Потеют фары изнутри: что делать

В любое время года, особенно весной и осенью, достаточно дней, когда сохраняется высокая влажность воздуха. В этот период запотевает всё, что только может запотевать в принципе — окна в домах, витрины магазинов, а также стёкла автомобилей (изнутри). Но есть одно неприятное явление, которое может доставить проблемы в будущем — запотевание стёкол фар изнутри. Причем совершенно неважна марка или год выпуска автомобиля — проблема проявляется как на новых, так и на старых машинах.

Запотевание

Почему так происходит и как бороться с этой бедой — попробуем разобраться. «Авось и так сойдёт»? Нет. Не сойдёт. Вот почему:

• Уменьшается яркость света от фары, что само по себе очень опасно — можно вовремя не заметить препятствие на своем пути и стать виновником ДТП.
• Зачастую запотевание сопровождается заполнением фары водой, что приводит к коррозии цоколя лампы и разрушению стеклянной колбы (если вода попадает на горячую лампу).
• Короткое замыкание. Если вода попадет в разъём подключения лампы, то лампа либо сгорит, либо перегорит предохранитель и есть риск остаться без света в дороге в тёмное время суток.

Почему запотевает?

• Неудачная конструкция. Фара — такой элемент, который должен быть полностью герметичным (получается своеобразная закрытая «экосистема»). При просчетах в конструкции возможно появление участков, через которые внутрь может попадать воздух снаружи, и во влажную погоду начнет образовываться конденсат на внутренней стороне стекла (запотевание). Подобная проблема была у первых моделей машин от производителей из Китая (соответственно, проблема была оперативно устранена, но факт, как говорится, «налицо»).
• Повреждения. Если стекло фары немного пережать с какой-либо стороны (при ДТП, например), может образоваться щель на стыке, что также приводит к попаданию воздуха и запотеванию.
• Трещины.
  Если на стекле есть трещины, даже небольшие, почти незаметные — это также приводит к нарушению герметичности.

Способы устранения

Автомобилисты, которые ремонтируют своих железных коней после ДТП зачастую экономят и покупают неоригинальные запчасти. Фары не являются исключением, так как цена «родных» источников направленного света запредельная. Если установленная неоригинальная фара потеет — значит вам попалась некачественная продукция либо же бракованная. В этом случае её стоит заменить на другую либо же устранять проблему с запотеванием самостоятельно. А как быть, если электрический фонарь цел внешне, но стекло изнутри тем не менее потеет?

1. Первым делом фару необходимо просушить — для того, чтобы удалить попавшую внутрь влагу и исключить запотевание после её ремонта. Если снять прибор проблематично, можно попробовать использовать фен.

2. Берём герметик (желательно, бесцветный), герметизируем все точки соединения стекла фары с её корпусом.

3. Необходимо проверить прилегание лампы к корпусу. На цоколе, либо же на самой фаре в месте прилегания должна быть резиновая или пластиковая прокладка. При отсутствии таковой в этом месте может попадать воздух внутрь.

4. Идеальный и самый точный вариант проверки — налить в ёмкость воды и опустить туда фару. В месте, где происходит попадание воздуха, появятся пузырьки. Можно устранять проблему, а после — ещё раз проверяем, для получения гарантированного результата.

5. Если же трещина в стекле — по возможности производим его замену. Если это проблематично — есть альтернативный вариант. В автомагазинах продается специальная тонировочная плёнка — обклеиваем поверхность фары и проблема устранена.

6. В случаях, когда трещина большая — придётся менять стекло, либо фару. Как альтернатива — купить на разборке (выбирать не сильно потрепанную, чтобы не получить ворох проблем и с ней).

Видео: Почему потеют фары изнутри, что делать

Почему потеют фары изнутри и что делать с этим « NewNiva.ru

Почему у авто могут запотевать фары

Если фара исправна, то стекло в ней запотевать не должно. Есть несколько причин, по которым внутри фары собирается влага, в результат чего она начинает потеть:

• брак. Исправная и правильно сделанная фара должна иметь закрытую конструкцию. Если попался бракованный элемент, то влажный воздух и влага попадают внутрь, а это приводит к запотеванию стекла;

  Если фара бракованная и её элементы неплотно прилегают друг к другу, то внутрь попадает влага

• повреждение. Во время эксплуатации автомобиля могут возникнуть ситуации, когда происходит повреждение пластика или стекла фары. Кроме этого, стекло может отойти от корпуса. В образовавшееся отверстие будет поступать влага;
• поломка гидрокорректора. В некоторых авто в конструкции фары предусмотрен гидрокорректор. С его помощью можно регулировать уровень света. Когда он ломается, жидкость попадает внутрь фары и стекло начинает потеть;
• засорение сапуна. Так как во время работы фары воздух внутри нагревается и расширяется, ему надо куда-то выходить. Для этого есть сапун. После остывания фары воздух засасывается внутрь. При нарушении этого процесса, когда сапун забит, влага не может испаряться из фары, накапливается там, и стекло начинает потеть.

  Сапун служит для обеспечения внутри фары воздухообмена, с его помощью она «дышит»

Регулировка фар, управление по ремонту и обслуживанию ВАЗ 21213 Воздушное отопление для личного дома

Как отрегулировать фары на НИВА 21213, Видео, Глядеть онлайн Lada 4х4 (ВАЗ —21214 Регулировка направления пучков света фар) Регулировка фар ваз 21214 своими руками видео — MyCars Регулировка света фар Нива ВАЗ 21213, 21214

, 2131 lada 4×4 Какотрегулироватьфары на НИВА 21213 видео Регулировка фар. ВАЗ 21213,21214 (Нива) Про фары и их регулировку Форум Регулировка света фар Ваз 21На автомобиле установлены две круглые фары головного света. Лампы фар – двухнитевые (Н4).

Напряжение на нити ламп подается через реле ближнего и дальнего света типа 113.3747, расположенные под панелью приборов с левой стороны.

Характеристики реле: напряжение включения при температуре (20±5)°С – не более 8 В, сопротивление обмотки – (85±8,5) Ом.

Напряжение на обмотки реле подается, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения (тогда выбор между ближним и дальним светом – в зависимости от положения подрулевого переключателя света фар) или независимо от положения переключателя – если водитель оттягивает на себя левый подрулевой переключатель (включается дальний свет фар).

На части автомобилей может устанавливаться гидрокорректор фар, предназначенный для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля.

Чем опасно запотевание фар

Некоторые люди не обращают внимание на то, что в автомобиле начали потеть фары, но это неправильно. Если появилась такая проблема, то она может привести к следующим последствиям:

• ухудшение качества освещения. Когда свет проходит через слой конденсата, он теряет часть своей мощности, и качество освещения дороги ухудшается. Это вызывает дискомфорт во время вождения и может привести к аварии;
• ухудшение и потеря работоспособности электрической сети. Во влажном воздухе контакты и соединения окисляются. Это приводит к нарушению процесса электроснабжения, поэтому свет может исчезнуть в любой момент;
• разрушение металлических элементов. Под действием влаги металлические детали начинают ржаветь, ухудшается состояние отражателя, и от этого страдает качество света;

  При постоянно повышенной влажности отражатель фары теряет свои качевта

• уменьшение срока службы ламп. Даже у самых качественных ламп в условиях постоянно повышенной влажности сокращается срок службы.

Как решить проблему

Если после повреждения фары была установлена неоригинальная деталь, она может быть плохого качества, в результате чего стекло постоянно потеет.

Когда фара оригинальная и нет внешних признаков её повреждения, а стекло запотело, можно воспользоваться следующими рекомендациями:

• просушите фару. Если во время мойки авто внутрь фары попала влага, то её надо хорошо просушить. Когда лампы галогенные, то их достаточно включить, и они самостоятельно просушат фару. Светодиодные и ксеноновые ламы нагреваются слабо, поэтому для просушки таких фар используют фен. Некоторые автомобилисты помещают в фару силикагель, который хорошо впитывает влагу, но при разбухании он может повредить элементы конструкции;

  Некоторые автомобилисты помещают в фару силикагель, который хорошо впитывает влагу

• запаяйте повреждения на корпусе. Если они были обнаружены, то клей или скотч не поможет. Для этого используют специальный паяльник;
• прочистите вентиляционный канал. Обычно он находится в задней части фары;

  Вентиляционные отверстия расположены в задней части фары

• восстановите герметичность. Стекло к корпусу крепится на герметик. Если он пришёл в негодность, надо аккуратно снять стекло и установить его на новый герметик;
• проверьте крепление лампочки. В корпус фары она должна устанавливаться через резиновую или пластиковую прокладку. В случае плохого качества прокладки внутрь фары будет попадать влага с улицы;
• замените стекло. Если оно повредилось, то надо купить новое и установить его в фару. Если такой возможности нет и трещина небольшая, можно наклеить прозрачную тонировочную плёнку, которая закроет отверстие и стекло не будет дальше трескаться.

  Если трещина большая, то стекло надо заменить

Читать новости о новой Ниве

Почему в фаре скапливается конденсат. Почему потеет фара изнутри, что делать, как устранить. Способы устранения проблемы

Запотевшая головная оптика — явление нередкое. Испариной покрываются основные фары, отдельные секции поворотных фонарей, противотуманки. Причём происходит это не только на видавших виды авто, но и на относительно свежих машинах. Почему же фары потеют и что с этим делать?

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Для начала разберём конструкцию современного головного освещения. Фары автомобиля представляют собой единый корпус с вклеенным с помощью герметика поликарбонатным стеклом. Внутри расположены отражатели, рассеиватели, механизм регулировки.

Влага влияет на все составные части оптики

Существуют варианты со встроенными линзами, в том числе и для газоразрядных ламп. В случае со штатным ксеноном внутри корпуса может быть электроника: блоки управления и высоковольтного розжига ламп.

Вопреки утверждениям отдельных «экспертов», корпус фары негерметичен. Отверстия для установки ламп и втулки для электропроводки уплотнены силиконовыми или резиновыми прокладками. Но при нагреве лампы воздух внутри корпуса расширяется и ему требуется отверстие для выхода. Для этого в любой современной фаре предусмотрены вентиляционные клапаны-сапуны. Они расположены в строго рассчитанных местах, обеспечивают нормальную вентиляцию и защищены от случайного попадания влаги.

Разбор линзованных фар лучше осуществлять по мануалу

Важно! Если фары вспотели внутри и образуется конденсат, в первую очередь проверьте сапуны.

Причины запотевания:

• Забитые грязью или заглушенные владельцем вентиляционные отверстия. За счёт разницы температур внутри корпуса образуется конденсат, а проветривание отсутствует.
• Трещины на стекле или корпусе. Нештатные отверстия приводят к прямому попаданию воды внутрь и нарушают естественную циркуляцию воздуха.
• Некачественная герметизация стекла после разборки/сборки фары. Например, после непрофессионального тюнинга.
• Запотевание фар, как правило, происходит во время дождя, мойки автомобиля или при низкой температуре воздуха. В первых двух случаях происходит прямое попадание воды через повреждения, в последнем образуется конденсат.

Конденсат может скапливаться как снаружи, так и изнутри

В чём опасность запотевания оптики на машине

1. Испарина на стекле нарушает фокусировку светового потока и снижает освещённость дороги. Это ухудшает условия вождения и приводит к ослеплению встречных водителей.
2. Влажность внутри корпуса разрушает покрытие отражателей, вплоть до его полного уничтожения.
3. Нарушается работа электрических компонентов: корректора угла наклона, модулей управления и блоков розжига ксенона. При внутреннем расположении высоковольтного оборудования возможно поражение электрическим током.
4. Влага приводит к окислению контактов и коррозийному разрушению электропроводки.

Внимание! При обнаружении запотевания стекла фары с внутренней стороны желательно не пользоваться световыми приборами до полного высыхания. При наличии жидкости внутри корпуса следует немедленно отключить питающие разъёмы во избежание короткого замыкания. Особенно это касается газоразрядных фар.

Как правильно высушить запотевшую фару

• Необходимо извлечь лампы из гнёзд для обеспечения дополнительного притока воздуха. При скоплении воды в нижней части корпуса можно удалить её шприцем и тонкой трубкой, введённой через отверстие.
  Для ускорения процесса сушки автомобиль желательно выставить на солнце. Можно нагреть фару бытовым феном, направляя поток тёплого воздуха в отверстие для ламп. При этом не располагайте фен слишком близко. Использование строительного фена недопустимо! Высокая температура может оплавить стекло и корпус, а также привести к отслоению покрытия отражателя.
• Ещё один вариант ускоренной сушки (например, в дороге): извлечь все заглушки и вентиляционные шланги для дополнительного притока воздуха. Достать из разъёмов габариты и лампы поворотников. Затем включить фары для нагрева корпуса.

По отзывам владельцев Лада Гранта, обычного процесса разборки и сушки феном хватает для того, чтобы напасть больше не повторялась долгое время.

После этой процедуры фарами можно пользоваться, но причину запотевания нужно выявить. Если этого не сделать, при создании благоприятных условий влага вновь попадёт внутрь.

Оптика запотевает? Как бороться с проблемой изнутри (видео)

Как устранить причины появления воды на осветительных приборах

1. Необходимо отключить все кабели питания и управления, при наличии гидрокорректора отсоединить шланги.
2. Извлечь корпус фары, очистить его от пыли и грязи. Проверить дренажные отверстия — они часто забиваются грязью. Прочистить шланги-сапуны дренажа.
3. Проверить состояние уплотнительных колец в разъёмах и посадочных гнёздах ламп. Повреждённые элементы заменить.
4. Осмотреть корпус и стекло фары на предмет видимых трещин. Небольшие повреждения заделать герметиком для ремонта фар. Старайтесь не использовать составы с летучими компонентами: аммиаком, ацетоном и пр. Испарения могут оседать на отражателе, образуя белый налёт.
5. Если при проведении этих мероприятий не были выявлены причины запотевания, значит, нарушена герметичность соединения корпуса и стекла. В таком случае придётся разобрать фару и убрать старый уплотнитель, заменив на новый. Некоторые конструкции позволяют добавить герметик по контуру прилегания стекла без ущерба для внешнего вида.

Важно! Используйте составы, предназначенные для ремонта фар. Обычный строительный акриловый герметик не рассчитан на такие условия эксплуатации.

Как сделать разборку для устранения конденсата

Перед отделением стекла от корпус извлеките из фары все лампы, съёмные корректоры, сапуны, открутите заглушки и отсоедините провода. Механически отделить герметик не удастся, поэтому придётся его нагревать. Существует два популярных способа размягчения герметика:

В обоих случаях спешка чревата последствиями — опыт торопыжек подсказывает: оплавить фару строительным феном очень легко! И тогда нужда в ремонте отпадёт сама собой, уступив место покупке новой оптики.

Используйте минимальный температурный режим и будьте очень терпеливы

После разделения фары на составляющие старый герметик следует удалить. Повторное использование нерационально.

Правильная очистка и сборка

1. Разобранную фару желательно очистить от пыли и грязи. Стекло и отражатели нельзя мыть агрессивными моющими средствами и горячей водой. Наилучшее решение — раствор хозяйственного мыла и мягкая, не ворсистая ветошь. Не тереть!
2. Затем вымытые компоненты следует обильно промыть дистиллированной водой и оставить сушиться естественным образом.
3. Сборка производится в чистых хлопковых перчатках. На шов наносится специальный герметик для фар (на этом этапе надо работать внимательно и не допускать разрывов линий состава).
4. Стекло соединяется с корпусом и сушится при комнатной температуре 24 часа.
5. После можно проверить герметичность. Для этого фара погружается стеклом в воду и удерживается несколько минут. При этом вода не должна попасть в отверстия на задней стенке.

Как избавиться от проблем, если фары потеют: видео о чистке вентканалов

Устранить запотевание головной оптики можно самостоятельно. Главное — не торопиться и выбрать правильные материалы. Ещё важнее профилактика. Следует периодически проверять засорённость сапунов. Стараться не проезжать на высокой скорости через лужи при включенных фарах, а перед посещением автомойки дать остыть головному свету. Тогда фары отпотевать будут реже и снимать их для сушки не придётся.

Как бороться с запотеванием фар

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.

К чему приводит запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.

Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.

Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в автомобиле

Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.

Рассмотрим, почему потеет фара в машине:

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

• открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
• необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
• оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.

Владельцы иностранных и отечественных автомобилей часто сталкиваются с тем, что фары запотевают. Причины, которые приводят к образованию конденсата внутри автомобильной оптики, имеют самый различный характер.

Многие автолюбители не замечают, что фары запотевают. Они считают, что нарушение работы оптической системы не несет серьёзных негативных последствий. Однако, на самом деле это не так.

Фары, которые запотевают, значительно снижают эффективность осветительного оборудования. Повышенная влажность внутри оптики рано или поздно приводит к выходу из строя дорогостоящей электроники и становится причиной потускнения отражателей.

Это далеко не все неприятности, которые могут возникнуть, если запотеет осветительное оборудование авто. Чтобы устранить дефект, необходимо установить причину. А именно, правильно определить, почему запотевают фары автомобиля изнутри.

К чему может привести запотевание

Помимо неэстетичного вида, фары, которые запотевают, могут стать причиной таких проблем, как:

Известны случаи, когда автомобильная оптика, которая запотела, становилась причиной отказа при техосмотре. Вы должны понимать, что если фары запотели, то согласно ПДД — это серьезная неисправность, которая запрещает участие в дорожном движении транспортных средств.

