Почему мотор не заводится. Семь самых частых причин — журнал За рулем

Перечислим неисправности. Расскажем, как выявлять. Поможем советом.

Все неисправности, из-за которых мотор не заводится, можно разделить на две группы. Одни проявляют себя так: двигатель не запускается, потому что стартер не крутит. Вторая — стартер крутит, но мотор все равно не запускается.

1. Села батарея

Материалы по теме

Такое может произойти за одну морозную ночь, если забыли выключить какой-то потребитель электроэнергии (например, фары), а на машине не предусмотрена защита АКБ от разряда. Еще чаще такое бывает с автомобилями, на которых установлены нештатная мощная «музыка» или охранные сигнализации. Сейчас многие на удаленке и никуда не выезжают неделями — за это время старый аккумулятор может сесть, даже если нет повышенного потребления энергии.

Севший аккумулятор поставьте на зарядку. А если надо срочно ехать, можно «прикурить» от автомобиля-донора (не забудьте заранее положить в багажник пусковые провода) или от аккумуляторного пускового устройства (бустера). Если машина с механикой, оживить мотор можно, потаскав на буксире, или «с толкача».

2. Клеммы окислились

Батарея заряжена, но стартер не крутит или крутит очень медленно. Причина: окислились клеммы на аккумуляторе — в соединении возникает большое сопротивление и стартеру не хватает энергии. Окислиться и потому плохо проводить ток могут и наконечники силовых проводов: минусовых, соединяющих батарею с кузовом и двигателем, или «плюсового», идущего на стартер. Окислившиеся контакты батареи нужно почистить и надежно затянуть.

Если клемма покрыта толстым слоем окислов, ток через соединение проходит плохо.

Если клемма покрыта толстым слоем окислов, ток через соединение проходит плохо.

3. Барахлит стартер

Материалы по теме

Наиболее частые причины отказа: окислившиеся и подгоревшие контакты, замёрзшее от попавшей влаги тяговое реле, износ щеток и коллектора. Если стартер доступен сверху, можно одновременно попытаться включить стартер и постукивать по тяговому реле гаечным ключом или молотком (только несильно!).

Или замкнуть контакты стартера напрямую. Для этого отверткой перемыкаем толстую клемму, к которой идет плюсовой провод с батареи с небольшой клеммой, к которой подходит тонкий провод. Если стартер начнет вращаться — неисправны цепи управления стартером (чаще замок зажигания) или их блокирует неисправная сигнализация.

Если машина с механикой, можно пустить мотор «с толкача» и ехать на сервис своим ходом. Если у вас автомат — ищите буксир, если до сервиса недалеко, или вызывайте эвакуатор.

4. Бензин не поступает

Переходим к второй группе неисправности: стартер крутит, но мотор не заводится. Вряд ли вы не заметили горящую лампу, сигнализирующую о низком уровне топлива — и в баке просто нет бензина. Скорее всего, бензина достаточно, но возникла неисправность в системе питания.

Поэтому начнем с простейшей диагностики — если после поворота ключа зажигания не слышно жужжания, значит бензонасос не включается. Иногда это случается из-за окисления коллектора электромотора после долгого простоя. Или на него не подается питание, ведь часто именно в эту цепь врезаются установщики сигнализаций. Другая вероятная причина, возникающая исключительно зимой, по которой топливо не подается в двигатель, — попавшая в бак вода замерзла и заблокировала путь «горючему».

5. Пропала искра

Материалы по теме

Маловероятно, чтобы одновременно все свечи зажигания вышли из строя. Но если они покрыты нагаром или залиты бензином, при не очень бодром вращении коленвала мотор не пустится. Возможна утечка высокого напряжения по наконечникам свечей и высоковольтным проводам. Могут быть неисправны цепи управления катушками зажигания (или эти цепи решили блокировать установщики сигнализации).

Метод проверки прост: выкручиваем свечу, надеваем провод, а резьбой касаемся любой металлической детали. Просим напарника включить стартер — искра между электродами есть? Значит, с зажиганием все в порядке. Хотя, выкрутить свечу на многих моторах — задача трудновыполнимая. Хотя бы потому, что тяжело (тем более на морозе) сдергиваются катушки зажигания, для выкручивания свечей необходим специнструмент, а иногда, чтобы добраться до них, приходится снимать впускной трубопровод.

6. Завелась крыса

У некоторых автомобилей бывают проблемы с опознанием системой иммобилайзера ключа зажигания. И, по закону подлости, в морозы эта рассогласованность возникает чаще. Пуск мотора затрудняют и болтающиеся разъемы датчиков системы управления, которые сервисмены на недавнем обслуживании отсоединяли и плохо поставили назад.

А еще подкапотную проводку любят крысы. И если часто паркуетесь по соседству с мусорными баками, грызуны охотно съедят изоляцию, а заодно и перегрызут провода. Такую неисправность вряд ли удастся устранить в уличных условиях — и не факт, что хватит знаний и терпения. Поэтому лучше поискать толкового электрика и доверить восстановление ему.

Погрызенную крысами проводку могут несколько дней восстанавливать в автосервисе.

Погрызенную крысами проводку могут несколько дней восстанавливать в автосервисе.

7. Порвался ремень

Материалы по теме

Механических неисправностей, по которым двигатель не заводится, намного меньше, чем электрических.

Наиболее вероятная — обрыв ремня ГРМ. Из-за повышенных нагрузок при прокрутке промороженного двигателя изношенный привод чаще всего рвется именно при пуске. Случается, что проворачивается венец на маховике. В этом случае стартер не может раскрутит двигатель до пусковых оборотов.

***

В целом современные автомобили надежны. И чаще всего двигатель не пускается, потому что разряжена аккумуляторная батарея или окислились контакты силовых проводов. Но вышеперечисленные неисправности тоже не из числа экзотических. И когда они возникают, лучше иметь хотя бы примерное представление, что с машиной не так. Тогда с сервисменами окажется проще договориться.

Почему не заводится машина? Причины и решения проблемы!

При современных компьютерах, установленных на автомобилях, отказ в запуске двигателя происходит в значительно меньшей степени, чем раньше.
Но всё-таки такое случается, и когда это произойдет, если вы будете знать некоторые основные тесты и процедуры, это позволит вам определить причину почему не заводится машина и часто даже сможете решить проблему самостоятельно, не полагаясь на ремонтные мастерские.

Процесс запуска автомобиля

Чтобы сузить причины почему не заводится двигатель, рассмотрим процесс запуска автомобиля. Вы должны лучше понимать, что происходит, когда вы поворачиваете ключ зажигания.

Что происходит на правильно работающем автомобиле:

• Вы сидите за рулем и вставляете ключ зажигания в замок зажигания.
• Поворачиваете ключ в первое положение — включаете зажигание, загораются лампочки на панели приборов, происходит внутренний тест.
• Поворачиваете ключ далее — начинает работать электрический стартер, который в свою очередь раскручивает двигатель. Это хорошо слышно на слух.
• В следующий момент, когда услышите, что двигатель запустился, вы должны отпустить ключ, который сам возвратится в исходное положение. Двигатель работает, и вы готовы начинать движение.

Ряд вещей может пойти не так в процессе запуска двигателя и мы должны помочь вам отличить, где именно возникает проблема чтобы определить, что нужно сделать, чтобы разрешить ситуацию.

Ключ не вставляется в замок зажигания

Очень часто проблема может возникнуть при попытке повернуть ключ, чтобы включить зажигание, но он не поворачивается по причине блокировки рулевого колеса. Чтобы исправить это, нужно руль повернуть сначала в одном направлении, потом в другом, при этом пытаясь повернуть ключ. Это должно снизить давление на рулевую колонку, разблокировать её и дать возможность повернуть ключ и включить зажигание.

Так же, в современных автомобилях в ключ встроен чип который защищает автомобиль от угона и он может выйти из строя.
Попробуйте другой ключ из комплекта. 

Не крутит стартер или крутит но очень медленно

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, чтобы запустить двигатель, вы должны услышать быстрые серии щелчков, плохо если вы слышите звук медленно проворачивающегося двигателя или даже вообще ничего не слышите. Наиболее распространенной причиной для любого из этих случаев являетсяслабый или севший аккумулятор, либо грязные или окислившиеся (белый налёт) клеммы аккумулятора.

Прежде чем идти дальше в обнаружении неисправности, нужно включить свет фар и затем попытаться завести машину. Если будет недостаточное или тусклое освещение, когда вы поворачиваете ключ, то значит виноват аккумулятор. Если свет яркий и не меняется, когда вы поворачиваете ключ, чтобы запустить двигатель, значит батарея исправна.

В таком случае, возможны следующие причины:

• Селектор передачи находится не на паркинге или не на нейтральном положении, или есть проблемы с нейтральным выключателем безопасности. Попробуйте снова поставить селектор передачи в нейтральное положение.
• Вы не нажали на педаль сцепления до упора на стандартном автомобиле (если при этом включена передача) или есть проблемы со сцеплением. А в случае автоматической коробки передач, не нажали на тормоз.
• Существует проблема со стартером.
• Проблема с подсоединением проводов.

Стартер крутит, но машина не заводится

Вы поворачиваете ключ и слышите работу стартера, но двигатель не запускается. Это означает, что аккумулятор и стартер работают нормально.

Если вы будете продолжать проворачивание двигателя продолжительное время, то таким образом аккумулятор
в конце-концов разрядится и будет нуждаться в подзарядке.

Есть несколько причин для такого типа не-стартового условия. Наиболее распространенным из которых является не подача топлива из топливного бака. Предполагая, что топливо в баке имеется, вам необходимо пройти через серию тестов, чтобы определить, что является причиной проблемы.

Процедура тестирования требует использования специализированного оборудования с целью определения проблемной области. Существуют три основных теста для того, чтобы определить правильное направлении для выявления неисправности. Вам нужно будет проверить свечи зажигания, подачу топлива и компрессию, именно в таком порядке.

Свечи зажигания:

Также можно определить исправность свечи с помощью недорогого тестера искры. Это устройство, которое доступно в большинстве автомагазинов. Вы можете использовать его, просто держа рядом с электродом свечи.

Если искры нет, или очень слабая искра, вы должны будете сделать серию тестов, которые зависят от типа транспортного средства. В данном случае Вам не обойтись без специализированного СТО, чтобы получить правильную диагностическую процедуру.

Если искра имеется, то вы должны перейти к проверке подачи топлива.

Не поступает топливо в двигатель:

В первую очередь необходимо прослушать работу топливного насоса внутри бензобака. Когда вы поворачиваете ключ зажигания в первое положение, вы должны услышать работу насоса: создаётся шум в течение нескольких секунд для создания давления топлива, затем шум исчезает. Если вы не слышите его, это может означать, что топливный насос или схема не работают.

Неисправность топливного насоса является общей проблемой на современных автомобилях.

Автомобили очень чувствительны к определённому давлению топлива. Если давление не соответствует необходимым параметрам, то это вызывает заметные проблемы в работе или двигатель вообще не запускается. Чтобы проверить давление топлива, нужна специальная аппаратура. Поскольку вы работаете с легковоспламеняющимися жидкостями, то такого рода работы могут быть весьма опасны, поэтому если вы не знаете, что вы делаете, вы должны оставить этот шаг и обратится в автомастерскую.

