Тойота Рав 4 — комплектации и цены

Двигатель
Марка топлива	4600	4600	4600	4600
Мощность двигателя (л.с.)	149	149	149	199
Объем двигателя	2.0	2.0	2.0	2.5
Привод	Передний	Подключаемый полнопривод	Подключаемый полнопривод	Подключаемый полнопривод
Тип двигателя	Бензин с октановым числом 91 и выше	Бензин с октановым числом 91 и выше	Бензин с октановым числом 91 и выше	Бензин с октановым числом 91 и выше
Топливный бак (л)	55	55	55	55
Трансмиссия	6			8
Габаритные размеры
Высота (мм)	1685	1685	1685	1685
Колесная база (мм)	2690	2690	2690	2690
Количество дверей	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5
Объем багажника	580	580	580	580
Полная масса	2015	2090	2170	2175
Снаряженная масса	1570-1575	1610-1620	1675-1730	1680-1740
Ширина (мм)	1855	1855	1855	1855
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с)	9,8	11	11	8,5
Максимальная скорость (км/ч)	190	190	190	200
Подвеска
Дорожный просвет (мм)	195	195	195	195
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Размер колес				225/65/R17 235/55/R19 225/60/R18

Технические характеристики Тойота Рав 4 — официальный дилер автомобилей в Москве

	2.0 CVT	2.0 CVT AWD	2.0 MT AWD	2.5 AT AWD	2.0 MT
Кузов
Колея задних колёс, мм	1570	1570	1570	1570	1570
Колея передних колёс, мм	1570	1570	1570	1570	1570
Количество мест для сидения	5	5	5	5	5
Минимальный объём багажника, л	506	506	506	506	506
Грузоподъёмность, кг	475	465	470	445	460
Диаметр разворота, м	10.6	10.6	10.6	10.6	10.6
Снаряженная масса, кг	1575	1645	1610	1685	1540
Разрешённая масса автопоезда, кг	3550	3610	3580	—	3500
Колёсная база, мм	2660	2660	2660	2660	2660
Усилитель руля	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель	Электроусилитель
Длина, мм	4605	4605	4605	4605	4605
Ширина, мм	1845	1845	1845	1845	1845
Высота, мм	1670	1670	1670	1670	1670
Дорожный просвет, мм	197	197	197	197	197
Количество дверей	5	5	5	5	5
Объем бензобака, л	60	60	60	60	60
Допустимая полная масса, кг	2050	2110	2080	2130	2000
Двигатель
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Объем двигателя в литрах, л	2	2	2	2.5	2
Рабочий объем, см3	1987	1987	1987	2494	1987
Конфигурация	Рядный	Рядный	Рядный	Рядный	Рядный
Количество цилиндров	4	4	4	4	4
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	4	4
Диаметр цилиндра, мм	80.5	80.5	80.5	90	80.5
Длина хода поршня, мм	97.6	97.6	97.6	98	97.6
Тип впуска	Распределенный впрыск	Распределенный впрыск	Распределенный впрыск	Распределенный впрыск	Распределенный впрыск
Максимальная мощность, л.с.	146	146	146	180	146
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин.	6200	6200	6200	6000	6200
Максимальный крутящий момент	187	187	187	233	187
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин.	3600	3600	3600	4100	3600
Рекомендуемое топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Трансмиссия
Коробка передач	Вариатор	Вариатор	Механика	Автомат	Механика
Количество передач	—	—	6	6	6
Привод	Передний	Полный подключаемый	Полный подключаемый	Полный подключаемый	Передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Диаметр переднего обода, мм	17	17	17	17	17
Ширина переднего обода, «	6.5	6.5	6.5	6.5	6.5
Ширина профиля передней шины, мм	225	225	225	225	225
Высота профиля передней шины, мм	65	65	65	65	65
Диаметр передней шины, мм	17	17	17	17	17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм	114.3	114.3	114.3	114.3	114.3
Количество передних крепёжных отверстий	5	5	5	5	5
Диаметр заднего обода, мм	17	17	17	17	17
Ширина заднего обода, «	6.5	6.5	6.5	6.5	6.5
Ширина профиля задней шины, мм	225	225	225	225	225
Высота профиля задней шины, мм	65	65	65	65	65
Диаметр задней шины, мм	17	17	17	17	17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм	114.3	114.3	114.3	114.3	114.3
Количество задних крепёжных отверстий	5	5	5	5	5
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч	180	180	180	180	180
Время разгона до 100 км/ч, с	11.1	11.3	10.7	9.4	10.2
Расход топлива в городе, л/100 км	—	9.4	10	11.4	—
Расход топлива на шоссе, л/100 км	—	6.3	6.4	6.8	—
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7.4	7.8	8	8.5	7.7
Объем бензобака, л	60	60	60	60	60

ХА! — Авторевю

Мы уже не раз обследовали автомобили Toyota в рубрике «Вторые руки». Серьезные проблемы по части надежности находили редко. И тем ярче на благостной картине блистали слабые сюжеты, которые есть и у кроссоверов Toyota RAV4 серии ХА30 2005—2014 годов выпуска.

Главное, что вам нужно знать о моторах 2.0 и 2.4 самой популярной серии AZ (60% автомобилей на двоих), — это то, что оба агрегата образца 2000 года с небольшими изменениями (в основном в системе нейтрализации отработавших газов) перекочевали с Рафика предыдущего поколения. А посему имеют неплохие шансы отходить до капремонта не менее 300 тысяч километров. Главное, не экспериментировать с качеством и сроками замены масла. Иначе через 120—150 тысяч километров понадобится досрочная замена не только цепи в приводе ГРМ, но и поршневых колец из-за прогрессирующего масложора. Особенно у очередной раз модернизированных агрегатов моложе 2007 года.

Двигатели серии AZ объемом 2,0 и 2,4 литра различаются диаметром цилиндров (86 мм и 88,5 мм) и ходом поршня (86 мм и 96 мм)

Зато тогда же подлечили самую неприятную болячку, доработав алюминиевый блок цилиндров, — уж больно хлипкой была резьба под крепление ГБЦ. Но и у модернизированных моторов манипуляции с головкой все равно нужно производить крайне осторожно: при срыве резьбы последуют утечка охлаждающей жидкости и перегрев.

И не забывайте, что эти моторы крайне любят чистоту, — а не то придется вести столетнюю войну со снижением холостых оборотов до 500—600 об/мин и последующими вибрациями. В числе противников, помимо загрязнившейся дроссельной заслонки, — клапан холостого хода, форсунки и датчик массового расхода воздуха. Также отложения активно собирает впускной коллектор и его заслонки.

В остальном же после 80—100 тысяч километров нужно приглядывать за водяным насосом (70 долларов) и задним сальником коленвала: они имеют привычку течь. А еще вручную, подбором толкателей, настраивать клапанные зазоры.

У появившейся после рестайлинга 2010 года двухлитровой «четверки» серии 3ZR (38% автомобилей) уже гидрокомпенсаторы. Агрегат образца 2007 года резьбовой слабостью блока не страдал, но усложнение ему на пользу не пошло: помимо механизма изменения подъема клапанов Valvematic, мотор обзавелся системой двойного изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах (Dual VVT-i) — выход из строя ее муфт (по 200 долларов) нередко случается через 100—120 тысяч километров.

Двухлитровый мотор ­3ZR-FAE — самый объемный агрегат в серии ZR

Встречающийся у нас на ­экс-«американцах» моложе 2008 года мотор 2.5 серии AR считается наиболее удачным. А вот его соотечественник 3.5 серии GR, тоже известный нам по седанам Toyota Camry, хоть и наделяет RAV4 наилучшим темпераментом, но сам капризнее. Во-первых, слабее катушки зажигания. А во-вторых, на экземплярах старше 2008 года нередка течь масла из резиновой части двухсоставной трубки в системе смазки (впоследствии была заменена цельнометаллической).

А вот брать бывших «европейцев» с дизелем 2.2 серии AD не советую: бензиновые моторы удаются Тойоте явно лучше. К маслолюбию и течам помпы и прокладок у AD добавляются дизельные нюансы с необходимостью регулярной очистки клапана рециркуляции отработанных газов (EGR) и выходом из строя форсунок (по 400 долларов) и сажевого фильтра после 200 тысяч километров. Но хуже, что через 150 тысяч километров вокруг гильз могут появиться микротрещины, приводящие к прогару прокладки головки блока и проникновению охлаждающей жидкости в цилиндры.

Японские автопроизводители при рекомендации моторных масел опираются на спецификации Международного комитета по стандартизации и сертификации смазочных материалов (ILSAC). Для бензиновых моторов Тойоты RAV4 третьего поколения рекомендованы масла с одобрением ILSAC ­GF-4, разработанным в 2004 году. Однако в 2011-м вышел допуск ILSAC ­GF-5 с более высокими требованиями к энергосбережению, экологичности и защите двигателя, поэтому такой вариант приоритетнее.

Для дизеля с системами EGR или DPF производитель рекомендует малозольные масла уровня ACEA C2, если же данных систем нет — то требования те же, что и для бензиновых двигателей. Рекомендуемая вязкость — 5W-30, а в холодных регионах больше подойдет 0W-20. Срок замены масла не должен превышать 15 тысяч километров, а в тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется сократить его вдвое — особенно для дизельных двигателей, если нет возможности постоянно заправлять автомобиль качественным топливом уровня Euro 5.

В «автомат» залита жидкость уровня свойств Toyota WS. Предписан контроль каждые 60 тысяч километров, но для увеличения срока службы коробки с такой же периодичностью лучше производить замену.

В «механике» масло уровня API GL-4 75W-90 также необходимо менять с периодичностью 60 тысяч километров. А вот у вариатора период замены в полтора раза больше — 90 тысяч километров (трансмиссионное масло — класса Toyota CVT TC).

Первая замена долгоиграющей карбоксилатной (OAT) охлаждающей жидкости необходима при достижении пробега 150 тысяч километров, далее — каждые 90 тысяч. И не забывайте для собственной безопасности раз в 30 тысяч километров обновлять тормозную жидкость. Причем вместо рекомендованной, но устаревшей DOT 3 советую применять лучшую по характеристикам DOT 4.

Для бензиновых и дизельных двигателей: масло G-Energy Far East 5W-30/0W-20
Для дизельных двигателей с EGR/DPF: масло G-Energy F Synth C2/C3 5W-30
Для АКП: масло G-Box ATF DX VI
Для МКП: масло G-Box GL-4/GL-5 75W-90
Для вариатора: масло G-Box CVT
Для системы охлаждения: жидкость G-Energy Antifreeze SNF 40
Для тормозной системы: жидкость G-Energy Expert DOT 4

Таблица двигателей автомобилей Toyota RAV4 (XA30)
Серия	Рабочий объем, см³	Мощность, л.с./кВт/об/мин	Обозначение	Годы выпуска	Особенности
Бензиновые
1AZ-FE	1998	152/112/6000	FE	2006—2010	R4, DOHC, 16 клапанов
2AZ-FE	2362	170/125/6000	FE	2006—2013	R4, DOHC, 16 клапанов
3ZR-FAE	1986	148/109/6100	FE	2008—2013	R4, DOHC, 16 клапанов
3ZR-FAE	1986	158/116/6200	FE	2008—2013	R4, DOHC, 16 клапанов
2AR-FE	2494	182/133/6000	FE	2008—2012	R4, DOHC, 16 клапанов
2GR-FE	3458	269/197/6200	FE	2005—2013	V6, DOHC, 24 клапана
2GR-FE	3458	273/201/6200	FE	2005—2013	V6, DOHC, 24 клапана
Дизельные
1AD-FНV	1998	116/85/3800	common rail	2005—2006	R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув
2AD-FНV	2231	136/100/3600	common rail	2006—2013	R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув
2AD-FНV	2231	150/110/3600	common rail	2010—2013	R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув
2AD-FНV	2231	177/130/3600	common rail	2006—2013	R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув
Электрический		154/113		2012—2014
FE — распределенный впрыск; common rail — аккумуляторная система впрыска; R4 — рядный четырехцилиндровый двигатель; V6 — V-образный шестицилиндровый двигатель; DOHC — два распредвала в головке блока цилиндров

«Автомат» или вариатор?