Важно! Если систематически проводить профессиональный или самостоятельный осмотр оптической системы можно избежать того, что осветительное оборудование будет запотевать.

Причины и ремонт

Почему запотевают

Головные фары, задние фонари, «противотуманки» представляют собой замкнутый объем, внутри которого расположены ксеноновые или светодиодные лампы, которые в процессе работы сильно нагреваются и запотевают. Если вспомнить школьный курс физики, а именно, закон Бойля-Мариотта, можно понять, что при повышении температурного режима увеличивается давление в замкнутом герметическом пространстве.

Если корпус будет полностью герметичным, при чрезмерном повышении давления стекло оторвёт герметик. Поэтому фонари и фары оснащены специальными клапанами, которые впуская/выпуская воздух компенсируют разницу давлений, но при этом препятствуют проникновению грязи и пыли вовнутрь оптической системы авто. Как результат оборудование запотевает.

В холодное время года после выключения фонарей происходит их остывание. Давление внутри снижается, а влажный воздух извне через клапаны поступает внутрь. При снижении температуры воздуха — влага конденсируется на стекле в виде мелких капелек.

Испарины, как правило, появляются в области дальнего света (ближе к радиаторной решётке). Такое явление можно считать нормальным, но при условии полной исправности автомобильной оптики. При включении фар через некоторое время от конденсата не остаётся и следа.

Если конденсат длительное время не испаряется, образуются крупные капли, подтеки. Чтобы не пришлось приобретать новую автомобильную оптику, необходимо срочно установить, почему запотевают фары и устранить п

Незначительное количество конденсата, который через некоторое время испаряется, может попасть внутрь фар во время мойки автомобиля, и это приведёт к тому, что они запотеют. Систематическое скопление капель, образование подтеков может быть вызвано:

1. Трещинками, микроскопическими разрушениями стекла, через которые вовнутрь оптической системы проникает влага, которая приводит к тому, что фары запотевают.
2. Ухудшение герметичности швов, частичное разрушение материала в местах стыков также приводит к тому, что оборудование запотевает.
3. Засорение вентиляционных отверстий. В оптике современных моделей автомобилей производители устанавливают вентиляционную систему для предотвращения запотевания фар. Если конструкция исправна, происходит нормальный воздухообмен. Во время езды фильтры со временем засоряются уличной пылью, что приводит к нарушению движения воздушных масс и появлению конденсата внутри оптики авто. В некоторых моделях получить доступ к вентиляционным фильтрам можно из подкапотного пространства. Но в большинстве случаев для очистки необходимо снять передний бампер и фары авто.

Установив, почему запотевает фара изнутри, можно выбрать правильную методику для устранения данного дефекта.

Важно! Независимо от причины, которая привела к запотеванию фар, чтобы минимизировать это явление, необходимо срочно принять меры.

Ремонт

Не имея должного опыта, не зная, как устроена оптическая система авто, довольно тяжело самостоятельно узнать, почему запотевают фары изнутри и что делать в подобной ситуации. По этой причине все же лучше провести диагностику своего «железного коня» на СТО для определения точных причин неисправностей.

Если причина проблемы кроется в микротрещинах на стекле, рассмотреть их при визуальном осмотре нереально. К тому же специалисты помогут выбрать верный способ устранения неисправностей, проведут ремонт или замену оптики авто.

Приняв решение о самостоятельном устранении того, что фары запотевают, необходимо выполнить следующие действия:

Важно! После обработки швов герметиком, собрав фару, не стоит монтировать ее сразу на место. Необходимо подождать примерно 22-24 часа до полного застывания состава, иначе она будет снова запотевать.

Если при осмотре была выявлена большая трещина, стоит проконсультироваться с работниками автомобильного сервиса или провести замену фары. Именно по этой причине оборудование может запотевать. Не стоит пытаться устранить подобный дефект клеящимися составами, тем более что ABS-пластик ничем не клеится. Для проведения ремонта используют специальные пластиковые «электроды», которые часто применяют при проведении ремонта пластиковых бамперов.

Чтобы фары не запотевали внутри автомобильной оптики, можно положить пакетики силикагеля. После того как фара отпотела, пакетики следует убрать, так как со временем силикагель разбухает. Это может привести к повреждению элементов оптики авто. Силикагель рекомендуется использовать исключительно как временную меру.

Как избавиться от конденсата без снятия

Если запотела фара, устранить конденсат можно без снятия фар, при помощи бытового фена, предварительно сняв крышку для замены ламп. На специализированных сервисах применяют строительный фен. Фары сушат не с внутренней, а с внешней стороны. После такой процедуры крышки на некоторое время оставляют открытой.

Просушить фару, которая запотела, можно следующим образом. Автомобиль загоняют в сухой, теплый бокс, гараж. Включают фары, дожидаются, пока конденсат полностью испарится.

Стыки стекла и блока фар обрабатывают силиконовым герметиком. Сверху надевают специальную защитную пластмассовую накладку. Накладки защищают оптику не только от образования конденсата, но и от механических повреждений.

Совет! Если после мойки авто появились маленькие капельки возле поворотников, достаточно просто открыть капот на десять—пятнадцать минут и фары перестанут запотевать.

Потеет противотуманная фара, что делать

Если начала запотевать противотуманная оптика, необходимо установить причину проблемы. В большинстве случаев необходимо снять «противотуманку», осмотреть стекло на наличие трещин, дефектов. Если целостность стекла не нарушена, выполняем следующие действия:

1. Используя крестовидную отвертку раскручиваем три винта.
2. Вытаскиваем лампочку.
3. Проверяем вентиляционную систему, устраняем засор в клапане.
4. Откручиваем регулировочный винт. Снимаем блок корпуса.
5. Аккуратно протираем резиновый уплотнитель от загрязнений влажной тряпкой, не дотрагиваясь до отражателя.
6. Стекло промывают под водой, используя моющие средства для стекла, обезжиривают ацетоном. Для пластиковых фар ацетон не применяют.
7. Просушиваем бытовым феном стекло.
8. Наносим на резиновый уплотнитель герметик.

Через 24 часа собираем фару в обратном порядке и устанавливаем на авто. Она больше запотевать не будет.

Итоги

Решить проблему того, что фары авто запотевают, можно самостоятельно. Главное, точно установить причину, которая привела к образованию конденсата внутри фар. Своевременно предприняв меры и предотвратив попадание влаги внутрь, можно предотвратить выход из строя электроники и избежать замены дорогостоящего осветительного оборудования автомобиля.

Тема «запотевание фар» является одной из самых распространенных на различных форумах. Запотевшие стекла фар, как правило, свидетельствует о наличии влаги внутри самой блок фары. Производители осветительных приборов не могут полностью защитить фары Вашего автомобиля от попадания влаги, но есть несколько способов, чтобы предотвратить запотевание. Сегодня мы расскажем об этих способах.

Рекомендация от АвтоЛампы.ру: «Своевременно выполняйте ремонт фар от запотевания, для того, чтобы предотвратить возможный (что встречается очень часто) выход из строя блоков розжига ксеноновых ламп. Стоимость одного блока розжига превосходит по своей стоимости любой, даже самый тяжелый случай запотевания фар.»

Основные причины запотевания фар

В холодное и дождливое время года Вы наверняка замечали запотевание стекол после того как садились в свой автомобиль. Нечто подобное происходит внутри фар — влага, которая присутствует в воздухе, скапливается на стеклах фар. Но в фарах автомобилей нет системы кондиционирования и обдува, как это предусмотрено в салоне автомобиля. Здесь на помощь приходят лампы, установленные в фарах ваших авто, ведь они могут нагревать воздух и тем самым сушить внутреннее запотевание.

Чаще всего мы наблюдаем запотевшие фары после мойки автомобиля. Здесь рекомендации простые: никогда не направляйте напор высокого давления в щели вокруг фар и желательно держать пистолет высокого давления на расстоянии 50 см.

Как устранить запотевание фар?

1 способ: Профилактика

Первое, что нужно сделать, если Вы заметили запотевшие фары на своем автомобиле — это включить свет в тех фарах, которые нуждаются в сушке. При этом, нам известно, что в ксеноновых фарах гораздо меньше уходит в тепло, нежели в галогенных. Поэтому, если на Вашем автомобиле установлены ксеноновые фары — такая процедура может не дать быстрого эффекта.

2 способ: Пакетики «силикагель»

Возможно применение пакетиков для впитывания влаги, которые Вы наверняка встречали при покупке обуви или электронных изделий. Несколько таких пакетиков можно поместить в фару, но навсегда оставлять их там не нужно, лучше всего после того, как Вы увидите, что фара отпотела — убрать. Если запотевание фар все-таки не исчезло, то перейдем к следующему способу.

3 способ: Хорошая погода

Откройте крышки фар, предназначенные для замены ламп. Как правило, несколько часов теплой погоды достаточно, чтобы избавиться от влаги. Некоторые СТО прибегают к сушке «строительным» феном, но лучше это делать обычным, бытовым феном. Важно, сушить не с внутренней стороны фары, а, наоборот с внешней и после такой сушки, не закрывайте крышку еще некоторое время, чтобы фара могла остыть.

4 способ: Тяжелый случай

Многие современные фары имеют системы вентиляции, для предотвращения запотевания, и в большинстве случаев запотевание не происходит, до тех пор пока фильтры в каналах вентиляции не забиты. На любом автомобиле со временем эти фильтры забиваются дорожной пылью и нуждаются в замене. Если Вы обнаружили, что Ваши фары начали запотевать, это говорит о том, что Вам необходимо проверить и, при необходимости, очистить эти каналы. То, как они выглядят Вы можете видеть на фото.

В некоторых случаях доступ к этим каналам есть из подкапотного пространства, но в большинстве случаев необходимо снимать фары и передний бампер автомобиля. Для этого лучше всего обратиться в Ваш дилерский центр, где Вы получите полную консультацию по стоимости и срокам проведения работ.

Проблема запотевания фар – достаточно обыденное явление в жизни любого автомобилиста. С этой проблемой сталкиваются повсеместно водители различных транспортных средств и, как правило, откладывают решение этой задачи на потом.

Но не стоит забывать, что от хорошей работы головной оптики зависит безопасность дорожного движения. Когда потеют фары, создается потенциально опасная ситуация на дороге. Свет, исходящий от них должен определенным образом распределяться по дорожному полотну, создавая для водителя максимально освещенное пространство. Если этого не происходит, велика вероятность возникновения аварий.

Основные причины неполадки.

Особенно актуальна подобная ситуация в период межсезонья. Помимо того, что владелец машины из-за недостаточного освещения не может полноценно контролировать ситуацию на дороге, в конце концов, он столкнется с необходимостью ремонта детали или ее замены. Влага, попадающая внутрь изделия, независимо от того, просочилась ли она на цоколь лампы, разъем переключения или предохранитель, приводит к быстрому его износу. Сырость приведет либо к коррозии, которая чревата быстрым износом продукта. Либо к досадному короткому замыканию, в результате которого исчезает возможность осветить себе путь и появляется риск сбоя в работе основных систем.

Когда потеют фары изнутри — свет будет преломляться под воздействием влаги и, соответственно, снижать светопропускаемость детали. Основной «возбудитель» этого процесса – конденсат. Пар, образовавшийся в результате взаимодействия частиц воды и нагретого воздуха, приживается на внутренней части плафонов автомобиля, и запускает механизм разрушения.

Главный вопрос, которым должен озадачиться каждый уважающий себя водитель: как он проникает в сердцевину казалось бы столь герметичной детали? Рассмотрим главные факторы, нарушающие ее непроницаемость:

1. Обратный клапан. К сожалению, внутреннее «содержимое» фары не является полностью воздухонепроницаемым. Это обусловлено тем, что любой генератор света нагревается во время работы. По этой причине практически все современные авто оснащены обратным клапаном, который позволяет горячему воздуху выходить наружу.
2. Разгерметизация швов в точках стыковки плафонов к кузову. Невозможно абсолютно герметично прикрепить эти две детали друг к другу.
3. Заводской брак.
4. Неэффективное устройство запчасти: плохое качество или дефицит уплотнительных прокладок.
5. Повреждения: дефекты, которые могли возникнуть вследствие аварии, трещины, щели или последствия неудачной парковки.
6. Пробоина или зазор. Иногда подобным поломкам свойственен столь крохотный масштаб, что практически не представляется возможным их выявить без использования специальной аппаратуры.

Способы устранения проблемы.

В ситуации, когда вы стали обладателем подобной неполадки всегда важно знать, что делать. Ознакомьтесь с проверенными временем и многолетней практикой советами, которые подскажут вам, как устранить подобные проблемы.

1. Сухой прогрев фар. Этот метод не предполагает эксплуатации на постоянной основе. Допустим к применению единоразово, максимум несколько раз, но не более. Схема действий при работе с ним следующая: сперва следует отсоединить плафон, затем дать возможность натяжению креплений ослабнуть и слегка отодвинуть их из углублений. Далее переходите к включению ближнего света и позвольте лампочкам некоторое время поработать, а затем выключите свет и установите колпак на место. Практика показывает, что если предпринять перечисленные действия на ночь, утром следующего дня влага в корпусе фар должна исчезнуть.
2. Инспекция швов на предмет герметичности. Вам следует тщательно исследовать все соединительные участки и зоны стыковок на предмет воздухонепроницаемости. При обнаружении трещин или мелких повреждений, необходимо применить специальный влагоустойчивый герметик. Для этой цели наилучшим вариантом будет состав, сделанный на основе силикона. Срок его «жизнедеятельности» более долговечен, чем альтернативные средства, к тому же ему присущи высокие показатели плотности и водонепроницаемости и присуща прозрачная структура. Подобное вещество в наши дни легко отыскать в каждом специализированном магазинчике по продаже автомобильных запчастей. Современный рынок богат на вариации герметиков, созданных с целью заполнения участков, образованных вследствие механических повреждений. Они нейтрализует эти пустоты, препятствуют дальнейшему проникновению влаги, сохнут с невероятной скоростью и не препятствуют преломлению света! Однако, и на солнце есть пятна. Среди отрицательных моментов таких смесей: налипание грязи, которая значительно понижает продуктивность работы оптики. Кроме того, герметизирующий состав характеризуется достаточно небольшим жизненным циклом. Бывают ситуации, когда влага в корпус фары попадает изнутри. В таком положении для устранения конденсата, ставшего виновником запотевания, следует произвести внушительную последовательность мероприятий по внутренней герметизации. Она предполагает разборку блока светильников и последующее отцепление его от электрической цепи. Затем необходимо уплотнить все отверстия с помощью специальных прокладок и герметизирующих смесей. Они эффективно справляются со своей задачей, но со временем теряют свою эластичность: в корпус фары попадает жидкость, которая способна заполнить собой даже невидимые глазу трещинки или царапины.

1. Обратиться к услугам СТО. Квалифицированные специалисты сами выявят проблемные места и проконсультируют вас на предмет наиболее эффективного решения проблемы. Часто бывают ситуации, когда на креплениях или швах образуются микротрещины, которые невозможно увидеть невооруженным глазом. Обнаружение подобных неисправностей без применения специального оптического, электронного или лазерного оборудования невозможно. Мастера произведут ремонт старой детали или посоветуют заменить на другую комплектующую.
2. Новая фара. Порой, ее приобретение оказывается наилучшей альтернативой всем выше перечисленным способам. Самый лучший вариант – это отдать предпочтение оригинальной запчасти. Тем самым вы исключаете возможность купить бракованное или неграмотно сконструированное изделие.

Опыт автовладельцев.

Запотевание оптики — проблема, присущая бюджетным моделям среднего ценового сегмента. Гораздо чаще можно услышать жалобы про запотевшую фару в «Солярисе», нежели ропот по поводу такой неполадки в Bentley. Контроль качества, применение в производстве материалов отменного качества и новейших технологий – все эти факторы снижают риск запотевания детали в дорогостоящих моделях.

Валентин, «Ауди»:

«Прежде всего, необходимо проинспектировать присутствие специальных колпачков обратного клапана плафона оптики. Дополнительно можно проверить работу самого клапана.»

Николай, «Тойота»:

«Можно попробовать залить во внутренне пространство светового блока тормозную жидкость. На некоторое время она поможет устранить неполадки, но в долгосрочной перспективе не подойдет. Не забывайте, что жидкость притягивает в свою структуру не только влагу, но и грязь, которая попадает в трещины и образует ненужную пленку.»

Алексей, «Мазда»:

«Хорошо справляется с этой проблемой упаковка силиконового геля. Но этот способ имеет и минусы, т.к. силикагель имеет тенденцию расширяться в объеме в результате попадания в него влаги.»

Игорь, «Шкода Октавиа»:

«Чтобы выявить «слабое место» следует опустить фару в емкость с водой и проследить из какого места поднимаются пузырьки воздуха»

Александр, «Рено»:

«Иногда помогает просушка детали. Удалить всю жидкость можно с помощью обычного фена.»

Илья, «Шевроле»:

«Устранение трещин на фаре эффективно при помощи метода полировки. Болгарка со специальной мягкой насадкой сделает поврежденный участок более герметичным. К сожалению, этот способ не гарантирует отсутствия новых трещин, возникающих вследствие вибрации, производимой этим инструментом во время работы.»

