Prado 2019 новый: Toyota Land Cruiser Prado | Описание модели и особенности — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Prado 2019 новый: Toyota Land Cruiser Prado | Описание модели и особенности

Янв 11 1973

Содержание

отзывы владельцев, плюсы и минусыToyota Land Cruiser Prado 2022 на сайте Autospot.ru

Toyota Land Cruiser Prado

Прадика взял в марте 2021 года, когда ещё цены на них были более или менее нормальными. Решил взять топовую комплектацию, тк мне нужна была регулируемая пневмо-подвеска (она ставилась только на эту комплектацию)…

Toyota Land Cruiser Prado — Один из лучших новых внедорожников на нашем рынке https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/4228/ Прадика взял в марте 2021 года, когда ещё цены на них были более или менее нормальными. Решил взять топовую комплектацию, тк мне нужна была регулируемая пневмо-подвеска (она ставилась только на эту комплектацию)…

Дмитрий Андреев

30 марта 2022 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado

День добрый любителям настоящих рамных внедорожников! В мае 2021 года приобретен новый Прадо 150 в комплектации Элеганс (ранее были Прадо 120 бензин 4,0 л. 2008 года и ТЛК 200 дизель 235 л.с. 2011 года). Надо ср…

Toyota Land Cruiser Prado — Прадо дизель 200 л.с. 2021 года https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/4172/ День добрый любителям настоящих рамных внедорожников! В мае 2021 года приобретен новый Прадо 150 в комплектации Элеганс (ранее были Прадо 120 бензин 4,0 л.

2008 года и ТЛК 200 дизель 235 л.с. 2011 года). Надо ср…

Петр Колмаков

14 декабря 2021 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado

Авто безумное удобное, по трассе хороша, по городу также, удобно что есть 360 камера, вентиляция сидений, подогрев, прочее, вплоть до руля, по бездорожию особо не пробовали, но по итогу, расход немного великоват…

Toyota Land Cruiser Prado — Toyota https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/review/3231/ Авто безумное удобное, по трассе хороша, по городу также, удобно что есть 360 камера, вентиляция сидений, подогрев, прочее, вплоть до руля, по бездорожию особо не пробовали, но по итогу, расход немного великоват…

Богдан Бутенко

8 февраля 2021 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 150 Series Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado

Всем любителям и поклонникам и кто мечтает купить Прадика доброго времени суток. Ну и моя мечта сбылась купил с салона Тойота Прадо 2020 это просто кайф. .. Проехал 1000км все что читал про эту машину в отзывах т…

Toyota Land Cruiser Prado — Тойота Прадо 150 2.8 дизель 2020. https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/review/3130/ Всем любителям и поклонникам и кто мечтает купить Прадика доброго времени суток. Ну и моя мечта сбылась купил с салона Тойота Прадо 2020 это просто кайф… Проехал 1000км все что читал про эту машину в отзывах т…

Заур Рахматилдеев

22 октября 2020 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 150 Series Рестайлинг 2 https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Элеганс

Управляемость и ходовая — хороший баланс, с одной стороны хорошо держит дорогу, с другой стороны глотает неровности. Динамики турбодизеля лично мне хватает, расход приемлемый. Много запчастей и расходников замен…

Toyota Land Cruiser Prado — Надежная машина, но не без недостатков https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/review/3038/ Управляемость и ходовая — хороший баланс, с одной стороны хорошо держит дорогу, с другой стороны глотает неровности. Динамики турбодизеля лично мне хватает, расход приемлемый. Много запчастей и расходников замен…

Kos Kos

8 июля 2020 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 150 Series Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/spec/

5.0 0.1 4

Toyota Land Cruiser Prado

Старая-добрая Toyota, простая, понятная каждому дальневосточнику. Объёмный и ресурсный двигатель, архаичный автомат, надежная трансмиссия и не гниющее качество(TOYOTA не ржавеет, но это не точно) Нужен был прак…

Toyota Land Cruiser Prado — Land Cruiser Prado 95 Честный обзор Легенды 90х https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/1996/90series/suv/review/2961/ Старая-добрая Toyota, простая, понятная каждому дальневосточнику.

Объёмный и ресурсный двигатель, архаичный автомат, надежная трансмиссия и не гниющее качество(TOYOTA не ржавеет, но это не точно) Нужен был прак…

Роман Кисаров

17 марта 2020 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 90 Series, 1996-1999 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/1996/90series/suv/spec/

5.0 0.1 4

Toyota Land Cruiser Prado

Всем добрейшего дня! Хочу рассказать о своем Ленд Крузере Прадо. Решил приобрести большую машину в 2007 году. К автомобилю предъявлял следующие требования: автоматическая коробка передач, новая иномарка, внушите…

Toyota Land Cruiser Prado — Ленд Крузер Прадо: понты или необходимость? https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2002/120series/suv/review/2844/ Всем добрейшего дня! Хочу рассказать о своем Ленд Крузере Прадо. Решил приобрести большую машину в 2007 году. К автомобилю предъявлял следующие требования: автоматическая коробка передач, новая иномарка, внушите…

Роман Еремин

31 октября 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 120 Series, 2002-2007 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2002/120series/suv/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Land Cruiser Prado

Привет начинающим и опытным автолюбителям! Мой отзыв будет посвящен комфортному автомобилю Тойоте Ленд Крузер Прадо. Эту машину я взял еще в далеком 2003 году. Долго копил на нее, откладывая с зарплаты. Частично…

Toyota Land Cruiser Prado — Большой корабль для больших целей https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2002/120series/suv/review/2843/ Привет начинающим и опытным автолюбителям! Мой отзыв будет посвящен комфортному автомобилю Тойоте Ленд Крузер Прадо. Эту машину я взял еще в далеком 2003 году. Долго копил на нее, откладывая с зарплаты. Частично…

Дмитрий Попов

31 октября 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 120 Series, 2002-2007 https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2002/120series/suv/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Land Cruiser Prado

Машину купил в 2018 году. Выбрал 2 рестайлинг. Конечно же, отдал предпочтение Prado 2.8 л с дизельным силовым агрегатом. В отличие от бензинового двигателя, который по отзывам владельцев потребляет около 16 л на…

Toyota Land Cruiser Prado — Для города и бездорожья: мой дизельный Прадо https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/2535/ Машину купил в 2018 году. Выбрал 2 рестайлинг. Конечно же, отдал предпочтение Prado 2.8 л с дизельным силовым агрегатом. В отличие от бензинового двигателя, который по отзывам владельцев потребляет около 16 л на…

Алексей Фарков

12 октября 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT Классик

После Шевроле Круз и Шевроле Каптива решил попробовать что-то новое. Обе машины были новые, из салона. Б/у не признаю. О Прадо мечтал уже давно. Взял в начале 2018 года после тест-драйва в стандартной комплектац…

Toyota Land Cruiser Prado — Интерьер, экстерьер, начинка — класс! https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1294/ После Шевроле Круз и Шевроле Каптива решил попробовать что-то новое. Обе машины были новые, из салона. Б/у не признаю. О Прадо мечтал уже давно. Взял в начале 2018 года после тест-драйва в стандартной комплектац…

Антон Серехин

27 июня 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT Стандарт

Взял Toyota Land Cruiser Prado в феврале 2018 года и всё это время «тестил» в разных дорожных условиях. Хотел понять, правда ли это лучший внедорожник в своей категории. До неё ездил на Фольксе Тигуане, но как т…

Toyota Land Cruiser Prado — Надежный проходимый «танк» https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1293/ Взял Toyota Land Cruiser Prado в феврале 2018 года и всё это время «тестил» в разных дорожных условиях. Хотел понять, правда ли это лучший внедорожник в своей категории. До неё ездил на Фольксе Тигуане, но как т…

Олег Игоревич П.

25 июня 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT Стандарт

Пишу о своем авто – Тойота Лэнд Крузер Прадо 2011 года выпуска. Машина 4-го поколения, кушает 10 литров на сотку. Двигатель 4 литра и 280 л.с. Покупал у диллера, в комплектации «Престиж». Машина была еще чиста и…

Toyota Land Cruiser Prado — Крузак — надежность и уверенность на дорогах https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1291/ Пишу о своем авто – Тойота Лэнд Крузер Прадо 2011 года выпуска. Машина 4-го поколения, кушает 10 литров на сотку. Двигатель 4 литра и 280 л.с. Покупал у диллера, в комплектации «Престиж». Машина была еще чиста и…

Сергей Акопинян

20 мая 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado 4 AT Prestige

Toyota Land Cruiser Prado взял в марте 2018 года, выбрал комплектацию люкс. Важен был именно внедорожник, сам я охотник, часто выезжаю на природу. В семье есть еще Хонда Одиссей, поэтому Тойоту брал исключительн…

Toyota Land Cruiser Prado — Недостатки меркнут перед достоинствами https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1292/ Toyota Land Cruiser Prado взял в марте 2018 года, выбрал комплектацию люкс. Важен был именно внедорожник, сам я охотник, часто выезжаю на природу. В семье есть еще Хонда Одиссей, поэтому Тойоту брал исключительн…

Brexton

8 мая 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Prestige

Всем привет! Хочу рассказать о лучшем приобретении 2018 года – Тойоте Ланд Крузер Прадо. Пересел на нее с Аутлендера. Тот за 3 года активного использования немного поднадоел, хотя проблем с ним никогда не было….

Toyota Land Cruiser Prado — Классный авто, мелкие капризы ему простительны https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1295/ Всем привет! Хочу рассказать о лучшем приобретении 2018 года – Тойоте Ланд Крузер Прадо. Пересел на нее с Аутлендера. Тот за 3 года активного использования немного поднадоел, хотя проблем с ним никогда не было….

Denis Kotov

18 января 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT Классик

У нас в Сибири очень серьезные морозы и глубокие снега, потому я задумал приобрести весьма серьезную тачку. Такой, на мой взгляд, стала Toyota Land Cruiser Prado. Машина является внедорожником, потому обладает в…

Toyota Land Cruiser Prado — Нет машин без недостатков, но Крузак близок к идеалу https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1290/ У нас в Сибири очень серьезные морозы и глубокие снега, потому я задумал приобрести весьма серьезную тачку. Такой, на мой взгляд, стала Toyota Land Cruiser Prado. Машина является внедорожником, потому обладает в…

Антонио

29 декабря 2017 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Luxe Safety (7 мест)

Toyota Land Cruiser Prado купил в 2016 году. Хотел испробовать внедорожники, а также ездить зимой на рыбалку, охоту, дачу. Взял с 2,7 л движком. Сразу же хочу сказать об автомобиле, что он до безумия надёжный. З…

Toyota Land Cruiser Prado — Шикарный автомобиль https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1296/ Toyota Land Cruiser Prado купил в 2016 году. Хотел испробовать внедорожники, а также ездить зимой на рыбалку, охоту, дачу. Взял с 2,7 л движком. Сразу же хочу сказать об автомобиле, что он до безумия надёжный. З…

Геннадий Петров

24 января 2017 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2022 Toyota Land Cruiser Prado 2022 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado 2.8d AT (177 л.с.) 4WD, 2019, 150 Series Рестайлинг 2, Черный с пробегом

RUS

- Toyota
- Lexus
- Hyundai
- Chery
- Peugeot
- Chevrolet
- Ford
- Geely
- MINI
- BMW
- Audi
- EXEED
- Mitsubishi
- Volkswagen
- Mercedes Benz
- Cadillac

Кредит

Узнайте стоимость
кредита на этот
автомобиль

Рассчитать кредит

Trade-In, Обмен

Оцените Ваш
автомобиль
on-line

Оценить сейчас

Страхование

Рассчитайте
Каско/ОСАГО
on-line

Рассчитать стоимость

Получить коммерческое предложение

Toyota Land Cruiser Prado

5 298 000

Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2 Элеганс, 2019 года выпуска, двигатель 2755 см3, 177л. с., дизель, автомат, полный, цвет черный

Представляя свои личные данные, вы даете соглаие на получение от Интер Автор Тим новостей, информации по специальным предложениям, а так же обработку персональных данных.

Получить персональное предложение

Toyota Land Cruiser Prado

5 298 000

Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2 Элеганс, 2019 года выпуска, двигатель 2755 см3, 177л.с., дизель, автомат, полный, цвет черный

Получить коммерческое предложение

Toyota Land Cruiser Prado

5 298 000

Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2 Элеганс, 2019 года выпуска, двигатель 2755 см3, 177л.с., дизель, автомат, полный, цвет черный

Покупка авто в кредит

Я согласен на обработку персональных данных

Выберите в каком диллерском центре,
Вас интересует автомобиль:

Тойота Центр Волхонский

ЛО, Волхонское шоссе 3, строение 1, 188508

Оставить заявку на подбор авто

Покупка нового автомобиляПокупка автомобиля с пробегомЗапись на ТО

Я согласен на обработку персональных данных

Toyota Land Cruiser Prado2.8d AT (177 л.с.) 4WD ,150 Series Рестайлинг 2 , Черный

Заказ № 1 2 4 0 8 5

Страхование

Я согласен на обработку персональных данных

Рассчитайте стоимость Вашего автомобиля онлайн

Для расчета необходимо заполнить все параметры автомобиля. Если автомобиль недоступен для выбора, вы можете отправить заявку на индивидуальный расчет.

Ожидаемое время оценки: 30 секунд

Ожидаемое время оценки: 3 секунд

Заполните все поля, чтобы ускорить оценку

Параметры автомобиля

Год выпуска

Пробег

Марка автомобиля

Модель

Поколение

Модификация

Кол-во владельцев

Оригинал ПТС

Увеличить точность оценки

Индивидуальный расчет

Анализируем рынок

Не получилось оценить Ваш авто онлайн.

Отправьте заявку на оценку или перепроверьте введенные данные

Увеличьте точность оценки

Заполните больше данных о своём автомобиле

Данная сумма является примерной стоимостью выкупа автомобиля на данный день. Она была сформирована с помощью технологии больших данных исходя из статистики продаж и текущего состояния рынка.

Точная стоимость покупки Вашего автомобиля будет озвучена нашим специалистом после диагностики, где будет проверено состояние кузова и салона, сервисная история, участие в дтп и другие факторы.

Получите индивидуальную оценку Вашего автомобиля

Я согласен на обработку персональных данных

Новый расчет

Интер Авто Тим на карте

Мы расположили наши центры так, чтобы в них можно было легко доехать из любого района Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Вы выбрали “ “

Официальный дилер

+7 (812) 603-59-41

г. Санкт-Петербург, ул. Школьная, здание 98А

ежедневно с 8:00 до 20:00

Проложить маршрут

Британская компания создала куртку, которая может обмануть инфракрасную камеру

Не так давно, в 2016 году, исследователи пришли к выводу, что в соответствии с фундаментальными законами физики существование настоящего плаща-невидимки невозможно. В прошлом работа над технологией невидимости предполагала создание объектов, блокирующие электромагнитные волны определенной длины. Но когда нужно было отразить весь спектр волн, они не работали.

Возможно, сейчас это изменилось. Патент 2019 года канадской компании Hyperstealth Technology, предполагает, что можно изгибать поток света вокруг объекта, используя «квантовую невидимость», чтобы заставить его исчезнуть — хотя и не полностью.

С тех пор военные по всему миру пытаются применить идею на практике. В 2020 году Министерство обороны Израиля и компания Polaris Solutions анонсировали 500-граммовый тепловизионный маскирующий лист с полимерами, который позволяет скрыть за ним человека или объект.

