Не крутит стартер Лады Приора: причины, ремонт

Главная » Лада Приора

Рубрика: Лада Приора

Для понимания проблемы сначала необходимо узнать, что такое стартер и какой его принцип работы. Стартер – это небольшая, но достаточно важная деталь в автомобиле. Благодаря его работе происходит запуск двигателя внутреннего сгорания, и автомобиль двигается с места.

Что такое стартер

Однако бывают моменты, когда во время запуска в автомобиле ничего не происходит, что, соответственно, приводит к появлению проблем и незапланированному ремонту. Несмотря на то что принцип работы устройства не представляет собой ничего сложного, далеко не каждый человек сможет самостоятельно провести диагностику стартера и проделать ремонтные работы по устранению проблемы.

Принцип работы устройства

На самом деле работа стартера довольно простая, и для лучшего понимания этот процесс условно можно разделить на 3 основных этапа:

1. Первоначально происходит соединение шестерни стартера с маховиком коленвала.
2. Запуск стартера.
3. Разъединение маховика коленвала и шестерни стартера.

После того как стартер удачно запустил двигатель, происходит прекращение подачи электричества на электромотор.

Но если рассматривать процесс детально, то:

• после того как произошел поворот ключа зажигания, от АКБ идет ток к замку зажигания, а после к тяговому реле самого стартера;
• шестерня обеспечивает надежное сцепление с маховиком коленвала;
• после этого происходит замыкание цепи, что позволяет напряжению поступать к электродвигателю. В результате этого начинается вращение и раскрутка коленвала;
• при успешном запуске двигателя происходит разъединение коленвала и стартера.

Читайте также: Почему Приора заводится и глохнет

После этого будет слышен характерный звук, свидетельствующий о том, что двигатель автомобиля начал работать самостоятельно.

Наиболее частые причины плохой работы стартера

Для начала стоит исключить банальные причины, которые могли привести к тому, что машина не завелась. Одними из самых распространенных проблем являются:

• сбои в работе аккумуляторной батареи. Здесь причина может крыться в том, что батарея попросту разряжена, или же плохой контакт с мотором. Как правило, при этом приборная панель погаснет, и при повороте ключа реле щелкает;
• неполадки в работе бендикса (шестерни). Для выявления этой проблемы необходимо провести соединение двух силовых клемм на реле;
• также виновниками могут стать втулки стартера. При этом можно услышать щелкающий звук, но реле не будет прокручивать стартер. Если вы заподозрили такую проблему, стоит очень аккуратно и внимательно отнестись к ее решению. Это может привести к оплавлению проводов, что станет причиной короткого замыкания. А самым страшным последствием бывает пожар. Стоит отметить, что если во время запуска слышно, как реле щелкает, но стартер не крутится, то ни в коем случае нельзя долго держать его включенным. Поэтому, если начинают появляться первые признаки этой проблемы, необходимо как можно раньше заняться диагностикой и ремонтом втулок на стартере;
• дефекты в блоке щитка;
• износ обмоток стартера и проблемы с электрикой автомобиля. При этом будет чувствоваться характерный запах при запуске двигателя. Для решения этой проблемы необходимо заменить обмотку. Как правило, такие неполадки возникают, когда владелец авто слишком долго пробовал запустить неработающий стартер.

Распространенные виды поломок стартера

Вышеперечисленные причины позволяют выявить следующие поломки стартера:

• окисление выводов аккумуляторной батареи или плохое закрепление наконечников проводов;
• замыкание или обгорание обмотки реле стартера;
• нарушение целостности цепи питания;
• сбои в работе реле включения;
• дефекты графитовых щеток.

Заключение и полезные советы для всех водителей Приоры

В данной статье были рассмотрены всевозможные причины поломок стартера и пути их исправления. И это далеко не полный список возможных неисправностей. Каждый отдельный случай требует своего решения.