Компрессия двигателя:

Если вы знаете, что у вас есть искра и топливо, следующим шагом будетпроверка компрессии. Для этого вам нужно отвернуть свечи зажигания и, используя компрессометр, протестировать степень сжатия на каждом цилиндре. Если сжатие является очень низким, то это верный признак того, что двигатель требует ремонта.

Выводы или что делать?

Как видим, из всех возможных вариантов, даже добраться до сервиса самостоятельно вы можете только в первых рассмотренных случаях. Если стартер крути, а машина не заводится то скорее всего (если вы не автомеханик) вам придётся вызывать помощь.
В случае если у вас не работает стартер или просто «сел» аккумулятор, а машина на механической КПП, вы можете завести её с «толкача». Для этого вам портебуется помощь прохожих или другого автомобиля.

Ни в коем случае не пытайтесь завести машину с толкача на автоматической коробке передач!
Этим вы её только сломаете.

Как завести машину с толкача

Вам необходимо: включить зажигание, выжать сцепление и начать буксировать или толкать автомобиль (желательно набрать хотя бы скорость в 10 км/ч).
Включите вторую передачу и отпустите сцепление. Машина дёрнется и заведется.
Выжмите опять сцепление и поставьте КПП в нейтральное положение.
Поблагодарите ваших спасителей и НЕ глушите автомобиль!

Если причина — севший аккумулятор из-за забытых включенных электроприборов, то покатавшись минут 15-20 будет достаточно
чтобы аккумулятор опять зарядился и его хватило для следующего запуска двигателя.

А если вы не смогли завестись из-за стартера, то советуем вам ехать на СТО и не глушить автомобиль,
иначе заводить придётся опять с посторонней помощью.

Обращайтесь в «Техцентр50» по телефону +7 (495)545-49-25 – не ждите в очередях!

Что нужно сделать, чтобы машина даже зимой заводилась с пол-оборота

Когда вы садитесь в ваш автомобиль ранним утром, включаете зажигание, а двигатель не заводится, у кого угодно испортится настроение. Главным виновником, как правило, выступает аккумулятор, который вовсе не обязательно старый или поврежденный. Так что же делать, чтобы исключить такие ситуации?

Когда машина стала регулярно заводиться не с первого раза, это повод задуматься о причинах. Помимо неисправного бензонасоса и отходивших свое свечей такую симптоматику наиболее часто выдает проблемный аккумулятор.

Что может быть с ним не так? Самая частая причина, конечно же, возраст батареи. Современные устройства служат беспроблемно в среднем пять лет. Однако иногда «вылетают» уже через два-три года эксплуатации, а иногда держатся и с десяток лет. На продолжительность жизни аккумулятора влияет целый ряд факторов и прежде всего качество батареи, характер езды, наличие или отсутствие утечек тока.

Качество батареи

При выборе аккумулятора обращайте внимание на победителей рейтингов профильных автомобильных изданий и, соответственно, обходите стороной аутсайдеров таких хит-парадов, а также аккумуляторы «ноунейм», название которых не на слуху.

С другой стороны, понятно, что чем более именитый бренд, тем выше цена на продукт. Так что логично выбирать «золотую середину» — оптимальный вариант по соотношению цена-качество. Кроме того, смотрите на дату выпуска устройства. Аккумулятор, залежавшийся на полке, основательно разрядился и подрастерял заявленный ресурс.

Какие модели лучше

При покупке обходите стороной обслуживаемые малосурьмянистые аккумуляторы (АКБ этого типа содержат в составе свинцовых пластин примерно 5% сурьмы и служат, как правило, не более трех лет).

Делайте выбор в пользу кальциевых, гелевых, гибридных (положительный электрод — из малосурьмянистого сплава, отрицательный — с использованием кальция) или AGM (свинцово-кислотных) моделей.

Что касается емкости, автомобилям с дизельными моторами нужны более емкие батареи. Скажем, если бензиновым двигателям объемом 1,5 л оптимально подойдет батарея на 50-55 Ач, то дизельным требуется АКБ уже на 65 Ач. Понятно также, что аккумулятор меньшей емкости, чем указано в мануале, послужит недолго, и с зимним пуском наверняка будут проблемы.

Правильная эксплуатация

Батарея может плохо держать прежде всего из-за повышенной нагрузки. К примеру, если вы ежедневно стоите в глухих пробках, зарядка батареи на холостых оборотах практически не осуществляется, поскольку генератор не способен в таком режиме обеспечить достаточный уровень напряжения.

Если же вы еще и задействуете весь арсенал бортовой электроники (фары, навигацию, акустику, зарядки, подогревы сидений, зеркал, стекол и «лобовухи»), то при таком раскладе заряд высадится еще быстрее.

Хорошо если после таких простоев вы проедете какое то время в бодром темпе, чтобы генератор хотя бы частично восстановил емкость батареи. А именно — в теплую погоду заряд аккумулятора восстановится почти полностью после 30-60 мин езды на средних и высоких оборотах. Зимой же процесс заряда АКБ от генератора (на ходу) может занять уже более 1-2 часов. А теперь представьте, что после заторов вы не начали активную езду, а наоборот, поставили машину в гараж, а того хуже — на морозную улицу, да еще и с включенной сигнализацией. При таком раскладе шанс, что батарея высадится в «ноль», весьма велик.

Следить за состоянием батареи

Ответственный водитель будет открывать капот не только для того, чтобы долить омывайку, но и как минимум следить за состоянием батареи.

Основное внимание следует уделить клеммам аккумулятора. Они должны быть чистыми. В противном случае их следует прочистить шкуркой или щеткой, смоченной раствором соды.

Следует также хотя бы раз в пару месяцев подтягивать клеммы аккумулятора, чтобы не потерять соединение — это напрямую влияет на эффективность заряда батареи.

Кроме того, если аккумулятор обслуживаемый, проверяем уровень электролита и при необходимости доливаем дистиллированную воду. Если же батарея необслуживаемая, просто следим за исправностью электрооборудования. Но и необслуживаемый аккумулятор имеет существенный минус. Если разрядить его «в ноль», после зарядки он потеряет значительную часть своей мощности.

Не экспериментируйте с электрикой

Не злоупотребляйте «прикуриванием». Во-первых, современная электроника крайне чувствительна к перепадам и превышениям напряжения.

Во-вторых, если вы подзаряжаете автомобиль, батарея которого мощнее вашей, и если подзаряжаемый — с дизельным мотором, то шанс потерять почти весь заряд своей батареи очень велик.

Рекомендуем также проводить любые вмешательства в электросхему автомобиля только у «официалов». Конечно, соблазн сэкономить велик. Но если «спецы» со стороны подключат магнитолу, сигнализацию или другие потребители неправильно, это чревато утечкой тока и как следствие — глубоким разрядом батареи.

Профилактические меры

При запуске двигателя не крутите стартер подолгу. При таком раскладе аккумулятор отдает неоправданно много энергии.

Возьмите за правило крутить стартер не более пяти секунд. Если же это время увеличивается до 10 секунд, повышается вероятность, что перегреются обмотки и износятся щетки и коллектор якоря стартера. Прежде чем устанавливать новую батарею, поставьте ее на зарядку.

Преимущественно в зимний период, а лучше регулярно, раз в пару месяцев заряжайте аккумулятор дома или в гараже с помощью зарядного устройства. Также время от времени проверяйте мультиметром напряжение в бортовой сети. При работающем моторе напряжение должно быть примерно 14,0-14,4 В.  При неработающем, повторимся, 12,5-12,8 В.

Между тем зачастую АКБ выдает на неработающем моторе 12,2 — 12,4В. Что же касается собственно езды, старайтесь избегать как экстремально коротких, так и длительных поездок. В первом случае АКБ потратит больше энергии, чем успеет восполнить, а во втором — батарея будет постоянно заряжаться, соответственно, резко снижаться ее ресурс.

3 причины почему машина не заводится в мороз

Многие сталкивались с проблемой, когда машина замерзла и не хочет заводиться. В чем причина? В этой статье постараемся рассказать о самых распространённых причинах, по которым машина заводится в мороз.

 

Причина 1. Севший аккумулятор

 

В мороз самое уязвимое место машины это аккумулятор. Зимой он может разряжаться быстрее или терять емкость. Если с вами это все-таки произошло и аккумулятор сел, попросите помочь других автомобилистов и попробуйте «прикурить» от другого авто.

Это делается с помощью толстых зарядных проводов с зажимами на концах. Один конец присоединяется к севшему аккумулятору, а второй – заряженному. Процесс не займет много времени и, если проблема в севшем аккумуляторе, этот способ должен помочь. Специалисты автосервиса «Северная звезда» советуют зимой всегда возить с собой такие провода в машине

 

Причина 2. Залитые свечи

 

На некоторых автомобилях можно автоматически продуть свечи. Для этого нужно полностью нажать на педаль газа, во время запуска мотора запустится режим продувки свечей.  Если автомобиль завелся – отлично.

Если нет, стоит проверить свечи. Для этого нужно выкрутить их, внимательно осмотреть и понюхать. Если вы заметите сильный запах бензина, то свечи действительно были залиты при холодном запуске двигателя. Чтобы машина завелась, очищаем их от масла, ставим обратно, ждем немного и снова пытаемся запустить машину.

 

Причина 3. Неполадки с топливной системой

 

Если ситуация повторяется часто и автомобиль опять не заводится на холоде, нужно послушать бензонасос, смотрим не промерз ли он, проверить уровень бензина и не замерз ли он (да, иногда такое бывает). Если проблема появляется регулярно, специалисты тех сервиса в Ясенево North Star настоятельно рекомендуют обращаться в автосервис для качественной глубокой диагностики автомобиля в Ясенево.

 

Все еще не завелась? Тогда ждем вас в нашем автосервисе Ясенево North Star, мы разберемся в чем дело!

Не заводится машина — причины бывают разными

Сломался авто?
Мы все починим!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Звоните!

Каждому автолюбителю знакома ситуация, когда не заводится машина, причины чему могут быть самые разные – от банального разряда аккумулятора до вмешательства инопланетян. Причем такая неприятность может случиться в любой момент – утром в гараже, на дороге, перекрестке или железнодорожном переезде, если машина заглохнет и откажется заводиться. В некоторых ситуациях это может быть довольно опасным.