Однако новый метод предполагает, что направление, которое казалось бесперспективным, может иметь шанс.

Компания Vollebak (наиболее известна благодаря пуленепробиваемой куртке, одежде с добавлением меди для уничтожения вирусов и футболке из водорослей, которая высыхает за 12 недель) в сотрудничестве с британским ученым разработали прототип тепловой камуфляжной куртки, котораядолжна стать первым шагом к созданию плаща-невидимки.

Материал был создан Коскуном Кокабасом, профессором материалов для 2D-устройств в Манчестерском университете и Национальном центре графена. В 2019 году Vollebak обратилась к Кокабасу и предложила сотрудничество, чтобы попытаться дальше развивать технологию.

Спустя три года Vollebak и Kocabas наконец-то готовы представить свою тепловую камуфляжную куртку.

В отличие от подхода, который был признан невозможным в 2016 году, эта технология основана на слоях графена.

Фото в тексте: Vollebak

Куртка состоит из 42 графеновых панелей площадью около 5 кв. см, которые прикреплены к ее внешней стороне и управляются за счет плотности электронов материала. На ее поверхности располагается многослойное графеновое покрытие. Между ионами в слоях графена находится жидкость, примерно как в литий-ионной батарее.

Напряжение передается через слои с помощью компьютерной программы, которая заряжает ионы внутри жидкости между более чем 100 слоями графена, которые накапливают электроны.

«В целом, мы управляем электроном на графене», — говорит Кокабас.

В результате графен из поглощающего материала превращается в отражающий. Пока что метод работает для инфракрасного теплового излучения. Почти беспрецедентная проводимость графена при подаче напряжения позволяет ему управлять оптикой любого предмета одежды, на который он нанесен.

Каждую из этих 42 панелей можно рассматривать как пиксель на дисплее, которым можно управлять индивидуально, объясняет сооснователь Vollebak Стив Тидболл.

«Проще говоря, мы можем включать и выключать его, — говорит сооснователь Vollebak. — Немного более сложный подход заключается в том, что вместо включения и выключения мы можем контролировать, сколько теплового излучения испускает каждая из этих панелей».

Таким образом, панели могут обмануть инфракрасную камеру, заставив ее думать, что горячие панели выглядят холодными, или холодные панели выглядят горячими.

Конечно, каждую панель требуется запрограммировать и передать сигнал на микроконтроллер, установленный внутри корпуса. Затем этот микроконтроллер управляет напряжением, проходящим через каждую панель на куртке, с разной скоростью, в зависимости от желаемой схемы.

«Самое главное, что это происходит без изменения температуры самой куртки, — говорит Тидболл. — Меняется лишь тепловое излучение».

Андреа Алу, профессор физики имени Эйнштейна в Городском университете Нью-Йорка и один из исследователей, который в 2016 году заявил, что плащ-невидимка теоретически невозможен, отказался комментировать утверждения Воллебака, поскольку в нем отсутствовала подтверждающая научная статья, рецензируемая экспертами.

Фото в тексте: Vollebak

Марио Пелаес-Фернандес, постдок из Университета Лилля, специализирующаяся на материалах, связанных с графеном, говорит, что настраивать ионные жидкости при помощи электричества, чтобы информировать панели, какую температуру они должны отображать, «изобретательно и, вероятно, очень дорого на данный момент». Использование этой технологии, добавляет она, «безусловно, осуществимо».

Однако она скептически относится к вероятности того, что куртка в будущем превратится в мантию-невидимку, поскольку инфракрасное излучение отличается от видимого. Кроме того, любой источник света будет помехой.

Читайте по теме:

AR-проектор, имитация зрителей и доставка автономным транспортом: новые патенты Humane, Nvidia и Ford

От смарт-часов до умного пластыря: что происходит на рынке медицинских носимых устройств

Несмотря на смелые заявления, Тидбалл и Vollebak открыто заявляют, что это не более чем доказательство концепции. В отличие от некоторых других инноваций, разработанных компанией, тепловая камуфляжная куртка еще не поступила в продажу и это вряд ли произойдет в ближайшее время. Кроме того, пока куртку необходимо подключать к компьютеру с помощью проводов.

«В конечном счете, до настоящей невидимости придется подождать еще 5-10 лет», — говорит Тиндалл. Придется также решить, как уменьшить куртку так, чтобы можно было продавать ее.

«Обманывать инфракрасные камеры — лишь шаг на пути к цели», — признает сооснователь Vollebak.

Источник.

Фото на обложке: Vollebak

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе последних новостей и событий!

Новые авто 2022 года выпуска в 41 автосалоне Алматы

BMW 2 Series Gran Coupe

17 052 000 ₸

Toyota Hilux

20 119 800 ₸

трейд-ин

Hyundai Palisade

21 090 000 ₸

трейд-ин

Toyota Corolla

11 773 500 ₸

трейд-ин

Volkswagen Passat

23 469 000 ₸

Lexus GX

47 210 000 ₸

Cadillac XT6

45 500 000 ₸

LADA Granta лифтбэк

5 090 000 ₸

Toyota C-HR

14 993 500 ₸

трейд-ин

Porsche Taycan

75 000 000 ₸

Hyundai Tucson

11 990 000 ₸

трейд-ин

Hyundai Bayon

10 990 000 ₸

трейд-ин

Hyundai Santa Fe

15 290 000 ₸

трейд-ин

Toyota Land Cruiser 300

43 130 000 ₸

трейд-ин

Volkswagen Taos

17 227 000 ₸

Kia Picanto

8 390 000 ₸

Chery Tiggo 7 PRO

12 100 000 ₸

Kia Soul

10 490 000 ₸

Haval H9

28 950 000 ₸

BMW 3 Series

18 038 000 ₸

BMW 4 Series Coupe

21 228 000 ₸

Renault Logan Stepway

7 885 660 ₸

Toyota Highlander

30 421 500 ₸

трейд-ин

Hyundai Elantra

9 190 000 ₸

трейд-ин

Toyota Land Cruiser Prado

23 640 000 ₸

трейд-ин

BMW M8 Gran Coupe

68 670 000 ₸

BMW 8 Series Cabrio

51 555 000 ₸

Audi A5

28 168 000 ₸

Lexus ES

27 080 000 ₸

Chery Tiggo 8 PRO

15 300 000 ₸

Audi Q3 Sportback

24 360 000 ₸

Volkswagen Teramont

33 661 000 ₸

Porsche Panamera 4S

75 000 000 ₸

Renault Arkana

12 120 000 ₸

Chevrolet Cobalt

5 890 000 ₸

JAC S5

9 890 000 ₸

BMW 6 Series Gran Turismo

30 102 000 ₸

BMW X5 PHEV

40 716 000 ₸

Kia K5

12 990 000 ₸

LADA Largus фургон

10 392 000 ₸

LADA XRAY Cross

7 390 000 ₸

Infiniti QX50

25 790 000 ₸

Volkswagen Tiguan

20 800 000 ₸

Haval Dargo

14 888 000 ₸

BMW X3

23 200 000 ₸

Bestune T77

11 990 000 ₸

Haval GWM Poer

17 810 000 ₸

Chevrolet Trailblazer

18 500 000 ₸

Mitsubishi L200

24 900 000 ₸

LADA Niva Legend 3 door

6 690 000 ₸

BMW X7

45 414 000 ₸

Renault Duster

11 950 000 ₸

Volkswagen Polo

10 416 000 ₸

Renault Kaptur

11 570 000 ₸

Toyota RAV4

16 293 500 ₸

трейд-ин

Subaru XV

15 090 000 ₸

Kia Sorento

17 690 000 ₸

LADA Niva Travel

7 490 000 ₸

Chevrolet Traverse

28 990 000 ₸

УАЗ Пикап

11 810 000 ₸

LADA Granta хэтчбек

5 856 000 ₸

Hyundai i30

8 890 000 ₸

MINI Hatch 3D

13 862 000 ₸

Audi Q8

42 380 800 ₸

Cadillac XT4

32 500 000 ₸

Audi S8

79 464 000 ₸

Lexus LX

67 140 000 ₸

Audi A8 L

52 976 000 ₸

BMW M4 Competition

45 704 000 ₸

Lexus LS

75 980 000 ₸

Audi e-tron

47 500 000 ₸

Audi A6

29 400 000 ₸

Haval F7

13 490 000 ₸

BMW X4

25 520 000 ₸

Infiniti QX55

36 990 000 ₸

Chevrolet Malibu

14 990 000 ₸

LADA Granta Cross

6 106 000 ₸

LADA Vesta

6 190 000 ₸

Kia Ceed SW

10 490 000 ₸

BMW 4 Series Gran Coupe

25 520 000 ₸

Cadillac XT5

40 000 000 ₸

Kia K9

39 990 000 ₸

Infiniti QX80

68 990 000 ₸

Chevrolet Equinox

16 290 000 ₸

MINI Hatch 5D

14 384 000 ₸

Lexus UX

20 833 500 ₸

Renault Sandero Stepway

8 071 780 ₸

BMW X6

39 788 000 ₸

Kia Ceed

9 990 000 ₸

BMW M5

62 408 000 ₸

Audi Q3

21 952 000 ₸

Cadillac Escalade

89 500 000 ₸

Nissan X-Trail

16 856 000 ₸

LADA Largus Cross

10 900 000 ₸

Changan CS35 PLUS

8 990 000 ₸

EXEED VX

22 440 000 ₸

Audi A4

21 896 000 ₸

Audi RS5 Coupe

45 920 000 ₸

Subaru Outback

20 890 000 ₸

Changan CS55

10 890 000 ₸

JAC T6

14 190 000 ₸

Chevrolet Spark

5 390 000 ₸

Haval Jolion

12 990 000 ₸

BMW X6 M

64 670 000 ₸

Audi A7 Sportback

35 728 000 ₸

LADA Vesta SW

7 360 000 ₸

BMW 4 Series Cabrio

24 940 000 ₸

Lexus NX

26 380 000 ₸

Kia Sportage

12 890 000 ₸

BMW 5 Series

20 880 000 ₸

Porsche Macan

42 000 000 ₸

Lexus RX

31 960 000 ₸

Hyundai Sonata

12 290 000 ₸

трейд-ин

LADA Granta седан

4 690 000 ₸

MINI Clubman

15 892 000 ₸

BMW 2 Series

19 836 000 ₸

BMW 8 Series Coupe

47 775 000 ₸

BMW Z4 Roadster

22 794 000 ₸

Chevrolet Nexia

5 190 000 ₸

Mitsubishi Eclipse Cross

22 200 000 ₸

LADA XRAY

6 690 000 ₸

EXEED LX

15 100 000 ₸

BMW X5 M

62 930 000 ₸

LADA Largus

9 619 000 ₸

Haval F7x

13 890 000 ₸

Nissan Qashqai

14 739 000 ₸

BMW X5

36 192 000 ₸

Chery Tiggo 8 PRO MAX

18 900 000 ₸

Chery Tiggo 4 PRO

10 500 000 ₸

Kia Carnival

23 990 000 ₸

Kia Seltos

11 790 000 ₸

LADA Vesta SW Cross

7 570 000 ₸

Volkswagen Touareg

52 722 000 ₸

УАЗ Патриот

11 660 000 ₸

BMW 8 Series Gran Coupe

46 305 000 ₸

JAC S7

14 290 000 ₸

Chevrolet Tahoe

71 000 000 ₸

Nissan Murano

29 169 000 ₸

JAC J7

8 940 000 ₸

MINI Countryman

16 472 000 ₸

Mitsubishi ASX

16 000 000 ₸

JAC S3

8 590 000 ₸

Subaru Forester

16 090 000 ₸

Toyota Camry 75

14 313 500 ₸

трейд-ин

EXEED TXL

19 420 000 ₸

УАЗ Хантер

10 700 000 ₸

Changan CS75FL

12 990 000 ₸

LADA Vesta Cross

8 620 000 ₸

Chevrolet Damas

4 190 000 ₸

Hyundai Staria

17 790 000 ₸

трейд-ин

BMW M3

47 734 000 ₸

BMW X1

16 066 000 ₸

BMW M8 Coupe

69 772 500 ₸

Kia Cerato

12 490 000 ₸

Chevrolet Tracker

10 690 000 ₸

Nissan Terrano

10 829 000 ₸

BMW M8 Cabrio

74 077 500 ₸

Porsche Cayenne

63 000 000 ₸

Обзор Toyota Prado GXL 2019 года

Дорогие читатели, я хотел бы заранее извиниться за то, что еще раз оскорбил ваши чувства, поскольку я собираюсь написать историю о Toyota, которая во многом обязана своим существованием Mitsubishi. Хм? Как это может быть? Оставайтесь со мной, пожалуйста, больше, чем первый абзац.

Итак, я получил Гернси, чтобы написать о чем-то, что я считаю немного бежевым в этом выпуске Loaded 4X4, и этот бежевый цвет существует уже довольно давно в его нынешнем виде 150. Prado от Toyota — это LandCruiser, который вы хотите иметь, когда вы не можете позволить себе LandCruiser, поэтому Toyota создала некую золотую середину, и это было в значительной степени ответом на смехотворно успешный Pajero от Mitsubishi, 4X4, который снова и снова заставал Toyota дремать.

Если мы вернемся в 1982 год, Mitsubishi представила NA Pajero в его оригинальной квадратной форме, а два года спустя Toyota представила Bundera в качестве альтернативы. Была небольшая разница в спецификациях: Pajero шел с IFS с торсионами, а Bundera имел ведущие оси спереди и сзади, и оба работали с четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными силовыми установками. С самого начала Mitsubishi предлагала варианты SWB и LWB в Австралии, в то время как Toyota отказала нам в версии LWB, которая впервые появилась в 1990 году и называлась Prado, оставив ее для Японии и других международных рынков. Это было глупо, потому что австралийцы обычно не покупают SWB в больших количествах.

Эта модель LWB была замечена здесь в виде серого импорта, и это довольно хорошая вещь. Вспомните универсал LC70, так как они почти идентичны, за исключением дизельного двигателя V8 и двадцати с лишним лет.

Большой проблемой для Toyota стало то, что Mitsubishi переписала правила для всего сектора внедорожных внедорожников и представила NH Pajero в 1991 году, универсал 4X4 с ходовыми качествами и управляемостью, как у легкового автомобиля, с некоторым комфортом и внешним видом, который не Не думаю, что вы купили машину из армейских излишков. Он был определенно пышным и стройным по сравнению с его квадратными конкурентами того времени.

Это также было большим обновлением характеристик трансмиссии. Бензиновые двигатели теперь были V6, а дизели имели промежуточное охлаждение и турбонаддув. Впервые мы увидели то, что я до сих пор считаю одной из лучших полноприводных трансмиссий в бизнесе, Super-Select, полноприводную систему с частичной/полной занятостью, которая на световые годы опережала все остальное в то время. Он даже предлагал блокировку дифференциала заднего моста вместо LSD, а в версиях GLS и Exceed регулируемые настройки амортизаторов. Он разошелся как горячие пирожки.

Я помню своего отца, который в то время продавал автомобили Mitsubishi, вспоминая, как они выходили за дверь и привлекали совершенно новую породу покупателей, всех зацепивших привлекательностью полноприводных автомобилей и образом жизни, который с ними связан, но без недостатки транспортного средства, которое было резким и похожим на грузовик.