Вот в неумении делать надежные механические коробки передач Тойоту упрекнуть трудно, и агрегаты на RAV4 (16% автомобилей) не исключение. Если не таскать прицеп с бревнами, то и у пятиступки, и у появившейся после рестайлинга шестиступенчатой коробки даже сцепление способно продержаться до рекордных 180—200 тысяч километров.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель TOYOTA RAV4 — силовые агрегаты японского производства. Рав4 считается одним из самых распространённых кроссоверов современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Разработаны все силовые агрегаты Corolla концерном Toyota. По части двигателей, Рав 4 ничего особенного предложить не сможет, здесь все типично для данного класса, это моторы объёмом от 2.0 до 2.5 литров (для некоторых рынков были 3.5 л.), а так же дизельный 2.2 л.

TOYOTA RAV4.

Рассмотрим, классификацию и разновидность моторов внедрённых в Rav4 за весь период производства:

Рассмотрим несколько технических характеристик силовых агрегатов Toyota RAV4.

1 поколение XA10 (1994 — 2000):

• Toyota RAV4 (128 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (135 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (160 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (165 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (180 л.с.) — 2.0 л.

2 поколение XA20 (2000 — 2005):

• Toyota RAV4 (125 л.с.) — 1.8 л.
• Toyota RAV4 (150 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (167 л.с.) — 2.4 л.
• Toyota RAV4 (116 л.с.) — 2.0 л. D4-D

3 поколение XA30 (2005 — 2012):

• Toyota RAV4 (152 л.с.) — 2.0 л
• Toyota RAV4 (155 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (158 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (170 л.с.) — 2.4 л.
• Toyota RAV4 (181 л.с.) — 2.5 л.
• Toyota RAV4 (273 л.с.) — 3.5 л.
• Toyota RAV4 (116 л.с.) — 2.0 л. D-4D
• Toyota RAV4 (136 л.с.) — 2.2 л. D-4D
• Toyota RAV4 (150 л.с.) — 2.2 л. D-4D
• Toyota RAV4 (177 л.с.) — 2.2 л. D-4D

4 поколение XA40 (2013 — н.в.):

• Toyota RAV4 (146 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (151 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (179 л.с.) — 2.5 л.
• Toyota RAV4 (143 л.с.) — 2.0 л. D-4D
• Toyota RAV4 (149 л.с.) — 2.2 л. D-4D
• Toyota RAV4 (177 л.с.) — 2.2 л. D-4D

Первое поколение

Основные технические характеристики движка 3S:

Силовой агрегат TOYOTA RAV4.

Наименование	Показатель
Производитель	Kamigo Plant Toyota Motor Manufacturing Kentucky
Объем	2,0 литр (1998 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Система впрыска	ТНВД
Мощность	150 л.с.
Расход топлива	9.5 л/100 км
Диаметр цилиндра	86 мм
Рекомендованные масла	5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20
Ресурс двигателя	300 000 км
Применяемость мотора	Toyota Altezza Toyota Corona Toyota Camry Toyota Carina Toyota Carina E Toyota Celica Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota RAV4 Toyota Vista Toyota Nadia Toyota Ipsum Toyota MR2 Toyota Town Ace Holden Apollo

Второе поколение

Основные технические характеристики движка 1ZZ:

Наименование	Показатель
Производитель	Tianjin FAW Toyota Engines Plant No. 1 Toyota Motor Manufacturing West Virginia Shimoyama Plant
Объем	1,8 литр (1794 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Мощность	120-143 л.с.
Расход топлива	9.5 л/100 км
Диаметр цилиндра	79 мм
Рекомендованные масла	5W-30 10W-30
Ресурс двигателя	200 000 км
Применяемость мотора	Toyota Corolla Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota Vista Toyota Premio Toyota Celica Toyota Matrix XR Toyota Allion Toyota MR2 Toyota Opa Toyota Isis Toyota Wish Lotus Elise Toyota WiLL VS Chevrolet Prizm Pontiac Vibe

Основные технические характеристики движка 1AZ:

Наименование	Показатель
Производитель	Kamigo Plant Shimoyama Plant
Объем	2,0 литр (1998 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Мощность	145-152 л.с.
Расход топлива	9.8 л/100 км
Диаметр цилиндра	86 мм
Рекомендованные масла	0W-20 5W-20
Ресурс двигателя	300 000 км
Применяемость мотора	Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota Camry Toyota RAV4 Toyota Vista Toyota Premio Toyota Avensis Verso Toyota Noah/Voxy Toyota Gaia Toyota Isis Toyota Wish Toyota Allion Toyota Opa

Основные технические характеристики движка 2AZ:

Мотор TOYOTA RAV4.

Наименование	Показатель
Производитель	Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. Kamigo Plant Shimoyama Plant
Объем	2,4 литр (2362 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Мощность	187-224 л.с.
Расход топлива	10.8 л/100 км
Диаметр цилиндра	88.5 мм
Рекомендованные масла	5W-30 10W-30
Ресурс двигателя	300 000 км
Применяемость мотора	Toyota Avensis Toyota Camry Toyota Estima/Previa Toyota RAV4 Toyota Corolla Toyota Highlander Toyota Matrix S Lexus ES240 Toyota Camry Solara Toyota Ipsum Toyota Alphard Toyota Blade Toyota Mark X Zio Toyota Sai Lexus HS 250h Scion tC Scion xB Pontiac Vibe

Модификации двигателя Toyota 2AZ

• 2AZ-FE — базовый мотор, степень сжатия 9.6. Мощность от 160 л.с. В 2008 году в мотор внесли коррективы, заменили распредвалы на чуть более агрессивные, степень сжатия выросла до 9.8, мощность составила 166 л.с.
• 2AZ-FSE — аналог 2AZ-FE, используется непосредственный впрыск топлива, степень сжатия увеличена до 11, мощность 163 л.с. Выпуск мотора прекращен в 2009 году.
• 2AZ-FXE — двигатель для гибридов, работает по циклу Аткинсона. Отличается другими распредвалами, поршнями и высокой степенью сжатия — 12.5. Мощность мотора 130 и 150 л.с.

Третье поколение

В третьем поколение используются двигатели 1AZ и 2AZ, а также другие новые моторы.

Основные технические характеристики движка 3ZR:

Наименование	Показатель
Производитель	Toyota Motor Manufacturing West Virginia Shimoyama Plant
Объем	2,0 литр (1986 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Мощность	142-158 л.с.
Расход топлива	8.0 л/100 км
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Рекомендованные масла	0W-20 5W-20 5W-30 10W-30
Ресурс двигателя	250 000 км
Применяемость мотора	Toyota Avensis Toyota Corolla Toyota Premio Toyota RAV4 Toyota Allion Toyota Noah Toyota Voxy Toyota Wish

Основные технические характеристики движка 2AR:

Наименование	Показатель
Производитель	Kamigo Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama
Объем	2,5 литр (2494 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Мощность	154/5700 171/6000 177/6000 181/6000
Расход топлива	7.8 л/100 км
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Рекомендованные масла	0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40
Ресурс двигателя	250 000 км
Применяемость мотора	Toyota Avalon Toyota Camry Toyota Crown Toyota RAV4 Lexus ES300h Lexus GS300h Lexus IS300h Toyota Alphard Toyota Harrier Lexus NX300h Scion tC

Основные технические характеристики движка 2GR:

Наименование	Показатель
Производитель	Kamigo Plant Shimoyama Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama Toyota Motor Manufacturing Kentucky Toyota Motor Manufacturing West Virginia
Объем	3,5 литр (3456 см куб)
Количество цилиндров	6
Количество клапанов	24
Топливо	Инжектор
Мощность	249/6000 270/6200 272/6200 278/6000 278/6200 280/6400 295/6300 309/6400 311/6600 313/6000 315/6400 318/6400 328/6400 350/7000 360/6400
Расход топлива	10.6 л/100 км
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Рекомендованные масла	5W-30
Ресурс двигателя	300 000 км
Применяемость мотора	Toyota Avalon Toyota Camry Toyota Crown Toyota Estima/Previa Toyota RAV4 Toyota Highlander Toyota Sienna Toyota Venza Lexus GS350 Lexus GS450h Lexus IS350 Lexus ES350 Lexus RX350 Lexus RX450h Toyota Alphard Toyota Aurion Toyota Harrier Toyota Mark X Toyota Mark X Zio Lotus Evora Lotus Exige S

Четвёртое поколение

В четвёртом поколении используются уже знакомые силовые агрегаты с маркировкой 3ZR и 2AR.

Двигатель TOYOTA RAV4.

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Toyota RAV4 проводится однотипно, как и у всех моторов производства Toyota. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Вывод

TOYOTA RAV4 имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Технические характеристики Toyota RAV4 | Major — официальный дилер Тойота в Москве

Потребление топлива
Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км)	196	178	209	186	212
Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км)	131	130	136	133	139
Fuel consumption combined (l/100km)	6.8	7.8	7.2	—
Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км)	—			153	166
Городской цикл (л/100 км)	8.6	6.5	9.2	8.2	9.4
Экологический класс	Евро 5			Евро 6
Емкость топливного бака (л)	55
Загородный цикл (л/100 км)	5.7		6	5.8	6.1
Смешанный цикл (л/100 км)	6.8	7.8	7.2	6.7	7.3
Безопасность
VSC+	Cистема курсовой устойчивости (VSC-EPS)
TSC	Cистема стабилизации прицепа			—
IDDS	—		Интегрированная система активного управления IDDS (AIM), объединяющая работу следующих систем в единый алгоритм: полный привод с интеллектуальной системой активного распределения крутящего момента, система курсовой устойчивости, электрический усилитель руля
TRC	Антипробуксовочная система
DAC	—			Система помощи при спуске по склону
HAC	Система помощи при старте на подъеме
Двигатель
Рабочий объем (см³)	1987		2487	1987	2487
Тип двигателя	Бензиновый
Количество клапанов на цилиндр	4
Вид топлива	Бензин с октановым числом 91 и выше
Код двигателя	M20A-FKS		A25A-FKS	M20A-FKS	A25A-FKS
Число и тип расположения цилиндров	4, рядное
Максимальная мощность	—			149	199
Клапанный механизм	DOHC цепной привод с системой VVT-i
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм)	80.50 x 97.6		87.50 x 103.5	80.50 x 97.6	87.50 x 103.5
Степень сжатия	13.0:1
Максимальная мощность (л.с. при об/мин)	149/6600		199/6600	—
Максимальная мощность (кВт при об/мин)	110/6600		147/6600	110/6600	147/6600
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)	206/4400-4900		243/4000-5000	206/4400-4900	243/4000-5000
Трансмиссия
Тип коробки передач	С ручным управлением	Автоматическая, бесступенчатая	Автоматическая, 8-ступенчатая	—	Автоматическая, 8-ступенчатая
Тип привода	Передний привод		Новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса
Тип трансмиссии	Механическая	Гидромеханическая
7-я передача	—		0.808	—	0.808
8-я передача	—		0.673	—	0.673
Число передач	6	—	8	—	8
1-я передача	3.916	0,447-2,236	5.250	0,447-2,236	5.250
2-я передача	2.047	—	3.028	—	3.028
3-я передача	1.371	—	1.950	—	1.950
4-я передача	1.025	—	1.456	—	1.456
5-я передача	0.837	—	1.220	—	1.220
6-я передача	0.687	—	1.000	—	1.000
Передача заднего хода	3.416	3.136	4.014	3.136	4.014
Главная передача	4.312	4.262	3.177	4.262	3.177
Вес
Снаряженная масса (кг)	1570-1575	1610-1620	1680-1685	1710-1730	1715-1740
Максимальная масса (кг)	2015	2090	2125	2170	2175
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг)	1500			—	1500
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг)	750			—	750
Размеры
Длина (мм)	4600
Ширина (мм)	1855
Высота (мм)	1685	1690
Колесная база (мм)	2690
Колея задних колес (мм)	1630			1640
Колея передних колес (мм)	1600			1610
Передний свес (мм)	925
Задний свес (мм)	985
Внутренние размеры
Количество мест	5
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	190		200	190	200
Время разгона 0-100 км/час (сек)	9.8	11	8.5	11	8.5
Колесные диски и шины
Размер шин	225 / 65 R17	225 / 60 R18		235 / 55 R19
Колесные диски	Легкосплавные
Рулевое управление
Дополнительные системы	EPS (электрический усилитель руля)
Тип рулевого механизма	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Минимальный радиус разворота – по колесам (м)	—			5.5
Тормоза
ABS	Антиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип, размер, мм)	—			Вентилируемые тормозные диски, 305×28 мм
Задние тормоза (тип, размер, мм)	—			Невентилируемые тормозные диски, 281×12 мм
EBD	Электронная система распределения тормозных усилий
BAS	Усилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвеска	Типа Макферсон со стабилизатором попереченой устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, двухрычажная
Вместимость
Объем багажного отделения (л)	580
Тип кузова	Универсал
Эксплуатационные характеристики
Дорожный просвет (мм)	195		—		200

Технические характеристики Toyota RAV 4 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

J

Количество дверей

5

Количество мест

5

Коробка

автомат

вариатор

механика

Мощность

199 л.с.

