Предохранитель вентилятора печки шевроле лачетти: Блоки предохранителей Chevrolet Lacetti

Окт 12 1973

Содержание

Блоки предохранителей Chevrolet Lacetti

№	Номинальный ток, A	Назначение предохранителей


Блок предохранителей расположенных под панелью управления
1	10	AirBag — блок управления
2	10	ЭБУ: двигатель, АКПП Генератор, датчик скорости, электромагнитный клапан выпускного трубопровода, обмотка главного реле, обмотка реле топливного насоса и катушек зажигания, датчик положения селектора АКПП
3	15	Повороты/Аварийно-световая сигнализация
4	10	Комбинация приборов Стоп-сигналы Блок климат-контроля Блок управления гидроусилителем Привод заслонки — электродвигатель
5	—
6	10	Реле включения, обмотка: — компрессор кондиционера, — обогрев заднего стекла — электростеклоподъёмники — главный свет фар
7	20	Климат-контроль — блок управления Вентилятор отопителя — высокая скорость, обмотка реле вентилятора Выключатель кондиционера
8	15	Блок складывающегося зеркала Электролюк — блок управления Электрозеркала — переключатель
9	25	Очистители переднего и заднего стекла Переключатель очистителей и омывателей стекол
10	—
11	10	Антиблокировочная система тормозов (ABS)
12	10	Блок управления иммобилайзера Датчик дождя Блок управления противоугонной системой
13	15	Блок управления АКПП
14	15	Аварийно-световая сигнализация
15	15	Блок управления противоугонной системой
16	10	Диагностический разъём
17	10	Аудиосистема Часы
18	15	Розетка 12В — дополнительная
19	15	Прикуриватель
20	10	Датчик положения селектора АКПП Задние ходовые огни
21	15	Задние противотуманные фонари — реле Подсветка приборов панели управления Габаритное освещение
22	15	Часы Блок управления климатом/Блок климат-контроля.
23	15	Аудиосистема
24	10	Блок управления иммобилайзера

Блок предохранителей в моторном отсеке

1	30	Аккумуляторная батарея
2	60	ABS
3	30	Вентилятор отопителя
4	30	Замок зажигания: стартер, предохранитель №5-8
5	30	Замок зажигания: предохранитель №1-4, 9-12 и 17-19
6	20	Вентилятор охлаждения — реле
7	30	Обогрев заднего стекла
8	30	Вентилятор охлаждения — реле высокой скорости
9	20	Электростеклоподъёмники правый передний и задние
10	15	ЭБУ Катушка зажигания Клапан рециркуляции отработавших газов
11	10	ЭСУД контроллер Главное реле
12	25	Габаритные огни — реле
13	15	Стоп-сигналы
14	20	Электростеклоподъёмник двери водителя
15	15	Дальний свет
16	15	Звуковой сигнал
17	10	Кондиционер — реле компрессора
18	15	Топливный насос
19	15	Комбинация приборов, зуммер ключа, управление складывающегося зеркала, освещение салона и багажного отделения
20	10	Ближний свет — левая фара
21	15	Датчик кислорода, клапан продувки адсорбера, датчик фаз, ЭБУ Вентилятор охлаждения — обмотка реле 1и 2 скорости, управляющего реле
22	15	Система впрыска — форсунки Клапан рециркуляции отработавших газов Топливный насос — обмотка реле
23	10	Освещение номерного знака Габаритные огни — левый борт
24	15	Противотуманные фары — реле
25	10	Электрозеркала
26	15	Центральный замок
27	10	Ближний свет — правая фара
28	10	Габаритные огни — правый борт Подсветка панели приборов, переключателей, аудиосистемы, управления кондиционером, регулятор освещения подсветки приборов
29	10	Резерв
30	15	Резерв
31	25	Резерв

электросхема, расположение блока и описание с фото и видео

Для удобного пребывания в салоне автомобиля, а в нашем случае в Шевроле Лачетти, вы должны быть уверены в его безопасности и прекрасном техническом состоянии. Порой случается так, что можно избавиться от досадной неисправности, сказывающейся на безопасности и комфорте поездки, просто заменив предохранители Шевроле Лачетти, находящиеся в определенном блоке. Существует большая вероятность, что поломка дворников на Лачетти хэтчбек либо седан или передние неработающие огни лишь последствия неисправности предохранителя.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Схема и расположение

Для их замены, когда требуется плавка, не нужны никакие специализированные приспособления или аппараты. Не забывайте о том, что использование только штатных инструментов – обязательное условие. Перемычная проволока в блоке предохранителя является причиной больших проблем, способных вывести огромный узел машины из строя.

Поломки предохранительного блока – одна из самых распространенных причин неполадок с электрикой в Chevrolet Lacetti.

Именно поэтому в первую очередь обратите внимание на предохранители, если случился отказ электрического модуля.

Блок реле и предохранителей в моторном отсеке

Главный предохранительный блок на модели 2008 года, как и на большинстве других, находится под крышкой капота. Пара креплений из пластмассы, легко снимающихся без малейших усилий, держат крышку модуля. В данной части машины присутствует пинцет со специальным назначением – замена предохранителей Шевроле Лачетти .
Оставшиеся предохранительные элементы были перенесены инженерами в другой блок, расположенный в области края приборной панели.
Электросхема на русском для Шевроле Лачетти универсала представлена фото ниже.

Схема наглядно показывает отсек мотора.
Таким образом выглядит блок предохранителей вместе с реле под капотом.

Всего в Шевроле Лачетти используется тридцать один предохранитель.

Расположение реле и предохранителей

Как было отмечено выше, реле и предохранители находятся под крышкой капота за емкостью с жидкостью для охлаждения.

Чтобы его разглядеть, необходимо надавить на специальную защелку и удалить крышку. Схема реле и предохранительных аппаратов находится на ней с внутренней стороны.

Назначение и описание реле и предохранителей

Мы перечислили для вашего удобства все номера компонентов, например, предохранителей габаритов и их функции. Ниже представлена таблица с их краткой характеристикой.

№	Обозначение	Ток	Назначение предохранителей
А- пинцет для назначения предохранителей	FUSE PULLER*
Ef1	BATT MAIN	30	Аварийная сигнализация, блок управления противоугонной системой, диагностический разъем, задние противотуманные фонари, часы, климатическая установка, выключатель кондиционера, аудиосистема, иммобилайзер, блок управления автоматической коробкой передач
Ef2	ABS	60	Блок управления АБС, исполнительный блок АБС
Ef3	BLOWERMO TOR	30	Электровентилятор климатической установки
Ef4	IGN-2	30	Электростеклоподъемники, электропривод зеркал заднего вида, стартер
Ef5	IGN-1	30	Реле включения топливного насоса, блок управления двигателем, клапан рециркуляции отработавших газов, система зажигания, топливный насос, клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива, электровентилятор системы охлаждения двигателя
Ef6	ELEC FAN LO	20	Электровентилятор системы охлаждения двигателя (малая скорость вращения)
Ef7	DEFOG	30	Электрообогрев заднего стекла
Ef8	ELEC FAN HI	30	Электровентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость вращения)
Ef9	POWER WINDOW	20	Электростеклоподъемники (кроме двери водителя)
Ef10	DIS	15	Реле включения топливного насоса, блок управления двигателем, клапан рециркуляции отработавших газов, система зажигания
Ef11	ECM	10	Цепь питания главного реле
Ef12	HEADLAMP	25	Фары головного света, подсветка приборов и органов управления
Ef13	STOP	15	Сигнал торможения
Ef14	DRS P/WDO	20	Электростеклоподъемники (дверь водителя)
Ef15	HL, H	15	Дальний свет фар
Ef16	HORN	15	Звуковой сигнал
Ef17	A/C	10	Компрессор кондиционера
Ef18	FUEL PUMP	15	Цепь питания топливного насоса
Ef19	PASS F/BOX	15	Комбинация приборов, выключатель звукового сигнализатора, электропривод складывания зеркал, плафон индивидуального освещения, плафон освещения салона, плафон освещения багажника, датчик открытой крышки багажника
Ef20	HL LO LH	10	Ближний свет (левая фара)
Ef21	EMS	15	Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива, подогреваемый датчик концентрации кислорода, Электровентилятор системы охлаждения двигателя
Ef22	INJECTOR	15	Форсунки, система рециркуляции отработавших газов
Ef23	IL LH	10	Фонари освещения номерного знака, аварийная сигнализация, задний фонарь, блок-фара (левая сторона)
Ef24	FDG	15	Противотуманные фары
Ef25	MIR HEAT	10	Электропривод и электрообогрев зеркал заднего вида
Ef26	DOOR LOCK	15	Система центральной блокировки замков
Ef27	H/L LO RH	10	Ближний свет (правая фара)
Ef28	IL RH	10	Фонари освещения номерного знака, аварийная сигнализация, задний фонарь, блок-фара (правая сторона)
Ef29	SPARE	10	Запасной
Ef30	SPARE	15	Запасной
Ef31	SPARE	25	Запасной

Представляем вашему вниманию таблицу всех свойств и обозначений реле моторного отсека.

Обозначение	Наименование	Включаемые цепи
К1	Реле габаритного света	Лампы габаритного света в фарах, лампы габаритного света в задних фонарях, лампы подсветки комбинации приборов и органов управления.
К2	Реле звукового сигнала	Звуковой сигнал
К3	Главное реле системы управления двигателем	Форсунки, датчики концентрации кислорода, датчик фаз, клапан продувки адсорбера, обмотка реле топливного насоса, реле высокой скорости вентилятора системы охлаждения, реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения, управляющее реле вентилятора системы охлаждения
К4	Реле фар	Лампы блок-фар
К5	Реле противотуманных фар	Лампы противотуманных фар
К6	Реле компрессора кондиционера	Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
К7	Реле топливного насоса и катушки	Электродвигатель топливного насоса и катушки зажигания
К8	Реле стеклоподъемников	Электродвигатели стеклоподъемников
К9	Реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
К10	Реле обогрева заднего стекла	Элемент обогрева заднего стекла
К11	Реле высокой скорости вентилятора системы охлаждения	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Где находится блок предохранителей в салоне?

Дополнительный блок предохранителей расположен в салоне авто. Необходимо лишь открыть дверь машины с левой стороны и добраться до панели приборов. Именно под ней и находятся предохранители.

Расположение реле и предохранителей на приборной панели

На фото вы можете наблюдать расположение предохранителей на приборной панели.
Они представляют из себя несколько маленьких частей красного, синего и белого цветов.

Назначение и описание

Каждый предохранитель отвечает за определенное действие.
С помощью приборной панели можно произвести включение и выключения стоп-сигнала, отрегулировать прикуриватель, предохранитель кондиционера, габаритных огней, печки, хода и т. д.

№	Ампер	Назначение предохранителя и реле
F1	10	отвечает за состояние подушек безопасности
F2	10	ЭБУ
F3	15	аварийка
F4	10	панель приборов, стоп-сигналы, автоматика кондиционеров, ГУР
F5		свободен
F6	10	кондиционер, наружный свет, подогрев заднего стекла, электрические стеклоподъемники
F7	20	отопление, рециркуляция воздуха, скорость работы вентилятора, автоматика кондиционера
F8	15	управление зеркалом и люком
F9	25	стеклоочестители
F10		свободен
F11	10	ABS
F12	10	иммобилайзер, сигнализатор дождя
F13	10	АКПП
F14	15	аварийная сигнализация
F15	15	сигнализация
F16	10	разъем для диагностики
F17	10	аудиосистема
F18	15	розетка 12 вольт
F19	15	прикуриватель
F20	10	задний ход, датчик селектора автоматической трансмиссии, салонное освещение
F21	15	задние противотуманки
F22	15	автоматика кондиционера
F23	15	аудиосистема
F24	10	иммобилайзер

Реле, установленные под панелью приборов

В данном разделе мы опишем основные особенности реле автомобиля, их расположение, а также процесс замены неработающего аппарата.

Расположение

Для того чтобы проводить манипуляции с реле под приборной панелью, откройте монетную коробку, открутив инструментом два гвоздя. После этого убираем в сторону облицовку нижней части от панели, несмотря на давление нескольких фиксаторов.
Затем, надавив на фиксатор, вынимаем приводную рукоятку капотного замка и удаляем облицовку с нижней стороны. Реле, находящееся на кронштейне, лучше извлечь рукой.

Назначение и описание

Сравнив с фотографией, найдите нужный вам прибор:

Цифрой один указана защитная система батареи аккумулятора.
Под вторым номером обозначен прерыватель поворотных указателей.
Третье – это реле, отвечающее за включение противотуманных фонарей.
Четвертое – реле, основная задача которого стартерская блокировка (для моделей авто, обладающих коробкой передач автоматического типа).

В авто добавляют также вентиляторное реле установки климата и систему, отвечающую за автоматическое включение света фар. Однако данные функции добавлены не во все комплектации.

Процесс снятия и замены

На начальном этапе не забудьте открепить проводную клемму от вывода батареи аккумулятора под знаком «минус».

Далее прилагается полная инструкция, как проводится замена реле и предохранителей:

Нажимаем защелку из пластмассы и снимаем покрытие блока монтажа.
На задней стороне находим схему расположения компонентов и их функции. Пользуемся либо ей, либо фотографиями выше. Главный признак вышедшего из строя модуля – перемычка, которая перегорела в результате поломки.
Предохранитель вытаскиваем специальным пинцетом.
Устанавливаем новый прибор на место старого.
Реле и предохранители большого размера лучше поменять рукой. Располагать новое оборудование нужно крайне аккуратно.

Загрузка …

Видео «Блок предохранителей и реле»

Мы подготовили для вас небольшие видео от канала Stas NumLK о правильной замене предохранителей и реле в Шевроле Лачетти.

Почему на Шевроле Лачетти не работает вентилятор печки

18.06.2020 31 355 Chevrolet Lacetti

Автор:Иван Баранов

На наших дорогах в последнее время автомобиль Шевроле Лачетти — не редкость, он завоевал большую популярность в первую очередь, благодаря надежности, комфорту и невысокой цене. С конвейера сходит в кузовах седан и хэтчбек. Очень часто эту модель приобретают подержанной и не стоит расстраиваться, если внезапно откажет какая-то из систем в электрооборудовании. Предохранители Шевроле Лачетти расположены в трех блоках, которые размещены в хорошо доступных местах, и если не работает подкуриватель или не горит фара, то скорее всего один из них перегорел.

Комфортный салон Шевроле Лачетти седан-хэтчбек
Для того, чтобы самостоятельно и быстро устранить любую неисправность, нужно просто внимательно изучить схему, которая достаточно проста и наглядна. В нашей статье мы подробно расскажем, какие именно предохранители находятся в каждом из блоков, как определить и заменить перегоревший.

[ Скрыть]

Замена блока предохранителей в хэтчбеке шевроле лачетти

Что нужно знать перед заменой предохранителей у хэтчбека Лачетти:Перед тем, как заменить блок предохранителей , сначала необходимо определить причину его перегорания
Важно помнить, что нельзя устанавливать самодельные предохранители или с увеличенным интервалом. В противном случае элементы электрооборудования автомобиля могут выйти из строя.Порядок процедуры замены предохранителей:

Подготовить машину к работе. В данном случае главное обеспечить максимальный доступ к блоку предохранителей, и чтобы ничего не мешало в работе.
Открыть капот и нажать на стопор. Крышка монтажного блока должна быть демонтирована.
Чтобы определить ту или иную неисправную цепь, нужно посмотреть на специальную схему, которую можно найти на внутренней стороны крышки монтажного блока. По этой схеме можно определить, какой именно из предохранителей неисправен, и найти его.
Внимательно взглянуть на блок . В нем должен быть пинцет, с помощью которого производиться удаление из гнезда нужного предохранителя.

По состоянию нити можно определить, поврежден ли предохранитель. Если нить перегорела, значит он действительно поврежден.Чтобы удалить нужный предохранитель, нужно его основание зажать с помощью пинцета, после чего вытащить его из блока.Бывает, что нить предохранителя на самом деле целая, но не смотря на это нарушено соединение внутри предохранителя. Такая неисправность требует вмешательства грамотных специалистов, ведь ее вычислить просто так не получиться. В данном случае понадобиться омметр, который поможет определить, в каком состоянии находится предохранитель. Что касается реле, оценка его исправности проводится очень просто – для этого нужно снять реле и вместо него поставить новое. Если новое реле работает, значит старое реле действительно неисправно.

Приступаем к установке исправного предохранителя с соответствующим номиналом. Данная процедура полностью аналогична той, которая выполняется при снятии предохранителя.
После установки предохранителя остается поставить на место крышку монтажного блока.