Toyota наблюдала за тем, как Pajero год за годом лидировал в гонке продаж, пока в 1996 году они не ответили выпуском Prado 90. Это было прилично, а копирование, как вы знаете, является одной из самых искренних форм лести. Prado выглядел как Pajero, имел характеристики как Pajero и вел себя как Pajero, но у него был значок Toyota на решетке радиатора, и для многих покупателей это добавляло реальную ценность.

Mitsubishi, с другой стороны, повела Pajero в другом направлении с введением NM в 2000 году. Это был первый Pajero, который был построен с использованием несущей конструкции шасси, а не более традиционной, и до сих пор распространенной для полноприводных автомобилей. кузов на шасси расположение. Именно тогда все изменилось, по крайней мере, в Австралии, потому что нам нравились наши прочные шасси 4X4 с лестничной рамой, а Pajero больше не подходил в этом отношении. В 2002 году Toyota выпустила новый 120 Prado, построенный надлежащим образом, и с тех пор Prado продается лучше, чем Pajero.

Нынешнее воплощение Prado, модель 150, впервые выехало на дороги десять лет назад и с тех пор успешно использует все преимущества технологии LandCruiser.

Наш автоматический пресс GXL был окрашен в цвет Dusty Bronze цвета металлик. Это цвет, с которым я мог бы жить, потому что он не бежевый и не белый! Шагните внутрь, и все будет там и в нужном месте, и даже в этой средней форме есть много наворотов. Универсальная японская серо-черная цветовая гамма салона приятна для глаз, пластик хорошо ложится, а крышка на центральной консоли не жесткая, так что локоть не заболел. Это важно, если вы намерены накрутить большие кейсы и немного роскоши, отсутствующие во многих полноприводных автомобилях (в основном в моделях Utes) без особых причин.

Сиденья большие и удобные, немного похожие на любимое кресло для отдыха, и на этом уровне вы можете выбрать кожаные акценты, хотя я предпочитаю ткань, потому что она не дает вам скользить по бездорожью и не обжигает задницу летом.

Как и следовало ожидать, сиденья растягиваются как в среднем, так и в третьем ряду, и их можно сложить. Забраться на третий ряд сидений можно только с пассажирской стороны Prado и он ограничен тем, как складывается среднее сиденье. У детей и очень гибких взрослых не будет никаких проблем, но у меня нет ни того, ни другого, и попасть на задний ряд было немного муторно. Мне нравится, как средний ряд можно наклонить и отрегулировать вперед-назад.

В среднем ряду вы также найдете обязательные точки ISOFIX для установки детского сиденья, поэтому, если вам необходимо их нести, вы найдете место для капсулы или бустера.

Приборная панель оснащена восьмидюймовым экраном, на котором работает сенсорная активация, поэтому вы можете работать со всеми функциями подключения и развлечений, и нет, для тех, кто жаждет Apple Car Play и Android Auto, нет ни того, ни другого. . Аудиосистема будет управлять подключениями MP3 в дополнение к однодисковому проигрывателю компакт-дисков (как 1993) и тюнер AM/FM. Также есть возможность подключения Bluetooth, и я довольно быстро настроил свой телефон и смог слушать музыку и подкасты. GPS казался достаточно надежным и достаточно быстрым в поворотах, а камера заднего вида была яркой и четкой.

В салоне есть набор розеток, розетка 12В в центральной консоли перед вещевым боксом вместе с USB и еще 12В с обратной стороны бокса для пассажиров среднего ряда. В заднем грузовом отсеке есть еще один с левой стороны, и на случай, если вы захотите включить фен, на правой стороне есть бытовая розетка!

Говоря о задней части, я впервые увидел Прадо с задней дверью без колеса, свисающего сзади. Это вариант ответа на часто слышимую жалобу на то, что дверь слишком тяжелая, чтобы ее открыть, особенно на не ровной поверхности. Если у вас есть охапка продуктов и куча кричащих детей, вы хотите иметь возможность быстро сесть в машину. Он по-прежнему крепится с правой стороны, но верхняя половина похожа на стеклянный хэтчбек, который поднимается на стойках, так что покупки можно засунуть внутрь одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

Запаска подвешена так же, как и 200. Это хорошо? Что ж, он работает на ute, потому что сидит высоко, а на универсале он немного низок, но вряд ли превратится в защитную пластину во всех ситуациях, кроме самых заболоченных.

Но, на мой взгляд, за снятие этой запаски с задней двери приходится платить большую цену, и она занимает место, которое обычно занимает стандартный дополнительный топливный бак Prado. Одной из сильных сторон Prado была стандартная вместимость топливного бака: у 150 Prado ранее было 150 литров в основном баке, а дополнительный бак размещался там, где теперь находится запасное колесо, если вы выберете вариант запаски под подвеской. Потеряв меньший бак, вы по-прежнему остаетесь с одним баком, вмещающим 87 литров, но это намного меньше того, к чему привыкли поклонники Prado.

Одним из положительных моментов снижения запаса топлива является соответствующее увеличение официальной полезной нагрузки. Prado стал чем-то вроде поросенка, и его официальная грузоподъемность соответственно пострадала, и именно поэтому я бы не стал покупать Kakadu высшего класса со всеми его прибамбасами. Toyota заявляет, что снаряженная масса Kakadu составляет 2455 кг, а полная масса автомобиля составляет 2990 кг, а полезная нагрузка составляет 535 кг. GXL, на котором мы ездили с подвешенной запаской и без второго топливного бака, весит 2265 кг и, как следствие, имеет гораздо более полезную полезную нагрузку в 725 кг. Если бы я покупал Prado для буксировки, это была бы модель, которую я бы искал, потому что каждый кусочек полезной нагрузки, который вы можете сохранить, станет золотым, как только вы начнете добавлять аксессуары, пассажиров и их снаряжение.

Что касается буксировки, то 2,8-литровый турбодизель 1GD-FTV Prado выдает скромные 130 кВт/450 Нм в автоматическом режиме. По городу Prado будет нестись вместе с транспортным потоком, но он не выиграет ни одного светофора, и я знаю по опыту, что Prado не в своей стихии буксировать 2200-килограммовый прицеп. Сойдет, но старый Паджеро, а сейчас он действительно становится лучше, более совершенный грузоподъемный автомобиль. У Prado также будут проблемы с подвеской из-за ее мягко подпружиненных заводских настроек подвески. Идеально подходит для мамы и школьных пробежек, но не так горяч, когда нужно раздвинуть границы полезной нагрузки или буксировать пару тонн.

2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель Prado — это большой шаг вперед по сравнению с двигателем V8 старшего брата 200, и, на мой взгляд, слишком большой шаг вперед. Двигатель с мощностью около 170 кВт/500 Нм был бы отправной точкой для идеальной установки в универсале такого размера, и это цифры, к которым должны стремиться все производители, как минимум в этом и сегменте ute.

Несмотря на отсутствие ворчания, Прадо — хороший фургон, в котором легко провести час или три. Это шикарный мотор для верховой езды в стандартной комплектации, и в нем мало шума от дороги, двигателя или ветра. Легко понять, почему так много покупают мамы и папы, которые ищут легкий в управлении, удобный и безопасный семейный дальнобойщик.

Я предполагаю, что трансмиссия Prado была перекалибрована в последние годы, потому что я помню более ранние 150 Prado с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которые рыскали вверх и вниз по шестерням, как крокодил, гоняющийся за мертвым крючком на удочке в территория; этот был значительно более оседлый. Полуавтоматический режим Autos позволяет вам вручную выбирать передачи, когда это необходимо, что особенно удобно на бездорожье, если вы хотите выбрать передачу для подъема в гору или хотите немного притормозить двигателем.

Существует множество электронных систем безопасности, таких как система выезда с полосы движения, система безопасности перед столкновением (автономное торможение вперед), раскачивание прицепа и мониторинг слепых зон. Я был рад видеть, что он прошел тест Wombat, хотя крен кузова немного смущал, а рулевое управление было тяжелым, что, возможно, больше связано со стандартными шинами, чем с чем-либо еще. Каждое воплощение Prado использовало Dunlop Grandtreks, и они плохо рулили, поворачивали с недостатком равновесия и прокалывали с веселой энергией на бездорожье.

Я нанимаю много Prado для своих клиентов, когда они заходят на курс обучения водителей, и мой приятель Роб Дэйви из Complete 4WD Hire в Аделаиде, который их поставляет, решил проблему с шинами Prado, установив Toyo OPATII в размере LT265/65R17. . Все предыдущие проблемы, связанные с шинами, просто растаяли.

Итак, как ведет себя Прадо на бездорожье? Что ж, я приберег лучшее напоследок.

Давайте разматываем активы; есть система контроля тяги (A-TRC), система контроля спуска на спуске (DAC), система помощи при трогании с места (HAC) и, аллилуйя, блокировка заднего дифференциала (RDL) поверх постоянной полноприводной трансмиссии с блокировкой центрального дифференциала. . Если вы выберете Kakadu, вы также получите кучу технологий серии 200, в том числе Crawl-Control (очень умный комплект), пневматическую подвеску сзади (в конечном итоге выйдет из строя и будет дорого ремонтировать), а также как Multi-Terrain Select (MTS) и кинетическая подвеска (KDSS), ни одна из которых, я полностью убежден, не стоит иметь.

Уже давно я выступаю за то, чтобы владельцы Prado и 200-й серии блокировали межосевой дифференциал, как только они рискуют попасть в грязь. В обоих автомобилях используется межосевой дифференциал Torsen, чувствительный к крутящему моменту, который реагирует на нагрузки и может смещать энергию, как старомодный LSD. В системе, подобной постоянному или полноприводному режиму Prado, крутящий момент устанавливается со смещением на задние колеса, и если одно из них проскальзывает сзади или спереди, межосевой дифференциал передает крутящий момент на задние колеса. колеса, имеющие сцепление. Если оба колеса на одной оси теряют сцепление с дорогой, межосевой дифференциал Torsen не имеет возможности перенаправить крутящий момент, и привод будет потерян, что вынуждает систему контроля тяги пытаться исправить ситуацию, ни одна из которых не является идеальной.

Блокировка межосевого дифференциала на машине, работающей полный рабочий день, заставляет ее вести себя как неполный рабочий день в режиме 4WD, с распределением крутящего момента между передней и задней осями 50/50. Преимуществами являются улучшенная управляемость, более короткий тормозной путь и меньший износ шин. Я также думаю, что это помогает предотвратить возникновение неловкой ситуации в первую очередь, а не полагаться на электронику, которая вмешается после события, потому что неизбежно возникает задержка.

Теперь для тех из вас, кто занимается буксировкой, добавлена функция, позволяющая выбирать, включать или не включать межосевой дифференциал на низких оборотах. Если вы тащите массивную лодку вверх по скользкому бетонному пандусу или задним ходом загоняете свой караван в щель на бетонной площадке, вы можете делать это со скоростью улитки на малой дистанции и зная, что вас не занесет. коробка передач, потому что центральный дифференциал открыт. Конечно, вы могли бы сделать это в Land Rover несколько десятилетий назад, но сегодня не так много полноприводных автомобилей, которые предлагают эту возможность.

Еще одним важным моментом является система контроля тяги Prado, которая очень хорошо настроена, особенно для работы на малых дистанциях по бездорожью. В штаб-квартире Adventure 4WD в Бароссе мы с легкостью прошли Prado по оврагам, демонстрируя впечатляющее зрелище, которое позорит большинство конкурентов.

Чтобы уменьшить потребность в противобуксовочной системе (поскольку в некоторых ситуациях вы в конечном итоге перегреете тормоза), активация стандартной блокировки заднего дифференциала делает движение еще проще. Выстройте неприятный овраг или каменистую ступеньку, выберите шкафчик, возьмите первый или второй на низком расстоянии и просто проезжайте. Интересно, что контроль тяги все еще доступен на этом MY19.модели, когда блокировка заднего дифференциала включена, чего не было в прошлом, и это долгожданное изменение.

Есть одна часть этой головоломки, которую я еще не рассмотрел, и это цена, потому что эти вещи никогда не были дешевыми. Рекомендуемая розничная цена этого GXL Prado составляет около 65 000 долларов, а покупка Kakadu облегчит ваш кошелек на 91 000 долларов. Сравните это с парой тайских универсалов 4X4, таких как Pajero Sport GLS (53 000 долларов) или Isuzu LS-U MU-X (50 000 долларов), и вы заплатите больше, чтобы приблизиться к Prado. Вы можете возразить, что полноценный Pajero лучше, чем Prado, и хотя он, безусловно, стоит дешевле (от 47 000 до 60 000 долларов в зависимости от спецификации и вашей способности заключить сделку), его давно пора заменить, и он не может конкурировать. с Прадо по качеству (просто спросите Стина об этом). Prado — одна из лучших комплектаций 4WD прямо из коробки, и это просто будет стоить вам дороже. Кроме того, каждый пропеллер Toyota скажет вам, что Toyota может стоить дороже, но она сохранит свою ценность лучше, чем любой другой бренд, и есть много доказательств того, что это правда. Но 15 000 долларов оставляют много чековой книжки на аксессуары, если значок Toyota ничего для вас не значит.

Может быть, бежевый, но в типичном для Toyota стиле Prado все делает хорошо. Это как Ричи Бено из полноприводных автомобилей. Он может бить и бить, и если вы ищете универсал среднего размера 4X4, вы, вероятно, купите Prado.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ TOYOTA LAND CRUISER PRADO 2019 для продажи

Активный фильтр

2019 (max)

2019 (мин)

Toyota

Land Cruiser Pradoclear All

1111111.0092

Toyota (29,960)
Nissan (16,551)
Suzuki (13,227)
Honda (12,079)
Daihatsu (11,162)
Mazda (6,633)
Subaru (4,704)
Isuzu (4547)
Mitsubishi Fuso (4,183)
Mitsubishi (3,968)
Mitsubishi (3,968)
Mitsubishi.0107
4Runner (2)
86 (572)
Allex (6)
Allion (126)
Alphard (875)
Alphard G (13)
Alphard V (10)
Altezza (72)
Altezza Gita (7)
Aqua (1 464)
Aristo (56)
1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111н 9нте.
Авенсис (46)
Belta (31)
Клинок (25)
Blizzard (2)
BREVIS (7)
C-HR (367)