Будем надеяться, что наши подсказки помогут вам в диагностике и ликвидации неполадок, связанных с попаданием влаги в корпус детали в «домашних условиях». И не забывайте, полноценный уход за вашим транспортным средством поможет предотвратить множество ненужных вам проблем!

Видео.

причины, как устранить своими руками

Всем привет! Активное и постоянное запотевание фар может в конечном итоге привести к выходу из строя оптики машины. Ведь влага провоцирует повреждение проводки, коррозию и разрушение элементов. Это также риск для короткого замыкания в цепи. Очень важно выяснить, почему потеют фары изнутри, и попытаться решить эту проблему.

Конденсат не только грозит выходу из строя, но также и мешает нормальной работы света. Фары светят в неправильном направлении, не обеспечивают достаточное покрытие дорожного полотна. Иногда это приводит и к тому, что вы слепите встречный транспорт.

Вывод один. С запотеваниями нужно бороться. И для этого есть соответствующие решения.

Как работает вентиляция в фарах

Многие удивятся, но в автомобильной оптике присутствует система вентиляции. Причем она есть как на старой, так и на новой машине.

Фары довольно грамотно продуманные элементы конструкции. Задачей производителя является не только обеспечить корректное свечение, но и отводить тепло при работе ламп.

Выделение тепла обусловлено работой лампочек, расположенных внутри корпуса. Это могут быть галогенки, светодиоды, скандинавский свет и многое другое. Здесь же присутствуют отражатели. Они способствуют увеличению скорости нагрева. Именно из-за этого производителям важно предусмотреть способность оптики отводить лишнее тепло и сбрасывать внутреннее давление. Для таких целей каждый изготовитель применяет свои собственные решения и разработки. В основном это специальные отверстия и установленный вентиляционный клапан обратного типа.

Фара является герметичным блоком. Но это не означает, что воздух внутрь проникать никак не может, прихватывая с собой и влагу.

Если конструкция фары или ее система вентиляции имеет нарушения, тогда своевременный отвод конденсата не происходит. Постепенно внутри накапливается влага. При нагреве лампочек эта влага испаряется, и образуется туман.

Последний оседает на внутренних поверхностях. Некоторым кажется, что проблема снаружи, и стараются отполировать фары, но это проблему никак не решает.

Подобное явление не редкость. С запотеванием могут столкнуться владельцы разных авто:

• Лада Калина;
• Хендай Солярис;
• Лада Гранта;
• Тойота Королла;
• Мазда 6;
• Рено Логан;
• Лада Приора;
• ВАЗ 2110;
• Хендай Крета;
• Сузуки Свифт;
• Рено Дастер;
• Ауди А4;
• БМВ 3 серии;
• УАЗ Хантер и пр.

То есть запотевание проблема распространенная. Да, не последнюю роль играет качество заводской сборки. Но порой сами автомобилисты провоцируют возникновение таких сложностей и становятся причиной их появления.

Причины запотевания

Если работа системы вентиляции нарушится, либо корпус утратит свою герметичность, тогда стоит ожидать появления конденсата.

Увы, не всегда удается сначала заметить дефект. Обычно проблемы с оптикой замечают именно по появлению тумана и влаги внутри. А если вы еще и установили универсальный омыватель фар, который буквально наполняет корпус водой, тогда решать вопрос нужно срочно.

Выделяют несколько основных причин.

Проблемы с конструкцией. Сюда можно включить несколько проблем одновременно. Это трещины в результате ударов, наездов на препятствия или последствия ДТП. Также некоторые сталкиваются с заводским браком. Эта проблема распространена среди тех, кто занимается тюнингом оптики, устанавливает ангельские глазки и прочие фишки. При последующей обратной сборке оказывается, что корпус недостаточно герметичный, где-то просачивается воздух и влага. И не обязательно нужно искать дефекты с лицевой стороны. Порой источник запотевания находится сзади корпуса.

Выход из строя системы вентиляции. Производители автомобилей в основном используют несколько отверстий для вентиляции. Но, чтобы отводить тепло, достаточно и одного. Это сделано специально, чтобы фара работала как можно дольше, даже при засорении одного из отверстий.

Когда отверстий для вентиляции несколько, но забито только 1-2 из них, это может никак не отразиться на состоянии оптики.

Если же все каналы закупориваются мусором, пылью и грязью, тогда работа вентиляции нарушается, и отвод тепла вместе с лишней влагой прекращается.

Некорректная установка лампы. Еще одна потенциальная причина. Связана она с тем, что с завода, либо же при ремонте оптики была неправильно вкручена лампочка. Она села криво, недостаточно плотно. Из-за этого и возникла разгерметизация. Воздух проникает внутрь, а выделяемого тепла и системы отвода недостаточно, чтобы справиться с резко увеличенными объемами влаги. В итоге появляется густой туман, он оседает на внутренних стенках, и видимость заметно ухудшается. Требуется принимать какие-то решения.

Остается лишь разобраться с тем, как устранить неполадку и что необходимо делать.

Как решить проблемы

Следующие рекомендации подходят для любой оптики, где возникли такие проблемы. По одинаковому алгоритму удастся восстановить противотуманные фонари, проверить на герметичность головную оптику и решить, как удалить влагу из заднего фонаря.

В качестве временной меры, когда нет возможности купить и установить новую фару, можно воспользоваться силикагелем. Его укладывают внутрь корпуса, и вещество активно впитывает в себя лишнюю влагу.

Такие пакетики с силикагелем вы можете легко найти в коробках от обуви.

Но это временная мера. При первой же возможности необходимо сделать следующее:

• осмотреть корпус проблемного узла, не снимая его;
• проверить на наличие трещин, сколов, увеличенных зазоров в местах соединения;
• если проблема лишь на одном корпусе, сравните его со второй фарой;
• при отсутствии видимых проблем демонтируйте оптику;
• проверьте состояние всех сальников и прокладок;
• внимательно пройдитесь по всем стыкам;
• изучить состояние системы вентиляции;
• очистите каналы вентиляции фары подручными средствами;
• тщательно промойте все компоненты;
• воспользуйтесь герметиками, если обнаружены проблемы.

Да, есть способы чистки линз без разборки, но в нашем случае наверняка демонтаж выполнять придется. Можете посмотреть видео, как устраняется эффект запотевания внутри.

Что в итоге

Заменить отдельно клапан вентиляции не получится. Как и удалить трещины на стекле. Можно лишь использовать временное решение в виде изоленты или какого-нибудь силиконового клея. Но надолго это вопрос не решит.

Пластиковый корпус восстановить можно. Для этого применяются специальные прокладки, корпус аккуратно плавится, затем шлифуется и доводится до состояния максимальной прозрачности. Со стеклом так сделать не получится.

Проблема решается в зависимости от того, что послужило причиной запотевания. Это либо правильная установка лампы, либо смазка стыков и соединений герметиком, или же покупка новой оптики. Увы, но порой только замена способна помочь в такой ситуации. Про выбор фар можете почитать здесь, и подчеркнуть для себя много нового.

Определившись с тем, почему потеют фары изнутри, принимайте соответствующие меры. Увы, универсальных инструкций по демонтажу и разбору оптики нет, поскольку конструкция всех авто слишком разная.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобным? В чем была причина? Как вы ее устранили?

Пишите свои ответы и истории из автомобильной жизни.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и рассказывайте о нас своим друзьям!

что делать и почему это происходит?

Небольшое запотевание фары изнутри — это естественный процесс. Особенно часто это проявляется в зимнее время, когда вы выезжаете из отапливаемого гаража на улицу. Механизм данного явления в целом понятен, но что делать, если внутри фонаря накапливается много влаги, из-за чего страдает безопасность езды? Попробуем рассмотреть эти вопросы более детально на нашем портале Vodi.su.

Почему фары потеют?

Какой бы тип ламп вы не использовали — галогенные, обыкновенные лампы с вольфрамовой нитью, ксенон или светодиоды — они в большей или меньшей степени нагревают воздух и он при этом расширяется. Для стабилизации давления и температуры, отвода пыли и влаги внутри фары применяют небольшие дренажные отверстия сапуны, через которые с улицы поступает холодный воздух. Содержащаяся в нем влага начинает конденсироваться и оседать на стекле. В идеале она быстро испаряется и никак не влияет на фару.

Со временем эти дренажные отверстия забиваются и не справляются со своей задачей по отводу влаги и грязи. Это одна из основных причин, почему потеет фара.

Может быть множество и других причин:

• нарушение герметичности;
• повреждения корпуса при ремонте;
• образование микротрещин на стекле.

Для отечественных автомобилей актуальна также проблема с вытеканием жидкости из гидрокорректора. Это небольшое устройство, которое применяют для коррекции светового пучка. Оно включает в себя цилиндры с поршнями для изменения положения оптики. Внутри содержится жидкость, которая при высоком давлении может просачиваться через уплотнители.

Одним словом, любые повреждения целостности фары и нарушения в воздухообмене ведут к образованию конденсата.

Это довольно опасное явление по целому ряду причин:

• снижение эффективности освещения;
• накопление жидкости, из-за чего металлическим элементам начинает угрожать коррозия;
• возможность короткого замыкания при попадании жидкости на контакты лампы.

Лампочки будут быстрее перегорать, и, если вода капнет на горячее стекло лампы, она может лопнуть, а ее осколки повредят внутренность фонаря.

Как устранить проблему запотевания?

Устранить запотевание можно после определения причины. Так, если вы имеете дело с микротрещинами стекла, их нужно заделать. У нас на сайте Vodi.su есть статья о том, как удалять трещины на лобовом стекле. Стекло на первое время можно заклеить тонировочной пленкой, герметиком или даже обычным скотчем, а потом обратиться на СТО или купить специальный набор для удаления трещин.

Если сколы слишком большие и их много, то удалять их не имеет смысла, так как из-за постоянных вибраций они будут только разрастаться. В таком случае покупают новое стекло. К сожалению, зачастую найти нужную форму невозможно, так как их не выпускают, поэтому приходится полностью менять фару.

Если видимых повреждений не наблюдается, придется демонтировать фару. Этот процесс состоит из нескольких этапов:

• отключение и отсоединение всей проводной сети;
• для обеспечения беспрепятственного доступа снимают решетку радиатора;
• откручивают с двух сторон болты крепления, если они заржавели, используйте WD-40;
• аккуратное извлечение фары с помощью пластиковой лопатки;
• снятие фары с кронштейна.

Делать все это нужно осторожно, так как можно поцарапать лакокрасочное покрытие. Далее исследуем саму фару. Какие могут быть повреждения? Так, запотевание может происходить из-за того, что герметик пропускает воздух. Часто можно наблюдать зазоры между крышкой замены ламы и корпусом фары. В месте, где вкручивается лампочки должна быть прокладка, и если она повреждена и утратила эластичность, то именно через это место и поступает влажный воздух.

Еще одна частая причина — засорение сапунов. Если они засорились, то фара потеет даже при полном отсутствии каких-либо видимых повреждений, так как отсутствует вентиляция. В таком случае их нужно бережно очистить от мусора и наслоений пыли.

Иногда определить место трещины не удается, в таком случае можно воспользоваться проверенным способом — опустить корпус в воду и пометить место образования пузырей. Прежде, чем приступать к ремонту дайте фонарю хорошенько просохнуть.

Для герметизации швов применяют герметики, которые продаются в магазинах автозапчастей. Герметиком можно обработать все места стыков стекла с корпусом. Если трещины слишком большие, то герметизация — это лишь временная мера, поэтому стоит задуматься о покупке новой фары.

Как избежать запотевания?

Если вы не раз видели, что фары запотевают, но потом высыхают сами собой, возможно это конструктивная особенность данной модели. Разработчики внутри корпуса часто используют обыкновенный силикагель, который хорошо поглощает влагу.

Есть также некоторые способы, которые помогают поскорее избавиться от запотевания:

• откройте заглушки фар, чтобы стабилизировать воздухообмен;
• на стоянке ставьте машину капотом в сторону солнца;
• отверстие, куда вкручиваются лампы, можно просушить феном;
• давайте фарам остыть перед заездом на мойку.

Специалисты рекомендуют не обращать внимание на данную проблему, если запотевшие фары полностью высыхают в течение 20-30 минут.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Почему потеют фары на калине

Запотевшая головная оптика — явление нередкое. Испариной покрываются основные фары, отдельные секции поворотных фонарей, противотуманки. Причём происходит это не только на видавших виды авто, но и на относительно свежих машинах. Почему же фары потеют и что с этим делать?

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Для начала разберём конструкцию современного головного освещения. Фары автомобиля представляют собой единый корпус с вклеенным с помощью герметика поликарбонатным стеклом. Внутри расположены отражатели, рассеиватели, механизм регулировки.

Влага влияет на все составные части оптики

Существуют варианты со встроенными линзами, в том числе и для газоразрядных ламп. В случае со штатным ксеноном внутри корпуса может быть электроника: блоки управления и высоковольтного розжига ламп.

Вопреки утверждениям отдельных «экспертов», корпус фары негерметичен. Отверстия для установки ламп и втулки для электропроводки уплотнены силиконовыми или резиновыми прокладками. Но при нагреве лампы воздух внутри корпуса расширяется и ему требуется отверстие для выхода. Для этого в любой современной фаре предусмотрены вентиляционные клапаны-сапуны. Они расположены в строго рассчитанных местах, обеспечивают нормальную вентиляцию и защищены от случайного попадания влаги.

Разбор линзованных фар лучше осуществлять по мануалу

Важно! Если фары вспотели внутри и образуется конденсат, в первую очередь проверьте сапуны.

• Забитые грязью или заглушенные владельцем вентиляционные отверстия. За счёт разницы температур внутри корпуса образуется конденсат, а проветривание отсутствует.
• Трещины на стекле или корпусе. Нештатные отверстия приводят к прямому попаданию воды внутрь и нарушают естественную циркуляцию воздуха.
• Некачественная герметизация стекла после разборки/сборки фары. Например, после непрофессионального тюнинга.
• Запотевание фар, как правило, происходит во время дождя, мойки автомобиля или при низкой температуре воздуха. В первых двух случаях происходит прямое попадание воды через повреждения, в последнем образуется конденсат.

Конденсат может скапливаться как снаружи, так и изнутри

В чём опасность запотевания оптики на машине

1. Испарина на стекле нарушает фокусировку светового потока и снижает освещённость дороги. Это ухудшает условия вождения и приводит к ослеплению встречных водителей.
2. Влажность внутри корпуса разрушает покрытие отражателей, вплоть до его полного уничтожения.
3. Нарушается работа электрических компонентов: корректора угла наклона, модулей управления и блоков розжига ксенона. При внутреннем расположении высоковольтного оборудования возможно поражение электрическим током.
4. Влага приводит к окислению контактов и коррозийному разрушению электропроводки.

Внимание! При обнаружении запотевания стекла фары с внутренней стороны желательно не пользоваться световыми приборами до полного высыхания. При наличии жидкости внутри корпуса следует немедленно отключить питающие разъёмы во избежание короткого замыкания. Особенно это касается газоразрядных фар.

Как правильно высушить запотевшую фару

• Необходимо извлечь лампы из гнёзд для обеспечения дополнительного притока воздуха. При скоплении воды в нижней части корпуса можно удалить её шприцем и тонкой трубкой, введённой через отверстие.
  Для ускорения процесса сушки автомобиль желательно выставить на солнце. Можно нагреть фару бытовым феном, направляя поток тёплого воздуха в отверстие для ламп. При этом не располагайте фен слишком близко. Использование строительного фена недопустимо! Высокая температура может оплавить стекло и корпус, а также привести к отслоению покрытия отражателя.
• Ещё один вариант ускоренной сушки (например, в дороге): извлечь все заглушки и вентиляционные шланги для дополнительного притока воздуха. Достать из разъёмов габариты и лампы поворотников. Затем включить фары для нагрева корпуса.

По отзывам владельцев Лада Гранта, обычного процесса разборки и сушки феном хватает для того, чтобы напасть больше не повторялась долгое время.

После этой процедуры фарами можно пользоваться, но причину запотевания нужно выявить. Если этого не сделать, при создании благоприятных условий влага вновь попадёт внутрь.

Оптика запотевает? Как бороться с проблемой изнутри (видео)

Как устранить причины появления воды на осветительных приборах

1. Необходимо отключить все кабели питания и управления, при наличии гидрокорректора отсоединить шланги.
2. Извлечь корпус фары, очистить его от пыли и грязи. Проверить дренажные отверстия — они часто забиваются грязью. Прочистить шланги-сапуны дренажа.
3. Проверить состояние уплотнительных колец в разъёмах и посадочных гнёздах ламп. Повреждённые элементы заменить.
4. Осмотреть корпус и стекло фары на предмет видимых трещин. Небольшие повреждения заделать герметиком для ремонта фар. Старайтесь не использовать составы с летучими компонентами: аммиаком, ацетоном и пр. Испарения могут оседать на отражателе, образуя белый налёт.
5. Если при проведении этих мероприятий не были выявлены причины запотевания, значит, нарушена герметичность соединения корпуса и стекла. В таком случае придётся разобрать фару и убрать старый уплотнитель, заменив на новый. Некоторые конструкции позволяют добавить герметик по контуру прилегания стекла без ущерба для внешнего вида.

Важно! Используйте составы, предназначенные для ремонта фар. Обычный строительный акриловый герметик не рассчитан на такие условия эксплуатации.