Читайте также: Почему на Приоре стучат гидрокомпенсаторы

Также нельзя забывать и о том, что эти проблемы требуют немедленного устранения, так как водитель каждый раз рискует заглохнуть прямо в дороге или, что еще страшнее, на трассе далеко от города в холодное или жаркое время года. Поэтому необходимо следить за состоянием стартера и автомобиля в целом и вовремя проводить профилактический осмотр и ремонт. Данные меры помогут каждому водителю избежать неприятных ситуаций и сэкономить денежные средства.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

При повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит

Самая простая ситуация, когда такое может произойти, это первая поездка на новом для водителя автомобиле. При повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит. Некоторые машины блокируют включение стартёра, если не нажать на тормоз, или даже не выжать сцепление. Потом подобные ошибки не допускаются. В остальных случаях такое поведение автомобиля свидетельствует о неисправности цепей проводки питания, управляющих напряжений или самого стартёра.

Содержание

Сведения об устройстве стартёра и его подводящей проводки

Автомобильный стартёр крепится к блоку двигателя и предназначен для придания вращения коленчатому валу через зубчатый венец на окружности маховика. Основные составляющие части стартёра:

• Электродвигатель, состоящий из ротора, статора и щёточного узла питания обмоток ротора.
• Муфта свободного хода с ведущей шестерней (бендикс). Сюда же можно отнести простейший механизм, двигающий муфту вдоль вала.
• Втягивающее реле. Мощный соленоид, управляющий подачей муфты, а также замыкающий контакты питания электромотора.

К стартёру подходят две электрические цепи, силовая питающая и управляющая или сигнальная. Первая подаёт всю энергию, потребляемую при работе, а вторая служит для включения и выключения устройства.

Работа стартёра в штатном режиме

При подаче водителем команды на запуск двигателя контакты замка зажигания, коммутирующие стартёр, замыкаются, и напряжение поступает на управляющее реле. Его применяют для разгрузки контактной группы замка от больших токов втягивающей обмотки. Иногда это реле отсутствует, тогда замок зажигания выполняется более массивным, способным на коммутацию без обгорания от значительных токов.

После реле или замка зажигания при его отсутствии сигнал приходит на управляющий контакт втягивающего реле. Срабатывают обе его обмотки, после чего втягивающая исключается из цепи, а удерживающая продолжает подавать питание через силовые контакты на электродвигатель. Одновременно, за счёт перемещения якоря соленоида, муфта свободного хода входит в зацепление с маховиком, сообщая ему вращение от стартёра. Запустившийся двигатель отбрасывает муфту назад, предотвращая тем самым работу стартёра «вразнос» на больших неконтролируемых оборотах. Водитель выключает стартёр, снимая напряжение с удерживающей обмотки, пружина возвращает якорь соленоида в переднее нерабочее положение. Иногда это делается автоматически, управляющей электроникой.

Возможные неисправности

Проблемы могут нести электрический или механический характер, иногда они сопровождаются звуком, а иногда со стороны стартёра не проявляются никакие акустические симптомы, при повороте ключа в автомобильном замке зажигания ничего не происходит.

Отказы силовой проводки

Самое распространённое по частоте проявления — это недостаточное напряжение питания на клемме стартёра. Причиной может быть глубокий разряд аккумулятора. Характерным признаком такой проблемы является сильное угасание всех включённых в этот момент лампочек: на приборной панели, габаритных и так далее. Вплоть до того, что при повороте ключа зажигания не загорается панель приборов. Если попытаться включить фары, то они будут светиться очень тускло. Завести машину можно только зарядив аккумулятор внешним источником, заменив его, если ситуация с батареей носит необратимый характер, или воспользовавшись проводами с зажимами, подключёнными к аккумулятору другой машины. Если батарея ещё исправна, то после удачного запуска двигателя она может набрать заряд при условии нормальной работы генератора.

В любом случае аккумулятор потребует внешней зарядки после поездки, чтобы исключить повторение ситуации. Заодно станет ясно его текущее состояние.

