Почему не заводится машина если аккумулятор заряжен

Автомобилистам со стажем прекрасно известно, что многие неисправности машин проявляются в тот момент, когда производится попытка запуска двигателя. Вне зависимости от того какой у вас двигатель, бензиновый он или дизельный, карбюраторный или инжекторный, атмосферный или турбированный, бывает так, что он просто отказывается заводиться. Во многих случаях это сопровождается тем, что просто не крутится стартер. Если происходит именно так, то причина отыскивается достаточно просто, поскольку в 99% случаев она состоит в том, что или сел аккумулятор, или сам стартер, что называется, «приказал долго жить».

Однако бывает и так, что аккумулятор заряжен, стартер бодро проворачивает коленчатый вал, а силовой агрегат остается ко всему этому полностью равнодушным и наотрез отказывается выполнять возложенные на него задачи. О возможных причинах того, почему не заводится машина, если аккумулятор полностью заряжен и процесс запуска, казалось бы, должен идти в штатном режиме, и пойдет речь в этой статье. 

Почему не заводится машина

Тем, кто хотя бы в общих чертах знаком с основными принципами работы и главными элементами конструкции двигателей внутреннего сгорания, устанавливаемых на современные автомобили, вполне понятно, что если машина не заводиться при заряженном аккумуляторе, то проблему следует искать в:

• Системе зажигания;
• Топливной системе;
• Электронной системе управления силовым агрегатом.

Логика здесь проста: двигатель при заряженном аккумуляторе и полностью исправном стартере может не заводиться или из-за того, что горючая смесь не зажигается, или из-за того, что она просто не попадает в цилиндры, или из-за того, что дает серьезный сбой электронная система управления мотором.

Что проверять если аккумулятор заряжен

В такой ситуации многие автомобилистам, даже понимая, что же именно может быть неисправно, не так уж и просто бывает решить, с чего лучше всего начать поиски дефекта.

Опытные специалисты в сфере ремонта и обслуживания двигателей внутреннего сгорания рекомендуют осуществлять проверку в следующей последовательности:

• Предохранители;
• Электронный блок управления двигателем;
• Дроссельная заслонка;
• Топливный фильтр;
• Топливный насос.

О каждом из этих элементов конструкции машины и о том, в чем же может состоять их «вина», имеет смысл поговорить отдельно. 

Предохранители

Причина того, что при исправно работающем стартере не заводится двигатель может состоять в следующем на свечи не подается электричество. Кстати говоря сами они никак не могут служить причиной проблем хотя бы потому, что вероятность выхода из строя их всех, да еще и одновременно, мала. Поэтому очень может быть, что просто не подается напряжение на подключенные к ним высоковольтные провода. Если конструкция системы зажигания конкретного двигателя такова, что оно подается через предохранители, то в первую очередь нужно проверить именно их. 

 

Электронный блок управления двигателем

Все современные двигатели, устанавливаемые на легковые автомобили, оснащаются электронными блоками управления, которые также вполне могут быть причиной того, что при заряженном аккумуляторе и работающем стартере, а также исправной системе зажигания двигатель может не заводиться совсем, или же, запустившись, сразу же глохнет.

Так может происходить, например, когда выходят из строя датчики ЭСУД или ДПКВ. Суть состоит в том, что после запуска двигателя они посылают его электронный блок управления неправильные данные о составе топливной смеси и положении коленчатого вала. ЭБУ интерпретирует их и выдает совсем не те команды, которые нужны, соответствующим исполнительным устройствам. В результате двигатель, только запустившись, сразу же глохнет.

Еще одной «электронной» причиной того, что двигатель оказывается невозможным завести при полном энергии аккумуляторе и сил — стартере, является неисправности в автомобильной сигнализации.

Ею сейчас оснащаются практически все легковые машины, так, причем далеко не все модели этих устройств отличаются высокой надежностью. Довольно часто случается так, что именно они блокируют запуск двигателя, считая, что завести его пытаются «несанкционированным» образом. 

Дроссельная заслонка

 

Что касается возможных неисправностей топливной системы, ведущих к невозможности запустить двигатель, то среди них, как свидетельствует практика, с большим отрывом лидируют проблемы с дроссельными заслонками. Эти элементы конструкции современных двигателей внутреннего сгорания представляют собой ни что иное, как механические регуляторы проходного сечения канала, по которому, в конечном итоге, воздух попадает в цилиндры.

Если дроссельная заслонка по той или иной причине работает неправильно, то она просто, по сути дела, перекрывает подачу воздуха. Поскольку в цилиндры не поступает воздух то воспламеняться топливо не может, двигатель и не запускается. 

 

Топливный фильтр

 

Фильтр является одной из важнейших составляющих частей топливной системы любого двигателя внутреннего сгорания. Его функция, как известно, состоит в очистке топлива от различных механических примесей. Он требует периодической замены, однако немалое количество автовладельцев просто игнорируют это обстоятельство. В результате наступает момент, когда он засоряется настолько, что оказывается непроницаемым не только для мусора, но и для самого бензина или солярки. Как следствие — топливо просто не падает в зону формирования горючей смеси, она не образуется, и двигатель, соответственно, не заводиться. 

 

Топливный насос

Еще одним важным элементом топливной системы, из-за которого машина может не заводиться при заряженном аккумуляторе и исправном стартере, является бензонасос.

Если он по какой-либо причине вышел из строя и не подает топливо, то горючая смесь не может сформироваться, что называется, по определению, и поэтому удивляться тому, что стартер изо всех сил вращается, а двигатель на это никак не реагирует, в таком случае не приходится.

Двигатель не заводится (с. 36,7)

Привет, всем!

Автомобиль ФФ2, 2009 г, мкпп, 1.6, пробег 140000.

Проездив пол года, время от времени на приборной панели стал загораться значок аккумулятора, не обращал внимание. В скоре, ехав по дороге, на автомобиле в очередной раз загорелся значок аккумулятора, далее веселее, сами стали включаться дворники, выключалась и включалась магнитола, загорелся значок ручного тормоза, значок подушек безопасности и в итоге она стала
терять мощность и просто заглохла. Хорошо что я успел завернуть на заправку. Мои мысли были что-то с генератором.

Через пару часов вернулся за автомобилем, уже с эвакуатором. И чудо! Она завелась. Тут мысли о том что, что-то с Геной отпали. Поехал домой, без проблем доехал, это около 40 км. Около двух недель я ездил на ней по району, т.к. боялся ехать далеко и опять встать. Время от времени загорался значок аккумулятора и гас. И тут пришел конец) Только в этот раз было чуток по другому сценарию, а точнее снова стали загораться разные значки на приборной панели, в итоге вся электрика вообще потухла и машина заглохла, но т.к. в тот момент скорость была около 60 км/ч я включал 3 или 4 передачу и авто легко заводилось и продолжалось движение, но при этом вся электрика отсутствовала. Таким макаром, думал, доехать до дома, но не тут то было. На большом перекрестке она окончательно заглохла и написала » двигатель неисправен» и все. Пытаюсь заводить » 0 эмоций «. До толкал до дома, позвал местного Кулибина) Думаем то что, что-то с электрикой, странные звуки слышаться из » джем модуля «, который находится под бардачком.

При покупке мною машины в августе 2013, менеджеры majora сообщили, глючит сигнализация и ей типа лучше не пользуетесь. Действительно, нажимал на открытие, сел в машину, пытаешься завести она не заводится и звуки щелчка реле слышны. В итоге, решил убрать брелок и открывал и закрывал машину ключом.

Разобрали джэм модуль, продули, потрясли, собрали, поставили. Открываешь зажигание (раньше, при открытом зажигание, включаешь аварийку или поворотники происходил странный звук) включаешь поворотники, аварийку, звуков нету. Уже обрадовался! Думал все. Стал заводить, сел аккумулятор(
Толкаем, заводим, завелась, даю газу, а обороты не набираются, с огромным трудом только слегка подпрыгивают и снова заглохла. И все снова, не заводится и странный звук(

Помогайте, что это? Может у кого что-то подобное было.

15 причин, по которым автомобиль не заводится

Эти распространенные причины, из-за которых двигатель не запускается, вас удивят

Нет ничего хуже с утра, чем когда ваша машина отказывается заводиться. Вот возможные причины этого и советы для того, чтобы определить причину проблемы, а также пути ее решения. 

 

1. В машине нет топлива

Это самая распространенная проблема, с которой сталкиваются миллионы автолюбителей. Уровень топлива – это первое, что вы должны проверить, как бы смешно это ни звучало. Ведь вы вполне могли не заметить, что уровень топлива машины находится на нуле. Да, это может выглядеть глупо, но, поверьте, очень часто причина отказа запуска двигателя именно в этом. Так что если это произошло с вами – вперед на АЗС. Вот такое простое решение проблемы.

 

2. Ослаблены зажимы высоковольтных проводов

Второй самой распространенной причиной незапуска двигателя являются плохие контакты высоковольтных проводов с клеммами аккумулятора. Это происходит из-за того, что ослабли зажимы высоковольтных проводов. Так что если ваша машина не заводится, откройте капот и проверьте затяжку клемм, а также их состояние. Если на них есть окисление, очистите клеммы, а затем попробуйте включить зажигание еще раз. Кстати, первый признак, что клеммы имеют плохой контакт из-за слабой затяжки, – это как раз окисление на них. 