Как сделать разборку для устранения конденсата

Перед отделением стекла от корпус извлеките из фары все лампы, съёмные корректоры, сапуны, открутите заглушки и отсоедините провода. Механически отделить герметик не удастся, поэтому придётся его нагревать. Существует два популярных способа размягчения герметика:

1. Нагрев корпуса в духовке. Подходит для компактных моделей, которые поместятся в печь. Духовка нагревается до 150 градусов и выключается. Фара помещается внутрь на 5 мин. Затем (в перчатках) корпус извлекается и стекло отделяется.

Не многие фары помещаются в такие духовые шкафы

В обоих случаях спешка чревата последствиями — опыт торопыжек подсказывает: оплавить фару строительным феном очень легко! И тогда нужда в ремонте отпадёт сама собой, уступив место покупке новой оптики.

Используйте минимальный температурный режим и будьте очень терпеливы

После разделения фары на составляющие старый герметик следует удалить. Повторное использование нерационально.

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

Правильная очистка и сборка

1. Разобранную фару желательно очистить от пыли и грязи. Стекло и отражатели нельзя мыть агрессивными моющими средствами и горячей водой. Наилучшее решение — раствор хозяйственного мыла и мягкая, не ворсистая ветошь. Не тереть!
2. Затем вымытые компоненты следует обильно промыть дистиллированной водой и оставить сушиться естественным образом.
3. Сборка производится в чистых хлопковых перчатках. На шов наносится специальный герметик для фар (на этом этапе надо работать внимательно и не допускать разрывов линий состава).
4. Стекло соединяется с корпусом и сушится при комнатной температуре 24 часа.
5. После можно проверить герметичность. Для этого фара погружается стеклом в воду и удерживается несколько минут. При этом вода не должна попасть в отверстия на задней стенке.

Как избавиться от проблем, если фары потеют: видео о чистке вентканалов

Устранить запотевание головной оптики можно самостоятельно. Главное — не торопиться и выбрать правильные материалы. Ещё важнее профилактика. Следует периодически проверять засорённость сапунов. Стараться не проезжать на высокой скорости через лужи при включенных фарах, а перед посещением автомойки дать остыть головному свету. Тогда фары отпотевать будут реже и снимать их для сушки не придётся.

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

• Портит внешний вид автомобиля.
• Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
• Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
• Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
• Влага может стать причиной окисление контактов.
• Мутнеет пластик изнутри.
• Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

• Микротрещины;
• Повреждение фары;
• Нарушение герметичности;
• Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

• Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
• Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
• Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
• Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

С проблемой запотевания фар и фонарей сталкиваются многие владельцы автомобилей LADA. Причем, подобная ситуация проявляется на старых (LADA Granta, Kalina, Priora, Largus и Lada 4×4) и новых моделях АвтоВАЗа (Lada XRAY и Vesta). Расскажем, почему потеет фара и меняют ли в таком случае блок-фару по гарантии.

Частичное (незначительное) запотевание фары это нормально. Например, появление влаги в углах после мойки. Причина запотевания фар в этом случае следующая (ответ АвтоВАЗа):

Причины сильного запотевания фары:

• Забились вентиляционные (дренажные) отверстия, которые находятся на обратной стороне блок-фары (прочистить).
• Есть трещина на стекле (заменить стекло).
• Есть трещина на корпусе (замена/ремонт блок-фары).
• Влага проникает внутрь фары по проводам через фишку разъёма.
• Стык стекла и корпуса негерметичный.

В последнем случае проверка герметичности стыка проверяется следующим способом (рекомендации АвтоВАЗа дилерам):

Таким образом, устранить запотевание фар можно по-разному. В некоторых случаях для этого достаточно просто включить ближний свет фар. А иногда, чтобы избавиться от запотевания фар приходится прибегать к ее ремонту или замене.

Напомним, есть ситуации, когда потеют поворотники в зеркалах. На Lada Vesta они могут быть заменены по гарантии согласно предписанию №74-17.

Потеют фары изнутри что делать

5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

• Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
• Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
• В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
• Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также  может произойти из-за аварии.
• Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло  может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
• Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

1. Снять клеммы с аккумулятора;
2. Выкрутить лампочки;
3. Очистить корпус;
4. Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен.  Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата.  Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Что делать, если потеет фара. Как устранить неисправность

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

1. Почему необходимо устранять неисправность
2. Причины запотевания
3. Что делать, если потеют фары
4. Видео

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

• Портит внешний вид автомобиля.
• Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
• Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
• Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
• Влага может стать причиной окисление контактов.
• Мутнеет пластик изнутри.
• Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

• Микротрещины;
• Повреждение фары;
• Нарушение герметичности;
• Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

• Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
• Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
• Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
• Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Читайте также статью — как правильно мыть машину зимой.

Удачи на дорогах!

Почему потеют фары и как это исправить

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

1. Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
2. Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
3. Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

1. По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
2. Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
3. Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Читайте также 💦🚗😓

Почему потеет фара изнутри | Устранение запотевания заднего фонаря

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.

Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

• Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
• Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
• Трещина в обтекателе.
• Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
• Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

• Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
• Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
• Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
• Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

• Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
• Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
• Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься о визите в автосервис. Мастера FAVORIT MOTORS помогут оперативно найти причину излишней влажности в фарах и устранить назойливую проблему. Выбирайте надежный сервис, доверяйте лучшим.

Запотела фара: как убрать влагу и навсегда избавиться от конденсата

Этот дефект встречается даже на абсолютно новых машинах. Его скорее считают недостатком конструкции, нежели недоработкой. Дилеры уверяют, что это абсолютно нормально и нет повода для паники. И лишь единицы вопреки рекомендациям автопроизводителей проделывают несложные мероприятия, чтобы устранить это неприятное явление. О чем это мы? Запотевание фары изнутри. Проблема встречается у каждого третьего современного автомобиля, и виной тому служат угловатые формы и некачественная проработка конструкции оптики. Как доработать фару и избавиться от уже накопленного конденсата внутри рассказывает команда Autostadt.su.

Характер конденсата имеет значение

 

Утвердить причину запотевания можно только по характеру конденсата, скопившегося на внутренней поверхности стекла или пластика. Если это в буквальном смысле дождь, то предпосылка банальна:

1. Корпус изделия поврежден.
2. Лицевое стекло некачественно посажено на герметик.
3. Крышка на задней поверхности, открывающая доступ к лампам, неплотно закрыта или отсутствует вовсе.

Легкий туман с едва заметными каплями указывает на проблемы с вентиляцией. Для начала, что такое вентиляция и зачем она нужна оптике?

Качественная вентиляция – залог успеха

Корпус фары – это далеко не вакуум. Внутри находится воздух, который при нагреве расширяется и выходит наружу через клапаны. В результате разницы давлений холодный воздух в этот момент поступает внутрь из подкапотного пространства. В силу физических законов, таких клапанов должно быть минимум два: один для холодного воздуха, другой – для горячего. И по всем законам природы «горячий» сапун находится сверху, а «холодный» – снизу.

Клапан представляет собой трубочку, заглушенную поролоном. Корпус с атмосферой связан? Связан. А поролон препятствует попаданию пыли внутрь, отчего линзы и прочие детали остаются чистыми. Это примитивная схема вентиляции оптики, внедренная на подавляющем большинстве машин.

В сегменте премиум используются солидные осветители, которым требуется должное охлаждение. Некогда на Audi Q7 применяли турбинки, работающие по принципу домашнего вентилятора. Они дополнительно нагоняют воздух в корпус фары, отчего кратность воздухообмена повышается.

В «бюджете» отдельные производители также делают нечто большее. Например, в корпусах фар автомобилей KIA находятся пакетики с силикагелем. Летом он хорошо просушивается на воздухе, а в осенне-зимний период отлично впитывает влагу.

 

Как избавиться от запотевания фар

Важно понимать, что нарушение нормального кондиционирования внутренностей оптики неизбежно влечет за собой запотевание. И тут же необходимо иметь в виду, что штатная система вентиляции может быть недоработана еще с завода и такое часто встречается. При этом дилеры могут вовсе не признавать неисправность, отчего владелец остается наедине с проблемой.

В общем-то дилеров также можно понять: веских оснований причислять конденсат к числу неисправностей нет. Процесс естественный, а сама влага никоим образом не нарушает работоспособность и качество освещения, как-то риски, которые устраняются полировкой пластика или стекла фары. И действительно, при некачественном воздухообмене явление носит стихийный характер и проявляется чаще во влажную погоду.

Насторожить может разве что прогрессирующий темп проявления дефекта. В этом случае стандартным решением является замена клапанов системы вентиляции фары на новые. При поиске замены важно знать точное количество сапунов, наименование и каталожный номер необходимой детали. Касательно наименования отметим, что оно может не соответствовать требуемому. Например, вместо клапана изделие именуют как «крышка».

Имея запас времени и средств, с заказом лучше повременить. Демонтируйте фару и внимательно осмотрите ее на предмет дополнительных заглушенных отверстий. Их можно адаптировать под дополнительные клапана, сделав тем самым воздухообмен более интенсивным. Только будьте бдительны: часто дополнительные приливы имеют идентичную конфигурацию, но на деле отличаются размерами и заводской клапан в это место может и не стать.

Впрочем, автовладельцы не всегда ограничиваются заводскими деталями. В ход часто идут подручные материалы, как-то гофрированные трубки различных диаметров и поролон. Иногда поролон заменяют на синтепон, как более продвинутый материал по части пылезащиты. Так или иначе, дополнительные отверстия – только на благо.

Как удалить конденсат из оптики, не снимая ее

Автопроизводители не воспринимают проблему всерьез главным образом из-за того, что она самопроизвольно появляется и с таким же успехом исчезает. А чтобы ускорить сушку, достаточно поставить автомобиль фарами к прямому солнечному свету. Катализатором процесса может выступать не только солнце:

• Теплая окружающая среда. Загоните автомобиль в теплый гаражный бокс, отверните крышки, открывающие доступ к лампам и оставьте машину на ночь. Перед поездкой обязательно верните крышки на место.
• Теплый поток воздуха. Бытовой фен для сушки волос быстро расправится с конденсатом, осевшим на внутренней поверхности фары.
• Силикагель. Хорошенько прокалите его на сковородке, заверните в носок и положите внутрь фары так, чтобы в будущем его можно было изъять.

 

 

Запотевают фары? Вот что надо делать — журнал За рулем

Конденсат в фарах — явление достаточно частое. В зависимости от симптомов оно может оказаться рядовым или же потребует срочного лечения.

Материалы по теме

Внутри любой фары температура достигает высоких значений и большую часть года сильно отличается от уличной. По этой причине оптику не делают герметичной: нагретому и расширившемуся воздуху нужен выход. Два этих фактора создают условия для образования конденсата.

У большинства машин фары не запотевают. Поэтому те владельцы, кто вдруг замечает подобное явление, сразу начинают беспокоиться. Если неприятный эффект проявляется изредка (например, после мойки) и самостоятельно исчезает через 20–30 минут, поводов для паники нет. Это естественный физический процесс, не требующий вашего вмешательства. Обращение к дилеру ни к чему не приведет: сервисмены, скорее всего, тоже назовут естественным такое явление.

Другое дело, когда конденсат внутри оптики прописался на постоянной основе. Он снижает эффективность света, искажает его распределение, убивает все компоненты — электропроводку, отражатель, линзу, лампу. В этом случае оставлять проблему без внимания нельзя.

Материалы по теме

Естественное желание многих автомобилистов — решить вопрос малой кровью. Кто-то пропихивает в фару пакетик с силикагелем, кто-то умудряется через отверстие для лампочки протереть внутренности ветошью. Но бороться со следствием глупо, не устранив причину. Не будете же вы залезать в оптику раз в несколько дней?!

Не снимая фару с машины, можно попробовать прочистить вентиляционные отверстия в ней. Далеко не факт, что они окажутся в хорошем доступе, но попробовать можно. Тем более что грязь в них скапливается и нарушает воздухоток достаточно часто. Вернете сапунам чистоту и работоспособность — и больше конденсат не увидите.

В более сложном случае фара теряет герметичность и набирает влагу снаружи. Чаще всего — по шву между корпусом и защитным плафоном (раньше его называли рассеивателем, но в современных автомобилях он утратил эту функцию). Такое может произойти как после разборки/сборки оптики в процессе ремонта, так и банально от возраста.

Повезет, если трещину можно заметить визуально, и она на верхней стороне шва. В этом случае обработать дефект герметиком можно и без снятия фары. Но чаще все же приходится демонтировать ее и въедливо искать «прокол». Проигнорируете эту процедуру — скоро будете искать новую оптику взамен ослепшей.

• Как пользоваться световыми приборами автомобиля, узнайте тут.

Почему потеют фары? Что я могу сделать, чтобы включить фары?

Запотевание фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается «на ходу». Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что она наиболее ярко проявляется в самый неподходящий момент. А это чревато очень серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточное или неправильное освещение дорожки может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги лампы могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
• Наконец, наличие влаги в системе питания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и агрегатов.

Вопросы о том, почему потеет фара изнутри, что делать при наличии такого дефекта и как от него избавиться, — это статья.

Причины образования конденсата

Оптика автомобиля может запотеть изнутри по разным причинам.

Понятно, что основным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности пузырьков в виде конденсата.Но как влага и воздух попадают внутрь, казалось бы, герметичной фары? Есть несколько способов его использования.

Поток влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не герметично полностью. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) означает обогрев при работе, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет выпускать воздух, расширяющийся при нагревании.

Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если потеет фара (« Skoda Octavia A5 »), что делать в этом случае?», Можно посоветовать проверить наличие специальных заглушек обратного клапана налобный фонарь.Кроме того, лишним будет проверка и исправности самого клапана. Только делать это нужно очень аккуратно.

Герметичность и негерметичность швов

Еще один ответ на вопрос, зачем нужны фары и что делать? Возможна разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что полностью приклеить осветительный блок к корпусу корпуса невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность.Как следствие, во внутреннее пространство попадает вода, которой хватит даже на микроскопические дыры, щели или царапины. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается в китайских автомобилях и на моделях советской «классики».

Однако этот недостаток присущ и русским автомобилям более поздних модификаций. Например, любому сотруднику автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калину, что делать?» Обязательно советует использовать баллончик с герметиком на основе силикона. Такой продукт легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие значения герметичности и влагопроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причина проблемы «фара потеет изнутри, что делать?» Может быть трещина или скол самого светильника. Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

Тем не менее этого вполне достаточно для того, чтобы влага просачивалась в блок фары и, нагретая от лампы, оседала на внутренней поверхности плафона в виде конденсата. В этом случае проблема может быть решена двумя способами:

• ремонт стекла специальными герметиками с последующей полировкой;
• замена фары на новую.

Первый вариант часто доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ может применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы вариант не использовался, он обязательно потребует определенных финансовых затрат.

Найдите фары на «Рено Дастер», что мне делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар — чуть ли не характерный дефект.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки.Например, нередко герметичность фар оставляет желать лучшего для машин, которые собираются на российских предприятиях. И это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных марок, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос, почему это происходит, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.

В этой связи необходимо отметить один очень существенный нюанс. Если фары автомобиля начинают запотевать в течение гарантийного срока автомобиля, его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием устранить неисправность без компенсации.Это еще один ответ на вопрос: «Потеть фара на« Приоре »будет, что делать?» Еще раз повторим — это касается не только отечественных марок автомобилей. Нередко подобный дефект встречается на новых популярных моделях зарубежных автопроизводителей. Таким образом, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае понятно. Связаться с продавцом.

По цене и качеству?

Справедливости ради стоит отметить, что противотуманная оптика гораздо чаще встречается в машинах бюджетных марок и моделей, предлагаемых в среднем ценовом сегменте.Если в повседневных разговорах автомобилистов часто встречается вопрос о том, что «потеет фара на« Солярисе », что делать», то у владельцев автомобилей класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы могут почти не слышно. Это связано с рядом причин:

• использование при производстве дорогих моделей более качественных материалов и комплектующих;
• строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
• Применение передовых технологий и инновационных дизайнерских решений.

Однако это не означает, что недорогие модели автомобилей полностью подвержены запотеванию фар.

Вот, как говорится, как повезло. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с подобными проблемами, есть несколько способов их устранения.

Что делать, если на машине потеют фары?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики в зависимости от причины появления конденсата в пространстве осветительного блока. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере уменьшения наиболее частых причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего, необходимо упомянуть универсальный метод, который часто предлагают как ответ на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от такого дефекта, если он возникает разово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода следующий:

• Для начала необходимо демонтировать световой блок;
• то необходимо ослабить крепление луковиц и немного вынуть их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам немного поработать, «прогреться»;
• Выключите оптику и верните крышку фары на место.

Как правило, если проводить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то необходимо будет провести дальнейшие действия.

Герметизация швов

Первое, что нужно сделать, это внимательно осмотреть все швы и места креплений на их герметичность. В случае обнаружения участков без таковых, трещин или сколов нужно использовать специальный влагостойкий герметик.

Лучше всего использовать смесь на силиконовой основе — она ​​более прочная, имеет высокие характеристики плотности, технологичности и влагостойкости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автозапчастей. Довольно часто такое довольно простое решение проблемы «потеют фары, что делать» позволяет эффективно избавиться от проблемы.

Гораздо сложнее обстоит дело, когда на стыках и швах есть микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно.В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически такой же. Сходите в автосервис или на СТО.