149 л.с.

149 л.с.

Объем

2.5 л

2.0 л

2.0 л

Привод

полный

полный

передний

Разгон

8.5 с

11 с

9.8 с

Расход

7.3 л

6.6 л

6.8 л

Страна марки

Япония

Тип двигателя

бензин

Клиренс

200

195

195

Колёсная база

2690

Размер колёс

225/65/R17 235/55/R19 225/60/R18

225/65/R17 225/60/R18 235/55/R19

225/65/R17 225/60/R18 235/55/R19

Ширина задней колеи

1640

Ширина передней колеи

1610

Объем багажника мин/макс, л

580/1189

Объём топливного бака, л

55

Полная масса, кг

2125

2120

2015

Снаряженная масса, кг

1680

1675

1570

Количество передач

8

6

Коробка передач

автомат

вариатор

механика

Тип привода

полный

полный

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

200

190

190

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

8.5

11

9.8

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

9.4/6.1/7.3

8/5.8/6.6

8.6/5.7/6.8

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

87.5 × 103.5

80.5 × 97.6

80.5 × 97.6

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

199 / 147 при 6600

149 / 110 при 6600

149 / 110 при 6600

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

243 при 4000 – 5000

206 при 4400 – 4900

206 при 4400 – 4900

Объем двигателя, см³

2487

1987

1987

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

13

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Объем двигателя Тойота РАВ 4

Модификация

Объём двигателя

2.0 / 149 л.с. (111кВт)

1987 см3

2.0 / 175 л.с. (130кВт)

1987 см3

Больше модификаций

RAV4 IV (фейслифт 2015) | 2015-2018

Модификация

Объём двигателя

2.5 / 176 л.с. (131кВт)

2494 см3

Больше модификаций

Модификация

Объём двигателя

2.0 D-4D / 124 л.с. (92кВт)

1998 см3

2.0 Velvematic / 151 л.с. (113кВт)

1987 см3

Больше модификаций

RAV4 III (XA30, фейслифт 2011) | 2011

Модификация

Объём двигателя

2.0 VVT-i / 158 л.с. (118кВт)

1998 см3

2.2 D-4D / 150 л.с. (112кВт)

2231 см3

Больше модификаций

RAV4 III (XA30, фейслифт 2008) Long | 2008-2012

Модификация

Объём двигателя

2.5 VVT-i / 179 л.с. (133кВт)

2494 см3

3.5 V6 / 269 л.с. (201кВт)

3456 см3

Больше модификаций

RAV4 III (XA30, фейслифт 2008) | 2008

Модификация

Объём двигателя

2.0 VVT-i / 158 л.с. (118кВт)

1998 см3

2.2 D-4D / 150 л.с. (112кВт)

2231 см3

Больше модификаций

RAV4 III (XA30) | 2005-2013

Модификация

Объём двигателя

2.0 VVT-i / 152 л.с. (113кВт)

1998 см3

2.2 D-CAT / 177 л.с. (132кВт)

2231 см3

Больше модификаций

RAV4 III (XA30) Long | 2005-2009

Модификация

Объём двигателя

2.4 VVT-i / 166 л.с. (124кВт)

2362 см3

3.5 V6 / 269 л.с. (201кВт)

3456 см3

Больше модификаций

RAV4 II (XA20, фейслифт 2003) 3-двoor | 2003

Модификация

Объём двигателя

1.8 VVTi / 125 л.с. (93кВт)

1794 см3

2.0 16V D-4D / 116 л.с. (87кВт)

1995 см3

Больше модификаций

RAV4 II (XA20) 5-дв | 2000-2006

Модификация

Объём двигателя

2.0 16V D-4D / 116 л.с. (87кВт)

1995 см3

Больше модификаций

RAV4 II (XA20) 3-двoor | 2000-2006

Модификация

Объём двигателя

2.0 16V D-4D / 116 л.с. (87кВт)

1995 см3

Больше модификаций

RAV4 II (XA20, фейслифт 2003) 5-дв | 2000-2006

Модификация

Объём двигателя

2.4i / 161 л.с. (120кВт)

2362 см3

Больше модификаций

RAV4 I Soft top (XA10) | 1997-2000

Модификация

Объём двигателя

2.0 16V / 126 л.с. (94кВт)

1998 см3

Больше модификаций

RAV4 I (XA10, фейслифт 1997) 5-дв | 1997-2000

Модификация

Объём двигателя

2.0i 16V / 126 л.с. (94кВт)

1998 см3

Больше модификаций

RAV4 I (XA10, фейслифт 1997) 3-двoor | 1997-2000

Модификация

Объём двигателя

2.0i 16V / 126 л.с. (94кВт)

1998 см3

Больше модификаций

RAV4 I (XA10) 5-дв | 1995-2000

Модификация

Объём двигателя

2.0i 16V / 129 л.с. (96кВт)

1998 см3

Больше модификаций

RAV4 I (XA10) 3-двoor | 1994-2006

Модификация

Объём двигателя

2.4i / 167 л.с. (125кВт)

2362 см3

Больше модификаций

Мощность двигателей Рав 4 в разных поколениях

В 1994 году мир автомобилистов познакомился с необычной японской машиной. Смесь компактного кроссовера с внедорожником вызвала критику. Но вскоре полноприводный автомобиль для активного отдыха стал лучшим в сегменте «J».

Пользователями стали молодые люди и семьи со средним достатком. Потенциальных покупателей интересуют технические характеристики, ресурс двигателя Тойота РАВ 4, стоимость.

Двигатели, устанавливаемые на Toyota RAV 4

За 25 лет Toyota Motor Corporation выпустила 5 поколений РАФ. Каждое компоновали своими двигателями.

Первое поколение – 1994-2000 гг

Атмосферный двигатель был 2-литровым, на бензине. Мощность четверки 3S-FE составляла 135 л. с. Другой агрегат — 3S-GE — с тем же объемом развивал 160-180 л. с.

Это сильные моторы с экономичным расходом топлива. Снаряженная масса авто была 1 210-1 260 кг, в зависимости от модификации. Горючего уходило 13 л на 100 км: «заслуга» полного привода.

Была и электрическая версия силовой установки. Она развивала 129 км/ч, на одной зарядке машина проезжала 400 км. Но популярностью не пользовалась, в Россию такие авто не попали.

Моторы славились надежностью. Недостатком были сальники: масло подтекало даже с коробки передач.

Второе поколение – 2000-2005 гг

Массовым был четырехцилиндровый 1AZ-FE, индекс — D-4D, объем — 2л. на двигателе установлен цепной ремень ГРМ.

Машина развивает 147 л. с. при крутящем моменте 192 Нм. Топливо марки Аи-95 потребляет:

• на «механике» – 8,8 литров на сотню километров в смешанном ритме;
• на автомате – 9,9 литра в том же цикле.

Максимальная скорость автомобиля на трассе — 185 км/ч.

Третье поколение – 2006-2013 гг

Производитель предложил на выбор бензиновые моторы:

• 1AZ-FE. Объем — 2 литра, четыре цилиндра, 152 лошадиные силы. Динамика: до 100 км разгоняется за 10,6 сек, предельная скорость Toyota RAV4 — 190 км/ч.
• 2AZ-FE. Топовый для России 2,4-литровый агрегат с мощностью 170 «лошадей». Крутящий момент — 224 Нм. Максимальная скорость — 190 км/ч. До отметки 100 км разгоняется за 10,6 сек. В городе расходует 12,6 л бензина, на трассе — 7,9 л, в смешенном цикле — 9,6 л.
• 3ZR-FAE. Пришел после рестайлинга в 2010 году. Объем не изменили, мощность стала 148 л. с. Бензин — Аи-95, самая высокая скорость — 185 км/ч при крутящем моменте 198 Нм.

В паре с 2,4-литровыми моторами стоят четырехступенчатые автоматы. В 2-литровой версии – МКПП.

Четвертое поколение 2013 год

Машины RAV укомплектовали двумя бензиновыми силовыми установками: двигатель РАВ 4 2 литра 3ZR-FE соответствует 146 л. с.; новый — 2,5 л 3ZR-FE — 180 л. с. Последняя модель работает в тандеме с 6-ступенчатой АКПП.

Два автомобиля получили турбированные дизели: 2 литра мощностью 124 лошадиные силы, а маркировка 2,2 литра 2AD-FTV показывает 150 «лошадей».

Пятое поколение 2019 год

Объем двигателя РАВ 4 выпуска 2020 года будет 2,0 л, бензин. Маркировка мотора M20A-FKS, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность — 149 л. с. На пределе скорости спидометр покажет 190 км/ч.

Мотор A25A-FKS. Восемь ступеней автомата, 2,5 литра объема. Под капотом заложено 199 л. с.

Двигатель 2,0 бензин (3ZR-FE, 146 л. с.)

Этот двигатель на Тойота РАВ 4 выпускают с 2007 года. Четырехцилиндровый цельнолитой блок, распределительный механизм с 16-тью клапанами. На каждый цилиндр попадает по 2 впускных и выпускных клапана.

Установлены две системы:

• газораспределительная Dual VVT-i с двумя валами для впуска и выпуска;
• Valvematic управляет составом ТВС (топливно-воздушной смесью).

Блок цилиндров — алюминиевый, гильзы — чугунные.

Технические характеристики:

• рабочий объем — 1 986 см3;
• мощность Тойота РАВ 4 142-158 лошадиных сил;
• крутящий момент составляет 194 Нм, когда обороты двигателя достигают 3 900 в минуту;
• количество моторного масла — 4,2 л, расходует 1 л на 1000 км.

Производитель указывает ориентировочный ресурс силового агрегата 250 000 км.

Двигатель 2,2 (2AD-FTV турбодизель)

Установка работает с 2005 года. В основу производители положили не ремонтируемую, «одноразовую» конструкцию. Это цельный блок цилиндров с чугунными гильзами.

Мотор 4-цилиндровый. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана с гидрокомпенсаторами. Механизм ГРМ оборудован цепным приводом.

Двигатель укомплектован турбиной VGT.

Характеристики двигателя:

• объем — 2 231 см3;
• мощность — 177 л. с.;
• максимальный крутящий момент 400 Нм достигается, когда двигатель совершает 2 800 об/мин.;
• впрыск при сжатии — 15.7;
• горючее – дизельное топливо;
• масло — 5W-30, объем на полную заправку — 5,9 литров.

Двигатель не подлежит ремонту. Но с завода гарантируют срок службы до 450 000 км.

Характеристика двигателя РАВ 4 2,5

Объем цилиндров 2,5 литров впервые установили в 2008 году. Рассчитан на полный привод и 6-ступенчатую автоматическую КП. Характеризуется расходом топлива Аи-95 8,6 л на 100 км.

Бензиновая «четверка» сдерживает под капотом 199 «лошадей». Разгоняется до сотни за 8,5 секунд.

Блок цилиндров по умолчанию легкосплавный, с открытым охлаждением. Отличие от других двигателей – масляный фильтр установлен вертикально. Можно просто менять картридж.

Toyota RAV4 Hybrid

Кроссовер Hybrid с запатентованным Тойота бензиновым мотором появился в 2015 году. Первыми его увидели американцы. Через год машина стала самой продаваемой в своем классе. Гибридный силовой агрегат сравнивают с Лексусом.

ДВС объемом клапанов 2,5 литра развивает производительность 112 «лошадей» при крутящем моменте 279 Нм. На авто установлены электродвигатели. Независимый задний мотор вырабатывает еще 67 л. с. Итоговая мощность гибридного двигателя выходит 199 л. с.

В содружестве с четырехцилиндровым двигателем работает АКПП. Крутящий момент идет на все колеса. Постоянно работает передний привод. Задний — включается автоматически, когда машина буксует.

Вариативная коробка гибрида подзаряжает аккумулятор во время торможения. Электроника тоже этому способствует, поэтому АБ всегда хорошо подзаряжена.

Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 л на 100 км. Разгон до этой отметки составляет 8,3 сек.

Номинальный и фактический ресурс мотора

Япония производит надежные двигатели. Приводом ГРМ служит цепь. Ее ресурс — 150 тыс. км. Кто проехал такое расстояние, отмечает, что цепь растягивается, эксплуатация транспорта становится опасной.