 

3. Контакты аккумулятора загрязнены

Если вы видите какой-то беловатый, зеленоватый оттенок вокруг контактов аккумулятора, то соединение высоковольтных проводов с батареей может быть слабым. Осторожно отсоедините зажимы с батареи (налет является кислой средой) и очистите контакты аккумулятора подходящим инструментом (например, щеткой для очистки металла). Если у вас нет под рукой инструмента, попробуйте постучать по каждому контакту аккумулятора каким-нибудь автомобильным ключом, чтобы сбить с контактов немного грязи и налета. Затем повторите процесс запуска двигателя еще раз. 

 

4. Аккумулятор разрядился

Итак, вы проверили зажимы высоковольтных проводов, клеммы аккумулятора и ничего не нашли? Вы по-прежнему не знаете, почему автомобиль не заводится? Вероятно, в вашей машине разрядился аккумулятор. Если у вас есть провода для «прикуривания», вы можете найти другого автомобилиста, который согласится помочь вам «прикурить» вашу машину. Если ваш автомобиль запустился от другой машины, обратитесь к автомеханику для диагностики аккумулятора на вашей машине. Возможно, пришло время приобрести новую батарею. 

 

5. Стартер не реагирует

Когда вы вставляете ключ зажигания (или, в более новых авто, нажимаете кнопку старт), электродвигатель (так называемый стартер), подключенный к аккумулятору автомобиля, заводит ваш двигатель, чтобы запустить его. Если при этом стартер не крутится, а просто щелкает или издает ужасный скрежет, пришло время вызывать эвакуатор или тащить машину в технический центр на буксире. Скорее всего, стартер вышел из строя. 

 

6. Вышло из строя реле топливного насоса

Когда ваш автомобиль глохнет и больше не заводится или если он при запуске дергается, пыхтит, а затем все-таки двигатель заводится, обратите внимание на топливный насос. Или на реле топливного насоса. Правда, если вы ничего не понимаете в ремонте автомобилей и их диагностике, придется вам обратиться к специалисту. 

 

7. Не найден ключ

Современные автомобили, которые оснащены кнопочным зажиганием, требуют, чтобы ключ-брелок присутствовал внутри машины или, по крайней мере, очень близко к машине. Если система бесключевого доступа не найдет ключ в зоне досягаемости радиосигнала охранной системы, вы не запустите двигатель с кнопки. Так что проверьте, видит ли автомобиль ключ, брелок или метку. 

 

8. Ваша машина в порядке, но брелок/ключ не работает

Причина, по которой двигатель не заводится, может вообще не иметь отношения к вашей машине. Вполне возможно, что в вашем брелоке разрядился элемент питания (аккумулятор/батарейка). Изучите руководство к автомобилю, чтобы узнать, как запустить двигатель в машине в подобной ситуации, или обратитесь к дилеру для диагностики ключа/брелока (на случай, если ключ вышел из строя). 

 

9. Вы не можете запустить двигатель, потому что АКПП стоит в режиме «Драйв»

Другая возможная причина, по которой ваша машина не заводится, – это если вы, возможно, забываете ставить автоматическую коробку передач в режим «Паркинг» с режима «Драйв» или «Задняя передача – R», когда выключаете двигатель. Для того чтобы запустить двигатель, переведите селектор АКПП в режим «Паркинг – Р» и повторите попытку завести автомобиль. 

 

10. Свечи залиты бензином

Современным автомобилям с электронным впрыском топлива не требуется, чтобы вы перед запуском двигателя закачивали топливо, нажимая педаль газа. Так что не нужно нажимать педаль газа перед запуском инжекторного мотора, чтобы не залить свечи бензином. Иначе вы можете не запустить двигатель. К сожалению, некоторые водители забывают об этом. Особенно если недавно пересели с карбюраторной машины на инжекторную. В целом же, конечно, залить свечи можно и на карбюраторном двигателе. Но на инжекторном это можно сделать очень быстро. Залитые бензином свечи не смогут при запуске двигателя дать искру, чтобы воспламенить в камере сгорания топливную смесь. 

 

11. Пришло время для нового ремня ГРМ

Если ваш двигатель молчит, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, то, вполне возможно, произошел обрыв ремня ГРМ. Это серьезная проблема, для решения которой вам понадобится механик. Ремень ГРМ является наиболее важным элементом технического обслуживания двигателя. Дело в том, что вышедший из строя ремень ГРМ может привести во многих автомобилях к повреждению двигателя, в результате чего будет необходим его дорогостоящий крупный ремонт или даже полная замена мотора.

 

Смотрите также: Зачем менять ремень ГРМ

 

Да, есть автомобили, где обрыв ремня ГРМ не приводит к повреждению двигателя, но таких машин меньше, чем тех, где повреждение ремня приводит к ужасным последствиям. Все дело в клапанах, которые при обрыве ремня встречаются с поршнями, в результате чего идет повреждение как клапанов, так и поршней. К сожалению, независимо от того, какой у вас тип двигателя, при обрыве ремня вам придется вызывать эвакуатор и тащить машину в автосервис. 

 

12. Не в порядке компьютер

В современных автомобилях встроено несколько высокотехнологичных компьютерных гаджетов. Компьютеры получают информацию от различных датчиков. В том числе о неисправностях двигателя. Если ваша машина не заводится, то, возможно, какой-либо датчик, сообщивший компьютеру о проблеме в двигателе, и стал причиной его блокировки запуска. Также не исключено, что есть проблемы с компьютером, управляющим двигателем (блок управления). В любом случае вам необходимо обратиться к специалисту для проведения комплексной электронной диагностики автомобиля.

 

Смотрите также: Как сделать диагностику автомобиля самостоятельно

 

13. Не пристегнуты ремни безопасности

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые автомобили не заведутся, пока ремни безопасности не будут надежно закреплены. Безопасно, да, но тем не менее владельцы таких авто очень расстраиваются и злятся из-за подобной настройки. Так что прежде чем ругать автомобиль за то, что он не хочет заводиться, пристегните ремни безопасности. Возможно, ваша машина оснащена этой необычной функцией. Кстати, ее можно отключить, перенастроив компьютер. 

 

14. Педаль сцепления недостаточно надавлена

Если вы владеете автомобилем с механической коробкой передач, он может не запуститься, потому что вы недостаточно сильно и не до конца нажали педаль сцепления. Так что выжмите сцепление до конца и попробуйте повторить запуск двигателя. 

 

15. Вы не сняли машину с охраны, или руль не до конца разблокировался

Во многих автомобилях, если вы не разблокировали рулевое колесо, вставив ключ в замок зажигания, может не заводиться двигатель. В этом случае слегка подтолкните руль в любом направлении, поворачивая ключ в замке. Так вы разблокируете руль и запустите двигатель.

 

Также очень часто многие водители не могут запустить двигатель, не сняв автомобиль с охранной системы. В большинстве автомобилей, когда включена сигнализация, работает блокировка зажигания. В этом случае снимите машину с сигнализации и повторите запуск двигателя.

Почему не заводится Лада Калина, причины неисправностей » Страница 11 » Лада.Онлайн

Возможная неисправность	Диагностика	Способы устранения
Топливный бак пустой	На указателе уровня топлива стрелка на нуле.	Залить бензин
Аккумулятор разряжен	Напряжение на клеммах аккумулятора при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск.	Зарядить аккумулятор или заменить на новый
Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка	При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск.	Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя	Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках.	Устранить неисправность в соединениях проводов
Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости)	Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора.	Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
Неисправность в системе зажигания	Проверить наличие искры.	Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился	Осмотреть.	Подключить провода в правильном порядке
Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня	Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить.	Заменить ремень ГРМ
Нарушены фазы газораспределения	Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала.	Установить правильное расположение валов
Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости	Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков.	Заменить ЭБУ, датчики.
Неисправен регулятор холостого хода или его цепи	Проверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.	Заменить датчик
Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления	Проверить предохранитель и реле.	Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос.	При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ.	Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден	Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов.	Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
В топливной рампе недостаточное давление	Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов.	Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива
Неисправны форсунки или цепи их питания	Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы.	Заменить форсунки, заменить цепи
Подсос воздуха во впускной тракт	Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера.	Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

Машина не заводится, аккумулятор замерз!

Машина не заводится!

Я прочитал предыдущий пост нашего автомастера, порадовался, что у меня с аккумулятором все хорошо ибо он почти новый, куплен в прошлом году, машина заводится с трех оборотов всегда. И вот, на дворе всего лишь -12, сажусь утром в промерзший салон, трясущимися от холода руками вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю во второе положение — индикаторы горят, поворачиваю дальше и НИЧЕГО не происходит. Вчера в -6 отлично заводилась, а сейчас машина не заводится.
Спросил у автомастера, как это понимать? Он предположил только одно — аккумулятор замерз.

Как оказалось, на морозе электролит, содержащийся в аккумуляторе, может замерзнуть, при этом даже будучи не полностью разряженным он не способен поддерживать необходимое для запуска двигателя напряжение и ток. Причем, вероятность замерзания электролита тем выше, чем больше аккумулятор разряжен. Именно поэтому прошлой зимой, когда он был заряжен полностью, таких проблем не возникало.

Что делать если аккумулятор замерз?