Устранение трещин в фарах

Вода внутри светового блока может проникнуть через трещины в плафоне. Эти трещины являются сложными

.

Что вызывает ночную потливость у мужчин? 10 причин, когда обратиться к врачу

Ночная потливость может возникнуть из-за немедицинских причин, таких как тренировка, принятие горячего душа или горячее питье незадолго до сна. Но некоторые заболевания также могут вызывать их у мужчин.

Прочтите, чтобы узнать больше об общих и менее распространенных причинах ночного потоотделения, а также о потенциально серьезных симптомах, на которые следует обратить внимание.

Ночная потливость часто может быть связана с одной из этих распространенных причин.

1. Беспокойство или стресс

Повышенное потоотделение часто возникает, если вы имеете дело с тревогой или стрессом. Вы можете заметить, что потеете больше днем, когда о чем-то беспокоитесь. Но это потоотделение может происходить и ночью.

Люди по-разному переживают стресс и тревогу. У вас может быть больше эмоциональных симптомов, чем физических, или наоборот.

Другие признаки того, что вы, возможно, испытываете беспокойство или находитесь в состоянии сильного стресса, включают:

• постоянное беспокойство, страх и напряжение
• проблемы с концентрацией внимания на вещах, отличных от источника вашего стресса или беспокойства
• попытки избежать источник беспокойства или стресса
• чувство страха, которое невозможно объяснить
• трудности со сном
• ослабленная иммунная система
• тревожные сны
• боли
• проблемы с желудком
• учащенное дыхание и частота сердечных сокращений
• повышенная раздражительность
• слабость или утомляемость
• головокружение и дрожь

Без лечения стресс и беспокойство могут иметь большое влияние на повседневную жизнь.Разговор с терапевтом часто может помочь вам справиться с источником беспокойства и улучшить симптомы.

2. Гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь (ГЭРБ)

Ночная потливость связана с ГЭРБ, которая возникает, когда мышца, которая обычно удерживает пищевод закрытым, не работает должным образом. Когда эта мышца не сокращается должным образом, кислота из желудка может подняться в пищевод и вызвать чувство жжения, которое вы можете назвать изжогой.

Если это происходит чаще одного раза в неделю, возможно, у вас ГЭРБ.

ГЭРБ может возникать как днем, так и ночью.

Симптомы включают:

• изжога
• боль в груди
• проблемы с глотанием
• пища или жидкость, которые поднимаются обратно в горло (срыгивание)
• кашель, симптомы астмы или другие респираторные проблемы (обычно с ночным рефлюксом)
• Проблемы со сном

Если ваша ночная потливость часто прерывает ваш сон и вам нужны лекарства от изжоги, по крайней мере, один или два раза в неделю, вы можете обратиться к врачу.

3. Гипергидроз

Потоотделение возникает как нормальная реакция на высокие температуры, активность, нервозность или страх. Но иногда нервы, которые активируют ваши потовые железы, посылают сигналы этим железам, даже когда вам не нужно потеть.

Эксперты не всегда знают, почему это происходит, но это может вызвать сильное потоотделение по всему телу или только в одной или двух конкретных областях. Это называется гипергдрозным расстройством.

Идиопатический гипергидроз — это чрезмерное потоотделение, которое происходит без четкой медицинской причины.Вторичный гипергидроз имеет первопричину, например, заболевание, или может быть вызван приемом лекарств.

При гипергидрозе вы можете:

• потеть через одежду
• потеть днем, хотя вы также можете потеть ночью
• заметить пот на ногах, ладонях, лице или подмышках
• потеть в одной области или несколько областей
• потеют по обеим сторонам тела

Если гипергидроз влияет на ваш сон или повседневную жизнь, ваш лечащий врач может порекомендовать лечение, включая рецептурные лекарства.

4. Лекарства

Некоторые лекарства могут повысить вероятность ночного потоотделения.

Многие лекарства могут вызывать ночной пот как побочный эффект. Некоторые типы, связанные с чрезмерным потоотделением, включают:

Если вы считаете, что ночное потоотделение связано с лекарством, которое вы недавно начали принимать, сообщите об этом своему лечащему врачу. Они могут порекомендовать альтернативные лекарства или методы борьбы с ночным потоотделением, если потоотделение продолжает мешать вашему сну или имеет другие негативные последствия.

Если ваша ночная потливость не является следствием одной из вышеперечисленных проблем, ваш лечащий врач может исключить эти менее распространенные причины.

5. Низкий уровень тестостерона

Если у вас низкий уровень тестостерона, у вас может возникнуть ночная потливость. С возрастом ваше тело вырабатывает меньше тестостерона. Но другие факторы, включая травмы, лекарства, состояние здоровья и злоупотребление психоактивными веществами, также могут снизить количество вырабатываемого тестостерона.

Другие симптомы низкого тестостерона могут включать:

• мышечная слабость
• усталость
• меньший интерес к сексу
• эректильная дисфункция
• снижение костной массы
• проблемы с концентрацией внимания и запоминанием
• изменения настроения, включая депрессию или плохое настроение и раздражительность

Если вы испытываете надоедливые или неприятные симптомы, ваш лечащий врач может порекомендовать заместительную терапию тестостероном, которая поможет поднять уровень тестостерона.

6. Другие гормональные проблемы

Гормональные нарушения, которые могут вызывать ночную потливость, включают:

Наряду с ночным потоотделением, некоторые общие симптомы среди этих состояний включают:

• учащенное сердцебиение
• затрудненное дыхание или одышку
• тремор или шаткость
• диарея
• боль в голове или животе
• проблемы со сном
• беспокойство, нервозность или другие изменения настроения

Если вы испытываете повышенное потоотделение и имеете какие-либо из этих других симптомов, вы можете поговорить со своим врачом чтобы исключить гормональные проблемы.

7. Апноэ во сне

Ночная потливость у мужчин иногда может указывать на апноэ во сне. При апноэ во сне вы перестаете дышать во время сна. Это может происходить много раз за ночь, но если вы спите один или если ваш партнер крепко спит, вы можете не знать, что что-то произошло.

Апноэ во сне чаще встречается у мужчин, и примерно 25 процентов мужчин страдают этим заболеванием.

Он может развиться, когда ткань в горле блокирует дыхательные пути (обструктивное апноэ во сне), или когда инсульт или другое заболевание влияет на способность центральной нервной системы функционировать должным образом (центральное апноэ во сне).

Помимо ночного потоотделения вы также можете:

• храп
• чувствовать сильную усталость в течение дня
• часто просыпаться ночью
• просыпаться задыхаясь или задыхаясь
• испытываете боль в горле при пробуждении вверх
• имеют проблемы с фокусировкой
• есть симптомы настроения, такие как беспокойство, депрессия или раздражительность

Поскольку апноэ во сне может увеличить риск возникновения других проблем со здоровьем, лучше поговорить с вашим лечащим врачом или специалистом по сну, чтобы решить эту проблему из.

8. Инфекции

Инфекции также могут вызывать ночное потоотделение. Они могут варьироваться от легких вирусных инфекций с низкой температурой до серьезных инфекций, которые могут быть опасными для жизни.

Некоторые из наиболее серьезных инфекций могут включать:

Некоторые общие признаки инфекции, на которые следует обратить внимание, включают:

• лихорадка и озноб
• боли в мышцах и суставах
• усталость и слабость
• снижение аппетита и потеря веса
• покраснение, отек и боль в определенном месте

Рекомендуется как можно скорее обратиться к врачу, если эти симптомы ухудшаются или не улучшаются через несколько дней, или если у вас внезапно поднялась температура шипы.

В некоторых редких случаях ночная потливость может возникать как симптом рака или определенных неврологических состояний, включая инсульт.

9. Неврологические состояния

Неврологическое заболевание — это любая проблема, которая затрагивает вашу нервную систему — ваш мозг, спинной мозг и нервы в остальной части вашего тела. Существуют сотни неврологических расстройств, хотя некоторые встречаются чаще, чем другие.

Симптомом некоторых неврологических заболеваний в редких случаях может быть ночная потливость.К ним относятся:

Симптомы неврологических заболеваний могут сильно различаться. Наряду с ночным потоотделением вы также можете испытать:

• онемение, покалывание или слабость в руках, ногах и конечностях
• снижение аппетита
• боль и скованность во всем теле
• головокружение или обморок

Обратитесь за неотложной медицинской помощью Будьте осторожны, если вы внезапно:

• не можете говорить или говорить без невнятной речи
• имеете одностороннее нечеткое зрение или потерю зрения
• имеете паралич конечности
• имеете обвисание в нижней части одной стороны вашего лицо
• сильная головная боль

Это признаки инсульта, который может быть опасным для жизни.Ваши шансы на выздоровление увеличиваются при немедленной медицинской помощи.

10. Рак

Ночное потоотделение может быть признаком рака, но это очень редко. Имейте в виду, что рак обычно сопровождается другими симптомами, такими как стойкая лихорадка и потеря веса. Эти симптомы могут различаться и проявляться рано или поздно, в зависимости от типа и тяжести имеющегося рака.

Лейкемия и лимфома (ходжкинская или неходжкинская) — два основных типа рака, симптомом которых может быть ночная потливость.

Опять же, вы, вероятно, заметите и другие симптомы, в том числе:

• крайняя усталость или слабость
• потеря веса, которую вы не можете объяснить
• озноб и лихорадка
• увеличение лимфатических узлов
• боль в костях
• боль в груди или животе

Иногда ранние признаки рака можно не заметить, потому что кажется, что они связаны с другими проблемами. Если у вас частая ночная потливость, вы чувствуете сильную усталость и изнеможение или у вас симптомы гриппа, которые, кажется, не улучшаются, на всякий случай лучше всего обратиться к врачу.

Если у вас ночная потливость, вы не одиноки. По данным Международного общества гипергидроза, чрезмерное потоотделение по ночам — довольно распространенное явление.

Вы можете попытаться решить проблему потоотделения, снизив температуру в спальне, спите с меньшим количеством одеял и избегая горячих напитков и очень острой пищи непосредственно перед сном.

Если эти изменения не помогают и вы продолжаете потеть по ночам, рекомендуется поговорить с врачом, особенно если у вас:

• эпизоды ночного потоотделения случаются чаще, чем один раз
• лихорадка что не уйдет
• недавно похудел, не пытаясь
• чувствовать себя усталым или нездоровым
• не высыпается из-за ночного потоотделения

.

Причины, симптомы, когда обращаться за помощью

Давайте подробнее рассмотрим некоторые из наиболее вероятных причин головокружения и потливости, а также то, почему эти симптомы могут возникать одновременно.

Гипогликемия

Гипогликемия — это низкий уровень сахара в крови. Это состояние является потенциальным побочным эффектом лекарств от диабета, таких как инсулин. Это также может произойти из-за пропусков приема пищи, недоедания или болезни.

Симптомы гипогликемии обычно возникают внезапно и могут варьироваться от человека к человеку.Помимо головокружения и потоотделения, вы можете испытывать и другие симптомы:

Когда вы начинаете ощущать симптомы, часто можно поднять уровень сахара в крови, употребляя продукты или напитки, содержащие углеводы. Примеры включают фрукты, фруктовый сок, крекеры, леденцы или газированные напитки.

Гипертиреоз

Гипертиреоз — это когда ваша щитовидная железа вырабатывает слишком много гормонов щитовидной железы. Гормон щитовидной железы важен для вашего обмена веществ, пищеварения и сердца.

Повышенное потоотделение — симптом гипертиреоза.Головокружение также может возникать из-за учащенного или нерегулярного сердцебиения. Некоторые другие симптомы гипертиреоза могут включать:

Некоторые из вариантов лечения гипертиреоза включают лекарства и лечение радиоактивным йодом. В некоторых случаях врач может порекомендовать хирургическую процедуру, при которой удаляется вся или часть щитовидной железы.

Тепловое истощение

Тепловое истощение происходит, когда ваше тело перегревается. Это может быть связано с длительным пребыванием в жаре или перенапряжением в жаркую погоду.

Обильное потоотделение и головокружение являются признаками теплового истощения. Другие симптомы, на которые следует обратить внимание, включают:

Вы можете облегчить тепловое истощение, приняв такие меры, как переезд в более прохладное место, снятие лишней одежды и наложение прохладных компрессов. Также полезно пить воду для регидратации.

Сердечный приступ

Сердечный приступ случается, когда приток крови к сердцу блокируется. Это неотложная медицинская помощь. Если вы или кто-то другой испытываете симптомы сердечного приступа, позвоните в службу 911.

Основной симптом сердечного приступа — боль в груди. Однако также могут возникать холодный пот и головокружение. Другие признаки сердечного приступа включают:

• боль или дискомфорт в других областях, таких как челюсть, шея, спина и руки
• одышка
• тошнота или рвота

Важно знать, что симптомы могут быть разными. между мужчинами и женщинами. Хотя боль в груди является основным симптомом для обоих, женщины с большей вероятностью будут иметь другие симптомы до сердечного приступа, такие как:

• нарушения сна
• беспокойство
• необычная или внезапная усталость

Сердечные приступы лечатся лекарствами , а иногда и хирургическим вмешательством, например установкой стента или обходным путем.

Укачивание

Укачивание возникает, когда ваш мозг получает противоречивую информацию о движениях и положении вашего тела. Часто это может произойти во время путешествия на машине, лодке или самолете.

Симптомы могут включать головокружение и холодный пот, а также тошноту и рвоту.

Для лечения укачивания можно использовать как отпускаемые без рецепта, так и рецептурные лекарства. Вы также можете предпринять шаги, чтобы попытаться предотвратить укачивание:

• сидя вперед и лицом вперед в поездах, автобусах или лодках
• сидя в передней части автомобиля, а не на заднем сиденье
• не читая движущийся автомобиль

Приливы

Приливы — это внезапные кратковременные повышения температуры тела.Это частый симптом менопаузы. Приливы возникают из-за снижения уровня гормона эстрогена.

Повышение температуры тела может вызвать покраснение и потоотделение. Кроме того, во время прилива может увеличиться частота сердечных сокращений, что может вызвать чувство головокружения.

Заместительная гормональная терапия может помочь некоторым женщинам, испытывающим приливы. Также могут помочь домашние средства, такие как держать под рукой холодную воду или пакет со льдом и носить легко снимаемые слои.

Паническая атака

Паническое расстройство — это тип тревожного расстройства.У людей с паническим расстройством бывают панические атаки, во время которых они испытывают сильное чувство страха или беспокойства. Панические атаки обычно возникают внезапно и могут длиться несколько минут и более.

Головокружение и потливость являются физическими симптомами панической атаки. Другие симптомы включают:

Паническое расстройство обычно лечит психиатр. Обычно лечение включает прием лекарств, психотерапию или и то, и другое.

Доброкачественное пароксизмальное позиционное головокружение (ДППГ)

ДППГ — это заболевание, поражающее внутреннее ухо.Люди с ДППГ испытывают сильное чувство головокружения, когда они меняют положение головы, например наклоняются или быстро поворачиваются. Эпизоды ДППГ обычно длятся менее минуты.

Во внутреннем ухе есть кристаллы, которые следят за положением вашей головы. ДППГ возникает, когда эти кристаллы вытесняются. Это может вызвать сильное головокружение, которое, кажется, возникает из ниоткуда.

Некоторые люди с ДППГ могут потеть, испытывая головокружение или головокружение.Другие симптомы могут включать:

Лечение ДППГ включает маневр Эпли, который может помочь переместить сместившиеся кристаллы в ухо. В некоторых случаях может быть рекомендовано хирургическое вмешательство.

Обморок

Обморок — это временная потеря сознания. Вы можете упасть в обморок, если ваш мозг не получает достаточно кислорода. Чаще всего это происходит из-за резкого падения артериального давления.

Перед обмороком человек может испытывать головокружение или дурноту.В некоторых случаях также может наблюдаться потоотделение. Другие симптомы, о которых следует знать, включают:

• быстрое или нерегулярное сердцебиение
• тошноту
• изменения зрения или слуха

Часто обмороки не вызывают беспокойства. Однако в некоторых случаях это может быть признаком более серьезного основного заболевания. Лечение включает устранение конкретной причины вашего обморока.

Демпинг-синдром

Демпинг-синдром — это состояние, при котором содержимое вашего желудка опорожняется слишком быстро.Наиболее частая причина — хирургическое вмешательство на пищеводе или желудке. Другие возможные причины включают диабет и язву двенадцатиперстной кишки.

Потоотделение и головокружение могут быть симптомами демпинг-синдрома. Другие симптомы могут включать:

Демпинг-синдром можно лечить лекарствами, а иногда и хирургическим вмешательством. Ваш врач может также порекомендовать изменения в вашем рационе, например, есть небольшие порции, меньше углеводов и больше клетчатки, белка и жира.

.

Как остановить потоотделение: 9 способов

Обзор

Потоотделение — это способ тела регулировать свою температуру. Когда нам жарко, мы потеем. Затем эта влага испаряется и охлаждает нас. Потоотделение — совершенно естественная часть повседневной жизни.

Тем не менее, некоторые люди могут счесть потоотделение нежелательным в определенных социальных ситуациях, особенно если их пот оставляет заметные влажные пятна или пятна. В таких ситуациях есть несколько стратегий, которые могут помочь уменьшить количество потоотделения.