11111111111111111111111111111111111111118
.
Caldina Van (1)
Cami (5)
Camroad (299)
Camry (147)
Camry Gracia (1)
Camry Solara (2 )
Карина (20)
Carina ED (1)
Celica (93)
Celica XX (1)
Celsior (112)
Century (30)
Chaser (66)
Classic (2)
Coaster (173)
Coaster Big Van (1)
Coaster R (1)
Comfort (6)
Coms (2 )
Copen (9)
Corolla (45)
Corolla Axio (216)
Corolla Cross (105)
Corolla Fielder Fielder (520)
111111108
Corolla Fielder (520)
11111111108
Corolla Fielder (520).
Corolla Levin (40)
Corolla Rumion (86)
Corolla Runx (9)
Spacio (17)
9
Corolla Spocio (17)
9
Corolla Spocio 7711111111111111111111101111 гг. Универсал (97)
Corolla Van (1)
Corolla Wagon (2)
Corona (14)
Corona Mark II (1)
Corona Premio (12)
CORSA (3)
Cresta (33)
Корона (872)
Серия «Атлет -спортсмен» (18)
Crown Comfort (4)
11111111111
Crown Comfort (4)
111111111111
Crown Comfort (4)
111111118
Crown Comfort (4)
1111111111111
.
Crown Hybrid (77)
Crown Majesta (95)
Crown Royal Series (6)
Crown Station Wagon (17)
Crown Van (12)
11108. 5)
Deliboy (8)
Duet (4)
Dyna Root Van (5)
Dyna Truck (1,239)
Dyna Urban Supporter (6)
Эсквайр (269)
Estima (402)
Estima Hybrid (98)
Estima Lucida (3)
Etios (1)
FJ Cruiser (191)
Forklift ( 2)
Fun Cargo (6)
GR86 (8)
Gaia (1)
Granace (8)
Grand Hiace (32)
Granvia ( 7)
Harrier (700)
Harrier Hybrid (19)
HIACE Commuter (56)
HIACE REGIUS (10)
HIACE Truck (5)
1111111111111111111111111111111111111111118
HIACE (5)
1111111111111111111111111111111111111118
. )
Hiace Wagon (486)
Hiace komyu4d4w (2)
Highlander (1)
Hilux (422)
Hilux Pick Up (9)
Hilux Спортивный пикап (73)
Hilux Surf (258)
IQ (115)
IST (71)
Ipsum (12)
Isis (160)
Kluger (16)
Kluger Hybrid (2)
Kluger L (1)
Kluger V (2)
Kulger v (1)
Land Cruise (17011111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111Р. НЕОБ 100 (28)
Land Cruiser 40 (2)
Land Cruiser 60 (12)
Land Cruiser 70 (48)
Land Cruiser 80 (18)
Land Cruiser Prado (786)
9
Prado (786)
Prado (786)
.
Land Cruiser Wagon (235)
Liteace Noah (6)
Liteace Truck (124)
Liteace Van (81)
Liteace Wagon (3)
1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111108
. С (93)
MR2 (41)
Mark II (141)
Mark II BLIT (11)
Марк II VAN (2)
MARD II WAGN (7)
9
. Mark X (424)
Mark X Zio (56)
Mirai (59)
Nadia (2)
Noah (690)
Origin (11)
Другие (5)
Пассо (716)
Passo Sette (11)
Pixis Epoch (98)
Pixis Joy (50)
Pixis Mega (50)
Pixis Space (83)
Pixis Грузовик (22)
Pixis Van (65)
Platz (3)
Porte (265)
Premio (145)
PRIU ПХВ (132)
Prius α (464)
Probox (83)
Probox Van (400)
Probox Wagon (5)
Progres (13)
Pronard (6 )
Publica (6)
Quick Delivery (16)
RAV4 (229)
RAV4 J (4)
Ractis (243)
Raize (153 )
RAUM (63)
REGIUS (2)
Regius Van (4)
Regius Wagon (6)
Regius (10)
11108 regius
(10)
11108.
Roomy (397)
Rush (30)
SAI (126)
Sequoia (3)
Sera (2)
Sienna (8)
Сиента (756)
Soarer (95)
Spade (292)
Sports 800 (3)
Sprinter Carib (5)
Sprinter Marino (2)
Sprinter Sedan ( 9)
Sprinter Trueno (17)
Sprinter Wagon (6)
Старлет (22)
Стаут (2)
(37)
111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111РЕСКИ (177)
Wecece Wagon (3)
Supra (81)
T100 (3)
TACOMA (40)
Танк (445)
111111111111111118
(445)
11111111111118
.
Townace Noah (8)
Townace Truck (193)
Townace Van (148)
Townace Wagon (4)
Toyoace (736)
Toyoace Root Ван (1)
Tundra (112)
Vanguard (124)
Vellfire (836)
Verossa (26)
Vista (1)
Vista Ardeo (1)
Vitz (878)
Voxy (1,122)
Will Cypha (4)
Will VS (8)
Will Vi (10)
Windom (3)
Wish (282)
Yaris (156)
Yaris Cross (106)
bB (186)
ライトエーストラック 2WD (1)

Year — Month

Цена автомобиля
Общая цена

(мин) 500 долл. США 1 000 долл. США 1500 долл. США $ 1 000 долл. 14000$ 15000$ 16000$ 17000$ 18000$ 19000$ 20000$ 25000$ 30000$ 35000$ 40000$ 45000$ 50000$ 55000$ 600000$ 670000$0003

(MAX) 500 долл. США 1 000 долл. США 1500 долл. США 2 000 долл. США 3 000 долл. США 4 000 долл. США 5 000 долл. США 6 000 долл. США 7 000 долл. США 9 000 долл. США 10 000 долл. США 11 000 долл. США 12 000 долл. США 13 000 долл. США 14 000 долл. США 16 000 долл. США 17 000 долл. США 19 000 долл. США 20 000 долл. США. 25 000 долл. США 30 000 долл. США 35 000 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 55 000 долл. США 60 000 долл. США 65 000 долл. США 70 000,9 0003

(мин) 500 долл. США 1 000 долл. США 1,500 долл. США 3 000 долл. США 4 000 долл. США 5 000 долл. 12 000 долл. США 13 000 долл. США 14 000 долл. США 15 000 долл. США 16 000 долл. США 17 000 долл. США 18 000 долл. США 20 000 долл. США 25 000 долл. США 30 000 долл. США 35 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 50 000 долл. США 55 000 долл. США 60 000 долл. США 65 000 долл. США 70 000 9 000 долл.0003

(MAX) 500 долл. США 1 000 долл. США 1500 долл. США 2 000 долл. США 3 000 долл. США 4 000 долл. США 5 000 долл. США 6 000 долл. США 7 000 долл. США 9 000 долл. США 10 000 долл. США 11 000 долл. США 12 000 долл. США 13 000 долл. США 14 000 долл. США 16 000 долл. США 17 000 долл. США 19 000 долл. США 20 000 долл. США. 25 000 долл. США 30 000 долл. США 35 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 50 000 долл. США 55 000 долл. США 60 000 долл. США 65 000 долл. США 70 000

Пробег

Принадлежности

Скидки

Кампании

Избранные звень

Экономия топлива Toyota Estima Lucida

Toyota Esquire низкий расход топлива

Toyota Crown Majesta 2000

Fuel efficient Toyota Hilux 2004

Toyota Corolla Spacio 2000 cheapest price

Cheap Toyota Corolla Touring 2020 from Japan

Toyota Crown Confort 2015 with good service

View as

Show

15 автомобилей24 автомобиля48 автомобилей96 автомобилей

Сортировать по

РелевантныеНовые поступленияЦена автомобиля от низкой до высокойЦена автомобиля от высокой к низкойОбщая цена от низкой к высокойОбщая цена от высокой к низкойГод от новой к старойГод от старой к новойПробег от низкой к высокойПробег от высокой к низкойДвигатель от высокой к низкойДвигатель от низкой к высокойСкидка % от высокой к LowDiscount % от низкого до высокого ETA от более позднего до более раннего ETA от более раннего до более позднего

Toyota Land Cruiser Prado CFJ7832795

Like this carCompareShare

2019
Aug

35,948
km

2,800
cc

US$ 43,679

47 926

Toyota Land Cruiser Prado CFJ780328039

2019
Aug

55,187
km

2,700
cc

US$ 37,314

US$ 41,362

-4%

Toyota Land Cruiser Prado CFJ7836190

Like this carCompareShare

2019
Nov

7,800
km

2,700
cc

US$ 48,013 US$ 46,293

US$ 49,908

Toyota Land Cruiser Prado CFJ7839020

Like this carCompareShare

2019
Oct

23,000
km

2,800
cc

Старший класс
4,5

US 49 236

US 52,901

9000 2 9112

94 24

9000 2 9112

994 24

9000 2 9009 9009

94 24

9112 2 9009

94 24 0003

9112 2 9009

24 0003

9112 2 9009

24 0003

9112 2

1 Toyota Land Cruiser Prado CFJ7839024

Like this carCompareShare

2019
Nov

23,000
km

2,700
cc

Grade
4

US$ 36,518

US$ 40,183

Toyota Land Cruiser Prado CFJ7844012

Like this carCompareShare

2019
Feb

10,000
km

2,700
cc

Grade
4. 5

US$ 44,963

US$ 48,628

-3%

Toyota Land Cruiser Prado CFJ7765198

Like this carCompareShare

2019
Sep

39,436
km

2,800
cc

US$ 44,938 US$ 43,679

US$ 47,918

Toyota Land Cruiser Prado CFJ7844752

Like this carCompareShare

2019
Nov

28,000
km

2,800
cc

Grade
5

US $ 48 960

US 52 625

TOYTA LANDARISE0092 CFJ7837369
Like this carCompareShare

2019
Nov

19,000
km

2,700
cc

Grade
4

US$ 49,150

US$ 52,815

-1%

Toyota Land Cruiser Prado CFJ7665342

Нравится этот автомобильСравнитьПоделитьсяkm

2,700
cc

US$ 46,138 US$ 45,579

US$ 49,244

Toyota Land Cruiser Prado CFJ7838257

Like this carCompareShare

2019
Aug

43,000
km

2,800
cc

Grade
4. 5

US$ 54,314

US$ 57,979

-2%

Toyota Land Cruiser Prado CFJ7805408

Like this carCompareShare

2019
Sep

7,000
km

2,700
cc

Grade
5

US 50,010 US 48 960

US $ 52 625

1122 6
.0092 CFJ7818770
Like this carCompareShare

2019
Feb

28,000
km

2,700
cc

Grade
4

US$ 38,805

US$ 42,470

Toyota Land Cruiser Prado CFJ7830871

Как этот CarCompareshare

2019
Jun

41 000
км

6 2700

41 000
км

6 2700 9116 41 000
км

6 2700
cc

Grade
4. 5

US$ 39,940

US$ 43,605

Toyota Land Cruiser Prado CFJ7805227

Like this carCompareShare

2019
Sep

15,000
km

2,700
cc

Grade
5

US$ 48,960

US$ 52,625

Сортировать по

РелевантныеНовые поступленияЦена автомобиля от низкой до высокойЦена автомобиля от высокой к низкойОбщая цена от низкой к высокойОбщая цена от высокой к низкойГод от новой к старойГод от старой к новойПробег от низкой к высокойПробег от высокой к низкойДвигатель от высокой к низкойСкидка % от высокой к низкойСкидка % от низкого до высокогоETA от более позднего до более раннегоETA от более раннего к более позднему

Если вы ищете Toyota Land Cruiser Prado 2019 для продажи , CAR FROM JAPAN — это то, что вам нужно.

На нашем сайте клиенты могут выбрать нужный Toyota Land Cruiser Prado 2019 б/у на продажу . Имея в наличии тысячи автомобилей, мы — CAR FROM JAPAN — предлагаем варианты с различными типами двигателей, салонов, трансмиссий и установленными функциями, которые соответствуют вашим потребностям. Мы также предлагаем различные высококачественные модели на нашем складе, которые соответствуют вашему бюджету, и отправляем их по всему миру.

Водители со всего мира ищут Toyota Land Cruiser Prado 2019 для продажи из Японии. Покупатели хотят эту модель из-за ее удивительно прочных компонентов.

Автомобиль также имеет хорошее качество благодаря отличному обслуживанию. Несмотря на то, что это может быть подержанный автомобиль, его состояние несравнимо. Японские водители очень хорошо заботятся о своем автомобиле из-за своей страсти к точности и совершенству.

Помимо надежности, эта модель не только оснащена первоклассными технологиями, но и разработана с приятной эстетикой, которая не устаревает.

При этом автомобили из Японии имеют надежные источники с общенациональных аукционов в связи с высоким спросом на торговые автомобили. цена Toyota Land Cruiser Prado 2019 также приемлема по сравнению с его состоянием. И последнее, но не менее важное: правила и проверки в Японии очень строгие, чтобы защитить покупателей, поэтому невозможно подделать информацию об автомобиле.

Имея многолетний опыт экспорта японских подержанных автомобилей, компания CAR FROM JAPAN предоставляет покупателям транспортных средств самые приятные впечатления. Мы предлагаем различные варианты пробега, цены, цвета, а также автомобильные аксессуары на выбор клиентов. Вы также можете отсортировать и найти свой идеальный автомобиль благодаря нашему хорошо организованному списку автомобилей. Если вам нужна помощь или предложение на протяжении всей сделки, наши увлеченные консультанты с радостью помогут вам ответить на все ваши вопросы.

Пусть вас ничто не сдерживает! Получите свой Toyota Land Cruiser Prado 2019 для продажи с АВТОМОБИЛЕМ ИЗ ЯПОНИИ сегодня!