Примерно такими же признаками сопровождается попытка запуска, когда клеммы аккумулятора загрязнены и окислены. Часто металл в небольшой оставшейся площади контакта быстро подгорает, напряжение падает до нуля, и все лампочки гаснут полностью. Лечение будет состоять в снятии клемм с батареи, тщательной их зачистке, нанесении лёгкого слоя смазки для защиты от дальнейшего окисления и установке обратно с надлежащей затяжкой крепёжных болтов. Полезно это делать регулярно, с целью профилактики.

Иногда помогает более быстрый временный ремонт. Клеммы с ослабленной затяжкой можно несколько раз повернуть на аккумуляторе, что частично уберёт окислы. На один запуск этого может оказаться достаточно, но потом всё равно соединения придётся подвергнуть профилактической обработке.

Сигнальная цепь

Первым местом в цепочке могут стать контакты замка. Они подвержены истиранию и обгоранию. Ремонтировать их нецелесообразно, контактная группа подлежит замене. Проверяются контакты путём подсоединения контрольного щупа со светодиодом или маломощной лампочкой между массой автомобиля и стартёрным выводом замка зажигания. Лампочка должна засветиться при попытке включить стартёр.

Если замок исправен, но при повороте ключа в замке зажигания стартёр молчит, надо убедиться в нормальной работе управляющего реле или его конструктивном отсутствии. Для этого контрольная лампочка подключается к управляющему разъёму втягивающего реле на самом стартёре. Таким методом последовательного прохождения всей цепи можно определить точное место обрыва.

Вполне возможно при поиске наткнуться на нештатную проводку. Дело в том, что эту цепь используют установщики сигнализаций для блокировки несанкционированного запуска двигателя. Придётся убедиться, что причины не заключены внутри охранной системы.

Возможны и более сложные случаи, например, связанные с неисправностью концевых выключателей на педалях тормоза и сцепления. Иногда они используются для предотвращения движения машины в момент запуска мотора.

Проблемы со втягивающим

Силовое реле стартёра коммутирует очень большие токи, доходящие до нескольких сотен ампер. Это даже больше, чем на выходе сварочного аппарата. Поэтому контакты втягивающего реле имеют свойство обгорать.

Проверяется это достаточно просто, надо подать на управляющий контакт втягивающего реле питание напрямую от плюсовой клеммы аккумулятора. Реле должно громко щёлкнуть, а стартёр включиться в работу. Если щелчок произошёл, а питание на электродвигатель не подаётся, что можно проверить тем же контрольным щупом, то дело именно в подгоревших или изношенных контактах. При повороте ключа в замке зажигания щёлкает реле, но стартёр не крутит.

Втягивающее реле в этом случае можно довольно быстро отремонтировать, если иметь соответствующий навык. В противном случае его следует заменить.

Механические неисправности стартёра

Все прочие поломки диагностируются после снятия узла с машины. Это не так сложно, но разобрать и правильно продиагностировать прибор способен достаточно квалифицированный электрик. Хотя вполне возможно заняться этим самостоятельно, вооружившись знаниями, почерпнутыми в интернете. Было бы желание и инструмент. Неисправные детали можно заменить, если стартёр достаточно распространён. На популярные модели можно купить такие узлы как обгонную муфту (бендикс), щёточный узел, втулки подшипников, набор шестерён редуктора, даже ротор.

Но если стартёр уже стар и изношен — лучше заменить его в сборе на новый. Так будет надёжнее, а стартёры неоригинального происхождения стоят недорого.

Читайте также: Через сколько менять антифриз в машине

Прочие смежные проблемы

Иногда провал попытки запустить двигатель становится следствием низкой температуры. По разным причинам. Не соответствующее сезону масло в картере может превратиться в подобие битума, что не даст провернуть коленвал. Аккумулятор может замёрзнуть настолько, что будет не в состоянии выдавать стартёрный ток. Наконец, двигатель может быть заклинен при внутренних поломках. Результат один — при повороте ключа в замке зажигания почти ничего полезного не происходит. Всё это случается редко, но надо представлять себе, что способности стартёра ограничены.

