21082-1301012-88

Радиатор охлаждения двигателя avtostandart для инжекторных ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

2390й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Радиатор ВАЗ 2108 инжектор в Украине. Цены на радиатор ВАЗ 2108 инжектор на Prom.ua

Работает

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108-2115, -09, -099 (инжектор) 21082-1301012

Доставка из г. Киев

1 323 — 1 500 грн

от 2 продавцов

1 470 грн

1 323 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 универсальный (карбюратор+инжектор) LA 2108-1301012 LSA Словакия

Доставка из г. Днепр

1 808 грн

1 717 грн

Купить

AIDA-PARTS.DP.UA

Работает

Радиатор водяного охлаждения ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 инжектор (TEMPEST)

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

1 838.04 грн

1 470.43 грн

Купить

dobro-market.com

Работает

Патрубки радиатора ВАЗ 2108 — 210992 инжектор (4 шт) (пр-во Luzar Завод) ЗЕ 00000188

Доставка по Украине

280 — 343 грн

от 5 продавцов

340 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин «Запчастинки»

Работает

Радиатор Ваз 2115, Ваз 2109, 2108, Ваз 21099, Ваз 2113, Ваз 2114(инжектор) Дорожная карта, Украина

Доставка из г. Полтава

1 390 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Работает

Радиатор ваз 215, 2114, 2113, 21099, 2109, 2108 инжектор (ОАТ ДААЗ)

Доставка из г. Полтава

2 020 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Работает

Радиатор охлаждения АвтоВАЗ ВАЗ 2108 2109 2113 2114 2115 инжектор (21082130101200) DmNOrig 21082130101200

Доставка по Украине

2 340.40 грн

Купить

lymo.top

Работает

Патрубки радиатора Ваз 21082 инжектор 2108 2109 21099 к-кт 4 шт

На складе

Доставка по Украине

350 грн/комплект

Купить

Weststore Интернет магазин автозапчастей

Работает

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108 — 21099, 2113 — 2115 инжектор (пр-во ДК Украина) О 1713508

Доставка по Украине

1 375 — 1 705 грн

от 5 продавцов

1 592 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчастинки»

Работает

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108 — 21099, 2113 — 2115 инжектор (пр-во EuroEx Венгрия) ЕЕ R21082

Доставка из г. Кропивницкий

1 572.45 — 1 792 грн

от 5 продавцов

1 791.86 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчастинки»

Работает

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 инжектор (основной) АЛЮМИНИЙ ДААЗ Оригинал! КС 10129900 ПД 29446

Доставка по Украине

1 745 — 2 121 грн

от 5 продавцов

2 121 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчастинки»

Работает

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108 — 21099, 2113 — 2115 инжектор (пр-во Авто Престиж Завод) М 3642353

Доставка по Украине

1 220 — 1 483 грн

от 5 продавцов

1 483 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчастинки»

Работает

Патрубки радиатора ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ИНЖЕКТОР (ДК) DK-1315

На складе

Доставка по Украине

219 грн

Купить

єГараж

Работает

Патрубок радиатора ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 инжектор (компл. 4 шт.) . DK-1315. Ціна з ПДВ.

На складе

Доставка по Украине

200 грн

Купить

АВТОЗАПЧАСТИ С НДС

Работает

Патрубок радиатора ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 инжектор н/о (компл. 3 шт.) . DK-1424. Ціна з ПДВ.

На складе

Доставка по Украине

232 грн

Купить

АВТОЗАПЧАСТИ С НДС

Смотрите также

Работает

Радиатор охлаждения (основной) ВАЗ 2108-21099 инжектор АМЗ PAC-OX21082

Доставка по Украине

по 1 400 грн

от 2 продавцов

1 400 грн

Купить

ZAZandVAZ

Работает

Радиатор охлаждения (основной) ВАЗ 2108-21099 инжектор Лузар Luzar LRc 01082

Доставка по Украине

по 1 550 грн

от 2 продавцов

1 550 грн

Купить

ZAZandVAZ

Работает

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108-21099,2113-2115 карбюр.+инжектор 2108-1301012 LSA

Доставка по Украине

1 727.41 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Работает

Радиатор системы охлаждения основной ВАЗ 2108-099, 2113-2115 Инжектор LUZAR, Лузар

Доставка по Украине

1 499 грн

Купить

Ваша Машина

Работает

Патрубки радиатора ВАЗ 2108 — 21099, 2113 — 2115 инжектор! СИЛИКОН! Синие 2-ух слойные (к-кт 4шт) (пр-во VPT

Доставка по Украине

520 — 633 грн

от 5 продавцов

602 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Работает

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108-21099,2113-2115 карб. +инж. 2108-1301012 CARWAY

Доставка из г. Днепр

1 443.16 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Работает

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108-21099,2113-2115 инжектор 21082-1301012 CARWAY

Доставка по Украине

1 387.65 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Работает

Патрубки радиатора ВАЗ 2108-2115 инжектор(комплект 4 шт.) СТАНДАРТ

Доставка из г. Киев

220 грн/комплект

198 грн/комплект

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Патрубки радиатора ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 (инжектор). Дорожная карта.

Доставка по Украине

210 грн

Купить

ЗилХарьковЗапчасти

Работает

Радиатор охлаждения ваз 21082 2109 21099 2113 2114 2115 инжектор Лузар LRc 01082

Доставка по Украине

1 650 грн

Купить

Zapzapchast.com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Работает

Радиатор охлаждения ваз 21082 2109 21099 2113 2114 2115 инжектор Лузар LRc 01082 Luzar

Доставка по Украине

1 650 грн

Купить

Weststore Интернет магазин автозапчастей

Работает

Радиатор охлаждения (инжектор) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 ДААЗ

Доставка по Украине

2 300 грн

Купить

ЧП. НАЗАРЕНКО

Работает

Патрубок радиатора ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 (инжектор) (шланги) №185РШ (пр-во БРТ)

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

529.50 грн

450.08 грн

Купить

Деталі машин

Работает

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, -09, -099 (инжектор) (Темпест) 21082-1301012

На складе

Доставка по Украине

1 443.28 грн

Купить

«АВТОСКЛАД», запчасти с НДС

Радиатор ваз 21099 инжектор в Комсомольске-на-Амуре: 11-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Комсомольск-на-Амуре

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Радиатор ваз 21099 инжектор

Радиатор охлаждения ВАЗ-2108 … —21099 и LADA Samara (для инжекторного ДВС)в сборе | АО «ТД ОАТ»

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Радиатор охлаждения ВАЗ-2108 … —21099 (для карбюраторного ДВС) в сборе | АО «ТД ОАТ» Модель

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Радиатор охлаждения 2108-99, 2113-15, ВИС, ИЖ универсальный алюминиевый ЛР2108.1301012 прамо тип: радиатор охлаждения, материал: алюминий, тип автотехники: легковые автомобили

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Радиатор охлаждения ВАЗ-2108 … —21099 и LADA Samara (для а/м с инжекторным дв.) Модель автомобиля:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Радиатор охлаждения ВАЗ-2108 … —21099 (для а/м с карбюраторным дв.) Модель автомобиля: ВАЗ-2109,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Радиатор Отоп. Алюм. Для А/М Ваз 2108, 2113 2108-21099, 2113-2115 LUZAR арт. LRH0108 Вес, кг:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

PRAMO 210821301012 радиатор охлаж 2108, 83, 21099, 2114, 2115 алюм инжектор прамо 1шт тип: радиатор, модель автомобиля: LADA 21099

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Радиатор охлаждения ВАЗ-2108 … —21099 (для а/м с карбюраторным дв. ) Тип: радиатор охлаждения,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Патрубки радиатора ВАЗ 2114,2115,2109,21099, инжектор, 4 шт, CARUM, армир.силикон,1303025, 1303010 тип: радиатор, модель автомобиля: LADA 21099

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Радиатор отопителя Avtostandart для ВАЗ 2108-21099 Тип: радиатор отопителя, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Радиатор Охл. Алюм. Унив. Для А/М Ваз 2108-99 (Lada) 2108 / 2109 2115 2113 2114 21099 2115 2108 2109 2115 2113 2114 LUZAR арт. LRC01080

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для инжекторных ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

г. Тольятти Нижняя поперечина рамки радиатора для ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2108, 2109, 21099 Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Патрубки радиатора армированный каучук красные для инжекторных ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бачок расширительный ВАЗ 2114, 2115, 2109, 21099, инжектор, завод, 21083-1311014-00 тип: бачок расширительный, модель автомобиля: LADA 21099

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

г. Тольятти Панель рамки радиатора в сборе (катафорезное покрытие) для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Радиатор охлаждения двигателя Avtostandart для инжекторных ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 Тип: радиатор,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Решётка радиатора Зима-Лето для ВАЗ 2108, 2109, 21099 Тип: решетка радиатора

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Радиатор охлаждения ВАЗ-2108 … —21099 и LADA Samara (для а/м с инжекторным дв.) Тип: радиатор

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Радиатор отопителя для ВАЗ 2108, 2109, 21099 Тип: радиатор отопителя, Производитель: ДААЗ,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Радиатор печки ВАЗ 2114, 2115, 2109, 21099, алюминиевый, 2108 8101060 модель автомобиля: LADA 21099

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Патрубки радиатора ВАЗ 2114, 2115, 2109, 21099, инжектор, 1303025, 1303010, 1303093, 1300080 тип: радиатор, модель автомобиля: LADA 21099

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Радиатор отопителя салона 2108-8101060-73 для а/м LADA (ВАЗ) 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 тип: радиатор отопителя, материал: алюминий, тип автотехники: легковые автомобили

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Радиатор отопителя 2108-99, 2113-15, ВИС, ЗАЗ, ЛуАз алюминиевый ЛР2108.8101060 прамо тип: радиатор отопителя, материал: алюминий, тип автотехники: легковые автомобили

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 4

Замена радиатора ваз 21099 инжектор

Замена радиатора остывания на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Когда нужно менять радиатор?
Он подлежит подмене, при деформации, а конкретно при возникновение из него течи охлаждающей воды.

Примечание!
Но не всегда при возникновение утечки в радиаторе, его нужно поменять на новый, если радиатор поврежден несильно, то его так же можно будет отремонтировать, где ни будь в особых автомастерских, таковой ремонт для вас поможет сберечь ваши же средства!

Как заменить радиатор охлаждения двигателя на ВАЗ 2108-ВАЗ

Снятие:
1) Сперва слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость. (Как ее слить, см. в статье: «Замена охлаждающей жидкости»)

2) Далее если у вас инжекторный двигатель, то в таком случае снимите с него корпус воздушного фильтра. (Как снять корпус, см. в статье: «Замена корпуса воздушного фильтра»)

3) После чего с радиатора охлаждения двигателя, снимите вентилятор. (Как снять вентилятор, см. в статье «Замена вентилятора радиатора»)

4) Следом ослабьте при помощи отвертки, хомут подводящего шланга, он же толстый шланг (Указан синей стрелкой), и после ослабления хомута, перейдите к снятию пароотводящего шланга, он же тонкий шланг (Указан красной стрелкой), для этого: «Продолжение сразу же под картинкой»

Читайте так же

При помощи отвертки таким же образом, ослабьте винт хомута, который удерживает тонкий шланг на патрубке радиатора.

И после ослабления хомутов тонкого и толстого шланга, отсоедините их от обоих патрубков радиатора.

Замена главного радиатора на Ваз 21099 Ваз 08 Ваз 09 Ознакомительное видео по замене главного радиатора. Ручная замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099 инжектор:. Всё.

В данном видео будет показан процесс замены радиатора системы охлаждения ваз 2109(99) своими руками. Вентилятор охлаждения радиатора ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2108-21099 инжектор Лузар Luzar LRc 01082. Основные.

5) Затем отсоедините от радиатора, но на этот раз уже самый нижний шланг, который крепится к патрубку радиатора, ослабив для этого винт хомута его крепления.

6) И в завершение операции, наклоните радиатор охлаждения в сторону двигателя, и тем самым снимите его с автомобиля.

Примечание!
Когда радиатор будет снят, снимите с его нижних боков, две боковых подушки, и проверьте их состояние, порванные а так же сильно затвердевшие подушки, замените на новые!

Установка:
1) В начале установите новый радиатор, на свое место.

Примечание!
При установке, следите за тем, что бы обе резиновые подушки радиатора, вошли в отверстия поперечной рамки!

2) Затем к нижней части радиатора, подсоедините нижний шланг, и после чего заверните винт хомута его крепления.

Читайте так же

3) Далее подсоедините два верхних шланга к радиатору, и после этого закрутите винты хомутов, которые крепят эти шланги на патрубках.

4) Теперь на радиатор охлаждения, установите вентилятор, закрутив для этого два боковых болта его крепления, а так же две гайки, которые этот вентилятор так же крепят, но в правой части.

5) Следом установите прижимную пластину, и после ее установки, заверните обе гайки ее крепления.

6) И в завершение операции, соедините между собой, колодку со жгутом проводов электродвигателя вентилятора.

Примечание!
После того как вы завершите установку всех деталей на свои места, переберитесь к расширительному бачку, и после чего залейте в него до отметки MAX, охлаждающую жидкость! (Как это сделать, см. «здесь»)

Важно!
Если для снятия радиатора вам будет мешать аккумуляторная батарея, то в таком случае снимите ее с вашего автомобиля! (Как снять аккумулятор, см. в статье: «Замена аккумулятора»)

Когда нужно менять радиатор?
Он подлежит замене, при деформации, а именно при появление из него течи охлаждающей жидкости.

Примечание!
Но не всегда при появление утечки в радиаторе, его необходимо менять на новый, если радиатор поврежден несильно, то его так же можно будет отремонтировать, где ни будь в специальных автомастерских, такой ремонт вам поможет сэкономить ваши же деньги!

Как заменить радиатор охлаждения двигателя на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) Сперва слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость. (Как ее слить, см. в статье: «Замена охлаждающей жидкости»)

2) Далее если у вас инжекторный двигатель, то в таком случае снимите с него корпус воздушного фильтра. (Как снять корпус, см. в статье: «Замена корпуса воздушного фильтра»)

3) После чего с радиатора охлаждения двигателя, снимите вентилятор. (Как снять вентилятор, см. в статье «Замена вентилятора радиатора»)

4) Следом ослабьте при помощи отвертки, хомут подводящего шланга, он же толстый шланг (Указан синей стрелкой), и после ослабления хомута, перейдите к снятию пароотводящего шланга, он же тонкий шланг (Указан красной стрелкой), для этого: «Продолжение сразу же под картинкой»

• При помощи отвертки таким же образом, ослабьте винт хомута, который удерживает тонкий шланг на патрубке радиатора.

• И после ослабления хомутов тонкого и толстого шланга, отсоедините их от обоих патрубков радиатора.

5) Затем отсоедините от радиатора, но на этот раз уже самый нижний шланг, который крепится к патрубку радиатора, ослабив для этого винт хомута его крепления.

6) И в завершение операции, наклоните радиатор охлаждения в сторону двигателя, и тем самым снимите его с автомобиля.

Примечание!
Когда радиатор будет снят, снимите с его нижних боков, две боковых подушки, и проверьте их состояние, порванные а так же сильно затвердевшие подушки, замените на новые!

Установка:
1) В начале установите новый радиатор, на свое место.

Примечание!
При установке, следите за тем, что бы обе резиновые подушки радиатора, вошли в отверстия поперечной рамки!

2) Затем к нижней части радиатора, подсоедините нижний шланг, и после чего заверните винт хомута его крепления.

3) Далее подсоедините два верхних шланга к радиатору, и после этого закрутите винты хомутов, которые крепят эти шланги на патрубках.

4) Теперь на радиатор охлаждения, установите вентилятор, закрутив для этого два боковых болта его крепления, а так же две гайки, которые этот вентилятор так же крепят, но в правой части.

5) Следом установите прижимную пластину, и после ее установки, заверните обе гайки ее крепления.

6) И в завершение операции, соедините между собой, колодку со жгутом проводов электродвигателя вентилятора.

Примечание!
После того как вы завершите установку всех деталей на свои места, переберитесь к расширительному бачку, и после чего залейте в него до отметки MAX, охлаждающую жидкость! (Как это сделать, см. «здесь»)

Важно!
Если для снятия радиатора вам будет мешать аккумуляторная батарея, то в таком случае снимите ее с вашего автомобиля! (Как снять аккумулятор, см. в статье: «Замена аккумулятора»)

Снятие радиатора системы охлаждения на автомобиле ваз 21099 необходимо производить для его замены, ремонта или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Как правило на автомобиле могут быть установлены два вида радиаторов: латунные или алюминиевые. Если в первом случае его еще можно отремонтировать методом пайки, то во втором случае, когда трубки выполнены из алюминия, его запаять уже невозможно, а значит необходимо менять. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Демонтажные работы необходимо проводить на холодном двигателе.
• Слейте охлаждающую жидкость из радиатора в пустую чистую емкость.

• Далее отсоединяем питающие провода от датчика включения вентилятора.
• После чего откручиваем два болта и две гайки крепления кожуха вентилятора охлаждения от радиатора.

• Открутите две гайки крепления кронштейна и снимите его.
• Отсоедините колодку с питающими проводами от электродвигателя вентилятора.

• Наклоните кожух вентилятора немного в сторону блока двигателя и аккуратно вытащите его из моторного отсека.
• Ослабьте затяжку хомутов крепления двух верхних патрубков и снимите их, а так же одного нижнего.

• Теперь, когда нам ничего не мешает, наклоняем радиатор в сторону двигателя и вынимаем его.
• Снимите нижние резиновые подушки.

На этом ремонтные работы по снятию радиатора охлаждения на автомобиле ваз 21099 завершены. Произведите необходимый ремонт или полную замену, после чего установку проведите в обратной последовательности. Если не планируется замена, то перед установкой, радиатор рекомендуется проверить на герметичность высоким давлением, подсоединив к патрубкам шланг от компрессора, а остальные закрыв. Нагнав давление, опускаем его в емкость с водой, наличие пузырьков воздуха будет свидетельствовать о пробоях. Перед установкой, проверьте состояние и если необходимо замените резиновые подушки.

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108/2109/21099/2113/2114/2115 (инжектор) LUZAR

Главная»Радиатор охлаждения ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (инжектор) LUZAR

Артикул: 9200

Есть в наличии 1480 грн.
Цена за штуку Купить

Доставка по Украине

Интайм, Новая Почта, Деливери

Оплата

При получении заказа или на карточку Приватбанка

Гарантия

Возврат денег в течение 14 дней

подробно →

Характеристики:

Описание:

Радиатор охлаждения двигателя для инжекторных автомобилей ВАЗ 2108-21099, 2113-2115.

Применяемость:

— ВАЗ-2108

— ВАЗ-2109

— ВАЗ-21099

— ВАЗ-2113

— ВАЗ-2114

— ВАЗ-2115

Навигация для быстрого перехода по каталогу

ВАЗ »

ВАЗ-2108 »

Двигатель »

Система охлаждения

ВАЗ »

ВАЗ-2109 »

Двигатель »

Система охлаждения

ВАЗ »

ВАЗ-21099 »

Двигатель »

Система охлаждения

ВАЗ »

ВАЗ-2113 »

Двигатель »

Система охлаждения

ВАЗ »

ВАЗ-2114 »

Двигатель »

Система охлаждения

ВАЗ »

ВАЗ-2115 »

Двигатель »

Система охлаждения

Фото — Радиатор охлаждения ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (инжектор) LUZAR

Как работает система охлаждения в инжекторном ВАЗ 2109?

Система охлаждения двигателя — важный конструктивный элемент автомобиля. Ее неисправность приводит к плохому прогреву двигателя до требуемой температуры, что становится причиной плохой работы печки, потери мощности и снижения ресурса силового агрегата.

Система охлаждения двигателя — важный конструктивный элемент автомобиля. Ее неисправность приводит к плохому прогреву двигателя до требуемой температуры, что становится причиной плохой работы печки, потери мощности и снижения ресурса силового агрегата. С другой стороны, система двигателя может перегреваться, что провоцирует поломку цилиндро-поршневой группы.

Система охлаждения ваз 21093,2109,21099 выполняет отбор тепла от подверженных нагреву деталей двигателя, путем принудительной циркуляции. А инжектор дозирует поступление топлива. Конструктивно система охлаждения ваз инжектор состоит из:

1. насос охлаждающего вещества,
2. моноблочный термостат,
3. электровентилятор обдува радиатора,
4. радиатор с бачком расширения,
5. трубопроводы, патрубки, сливные пробки.

Содержание

1. Принцип работы охлаждения ваз 21093,2109,21099
2. Особенности работы вентилятора и термостата ваз 21093,2109,21099
3. Особенности системы охлаждения ваз инжектор
4. Диагностика системы охлаждения двигателя ваз 21093,2109,21099 и определение неисправностей
5. Причины перегрева двигателя ваз

Принцип работы охлаждения ваз 21093,2109,21099

Привод насоса охлаждения работает от ремня ГРМ. Общий объем системы, включая печку, равен — 7,8 л. Контроль температуры выполняется с помощью датчика, установленного на рубашку блока цилиндров. Указатель температуры выводится на панель приборов.

В процессе работы двигателя ваз жидкость с рубашки блока переходит в радиатор (где происходит отбор тепла) или в термостат (короткий контур — для прогрева мотора). Далее, жидкость нагнетается насосом в рубашку охлаждения силового агрегата ваз инжектор. По трубопроводам обеспечивается циркуляция и подогрев топливной смеси во впускном коллекторе и зоне дроссельной заслонки.

Система охлаждения с помощью патрубков сообщается с радиатором печки салона ваз 21093,2109,21099. Насос охлаждающей жидкости центробежный. Система оборудована разборным трубчато пластинчатым радиатором с пластиковыми баками.

Внутренняя поверхность радиатора увеличена путем применения алюминиевых трубок и охлаждающих пластин, он не имеет заливного отверстия, долив выполняется в расширительный бачок. В котором также установлен датчик включения электровентилятора. Бачок имеет пробку заливной горловины с клапанами (впускной и выпускной). Для слива жидкости охлаждения из системы откручивают сливные пробки бачка, блока цилиндров, радиатора.

Электровентилятор включает в себя электродвигатель и четырех лопастную крыльчатку, лопасти которой имеют переменный угол наклона и шаг для снижения уровня шума. Для повышения КПД система вентилятора ваз оборудована кожухом, прикрепленным на кронштейнах.

Электровентилятор монтируется на резиновых втулках. Срабатывание вентилятора происходит благодаря сигналу датчика, установленного в бачок радиатора. При этом величина температуры замыкания контактов примерно 99’С, а отключения вентилятора 94’С.

Термостат системы обеспечивает первоочередной прогрев двигателя и регулирует тепловой режим. Оптимальная величина температуры охлаждающей жидкости — в пределах 90-98’С. Термостат включает корпус и крышку, завальцованых совместно с клапаном.

Особенности системы охлаждения ваз инжектор

Охлаждение в автомобилях 21093,2109,21099 жидкостное, но нужно понимать что радиатор охлаждается потоком набегающего воздуха и вентилятором, который повышает интенсивность охлаждения. Также часть тепла отводится радиатором отопителя салона автомобиля в при низких температурах.

Расширительный бачок предназначен для компенсации объема жидкости при нагревании, для долива и контроля уровня тосола.

Система термостата обеспечивает регулировку температурного режима, предварительный прогрев двигателя ваз, первоначальный подогрев салона зимой и только потом обеспечивает включение большого контура охлаждения.

Датчик температуры обеспечивает управление системой охлаждения, позволяет контролировать температуру двигателя и регулируют работу вентилятора.

Весь цикл работы системы охлаждения контролируется с помощью системы управления силовым агрегатом, учитывающей все температурные параметры. Она определяет оптимальные условия включения и время работы конструктивных элементов системы.

Диагностика системы охлаждения двигателя ваз 21093,2109,21099 и определение неисправностей

В случае возникновения проблем, связанных с системой охлаждения двигателя, следует определять причины начиная с наиболее вероятных и простых:

• Наличие утечки охлаждающей жидкости — для начала проверяют уровень жидкости в системе. В автомобилях 21093,2109,21099 это выполняется по индикатору уровня или при осмотре расширительного бачка.
• Если уровень поменялся, то осмотрите моторный отсек на наличие подтеков. Как правило, основные причины: изношенные патрубки и хомуты, поврежденный радиатор охлаждения мотора или печки.
• В случае перепадов струи в бачке при 3000об/мин. Необходимо выполнить проверку циркуляции жидкости. Для этого отворачивается крышка расширительного бачка и определяется равномерность поступления тосола. Причинами плохой циркуляции может оказаться забитая система или неисправность циркуляционного насоса.

Причины перегрева двигателя ваз

1. Неисправный термостат может вызывать перегрев двигателя. Если на прогретом моторе верхний патрубок — горячий, а нижний холодный, — термостат заклинило и тосол проходит только по малому кругу. Или же термостат будет включать только большой круг, что не позволит мотору ваз прогреваться до необходимой рабочей температуры. В таком случае термостат следует заменить.
2. Еще одной причиной чрезмерного нагрева двигателя может быть завоздушивание системы охлаждения, в таком случае систему нужно продавить и устранить воздух со всех полостей.
3. При высокой температуре не включается вентилятор — проблемы с датчик температуры, реле вентилятора или с жгутом проводов к нему.
4. Иногда забиваются соты радиатора, что резко снижает интенсивность теплообмена. Необходимо произвести дательную чистку радиатора, ее нужно выполнять аккуратно, во избежание повреждения сот.

Вот основные причины, которые влияют на качественную работу системы охлаждения двигателя ваз 21093,2109,21099, с их помощью можно определить и устранить неисправности, обеспечив надежную и долговечную работу мотора.

Датчик детонации ВАЗ 2109 Форсунка старого образца. Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ

Система управления двигателем представляет собой сложный электронный механизм, частью которого является датчик детонации. Проблемы с датчиком не мешают работе двигателя, но влекут за собой неприятные последствия. Именно поэтому стоит изучить признаки неисправности датчика детонации Чтобы вовремя произвести ремонт. Как это сделать, мы расскажем ниже.

Что такое и зачем нужен датчик детонации?

Этот предмет можно найти в автомобилях, где в качестве топлива используется бензин. Предназначено для двигателей инжекторного типа. Датчик расположен на блоке цилиндров двигателя. Это важная деталь системы управления, основным назначением которой является контроль уровня детонации.

Отвечая на вопрос, следует отметить, что благодаря ему реализуются следующие автомобили:

• Экономия топлива.
• Способность двигателя развивать максимальную мощность.

Детонацией считается электрический импульс, возникающий при воспламенении. Именно благодаря детонации автомобиль заводится, внутри двигателя происходят сложные химические и физические процессы, происходит вспышка топлива.

Датчик контролирует заводскую систему автомобиля, регулирует ее правильную работу.

Из каких основных элементов состоит датчик детонации?

Основными деталями этого механизма являются:

• Виброплита.
• Пьезоэлектрический элемент.
• Сигнальный провод.
• Оплетка.

Где находится датчик детонации?

В зависимости от марки автомобиля расположение датчика может различаться, но он всегда находится на картере двигателя. Сам предмет очень маленький, примерно со спичечный коробок.

Особенности установки детали

Важной особенностью установки датчика является наличие в автомобиле электронной системы зажигания. Если это не так, то датчика нет. На моделях старого типа датчик детонации не предусмотрен. Также не устанавливайте его и на карбюраторные системы двигателя.

Работа современного автомобильного датчика отображается на электронной панели в салоне. При неисправности автовладелец сразу заметит.

Замена датчика на ВАЗ, видео:

Работа датчика

На приборной панели Авто есть значок «Чек» . С английского это переводится как проверка или контроль. Если он не активен, то датчик детонации исправен и работает как положено.

Принцип работы датчика детонации Заключен в пьезомеханизм. Внутри датчика находится пластина с пьезоэффектом. Если происходит детонация, создается входное и выходное напряжение, и двигатель вибрирует. В противном случае это называется созданием разности потенциалов. Если уровень напряжения на одном конце слишком превышен, датчик регулирует этот процесс.

Если по какой-либо причине датчик сломается, на приборной панели загорится значок «Проверить» . Это будет означать только одно: срочный ремонт или замену элемента.

Автолюбители со стажем могут определить наличие неисправности данного механизма, а вот если есть электронная система, то знать не обязательно.

Если электрическая цепь датчика не оборвана, а обрыв есть, то значок «Проверить» не загорится. Поэтому стоит иногда прислушиваться к своей машине.

Как проверить датчик детонации?

К сожалению, датчик детонации тоже может сломаться. При этом человек без специальных знаний заметить это может только по горящему индикатору. Других явных признаков не будет. Автомобиль продолжит работать в том же режиме, заводиться без признаков поломки.

В этот момент необходимо помнить, что это устройство не механическое, оно является частью электронной системы, поэтому поломка считается электронной.

Неисправность датчика детонации Может произойти по ряду различных причин, среди которых:

• Произошла поломка внутри самого датчика.
• Схема.
• Обрыв сигнального провода или экранирующей оплетки.
• Блок управления двигателем.

Таким образом выявить поломку будет несложно. Для того, чтобы это определить, необходимо проверить.

Самый простой способ проверить это обратиться в автосервис. Там опытные мастера вскроют защиту двигателя и выявят поломку буквально за час.

Но те, кто не ищет легких путей, всегда смогут осуществить этот нехитрый процесс самостоятельно. Проверка самостоятельно происходит по следующей схеме:

1. Сначала снимите защиту в гараже. Работать нужно непосредственно с блоком двигателя.
2. Теперь исключаем обрыв сигнального провода и экранирующей оплётки. Если лезет или переделывается коса, нужно проверить крепление вилки и гнезда датчика. Необходимо проверить целостность оплетки.
3. Если разрыв исключен, оценивается сама розетка. Возможно, его соединение неисправно и требует замены.
4. Выявить неисправности самого устройства можно с помощью вольтметра. При этом автомобиль должен быть запущен и находиться на холостом ходу.
5. Также необходимо проверить состояние контактов устройства.

Проверить себя можно несколько иначе. Для этого требуется прибор мультиметр. Это устройство очень часто встречается у автомобилистов.

Мультиметр — Это комбинированный прибор, сочетающий в себе функции омметра, амперметра и вольтметра. Можно использовать как механическое, так и электронное устройство.

Проверка датчика детонации мультиметром Производится только после его снятия с двигателя. При проверке стучит чем-то металлическим. Этот метод самый простой.

Выставляю диапазон 200 мВ, плюсовой и минусовой провод подключаем к выходу датчика и к металлическому кольцу соответственно. Не путайте массу и сигнальный выход! Теперь нужно ударить чем-нибудь металлическим, но не сильно. Датчик должен взорваться.

Вы можете проверить датчик на другом устройстве, называемом осциллографом. Это позволит вам лучше изучить сигнал.

Плюс использования этого прибора в том, что он не требует снятия датчика с двигателя. Нужно будет просто подключить устройство и завести машину.

Теперь нужно не сильно стучать по датчику. Устройство покажет детонацию.

Если датчик сдетонировал, значит он исправен, и поломку надо искать в другом месте. Но если определяется низкий уровень сигнала датчика детонации или сигнал отсутствует, то это неисправность.

Проверка датчика детонации, видео:

Симптомы неисправности датчика

Можно определить поломку датчика и без приборной панели. Но для этого нужен опыт и особый подход к своему автомобилю. Вы должны знать это очень хорошо. Перечислим признаки по которым можно понять что прибор сломался, отсюда сразу будет понятно на что влияет датчик детонации:

Если поломку определить самостоятельно, то недалеко и до самодиагностики датчика, т.к. а так же замена своими руками. В принципе, это не сложно, но требует некоторого понимания процесса.

Можно самостоятельно заменить на остывшем двигателе, отключив минусовую клемму аккумулятора. Необходимо добиться максимально удобного доступа к датчику, чтобы иметь возможность его снять. Дело в том, что это зависит еще и от модели автомобиля.

Снять можно ключом на 12, для этого нужно выкрутить болт. Прежде чем вытащить неисправное устройство, отключите его. На это место устанавливается новый датчик, и все повторяется, но только в обратном порядке.

Таким образом, датчик детонации — Это простое устройство, между тем очень необходимое для электронной системы управления. Определить его неисправность несложно, проверить можно самостоятельно даже в условиях сел и деревень.

Недорого будет заменен датчик. Неважно, будет это делаться у специалиста или самостоятельно.

Среди всех приборов датчик детонации ВАЗ 2109 занимает особое место, он отвечает за правильную регулировку. топливные смеси И установка угла зажигания. На современных автомобилях можно встретить два типа датчиков — резонансные и широкополосные. Какой вид установки на вашем автомобиле решать вам. Но нужно знать особенности каждого. Принцип работы устройств в целом одинаков.

Принцип действия основан на пьезоэлектрическом эффекте. При механическом воздействии (в частности, при ударе) генерируется электрический заряд. И его значение выше, чем более сильный удар. Отсюда можно понять весь смысл устройства. Датчики резонансной детонации состоят из:

1. Пьезоэлемент.
2. Постоянное сопротивление, повышающее напряжение питания 5В до рабочего значения 2,5В.

При работе двигателя толчки происходят в штатном режиме, но их амплитуда одинакова и не регистрируется датчиком из-за встроенного сопротивления. Только при увеличении механических воздействий начинается часть сигналов на входе электронного блока управления.

Более продвинутые широкополосные — регистрируют все, даже малейшие, колебания блока двигателя. При работе мотора вибрации есть, но датчик посылает одинаковый по амплитуде сигнал. Как только начинается детонация, частота генерируемого сигнала увеличивается. НО электронный блок управления понимает, что началось явление детонации.

ЭБУ начинает анализ топливной карты для вывода мотора в нормальный режим. Кроме того, благодаря такому симбиозу электронных средств можно добиться того, чтобы двигатель нормально функционировал на малоинтенсивном бензине без последствий. Но это не значит, что на таком топливе можно ездить постоянно. Следует отметить и другие причины появления детонационных камер:

1. Неправильно установлен ремень газораспределительного механизма.
2. Неисправности в системе охлаждения.
3. Наличие больших количеств в камерах сгорания.
4. Некачественные свечи зажигания.
5. Обедненная топливно-воздушная смесь.
6. Использование низкосортного бензина.

Признаки повреждения датчика детонации

На автомобилях ВАЗ 2109, как и на аналогичных моделях, при появлении неисправностей датчика детонации система управления настраивается на работу в аварийном режиме. Это обеспечивает более позднее зажигание. Так получается полное избавление от возможности детонации. Основные симптомы, по которым можно определить поломку устройства:

1. На холостом ходу количество оборотов не соответствует.
2. Потеряна (и заметна) мощность.
3. Значительно увеличивает расход бензина.
4. Завести двигатель даже в теплую погоду оказывается проблематично.

Другими словами, это все признаки установки Поздним Коттеджем. На всех автомобилях с инжекторными моторами, начиная с ВАЗ 2109, симптомы одинаковые. Но вам придется провести диагностику, чтобы окончательно убедиться, что это устройство повреждено. Аналогичные симптомы проявляются при поломке ДМРВ, датчика давления и т.д. Если есть возможность провести компьютерную диагностику — сделайте это.

Диагностика и замена датчика детонации своими руками

Не знаете где находится датчик детонации ВАЗ 2109? Откройте капот и посмотрите на блок двигателя. Найдите второй и третий цилиндры. Между ними с помощью болта закреплен черный датчик с одним проводом. Вот оно, это. Причина расположения в этом месте именно здесь геометрический центр мотора. Следовательно, одинаковые по амплитуде набивки в первом и четвертом цилиндрах вызовут выработку равных по величине сигналов.

Можно немного отвлечься от темы, рассказать про 16-ти тиковые моторы. Датчик детонации находится в выпускном коллекторе. Доступ к нему затруднен, поэтому без ямы или эстакады замена проблематична. А вот на ВАЗ 2109 такие двигатели не устанавливались, так что проблем не будет. Но вернемся к тому, как проверить устройство. А сделать это можно двумя способами:

1. Нужен онсеметр (тестер) со шкалой измерения 2 ком. Отсоедините провод от датчика и подключите между собой выход и взвесьте тестер. Сопротивление должно быть зафиксировано на одном уровне. А вот при ударе по корпусу сопротивление должно резко возрастать и возвращаться к исходному. Если показания не увеличиваются, или не возвращаются к исходным, или сопротивления нет вообще, можно судить о повреждении датчика.
2. Второй способ будет намного проще и, как ни странно, эффективнее. Для проверки датчика детонации ВАЗ 2109 необходимо (без разборки и отключения прибора) запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала на уровне 2000 об/мин. Далее нанесите удары различной силы по болту крепления датчика детонации ВАЗ 2109. Если он исправен, изменится (в частности, упадет) частота вращения коленчатого вала. Причина — снижение ЧУРД, так как электронный блок управления «видит» наличие детонации. Как только удары болта прекращаются, обороты нормализуются. Но если ничего из вышеперечисленного не происходит, то можно судить о поломке устройства.

Посмотрите на дизайн устройства. Как можно понять, ремонту он не подлежит. Поэтому неисправных берут в руки, осторожно пробуждают и выбрасывают на свалку. Купите новый и забудьте о проблемах. На автомобилях ВАЗ 2109 заменить его очень просто.

Для предотвращения механических повреждений двигателя в результате неправильного угла зажигания имеется датчик детонации. При механическом воздействии на пьезоэлемент, являющийся основой датчика, возникает импульс, информирующий блок управления о возникновении детонации.

Довольно часто водители не могут сразу найти этот элемент и задаются вопросом, где находится датчик детонации. Чтобы его найти, нужно открыть крышку капота и посмотреть между вторым и третьим цилиндрами. Различают два основных типа:

• одноконтактные или резонансные;
• двухконтактный или широкополосный.

Резонатор довольно редкий, потому что устанавливался на ранние модели автомобиля. Поэтому сейчас это довольно проблематично, а стоимость может быть внушительной. Принцип действия основан на улавливании частоты детонации. Широкополосный датчик детонации работает по другому принципу. Он ловит все имеющиеся шумы и потом среди них определяет нужные.

В связи с различным принципом работы эти элементы не взаимозаменяемы. Еще одним отличием является их цена. Двухконтактный прибор стоит до 10 раз дешевле одноконтактного, к тому же более распространен, и найти его не составит труда. Если есть желание заменить один датчик детонации ВАЗ на другой, то вместе с ним придется менять и проводку, и электронный блок управления. Если взвесить все «за» и «против», то установка нового блока и широкополосного устройства полностью себя оправдывает.

Определение неисправностей

Для того, чтобы оперативно определить неисправность устройства, необходимо знать некоторые характерные признаки:

• в салоне срабатывает оповещение «Check Engine»;
• услышал стук пальцев при резком нажатии на педаль акселерометра;
• не хватает мощности, машина плохо разгоняется;
• мотор сильно перегрет из-за установки неправильного угла опережения зажигания.

Датчик детонации, признаки неисправности которого описаны выше, чаще всего выходит из строя в результате работы на некачественном бензине. Еще одна причина – чрезмерный перегрев двигателя, что может быть следствием проблем в работе системы охлаждения. Если причина в загрязнении и ржавчине, то можно попробовать почистить предмет и проверить работоспособность. Если проблема более серьезная, то самым лучшим вариантом будет замена, особенно если речь идет о двухконтактном устройстве.

Неисправности датчика детонации проще всего определить с помощью специального Прибора. Компьютерная диагностика позволяет максимально точно увидеть истинную причину. Если наблюдается разрыв цепи устройства, это может говорить о нескольких вариантах. Во-первых, сама проблема говорит о самой проблеме. Во-вторых, может заржаветь корпус, который выйдет из строя. В-третьих, нет питания или управляющего сигнала. Многие автолюбители, пытаясь очистить ржавчину, приходят к выводу, что заменить ее гораздо проще и быстрее.

Как проверить датчик

Следует понимать, что даже высокоточные современные сканеры не всегда могут достоверно определить неисправность. Для контрольной проверки потребуется цифровой вольтметр или омметр. Необходимо измерить напряжение между контактами. В случае исправного устройства сопротивление будет огромным. Небольшие значения или нулевые показания омметра говорят о необходимости замены.

Другой способ — соединить контакты вольтметра и установить предел измерения на 200 милвольт. При попадании в корпус датчика прибор должен показывать прирост до 40 мВ. Этот параметр будет напрямую зависеть от силы удара. Датчик детонации предотвращает механические повреждения двигателя, поэтому важно своевременно выполнять замену этого элемента.

Датчик детонации является важным компонентом системы впрыска двигателя ВАЗ-2109 с электронным впрыском. Задача этого датчика контролировать детонацию, возникающую в цилиндрах силового агрегата автомобиля.

Сам датчик детонации представлен в виде корпуса, в котором расположена специальная пластина — пьезокерамический элемент. Этот элемент обладает особыми свойствами, называемыми пьезоеновым эффектом. Дополнительно в корпусе установлен резистор, к которому снаружи можно подключить силовую проводку.

Датчики детонации выпускаются двух видов, между собой они отличаются принципом работы.

Резонансный пьезоэлектрический датчик детонации. Контроллер компьютера передает на датчик постоянное напряжение 5В. Имеющийся в датчике резистор снижает это напряжение до 2,5В и возвращает обратно. При возникновении детонации в цилиндрах двигателя датчик начинает передавать в блок управления переменное напряжение с амплитудой и частотой, изменяющейся в зависимости от особенностей детонации. Получив этот сигнал, блок управления автоматически изменяет угол опережения зажигания, благодаря чему детонация исчезает.

Широкополосный пьезокерамический датчик детонации. В этом случае датчик подает на контроллер переменное напряжение, соответствующее частоте вибрации двигателя. При появлении детонации этот сигнал увеличивает свою частоту. Таким образом, электронный блок управления определяет, что появилась детонация. Существующий механизм отклонения детонации подстраивается под работу мотора с учетом детонации, тем самым сохраняя рабочие показатели на оптимальном уровне.

Причины детонации

Среди основных причин детонации стоит выделить:

Использование топлива сомнительного происхождения и качества;

Обедненная топливно-воздушная смесь, подаваемая в цилиндры;

Выход из строя системы охлаждения силового агрегата;

Использование в двигателе свечей зажигания, не подходящих по своим характеристикам;

Появление нагара на внутренней поверхности камеры сгорания.

Очистка датчика детонации

В том случае, если датчик детонации, установленный на автомобиле, выйдет из строя, контроллер блока управления начнет работать по схеме с использованием резервной копии таблицы расчета угла опережения зажигания. При работе системы в таком аварийном режиме будет наблюдаться потеря мощности двигателя, дифферентовка двигателя и увеличение расхода топлива.

Неисправный датчик детонации ремонту не подлежит, его можно только заменить новой деталью. Как мы отмечали выше, на ВАЗ-2109 могут использоваться датчики двух типов.машины. Каждый тип ДД имеет свои особенности срабатывания триггера.

Широкополосный пьезокерамический датчик улавливает и передает на компьютер широкий спектр шумов, исходящих от двигателя. В результате такой расширенной передачи электронный блок управления может устранить причины каждого из шумов.

Резонансные датчики детонации срабатывают только при появлении детонации.

Рассматривая оба датчика с точки зрения эффективности и практичности, можно сделать вывод, что широкополосный датчик является лучшим выбором, но его стоимость выше резонансного устройства. Поэтому решение выбора остается за автомобилистом.

Замена датчика детонации

Для самостоятельной замены Датчик детонации нужно взять трещотку и торцевую головку №13. После этого нужно выполнить такие действия.

1. Поднимите капот и снимите вспомогательную клемму с аккумуляторной батареи. Делается это для того, чтобы избежать проблем в виде короткого замыкания.

2. Отсоедините электрическую колодку, питающую датчик детонации. Для этого нужно нажать на металлический замок накладки и затем ее аккуратно подтянуть к себе.

3. Возьмите подготовленную трещотку или простой ключ и открутите имеющуюся крепежную гайку. Выполнять эту работу достаточно неудобно из-за расположения датчика, но все же вполне реально, так что приложив некоторое усердие можно без проблем справиться.

4. Снимите неисправный датчик, протрите его и посмотрите на маркировку, которая на нем нанесена.

5. На этой этикетке можно указать тип датчика, который необходимо установить. Желательно конечно датчик поменять на аналогичный.

6. После покупки нового датчика вам останется только установить его на место. Затем нужно обратно подключить электроблок и установить клемму на аккумулятор.

Теперь можно проверить работу двигателя, если симптомы детонации исчезнут, значит дело было в датчике.

Как видите, особых сложностей в этой операции нет. Воспользовавшись нашей инструкцией, заменить датчик детонации сможет даже начинающий автомобилист.

Инструкция

Обратите внимание: на автомобилях ВАЗ доступ к датчику детонации затрудняет впускной модуль. В итоге снял датчик детонации на ощупь. Для облегчения процесса снимите брызговик двигателя и демонтируйте датчик, найдя его снизу машины (на смотровой яме или эстакаде).

Для снятия датчика детонации отверните болт крепления датчика к блоку цилиндров. Снимите датчик с крепления и извлеките его из-под впускного модуля. Отсоедините разъем провода от датчика, нажав для этого на замок.

Для проверки датчика подключите мультиметр к его выходам, включив режим вольтметра с пределом измерения 200 мВ. Для правильного подключения одноконтактного датчика к прибору минусовой провод (черный) прибора соедините с массой датчика (место установки болта крепления). Положительный провод (красный) Соедините с сигнальным проводом, расположенным в разъеме датчика. Двухконтактные датчики подключаются обоими выводами к проводам тестера с соблюдением полярности.

Затем слегка постучите по отверстию на корпусе датчика, имитируя детонацию. При этом тестер должен показать скачки напряжения на 40-200 мВ в зависимости от силы удара. При любой неисправности датчика реакции на удары. Датчик следует заменить. Помните, что в некоторых случаях устройства не способны выдать слабый сигнал и напряжение покажет неисправность датчика.

Переведите тестер в режим измерения сопротивления и подключите его к выходам датчиков. Желательно, чтобы прибор имел возможность измерять бесконечно большое сопротивление. Хороший датчик детонации на автомобилях ВАЗ должен иметь очень большое сопротивление, стремящееся к бесконечности.

Более точные проверки датчика детонации возможны только на специальном стенде. Проверял датчик, установленный в обратной последовательности. Затяните болт крепления моментом 20-25 Нм.

Источники:

• как проверить перегрев
• Снятие и замена датчика скорости на ВАЗ 2112, 2111, 2110
• Замена датчика детонации на ВАЗ

Датчик детонации в автомобиле представляет собой устройство, предназначенное для определения момента возникновения детонации в двигателе внутреннего сгорания. Датчик детонации двигателя является одним из устройств в электронной системе управления двигателем с впрыском топлива. Чтобы заменить нерабочее устройство на новое, нужно произвести несколько простых операций.

Инструкция

Перед началом выполнения процедуры убедитесь, что двигатель полностью остыл. Отсоедините от аккумуляторной батареи отрицательный провод. Если аудиосистема вашего автомобиля оснащена защитным кодом, проверьте перед отключением аккумулятора, есть ли у вас правильная комбинация для работы инверсного входа.

В иномарках Датчик детонации обычно вкручивается в канал тракта охлаждения двигателя, поэтому его отключение обычно связано с некоторой потерей охлаждающей жидкости. Чтобы этого не произошло, заранее слейте антифриз из системы охлаждения. Теперь отсоедините электрический разъем, затем поверните датчик от двигателя.

Датчики современные Комплектуются обычно резьбовой частью, которая покрыта антипроникающим герметиком. Сменный датчик доверен на штатное место. Помните, что чрезмерное затягивание датчика может привести к его выходу из строя.

Подсоедините электропроводку к датчику и заполните систему охлаждения. Проверить двигатель на отсутствие утечки эталонной жидкости.

Датчик детонации на автомобилях ВАЗ устроен следующим образом. Для снятия одноконтактного датчика, который находится в верхней части блока цилиндров, отсоедините электрический разъем и открутите датчик с помощью ключа на 22. После этого снимите датчик.

Для замены двухконтактного датчика на шпильке включите зажигание и отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора, затем отсоедините датчик с колодкой с проводами. Теперь откручиваем ключом на 13 гайку, которая подползла к датчику. Снимите шайбу и отсоедините устройство от шпильки. Установите новый датчик в обратном порядке.

Полезный совет

Если Вы не уверены в своих силах, поручить выполнение данной работы работникам автосервиса. Эта процедура проводится в любом центре и стоит около 200 рублей.

Источники:

• как поменять датчик топлива в 2017 году

Современный инжекторный двигатель с несколькими датчиками. Но электронная система управления мотором не всегда может быть причиной его поломки. Поэтому перед проверкой работы датчиков убедитесь в исправности остальных узлов и деталей силового агрегата. Единственным фактом, указывающим непосредственно на неисправность датчика, является горящая на панели приборов лампа Check Engine.

Вам понадобится

• — инструмент для демонтажа мешающих деталей; — Омметр (мультиметр).

Инструкция

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) представляет собой переменный резистор. Для проверки измерьте сопротивление между его выводами. Полученные результаты сравните с заводскими значениями, указанными в инструкции по эксплуатации (разные датчики на разных машинах). Расхождение в 20% считают нормальным. Также о неисправности DPDC могут свидетельствовать нестабильность холостого хода, скачки при увеличении оборотов.

Датчик детонации без специального оборудования невозможен. Косвенным признаком его поломки является повышенная детонация при работающем двигателе. Для диагностики и замены датчика обращайтесь к специалистам. То же самое относится и к датчику фазы GHR. Устанавливается только на двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр. Его проверка осуществляется с помощью специальных диагностических приборов.

Если двигатель отказывается запускаться, это признак неисправности датчика положения коленчатого вала. Этот датчик единственный, при поломке которого мотор отказывается заводиться. Для проведения дополнительных проверок измерьте сопротивление между выводами, предварительно отключив разъем. В норме этот показатель должен быть 550-750 Ом.

Также причиной неисправности датчика положения коленвала может быть контроллер, установленный на диске шкива коленвала. Резиновый демпфер, установленный на зубчатом колесе регулятора, можно проверить относительно шкива. Чтобы проверить это, найдите метки на распредвале и на маховике. Кстати, метка на маховике дублирует метку на коленвале. Если ролик стоит правильно, указанные метки совпадают, а между двумя отсутствующими зубьями между датчиком коленвала и осью находится 19-20 зубьев уточняющего диска.

Для проверки датчика массового расхода воздуха отсоедините провода подходящих к нему проводов. Затем измерьте сопротивление между выходом, указанным на схеме электронной системы управления двигателем, и массой. Как правило, она должна быть 4-6 ком. Или снять датчик с центра двигателя. При этом двигатель не будет снижать обороты менее 1500. Также признаком неисправности датчика расхода воздуха является нестабильная работа силового агрегата, затрудненный запуск, задержки, скачки, провалы при движении, недостаточное силовые и автомобильные жилы.

Для проверки скорости датчика скорости перейдите на нейтральную передачу во время движения автомобиля на холостом ходу. При хорошей скорости обороты немного увеличатся. На автомобилях ВАЗ-2110/2111/2112 при неисправном датчике спидометр перестает работать скорость.

Для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости найдите в ремонтной документации специальную таблицу. Изменение температуры в системе охлаждения должно сопровождаться изменением сопротивления этого датчика согласно данным таблицы.

Кислородный датчик Проверить измерение сопротивления нагревателя, предварительно отключив от него разъем. В результате должно получиться от 0,5 до 10 Ом в зависимости от модели датчика. Точные данные ищем в инструкции по ремонту. Также для проверки снимите разъем с датчика, включите зажигание и измерьте опорное напряжение контроллера датчика положения коленчатого вала, которое должно быть 0,45 В.

Индлела укухангела термостат Ваз-2109? Укутшинтша термостат Ваз-2109

Yintoni и термостат Ваз-2109, xa indawo yayo iyafuneka, ziziphi iimpawu eziphambili umonakalo, siya kufikelela kweli nqaku. Kwakhona kule ncwadi iqulathe inkcazelo eneenkcukacha yokwenza njani ukufakelwa oluphuculweyo imodeli isithuthi термостат 2110. Malunga zalo eziluncedo ziya kucaciswa uncitshiswe kancinane. Kufuneka uqale ithiyori, kufuneka uqonde ukuba uhlobo lwesixhobo термостат, лейо isebenza ekusebenzeni kwinkqubo injini Ukupholisa ye injini yokutsha lwangaphakathi.

Термостат Yintoni?

Наньенгоко игама лайо ликсела исиксхобо, квенза ин лобушу. Ukuba ngokuthe ngqo, ngoncedo itshintshela yokumpompoza жидкость kwinkqubo olupholisa. isiBeki Kananjalo iqondo okanye инжектор kukho inkqubo ziphene amafutha петролеум-esekelwe ukwakhiwa efanayo nokwakhiwa kwezindlu. Ukusebenza, imoto kufuneka unikezele naluphi na iyunithi uhlangabezane ukubonisa. Kwaye ikhona nayiphi na inkqubo ziphene; kwaye પ્રતિલિપિ ikopi kunye инжектор.

Isiseko nayiphi na термостат — ipleyiti ekhethekileyo eyenziwe ngayo izinto ekuthiwa bimetal. Idityaniswe kutshintsho lobushushu kwaye gqitha ngenxa yoko. Kule isiphumo esekelwe utshintshe nje nomoya nokungena; Oluma wevalufa ipleyiti, nto leyo omiswe imithombo. Ukoyisa пластины yabo mandla ihambisa vana, evula ukuhamba umendo жидкость ye радиатор ukunika lungapholi olusebenzayo.

zimpawu umonakalo

ingaba yintoni na umqondiso wokuqala термостат Vaz-2109 iye yasilela? Kakade ke, injini nobushushu naxa uqhuba ngesantya esiphezulu rhoqo. Isizathu — ulwelo gqolo ukuhamba kwisangqa encinane, я радиатор ayilufumani nethontsi. Kwaye oko akuthethi ukunceda nkqu ngokuqukwa fan, kuba ukwenza njalo nje ngamampunge. Into kuphela ukuba ukuphucula kancinane imeko — ovula itephu kunye uyicima воздуходувка духови sangaphakathi santya siphezulu.

Kodwa isenzo esinjalo abusayi nentuthuzelo xa kushushu. Термостат Ukusilela uqhelekileyo — kubhaliwe jamming i element isivamvo kwindawo yokuqala (oshukunyiswa ulwelo kwisangqa elincinane). Ukuba yonke ngequbuliso Kwathi, kufuneka uzame zonke iindlela emzimbeni. Nokuba ezimbalwa izithonga ukukhanya umzimba Mhlawumbi vana. Ukuba kukho imeko yonxunguphalo endleleni, kufuneka asophise жидкость ukwaphula yonke термостат lwangaphakathi, ukuze loo nto ilulwelo ujikeleza kuphela isangqa esikhulu. Kodwa oko kuya ubilise, kwaye kusenokwenzeka ukuba ufumane ukuya kwindawo ukulungiswa.

Ukulungiselela indawo

Le moto ukulungele endaweni термостат, kuyimfuneko ukuba alinde de injini lwentaba- ubuncinane ukuya градусов 40-50. На проводе умсебензи ашушу куингози кахулу, унако укуфумана атшисве. Замена термостата Eyenziwa se для Ваз-2109 кахулу фаст, нзима кахулу квайе усолоко удиниве inkqubo — inkqubo ngawona. Ukuze wenze oku, sebenzisa imingxuma idreyini ezimbini, ezithi zibekwe kwi emazantsi kwi радиатор (kwiplagi открутил ngesandla) kwaye kwibhloko injini (phantsi kwentloko kwasiso 13).

Kodwa nantsi in ukwenza ukuba inkqubo uzaliswe nokubanda, nto leyo iba ixabiso eliphezulu? Kuyimfuneko ukuba uzame ukuba ayigcine, oko akuzange kubiza kakhulu ukuba alungise imoto. Ukuze wenze oku, kuqala kwiinto zonke, lokuvula ivelufa esitovini, ukhulule eligaqa kumbhobho loya ukunyathela umcephe wokunyusa. Ngalo ke kuyimfuneko ukuba nemali yokuhlawula esona sixa sikhulu eli nokubanda. Ewe, le nkqubo kade, kodwa iya kuhlala phantse yonke ulwelo. Kuphela emva kunokwenzeka ukuba ukhulule isiciko kwi радиатор kunye block lwangaphakathi omlilo injini. Kwaye musa ukulibala ukhulule isiciko kwi itanki ukwanda ukuya ubunzima obungakumbi.

Термостат Lithatha

Endala wazisusa, fakela enye — замена ukuba inkqubo yonke. Kodwa kuthatha inkqubo lokuhlola zonke uqhagamshelwano ngononophelo. термостат Ixhume Ваз-2109. IsiBeki okanye инжектор kwinkqubo isitofu — ayibalulekanga.

Ха сисебенза имали инггалело кхола. ukusetyenziswa Old ayinqweneleki kakhulu, kungcono ukuba ufake ezintsha. Ngaphezu koko, i kwingongoma ebalulekileyo ukuthembeka. uhlobo Worm yamasango banobubele kakhulu: kuyimfuneko ukwenza iinzame kancinci, yena siyabutyaka. Kwaye kungenzeka ipipi umonakalo uphezulu kakhulu. Укуба нгафезу-нсинья элигака, куензека укуба атихудисе нгасезинцинини. Kodwa ukuqinisa encinane, Kakade ke, akunakwenzeka, njengoko kuya kuba ukuvuza kolwelo. Нгаманье амазви, ле икреле кабини мбини. Kwaye intwana cebiso: phambi kokufaka isicelo sealant enqwenelekayo umaleko obhityileyo phezu термостат, nto leyo eya kuba wadibana kumbhobho.

Термостат ngcono ukuba ‘зима’?

Kakade ke, oku akuthethi ngabo imifuziselo ezibekwe phezu uhlelo lokuqala «ezilishumi». Термостат Ваз-2109 (исиБеки) ифана кахулу налейо ифакве кви йокукала имодели «ишуми». Kodwa ngoku kukho imifuziselo mihla. inzuzo yazo engundoqo enciphisa inani yamasango. Kodwa kuthinjwe термостат kwiibloko injini akanelisekanga bebetha ugwali elifutshane. Izindlu kwiglasana ebethelelwa ukuya lwangaphakathi block yokutsha injini kunye izikhonkwane ezimbini. Le woluvo ubushushu kwiglasana ebethelelwa kulo термостат, ke ngoko, kuyimfuneko ukuba ukucinezela ukuvulwa yesibini.

Ukongeza, xa термостат imiselwe ku «inqwaba» kwi «ezisithoba» kukho ithuba ukugcina kancinane, kuphela ngenxa yokuba zingatshintshwa woluvo. Phakathi iinzuzo kwisixando — msulwa isithuba phantsi kwenzakalani. izindlu se термостат iba mfutshane iisentimitha ezintlanu, nto leyo eyenza kube lula ngokulula ukufikelela, umzekelo, phambi kokuba ngokulungelanisa imeko nati intambo муфта.

Ngaba ndibeka термостат phezu 2110 «ezisithoba»?

Inxalenye yale mbuzo sele iphendulwe kule kumhlathi wokugqibela. Ewe, wena ungakwazi Ваз-2110 термостат исет нго 2109, kwaye akunamsebenzi, «ezisithoba» પ્રતિલિપિ ikopi kunye inaliti. Enyanisweni, eqala nge «восьмерки», sebenzisa i-injini efanayo. Yintoni esiya kuthi, nkqu «Грант» mihla ukufaka i-injini, esetyenziswa kwi «ezisibhozo» yaye «ezisithoba» kunye imi—80. Inkqubela, musa ukuthetha nto. Kakade ke, endaweni isiBeki ngoku inkqubo ziphene amafutha инжектор mihla ngakumbi, nto leyo ngemilinganiselo yaseYurophu, lixesha kwiminyaka 5-10 eyadlulayo. Kwaye phantse zonke macandelo взаимозаменяемы. Kukho iyantlukwano engephi, uphuculo, kodwa oko akuthethi ukutshintsha umfanekiso opheleleyo.

Ukuzalisa inkqubo sokupholisa

Ukuze athele ulwelo ophela inkqubo okupholisa, udinga nje imizuzu embalwa. Okokuqala khangela ukuba zonke unxulumano agcinwa ngokukhuselekileyo efakwe, nokuba bonke yamasango nethumbu izinto zibe nzima. Emva koko khangela le ndawo ukuba yeplagi yangaphakathi блок yokutsha injini kunye радиатор. Укуба акунджало, узифакелеле. Ngoku Uyakwazi ukuvula impompo liziko lezonka, nokuba baluphose ulwelo etankini ukwanda. Байека булькает — анокутинтела донса инджини. линда де имфудумало-вверх куя квензека квикондо лобушушу йокусебенза — малунга 90 градусов. Ukuba kuyimfuneko ukongeza жидкость ihibi. Kuyimfuneko ukuba umgangatho wayo phakathi kwamanqaku eliphezulu nengasezantsi.

isiphelo

Isebenza термостат айихо кахулу кунене, нендлела укухангела термостат Ваз-2109, ниязи какухле кахулу. Nkxu emanzini abilayo xa ivelufa livulekile, элемент alusebenzi. Kaloku abawuthobeli ukuze balungise, байя kuphela ukutshintshwa ngokupheleleyo. Ukuba ufuna ukuphucula ukusebenza injini yakho, ngoko, Kakade ke, kusengqiqweni entabeni термостат kwi «amashumi». Лийиньянисо элокуба, кусэнокубахо убунзима обутиле, эзифана мотор акайи бафумане лобушушу. Kule meko kuyimfuneko ukuhlaziya iziqalelo uqhagamshelwano le nkqubo. Ke bona abanye, enkosi lo maxesha, ubushushu iba ngcono kuphela.

Какие двигатели стоят на ваз 2109. Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Тюнинг – это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять двигатель. С новым двигателем вы получаете другие технические характеристики, повышенную мощность, увеличенную максимальную скорость, лучшее ускорение.

Замена мотора — достаточно серьезный шаг, требующий продумывания каждого шага, от выбора нового мотора до последствий, которыми может обернуться такая работа.

  Что поставить?

Действительно, самым важным вопросом среди владельцев ВАЗ 2109 является линейка двигателей, которые могут стоять под капотом их автомобиля.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются у тех, кто решил поменять двигатель на своем ВАЗ 2109.

Замена двигателя — сложная операция, требующая участия опытного специалиста. Категорически не рекомендуется самостоятельно менять двигатель в гаражных условиях.

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене мотора на ВАЗ 2109.

1. Если подходить к вопросу с практической точки зрения и учесть идеальную совместимость деталей, то установка альтернативного двигателя будет вашим лучшим решением. Но часто замену проводят с целью повышения производительности, увеличения мощности двигателя. В этом случае приходится искать альтернативу среди автомобилей ВАЗ, Жигулей или импортных автомобилей.
2. Меняя двигатель с девятки на более новый мотор от той же модели, можно не ставить кондиционер. Нет, установка вполне возможна, только тогда мощность и без того не такого резвого штатного двигателя заметно упадет. Кроме потери мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор не сможет тянуть и климатическую технику.
3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать и о Приоре.
4. Увеличивая мощность двигателя, вам нужно будет доработать тормозную систему. В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете своевременно остановить машину. Так что обязательным мероприятием является замена штатных дисков и колодок на более долговечные. По возможности заменить барабанные задние тормоза на дисковые механизмы.
5. Придется внести изменения в систему охлаждения. Радиатор обязательно меняется на тот, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность выше, чем у двигателя от «девятки», то параметров стандартного радиатора точно не хватит.
6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменивший необходимость указания номера двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например. В связи с этим значительно возрос спрос на замену двигателя. Но у вас должны быть документы на мотор. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть документы, подтверждающие право собственности.
7. Происхождение. Отсутствие бумаги делает мотор потенциально достаточно опасным для вас, ведь его происхождение неизвестно. Нередко можно найти двигатели, снятые с угнанных автомобилей.
8. Контрактные моторы. Оптимальный вариант с точки зрения вашей безопасности приобрести новый двигатель. Контрактные двигатели предоставляются специализированными компаниями, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переделанный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующие органы для получения нового мотора. Так вы сможете избежать многих проблем и недоразумений на дорогах, когда вас останавливает инспектор.

Большинство «девяток», на которых сегодня ездит определенная часть автомобилистов, наделены карбюраторным двигателем. Мощность двигателя на ВАЗ 2109 многих в данном случае не устраивает, и некоторые пытаются ее увеличить.
  Автомобиль доставляется на СТО, где проводятся различные методы повышения мощности. В этой статье узнаем, что можно сделать своими руками, если двигатель не развивает полную мощность на ваз 2109.

Способы увеличения мощности двигателя на ваз 2109

На сегодняшний день существует несколько способов увеличения мощности двигателя. Следующие являются наиболее популярными.

Карбюратор

Если у ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем проблем с мощностью нет, то о карбюраторной версии этого точно не скажешь.
  Как известно, на автомобиль ВАЗ 2109 устанавливается карбюратор ДААЗ 2108, собранный на Димитровградском заводе. Производители этих карбюраторов точно звезд с неба не хватают, и продукция выходит, прямо скажем, с их завода разная.
  Дело в том, что одни карбюраторы могут без проблем прослужить более 7-8 лет, а другие не могут прослужить 3 года. Кроме того, как было сказано выше, мощность двигателя зависит от карбюратора.
 При попадании в штатный карбюратор плохого бензина или грязи, либо стиль вождения начинающего автомобилиста не соответствует нормам, карбюратор (см.) препятствует нормальной работе двигателя. В этом случае мощность резко падает.

Примечание. Неродные жиклеры также могут стать причиной неэффективной работы карбюратора. Увеличение мощности двигателя за счет доработки карбюратора

Стоит отметить, что замена штатного карбюратора ВАЗ 2109 на импортный не даст существенной разницы в отношении увеличения мощности двигателя. Только ревизия поможет.

Примечание. Сравнительный тест итальянского карбюратора Weber, который подходит для ВАЗ 2109 и ДААЗ, разницы не дал. К тому же импортный карбюратор «жрал» при работе больше топлива, чем отечественный.

С другой стороны, некоторые любители ставили штатный карбюратор от Нивы, и разница в мощности чувствовалась. И это неудивительно, ведь калибровочные данные у «нивовского» карбюратора больше.
Тюнинг штатного карбюратора ВАЗ 2109 при правильном проведении даст ощутимый прирост динамики автомобиля, значительно повысит мощность двигателя.
Proceed:

• Разбираем штатный ДААЗ и добираемся до его второй камеры.
• Снимаем пружину, которая ставится в вакуумный привод.

Примечание. Снятие этой самой пружины поможет при незначительном увеличении расхода топлива гарантированно повысить динамические характеристики автомобиля. Просто, дешево, но «сердито».

• Другой способ предполагает доработку того же вакуумного привода. Под гайку, фиксирующую рычаги привода заслонки во второй камере, просовывается самодельное кольцо из проволоки.
    Получается своеобразный выступ между проводом и рычагом. Затяните гайку.

Примечание. Данная модернизация дает прибавку в динамике при незначительном увеличении расхода топлива.

• Замена диффузора первичной камеры карбюратора. Если штатный диффузор имеет маркировку «3,5», смело ставьте его на «4,5» и наслаждайтесь приростом мощности, пусть и в угоду экономии.
• Замените форсунку насоса, которая имеет значение «30». Демонтируйте его и поставьте краскопульт со значением «40».
• Некоторым мастерам удается установить на автомобиль дополнительный карбюратор. Сумев удачно синхронизировать открытие заслонок, обеспечивается увеличение мощности двигателя с двумя карбюраторами.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Так называемый в народе «нулевик» способен помочь в повышении динамики автомобиля ВАЗ 2109.
Легко приобрести на рынках автозапчастей по доступной цене и установить:

• Демонтировать корпус старого фильтра и воздуховод.
• Снимите выхлопные трубы картера.
• Устанавливаем новый воздушный фильтр и получаем прибавку мощности на 3-5%.

Глушитель

Некоторые советуют не «заморачиваться» с карбюратором и фильтром, а сразу приступить к установке прямоточного глушителя.
Итак:

• Снять резонатор и старый глушитель.
• Демонтировать выпускной коллектор, но оставить «штаны».
• Устанавливаем новый глушитель (см.), выбирая диаметр патрубка по своим предпочтениям.

Примечание. Установка прямоточного глушителя хоть и дает заметный прирост, но имеет недостаток. Дело в том, что при разгоне и сбросе газа значительно увеличивается шум, что может не понравиться окружающим и инспекторам ГИБДД.

Увеличение степени сжатия

Итак:

• Демонтированная ГБЦ.
• Головка блока цилиндров фрезеруется на специальном станке (изменения не должны превышать 0,5-1 мм).
• Таким образом, уменьшая объем камеры сгорания, мы увеличиваем степень сжатия.

Примечание. Прирост мощности в этом случае больше на 12-15%, что очень хорошо. Не забывайте, что после этой модернизации в бак придется заливать уже не обычное топливо, а чистый бензин с октановым числом АИ95-98.

Установка спортивного распредвала обеспечит максимальное поступление топливовоздушной смеси в цилиндры, а это увеличит высоту подъема клапанов.
  Не забудьте при этой модернизации установить модифицированные кулачки, отличающиеся исключительной гладкостью профиля. Такие кулачки для настройки обеспечат надежную синхронизацию.

Примечание. Отличительной особенностью спортивного распредвала является то, что граница детонации значительно отодвинута назад, что хорошо заметно при низких оборотах коленчатого вала. Типы спортивных распредвалов

На сегодняшний день существует несколько видов спортивных распредвалов:

• Массовый распредвал предназначен для городской езды.
• Универсальный распределительный вал, предназначенный для езды в городских и шоссейных условиях.
• Конный распредвал предназначен для езды исключительно по шоссе.

Трансмиссия

Если вышеописанные методы давали только проценты увеличения мощности двигателя, то улучшение коробки передач влияет на динамические показатели, что наиболее важно. Двигатель, даже с самым мощным потенциалом, может не показать всех своих сил, если они не будут жестко сочетаться с внешними условиями.
 Принцип доработки коробки передач заключается в том, что нужно дать двигателю поработать как можно дольше в так называемой «правой» зоне шкалы тахометра.
Этого можно добиться изменением передаточных чисел так, чтобы они располагались ближе друг к другу:

• В этом случае при переключении скоростей обороты не будут падать как раньше, а двигатель не будет терять резвость и быстро покажет резвый разгон.
• При переключении передач «вниз» даже на относительно высокой скорости можно смело добиваться более интенсивного разгона, потому что больше не рискуете попасть в красную зону тахометра.

Примечание. Заводской «брак» моделей ВАЗ – синхронизатор второй передачи, на который возложена миссия выравнивания угловых скоростей первичного и вторичного валов.
Водителю автомобиля, чтобы обеспечить некоторый запас тяги после переключения на 2-ю передачу, заранее, на 1-й передаче, следует осторожно провернуть двигатель, прислушиваясь к «реву» двигателя.

Типичная модернизация коробки передач выглядит следующим образом:

• Изготовлены полностью оригинальные валы и шестерни.
• Устанавливаются в КПП взамен старых.
• Установлен короткоходный коромысло.
• Корзина и диск сцепления меняются.

Таким образом, после настройки трансмиссии можно добиться изменений. Двигатель всегда будет в тонусе и после того, как его «покрутят» на начальных оборотах, можно будет разогнаться так, что 4-я, 5-я и даже 6-я скорости станут уместными (если бы на ВАЗ 2109 таковой был бы).
  Инструкции и советы, приведенные выше, представляют собой реальный и практичный способ обновить двигатель самостоятельно. В процессе работы рекомендуется использовать наглядные пособия: фото и видео материалы.
  Как известно, цена тюнинга двигателя в СТО достаточно высока. Получается, что на самостоятельной модернизации можно будет неплохо сэкономить.

Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор после модификации
цилиндры — диаметр в мм	76	82
поршни — ход в мм	71	71
степень сжатия	9,9	9,9
Объем двигателя, см 3	1288	1499
мощность, максимальная, кВт/об. мин	64/5600	68/5600
крутящий момент, максимальный, Нм при об/мин	95/3400	100/3400
топливо	АИ-92	АИ-92
Расход топлива в городе, л/100 км	–	8,7
скорость, максимальная, км/ч	148	154
Разгон до 100 км/ч, с	16	14

Как и все другие механизмы в автомобильной системе, двигатель тоже может сломаться. Это зависит от очень многих факторов, большинство из которых отнюдь не очевидны и выявляются только специалистом после диагностики, исходя из «симптомов», описанных владельцем автомобиля.

Самые распространенные проблемы с работой двигателя карбюраторной системы мы рассмотрим далее.

 Если вы не любитель СТО и предпочитаете решать проблемы с автомобилем самостоятельно, вы легко сможете определить проблему тройки без посторонней помощи.

Снимите наконечник свечи зажигания. При снижении оборотов холостого хода можно убедиться в работоспособности цилиндра. Но будьте осторожны: такими манипуляциями вы повредите переключатель или сломаете крышку ползунка, тумблера. Можете не волноваться, поражение электрическим током от высоковольтных проводов бортовой сети автомобиля в данном случае невозможно. Но исключительно из соображений безопасности, по принципу «боже спаси», наконечники следует снимать при помощи пассатижей с ручками, защищенными неэлектропроводным материалом.

Причины троения:

1. При движении свыше 1300 об/мин тряска двигателя периодически прекращается. В этом случае причинами могут быть форсаж или системы питания. Тот факт, что при повышении оборотов не возникает отказов, объясняется включением элементов карбюраторной системы, а так как их много, то одновременно все не сломаются.
2. Не менее частой причиной троения двигателя является неисправность карбюратора или, в некоторых случаях, инжектора. Это происходит либо из-за слишком богатого, либо из-за некачественного топлива. Обеднение смеси встречается чаще, так как в основном экономится бензин, особенно если автомобиль отечественного производства.
3. Если смесь требуемого качества, но немного превышает допустимую норму, это свидетельствует о деформации наконечника на игле, контролирующей подачу топлива, или об усталости.

Другие поломки

Если двигатель ВАЗ-2109 перегрет, проблема кроется в нестабильной работе одной из систем зажигания или охлаждения.

Игнорирование ситуации со временем приведет к:

• образованию отложений на поршневых кольцах;
• поломка головки блока;
• деформация головки блока.

Любое из вышеперечисленных повреждений приведет к дорогостоящему ремонту.

Неисправности, при которых повышается температура двигателя:

1. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке — долейте до необходимого уровня. Холодный двигатель — положения MIN и MAX. Если это не поможет, ищите утечку.
2. Сломался термостат — единственный выход — замена этой детали.
3. Воздушная пробка в системе охлаждения. Часто возникают после замены одного из элементов: крана отопителя, печки и т. д. Поставьте автомобиль на наклонную плоскость и дайте поработать двигателю в таком положении. Через 15 минут все пробки исчезнут.
4. Используется некачественное топливо с низким октановым числом.

Другие неисправности:

• износ двигателя — изнашиваются поршневые кольца, что снижает компрессию, нарушая сгорание бензина. Неопытные автовладельцы в таких ситуациях часто начинают тюнинг мотора для увеличения мощности, но делают только хуже – механизм быстрее ломается, работая на износ;
• машина не тянет — проблема с промежуточным валом;
• двигатель работает неровно — плохо настроен холостой ход в карбюраторе.

Если у вас машина глохнет или не заводится, это не значит, что двигатель сломался, суть может крыться в других элементах и ​​механизмах, которые с ним связаны. Заправляйте свой автомобиль только качественным бензином и используйте подходящее масло, и двигатель прослужит намного дольше, даже не будучи новым.

Двигатель ВАЗ 2109 вид сверху:

1 — колодки с проводами карбюратора, 2 — шланг слива обратки топлива, 3 — шланги отопителя, 4 — шланг вакуумного усилителя, 5 — шланг подачи топлива, 6 — наконечник троса сцепления, 7 — провод катушки зажигания, 8 — шланги радиатора, 9- дроссельная заслонка, 10 — дроссельная заслонка, 11 — провод контрольной лампы аварийного давления масла

Двигатель ВАЗ 2109 вид снизу:

1 — генератор, 2 — правая передняя опора, 3 — двигатель, 4 — коробка передач, 5 — стартер, 6 — выключатель заднего хода, 7 — удлинитель, 8 — передняя левая опора, 9 — левый передний привод, 10 — пробка маслосливного отверстия коробки передач, 11 — задняя опора, 12 — тяга привода переключения передач, 13 — масляный поддон, 14 — привод правого переднего колеса, 15 — пробка сливного отверстия двигателя

Снятие двигателя ВАЗ 2109

Перед снятием двигателя отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, моторного масла и масла коробки передач. Разборку двигателя ВАЗ 2109 рекомендуется производить в сборе с коробкой передач и с помощью подъемника снимать ее вниз.

Порядок разборки двигателя

Отверните болты крепления и снимите защиту картера

Снимите переднюю выхлопную трубу

Снимите воздушный фильтр

Ослабьте хомут и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного патрубка двигателя.

Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления

Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от термостата.

Отсоединить высоковольтный провод от центрального вывода крышки распределителя зажигания

Отжать отверткой пружинный зажим и отсоединить колодку низковольтного кабеля от клеммы 9 распределителя зажигания0005

Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса

Ослабьте гайки на наконечнике троса выключения сцепления

Снимите конец троса с рычага сцепления

5 9 a Отсоедините колодка с проводом от клеммы тягового реле стартера

Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера

Отсоедините колодку с проводом от разъема генератора

Отверните гайку и отсоедините провода от разъема генератора

Отсоедините колодку с проводом от разъема запорного электромагнитного клапана карбюратора

Ослабить хомут и отсоединить шланг возврата топлива от карбюратора

Ослабить болт крепления штока воздушной заслонки к рычагу воздушной заслонки

Ослабить болт крепления крышки тяги привода воздуха подсоедините к кронштейну и отсоедините трос

Снять пружинный фиксатор троса привода акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Снять возвратную пружину привода дроссельной заслонки

Снять трос привода акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Отвернуть гайку 900 крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с клапанной крышки

Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода

Отсоедините провод от указателя температуры охлаждающей жидкости

Отсоедините провод от датчика давления масла

Ослабьте хомут и отсоедините подводящий шланг отопителя выпускной шланг отопителя

Ослабьте хомут и отсоедините тягу переключения от шарнирного конца

Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра

Отсоединить колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на трансмиссии

Ослабить гайки крепления левого и правого удлинителей к рычагам подвески рычаг удлинителя к кузову и привести левый и правый удлинители в такое положение, чтобы они не мешали снятию силового агрегата

Снять шплинт крепления шаровой опоры рулевой тяги к поворотному рычагу

Отвернуть гайку крепления сферического шарнира рулевой тяги

Выдавить палец шаровой опоры рулевой тяги из поворотного рычага рейки с помощью специального съемника

Отвернуть два болты и отсоединить шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака

С помощью крепления отжать хвостовик одного из внутренних ШРУСов приводных валов от коробки передач и отвести в сторону

Вставить вместо шарнира технологическую оправку (например, старый внутренний ШРУС), чтобы полуосевая шестерня не проворачивалась. После этого отсоедините второй ШРУС аналогично первому

Отверните три болта крепления и снимите кожух картера муфты

Ослабьте три болта и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

Зацепите двигатель за рым-болты и потяните подъемные тросы

Отвернуть две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову

Ослабить гайку, слегка приподнять двигатель и вывернуть болт с правой передней опоры силового агрегата

Отвернуть гайку и выньте болт левой передней опоры силового агрегата. Опустите двигатель на подставки, поднимите автомобиль и извлеките двигатель из-под него. ВНИМАНИЕ: Перед опусканием двигателя убедитесь, что все провода и шланги отсоединены от двигателя

Установка двигателя на ВАЗ 2109

Установка двигателя ВАЗ 2109 осуществляется в порядке, обратном его снятию. При подсоединении передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. Не устанавливайте бывшие в употреблении стопорные кольца на шлицевые хвостовики шарниров — это может привести к отключению передних колес от коробки передач во время движения. После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте приводы воздуха карбюратора и дроссельной заслонки, привод сцепления, углы установки передних колес.

Залейте охлаждающую жидкость, моторное масло и масло для коробки передач.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Прислушайтесь к двигателю, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. Проверьте работу контрольных ламп в комбинации приборов.

Наверняка каждый любитель быстрой езды мечтает иметь мощный автомобиль с хорошей динамикой. Что делать, когда нет денег на покупку нового автомобиля с желаемыми техническими характеристиками? Лучшим решением в этой ситуации является форсировка двигателя. Этот вид тюнинга часто применяется для отечественных автомобилей, например, для ВАЗ 2109. . Данная модернизация подразумевает полное раскрытие всего потенциала двигателя: позволяет улучшить характеристики двигателя за счет снижения потерь энергии двигателей внутреннего сгорания на трение.

Методы форсировки

В большинстве случаев достижение требуемых характеристик достигается за счет увеличения объема двигателя автомобиля. Для выполнения задачи такого плана есть несколько вариантов:

Первый предполагает увеличение диаметра блока цилиндров под больший диаметр поршня путем расточки.  Называется «народным» из-за дешевизны, ведь в данном случае все, что требует затрат, это покупка комплекта поршней и колес, а также оплата токарных услуг.

Первый вариант — расточка

Второй — замена заводского коленчатого вала на другой, отличающийся большим радиусом кривошипа и, следовательно, большим ходом и большим объемом. Его стоимость намного выше первого способа, так как придется потратиться на коленвал, комплект поршней, подходящих к новому коленвалу (поскольку высота блока цилиндров имеет определенные ограничения), специальные кольца для поршней. Кроме того, необходимо будет оплатить работы, связанные с растачиванием блоков.

Пример замены штатного коленвала

Для многих может стать сюрпризом, что повышенная мощность мотора Девятки не всегда является самым выгодным методом форсировки. В некоторых ситуациях (все зависит от того, каким должен быть двигатель в итоге) гораздо проще и эффективнее доработать головку блока цилиндров (ГБЦ), а затем установить подходящий распредвал. Такой вид наддува также позволит увеличить мощностные показатели силового агрегата.

Разумеется, для максимального раскрытия всех возможностей и резервов распределительного вала потребуется достаточно серьезная доработка ГБЦ, что может коснуться даже перепрессовки седел и установки клапанов большого диаметра . Например, для двигателей, отличающихся наличием восьми клапанов, подходят аналогичные детали от BMW, а для шестнадцатиклапанных — комплектующие от Opel и Volkswagen. При этом нельзя упускать из виду впускные/выпускные каналы, предназначенные для циркуляции топливовоздушной смеси – они также требуют доработки. Их усовершенствование заключается в увеличении диаметра сечения до максимального размера за счет внутренней полировки.

Технические характеристики блока цилиндров ВАЗ 2109, как и другие узлы, накладывают отпечаток на общую работоспособность двигателя. Можно, конечно, подробнее изучить влияние типов и форм поршней, веса коленвалов и многого другого, что так или иначе отображается на двигателе, но эта статья не об этом.

Особое влияние на работу ДВС оказывают следующие характеристики: отношение длины шатуна к ходу поршня и размеры кривошипа коленчатого вала (диаметр).

Важность вышеперечисленных параметров обусловлена ​​тем, что двигатель по сути является насосом, который прокачивает через себя определенное количество смеси за определенный промежуток времени. Именно об этих характеристиках мы поговорим позже.

Влияние Р/С на двигатель ВАЗ 2109

Отношение длины шатуна к ходу поршня обозначается как Р/С, и к его преобразованию относятся со всей серьезностью и ответственностью. Во многих источниках отмечается, что норма R/S составляет 1,75.

Таблица соотношений параметров

Показатели, отличающиеся от этого значения, по-разному влияют на работу ДВС:

R/S выше нормы. К его несомненным «плюсам» можно отнести способность поршня дольше оставаться в верхней мертвой точке (ВМТ). Это обеспечивает отличное сгорание топливной смеси, а именно: полное сгорание топлива, увеличение давления на поршень после ВМТ и температуры в камере, где осуществляется сгорание топлива. Результат – хороший крутящий момент на высоких оборотах и ​​снижение трения в паре поршень-цилиндр за счет длинного шатуна, что важно для хода поршня. В то же время мотор, собранный с избыточным числом R/S из-за уменьшения расхода воздуха, не может обеспечить надлежащее наполнение цилиндров при работе на малых и средних оборотах коленчатого вала. Это существенный «минус», но, к сожалению, не единственный. Из-за высокой температуры камеры сгорания и длительного нахождения поршня в ВМТ велик риск детонации;

R/S ниже нормы. Достоинствами такого положения является отличная скорость наполнения цилиндров при малых и средних оборотах коленчатого вала, за счет того, что поршень быстрее выходит из ВМТ, и, как следствие, разрядка происходит также быстро. Увеличение скорости смеси топлива и воздуха положительно сказывается на ее качестве: она становится более однородной, что способствует лучшему сгоранию. Добиться таких показателей гораздо проще, так как требования к такой доработке существенно отличаются от двигателей с высоким R/S. Низкий показатель R/S означает, что шатун имеет большой угол наклона, соответственно усилие будет прикладывается к поршню в горизонтальной плоскости. В результате это может привести к быстрому износу стенок цилиндров и колец, а также к ухудшению процесса смазки.

АвтоВАЗ при сборке двигателей отдает предпочтение кривошипам длиной 121 мм, обеспечивающим оптимальную работу. Напротив, тюнеры, использующие коленчатый вал с большим радиусом кривошипа, используют более длинные шатуны (129,132 мм). Правда, их стоимость значительно выше стандартной продукции.

Как проверить термостат ВАЗ-2109? Замена термостата ВАЗ-2109

Что такое термостат ВАЗ-2109, когда требуется его замена, каковы основные признаки поломки, мы расскажем в этой статье. А также в нашей публикации содержится подробное описание того, как лучше установить термостат от автомобиля модели 2110. О его преимуществах будет рассказано ниже. Начать следует с теории, нужно понять, что за устройство представляет собой термостат, какие функции он выполняет в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

Что такое термостат?

Как следует из названия устройства, оно что-то делает с температурой. А конкретно, переключает поток жидкости в системе охлаждения. Причем термостат, карбюратор или форсунка, расположенные в центре системы впрыска бензина, имеют такой же состав и конструкцию корпуса. С любым мотором необходимо обеспечить подогрев дроссельного узла. И он присутствует в каждой системе впрыска и карбюратор, и инжектор.

Основа любого терморегулятора – это специальная пластина, которая изготовлена ​​из материала, называемого биметаллом. Он реагирует на изменение температуры и способен из-за этого деформироваться. На основе этого эффекта переключения потока воздуха перемещается пластина клапана, которая фиксируется пружинами. Преодолев силовую пластину, клапан перемещается, открывая путь потока жидкости к основному радиатору для обеспечения эффективного охлаждения.

Признаки поломки

Что может быть первым признаком того, что вышел из строя термостат ВАЗ-2109? Разумеется, двигатель перегревался даже при движении на высокой постоянной скорости. Причина – жидкость продолжает циркулировать по малому кругу, в радиатор не попадает ни одной капли. И даже не включение электровентилятора, ибо делать это просто бесполезно. Единственное, что может немного улучшить ситуацию, — открытие крана печки и включение обдува салона на максимальной скорости.

Но в жару такое действие не принесет утешения. Самая частая поломка термостата – это заедание чувствительного элемента в исходном положении (жидкость движется по малому кругу). Если вдруг такое случится, то нужно испробовать все методы устранения. Даже несколько легких ударов по корпусу могут открыть клапан. Если в пути случилась такая аварийная ситуация, то придется слить жидкость, расколоть внутренности термостата, чтобы жидкость циркулировала только по большому кругу. Зато кипеть не будет, и можно доехать до места ремонта.

Подготовка к замене

Автомобиль был полностью готов к замене термостата, нужно дождаться пока мотор остынет хотя бы до 40-50 градусов. Горячим работать крайне опасно, можно обжечься. Вы довольно быстро меняете термостат на ВАЗ-2109, самая сложная и нудная процедура – ​​это опорожнение системы. Нужно использовать два сливных отверстия внизу радиатора (пробка откручивается вручную) и блока двигателя (болт под головкой на 13).

Но что делать, если в систему залит антифриз, который имеет достаточно высокую стоимость? Нужно постараться сэкономить, чтобы ремонт машины не был слишком дорогим. Для этого сначала откройте кран печки, скрутив хомут на трубке, идущей к дросселю. Через него необходимо слить максимально возможное количество антифриза. Да, эта процедура медленная, но она позволит сохранить почти всю жидкость. Только после этого можно открутить пробку на радиаторе и на льдине. И не забудьте открутить патрубок на расширительном бачке ниже повышенного давления.

Заменить термостат

Снять старый, установить новый – и вся процедура замены. Но вы хотите внимательно осмотреть все соединения системы. Подключенный термостат ВАЗ-2109. Инжекторная или карбюраторная система впрыска — не важно.

При работе особое внимание уделяйте ошейникам. Старый использовать крайне нежелательно, лучше установить новый. При этом важным критерием является надежность. Червячный привод хомута очень нежный: стоит приложить чуть больше усилия, как он разваливается. Да и возможность повредить насадку очень высока. Если сильно затянуть хомут, можно сломать резинку. Но и слабая затяжка, конечно, невозможна, потому что будет течь. Другими словами, это палка о двух концах. И небольшой совет: перед установкой желательно нанести герметик тонким слоем на поверхность термостата, которая будет соприкасаться с патрубком.

Чем лучше термостат от «десятки»?

Разумеется, речь не идет о тех моделях, которые ставились на первые выпуски «десятки». Термостат ВАЗ-2109 (карб) очень похож на тот, что устанавливался на первую модель «десятки». Но сейчас речь идет о более современных моделях. Главное их преимущество в том, что количество зажимов сведено к минимуму. Но крепление термостата к блоку двигателя производится не с помощью короткой трубки. Корпус крепится к блоку двигателя двумя болтами. Датчик температуры вкручен в термостат, поэтому второе отверстие нужно заглушить.

Кроме того, при установке терморегулятора с «десятки» на «девятку» есть возможность немного сэкономить, ведь поменять можно только чувствительный элемент. Среди пассивных преимуществ — освобождение места под капотом. Корпус термостата становится на несколько дюймов короче, что дает возможность легко добраться, например, до регулировочных гаек троса сцепления.

Можно ли установить термостат 2110 на «девятку»?

Частично ответ на этот вопрос дан в последнем абзаце. Да возможен термостат ВАЗ-2110 2109установить, и неважно, «девятку» карбюраторную или инжекторную. По сути, начиная с восьмерок, двигатели одинаковые. Что уж говорить, даже на современные «Гранты» устанавливают мотор, используемый на «восьмерках» и «девятках» с 80-х годов. Прогресс, ничего не скажешь. Конечно, карбюратор сейчас более современный, инжекторная система впрыска, которая по европейским меркам устарела лет 5-10 назад. И почти все компоненты взаимозаменяемы. Есть мелкие отличия, улучшения, но это не меняет полной картины.

Заправка системы охлаждения

Чтобы долить жидкость и прокачать систему охлаждения, вам понадобится несколько минут. Сначала проверьте, все ли трубы надежно установлены, все ли хомуты затянуты. Потом смотрим, есть ли шлейф двигателя и радиатор. Если нет, установите их. Теперь можно открыть кран печки и залить жидкость в расширительный бачок. Перестал булькать – закрыл трубку и завел двигатель. Подождите, пока не прогреется до рабочей температуры – около 90 градусов. При необходимости долейте жидкость в бачок. Необходимо, чтобы его уровень находился между нижней и верхней отметками.

Вывод

Работает с термостатом не очень, а как проверить термостат, ВАЗ-2109 вы знаете. Опустить в кипящую воду, если клапан открывается, элемент неисправен. Ремонту его не будет, будет только полная замена. Если вы хотите улучшить работу своего двигателя, то, конечно, термостат разумнее монтировать с «десятки». Однако могут возникнуть некоторые трудности, например, мотор не будет набирать температуру. В этом случае необходимо пересмотреть элементы соединения системы. А в остальном, благодаря этой модернизации жара становится только лучше.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37811-yak-praveryc-termastat-vaz-2109-zamena-termastata-vaz-2109.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37443-wie-berpr-fen-thermostat-vaz-2109-thermostat-ersatz-vaz-2109. html

ЭП: https://tostpost.com/es/coches/37203-c-mo-comprobar-el-termostato-vaz-2109-sustituci-n-del-termostato-vaz-2.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38193-alay-termostat-vaz-2109-auystyru-termostat-vaz-2109.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39710-jak-sprawdzi-termostat-vaz-2109-wymiana-termostatu-vaz-2109.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39352-como-verificar-o-termostato-vaz-2109-a-substitui-o-do-termostato-vaz-2.html

ТР: https://tostpost.com/tr/arabalar/34674-nas-l-kontrol-termostat-vaz-2109-yedek-termostat-vaz-2109.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38595-yak-perev-riti-termostat-vaz-2109-zam-na-termostat-vaz-2109.html

Технические характеристики автомобиля ваз 2114. Все автомобили ваз. Кнопка управления

Из истории ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 «Жигули 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства «Самара-2». Этот автомобиль представляет собой модифицированный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (задний бампер изменен, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и накладки на пороги. В салоне ВАЗ 2114 установили новый щиток приборов (т.н. «европанель»), регулируемую рулевую колонку, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. При сложенном заднем сиденье машина трансформируется в грузопассажирскую версию, аналогичную универсалу. Электрические стеклоподъемники, тонировка, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок, литые диски.

Первые экземпляры ВАЗ 2114 собрали на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрали опытную партию из 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в апреле 2003 года.

Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой несколько уменьшилось Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх обновленного хэтчбека снизился лишь незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». С другой стороны, коренным образом изменился баланс подъемных сил: немного увеличилась общая подъемная сила, но теперь она равномерно распределена по осям. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.

На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшение топливной экономичности.

С 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надет пластиковый декоративный кожух, вместо алюминиевого ресивера установлен пластиковый. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру снаружи, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками колес. В салоне — подголовники заднего дивана. Кроме того, сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время маркий) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен бортовой компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

Модификации ВАЗ-2114

• ВАЗ-2114 — Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499cc
• ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.см

Технические характеристики ВАЗ-2114

	ВАЗ-2114	ВАЗ-21144
тип кузова
Количество дверей
места
Объем багажника, дм3
размеры, мм:
длина
ширина
высота
собственный вес, кг
Колесная база, мм
Колея передних колес
Гусеница заднего колеса
Ведущие колеса	передний
Дорожный просвет до низа
зазор до картера сцепления
Двигатель ВАЗ 2114
рабочий объем, куб. см
количество клапанов
Макс. мощность, кВт (при об/мин)
Максимальная мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)
система подачи	распределительный впрыск
иммобилайзер
адсорбер, нейтрализатор
КП
Количество ступеней редуктора
Передаточные числа коробки передач:
я
II
III
IV
В
реверс
Передаточное число главной передачи
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч
расход топлива при 120 км/ч
городской расход топлива
Марка топлива
Емкость топливного бака, л
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч
Привод стояночного тормоза	кабель
привод сцепления	кабель
Передняя подвеска	Макферсон
Задняя подвеска	продольный рык
Рулевое управление	предохранитель стоечного типа, без усилителя
радиус поворота наименьший
Максимальный подъем без ускорения
Шины ВАЗ 2114	165/70R13-79, 175/70R13-80
Колесо
Приборная панель
Комбинация приборов
Коврики	тафтинговый
Обогреватель заднего стекла
Передние электрические стеклоподъемники. дв.
Электрические дверные замки
Вентилятор охлаждения

Первый в продаже экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую «девятку» и привлекает российского автомобилиста современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения посредством профессионального тюнинга.

Элементы технических характеристик автомобиля ВАЗ 2114

К ним относятся:

• Аэродинамические характеристики;
• Размеры;
• Дорожный просвет;
• Масса автомобиля;
• Основные данные кузова;
• Характеристики шасси;
• передача данных;
• Технические характеристики двигателя.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает по аэродинамическим характеристикам за счет проработанных линий кузова, обеспечивающих отличную обтекаемость. В результате изменения внешнего вида уменьшился коэффициент аэродинамического сопротивления.

Внешние аэродинамические улучшения Лада2114Самара-2 также коснулись изменения положения точки отрыва воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось изменить угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля — капота. Передние крылья также были изменены.

В результате перераспределения воздушного потока его меньшая часть направляется под днище, а большая – на капот с растеканием по кузову. Эти характеристики изменяют величину полной подъемной силы, в результате чего передний и задний мосты разгружаются. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хэтчбеку вести себя сбалансированно на высоких скоростях.

Характеристики экстерьера и интерьера

Салон автомобиля оснащен европанелью приборов, регулируемой рулевой колонкой, новой системой обогрева и рулевым колесом, заимствованным у модели ВАЗ 2110. Есть возможность превратить автомобиль в грузопассажирский, для этого необходимо только разложить заднее сиденье.

Дополнительные улучшения внешнего вида и введение некоторых опций включают:

• Установка электростеклоподъемников;
• Комфортабельные сиденья с подогревом;
• Оборудование с центральным дверным замком;
• Наличие заводской тонировки стекол, изготовленной по ГОСТу;
• Обеспечение порогов, обтекателей, боковых молдингов;
• Поставка колес с легкосплавными дисками;
• Наличие противотуманных фар.

В комплектацию «люксовых» моделей Лада 2114 Самара-2 входит бортовой компьютер, который выдает точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени движения, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

Общие технические характеристики

Индивидуальными техническими характеристиками, отличающими «четырнадцатый» хэтчбек от предшественников, являются параметры пятидверного кузова. Его длина составляет 4,122 м, ширина – 1,650 м, высота – 1,402 м. Автомобиль отличается от базовой модели (ВАЗ 21093) небольшим удлинением. Вес машины — 985 кг.

Колесная база характеризуется шириной переднего колеса 1,4 метра, заднего – 1,37 метра. Багажник (с поднятым задним сиденьем) имеет объем 330 дм³, с разложенным – 600 дм³.

Просвет от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до поддона зазор больше на 10 мм.

Характеристики силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, отличавшимися рабочим объемом 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Лада 2114 Самара-2 находился четырехтактный бензиновый двигатель рабочим объемом 1599 см³, обеспечивающий мощность 59,5 кВт или 80 л.с. С. Такой двигатель по параметрам соответствовал экостандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89Лошадиные силы.

Система питания за счет распределенного (фазированного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая разгон до 100 км/ч всего за 13 секунд. Максимальная скорость ВАЗ 2114 составляет 160 км/ч. При этом автомобиль экономично расходует бензин – всего 9 л/100 км пробега по городу.

Особенностью характеристик мотора этой модели является оригинальное расположение керамического катализатора — возле самого двигателя (в отличие от предшественников, у которых катализатор был под днищем). Отличием блока цилиндров двигателя ВАЗ «четырнадцатой» модели Лада Самара-2 является его измененный объем, достигнутый за счет увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Трансмиссия и ходовая часть

Все переднеприводные автомобили семейства ваз имеют принципиально схожую конструкцию шасси. Передняя подвеска устроена по системе МакФерсон, задняя — на продольных рычагах. Рулевое управление, характерное для всех моделей, реечное.

Лада 2114 Самара-2 комплектуется механической коробкой передач. Автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​коробкой передач (КПП) с кулисным приводом. В принципе, его конструкция аналогична всем устанавливаемым на другие модели ваз. Главная пара имеет характерное передаточное число – 3,7.

Видео тест-драйв

ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бампера, молдинги, решетка радиатора), но и салона.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги со всех сторон, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения ВАЗ 2114 оправдывают себя, придавая автомобилю отличные аэродинамические качества, а также устойчивость на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другое навесное оборудование выдержаны в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что придает модели ВАЗ 2114 сходство с иномарками и создает возможность выбора покупателем внешнего оформления автомобиля.

За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил я из-за того, что за небольшие деньги ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.

Технические данные ВАЗ 2114

Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114 разница с моделями своего класса заключается только в габаритах кузова. Восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра устанавливается на многие модели АвтоВАЗа, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод — передний, коробка — как у всех, так сказать стандарт. Отличия хэтчбека от седана заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных линий кузова делает автомобиль легким в управлении. А в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, покоряющая сердца автомобилистов благодаря своему внешнему виду.

Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ столь полюбившуюся потребителям «девятку». Модернизация, разумеется, прошла на высшем уровне – машина получила и новые бампера, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салонный салон.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придавали дизайну автомобиля столь необходимую ему спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе при движении автомобиля на высокой скорости.

Как и в некоторых автомобилях иностранного производства, часть серии ВАЗ 2114 была оформлена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, покрасив все элементы в один цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, привлекшим любителей внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, использующие технологию непосредственного впрыска топлива, или, иначе говоря, впрыска. Никаких новых модификаций для этой модели разработано не было. силовой агрегат, поэтому подобные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Трансмиссия автомобиля

Как и в других моделях ВАЗ, на ВАЗ 2114 применена механическая коробка переключения передач. Ручное управление до сих пор является своеобразным «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили разработки ВАЗ. Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размерность шин

Габаритные размеры

Габаритные размеры ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в немалой степени — по той причине, что корень которого лежит в периоде развития «одного». Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

Динамика

Расход топлива

Длина автомобиля — это расстояние между передним и задним бампером. Часто автовладельцы устанавливают на свои машины фаркопы, что в свою очередь делает вашу машину длиннее. Ширина автомобиля – это расстояние между боковыми зеркалами. А высота автомобиля будет равна самой высокой части вашего автомобиля. Будь то крыша, антенна или спойлер.

Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2114 представлены на рисунке 1.

Рисунок 1 – Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2114.

Машины во многом отличаются друг от друга. Эти параметры называются техническими характеристиками. Они указаны производителями автомобилей для всех марок и моделей выпускаемых автомобилей. Сравнение технических характеристик – самый простой способ сравнить разные автомобили между собой.

В этом разделе представлены технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно находящихся на рынке. Выбрав марку и модель автомобиля, вы сможете ознакомиться с его подробными характеристиками.

Характеристики включают:

• — Корпус
• — Двигатель
• — коробка передач
• — Подвеска
• — Тормозная система
• — Рулевое управление
• — Показатели эффективности

В последнее время для большинства граждан личный автомобиль стал не только средством передвижения, но и атрибутом, формирующим образ человека. Именно по этой причине большинство производителей вступили в гонку за «лучший» дизайн автомобиля. Все чаще в рекламе автомобилей упор делается на инновационный, спортивный, стильный, дамский, брутальный или просто современный дизайн, а главенствующие ранее технические характеристики отходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в таблице 2

Таблица 2 – Технические характеристики ВАЗ 2114.

ukususwa nokutshintshwa le прокладка внутреннего блока цилиндра

Kweli nqaku uza kufunda ukuvelisa indlela lombhobho замена внутренней прокладки ка 2109, kwakunye akramnceleyo vana. Какаде ке, укуба акухо амава укулунгиса, уквенза ло мсебензи кунзима кахулу. Kubalulekile ukuqaphela ukuba uninzi abaqhubi bayoyika ukuya kungena injini nje, ngoko ke abafuni ukumelana neengxaki. Кодва укуба укхангела басондела канчинчи, нгоко акухо иингхаки кувела ха пре-ухлолисиса кангангоко куноквэнзека инккубо укулунгисва. прокладка Самостоятельная замена iyafumaneka xa kunokwenzeka ukuba zonke izixhobo eziyimfuneko, kuquka utsalo Torque. Ngaphandle kwayo, kule meko nje inyathelo elinye Awukwazi ukushiya.

Kwezinye iimeko, ukutshintsha pad

Kwaye ngoku kufuneka sithethe kutheni utshintsho прокладка внутреннего блока цилиндра. Okokuqala, ngokufuthi uyakwazi ukuthenga iimveliso ephantsi-esemgathweni. Оквесибини, эндавени куба макса вамби куба вафула укутхембакала прокладка, афо квензека лоо укувуза ндженгесифолиси. Ngaphezu koko, yonke loo njengesipholisi ogalelwe ioli, oku kunciphisa ubomi injini. Oku kwenzeka ngenxa yezizathu ezahlukeneyo, kodwa zixhaphakileyo — zisancumisa ngokungalinganiyo iibholiti.

Amaxesha amaninzi, iigesi zeemoto baqalisa ukuba singene kwinkqubo sokupholisa. Kulo mzekelo isinqandi iqala ndiwulahle lo радиатор. Noko ke, kukho itanki kwakhula, nto leyo evumela ukuba ukulungisa le nkathazo. Ngaphezu koko, ukususwa intloko цилиндр phezu 2109 iyafuneka xa kulungiswe injini. Kwakhona xa elungisa indlela ivelufa kufuneka ukuba indawo ле прокладка intloko njengesilinda. Укуба лула, нгоко иксеша нгалинье ломбхобхо интлоко прокладка ияфунека укузе утшинтше.

Укулунгиселела Индаво

Le isiBeki- 2109 indawo lombhobho intloko прокладка lwenziwa ngendlela efanayo njengoko инжектор. Okokuqala, Ukuqhawula kwicingo પ્રતિલિપિ ikopi iintambo ezimbini ukusuka inxalenye emva nemilomo. Ngamanye amazwi, оку конке ekufuneka kwenziwe xa ukhupha isiBeki. Эмва Коко Куфунека Укункотула Нгомзи Учинезело. Ukukhubaza oku chip abafowunelwa, oludityaniswe woluvo Hall. Phambi kokuqala ukwenza umsebenzi onjalo, kufuneka ukhuphe ibhetri ukusuka kwinkqubo yombane. Ke asuse onke broneprovoda, musa ukulibala ukuba kukho umbhobho lebhokisi isiBeki kunye zidle umqondisi ucinezelo. Kule wenkampani akuyomfuneko ukuba sisuswe ngokupheleleyo isithuthi, kwanele ukuba ukususa icala.

Isipholisi mijelo

Ngoku lixesha lokuba asophise njengesipholisi. Oku kuya kufuna ukuba umthamo malunga iilitha ezili-10, isitshixo 13 Okokuqala, ulwelo amanzi ukusuka kwinkqubo радиатор olupholisa. Efakwe phantsi plug-oyile idreyini, ngoko unscrewed uyitsale, kodwa musa ukulibala ukuba ngaphandle izivalo kwiplagi kwi kulwelo itanki ukwanda akuyi Bayikhuphele. Ukuze 2109 indawo прокладка внутреннего цилиндра iye yenziwa, akukho mfuneko ukuphumeza inkqubo sokupholisa ngokupheleleyo.

Нгоко ке исихонгозели ибекве фантси умнгксума идрейини, нто лейо иблоко лвангапхакати йокувута инджини. Ukucofa глава enesitshixo ngu 13. Xa uya lokuhlanganisa isinqandi kule nkqubo, susa ingono ngerabha. Kwarhoxiswa, oludityaniswe kunye kwiradiyetha, ngoko umbhobho esitovini, yaye omnye yakutshanje, nto leyo термостат ixhulumane. Укухета ухулуле дюралюминиевый блок фака кви инджини.

amanyathelo anokuthathwa

Oko Kwabanjwa inkomfa 2109 ukutshintshwa ле прокладка внутреннего цилиндра, kuyimfuneko ukuba aludilize impompo amafutha. Ukwenza oku, cima aphephe kulo, emva koko isitshixo 13 ukhulule nati ezimbini. Насос вала Ngoku azivale amafutha kunye nesikhokelo zeplastiki. Yeyona nto inzima — ukususa i ngezilingo zeemoto. Kuyimfuneko ukuba imoto sele ifakiwe emngxunyeni ukubukela. Нгоко кулула кахулу укуба бензе умсебензи. Le isibiyeli isusiwe ekuqaleni, ngaphandle ле «iblukhwe» hayi ziyasuswa. Ukucofa ngezikhonkwane ezine ukuzuza esisangqa «iblukhwe». Zithukulule uqinisa, wazisusa umbhobho zeemoto ngokupheleleyo. Ukususela uxinzelelo oyile woluvo icinyiwe ucingo, kodwa ingenziwa, kwaye phezu emotweni. Ngoku kufuneka sisebenze intwana encinane indlela drive ye esiludumbo ixesha.

ibhanti drive Timing

Ngoko ke, istili sokuqala isusiwe, ukuze ingaphambuki nezitshixo amathathu kwiqhosha 10. Emva koko isitshixo ukuze athambise ahambise ngengxabano 17. Ibhanti ukuze zisshaswe шкив. Ngokupheleleyo akukho mfuneko ukususa ngokwaneleyo ukuba buthathaka kwaye ukuphambukisa. Kodwa ukusuka шкив kuyimfuneko ukuba ayibulale, kuba oko kuya kuphazamisana kunye nokususwa intloko njengesilinda. Ukuze nokutshintshwa intloko прокладка 2109 цилиндр yenziwa ngempumelelo ngakumbi, kuyimfuneko ukuba ukuncothula esi шкив распредвала.

Ukususa шкив распределительного вала, kuyimfuneko ukuba ukubancina отвертка ezimbini kwi-ngaphakathi. Ngoku asibuyise ngokupheleleyo натяжение mqengqeleki kunye шпильки отвинчены, esebenzisa apho zibambene enjinini. Sinokuthi ukuba lo msebenzi wokulungiselela lugqityiwe. Ngoku ukulungele ukususa intloko njengesilinda.

Njengoko intloko цилиндр isuswe

Okokuqala kufuneka ukhulule izikrufu ezimbini kukhuselwe isiciko. Бона афа нгафезулу. Emva koko unako ukhulule yonke iibholiti nokubopha intloko njengesilinda. Эзингама-10, Икхоша Аллен Эфунекайо. Yiloo nto, emva kokususa zonke iibholiti asuswe yintloko block. Qaphela укуба и Ваз 2109, 2108, 21099, прокладка ukutshintshwa kwe intloko akwitankana kwenziwa icebo efanayo. Кодва, nkqu qhu восьмиклапанным iinkqubo injini efanayo yenziwa.

Nikelani ingqalelo koko kuyimfuneko ukutshintsha прокладка naliphi na sichitha intloko njengesilinda. Хангела укуба омдала, энайо умэнзакало, квизапхуко, выгорание. Ukuba isuswe intloko цилиндр, musa wonqena ukunikela ingqalelo imeko kwemithambo, izitulo, neentsimbi, iminqwazi kunye nezinye izinto zale nkqubo lonikezelo igesi. Ukuba ixesha ukulungisa indlela, injini uya kuba nombulelo gqitha.

Ukufakela интлоко цилиндр

Kuqala kwinto zonke, ufumane прокладка entsha. Ngaphezu koko, kuyimfuneko ukuba babeke phezu komhlaba block injini. Qaphela ukuba phambi kokuba ufakelo intloko kufuneka uthenge iibholiti ezintsha. Inyaniso yokuba zisancumisa kunye zokufudumeza elandelayo nangokukrola kubo zikhubazekile. Ngenxa yale kwakhona ukuqinisa-kungabangela yaphula injini, nokuba ukusilela lakhe kwexesha. Phantsi eli cebo, ikhutshwa phandle ukutshintshwa lombhobho интлоко прокладка 2109.

Ngaphambi kokufakwa, kuyimfuneko ukuba mingxuma yangaphakathi zicocecile ngokugqibeleleyo. Xa usebenzisa umoya zixinaniswe ukususa kubo ubumdaka, neoli, ulwelo. Ukuba le mingxuma kuhlala izinto zangaphandle, ngoko nsinya iibholiti ukuya ekuppheleni alusebenzi, yintoni eza kwenzeka ngenxa qeda igesi ukuvuza kwinkqubo olupholisa. Kwaye le ilungileyo, ngoko ke ukususwa nokutshintshwa le прокладка внутреннего цилиндра kwi 2109 siphelekwa ukufakelwa zonke izinto zokubopha ezintsha.

Qinisa zonke ngezikhonkwane, le nkqubo luqhutywa ngokwamabakala amane. Ulandelelwano kufuneka ilandelwe. Okokuqala kuyimfuneko ukucothise mzuzu xa H 2 / m. Inyathelo lesibini kukwandisa amandla 8 н/м. Izigaba ezimbini zokugqibela — ukujika iibholiti, степени 180, ngo abapasileyo ezimbini (степени 90 нганье). Кодва лумкела укуба укуикиниса нженгоко унако онокувутихила умфамбили нгокулула иинсинга оканье уквапхула ибхолити квафела. Нгоку йонке в ихамба умва, ukuzicwangcisa прокладка esitsha phantsi ле глава kunye bhulukhwe. Оку кумеле-до, нженгоко кусэнокубахо нгокувуза ойиле оканье зеемото нгасекхохло. Oku kuya kuthathwa zingama lombhobho замена внутренней прокладки 2109, kodwa kuyimfuneko ukuba athethe в malunga akramnceleyo lwezivalo.

Индлела Окугая Квемитхамбо

Ukuze wenze oku, ufuna Drill — isandla, nangona umbane, ukuba nje kukho umsebenzi umva. Квакхона куфунека умба омдала офуна укусука апхо уквенза адаптха энсинан. imfuneko lakhe ukugubungela в kombiwa kuyo. Уконгеза, куфунека укуба уфумане ифефа элинчинане итумбу зерабха иксеша элиде. Куфунека квахона укутенга инамехло акрамцелейо. Nceda qaphela ukuba kweentlobo ezimbini — kuba erhabaxa kunye entle lindanda. Kuyimfuneko kwakhona ukuqwalasela ukuba kuyimfuneko ukubeka ivalve phezu kwesihlalo yena akramnceleyo. Kungenjalo, umsebenzi uya kwaphulwa ngokupheleleyo. Yobunzima ayikho phakathi ipleyiti nokufakelwa isihhalo vana. Ukuqhuba lo msebenzi uza kufuna ukuba kukho intloko замена цилиндра. Vaz цилиндр intloko kuyimfuneko ukucola kwemithambo ezintsha.

imfuneko olugunyazisiweyo — ubukho ngokumba kunye umva. Kuyimfuneko ukuba vana kumacala ahlukeneyo ngokulinganayo ngaphezulu kwaba kangangoko kakuhle kangangoko kunokwenzeka. Kufuneka kuqatshelwe ukuba intlama yokuqala erhabaxa iyasetyenziswa, yaye emva isusa zonke iindawo angalinganiyo entle, oko kuyimfuneko ukucima zibangele isohlwayo. Le yokugqibela iya kuvumela ukucoca kwipleyiti nokufakelwa kwesihalo ukuze kukhanye. Cinga ukuba i Cola akramnceleyo, kukho izinto esirhabaxa, ngoko ke ukuba ungene lombhobho kunye namanye amacandelo zochuku injini ayamkelekanga. Akramnceleyo, intsebenziswano kunye semigudu bachitha kude motor, ukuthintela kokungena i Cola iziqulathi. Нгафезу коко, йенза геньямеко инккубо вокукока эмва кокувалва.

iziphumo

Kweli nqaku wafunda ukuba wenze njani imoto 2109 indawo прокладка интлоко цилиндра, еоти, свяжка, укулунгисва, укугая лвезивало. Nceda uqaphele ukuba ukuze injini yokulungisa kunye nokutshintshwa amatywina kufuneka abe isixhobo nje kuphela, kodwa ulwazi, ngaphandle kwabo uyakwazi konakalisa kuphela yonke in. Zama ngexesha yonke imisebenzi kangangoko ngononophelo kangangoko ukusebenza ukuze umonakalo izakhi nkqubo. Nikelani ingqalelo в yokuba amaxesha amaninzi unobangela komsi omnyama ukusuka kwinkqubo zeemoto kunye nokusetyenziswa oli egqithisileyo i banxibe ngamandla ivelufa itywina.