Возможные причины

Причин того, что автомобиль не заводится, может быть много, но следует выделить пять основных:

1. Самая распространенная и банальная причина – отсутствие бензина или искры. Если стартер крутит исправно, но двигатель не реагирует, это нужно проверить в первую очередь.
2. Еще одна распространенная причина – плохой контакт аккумуляторных клемм либо полное его отсутствие. Это может произойти по причине окисления. Если это случилось, то тогда при повороте ключа не произойдет ничего – не следует сразу отправляться в мастерскую по ремонту генераторов и стартеров, сначала надо просто проверить клеммы, при необходимости очистить их наждачной бумагой и плотно затянуть. Неплохо бы проверить и уровень зарядки самого аккумулятора.
3. Следующая причина, требующая внимания, это электропроводка. Надо тщательно осмотреть ее на предмет заломов, перегибов, возможных повреждений. В карбюраторных авто нужно проверить состояние катушки зажигания и коммутатора, центральных проводов зажигания, свечей. В инжекторных авто надо проверить состояние предохранителей – если они перегорели, заменить. Недопустимо попадание влаги на электропроводку – машина может из-за этого не заводиться.
4. Возможной причиной отказа машины заводиться может стать бензонасос. Часто бывает такое, что холодный он работает вполне исправно, а после нагревания отказывается. Это очень плохо, потому что прекращение подачи топлива может произойти в любой момент, в результате чего машина заглохнет прямо посреди оживленной дороги.
5. Если засорены воздушный или топливный фильтры, машина может тоже не заводиться, не поможет даже подключение пускового устройства в Твери. В такой ситуации надо просто заменить фильтры, но вообще-то, делать это нужно регулярно и своевременно.

Если не заводится машина, причины неисправности понять не удается, не говоря уже об устранении, лучше вызвать специалистов для ремонта, а если это произошло в дороге – эвакуатор.

Выход – автосервис

Очевидно, что опытные мастера разберутся с причиной поломки гораздо быстрее вас, особенно, если произошло это в дороге. Как правило, они сразу обращают внимание на аккумулятор и стартер, так как эти два устройства служат для запуска двигателя авто. Аккумулятор должен быть постоянно заряжен, за это уже отвечает генератор. Некоторые водители на ночь отсоединяют минусовую клемму, поэтому если машина утром не заводится, нужно проверить – подсоединили ли ее. Да и вообще, время от времени контакты надо проверять – очень часто они ослабляются или окисляются и тогда стартер для автомобиля работать не будет – ему просто недостаточно будет напряжения.

Возможной причиной могут быть свечи и ведущие к ним центральные провода, особенно актуально это в случаях, когда машина остается на ночь на улице — под капотом может все отсыреть и запустить двигатель будет довольно трудно.

Начинающим автовладельцам можно дать совет – если не заводится машина, причины искать самостоятельно не стоит, особенно, если нет опыта в этом деле. Также не стоит просить помочь в этом неквалифицированных мастеров – такими действиями можно только навредить. Лучше сразу обращайтесь в автосервис.

Что делать, если машина не заводится? Основные причины — Авто43 Киров

Автомобиль — сложный механизм, ремонтом которого должны заниматься настоящие профессионалы. Но бывают исключительные случаи, когда машина может вас подвести внезапно. Читайте материал и будьте готовы ко всему

В среднем легковой автомобиль состоит из 30 000 деталей. Туда входит и двигатель, и коробка, и ходовая часть. В идеале, ремонтом или обслуживанием автомобиля должны заниматься профессионалы. У них есть опыт и умение, соответственно, ремонт займет меньше времени, будет более эффективным. К сожалению, бывают случаи, когда автомобиль ломается внезапно, да ещё и в другом городе. Сегодня разберем очень важную тему, особенно для начинающих автомобилистов.

Почему не заводится автомобиль, что делать?

Причин может быть несколько, а некоторые из них ну уж слишком пустяковые. Разберем самые основные. При определенных навыках и знаниях проблему можно решить на месте. Даже если это всё произошло в самое неподходящее время — не паникуйте. 

Стартер крутит

Вы поворачиваете ключ зажигания — стартер крутит, но двигатель не запускается.

1. Низкий заряд аккумулятора, (менее 12В), плохой контакт. В это случае стартер будет крутить пару секунд. И на этом, пожалуй, всё. Тут всё понятно — проверить заряд АКБ. Бывают случаи, когда стартер крутится и пытается схватить, но безрезультатно. Возможно, причина кроется в неисправности проводки или сгоревших предохранителях. Контакты могут покрыться налётом — следует их очистить с помощью наждачной бумаги (обязательно скинуть плюс и минус с АКБ). Если автомобиль старый, то лучше всего проверить всё проводку, ибо обрыв в цепи никто не отменял.

2. Неисправность в топливной системе. Убедиться в том, что бензонасос работает можно достаточно просто. Нужна полная тишина. Поворачиваем ключ в положение зажиганиеъя — должно раздаться характерное жужжание. Значит насос работает. Если жужжания нет — он «умер». При неисправном насосе топливо не будет поступать в магистраль. Кроме того, в цепи может быть разъединен контакт. Бывает так, что скопившаяся влага в топливной магистрали замёрзла. Тут в любом случае нужно обследовать топливную систему. Это может быть даже предохранитель или засоренный топливный фильтр. Встречаются случаи, когда машина не заводится из-за отсутствия бензина в баке.

3. Отсутствие искры. Если долго крутить стартер — можно запросто залить свечи зажигания. Топливо поступает в камеру сгорания, но детонации не происходит. Так и заливаются свечи, после чего они не могут выполнить свою главную функцию — искрообразование. Здесь всё просто: выкручиваем свечи и сушим их; несколько секунд крутим двигатель без свечей зажигания; вкручиваем высушенные свечи и пробуем вновь запустить двигатель.

Также проблема может крыться и в модуле зажигания. Необходимо снять свечу кабель и прислонить её к ДВС. Если искры нет — проблема в нем. Модуль следует заменить.

4. Под капотом очень влажно. Проблема редкая, но имеет место быть. В таких случаях нужно загнать машину в тёплый бокс и просушить. Затем — повторить попытку запуска ДВС.

Стартер не крутит

При повороте ключа зажигания ничего не крутится, не вращается. 

1. Полностью севший аккумулятор. Здесь никакой связи с поломкой стартера нет. Просто АКБ устал и его нужно зарядить, либо заменить. Более простая причина — разрыв соединения между батареей и стартером. Возможно, клеммы на батарее недостаточно плотно закреплены — нужно протянуть. Если клеммы окислены — зачистите их (со всеми мерами предосторожности).

2. Втягивающее. О неисправности говорят щелчки втягивающего реле стартера. Если проблема скрыта в обрыве проводки — можно попробовать замкнуть напрямую с отвертки. В интернете есть множество видео, как это сделать. А вообще, втягивающее тоже может сломаться. Нужна замена. Встречались случаи, когда после запуска двигателя стартер не прекращал крутиться с неприятным звуком. Это также говорит о поломке втягивающего. 

3. Стартер «умер». Иногда во всём виноват сам стартер. Если чувствуется явный запах гари, то, возможно, при замыкании сгорела обмотка. Сломавшийся стартер могут отремонтировать в автосервисе, но чаще всего помогает замена.

Есть множество более специфичных причин, почему вы не можете запустить двигатель. Они встречаются достаточно редко. Про них мы поговорим в другой раз. Всем удачных дорог! 

Как правильно запускать двигатель зимой?

Нужно ли прогревать двигатель зимой? Физик и автоэксперт дали ответ.

Проблемы на старте: почему автомобиль не заводится?

Когда авто не заводится с самого начала, или глохнет во время движения и больше не хочет двигаться – причины могут быть самыми разными. Это прямо влияет на то, можно ли быстро вернуть автомобиль в рабочее состояние, или исправлять неисправность придется только в мастерской.

Самые частые причины такой неприятности касаются следующих узлов:

1. Проблемы с подачей топлива – бензин закончился, топливо не подходит, засорились фильтры или магистраль, топливный насос сломан или не имеет надлежащего электропитания и т.д.
2. Неисправности системы зажигания или в электрике: замок зажигания поврежден, разряженный аккумулятор, различные дефекты в электрической системе, прерванное электропитание, сломаны катушки или свечи зажигания.
3. Дефекты стартера: сломанный стартер, магнитные выключатели.

Обсудим каждую из проблем более подробно, чтобы понять, каковы их признаки и решение.

Отсутствие топлива

Может быть эта причина покажется вам банальной, но на самом деле не все водители замечают сигналы о недостаточно заполненном баке, которые подает им автомобиль. Повсеместно случаются ситуации, когда водители переоценивают количество топлива, оставшееся в баке, и просто не успевают заправиться.

Кроме того, нельзя исключать, что указатель уровня топлива может выйти из строя, и вообще ничего не показывать.

Если ваша машина не заводится из-за пустого бака – это опасно не только раздражением водителя, но и другими последствиями. Например, в незнакомой местности водитель может очень долго ждать помощи в своей беде, а на оживленном участке дороги может случиться ДТП.

Классика — разряженная батарея

Еще одна причина, которая является одной из наиболее распространенных. «Ослабевший» аккумулятор выдает себя такими признаками:

• Стартер работает очень медленно или вяло при попытке завестись;
• Вообще не совершает обороты;
• При запуске двигателя слышны непривычные звуки, скрежет;
• Пощелкивания и потрескивания, периодически возникающие под капотом;
• Заедание замков, некорректная работа сигнализации, плохая реакция на удаленное нажатие брелока;
• Слабое освещение индикаторов на приборной панели.

Часто также бывает, что при повороте ключа зажигания слышен только щелчок. Это происходит потому, что разряженная батарея все еще способна подать достаточно напряжения для магнитного переключателя, но так как стартер потребляет слишком много тока, напряжение падает, и для магнитного переключателя его уже недостаточно. Водитель снова слышит щелчок, и машина не заводится. Это объясняет, почему, когда зажигание включено, а АКБ разряжена, напряжения на приборную панель может хватать, но двигатель все равно не запускается.

Что влияет на заряд АКБ

Зарядная способность батареи поддается влиянию низких температур, поэтому такая проблема часто возникает зимой. Этот эффект усиливается еще и тем, что в автомобиле включены многие потребители энергии: обогреватель, обогрев сидений, заднего стекла, вентилятор. Также проблема может возникнуть, если автовладелец случайно оставил фары или радио включенными, а автомобиль не отключает их автоматически.

Как оживить батарею

Проверить уровень заряда можно специальным прибором – вольтметром. АКБ можно подзарядить от батареи другого транспортного средства. Разряженный аккумулятор получит токовый импульс, достаточный для запуска двигателя. Еще один вариант – воспользоваться зарядным устройством, если оно есть у водителя. Процесс зарядки занимает несколько часов. Также можно приобрести небольшое автономное пусковое устройство – бустер, который является альтернативой зарядки от другого АКБ. Стоимость таких приборов – около 45 долларов.

Но учтите, что если батарея просто неисправна, то эти советы не помогут. В таком случае единственный вариант – ее замена.

Но дело может быть не только в аккумуляторе, но и в генераторе. Если он не работает должным образом, то не может заряжать АКБ и другие компоненты, работающие от электроэнергии. Поэтому, если новая исправная батарея часто разряжается, или не заряжается до конца, то это может указывать на неисправный генератор. То же самое можно сказать о ситуациях, когда автомобиль плохо заводится или требует для этого несколько попыток.

Неисправный стартер

Топлива хватает, стоит новая АКБ, генератор работает как нужно, но машина не заводится? Тогда, возможно, стоит проверить стартер. Именно он, в комбинации с батареей, обеспечивает запуск двигателя. Вряд ли это будет работать, если один из компонентов сломан.