Владельцы автомашин с двухлитровым мотором 1AZ-FE наездили уже 300 тыс. км. Есть случаи 400 и 500 тысяч километров пробега. У двигателя огромный моторесурс.

Такой же запас прочности у движка 3S-FE с двухлитровым рабочим объемом клапанов. В этой версии не установлены балансировочные валы. Поэтому, когда обрывается привод ГРМ, клапана не страдают. Главное для водителя — вовремя заметить неисправность и вместе с приводом поменять ролик и помпу.

Когда вовремя меняют расходные материалы (фильтра, сальники, смазки, антифриз), срок работы двигателя заметно увеличивается.

Дизели с турбонаддувом без проблем ездят 250-280 тыс. км. Далее требуется замена форсунок. Чистят их каждые 10-15 тысяч пробега.

На ресурсе мотора сказываются плохое топливо и перегрев двигателя. На последних модификациях стоят «одноразовые» блоки. Они легкие, имеют другие преимущества, но капитально не ремонтируются. Поэтому их ресурс зависит от объективных причин (топливо) и поведения водителя. Владелец РАВ 4 может сам продлить срок работы движка либо сократить его.

Отзывы о двигателях Тойота РАВ 4

Пользователи дают хорошую оценку работы двигателей кроссовера. По пятибалльной системе автомобиль заслуживает «5» и «4».

Константин:

Владею Рафиком с 2013 года. Сколько лошадиных сил в Тойота РАВ 4 не поместили бы под капот, за машиной нужен уход. Как ни банально, нельзя пренебрегать техосмотром. Подтянут, смажут, заменят. Хорошо, когда сам понимаешь в механике. Наблюдаешь, просишь, где и что посмотреть. Жалоб на двигатель нет. Доволен, менять не собираюсь.

Матвей:

Езжу полгода на последней модели Тойота РАВ 4. Судить могу, так как в семье это не первый «японец». Надежные моторы. Машины уверенно идут в городе и на природе. Легко перестраиваться и обгонять. Нет чувства, что не дотянешь. Советую брать у официалов. Гарантия, и все такое…

Назим:

Не ракета, но для повседневных поездок подходит. Машина раскрыла потенциал к пробегу в 10 тысяч. Все притерлось, сработалось. Заглянешь под капот – мотор чистый. По привычке ищу масляные пятна на бетоне в гараже, но пока ничего подозрительного. РАВ 4 — сильная машина.

Двигатели Toyota RAV4: особенности и различия

На верхних ступеньках всевозможных рейтингов популярности последних лет неизменно присутствует автомобиль японской компании Toyota Motor Corporation кроссовер RAV4. Автолюбителям многих стран, в том числе и России, нравится надёжность машины, его отличные технические характеристики, высокий уровень безопасности.

Владельцы компактного внедорожника РАВ4 единодушно отмечают прекрасную работу моторов этой модели «Тойота», их большой рабочий ресурс.

В нашем обзоре расскажем о всех двигателях, устанавливаемых в машинах разных поколений этой модели, перечислим их основные параметры, отметим плюсы и минусы.

Поколения двигателей Toyota RAV4

Кроссоверы первого поколения РАВ4 появились на автомобильном рынке в 1994 году. Японские производители выпустили сначала машину в трёхдверном исполнении кузова. В следующем, 1995, количество дверей возросло до пяти.

Эти две модификации были оснащены бензиновыми ДВС, которые ранее успешно зарекомендовали себя на различных моделях бренда. Это: Carina, Caldina и др.

Приводим таблицу, в которой указаны характеристики силовых агрегатов 1 генерации, название страны, для рынка которой движки предназначались, с какими коробками передач они взаимодействовали.

Двигатель	Годвыпуска, кузов	Рынки	Объём(л)	Мощность(л. с.)	Тип КПП	Привод
3S-FEбензин	1994, XA10,3 и 5-ти дверные	Россия,Европа	2.0	128	МКППАКПП	Полный(4 WD)
3S-FE	1994, XA10,3 и 5-ти дв.	Япония	2.0	135	МКПП АКПП	4 WD
3S-GE	1994, XA10,3 и 5-ти дв.	Япония	2.0	165	МКПП АКПП	4 WD
3S-FE	1994, XA10,3 и 5-ти дв.	США	2.0	120	МКПП	Переднийи 4 WD
3S-FE	1994, XA10,3 и 5-ти дв.	США	2.0	120	АКПП	Передний
3S-FE	1994, XA10,3 и 5-ти дв.	США	2.0	127	МКПП	Переднийи 4 WD
3S-FE	1994, XA10,3 и 5-ти дв.	США	2.0	127	АКПП	Передний
3S-FE	1997, XA10,3 и 5-ти дв.	Россия,Европа	2.0	128	МКПП АКПП	4 WD
3S-FE	1997, XA10, 3 дв.открытый	Япония	2.0	135	МКППАКПП	4 WD
3S-FE	1997, XA10,3 и 5-ти дв.	Япония	2.0	135	МКППАКПП	Переднийи 4 WD
3S-GE	1997, XA10,3 и 5-ти дв.	Япония	2.0	160	МКППАКПП	4WD
3S-GE	1997, XA10,3 и 5-ти дв.	Япония	2.0	165	МКППАКПП	4 WD
3S-GE	1997, XA10,3 и 5-ти дв.	Япония	2.0	180	МКППАКПП	4 WD
3S-FE	1997, XA10, 3 дв.открытый	Европа	2.0	128	МКПП	4 WD
3S-FE	1997, XA10, 3 дв.открытый	США	2.0	127	МКППАКПП	Переднийи 4 WD
3S-FE	1997, XA10,3 и 5-ти дв.	США	2.0	127	МКППАКПП	Переднийи 4 WD

Расскажем вкратце об одном из моторов 3S-FE объёмом 2.0 литра и мощностью 135 лошадиных сил. Это 4-х цилиндровый (DOHC) 16-ти клапанный двигатель, потребляющий бензин Аи-92 и Аи-95. Максимальный крутящий момент – 182 Н. м, расход топлива в смешанном цикле – около 7 литров на 100 километров. Рабочий ресурс двигателей серии 3S – 300 тыс. км.

II поколение

Вторая генерация ознаменовалась появлением дизельных моторов. В таблице отмечены силовые установки второго поколения РАВ4.

Новая силовая установка 1ZZ-FE также широко использовалась на машинах Toyota. Её ставили в Avensis, Corolla, Caldina, Celica и другие модели компании. Впечатляет срок службы мотора – 300 тыс. км для него не предел.

Двигатель	Годвыпуска, кузов	Рынки	Объём(л)	Мощность(л. с.)	Тип КПП	Привод
1AZ-FEбензин	2000, CA203 и 5 дв.	Россия	2.0	147	АКППМКПП	4 WD
1ZZ-FE	2000, CA203 и 5 дв.	Япония	2.0	125	АКПП	Передний
1AZ-FSE	2000, CA203 и 5 дв.	Япония	2.0	152	МКППАКПП	4 WD
1ZZ-FE	2000, CA203 и 5 дв.	Европа	1.8	125	МКПП	Передний
1CD-FTVдизель	2000, CA203 и 5 дв.	Европа	2.0	116	МКПП	4 WD
1AZ-FEбензин	2000, CA203 и 5 дв.	Европа	2.0	150	МКППАКПП	4 WD
1AZ-FE	2000, CA205 дв.	США	2.0	148	МКППАКПП	Переднийи 4WD
1AZ-FE	2003, CA205 дв.	Россия	2.0	150	АКПП	4 WD
1AZ-FE	2003, CA203 дв.	Россия	2.0	150	МКПП	4 WD
1ZZ-FE	2003, CA203 и 5 дв.	Япония	1.8	125	АКПП	Передний
1AZ-FSE	2003, CA203 и 5 дв.	Япония	2.0	155	АКПП	4 WD
1ZZ-FE	2003, CA203 и 5 дв.	Европа	1.8	125	МКПП	Передний
1AZ-FE	2003, CA203 и 5 дв.	Европа	2.0	150	МКППАКПП	Переднийи полный
1CD-FTVдизель	2003, CA203 и 5 дв.	Европа	2.0	116	МКПП	4 WD
2AZ-FEбензин	2003, CA203 и 5 дв.	США	2.4	161	МКППАКПП	Переднийи полный

III поколение

В этой генерации Toyota Motor Corporation решила отказаться от выпуска трёхдверного варианта. На европейском рынке, в России, США компания представила новые мощные дизеля.

Таблица с моторами компактного кроссовера RAV4 третьего поколения.

Двигатель	Годвыпуска,кузов	Рынки	Объём(л)	Мощность(л. с.)	Тип КПП	Привод
1AZ-FEбензин	2005, XA30	Россия	2.0	152	МКППАКПП	4 WD
2AZ-FE	2005, XA30	Россия	2.4	170	АКПП	4 WD
2AZ-FE	2005, XA30	Япония	2.4	170	вариатор	Переднийи полный
1AZ-FE	2005, XA30	Европа	2.0	152	МКППАПП	4 WD
2 AD-FTVдизель	2005, XA30	Европа	2.2	136	МКПП	4 WD
2AD-FTV	2005, XA30	Европа	2.2	177	МКПП	4 WD
2AZ-FEбензин	2005, XA30	США	2.4	166	АКПП	Переднийи полный
2GR-FE	2005, XA30	США	3.5	269	АКПП	Переднийи полный
3ZR-FAE	2010, XA30	Россия	2.0	148	МКПП	Переднийи полный
3ZR-FAE	2010, XA30	Россия	2.0	148	вариатор	4 WD
3ZR-FAE	2010, XA30	Европа	2.0	158	МКПП	Переднийи полный
3ZR-FAE	2010, XA30	Европа	2.0	158	вариатор	4 WD
2AD-FTVдизель	2010, XA30	Европа	2.2	150	МКПП	Переднийи полный
2AD-FTV	2010, XA30	Европа	2.2	150	АКПП	4 WD
2AD-FTV	2010, XA30	Европа	2.2	177	МКПП	4 WD

Как и у предыдущих поколений моторов радует автолюбителей ресурс работы – от 300 тыс. км. Работа дизельных силовых установок отличается малым шумом, что создаёт комфортную обстановку при поездке.

IV поколение

Приведём таблицу с моторами, которыми укомплектовывались RAV4 четвёртого поколения.

Двигатель	Год выпуска,кузов	Рынки	Объём(л)	Мощность(л. с.)	Тип КПП	Привод
3ZR-FEбензин	2012, XA40	Россия	2.0	146	МКПП	Переднийи 4 WD
3ZR-FE	2012, XA40	Россия	2.0	146	вариатор	Переднийи 4 WD
2AD-FTVдизель	2012, XA40	Россия	2.2	150	АКПП	4 WD
2AR-FEбензин	2012, XA40	Россия	2.5	180	АКПП	4 WD
3ZR-FAEбензин	2012, XA40	Европа	2.0	151	МКППвариатор	4 WD
1AD-FTVдизель	2012, XA40	Европа	2.0	124	МКПП	Переднийи 4 WD
2AD-FTV	2012, XA40	Европа	2.2	150	МКППАКПП	4 WD
2AR-FEбензин	2012, XA40	США	2.5	176	АКПП	Переднийи 4 WD

Рабочий ресурс моторов серии 2AR – 250 тыс. км, хотя владельцы автомобилей отмечают их способность работать без повреждений гораздо дольше.

V поколение

Год назад с конвейеров сошли кроссоверы РАВ4 очередной, пятой, генерации.

Производители лидера в классе кроссоверов, пока не определись: сколько моторов с каким количеством лошадей будут поставлять в Россию.

Известно, что на нашем рынке будут присутствовать силовые установки 2.0 и 2.5 литра мощностью 146 и 200 л. с. Причём один из них, 2.5 л, будет взаимодействовать с электродвигателем.

На внутреннем рынке, в Японии, машины укомплектованы движками такого же объёма мощностью 171 и 178 лошадей.

Как заверяют производители, двигатели нового образца по сроку службы ничуть не уступают прежним модификациям.

Резюмируем…

Все двигатели японской Toyota Motor Corporation хорошо зарекомендовали себя в работе на популярном компактном кроссовере.

Отметим следующие преимущества силовых установок:

1. Длительный срок эксплуатации. Безаварийный пробег в 300 тыс. км для двигателей «Тойота» РАВ4 считается обычным делом. На форумах в отзывах владельцев можно встретить высказывания, что пробег без капитального ремонта возможен и в 400, даже 5400 тыс. км.
2. Качество работы. Эксперты отмечают, что двигатели одинаково успешно показывают себя на скоростных магистралях, в условиях бездорожья.
3. Экономичность. Сказать, что моторы Toyota RAV4 суперэкономичны – нельзя, но и назвать расходы на топливо большим также не повернётся язык.
4. Японские бензиновые ДВС и дизельные силовые агрегаты прекрасно зарекомендовали себя в самых сложных климатических условиях: будь это знойные южные регионы или суровые северные районы.