На самом деле, замерзший аккумулятор достаточно отогреть в теплом помещении, даже без подзарядки, и он снова оживет и сможет завести машину. Но чтобы не допустить замерзания электролита, аккумулятор нужно поддерживать постоянно заряженным, насколько это позволяют условия эксплуатации. А они зимой кране неблагоприятно как для всего автомобиля, так и для аккумулятора в частности. При низких температурах он даже не может толком зарядится от автомобильного генератора. Нужно сначала поездить, чтобы аккумулятор прогрелся под капотом и только потом он начнет заряжаться как положено.

Чем заряжать аккумулятор?

Лучше всего севший аккумулятор подзаряжать при помощи зарядного устройства в теплом помещении, когда он прогреется и оттает, если замерз. Аккумулятор с замерзшим электролитом заряжать опасно, поскольку замерзшая часть раствора не пропускает ток, что может привести к локальному разложению воды под действием тока на кислород и водород, а они когда смешиваются становятся взрывоопасны и могут взорваться от малейшей искры. Взрыв аккумулятор опасен не только сам по себе, но так же разбрызгиванием электролита, в состав которого входит кислота, и порчей всего на что она попадет.

Как я вышел из ситуации?

Как я вышел из ситуации? Одолжил у знакомого аккумулятор, временно поставил его в свою машину, чтобы она не стояла открытая и без сигнализации. Свой аккумулятор принес домой, поставил его греться, а сам по-быстрому сбегал в магазин за зарядным устройством. Заряжал аккумулятор почти сутки, теперь он вроде не замерзает, по крайней мере машина заводится «на ура»! Чего и вам всем желаю!

---

Не заводится машина Пежо — причины и неисправности

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Не заводится машина Пежо — что делать?

просмотров 122 347

Что делать если у вас не заводится машина

Приветствую вас друзья на сайте по ремонту автомобиля Пежо своими руками.

В случае если у вас не заводится Пежо и вы не знаете что делать с машиной, то небольшой минимум знаний вам не помешает.

По автомобилям с дизельными двигателями и по каким причинам они не заводятся есть можно почитать здесь.

Вы садитесь в свою машину, поворачиваете ключ , а в ответ тишина, тут несколько вариантов поломки, сел аккумулятор, либо это неисправность стартера, если же он крутит, но впустую то тут могут быть несколько причин, ну давайте все по порядку.

Дополнительное видео об информации значков на приборной панели:

Машина не заводится, не крутит стартер

Надо обратить внимание, при повороте ключа на наличие щелчков под капотом, если они есть, то далее включаем дальний свет и поворачивает опять ключ, смотрим на свет и просадку аккумулятора, если просадки нет, а щелчки как были так и остались, то это понятное дело, надо снимать и ремонтировать стартер, снимается он на Пежо достаточно непросто, так что это лучше делать в сервисе.
Далее, если мы видим сильное притухание света, то необходимо скорее всего просто зарядить аккумулятор и попробовать снова завести автомобиль Пежо.

Так же при посаженном аккумуляторе при положении ключа на старт, можно наблюдать непроизвольное срабатывание дворников и мигание приборной панели.

Но есть и особые случаи когда ничего не щелкает и аккум заряжен а все равно при повороте ключа машина не заводится и вы слышите только тишину и ничего более, первое, что смотрим это маленький предохранитель под капотом с номиналом в 20 ампер на втягивающее, если не предохранитель то может быть все серьезнее чем бы вам хотелось, возможно компьютер двигателя не дает разрешение на старт, это может быть связано с его неисправностью или проводке к нему.

Так же нелишним будет проверить затяжку основных клемм на аккумуляторе, массу на коробке передач и массу кузова, ну и конечно же плюсовую на стартере, так же проверить приходит ли питание на втягивающее.

Сложнее всего если стартер крутит и машина не заводится, причин тут будет поболее.

В зимнее время, при сильных морозах рекомендуется выкрутить свечи и прокалить их на газовой плите, закрутить их горячими и сразу попробовать завести.

В других случаях если нет сильных морозов и свечи не заливает топливной смесью.

1.  выкручиваем и смотрим свечи зажигания.
2. проверяем давление в топливной рампе.
3. берем второй ключ зажигания из комплекта, возможно что первый слетел.
4.  если все это уже не помогло, то считываем ошибки с авто компьютером, есть еще вариант с не штатной сигнализацией которая бывает выходит из строя и как правило блокирует бензонасос, но тут уже надо прозвонить электропроводку тестером и убирать блокировку бензонасоса.

Встречаются и более сложные неисправности при попытке завести машину;

1. Перескочил ремень ГРМ
2. Неисправность компьютера двигателя
3. Неисправен датчик положения коленвала и Т.Д.

Я думаю у меня получилось выписать основные причины по которой двигатель в Пежо не заводится .
Ну и обратите внимание на ручку переключения коробки автомат, что бы стояла на паркинге или на нейтральной передачи ))).

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Двигатель не заводится

Вы привычно поворачиваете ключ зажигания  или давите на кнопку “старт”, но…ничего не происходит, двигатель не заводится. Давайте разбираться, в чём же дело? Прежде всего нужно проверить заряжен ли аккумулятор. Желательно возить с собой электронный тестер, он существенно поможет Вам при поиске этой и многих других неисправностей. Также хорошую службу сослужит контролька – маломощная лампа на 12 вольт, которая находится в держателе с иглой на одном конце и на другом конце провод с зажимом “крокодил”.
Итак, подключаете тестер непосредственно к штырям аккумулятора, (но не к клеммам!) он должен показать 12,5-12,7 вольт, затем поворачиваете ключ зажигания в положение “стартёр” (если у Вас нет помощника, то тестер нужно закрепит так, чтобы Вы видели его показания). При повороте ключа зажигания в положение “стартёр” напряжение аккумулятора снизится, но оно должно быть не менее 10 вольт, даже при коротком замыкании в самом стартёре.[sc name=»g300x250″ ]Возможна неисправность и самого замка зажигания. Если контакты стартёра доступны для контроля, то проверьте подаётся ли напряжение на втягивающее реле при повороте ключа зажигания, это самый тонкий провод, подходящий к стартёру.

При отсутствии напряжения проверяйте автомобильное реле стартёра и при необходимости сам замок зажигания. Если дефект не обнаружен, далее проверяем под нагрузкой падение напряжения между штырями аккумулятора и клеммами. Для этой проверки подключите тестер к клеммам аккумулятора и поверните ключ зажигания в положение “старт”.  Если контакты штырей с клеммами хорошие, показание вольтметра на клеммах должно быть точно таким же как и на штырях. Если напряжение меньше, то на одном из штырей плохой контакт с клеммой.

Плохой контакт в момент запуска зашипит и заметно нагреется. Далее проверяем качество электрического контакта минусового провода аккумулятора  к кузову авто. Подключите тестер к минусовому штырю аккумулятора и к какой – нибудь шпилькой на двигателе, поверните ключ зажигания в положение “стартёр”, если контакт с массой хороший, то напряжение будет равно нулю. В противном случае, нужно открутить минусовый контакт от кузова, хорошо зачистить  кузов ,  клемму и прикрутить её на место. Аналогично нужно проверить цепь силового провода к стартёру. Если все проверки цепей не выявили дефектов, то неисправен стартёр. Также причиной блокировки стартёра может быть автосигнализация или секретка.

Об авторе

❤️ Моя машина не заводится после установки нового аккумулятора ❤️

Роль и функции автомобильного аккумулятора

Когда дело доходит до высокоуровневого функционирования и эксплуатации вашего автомобиля, автомобильный аккумулятор на сегодняшний день является одним из самых важных компонентов. Последнее, что хочет испытать любой автовладелец, — это остаться на обочине дороги с разряженной батареей. Аккумулятор — это мощность вашего автомобиля, без него вы бы никуда не ездили. Так почему же ваша машина не заводится после установки нового аккумулятора?

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Автомобильный аккумулятор обеспечивает электричеством аксессуары и компоненты вашего автомобиля.Без питания от внутреннего аккумулятора автомобиля ни один электрический компонент не будет работать, в результате чего ваш автомобиль будет работать без света, радио и стеклоподъемников.

Аккумулятор должен преобразовывать химическую энергию в электрическую, чтобы подавать напряжение на стартер. Кроме того, аккумулятор стабилизирует напряжение, чтобы двигатель работал стабильно и постоянно. Без аккумулятора у автомобиля не было бы энергии, необходимой для запуска, и не хватало бы мощности для запуска вашего автомобиля.

При рассмотрении вопроса о том, почему «моя машина не заводится после установки новой батареи», необходимо обратить внимание на определенные условия, по которым ваш автомобиль не переворачивается.

Автомобиль не заводится Причины и симптомы

Ваш автомобиль может не заводиться по разным причинам. Однако, если вы столкнулись с неудачным состоянием «моя машина не заводится после установки новой батареи», это может быть связано с другими причинами — например, с неисправным генератором переменного тока, а не с разряженной батареей.Давайте рассмотрим наиболее распространенные симптомы, которые не заводятся у автомобиля, и что вы можете сделать для устранения этих проблем.

• Машина бесшумна при повороте ключа

Если вы вставите ключ в замок зажигания и поверните ключ так, чтобы услышать слышимый щелкающий звук и услышать, как двигатель переворачивается, а этого не происходит, это может сразу вас обеспокоить. В этом случае проверьте соединения нового клеммного кабеля аккумуляторной батареи на предмет неплотных соединений или повреждений.Если он запускается при включении двигателя, возможно, вам придется проверить новые кабели аккумуляторной батареи.