Показать больше
Toyota Landcruiser Prado 2021 Review, Price & Features
8. 0/10SCORE
8.0
Безопасность, стоимость и функции
8.0
Комфорт и пространство
8.0
Engne и Gear Box
8.0
Ride Ride Ride Ride Ride Ride Ride. и обработка
8,0
Технология
Вещи, которые нам нравятся
Прочный и удобный семейный универсал, который может отправиться куда угодно
Не очень
Низкие характеристики дизеля
Что выделяется?
Популярный Toyota LandCruiser Prado – это большой универсал типа внедорожника с семиместным салоном, проверенной надежностью и непревзойденной сервисной поддержкой. Для большого полноприводного автомобиля он очень удобен в качестве повседневного семейного автомобиля, но он также очень прочный и является одним из лучших вариантов для длительных поездок по бездорожью.
Все версии Prado оснащены шестиступенчатой автоматической коробкой передач и системой автономного экстренного торможения
32
Что меня может беспокоить?
Скромные возможности обгона. 2,8-литровый турбодизельный двигатель, впервые представленный в сентябре 2015 года, ненамного быстрее своего предшественника.
Этот двигатель получил повышение мощности в октябре 2020 года для модели 21 модельного года, поэтому нам будет интересно узнать, насколько он улучшится, как только мы сможем его протестировать.
Что некоторые другие большие фургоны по закону могут буксировать больше. Prado рассчитан на буксировку на 1000 кг меньше, чем Jeep Grand Cherokee и Land Rover Discovery. (Это означает, что вы не можете сравниться с их способностью, например, буксировать другой большой полноприводный автомобиль на автомобильном прицепе.)
Какие типы кузова существуют?
Только пятидверный универсал. Все версии, кроме одной, имеют семь мест. Исключением является наименее дорогой GX, который предлагает пятиместный вариант.
Все Прадо имеют двухдиапазонный постоянный полный привод. Prado классифицируется как большой внедорожник с более низкой ценой.
32
Какие функции есть у всех Prados?
9,0-дюймовый сенсорный экран с функцией сопряжения смартфонов Apple CarPlay/Android Auto и MyToyota, в который добавляются сторонние приложения, такие как Waze, AccuWeather и Stitcher.
Камера заднего вида, спутниковая навигация, круиз-контроль, кондиционер, возможность подключения телефона по Bluetooth, регулировка наклона и вылета рулевого колеса, управление звуком и телефоном на рулевом колесе, порт USB.
Система предаварийной безопасности Toyota, которая включает автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач — шестиступенчатые механические версии были исключены из ассортимента с октября 2020 года для модели 2021 года.
ПОДРОБНЕЕ Цены и характеристики Toyota Prado 2021 года
На всех моделях двери можно открыть, если у вас есть ключ в кармане или сумке. Чтобы запустить двигатель, вы нажимаете кнопку. Toyota называет это Smart Entry и Smart Start.
Стеклоочистители с датчиком дождя.
Диски из алюминиевого сплава и полноразмерная запаска.
Холодильник.
Напольные коврики.
Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом складывания.
Грузовая шторка.
Электронный контроль устойчивости, который помогает водителю контролировать автомобиль в заносе. Это обязательно для всех новых автомобилей.
Электронная система контроля тяги, которая помогает предотвратить пробуксовку колес на скользкой дороге и отлично помогает на бездорожье.
Система контроля раскачивания прицепа.
Система помощи при спуске и трогании с места.
Полированные диски из алюминиевого сплава, которые обычно легче и выглядят более изящно, чем стальные диски.
Семь подушек безопасности. Антиблокировочная система тормозов и электронная система контроля устойчивости помогают контролировать автомобиль в условиях заноса. (Чтобы узнать о размещении подушек безопасности и других функциях безопасности Prado, откройте раздел «Безопасность» ниже.)
На все автомобили Prado распространяется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.
Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?
2,8-литровый турбодизель в настоящее время является единственным вариантом двигателя, а более мощный, но более прожорливый бензиновый двигатель V6 был исключен из ассортимента в ноябре 2017 года из-за отсутствия покупательского спроса.
В октябре 2020 года он получил повышение мощности для модели 2021 года. В официальном тесте (напечатанном на наклейке на лобовом стекле) обновленный двигатель расходует 7,9 л/100 км с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. В реальном вождении рассчитывайте использовать около 10 литров на 100 км.
ПОДРОБНЕЕ Prado получает серьезное обновление двигателя
Он предназначен для туринга, но известен тем, что ему не хватает мощности для повседневной езды, и он не сильно обгоняет. Мы с нетерпением ждем возможности увидеть, как увеличение мощности улучшит производительность.
Шестиступенчатая механическая коробка передач, доступная в наименее дорогих моделях GX и GXL, была исключена из ассортимента с октября 2020 года. С механической коробкой передач у Prados 2017–2020 годов официальный расход топлива в смешанном цикле составлял 7,9 л/100 км.
(Мощность и другие технические характеристики Toyota Prado доступны в меню Cars Covered под основным изображением на этой странице.)
Какие основные функции я получу, если потрачу больше?
Модель начального уровня Prado GX поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, резиновыми ковриками, кондиционером с ручным управлением и холодильником в центральной консоли, который использует кондиционер для охлаждения продуктов.
32
Он также поставляется с пятью сиденьями в стандартной комплектации, но вы платите около 2550 долларов США за третий ряд сидений и расширенные шторки безопасности для их пассажиров в качестве опции.
Переход с GX на Prado GXL также предлагает семь сидений в стандартной комплектации, а также:
Боковые подножки, упрощающие посадку и высадку из автомобиля.
Рейлинги на крыше для установки багажных систем.
Долговечные светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные передние противотуманные фары
Датчики парковки задние.
Трехзонный климат-контроль Кондиционер, который позволяет водителю, переднему пассажиру и пассажирам на заднем сиденье отдельно устанавливать желаемую температуру в салоне.
Включаемая водителем блокировка заднего дифференциала, которая поможет вам двигаться дальше в сложных условиях полного привода.
Варианты Prado GXL также могут быть оснащены премиальным кожаным салоном за 3470 долларов.
Все версии, начиная с GXL, поставляются с бесплатной опцией размещения запасного колеса и шины под Прадо, а не на задней двери.
Потратив больше на Prado VX , вы получите:
32
Большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
Сиденья с кожаной отделкой.
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией и поясничной опорой.
Сиденья третьего ряда убираются одним нажатием переключателя.
Охлаждаемый холодильник на центральной консоли.
Аудиосистема премиум-класса JBL с 14 динамиками.
Фары, которые автоматически включаются при наступлении темноты.
Предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Передние и задние датчики парковки.
Многоцелевой монитор, который использует переднюю, заднюю и две боковые камеры, позволяя водителю проверять мертвые зоны автомобиля и подтверждать свое окружение. Это включает в себя панорамный вид, который позволяет водителю проверять наличие других транспортных средств на слепых перекрестках.
Потратьте больше на Prado Kakadu , и вашей лучшей дополнительной функцией станет система кинетической динамической подвески, которая обеспечивает более плавную управляемость на дороге и большую проходимость на бездорожье. KDSS работает, автоматически регулируя натяжение стабилизаторов поперечной устойчивости подвески. По какой-то причине эта функция была удалена из VX в ноябре 2017 года.
ПОДРОБНЕЕ Обзор Toyota Prado KDSS
Kakadu также оснащен функцией Crawl Control, которая автоматически управляет акселератором и тормозами на очень пересеченной местности с выбранной вами скоростью: все, что вам нужно делать, это управлять автомобилем.
Multi-Terrain Select позволяет адаптировать систему курсовой устойчивости и контроля тяги для различных условий бездорожья. Kakadu также имеет самовыравнивающуюся и регулируемую по высоте заднюю подвеску, и водитель может изменить настройки подвески для более мягкой езды или более спортивного управления.
32
Что касается роскоши, у Kakadu есть люк на крыше и сиденье водителя, которое запоминает настройки для двух разных водителей. Развлекательная DVD-система на заднем сиденье поможет занять детей.
Есть ли у любого обновления недостатки?
Хотя многим людям понравится внешний вид 18-дюймовых колес VX и Kakadu и прилагаемые к ним низкопрофильные шины, они не так удобны, как стандартные 17-дюймовые, более подвержены повреждениям и менее эффективны на бездорожье.
Glacier White и Ebony (черный) — единственные два стандартных цвета. Все остальные опции за дополнительную плату.
Насколько удобен Прадо?
Toyota Prado просторная, хорошо отделанная и очень удобная. Все переключатели и ручки большие и легко узнаваемые, а основные элементы управления легкие и простые в использовании. Единственным сложным аспектом является сложность и огромное количество переключателей в топовой модели Kakadu.
В остальном, это очень простой в управлении автомобиль.
На момент поступления в продажу Prado 2021 года был последней моделью Toyota, получившей Apple CarPlay/Android Auto как часть своего информационно-развлекательного пакета. Он также имеет MyToyota, который добавляет сторонние приложения, такие как Waze, AccuWeather и Stitcher, через 9,0-дюймовый сенсорный экран.
ПОДРОБНЕЕ Обзор Toyota Prado Kakadu
Сиденья в Prado удобны и удобны, и в них приятно находиться даже в самой длительной поездке. Податливая, мягкая подвеска и низкий уровень дорожного шума на всех поверхностях, даже на гравийных дорогах, делают этот автомобиль способным проедать километры, не утомляя водителя или пассажиров.
2,8-литровый дизельный двигатель также очень тихий и плавный по дизельным стандартам, и его звук и ощущения почти не похожи на дизельный двигатель.
Как насчет безопасности в Toyota Prado?
Все модели Prado 2021 модельного года оснащены системой безопасности перед столкновением Toyota, которая включает автономное экстренное торможение. Если он приходит к выводу, что столкновение с другим транспортным средством, велосипедистом или пешеходом может быть неизбежным, он запускает аудиовизуальное предупреждение, предварительно натягивает передние ремни безопасности и, при необходимости, увеличивает давление в тормозной системе. Если вы не нажмете педаль тормоза, система затормозит за вас
VX и Kakadu также предупреждают вас о транспортных средствах, скрывающихся за вашими задними углами, которые могут не отображаться в ваших зеркалах. Предупреждение о перекрестном движении сзади предупреждает вас о приближающихся автомобилях, когда вы выезжаете с места парковки.
Все Прадо имеют антиблокировочную систему тормозов, систему курсовой устойчивости, семь подушек безопасности и камеру заднего вида.
Две подушки безопасности непосредственно перед водителем и пассажиром; подушка безопасности для коленей водителя; боковые подушки безопасности, защищающие грудь, непосредственно снаружи водителя и пассажира; и шторки безопасности, расположенные по бокам автомобиля и защищающие на уровне головы.
При наличии сидений третьего ряда шторки безопасности также защищают задних пассажиров.
Prado GXL, VX и Kakadu также оснащены задними датчиками парковки. При движении задним ходом они могут предупредить вас о наличии позади опасностей, которые вы не заметили в зеркала или камеру заднего вида.
Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила всем автомобилям Prado максимальные пять звезд за безопасность. Пятизвездочный рейтинг был перевыпущен в августе 2015 года.
Мне нравится водить машину – понравится ли мне эта машина?
Prado не для водителей, которым нравится машина с чутким рулевым управлением и маневренностью. Для этого он слишком высок и тяжел, а мягкая длинноходная подвеска только увеличивает крен кузова, что не понравится пассажирам, даже если водитель не возражает.
Подвеска Kakadu KDSS в этом отношении намного лучше, так как крен кузова уменьшен.
Prado не для тех, кто любит много ускорения. 6-я передача, добавленная к автоматической коробке передач, не помогает, так как это просто дополнительная и более высокая повышающая передача.
Что всем понравится в Prado, так это его комфорт и бесшумность даже на плохих дорогах.
Prado отлично справляется с настоящим бездорожьем. Среди больших семейных полноприводных универсалов только Ford Everest, Land Rover Discovery и Prado Fortuner и LandCruiser 200 могут сравниться или даже превзойти его.
Как жизнь на заднем сиденье?
Prado — большой автомобиль, и это находит свое отражение в просторном заднем сиденье, которое можно регулировать вперед и назад, увеличивая пространство для ног или багажное отделение. Тем не менее, троим взрослым в плечах все еще тесно.
32
Учитывая высоту Prado и большие двери, сесть на заднее сиденье и выйти из него очень просто.
Доступ к сиденьям третьего ряда также удобен. Как это часто бывает, сиденья третьего ряда подходят только для детей или взрослых небольшого роста.
32
Все модели оснащены дефлекторами кондиционера для пассажиров на заднем сиденье.
Как это для перевозки вещей?
У Prado большой багажный отсек, но складывающиеся в пол сиденья третьего ряда съедают общий объем багажника.
При использовании пяти сидений объем багажника составляет 620 литров, а при использовании третьего ряда этот объем уменьшается до 120 литров. Складывание третьего и второго рядов увеличивает вместимость до очень удобных 1833 литров.
32
Единственная задняя дверь открывается вбок и может быть тяжелой, когда автомобиль стоит на склоне.
Версии GXL, VX и Kakadu с дополнительной моделью запасного колеса, устанавливаемой под кузовом, здесь более удобны, так как задняя дверь легче, а заднее стекло открывается отдельно.
Грузоподъемность Prado в 3000 кг (прицеп с тормозами) достаточна для большинства нужд буксировки на дальние расстояния.
ПОДРОБНЕЕ Размеры багажника любимых австралийских внедорожников
Где Toyota производит Prado?
Все модели Prado, продаваемые в Австралии, производятся в Японии.
Что я могу упустить из того, что есть в похожих автомобилях?
Больше мощности от дизельного двигателя для более быстрого обгона и легкой буксировки. Например, собственный LandCruiser 200 от Toyota предлагает гораздо больший турбодизель V8. Land Rover Discovery и Jeep Grand Cherokee предлагают дизельные двигатели большей мощности, чем у Prado, и восьмиступенчатые автоматические коробки передач.
Discovery и Grand Cherokee также предлагают более спортивную управляемость на дороге. (Однако Grand Cherokee не так удобен для бездорожья.)
Среди других транспортных средств, которые вы могли бы рассмотреть, есть семиместные полноприводные фургоны, разработанные utes, среди которых Ford Everest, Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport.
В качестве альтернативы, если вам нужны семь мест и полный привод, но вы не собираетесь отклоняться далеко за пределы хороших гравийных дорог, вы можете рассмотреть более похожие на автомобили альтернативы, такие как Toyota Kluger, Mazda CX-9., Nissan Pathfinder, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.
ИССЛЕДОВАНИЕ: Путеводитель покупателя внедорожников WhichCar
Мне нравится этот автомобиль, но я не могу выбрать его версию. Вы можете помочь?
Если вам не нужна механическая коробка передач, выберите автоматическую для обеспечения активной безопасности и увеличения тягового усилия.
Спецификация GXL имеет все, что нужно большинству людей, и даже если вам не нужны сиденья третьего ряда, они помогут снизить стоимость при перепродаже. И вы можете получить кожаный салон за 3500 долларов, не переходя на VX, у которого есть несколько хороших дополнений, но с большим повышением цены.
GXL — самый популярный вариант с большим отрывом, и на то есть веские причины.
32
Планируется ли обновление Prado в ближайшее время?
Toyota Prado серии 150 была выпущена в конце 2009 года и обновлена в ноябре 2013 года с новым внешним видом, новой приборной панелью и некоторыми дополнительными функциями.
В сентябре 2015 года он получил совершенно новый 2,8-литровый дизельный двигатель и автоматическую коробку передач с шестью передаточными числами, заменив предыдущий 3,0-литровый дизель и пятиступенчатую автоматическую коробку передач.
32
2017 Prado Kakadu
Примерно в то же время Toyota отказалась от специальной версии Prado Altitude, в которой запасное колесо было перемещено под автомобиль. Altitude вернулся с новым двигателем в апреле 2017 года.
В ноябре 2017 года Prado подвергся долгожданной реконструкции для модели 2018 года, в результате которой были изменены форма капота и фар, а также изменен дизайн приборной панели и приборов. Бензиновые версии V6 были исключены, а автоматы GX и GXL получили систему безопасности перед столкновением, которая ранее была доступна только в VX и Kakadu.
В августе 2018 года Toyota добавила бесплатный вариант размещения запасного колеса и шины под вариантами Prado GXL, VX и Sahara, а не на задней двери, что оказалось популярным в версиях Altitude ограниченного выпуска.
32
2020 Prado GXL
В марте 2020 года компания представила специальную версию Prado Kakadu Horizon с рядом улучшений внешнего вида, включая спойлер переднего бампера, хромированные боковые молдинги, передние накладки с подсветкой и прозрачные задние комбинированные фонари.
ПОДРОБНЕЕ Новости и обзоры Toyota Prado
В октябре 2020 года Toyota отказалась от версий с ручным управлением и добавила 9,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с Apple-CarPlay и Android Auto. Он также увеличил мощность 2,8-литрового турбодизельного двигателя и добавил в систему AEB обнаружение пешеходов и велосипедистов.
Пока неясно, когда Prado будет обновлен или заменен в следующий раз.
8,0/10 баллов
8,0
Безопасность, ценность и характеристики
8,0
Комфорт и простор
8. 0
Двигатель и коробка передач
8.0
Плавность хода и управляемость
8.0
Технологии
Вещи, которые нам нравятся
Прочный и удобный семейный универсал, который может отправиться куда угодно
Не очень
Низкие характеристики дизеля
Фрейзер Стронах
Журналист
Персонал WhatCar
Журналист
Обзор: 2019 Toyota Prado GXL — Unsealed 4X4
Скучно и предсказуемо?
Мы отправились на пляж, чтобы испытать компрессор Bushranger Max Air III.
СЛОВА ИСААКА БОБЕРА, ФОТО БРЕТТА ХЕММИНГСА
ОБЗОР
Один из самых продаваемых автомобилей в стране, Toyota Prado, по-видимому, является выбором по умолчанию для семей, которым нужен удобный, мощный внедорожник.
Toyota Prado долгое время считалась скучным, но очевидным выбором для семей после надежного внедорожника. На самом деле, посмотрите на продажи в любом месяце, и Prado почти всегда обычно на тысячу или более продаж опережает своего ближайшего конкурента.