Будем надеться, что и в дальнейшем двигатели Toyota не будут подводить отечественных автолюбителей.

Предыдущая статьяГде собирают Toyota RAV4Следующая статья Как снять щётку стеклоочистителя Toyota RAV4

Объём двигателя TOYOTA RAV4

Двигатель TOYOTA RAV4 — силовые агрегаты японского производства. Рав4 считается одним из самых распространённых кроссоверов современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Разработаны все силовые агрегаты Corolla концерном Toyota. По части двигателей, Рав 4 ничего особенного предложить не сможет, здесь все типично для данного класса, это моторы объёмом от 2.0 до 2.5 литров (для некоторых рынков были 3.5 л.), а так же дизельный 2.2 л.

TOYOTA RAV4.

• Рассмотрим, классификацию и разновидность моторов внедрённых в Rav4 за весь период производства:
• Рассмотрим несколько технических характеристик силовых агрегатов Toyota RAV4.
• 1 поколение XA10 (1994 — 2000):

• Toyota RAV4 (128 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (135 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (160 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (165 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (180 л.с.) — 2.0 л.

2 поколение XA20 (2000 — 2005):

• Toyota RAV4 (125 л.с.) — 1.8 л.
• Toyota RAV4 (150 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (167 л.с.) — 2.4 л.
• Toyota RAV4 (116 л.с.) — 2.0 л. D4-D

3 поколение XA30 (2005 — 2012):

• Toyota RAV4 (152 л.с.) — 2.0 л
• Toyota RAV4 (155 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (158 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (170 л.с.) — 2.4 л.
• Toyota RAV4 (181 л.с.) — 2.5 л.
• Toyota RAV4 (273 л.с.) — 3.5 л.
• Toyota RAV4 (116 л.с.) — 2.0 л. D-4D
• Toyota RAV4 (136 л.с.) — 2.2 л. D-4D
• Toyota RAV4 (150 л.с.) — 2.2 л. D-4D
• Toyota RAV4 (177 л.с.) — 2.2 л. D-4D

4 поколение XA40 (2013 — н.в.):

• Toyota RAV4 (146 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (151 л.с.) — 2.0 л.
• Toyota RAV4 (179 л.с.) — 2.5 л.
• Toyota RAV4 (143 л.с.) — 2.0 л. D-4D
• Toyota RAV4 (149 л.с.) — 2.2 л. D-4D
• Toyota RAV4 (177 л.с.) — 2.2 л. D-4D

Первое поколение

Основные технические характеристики движка 3S:

Силовой агрегат TOYOTA RAV4.

Наименование	Показатель
Производитель	Kamigo Plant Toyota Motor Manufacturing Kentucky
Объем	2,0 литр (1998 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Система впрыска	ТНВД
Мощность	150 л.с.
Расход топлива	9.5 л/100 км
Диаметр цилиндра	86 мм
Рекомендованные масла	5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20
Ресурс двигателя	300 000 км
Применяемость мотора	Toyota Altezza Toyota Corona Toyota Camry Toyota Carina Toyota Carina E Toyota Celica Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota RAV4 Toyota Vista Toyota Nadia Toyota Ipsum Toyota MR2 Toyota Town Ace Holden Apollo

Второе поколение

Основные технические характеристики движка 1ZZ:

Наименование	Показатель
Производитель	Tianjin FAW Toyota Engines Plant No. 1 Toyota Motor Manufacturing West Virginia Shimoyama Plant
Объем	1,8 литр (1794 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Мощность	120-143 л.с.
Расход топлива	9.5 л/100 км
Диаметр цилиндра	79 мм
Рекомендованные масла	5W-30 10W-30
Ресурс двигателя	200 000 км
Применяемость мотора	Toyota Corolla Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota Vista Toyota Premio Toyota Celica Toyota Matrix XR Toyota Allion Toyota MR2 Toyota Opa Toyota Isis Toyota Wish Lotus Elise Toyota WiLL VS Chevrolet Prizm Pontiac Vibe

Основные технические характеристики движка 1AZ:

Наименование	Показатель
Производитель	Kamigo Plant Shimoyama Plant
Объем	2,0 литр (1998 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Мощность	145-152 л.с.
Расход топлива	9.8 л/100 км
Диаметр цилиндра	86 мм
Рекомендованные масла	0W-20 5W-20
Ресурс двигателя	300 000 км
Применяемость мотора	Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota Camry Toyota RAV4 Toyota Vista Toyota Premio Toyota Avensis Verso Toyota Noah/Voxy Toyota Gaia Toyota Isis Toyota Wish Toyota Allion Toyota Opa

Основные технические характеристики движка 2AZ:

Мотор TOYOTA RAV4.

Наименование	Показатель
Производитель	Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. Kamigo Plant Shimoyama Plant
Объем	2,4 литр (2362 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Мощность	187-224 л.с.
Расход топлива	10.8 л/100 км
Диаметр цилиндра	88.5 мм
Рекомендованные масла	5W-30 10W-30
Ресурс двигателя	300 000 км
Применяемость мотора	Toyota Avensis Toyota Camry Toyota Estima/Previa Toyota RAV4 Toyota Corolla Toyota Highlander Toyota Matrix S Lexus ES240 Toyota Camry Solara Toyota Ipsum Toyota Alphard Toyota Blade Toyota Mark X Zio Toyota Sai Lexus HS 250h Scion tC Scion xB Pontiac Vibe

Модификации двигателя Toyota 2AZ

• 2AZ-FE — базовый мотор, степень сжатия 9.6. Мощность от 160 л.с. В 2008 году в мотор внесли коррективы, заменили распредвалы на чуть более агрессивные, степень сжатия выросла до 9.8, мощность составила 166 л.с.
• 2AZ-FSE — аналог 2AZ-FE, используется непосредственный впрыск топлива, степень сжатия увеличена до 11, мощность 163 л.с. Выпуск мотора прекращен в 2009 году.
• 2AZ-FXE — двигатель для гибридов, работает по циклу Аткинсона. Отличается другими распредвалами, поршнями и высокой степенью сжатия — 12.5. Мощность мотора 130 и 150 л.с.

Третье поколение

В третьем поколение используются двигатели 1AZ и 2AZ, а также другие новые моторы.

Основные технические характеристики движка 3ZR:

Наименование	Показатель
Производитель	Toyota Motor Manufacturing West Virginia Shimoyama Plant
Объем	2,0 литр (1986 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Мощность	142-158 л.с.
Расход топлива	8.0 л/100 км
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Рекомендованные масла
Ресурс двигателя	250 000 км
Применяемость мотора	Toyota Avensis Toyota Corolla Toyota Premio Toyota RAV4 Toyota Allion Toyota Noah Toyota Voxy Toyota Wish

Основные технические характеристики движка 2AR:

Наименование	Показатель
Производитель	Kamigo Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama
Объем	2,5 литр (2494 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Инжектор
Мощность	154/5700 171/6000 177/6000 181/6000
Расход топлива	7.8 л/100 км
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Рекомендованные масла	0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40
Ресурс двигателя	250 000 км
Применяемость мотора	Toyota Avalon Toyota Camry Toyota Crown Toyota RAV4 Lexus ES300h Lexus GS300h Lexus IS300h Toyota Alphard Toyota Harrier Lexus NX300h Scion tC

Основные технические характеристики движка 2GR:

Наименование	Показатель
Производитель	Kamigo Plant Shimoyama Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama Toyota Motor Manufacturing Kentucky Toyota Motor Manufacturing West Virginia
Объем	3,5 литр (3456 см куб)
Количество цилиндров	6
Количество клапанов	24
Топливо	Инжектор
Мощность	249/6000 270/6200 272/6200 278/6000 278/6200 280/6400 295/6300 309/6400 311/6600 313/6000 315/6400 318/6400 328/6400 350/7000 360/6400
Расход топлива	10.6 л/100 км
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Рекомендованные масла	5W-30
Ресурс двигателя	300 000 км
Применяемость мотора	Toyota Avalon Toyota Camry Toyota Crown Toyota Estima/Previa Toyota RAV4 Toyota Highlander Toyota Sienna Toyota Venza Lexus GS350 Lexus GS450h Lexus IS350 Lexus ES350 Lexus RX350 Lexus RX450h Toyota Alphard Toyota Aurion Toyota Harrier Toyota Mark X Toyota Mark X Zio Lotus Evora Lotus Exige S

Четвёртое поколение

В четвёртом поколении используются уже знакомые силовые агрегаты с маркировкой 3ZR и 2AR.

Двигатель TOYOTA RAV4.

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Toyota RAV4 проводится однотипно, как и у всех моторов производства Toyota. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Вывод

TOYOTA RAV4 имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Технические характеристики Тойота РАВ 4

Кроссовер Toyota RAV4 4-го поколения (рестайлинг 2015 года) предлагается в России с тремя силовыми установками: двумя бензиновыми моторами объемом 2.0 и 2.5 литра (146 и 180 л.с. соответственно) и дизелем 2.2 (150 л.с., 340 Нм). Топовый 2.

5-литровый мотор, устанавливаемый также на Тойота Камри, в тандеме с 6-ступенчатой автоматической коробкой обеспечивает паркетнику лучшую среди всех модификаций динамику – 9.4 секунды от 0 до 100 км/ч. Дизельный мотор агрегатируется с той же 6АКПП, что гарантирует чуть менее уверенный старт с места – 10 секунд до «сотни». Обе версии (2.5 и 2.

2 TD) оснащаются системой подключаемого полного привода с многодисковой муфтой на входе заднего дифференциала.

«Младший» в гамме двигателей, в отличие от своих собратьев, получил в распоряжение целых два варианта трансмиссии – 6-диапазонную МКПП и бесступенчатый вариатор. К тому же Тойота РАВ 4 2.0 наряду с полноприводной может иметь и переднеприводную компоновку.

Самой экономичной среди всех бензиновых версий кроссовера является версия с 2.0-литровым мотором, вариатором и приводом на переднюю ось. Она потребляет в среднем около 7.4 литра/100 км. Расход топлива Toyota RAV4 2.5 при комбинированном режиме движения составляет 8.6 литра на 100 км.

Технические характеристики Тойота РАВ 4:

Двигатели Тойота РАВ 4

3ZR-FE 2.0 146 л.с.

2AR-FE 2.5 180 л.с.

2AD-FHV 2.2 150 л.с.

Полный привод Toyota RAV4

За распределение усилий между колесами кроссовера Тойота РАВ 4 отвечает система Dynamic Torque Control 4WD (DTC), которая является более продвинутой версией системы Active Torque Control (ATC).

Схема полного привода предусматривает отсутствие межосевого дифференциала, а функция подключения задней оси возложена на электромагнитную муфту, расположенную перед редуктором заднего моста. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 100:0, т.е. тяга полностью отправляется на передние колеса.

При возникновении пробуксовки или недостаточной поворачиваемости на виражах пропорция изменяется вплоть до 50:50.

В режиме Sport mode, активируемом с помощью кнопки, задняя ось подключается при малейшем повороте рулевого колеса и усилие начинает распределяться в пропорции 90:10. В дальнейшем, если система посчитает необходимым, соотношение будет изменяться (задние колеса могут получить максимум 50% момента).

Кнопка 4WD Lock включает блокировку принудительно, фиксируя разделение тяги между осями поровну – 50:50. В таком режиме привод работает на скорости до 40 км/ч, а затем переключается в стандартный режим.

Что такое объем двигателя? | Привод

литров, кубических сантиметров и — мой любимый — кубических дюймов — все это термины, которые вы слышите, когда люди говорят о двигателях. Хотя все эти термины основаны на разных шагах измерения, все они используются для описания одной вещи: рабочего объема двигателя.

Рабочий объем двигателя имеет большое значение в автомобильной и спортивной отраслях. Это не только дает нам представление о том, на какую мощность способен двигатель, но и является лучшим усилителем эго, чем что-либо еще.Давайте посмотрим правде в глаза. Больше всегда лучше, правда? Может быть. Возможно, нет. Это зависит. Тупые турбокомпрессоры.