Чтобы более детально ознакомиться с заменой предохранителей смотрите видео ниже. Если есть желание, то рекомендуем посмотреть хороший видеобзор Шевроле Лачетти хэтчбек.

Блок предохранителей – достаточно сложный и важный технический узел хэтчбека Лачетти, от которого зависит работа электрических компонентов автомобиля. При замене предохранителей Лачетти обязательно нужно ознакомится со схемой

Проверяем нити накала обогрева стекла

Схема проверки нитей накала обогревателя
В случае, когда после детальной проверки мы не обнаружили неприятностей в проводке, приступаем к проверке и ремонту самого нагревательного элемента.

Запускаем двигатель и включаем обогреватель.
Последовательно измеряем напряжение ка каждой из токопроводящих полос, установив один щуп мультиметра на массу, а второй на полосу на разном удалении от центра стекла.
Если напряжение на полосе одинаково в любой ее точке, независимо от удаления от плюсовой шины, проверяем контакт минусовой шины с массой (кузовом) автомобиля.
При исправном нагревательном элементе напряжение должно падать по мере удаления щупа мультиметра от положительной шины обогревателя.
Резкое отсутствие напряжения на полосе скажет об обрыве токопроводящего слоя. Как только мы зафиксировали обрыв, отмечаем это место маркером или любым другим способом.

Чтобы отремонтировать обрыв, можно использовать токопроводящий клей Контактол, но для начала необходимо зачистить и обезжирить поврежденный участок, только после этого нанести клей, а после его высыхания покрыть отремонтированный участок бесцветным лаком. Бывают ситуации, когда резистивная полоса отламывается от самой шины. В этом случае ее можно припаять с помощью паяльника мощностью до 30-40 Вт и серебросодержащим припоем (3%), а в качестве флюса можно использовать обычную канифольную пасту.

Предохранители и реле Chevrolet Lacetti, электрические схемы

YouTube приколыреле и предохранители лада ларгус

Предохранители и реле Chevrolet Lacetti, электрические схемы

Шевроле Лачетти — удобный легковой автомобиль, выпускающийся в двух кузовах, седан и хэтчбек. Многие автолюбители покупают данную модель с рук и не знают, с какими проблемами сталкивался предыдущий хозяин. На новых автомобилях также со временем появляются неполадки, связанные с работой электроприборов и оборудования. Чтобы самому вовремя устранять все неисправности, нужно быть подготовленным и иметь под рукой нужную информацию. Очень часто данная информация может сберечь много времени, нервов, а иногда и спасти в трудной ситуации. Из этой статьи вы узнаете, где находятся предохранители и реле Chevrolet Lacetti, за что отвечает каждый из них и какими способами можно устранить проблемы в электрике.

Обратите внимание, что проверяя предохранители визуально, внешне они могут выглядеть исправными, разрывов видно не будет, однако при установке в монтажный блок такие предохранители работать не будут. Для точного определения исправности предохранителей используйте тестер и прозванивайте каждый из них, не доставая из монтажного блока

Также возьмите за правило возить набор запасных предохранителей и реле, т.к. места они занимают немного, а в трудную минуту способны выручить.

Предохранители в салоне

В салоне монтажный блок находится с левого торца приборной панели. Для доступа к нему нужно открыть водительскую дверь и снять крышку.

F1 (10 А) — подушки безопасности.Если вы не попадали в аварии и подушки не выстреливали, но на панели горит одноимённая лампа, проверьте данный предохранитель. Если он исправен, причину можно определить с помощью диагностики. Данная проблема распространена среди владельцев Лачетти. Лампа на панели должна мигать при включении зажигания, затем гаснуть.

Если лампа горит, а затем гаснет — скорее всего есть ошибка в памяти. Если лампа горит постоянно и не гаснет — скорее всего дело в неисправности. Дело может быть в блоке управления подушками, в преднатяжителях ремней безопасности, а также в разъёмах под сиденьями (при наличии боковых подушек) или обрыве цепи одной из подушек (например, в руле или в бардачке). Проверьте контакты в разъёмах под сиденьями и в разъёме за бардачком, побрызгайте на них специальной жидкостью для очистки контактов, если дело было в них, то это должно помочь.

Проверьте также провода, идущие на пассажирскую подушку, и их клеммы, находятся в гофре за бардачком. После устранения неисправности нужно удалить ошибку из памяти. Если все цепи исправны, ошибка может быть сохранена в памяти, чтобы её сбросить, попробуйте отключить минусовую клемму аккумулятора на несколько минут. В других случаях лучше обратиться в сервис, где проведут диагностику и при необходимости сбросят данную ошибку с помощью приборов через диагностический разъём. Цена подобной диагностики обычно не превышает 500 руб, зато причина будет известна наверняка.

F2 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ), блок управления АКПП, датчик положения селектора АКПП, датчик скорости, генератор, э/м клапан впускного коллектора, обмотка реле бензонасоса, катушек зажигания, обмотка главного реле.

F3 (15 А) — аварийный выключатель.

F4 (10 А) — приборная панель, выключатель стоп-сигналов, автоматическая работа кондиционера, электропривод заслонки, гидроусилитель руля, сигнал предупреждения.Если у вас перестали работать приборы на панели после снятия и установки бардачка (например, при замене салонного фильтра), могло произойти короткое замыкание, проверьте помимо этого предохранителя также предохранитель F21. Чтобы избежать замыкания, при замене фильтра и снятии бардачка нужно вынуть предохранитель F21 или отключить клемму от аккумулятора. Проверьте провода и контакты в разъёме С202, который находится в левом переднем крыле, слева от ног водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять накладку с водительского порога и угловую панель крыла. Проверьте разъёмы на обратной стороне приборной панели и саму печатную плату на отсутствие обгоревших/сломанных дорожек, а также вид и ножки всех деталей, особенно ми

Что делать, если после замены предохранителя прикуриватель не работает?

Осмотр демонтированного прикуривателя.

Если после замены этого элемента разъём тоже не будет работать, то потребуется искать причину в самом прикуривателе.

Там надо будет найти причину замыкания контактов. При помощи плоской отвёртки придётся разогнуть контакты , чтобы «+» не пробивал на корпус авто. После таких манипуляций гнездо снова будет готово к использованию.

Оплавление шайбы и усики

После проверки отдельного предохранителя на розетку, необходимо приступить к осмотру самого прикуривателя.

Но также возможно есть причина потому, что прикуриватель не работает, из-за того, что плавиться шайба, которая предназначается для защиты от короткого замыкания. Изготовлена она из плавящегося материала. В таком случае гнездо надо освободить от прикуривателя и на его место поставить новый элемент.

Предохранители шевроле лачетти описание характеристики и фото

Opel astra j технические характеристики фото видео обзор описание комплектующие

Для того, чтобы самостоятельно и быстро устранить любую неисправность, нужно просто внимательно изучить схему, которая достаточно проста и наглядна. В нашей статье мы подробно расскажем, какие именно предохранители находятся в каждом из блоков, как определить и заменить перегоревший.

Расположение и электросхема

Чтобы вам было проще ориентироваться, опишем каждый блок Шевроле Лачетти отдельно. В моделях, выполненных в кузовах седан и хэтчбек, их расположение очень похоже, поэтому описывать по отдельности нет смысла.

С торца приборной панели

Первый блок расположен слева панели приборов. Чтобы получить доступ к нему, достаточно всего лишь открыть дверь со стороны водителя и открыть закрывающую блок крышку.

№	Ампер	Назначение предохранителя или реле
F1	10	предохранитель, отвечающий за состояние подушек безопасности
F2	10	ЭБУ
F3	15	аварийка
F4	10	панель приборов, стоп-сигналы, автоматика кондиционеров, ГУР
F5	свободен
F6	10	кондиционер, наружный свет, подогрев заднего стекла, электрические стеклоподъемники
F7	20	отопление, рециркуляция воздуха, скорость работы вентилятора, автоматика кондиционера
F8	15	управление зеркалами и люком
F9	25	стеклоочистители
F10	свободен
F11	10	ABS
F12	10	иммобилайзер, сигнализатор дождя
F13	10	автоматическая коробка передач
F14	15	аварийка
F15	15	сигнализация
F16	10	разъем для диагностики
F17	10	аудиосистема
F18	15	розетка двенадцать вольт
F19	15	прикуриватель
F20	10	задний ход, датчик селектора автоматической трансмиссии, салонное освещение
F21	15	задние противотуманки
F22	15	автоматика кондиционера
F23	15	аудиосистема
F24	10	иммобилайзер

Подкапотный блок

Следующий блок с предохранителями находится под крышкой капота слева, рядом с аккумуляторной батареей.

№	Ампер	Назначение предохранителя или реле
Ef1	30	аккумуляторная батарея
Ef2	60	ABS
Ef3	30	вентилятор системы отопления
Ef4	30	система зажигания
Ef6	20	охлаждение
Ef7	30	обогрев заднего стекла
Ef8	30	увеличенная скорость вентилятора радиатора
Ef9	20	электростеклоподъемники (правая и задняя двери)
Ef10	15	ЭБУ
Ef11	10	основное реле, электронное управление двигателем
Ef12	25	наружное оборудование, габаритные огни
Ef13	15	стопы
Ef14	20	электростеклоподъемник (дверь со стороны водителя)
Ef15	15	дальний свет
Ef16	15	звук, сирена
Ef17	10	кондиционер
Ef18	15	топливонасос
Ef19	15	панель приборов, складывания зеркал, лампы салонного освещения, освещение багажника
Ef20	10	левая фара
Ef21	15	ЭБУ, продувка адсорбера, охлаждение радиатора
Ef22	15	насос подкачки бензина, клапан рециркуляции отработавших газов
Ef23	10	левые габариты, освещения номера, предупреждающий сигнал
Ef24	15	противотуманки
Ef25	10	электропривод боковых зеркал
Ef26	15	центральный замок
Ef27	10	правая фара, ближний свет
Ef28	10	правые габариты
Ef29	10	запасной
Ef30	15	запасной
Ef31	25	запасной
К1	реле подсветки панели приборов и главной консоли
К2	реле звука
К3	главное реле зажигания
К4	запасной
К5	реле противотуманок
К6	компрессор кондиционера
К7	насос подкачки бензина, катушка зажигания
К8	электростеклоподъемники
К9	низкая скорость работы вентилятора
К10	обогрев заднего стекла
К11	высокая скорость работы вентилятора радиатора

Под приборной панелью

Этот блок, в котором находятся только реле, расположен под панелью приборов на специальном кронштейне, вблизи педалей.

№	Ампер	Назначение предохранителя или реле
1	реле-защита аккумуляторной батареи
2	реле-прерыватель указателей поворотов
3	реле-задние противотуманки
4	реле-блокировка стартера

Прочитав и изучив материал данной статьи, можно быстро отыскать, что в чем суть любой проблемы, которая связана с системой электропроводки в автомобиле Шевроле Лачетти седан и хэтчбек. Диагностика неполадок производится при помощи тестера.

Процесс снятия и замены

Чтобы точно определить состояние предохранителя, воспользуйтесь тестером и поочередно проверяйте каждый, при этом доставать из блока нет необходимости.

В свою очередь обязательно имейте запас предохранителей различной мощности и реле, места они занимают совсем мало, а в экстренной ситуации могут пригодиться.

Видео «Замена предохранителя прикуривателя»

На всех автомобилях Шевроле замена предохранителей очень похожа. На примере замены электропредохранителя на Авео мастер продемонстрирует, как происходит замена на Лачетти.

Процесс снятия и замены

Визуальный осмотр предохранителей скорее всего не даст никаких результатов, снаружи они могут ничем не отличаться от исправных. Не будет заметно никаких разрывов, но во время установки такой предохранитель не будет работать. Чтобы точно определить состояние предохранителя, воспользуйтесь тестером и поочередно проверяйте каждый, при этом доставать из блока нет необходимости. В свою очередь обязательно имейте запас предохранителей различной мощности и реле, места они занимают совсем мало, а в экстренной ситуации могут пригодиться.

Загрузка …

Блок предохранителей и реле, установленный в моторном отсеке Шевроле Лачетти

Предохранители и реле

Блок предохранителей, расположенный в салоне Лачетти

Предохранители Лачетти, расположенные в салоне

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА, РЕЛЕ И НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ ЛАЧЕТТИ

Кроме реле, установленных в блоке предохранителей в моторном отсеке, есть и другие реле, установленные в салоне и подкапотном пространстве.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

Участники, которые лайкнули этот пост:

Разделы

Автолюбителям на заметку (32)
Автоновости (12)
Диагностика неисправностей Лачетти (без наличия диагностического адаптера) (5)
Диагностика Шевроле Лачетти (Nubira III, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Chevrolet Klan) (6)
Домашнему мастеру (10)
Компьютерная диагностика автомобиля (9)
Обзоры и обсуждения Шевроле Лачетти (Nubira III, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Chevrolet Klan) (4)
Общие вопросы по Лачетти (Nubira III, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Chevrolet Klan) (24)
Ремонт Лачетти (74)
Характеристики Лачетти (12)
Шины и диски для Лачетти (Nubira III, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Chevrolet Klan) (5)
Электрооборудование Лачетти (15)

Последняя активность в сообществе

вопрос какой провод сигнала выключателя хх?

качество фото не ах

вот мой разьем к дроселю,но чет как то со схемой цвета не схожи или я дольтоник?

Я конечно не великий знаток, но все твои симптомы знакомы! Тоже не хотел слышать про клапана. Диагносты в двух СТО утверждали, что все будет ОК,…

Андрей привет,утром скинул сброс адаптации на холодную,вроде всё нормализовалось,ошибки пока не наблюдаю,вот логи скоростные от 0-100 ,но что-то у меня подозрение что давление опять выросло

Интересная тема.Вот только какой купить,стандартного пульта не было,значит ИК работать по идее не будет. Магнитола работает на андроиде,блютуз есть но в настройках нет функции его…

Всем привет! Благодарен всем участникам форума, узнал много интересного и полезного. Но нужен совет, вышел из строя ДК1, новый стоит прилично, есть ли смысл менять…

Да их великое множество и по виду и по варианту связи с магнитолой. Например вот такой Или вот такой Суть в том, что нет необходимости…

Привет Санек!А можно поподробнее про универсальный беспроводной пульт,как это работает?

резьба чистая. напряжение 14.5

по поводу разъема на ЭБУ. и питания форсунки. 2 и 3 работают парой. я перекидывал со второй на третью. третий разьем на вторую. все равно…

заглушка в ЕГР .это двух рублевая монета. чутко встает. и мудрить нечего не надо.

Привет Игорь! Нужно купить блок кнопок и расширенный шлейф (улитку). Улитку, если повозиться, то можно не покупать, а доработать старую. Также нужно снимать руль, чтобы…

да и как это она у меня заводиться без 6 контакта?не газуя?

хочу замутить микрик на него,будет ли эфект,а то уж есть люди ставят и говарят гуд,как считаете

кстати вынул 6 контак обороты бывает держит 2000 но зато не какой дерготни,чудо машина

Кстати, кинул доп. массу от генератора к кузову. На днях прокину от стартера к ЭБУ и буду проводить замеры и опыты, что из этого вышло

Участники, которые считают это полезным :

Антон, на схеме показаны контакты по колодке, которая на проводе. Там считается по порядку слева направо – снизу 1234, а сверху 5678. А на дросселе…

Как расположены предохранители на Шевроле Лачетти

Блок предохранителей Шевроле Лачетти

Чтобы максимально комфортно и уверенно чувствовать себя во время поездки, необходимо не только знать правила дорожного движения и уметь водить. Знание основных узлов и агрегатов вашего Шевроле Лачетти поможет справиться с досадными мелкими поломками, которые могут произойти в дороге, не привлекая специалистов.

Электрическая цепь питания очень сложная и состоит из множества узлов. Они все снабжены специальными плавкими вставками – предохранителями, которые в случае нарушения питания или превышения вольтажа перегорают, сохраняя целостность самой системы. Резко погасшие фары, неработающие дворники или дверной стеклоподъемник – обычные явления при выходе из строя соответствующего предохранителя.

Чтобы заменить перегоревший предохранитель, не нужны специальные инструменты. Производитель категорически настаивает на использовании оригинальных деталей. Самодельные устройства в виде проволоки, замыкающей необходимые контакты, может привести к возгоранию проводки автомобиля или выходу из строя целых систем, ремонт которых обойдется гораздо дороже, чем стоимость оригинального предохранителя.