Что касается самого продаваемого Prado, то это тот, который у нас есть, GXL с автоматической отделкой, который стоит 62 990 долларов + ORC. Действительно, на его долю приходится более двух третей всех продаж Prado; предлагая нотку роскоши, но упуская KDSS и добавляя удобства VX и Kakadu.
Prado уже давно в зубах, что и послужило поводом для этого обзора. Среди новинок и постоянно совершенствуемых моделей, борющихся за одного и того же покупателя, мы хотели ответить на вопрос: является ли Toyota Prado по-прежнему «безопасным» выбором для туристов?
Есть такой? Застраховать его здесь
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 2019 Toyota Prado GXL обзор
Хотите выиграть снаряжение TJM на 5000 долларов для следующего приключения? Примите участие в нашем последнем конкурсе, чтобы получить шанс выиграть по-крупному! TJM — это ваш универсальный магазин для всего, что нужно для бездорожья, включая аксессуары для полноприводных автомобилей, снаряжение для кемпинга, туристическую технику и многое другое. Так что входите сейчас, напишите свой список желаний и скрестите пальцы.
ПОЛОЖЕНИЯ И УСЛОВИЯ
РЕКЛАМА
ПРОКРУТИТЕ, ЧТОБЫ ПРОДОЛЖИТЬ
ВЫШЕ Уединение в пустыне Каракумы, Туркменистан // НИЖЕ Доставка автомобиля в контейнере в Перт
Сколько теперь можно буксировать?
После того, как Ford Everest превзошел Prado по хвастовству буксировкой, японский автопроизводитель буквально переписал спецификации в 2018 году. Однажды ночью мы легли спать, и максимальная грузоподъемность Prado с тормозами составляла 2500 кг, и мы проснулись на следующий день, и GVM был поднят (2990 кг), а максимальное тяговое усилие при торможении внезапно составило 3000 кг (в любом случае, для автоматических вариантов ручные варианты по-прежнему ограничены 2500 кг). Право хвастовства Эверестом исчезло, но без каких-либо механических или инженерных изменений в Прадо многие люди задавались вопросом, как это произошло.
У нас не было буксира с Prado, когда он был у нас в офисе… у него не было фаркопа или контроллера тормозов. Итак, это только настольное упражнение. При снаряженной массе Prado GXL 2385 кг и полной массе автомобиля 29.90 кг, полезная нагрузка 665 кг. GCM составляет 5990 кг, и, несмотря на то, что некоторые СМИ пишут, что Prado GXL может иметь полную полезную нагрузку при буксировке с максимальным весом 3000 кг, это полная чушь, потому что они не учитывают нагрузку на шаровую опору. Это означает, что если ваш прицеп весит 3000 кг, а вы загружаете 300 кг, ваша полезная нагрузка составляет всего 365 кг для вас, вашей семьи, багажа и всех аксессуаров, установленных на вашем автомобиле. И еще нужно добавить бак топлива.
Есть такой? Застраховать его здесь
РЕКЛАМА
ПРОКРУТИТЕ, ЧТОБЫ ПРОДОЛЖИТЬ
Представляем новейшие шины Goodyear Wrangler. Хорошо выглядящий городской кроссовер Wrangler AT SilentTrac удивительно тихий и удобный для повседневных поездок, но прочный и надежный с высоким уровнем сцепления на бездорожье.
ВЫШЕ Уединение в пустыне Каракумы, Туркменистан // НИЖЕ Доставка автомобиля в контейнере в Перт
Есть такой? Застраховать его здесь
Двигатель в порядке?
Некоторое время назад от бензинового V6 отказались, оставив только 2,8-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 130 кВт при 3400 об/мин и 450 Нм крутящего момента при 1600–2400 об/мин (420 Нм для моделей с механической коробкой передач). Для тех, кто играет дома, это тот же двигатель, что и у HiLux, поэтому и Prado, и HiLux попадают в заголовки новостей о проблемах с сажевым фильтром. Оказывается, они, якобы, имеют склонность к преждевременному засорению.
Рассмотрение коллективного иска побудило Toyota установить переключатель ручного прожига на некоторых автомобилях, что заставляет нас задать вопрос, что, учитывая, что DPF является расходным материалом с ограниченным сроком службы, поощряя владельцев выполнять прожиг вручную, когда они захотят, может ли это привести к изнашиванию раньше? Тема для другого раза, пожалуй. Возможно, нет. Что касается сажевых фильтров, то наш Уэс купил себе N80 HiLux, и у него не было никаких проблем с сажевым фильтром; чтобы дать ему некоторое представление о том, что происходит с этой штукой, он установил сканирующий датчик, который позволяет ему видеть, когда DPF выполняет регенерацию… это действительно история в другой раз.
Вернемся к самому двигателю. В дополнение к увеличению GVM и буксировочной способности, он также справился с настройкой ECU, но это было больше связано с топливной экономичностью, чем с чем-либо еще.
При пустом автомобиле Prado GXL достаточно резв, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач (по результатам испытаний) в порядке, становясь немного неуклюжей на холмистой местности или на малых скоростях в городе. Добавьте немного веса в эту вещь, и она станет менее настойчивой в своем ответе. Если быть честным, с двигателем все в порядке по сравнению с конкурентами, но он далеко не такой плавный, утонченный или напористый, как 2,0-литровый битурбированный дизель в Ford Everest.
ВЫШЕ Уединение в пустыне Каракумы, Туркменистан // НИЖЕ Доставка автомобиля в контейнере в Перт
Есть такой? Застраховать его здесь
Меня укачает от вождения?
Да, есть большая вероятность, что вы это сделаете. Мягкая длинноходная подвеска, которая, если не забегать вперед, ставит Prado впереди всех на бездорожье, притупляет дорожную динамику. Наклонитесь в повороте, и при резком ускорении и торможении произойдет сильный крен кузова, а также крен и нырок. Наткнитесь на ухаб на дороге, и губчатая установка Prado означает, что требуется время, чтобы снова успокоиться. Подумайте о водяной кровати. Точно так же, как его двигатель уступает Эвересту, так же как и ходовые качества и управляемость на дороге.
И руль не намного лучше. Конечно, он легкий, что делает парковку большой вещи легкой, но на скорости ему не хватает веса или ощущения через руль, а это означает, что вам потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к тому, насколько сильно или как мало вам нужно применять блокировку. На скоростях по шоссе, на прямой, есть небольшое покусывание колеса, необходимое для того, чтобы держать его прямо, но это, вероятно, больше, потому что наш тестовый автомобиль явно был выпорот.
Аналогичная история и с педалями: вам понадобится некоторое время, чтобы привыкнуть к усилию, необходимому для отклика. Ход педали большой, ощущения нет, а отклик возникает только ближе к концу хода педали. Это означает, что когда вы тормозите, пока вы не привыкнете к действию, вам нужно больше давления, чтобы подтянуть эту штуку.
ВЫШЕ Уединение в пустыне Каракумы, Туркменистан // НИЖЕ Доставка машины в контейнере в Перт
Драка – это то, к чему эта штука, верно?
Ну да. Prado определенно является одним из лучших семиместных универсалов 4X4, когда дела идут плохо. В технике на низких скоростях подвеска отлично справляется с тем, чтобы оставаться в контакте с землей. Действительно, когда у нас на тесте был Прадо, у нас также был Эверест, и в местах, где Эверест поднимал колесо, Прадо имел достаточный вылет, чтобы удерживать колеса на земле.
Но это не идеально. Настройка контроля тяги на Prado превосходна в том смысле, что она рано включается, чтобы свести к минимуму пробуксовку колес, и едва замедляет ход; и именно эта мелодия помогает Prado опережать все остальные в этом сегменте, несмотря на его преклонный возраст. А еще есть блокируемый центральный дифференциал, что означает, что привод заблокирован в соотношении 50:50, что позволяет машине выжимать еще больше тяги.
Как, скажем, Эверест и вроде как Мицубиси Паджеро Спорт, Прадо — постоянный полный привод с высоким и низким диапазоном. Только автоматические варианты получают доступ к блокировке заднего дифференциала.
Есть такой? Застраховать его здесь
Есть такой? Застраховать его здесь
Для этого есть продукт, верно?
Да, Prado существует уже целую вечность, а это значит, что для него доступно множество аксессуаров. О, и в то время как некоторые из конкурентов этой штуки используют AdBlue, Prado этого не делает. Конечно, следующее поколение, вероятно, будет, но сейчас на одну проблему меньше. Под капотом Prado есть место для второй батареи, а пол багажника красивый и плоский, что позволяет легко разместить полки и ящики.
Приборная панель немного загромождена…
В то время как Toyota попыталась привести в порядок интерьер, он выглядит и чувствует себя усталым и, осмелюсь сказать, дешевым из-за жесткого, царапающегося пластика и устаревшей информационно-развлекательной системы. По салону разбросано множество кнопок, и некоторые из них не выглядят так, как будто они были разработаны в то же время, что и другие, и в движении может быть трудно понять, какая из них за что отвечает. Беспорядок и несоответствие — лучший способ описать панель инструментов, но это не значит, что она нефункциональна.
Пока я достаю бейсбольную биту, давайте поговорим об информационно-развлекательной системе. У него есть базовые функции, такие как спутниковая навигация, Bluetooth, и он будет без проблем передавать музыку с вашего телефона девять раз из 10. Но графика выглядит невероятно неуклюжей, а отсутствие Apple CarPlay и Android Auto делает систему примерно средней с большим количеством возможностей для улучшения.
ВЫШЕ Уединение в пустыне Каракумы, Туркменистан // НИЖЕ Доставка автомобиля в контейнере в Перт
На сиденьях второго ряда достаточно места для трех взрослых, чтобы они могли комфортно расположиться с хорошим пространством для головы, ног и ног. В чем Prado набирает очки, так это в том, что сиденья второго ряда разделены в пропорции 40:20:40, и именно так должны быть установлены все сиденья второго ряда — они также сдвигаются вперед и назад, а спинки сидений можно слегка откинуть. А когда два ряда складываются, получается красивый ровный пол с крепкими креплениями.
Впереди, и посадка водителя хорошая и высокая, а сиденье удобное, хотя и не слишком поддерживающее, когда вы едете по бездорожью или когда машина катится по асфальту в повороте. Сиденье позволяет водителям любого роста чувствовать себя комфортно за рулем, а рулевое колесо предлагает регулировку по вылету и углу наклона.
Общие места для хранения вещей в салоне довольно приличные: ящики в дверях, глубокие отделения на центральной консоли, подстаканники и многое другое.
Багажник интересен тем, что при использовании всех трех рядов в багажнике хреново все место. Вы получите пару сумок для покупок, и это будет все — 120 литров, что звучит больше, чем кажется. Опустите третий ряд, и останется всего 480 литров багажника, что совсем не много по меркам сегмента
Много места для движения?
Prado предлагает место для семи человек в трех рядах, при этом два сиденья в третьем ряду складываются в пропорции 50:50, поэтому поднимать и опускать их может быть настоящей головной болью. Вам следует выбирать семиместный вариант только в том случае, если вам абсолютно необходимо семь мест, так как установка третьего ряда поднимает пол багажника. Вы не теряете много функционального пространства, но загрузка и разгрузка, очевидно, становятся более сложными для тех, у кого вертикальные проблемы. Действительно, настроить сиденья не так просто, как, скажем, в Ford Everest. Вы должны потянуть спинку сиденья вверх, тоже с небольшим усилием, а затем выдвинуть основание.
Оставьте их подросткам, и все будет хорошо.
Есть такой? Застраховать его здесь
ВЫШЕ Уединение в пустыне Каракумы, Туркменистан // НИЖЕ Доставка автомобиля в контейнере в Перт
Есть такой? Застраховать его здесь
Безопасность не изумительна…
Конечно, Prado получает пятизвездочный рейтинг ANCAP, но это результат теста 2010 года. Тем не менее, если бы его протестировали сегодня, скорее всего, он сохранил бы свой пятизвездочный рейтинг. Весь модельный ряд Prado в стандартной комплектации предлагает автономное экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, но не помощь, и автоматический дальний свет. Если вы выберете VX, вы получите мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Prado, конечно же, оснащен постоянным полным приводом, системой контроля тяги и устойчивости, семью подушками безопасности со шторками безопасности, которые достигают третьего ряда, входом и запуском без ключа, иммобилайзером двигателя, а также креплениями ISOFIX. на двух боковых сиденьях второго ряда.
Автономно: этот контент может отображаться только в онлайн-режиме.
ВЫШЕ Уединение в пустыне Каракумы, Туркменистан // НИЖЕ Доставка автомобиля в контейнере в Перт
Итак, стоит ли его покупать?
Возможно, это немного разочаровывает, но мне придется дать тот же ответ, что и в прошлом году, и в позапрошлом, и в позапрошлом, и в позапрошлом. .. , надежный (кашель, проблемы с сажевым фильтром в сторону) 4X4, на котором можно заехать в глубинку и обратно, то Прадо еще трудно пройти мимо. Конечно, внутри он выглядит старым и дешевым, ездить по дороге не так уж и приятно, багажник не очень большой, а двигатель не самый ворчливый в сегменте. Но все же достаточно, чтобы рекомендовать Прадо, и даже если бы я сказал, что это мусор, он все равно продолжал бы продаваться тысячами, таково его волшебное влияние на рынке.
2019 Toyota Landcruiser Prado GXL спецификации
Цена $ 62 990+ORC (Автоматический)
Гарантия Три года, 100 000 км
Безопасность Пять-звездный ANCAP (20101129
. цилиндровый турбодизель
МОЩНОСТЬ 130кВт при 3400об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 450Нм при 1600об/мин (420Нм для механики)
ТРАНСМИССИЯ Шестиступенчатая автоматическая, испытанная 2-DRIVE9
29 Размеры 4995 мм (L) 1885 мм (W) 1890 мм (H) 2790 мм (WB)
Углы 30,4-градусы (A) 23,5-градусы (D) 21. 1 (BO)
Грункт 219 Ммммм. )
SEATS Seven as tested
BOOT SPACE 480 litres
WEIGHT 2240kg
TOWING 3000kg braked
FUEL TANK 87 litres
SPARE Full-size
THIRST 8.0L/100km claimed combined
Есть такой? Застраховать его здесь
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Обзор Toyota Prado GXL 2019 года
Скучно и предсказуемо?
Один из самых продаваемых автомобилей в стране, Toyota Prado, по-видимому, является выбором по умолчанию для семей, которым нужен удобный и мощный внедорожник.
СЛОВА ИСААКА БОБЕРА, ИЗОБРАЖЕНИЯ БРЕТТА ХЕММИНГСА
Toyota Prado долгое время считалась скучным, но очевидным выбором для семей после надежного внедорожника. На самом деле, посмотрите на продажи в любом месяце, и Prado почти всегда обычно на тысячу или более продаж опережает своего ближайшего конкурента.
Что касается самого продаваемого Prado, то это тот, который у нас есть, GXL с автоматической отделкой, который стоит 62 990 долларов + ORC. Действительно, на его долю приходится более двух третей всех продаж Prado; предлагая нотку роскоши, но упуская KDSS и добавляя удобства VX и Kakadu.
Prado уже давно в зубах, что и послужило поводом для этого обзора. Среди новинок и постоянно совершенствуемых моделей, борющихся за одного и того же покупателя, мы хотели ответить на вопрос: является ли Toyota Prado по-прежнему «безопасным» выбором для туристов?
Есть такой? Застраховать его здесь
ПРОКРУТИТЕ, ЧТОБЫ ПРОДОЛЖИТЬ
РЕКЛАМА
*ACT TP 19/04262. Разрешение штата Новый Южный Уэльс № LTPS/19/38382. Посетите сайт www.tjm.com.au/club-tjm, чтобы ознакомиться с полными Условиями.
Сколько теперь можно буксировать?
После того, как Ford Everest превзошел Prado по хвастовству буксировкой, японский автопроизводитель буквально переписал спецификации в 2018 году. Однажды ночью мы легли спать, и максимальная грузоподъемность Prado с тормозами составляла 2500 кг, и мы проснулись на следующий день, и GVM был поднят (2990 кг), а максимальное тяговое усилие при торможении внезапно составило 3000 кг (в любом случае, для автоматических вариантов ручные варианты по-прежнему ограничены 2500 кг). Право хвастовства Эверестом исчезло, но без каких-либо механических или инженерных изменений в Прадо многие люди задавались вопросом, как это произошло.
У нас не было буксира с Prado, когда он был у нас в офисе… у него не было фаркопа или контроллера тормозов. Итак, это только настольное упражнение. При снаряженной массе Prado GXL 2385 кг и полной массе автомобиля 29. 90 кг, полезная нагрузка 665 кг. GCM составляет 5990 кг, и, несмотря на то, что некоторые СМИ пишут, что Prado GXL может иметь полную полезную нагрузку при буксировке с максимальным весом 3000 кг, это полная чушь, потому что они не учитывают нагрузку на шаровую опору. Это означает, что если ваш прицеп весит 3000 кг, а вы загружаете 300 кг, ваша полезная нагрузка составляет всего 365 кг для вас, вашей семьи, багажа и всех аксессуаров, установленных на вашем автомобиле. И еще нужно добавить бак топлива.
Есть такой? Застраховать его здесь
РЕКЛАМА
ПРОКРУТИТЕ, ЧТОБЫ ПРОДОЛЖИТЬ
Представляем новейшие шины Goodyear Wrangler. Хорошо выглядящий городской кроссовер Wrangler AT SilentTrac удивительно тихий и удобный для повседневных поездок, но прочный и надежный с высоким уровнем сцепления на бездорожье.
Двигатель в порядке?
Некоторое время назад от бензинового V6 отказались, оставив только 2,8-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 130 кВт при 3400 об/мин и 450 Нм крутящего момента при 1600–2400 об/мин (420 Нм для моделей с механической коробкой передач). Для тех, кто играет дома, это тот же двигатель, что и у HiLux, поэтому и Prado, и HiLux попадают в заголовки новостей о проблемах с сажевым фильтром. Оказывается, они, якобы, имеют склонность к преждевременному засорению.
Рассмотрение коллективного иска побудило Toyota установить переключатель ручного прожига на некоторых автомобилях, что заставляет нас задать вопрос, что, учитывая, что DPF является расходным материалом с ограниченным сроком службы, поощряя владельцев выполнять прожиг вручную, когда они захотят, может ли это привести к изнашиванию раньше? Тема для другого раза, пожалуй. Возможно, нет. Что касается сажевых фильтров, то наш Уэс купил себе N80 HiLux, и у него не было никаких проблем с сажевым фильтром; чтобы дать ему некоторое представление о том, что происходит с этой штукой, он установил сканирующий датчик, который позволяет ему видеть, когда DPF выполняет регенерацию… это действительно история в другой раз.
Вернемся к самому двигателю. В дополнение к увеличению GVM и буксировочной способности, он также справился с настройкой ECU, но это было больше связано с топливной экономичностью, чем с чем-либо еще.
При пустом автомобиле Prado GXL достаточно резв, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач (по результатам испытаний) в порядке, становясь немного неуклюжей на холмистой местности или на малых скоростях в городе. Добавьте немного веса в эту вещь, и она станет менее настойчивой в своем ответе. Если быть честным, с двигателем все в порядке по сравнению с конкурентами, но он далеко не такой плавный, утонченный или напористый, как 2,0-литровый битурбированный дизель в Ford Everest.
Есть такой? Застраховать его здесь
Меня укачает от вождения?