Дело в том, что рабочий объем двигателя — это всего лишь измерение и в конечном итоге может очень мало значить об истинных характеристиках. Другое дело — понять, как это работает и почему это все еще важно. У Drive есть свои поклонники двигателей, которые помогут вам понять, как работает рабочий объем двигателя и что он означает для производительности.

Что такое объем двигателя?

Двигатель — это, по сути, воздушный насос.Конструкция основана на способности вытеснять определенное количество воздуха, чтобы объединить его с топливом, воспламениться и произвести энергию, но, тем не менее, это движущийся воздух. Такие термины, как 250 кубических сантиметров, 5,7 литра или 426 кубических дюймов, описывают, сколько воздуха способен вытеснить двигатель. Это просто разные методы описания одного и того же: смещения.

Если вы знакомы с циклами двигателя, вы знаете, что двигатели вытесняют воздух с помощью поршня с приводом от коленчатого вала. Он втягивает воздух на такте впуска и выталкивает его на такте выпуска.Площадь поршней, расстояние, на которое они перемещаются в цилиндре, и количество цилиндров — все вместе, чтобы сказать нам, сколько воздуха способен вытеснить двигатель.

Готовы к математике? Я знаю, я знаю, мне очень жаль, но чтобы найти рабочий объем любого двигателя, вы можете использовать следующую формулу:

π x (радиус) 2 x ход x количество цилиндров

Давайте возьмем Chevrolet 350 V- 8, например. Этот двигатель имеет в общей сложности восемь цилиндров, каждый с диаметром цилиндра 4 дюйма и ходом хода 3.48 дюймов. Итак, когда мы подставляем это в нашу формулу смещения, она должна выглядеть так:

π x (2) 2 x 3,48 x 8 = 349,85.

Округленные 349,85 дают нам рабочий объем 350 кубических дюймов, который можно преобразовать в 5,7 литра или 5700 кубических сантиметров.

Действительно ли вытеснению нет замены?

Увеличение рабочего объема двигателя — отличный способ улучшить потенциал мощности. Если двигатель может перемещать больше воздуха, он может сжигать больше топлива и производить больше мощности.Как бы замечательно это ни звучало, но полагаться исключительно на размер двигателя может свести на нет ваши усилия. Взглянув на историю, мы можем увидеть, насколько это правда.

Возьмем, к примеру, Fiat S76. Этот автомобиль, получивший название Туринского зверя, оснащен титановым 28,4-литровым двигателем, который потряс мир, когда он впервые появился на сцене в 1910 году. Хотя я не испытываю ничего, кроме уважения к следу, который он оставил в истории, нет никаких сомнений в том, что примерно 300 мощность, которую он производил, по сегодняшним меркам не что иное, как разочарование.Черт возьми, Kia Stinger 2021 года может выдать 300 лошадиных сил с 2,5-литровым двигателем.

Чтобы проиллюстрировать это, мы взглянем на любимца Америки — Chevy 350 V-8. В 1970 году, в разгар войны за мощность, этот двигатель выдавал 300 лошадиных сил. Перенесемся в середину 1980-х, когда нормы выбросов и стандарты топливной экономичности были главным приоритетом, и это поколение Chevy 350 требовало от людей упорных усилий, чтобы получить слабые 175 лошадиных сил.

Как такое могло случиться? Ну, чтобы не сбить с толку инженеров, пытающихся спасти планету, но используемые ими распределительные валы и головки цилиндров подавляли энергетический потенциал некогда могучих платформ.Степень сжатия также обычно была ниже, что было еще одним серьезным нарушителем дефицита мощности.

В конечном итоге нужно учитывать не только то, сколько воздуха потенциально может пройти через двигатель. То, что двигатель может перемещать тонны воздуха, еще не означает, что это будет. Это также не означает, что поршни проходят через отверстия с какой-либо силой позади них. Правильный распределительный вал, конструкция головки блока цилиндров и степень сжатия — это всего лишь несколько вещей, которые необходимы для того, чтобы двигатель увеличивал рабочий объем двигателя.

Как увеличить рабочий объем двигателя?

Несмотря на то, что существует длинный список грубых ошибок смещения, нельзя отрицать, что возможность перемещать больше воздуха и топлива означает, что вы можете получить больше мощности. Вот почему многие люди вносят модификации, которые эффективно увеличивают рабочий объем двигателя.

Перетяжка цилиндров и увеличение хода двигателя — два основных метода достижения большего рабочего объема. Растачивание двигателя предполагает использование специального оборудования для расширения отверстий.Хотя это увеличивает размер отверстий, это оказывает минимальное влияние на смещение в целом. Например, вы можете растачивать цилиндры Chevy 350 на 0,030 дюйма, что увеличивает размер вашего отверстия до 4,030 и общий объем двигателя 355 кубических дюймов. Эти пять дополнительных кубических дюймов — больше места для работы, но они не окажут значительного влияния на выходную мощность.

Увеличение хода, с другой стороны, имеет более глубокий эффект. Допустим, вы взяли тот же Chevy 350, но перешли на более длинный, 3.75-дюймовый ход, а не расширение канала ствола. Эта комбинация дает вам общий рабочий объем 377 кубических дюймов. И если вы соедините оба мода вместе, вы получите гребок объемом 383 кубических дюйма, которым все бредили с незапамятных времен. ( Ред. Примечание: они великолепны, и вы должны построить один или водить его, если возможно. )

Многие двигатели могут быть соединены с наборами строкеров, но это немного больше, чем просто добавление больших поршней и коленчатый вал. То, как увеличение хода влияет на положение поршня, достаточно ли зазора для больших деталей и может ли приложение вообще их принимать — это тоже все, о чем следует позаботиться.Короче говоря, большая домашняя работа уходит на увеличение рабочего объема двигателя без готовых комплектов.

Что еще я могу сделать, чтобы увеличить мощность?

Мы упоминали, что улучшенные головки и кулачок, а также повышение степени сжатия — это некоторые способы улучшить мощность двигателя. По большей части это так. Однако это не означает, что они подходят для вашей цели и приложения, с которым вы должны работать.

Наличие цели абсолютно важно. Когда вы ставите цель, вы попадаете в свободное пространство, чтобы погрузиться в нее и выяснить, что мешает ей создать ту силу, которую вы хотите.Это может привести к замене кулачков, работе с головкой блока цилиндров и плохой степени сжатия, но в конечном итоге это зависит от вашей ситуации.

А что насчет сумматоров? Мы, конечно же, не можем не учитывать нагнетатели и турбокомпрессоры. Любая из этих модификаций обеспечивает работу двигателя с максимальной объемной эффективностью. Другими словами, они следят за тем, чтобы двигатель объемом 350 кубических дюймов вытеснял 350 кубических дюймов воздуха или более, без учета факторов окружающей среды, которые мешают этому.Хотите верьте, хотите нет, но просто убедитесь, что двигатель работает на 100% VE, и это будет иметь большое значение, поэтому многие предпочитают форсирование.

Условия перемещения, которые вы должны знать

Образование — это всегда хорошо. Вот несколько терминов, которые вы должны знать относительно рабочего объема двигателя.

Диаметр цилиндра

Диаметр цилиндра двигателя. При расчете рабочего объема двигателя важно учитывать, что вы ищете площадь отверстия, а не только диаметр.

Ход

Ход означает расстояние, на которое поршень проходит в цилиндре, и его не следует путать с ходом, используемым для описания фазы цикла двигателя. Если двигатель имеет ход 3,48 дюйма, это означает, что поршень перемещается вниз или вверх на 3,48 дюйма за каждую фазу.

Поршень

Цилиндрический компонент, перемещающийся вверх и вниз в цилиндре двигателя. Как бы просто это ни казалось, поршень выполняет несколько функций.В случае двигателя внутреннего сгорания поршень создает вакуум для втягивания воздуха, сжимает смесь, передает энергию, создаваемую воспламенением, коленчатому валу и вытесняет выхлопные газы.

Коленчатый вал

Вал со смещенными шейками, которые используются для помощи поршню в его циклах. Шапки коленчатого вала смещены от его средней линии, чтобы поршень возвратно-поступательно перемещался в отверстии.

Подключение Шатун

Механическое звено между коленчатым валом и поршнями.

Часто задаваемые вопросы о рабочем объеме двигателя

У вас есть вопросы. У Drive есть ответы.

В: Как рабочий объем двигателя влияет на производительность?

A: Объем двигателя означает, что двигатель может перемещать больше воздуха и топлива, что дает ему возможность развивать большую мощность. Будет ли он увеличивать мощность или нет, зависит от сочетания внутренних деталей и размера двигателя.

Q: Что лучше, короткий или длинный ход?

A: Это зависит от того, чего вы пытаетесь достичь.Более длинные ходы обычно создают пиковый крутящий момент намного раньше, в то время как двигатели с более коротким ходом могут вращаться выше и быстрее. Кроме того, поскольку более длинный ход приводит к большему смещению, вы можете поверить, что это дает больше мощности. Однако более короткий ход может быть гораздо более предпочтительным в сочетании с более крупными поршнями и улучшенными механизмами клапанов при погоне за пиковой мощностью.

Q: Как рассчитывается степень сжатия?

A: Степень сжатия относится к объему камеры сгорания с поршнем в верхней мертвой точке по отношению к поршню в нижней мертвой точке.В отличие от смещения, расчет степени сжатия может быть сложной задачей. Конечно, необходимо учитывать поршневую тарелку или купол, объем камеры сгорания и объем камеры. Вы также не можете исключить высоту блока блока, длину стержня, положение верхнего кольца, зазор между поршнем и декой или даже размеры прокладки головки блока цилиндров.

Q: Как узнать размер моего отверстия?

A: Быстрый поиск в Интернете должен помочь вам ориентироваться. Но вы также должны посмотреть на номера отливок блока на предмет каких-либо признаков завышения диаметра ствола, что характерно для старых двигателей.Чтобы быть абсолютно уверенным, лучше всего разобрать двигатель и произвести измерения с помощью телескопического калибра.

Q: Какое смещение чаще всего встречается у автомобилей?

A: В наши дни средний рабочий объем автомобильных двигателей составляет 2,0 литра. Звучит мелко, но не обманывайте себя. Современные двигатели обладают максимальной эффективностью и производят больше мощности, чем большинство вчерашних заводских восьмицилиндровых двигателей.

Видео

Вы почти у цели. Даже если вы, возможно, боролись, чтобы держать эти глаза открытыми, вы, вероятно, лучше понимаете, как работает рабочий объем двигателя.Мы знаем, что письменное слово не для всех, поэтому мы включили это короткое видео от Mercury Marine, чтобы резюмировать все, что мы обсуждали.

Что такое объем двигателя? объем двигателя восемь с …

Рабочий объем двигателя — это общий объем цилиндров двигателя, сложенный вместе. Чтобы вычислить общий объемный объем двигателя, вам необходимо знать диаметр отверстия, то есть диаметр каждого цилиндра, ход поршня, который проходит от нижней мертвой точки (НМТ) до верхней мертвой точки (ВМТ), и количество цилиндров в блоке двигателя.Общий объем, через который поршень проходит вверх и вниз, равен объему двигателя в кубических дюймах. Этот объем можно представить как объем правого кругового цилиндра. Одна из самых важных вещей, которые следует помнить при расчете рабочего объема поршня, заключается в том, что вы измеряете общий объем одного поршня и умножаете его на количество цилиндров двигателя.

Чтобы рассчитать рабочий объем двигателя, вам необходимо использовать следующую формулу для измерения общего объема двигателя: Объем поршня = π x (Радиус x 2) x Ход x Число цилиндров.Вот пример формулы, используемой для образца двигателя: Диаметр цилиндра = 40 мм, Ход = 80 мм, Количество цилиндров = 4. Радиус = Диаметр цилиндра / 2 = 40 ÷ 2 = 20 мм. Расчет рабочего объема двигателя / поршня = π x (радиус) x 2 x ход поршня x количество цилиндров = 3,14 x (20) x 2 x 80 x 4 = 40,192 мм. Двигателям обычно задается размер рабочего объема в сантиметрах, обычно называемый кубическими сантиметрами или сокращенно CC. Чтобы преобразовать ваш ответ в CC, разделите ответ на 1000 мм. В этом примере у вас будет 40 192 мм ÷ 1000 мм, что даст вам ответ 40.192 см или 40,192 куб. Некоторые двигатели могут измеряться в кубических сантиметрах или кубических дюймах. Чтобы преобразовать 40,192 см или куб. См в дюймы, все, что вам нужно сделать, это умножить 40,192 куб. См на 0,061 куб. Дюйм = 40,192 куб. Ответ будет 2,452 Ки.