Хотя вы пытаетесь выяснить, почему вы испытываете «моя машина не заводится после установки новой батареи» и определяете, что проблема не в батарее, виновником может быть генератор.

• Автомобиль издает щелкающий звук и не заводится

Если вы понимаете, что у вас состояние «Моя машина не заводится после установки новой батареи», это может быть связано с неправильной установкой батареи в вашу машину со стороны последнего человека, который работал с вашим автомобилем — вашего механика.В редких случаях механики могут установить разряженную батарею в вашем автомобиле во время замены, что приведет к тому, что ваш автомобиль будет издавать щелкающий звук и не сможет завестись.

Если вы понимаете, что вы только что заменили батарею, но она по-прежнему не работает, вы можете попытаться выяснить, почему у вас возникла ситуация «моя машина не заводится после установки новой батареи».

• Автомобиль заводится, но не заводится

Если вы слышите шум, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, вам необходимо проверить подачу топлива к вашему двигателю, проанализировав топливный фильтр, топливопроводы и топливную форсунку, чтобы убедиться, что все они работают должным образом и не имеют любые отверстия, утечки, повреждения или трещины.

Если все топливопроводы и компоненты топливной системы в хорошем состоянии, проверьте свечи зажигания и посмотрите, посылают ли они необходимые электрические искры и синхронизируют ли они зажигание, чтобы стимулировать внутреннее сгорание. Если свечи зажигания не работают должным образом, вы можете почувствовать, как заводится ваша машина, но не можете провернуть двигатель или завести автомобиль.

Если вы слышите запуск двигателя, но ваш автомобиль не заводится, возможно, вы испытываете состояние «моя машина не заводится после установки нового аккумулятора».

• Двигатель запускается, но очень быстро глохнет.

Если вы используете автомобиль с карбюратором, проверьте воздушную заслонку, чтобы убедиться, что она закрывается и открывается через правильные промежутки времени. Если у вас впрыск топлива, вы не сможете самостоятельно поставить этот диагноз, и вам придется отнести свой автомобиль к механику, чтобы выяснить, почему у вас возникают проблемы с запуском двигателя. Если вы понимаете, что ваш двигатель запускается, но умирает гораздо раньше, чем следовало бы, и не дает никаких преимуществ в производительности, у вас может быть сценарий «моя машина не заводится после установки новой батареи».

• В дождливые дни машина не заводится

Если проблема «моя машина не заводится после установки нового аккумулятора» возникает только в определенных условиях, это может быть связано с чрезмерной влажностью внутри автомобиля. Отнесите свой автомобиль в местную автомастерскую и попросите механика проверить внутреннюю крышку распределителя на наличие влаги или сырости. Механику необходимо проверить, не повредила ли влага внутренние компоненты.

В этом случае попробуйте избавиться от сырости, выпарив ее внутри колпачка с помощью аэрозольного баллончика с растворителем. Используя аэрозольный баллончик, вы можете удалить влагу и предотвратить повторение ситуации «моя машина не заводится после установки новой батареи» в будущем.

• Машина не заводится холодным утром

Подобно проблеме «автомобиль не заводится в дождливые дни», автомобиль также может не заводиться очень холодным утром из-за дроссельной заслонки в карбюраторе или более серьезной проблемы, непосредственно связанной с системой впрыска топлива. В этом случае вам необходимо отнести свою машину к механику, чтобы определить, почему у вас возникла проблема «моя машина не заводится после установки нового аккумулятора».

• Промахи двигателя на холостом ходу

Проверьте свечи зажигания, чтобы убедиться, что они зажигаются в нужное время и обеспечивают ли искру, необходимую для питания двигателя. Вы также должны проверить топливную систему, такую ​​как топливный насос, топливный фильтр и карбюратор, чтобы увидеть, какие части не работают должным образом, и как устранить эти проблемы, чтобы у вас не появился новый аккумулятор, но автомобиль не заводится без рывка. .

Когда вы выясняете, почему у вас состояние «моя машина не заводится после установки нового аккумулятора» с вашим автомобилем, есть несколько основных причин появления этой проблемы в вашем автомобиле. Одна из основных причин, по которой ваш автомобиль может не завестись без прыжка, — это генератор переменного тока — если эта деталь будет повреждена, новый аккумулятор совсем не поможет, и вам нужно будет определить, как решить проблемы генератора, которые вредит вашему автомобилю. .

Функционирование и симптомы генератора переменного тока

Генератор вырабатывает электроэнергию и играет огромную роль в системе зарядки автомобиля.Когда двигатель работает, генератор переменного тока должен поддерживать правильный уровень заряда аккумуляторной батареи и обеспечивать электроэнергией системы транспортного средства. Генератор подключен к двигателю и управляется приводным ремнем, напрямую подключенным к функциям двигателя.

Давайте посмотрим на признаки неисправного генератора в вашем автомобиле, который может вызвать ситуацию «моя машина не заводится после установки новой батареи».

Генератор играет жизненно важную роль в преобразовании токов генератора переменного тока в постоянный ток.Со временем в генераторе может закончиться электричество, что приведет к затемнению света. Мы рекомендуем использовать вольтметр, чтобы убедиться в отсутствии утечек и предотвратить ситуацию «моя машина не заводится после установки новой батареи».

Самый распространенный признак и заметный симптом проблемы с системой зарядки вашего автомобиля — это подсветка приборной панели в виде аккумулятора. Обычно эта сигнальная лампа загорается при включении зажигания и гаснет при запуске двигателя.Если он продолжает гореть, значит, проблема с системой зарядки генератора, и вы получите сообщение «Моя машина не заводится после установки новой батареи».

Если вы слышите громкие звуки при работающем генераторе, то обычно проблема заключается в ремне или шкиве. Ремень может быть смещен со шкивом, что приведет к чрезмерному трению, шлифованию и перегреву. Если шум продолжается после замены ремня, вам необходимо заменить генератор, чтобы предотвратить состояние «моя машина не заводится после установки новой батареи».

Заключение

Теперь, когда у вас есть представление о том, что может вызвать различные условия, при которых автомобиль не может завестись, вы можете диагностировать и устранять проблемы до того, как они усугубятся в вашем автомобиле. Обнаружив причины проблем с двигателем и симптомы состояния «моя машина не заводится после установки нового аккумулятора», вы можете быстро и эффективно устранить любую проблему, прежде чем она станет более серьезной и еще больше повредит ваш автомобиль.

Автомобиль не заводится.Получил новый аккумулятор. По-прежнему не запускается. Ли …

Неисправный генератор не помешает запуску двигателя. Пока автомобильный аккумулятор ПОЛНОСТЬЮ заряжен и не неисправен, только аккумулятор обеспечивает всю мощность, необходимую для зажигания и запуска. Однако неисправный генератор, конечно, не будет перезаряжать аккумулятор, и аккумулятор будет медленно разряжаться, если вы управляете автомобилем с неисправным генератором. Следовательно, как только автомобиль заработает нормально, убедитесь, что выходная мощность зарядки проверена сертифицированным механиком. «Новые» батареи, продаваемые в магазинах, не обязательно полностью заряжены, поэтому у вас «может быть» разряженная батарея. Перед проведением дальнейшей диагностики полностью зарядите аккумулятор. Убедитесь, что какая-либо система иммобилайзера двигателя (система безопасности) не активирована, что предотвращает запуск автомобиля. В целом, если иммобилайзер выключен, а аккумулятор полностью заряжен, либо неисправен узел стартера / соленоида, либо неисправна электрическая цепь, питающая двигатель. Эта цепь начинается с аккумулятора и включает в себя заземление, проводку (некоторые из которых представляют собой очень тяжелые кабели), предохранители, реле, выключатель зажигания и выводы.Обычно, когда ключ находится в положении «старт», стартер либо получает питание, либо его нет. Если ключ находится в положении «пуск», если стартер получает питание, но не работает, стартер отключается и заменяется. С другой стороны, с ключом в положении «пуск», если нет питания на стартер, то цепь отслеживается до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность в цепи. Помимо неисправного переключателя зажигания, неисправности могут включать в себя высокое сопротивление из-за коррозии, обрывов жил или ослабленных клемм, которые можно диагностировать только с помощью теста на падение напряжения.Если вы хотите, чтобы сертифицированный механик решил эту проблему, просто запросите диагностику без запуска, и отвечающий сертифицированный механик диагностирует и устранит проблему за вас. Пожалуйста, дайте нам знать, если у вас возникнут дополнительные проблемы или вопросы, поскольку мы всегда готовы вам помочь.

6 основных причин, почему ваша машина не заводится

Ни одна машина никогда не ломалась в «нужный момент». Если вы сидите в машине, которая не заводится, или готовитесь к будущему, этот список может помочь вам выяснить, что не так с вашей машиной.Взгляните на эти 6 распространенных причин, по которым вы не начинаете видеть, соответствует ли какой-либо из этих симптомов проблеме вашего автомобиля.

Предупреждение: Если ваш автомобиль не заводится, не поворачивайте ключ на продолжительное время. В холодную погоду, если дать двигателю попытаться перевернуться на некоторое время, может показаться, что он сработает, но если вы попытаетесь провернуть стартер более чем на 15 секунд, вы можете повредить стартер.

Если вы поворачиваете ключ, а двигатель не запускается:

Скорее всего, у вас электрическая проблема.

Батарея разряжена

Батарея могла разрядиться по разным причинам. Это наиболее частая причина того, что машина умирает, и, следовательно, лучшая причина держать соединительные кабели в машине. После запуска автомобиля генератор переменного тока должен заряжать аккумулятор, пока машина работает.

Если эта проблема возникает часто, вы можете решить ее, очистив всю коррозию, которая скапливалась вокруг клемм аккумулятора. Если это не решит проблему, вам необходимо заменить батарею.

Проблемы со стартером двигателя

Если вы можете найти стартер под капотом вашего автомобиля, вы можете проверить, не является ли он источником проблемы. Если вы не слышите щелчки при запуске двигателя, проблема может быть в разряженной батарее. Если вы слышите щелчок, но двигатель не запускается, возможно, стартер не получает достаточно электроэнергии.

Используя руководство пользователя и вольтметр, вы сможете проверить работоспособность.

Сломанное или поврежденное зажигание

Как и в случае со стартером, сломанный или поврежденный переключатель зажигания может помешать запуску вашего автомобиля.Если ваши фары могут включаться, но ваша машина не заводится, это означает, что ваш аккумулятор заряжен, но проблема заключается либо в стартере, либо в зажигании.

Если проблема в стартере или зажигании, стартер можно запустить с помощью заряженной аккумуляторной батареи.

Если двигатель заводится, но автомобиль не заводится:

Если двигатель запускается, но не запускается, вы знаете, что ваша электрическая система в порядке. Чтобы машина заработала правильно, вам понадобится несколько ингредиентов: искра, воздух, топливо и компрессия.

Топливо:

Если вы подозреваете, что проблема может быть связана с топливом, есть несколько решений. Если погода достаточно холодная, возможно, ваша топливная магистраль замерзла, и ее необходимо разморозить. Еще два распространенных решения:

Бензобак пуст

Даже если ваш бензобак не показывает, что бак пуст, это все равно может быть проблемой. Неправильная калибровка указателя уровня топлива может привести к тому, что у вас закончится бензин.

Топливный фильтр нуждается в замене

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как часто и как давно нужно было менять топливный фильтр.Забитый топливный фильтр не позволит газу попасть в двигатель. Если вы часто запускаете машину, чтобы опустошить ее, ваш топливный фильтр может выглядеть намного хуже.

Нет искры

Если ваш автомобиль заводится, но не заводится, возможно, у вас не появляется искра. Искра используется для воспламенения топлива, позволяя автомобилю заводиться. Можно проверить наличие искры самостоятельно, но это, скорее всего, выходит за рамки навыков обычного водителя и должно быть оставлено механику.

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, H&H Mobil может принести его в магазин и провести полную диагностику, чтобы определить, не вызывают ли какие-либо из этих причин проблемы с вашим автомобилем.

Если ваша машина не заводится по одной из вышеперечисленных причин, свяжитесь с H&H Mobil сегодня, чтобы профессионал осмотрел вашу машину и помог вам как можно скорее безопасно вернуться в дорогу.

Аккумулятор хороший, но машина не заводится. Что теперь?

В сообществах Car Talk на этой неделе есть вопрос о Mercedes-Benz C-Class 2005 года выпуска, который не заводится, несмотря на то, что аккумулятор «хороший». Прежде чем покупать новые батареи, генераторы переменного тока или стартеры, вы должны выполнить последовательность диагностики, чтобы понять, что происходит.Это может сэкономить сотни долларов:

Эта схема немного проста и устарела, но она примерно объясняет компоненты типичной 12-вольтовой системы зарядки:

Аккумулятор является уязвимым компонентом, поскольку он может быть ослаблен из-за возраста, температуры и даже вибрации. Но это не единственный компонент, который необходимо проверять и заменять, и с годами он стал одним из самых дорогих компонентов в системе зарядки. Было время, когда за 75 долларов можно было купить лучшую батарею на полке.В наши дни вы ожидаете от 140 до 200 долларов.

Вы не хотите тратить эти деньги, если проблема не в батарее. Мы собираемся не только описать, как тестировать эти компоненты, но и порядок, в котором вы должны тестировать, что позволит выявить типичные проблемные области и избавить вас от затрат больше, чем нужно.

Оборудование

Вам понадобится несколько диагностических инструментов, но мы сведем их к минимуму.

Первое, о чем стоит подумать о покупке, — это тестер аккумулятора с тестером нагрузки.Этот вид тестера не только проверяет состояние заряда в состоянии покоя, но и исправность аккумулятора, когда он подвергается нагрузке в стартовом цикле.

Существуют более модные электронные тестеры, но у этого аналогового тестера старой школы есть несколько преимуществ:

1. Вы можете купить его примерно за 30 долларов
2. Для работы не требуются батареи. Эта вещь будет висеть в вашем гараже — неиспользованной — долгие годы. То, что требует свежего набора AA, выйдет из строя, когда вам это нужно для работы больше всего

Если вы не хотите покупать такой тестер аккумуляторов, вы всегда можете принести автомобиль — или только аккумулятор — в хороший магазин автозапчастей.У большинства из них есть тестер батареи, который может сразу сказать вам, проблема в вашей батарее.

Еще нужно учитывать приличный мультиметр. Вы можете потратить кучу денег на устройство с функциями, которыми никогда не воспользуетесь. Найдите один в диапазоне от 29 до 45 долларов с большим цифровым индикатором, и все будет в порядке.

Этот мультиметр Klein Tools с автоматическим выбором диапазона стоит около 50 долларов и имеет все необходимые функции. Его можно приобрести в крупных домашних центрах, поэтому вам не придется искать его на складе специальной электроники.

Одно примечание: мультиметр может проверять напряжение батареи, но он не будет запускать цикл для одного человека, как тестер батареи, поэтому мы рекомендуем использовать оба. Вы можете попросить второго человека завести автомобиль, прижимая щупы мультиметра к клеммам аккумулятора, но это не так удобно.

Еще одна вещь, необходимая каждому гаражу, — это зарядное устройство. Зарядные устройства капельного типа с годами стали меньше, дешевле и сложнее. Вы можете купить полностью транзисторный аккумуляторный тендер, который вы просто подключаете и о котором не думаете, примерно за 29 долларов.

Испытания под заказ

Если вы хотите сделать это как можно дороже, просто начните заменять детали, не зная, в чем проблема.

Если вы хотите решить эту проблему как можно дешевле, вам необходимо протестировать несколько компонентов, чтобы найти корень проблемы. Мы расположили эти тесты в порядке (а) простоты, (б) затрат и (в) вероятности неудачи.

1. Проверьте аккумулятор

Даже если он новый, нужно понимать, что творится с аккумулятором.Присоедините тестер к аккумулятору. Если игла вообще не двигается, значит, батарея разряжена. Важнее его состояние под нагрузкой.

Нажимая кнопку «Load Test», вы имитируете цикл запуска. Батарея должна выдерживать напряжение 8,5 В в течение 15 секунд при температуре 0 градусов по Фаренгейту. Если это не так, то вы знаете, что батарея является, по крайней мере, частью проблемы.

Если это так, то вам нужно начать расследование в другом месте.

2. Проверьте кабели

Кабели аккумулятора постоянно выходят из строя.Мало того, что соединения покрываются коркой из-за коррозии, эта коррозия может сползать внутрь кабелей, делая их практически бесполезными.

Тест на падение напряжения может определить, является ли проблема с кабелем аккумулятора. Используя настройку напряжения на мультиметре, сначала прикоснитесь щупами к клеммам батареи, чтобы определить напряжение батареи. Полностью заряженный аккумулятор должен иметь готовое напряжение около 12 В.

Чтобы выполнить испытание на падение напряжения на кабелях и клеммах, прикоснитесь одним щупом к полюсу батареи, а другим — к клемме.Он должен быть равен нулю или близок к нему. Если он показывает меньшее значение (числа будут представлены в виде десятичных знаков с отрицательной запятой: -0,07, например), значит, в ваших кабелях пропадает напряжение.

Посмотрите видео для более подробного объяснения:

3. Проверьте ремень

Если аккумулятор разряжен и кабельные соединения в порядке, вам нужно полностью зарядить аккумулятор и начать проверять состояние системы зарядки.

Второй самый дешевый компонент во всей системе зарядки рядом с кабелями — это ремень, поэтому давайте посмотрим на него в первую очередь. В течение последних 30 лет в автомобилях использовались змеевидные ремни с натяжными шкивами. Если ремень скрипит или показывает признаки проскальзывания, возможно, это не позволяет генератору работать должным образом. Если ремень не был заменен, и он выглядит потрескавшимся, его все равно пора заменить.

Обычно это замена 35 долларов, но вы также хотите заменить натяжной шкив одновременно.В нем есть подшипник, который выйдет из строя в самый неподходящий момент и в лучшем случае сделает машину мертвой, а в худшем — из-за выдутой прокладки головки блока цилиндров, поскольку тот же самый ремень вращает не только генератор, но и водяной насос. Их легко заменить, и они стоят не дороже ремня.

4. Проверить генератор

Обычно, если ваш генератор не работает, он загорится индикатором CHARGE на приборной панели или покажет вам, что вы не бежите в 14.3 вольта. Но этот идиотский свет или датчик может работать не так, как должен.

Используя свой надежный мультиметр, вы можете точно проверить, какое напряжение выдает генератор. Просто прикрепите два щупа к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора, убедитесь, что провода щупа не мешают движущимся частям в моторном отсеке, и запустите двигатель.

Мультиметр должен показывать где-то между 14,2 и 14,7 вольт. Если он показывает меньше, аккумулятор заряжается не так хорошо, как следовало бы, и это будет особенно заметно, когда вы используете аксессуары, такие как фонари, дворники, задний обогреватель и радио.Если он показывает БОЛЕЕ 14,7 В, генератор перезаряжает батарею и, в конечном итоге, выжмет из нее жизнь.

5. Тест на паразитный сток

Трудно провести этот тест, используя нашу иерархию простоты, затрат и вероятности проблемы. Если вы оставили свет включенным, это легко и бесплатно исправить. Если у вас произошло короткое замыкание в скрытом проводе из-за того, что его прогрызла мышь, диагностировать и исправить это может быть сложно и дорого.

В целом, менее очевидные паразитические утечки не так распространены, как некоторые другие проблемы в нашем списке. Однако, если ваша батарея разряжается за ночь — что вы определяете, потому что вы зарядили батарею, а затем проверили напряжение на следующее утро, как описано в шаге 1 — тогда у вас действительно может быть какая-то постоянная разрядка, которая и является проблемой.

Для выполнения этого теста отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи. Установив на мультиметре максимальную шкалу ампер (прочтите инструкции к мультиметру), прикоснитесь одним из щупов мультиметра к клемме кабеля, а другим — к полюсу батареи.

Показание мультиметра не должно превышать 50 мА (миллиампер). Если он больше 50 мА, значит, у вас что-то, что потребляет энергию от батареи.

Чтобы определить причину этого розыгрыша, следуйте инструкциям в этом видео. Процесс включает в себя удаление и замену всех предохранителей в автомобиле, один за другим, до тех пор, пока напряжение не упадет ниже 50 мА.

5. Проверить стартер

Если кабели, ремень, аккумулятор и генератор в порядке, то и только тогда начинайте смотреть на стартер.Чтобы проверить это, нужно вынуть его, а это означает, что вы, вероятно, все равно собираетесь его заменить, поэтому, если вы не очень амбициозны, вы, вероятно, окажетесь в мастерской механика. Но к этому моменту вы сможете предоставить своему технику много информации о состоянии вашей системы зарядки.

Мы надеемся, что эта информация поможет и избавит вас от неудобств и сэкономит несколько долларов в процессе.

Автомобиль по-прежнему не заводится после замены аккумулятора?

Разряженный или неисправный аккумулятор — частая причина, по которой автомобиль не заводится.Автомобиль использует энергию аккумулятора для включения стартера, чтобы двигатель автомобиля заработал. На это уходит много энергии, а слабая или плохая батарея на это не способна.

Часто вы можете использовать другую машину и перепрыгнуть через батарею, чтобы помочь ей добраться до места, где нужно заменить батарею, но что делать, если ваша машина по-прежнему не заводится после замены батареи.

Что ж, чтобы найти ответ на этот вопрос, продолжайте читать, и мы подробно рассмотрим различные причины, по которым автомобиль все еще может не заводиться, и некоторые решения для них.

Автомобиль по-прежнему не заводится после замены аккумулятора?

Диагностика

Много раз, чтобы выяснить, что не так с автомобилем, который не заводится, многое зависит от звука, который издает автомобиль, когда вы пытаетесь его завести. Если он издает звук типа K-K-K-K, значит, батарея неисправна или неправильно подключена.

Первое, что нужно проверить после замены аккумулятора, а автомобиль все еще не заводится, — это провода аккумулятора. Это более распространено, чем вы можете подумать, что батарея подключена неправильно.

Возможно, провода отсоединились или не имеют хорошего контакта. Проверьте их еще раз после замены батареи и убедитесь, что они действительно плотно подключены.

Следующее, что может быть связано с тем, что вы заменили его на батарею неправильного типа или батарею недостаточно сильной. Если новому аккумулятору не хватает силы холодного пуска, это может помешать запуску автомобиля.

Перепроверьте новую батарею и убедитесь, что она, по крайней мере, равна по силе старой батарее, которая у вас была.Если да, то можно переходить к следующему этапу.

Генератор

Другая вещь, которая может привести к звуку K-K-K-K, — это разряженная батарея. Батарея может быть новой, но если вы управляли автомобилем, возможно, она разрядилась, а если генератор неисправен, то он не заряжался.

Генератор не работает, как обычно, включает световые индикаторы на приборной панели, поэтому, если вы видите, что загораются огни, особенно аккумулятор, посмотрите в руководстве и посмотрите, что они означают.

Если у вас выходит из строя генератор, не имеет значения, насколько новый аккумулятор, потому что он не заряжается во время движения и, следовательно, не сможет завести автомобиль.

Стартер

Если вы слышите звук типа Grr-Grr-Grr, то, скорее всего, проблема вовсе не в батарее. Рычание грохота при попытке завести машину свидетельствует о том, что стартер неисправен.

Если запуск плохой, то его нужно будет заменить.Есть также несколько других звуков, связанных с плохим стартером.

Первый — вообще нет звука. Если при повороте ключа нет звука, это может быть плохим стартером, но может быть несколько других вещей, о которых мы поговорим позже. Если у вас нет звука, вы можете проверить стартер, чтобы убедиться, что он неисправен.

Наконец, если вы слышите скрежет, стук или стук при попытке завести автомобиль, это может быть признаком того, что некоторые зубья на стартере сломаны.A

Звук

, который звучит как переключение передач с неисправным сцеплением, может означать, что приводная шестерня стартера может быть повреждена или маховик на автомобиле может иметь поврежденные зубья.

Если вы слышите стук, стук или скрежет металла при попытке завести автомобиль, вам необходимо проверить его, чтобы убедиться, что не возникнет дополнительных повреждений.

Есть много причин, по которым автомобили не заводятся

Топливный насос

Еще одна проблема, когда автомобиль не издает звука при попытке завести двигатель, это может быть неисправный топливный насос или реле топливного насоса.Когда вы поворачиваете ключ во включенное положение, вы должны услышать тихий вой включения впуска топливного насоса.

Если вы этого не сделаете, то мотор топливного насоса может быть слабым или неисправным. Если топливный насос просто слабый, вы можете приклеить изолентой топливный бак рядом с насосом, чтобы запустить двигатель, но это не всегда сработает, если он должен умереть.

Отработавший топливный насос необходимо заменить, но сначала проверьте реле, чтобы убедиться, что это не просто перегоревший предохранитель.

Также убедитесь, что в машине достаточно бензина, чтобы она могла завестись.Иногда не хватает бензина, чтобы его всасывал топливный насос. Это может особенно случиться при парковке на подъеме.

Возможно, газ находится в задней части бака и не поступает в топливный насос. Последняя проблема топливной системы, препятствующая запуску автомобиля, — это замерзшие линии.

Если холодно и вода попала в газовую систему, то трубопроводы могут замерзнуть, и это может помешать попаданию топлива в двигатель и его запуску.

Неисправные свечи зажигания

Если говорить о топливе, проблема также может заключаться в том, что оно не воспламеняется должным образом. Если у вас старые свечи зажигания, возможно, они не дают достаточно хорошей искры для запуска двигателя.

Свечи зажигания

обычно служат на 100 000 миль, поэтому их легко забыть заменить. Проверьте их, если двигатель не проворачивается и не издает звук, похожий на пропуски зажигания.

Кроме того, из-за плохих свечей зажигания двигатель не будет работать плавно, поэтому, прежде чем вы дойдете до точки, когда автомобиль не заведется, если вы заметите резкую работу на холостом ходу или езда, проверьте свечи зажигания и убедитесь, что они все еще исправны. .

Система безопасности

Последняя возможность, почему автомобиль с новым аккумулятором может не заводиться, заключается в том, что сработала система безопасности. Если руль не поворачивается, значит, сработала противоугонная система.

Чтобы разблокировать колесо, его нужно немного подтолкнуть. Это поможет ослабить его с защелкой и позволит автомобилю начать.

Еще одна функция безопасности, которая может помешать заведению вашего автомобиля, — это наличие бесконтактного ключа. Убедитесь, что ключ находится в машине или у вас, иначе машина не заведется.Если вы спешите, то, возможно, вы забыли его дома или оставили в штанах или куртке накануне вечером.

Прежде чем волноваться, убедитесь, что он у вас при себе, потому что проблема может быть столь же простой, как просто отсутствие бесконтактного ключа в машине с вами.

Заключение

Существует множество причин, по которым автомобиль не заводится после замены аккумулятора. Главное — сохранять спокойствие и работать над проблемой.

Во-первых, убедитесь, что новая батарея подключена правильно и правильно.Затем, если в вашей машине есть бесконтактный ключ, убедитесь, что он при вас. Затем прислушайтесь к звуку, который издает машина, когда вы пытаетесь ее завести.

Если это звук K-K-K-K, значит батарея разряжена или не подключена. Если это звук Grr, то это, скорее всего, плохой стартер. Звук удара также может быть стартером или маховиком.

Если не слышно звука, возможно, не работает стартер или топливный насос. В зависимости от звуков, которые вы слышите, вы можете понять, с чего начать, чтобы проверить вещи, чтобы вы могли быстро снова запустить машину и не тратить слишком много денег.

Разрядился ли автомобильный аккумулятор, если автомобиль не заводится?

Проблемы с запуском автомобиля случаются в самый неподходящий момент. Вот что обычно случается, когда люди готовы выйти за дверь: машина не заводится.

Эта распространенная автомобильная проблема может сбивать с толку, особенно если накануне ваш автомобиль заводился нормально. Что вызывает эту проблему? Батарея вашего автомобиля разряжена? Это плохой генератор? Или ваша машина не заводится по какой-то другой причине?

Чаще всего, когда автомобиль не заводится, главным подозреваемым является неисправный аккумулятор.Аккумулятор играет жизненно важную роль в запуске двигателя. Он приводит в действие аксессуары автомобиля, но, что более важно, он приводит в действие стартер или проворачивающий двигатель. Стартер — это то, что переворачивает ваш двигатель, и для этого он потребляет много энергии от аккумулятора. Поэтому, когда у вас плохой автомобильный аккумулятор, стартер не может перевернуть двигатель.

Думаете, у вас неисправный автомобильный аккумулятор? Или, может быть, ваш автомобиль не заводится?

Мы описали некоторые симптомы неисправности автомобильного аккумулятора, а также другие проблемы, которые могут привести к тому, что автомобиль не заводится, чтобы помочь вам диагностировать проблему.

Разрядился аккумулятор вашего автомобиля?

Автомобильные аккумуляторы могут разрядиться по многим причинам. Часто дело в том, что батарея устарела. Например, у большинства из них 2-5 лет жизни. Еще одна распространенная причина — оставление света. За ночь плафон может разрядить аккумулятор и привести к тому, что автомобиль не заведется. Наконец, причиной может быть экстремальная погода, так как чрезмерная жара или холод могут разрядить аккумулятор.

Считаете, что аккумулятор разряжен или недостаточно заряжен? Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов разрядки аккумулятора:

• Свет не включается / тусклый свет — Если аккумулятор разряжен или недостаточно заряжен, свет не включается или будет очень тусклым.Один красный флаг: освещение вашего купола не включается, когда вы открываете дверь. Если вы подозреваете, что батарея разряжена, проверьте фары; они будут очень тусклыми, мигать или не включаться, если аккумулятор нуждается в подзарядке.
• Нет радио / звонков — Если вы вставляете ключ в замок зажигания и не слышите обычных звонков, скорее всего, проблема связана с аккумулятором. Точно так же, если радио не включается, вероятно, разрядился аккумулятор.
• Без аксессуаров — Если в вашем автомобиле есть цифровые датчики, ЖК-дисплей или экран GPS, у этих аксессуаров не будет достаточно энергии для включения, если аккумулятор разряжен.
• No Crank — Когда вы поворачиваете ключ, ваша машина должна заводиться, поскольку она пытается перевернуться. Если вы не слышите этого кривошипа, вероятно, стартер не получает достаточной мощности.
• Стартер проворачивается слабо — Еще один признак недостаточно заряженной аккумуляторной батареи: вы слышите, как стартер выкручивается, но он очень слабо выкручивается или проворачивается. Этот симптом может быть признаком плохой батареи, но также может быть признаком неисправности стартера или генератора.

Может еще батарея разряжена, если светятся? Даже если ваши фары, радио или аксессуары включаются, ваша батарея может быть разряжена или недостаточно заряжена.Эти компоненты требуют намного меньше энергии, чем стартер. Таким образом, у вашей батареи может быть достаточно возможностей для включения радио / света, но недостаточно для включения стартера.

Проверка заряда автомобильного аккумулятора

Если ваш автомобиль не заводится и вы подозреваете, что аккумулятор неисправен, существуют тесты и инструменты, которые можно использовать для измерения производительности аккумулятора. Некоторые из самых простых вещей вы можете сделать дома. Остальные тесты лучше всего провести в автомастерской.

Осмотрите аккумулятор. Батарея должна быть чистой, соединения не должны иметь следов коррозии, не должно быть значительных протечек, а на корпусе батареи не должно быть неровностей или трещин.

Тестовое напряжение с помощью мультиметра. Мультиметр — это основной автомобильный инструмент, который находит множество применений. Вы можете использовать мультиметр для измерения напряжения батареи. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать минимум 12,6 вольт. При работающем двигателе напряжение должно быть 13,7-14,7 вольт.

Проверить заряд ареометром. Авторемонтные мастерские используют современные ареометры для измерения производительности аккумулятора. Этот инструмент измеряет уровень заряда аккумулятора, помогая понять, недостаточно ли он заряжен или вышли из строя элементы.

Проведите тест под нагрузкой аккумулятора. Нагрузочные тесты определяют состояние батареи. Этот тест покажет, можно ли зарядить аккумулятор, нужно ли его заменить или нужно ли обслуживание.

В конечном итоге эти тесты помогут вам определить, нужно ли заменить аккумулятор, можно ли его зарядить или проблема заключается в другом.Часто, если аккумулятор все еще в хорошем состоянии, 30-минутной зарядки или прыжка достаточно, чтобы снова отправиться в путь.

Затраты на замену автомобильного аккумулятора

Замена автомобильного аккумулятора — это экономичный ремонт автомобиля. Стандартные свинцово-кислотные батареи варьируются в цене от 50 до 135 долларов в зависимости от типа. Некоторые автомобильные аккумуляторы премиум-класса могут стоить до 200 долларов.

Дополнительные затраты включают оплату труда, обычно от 30 минут до 1 часа, включая тестирование и установку.Также может взиматься небольшая плата за утилизацию аккумулятора.

Что касается тестирования или зарядки, многие из этих тестов проводятся бесплатно или по низкой цене.

Другие проблемы, вызывающие проблемы с запуском автомобиля

Вы определили, что проблема не в разряженной батарее? Хотя это наиболее частая причина того, что автомобиль не заводится, существует целый ряд проблем, которые могут быть проблемой.

Один из способов узнать, не аккумулятор ли это: вставьте ключ в замок зажигания. Если системы вашего автомобиля — фары, радио, аксессуары — кажутся нормально работающими на полную мощность, но стартер не включается, проблема может быть не связана с аккумулятором.

Некоторые другие потенциальные проблемы включают:

• Плохой стартер — Если звук стартера работает с трудом или вы слышите щелкающий звук при повороте ключа, проблема может быть в неисправном стартере. Ослабленные соединения или неисправный соленоид стартера — это другие проблемы стартера, из-за которых автомобиль не заводится.
• Неисправный выключатель зажигания — Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, он посылает электрический сигнал на аккумулятор, чтобы включить двигатель. Неисправный переключатель никогда не отправляет сообщение.Если при повороте ключа загорается панель приборов и не звучит звуковой сигнал или двигатель глохнет сразу после запуска, проблема может быть в неисправном замке зажигания.
• Неисправный генератор — Генератор заряжает аккумуляторную батарею во время работы двигателя. Следовательно, разряженная батарея может быть вызвана неисправным генератором переменного тока. Несколько общих симптомов включают визг, глохнет или загорается индикатор двигателя.
• Неисправный топливный насос — Если ваш автомобиль не заводится, это может быть неисправный топливный насос.Часто вы замечаете признаки неисправного топливного насоса еще до того, как машина не заводится. К ним относятся рывки двигателя на высоких оборотах, помпаж двигателя, повышение температуры и падение давления топлива.
• Нет искры — Искра необходима для зажигания топлива в вашем двигателе, и свеча зажигания создает эту искру. Когда свечи зажигания выходят из строя, топливо не может воспламениться. Некоторые симптомы могут включать резкий холостой ход, перебои в работе двигателя, помпаж или снижение расхода топлива.
• Перегоревшие предохранители — Перегоревший предохранитель может препятствовать подаче питания на соленоид стартера.Электрическая неисправность может привести к выходу из строя одного или нескольких предохранителей. Если вспомогательные системы выходят из строя — например, ваш приборный щиток — у вас могут возникнуть проблемы с электричеством.

Свяжитесь с нами

Автомобиль не заводится? Хорошая новость: наиболее вероятный сценарий — разряженная батарея, и это быстрое и недорогое решение. Но какой бы ни была причина, мы можем помочь. Авторемонтная служба Hollenshade в Таусоне, штат Мэриленд, предоставляет качественные услуги для всех марок и моделей. Позвоните нам сегодня (410)828-5750 или запишитесь на прием онлайн.

Автомобиль не заводится и как это исправить

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Автомобиль, который не заводится, часто провоцирует пять этапов горя. Есть отрицание: «Нет, нет, нет, начинай!» Затем гнев: «ПРОКЛЯТЬ ТЕБЯ, ТЫ КЛАНКЕР!» Торг: «Пожалуйста, начните, пожалуйста, пожалуйста, начните ?!» Депрессия: «Боже мой, я снова опаздываю. Меня собираются уволить, и это моя вина! » И, наконец, принятие, и вот здесь мы и вступаем.

Неудачные запуски вызваны множеством проблем, от плохих батарей, неисправных стартеров, общего количества бензина, неисправных деталей двигателя и многих других. Это делает диагностику проблемы в некотором роде делом, особенно для тех, кто обычно не работает на своей машине. К счастью, у вас есть редакторов The Drive .