Видео: Стартёр не крутит, меняем замок или нет? Полезный совет от автоэлектрика

Вам также будет интересно почитать:

Поворачиваю ключ от машины и ничего не происходит? Вот что нужно делать

Относительно безопасно сказать, что каждый водитель не хочет оказаться в ситуации, когда поворот ключа не запустит двигатель его автомобиля. Так что же делать, если ваш автомобиль не заводится даже после поворота ключа в замке зажигания? Мы исследовали эту проблему для вашего удобства и вот что мы нашли.

Первым шагом к ремонту автомобиля, который не заводится даже после поворота ключа в замке зажигания, является определение источника проблемы. Делая случайные вещи с вашим автомобилем и пытаясь его починить, вы можете еще больше навредить ему. Устранение неполадок в вашем автомобиле, например открытие капота и поиск видимых признаков повреждения, может помочь вам найти подходящее решение.

После того, как вы нашли источник проблемы, вы сможете определить идеальный порядок действий для восстановления функций вашего автомобиля. Продолжайте читать, пока мы говорим о возможных причинах этой проблемы. Мы также рассмотрим некоторые возможные решения, основанные на обнаруженной основной проблеме.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Что делать, если зажигание не запускается после поворота ключа автомобиля?

Устранение неполадок должно быть первым шагом к выяснению причины того, что ваш автомобиль ничего не делает при повороте ключа зажигания. Вот некоторые из шагов, которые вы можете предпринять для выявления основных проблем вашего автомобиля:

• Зарядите аккумулятор 10 раз подряд с 5-минутным отдыхом между каждой попыткой.
• Постучите по клеммам аккумулятора молотком или каблуком ботинка.
• Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, покачайте рычаг переключения передач и после этого попытайтесь зажечь двигатель.
• Проверьте наличие видимых признаков повреждения различных частей двигателя, таких как реле топливного насоса.
• Проверьте наличие утечек в газовом и/или масляном баке.

Почему ключ от машины поворачивается, но машина не заводится?

Важно знать, какие основные проблемы могут возникнуть в вашем автомобиле, если поворот ключа в замке зажигания не запускает двигатель. Помните, что бессистемные попытки ремонта автомобиля своими руками без знания источника проблемы могут привести к дополнительным проблемам и дополнительным расходам на ремонт и/или замену.

Некоторые из причин, по которым автомобиль не заводится после поворота ключа:

Слабый аккумулятор

Обратите внимание, что замена автомобильного аккумулятора занимает от 3 до 5 лет. Таким образом, вы, как правило, будете знать, когда заменить аккумулятор, если у вашего автомобиля начнутся проблемы, например, двигатель не запустится после поворота ключа.

Корродированные клеммы аккумулятора

Коррозия на клеммах автомобильного аккумулятора и/или вокруг него может помешать обеспечить достаточное питание различных систем автомобиля, включая зажигание. Причина этой проблемы заключается в том, что газообразный водород, выделяемый аккумулятором, вступает в реакцию с серной кислотой аккумулятора.

Многие автомобильные аккумуляторы достаточно долговечны, что снижает риск коррозии на их клеммах. Однако опасность коррозии может быть выше, чем обычно, если вы перезарядите или недозарядите батарею.

Ослабленные соединения

Неправильная установка аккумулятора также может привести к тому, что двигатель не запустится после поворота ключа автомобиля. Одним из симптомов плохого соединения с аккумулятором автомобиля является рывок автомобиля во время движения. Частые вибрации могут со временем ослабить провода, что приведет к тому, что двигатель не запустится.

Неисправность реле топливного насоса

Внезапный скачок напряжения от аккумуляторной батареи может привести к выходу из строя реле топливного насоса. Обратите внимание, что этот узел отвечает за передачу и поддержание постоянного напряжения от зажигания к двигателю. Если эта часть выйдет из строя, поворот ключа в замке зажигания не заведет автомобиль.