Объем двигателя можно изменить путем увеличения диаметра цилиндров, увеличения хода поршня или увеличения количества цилиндров в двигателе. Их можно изменить путем обработки отверстия двигателя большего размера и установки поршней большего размера или замены коленчатого вала для увеличения хода поршня, чтобы поршень двигался выше в ВМТ и ниже в НМТ.Чтобы увеличить количество цилиндров в двигателе, вам придется заменить двигатель с 4-х цилиндрового на 6- или 8-цилиндровый.

Что такое объем двигателя? | YourMechanic Advice

Рабочий объем двигателя — это общий рабочий объем поршней внутри цилиндров двигателя. Он рассчитывается на основе отверстия (диаметра цилиндров), хода (расстояния, которое проходит поршень) и количества цилиндров. Водоизмещение — важный фактор, поскольку он напрямую влияет на выходную мощность двигателя, топливную экономичность и, в некоторых странах, на то, как облагается налогом транспортное средство.

Поршни внутри двигателя совершают возвратно-поступательное движение, то есть вверх и вниз внутри цилиндра, при вращении коленчатого вала. Объем внутри одного цилиндра изменяется по мере того, как поршень проходит цикл сгорания. Одновременно другие цилиндры изменяют объем по мере того, как их поршни проходят другие фазы цикла сгорания. Таким образом, хотя объем отдельных цилиндров изменяется при возвратно-поступательном движении, общий объем двигателя остается постоянным.

Как рассчитывается рабочий объем двигателя

Уравнение для расчета рабочего объема: Объем двигателя = π / 4 * диаметр цилиндра * ход * количество цилиндров.Рабочий объем обычно измеряется в литрах (L), кубических сантиметрах (CC) или кубических дюймах (CI).

Почему рабочий объем двигателя имеет значение

Объем двигателя является определяющим фактором мощности и крутящего момента, которые двигатель производит, а также количества топлива, потребляемого этим двигателем. Вообще говоря, чем больше рабочий объем двигателя, тем большую мощность он может создать, а чем меньше рабочий объем, тем меньше топлива он может потреблять. Это связано с тем, что смещение имеет прямое влияние на то, сколько топлива необходимо втянуть в цилиндр для создания мощности и поддержания работы двигателя.Двигатель с большим рабочим объемом потребляет больше воздушно-топливной смеси за один оборот; следовательно, расходуется больше топлива. На то, насколько мощным или эффективным является двигатель, влияют и другие факторы, такие как подача топлива, системы зажигания, расположение клапанов и принудительная индукция, но, говоря простыми словами, двигатель большего размера будет более мощным, а двигатель меньшего размера будет более эффективным.

В некоторых странах автомобили облагаются налогом в зависимости от объема двигателя. В Соединенных Штатах дело обстоит иначе, однако, вообще говоря, двигатели с большим рабочим объемом более дорогостоящие, поскольку они более ресурсоемки и трудоемки для проектирования и производства.

На сегодняшнем автомобильном рынке доступен огромный диапазон двигателей с рабочим объемом двигателя, от экономичных двухлитровых четырехцилиндровых до мощных двигателей V8 и V12 с рабочим объемом более шести литров. Какое смещение подходит вам, зависит от ваших приоритетов. Если вы ищете простой пригородный автомобиль, двигатель с низким рабочим объемом может обеспечить большую экономию топлива (также имейте в виду, что двигатели с низким рабочим объемом обычно имеют меньше цилиндров, что означает меньшее количество деталей, которые нужно заменить в случае возникновения проблемы).Если скорость — это то, что вы ищете, двигатель с большим рабочим объемом, вероятно, будет создавать достаточно мощности, чтобы вы остались довольны (хотя с принудительной индукцией автопроизводители могут выжать дополнительную мощность из двигателей меньшего размера). В конце концов, когда вам интересен новый автомобиль, лучше всего пройти тест-драйв, чтобы вы могли хорошо понять, как он ведет себя на дороге. Смещение — далеко не единственное, что нужно учитывать.

Таблица размеров двигателя

| Таблица объёмов двигателя

Большинство людей судят о двигателях не только по их мощности и крутящему моменту, но и по объему двигателя.Хотя более крупные двигатели обычно более мощные, они сжигают больше топлива. Объем двигателя можно определить по объему двигателя.

Что такое объем двигателя?

Объем двигателя — это общий объем воздуха, создаваемого поршнями при их движении вверх и вниз в каждом цилиндре. Независимо от того, есть ли у вас двигатель с четырьмя, шестью или восемью цилиндрами, рабочий объем двигателя измеряется одинаково. Наряду с количеством цилиндров при расчете рабочего объема двигателя вам также необходимо учитывать диаметр цилиндра и ход поршня.Отверстие — это диаметр каждого цилиндра, а ход — это расстояние, пройденное при движении поршня вперед и назад.

Схема преобразования двигателя

В то время как рабочий объем двигателя в современном обществе обычно измеряется в литрах, старые двигатели в основном использовали кубические дюймы для описания объема двигателя. Преобразование измерений рабочего объема двигателя из одной единицы в другую — довольно простой процесс. Вот таблица, которая поможет при пересчете размеров двигателя.

Таблица преобразования двигателя

Исходный блок	Требуемая единица	Множитель
Кубические дюймы	Кубических сантиметров	16.39
Кубические дюймы	литров	0,01639
Кубические сантиметры	Кубические дюймы	0,06101
литров	Кубические дюймы	61.01

Например, если вы хотите узнать, как преобразовать 6,2 л в кубические дюймы, вам просто нужно выполнить простую математику:

6,2 л x 61,01 = 378,262

Итак, 6,2 л примерно соответствует 378 кубическим дюймам.Это было не так уж сложно, правда?

Таблица размеров двигателя

Для быстрого ознакомления с некоторыми из наиболее популярных типоразмеров двигателей ознакомьтесь с таблицей ниже. На этой диаграмме рабочего объема двигателя показаны все соответствующие измерения, включая литры, кубические дюймы и кубические сантиметры.

Используйте эти сочетания клавиш для быстрого поиска того, что вам нужно найти.

Если у вас Windows Machine: Используйте Ctrl + F (Control + F), чтобы ввести размер вашего движка и найти его в таблице.

Если у вас Apple Machine: Используйте ⌘ + F (Command + F), чтобы ввести объем вашего двигателя и найти его в таблице.

Таблица размеров двигателя

литров (л)	Кубических сантиметров (CC)	кубических дюймов (CID)
1,0	1 000	61
1,5	1 500	92
1,6	1 606	98
1.7	1,721	105
1,8	1836	112
2,0	1 983	121
2,0	2 000	122
2,2	2 196	134
2,2	2,213	135
2,3	2,295	140
2,5	2,475	151
2.6	2,557	156
2,6	2 606	159
2,8	2,786	170
2,8	2 803	171
2,8	2 835	173
3,0	2 967	181
3,2	3 212	196
3,3	3 278	200
3.5	3 475	212
3,7	3 688	225
3,8	3,753	229
3,8	3,786	231
3,8	3 802	232
3,9	3 901	238
4,1	4 097	250
4,1	4,130	252
4.2	4 179	255
4,2	4 229	258
4,3	4 261	260
4,3	4 343	265
4,4	4 376	267
4,8	4,786	292
4,9	4 917	300
4,9	4 933	301
5.0	4 949	302
5,0	4 983	304
5,0	4 999	305
5,0	5 032	307
5,2	5 212	318
5,7	5 736	350
5,8	5,753	351
5,9	5,884	359
5.9	5 900	360
6,0	6 032	368
6,2	6,195	378
6,2	6212	379
6,6	6 556	400
6,6	6 605	403
6,9	6 884	420
7,0	6 966	425
7.0	6 982	426
7,4	7 447	454
7,5	7 539	460
7,6	7 638	466
7,8	7 785	475
8,1	8,113	495
8,2	8,195	500
8,3	8 261	504
8.6	8,605	525
9,0	9 031	551
9,0	9 047	552
9,1	9 096	555
9,3	9,310	568
10,0	10 014	611
10,4	10,424	636
10,5	10 457	638
11.0	11 014	672
11,0	11 030	673
11,6	11 588	707
12,0	12 036	736
12,2	12 178	743
13,9	13 964	852
14,0	14 013	855
14.2	14 161	864
14,2	14 194	866
14,6	14 636	893
14,8	14 800	903
15,2	15 193	927
18,0	18 013	1,099
18,8	18 848	1,150

Об авторе

Элисон является автором более 100 статей на ресурсном центре CJ.Она использовала свой любознательный характер, чтобы помочь миллионам читателей узнать больше об их любимых автомобилях. Читать полную биографию →

Источники: yourmechanic.com, offroaders.com | Кредит изображения: Jeep.com

Вернуться к началу

литров, цилиндров, лошадиных сил — что означают цифры

Автор: Аарон Голд

Когда вы читаете об автомобилях, вы сталкиваетесь с техническими характеристиками двигателей, т. Е.2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 160 лошадиных сил и 175 фунт-фут крутящего момента. Цилиндры? Крутящий момент? Что означают все эти числа? Это тема урока в университете VroomGirls.

ЦИЛИНДРЫ

Цилиндр — силовая установка двигателя; это камера, в которой бензин сжигается и превращается в энергию. (Для получения дополнительной информации о том, что происходит внутри цилиндров, см. Как работают двигатели.) Большинство автомобилей и внедорожников имеют четыре, шесть или восемь цилиндров. Как правило, двигатель с большим количеством цилиндров производит больше мощности, а двигатель с меньшим количеством цилиндров обеспечивает лучшую экономию топлива.

Цилиндры будут расположены либо по прямой линии (рядный двигатель, т. Е. «Рядный 4», «I4» или «L4»), либо в два ряда (V-образный двигатель, т. Е. «V8»).

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ (в литрах и кубических дюймах)

Двигатели измеряются рабочим объемом, обычно выражаемым в литрах (л) или кубических сантиметрах (куб. См). Рабочий объем — это общий объем всех цилиндров двигателя. Двигатель с четырьмя цилиндрами объемом 569 куб. См каждый имеет общий объем 2276 куб. См. Он будет более округлым и будет называться 2,3-литровым двигателем.Более крупные двигатели, как правило, производят больше мощности — в частности, больший крутящий момент (см. Ниже) — но при этом потребляют больше топлива.

До начала 1980-х двигатели измерялись в кубических дюймах. Один литр равен примерно 61 кубическому дюйму, поэтому двигатель на 350 кубических дюймов составляет около 5,7 литра.

ТУРБОКОМПЕНСАТОРЫ

Турбокомпрессор — это устройство, которое используется для увеличения мощности двигателя. Четырехцилиндровый двигатель с турбонагнетателем может производить столько же мощности, что и шестицилиндровый двигатель, но при щадящем управлении расходует меньше топлива.(Для получения дополнительной информации см. Как работают турбокомпрессоры и нагнетатели.) Двигатели с турбонаддувом иногда получают букву T после их смещения; «2.0T» обозначает 2-литровый двигатель с турбонагнетателем.

МОЩНОСТЬ И МОМЕНТ

Мощность и крутящий момент в лошадиных силах измеряют мощность, развиваемую двигателем, причем чаще всего используется мощность в лошадиных силах. Разницу между мощностью и крутящим моментом часто неправильно понимают (и ее трудно объяснить).

Крутящий момент, который измеряется в фунт-футах (фунт-фут или фут-фунт), служит для измерения тягового усилия; когда вы нажимаете педаль газа, и сиденье вдавливается вам в спину, вы чувствуете крутящий момент.Грузовикам нужен большой крутящий момент, чтобы перемещать тяжелые грузы. Мощность в лошадиных силах является функцией крутящего момента и частоты вращения двигателя (об / мин) и показывает, сколько продолжительной работы может выполнять автомобиль. Гоночным автомобилям требуется большая мощность для поддержания высоких скоростей. Как правило, двигатели с большим рабочим объемом развивают больший крутящий момент, но небольшие двигатели могут вращаться быстрее, что увеличивает их мощность в лошадиных силах.

Автомобиль с высокой мощностью, но с низким крутящим моментом может казаться вялым после остановки, но будет ощущаться сильнее, когда двигатель вращается все быстрее и быстрее.Двигатель с высоким крутящим моментом и малой мощностью будет сильно ускоряться после остановки, но будет останавливаться при увеличении скорости двигателя (до тех пор, пока трансмиссия не переключит передачи).