Расположение блока предохранителей

В Шевроле Лачетти основной блок предохранителей расположен под капотом.

Открываем капот и находим коробку, закрытую защитным пластиковым кожухом. Чтобы его снять, необходимо воспользоваться отверткой. После того, как крышка будет снята, блок предохранителей будет иметь вид как на фото.

В самом блоке находится специальный пластиковый пинцет, при помощи которого водитель сможет вытащить перегоревшую деталь и заменить ее новой. Предохранители в блоке расположены согласно строгой схеме.

Всего в Шевроле Лачетти 31 предохранитель, которые маркируются латинскими буквами Ef и порядковым номером: Ef1-Ef31. Номера с 29 по 31 являются резервными. Каждый предохранитель имеет свою характеристику силы тока и отвечает за определенный участок электрической цепи.

Перечислять виды и характеристики всех предохранителей нет смысла – они есть в инструкции к автомобилю. Водителю желательно иметь ее под рукой или сделать для себя специальную табличку, чтобы по ней находить необходимый предохранитель в случае возникшей неисправности.

Дополнительный блок с предохранителями находится в салоне автомобиля. Он расположен на левой стороне приборной панели. Для того чтобы получить доступ к отсеку, необходимо открыть водительскую дверцу и отщелкнуть защитную крышку.

Механические причины печки

Самая простая причина – забился электрический двигатель печки. На многих автомобилях Chevrolet Lacetti с завода не ставят фильтр салона. Из-за этого вся грязь, пыль и гости с дорог попадают с воздухозаборника прямо в электровентилятор. Далее отопитель может перестать дуть вообще из-за оседания внутри мотора большого количества грязи. Чтобы не возникло подобного в дальнейшем, позаботьтесь о скорейшей установке салонного фильтра. По окончанию сезона и перед стартом следующего отопительного периода необходимо провести ревизию автомобиля. Обязательное условие – наличие теплого гаража. Особое внимание уделите воздуховодам. Вычистите всю грязь из каналов, постучите слегка по передней панели, проталкивая загрязнение. Этот метод может помочь в трудный период и запустит мотор, но поможет он на некоторое время. Со временем камни и мелкие частицы разобьют механизм вентилятора вдребезги. Подобное развитие чревато разбалансировкой участников климат-контроля автомобиля. То есть радиатор или двигатель рискуют закипеть. А это уже приводит к аварийной остановке. Иногда прямо под запретным знаком. А камерам наплевать, что машина сломалась – письмо счастья найдет адресата в кратчайший срок.

Обслуживание моторчика печки

Этот узел находится практически в салоне, под бардачком. Поэтому его легко демонтировать для планового обслуживания. Нужно всего лишь снять бардачок, а затем открутить 4 самореза, которые удерживают вентилятор. Сделать это поможет отвертка крестовая или гаечный ключ на 7,5. Будьте готовы, что придется столкнуться со сопротивлением штатной шумоизоляции автомобиля.

Красным на картинке отмечены места нахождения этих самых саморезов. После успешного снятия вентилятора от него отсоединяют разъемы и разбирают на составляющие части. Если во время снятия крыльчатка стопорит, снимаем заклинивание плоскогубцами, предварительно сжав ее. Также крыльчатку удерживает вал со шляпкой на конце. Его необходимо выбить.

Chevrolet Lacetti Замена предохранителей и реле Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Электрооборудование > Замена предохранителей и реле Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Замена предохранителей и реле

Работу проводим при выходе из строя предохранителей и реле.

При снятии предохранителей и реле обязательно отсоединяйте клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в монтажном блоке моторного отсека…

…нажав пластмассовую защелку, снимаем крышку монтажного блока.

На обратной стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей и реле и указано их назначение.

Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей перемычке.

Пинцетом извлекаем предохранитель.
Заменяем перегоревший предохранитель новым.

Предохранитель большого размера вынимаем из блока рукой.

Реле вынимаем из блока рукой.
Для доступа к предохранителям монтажного блока в салоне автомобиля открываем левую переднюю дверь.

Потянув за ручку, преодолевая сопротивление защелок…

…снимаем крышку в левом торце панели приборов.
С помощью пинцета из монтажного блока в моторном отсеке заменяем перегоревший предохранитель новым.

На обратной стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей и указано их назначение

Новое реле или предохранитель следует устанавливать вместо вышедшего из строя только после определения и устранения причины неисправности. Разрешается использовать только стандартные предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока (величина номинального тока предохранителя указана на его корпусе).

Если необходимо снять монтажный блок в моторном отсеке…

…головкой «на 10» отворачиваем гайку.

Снимаем со шпильки наконечник провода.

Отверткой отжимаем два фиксатора с одной стороны блока и два с другой…

…и приподняв блок, отсоединяем от него колодки проводов.

Снимаем монтажный блок.
Устанавливаем монтажный блок в обратной последовательности.
Для замены реле расположенных под панелью приборов, снимаем нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов).

Реле установлены на кронштейне, закрепленном на каркасе панели приборов.

Вынимаем рукой неисправное реле и заменяем его новым.

Устанавливаем нижнюю облицовку панели приборов.

Замена предохранителей и реле Шевроле Лачетти

Предохранители Шевроле Лачетти, обзор предохранителей в моторном отсеке

Как известно, устройство любого автомобиля предусматривает наличие большого количества потребителей электрической энергии.

Кроме того, процесс зажигания и запуска двигателя построен на возгорании топливной смеси от электрической искры, возникающей между электродами свечи зажигания.

Поэтому любое автотранспортное средство требует наличие в своём устройстве источника электрической энергии.

Таким источником вырабатывания электроэнергии является генератор.

Кроме того, во время пуска двигателя электроэнергию даёт и аккумуляторная батарея.

Но, для того, чтобы выработанная электроэнергия правильно и в нужном количестве дошла до каждого потребителя, их соединяют между собой и с источником электроэнергии с помощью специальных проводов.

Они в результате и образуют электрические цепи.

Но, в процессе работы двигателя и других потребителей могут возникать различные нештатные ситуации, в результате которых могут происходить в электрических цепях короткие замыкания и другие неожиданные проблемы.

Всё это может привести к возрастанию величины тока в определённых цепях, который попадая на вход потребителя может вывести его со строя.

И для того, чтобы предотвратить возникновение подобных внештатных ситуаций в электрических цепях и предусмотрены специальные предохранительные устройства.

Это могут быть, как обыкновенные предохранители, так и реле.

Они отключают каждый конкретный прибор или устройство, предотвращая тем самым попадание на его вход высокого напряжения.

Реле могут обеспечивать также кратковременное отключение и после этого автоматическое включение некоторых из них.

Расположены предохранители, как правило, в специальных коробках или щитках, что устанавливаются в моторном отсеке автомобилей и непосредственно в самом салоне.

Эти коробки принято называть блоками.

Назначение предохранителей моторного отсека автомобиля Chevrolet Lacetti

В представляемой статье мы хотим рассказать о назначении каждого из предохранителей и реле, установленных в блоке предохранителей моторного отсека Шевроле Лачетти.

Как уже говорилось, все предохранители и реле, что находятся в моторном отсеке автомобиля собраны в одном специальном блоке или ящике.

Этот ящик расположен между аккумулятором и расширительным бачком, а также закрывается крышкой.
Для того, чтобы его открыть необходимо придавить специальный замок, расположенный с внутренней стороны моторного отсека.

После этого поднять крышку вверх и открыть блок.
Получив допуск к предохранителям и реле, вы можете увидеть внутри на крышке схему.

На этой схеме нарисованы все находящиеся в этом блоке предохранители и реле, их номера или наименования и за какой конкретно узел каждый из них отвечает.
Поэтому, если вы владеете английским языком, то можете воспользоваться этой схемой и никаких вопросов у вас возникать не должно.
Однако, если вы не знаете языка, то вам придётся в таком случае несколько туговато.
Именно поэтому мы и решили рассказать подробнее, какие в этом блоке Шевроле Лачетти находятся предохранители и за какие устройства и узлы каждый из них отвечает.
Как правило, предохранители в блоке пронумерованы в зависимости от величины допустимой силы тока или «ампеража», как говорят водители.
Поэтому первый по счёту и по нумерации предохранитель считается главным и установлен в цепи от аккумулятора.

Второй за ним предохранитель отвечает за систему АБС и подкачку тормозной жидкости.

Четвёртый по счёту предохранитель отвечает за зажигание, за стартер и выключает зажигание в случае возникновения опасности (контакт №5).

Пятый предохранитель – это также выключатель зажигания, контакт №2.

Шестой предохранитель отвечает за подогрев заднего стекла автомобиля.

Здесь же рядом во втором ряду седьмой предохранитель отвечает за работу переключателя стеклоподъёмников.

В третьем ряду восьмой предохранитель отвечает за малую скорость вентилятора.

Рядом с ним девятый предохранитель также отвечает за работу вентилятора, но на больших скоростях.

Теперь белый предохранитель в первой колонке на 25А отвечает за свет фар и подсветки, имеется ввиду габаритные огни.

Чуть ниже его расположен ещё один предохранитель на 10А, который отвечает за работу главного реле и контролирует работу всей электронной системы управления двигателем.

Теперь ниже за ним ещё один предохранитель в этой же колонке отвечает за работу блока управления двигателем Шевроле Лачетти.

Дальше идёт следующая колонка и первый из них или четырнадцатый по счёту отвечает за работу комбинации приборов: складывания зеркал, если ваш автомобиль имеет такую опцию, освещение салона, а также звуковой сигнал при вставленном замке зажигания.

Имеется ввиду звуковой сигнал при открывании двери салона в то время, когда ключ находится в замке зажигания.
Ниже идёт пятнадцатый предохранитель, который отвечает за работу топливного насоса.

Следующий шестнадцатый отвечает за выключение муфты привода кондиционера.

Дальше идёт семнадцатый предохранитель, что отвечает за работу реле звукового сигнала и концевого выключателя капота.

Рассчитан он на 15А.
После этого идут три заключительных предохранителя в этой колонке: 18-й отвечает за дальний свет.

19-й – за переключение стеклоподъёмников и 20-й отвечает за выключение стоп-сигнала.
Теперь переходим на следующую колонку.
Верхний 21-й предохранитель отвечает за блок управления центральным замком.

Двадцать второй предназначен для обеспечения работы цепи электроуправления зеркалами заднего вида.

Ниже идёт 23-й предохранитель, отвечающий за работу противотуманок.

Следующий это 24-й, предназначенный для обеспечения подсветки номерного знака.
Отвечает также за работу сигнала напоминая и левых габаритных огней.

Двадцать пятый рассчитан на 15А обеспечивает работу форсунок и питание системы рециркуляции отработанных газов.

Следующий и предпоследний предохранитель в этой колонке, 26-й по счёту, отвечает за работу электромагнитного клапана продувки абсорбера Шевроле Лачетти.

Кроме того, за датчик концентрации кислорода и реле вентилятора системы охлаждения двигателя.
И последним в этой колонке или 27-м является предохранитель, который отвечает за ближний свет и левую блок-фару.

Критической силой тока для него является 10А.
И теперь в следующей колонке внизу расположены ещё два предохранителя, 28-й по счёту из которых отвечает за подсветку приборов, правую блок-фару и также правые габаритные огни.

А 29-й обеспечивает функционирование ближнего света и правой блок-фары.
Тут же рядом есть ещё одна колонка, состоящая из трёх предохранителей.

Все они являются запасными.
А мы переходим дальше уже на реле. И первое из них или тридцать третье по счёту устройство – это реле габаритных огней.

Следующим в этом же ряду является реле звукового сигнала.

Дальше, также в этом ряду, 35-е, но несколько побольше размером, является главное реле системы управления работой двигателя.

И завершающим в этом ряду или 36-м является реле фар главного освещения.

После этого переходим в следующий ряд. Здесь первым или 37-м по счёту является реле противотуманных фар.

38-м по счёту далее является реле, обеспечивающее работу компрессора кондиционера.

Дальше, 39-е, тоже из чиста больших, реле топливного насоса.

И последним в этом ряду или 40-ым является реле стеклоподъёмников.

Теперь, наконец, переходим к последнему ряду блока, где только три больших реле.
И первым в нём или 41-ым является реле, обеспечивающие работу вентилятора системы охлаждения двигателя, но на низких скоростях.

Следующим и 42-ым является реле обогрева заднего стекла.

И последним в этом ряду или 43-м является реле, обеспечивающее вращение вентилятора системы охлаждения двигателя на высокой скорости.

Ну и в завершение следует сказать, что в этом же блоке имеется также специальная пластмассовая клипса, с помощью которой удобно вынимать и вставлять предохранители.

На этом обзор этого блока закончен.
Теперь, если у вас вышел со строя тот или иной прибор, узел или не работает какая-то система, то первым делом проверьте исправность их предохранителей.
Зная, какой из них за что отвечает, вы сможете быстро найти и заменить его.
А наш обзор предохранителей в моторном отсеке автомобиля Шевроле Лачетти на этом окончен.

Шевроле лачетти не греет печка » Драйв

К механическим причинам относят нарушение геометрии заслонок, засорение воздуховода или приклинивание двигателя. Кроме того, может не срабатывать заслонка до конца, из-за износа или загрязнения тросика заслонка будет открываться только наполовину в лучшем случае, вдвое уменьшая подачу горячего воздуха.

Почему плохо греет печка на Шевроле Лачетти: причины не греет вообще

Механические причины Вы давно меняли салонный фильтр? Вот из-за него как раз и может забиться электродвигатель печки, а на некоторых Лачетти его не ставят с завода. В некоторых случаях временно помогает решить проблему легкое постукивание по правой верхней части передней панели.

Если засорение не слишком масштабное, двигатель может заработать.

Впрочем, точно так же он может и снова остановиться в самый неподходящий момент. Это самая простая причина, по которой воздух не поступает из печки. Интересное по теме: Меняем термостат на Рено Логан, выбор лучшего Двигатель и радиатор печки Чтобы окончательно разобраться с грязью в воздуховоде и фильтре, желательно в теплом гараже провести ревизию электродвигателя, вычистить плохо работает печка на шевроле лачетти от листьев, пыли и грязи, накопившихся за лето.

Мотор-редуктор привода заслонки печки Лачетти Кроме этого, к механическим причинам относится и привод заслонки.

Он устроен следующим образом — рычаг управления потоком теплого воздуха соединен тросом с заслонкой. Всю эту конструкцию можно быстро проверить, сняв бардачок. Трос можно снять и прочистить, применив WD, при этом действовать нужно аккуратно, поскольку есть опасность сломать пластиковый кронштейн.

После очистки и разработки заслонка должна полностью открываться и пропускать горячий воздух. Старый и новый салонные фильтры Делаем вывод. Если мотор печки работает во всех режимах, но воздух не поступает, ищем причину в: Если теплого воздуха все так же нет, диагностируем систему отопления.

Электрические причины нерабочего отопителя Лачетти Электрическая цепь отопителя Лачетти не отличается особой сложностью, поэтому проверить ее. В первую очередь, разбираемся с предохранителями. Плохо работает печка на шевроле лачетти монтажный блок находится с левой стороны передней панели, с ее торца.

Находим предохранитель F7 и проверяем его на целостность. Реле печки Блок предохранителей. Находится блок реле под рулём.

Шевроле Лачетти печка слабо дует

Проверить состояние реле не очень будет удобно на Лачетти, так как найти его можно за передней панелью слева от ног водителя рядом с разъёмом Термостат Замена термостата. И также причина может быть в термостате.

Чтобы его проверить потребуется запустить двигатель на авто и проследить за температурой верхнего патрубка на основном радиаторе. В процессе проверки он должен быть холодным.

Если он будет горячим, то в таком случае придётся заменить термостат или проверить. Для этого следует элемент опустить в горячую воду и нагреть до температуры в 85 градусов. Если он после этого начнёт открываться, то такую деталь можно ставить ещё на авто. Если же он не откроется, то придётся менять.

Излишки можно вытереть сухой тряпкой. После этого собирают конструкцию в обратной последовательности. По заслонкам К механическим повреждениям относят и проблемы с заслонками. Чаще всего они просто неплотно закрываются. Тесты и решение неисправности занимает всего полчаса и не требуют обращения в автосервис.

Чтобы выявить недозакрытие, надо просто резко перевести переключатель в горячее положение.

Герметично закрытая заслонка ответит характерным хлопком. То же самое касается и крайнего холодного положения.

Если заветного хлопка нет, значит разболтался тросик подачи холодного или горячего воздуха. Он подлежит регулировке. Сделать можно на 1, 2, 3. Удалите бардачок открутить пять шурупов.