Антиперспиранты действуют, блокируя протоки пота, так что пот не может достигать поверхности нашей кожи. Пот по-прежнему вырабатывается железой, но не может достигнуть поверхности.

Дезодоранты не предотвращают потоотделение, а вместо этого стремятся замаскировать запах, создаваемый бактериями, когда мы потеем. Иногда антиперспиранты содержат дезодорант. Большинство антиперспирантов, которые вы можете купить в аптеке, состоят из солей металлов, называемых хлоридом алюминия.

Для достижения наилучших результатов от вашего антиперспиранта убедитесь, что ваши подмышки чистые и сухие, а затем нанесите его на ночь перед сном.Это связано с тем, что ингредиентам нужно время, чтобы создать блок над протоком пота, и большинство людей потеют меньше или совсем не потеют ночью.

Это может сработать не сразу, но придерживайтесь этого режима в течение нескольких ночей, и вы должны достичь желаемых результатов. Как только антиперспирант начнет действовать, его можно применять по мере необходимости.

Лучший способ уменьшить потоотделение с помощью выбора одежды — это носить легкие дышащие ткани с хорошей вентиляцией. Более светлые тона также помогают отражать солнце, а не поглощать его, поэтому белый цвет поможет сохранить прохладу и уменьшить потоотделение.

Если это не вариант, выберите темные цвета или отвлекающие узоры, скрывающие пот. Вы также можете накладывать одежду так, чтобы на внешнем слое не было видно пота. Вот еще несколько советов, как одеться при чрезмерном потоотделении.

Есть несколько вариантов питания, которых стоит избегать, если вы отправляетесь на бизнес-ланч или находитесь в социальной ситуации, когда вы не хотите потеть. Определенно избегайте острой пищи. Наши тела реагируют на острую пищу так же, как и на любую другую жару — они пытаются охладить вещи, что приводит к потоотделению.

Не рекомендуется употреблять кофеин, так как он стимулирует наши надпочечники и вызывает потливость ладоней, ступней и подмышек.

Потоотделение — это способ вашего тела охладить вас. Таким образом, сохраняя спокойствие, вы уменьшаете потребность в поте.

В жаркую погоду может оказаться действительно эффективным поставить чашу со льдом перед вентилятором для циркуляции холодного воздуха по комнате. Еще одна хорошая идея — не закрывать шторы и жалюзи в течение дня, чтобы солнце не перегревало ваши комнаты.Если вы находитесь на улице, старайтесь оставаться в тени.

Регулярное питание небольшими порциями помогает сохранять прохладу, поскольку метаболическое тепло необходимо для расщепления пищи. Хорошая гидратация также снижает температуру тела.

Вы также можете хранить увлажняющие кремы в холодильнике для охлаждающего эффекта при нанесении. Купите себе портативный вентилятор и держите голову и ноги в прохладе, избегая головных уборов и надевая открытую обувь, когда позволяет погода.

Если вы чувствуете, что потеете слишком много, вы можете проконсультироваться с врачом, чтобы узнать, есть ли у вас состояние, называемое гипергидрозом.Если вы это сделаете, вам будет доступно несколько вариантов лечения:

• Антиперспирант по рецепту . Ваш врач может прописать рецепт на высокоэффективный антиперспирант, который нельзя купить без рецепта. При поражении лица и головы также доступны кремы по рецепту.
• Пероральные препараты . У вашего врача есть некоторые лекарства, которые блокируют химические вещества, которые позволяют определенным нервам общаться друг с другом, что может помочь уменьшить потоотделение.Есть некоторые потенциальные побочные эффекты (включая проблемы с мочевым пузырем, сухость во рту и помутнение зрения), поэтому поговорите со своим врачом о том, перевешивают ли преимущества риски.
• Антидепрессанты . Беспокойство может привести к чрезмерному потоотделению. Ваш врач может назначить антидепрессанты, если посчитает, что это усугубляет вашу проблему.
• Ботокс инъекции . Эти инъекции временно блокируют нервы, вызывающие потоотделение. Продолжительность инъекций от 6 до 12 месяцев, после чего курс лечения необходимо будет повторить.Инъекции могут вызвать незначительную боль, а у некоторых людей временно появляется мышечная слабость в области, которую они лечили.
• Хирургия . В крайних случаях вам доступны несколько вариантов хирургического вмешательства. К ним относятся микроволновая терапия, удаление потовых желез и хирургия нервов. Об операции следует рассматривать только в том случае, если ваш врач определит, что у вас серьезное заболевание, из-за которого вы сильно потеете.

Потоотделение совершенно естественно и служит определенной цели.Есть способы уменьшить потоотделение или скрыть его последствия, если вы чувствуете в этом необходимость. Если вы чувствуете, что сильно потеете, обратитесь к врачу. Совет специалиста может помочь.

.

Ягодичный пот: причины, лечение и профилактика

Ягодичный пот — это универсальный, хотя и неприятный, факт жизни. Любой, кто проводил слишком много времени на улице в душный день или носил обтягивающие леггинсы во время тренировки в спортзале, вероятно, испытал потливость.

Хотя потливость иногда может вызывать смущение или дискомфорт, это совершенно нормальное явление.

В этой статье мы расскажем о причинах появления пота и стратегии его предотвращения.

Поделиться на Pinterest Распределение потовых желез, генетика и гормоны могут определять частоту и количество пота.

Все люди потеют, но некоторые люди потеют больше, чем другие. Частота и количество потоотделения могут зависеть от человека:

• Распределение потовых желез
• генетика
• масса тела
• гормоны

В организме есть два типа потовых желез:

• Эккринные железы производят Жидкость без запаха, помогающая регулировать температуру тела. Эти железы есть почти на всех участках кожи, включая ягодицы.
• апокриновые железы не регулируют температуру тела и находятся в основном в области гениталий, вокруг пупка, а также в подмышечных впадинах, груди и некоторых других областях. Они выделяют пахучую жидкость, состоящую из воды, белков и липидов.

Секреция или пот апокринных желез может быть изменена бактериями на поверхности кожи, что приводит к появлению запаха. Этого не происходит с секрецией эккринной кислоты, например, на ягодицах.

Количество эккринной секреции может увеличиваться по ряду причин, например, когда повышается температура тела человека.

В результате человек может заметить больше пота на ягодицах, если он:

• носит толстую или стягивающую ткань
• подвергается воздействию высоких температур
• выполняет упражнения

потеет в определенных ситуациях

Люди могут потеть более чем обычно в определенных ситуациях, например, во время тренировки.

Физические нагрузки, такие как ходьба, бег и поднятие тяжестей, повышают температуру тела, заставляя эккринные железы выделять пот.

Обычно это не ограничивается ягодицами. Во время упражнений многие люди замечают, что у них потные ладони, в которых самая высокая концентрация эккринных желез в организме.

Испарение пота с кожи помогает высвободить тепло тела и предотвратить перегрев.

Потоотделение может возникать и по другим причинам, например, от стресса или страха. Когда мозг воспринимает стресс или потенциальную угрозу, он вызывает выброс гормонов стресса, включая кортизол и адреналин.Стресс также увеличивает частоту сердечных сокращений, перенаправляет кровоток к мышцам и повышает температуру тела.

Согласно одной медицинской статье 2019 года, пот, вызванный стрессом, обычно исходит из апокриновых потовых желез. Это означает, что стресс может не повлиять на потовые железы ягодиц, которые являются эккринными, а не апокринными.

Однако стресс может повлиять на апокринные потовые железы около гениталий и ануса. Пот в этой области может ощущаться как прикольный пот.

Хотя потоотделение является нормальной реакцией на стресс, чрезмерное потоотделение — или гипергидроз — может указывать на наличие основного заболевания, такого как гипертиреоз.

Или гипергидроз может развиться без какой-либо основной причины. В данном случае это медицинское название — идиопатический гипергидроз.

Хотя это может быть неудобно, пот не должен вызывать тревогу. Большинство людей испытывают это время от времени.

Попыльный пот сам по себе не вызывает никаких проблем со здоровьем, но может увеличить риск развития кожной сыпи и инфекций.

Важно как можно скорее вытереть пот, чтобы избежать раздражения кожи. Ниже вы найдете другие методы ухода за кожей и изменения образа жизни, которые могут помочь.

Носите дышащее или отводящее влагу нижнее белье.

Правильно подобранное нижнее белье помогает уменьшить потливость, сохраняя кожу прохладной.

Дышащие натуральные волокна, такие как хлопок, помогают впитывать влагу и пропускают больше воздуха, чем, например, полиэстер или вискоза.

Однако хлопок не рассеивает влагу, а только впитывает ее. Это означает, что хлопок быстро становится влажным и сохнет дольше.

Впитывающие влагу ткани, например, используемые в спортивной одежде, удаляют влагу с кожи и перемещают ее на поверхность ткани, чтобы она могла испаряться.Эти ткани сохнут быстрее, чем хлопок.

Однако влагоотводящие ткани обычно содержат синтетические волокна. Людям, ищущим натуральные материалы, рекомендуется носить нижнее белье из хлопка.

Протрите или протрите.

Ягодица не подвергается сильному воздействию воздуха, поскольку большую часть дня она покрыта несколькими слоями одежды. Это означает, что пот не высохнет сам по себе быстро, и человеку следует принять меры, чтобы ускорить этот процесс.

Осторожно удалите пот влажным полотенцем.Затем удалите остатки влаги сухим полотенцем. Не трите кожу, это может вызвать раздражение.

Меняйте одежду часто

Людям, у которых регулярно появляется потливость, следует менять одежду сразу после тренировки, особенно если они тренируются в узких или ограничивающих штанах, таких как леггинсы.

Частая смена одежды помогает уменьшить сырость и предотвратить инфекции или сыпь.

Используйте антиперспирант.

Антиперспиранты содержат соли металлов, которые образуют мелкие пробки внутри протоков пота, уменьшая потоотделение.

Человек может наносить антиперспирант, отпускаемый без рецепта или по рецепту, на большую часть своего тела.

Однако любой антиперспирант может вызвать раздражающий контактный дерматит. Это медицинское название красной раздраженной кожи, возникшей в результате контакта с определенным веществом.

Используйте порошок крахмала.

Нанесите небольшое количество порошка кукурузного крахмала между ягодицами, чтобы помочь впитать излишнюю влагу и предотвратить раздражение кожи.

Крем с оксидом цинка также предотвращает раздражение кожи ягодиц от пота.

Возможно, лучше избегать талька из-за его потенциальной связи с раком яичников.

Поделиться на PinterestЕсли потоотделение мешает повседневной жизни человека, ему следует поговорить со своим врачом.

Если люди потеют через одежду, не занимаясь интенсивной физической активностью, или если потоотделение мешает повседневной жизни, рекомендуется проконсультироваться с врачом.

У людей с этими симптомами может быть гипергидроз или повышенное потоотделение. Это может быть связано с основным заболеванием, таким как гипертиреоз, это может быть побочный эффект лекарств или может быть не выявлено.

Согласно одному исследованию, проведенному в 2016 году, от гипергидроза страдают примерно 15,3 миллиона человек в Соединенных Штатах.

Помимо гипертиреоза, чрезмерное потоотделение также могут вызывать следующие факторы:

Чрезмерное потоотделение также может ухудшить определенные кожные заболевания, такие как гнойный гидраденит. Это может развиться, когда иммунная система чрезмерно реагирует на бактерии внутри волосяных фолликулов.

Гнойный гидраденит может вызывать образование гнойных шишек на коже. Хотя эти шишки обычно появляются в подмышечных впадинах, люди могут получить их на верхней части бедер, груди, паху и ягодицах.

Попа бывает у всех. Есть много способов уменьшить его и предотвратить раздражение кожи и инфекции.

Если повышенное потоотделение вызывает беспокойство или мешает какой-либо деятельности, врач может дать совет и назначить лечение.

.

12 советов по их предотвращению и избавлению от них

Часто бывает, что ноги потеют, но чрезмерное потоотделение может указывать на состояние, называемое гипергидрозом. Потливость ног также может привести к другим проблемам со здоровьем, таким как запах ног, грибок ног спортсмена и грибок ногтей на ногах.

По данным Международного общества гипергидроза, от гипергидроза страдают почти 5 процентов людей во всем мире. Те, у кого чрезмерное потоотделение стоп (это называется подошвенным гипергидрозом), могут изо всех сил пытаться сохранить их сухими в течение дня.Потовые железы продолжают выделять огромное количество пота, что многим кажется неудобным и неприятным.

Есть много способов справиться с подошвенным гипергидрозом. В этой статье мы расскажем о 12 методах предотвращения и контроля потливости ног.

Люди могут попробовать использовать следующие методы для предотвращения потливости ног:

1. Ведение журнала эпизодов потливости

Записывайте эпизоды потливости ног в блокноте и ищите закономерности. Это может помочь определить продукты, ситуации или эмоции, вызывающие потоотделение ног.Затем можно предпринять шаги, чтобы ограничить или избежать этих триггеров.

2. Носить правильные носки

Поделиться на Pinterest В теплое время года человеку следует носить хлопковые носки для хорошей вентиляции.

Выбирайте лучшие носки по сезону и активности.

Носите хлопковые носки в теплое время года для хорошей вентиляции. Шерсть — хороший вариант для зимних месяцев. Избегайте нейлона, поскольку эта синтетическая ткань может задерживать влагу.

Некоторые производители также делают носки, отводящие влагу от кожи.Обычно влагоотводящие носки можно купить в магазинах спорттоваров.

Другие типы спортивных носков имеют вентиляционные панели или содержат химические вещества, уменьшающие количество бактерий на ступнях, что сводит к минимуму влажность ступней и запах.

3. Использование противогрибковых порошков

Противогрибковый порошок для ног поможет сохранить ноги сухими и без запаха.

Альтернативный вариант — слегка присыпать ступни кукурузным крахмалом. Однако кукурузный крахмал не борется с грибком, как противогрибковые порошки.

4. Нанесение антиперспиранта

Ступни содержат больше потовых желез на дюйм, чем любая другая часть тела. На каждой ступне примерно 125 000 потовых желез.

Дезодорант-антиперспирант — простое в использовании средство от потных ног. Эти продукты временно блокируют работу потовых желез.

Американская академия дерматологии рекомендует наносить антиперспирант на сухие ноги перед сном и смывать утром. Люди должны повторять это еще 3 или 4 ночи подряд, а затем переходить на прием один или два раза в неделю.

5. Выбор подходящей обуви

Ищите обувь из дышащей ткани, такой как холст или кожа. Избегайте лакированной или пластиковой обуви, поскольку они не пропускают хороший воздух и могут задерживать пот внутри обуви.

Убедитесь, что обувь подходящего размера. Слишком тесная обувь стесняет пальцы ног и способствует поту ног.

Стельки также могут облегчить потливость ног. Ищите впитывающие или дезодорирующие стельки, которые отводят влагу и предотвращают появление запаха ног.

6. Сохраняйте водный баланс

Обильное питье, особенно в жаркие дни или во время тренировок, помогает регулировать температуру тела и снижает вероятность потоотделения.

Даже самые лучшие профилактические методы не всегда помогают предотвратить потливость ног. При потоотделении могут помочь следующие действия:

7. Мытье ног

Поделиться на Pinterest Мытье ног хотя бы раз в день необходимо для предотвращения распространения бактерий.

Мытье потных ног не только смывает пот и бактерии, но и охлаждает кожу и уменьшает потоотделение.

Старайтесь мыть ноги хотя бы один раз, если не два раза в день. Используйте безрецептурное противогрибковое мыло или добавьте в воду несколько капель противомикробного эфирного масла, например, эфирного масла чайного дерева или эвкалипта.

Тщательно высушите ступни, особенно между пальцами. Влажные ноги позволяют размножаться бактериям и грибкам.

Нанесите легкую пыль противогрибкового порошка или кукурузного крахмала перед тем, как надеть хлопковые носки и дышащую обувь.

8. Замачивание ног в черном чае

Использование черного чая может быть эффективным способом остановить потоотделение.

Это необычное лекарство включает в себя замачивание ног в тазе с теплой водой с двумя пакетиками черного чая. Содержащиеся в чае дубильные вещества закрывают поры кожи, уменьшая потоотделение.

Позвольте потным ногам впитаться в течение 20 минут за раз. При необходимости повторяйте эту процедуру ежедневно.

9. Ношение запасных носков

Если невозможно вымыть или замочить ноги, наденьте новые носки. Опять же, выбирайте носки из влагоотводящего или натурального хлопка. Держите запасные пары носков в школе или на работе, чтобы можно было мгновенно освежить ноги.

10. Смена обуви

Горячая обувь сделает ноги теплее и потнее. Когда ноги начнут потеть, переоденьтесь в прохладную свежую обувь.

Старайтесь не носить одну и ту же пару обуви 2 дня подряд. Это дает обуви возможность полностью высохнуть между носками. Чтобы ускорить этот процесс, оставьте обувь на улице на 1–2 часа в сухие дни.

11. Применение медицинского спирта

Для быстрого облегчения нанесите небольшое количество медицинского спирта между пальцами ног или на потные участки ступней.Это мгновенно высушит ноги и избавит от неприятного запаха.

Тем не менее, важно избегать регулярного использования этого средства, поскольку оно может слишком сильно высушить ноги и привести к раздражению кожи.

12. Попробовать ионофорез

Поделиться на PinterestИонтофорез может временно заблокировать выход пота из потовых желез.