Залитый двигатель

Залив слишком большого количества бензина в бензобак автомобиля может помешать правильной циркуляции воздуха в двигателе. Это событие может привести к тому, что зажигание не соприкоснется с поршнем, что может привести к отказу двигателя.

Холодный двигатель

Холодное время года может отрицательно сказаться на двигателе и зажигании вашего автомобиля. Низкие наружные температуры могут привести к таким проблемам, как загустевание моторного масла, что приводит к закупорке и разрядке аккумулятора.

Если вы считаете, что ваш автомобиль не заводится из-за разряженного аккумулятора, не пытайтесь запустить двигатель от внешнего источника. Это может привести к взрыву батареи, что может привести к серьезным ожогам, если химическое вещество попадет на кожу и другие части тела.

Как самостоятельно заменить замок зажигания?

Иногда неисправный замок зажигания является причиной того, что ваш автомобиль не заводится после поворота ключа. Замена этого компонента может восстановить работоспособность вашего автомобиля. Но убедитесь, что сменный модуль ключа зажигания совместим с вашим автомобилем, иначе у вас могут возникнуть дополнительные проблемы.

Что вам понадобится

• Отвертка

Пошаговое руководство

1. Снимите верхнюю часть ключа зажигания, поддев ее руками.
2. Снимите панели приборной панели, закрывающие винты крепления пластикового кожуха под рулевым колесом.
3. Открутите винты и осторожно снимите пластиковый корпус приборной панели.
4. Поверните рулевое колесо на 90 градусов против часовой стрелки, чтобы открыть его винты.
5. Выкрутите винт, затем снимите панель, которую он крепил.
6. Вставьте стержень небольшой кисти в отверстие в замке зажигания, чтобы освободить узел.
7. Замените узел замка зажигания новой моделью.
8. Переустановите удаленные компоненты и другие сборки.

Проверьте этот универсальный выключатель зажигания с ключом на Amazon.

Вы также можете посмотреть видео ниже, чтобы увидеть визуальное представление этой относительно быстрой процедуры замены:

Как заменить автомобильный аккумулятор в домашних условиях?

Перед заменой аккумулятора автомобиля для восстановления его функций важно приобрести совместимую сменную модель. Избегайте установки неподходящего аккумулятора в свой автомобиль. В противном случае это может привести к перегреву генератора, что сократит срок службы этого узла и может привести к серьезному повреждению блока цилиндров.

Выберите автомобильный аккумулятор для замены, учитывая определенные факторы, которые помогут вам принять окончательное решение о покупке. Вот некоторые из вещей, на которые следует обратить внимание:

• Технология: Автомобильные аккумуляторы часто подпадают под два разных типа технологий: запуск и глубокий цикл.
• Резервная емкость (RC): типичное время работы автомобильного аккумулятора в случае отказа генератора.
Размер
• : Аккумулятор должен правильно подходить к кронштейну аккумуляторной батареи автомобиля.
• Ток холодного пуска (CCA): Способность аккумулятора запускаться при низких температурах наружного воздуха.

После покупки правильной сменной батареи убедитесь, что двигатель автомобиля выключен, и продолжите процедуру, выполнив следующие действия:

Что вам понадобится

• Торцевой ключ
• Удлинитель розетки
• Проволочная щетка

Пошаговое руководство

1. Наденьте перчатки и ослабьте гайку на отрицательной клемме аккумулятора. Затем отсоедините кабель и временно отложите его в сторону.
2. Повторите предыдущий шаг, но для плюсовой клеммы.
3. Снимите хомуты и скобы, крепящие старый аккумулятор.
4. Извлеките старую батарею из кронштейна и замените ее новой моделью.
5. Подсоедините кабели к нужным клеммам.
6. Закройте капот и попробуйте запустить двигатель автомобиля, повернув ключ в замке зажигания.

Возможно, вам потребуется использовать раствор для очистки аккумулятора и антикоррозийный герметик на клеммах аккумулятора. Используйте эти продукты, если эти штифты загрязнены или на них есть коррозия. Обязательно замените клеммы, если вы обнаружите, что они имеют сильную коррозию.

Проверьте этот сменный автомобильный аккумулятор на Amazon.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть шаги, упомянутые выше, в действии:

Что нужно сделать, чтобы запустить автомобильный аккумулятор?

Запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника требует тщательной практики надлежащих мер предосторожности для предотвращения несчастных случаев и травм.

Поэтому, прежде чем запускать аккумулятор вашего автомобиля, убедитесь, что:

• Выключите двигатель на обоих автомобилях.
• Снимите все украшения с тела.
• Носите очки и защитные очки.

Завершив необходимые приготовления, приступайте к выполнению этой задачи, выполнив следующие действия:

Пошаговое руководство

1. Припаркуйте автомобиль, который будет запускать разряженный или разряженный аккумулятор, как можно ближе к другому транспортному средству.
2. Установите обе машины в положение «Парковка» (P) или «Нейтраль» (N) и убедитесь, что оба двигателя выключены.
3. Включите стояночные тормоза на обоих автомобилях.
4. Подсоедините один конец красного соединительного кабеля к положительной клемме разряженного или разряженного аккумулятора, а другой конец — к аккумулятору другого автомобиля.
5. Повторите шаг 4, но для отрицательных клемм. Убедитесь, что вы используете черный соединительный кабель для этого шага.
6. Запустите двигатель работающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут.

Заключительные слова

Если при повороте ключа в замке зажигания двигатель не запускается, проблема может быть связана с разряженной аккумуляторной батареей. Другими проблемами, которые могут привести к отказу двигателя или зажигания, являются ослабленные соединения аккумуляторной батареи и утечки из двигателя. Сначала устраните неполадки в своем автомобиле, чтобы найти источник проблемы, прежде чем пытаться ремонтировать, чтобы избежать увеличения количества проблем.

Если вам нравится этот пост, вот другие важные материалы о потенциальных проблемах на некоторых моделях автомобилей:

Toyota Tacoma не заводится — что может быть не так?

Toyota Tundra не заводится — что может быть не так?

Вы поворачиваете ключ, и ничего не происходит, что это значит и как это исправить!

Раздражающее чувство, когда поворачиваешь ключ в замке зажигания, а ничего не происходит. Вы знаете, что у вас есть бензин, в машине загорается свет, и вы слышите щелчки поворотного ключа, но все равно… ничего.

Но что значит, когда машина не заводится, и как это исправить?

Содержание

• Если я поворачиваю ключ в замке зажигания автомобиля и ничего не происходит, что не так?
• 1. Разряженная батарея
• 2. Ослаблено соединение батареи
• 3. Неисправный стартер
• 4. Пустой бензобак
• 5. Плохие свечи зажигания
• 6. Перегрев двигателя
• 7. Проблемы со стартером
• 8. Забитый топливный фильтр
• 9. Низкий уровень охлаждающей жидкости
• Как решить эту проблему!
• Bottom Line

Если я поворачиваю ключ в замке зажигания и ничего не происходит, что не так?

Поверните ключ вашего автомобиля в зажигании и получение отклика от вашего автомобиля может означать одну из многих вещей, в том числе:

• Dead Batter
• Свободный аккумулятор
• Разобедбранный стартер
• Разобрался
• Разобрался
• . Пустой бензобак
• Плохие заглушки зажигания
• Перегревший двигатель
• Проблемы с стартовым двигателем
• Забитый топливный фильтр
• Low Coolant Level
9001
• Low Coolant Level
9001
• . Наиболее распространенные причины, по которым ваш автомобиль не заводится, и способы устранения каждой из них. Итак, прежде чем сдаваться и вызывать эвакуатор, прочтите несколько полезных советов!
  1. Разряженный аккумулятор

  Итак, вы направляетесь к своей машине, готовый начать свой день, когда вы поворачиваете ключ — это не имеет значения. Почему моя машина ничего не делает, когда я поворачиваю ключ? Наиболее вероятная причина — севший аккумулятор. Батареи не вечны, и они могут выйти из строя без каких-либо предупредительных признаков.