Сразу легко увидеть этот тросик и по положению шестерни определить степень заклинивания. Рассверлить отверстия крепления тросика и с его помощью немного подрегулировать. Результат очевиден. Наступает эффект салазок — тросик ходит как по маслу. Если же плохо работает печка на шевроле лачетти его шахте обнаружена грязь, то с ней необходимо распрощаться.

В дальнейшем рассверливать отверстия не придется разве что забьются и периодически прочищать полость хождения заслонок от скопившейся грязи и окисления. Если же механическая часть в порядке, просто проведите общую профилактику. Пора переходить к электрической части. При работе с ней соблюдайте меры безопасности для предотвращения поражения током. Электрическая цепь Диагностика неработающей или подозрительно работающей электроцепи не представляет сложности для водителя.

В первую очередь надо проверить предохранители. В первую очередь надо проверить монтажный блок с левой стороны передней панели, около торца. Обращаем внимание на предохранитель F7 — из-за него отказывает электродвигатель.

При необходимости его надо заменить. Если же вентилятор нормально работает, но в определенном режиме — добро пожаловать плохо работает печка на шевроле лачетти подкапотное пространство.

Почему плохо греет печка на Шевроле Лачетти: причины не греет вообще

Если засорение не слишком масштабное, двигатель может заработать.

Шевроле Лачетти печка слабо дует

Чтобы выявить недозакрытие, надо просто резко перевести переключатель в горячее положение.

Советы для автомобилистов

Отопитель салона легкового автомобиля Шевроле Лачетти, обычно выходит из строя в самый неподходящий момент, когда температура наружного воздуха опускается ниже нуля градусов. Да это и понятно, ведь в это время года его включают в работу практически каждый день. Условно, неисправности, приводящие к отказу включения в работу «печки», можно разделить на две группы: механические и электрические.

Когда вентилятор отопителя отказывается включаться ни на одном из режимов работы, то попробуйте ударить ладонью руки по передней панели в районе расположения бардачка. Если электродвигатель вентилятора заработает, то это будет говорить о его сильном загрязнении, которое чаще встречается при отсутствии фильтрующего элемента, устанавливаемого в воздуховод перед вентилятором. Для того чтобы устранить эту неисправность, электродвигатель вентилятора, придётся снимать с места установки, разбирать, очищать от грязи и обязательно нужно смазать втулки, в которых вращается якорь, консистентной смазкой.

Если данная процедура (удар ладонью) не помогает восстановить работоспособность вентилятора, тогда придётся заглянуть в монтажный блок салона, размещенного в левом торце передней панели и проверить предохранитель F7 (20А), который защищает цепи блока управления вентиляцией и отоплением, а также через него получает питание обмотка реле вентилятора отопителя. Поэтому, при его перегорании не будет включаться ни один режим работы вентилятора отопителя. К такому же результату приведёт и выход из строя переключателя режимов.

В случае перегорания одного из трёх сопротивлений, через которые происходит включение вентилятора в первом, втором и третьем режимах работы, будут происходить отказы их включения. Но, при исправности предохранителя Ef3 (30А), место расположения которого в монтажном блоке моторного отсека и реле включения вентилятора, четвёртый режим включения вентилятора должен работать. Естественно, при перегорании предохранителя Ef3 или выходе из строя реле включения вентилятора, не будет работать только четвёртый режим.

К сожалению, проверять состояние реле включения вентилятора очень неудобно, так как оно располагается под передней панелью на кронштейне слева от места расположения ног водителя или другими словами над разъёмом С202 с контакта 55 которого, подаётся напряжение контакт 30 этого реле.

Один ответ

При заведенном двигателе не включается вентилятор отопителя, не включается кондиционер, не работают все стеклоподъемники (и может еще что-то, не проверял). Глушу двигатель, включаю просто зажигание, все работает. Подозреваю, что дело в каком-то реле, срабатывающем при работающем двигателе. Где его искать? Шевроле Лачетти универсал, 2008 года, ручная КПП, кондиционер без климат-контроля. Над разъемом С202 этого реле нет. Вместо него установлено реле блокировки стартера. Так где же может находиться реле отопителя, чтобы я смог его найти и проверить?

Предохранители шевроле лачетти — Блок предохранителей

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)

F1 (10)

Блок управления подушками безопасности

F2 (10)

Блок управления двигателем, блок управления АКП, генератор, датчик скорости автомобиля,электромагнитный клапан впускного трубопровода (ЭБУ Sirius D4), обмотка главного реле (ЭБУ MR-140 и HV-240), обмотка реле топливного насоса и катушек зажигания (ЭБУ Sirius D4),датчик положений селектора АКП

F3 (15)

Аварийная сигнализация

F4 (10)

Комбинация приборов, выключатель сигналов торможения, блок автоматического управления кондиционером, электродвигатель привода заслонки, блок управления гидроусилителем рулевого управления, предупредительный сигнал

F5 Не используется

F6 (10)

Обмотка реле компрессора кондиционера, обмотка реле фар, обмотка реле обогрева

заднего стекла, обмотка реле стеклоподъемников

F7 (20)

Блок управления вентиляцией, отоплением и кодиционированием, электродвигатель

привода распределительных заслонок, электродвигатель привода заслонки рециркуляции,

обмотка реле высокой скорости вентилятора отопителя, блок автоматического управления

кондиционером, обмотка реле вентилятора отопителя

F8 (15)

Блок управления складыванием наружных зеркал, переключатель наружных зеркал

F9 (25)

Правый подрулевой переключатель очистителей и омывателей, электродвигатель

очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя заднего стекла

F10 (10) Не используется

F11 (10)

Антиблокировочная система тормозов АВS

F12 (10)

Блок управления иммобилизатора, датчик дождя, блок управления автомобильной

противоугонной системой

F13 (10)

Блок управления АКП

F14 (15)

Выключатель аварийной сигнализации

F15 (15)

Блок управления автомобильной противоугонной системой

F16 (10)

Диагностический разъем

F17 (10)

Часы, головное устройство звуковоспроизведения

F18 (15)

Электрические розетки

F19 (15)

Прикуриватель

F20 (10)

Выключатель света заднего хода, датчик положения селектора АКП, блок уп

задержкой выключения плафона освещения салона

F21 (15)

Лампы противотуманного света в задних фонарях

F22 (15)

Часы, блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием,

блок автоматического управления кондиционером

F23 (15)

Головное устройство звуковоспроизведения

F24 (10)

Блок управления иммобилайзера

Daewoo Lacetti Расположение предохранителя обогрева заднего стекла

Может иметь DDS и PDS.

В зависимости от того, какой у вас код RPO >
Описание и работа наружных зеркал (с RPO DL3)
Или
Описание и работа наружных зеркал (без RPO DL3)
Без
Работа наружного зеркала заднего вида с подогревом
Реле REAR DEFOG управляет работой обогреваемых наружных зеркал заднего вида. Когда запрашивается защита от запотевания заднего стекла, включается реле REAR DEFOG, и B+ подается на цепь напряжения питания элемента обогревателя зеркала, расположенного на лицевой стороне зеркала.Постоянный грунт также применяется к зеркальной поверхности. Ток будет проходить через нагревательный элемент зеркала, нагревая зеркало до тех пор, пока подается команда на включение обогревателя заднего стекла.

С
Наружным зеркалом заднего вида с подогревом
DDS и PDS управляют включением обогревателей зеркал. При получении последовательного информационного сообщения, указывающего на запрос на обогрев зеркал, DDS и PDS подадут напряжение на цепь питания элемента обогревателя зеркала. Обогреватели зеркал остаются активными до тех пор, пока не будет получено новое сообщение о необходимости выключения обогревателя заднего стекла.
Система зеркал с электроприводом состоит из следующих компонентов:
• Переключатель двери водителя (DDS) — электронный блок управления со встроенными переключателями, требует программирования при замене
• Переключатель двери пассажира (PDS) — электронный блок управления со встроенными переключателями , требует программирования при замене
• Переключатель направления зеркал с электроприводом — встроен в DDS и представляет собой четырехпозиционный мгновенный переключатель, который обеспечивает входной сигнал для DDS вверх, вниз, влево/выдвинуть и вправо/убрать с активацией переключателя зеркала
• Переключатель выбора зеркала — встроен в DDS и представляет собой трехпозиционный переключатель, который позволяет оператору выбирать левое или правое зеркало, а также нейтральное/сложенное положение
• Переключатель выдвижения/складывания зеркала — встроен в DDS и представляет собой двухпозиционный переключатель. который позволяет оператору выбрать положение выдвижения или складывания зеркала
• Левое внешнее зеркало с электроприводом — содержит моторы как вертикального, так и горизонтального зеркала
• Правые выходы Зеркало с электроприводом ide — содержит моторы вертикального и горизонтального зеркала
• Модуль управления кузовом — электронный модуль управления, который требует программирования при замене, служит главным устройством режима мощности и обработчиком основных сообщений
• Датчики горизонтального и вертикального положения, если оборудованы зеркалами с памятью — Подается низкое опорное напряжение 5 В от DDS/PDS и подается сигнал переменного напряжения на DDS/PDS, который пропорционален положению зеркала
• Электродвигатель складывания зеркал, в каждом из наружных зеркал, если оно оборудовано зеркалами с электроприводом складывания — обеспечивает движения зеркала вверх и вниз и обслуживается как полный узел зеркала
Лучше всего обратиться в квалифицированную ремонтную мастерскую, я действительно не думаю, что вы сможете делать что-нибудь с ним.
У вас есть электрические схемы, чтобы вы знали, какие провода проверять, знаете ли вы, как проводить электрические испытания?
Выключатель двери водителя (DDS) и выключатель двери пассажира (PDS) подают напряжение на нагревательные элементы наружного зеркала заднего вида при получении сообщения с последовательными данными от модуля HVAC, указывающего, что система обогрева заднего стекла активна. Дверной выключатель подает напряжение B+ через цепь питания нагревательного элемента зеркала заднего вида со стороны водителя/пассажира, когда поступает запрос. Масса подается через цепь низкого опорного напряжения обогрева зеркала водителя/пассажира.

Как заменить резистор двигателя вентилятора

Если вентилятор вашего автомобильного кондиционера и обогревателя не работает должным образом, вам может потребоваться заменить неисправный резистор двигателя вентилятора.

DIY Сложность Уровень : Beginner
Стоимость:
Стоимость: $ 114-125, включая рабочую силу, $ 7032 Требуется
Время

: 1 час
Инструменты и материалы : Малый храповик и розетки

Что Резистор двигателя вентилятора?

Резистор электровентилятора представляет собой электрический компонент, который управляет скоростью вентилятора вентилятора, направляя переменный ток от переключателя скорости вентилятора на приборной панели к вентилятору электровентилятора, расположенному в корпусе HVAC. Знать, как заменить резистор двигателя вентилятора, несложно, поскольку резистор обычно находится в непосредственной близости от салонного фильтра и двигателя вентилятора.

Двигатель вентилятора направляет воздух через вентиляционные отверстия вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, будь то обогрев или кондиционирование воздуха. Корпус HVAC большинства современных автомобилей расположен внутри автомобиля за приборной панелью со стороны пассажира. Этот ремонт был выполнен на Toyota Tacoma 2010 года, но точное расположение резистора двигателя вентилятора может отличаться.

Сколько стоит замена резистора двигателя вентилятора?

Средняя стоимость замены резистора электродвигателя вентилятора в ремонтной мастерской составляет от 44 до 55 долларов США на запчасти и 70 долларов США на оплату труда, при общей стоимости от 114 до 125 долларов США.

С другой стороны, вы можете легко починить резистор двигателя вентилятора дома примерно за час (даже если вы новичок) и примерно за 70 долларов.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены резистора электровентилятора?

Двигатель вентилятора вообще не работает
Двигатель вентилятора работает только на одной скорости и не работает на других скоростях

Если двигатель вентилятора не работает вообще, сначала следует дважды проверить все применимые предохранители или реле под капот или в салоне.По-прежнему существует вероятность того, что управление двигателем вентилятора может быть неисправным, но если ручка управления чувствует себя хорошо, а все предохранители и реле исправны, скорее всего, вам необходимо заменить резистор двигателя вентилятора. Наиболее распространенным признаком неисправного резистора является то, что двигатель вентилятора работает только на одной скорости с элементами управления HVAC и не работает на всех других скоростях.

Сгоревший резистор двигателя вентилятора сняли с фургона Ford E250 2004 года выпуска.
После снятия резистора электровентилятора быстрый визуальный осмотр иногда может подтвердить, что деталь неисправна, так как на резисторе будет темное пятно (похожее на ожог). Однако это визуальное повреждение присутствует не всегда, как мы выяснили во время ремонта Tacoma 2010 года.
Самостоятельные работы, связанные с резистором двигателя вентилятора
Пока вы работаете с корпусом HVAC под приборной панелью, вот некоторые сопутствующие элементы, которые вы должны выполнить для профилактического обслуживания или предотвращения возникновения проблем с вашей системой HVAC в будущем.
Снимите и очистите вентилятор двигателя вентилятора, чтобы предотвратить будущие проблемы с HVAC.
Как заменить резистор двигателя вентилятора
Резистор двигателя вентилятора обычно очень легко доступен, но трудная часть может заключаться в том, чтобы расположить ваше тело внутри автомобиля, чтобы снять деталь.Резистор находится в нижней части корпуса HVAC или сразу за бардачком.
Шаг 1 : При необходимости снимите дверцу перчаточного ящика.
Снятие бардачка обычно не требует никаких инструментов, так как вы можете просто нажать на боковые стороны и опустить дверь от приборной панели. В некоторых автомобилях могут потребоваться инструменты для снятия этой детали, в то время как в других, таких как Tacoma 2010 года, вообще не требуется снимать бардачок, чтобы получить доступ к резистору двигателя вентилятора.
Шаг 2 : Отсоедините жгут проводов и выкрутите винты.
В зависимости от расположения резистора двигателя вентилятора иногда проще сначала снять жгут проводов. На других автомобилях проще вынуть резистор из корпуса и потом отсоединить жгут.
Шаг 3 : Снимите и замените резистор двигателя вентилятора.
После того, как винты были удалены и жгут проводов отсоединен, резистор двигателя вентилятора просто выдвигается из корпуса HVAC.Если новый резистор поставляется с резиновой или пенопластовой прокладкой по внешнему краю, обязательно удалите и старую прокладку. Возможно, что некоторые резисторы не имеют какой-либо прокладки.
Перед завершением полной установки нового резистора электровентилятора вы можете проверить правильность работы, неплотно установив новый резистор на место и убедившись, что все скорости вентилятора электровентилятора работают в соответствии с проектом.
Шаг 4 : Затяните винты и снова подсоедините жгут проводов.
После того, как вы убедились, что двигатель вентилятора работает правильно, пришло время затянуть винты и снова прикрепить жгут проводов в обратном порядке, в котором вы снимали их на шаге 2.
Шаг 5 : Установите на место дверцу перчаточного ящика.
Если для доступа к резистору электровентилятора необходимо было снять перчаточный ящик, последним шагом в этом самостоятельном ремонте будет переустановка этой дверцы.
Сохраняйте спокойствие!
В разгар летней жары не парьтесь из-за неработающего вентилятора! Следуйте этим простым шагам, чтобы заменить двигатель вентилятора, и система отопления, вентиляции и кондиционирования вашего автомобиля будет работать так, как задумано, чтобы обеспечить вам комфорт во время вождения круглый год.Чтобы ваш автомобиль работал как можно более плавно, не забудьте подключить FIXD Sensor и приложение, чтобы отслеживать состояние автомобиля в режиме реального времени, диагностировать индикатор проверки двигателя и получать предупреждения о техническом обслуживании на свой телефон.
Пожизненный автомобильный энтузиаст со слабостью к бездорожью. Ренчер стал писателем, но я до сих пор люблю возиться со всем, что связано с двигателем. Автомобиль мечты: ничья между Hemi ‘Cuda 71 года и GMC Syclone ’91 года. #GirlDad #SaveTheManuals
Шевроле Круз (2008 — 2016) — схема блока предохранителей
Chevrolet Cruze (2008 — 2016) — схема блока предохранителей
Год выпуска: 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016
Блок предохранителей в моторном отсеке
Chevrolet Cruze — схема блока предохранителей — моторный отсек
№
А
Описание