Американская педиатрическая медицинская ассоциация рекомендует людям с потными ногами метод, называемый ионофорезом.

В ионтофорезе вода пропускает слабый электрический ток через кожу ног.Он временно блокирует выход пота из потовых желез.

В одном небольшом исследовании 88 процентов участников с потными руками, ногами или и тем и другим продемонстрировали положительный ответ на ионофорез, хотя им приходилось повторять терапию каждые 3-4 недели для сохранения результатов.

Люди с потными ногами могут найти аппараты для ионофореза для домашнего использования в Интернете или в некоторых аптеках.

Если приведенные выше советы не уменьшают потоотделение стоп, лучше обратиться к врачу.Ортопед может помочь людям справиться с подошвенным гипергидрозом, а врач может объяснить варианты лечения чрезмерного потоотделения на других частях тела, таких как руки, лицо, кожа головы и подмышки.

Врач диагностирует повышенное потоотделение, попросив пациента описать свои симптомы и проведя медицинский осмотр. Они также могут сделать йодный тест на крахмал.

Для выполнения этого теста они нанесут раствор йода на ступни. Как только йод впитается, врач посыпает ступни кукурузным крахмалом.Если кожа становится темно-синей, это указывает на чрезмерное потоотделение.

После диагностики повышенного потоотделения врач может прописать антиперспирант по рецепту, например дрисол, или пероральные препараты, называемые холинолитиками.

В качестве альтернативы они могут порекомендовать серию инъекций ботокса. Хотя люди обычно используют уколы ботокса в косметических целях, этот препарат может остановить чрезмерное потоотделение. Некоторые исследования показывают, что эффект длится в среднем 6–9 месяцев и приводит к высокому уровню удовлетворения.

В тяжелых случаях гипергидроза может потребоваться симпатэктомия. Эта хирургическая процедура включает перерезание определенных нервов, чтобы прервать сигналы, вызывающие чрезмерное потоотделение тела.

Потные ступни часто доставляют дискомфорт, а некоторых людей они могут смущать. Есть много домашних средств для предотвращения и лечения потливости ног.

Хорошая гигиена стопы необходима для борьбы с чрезмерным потоотделением и предотвращения неприятного запаха ног и инфекций.

Если домашние средства не помогли, врач порекомендует более сильные варианты лечения гипергидроза стоп.

.

Устали от влаги в фарах: вот решение.

Сезон душа приносит в ваше место приятную погоду, а проливной дождь также помогает избавиться от пыли вокруг. Но эта приятная природа может заставить вас почувствовать себя крестьянином, так как она также предлагает влажную среду, а высокая влажность означает конденсацию. А если этот конденсат попадет внутрь корпуса фары? Хотя иногда конденсат — это нормально, но если кажется, что он никогда не высыхает, то это определенно проблема.

После того, как вы вернетесь из ночной езды, фары начинают остывать, это происходит тогда, когда они могут вытягивать влагу из воздуха через вентиляционные отверстия, вызывая конденсацию, которая обычно сохраняется недолго.Это объясняет появление конденсата утром после того, как ваш автомобиль был припаркован на ночь.

Есть много причин, по которым вода попадает внутрь транспортного средства, например, мусор, блокирующий вентиляционное отверстие, протечка шва или трещина, могут образовать лужу в корпусе. Здесь нет ракетостроения, просто изменение температуры (из-за климатических условий) внутри корпуса и во внешнем мире приводит к появлению тумана или влажности. Вы, должно быть, замечали, что время от времени лобовое стекло запотевает, когда вы включаете кондиционер во влажную погоду, или зимой, когда вы едете с закрытыми окнами и включенным обогревателем.

Чтобы узнать больше об интересных темах, нажмите здесь!

А если в стекле или линзе есть трещина, куда может попасть дождевая вода, то на дне обычно видны более крупные капли и лужи из-за протечки. В таком случае снимите корпус фары и убедитесь, что вентиляционные отверстия чистые. В старых автомобилях не было вентиляционного отверстия, поэтому вы можете просверлить пару небольших отверстий в нижней части корпуса фары. Если есть выход, испарившейся влаге некуда деваться, и она останется внутри.Наиболее частая причина — высыхание шва в месте соприкосновения линзы с корпусом. Из-за сильного тепла, выделяемого галогенными или ксеноновыми лампами, клей высыхает, вызывая небольшую трещину, похожую на отверстие, через которое вода может проникнуть к нему.

Перед тем, как продолжить, проверьте наличие трещин, на фаре могут быть сколы.
Как избавиться от влаги

Перед тем, как полностью снять блок фары с автомобиля, рекомендуется проконсультироваться с руководством пользователя, если вы не знаете, как разобрать фару.Избегайте нарушения герметичности или прозрачного пластика между источником света и линзой вокруг источника света, если вы не готовы снова его запечатать. Откройте капот и удалите соединения на задней панели фонаря, прежде чем откручивать блок.

Если влажность незначительна, вы можете достать внутреннюю часть фары и протереть ее изнутри, используя безворсовую ткань, или вы также можете использовать пакеты с осушителем (саше с силикагелем), так как они хорошо впитывают влагу. Поместите пакет с силикагелем внутрь линзы, и эти пакеты будут легко доступны на рынке или те, которые часто входят в упаковку нового продукта.Пакеты с осушителем могут абсорбировать до 40 процентов своего веса в воде, но помните, что пакеты не должны соприкасаться с линзами. В этом случае вам также может помочь сжатый воздух.

Другой способ: в теплую погоду вы можете поставить фару на солнце и дать ей высохнуть, что является медленным процессом. Если вы думаете, что влажность намного выше, фен или тепловая пушка будут хорошим подспорьем, чтобы очистить ее и испарить влагу быстрее. При использовании сушилки или теплового пистолета попробуйте использовать ее при слабом нагреве (менее 180 градусов по Фаренгейту), вы определенно не хотите расплавлять другие мягкие части устройства только для того, чтобы удалить влагу.Не подвергайте фару прямому воздействию тепла.

Как предотвратить

Проверьте блок фары, чтобы увидеть, откуда капает вода и откуда не может выйти воздух. Если вы не можете найти сколы или трещины, проблема может быть в корпусе или вентиляционных отверстиях корпуса. Как только вы выясните источник проблемы, легче предотвратить накопление.

Проверьте правильность установки уплотнений и немедленно замените их. Убедитесь, что вентиляционные отверстия имеют подходящее отверстие для выхода воздуха и не забиты, вызывая скопление воды.Когда фара высохнет, закройте трещины или внешнюю поверхность герметиком. Если вам все еще не удается разобраться в корне проблемы или влага продолжает возвращаться, пора обратиться к профессионалу. Если в блоке фары разбито стекло или линза, их следует заменить.

Влага в фарах не означает, что пора их заменять

Влага в фарах может быть неприятной проблемой. Этот туман не только влияет на количество света, излучаемого устройством, но также может со временем вызвать коррозию внутри сборки.Как туда попадает влага и что с этим делать? Ознакомьтесь с этими советами по устранению запотевшей фары.

Вентиляция = Конденсация

Влага в фарах — это просто вопрос науки в действии. Поскольку большинство фар выделяют тепло, их необходимо вентилировать, а это значит, что в них есть небольшие вентиляционные отверстия, через которые может попадать влага, когда автомобиль выключен. Если внешняя линза остывает быстрее, чем воздух внутри фары, это может вызвать конденсацию.Это объясняет, почему конденсат чаще всего возникает утром после того, как автомобиль был припаркован на ночь. Иногда трещина в самом корпусе или плохие уплотнения фар также могут стать причиной проникновения влаги.

Что с этим делать?

Обычно, когда вы включаете фары, тепло вызывает испарение влаги. Он также может испаряться сам по себе в течение дня, поскольку солнце нагревает достаточно, чтобы выполнять ту же работу. Вождение автомобиля также может помочь, поскольку оно позволяет воздуху проходить через вентиляционные отверстия в кожухе светильника и выводить влагу, подобно тому, как включение обогревателя в салоне автомобиля очищает лобовое стекло.

Стоит убедиться, что вентиляционные отверстия фары не заблокированы, так как это может привести к постоянной влажности и запотеванию. Насекомые, дорожный мусор и паутина могут блокировать вентиляционные отверстия. Вы также можете подумать о том, чтобы распылить сжатый воздух через вентиляционные отверстия, чтобы быстрее удалить влагу.

Пришло время для замены?

Если вы видите большее количество влаги в ваших фарах, или если вы заметили больше воды внутри корпуса после ливня, возможно, вы имеете дело с треснувшей фарой или проблемой с резиновыми прокладками. которые прикрепляют его к телу.В большинстве случаев прокладки можно заменить по отдельности, но если корпус фары треснул, вам, скорее всего, придется заменить весь блок.

Выполните следующие действия, чтобы определить, насколько далеко ушли ваши фары, и не думайте автоматически, что просто потому, что вы видите немного влаги, пришло время для нового комплекта.

Ознакомьтесь со всеми деталями освещения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как бороться с влажностью в фарах, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Как удалить влагу из фары?

В фарах вашего автомобиля скопилась влага? Что ж, это очень распространенная проблема, с которой сталкиваются многие водители автомобилей. Влага приводит к тому, что фары не работают должным образом, что делает вождение в ночное время опасным. Поэтому важно немедленно это исправить. Но вам не о чем беспокоиться. Есть много эффективных способов быстро и легко удалить эту влагу из фар.Итак, давайте исследуем , как удалить влагу из фары . Прочтите ниже, чтобы найти полезные советы и рекомендации.

Как удалить влагу из фары? — Простой способ сделать DIY!

Влага внутри фары потенциально может привести к затемнению автомобильного света, что сделает его менее заметным для движущегося транспорта. Таким образом, это может увеличить вероятность аварии. Чтобы избежать таких ситуаций, вот несколько полезных советов, которые помогут вам — как слить воду из фар?

Необходимые материалы

Давайте проверим материалы, необходимые для удаления влаги:

1.Розетка и трещотка

Чтобы открутить три винта вокруг фары вашего автомобиля, вам понадобится только розетка и трещотка. Не забудьте проверить руководство пользователя, чтобы определить точный размер. Если у вас старая машина, достаточно отвертки, чтобы открутить винты.

2. Пакеты с силикагелем Использование силикагелей, чтобы узнать, как удалить влагу из фар. Источник: Youtube

>> Найти дешевый подержанный автомобиль в хороших условиях можно здесь <<

Эти пакеты лучше всего удерживают влагу.Вставка этих гелевых пакетов в фары вашего автомобиля — лучший и дешевый способ избавиться от влаги из фар.

3. Безворсовая ткань

Эта ткань используется для удаления влаги из внутренней части фар вашего автомобиля. Если в данный момент влаги нет, этот фрагмент можно пропустить.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Следуйте инструкциям по удалению влаги

Теперь вам нужно выполнить следующие шаги, чтобы полностью удалить влагу.

1. Снимите блок фары

Во-первых, вам нужно открутить три винта крепления фары с помощью ключа и трещотки. Просто поверните винты по часовой стрелке, чтобы полностью удалить их. Прочтите руководство по эксплуатации и несколько советов по обслуживанию автомобиля, чтобы лучше понять, как убирать автомобиль на вынос.

2. Удалите скопившуюся влагу

После снятия фары в сборе пора очистить влагу, которая в настоящее время находится в фарах, безворсовой тканью.Протрите всю область вокруг источников света, а также возле источников света, которые кажутся влажными.

3. Вставьте кремнеземный пакет

Когда внутренняя часть фар полностью высохнет, пора поместить пакеты с силикагелем внутрь фар. Эти пакеты полностью впитают содержащуюся в них влагу. Убедитесь, что пакеты с гелем не попадают на лампы фар; в противном случае они заблокируют свет, исходящий от фар.

4. Установите на место блок фары Установите на место блок фары, чтобы удалить влагу из фары.Источник: Youtube

После того, как вы закончили вставку силикагеля, вам необходимо переустановить фары. Просто поместите фару там, где вы ее отсоединили, и плотно вставьте винты.

Посмотрите видео, чтобы узнать больше:

Заключение

Итак, ответ на ваш вопрос — « как удалить влагу из фары » теперь объяснен. Теперь попрощайтесь с запотевшими фарами, следуя этим простым и быстрым трюкам.

Влага в корпусе фары 4Runner 5-го поколения [решено]

Влага в фарах 4Runner2018-12-252019-10-17https: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/08/Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R.com — 5-го поколения 4Runner Mod Мы установили несколько комплектов фар на наши 4Runners.С тех пор в большинстве корпусов фар стала накапливаться влага.

Если вы планируете приобрести фары на вторичном рынке, и они требуют сверления ваших пылезащитных колпачков, об этом следует помнить. Если вы не хотите иметь дело с влажностью в вашем доме, вы можете либо найти светильники, которые не требуют сверления, либо просто просверлить их с первого раза. Большинство высококачественных HID и светодиодных ламп обычно требуют сверления пылезащитных колпачков.

Не беспокойтесь, если в фары попала влага, у нас есть решение этой проблемы.

На самом деле у нас есть несколько решений для этой проблемы, но есть одно решение, которое действительно решит проблему.

5 способов удалить влагу из фар

1. Закажите новые пылезащитные колпачки и снова просверлите (постоянное исправление)
2. Новые уплотнения лампы (возможное исправление)
3. Снятие фар и устранение неисправностей (постоянное исправление)
4. Пакеты с диоксидом кремния ( Временная)
5. Парковка на солнце и использование дальнего света (временная)

# 1 — Новые пылезащитные колпачки и еще раз сверло

Одна из наиболее распространенных причин, по которым наши фары 5-го поколения 4Runner получают влагу, — это наши пылезащитные колпачки.Если вы недавно установили комплект HID-фар или светодиодных фар, вам, вероятно, пришлось просверлить отверстие диаметром 1 дюйм в пылезащитных колпачках.

Если вы просверлили отверстие и ваш корпус полон влаги и конденсата, возможно, вы просверлили слишком широкое отверстие на 1 дюйм. Несмотря на то, что в большинстве инструкций требуется 1 дюйм, вам может потребоваться меньший внутренний диаметр (внутренний диаметр).

Потянитесь вниз и нащупайте втулку на том месте, где вы просверлили пылезащитные колпачки. Вы чувствуете пробелы? Он кажется свободным? Если вы ответили утвердительно на один из этих вопросов, возможно, вы захотите купить новые крышки и просверлить в них еще одно отверстие.На этот раз просверлите небольшое отверстие с внутренним диаметром.

Я бы опасался всего, что слишком близко к дюйму; Сверло 63/64 (0,98 ″) или 31/32 (0,968 ″). Проблема здесь в том, что вы можете столкнуться с той же проблемой — воздушными карманами в уплотнительной манжете.

Вместо того, чтобы покупать сверло определенного размера, используйте ступенчатое сверло на 7/8 ″ (0,875) или на 1/16 ″ больше, пока вы не сможете протянуть привязь.

Заказ нового набора пылезащитных колпачков — хороший вариант, если вы хотите, чтобы фары снова не запотели, но это не единственный вариант.

Что вам понадобится:

Если деньги не проблема, я бы купил набор этих ступенчатых бит, но они не нужны для этой работы.

Используйте ступенчатую насадку на 7/8 ″

Втулка жгута проводов изоленты

# 2 — Новые уплотнения лампы (это красное кольцо — это уплотнение лампы)

Если вы заменили лампы на светодиоды или СКРЫТЫЕ уплотнения, входящие в комплект (маленькие резиновые кольца вокруг лампы), возможно, не являются уплотнениями должным образом, что может привести к образованию влаги.Новое уплотнение дешево, поэтому, если вы не знаете, откуда исходит влага, его, возможно, стоит заменить.

Неисправное уплотнение — одна из наиболее частых причин, по которой в фаре начинает образовываться влага, особенно при установке послепродажных товаров.

Имейте в виду, что это, как правило, имеет место, если у вас есть более старые послепродажные фары или старый автомобиль в целом, и они могут не работать с более новой моделью 4Runner.

Диэлектрическая смазка для уплотнения лампы

Если уплотнение установлено неправильно и нет утечек между линзой и задней частью корпуса, можно использовать автомобильную водостойкую диэлектрическую смазку.

Можно нанести диэлектрическую смазку на уплотнение и окружающую область, в которой установлена ​​лампа. Смазка предотвратит проникновение влаги через уплотнение, если есть утечка, уплотнение не остановится.

Смазка действует как силикон, она закрывает любые небольшие утечки, которые вы могли не заметить. Это также метод, который может испортиться, если вы попытаетесь нанести смазку несколько раз.

Отнеситесь к этому методу с недоверием, но он может сработать для вас.

# 3 — Снятие корпуса фары и устранение неполадок

Если проблема связана не только с пылезащитными колпачками, но и по другой причине, возможно, вам придется снять фару и выполнить устранение общих неисправностей.Если ваш 4Runner начнет немного стареть и просидит на солнце 5-10 лет, уплотнения могут состариться, а затем потрескаться. Как только ваши уплотнения треснут, они открываются, и через них влага попадает в вашу сборку.

Существует несколько общих методов устранения неполадок с фарами. Вы можете снять фары, залить их водой, найти утечку, а затем устранить утечку. Это звучит немного странно, но это довольно стандартный отраслевой метод.