Важно! Если водитель внимательный, он может предотвратить поломку стартера. Он не выходит из строя в один момент, износ этой автозапчасти происходит постепенно и характерен определенными признаками. Например:

• Стартер не срабатывает при повороте ключа зажигания;
• После запуска двигателя стартер не отключается;
• Стартер срабатывает, а двигатель не заводится;
• Слышны щелчки или скрежет во время срабатывания.

Однако, в некоторых случаях автомобиль может завестись даже с дефектами в стартере. Но ему нужно будет немного помочь. Если автомобиль подтолкнуть или взять на буксир, это движение может заменить работу стартера и запустить двигатель. Это работает только в машинах с механической коробкой: необходимо выжать сцепление, включить вторую передачу, затем включить зажигание и толкать машину. Затем нужно мягко разогнаться, отпуская сцепление, на этом этапе двигатель заведется, в лучшем случае. Советуем сразу отправиться в мастерскую, чтобы заменить стартер – там наверняка найдутся необходимые запчасти для иномарок и отечественных авто.

Прерван источник питания

Автомобиль не заводится, не слышно никаких звуков, на приборной панели при запуске не загораются огни – вероятно, проблема с электрической системой, если с АКБ все нормально.

Подача тока может быть прервана, если перегорел главный предохранитель, или если дефектные, окисленные кабели. Иногда случается, что проводки могут пострадать от грызуна. Некоторые повреждения можно заметить самостоятельно, осмотрев содержимое под капотом, но лучше вызвать специалиста или отправиться на СТО на буксире.

Сломанный замок зажигания

Другой причиной может быть неисправный замок зажигания или электроника зажигания. Этот дефект можно распознать, когда при повороте ключа зажигания не слышно никакой реакции из моторного отсека, а внутренняя подсветка и радио функционируют как обычно.

В автомобилях с кнопкой пуска, которые не имеют классического замка зажигания, аналогичные проблемы могут возникнуть из-за дефекта микросхемы, установленной в ключе. Эту проблему можно решить только путем замены замка зажигания, неисправного ключа или чиповой карты в нем. Самостоятельно отремонтировать этот узел сложно. Для такой работы требуются некоторые базовые знания по электрооборудованию автомобиля.

Неисправности свечей зажигания

Если, пытаясь завести машину, автомобилист слышит все обычные шумы, но двигатель не заводится, то неисправность может быть в свечах зажигания или в топливном насосе. Замок зажигания работает, двигатель пытается запуститься, но ему это не удается, так как топливный насос не подает топливо в камеру сгорания или отсутствует необходимая искра зажигания. В этом случае машину нужно отвезти в специализированный сервис.

Неисправные свечи зажигания являются одной из наиболее распространенных причин затруднений при запуске автомобиля или выхода его из строя во время движения. Даже одной неисправной запчасти достаточно, чтобы остановить автомобиль.

Предотвратить появление проблемы можно, регулярно заменяя эти детали. В среднем, свечи зажигания следует заменять через каждые 30 – 60 тысяч км пробега. Некоторые современные производители делают свечи, которые работают до 100 тысяч км.

О неисправности свечей зажигания свидетельствуют такие признаки:

• Изменения в работе двигателя;
• Повышенный расход топлива;
• Индикатор неисправности двигателя загорается;
• Двигатель плохо запускается в холодное время года.

Использование неисправных свечей может привести к серьезным последствиям: топливо накапливается в камере сгорания, происходит детонация, из-за чего повреждаются поршни, коленвал и другие узлы двигателя. Поэтому советуем вовремя менять свечи зажигания и проверять их, даже если срок эксплуатации еще не закончился.

Делаем выводы

Если автомобиль не запускается или требует несколько попыток, чтобы завестись, проверьте:

1. Количество бензина в баке.
2. Заряд аккумулятора. Если он недостаточный, используется пусковое устройство, при необходимости замените АКБ.
3. Проверьте работу генератора на СТО, при необходимости замените его.
4. Если машина не заводится, но все компоненты, работающие на электричестве, в порядке, проверьте:
5. Замок зажигания или электронику. Сделать это можно на СТО.
6. Свечи зажигания. Купить новые и заменить можно в мастерской или самостоятельно, если уже есть опыт.
7. Топливный насос. Неисправности в этом узле можно решить в автомастерской.
8. Если автомобиль не заводится, но стартер ведет себя не так, как обычно – шумит, не выключается и т.д. – его нужно заменить. Обратитесь на СТО.

Надеемся, что неприятности при запуске двигателя не застанут вас врасплох! Будьте внимательны и прислушивайтесь к работе вашего автомобиля.

10 причин, по которым ваша машина не заводится

У владения автомобилем, безусловно, есть свои взлеты и падения. День, когда вы выгружаете своего блестящего новорожденного ребенка со стоянки в автосалоне, ваше первое совместное путешествие и день, когда вы отправляете последний платеж по кредиту, — одни из лучших дней владения автомобилем. Тогда бывают и те плохие дни; в тот день, когда вы заметите первую царапину или вмятину на двери, вашу первую спущенную шину, и в тот день, когда вы задаетесь вопросом: «Почему моя машина не заводится?» Как ваша машина могла сделать это с вами?

В наши дни, когда машина не заводится, это кажется почти несправедливым.Транспортные средства такие умные; они должны предупредить нас, когда не хотят начинать. Хотя это может быть разработано в будущем, на данный момент мы составили список из десяти основных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

1. Разрядился аккумулятор

Чаще всего батареи умирают без особого предупреждения. Если аккумулятор разряжен, но не полностью разряжен, стартер может медленно перевернуться. Существует несколько причин, по которым батареи умирают, в том числе по ошибке оставшиеся включенными лампы, неплотная проводка или отказ из-за возраста или дефекта.

2. Ослабленные или грязные клеммы аккумуляторной батареи

Хотя ваша батарея на самом деле может быть не разряжена, это может быть что-то настолько простое, как ослабленные или грязные клеммы батареи. Если ваш автомобиль не заводится, откройте капот и убедитесь, что зажимы, прикрепленные к аккумулятору, плотно и надежно закреплены. Если они немного болтаются, затяните их и попробуйте снова завести машину. Кроме того, корродированные клеммы могут ослабить соединение, затрудняя запуск. Проверьте наличие коррозии, например, белых или зеленоватых отложений на полюсах батареи или вокруг них.Очистка поверхности от коррозии может быть всем, что вам нужно сделать, чтобы снова завести машину. Надев перчатки, чтобы защитить руки от кислоты из аккумулятора, смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одним стаканом воды и перемешайте. Используя металлическую щетку и смесь пищевой соды, потрите, чтобы удалить весь налет. По завершении протрите участок влажной тряпкой. В случае появления коррозии между кабелем и выводом аккумуляторной батареи, кабель необходимо удалить и тщательно очистить. Вы можете предотвратить это с вашим автомобилем, поддерживая чистоту кабелей.

3. Неисправный генератор

Задача генератора — поддерживать заряд аккумуляторной батареи и подавать электроэнергию на внутренний компьютер транспортного средства для нормальной работы. Когда генератор выходит из строя, он часто выдает предупреждающие знаки, такие как медленный запуск и затемнение фар. Неисправный генератор не может производить достаточную мощность для передачи на аккумулятор. Генератор прикреплен к двигателю и приводится змеевидным ремнем. Если ремень изношен или поскользнулся, ваш генератор не сможет работать.Когда это происходит, чаще всего вы получите уведомление в виде светового индикатора на приборной панели.

4. Изношенные свечи зажигания

Большинство автомобилей сегодня могут проехать около 100 000 миль, прежде чем им потребуются новые свечи зажигания. Если ваш автомобиль преодолел отметку в 100 000 миль, рекомендуется заменить его. Неисправные свечи зажигания будут вызывать симптомы, в том числе грубую работу на холостом ходу, плохое ускорение, пропуски зажигания, плохую экономию топлива, загорание контрольного индикатора двигателя и трудности с запуском.

5.Неисправный выключатель зажигания

Если вы подтвердили, что аккумулятор работает, но автомобиль по-прежнему не переворачивается после нескольких попыток, причиной вашей проблемы может быть выключатель зажигания. Если проблема отсутствия запуска сопровождается мерцающими индикаторами на приборной панели, отсутствием шума двигателя при попытке запуска или если вы не можете повернуть ключ, возможно, вышел из строя переключатель зажигания.

6. Стартер вышел из строя

Стартер именно такой, как кажется.Это запускает ваш двигатель. Это электродвигатель, подключенный к аккумуляторной батарее, который приводит в движение внутренние компоненты двигателя после включения зажигания. Как только двигатель приводится в движение, работа стартера завершена. Если стартер вышел из строя, двигатель не сможет запускаться должным образом или вообще. Если вы пытаетесь завести автомобиль и слышите щелчок, скорее всего, неисправен стартер.

7. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр является жизненно важным компонентом в процессе подачи топлива в двигатель вашего автомобиля, а также защищает топливные форсунки.Топливный фильтр задерживает загрязнения, включая грязь и другие мелкие частицы, которые попадают в двигатель и могут повредить его. Однако в течение длительного периода времени топливный фильтр может засориться, уменьшая поток топлива или блокируя его попадание в двигатель для завершения процесса сгорания.

8. Отказ топливного насоса

Вы знаете, что вашей машине нужен газ для сжигания топлива. Работа топливного насоса заключается в том, чтобы перекачивать это топливо из бензобака в двигатель с нужным давлением, соответствующим скорости и характеристикам автомобиля.Когда автомобиль заводится, топливный насос приводится в движение и находится под давлением для подачи топлива в двигатель. Неисправный или отработавший топливный насос помешает вашему автомобилю работать или приведет к очень плохой работе.

9. Работа без груза

У вас закончился бензин? Как уже было сказано выше, вашей машине нужен бензин, и если бак пуст, вы не уйдете слишком далеко. Транспортные средства сегодня сообщают нам, что у нас есть определенное количество миль, пока бак не опустеет, однако это количество строго рассчитано на основе предполагаемого количества топлива в вашем баке и вашей текущей скорости.Это не точное число, на которое можно полагаться. Фактически, если позволить топливу упасть за ¼ бака, это может привести к повреждению топливного насоса, поскольку топливо сохраняет насос в смазке и предотвращает его выгорание. Следите за указателем уровня топлива!

10. Неисправности электроники

Технологии — это одновременно и благословение, и проклятие. Удаленный бесключевой доступ и запуск модулей могут время от времени вызывать проблемы. Многие автомобили сегодня имеют кнопку запуска, а не ключ зажигания для запуска транспортного средства. На кнопку пуска поступает кодированный сигнал от бесконтактного ключа.Если ваш автомобиль не заводится, возможно, разрядился аккумулятор в самом брелоке. Если вы заменили аккумулятор, но он по-прежнему не работает, возможно, брелок неисправен, что немного усложняет задачу. Вам нужно будет найти профессионала, чтобы подключиться к внутреннему компьютеру вашего автомобиля и запрограммировать новый брелок.

Автомобиль не перевернется по сравнению с автомобилем, который не заводится

В чем разница между автомобилем, который не заводится, и автомобилем, который не переворачивается?