  Если вашей батарее больше трех лет, возможно, пришло время для новой. Другие возможные причины того, что автомобиль не заводится, включают неисправный замок зажигания, ослабленные клеммы аккумулятора или проблему со стартером.

  Если вы не знаете, в чем причина проблемы, лучше всего отвезти машину к механику для диагностики. А пока попробуйте запустить машину с другого автомобиля или вызовите эвакуатор, чтобы вас подвезли.

  2. Ослаблено соединение аккумулятора

  Когда я поворачиваю ключ, в зажигании моей машины нет звука. Это не щелкающий звук или рев жизни — просто ничего нет.

  Большинство людей думают, что это означает, что их батарея разряжена, но это не всегда так.

  Эта проблема может быть вызвана многими причинами, но одной из наиболее распространенных является плохое соединение между аккумуляторной батареей и стартером. Когда это происходит, электрический ток не может течь от аккумулятора к стартеру, и ваш четырехколесный автомобиль не заводится.

  Хорошей новостью является то, что обычно это легко исправить. Все, что вам нужно сделать, это затянуть соединения между аккумулятором и стартером. Если вы не знаете, как это сделать, вы всегда можете обратиться за помощью к механику.

  3. Неисправен стартер

  Почему моя машина не заводится, но у меня есть мощность? Когда вы столкнетесь с проблемой автомобиля, это вероятный вопрос, который вы себе зададите. Это может быть несколько вещей, но один из возможных вариантов — неисправный стартер.

  Стартер обеспечивает начальную мощность для запуска двигателя автомобиля. Если он не работает правильно, вы никуда не пойдете.

  Один из способов проверить, не проблема ли в вашем стартере, — включить фары. Если они тусклые или не включаются, это признак того, что ваша батарея разряжена и нуждается в замене. Однако, если ваши фары ярко светят, а вы по-прежнему не можете завести машину, скорее всего, проблема в стартере.

  К счастью, стартер относительно легко и недорого заменить. Итак, если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, стоит проверить стартер, прежде чем вызывать эвакуатор.

  4. Пустой бензобак

  Может ли неисправный генератор стать причиной невозможности запуска? Это частый вопрос, который задают люди, когда их машина не заводится. Хотя это правда, что неисправный генератор переменного тока может помешать запуску вашего двигателя, существуют и другие потенциальные причины, из-за которых невозможно запустить двигатель.

  Одним из самых распространенных является пустой бензобак. Если у вас низкий уровень топлива, вашему двигателю может не хватить мощности, чтобы перевернуться.

  Точно так же, если ваша батарея разряжена, она также может быть не в состоянии обеспечить достаточную мощность для запуска двигателя. В любом случае вам нужно будет зарядить или заменить аккумулятор, прежде чем вы сможете ожидать, что ваш автомобиль заведется.

  Однако, если проблема немного сложнее, вам может потребоваться отбуксировать машину к механику. В любом случае всегда лучше проявить осторожность и позвать на помощь, если вы не знаете, что делать.

  5. Неисправные свечи зажигания

  Почему автомобиль не заводится, если аккумулятор исправен? Одной из причин могут быть плохие свечи зажигания.

  Свечи зажигания необходимы для запуска автомобиля — они обеспечивают искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в двигателе. Если они загрязнены или повреждены, двигатель не запустится.

  Существует несколько причин, по которым свечи зажигания могут быть загрязнены или повреждены. Одним из них является загрязнение маслом: если масло попадет на свечу зажигания, оно может помешать искре проскакивать через зазор. Другой причиной является накопление нагара — со временем частицы углерода могут накапливаться на свече зажигания, изолируя и предотвращая образование искр.

  Если вы подозреваете, что из-за неисправных свечей зажигания ваш автомобиль не заводится, лучше всего обратиться к механику или самостоятельно устранить неполадки. Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить, проходит ли ток через вилку. Если нет, то, скорее всего, пришло время для нового.

  6. Перегрев двигателя

  Одной из наиболее распространенных причин, по которой ваш автомобиль может щелкать при повороте ключа, но не заводится, является перегрев двигателя. Если ваш двигатель был горячим, это может привести к повреждению стартера, что может помешать его правильному включению при повороте ключа.

  Кроме того, проблемы с коробкой передач также могут привести к тому, что ваш автомобиль не заведется. Если у вашего автомобиля возникают проблемы с переключением передач, это может вызвать нагрузку на стартер, что в конечном итоге может привести к его отказу. Наконец, если ваши фары тускнеют или мерцают, это может быть признаком того, что ваша батарея разряжена.

   Когда это происходит, стартер часто с трудом включается, и ваш автомобиль может не завестись.

  7. Проблемы со стартером

  Есть несколько причин, по которым стартер может быть причиной того, что вы поворачиваете ключ, и ничего не происходит. Одним из возможных вариантов является коррозия на клеммах аккумулятора. Это может предотвратить протекание электрического тока от аккумулятора к стартеру, что приведет к невозможности его запуска.

  Другая возможность — слабый автомобильный аккумулятор. Если аккумулятор не имеет достаточного заряда, он не сможет запустить стартер. Наконец, сам стартер может быть поврежден или изношен.

  Если он не может вращаться достаточно быстро, он не сможет запустить двигатель. Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, лучше всего обратиться к механику, чтобы диагностировать проблему и порекомендовать решение.

  8. Забитый топливный фильтр

  Многие считают, что ключ зажигания — это единственное, что нужно для запуска автомобиля. Тем не менее, есть много сложностей, связанных с запуском автомобиля. Ключ зажигания посылает сигнал на реле стартера, которое активирует стартер. Затем стартер проворачивает двигатель, и двигатель начинает процесс сгорания.

  Если какой-либо из этих шагов не выполнен должным образом, автомобиль не заведется. Одной из причин, почему это может произойти, является забитый топливный фильтр. Если топливный фильтр засорен, это предотвратит попадание бензина в двигатель.

  В результате двигатель не запустится. В некоторых случаях можно очистить топливный фильтр и снова запустить автомобиль.

  9. Низкий уровень охлаждающей жидкости

  Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его только для того, чтобы услышать щелкающий звук, — это неприятный опыт. Еще более неприятно, когда вы не уверены, в чем причина. Одна из возможностей заключается в том, что уровень охлаждающей жидкости низкий.

  Если двигатель не получил достаточно охлаждающей жидкости, может не хватить искры для запуска. Еще вариант — не работает иммобилайзер. Иммобилайзер — это система, которая предотвращает запуск двигателя, если он не обнаруживает наличие ключа.

  Если где-то плохой контакт, это может помешать иммобилайзеру выполнять свою работу.

  Наконец, это то, что может вывести двигатель из строя. Это может быть что угодно, от плохого контакта до сломанной детали. Всегда лучше обратиться к специалисту, чтобы разобраться в сути проблемы.

  Как решить эту проблему!

  Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания автомобиля и ничего не происходит, есть несколько возможных объяснений. Это может быть проблема с топливным насосом, неисправным стартером, соленоидом стартера или неисправным замком зажигания. Если вы не уверены, в чем проблема, лучше отвезти машину к механику и попросить его посмотреть. А пока вы можете проверить следующее: 

  • Проверьте топливный насос. Если он не работает, двигатель не получит топливо и не запустится.
  • Осмотрите стартер. Плохой стартер может помешать запуску двигателя даже при наличии топлива.
  • Проверить соленоид стартера. Соленоид стартера помогает запустить двигатель, подавая питание на стартер. Если он не работает, двигатель не запустится.