После обнаружения утечки можно закрыть фары и дать им просохнуть.Прозрачный силикон можно использовать для обхода корпуса фары, где соединяются сама линза и сам корпус. Тонкая полоска силикона защитит его от попадания воздуха, если утечка есть. Затем переустановите корпус фары, и все будет в порядке.

Фен для волос

Фен — еще один простой способ удалить влагу из вашего жилища. Единственный инструмент, который вам понадобится для этого метода, — это простой фен. Чтобы удалить влагу этим методом, вам понадобится картонная коробка, фен и какой-нибудь картонный фильтр.Я лично считаю, что этот метод — шутка, но некоторые владельцы клянутся им.

• Бросьте корпус фары в картонную коробку (с одной стороны)
• Вырежьте отверстие в картонной коробке (для фена с другой стороны)
• Вставьте наконечник фена в отверстие всем блоком. внешняя сторона коробки
• Поместите плоский кусок картона между корпусом фары и отверстием
• Дайте фену поработать 5 минут и смотрите, чтобы он закрылся, чтобы коробка не загорелась

Не поверьте, посмотрите это видео.

Тепло от фена высушит влагу из корпуса.

# 4 — Пакеты с силикагелем

Дешевое, очень эффективное, но временное решение этой проблемы.

Одним из самых простых способов устранения влаги в корпусах фар является использование пакетов с силикагелем. Да, пакеты, которые вы видите в пакетах с едой. Если вы не знаете, что они делают, они впитывают влагу.

Итак, для этого все, что вам нужно сделать, это открыть пылезащитные колпачки 4Runner так, чтобы был виден корпус.Поместите внутрь пару пакетов.

Затем закройте свои пылезащитные колпачки. Через несколько дней в полностью закрытом корпусе влага впитается в пакеты.

Последний шаг — снова снять крышку лампы и удалить пакеты. Если влага возвращается, вам нужно будет продолжать бросать пакеты с силикагелем в жилье.

В наших 4Runner’ах оба корпуса фар начали получать влагу, и это сработало как временное решение.Этот процесс довольно прост и позволяет быстро устранить скопление влаги в корпусе фары.

# 5 — Дальний свет и парковка на солнце… серьезно, люди так делают?

Это должны быть худшие методы, которые я могу придумать, когда дело доходит до удаления влаги с корпуса фары. Во-первых, они действительно не решают проблему, а во-вторых, они действительно не работают.

Дальний свет: Этот метод не требует снятия лампы или каких-либо дополнительных действий. Некоторые люди говорят, что если просто включить дальний свет на небольшой промежуток времени, это нагреет внутреннюю часть сборки настолько, что она прогреется.

На нескольких форумах есть несколько сообщений об использовании дальнего света для сушки влаги, но этот процесс не решит ни одну из ваших проблем в качестве окончательного решения.

Парковка на солнце: Парковка на солнце будет иметь тот же эффект, если вы не хотите использовать дальний свет. Солнце теоретически нагревает корпус до такой степени, что внутри него «выпекается» вся влага. Если влага вернется (что, скорее всего, вернется), вы захотите использовать другие методы, чтобы высушить жилье.

Вопросы, комментарии или хорошие идеи? Комментарий ниже!

Как удалить воду из задних фонарей вашего автомобиля

Сделайте ваш свет ярким, удалив скопившуюся воду

Винс здесь со ScannerAnswers, чтобы поделиться некоторыми советами по поддержанию вашего автомобиля или грузовика в отличной форме. У нас есть друзья в Сиэтле, которые переносят очень дождливые сезоны и испытывают скопление конденсата в своих огнях. Это создает серьезные проблемы, поскольку приводит к затемнению фар и задних фонарей и потенциально может привести к сгоранию лампочек.Особенно, если вы используете комплект HID для фар.

Если в задние фонари попала вода, и вы не знаете, как ее удалить и не допустить, то вам необходимо понять несколько простых вещей, касающихся сборки задних фонарей вашего автомобиля.

Задние фонари опломбированы с завода. В задний фонарь также встроены водные каналы. Вдоль корпуса можно найти резиновые уплотнители. Но если пломба сломана или отсутствует, то вода может просочиться внутрь кожуха.

Помните, что не все автомобили производятся одинаково, и задний фонарь в сборе будет отличаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Тем не менее, основное предположение — открыть багажник, снять боковые коврики на задней части заднего фонаря и внимательно осмотреть гайки или винты, удерживающие задний фонарь на месте.

Вода и конденсат на задних фонарях автомобиля выглядят некрасиво. Это даже может быть определяющим фактором быстрого износа линз, лампы и корпуса ваших задних фонарей.Если не действовать быстро, то быстрое ухудшение не только повлияет на световые характеристики задних фонарей, но и сделает ваш автомобиль старым и унылым.

Конечно, вы всегда можете купить качественный комплект неоригинальных задних фонарей для своего автомобиля, но не все предпочитают тюнингованный или модифицированный вид, и не у всех есть деньги, чтобы потратить их на новый комплект фар. Вы можете рассчитывать выложить не менее 200 долларов на новый комплект задних фонарей (вы, вероятно, потратите больше на заводские детали OEM).

Если у вас есть новый автомобиль с сохраненной гарантией, то лучше всего доставить его к дилеру для проверки или замены задних фонарей. Присутствие воды или конденсата может быть вызвано неисправностью заднего фонаря или неправильным нанесением герметиков.

Для тех, у кого есть старые автомобили, вот простые шаги по удалению воды и конденсата с задних фонарей вашего автомобиля.

Как удалить воду из задних фонарей автомобиля и не допускать попадания воды в них

Вам понадобится:

• Фен или воздуходувка
• Клей для уплотнителей, герметик на основе бутила или силикона
• Гаечный ключ
• Отвертка
• Махровая тряпка

Шаг 1 — Снимите узел заднего фонаря

Снимите задний фонарь, содержащий воду и конденсат.Эта процедура будет отличаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. См. Руководство по эксплуатации или руководство по ремонту вашего автомобиля. Вам также необходимо снять электрические розетки и лампы перед тем, как снимать задний фонарь с кузова автомобиля.

Да, вы все равно можете удалить воду и конденсат, даже если не снимаете задние фонари с кузова. Но если там слишком много воды, у вас нет выбора, кроме как снять задний фонарь, чтобы вы могли стряхнуть всю эту лишнюю воду и влагу, прежде чем приступить к нагреванию и сушке конденсата.

Шаг 2 — Используйте фен, чтобы высушить задний фонарь

Направьте фен или нагнетатель горячего воздуха в отверстия для гнезд на задней стороне заднего фонаря. Это поможет нагреть задний фонарь и быстро испарить воду или конденсат.

Если в задних фонарях слишком много воды, дайте воде стечь, перевернув задний фонарь, и удалите все следы лишней влаги перед использованием фена. Помните, что нельзя направлять фен прямо на линзу заднего фонаря, так как излишек тепла может деформировать линзу и вызвать повреждение.Направьте фен на заднюю часть фонаря, так как пластиковый корпус более устойчив к перегреву, чем сам объектив.

Повторяйте процедуру, пока вся вода и конденсат не испарятся. Нагрейте задний фонарь в течение 5 минут и оставьте на 2 минуты перед повторением вышеуказанной процедуры.

Шаг 3 — Осмотрите уплотнение кожуха заднего фонаря

Уплотнение или уплотнитель на заднем фонаре могут быть деформированы или повреждены, что приведет к накоплению влаги или воды.На края корпуса задних фонарей следует нанести имеющийся в продаже клей для уплотнителей или силиконовый герметик для дальнейшего уплотнения от воды и конденсата.

Внимательно осмотрите окружающую территорию и найдите точки входа воды на корпусе кожуха. Клей для уплотнителей может поставляться в удобных тюбиках для облегчения нанесения. Следуйте инструкциям на тюбике и дайте высохнуть не менее 30 минут.

Вот нетрадиционный способ узнать, откуда происходит утечка: вы можете частично заполнить задний фонарь водопроводной водой и повернуть задний фонарь, чтобы найти источник утечки.Если вода вылилась, значит, вы нашли источник утечки.

Конечно, это также означает, что вам нужно будет тщательно высушить внутреннюю часть заднего фонаря перед нанесением герметика. Этот способ подходит не всем, но лучше найти источник утечки, чем наносить герметик на весь кожух.

Шаг 4 — Присоедините задний фонарь в сборе к кузову автомобиля

Теперь, когда вы удалили воду и конденсат с задних фонарей, пора вернуть их в заводское положение.

Совместите задний фонарь с кузовом автомобиля и закрепите, затянув гайки или винты, удерживающие кожух на месте. Вставьте лампочки и электрические розетки и проверьте правильность работы.

Заключение

Описанные выше методы также работают с фарами вашего автомобиля. Будьте особенно осторожны при подаче горячего воздуха на фары, чтобы не повредить чувствительную линзу.Но в основном процедуры такие же, и вы можете получить сверкающие чистые фары без воды и конденсата.

Если у вашего автомобиля вода или конденсат на задних фонарях, нет необходимости сразу их заменять. Простое выполнение вышеперечисленных шагов не только сэкономит вам деньги, но и улучшит внешний вид вашего автомобиля, не прожигая глубокую дыру в кармане.

Теперь, когда у вас есть чистые фары, убедитесь, что ваш двигатель работает в оптимальном состоянии, выполнив полное диагностическое сканирование двигателя с помощью одного из этих считывателей кода OBDII

Винс

Видео: Посмотрите, чтобы поверить! Модернизация светодиодных фар Ford F-250 заставила нас увидеть звезды

Щедрые ребята из F150LEDs.com слышал наши жалобы на мрачную огневую мощь штатных фар, установленных на нашем грузовике проекта Super Tremor F-250 XLT edition. Чтобы исправить ситуацию, они прислали нам свою топовую систему фар MKV и замену противотуманным фарам Mark II. Фары продаются в розницу за 300 долларов, а противотуманные фары — за 85 долларов. Это кучу денег за то, что по сути является лампочкой, но F150LED — это не просто старая лампочка. Черт возьми, это не просто случайные светодиоды. Они имеют в виду именно это, когда говорят «система».

Лампа F150LEDs MKV находится на алюминиевом держателе с радиатором и охлаждающим вентилятором.

F150LEDs.com MKV CREE Система фар

Фара начинается с лампы с номинальным световым потоком 1000 люмен. Для сравнения, большинство стандартных галогенных фар излучают около 500 люмен. Для защиты этого света светодиоды F150LED имеют алюминиевую конструкцию, медный радиатор и работающий ВЕНТИЛЯТОР, да, вентилятор для охлаждения лампы. Каждая лампочка также поставляется с собственным балластом и модулем контроля напряжения, а также множеством стяжек, чтобы закрепить все на грузовике.

Вентилятор охлаждения внутри системы фар F150LEDs.

2020 F-250 Замена фары

Для этой установки Андре установил таймер, и они с Касе приступили к работе. К сожалению, Ford не сделал такой простой задачи, как замена фары. Процесс включал снятие решетки грузовика и всего блока фар с обеих сторон. Как только это было сделано, новые фары встали на свои места. Сложнее было найти место и закрепить блок управления напряжением и балластный блок.

С противотуманными фарами работа была немного проще, за исключением одного шага: закрепить блок управления напряжением для новых светодиодных фонарей где-нибудь на бампере грузовика или поблизости, в местах, где нет очевидных мест, где можно было бы легко держать палец. размер пластиковой коробки.Нажмите на видео вверху, чтобы увидеть, как дуэт проходит весь процесс.

Окончательный результат: О, МОЙ БОГ!

В целом работа заняла у Андре и Касе час 40 минут. Шесть лампочек менять долго, но конечный результат того стоил. В итоге мы получили световую систему, которая заставила нас пересмотреть необходимость дополнительных огней на решетке. F150LED настолько сильны. Если у нас есть какие-то разочарования, так это то, что мы ждали девять месяцев, чтобы сделать это.

Новые фонари излучают четкий белый свет, превращающий ночь в день.

Как заменить лампу фары за 5 шагов

Рабочие фары необходимы для безопасного вождения любого автомобиля, но иногда они гаснут. Знание того, как заменить фару и на что обращать внимание, когда передняя часть автомобиля темнеет, может помочь вам быстро решить проблему.

Проверить, не погасла ли лампа фары

Определение причины неисправности фар начинается просто с наблюдения. Во-первых, включите фары, чтобы проверить, не погас ли только один свет.Если одна из них не горит, в 90% случаев свет снова загорится, просто заменив лампочку, — говорит Эмилио Зулло, владелец и технический специалист E&L Automotive, в Оссининге, штат Нью-Йорк. Лампа под рукой, или если вы находитесь в дороге, когда заметили проблему с фарами, это означает, что вы остановитесь и постучите по свету кулаком, что иногда заставляет его загореться, — говорит он.

«Если это продолжается, значит, нить сгорела», — говорит Зулло. «Когда вы ударяете по нему, вы трясете нить, и, если она соприкасается, она действительно загорается.«Это может, по крайней мере, позволить вам добраться до места, где вы можете отремонтировать свет», — добавляет он.

Как поменять лампу фары за 5 шагов

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как заменить фару в вашем конкретном автомобиле, а также какую лампу для фар купить.

Шаг 1. Выключите автомобиль

В целях безопасности выключите автомобиль и выньте ключи из замка зажигания.

Шаг 2. Открыть моторный отсек

Откройте капот автомобиля и найдите держатель фары рядом с передней частью автомобиля.

Шаг 3. Отсоедините провода питания лампы фары

Обычно к основанию лампочки присоединяются три провода. Нажмите на зажим или колпачок, удерживающий их на месте.

Шаг 4. Откручиваем старую фару

Каждая машина уникальна, предупреждает Зулло. «В некоторых автомобилях можно добраться прямо до лампочки, а в некоторых — нет», — говорит он. Иногда мешает аккумулятор или корпус воздушного фильтра, а иногда приходится вынимать внутреннее крыло и садиться за него.

Однако, если вы можете открыть фару, это просто вопрос замены галогенной лампы. Это значит увидеть, как лампа заблокирована, и осторожно разблокировать ее. Однако, если вы сломаете зажимы, которые здесь используются, вам придется вынуть фару целиком, предупреждает Зулло. «Таким образом, вы должны увидеть, как он подключен, аккуратно разобрать его, а затем повторить процедуру в обратном порядке, не касаясь пальцами стекла лампы», — говорит он.

Шаг 5. Вкручиваем новую лампочку фары

Осторожно ввинтите новую лампочку, не касаясь стекла лампы; попадание масла и грязи на руки может привести к взрыву лампы при нагревании.Закройте капот вашей машины. С новой лампочкой ваши фары снова должны быть как новые, и вы снова сможете наслаждаться вождением автомобиля днем ​​или ночью.

В большинстве случаев заменить фару несложно и не нужно отвезти машину к механику. Ознакомьтесь с другими проектами по обслуживанию автомобилей своими руками, которые может выполнить каждый.

Если новая лампа фары не работает

В конечном итоге, если вы заменили лампочку, а она не работает, вам придется проверить предохранители и проводку.«Если у вас есть питание, идущее на предохранители, а на ваш фонарь нет, у вас проблемы с проводкой», — говорит Зулло. «Может случиться так, что где-то оборвался провод, был зажат или что-то в этом роде».

Еще одна вещь, которую следует учитывать, если вы недавно заменили галогенную лампу, — подходит ли новая лампа для вашей вилки. Зулло отмечает, что галогенные лампы сегодня очень сильно нагреваются, а в некоторых магазинах автомобильных запчастей без рецепта продаются более яркие или цветные запасные части, которые рекламируются как лучшие для видимости, но которые нагреваются еще сильнее.«Итак, что происходит со штатной вилкой OEM, с которой автомобиль идет с завода, так это то, что она не может выдержать эту дополнительную мощность», — говорит он. «Он начинает таять, а затем происходит плохое соединение, и ваш свет гаснет». По словам Зулло, в этот момент вы даже не сможете вставить новую лампочку, вам придется заменить всю розетку.

Из-за чего гаснут фары автомобиля?

1. Старость

По словам Зулло, наиболее частой причиной перегоревшего света является возраст. «Вы можете вести машину и не замечать, что одна из ваших фар не горит, а затем, поскольку другая — того же возраста, в течение нескольких недель одна из них может просто испортиться», — говорит он.Внезапно проблема становится очевидной.

2. Сильный холод и жара

Помимо возраста, сильный холод или жара также могут вызвать перегорание фар. Изменения температуры могут повлиять на нить накаливания лампочки, что очень хрупко.

3. Окисление

В новых галогенных лампах другой причиной затемнения света может быть окисление пластикового корпуса, из-за которого он становится белым или желтоватым, говорит Зулло. По его словам, это уменьшает луч света, который помогает водителям видеть впереди темную дорогу.«В этом случае вам придется заменить всю фару в сборе», — добавляет он.

4. Трещины в корпусе лампы

Кроме того, любые трещины в корпусе могут привести к перегоранию галогенных ламп, поскольку они не впитывают влагу. «Таким образом, вы можете вставить туда новую лампочку, и через день или два она перегорит из-за влажности», — говорит Зулло. «Кроме того, эти лампочки нельзя трогать пальцами; если вы его устанавливаете, вы должны использовать резиновые перчатки, потому что если вы приложите палец к лампочке, соль из вашего пота сразу же сожжет лампочку.”

Имейте план безопасности на случай, если ваша фара перегорит во время вождения. Обязательно практикуйте безопасное вождение в дороге.

.