1 15 Модуль управления коробкой передач
2 15 Модуль управления двигателем
3 н/д Не используется
5 15 Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем, датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске, датчик скорости на выходе
6 30 Реле стеклоочистителя
7 н/д Не используется
8 15 Топливные форсунки
9 15 Катушка зажигания, топливные форсунки
10 15 Модуль управления двигателем, датчик выходной скорости
11 10 Датчики кислорода с подогревом
12 30 Стартер
13 7. 5 Электромагнитный клапан вентиляции адсорбера (EVAP)
14 н/д Не используется
15 н/д Не используется
16 7,5 Датчик качества воздуха
17 5 Модуль датчиков и диагностики надувных удерживающих устройств
18 10 Модуль управления топливным насосом
19 н/д Не используется
20 20 Реле топливного насоса
21 30 Двигатели окон, передняя дверь
22 н/д Не используется
23 н/д Не используется
24 30 Двигатели окон, передняя дверь
25 н/д Не используется
26 40 Электронный модуль управления тормозной системой (EBCM)
27 30 Приемник дистанционного управления дверным замком
28 40 Задняя антизапотевающая решетка
29 н/д Не используется
30 15 Электронный модуль управления тормозной системой (EBCM)
31 20 Блок управления кузовным оборудованием
32 20 Блок управления кузовным оборудованием
33 30 Модуль управления подогревом сиденья
34 25 Модуль управления люком
35 30 Аудиоусилитель
36 н/д Не используется
37 10 Фара — правая Дальний свет
38 10 Фара — левая Дальний свет
39 н/д Не используется
40 н/д Не используется
41 н/д Не используется
42 20/30 Реле охлаждающего вентилятора, электродвигатель охлаждающего вентилятора
43 н/д Не используется
44 н/д Не используется
45 30/40 Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора, электродвигатель охлаждающего вентилятора
46 10 Реле охлаждающего вентилятора
47 10 Датчики кислорода с подогревом, корпус дроссельной заслонки
48 15 Противотуманные фары, передние
49 н/д Не используется
50 н/д Не используется
51 15 Звуковой сигнал
52 5 Комбинация приборов
53 10 Внутреннее зеркало заднего вида
54 5 Выключатель фар, дополнительный электрический обогреватель, модуль управления HVAC
55 7. 5 Стеклоподъемники, передние, зеркальные переключатели
56 15 Насос омывателя ветрового стекла
57 15 Модуль управления замком рулевой колонки
58 н/д Не используется
59 30 Подогреватель топлива
60 7,5 Наружные зеркала заднего вида
61 н/д Не используется
62 10 Реле муфты компрессора кондиционера, Муфта компрессора кондиционера
63 н/д Не используется
64 5 Модуль датчиков и диагностики надувных удерживающих устройств
65 н/д Не используется
66 н/д Не используется
67 20 Модуль управления топливным насосом
68 н/д Не используется
69 5 Блок управления кузовным оборудованием
70 5 Датчик дождя
71 н/д Не используется
Реле
1 Муфта компрессора кондиционера
2 Стартер
3 Вентилятор охлаждения
4 Регулятор скорости стеклоочистителя
5 Стеклоочиститель
6 Не используется
7 Силовой агрегат
8 Топливный насос
9 Вентилятор охлаждения, средняя скорость 1
10 Вентилятор охлаждения, средняя скорость 2
11 Не используется
12 Регулятор скорости вращения вентилятора системы охлаждения (или в блоке реле — под капотом)
13 Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора
14 Не используется
15 Главное реле зажигания
16 Реле подогревателя топлива
17 Обогрев заднего стекла
Примечание. Реле , перечисленные ниже, являются необслуживаемыми реле печатной платы (PCB) и являются внутренними в блоке.
– Реле звукового сигнала
– Реле насоса стеклоомывателя
– Реле передних противотуманных фар
– Реле дальнего света фар
Блок предохранителей приборной панели
Chevrolet Cruze — схема блока предохранителей — панель приборов
№
А
Описание

1 10 Модуль управления мобильным телефоном
2 н/д Не используется
3 25 Блок управления кузовным оборудованием
4 20 Радио
5 7. 5 Модуль управления системой помощи при парковке, звуковой сигнал, многофункциональный переключатель — центральная консоль, дисплей
6 20 Прикуриватель — передний
7 20 Розетка питания для аксессуаров — центральная консоль 1/2
8 30 Блок управления кузовным оборудованием
9 30 Блок управления кузовным оборудованием
10 30 Блок управления кузовным оборудованием
11 40 Модуль управления двигателем вентилятора
12 н/д Не используется
13 25 Модуль управления подогревом сиденья
14 7. 5 Разъем канала передачи данных, разъем подачи масла
15 10 Модуль датчиков и диагностики надувных удерживающих устройств
16 10 Реле открывания крышки заднего отсека
17 15 Модуль управления HVAC / Блок управления HVAC
18 н/д Не используется
19 н/д Не используется
20 н/д Не используется
21 15 Комбинация приборов
22 2 Выключатель зажигания/приемник дистанционного управления дверным замком
23 20 Блок управления кузовным оборудованием
24 20 Блок управления кузовным оборудованием
25 20 Модуль управления замком рулевой колонки
26 н/д Не используется
Реле
1 Защелка крышки заднего отсека
2 Реле логистического режима 1
3 Вспомогательное реле питания
Блок предохранителей над аккумулятором
Chevrolet Cruze — схема блока предохранителей — над аккумулятором
№
А
Описание

1 100 Блок предохранителей — приборная панель
2 100 Блок предохранителей — приборная панель
3 80 Рулевое управление с электроусилителем (EPS) (NJ1)
4 н/д Не используется
5 250 Блок предохранителей — дополнительный аккумулятор
6 250/500 Стартер
Chevrolet Cruze — схема блока предохранителей — над аккумулятором
№
А
Описание

5 80 Модуль управления свечей накаливания
6 100 Дополнительный электрический обогреватель
7 н/д Не используется
8 н/д Не используется
Chevrolet Cruze — схема блока предохранителей — над аккумулятором
№
Реле

1 Реле средней скорости левого вентилятора охлаждения
2 Реле управления скоростью вентилятора охлаждения 2
3 Реле средней скорости правого вентилятора охлаждения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации автомобиля, модели и рынка.
Схема блока предохранителей Chevrolet Epica (Daewoo Tosca) и реле с назначением и расположением
Chevrolet Epica — среднеразмерный седан, выпускавшийся в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах.Также известен как Daewoo Tosca. В нашей статье представлена информация обо всех блоках реле и предохранителей Chevrolet Epica с описанием и расположением. Выделите предохранитель прикуривателя.
Пассажирский салон
Расположен с левой стороны в конце приборной панели.
На обратной стороне крышки оригинальное описание предохранителей.
Диаграмма

Обозначение

9 0144 9013
10 Cluster2 Cluster Cluster2 Комплект инструментов, Информационный дисплей, LCM, модуль RKE, TCM, PNP Выключатель
25 Wiper стеклоочиститель / шайба переключатель, двигатель стеклоочистителя, датчик дождя
F3 15 ECU не используется
F4 10 HVAC ISU, вентилятор, MTC / FATC Switch, режим выбора привода, привод рециркуляции
F5 10 Clock Clock Front HourseSy Lamp / SUNOOF выключатель, LCM, цифровые часы
F6 10 Radio Audio System, навигация модуль
F7 20 НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ КОВРИК Переключатель коврика с подогревом – водитель/пассажир
F8 F8 20 Audio Audio System
F9 9 10 Cluster1 Коммутационный кластер приборов, MTC / FATC, цифровые часы, блок отображения информации, LCM, вставленный ключ ключ, модуль RKE
F10 10 HR HR
HR
9
9 10 Air Bag Пассажирская подушка безопасности / ремня безопасности Предупреждающая лампа, датчик PPD
F12 10 Запчасы Запасной
Р13 10 LCM LCM
Р14 20 CIGAR Дополнительное гнездо, зажигалку
Ф15 20 SUB WOOFER Динамик сабвуфер
F16 15 B/UP LP Рычаг переключения передач, переключатель PNP, Обратный коммутатор, зеркало ECM, тормозной коммутатор, кластер приборов
F17 15 U / HJ / B U / HJ / B ECM, модуль топливного насоса, автоматический трансассел, датчик MAF
F18 10 BCM ISU, стеклоочиститель / шайба
F19 10 10 OSRVM Силовое зеркало — водитель / пассажир, MTC / FATC
F20 15 A / D преобразователь не используется
F21 15 15 SSPS SSPS Модуль
F22 15 ALDL DLC, выключатель выпуска багажника
F23 30 ESC Электронный блок управления тормозами
Предохранитель №14 отвечает за прикуриватель.
Моторный отсек
Главный блок
Главный блок предохранителей в моторном отсеке расположен рядом с бачком охлаждающей жидкости и аккумуляторной батареей. Закрыт пластиковой крышкой.

Назначение ОВК BLWR¹⁾ 9014 9012 9012 9012 9012 9012 R9 9012 9012 9012 9012

No.
Имя
Назначение реле
EF1 40 Вентилятор
EF2 60133 BCM BATT BCM BATT Блок коммутатора со встроенной логикой
EF3 60150 Раздел Электронный блок управления тормозами
EF4 30 IGN1
EF5 EF5 20 PWR WIDW PWR WIDW PROW OPER / Driver Door Lock Switch
EF6 30
40 ¹⁾ Охлаждающий вентилятор HI Охлаждающий вентилятор высокой скорости
Ef7 20
40 ¹⁾ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ LOW C Ольн вентилятор низкой скорости реле
EF8 30 ST / IG2 ST / IG2 выключатель зажигания, стартер реле
EF9 15 запас запас
EF10 10 Запасных
Ef11 20 ЗАПАСНЫЕ Запасной
EF12 25 ЗАПАСНЫЕ запасного
Ef13 30 ЗАПАСНЫХ Запасных
EF14 10 ABS Предупреждение не используется
EF15 9 S / 9 10150 S / S /
EF16 15 Раздел ECM, ABS Разъем питания нефти
Ef17 15 HVAC BLWR Фара — левая/правая
EF18 20 Driver’s PWR WIDW Безопасная мощность окна сборки
EF19 10 PWR Mirror Многофункциональный выключатель
EF20 10 RT SPST фар — верно , Парковка — справа, задний боковой свет — справа
30144 30 LCM LCM
EF22 25 9 IP-предохранитель Dashboard Fuse Box
EF23 20 Стоп лампы Тормозной выключатель
EF24 EF24 10 RU SPST фар — слева, парковка — левый, задний свет — левый, номерной знак
EF25 30 PWR SEAT Переключатель сиденья водителя с электрорегулировкой
Ef26 20 ТОПЛИВО 9 0133 Топливный насос Модуль
EF27 15 ECM ECM, ECM ECM, ECM ECM
EF28 20 IGN COIL Бензин: катушки зажигания 1 ~ 6
дизель: —
EF29
EF29 15 ROON ROOD RELAY
EF30 15 Eng2 9 Eng2 Бензин: инжекторы 1 ~ 6, датчик скорости автомобиля (VSS), углеродный фильтр очистки электромагнитного клапана
дизель: ECM, VSS, PTC-1/2/3 реле нагревателя
EF31 20 ECM ECM
EF32 — — —
EF33 15 ENG1 Бензин: соленоид EGR, генератор, ECM, соленоид VIM, датчик кислорода, датчик CMP, датчик массового расхода воздуха, соленоид вентиляции угольного фильтра
Дизель: привод управления наддувом, датчик CMP , Привод дроссельной заслонки, соленоид EGR, реле нагревателя топлива, датчик WiF, нагреватель нагревал
EF34 15 FRT FOG RELER
EF35 10 Низкий луч LT Фара — левый
EF36 20 PWR AMP усилитель
EF37 10 Low Beam RT фар — право, многофункциональный выключатель
EF38 — — — — —
EF39 10 A / C CMPRSR A / C CMPRSR A / C CMPRSR RELAY 9019 RELALE
R1 Охлаждение вентилятора Управление вентиляторами
R2 Реле вентилятора системы охлаждения — высокая скорость
R3 Реле топливного насоса
R4 A / C Компрессор электромагнитный сцепление реле
R5
R6 R6 RELAL
R7 Охлаждающий вентилятор реле — Низкая скорость
R8 R9 Главная реле
9 R10 Starter Relay
R11 9012 9
R12 R12 9012
R13 Power Relay
Дополнительный блок
Дополнительный блок предохранителей в моторном отсеке расположен рядом с приборной панелью.
Диаграмма
Обозначение
декодирования

1 PTC 3 Вспомогательный нагреватель
2 PTC 2 Вспомогательный нагреватель
3 PTC 1 Вспомогательный нагреватель
4 Топливный фильтр нагреватель реле
F1 (40A) вспомогательный нагреватель
F2 (40A) вспомогательный нагреватель
F3 (40A) вспомогательный нагреватель
F4 (30A ) Топливный фильтр нагреватель
F5 (60A) Blow Plugs