Да, есть большая вероятность, что вы это сделаете. Мягкая длинноходная подвеска, которая, если не забегать вперед, ставит Prado впереди всех на бездорожье, притупляет дорожную динамику. Наклонитесь в повороте, и при резком ускорении и торможении произойдет сильный крен кузова, а также крен и нырок. Наткнитесь на ухаб на дороге, и губчатая установка Prado означает, что требуется время, чтобы снова успокоиться. Подумайте о водяной кровати. Точно так же, как его двигатель уступает Эвересту, так же как и ходовые качества и управляемость на дороге.
И руль не намного лучше. Конечно, он легкий, что делает парковку большой вещи легкой, но на скорости ему не хватает веса или ощущения через руль, а это означает, что вам потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к тому, насколько сильно или как мало вам нужно применять блокировку. На скоростях по шоссе, на прямой, есть небольшое покусывание колеса, необходимое для того, чтобы держать его прямо, но это, вероятно, больше, потому что наш тестовый автомобиль явно был выпорот.
Аналогичная история и с педалями: вам понадобится некоторое время, чтобы привыкнуть к усилию, необходимому для отклика. Ход педали большой, ощущения нет, а отклик возникает только ближе к концу хода педали. Это означает, что когда вы тормозите, пока вы не привыкнете к действию, вам нужно больше давления, чтобы подтянуть эту штуку.
Есть такой? Застраховать его здесь
Драка — это то, к чему эта штука, верно?
Ну да. Prado определенно является одним из лучших семиместных универсалов 4X4, когда дела идут плохо. В технике на низких скоростях подвеска отлично справляется с тем, чтобы оставаться в контакте с землей. Действительно, когда у нас на тесте был Прадо, у нас также был Эверест, и в местах, где Эверест поднимал колесо, Прадо имел достаточный вылет, чтобы удерживать колеса на земле.
Но это не идеально. Настройка контроля тяги на Prado превосходна в том смысле, что она рано включается, чтобы свести к минимуму пробуксовку колес, и едва замедляет ход; и именно эта мелодия помогает Prado опережать все остальные в этом сегменте, несмотря на его преклонный возраст. А еще есть блокируемый центральный дифференциал, что означает, что привод заблокирован в соотношении 50:50, что позволяет машине выжимать еще больше тяги.
Как, скажем, Эверест и вроде как Мицубиси Паджеро Спорт, Прадо — постоянный полный привод с высоким и низким диапазоном. Только автоматические варианты получают доступ к блокировке заднего дифференциала.
Есть такой? Застраховать его здесь
Для этого есть продукт, верно?
Да, Prado существует уже целую вечность, а это значит, что для него доступно множество аксессуаров. О, и в то время как некоторые из конкурентов этой штуки используют AdBlue, Prado этого не делает. Конечно, следующее поколение, вероятно, будет, но сейчас на одну проблему меньше. Под капотом Prado есть место для второй батареи, а пол багажника красивый и плоский, что позволяет легко разместить полки и ящики.
Приборная панель немного загромождена…
В то время как Toyota попыталась привести в порядок интерьер, он выглядит и чувствует себя усталым и, осмелюсь сказать, дешевым из-за жесткого, царапающегося пластика и устаревшей информационно-развлекательной системы. По салону разбросано множество кнопок, и некоторые из них не выглядят так, как будто они были разработаны в то же время, что и другие, и в движении может быть трудно понять, какая из них за что отвечает. Беспорядок и несоответствие — лучший способ описать панель инструментов, но это не значит, что она нефункциональна.
Пока я достаю бейсбольную биту, давайте поговорим об информационно-развлекательной системе. У него есть базовые функции, такие как спутниковая навигация, Bluetooth, и он будет без проблем передавать музыку с вашего телефона девять раз из 10. Но графика выглядит невероятно неуклюжей, а отсутствие Apple CarPlay и Android Auto делает систему примерно средней с большим количеством возможностей для улучшения.
Есть такой? Застраховать его здесь
Много места для движения?
Prado предлагает место для семи человек в трех рядах, а два сиденья в третьем ряду складываются в пропорции 50:50, поэтому поднимать и опускать их может быть настоящей головной болью. Вам следует выбирать семиместный вариант только в том случае, если вам абсолютно необходимо семь мест, так как установка третьего ряда поднимает пол багажника. Вы не теряете много функционального пространства, но загрузка и разгрузка, очевидно, становятся более сложными для тех, у кого вертикальные проблемы. Действительно, настроить сиденья не так просто, как, скажем, в Ford Everest. Вы должны потянуть спинку сиденья вверх, тоже с небольшим усилием, а затем выдвинуть основание.
Оставьте их подросткам, и все будет хорошо.
На сиденьях второго ряда достаточно места для комфортного размещения трех взрослых с хорошим пространством для головы, ног и ног. В чем Prado набирает очки, так это в том, что сиденья второго ряда разделены в пропорции 40:20:40, и именно так должны быть установлены все сиденья второго ряда — они также сдвигаются вперед и назад, а спинки сидений можно слегка откинуть. А когда два ряда складываются, получается красивый ровный пол с крепкими креплениями.
Впереди, и посадка водителя хорошая и высокая, а сиденье удобное, хотя и не слишком поддерживающее, когда вы едете по бездорожью или когда машина катится по асфальту в повороте. Сиденье позволяет водителям любого роста чувствовать себя комфортно за рулем, а рулевое колесо предлагает регулировку по вылету и углу наклона.
Общие места для хранения вещей в салоне довольно приличные: ящики в дверях, глубокие отделения на центральной консоли, подстаканники и многое другое.
Багажник интересен тем, что при использовании всех трех рядов в багажнике хреново все место. Вы получите пару сумок для покупок, и это будет все — 120 литров, что звучит больше, чем кажется. Опустите третий ряд, и останется всего 480 литров багажника, что совсем не много по меркам сегмента
Есть такой? Застраховать его здесь
Безопасность не изумительна…
Конечно, Prado получает пятизвездочный рейтинг ANCAP, но это результат теста 2010 года. Тем не менее, если бы его протестировали сегодня, скорее всего, он сохранил бы свой пятизвездочный рейтинг. Весь модельный ряд Prado в стандартной комплектации предлагает автономное экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, но не помощь, и автоматический дальний свет. Если вы выберете VX, вы получите мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Prado, конечно же, оснащен постоянным полным приводом, системой контроля тяги и устойчивости, семью подушками безопасности со шторками безопасности, которые достигают третьего ряда, входом и запуском без ключа, иммобилайзером двигателя, а также креплениями ISOFIX. на двух боковых сиденьях второго ряда.
Автономно: этот контент может отображаться только в онлайн-режиме.
Есть такой? Застраховать его здесь
Так стоит ли покупать?
Возможно, это немного разочаровывает, но мне придется дать тот же ответ, что и в прошлом году, и в позапрошлом, и в позапрошлом, и в позапрошлом… , надежный (кашель, проблемы с сажевым фильтром в сторону) 4X4, на котором можно заехать в глубинку и обратно, то Прадо еще трудно пройти мимо. Конечно, внутри он выглядит старым и дешевым, ездить по дороге не так уж и приятно, багажник не очень большой, а двигатель не самый ворчливый в сегменте. Но все же достаточно, чтобы рекомендовать Прадо, и даже если бы я сказал, что это мусор, он все равно продолжал бы продаваться тысячами, таково его волшебное влияние на рынке.
2019 Toyota Landcruiser Prado GXL спецификации
Цена $ 62 990+ORC (Автоматический)
Гарантия Три года, 100 000 км
Безопасность Пять-звездный ANCAP (20101129
. цилиндровый турбодизель
МОЩНОСТЬ 130кВт при 3400об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 450Нм при 1600об/мин (420Нм для механики)
ТРАНСМИССИЯ Шестиступенчатая автоматическая, испытанная 2-DRIVE9
29 Размеры 4995 мм (L) 1885 мм (W) 1890 мм (H) 2790 мм (WB)
Углы 30,4-градусы (A) 23,5-градусы (D) 21.1 (BO)
Грункт 219 Ммммм. )
SEATS Seven as tested
BOOT SPACE 480 litres
WEIGHT 2240kg
TOWING 3000kg braked
FUEL TANK 87 litres
SPARE Full-size
THIRST 8. 0L/100km claimed combined
Есть такой? Застраховать его здесь
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) 2019 четырехдверный универсал Технические характеристики
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) 2019 года выпуска — полноприводный четырехдверный универсал, выпущенный на австралийский рынок 07.01.2019 2018 классифицируется как GDJ150R MY18. LandCruiser считается большим внедорожником, произведенным в Японии, по цене 90 091 у дилера, как подержанный автомобиль, начиная с 60 800 долларов США 9.0092 .
LandCruiser представляет собой полноприводный 4-дверный автомобиль с 7 сиденьями, оснащенный 2,8-литровым дизельным двигателем TURBO 4 мощностью 130 кВт (при 3400 об/мин) и крутящим моментом 420 Нм (при 1400 об/мин) через шестицилиндровый скорость Ручная. TOYOTA утверждает, что LandCruiser PRADO GXL (4×4) расходует 7,9 л дизельного топлива на 100 км в смешанном цикле движения по городу и шоссе, выделяя при этом 208 г CO ₂ . Он имеет топливный бак на 150 литров, что означает, что он должен проехать 1899 км на одном полном баке.
LandCruiser имеет высоту 1890 мм (74,4 дюйма), 4995 мм (196,7 дюйма) в длину, 1885 мм (74,2 дюйма) в ширину и 2790 мм (109,8 дюйма) колесной базы, что дает в общей сложности 2315 кг (5103,7 фунта) собственного веса. LandCruiser PRADO GXL (4×4) стандартно поставляется с шинами 265/65 R17 спереди и 265/65 R17 сзади. Требуется обслуживание каждые 6 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) 2019 года имеет дорожный просвет 219 мм и тяговое усилие 2500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. Он имеет конечное передаточное число 3,9.09.
LandCruiser получил 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти на передней части шасси со стороны водителя, а табличка о соответствии расположена на центральной стойке со стороны нижнего прохода. Пример номера VIN будет похож на JTEBH9FJ305123456.
Отзывы
Нет текущих отзывов об этом варианте. Щелкните здесь, чтобы просмотреть отзывы о других вариантах Toyota LandCruiser
Сегмент 9
9
9
9
9
444444444444444444444444444444444444444. 1119 9491 Объем топливного бака 211841119 91154. MERNAL OPTICE11111111111111111111111111111111011. ОБЩЕЕ СТАВИТЕ — $600
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Детали
Price —
Used Price From Dealer $60,800
Trade-In Value $52,900
Series GDJ150R MY18
Body Style четырехдверный универсал
Дата выпуска 07.01.2018
Дата выпуска 4 31/07/2020
Drive type 4WD
VIN plate location Driver Side Front Chassis
Compliance plate location Lower Pass Side Centre Pilla
Пример VIN JTEBH9FJ305123456
Страна происхождения Япония
Large SUV
Safety ANCAP rating 5 stars
Number of doors 4
Seating capacity 7
Toyota LandCruiser PRADO GXL ( 4×4) Спецификации двигателя
Тип ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО F/INJ
Размер 2755 куб. см, 2,8 л
Power @ RPM 130kW @ 3400rpm (174.3 hp)
Torque @ RPM 420Nm @ 1400rpm (309.7 lb-ft)
Cylinders turbocharged four-cylinder
Number of Valves 16
Valves DUAL OVERHEAD CAM
Euro Rating EURO 5
Compression ratio 15.6
Power/weight ratio 56.2kw/tonne
Bore/stroke 92mm × 103. 6mm (3.6in × 4.1in)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Трансмиссия и колеса
Трансмиссия Шестиступенчатая механическая
Полный привод
Steering type RACK & PINION — POWER ASSISTED
Turning circle 11.6m (38.1 ft)
Brake (front) type DISC — VENTILATED
Тормоз (задний) тип Диск — Вентилируя
передняя шина и размером колеса 265/65 R17 — 7,5×17
265/65 R17 — 7.5×17
Передняя подвеска тип Двойной височный бег, пружина катушки, задний дробь, антилолочный стержень
задний приоритет
задний приоритет
. Пружина, газовый демпфер, стабилизатор поперечной устойчивости
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Характеристики топлива
Тип топлива ДИЗЕЛЬ
150L
Fuel consumption (combined average) 7.9L / 100km
Fuel consumption city (average) 9.4L / 100km
Fuel consumption highway (average
9
7L / 100 км
Диапазон транспортных средств 1898,7 км (1179,8 миль)
Стандарт эмиссии
9
999198
Стандарт эмиссии
9
999
919
. 2
E10 compatible —
CO ₂ emissions (combined) 208g / 100km
CO ₂ emissions (city) 247g / 100km
CO ₂ emissions (highway) 185g / 100km
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Dimensions
Length 4995mm (196.7 inches)
Width 1885mm (74.2 inches)
Height 1890mm (74.4 inches)
Wheelbase 2790mm (109. 8 inches)
Передняя дорожка
9
1585 мм (62,4 дюйма)
Задняя дорожка 1585 мм (62,4 дюйма)
44 мм (62,4 дюйма)
9
444 мм (62,4 дюйма)
9
444 ммм (62,4 дюйма)
9
5 485 мм (62,4 дюйма)
998 984 мм (62,4 дюго1119
219mm (8.6 inches)
Unladen weight 2315kg (5103.7 lbs)
Gross Vehicle Mass 2990kg (6591.8 lbs)
Gross Combination Mass 5490 кг (12103,4 фунта)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Тяговое усилие
Тормозное тяговое усилие 2509 кг 9209 кг 9209,501119
Unbraked towing capacity 750kg (1653. 5 lbs)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Warranty
Warranty length 60 months
Warranty distance Unlimited км
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4)1115 Интервал обслуживания (месяцы)
9
6 месяцев
Toyota Landcruiser Prado GXL (4×4).
Стандартные элементы 907
5
Стандартные элементы 907
5
. Водитель
Антиблокировочная система тормозов
Многозонный кондиционер и климат-контроль
Активное управление дальним светом
Регулируемое сиденье водителя — вручную
Автономное экстренное торможение
Система тревоги/удаленная анти -кража
Регулируемое рулевое колесо — наклон и телескопический
Дисплей температуры окружающей среды
AUX/USB входной розет Ручки
Наружные зеркала в цвет кузова
Держатели для бутылок — передние и задние
Двухсветодиодные фары
Bluetooth-соединение
Круиз-контроль Intelligent/Active
Cargo Cover
Cup Holders — Front & Rear
Centre Console Box — Multi-purpose
Central Locking Remote Control
Cloth Trim
Collision Warning — Full Auto Brake
Digital Clock
Diff Locks
Door Карманы — передние и задние
Дневные ходовые огни — светодиодные
Электронное распределение тормозного усилия
Наружные зеркала — с подогревом
Противотуманные фары — светодиодные
Поручни — передние и задние
Подголовки — Регулируемые на всех сиденьях
HEAD AUDBARS
ФОРЫ — ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ/ОТКАЗАНАЯ ФУНКЦИЯ
Высокая установка задней остановки
. Стеклоочистители с прерывистым режимом работы — регулируемые
Ручка переключения передач с кожаной отделкой
Рулевое колесо с кожаной отделкой
Освещение багажного/грузового отсека
Предупреждение о выходе из полосы движения
Предупреждение о низком уровне топлива
Запираемый отсек для перчаток
Многофункциональный экран управления
Многофункциональное рулевое колесо
MP3-совместимый аудио/CD-плеер
Карта/подсветка для чтения — передняя
Распознавание
Электропривод зеркал с индикаторами
Усилитель руля
Электростеклоподъемники
Радио CD с 6 динамиками
Дистанционное открывание крышки топливного бака
Roof Rails
Rear Spoiler
Reversing Camera
Rear Wiper/Washer
Satellite Navigation
Seatbelts — Height Adjustable Front Seats
Seatbelts — Load Limiters Front Seats
Seatbelts — Lap/Sash for All Seats
Seatbelts — Преднатяжители передних сидений
Боковые передние подушки безопасности
Раздельно складывающееся заднее сиденье
Держатель солнцезащитных очков
Карманы в спинках сидений — Передние сиденья
Боковые подножки
SURVISORS с туалетными зеркалами и освещением
Запасное колесо — полноразмерное сплавное колесо
Trip Computer
Система управления тягой
Сиденья третьего ряда
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТИ
Toyota Land Cruiser Prado VX 2.8D/4WD/6At
2019 года выпуска
Заказать тест-драйв Распечатать страницу
Toyota Land Cruiser Prado VX 2.8D/4Wd/6At 2.8D/4Wd/6At 2019 года выпуска
Год:
2019
Make:
Toyota
Модель:
Land Cruiser Prado
Вариант:
VX 2,8D/4WD/6AT
Тип:
SUV
KM:
9000 400.4001.4001.4002 4001.4002 4001.4002 4001.4002 40002 40002 40002 40002 40002 40002 40002 40002
.
Двигатель:
2755CC/130KW
Сиденья:
7
Передача:
Auto/Tiptronic
Топливо:
Diesel
Цвет:
White
. 696
Инвентарный номер:
T506939
Особенности
Экономия топлива: 3 из 12. Годовая стоимость: 3320,00 долларов США.
Табличка №: MMY599
Номер VIN: JTEBR3FJ50K149701
Тест-драйв Функции ОписаниеEconomy
Запрос на тест-драйв
«*» указывает на обязательные поля
Табличка №: MMY599
Номер VIN: JTEBR3FJ50K149701
2306499
Добро пожаловать в Ebbett Toyota Morrinsville
, часть группы компаний Ebbett. Выбирайте свой следующий автомобиль с уверенностью, зная, что имя Ebbett пользуется доверием в автомобильном бизнесе с 1928 года. Мы здесь, чтобы предложить вам марку
, которую вы знаете и которой доверяете, с исключительным сервисом и большим ассортиментом хорошо представленных легковых и коммерческих автомобилей
новые и б/у. Все наши подержанные автомобили проверяются в нашем отделе обслуживания
и поставляются с новым WOF. ФИНАНСЫ: Мы предлагаем широкий спектр конкурентоспособных финансовых продуктов через Toyota Financial Services, чтобы удовлетворить все
бюджеты
покупателей и требования. У нас есть диапазон сроков от 6 месяцев до 5 лет и гибкие варианты депозита. Мы максимально упростили для вас процесс посадки в новый автомобиль. ГАРАНТИИ: Если вам нужно дополнительное спокойствие для защиты ваших инвестиций
у нас есть полный спектр механических гарантий Toyota, доступных от 12
24 или 36 месяцев. ТОЙОТА СТРАХОВАНИЕ: Чтобы защитить вас и ваш автомобиль еще больше, мы предлагаем страхование автомобиля Toyota с большими преимуществами. Запросите у нас БЕСПЛАТНУЮ цитату по этому ведущему продукту. ДОСТАВКА: Мы можем организовать доставку по всей Новой Зеландии. ПОХОЖИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: У нас есть большой
постоянно меняющийся инвентарь из более чем 100 автомобилей. Многие из них продаются еще до того, как они попадают в рекламу на нашем веб-сайте. Если вам нужно что-то подобное, отправьте запрос, и мы сможем проверить, что может подойти вам больше. ЧАСЫ РАБОТЫ С понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 суббота 900:00–13:00 (Обмен приветствуется)
Рейтинг
Годовая стоимость
$ 3320,00
Аналогичные автомобили
2018 Тойота Ленд Крузер Прадо ГС 2.
8Д/4ВД/6АТ https://ebbett.nz/wp-content/uploads/2022/03/2437587.jpg 1280 1920 г. Маркетинг https://carselector.ebbettvolkswagenpukekohe.co.nz/wp-content/uploads/2018/08/ebbett-volkswagen-logo.png
2018 Тойота Ленд Крузер Прадо Вкс 2.8Д/4ВД/6А
https://ebbett.nz/wp-content/uploads/2022/09/2602672.jpg 1280 1920 г. Маркетинг https://carselector.ebbettvolkswagenpukekohe.co.nz/wp-content/uploads/2018/08/ebbett-volkswagen-logo. png
2016 Тойота Ленд Крузер Прадо Вкс 2.8Д/4ВД/6Ат/Св/5
https://ebbett.nz/wp-content/uploads/2022/08/2571352.jpg 1280 1920 г. Маркетинг https://carselector.ebbettvolkswagenpukekohe.co.nz/wp-content/uploads/2018/08/ebbett-volkswagen-logo.png
*Обратите внимание: отображаемая сумма финансирования предназначена только для оценки. Предполагаемая сумма предназначена для еженедельных платежей на основе предполагаемого 5-летнего срока, 20% депозита, фиксированной годовой процентной ставки 11,95% и включает плату за учреждение в размере 285,00 долларов США.

Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Детали
Price	—
Used Price From Dealer	$60,800
Trade-In Value	$52,900
Series	GDJ150R MY18
Body Style	четырехдверный универсал
Дата выпуска	07.01.2018
Дата выпуска 4 31/07/2020
Drive type	4WD
VIN plate location	Driver Side Front Chassis
Compliance plate location	Lower Pass Side Centre Pilla
Пример VIN	JTEBH9FJ305123456
Страна происхождения	Япония
Large SUV
Safety ANCAP rating	5 stars
Number of doors	4
Seating capacity	7
Toyota LandCruiser PRADO GXL ( 4×4) Спецификации двигателя
Тип	ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО F/INJ
Размер	2755 куб. см, 2,8 л
Power @ RPM	130kW @ 3400rpm (174.3 hp)
Torque @ RPM	420Nm @ 1400rpm (309.7 lb-ft)
Cylinders	turbocharged four-cylinder
Number of Valves	16
Valves	DUAL OVERHEAD CAM
Euro Rating	EURO 5
Compression ratio	15.6
Power/weight ratio	56.2kw/tonne
Bore/stroke	92mm × 103. 6mm (3.6in × 4.1in)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Трансмиссия и колеса
Трансмиссия	Шестиступенчатая механическая
Полный привод
Steering type	RACK & PINION — POWER ASSISTED
Turning circle	11.6m (38.1 ft)
Brake (front) type	DISC — VENTILATED
Тормоз (задний) тип	Диск — Вентилируя
передняя шина и размером колеса	265/65 R17 — 7,5×17
265/65 R17 — 7.5×17
Передняя подвеска тип	Двойной височный бег, пружина катушки, задний дробь, антилолочный стержень
задний приоритет
задний приоритет
. Пружина, газовый демпфер, стабилизатор поперечной устойчивости
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Характеристики топлива
Тип топлива	ДИЗЕЛЬ
150L
Fuel consumption (combined average)	7.9L / 100km
Fuel consumption city (average)	9.4L / 100km
Fuel consumption highway (average 9	7L / 100 км
Диапазон транспортных средств	1898,7 км (1179,8 миль)
Стандарт эмиссии 9	999198
Стандарт эмиссии 9	999 919
. 2
E10 compatible	—
CO ₂ emissions (combined)	208g / 100km
CO ₂ emissions (city)	247g / 100km
CO ₂ emissions (highway)	185g / 100km
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Dimensions
Length	4995mm (196.7 inches)
Width	1885mm (74.2 inches)
Height	1890mm (74.4 inches)
Wheelbase	2790mm (109. 8 inches)
Передняя дорожка 9	1585 мм (62,4 дюйма)
Задняя дорожка	1585 мм (62,4 дюйма)
44 мм (62,4 дюйма) 9
444 мм (62,4 дюйма) 9
444 ммм (62,4 дюйма) 9 5 485 мм (62,4 дюйма) 998 984 мм (62,4 дюго1119	219mm (8.6 inches)
Unladen weight	2315kg (5103.7 lbs)
Gross Vehicle Mass	2990kg (6591.8 lbs)
Gross Combination Mass	5490 кг (12103,4 фунта)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Тяговое усилие
Тормозное тяговое усилие	2509 кг 9209 кг 9209,501119
Unbraked towing capacity	750kg (1653. 5 lbs)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Warranty
Warranty length	60 months
Warranty distance	Unlimited км
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4)1115		Интервал обслуживания (месяцы) 9	6 месяцев
Toyota Landcruiser Prado GXL (4×4).
Стандартные элементы	907 5	Стандартные элементы	907 5	. Водитель Антиблокировочная система тормозов Многозонный кондиционер и климат-контроль Активное управление дальним светом Регулируемое сиденье водителя — вручную Автономное экстренное торможение Система тревоги/удаленная анти -кража Регулируемое рулевое колесо — наклон и телескопический Дисплей температуры окружающей среды AUX/USB входной розет Ручки Наружные зеркала в цвет кузова Держатели для бутылок — передние и задние Двухсветодиодные фары Bluetooth-соединение Круиз-контроль Intelligent/Active Cargo Cover Cup Holders — Front & Rear Centre Console Box — Multi-purpose Central Locking Remote Control Cloth Trim Collision Warning — Full Auto Brake Digital Clock Diff Locks Door Карманы — передние и задние Дневные ходовые огни — светодиодные Электронное распределение тормозного усилия Наружные зеркала — с подогревом Противотуманные фары — светодиодные Поручни — передние и задние Подголовки — Регулируемые на всех сиденьях HEAD AUDBARS ФОРЫ — ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ/ОТКАЗАНАЯ ФУНКЦИЯ Высокая установка задней остановки . Стеклоочистители с прерывистым режимом работы — регулируемые Ручка переключения передач с кожаной отделкой Рулевое колесо с кожаной отделкой Освещение багажного/грузового отсека Предупреждение о выходе из полосы движения Предупреждение о низком уровне топлива Запираемый отсек для перчаток Многофункциональный экран управления Многофункциональное рулевое колесо MP3-совместимый аудио/CD-плеер Карта/подсветка для чтения — передняя Распознавание Электропривод зеркал с индикаторами Усилитель руля Электростеклоподъемники Радио CD с 6 динамиками Дистанционное открывание крышки топливного бака Roof Rails Rear Spoiler Reversing Camera Rear Wiper/Washer Satellite Navigation Seatbelts — Height Adjustable Front Seats Seatbelts — Load Limiters Front Seats Seatbelts — Lap/Sash for All Seats Seatbelts — Преднатяжители передних сидений Боковые передние подушки безопасности Раздельно складывающееся заднее сиденье Держатель солнцезащитных очков Карманы в спинках сидений — Передние сиденья Боковые подножки SURVISORS с туалетными зеркалами и освещением Запасное колесо — полноразмерное сплавное колесо Trip Computer Система управления тягой Сиденья третьего ряда УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТИ