Герметик для шин – как не дать сдуться колесу + видео » АвтоНоватор

На сегодняшний день существует два вида покрышек, камерные и бескамерные, но прокалываются и те, и другие, одинаково легко, и чтобы не терять время в дороге, не лишне своевременно залить в колеса герметик для шин.

Профилактический герметик для шин

Даже если вы способны поменять спущенное колесо быстрее, чем солдат осуществит полную разборку и чистку автомата, а в багажнике у вас всегда готовая к эксплуатации «запаска», лучше вообще избежать необходимости браться за домкрат. Поэтому независимо от того, старая у вас машина или новая, с целыми или восстановленными покрышками, в целях профилактики проколов нелишне заранее приобрести герметик для автомобильных шин. Это лучше, чем думать, как заменить колесо побыстрее.

Заливается состав через ниппель в полость, где распределяется благодаря центробежной силе. Причем в зависимости от наличия или отсутствия камеры ведет он себя по-разному. В первом случае герметик растекается в воздушной подушке между внутренним слоем протектора и баллоном, попутно защищая несущую часть шины – корд, независимо от того, из полимера он сделан или металла. Кроме того, камерные колеса имеют обыкновение нагреваться все из-за той же подушки воздуха вокруг баллона, а герметик из-за низкой точки кипения испаряется и охлаждает протекторы. В бескамерном варианте состав просто распределяется по внутренней герметичной поверхности.

Чем отличается ремонтный герметик для покрышек

Допустим, вы не озаботились своевременной покупкой профилактического состава, однако в бардачке у вас лежит аэрозоль, который входил в комплект авто и должен заменить отсутствующую запаску. Отсутствие колеса в багажнике нервирует, а тут и «долгожданный» прокол приключается. Читаем инструкцию на баллончике и выясняем, что ремонтный герметик для покрышек нужно впрыскивать при спущенном колесе. Что ж, через несколько минут оно становится именно таким, остается только опробовать состав.

Если у вас действительно качественное средство для экспресс-ремонта, развитие событий будет происходить следующим образом. Вы подсоединяете баллончик к ниппелю (предварительно встряхнув), напрямую или через короткий переходник, и нажимаете на клапан. Колесо начинает заметно округляться, поднимая корпус машины, из прокола вполне может начать проступать пена или иная консистенция состава.

Замерив атмосферу в протекторе, стравливаем или подкачиваем колесо до нужного состояния и едем. Через несколько километров рекомендуется притормозить и снова замерить давление в шинах, поскольку некоторые составы поддерживают активность в течение продолжительного времени. 

Например, оптимальное давление 2 атмосферы, после заливки состава шину раздуло до 2.4. Стравили лишний воздух, поехали, через несколько километров замеряем, а колесо все это время продолжало раздуваться и манометр показывает 2.2. Опять надо стравливать. Есть составы, которые только-только не дают шинам сдуваться, или требуют регулярной подкачки, но это далеко не лучший выбор.

Осторожно, некоторые аэрозольные герметики содержат горючие газы, и при их использовании категорически не рекомендуется подкачивать колесо воздухом.

Правила выбора ремонтного средства

В первую очередь, прежде чем купить герметик (не важно, профилактический или восстанавливающий), вспомните, насколько низкой бывает у вас в регионе температура зимой. Отталкиваться вам надо будет от ее минимального значения.

Дело в том, что некоторые европейские и американские составы совершенно непригодны для сильных морозов и могут быстро потерять свойства. Обычно в инструкции к средству указывается, в каком диапазоне температур оно работает.

У разных препаратов различны и возможности, об этом тоже не следует забывать. В частности, аэрозоль объемом 300 миллилитров вполне может выручить при проколе колеса малолитражки, а вот с протектором внедорожника уже не справится. Обязательно уточняйте, на какой радиус шины рассчитан состав. Очень важно учитывать расход средства и скорость его нагнетания в проколотое колесо. Возможно, что герметик будет истрачен за считанные секунды, увеличив внутреннее давление до критического, тогда как баллончика могло бы хватить и на два колеса.

всё, что нужно знать о нём каждому автомобилисту

Можно с полной уверенностью сказать, что каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с такой проблемой, как прокол колеса. И к сожалению, не всегда в машине есть запаска. Иногда за счёт отсутствия пятого колеса освобождают место в багажнике, иногда его не вовремя одалживают друзьям или знакомым, а в некоторых случаях может случиться даже прокол одновременно двух колёс. В таком случае на помощь может прийти герметик для шин.

Нельзя сказать, что это панацея от возникшей проблемы, но порой такое средство выручает водителя и позволяет ему дотянуть до ближайшей станции СТО.

Герметик — эффективность или обман?

На рынке автомобильной химии такой продукт, как герметик для ремонта шин, появился относительно недавно. Подобное средство имеет как поклонников, так и противников.

Существуют различные виды герметиков, и, выбирая марку, важно обращать внимание на рекомендованный температурный режим. Множество импортных составов неэффективны в условиях отечественного климата.

Герметик при блокировке прокола несколько охлаждает колесо. Зимой это свойство является лишним, а вот летом просто незаменимо.

Классификация автомобильных герметиков

Различают следующие виды продукции:

1. Ремонтные. Такой герметик для покрышек применяется тогда, когда не было использовано профилактическое средство и прокол всё-таки произошёл. Многие составы работают лишь с полностью спущенным колесом. Для этого через ниппель вводится средство и просто на глазах водителя колесо начинает круглеть, а из образовавшейся прорехи может появиться пенка. Процедура не потребует много времени.
2. Профилактические. Таким составом пользоваться очень легко. Заливается средство через ниппель внутрь покрышки и по ходу движения машины равномерно распределяется по её внутренней поверхности.
   Когда во время движения случается прокол, то водитель этого может даже не заметить, так как вместе с выходящим воздухом залитое средство устремится к образовавшейся дырочке и залатает её.
   Профилактический герметик для шин способен предупредить неприятность, а также он препятствует расслоению покрышки и оберегает от коррозии стальные нити корда.
   Стоит отметить, что можно использовать профилактический герметик для бескамерных шин и для вариантов с камерами.

Также различают герметики по составу:

• на основе латекса;
• на основе натуральных и синтетических гранул или волокон.

Средства на основе латекса обволакивают всю внутреннюю поверхность покрышки вместе с проколами и застывают, образуя плотную защитную плёнку. В случае использования волокнистых составов (они могут быть на основе полиэтилена, асбеста или бумаги) герметик заполняет в основном дыры и поры в резине.

Правила выбора герметика

Современные производители предлагают потребителям широкий ассортимент средств, помогающих в дороге ликвидировать прокол колеса. Как же в таком многообразии выбрать именно качественный герметик? Будем разбираться.

При выборе продукции следует учитывать следующие моменты:

• Состав должен соответствовать температурному режиму вашего региона. В противном случае зимой он может просто замерзнуть.
• Учитывайте тип средства. Различают составы, способные защитить от прокола, устранить его или увеличить давление в шине.
• Не все средства универсальные и смогут справиться с проколом шины любого автомобиля. Многие составы подходят исключительно для малолитражек и вряд ли помогут при ремонте тяжёлого внедорожника.
• Стоит убедиться, что герметик подходит для всех видов шин, а не только для бескамерных.
• В инструкции обязательно указывают размер прокола, с которым сможет справиться герметик. Одни средства эффективны только при ремонте отверстий диаметром до 5–6 мм, а другие способны залатать дыру и в 10 мм. Однако с повреждением в диаметре свыше 10 мм сможет справиться разве что шиномонтаж.
• В бескамерных шинах для исключения утечки воздуха применяется специальный герметик для бортов шин.

Тестируем герметики

Для того чтобы определить, какое из средств лучше всего справляется с проколами шин, был проведён тест, во время которого были использованы новые покрышки. Для чистоты эксперимента каждый прокол имел диаметр 3 мм.

Вот результаты исследований:

1. Liqui Moly Refren-Reparatur Spray. Это немецкий продукт, который по заверениям производителя подходит для камерных и бескамерных колёс, а также бортов шин. Выпускается в виде аэрозоля.
   Во время тестирования состава время его введения заняло около 1 минуты. После того как обод приподнялся, можно ехать. Через 2 км была осуществлена проверка давления в покрышке — 1,4 атм. Путь был продолжен после поднятия давления до 2 атм. Через 10 км опять проверили давление — и вновь 2 атм. Результат отличный!
2. Бельгийский Fix. Средство предназначается для шин мотоциклов, легковых и грузовых авто.
   Тест показал, что составу потребовалось всего 3 секунды, для того чтобы оторвать обод от земли, а через полминуты давление выросло и из отверстия показалась белая пена. Через 5 км пена всё ещё выходила, а давление выросло до 2,8 атм. Его стравили до 2 атм и через 5 км вновь промеряли — 2,3 атм. Отличный результат!
3. Hi-Geat Tire Doctor. Этот американский продукт предназначается для затягивания проколов в камерных и бескамерных шинах.
   Обод от земли оторвался с трудом, и было явно заметно, что давление слишком низкое. После 2 км замеры показали всего лишь 0,6 атм. Подкачали шины до 2 атм и продолжили путь. Автомобиль проехал только 3 км, и обод вновь оказался на земле. Такой герметик не годится.
4. Pingo Reifenpannen Spray. Средство предназначается для заделывания проколов бескамерных шин.
   Тест показал, что состав даёт неплохое давление, но долго его не держит. Через 2 км оно составило 1,4 атм. На отремонтированном колесе удастся проехать не более 10 км на скорости до 50 км/ч. Подобное средство подойдёт, для того чтобы можно было доехать, не имея запаски, до ближайшего шиномонтажа.
5. Elf SOS Tyre Repair. Французские производители гарантируют, что их средство максимально быстро решит проблему прокола колеса.
   
   Процесс ремонта действительно занял не более минуты и покрышка стала твёрдой и упругой, как до прокола. После непродолжительного движения давление стало 2,4 атм. Его немного стравили, несмотря на то, что место прокола подтравливало. В конце теста оно не упало. Результат отличный!
6. Motip Dupli AG. Немецкий продукт для ремонта покрышек и бортов шин.
   Тест показал, что давление в шине после применения средства составило 0,4 атм, а через 10 км стало 0,9 атм. Состав позволит лишь добраться до ближайшей СТО, на большее он неспособен.

Подводя итог, можно сказать, что существуют качественные герметики, способные помочь водителю справиться с проколом колеса. Однако лучше всего, отправляясь в дальний путь, иметь с собой запаску, ведь прореху на боковине шины не сможет устранить ни один герметик. Да и довольно большие дыры он тоже залатать не сможет. А вот в случае появления мелких дырок в шине, средство просто незаменимо.

Какой герметик для шин лучше использовать

Прокол колеса – самая частая проблема на дороге, и от неё не застрахован никто. Такое может случиться как на сельской дороге, так и на автотрассе.

Выручить в таком случае может запасное колесо, но не всегда оно может быть в наличии. А что делать, если пробито сразу две шины?

Вот в таких случаях и пригодятся герметики, которые стоят совсем немного и занимают мало места. Они помогут добраться до ближайшего шиномонтажа и решить проблему.

Назначение и принцип работы

Герметик для колеса полезно иметь в каждом автомобиле. Он представляет собой аэрозоль в баллоне, как для монтажной пены. При проколе шины, если отверстие небольшое – до 10 мм, этот аэрозоль вводится через ниппель колеса и заделывает дыру.

Кроме того, этот аэрозоль способен и накачать шину до нормального давления. Оно при движении может падать, но проехать так десяток-другой километров до шиномонтажа вполне можно. Если отверстие совсем небольшое – например, от гвоздя, то уехать так получится довольно далеко.

У такого способа быстрого ремонта шин есть один недостаток – он не поможет, если прокол находится сбоку покрышки. В таком случае варианта только два – поставить запаску или вызвать эвакуатор.

Классификация автомобильных герметиков

Герметики бывают двух типов:

1. Ремонтные.
2. Профилактические.

Первые как раз и нужны для заделки отверстия, когда оно уже получено. Вторые же используются заранее – заливаются в целое колесо, также через ниппель.

Эти средства также различаются по составу:

1. Латексные образуют защитную плёнку внутри колеса. Такой герметик для шин защищает от множества проколов в разных местах. Плёнка не даёт воздуху выйти, и колесо не спускает.
2. С синтетическими или минеральными волокнами на основе полиэтилена, бумаги, асбеста. Эти вещества действуют локально – заполняют само отверстие и там застывают, также препятствуя падению давления.

В магазине можно найти множество средств разных типов, разных производителей и разного качества.

Профилактический герметик для шин

Такой герметик образует густую плёнку внутри, и в случае прокола тут же герметизирует отверстие. Водитель даже может не знать, что наехал на гвоздь, так как колесо не успевает даже потерять давление, как прокол уже плотно запечатан.

Это жидкий герметик для колес, который надо заливать заранее, с профилактической целью. Во время движения благодаря центробежной силе он равномерно распределится по внутренней поверхности протектора. Он может использоваться как с камерными, так и с бескамерными шинами. В первом случае вещество попадает между протектором и баллоном, и в этом есть свои плюсы:

1. Защищается корд.
2. Охлаждается резина камеры, которая обычно нагревается именно из-за воздушной прослойки между ней и шиной.

Если этот герметик используется для бескамерных шин, то он просто равномерно растекается внутри полости. Герметизация бескамерных шин происходит благодаря тому, что при проколе загустевший герметик внутренним давлением начинает выдавливаться в отверстие, запечатывая его. Кроме того, часть вещества образует тонкую, но прочную плёнку, которая тоже способствует герметизации места прокола.

Ремонтный герметик для покрышек

Аварийный герметик для колёс может входить в комплектацию автомобиля или его можно купить самостоятельно, стоимость его невелика. Он наверняка выручит, когда окажутся пробитыми сразу два колеса или запаски, как назло, в тот день в багажнике не окажется. Поэтому такой баллончик очень полезно иметь в своём багажнике.

Пользоваться им очень просто. Для этого колесо должно быть пустым – оно итак проколото, так что этого долго ждать не придётся. Нужно повернуть его проколом вверх. Баллончик надо присоединить к ниппелю напрямую или с помощью идущего в комплекте переходника, и аэрозоль закачать внутрь.

Внутри средство расширяется, колесо заметно округляется и автомобиль приподнимается. В это время через прокол может выступать пена, хотя герметик может выглядеть и по-другому, в зависимости от состава.

Давление в шине может достигнуть положенных двух атмосфер, и даже превысить его. Некоторые, не очень хорошие герметики, поднимают давление немного, или оно быстро снижается – пользоваться такими не стоит.

Надо помнить, что герметик от проколов при движении продолжает расширяться, и через несколько километров надо остановиться и снова проверить давление в шине. Если оно больше 2 атмосфер, то лишний воздух надо стравить. Возможно, это понадобиться сделать еще раз. Бывает необходимость наоборот, подкачать колесо.

Бывают герметики, содержащие огнеопасный газ, и с ними подкачивать колесо воздухом нельзя – читайте инструкцию внимательно.

Правила выбора герметика

Перед покупкой рекомендуем ознакомиться с рекомендациями, иначе может оказаться, что приобретённый герметик окажется бесполезным.

1. Назначение – некоторые герметики продаются в флаконах, и они могут только устранить прокол. Другие продаются в баллонах, в виде аэрозоля – они еще и накачивают шину.
2. На баллоне указаны температурные режимы, в пределах которых средство работает нормально. Если вы попробуете воспользоваться неподходящим герметиком в мороз, то нужного эффекта не получится – он не расширится до нужных объёмов, а то и вовсе замёрзнет. Американские и европейские средства обычно непригодны для российских зим.
3. Обратите внимание на рекомендуемый объём колеса, для которого предназначено средство. Маленького баллончика явно не хватит для колеса внедорожника.
4. Смотрите на скорость заполнения колеса. Если большим баллоном попробовать накачать небольшое колесо, то могут быть проблемы, так как при большой скорости нагнетания зальётся слишком много герметика. Возможно, этого количества хватило бы на пару колёс.
5. Тип покрышек – некоторые средства предназначены только для камерных, а некоторые – для бескамерных. Еще бывают универсальные.

Это основные требования, на которые надо обращать внимание, чтобы приобрести подходящий герметик. И, конечно, следует ознакомиться с отзывами и результатами испытаний, так как не все производители предлагают качественный продукт.

Какой герметик для колес лучше

Приведем несколько названий, которые неоднократно проверялись в реальных и лабораторных условиях и показали себя по-разному. Вы сможете сориентироваться по ним во время покупки.

Moly Reifen-Reparatur-Spray – отличное немецкое универсальное аэрозольное средство, хорошо показало себя в действии. Сразу поднимает давление до 1.4 атмосфер, но уже через несколько километров оно достигает 2 атмосфер. Подходит для любого типа покрышек.

Tyre FIX – очень эффективный герметик. Предназначен для грузовиков, поэтому с покрышкой от легкового автомобиля справляется за считанные секунды.

ELF S.O.S. Tyre Repair – французский производитель предлагает достаточно хороший герметик. Может обеспечить давление до 2.4 атмосфер, так что придется еще стравливать. При движении, возможно, придется его повторить.

Hi-Gear Tire Doctor – это средство неплохо устраняет проколы, но слабо накачивает шину, поэтому, возможно, потребуется подкачка. Есть инструкция на русском языке, хотя производитель американский.

K2 Tire Doctor – несмотря на схожесть названий с предыдущим, это польское средство. Накачивает всего до 1.4 атмосфер, использует взрывоопасный газ, поэтому подкачка запрещена.

Теперь вы знаете, какой герметик для шин лучше приобрести, исходя из собственных требований. Иметь его в запасе никогда не помешает, так как неприятности обычно случаются, когда их совсем не ожидают. Но помните, что после такого ремонта нужно двигаться к ближайшему шиномонтажу, не разгоняясь более 50 км/ч, и не далее десятка километров.

Надуть до востребования — журнал За рулем

Ремонт колеса в дороге ассоциируется с анекдотом о способах ловли льва в Африке. Только там первым делом предлагалось выкопать глубокую яму… Ну а здесь требуется залатать покрышку, как правило, бескамерную. Не будем рассматривать трудоемкие технологии, которыми в совершенстве владели отцы и деды. В багажниках «побед», «волг», «москвичей» обязательно лежали запасная камера, небольшая кувалда, кусок уголка да пара монтировок, заточенных под умелые и крепкие руки.

Спрей, жгуты, суспензии… их выбор сегодня огромен.

Спрей, жгуты, суспензии… их выбор сегодня огромен.

Нынче, попав в форс-мажорную ситуацию, мы лихорадочно посылаем мысленное SOS ближайшему шиномонтажу. С неподдельным интересом оглядываем ни разу не одеванную запаску, а то и худосочную, не внушающую доверия «докатку». Потом глубокомысленно взвешиваем на руке домкрат, раздумывая, куда же его подсунуть. А если в современный выбор шинных аптечек вдохнуть дедовскую любовь все чинить самому? Попробуем отремонтировать бескамерную шину без помощи мастерской.

У ПРИЛАВКА

Автомобильные рынки и магазины завораживают обилием красивых баночек и баллончиков с обещанием мгновенного исцеления всех шинных недугов. Систематизируем шинные аптечки по трем категориям.

Результат очевиден почти сразу. После небольшого пробега ситуация не изменилась, просто пены в колесе поубавилось.

Результат очевиден почти сразу. После небольшого пробега ситуация не изменилась, просто пены в колесе поубавилось.

Так называемый антипрокол или суспензия — сметанообразная жидкость, определенное количество которой нужно залить через вентиль, выкрутив золотник. Причем сделать это можно заранее, застраховав себя, если верить рекламе, от проколов.

Шинонаполнитель, он же аэрозольный спрей из флакончика, как обещают, не только заклеит прокол после удаления инородного тела, но и одновременно накачает колесо до желаемых бар или атмосфер.

Примерно минуту пена из баллончика с шинонаполнителем перетекает в покрышку, одновременно пытаясь ее накачать.

Примерно минуту пена из баллончика с шинонаполнителем перетекает в покрышку, одновременно пытаясь ее накачать.

Перед заливкой суспензии надо обязательно вывернуть золотник, колпачок прилагается.

Перед заливкой суспензии надо обязательно вывернуть золотник, колпачок прилагается.

Приспособления из набора для ремонта бескамерных шин за внешнюю схожесть назовем фитилями или жгутами. Плотно скрученные канатики, пропитанные клейким раствором, вы наверняка видели у профессионалов. Вот и магазинная аптечка включает нехитрый инструмент — напильник и шило типа сапожной иглы.

Все согласно инструкции: 320 мл средства охотно вливаются в 15-дюймовую шину.

Все согласно инструкции: 320 мл средства охотно вливают

Герметик для бескамерных шин для ремонта

Повседневное использование автомобиля, равно и длительные поездки требуют от автовладельцев учитывать риск проколоть шину. Запаску также может постичь эта участь, и что делать потом?

Решение – взять с собой герметик для бескамерных шин. Но теперь стает вопрос, какой купить, и как им пользоваться. Давайте разбираться.

Виды автогерметиков

Среди средств, избавляющих от проколов, различают те, которые используются для профилактики, и те, которые применяют для ремонта шины своими руками. Профилактические герметики приобретают для того, чтобы не бояться возможных проколов.

Все подобные средства подходят только для бескамерных покрышек. Особенность профилактических герметиков в том, что они не только избавят от замены колеса на докатку, но и уберегут корт от коррозии и гниения.

Ремонт шины герметиком

Применение профилактических средств

В бескамерную покрышку такой герметик заливается через ниппель. После этого нужно проехать определенную дистанцию, указанную в инструкции, для того, чтобы герметик равномерно распределился по внутренней плоскости шины. Данный тип средств подходит и для камерных колес. В этом случае вещество заполняет пространство между покрышкой и камерой.

Герметик шин

Применение ремонтных средств

Когда колесо полностью спущено, можно ввести герметик для бескамерных шин своими руками. Для этого выкручивается ниппель, и в полость колеса вдувается состав из баллона. Он, будучи вспученным, заполняет ее, и выходит через отверстие в виде пены. Это самый быстрый и простой способ ремонта. По времени он занимает считанные минуты. Но это возможно, только если у вас качественный герметик, наподобие Long way-C. По крайней мере, отзывы о нем говорят именно это.

Герметик для шин

Типы ремонтных составов

Основных типов жидкостей для бескамерных покрышек два:

1. На латексной основе.
2. Жидкость с гранулированными включениями.

Оба герметика представляют собой химический состав, превращающийся в резину после твердения в присутствие воздуха. Ими можно устранить проколы в бескамерных шинах своими руками прямо на обочине. При этом не нужно разбортировать колесо, обрабатывать борт покрышки и обод.

Ремонт шины

Латексные составы равномерно обволакивают внутреннюю поверхность бескамерной шины, и если место пропуска между бортом и ободом, то оно также будет навсегда запечатано, пока не придет время «переобуваться».

Как выбрать герметик бортов для бескамерных шин?

Снимать покрышку с диска, стоя на обочине – не вариант. Поэтому лучше купить специальный герметик, который сможет запечатать отверстие, не позволяя воздуху выходить наружу. Перед тем, как сделать выбор, уточните артикул, и проверьте по каталогу, та ли это смесь, описание которой вы читаете.

1. Просмотрите видео о том, как пользоваться ремкомплектом, а также изучите отзывы о продукте. Убедитесь, что приобретение действительно способно ликвидировать дырку между диском и бортом покрышки. Артикул – это код товара, который индивидуален, и в каталоге производителя вы найдете полное, достоверное описание.
2. Нас интересует состав, который наносится не на сам борт покрышки и обод диска. Нам нужно средство, которое применяется без разбортирования колеса. Мы готовимся к тому, что ремонт придется выполнять на обочине, посреди трассы, где нет условий, приспособлений и времени.
3. Изучая инструкцию, обратите внимание, предполагается ли ремонт бескамерных шин.
4. Значение имеет температурный режим, когда ремонт будет эффективен. Температурный диапазон должен соответствовать вашему региону и времени года.

Герметик Tire Doctor

Проверьте, не является ли средство тем, которое герметизирует только проколы. Необходим состав, который бы ликвидировал зазоры между бортом шины и ободом колеса. Опять же это можно узнать из инструкции или при помощи артикула товара и каталога.

Long way-C

В отличие от других, Long way-C – это герметик для ремонта бескамерных шин универсального типа. Состав можно использовать в виде профилактического или ремонтного средства. Не имеет значения, отстала покрышка от диска или вы поймали гвоздь. Любая утечка будет быстро устранена.

Hi-Gear антипрокол и аварийный герметик: Инструкция и отзывы

Антипроколом называют специальное средство, способное защитить или устранить полученные проколы и трещины в колесе автомобиля. В состав Hi-Gear антипрокол входит специальное углеволокно, которое имеет высокую удельную прочность. Герметик данного бренда не первый год на Российском рынке, и уже успел себя зарекомендовать с лучшей стороны.

Назначение

Хай-Гир антипрокол применим для шин любого вида (камерных, бескамерных). Жидкость одного флакона способна устранить несколько десятков минимальных проколов или от 8 до 10 более крупных (диаметром до 6 мм). Жидкость достаточно прочная и эластичная, а из-за специальных компонентов в составе она не засыхает внутри колеса. Продлевает жизнь покрышек на 20-25%.

Герметик применим для любых транспортных средств, а также для велосипедов. Использовать можно как для новых покрышек без проколов, чтобы защитить их, так и для шин требующих аварийного ремонта. Главное подобрать правильную дозировку согласно диаметру колеса.

Действие

В комплекте с флаконом идет специальная насадка. С ее помощью можно без труда заправить герметик в шину. После заправки Хай-Гир антипрокол распределяется по периметру колеса во время движения, благодаря центробежной силе.

Когда происходит прокол, жидкость выдавливается наружу давлением в колесе и закупоривает отверстие. Благодаря высокой эластичности заглушка приобретает форму гриба, «шляпкой» внутрь покрышки. Его плоская часть за счет давления плотно прижимается к внутренней поверхности шины, устраняя повреждение.

Преимущества данного средства:

• уникальностью данного состава является его применение в любые погодные условия;
• герметик не замерзает при минусовой температуре и не засыхает внутри покрышки, поглощая влагу;
• антипрокольная жидкость не оказывает негативное воздействие на балансировку шин. Остается равномерно распределенной по всей шине даже во время стоянки и не скапливается в одном месте;
• В состав входят специальные вещества, которые защищают диски от коррозии.

HG5308, HG5312, HG5316

Форма выпуска и артикулы

АНТИПРОКОЛ / TIRE DOC

1. HG5308 / 240 мл
2. HG5312 / 360 мл
3. HG5316 / 480 мл

HG5335, HG5337, HG5339

Аварийный герметик быстрого действия для ремонта колес / TIRE DOCTOR

1. HG5335 / 340 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса
2. HG5337 / 340 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса
3. HG5339 / 453 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса

Эти средства применяется как аварийная жидкость для ремонта, так и для профилактики проколов. Инструкция у этих двух средств проста и не сильно отличается друг от друга.

Вот основные различия этиух 2 средств:

№	Антипрокол	Аварийный герметик для колес
	СХОДСТВО
1	Применим и в качестве превентивной защиты от прокола, и для аварийного ремонта пробитого колеса
2	В месте прокола образует эластичную прочную пробку в виде гриба шляпкой внутрь покрышки или камеры
3	Устраняет утечки воздуха через поры в резине
4	Применим и для камер, и для бескамерных шин
5	Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку
	РАЗЛИЧИЯ
1	Консистенция – жидкая	Консистенция – пенообразная
2	Устраняет проколы до 6 мм. Не устраняет проколы и порезы на боковой части колеса, вне зоны протектора. Не устраняет утечки воздуха через ниппель и, в случае сильной деформации геометрии колесного диска, через посадочную плоскость покрышки и диска	Устраняет проколы до 4,5 мм. Устраняет проколы и порезы на боковой части колеса, вне зоны протектора. Не устраняет утечки воздуха через ниппель и, в случае сильной деформации геометрии колесного диска, через посадочную плоскость покрышки и диска
3	Существуют баллоны разной емкости. Можно приобрести небольшой баллон для ремонта одного колеса, можно – баллон большего объема	Один баллон средства рассчитан на ремонт одного колеса
4	Не замерзает на морозе, сохраняет свои свойства при любых погодных условиях	Не замерзает на морозе, сохраняет свои свойства при любых погодных условиях. Но если аэрозольный баллон хранился в бардачке автомобиля, а температура окружающей среды опустилась ниже 15 С°, то перед использованием препарату нужно дать нагреться
5	Не подкачивает колесо	Подкачивает колесо за счет собственного внутреннего давления
6	Не имеет ограничений по применению	Не применим для ремонта колес велосипедов, мопедов, мотоциклов и средств малой механизации из-за возможного избыточного давления

Применение

Применение средства простое, доступное даже для неопытных водителей. Состав для колес Антипрокол имеет доступную и понятную инструкцию. В первую очередь необходимо определиться с количеством требуемой жидкости (HG5316 на 480 мл, HG5312 на 360 мл или HG5308 на 240 мл).

Для автомобилей с колесом стандартного диаметра (14″/15″) требуется 300-330 мл герметика. С более широким диаметром (15″/16″) потребуется чуть больше средства – 360-420 мл, а для узких (13″) – 240 мл. Грузовикам и внедорожникам потребуется 480 мл жидкости.

По словам производителя, одного флакона хватит для обработки 1-2 колес легкового автомобиля, в зависимости от диаметра и объема купленного средства.

Далее требуется выполнить следующие действия, если колесо не проколото:

1. Взболтать состав.
2. Отрезать носик флакона (около 6 мм).
3. Повернуть колесо таким образом, чтобы золотник оказался внизу и немного сбоку, выкрутить ниппель и спустить воздух.
4. Вставить носик в золотник, выдавить необходимое количество герметика, согласно дозировке.
5. Закрутить ниппель, довести давление до рабочего. После ремонта, необходимо проехать 2-3 км, для равномерного распределения состава по покрышке, во время поездки может ощущаться небольшой дисбаланс, который вскоре исчезнет.

Если колесо проколото:

1. В случае прокола найдите и удалите проткнувший предмет из колеса.
2. Следуйте инструкции по обработке непроколотого колеса.
3. Накачайте шины до оптимального давления.

Аварийный герметик для колес Hi-Gear имеет похожую инструкцию, справится с ней любой, главное, чтобы баллон был не замерзшим, не холоднее +15 C, а колесо спущенным, перед началом ремонта. Одна упаковка рассчитана на одно колесо. Не рекомендуется для вело и мото техники, т.к. аэрозоль под большим давлением и может просто испортить покрышку, в остальном эти средства идентичны.

Примечание: Если не удается найти предмет, проколовший колесо, состав загерметизирует прокол, но возможна не существенная утечка воздуха. Боковые проколы, не могут быть надежно устранены данным способом.
При балансировке колеса с герметиком внутри, необходимо раскручивать колесо 3–4 минуты для равномерного распределения состава, затем фиксировать показания дисбаланса.

Видео

Отзывы

Андрей, 45 года

Залил герметик ради интереса. Поехал на рыбалку, прокол колесо по дороге. Встал в поле, пока думал, что делать понял, что колесо не спускает. Нормально доехал до места, потом обратно домой. Так что не зря заправил.

Андрей, 39 года

Пользуюсь давно для ремонта колес на велике. Латает отлично. Постоянно выручает.

Андрей, 53 года

Жене продавец втюхал этот антипрокол. Посмеялся конечно, так он валялся в багажнике пол года. А тут поехал в другой город и проколол шину. СТО конечно поблизости не было и решил попробовать. Зря смеялся над женой, штука оказалась действенная. Спокойно доехал до города и ближайшего СТО. Там кстати мужики сказали, многие им пользуются, особенно кто ездит на дальняк.

клей, герметик, заплатки, жидкости. Советы по ремонту своими руками

Аварийный герметик для ремонта проколотых шин представляет собой специальную смесь, вводимую через ниппельную головку внутрь автопокрышки. Распределяясь по внутренней поверхности, герметизирующий состав под давлением воздуха закупоривает проколы, восстанавливая работоспособность шины.