Чтобы определить, заводится ли ваш автомобиль или не переворачивается, устранение причины сводится к определению, заводится ли двигатель или нет.Знание разницы поможет вам определить возможные причины и способы их устранения.

Любой из них означает, что вам, вероятно, придется отправиться в ремонтную мастерскую, но есть разница. Вашему автомобилю необходимы четыре основных условия для запуска: приемлемое напряжение, достаточный крутящий момент, компрессия и топливо. Если ваш автомобиль не запускается, возможно, виновата одна из этих функций. Как определить причину? Ответ можно найти в том, что происходит во время вашей попытки завести машину.

Автомобиль не заводится, без шатуна

Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска, если вы не слышите срабатывания стартера, это считается отказом от проворачивания, и автомобиль не заводится. Часто эта проблема возникает из-за одного или нескольких компонентов, которые помогают двигателю при включении.

Стартер, аккумулятор и генератор — это первые компоненты, которые используются для запуска вашего автомобиля. Если ваш автомобиль, грузовик или внедорожник не заводится и не издает ни звука, обязательно объясните симптомы, которые проявляет ваш автомобиль, своему механику .Эта полезная информация даст представление о том, какой из этих компонентов отвечает за отсутствие запуска.

• Стартер — электрическая передача, установленная сбоку от двигателя, которая включает или отключает маховик двигателя при включении или запуске двигателя.
• Аккумулятор — обеспечивает быстрый и мощный заряд энергии для стартера. Батарея предназначена для частичного разряда определенного количества ампер или вольт для выполнения своей работы, но за поддержание заряда батареи отвечает генератор.
• Генератор — вырабатывает всю электроэнергию, необходимую для всех других электрических компонентов, включая зажигание, компьютер и многое другое. Хотя генератор не несет прямой ответственности за сбой запуска автомобиля, это может быть причиной неисправной аккумуляторной батареи.

Автомобиль не заводится, а заводится

Когда вы пытаетесь включить зажигание , чтобы запустить , вы можете услышать щелкающий звук стартера, который пытается запустить двигатель, но он не запускается полностью.Это считается кривошипом, но не запуском.

Для запуска вашего автомобиля, помимо использования компонентов, вырабатывающих электричество, двигателю требуется топливо, искра и сжатие. Если какой-либо из этих элементов выйдет из строя, двигатель не сможет включиться, и автомобиль не запустится.

• Топливо — Топливо необходимо для создания взрыва с помощью искры. Если топлива будет недостаточно, автомобиль не заведется. Убедитесь, что в бензобаке достаточно топлива и что было использовано правильное топливо.Убедитесь, что топливо не загрязнено водой и ему больше шести месяцев. Если с топливом все в порядке, возможно, проблема связана с давлением топлива, неисправным топливным насосом, перегоревшим предохранителем топливного насоса, неисправным регулятором давления топлива, забитым фильтром или неисправным датчиком.
• Искра — В процессе зажигания, независимо от количества топлива, без искры не будет никакого взрыва, создающего направленную вниз силу поршня, необходимую для поворота коленчатого вала.Отсутствие искры часто является результатом неисправных свечей зажигания или проводов, неисправной катушки, треснувшей крышки распределителя или ротора или неисправного датчика.
• Сжатие — Сжатие необходимо для того, чтобы взрыв создал достаточное давление, которое заставляет коленчатый вал поворачиваться, передавая мощность на колеса. Отсутствие сжатия часто происходит из-за плохих поршневых колец, повреждения или неисправности распределительного вала или толкателей или ремня газораспределительного механизма. Проверьте ремень ГРМ, чтобы убедиться, что он не сломан, не ослаблен или не смещен с гусеницы, а также проверьте распределительный вал, чтобы убедиться, что он не сломался.

Автомобиль, который не заводится, знакомо любому владельцу транспортного средства. Конечно, проблемы с запуском никогда не возникают в удобное время, и поэтому Sun Devil Auto стремится предоставлять быстрые, эффективные и качественные услуги, которым вы можете доверять. Мы понимаем, что ваша насыщенная жизнь требует надежного и исправного автомобиля.

Мы предлагаем буксировку, когда ваш автомобиль неподвижен, бесплатный трансфер, который доставит вас туда, куда вам нужно, и обслуживание в тот же день. Если у вашего автомобиля, грузовика или внедорожника возникают проблемы с запуском, мы можем помочь определить причину и как можно быстрее вернуть вас в путь.Наши многочисленные отделения долины работают с 7:00 до 18:00 с понедельника по пятницу и с 7:30 до 17:00 по субботам. Выбирая Sun Devil Auto, не нужно беспокоиться о неудобствах ремонта автомобиля.

основных причин, по которым машина не заводится

Узнайте, как диагностировать и отремонтировать мертвую машину.

Если вы садитесь в машину и понимаете, что ваша машина не заводится, вы можете использовать разные методы, чтобы выяснить, какая из многих причин это может быть.Первый — это прислушиваться к звуку, который выходит при повороте ключа.

Если вы слышите только один щелчок или совсем ничего не слышите, возможно, у вас плохой стартер. Если вы слышите непрерывный дребезжащий звук, проблема может быть в аккумуляторе. С другой стороны, звук проворачивания может быть признаком проблемы, отличной от батареи или стартера. Это лишь некоторые из основных причин, по которым автомобиль не заводится.

В видео ниже и в этом посте мы научим вас диагностировать автомобиль, который не заводится.Мы поможем вам определить, в чем проблема, и что вы можете с этим сделать.

Что может привести к тому, что машина не заведется?

1. Сдохший аккумулятор автомобиля

2. Перегорел предохранитель стартера

3. Плохое или грязное соединение стартера

4. Неисправность переключателя диапазонов

5. Конфискованный двигатель

Определите причины, по которым автомобиль не заводится

Чтобы выяснить причины, по которым автомобиль не заводится, вам нужно протестировать разные части вашего автомобиля по отдельности.Это поможет вам выяснить, есть ли у вас плохой автомобильный аккумулятор, поврежденный стартер, плохое соединение или проводка стартера, заклинивший двигатель или неисправный переключатель диапазонов.

Как проверить исправность автомобильного аккумулятора?

Прежде чем рассматривать что-либо еще, вам нужно сначала убедиться, что ваша батарея работает безупречно. Для этого вам понадобится цифровое автомобильное зарядное устройство.

Выполните следующие действия, чтобы узнать, нужен ли вашему автомобилю новый аккумулятор. Вы также можете посмотреть видео выше.

Шаг 1: Начните с проверки соединений аккумулятора, чтобы убедиться, что они плотно затянуты.

Шаг 2. Подключите цифровое зарядное устройство и выберите нужный тип аккумулятора на дисплее зарядного устройства. В нашем случае у нас был свинцово-кислотный аккумулятор.

Шаг 3. Проверьте, насколько заряжен ваш аккумулятор. Если он низкий, оставьте зарядное устройство подключенным, чтобы зарядить его полностью. Если аккумулятор плохо заряжается, он может быть поврежден, и вам может потребоваться его замена.

Как диагностировать плохой стартер

Если аккумулятор в порядке и все работает нормально, возможно, у вас плохой стартер.Все, что вам понадобится для этой части, — это контрольная лампа и соединительный кабель.

Выполните следующие действия, чтобы узнать, как диагностировать неисправный стартер.

Шаг 1. Сначала убедитесь, что ваша тестовая лампа работает нормально.

Подсоедините конец провода контрольной лампы к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и поместите ее конец на положительную клемму. Контрольная лампа должна загореться.

Шаг 2: Если контрольная лампа работает, проверьте предохранители.

Найдите блок предохранителей и проверьте каждый предохранитель с помощью контрольной лампы.Сделайте это, пока вывод контрольной лампы все еще подключен к батарее. У предохранителей есть два отверстия вверху. Убедитесь, что оба отверстия работают нормально.

Если перегорел предохранитель стартера или любой другой предохранитель, его необходимо заменить. Если автомобиль заводится после замены предохранителя, возможно, вам все равно придется продолжить диагностику, поскольку предохранители не сгорают сами по себе. Перегоревший предохранитель стартера, например, может указывать на то, что стартер потребляет слишком большую силу тока, или на короткое замыкание провода.

Шаг 3: Подойдите к машине и найдите стартер.

У большинства автомобилей стартер расположен рядом с двигателем или трансмиссией. Это может быть со стороны водителя или пассажира. На этом автомобиле он находился рядом с кожухом колокола, прикрепленным к соленоиду. Если у вас переднеприводный автомобиль, вы можете найти его спереди или вверху под воздухозаборником.

Шаг 4. После того, как вы найдете стартер, используйте контрольную лампу, чтобы проверить, потребляет ли провод питания мощность от аккумулятора.

Подключите провод контрольной лампы к месту на автомобиле, где есть хорошее заземление. Это может быть блок двигателя или трансмиссия.

Поместите наконечник тестовой лампы на провод питания. Возможно, вам придется слегка поцарапать терминал, если он грязный или ржавый. Если контрольная лампа загорается, это означает, что стартер получает достаточную мощность и с проводом питания все в порядке.

Шаг 5: Проверьте провод зажигания / сигнала, который соединяется с замком зажигания.

Вы найдете выключатель зажигания / сигнала рядом с проводом питания. В некоторых автомобилях он может выходить из-под реле или предохранителя. Он также может иметь конец со шпилькой и гайкой. Здесь он имел форму разъема, который можно было легко отсоединить.

При проверке провода зажигания / сигнального провода не подключайте конец контрольной лампы непосредственно к проводу. Используйте перемычку и протяните ее к контрольной лампе.

Подсоедините конец провода контрольной лампы к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

После этого заводите автомобиль. Если контрольная лампочка загорается, значит, у вас в порядке заземление и проводка сигнала / зажигания. Это означает, что проблема в стартере, и вам необходимо его заменить.

Как исправить плохой стартер?

Если вы определили, что ваш автомобиль не заводится из-за неисправного стартера, вы можете попробовать вернуть его в рабочее состояние. Это особенно важно, если вы попали в чрезвычайную ситуацию, когда вам необходимо быстро переместить машину.

Найдите молоток и попросите кого-нибудь завести машину.Дайте стартеру пару ударов, пока другой человек поворачивает ключ зажигания. Это способствует сотрясению щеток внутри стартера и позволяет им вибрировать, обеспечивая хороший контакт. Мы надеемся, что это включит стартер и заставит машину завестись.

Как проверить исправность переключателя диапазонов

Переключатель диапазонов — это электрический переключатель, который позволяет трансмиссии вашего автомобиля определять, на какой передаче работает трансмиссия, когда вы поворачиваете ключ зажигания. Его также называют нейтральным предохранительным выключателем.

В случае сбоя он не сможет отправить сигнал правильного положения парковки / нейтрали на модуль управления трансмиссией (PCM). И без этого ввода PCM не может запускать двигатель, когда автомобиль находится в положении «Парковка».

Чтобы убедиться, что у вас отказал переключатель диапазонов, поставьте ногу на тормоз и заведите автомобиль, когда он находится в нейтральном положении. Повторите это, когда машина стоит на стоянке. Если ваша машина заводится, когда она находится в нейтральном положении, но не заводится, когда она находится на парковке, возможно, у вас неисправен переключатель диапазонов.

