, что этот клиент потратит совершенно ненужные деньги на ремонт, на который не распространяется гарантия. Машине 11 лет, но она новая и обслуживается всегда в зависимости от пробега или времени.

Удален Удален Участник Сообщений: 0 Сообщение удалено 22 фев 2015 15:53:50 GMT 1 Моя проблема в том, что я не знаю, как они диагностировали эту проблему, так как я вообще не чувствую никакого движения.Я раскачивался и качался, и ничего не добился, и снова никакого износа шин, который был бы очевидным признаком. Проблема в том, что вы не можете поговорить с ними (NCT), и я чувствую, что этот клиент потратит совершенно ненужные деньги на ремонт, на который не распространяется гарантия. Машине 11 лет, но она новая и обслуживается всегда в зависимости от пробега или времени. Трудно проверить при отсутствии чрезмерного износа / ослабления торсионные стержни.

Сообщение wheelnut от 22 фев 2015 18:48:18 GMT 1 Я думаю, они проверяют подвеску, кладя колесо на движущуюся пластину и отслеживая это на своем компьютере. Мне пришлось заменить переднюю нижнюю шаровую опору на Laguna, которая не прошла этот тест. Я получил второе мнение, и никто из нас не смог найти люфт с использованием обычных стержней и т. Д. Однако, когда старый мяч был удален, мы обнаружили в нем люфт. … насчет апелляции: проверьте на любом ирландском автомобильном форуме, это пустая трата времени и денег.

Удален Удален Участник Сообщений: 0 Сообщение удалено 23 февраля 2015 г. 23:18:57 GMT 1 , чтобы они вышли из строя, в подшипниках должен быть люфт, если вы поднимите его, вы должны это почувствовать.если вы поймаете их раньше, подшипники можно заменить, но если оставить их, это повредит трубу, и вам понадобится новая ось, но работа может быть тихой. попробуйте imaxles.co.uk для замены. Я использовал их, и они очень хороши. www.watfordcarcare.co.uk/link

Сообщение mfk от 26 фев 2015, 23:12:14 GMT 1 Спасибо за все ответы.Да, они проверяют это с помощью вибрационной таблички. Мне нужно проверить другого механика, и он также согласен, что нет следов износа. Обращение — это просто не вариант, это безликая организация. Я не буду делать работу сам, но планирую сделать подшипник и надеяться, что вал не будет поврежден и т. Д., Что я сомневаюсь, учитывая, что мы не можем найти движение. Я посмотрел на работу на вашем тюбике и немного поработал, но, думаю, тоже не так уж плохо.

peugeot 206 ступичные подшипники трансмиссия

Фильтр результатов продукта

Для вашего автомобиля доступно более чем одной опции. , мы рекомендуем вам использовать фильтры ниже, чтобы сузить результаты.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться за помощью к нашим дружелюбным консультантам по запасным частям по телефону 01604 666711.

Передача инфекции: Все

Л.с.: Все

Колесная база: Все

Код двигателя: Все

Номер двигателя: Все

Двери: Все

Позиция: Все

Фильтр Перезагрузить

Для вашего автомобиля доступно более одной опции. , мы рекомендуем вам использовать фильтры ниже, чтобы сузить результаты или позвонить нашим дружелюбным консультантам по запчастям по телефону 01604 666711.

Фильтр результатов продукта

Передача инфекции: Все

Л.с.: Все

Колесная база: Все

Код двигателя: Все

Номер двигателя: Все

Двери: Все

Позиция: Все

Фильтр Перезагрузить

---

Комплект подшипника ступицы колеса Peugeot 206 NAPA задний правый

Номер продукта: PWB1284

32 фунта стерлингов.14 с учётом НДС
£ 26,78 Ex. НДС

Рекомендуемая розничная цена 49,96 фунтов стерлингов (СКИДКА 36%!)

Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 3 года.

Тип кузова

Хэтчбек, кабриолет, универсал

Годовой диапазон

с 04/1999 по 12/2007

Подмодель

S16, 16 В, RC

л.с.

136, 177, 135

Код двигателя

RFN (EW10J4), RFK (EW10J4S), RFR (EW10J4)

Привод

Привод передних колес

Место установки

Задний

Дополнительная информация:

Дополнительная информация о подмодели: 2A / C, Информация о дополнительной подмодели: 2D, Информация о дополнительной подмодели: 2E / K, Положение установки: справа, Положение установки: слева, Спецификация: 1 x Стопорное кольцо, Для транспортных средств: Со встроенным датчиком ABS , Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с АБС,

Комплект подшипника ступицы колеса Пежо 206 НАПА задний левый

Номер продукта: PWB1284

32 фунта стерлингов.14 с учётом НДС
£ 26,78 Ex. НДС

Рекомендуемая розничная цена 49,96 фунтов стерлингов (СКИДКА 36%!)

Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 3 года.

Тип кузова

Универсал, Хэтчбек

Год

09/1998 по настоящее время

Подмодель

16 В, i

л.с.

88, 75

Код двигателя

KFU (ET3J4), KFX (TU3JP) / KFW (TU3JP) / KFW (TU3A), KFW (TU3JP) / KFV (TU3A)

Привод

Привод передних колес

Место установки

Задний

Дополнительная информация:

Дополнительная информация о подмодели: 2E / K, Информация о дополнительной подмодели: 2A / C, Положение установки: слева, Положение установки: правая сторона, Спецификация: 1 x Стопорное кольцо, Для транспортных средств: со встроенным датчиком ABS, Тормозная динамика / динамика движения: для автомобили с АБС,

Комплект подшипника ступицы колеса Peugeot 206 NAPA задний правый

Номер продукта: PWB1284

32 фунта стерлингов.14 с учётом НДС
£ 26,78 Ex. НДС

Рекомендуемая розничная цена 49,96 фунтов стерлингов (СКИДКА 36%!)

Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 3 года.

Тип кузова

Хэтчбек, кабриолет, универсал

Год

09/1998 по настоящее время

Подмодель

16 В, i

л.с.

109, 89

Код двигателя

NFU (TU5JP4), NFZ (TU5JP)

Привод

Привод передних колес

Место установки

Задний

Дополнительная информация:

Дополнительная информация о подмодели: 2A / C, Информация о дополнительной подмодели: 2D, Информация о дополнительной подмодели: 2E / K, Положение установки: справа, Положение установки: слева, Спецификация: 1 x Стопорное кольцо, Для транспортных средств: Со встроенным датчиком ABS , Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с АБС,

Комплект подшипника ступицы колеса Пежо 206 НАПА задний левый

Номер продукта: PWB1284

32 фунта стерлингов.14 с учётом НДС
£ 26,78 Ex. НДС

Рекомендуемая розничная цена 49,96 фунтов стерлингов (СКИДКА 36%!)

Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 3 года.

Тип кузова

Хэтчбек, универсал

Год

09/2001 по настоящее время

Подмодель

HDi eco 70, фургон HDI, HDI

л.с.

68

Код двигателя

8HX (DV4TD) / 8HZ (DV4TD), 8HX (DV4TD)

Привод

Привод передних колес

Место установки

Задний

Дополнительная информация:

Дополнительная информация о подмодели: 2A / C, Информация о дополнительной подмодели: 2E / K, Положение установки: слева, Положение установки: справа, Спецификация: 1 x Стопорное кольцо, Для транспортных средств: со встроенным датчиком ABS,

Комплект подшипника ступицы колеса Пежо 206 НАПА задний левый

Номер продукта: PWB1284

32 фунта стерлингов.14 с учётом НДС
£ 26,78 Ex. НДС

Рекомендуемая розничная цена 49,96 фунтов стерлингов (СКИДКА 36%!)

Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 3 года.

Тип кузова

Универсал, Кабриолет, Хэтчбек

Год

05/2004 по настоящее время

Подмодель

HDi 110

л.с.

109

Код двигателя

9 Гц (DV6TED4), 9 Гц (DV6TED4) / 9HY (DV6TED4)

Привод

Привод передних колес

Место установки

Задний

Дополнительная информация:

Дополнительная информация о подмодели: 2E / K, Информация о дополнительной подмодели: 2D, Информация о дополнительной подмодели: 2A / C, Место установки: Левая сторона, Место установки: Правая сторона, Спецификация: 1 x Стопорное кольцо, Для транспортных средств: Со встроенным датчиком ABS , Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с АБС,

Пожалуйста, смотрите список продуктов в категории ступичных подшипников для вашего peugeot 206 выше.Наш ассортимент ступичных подшипников peugeot 206 охватывает все модели и годы.

Ремкомплект задней оси

peugeot 206 / Вал и подшипники для Citroen ZX, Xsara made in China_Changzhou THS Bearing CO., LTD

peugeot 206 комплект для ремонта задней оси / вал и подшипники для Citroen ZX, Xsara

☆ Обозначение ： peugeot 206/207 Ремкомплект заднего моста / Вал

☆ Внутренний диаметр ：

☆ Внешний диаметр ：

☆ Высота ：

Профиль продукта


————————————————- ———————

Ремкомплект заднего моста peugeot 206 / Вал и подшипник для Citroen ZX, Xsara
Peugeot 206CC Вал задней оси с подшипником

Применение: PEUGEOT 205 GTI 306309 CITROEN ZX XSARA

Марка автомобиля: PEUGEOT 205 GTI 306309 CITROEN ZX XSARA

OE NO.: 5131.45 5132.49 517617 KS559.00

Место происхождения: Цзянсу, Китай (материк)

Фирменное наименование: THS, OEM ок

Номер модели: Peugeot 206CC вал задней оси с подшипником

Гарантия: 24 месяца

подшипник OE: KS559.08 517617

другой комплект подшипников: KS559.00 / 01/02/03/04/05/06/07/08

Товар продам:

Ремкомплект рычага заднего моста Вал и подшипники

Citroen ZX, Xsara

Пежо 207

Производитель: QY / YXJC

Качество: запасная часть высокого качества

На аукционе стоит НОВАЯ шпилька задней балки

у Peugeot 206, диаметр 47мм / 50мм б / у левая сторона.

DBF70697	AX6085 + CP	Ф-89647.3	КС559.07
DB69899E	5035,05	30862047	M4414
DB69902	M259.03	7700102090	M4438
5133.22	NE68934	7700864959	M4563
5154.11	DBF68933	7700865894	M4561
5174.07	5132,6	200860242	DS759.01
9627434580	9159525080	200102090	DS759.02
5132,55	5131,49	KIT040	ED41121
95033035580	9159524980	KIT041	DS759.09
5131,64	5131,48	KIT042	DS759.04
9563609180	3748,15	7701464320	ED41113
5132,56	AX20697 + CP	7701466907	ED41120
DB70216	DB4020 (404820)	7701464321	DS759.10
NE70214	DB4716 (475516)	КС555.00	DS759.05
5174,05	5035.08	КС555.01	DS759.03
5179.14	M259.02	КС555.02	DS759.07
5132,72	AX5070	VKDA27013	ED41112
5132,65	M258.01	VKDA27010	ED41118
5131.A6	DB69518EE	VKDA27009	ED41123
5131.95	DB69657EE	КС559.00	DS759.00
DB47260EE	DB69516EE	КС559.08	ED41119
DB47937EE	Ф-123433.3	M4413	ED41122
5154.08	77030	КС559.01	ED41111
5154.09	8200039656	КС559.02	ED41115
5154.1	8200035339	КС559.03	DS759.08
DB70911	Ф-552400	КС559.04
NE70172	7700860242	КС559.02 / 03/04
5132,66	7700728783	КС559.05
5131.96	7701035379	КС559.06


Ключевые слова для веб-сайта: игольчатый подшипник и автоматический игольчатый подшипник

для Peugeot 206 1998-2006 гг. Комплекты подшипников заднего колеса Пара автомобильных запчастей Запчасти и аксессуары для автомобилей

Для Peugeot 206 1998-2006 гг. Комплекты подшипников заднего колеса Пара автомобильных запчастей Автомобильные запчасти и аксессуары

Для Peugeot 206 1998-2006 Пара комплектов подшипников заднего колеса. Гарантия 2 года. Нужен товар в течение 24 часов ?. Изображение только для справки, но обычно показывает точный элемент.Мы всегда будем пытаться найти вашу распродажу, но если у нас нет информации, это все равно что найти иголку в стоге сена !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например, в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Марка: ： Peugeot ， Номер детали производителя: ： N / A ： Модель: ： 206 ， Подмодель: ： Хэтчбек, седан, универсал ： Бренд: ： Energized Customs ， Справочный номер OE / OEM: ： 374839 ： UPC: ： Не применяется ， ISBN: ： Не применяется ： EAN: ： Не применяется ，。

для Peugeot 206 1998-2006 комплекты подшипников заднего колеса пара










для Peugeot 206 1998-2006 Комплекты подшипников заднего колеса пара

Для Peugeot 206 1998-2006 Пара комплектов подшипников заднего колеса, 206 1998-2006 Пара комплектов подшипников заднего колеса Для Peugeot, мы всегда будем пытаться найти вашу продажу, но если у нас нет информации, это похоже на поиск иголки в стоге сена, 2 года Гарантия, вам нужен товар в течение 24 часов, изображение только для справки, но обычно показывает точный товар, универмаг с эксклюзивными скидками. Здесь есть больше вариантов. Оптовые товары в Интернете являются 100% подлинными.206 1998-2006 Комплекты подшипников заднего колеса для Peugeot highstakesrodeo.com.






для Peugeot 206 1998-2006 Комплекты подшипников заднего колеса пара

Материал: полиэстер + сетка. Все товары по разумной цене и в модном стиле, эти декоративные настольные дорожки могут оживить тему вашего мероприятия. Дата первого упоминания: ноябрь. Съемный плечевой ремень. водная обувь быстросохнущие водные носки босиком для открытого пляжа плавание спорт йога размер для подводного плавания мужской стиль с обрезанной подошвой сандалии на плоской подошве для маленьких мальчиков черные летние каблуки с эффектом памяти кожаные детские водонепроницаемые носки из пеноматериала широкие подошвенные.Размеры упаковки: 1 х 1 х 1 дюйм. и аккуратно вытрите все пузырьки воздуха тканью от центра к краям. Satin Gold — Системы смесителей для ванны и душа -. для Peugeot 206 1998-2006 Комплекты подшипников заднего колеса пара . Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы настолько уверены, что эти розовые наволочки оживят ваш интерьер, что предлагаем политику возврата без лишних вопросов. Корсет изготовлен из нейлона кремового цвета и резинки. Имеет половину шва на чашечках, декоративный рисунок внизу и соответствующий рисунок в центре лифа.Мы проверяем все драгоценные камни с помощью Presidium Gem Tester. Он отмечен знаком Towle Sterling Hallmark Fontana на обратной стороне ручки. • Стоимость возврата заказа является обязанностью покупателя, кроме случаев, когда отправленный товар прибывает не так, как описано в списке. ЯСЕНЬ ДОБАВЛЯЕТСЯ В ЦЕНТР ИЗОБРАЖЕНИЯ ПОВЕРХ ЦВЕТА. *** Вы можете заказать браслет в понравившемся вам цвете. Денверская команда Тематический браслет Командные виды спорта Фанаты Избранное Подарки. для Peugeot 206 1998-2006 Комплекты подшипников заднего колеса пара .5 литров ранней американской овальной запеканки с крышкой Овальная запеканка в стиле Золушки. Обязательно проверяйте свои сообщения часто, чтобы я мог выполнить ваш заказ как можно быстрее. Хлопок с кружевом: качественные готовые легкие хлопковые носовые платки, отделанные кружевным кружевом, СИЛЬНЫЙ — достаточно сильный, чтобы глубоко перемешать в густом встряхивании, не сгибаясь, Папа свадебный подарок от жениха, материал: 4% вискоза, 47% полиэстер% спандекс, удобный и устойчивый к коррозии. Защита от пыли и насекомых.нужно оторвать его, когда вы используете, чтобы увидеть всю прозрачность, для Peugeot 206 1998-2006 Комплекты подшипников заднего колеса, пара .




для Peugeot 206 1998-2006 Комплекты подшипников заднего колеса пара

Черные боковые зеркала для Harley Softtail Slim Fat Boy Heritage Softail Classic Del. Латунная тормозная линия до 6 мм CT3371 Трубогиб Инструмент для гибки труб Медь, 2010 2011 Honda TRX680FA Fourtrax Rincon Каталог запчастей Руководство Новый завод, VE375005 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ PORSCHE CAYENNE 3 .2 2003-2006. AUDI A4 TDI 1994-1998 ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО СТЕКЛО СИНИЙ ВЫПУСКНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ / ОБОГРЕВАЕМОЕ ПРАВО, 4 зажима для установки отражателя от ветра и дождя Зажим для бровей для крепления Heko G3. Bearmach Range Rover Sport L322 & Disco фиксаторы задних тормозных колодок LR019626. Автомобильные ветровые дефлекторы CLIMAIR PORSCHE CAYENNE 2010 г.в. ПЕРЕДНИЕ, ЗАДНЕЕ КРЫЛО MAIER TTR125 / L BLU PART # 186616 NEW, ZS125-48E Трос сцепления для Lexmoto ZSX-F 125, MAYPOLE 12V PROFESSIONAL AUDIBLE BUZZER RELAY ДЛЯ КАБИНЫ БУКСИРОВКИ MP38. Автомобильные 3D-значки на дверных булавках для BMW MINI Cooper / S / ONE / Roadster / Clubman / Coupe, VE522482 Комплект проводов зажигания подходит для KIA, мужская майка Alpinestars Racer 2018 Limited Edition Indy Vice MX Motocross MTB.225 45 17 НОВЫЕ ШИНЫ LANDSAIL С УДИВИТЕЛЬНЫМИ РЕЙТИНГАМИ C, C ДЕШЕВЫЕ x1 x2 x4. Передняя черная решетка Avantgarde для Benz W203 C-Class Saloon Estate 00-07., Воздушный фильтр подходит для BMW 120 E81 2.0D 06-11 ADL 13717797465 Качественная замена, новое руководство по ремонту Clymer Yamaha Road Star 1999-2007 Service Repair Twins, MFR640 NEW MINTEX КОМПЛЕКТ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ЗАДНЕГО РУЧНОГО ТОРМОЗА.

…

для Peugeot 206 1998-2006 Комплекты подшипников заднего колеса пара


Мы всегда будем пытаться найти вашу распродажу, но если у нас нет информации, это похоже на поиск иголки в стоге сена, гарантия 2 года, товар нужен в течение 24 часов, изображение только для справки, но обычно показывает точный товар, универмаг с эксклюзивом скидки. Здесь есть больше вариантов. Товары в оптовых интернет-магазинах на 100% являются подлинными.Highstakesrodeo.com
для Peugeot 206 1998-2006 комплекты подшипников заднего колеса пара highstakesrodeo.com .