7 901 44 9013 9013
842
Daewoo Gentra PUSES и реле с описание назначения и схемы коробки
Daewoo Gentra продавалась в 2013, 2014 и 2015 годах. С 2016 года собирается под названием Ravon Gentra . В данной публикации мы покажем описание блоков предохранителей и реле Daewoo Gentra, расположение блоков, их схемы и фотографии. Обратите внимание на предохранитель, отвечающий за прикуриватель.
Моторный отсек
Расположен с левой стороны, между аккумуляторной батареей и расширительным бачком охлаждающей жидкости.
На внутренней стороне крышки нанесена оригинальная схема предохранителей и реле.
Схема
Защищенные компоненты
Ef1 (30 А) — Основной аккумулятор (цепи F13-F16, F21-F24) .
Ef2 (60 А) — АБС .
См. F11.
Ef3 (30 А) – вентилятор печки .
См. F7.
Ef4 (30 А) — зажигание (стартер, цепи F5-F8) .
Если стартер не крутит, проверьте также реле 4 на кронштейне под приборной панелью со стороны водителя. Убедитесь, что аккумулятор заряжен и его клеммы надежно закреплены, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и замкните контакты на втягивающем реле возле стартера.Это позволит проверить, правильно ли работает стартер. Если работает, ищите оборванную проводку. Если он не работает, подать на него напряжение отдельными проводами напрямую от аккумулятора. Сработает — скорее всего, ослаб контакт на кузове, провод от аккумулятора к кузову автомобиля.
Ef5 (30 А) – зажигание (цепи F1-F4, F9-F12, F17-F19) .
Проверить реле К3.
Ef6 (20 А) — вентилятор системы охлаждения (радиатор) .
Если вентилятор не включается (определить его работу по звуку достаточно сложно, т.к. он работает достаточно тихо), проверьте дополнительно предохранители Ef8, Ef21 и реле К9, К11.Проверьте правильность работы вентилятора, подав напряжение напрямую от аккумулятора. Если сам двигатель работает, проверьте уровень антифриза, датчик температуры охлаждающей жидкости, крышку радиатора и расширительный бачок (кран в крышке должен работать исправно, пробка должна быть затянута), термостат исправен. В худшем случае, если есть проблемы с температурой и давлением антифриза, причиной может быть прогар прокладки ГБЦ.
Ef7 (30 А) — обогрев заднего стекла .
См. F6.
Ef8 (30 А) — высокая скорость вентилятора охлаждения (радиатора) .
См. Ef6.
Ef9 (20 А) — электростеклоподъемники передней правой и задней двери .
См. F6.
Ef10 (15 А) – электронный блок управления (ЭБУ), катушки зажигания, клапан EGR .
Ef11 (10 А) — Цепь главного реле, модуль управления двигателем (ECM) .
Ef12 (25 А) — фары, габариты .
Если не горит только одна сторона габаритных ламп, проверьте предохранители Ef23 или Ef28.Если передние габаритные огни не загораются, проверьте лампы в фарах, а также контакты блоков, которые могут пропасть из-за плохого контакта. Для замены ламп, скорее всего, придется снимать корпус воздушного фильтра.
Ef13 (15 А) — стоп-сигналы .
Если не горит ни один из стоп-сигналов, включая дополнительный, проверьте дополнительно предохранитель F4, а также лягушку-выключатель на педали тормоза и ее разъем с проводами. Если дополнительный стоп-сигнал работает, а основной нет, замените лампы в фарах, лампы двухнитевые, могли перегореть обе.Также проверьте контакты в посадочных разъемах и проводку.
Ef14 (20 А) — стеклоподъемник в двери водителя .
См. F6.
Ef15 (15 А) — лампы дальнего света в фарах .
Если дальний свет не включается, также проверьте реле К4, исправность ламп в фарах и контакты в их разъемах (могли окислиться), выключатель света слева от руля. Измерьте напряжение на разъемах фар.Если при включенном дальнем свете на нужных контактах нет напряжения, то неисправность в проводке или подрулевом переключателе.
Ef16 (15 А) – звуковой сигнал, сирена, концевой выключатель капота .
Если звуковой сигнал не работает, проверьте помимо этого предохранителя реле К2. Распространенной проблемой является отсутствие или исчезновение контакта на корпусе, который находится на лонжероне за левой фарой. Зачистите и установите надежный контакт. Проверить напряжение на сигнальных клеммах, если нет, то проводку или кнопки на руле.Проверьте сам сигнал, подав на него 12В напрямую. Если он неисправен, замените его новым.
Ef17 (10 А) – компрессор кондиционера .
См. F6.
Ef18 (15 А) — топливный насос .
Если топливный насос не работает, проверьте дополнительно предохранитель F2 в монтажном блоке салона, предохранитель Ef22 в моторном отсеке и реле К7, а также исправность самого насоса, подав на него 12 В напрямую. Если работает, прозвоните провода на обрыв и проверьте контакты.Если он не работает, замените его новым. Чтобы снять бензонасос, нужно отсоединить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открыть люк, отсоединить топливопроводы, сжать стопорное кольцо и вытащить бензонасос. Если в топливной системе не создается нужное давление, дело может быть в регуляторе давления.
Ef19 (15 А) — приборная панель, электроскладывание зеркал, лампы индивидуального освещения в салоне, общий плафон в салоне, свет в багажнике, концевой выключатель положения багажника .
См. F4.
Ef20 (10 А) — левая фара, ближний свет .
Если не горит ближний свет правой фары, смотрите предохранитель Ef27.
Если погасли лампы ближнего света в обеих фарах, проверьте лампы, могли перегореть одновременно две, а также их разъемы, контакты в них и наличие влаги. Также причина может быть в проводке от разъема С202 до переключателя света на руле. Проверьте его под приборной панелью, он мог сгореть, особенно если у вас хэтчбек.Также убедитесь, что переключатель на рулевой колонке находится в хорошем состоянии.
Ef21 (15 А) – электронный блок управления (ЭБУ), клапан продувки адсорбера, датчики концентрации кислорода, датчик фаз, вентилятор системы охлаждения (радиатор) .
Ef22 (15 А) – ТНВД, форсунки, клапан EGR .
Ef23 (10 А) — лампы габаритного света с левой стороны, лампа подсветки номерного знака, сигнализация .
См. Ef12.
Ef24 (15 А) — противотуманные фары .
Противотуманные фары в большинстве случаев работают только при включенных габаритах.
Если «противотуманки» перестают работать в сырую погоду, проверьте, не попала ли в них вода, а также исправность ламп.
Ef25 (10 А) — боковые зеркала с электроприводом .
См. F8.
Ef26 (15 А) — центральный замок .
Ef27 (10 А) — фара правая, ближний свет .
См. Ef20.
Ef28 (10 А) — габаритные огни с правой стороны, подсветка приборной панели и центральной консоли, подсветка магнитолы, часы .
Ef29 (10 А) – резерв;
EF30 (15 А) – резерв;
Ef31 (25 А) – резерв.
Реле
1 – Реле подсветки приборной панели и центральной консоли .
2 – реле звукового сигнала .
См. Ef16.
3 – главное реле зажигания .
Проверить предохранитель Ef5.
4 — реле фар в фарах .
5 – реле противотуманных фар .
См. Ef24.
6 – муфта компрессора кондиционера .
См. F6.
7 – топливный насос, катушки зажигания .
См. Ef18.
8 – электростеклоподъемники .
9 – малая скорость вентилятора системы охлаждения (радиатора) .
См. Ef6.
10 – обогрев заднего стекла .
См. F6.
11 – высокая скорость вентилятора системы охлаждения (радиатора) .
См. Ef6.
Салон
Блок предохранителей
Расположен с левой стороны в конце приборной панели.Для доступа откройте левую переднюю дверцу и снимите крышку панели предохранителей.
диаграмма
функций

A 15 Breaker
B 5 Блок встроенного логического переключателя Power
C 15 Дверной замок
D D 25 25 Front Wiper
E 9 9
F 30129 F 30 Отопительное стекло

70150 F1 электронная подушка безопасности 10A электронная подушка безопасности
F2 ESM 10A электронный блок управления двигателем, электронный блок управления для автоматической коробки передач *, Генератор, датчик скорости автомобиля
F3 30133 15A-сигнал 15A Reasage Switch, индикаторы направления
F4 Кластер 10A 9A приборная панель, электронный блок для автоматического опущенного луча *, рог, тормозной сигнал, электронный блок управления рулевым приводом с изменяемым усилием*, переключатель кондиционера *
F5 – Reserve
F6 ENG FUSE реле включения компрессора кондиционера, 10A обогрев заднего стекла, реле включения электростеклоподъемников, реле включения На фары
F7 HVAC HVAC 20A реле для включения электрического вентилятора кондиционера, кондиционер, выключатель кондиционера, система контроля климата *
F8 10150 F8 SUNLOOF 15A электрические зеркала, электрические складные зеркала * , Электрический люк *
F9 Wiper Wiper 25A Wiper MOTOR MOTOR Bear Rebber, переключатель режима стеклоочистителя
F10 BLEACLED 9013 10A SPOWERPONE
F11 Раздел 10A ABS Блок управления. ABS исполнительный блок
F12 Immobilizer 10A Immobilizer 10A Immobilizer, электронные противоугонные сигнализация блока управления тревоги, датчик дождя
F13 10A, — 10a Автоматический блок управления трансмиссией *
F14 Опасность 15а тревоги
144 F15 Enter-Theft 15A электронные анти-кражами сигнализация контрольный блок
F16 диагностический разъем 10A диагностический разъем
F17 Audio / Clock 10a аудиосистема, часы
F18 Дополнительный гнездо 15A Дополнительная розетка
F19 15a сигареты зажигалки

F20 Rest-Up 10a Reversing переключатель света, селектор режима АКПП *
F21 ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ 15А Реле включения задних противотуманных фар, реле осветительных приборов и органов управления, габаритного освещения
F22 ATC/CLOCK 15А Часы, система климат-контроля *, переключатель кондиционера *
F23 Audio Audio 15a Audio System
F24 Immobilizer 10A Immibolizer 10A Immibolizer
Место для предохранителя № 19 несет ответственность за прикуриватель.
Блок реле
Крепятся на специальный кронштейн, расположенный под приборной панелью возле педалей. Доступ к ним крайне затруднен. Для начала нужно открыть коробку для мелочевки и открутить два винта отверткой.
Затем, преодолев сопротивление трех фиксаторов, снимаем нижнюю облицовку с приборной панели, освобождаем ее от привода замка капота и полностью снимаем.
В открывшемся пространстве нужно найти нужный кронштейн.
Назначение
блок управления системой защиты аккумулятора;
Прерыватель указателей поворота;
реле включения противотуманок в задних фонарях;
Реле блокировки стартера (для автомобилей с АКПП).
В зависимости от комплектации автомобиля там же устанавливаются (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА) – реле вентилятора кондиционера, (РЕЛЕ ДХО) – реле системы принудительного освещения.
Кондиционер Шевроле Лачетти.Кондиционер Lacetti частые места утечки хладагента
Если не работает кондиционер Lacetti, то тут, как правило, две причины, которые мы и рассмотрим в этой статье.
Почему не работает кондиционер lacetti
Итак, если на вашей lacetta не включается кондиционер, то возможны две причины:
Если при включении кнопки кондиционера индикация на этой кнопке не горит, то на 99,9% нужно сосать блок кнопок.Это подробно описано. Это давно известная проблема Лачетти. Самостоятельно устранить его несложно.
Если при включении кнопки загорается индикация, но все равно не работает кондиционер Лачетти, то чаще всего, это недостаточное количество хладагента в системе.

С этой проблемой советую сразу идти на сто, а не пытаться разобраться в себе. Там, кстати, разобраться не так уж и сложно, но правильно отразить систему кондиционера самостоятельно вы не сможете.
В сети есть инструкции по заправке кондиционеров своими силами из потенциальных контрольных банок по манометрам. Но это неправильная заправка.
Помните: В системе автокондиционера важен вес хладагента, а не его объем и давление!
Вы можете открыть капот и посмотреть на табличку, которая находится слева от замка