Как диагностировать заклинивший двигатель

Иногда ваш автомобиль может не заводиться из-за заклинившего двигателя. Двигатель может заклинивать, если в нем заканчивается моторное масло или если оно вообще отсутствует. Это также может быть вызвано перегревом, изношенным и обрывом ремня газораспределительного механизма или ржавыми деталями двигателя в автомобиле, который долгое время простаивал.

Заклинивший двигатель обычно характеризуется одиночным стуком или лязгом при включении зажигания. Проблема не исчезнет, ​​даже если вы замените стартер или аккумулятор.Вы можете выполнить следующие действия, чтобы проверить, есть ли у вас заклинивший двигатель.

Шаг 1: Возьмите головку и выключатель и наденьте ее на болт кривошипа. Вы хотите убедиться, что двигатель вращается.

Шаг 2: Поверните штангу выключателя по часовой стрелке. Если он не вращается, ваш двигатель заглох. Для ремонта заклинившего двигателя потребуется профессиональный техник, который поможет восстановить его нормальное рабочее состояние.

FAQ

Теперь, когда мы рассмотрели основные причины, по которым автомобиль не заводится, ниже у нас есть несколько часто задаваемых вопросов, которые помогут вам с наиболее частыми вопросами, которые получают наши технические специалисты, когда речь идет о, казалось бы, мертвом автомобиле или грузовике.

Что не так, когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит?

Если вы поворачиваете ключ зажигания и ничего не происходит, это означает, что ваш стартер не смог повернуть двигатель. Обычно это вызвано неисправным выключателем зажигания, разряженной аккумуляторной батареей, неисправным выключателем нейтрали, плохим подключением стартера или неисправным электронным модулем управления.

Как узнать, стартер это или аккумулятор?

Когда вы запускаете двигатель и слышите щелчок или вообще ничего не слышите, это может быть из-за плохого стартера.Если вы не слышите звука и не включаете внутреннее освещение, это может быть связано с разряженной батареей. Медленный запуск или непостоянный запуск также являются обычными симптомами разряженной батареи.

Какие признаки плохого стартера?

Некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного стартера включают одиночный громкий щелчок или частый щелчок при попытке запустить двигатель, двигатель, который вообще не включается, запах дыма, вызванный перегоревшим предохранителем стартера. , или беспорядочные жужжание и скрежет.

Магазин запчастей, представленных в этом посте:

Рекомендуемое содержание

Резюме

Название статьи

Есть много причин, по которым автомобиль не заводится.

Описание

Если вы садитесь в машину и понимаете, что ваша машина не заводится, вы можете использовать разные методы, чтобы выяснить, какая из многих причин это может быть. Первый — это прислушиваться к звуку, который выходит при повороте ключа.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

5 причин, по которым автомобиль просто заводится, но не заводится

(обновлено 22 января 2021 г.)

Нет ничего более неприятного, чем автомобиль, который не заводится.Вы, вероятно, будете продолжать попытки повернуть ключ, как в системе зажигания, но ничего не включается. Двигатель заводится, но просто не заводится.

Причин тому может быть много. Однако это не всегда означает, что с вашим двигателем что-то не так. К двигателю может быть подключен другой компонент, из-за которого он проворачивается, но не запускается.

Механик всегда может выяснить, что это такое, но вы также можете выяснить это самостоятельно, понимая различные причины, на которые следует обратить внимание.

5 основных причин двигателя, который заводится, но автомобиль не заводится

В большинстве случаев причину проворачивания двигателя, который не заводится, очень просто и доступно исправить. Но если вы отпустите его слишком долго, это может создать более серьезную проблему с вашим двигателем, исправление которой будет стоить вам тысяч долларов. Не позволяйте этому доходить до этого момента.

Читайте также: 5 основных причин перегрева автомобиля

Вот пять наиболее распространенных причин, по которым автомобиль заводится, но не заводится.

1) Проблемы с топливом

Хотите верьте, хотите нет, но многие люди сталкиваются с этой проблемой из-за того, что в их бензобаках недостаточно топлива. Это могло быть связано с тем, что вы просто не заправили бензобак или использовали неправильный тип топлива.

Если топливо загрязнено и не отфильтровано должным образом, вы можете столкнуться с проворотом двигателя, который также не запустится. Поэтому всегда не забывайте использовать правильный тип топлива и не допускайте, чтобы ваш топливный бак опустился менее чем на четверть.

Если проблема связана с перегоревшим предохранителем, который не позволяет топливной форсунке подавать необходимое количество топлива в камеру внутреннего сгорания, немедленно замените предохранитель.

Еще одна проблема, связанная с топливом, — это топливный насос. Если топливный насос неисправен или выходит из строя, это может привести к тому, что двигатель не запустится даже при правильном проворачивании стартера.

2) Проблемы с аккумулятором

Если двигатель запускается слишком медленно, возможно, проблема связана с аккумулятором. Возможно, у вашей батареи низкий заряд или на ее клеммах есть коррозия. Иногда клеммы тоже могут быть слишком плохо закреплены.

Всякий раз, когда возникают эти проблемы, у вас будет проворачиваться двигатель, который не запускается.К счастью, решение подобных проблем обходится недорого. В худшем случае вы покупаете новый аккумулятор.

3) Неисправность датчика компьютера

В большинстве современных автомобилей есть датчики, передающие информацию в двигатель. Двумя основными датчиками двигателя являются датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала.

Если один из них выйдет из строя, двигатель не сможет запуститься. У вас также может быть неисправный датчик положения дроссельной заслонки, который предотвратит образование искры в цилиндре внутреннего сгорания.

4) Стартер

Если у вас неисправный или неисправный стартер, он не сможет генерировать необходимое количество ампер для включения системы зажигания и топливных форсунок. Вначале двигатель все еще будет проворачиваться, но при этом будет издаваться много странных шумов.

Если эту проблему по-прежнему не лечить, двигатель в конечном итоге вообще перестанет проворачиваться. Итак, замените стартер сразу, как только вы поймете, что это причина.

Стартер обойдется вам примерно в 500 долларов на большинстве автомобилей, что намного дешевле, чем замена двигателя.

5) Система безопасности

В автомобилях, оснащенных сложной послепродажной системой безопасности, ошибка в этой системе может фактически помешать правильной работе системы зажигания. Если вы изучили все другие возможные причины и обнаружили, что их нет, обратитесь в компанию, которая установила вашу автомобильную сигнализацию, чтобы узнать, работает ли она должным образом.

Что делать, если ваш автомобиль не заводится

Вы во многом полагаетесь на свой автомобиль, поэтому, когда он отказывается заводиться, вы можете оказаться в неприятной ситуации. Есть много причин, по которым ваш автомобиль не заводится, но некоторые из них встречаются чаще, чем другие. Как ответственному автовладельцу важно знать, почему ваша машина вообще не заводится и что вы можете сделать, чтобы это исправить, прежде чем вызывать эвакуатор.

причин, почему ваша машина не заводится

Может быть много причин, почему ваша машина не заводится, когда вы включаете зажигание.Но некоторые проблемы встречаются чаще, чем другие. Если вам интересно, почему ваш автомобиль не включается, взгляните на некоторых из наиболее распространенных виновников и узнайте, как вы можете решить каждую из них.

• Разряженная батарея : Разряженная батарея — самая частая причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Ваша батарея может разрядиться по разным причинам; вы оставили плафон включенным на ночь, провод ослаблен, испаренная вода приводит к плохой проводимости, или это просто старая батарея, которую нужно заменить. Вы можете проверить, не проблема ли в аккумуляторе, запустив автомобиль от внешнего источника.Если запуск от внешнего источника работает, аккумулятор необходимо заменить. Попробуйте очистить соединения, чтобы избежать коррозии аккумулятора.
• Неисправный выключатель зажигания : Если вы определили, что ваша батарея работает правильно, но ваш автомобиль не переворачивается с первых нескольких попыток, у вас может быть проблема с замком зажигания. Вы можете попытаться сузить причину проблемы, включив фары и приборную панель. Поскольку аккумулятор управляет фарами и приборной панелью, если они включаются, но двигатель не запускается, то, скорее всего, виноват неисправный переключатель зажигания.
• Сломанный стартер : Как и неисправный выключатель зажигания, сломанный стартер — еще одна распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Как следует из названия, стартер обеспечивает вращающее усилие, необходимое для того, чтобы все двигалось для зажигания двигателя. Если вы слышите щелкающий звук при попытке завести двигатель, возможно, виноват сломанный или ослабленный стартер.
• Забит топливный фильтр : Если ваш топливный фильтр забит, бензин не сможет достичь двигателя.Топливные фильтры следует менять каждые 10 000-15 000 миль, , так что подумайте о замене фильтров в следующий раз, когда вы поедете в свой автомобиль на сервисное обслуживание.
• Бензобак пуст : Иногда самый очевидный ответ — правильный. Если вы работали на выхлопных газах и забыли заправиться топливом, в баке вашей машины может не хватить бензина для запуска.
• Плохой ремень привода ГРМ : Ремень привода ГРМ обеспечивает открытие и закрытие клапанов двигателя с нужным интервалом, поэтому клапаны и поршни никогда не соприкасаются.Ремень ГРМ является наиболее важным элементом обслуживания в вашем двигателе . Неисправный ремень ГРМ может вызвать катастрофическое повреждение двигателя, требующее замены. Ремень ГРМ рекомендуется менять по пробегу; Как правило, рекомендуется каждые 60 000 миль или каждые пять лет , в зависимости от того, что наступит раньше.

Если вы не можете решить проблему самостоятельно или чувствуете себя некомфортно, обратитесь к надежному автомеханику.

Что делать, если машина не заводится

Если вы хотите решить проблему самостоятельно, мы составили список приемов, которые вы можете попробовать, и ни один из них не требует инструментов .Имейте в виду, что эти советы не устранят корень проблемы , но один из них может просто запустить двигатель, чтобы вы могли отправиться к ближайшему механику, чтобы исправить проблему.

Стартер «щелкает» при повороте ключа

• Переключите ключ. : Включите плафон и наблюдайте за ним, пока вы пытаетесь запустить двигатель. Если индикатор погаснет, это означает, что батарея действительно разряжена и почти разрядилась. Чтобы нагреть клеммы аккумуляторной батареи и стартера, попробуйте трюк «зацикливание клавиш» .Хитрость заключается в том, чтобы повернуть ключ в исходное положение несколько раз примерно 10 раз подряд. Остановитесь и подождите пять минут. Затем попробуйте запустить мотор.
• Постучите по клеммам аккумулятора. : Невозможно очистить корродированные клеммы аккумулятора, когда вы оказались в затруднительном положении без инструментов. Но вы можете попытаться сдвинуть или, по крайней мере, встряхнуть клеммы, чтобы обеспечить лучший контакт. Ударьте по каждой клемме батареи пяткой обуви , чтобы слегка повернуть ее вокруг стойки батареи. Затем попробуйте запустить двигатель.
• Осторожно толкните стартер. : Если у вас есть доступ к стартеру, попробуйте стукнуть по нему шинным железом от автомобильного домкрата. Иногда электрические контакты застревают, и их можно освободить, постучав по ним.

Нет щелчка при повороте ключа

• Попробуйте переключить переключатель: Держа ногу на тормозе, переведите рычаг переключения передач в положение «Нейтраль» и попытайтесь запустить двигатель. Если это не помогло, верните его в «Припарковать» и попробуйте еще раз.Перемещение переключателя иногда восстанавливает электрический контакт внутри сектора диапазона трансмиссии, также известный как выключатель безопасности нейтрали .

Двигатель проворачивается, но не запускается

• Поменяйте местами реле: При выключенном радио поверните ключ в положение «Работа» и прислушайтесь к двухсекундному жужжащему звуку . Это топливный насос, заполняющий систему впрыска. Если вы не слышите звука, возможно, неисправно реле топливного насоса или насос нуждается в замене.Сначала найдите расположение реле топливного насоса в руководстве по эксплуатации или на надписи на крышке блока предохранителей под капотом. Поднимите реле топливного насоса прямо вверх. Затем найдите другое реле с таким же номером детали, поменяйте его местами с топливным насосом и вставьте прямо в гнездо. После этого попробуйте запустить двигатель.
• Перезагрузка залитого двигателя : Если вы чувствуете запах газа, двигатель залит. Прижмите педаль акселератора к полу и удерживайте ее, пока проворачиваете мотор.
• Обмануть программное обеспечение: Утечка вакуума или необычный датчик температуры могут привести к тому, что топливно-воздушная смесь будет слишком бедной для запуска холодного двигателя.Если вы попробовали описанное выше, и ваша машина не заводится, нажмите педаль акселератора наполовину и попробуйте запустить двигатель; это скажет компьютеру добавить больше топлива.

Лучший способ заботиться о вашем автомобиле

Хороший уход за автомобилем означает регулярное техническое обслуживание, безопасные привычки вождения и страхование автомобиля. Если ваша машина сломается, шум эвакуатора — желанный звук. К счастью, позвонить в службу помощи на дорогах несложно. Еще один приятный шум? Услышав, что вы могли бы с платить меньше за автострахование с Access.Получите расценки сейчас и посмотрите, сколько вы можете сэкономить. Вы также можете узнать больше о наших доступных тарифах , позвонив нашим лицензированным агентам по телефону 888-449-0171.

Автомобиль не заводится Желтый свет двигателя (5 основных причин) — Rustyautos.com

Никогда не бывает хорошего времени для поломки, мне кажется, что это всегда происходит в самый неподходящий момент. В последний раз это случилось, когда я ехал на вечеринку по случаю дня рождения с машиной, полной уже очень разочарованных детей.

Существует множество возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится при включенном свете двигателя. Вот пять основных причин:

1. Неисправный аккумулятор
2. Отказ топливного насоса
3. Отказ катушки
4. Неисправность датчика массового расхода воздуха
5. Неисправность датчика коленвала

Я работаю механиком более двадцати лет, и когда ваша машина не заводится, опыт показал мне, что она, вероятно, входит в пятерку лучших.

В этом посте мы рассмотрим, почему каждый из этих пяти лучших может помешать запуску вашего автомобиля и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Что означает свет?

Индикатор двигателя «Вкл» означает, что бортовой компьютер вашего автомобиля обнаружил конкретную неисправность. Также известен как MIL (лампа индикации неисправности). Каждая неисправность имеет уникальный код, и этот код записывается в компьютер вашего автомобиля.

Поэтому считывание кодов неисправностей всегда будет лучшим местом для начала поиска неисправностей.

Теперь я знаю, что у вас может не быть считывателя кода неисправности, и пока это нормально, мы все еще можем провести детективную работу и устранить некоторые из пяти основных неисправностей.

Однако мы можем прийти к тому, что нам просто нужно прочитать коды. Это не так уж и плохо, поскольку считыватель кода — очень полезный инструмент и не такой дорогой, как раньше. Вы можете проверить базовый читатель кода и модель уровня магазина, которую я использую здесь, на странице инструментов механики.

Неисправная батарея Причины Не запускается

Неисправная или разряженная батарея — единственная самая большая причина, по которой все не запускается, и она наиболее часто встречается в зимние месяцы.Батареям не нравятся условия заусенцев, если батарея выйдет из строя, это будет морозным утром.

Но как узнать наверняка, что это проблема с аккумулятором? Без считывателя кода это не является окончательным, но попробуйте этот простой тест батареи:

• Включите фары и дворники
• Если дворники работают медленнее или медленнее, чем обычно, а свет тусклый, вы можете поспорить, что вы обнаружил проблему, мягкая / разряженная / неисправная батарея

У вашей батареи может быть достаточно мощности для запуска двигателя, но она просто не работает.Это потому, что аккумулятор должен иметь достаточно энергии, чтобы вращать двигатель достаточно быстро, чтобы датчик на маховике, известный как датчик коленчатого вала (подробнее об этом позже), генерировал сигнал и отправлял его в ЭБУ (блок управления двигателем — компьютер). .

ЭБУ рассматривает этот сигнал как знак того, что нужно подать топливо и искру в двигатель и запустить его. Без достаточной скорости запуска двигателя датчик никогда не посылает этот сигнал, и поэтому ничего не происходит.

Как завести машину от другого автомобиля

Жесткие и чистые клеммы критически важны

список возможных проблем.Возьмите напрокат машину у соседей или подумайте о покупке прыжкового ранца. Небольшой блок повышения / зарядки NOCO — лучшее, что я когда-либо видел, и я работаю механиком уже более двадцати пяти лет.

Он достаточно мал, чтобы поместиться в перчаточном ящике, и достаточно мощный, чтобы запустить дизельный двигатель, я знаю, потому что попробовал. В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Давай, попробуй завести машину от рывка, если она заведется, ты знаешь, что батарея, вероятно, разряжается.

Срок службы многих автомобильных аккумуляторов составляет не более трех-четырех лет, поэтому в бюджете на замену их можно внести в течение третьего года. В более современных автомобилях используется модуль управления аккумуляторной батареей для оптимизации ее работы. Транспортные средства, оснащенные этой технологией, легче расходуют аккумуляторные батареи и могут рассчитывать на более длительный срок службы.

Запуск от внешнего источника прост, а использование набора отскоков хорошего качества облегчает работу. Дешевые скудные поводки вызовут проблемы, поэтому, если вы покупаете комплект перемычек, потратите несколько дополнительных долларов и купите хороший комплект.

Вы можете найти отличный набор здесь, на странице основных компонентов багажника, или подумать об использовании интеллектуального зарядного устройства, которое вы можете найти здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Используйте информационный рисунок выше, чтобы установить и снять перемычки. Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу правильного выбора клемм, ознакомьтесь с разделом «Клеммы автомобильного аккумулятора без маркировки».

Сначала подключите красный положительный (+) к красному положительному кабелю усилителя, затем подключите отрицательный черный (-) к обеим батареям, см. Шаги ниже.

Шаг 1: Переместите донорскую тележку достаточно близко, чтобы подсоединить вспомогательные кабели
Шаг 2: Запустите донорскую тележку и оставьте ее на холостом ходу
Шаг 3: Наденьте соединительные кабели в последовательности 1, 2, 3, 4.(Неважно, в каком автомобиле разряжена аккумуляторная батарея)
Шаг 4: Теперь заведите машину и оставьте кабели подключенными, а машину на холостом ходу на несколько минут, прежде чем снимать
Шаг 5: Теперь, когда двигатель работает, снимите перемычки в обратном порядке 4, 3, 2 и 1

Тестирование батареи с помощью вольтметра

Более научный подход к тестированию автомобильного аккумулятора потребует простого вольтметра, также известного как DVOM (цифровой вольт-омметр). Вы найдете вольтметр, указанный здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока (постоянный ток). Поместите красный щуп вольтметра на красную положительную клемму аккумулятора, а задний щуп — на черную отрицательную клемму.

Показание батареи должно быть больше 12,4 вольт, меньше этого значения, и у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.

Следующие значения представляют состояние заряда аккумулятора в процентах:

• 12,65 — 13,2 В при 100% заряда
• 12,4 В при 75% заряда
• 12.2 вольта заряжены на 50%
• 12,0 вольт заряжены на 25%
• 0-11,9 вольт разряжены (разряжены)

Однако стоит отметить, что даже батарея, показывающая полные 12,65 вольт, может быть нездоровой, что немного сбивает с толку I знать. Лучшее испытание автомобильного аккумулятора — это его перегрузка, а это означает выполнение проверки кривошипа.

Тест проворачивания автомобильного аккумулятора

Этот тест представляет собой реальный тест аккумулятора. Это простой тест, но вам понадобится помощник и вольтметр.Батарея должна быть полностью заряжена для этого теста, поэтому очевидно, что если ваша батарея ниже 12,4 В, это не будет полезным результатом теста. Сначала вам нужно зарядить аккумулятор.

Бытовое зарядное устройство — полезный инструмент, современные интеллектуальные зарядные устройства достаточно умны, чтобы их можно было оставить включенными без риска перезарядки.

Их можно использовать с любым аккумулятором на 6 или 12 вольт — автомобили, грузовики, мотоциклы, газонокосилки, квадроциклы, автофургоны, лодки, гидроциклы, снегоходы и т. Д.

Шаг первый:

Автомобильный аккумулятор должен быть старше 12 лет.4 вольта, если не заряжать.

Шаг второй:

Присоедините щупы вольтметра красный к плюсу и черный к минусу, как показано на графическом изображении выше.

Шаг третий:

Попросите помощника провернуть двигатель.

Шаг четвертый:

Обратите внимание на самое низкое показание напряжения во время запуска или используйте функцию захвата низкого показания вашего вольтметра. Любое значение ниже 9 вольт указывает на неисправную батарею, замените ее.

Отказ топливного насоса, из-за которого не запускается

В каждом автомобиле есть топливный насос, который перемещает газ из бензобака в двигатель. В бензобаке современных автомобилей будет электрическое топливо. Топливные насосы работают довольно тяжело и регулярно выходят из строя.

Насосы с малыми повреждениями ходового бензобака

Без исправного топливного насоса машина не поедет. Когда насосы дают сбой, они либо полностью прекращают перекачивание, либо продолжают перекачивать, но не производят нужный объем.

Стоит проверить уровень топлива в бензобаке.Многие автомобили запрограммированы так, чтобы насос не работал, если в бензобаке критически мало топлива, это защищает насос от повреждения всухую.

Для насоса такого рода потребуется испытание под давлением, чтобы подтвердить проблему, но насос, который вообще не работает, обычно довольно легко подтвердить.

Слушайте шум насоса

Когда ключ зажигания находится в положении «Вкл.», Насос будет издавать «гудение» или «гудение». Наиболее заметно это будет в задней части машины, где живет бензобак.

Если вы слышите гудение, ваш топливный насос включается и, скорее всего, работает нормально.

Если вы не слышите шума, нажмите кнопку еще раз, так как насос выключится после достижения желаемого давления.

Вы можете попытаться постучать по дну бензобака, это часто приводит к возобновлению работы насоса, но насос необходимо будет заменить.

Проверьте также предохранитель топливного насоса, вы найдете место, указанное в руководстве для вашего водителя, в указателе под предохранителями. Вы можете найти этот пост «Как проверить предохранитель топливного насоса?»

Перегоревший предохранитель указывает на возможную проблему с топливным насосом.Вы можете найти этот пост «Где находится мой топливный насос?».

Отказ катушки, из-за которой не запускается

Катушка является важным компонентом, она вырабатывает высокое напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания.

Все современные двигатели работают либо с одним блоком катушек, либо с парными катушками, либо с COP. Если в вашей машине есть отдельные катушки на цилиндр, мы называем их COP (Coil Over Plug), тогда это не будет причиной того, что у вас нет запуска, поскольку маловероятно, что все катушки выпали одновременно.

Однако, если у вас одна или две катушки, (в зависимости от типа двигателя, количества цилиндров и т. Д.)), то неисправная катушка не приведет к запуску.

Для проверки неисправной катушки потребуется инструмент для проверки искры или использование считывателя кода. Но обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации для определения местоположения предохранителя системы зажигания и проверьте предохранитель.

Вам может пригодиться этот пост «Где находится моя катушка?».

Отказ датчика массового расхода воздуха, из-за которого не запускается двигатель

Работа датчиков массового расхода воздуха (MAF) заключается в том, чтобы сообщить ЭБУ, сколько воздуха попало в двигатель, а также его температуру.Затем ЭБУ может рассчитать, сколько газа нужно впрыснуть.

Соотношение важно, слишком богатый или слишком бедный может стать причиной отсутствия старта.

Датчик массового расхода воздуха обычно располагается во впускной трубе от корпуса воздушного фильтра. Очистить датчик массового расхода воздуха с помощью электрического очистителя стоит попытаться отсоединить датчик, в результате чего ЭБУ использует значение по умолчанию.

Обратите внимание, однако, что при отключении датчика в бортовом компьютере будет установлен код, поэтому, если позже это будет считаться неисправностью, я отправлю вас по неправильному пути.

Отказ датчика коленвала, не вызывающий запуска

Датчик коленчатого вала — это датчик, о котором мы говорили в начале этого поста. Его задача — сообщить ЭБУ о том, что двигатель вращается, а также о местонахождении верхней мертвой точки.

Эта информация имеет решающее значение для запуска и зажигания свечей в правильное время. Если датчик не работает, автомобиль не заводится.

Датчики коленчатого вала довольно прочные, но выходят из строя, они часто страдают от перегрева, что означает, что они выходят из строя при прогреве двигателя.

Датчик коленчатого вала расположен либо на картере коробки передач, либо на шкиве кривошипа (гармонический балансир).

Это небольшой датчик, направленный на датчик и имеющий небольшой штекер в проводном соединителе. Стоит проверить, что соединитель находится на месте, а проводка не повреждена.

Очевидно, что все эти неисправности будет намного легче диагностировать с помощью считывателя кода.

Руководство по ремонту вашего автомобиля — это всегда хороший план, он стоит всего несколько долларов, но сэкономит вам пакет.Хорошие руководства включают схемы замены и ремонта, электрические схемы, обзор работы системы, разделы по поиску и устранению неисправностей, характеристики и последовательность моментов затяжки крепежных элементов и т. Д. Всю важную информацию.

Вы можете ознакомиться со всеми руководствами и инструментами, которые я использую здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Связанные вопросы

Может быть слишком холодно для запуска моей машины? Нет, автомобили проходят строгие испытания в условиях сильной жары и холода. Если ваш автомобиль не запускается на холоде, проверьте аккумулятор и топливную систему.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на Какой сканер мне нужен для Duramax? Механик GM говорит … Ссылка на Где находится моя катушка зажигания? Путеводитель с фото

10 распространенных причин, почему ваша машина не заводится

Владение автомобилем может стать событием дня и кошмаром одновременно.Когда впервые выезжаешь на машине со стоянки, чувствуешь себя гордым родителем. Но эти чувства могут быстро испортиться, когда машина не заводится в первый раз.

Если вы задаетесь вопросом, почему ваша машина не заводится, у нас есть несколько общих причин, которые следует учитывать. Хотя их может быть и больше, это 10 вероятных причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Обладая небольшими знаниями в области механики, вы сможете выяснить, кто из них виноват.

10

Причины, по которым автомобиль не заводится

1. Разряженная батарея
2. Грязные или незакрепленные клеммы аккумулятора
3. Неисправный генератор
4. Плохой стартер
5. Неисправный выключатель зажигания
6. Неисправные свечи зажигания
7. Нет газа
8. Забит топливный фильтр
9. Неисправный топливный насос
10. Неисправность электроники

Батарея разряжена

Вы встаете, чтобы пойти на работу и встретить день с улыбкой, только для того, чтобы сесть за руль своей машины и обнаружить, что она не заводится.Во многих случаях причиной проблемы является просто разряженный аккумулятор.

Со временем автомобильные аккумуляторы разряжаются и выходят из строя. Иногда вы получаете предупреждение о том, что это произойдет, а иногда вы удивляетесь. Батарейки умирают не только от старости, но и из-за того, что оставлены включенными аксессуары. Если вы держите стартер в машине, вы сможете продлить жизнь батарее, которой хватит, чтобы добраться до работы и дома.

СВЯЗАННЫЙ: МЕРТВЫЙ автомобильный аккумулятор — что делать и что его вызывает?

Грязные или незакрепленные клеммы аккумулятора

Если аккумулятор не разряжен, это может быть причиной ваших проблем.Осмотрите соединения, чтобы убедиться, что ничего не ослабло.

Зажимы должны быть надежно закреплены на клеммах. Если есть какая-либо коррозия, это может повлиять на соединение. К счастью, клеммы просто очистить раствором пищевой соды и воды.

Чтобы этого не произошло в будущем, регулярно очищайте клеммы аккумулятора и проверяйте соединения.

СВЯЗАННЫЙ: Коррозия клемм аккумулятора — причины, способы устранения и профилактика

Неисправный генератор

Другая причина разрядки автомобильного аккумулятора — неисправный генератор.Этот жизненно важный компонент заряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Когда он выходит из строя, аккумулятор больше не может получать необходимый заряд.

Иногда вы можете заметить предупреждающие знаки о том, что генератор умирает. Ищите более тусклые фары или проблемы с запуском двигателя. Кроме того, если змеевиковый ремень начнет проскальзывать или изношен, он не сможет запитать генератор, в результате чего у вас останется разряженная батарея.

Многие люди понимают, что генератор неисправен после замены батареи и имеют те же проблемы.

СВЯЗАННЫЙ: 6 причин, по которым генератор не заряжается

Плохой стартер

Стартер — это часть, которая запускает двигатель автомобиля. Это простой электродвигатель, который подключается к аккумуляторной батарее и посылает в двигатель сигналы для запуска при повороте ключа зажигания.

Когда двигатель проворачивается, стартер больше не отвечает. Однако при выходе из строя двигатель не запускается. Он может слегка проворачиваться или совсем не проворачиваться. Обычно эта проблема связана со звуком щелчка, который указывает на неисправность стартера.

Если аккумулятор вашего автомобиля в порядке, а двигатель автомобиля по-прежнему не проворачивается, вам следует осторожно проверить стартер.

СВЯЗАННЫЙ: 5 симптомов неисправного стартера

Неисправный выключатель зажигания

Если аккумулятор заряжен, стартер в порядке, но двигатель по-прежнему не запускается. Проблема может быть в неисправном замке зажигания. Однако эта причина также имеет несколько других контрольных признаков.

Обратите внимание на мерцающие огни приборной панели и отсутствие шума, исходящего от двигателя, когда вы пытаетесь его запустить.Кроме того, возможно, вы вообще не сможете повернуть ключ, что указывает на неисправность замка зажигания.

СВЯЗАННЫЙ: 6 признаков неисправности переключателя зажигания

Неисправные свечи зажигания

Современные автомобили могут долго обходиться без новых свечей зажигания. Однако, когда автомобиль проезжает около 100 000 миль, часто бывает целесообразно заменить их.

Неисправные свечи зажигания могут создать длинный список проблем с производительностью, таких как пропуски зажигания, грубая работа на холостом ходу, проблемы с ускорением, низкая топливная эффективность и горящая лампа Check Engine.Однако неисправные вилки или провода также могут помешать запуску автомобиля.

СВЯЗАННЫЙ: 6 симптомов неисправных свечей зажигания

Нет газа

Вашему автомобилю необходимо топливо для работы, поэтому, если бак был опорожнен, вы не сможете запустить двигатель. В большинстве случаев топливо заканчивается во время движения, в результате чего возникают проблемы с запуском двигателя.

Сегодняшние автомобили оснащены точными указателями уровня топлива, которые точно показывают, сколько бензина осталось в баке, поэтому нет причин для его использования.Кроме того, вы не должны запускать свой автомобиль с менее чем бака топлива, иначе насос может выйти из строя.

Засорен топливный фильтр

Топливный фильтр — необходимая часть системы подачи топлива. Он улавливает мусор и загрязнения, которые в противном случае могут вызвать повреждение форсунок и двигателя.

Однако со временем топливный фильтр может засориться. Когда это происходит, поток топлива затрудняется, в результате чего двигатель остается без компонентов, необходимых для сгорания.

Замена топливного фильтра считается задачей технического обслуживания, которую нельзя упускать из виду. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто следует заменять топливный фильтр.

СВЯЗАННЫЙ: 5 симптомов неисправного или забитого топливного фильтра

Неисправный топливный насос

Топливный насос отвечает за подачу бензина из бака в двигатель. Если газ не может попасть в двигатель, не может быть процесса сгорания.

Топливный насос должен подавать необходимое количество топлива с точным давлением, чтобы соответствовать производительности и скорости.Сразу после запуска авто топливный насос переходит в работу, посылая газ. Однако, когда насос выходит из строя, топливо не может попасть в двигатель, и ваш автомобиль перестанет двигаться.

Когда топливный насос начинает выходить из строя, вы можете заметить грубый холостой ход, колебания и другие проблемы с производительностью.

СВЯЗАННЫЙ: 8 симптомов неисправного топливного насоса

Неисправность электроники

Технологии прошли долгий путь, и наши новые автомобили оснащены новейшими гаджетами.Однако эти удобства также могут вызвать проблемы. Такое оборудование, как пусковые модули и удаленный бесключевой доступ, может выйти из строя.

Возьмем для примера новые кнопки «Пуск». Эта усовершенствованная конструкция постепенно заменяет ключ зажигания как средство запуска двигателя. Кнопка «Пуск» получает код от бесконтактного ключа, но может выйти из строя. Если аккумулятор в брелке вышел из строя, это также могло привести к проблемам с запуском.

Одно можно сказать наверняка; Если вы обратите внимание на симптомы, которые проявляет ваш автомобиль, вы сможете выяснить причины, по которым ваш автомобиль не заводится.

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

.