Мы прошли те этапы и вышли на другую сторону живыми. Наши суставы могли быть в синяках, а иногда и в крови, но мы заставили машины работать.Итак, мы дадим вам 10 основных причин, по которым ваша машина не заводится, и способы их устранения.

Давай сделаем это!

Depositphotos

Что похоже на двигатель Тойота …

Основные сведения о запуске автомобиля

Расчетное необходимое время: 1 час — 1 день

Уровень квалификации : Начальный-средний

Автомобильная система : Электрооборудование, сгорание, дистанционное управление

Автомобильная безопасность Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, и чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными — надеюсь, .

Размещение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Если вы находитесь в гараже, откройте дверь, чтобы впустить как можно больше свежего воздуха. Если вы едете по улице, проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила, потому что мы не вывозим вашу машину со штрафстоянки.

Все, что вам нужно, чтобы починить машину, которая не заводится

Мы не экстрасенсы, и мы не ищем в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

• Дистанционный аккумулятор
• Автомобильный аккумулятор
• Топливный фильтр
• Свечи зажигания
• Стартер

Depositphotos

10 причин, по которым ваша машина не заводится, и способы устранения каждой

Теперь, когда вы понимаете, что вам нужно и какие меры безопасности необходимо соблюдать, давайте перейдем к медным гвоздям и определим, почему ваша машина не заводится.

Плохая батарея пульта дистанционного управления

Одна из самых простых и наиболее распространенных проблем, из-за которых ваш автомобиль может не заводиться, — это разрядка аккумулятора пульта дистанционного управления, и мы не говорим о тех, которые просто запирают двери. У большинства современных автомобилей нет ключей, они запускаются нажатием кнопки, поэтому для включения им требуется сигнал с пульта дистанционного управления. Вот как это проверить.

1. Если у вас есть второй работающий пульт, вытащите его.
2. Поменяйте батарейки с первым пультом.
3. Если это сработало, все, что вам нужно, это новый аккумулятор.
4. Если у вас нет второго пульта ДУ, просто купите новую батарею.

Несинхронизированный автомобильный пульт

Знаете ли вы, что ваш автомобильный пульт может рассинхронизировать сам себя, и вам придется его перепрограммировать? Теперь ты! Чтобы узнать, как программировать пульт, обратитесь к старому пыльному руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Как заменить стартерный двигатель

Мы все слышали ужасное «щелк-щелк-щелк-щелчок», которое происходит, когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит. Что-то не так с электрической системой автомобиля, и после замены аккумулятора или попытки запуска двигателя от внешнего источника вы определили, что это, скорее всего, ваш стартер.Вот краткое и общее объяснение того, как заменить стартер.

1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
2. Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
3. Найдите стартер двигателя, используя запыленное руководство.
4. Снимите все детали, необходимые для доступа к стартеру.
5. Отсоедините все соединения, идущие к стартеру.
6. Снимите стартер.
7. Вы можете сдать свой старый стартер на новый и заплатить только за базовую плату.После замените старый стартер на новый.
8. Подключите все соединения к новому стартеру, который вы сняли со старого.
9. Замените все детали, которые вам пришлось снять для доступа к стартеру.
10. Опустите автомобиль.
11. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
12. Провернуть двигатель.
13. Он может не сработать сразу, поэтому попробуйте.

Чтобы получить дополнительную информацию о стартерах, прочтите руководства The Drive, это почему ваша машина щелкает и не заводится или как звучит плохой стартер?

Depositphotos

Bad Car Battery

Старый аккумулятор — одна из самых простых причин, по которой ваш автомобиль не заводится.Узнайте, как заменить аккумулятор, в руководстве «Как заменить автомобильный аккумулятор» от The Drive.

Коррозия клемм или проводов аккумуляторных батарей

Аккумуляторы стареют, а клеммы или выводы могут подвергнуться коррозии. Вот как исправить оба и убедиться, что ваш следующий запуск действительно работает.

1. Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к аккумуляторной батарее.
2. Снимите старую аккумуляторную батарею, отсоединив отрицательный провод от отрицательной клеммы — той, что со знаком минус. В зависимости от конструкции аккумулятора вам может понадобиться гаечный ключ для ослабления кабеля.
3. Отсоедините положительный кабель от положительной клеммы — со знаком плюс. Если вы используете такой инструмент, как гаечный ключ, убедитесь, что металл не соприкасается с клеммой, так как он будет искрить.
4. Ослабьте фиксатор аккумулятора, соединители и / или фиксаторы, фиксирующие аккумулятор на месте.
5. Выньте аккумулятор. Вес аккумулятора может составлять более 50 фунтов, поэтому при необходимости обратитесь за помощью. Отложите аккумулятор в сторону в безопасном месте.
6. Используя тонкую проволочную щетку и немного воды или пищевой соды, очистите зажимы.Постарайтесь удалить ржавчину, грязь или мусор.
7. Очистите клеммы аккумуляторной батареи от любых отложений.
8. Вставьте аккумулятор в держатель и затяните все скобы.
9. Подсоедините положительную клемму.
10. Подсоедините отрицательную клемму.
11. Извлеките все инструменты из моторного отсека и проверьте автомобиль.

Как завести автомобиль от внешнего источника

Аккумулятор вашего автомобиля может периодически заряжаться и разряжаться, и иногда может потребоваться прыжок.Для этого следуйте инструкциям The Drive о том, как заводить автомобиль от рожка.

Как проверить, не испортился ли бензин

Как и молоко, бензин может испортиться, если вы оставите его слишком долго. Срок годности современного бензина на основе этанола составляет около шести месяцев, хотя стабилизаторы могут продлить его срок годности. Но для того, чтобы удалить плохой бензин из бака вашего автомобиля, нужно немного больше, чем просто спустить его в канализацию, так что давайте сначала посмотрим, плохой ли он. Вот как проверить, не испортился ли у вас бензин.

1. Используя топливный насос, вставьте шланг насоса во входное отверстие бензобака за крышкой заливной горловины.
2. Выкачайте небольшое количество бензина из автомобиля в прозрачную емкость.
3. Дайте бензину постоять примерно пять минут, чтобы он успокоился.
4. Если откачиваемый бензин расслаивается на заметные слои или содержит твердые частицы, значит, ваш газ старый и плохой.
5. Удалите как можно больше с помощью помпы.
6. Заменить на новый бензин.
7. Вам, вероятно, придется несколько раз провернуть двигатель, чтобы проработать оставшийся плохой бензин через систему.
8. Утилизируйте некачественный бензин надлежащим образом, чтобы он не оказывал негативного воздействия на окружающую среду. Большинство местных магазинов автозапчастей избавятся от ваших старых жидкостей бесплатно.
9. Если через систему прошел плохой газ, возможно, вам также потребуется проверить топливный фильтр.

Depositphotos

Забит топливный фильтр

Есть несколько вещей, которые могут засорить топливный фильтр, включая ржавчину откуда-то в топливной системе, плохо очищенный бензин, пыль и мусор из бензонасоса, попадающие в топливную систему, или неисправный топливный фильтр.Вы можете следовать пошаговым инструкциям по замене топливного фильтра The Drive здесь.

Обрыв ремня / цепи привода ГРМ

Ремень / цепь привода ГРМ — это компонент двигателя, который синхронизирует распределительные валы двигателя и коленчатый вал, поэтому клапаны двигателя открываются вовремя с тактами впуска и выпуска. Когда он выходит из строя, двигатель может икать, работать очень резко или вообще отказываться от работы.

Из-за кропотливого трудоемкого процесса и реальной возможности серьезно повредить двигатель, мы настоятельно рекомендуем сдать свой автомобиль, чтобы его обслужил профессионал.

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания могут выйти из строя по разным причинам, но чаще всего они просто старые и нуждаются в замене. Наше руководство по замене свечей зажигания можно найти здесь.

Depositphotos

Получите справку о том, почему ваш автомобиль не заводится от механика, на JustAnswer

Хотя подробные практические инструкции Drive легко понять, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязное масло утечка может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по ремонту автомобиля, который не заводится

Редакторы и писатели Drive годами смазывают и обслуживают автомобили в собственных гаражах. Следуйте этим советам профессионалов, чтобы не оказаться с мертвой машиной.

• Современные автомобили имеют автоматические фары.Убедитесь, что они в автоматическом режиме, потому что, если вы просто оставите их включенными, они разрядят аккумулятор.
• Всегда соблюдайте график технического обслуживания вашего автомобиля. Это устранит многие проблемы, которые могут привести к поломке вашего автомобиля.
• Если у вас нет инструментов для самостоятельного обслуживания, обратитесь в местные магазины автозапчастей, такие как Autozone или Advanced Auto Parts. Обычно у них есть инструменты, которые можно взять напрокат, часто бесплатно.

Depositphotos

Часто задаваемые вопросы о сломанной машине Почему ваша машина не заводится

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q.Что такое график технического обслуживания автомобиля?

A. График технического обслуживания автомобиля — это календарь, который включает в себя установленные руководящие принципы, правила и требования для основных компонентов вашего автомобиля. График включает осмотры, замену, чистку, ротацию и другие меры по уходу, которые сохранят и поддержат срок службы и эффективность транспортного средства. Без соблюдения этих правил ваш автомобиль может выйти из строя или, что еще хуже, создать небезопасные условия вождения.

В. Моя машина не заводится, но светятся фары.