Там четко и понятно написано сколько надо грамм хладагента R-134a

Для того чтобы правильно заправить кондиционер, необходимо сначала откачать весь хладагент из вашего автомобиля, а потом только закачать обратно сколько его должно быть!
Можно ли сделать это дома? Я сомневаюсь. Если, конечно, вы не ярый любитель все делать своими руками и можете покупать недешевую технику в гараж, чтобы раз в 2-4 года заправлять кондиционер.
Сейчас почти на любом уважающем себя СТО стоит оборудование, которое автоматически выкатывает весь хладагент из кондиционера автомобиля, заливает сколько нужно и выдает чек.
Когда у моего кондиционера закончилось желание работать, я сразу поехал на сотню, так как блок управления я уже впаял и уверен, что с ним все в порядке, а в программе Шевроле Эксплорер давление в кондиционере система стала показывать меньше, чем обычно.
Чудо-машина была подключена к СТО, которая погасила все, что было у моего кондиционера и произвела вакуумирование системы.
Преломили сколько нужно и проверили на утечку. Утечек не обнаружено, а хладагента не хватало, т.к. я его еще ни разу не заливал. Как говорится, время берет свое.
Обошлась мне эта штука в 18 у.е. и раз времени.
Совет: Не оставляйте надолго кондиционер без работы, включайте его хотя бы раз в неделю даже зимой. Это продлит срок его службы.
Мир — твой дом и удачи на дорогах!
Система кондиционирования воздуха: 1 — испаритель; 2 — коробка передач; 3-х трубный низкого давления; 4 — датчик давления хладагента; 5 — кран заправки и выпуска хладагента; 6 — конденсатор; 7 — Ресивер; 8 — компрессор; 9-трубный высокого давления
Общие компоненты систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Электристант.
Шланги отопителя.
Резистор вентилятора.
Реле высокой скорости вентилятора.
Корпус отопителя/распределителя воздуха в сборе (модуль кондиционера).
Теплообменник отопителя.
Датчик давления кондиционера.
Реле компрессора кондиционера.
Воздушный фильтр.
Расширительный клапан кондиционера.
Трубопровод высокого давления кондиционера.
Теплообменник испарителя.
Узел всасывающего шланга кондиционера.
Шланг отводящий от компрессора кондиционера к конденсатору.
Компрессор.
Конденсатор.
Ресивер-осушитель.
Система кондиционирования воздуха V5.
Компрессор V5 с регулируемой производительностью вместе с термоклапаном на испарителе представляет собой в основном саморегулирующуюся систему. Он не имеет реле периодического переключения давления, реле отключения высокого давления и реле отключения низкого давления.Муфта компрессора управляется электронной системой управления двигателем (ECM), получающей данные от различных датчиков двигателя и датчика давления, расположенного в трубке высокого давления хладагента. При нормальной работе муфта включена постоянно. При нарушении одного из контролируемых условий контроллер ЭЗУ отключает муфту компрессора до восстановления нормального функционирования. Эти условия включают следующее:
Широко открытый дроссельный клапан.
Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.
Высокая частота вращения двигателя.
Низкое давление хладагента.
Хладагент высокого давления.
Муфта компрессора останется выключенной до восстановления нормального функционирования.
Компоненты системы — Функционирование
Компрессор
Все компрессоры приводятся в движение ремнем от коленчатого вала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводит во вращение вал компрессора до подачи напряжения на соленоид электромагнитной муфты.Когда напряжение, ведомый диск и ступица сцепления в сборе подаются на соленоид муфты, тянет обратно на шкив. Сила электромагнита, ведомый диск сцепления и шкивы объединены в один узел, вращающий вал компрессора.
Когда вал компрессора приводится во вращение, пары хладагента низкого давления из испарителя сжимаются в пары высокого давления и высокой температуры. Компрессорное масло, используемое для смазки компрессора, перекачивается вместе с хладагентом. См. «Капитальный ремонт компрессора кондиционера V5» в этом разделе.
Конденсатор теплообменника
Узел конденсатора, расположенный перед радиатором, состоит из змеевика, по которому течет хладагент, и ребер охлаждения, обеспечивающих быструю теплопередачу. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пары хладагента высокого давления и вызывает его конденсацию в жидкое состояние.
Расширительный клапан
Расширительный клапан находится рядом с теплообменником испарителя, на противопожарной перегородке со стороны пассажира.
Расширительный клапан может отказать в одном из трех положений: открыто, закрыто или ограничение потока.
Расширительный клапан, отказавший в открытом положении, вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения. Причиной может быть сломанная пружина, сломанный шарик или избыток влаги в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта пружины или шарика расширительный клапан следует заменить. При обнаружении в системе кондиционирования воздуха избыточной влаги необходимо произвести дозаправку хладагента.
Расширительный клапан, который указан в закрытом положении, вызывает низкое давление всасывания и отсутствие охлаждения. Причиной может быть выход из строя привода купола или избыточная влажность в системе кондиционирования. Если обнаружен привод купола расширительного клапана, расширительный клапан необходимо заменить. При обнаружении в системе кондиционирования воздуха избыточной влаги необходимо произвести дозаправку хладагента.
Ограничение потока через расширительный клапан вызывает снижение давления всасывания и отсутствие охлаждения.Это может быть вызвано засорением системы охлаждения. Если предполагается, что причиной нарушения является засорение, необходимо дозаправить хладагент, заменить расширительный клапан и ресиверы.
Теплообменник испарителя
Испаритель — устройство, охлаждающее и осушающее воздух перед подачей автомобиля. Жидкий хладагент под высоким давлением проходит через отверстие в расширительной трубке и превращается в газ низкого давления в испарителе. Тепло воздуха, проходящего через теплообменник испарителя, передается на охлаждающую поверхность теплообменника, которая охлаждает воздух.Поскольку процесс передачи тепла происходит от воздуха к поверхности теплообменника испарителя, влага из воздуха конденсируется на внешней поверхности теплообменника испарителя и выводится извне в виде воды.
Ресивер-осушитель
Канализационный канализационный пришивной узел подключается к выходной трубке конденсатора. Он служит резервуаром для хладагента, забирая хладагент из испарителя в жидком и газообразном виде, а также компрессорное масло.
Внизу ресивера осушитель — влагообразователь, служащий для удаления влаги, которая может попасть в систему. Рядом с выпускной трубкой ресивера-осушителя находится отверстие для слива масла, возвращаемого в компрессор. Ресивер-влагопоглотитель служит только как узел сборки.
Теплообменник отопителя
Отопитель тепловой альтерник нагревает воздух перед подачей автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике и нагревает наружный воздух, проходящий через края теплообменника.Переключатель тепла работает постоянно и может использоваться для регулирования температуры кондиционируемого воздуха в режиме кондиционирования, а также в режимах отопления и вентиляции.
Компоненты системы — управление
Регулятор
Система кондиционирования воздуха управляется переключателями и рычагами на панели управления. Муфта компрессора и вентилятор электрически связаны с панелью управления жгутом проводов. В выключенном положении (OFF) цепь вентилятора разомкнута.В остальных режимах приток воздуха обеспечивают четыре скорости вращения вентилятора. В режимах MAX (максимальный), Normal (нормальный), Bi-LEVEL (двухуровневый) и Defrost (отвод Xanea) подается охлажденный и сухой воздух.
Температура регулируется с помощью регулятора температуры на панели управления. Этот регулятор соединен обшивкой с температурной заслонкой, регулирующей расход воздуха через теплообменник отопителя. При вращении терморегулятора в пределах рабочего хода скользящий зажим на тросе в месте соединения с температурным демпфером должен принимать такое положение, при котором будет обеспечиваться фиксация температурного демпфера в обоих крайних положениях.Положение температурной заслонки не зависит от переключателя режимов. В некоторых моделях температурная заслонка управляется электрически, без кабеля управления температурой.
На некоторых автомобилях электровентилятор системы охлаждения двигателя не входит в систему кондиционирования, однако вентилятор постоянно работает, когда переключатель кондиционера находится в положениях MAX, NORMAL или BI-LEVEL. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает, когда переключатель находится в положении «Оттайка». Эта дополнительная функция входит в набор функций системы управления кондиционером и предназначена для предотвращения чрезмерного повышения температуры компрессора. Кроме того, он позволяет повысить эффективность работы системы кондиционирования. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя отключается при движении со скоростью выше 56 км/ч (35 миль/ч), когда расход варлока через змеевик конденсатора достаточен для эффективного охлаждения. Работой вентилятора системы охлаждения управляет контроллер трансмиссии (PCM) или контроллер ЭСУД (ECM) с помощью реле вентилятора системы охлаждения.
Манометр
Датчик давления выполняет функции отключающего реле высокого и низкого давления с периодическим включением вентилятора.Датчик давления расположен на магистрали жидкого хладагента высокого давления возле правой передней амортизационной стойки и воздушного фильтра.
Клавиши контроля температуры
Для повышения температуры воздуха, поступающего в салон, нажмите верхнюю клавишу с красной стрелкой вверх.
Чтобы понизить температуру воздуха, поступающего в кабину, нажмите нижнюю клавишу с синей стрелкой вниз.
Клапан смешивания воздуха управляется электроприводом.
Температура регулируется путем смешивания воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, с воздухом, проходящим в обход теплообменника.
Каждое нажатие клавиши изменяет заданную температуру с шагом 0,5 °C (1 °F). Это отображается на индикаторе температуры функционального дисплея.
Функциональный дисплей
Это жидкокристаллический дисплей, отображающий состояние выбранного параметра управления. Индикатор отображает (слева направо) следующие параметры:
Заданная температура — показывает температуру, установленную регулятором температуры.
Статус автоматического управления — показывает, в каком режиме работает система (автоматический или ручной).
Значок обогрева стекол показывает ручное включение режима полного обогрева стекол.
Режим — режим включенный в систему автоматический режим (или водитель в ручном режиме) отображается светящимися стрелками, показывающими направление воздухораспределения.
Кондиционер — отображается значок снежинки, кондиционер включен или выключен.
Скорость вентилятора — показывает скорость вращения вентилятора светящимися полосками, начиная с единицы на самой низкой скорости, и последовательно добавляя сегменты к пятому на самой высокой скорости.
Восемь дополнительных ключей
Полный обогрев стекол — Электроприводы режимных заслонок направляют весь воздух на лобовое стекло и выходные отверстия на окнах с быстрым удалением из стекол.
Подача воздуха — переключение между подачей свежего воздуха (исходное состояние) и рециркуляцией воздуха. Стрелки потока воздуха показывают включенный режим.
Переключатель автоматического режима — заданная температура поддерживается автоматически. В этом режиме система автоматического регулирования температуры (FATC) управляет следующими элементами:
Электрический смесительный клапан.
Режим клапана электропривода.
Скорость электровентилятора.
Электрическая заслонка впускного воздуха.
Включение и выключение кондиционера.
Главный выключатель – выключает автоматическую систему кондиционирования и вентиляции.
Режим переключения — позволяет вручную задать направление воздушного потока.
Выбранный режим отображается на функциональном дисплее.
При каждом нажатии клавиш переключения режимов отображается следующая функция.
Выключатель кондиционера — Позволяет вручную включать кондиционер и управлять им.
Переключатель управления вентилятором — позволяет вручную установить одну из пяти скоростей вентилятора.
Выключатель обогрева стекол включает электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, если автомобиль оснащен обогревом зеркал.
Отключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)
При ускорении на полном газу на автомобилях, оборудованных системой многоточечного впрыска (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал на контроллер PCM или ECM, который управляет муфтой компрессора.
Реле включения кондиционера
На некоторых автомобилях это реле управляет включением всей системы кондиционирования и обеспечивает небольшую задержку включения кондиционера после запуска двигателя.
Компрессор V5 — общее описание
На разных автомобилях с компрессорами V5 могут быть отличия в креплении и установке, однако порядок ремонта аналогичен.
Перед демонтажем компрессора или ремонтно-восстановительными работами на автомобиле необходимо очистить соединения компрессора и пространство вокруг него.
ВАЖНО: После демонтажа компрессора с автомобиля для обслуживания масла отверните пробку сливного отверстия. Помимо обеспечения полного слива, необходимо слить масло из патрубков всасывания и нагнетания. Измерьте и запишите количество расплавленного масла. Утилизируйте отработанное масло и залейте такое же количество свежего полиалкиленгликоля (ПАГ) компрессорного масла в компрессор.
Компрессор демонтирован с автомобиля, если не указано иное.
Для надлежащего технического обслуживания чрезвычайно важна чистота инструментов и рабочего места. Не допускайте попадания грязи и посторонних материалов на компоненты компрессора или внутрь него. Детали, подлежащие повторной установке, должны быть очищены трихлорэтаном, лигроином, целасторовым бензином, керосином или аналогичным растворителем. Просушите очищенные детали чистым сжатым воздухом. Для протирки деталей использовать только негрубую ткань.
Компрессор V5 — описание функционирования
v5 – это компрессор переменной производительности, способный обеспечить потребности системы кондиционирования воздуха в любых условиях без периодического отключения.Основной механизм компрессора представляет собой качающийся диск с переменным углом наклона и пятицилиндровой окружностью. Центральным элементом управления производительностью компрессора является регулирующий клапан с гармошкой из сильфона, расположенный в задней крышке компрессора. Положение регулирующего клапана определяется давлением всасывания компрессора.
Угол поворота диска и производительность компрессора определяются разницей давления всасывания и картера.Когда для компрессора кондиционера требуется большая мощность, давление всасывания будет выше порогового значения. Клапан поддерживает поток из картера во всасывающую линию. При отсутствии перепада давления между картером и всасывающей линией компрессор имеет максимальную производительность.
Когда потребность в мощности кондиционера ниже, а давление всасывания достигает порогового значения, клапан пропускает вырабатываемый газ в картер и перекрывает канал из картера в камеру всасывания.Угол качающегося диска определяется балансом сил на пяти поршнях. Небольшое увеличение разности давлений между картером и всасывающей магистралью создает суммарное усилие на поршнях, перемещая качающийся диск вокруг оси вращения, уменьшая угол его наклона.
Компрессор имеет уникальную систему смазки. Поток, вытекающий из картера во всасывающую линию, направляется через вращающийся качающийся диск для смазки подшипника качающегося диска. Вращающийся диск действует как маслоотделитель, удаляя часть масла, вытекающего из картера, во всасывающую линию потока и перенаправляя его в картер, где оно смазывает механизм компрессора.
Выключение компрессора при широко открытой дроссельной заслонке (WOT)
При разгоне на полном газу датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал на контроллер ECD, управляющий муфтой муфты компрессора.
Выключение на высокой скорости
Когда обороты двигателя достигают максимального предела, контроллер ECM отключает муфту муфты компрессора до тех пор, пока двигатель не снизит обороты.
В зависимости от комплектации Lacetti может быть с кондиционером или без него.
Кондиционер Lacetti заправляется самым распространенным хладагентом. Р-134А.
Заправочный объем по хладагенту: 670 гр. ± 20 гр.
Компрессорное масло ISUPAG 513.
Заправочный объем масла: 220 мл.
Все эти данные вы можете найти на столе под капотом Lacetti, слева от замка.
Кондиционер включается нажатием кнопки «А/С» на блоке управления отопителем.Установите регулятор воздуха в синей зоне так, чтобы начал поступать холодный воздух. Для того, чтобы окна не пекли, нужно еще и кондиционер использовать. Он сушит воздух в машине.
Прежде чем перечислять устройства, разберемся с принципом работы любого кондиционера. Так как в целом они все похожи по устройству.
Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкостей выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении.В связи с этим в систему кондиционирования воздуха входят:
Компрессор кондиционера. Его задача сжать фреон и переместить на холодильник. Компрессор включается через ремень от двигателя, но работает он не постоянно, а включением электромагнитной муфты.
Конденсатор. По форме этот радиатор выполнен из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот же процесс конденсации
Испаритель (в виде радиатора, изготовлен в основном из алюминия). В испарителе наоборот: фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. Это фаза испарения.
Клапан термостатический (ТРВ). Служит для снижения давления фреона перед испарителем
Вентилятор кондиционера. Предназначен для улучшения теплообмена с окружающей средой.
Соединительные трубки низкого и высокого давления. Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции по нему.
К особенностям отнесем работу компрессора, точнее работу электромагнитной муфты.Управляется он не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ECM). ЭЗД получает данные от датчиков давления в системе кондиционирования и от разных систем двигателя, влияющих на включение электромагнитной муфты. Например, ECM может отключать муфту, когда:
широко открытая дроссельная заслонка
высокая температура антифриза в системе охлаждения
низкое или высокое давление фреона
высокие обороты двигателя
При штатной работе двигателя с муфтой включения компрессора.
При нажатии на кнопку «А/С» индикатор кнопки не загорается (ничего не происходит). В данном случае проблема с контактами кнопки или платы. Перепайка контактов паяльником, либо замена (кнопки или платы). По мнению форумчан, эта поломка — «болезнь» Лачетти.
При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, но включения сцепления не слышно. Вентилятор кондиционера не включается, холод не идет.Эсуд не дает включить кондиционер, скорее всего проблема в обрыве проводки, либо повышенное нижнее давление в системе кондиционирования. Надо проверить давление в системе на СТО и привести в норму.
При нажатии на кнопку «А/С» индикатор загорается, но включения сцепления не слышно. Обороты двигателя «Пошив», вентилятор включается, холодный воздух не поступает. В этом случае есть вероятность, что компрессор кондиционера заклинил и не крутится, поэтому обороты двигателя «сидят».Необходимо выключить кондиционер. Также возможно, что виновата проводка. В этом случае необходимо проверить предохранитель F6 в салоне, EF17 в подуправлении и работу реле компрессора. Если данные манипуляции не помогли, то проверьте разъем на муфте компрессора (подробнее о предохранителях Шевроле Лачетти читайте в статье :).
При нажатии на кнопку «А/С» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, вводится слабый холод, слышен шум в бардачке.Тут скорее всего проблема в нехватке хладагента. Надо проверить и при необходимости удалить систему.
При нажатии на кнопку «А/С» загорается индикатор, слышно сцепление фрикциона под капотом, холода начинают наступать только спустя долгое время. Такая ситуация возникает из-за низкого давления в системе, так как после длительной работы кондиционер начинает работать. Нужна заправка системы и проверка герметичности.
При нажатии на кнопку «А/С» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, начинается холодная и через некоторое время кондиционер отключается.Проблема в избыточном давлении в системе, либо в датчике давления в системе кондиционирования.
При нажатии на кнопку «А/С» загорается индикатор, слышно сцепление муфты под капотом (компрессор работает без посторонних). Система заполнена, но не холодная, а значения давления в обоих контурах одинаковые, то скорее всего вышел из строя регулирующий клапан (артикул 96813684).
Перед заправкой системы кондиционирования Lacetti хладагентом R-134A желательно выяснить места его утечки.Чтобы не заправляться каждый год.
Места частых утечек хладагента:
Места подсоединения трубок высокого и низкого давления к компрессору. Обязательно замените уплотнительные кольца ( артикул №94580424. или №94525304 ).
Поместите соединительные трубки к испарителю
Заправочный штуцер с обозначением «H» на крышке.
Конденсатор. Есть шанс, что его могут пробить летящие камни.
Сальник вала компрессора кондиционера ( артикул № 05. )
Модуль управления устанавливался на Лачетти на этот автомобиль с 2003 по 2008 год.
В каталоге оригинальных запчастей для Lacetti идет по номеру: 96615408 .
С ценой и фото вы можете ознакомиться на этой странице. Запчасть идет вместе с кнопкой кондиционера. Кнопка отдельно не продается. Если у Вас возникли вопросы — свяжитесь с нашим специалистом по телефону.
Причины немедицинской помощи:
Блоки управления отопителем кондиционера выходят из строя из-за своей конструктивной особенности, если оборвался трос, его еще можно починить, главное, чтобы не было повреждено место его крепления непосредственно к модулю.Чаще всего на блоке разрушается пластиковый держатель троса. Если в вашем обогревателе сломалось крепление троса к выключателю — то работать он не будет, деталь не ремонтируется, точнее можно, но на долго не хватает. И оставаться зимой или летом без кондиционера не самое приятное. Поэтому 96615408 подлежит замене целиком. Наши мы даем стандартную гарантию в 180 дней. Блок управления Шевроле Лачетти покупать не рекомендуем, на глаз сложно будет определить состояние крепления к переключателю, а значит выявить текущий износ детали.
P0480 Реле вентилятора системы охлаждения 1 Цепь управления
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Артикул

Don Bowman
ASE Certified Automotive Tech
Реле охлаждающего вентилятора 1 Цепь управления
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он охватывает все марки/модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные шаги по устранению неполадок будут различаться в зависимости от автомобиля.
Если на вашем автомобиле загорается индикатор проверки двигателя, и после извлечения кода вы обнаружите, что отображается ошибка P0480, если это относится к цепи вентилятора охлаждения двигателя.Это общий код, применимый ко всем автомобилям с OBD II (бортовой диагностикой).

Во время движения воздух в достаточном количестве проходит через радиатор, эффективно охлаждая двигатель. Когда вы останавливаете автомобиль, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.
PCM (модуль управления трансмиссией) определяет повышение температуры двигателя через CTS (датчик температуры охлаждающей жидкости), расположенный рядом с термостатом.Когда температура достигает примерно 223 градусов по Фаренгейту (значение зависит от марки/модели/двигателя), PCM дает команду реле вентилятора охлаждения включить вентилятор. Он делает это, подавая землю на реле.
Проблема в этой цепи, из-за которой вентилятор не работает, что приводит к перегреву двигателя, когда он стоит на месте или движется на малой скорости. Когда PCM пытается активировать вентилятор и обнаруживает, что команда и результат не совпадают, устанавливается код.
ПРИМЕЧАНИЕ. P0480 говорит об основной цепи, однако коды P0481 и P0482 относятся к одной и той же проблеме с той лишь разницей, что они относятся к разным реле скорости вентилятора.
Симптомы
Симптомы могут включать:
Проверьте индикатор двигателя (индикатор неисправности) освещения и кода P0480 комплект
Температура двигателя повышается, когда автомобиль останавливается и работает на холостом ходу
Возможные причины
Причины для этого DTC могут включать:
Неисправно реле управления вентилятором 1
Обрыв или короткое замыкание жгута проводов реле управления вентилятором
Плохое электрическое соединение цепи
Неисправен вентилятор охлаждения 1
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
Обрыв или короткое замыкание жгута проводов вентилятора охлаждения вентилятора
Цепь охлаждающего вентилятора плохое электрическое соединение
Ошибка температуры впускного воздуха (IAT)
Переключатель кондиционера
Датчик давления хладагента кондиционера
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда полезно просмотреть бюллетени технического обслуживания (TSB) вашего конкретного автомобиля, чтобы узнать, какие жалобы поступали в отдел обслуживания дилеров, связанные с этим кодом. Найдите в своей любимой поисковой системе «бюллетени технического обслуживания для …» Найдите код и тип ремонта, рекомендованный производителем. Это также хорошая идея перед покупкой автомобиля.
Многие автомобили будут иметь два вентилятора двигателя, один для охлаждения двигателя, а второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.
Вентилятор, который не находится перед конденсатором кондиционера, является основным вентилятором охлаждения, и именно на него следует обратить внимание в первую очередь.Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы, требующие до трех реле скорости вентилятора для низкой, средней и высокой скорости.
Откройте капот и осмотрите его. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вращайте вентилятор пальцем (убедитесь, что автомобиль и ключ выключены). Если он не будет вращаться, подшипники вентилятора разорвались, и вентилятор неисправен.
Проверьте электрическое соединение на вентиляторе. Разъедините разъем и проверьте наличие коррозии или погнутых контактов.При необходимости отремонтируйте и используйте диэлектрическую смазку на клеммах.
Откройте блок предохранителей и проверьте предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения. Нижняя часть крышки блока предохранителей обычно указывает на его местонахождение, но если нет, загляните в руководство пользователя.
Функция PCM транспортного средства заключается в том, чтобы выступать в качестве заземления для работы компонентов, а не для подачи питания. Реле вентилятора — это не что иное, как дистанционный выключатель света. Вентилятор, как и другие устройства, потребляет слишком много силы, чтобы быть в безопасности в кабине, поэтому он хранится под капотом.
Постоянное питание от аккумулятора присутствует на клемме в каждом из реле. Этот включает вентилятор, когда цепь замкнута. Коммутируемый терминал будет горячим только при включенном ключе. Отрицательная клемма в этой цепи используется, когда PCM хочет активировать реле, заземлив его.
Посмотрите на электрическую схему сбоку реле. Ищите простую разомкнутую и закрытую цепь. Проверьте положительную клемму аккумулятора в блоке реле с постоянным питанием.Противоположная сторона идет к вентилятору. Используйте контрольную лампу, чтобы найти горячий терминал.
Подсоедините клемму аккумулятора к клемме жгута вентилятора, и вентилятор заработает. Если нет, отсоедините соединение вентилятора на вентиляторе и с помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если непрерывность есть, вентилятор неисправен. Если нет, то жгут между блоком предохранителей и вентилятором неисправен.
Если вентилятор работал, проверьте реле. Посмотрите на сторону реле для переключаемой клеммы питания или просто включите ключ.Проверьте клеммы на наличие дополнительной клеммы питания и посмотрите, где она будет на реле.
Замкните плюсовую клемму аккумулятора в первом тесте с этой переключаемой клеммой и установите дополнительную перемычку с отрицательной клеммы реле на массу. Переключатель щелкнет. Используйте омметр, чтобы проверить, что клемма постоянной батареи и клемма жгута вентилятора имеют непрерывность, что означает замыкание цепи.
Если цепь не замкнулась или реле не щелкнуло, реле неисправно.Таким же образом проверьте все реле, чтобы убедиться, что все они работают.
Если на реле не было коммутируемого питания, подозрительным является замок зажигания.
Если они исправны, проверьте CTS с помощью омметра. Отсоедините разъем. Дайте двигателю остыть и установите омметр на шкале 200 000. Прощупайте клеммы датчика.
Показание будет около 2,5. Для получения точных показаний обратитесь к руководству по обслуживанию. Точность не требуется, так как все датчики могут быть разными.Вы просто хотите знать, работает ли это. Подсоедините его и прогрейте двигатель.
Заглушите двигатель и снова вытащите разъем CTS. Проверьте его омметром, должно быть большое изменение сопротивления, если датчик неисправен.
Если с помощью описанной выше процедуры неисправность не обнаружена, вероятно, виноват плохой контакт с PCM или сам PCM. Не идите дальше, не ознакомившись с руководством по обслуживанию. Отключение PCM может привести к потере программирования, и автомобиль может не завестись, если его не отбуксировать к дилеру для перепрограммирования.
Связанные обсуждения DTC
Код p0480 2008 Lincoln MKZ
Мой вентилятор охлаждения хочет, давай. Проверил предохранители и реле, все в порядке. Нужна помощь сейчас…

Вентилятор охлаждения 2005 Chevy Tahoe 5.3L p0480 [Решено]
Я новичок, полегче со мной. Моя проблема примерно через 2 часа после выключения двигателя вентилятор охлаждения начинает работать на низкой скорости. Это происходит без ключа в замке зажигания. Что может быть причиной чего-то подобного? О, я проверил код, и он p0480 похож на некоторые, которые я видел здесь, но сильно отличается. ..

Понтиак p0480
Привет, У меня Pontiac Grand Prix 2007 года, 3.8 — DTC p0480. Оба вентилятора работают. Вентилятор 1, работающий при запуске, не отключается. Пробовал переключать реле для вентиляторов 1 и 2 — то же самое. Не уверен, что мне следует очистить код и попытаться поменять местами реле с очищенным кодом. Вызывает ли ECM постоянную работу вентилятора 1, когда p0480 …

Код p0480, 2003 Монте-Карло
У меня Монте-Карло 2003 года горит лампочка двигателя Я получил код p0480 Я сменил датчик температуры, он погас, затем вернулся на вентиляторы работают загорается на холостом ходу когда температура около 185-190 машина не перегревается вернулся в авто зону тот же код…

2003 Dodge Neon p0480 код
Заменить датчик температуры и реле вентилятора. Все равно не заходил. Перепрыгнул через релейную коробку, они оба включились. Подали отдельное питание на вентиляторы, где они работают от выключателя, теперь код, когда вы входите и остаетесь включенным, не может его сбросить. Пробовал выключать выключатель, ничего не изменилось….

Jeep Wrangler 2005 p0480 p0443 p0499
У меня есть Jeep Wrangler 2,4 л 6 скоростей. горит индикатор проверки двигателя, я сканирую его, он имеет код p0480, p0443, p0499, скажите, пожалуйста, в чем может быть причина, я пытаюсь стереть его, и он возвращается, пожалуйста, дайте мне знать….

2000 Olds Silhouette p0131, p0137, p0480, p0742 + больше
2000 Old Silhouette GLS V6. Инструмент сканирования OBDII сообщает о кодах P0101, P0102, P0131, P0137, P0300, P0480, P0742, есть предложения, с чего начать? Я рукастый и много работаю сам. На данный момент снят и очищен датчик массового расхода воздуха, обнаружена и устранена утечка вакуума в месте соединения линии клапана PCV с впускным клапаном…

2016 Camaro RS P0480, код
Привет всем, я ранее сталкивался с некоторыми проблемами охлаждения с моим Camaro 2016 года. RS, однажды это был предохранитель, а другой — очень маленькая утечка в моем баке с охлаждающей жидкостью. . но теперь это продолжалось дольше всего, когда я пытался понять это. Это началось с того, что проверка двигателя показала чтение кода P0480 …

2007 cadillac dts (код P0480) реле вентилятора 1
🙁 Доброе утро! Ям Джон и сообщение на этом форуме о загорании лампочки двигателя. код это показывает реле вентилятора двигателя P0480 1. отнес его в местный магазин AutoZone для бесплатного диагностического теста. вот когда появился код. заменил часть реле 3914 в соответствии с их номером детали на их компьютере.i to…

2004 Buick LeSaber код P0480
Привет всем! Я только сегодня присоединился к форуму. У меня есть Buick LeSabre 2004 года с двигателем 3800. У меня загорелась лампочка проверки двигателя, и я поехал в местный магазин автозапчастей. Они сказали мне, что это простое решение, и продали мне реле вентилятора № 1. Я заменил их и забрал обратно, и они перезагрузили компьютер. Несколько д…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0480?
Если вам все еще нужна помощь по коду неисправности P0480, напишите свой вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

№	А	Описание
1	15	Модуль управления коробкой передач
2	15	Модуль управления двигателем
3	н/д	Не используется
5	15	Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем, датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске, датчик скорости на выходе
6	30	Реле стеклоочистителя
7	н/д	Не используется
8	15	Топливные форсунки
9	15	Катушка зажигания, топливные форсунки
10	15	Модуль управления двигателем, датчик выходной скорости
11	10	Датчики кислорода с подогревом
12	30	Стартер
13	7. 5	Электромагнитный клапан вентиляции адсорбера (EVAP)
14	н/д	Не используется
15	н/д	Не используется
16	7,5	Датчик качества воздуха
17	5	Модуль датчиков и диагностики надувных удерживающих устройств
18	10	Модуль управления топливным насосом
19	н/д	Не используется
20	20	Реле топливного насоса
21	30	Двигатели окон, передняя дверь
22	н/д	Не используется
23	н/д	Не используется
24	30	Двигатели окон, передняя дверь
25	н/д	Не используется
26	40	Электронный модуль управления тормозной системой (EBCM)
27	30	Приемник дистанционного управления дверным замком
28	40	Задняя антизапотевающая решетка
29	н/д	Не используется
30	15	Электронный модуль управления тормозной системой (EBCM)
31	20	Блок управления кузовным оборудованием
32	20	Блок управления кузовным оборудованием
33	30	Модуль управления подогревом сиденья
34	25	Модуль управления люком
35	30	Аудиоусилитель
36	н/д	Не используется
37	10	Фара — правая Дальний свет
38	10	Фара — левая Дальний свет
39	н/д	Не используется
40	н/д	Не используется
41	н/д	Не используется
42	20/30	Реле охлаждающего вентилятора, электродвигатель охлаждающего вентилятора
43	н/д	Не используется
44	н/д	Не используется
45	30/40	Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора, электродвигатель охлаждающего вентилятора
46	10	Реле охлаждающего вентилятора
47	10	Датчики кислорода с подогревом, корпус дроссельной заслонки
48	15	Противотуманные фары, передние
49	н/д	Не используется
50	н/д	Не используется
51	15	Звуковой сигнал
52	5	Комбинация приборов
53	10	Внутреннее зеркало заднего вида
54	5	Выключатель фар, дополнительный электрический обогреватель, модуль управления HVAC
55	7. 5	Стеклоподъемники, передние, зеркальные переключатели
56	15	Насос омывателя ветрового стекла
57	15	Модуль управления замком рулевой колонки
58	н/д	Не используется
59	30	Подогреватель топлива
60	7,5	Наружные зеркала заднего вида
61	н/д	Не используется
62	10	Реле муфты компрессора кондиционера, Муфта компрессора кондиционера
63	н/д	Не используется
64	5	Модуль датчиков и диагностики надувных удерживающих устройств
65	н/д	Не используется
66	н/д	Не используется
67	20	Модуль управления топливным насосом
68	н/д	Не используется
69	5	Блок управления кузовным оборудованием
70	5	Датчик дождя
71	н/д	Не используется
Реле
1	Муфта компрессора кондиционера
2	Стартер
3	Вентилятор охлаждения
4	Регулятор скорости стеклоочистителя
5	Стеклоочиститель
6	Не используется
7	Силовой агрегат
8	Топливный насос
9	Вентилятор охлаждения, средняя скорость 1
10	Вентилятор охлаждения, средняя скорость 2
11	Не используется
12	Регулятор скорости вращения вентилятора системы охлаждения (или в блоке реле — под капотом)
13	Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора
14	Не используется
15	Главное реле зажигания
16	Реле подогревателя топлива
17	Обогрев заднего стекла
Примечание. Реле , перечисленные ниже, являются необслуживаемыми реле печатной платы (PCB) и являются внутренними в блоке.
–	Реле звукового сигнала
–	Реле насоса стеклоомывателя
–	Реле передних противотуманных фар
–	Реле дальнего света фар

№	А	Описание
1	10	Модуль управления мобильным телефоном
2	н/д	Не используется
3	25	Блок управления кузовным оборудованием
4	20	Радио
5	7. 5	Модуль управления системой помощи при парковке, звуковой сигнал, многофункциональный переключатель — центральная консоль, дисплей
6	20	Прикуриватель — передний
7	20	Розетка питания для аксессуаров — центральная консоль 1/2
8	30	Блок управления кузовным оборудованием
9	30	Блок управления кузовным оборудованием
10	30	Блок управления кузовным оборудованием
11	40	Модуль управления двигателем вентилятора
12	н/д	Не используется
13	25	Модуль управления подогревом сиденья
14	7. 5	Разъем канала передачи данных, разъем подачи масла
15	10	Модуль датчиков и диагностики надувных удерживающих устройств
16	10	Реле открывания крышки заднего отсека
17	15	Модуль управления HVAC / Блок управления HVAC
18	н/д	Не используется
19	н/д	Не используется
20	н/д	Не используется
21	15	Комбинация приборов
22	2	Выключатель зажигания/приемник дистанционного управления дверным замком
23	20	Блок управления кузовным оборудованием
24	20	Блок управления кузовным оборудованием
25	20	Модуль управления замком рулевой колонки
26	н/д	Не используется
Реле
1	Защелка крышки заднего отсека
2	Реле логистического режима 1
3	Вспомогательное реле питания

№	А	Описание
1	100	Блок предохранителей — приборная панель
2	100	Блок предохранителей — приборная панель
3	80	Рулевое управление с электроусилителем (EPS) (NJ1)
4	н/д	Не используется
5	250	Блок предохранителей — дополнительный аккумулятор
6	250/500	Стартер

№	А	Описание
5	80	Модуль управления свечей накаливания
6	100	Дополнительный электрический обогреватель
7	н/д	Не используется
8	н/д	Не используется

№	Реле
1	Реле средней скорости левого вентилятора охлаждения
2	Реле управления скоростью вентилятора охлаждения 2
3	Реле средней скорости правого вентилятора охлаждения


10	Cluster2	Cluster Cluster2	Комплект инструментов, Информационный дисплей, LCM, модуль RKE, TCM, PNP Выключатель
25	Wiper	стеклоочиститель / шайба переключатель, двигатель стеклоочистителя, датчик дождя
F3	15	ECU	не используется
	F4	10	HVAC	ISU, вентилятор, MTC / FATC Switch, режим выбора привода, привод рециркуляции
F5	10	Clock		Clock	Front HourseSy Lamp / SUNOOF выключатель, LCM, цифровые часы
F6	10	Radio	Audio System, навигация модуль
F7	20	НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ КОВРИК	Переключатель коврика с подогревом – водитель/пассажир
F8	F8	20	Audio	Audio System
F9	9	10	Cluster1	Коммутационный кластер приборов, MTC / FATC, цифровые часы, блок отображения информации, LCM, вставленный ключ ключ, модуль RKE
F10	10	HR	HR
HR
9

9	10	Air Bag	Пассажирская подушка безопасности / ремня безопасности Предупреждающая лампа, датчик PPD
F12	10	Запчасы	Запасной
Р13	10	LCM	LCM
Р14	20	CIGAR	Дополнительное гнездо, зажигалку
Ф15	20	SUB WOOFER	Динамик сабвуфер
F16	15	B/UP LP	Рычаг переключения передач, переключатель PNP, Обратный коммутатор, зеркало ECM, тормозной коммутатор, кластер приборов
F17	15	U / HJ / B	U / HJ / B	ECM, модуль топливного насоса, автоматический трансассел, датчик MAF
F18	10	BCM	ISU, стеклоочиститель / шайба
F19	10		10	OSRVM	Силовое зеркало — водитель / пассажир, MTC / FATC
F20	15	A / D преобразователь	не используется
F21	15	15	SSPS	SSPS Модуль
F22	15	ALDL	DLC, выключатель выпуска багажника
F23	30	ESC	Электронный блок управления тормозами

1	PTC 3 Вспомогательный нагреватель
2	PTC 2 Вспомогательный нагреватель
3	PTC 1 Вспомогательный нагреватель
4	Топливный фильтр нагреватель реле
F1	(40A) вспомогательный нагреватель
F2	(40A) вспомогательный нагреватель
	F3	(40A) вспомогательный нагреватель
F4	(30A ) Топливный фильтр нагреватель
F5	(60A) Blow Plugs

A	15	Breaker
B	5	Блок встроенного логического переключателя Power
C	15	Дверной замок
D	D	25	25	Front Wiper
E	9	9
F	30129 F	30	Отопительное стекло

70150 F1	электронная подушка безопасности	10A электронная подушка безопасности
F2	ESM	10A электронный блок управления двигателем, электронный блок управления для автоматической коробки передач *, Генератор, датчик скорости автомобиля
F3	30133	15A-сигнал	15A Reasage Switch, индикаторы направления
F4	Кластер	10A 9A приборная панель, электронный блок для автоматического опущенного луча , рог, тормозной сигнал, электронный блок управления рулевым приводом с изменяемым усилием, переключатель кондиционера *
F5	–	Reserve
F6	ENG FUSE	реле включения компрессора кондиционера, 10A обогрев заднего стекла, реле включения электростеклоподъемников, реле включения На фары
F7	HVAC	HVAC	20A реле для включения электрического вентилятора кондиционера, кондиционер, выключатель кондиционера, система контроля климата *
	F8	10150 F8	SUNLOOF	15A электрические зеркала, электрические складные зеркала * , Электрический люк *
F9	Wiper	Wiper	25A Wiper MOTOR MOTOR Bear Rebber, переключатель режима стеклоочистителя
	F10		BLEACLED 9013	10A SPOWERPONE
F11	Раздел	10A ABS Блок управления. ABS исполнительный блок
F12	Immobilizer	10A Immobilizer	10A Immobilizer, электронные противоугонные сигнализация блока управления тревоги, датчик дождя
F13	10A,	—	10a Автоматический блок управления трансмиссией *
F14	Опасность	15а тревоги
144		F15	Enter-Theft	15A электронные анти-кражами сигнализация контрольный блок
	F16	диагностический разъем	10A диагностический разъем
F17	Audio / Clock	10a аудиосистема, часы
F18	Дополнительный гнездо	15A Дополнительная розетка
F19	15a сигареты зажигалки
F20	Rest-Up	10a Reversing переключатель света, селектор режима АКПП *
F21	ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ	15А Реле включения задних противотуманных фар, реле осветительных приборов и органов управления, габаритного освещения
F22	ATC/CLOCK	15А Часы, система климат-контроля , переключатель кондиционера
F23	Audio	Audio	15a Audio System
F24	Immobilizer	10A Immibolizer	10A Immibolizer