Измерения мощности и крутящего момента являются «пиковыми» числами; двигатель мощностью 180 лошадиных сил будет производить только 180 лошадиных сил при определенной частоте вращения двигателя, скажем, 6000 об / мин. На других скоростях двигатель развивает меньшую мощность. То же самое и с крутящим моментом, хотя некоторые двигатели (особенно с турбонагнетателями) имеют устойчивый диапазон максимального крутящего момента, развивая свой номинальный крутящий момент, скажем, между 1800 и 4000 об / мин.Двигатель с высоким крутящим моментом в среднем диапазоне (пик между 2000 и 4000 об / мин) будет иметь хорошее ускорение при прохождении, в то время как большой крутящий момент на нижнем уровне (ниже 1500 об / мин) полезен для буксировки прицепов или езды по бездорожью. Однако автомобили с двигателями с высоким крутящим моментом более склонны к скольжению в дождь и снег.

С учетом всего вышесказанного, на ускорение будут влиять и другие факторы, такие как вес автомобиля. То, как вы себя чувствуете при езде, важнее, чем мощность и крутящий момент.

Покупаете новую машину? VroomGirls рекомендует вам получить сертификат ценового обещания от Edmunds.com — нашего официального партнера по покупке автомобилей. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Объем двигателя | Инжиниринг | Fandom

Объем двигателя определяется как общий объем топливовоздушной смеси, которую двигатель может потреблять в течение одного полного цикла двигателя; обычно выражается в кубических дюймах, кубических сантиметрах или литрах.В поршневом двигателе это объем, который составляет , когда поршни перемещаются из верхней мертвой точки в нижнюю мертвую точку .

Рабочий объем []

Рабочий объем равен объему горючей топливовоздушной смеси, поглощенной за один цикл всеми цилиндрами при 100% -ном объемном КПД. Таким образом, четырехтактный двигатель воспринимает свое смещение в горючей смеси за два оборота двигателя, в то время как двухтактному двигателю для этого требуется только один оборот двигателя.

Расчет смещения []

Стандартные двигатели []

В стандартном поршневом двигателе (двигателе Отто или дизельном двигателе) рабочий объем рассчитывается путем умножения количества цилиндров в двигателе на площадь поршня и длину хода. Для круглых поршней рабочий объем можно рассчитать по диаметру отверстия и ходу по следующей формуле:

Другие двигатели []

Смещение в других типах двигателей (особенно для двигателя Ванкеля) намного сложнее.

Мощность двигателя []

Таким образом, мощность двигателя зависит от количества всасываемой топливно-воздушной смеси и эффективности ее сгорания и преобразования в мощность.

Вариант []

Для увеличения количества сжигаемой смеси можно увеличить рабочий объем двигателя, можно увеличить скорость работы двигателя или смесь можно подавать под более высоким давлением, что является функцией таких устройств, как турбокомпрессоры и нагнетатели. См. Тюнинг двигателя.

При прочих равных условиях двигатель большего объема более мощный, чем двигатель меньшего объема. Это самый простой метод добавления мощности, поскольку он не требует более высоких скоростей вращения или сложных вспомогательных устройств. Простота добавления мощности таким образом (наряду с отсутствием эффектов производительности, таких как запаздывание турбокомпрессора , вызванное временем, необходимым для раскрутки турбины турбонагнетателя) привела к высказываниям: Нет замены кубическим дюймам или, альтернативно, , Нет замены двигателю , обычно цитируемому приверженцами автомобилей с большим двигателем.

Однако добавленная масса и размер снижают маневренность транспортного средства, и в тех случаях, когда это важно, обычно используются альтернативные методы увеличения мощности. Кроме того, поскольку КПД двигателя не повышается, резко возрастает расход топлива.

Объем двигателя []

В автомобилях двигатели объемом более 8 литров чрезвычайно редки за последние полвека, и в большинстве современных автомобилей используются двигатели гораздо меньшего размера: в Соединенных Штатах от 1 до 2 литров для небольших автомобилей, от 3 до 5 литров для более крупных и быстрых. машины; В Европе автомобили с рабочим объемом более 2 литров встречаются редко из-за налогообложения, препятствующего использованию экономичных автомобилей.

Двигатели от пяти до 10 литров используются во многих одно- и двухдвигательных винтовых самолетах. Гораздо более крупные двигатели, как правило, представляют собой дизельные двигатели, устанавливаемые на грузовые автомобили, корабли, железнодорожные локомотивы и те, которые используются для привода стационарных генераторов. Рабочий объем каждого цилиндра в таком двигателе может быть намного больше, чем у двигателя целого автомобиля.

Емкость-решение []

Displacement также используется для разделения категорий (более тяжелых) мотоциклов в соответствии с лицензионными требованиями.Во Франции и некоторых других странах ЕС мопедами, обычно с двухтактным двигателем и рабочим объемом менее 50 см ³ , можно управлять с минимальной квалификацией (ранее ими мог управлять любой человек старше 14 лет). Это привело к тому, что все легкие мотоциклы имели рабочий объем около 49,9 см ³ . Некоторые люди настраивали двигатель, увеличивая диаметр цилиндра, увеличивая рабочий объем; такие мопеды нельзя законно передвигать по дорогам общего пользования; Поскольку тормоза мопедов обычно не рассчитаны на скорость выше 45 км / ч, они представляют угрозу безопасности.

Двигатели Ванкеля, из-за количества энергии и выбросов, которые они создают для своего рабочего объема, обычно облагаются налогом в 1,5 раза больше их фактического физического рабочего объема (1,3 литра становится 2,0, 2,0 становится 3,0), хотя фактическая выходная мощность намного больше (1,3 л. литр 13B может производить мощность, сравнимую с 3,0-литровым V6, а 2,0-литровый 20B может производить мощность, сопоставимую с 4,0-литровым V8). Таким образом, гоночные правила фактически используют гораздо более высокий коэффициент преобразования.

Пример правил []

• Болгария: специальный налог на автомобили неевропейского происхождения старше 2 лет.8 л, позже увеличено до более 3,0 л
• Бельгия и Португалия имеют пропорциональный налог, включая ссылку на перемещение
• Ирландия: менее 1,4 л; 1,4-1,9 л; более 1,9 л
• Корея: менее 0,8 л; 0,8-2,0 л; более 2,0 л
• Нидерланды: пропорциональный налог в зависимости от веса транспортного средства, типа топлива и региона.
• Филиппины (предложение от 2000 г.): менее 1,6 л; 1,6-2,0 л; 2,0-2,8 л; более 2,8 л
• Испания: менее 1,6 л; более 1,6 л
• Тайвань: менее 500 куб. См, 500 ~ 600 куб. См, 601 ~ 1200 куб. См, 1201 ~ 1800 куб. См и т. Д. (С шагом от 600 куб. См до 8400 куб. См, где обычно разница в ценах больше от одного диапазона к другому).

Динамика объема двигателя []

Учитывая мировую тенденцию поставок нефтяного топлива, производители автомобилей перешли не только на двигатели меньшей мощности, но и на альтернативные виды топлива.

Преобразования []

• 1 л ~ 61 дюйм³
• 1 дюйм³ ~ 16 см³

Перечисленные выше большие двигатели в основном имеют объем 7,0 л. Двигатели объемом 3,5 литра, которые сегодня называются большими американскими автомобилями, намного меньше 350 кубических дюймов (5.7 л) двигатели, которые когда-то считались средними.

Объем двигателя 3,5 л составляет 213 кубических дюймов. Самый маленький двигатель Ford V8 Ford Mustang 1964 года объемом 289 кубических дюймов — 4,7 литра.

Однако современные двигатели с электронным управлением в наши дни намного эффективнее, а автомобили, в которые они устанавливаются, легче, поэтому разница в характеристиках не так велика, как можно было бы предположить.

См. Также []

• степень сжатия
• тюнинг двигателя
• переменный рабочий объем

Внешние ссылки []

Рабочий объем двигателя

Определение рабочего объема двигателя вашего автомобиля дает вам представление о выходной мощности вашего двигателя и его топливной эффективности.Объем двигателя — это величина, которая широко используется для рекламы оборотов двигателя и мощности двигателя. Вам могут быть интересны следующие часто задаваемые вопросы:

• Что такое рабочий объем двигателя?

• Как я могу рассчитать рабочий объем двигателя?

• Где я могу узнать рабочий объем двигателя?

• Почему рабочий объем двигателя имеет значение?

Чтобы упростить себе жизнь и сэкономить время, в этой статье мы подробно рассмотрим ответы на каждый из приведенных выше вопросов.

Что такое рабочий объем двигателя?

Объем двигателя — это измерение всасывания топливовоздушной смеси за один такт, которое двигатель может втянуть в течение одного полного цикла двигателя. Что касается поршневого двигателя (двигателя, который использует поршни для выработки мощности), смещение означает определение объема воздуха в цилиндре, который вытесняет однопоршневой двигатель. При вращении коленчатого вала поршень перемещается вверх и вниз вместе с цилиндром. Когда поршни проходят через камеру сгорания, объем каждого цилиндра изменяется.Кроме того, определение смещения для поршневого двигателя означает определение рабочего объема воздуха, который перемещается при перемещении поршня от верхнего центра к нижнему центру.

Как я могу рассчитать рабочий объем двигателя?

Рабочий объем обычно выражается в кубических сантиметрах (см3), кубических дюймах (ДИ) или литрах (L). Для стандартного поршневого двигателя с возвратно-поступательным движением объем двигателя определяется путем умножения трех различных переменных. Умножьте длину хода (расстояние, пройденное поршнем) на диаметр цилиндра (круговую площадь цилиндра) на общее количество цилиндров во всем двигателе.Формула для определения рабочего объема двигателя в целом приведена ниже:

Эта формула предназначена только для стандартных поршневых двигателей. Использование его для расчета рабочего объема на двигателях Ванкеля или овальных поршневых двигателях, таких как те, что используются в мотоциклах Honda NR, может привести к неточным данным. Для двигателей, отличных от поршневых, производители и регулирующие органы разрабатывают уникальную формулу для расчета рабочего объема двигателя.

Следующая ссылка предназначена для цифрового калькулятора объема двигателя.Все, что вам нужно сделать, это ввести:

. У вас есть возможность использовать британские или метрические измерения, и этот калькулятор определит рабочий объем вашего двигателя в кубических дюймах.

Какой пример расчета рабочего объема двигателя?

Используйте следующие переменные:

Где я могу найти объем двигателя?

Объем двигателя указан под описанием двигателя автомобиля. Возьмем описание:

RAM 1500 Tradesman 3 2020 года.6L

Объем двигателя — 3,6 л. Это показывает, насколько мощен двигатель этой оперативной памяти. Чем больше рабочий объем, тем больше мощность.

Вы можете представить себе рабочий объем двигателя проще, используя только информацию, содержащуюся в рекламе автомобиля. Вам понадобится следующая информация о двигателе транспортного средства:

Разделите количество литров вашего двигателя на общее количество поршней, чтобы узнать, сколько литров воздуха вытесняет один поршень.

Например:

RAM 1500 Tradesman 2020 3.6L — это цилиндровый двигатель V6

3,6 / 6 = 0,6 литра воздуха на один ход поршня

Чтобы представить себе этот калькулятор в перспективе, воздухозаборник каждого поршня равен 0,6, поэтому если умножить 0,6 на 6, получится 3,6 . Этот ответ означает, что двигатель всасывает 3,6 литра воздуха. Это то, что обозначает 3,6 л в описании двигателя автомобиля.

Почему рабочий объем двигателя имеет значение?

Объем двигателя часто используется для сравнения максимальной мощности двигателя автомобиля.Это также представление о размере двигателя и максимальном расходе топлива. Он сообщает потребителям, сколько лошадиных сил и крутящего момента производит двигатель. Чем выше рабочий объем двигателя, тем больше топлива он может потреблять, а меньший объем двигателя показывает, что двигатель не может потреблять столько топлива. Двигатели с более высоким потреблением топлива могут генерировать больше мощности, чем двигатели с более низким потреблением топлива. По сути, более крупные двигатели имеют большую мощность, а двигатели меньшего размера более эффективны, поскольку они имеют лучшую экономию топлива.

В некоторых странах измерения рабочего объема двигателя используются как фактор при налогообложении транспортных средств. Несмотря на то, что Соединенные Штаты не взимают налоги на основе рабочего объема, автомобиль с более высоким рабочим объемом двигателя стоит дороже.

Думали ли вы о рефинансировании автокредита?

Только что купили новую машину или хотите снизить оплату за старую машину? Узнайте, как снизить выплаты по кредиту с помощью WithClutch! Скорее всего, если вы получили ссуду на автомобиль в автосалоне, вы можете сильно переплатить.