Аварийный герметик для ремонта проколотых шин представляет собой специальную смесь, вводимую через ниппельную головку внутрь автопокрышки. Распределяясь по внутренней поверхности, герметизирующий состав под давлением воздуха закупоривает проколы, восстанавливая работоспособность шины.

Какие существуют шинные герметики

По способу применения все автогерметики делятся на две основные группы:

1. Аэрозольные. Выпускаются в баллончиках со сжатым воздухом, считаются наиболее удобными в использовании.
2. Жидкие. Производятся в пластиковых флаконах в виде вязкой жидкости или геля, заливаются через ниппель внутрь шины.

 

---

 

 

По назначению герметизирующие смеси бывают:

1. Профилактические. Заранее заливаются внутрь автопокрышек и остаются там в активном состоянии. Дополнительно препятствуют внутренней коррозии диска и стального корда, а также расслоению шины, увеличивая ее ресурс.
2. Ремонтные. Применяются для устранения уже случившихся проколов, в том числе на полностью спустившем колесе.

---

По составу смеси герметики подразделяются на следующие виды:

1. Латексные. Образуют на всей внутренней поверхности резины застывающий на воздухе защитный слой.
2. Из натуральных или синтетических волокон. В основном заполняют места повреждений под давлением воздуха.

Применение аварийного герметика является наиболее простым и быстрым способом самостоятельного устранения небольших повреждений автомобильных покрышек. Для этого даже не требуется демонтировать колесо.

 Важно! Но следует учитывать, что на отремонтированной таким способом авторезине можно проехать только несколько десятков километров до ближайшего шиномонтажа или места основательного ремонта.

Аэрозольные автогерметики и особенности их применения

Аэрозольный герметик представляет собой смесь, находящуюся под давлением в баллонах различного объема. Подача происходит через ниппель при помощи шланга или специальной насадки для головки баллончика. На выходе герметик образует пену, заполняющую внутренний объем шины. Через определенное время пена оседает, образуя на внутренней поверхности защитную пленку.

В ходе подачи аэрозольной смеси одновременно происходят две вещи:

• герметизируются проколы резины;
• поднимается давление в покрышке.

 Внимание! Аэрозоль может применяться даже для полностью спущенного колеса, поднимая минимальное давление до уровня, достаточного для движения  автомобиля.

Технология применения аэрозольных препаратов достаточно проста:

1. Обнаружив спустившую покрышку, осмотрите наружную поверхность шины, удалите предметы, послужившие причиной прокола.
2. Проверните колесо поврежденной частью вверх, при этом полностью спущенное желательно поддомкратить.
3. Встряхните баллончик, с помощью шланга или насадки через ниппель закачайте состав внутрь покрышки.
4. После того, так автошина примет первоначальную форму, закачку прекратите, замерьте давление.
5. Если колесо было полностью спущено, закачиваемая смесь способна поднять в нем давление с нуля до 0,5-0,6 атм. Этого достаточно, чтобы проехать небольшое расстояние.  
6. На не полностью спущенной покрышке возможно повышение давления больше требуемого (выше 2 атм.). В этом случае сбросьте его до нормы.
7. После этого, проехав несколько километров, вновь замерьте давление. При необходимости доведите его до нормального значения (подкачайте или стравите).

С помощью аэрозольных составов можно устранить не только проколы в протекторной части, но и небольшие повреждения боковых поверхностей покрышки.

Жидкие герметики для ремонта бескамерных покрышек

Жидкие средства для герметизации колес представляют собой вязкие жидкости или гели, расфасованные в пластиковые флаконы различной емкости. Средства заливаются внутрь покрышки через ниппельную головку при помощи шланга или специальной насадки.

При вращении колеса залитая внутрь жидкость равномерно распределяется по внутренней поверхности и под давлением воздуха в автошине герметизирует проколы. Гелевые смеси имеют более густую консистенцию, но работают по такому же принципу.

Технология применения жидких составов отличается от аэрозольных:

1. Спущенное колесо поднимите с помощью домкрата и проверните ниппелем вниз.
2. Удалите из покрышки инородные предметы.
3. Выкрутите золотник из ниппеля и полностью стравите воздух из шины.
4. С помощью шланга или насадки в покрышку залейте необходимое количество жидкости или геля – в зависимости от размера колеса и в соответствии с рекомендациями производителя.
5. Закрутите на место золотник, колесо прокрутите на несколько оборотов, чтобы смесь равномерно растеклась по внутренней поверхности.
6. Автошину накачайте до нормального давления и спустите с домкрата.
7. После этого, проехав несколько километров, проверьте отсутствие утечек воздуха и снова проконтролируйте давление, при необходимости доведите его до нормы.

 Важно! Жидкими герметизирующими составами можно отремонтировать только небольшие проколы на рабочей части протектора, боковые повреждения таким средством удалить не удается.